Что делать, если не работает ручник на Рено Логан, Сандеро или Дастер?

Ручной тормоз – головная боль многих владельцев Рено Логан, Сандеро и Дастер. А также проблема встречается у других моделей авто. Со временем ручник перестает работать – он больше не фиксирует колеса или требуется поднимать его на большее число «щелчков».

Многие владельцы авто при этом советуют просто «подтянуть» ручник. Но такое решение может лишь добавить проблем. Ручной тормоз устроен не так просто, как кажется, и неопытный водитель при таком ремонте может повредить другие детали.

Сегодня мы разберем 3 основные причины, по которым может не работать ручник и объясним, как такую неисправность устраняют мастера нашего сервиса.

 

Причина 1. Закисание рычага привода

Самая распространенная причина, по которой может не работать ручник – закисание рычага привода стояночного тормоза, который находится на тормозной колодке. Происходит это из-за редкого использования ручного тормоза.

Чтобы избежать неисправности, можно посоветовать чаще пользоваться ручником. Но это может привести к ускоренному износу других деталей.

Причина 2. Износ колодки

Фрикционный материал на тормозной колодке имеет определенный рабочий ресурс и со временем он заканчивается.

Чтобы ручной тормоз крепко фиксировал колеса, толщина колодки с учетом основания должна превышать 6 мм. Как быстро износится фрикционный материал точно сказать нельзя. Срок эксплуатации колодок неограничен и все зависит от того, как часто и в какой манере водитель пользуется ручным тормозом.

Причина 3. Закисание тросов ручника

Трос, который передает усилие от рычага к колодкам, со временем изнашивается или закисает. При определенном стечении обстоятельств он может даже сгнить. Обычно при такой неисправности ручник начинает все хуже и хуже фиксировать положение колес. Или же наоборот резко перестает работать при попытке зафиксировать колеса.

Как починить ручной тормоз?

Чтобы устранить неисправность, нужно ее определить. Поэтому наши мастера сначала осматривают автомобиль, снимают тормозной барабан, колодки и оценивают состояние деталей. Иногда достаточно просто прочистить механизм и ручник снова заработает. Но может потребоваться и замена неисправных запчастей.

Если у вас не работает ручной тормоз на Логане, Сандеро или Дастере, то перейдите по активной ссылке и запишитесь на сервис. На устранение неисправности мастеру потребуется от 1 до 3 часов, в зависимости от неисправности.

замена тросика ручного тормоза Logan 1, артикул

Автор Михаил На чтение 6 мин Просмотров 68 Опубликовано 07.07.2021

Ручник в автомобиле (он же – ручной тормоз) – это система, основная функция которой – фиксировать машину на период остановок, продолжительных простоев.

На большей части транспорта она механическая – то есть, рычаг с тросовым приводом оказывает прямое влияние на колодки тормозной системы. Самое слабое место ручного тормоза – это трос. С течением времени он растягивается и больше не может работать нормально.

Замена троса ручника Рено Логан – процедура, ради которой не обязательно обращаться в СТО. Все можно сделать собственными силами.

Когда менять трос ручника, а когда отрегулировать

Вот основные пункты, на которые стоит обратить внимание для замены или регулировки троса ручника:

• Раскисание. Внутрь обоймы из резины могут время от времени попадать грязь и вода. Если ручным тормозом пользоваться редко или не пользоваться совсем, тогда все закончится коррозией. А та, в свою очередь, способна заблокировать данную деталь в изоляции.
• Срыв. Зачастую причиной становится некачественное крепление. В результате запчасть провисает из-под днища и его может сорвать. Более редкий случай – закрепление в кронштейнах без защитной втулки. В этом случае вибрации либо шевеление троса в ходе поднятия ручника обычно заканчиваются перетиранием изоляции. Если с причиной не разобраться, тогда обновленную запчасть совсем скоро придется чинить снова.
• Ручной тормоз не удерживает. При этом доступного диапазона наладки уже не хватает для того, чтобы вернуть системе функциональность. Это происходит, если ручник часто затягивать в ходе передвижения или же оставлять Рено Логан 1-го поколения на длительное время с активным ручным тормозом, даже если авто не стоит на уклоне.

Отметим, трос ручника Renault Logan сам по себе растягивается не так уж часто.

Регулировка троса ручного тормоза

А потому, приняв решение заменить его, просто потому что «хромает ручник», первостепенно следует проверить регулировку тормоза.

Артикулы и инструменты для смены тросиков ручного тормоза Логан

Вот какой инструмент потребуется для ремонта поврежденного троса ручника в Reno Logan 1:

• глубокая головка «на 10»;
• головка «на 30»;
• домкрат;
• крупный и маленький воротки;
• кусачки;
• молоток;
• отвертка Torx T20;
• плоская отвертка.

Оригинальный для Logan без ГУР (арт. 001547169)

001547169 – артикул оригинального троса для Logana без гидроусилителя (для одного колеса, длина 166,7 см). Аналоги:

• ASAM 01-340
• FRANCECAR FCR-210-149
• BOSCH 1987-477-956
• АВТОПАРТНЕР AVP-600-154-7169
• PATRON PC-3425

RENAULT 600-154-7168 – тросик стояночного тормоза Рено Логан с ГУР (на одно колесо, длина 168,0 см). Аналоги:

• BOSCH 198-747-7955
• TRW/LUCAS GCH-440

Рычаг RENAULT 360109167R

Артикул оригинального рычага стояночного тормоза – RENAULT 360-109-167-R. Каталожный номер фиксатора стояночного тормоза – RENAULT 770-317-9103.

Замена троса ручника Logan 1

Процесс замены тросика ручника в Рено Логан 1-го поколения проходит по следующему алгоритму:

1. Внутри салона посредством плоской отвертки открыть крышечку на консоли позади.
2. Там в отверстии открутить болтик крепления консоли отверткой Torx T20.
   (ссылка на источник фото)

3. После поднятия ручного тормоза вверх, следует сдернуть консоль с заклепок движением в направлении багажника.
4. Снять консоль, продев ее через ручку ручного тормоза Логана 1. Если помешает рычаг механической «коробки», разрешается включить передачу.
5. Таким образом, удалось подступиться к тросам и регулировочной гайке. Теперь необходимо опустить гайку головкой «на 10». Важно максимально опустить ее, но в то же время не снимать полностью.
6. Опустить ручник, снять тросики Logana. Последние удерживаются пластиковой защелкой. Ее можно устранить посредством плоской отвертки.
7. Далее, сжав фиксаторы пальцами, можно потихоньку вывести тросик к заду Рено Логан.

Теперь настало время воспользоваться домкратом и ямой.

Снятие барабана и привода

Процедура на Renault Logan 1-го поколения:

1. Требуется отпустить колесные болты, поставить машину на домкрат.
2. Затем снять колесо, убрать колпачок  плоской отверткой и молотком.

   (ссылка на источник фото)

3. Головкой «на 30», надо открутить гайку фиксатора тормозного барабана. Если в наличии не имеется гайковерта, придется вернуть на место колесо, снять Рено Логана с домкрата и затем сорвать деталь. После чего снова вернуть авто на домкрат.
4. Следом можно убрать тормозной барабан. Если этот элемент не слишком поврежден, снять его легко. Достаточно поджать отверткой. Если же он зафиксирован колодками, без съемника не обойтись.
5. Задействовав кусачки, требуется извлечь тросик с фиксации с тормозными колодками. Для этого достаточно оттянуть пружину влево, и вывести.
6. Стиснув ушки фиксатора, вывести трос из защиты.
7. Разогнуть кронштейн на балке, вывести тросик вниз. А следом, вынуть его из защелок на баке. Важно убедиться, что авто добротно зафиксировано.
8. Чтобы добраться до очередного фиксатора, требуется открутить гайку теплозащитного кожуха и отогнуть.
9. Затем можно смело снимать трос с последних двух фиксаторов.

По правой стороне заменить тросик ручника можно также.

С той разницей, что там не требуется снимать кожух, но надо отделить трос ручника от топливных трубок. Однако сложностей это не вызовет.

Завершение замены

До конца процедуры осталось недолго:

1. Взять новые тросы ручника Рено Логан 1-го поколения, завести их на положенные им точки фиксации. Вставить сразу же до щелчка там, где тросики входят в салон, так пройтись по всем фиксаторам.
2. Не забыть вставить тросики Логана в кронштейны на балке и загнуть обратно.
3. Провести, закрепить трос в защите.
4. Завести тросик в закрепление с тормозной колодкой.
5. Вернуть на место барабаны, закрепить ступичные гайки. Момент затяжки большой, так что для удобства надо снять авто с домкрата.
6. Зацепить тросы в салоне и устранить холостой ход во время поднятия ручного тормоза. Сделать это можно, закрутив регулировочную гайку.

Теперь остается снова поддомкратить Logan, провернуть покрышки.

Вращение должно быть свободным. А если затянуть ручник на 2 щелчков, то вращение должно блокироваться.

Заключение

У механического тормоза Логана упрощенная конструкция, но временами потребуется заменять трос ручника. Сделать это своими руками не трудно.

Видео

Плохо держит ручник рено логан

Сегодня решился на замену задних тормозных колодок. Долго в магазине выбирать не пришлось, так как кроме оригинальных ВАЗовских и Ferodo красных там не было ничего. Поэтому решил взять импортные, думаю, что получше наших будут. Замену делал по инструкции и вроде бы все поставил правильно, но после выполнения данного ремонта, ручник моей Калины совсем перестал держать.

Если раньше на старых колодках было около 6 щелчков до блокировки колес на уклоне, то теперь даже при полностью натянутом тросе ручника он вообще не держит. Такое ощущение, что его что-то держит и колодки не разжимаются полностью во время поднятия рычага.

После установки несколько раз нажимал на педаль, чтобы колодки стали на свое место и цилиндры приняли рабочее положение. Вроде бы все стоит ровно, но результата нет, точнее от полностью отрицательный. Если кто-то сталкивался с подобной проблемой именно после замены колодок, большая просьба отписаться, каким образом эта беда устраняется.

Завтра буду разбираться сам, так как сегодня уже некогда было, и может быть, удастся решить проблему самостоятельно. Но все же хотелось услышать мнение тех владельцев Калины, кто уже решал подобные проблемы.

Решение проблемы день спустя

Сегодня с утра сразу же поехал в гараж и начал разбираться с возникшей проблемой. Заново снял барабаны с обоих колес и посмотрел, насколько раздвигаются колодки при натягивании ручника. Как оказалось, натяжения было недостаточно, так как сверху тормозные колодки сидели чуть ниже, а не по центру выступов цилиндров.

После обнаружения этого недоразумения, поправил колодки, сдвинув их немного вверх. После этого попытался одеть барабаны, но это у меня не вышло, так как колодки были слишком сильно раздвинуты. Сдвинув колодки с помощью двух монтировок с обоих сторон, и они вроде бы вернулись в нормальное положение. Барабаны теперь одевались нормально.

Сел в машину и проверил сколько щелчков рычага можно сделать. Колеса блокировались нормально, но его нужно было натягивать до 7-8 щелчков. Но все же еще не слабо пришлось натянуть тросы, чтобы добиться хорошего результата. Решил подтянуть немного и в результате добился нормальной блокировки задних колес на 2-ом щелчке. А максимально можно было поднять до 4-х.

Теперь немного о результатах. Сразу опробовал насколько хорошо держит ручник на уклоне. Даже на хорошей горке теперь двух щелчок достаточно, чтобы машина стояла на месте. При натяжении рычага во время движения (около 40 км/час) задние колеса полностью блокируются, что не может не радовать. И что немаловажно — тормозят они равномерно и заноса не возникает: проверял не только по ощущениям, но и по оставленным следам на грунтовой дороге. Педаль тормоза стала утопать заметно меньше, а эффективность торможения улучшилась значительно.

Как подтянуть и отрегулировать ручник на Рено Логан – Taxi Bolt

Завод Автофрамос выпускал седаны Рено Логан с 2005 по 2015 год. Подобных машин было выпущено больше пятисот тысяч, и в каждой из них рано или поздно приходится настраивать ручник. О том, как на Рено Логан подтянуть ручник самому, будет рассказываться дальше.

Основным элементом является регулировочная гайка, но закручивать её можно, а откручивать – нет. Рассмотрим, почему именно.

Гайка регулировки, которая контрит себя

Самоконтрящаяся гайка – это единственный элемент, которым регулируется ручной тормоз. Подтяжка ручника Рено Логан выполняется вращением гайки вправо, а если её крутить влево, трос должен ослабнуть. Но если гайка контрит себя сама, вращать её можно будет вправо, и только. Значит, ослабить натяжение троса в ходе настройки не получится.

Регулировочная гайка возле рукояткиУсилить натяжение можно, а ослабить – нет!

По идее, настройку выполняют так: делают пол-оборота вправо – контролируют результат, дальше делают ещё пол-оборота. Количество щелчков рукояти в результате должно равняться 6-ти. Но это – ещё не все хитрости и тонкости.

О числе щелчков при подтягивании

Подтяжка ручника Рено Логан производится с контролем результата. Автомобиль, если ручник задействован, должен удерживаться на эстакаде, установленной под углом 25 градусов. Наверное, лучше выполнять работу так:

1. Затягиваем трос, чтобы ход рычага составлял 6 щелчков;
2. Проверяем результат;
3. Если нужно, уменьшаем число щелчков до 5-ти, но теперь даже отпущенный ручник может «прихватывать» задние колёса (проверяем).

Очень редкое исключение: число щелчков было понижено до 4-х, и задние колёса при отпущенном ручнике могут вращаться!

Чтобы подтягивать ручной тормоз реже, многие стремятся затянуть трос так, чтобы хот рукояти составлял 4 щелчка. Но затем идут жалобы, что задние колёса «прихватываются».

Все действия «от и до»

Как добраться до регулировочной гайки:

1. В салоне с облицовки тоннеля снимаем заглушку;
2. Ключом Torx T20 откручиваем саморез;

   Крепёжный элемент здесь один

3. Облицовку нужно поднять вверх, сдвинуть вперёд и убрать её полностью;

   Главный шаг всей операции

4. Гайка скрыта под кожухом в виде пирамиды. Его нужно отогнуть назад.

   Этот элемент скрывает гайку

Регулировка

Как выполнить регулировку:

1. Убедитесь, что колёса были застопорены «башмаками». Другой вариант – заднюю ось вывешивают на домкратах;
2. Ручник нужно отпустить;
3. Используя ключ «на 10», гайку поворачивают на пол-оборота;
4. Проверяют, что число щелчков теперь равно 6 (5, 4 – смотря, что нужно). При необходимости повторяют шаги 2-3.

На предпоследнем шаге, вообще-то, лучше использовать накидной ключ. А главное – проверить сделанную работу!

Подтянуть ручник на Рено Логан – задача не из лёгких. Нужно добиться, чтобы при отпущенной рукояти колёса свободно вращались. И в то же время, ручной тормоз должен фиксировать автомобиль на склоне.

Если ничего не получается

Зазор между барабаном и колодками регулирует автоматика. Но значение «идеального зазора» можно менять! Настроить ручник не получается тогда, когда это значение – слишком маленькое.

Снимаем колесо, откручиваем гайку – и готово.

None «Идеальный зазор» мы будем увеличивать. Для этого от храповика отводят рычаг (см. рис.), а сам храповик поворачивают вверх.

None Закройте барабаны и нажмите на тормоз 10-15 раз. Зазор в задних тормозных механизмах будет изменён, и затем можно проверить правильность настройки ручника.

По идее, подтяжка ручника Рено Логан не связана с настройкой тормозных механизмов. Но иногда открывать барабаны всё же приходится. Так поступают, когда выполнить сразу два условия (отсутствие «прихватывания» + надёжная фиксация) не получается в принципе.

Ревизия тормозной системы

Что советует фирма Рено

None Тросы привода в процессе эксплуатации не растягиваются, и подстраивать их натяжение не нужно. Так считают в самой компании Рено.

Выполняя регулировку и не имея должной квалификации, можно получить соответствующий результат:

• Во-первых, настройку храповиков лучше не менять совсем – зазор должен быть одинаковым справа и слева. И этого будет добиться сложно;
• Если регулировочная гайка перетянута, её придётся выкручивать. Но чтобы её выкрутить, надо расплавить пластиковую шайбу, для чего весь узел требуется прогревать.

Последний из вариантов в гаражных условиях не реализуется.

Содержание:

Прошло время когда автомобилисты отбивались от попыток инспекторов ГАИ проверить стояночный тормоз на уклоне или даже на ровном месте. Причём гаишники не имели никакого права проверять техническое состояние на глаз, а вернее вручную. Большинство водителей уже и забыли как инспектор требовал поставить автомобиль на ручник, а сам пытался сдвинуть его с места.

Одновременно комичная и трагичная ситуация ушла в прошлое. Казалось бы можно забыть о ручном тормозе. На стоянке поставим на «Паркинг» или первую передачу, а ручник это просто ненужный рычаг в салоне.

Но это не совсем так. Ручной тормоз Рено Логан — важный элемент безопасности.

Предназначение ручного тормоза

Стандартный и необходимый для большинства автомобилей ручник должен обеспечивать неподвижность машины на горизонтальных и наклонных поверхностях, с уклоном не менее 23%.

Опыт показывает, что стоянка машины используя исключительно возможности коробки передач небезопасна. Это приводит к порче имущества, причинению вреда здоровью и иногда к смертельным случаям. Поэтому исправный ручной тормоз – залог вашего спокойствия и благополучия.

Еще одним аргументом содержания ручника в исправности является возможность в экстремальных ситуациях дополнить торможение педалью подтормаживанием ручником. Экстремалы с его помощью научились выполнять так называемый «полицейский разворот».

Конструктивные особенности ручного тормоза Рено Логан

Во всех автомобилях ручник фиксирует только задние колеса. В отличие от других французских машин конструкция Логана проще и практически не отличается от отечественных ВАЗов. Это такой же рычаг с регулировочной гайкой, трос и рычаги в механизмах задних тормозов. Отличие от тольяттинских автомобилей в том, что для регулировки не нужно заезжать на яму или эстакаду и лезть под машину. Подтянуть тросик можно из салона машины.

Когда необходима регулировка

Массовых претензий к работе рунного тормоза Рено Логан за всё время выпуска модели не было. Может быть поэтому автолюбители не уделяют ему внимания, до тех пор пока механизм вовсе отказывается работать. Первым признаком необходимости регулировки будет увеличения количества щелчков рычага при постановке на стояночный тормоз.

Вместо 5 – 6 придётся вытянуть рычаг выше и щелкнуть минимум семь раз. Второй признак – ручник затянут на те же 5 – 6 щелчков, а машина катится с уклона. Это значит трос ручного тормоза вытянулся и механизм нуждается в регулировке.

Проверяют эффективность ручника на подходящем уклоне. Легче всего это сделать в ближайшем гаражном кооперативе. Большинство из них оборудованы эстакадами с углом заезда на пандус в пределах 30%.

Всё еще встречающиеся эстакады возле дорог, тоже имеют приблизительно такой угол наклона. Для проверки нужно выполнить следующие действия:

• заехать на наклонную часть эстакады;
• остановиться с помощью обычного тормоза;
• затянуть ручной на 5 – 6 щелчков;
• отпустить педаль тормоза.

Внимание! В случае, если ручной тормоз не удержит авто, будьте готовы нажать на педаль обычного тормоза.

Автомобиль не двигается – значит всё нормально. Поехал назад или вперёд – значит трос уже растянулся и необходима регулировка. Если поблизости не нашлось подходящей эстакады, эффективность стояночного тормоза можно проверить и на близкой к горизонтальной плоскости. В этом случае проверка выполняется следующим образом:

• затянуть рычаг на те же 5 – 6 щелчков;
• выжать сцепление;
• завести двигатель;
• включить первую передачу и плавно отпустить педаль сцепления.

При исправном ручнике двигатель либо заглохнет, либо передние колеса начнут пробуксовывать, но в обеих случаях автомобиль не сдвинется с места. Если мотор не заглох, автомобиль хоть и медленно но движется, то налицо факт неэффективности стояночного тормоза. Требуется регулировка натяжения троса.

Мастера рекомендуют проверять надёжность ручника Renault Logan после каждых 30 тысяч пробега.

Часто автолюбители стремятся уменьшить износ троса и вероятность его замены. Поэтому пользуются стояночным тормозом только в исключительных случаях. Это распространённое и вредное заблуждение, ведущее к обратным последствиям.

Редкое использование ручника приводит к тому, что трос просто «прикипает» к своей оболочке и заклинивает. После этого попытка вытянуть рычаг приводит к обрыву тросика. Поэтому автогуру рекомендуют пользоваться стояночной системой каждый при каждой остановке автомобиля.

Особенности регулировки ручного тормоза Рено Логан

Вся регулировка натяжения троса ручного тормоза сводится к вращению самоконтрящейся гайки. Вращение по часовой стрелке вызывает натяжку троса, соответственно уменьшается количество щелчков рычага. Вращаем гайку против часовой – трос ослабляется. Результатом регулировки троса должна стать эффективная работа ручника, т.е. уверенная фиксация авто на уклоне до 30% при 5 – 6 щелчках рычага.

После трёх – четырёх регулировок, как правило, возникает необходимость замены тросика ручного тормоза. К этому моменту он растягивается и дальнейшая эксплуатация невозможна.

Самоконтрящаяся гайка применяется для уверенной фиксации результатов регулировки. Она не раскручивает и очень хорошо держит трос в нужном положении. Несмотря на название, гайка хорошо крутится ключом в обеих направлениях.

Но уже при следующей регулировке её скорее всего придётся заменить. Вынужденная замена производится из-за износа пластикового фиксатора.

Регулировка на пять – шесть щелчков это необходимое и достаточное условие нормальной работы ручника. При удовлетворительном состоянии колодок и всего механизма заднего тормоза, такое положение рычага обеспечивает надежную стоянку автомобиля. В тоже время задние колеса крутятся легко, колодки движению не мешают.

Стремление к сильному натяжению троса приводит к тому, что колеса надёжно затормаживаются и это можно считать положительным моментом. Но, одновременно, существует реальный риск того, что снятии с ручника колодки не отойдут от тормозных барабанов. Колеса останутся в полузаторможенном состоянии. Это приведёт к повышенному расходу топлива, преждевременному износу колодок и перегреву тормозных барабанов.

Результатом регулировки натяжения троса должно стать свободное вращение задних колёс при опущенном рычаге ручного тормоза и их надёжная фиксация при вытянутом на пять – шесть щелчков.

Самостоятельная регулировка ручника на Логане

Регулировка проста и не должна вызвать каких либо затруднений у тех, кто имеет хотя бы начальные слесарные навыки. Поэтому обращаться даже к низкооплачиваемым мастерам совершенно ни к чему. Всё делается своими руками. Для работы необходимо всего два инструмента:

• торцовый или накидной ключ на 10;
• ключ Торкс на 20.

Регулировка натяжения троса пошагово:

1. В салоне со стороны заднего сиденья на облицовке тоннеля демонтировать декоративную заглушку. Чтобы не повредить пластик, лучше всего это сделать тупым ножом.
2. Сняв декоративную заглушку получаем доступ к винту. Ключом Торкс нужно открутить винт крепления облицовки тоннеля.
3. Слегка сдвинуть облицовку назад, приподнять и подвинуть теперь уже вперёд. Теперь можно снять полностью. Эта операция требует терпения и осторожности. Важно не обломать пластиковые фиксаторы передней части облицовки. После удаления облицовки получаем свободный доступ к регулировочной гайке, она находится под рычагом.
4. Для натяжения троса накидным или торцовым ключом на 10 вращаем гайку по часовой стрелке на пол оборота.
5. После каждого поворота гайки проверяем натяжку троса. Поднимаем рычаг и считаем щелчки. На пяти – шести нужно остановиться и еще всего лишь на четверть оборота подтянуть гайку. Это делается из-за того, что в процессе последующей эксплуатации трос еще немного вытянется, а колодки расположатся на новом месте.

На этом регулировка закончена и можно приступать к испытанию. Опять ищем эстакаду или пробуем тронуться на ровной площадке с заведённым двигателем. При положительном результате не забудьте восстановить нормальный облик салона. Если гайка не поддаётся регулировке, то скорее всего трос уже вытянулся и подлежит замене.

Отдельные рекомендации по регулировке и эксплуатации ручного тормоза Renault Logan

Механизм задних тормозов Рено Логан регулируется самостоятельно по мере износа колодок. Поэтому не нуждается в каких либо регулировках, например храповика. Если трос вытянулся и не поддаётся регулировке, то его обязательно нужно заменить, а не стремиться что либо подкрутить в механизме заднего тормоза.

Такими «регулировками» можно нарушить слаженность работы системы, и при нажатии на педаль тормоза, одно колесо будет тормозить хуже, другое клинить. Это чревато аварией, несёт угрозу здоровью и жизни.

В остальном внимание к тормозной системе Логана должно концентрироваться на: проверке и доливе тормозной жидкости; контроле состояния колодок, шлангов, тормозных дисков и барабанов; периодической чистке тормозных механизмов.

Рено Логан простая и надёжная машина, в которой можно легко самостоятельно сделать многие регулировки и ремонты. Не исключение и натяжение троса ручного тормоза. Вовремя регулируйте и всегда пользуйтесь ручником. И тогда ваш автомобиль никуда самостоятельно не уедет со стоянки.

Регулировку стояночного тормоза («ручника») тормозной системы автомобилей Рено Логан 1,4 необходимо проводить при появлении признаков ухудшения в его работе (плохо удерживает стоящий автомобиль), а так же после замены тормозных колодок задних тормозных механизмов или после замены деталей ручника.

Необходимые инструменты— Трубчатый ключ или высокая головка на «10»— Ключ TORX T20Подготовительные работы— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, включаем первую передачу для его фиксации. Дополнительно устанавливаем под колеса упоры.

— Поддомкрачиваем и вывешиваем задние колеса автомобиляПорядок регулировки стояночного тормоза («ручника») автомобилей Рено Логан 1,4— Снимаем облицовку тоннеля полаДля этого поднимаем рычаг «ручника». Ключом TORX T20 отворачиваем винт крепления облицовки. Приподняв ее вверх снимаем ее с рычага «ручника».

— Поднимаем рычаг ручника на 6 щелчков вверхРучник должен полностью стопорить задние колеса автомобиля при шести-восьми щелчках храпового механизма. Проверяем вращая рукой оба задних колеса. Если задние колеса вращаются и не стопорятся, регулируем натяжение тросов ручника вращением регулировочной гайки.

— Вращаем регулировочную гайку стояночного тормозаИспользуем торцевой ключ или длинную головку на «10» (см. фото в начале статьи). Завернув гайку на пару оборотов, проверяем вращение колес. Путем такой постепенной регулировки добиваемся, чтобы при поднятом на шесть щелчков рычаге «ручника» задние колеса было невозможно повернуть руками, а при опущенном до упора вниз наоборот свободно и бесшумно вращались.

При соблюдении этого условия можно считать, что стояночный тормоз автомобиля Рено Логан 1,4 правильно отрегулирован.

Если при 6-8 щелчках ручника и после проведения регулировки колеса продолжают вращаться, то скорее всего придется заменять изношенные тормозные колодки задних тормозных механизмов новыми.

Примечания и дополнения— Можно провести итоговую проверку правильности регулировки стояночного тормоза автомобиля Рено Логан 1.4: автомобиль должен удерживаться ручником на уклоне 23%. Попытка тронуться с места на горизонтальной поверхности и поднятом ручнике должна быть неудачной.  При этом двигатель автомобиля может глохнуть.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей Рено Логан 1,4.

Замена передних тормозных колодок автомобиля Рено Логан.

Схема подключения лампы неисправности тормозной системы Рено Логан.

Как снять суппорт Рено Логан 1,4.

Замена тормозных дисков Рено Логан.

Ручной тормоз является важнейшим элементом тормозной системы автомобиля. Именно с помощью ручника возможно статичное положение машины на наклонной поверхности. Активировать стояночный тормоз довольно просто – в салоне каждого автомобиля есть специальный рычаг. Однако, как показывает практика, многие водители пренебрегают своевременным обслуживание и ремонтом ручного тормоза, полагая, что функцию по препятствию произвольного движения автомобиля с легкостью выполнит пониженная передача. Это глубокое заблуждение, так как удерживать транспортное средство на большом уклоне способен только ручной тормоз. Плюс ко всему с неисправным ручником не пройти техосмотр.

Рено Логан производили в период с 2005 по 2015 год. За это время было выпущено порядка 500 тысяч экземпляров модели. Массовых жалоб со стороны владельцев машины на то, что еще с завода авто выпускаются со слабым или некачественным стояночным тормозом, нет. Но, ни один водитель точно не в силах предугадать, когда потребуется подтянуть трос ручника на Рено Логан. Трос со временем имеет свойство растягиваться, что приводит к снижению его эффективности и дальнейшему выходу из строя. Также начинающие водители часто не замечают, как отправляются в путешествие с поднятым ручником, что приводит к непредвиденному выходу из строя элемента тормозной системы.

Когда необходимо подтягивать трос?

Регулировать стояночный тормоз необходимо после некоторых ремонтных работ. В это число входит замена тормозных колодок, замена троса привода. Если же ремонтные работы не проводились, то регулировочный процесс следует выполнять при первом обнаружении отсутствия фиксации транспортного средства на поверхности с уклоном при установленных 4-6 зубцах храпового механизма. В любом случае, рано или поздно с этой задачей столкнется любой автомобилист, ведь материал троса имеет свойство растягиваться, что в конечном итоге приводит к снижению степени его эффективности работы и ослаблению натяжения. Также стоит помнить, что постоянно натягивать трос нельзя. Специалисты рекомендуют допускать только 4 процедуры регулировки, после чего его потребуется заменить.

Как самостоятельно отрегулировать трос стояночного тормоза?

Как подтянуть ручник на Рено Логан? Довольно популярный, а главное – актуальный вопрос. Сегодня намного выгодней проводить всю работу с автомобилем за счет собственных усилий.

Но, прежде чем приступать непосредственно к самой регулировке, необходимо проверить предварительную работоспособность стояночного тормоза. Опытные автомобилисты и специалисты по ремонту авто рекомендуют проверять эффективность работы ручника спустя каждые 30 тысяч пройденных километров. Работоспособность проверяется следующим образом:

• Затягивается ручник до упора;
• Включается первая передача и плавно отпускается педаль сцепления;
• Если двигатель не заглох и машина начала катиться – на лицо неисправности в работе элемента тормозной системы.

Не смотря на то, что трос часто приходится полностью менять, в большинстве случаев весь регулировочный процесс сводится именно к его натяжке. В Renault Logan самоконтрящаяся гайка – единственный элемент, с помощью которого возможно провести всю работу по натяжке троса. Если гайку крутить влево, то натяжение должно ослабить, если вправо – увеличить.

В идеале гайку нужно затянуть так, чтобы ход ручника составлял шесть щелчков. После чего автомобиль устанавливается на наклонной поверхности в 25 градусов и проверяется работоспособность стояночного тормоза. При необходимости устанавливается рычаг на пять щелчков, но не стоит понижать количество до четырёх.

Регулировка ручного тормоза Рено Логан своими руками сводится к следующим действиям:

1. Снимается заглушка с облицовки тоннеля внутри салона автомобиля.
2. С помощью Torx Т20 откручиваются крепежные элементы.
3. Полностью демонтируется облицовка.
4. После чего необходимо обнаружить регулировочную гайку под кожухом.
5. Далее следует застопорить задние колёса Renault Logan.
6. С помощью ключа на «10» гайка поворачивается на половину одного оборота.
7. Затем следует проверить количество щелчков и установить оптимальное количество.

После того, как регулировка ручника Рено Логан полностью завершена, необходимо проверить безотказность работы элемента безопасности. Лучше всего для этого подходит эстакада или погрузочный пандус. Если найти оборудованные места не представляется возможным, применяется лёгкий способ проверки.

Но, всё же, надо будет протестировать стояночный тормоз на склоне. Легкая проверка заключается в следующем: ручка переключения передач устанавливается в нейтральное положение и поднимается ручник. После чего необходимо за счет собственных усилий попытаться сдвинуть автомобиль.

Источники:

Ручник Рено Логан

Не смотря на то что Renault Logan является довольно надежным автомобилем со временем может понадобится ремонт. Если проблема не значительная можно справится самостоятельно не прибегая к помощи специалистов.  Такой неисправностью может быть например если у ручника ослаб или оборвался тросик, и требуется его замена и подтяжка.

Первым делом чтобы определить требует ли ручной тормоз Рено Логан ремонта или регулировки его нужно проверить. Проверку нможно производить следующим образом:

1. Заводится двигатель
2. Ручник опускается до упора в нижнее положение
3. Нажимаем несколько раз на педаль тормоза
4. Глушим мотор
5. Берм домкрат и поднимаем машину таким образом чтобы были вывешены задние оси колес
6. Переводим ручной тормоз на несколько щелчков в верх
7. Проверяем заблокированы ли задние колеса, если они вращаются нужно производить регулировку.

Регулировка

Процесс настройки стояночного тормоза на Logan  в отличии от отечественных машин производится намного проще. Делается это из салона автомобиля, первым делом у центрального тоннеля снимается обшивка для того чтобы получить доступ к регулятору. Снимается колпак и откручиваются винт задней обшивки, затем выдвигается немного в перед и снимается. Отодвигается заглушка в виде пирамиды которая скрывает гайку.                                                                                                                                                                                                        

Далее делается регулировка:

1. Вывешиваем на домкрате заднюю ось или убеждаемся что колеса застопорены при помощи специальных башмаков
2.  Опускаем ручник
3. Берем ключ на 10 или накидной ключ и начинаем поворачивать гайку, делается это на пол оборота
4. Проверяем чтобы число щелчков было от 4 до 6 в зависимости от того что нужно

Чтобы проверить на сколько правильно затянут трос ручника Рено Логан машина загоняется  на эстакаду или на 25% уклон, после этого машину устанавливаем на ручник и проверяем держит он или идет откат назад, если ручная блокировка неэффективно то скорей всего трос растянулся или повредился, и его нужно менять.

Замена

Каждая деталь автомобиля имеет свой ресурс это касается и деталей которые входят в систему ручного тормоза. Особое внимание следует уделять тросику так как основные проблемы которые могут появится в этой системе связанны именно с ним. Следует знать что у задних колес колодки разжимаются благодаря двум тросикам, каждый из которых имеет свой привод. Менять его необходимо в следующем порядке:

1. При помощи регулировочной гайки ослабляется трос
2. Машина устанавливается на домкрат, для того чтобы снять колеса и демонтировать барабаны
3. Отщелкиваем фиксирующую пружину и снимаем задние колодки
4. Отжав пружину с рычага снимается конец тросика
5. У защитного каркаса сжимаем элемент крепежа и в щите тормозного узла снимается трос
6. Отжимается защитная оболочка левого и правого тросика, затем немного тянется привод и из отверстия уравнителя выводятся их концы
7. Под днищем через каналы  вытягиваются тросики
8. Новая деталь устанавливается в обратном

На этом работы по извлечению и замене необходимой детали можно считать завершенными.

Как можно заметить замена тросов ручника Рено Логан не такая уж сложная задача, с ней сможет самостоятельно справится каждый автовладелец,  главное последовательно и согласно выше приведенной инструкции производить все действия.

Важно помнить что ручник нужно эксплуатировать постоянно по мере необходимости, так как есть такое заблуждение что  если его реже использовать он дольше прослужит, но это не так. Тут действует так называемый эффект бумеранга, и в случае если  он будет редко перемещаться по защитному каналу его может заклинить в результате чего может  может порваться, и тросик  придется менять .

Замена тросов ручника Рено Логан

Приветствую. Детально покажем как заменить тросы ручника на Рено Логан.

Для того чтобы поменять тросы ручника нужно снимать тормозные барабаны. Поэтому лучше совместить замену тросов ручника с заменой колодок, тормозных цилиндров и т.п.

В пошаговой инструкции описаны работы по замене одного троса, но другой меняется практически аналогично. Отличия указаны в инструкции.

Артикул:

• GCh540 — качественный трос от TRW

Инструменты:

• плоская отвертка
• вороток (большой и маленький)
• Torx T20
• глубокая головка на десять
• головка на тридцать
• домкрат
• молоток
• кусачки

Пошаговая инструкция

1. В салоне плоской отверткой открываем лючок на консоли сзади.

2. В лючке откручиваем болт крепления консоли под Torx T20.

3. Поднимаем ручник вверх и сдергиваем консоль с защелок движением к крышке багажника.

4. Снимаем консоль продевая ее через ручку ручника. Включите передачу если мешает рычаг МКПП.

5. Мы получили доступ к тросам и регулировочной гайке.

6. Отпускаем регулировочную гайку глубокой головкой на десять. Отпускаем на максимум, но не скручиваем гайку до конца.

7. Опускаем ручник и снимаем тросы. Их удерживает пластиковая защелка, раскрываем ее с помощью плоской отвертки.

8. Тросы еще удерживаются защелками. Сжимаем пальцами по бокам фиксаторы и выводим трос к заду автомобиля.

9. Далее нужна яма и домкрат.

10. Отпускаем колесные болты и поддомкрачиваем автомобиль.

11. Снимаем колесо и сбиваем колпачок с помощью молотка и плоской отвертки.

12. С помощью головки на тридцать откручиваем гайку крепления тормозного барабана. Если у вас нет гайковерта, устанавливайте колесо, ставьте машину на землю и срывайте гайку.

13. После откручивания гайки снимаем тормозной барабан.

Если у вас барабан не сильно изношен он демонтируется легко. Его нужно просто поджать отверткой и он выйдет.

Если барабан поджат колодками, то нужно использовать съемник.

14. С помощью кусачек извлекаем трос с зацепления с колодками. Оттягиваем пружину влево и выводим трос с зацепления.

15. Сжимаем по бокам ушки фиксатора и выводим трос из стальной защиты.

Защелки точно такие же как в салоне.

16. Разгибаем металлический кронштейн на балке и выводим трос вниз.

17. Вынимаем трос с двух защелок которые на баке.

Предварительно убедитесь что машина устойчиво стоит на домкрате и вы подложили упор на случай если она упадет с него.

18. Откручиваем гайку теплозащитного кожуха и отгибаем его чтобы получить доступ к еще одному держателю троса.

19. Вынимаем трос с держателя под теплозащитным кожухом.

20. Вынимаем трос с последнего держателя и все его больше ничего не удерживает.

Операция с тросом на правой стороне практически аналогична. Там не нужно снимать кожух, но нужно отсоединить трос ручника от топливных трубок (там простые пластиковые держатели).

21. Берем новые троса и заводим на свои места крепления. Вставляем сразу до щелчка там где они идут в салон, а затем по всем остальным держателям. Так же не забудьте вставить тросы в металлические кронштейны на балке и загнуть их обратно.

22. Проводим и защелкиваем трос в металлической защите.

23. Заводим трос в зацепление с колодкой.

24. Устанавливаем тормозные барабаны и закручиваем ступичные гайки.

Момент затяжки ступичных гаек большой, поэтому можно на вороток одеть трубу. Для затяжки ступичных гаек нужно ставить машину на колеса.

25. Зацепляем троса в салоне и убираем холостой ход при поднятии ручника. Убираем холостой ход закручивая гайку регулировки.

После того как убрали холостой ход, поддомкрачиваем и пробуем вращать колеса. Колесо при опущенном ручнике должно свободно крутиться. После затяжки ручника на 2-3 щелчка уже блокироваться.

Совет

Чтобы нормально работал ручник, кроме целых тросов нужно проверить износ:

• тормозных колодок
• тормозных поршней
• механизма ручника
• тормозного барабана
• мелких деталей тормозной системы

Если что-то изношено, заменить.

Видео урок

 

Рено логан горит лампочка ручного тормоза – Защита имущества

Контрольная лампа-сигнализатор неисправности тормозной системы на щитке (комбинации) приборов загорается при неисправности ее контуров или неисправности стояночного тормоза.

1. Контрольная лампа-сигнализатор должна гореть при включенном зажигании и поднятом рычаге ручного стояночного тормоза («ручника»). Автомобиль стоит на месте. После опускания «ручника» лампа гаснет. Тормозная система исправна.
2. Контрольная лампа сигнализатор неисправности тормозной системы загорается и не гаснет (либо мерцает) после опускания рычага «ручника» и не гаснет при движении автомобиля. Тормозная система автомобиля неисправна.

Причины неисправности — «загорелась контрольная лампа-сигнализатор неисправности тормозной системы в щитке приборов автомобиля Рено Логан»

— Упал уровень тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре

Датчик уровня тормозной жидкости замкнулся и контрольная лампа в щитке приборов загорелась. Необходимо установить причину падения уровня тормозной жидкости: негерметичность (повреждение) контуров тормозной системы, тормозных цилиндров колес и т.п. Определяется визуальным осмотром тормозной системы автомобиля установленного на яме. При этом помощник нажимает на педаль тормоза.

Падение уровня возможно без повреждения элементов тормозной системы, просто после длительной эксплуатации уровень несколько снизился. Необходимо просто долить немного тормозной жидкости в бачок, чтобы уровень поднялся ближе к верней метке.

— Окислились контакты датчика уровня тормозной жидкости

Несколько раз снимите и наденьте фишку с выводов датчика для восстановления контакта.

— Неисправен выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза («лягушка»)

Проверьте датчик и его электрическую цепь. Возможно он постоянно замкнут на «массу». В случае неисправности замените.

— Вышла из строя электрическая цепь лампы-сигнализатора

На автомобилях Рено Логан практически не встречающаяся неисправность. Подробно об электрических соединениях лампы: «Схема соединений контрольной лампы неисправности тормозной системы автомобиля Рено Логан».

Примечания и дополнения

— На контрольную лампу-сигнализатор неисправности тормозной системы в щитке приборов автомобиля Рено Логан «навешено» два датчика: датчик уровня тормозной жидкости и сигнализатор включения стояночного тормоза. Их электрическая цепь едина. Поэтому контрольная лампа-сигнализатор неисправности тормозной системы выполняет две функции: сигнализирует о поднятом «ручнике» и предупреждает о течи тормозной жидкости.

Еще статьи по тормозной системе автомобиля Рено Логан

На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.

Но водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.

Почему горит индикатор тормозов?

Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.

Дополнительно на авто имеется и стояночный тормоз, за использованием которого водитель следит обязательно. На одних моделях сигнальные лампы рабочей и стояночной систем разделены. Сигнальная лампа с восклицательным знаком в кружке отвечает за уровень жидкости, а индикатор, обозначенный буквой «Р», сигнализирует о задействованном ручнике, и отключается она после снятия авто с ручного тормоза.

Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.

В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели.

Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле. В результате при поломке реле лампа начинает постоянно гореть. Конструктивных нюансов много. И чем сложнее схема, тем труднее выявить причину поломки.

Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.

Что делать, если горит лампа тормозов на панели приборов?

Проверяем механическую составляющую

Самостоятельная диагностика – операция простая. Делится она на две составляющие – механическую и электрическую. Первая – очень важна, поскольку оценивает состояние привода тормозной системы и определяет ее работоспособность.

Сводится проверка механической составляющей к оценке уровня тормозной жидкости в бачке и состояния магистралей привода и компонентов системы – главного тормозного цилиндра и рабочих механизмов.

Тормозной бачок располагается в подкапотном пространстве, справа возле заднего щита моторного отсека. Найти его несложно, поскольку к крышке бачка подходит два провода.

При проверке отсоединяем провода и откручиваем крышку, чтобы определить уровень тормозной жидкости. На стенках бачка расположены метки, по которым и можно понять, сколько жидкости осталось. Нормальным считается уровень выше средины между метками.

Снижение ниже отметки «Min» указывает на утечку жидкости. Поэтому следующий этап — проверка магистралей и тормозных механизмов. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны. Если находим утечку жидкости с механизмов, то на дисках видим подтеки.

Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Если она обнаружена – тормозная магистраль повреждена, при этом количество жидкости снизится.

При утечках тормозной жидкости эксплуатация авто недопустима, поскольку машина лишена тормозов. Лучшим вариантом в этом случае является вызов эвакуатора для доставки авто к месту ремонта. Но если опыта вождения достаточно, то добираемся на СТО или в гараж самостоятельно. Тормозные системы автомобилей обычно имеют два контура, и при пробое магистрали одного из них, второй продолжает работать. Но ввиду того, что эффективность тормозов на авто с поврежденной магистралью сильно снижается, двигаться нужно на небольшой скорости и с включенной аварийной сигнализацией.

Иногда возникает проблема с загорающейся сигнальной лампой при нажатии на педаль тормоза. Причина этого кроется в двух факторах – низком уровне жидкости в бачке и изношенных колодках дисковых тормозов. При торможении жидкость перетекает в рабочие цилиндры и количество ее в бачке падает ниже критической отметки, поэтому лампа и загорается. Лечится это установкой новых колодок и доливкой жидкости в бачок.

Проблемы с электрической составляющей

Если при осмотре выявлено, что магистрали и рабочие элементы системы не подтекают, то причину ищем в электрической составляющей. А поскольку она выполняет сигнальную функцию, то эксплуатация авто продолжается в обычном режиме. Но затягивать с выявлением и устранением проблемы не стоит, поскольку в этом случае сигнальная лампа не сработает при серьезной неисправности – утечке жидкости.

А проблемы с электрической частью возникают в:

• датчике уровня жидкости;
• датчике включения сигнала ручника;
• лампах стоп-сигнала;
• датчиках степени износа тормозных колодок.

Причиной становится и проводка, которая ведёт к перечисленным элементам.

Неисправность датчика уровня жидкости возникает при окислении контактов, к которым подключается проводка, и в пробое поплавка (если он пустотелый). В первом случае теряется контакт между датчиком и проводкой, что и приводит к загоранию лампы. Для устранения зачищаем соединения. Во втором случае трещина в поплавке приводит к его наполнению жидкостью, из-за чего он погружается и замыкает контакты. В этом случае придется заменить крышку вместе с бачком и поплавком.

Проверить работоспособность датчика ручника несложно. Но для этого его нужно сначала обнаружить. Для проверки ставим авто на стояночный тормоз, после чего понажимаем на выступающий шток датчика, следя за лампой. Если она при нажатии штока гаснет, причина кроется не в этом датчике.

В процессе поиска проверяем работоспособность стоп-сигналов. Для этого просим помощника выжать педаль газа, а сами осматриваем фонари. Перегоревшая лампа запросто может стать причиной горящей сигнальной лампы.

Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок. Меняем колодки, чтобы проблема решилась.

Напоследок отметим, что это основные причины горящей сигнальной лампы тормозной системы. Но в процессе поиска причины не лишним будет изучение схемы электропроводки, чтобы понять, что входит в схему и определить круг элементов, которые необходимо проверить.

Видео: Загорелась аварийная лампа тормозов

На приборной панели современных автомобилей имеется множество индикаторов, сигнализирующих водителю о состоянии различных систем автомобиля. Иногда мы пренебрегаем показателями некоторых из них. К примеру, на такой маленький индикатор, как лампочка стояночного тормоза многие вообще не обращают внимания.

Казалось бы, здесь все просто: когда ручник опущен, прибор не горит, когда поднят – загорается. А если постоянно горит лампочка стояночного тормоза, скорее всего – что-то с самим индикатором. На самом деле беспричинное его включение может свидетельствовать о серьезных проблемах в работе не только стояночного, но и рабочего тормоза.

Но прежде чем говорить о том, как исправить беспричинное загорание лампочки ручника, следует более подробно разобраться, в чем именно может быть причина такой ситуации. А также – во взаимосвязи механического ручного тормоза и индикатора его активации.

Почему индикатор срабатывает

Если лампа ручного тормоза при его активации не загорается вовсе, причина, скорее всего, банальная:

• сгорел диод;
• оборвались проводки.

Эту небольшую неполадку смогут исправить в любом автосервисе буквально за копейки. В принципе, нет ничего страшного в том, что диод не загорается. Но его ремонт нельзя затягивать надолго. Ведь в случае реальных проблем с тормозной системой он не сможет вовремя вас об этом известить.

Гораздо хуже, если индикатор ручника горит постоянно или загорается во время движения. В этой ситуации крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль, не разобравшись в странном поведении диода.

Чаще всего возникает ситуация, когда лампочка ручного тормоза горит постоянно. Причины этого могут быть самыми разными: от безобидного засорения или окисления датчика контакта до растянутого троса в системе ручного тормоза.

Но прежде чем начать разбираться в причинах неполадки, нужно более детально рассмотреть взаимосвязь положения ручника и индикатора, расположенного на приборной панели.

Как это работает

Как мы можем заметить, в исправном состоянии лампа ручника загорается, даже если положение рычага меняется совсем незначительно. Он поднимается буквально на пару миллиметров, при этом первый щелчок еще не раздался, а диод уже сработал, и лампочка загорелась.

Тухнет лампа только в том случае, если опустить ручник полностью. Опять же, если его недожать, индикатор будет гореть, хотя автомобиль уже сможет осуществлять движение. Именно этот фактор сбивает с толку многих водителей.

Тем не менее, срабатывание диода может свидетельствовать и о неисправности тормозных систем. Дело в том, что его работа направлена не только на сообщение о положении ручника, но и на информирование водителя о растянутом тросе системы либо о недостаточном количестве тормозной жидкости в гидравлической системе. Может быть и масса других причин, по которым лампа ручника может гореть.

Причины, по которым лампочка ручника может гореть

На самом деле существует не так много причин, по которым лампа ручника может гореть. Если вы садитесь в автомобиль, на показатель индикатора нужно обращать внимание в обязательном порядке. Индикатор ручного тормоза может свидетельствовать о следующем:

• машина стоит на ручнике;
• в расширительном баке мало тормозной жидкости, о чем и сообщают датчики;
• ручная или центральная система имеет некоторые технические неисправности, которые нуждаются в устранении.

Диагностика ручного тормоза

Как известно, любой ремонт начинается с диагностики. Как работает индикатор ручника, мы разобрались. Теперь следует несколько раз опустить и поднять ручник. Если постоянно горит лампочка ручника, никак не реагируя на данные действия, нужно искать причину такого поведения светодиода в виде восклицательного знака.

Для начала следует проверить уровень жидкости в гидравлической тормозной системе. Сделать это достаточно просто, а при необходимости каждый сможет долить жидкость в расширительный бачок.

Проверяем уровень тормозной жидкости

Казалось бы, какое может иметь отношение гидравлика к показателю индикатора ручника. Тем не менее, одна из наиболее распространенных причин постоянного свечения лампочки, заключается именно в том, что в гидравлической, то есть рабочей системе, не хватает тормозной жидкости.

Для того чтобы проверить ее уровень, следует произвести следующие действия:

1. Машина должна стоять на ровной поверхности. При холодном двигателе открываем капот.
2. Ищем главный цилиндр гидравлического тормоза. Он расположен в задней части подкапотного пространства со стороны водителя. Нам нужен пластиковый белый резервуар, расположенный над цилиндром. Автомобили, выпущенные до 1980-го года, могут иметь металлический цилиндр. В этом случае придется снять его крышку, чтобы проверить уровень жидкости.
3. Большинство резервуаров имеют отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень жидкости. Если он находится примерно посередине этих отметок, значит жидкости достаточно.
4. При необходимости жидкость в бачок следует долить. Делать это нужно очень аккуратно, так как вещество является токсичным, и может вызвать коррозию металлических поверхностей.
5. Закрываем крышкой резервуар, опускаем крышку капота.

В том случае, если уровень жидкости в резервуаре был значительно ниже минимальной отметки, следует проверить тормозные колодки, возможно они износились. Тогда жидкость будет вытекать из патрубков и поступать к тормозным суппортам. В результате жидкость из системы будет быстро вытекать, и ее уровня будет недостаточно для нормального функционирования гидравлической системы. Это одна из причин, по которым может постоянно гореть лампочка ручного тормоза.

Следует отметить, что не на всех моделях машин загорается лампочка ручника при движении, если стерты тормозные колодки.

Иногда бывает так, что жидкости в резервуаре хватает, а педаль тормоза все равно западает. Как результат – постоянно горит лампочка ручного тормоза, ведь жидкость не достигает главного цилиндра. Если вы заметили эту неполадку, машину следует немедленно везти в автосервис, так как в тормозной системе могут возникнуть значительные поломки.

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

Водитель может и самостоятельно диагностировать проблемы с тормозной системой. Но для этого ему понадобиться яма, подъемник или эстакада. Если гараж оборудован одним из этих приспособлений, то можно справиться с проблемой и без помощи специалистов. Конечно, если вы точно сможете выявить причину неполадки.

После этого проводим следующие действия:

• убеждаемся, что система ручника исправна, для этого несколько раз поднимаем и опускаем рычаг, смотрим на поведение индикатора;
• проверяем уровень тормозной жидкости. Не забываем, что машина должна стоять на ровной поверхности;
• если жидкости недостаточно, то доливаем ее в цилиндр, снова проверяем как работает лампочка ручного тормоза;
• если проблема сохраняется, достаем из бачка системы датчик-поплавок. Его следует очистить и простучать. Иногда проблема кроется в самом датчике;
• проверяем состояние тормозных колодок. Когда они стерты на 80% и больше, датчик может гореть даже при опущенном ручнике. В этом случае колодки следует обязательно заменить на новые.
  

Если после проведения всех вышеперечисленных действий лампочка ручника все равно горит, следует обратиться к специалистам. Возможно, дело в серьезных неисправностях тормозной системы.

Как исправить ситуацию, когда горит лампочка ручника, показано на видео:

Сигнальные лампы на приборной панели Dacia Logan

Ниже показаны сигнальные лампы на приборной панели для Dacia Logan I (Mk 1, 2004–2012) и Dacia Logan II (Mk 2, 2012 – настоящее время) — версий Logan MCV и MCV Stepway. Расположение приборов на приборной панели и расположение сигнальных ламп различаются в зависимости от вашего поколения Logan.

Символ	Сигнальная лампа Описание / действие
Предупреждение о неисправности	Имя: Сигнальная лампа неисправности Dacia Logan / лампа неисправности электрического оборудования. Описание: Эта сигнальная лампа горит оранжевым или красным светом, указывая на неисправность. Он может гореть вместе с другими сигнальными лампами. ▷ Оранжевая сигнальная лампа: Если загорается оранжевая сигнальная лампа, это обычно не критично, что означает, что вы можете продолжать движение. Как можно скорее проверьте неисправность. ▷ Красная сигнальная лампа: Красная сигнальная лампа означает, что произошла критическая неисправность, которая может поставить под угрозу безопасность пассажиров, или транспортное средство может быть повреждено, если вы продолжите движение.Он загорается вместе с другими сигнальными лампами и звуковым сигналом. Красный предупреждающий сигнал означает, что вам следует как можно скорее остановиться и обратиться за помощью в мастерскую Dacia, прежде чем продолжить путешествие.
Ручной тормоз	Название: Dacia Logan лампа стояночного тормоза / тормозной системы. Описание: Эта сигнальная лампа загорается, потому что: ▷ Ручной тормоз задействован level Низкий уровень тормозной жидкости Если ручной тормоз полностью отпущен, остановитесь как можно скорее и проверьте уровень тормозной жидкости.По мере износа тормозных колодок уровень тормозной жидкости также падает. Если тормозная жидкость требует частой дозаправки, это означает, что в контуре тормозной системы есть утечка. В этом случае воздух может попасть в систему, что приведет к неэффективности тормозов.
Температура охлаждающей жидкости	Название: Сигнальная лампа охлаждающей жидкости двигателя Dacia Logan. Описание: Если на приборной панели загорается красная сигнальная лампа охлаждающей жидкости двигателя вместе с звуковым сигналом, остановитесь как можно скорее.Дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, пока индикатор не погаснет. Если сигнальная лампа продолжает гореть, выключите двигатель и подождите около 10 минут, чтобы охлаждающая жидкость остыла. Регулярно проверяйте уровни охлаждающей жидкости. Бачок охлаждающей жидкости двигателя Dacia Logan
Check Engine	Имя: Dacia Logan проверьте контрольную лампу двигателя. Описание: Контрольная лампа проверки двигателя загорается из-за неисправности системы контроля выбросов.Он может работать стабильно или мигать. ▷ Если контрольная лампа проверки двигателя горит стабильно, это означает, что выделяются токсичные выбросы, и продолжительное вождение может привести к повреждению, снижению расхода топлива и токсичным выбросам. ▷ Если контрольная лампа проверки двигателя мигает, это означает, что произошла неисправность, приводящая к пропуску зажигания в двигателе. Это имеет большее значение, поскольку несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор, что приведет к значительным повреждениям. Немедленно снизьте скорость, пока индикатор не перестанет мигать. Диагностика контрольной лампы двигателя Поскольку контрольная лампа «проверьте двигатель» является общим символом многих потенциальных неисправностей, для ее локализации требуется диагностическое оборудование (сохраненные коды неисправностей). На Dacia Logan l будет отображаться аналогичная сигнальная лампа проверки двигателя со словом «СТОП». Значение символа остается прежним.
Давление в шинах	Название: Сигнальная лампа потери давления в шинах Dacia Logan. Описание: На каждом из 4 колес, кроме запасного, установлен датчик давления, который измеряет давление в шинах во время движения. Сигнальная лампа давления в шинах загорается по двум возможным причинам: ▷ Обнаружена потеря давления в одной или нескольких шинах.В этой ситуации съезжайте с дороги, стараясь не поворачивать резко и не тормозить слишком резко, и проверьте шины. Если индикатор давления в шинах + красный индикатор загораются вместе, это указывает на прокол. ▷ Неисправность определяется, если мигает сигнальная лампа давления в шинах + сигнальная лампа оранжевого цвета. Это означает, что датчик неисправен или отсутствует на одном из колес. Сброс системы давления в шинах Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц, лучше всего в холодных условиях. Рекомендованное давление в шинах можно найти на наклейке, расположенной внутри двери водителя.Если давление не может быть проверено в холодном состоянии, увеличьте рекомендуемое давление на 0,2–0,3 бара (3 фунта / кв. Дюйм). Каждый раз при изменении давления необходимо перезагружать систему давления в шинах Dacia Logan. Для сброса системы: 1. Заглушите двигатель. 2. Несколько раз нажмите кнопку (1), пока на дисплее (2) не появится надпись «SEt tP». 3. Нажмите и удерживайте кнопку (1) около 3 секунд, чтобы начать процедуру сброса. 4. «SEt tP» начнет мигать, а затем будет гореть постоянно. 5. Когда «SEt tP» исчезнет, ​​текущее давление в шинах будет сохранено. 6. После нескольких минут езды процесс и инициализация будут завершены. Как сбросить систему давления в шинах Dacia Logan

ABS	Название: Dacia Logan Контрольная лампа ABS. Описание: ABS (антиблокировочная тормозная система) — это функция безопасности, которая при резком торможении предотвращает блокировку колес. Это позволяет водителю сохранять контроль над рулевым управлением и потенциально избегать препятствий.В некоторых случаях ABS может также увеличить тормозной путь. Если контрольная лампа АБС продолжает гореть, АБС неисправна. Однако на нормальные тормоза это не влияет. Неисправности АБС обычно связаны с датчиками скорости вращения колес или модулем АБС. Неисправность тормоза Если контрольная лампа тормоза и контрольная лампа АБС горят одновременно, это означает, что имеется неисправность тормозной системы. В частности, отключены функции ABS, ESP и экстренного торможения. Как можно скорее обратитесь в сервисную службу.
Давление масла	Название: Dacia Logan сигнальная лампа низкого давления масла. Описание: Если загорается сигнальная лампа низкого давления масла, важно быстро отреагировать на возможное серьезное повреждение двигателя. Низкое давление масла означает, что не все компоненты двигателя смазаны правильно. Если загорается красная сигнальная лампа низкого давления масла: 1. Остановитесь, как только это станет безопасным, лучше всего на ровной поверхности. 2. Выключите двигатель и подождите несколько минут, пока моторное масло стечет в поддон. 3. С помощью щупа проверьте уровень моторного масла. 4. Добавьте масло в двигатель, убедившись, что вы не превышаете отметку MAX на щупе (при необходимости). 5. Продолжайте движение, только если сигнальная лампа погасла. Предупреждение Если уровень масла достаточен и не требует дозаправки, не продолжайте движение. Обратитесь в мастерскую Dacia за поддержкой.
Свечи накаливания	Название: Сигнальная лампа свечей предпускового подогрева для дизельного двигателя Dacia Logan. Описание: Только для дизельных версий Logan сигнальная лампа свечей накаливания загорается при зажигании и гаснет, когда двигатель готов к запуску. При более высоких температурах окружающей среды лампа свечи накаливания может очень быстро загореться перед тем, как погаснуть. Если во время движения контрольная лампа свечей накаливания мигает, это указывает на неисправность. Контрольная лампа свечей накаливания может загореться вместе с контрольной лампой проверки двигателя и / или сигнальной лампой неисправности электрооборудования. В этом случае требуется диагностическое оборудование для считывания кодов неисправностей.
Подушка безопасности	Название: Сигнальная лампа подушки безопасности Dacia Logan. Описание: Сигнальная лампа подушки безопасности, горящая или загорающаяся во время движения, указывает на неисправность системы. Некоторые компоненты подушки безопасности расположены под передними сиденьями. Типичная неисправность подушки безопасности возникает из-за попадания предметов под передними сиденьями в проводку и разъемы. Убедитесь, что зона под сиденьями свободна, а все соединения надежно закреплены.
Аккумулятор	Название: Сигнальная лампа аккумулятора Dacia Logan. Описание: Если сигнальная лампа аккумулятора загорается во время движения, это означает, что электрическая цепь разряжена. Когда аккумулятор разряжается, двигатель может остановиться. Чтобы сохранить заряд аккумулятора, немедленно отключите все ненужные потребители электроэнергии. Проверить: ▷ Клеммы аккумулятора надежно закреплены и не подвержены коррозии ▷ Аккумулятор слишком старый и требует замены ▷ Генератор вырабатывает заряд аккумулятора Уровень заряда аккумулятора может снизиться, особенно если вы используете автомобиль: • Для только короткие поездки, такие как вождение по городу, поскольку это не позволяет аккумулятору достаточно заряжаться. • При низких температурах может выйти из строя разряженная батарея. • Когда оставляете включенными электрические потребители при выключенном двигателе, такие как свет, радио и т. Д.

Основные проблемы и недостатки Рено Логан 2. Самые частые проблемы Рено Дастер с пробегом. Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран.То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но в то же время им требуется высокотехнологичная машина с современным внешним видом. В общем, Renault с поставленной задачей справился. Логан — не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля. Однако при создании машины было много недостатков. Сейчас Renault Logan 1-го поколения хоть и соответствует всем требованиям в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые стороны Renault Logan 2004-2015 года выпуска

• Педаль газа;
• Хруст в коробке передач;
• Подшипники ступичные;
• Распределитель тормозных сил;
• Стеклоочистители и лакокрасочное покрытие;
• Крепление фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. За такую ​​цену характеристики на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур заедает педаль газа. Совет: этого можно избежать, смазав зимой трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин будет постоянно заправлять некачественным топливом, неисправности начнутся уже через 10000 км пробега.Для автомобилей с пробегом 30-40 000 км. велика вероятность выхода из строя помпы.

Трансмиссия

При включении задней передачи слышен хруст, изначально сложно будет определить, где именно хруст. Это связано с отсутствием синхронизатора передачи заднего хода.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тыс. Км. пробег.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждой машине со временем изнашиваются, но в Renault Logan это происходит не равномерно.Через 10 000 км скрипит задний распределитель тормозных сил. В будущем могут вообще отказаться. Чтобы поддерживать форму, их необходимо постоянно смазывать каждые 10 тысяч км.

Стеклоочистители нужно будет часто менять. Они быстро изнашиваются, сильный скрип дает понять о проблеме с ними. Качество покраски не на высшем уровне. Через некоторое время вы сразу заметите на теле небольшие царапины.

С плохой дороги начинают трескаться верхние крепления фар.Этот автомобиль подходит для «идеального» города, поэтому будьте осторожны с эксплуатацией. Вибрация может вызвать выпадение передних противотуманных фар.

Отзывы автовладельцев лишь подтверждают описанные выше слабые места Renault Logan 2004-2015 гг. Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1 поколения

• Первое время владельцу будет неудобно ручка в виде «выемки».
• Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается.Дополнительный недостаток в багажнике — петли, заглушки и провода. Если их случайно зацепить, они оторвутся.
• Бардачок. Продюсеры уделили ему место. Его крайне не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее нельзя ставить предметы.
• Фильтр масляный. Если вы его снимете, велика вероятность обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
• Скрип.В салоне скрипит практически все. Как ни крути водитель или пассажиры, что бы ни открылось, все скрипит.
• Бачок гидроусилителя рулевого управления. Довольно слабо прикреплен. Кроме того, он также удерживает радиатор. Он постоянно вылезает, что доставляет дискомфорт владельцу машины.
• Двери запломбированы. Если зимой не убрать снег с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так уж и плоха, но может доставить водителю большой дискомфорт.
• Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть специальная комплектация с достаточно большими зеркалами.
• Фильтр салонный. Его замена представляет массу трудностей. Меняют их редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите терять время зря, можно просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
• В багажнике нет света. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
• Добраться до предохранителей можно, только открыв водительские двери.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери в дождливую погоду на предохранитель может попасть вода. Это приведет к серьезным последствиям.
• Разгоняется медленно. Причина — плохая аэродинамика.
• Расположение дворников производитель не учел. Стекло мокрое, водитель включает дворники, вытираются лишь некоторые «слезы». Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов данные недостатки считаются недопустимыми в современном мире.Не забывайте, что цена Рено Логан невысока, а больные места не так смертельны. Рассматривая любую машину, следует учитывать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их намного больше.

Плюсы и преимущества Renault Logan

• Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
• Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обивки отличное, сидеть на этих сиденьях просто очень приятно.
• Автомобиль хорошо подготовлен к холоду. Печка в машине отлично прогревает салон и использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
• Renault Logan имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу эта машина проедет там, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
• Подвеска идеальна для отечественных дорог и условий вождения, потому что она просто «неубиваемая» (но не воспринимайте это буквально).Даже большой пробег не является показателем того, что подвеска устарела.
• Двигатель, проверенный временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же мотор в Рено Логан всеяден и может управлять А-92, А-95 или А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
• Ящик бензобака закрывается на ключ. Многие автомобили одного класса ограничены обычными пробками. Это очень хорошее преимущество, если хозяин всегда оставляет машину на улице.Он может быть уверен, что хулиганы не воруют у него топливо.
• Машина очень дешевая. Это касается не только цены новой машины, но и обслуживания. Владельцу машины не нужны большие деньги даже на капитальный ремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить своими руками. К тому же это не только недорого, но и надежно.
• Двигатель автомобиля идеален для суровой русской зимы. Даже после нескольких лет эксплуатации без проблем заводится при минус 35 градусах.
• Если вы выключили машину и собираетесь выйти из нее, но не выключили фары, то машина сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, который подает «Мозг» машина. Система способна определить, выключили ли вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
• Инженеры Renault отлично защитили картер и другие узлы. Учитывая состояние внутренних дорог, такая усиленная защита исключает риск повреждения двигателя.

Заключение.

Автомобиль имеет множество преимуществ. Однако уязвимости Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, плюсов в машине гораздо значительнее. Благодаря этому новый Рено Логан пользуется большой популярностью на отечественном рынке и активно раскупается в автосалонах.Многие владельцы говорят, что машина своеобразная и «Необычная», но это терпимо. Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать. К тому же многие недостатки в машине легко исправить самостоятельно.

PS: Будем благодарны, если вы в комментариях ниже опишите основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые стороны и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратором

Эксплуатация кроссовера Renault Duster выявила наиболее типичные его проблемы.К ним относятся:

Проблемы с жесткостью кузова, проявляющиеся в виде трещин на лакокрасочном покрытии кузова. Чаще всего в задней части крыши в обоих желобах

Скопление воды в полости двери

Течь датчика гидроусилителя руля

Конденсация из кондиционера в салон

Брызги жидкости из бачка омывателя

Противотуманные фары

Питтинг кузова

Самопроизвольный выход из режима 4WD на 1-й и 2-й передаче

Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора

Оболочка тросов ручного тормоза протерта об опорные кронштейны

Постоянно «движущиеся» концы уплотнителя дверного проема

Появление трещин на лакокрасочном покрытии крыши связано с недостаточной длиной сварного шва в области стыка между крышей и боковиной, что впоследствии было устранено заводом

Скопление воды в полости двери из-за засорения дренажных отверстий в нижней части двери — очистите отверстия для выхода воды

Конденсат из кондиционера — скорее всего смещен вход для слива конденсата, либо он поврежден, либо отсутствует вообще

Разлив жидкости из бачка омывателя связан с плохой герметизацией крышки бачка, устраняется просверливанием отверстия в крышке диаметром 1-1.5 мм и вырезание дополнительной прокладки из резины (старая камера), либо замена крышки (оригинальный код крышки бачка омывателя LoganDusterSandero — 8200609542)

Запотевание фар, связанное либо с разгерметизацией, либо с засорением дренажа, но явно тянет на заводской брак, как довольно частую проблему

Питтинговая коррозия кузова — нарушение технологии покраски, необходимо сразу устранять при вскрытии слоев
— самопроизвольный выход из режима 4WD — перепрошивают ЭБУ на СТО

Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора — шум может исходить как от подшипников генератора, так и от холостого шкива.Пропадает после замены ремня ГРМ и роликов
— проблема с потертой оболочкой троса стояночного тормоза закрылась заводом изменением способа крепления. Вы можете закрепить его самостоятельно, установив отрезанный кусок резинового шланга на оболочку кабеля в месте его контакта с кронштейном и закрепив его хомутами

В торцы пломбы можно вставить, например, отрезок электрического кабеля подходящего диаметра или что-то подобное, который зафиксирует концы в одной плоскости, а также можно «подвести» стык ближе к краю. проема, где ступня будет касаться его при входе и выходе из салона.Для этого нужно снять уплотнитель и просто начать его укладку с выбранного вами места.

Французский седан на базе Megane начал производиться в 2004 году в Румынии под брендом Dacia, чтобы удовлетворить потребности не очень обеспеченных слоев населения Европы и Азии. Но, несмотря на плохую комплектацию и дешевые материалы отделки, желающих за относительно небольшие деньги купить надежную и долговечную машину было более чем достаточно. Поэтому было решено организовать выпуск Логана в России, плюс появился хэтчбек под собственным названием Dacia, а также универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который получил название Pick-Up.

Бюджет Renault Logan заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет ремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогостоящих противоугонных систем, поскольку угонщикам это совершенно неинтересно. Таксисты полюбили Логан за высокий клиренс, позволяющий преодолевать бордюры и плавный ход, тем более что качество сборки было отличным. Салон очень просторный, практичный и достаточно удобный, раздражают только всевозможные скрипы.Уровень практичности снижается не раскладывающимся задним сиденьем и очень маркой обивкой, а о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет — бюджетный.

Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан

Из двигателей Рено Логан наиболее распространенным является 1,4-литровый K7J мощностью 75 л.с. и 1,6 л К7М мощностью 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. Км.Замена же стоит довольно дорого, так как меняется только в сборе.

Более мощный К7М тоже достаточно тяговит и экономичен, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 км. Но есть и неприятные особенности. Во-первых, прочностью не отличается дроссельная заслонка, ресурс которой редко превышает 70 тысяч километров, во-вторых, для замены ремня ГРМ необходимо подвешивать двигатель и снимать опору, что оборачивается дополнительными затратами.К тому же колодцы свечей не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор стремится попасть в цилиндры. Во избежание этого настоятельно рекомендуется надевать на наконечники свечей войлочные кольца. А при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусенцами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей я бы также отнес отсутствие на них топливного фильтра с 2008 года, судя по качеству нашего топлива, это решение довольно спорное.

Масло в двигателе меняют каждые 15 тысяч километров, естественно с фильтром. Если после 40 тыс.км при холодном пуске появился гул, то скорее всего это связано с натяжным роликом поликлинового ремня, обычно при прогреве двигателя посторонний гул пропадает. Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. Км пробега, а после 70 тыс. Км может возникнуть течь в сальнике коленвала. На автомобилях 2007 года выпуска часто возникала проблема с холодным запуском, виной которой является ЭБУ двигателя.В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Даже на румынском Логане придется постоянно следить за задней подушкой двигателя, не отличающейся прочностью.

Проблемы с трансмиссией Рено Логан

Трансмиссия на Рено Логан не оригинальная, так как КПП и сцепление взяты оттуда, но на надежности и долговечности это не повлияло. Это может только нарушить нечеткое переключение передач пятиступенчатой ​​механической коробки передач и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля.Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления составляет около 80 тысяч километров, что относительно неплохо.

С автоматической коробкой передач связываться не стоит, она очень проблемная и ненадежная. Хотя его ресурс достигает 200 тыс. Км, но до этого после пробега 80 тыс. Км вполне вероятна поломка блока гидрораспределителей и износ сцеплений.

Недостатки и болячки электрооборудования Рено Логан

Электрооборудование

тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъемов и проводки.Особое внимание при мытье автомобиля стоит уделить электрику, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет воде заливать электронные узлы, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены рядом с аккумулятором, поэтому вероятность отказа ЭБУ увеличивается с каждой стиркой. Многие владельцы Логана недовольны неудобным доступом к фарам, из-за чего для замены ламп им приходится снимать аккумулятор.Одометр беззастенчиво врет, показывает 1000 км, хотя реально машина проехала 925 — 930 км. Клавиши стеклоподъемника расположены очень неудобно, так как дизайнеры решили разместить их на центральной консоли, в чем тут смысл, не ясно. После 30 тыс. Км пробега крышка блока предохранителей, расположенная на торце панели, расшатывается и начинает скрипеть. Для устранения скрипа достаточно надеть шланг дюрита на шпильку стального каркаса. При таком же пробеге придется заменить свечи зажигания и лампы фар, которые, как правило, перегорают ближний свет.Недолговечная катушка зажигания требует постоянного контроля, а подсветка номерного знака обычно перегорает через 40 тысяч километров пробега.

Рулевое управление Renault Logan

Рулевое управление Рено Логан родилось, поэтому оно надежное и безотказное, просто рулевая колонка завышена, а регулировок нет. Рулевые наконечники меняются после 100 тысяч км пробега, но рулевые тяги не такие прочные, их придется менять гораздо раньше.

Неисправности ходовой, подвески и тормозной системы Рено Логан

В тормозной системе самыми недолговечными оказались передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. Км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. Км эксплуатации автомобиля.Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а направляющие суппорта потребуют постоянного контроля, регулярная смазка им крайне необходима. Подвеска в целом удобная, энергоемкая и беспроблемная, обеспечивая плавность хода. Передний пришел, поэтому достаточно прочный, задний тоже надежный. В первую очередь через 60 тыс. Км потребуется замена втулок и стоек стабилизатора, за ними в районе 110 тыс. Км окажутся амортизаторы.Дольше всего прорабатываются шаровые опоры, менять их придется после 120 тысяч км пробега, но замена расстроит финансовыми тратами, так как они вдавливаются в рычаги и меняются только вместе с ними. В ходовой части недолговечны только ступичные подшипники, остальные детали исправны.

Болезни и проблемы по кузову Рено Логан

Кузов порадует большим багажником и дешевыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие было слабоватым, особенно в районе рамки лобового стекла.Чаще всего здесь набухает краска на автомобилях выпуска до 2006 года, на более поздних выпусках Логана этот дефект, скорее всего, устраняли. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объем багажника, а также недолговечные замки крышки багажника. Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у автомобилей, выпущенных до 2008 года. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки лобового и задних окон, желоба и арки задних колес, сколы на которых моментально покрываются ржавчиной.К тому же лобовое стекло затирается очень быстро. Особое внимание следует уделить коврикам, которые имеют свойство давать усадку от перепадов температуры и реагентов, после чего они перестают держаться за выступы и скользят под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями. И, наконец, при выезде задним ходом из сугроба проверьте передние брызговики, внутренние колпаки которых при таком маневрировании просто отламываются.Лучше всего вместо штатных ставить композитные ВАЗы с стержневым грибком.

Рано или поздно владельцы автомобилей Renault Scenic сталкиваются с различными проблемами в процессе эксплуатации. Это связано с тем, что автопарк данной модели несколько устарел, ведь производство ее началось еще в 1996 году, и, соответственно, их средний пробег довольно внушительный. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей, можно сделать вывод, что самым надежным агрегатом является силовой агрегат.По статистике обращений на СТО проблем с двигателем на Renault Scenic было меньше всего. Большинство обращений, связанных с ремонтом двигателя, было связано с необходимостью капитального ремонта силового агрегата.

Категории наиболее частых неисправностей во многом предопределяются многими внешними факторами, такими как стиль вождения, условия эксплуатации и ее интенсивность. Использование некачественных расходных материалов также влияет на время работы отдельных узлов автомобиля.Приобретая оригинальные запчасти, несмотря на их относительно высокую стоимость, можно избежать подобных проблем.

Что может сломаться?

Итак, среди наиболее частых неисправностей автомобилей Renault Scenic следует выделить следующие проблемы.

• Поломка втулок стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем с подвеской автомобиля. Заявленный пробег, при котором рекомендуется менять эти детали, составляет от 40 000 до 50 000 км, однако на практике они требуют более ранней замены — после 20 000 км.

Несмотря на то, что быстрый износ втулок стабилизатора — чуть ли не единственная серьезная проблема подвески данного автомобиля, их своевременная замена просто необходима.

Это продлит срок службы других сопутствующих деталей и обеспечит безопасность при вождении;

• Неисправности МКПП Рено этой модели также встречаются редко. Чаще всего проблемы возникают с уплотнениями кулисы механической коробки передач, а также с другими деталями, обеспечивающими герметичность этого агрегата.Сальники начинают протекать при достаточно активном использовании автомобиля с агрессивным стилем вождения. С АКПП дела обстоят немного хуже. Технические недостатки АКПП (отсутствие специального сапуна) приводят к частому образованию конденсата внутри трансмиссии. Это приводит к тому, что из-за разжиженной консистенции масла иногда нарушается работа перепускных клапанов;
• Частые проблемы в тормозной системе связаны со случаями заклинивания привода ручного стояночного тормоза;
• Отказ опорных подшипников.Подобные неисправности тоже часты у владельцев модели Scenic, но в этом случае проблема более субъективна. Качество дорог и манера езды по некачественному покрытию влияют на надежность этих и многих других деталей;

• Среди элементов электрооборудования Renault Scenic самыми ненадежными являются генератор и стеклоподъемники. Обращения в специализированные СТО по таким вопросам стоят на первом месте в категории ремонта электроприборов.Насос омывателя лобового стекла и фар тоже ненадежен. Проблемы с ним начинаются даже при разовом замерзании воды в системе. Не такие частые, но повторяющиеся проблемы возникают в работе центрального замка и вала заднего дворника. Специалисты отмечают, что качество проволочной оплетки электропроводки оставляет желать лучшего. Со временем они изнашиваются. Нередки случаи принудительной замены катушек на свечах зажигания из-за выхода из строя при высоком уровне влажности;
• Из механизмов и рулевых устройств слабым местом является датчик давления масла гидроусилителя.В некоторых случаях из-за сбоя его работы сложно определить утечку жидкости, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень безопасности вождения;
• Работа механизма складывания зеркал — тоже довольно частый предмет обращения на СТО. Механизм часто выходит из строя из-за хрупкого материала, из которого изготовлены рабочие шестерни.

Разбивка дизельных моделей

Отдельно стоит отметить перебои в работе автомобилей Scenic с дизельными двигателями.Поломки в основном связаны с работой системы впрыска топлива. Основная причина — использование некачественного дизельного топлива, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В совокупности эти факторы негативно влияют на работу топливной системы и являются причиной частых обращений на СТО.

Еще один факт, скорее, касается не неисправностей, а отдельных изъянов в технической конструкции автомобиля Renault Scenic. Речь идет о тормозной системе, а именно об отсутствии таких аксессуаров, как тормозные колодки на задние колеса.Замечено, что отсутствие этой, казалось бы, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что пыль и дорожная грязь попадает прямо на поверхность этих деталей, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности в целом.

Попробуем разобраться, какое поколение Renault Logan оказалось более удачным

Автомобиль, по праву и достоинству заслуживший звание рабочей лошадки. Неприхотливый и востребованный среди таксистов и таксистов работник французской малолитражки Renault Logan.О его надежности ходят миллионы легенд и слухов, а количество проданных автомобилей в России давно перевалило за 500 тысяч единиц. Любовь людей к этой машине возникла не на пустом месте, потребитель какое-то время внимательно смотрел на угловатую машину, и только после этого продажи превзошли все прогнозы.

На сегодняшний день уже представлено второе поколение Рено Логан. Производитель увеличил габариты автомобиля, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Бюджетный внедорожник Renault Captur впервые был представлен в 2013 году на выставке в Женеве. Модель примечательна тем, что в разработке принимало участие российское отделение концерна. В целом получилась яркая и доступная машина для среднего класса.

С 2016 года машину начали производить на Московском заводе. Завод оснащает новые автомобили бензиновыми двигателями, заимствованными у «Дастера».В базовую комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л мощностью 114 л.с. из. с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Эта версия только переднеприводная.

Более дорогой двухлитровый двигатель объемом 143 л. из. Ставится на автомобили с полноприводной трансмиссией. Есть 6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Причем полноприводная версия доступна с независимой задней подвеской.

Характеристики и параметры аккумуляторных батарей, установленных на Рено Логан

Концерн Renault — Nissan за последние 7-10 лет вместе с очень активными корейскими автопроизводителями значительно продвинул немецкие бренды на российский рынок и продолжает наступление! Произошло это в первую очередь в классе бюджетных автомобилей, где Volkswagen Polo Sedan — единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам.Тандем, надо сказать, очень удачный. Одно из главных преимуществ, которое оценил рядовой российский потребитель, — дешевизна в обслуживании и простота конструкции.

Renault Sandero — компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускающийся в кузове пятидверный хэтчбек. Этот автомобиль стоит недорого, а также не требует бюджета и обслуживания автомобиля. Внешне «Сандеро» напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на Женевском автосалоне.В Румынии Sandero известен под брендом Dacia; в 2009 году машина продавалась в Белоруссии и Украине.

Предыстория появления модели, несомненно, одного из самых популярных автомобилей последних нескольких лет, можно назвать бюджетным внедорожником от французско-румынского тандема Renault Duster. Впервые эта модель была представлена ​​автомобилистам, для всеобщего обозрения, под маркой Dacia Duster еще в 2009 году … Кроссовер сразу полюбился сотням тысяч автомобилистов, а его продажи превысили рекорд. миллион покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен покупателям в 2012 году, тогда же его производство наладили в Москве на мощностях завода Renault AutoFramos (бывший АЗЛК). На момент старта продаж покупательский спрос был настолько выше предложения завода, что потенциальные покупатели ждали первых автомобилей 10-18 месяцев.

Название «Дастер» — в переводе с английского означает «пыльник» , что потенциально намекает на то, что автомобиль явно не создавался для идеальных городских магистралей.Его путь — загородный ритм жизни.

Renault Logan — история модели

Бюджетный автомобиль Renault Logan был задуман и разработан для развивающихся рынков. Renault разместила основные производственные мощности на заводах промышленной группы Dacia (это в Румынии). Специфика рынка продиктовала марки: Renault и Dacia, Lada и Nissan. В Европе продается бренд Dacia Logan (кроме России, где это Renault). В РФ с 2006 года также производится Dacia Logan MCV (универсал под названием Lada Largus).

А если говорить об отправной точке — это 1998 год, когда начали конструировать модель Logan. Интересно, что проект с внутренним обозначением X90 не нуждался в предсерийном образце. В этом заслуга компьютерного моделирования. Компактный семейный автомобиль отправился в путь в 2004 году (кстати, стартовая цена составляла 5000 евро). Что касается сборки в Москве, то она началась в 2005 году на Автофрамосе.

Renault Clio 172 Трос ручного тормоза | 6000073733

Renault Clio 172 Трос ручного тормоза

Выберите нужную сторону.

Совершенно новая оригинальная запчасть Renault.

Подходит для модельного ряда Renault Clio 172.

Оригинальные номера деталей Renault 6000073733 и 6000073734

Изображение для использования на дисплее

Не уверены в установке? Используйте форму Свяжитесь с нами, и один из наших экспертов по запчастям свяжется с вами прямо сейчас!

Поставьте отметку «Нравится» на нашей странице Facebook , чтобы быть в курсе и получать эксклюзивные предложения.

Доставим через специализированного курьера.Полная информация для отслеживания будет предоставлена ​​по электронной почте и / или в текстовом виде.
Полную информацию о службе доставки UK Mail можно найти здесь .

О нас

Мы делаем все возможное для наших клиентов. Поскольку многие из них возвращаются раз за разом, мы знаем, насколько важно качество и хорошее обслуживание клиентов.

У нас есть запасы и возможность заказа запчастей и аксессуаров для всех моделей Renault и Dacia. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно каких-либо оригинальных запчастей Renault, которые мы рекламировали, воспользуйтесь контактной формой для запроса запчастей , сообщите нам регистрационный номер вашего автомобиля или номер шасси, опишите все, что вам нужно, и мы свяжемся с вами в течение 8 часов.

Мы являемся основным дилером, поэтому вы можете делать покупки с уверенностью.

Международные клиенты

Если вы находитесь за пределами Европы или ваша страна не указана при оформлении заказа, посетите наш , свяжитесь с нами по форме и предоставьте нашей команде информацию ниже —

• Все оригинальные запчасти Renault требуется
• Полное имя и адрес доставки

После этого наша команда свяжется с вами и сообщит полную стоимость доставки и предполагаемое время доставки.Мы отправим все международные заказы наиболее экономичными методами с нашим проверенным курьером.

Товары на складе должны быть доставлены в течение 1-2 рабочих дней, если это возможно. Товары, которые необходимо заказать в Renault UK, могут занять 2-3 рабочих дня. Свяжитесь с нами перед заказом для подтверждения.

Доставка осуществляется с понедельника по пятницу. Время отключения — 13:00 ежедневно.

Доставка в Англию, Шотландию (исключая некоторые районы, см. Ниже) и Уэльс рассчитывается внутри корзины, зона 1 для Великобритании составляет £ 5.88 , независимо от суммы заказа.

Зоны 2 и 3 Великобритании, Хайлендс, Северная Ирландия и остров Мэн также учитываются в корзине.

Все наши поставки осуществляются DHL Parcel UK. Номер (а) для отслеживания и ссылки на веб-сайт DHL Parcel UK отправляются после получения посылки как по электронной почте, так и по текстовому сообщению (если был указан номер мобильного телефона).

Если у нас есть товары на складе и вы разместите заказ до 13:00 рабочего дня (вторник), вы получите свой заказ на следующий рабочий день (среда).Это касается стандартных зон доставки в Великобритании, некоторые районы могут занять два дня.

Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу вашего заказа, напишите нам — Свяжитесь с нами

Доставка товаров, которых нет в Великобритании, займет больше 48 часов. Мы сообщим вам в течение 48 часов с момента заказа, если деталь находится в обратном заказе.

Международные заказы

Стоимость рассчитывается в корзине. Если вы хотите подтвердить расценки перед заказом, пожалуйста, свяжитесь с нами , чтобы указать полный адрес и необходимые товары.

Уведомление: Renault Parts Direct / Fish Brothers (Swindon) Ltd — компания, зарегистрированная в Соединенном Королевстве. Любые отправления за пределы Соединенного Королевства подлежат таможенному контролю, пошлинам и налогам. Как компания, мы не несем ответственности за импортные пошлины или налоги.

Гарантия на детали

Все продукты, если не указано иное, поставляются через Renault UK и имеют 12-месячную гарантию на запчасти Renault с даты выставления счета.

Проблемы, связанные с гарантией запасных частей Renault, можно решить у любого дилера Renault в Великобритании по предварительной записи.

Вам необходимо будет предоставить счет Renault, который мы предоставим вместе с заказом. Если у вас его нет, свяжитесь с нами, и мы отправим копию по электронной почте.

Пожалуйста, обращайтесь к нам по любым вопросам.

** Не включает продукты Eibach или Auto Glym **

Политика возврата

Вы можете отменить покупку в любое время до или в течение 14 рабочих дней * после дня получения товара, заполнив нашу форму возврата Форма.

* рабочие дни означают все дни, кроме субботы, воскресенья и государственных праздников.

Обратите внимание: детали, которые были специально заказаны (например, изделия с левым рулем), возврату не подлежат.

Как работает процесс возврата

1). Свяжитесь с нами, используя эту форму (щелкните здесь) и заполните нашу форму запроса на возврат
2). Мы свяжемся с вами и сообщим, как вернуть ваш заказ
3). Вы должны оплатить все расходы на обратную перевозку (кроме случаев, когда товар был доставлен по ошибке)
4). Ваши товары должны быть укомплектованы и в состоянии «как новые» e.г. если вы открыли коробку, чтобы осмотреть продукт, вы должны сделать это, не повредив и не пометив продукт или упаковку. Он не должен был использоваться или устанавливаться. Он должен быть возвращен в оригинальной коробке, упаковке и аксессуарах, которые вы получили вместе с ним. Любые «бесплатные подарки», полученные с продуктом, также должны быть возвращены.
5). Для обработки возврата может пройти 14 дней с даты возврата заказа.

Пожалуйста, не возвращайте нам товары до заполнения этой формы.

Политика возврата средств

Полный возврат вашей покупной цены (с первоначальной оплатой доставки) будет завершен при условии получения товара обратно в удовлетворительном состоянии и выполнения процедуры возврата, описанной выше.

Мы вернем деньги за ваш заказ только на ту же платежную карту, которая использовалась во время покупки. Без исключений.

Пожалуйста, подождите до 3-6 рабочих дней, прежде чем возврат будет зачислен на ваш счет.

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

Паано использует ручной тормоз в Logan. Renault Sandero ручник

Kotse Это то, что на ручном тормозе, который делает статическое положение, над которым надлежит работать … Это простое средство для парковки заранее — это особенно важно для того, чтобы сделать это. Gayunpaman, как сделать это на kasanayan, много движущихся машин, которые работают с ручным тормозом, работают над тем, чтобы сделать это очень много… Это малалим на маленьком куру-куро, давай ручной тормоз только с какой-нибудь сасакян на матарик на дали. Dagdag pa, на сира на ручник, хинди ка макакапаша на инспекцию.

Renault Logan выпущен из 2005 г. в 2015 г. С этого момента, около 500 копий моделей этого автомобиля. Все рекламные ролики из самых разнообразных материалов, которые были созданы, производятся из пабрика с махиной или большим количеством напитков, которые несут в себе парадахан.Здесь, на хинди, вы можете выбрать один из двух способов, чтобы использовать кабель для парковки на Renault Logan. Кабель может быть доступен в режиме просмотра, в том числе и в режиме реального времени и в любом случае……………………………………………. ». Gayundin, делает хинди подсказку водителя, который работает с ручным тормозом, работает на хинди, создавая элементы системы preno.

Как добраться до высококачественного кабеля?

Позволяет использовать парковку заранее, чтобы не беспокоить их.Используйте кабель привода. Если вы хотите сделать это на хинди натупад, то как это получится, когда вы поймете, как это сделать. . В любом случае, вы можете использовать любой моторист, если хотите, чтобы материал был подключен к кабелю, и вы всегда можете найти его, если хотите, чтобы его можно было найти в любой точке мира. поиск по страницам.Это позволяет получить доступ к хинди, чтобы получить доступ к кабелю. Инициируйте много важных вопросов, касающихся 4-х представленных на сайте, а также ответов на все карты мира. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Паано, кто знает, как часто бывает плохо?

Какой ручной тормоз на Renault Logan? Medyo Popular, в лучшем случае, является kagyat na tanong. Теперь это очень важно, чтобы сделать все, что вам нужно, в любое время суток.Теперь, когда вы хотите научиться управлять разными вещами, вы можете использовать его заранее в парадах. Получите автомобилистов и специальные рекомендации по использованию автоматического ручного тормоза, проехав 30 километров на расстоянии. Какая-то работа имеет такую ​​сумму:

• Больше, чем когда-либо, вы можете повесить на него;
• Передняя передача наклонена, а педаль сцепления может быть лучше;
• Если вы хотите сделать хинди, и он будет делать все, что вам нужно, это сделано для создания элементов системы заранее.

С помощью катетеризации каналов можно легко, в течение всего времени, совершать все действия, совершаемые на открытом воздухе. В Renault Logan самоконтрящаяся гайка представляет собой крепежный элемент, который можно использовать для закрепления всех кабелей. Если вы хотите узнать больше о kaliwa, вы можете узнать, что делать, если вы хотите, чтобы это произошло с каналом — nadagdagan. Как это сделать, это очень хорошо, чтобы парковка была сделана нажатием одной кнопки мыши.Установите этот параметр, установите его на высоте 25 градусов и установите его заранее. Чтобы сделать это, нажмите кнопку, чтобы сделать любой щелчок мышью, и нажмите кнопку, чтобы узнать номер в любой точке мира. Люди, которые любят хинди, любят Renault Logan «удивительно».

Ручной тормоз Renault Logan, который выдает свои автомобили, получил суммарное значение:

.

1. Заглушка фиксируется из футеровки туннеля под замком.
2. Застежка-молния откручивается с помощью Torx T20.
3. Облицовка ganap na nawasak.
4. Добавить в корзину, чтобы узнать, как сделать орехи на земле.
5. Это устройство, позволяющее заблокировать внешний вид Renault Logan.
6. Сделайте это суси на «10», чтобы узнать больше об игре.
7. Нажмите, чтобы просмотреть два щелчка мышью и выбрать лучший номер.

Создание предварительных параметров Renault Logan является полным набором функций, позволяющим использовать элементы поиска. Эстакада над погрузочной рампой является наиболее подходящей для этого. Угадайте, что делать, если вы хотите, чтобы это было удобно, как это сделать, это сделать, как сделать парковку на склоне. Легко работает с суммой: ручку переключения передач можно установить в любое удобное положение и включить ручной тормоз.Выберите этот вариант, чтобы узнать, как сделать это на своем собственном языке. Если вы хотите узнать, как работает кабель, вы можете найти его на хинди, чтобы научиться работать с автоматическим управлением

.

Sa buong mundo, kasama na ang ating bansa, umabot sa ua kalahating milyon. Эта модель имеет много ошибок и практических занятий, работает на всех этапах работы, светится от неисправностей. Если вы не знаете, что делать, это значит, что вы делаете это для всех техник.В этом случае, когда вы подключите кабель и запустите Renault Logan, парковку заранее, вы можете сделать это не так, как долго.

Renault Logan — карта на хинди и простая карта

Какая на хинди вы можете восстановить данные, сделать это легко и просто. Попробуйте использовать ручной тормоз, чтобы использовать его. Чтобы сделать это, симулируйте музыку, сделайте так, чтобы сделать это в лучшую сторону и сделать это раньше, чем долгое время.Теперь вы можете сделать это и сделать это в режиме ожидания или повесить игры на лигуране с помощью домкратов. Вы можете установить игру для 5-7 щелчков мышью по механизму, и все это делается с помощью блокировки. Kung hindi ito nangyari, manual system of preno kailangan pagsasaayos.

Ручной тормоз своими руками

Hindi, как много отечественных автомобилей, а также предварительный просмотр параметров в рамках Renault Logan, является хинди, чтобы узнать и использовать все — и это сделать, чтобы получить прямой доступ к кабелю.Теперь вы можете научиться работать с механизмом, выполняя демонтаж страницы с подкладкой в ​​нужном направлении. Чтобы сделать это, используйте гаечный ключ TORX T20 и плоский ключ на бирадоре.

Используйте гаечный ключ TORX T20 для отвинчивания отвинчивания на облицовке — это особенно важная вилка, которую можно использовать с искажениями. Pagkatapos noon bumalik maaaring madulas at alisin. Обеспечивает доступ к механизму ручного тормоза, делает свой гаечный ключ на «13» и использует все необходимые инструменты, которые можно использовать в качестве ручного тормоза на Renault Logan:

1. Этот модуль работает с малым штекером, который подключается к нему, чтобы использовать его.
2. Susunod, высочайший уровень или прокладка кабеля для парковки заранее, через подключение к гайке в директиве или на любом другом месте. В этом случае, этот пингга дает на хинди наш хинди на посисйон (ганап на бинабаан). Посмотрите, как нажимать на все, что нужно на 1/2 ореха, чтобы получить больше всех щелчков мышью (оптимально 5-7).
3. Выберите, как повесить игру на ликуране, сделать это в любой точке поддержки, и вы можете сделать это, чтобы сделать это раньше, чем вы можете сделать это, чтобы получить возможность получить удовольствие от пингги………………………………….. ».Все, что вам нужно, это ручной тормоз, который не используется, и вилка, касающаяся подкладки на любой вкус, может быть установлена ​​в любое удобное для вас время.

С помощью этого руководства вы можете использовать ручной тормоз на Renault Logan, подключить надежный кабель, подключить к системе управления. ману-манонг блокировки гулонг са ликуран. Сделайте это путешествие по мосту с градиентом на 25% или на пешеходном переходе.Сделайте это с помощью ручного тормоза и сделайте его накатать на его сандалии. Этот парадахан на хинди сапат на высоком или на хинди хавакан, в том, что касается всего, что делает, когда вы марахил много накаунат или насира. В любое время, когда это происходит.

Paano baguhin ang парковочный кабель preno

Все записи, которые можно найти на карте, можно найти на этой карте. Надежно работает над такими элементами системы блокировки, как кабель привода колодки.Вы можете много работать с ручным тормозом на Renault Logan, как на хинди, так как это может быть сделано, и вы можете использовать эти колодки, чтобы они были сделаны из разных источников. Samakatuwid, kakailanganin mong baguhin ang bawat cable nang hiwalay. Прослушивание Капалит Мисмо Ганито:

1. Вы можете работать с кабельным приводом с помощью разработок, созданных с помощью одной основной статьи.
2. Установите ссылку на свой компьютер,.
3. Теперь, когда вы хотите, чтобы узнать, что делать, если вы читаете специальные страницы из разных источников.
4. Susunod, вы можете использовать двойной кабель от приводов сапатов — вы можете использовать только эту пружину, используя плоскогубцы.
5. Установите на нем элементы, напишите защитные элементы оболочки с плоскогубцами и подключите кабель из предварительно заданного срока………………………………………………
6. Защита калорий и каналов, которые можно использовать, особенно, если вы хотите найти их в мире — это такие же, как и другие…………………………………………….
7. Это позволяет подключать кабельный привод к любому узлу, подключать наконечник из разных источников.
8. Получите доступ к всему миру и изучите кабели на базе катавана.

Pana-panahon, kailangang highpitan.Это дает возможность подключать и подключать панели, подключая кабель заранее. Теперь вы можете решить проблему с «ручным тормозом» в нескольких минутах, на хинди не используйте автоматическую механику и хинди, которая поможет вам понять все это.

Загрузка для траектории

Загрузка кабеля: кабель для подключения проложенного кабеля к Renault Sandero позволяет получить множество часов и использовать минимальный инструмент.Самый лучший пакет содержит пластиковые материалы и оболочки на хинди, которые содержат это. Чтобы сделать это просто, выберите номер:

• Susi для 10;
• Квартира на дисторниладор;
• Звездочка искажения на T20.

Суси представляет собой буки, которые можно найти, когда вы открываете новые возможности для «маневров» и «маневр», а также инструмент, который позволяет создавать компактные видеоролики, на которых можно смотреть видео.Сделайте это, чтобы избавиться от искажений изоленты или изоленты.

Этот инструмент создан для того, чтобы сделать маупок пластика на бахаги, который больше всего подходит для металла, который был изготовлен из металла, на хинди великолепен или основан на этом материале.

Bago simulan trabaho, kinakailangan ding your puwang malapit в gitnang lagusan: вы можете найти все, что вам нужно, и сделать это, получить любую такую ​​защиту, как правило.

Partikular, который позволяет использовать ваши идеи и другие инструменты: все, что вам нужно, — это разбить множество партий, которые вы можете использовать для создания образов, много и много людей.

Туннель

Туннель разобран, и кабель подключен к сети, и его можно использовать. Это очень важно, чтобы сделать все, что угодно, на хинди много марами, чтобы научиться говорить на хинди.

Обеспечивает работу в режиме реального времени. Из дуло, в течение многих лет, вы можете наслаждаться прекрасной практикой защиты. Вы можете это сделать, чтобы узнать, как это сделать на плоской поверхности. Чтобы снять болт со звездочкой, можно легко открутить отвертку, которую нужно накрутить.

После откручивания болта можно выполнять различные действия в туннеле.Ginagawa ito sa dalawang yugto. Una, kailangan mong ilipat ito pabalik, kahanay sa sahig. В этом случае, когда вы делаете все возможное, чтобы не забыть, и вы можете сделать это прямо сейчас. На открытом воздухе, пластиковая крышка накрыта и сделана.

Направление на пинггу, на илаим нито, может быть очень много выступающих на нем маламбота на пластике. Используйте плоскую отвертку и используйте ее для закрепления кабеля с гайкой и накидной гайкой для натяжения.

Благодаря использованию гаечного ключа с открытым зевом, можно использовать кабель, который хорошо провисает и быстро провисает. На хинди нажмите кнопку, чтобы узнать, сколько времени, когда вы хотите, чтобы болт работал без ручного тормоза. Хинди работает, чтобы сделать эту работу лабиринтной: эта работа с кабелем является неотъемлемой частью механических и лабораторных работ, чтобы сделать это лучше.

Сделайте перевод в обратном порядке начального значения.Этот багай является высококлассным болтом в лабиринте, чтобы на хинди делать это из пластика или его материала.

Paano kung hindi ito gumana?

Если вы хотите узнать, как работает ваш Renault, вы можете решить эту проблему, решив эту проблему. Кадаласан, созданный для работы с элементами механики, созданными и открытыми блокнотами.

Автомобиль Renault Logan представляет собой особый механизм, обеспечивающий легкость и удобство использования.В зависимости от настроек, ручной тормоз, как правило, работает, это очень важно. Этот удивительный гейонг делает потрясающее зрелище. Как узнать ручной тормоз на Renault Logan? Какие особенности вы сделали? Узнайте больше о наших сандалиях.

Что делать, если вы любите орех?

Pangunahing elemento mekanismo ng preno ng kamay — орех для любителей.Теперь вы можете настраивать систему и делать это в обычном режиме. Сделайте это, чтобы открыть гайку, и вы сможете ее отвинтить. Ano ang dahilan nito?

Нюансы для парковки автоматически блокируются. Все устройства для ручного тормоза на Renault Logan. Чтобы точный ручной тормоз, используйте гайку прямо на канале. С обратной прокруткой, кабелем, кабелем, работает, и это неправильно, хинди, который вы используете.Если вы хотите узнать больше о хинди, если вы не знаете, как это сделать, это самоблокирующийся. Это возможно только в директиве. Самостоятельный, в процессе просвещения, хинди это метод, чтобы использовать трос ручного тормоза.

Это место, где можно добраться до парковки, было сделано с помощью гайки, сделанной в обычном режиме, которая постоянно находится в зоне парковки. Когда результат получится на хинди, вы научитесь быстро прокручивать страницу на клавиатуре.

Сделать магнитный щелчок?

Теперь у мастеров, вы можете использовать парковку с помощью Logan, каждый щелчок мышью и анимацию. Предложите эту рекомендацию только для вас. В процессе работы, постоянный контроль над полученными результатами. Ручной тормоз Renault используется там, где он находится, когда он работает, находится на переходе, и на хинди почти всегда. Естественная система позволяет использовать парковку заранее (это 25 градусов).

Алгоритм открывания был получен по адресу:

• Воспроизвести полный кабель, нажав кнопку мыши.
• Сфотографируйте результат.
• Как сделать так, чтобы щелкнуть мышью в Лиме, ​​сделать это. Если вы хотите, чтобы ручной тормоз Renault был создан, вы можете подумать, что такое ручной тормоз.

Для совмещения, когда вы нажимаете кнопку мыши, вы можете сделать это прямо сейчас. Kapag ginagawa ito, смотреть песни на ликуране — вы можете слушать хинди на локальном языке.

Более точный ручной тормоз на Renault Logan: Sunud-sunod

Полная работа ручного тормоза выполняется по простому алгоритму:

• Подключить вилку от подкладки.
• Используйте гаечный ключ Torx T20 для торможения.

• Это накапливается на бахаги, и вы можете сдвинуть его с места и сделать это прямо сейчас.

• Hanapin ang nut (mayroon itong hugis na pyramid) и ibaluktot ito pabalik.

• Находящиеся в автомобиле Renault имеют замок. Чтобы сделать это, вы можете попробовать цоколатенские цоколаты. Кунг-хинди, подними свою музыку.
• Используйте ручной тормоз pababa.
• Теперь вы можете найти лучший язык. Чтобы сделать это, придумайте суси для «сампу» и сделайте это на 1/2 ореха.
• Как два щелчка мышью (выполняется с 4 по 6). Найдите все, что нужно для настройки, в этом месте.
• Сделать шаг вперед на ½ оборота. Выиграть орех, чтобы получить результат.

Ручной тормоз от Логана является хинди-румбулом. Махалага делает это, чтобы получить пинггу, сделать это во время игры и получить хадланган. В этом случае, если вы хотите, чтобы парковка была заранее, вы можете сделать это прямо сейчас.

На автомобилях Renault Logan, автоматическое переключение на удаленные панели и тамбур.Этот параметр на хинди очень важен. В этом случае, если вы не знаете, что делать дальше, ручной тормоз будет продолжаться. Sa ganitong sitwasyon, получает разрешение. Чтобы решить эту проблему, включите ее в игру, попробуйте ее с храповым механизмом и нажмите на нее. Мангьярин тандаан это нить каливанга.

Установите барабаны на барабанах и сделайте это за 12-15 часов Renault.В этом случае, вы можете научиться работать с любимым человеком. Слушайте, смотрите, как работает предварительный просмотр.

Чтобы решить проблемы на хинахарап, Махалага на хинди только, чтобы узнать подробности парадахана, кунди-пати, которая будет работать в полной системе. Алгоритм Нарит.:

• Контролировать предварительную проверку.
• Суриин и наслаждайтесь игрой в течение всего дня.
• Суриин и играть на барабане на гулонге на ликуране.
• Суриин и передние диски.

Наблюдать за гавайном можно с помощью своего кинакайлангана.

Разработка новых моделей от Renault, которые были сделаны вручную, не было сделано без использования кабеля. Если вы хотите узнать больше о том, как сделать, чтобы узнать все, что вам нужно:

• , вы можете найти храповик, хинди рекомендовать его другим.Mangyaring tandaan na ang puwang sa kaliwa and may kanang bahagi dapat magkapareho, ngunit mahirap ipatupad.
• Если вы хотите узнать больше о новостях, на хинди вы можете найти его на хинди. В этом случае, если проблема решена, можно использовать пластиковую шайбу с предварительным нагревом. Вы можете создать его без использования произведений искусства и в любой момент.

Трос для парковки. Теперь вы можете сделать это и начать работу с другими людьми.Если у вас возникнут проблемы, вы можете просматривать видео или просматривать видео на больших расстояниях. Если вы хотите сделать это на экране, вы получите оригинальный текст на английском языке (артикула — 6001547168) или аналог (ипинакита са талаханаян са ибаба).

Не покупайте !! Это может убить вас — Renault Duster [2016-2019] Отзыв пользователя

Очень разочарован Renault DUSTER RXZ ADVENTURE EDITION 110 PS, приобретенным в мае 2017 года. 10 сентября 2018 года в городе Удайпур при движении автомобиля со скоростью около 15 км / ч в пробке было чтобы замедлиться, так как автомобиль остановился на склоне и нажал на тормоз, чтобы остановиться, но автомобиль внезапно остановился * с громким волочащимся звуком.* При проверке было обнаружено, что заднее правое колесо заклинило, и на нем были четко видны следы сопротивления шины длиной около 2 футов. Первоначально не мог понять причину, по которой был перезапущен, и обнаружил, что заднее колесо все еще волочится, а другой человек сказал, что правая задняя шина транспортного средства, похоже, заклинивает, поскольку она не вращается. Затем, чтобы убедиться, что автомобиль не соскальзывает назад, Вытяните ручной тормоз. Но обнаружил, что ручной тормоз был полностью бесплатным и неэффективным, и автомобиль заглох на дороге. Это произошло, когда я ехал по городу совсем один и на небольшой скорости.Что, если бы я был с семьей на вершине. эта жалкая машина убила бы нас. Когда я отвез машину в мастерскую в Нирмале Рено Удайпур, я заметил следующее. 1. * Одна тормозная колодка сломалась на «2 (две) части» * и * отклеилась от тормозной пластины *. 2. Затем был открыт барабан заднего левого колеса (LHSR). При проверке и сравнении износа было обнаружено, что тормозные колодки барабана LHSR обе тормозные колодки были в лучшем состоянии, чем колодки RHSR, которые были тоньше и изношены.3. Внутри барабанного тормоза RHSR не было обнаружено посторонних предметов или препятствий. 4. Было ясно, что это был полный и * полный отказ оригинального оборудования «ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ», а качество материала и клея для колодок и крепления не соответствовало стандартам и было очень низкого качества *? Как может новый автомобиль DUSTER с пробегом 8800 км / сек и пробегом 15-16 месяцев ИМЕТЬ ОТКАЗ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ?? * Это также после того, как автомобиль был полностью проверен в мастерской Компании во время второго ремонта и технического обслуживания 4 месяца назад в апреле 2018 года. * Я сожалею о покупке этого автомобиля.Я написал в службу поддержки клиентов, но никто не ответил. Если вы заботитесь о своем клиенте, позвоните по телефону 9672XXXXXX.

NANA

Путешествие во времени с Dacia Logan MCV

от Лема Бингли

Dacia Logan MCV
Рейтинг: 3 из 5 звезд
Хорошо: простой, прочный и чрезвычайно дешевый
Плохо: тесные педали, низкая аренда ambience
Цена: от 6 995 фунтов стерлингов

Сегодня моим транспортным средством является продолговатая синяя коробка, которая внутри пещерна и может перенести меня в 1985 год.На самом деле это не доктор Кто Тардис, а MCV из Dacia Logan.

По общему признанию, внутри кажется только 1985 год. Это примерно то время, когда интерьер Dacia мог показаться отдаленно впечатляющим. Например, у него есть электрические стеклоподъемники. Переключатели установлены низко на центральной консоли, и вам нужно держать палец полностью вверх или вниз, но они электрические. Наружные зеркала заднего вида, напротив, нет.

Все это звучит как критика, но не предназначено для этого. Большинство современных автомобилей чрезвычайно сложны, с множеством компонентов, без которых они, вероятно, могли бы обойтись — сделайте шаг вперед, эти электрические серводвигатели для регулировки зеркал.Каждый компонент должен быть спроектирован, изготовлен из сырья и отправлен на завод для сборки. Каждый добавляет вес и поглощает энергию. Более простой подход к основам должен быть более экологичным.

В прошлом году Renault, материнская компания Dacia, обнародовала очень подробное исследование, в котором оценивается углеродный след одной из ее моделей от концепции до утилизации. В отчете, проверенном независимыми специалистами по влиянию на жизненный цикл, оценивалась каждая гайка и болт бюджетного седана Renault Fluence в дизельном, бензиновом и электрическом вариантах.

Для двух обычных Fluences в отчете сделан вывод, что эквивалент около пяти тонн CO2 выбрасывается для каждого экземпляра, который достигает АЗС. Затем следует воздействие использования около 20 тонн для дизельного топлива и 28 тонн для бензинового автомобиля в течение срока службы 150 000 км. Другими словами, сокращение начального количества углекислого газа может быть значительным, особенно для владельцев, которые используют меньшие пробеги.

У меня нет цифр по углеродному долгу для Logan румынского производства, но он должен быть меньше среднего для нового автомобиля.Тем более, что в основе Logan лежит переработанная технология — основные металлические изделия заимствованы оптом у более ранних моделей Renaults. Dacia также относительно легкая — чуть более тонны, что примерно на 20% легче, чем универсал Megane.

К счастью, Dacia не ушла слишком далеко в прошлое, чтобы найти двигатели для универсала Logan (или автомобиля максимальной грузоподъемности, если вам интересно, что означает MCV). Трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 900 куб. См в моем тестовом автомобиле позаимствован у нынешнего Clio — за исключением дорогостоящих функций, таких как автоматическая остановка и запуск.

Имея скромные 90 лошадиных сил, двигатель TCe все еще может разогнать большой квадратный Logan до 62 миль в час за 11,1 секунды. Экономия в смешанном цикле оценивается в 56,6 миль на галлон, а выбросы CO2 — в 116 г / км. Я не могу сказать, какой расход мне удалось достичь, потому что нет путевого компьютера, загромождающего инструменты.

Существует также более дешевый, медленный, менее экономичный и значительно более старый вариант с 1,2-литровым бензиновым двигателем или достаточно современный 1,5-литровый дизельный двигатель dCi 90, который обеспечивает сносные 12.Разгон за 1 секунду до 62 миль в час, обещая 74,3 мили на галлон и конкурентоспособные 99 г / км.

На дороге, за резиновым рулем Logan без кнопок, все действительно кажется немного институциональным. Невозможно ошибиться в бюджетной природе зверя. Вы сидите в окружении твердого серого пластика, и самое большее, что я могу удивить или обрадовать, — это смеяться над лотком для монет (я полагаю), вылепленным в дешевый серый ковер под ручным тормозом.

Однако интерьер Logan не лишен привлекательности, особенно если оценить, как мало вещей может пойти не так.Гремлину не так много мест, чтобы спрятаться, и в результате ничего не гремит по кочкам.

Подвеска тоже выглядит прилично отсортированной, а полное отсутствие спортивной жесткости является благом, учитывая, что мы никуда не поедем быстро. Обнадеживает тот факт, что современная система ESP установлена ​​на всех версиях Logan MCV, а тормоза ощущаются одновременно твердыми и прогрессивными.

Шум на удивление скромный для такой большой, резкой на вид машины. Слышен шумный шум ветра и шин, хриплый хрип из трех цилиндров впереди, но общий итог никогда не бывает чрезмерным.Однако все тело немного вздрагивает и вздрагивает на больших неровностях.

Мой главный источник нареканий — пятиступенчатая механическая коробка передач. Палочка похожа на отвертку, которую воткнули в ведро с гравием, и при каждом броске она дребезжит. И между педалями не хватает места для обеих моих ног. Я не люблю вырывать пальцы из-под сцепления каждый раз, когда мне нужно поменять винтики. Без сомнения, в версии с левым рулем все аккуратно вписывается, но педальный блок в Великобритании явно ниже номинала.

Сиденье не регулируется по пояснице или высоте, но ощущается довольно комфортно, а сзади достаточно места для ног. Багажник просто огромен, и я всегда рад видеть в нем хорошее запасное колесо, которое можно приобрести под полом за 95 фунтов стерлингов. Дверь багажника, кстати, можно открыть дистанционно с водительского сиденья, потянув за небольшой рычаг, который тянет за трос, идущий под ковром.

Естественно, все эти низкотехнологичные или нетехнологичные вещи вносят свой вклад в самую уникальную и выдающуюся особенность Logan: его цену.Самый дешевый Logan MCV стоит от 6 995 фунтов стерлингов, а средняя версия, которую я пробовал, стоит от 8 595 фунтов стерлингов.

Как и большая часть самого автомобиля, эта цена, кажется, принадлежит какому-то давно забытому году прошлого, когда жизнь была проще — и намного дешевле.

НОВЫЙ ТРОС РУЧНОГО ТОРМОЗА ПЕРВОЙ ЛИНИИ ДЛЯ DACIA RENAULT LOGAN MCV KS K7M 800

Латунные пуговицы Медведи Спортивный мишка «Мисси» Теннисный с подставкой 680943827010

Игровой набор Hello Kitty Room подходит для американской куклы 18 дюймов, 11 шт.& nbsp

& nbsp Micro Ace 1/72 War Machine Series Mitsubishi Wild Goosecommunication Liaison & nbsp

& nbsp 1872 Antique Print — ДОСТАВКА Гонконгский флагман русского адмирала Светлауна (112) & nbsp

& nbsp MRS.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей

Вся информация на сайте защищена авторскими правами.

Карта сайта

Условие:	Новый	Измененный элемент:	Нет
Ссылка OE / OEM Number6:	8140251131, 24372710742 XATE24372710742 АВТОМОБИЛЬНАЯ ФРАНЦИЯ AHC9112	Гарантийный срок:	12 месяцев
Ссылка OE / OEM Number7:	KS FS США K7M 800 K9K 892 K4M 690 K7J 710 K7M 710 K4M 696	Пользовательский пакет:	Нет
Тип:	Единица измерения	Ссылка OE / OEM Number8:	KAGER 191912 KAWE LECOY 4826 LPR C1389B MALO 26823 C26823
Пробег:	0	Ссылка OE / OEM Number9:	CAUTEX 028460 28460 COFLE DACIA 60 01549112 ПЕРВАЯ ЛИНИЯ
EAN:	4028569484808	Другая часть Number3:	FBS20059
Классическая часть автомобиля:	Нет	Другая часть Number2:	20059
Марка:	FTE	Ссылка OE / OEM Number1:	BK19018 BROVEX-NELSON 471010 BUENQ BU6001549112RN КАБИНА 106892
Ссылка OE / OEM номер:	MAURICELECOY METALCAUCHO 83110 METZGER NINGBOMOTOR 6001549112NM	Ссылка OE / OEM Number2:	K9K 792 K9K 796 K4M 697 K9K 790 K9K 794 A.Б.С. K13586 ACEMARK
Номер детали производителя:	FBS20059	Ссылка OE / OEM Number3:	NK 27 ОПТИМАЛЬНЫЙ HK2680 REMKAFLEX RENAULT SBS 1840 27
Другая часть номер:	FBS.20059	Количество единиц:	1
Другая часть Number1:	FBS 20059	Ссылка OE / OEM Number5:	SEIM 554091 805033 SPIDAN 440542 SPJ 911405 STC T483110 STELLOX
Ссылка OE / OEM Number4:	FKB3489 FTE A178352A FBS20059 HELLA 8AS355670081 HELLA PAGID