Рено логан электрическая схема: ЭЛЕКТРОСХЕМА РЕНО ЛОГАН — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Содержание

Renault Logan / Рено Логан

В данном разделе сайта содержатся принципиальные электрические схемы соединений узлов и систем автомобиля Renault Logan, а также условные сокращения и таблица едениц измерений физических величин. 
Выберете из списка справа нужную Вам электросхему. В случае необходимости увеличения рисунка электросхемы - щёлкните по изображению.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЧТЕНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ
В легковом автомобиле проложено, в зависимости от его оснащения, до
1000 метров и более проводов для снабжения током всех электропотребителей (фары, радиоприемник и т.д.).
Если нужно отыскать неисправность в электрооборудовании или установить дополнительные электрические агрегаты, то без принципиальной схемы не обойтись, так как на ней показано токопрохождение и соединение проводов.
Каждая электрическая цепь должна быть обязательна замкнута, иначе электрический ток течь не будет. Например, только того, что к положительному зажиму фары подается напряжение, недостаточно, если цепь тока одновременно не замкнута через соединение к корпусу. Поэтому отрицательный полюс батареи также посредством кабеля связан с кузовом. Иногда такого присоединения к «массе» не хватает, и тот или иной потребитель имеет отдельный провод, соединяющий его с корпусом автомобиля; такие провода, как правило, имеют коричневую изоляцию. В отдельных цепях могут быть объединены выключатели, реле, предохранители,

измерительные приборы, электродвигатели и другие электрические узлы и детали. Чтобы их можно было правильно подключить, отдельные контакты имеют соответствующие обозначения.
Чтобы путаницу проводов упорядочить хотябы на схеме, отдельные пути тока расположены вертикально рядом друг с другом и пронумерованы. Вертикальные линии вверху входят в поле, которое обычно имеет серый фон. Это поле символизирует плату
реле с держателями предохранителей и подключение к положительному по тенциалу. Конечно, в плате реле также имеется внутреннее соединение через корпус, Тонкие линии в поле показывают, как связаны между собой цепи тока внутри платы. Внизу цепь тока оканчивается горизонтальной линией, которая символизирует присоединение к корпусу. Присоединение к корпусу обычно осуществляется непосредственно через кузов или через провод, который соединяется с кузовом.
Если цепь тока прерывается квадратом, внутри которого стоит число, то это число указывает на путь тока, которым продолжается цепь.
При пользовании электросхемами рациональнее всего действовать следующим образом:
Сначала найдите в легенде соответствующую деталь, например, выключатель вентилятора отопителя. Рядом с названием детали номером может быть указан соответствующий путь тока, который снова встречается на схеме внизу на горизонтальной линии.
Чтобы читать электрические схемы, нужно знать условные обозначения узлов и деталей, а также важнейшие графические условные обозначения.
Для более точного различения к буквенным обозначениям добавляют числа. Реле и электронные управляющие приборы, как правило, обозначаются серым фоном. Линии, начерченные на этом фоне, обозначают внутренние соединения. Они показывают, каким образом реле и другие электрические и электронные узлы и детали соединены друг с другом, а также с платой реле.
Число в черном квадрате показывает место реле на плате реле и держателей предохранителей. Непосредственно на обозначении реле отмечены контакты.

Ключ для определения цвета провода
bl — синий, br — коричневый, ge — желтый,

gn — зеленый, gr — серый, го — красный, sw — черный, Ii — лиловый, ws — белый.

Схемы электросистем Рено Логан

На автомобиле применяют электрооборудование постоянного тока номинальным напряжением 12 В

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода. В свою очередь, роль «массы» выполняет кузов автомобиля.

Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи (при неработающем двигателе) и генератора (при работающем двигателе).

Особенностью схемы электрооборудования является подключение ряда элементов (омыватели стекол, плафоны освещения салона, замки дверей и пр.) через электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией.

Электронный блок позволяет задерживать включение и отключение электроприборов, изменять длительность паузы в их работе в зависимости от выбранного алгоритма управления.

 Схема 1. Цепь зарядки аккумулятора.

Схема 2. Топливный насос и датчик уровня топлива

Схема 3a. Схема системы управления двигателем

Схема 3b. Схема системы управления двигателем

Схема 5. Система пуска двигателя

Схема 6. Указатель поворота и аварийная сигнализация

Диагностика неисправностей бортового электрооборудования

В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу, проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и «массой» кузова.

Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение.

Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения нормально функционирующих элементов того же контура.

При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя либо нарушение контакта с «массой» (разные цепи во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или вывод заземления).

Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле.

Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.

В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.

В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов.

Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно прерывателем электрической цепи.

Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи. Как уже было упомянуто, перед тем как приступить к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.

Схема 7. Габаритный свет

Схема 8. Дальний свет

Схема 9. Электрообогрев заднего стекла

Схема 10. Электровентилятор системы отопления и вентиляции салона

Схема 11. Передние противотуманные фары

Схема 12. Электропривод зеркал

Схема 13. Ближний свет

Проверки наличия напряжения питания проводятся в случае нарушения электрической цепи.

Подключите один из проводов тестера электрических цепей к отрицательной клемме аккумуляторной батареи либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля.

Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю.

Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей.

Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания).

В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление).

Поиски места короткого замыкания

Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в цепи должно отсутствовать.

Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником. Если лампа начнет мигать, где-то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов.

Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.

Схема 14. Электростеклоподъемник передних дверей

Схема 15. Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

Схема 16. Звуковой сигнал

Схема 17. Система центральной блокировки замков

Схема 18. Система управления ABS

Проверка надежности контакта с «массой»

Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините к точке с заведомо хорошим контактом с «массой» один из проводов лампы-пробника, имеющей автономный источник питания.

Другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с «массой» в порядке (и наоборот).

Проверка на отсутствие обрыва проводится для обнаружения обрывов электрической цепи.

После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания.

Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет.

Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва.

Аналогичным образом можно проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его контактам. При переводе выключателя в положение «ВКЛ» лампа пробника должна загораться.

Локализация места обрыва

При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как бывает тяжело визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема).

Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта.

Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа цепи, подозреваемой в наличии обрыва. Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.

Схема 19. Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар

Схема 20. Плафон освещения салона.

Схема 21. Подключение динамиков акустической системы.

Схема 22. Задний противотуманный фонарь.

Электрическая схема Рено Логан - схема электропроводки и электрооборудования

12299 Просмотров 17.Дек.2014

Никто не застрахован от несчастных случаев и поломок. Чтобы дать возможность автовладельцам и мастерам ремонтных компаний разобраться в электросхеме автомобиля и внести требуемые изменения в электропроводку существуют специальные цветные издания с подробными картами, чертежами и рекомендациями по устранению неполадок. Изучив одну из необходимых схем, владелец легко решит любые проблемы с оборудованием Рено Логана.

Могут быть следующие варианты схемы:

  • Системы запуска двигателя.
  • Дальнего, ближнего и габаритного света.
  • Системы обогрева.
  • Подачи звукового сигнала.
  • Поворотных указателей.
  • Аварийной сигнализации.
  • Всех датчиков.
  • Блокировки дверных замков.
  • Подключения акустической системы и т. д.

Каждая схема снабжения в случае неправильной работы требует замены участка или проведения ремонта.

Работа с электропроводкой

В современных легковых автомобилях, в том числе и в Рено Логан, используется практически километр проводов, благодаря которым током снабжаются все электросистемы: фары, радиоприёмник, электромоторы и т. д. Порой при выходе одного элемента из строя отыскать неисправность довольно сложно. В этом деле не обойтись без использования принципиальной электросхемы, на которой указано прохождение тока и соединение электропроводки.

Даже человек без углублённых знаний понимает, что электрическая цепь должна быть замкнута, иначе ток от источника к потребителю просто не будет протекать. В каждой отдельной цепи присутствуют различные элементы: выключатели, предохранители, реле, измерительные приборы и другие всевозможные узлы. Чтобы было несложно разобраться в огромном количестве проводов и правильно с ними работать, контакты отличаются своим обозначением.

Схема Рено Логан требует, прежде всего, правильной работы с ней. Поэтому стоит воспользоваться следующим алгоритмом действий с электросхемой:

  1. Найти в легенде необходимую деталь, к примеру, выключатель вентилятора отопителя.
  2. Обратить внимание на номер и соответствующий путь тока.

Чтобы полноценно разобраться в устройстве электропроводки автомобиля Рено Логан, следует ознакомиться с обозначением узлов и деталей и выучить легенду. Для большего удобства к буквенным обозначениям добавляют числа, а приборы и провода выделяются своим цветом. Реле и электронные устройства часто представлены в сером фоне, а линии показывают внутренние соединения, то есть то, каким образом электрооборудование соединяется друг с другом и с основной платой. В чёрном квадрате написано число, обозначающее место реле на плане и держателей предохранителей. На схеме также отмечены контакты.

Для определения цветов электропроводки автомобиля Рено Логан используются специальные «ключи», которые обознаются на схеме так:

  • Синий цвет — bl.
  • Коричневый — br.
  • Жёлтый — ge.
  • Зелёный — gn.
  • Серый — gr.
  • Красный — ro.
  • Чёрный — sw.
  • Лиловый — li.
  • Белый — ws.

Устранение неполадок

Перед началом работы по выявлению и устранению неисправностей нужно изучить соответствующую электросхему. Непосредственно поиск неполадок необходимо производить, поочередно выявляя работающие элементы контура.

Если в одном контуре одновременно выходит из строя сразу несколько элементов, то практически всегда предохранитель перегорает, либо нарушается контакт с массой. Как правило, замыкание происходит на единственный предохранитель или массу.

Для выявления неполадок нужно сначала детально проверить состояние предохранителей, проводки и контактных разъёмов. Нередки случаи, когда ток не может поступать к устройству из-за окисления или перегоревшего предохранителя.

При поиске и определении нерабочего участка можно воспользоваться измерительными приборами: тестером и вольтметром. Опять же нужно обратить внимание на электросхему Рено Логан и с её помощью спланировать, в какие места контура и по каким путям лучше подключить прибор для эффективного выявления поломки.

Также удобно воспользоваться контрольной лампочкой с напряжением 12 вольт с припаянными проводами, а также комплектом соединительных проводов и собственным источником питания. Эти приспособления могут пригодиться при шунтировании и подключенияи всевозможных элементов оборудования для определения вышедшего из строя участка. В этом случае опять же следует руководствоваться электросхемой подключения приборов.

Меры предосторожности

Перед началом любых работ с электричеством не забудьте убедиться в том, что прибор правильно подсоединён к источнику питания. Не выполняйте работы в условиях повышенной влажности, старайтесь не допускать возникновения искр.

Дабы не получить поражения током, избегайте прикосновения к высоковольтным проводам, к примеру, когда запущен двигатель или прокручивается стартер. Особенно увеличивается шанс поражения при повреждённой изоляции.

Чтобы предотвратить всевозможные риски, нужно повернуть замок зажигания в выключенное положение, а отрицательную клемму отключить от аккумулятора. Только при соблюдении всех правил можно приступать к работе, не боясь, что ваш автомобиль может внезапно полыхнуть.

Электрические схемы Рено Логан 2, 2014

Информация по схемам актуальна для моделей Рено Логан 2 (L8) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Система заряда аккумуляторной батареи для двигателя 1,6 16V К4М
Система заряда аккумуляторной батареи для двигателя 1,6 8V К7М
Система запуска двигателя, выключатель (замок) зажигания
Система управления двигателем 1,6 8V К7М
Система управления двигателем 1,6 16V К4М
Электровентилятор системы охлаждения двигателя климатическая установка с кондиционером
Распределение электропитания
Ближний/дальний свет фар
Габаритное освещение, фонарь освещения номерного знака
Противотуманные фары
Задний противотуманный фонарь
Фонари света заднего хода
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Сигналы торможения
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Обогрев заднего стекла
Освещение салона и багажного отделения
Звуковой сигнал
Прикуриватель
Электропривод и электрообогрев зеркал
Центральная блокировка дверей
Задние электростеклоподъемники
Передние электростеклоподъемники
Иммобилайзер
Обогрев передних сидений
Климатическая установка с кондиционером

Материалы по теме

Электросхемы Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

РАЗВОДКА «МАССЫ» и «МАССА» ДВИГАТЕЛЯ

«МАССА» САЛОНА

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА:
K4M 696 вар.1
K4M 696 вар 2
K4M 690, K4M 692 вар. 1
K4M 690, K4M 692 вар 2
K4M 690, K4M 692 вар 3
K4M 690, K4M 692 вар 4
K7J 710, K7M 710 вар. 1 
K7J 710, K7M 710 вар. 2 
K7J 710, K7M 710 вар. 3
K7J 710, K7M 710 вар. 4
K7J 710, K7M 710 вар. 5
K7M 732 вар. 1
K7M 732 вар. 2
K4M 692 вар. 1
K4M 692 вар. 2
Версия EQGNC

МАССОВАЯ» КЛЕММА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

СОЕДИНЕНИЕ НА «МАССУ» ДВИГАТЕЛЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ:
вар. 1 (К4М692, K4М696, K7М732)
вар. 2 (Logan, Sandero, K7J710, K7M710)
вар. 3 (К4М690, К4М692)
вар. 4 (К4М696, K7М732)

ЦЕПЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ:
вар. 1 (Sandero K7J710, K7M710, K7M732, K9K790, K9K794)
вар. 2 (K4M690, K4M692, K4M696)
вар. 3 (Logan K7J710, К7М710, К9К790, К9К794)
вар. 4 (Logan K7М732)

ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА:
вар. 1 (K4M696)
вар. 2 (K7J710, К7М710, К7М732)
вар. 3 (K4M690, K4M692)

