Как заплести конец троса в петлю

Наиболее трудным, но и надежным способом создания петли (огона) на конце троса является плетение. Данный метод более известен как чалка. Технология переплета в огон не сложная, но требует физических усилий. Можно сплести любой трос, главное, чтобы на это хватило силы рук. В дальнейшем при критической нагрузке такая петля не распустится, а если и произойдет разрыв, то точно не на ней.

Материалы и инструменты:

• заточенный стальной стержень;
  
• нож;
  
• изолента;
  
• плотные перчатки.

Плетение троса в петлю

Первым делом нужно подготовить стальной стержень. Для стропы диаметром 4 мм достаточно переточить длинный гвоздь или шуруп в подобие шила. Для более толстого троса можно использовать монтировку и крепкую отвертку.

Конец стропы разделяется на пару одинаковых прядей. Это делается острием прута.

Работать следует в перчатках. Стержень продевается в начале троса насквозь, после чего используется как рычаг. Следует его вращать против направления переплета. Должно получиться 2 плотных пучка без выбивающейся отдельной проволоки. Желательно, чтобы их длина была в 2 раза больше, чем потребуется для формирования петли. Имеющуюся в основания плетения нитчатую каболку лучше оставить.

Далее распушенные пряди слаживаются посредине накрест так, чтобы получить проушину желаемой длины.

После этого оставшиеся концы поочередно вкручиваются в винтовое тело петли. Они идеально ложатся в те места, откуда ранее было выплетено косу.

Сначала вкручивается до целой стропы одно ответвление троса, а потом и второе.


Получается готовая петля, но с выступающими длинными хвостами.


Их тоже нужно вплести. Тут начинается более трудная задача, особенно если выполняется чалка массивного троса. Нужно срезать нитки, поскольку дальше они будут мешать.


Следует взять петлю в одну руку или зажать ее в тиски. В начало петли приставляется прут.

Его нужно вращать против часовой стрелки. В результате стержень начинает вкручиваться в трос, вкладывая при этом в него оставшиеся концы от петли.



Как только хвосты полностью вплетутся в трос, прут можно вытащить. На этом работу можно считать практически законченной. Остается только намотать изоленту на сдвоенный участок, где выступает проволока.


Она нужна для предотвращения уколов в пальцы и ладони. Вместо нее можно использовать термоусадочную трубку или наматывать тонкую мягкую проволочку сплошными витками.
Подготовленная этим способом петля может применяться где угодно. Такой чалкой пользуются шахтеры и строители. В быту так можно заплести трос для буксировки или для поднятия ведра из колодца.

Испытания на разрыв

Возьмем трос с двумя плетенными петлями по той же технологии, но меньшего диаметра.

Закрепим по краям домкрата.

При нагрузке чалка не распускается, поскольку, чем сильнее натяжение, тем крепче удерживаются вжатые пряди.

В итоге порвался сам трос, петли остались целыми.

Смотрите видео

Как завязать петлю из стального троса

Здравствуйте, уважаемые читатели и самоделкины!
В данной статье Алексей, автор одноименного YouTube канала «Алексей Горобей» расскажет Вам о простом и надежном способе завязывания петли на краю троса.

Материалы.
— Стальной трос
— Изоляционная лента.

Инструменты, использованные автором.
— Домкрат (для испытаний)
— Гвоздь или отвертка
— Столярный нож.

Процесс изготовления.
Итак, у автора есть тросик диаметром 4 мм. Собственно его толщина не важна, способ подходит для совершенно любых диаметров тросов (естественно, в разумных пределах). Ранее автор вплетал часть троса параллельно ему, но такое соединение весьма ненадежно, и может распуститься в самый ответственный момент.

Второй же способ очень надёжный, а все домыслы о том, что такая петля распутывается — это ложное утверждение. В конце статьи автор испытает на прочность один из завязанных тросиков.

Для того, чтобы завязать петлю на тросике, потребуется какой-нибудь острый инструмент. Например шило.
Автор будет использовать заточенный гвоздь. В случае с более толстым тросом подойдет небольшая монтировка.
Первым делом необходимо разделить тросик на две пряди одинаковой толщины. Для этого нужно проколоть край троса.

Если в тросик вплетена нить-каболка, то ее на первом этапе не следует удалять.

Пряди следует раскручивать так, чтобы составляющие нити оставались рядом. Прядь имеет форму сверла. Раскручивать нужно, исходя из размера будущей петли.

Причем необходимо оставить запас пряди, по длине приблизительно равный длине петли.

Далее следует заводить сначала один усик внутрь петли, оплетая одну половину петли до центра.

Затем та же операция делается и со второй частью.

Основная петля готова.

Теперь нужно выпутать каболку из пряди, и обрезать ее у основания петли.


Далее нужно вплести пряди в тело самого тросика. Для этого можно использовать отвертку, или длинный гвоздь. Само вплетание следует начинать с основания петли, вращая инструмент по направлению витков. Причем держать стоит за саму петлю, а не за тросик.

Итак, петля готова, но края прядей торчат из тела троса, и они довольно колючие.


Для устранения этой проблемы можно обвить шейку петли мягкой проволокой. Но автор решает просто обмотать ее изолетной.


Автор подготовил тросик толщиной 2 мм, и завязал две петли.

Теперь можно его испытать, растянув при помощи домкрата.


Как Вы можете видеть, рваться начинает именно сам тросик, а петли остаются целыми.

Сама шейка петли имеет двойную толщину, и остается целой.

А так выглядит полностью разорванный трос с петлями. Петли уцелели!


Спасибо автору за простую, но полезную технику плетения петель на тросе!

Всем хорошего настроения, удачи, и интересных идей!

Источник (Source)

Как заплести стальной трос | Строительный портал

Сталь – это материал, который прекрасно выдерживает самую большую нагрузку. Правильно сплетенные элементы формируют мощную опору. Зависимо от варианта плетения, для специальных требований и задач выбирают только определенную структуру. Но даже самый прочный стальной канат может оборваться, после чего возникает необходимость создания петли на конце. А произвести плетение стального троса вы можете самостоятельно, даже в полевых условиях.

Содержание:

1. Назначение стального троса
2. Конструкция стального троса
3. Разновидности строительных тросов
4. Использование стального троса
5. Плетение стального троса
6. Создание петли на тросе
7. Огон на стальном тросе

Назначение стального троса

Стальные тросы в большинстве случаев являются основным грузонесущим элементом транспортных, грузоподъемных и дорожных механизмов.

Они свое применение нашли в таких отраслях, как нефтеперерабатывающая, угольная промышленность, сельскохозяйственное и транспортное машиностроение, строительная индустрия, речной и морской транспорт. Выбирают стальные тросы для использования, зависимо от характера и массы данного груза.

Основная сфера использования грузовых стальных тросов — это тяговые и подъемные промышленные механизмы. Это мостовые краны, буровые устройства, растяжки разного эксплуатационного назначения, экскаваторы, судовая система подъемного транспорта, нефтедобывающие устройства. Для передвижения объектов с людьми (подъемные механизмы шахт, лифты) выбирают грузолюдские канаты.

Арматурные стальные канаты применяются в основном для армирования железобетонных конструкций. Также в строительстве стальной трос используется в качестве несущих элементов различных конструкций, вспомогательного элемента землеройного оборудования. Благодаря надежной конструкции с легкость выдерживать стальной трос нагрузки, оказывающие в процессе строительных манипуляций, к примеру, подъем на высоту бетонных плит.

Из металлического троса изготавливают и канатные стропы — гибкие грузозахватные приспособления, которые необходимы для подвески груза к крюкам и прочим рабочим органам грузоподъемной машины. Стропы используются при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и транспортировке особо крупногабаритных грузов, в которых присутствуют специальные петли, проушины и скобы для захвата.

Конструкция стального троса

Стальной канат представляет собой гибкое металлическое изделие, что производится из стальной проволоки и состоит из скрученных между собой прядей. Высокоуглеродистая оцинкованная проволока обычно имеет диаметр 0,4 – 3 миллиметра с пределом прочности при процедуре растяжения 130 — 200 кгс/мм2.

В средине тросы имеют сердечник. Сверху канат покрывается алюминием или цинком для придания нержавеющих свойств. Сердечник играет роль внутренней опоры для прядей, предохраняет их от проваливания к центру и нужен для сопротивления радиальному давлению жил при нагрузках на канат, не допуская поперечной деформации изделия. Его изготовляют из разных материалов: металлических, органических, натуральных или синтетических.

Органические сердечники изготавливают из пеньки, сизаля, манилы или хлопчатобумажной ткани, они способствуют формированию круглой формы каната и, будучи пропитанными противогнилостной смазкой (пушечной смазкой, вазелином, канатной мазью), уменьшают трение между проволоками. Минеральные сердечники изготовляют из асбеста и применяют в тросах, которые предназначены для работ в условии высоких температур. Смазка, которой пропитан минеральный сердечник, в процессе использования стального каната проникает в места между проволоками, при этом защищая его от коррозии.

Для наружного слоя принято использовать более толстую проволоку, поэтому стальной канат незаменим для работы, связанной с трением или в условии химических сред. Цинковое покрытие проволоки, которое повышает характеристики стального троса и предохраняет канат от ржавления, бывает трех разновидностей: ЛС — для легких условий, СС — для средних условий, ЖС — для жестких условий и использования в морской воде. Проволока производится трех марок: I, II и В. Наиболее качественной проволокой, которая обладает большой механической прочностью и вязкостью, является материал высшей марки В.

Конструкция троса обозначается тремя цифрами, выражающими число прядей, количество проволок в пряди и органических сердечников. К примеру, запись подобного вида «6 X 37 + 1 ОС» значит: шестипрядный трос, который имеет в пряди по 37 проволок и один органический сердечник. Чем больше в пряди проволок и чем меньше они имеют диаметр, тем стальной трос будет гибче.

Стальные канаты, кроме значительной несущей способности, отличаются высокой гибкостью. Одним из неоспоримых достоинств таких тросов является их устойчивость к резким динамическим нагрузкам. Так как износ данных изделий происходит постепенно, идентифицировать дефекты этих приспособлений вы сможете своевременно.

Разновидности строительных тросов

Зависимо от числа проволок в тросе, стальные канаты бывают различной гибкости — менее гибкие канаты из 42 проволок; гибкие стальные тросы из 72 проволок, в каждой пряди по 12 штучек вокруг пенькового сердечника; изделия повышенной гибкости, что свиты из 144 тонких проволок в каждой пряди по 24 вокруг пенькового сердечника.

Стальные тросы по конструкции делятся на три вида:

1. Канат одинарной свивки состоят из одной пряди, проволока которой имеет одинаковый диаметр и свита в один или несколько слоев (до четырех) по спирали вокруг одной проволоки.
2. Трос двойной свивки называют тросом тросовой работы. Он изготовляется свиванием в один или два слоя нескольких прядей вокруг одного металлического, минерального или органического сердечника.
3. Трехпрядные тросы свивают из нескольких тросов, которые называют в этом случае стрендями. Пряди канатов тройной и двойной свивки состоят из проволок, что могут иметь одинаковый или разный диаметр.

По уровню крутимости стальные тросы бывают крутящимися и малокрутящимися. По материалу сердечника каната — с металлическим сердечником (стальной однопрядный и стальной проволочный) и с органическим сердечником (волоконный, натуральный, синтетический, волоконный, волоконный армированный).

По сочетанию направлений свивки стальных тросов и его элементов канаты бывают:

• односторонней свивки: направление каната и свивки в пряди проволоки одинаковы;
• крестовой свивки: направление свивки проволок в прядях противоположно направлению свивки в канат прядей;
• комбинированной свивки: с одновременной практикой в канате прядей левого и правого направления свивки;
• тройной свивки: крестовой свивки с противоположным направлением свивки проволок и прядей.

Использование стального троса

Хочется вас заранее предостеречь от использования очень тонких канатов, хоть и цена стального троса в этом случае будет не слишком высокой. Также помните, что чем тоньше будет проволока, тем трос больше подвергается износу и коррозии. Самыми коррозионно-устойчивыми выступают тросы из нержавеющей или оцинкованной проволоки. Тросы из омедненной или неоцинкованной проволоки способны быстро покрываться ржавчиной и разрушаться, особенно в участках изгибов.

Наиболее надежным и функциональным в эксплуатации выступает оцинкованный стальной трос. Методика его изготовления состоит в специфическом переплетении стальной проволоки различного поперечного диаметра. Кроме этого, сердечник, что располагается в центральной части, для усиления стойкости к разным видам воздействий покрыт специальной смазкой и антигнилостной пропиткой.

Основной задачей ухода за стальным тросом в условиях их использования является сохранение структуры и формы изделия, которая была придана ему при изготовлении, и защита его от коррозионного и механического повреждения. При хранении каната, что намотан на барабан, его ось должна располагаться параллельно полу, на котором установлен барабан.

При длительном хранении изделия должны периодически осматриваться по наружному слою, на них также наносят сплошной непрерывной пленкой канатную смазку. В качестве смазки можно применять торсиол-55, торсиол-35, ГОСТ 20458-75, БОЗ-1 по техническим документам. Трос перед нанесением смазки нужно очистить от грязи и старой смазки разными способами. Наиболее простой — очистка с помощью хлопчатобумажных концов и стальных щеток. При её нанесении на трос температура смазки должна доходить до 80—100 градусов по Цельсию.

Плетение стального троса

Безусловно, канаты из стали имеют большую прочность. Однако если вы идентифицировали разрыв стального троса, нужно провести работу по его восстановлению, которая начинается с осмотра каната. В месте обрыва концы следует удалить ножницами по металлу или кусачками. Главное, чтобы концы каната были обрублены ровно.

Трос для этого помещают на грань двутавровой или швеллерной балки и перебирают с помощью молотка. Или отсекают ненужные части отрезным кругом, если в наличии имеется угловая шлифовальная машина, и утилизируют. Все работы с тросом в целях безопасности рекомендуется производить в рукавицах или перчатках.

Трос нужно расплести на длину 60—80 сантиметров и разделить на пряди. Затем одну прядь необходимо загнуть на расстоянии 30 сантиметров от целой части троса и оплести другой, продвигаясь к основной части стального троса. С помощью монтировки канат нужно оплести еще на один-два витка свободным концом. Аналогичные действия следует проделать и со следующими прядями. Петля в итоге получится с некрасиво торчащими концами.

Один конец намотайте на две переплетенные ветви и спрячьте, другим концом обмотку производите в обратную сторону. А лучше заплетите имеющиеся три части, придав им форму обычной косички. С помощью третьей пряди нужно обмотать косичку, вплести в петлю и снова обернуть вокруг косички. Процедуру продолжают, пока будут иметься свободные концы, каждый прут при этом направляют навстречу предыдущему и внутрь косички заводят их концы.

Для исключения травм и большей надежности косичку рекомендуется зафиксировать в нескольких местах хомутами, роль которых могут выполнить куски стальной проволоки, что плотно наматывают плоскогубцами и прячут внутри косички. По окончании работы в целях безопасности косу обматывают изоляционной лентой, это показано на видео, как заплести стальной трос.

Для получения прочного и надежного соединения в процессе плетения стального троса нужно  создавать на пряди равномерную нагрузку и стремиться к их симметричной укладке. Причем это актуально для разных типов стальных канатов. В процессе работы рекомендуется периодически производить обжим мест переплетения.

Создание петли на тросе

В некоторых ситуациях появляется необходимость узнать, как заплести на стальном тросе петлю – при опускании погружных насосов, для создания растяжки для антенны и буксировочного троса. Завязать из стального каната узел не получится из-за его жесткости. А вот петлю на его конце вы сможете сделать достаточно аккуратную. Как и при плетении стального каната, нужно обрубить концы разлохмаченного троса. Положите трос на массивное основание и ударьте острым концом молотка несколько раз в одно место. Можете для этой цели использовать болгарку.

В итоге вы получите ровный, аккуратный конец каната без изломов. Расплетите стальной трос примерно на 60-80 сантиметров. При помощи отвертки нужно его разделить его на две части по толщине. При 7-прядном канате в одной части должны быть 4, а во второй части — 3 пряди. Обе части обмотайте вокруг друг друга и на конце стального троса сделайте петлю приблизительно 10 сантиметров в диаметре.

Учитывайте при этом сокращение диаметра петли каната в процессе плетения на размер толщины. Для формирования петли основную 4-прядную часть стального троса нужно согнуть навстречу 3-прядной части. В бороздки основной части каната уложите вторую часть троса.

Обкрутите вокруг черенка поочередно оставшиеся концы двух прядей, что сплетены. Далее каждую из четырех свободных прядей обмотайте поочередно вначале вокруг черенка, потом вплетите эту прядь в петлю и обмотайте снова вокруг черенка. Для надежной заделки петли обеспечьте на конце троса прохождение каждой пряди в петлю, по отношению к предыдущей, на встречном направлении.

Накройте концы предыдущих прядей стального каната последующими, пока в ваших руках свободными не останутся две пряди. Аккуратно их просуньте между прядями петли троса при помощи отвертки. Это место обмотайте изоляционной лентой. Также их можно заделать в сплющенные трубки. Таким способом у вас получится спрятать концы стального троса и сделать петлю на канате менее травмоопасной.

Огон на стальном тросе

Перед изготовлением огона нужно на определенном расстоянии от конца стального каната наложить прочную временную марку, закрепить концы прядей марками, а потом на пряди распустить концевую часть троса. Затем трос следует уложить в виде петли нужного размера и произвести пробивку ходовых прядей. Существует много методик пробивок, но мы рассмотрим только самый распространенный способ.

Удобно выполнить первую пробивку, если огон обращается своей изогнутой частью к рабочему, а ходовые пряди размещаются справа. Первую ходовую прядь проводите в трос против его спуска справа налево, под 3 коренные пряди. Пробивают пряди вторую и третью под две и одну пряди соответственно. Когда вы совершите пробивку первых 3 прядей, огон нужно перевернуть, после чего выполнить пробивку 4-ой и 5-ой ходовых прядей.

Прядь четвертую пробивают под две, а 5-ую — под одну прядь стального троса. Затем можно снова перевернуть огон и ему придать первоначальное положение, в трос пробить шестую ходовую прядь, которую вводят под одну прядь стального изделия по направлению его спуска. Этим завершается процедура первой пробивки.

При последующей пробивке каждую ходовую прядь вводят справа налево в канат по правилу «прядь через одну под две». По окончании процесса каждой пробивки пряди следует обтянуть, что можно выполнить, зависимо от толщины и прочности стального троса, вручную или же при помощи талей или тисков. Для уменьшения толщины стального каната в месте пробивки рекомендуются пробить три пряди четыре раза, а остальные — три. Обрубайте концы ходовых прядей у самого каната, после чего изделие клетнюется луженой проволокой.

Канат является сложным проволочным изделием, на плечи него ложится большая ответственность, поэтому качество стального каната должно быть на высоте, и так важно знать, как правильно заплести стальной трос или сделать петлю и огон на нем.

Как правильно завязывать буксировочный трос

У каждого автомобилиста, кроме стандартного набора, обязательно имеется буксировочный трос. Он поможет достать из грязи застрявший автомобиль, дотащить внезапно сломавшуюся машину до ближайшего СТО. Тросы, которые предлагаются на полках магазинов, оснащаются крючками либо карабинами. За счет приспособлений водитель может быстро присоединить витое изделие к кузову машины. А что делать, если трос старый или на нем нет карабина? Как завязать буксировочный трос быстро и надежно, чтобы получить мертво затянутый узел? Профессионалы делятся с начинающими, как вязать узлы. Эти навыки могут понадобиться в любой момент, поэтому не стоит пренебрегать ими.

Преимущество узлов

В автомобильной практике применяется несколько видов узлов. Это беседочный узел (булинь), буксировочный. Плюсы именно этих комбинаций в том, что их просто вязать, они не затягиваются и не испортят трос. Узлы могут распутаться сами, а если нужно, они просто и быстро развязываются.

Беседочный узел

Такая стяжка троса имеет и другое название – булинь. Схема вязания узла булинь следующая:

1. Первым делом берут один конец троса рукой, затем сгибают его и перекручивают петлей.
2. Далее сгибают петлю к тросу и сквозь нее вытаскивают еще одну. Эта вторая петля получится подвижной.
3. Затем просовывают в подвижную петлю оставшийся конец буксировочного троса и тянут за него до тех пор, пока не образуется петля нужного размера.
4. Далее остается надеть петлю на крюк.

Данный узел необычайно крепок и его можно легко развязать после окончания буксировки. На картинках очень подробно показано, как его вязать.

Буксировочный узел

Вот как завязать буксировочный трос по другой схеме:

1. Конец стропы набрасывают на проушину буксировочного авто по направлению слева на правую сторону.
2. Свободная часть вытягивается снизу, из-под уже натянутой стропы.
3. На левом конце нужно сделать обычную петлю и внахлест надеть ее на крюк. Свободную часть стропы тянут с правой стороны и далее необходимо сделать еще одну петлю на свободной части стропы и опять внахлест надеть на проушину или крюк.
4. Свободный конец закрепляют обыкновенным узлом.

Заключение

Булинь – это очень популярный узел среди автолюбителей. Его используют по всему миру. С помощью этой статьи и приведенных рисунков этот узел сможет использовать каждый водитель, застрявший в грязи или решивший предложить кому-то свою помощь на дороге. Чтобы не растеряться в экстренной ситуации, можно немного поупражняться в завязывании и развязывании.

Каждому автомобилисту известно, что в багажнике всегда должны быть такие вещи, как аптечка, знак аварийной остановки и, конечно же, надежный буксировочный трос. Дорога – штука непредсказуемая, в пути может случиться все что угодно. Машина остановилась посередине дороги или увязла в грязи? Именно в таких и подобных ситуациях придет на выручку буксировочный трос.

Выбирая буксировочный трос, обратите внимание на те модели, которые оснащены специальным карабином либо цельнолитым крюком-зацепом (они предназначены для надежного крепления вашего автомобиля к машине-буксиру). Лучше, если крюки будут с защелками-фиксаторами – они помогут избежать случайного соскальзывания крюка во время буксировки. Обратите внимание на способ крепления карабина/крюка к самому тросу. Самыми надежными считаются витые тросы из высокопрочного корабельного каната – крюки намертво зафиксированы благодаря вплетению “хвостов” троса друг в дружку. Выбирая ленточный трос, посмотрите на места сшивки ленты с креплением крюка – они должны быть прошитыми несколько раз не только сверху вниз, но и по диагонали. Цепляют карабин к левой проушине машины-буксировщика и правой проушине буксируемого транспортного средства, после этого начинают движение. Рекомендованный вариант сцепки даст возможность водителю заднего авто просматривать движение по встречной полосе и контролировать дорогу впереди буксировщика. При этом буксировочный трос будет расположен практически параллельно оси автомобиля. При отсутствии карабина или крюка буксировочный трос привязывают к автомобилю. Существует несколько проверенных узлов. Один из таких – булинь (его еще называют беседочным узлом). Чтобы сделать узел-петлю булинь, сгибают один из концов троса и перекручивают петлей. После сгибают образовавшуюся петлю к тросу и через нее вытаскивают еще одну новую петлю. Теперь просовывают в эту петлю второй конец троса, протягивают его до образования петли нужного размера и надевают ее на крюк. Такой узел – надежный вариант крепления буксировочного троса без крюка. По окончанию буксировки развязать узел булинь не составит никакого труда. Также один из самых распространенных среди водителей – узел буксировочный. Чтобы его правильно завязать, один из концов троса набрасывают на буксировочный крюк автомобиля-буксировщика слева направо таким образом, чтобы получилась петля и свободный правый конец вытянулся снизу по левую сторону из-под натянутого троса. Затем делают обычную петлю на левом конце троса, надевают ее на крюк и вытягивают свободный конец справа из-под троса. Далее делают обычную петлю из правого конца троса и снова набрасывают ее на крюк. Свободный конец завязывают узлом.

Правильно завязанный буксировочный трос – это залог безопасной буксировки вашего “железного коня”.

Верный буксировочный трос – один из самых нужных предметов в багажнике всего автомобиля. На прилавках современных магазинов автозапчастей дозволено встретить уйма видов тросов: капроновые, полипропиленовые, железные, плоские, сплетенные косичкой, канаты.

Инструкция

1. Традиционно автолюбители, приобретающие буксировочные тросы, отдают предпочтение тросам с карабинами и металлическими крюками. Это упрощает применение, да и, скажем, в мороз либо ливень не появляется необходимости вязать узлы.

2. При буксировке трос цепляют наискось, от левой проушины буксирующего автомобиля к правой проушину буксируемого. Это помогает ослабить силу рывков и разрешает второму водителю отличнее видеть дорогу за буксировщиком. Впрочем некоторые автомобилисты обоснованно считают, что место сцепки карабина с тросом сокращает его безопасность.

3. Для того дабы привязать буксировочный трос к автомобилю, применяется несколько испытанных узлов, скажем, буксировочный узел и булинь (либо беседочный узел).

4. Буксировочный узелНабросьте конец троса на крюк буксировочной машины слева направо петлей, дабы вольный правый конец троса вытянулся снизу из-под натянутого троса на левую сторону.Сделайте на свободном левом конце примитивную петлю и нахлестом наденьте ее на крюк, вытяните вольный конец с правой стороны из-под натянутого троса. Сейчас сделайте примитивную петлю из свободного конца троса справа и вновь нахлестните ее на крюк. Закрепите вольный конец обыкновенным узлом.

5. Булинь либо беседочный узелВозьмите один конец троса в руку, согните его, перекрутите петлей. Согните эту петлю к тросу и через нее вытянете еще одну (как при вязании крючком). Эта петля подвижна. Сейчас просуньте в эту петлю оставшийся конец троса, протяните до образования требуемой по размеру петли и наденьте ее на буксировочный крюк. Данный узел прочен и отменно развязывается позже буксировки.

Обратите внимание!
Не все тросы, как говорится, идентично пригодны. Казалось бы, самый крепкий железный трос владеет значительными недостатками. Он ржавеет, а при его применении нужно использовать добавочные меры предосторожности. Отскочивший железный трос горазд перебить человеку кости.Правила дорожного движения также не обошли вниманием больную тему буксировки автомобиля. В соответствии с ними длина буксировочного троса должна быть не менее 4 м, а сам трос должен обозначаться красными флажками.

Какой угодно канат или трос, хотя он и сделан из добротной и крепкой стали, в любой момент может расплестись или даже оборваться. Несмотря на кажущуюся сложность ремонта, сделать его под силу любому человеку, даже не обладающему специальными навыками. Самое неприятное в сложившейся ситуации – это возможность столкновения с ней в любом месте и именно тогда, когда такой аварии совершенно не ждут.

Поэтому нелишним будет знать, как правильно заплести стальной трос. Тем более что для этого не понадобится никаких специальных инструментов или особенных навыков. В дальнейшем в трос можно будет вплести и крюк, и серьгу. При этом прочность конструкции будет на высоком уровне, и она прослужит вам не один год. Перед началом работы желательно надеть защитные перчатки, поскольку острые концы жил стального троса могут серьезно повредить ваши руки.

Общая информация о тросах

В сфере сельскохозяйственного и транспортного машиностроения, в строительной, нефтяной и угольной индустрии, в сферах речного и применяются канаты и тросы из нержавеющей или обычной, но при этом надежной и прочной стали. Обычно они используются в качестве основы различных транспортных, грузоподъемных и дорожных механизмов. Если рассматривать канат из стали внимательно, можно заметить, что это гибкое металлическое изделие, состоящее из перекрученных между собой прядей из стальной проволоки. Количество прядей в каждом отдельно взятом тросе может быть разным, как и количество проволок, из которых скручена каждая из них. Поверх прядей на трос часто наносят цинковое или алюминиевое покрытие, улучшающее его антикоррозионные качества. Оцинкованная труба (или аналог из нержавейки), покрытая таким специальным составом, прослужит намного дольше, чем без него. Если вы не знаете, как заплести стальной трос, схема с описанием внизу обязательно вам помогут.

Внутри стального каната обычно находится сердечник, основная задача которого – не позволить развиться поперечной деформации в изделии и провалиться скрученным прядям проволоки к центру. Это обязательный атрибут любого каната или троса, производимого из органики, металла, натуральных или синтетических материалов. Другими словами, сердечник – это внутренний каркас для его прядей. Знание устройства или тросов поможет понять, как правильно заплести трос самостоятельно.

Типы конструкций стальных тросов

Стальные тросы подразделяются на три разновидности по свивке:

В одинарных тросах проволока единственной пряди с одним сечением скручивается по спирали в несколько слоев. Обычно количество слоев составляет от одного до четырех. В двойных тросах несколько прядей свиваются вокруг сердечника. При изготовлении трехпрядных тросов или канатов используют несколько тросов с различными или одинаковыми сечениями.

Разновидности тросов по степени гибкости

Различают стальные тросы:

1. С повышенной гибкостью. В них вокруг каждого сердечника пряди свивают по 24 проволоки. Всего таких тонких проволок 144.

2. Со стандартной гибкостью. Двенадцать проволок располагается вокруг сердечника. Всего в таких тросах 72 проволоки.

3. Малогибкие тросы. При их производстве используется всего 42 проволоки.

Разновидности тросов по направлению свивки

1. Крестовые – пряди свиваются в трос в обратную по отношению к направлению свивки проволоки сторону.
2. Односторонние – направление одинаковое.
3. Тройные – применяется свивка 1-го типа, но при этом проволоки и пряди свиты в разных направлениях.
4. Комбинированные – в таких изделиях одновременно применяются лево- и правостороннее направления свивки.

Кроме того, тросы подразделяются на крутящиеся и малокрутящиеся. Материал, из которого выполнен сердечник, также делит их на органические, однопрядные или стальные проволочные.

Теперь можно подробно рассмотреть, как заплести трос самому. Инструменты, необходимые при выполнении работы:

• отвертка;
• плоскогубцы;
• кусачки;
• ножницы по металлу;
• проволока;
• перчатки.

Как заплести трос?

Схема и алгоритм процесса не настолько сложны, как может показаться неопытному человеку.

1. Как можно ровнее обрубаем концы троса, а если концы его жил загнуты или неровные, то немного расплетаем каждую прядь и ножницами или кусачками отрезаем дефектные участки. Удобно обрубать концы, положив их на металлический рельс или на кувалду и нанося удары по одному и тому же месту острым краем молотка. Как правило, уже после 10-15 таких ударов концы троса оказываются обрубленными.
2. Не менее чем на полметра от края расплетаем трос на пряди.
3. Определяем необходимый нам диаметр будущей петли и, отмерив это расстояние от края нерасплетенного троса, берем 2 пряди. К диаметру будущей петли нужно прибавить 3-5 см, так как она при плетении обязательно уменьшится в своих размерах. Делаем петлю из выбранных прядей, завернув их.
4. Любой конец нити раскручивается и заводится в переплетенные пряди. Другой нужно обмотать в обратную сторону. Если длина позволяет, то из получившихся трех прядей можно сплести косичку, поочередно вплетая нити.
5. Третья прядь закручивается вокруг косички, затем в нее вплетается петля, и вокруг косы снова делается оборот. Проволоки в процессе плетения пропускаются таким образом, что предыдущая всегда идет навстречу следующей.
6. Затем все концы проволок прячутся внутрь косички, а получившиеся две пряди при помощи отвертки или плоскогубцев прячут внутрь.
7. Получившуюся косу желательно затянуть хомутами в двух или трех местах. Можно применить обычную проволоку, которую плотно обматывают вокруг троса и затем туго стягивают пассатижами. Выступающие концы такого хомута также прячут внутрь косички, чтобы они не мешали.

По окончании работы желательно обособить место проведения операции, например изолирующей лентой. Она поможет скрепить между собой концы стальных проволок и предотвратит в будущем повреждения рук того, кто будет этим тросом пользоваться.

Говоря о том, как заплести трос, следует помнить: для того чтобы получить прочное и надежное соединение, во время свивки необходимо укладывать пряди симметрично и равномерно на них надавливать. Периодический обжим свитых прядей станет дополнительной гарантией того, что вся конструкция получит достаточную прочность.

Делаем петлю на стальном тросе

Часто помимо решения задачи «как заплести трос» возникает потребность в образовании петли на его конце. Например, при ремонте растяжки на буксировочном тросе или на антенне появляется необходимость опустить что-то на глубину, например погружной насос. Поскольку стальной трос или канат достаточно жесткий, то просто завязать его узлом на конце не получится. В таком случае ничего другого не остается, кроме как заплести трос в петлю. И в этом тоже нет ничего сложного. Так же как и в том, чтобы заплести трос

Процесс выполнения работы

1. Концы обычного семипрядного троса ровно обрезаем болгаркой либо обрубаем молотком (его острой частью).
2. Расплетаем трос на 50-70 см и при помощи отвертки делим его на две части. В одной получается три пряди, а в другой – четыре.
3. Свиваем пряди обеих частей между собой.
4. Делаем петлю с диаметром не менее 10 см.
5. Сгибаем первую четырехпрядную часть навстречу другой, которую помещаем в изгибы основного троса.
6. Концы сплетенных нитей поочередно обкручиваем вокруг импровизированного черенка.
7. Затем каждую свободную прядь закручиваем поочередно вокруг черенка, вплетая в петлю, и повторяем процесс.
8. После этого, накладывая последующий на предыдущий, накрываем концы всех прядей. В итоге таких манипуляций получаем две нити, которые необходимо разместить с помощью отвертки между петельными. В этом месте лучше заделать кусочками трубок, расплющив их, либо применить изолирующую ленту. Это поможет в дальнейшем избежать травм.

Огон на канате или тросе

Говоря о том, как заплести трос – стальной или из другого материала, следует упомянуть и о том, что можно сделать огон. Это немного сложнее. На некотором расстоянии от конца троса делается прочная временная марка, такими же марками закрепляются и концы его прядей. После этого следует распустить конец каната.

В форме петли трос укладывается на поверхность (желательно твердую), пробиваются все его пряди. Пробивок делают несколько, но особое внимание уделяют первой, так как она является самой важной из них. Надежность и прочность огона обеспечивается в основном именно первой пробивкой. Это тоже приемлемый способ того, как заплести трос. Схема не вызовет трудностей.

Как завязать петлю на тросе?

Если по каким-то причинам вы решите попробовать завязать петлю, а не расплетать трос и свивать пряди, как было рассмотрено выше, то можно воспользоваться старинным морским узлом, наиболее простым – дубовым. Алгоритм данного способа того, как заплести стальной трос, представлен ниже:

1. Сложите вдвое конец троса и заверните его таким образом, чтобы получилось кольцо.
2. Петлю, которая образовалась на конце, проденьте в кольцо и крепко затяните. Получится крепкий и весьма надежный узел. Его главный недостаток в том, что при натяжении он очень сильно затягивается и потом его довольно сложно развязывать.

Теперь вы сможете сами починить стальной трос, поскольку знаете, как заплести трос в петлю, и впредь такая поломка не причинит вам особых хлопот.

И. Жупанский, Великий Устюг

УАЗ Патриот постоянно требует мелких доработок. Когда пришлось поменять порванные резиновые накладки на порогах, новые я решил дополнительно укрепить. Для этого купил в магазине стройматериалов две дюралевые накладки на дверные пороги и, обрезав по размеру, закрепил саморезами. Думаю, резина прослужит дольше. (Накладки лучше сделать из материала, не боящегося коррозии, например из прочного пластика. – Прим. ред. )

Еще одна несложная доработка . Время от времени приходится возить в багажнике поклажу, а полки или шторки, скрывающей вещи от посторонних взглядов, у Патриота нет. Сделать ее я решил из пластикового подоконника. Укоротив его, положил на торцы сложенных боковых сидений. Теперь злоумышленникам не видно содержимое багажника: меньше вероятность кражи – и мне спокойнее.

ХОЗЯИН – БАРИН

И. Замуруев, Тверская область

Не везет мне с покупкой запчастей! Всего полгода назад менял на ВАЗ‑2114 радиатор отопителя. Работу выполнили в сервисе – со снятием приборной панели и, поверьте, за немалые деньги. Но на днях радиатор опять потек. На этот раз я решил всё сделать самостоятельно. Просто взял – и вырезал часть нижней полки панели под перчаточным ящиком ровно настолько, что теперь любые проблемы с печкой могу решить в пять минут. Кто-то мне скажет, что эстетика пострадала, но я считаю, что для моей рабочей лошадки это далеко не главное. Кстати, и места в салоне стало больше.

ЛОМ ПРОТИВ ЛОМА

А. Карпенко, Мордовия

После замены задних колодок порой довольно трудно поставить на место тормозной барабан. Даже если полностью ослабить трос стояночного тормоза, посадить его руками не всегда удается. Обычно в таких случаях рекомендуют напильником слегка обработать края колодок на конус. Но и это не всегда помогает. Чтобы аккуратно (без перекосов) посадить барабан, закажите в мастерской болты с такой же резьбой, как у колесных, но большей длины. Ее, зная глубину барабана, вычислить нетрудно.

От отдела информации ЗР. Нередко фрикционные накладки слишком толстые, и опиливать их необходимо по всей рабочей поверхности.

ВЕРХОМ НА ЛОПАТЕ

В. Кондрашов, Мценск

Зимой чаще возникают проблемы с аккумулятором , вынуждающие снимать его для подзарядки. Для этого батарею приходится нести домой. Масса – около пуда, ручка либо очень неудобная, либо ее вообще нет. Тащить аккумулятор на себе – испытание даже для молодого и крепкого мужчины, что уж говорить о женщинах и пожилых людях. Меня в этой ситуации очень выручает широкая лопата для уборки снега. Ставлю батарею на нее и везу, как на салазках.

КАК МОРЯКИ И АЛЬПИНИСТЫ

В. Кашкин, Санкт-Петербург

Представим, что нерадивый автомобилист, у которого даже троса при себе нет, просит отбуксировать его машину. Вы готовы помочь, но крюк вашего троса к чужой проушине не подходит. Мало того, затянутый намертво узел крюка никак не распутать. Но тот, кто умеет вязать специальные узлы, с такой ситуацией не столкнется. Взять, например, беседочный узел, или булинь (англ. bowline). Его особенность: концевая петля не затягивается под нагрузкой и в то же время не скользит по тросу, не портит его. А без нагрузки даже намокший узел развязать нетрудно. Только учитывайте, что завязанные петли сокращают общую длину троса. Напоминаю, что согласно Правилам дорожного движения расстояние между буксирующим и буксируемым автомобилями должно быть от четырех до шести метров.

МОЗГОВАЯ АТАКА

А. Маслов, Магнитогорск

При сборке двигателя 1. 8 TSI на своей Октавии я столкнулся с любопытной задачей. Чтобы правильно затянуть распределительный клапан регулятора фаз (момент затяжки 3,5 кгс·м), необходим динамометрический ключ с трещоткой. Но он предназначен только для правой резьбы, и это логично, ведь в большинстве случаев она нарезана именно в эту сторону. А на клапане – резьба левая. Как быть? Если ваш динамометрический ключ, как и мой, разборный, то заставить его работать в левую сторону – дело пяти минут. Нужно лишь переставить в трещотке зубчатый ролик квадратом в другую сторону. Вернуть трещотку в исходное положение по окончании операции столь же легко.

Буксировочный трос может годами валяться в багажнике, а когда надо не оказаться под рукой. Стальной канат, капроновая веревка и лента из синтетических волокон – разновидности буксировочных тросов. Несколько советов о том, как выбрать и завязать буксировочный трос.

При буксировке трос не сильно нагружен, но при рывках усилия сравнимы с весом автомобиля. Стандартов прочности тросов не существует. В правилах есть лишь безопасная длина: от 4 до 6 метров.

Стальной трос самый слабый. Он может выдерживать не многим больше 700 килограммов. К слову, четыре пары женских колготок могут выдерживать нагрузку больше такого троса.

Капроновая веревка выдерживает в 2 раза большие нагрузки и разрывается примерно при 1300 килограммах. Крепить трос лучше балонником. Обычный узел затянется и веревку придется резать. На крайний случай подойдет морской узел «штык».

Самой прочной является капроновая лента, такой трос выдержит порядка 2000 килограммов.

Видео

Смотрите также обзор – тест буксировочных тросов . Там представлена более подробная информация по надежности и работоспособности тросов.

Какой предмет должен обязательно присутствовать в автомобиле наравне с аптечкой и запаской? Конечно же, буксировочный трос, он же плотный и прочный канат, предназначенный для отбуксировки автомобиля в случае серьезной поломки или застревания в грязи (снегу).

Современные производители предлагают потребителям огромное количество видов буксировочных тросов. Сейчас можно даже приобрести аксессуары для авто оптом, но покупка качественного троса еще не гарантирует того, что вы сможете с толком использовать его по назначению. Почему?

Дело в том, что надежно прикрепить неисправное или застрявшее авто к буксиру вы сможете лишь грамотно завязав трос, а это не так просто, как может показаться на первый взгляд. Обо всех секретах правильного завязывания буксировочного троса вы узнаете из статьи.

Важные нюансы

Перед тем, как приступить к завязыванию троса необходимо обратить внимание на элементы самого крепления:

1. Самыми лучшими считаются модели тросов, которые оснащены карабином или крюком – зацепом с защелками – фиксаторами.
2. Для наиболее надежного фиксирования лучше выбирать тросы, сделанные из корабельного каната.
3. Тросы с карабином цепляют к проушине, причем левой от машины буксировщика и правой – от авто буксируемого. При данном варианте буксировки трос будет размещен параллельно оси авто и не сможет мешать движению.

Понятно, что прикрепление карабина особых навыков не требует, но если такая деталь на тросе отсутствует, придется привязывать трос к авто самостоятельно.

Варианты завязывания

Самыми надежными узлами для буксировки автомобилисты называют следующие:

1. Беседочный или булинь. Для завязывания узла один из концов троса прокручивают петлей, а его краешек засовывают в образованную петлю и прокручивают вновь, образовав еще одну петельку. В подвижную петельку засовывают торчащий кончик троса и затягивают, после чего надевают на крюк.
2. Калмыцкий узел. Для его завязывания также, как и в предыдущем варианте, образуют петельку, согнув конец троса, после чего протягивают торчащий конец в образованную петлю, а затем вытягивают конец, перекрутив его через уже получившийся узел и затягивают.
3. Буксировочный узел. Для его завязывания конец троса набрасывают петлей на крюк для буксировки машины, после чего свободный конец троса вновь накручивают вокруг буксира для образования двойной петли. После этого свободный конец петли протягивают через узел между двумя другими и вновь набрасывают петлю на крюк, после чего закрепляют конец троса простым узлом.

Данные узлы не только наиболее надежные, но и самые простые. Научиться завязывать буксировочный узел поможет это видео:

Незатягивающиеся петли | Крапивинский отряд Флагман

Дубовая петля. Это самая простая петля из всех существующих незатягивающихся петель. Она вяжется простым узлом на конце троса, сложенного вдвое. Дубовая петля прочна и безопасна, но сильно ослабляет трос, перегибая его. В отличие от дубового узла, она может быть применена на синтетическом тросе. Единственный ее недостаток, состоит в том, что она сильно затягивается и ее очень трудно развязать. наверх

Жилковая петля. Если, завязывая дубовую петлю, сложенным вдвое ходовым концом сделать дополнительный шлаг, то получится петля, которую развязать будет уже чуть-чуть легче (здесь и далее на схемах крестом обозначена рабочая петля). Она применяется для тонких рыболовных лесок. наверх

Фламандская петля. Завязанная восьмеркой на сложенном вдвое тросе, она представляет собой прочную и легко развязываемую петлю на конце троса. Фламандская петля пригодна для вязки как на толстых, так и на тонких тросах. Она почти не ослабляет прочность троса. Применяется для крепления струн музыкальных инструментов и других целей. наверх

Хонда. Археологические находки свидетельствуют, что этот способ завязывания петли один из древнейших. Еще задолго до нашей эры люди на разных континентах Земли таким способом прикрепляли тетиву к луку. Дополнительный узел на конце ходового троса служит стопором, который при натяжении не позволяет ему выскользнуть из петли узла. «Хонда» — это американское название такой петли. До сих пор ею пользуются для вязки лассо ковбои Мексики и южных штатов США. наверх

Эскимосская петля. Этой петлей эскимосы пользовались для прикрепления тетивы к луку. Официальное название этой петли «эскимосский узел для тетивы лука». Она обладает немаловажным для этой цели свойством; ее размер можно изменять после того как узел уже завязан. При натяжении за коренной конец троса петля остается неподвижной. наверх

Совершенная петля. Узел, которым вяжется эта неподвижная петля на конце троса, прост, надежен и не скользит даже на самой тонкой синтетической леске. Совершенная петля очень популярна за рубежом у рыболовов. наверх

Рыбацкая петля. Нередко ее называют английской петлей или рыбацким огоном. Ее можно завязать как на конце, так и на середине троса. При затягивании узлы нужно сблизить. Эта петля широко применяется рыболовами. Моряки используют ее вместо фабричного огона при обрыве швартовного троса и в тех случаях, когда необходимо надежно закрепить трос за какой-либо предмет. наверх

Бурлацкая петля. Английские моряки называют ее упряжковой петлей или пушкарским узлом. Видимо, моряки заимствовали ее у артиллеристов, которые применяли ее в тех случаях, когда им приходилось в упряжку запрягать дополнительных лошадей или солдат. Эту петлю можно сделать как на конце троса, так и на его середине. Бурлацкая петля рассчитана на приложение тяги в любую сторону. Она легко завязывается и надежно держит. Правда, перед тем как к петле будет приложена нагрузка, ее следует крепко затянуть руками, так как при резкой тяге она имеет тенденцию переворачиваться и некоторое время скользить вдоль троса. Несколько завязанных таким образом петель помогут вытащить застрявший в грязи автомобиль, позволят подняться на высоту или спуститься с отвесной скалы. наверх

Ездовая петля. Так же как и бурлацкая, ездовая петля рассчитана на тягу в любом направлении и может быть завязана в середине троса. Она вяжется более сложным способом, чем бурлацкая петля, но зато более прочна и надежна. наверх

Травяная петля. Это еще одна разновидность незатягивающейся одинарной петли. Ее вязку следует начинать с простого узла. Свое название она получила от названия узла, которому она соответствует. наверх

Беседочный узел. Люди, не знакомые с морской терминологией, могут подумать, что название «беседочный узел» происходит от глагола «беседовать» или от существительного «беседка». В нашем морском языке название этого узла произошло от «беседки», но не от обычной, а от морской беседки, которая представляет собой небольшую деревянную доску — платформу, служащую для подъема человека на мачту или опускания за борт судна при покрасочных или иных работах. Эта доска с помощью тросов крепится к подъемному тросу особым узлом, который и получил название беседочный узел. Второе его название булинь. Оно произошло от английского термина «булинь», обозначающего снасть, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса. Эта снасть вяжется к шкаторине паруса «булиневым узлом», или просто «булинем». На этом узле есть смысл остановиться поподробнее. Действительно, он вызывает восхищение у всех, кто имеет дело с тросами и вязкой узлов. Это один из древнейших и самых удивительных узлов, когда-либо придуманных человеком. Археологи свидетельствуют, что беседочный узел был известен древним египтянам и финикийцам за 3000 лет до нашей эры. Далеко не каждый морской узел сравнится с ним в количестве положительных свойств, которым он обладает. Учитывая сферу его применения и отличные качества, беседочный узел по праву удостоен в огромной династии морских и неморских узлов королевского титула. По внешнему виду он похож на ткацкий узел, но его ходовой конец идет не в петлю другого конца, а в петлю своего коренного конца. Беседочный узел, несмотря на изумительную компактность, содержит в себе одновременно элементы простого узла, полуштыка, ткацкого и прямого узлов. Элементы всех этих узлов в определенном сочетании дают беседочному узлу право называться универсальным. Он удивительно просто вяжется, даже при сильной тяге никогда не затягивается «намертво», не портит трос, никогда не скользит вдоль троса, сам не развязывается и легко развязывается, когда это нужно. Основное назначение беседочного узла — это обвязка человека тросом под мышками как средство страховки при подъеме на высоту, опускании за борт или в задымленном помещении во время пожара на борту судна. В незатягивающуюся петлю этого узла можно вставить беседку. Завязанная беседочным узлом петля на швартове надежно служит вместо огона. Этот узел с успехом можно применить для связывания двух тросов любого диаметра или для связывания толстого растительного троса со стальным (в этом случае тросы соединяются петлями, а узлы вяжутся на своих коренных концах). Из всех способов связывания двух тросов из различного материала (например, пенька и сталь, дакрон и манила) соединение с помощью двух беседочных узлов петлями будет самым надежным. Его можно применять для швартовки и для крепления троса к гаку. Вниманию читателя предлагается самый рациональный и наиболее простой способ вязки. В жизни всегда. может пригодиться умение быстро завязать беседочный узел вокруг своей талии. Это нужно уметь делать одной рукой одним непрерывным движением кисти, в темноте, за 2 — 3 секунды. Научиться этому совсем не трудно. Возьмите коренной конец троса в левую руку, правой обнесите ходовой конец сзади себя вокруг своей талии. В правую кисть возьмите ходовой конец и, отступя от его конца примерно 10 сантиметров, зажмите его в кулаке. В левую кисть возьмите коренной конец и вытяните левую руку вперед. Теперь, имея коренной конец троса слегка натянутым, правой кистью с зажатым в ней ходовым концом обогните коренной конец троса сверху вниз на себя и вверх от себя. Старайтесь сделать такое движение кистью, чтобы она целиком не попала в петлю. Далее ходовой конец обнесите вокруг натянутого коренного конца влево перехватите его большим и указательным пальцами правой руки. Вытаскивая правую кисть из петли, одновременно просовывайте ходовой конец в малую петлю. Держа правой кистью ходовой конец, лентой потяните за коренной конец. Проделав это несколько раз подряд, вы научитесь завязывать беседочный узел на себе, в темноте или с закрытыми глазами. Представьте себе такую ситуацию: вы оказались за, бортом судна в воде, вам бросили с палубы конец, по которому вы не сможете подняться наверх, потому что он скользкий. Завязав вокруг своей талии беседочный узел и передвинув образовавшуюся петлю подмышки, вы можете гарантировать, что вас благополучно вытащат из воды на палубу. Этот великолепный узел не раз спасал жизнь морякам. Чтобы развязать беседочный узел, достаточно немного сдвинуть петлю ходового конца вдоль ослабленной коренной части троса. наверх

Португальский булинь. Работает также как и простой булинь. Используется в тех случаях, когда необходимо завязать на одном конце сразу две петли. Например, подъем раненого человека. Тогда ноги пострадавшего продеваются в петли, а коренным концом вокруг груди под мышками вяжется полуштык. тогда человек никуда не вывалится, даже если будет без сознания.  наверх

Двойной беседочный узел. Этот узел, имеющий две незатягивающиеся петли, применяется вместо беседки для подъема человека на высоту, для подъема или опускания человека, потерявшего сознание, и в других случаях. При вязке узла одна из петель делается почти в два раза меньше другой. В одной петле человек сидит, вторая петля обхватывает его туловище под мышками. Это позволяет ему, поднявшись на высоту, работать двумя руками. В морской практике существует несколько способов завязывания двойного беседочного узла. Объясним наиболее простой. Узел вяжется сложенным вдвое тросом. После ввода ходового конца в малую петлю узла его нужно немного вытянуть и, обнеся вокруг большой петли, переместить в верхнюю часть узла. Держа одной рукой за коренную часть троса, другой рукой потянуть вниз правую сторону большой двойной петли. После этого узел затянется и будет готов к использованию. наверх

Боцманский узел. Этот старинный морской узел иногда называют «испанским беседочным». Он так же, как и двойной беседочный, служит для подъема человека наверх или для опускания его с высоты. Пользуясь боцманским узлом, в каждую из его двух петель просовывают ногу и рукой держатся за трос. Этим узлом можно поднять (или опустить с высоты) потерявшего сознание человека. Чтобы он не вывалился из двух петель, на его груди дополнительно довязывают ходовым концом троса один или два полуштыка. наверх

Французский топовый узел. Петли этого узла на топах мачт парусных кораблей, служили для крепления бакштагов, которые ввязывали в них шкотовым узлом. Свободные концы узла связывали прямым узлом и таким образом получали третью петлю, которую использовали для крепления штага. Один узел одновременно крепил три снасти стоячего такелажа. наверх

Топовый узел. Он также применялся на топках мачт парусных кораблей вместо бугелей с обухами (кованых колец со скобами) для крепления бакштагов и штага. Этим узлом пользовались для крепления временных оттяжек при установке мачт и забивке свай. По-английски название этого узла «Shamrock Knot», что обозначает трилистник (заячья капуста или кислица), который является эмблемой Ирландии. Узел можно применить на берегу для крепления флагштоков и антенных, мачт, деревьев — саженцев и пр. Если у вас есть кувшин, горлышко которого имеет более-менее большой выступ, с помощью топового узла можете сделать к нему удобную ручку. Но лучше всего, этим узлом пользоваться для переноски арбузов и крупных дынь. Ведь когда-то на военных парусных кораблях его использовали для переноски ядер. Из куска любого троса длиной 2 метра получается надежная корзинка для самого крупного арбуза. При этом узел не стоит до конца затягивать, а три его петли нужно связать двумя свободными концами. Из четырех известных способов вязки этого топового узла показанный на схеме считается самым лучшим. наверх

Южный крест. Такое романтическое название этому узлу дали моряки далекого прошлого. Иногда его называют «морским крестом». По своей сущности это тоже топовый узел, но другого способа вязки и принципа. Если вытянуть три петли, он по форме окажется крестом. Он применялся раньше для тех же целей, что и топовый узел. наверх

Монтажные операции на тросах

1. Способ создания петли на тросе без использования дополнительных комплектующих.
2. Создание петли на тросе с помощью алюминиевого зажима DIN 3093
3. Огон с помощью коуша и зажима DIN 741 (DIN 1142)
4. Огон с помощью зажима
5. Клиновые муфты
6. Муфта для заливки стального троса/каната.

 

Идейно тросы можно разделить на Грузоподъемные тросы и Негрузоподъемные тросы.

Основными представителями негрузоподъемных тросов является трос DIN 3055 и трос DIN 3060. В дополнение к ним можно добавить еще ряд тросов по ГОСТ, но к этому еще вернемся. Ниже мы подробнее разберем какие есть типы тросов, чем они отличаются, какие у них есть варианты свивки, какое предназначение, из какой стали производятся троса и канаты и много многое другое.

Способы создания петли на тросе:

1. Способ создания петли на тросе без использования дополнительных комплектующих.

Данный способ применяется в случаях, когда нагрузка на стальной канат не является высокой. Способ ручной свивки каната в петлю используется в бытовых условиях, при растяжке каната для невысоких нагрузок, а так же на тросы преимущественно небольшого сечения. На примере изображен огон без коуша на стальном тросе и пять этапов создания огона.

Данный способ создания петли на тросе дешевле за счет отсутствия дополнительных элементов, при этом он требует дополнительных трудозатрат, знаний и умелых рук, которые смогут сделать петлю на тросе таким способом качественно и красиво.

2. Создание петли на тросе с помощью алюминиевого зажима DIN 3093

Зажим для троса DIN 3093 идеально подходит для промышленного объема создания петель из троса. Зажим алюминиевый для троса имеет привлекательный внешний вид. Это особенно важно для фасонных изделий.

Например при подвешивании светильников, при создании элементов для техники, в бытовых условиях и прочее. Алюминиевые втулочные зажимы устанавливаются с помощью пресс-клещей или с помощью опрессовочного оборудования. Для зажимов 3093 маленьких размеров оприсовка может осуществляться пресс клещами или на худой конец с помощью молотка.

Если же говорить о больших размеров зажимов то необходимо использовать опрессовочное оборудование для качественного обжима. Алюминиевый зажим подходит для троса от 1 мм до 28 мм. Для монтажа петли на тросе с помощью алюминиевого зажима-втулки понадобится 1 зажим и при необходимости 1 коуш. Размер коуша соответствует размеру втулки и размеру троса.

Например если вы монтируете петлю на тросе диаметр 6 мм, то Вам понадобится зажим DIN 3093 6 мм и коуш DIN 6899 6 мм. Обращаем внимание, что на картинках ниже изображены примеры с одним втулочным зажимом для троса, при этом для ответственных креплений можно использовать 2 и 3 зажима для троса последовательно.

3. Огон с помощью коуша и зажима DIN 741 (DIN 1142)

Данный способ монтажа огона (петли на тросе) дороже чем первый способ, но при этом не требует специальной подготовки и особых знаний. Для создания петли на тросе достаточно иметь один коуш соответствующий размеру вашего стального каната (т.е. для каната 4 мм нужно использовать коуш 4 мм) и три зажима типа «Слоник» (так называют зажимы DIN 741 и зажимы DIN 1142).

В дополнение к этому набору для целостности узла можно использовать наконечник для троса. Зажимы для троса Слоник состоит из двух частей и двух гаек. Для установки зажима гайки равномерно закручиваются для равномерного усилия и ровности установки зажимного элемента.

Зажимы 741 устанавливаются последовательно три штуки. При этом конечно же для неответственных узлов, где нагрузки на растяжение троса минимальные можно использовать и один зажим, но по правилам необходимо установить 3 зажима для качественного и высоконадежного крепления.

4. Огон с помощью зажима DUPLEX или SIMPLEX

Данный тип создания петли на тросе вполне надежный, выглядит эстетично и относительно не дорогой. Зажим SIMPLEX означает единственный т.е. данный зажим с одним стягивающим винтом.

Зажимы Симплекс производятся из оцинкованной стали, из нержавеющей стали А2 и А4. Зажим SIMPLEX подбирается по размеру троса. Если Вы используете трос для растяжки 3 мм, то и зажим SIMPLEX должен быть 3мм. Самые распространенные размеры зажимов Simplex 6мм и зажим симплекс 2 мм. Установка зажима не требует особых знаний, достаточно иметь ключ под гайку или плоскогубцы.

Зажим DUPLEX оснащен двумя стягивающими винтами. Зажим каната Duplex чаще применяется чем Simplex за счет большей надежности крепления по сути в 2 раза по сравнению с Simplex. Размер зажима должен соответствовать размеру троса. Т.е. если вы используете металлический канат 4 мм то Вам необходимо использовать зажим duplex 4 мм.

5. Клиновые муфты

Предназначены для создания соединительных точек, когда есть необходимость соединить трос с ответным конструкционным элементом через штифт и петлю.

Канатные муфты предназначены для канатов среднего и большого диаметров. Как вариант рассмотрим клиновые муфты для канатов марки Green Pin.

В ассортименте представлены:

Клиновая муфта для каната G 6413 – эта муфта предназначена для каната от 7 мм до каната диаметром 86 мм, соответственно допустимые рабочие нагрузки находятся в диапазоне от 1,25 тонны до 100 тонн. Принципом действия клиновой канатной муфты является расклинивание и фиксация каната за счет увеличения нагрузки под весом поднимаемого груза.

6. Муфта для заливки стального троса/каната.

В данном пункте так же рассмотрим муфту Green Pin, которая предназначена для заливки каната легко сплавными металлами или полимерами. Закрытые муфты для заливки предназначены для канатов диаметра от 11 мм до 81 мм, что соответствует рабочим нагрузкам от 4 до 120 тонн. Запас прочности в данной муфте рассчитывается в пяти кратном размере.

Для создания соединения муфты с металлическим канатом необходимо завести канат в муфту, распушить канат и залить специализированным составом (смолой) или легко легко сплавными металлами. В качестве составов например можно использовать состав WireLock.

---

Уважаемые клиенты, компания 1001 КРЕПЕЖ осуществляет оптовые продажи всех вышеперечисленных зажимов. Мы поставляем канатные зажимы из оцинкованной стали, все виды зажимов для тросов из нержавеющей стали. За счет прямых поставок большинства такелажных комплектующих Вы всегда можете рассчитывать на минимальные оптовые цены на всю такелажную продукцию. Купить стальной трос и все комплектующие для монтажа такелажных связок просто, достаточно направить заявку нашему менеджеру.

Как Надежно Заплести Трос в Петлю

2236 Просмотры 0

ЭкономияSavedRemoved 2

Стальные тросы имеют широкое применение. Благодаря используемой в них стали они достаточно прочные и эластичные. Однако сам по себе трос в большинстве случаев бесполезен, если нет возможности его к чему-то присоединить.

Промышленным способом петли делают при помощи сварки или опрессовки. Сделать подобное крепление в домашних условиях очень трудно или вообще невозможно, ведь не у каждого есть сварочный аппарат или гидравлический пресс.

Однако структура троса позволяет делать своими руками петли другим, более простым способом. В статье рассказано, каким образом можно сделать петлю на тросе используя минимум инструментов за несколько минут.

Читайте также: Как сделать кашпо для цветов своими руками: уличные, для дома, подвесные | Пошаговые схемы (120+ Оригинальных Фото-идей & Видео)

Введение

Заводской вариант крепежа

В отличие от верёвки, стальной трос очень трудно, практически невозможно привязать к точке крепления. Для этой цели применяются специальные крюки, карабины и другие приспособления.

Но для того, чтобы их присоединить к тросу, последний должен иметь на своём конце петлю. Вопрос можно решить следующим образом:

Действие №1 Разметка троса

Отметка места окончания петли при помощи скотча

Сначала необходимо прикинуть примерные размеры петли, согнув конец троса и отметив место его контакта с тросом. Сделать это можно при помощи скотча или изоляции. 

Действие №2 Расплетение конца троса

Необходимо отделить три нити при помощи отвёртки

1

Трос необходимо расплести от его конца до сделанной отметки при помощи отвёртки. Сделать это достаточно просто. Обычно, трос состоит и 6 сплетённых нитей.

 

И начать распутывание троса, вращая одну из групп нитей в направлении по часовой стрелке

2 

Процесс продолжается до достижения отмеченной скотчем точки.

Распутывание троса до достижения отмеченной скотчем точки

 

3 

Процесс продолжается до достижения отмеченной скотчем точки.

Трос, расплетённый на необходимую длину

Действие №3 Формирование петли

Трос, подготовленный к формированию петли

1

Одна из получившихся групп нитей остаётся в распрямлённом положении, а другая сгибается до момента касания её конца и отмеченной точки.

 

Соединение расплетённых нитей в средней точке

2

Примерно на середине расстояния от конца троса до отмеченной точки две группы нитей соединяют таким образом, чтобы они вошли в свободные места друг на друге.

Относительно длинный отрезок заново соединённого троса

3

Поскольку пучки из трёх нитей симметричны, они идеально входят друг в друга: места, где есть сталь, на одном пучке укладываются в пустоты на другом и наоборот.

Продолжают укладывать трос по всей длине петли

4

Таким же образом продолжают укладывать трос по всей длине петли.

Петля готова, осталось только завершить оплетение её точки фиксации

Действие №4 Фиксирование петли

Образование петли

1

В петлю вставляется отвёртка.

Прокручивание против часовой стрелки по направлению к отмеченной скотчем точке

2 

И осуществляется её прокручивание против часовой стрелки по направлению к отмеченной скотчем точке.

Сплетенный трос в более толстый

3

При этом трос самостоятельно сплетается в более толстый, состоящий из 12 нитей.

Отвёртка снова вставляется в петлю

4

Далее операция производится повторно: отвёртка снова вставляется в петлю.

И снова прокручивается до отмеченной скотчем точки против часовой стрелки

5

При необходимости процедура повторяется ещё 1 или 2 раза.

Полученная в результате переплетения троса петля надёжно зафиксирована

6

Чтобы концы нитей не распутывались, их фиксируют при помощи изоленты.

Фиксируют при помощи изоленты

7

Для более надёжной фиксации применяется стальной хомут.

Для фиксации применяется стальной хомут

ВИДЕО: Как БЫСТРО сделать ПЕТЛЮ НА СТАЛЬНОМ ТРОСЕ своими руками

10 Total Score

Для нас очень важна обратная связь с нашими читателями. Оставьте свой рейтинг в комментариях с аргументацией Вашего выбора. Ваше мнение будет полезно другим пользователям.

Вам понравился наш Лайфхак?

10

Оценки покупателей: Будьте первым!

Как легко сделать петлю в стальном тросе (с видео)

При вывешивании знаков старомодным способом, когда вы ищете, как сделать петлю из стального троса, процесс состоит в том, что стальных тросов необходимо измерить, разрезать равномерно и обжимные зажимы сжимаются вручную… все время балансируя на лестнице или лифте с ящиком, полным инструментов! Все это для того, чтобы просто создать соединительную петлю (конец петли стального троса). Эта задача может быть сложной, утомительной, неэффективной и даже опасной (ведь лестницы вызывают более 500 000 травм в год).Не позволяйте этому процессу удерживать вас от вывешивания визуальных дисплеев. Наше оборудование для подвешивания на потолке — простое решение!

Представляем UrbanTrapeze ™ , универсальное и практичное решение, которое упрощает подвешивание вывесок / баннеров к потолку при работе со стальными тросами. Самоблокирующееся устройство создает регулируемую петлю на стальном тросе , которой можно легко манипулировать или менять в любое время.

Как легко создать и отрегулировать стальную петлю с помощью UrbanTrapeze

С помощью этого потолочного крепления легко создать надежную петлю и прикрепить ее к вывеске! Просто выполните эти 3 шага:

• Шаг 1. Держа UrbanTrapeze и стальной трос в противоположных руках, проденьте один конец троса через любую кнопку муфты со стрелкой, протягивая несколько дюймов кабеля через устройство. Используйте выходящий кабель для второго и третьего шагов.
• Шаг 2. Проденьте выходящий кабель через крепежную скобу и вернитесь к UrbanTrapeze.
• Шаг 3. Наконец, чтобы завершить и закрепить петлю, пропустите тот же конец выходящего троса через неиспользуемую кнопку сцепления на UrbanTrapeze.Встроенный механизм сцепления автоматически фиксирует трос.

По завершении петли вы можете выровнять визуальный дисплей или легко отрегулировать высоту подвешивания, быстро нажав любую кнопку сцепления. Это позволяет кабелю свободно перемещаться вперед и назад для быстрой регулировки.

Зачем использовать UrbanTrapeze ™ для создания петли в стальном тросе?

С розничной ценой от чуть более $ 1, UrbanTrapeze не обойдется вам дорого и предлагает установщикам многоразовую, быструю и беспроблемную альтернативу при создании стальных петель.

UrbanTrapeze производит революцию в индустрии вывесок вывесок благодаря встроенному запорному механизму, который автоматически захватывает стальной трос. Этот захват наверняка будет надежно удерживать проволочную петлю на месте в течение всего срока службы подвесного визуального дисплея.

Это самоблокирующееся устройство для создания регулируемой петли , которую можно изменить в любое время. Это позволяет повторно использовать как UrbanTrapeze, так и стальной трос. Это ускоряет и упрощает рабочий процесс при смене вывесок.

UrbanTrapeze считается идеальным подвесным оборудованием для потолочных вывесок для создания стальных петель опытными розничными торговцами, бакалейными лавками, монтажными бригадами, производителями, организаторами мероприятий и многим другим. Он облегчает установку указателей проходов, навигационных знаков, тяжелых предметов декора, систем освещения, воздуховодов HVAC и других визуальных дисплеев.

UrbanTrapeze Технические характеристики

Это изящное и компактное оборудование для потолочного подвеса предлагается в двух моделях:

Купить UrbanTrapeze 1.5 онлайн »

UrbanTrapeze 1.5 имеет размеры 1,25 на 0,75 дюйма (3,2 x 1,9 см). Его внешний вид выполнен из анодированного алюминия с серебристым покрытием, обеспечивающим защиту от коррозии.

Безопасная рабочая нагрузка UrbanTrapeze 1.5 составляет 44 фунта (или 20 килограммов), и для него требуется оцинкованный стальной трос размером 1/6 дюйма (1,5 миллиметра) 7 × 7.

---

Купить UrbanTrapeze 3.0 онлайн »

UrbanTrapeze 3.0 имеет размеры 1,94 дюйма x 1.17 дюймов (4,9 х 2,97 см). Его внешний вид также выполнен из анодированного алюминия серебристого цвета.

Безопасная рабочая нагрузка UrbanTrapeze 3.0 составляет впечатляющие 198 фунтов (или 90 килограммов), и для этого требуется оцинкованный стальной трос 7 × 7 диаметром 1/8 дюйма (3,0 мм).

Для оптимальной производительности не рекомендуется использовать модели UrbanTrapeze с кабелями из нержавеющей стали или с покрытием, а также на открытом воздухе.

UrbanTrapeze рекомендуется для использования с потолочным креплением FlatHat ™.

В то время как UrbanTrapeze может использоваться вместе с другим оборудованием для подвешивания потолка, Ceiling Outfitters рекомендует использовать его с системой FlatHat ™ для потолков более 27 футов.

Используйте приемник FlatHat для создания местоположения Clik-Spot ™ или статического знака для высот потолка с открытыми балками, недоступных для установки MagPole ™ Clik-Clik ™.

Система FlatHat фактически снижает высоту потолка, размещая приемник на высоте, которую может достичь MagPole ™.

Просто определите желаемое место для вывешивания вывесок, проложите кабель над открытой балкой и подключите приемник FlatHat Receiver к свободному концу кабеля с помощью UrbanTrapeze.

После установки приемника FlatHat процесс установки и замены вывесок на потолке становится быстрее, проще и безопаснее, чем удобство и безопасность пола с помощью совместимой системы подвешивания магнитных вывесок Clik-Clik.

Полная система включает в себя приемник FlatHat Receiver, стальной трос, UrbanTrapeze и продукты для установки системы магнитных вывесок Clik-Clik ™ (включая MagPole ™, 24-дюймовый Dual MagMover ™, LoopLine ™ и Round ClikMagnet ™).

Для получения дополнительной информации о UrbanTrapeze или любой другой фурнитуре для подвешивания потолка, сделайте покупку в нашем интернет-магазине или свяжитесь с Ceiling Outfitters сегодня.

О потолочных предприятиях:

С 2007 года компания Ceiling Outfitters® установила партнерские отношения с более чем 2 000 организаций и 22 000 магазинов по всей стране в сфере розничной торговли, производства, образования и гостеприимства.Потолок и витрины являются оптимальным местом для визуального отображения, и мы помогаем клиентам использовать эти площади безопасно, быстро, легко и экономично.

Мы являемся главным дистрибьютором семейства продуктов Clik-Clik ™, ведущей магнитной подвесной системы, которая превращает потолочную экосистему в удобное место для стратегического размещения потолочных вывесок и дисплеев и помогает сотрудникам подвешивать предметы без лестницы или подъема. устройство.

Как сделать петлю из проволочной обмотки — Beadaholique

Узнайте, как сделать проволочную петлю из обернутой проволоки, с помощью нашего обучающего видеоурока или ознакомьтесь с письменными инструкциями и пошаговыми фотографиями ниже.Знание того, как создать петлю из проволочной обмотки, необходимо для изготовления бисера и украшений.

Чтобы узнать больше о намотке проводов, посмотрите наши обучающие видео по методам наматывания проводов.

Поместите бусинки на булавку. Сразу после бусинки возьмитесь за шпильку цепными плоскогубцами и согните проволоку под углом 90 градусов над плоскогубцами. Это создает небольшой вертикальный кусок проволоки между бусиной и изгибом.Один из наших любимых плоскогубцев с цепным носом — это Beadsmith Jeweller’s Micro Pliers.
Возьмитесь за провод плоскогубцами чуть выше изгиба. Согните проволоку вверх и поверх плоскогубцев. Нам нравятся сверхтонкие плоскогубцы с круглым носом от Xuron Jeweler.
Переставьте круглогубцы, чтобы было легче наматывать проволоку вокруг носа, создавая полную петлю.
Снимите круглогубцы и возьмитесь за верхнюю часть петли плоскогубцами с цепочкой. Пальцами или плоскогубцами возьмитесь за конец проволоки и плотно намотайте его на вертикальный кусок проволоки под петлей, наматывая его сверху вниз. Продолжайте наматывать, пока не дойдете до вершины бусинки.
Там, где хвост катушки проволоки встречается с бортом, отрежьте лишний конец проволоки кусачками.
Используйте плоскогубцы для цепных головок, чтобы заправить конец проволоки в ткань.

См. Также «Как создать простую проволочную петлю». Чтобы узнать больше о намотке проволоки, посмотрите наши обучающие видеоролики по методам наматывания проволоки и узнайте больше о проволоке в нашем Руководстве по продукту: Выбор проволоки для намотки проволоки, намотки проволоки и на странице ювелирных изделий из проволоки. Используйте свои навыки и попробуйте некоторые из наших бесплатных проектов по вышивке бисером, используя проволочную петлю.

Как сделать простую петлю

Простые петли — это основа всех проводных работ. Если вы собираетесь исследовать использование проволоки в своих проектах бусинок, вам обязательно нужно изучить эту технику.

Шаг 1

Техника наглазника

Проденьте бусинку на глазок и сделайте изгиб на 90 градусов чуть выше бусинки, используя плоскогубцы-цепочки или пальцы.

Шаг 2

Используйте боковые кусачки, чтобы отрезать проволоку, оставив хвост длиной около одной трети дюйма.

Шаг 3

Расположите круглогубцы на конце хвоста так, чтобы он смотрел в противоположную сторону от вашего тела. Оберните проволоку на себя, чтобы получилась петля.

Step 4

При создании такой ссылки вы хотите, чтобы обе петли были обращены в одном направлении. Для этого возьмитесь за каждую петлю плоскогубцами и просто поворачивайте их, пока петли не окажутся там, где вы хотите.

Шаг 5

Чтобы открыть и закрыть петлю, вы можете использовать плоскогубцы с цепочкой и осторожно повернуть ее из стороны в сторону.

,

Техника выполнения булавки на головке

Наденьте бусину на булавку и сделайте изгиб на 90 градусов чуть выше бусинки с помощью плоскогубцев с цепочкой или пальцев.

Step 6

Используйте боковые кусачки, чтобы отрезать проволоку, оставив хвост длиной около одной трети дюйма.

Шаг 7

Поверните конец проволоки к себе и поместите плоскогубцы на конец проволоки. Используя ноготь большого пальца в качестве опоры, оберните проволоку от себя, чтобы образовалась петля.

Шаг 8

Чтобы открыть и закрыть петлю, вы можете использовать плоскогубцы с цепочкой и осторожно повернуть ее из стороны в сторону.

,

Техника проволоки: создание связи с помощью проволоки

Чтобы создать таким образом простую петлю, вам нужно отрезать кусок проволоки примерно в три раза длиннее вашей бусины. Если на проволоке есть перегибы, ее можно легко распрямить с помощью нейлоновых клещей.

Шаг 9

С помощью плоскогубцев возьмитесь за конец провода.

Step 10

Большим пальцем протолкните проволоку по краям плоскогубцев. Это формирует форму, которая выглядит как буква P.

Шаг 11

Поместите плоскогубцы с цепными носами внутрь петли и сломайте шею, согнув ее на 90 градусов.

Шаг 12

Проденьте бусину на проволоку и сделайте изгиб на 90 градусов чуть выше бусинки.

Step 13

Возьмитесь за провод плоскогубцами прямо над изгибом.

Шаг 14

Пальцами оберните проволоку вокруг плоскогубцев, пока она не коснется буртика.

Шаг 15

Поменяйте руку, которой вы сжимаете плоскогубцы, и боковыми кусачками перережьте проволоку чуть выше борта.

Шаг 16

Продолжайте зажимать проволоку плоскогубцами с круглыми носами, при этом используя пару плоскогубцев с цепными носами, защелкните провод, создав законченную петлю.

Step 17

При создании такой ссылки вы хотите, чтобы обе петли были обращены в одном направлении.Для этого возьмитесь за каждую петлю плоскогубцами и просто поворачивайте их, пока петли не окажутся там, где вы хотите.

Шаг 18

Чтобы открыть и закрыть петлю, вы можете использовать плоскогубцы с цепочкой и осторожно повернуть ее из стороны в сторону.

Step 19

Полезные примечания: Чтобы ваши простые петли оставались одинакового размера, вы можете пометить свои круглогубцы перманентным маркером.

Как сделать простую проволочную петлю (видео) — Журнал по изготовлению ювелирных изделий

28 год

Изготовление ювелирных изделий из проволоки с помощью Rena
видео Рены Клингенберг.

Петля из простой проволоки часто используется при работе с толстой проволокой или при изготовлении подвесов для серег, браслетов с подвесками, браслетов ча-ча и т. Д.

Принадлежности

Чтобы попрактиковаться в изготовлении простой проволочной петли со мной в видео, вам понадобятся:

• Кусок провода длиной около 2 дюймов (5,08 см) любого калибра от 18 до 22. (В этом видео я использую круглый мягкий медный провод 20 калибра.)
• Круглогубцы.
• Плоскогубцы.

Почему я маркирую плоскогубцы с круглым носом

На видео вы увидите, что я помечаю свои клещи на два наиболее распространенных размера петель, которые я делаю.

Имея эти отметки на плоскогубцах, я могу легко делать проволочные петли одинакового размера снова и снова.

Это отличный способ придать готовым украшениям единообразный и профессиональный вид.

Я использую перманентный маркер с тонким кончиком, чтобы нарисовать эти линии на плоскогубцах.

Линии со временем стираются, но если вы хотите удалить их раньше, просто сотрите их небольшим кусочком бумажного полотенца, смоченного в медицинском спирте.

Ювелирных изделий, которые можно сделать с помощью

Техника простой проволочной петли:

Проволочные серьги с обрамлением лица

Промышленный кулон из смешанных металлов

Ожерелье ацтекского нагрудника

Серьги Waterfall

См. Еще видео о

способах изготовления проволочных петель:

Как сделать петлю из проволочной обмотки (видео)

Как прикрепить витую проволочную петлю к другому ювелирному компоненту (видео)

Как сделать петлю из гладкой проволоки

Хотите узнать основы

Создание собственных украшений из проволоки?

В моем видео-классе «Дизайн и изготовление художественных компонентов ювелирных изделий» вы узнаете, как получить отличные идеи для дизайна ювелирных изделий из проволоки, а затем воспользуйтесь моей простой системой, чтобы превратить эти идеи в успешные украшения.

К концу этого онлайн-урока вы будете проектировать и изготавливать свои собственные художественные швензы, застежки, соединители и подвески для подвесок.

Вы также узнаете мои советы по упрощению изготовления ювелирных изделий из проволоки с более профессиональным результатом.

Что, черт возьми, такое капельная петля? И зачем он вам нужен (прямо СЕЙЧАС!)

Главная »Блог» Что, черт возьми, такое капельная петля? И зачем он вам нужен (прямо СЕЙЧАС!)

Итак, вы настраиваете свой новый фильтр для своего аквариума…

Вы читаете руководство по эксплуатации, как вдруг оно говорит вам о необходимости капельной петли на вашем шнуре питания.

Что это за хрень?

Не волнуйтесь — мне часто задают этот вопрос, особенно новички.

Сегодня я расскажу вам о создании вашей собственной петли для капельного полива и о том, почему это так важно.

Что такое капельная петля?

Капельная петля просто позволяет шнуру опускаться ниже вашей розетки, прежде чем снова подняться к ней.

Потому что изображение говорит тысячу слов…

Да, это всего лишь петля висящего шнура перед электрической розеткой или удлинителем.

Вы должны сделать капельный шнур на всем своем электрическом аквариумном оборудовании, в том числе:

Вы знаете, все, что имеет шнур и должно быть подключено к розетке.

Почему капельная петля важна?

Знаете, как нельзя смешивать воду и электричество? Что ж, считайте капельную петлю дополнительной линией защиты, чтобы гарантировать, что они не встречаются.

Допустим, по вашему шнуру питания капает вода.

Без петли для стекания капель он будет продолжать движение по вашему кабелю, пока не попадет в электрическую розетку. ^[1]

А если вода попадет в розетку или удлинитель….

Kaboooooooom!

Вы действительно хотите разобраться с этим беспорядком? Не говоря уже о замене взорванного оборудования, которое было подключено в то время, что может быть довольно дорого!

Что ж, всего этого можно избежать, если использовать капельную петлю…

Гравитация гарантирует, что вода стекает в самую низкую точку, в данном случае в капельную петлю.

Поскольку вода не противодействует силе тяжести, вода капает со шнура в самой нижней точке, обеспечивая безопасность вашей электрической розетки.

Конечно, пол может немного намокнуть, но я воспользуюсь этим в любой день, чтобы заплатить за замену поврежденного электрооборудования.

Иногда легче сказать, чем сделать. Если ваш шнур сильно перекручен и просто не хочет оставаться на месте, вы всегда можете схитрить.

Под читом я подразумеваю использование зажима для кабеля.

Проверить цену

Я предпочитаю ввинчиваемый тип.Когда он входит, он остается внутри. Если вы предпочитаете что-то, что не оставляет дыр, вы всегда можете использовать липкий зажим для кабеля, подобный этим — вы можете купить оба в местном хозяйственном магазине.

Просто закрепите кабельный зажим под розеткой или удлинителем, защелкните петлю на шнуре, и капельная петля будет сохранять свою форму!

Не продается на капельном контуре? Вы должны быть! Вода, стекающая по шнуру питания, встречается чаще, чем вы думаете.

Как туда попадает вода?

• Разливы во время подмены воды
• Капли воды при подъеме нагревателя из воды
• Брызги на выходе из фильтра
• Утечки воды
• Конденсация

Ни один из этих сценариев не является нереалистичным.С тобой все могло случиться!

А капельную петлю создать настолько легко, что практически нет оправдания тому, чтобы не создать петлю из шнуров вашего электрооборудования.

Вы создаете петли на шнурах? Позвольте мне знать в комментариях ниже!

Как сделать простую проволочную петлю для изготовления ювелирных изделий

Изучение того, как сделать булавку в виде петли для глаз, является важной техникой изготовления ювелирных изделий, которую даже новички должны ставить во главу своего списка навыков.

Прелесть в том, что это относительно простой навык, но его можно использовать для добавления украшений к большинству украшений прыгунов.

Например, эту технику вы будете использовать в главном руководстве по изготовлению ювелирных изделий здесь, на Linkouture, ожерелье с подвеской из пресноводного жемчуга.

Эти пресноводные жемчужины на картинке выше представляют собой жемчужины на булавке с шаровой головкой, которые скручены так, чтобы образовать маленький кружок наверху. .Если вы умеете делать петли из проволоки, то можете сделать самую сложную часть этих ожерелий!

Из этого руководства вы узнаете:

• как надеть бусину на шпильку
• как делать петли с помощью плоского ножа и круглогубцев

Если вам интересно узнать, как сделать проволочную петлю, я расскажу об этом в своем видеокурсе по изготовлению ювелирных изделий для начинающих ,

Рекомендованных инструментов для этого проекта:

Большинство руководств покажут вам, как сделать это с помощью круглогубцев .Я действительно думаю, что это хороший инструмент для изготовления украшений, который стоит иметь в своем арсенале.

Тем не менее, я лично предпочитаю плоскогубцы со ступенчатым концом (также известные как плоскогубцы для формирования дуг).

Легче делать петли одинакового размера, поскольку плоскогубцы прямые, а не конические. (Я использую самую маленькую ступеньку, чтобы сделать проволочную петлю над бусиной.)

Несколько советов о том, как сделать петлю на ушко:

• Я рекомендую купить недорогую проволоку , чтобы попрактиковаться в их изготовлении, прежде чем переходить к головным шпилькам.
• Чем больше вы будете практиковаться в изготовлении булавки-петли над бусиной, тем легче это будет сделать и будет выглядеть более гладко. Чтобы освоить эту технику, нужно немного попрактиковаться, и не волнуйтесь, если ваши петли выглядят немного асимметрично. (Фактически, это в значительной степени гарантия!)

Хорошо, теперь то, для чего вы здесь — учебник!

Как сделать простую булавку-петлю над бусиной

Эту технику изготовления украшений вы будете использовать снова и снова!

Время подготовки 5 минут

Время активности 5 минут

Общее время 10 минут

Сложность Легкий

Материалы

• бусина круглая на ваш выбор
• палец с головкой или с шаровой головкой

Инструкции

1. Нанижите бусину на шпильку.
2. Обрежьте концы так, чтобы булавка выступала над жемчужиной примерно на 1 см.
3. Согните штифт примерно под углом 90 градусов.
4. Возьмитесь за конец проволоки между плоскогубцами примерно на 1 см вниз и оберните проволоку вокруг одной из точек, чтобы получилась петля. Если вы используете ступенчатые плоскогубцы, удерживайте проволоку между самой маленькой и второй самой маленькой ступенькой и оберните проволоку вокруг самой маленькой ступеньки.

Банкноты

Убедитесь, что булавка на головке достаточно мала, чтобы пройти через отверстие в бусине.

Посмотрите этот видеоурок, чтобы продемонстрировать, как сделать простую петлю на глаз.

Рекомендуемые товары

Как партнер Amazon и участник других партнерских программ, я зарабатываю на соответствующих покупках.

ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ, ДЕЛАЮЩИЕ ВДОХНОВЕНИЕ ПРАВО НА ВАШ ВХОДЯЩИЙ

Подпишитесь на информационный бюллетень Linkouture, чтобы получать по электронной почте идеи, руководства и практические шаги по изготовлению ювелирных изделий.Вы также получите эксклюзивный доступ к моему БЕСПЛАТНОМ мини-видеокурсу « Основы изготовления ювелирных изделий».

Вы подписываетесь на получение рекламных и маркетинговых материалов от Linkouture. Вы можете отменить подписку в любое время. Ознакомьтесь с политикой конфиденциальности Linkouture для получения подробной информации.

ЕСЛИ ВЫ НАШЛИ ЭТИ БЕСПЛАТНЫЕ инструкции по изготовлению ювелирных изделий ПОЛЕЗНЫМИ, ПОКАЗАТЬ СОВЕТ!

Оставьте здесь чаевые, если хотите . Они не обязательны, но всегда ценны

БОЛЬШЕ Учебников по ювелирным изделиям, которые вам понравятся!

Когда вы освоите, как сделать петлю для булавки, используйте ее для создания следующих руководств по украшениям своими руками:

НАСЛАЖДАЛИСЬ ЭТОМ РУКОВОДСТВОМ? ПРИКЛЮЧИТЕ НА ПОЗЖЕ!

Ваши публикации — это то, как растет этот сайт, и я очень благодарен за вашу помощь! Знаешь друга, которому это понравится? Поделитесь им на Facebook или сохраните на своей любимой доске идей для изготовления украшений своими руками на Pinterest.

How Pros Wrap кабелей, шнуров и канатов

Узнайте, как защитить свое оборудование для видеопроизводства и защитить свое устройство с помощью этого видеоурока.

Профессиональные аудио- и видеотехники используют этот проверенный на практике метод уже много лет. Когда вам нужно двигаться быстро, запутанный кабель может быть дорогостоящим, неудобным и (откровенно говоря) непростительным. Это видео цитирует две правдивые истории, которые напрямую относятся к запутанному кабелю и веревке .Потратьте немного времени на совершенствование метода «сверху и снизу», и вы сможете с уверенностью ответить на любой срочный запрос по телеграфу!

У вас спутанная путаница из шнуров, кабелей и веревок? Избегайте потенциально опасных ситуаций , правильно обернув кабели.

Если вам нужно переобучить кабели , чтобы правильно их обернуть, попробуйте выставить их на солнце на несколько часов. Вы также можете замочить веревку и положить ее на солнце. Теперь ваши тросы и веревка готовы к намотке.

---

Обмотка кабелей (XLR, BNC и т. Д.) И удлинителей

Эта техника работает как по часовой, так и против часовой стрелки — идеально подходит как для правшей, так и для левшей.

Шаг 1: Возьмите кабель и начните с петли сверху.

Шаг 2: Переверните кабель и сверните его снизу, чтобы образовалась вторая петля.

Шаг 3: Повторите сверху и снизу, пока кабель не свернется полностью по кругу.

Шаг 4: Используйте стяжку-липучку или шнур, чтобы закрепить кабель на месте. Лучше всего, чтобы стяжка была прикреплена к штыревому концу кабеля, чтобы она не мешала работе микрофонов или оборудования , к которому вы можете подключиться.