Самодельный ручной шиномонтажный станок: конструкция самодельного станка, процесс сборки

Содержание

Как сделать шиномонтажный станок своими руками?

Удобнее всего, быстрее и надёжнее производить замену покрышек в специализированной шиномонтажной мастерской. Но обратиться туда получается не всегда и на то может быть масса причин, одна из которых – это стоимость замены. Вот поэтому некоторые автомобилисты и пытаются всё сделать самостоятельно. Только для этого потребуется определённое оборудование. О том, как сделать простой шиномонтажный станок у себя в гараже, мы и расскажем далее.

Нужен ли станок для бортировки колес в гараже?

По сути, если взглянуть со стороны, то процедура замены покрышек не покажется таким уж и сложным занятием. Нужно просто снять старую шину и одеть на диск новую. Но как только вы взялись за демонтаж, возникает одна проблема – банально не хватает физической силы.

Можно приобрести специальный дорожный набор, который облегчит задачу. В него входит набор различных монтировок и специальные клинья. Но если покрышка использовалась долго, тогда для её отслоения от края диска нужно приложить недюжинные усилия.

Вот именно в таких случаях разбортовка колеса может потребовать некоторые самодельные приспособления, что будут сконструированы именно под вашу ситуацию. Одно из таких – это шиномонтажный станок.

Знаете ли вы?Корейский художник Йонг Хо Джи из старых покрышек и их частей изготавливает реалистичные скульптуры различных животных.

Особенности конструкции шиномонтажного станка

Устройство шиномонтажного станка очень простое и схожее с конструкцией реечного домкрата. Он состоит из: рамы, вертикального стояка и трубы с рукоятью.

Рама представляет собой две параллельные трубы из прямоугольного профиля. Они соединятся между собой стальным уголком.

Вертикальный стояк крепится к раме и выполняет ряд задач: крепление рычага и площадка, для фиксирования колёсного диска.

Труба с рукоятью будет работать, как рычаг при снятии покрышки.

Важно! Конструируя все перечисленные выше компоненты, нужно запастись качественным металлопрокатом, ведь при выполнении шиномонтажа станок будет претерпевать большие нагрузки.

Плюсы самодельной конструкции

Станок для разбортовки автомобильных колес, сконструированный своими руками, имеет много преимуществ:

  • Небольшая цена расходных материалов и производства. Запчасти для таких станков вполне дешёвые, а в некоторых ситуациях их можно сделать и из переработанного сырья.
  • Всегда можно будет провести замену покрышек в своём гараже, плюс появляется возможность дополнительного заработка.
  • В силу своей универсальности он может быть адаптирован под любые колёса, даже от грузовых автомобилей.
  • В силу своей компактности приспособление для шиномонтажа может храниться в любом удобном месте.
  • В силу простоты деталей и элементов креплений конструкция собирается за несколько часов. Экономия в ремонте автомобилей. Правильное используя такой станок, вы сможете бортировать колёса даже грузовых автомобилей.

Важно! При правильном использовании такого станка колёса не будут повреждены.

Как сделать шиномонтажный станок своими руками?

Когда вы решили соорудить самодельный шиномонтажный станок своими руками, рекомендуем поискать подходящие схемы и чертежи конструкции в интернете.

  • Возьмите две крепкие профильные трубы, расположите их параллельно относительно друг друга на расстоянии не менее 70 сантиметров. Так конструкция будет устойчивее.
  • Соедините их между собой уголком или меньшей трубой. Дополнительно можно установить ножки, которые будут регулироваться.
  • Далее приварите трубу сечением 20 или 30 миллиметров к перекладине. Предварительно на высоте приблизительно 50 сантиметров приварите фланец.
  • Приварите крепёжный элемент к вертикальной части. Им послужит стальная пластина. С её помощью будет установлен рычаг, который потребуется для снятия покрышки с диска колеса. Рычаг будет состоять из двух частей: плеча и лапки.

Советы по бортировке колес

Теперь, когда у вас уже есть станок для шиномонтажа, изготовленный своими руками, вы можете приступать разбортировке колеса. Вам понадобиться также длинная монтировка из дорожного набора. К ней можно приварить ручку.

  • Установите колесо на фланец и зафиксируйте хомутом.
  • Узким торцом монтировки выведите край резины за наружную часть колёсного диска. Переверните колесо и полностью демонтируйте покрышку.
На этом этапе важно внимательно отнестись к таким моментам:
  • Нельзя допустить деформации края обода, так как это затруднит монтаж новой покрышки. Чтобы сохранить бортируемую покрышку и не повредить резину, узкий край монтировки смажьте солидолом.
  • Одевая новую резину, используйте мыльную пену.
  • Следите, чтобы не было щелей между ободом и одеваемой резиной.

Интересный факт! Работники шиномонтажной мастерской города Электросталь спасли кота, который проехал внутри автомобиля из города Ногинска. К одной молодой девушке на Хёндай Гетц животное забралось в район коробки передач и сидело там всю дорогу. Далее кот испугался и забрался на правый приводной вал, откуда уже не мог сам вылезти. Кота успешно достали целого и невредимого.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Самодельный шиномонтажный станок своими руками

Содержание   

Шиномонтажный станок – основное оборудование для обслуживания машин, в том числе, грузовых. Обычно оно устанавливается только в специализированных мастерских, где под чутким руководством персонала и используется. Наиболее распространенные его модели это Trommelberg 1850, Trommelberg 1860 + третья рука, а также другие.

Но нередко бывает так, что замену колес для автомобилей провести нужно, но вот возможности ехать в сервис и тратить там свое время для получения требуемого обслуживания никакой нет. Выход из ситуации имеется. Это самодельный шиномонтажный станок, который вы сможете сами собрать и установить в гараже. Конечно, он будет уступать моделям Trommelberg, вряд ли позволит провести балансировку якорей, но функционал его вас порадует. Давайте разберем пошагово, как можно сделать такое средство для обслуживания автомобилей.

Читайте также: «Принцип работы станка для производства шлакоблоков своими руками».

Что нужно, чтобы собрать шиномонтажный станок дома?

Самодельный ручной шиномонтажный станок не хуже модели 1850, в состав которого может войти также третья рука, собрать в домашних условиях на практике не так уж и сложно. Для создания качественного оборудования вам

понадобятся такие виды устройств:

  1. Рама. Обычно она делается из стандартных профилей. Обращаем ваше внимание, что подбирать детали для нее вам нужно исходя из типа автомобилей, которые вы собрались ремонтировать, ведь для грузовых легковых вариантов она будет разной по устойчивости к нагрузкам.
  2. «Рука» третья или рычаг. Эта третья деталь будет использоваться непосредственно для снятия покрышки.
  3. Вертикальный стояк, на который, в частности, будет закреплена третья рука. Может быть выполнен в виде приваренного фланца.

Схема шиномонтажного станка

Для создания всех этих деталей необходимо изначально закупать очень качественный прокат, который выдержит большие нагрузки, в частности, вес деталей грузовых автомобилей. Дабы ваша работа в данном направлении прошла максимально быстро и успешно, рекомендуется заранее приготовить чертеж для данной конструкции и уже по ним заказать прокат.
к меню ↑

Создаем оборудование своими руками

Итак, у нас уже есть все, чтобы сделать станок для обслуживания колес автомобилей, в том числе, грузовых, необходимо лишь правильно его собрать. Сделать это нужно следующим образом:

  • выполняем основание нашего станка из труб профильных. Расстояние между ними должно быть не менее 70 см, иначе образец будет неустойчивы и на нем нельзя будет обслуживать не то что грузовые, даже легковые автомобили;
  • далее крепим вертикально фланец к перекладине. Этот элемент в обязательном порядке привариваем, иначе он у нас попросту не будет держаться. Далее устанавливаем на него зажим, к которому будет крепиться «рука»;
  • монтируем саму руку. Ее в обязательном порядке нужно устанавливать на металлический элемент, в противном случае держаться она попросту не будет.

Сборка шиномонтажного станка в домашних условиях

Калибровка балансировочного станка самодельного проводится по имеющемуся у вас колесу, даже если оно от грузовых машин. Обычно она занимает всего несколько минут. Сразу после окончания такой работы вы можете приступить к эксплуатации оборудования, сделанного своими руками.
к меню ↑

data-ad-client="ca-pub-8514915293567855"
data-ad-slot="5929285318">

Плюсы конструкции

Станок своими руками для обслуживания колес автомобилей, также как и самодельный ткацкий станок имеет массу преимуществ.

Среди них:

  • низкая стоимость производства конструкции. Запчасти для шиномонтажных станков обычно стоят недорого, а в некоторых ситуациях их даже можно выпускать из сырья переработанного;
  • возможность проводить работы при первой надобности в домашних условиях;
  • универсальность – при желании его можно адаптировать под любые виды колес, в том числе, элементы грузовых авто. При том очень важно отметить, что правильное применение такого образца исключает повреждение колес;
  • компактность – данное оборудование для обслуживания автомобилей вы можете хранить в любом удобном для вас месте;
  • простота в сборке – несколько простых деталей и четко выполняемая инструкция помогут вам создать это техническое чудо всего за несколько часов;
  • существенна экономия в обслуживании автомобилей. Ведь даже для грузовых моделей крайне редко необходим сложный ремонт колес. Достаточно использовать подобную технику, и никаких проблем с ними не возникнет.

Шиномонтажный станок в собранном виде с колесом

Если говорить о минусах такой конструкции, то к ним нужно отнести невозможность балансировки колес, а также обработку элементов грузовых машин, как в модели 1850. Ремонт карданных валов, балансировка якорей здесь также недоступен. За этой процедурой вам действительно нужно обращаться в специализированные мастерские, где установлено более сложное оборудование, к примеру, модели Trommelberg.
к меню ↑

Альтернатива станку, созданному самостоятельно

Если своими руками у вас не получается сделать станок для обслуживания колес, вы можете обратить внимание на наиболее доступные по цене модели такого оборудования, представленные в продаже. Они позволяют делать балансировку якорей и другие манипуляции. Среди таковых:

  • Trommelberg 1850 – один из лучшей версии станков, позволяющих убирать проблемы карданных валов, а также работать с колесами легковых автомобилей. Полуавтомат. Не требует большого опыта оператора в работе с подобным оборудованием. Предельно прост в настройке и дальнейшем использовании trommelberg 1850 можно установить будет как в мастерских по обслуживанию карданных валов, балансировке якорей и других деталей авто, так и в домашних условиях. Для балансировки якорей используется мало.
  • Trommelberg 1860, в комплект к которому идет третья рука. Наиболее функциональный вид оборудования, адресованный в первую очередь профессиональным мастерским, осуществляющим ремонт карданных валов, где третья рука – важный элемент. Может использоваться и в бытовых условиях, если вам приходится регулярно обслуживать колеса. В других же случаях модель trommelberg плюс «рука» третья может быть для вас слишком сложной. Может использоваться не лишь для легковых, но и для грузовых машин. Также применен может быть для балансировки якорей, но в таких целях применяется редко.
  • Protektor U-201- образец высокотехнологического оборудования для обслуживания колес. Разработан непосредственно для мастерских, в которых проводится ремонт карданных элементов, балансировку якорей, а также другие манипуляции. Работает с широким спектром колес. Диаметр их может составить 12-24". Благодаря более легкой конструкции, нежели в модели 12-24", 1850, вполне может использоваться для малых мастерских, а также условиях домашних. Инструкция поможет вам с этим высокотехнологичным вариантом разобраться.

Конечно, во многих случаях профессиональные станки, то же оборудование trommelberg 1850, модель 1860 плюс рука третья, куда более точны в работе и, чего скрывать, более функциональны благодаря сборке, ведь дадут возможность делать даже балансировку якорей. Однако же нередко для потребителя они слишком дороги. Именно потому перед их покупкой стоит рассмотреть возможность собрать оборудования своими руками, тем более, не так уж она и сложна.

к меню ↑

Создание шиномонтажного станка своими руками (видео)

data-full-width-responsive="true"
data-ad-client="ca-pub-8514915293567855"data-ad-slot="8040443333">

 Главная страница » Для производства

ручной шиномонтажный станок — Статьи

Смена сезонов требует от автовладельцев приобретения двух комплектов резины. Межсезонная резина не обеспечивает устойчивость на обледеневшей дороге и комфортную езду в зной. Оптимальным решением становится приобретение зимних и летних покрышек. Чтобы сэкономить на оплате услуг, можно использовать ручной шиномонтаж, когда менять резину потребуется между сезонами.

Страховые компании требуют своевременной замены шин. Это обеспечивает безопасность при передвижении при смене погодных условий. В договоре КАСКО отдельным пунктом прописано, когда менять резину на зимнюю и обратно. Обеспечить качественный шиномонтаж и соблюсти требования соглашения можно попробовать собственными силами.

Сроки для смены покрышек

Водителям важно разграничить теплый и холодный сезоны, чтобы понимать, когда менять резину на летнюю или подготовить транспортное средство для эксплуатации зимой. Специалисты советуют опираться на погодные данные, использовать самодельный шиномонтаж при таких температурных режимах:

  • +5…+7 – для смены покрышек на зимние. Шиномонтаж своими руками необходим, поскольку в темное время температура опускается часто до минусовых отметок. Летние шины не способны обеспечить надежное сцепление с обледеневшей дорогой.
  • +10 и выше – для езды днем при такой температуре уже не подходят зимние покрышки, поскольку транспорт плохо поддается управлению.

Чтобы обеспечить безопасность во время передвижения, важно своевременно заменить резину. Использую специальный инструмент и понятное видео о шиномонтаже своими руками, можно постараться справиться с работой самостоятельно.

Для проведения шиномонтажа своими руками потребуется специальный станок, который обеспечит экономию:

  • Средств. Использовать устройство можно не только для смены колес на своем транспортном средстве. Большие очереди в мастерские помогут найти клиентов-автомобилистов.
  • Времени. Водителю не нужно заранее записываться и ждать очереди для смены резины. Безопасность можно обеспечить своими руками.