ЦЭКБС

ЩИТОК РЕЛЕ САЛОНА

ЩИТОК (КОМБИНАЦИЯ) ПРИБОРОВ:
вар. 1 (ABS/ADAC)
вар. 2 (SSABS/ADAC)
вар. 3 (ABS/SADAC)
вар. 4 (SSABS/SADAC)

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ:
вар. 1
вар. 2 (K4M690, K4M692, K4M696, K7J710, K7M732)
вар. 3 (K4M690, K4M692, K4M696. K7J710, K7M732)

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ С ПРОТИВОУГОННЫМ УСТРОЙСТВОМ:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
Вариант 5
Вариант 6
Вариант 7
Вариант 8

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС:
Вариант 1
Вариант 2

СИСТЕМА ABS

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЁМ:
Вариант 1
Вариант 2

АУДИОСИСТЕМА И КОММУНИКАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3

БАЗОВОЕ ОТОПЛЕНИЕ ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

БЛИЖНИЙ СВЕТ ФАР

ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)

ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ САЛОНА

ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)

ЗАДНИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ С ФУНКЦИЕЙ БЛОКИРОВКИ

ЗАПИРАНИЕ ОТКР. ЭЛЕМЕНТОВ КУЗОВА:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

ИНДИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ИНДИКАЦИЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА

ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ МЕЛКИХ ПРЕДМЕТОВ

НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ЭЛЕКТРООБОГРЕВОМ

ПРИКУРИВАТЕЛЬ:
Без подсветки
С подсветкой

ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
Вариант 5 (Logan)
Вариант 6 (Logan)

ОСВЕЩЕНИЕ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)

ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)

ПЕРЕДНИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
Вариант 5 (Logan)
Вариант 6 (Logan)

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4

ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

СИГНАЛ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (СПИДОМЕТР):
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
Вариант 5
Вариант 6
Вариант 7

СИГНАЛИЗАЦИЯ

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

ТРАНСПОНДЕР

СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
Вариант 5
Вариант 6
Вариант 7

СТОП-СИГНАЛ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
Вариант 5 (Logan)
Вариант 6 (Logan)

УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИ:
Вариант 1 (Logan)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Sandero)

ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)


Электрооборудование (электросхемы) Рено Логан 2



Электрооборудование (электросхемы) Рено Логан 2

Все электрооборудование, то есть электрические элементы и электрическая проводка, имеют два контактных провода. В итоге вся электросхема автомобиля выполнена по однопроводному принципу, где плюс идет до потребителей отдельным проводником, через реле и выключатели, а второй подводящий проводник является сам кузов автомобиля. Иногда дублируется проводником. Основными источниками тока и напряжения на машине являются аккумулятор 12 в 70 А (каталожный номер 24410 5898 R), а также генератор 14 в 125 А BOSH (каталожный номер 0124 525 208) или 150 А Renault (каталожный номер 23100 6365R или 8200 992 211-B) в зависимости от производителя. Также установлено множество потребителей, которые обеспечивают работу двигателя и ваш комфорт
 В этой категории сайта мы расскажем подробно обо всем оборудовании и приведем электросхемы подключения этого оборудования на машине Рено Логан с 2014 года, то есть для рестайлинговой версии.

  Предохранители и реле в автомобиле выполняют важные функции. Так предохранители предотвращают перегорание электрической цепи, в случае высокого тока, посредством того, что перегорают сами. Реле же коммутируют высокие токи в защитном кожухе распределительного щитка, что также в разы снижает вероятность возгорания. Сами реле лишь управляются с помощью выключателей и переключателей, которые управляют относительно небольшими токами.  Предохранители и реле расположены на Рено Логан в двух местах, в моторном отсеке и в в салоне машины. Именно  о расположении, назначении, номинальных характеристиках (ток) реле и предохранителей, мы и расскажем в нашей статье.

 Говорить о функции стартера на машине излишне. Он обеспечивает вращение валов, ход цилиндров, то есть придает первоначальный импульс  для запуска двигателя. На машине Рено Логан с 2014 года может быть установлен один из стартеров: Renault, Mitsubishi, Valeo. Каталожные номера, а также крутящие моменты для крепления стартера приведены в таблице ниже.

 Генератор на машине является источником тока и напряжения во время работы двигателя. Он обеспечивает питание потребителей, в том числе и зарядку аккумулятора на машине.  На 8 и 16 клапанном двигателе Рено Логан устанавливаются разные генераторы.  На машине может быть установлен один из возможных  генераторов…

 При запуске двигателя первым делом необходимо обеспечить электрическое питание системы его питания, системы зажигания, вспомогательных элементов обеспечивающих не только поездку на автомобиле, но и ваш комфорт в нем.  Управляет этим процессом первостепенно замок зажигания, расположенный справа от руля в рулевой колонке. 

 ЭБУ – электронный блок управления обеспечивает множество функций. Фактически блок является многоцелевым устройством, куда сводится множество телеметрических сигналов от датчиков. На основании полученных данных электронный блок обрабатывает данные и выдает соответствующие команды, сигналы (напряжение и ток) на управляющие элементы. (форсунки, катушки зажигания). В итоге, такой «симбиоз» обеспечивает оптимальную работу двигателя, с минимальным потреблением топлива и с максимальной эффективностью.

Управление включением вентилятора системы охлаждения двигателем на Рено Логан осуществляется посредством ЭБУ (электронного бортового устройства). Так блок управления получает телеметрические сигналы от датчика, а именно от датчика температуры.  Далее на основании уровня сигнала блок управления производит коммуникацию блока управления с минусовым проводом (землей). Так при соединении 3 или 4 контакта срабатывает соответственно 1 или 2 скорость вращения вентилятора. Осуществление разных режимов вращения вентилятора обеспечивается за счет резистора, установленного в блоке управления электровентилятором.  Фактически такой блок представляет собой два реле, резистор и коммуникационные соединения.

Как мы уже несколько раз упоминали, ЭБУ на машине Рено Логан выполняет универсальную роль. Именно блок управления является главным коммуникационным устройством, который управляет не только простыми электрическими соединениями, но и важными системами обеспечивающими работу двигателя. Так в этой статье приведена электрическая схема подключения трех важных реле: системы управления двигателем, топливного насоса и муфты кондиционера.
 Необходимо отметить, что ЭБУ управляет реле системы управления двигателем с помощью отрицательного потенциала, то есть фактически коммутирует обмотку реле на землю, при этом на втором проводе обмотке всегда имеется

Управление дальним и ближним светом на автомобиле происходит через подрулевой переключатель, расположенный с левой стороны. Здесь как вы заметили не участвуют реле, что несколько упрощает соединения, тем самым повышая их надежность. Однако в связи с этим предъявлены более высокие требования к подрулевому переключателю, более высокие коммутируемые токи. Также надежность системы повышена за счет использования двух цепей для каждого вида света, дальнего и ближнего. Так на каждую сторону стоит свой предохранитель. В случае перегорания одного из них, будет работать вторая сторона.

 Опционально Рено Логан оснащается приводами для зеркал заднего вида. Также на зеркалах устанавливается подогрев, чтобы в холодное время года можно было быстро отогреть зеркала, избавив стекло от росы или льда.
 В этой статье будет приведена электрическая схема подключения двигателей электрических приводов зеркал и их подогрева.

В Рено Логан с 2014 года реализована функция автоматического включения дневных ходовых огней во время пуска двигателя. Так эта функция реализована введением новой питающей цепи на лампы дневных огней расположенных в передних фарах автомобиля. Напряжение поступает через предохранитель F17, расположенный в монтажном блоке на панели приборов в салоне. При включении габаритных огней, дневные ходовые огни автоматически отключаются. Переключение реализовано подрулевым переключателем, расположенным с левой стороны относительно руля.  Для габаритных огней питание происходит через один общий предохранитель F29 идущий до подрулевого переключателя и через два предохранителя F6 и F7, для левой и правой стороны соответственно.

Сегодняшний день в автоистории
- В 1918 году Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW ), выпустившая акции на сумму 12 млн рейхсмарок, становится акционерным обществом

© Autosecret.net

Схема электрооборудования renault logan. Рекомендации, факты, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Электросхемы автомобиля Renault Logan
  • Видео
  • Похожие статьи
  • На нашем сайте вы можете получить подробную информацию про ремонт Renault Logan : Схемы электрооборудования. У нас есть все фото и схемы необходимые для ремонта.

    Схема автомобиля - Рено Логан. Рассмотрим схемы электрооборудования на такое авто, как Renault Logan с 2004 года выпуска. Вот один из отзывов владельца данного авто, из Москвы.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    На машине Рено Логан с 2014 года может быть установлен один из стартеров: Renault, Mitsubishi, Valeo.  Схема подключения генератора на Рено Логан (с 2014 года).  Вы здесь: Главная. Электрооборудование (электросхемы) Рено Логан 2.

    Автомобили сами будут определять пьяного водителя. Самостоятельная смена масла Полезная информация для тех владельцев автомобилей серии ВАЗ, кто не знает, как же поменять масло в двигателе своими силами. Цепь зарядки аккумуляторной батареи. Рычаг управления коробкой передач.

    Электросхемы автомобиля Renault Logan

    Номера оборудования на схемах. Выберете из списка справа нужную Вам электросхему. В случае необходимости увеличения рисунка электросхемы - щёлкните по изображению. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЧТЕНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ. В легковом автомобиле проложено, в зависимости от его оснащения, до. Если нужно отыскать неисправность в электрооборудовании или установить дополнительные электрические агрегаты, то без принципиальной схемы не обойтись, так как на ней показано токопрохождение и соединение проводов. Каждая электрическая цепь должна быть обязательна замкнута, иначе электрический ток течь не будет.


    Например, только того, что к положительному зажиму фары подается напряжение, недостаточно, если цепь тока одновременно не замкнута через соединение к корпусу. Поэтому отрицательный полюс батареи также посредством кабеля связан с кузовом. В отдельных цепях могут быть объединены выключатели, реле, предохранители,.

    Чтобы их можно было правильно подключить, отдельные контакты имеют соответствующие обозначения. Чтобы путаницу проводов упорядочить хотябы на схеме, отдельные пути тока расположены вертикально рядом друг с другом и пронумерованы. Вертикальные линии вверху входят в поле, которое обычно имеет серый фон.

    Это поле символизирует плату. Конечно, в плате реле также имеется внутреннее соединение через корпус, Тонкие линии в поле показывают, как связаны между собой цепи тока внутри платы. Внизу цепь тока оканчивается горизонтальной линией, которая символизирует присоединение к корпусу. Присоединение к корпусу обычно осуществляется непосредственно через кузов или через провод, который соединяется с кузовом.

    Если цепь тока прерывается квадратом, внутри которого стоит число, то это число указывает на путь тока, которым продолжается цепь. При пользовании электросхемами рациональнее всего действовать следующим образом:. Сначала найдите в легенде соответствующую деталь, например, выключатель вентилятора отопителя.

    Рядом с названием детали номером может быть указан соответствующий путь тока, который снова встречается на схеме внизу на горизонтальной линии. Чтобы читать электрические схемы, нужно знать условные обозначения узлов и деталей, а также важнейшие графические условные обозначения. Для более точного различения к буквенным обозначениям добавляют числа. Реле и электронные управляющие приборы, как правило, обозначаются серым фоном. Линии, начерченные на этом фоне, обозначают внутренние соединения.

    Они показывают, каким образом реле и другие электрические и электронные узлы и детали соединены друг с другом, а также с платой реле. Число в черном квадрате показывает место реле на плате реле и держателей предохранителей. Непосредственно на обозначении реле отмечены контакты.

    Ключ для определения цвета провода.

    Автоэлектрика. Читаем электросхему автомобиля. Часть 1.

    Коды неисправностей

    Renault Logan - Руководство по эксплуатации автомобиля в формате PDF, электрические схемы, коды неисправностей

    Если ваш автомобиль оборудован бортовым компьютером, то вы можете прочитать коды неисправностей, чтобы узнать, в чем причина некорректной работы автомобиля. В этом случае вам потребуется расшифровать коды, которые появляются при диагностике ошибок. Сегодня вы узнаете, как расшифровать кодов неисправностей Рено Логан , что это такое и как устроена машина. поставлен диагноз.

    Если вы решили расшифровать коды неисправностей для своего Reno , будь то Logan , Megan или даже Premium, тогда вам сначала нужно будет провести диагностику.Есть несколько способов его проведения:

    Рассмотрим процесс диагностики Рено Логан на примере адаптера ELM327.

    Коды неисправностей автомобиля состоят из пяти символов. Первая буква - это буква, а потом идут цифры. Что касается букв:

    • П - означает, что неисправность связана с работой мотора или коробки передач;
    • В - в переводе буквально означает неисправность кузова.Речь идет о неисправностях подушек безопасности, электростеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка. автомобиль и др .;
    • C - указывает на неисправность в работающей системе;
    • У - средство обнаружения поломки в работе электронных систем.

    Далее рассмотрим обозначение чисел:

    • во второй позиции цифра 0 обозначает общий код диагностического разъема OBD-2, цифра 1 или 2 обозначает код производителя ТС;
    • в третьей позиции цифры 1-8 означают поломки в топливной системе, зажигании, холостом ходу, трансмиссии и т. Д.;
    • четвертая и пятая позиции указывают порядковый номер неисправности.

    Далее рассмотрим наиболее частые сочетания ошибок, встречающиеся при диагностике автомобилей Рено.

    P3500 Эта комбинация означает, что имеется неисправность в электрической цепи системы электронного иммобилайзера. В случае взлома машины двигатель не будет заблокирован.

    P3501 Сообщается о разрыве связи с системой климат-контроля.Проводку следует проверить более тщательно.

    P3502 Бортовой компьютер сообщает о разрыве или коротком замыкании в цепи связи с системой круиз-контроля.

    P3503 Эта комбинация означает потерю связи между блоком управления и блоком ABS. Для восстановления сигнала проверьте подводящие провода от блока АБС к компьютеру. Если вы ранее впаял провода в этот участок разводки, тогда в первую очередь следует обратить на них внимание.

    P3504 Блок управления информирует автовладельца о любых неисправностях в проводке или сбое связи с датчиком давления хладагента. В этом случае неверная информация может отображаться на экран панели приборов.

    P3505 Блок управления исправляет ошибку связи с топливной системой. Проверьте провода на предмет обрывов и коротких замыканий. Если вы знаете, что в разводке есть паяные участки, то в первую очередь они должны занять время.

    P3506, P3507 Блок управления сообщает автомобилисту о замыкании цепи катушки зажигания первого и четвертого или второго и третьего цилиндров на массу

    P3508, P3509 Блок управления обнаружил потерю связи с катушкой зажигания первого и четвертого или второго и третьего цилиндров.

    P3511 Этот код ошибки указывает на короткое замыкание на массу плавких вставок исполнительных элементов.

    P3515 Эта комбинация означает устранение неисправности в цепи продувки клапана продувки адсорбера. В частности, может быть замкнута цепь или в ней произошел обрыв. Должно быть больше внимательно проверил проводку в этой зоне.

    P3520 Если эта комбинация символов появляется во время диагностики, это означает, что блок управления уведомляет о том, что в проводке антифриза произошло прерывание или короткое замыкание лампа аварийной температуры.

    P3522 Произошло короткое замыкание в проводке устройства управления холостым ходом. Необходимо проверить цепь или заменить датчик.

    3500 Обрыв или короткое замыкание в проводке системы иммобилайзера.

    Сразу стоит отметить, что в данном материале представлен неполный список комбинаций кодов, которые вы можете увидеть во время диагностики. Мы рассматриваем только те, которые чаще всего встретился при проверке Рено.Кроме того, с выходом новых моделей французского производителя количество кодов и, соответственно, ошибок постоянно пополняется.

    Как сбросить коды неисправностей? Этот вопрос задавал, наверное, каждый автовладелец Renault , проводивший диагностику автомобиля самостоятельно. Если вы расшифровали DTC и заменили вышедший из строя элемент, потребуется сбросить ошибку в памяти бортового компьютера. Это сделано потому, что даже когда неисправность устранена, ошибка все равно остается в памяти.Итак, с при последующей диагностике авто может снова появиться.

    Следовательно, его необходимо стереть из памяти. Для этого откройте капот и отсоедините клеммы от АКБ. Обратите внимание, что зажигание автомобиля необходимо выключить. Подождите 10 секунд и заменить клеммы аккумулятора. Значит, вы стерли код ошибки из памяти бортового компьютера.

    Электрические схемы Renault Logan 2004 (цветные схемы)

    Эта книга электрических схем Renault Logan 2004 содержит примеры цепей управления, пусковых переключателей двигателя и электрических схем для ручных пускателей переменного тока, барабанных переключателей, стартеров, контакторов, реле, концевых выключателей и контакторы освещения.

    Схема электрических соединений максимально точно показывает фактическое расположение всех составных частей устройства. Открытые клеммы (отмечены открытым кружком) и стрелки обозначают подключения, выполненные пользователем.

    Поскольку показаны электрические соединения и маркировка клемм, этот тип схемы полезен при подключении устройства или отслеживании проводов при поиске и устранении неисправностей. Жирными линиями обозначена силовая цепь, а тонкими линиями показана цепь управления. Черные провода обычно используются в силовых цепях, а красный провод - в цепях управления для магнитного оборудования переменного тока.

    Схема подключения ограничена по возможности полностью передать последовательность работы контроллера. Элементарная схема используется там, где требуется иллюстрация схемы в ее простейшем виде.

    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАЖИГАЛКА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ГЕНЕРАТОР
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ГЛАВНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ГОРН
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 АККУМУЛЯТОР LOGAN L90 NT9800 АККУМУЛЯТОР
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 АККУМУЛЯТОР LOGAN
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДВЕРИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT8700 СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ОПАСНОСТИ RENAULT LOGAN L90 2004 NT8700 ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ ОПАСНОСТИ 2004 NT87 L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УПРАВЛЕНИЕ ОКНА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УПРАВЛЕНИЕ ОКНА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УПРАВЛЕНИЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ УПРАВЛЕНИЕ ОКОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
    RENAULT LOGAN
    REN907 2004 NT9800 ЗАДНИЙ СТЕКЛО СТЕКЛО СТЕКЛО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ KING
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОКИРОВКА ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОКИРОВКА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАЩЕЛКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ NTGAN LOGEN 2004 LOGEN LOGEN
    ЗАЩЕЛКУ RENA90 NT9800 ДАТЧИК НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ШАЙБЫ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КОМБИНИРОВАННЫЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ-ШАЙБА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ПОДКЛЮЧЕНИЯ 1
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ NT9800 RENAULT LOGAN
    RENAULT LOGAN 2004 NT9800 RENAULT L9800 ДАТЧИК
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ПРАВЫЙ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
    RENAULT LOGAN 900 9800 NT9800 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНИХ КПП LOGAN L90 2004 NT9800 РАСХОДОМЕР
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT98 00 СТАРТЕР
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВОЕ РЕГИСТРАЦИОННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОСВЕЩЕНИЕ ПЛАСТИНЫ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ФОНАРЬ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
    RENAULT LOGAN 2004 NT9800 RENAULT LOGAL 9008 СЦЕПЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ФАРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ФАРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 RENAULT LOGAN LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПЛОЩАДЬ
    LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДИНАМИК ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ ЛЕВОЙ ДВЕРЦЫ L90 2004 NT9800 ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ 2004 NT9800 ДИНАМИК ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ ДИНАМИК
    NT9800 ДИНАМИК ДИНАМИЧЕСКИЙ ДИАГРАММА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ЭКРАН
    RENAULT L OGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ПРАВОЙ СТЕКЛО ДВИГАТЕЛЬ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ЛЕВОЙ СТЕКЛО ДВИГАТЕЛЬ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛА ПОДЪЕМНИКА
    RENAULT NT9800 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧИ ЛОГАН L90 2004 NT9800 ПЕРЕВОЗКА ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧИ L90 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК МИН. УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 MONOLEVER
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЦИФРОВЫЕ ИЛИ АНАЛОГОВЫЕ ЧАСЫ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ЭКРАН 900 WIPAN00 MOTOR L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ФОНАРЬ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 НАСОС ОМЫВАТЕЛЯ ФАР
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 СИЛОВОЙ ПОДДЕРЖКА
    ДИСК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2004 NT9800 ДАВЛЕНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ NT9800 ПРАВАЯ ФАРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВАЯ ФАРА GHT
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕЛЕ СТАРТЕРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ
    235 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕЛЕ ЗАДНЕГО ЭКРАНА С ОБОГРЕВОМ
    236 RENAULT LOGAN
    LOGAN L90 2004 NT9800 LOGAN L90 2004 NT9800 FENEL90 LOGAN L90 2004 NT9800 FENEL90 LOGAN 900 239 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ВОДИТЕЛЯ
    240 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ДЛЯ ПАССАЖИРА
    241 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 LOGAN LOGAN L90 2004 NT9800 ДИММОР ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ
    LOGEN 242 RENAULT 900 RENAULT LOGAN
    2400 RENAULT LOGAN 9003 NT9800 ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА
    244 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПРЫСКА ВОДЫ
    247 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК
    257 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ NTA LOGAN
    260 RENOX RENOX L90 2004 NT9800 РАДИО
    262 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ВЕНТИЛЯТОР И ВОЗДУХА ОХЛАЖДЕНИЯ NDITIONING
    267 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВИЛЬНЫЙ ПОВТОРНИК
    268 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВЫЙ ПОВТОРНИК
    272 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ВПРЫСКА
    273 RENAULT LOGAN LOGAN LOGAN LOGN 900 2
    2900 КОДИРУЕМОЕ РЕЛЕ
    300 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНЯЯ ТРАВЕРСКАЯ ФОНАРЬ
    304 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЮК КРЫША
    315 ​​RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ 2 РЕЛЕ
    317 RENAULT LUNROOL LOOF 900 RENAULT LOGAN
    317 RENAULT LOOF 900 RENAULT LOGAN 900 РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА
    325 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 RADIO SATELLITE CONTROL
    330 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНЯЯ ЗАЖИГАЛКА ДЛЯ СИГАРЕТЫ
    331 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ CRUISE LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ CRUISE LOGAN L90, 200300 2004 NT9800 СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА 1 РЕЛЕ
    336 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА РЕЛЕ ED 2
    337 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ТРЕХСТУПЕНЧАТЫЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ
    338 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ RENAULT RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 VOICE SYNTHESIZER CONTROL
    363 VOICE SYNTHESIZER CONTROL
    363 L90 2004 NT9800 ДИНАМИК ГОЛОСОВОГО СИНТЕЗАТОРА
    365 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВОЙ ДИНАМИК ДИНАМИКА
    366 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА ЛЕВОЙ РУКИ
    369 RENAULT PETLENT LOGAN LOGAN LOGAN 900 LOGAN
    369 RENAULT PETLUM LOGAN LOGAN LUR90 2004 ПАССАЖИРСКИЙ АБСОРБЕР
    385 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 СИДЕНЬЕ С ПОДОГРЕВОМ ВОДИТЕЛЯ
    386 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 СИДЕНЬЕ С ОБОГРЕВОМ ПАССАЖИРА
    408 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ
    411 RENAULT COND LOGAN LOGAN
    411 RENAULT LENCHER LOGAN В ДИЗЕЛЬНОМ ДАТЧИКЕ
    418 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ТЕМПЕРАТУР В ПАССАЖИРСКОМ ОТДЕЛЕНИИ E ДАТЧИК ВЕНТИЛЯТОРА
    419 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ
    427 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КОМПЬЮТЕР СИГНАЛИЗАЦИИ
    433 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК СИГНАЛИЗАЦИИ
    436 RENAULT LOGAN LOGAN LOGAN LOGAN
    436 RENAULT LOGAN LOGAN LOGAN 900 NT9800 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА КАПОТЕ
    449 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕЗИСТОР ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ
    450 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВНОЕ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ
    467 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 DIPPED / SIDE LOGAN LOGAN 900 RELAY LOGAN 900 NT9800 ПЕРЕНОС ДВИГАТЕЛЯ

    8 RELAY LOGAN 900 L90 2004 NT9800 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
    492 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
    506 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ГНЕЗДО ДЛЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
    508 RENAULT LOGAN L90-2004 NT9800 RIGHT-HAND LOGAN L90-2004 NT9800 RIGHT-HAND LUGGAG ОСВЕЩЕНИЕ ОТДЕЛЕНИЯ
    515 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ПАМЯТЬ КОМПЬЮТЕР
    517 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КЛАВИАТУРА И ПАМЯТЬ ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ
    523 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ФОНАРЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
    524 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ФАРА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ-ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ-
    525 RENAULT HAND LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВАЯ ФАРА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
    537 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКТОРА ЛЕВОЙ ФАРЫ
    538 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКТОРА ПРАВОЙ ФАРЫ
    540 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 VARY LOGAN L90 2004 NT9800 VARY LOGAN LOGAN L90 2004 NT9800 VARY LOGAN L90 ЗЕРКАЛО ЗЕРКАЛО
    554 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 АВТОМОБИЛЬ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ
    560 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЕМ ЗАДНЕЙ ОТКРЫТИЯ ЗАДНЕЙ ОТКРЫТИЯ
    562 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 LOGAN LOGAN L90 2004 NT9800 NT9887 Регулировка угла наклона LOG700 RULTRAN 903 ПРАВИЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
    L90 2004 NT9800 ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
    588 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ВОДИТЕЛЬ ЗЕРКАЛО ЗЕРКАЛА COURTESY
    597 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ И РЕЛЕ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
    615 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С ПОДОГРЕВОМ ВОДИТЕЛЯ
    616 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 Пассажирский автомобиль NT9800 RAATED
    RAATED
    RANGE
    REATED
    RANGE
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL 900 98 RAL
    RAL
    RANGE
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL
    RAL 900 98 RAL 900 98 RAL 990 L90 640 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕЛЕ СИЛОВОЙ ЗАЩЕЛКИ ПОМОЩЬ (РЕЛЕ ВПРЫСКА)
    645 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КОМПЬЮТЕР ПАССАЖИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ
    653 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЧАСЫ / ВНЕШНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРОГРАММЫ 90 NT9800 НОМЕР ВНУТРЕННЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
    НОМЕР ВНУТРЕННЕЙ ДИАПАЗОННОЙ ПЕРЕДАЧИ ДИСПЕТЧЕРА 675 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
    677 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ДВУНАПРАВЛЯЮЩИЙ НАСОС ОМЫВАТЕЛЯ
    679 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 RADIO INTERFERENCE SUPPRESSOR NT9800 LOGER 900 RENA 900 LOGER LOGER 900 RENA LOGER 9001 6800 RENA 900 RENA 900 LOGER LOGER 900 RENA 900 RENA 900 LOGER LOGAN LOGAN 900 NT9800 ПРОБКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ 2
    682 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРОБКА ПРЕДНАГРЕВАТЕЛЯ 3
    683 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РАЗЪЕМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОБОГРЕВА 4
    689 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КРУИЗ-КОНТРОЛЬ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Подушки безопасности
    692 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛАСТЕР
    693 RENAULT LOGAN L90 2004 SPEAKER LOGAN LOGAN L90 2004 NT9800 LOGAN LOGAN РУЧНОЙ НАГРЕВАТЕЛЬ
    695 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ
    700 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕЛЕ НИЗКОЙ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ПЕРКОЛЯЦИИ
    710 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 UNIT FUSE
    713 RENAULT LOGAN LOGAN 713 NT9800 RENAULT LOGAN LOGAN 713 2004 NT9800 ДИОД АВТОМАТИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ
    746 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ЦИЛИНДРА
    751 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПОСЛЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ №1
    754 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС
    756 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КОМПЬЮТЕР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / КОМПЬЮТЕР ПРЕТЕНСИОНАТОРА
    757 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРЕТЕНСИОНЕР ВОДИТЕЛЯ NTA LOGAN L90 2004 NT9800 RENAULT LOGAN
    758 RENAULT 7000 RENAULT RENAULT LOGAN
    758 RENAULT 790 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
    771 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ДВЕРИ / РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
    779 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МИКРОФОНА
    789 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 799 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 799 RENAULT LOGAN L90
    808 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕЛЕ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
    819 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ
    844 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ ЗАПОРНОЙ ЗАСЛОНКИ ТОПЛИВНОЙ ЗАСЛОНКИ
    845 RENAULT L9000 NT9845 RENAULT L9000 2004.ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НА 2 ПАССАЖИРА
    877 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 RH MIXER MOTOR
    878 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 LH MIXER MOTOR
    886 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 AERIAL AMPLIFIER
    887 RENAULT LOGAN LOGAN 9008 RENAULT LOGAN LOGAN
    RENAULT LOGAN LOGAN ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОБКА НАГРЕВАТЕЛЯ
    899 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
    907 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ВАКУУМНЫЙ НАСОС
    920 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 LOGAN L90 2004 NT9800 ТОРМОЗНОЙ ПОТЕНЦИОМЕТР NTATENTIOMETER
    921 RENAULT LOGAN 921 RENA RENAULT
    921 ШЛАНГ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
    983 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕЛЕ ПИТАНИЯ КОМПЬЮТЕРА ДИЗЕЛЬНОЙ ВПРЫСКА
    989 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛАМПОЧКА РАЗРЯДА КОМПЬЮТЕР
    993 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ALARM ACTIVE ROGANED ROOT 900 NT9800 ДИОДЕВРАТ 1023 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ВЫПУСКНОЙ МОДУЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА
    1028 RENAULT L OGAN L90 2004 NT9800 БОКОВОЙ СПУТНИК ВОДИТЕЛЯ
    1029 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКИЙ СПУТНИК
    1032 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
    1040 RENAULT LOGAN LOG41 2004 NT9800 WINDER LOGAN
    1040 RENAULT LOGAN LOG41 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДВЕРИ
    1043 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ
    1057 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
    1060 RENAULT LENOGEL LENOGEL
    1060 GEO RENAULT LENOGEL 900 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
    1067 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ 1
    1068 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ 2
    1069 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 NT9800 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА 1071 LOGAN L90 2004 NT9800 NT9887 1071 РЕЛЕ ТЕПЛООБРАБОТКИ 9A 900 2004 NT9800 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОБКА НАГРЕВАТЕЛЯ 2
    1073 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОБКА НАГРЕВАТЕЛЯ 3
    1074 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОБКА НАГРЕВАТЕЛЯ 4
    1075 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
    1076 RENAULT LOGAN LOGAN LOTER 900 LOGAN 1076 RENAULT LOGAN ЛОТОР ЛОТОК 2004 NT98 LOGAN 10 КАТУШКА
    1078 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЦИЛИНДР 2 КАРАНДАША КАТУШКА
    1079 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КАТУШКА 3 ЦИЛИНДРА
    1080 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 CYLINDER 4 PENCIL CRILEN 4
    1081 КОНТРОЛЬ ЦИЛИНДРА 4 ПЕНСИЛЬНАЯ КОРОБКА 4
    1081 КОНТРОЛЬ ЦИЛИНДРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КЛЮЧА АВТОМОБИЛЯ КАРТОВОД
    1083 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КЛЮЧА АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ HANDLE ПРИСУТСТВИЕ ДЕТЕКТОР
    1084 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КЛЮЧА АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ РУЧКА ПРИСУТСТВИЕ ДЕТЕКТОР
    1085 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КЛЮЧА АВТОМОБИЛЯ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ HANDLE ПРИСУТСТВИЕ ДЕТЕКТОР
    1086 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 БЕСКЛЮЧЕВОЙ АВТОМОБИЛЬ ЗАДНИЙ LE ДЕТЕКТОР НАЛИЧИЯ РУЧКИ FT
    1087 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КНОПКА КОНТРОЛЯ ПУСКА / ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ RENAULT LOGAN
    1088 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЗАМОК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
    1093 RENAULT LOGAN LOGAN L90 L90 2004 NTAL МИКРОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВО
    1094 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 АНТИБЛОКИРОВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ / ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОГРАММА УСТОЙЧИВОСТИ КОМПЬЮТЕР
    1095 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ДИСК ПЕРЕДНЕГО ВОДИТЕЛЯ LAP PRETENSIONER
    1096 RENAULT LAPET LOGAN 1096 LEFAN LOGEN 2004 NT98 ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕВОЗКА ДВИГАТЕЛЯ NT98 PRETENSION FRONT LOGEN 2004 NT98 ПЕРЕВОЗКА ДВИГАТЕЛЯ RENAULT NT98 -РУЧНОЙ ЗАДНИЙ ПРЕДТЕНСИОНЕР
    1098 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ
    1099 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
    1100 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 RIGHT-HAND LOGAN L90 2004 NT9800 RIGHT-HAND LOGAN L90 2004 NT9800 RIGHT-HAND LOGA SIDE 900 NT9800 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ГОЛОВУ ВОДИТЕЛЯ
    1102 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ГОЛОВУ ПАССАЖИРА
    1103 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ВОДИТЕЛЯ
    1104 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
    1105 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 FUEL FLOW 1107 LOGAN L90 2004 NT9800 FUEL FLOW 11098 RENAULT 900/900 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК КЛАСТЕРА
    1109 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 НЕЙТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА
    1111 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ИЗОЛЯЦИИ TO
    1112 NT9800 ICENAULT LOGAN LOGAN LOGAN LOGAN
    1112 RENAULT LOGAN 2004 RENAULT LOGAN LOGAN 900 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
    1115 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ ВЕСОВОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
    1118 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ ОСВЕЩЕНИЕ
    1119 RENAULT LOGAN LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНЯЯ ПОДНОЖКА ВОДИТЕЛЯ 1198 LOGAN LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНЯЯ ПОДНОЖКА
    1120EN LOGAN ЛЕГКОЕ ПЕРЕДАЧА ЛЕГКОСТЬ ВОДИТЕЛЯ
  • НАТУВЛЕННАЯ ЛЕГКОСТЬ ПЕРЕДАЧИ 900 L90 2004 NT9800 ФОНАРЬ ЗАДНЕЙ НОЖКИ ВОДИТЕЛЯ
    1122 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КОМПЬЮТЕР
    1123 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 RENAULT LOGAN MULTIPLEX COMPUTER
    1124 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КОМПЬЮТЕР ДАТЧИКА ДОЖДЯ
    1126 RENAULT LOGAN L90 L90 2004 NT9800 LOGAN 900 LOGAN NT9800 1126 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 LOGAN 900 LOGAN L90 2004 NT9800 GSM AERIAL (МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН)
    1129 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДИСПЛЕЙ РЫЧАГА ПЕРЕДАЧИ
    1130 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ
    1132 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 LOGAN RIGHT-LOGAN L90 2004 NT9800 RIGHT-LIGHT-900 NT9800 ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДИНАМИК
    1140 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧ RENAULT
    1150 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ЦИЛИНДРА LOGAN L90 2004 NT9800 ВЕНТИЛЯТОР ПАССАЖИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ 1
    1157 RENAU LT LOGAN L90 2004 NT9800 БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ПАССАЖИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ 2
    1158 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 БЛОК СОПРОТИВЛЕНИЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ
    1159 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМ ОТДЕЛЕНИЕМ NT6300 LOGAN ADAPTAY 900 RENAULT 116300 RENAULT ADAPTAY 900 RENAULT LOGAN КОМПЬЮТЕР 2A
    1164 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КОМПЬЮТЕРЫ КОМПЬЮТЕР
    1165 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ВТОРОЙ КОМПЬЮТЕР
    1167 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
    1169 УПРАВЛЕНИЕ RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 REULT LOGAN L90 2004 NT9800 REULT LOGAN L90 2004 NT9800 REINAR90 EL СЕНСОРНЫЙ ОКОННЫЙ ДОВОДЧИК DUAL CONTROL
    1171 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ОДНОКАНАЛЬНЫЙ ДОВОДЧИК ДВОЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ
    1172 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ MULTIPLEX ONE-TOUCH WINDOW CLOSER DOGAN CONTROL 900 1184 LUNO LUNO 900 1184 LUN00 LUNO 900 1184 LUNO LUN90 1184 2004 NT9800 СЕРВО ВАКУУМНЫЙ ДАТЧИК ТОРМОЗА
    1216 RENAULT LOGAN L90 2 004 NT9800 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУКОЯТКОЙ РУЧКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
    1217 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КОМПЬЮТЕР АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
    1218 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАРКОВКА ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ДАТЧИКА ПАРКОНТАКТА НАРУЖНОГО ДВИГАТЕЛЯ 2004 NT2098 ДАТЧИК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА НАРУЖНОГО ДВИГАТЕЛЯ 12198 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ДАТЧИК ОБНАРУЖЕНИЯ СТОЯНКИ
    1221 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ОБНАРУЖЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ПАРКОВКИ
    1222 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 PARKING AID 1223 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 PARKING AIDANENTERA
    1223 RENAULT LOGAN
    NT9800 PARKING AIDANENTERA
    LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ТУРБОКОМПЕНСАТОРА
    1233 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕГУЛИРУЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН 1
    1234 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕГУЛИРУЮЩИЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН LOGAN L90 2004 NT9800 ISO
    1243 RENAULT LENAULT LENAULT 900 NTAULT 1243 RENAULT LENAULT 900 NTAULT 1243 RENAULT LENAULT 900 NTAULT FRANAULT 900 2004 NTAULT FRAN9090 NTA 008 ДАТЧИК ISOFIX B СИДЕНЬЯ
    1245 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 БОКОВАЯ ЗАДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
    1249 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 АДАПТИВНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
    1260 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРОБКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ 5
    1261 RENAULT LOGAN 1261 LOGAN L90 2004 NTAULT LOGAN 900 RENAULT 900 LOGAN L90 2004 1273 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ВИДЕО LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВАЯ ОСВЕЩЕННАЯ КРЫШКА БАГАЖНИКА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВАЯ ОСВЕЩЕННАЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ПОТОКА ФИЛЬТРА ЧАСТИЦ
    ЗАПЧАСТИ RENAULT LOGAN LOGAN L90 2004 NT9800 RENAULT LOGAN LOGAN L90 2004 NT90 ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ЧАСТИЦ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЦЕРИЕВЫЙ НАСОС (ДЕПОЛЛЮЦИЯ)
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН БАЙПАСНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА EGR
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ВИДЕОЭКРАН-УДЛИНИТЕЛЬ NTANDS LOGAN
    RENAULT LOGAN LOGAN
    RENAULT LOGAN LOGAN 2004 ВПУСКНОЙ ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ТРАНЗИСТОРИЗОВАННАЯ КАТУШКА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РЕЛЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 СИЛОВОЙ ДАТЧИК ДАТЧИКА ДАТЧИКА ДАТЧИКА ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ 2004 NT9800 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ NT9800 ЗАМОК ЗАДНЕГО ОТДЕЛЕНИЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 УПРАВЛЕНИЕ ЗЕРКАЛЬНЫМ ЗЕРКАЛОМ COURTESY
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ПРАВОЙ ПРАВЫЙ RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ПРАВОЙ ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ ПРОФИЛЬ
    LULTARENA 900 L90 2004 NT9800 ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА
    RENAULT LOGAN L90 2004 N T9800 ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА РАДИОЧАСТОТНОЙ АНТЕНЦИИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 RENAULT LOGAN LOGAN L90 2004 NT9800 RENAULT LOGAN WARNING CONTROL

    RENAULT LOGAN RANENING CONTROL

    RENAULT LOGAN RANENING CONTROL

    RURNING CONTROL 902


    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ВНУТРЕННЯЯ ПЕРЕДНЯЯ КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ АНТЕННА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 СВОБОДНАЯ КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ ЗАДНЕЙ ИНТЕРЬЕРЫ АНТЕНЦИЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 СВОБОДНАЯ ВНУТРЕННЯЯ КАРТА NT9800 ДИАПАЗОН ВНУТРЕННЯЯ КАРТА L90 ДВИГАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ 1
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ДЛЯ ПАССАЖИРА 1
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ВЫСОТЫ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ВЫСОТЫ ВОДИТЕЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
    ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ ПАССАЖИРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 УПРАВЛЕНИЕ РЕГУЛИРОВКОЙ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 УПРАВЛЕНИЕ РЕГУЛИРОВКОЙ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ NT9800 NTAULT LOGAN LOGAN
    RENAULT LOGAN
    RENAULT LOGAN LOGAN
    RENAULT LOGAN LOGAN

    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ FA N РЕЛЕ 2
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНКИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА -РУЧНОЙ ДЕФАЗЕР РАСПРЕДВАЛА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВЫЙ ДЕФАЗЕР РАСПРЕДВАЛА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВЫЙ БОКОВЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА НАПРЯЖЕНИЯ
    RENAULT LOGAN L90-NT98 -РУЧНОЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА ВНИЗ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВЫЙ БОКОВЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА ВНИЗ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ФОН ВЕНТИЛЯТОРА ВЕНТИЛЯТОРА ВОДИТЕЛЯ
    RENAULT LOGAN LOGAN L9000 RENAULT LOGAN L9000 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ L9000 ДВИГАТЕЛЬ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ВОДИТЕЛЬСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 PASSENGE ДВИГАТЕЛЬ ВЫСОТЫ СИДЕНИЯ R
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ СИДЕНЬЯ ВОДА 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКИЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ 2
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 RENAULT LOGAN АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДАВЛЕНИЕ ПОМЕХ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ АНТИПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ
    RENAULT LOGAN NAVIGAN L90 2004 NT9800 LOGAN
    RENAULT LOGAN NAVIGA L90 2004 NT9800 LOGAN NAVIGA L90 2004 NT9800 GPS LOGAN L90 2004 NT9800 РЕЛЕ ГЛАВНОГО ЛУЧА ФАР
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ПАССАЖИРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 OPTO RELAY (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОГО СИЛОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ)
    RENAULT LOGAN LOGAN L9000
    RENAULT LOGAN OUTSUTER L90 ДАТЧИК
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 МОДУЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДЕРЖАТЕЛЬ ТЕЛЕФОНА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ РАБОТА + РЕЛЕ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕНОС ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЯЯ ПЕРЕДАЧА ДВИГАТЕЛЯ NT9800 + ПЕРЕДАЧА ДВИГАТЕЛЯ 900 И РЕЛЕЙНАЯ КОРОБКА 3
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ВНЕШНЕГО ДЕТЕКТОРА ПАРКОВКИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ВНУТРЕННЕЙ ПАРКОВКИ ДАТЧИК ПРИБЛИЖЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ ДВИГАТЕЛИ
    RENAULT LONECTOR ДАТЧИК ПРИБЛИЖЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ ДВИГАТЕЛИ ЗАПИСИ ВНУТРЕННЕЙ ДВИГАТЕЛИ
    RENAULT RENAULT RENA RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ПРАВОЙ ВНУТРЕННИЙ ДАТЧИК ДАТЧИКА ПРИБЛИЖЕНИЯ ПАРКОВКИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДАТЧИК ПРИБЛИЖЕНИЯ ПАРКОВКИ ПЕРЕДНИЙ ЗУММЕР
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАКРЫТКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ NT0098 LOGAN RENAULT
    RENAULT LID LOG 2004 NT0098 LOGAN LIGHT
    RENAULT LOG LIGHT 2004 NT9800 LIDAN LIGHT

    87 RENUM ДЕТЕКТОР КАРТЫ СВОБОДНЫМ РУКАМ AERIAL


    RENAULT L OGAN L90 2004 NT9800 СОЕДИНЕНИЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО / ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОТВЕРСТИЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ / ЗАЖИГАНИЕ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ / ВЕНТИЛЯТОРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ / ПОЗИЦИОННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ NT9800 2004 СОЕДИНЕНИЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ЗЕМЛЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА ВЕНТИЛЯТОРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 ПАНЕЛЬ NT9800 / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 ДВИГАТЕЛЬ / ПАНЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
    ПРОВОДКА ДВИГАТЕЛЯ
    ПРОВОДКА ДВИГАТЕЛЯ
    ПРОВОДКА ДВИГАТЕЛЯ
    РАЗЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ
    ПРОВОДКА ПЕРЕДАЧИ ДВИГАТЕЛЯ
    СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕДАЧИ ДВИГАТЕЛЯ
    ПЕРЕВОД ДВИГАТЕЛЯ
    LOGAN L90 2004 NT9800 СОЕДИНЕНИЕ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ БЛОКА ВЕНТИЛЯТОРА / КОНДИЦИОНЕРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ / СОЕДИНЕНИЕ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КОМПЕНСАЦИЯ ПАССАЖИРА / ПЕРЕХОДНИК ПАССАЖИРА
    NT9800 ПЕРЕХОДНИК ПАССАЖИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКИЙ ОТДЕЛЕНИЕ / ПРАВАЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПАССАЖИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ / АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РЕГУЛИРОВКА КОРРЕКТИРОВКИ ЗЕМЛЯ ЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 VALVENA LOGAN ЗАПУСК СИСТЕМЫ EGR L90 2004 NT9800 ПРОМЕЖУТОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ПАНЕЛИ ПАНЕЛИ / ОБОГРЕВА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ РЕГИСТРАЦИОННОЙ ПЛАСТИНЫ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РАЗЪЕМ ПАНЕЛИ / АВТОМОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА
    RENAULT LOGAN RENAULT
    RENAULT LOGAN RENAULT REFAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ / СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАМПЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ / ДВИГАТЕЛЯ
    RENAULT LOGAN / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРА 9008 7 RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ПРАВОЕ СОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ НИЖНЕЙ ЧАСТИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ / ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРОБКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ / ПЕРЕВОЗКА ДВИГАТЕЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИЙ
    ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕВОЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
    2004 NT9800 СОЕДИНИТЕЛЬ ЗАДНЕГО / ЗАДНЕГО БАМПЕРА
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОСЛЕ МАРКЕТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКИЙ ОТДЕЛ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЙ КОМПЛЕКТ ПРОДУКТА АБС / КПП NT9887 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНИЙ КПП
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ВЕНТИЛЯТОР ПАССАЖИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ / ПАССАЖИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ 2
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКИЙ ОТДЕЛ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРОВЕРКА T ДАВЛЕНИЕ В ВАШЕМ ДАВЛЕНИИ / ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДНЕЙ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДАЧИ ЛЕВОЙ РУКИ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ / ИНТЕРФЕЙС ДЛЯ ПРОИГРЫВАТЕЛЯ SEATMAN
    RENAULT LOGAN LOGAN
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 / ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ / МУЛЬТИМЕДИЙНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРОВОДКА ДВИГАТЕЛЯ / ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОБКИ НАГРЕВАТЕЛЯ
    RENAULT LOGAN LOGAN LOGAN LOGAN 2004 NT9800 LOGAN LOGAN LOGAN NT9800 LOGAN LOGAN NT9800 LOGAN LOGAN 2004 NT9800 СОЕДИНЕНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ / ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ОТкидной двери
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗЕМЛЯ ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ ТОРМОЗ ЗЕМЛЯ 2004 NT9800 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ ЗЕМЛЯ 2004 NT9800 ЧЛЕН ЭЛЕКТРОЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНЯЯ СЛЕВА -РУЧНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 КУЗОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ РЕЛЕ (ОБЩЕЕ)
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ЛЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ
    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ L90 2004 NT9800 ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ
    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗЕМЛЯ 90 NT9800 LOGAN L90 2004 NT9800 ДВИГАТЕЛЬ ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЗАЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 АККУМУЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЗАЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 РАДИОЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 AUDIO EARTH
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 AUDIO EARTH
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 AUDIO EARTH
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 AUDIO EARTH
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 AUDIO EARTH
    RENAULT LOGAN 900 РАДИОТЕЛЕФОН ЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПРАВАЯ СТОЙКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ТУННЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЗЕМЛЯ
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА L90 2004 NT9800 LEFT-HAND RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 LEFT-HAND RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 LEFT-HAND RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ЛЕВЫЙ 900 УЧАСТНИК ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ 1
    RENAULT LOGAN L90 2004 NT9800 ПЕРЕДНИЙ ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ EA RTH 2

    Renault Logan 2004 Электрические схемы (цветные схемы)

    Как проверить модуль зажигания Renault Logan.Замена катушки зажигания на Рено Логан своими руками

    Для Renault Logan и Renault Sandero с 8-клапанными двигателями K7J и K7M, выпущенных до 2012 года, очень распространенной проблемой является появление тройки двигателей. Особенно ярко это проявляется после длительного пребывания или в сырую погоду.

    Основной и наиболее вероятной причиной обычно являются трещины в нижней части катушки зажигания. Они появляются со временем из-за резких перепадов температуры.

    Дело в том, что катушки зажигания на Логане и Сандеро до 2012 года устанавливаются таким образом, что в силу их конструкции нижняя часть соприкасается с крышкой ГБЦ.Со временем пластик корпуса катушки лопается и образуются трещины, в которые попадает влага. Это приводит к сбоям в работе. Однако стоит отметить, что на многих машинах трещины змеевика не влияют на работу двигателя на протяжении многих лет.


    Есть несколько способов решить проблему.

    Самый распространенный вариант - установка змеевика Bosch. Его принципиальное отличие - кронштейны, которыми он крепится к крышке ГБЦ. За счет них обеспечивается зазор между змеевиком и крышкой ГБЦ.Единственный недостаток конструкции - при установке этой катушки из-за ее более высокого положения не хватает длины штатного высоковольтного провода 2-го цилиндра. Поэтому вам придется либо найти замену этому проводу, либо приобрести комплект более длинных высоковольтных проводов. Идеальным вариантом считается комплект проводов Bosch. Альтернативой ему может стать комплект высоковольтных проводов НГК.


    Самый доступный способ решить проблему - приобрести аналогичную катушку зажигания старой конструкции.В этом случае рекомендуется выбирать болты немного большей длины, аналогичные тем, которые крепят к ним катушку и гайки. Гайки используются как проставки, слегка приподнимая корпус катушки зажигания.

    на: Google+ 4.1.3. Замена крышки ГБЦ, выпускного коллектора и прокладок поддона картера. 4.1.4. Замена опор силового агрегата, снятие и установка двигателя или силового агрегата. 4.2. Система управления двигателем. 4.2.1. Снятие электронного блока управления, катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки.4.2.2. Снятие датчиков положения коленвала, детонации и скорости. 4.2.3. Удаление датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном коллекторе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода. 4.3. Система питания двигателя. 4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля. 4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного коллектора, замена прокладок. 4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельной заслонки и топливного бака. 4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, бачка системы улавливания паров топлива и замена троса дроссельной заслонки.4.4. Система охлаждения. 4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка. 4.4.2. Снятие вентилятора радиатора и радиатора. 4.5. Система вытяжки. 4.5.1. Ремонт выхлопной системы. Рено Форум

    ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЕ ЦЕПИ

    Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания - на свечах зажигания нет искрообразования.
    Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос подается от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
    Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
    Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем. Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и к «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе)...

    … Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
    Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
    При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к гнездам цепей питания реле: «положительный» - к розетке «3», а «отрицательный» - к розетке «5» (номер розетки соответствует номер релейного выхода).При включенном зажигании ...

    … Тестер должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.
    Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
    При отсутствии напряжения проверяем, подключена ли розетка «5» реле к «массе» и поступает ли «+12 В» в розетку «3». Проверяем соединение разъема реле с "массой" тестером в режиме омметра - сопротивление должно быть нулевым.
    Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле...

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к выводу «-» аккумуляторной батареи.
    Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
    Для этого снимаем предохранитель ...

    ... и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
    Если тестер показывает "бесконечность" - цепь разомкнута. Если схема исправна, проверяем, поступает ли "+12 В" от АКБ к другому гнезду предохранителя.
    Для этого…

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» - к отрицательной клемме АКБ.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
    Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
    Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в цепи контрольного «минус» реле.
    Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
    Для этого…

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к разъему «1» реле, а «отрицательный» - к «отрицательной» клемме АКБ.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле "1" и цепь от другого гнезда предохранителя к контакту "3" блока жгута проводов замка зажигания.

    Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
    Лампа на 1-2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
    Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо штырей блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штифтами).
    Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером ...

    ... лампочка на датчике должна быстро мигать.
    В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута проводов ЭБУ.
    Аналогичным образом, подключив щупы зонда к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» жгута проводов ЭБУ. блок, проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
    Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
    Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

    В режиме омметра проверяем обмотку на обрыв.
    Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв другую первичную обмотку катушки.
    Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1-4 или 2-3 цилиндров).

    При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
    При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
    Аналогичным образом проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
    Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

    Соединяем корпуса свечей отрезком неизолированного провода ("массирующий").
    Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

    Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания или наконечникам высоковольтных проводов.
    При исправной катушке зажигания между электродами свечи зажигания должны регулярно проскальзывать искры. Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем еще одну вторичную обмотку на пробой.

    ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПРОВОДОВ

    Проверяем высоковольтные провода на предмет нарушения искрообразования на свечах зажигания.
    Для проверки снимите высоковольтный провод с вывода катушки зажигания ...

    ... и от свечи.
    Подключаем щупы тестера к клеммам высоковольтного провода.

    Сопротивление исправного провода должно быть в пределах 1-5 кОм.
    Аналогично проверяем высоковольтные провода свечей зажигания других цилиндров.

    Сложность

    Лифт

    Не указано

    Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания - на свечах зажигания нет искрообразования.
    Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос подается от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
    Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
    Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»).Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и к «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе) ...

    … Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
    Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
    При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке.Подключаем щупы тестера к гнездам цепей питания реле: «положительный» - к розетке «3», а «отрицательный» - к розетке «5» (номер розетки соответствует номер релейного выхода). При включенном зажигании ...

    … Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.
    Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
    При отсутствии напряжения проверяем, подключена ли розетка «5» реле к «массе» и поступает ли «+12 В» в розетку «3».Проверяем соединение разъема реле с "массой" тестером в режиме омметра - сопротивление должно быть нулевым.
    Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле ...

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к выводу «-» аккумуляторной батареи.
    Если напряжение отсутствует, проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
    Для этого снимаем предохранитель...

    ... и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду предохранителя (показано на фото) и гнезду «3» реле.
    Если тестер показывает "бесконечность" - цепь разомкнута. Если схема исправна, проверяем, поступает ли "+12 В" от АКБ к другому гнезду предохранителя.
    Для этого…

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» - к отрицательной клемме АКБ.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
    Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
    Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в цепи контрольного «минус» реле.
    Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
    Для этого…

    … Подключаем «положительный» щуп тестера к разъему «1» реле, а «отрицательный» - к «отрицательной» клемме АКБ.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле "1" и цепь от другого гнезда предохранителя к контакту "3" блока жгута проводов замка зажигания.

    Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
    Лампа 1–2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
    Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо штырей блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штифтами).
    Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером ...

    ... лампочка на датчике должна быстро мигать.
    В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута проводов ЭБУ.
    Аналогичным образом, подключив щупы зонда к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» жгута проводов ЭБУ. блок, проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
    Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
    Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

    В режиме омметра проверить обмотку на разрыв цепи.
    Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв другую первичную обмотку катушки.
    Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1–4 или 2–3 цилиндров).

    При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
    При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
    Аналогичным образом проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
    Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

    Соединяем корпуса свечей отрезком неизолированного провода ("массирующий").
    Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

    Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания или наконечникам высоковольтных проводов.
    При исправной катушке зажигания между электродами свечей зажигания должны регулярно проскальзывать искры. Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем еще одну вторичную обмотку на пробой.

    Катушка зажигания Renault Logan имеет большое значение для работоспособности автомобиля. Если он неисправен, автомобиль просто невозможно завести, а это значит, что он не будет выполнять свои функции транспортного средства. К сожалению, часто выходит из строя замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности.Как их исправить или полностью заменить, вы узнаете из статьи.

    [Скрыть]

    Замок зажигания и особенности его замены

    Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механической блокировке. Он расположен справа от рулевой колонки. Для управления этим узлом используется ключ.

    Замок состоит из нескольких компонентов, и выход любого из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.

    Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

    Дальнейшие инструкции по замене относятся к 16-ти клапанному двигателю. Но вы можете адаптировать его к 8-клапанному варианту, чтобы отремонтировать.

    Делать это надо следующим образом.

    1. Сначала нужно отключить питание от катушки.
    2. Тогда снимаем бронепровода, они же приборы ночного видения. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, которым они назначены.
    3. Теперь нужно открутить три болта крепления катушки.Если он установлен давным-давно, он может заржаветь, поэтому при откручивании может потребоваться усилие. Но будь осторожен.
    4. Теперь вам просто нужно установить новую катушку на прежнее место. Он должен был включать три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
    5. Теперь просто подключите бронепровода по номерам на катушке.
    6. Осталось только соединить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

    Если вы все сделали правильно, то с работой двигателя не будет проблем и он легко заведется.

    Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

    На этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор видео - Ремонт Рено Логан своими руками).

    Renault Logan Workshop Manuals Free Download

    Руководства по ремонту и ремонту автомобилей Рено Логан 2000 - 2012 гг. - скачать бесплатно!

    См. Также: Руководства по ремонту автомобилей Renault

    Рено Логан Инструкции по ремонту и обслуживанию

    Также здесь доступны электрические схемы.

    Заголовок Размер файла Ссылка для скачивания
    Renault Logan 2004 Service & Repair Manual.pdf 61.8Mb Загрузить
    Рено Логан 2008 Руководство по ремонту кузова.rar 32.1Mb Загрузить
    Renault Logan Workshop Manual (Manual de taller) .pdf 12Mb Загрузить
    Renault Logan - Электрические схемы и электрические схемы.pdf 5.8Mb Загрузить

    Рено Логан инструкция по эксплуатации

    Заголовок Размер файла Ссылка для скачивания
    Renault Logan 2013 Руководство по эксплуатации .pdf 4.2Mb Загрузить
    Renault Logan 2015 Руководство по эксплуатации .pdf 3.6Mb Загрузить
    Renault Logan 2016 Руководство пользователя.pdf 6.8Mb Загрузить

    Renault Logan Service Руководство по ремонту , а также руководство по обслуживанию и эксплуатации автомобилей Renault Logan / Dacia Logan / Logan MCV, оснащенных бензиновыми двигателями 1,2 л. (D4F), 1,6 л. (К7М, К4М), а также дизельные двигатели рабочим объемом 1,5 л. (K9K).

    Руководство по сервисному ремонту содержит всю необходимую информацию по диагностике неисправностей, регулировке и ремонту систем, узлов и механизмов Renault Logan .В руководстве представлена ​​уникальная система устранения неполадок, разработанная высококвалифицированными механиками непосредственно для книг Golden Series, с помощью которой вы не только быстро определите, что случилось с машиной, но и сможете выбрать наиболее оптимальный вариант устранения неполадок. Особое внимание было уделено ремонту двигателя Рено Логан / Dacia Logan / Logan MCV и его систем (система охлаждения, система смазки, система питания, система управления двигателем, система впуска и выпуска), электрооборудования двигателя, сцепления. , коробка передач, валы ведущих шестерен, подвеска, тормозная система, рулевое управление, кузов.

    В руководствах также содержится необходимая информация о системе пассивной безопасности и системе кондиционирования воздуха.

    Рено Логан

    Сервисная инструкция расскажет, какие действия нужно предпринять в экстренных случаях, как эксплуатировать автомобиль в зимних условиях. В руководстве приведены необходимые инструкции по технике безопасности при работе с автомобилем.

    Эти СТО рекомендуются всем владельцам автомобилей Renault Logan / Dacia Logan / Logan MCV, тем, кто только планирует сесть за руль данной модели, а также рабочим и техникам многочисленных СТО, авто. автосервисы и автомастерские.

    Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» вы соглашаетесь, после прочтения удалите загруженный файл со своего компьютера. Весь контент на сайте Carmanualsclub.com взят из бесплатных источников и также распространяется свободно. Если вы являетесь автором этого материала, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы предоставить пользователям приятную и удобную альтернативу, после прочтения покупки качественного «оригинала» напрямую у издателя. Администрация сайта не несет ответственности за противоправные действия и любой ущерб, причиненный правообладателям.

    Проверка модуля зажигания Рено Логан. Замена катушки зажигания Рено Логан

    72 73 74 75 76 77 78 79 ..

    Проверить катушки зажигания двигателя 1.6 (16V) и их цепи Renault Logan, Sandero


    Для проверки исправности катушки зажигания сбрасываем давление в системе питания двигателя (см.) И не подключаем жгут проводов системы управления двигателем к разъему крышки топливного модуля.
    Снимите катушку зажигания и вставьте в нее свечу зажигания.

    Вставьте резьбовую часть свечи в металлическую часть двигателя.

    Во избежание поражения током при проворачивании коленчатого вала стартером не прикасайтесь к свече зажигания руками.
    Помощник, переводя ключ в замке зажигания в положение «D», поворачивает коленчатый вал стартера.
    При исправной свече зажигания в катушке зажигания и ее цепях между электродами свечи должны регулярно появляться искры. Если это не так - необходимо проверить цепь питания и управление катушкой.
    Для проверки силовой цепи катушек отсоедините колодку проводки системы управления двигателем от катушки 1 или 2 цилиндра ...

    ... и подключите один тестер проши к "массе" двигателя, а другой к выводу 1 колодки жгута проводов.
    При включении зажигания прибор должен зафиксировать напряжение аккумулятора.
    Если нет напряжения, значит, неисправны: предохранители, контактный выключатель замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
    Проверить цепи реле К5 и предохранителей F3 и F02 см. «Проверить катушку зажигания двигателя 1,4–1,6 (8В) и ее цепи».
    Для проверки цепей управления катушкой зажигания используйте трубчатую трубку с 1,2 дужками. Сбросьте давление в системе питания двигателя (см. «Снятие и разборка топливного модуля») и не подключайте жгут проводов системы управления двигателем к разъему топливного модуля. Отсоедините колодки жгута проводов от катушек зажигания 1 и 4 цилиндра. Подключите щуп-щуп к «1» коммутации проводов катушки 1 цилиндра и выходу «2» блоков проводов катушки 4 цилиндра.
    При исправных цепях управления и питании катушки зажигания при вращении коленчатого вала стартера пробионная лампочка должна часто мигать. В противном случае проверяем на обрыв и замыкание на «массе», соединяющей выход «2» башмаков катушки катушки катушки 4 цилиндра с выходом «32» блока проводки Провода ЭБУ.
    Аналогично проверить цепи катушек 2 и 3 цилиндров, подключив щуп тестера к блокирующим блокам «2» катушки катушки 3 и к выходу «1» блоков ЭБУ.
    Если силовая цепь и управление катушкой зажигания в порядке, но при проверке свечи зажигания нет искры (см. Выше), то следует проверить саму катушку.
    Для проверки катушки зажигания измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки.
    Для проверки первичной обмотки ...

    ... Подключить щуп-тестер (в режиме омметра) к катушкам зажигания «1» и «2».
    В исправной катушке полное сопротивление первичной обмотки должно быть 0.5 ± 0,02 Ом.
    Для проверки вторичной обмотки ...

    ... Подключить щуп-тестер (в модульном режиме) к выводу «2» и высоковольтному выводу катушки зажигания.
    В исправной катушке сопротивление вторичной обмотки должно быть 7,5 ± 1,1 кОм.
    Если катушки исправны, проверить цепь соединений между проводами проводов катушек 1 и 4 цилиндра. Для этого отсоедините колодки проводов от катушек зажигания 1 и 4 цилиндров и подключите щуп тестера (в модульном режиме) к «2» коммутации проводов катушки цилиндра 1 и вывода провода катушки катушки 4 цилиндра.Если тестер показывает "бесконечность" - в разрыв цепи.
    Аналогичным образом проверить цепь катушки 2 и 3 цилиндра, подключив щуп тестера к колодкам блокировки колодок 2 «2» катушки цилиндра и к выводу проводов проводов катушки 3 цилиндра.

    4.1.3. Замена крышки ГБЦ, ГБЦ, выпускного коллектора и поддона картера. 4.1.4. Замена силовых агрегатов, снятие и установка двигателя или силового агрегата. 4.2. Система управления двигателем. 4.2.1.Снятие электронного блока управления, катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки. 4.2.2. Снятие датчиков положения коленвала, детонации и оборотов. 4.2.3. Снятие датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном трубопроводе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода. 4.3. Система питания двигателя. 4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля. 4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного трубопровода, замена прокладок. 4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельной заслонки и топливного бака.4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, адсорбера системы улавливания паров топлива и замена троса привода дроссельной заслонки. 4.4. Система охлаждения. 4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка. 4.4.2. Снятие радиатора и вентилятора радиатора. 4.5. Система производства выхлопных газов. 4.5.1. Ремонт системы выпуска выхлопных газов. Форум Renault.

    Проверка катушки зажигания и ее цепей

    Проверить катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания - отсутствие искры на свече зажигания.
    На катушку зажигания и топливный насос подается напряжение питания от АКБ через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование») .
    Напряжение обмотки реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне.
    Для проверки цепи питания катушка зажигания отсоединяется (при выключенном зажигании) от катушки блока проводки системы управления двигателем.Подключите щуп-тестер к выводам «С» жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (пока работает топливный насос) ...

    ... Устройство должно фиксировать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора.
    Если напряжение на выводе «С» жгута проводов отсутствует, значит, неисправны: предохранители, контактный выключатель замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
    При выключенном зажигании вынуть реле К5 из монтажного блока в моторном отсеке.Присоединяем щуп-тестер к гнездам цепей питания реле: «Плюс» - к гнезду «3», а «минус» - к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номеру выхода реле). При включенном зажигании ...

    ... Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.
    Если это так, значит неисправно реле или цепь его управления.
    Если нет напряжения, проверьте, подключен ли релейный разъем «5» к разъему «5» и подается ли «+12 В» на разъем «3».Соединение гнезда реле с «массой» проверяйте тестером в режиме Омметр - сопротивление должно быть нулевым.
    Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле ...

    ... Присоединяем "плюс" щупа тестера к гнезду реле, а "минус" - к "-" аккумуляторной батарее.
    Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен - проверьте цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
    Для этого выньте предохранитель...

    ... и подключите щуп-тестер (в модуле) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему реле «3».
    Если тестер показывает "бесконечность" - в разрыв цепи. Если цепь в порядке, проверьте, есть ли "+12 В" от аккумулятора к другому гнезду предохранителя.
    Для этого…

    ... Прикрепляем "плюс" щупа тестера к другому гнезду (показано на фото) предохранителя, а "минус" - к минусу вывода АКБ.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.В противном случае неисправна цепь (обрыв или замыкание на «массе») от АКБ до гнезда предохранителя.
    Для проверки цепей управления реле К5 отсоединить (при выключенном зажигании) колодку проводки системы управления двигателем от ЭБУ.
    Подсоедините щуп-тестер (в омметре) к гнезду реле «2» и выходу «69» колодки ТС проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв цепи контрольного «минусового» реле.
    Если цепь управления реле «минус» в порядке, проверяется наличие «+12 В» на гнезде реле «1».
    Для этого…

    ... Подключить "плюс" щупа тестера к "1" разъему реле, а "минус" к "минусу" вывод аккумуляторной батареи.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки проводки выключателя зажигания.

    Нумерация Выводы Колодки Вред проводов ЭБУ
    Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать выступ с лампой 1-2 Вт.
    Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку колодки системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания и подключаем щуп-щуп к выводам «С» и «А» жгута проводов. Если щуп зонда не входит в разъемы контактных площадок, вставьте отрезки неизолированных проводов в гнезда (можно использовать штыри).
    С исправной цепью питания, катушкой и цепью управления при проворачивании коленчатого вала стартером...

    ... Пробник должен часто мигать.
    В противном случае проверяем на обрыв и замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод колодок проводов катушки с выводом колодки «32» разводки проводов ЭБУ.
    Аналогично подключив щуп щупа к выводам «С» и «В» контактных площадок катушек зажигания, а затем к выводу корня проводов катушки и к выводу разводки проводов ЭБУ проверьте другую цепь управления катушкой зажигания.
    Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее жгут проводов и высоковольтные провода.
    Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключите щуп тестера к выводам «С» и «А» катушек.

    В модульном режиме проверить обмотку на разрыв.
    Если тестер показывает бесконечность - в обмотке произошла поломка. Аналогичным образом, подключив щуп-тестер к выводам «С» и «В» катушки, проверьте наличие другой первичной обмотки катушки.
    Для проверки обрыва вторичной обмотки катушки зажигания подсоедините щуп тестера к паре высоковольтных выводов катушки (выводы 1-4 или 2-3 цилиндров).

    В исправной катушке зажигания тестер должен зафиксировать сопротивление около 7,0 кОм.
    При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «Бесконечность».
    Аналогичным образом проверьте еще одну вторичную обмотку катушки зажигания.
    Проверка вторичных обмоток катушки зажигания на пробой проводится на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем жгут проводов к крышке топливного модуля. Для проверки потребуются две заведомо исправные свечи зажигания.

    Сопоставляем корпус со свечой отрезком неизолированного провода («массирующий»).
    Соединяем исправные высоковольтные провода пары выводов катушки зажигания со свечами и располагаем свечу на крышке головки блока цилиндров. Крутим стартер коленвалом.

    Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов.
    При исправной катушке зажигания между электродами свечей должны регулярно проскакивать искры. Аналогичным образом подключаем высоковольтные провода к двум другим парам выводов катушки, проверяя еще одну вторичную обмотку на пробой.

    Проверка высоковольтных проводов

    Проверку высоковольтных проводов проводят на нарушение искрообразования на свечах зажигания.
    Для проверки снимите высоковольтный провод с вывода катушки зажигания ...

    ... и от свечи.
    Подключите щуп тестера к выводам высоковольтного провода.

    Сопротивление исправного провода должно быть в пределах 1-5 кОм.
    Аналогичным образом проверьте высоковольтные провода свечей зажигания других цилиндров.

    Что такое катушка зажигания? Это часть автомобиля, которая входит в категорию электрооборудования, основная функция которого - подача высокого напряжения на свечу зажигания.Этот процесс происходит через провода высокого напряжения. Сама катушка зажигания преобразует слабый ток в более высокий.

    Видео с диагностикой и заменой катушки зажигания на Рено Логан ниже.

    Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан

    Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан довольно прост и требует минимального количества инструмента и навыков. Рассмотрим обе версии двигателей:.

    8-клапанный двигатель

    Сначала рассмотрим как поменять катушку на 8-клапанном двигателе:

    Из-за конструктивного просчета инженеров Renault Logan поломка катушки зажигания на Renault Logan является болезнью этого автомобиля.При установке новой катушки рекомендуется поднять ее выше от двигателя, чтобы исключить соприкосновение и вибрации на ней.

    16-ти клапанный двигатель

    А теперь рассмотрим, как меняется катушка зажигания на Рено Логан с 16-клапанным двигателем:

    1. Здесь все намного проще, ведь для каждой свечи своя катушка. Отключаем вилку от катушки.
    2. Ключом на 8 откручиваем и снимаем. Так поступаем со всеми катушками.
    3. Сборка производится в обратной последовательности.

    Выбор катушки зажигания на 8- и 16-клапанный мотор

    Так как у Рено Логан два типа моторов, то и артикулов будет два. Учитывайте каталожные номера оригинальной запчасти и аналогов, которые можно установить на этот автомобиль.

    8-клапанный двигатель

    Итак, для 8-клапанного двигателя:

    Оригинальная катушка зажигания в экзистенциале

    224336134r - это оригинальный каталожный номер катушки зажигания Renault Logan.Средняя стоимость по РФ 4500 руб. Легко монтируется и устанавливается на обычные сиденья.

    Рассмотрим аналоги катушки зажигания, которые можно установить на Рено Логан:

    Название производителя код поставщика Цена в рублях Центральная Россия
    Master-Sport 7700274008-PCS-MS 1800
    Делло. 30770002740008 2000
    Fenox. IC16017 2100
    Асам 30179 2200
    драм. Amd.renel111 2500
    Delphi. CE20048-12B1 3000
    Тесла Класс 116. 3350
    Bosch. 0 986 221 060 3700
    Hitachi. 138764 4500
    Valeo. 245 105 4500
    ДЕБИ 21524 6100
    Swag. 60 92 1524 7500

    Аналог кварца - один из самых дешевых и надежных заменителей

    Таким образом, видно, что аналогов довольно много и они доступны по ценовой политике.

    16-ти клапанный двигатель

    Рассмотрим, артикул и аналоги катушки зажигания Рено Логан для 16-клапанного мотора:

    Оригинальный каталожный номер - 82 00 765 882 .Средняя стоимость, которая составляет 2200 руб.

    Аналоги:

    Название производителя код поставщика Цена в рублях Центральная Россия
    Делло. 30820005680671 1200
    Асам 30472 1400
    Тесла Класс 100 1500
    Прибыль. 1810-9009 1600
    Fenox. IC16100. 1650
    драм. драм.EL439. 1750
    Valeo. 245 328 1800
    Jp Group. 12

    000
    2000
    Грузовой. 150505 2100
    ФЭБИ 21666 2400
    Bosch. 0 986 221 045 2450
    Swag. 60 92 1666 2500

    Основные причины неисправности

    Причин выхода из строя катушки зажигания на Рено Логан довольно много. Рассмотрим основные из них:

    выводы

    Замена катушки зажигания Рено Логан считается одной из самых простых ремонтных операций. Для проведения демонтажа не требуется специальных знаний и навыков, а сам процесс проходит быстро и легко. Главное знать, сколько клапанов у двигателя и правильно подобрать катушку зажигания.

    Двигатель 1.6 8V (К7М)
    Проверка
    1. Подготавливаем машину к выполнению работ и отсоединяем клемму провода от минусового вывода
    АКБ.
    2. Отсоедините высоковольтные провода от катушки зажигания.
    3. Мультиметром в режиме омметра последовательно проверяем вторичные обмотки катушки зажигания (между выводами 1 - 4 и 2 - 3).

    4. Убеждаемся в отсутствии КЗ между вторичными обмотками.

    5. Нажав на замок отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания. Осматриваем состояние контактов в блоке. Мультиметр в режиме вольтметра убеждается, что напряжение 12 В поступает на контакт с колодкой при включении зажигания.

    6. Мультиметр Проверка сопротивления первичной обмотки катушки зажигания.

    7. Сравните полученные результаты с данными табл. ниже. Неисправную катушку зажигания заменить.

    Снятие
    1. Отсоедините провода от катушки зажигания (см. Выше).
    2. Ключом TORX T25 выкручиваем три винта крепления катушки зажигания.

    3. Снимите катушку зажигания.
    4. Установите катушку в обратной последовательности. В данном случае он фокусируется так, чтобы низковольтный разъем был обращен к правой опоре блока питания.
    5. Винты крепления катушки зажигания затяните моментом 14 нм.
    6. Обрабатываем контакты проводов, наконечники высоковольтных проводов и выводы катушки зажигания на чистку и защиту электрического контакта.
    7. Подключите высоковольтные провода к катушке зажигания в соответствии с количеством цилиндров. отложился возле выводов (зачет цилиндров идет от КПП).

    8. Высоковольтные провода и катушка зажигания обработаны специальными средствами для удаления влаги.

    Двигатель 1.6 16V (K4M)
    Катушки зажигания снимаются для их замены, а также для выполнения ряда операций при техническом обслуживании и ремонте двигателя. Для проверки катушки потребуется мультиметр.

    1. Подготовить машину к работе.
    2. Нажать на фиксатор и отсоединить колодку жгута проводов от вывода катушки зажигания.

    3. Осматриваем выводы колодок жгута проводов и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. При необходимости проделываем выводы колодок специальным средством для чистки и защиты электрических контактов.
    4. Для проверки цепи питания, включив зажигание, мультиметром в режиме вольтметра измерить напряжение между выводом 1 ширпса и «массой».

    5. Напряжение должно соответствовать напряжению аккумулятора. Если напряжение не подходит, силовая цепь неисправна.
    6. Чтобы снять катушку с габаритным ключом на 8 мм, отверните болт ее крепления.

    7. Снимите катушку зажигания.

    8. Внешний осмотр Убеждаемся в отсутствии повреждений и трещин на катушке и ее наконечнике при обнаружении повреждений, заменяя катушку

    9. Проверить мультиметром в омметре первичную обмотку катушки зажигания. В режиме замеряем сопротивление между выводами 1 и 2, которое должно быть близко к нулю.

    10. Для проверки мультиметром вторичной обмотки катушки зажигания в режиме омметра измеряем сопротивление между выводом 1 и высоковольтным выводом, которое должно быть около 10 кОм.

    11. Неисправная заменяющая замена.

    12. Перед установкой катушки зажигания равномерно нанести на внутреннюю поверхность ее наконечника технический вазелин типа Fluorinated Grease (по каталогу 8200 168 855 или аналогичный) на глубину 2 мм.

    13.Установите катушку зажигания. Болт крепления катушки затягивается моментом 10 нм. Подключите к катушке блок проводов.
    14. Аналогично проверяем и при необходимости меняем свечи других цилиндров.

    Замена катушки зажигания (модуля) Рено Логан на 8 и 16 кл Мотор

    Катушка (модуль) зажигания - один из элементов системы зажигания любого автомобиля, преобразующий низковольтное напряжение в высоковольтный импульс. Змеевик может быть как габаритным (в 8-ми клапанных двигателях), так и индивидуальным (в 16-ти клапанных).Если говорить простым языком, то катушка зажигания - это устройство подачи напряжения в высоковольтные провода (ПВН) на свечу зажигания.

    Возможные причины неисправности модуля зажигания (катушки)

    Большинство владельцев Рено Логан с 8-ми клапанными двигателями сталкиваются с такой же проблемой. Катушка зажигания (одна на все свечи) расположена на крышке клапана, которая при работе мотора нагревается и приводит к оплавлению корпуса катушки. Очень часто на катушках можно увидеть следы оплавления, трещины и сколы на корпусе.В результате сильного нагрева клапанной крышки тепло передается катушке зажигания, это один из конструктивных недостатков Логана с 8-клапанными моторами.

    В результате чаще всего возникают проблемы в работе катушки.

    Признаки неисправности модуля (катушки) зажигания

    • Повышенный расход топлива
    • Неравномерная работа двигателя, отказы
    • Временная потеря динамиков при движении

    При выявлении одной из вышеперечисленных особенностей обратитесь к специалистам, либо самостоятельно проверьте модуль зажигания.

    Подбор модуля (катушки) для Логана с мотором 8 кл.

    Оригинальная катушка зажигания под номером 224336134R была установлена ​​на автомобиль с 2012 года выпуска, до этого было установлено несколько других типов катушек, поэтому перед покупкой новой лучше снять старую и посмотреть номер детали. Катушки с номером 7700274008 были установлены на модели.

    Аналоги оригинального модуля зажигания:

    • Bosch F000ZS0221 (Германия)
    • ТСН 1229 (Россия)
    • Кварц QZ0274008 (Германия)
    • FRANCECAR FCR210350 (Франция)

    Какую катушку выбрать, зависит от ваших финансовых возможностей.

    Подбор катушки (модуля) зажигания на 16 ячеек мотора

    Номер оригинальной катушки зажигания 8200765882. Всего 16 клапанных моторов, 4 катушки зажигания, на каждую свечу на одной катушке.

    Аналоги:

    • Valeo 245104 (Франция)
    • ТСН 1246 (Россия)
    • Кварц QZ0765882 (Германия)
    • NGK 48002 (Япония)

    При выборе катушки на 16 ячеек мотора можно выбрать оригинальную.Его стоимость по отношению к аналогам невелика.

    Инструкция по замене модуля двигателя 16 л.

    Отключите питание блока питания от катушки.

    Выверните три болта крепления змеевика и снимите его. Если катушка стоит долго, то с ее откручиванием могут возникнуть проблемы. Болты могут «трахаться» или проноситься по резьбе, будьте осторожны.

    Берем новую катушку и устанавливаем на место.С катушкой зажигания должно идти 3 болта крепления. Они короче, чем у старой катушки, но накрутятся новые.

    Теперь смотрим номер на катушке и надеваем ПВН (броненосец)

    Инструкция по замене мотора 16 cl

    Здесь все намного проще. Каждая свеча имеет свою индивидуальную катушку зажигания.

    1. Отсоединить вилку от катушки зажигания
    2. Ключом на 8 откручиваем болт крепления катушки и достаем
    3. Берем новую катушку и устанавливаем на место.Сборку производим в обратной последовательности.

    На этом заменен завершенный змеевик.

    http://autosminews.ru.

    Как забрать катушку зажигания на Рено Логан. Система зажигания. Аналоги оригинального модуля зажигания

    Двигатель 1.6 8V (К7М)
    Проверка
    1. Подготавливаем машину к выполнению работ и отсоединяем клемму провода от минусового вывода
    АКБ.
    2.Отсоедините высоковольтные провода от катушки зажигания.
    3. Мультиметром в режиме омметра последовательно проверяем вторичные обмотки катушки зажигания (между выводами 1 - 4 и 2 - 3).

    4. Убеждаемся в отсутствии КЗ между вторичными обмотками.

    5. Нажав на замок отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания. Осматриваем состояние контактов в блоке. Мультиметр в режиме вольтметра убеждается, что напряжение 12 В поступает на контакт с колодкой при включении зажигания.

    6. Мультиметр Проверка сопротивления первичной обмотки катушки зажигания.

    7. Сравните полученные результаты с данными табл. ниже. Неисправную катушку зажигания заменить.

    Снятие
    1. Отсоедините провода от катушки зажигания (см. Выше).
    2. Ключом TORX T25 выкручиваем три винта крепления катушки зажигания.

    3. Снимите катушку зажигания.
    4. Установите катушку в обратной последовательности.В данном случае он фокусируется так, чтобы низковольтный разъем был обращен к правой опоре блока питания.
    5. Винты крепления катушки зажигания затяните моментом 14 нм.
    6. Обрабатываем контакты проводов, наконечники высоковольтных проводов и выводы катушки зажигания на чистку и защиту электрического контакта.
    7. Подключите высоковольтные провода к катушке зажигания в соответствии с количеством цилиндров. отложился возле выводов (зачет цилиндров идет от КПП).

    8. Высоковольтные провода и катушка зажигания обработаны специальными средствами для удаления влаги.

    Двигатель 1.6 16V (K4M)
    Катушки зажигания снимаются для их замены, а также для выполнения ряда операций при техническом обслуживании и ремонте двигателя. Для проверки катушки потребуется мультиметр.

    1. Подготовить машину к работе.
    2. Нажать на фиксатор и отсоединить колодку жгута проводов от вывода катушки зажигания.

    3.Осматриваем выводы колодок жгута проводов и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. При необходимости проделываем выводы колодок специальным средством для чистки и защиты электрических контактов.
    4. Для проверки цепи питания, включив зажигание, мультиметром в режиме вольтметра измерить напряжение между выводом 1 ширпса и «массой».

    5. Напряжение должно соответствовать напряжению аккумулятора. Если напряжение не подходит, силовая цепь неисправна.
    6. Чтобы снять катушку с габаритным ключом на 8 мм, отверните болт ее крепления.

    7. Снимите катушку зажигания.

    8. Внешний осмотр Убеждаемся в отсутствии повреждений и трещин на катушке и ее наконечнике при обнаружении повреждений, заменяя катушку

    9. Проверить мультиметром в омметре первичную обмотку катушки зажигания. В режиме замеряем сопротивление между выводами 1 и 2, которое должно быть близко к нулю.

    10.Для проверки мультиметром вторичной обмотки катушки зажигания в режиме омметра измеряем сопротивление между выводом 1 и высоковольтным выводом, которое должно быть около 10 кОм.

    11. Неисправная заменяющая замена.

    12. Перед установкой катушки зажигания равномерно нанести на внутреннюю поверхность ее наконечника технический вазелин типа Fluorinated Grease (по каталогу 8200 168 855 или аналогичный) на глубину 2 мм.

    13. Установите катушку зажигания.Болт крепления катушки затягивается моментом 10 нм. Подключите к катушке блок проводов.
    14. Аналогично проверяем и при необходимости меняем свечи других цилиндров.

    Сложность

    Лифт

    Не указано

    Проверить катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания - отсутствие искры на свече зажигания.
    На катушку зажигания и топливный насос подается напряжение питания от АКБ через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование») .
    Напряжение обмотки реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне.
    Для проверки цепи питания катушка зажигания отсоединяется (при выключенном зажигании) от катушки жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»). Подключите щуп-тестер к выводам «С» жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (пока работает бензонасос)...

    ... Устройство должно фиксировать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора.
    Если напряжение на выводе «С» жгутов проводов отсутствует, то неисправны: предохранители, контактный выключатель замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
    При выключенном зажигании вынуть реле К5 из монтажного блока в моторном отсеке. Присоединяем щуп-тестер к гнездам цепей питания реле: «Плюс» - к гнезду «3», а «минус» - к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номеру выхода реле).При включенном зажигании ...

    ... Тестер должен показывать напряжение АКБ.
    Если это так, значит неисправно реле или цепь его управления.
    Если нет напряжения, проверьте, подключен ли релейный разъем «5» к разъему «5» и подается ли «+12 В» на разъем «3». Соединение гнезда реле с «массой» проверяйте тестером в режиме Омметр - сопротивление должно быть нулевым.
    Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле...

    ... Присоединяем "плюс" щупа тестера к гнезду реле, а "минус" - к "-" аккумуляторной батарее.
    Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен - проверьте цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
    Для этого выньте предохранитель ...

    ... и подключите щуп-тестер (в модуле) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему реле «3».
    Если тестер показывает "бесконечность" - в разрыв цепи.Если цепь в порядке, проверьте, есть ли "+12 В" от аккумулятора к другому гнезду предохранителя.
    Для этого…

    ... Прикрепляем "плюс" щупа тестера к другому гнезду (показано на фото) предохранителя, а "минус" - к минусу вывода АКБ.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или замыкание на «массе») от АКБ до гнезда предохранителя.
    Для проверки цепей управления реле К5 отсоединить (при выключенном зажигании) колодку проводки системы управления двигателем от ЭБУ.
    Подсоедините щуп-тестер (в омметре) к гнезду реле «2» и выходу «69» колодки ТС проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв цепи контрольного «минусового» реле.
    Если цепь управления реле «минус» в порядке, проверяется наличие «+12 В» на гнезде реле «1».
    Для этого…

    ... Подключить "плюс" щупа тестера к "1" разъему реле, а "минус" к "минусу" вывод аккумуляторной батареи.
    Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки проводки выключателя зажигания.

    Нумерация Выводы Колодки Вред проводов ЭБУ
    Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать выступ с лампой 1-2 Вт.
    Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку колодки систему управления двигателем к крышке топливного модуля.Отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания и подключаем щуп-щуп к выводам «С» и «А» жгута проводов. Если щуп зонда не входит в разъемы контактных площадок, вставьте отрезки неизолированных проводов в гнезда (можно использовать штыри).
    При исправной цепи питания, обмотке и цепи управления при проворачивании коленчатого вала стартером ...

    ... Пробник должен часто мигать.
    В противном случае проверяем на обрыв и замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод колодок проводов катушки с выводом колодки «32» разводки проводов ЭБУ.
    Аналогично подключив щуп щупа к выводам «С» и «В» контактных площадок катушек зажигания, а затем к выводу корня проводов катушки и к выводу разводки проводов ЭБУ проверьте другую цепь управления катушкой зажигания.
    Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее жгут проводов и высоковольтные провода.
    Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключите щуп тестера к выводам «С» и «А» катушек.

    В модульном режиме проверить жилы на обрыв.
    Если тестер показывает бесконечность - в обмотке произошла поломка. Аналогичным образом, подключив щуп-тестер к выводам «С» и «В» катушки, проверьте наличие другой первичной обмотки катушки.
    Для проверки обрыва вторичной обмотки катушки зажигания подсоедините щуп тестера к паре высоковольтных выводов катушки (выводы 1-4 или 2-3 цилиндров).

    В исправной катушке зажигания тестер должен зафиксировать сопротивление около 7.0 ком.
    При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «Бесконечность».
    Аналогичным образом проверьте еще одну вторичную обмотку катушки зажигания.
    Проверка вторичных обмоток катушки зажигания на пробой проводится на двигателе. Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем жгут проводов к крышке топливного модуля. Для проверки потребуются две заведомо исправные свечи зажигания.

    Сопоставляем корпус со свечой отрезком неизолированного провода («массирующий»).
    Соединяем исправные высоковольтные провода пары выводов катушки зажигания со свечами и располагаем свечу на крышке головки блока цилиндров. Крутим стартер коленвалом.

    Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов.
    При исправной катушке зажигания между электродами свечей должны регулярно проскакивать искры. Аналогичным образом подключаем высоковольтные провода к двум другим парам выводов катушки, проверяя еще одну вторичную обмотку на пробой.

    Для Renault Logan и Renault Sandero с 8-клапанными моторами K7J и K7M, выпущенных до 2012 года, очень частой проблемой является появление «троатов» двигателя. Особенно сильно это проявляется после долгой стоянки или в сырую погоду.

    Основная и наиболее вероятная причина, как правило, это появление трещин внизу катушки зажигания. Они возникают со временем из-за резких перепадов температуры.

    Дело в том, что катушки зажигания на Логане и Сандеро до 2012 года установлены таким образом, что в силу их конструкции нижняя часть соприкасается с крышкой блока цилиндров.Со временем пластиковый корпус змеевика лопается и трескается, в него попадает влага. Это приводит к нарушениям в работе. Хотя стоит отметить, что на многих автомобилях трещины в змеевике не влияют на работу двигателя долгие годы.


    Есть несколько способов решить проблему.

    Самый распространенный вариант - установка змеевика Bosch. Его фундаментальное отличие - скобки, которые он прикреплен к обложке GBC. За счет них обеспечивается зазор между змеевиком и крышкой GBC.Единственный минус конструкции - при установке этой катушки из-за ее более высокого положения не хватает длины штатного высоковольтного провода 2-го цилиндра. Поэтому придется либо найти замену этому проводу, либо приобрести комплект более длинных высоковольтных проводов. Идеальный вариант - набор проводов Bosch. Альтернативой ему может стать комплект высоковольтных проводов НГК.


    Самый бюджетный способ решить проблему - приобрести аналогичную катушку зажигания старой конструкции.В этом случае рекомендуется подобрать болты немного большей длины, аналогично тому, что катушка и гайки к ним закреплены. Гайки используются как проставки, немного приподнимая корпус катушки зажигания.

    в: Google+

    Большое значение для работоспособности автомобиля имеет катушка зажигания Рено Логан. При его неисправности машина просто не сможет завестись, а значит, не будет выполнять свои автомобильные функции. К сожалению, замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности нередко выходят из строя.О том, как их отремонтировать или полностью заменить, вы узнаете из статьи.

    [Скрыть]

    Замок зажигания и особенности его замены

    Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механической блокировке. Он расположен справа от рулевой колонки. Для управления этим узлом используется ключ.

    Замок состоит из нескольких компонентов, и выход любого из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.

    Руководство по ремонту и замена катушки зажигания

    Дальнейшие инструкции по замене предназначены для двигателей с 16 клапанами. Но можно приспособить и для варианта с 8 клапанами, чтобы отремонтировать.

    Нужно сделать следующее.

    1. Для начала нужно отключить питание от змеевика.
    2. Тогда снимите расстойку, они PNV. Обратите внимание, что они обозначены в соответствии с номерами цилиндров, которые подключаются.
    3. Теперь нужно открутить три болта, которые фиксируются катушкой.Если установить на долгое время, они могут заржаветь, поэтому при откручивании может потребоваться приложить усилие. Но будь осторожен.
    4. Осталось установить новую катушку на прежнее место. В комплект входят три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
    5. Теперь просто подключите броню в соответствии с номерами на катушке.
    6. Осталось только соединить колодку проводами и проверить работу двигателя.

    Если все сделать правильно, проблем с работой двигателя не возникнет и он легко заведется.

    Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

    На этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор ролика - ремонт Рено Логан своими руками).

    Замена катушки зажигания Рено Логан требуется в результате практически любой неисправности. С другой стороны, срок службы довольно большой.

    Проверка катушки зажигания Рено / Дача Логан

    Катушка (модуль) зажигания проверяется обычным тестером.

    • Подключаем зонд.
    • Перед проверкой модуля установите предел измерения 20 ком.
    • Приходской (1-4, 2-3) проверить катушку.

    Неисправности Катушка зажигания Рено Логан

    • Деформация корпуса из-за перегрева.
    • Трещины на наконечниках, повреждение изоляции.
    • Короткое замыкание.

    Поломка катушек зажигания, конечно, может произойти на 20-25 тысячах километров пробега, но обычно этот пункт намного дольше.

    Если обрыв катушки, и замена не помогла, стоит обратить внимание на состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов.

    Рено Логан: Ремонт катушки зажигания

    Ремонт катушки зажигания проводится при незначительном повреждении, гораздо чаще при наличии неисправностей деталь заменяется.

    Теперь есть возможность отдельной замены насадок. Производитель оригинальные запчасти, они поставляются в комплекте с катушкой.

    Если лопнула катушка зажигания, ремонт на Логане не рекомендуется, но российские водители находят выход из ситуации. При наличии трещин на корпусе их замазывают герметиком и наклеивают вибропластом.

    Тем не менее многие отметили, что это лишь временное решение проблемы, и в ближайшее время после ремонта планируют заменить.

    Часто вместе с катушкой покупают высоковольтные провода и разъем.

    Замена катушки зажигания Рено Логан постепенно

    Как уже было сказано выше, чаще всего при неисправности катушки зажигания требуется ее замена.Процедура не представляет абсолютно никакой сложности.

    • Пронумеровать провода для облегчения последующей сборки.
    • Отсоедините разъем и снимите провода.
    • Откручиваем болты крепления катушки.
    • Снимите катушку и установите новую.
    • Подсоедините разъем и провода.

    Одной из основных проблем «родных» катушек зажигания является их установка вплотную к двигателю. От этого корпус змеевика нагревается и деформируется.Считается, что такое повреждение никак не сказывается на работе, однако поломку лучше избегать.

    Такой проблемы не знает змеевик Бош, у которого есть специальная проставка. Во многом он часто предпочитает свой оригинал, хотя по цене почти не отличается.

    Автомобиль PDF Руководство, электрические схемы и коды неисправностей DTC

    DACIA Автомобильные инструкции и электрические схемы PDF над страницей.

    Автомобиль Dacia можно назвать практически идеальным для водителей, ищущих острых ощущений.

    Dacia - румынский производитель автомобилей, который, к счастью, не постигла участь Aro , другая Румынская автомобильная марка. В настоящее время как часть группы Renault , Dacia имеет очень недавнюю историю, ее происхождение можно проследить до 1968 года, когда была открыта первая фабрика в Колибаси, недалеко от Питешти, графство Арджеш.

    В его первую линейку вошли довольно сильные, но эстетически отталкивающие модели , Dacia 1300, , а также несколько других, которые на самом деле были немного изменены в 1300 году, такие как 1310, 1400 и 1410.Несмотря на название Dacia , автомобиль не был полностью румынским, поскольку являлся результатом сделки с Renault , которая предоставляет инструменты и технологии.

    Фактически, первая модель Dacia во многом была основана на модели Renault 12.

  • Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *