Перепроизводство моторных масел с различными качественными характеристиками и вязкостью затрудняет выбор автомобилистов. Полусинтетическое моторное масло представлено множеством производителей. Его до сих пор активно используют, так как при относительно хороших характеристиках эта смазка стоит недорого. Среди предлагаемых — моторное масло 10W 40 на минеральной и полусинтетической основе.

Краткий обзор рынка автохимии России

Рынок автомобильных масел Россия — крупнейшая на европейском континенте и пятая в мире по объему реализованной продукции.Например, в 2016 году 260 тыс. Тонн масел реализовано только для легкового транспорта. Естественно, это поле битвы крупнейших мировых производителей, ведь им есть чем заниматься.

Следующие диаграммы показывают, что уровень представления и рейтинга, включая моторные масла 10W-40, сильно различается, даже несмотря на то, что разница между этими данными составляет 5 лет. Рынок моторных масел достаточно консервативен, все лидирующие места давно заняты и распределены.

Российские автомобилисты предпочитают моторные масла импортного производства, хотя представленные здесь отечественные производители не хуже, чем, например, немецкие.

Россияне отдают предпочтение таким известным производителям, как Mobil, Castrol, Shell, Liuqi Moly. Из внутренних — предпочтение отдается ЛУКОЙЛу, РОСНЕФТЬ, а также Газпромнефти. Такие полусинтетические, как Zic A + Gasoline VHVI 10W40, Mobil Ultra 10W-40, Mobil Super 2000 x1 10 W 40, Shell Helix. HX7 10W-40, Elf Evolution 700 STI 10W-40 — имеет самый высокий рейтинг популярности.

А вот интересные выводы Киевского института потребительской экспертизы, который провел лабораторные испытания лучших импортных масел, представленных выше, а также российских смазочных материалов. Действительно, в некоторых тестах лидировали импортные смазочные материалы — например, при определении термоокислительной стабильности. Но в целом тест моторных масел показал, что российская продукция по характеристикам очень близка, практически не уступает европейской, а по некоторым тестам и превосходит ее. Так что данный рейтинг — результат грамотной рекламной политики, а не реального превосходства.

Минеральное масло для автомобилей теперь доступно небольшими партиями. Его основное предназначение — изношенные силовые агрегаты, которым намного больше 10 лет. Ведь ни для кого не секрет, что более половины российского автопарка составляют устаревшие машины, в том числе легендарные «копейки» от АвтоВАЗа. Так что у недорогой минеральной воды в России есть свои поклонники.

Вязкость

Во всем вышеупомянутом моторном масле выделяется один и тот же параметр — вязкость равная 10W-40. Качественные характеристики остальных А базовый состав каждого бренда может иметь уникальный набор ценностей.Что такое такой важный параметр, как вязкость масла, и как он измеряется?

Этот параметр стандартизирован классификатором SAE, разработанным инженерами автомобильной промышленности США. Они разделили параметры вязкости на низкотемпературную («зима»), высокотемпературную («лето»), а также всесезонную, объединив оба предыдущих значения. Сегодня автомобилистам нравятся только всесезонные смазочные материалы, в том числе 10W-40.

«Зима» определяет, до какой отрицательной температуры масляной жидкости будет сохраняться ее текучесть, обеспечивая возможность проворачивания коленчатого вала мотора, а также откачивание узких каналов системы смазки.Масла 10W позволяют запускать двигатель до температуры -25 ° C, а прокачку по системе до -30 градусов. При более низкой температуре они загустевают, теряют текучесть. «Зимняя» вязкость (по дригу) измеряется вискозиметрами в лабораторных условиях.

Высокотемпературный вязкостный компонент еще называют «летним». Он определяет такие характеристики. моторная смазка, подобная кинематической и динамической машине. Измеряется при температурах 40, 100 и 150 ° C выше нуля. Можно сказать, что уровень этого компонента, равный 40, является золотой серединой.То есть такие смазки не относятся к маловязким (20-30), которые используются во всех новых модификациях моторов. При этом их нельзя назвать дригами (50 и 60), которые предназначены для двигателей, работающих с экстремальными нагрузками и температурными режимами.

Можно ли смешивать масла с разной вязкостью

Часто возникают ситуации, когда система смазки дала течь и нужно срочно добавить смазочную жидкость, а под рукой нет подходящей. Что делать? Это нужно делать в зависимости от того, какая смазка у вас внутри двигателя.Ведь есть не только вязкие, но и базовые масла — синтетические, полусинтетические или минеральные.

Если полусинтетический состав наполнен 10W-40, можно добавить 10W30 или 5W40, также полусинтетические или гидрокрекинговые (нс-синтетические), синтетические полиальфаолефины. Производитель значения не имеет. Долго на таком коктейле не рекомендуется. Лучший выход — при первой возможности устранить утечку, промыть в ДВС, после чего заполнить смазочную систему подходящим продуктом.

Можно добавить полусинтетику, а также синтетику — NA, VHVI или PAO.Совместимость моторных масел с другими основами — окей, гликолевой, полиэфирной и силиконовой — под большим вопросом. Все они имеют разное происхождение.

В синтетический состав вязкостью 5W40 можно смело добавлять полусинтетическую смесь 10W-40. В результате низкотемпературная вязкость немного снизится — до уровня 8. А если в 5W30 добавить тот же полусинтетический, то получится совсем 8W35. Если на улице не мороз и не насиловать мотор как Шумахер, на смеси можно проехать от 100 до 150 километров, ничего страшного за это время не должно было случиться.

Лучшие масла с вязкостью 10W-40

В настоящее время с такими вязкостными характеристиками для легкового транспорта, малотоннажных грузовиков и микроавтобусов выпускаются только полусинтетические смазочные материалы. То есть базовое масло на 60-80% состоит из минерального масляного вещества, а остальные 40-20% отводятся под синтетику. Исключением могут быть смазочные материалы типа ZiC X7 Ls для легкового транспорта. Также доступны ZiC XQ 5000, но они предназначены для сильно нагруженных крупногабаритных двигателей, используемых на грузовом транспорте.

Zic X5 (старое название — а)

По поводу базового состава этой южнокорейской смазки возникают определенные подозрения — она ​​полусинтетическая? Если оно произведено по технологии VHVI, значит — гидрокрекинг, в 3-й группе масел по классификации API. Такие составы называются по-разному. Некоторые производители утверждают, что это минеральное масло высшей степени очистки, и они правы.

Но Американский нефтяной институт (API) классифицирует гидрокрекинг как NS-синтетику, потому что по многим параметрам эти смазочные материалы не уступают нынешней синтетике.Именно поэтому у этого моторного масла такой высокий индекс вязкости — 155. Это лучшее из значений — чуть меньше 100% синтетики. Поэтому товар имеет такой высокий рейтинг.

Этому маслу присвоены высокие категории SM (ZiC X5), а также CI-4 (ZiC X5 Diesel) по API. Дело в том, что смазка не универсальная. Выполняется отдельно для каждого из 2-х типов ДВС с разными пакетами присадок. Есть допуск от ОАО «АвтоВАЗ».

Zic X7 Ls.

Смазочная смесь разработана на основе базового масляного состава Yubase VHVI, полученного методом глубокого гидрокрекинга. Позиционируется как синтетический продукт. Индекс вязкости хороший — как у ZiC X5. Это еще раз подтверждает, что базовые рецептуры в обоих маслах одинаковы. Кроме того, щелочное число, температура вспышки и потеря текучести также идентичны. Zic X7 в отличие от «младшего брата» является универсальным продуктом. Оказывается, база осталась прежней, но пакет присадок обновлен — еще одно доказательство того, насколько присадки могут изменить эксплуатационные свойства моторного масла.

Смазка имеет следующие характеристики: API — SM / CF, ASEA — A3 / B3, A3 / B4, C3. Есть официальные допуски от Mercedes Benz., BMW, Volkswagen, Renault, АвтоВАЗ.

Mobil Super 2000 X1 и Mobil Ultra

Эти масла от концерна Exxonmobil Имеют высший рейтинг симпатий российских автовладельцев. Универсальная смазка Mobil Ultra пришла на смену легендарному полусинтетическому Esso Ultra. У него точно такие же категории: API — SL / CF, ASEA — A3 / B3.Произведено в Финляндии. Идеально подходит для изношенных моторов. Высокий индекс вязкости 157 позволяет использовать масло при любом стиле вождения, а также в тяжелых городских условиях. Имеет допуск OEM от Mercedes Benz.

Mobil Super 2000 X1 не отстает от своего собрата, имея такие же качественные показатели. API также присвоил ему SL, SJ, CF. ASEA — A3, B3. OEM допуски Дали АвтоВАЗ, Volkswagen и Mercedes Benz.

Как видите российский рынок автомобильной химии Предлагаем качественную продукцию по разумным ценам.Выбор велик — каждый найдет то, что ему по душе.

После изобретения двигателя возникла необходимость уменьшить трение и уменьшить теплоотвод. Нефть сегодня, пожалуй, единственно возможный вариант для выполнения всех этих функций. А если говорить о маслах, то не говоря уже о полусинтетическом SAE 10W 40. Это было бы настоящим преступлением.

Видео: 10w40 и секрет популярности

Вы узнаете:

• Характеристики моторного масла SAE 10W 40.
• Что означает надпись SAE
• Когда пора переходить на полусинтетические
• Испытания полусинтетических масел
• Масло моторное SAE 10W 40. Для бензиновых дизельных двигателей Двигатели BDL, работающие на газе

1. Характеристики моторного масла SAE 10W 40

Рекомендуется для четырехтактных бензиновых, дизельных и работающих на газовых двигателях, где можно заливать масло определенной вязкости. Возможно применение практически во всех сферах (от легкового транспорта до специальной техники, эксплуатируемой в особо сложных условиях).

Обобщенные данные для полусинтетических:

Стабильная вязкость — при 100 ° C мм² / с 14 DIN 51562
Температура потери мощности — ° C -35 DIN ISO 3016

Стабильная вязкость — при 40 ° C мм² / с 91,3 DIN 51562
Индекс вязкости — 157 DIN ISO 2909
Общее щелочное число — мг Кон / г 7 DIN ISO 3771
Плотность как — 20 ° C кг / м³ 868 DIN EN ISO 12185
Сульфатная зола -% 1.5 DIN 51575
Температура воспламенения — ° C 210 DIN ISO 2592
Цвет — Коричневый

Для правильного выбора полусинтетического моторного масла SAE 10W 40 его применение обеспечит:

2. Что означает надпись SAE

SAE ( Сообщество автомобильных инженеров — Сообщество автомобилистов инженеров). Это они определяют регламент вязкости масел.

Разберем, например, SAE 10W40

10 Вт. — Температура заморозки (имеется в виду сохранение урожая при -30 ° С) расчет составляет: 40 — 10 = 30. Одним словом означает, насколько легко можно получить машину зимой.

40 — Этот показатель отвечает за обозначение, на этом рисунке также заложена индивидуальная система расчета стабильности вязкости при температуре до 150 ° С.

Вязкость типа 10W, 20 W, 30W И другие, называемые — монообразователи. Используется в странах, без существенных перепадов температур.

3. Когда пора переходить от синтетики к полусинтетике

Самый актуальный и в принципе понятный вопрос. Он родился где-то после 100 тыс. Пробега. Скажем так: скорее всего нет, лишь бы в процессе эксплуатации ничего экстраординарного не произошло (не было значительного расхода масла, или вы уже ищете что-то подешевле и т. Д.). Полузахват следует выбирать только в инструкции и придерживаться второй цифры вязкости. из 5W40. Перейти к 10w40. , а не на 10W30 . Хотя часто бывает, что допускается разная вязкость.

Испытания полусинтетических масел

Главное — параметры этой вязкости должны соответствовать всесезонным характеристикам.

Основные критерии оценки SAE 10W40:

1. Бесценность щелочного числа Меньший процент замен — более стабильное масло.
2. Стабильность вязкости Чем меньше израсходован полимерный загуститель, тем надежнее масло.
3. Камера загрязнения Лучше меньше, да лучше. Количество растворенных и находящихся во взвешенном состоянии продуктов сгорания.
4. Температура замораживания. Отвечает за хорошую прокачиваемость, не допускающую парафинизации масла. Допуск = 5-7 градусов от той температуры, которая это гарантирует.
5. Температура воспламенения (без горения) .При нагревании масла его температура в течение одной минуты не должна изменяться более чем на 2 градуса. После принесения очага возгорания. При перепрошивке — данные сделаны.
6. Щелочное число Чем выше моторное масло, тем дольше срок его службы.
7. Значение сульфатной золы В основном это величина количества присадок в масле.
8. Значение кинематической вязкости Нагретое масло проходит через вискозиметр, погруженный в термостат.
9. Значение динамической вязкости Определяется по скорости сдвига в ротационных вискозиметрах.

4. Моторное масло SAE 10W 40 для бензиновых, дизельных двигателей и двигателей, работающих на газе.

Часто масло SAE 10W 40. Особо высокие эксплуатационные свойства, гарантирующие защиту от износа в обычных и современных дизельных двигателях. Результат достигается за счет сбалансированного пакета присадок, уникального для каждой марки. Многие производители нефти вводят двойные допуски как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей.Все чаще стали появляться масла для двигателей, работающих на газе (метане и пропан-бутане). Вы можете ознакомиться с ними на нашем ресурсе.

Одним из самых популярных и востребованных расходных материалов на автомобильном рынке является полусинтетическое моторное масло 10W 40. Ассортимент смазочных материалов огромен: в магазинах представлены товары разных марок, различающиеся по качеству и характеристикам. Самые популярные — Лукойл, Газпромнефть, Шелл, Зик, Мобил, Кастрол, Виско.

Свойства полусинтетического масла 10W 40

Моторное масло 10W 40 полусинтетическое производится на основе смеси минеральных и синтетических масел в соотношении 70-80% на 20-30% соответственно с добавление различных добавок.10w 40 снято на моторном масле. Отзывы (полусинтетическое) подтверждают его высокое качество, хорошие характеристики, доступную цену и благотворное влияние на работоспособность двигателя автомобиля.

Согласно SAE (международная система классификации масел) маркировка 10W 40 расшифровывается как:

• 10W — Зимнее моторное масло. Может использоваться при температуре окружающей среды до -25 o С.
• 40 — максимальная температура, при которой моторное масло 10W40 сохраняет свои свойства.
• Температура смазки -20 о С;
• Масло легочное моторное данной маркировки осуществляется при критической температуре в -30 o C.

Моторное масло 10W 40 полусинтетическое всесезонное и может использоваться в диапазоне температур от -25 ° C до +35 ° C. Самая высокая температура снижает плотность смазки, более низкая — делает ее слишком густой. В обоих случаях запуск двигателя будет значительно затруднен.

Расходный материал данной маркировки можно заливать в двигатели как старых, так и современных автомобилей: технические характеристики и свойства жидкости не меняются. В большинстве случаев полусинтетическое моторное масло 10W 40 заливают в силовые агрегаты с большим пробегом.

По каким параметрам имеет моторное масло?

Диапазоны Automas оцениваются двумя основными методами:

1. Анализ в лабораторных условиях, включая стендовые испытания.
2. Изучение классификации API.

Наиболее удобным и точным является второй способ, так как он не требует проверки и не вредит двигателю автомобиля. Вы можете выбрать лучшее моторное масло по показателям качества, определенным сотрудниками API. Однако у этого метода есть свои недостатки: он основан на анализе двигателя в идеальных условиях, чего нельзя сказать применительно к российским дорогам.

Для лабораторных анализов отбираются несколько независимых лабораторий с соответствующей государственной аккредитацией. В первую очередь определяется степень влияния моторного масла на мощность, КПД и токсичность двигателя. Все образцы смазочной жидкости проверяются на одном и том же двигателе в одинаковых условиях.

Реальный ресурс масла можно определить только по уже отработанной жидкости, нагретой до определенной температуры и отработанной в двигателе автомобиля не менее 12 часов.Исследования помогут определить химические, физические и трибологические свойства масла.

Влияние моторного масла на расход топлива

Победитель среди моторных полусинтетических масел 10W 40 в номинации за самый экономичный состав расхода топлива марок Steel zic, Esso и Shell. По сравнению с обычной минеральной водой они экономичнее на 8%.

Оптимальная работа двигателя без чрезмерного расхода топлива возможна только при определенном значении вязкости.Отличающиеся от него индикаторы увеличивают расход топлива. Номинальная вязкость характерна для моторного масла Mobil.

Моющие свойства, динамизм и мощность двигателя

Все протестированные моторные масла показали практически одинаковые результаты, отличаясь друг от друга максимум на 1,5%.

Масляная пленка, создаваемая моторной жидкостью на трущихся деталях, различается по толщине в зависимости от вязкости состава. Чем выше вязкость, тем больше сила трения, что снижает мощность двигателя. Моторные масла с небольшим уровнем вязкости снижают трение между деталями, что дает возможность увеличить мощность двигателя.Однако в определенный момент масляная пленка на поверхности узлов может полностью протечь, что в дальнейшей эксплуатации силового агрегата приводит к необходимости капитального ремонта или его полной замены.

Для всех смазочных материалов характерны практически одинаковые моющие средства. Однако состав летучести в зависимости от температуры на выходе влияет на риск образования отложений. По этой позиции лидирует моторное масло ZiC: его температура факела составляет 242 o C.

Защита двигателя при работе в экстремальных условиях

Недостаток моторного масла — это экстремальные условия эксплуатации силового агрегата.Такие характеристики, как износ, трение и смазывающее действие показали лидеров на этом этапе проверки.

Лабораторные испытания такого характера определяют критическую нагрузку: степень износа, долговечность масляной пленки, по которым можно определить противоизносные свойства масла. Все марки смазочных материалов, прошедшие такие испытания, показали себя положительно. Минимальными показателями обладает состав ЗИЦ, однако на двигатель это никак не влияет, так как на практике силовые агрегаты в таких условиях не эксплуатируются.

Пуск двигателя

Легкость запуска двигателя при отрицательных температурах окружающей среды обеспечивается моторным маслом с низкой температурой прорастания. Пусковые характеристики смазки оцениваются путем их проверки на специальном устройстве, имитирующем работу коленчатого вала двигателя.

Самый высокий индекс вязкости моторных масел марок ZiC и Shell: они застыли при температуре в -35 о С. Худшие результаты показали масла Visco и Castrol: их показатели вязкости были ниже 147.

Экология моторных масел

На этом этапе лабораторных исследований оценивается количество агрессивных веществ, содержащихся в расходных материалах и токсичных компонентах. Наличие подобных масел отрицательно сказывается на сроке работы нейтрализатора.

Лидером на данном этапе было моторное масло Castrol. Остальные смазочные составы показали практически идентичные результаты.

Минимальное количество фосфора в смазках ZiC, Visco, Castrol, Shell.Во всех марках содержание серы не превышает 0,5%, минимальный показатель 0,19% — у марки ZiC.

Масло моторное «Газпромнефть 10W 40» (полусинтетическое)

Российское масло Высший класс всесезонного типа, предназначено для четырехтактных двигателей. Согласно Классификатору, API относится к категории SG / CD. Создано на минеральной основе с отличными показателями защиты двигателя без использования специальных присадок. Масло защищает силовые агрегаты практически при любых нагрузках и скачках температуры.

Универсальные расходные материалы, которые могут использоваться для бензиновых и дизельных силовых агрегатов, в том числе с турбированными аналогами. Используется как на отечественных, так и на иномарках.

Автовладельцы оставляют за моторным маслом «Газпромнефть 10W 40» отзывы: полусинтетическое масло сохраняет все свои свойства даже в экстремальных условиях эксплуатации, защищает двигатель от износа — об этом говорят практически все отзывы.

Масло моторное «ЛУКОЙЛ» (полусинтетическое) 10W 40

Отечественное моторное масло, очень популярное и популярное среди автолюбителей.Обладает хорошими техническими и эксплуатационными свойствами. Для нефти ЛУКОЙЛ характерны следующие преимущества:

• Хорошее соотношение цена / качество.
• Облегчает запуск двигателя при отрицательных температурах.
• Поддерживает хорошую компрессию в цилиндрах.
• Поддерживает стабильную работу моторных узлов.
• В течение всего срока службы сохраняет свои свойства.

Несмотря на все достоинства, автовладельцы, оставляя отзывы 10W 40 о моторном масле (полусинтетическом) 10W 40, жалуются на часто встречающиеся подделки данного состава и неудобную тару.

Вязкость — определяющая характеристика масла. Он меняется в зависимости от температуры, и отклонения от изменения определяют диапазон температур. Используйте масло. Для запуска двигателя при низких температурах Лучшими моторными маслами являются те, которые не обладают высокой вязкостью. Это свойство необходимо для того, чтобы элементы системы смазки могли качественно доставлять масло к поверхностям трения и мощности стартера, чтобы было достаточно прокрутить коленчатый вал холодного двигателя.

Рейтинг моторных масел 2019 года, входящих в его состав известных производителей из ТОП-10:

• Zic a +;
• GTOIL GT ENERGY SN 5W-30;
• NGN NORD 5W-30;
• Pennzoil Ultra 5W-30 API SN;
• Ravenol TSI;
• ЛУКОЙЛ ЛЮКС Synthetic 5W-40 API SN / CF;
• SASTROL MAGNATEC.

Лучшие моторные масла эффективно удаляют продукты износа и слишком сильно нагреваются от узлов трения, что делает работу двигателя надежной и долговечной.

Лучшее моторное масло 2019 года признано торговой маркой. Castrol Magnatec., Его использование, как в дизельных, так и в бензиновых силовых агрегатах, благоприятно сказывается на экологических характеристиках выхлопных газов автомобиля.

Какое моторное масло лучше: синтетическое или полусинтетическое?

Автовладельцы часто сталкиваются с вопросом, какое масло лучше заливать, синтетическое или полусинтетическое.Для оптимального выбора смазочных материалов необходимо учитывать параметры автомобиля:

Использование синтетических масел в условиях арктических и субарктических перепадов температур или в умеренном климате наиболее полно раскрывает их преимущества. Из всех видов масел именно в своем составе содержится самая высокая концентрация элементов, повышающих термическую и химическую стабильность продукта.

Данное преимущество полностью реализовано как в новых автомобилях, так и при небольшом износе.Положительные свойства Синтетика теряется при больших сроках эксплуатации автомобиля и сильном износе мотора. Поэтому старый и изношенный двигатель рациональнее будет заливать полусинтетическим.

Важной характеристикой масла является его кислотность. Вредное действие кислоты, которая так или иначе присутствует в моторных маслах, приводит к повышенному износу деталей. Это касается как пар трения, так и уплотнительных материалов. Содержание в смазочном материале ограничивает агрессивное действие кислоты.При длительной эксплуатации концентрация пека снижается, а кислота растет — масло окисляется. Стойкость синтетического и полусинтетического масла — один из критериев, характеризующих его качество.

Синтетическое моторное масло лучше полусинтетического по проникающей способности, так как имеет более высокую текучесть. Его использование в рекомендуемых двигателях обеспечивает высокую степень защиты деталей от износа. Обладает максимальной стойкостью к окислению.

Синтетическое моторное масло Рейтинг

ТОП 5 моторных масел 5W30

PC Supreme Synthetic 5W-30 признано экспертами лучшего синтетического масла в категории 5W30.Этот выбор обусловлен:

• Пакет уникальных присадок.
• Сниженное содержание фосфора в продукте, что делает его безопасным в сочетании с механизмами нейтрализации выхлопных газов.
• Улучшенная защита от износа и коррозии.
• Малая гигроскопичность — способность впитывать влагу из окружающей среды.

Лучшее моторное масло 5W30 создано из компонентов отличного качества. В последнем поколении используются лучшие синтетические моторные масла с турбонаддувом и без, с непосредственным впрыском топлива, промежуточным охлаждением впрыскиваемого воздуха, с многократным перекрытием.

Лучшее моторное масло — синтетическое, так как его использование максимально предотвращает образование автомобиля на поверхностях деталей кривошипно-шатунных и газораспределительных механизмов.

Топ 5 моторных масел 5W40

Лучшее моторное масло 5W40 разработано с учетом высоких допусков уровня для предотвращения нагара в механизме соединения трещин, предотвращения образования низкотемпературного шлака, а также влияния на уплотнительные детали.

Лучшее синтетическое моторное масло 5W40 имеет сбалансированный состав, гарантирующий простую работу мотора при отрицательных температурах.Высокие вязкостно-температурные качества обеспечивают надежную масляную пленку на поверхностях трения при предельных нагрузках и температурах.

• Получено одобрение флагманов автомобильной промышленности.
• Максимальный уровень защиты мотора в тяжелых условиях эксплуатации.
• Способствует экономии топлива.
• Понижающий уровень шума.

Предотвращает наслоение налета на деталях независимо от использования при высоких или низких рабочих температурах.

Нет отрицательного влияния на работу каталитической топливной хирургии.

Какое полусинтетическое моторное масло лучше?

6W40 Моторное масло, рейтинг Oceelles

Полусинтетическое масло имеет ряд преимуществ по сравнению с синтетическим. В его состав входит 70-80%
компонентов минерального происхождения, остальная часть — синтетические элементы и добавки. Для улучшения работы двигателя после использования минеральных масел можно переходить на полусинтетическую заливку. Вы можете заменить масло, рекомендованное производителем автомобиля.Соотношение показателя цена-качество на высоком потребительском уровне.

В качестве основы при определении рейтинга моторных масел 10W40 разработана методика оценки высокотемпературных отложений, проведенных на одноцилиндровом испытательном стенде. Чтобы ответить на вопрос, какое полусинтетическое масло лучше, экспертным сообществом был установлен объем и масса слоев на поршневой группе. Лучшим полусинтетическим моторным маслом 10W10 признано Zic A + Gazoline VHV1. Разрешено работать в своих вагонах:

Методом точного взвешивания деталей цилиндро-поршневой группы специалистами установлено, что смазка ZiC A + Gazoline VHV1 является лидером по защите от износа.

По расходу масла примерно равные результаты показала продукция:

Массу отложений низкотемпературного шлака измеряли взвешиванием частей, на которых его накопление происходит наиболее интенсивно. Независимая экспертиза выбрала масло Zic Oil A + и Castrol Magnatec, которые минимально образуют слои на деталях.

По показателю антиоксидантности специалисты установили, что наименьшее увеличение кислотного числа наблюдалось у ряда продуктов:

• Esso Ultra.
• Равенол
• Zic A +.

Эти продукты показали примерно одинаковые антиоксидантные свойства. Несколько хуже, чем SASTROL MAGNATEC, но несущественно.

Лучшим полусинтетическим моторным маслом 10W40, согласно рейтингу полусинтетических моторных масел, эксперты признали продукт Zic A + Gazoline VHVI. К тому же в России это масло недорогое. Обладает отличными моющими, защитными, энергосберегающими свойствами. Ресурсные характеристики оптимальны в аналогичной продуктовой линейке.

Для использования рекомендаций производителя в течение гарантийного срока производителя. Эта практика существует во всем мире. Например, использование синтетического масла Минеральное, за исключением необоснованного увеличения затрат, может непредсказуемо повлиять на параметры, характеризующие работу дизельного или бензинового двигателя:

• Повышенный расход топлива.
• Уменьшение числа компрессии — нормальное, рабочее давление в цилиндрах.
• Ухудшение работы уплотнительных манжет, втулок, прокладок.
• Появление ранее не наблюдавшегося шума.
• Повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах.

Этот эффект синтетического масла вызван его основой, которая представляет собой вещество с повышенной текучестью. Улучшенные моющие средства вместе с отличной проникающей способностью действуют как растворитель. Обнаруживая на отложениях нагара и шлака, такая смазка частично очищает детали от продуктов эксплуатации, одновременно изменяя геометрические параметры зазоров в деталях и уплотнительных материалах.Это напрямую влияет на ключевые настройки работы двигателя, и не в лучшую сторону.

Нефть Сравнение ЛУКОЙЛа или Роснефти. Масла моторные Роснефть

Подготовительный этап оптимизма не внушал: полусинтетические продукты лучше группы SL в России пока не производят. Количество участников явно скромное. Но вопрос можно сказать, политический: можно или нельзя?

Впрочем, где политика, там и оптимизм: все не так уж и плохо. Хотя бы потому, что не все импортированные гранты из предыдущей экспертизы могли похвастаться классом API.А в кольце мы называем ЛУКОЙЛ-Люкс 10W-40 и ТНК Магнум 10W-40. В компании будет «Роснефть Максимум» 5W-40. В номинации «Старт» это масло выйдет вне конкурса — «пятерка» вместо «десятков» по ​​SAE знает преимущества. Но «десятка» от «Роснефти» существует только в SJ младшего класса, поэтому брать ее не интересно. И в то же время подтверждаем (или опровергаем) наше старое утверждение: первая цифра в SAE фактически не влияет на первую цифру.

В качестве эталона предлагается лидер предыдущих тестов — Shell Helix Plus 10W-40.Это тоже можно назвать политикой: если проиграешь, то хотя бы не будет стыдно …

Старая стратегия нового боя

Если решили провести параллель между двумя экзаменами, то методика тестирования должна быть такой. выдерживает полностью идентично. И готово: те же три лаборатории и три цикла испытаний каждой пробы масла. Первый — это мотор, в котором каждое масло «катится» по заданной программе. Второй — определение важнейших физико-химических параметров.Третий — триботехнические испытания на четырехтактной машине трения. А затем анализ результатов по той же шкале, которую мы использовали ранее.

Главный вывод оказался достаточно неожиданным: все наши масла намного лучше, чем кажется. Напомним: первое место мы присвоили за энергосберегающие свойства. И здесь «ЛУКОЙЛ-ЛЮКС» показал результат, практически не отличающийся от Шеллоского. Достижения «ТНК МАГНУМ» и «Роснефть Максимум» немного скромнее, но вполне на уровне большинства импортных аналогов и даже лучше некоторых.Кстати, анализ высокотемпературной вязкости дал тот же вывод, что и мартовская экспертиза: вязкостно-температурная характеристика продукта ЛУКОЙЛ близка к оптимальной (что мы наблюдали у масел «Шелл», «Зек» и «Зек»). Эссо »). Отсюда хороший КПД двигателя, при этом защита узлов трения остается на должном уровне. У нефти ТНК и Роснефть вязкость несколько выше. Это дает больший расход топлива, но улучшает ресурсосберегающие свойства этих масел.

Второй приз — за динамику и мощность. Картина повторилась: явного лидера нет, а разницу в крутящем моменте в 0,5-1,5% серьезными не назовешь.

Дальнейшая экология. Учитывался баланс моторных показателей, свидетельствующих об увеличении или уменьшении содержания токсичных компонентов в выхлопных газах реального двигателя и содержания в масле потенциально опасных по природе веществ — серы и фосфора. В ЛУКОЙЛе серы примерно столько же, сколько в основном образце импортных аналогов по основному образцу; У продукции ТНК и Роснефти он немного больше, но по этому параметру они практически не отличаются от Shell.

На четвертом этапе картина изменилась. В номинации «Экстремальная защита» наши масла явно превосходят «Шелл» — четко показывают результаты испытаний на четырехзеренной машине трения. В ложке дегтя, может быть, разве что в группе Гранд Шелл в этой номинации выглядели скромнее.

Но больше всего удивили результаты в номинации «Старт». Напоминаем: здесь нас интересовали индекс вязкости масла, условная температура вращения, низкотемпературные свойства и мощность механических потерь двигателя на малых оборотах.Среди импортных масел в лидерах оказалась именно «Шелл» с индексом вязкости 158, но у всех наших участников он оказался … выше 160! Ну да ладно, с «Роснефтью» такой результат был предсказуем — она ​​до сих пор в «пятерке», а значит, обязана быть лучшей. А вот ЛУКОЙЛ и ТНК очень порадовали. Следствие — более низкая температура проворачивания коленчатого вала. И все это наглядно подтвердило очень низкую температуру заморозки.

Chumadic поиграть не умеете?

Получается, наши масла то, что вам нужно? Цифры есть числа, с ними не поспоришь.Интересно, объедините признаки результатов этой и предыдущей экспертизы, переместив столбцы и закрыв строку с названиями масел. И попробуй найти целые наши образцы, отечественные. Не будет работать! По большому счету, удивляться этому не стоит: мировое разделение труда сказалось на нас. Ведь в мире всего пять-шесть фирм, специализирующихся на производстве пакетов присадок, и поэтому все производители масел могут как-то использовать некоторые из них.То же касается и основных характеристик товарных масел. Где тогда взять разницу?

Принцип распределения мест остался прежним — как в соревновании между «иностранцами», но небольшое количество участников упростило задачу. Shell — образец для сравнения, продукция «Роснефти», имеющая вязкость 5W-40, автоматически попала в «неконструктивное шоу». А поскольку ЛУКОЙЛ по всем тестам оказался хоть немного, но лучше ТНК, то он был первым.Но нефть ТНК дешевле!

Если сравнить таблицы с результатами этой и предыдущей экспертизы, закрыв строку с названиями масел, то отечественные результаты выделить не получится. Потому что наши — не хуже!

Конечно, никто не собирается на основе экспертизы противостоять Любому, Лукойлу и Shell. Понятно, что объема тестов, проведенных при подготовке этого материала для полноценного сравнения, все же недостаточно. Многое, в частности, зависит от того, как масло ведет себя в сжатые сроки.Именно в ресурсе масла его склонность к отложению и пролонгированному моющему средству является настоящим качеством. Представители элиты нефтяного мира Такое испытание уже прошло, причем успешно (СП, 2009, № 10; 2010, № 1). И как по сравнению с ними отечественные участники будут вести себя на марафонской дистанции, сказать нельзя. Но очень постарайтесь найти ответ на этот вопрос.

И еще немного дегтя. У большинства галопов импортных масел в горловине есть выхлопной хладагент, который позволяет без всяких воронок безопасно заливать масло в двигатель, а ни у одного нашего такого нет.Так сложно сделать? Мелочь конечно, но все же

Работа важнейших автомобильных систем требует выбора правильного смазочного материала. Сегодня рынок специальной продукции для легковой и грузовой техники представлен множеством вариантов расходных материалов. Отечественный производитель также предлагает российским водителям различные моторные масла.

Один из популярных продуктов — моторное масло Роснефть (синтетика) 5W40. Обзор этого продукта предлагает технологии и опытных водителей.Изучив подробную информацию о смазочных материалах, вы сможете сделать выводы о необходимости выбора этого масла для своего автомобиля.

общие характеристики

Позволяет оценить качество и эксплуатационные характеристики бытовых расходных материалов. рейтинг моторных масел Роснефть. Отзывы о собственности Разные автомобили, технологи позволят оценить надежность и особенности представленных смазочных материалов.

Масла для двигателя Роснефть производит ООО «РН-смазочные материалы». Этот отечественный бренд поставляет свою продукцию более чем в 30 стран мира.Его продукция получила допуски известных производителей автомобильной техники. Состав смазочных материалов соответствует многим международным стандартам. Отечественный производитель сегодня развивается, укрепляет свои позиции на международном рынке.

Смазочные материалы «Роснефть» известны отечественным автовладельцам как масло среднего качества. Стоимость представленных смазочных материалов остается более чем приемлемой. Этим объясняется высокий спрос на аналогичные товары.

Стоимость

Масла отечественного производителя по понятным причинам дешевле продукции зарубежных брендов.Роснефть представляет масла как на минеральной, так и на синтетической основе. Цена зависит от особенностей состава представленных средств.

Минеральные масла подходят для двигателей старых образцов, которые характеризуются значительным пробегом. Также для моторов, работающих на дизельном топливе, используются аналогичные средства. Цена у них относительно небольшая. Это порядка 1800-1900 руб. На 20 литров.

Полусинтетика несколько дороже. В его состав входят как минеральные, так и искусственные компоненты.Цена порядка 750-800 рублей. На 4 л. Чистая синтетика обладает высшими эксплуатационными характеристиками. Используется для двигателей нового образца. Цена моторного масла Роснефть (синтетика) 5w40, отзывы о котором представлены ниже, составляет 1400-1500 рублей. На 4 л.

Базовое масло

Рассматривая отзывы роснефти о масле Premium SM / CF 5W-40, можно отметить высокую популярность. Среди расходных материалов этого производителя большой популярностью пользуется серия Premium. Это связано с его высоким качеством и приемлемой стоимостью.

Синтетическая основа масла позволяет применять представленный продукт как летом, так и зимой. Это жидкая смазка, которая быстро обволакивает систему двигателя. Предотвращает трение движущихся элементов при работе мотора, их механический износ.

Синтетическая основа позволяет использовать масло в двигателях нового образца. Надежно защищает трущиеся пары даже в условиях нагрузки. Для условий российских дорог это чрезвычайно важно.Частые пробки в крупных городах, неблагоприятные климатические условия требуют использования именно синтетического масла для мотора. Однако перед покупкой этого фонда необходимо изучить рекомендации производителя транспортных средств.

Технические характеристики

Роснефть carPREMIUM 5W-40 SM / C F отмечен технологами как смазочные материалы для большинства недорогих современных марок автомобилей. Этот продукт нельзя отнести к средствам нового поколения, однако из-за высоких технических характеристик их рекомендуется применять для различных конструкций двигателей.

Показатель кинематической вязкости составляет 14,12 мм² / с при 100 ºС. Плотность средства при 20 ºС равна 852 кг / м³. Щелочное число — 8,3 мг Кон / г. Это указывает на хорошие моющие средства. Он эффективно предотвращает разрушение системы из-за образования коррозии. Испаряемость по НАК составляет 11,6%. Это указывает на долговечность смазки. Доливать его не нужно будет долгое время.

Соло сульфатирование составляет 1,1% масс. Индикатор соответствует стандарту.Температура вспышки установлена ​​на высоком уровне. Это 220ºС. Морозостойкость представленного средства -33ºС. Это позволяет использовать масло даже в условиях сурового климата нашей страны.

Экспертные обзоры

Определенный состав присадок, улучшающих эксплуатационные свойства инструмента, содержит масло «Роснефть». Смазочные материалы (категория топлива Synthetic) имеют определенный набор компонентов. Независимые эксперты провели испытания этого масла. В ходе эксперимента было выявлено, что серия Premium содержит 1097 мкг / кг цинка, 989 мг / кг фосфора.Также в этих маслах содержится 2701 мг / кг кальция и 79 мг / кг бора.

Последний из перечисленных комплектующих позволяет отнести серию премиум-класса к категории современных средств для моторов. Это бесшумная дисперсия, повышающая чистоту смазочного материала, его экологические характеристики.

В ходе исследования было установлено, что представленное масло начинает замерзать при -44 ºС, а не -33 ºС, как заявлял производитель. Это одно из самых устойчивых к холоду масел, которое сегодня представлено на отечественном рынке.Остальные показатели, заявленные производителем, подтверждены независимой экспертизой.

Рейтинг

Масло моторное синтетическое «Роснефть Премиум» 5W-40 Одно из лучших средств отечественного производства. В ходе независимого тестирования установлено, что представленное масло получило определенные рейтинговые оценки.

Серия Premium по эффективности получила оценку 1,81, а по емкости — 2,63. В этих аспектах «Роснефть» отстает от конкурентов.Однако по экологичности этот состав превзошел такой популярный продукт, как «Лукойл Люкс». Нефть Роснефти в этой категории была оценена 2,51. Это стало возможным благодаря использованию современного пакета присадок.

В категориях «Холодный старт» и «Экстремальная защита» превосходит даже зарубежные аналоги. Синтетика «Премиум» получила в этих номинациях 4,61 и 5 баллов соответственно. Представленные характеристики говорят о среднем качестве нефти Роснефти.

Характеристики производительности

Масло моторное Роснефть (синтетика) 5w40, отзывы О какой технологии дано средство бюджетной иномарки и легковой техники отечественного производства.Не применяется в двигателях с маслом, можно заливать в бензиновый двигатель, выпущенный после 2004 года. Применяется также в дизельных двигателях, которые были собраны после 1990 года. Также разливается в конструкции с турбонаддувом.

Для удобства использования средство доступно в продаже в канистрах на 4 литра. Для выполнения доливки можно приобрести синтетическое масло в таре 1 литр. Особый состав, а также сбалансированное содержание фосфора, цинка, кальция, серы позволяет ставить лечебное средство максимально приближенным к зарубежным аналогам.

По характеристикам запуска в холодный период синтетическая нефть Роснефть демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики. Рекомендуется применять в условиях резко континентального климата. Это всесезонное изделие, которое можно использовать как летом, так и зимой.

Преимущества

Масло моторное «Роснефть Премиум» Обладает рядом преимуществ. Его особый состав позволяет защитить двигатель от преждевременного износа и разрушения на протяжении всего срока службы изделия.Нефть хорошо очищает поверхность от различных отложений. Он удерживает их, не позволяя частицам оседать на металлических поверхностях.

Мотор легко заводится даже при очень сильном морозе. Это оптимальная вязкость, прокачиваемость и плотность. Также смазка предотвращает развитие коррозии.

Низкое испарение масла позволяет избежать постоянного вытягивания во время работы. При использовании представленных средств получается экономия расхода топлива на 4,1%. В этом случае мощность двигателя увеличивается на 1.77%. По экологическим показателям Роснефть Премиум максимально приближается к высоким международным стандартам и нормам.

ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ — два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, которые показывают лучшие результаты по количеству положительных отзывов в свой адрес о продукции продуктов для автомобилей.

Многие автомобилисты и специалисты по обслуживанию автомобилей часто сравнивают две марки масел этих производителей: ЛУКОЙЛ-ЛЮКС 10W-40 и Роснефть-Максимум 5W-40.

Пример сравнения основных характеристик продукции двух производителей — ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ

Хотя обе марки масла имеют разные классы вязкости при низкотемпературных режимах работы, они все равно выглядят как свои эксплуатационные характеристики и используются в одинаковые типы машин и двигателей.

По температуре

• Масло LUKOIL luxury 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и рассчитано на 25-градусный мороз.
• В свою очередь, продукт от производителя «Роснефть» может работать до температуры минус 30 градусов по Цельсию — но это не единственное отличие температурного режима применения.

Верхние температурные показатели у обеих марок масла одинаковые — 40 класс по классификации SAE. Но для «Роснефти» предусмотрены ограничения — оптимальная работа при температуре до 35 градусов по этой классификации. Но у продукции компании ЛУКОЙЛ этот показатель выше — 40 градусов выше нуля.

На старте мороз

За счет температурных модификаций масло Роснефти показывает хорошие пусковые характеристики при понижении температуры, но, как отметили специалисты, есть один удивительный факт, так как вязкость нефти Роснефти при повышенных температурах остается самым высоким. Поэтому энергосберегающие способности такого масла остаются довольно низкими, что, в свою очередь, увеличивает защитные свойства.

Также один из минусов этого масла — слишком большое содержание серы, что сказывается на загрязнении двигателя.Лукойл-люкс 10W-40 имеет пониженное содержание серы, а также имеет лучший индекс вязкости.

Цена в банке

Между прочим, цена канистр у ЛУКОЙЛа немного выше, чем у Роснефти. Масло от ЛУКОЙЛа отлично справляется с энергосбережением, а также имеет хорошие пусковые установки при низких температурах.

Мощность и расход

Если сравнить два масла по мощности двигателя, то показатель мощности у ЛУКОЙЛа немного лучше. К тому же Роснефть-Максимум 5W-40 при использовании вызывает больший расход топлива, поэтому «ЛУКОЙЛ люкс» стоит быть более экономичным.

По химическому составу

Также стоит обратить внимание на зольность, которая у Роснефти ниже, но у продукции ЛУКОЙЛа моющее средство лучше и содержание цинка у ЛУКОЙЛа выше.

Есть характеристики, по которым Роснефть-Максимум 5W-40 опережает ЛУКОЙЛ. Нефть, например, имеет лучшие показатели эффективности сварки, критической нагрузки, а также у него показатель добычи выше, чем у Лукойла.

Сравнение популярности

В целом характеристики разных масел от двух производителей довольно сильно различаются, даже если сравнивать между собой продукцию одного производителя.

Но есть показатель, по которому можно определить, какое из масел лучше. Более распространенным следует считать использование масла ЛУКОЙЛ, которое используется в большинстве отечественных автомобилей.

Этот показатель как нельзя лучше характеризует отношение автовладельцев к продукции обоих компаний-производителей. Именно количество постоянных пользователей продукции ЛУКОЙЛа свидетельствует о преимуществах этой компании. Но каждый автомобилист вправе выбирать масло самостоятельно, поэтому «Роснефть» может быть для кого-то лучшим производителем.

Каша испортилась маслом! Если масло не из этой бочки и не для этой цели …

Распад СССР и первые годы «молодой» России сделали свое дело, и многие кооперативы честно признали репутацию всего российского производства.Некоторые до сих пор продолжают собираться, не пугая карающих рук справедливости и совести, но мы не о них.

В мнении спросили, какое моторное масло выбрать для отечественных внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. И я остановился на слове «отечественный», но ассоциативного ряда нет ни у кого: русская машина — это российская нефть. Они предположили, что даже какие-то экзотические имена, больше похожие на название страны, снова образовались где-то в Африке.

Сложная и неблагодарная работа ломать стереотипы.Более того, десять лет назад я бы смотрел на себя сегодня с хорошим сарказмом: российская нефть? Не делайте моих подков (С). Но сейчас я очень серьезно хочу оценить рынок масел российского производства. Отличная тема для исследования!

Кто первый?

Проехал через ближайшую заправку. Среди отечественных брендов предлагаются Газпром, Роснефть, ТНК и ЛУКОЙЛ. Наверняка есть еще кто-то, но я не оказался в радиусе доступности.

Почему смотрели на заправках? Потому что масло ТНК, например, я буду покупать лучше на заправке ТНК, чем в магазине запчастей «У дяди Васи».Не буду пояснять, почему здесь все ясно. Нет других магазинов, к которым я бы не доверял.

Сайты нефтедобытчиков как-то не умирают обилием информации и это большое упущение. На официальной странице Роснефти обнаружена информация о том, что масла этой марки по статистике занимают треть добычи нефти в России. В третьих! И это не считая того, что бренд ТНК тоже можно поставить в актив «Роснефти». Поэтому начнем с него свои исследования.

Сразу скажу, что политика и люди в этом контексте мне совершенно не интересны.Интересно, есть ли на полках магазинов, как и где он производится и есть ли повод сделать выбор продукта.

Масло масло?

Some Liqube: Коммерческое масло, то есть масло, упакованное в банку, и масло, выставленное в торговом зале, состоит из базового масла — основы и комплекса присадок. То есть все термины типа «моющее средство», «абсорбция», «усиление сжатия агрегата старения» — все это свойства не самого масла, а того, что в него добавлено.

Если говорить еще более доступным языком, то можно сказать, что масло отлично подходит для вашего двигателя, потому что … (далее именуемая ситуацией) относится исключительно к маркетингу и упрощению процессов. С таким же эффектом можно купить просто хорошее чистое масло и добавить в него ингредиенты на свой вкус: хоть баночку «компрессионного», хоть чашу «стирального порошка». Доступно объяснено?

Естественно, чтобы облегчить себе жизнь, производители выпускают масла с фасованным составом присадок, отвечающих за те или иные свойства масла.Согласитесь, что покупать масло будет очень неудобно, а к нему еще набрать дополнительные опции. Хотя кому-то с кучей свободного времени это точно понравится.

На сайте Роснефти размещена информация о заводах, на которых производятся все смазочные материалы. Таких заводов пять, и все они в России. Я даже нашел литературу для служебного пользования с комментариями по маслам Роснефти.

В сервисной брошюре дилеры, написанные белым по синему, объясняют состав добавок и ссылаются на иностранные компоненты, защищенные патентами.То есть в составе масла те же компоненты, что используются иностранными брендами. Отличие может быть только в их составе, ведь любое товарное масло — это набор компонентов. Об этом уже писали.

Вот у меня вопрос, кто лучше может выбрать компоненты масел и смазок для работы в России — производитель или ориентированный на российский рынок или выпускающий универсальное масло для всего мира? Вопрос чисто теоретический. Интересно ваше мнение.

В списке продукции Роснефти много чего.Есть даже позиции, которые я не совсем понимаю. Например, трансформаторное масло, назначение которого я смутно представляю. Скорее всего, просто для охлаждения и защиты от коррозии. Меня интересует масло для авто.

Не все, какая заливка!

Во всех моих машинах используется синтетическое масло, поэтому я буду преследовать свои корыстные интересы и изучать синтетическое. Если кого-то интересует что-то еще, то Интернет выдаст больше информации, чем я.

Синтетический «Роснефть Премиум» соответствует требованиям SM / CF API и одобрен Wolksvagen. Более того, есть информация, что это масло одобрено Wolksvagen и Daimler AG для эксплуатации в автомобилях с увеличенным межсервисным пробегом. Меня это интересует, и я объясню почему.

Если кто не в курсе, УАЗ изменил периодичность ТО марки автомобиля и, соответственно, замену масла с «каждые 10 000 км пробега» на «каждые 15 000 км пробега». Это соответствует межсервисному пробегу многих иномарок и означает, что к качеству масла предъявляются еще более высокие требования.Оказывается, такое одобрение очень даже кстати.

В описании масла есть указание на то, что оно может быть использовано в топливных двигателях с содержанием серы в объеме до 0,5%.

Это актуально для России, так как проездные не всегда заправляются на брендовых заправках, а не на их колористических подделках. А что там наливают, большой вопрос.

Теоретически соответствующие API SL / CF и АВТОВАЗ, одобренные полусинтетическим Роснефть-Максимум, тоже подошли бы без вопросов, но я все же остановлюсь на своих синтетических целях.

Интересно, что в описании полусинтетика максимум — это указание на защиту двигателя от протечек. То есть вспомните процесс производства товарного масла и поймите, что производитель предполагает использование в старых и изношенных двигателях и принял меры по добавлению соответствующей присадки.

Будет ли это импортным производителем? Наверное, да, но в специальном масле.

Как следить за маслом?

Говорят, что некоторые механики могут определять плохое состояние вкуса масла, но что-то я не хочу этому учиться.Состояние двигателя в двигателе проверяю исключительно визуально, на ощупь и запах. Это очень неточно и скорее просто для успокоения души. Это будет совсем подозрительно — масло поменяем раньше положенного срока.

Естественно, если в масле есть какие-то неоднородности, пахнет гари или есть инородные включения, значит, возможны проблемы. Особенно это касается внедорожников, активно эксплуатируемых на бездорожье. Попадание воды в масло гарантирует появление эмульсии и с ее заменой лучше поторопиться.

Тем более проверка масла на наличие эмульсии в редукторах осей, редукторе и раздаточной коробке, если вы недавно окунулись в воду, а у агрегатов мощность Сапунова выше нет. Предпочитаю менять масло чаще в оговоренные сроки во всех агрегатах и ​​без эмульсии. Надежность автомобиля в дороге важнее экономии, которой можно повернуть более чем.

В качестве выводов.

Если покопаться в Интернете, то можно найти исследования журнала «За рулем» за 2011 год, где в лабораторных исследованиях было выявлено, что отечественные масла обеспечивают большую защиту, а импортные — экологичность.Кстати, тогда нефть Роснефти получила очень хорошую оценку.

С тех пор прошло пять лет, но мои мысли о повышенном внимании к защите двигателя в неблагоприятных условиях подтверждаются сторонними выводами.

Еще одним аргументом может стать цена. В среднем по рынку синтетический «Роснефть Премиум» дешевле более зарубежных аналогов в 1,5–2 раза. Что касается других типов масел, каждый волен провести свое исследование и подумать, что ценник также будет другим.

Для кого-то из упомянутых выше информации может быть достаточно, чтобы сделать собственные выводы. Российские производители шагнули вперед, используют современные технологии и составы, а значит, есть основания полагать, что российские масла не хуже аналогов.

Дальнейшее дело с присадками Но, возвращаясь к вопросу об их выборе, не факт, что масло, сделанное для Европы, также хорошо для реалий нашей страны. Я не ношу розовых очков, но у меня есть желание и основания полагать, что в России могут делать качественную продукцию.

Это все относится к маслам Роснефти. У меня еще есть время выбрать, что буду заливать в свой двигатель. Есть время оценить то, что предлагают другие производители. Посмотрю, сравню, вернусь к этой записи. В любом случае считаю, что отечественным производителям нужно давать шанс, а не забрасывать их в хорошие стереотипы.

Поэтому вопрос к вам:

Какое масло у вас в моторах и можно ли доверять отечественным производителям?

Масло моторное полусинтетическое 5W40: характеристики, отзывы

Сегодня на рынке так много моторных масел, что разобраться в них и отличить друг от друга совсем не просто.В этой статье мы обсудим одну из масляных баз — полусинтетическое масло. Очень важный показатель смазки — вязкость. Существует классификация, разделяющая масло по этому показателю. Что такое полусинтетический 5W40? А чем отличается от других? Поговорим об этом подробнее.

Масло базовое

Базовое моторное масло:

• минеральное;
• полусинтетический;
• синтетический.

Минерал — натуральный продукт, получаемый в результате перегонки мазута.Технология изготовления такой смазки проста. Поэтому стоимость их невысока. Они эффективны и не оказывают сильного разрушительного воздействия на элементы мотора. Во все масла, в том числе минеральные, добавляются присадки с разными функциями. Главное — снизить трение деталей. Однако из-за высоких температур они быстро выгорают.

Проблема решена в синтетических маслах, которые получают молекулярным синтезом. Для них характерна гораздо большая стабильность работы по сравнению с предыдущими видами при любых условиях.Такое масло дорогое, потому что технология его производства полностью искусственная.

Полусинтетическая смазка

5W40, 10W40, 20W40 или любой другой индекс вязкости может быть как на минеральной, так и на синтетической и полусинтетической основе.

Полусинтетика получается путем смешивания двух основ: синтетики и минеральной воды. Причем первая составляющая добавляется от тридцати до пятидесяти процентов, а вторая — от пятидесяти до семидесяти процентов. Это своего рода середина, компромисс между натуральной минеральной водой и полностью синтетической синтетикой.

Эта основа имеет лучшую стабильность по сравнению с минеральным маслом, но уступает по качеству синтетическому маслу. Тем не менее, в других условиях синтетический вариант предпочтительнее полусинтетического вида.

Преимущества полусинтетической базы

Например, полусинтетика будет лучше для двигателя в том случае, если автомобиль имеет значительный пробег. Такой двигатель будет полезнее, потому что синтетика дает высокую степень незнания. Кроме того, полусинтетическая основа выбрана для высоконапорных дизельных и бензиновых агрегатов, а также для двигателей с турбонаддувом.Эффектно себя проявит и при холодном старте.

Эту смазку легко использовать при низких температурах. Единственное неудобство — полусинтетику (5W40) надо чаще менять. Однако цены намного ниже, чем на синтетическое масло.

Вязкость

Этот показатель означает способность смазочной жидкости оставаться на поверхности деталей двигателя и в то же время оставаться текучей.

Таким образом, нельзя допускать сухого трения отдельных элементов, а при повышенной работе цилиндров необходимо обеспечить минимальную силу трения.

Масло должно быть стабильным при различных температурах. Конечно, один вид просто не может одинаково хорошо работать в условиях сильной жары или лютого холода. Но рабочая температура масла в двигателе очень разная.

В связи с этим была разработана специальная классификация моторной жидкости по параметру вязкости, которая получила название SAE. Благодаря ему легко определить температурный диапазон, в котором работа мотора будет для него абсолютно безопасна. В этом индикаторе есть и синтетика, и минеральная вода, и полусинтетика.

5W40

Расшифровать эти цифры как указано на этикетке любого моторного масла несложно. Буква W означает, что относится к зимним смазкам. Но если при этом через тире указать другую цифру, это говорит о всесезонном характере смазки. Например, рассматриваемый нами полусинтетический 5W40 расшифровывается следующим образом.

5W означает низкотемпературную вязкость. Холодный запуск будет возможен при температуре тридцати пяти градусов ниже нуля (то есть из пяти нужно сорок брать).Это минимальная температура, при которой двигатель может работать в безопасном для себя режиме. Но это касается только пуска, так как на прогретый мотор эта характеристика не распространяется.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что если в регионе эксплуатации ТС температура не опускается ниже двадцати градусной отметки, автовладелец может приобрести смазку с любым номером перед буквой W.

число с другой стороны означает высокую температуру. Понятно, что чем выше этот показатель, тем при более высоких температурах может работать двигатель.Необходимо строго соблюдать индекс вязкости, который указывает производитель конкретной машины. Рекомендованную марку масла автомобилист может игнорировать, но вязкость необходимо строго соблюдать.

Рассмотрим другое масло 5W40 (полусинтетическое). Интересны характеристики, которые дают производители. Но любопытны и оценки независимых экспертов, проводящих эксперименты с разными брендами.

«Лукойл 5W40» (полусинтетический)

Исходя из этого, отличные характеристики заявлены производителем масла «Лукойл» Люкс «5W40».Смазка может использоваться для бензиновых и дизельных агрегатов, устанавливаемых на легковые автомобили, микроавтобусы и легкие грузовики.

Компания утверждает, что марка «Лукойл 5W40» (полусинтетическая) обеспечивает интеллектуальную защиту двигателя благодаря новой формуле работы. В разных режимах работы активируются разные компоненты смазки.

Например, при низких температурах в работу вступают «холодные» компоненты, а при экстремально высоких, наоборот, «горячие», способные при этом сохранять оптимальную вязкость.

Эта марка имеет следующие преимущества:

• обеспечивает максимальную защиту деталей от коррозии и износа;
• обеспечивает безопасный холодный пуск при низких температурах;
• снижает шум двигателя;
• предотвращает образование отложений в двигателе.

Оценка независимых экспертов

По результатам экспериментов и отзывов водителей данное масло, наряду с признанными марками иностранного производства, показало неплохие результаты.Обладает отличным энергосбережением, да и по другим свойствам тоже оказался на высоком уровне.

Масло средней летучести и обеспечивает отличную защиту в экстремальных условиях. Однако из-за высокого содержания примесей сера не полностью соответствует европейским требованиям.

А вот «Лукойл 5W40» (полусинтетический) отзывы автолюбителей многочисленные, большинство из которых — положительного характера.

Полусинтетика «Роснефть»

Среди смазочных материалов на этой основе выделяется масло Роснефть Максимум.Это полусинтетический 5W40.

Компания позиционирует продукт как обладающий высокими антикоррозийными свойствами, а также показывающий стабильность при работе с заявленной температурой, отличные антиоксидантные и диспергирующие характеристики.

Масло предназначено для работы с бензиновыми агрегатами с турбонаддувом и дизельными двигателями легковых автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

Масло Роснефть 5W40 (полусинтетическое) отлично подходит для эксплуатации в российских климатических условиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы опытных автомобилистов.

Масло надежно защитит двигатель при температуре от минус тридцати до плюс тридцати пяти. Также он обеспечивает «холодный» запуск двигателя, износостойкость к окислительным процессам, поддерживает необходимое давление в различных условиях эксплуатации и предотвращает образование отложений внутри двигателя при высоких и низких температурах.

Оценка независимых экспертов

Тестирование смазки также показало хорошие результаты, а параметр масла для холодного пуска дал впечатляющие результаты.Отзывы автомобилистов говорят о том же.

Полусинтетическое Shell

Из масел данной категории компании можно выделить Shell Helix HX7 5W40. Это масло более эффективно, чем минеральная база того же производителя. Содержащиеся в нем активные добавки обеспечивают защиту мотора и такую ​​чистоту, при которой работа агрегата, по словам разработчиков, приравнивается к машине, только что сошедшей с конвейера.

Маслом «Шелл» можно заправлять как бензиновые, так и дизельные агрегаты.Полусинтетик 5W40 отрабатывает свой ресурс почти вдвое дольше, чем на минеральной основе. А стоимость его в несколько раз ниже синтетической смазки.

Кроме того, обеспечивает защитные антикоррозионные свойства двигателя и низкую вязкость при низких температурах масла 5W40. Полусинтетика особенно хорошо себя зарекомендует, если заправлять ее в автомобиле с неработающим в экстремальных условиях пробегом.

Оценка автовладельцев

Эти показатели объясняют хороший спрос на данную смазку со стороны российского потребителя.Помимо малого расхода, водители отмечают легкий запуск двигателя при низкой температуре.

Вот некоторые интересные особенности и оценки моторного масла 5W40, полусинтетическое. Для определенного вида транспорта это будет оптимальный выбор, превосходящий даже смазки на основе синтетических масел.

наших или не наших? Как и из чего производятся масла Газпромнефть и G-Energy? Осматриваем завод «Газпромнефть — смазочные материалы» в Омске. Какое моторное масло лучше «Роснефть» или «Газпромнефть».

В Омске было перестроенное руками пленных немцев старое предприятие по производству моторных масел типа М6Г12.Однако в 2009 году Омский завод смазочных материалов (ОЗСМ) вошел в состав «Газпромнефть — смазочные материалы», а в импортное оборудование было вложено более 3,5 млрд рублей. Я видел французский — у Газпрома не хуже! Но…

NS переплетение труб с автоматическими клапанами, удаленный центр управления смешиванием с большими компьютерными экранами, роботизированные линии розлива и розлива … операторы. Разве что перевалочный склад на девять тысяч тонн продукции не автоматизирован, и между ним и производством не курсируют роботизированные грузовые тележки.

Смесители основные (на фото) — от 25 до 40 тонн. И небольшие партии масел смешиваются в трехтонных емкостях. Для точного дозирования компоненты автоматически подаются из бочек на весы

Ну, ректификационных колонн для перегонки нефти на территории нет. Местная, российская, только минеральная база для самых простых и недорогих масел (от 80 до 120 рублей за литр в канистрах от четырех до пяти литров): идет прямо по трубам с расположенного рядом Омского НПЗ, который тоже принадлежит «Газпромнефти».Увы, сосед по НПЗ ничем более технологичным помочь не может. И пока «Лукойл» или ТНК производят собственную базу гидрокрекинга для своих полусинтетических продуктов, «Газпромнефть-СМ» по-прежнему вынуждена покупать ее у корейской компании Zic. Кстати, это неплохо: базовые масла VHVI в Ульсане. Также хорошо, что готовые газпромовские полусинтетики намного дешевле импортных чисто корейских (145–240 против –240–340 руб. За литр). Но еще выгоднее собственное производство «базы», ​​которое осуществляет Лукойл (от 120 руб.) Или ТНК (от 130 руб.).

В отличие от корейского завода Zic (АП № 17, 2010), налив масла в большую тару также автоматизирован.

И только «Татнефть» производит полиальфаолефиновые основы (ПАО) для лучших «синтетиков» в России для своих масел: «Газпромнефть-смазочные материалы» покупает ПАО у Mobil. При этом российское синтетическое масло в полтора раза дешевле Mobil 1.

Дистанционное наблюдение и управление смешиванием масла

Разумеется, закупаются только пакеты присадок? Они продаются в готовом виде от Infineum, Afton, Lubrizol или Chevron Oronite.Кстати, именно у Chevron Global Energy «Газпромнефть» в начале 2009 года приобрела лицензию на использование технологий по производству масел вместе с небольшой (мощностью всего 30 тыс. Т в год) Chevron Italia S.p.A. в итальянском Бари. Они производят больше высокотехнологичных смазочных материалов под брендом G-Energy, а в Омске в основном производят масла более доступной марки «Газпромнефть» с менее сложным пакетом присадок.

В 2009 году патентные права на товарный знак Texas были приобретены у Chevron, и сегодня под этим брендом в Омске производят минеральное масло для судовых двигателей

На розничном рынке доля масел Газпрома невелика — всего 5%: например, у Лукойла и ТНК их в два-три раза больше.Но «Газпромнефть-Смазочные материалы» поставляет смазочные материалы на российские конвейеры заводов Mercedes-Benz Trucks Восток, Ростсельмаш, Derways, КАМАЗ и Автотор (для автомобилей Hyundai). Мы могли бы побороться за первичную розливку на конвейерах зарубежных производителей — но они проигрывают тендеры из-за цены: мешает отсутствие собственного производства самой востребованной базы гидрокрекинга. «Газпромнефть» намерена запустить производство «гидрокрекинга» пополам с «Роснефтью» в Ярославле только в следующем году.И только потом — в Омске.

Десять лет назад русской синтетики в природе просто не существовало. Более того, употребление любого отечественного масла негласно приравнивалось к скупости и близорукости. И сейчас?

Год назад ZR провела экспертизу полусинтетических масел 10W-40 ( ZR, 2010, №3, 4 ). Тогда отечественные масла почти не проиграли ни немецким, ни корейским, а в чем-то даже лучше. Теперь мы решили оценить чистую синтетику — восемь образцов.

О классификации современной синтетики — в «Нашей помощи» (в конце статьи). Как обычно, все масла обезличивали путем кодирования образцов. Затем в идентичных условиях проработали по 10 часов на одном двигателе на стенде аккредитованной лаборатории — такая корректировка необходима для отображения параметров масла на рабочем участке. Только после этого проводится полномасштабный цикл испытаний двигателя. Затем в другой аккредитованной лаборатории были измерены основные физико-химические параметры (FCP) образцов и в заключение были вручены пять призов — в номинациях «Экономика», «Энергетика», «Экстремальная защита», «Экология». «, «Начинать».И составили итоговую «табель о рангах».

Как отбирались участники? С российской стороны ассортимент полной синтетики пока скромен: в тесте участвовали ЛУКОЙЛ-Люкс (новинка), а также всем известные ТНК-Магнум и Роснефть-Премиум. К ним присоединились менее распространенные системы гидрокрекинга SINTOIL-Ultra и TOTEK-Astra Robot на основе полиальфаолефинов (ПАО). Любопытно, что все эти масла разной группы качества: СМ от ЛУКОЙЛа и Роснефть соседствовали с СЛ от ТНК и SJ в СИНТОЙЛ-Ультра.Кстати, последнее обстоятельство фактически лишило обнинскую нефть шансов на равную борьбу с продукцией более современных групп, поэтому было решено протестировать ее вне конкурса.

С импортом сложнее: слишком большой выбор. Мы не брали продукцию самых известных брендов и отдавали предпочтение менее раскрученным. Кроме того, мы хотели расширить диапазон групп качества API, чтобы выровнять исходные условия для нас и для нас. И наконец, любопытство подсказало взять масла на разных основах… Группа продуктов на гидросинтетической основе была представлена ​​немецким MANNOL Extreme (API SL / CF), полностью синтетическими маслами — японским ENEOS Gran-Touring (API SM), и бельгийским Xenum X1 (API SM / CF). отвечает за самую современную группу — эфирные масла.

Экономия и мощность

Листаем протокол. Мы судили об экономии по количеству топлива, израсходованному в стандартном цикле испытаний. Наилучший результат показало самое современное масло на эфирной основе — Xenum X1. По сравнению с эталонным минеральным он сэкономил почти 9% топлива — это много! Но продукт создавался именно с такими характеристиками, и об энергосберегающем эффекте говорится в описании.Тем более приятно, что «ЛУКОЙЛ-Люкс» и ТНК-Магнум довольно сильно отстали от лидера, снизив расход топлива на 8 и 7% соответственно.

Лучшим по мощности оказалось масло MANNOL Extreme. С его помощью мотор выдавал на 3% больше «лошадей», чем штатный. Из нашей компании «ЛУКОЙЛ-Люкс» снова вплотную приблизился к нему.

Почему это произошло? Но ведь для максимальной эффективности высокотемпературная вязкость масла не должна быть большой или маленькой, а должна быть оптимальной.А вот для достижения максимальной мощности, наоборот, большой. Смотрим на таблицу — вот как: по этому параметру ЛУКОЙЛ и МАННОЛ лидируют.

Экология

В номинации «зеленый» был выбран лучший продукт по токсичности выхлопных газов и содержанию серы и фосфора в масле. Как известно, соединения серы, а также фосфор быстро убивают катализаторы. Поэтому производители автомобилей требуют, чтобы содержание серы в масле не превышало 0.2%, а фосфор — 0,08%. Эти цифры, в зависимости от допуска производителя автомобиля, могут незначительно отличаться, но их порядок именно такой.

Смотрим … Ни одна нефть не содержала необходимых 0,2% серы. Но это не преступление: в процессе эксплуатации масло в двигателе вполне могло «поглотить» дополнительные сотни процентов российского топлива, которое не отличается малым количеством серы. Ближе всего к требуемому уровню подошло японское масло ENEOS Gran-Touring после бельгийского Xenum X1.Бытовой серы почти вдвое больше. Особенно богаты им гидросинтетические масла: из российских — «СИНТОЙЛ-Ультра», из импортных — MANNOL Extreme. Это вполне объяснимо: технология производства таких масел на сегодняшний день уже устарела.

В импортных маслах также меньше фосфора: они более экологически чистые. Но с токсичностью не все так просто. Понятно, что любое масло не сильно влияет на содержание оксидов углерода CO и азота NOx, чего нельзя сказать о составе топливовоздушной смеси и характеристиках процесса сгорания.Но доля «цэ-золы» в составе выхлопа зависит от масла, которое горит в цилиндре — на этот показатель влияет степень летучести самого масла и толщина масляной пленки, оставленной в цилиндре. поршневые кольца, когда поршень опускается во время такта расширения. Косвенным показателем летучести является температура вспышки: чем она выше, тем менее летучие компоненты в масле и оно медленнее выгорает. При прочих равных, толщина пленки под кольцами определяется вязкостью при высокой температуре.

По температуре вспышки лидируют два масла — наш «TOTEK-Astra Robot» и бельгийский Xenum X1 — выше 245 ° C при довольно умеренной высокотемпературной вязкости. И вообще, первое место по экологичности достается Xenum X1 — в нем тоже мало серы с фосфором. Японское масло ENEOS Gran-Touring совсем немного ему уступило. «ТОТЭК-Астра Робот» — лидер среди отечественных компаний.

Экстремальная защита

Ее эффективность определялась несколькими позициями.Главный из них — это результаты испытаний на четырехшариковой машине трения: мы моделируем предельные нагрузки узла трения и отслеживаем реакцию на них масляной пленки. Кроме того, мы учли вязкость масла при высоких температурах. Ведь для предотвращения аварийного срабатывания узла трения в нем необходимо создать масляный слой необходимой толщины, и здесь указанный параметр играет определяющую роль.

Нам кажется, что более высокие трибологические показатели отечественных масел объясняются… по их худшей экологичности! Ведь сера и фосфор — это природные противозадирные присадки: чем их больше, тем лучше защищен узел трения. А для западного производителя срок службы не так важен, как экология.

В общем, в этой номинации наши впереди! Приз — «Роснефть-Премиум», второе место — «ЛУКОЙЛ-Люкс». А бронзу делят наши ТОТЕК и МАННОЛ.

Холодный запуск

В этой номинации значение силы трения в реальном двигателе при пусковых скоростях, условная температура проворачивания коленчатого вала и температура застывания моторного масла.В итоге первое место заняла японская нефть ENEOS Gran-Touring, рядом с ней оказались российские «Роснефть-Премиум» и «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Долой предвзятость!

Результаты отечественной синтетики и импортной не так уж сильно отличаются: ЛУКОЙЛ оказался на пьедестале почета, а четвертое место — наше! И пятый, кстати, тоже. Конечно, короткий цикл тестирования не может ответить на все вопросы — это предварительный вывод, который необходимо уточнить при ресурсном тестировании.

Общая рейтинговая таблица еще раз подтвердила неоднократно сделанное ZR заявление о важности группы качества API и соответствии масла современным требованиям автомобильных компаний.Лидеры следуют требованиям API SM / CF, и это по-прежнему группа высшего качества. Также были выявлены реальные преимущества синтетики перед полусинтетикой, причем во всех номинациях.

Но интересно и другое: выигрывая «Оскар» в одних номинациях, одно и то же масло может дать худший результат по другим параметрам (кстати, такое уже бывало). Например, масло MANNOL Extreme, занявшее первое место по мощности двигателя, вполне предсказуемо просело по экономичности и экологии.Чудес не бывает: масло, как и все живое, требует баланса и подбора под конкретную задачу, в зависимости от того, что нужно потребителю.

В целом будем оценивать результаты как предсказуемые. Лидируют сложноэфирные масла и усовершенствованные синтетические масла на основе ПАО, но с добавлением дисульфида молибдена аутсайдерами являются продукты гидрокрекинга. Первые четыре места заняли масла группы SM, последнее — представитель SJ. Что касается выбора между нашим и не нашим, то мы гарантируем: производить хорошие масла в России умеют! И это здорово.

Результат

У импортных масел лучшая «экология», у наших — лучшие защитные свойства.

Современные масла на основе сложных эфиров и полиальфаолефинов, хотя и дороже, но по всем параметрам лучше масел гидрокрекинга.

А местами

Вне офсета: «СИНТОЙЛ-Ультра», Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SJ / CF

Допуски заданные — Нет

средняя цена — 840 руб.(канистра 4 л)

В активе доступная цена, самый высокий индекс вязкости среди российских масел, а также большое базовое число.

Плюсы: хорошие пусковые характеристики при низких температурах, доступная цена.

Минусы: низкий класс качества по API, высокое содержание серы и фосфора снижает экологические показатели.

7 место: MANNOL Extreme Synthetic, Германия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B3, API SL / CF

Заданные допуски — VW 505.00 / 502.00, MB 229.3

средняя цена — 830 руб. (канистра 4 л)

Цена ниже, чем у самого дешевого российского. Но масло очень неоднозначное: оно заняло первое место по мощности, но при этом хуже других по эффективности и экологичности.Среди всего импорта здесь наиболее важны сера и фосфор, причем с отличными низкотемпературными свойствами. Сплошные противоречия!

Плюсы: лучшая производительность по мощности, хорошие низкотемпературные свойства, самая низкая цена.

Минусы: относительно невысокие энергосберегающие и экологические свойства.

6 место: «ТОТЭК-Астра Робот», Россия

Классификация — SAE 5W-40

Предусмотренные допуски — №

средняя цена — 1500 руб.(канистра 4 л)

Очень дорогое масло. Отличается невысокой летучестью. Низкая температура замерзания, лучшие трибологические параметры (стойкость пленки и противозадирные свойства).

Плюсы: высокие защитные свойства, низкая летучесть, экологические показатели по выхлопу одни из лучших.

Минусы: много серы, высокая цена на отечественный продукт, отсутствие подтвержденных разрешений автопроизводителей.

5 место: ТНК-Магнум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SL / CF

Заданные допуски — MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, GM LL-B-025, BMW LL-98 Porsche

средняя цена — 1070 руб. (канистра 4 л)

Красивая канистра, которую невозможно спутать ни с одной другой. Масло с высокими характеристиками двигателя, хорошими низкотемпературными свойствами. Во всех номинациях хорошие баллы, сумма которых дает место в середине таблицы.

Плюсы: хорошие энергосберегающие характеристики, низкие потери на трение.

Минусы: дороговато …и не попал в СМ.

4-е место: Роснефть-Премиум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B4–04, ACEA B3–98, API SM / CF

Предусмотренные допуски — соответствует MB-Approval 229.3 , VW 502.00 / 505.00, Opel GM LL-B-25

средняя цена -840 руб. (канистра 4 л)

Масло хорошее, и недорогое. Из выборки отечественной продукции по содержанию серы и фосфора она наиболее близка к импортной.При этом — первое место по защитным свойствам! И второй для холодного старта.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие пусковые характеристики, доступная цена.

Минусы: относительно невысокие энергосберегающие свойства.

3-е место: ЛУКОЙЛ-Люкс, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SM / CF, соответствует ACEA B3–98

Заданные допуски — одобрены MB-Approval 229.3, Порше А40; соответствует VW 502.00 / 505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025

средняя цена — 990 руб. (канистра 4 л)

Среди россиян он безусловный лидер. Вице-чемпион по функциям энергосбережения. Очень честное заводское описание. Средняя летучесть, высокое щелочное число означает, что двигатель будет чистым. Но серы слишком много, что не приветствуется в Европе.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие характеристики двигателя по расходу топлива и мощности.

Минусы: высокое содержание серы, отсюда не лучшие экологические показатели.

2-е место: Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic, Бельгия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B4 С3, API SM / CF

Заданные допуски — VW 505.00 / 502.00, MB 229.51, BMW LL -04

средняя цена — 1890 руб. (канистра 5 л)

Ожидаемый лидер, так как за эфирными технологиями будущее моторных масел. Испытания это только подтвердили.Первые места по экологии и экономике, высокие результаты по мощности и пуску. Жалко, что низкие трибологические показатели немного испортили впечатление. И дороговато.

Плюсы: лучшие показатели по энергосбережению и экологии.

Минусы: относительно низкие трибологические показатели.

1 место: ENEOS Gran-Touring, Япония

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

Заданные допуски — без ссылок

средняя цена — 1490 руб.(канистра 4 л)

Заявлено как «масло №1 в Японии». Единственный продукт, который, судя по классам API и ACEA, ориентирован только на бензиновые двигатели. Правда, непонятно почему. Лучшие по стартовым характеристикам, высокие результаты по мощности и экологии, а в целом — уверенная победа.

Плюсы: высокая производительность, холодный запуск, экологичность, отличные низкотемпературные свойства, минимальное содержание серы и фосфора.

Минусы: низкие трибологические показатели, солидная цена.

Сводные таблицы

(все таблицы открываются в полном размере при нажатии)

Как были распределены баллы

Мы использовали нашу традиционную технику. Во-первых, на основе анализа всего комплекса полученной информации масла были расставлены по местам в каждой из номинаций. Что и почему было учтено в этом случае, рассказывается в статье. Но часть вторичных данных, которые также были учтены, остались в протоколах из-за нехватки места в журнале.

Затем ставят промежуточные оценки: за первое место, как обычно, 5 баллов, за последнее 1 балл, остальные рассчитывались пропорционально полученным результатам. Весовые коэффициенты по всем пяти номинациям были приняты равными. Желающие могут, конечно, пересчитать результаты с разными весовыми коэффициентами — в соответствии со своими критериями. Суть проста: тот, кто набрал больше очков, тем выше в общем рейтинге. Цены на масла в оценку не вошли, но они указаны в комментариях.

Наша справка: что это за синтетика

Синтетика — масло на основе базового масла, полученного путем химического синтеза продуктов нефтепереработки. Эти базовые масла в соответствии с действующей классификацией API делятся на несколько основных групп.

Группа III — базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга (HC-технология). По сути, это минеральные масла, близкие по свойствам к синтетическим. Однако некоторые фирмы называют их полусинтетическими, синтетическими или гидросинтетическими.

Группа IV — синтетические базовые масла на основе ПАО, извлекаемые в основном из этиленовых и бутиленовых газов. Такие масла обладают предсказуемыми свойствами, стабильны, имеют оптимальные вязкостно-температурные характеристики и низкую летучесть. Их называют полностью синтетическими, и сегодня они занимают основную часть синтетического рынка.

Группа V — базовые масла, не входящие в предыдущие группы; в частности, масла на растительной основе, в том числе на основе сложных эфиров. Сложные эфиры — сложные эфиры, продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами.В качестве сырья используется не нефть, а растительные масла — кокосовое, рапсовое и т. Д. Такие масла более стабильны, биоразлагаемы и т. Д. Главный недостаток — высокая цена.

Нельзя сказать, что масла Роснефти обладают идеальными техническими характеристиками … Но стоит учитывать ценовой сегмент, в котором находится продукция этого производителя. Благодаря хорошему качеству, широкому ассортименту и доступной цене «Роснефть» пользуется большим спросом. Также компания в 2012 году подписала договор с российской компанией АвтоВАЗ, и теперь ее продукция используется в двигателях автомобилей, сходящих с конвейера концерна.Итак, сегодня многие водители используют смазку этой марки, даже не подозревая об этом.

Несколько слов о компании

Роснефть — лидер отечественной нефтяной отрасли и одна из крупнейших компаний мира. Дочерняя компания «RN-Lubricants» этого гиганта занимается производством и продажей масел для легкового и коммерческого транспорта и даже для промышленного оборудования.

Именно «Роснефть» занимает первое место в рейтинге аддитивных компаний в России, производящих более 300 наименований продукции для автомобилей.Если взять весь рынок смазочных материалов в России, то доля «Роснефти» на нем будет 19%, что довольно много. Всего в России 5 заводов.

Брендовые масла — продукт совместной разработки компании, сотрудников научных предприятий и автопроизводителей. Основными продуктами Роснефти, поставляемыми на рынок, являются: Синтетика Премиум, Минеральное масло Оптимум, Полусинтетика Максимум, Состав для стирки Экспресс. Отметим, что в состав компании входят специальные присадки, благодаря которым продукт сохраняет свои характеристики на протяжении всего срока службы.Все масла соответствуют требованиям европейских стандартов и адаптированы к различным условиям эксплуатации. Компания очень серьезно относится к производственному процессу и контролю качества, от добычи масла до продажи конечного продукта потребителям.

Обзор масел Роснефти

Как мы уже говорили, на рынок поступают 4 категории масел: Премиум, Максимум, Экспресс, Оптимум. Каждая категория включает в себя свои собственные продукты с уникальными характеристиками, которые подходят для двигателей разных типов.

Премиум

В эту категорию входит только одно масло Роснефти — синтетическое с классом вязкости 5W40. В состав входит пакет присадок, благодаря чему продукт идеально подходит для использования в автомобилях марки «ВАЗ». Также эти масла могут использоваться в двигателях европейских производителей. Этот продукт поставляется на рынок в канистрах от 1 до 4 литров.

Преимущества этого масла Роснефти:

1. Оно имеет высокий индекс вязкости и сохраняет смазывающие свойства даже при низких температурах окружающей среды.Поэтому его можно эксплуатировать зимой, обеспечивая легкий запуск двигателя при отрицательных температурах.
2. Обеспечивает высокий уровень надежности мотора, создавая необходимую масляную пленку в любых условиях эксплуатации.
3. Удаляет отложения на деталях двигателя на протяжении всего срока службы двигателя, что увеличивает срок его службы.
4. Защищает пары трения от износа и устойчив к сдвигу.
5. Обладает высокой совместимостью с двигателями, работающими на бензине с высоким содержанием серы.
6. Отличается низким расходом за счет отсутствия испарения.
7. Обладает высокой стойкостью к окислению.

Обратите внимание, что этот продукт подходит для использования в новых двигателях. Категория «Премиум» предназначена для использования в самых современных двигателях большой мощности, дизельных или бензиновых, с турбонаддувом. Масло одинаково эффективно в отечественных автомобилях, а также в моделях европейских и американских производителей.

Масла Роснефти Максимум

Линия «Максимум» отличается более низкой стоимостью и базой.Сюда входят несколько продуктов с разной вязкостью. Также в линейку Maximum входят смазочные материалы на основе полусинтетики. Масла Роснефть данной категории представлены двумя продуктами — с вязкостью 5W40 и 10W40.

Максимум 5W40

Это всесезонное полусинтетическое масло. В его состав входит сбалансированный пакет присадок от мировых производителей, благодаря которым продукт получил антикоррозионные свойства и термическую стабильность, антиоксидантные и диспергирующие свойства.

Продукт предназначен для использования в бензиновых двигателях с турбонаддувом, а также в дизельных электростанциях отечественного и зарубежного производства, инструкция которых предписывает возможность использования масел данного уровня качества. Отметим, что масло с вязкостью 5W40 идеально подходит для использования в России, ведь температурный диапазон продукта широкий: от -30 до +35 градусов.

Масло Роснефть 5W40 отзывы в основном положительные. В частности, покупатели выделяют следующие преимущества:

1. Доступная цена по сравнению с другими маслами с такой же вязкостью.
2. Экономный расход. Масло не тратится зря, и от замены к замене его уровень практически не меняется.
3. Легкий запуск двигателя даже в сильные морозы.
4. Поддерживает оптимальное давление даже при больших нагрузках и высоких оборотах двигателя.

Производитель также заявляет, что масло предотвращает образование отложений на деталях двигателя, но рядовой владелец вряд ли сможет это проверить.

Максимум 10W40

Это также всесезонное полусинтетическое масло со специальным пакетом присадок.Его главное отличие от предыдущего — это вязкость 10W40. Это значит, что продукт более плотный. Как и предыдущая смазка в линейке, эту смазку можно использовать и летом, и зимой. Правда, диапазон рабочих температур другой. Если масло с вязкостью 5W40 может работать при температуре -30 градусов, то 10W40 загустеет при более высокой температуре — в районе -20 градусов.

Ниже представлен график вязкости масел с указанием их температурных диапазонов эксплуатации.

По всем остальным параметрам масло Максимум 5W40 практически не отличается от Масла Максимум 10W40. Оба продукта обладают антикоррозийными свойствами, термической стабильностью и одобрены АвтоВАЗом.

Оптимальная категория

Минеральные масла попадают в эту категорию. Они содержат многофункциональные добавки. Эти продукты предназначены для всесезонного использования, и их целесообразно заливать в карбюраторные двигатели, а также в инжекторные двигатели, работающие на дизельном топливе, газе и бензине.

На рынок поставляются масла Роснефть Optimal со следующими параметрами вязкости:

1. 10W30.
2. 10W40.
3. 15W40.

Все они обладают повышенной антиоксидантной стабильностью, обеспечивая защиту двигателя от коррозии и различных отложений. При работе в пределах своего температурного диапазона изделия обеспечивают нормальный запуск двигателя.

Масло промывочное Роснефть Экспресс

Этот продукт также на минеральной основе и содержит большой пакет эффективных моющих средств.Предназначен для быстрой промывки бензиновых и дизельных двигателей от отложений, обязательно образующихся при эксплуатации. Продукт Express рекомендуется использовать при замене масла, а также после длительного использования смазки для профилактической очистки двигателей.

Порядок использования этой «промывки»:

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Полностью слейте отработанное масло.
3. Залить масло Express. Объем должен быть стандартным. Необходимо заполнить всю масляную систему.
4. Запустите двигатель на холостом ходу и дайте ему поработать 15 минут.
5. Слейте использованную жидкость. Обратите внимание на цвет. Если за эти 15 минут масло сильно потемнеет, это свидетельствует об эффективной очистке двигателя.
6. Замените масляный фильтр и залейте свежее масло.

Современные моторные масла обеспечивают не только эффективную смазку двигателя, но и его чистоту и охлаждение. Это при условии, что используется подходящая смазка, рекомендованная производителем.Но не все автомобилисты придерживаются этих правил, что приводит к самым печальным последствиям. В этой статье мы рассмотрим масло Газпромнефть, отзывы потребителей, допуски и другую полезную информацию.

общие сведения

Как уже отмечалось, качественный товар обязательно должен быть сертифицирован. Наличие на упаковке защиты от подделки также играет роль. Сегодня брендовые дорогие масла часто подделывают, продавая их по более доступной цене. Многие на это попадают.В результате смазка теряет свою эффективность после нескольких тысяч запусков. Нагар практически не смывает, так как они сильно экономят на пакете присадок, да и вообще двигатель на нем будет работать на порядок хуже.

Поэтому можно сказать, что дорого — не всегда качественно и наоборот. Яркий тому пример — нефть «Газпромнефть». Отзывы потребителей в основном положительные, несмотря на невысокую стоимость. Дело в том, что чем известнее производитель, тем дороже такой продукт, хотя он может ничем не выделяться по сравнению с более дешевыми маслами.

Вязкость и классификация

Прежде всего, нужно уметь правильно выбирать вязкость моторного масла. Часто производитель указывает не только этот параметр, но и дает конкретную смазку. Если следовать этим простым рекомендациям и не усложнять ситуацию, то силовой агрегат автомобиля отблагодарит вас в виде длительной безаварийной эксплуатации. На некоторых марках автомобилей подходящая вязкость указана на крышке маслозаливной горловины.

Классификация моторных масел по API также очень важна.Дело в том, что современные дизельные и бензиновые двигатели требуют определенного пакета присадок, который не требуется для старых двигателей. Например, знак соответствия API SM был утвержден в 2010 году и подходит для большинства современных бензиновых двигателей внутреннего сгорания … Есть также антиокислительные присадки и значительно улучшенные вязкостные характеристики при низких температурах. А теперь идем дальше.

О компании «Газпромнефть»

В 2007 году появилась компания; Это дочернее предприятие нефтедобывающей компании «Газпром».Всего за несколько лет работы нам удалось добиться высоких продаж. Так что современные смазочные масла Газпромнефть востребованы не только в Российской Федерации, но и в таких странах, как Украина, Беларусь, Казахстан и другие.

В настоящее время моторное масло Газпромнефть, отзывы о котором мы рассмотрим, может похвастаться широким ассортиментом продукции. Есть из чего выбрать как отечественные, так и иномарки. Причем компания производит масла не только для легковых, но и грузовых автомобилей, что является дополнительным плюсом.С выбором обычно не возникает проблем, так как он действительно огромный. Можно найти подходящий вариант как под современный дизель, так и под старый отечественный бензиновый двигатель.

Масло моторное «Газпромнефть»: отзывы и виды

Мнения потребителей сводятся к тому, что смазочные материалы этого производителя гораздо реже подделываются. Это связано с невысокой стоимостью моторного масла, поэтому такая подделка не является прибыльным делом. Намного выгоднее подделать «Мотюль» или «Кастрол».Именно поэтому многие отдают предпочтение отечественному производителю, так как есть уверенность в подлинности, а значит, характеристики будут близки к указанным на упаковке.

В настоящее время наиболее популярным маслом является Gazpromneft 5w40 (синтетика). Отзывы подтверждают высокое качество товара. Кроме того, производитель говорит о следующих преимуществах:

• хороший пакет присадок;
• уменьшенный расход топлива;
• эффективные моющие свойства;
• защита двигателей внутреннего сгорания от коррозии;
• минимальный расход на отходы.

Кроме того, все это подтверждено лабораторными исследованиями, что крайне важно. Это связано с тем, что в некоторых случаях характеристики, указанные на сайте производителя, не всегда соответствуют действительности. Следует отметить, что синтетика 5w40 подходит для использования в дизельных и бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей … Также может применяться для моторов с классом API SM / CF.

Заявленные преимущества

«Газпромнефть» несет ответственность за качество своей продукции и дорожит своей репутацией, поэтому смазочные материалы имеют качественную основу.Низкая стоимость, зачастую отталкивающая, обусловлена ​​минимальной стоимостью, которая достигается за счет использования современных технологий в производстве. Кроме того, производитель дает гарантию на защиту ДВС на всех режимах работы при своевременной замене.

Также есть отдельная категория «Long Life», которая предусматривает более длительный интервал эксплуатации масла без потери эксплуатационных характеристик … Стоит немного дороже, но окупается полностью, так как нужно менять смазку в несколько реже двигатель внутреннего сгорания.Достойными вязкостно-температурными характеристиками может похвастаться и масло «Газпромнефть» 5w40. Синтетика, отзывы о которой мы еще рассмотрим, рекомендована для эффективной работы каталитического нейтрализатора. Такая смазка продлевает срок службы сажевого фильтра, который выходит из строя именно из-за некачественного топлива и масла.

Масло «Газпромнефть» 5w40: отзывы автомобилистов

В большинстве своем говорят о невысокой стоимости и достойном качестве. Водителей часто сравнивают с Лукойлом.Последний стоит немного дороже, но ничем не выделяется. К тому же это крайне актуальный выбор для Дальнего Востока и северных регионов. Водители отмечают, что даже при низких температурах он не сильно загустевает и позволяет двигателю без проблем заводиться.

Ранее компания была ориентирована на продажу моторных и трансмиссионных масел крупным автомобильным заводам, единичное производство было редкостью. Сейчас ситуация в корне изменилась. Масло Gazpromneft 5w40 можно найти практически на каждой заправке.Отзывы потребителей часто сводятся к тому, что если долго пользоваться смазкой этого производителя и соблюдать интервалы замены, то все будет в порядке. Например, на 5w40 двигатель работает тише, гидроподъемников практически не слышно.

Полусинтетическая основа

Этот тип моторного масла в основном используется в отечественных и старых иномарках. Также используется на таких машинах, как УАЗ и другие. В общем, очень достойный выбор.Эксперты отмечают, что полусинтетика «Газпромнефть» не хуже «Лукойла», а по некоторым параметрам даже выигрывает.

Стоит выделить следующие преимущества, видимые в процессе непосредственного использования:

• практически не выгорает;
• с высокими вязкостно-температурными характеристиками;
• хорошо удаляет нагар;
• имеет невысокую стоимость.

В общем, если у вас есть необходимый допуск на свой автомобиль, то попробовать масло Газпромнефть однозначно стоит.Полусинтетика имеет положительные отзывы в 70% случаев. Изредка встречается вполне обоснованный негатив, о котором тоже пойдет речь.

Основные недостатки

Как отмечалось выше, потребители не всегда положительно отзываются о масле Gazpromneft 10w 40. Отзывы часто указывают на то, что, вопреки заявлениям производителей, смазка расходуется достаточно хорошо. Но и здесь нужно учитывать состояние мотора. В некоторых случаях при -30 не удавалось запустить ДВС, что также может свидетельствовать о низком качестве вязкостных характеристик.

Потемнение заметно через 1-2 тысячи километров, импортные масла меняют цвет чуть позже. Но это не следует воспринимать как минус. Скорее, это преимущество, которое говорит о высоком содержании моющих средств. Но если потемнение сопровождается ухудшением работы двигателя, то это уже стоит задуматься.

Нефть «Газпромнефть» (синтетика) имеет больше положительных отзывов. Недовольные пользователи встречаются крайне редко. Если брать от общей массы, то это около 20%.Но даже здесь нужно понимать, что около половины, жалуясь на моторное масло, имеют серьезные проблемы с двигателем, отсюда и все последствия.

Подведем итоги

Итак, мы с вами ознакомились с продукцией компании «Газпромнефть». В целом это отличный выбор, особенно в период кризиса, когда 5-литровая канистра импортного моторного масла может стоить 3-4 тысячи рублей, а отечественный продукт в 2-3 раза дешевле. В этом случае можно даже сократить интервал замены до 5-6 тысяч километров, чтобы вообще не возникало проблем.

Конечно, если вы совсем не уверены в качестве, то моторное масло Gazpromneft 5w40 лучше не использовать. Отзывы говорят об обратном. Дело в том, что сложились стереотипы о низком качестве отечественной продукции. Конечно, их нельзя назвать беспочвенными, но на самом деле не все так плохо. Автомобильная промышленность в Российской Федерации не стоит на месте, и вместе с ней развивается мир моторных масел. Возможно, поэтому имеет смысл попробовать более дешевую, но не менее качественную альтернативу дорогим зарубежным смазкам.

В последнее время быстро растет ассортимент моторных масел отечественного производства. Поэтому на форумах автомобилистов часто интересуют: «Как выбрать лучшее из отечественных масел?» Мы решили выделить достоинства и недостатки автомобильных масел известных российских брендов: Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, ТНК. Для сравнения выберем синтетические масла с одинаковой вязкостью 5w-40, и определим, какими техническими характеристиками отличаются моторные смеси этих производителей.

Лукойл

Компания производит моторные масла практически для всех категорий автомобилей. Отдельная серия моторных масел указанного производителя насчитывает более 50 наименований. Преимущество компании — разработка и производство смесей для различных типов энергоблоков, работающих в разных условиях эксплуатации.

Синтетические продукты под брендом Лукойл обладают следующими преимуществами:

• защищает двигатель от износа в тяжелых условиях эксплуатации;
• обеспечивает снижение шума;
• способствует экономии топлива;
• предотвращает образование высокотемпературных отложений;
• обладает хорошими моющими свойствами;
• жидкость не меняет своей структуры при высоких и низких температурах;
• доступная цена: стоит в 2 раза дешевле зарубежных аналогов, при этом не уступая им по качеству;
• срок замены до 10 тыс. Км.

Выраженных недостатков нет.

Второе место

Роснефть

Крупная нефтяная компания. Имеет достаточно большой ассортимент продукции для легковых, грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, судостроительной техники. Производит моторные жидкости, соответствующие требованиям мировых стандартов.

К преимуществам моторных масел НК «Роснефть» можно отнести:

• хорошие эксплуатационные свойства;
• изделия адаптированы к бытовым условиям эксплуатации;
• — лидер в категории холодного пуска двигателя среди российских масел;
• снижает силу трения в силовых агрегатах;
• имеет увеличенный интервал замены;
• доступная стоимость;
• обладает хорошими противоизносными свойствами.

Из минусов у него низкие энергосберегающие свойства.

Посмотрите видео, которое поможет вам выбрать лучшее отечественное моторное масло.

Третье место

Газпромнефть

Это очень молодая компания, занимающая лидирующие позиции на рынке нефти. «Газпромнефть» вкладывает много средств в развитие и модернизацию производства моторных масел. Продукция этой марки соответствует требованиям отечественных и зарубежных моторов.

Преимущества моторных жидкостей указанной компании:

• наличие уникальных модификаторов, снижающих трение в моторных агрегатах;
• дополнительное снижение расхода топлива;
• защита силового агрегата от нагара;
• защита масляных каналов и внутренних элементов турбины от отложений;
• отличные температурные и вязкостные характеристики.

Эти масла не имеют явных недостатков, приводящих к износу двигателя. Моторные жидкости этой компании являются одними из лучших не только среди отечественных производителей, но и среди многих зарубежных брендов.

Четвертое место

Компания, занимающая значительное место на рынке масел, активно развивается, производя несколько линеек трансмиссионных и моторных масел. Очень популярная моторная жидкость Magnum, изготовленная по технологии Ultratec.

Достоинства продукта:

• стабильность масляной пленки в наиболее нагруженных моторных агрегатах;
• защищает силовой агрегат от нагара;
• обеспечивает стабильную работу двигателя;
• уменьшает количество шума;
• обладает хорошими антикоррозийными и моющими свойствами;
• имеет хорошие низкотемпературные характеристики

Среди недостатков — высокая стоимость.

Какое автомобильное масло лучше заливать в Фольксваген поло седан. Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло седан

Один из самых доступных автомобилей на российском рынке — седан VW Polo. Этот европейский представитель успешно конкурирует с азиатскими автомобилями (Kia Rio и Hyundai Solaris), а также с отечественной продукцией АвтоВАЗа. К сильным сторонам седана знатоки можно отнести стильный дизайн и мощный неприхотливый мотор.Чтобы обеспечить долговечность силового агрегата, владелец автомобиля должен тщательно выбирать моторное масло. Современные двигатели имеют минимальные зазоры, большую мощность за счет ряда дополнительных систем и агрегатов. Следовательно, техническая жидкость должна иметь хорошую проникающую способность, отличные смазывающие свойства и отличную очищающую способность. Какие моторные масла справятся с этим комплексом задач?

1. Прежде всего, оригинальное масло способно обеспечить длительную работу двигателей Volkswagen Polo седан.Разливается на заводском конвейере, используется автосервисами, обслуживающими гарантийные автомобили. Единственный недостаток этого материала — высокая цена. Да и купить в глубинке такой товар вряд ли получится.
2. Многие производители моторных масел получили одобрение VW на свою продукцию. Такой материал можно бережно использовать как при обслуживании свежих, так и сильно состаренных машин.
3. Многие автомобилисты имеют собственный богатый опыт использования моторных масел. Пытаясь сэкономить, они успешно испытали полусинтетические жидкости.Но не все из них способны выполнить поставленные задачи.

В наш обзор попали лучшие моторные масла для Volkswagen Polo. При составлении рейтинга эксперты учитывали следующие критерии:

• соответствие материалов спецификациям и допускам VW;
• технических параметров масла;
• ценовой диапазон;
• экспертное заключение;
• отзыва владельцев Volkswagen Polo.

Лучшее полусинтетическое масло

Выбирая полусинтетическое масло для Volkswagen Polo, следует обращать внимание на новинки продукции и отзывы покупателей.Не вся полусинтетика способна надежно защитить силовые агрегаты VW от износа при высоких нагрузках.

3 ВСЕГО Кварц 7000 10W40

Лучшая цена
Страна: Франция
Средняя цена: 1 083 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.8

Для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе Volkswagen Polo, подходит французский полусинтетический TOTAL Quartz 7000 10W40. Смазка рекомендуется для многоклапанных двигателей, в том числе моделей с турбонаддувом. Продукт предлагается потребителю по оптимальной цене, при этом обеспечивает хорошую смазку трущихся деталей и очистку двигателя от продуктов сгорания.Все высокие эксплуатационные характеристики сохраняются при заправке автомобиля неэтилированным бензином или сжиженным газом.

Производитель использовал технологию, позволяющую создавать маловязкие масла. Поэтому двигатель легко запускается при низких температурах. Это качество подтверждают отзывы автолюбителей в клубе о седане Volkswagen Polo, которые начали заливать смазку в двигатель своей машины. Негативные высказывания в основном связаны с покупкой контрафактной продукции.

2 МОБИЛ Супер 2000 X1 10W-40

Лучшее сочетание цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 1 300 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Выгодное сочетание цены и технических параметров отмечается специалистами в моторном масле MOBIL Super 2000 X1 10W-40. Полусинтетика может долгое время работать в бензиновых двигателях, предотвращая износ и удаляя шламы. Продукт получил одобрение к применению не только VW, но и АвтоВАЗа и Mercedes Benz. Производителю удалось добиться высокой стабильности вязкости, поэтому масло можно использовать как летом, так и зимой. Мотор хорошо смазывает даже при сильных морозах.

Отечественные владельцы Volkswagen Polo, которые начали заливать MOBIL Super 2000 X1 10W-40, сообщают о видимом результате. Многие из них называют масло лучшей полусинтетикой. Особенно радует автомобилистов оптимальное сочетание цены и качества. Особых минусов у смазки практически нет, на рынке встречаются только подделки.

1 MOTUL 6100 Synergie + 10W40

Надежная защита двигателя
Страна: Франция
Средняя цена: 2 140 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

MOTUL 6100 Synergie + 10W40 обеспечивает надежную защиту двигателей, работающих на разных видах топлива. Смазка нивелирует низкое качество бензина, актуальное для российских условий эксплуатации. Благодаря внедрению новых производственных технологий и добавлению современных присадок достигается высокая устойчивость к старению и отличные антиоксидантные свойства. Это позволяет увеличить интервал замены.

Состав содержит усиленный синтетический компонент, который предотвращает летучесть продукта, придает маслу отличные очищающие свойства и снижает трение между деталями.Отечественные автомобилисты отмечают устойчивость смазки к замерзанию, надежную защиту двигателя. Владельцы Поло лестно отзываются о нем на форуме авторитетного сайта Drive2. К недостаткам можно отнести высокую цену и дефицит этого масла в торговой сети.

Лучшее синтетическое масло

В сегменте синтетических масел многие продукты претендуют на звание лучшей смазки для двигателей VW. Специалисты отобрали несколько продуктов, полностью отвечающих требованиям автопроизводителя.

5 MOBIL Super 3000 XE 5W-30

Лучшая цена
Страна: Финляндия
Средняя цена: 2 025 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.6

Линейка синтетических масел от известного производителя Mobil Super 3000 отличается доступной ценой и отличными моющими свойствами. Материал помогает продлить срок службы двигателя, а также снизить расход топлива. Продукт представляет собой малозольное масло, подходящее как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Рекомендуется использовать в современных силовых агрегатах, оборудованных системой рециркуляции выхлопных газов и каталитическими нейтрализаторами.При создании смазочной жидкости использовались высокотехнологичные присадки. Они стабилизируют все параметры масла, обеспечивая легкий запуск двигателя зимой.

Владельцы Polo отмечают такие преимущества MOBIL Super 3000 XE 5W-30, как невысокая цена, экономичный расход топлива, наличие в автосалонах. Из недостатков выделено потемнение после 3000 км пробега.

4 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Высокая производительность
Страна: Германия
Средняя цена: 3 426 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.7

Специалисты называют моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 классикой синтетического жанра. Благодаря высокой производительности продукт универсален. Идеально подходит для автомобилей разного типа. Смазка создана на основе полиальфаолеинов — углеводородов искусственного происхождения. Отличительной особенностью масла является высокая стабильность всех технических параметров, начиная от температуры и заканчивая высокими нагрузками. Благодаря низкой вязкости смазка мгновенно попадает в рабочую зону, где эффективно снижает трение и полностью удаляет нагар и другие отложения.

Volkswagen Polo, заливающие моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, отмечают тихую работу двигателя и нулевой расход. К минусам можно отнести только высокую цену.

3 Кастрол Край 5W-40

Полностью синтетическое масло Castrol Edge 5W-40 рекомендовано официальными дилерами для использования в двигателях Volkswagen Polo. Создавая новый смазочный материал, производитель внедрил множество собственных инновационных разработок. Продукт сохраняет стабильную вязкость и отличные смазывающие свойства на протяжении всего межсервисного интервала.Даже при работе двигателя с максимальной нагрузкой износостойкость деталей обеспечивается. Еще одна уникальная технология Fluid Strength Technology придает маслу термическую и механическую стабильность.

Отечественные владельцы седана Polo и других моделей концерна VW хвалят свойства синтетики Castrol Edge 5W-40. Он доступен по цене, заставляет двигатель работать мягко в любых ситуациях. К сожалению, на российском рынке много подделок с некачественным маслом.

2 ШЕЛЛ Хеликс Ультра 5W-40

Выгодная альтернатива
Страна: Великобритания-Нидерланды
Средняя цена: 2240 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Для современных двигателей создано синтетическое масло SHELL Helix Ultra 5W-40. Эффективно смазывает трущиеся детали, качественно отводит продукты сгорания. Специалисты автосервиса, ремонтирующие двигатели, отмечают чистоту двигателей с большим пробегом. Помимо VW, этот смазочный материал одобрен для использования Ferrari. Синтетическая основа производится по технологии Shell PurePlus из природного газа. В сочетании с фирменными присадками Active Cleansing Technology производителю удалось получить для Volkswagen Polo самую передовую синтетику.

Отечественные автомобилисты на тематических форумах выделяют такие преимущества масла SHELL Helix Ultra 5W-40, как доступность, высокие характеристики, мягкость работы двигателя. При покупке следует быть очень осторожным, ведь в России много подделок.

1 VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40

Оригинальная синтетика
Страна: Германия
Средняя цена: 2 612 руб. (5 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Специально для новых автомобилей Volkswagen с пробегом до 100 тыс. Км разработано синтетическое масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40.Его разливают на заводском конвейере, используя для обслуживания фирменные автосервисы. Смазка полностью соответствует всем спецификациям и допускам VW. Продукт имеет синтетическую основу, в нее добавлены присадки, специально разработанные для двигателей Volkswagen. Об этом свидетельствует приставка в названии Special Plus. Масло обладает всеми необходимыми смазочными и очищающими свойствами.

, которые следуют рекомендациям производителя и заливают масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40, отмечают хороший пуск силового агрегата в любую погоду.Смазочная жидкость — лучшая защита двигателя. Из минусов можно отметить только высокую цену.

Стабильность и долговечность автомобильного двигателя напрямую зависят от качества моторного масла. Поэтому подходить к выбору рабочей жидкости следует очень тщательно. Рассмотрим, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло седан и какое масло идет в машину с завода.

Выбрать масло в двигатель Volkswagen Polo

Технологии не стоят на месте, и современные производители готовы предложить нам широчайший выбор моторных масел, каждое из которых имеет свои рабочие характеристики и свои характеристики.Выбирая масло для конкретной машины, нужно учитывать рекомендации автопроизводителя, сезонность и климат вашего региона. Так какое же масло заливается в двигатель Поло седан?

сертифицированы, соответствуют международному стандарту качества Ассоциации европейских автопроизводителей, класс вязкости по SAE 5w40 или 5w30. Оригинальный товар идет напрямую из Германии.

А вот масло Фольксваген заливать не нужно. Если вы хотите оценить, как проявит себя состав другого производителя, или если в ближайших магазинах просто нет указанного масла, вы всегда можете выбрать подходящий аналог.Вот несколько простых правил, которым вы должны следовать при выборе жидкости для своего мотора.

Как правильно выбрать моторное масло для Volkswagen Polo Sedan:

Не гонитесь за низкой ценой и не приобретайте дешевые варианты неизвестного производства и сомнительного качества. Для последнего необязательно обзванивать всех знакомых в поисках единомышленников — достаточно поискать сообщество POLOVOD на интернет-ресурсах.

Какое еще масло можно заливать в двигатель Volkswagen Polo?

Из неоригиналов опытные автолюбители часто рекомендуют Shell Helix Ultra или Mobil 1.Эти масла зарекомендовали себя и полностью соответствуют сложным климатическим условиям нашей страны, поэтому их выбирают многие автомобилисты. Еще в Volkswagen Polo седан 2014-2016 залили Liqui moly Synthoil HighTech или VAG SpecialPlus (оба с CAE 5w-40).

Какое масло заливать в двигатель Volkswagen Polo решает каждый. Важно помнить, что рабочая жидкость должна быть качественной, иметь соответствующие характеристики, вязкость и подходить для погодных условий, в которых автомобиль будет эксплуатироваться в ближайшее время.

Посмотрите интересное видео по теме:

Так как мы часто отвечаем на вопрос, какое моторное масло для volkswagen polo sedan / vw polo sedan нужно заливать автовладельцу. Решили поставить скрин из заводской программы официальных дилеров VW по подбору запчастей ETKA.

Исходя из этого рисунка, оригинальное моторное масло, которое следует заливать в двигатель Volkswagen Polo Sedan, имеет следующие характеристики:

Название: Special Plus
Оригинальный номер: 5-литровая упаковка
1-литровая упаковка
60 литровая бочка
Вязкость: 5w-40
Допуск: VW50200 / 50501

Несмотря на заводские параметры, многие официальные дилеры Volkswagen в Москве рекомендуют заливать другое моторное масло vw polo sedan. Владельцы:

Название: LongLife 3
Оригинальный номер: Упаковка 5 литров
G 052195M2 Упаковка 1 литр
G 052195M6 Бочка 60 литров

Вязкость: 5w-30
Допуск: VW50400 / 50700

В качестве более дешевой альтернативы многие дилеры предлагают:
Castrol EDGE Professional Longlife 3 5W-30 с допуском VW 504 00/507 00

Это масло было первоначально разработано для более длительные интервалы замены.
Но на практике в российских условиях все же рекомендуем менять это масло с интервалом 7500-10000 км.

Подчеркну, все представленные в нашем магазине масла закуплены строго со складов официальных дилеров Volkswagen. Таким образом, мы исключаем продажу фальшивого масла, которое часто можно встретить на прилавках российских магазинов запчастей.

Выбор моторного масла основан на наличии допуска для автомобилей VAG. Для бензиновых двигателей это 502.00 503.00 504.00, для дизельных двигателей — 505.00 505.01 506.00 507.00

Какое масло выбрать?

Наиболее распространенный допуск бензина Volkswagen — 502,00 (бензин) 505,00 (дизель). Он есть практически в каждом синтетическом и полусинтетическом импортном и отечественном моторном масле различной вязкости.

В изношенные и не самые современные двигатели можно заливать 5W-40, в том числе полусинтетические. Рекомендуется, например, для: VW Polo sedan 612 1.6i CFNA, CFNB.

Для увеличенных интервалов замены и для современных двигателей TSi, FSi, TFSi, самое современное масло с допуском на длительный срок службы 504.00 (бензин) 507.00 (дизельное топливо) не требуется.

Пример использования: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

Точная применимость — оригинальный каталог запчастей ETKA. Возможен подбор масла по VIN.

Оригинальное масло Volkswagen

В интернет-магазинах можно увидеть такой же артикульный номер оригинала с почти двукратной разницей в цене. О чем это говорит? Они делают дурака из нашего брата. Или кто-то делает большую наценку. или то, что продается по низкой цене, является поддельным, и его опасно покупать.

Оригинальное масло Volkswagen марки Castrol . На канистре указана информация о производителе — Setra Lubricants. Итак, покупая Castrol, мы приобретаем такой же оригинал или очень близкий к нему товар. Канистра Castrol имеет ряд средств защиты от подделки: надпись на крышке, фольгированный значок в виде замка на этикетке, код, выгравированный лазером на дне канистры. Код краски на канистре с оригинальным маслом — первый признак подделки.

Обзор импортных и отечественных моторных масел с допусками и одобрениями VW

По ссылкам — описание, классификации, коды заказа, физико-химические свойства и характеристики, цены различных производителей. Стоимость может меняться как во времени, так и в зависимости от местоположения рынка автозапчастей, но позволяет провести сравнительный анализ стоимости разных производителей.

Коды для заказа также могут отличаться. У некоторых брендов вообще нет единого артикула.

Наиболее распространенные синтетические материалы со спецификацией ACEA A3 / B4 подходят для большинства двигателей и для обычных интервалов замены. Иногда у отдельных производителей, наряду с 505 00, проскальзывает допуск 505 01 для турбодизелей с форсунками Common Rail.

Для перехода к спискам подходящих масел разной вязкости щелкните по ссылкам.

SAE 0W-30

Оригинал Special C. Каталожные номера G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly, Wolf, Ravenol.

SAE 5W-30 502.00 505.00

Shell Helix HX8, ZIC X7 и X7 LS

SAE 5W-40 502.00 505.00

Наиболее распространенная вязкость по допускам — 502 00 и 505 00. Большой выбор как импортных, так и отечественных масел по оптимальной цене. Российские, например Sintec, могут стоить менее 200 рублей за литр.
BP, Castrol, Champion, Comma, Elf, Shell, Total, Wolf, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

Полностью синтетический, среднезольный, с содержанием сульфатной золы до 0,8%. Соответствует спецификации ACEA C3.
Рекомендуется для дизельных двигателей с насос-форсунками и двигателей с турбонаддувом и системой Common Rail. Подходит для автомобилей с выхлопной системой Euro 4 и Euro 4. Дальнейшее описание и список рекомендаций различной вязкости.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Масло Volkswagen LongLife II с допуском 503.00 506.01

Оригинальные каталожные номера G052183M2 G052183M4 G052183M6

Для увеличенных интервалов они меняются местами. При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях рекомендуется менять каждые 30 000 км.

Для турбодизельных двигателей R5 и V10 без сажевого фильтра для автомобилей, выпущенных до 2006 года.

Масло Volkswagen LongLife III с допуском 504,00 507,00

Для увеличенных интервалов замены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях разрешается менять его каждые 30 000 км.На самом деле так редко можно измениться. При эксплуатации в городе, когда часы большие, а пробег небольшой, старение наступает раньше. Похоже, 15 тысяч километров — реальный срок замены третьего Longlife.

Список синтетических материалов SAE 5W-30 504.00 507.00

G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9. Производится на заводах BP Castrol.

Оригинал — много контрафактной продукции; покупать опасно. Да и дорого. Лучше использовать тот же Кастрол или БП.

Оригинал, Кастрол, БП, Чемпион, Мобил, Волк, Запятая.

Масло VW с допуском 508,00 509,00

Полностью синтетический для новейших двигателей VAG. Обязательно для двигателей 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

Синтетика SAE 0W-30 508.00 509.00

В прайс-листе нет оригинального масла VAG. Российский рынок завален подделками, и на них сложно определить подходящую цену. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 M4 не может стоить меньше 60 евро.

Надежность и долговечность силовой установки Volkswagen Polo напрямую зависит от качества заливаемого масла и сроков его замены. Поэтому автовладелец должен ответственно подойти к выбору моторной смазки и соблюдать все рекомендации производителя.

Самое популярное оригинальное масло имеет допуски VW 502 00 или VW 504 00. Его стоимость более 3000 рублей. Производитель также допускает использование менее распространенных VW 501 01 и VW 503 00.Масло 504 00 имеет наибольшее количество высокотехнологичных присадок для максимального увеличения срока замены, поэтому оно лучше.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? 15-летний автомеханик тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на газе экономит 35000 рублей в год!

Оригинальная пластичная смазка Volkswagen Polo Oil

502 00 разработана для тяжелых условий эксплуатации, где требуется более короткий интервал замены. Использование масла 502 00 оправдано только с экономической стороны, поэтому опытные автовладельцы не рекомендуют заливать его.

По мере износа двигателя необходимо увеличивать вязкость. В противном случае автовладелец столкнется с постоянной утечкой сальников и потением двигателя. Использование слишком густого масла в двигателе неоправданно. Они не обеспечивают достаточной смазки трущихся поверхностей, снижают КПД двигателя и могут вызвать образование задиров.

Запатентованная Volkswagen система классификации и классификации моторных масел не получила широкого распространения среди производителей смазочных материалов. Поэтому найти его на этикетках канистры довольно сложно.В международной классификации указанные допуски соответствуют жидкостям с индексами ACEA, A2 или A3.

В таблице ниже указаны артикулы и примерная стоимость хороших аналогов оригинального масла для Volkswagen Polo.

Объемы заправок и интервалы замены

Дилеры рекомендуют менять моторное масло для автомобиля Volkswagen Polo каждые 15 тысяч километров. По отзывам автовладельцев интервал следует сократить до 7-8 тысяч километров.

Нормальный расход моторного масла Volkswagen Polo

По заявлению производителя, весь модельный ряд силовых установок имеет одинаковый расход масла. Двигатель может съесть до 1 литра на тысячу километров. Этот допуск довольно большой. За время эксплуатации авто реальный расход намного меньше. Увеличение расхода масла до 1 литра на тысячу километров возможно только в случае чрезмерного износа двигателя или неисправности его узлов.

По утверждениям автовладельцев норма расхода масла 150-200 грамм.Если двигатель кушает больше 250 грамм на тысячу километров, то необходимо обратить внимание на состояние поршневых колец, прокладок и сальников.

Чаще всего повышенный расход происходит из-за закоксованного маслосъемника и компрессионных колец. Эта беда появляется при пробеге более 100 тыс. Км. Повышенное давление картерных газов может вызвать запотевание двигателя даже при 55-75 тысячах на одометре. В этом случае расход масла со временем увеличивается. Нередки случаи, когда двигатель съедает больше литра на тысячу километров.

Необходимые инструменты

Для замены моторного масла в двигателе автомобиля Volkswagen Polo седан потребуется набор инструментов и материалов, которые перечислены в таблице ниже.

• Фильтр масляный. Оригинальный товар имеет артикул 03C115561H.
• Кольцо уплотнительное для сливной пробки.

Процесс замены масла на Фольксвагене Поло своими руками

Замена масла на Фольксвагене Поло седан с двигателем 1,6 л осуществляется согласно нижеприведенной инструкции.

• Вставьте автомобиль в смотровую яму. Прогреть двигатель.
• Откройте капот.
• Выкрутите масляный фильтр специальным ключом.

Процесс снятия масляного фильтра самодельным инструментом

• Протрите резьбу и посадочное место тряпкой от загрязнений.

Процесс очистки поверхности

• Снимите крышку маслозаливной горловины.

Процесс снятия крышки

• Поставьте емкость под отверстие для слива старого масла.

Бак под отверстием для слива масла

• С помощью гаечного ключа открутите сливную пробку.
• После слива старого масла осмотрите сливную пробку. Если оно в хорошем состоянии, необходимо заменить только уплотнительное кольцо.

• Вкрутите сливную пробку в гнездо.

Процесс завинчивания пробки

• Возьмите новый масляный фильтр и смажьте резьбу седла и резиновое уплотнение.

Muxuu saliid fiican yahay в la buuxiyo mishiinka Chevrolet Niva

Mashiinka vacaa loo tixgelin karaa xubinta ugu weyn ee gaariga.Hawlgal sax ах оо ан дхиб лахайн, воскаа лагама маармаан ах в mootadu имел iyo jeer ku jirto xaalad aad u fiican. Saliida Mashiinka Waxaa loo isticmaalaa в lagu ilaaliyo waxqabadka guud ee qeybaha ingiinka. Су-саареяаша кууб каста воскай кугула талинаяан нока салиидда у гаар ах. Дхираад ах кодобка, восковая лагу шарахай салиида угу фиикан ее лагу шубо машинка Шевроле Нива.

Marka la beddelayo shidaalka iyo saliidaha ku jira Niva, aqoon gaar ah ayaa loo baahan yahay.Waa suurtagal в laga helo buugaagta hawlgalka ama khabiiro ku hawlan badalista xarunta adeegga.

Saliidee ah in la doorto: синтетика, полусинтетика, biyaha macdanta?

Ma isticmaali kartid saliidda ugu horreysa ee soo socota. Xulashada waa в loola dhaqmaa si masuuliyad leh, maxaa yeelay xuduudayaal badan inta lagu jiro hawlgalka gaadiidka воскай ку xirnaan doonaan tan. Марка хоре, Waxaa loo baahan yahay в lagu xisaabtamo heerkulka hawlgalka la samayn doono. Марка лабаад, воскаа ку тийрсан дхакаалаха уу мулькиилуху ку касбан йахай инуу бадало салиида.

Waa в исла маркиба ла огаада в истикмаалка салиидаха макданта ее нива ан лагу талин. Noocani saliideedku wuxuu ka dhaafay waxtarkiisii ​​sababtoo аh wuxuu leeyahay astaamo tayo hooseeya. Си дхахсо ах айуу у губтаа, таас оо си сюсун у саамейса ксирашада кайбаха, истикмаалка шидаалка воскайна у конседаа кхарашйо ан ло бахнайн.

Xulashada ugu habboon waa saliida синтетический. Waxay Ка Кубан Тахай Воскьяабо Лагу Даро Нолоша Мишинка Исла Маркаана Ярайса Истикмаалка Баатрулка Сабабо Ла Шириира тайо Сарейса Кайбаха Кайбо Ка Мид ах.Интаа воскаа дхир, синтетика кама бакаяан хееркулка хосеея. Гаарига воскаа лагу билааби караа хитаа -40 дараджо по Цельсию, таас оо аад мухийм угу ах cimilada Ruushka.

Сидаа дартиде, Шевроле Нива, ихтияарка угу фиикан усуу нокон караа ин ла истикмаало салиид дардаро ах, оо ла беддело 10 кун оо киило каста ка диб.

Nafaqe noocee ah ayaad dooran kartaa?

Вязкость waa cabirka ugu muhiimsan ee saliidaha mishiinka. Waxay la xiriirtaa isbeddelka kuleylka hawada Waxayna si toos ah ugu tiirsan tahay.Xilliga jiilaalka, nafwaaji sare looma baahna, maxaa yeelay vacaa lagama maarmaan ах в lagu bilaabo mashiinka mashiinka bilowga iyo saliid saarida nidaamka saliidda. Xilliga kuleylaha, saliida waa inay lahaataa nafwaaji sare si loo ilaaliyo cadaadiska loona abuuro filim udhaxeeya qeybaha isku dhejiska ах.

Marka loo eego u nuglaanshaha saliidda, vacaa jira:

• isticmaalka jiilaalka. Салиидаани воскай леедахай хаво хосе, ияда оо гакан лага хелайо биловга кабоу ее ла гаадхай;
• adeegsiga xagaaga.Saliida dareeraha sare ee u oggolaaneysa saliidaynta qaybaha heerkulka sare;
• xilli kasta, oo la isku daro sifooyinka labadii hore. Waxay ку sii kordheysaa caan ahaanta hantida ay leedahay taas oo u oggolaaneysa inaan la beddelin marka la beddelayo xilli-ciyaareedka waana kan ugu waxtarka badan.

Dulmarka guud ee saliidaha Niva Chevrolet

Milkiileyaal badan oo Chevrolet Niva ayaa diidaya inay isticmaalaan noocyada saliida ee Ruushka sababo la xiriira tiro badan oo was abuur ah.Си ан ло хияанайн, воскаа фиикан инаад ка иибсато шидаал йо салиид вааксио гаар ах.

Лукойл Люкс 10W-40

Ma tahay ikhtiyaar wanaagsan. Waxay saamayn faa’iido leh ку leedahay hawlgalka mishiinka iyadoo lagu darayo Waxyaabo yareeya isticmaalka shidaalka. Badankood Waxay ку habboon yihiin в lagu isticmaalo xaaladaha adag.

Luxury Hit iyo Raaxada Ugu Fiican

Saliidaha shirkadda Delfin Group восковая ка коубан тахай воск так саар молибден ах оо ка кообан, каас оо и огголааная в ла кордхийо хасиллунайя садиллоонида каайбата лайбита ляйбаFursad weyn haddii gaariga uu leeyahay masaafad aad u qurux badan.

Lacagta «Роснефть Премиум»

Saliida shirkaddani Waxay awood u leedahay inay la tartanto sumcadaha adduunka ee caanka ah sababo la xiriira воскьяабаха casriga ah ee lagu daray ee ka kooban. Ku habboon shaqada xaaladaha cimilada adag, maxaa yeelay kama baqeyso heerkulka hoose iyo dhibcaha. Ku dhowaad ma uumi baxdo, taas oo u oggolaaneysa beddelka hadhow 1,5-2 kun kiilomitir.

Shell Helix Ultra

Shell waa hogaamiye caalami ah soo saarista saliid tayo sare leh.Сида лага су xigtay sahannada, darawallada badankood воскай салиида ка doortaan shirkaddan gaarka ах. Tikniyoolajiyadda воск так саарка ее алаабада воскаа лагу хая сэр кулус. Wixii Chevrolet Niva, mid kasta oo ka mid ah sadarka saliidaha ay soo saarto Shell ayaa ku habboon.

Xulashada saliida leh ee loo yaqaan «Нива» воскай ку сии джиртаа milkiilaha gaariga. Waa muhiim in beddelaaddu u dhacdo sidii loogu talo galay oo aan kala go ’lahayn.

Nidaamka isbeddelka saliidda ee Chevrolet Niva

Beddelaadda saliidda ма аха воск дхиб ах, адигу ваад ла кабсан картаа нафтаада.Си тан ло самейё, воскад у баахан дунтаа: 4-5 литир оо салиид ах, ликс гисле, фик лоугу тагалай ка саариста миираха салиидда, ну ай ку шакейнаяан, шандхо салиид кусуб, масакс, калал.

Nidaamka laftiisa ayaa u eg sidan:

• fiilada ka saar qoorta;
• меховая дабулка машинка;
• ka saar ilaalinta santuuqa;
• dhalada geliya hoosta bullaacadiga;
• Furka мех, мех daboolka bulaacada;
• ка диб маркай воск валиба иску дарсамин, ка саар шандхада салиида;
• середина куба ку бууси дуфанка угу яран 1/3 куна ракиб меешии хоре;
• ку хир дабулка туубада, ку ракиб мех;
• buuxi dufanka cusub, ku xir daboolka, мех ракиба;
• iska hubi in mashiinku shaqeynayo si ay u daloolaan fiilooyinka;
• baabuurka dami, ku hubi heerka saliidda sharooto, kor u qaad haddii loo baahdo.