Как собрать станок?

Решив сделать шиномонтаж своими руками, ручной шиномонтажный станок собирают первым. В магазинах можно найти подходящие модели, однако собрать их можно самостоятельно при использовании доступных материалов.

Чтобы выполнить шиномонтаж своими руками, чертежи изучают, а после приобретают все необходимое. Собирать можно различные типы устройств. Рекомендовано обратить внимание на функциональные и удобные модели, которые состоят из нескольких узлов:

  • Остов. Это рама устройства. Выполняется из профильной трубы или двух элементов прямоугольного сечения.
  • Вертикальная стойка. Фиксируется на основании, используется в качестве площадки для дисков и крепления рычага для снятия покрышек.
  • Рычаг. Выполнен из трубы, используется для снятия колеса.

Рекомендовано выбирать качественный металлопрокат для изготовления конструкции. Элементы должны выдерживать повышенные нагрузки. Конструкция должна оставаться целой, не нести угрозы для мастера. Решив сделать шиномонтаж своими руками, чертежи для ручного шиномонтажного станка используют как на картинке ниже.

Особенности рабочего процесса

Для выполнения шиномонтажа своими руками ручной инструмент собирают поэтапно:

  • Выбирают качественный остов- крепкие металлические конструкции, способные выдержать повышенные нагрузки, не деформируясь.
  • Соблюдают определенное расстояние между металлоконструкцией – от 700 мм. Это обеспечивает устойчивость станка во время работы.
  • Для усиления конструкции и обеспечения устойчивости, целостности трубы располагают параллельно.
  • Устанавливают регулируемые ножки или ролики, колесики. Последние позволяют легко перемещать и транспортировать изделие.
  • Создают остов с последующей установкой трубы диаметром 20–30 мм.
  • Монтируют фланец перед сварочные трубами на высоте 40–60 см.
  • Фиксируют стальную платину-крепеж, используемой для дальнейшей фиксации рычага.

Последним устанавливают рычаг, который состоит из лапы и плеча. Первый элемент потребуется для снятия покрышки. Собрав конструкцию, можно понять, как сделать шиномонтаж своими руками. Для этого используют видеоруководство ниже, фотографии и пояснения мастеров.

Использование ручного станка

При отсутствии специального станка практически невозможно самостоятельно провести демонтаж или установку резины. После сборки устройства можно приступать к смене покрышек, для чего следует узнать, как сделать шиномонтаж. Выполняют процесс в несколько этапов:

  • На основание под рычаг устанавливают колесо, с которого предстоит снимать резину. Работать можно только с неподвижным изделием.
  • Направляют лапу так, чтобы она попала встык диска с резиной.
  • Нажимают на рычаг с силой так, чтобы покрышка отошла от диска. Процесс повторяется несколько раз – с нескольких сторон, чтобы шина отошла от диска полностью.

Далее работать можно при помощи простой монтировки большой длины (элементы с приваренной ручкой), чтобы полностью избавить диск от резины. Для этого необходимо ввести монтировку узкой частью под резину, чтобы вывести ее за пределы обода.

Полезные советы

Фиксировать колеса после установки его на самодельный станок следует при помощи специального хомута.

  • Не стоит прилагать чрезмерные усилий при работе с монтировкой. В противном случае можно повредить края обода. В этом случае установить новые покрышки сложно.
  • Перед работой рекомендовано смазать солидолом края колеса. Состав позволяет сохранить целостность изделия. После обработки резина становится мягкой и податливой.
  • Мыльный раствор, используемый для смазки обода, позволяет легко и быстро установить резину.
  • После монтажа новой покрышки нужно проверить изделие на наличие зазоров, деформации, неплотного прилегания к диску.
  • Для работы рекомендовано заранее подготовить комплект инструментов. В составе набора уплотнительные жгуты, монтировка. Все это необходимо для самостоятельной работы.

Следует понимать, что процесс смены резины достаточно кропотливый и сложный. Предстоит не только своими руками собрать станок, но и правильно его использовать, помогая себе дополнительными инструментами. Не всегда удается выполнить такую работу, потому предстоит искать качественный шиномонтаж.

Как найти профессионалов

Решая, как выбрать шиномонтаж, рекомендовано уделить внимание нескольким моментам:

  • Стоимость. Часто даже в одном районе располагается несколько СТО, потому у клиента есть возможность выбирать.
  • Внешний вид. Не стоит ради экономии выбирать неизвестную контору, расположенную в ближайшем «павильоне».
  • Оснащенность. Все необходимые для работы инструменты и оборудование должно быть в распоряжении мастеров. Аппараты должны быть исправными, надежными. В хороших автомастерских балансировочное устройство монтируют на бетонном основании.

Качественный шиномонтаж в Москве на самом деле не так уж и просто найти. Компания Восток-Авто предлагает Вам воспользоваться услугами специалистов. В нашем распоряжении находится только профессиональное оборудование и высококвалифицированный персонал.

Мы даём гарантию на наши услуги и предоставим высокое качество проводимых работ. Это касается не только шиномонтажа, но и других услуг, проводимых в нашем автосервисе. Заказать шиномонтаж можно позвонив нам по телефону или заполнив форму ниже.

Ручной шиномонтажный станок своими руками чертежи

Привет всем любителям самоделок. Владельцам автомобилей знакома ситуация с заменой резины с зимнюю на летнюю или наоборот. В интернете есть много вариантов для данной цели, как станки, так и отдельные приспособления. В этой статье я расскажу как сделать шиномонтажный станок своими руками, который поможет каждому автолюбителю разбортировать или забортировать колеса на своём авто, в независимости бескамерка это или нет. Также данное приспособление сэкономит ваши деньги и прибавит опыта в сварочных работах.

Перед тем, как перейти к прочтению статьи, предлагаю посмотреть видео с тестированием данного шиномонтажного станка.

Для того, чтобы сделать шиномонтажный станок, понадобится:
* Сварочный аппарат, электроды
* Средства индивидуальной защиты: краги, сварочная маска
* Профильная труба 40*20
* Металлическая щетка
* Болты М12 и гайки к ним
* Подшипник ротора электродвигателя
* Магнитные уголки для сварки
* Углошлифовальная машинка и отрезной диск
* Камера автомобильная
* Строительный уголок
* Труба металлическая 60 мм
* Металлический уголок 50 мм

Вот и все, что нужно для сборки такой самоделки.

Шаг первый.
Первым делом необходимо сделать из трубы стойку, к которой будет крепиться все остальное "хозяйство". Берем металлическую трубу диаметром 60 мм и внизу к ней привариваем два уголка 50 мм на сторону, чтобы внутрь вошел профиль 40*20, располагаем уголки под углом относительно друг друга около 120°. В верхней части уголков сверлим отверстия и привариваем гайки под болты М12, они в дальнейшем будут удерживать профильные трубы.






Для большей прочности привариваем уголок, соединяющий два предыдущих. С другой стороны трубы привариваем еще один уголок 50 мм и просверливаем в нем отверстия под два болта М12 и к самому уголку с внутренней стороны привариваем гайки.

Шаг второй.
Теперь делаем основание, которое будет служить подложкой для колеса, на котором будет производиться спуск остаточного давления в колесе. Делаем из профиля 40*20 отрезки для основания. Берем сварочный аппарат, электроды, краги, защитную маску и привариваем детали каркаса. Для того, чтобы понять, как это должно выглядеть , можно воспользоваться фотографией, размеры сваренного основания должны быть чуть больше диаметра колеса.


По краям привариваем профиль под углом 45°, а для прочности устанавливаем перегородку из той же профильной трубы, также для упора колеса крепим к основанию уголок 50 мм.

Шаг третий.
Для удобства спуска остаточного давления в колесе делаем рычаг. На трубу привариваем ушки с отверстием под болт М12 в двух местах, снизу и сверху. На трубу диаметром 32 мм привариваем ушки, отступив от начала около 15 см. После чего трубу диаметром 28 мм отрезаем до длины 15 см при помощи углошлифовальном машинки. При работе с УШМ не забываем о защитных очках и перчатках, а также будьте аккуратны и держите инструмент крепко.

Просверливаем в трубе отверстия под болт М12 и скручиваем две готовые части вместе. В самому верху трубы, немного отступив от самого края, просверливаем отверстие под болт, а в ее нижней части привариваем уголок, которым и будем спускать колеса. В верхнее ушко устанавливаем рычаг, сделанный из 28-ой трубы, с предыдущей трубой он соединяется при помощи болта М12. Выглядит вся конструкция рычага так.







Шиномонтаж своими руками

Одним из наиболее востребованных среди автолюбителей типом услуг представляются работы по монтажу шин. При желании можно выполнить шиномонтаж своими руками, изготовив специальный станок. Сделать это довольно просто, используя чертежи, что позволит существенно упростить выполнение подобного рода задач.

Особенности самодельного шиномонтажа

Станок для шиномонтажа повсеместно используется автолюбителями, желающими существенно сэкономить на оплате услуг специалистов ТО, а также предпринимателями в условиях небольших сервисов. Важно отметить, что благодаря особенностям конструкции самодельный инструмент не будет уступать в производительности профессиональным аналогам.

К числу преимуществ, которыми обладает самодельная монтажка для шиномонтажа, целесообразно отнести:

  • существенную экономию. В условиях кризиса наблюдается стабильный рост стоимости услуг автосервисов, а самодельное устройство позволяет отказаться от них;
  • высокое качество работ. Поскольку автолюбитель получает возможность осуществлять монтаж шин самостоятельно, удается исключить вероятность брака;
  • высокая скорость монтажа, позволяющая выполнить необходимые манипуляции значительно быстрее;
  • потенциальная возможность заработка. С помощью станка для монтажа шин, автолюбитель может начать свое дело, оказывая подобные услуги за плату.
Специальный станок позволит самостоятельно производит монтаж шин

Устройство обладает надежной конструкцией и простым принципом работы, что сделало его невероятно популярным. Демонтировать покрышки с автомобильных колес без наличия специального приспособления практически невозможно. Использование устройства осуществляется по простейшему алгоритму.

Сначала колесо помещается на специальную раму под рычаг, при этом его потребуется зафиксировать, чтобы успешно выполнить монтаж. После этого манипулятор-«лапу» потребуется направить в участок стыка колеса и покрышки. Затем на рычаг оказывается интенсивное давление, что позволяет успешно демонтировать покрышку с колеса.

Процесс сборки

Для того чтобы в процессе сборки не возникло каких-либо проблем, целесообразно предварительно изучить чертежи и размеры самодельного станка, а также пользоваться видео-инструкцией. Его сооружение осуществляется в несколько основных этапов и не потребует от мастера специфичных навыков и внушительных временных затрат.

Собрать шиномонтаж на дому своими руками можно, выполнив ряд простейших манипуляций:

  1. Изготовить каркас, используя профильные металлические трубы или аналогичные высокопрочные материалы. Настоятельно рекомендуется уделить должное внимание форме основания и соблюдению размерных параметров, поскольку они напрямую влияют на устойчивость конструкции.
  2. Используя уголок, установить параллельные элементы конструкции.
  3. Выполнить монтаж ножек/колес при желании.
  4. Закрепить металлическую трубу, установить фланец.
  5. Смонтировать крепежные элементы для рычага. Для этой цели используются стальные пластины.
  6. Изготовить рычаг, состоящий из 2-х элементов — плеча, лапы.

При формировании основания настоятельно рекомендуется выдерживать расстояние между трубами не менее 70 см, что позволит сделать её максимально устойчивой. При изготовлении крепления рекомендуется использовать материал не менее 2-3 см толщиной, что позволит быть уверенным в его надежности. Фланец размещается на высоте не менее 40-60 см от крепежного элемента.

Конструкция и чертежи

Разобравшись, как сделать шиномонтаж своими руками, необходимо более подробно ознакомиться с основными элементами конструкции этого полезного, эффективного приспособления. Её основой выступает рама из металлических труб, которые располагают параллельно друг другу. При желании можно использовать нержавеющую сталь, что позволит избежать коррозии, увеличив срок службы изделия.

Чертеж шиномонтажа

Если изучить чертежи, можно выделить другие элементы конструкции:

  • труба, которая используется для крепления рукоятки;
  • рукоятка, позволяющая комфортно использовать рычаг;
  • стояк, служащий для размещения, фиксации колеса при выполнении работ.

Необходимо отметить, что при сборке устройства крайне важно учитывать интенсивные нагрузки, которым оно будет подвергаться. Это означает, что для его изготовления подойдут только прочные сорта металла.

Для того чтобы избежать коррозии, рекомендуется использовать защитные покрытия, например, специальные краски.

Необходимые инструменты

Для выполнения работ по сборке потребуется стандартный набор инструментов, а также сварочный аппарат. Наличие последнего представляется необходимым условием для сооружения станка, поскольку без него собрать прочную, надежную конструкцию, которая будет пригодна для использования, не удастся. Кроме того для продления срока службы агрегата мастеру потребуется использовать красящие составы.

Порядок сборки

Изучив инструкцию, позволяющую соорудить самодельный шиномонтаж своими руками, необходимо более подробно ознакомиться с порядком сборки подобного рода приспособления. Прежде всего приступают к изготовлению основания, от которого зависят многие параметры готового станка.

Далее выполняются следующие действия:

  1. По желанию устройство оснащается регулируемыми ножками либо колесами для облегчения передвижения.
  2. Монтируется основание для фиксации колеса.
  3. Установка элементов крепления.
  4. Сборка, монтаж рычага.

Придерживаясь этого порядка действий, можно без каких-либо проблем изготовить домашний шиномонтаж своими руками, что позволит сократить затраты на обслуживание автомобиля, выполняя подобные работы самостоятельно.

Заключение

Используя приспособление для шиномонтажа, автолюбитель сможет не только избежать лишних затрат, но и быть уверенным в качестве выполненной работы. При желании такой инструмент можно изготовить самостоятельно, используя сварочный аппарат, чертежи, фото, а также подручные материалы.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Шиномонтаж своими руками: ручной шиномонтажный станок | Автосервис Восток-Авто

Смена сезонов требует от автовладельцев приобретения двух комплектов резины. Межсезонная резина не обеспечивает устойчивость на обледеневшей дороге и комфортную езду в зной. Оптимальным решением становится приобретение зимних и летних покрышек. Чтобы сэкономить на оплате услуг, можно использовать ручной шиномонтаж, когда менять резину потребуется между сезонами.

Страховые компании требуют своевременной замены шин. Это обеспечивает безопасность при передвижении при смене погодных условий. В договоре КАСКО отдельным пунктом прописано, когда менять резину на зимнюю и обратно. Обеспечить качественный шиномонтаж и соблюсти требования соглашения можно попробовать собственными силами.

Сроки для смены покрышек

Водителям важно разграничить теплый и холодный сезоны, чтобы понимать, когда менять резину на летнюю или подготовить транспортное средство для эксплуатации зимой. Специалисты советуют опираться на погодные данные, использовать самодельный шиномонтаж при таких температурных режимах:

  • +5…+7 – для смены покрышек на зимние. Шиномонтаж своими руками необходим, поскольку в темное время температура опускается часто до минусовых отметок. Летние шины не способны обеспечить надежное сцепление с обледеневшей дорогой.
  • +10 и выше – для езды днем при такой температуре уже не подходят зимние покрышки, поскольку транспорт плохо поддается управлению.

Чтобы обеспечить безопасность во время передвижения, важно своевременно заменить резину. Использую специальный инструмент и понятное видео о шиномонтаже своими руками, можно постараться справиться с работой самостоятельно.

Для проведения шиномонтажа своими руками потребуется специальный станок, который обеспечит экономию:

  • Средств. Использовать устройство можно не только для смены колес на своем транспортном средстве. Большие очереди в мастерские помогут найти клиентов-автомобилистов.
  • Времени. Водителю не нужно заранее записываться и ждать очереди для смены резины. Безопасность можно обеспечить своими руками.

Как собрать станок?

Решив сделать шиномонтаж своими руками, ручной шиномонтажный станок собирают первым. В магазинах можно найти подходящие модели, однако собрать их можно самостоятельно при использовании доступных материалов.

Чтобы выполнить шиномонтаж своими руками, чертежи изучают, а после приобретают все необходимое. Собирать можно различные типы устройств. Рекомендовано обратить внимание на функциональные и удобные модели, которые состоят из нескольких узлов:

  • Остов. Это рама устройства. Выполняется из профильной трубы или двух элементов прямоугольного сечения.
  • Вертикальная стойка. Фиксируется на основании, используется в качестве площадки для дисков и крепления рычага для снятия покрышек.
  • Рычаг. Выполнен из трубы, используется для снятия колеса.

Рекомендовано выбирать качественный металлопрокат для изготовления конструкции. Элементы должны выдерживать повышенные нагрузки. Конструкция должна оставаться целой, не нести угрозы для мастера. Решив сделать шиномонтаж своими руками, чертежи для ручного шиномонтажного станка используют как на картинке ниже.

Особенности рабочего процесса

Для выполнения шиномонтажа своими руками ручной инструмент собирают поэтапно:

  • Выбирают качественный остов- крепкие металлические конструкции, способные выдержать повышенные нагрузки, не деформируясь.
  • Соблюдают определенное расстояние между металлоконструкцией – от 700 мм. Это обеспечивает устойчивость станка во время работы.
  • Для усиления конструкции и обеспечения устойчивости, целостности трубы располагают параллельно.
  • Устанавливают регулируемые ножки или ролики, колесики. Последние позволяют легко перемещать и транспортировать изделие.
  • Создают остов с последующей установкой трубы диаметром 20–30 мм.
  • Монтируют фланец перед сварочные трубами на высоте 40–60 см.
  • Фиксируют стальную платину-крепеж, используемой для дальнейшей фиксации рычага.

Последним устанавливают рычаг, который состоит из лапы и плеча. Первый элемент потребуется для снятия покрышки. Собрав конструкцию, можно понять, как сделать шиномонтаж своими руками. Для этого используют видеоруководство ниже, фотографии и пояснения мастеров.

Использование ручного станка

При отсутствии специального станка практически невозможно самостоятельно провести демонтаж или установку резины. После сборки устройства можно приступать к смене покрышек, для чего следует узнать, как сделать шиномонтаж. Выполняют процесс в несколько этапов:

  • На основание под рычаг устанавливают колесо, с которого предстоит снимать резину. Работать можно только с неподвижным изделием.
  • Направляют лапу так, чтобы она попала встык диска с резиной.
  • Нажимают на рычаг с силой так, чтобы покрышка отошла от диска. Процесс повторяется несколько раз – с нескольких сторон, чтобы шина отошла от диска полностью.

Далее работать можно при помощи простой монтировки большой длины (элементы с приваренной ручкой), чтобы полностью избавить диск от резины. Для этого необходимо ввести монтировку узкой частью под резину, чтобы вывести ее за пределы обода.

Полезные советы

Фиксировать колеса после установки его на самодельный станок следует при помощи специального хомута.

  • Не стоит прилагать чрезмерные усилий при работе с монтировкой. В противном случае можно повредить края обода. В этом случае установить новые покрышки сложно.
  • Перед работой рекомендовано смазать солидолом края колеса. Состав позволяет сохранить целостность изделия. После обработки резина становится мягкой и податливой.
  • Мыльный раствор, используемый для смазки обода, позволяет легко и быстро установить резину.
  • После монтажа новой покрышки нужно проверить изделие на наличие зазоров, деформации, неплотного прилегания к диску.
  • Для работы рекомендовано заранее подготовить комплект инструментов. В составе набора уплотнительные жгуты, монтировка. Все это необходимо для самостоятельной работы.

Следует понимать, что процесс смены резины достаточно кропотливый и сложный. Предстоит не только своими руками собрать станок, но и правильно его использовать, помогая себе дополнительными инструментами. Не всегда удается выполнить такую работу, потому предстоит искать качественный шиномонтаж.

Как найти профессионалов

Решая, как выбрать шиномонтаж, рекомендовано уделить внимание нескольким моментам:

  • Стоимость. Часто даже в одном районе располагается несколько СТО, потому у клиента есть возможность выбирать.
  • Внешний вид. Не стоит ради экономии выбирать неизвестную контору, расположенную в ближайшем «павильоне».
  • Оснащенность. Все необходимые для работы инструменты и оборудование должно быть в распоряжении мастеров. Аппараты должны быть исправными, надежными. В хороших автомастерских балансировочное устройство монтируют на бетонном основании.

Качественный шиномонтаж в Москве на самом деле не так уж и просто найти. Компания Восток-Авто предлагает Вам воспользоваться услугами специалистов. В нашем распоряжении находится только профессиональное оборудование и высококвалифицированный персонал.

Мы даём гарантию на наши услуги и предоставим высокое качество проводимых работ. Это касается не только шиномонтажа, но и других услуг, проводимых в нашем автосервисе.

Дорогие читатели, если Вам понравился данный материал, подписывайтесь на наш канал и будьте в курсе появления новых статей в блоге СТО "Восток-Авто"

Как сделать станок шиномонтаж своими руками

Пробитое колесо при наличии неотремонтированной вовремя запаски способствует возникновению желания сделать шиномонтаж своими руками. Но для того чтобы это можно было осуществить, необходимо иметь соответствующие инструменты, а главное, навыки. Чтобы сделать в дороге шиномонтаж своими руками, необходимо иметь 2 монтажные лопатки, а также приспособление для отрыва прилипшей покрышки от диска (многие используют для этого небольшой отрезок стального уголка с кувалдой). Но намного удобнее это можно сделать при помощи домкрата и буксировочного троса.

Ремонт колеса в дороге

  • Снимете колесо, очистите его от грязи.
  • Выпустите из колеса воздух, положите ниппелем вверх.
  • Пропустите буксировочный трос через отверстие в диске.
  • Поставьте домкрат на боковину шины как можно ближе к ободу. Если резина с камерой, не ставьте домкрат напротив штуцера, иначе есть риск оторвать его от камеры.
  • Накиньте трос на кронштейн или площадку для подъема домкрата, зафиксируйте концы троса между собой.
  • Вращайте рукоять привода домкрата так, чтобы он тянул трос вверх, а основание, упираясь в боковину шины, смещало посадочное кольцо вниз.
  • Как только эта сторона шины отделится от диска, переходите к следующей операции.
  • Если вам нужно только отремонтировать или поменять камеру, тогда действуя двумя монтажками поочередно, поднимите боковину шины около штуцера на край обода.
  • Втолкните штуцер внутрь, после чего выньте камеру испод покрышки.
  • Выньте из исправной камеры ниппель, выдавите из нее воздух.
  • Для установки исправной камеры отогните боковину шины и вставьте штуцер изнутри в предназначенное для него отверстие, после чего поместите камеру под покрышку.
  • Чтобы не пробить камеру монтировкой при установке шины, слегка подкачайте ее, не вставляя ниппеля.
  • После забортовки ставьте ниппель в штуцер. Накачивайте и устанавливайте колесо на место.

Описанный выше способ ремонта в пути подойдет лишь для крайнего случая. Например, если поблизости нет шиномонтажной мастерской. Однако если вы решили всегда делать шиномонтаж своими руками, то вам лучше иметь в гараже полноценный шиномонтажный комплект, который при желании можно сделать самому. Мало того что он поможет вам весной и осенью избежать очередей в шиномонтажную мастерскую, так еще и сэкономит вам денег.

Делаем шиномонтажный комплект

В нашем случае комплект состоит из двух приспособлений: собственно шиномонтажного станка и устройства отбивки борта, объединенных в одно. Низ рамы станка Н-образный 90×60 см делается из стальной трубы прямоугольного сечения. К перемычке в 30 см от края под прямым углом приваривается двухдюймовая труба круглого сечения высотой около полутора метров, место сварки усиливается косынками в форме прямоугольных треугольников толщиной 5 мм. На трубу для крепления колеса надевается старая ступица и приваривается к ней. Высота установки ступицы подбирается под рост человека так, чтобы лежащее на ней колесо было приблизительно по пояс. Труба должна возвышаться над баллоном не меньше чем на 30 см и не мешать работе. Несколько ниже ступицы приварите кронштейн для крепления устройства отбивки борта, который можно сделать из фрагмента стального листа толщиной 4–5 мм, просверлив в нем отверстие под болт.

Устройство приспособления для отбивки хорошо видно на фото. Трубу для изготовления этого узла следует взять пошире, чтобы в нее вставлялся длинный рычаг.

Рычаг для снятия и установки покрышек делается из стальной трубы длиною около полутора метров, а наконечники для него из стального прутка диаметром 20 мм. Длина рычага может быть и другая, все зависит от силы рук и размера свободного пространства в гараже. Наконечники рычага лучше сделать на токарном станке, но можно также выпилить болгаркой с зачистным кругом, а после отшлифовать лепестковым. Размеры наконечников смотрите на фото.

Демонтаж покрышки

  1. Очистите колесо от грязи. Выньте из него ниппель.
  2. На основание под рычаг отбоя постелите резиновый коврик, чтобы не царапать диск, затем положите на него колесо.
  3. Поднимите лапку отбойника и установите ее на боковину покрышки плотнее к ободу.
  4. Смажьте посадочное кольцо покрышки мыльным раствором.
  5. Рычаг вставьте в трубу отбойника.
  6. Нажимая на рычаг вниз, отбейте посадочный борт покрышки по всему периметру колеса. Сделайте тоже с другой стороны.
  7. Наденьте колесо на трубу и приверните к ступице станка болтами.
  8. Приподнимете монтажкой посадочный борт покрышки и вставьте под него прямой наконечник рычага.
  9. Смажьте наконечник, посадочный борт и кромку обода мыльным раствором.
  10. Упираясь рычагом в трубу над колесом, тяните его на себя, борт покрышки при этом будет сниматься с диска.
  11. Выньте камеру из покрышки.
  12. Приподнимете монтажкой другой борт, заведите под него рычаг и, действуя так же, как написано выше, снимите покрышку с диска.

Монтаж покрышки

  1. Смажьте посадочный борт покрышки, кромку обода и монтажный наконечник рычага мыльным раствором.
  2. Наденьте часть посадочного борта на диск.
  3. Вставьте монтажный наконечник рычага между надетым участком посадочного борта и диском. Нужно чтобы шар наконечника упирался в диск, а посадочный борт был приблизительно на середине наконечника.
  4. Упираясь рычагом в трубу над колесом, тяните его на себя. Борт покрышки при этом будет надеваться серединой монтажного наконечника на диск.
  5. После того как первый борт покрышки наденется на диск, смажьте мыльным раствором верхний посадочный борт и проделайте с ним то же что и с нижним.
  6. Когда верхний борт покрышки наденется на диск, можете накачивать колесо.

Полезные советы

Чем меньше угол, под которым приварен наконечник для забортовки к рычагу, тем легче надевается резина на диск. Но не перестарайтесь.

Если этот угол будет слишком мал, то рычаг во время забортовки будет касаться диска и царапать его, поэтому ищите оптимум.

Станок получился очень легкий, поэтому для комфортной работы он должен обязательно крепиться к полу. Если пол у вас в гараже деревянный, то прикрепите основание к нему саморезами. Если же пол бетонный, то сделайте в нем несколько отверстий, установите в них анкерные болты на 8, и залейте их цементным раствором.

Чтобы работать было легче, а дискам и резине не было вреда, обязательно смазывайте наконечники рычага, колесный диск, и посадочный борт шины густым мыльным раствором. Для этого же не работайте с грязным колесом, всегда начинайте работу с его очистки.

Чтобы ремонтировать колеса, отличающиеся от ваших числом отверстий для крепления и расстоянием между ними, сделайте переходники со шпильками. Делать их следует из металла толщиной около сантиметра.

В дороге случаются различные неприятности, и пробитое колесо – это одна из них. Но данная ситуация может быть осложнена не отремонтированной вовремя запаской. В этом случае возникает желание сделать шиномонтаж самостоятельно. Конечно, для этого нужны инструменты и определенные навыки. Помочь здесь могут домкрат и буксировочный трос.

Как отремонтировать колесо в дороге

  • Сначала нужно снять колесо и очистить его от грязи.
  • Спустить воздух с колеса и положить его вверх ниппелем.
  • Продеть буксировочный трос в отверстие на диске.
  • Поставить домкрат на бок шины, близко к ободу. Если в резине имеется камера, то нужно быть аккуратнее со штуцером.
  • После этого трос накинуть на кронштейн и зафиксировать его концы друг с другом.
  • Ручку домкрата нужно вращать таким образом, чтобы трос поднимался вверх, а упирающееся в шину основание перемещало вниз посадочное кольцо.
  • Как только покрышка отделится от диска, можно выполнять следующую операцию.

  • Если идет только ремонт или смена камеры, то с помощью двух монтажек нужно поднять бок шины рядом со штуцером на край обода.
  • Штуцер убрать внутрь, а камеру вытащить из-под шины.
  • Из хорошей камеры нужно достать ниппель и выдавить из нее воздух.
  • Чтобы установить хорошую камеру, надо отогнуть боковину шины и вставить штуцер в специальное отверстие. После чего камера помещается в шину.
  • Чтобы не испортить камеру монтировкой, устанавливая шину, нужно немного подкачать камеру, не вставляя ниппель.
  • Когда колесо забортовано, ниппель нужно вставить в штуцер. После накачать и установить на место.

Данный способ ремонта подходит лишь в крайнем случае, если шиномонтажная мастерская слишком далеко. Гораздо выгоднее проводить такие манипуляции самостоятельно, а при желании можно сделать станок шиномонтажный своими руками. Такое оборудование не только сэкономит бюджет, но и в осенне-весенний период поможет избежать очереди в автомастерских. В данной статье подробно рассказано, как сделать шиномонтажный станок своими руками.

Самодельный станок для бортировки колес

Сама процедура смены шин на первый взгляд кажется достаточно простой. Для замены нужно всего лишь демонтировать старую шину с диска, после чего установить новую. При этом здесь есть небольшая проблема: чтобы произвести демонтаж, потребуется немало усилий. Конечно, с помощью специальных инструментов, представленных дорожным набором, процедура может пройти легче.

В таком наборе имеются монтировки различной формы, а также несколько специальных клиньев. Эти инструменты облегчают процесс бортировки колес, но все равно сделать это будет непросто, особенно если шины долго находились в эксплуатации. Решить эту проблему поможет шиномонтажный станок. На фото выше вы можете посмотреть, как выглядит чертеж самодельного шиномонтажного станка.

Составляющие шиномонтажного станка

Ручной шиномонтажный станок своими руками проводят с помощью таких деталей:

  • Рама. Как правило, это две прямоугольные профильные трубы, располагающиеся параллельно. Такие элементы соединяются стальным уголком.
  • Вертикальный стояк. Его крепят к раме. Такой стояк выполняет несколько функций. В первом случае это крепление рычага, предназначенное для демонтажа покрышки, а во втором – площадка, на которую устанавливают диск.
  • Труба. К ней приваривается рукоятка. Труба играет роль рычага при снятии покрышек.

Для изготовления такого оборудования самостоятельно лучше запастись заранее высококачественным металлопрокатом, поскольку данный инструмент используется при огромных нагрузках. Важно и то, что можно довольно легко изготовить самодельный шиномонтажный станок своими руками. Чертежи для этого используются простые, а пользы от такого оборудования много.

Изготовление шиномонтажного станка

В данном разделе статьи подробно описывается, как самому сделать шиномонтажный станок своими руками, а точнее – целый комплект.

В него входят два приспособления – сам шиномонтажный станок и устройство отбивки борта, которые объединены в одно. Нижняя часть рамы станка Н-образная, размеры – 90 х 60 см. Для ее изготовления потребуется стальная труба с прямоугольным сечением. На перемычку в 30 см от края приваривают двухдюймовую трубу с круглым сечением. Угол при этом должен быть прямым. Высота привариваемой трубы составляет примерно 1,5 метра. Место сварки усиливают с помощью косынок (прямоугольные треугольники толщиной 5 мм).

На трубу для закрепления колеса нужно надеть старую ступицу и приварить ее. Ступицу устанавливают на определенной высоте, которую подбирают под рост человека. Лежащее на ней колесо должно быть примерно по пояс. Сама труба должна быть примерно на 30 см выше баллона. Немного пониже ступицы нужно приварить кронштейн, чтобы крепить устройство отбивки борта. Его можно сделать из части стального листа толщиной 4-5 мм. В нем просверливается отверстие для болта.

Рычаг, с помощью которого снимают и устанавливают покрышки, изготавливают из стальной трубы. Ее длина – примерно 1,5 метра. Для изготовления наконечников на рычаг потребуется стальной прут диаметром 20 мм. Наконечники делаются на токарном станке или выпиливаются болгаркой. Так выполняется самодельный шиномонтажный станок своими руками.

Как производится снятие шин шиномонтажным станком

  • Колесо нужно очистить от грязи и вынуть ниппель.
  • Чтобы не поцарапать диск, под колесо можно положить резиновый коврик, под который следует подсунуть основание отбойника.
  • Затем лапка отбойника поднимается и устанавливается на бок шины.
  • Для смазки посадочного кольца покрышки используется мыльный раствор.
  • Рычаг вставляется в трубку отбойника.
  • При помощи нажатий на рычаг посадочный борт шины отбивается сначала с одной стороны, потом – с другой.
  • Колесо надевается на трубу и присоединяется с помощью болтов к ступице болта.

  • С помощью монтажки нужно приподнять борт шины и вставить под него прямой конец рычага.
  • Для смазки наконечника, посадочного борта и кромки обода используют также мыльный раствор.
  • Нужно сделать упор рычага в трубу над колесом и потянуть рычаг на себя, таким образом, борт шины снимется с диска.
  • Камера вынимается из покрышки.
  • Покрышка снимается с диска.

Монтаж шин

Станок шиномонтажный своими руками изготавливается достаточно быстро. Монтаж шин с его помощью осуществляется следующим образом:

  • С помощью мыльного раствора нужно смазать посадочный борт шины, обод и монтажный наконечник рычага.
  • Посадочный борт следует частично надеть на диск.
  • Между диском и посадочным бортом вставляется наконечник рычага, при этом шар наконечника должен упираться в диск, а участок посадочного борта должен располагаться примерно посередине наконечника.
  • Сделав упор рычага в трубу над колесом, нужно потянуть его на себя, монтажный наконечник при этом будет надевать борт покрышки на диск.
  • После этого таким же образом следует надеть нижний посадочный борт и накачать колесо.

Таким образом, станок шиномонтажный своими руками создается без особых финансовых затрат и позволяет без труда сменить резину на автомобиле самостоятельно.

Самодельный шиномонтажный станок чертежи

Как собрать простой самодельный шиномонтажный станок своими руками, чертежи вам даже не понадобятся. Конструкция не предусматривает изготовления сложных элементов, что делает установку доступной для сборки новичкам. Такой инструмент пригодится владельцам авто, чтобы избежать лишних трат на шиномонтаж.

Ручной самодельный шиномонтажный станок

Как сделать ручной шиномонтажный агрегат, следует узнать относительно элементов конструкции устройства.

Главными элементами шиномонтажного оборудования являются:

Самостоятельное устройство для смены шин с ручным управлением - DIY

Для многих замена шин на транспортном средстве означает поездку раз в два года в местный магазин, чтобы поменять снежные гусеницы на летние шины, и, возможно, прогулку или две, чтобы подобрать недавно залатанную квартиру. Однако, как может подтвердить любой, кто живет в сельской местности, замена проколотых шин (скажем, на том старом пикапе) может занять много времени, когда ближайшая станция технического обслуживания находится на значительном расстоянии.

Однажды летом, потратив слишком много времени (и денег на бензин) на то, чтобы возить изношенные шины в город и обратно, я поклялся избавиться от этих ненужных расходов и пришел к идее построить ручной шиномонтажный станок.Мой самодельный инструмент, созданный по образцу моделей в механическом цеху, с небольшими изменениями, внесенными в конструкцию, оказался как раз билетом для удовлетворения моих потребностей в замене шин. И держу пари, что это пригодится и другим деревенским жителям.

Что вам понадобится

Для сборки шиномонтажного станка вам потребуются некоторые фундаментальные навыки металлообработки (включая знания в области сварки, работы с горелкой и базового производства) и следующие инструменты: сверло с диаметром 3/8 дюйма, 27/64 дюйма, 1/2 дюйма , и 5/8 "высокоскоростные биты, кислородно-ацетиленовая горелка, сварщик, шлифовальный станок, метчик 1/2" -13, рулетка, молоток и трубный ключ (для рычага).И хотя в них нет необходимости, набор кольцевых пил и ленточная пила для резки металла упростят вашу работу.

Большинство компонентов шиномонтажного станка, вероятно, можно будет изготовить из разнородных материалов в вашем магазине или (конечно) вы можете купить материалы на местном свалке или у поставщика стали. Несмотря на то, что я купил большую часть металла в сварочном цехе, мой счет за инструмент составил чуть менее 30 долларов; ваша общая сумма, даже если вы купили все новые материалы, не должна превысить эту цифру.Кроме того, мое устройство окупилось удобством в первые несколько использований, и ваш инструмент может даже предоставить вам немного дополнительных денег (или бартерного кредита), если вы предложите его услуги друзьям и соседям. (Однако здесь следует предостеречь: не пытайтесь менять шины с причудливыми ободами, пока не будете уверены в своих навыках!)



Мастер по металлообработке

Как вы можете видеть из моей схемы сборки и списка материалов, я сделал свой шиномонтажный станок путем резки, гибки, крепления болтов и / или сварки различных размеров трубы Schedule 40, стального листа и плоского проката.В состав основной сборки входят:

  • Опорная плита диаметром 1/4 "x 18"
  • a 1 1/2 "x 40 3/4" трубная стойка Schedule 40
  • три стальных уголка 1/8 "x 2" x 2 "x 14"
  • опора
  • Аппарат с наконечником и штифтом для крепления и крепления.

«Аксессуары» для шиномонтажного станка включают:

  • Центрирующая ступица, на которой устанавливается подлежащая замене шина
  • плотно прилегающая пластина, удерживающая ступицу на месте
  • в сборе
  • инструмент для бисероплетения.
Поскольку шиномонтажный станок необходимо прикрепить к полу вашей мастерской, вам необходимо просверлить три отверстия диаметром 3/8 дюйма, каждое примерно на 1 1/2 дюйма от внешнего края опорной плиты, чтобы разместить анкерные болты. . И, чтобы можно было разместить шины различных размеров, вам также понадобятся шесть отверстий диаметром 5/8 дюйма в стойке, расположенных по центру 2 дюйма, с первым отверстием на 4 дюйма ниже верха трубы. просверлены, можно приварить основание, стойку и угловые распорки.

Чтобы сформировать опору для шины, вырежьте секции 3 "x 3" x 6 "x 6" в форме воздушного змея из каждого угла стальной пластины размером 1/4 "x 18" x 21 ", затем нагрейте металл до вишнево-красного цвета. используя самый большой наконечник кислородно-ацетиленовой горелки. С помощью трубного ключа и отрезка трубы для рычага согните стороны вниз, пока углы не соединятся вместе, чтобы получилась платформа размером 5 1/2 дюйма на 10 дюймов (для более гладкого вида вы можно сварить соединения вместе; однако крепление будет достаточно прочным). Затем вырежьте отверстие в центре опоры шины, чтобы разместить стойку 1 1/2 дюйма, и с одной стороны того же отверстия, вырежьте прорезь размером 1 1/4 "x 3" для штифта выступа.

Штифт проушины - кусок горячекатаного стержня размером 1 дюйм x 5 3/4 дюйма, который сужается (с помощью шлифовального станка) на первые 1,5 дюйма так, чтобы он вошел в отверстие под болт проушины шины, - находится внутри проушины. штифтовое гнездо поверх 3-дюймовой пружины, которая, в свою очередь, опирается на машинный болт 3/8 дюйма x 2 1/2 дюйма, который прикрепляет эту поворотную секцию 1 x 6 дюймов трубы Schedule 40 к двум 1/8 дюйма x 1 1 / Монтажные пластины размером 2 x 2 1/4 дюйма. На самом деле это не так сложно, как кажется. После того, как крепления гнезда с проушинами приварены на 24 дюйма ниже верхней части стойки, вы можете приварить опору шины на место. 6 дюймов над креплениями.

Собрав основную сборку, обратите внимание на изготовление аксессуаров. Чтобы сделать центрирующую втулку, вырежьте отверстие 2 дюйма в середине пластины диаметром 1/4 дюйма x 6 дюймов, затем просто приварите хомут и распорки к этому металлическому бублику. Затем сформируйте плотно прилегающую пластину, вырезав 1 / Из стальной пластины размером 2 x 4 x 6 дюймов сделайте форму футбольного мяча, а затем просверлите отверстие диаметром 2 дюйма в его центре. Отмерьте 1 дюйм от каждого из двух длинных концов эллипса, просверлите и постучите по 1/2 -13 отверстий для стяжных болтов 1/2 "x 2 1/2".(ПРИМЕЧАНИЕ. При изготовлении плотно прилегающей пластины или любых других деталей, для которых требуется стальная пластина 1/2 дюйма, имейте в виду, что вы можете использовать две сварные части из металла толщиной 1/4 дюйма, если у вас нет более толстой - и дороже - материал под рукой.)

Далее вам понадобится L-образный штифт, который войдет в отверстия в стойке. Чтобы сделать один, нагрейте и согните кусок горячекатаного прутка диаметром 7 дюймов размером 1/2 дюйма, чтобы сформировать две перпендикулярные ножки диаметром 2 1/2 и 4 1/2 дюйма.

Чтобы сделать сборку для разборки, просверлите два отверстия 1/2 дюйма, одно на 3 3/4 дюйма от конца, а другое 3/4 дюйма от противоположного конца, в каждое из двух 1/4 дюйма x Монтажные пластины 2 "x 8"; просверлите еще одно отверстие 1/2 дюйма на 3/4 дюйма с одного конца поворотного рычага; и просверлите еще одно отверстие 1/2 дюйма на 3/4 дюйма от одного конца смещенного рычага.Затем сформируйте башмак отбойного молотка, отрезав и согнув кусок плоской заготовки размером 1/4 "x 2" x 9 ", чтобы он соответствовал контуру обода шины. Затем приварите косынки и поворотный рычаг и отшлифуйте их до гладкости, чтобы они соответствовали контуру обода шины. изгиб башмака выключателя. После этого приварите хомут трубы к смещенному рычагу и прикрутите качающийся рычаг и смещенный рычаг к двум монтажным пластинам. Наконец, вставьте плоский конец 1 "x 16" (или более ) сломайте ручку примерно на 1 дюйм в крепления. Убедившись, что поворотный рычаг по-прежнему свободно вращается, приварите его на место.

Инструмент для завальцовки изготавливается из трубы Schedule 40 размером 1 1/4 "x 30" или более, имеющей сужение на 4 1/2 "на одном конце. Противоположный конец трубы также немного сплющен, чтобы его было легче возьмите приваренную плоскую заготовку размером 1/4 "x 1 1/2" x 3 1/2 ", которую забивают в крюк. Треугольная направляющая для борта, вырезанная из плоской заготовки размером 1/2 "x 1" x 2 1/2 "и приваренная к задней части крючка, завершает инструмент.

Техника En-Tire

Мой шиномонтажный станок работает по тому же принципу, что и модели для автомастерских.Чтобы снять шину с обода, поместите ее клапанной стороной вверх на металлическую опору и вставьте штифт проушины в отверстие под болт шины. Затем устанавливается центрирующая ступица, а поверх этой детали устанавливается пластина для плотного прилегания. Установив эти детали на место, вставьте L-образный штифт в ближайшее отверстие стойки, а затем отрегулируйте стяжные болты, чтобы закрепить обод на месте. На этом этапе снимите клапан с шины.

Теперь вы можете привести в действие настоящую рабочую лошадку машины. Поместите сборку для разборки так, чтобы башмак отбойного механизма находился рядом с ободом шины, а затем просто нажмите на ручку и «проведите» инструментом по шине, чтобы сломать борт.Затем переверните шину и повторите процедуру с другой стороны.


Затем вставьте конический конец инструмента для закругления кромок между ободом и шиной, используйте этот рычаг, чтобы перевернуть борт над металлической кромкой , затем перемещайте ручку, пока край шины не окажется на ободе. Если ваша шина нуждается только в исправлении или замене камеры, вы сможете отремонтировать ее, пока шина опирается на крепление, но если вам нужно освободить шину, вам придется перевернуть ее и повторить эту последовательность.

Чтобы снова установить отремонтированную шину на обод, зацепите изогнутый конец инструмента для борта между шиной и ободом и надавите на направляющую борта, чтобы протолкнуть резину под обод. Затем накачайте новую шину воздухом и приготовьтесь кататься!


Первоначально опубликовано: ноябрь / декабрь 1984 г.

Шиномонтаж своими руками? | Дизельный грузовик Forum

Я говорю: дерзайте.

Моя семья владела большим шинным магазином почти 60 лет.

Есть сменщики, которые сделают почти все, что касается облицовки стен.

Балансировщики почти всех мыслимых типов в то или иное время тянули свое время в этом направлении.

При этом для личного пользования у меня есть один из ручных шиномонтажных станков Harbour Freight, плюс несколько ложек для шин, и большую часть своей работы по замене шин я делаю ДОМА, вдали от шинных обезьян, которых мой скупой отец нанимает.

Я проведу вас через это.

Сначала снимите стержень клапана и выпустите весь воздух.

Либо купите себе бортомобиль Harbor Freight:

http://www.harborfreight.com/bead-breaker-92961.html

: либо положите шину / колесо под бампер грузовика и протолкните борта свободно с помощью домкрата HandyMan / Hi-Lift или домкрата для бутылок.

Поместите основание домкрата как можно ближе к стыку шины с бортом обода, затем прижмите домкрат к бамперу грузовика, таким образом отодвинув борт.

Переверните колесо и повторите.

У каждого колеса есть центр опускания.

Убедитесь, что сторона колеса, БЛИЖАЙШАЯ к центру опускания, находится сверху и с той стороны, с которой вы снимаете / устанавливаете шину.

Обильно смажьте оба борта настоящей смазкой для шин или растительным маслом.

Надавите на борт вниз в центре опускания, удерживая верхнюю часть над ободом.

Как только вы «укусили», возьмите эту ложку и сделайте еще МАЛЕНЬКИЙ укус второй ложкой.

Примерно третий или четвертый укус, и эта бусина будет свободной.

Теперь поставьте шину / колесо вверх.

Потяните колесо, пока оставшийся борт не окажется в центре опускания.

С задней стороны, в стороне от уже ослабленной стороны, протолкните ложку между шиной и колесом и рычагом, который прижимает борт к ободу, и надавите вниз до упора.

ОСТОРОЖНО отсоедините шину молотком, ударив по боковине как можно ближе к ободу, не задев обод.

Колесо выскочит из шины.

СМАЗКА борта новой шины.

Вдвиньте одну бусину глубоко в центр отвода и накрутите бусину на колесо.

Вставьте оставшуюся бусину в центр перетаскивания и, слегка надкусывая, осторожно наденьте оставшуюся бусину на колесо, прижимая ваш прогресс к центру перетаскивания.

Я мог бы поменять все четыре быстрее, чем напечатал это.

Положите колесо на бетонный блок, столб или аналогичную опору так, чтобы шина могла свободно падать под колесо.

Попытайтесь повернуть нижний борт к ободу и осторожно потянуть вверх, добавляя воздух.

Если бусинки «схватились», продолжайте проветривание, пока бусинки не сядут; держите пальцы и любые другие свисающие конечности подальше от этого места.

Если борта не так легко впитывают воздух, оберните вокруг шины ремешок с храповым механизмом и немного потяните его вверх; не перекручивайте шину; просто сожмите его немного.

Теперь он должен вдохнуть воздух.

Вы забыли подбросить балансировочные бусины ??

Лучшие устройства для смены шин с ручным управлением (обзор) в 2021 году

Шиномонтажные станки

с ручным управлением - это удобное оборудование: они доступны по цене, легки и просты в использовании. Устройство идеально подходит для энтузиастов своими руками, оно поможет вам заменить шины вашего автомобиля дома, сэкономив вам на дорогостоящих и трудоемких поездках в шинный магазин. Обладая небольшим ноу-хау, практически каждый может освоить эти ручные шиномонтажные станки.

Поскольку шины являются единственной точкой соприкосновения дороги и вашего автомобиля, они являются очень важным компонентом. По этой причине жизненно важно, чтобы оборудование, которое вы используете для их замены, не причинило никакого вреда. Чтобы помочь вам найти идеальный шиномонтажный станок для вашего гаража, мы составили это удобное руководство. Ниже мы рассмотрим лучшие ручные шиномонтажные машины на рынке, чтобы вы могли принять осознанное решение о покупке.

Лучший шиномонтажный станок с ручным управлением

Этот удобный шиномонтажный станок от PowerLift - первый вариант, попавший в наш список.Сделанное из прочной стали, прочное устройство может заменить все, от восьмидюймовых шин до шин для легких грузовиков. Благодаря прочному основанию легко получить необходимое усилие, чтобы сломать борт шины, что делает весь процесс быстрым и комфортным.

Как и большинство непереносных шиномонтажных машин, перед использованием его следует прикрутить к полу. Водители говорят, что машина - хорошее вложение; построен на долгий срок и прост в использовании. Поскольку его можно разобрать на две отдельные части, он очень компактен и прост в хранении.Мы считаем, что это полезное оборудование также стоит своих денег.

Ключевая особенность

  • Ручной шиномонтажный станок для широкого диапазона шин
  • Изготовлен из прочной стали
  • Прочная база для удобного использования
  • Разбирается на 2 части

Технические характеристики

  • Марка PowerLift
  • Модель PTC
  • Масса 33 фунта

ЗА

Отличное соотношение цены и качества

Прочная конструкция

Простота использования

Компактное хранилище

Подходит для самых разных шин - от 8 дюймов до шин для легких грузовиков

МИНУСЫ

непереносной; должен быть прикручен к полу

Некоторым пользователям было сложно освоить устройство

Если вы ищете шиномонтажный станок, обратите внимание на этот продуманный дизайн от GoPlus.Изготовленное из прочной и прочной стали, устройство надежно удерживается в процессе замены шин и остается сбалансированным даже при работе с более тяжелыми колесами. Разнообразная машина может использоваться для замены шин размером от восьми до 16 дюймов, что делает ее идеальной для всех видов транспортных средств - от газонокосилок до легких грузовиков и легковых автомобилей.

Для увеличения срока службы удобная машина для замены шин окрашена глянцевой антикоррозийной краской, предохраняющей ее от непогоды и позволяющей использовать ее на открытом воздухе.Эта гладкая поверхность также позволяет легко чистить шиномонтажный станок при необходимости. Он также безопасен и прост в использовании; стопорный хомут надежно удерживает шины на месте во время работы, а сборка выполняется быстро и просто.

Ключевая особенность

  • Переносной шиномонтажный станок
  • Изготовлен из прочной и надежной стали
  • Глянцевая краска сохраняет устройство и упрощает очистку

Технические характеристики

  • Марка Goplus
  • Модель 11AA
  • Масса 31 фунт

ЗА

Подходит для самых разных колес (от 8 до 16 дюймов)

Безопасный и простой в использовании

Устойчив к ржавчине и другим формам коррозии

Легко чистить и хранить

Портативный для использования в дороге

МИНУСЫ

Довольно тяжелый для переносного шиномонтажного станка

Сколы краски могут вызвать ржавчину

Благодаря уникальной компактности и портативности этот шиномонтажный станок для мотоциклов от Rabaconda идеально подходит для любого велосипедного энтузиаста.Благодаря ряду изящных конструктивных особенностей опытные пользователи смогут заменить шину всего за 44 секунды. Станок расположен на удобной эргономичной высоте, что устраняет боли в спине и позволяет работать стоя.

Универсальная машина подходит для использования с огромным количеством колес от 16 до 21 дюйма. Бескамерные, нагрудные муссы, шарики для шин, Tubliss и шины с обычными камерами - все это можно заменить с помощью этой полезной машины. В перерывах между использованием устройство легко разбирается и хранится в удобном футляре для переноски.Когда вам понадобится снова использовать шиномонтажный станок, его можно будет собрать за секунды без использования инструментов. Когда устройство не используется, его можно использовать как удобную подставку для мотоциклетных шин. Имея пожизненную гарантию, вы можете быть уверены, что этот стенд для замены шин рассчитан на длительный срок службы.

Ключевая особенность

  • Переносной шиномонтажный станок для колес мотоциклов
  • Эргономичный дизайн
  • Подходит для шин размером от 16 до 21 дюйма
  • Работает с широким спектром шин

Технические характеристики

  • Марка Rabaconda
  • Модель Шиномонтажный станок Rabaconda
  • Масса 34 фунта

ЗА

Позволяет опытным пользователям менять шины всего за 44 секунды

Легко разбирается и собирается

Удобный чемодан в комплекте

Идеально для любителей мотоциклов

С пожизненной гарантией

МИНУСЫ

Не подходит для шин меньшего размера

Продукт Mophorn также занял место в нашем списке.Тщательно разработанное для осмотра, резки, полировки, отсоса пыли и ремонта шин, это удобное устройство дает вам доступ, необходимый для выполнения этих важных задач.

Шиномонтажный станок, оснащенный поворотной платформой, которая поворачивается на 360 градусов и наклоняется на 90 градусов, удобно использовать под любым углом. Для простоты использования устройство также оснащено удобным лотком для инструментов, обеспечивающим быстрый и легкий доступ к необходимому оборудованию во время использования. Распределитель подходит для использования практически с любыми шинами, от легковых до легких грузовиков и других легковых автомобилей.Пользователи говорят, что шиномонтажный станок прост в использовании и идеально подходит для использования с шинами меньшего размера, такими как 10-дюймовые шины для скутеров.

Ключевая особенность

  • Переносной разбрасыватель шин
  • Платформа вращается и наклоняется для облегчения доступа
  • Оснащен удобным лотком для инструментов
  • Подходит для использования с широким спектром шин

Технические характеристики

  • Марка Mophorn
  • Модель Распространение шин
  • Масса 54.9 фунтов

ЗА

Простота использования

Имеет прочное основание

Особенно хорошо разбирается в замене шин меньшего размера

МИНУСЫ

Большой вес может затруднить маневрирование

Маленькую ложку для покрышки может быть сложно использовать с большими покрышками

Если вы ищете что-то более компактное, обратите внимание на этот мини-шиномонтажный станок от Northern Industrial.Это компактное, но эффективное устройство подходит для колес меньшего размера - от четырех до 12 дюймов. Оно отлично подходит для скутеров, газонокосилок, прицепов и т. Д.

Благодаря эргономичной рукоятке пользоваться устройством на удивление легко. Клиенты говорят, что простой, но эффективный дизайн позволяет легко заменить несколько шин в течение часа - даже с первой попытки. Благодаря легкой конструкции и компактным размерам мини-шиномонтажный станок легко убрать в гараж или сарай.

Ключевая особенность

  • Мини-шиномонтажный станок
  • Легко переносится
  • Подходит для шин размером от 4 до 12 дюймов
  • Простой в использовании

Технические характеристики

  • Марка Северный Промышленный
  • Модель 1302S094

ЗА

Легкий и удобный для транспортировки

Идеально подходит для небольших шин: скутеров, газонокосилок, прицепов и т. Д.

Компактный для удобного хранения

МИНУСЫ

Не подходит для больших шин

Компактный дизайн позволяет использовать меньшие рычаги воздействия, чем его более крупные аналоги

GoPlus занял второе место в нашем списке благодаря этому удобному портативному шиномонтажному устройству.Устройство рассчитано на долговечность и изготовлено из прочной штампованной углеродистой стали. Этот прочный металл также был покрыт порошковой краской для придания глянцевой поверхности, что обеспечивает легкую очистку и устойчивость к коррозии.

Шиномонтажный станок был тщательно разработан, чтобы обеспечить оптимальный угол смены шин, что делает эту иногда трудную задачу намного быстрее и эффективнее. Опытные пользователи могут демонтировать бескамерную шину за восемь секунд с помощью шиномонтажного станка, что значительно экономит время и силы.Оснащенный нейлоновыми роликами, инструмент также защитит ваши шины, диски и инструменты от царапин и других повреждений. Они также снижают риск травм, делая процесс замены шин немного безопаснее. Если вы склонны работать с большими шинами, этот инструмент может быть идеальным вариантом - он подходит для использования с ободами от 17,5 до 24,5 дюймов. Он идеально подходит для автомобилей, грузовиков, автобусов и т. Д.

Ключевая особенность

  • Переносной ручной шиномонтажный станок
  • Изготовлен из высокоуглеродистой стали
  • Подходит для больших шин и тяжелых условий эксплуатации
  • Быстро и легко использовать
  • Покрытие порошковой краской

Технические характеристики

  • Марка Goplus
  • Модель 5864298553
  • Масса 30 фунтов

ЗА

Идеальный вариант для больших автомобилей (легковые, грузовые, автобусы и т. Д.).)

Опытные пользователи могут демонтировать шину всего за 8 секунд

Устойчив к ржавчине и легко чистится

Компактная конструкция

МИНУСЫ

Не подходит для шин меньшего размера

Третье и последнее место в нашем списке занимает GoPlus с этим шиномонтажным станком, специально разработанным для использования с мотоциклами.Изготовленный из высококачественного железа, отбойный молоток для медведей невероятно прочен и обеспечивает долгий срок службы, а значит, отличное соотношение цены и качества. Между тем, сверхдлинная ручка дает пользователям максимальный рычаг, позволяя легко ломать борта шин.

Благодаря компактным размерам этот уникальный шиномонтажный станок не займет много места в гараже или сарае. Кроме того, он легкий, что облегчает транспортировку. Имея широкое основание, инструмент обеспечивает невероятную стабильность во время использования. Эта прочная основа повышает безопасность пользователей и помогает обеспечить эффективную замену шин.Подходит для шин диаметром 16 дюймов и более, этот шиномонтажный станок предлагает широкий спектр функций. Пользователи сообщают, что это компактное, но прочное устройство отлично справляется со своей задачей, особенно с учетом его доступной для бюджета ценовой категории.

Ключевая особенность

  • Переносной шиномонтажный станок
  • Изготовлен из высококачественного железа
  • Компактный дизайн
  • Легкий и удобный для транспортировки
  • Подходит для использования с шинами 16 дюймов и выше

Технические характеристики

  • Марка Goplus
  • Масса 16.4 фунта

ЗА

Идеально для мотоциклов

Хорошо сочетается с шинами большего размера

Долговечность

Хороший вариант для более широких шин

МИНУСЫ

Не подходит для использования с шинами меньшего размера

Сложно собрать

Для более тяжелых условий эксплуатации вы можете попробовать этот прочный шиномонтажный станок .Подходит для использования с шинами размером от четырех до 16,5 дюймов, он идеально подходит для широкого спектра транспортных средств - от газонокосилок и скутеров до легковых автомобилей и легких грузовиков. Оснащенные полностью регулируемыми скользящими зажимами, вы можете легко расположить шины для разрушения борта. Между тем, две центральные стойки обеспечивают учет центров подшипников и ступиц колес.

Благодаря своей тяжелой конструкции машина является прочной базой для любых задач по замене шин.Пользователи говорят, что этот доступный вариант идеально подходит для квадроциклов и UTV, в частности, но достаточно универсален, чтобы работать с целым рядом других типов шин. Как и в большинстве стационарных ручных шиномонтажных машин, для достижения наилучших результатов вам необходимо надежно прикрепить устройство к полу. Изготовленная из прочной окрашенной стали, прочная машина противостоит коррозии и при необходимости ее легко протирать.

Ключевая особенность

  • Стационарный ручной шиномонтажный станок, идеально подходит для домашнего гаража
  • Подходит для использования с шинами 4-16.5 дюймов размером
  • Полностью регулируемые скользящие губки
  • 2 центральные стойки подходят как для подшипников, так и для центральных колес

Технические характеристики

  • Марка Общий
  • Модель Пролин

ЗА

Идеальный вариант для шин ATV и UTV

Идеально подходит для широкого спектра автомобилей

Окрашенная сталь устойчива к коррозии

Удобная высота для удобства использования

МИНУСЫ

Относительно тяжелый - установка может быть сложной задачей

Для достижения наилучших результатов необходимо закрепить болтами

ATE Pro.занимает предпоследнее место в нашем списке с его простым, но эффективным портативным шиномонтажным станком. Удобное устройство подходит для использования со всеми шинами диаметром от восьми до 16 дюймов. Эта универсальность позволяет устройству работать с широким спектром шин - оно подходит для шин для скутеров, шин для легких грузовиков и т. Д.

Каждый ручной шиномонтажный станок изготовлен из высокопрочной стали, обеспечивающей необходимую жесткость для легкого разрушения бортов шин. Эта высококачественная сталь также обеспечивает долговечность вашего шиномонтажного станка - он многократно окупается в течение всего срока службы.Если вы никогда раньше не меняли шину, это может быть идеальной отправной точкой. Каждый ATE Pro. Ручной шиномонтажный станок включает в себя бортик, утюг и рычаг, так что вы можете сразу приступить к работе.

Ключевая особенность

  • Переносной ручной шиномонтажный станок
  • Подходит для использования с шинами 8-16 дюймов
  • Идеально подходит для скутеров, автомобилей, легких грузовиков и т. Д.
  • Изготовлен из высокопрочной стали
  • Окрашено для защиты от коррозии

Технические характеристики

  • Марка ATE Pro.Соединенные Штаты Америки
  • Модель 10208
  • Масса 32,1 фунтов

ЗА

Простота использования

Долговечность

Включает все необходимое для начала работы

МИНУСЫ

Менее прочен, чем фиксированные варианты

Некоторым пользователям было сложно собрать шиномонтажный станок

Наконец, что не менее важно, идет семипозиционный распределитель шин от BestEquip.Благодаря небольшому размеру, легкой конструкции и гибкой платформе для шин, разбрасыватель позволяет быстро и легко ремонтировать широкий спектр шин. Сама платформа для покрышек вращается на 360 градусов и наклоняется до 90 градусов. Это гарантирует доступ к шине под любым углом для удобного ремонта.

Между тем, встроенный лоток для инструментов и светодиодная подсветка гарантируют, что пользователи могут точно видеть, что они делают, и получить доступ к необходимым инструментам за считанные секунды. Благодаря слою прочной глянцевой краски машина может противостоять коррозии, что позволяет ей прослужить долго и долго.Подходящая как для легковых, так и для легких грузовых автомобилей, эта удобная машина станет благом практически для любого домашнего гаража. Пользователи согласны с тем, что это полезное устройство стоит своих денег, и обнаружили, что наличие лотка для инструментов и светодиода значительно улучшает ремонт шин.

Ключевая особенность

  • Фиксированный ручной шиномонтажный станок
  • Платформа для шин наклоняется и вращается
  • Встроенный лоток для инструментов и светодиодная подсветка включены
  • Изготовлен из окрашенной стали
  • Подходит для шин легковых и легких грузовиков

Технические характеристики

  • Марка BestEquip
  • Масса 56.5 фунтов

ЗА

Гибкое положение платформы обеспечивает легкий доступ к шинам под любым углом

Идеально подходит для большинства шин легковых автомобилей

Удобно использовать

МИНУСЫ

Не подходит для шин меньшего размера

Некоторые пользователи сочли устройство жестким при использовании

Наш лучший выбор

Этот простой, но эффективный ручной шиномонтажный станок от PowerLift - действительно лучший из имеющихся.Изготовленная из прочной окрашенной стали, машина позволяет легко снимать шины и устанавливать новые. Прочное основание и длинная ручка позволяют использовать множество рычагов, поэтому у вас не будет проблем с поломкой борта шины. Когда вы закончите, эту ручку можно легко отсоединить для компактного и удобного хранения.

Удивительно универсальная машина идеально подходит для широкого диапазона шин - от восьмидюймовых шин для газонокосилок до шин вашего легкого грузовика. Клиенты со всего мира были впечатлены простотой использования шиномонтажного станка.Немного попрактиковавшись, практически каждый может сэкономить себе поездку в гараж и улучшить свои возможности для самостоятельной работы.

Источники:

  1. Инструменты, необходимые для замены шины - HowStuffWorks

Самодельный ручной шиномонтажный станок и бортик

Я большой колодец Я только что закончил строительство и настройку моего нового ручного шиномонтажного станка вставляется в приемник, который у меня здесь сзади Я думаю, вы могли бы использовать его на пикапе, будь он очень низко к земле, но просто получил кусок четвертьдюймовой пластины, разрезанный на круг диаметром шесть дюймов, который является точным кругом, но достаточно близким.Это кусок думаю, что это один дюйм, это кусок однодюймовой трубы сантехники длиной восемнадцать дюймов, и я собирался ее обрезать, но я думаю, что уйду надолго, потому что, безусловно, помогает, я просто поменяю свою только что снял эту шину это колесо, которое было полной головной болью, потому что все было ржавым, а шины старые, в нем было много воды и мусора, но приварен еще один кусок квадратной трубы 2x2, и я вставлю туда косынку, и я отправил тот кусок трубы полностью опущен и приварен к нему, чтобы он был красивым и устойчивым. Я был пьян от этого довольно хорошо, и ничего не было, или что-то в этом роде, и чтобы сломать борт, я сделал это.Это кусок дюйма и четверть трубы водопроводчика, он скользит поверх этого слайда поверх этого, а затем немного изогнутый маленький кусок под углом к ​​этой трубке для надрезания. Это квадратная трубка размером полтора на полтора дюйма, и мне пришлось вставить болт в верхнюю часть, а затем в значительной степени просто приподнять борт, чтобы сломать его полностью, и перевернуть шину, сделайте то же самое и Я воткнул зубочистку Texas в заднюю часть этой трубы, чтобы усилить усилие на бусе шины, потому что он действительно был там.

В основном болты 3/8 дюйма повсюду, пластина на четверть дюйма повсюду, где я мог их достать, и их маленький кусочек хангыля согнулся, чтобы все было так, как у меня мои испытания и невзгоды, что все должно быть, и немного угол при встрече с шиной.

То, что он продвигается к сцене, к ободу, что довольно важно, я раньше старался использовать материал меньшего размера. Это один за другим, и у меня был кусок этой тупой квадратной ложи, и я попытался использовать его, и он просто продолжал соскальзывать.

Я вернулся в Интернет и наткнулся на публикацию где-то о том, что вам нужно, чтобы такая форма была лучшим вариантом, и я сделал все возможное, чтобы согнуть ее немного под углом, чтобы она соответствовала кривизне обод.

Я, чтобы поддеть, у меня был кусок размером 1x1 5/8 дюйма, и вы можете увидеть, что я с ним сделал, Бен довольно легко.

Я просто отказался от этой идеи и выбрал трубки большего размера с более толстыми стенками, и это прекрасно сработало.

Очень доволен. Раньше я просто менял шины ложками, но теперь у меня есть съемный аппарат.

Держаться намного проще, и гриф, который я использую, дал мне мой приятель. Это из его ручного шиномонтажного станка Harbour Freight, которым он никогда не пользуется, и я немного отшлифовал, чтобы облегчить резку под этим углом, и это конец, чтобы надеть шину. Это впускная шина, да, я думаю, вы могли бы довольно легко сделать одну из них, это не так уж важно.

На YouTube есть тысяча видео о том, как поменять шину.

В этом нет смысла, я устал и не хочу больше с этим связываться, но скоро у меня появится много шин.

Мне придется заставить эту штуку работать Я надеюсь, что шестидюймовый круг достаточно велик, чтобы он был достаточно большим для этих пяти выступов, я измерил шесть выступов, и я думаю, что обод с восемью выступами подойдет туда Мне, безусловно, придется проделывать разные отверстия для разных схем болтов, а также просверливать больше отверстий и двигать их взад и вперед, и это нормально, я хотел сделать это так хорошо, как мог.

Затем в этот кусок просто вставлен болт, чтобы он не соскользнул вверх, когда вы толкаете шину вниз, ничто не хочет подниматься, потому что оно гладкое.

В любом случае, если у кого-то есть вопросы, просто дайте мне знать, спасибо за просмотр.

YT Stats Просмотры: 0 Нравится: 0 Не понравилось: 0

Ремонт шин: Ремонт шин своими руками

Truck Tire Spreader - AME INTL
Truck Tire Spreader Instruction Manual # 73200. AME International Свяжитесь с AME или вашим дистрибьютором для получения запасных частей или ремонта. ремонт, для работы по ямочному ремонту и чистке шин данный агрегат оборудован рабочим светом... Подробнее

Toyota Sienna - Википедия
Toyota Sienna - это минивэн, произведенный Toyota на заводе Toyota Motor Manufacturing Indiana в Принстоне, Сиенна, в стандартной комплектации с антиблокировочной системой торможения, усилителем торможения, электронным распределением тормозного усилия, контролем тяги. и система контроля давления в шинах. ... Прочтите статью

Мотоцикл Шина Ремонт Заглушки - Ncpdev.ru
Загрузите и прочтите Заглушки для ремонта шин мотоциклов Заглушки для ремонта шин мотоциклов Однажды, потратив больше денег, вы откроете для себя новое приключение и новые знания.Но когда? camaro z28 diy руководство по устранению неполадок достижения в криптологии eurocrypt 2002 международная конференция по ... Get Doc

diy Руководство шина Changer By Morita Kazuma
Руководство по ремонту || грузовик v8 с механической коробкой передач | Морита Казума Тема: ручной шиномонтажный станок своими руками Ключевые слова: скачать ручной шиномонтажный станок в формате PDF, сохранить ручной шиномонтажный станок в формате PDF, захватить ручной шиномонтажный станок в формате PDF, загрузить ручной шиномонтажный станок в формате PDF, бесплатный ручной шиномонтажный станок своими руками... Получить полный исходный код

РЕМОНТ ШИНЫ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩИЙ РЕМОНТ АВТОМАТОВ
Наилучшее соответствие Качественное соединение - когда вашим шинам нужно больше, чем воздух www.techtyreproducts.com.au ПРОДУКТЫ ДЛЯ РЕМОНТА ШИН. CENTECH 'РЕМОНТ РАДИАЛЬНОЙ БОРКОВКИ ГРУЗОВИКА Ниже приведен ремонт одной секции боковой стенки с повреждением кабеля в радиальной грузовой шине со стальным ремнем. ... Получить Doc

Сервопривод

- Википедия
Сервопривод - это специальный электронный усилитель, используемый для питания электрических сервомеханизмов.Сервопривод отслеживает сигнал обратной связи от сервомеханизма и постоянно корректирует отклонение от ожидаемого поведения. ... Читать статью

Газонокосилка - Википедия
Газонокосилка (косилка) - это машина, в которой используется один или несколько вращающихся ножей для срезания поверхности травы до ровной высоты. Высота скошенной травы может быть зафиксирована конструкцией косилки, но, как правило, она регулируется оператором, ... Читать статью

Sears Шина Ремонтный комплект - Shahz.co.uk
Да, комплект для ремонта шин от sears - это просто невероятно для вас. Как насчет того, как получить эту книгу? Так просто! Комплект для ремонта покрышек SEARS предоставляется для мягкой папки книги. издание pmp diy форум по ремонту автомобилей джексон классическая электродинамика 3-е издание решения в формате pdf barazi bezzera bz40 ... Return Doc

Tire Service - AutoZonePro.com
Ремонт шин 5-галлонный инструмент для сидения борта SKU 972321 24999 TSICH05 • Ch-5 Cheetah ™ Bead Seater ™ делает посадку самого сложного борта не только безопасным, но и простым занятием. Бесплатная доставка шин! Условия лизинга доступны.Спросите свой AutoZone ... Получить здесь

Как снять шину с обода в домашних условиях

Если вы любите самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, снятие шины с обода должно стать для вас обычной рутиной. Но для тех, кто этого еще не делал, может поинтересоваться множество фактов, касающихся этой задачи. Сегодня в этом посте мы подготовили полное руководство по , как снять шину с обода в домашних условиях! Мы поговорим как об инструментах, так и о шагах, которые необходимо выполнить с помощью шагов.

Прежде всего, позвольте нам сказать вам, что вам не нужны какие-либо модные или дорогие инструменты, такие как машина для удаления шин , чтобы заменить старую шину. Все, что вам нужно, - это надлежащее руководство и несколько ручных инструментов.

Итак, приступим -

Метод 1: Если вы хотите удалить его без использования машин (метод DIY!)

Первый способ, о котором мы поговорим, весьма удобен. И для этого вам не понадобится автоматический шиномонтажный станок . Вот шаги…

Необходимые вам предметы

  1. Инструмент для снятия сердечника клапана
  2. Смазка для шин, наносимая на соединение резинового обода
  3. Отвертка для замены шин
  4. Монтировка

Шаг 1: Извлеките воздушный клапан шины

Положите шину на ровную поверхность и найдите воздушный клапан.Теперь возьмите инструмент для снятия сердечника клапана и поместите его на воздушный клапан. Поверните его против часовой стрелки, пока не выйдет цилиндрический металлический клапан.

Шаг 2: Управляйте автомобилем для отделения борта шины

На шине есть бортик, который довольно плотно прикреплен к автомобильной шине. Для этого не нужен какой-либо инструмент. Все, что вам нужно сделать, это какое-то время водить машину.

Убедитесь, что вы ведете автомобиль на резиновой части шины. Это заставит бусину выйти из канавки.

Шаг 3. Используйте ноги, чтобы снять боковины монтировки.

Теперь шина должна довольно свободно сниматься с обода. Теперь возьмите автомобильную шину на землю и надавите ногами на резиновую часть шины.

При этом следите за тем, чтобы шина не соскользнула с места. Вы можете сделать это, удерживая шину на ковре или надавливая на корпус шины.

Обязательно опустите переднюю часть шины, нажимая на резиновую часть шины.Со временем резиновая шина станет более расшатанной.

Шаг 4: Нанесите смазку для шин

Теперь это последний этап, когда шина снимается с металлического обода. При регулярном использовании автомобильная шина может плотно застрять на ободе. Вам нужно нанести смазку на резиновое соединение обода шины, чтобы его ослабить.

При отсутствии смазки для автомобильных шин для этого можно использовать домашнее мыло для посудомоечной машины. Но мы настоятельно рекомендуем использовать смазочные материалы, предназначенные для автомобильных целей.

Шаг 5: Поднимите шину за верхнюю кромку обода

Это заключительный этап снятия шины с обода. Вам понадобится отвертка и монтировка. Ногами надавите на резиновую деталь с внешней стороны. Теперь вставьте монтировку под резиновую деталь. Продолжайте поднимать его, пока борт не окажется над ободом. Теперь возьмите отвертку и обойдите колесо, чтобы поднять борт.

Продолжайте делать это, пока весь борт не окажется над ободом со всех сторон шины.Обязательно поддерживайте давление на постоянном уровне.

Шаг 6: Снимите шину

На этом шаге шина должна полностью отделиться от обода шины. Теперь вам нужно вынуть шину и разделить их монтировкой. Убедитесь, что вы проделываете это через все стороны шины.

Вот видеоклип, чтобы сделать это проще!

Метод 2: С помощью машины для удаления автомобильных шин

На рынке доступны как дешевые, так и дорогие машины для ручной замены шин.Снять шину вручную может быть дешево и бесплатно, но это рискованно, и пользователи-новички могут случайно с ней столкнуться. Вместо этого мы бы порекомендовали иметь ручную машину для смены автомобильных шин, чтобы сделать работу намного проще.

Необходимые вам предметы

  1. Ручная машина для смены шин
  2. Фанерная плита

Шаг 1. Установка машины

Прежде всего, вам необходимо разместить машину для смены автомобильных шин на фанере.Сначала обведите основание машины, а затем прикрутите фанерой. Убедитесь, что соединение достаточно плотное.

Шаг 2: Слейте воздух из шины

Снимите воздушный клапан с помощью приспособления для снятия воздушного клапана . Когда вы закончите, убедитесь, что в нем нет воздуха, и поместите его в машину для снятия автомобильных шин .

Шаг 3: Установите шину на машину для замены автомобильных шин

Теперь снимите шину с земли и поместите ее на основание машины для замены шин.На основании будет небольшой треугольный выступ, куда вы должны вставить шину.

Используйте зажимы, чтобы обеспечить надежную фиксацию автомобильной шины.

Шаг 4: Используйте сменный стержень

На машине для замены автомобильных шин есть сменный стержень. Он отделит металлический обод от резиновой части шины. Вы можете сначала взять руководство по эксплуатации машины, если не знаете, как им пользоваться. Как только вы закончите с одной стороной автомобильной шины, замените шину и проделайте то же самое с другой стороной шины.

Шаг 5: Снимите резиновую деталь

На этом этапе автомобильная шина должна полностью отделиться от металлического обода. Руками выньте резиновую часть автомобильной шины, чтобы отделить ее от металлического обода.

Каждый автолюбитель (DIYer) должен попробовать этот метод, как установить автомобильные шины самостоятельно!

Если вы любитель DIY и хотите выполнить задание, вам следует использовать первый метод . Вместо этого, если вы хотите сделать это быстро и безупречно, вам рекомендуется использовать второй метод .

Заключение

Обод - это металлическое кольцо, которое удерживает шину на месте на вашем автомобиле. Если вам нужно его снять, воспользуйтесь этим инструментом и этими советами для начала.

Это важно не только из соображений безопасности, но и потому, что в некоторых ситуациях вы не можете снять шину, не сняв предварительно колесо, например, если у вас разрядился аккумулятор или что-то еще пошло не так с моторным отсеком. С помощью этого краткого руководства мы показали вам, насколько это просто!

Самодельный настенный вертикальный ручной шиномонтажный станок

На этой странице рассказывается, как Хенрик Карлквист построил свой собственный шиномонтажный станок с ручным управлением.

Держатель обода

дерево 2x8 дюймов

Я начал с куска строганного дерева размером 2x8 дюймов. Он имеет размер 45x195 мм и пилой вырезал себе кусок длиной 225 мм. К чтобы он уместился в 13-дюймовом ободе, мне пришлось срезать несколько углов ...

Отверстие для центральной трубы

Съемная труба 25 мм будет размещена в центре держателя шины.Этот будет использоваться как ось для шины. Металлический держатель для трубы также может иметь возможность удерживать диски большего размера. Я использовал регулируемое сверло, чтобы проделать отверстие 25 мм. через всю деревянную деталь после просверливания отверстия большего диаметра достаточно глубоко для металлического держателя.

Болт

Для удержания обода на месте потребуется какой-то болт. Я просверлил отверстие в ширину и достаточно глубоко, чтобы удерживать гайку.

отверстие 13 мм

Затем я просверлил отверстие почти достаточно большого размера для стержня с резьбой M14.

Расширенный

Но поскольку 13-миллиметровое отверстие было почти достаточно большим для стержня с резьбой M14, у меня было чтобы расширить его, чтобы точно соответствовать.

Болт 8 см

Болт длиной 8 см от стальной арматуры через 45-миллиметровую древесину будет сделайте так, чтобы болт выступал с другой стороны чуть более чем на 3 см, чтобы хватит на большинство колесных дисков.

Болт стопорный

Я просверлил отверстие под резьбовой стержень и внешнюю гайку, чтобы закрепить дом. сделал болт с гвоздем. Гайка также прикреплена к одной из двух стальных ТТ-образных форм. усиление, используемое для крепления дерева 2x8 дюймов.

Выравнивание

Используя центральную трубу для выравнивания в держателях, я закрепил стальной профиль в форме ТТ. усиление на куске дерева 2x4 дюйма (45x95 мм).Я также использовал квадрат шайбы в качестве стальной арматуры были шире дерева.

Т-образная

Я использовал ту же стальную арматуру в форме ТТ, что и раньше, на 2x8 дюймов. кусок дерева, чтобы сделать Т-образную форму из окрашенного куска дерева 2x4 дюйма и нового Кусок дерева 2x3 дюйма. Все эти стальные арматуры в форме ТТ надежно закреплены. с помощью шурупов 8x40 мм.

Т-образное настенное крепление

Используя винты 5x60 мм, я построил Т-образное настенное крепление из двух 1x8 дюймов (21x195 мм). куски дерева, на которые я прикрепил несколько кусков 2x2 дюйма (45x45 мм) длиной 20 см и самая верхняя часть 2x4 дюйма (45x95 мм), в которой я также просверлил отверстие диаметром 24 мм примерно на полпути через кусок дерева 2x4 дюйма.Это отверстие скроет головку винта под замком коробки.

Настенное крепление на стену

С краской все выглядит лучше ...

Петля на настенное крепление

В нижней части настенного крепления я прикрепил настенное крепление к стене с помощью двух Саморезы 8x90 мм. Петля и остальная часть настенного крепления были крепится винтами 5x70 мм.

Петля Т-образная

Я поместил петлю на Т-образную форму, чтобы она не торчала вниз..

Фиксатор для настенного крепления

Я снял встроенную пружину с замка коробки, вместо этого буду полагаться на силу тяжести делает свое дело. За замком коробки скрывается еще один винт 8x90 мм. настенное крепление к стене. Остальные винты 5x70 мм. Сбоку от настенного крепления прикрутил две насадки шурупами 8x40 мм.

Отверстия 8 мм в насадке

Чтобы можно было закрепить насадки шурупами 8x40 мм, мне пришлось просверлить большие отверстия 8 мм в насадках.

Цепи

Крепления используются для удержания цепей. Эти цепи закрепят Т-образную форму. при раскладывании от стены на петле.

Краска

Все выглядит лучше с краской!

Одеяло резиновое

Я приклеил резиновое одеяло к держателю обода, это защитит диски от головки винтов торчат из металлического держателя центральной трубы.

Скобы

Со стороны стены, которая не будет соприкасаться с ободом, я также использовал скобы, чтобы прикрепить резиновое одеяло к держателю обода.

Отверстие для замка

В верхней части Т-образной формы я просверлил отверстие диаметром 16 мм для замка коробки.

Шайба для отверстия под замок

Чтобы установить замок, я использовал дополнительную шайбу.

Колесная гайка

Поскольку большинство моих дисков крепятся с помощью болтов со сферическими колесами, я заказал сферическая колесная гайка для крепления колесных дисков к шиномонтажному станку. Это был самая дешевая часть моего проекта, так как предложение ограничено по времени, оно также было отправлено без любая стоимость доставки! Эта колесная гайка M14x1,5, и для этого мне также потребовалась M14x1,5. болт. Так как я не смог найти ни одного болта, подходящего для моей цели, я решил построю сам, используя гайки и стержень с резьбой.Поиск стержня с резьбой M14 был тяжело, но наконец нашел в Сведоле. К сожалению, оказалось, что резьбовой стержень M14 от Swedol не был M14x1,5. а вместо M14x2.0. После еще нескольких поисков я заказал шпильку с резьбой M14x1,5 и орехи от Конрада, это было намного больше дорогие.

Крепежное колесо

Каждый раз, когда я меняю шины, вместо ключа с перекрещивающимися проушинами я использую этот прерыватель розетки.Теперь я использую его также для крепления обода к шиномонтажному устройству.

Устройство для бусинок

При снятии шины необходимо каким-то образом сломать борт. Они разные инструменты для этого. Я использую это устройство для защиты от бус, которым могу управлять, используя тот же Торцевая головка на 19 мм, которую я использовал для крепления колесной гайки.

Сторона стенки шины

Чтобы получить доступ к стене со стороны шины, нужно откинуть Т-образную форму на шарнире. и позволяя ему отдыхать в цепях.Цепи крепятся карабинами, чтобы Т-образный профиль легко снять с настенного крепления, если я захочу его оставить в другом месте. Раскладывая Т-образную форму, я могу также работать с бортик со стороны стены шины. Чтобы закрепить бортик на ободе недостаточно места для использования планки гнезда выключателя, вместо этого я использую разводной ключ для этого.

Центральная труба на месте

Прежде чем пытаться получить покрышку обода, я поставил на место центральную трубу.

Труба недостаточно прочная

К сожалению, труба была недостаточно прочной, чтобы выдержать усилия, необходимые для ее удаления. шина. Труба погнулась, ее нужно заменить на что-то более крепкое.

Труба заменена на сплошной стержень

Труба была заменена на сплошной алюминиевый стержень диаметром 25 мм длиной 1 метр, это должно быть достаточно сильный.

Принадлежности

Инструмент для разрыва борта

Чтобы получить покрышку обода, вы должны сначала после снятия сердечника клапана сломать бусину каким-то образом.Это требует больших усилий и какого-то инструмента. пригодится для этого. Для этого есть много разных инструментов, я сделал выберите этот BeadBuster, который я заказал в США.

Стальные шины

У меня две стальные шины. Они полезны для снятия шин со стальных дисков. Они также полезны, чтобы быстро протолкнуть шину вдоль борта, когда борт был сломан в одном месте с помощью устройства для защиты от бус вместо использования устройства для удаления бус. во многих местах вокруг шины на одной стороне шины.

Щетка, стержень из легированной шины и инструмент для клапана

Для нанесения смазки на шины нужна кисть. Шина из легкого сплава используется для снимите шины с легкосплавных дисков и установите новые шины на диски. Я купил это Шина из сплава Sealey TC963 от ebay UK, но есть и другие варианты. Инструмент для клапана был куплен в Biltema, опять же есть другие варианты, но я понравился этот инструмент, поскольку его можно использовать как для снятия сердечника клапана, так и для установки клапан в ободе.

Наполнитель доработанный

При заполнении шины воздухом борт с некоторым шумом встанет на место. Этот модифицированный воздушный наполнитель позволит мне оказаться в другом месте, когда бусинка попадет внутрь место. К сожалению, при попытке использовать этот удаленный воздухозаборник я обнаружил, что чтобы установить борт, мне иногда приходилось регулировать шину рукой положение, чтобы избежать утечки воздуха между шиной и ободом.Так что нет большой смысл в наличии этого модифицированного воздухозаборника.

Ремешок с трещоткой

Иногда между ободом и шиной проходит воздух, и борт не садится. я купил дешевый ремешок с храповым механизмом, который можно использовать для давления на шину и это как-то облегчает посадку борта.

Балансировочный станок

После замены шин вам нужно будет отбалансировать колеса.у меня есть это довольно простой станок для балансировки колес без двигателя, где колесо вручную покрутил, чтобы измерить баланс. Большинство станков для балансировки колес являются более продвинутыми и имеют двигатель, чтобы крутить колесо, но есть и более простые балансиры пузырей которые даже портативны.

Расходные материалы

Смазка для шин и клапаны

Смазка для шин необходима для прикрепления шины к ободу, а также делает ее проще снять шину с обода.При замене шины клапан также должен заменить.

Список запчастей

€ € € € € € € € € €
Описание Поставщик Номер продукта Цена
Алюминиевый стержень 1 м, диаметр 25 мм Maskindelen.se 51942.1000 168 SEK ≈ 17 €
Доставка Maskindelen.se 120,00 SEK ≈ 12 €
2 пары трубодержателей Byggmax 7270162 2 х 48.95 шведских крон ≈ 2 x 5 €
петля (пара) Byggmax 729393 51,95 SEK ≈ 5 €
Доставка (указанное выше было доступно только для покупки через Интернет) Byggmax 99,00 SEK ≈ 10 €
2x9 дюймов (45x220 мм), дерево, 3,3 м Byggmax 0814522055 120,29 SEK ≈ 12 €
1x8 дюймов (21x195 мм) дерево, 5.1 м Byggmax 08021195 93,33 SEK ≈ 10 €
2x4 дюйма (45x95 мм), дерево, 2,5 м Byggmax 08145096 40,75 SEK ≈ 4 €
2x3 дюйма (45x70 мм), дерево, 2,5 м Byggmax 08145071 30,75 SEK ≈ 3 €
2x2 дюйма (45x45 мм), дерево, 2,5 м Byggmax 08145046 20.75 SEK ≈ 2
2 x 15 шт. Винт 8x40 мм Юла 302070 2 x 29,90 SEK ≈ 2 x 3
10 шт. Винт 8x90 мм Юла 302072 29,90 SEK ≈ 3
100 шт. Винт 5x60 мм Юла 303029 69,90 SEK ≈ 7
100 шт. Винт 5x70 мм Юла 303030 69.90 SEK ≈ 7
10 шт., Круглая шайба 8,4x24x2 мм Юла 315994 29,90 SEK ≈ 3
10 штук квадратная шайба 9x25x3 мм Юла 300077 19,90 SEK ≈ 2
Стальная арматура 3 x 200x60x96 мм Biltema 87885 3 x 34,90 SEK ≈ 3 x 3,50 €
Стальная арматура 62x20,5x1,2 мм Biltema 44133 6.90 SEK ≈ 1
Замок коробки Biltema 86296 49,90 SEK ≈ 5 €
Замок скольжения Biltema 86594 39,90 SEK ≈ 4 €
Цепь 2 метра 6 мм Biltema 25148 79,90 SEK ≈ 8 €
4 насадки Biltema 25348 4 x 44,90 SEK ≈ 4 x 5
2 x 8x80 мм, Snaplink Biltema 250117 2 х 12.90 SEK ≈ 2 x 1,50 €
2 x 7x70 мм, Snaplink Biltema 250110 2 x 26,90 SEK ≈ 2 x 3
каучуковое одеяло 250x300 мм Biltema 60240 49,90 SEK ≈ 5 €
Колесная гайка M14x1,5 Autodoc 01214 8,99 SEK ≈ 1 € (при размещении заказа в эту цену была включена доставка!)
Стержень с резьбой 1 м M14x1.5 Конрад 134784 129 SEK ≈ 13 €
100 гаек M14x1,5 Конрад 131593 269 SEK ≈ 27 €
Доставка Конрад 59,00 SEK ≈ 6 €
Сумма частей 2178,41 SEK ≈ 220 €

Список принадлежностей

€ евро € €
Описание Поставщик Номер продукта Цена
Бэдбастер XB-450 BeadBuster XB-450 104 US $ ≈ 92 €
Доставка BeadBuster 38.46 US $ ≈ 34
Плата и НДС PostNord 223 SEK ≈ 23 €
Комиссия PostNord 125 SEK ≈ 13 €
Шина из легкого сплава Сили TC963 eBay UK 321520451958 90,95 ГБ = 1158,15 SEK ≈ 116 €
Доставка (без пошлин и НДС при заказе из ЕС) eBay UK 10.88 ГБ = 138,43 SEK ≈ 14
Инструмент для клапана Biltema 1
119 SEK ≈ 12 €
2 стальных шины Biltema 10203 2 x 99,90 SEK ≈ 2 x 10
Кисть Biltema 3300 59,90 SEK ≈ 6 €
Заливка воздуха модифицированная в основном Biltema Большинство необходимых для этого деталей у меня уже было.Покупка этих запчастей новыми вероятно будет стоить около 300 шведских крон. 300 SEK ≈ 30 €
Ремешок с храповым механизмом Юла 388609 19,90 SEK ≈ 2
Балансировочный станок Pela U-108 Verktygsboden 4
6950 SEK ≈ 700 €
Доставка Verktygsboden 200 SEK ≈ 20 €
Сумма принадлежностей 10761.20 SEK ≈ 1076 €

Перечень расходных материалов

Описание Поставщик Номер продукта Цена
Смазка для шин (2 кг) Biltema 36000 229 SEK ≈ 23 €
50 клапанов TR 414 Biltema 33080 149 SEK ≈ 15 €
Сумма расходных материалов 378 SEK ≈ 38 €

Итого

Описание Цена
Детали 2178.41 SEK ≈ 220 €
Принадлежности 10761,20 SEK ≈ 1076 €
Расходные материалы 378 SEK ≈ 38 €
Итого 13317,61 SEK ≈ 1335 €

Заключительные мысли и разные варианты

Шиномонтажный станок готовый

Глядя на общую стоимость самодельного шиномонтажного станка, понимаешь, что это вероятно, потребуется около 15 лет, прежде чем он окупится, по сравнению с принятием ваши колеса в местный магазин шин.Но более половины этой стоимости идет на балансировочный станок. Можно было бы получить более дешевое решение, выбрав разные аксессуары.

Дешевый балансировочный станок

Я бы получил примерно половину общей стоимости, если бы выбрал один из эти дешевые балансировочные станки с пузырьковым колесом. У меня нет опыта в этих пузырях Я сам балансирую, но полагаю, что для тонких покрышек эта работа достаточно хороша. Мое предположение в том, что для широких шин результат может быть менее хорошим, поскольку они не указывают разные углы для грузов внутри и снаружи обода.

Более дешевый отбойник

Такой бусовый отбойник дешевле и, возможно, быстрее в использовании. тем не мение Мне очень нравится, что мой BeadBuster такой маленький и не требует много места для хранения.

Инструмент для посадки борта

Такой инструмент может облегчить установку бусинки. До сих пор я был может установить бусинки без какого-либо такого инструмента.Расширяя вновь складываемые шины перед тем, как положить их на обод и нанести немного смазки на обод вокруг центр падения мне удалось избежать прохождения воздуха между шиной и обод. Чтобы максимально увеличить поток воздуха в шину, я также снимаю сердечник клапана.

Инструмент для удержания шины

Еще один инструмент, который я не покупал, но собирался купить, - это инструмент для удержания шины. на месте при установке шины на обод с помощью шины.Вместо этого я теперь использую одной рукой держите шину, а другой рукой держите шину. Иногда если я не смогу удержать шину достаточно крепко, шина выскочит назад, и мне придется перезапустите шинную планку. Такой инструмент может удерживать шину на месте и позвольте мне управлять штангой обеими руками. Однако после некоторого использования мой настенный шиномонтажный станок Я обнаружил, что устройство для снятия борта также можно использовать как инструмент для удержания шины на месте при установке шины.

Профессиональный шиномонтажный станок

Вы также можете купить профессиональный шиномонтажный станок.Это было бы намного дешевле решение, если вы выберете что-то вроде шиномонтажного станка Harbour Freight в изображение выше. Вы также можете выбрать что-то более дорогое, например No-Mar. шиномонтажный станок или, может быть, даже профессиональный шиномонтажный станок с мотором. Однако мой Самодельное настенное решение занимает меньше места, чем любое другое решение I видел. Я даже могу использовать его в своем гараже, когда мои машины припаркованы в гараж. Те, которые ходят вокруг шиномонтажных машин, требуют больше места при использовании.

Обновления и исправления

Извлеченные уроки

На момент написания этой статьи я использовал шиномонтажный станок для замены 8 шин, есть также видео на YouTube где установлена ​​шина. Я обнаружил две вещи, которые необходимо исправить.

Замок петли

При работе со стенкой шины Т-образная форма иногда выпадала из-под шины. петля.Чтобы избежать этого, я добавил скользящий замок для фиксации петли.

Трещины

Мой кусок дерева 2x8 дюймов был недостаточно прочным для сил, необходимых для изменения шины. Он треснул в нескольких местах. Пытаясь исправить это, я заменил кусок дерева 2x8 дюймов и кусок дерева 2x9 дюймов, повернутый на 90 градусов, чтобы волокна древесины перпендикулярны стальной арматуре в форме ТТ. Если этот кусок дерева 2x9 дюймов окажется недостаточно хорошим, у меня, вероятно, будет вместо этого попробовать фанеру.

О файлах cookie и javascript: справа на этой странице размещена реклама Google, которая использует javascript и файлы cookie в соответствии с описание из Google.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *