Сеат чья марка страна: История SEAT за все годы. О компании СЕАТ

Содержание

История SEAT за все годы. О компании СЕАТ

SEAT – это испанский автопроизводитель, начавший свое существование с подразделения итальянской марки Fiat в Испании. С 1990 года считается частью автомобильного концерна Volkswagen Group. Местоположение штаб-квартиры SEAT после покупки осталось неизменным – Барселона.

Официальным днем рождения марки считается 9 мая 1950 года. Автопроизводитель был основан итальянской компанией Fiat, шестью испанскими банками и Испанским Национальным Институтом Промышленности. С 1957 года начинается крупномасштабное производство SEAT 600. Модель пользовалась большой популярностью на внутреннем рынке Испании, что стало причиной мощнейшего подъема автомобильной промышленности страны.

К 1965 году компания закончила период существенного внутреннего роста и с этого момента начала экспортировать свои модели в Колумбию. К концу 70-го года SEAT выпустила более 4 миллионов автомобилей. 1971-й год ознаменовался открытием Технического Центра SEAT в Марторелле, который даже сегодня остается высокотехнологичным автомобильным заводом.

1981 год принес для компании одно из важнейших событий: продажу доли Fiat испанскому правительству, что ознаменовало конец 30-летнего сотрудничества. С этого момента марка выпускала модели собственными силами.

Дела шли неважно и через год SEAT подписывает промышленное и коммерческое соглашение с Volkswagen. С этого момента начинается новая эра в истории SEAT.

SEAT 600 1957 модельного года

К 86-му Volkswagen закупает контрольный пакет акций SEAT, что делает испанского автопроизводителя третьим крупным брендом VW Group. Позже, к концу этого же года, доля VW Group в SEAT увеличивается до 75%.

В 1989 году марка запускает амбициозный проект по строительству нового завода в Марторелле, а к началу следующего года VW Group становится фактически единоличным владельцем SEAT с долей 99,9% акций. В 1990 году открывается новая штаб-квартира подразделения SEAT Sport в Марторелле, где начинается крупномасштабное строительство еще одного завода марки.

1991-й год связан в истории марки с презентацией в Женеве модели Proto TL, но что еще важнее – первой совместной с VW Group модели SEAT Toledo. Следующий год приносит испанскому производителю славу как официального партнера и спонсора XXV Олимпийских Игр в Барселоне.

SEAT Toledo 1991 модельного года

В 1993 году президент VW Group Фердинанд Пих и король Испании Хуан Карлос I возглавляют торжественную церемонию открытия завода SEAT в Марторелле, производственная мощность которого составляет 2000 авто в день. В этом же году испанцы представляют другую популярную модель – SEAT Ibiza. Даже 530 экземпляров Ibiza, производящихся ежедневно, едва успевают справиться с высоким спросом на автомобиль.

Сентябрь 1996 года связан с большим событием в истории марки – с выпуском 10-миллионного автомобиля. В это же время начинается производство нового автомобиля Inca. К 1997 году автопроизводитель выпускает 1 миллион автомобилей. Дебютирует успешная модель SEAT Cordoba Vario. Этот период связан с большими производственными успехами марки SEAT: вдвое увеличивается производство и количество различных кузовов. Также 1997-ой год связан для спортивного подразделения SEAT с победой на ралли Сан-Ремо.

На гребне успеха SEAT Sport завоевывает первое место в Австралии и второе место в Англии.

SEAT Cordoba Vario 1997 модельного года

1998-й год. Дебютирует SEAT Cordoba WRC, которая принимает участие в World Rally Car. В 1999 году представляются новые поколения Cordoba и Ibiza, а также совершенно новый автомобиль – Leon, ставший одним из самых успешных проектов марки (благодаря ему для марки открылся самый крупный сегмент рынка Европы – компактные авто). SEAT Leon был уникален во всех смыслах: он имел полный привод, 180-сильный двигатель и «полный фарш» того времени. Еще одной новинкой уходящего 1999-го стала Arosa, расходовавшая меньше трех литров на 100 км пути. SEAT стал первым автопроизводителем в Западной Европе, выпустившим настолько экономичное авто.

SEAT Leon 1999 модельного года

К началу нового века на предприятиях SEAT трудилось 14 тысяч 317 человек. Дилерская сеть расширяется до 3,6 тысяч предприятий во всем мире.

В 2000 году исполнилось 25 лет со дня рождения Технического Центра SEAT, а самой марке исполнилось 50. В честь этого события производитель привозит на автосалон в Женеву новый автомобиль SEAT Salsa. Модель была с нуля разработана в Техническом центре SEAT без поддержки VW Group. Спортивное подразделение марки продолжает показывать значительные результаты в спорте.

SEAT Salsa. 2000 год

В 2001 году начинается сборка грузопассажирского Inca и седана Cordoba, которые были полными клонами для моделей VW Caddy и Polo. Также производитель выпускает клона Polo Variant в лице Cordoba Vario. На отдельной линии начинается сборка большого Toledo.
2002 год. VW Group распоряжается о внесении SEAT в состав Audi Brand Group, где с маркой соседствуют такие бренды, как Audi и Lamborghini. На автомобильной выставке в Париже марка презентует новое поколение Cordoba. Модель Leon Supercopa помогает спортивному подразделению возобновить свое участие в гонках.

SEAT Altea 2003 модельного года

С 2003 года компания начинает выпускать абсолютно новую модель Altea, на разработку и начало производства которой была потрачена внушительная сумма 582 млн евро. Это ознаменовало начало новой эпохи в развитии марки: стремительно растут продажи, как на внутреннем, так и на внешнем рынке. На следующий год компания начинает проводить дни открытых дверей на своем заводе в Маторелле, который ежегодно посещает 41 000 людей. В это же время исполняется 20-я годовщина SEAT Ibiza, которая разошлась по миру тиражом 3,3 млн экземпляров!

SEAT Ibiza 2002 модельного года

2005-й год. Дебютирует новое поколение Leon, которое становится самым спортивным представителем марки. В это же время проводится реструктуризация SEAT, что предопределяет всю дальнейшую историю марки. Был существенно сокращен персонал, компания провела тотальное снижение издержек. Серьезному пересмотру подвергся весь модельный ряд марки.

В 2006 году на автомобильной выставке в Париже дебютирует Altea XL, построенный на базе предыдущего Altea, но с увеличенными габаритами кузова.

SEAT Altea Freetrack 2007 модельного года

Весной 2007 года SEAT открывает для себя рынок России.

В это же время начинается выпуск внедорожника на базе Altea — Altea Freetrack. Серийное авто сильно отличалось от концепта и не вызвало большого ажиотажа на рынке. В России открывается несколько сервисных центров марки.

SEAT Ibiza 2008 модельного года

В 2008 году было представлено новое поколение SEAT Ibiza. Авто получило очень интересный дизайн, над которым работал Люк Донкервольке (ранее работал в Lamborghini). Машина получила увеличенный кузов и крутой 7-ступенчатый автомат. Кризисный период сильно ударил по компании: временно приостанавливаются поставки на некоторые малоразвитые и неперспективные рынки (в том числе и в Россию).

К весне 2009 года началось серийное производство совершенно нового четырехместного седана SEAT Exeo. Хоть авто и позиционировалось «новым», на самом деле оно несло в основе платформу от Audi A4. В этом же году производитель представляет спортивные Ibiza, прозванные за свой шустрый нрав в профессиональных кругах «зажигалками». К осени выпускается универсал на базе представленного в 2008-ом году Ibiza.

SEAT Ibiza ST 2010 модельного года

2010-й год. Дебютирует концептуальный электрокар SEAT IBE. Авто не вызвало особого одобрения публики, чего не скажешь о спортивном универсале SEAT Ibiza ST. Этот же год приносит миру новое поколение SEAT Alhambra: соплатформенник Volkwagen Sharan. Минивэн унаследовал от «донора» не только платформу, но и всю техническую начинку.

Минивэн SEAT Alhambra 2010 модельного года

На следующий год в Женеву приезжает до боли похожий на IBE концепт-кар, но уже кроссовер – IBX. Скептики же уверяют, что авто полностью «слизано» с Range Rover Evoque. 2011 год ознаменовался возвращением марки SEAT в Россию. Интересной новинкой года также становится SEAT Mii – соплатформенник нашумевшего своей компактностью и экономичностью Volkswagen Up!

В 2012 году на автосалоне в Париже дебютирует пятиместный хэтчбек SEAT Leon третьего поколения. В основу новинки спецы из SEAT положили универсальную платформу MQB, на которой позже был выпущен новый VW Golf. Авто получилось по-настоящему красивым и эффектным. Что самое интересное, на этой же платформе выпускается и эффектный седан Toledo, пришедший на смену в модельном ряду оказавшемуся неуспешны SEAT Exeo (покупатели не оценили «срисованный» Audi A4). С осени этого же года к российским дилерам поступают первые экземпляры «нового» SEAT Alhambra, вышедшего на европейский рынок еще в 2010 году.

SEAT Toledo 2012 модельного года

SEAT Leon Sports Coupe. 2013 год

Читайте также:

  1. О компании Audi
  2. О компании Bentley
  3. О компании Bugatti
  4. О компании Ducati
  5. О компании Lamborghini
  6. О компании MAN
  7. О компании Porsche
  8. О компании Scania
  9. О компании Skoda
  10. О компании Volkswagen
  11. О концерне Volkswagen Group

Технические характеристики автомобилей Seat / Сеат

История марки Seat

SEAT (Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A.) — испанская компания по производству легковых автомобилей. В 1990 вошла в состав концерна Volkswagen. Штаб-квартира находится в Барселоне.

Название компании Seat созвучно Fiat и это не случайно. В свое время Seat являлся филиалом итальянского автопроизводителя и занимался лицензионной сборкой моделей Fiat и их реализацией. 30-летнее сотрудничество обеих компаний завершилось скандалом из-за несогласованности в экспортной политике. Дело пришлось разбирать в арбитражном суде, который решил спор в пользу Seat.

1950 г. — в свободной экономической зоне Барселоны создано Испанское общество легковых автомобилей (SEAT) c уставным капиталом 600 млн. песет. Учредителями являлись Национальный Институт Промышленности, шесть банков, а также FIAT, который имел 7% и свою лицензию на производство.

1953 г. — 13 ноября с конвейера сошел первый автомобиль Seat. В следующем году было выпущено уже около 3 тысяч автомобилей.

1955 г. — 5 мая прошло официальное открытие завода площадью 200 тыс. кв. м. Выпущено более 7 тыс. машин.

1956 г. — объем производства достиг 10 тыс. автомобилей в год.

1957 г. — началось массовое производство модели Seat 600. Завод преуспевает, штат предприятия достигает 5000 человек.

1960 г. — с конвейера сходит 100-тысячный автомобиль.

1964 г. — открылся центральный офис компании в Мадриде. Штат предприятия достигает 10 тыс. человек, а в день выпускается 300 автомобилей модели Seat 1500. Завод становится одним из крупнейших автомобильных гигантов.

1965 г. — состоялась первая экспортная сделка предприятия. 1500 машин проданы в Колумбию.

1966 г. — завод выпустил полумиллионный автомобиль. Состоялся показ модели Seat 850.

1968 г. — начался выпуск 124 модели, объем производства которой достигает 200 тыс. машин в год.

1969 г. — выпущен миллионный автомобиль. К этому времени штат компании уже превысил 20 тыс. человек. Появились 5-дверные модели — Seat 1430 и Seat 124.

1970 г. — представлены модель Seat 124 купе, модель Seat 1600 и Seat 1800 с дизельным двигателем. Объем экспорта по сравнению с 1965 г. вырос в 10 раз. В этом же году началась спортивная история фирмы. При заводе был организован Департамент специальных автомобилей, который со временем вырос в отделение SEAT Sport.

1971 г. — SEAT становится лидером испанской автомобильной промышленности.

1972 г. — состоялся выпуск модели Seat 127.

1974 г. — с конвейера сошел 2-миллионный Seat. Продажа автомобилей достигает миллиарда долларов, к этому времени компания SEAT занимает восьмое место среди производителей автомобилей Европы. Несмотря на тяжелый кризис в отрасли, SEAT расширяется, строит заводской комплекс и склад в Мартореле.

1980 г. — FIAT отказывается увеличить свой капитал в SEAT и прекращает 30-летнее сотрудничество с компанией.

1981 г. — SEAT разрабатывает новую стратегию, в связи с чем начинаются работы по созданию новой линии автомобилей, куда попали модели Ronda, Ibiza, Malaga, Marbella.

1982 г. — 30 сентября подписано соглашение о сотрудничестве с концерном Volkswagen. На заводах компании начинают собирать ряд моделей Audi и Volkswagen.

1983 г. — SEAT выпускает 5-миллионный автомобиль. Начато производство Volkswagen Passat.

1985 г. — спортивная жизнь в боксах SEAT Sport вновь забила ключом. Испанские инженеры разрабатывали собственные проекты (к примеру, экзотический монстр Seat Ibiza с двумя моторами), а также готовили для участия в испанских ралли автомобили VW Golf и Audi Quattro.

1986 г. — с конвейера сходит 6-миллионный автомобиль. Volkswagen приобрел 51% акций SEAT. К концу года его доля выросла до 75%.

1989 г. — на автосалоне во Франкфурте представлена модель Seat Proto T. Строится новый завод в Мартореле.

1990 г. — на автосалоне в Женеве представлена модель Seat Proto TL. В этом же году Volkswagen приобретает 99,99% акций SEAT.

1991 г. — представлена модель Toledo.

1993 г. — в феврале Его Величество король Испании Хуан Карлос I вместе с только что назначенным президентом VW Group Фердинандом Пихом разрезали ленту на торжественной церемонии открытия завода в Марторелле мощностью 2000 автомобилей в сутки. Через месяц была представлена новая модель Seat Ibiza, и сразу же с конвейера ежедневно начали сходить 530 автомобилей. Завод в Марторелле работает по системе Just in Time («точно вовремя»), при которой каждая машина продана заранее, поэтому практически отпадает необходимость в содержании складского запаса комплектующих. Когда автомобиль только начинает свой путь по конвейеру, на нем устанавливается «черный ящик» — электронное устройство, регистрирующее все произведенные операции. Затем накопленная информация анализируется на предмет возможных ошибок, а двигатель тестируется на стенде. Дальше за руль садится испытатель

1995 г. — компания представляет прототип модели Alhambra и новый автомобиль Inca. В сентябре выпущен 10-миллионный автомобиль.

1997 г. — с конвейера завода Марторель сошел 11-миллионный автомобиль марки Seat. Это был автомобиль Seat Cordoba Vario, впервые представленный на автосалоне в Барселоне. За короткий период (с 1995 по 1997 гг.) компания SEAT смогла вдвое увеличить свое производство — с 5 моделей до 11 различных кузовов. Это стало возможным благодаря Техническому Центру компании, который является уникальным в Испании. Его производственные мощности включают в себя самые последние технологические достижения и самые современные компьютерные системы (CAD/CAM/CAE), испытательное оборудование и оборудование для экспериментальных работ по двигателям, лаборатории по акустике, вибрациям, износу, климатическим исследованиям, исследованиям выбросов в атмосферу и т. д. SEAT поставляет свою продукцию на 62 зарубежных рынка сбыта. В1997 после финиша ралли Сан-Ремо, команда SEAT Sport стала чемпионом мира в раллийной Формуле 2 второй раз подряд, приняв участие в двух оставшихся этапах: в Австралии — победа, в Англии — 2 место.

1998 г. — параллельно с участием в F2 SEAT предпринял атаку на лидеров абсолютного зачета. В августе в Финляндии на ралли 1000 озер дебютирует сеатовский «уорлд ралли кар» — Seat Сordoba WRC.

1999 г. — компания SEAT представила публике новые версии автомобилей Iziba и Cordoba, а также совершенно новую модель — Леон, с помощью которой компания SEAT открыла для себя самый крупный сегмент Европейского рынка — сегмент компактных автомобилей. Leon — это новый этап в истории концерна, так как это первый полноприводный, 180-сильный автомобиль марки SEAT. Трех литровая Arosa, названная так из-за сверхнизкого расхода топлива (менее 3 литров на 100 километров) — еще одна новинка 1999 года. Компания SEAT стала первым Западно-Европейским производителем, предлагающим автомобиль со столь низким расходом топлива. Численность сотрудников SEAT составила 14,317 человек, а дилерская и сервисная сеть насчитывала более 3,600 предприятий по всему миру.

2000 г. — SEAT отмечает юбилей — 50 лет с момента образования. Очередной вехой в истории концерна стала премьера автомобиля SEAT Salsa на автосалоне в Женеве. Это концептуальный автомобиль, полностью разработанный Техническим Центром в Марторелле. Эстетическое, функциональное и технологическое совершенство этой модели — заявка компании SEAT на будущее. Кроме успехов по основному направлению своей деятельности, компания SEAT добилась значительных результатов и в спорте. После трех последовательных побед (1996, 1997 и 1998) автомобиля Ibiza Kit Car, спортивное подразделение компании SEAT (SEAT Спорт) обеспечило финиш заводской команды в числе призеров на двух этапах чемпионата мира по ралли 1999 года, в первый же сезон своего участия в высшей категории чемпионата мира по ралли. Этот результат, вместе с третьим местом на Ралли в Кении в 2000 году, подтверждает чемпионский потенциал команды SEAT.

2001 г. — SEAT производит 11 миллионов автомобилей. На заводе в Марторелле на одном конвейере с хэтчбеком Seat Ibiza, его грузопассажирской модификацией Inca и седаном Cordoba собирались полностью идентичные двум последним моделям Volkswagen Caddy и Polo Classic, а также универсалы Seat Cordoba Vario и Volkswagen Polo Variant. Большой Seat Toledo делают здесь же, но на отдельной линии. Три других автомобиля под маркой SEAT производятся в трех разных местах: Marbella на самом первом заводе SEAT в Барселоне, минивэн Alhambra и VW Sharan и Ford Galaxy в Португалии, а маленькая Arosa выпускается на головном предприятии Volkswagen в самой Германии.

Чья машина сеат


SEAT — СЕАТ — История производителя

История автомобиля Seat

SEAT, Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A. («Сеат») – известная испанская фирма. Она специализируется на изготовлении легковых автомобилей. Штаб-квартира фирмы находится в Барселоне.

Фирма была организована 9 мая 1950 года. В открытие компании было вложено почти 600 000 песет. 51% этих средств поступило от национального института промышленности Испании, 42% было предоставлено шестью испанскими банками. Недостающие средства вложила компания FIAT. Новая фирма стала выпускать машины именно этой компании.

Первым президентом фирмы стал Хосе Ортис де Эчагуэ. В автомобилестроение он пришел из авиации. Это был прекрасный организатор. Под его управлением новая фирма очень быстро достигла хороших результатов.

Fiat 1400

Первый автомобиль Seat был выпущен уже через три года. Это произошло 13 ноября 1953 года. Это была известная модель Fiat 1400, на которую были установлены новые шильдики. Но это никого не смущало. Уже через год было выпущено около 3000 автомобилей. Во все последующие годы выпуск автомобилей увеличивался. В 1955 году было выпущено 7000 автомобилей, а в 1956 – уже 10 000. В 1957 году был начат выпуск автомобиля Seat 600. Это был очень надежный автомобиль с симпатичной внешностью. В Испании он скоро стал очень популярен. Уже в 1971 году каждая четвертая машина в Испании была именно этой модели. Выпуск этого автомобиля прекратился только в 1973 году.

Seat 1500

В 1960 году у компании было целых два юбилея – выпуск стотысячного автомобиля и собственное десятилетие. Уже тогда стало понятно, что у фирмы есть все шансы попасть в число крупнейших производителей автомобилей. Это осуществилось в 1960 году. Головной офис фирмы тогда перебрался в Мадрид. В штате насчитывается уже 10 000 человек. Модельный ряд пополнился автомобилем Seat 1500. В то время фирма выпускала 300 автомобилей. Первая экспортная сделка фирмы состоялась в 1965 году. В Колумбию были проданы 1500 автомобилей. Через год была продемонстрирована очередная модель Seat 850. Кроме того, 1966 год стал годом выпуска полумиллионного автомобиля.

Seat 124

В 1967 году лучшим автомобилем в Европе был признан Fiat 124. В 1968 году этот автомобиль стал распространяться и в Испании. Конечно же, он получил название Seat 124. У этого автомобиля был очень просторный и удобный салон. Кроме того, он отличался весьма неплохими техническими характеристиками. Производство этого автомобиля достигло 200 000 в год. В этом же году сошел с конвейера миллионный автомобиль фирмы Seat.

Seat 1430

К началу 1969 года в фирме работало уже почти 20 000 человек. Модельный ряд автомобилей пополнился маркой Seat 1430 – автомобилем с задним приводом.

1970 год был отмечен тем, что объем экспорта, возрос в 10 раз по сравнению с 1965 годом. В тот же год началась история фирмы, связанная со спортивными автомобилями. При предприятии был создан Департамент специальных автомобилей. Позже он превратился в отделение SEAT Sport. Через год фирма SEAT стала лидером в автомобильной промышленности Испании. Seat 127 стал очередной моделью фирмы SEAT. Эта модель была выпущена по лицензии FIAT. Это был седан с двумя дверями. Он стал не менее популярен, чем модель 124. Несколько раз проводилось усовершенствование этого автомобиля. Сначала началось поизводство 127 модели с открывающейся вверх задней частью и тремя дверями, затем автомобили с четырьмя дверями.

Очередной вехой в истории компании стал 1974 год. Именно в этом году был выпущен двухмиллионный автомобиль фирмы. Но самым главным событием года стало то, что фирма попала в десятку крупнейших производителей автомобилей в Европе. Она заняла там восьмое место. Через год начали работать складской и заводской комплексы, построенные в Мартореле. Это очень укрепило позиции фирмы SEAT.

Следующее десятилетие принесло большие перемены. В 1980 году концерн FIAT прекратил сотрудничество с фирмой и отказался увеличить в фирме свой капитал. Компания SEAT была вынуждена разработать новую стратегию развития. Она была разработана уже через год. Началась работа по созданию совершенно новой линейки автомобилей. Были разработаны такие модели, как Marbella, Malaga, Ronda и Ibiza. Еще через год на помощь фирме приходит немецкий концерн Volkswagen. Под контролем этого гиганта фирма находится и в наше время. 30 сентября 1982 года было подписано соглашение о сотрудничестве этих компаний. В результате этого на заводах SEAT стали производить автомобили Volkswagen и Audi. В 1983 году на заводах фирмы начинается выпуск автомобиля Volkswagen Passat. В этом же году фирма снова отмечает юбилей. Выпущен пятимиллионный автомобиль. Фирма не останавливается на достигнутом. Уже летом 1984 года в Испании был выпущен компактный хетчбэк Ibiza. Спрос на этот автомобиль очень велик. За день выпускалось по 530 автомобилей.

В 1985 году фирма опять приступает к разработке спортивных автомобилей. В это время появляется очень оригинальный двухмоторный автомобиль, изготовленный на базе Seat Ibiza. Для участия в местных соревнованиях подготавливаются болиды Volkswagen Golf и Audi quattro. В 1985 году фирма отмечает выпуск шестимиллионного автомобиля. Тогда же концерн Volkswagen приобрел 51% акций фирмы. Уже к концу года эта доля стала составлять 75%.

В конце 80-х годов на автосалоне во Франкфурте был представлен хетчбэк Proto T. В эт же время был построен новый завод в Мартореле. В начале 90-х годов концерн Volkswagen полностью поглотил фирму. Ему стали принадлежать 99.99% всех акций. В этом же году выпущен автомобиль TL, который был продолжением линейки Proto.Через год появился автомобиль первого поколения Seat Toledo. Эта марка известна и в наши дни.

В феврале 1993 года был открыт завод в Мартореле. Производственные мощности этого завода были таковы, что на нем стали выпускать 2000 автомашин в сутки. Спустя месяц была продемонстрирована новая модель Seat Ibiza. Ее сразу же начали выпускать по 530 в сутки. Новый завод работал по системе «Точно время» (Just in Time). При этой системе каждый автомобиль, выпускаемый заводом, был заранее продан. При такой системе нет необходимости содержать на складе запас комплектующих изделий. Как только автомобиль попадает на конвейер, на него устанавливается электронное устройство, которое регистрирует все произведенные операции. После этого вся информация, которая была накоплена при сборке, анализируется на предмет выявления возможных ошибок. После этого автомобиль поступает на испытания.

В 1995 году фирма представила новый автомобиль Sharan (модели Alhambra), который можно считать копией Volkswagen, новый семейный крмпактвэн и новый автомобиль модели Inca. Но главным событием 90-х годов стал выпуск сначала десятимиллионного, а затем одиннадцатимиллионного автомобиля. Это был автомобиль Seat Cordoba Vario. Впервые он был продемонстрирован на автосалоне в Барселоне. С 1995 по 1997 год компания увеличила свое производство вдвое. Вместо 5 моделей фирма стала выпускать 11. Эту возможность обеспечил уникальный технический центр, организованный в фирме. Это один из самых современных центров. В нем используются наиболее современные компьютерные системы и последние достижения в области технологий. Продукция фирмы SEAT поставляется в 62 страны мира. После того, как в 1997 году финишировало ралли Сан-Ремо, команда фирмы второй раз подряд стала чемпионом мира в раллийной Формуле 2. Она приняла участие в двух этапах. В Австралии была одержана победа, в Англии команда заняла второе место.

Seat Сordoba WRC

В 1998 году SEAT попробовал атаковать лидеров абсолютного зачета. В августе этого года на Ралли 1000 озер в Финляндии состоялся дебют автомобиля Seat Сordoba WRC. В 1999 году были продемонстрированы видоизмененные версии Cordoba и Iziba, а так же новая модель Леон.

С помощью этой машины компания смогла выйти на рынок компактных автомобилей. Это был первый автомобиль с полным приводом, который был изготовлен фирмой. Он стал новым этапом в истории концерны.

Seat Arosa

Еще одной новинкой 1999 года стала трехлитровая Arosa. Такое название автомобиль получил из-за очень низкого расхода топлива. SEAT стал первой фирмой в Западной Европе, которая смогла предложить потребителю автомобиль с таким малым расходом топлива.

В это время в компании работало уже 14 317 человек. В сервисной и дилерской сети было более 3600 предприятий по всему миру.

В 2000 году фирма отметила свой пятидесятилетний юбилей. В этот же год на автосалоне в Женеве была продемонстрирована модель Seat Salsa. Этот автомобиль был полностью разработан в техническом центре в Мартореле.

Фирме SEAT удалось добиться больших успехов и на спортивном поприще. В 1996, 1997 и 1998 годах автомобиль Ibiza Kit Car сумел одержать победу. После этого в 1999 году на двух этапах Чемпионата мира по ралли команда фирмы финишировала в числе призеров. В 2000 году в Ра Рале Кении было занято третье место.

К началу 2001 года фирма выпустила уже 11 миллионов автомашин. На заводе в Мортареле изготавливались как хетчбэк Seat Ibiza, его грузопассажирская модификация Inca и седан Cordoba, так и Polo Classic и Volkswagen Caddy, полностью идентичные двум последним моделям. Кроме того, фирма выпускала универсалы Volkswagen Polo Variant и Seat Cordoba Vario.

Там же, только на отдельной линии, изготавливается Seat Toledo. Другие три модели изготавливаются в разных местах. Автомобиль Marbella собирается в Барселоне, на самом первлм заводе фирмы. Ford Galaxy, VW Sharan и минивэн Alhambra собирают в Португалии. Изготовлением маленькой Arosa занимается головное предприятие концерна Volkswagen в Германии.

В 2002 году фирма SEAT вошла в состав Audi Brand Group. Там ей составляют кампанию такие всемирно известные брэнды, как Lamborghini и Audi. В том же году в Париже на мотошоу была представлена марка New Cordoba. Ыирма возобновила свое участие в кольцевых гонках, взяв для этого автомобиль Leon Supercopa.

Полностью новой моделью фирмы стала Altea. Она была представлена публике во Франкфурте на автосалоне 2003 года. В наше время наблюдается рост продаж этого автомобиля даже на таких сложных рынках, как немецкий и британский. В 2004 году на MotorShow в Женеве был представлен серийный автомобиль Seat Altea. В Париже на MotorShow были продемонстрированы модели Cupra с мощным двигателем на дизельном топливе и New Toledo, у которой был обновлен кузов.

В этом же году фирма отметила 20 лет с начала выпуска автомобиля Ibiza. Всего за эти годы было выпущено 3.3 миллиона автомобилей этой марки.

В следующем году была продемонстрирована модель New Leon в версии WTCC. Из всего модельного ряда фирмы это был самый спортивный автомобиль. Немного позже во Франкфурте на мотошоу была представлена Altea FR. Это был первый автомобиль нового поколения. За всю историю брэнда это был самый мощный автомобиль, работающий на дизельном топливе.

Несколько позже эта модель была укомплектована более мощным двигателем и была представлена как Seat Leon FR.

В 2006 году вторым рекордом марки и третьей новинкой в области спорта стал автомобиль Seat Leon Cupra. За всю историю фирмы этот автомобиль стал самым мощным в линейке.

В 2006 году пополнился и, так сказать, «гражданский» модельный ряд. Появился семейный автомобиль Altea XL. Он был значительно вместительнее своего предшественника. Поскольку автомобиль разрабатывался для семей, при его разработке было уделено очень много внимания высокому уровню безопасности, вместительности багажника и организации внутреннего пространства.

Летом 2007 года при содействии компании Iberia Motor Rus фирма SEAT возвратилась на рынок России.

Автомобильная компания SEAT (Сеат)

SEAT испанский автопроизводитель с офисом в Марторелле. Основан в 1950 году Национальным институтом Промышленности (INI). Название «SEAT» — аббревиатура от Sociedad Española de Automoviles de Turismo. Сегодня Сеат является подразделением концерна Volkswagen. Весь модельный ряд Сеат.

Достижения

SEAT сегодня — единственный в своем роде крупный производитель, имеющий инфраструктуру для разработки своих собственных машин в Испании.

Конструкторские и сборочные подразделения компании самые современные и эффективные. Они позволяют Сеат производить современные автомобили, не ограничиваясь своим брендом, но и для некоторых моделей Volkswagen Group, к примеру, Volkswagen и Audi. Компания участвовала в разработке Audi A1, Audi A3 Sportback, Audi Q5, а также с 2011 года завод в Martorell производит небольшой внедорожник Audi Q3.

За свои 60 лет существования, был только небольшой период с 1953 по 1965 гг., когда фирма выпускала свои автомобили исключительно для испанского рынка.

В данное время компания продаёт собственные модели авто на рынках более чем 70-ти стран мира. Около трех четвертых годового производства компания поставляет на экспорт. Основным рынком сбыта остается Европа, в то время как самый успешный её рынок — Мексика, где у компании дилерская сеть в двадцати семи штатах.

История

Первый завод Сеат в Zona Franca открылся 5 июня 1953 года. Первая автопродукция в истории компании — SEAT 1400 сошел с конвейера осенью 1953 года. В течение следующих нескольких месяцев объем производства завода и количество сотрудников непрерывно увеличивались.

Кроме того, политика компании с самого начала была направлена на то, чтобы сырье и комплектующие использовать исключительно отечественного производства. К 1954 году использование испанского производства деталей возросло до 93% от общего количества. 5 мая 1955 года завод открылся официально.

Первый пример полностью оригинальной разработки SEAT представлен уже в сентябре 1963 года, выпустив SEAT 800, модель, которая разработана конструкторами компании на основе SEAT 600. В 1967 году достигнута договоренность между Fiat и INI о необходимости экспортных ограничениях Сеат. В обмен на это Fiat получил больше акций в компании.

На начало 1980-х годов между испанским правительством и Fiat возникли некоторые разногласия, затрагивающие финансирование и управление Сеат, требующие необходимых крупных капиталовложений, которые Fiat не готов был внести. Результатом того стал разрыв отношений с почти 30-летним стажем сотрудничества.

Автомобиль SEAT Ronda, выпущенный в 1982 году, уже имел изменённый логотип — эра Фиат закончилась. Партнерское соглашение между SEAT и Volkswagenwerk AG было подписано в 1983 году.

Сеат запустила свой новый Ibiza, Giugiaro с кузовом хэтчбек, в 1984 на которых были использованы двигатели Porsche и платформа Fiat Ritmo/Strada, а позже Malaga — семейный 4-х дверный седан. Годом позже началось расширение компании на рынки за пределами Испании, в первую очередь в Великобританию.

В июне 1986 года Volkswagen Group после приобретения 51% пакета акций стала основным акционером Сеат. Через четыре года она приобрела в сумме 99,99% акций компании, став фактическим ее владельцем.

22 февраля 1993 — король Испании Хуан Карлос и недавно избранный председатель Volkswagen Group д-р Фердинанд Пиеч открыли завод Martorell, ставший одним из самых передовых автомобильных заводов в Европе. Первые модели, сошедшие с его конвейера, были SEAT Ibiza Mk2 и его версия в кузове седан SEAT Cordoba Mk1. Новый Ibiza пользовался огромным успехом на экспортных рынках.

Текущий модельный ряд

Городской автомобиль Mii
Супермини Ibiza
Малый семейный автомобиль Toledo
Малый семейный автомобиль Leon
Компактные внедорожники Altea

История создания и развития марки SEAT. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Сеат, и чем Сеат известен в наше время.

SEAT S.A.

Входит в состав Audi Brand Group.

Штаб-квартира находится в городе Марторель, пригород Барселоны, Испания.

Компания Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. — «Испанское сообщество легковых автомобилей для туризма» (с 1990 года название сокращено до аббревиатуры SEAT S.A.) — основана 9 мая 1950 года. С момента своего создания и до начала 80-х годов ХХ века компания активно сотрудничала с FIAT. Первый завод СЕАТ начал работу в июне 1953 года, а в ноябре того же года с конвейера сошли первые SEAT Model 1400. В 1957 году компания приступила к производству знаменитого автомобиля SEAT Model 600, который стал в свое время испанским символом свободы передвижения и мобильности.

В 60-е годы компания SEAT активно развивается и в 1964 году открывает новую штаб-квартиру в Мадриде.

С 1973 года начинается активная застройка площадей в городе Марторель: 1973–1975 годы — строительство технического центра SEAT, 1974-й — построен центр запасных частей. В 80-е годы заканчивается эра сотрудничества с FIAT, и в 1986 году VW Group приобретает контрольный пакет акций компании SEAT. В 1989 году начато строительство завода по производству автомобилей в городе Марторель.

В 1990 году Volkswagen становится полноправным владельцем компании, выкупив 100% акций, и уже в 1991 году представляет SEAT Toledo — первый автомобиль компании в рамках VW Group. В 1993 году завод в городе Марторель начинает выпуск автомобилей.

В 2002 году бренд SEAT присоединяется к Audi и Lamborghini в Audi Brand Group под эгидой Volkswagen Group.

На российский рынок бренд SEAT официально вышел в конце 90-х годов, однако из-за экономических кризисов официальные продажи автомобилей SEAT в России неоднократно прекращались. В последний раз о завершении продаж автомобилей марки SEAT в России было объявлено в 2014 году.

Сайт компании: http://www.seat.ru

История автомобилей Seat (Сеат)

«Сеат» (SEAT, Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A.), испанская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей. В 1990 вошла в состав концерна Volkswagen. Штаб-квартира находится в Барселоне.

Компания SEAT — Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A. (СЕАТ) — была создана в 1950. Учредителями являлись Национальный Институт Промышленности (НИП) — 51%, шесть банков — 42%, а также FIAT, который имеет 7% и свою лицензию на производство. В свободной экономической зоне Барселоны началось строительство завода SEAT.

В 1953 из стен завода выходит первый автомобиль SEAT. В следующем году было выпущено уже около 3 тысяч автомобилей. Через три года началось производство модели SEAT 600.


В 1966 г. состоялся показ модели Seat 850.

С 1968 г. начался выпуск 124 модели, объем производства которой достигает 200 тыс. машин в год.

В 1970 г. представлены модель Seat 124 купе, Seat 1600 и Seat 1800 с дизельным двигателем. Объем экспорта по сравнению с 1965 г вырос в 10 раз.

Спортивная история фирмы SEAT началась в 1970, а немного спустя при заводе был организован Департамент специальных автомобилей, которые со временем выросли в нынешнее отделение SEAT Sport. С 1972 года испанские гонщики неоднократно выступали в национальных и европейских раллийных чемпионатах.

В 1974 выпускает двухмиллионный SEAT. Продажа автомобилей достигает миллиарда долларов, SEAT занимает восьмое место среди производителей автомобилей Европы. Несмотря на тяжелый кризис в отрасли, SEAT расширяется, строит заводской комплекс и склад в Мартореле.

В 1980 FIAT отказывается увеличить свой капитал в SEAT и прекращает 30-летнее сотрудничество с SEAT. В 1981 г. компания разрабатывает новую стратегию, в связи с чем начинаются работы по созданию новой линии автомобилей, куда попали модели Ronda, Ibiza, Malaga, Marbella.

В 1982 подписываются соглашения о промышленном и коммерческом сотрудничестве с Volkswagen. 1986 Volkswagen приобрел 51% акций SEAT. К концу года его доля выросла до 75%. В 1989 начато строительство нового завода в Мартореле. В 1990 Volkswagen приобретает 99,99% акций SEAT.

Три года спустя на заводе в Мартореле производство мощностью 2000 автомобилей в сутки было готово к запуску. В феврале 1993 Его Величество король Испании Хуан Карлос I вместе с только что назначенным президентом VW Group Фердинандом Пихом разрезали ленту на торжественной церемонии открытия.

Летом 1984 была представлена новая модель Seat Ibiza, и сразу же с конвейера ежедневно начали сходить 530 автомобилей. На автосалоне в Барселоне в мае 1993 и 1999 показаны обновленные модификации. С зимы 1999/2000 автомобиль оборудуется двигателем 1,4/16V, 75 л. с. Автомобиль SEAT Ibiza третьего поколения трижды побеждал (в 1996, 1997, 1999) в чемпионате мира по ралли в 2-литровом классе.

Благодаря рабочим возможностям Технического Центра, компания SEAT смогла вдвое увеличить свое производство период с 1995 по 1997. Потребовалось только два года для того, чтобы испанская фирма увеличила свое производство с 5 моделей до 11 различных кузовов. В связи с тем, что SEAT расширил свое присутствие в мире до 62 зарубежных рынков сбыта, Техническому центру приходится адаптировать свою продукцию до соответствия различным законным и специфическим требованиям этих рынков сбыта.

В 90-х годах SEAT Sport вернулся на мировую раллийную арену — сначала с автомобилем Seat Toledo Maraton, а потом с кит-каром Ibiza GTi 16V, который небезуспешно сражается с такими соперниками в двухлитровом переднеприводном классе, как Peugeot 306 Maxi, Renault Megane и Skoda Felicia Kit-Сar. В конце августа 1998 в Финляндии на ралли 1000 озер дебютирует сеатовский «уорлд ралли кар» — Seat Сordoba WRC.

в марте 1991 представлен автомобиль среднего класса Seat Toledo с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Осенью 1998 появилось новое поколение модели. Конструктивно однотипный с Leon 4-дверный седан Toledo представляет SEAT в размерном классе D (как Volkswagen Bora и Skoda Octavia).

В 1993 завод в Марторелле производил всего две модели автомобилей Seat , причем с одинаковой базой. Спустя пять лет, в Мартореле производится уже восемь различных моделей. Помимо производства автомобилей марки Seat, в Мартореле производятся несколько моделей Volkswagen, такие как «Поло Классик», «Поло Вариант» и «Кэдди». В 1998 завод был модернизирован специалистами «Фольксвагена».

Переднеприводный минивэн Seat Alhambra, совместная разработка компаний Volkswagen и Ford, впервые представлен во Франкфурте осенью 1995, производится с 1996. С 1998 автомобиль оборудуется двигателем с турбонаддувом 1,8/20V-Turbo. Летом 2000 года модернизирован.

С мая 1997 в Вольсбурге на заводе концерна Volkswagen производится Seat Arosa, компактный автомобиль на базе VW Polo. С 1998 оборудуется дизельным двигателем 1,7 л с непосредственным впрыском. Зимой 1999/2000 представлена модификация 3L.

Ibiza — последняя модернизация этих машин с кузовами 3- и 5-дверный хэтчбек (размерный класс В) состоялась в мае 1999 г. В начале 2000 г. появился и новый 1,4-литровый 16-клапанный мотор мощностью 75 л.с. В сентябре 2001 появление нового поколения моделей Ibiza (аналогичного Skoda Fabia).

Премьера 3- и 5-дверных хэтчбеков Seat Leon состоялась осенью 1999 г. Новинка по платформе аналогична Golf IV и относится к европейскому классу С. Модификация Seat Leon Cupra — самый мощный автомобиль компании, оснащается двигателем 2,8 л V6 24V 204 л. с. и полным приводом. Максимальная скорость составляет 235 км/ч.

В 2000 году был торжественно отпразднован выпуск 13-миллионного автомобиля Seat, которым стала модель LEON, самая популярная к началу нового тысячелетия модель Seat.

2001 г. — SEAT производит 11 миллионов автомобилей. На заводе в Марторелле на одном конвейере с хэтчбеком Seat Ibiza, его грузопассажирской модификацией Inca и седаном Cordoba собирались полностью идентичные двум последним моделям Volkswagen Caddy и Polo Classic, а также универсалы Seat Cordoba Vario и Volkswagen Polo Variant. Три других автомобиля под маркой SEAT производятся в трех разных местах: Marbella на самом первом заводе SEAT в Барселоне, минивэн Alhambra и VW Sharan и Ford Galaxy в Португалии, а маленькая Arosa выпускается на головном предприятии Volkswagen в самой Германии.

Интернет сайт: www.seat.com

Представительство в России: www.seat.ru



История

Оглядываясь назад, двигаться вперед.

От первого в Испании производителя семейных автомобилей до одного из ведущих мировых автопроизводителей SEAT прошел долгий путь. И теперь бренд готов пойти еще дальше.

1950-е годы

SEAT здесь, чтобы начать свою историю. Производство достигает 10 000 автомобилей в год. И с культовым SEAT 600 рождается новая звезда европейского автопрома.

1950

SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) был основан с одной целью: заставить Испанию двигаться.

1953

Первый завод SEAT открывает свои двери в Барселоне, в районе Зона Франка. 925 сотрудников. Одна модель: SEAT 1400.

1956

SEAT уверенно движется вперед. С 10 000 автомобилей, произведенных за один год, бренд продолжает достигать новых рубежей.

1957

SEAT 600 здесь, чтобы разрушить статус-кво, став испанским символом мобильности и свободы.

1960-е годы

Пришло время для большего. SEAT 850 ломает шаблоны. Растущий спрос пересекает границы, увеличивая производство на 1 млн единиц.

1963

Высококачественный SEAT 1500 заменяет 1400 в сегменте класса люкс. Времена меняются, и SEAT тоже.

1964

С открытием новой штаб-квартиры в Мадриде SEAT продолжает двигаться вперед.

1965

SEAT готов осваивать новые рынки. Первый символический экспорт отправился в путь до Колумбии.

1966

Просторный SEAT 850 выходит на сцену. Больше комфорта, больший двигатель. Доступный в 5-дверном, спортивном и кабриолете.

1968

Больше места внутри SEAT 124, с инновационным и очень большим салоном. Впечатляющее десятилетие завершается производством более 1 млн автомобилей.

1970-е годы

Инновации опередили свое время. Производство достигает 3 млн, и передовой технический центр в Мартореле открывает свои двери.

1973

Модели SEAT 132, SEAT 1430 и специальный SEAT 1600 приветствуют мир. Инновации в новом техническом центре.

1974

Автомобиль под номером 2 000 000 зовет всех на праздник. Всплывающие объекты в Памплоне открывают дорогу для более удивительных впечатлений.

1975

SEAT 1200 Sport является первым смелым созданием нового научно-исследовательского отдела технического центра в Мартореле.

1976

Без промедлений. После запуска SEAT 128 бренд отмечает новый рубеж с трехмиллионным выпущенным автомобилем.

1979

Первый в своем роде, SEAT Ritmo, вдохновляет следующее десятилетие дизайна. При поддержке новых объектов в Эль-Прат-де-Льобрегат.

1980-е годы

Будущее — сегодня. Ibiza оставляет свой след на рынке компактных городских автомобилей, и SEAT становится частью семейства Volkswagen.

1980

Яркая, но практичная SEAT Panda быстро становится самым стильным утилитарным транспортным средством Испании, и новое поколение начинает свою работу.

1982

SEAT присоединился к большой семье Volkswagen, и спортивный двоюродный брат SEAT Fura, Fura Crono, инициирует создание конкурса Copa Fura.

1983

С SEAT Ronda начинается официальный экспорт. SEAT Panda превращается в SEAT Marbella, обращаясь к молодежному рынку.

1984

Харизматичный SEAT Ibiza здесь. Итальянский дизайн, немецкая инженерия и испанский дух. Современная революция.

1985

К концу 80-х седан для семейного отдыха возглавляет серию SEAT.

1986

Volkswagen занимает 75% SEAT. Две компании объединяются, чтобы создать новые идеи и передовые разработки.

1989

Начинается строительство завода в Мартореле, нового дома и источника вдохновения в Барселоне.

1990-е годы

Volkswagen ведет SEAT к большему будущему. Открывается завод в Марторелле, благодаря которому производство может превысить 10 млн автомобилей.

1990

Volkswagen занимает 99,99% SEAT. Автомобиль № 8 000 000 сходит с конвейера. Это самая смелая трансформация.

1991

SEAT Toledo – первое творение совместно с Volkswagen, дебютирует на автосалоне в Барселоне. Инновации в прогрессе.

1992

Официальный партнер и спонсор XXV Олимпийских игр. 2000 автомобилей для передвижений организаторов и спортсменов.

1993

Добро пожаловать, SEAT Cordoba. Кроме того, Его Величество Король Хуан Карлос I открывает завод в Марторелле, производящий второе поколение Ibiza.

1995

Автомобиль № 10 миллионов, Толедо, имеет честь быть ведомым первым Его Королевским Высочеством Принцем Астурийским.

1996

Год Ibiza CUPRA. Кроме того, SEAT Ibiza Kit Car выигрывает чемпионат мира по ралли FIA, а SEAT Alhambra дебютирует в Женеве.

1997

SEAT Arosa приходит на смену Cordoba Vario. И еще одна победа на чемпионате мира по ралли FIA для Ibiza Kit Car.

1998

SEAT Cordoba WRC участвует в чемпионате мира по ралли, а новый Toledo очаровывает всех на Парижском автосалоне.

1999

Новая идентичность: синий и белый становятся красными и серебристыми. SEAT Leon поставляется с двигателем мощностью 180 л.с., 6-ступенчатой ​​коробкой передач и полным приводом.

2000-е годы

Бренд отмечает 50-летний рост и успех благодаря новым моделям и услугам, таким как SEAT Leon и сервис SEAT, ориентированный на клиента.

2000

Концепция SEAT Salsa выходит на сцену. Его Величество Король Хуан Карлос I и Принц Астурийский посетили 50- ю годовщину бренда.

2001

Год начала чего-то нового. Дебют нового SEAT Ibiza и спортивного прототипа SEAT Leon CUPRA R.

2002

А вот и семейный SEAT Cordoba. Бренд присоединяется к новым друзьям, Audi и Lamborghini в Volkswagen Group.

2003

Прототип SEAT Altea представлен на автосалоне во Франкфурте. Семейный дизайн с яркой индивидуальностью.

2004

Прототип SEAT Altea дебютирует по всему миру в Женеве. Спортивные SEAT Ibiza FR и SEAT Ibiza CUPRA поднимают компанию еще быстрее.

2005

Барселона встречает новый SEAT Leon и его гоночного брата, SEAT Leon WTCC. Плюс премьера прототипа SEAT Altea FR.

2006

Компания создает больше энергии с SEAT Leon FR и SEAT Leon CUPRA. И Altea XL производит большой бум в автомире.

2007

SEAT Service открывает новый опыт обслуживания. Создан инновационный Центр разработки прототипов и Центр дизайна SEAT.

2008

В дополнение к SEAT Exeo большая семья растет вместе с новыми SEAT Ibiza, SC, CUPRA и Ecomobil, а также зарабатывает 5 звезд в рейтинге безопасности EuroNCAP.

2009

Год выпуска модели: SEAT Exeo ST, концепт SEAT Leon Ecomobil, новые концепты Leon CUPRA, Ibiza FR и IBZ.

2010-е годы

С новыми перспективами приходят новые связи. Мир приветствует Mii и разнообразную семью Leon. Больше. Лучше. Быстрее.

2010

60 лет за плечами. Здравствуйте, SEAT IBE и нулевые выбросы. Привет, SEAT Ibiza ST и SEAT Alhambra.

2011

Встречайте концепт SEAT IBL, новый Exeo и концепции SEAT IBX и 4WD Alhambra.

2012

Привет, SEAT Mii. Семейство Ibiza получает апгрейд. На арену выходят SEAT Toledo и Leon третьего поколения.

2013

Дебют новой Ibiza CUPRA и Leon SC. В ассортимент iTECH входят Ibiza 5D, Ibiza SC, Ibiza ST, Leon 5D, Leon SC, Altea и Altea XL.

2014

С новыми силами Leon CUPRA появился в кратчайшие сроки. Mii от Mango уже в пути, а пока встречайте Leon ST 4Drive.

2015

План первого внедорожника. Новые технологии подключения уже на пороге.

2016

Дебют легендарной SEAT Ateca – первого внедорожника бренда. Совершенно новая перспектива. Также выходит новый Leon CUPRA с 300 л.с. Больше силы, чем когда-либо прежде.

2017

Появление пятого поколения SEAT Ibiza. Решительный шаг в будущее. Создание SEAT Arona.

2018

С выпуском эксклюзивного бренда CUPRA, CUPRA Ateca и большого внедорожника SEAT Tarraco бренд продолжает расширяться в новых направлениях.

2019

Представление первого самостоятельного концепта от дочернего бренда SEAT – CUPRA Formentor, а также первого электрокара компании SEAT el-Born. Начало развития электрической городской мобильности и новой эры SEAT.

Вехи истории SEAT

Компания SEAT была основана 9 мая 1950 – го года. Полное имя новоиспечённого автопроизводителя звучало как Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo

Игорь Кузнецов

Компания SEAT была основана 9 мая 1950 – го года. Полное имя новоиспечённого автопроизводителя звучало как Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo. В 1953 – м  году в Барселоне был запущен первый завод компании, из ворот которого, в том же году, показался первый автомобиль компании SEAT — модель 1400. По сути это был Fiat 1400, что неудивительно, ведь итальянский концерн  Fiat являлся покровителем нового предприятия и одним из его акционеров. На начальном этапе компания производила пять автомобилей в сутки. В следующем году было произведено около трёх тысяч автомобилей.

SEAT 1400

А в 1955 — м с конвейера сошло семь тысяч машин, в 1956 — м — 10 тысяч. В 1957 — м году началось производство Seat 600 — надёжного и симпатичного автомобиля, снискавшего в Испании огромную популярность. Эта модель ознаменовала начало эры всеобщей автомобилизации и стала в Испании символом мобильности. Через 14 лет, в 1971- м году, каждая четвёртая машина в стране была именно «шестисотым». А его выпуск прекратится только в 1973 — м. В 1960 — м году компания отпраздновала двойной юбилей: собственное десятилетие и выпуск стотысячного автомобиля. К 1964 — му году главный офис фирмы перебрался в Мадрид, а штат сотрудников вырос до 10 тысяч человек. В день предприятие производило 300 автомобилей. Модельный ряд пополнил Seat 1500. В 1965 – ом произошла первая экспортная сделка предприятия: 1500 машин были проданы в Колумбию. Достижениями следующего года был выпуск полумиллионного автомобиля и демонстрация очередной модели — Seat 850. Это был первый автомобиль, выпускаемый в нескольких версиях, включая четырехдверную, спортивную и версию с откидным верхом. В 1968 – м году начался выпуск модели 124(«клона» лучшего европейского автомобиля 1967 – го года Fiat 124) — просторного и комфортного автомобиля с кузовом седан.

SEAT 850

В этом же году вышел миллионный автомобиль. Производство росло и к 1969 – му году модельный ряд пополнился заднеприводным Seat 1430. Довольно лёгкая машина  с объёмом мотора 1,4литра развивала скорость до 155 км/ч. Вместе с этим было начато строительство научно-исследовательского технического центра SEAT в Мартореле с целью создания автомобилей собственными силами. В 1970 — м году объём экспорта, по сравнению с 1965 — м, вырос в 10 раз. В этом же году началась спортивная история фирмы. При заводе был организован департамент специальных автомобилей, который со временем вырос в отделение SEAT Sport. Очередной моделью SEAT, выпущенной по фиатовской лицензии, стал Seat 127. Этот автомобиль был популярен так же, как и 124-й. 1974 – й год стал очередным знаковым моментом для компании — с конвейера сошёл двухмиллионный SEAT. Плюс к тому SEAT вошел в десятку крупнейших европейских автопроизводителей (восьмое место). В 1975 – м  году начал свою работу Технический центр в Мартореле. Первой его разработкой стала модель 1200 Sport, которая была представлена в том же году. В 1976 – м году был произведен 3 — миллионный автомобиль SEAT. В том же году был начат выпуск модели 128. Интересной новинкой года стал автомобиль SEAT Ritmo — инновационная многофункциональная модель, послужившая базой для автомобилей SEAT 80-х годов.

SEAT 124

В 1980 – м году компания SEAT выпустила SEAT Panda, ставший наиболее модным утилитарным автомобилем в Испании. В следующем десятилетии SEAT ожидали перемены. Уже в 1980 – м году, казалось бы, вечный союзник испанцев — концерн FIAT — отказался увеличить свой капитал в SEAT и прекратил 30 — летнее сотрудничество с компанией. В связи с чем, через год, SEAT разработал новую стратегию развития. Первым плодом новой политики стала линейка новых автомобилей: Ibiza, Ronda, Malaga и Marbella. SEAT Marbella это, по сути, результат трансформации модели SEAT Panda.  30 сентября 1982 — го года было подписано соглашение о промышленном и коммерческом сотрудничестве с компанией Volkswagen, под контролем которого испанцы находятся по сей день. В 1983 – м году состоялся выпуск SEAT Ronda, первой модели, оснащенной компьютером. Тогда же SEAT отметил очередной юбилей – с конвейера сошел пятимиллионный автомобиль.

Первое поколение SEAT Ibiza

В 1984 – ом году на конвейер встал SEAT Ibiza. Данный автомобиль стал результатом сотрудничества между SEAT, итальянским дизайнером Джуджаро, немецкой инженерной компанией Karmann и производителем спортивных автомобилей Porsche. Этот автомобиль произвел революцию в развитии бренда SEAT и стал наиболее харизматичным автомобилем за всю историю компании. В 1985 – м году был выпущен автомобиль SEAT Malaga, являющийся версией «седан» модели Ronda. В 1985 — м году SEAT вновь взялся за спортивные проекты. Было основано спортивное подразделение SEAT — SEAT Sport. Появился на свет оригинальный двухмоторный «спортсмен» на базе Seat Ibiza. А в 1986 — м году с конвейера сошел шестимиллионный автомобиль. В то же время Volkswagen приобрел 51% акций SEAT. А уже к концу года доля возрасла до 75%. Под занавес 1980-х SEAT представил во Франкфурте концептуальный хетчбэк Proto T. А на заре 1990 – х, Volkswagen окончательно поглотил SEAT, приобретя 99,99% акций испанского производителя. В этом же году линейку прототипов Proto пополнила машина под названием TL. Годом позже на рынок вышел Seat Toledo — первая модель SEAT, разработанная в сотрудничестве с  Volkswagen. В феврале 1993 — го года король Испании Хуан Карлос I вместе с  президентом VW Group Фердинандом Пихом открыл новый завод в Мартореле, производственные мощности которого позволяли выпускать 2000 автомобилей в сутки. Было начато производство SEAT Ibiza второго поколения автомобиля. Также представлена модель SEAT Cordoba. В 1995 – м году SEAT показал миру прототип семейного компактвэна Alhambra (копия Volkswagen Sharan и Ford Galaxy). Главным событием 1990 — х стал выпуск 10 — миллионного автомобиля. Вскоре с конвейера завода в Мартореле сошёл 11 — миллионный автомобиль. Это был Seat Cordoba Vario. Тогда же представлена субкомпактная модель SEAT Arosa. На тот момент SEAT поставлял свою продукцию уже на 62 зарубежных рынках сбыта. В 1997 – м году второй раз подряд модель SEAT Ibiza Kit стала победителем в категории автомобилей с двигателем объемом 2 литра на Международном чемпионате по ралли. В 1998 – м году Компания SEAT представила автомобиль SEAT Cordoba WRC, который дебютировал в Чемпионате мира по ралли. А в рамках парижского автосалона был представлен новый Toledo.  

Первый SEAT Toledo

Далее представлен новый SEAT Leon, оснащенный двигателем мощностью 180 л.с., шестискоростной коробкой передач и полным приводом. Данный автомобиль ознаменовал вступление компании в клуб производителей мощных европейских автомобилей, а также, стал свидетельством высокого качества и передовых технологий. В 2000 — м, когда  компания SEAT отметила свою 50-ю годовщину был представлен концепт-кар SEAT Salsa, ставший своего рода свидетельством нового имиджа автомобилей SEAT. Этот концептуальный автомобиль был полностью разработан техническим центром в Мартореле. К 2001 – му году SEAT произвёл 11 миллионов автомобилей. На заводе в Мартореле, на одном конвейере с хетчбэком Seat Ibiza, его грузопассажирской модификацией Inca и седаном Cordoba собирались полностью идентичные двум последним моделям Volkswagen Caddy и Polo Classic. А также универсалы Seat Cordoba Vario и Volkswagen Polo Variant. В 2002 — м году SEAT присоединился к Audi и Lamborghini в группе компаний Audi Brand Group, в новом подразделении Volkswagen Group. В этом же году, на моторшоу в Париже прошла презентация нового SEAT Cordoba. В 2003 – м году, во Франкфурте был представлен прототип новой ключевой модели семейства SEAT — SEAT Altea. На разработку и организацию процесса производства этой машины производитель потратил 582 миллиона евро.

SEAT Altea

Мировая премьера серийной Seat Altea состоялась в 2004 – м году на MotorShow в Женеве. А на MotorShow в Париже была проведена презентация Toledo с обновлённым кузовом и Cupra с самым мощным дизельным двигателем в 160 л.с. В том же году отпраздновали 20-ю годовщину производства Ibiza — общее количество выпущенных автомобилей этой модели составило 3,3 миллиона. 2005  – й год был отмечен появлением нового автомобиля SEAT Leon,  представленного на автосалоне в Барселоне, наряду с его гоночной версией SEAT Leon WTCC. Новый Leon мгновенно снискал  успех, получив множество наград. Чуть позже, на MotorShow во Франкфурте, состоялась мировая премьера прототипа Altea FR. Altea FR с дизельным 170 — сильным мотором стала самой мощной дизельной версией автомобиля за всю историю бренда. «Гражданский» модельный ряд в 2006 году пополнился удлиненной версией «алтеи» —  Altea XL. В 2007 – ом компания SEAT привлекла всеобщее внимание, представив оригинальный концепт кроссовера SEAT Tribu, а также — SEAT Ibiza Ecomotive, один из наиболее экологичных автомобилей на рынке. В том же году был представлен AlteaFreetrack, первый полноприводной кроссовер компании.

SEAT Leon в чемпионате WTCC

В 2008 – м году появилась новая Ibiza, (а также модели Ibiza SC, Ibiza CUPRA и Ibiza Ecomotive) получившая наивысшую оценку в 5 звезд по Европейской системе оценки безопасности автомобилей. В рамках Парижского автосалона был представлен Exeo — первый седан SEAT  бизнес-сегмента. В это же время SEAT Sport впервые вошел в историю как победитель  чемпионата мира по шоссейно-кольцевым автогонкам (WTCC) в номинации «Производитель» благодаря автомобилям SEAT Leon TDI® WTCC: французский пилот  Иван Мюллер стал победителем в личном зачете. Эстафету у него принял Габриэль Тарквини, так же одержавший победу на SEAT Leon. В 2010 году компания SEAT отметила свое 60 – ти летие, презентовав общественности революционный концепт SEAT IBE. Яркими представителями «нашего времени» являются Ibiza и Leon нового поколения. На подходе SEAT Alhambra и SEAT Toledo.

SEAT 1500

SEAT 800

SEAT 600

SEAT 127

SEAT Marbella

Второе поколение SEAT Ibiza

Рестайлинговая Ibiza

SEAT Leon

SEAT Toledo второго поколения

SEAT Arosa

Концептуальный SEAT Proto TL

SEAT Alhambra

Концепт Salsa

SEAT Toledo третьего поколения

SEAT Alhambra

SEAT Altea Freetrack

SEAT Ibiza

SEAT Leon Copa

SEAT Leon

Хочу получать самые интересные статьи

Правое сиденье | NHTSA

Car Seat Finder — это простой в использовании инструмент, который поможет вам найти подходящее автокресло для вашего ребенка. Просто укажите возраст, рост и вес вашего ребенка выше, и вам будут предоставлены типы автокресел, которые подходят вашему ребенку. Убедитесь, что вы знакомы с четырьмя типами автокресел и рекомендациями NHTSA по выбору подходящего типа автокресла для вашего ребенка. ‘

Получите помощь по установке и использованию автокресел

Сертифицированные специалисты доступны по всей стране, чтобы помочь вам правильно установить и использовать автокресло — часто бесплатно для вас.Многие сообщества также предлагают виртуальные проверки мест. Наш поисковик для осмотра автомобильных сидений поможет вам найти пункт техосмотра или виртуального инспектора.

Детям старшего возраста тоже нужно подходящее сиденье

В целях безопасности многим детям от 8 до 12 лет все еще необходимо использовать детские кресла. Убедитесь, что они сидят в кресле-бустере до тех пор, пока они не перерастут ограничения по размеру своего бустера или пока они не станут достаточно большими, чтобы ремень безопасности взрослого мог их правильно установить. Правильно подобранный ремень безопасности означает:

  • Плечевой ремень плотно прилегает к плечу и груди, не пересекая шею или лицо.
  • Поясной ремень плотно прилегает к бедрам, а не к животу.

Убедитесь, что ваш ребенок пристегнут надлежащим образом в каждой поездке, и не забывайте оставлять его на заднем сиденье по крайней мере до 12 лет. Узнайте больше о правильной посадке.

.

Часто задаваемые вопросы об автокреслах

Q: Какие я могу выбрать автокресло?

Есть много вариантов, но, несмотря на сотни вариантов, их можно разделить на три основных типа.

Большинство детей в возрасте от 8 до 12 лет еще не успели пристегнуть ремень безопасности для взрослых. Проведите тест на установку ремня безопасности, чтобы узнать, когда ваш ребенок будет готов.

Q: Одно автокресло безопаснее другого?

Все U.Автокресла S. должны пройти краш-тесты в соответствии с Федеральными стандартами безопасности транспортных средств США . Недорогие сиденья будут соответствовать тем же стандартам, что и более дорогие сиденья, но могут не обладать всеми необходимыми функциями комфорта. Когда вы покупаете автокресло, выберите то, которое имеет все функции, которые вам нужны на тот момент. Таким образом, вы знаете, что производитель протестировал и одобрил их. Если вы купите автокресло, а затем добавите другие функции, это действительно может сделать вашего ребенка менее безопасным.

Q: Как я могу узнать о законе моего штата?

В каждом штате страны есть закон о безопасности детей-пассажиров, и законы каждого штата разные.Некоторые законы применяются к детям в возрасте до 18 лет, в то время как другие могут иметь законы до 5 или 8 лет. Обычно законы охватывают минимальную защиту, но мы в Safe Kids Worldwide знаем, что родители хотят лучшего для своего ребенка. Вот почему наши советы основаны на передовом опыте, разработанном отраслевыми экспертами в области безопасности детей-пассажиров. Чтобы узнать о законах своего штата, посетите наш обновленный трекер законов о безопасности детей (https://www.safekids.org/state-law-tracker), чтобы узнать о законах о автомобильных сиденьях и ремнях безопасности. Источниками были Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения, Страховой институт дорожной безопасности и законы отдельных штатов.

.

Выберите подходящее детское автокресло

Использование правильного детского автокресла — лучший способ предотвратить серьезные травмы детей при столкновении. Эта информация поможет вам подобрать детское автокресло, соответствующее росту, весу и развитию вашего ребенка.

Что искать

Когда вы покупаете детское автокресло для использования в Канаде, обратите внимание на наклейку со знаком национальной безопасности, прикрепленную к сиденью. Эта этикетка указывает на то, что кресло соответствует канадским нормам и стандартам и разрешено для использования в Канаде.

Каждое детское автокресло и детское сиденье, проданное в Канаде, имеет срок годности или срок годности, и его нельзя использовать после этой даты.

Детские автокресла для младенцев

Новорожденные и младенцы нуждаются в особой защите в автомобиле. В случае столкновения правильно установленное детское автокресло, повернутое назад, может спасти жизнь вашего ребенка.

Закон

Онтарио о дорожном движении требует, чтобы дети использовали автокресло, повернутое назад, до тех пор, пока ребенок не будет весить не менее 9 кг (20 фунтов .).

Лучше всего держать ребенка в детском автокресле, обращенном против движения, до тех пор, пока он не достигнет рекомендованных производителем максимальных ограничений по весу и росту. Некоторые обращенные назад автокресла предназначены для детей весом до 20 кг (45 фунтов)

Когда ребенок превышает максимальный вес или рост детского автокресла, обращенного назад, он может переместиться на более крупное трансформируемое автокресло для младенцев / детей и оставаться лицом назад, пока ребенок не будет готов лицом вперед.

Детские автокресла для малышей

Закон

Онтарио о дорожном движении разрешает детям весом от 9 до 18 кг (от 20 до 40 фунтов).) для использования детского автокресла, обращенного вперед или , или детского автокресла, обращенного назад, если производитель автокресла рекомендует его использование.

Лучше всего держать ребенка в детском автокресле лицом вперед до тех пор, пока он не достигнет рекомендованных производителем максимальных ограничений по весу и росту.

В автокресле, обращенном вперед, используется ремень для привязки, который предотвращает смещение детского автокресла вперед и причинение травм при столкновении. Важно использовать ремешок для привязи точно так, как рекомендует производитель.

Детские сиденья

Детские сиденья поднимают детей, поэтому ремни безопасности для взрослых лучше защищают их. Бустерные сиденья защищают детей от серьезных травм в 3– ½ раза лучше, чем только ремни безопасности.

Закон о дорожном движении Онтарио требует, чтобы дети весом от 18 до 36 кг (от 40 до 80 фунтов), ростом менее 145 см (4 фута 9 дюймов) и младше 8 лет использовали дополнительное сиденье. или позволяет продолжать использование сиденья лицом вперед, пока производитель автокресла рекомендует его использование.Лучше всего держать ребенка в кресле-бустере до тех пор, пока он не достигнет рекомендованных производителем ограничений по максимальному весу и росту.

Ремни безопасности

Ремни безопасности предназначены для взрослых и детей старшего возраста. Дети могут быть готовы перейти с детского кресла на ремень безопасности автомобиля один раз:

  • они могут полностью сидеть на спинке автомобильного сиденья, удобно согнув ноги над краем, и сохранять это положение на протяжении всей поездки
  • Плечевой ремень может быть плоским через плечо и грудь
  • поясной ремень пересекает бедра, а не живот

Закон о движении на автомагистралях Онтарио разрешает ребенку пользоваться ремнем безопасности самостоятельно, если происходит одно из следующих событий:

  • Ребенку исполняется 8 лет, или
  • Ребенок весит 36 кг (80 фунтов.), или
  • Рост ребенка 145 см (4 фута 9 дюймов) или более

Все водители несут ответственность за обеспечение безопасности пассажиров младше 16 лет.

Рекомендовано для вас

.

Почему существуют даты истечения срока годности автокресел и как их найти

Когда вы начали покупать снаряжение для своего ребенка, вы, вероятно, поместили дорогостоящие предметы в верхнюю часть своего списка: коляску, кроватку или люльку и, конечно же, — самое важное автокресло.

Вы проверяете последние инструкции и рекомендации по автокреслам, убеждаетесь, что желаемое сиденье соответствует вашему автомобилю и вашим потребностям, и совершаете покупку — иногда тратя от 200 до 300 долларов. Ой! (Но сохранить ваш драгоценный груз стоит того.)

Итак, есть смысл задаться вопросом: когда появится ребенок №2, сможете ли вы повторно использовать свое старое автокресло? Или, если ваш друг предлагает вам место, которое перерос его ребенок, вы можете его использовать? Короткий ответ: возможно, , а может и не , потому что у автокресел есть срок годности.

Срок годности автокресел составляет от 6 до 10 лет с даты изготовления.

Срок их действия истекает по ряду причин, включая износ, изменение правил, отзывы и ограничения, установленные производителем.Давайте посмотрим поближе.

На самом деле существует несколько причин, по которым срок годности автокресел истекает, и нет, производители автокресел, желающие доставить вам неудобства, не одна из них.

1. Износ

Детское автокресло может быть одним из наиболее часто используемых предметов детского снаряжения, с которым может соперничать только детская кроватка. С каждым разом в супермаркете, детском саду или на свидании вы, вероятно, будете пристегивать и расстегивать ребенка много раз.

Вы также обнаружите, что регулируете сиденье по мере роста вашего малыша, очищаете беспорядок и разливы как можно лучше и съеживаетесь, когда ваш крошечный прорезыватель грызет ремни или ударяет по подстаканникам.

Если вы живете в районе с экстремальными температурами, ваше сиденье может также нагреться на солнце, пока ваш автомобиль припаркован, и образоваться крошечные трещины на пластике, которые вы даже не увидите.

Все это сказывается на ткани и деталях автокресла, поэтому само собой разумеется, что автокресло, предназначенное для обеспечения безопасности вашего ребенка, не прослужит вечно. И, без сомнения, вы хотите, чтобы безопасность вашего ребенка оставалась неизменной.

2. Изменение правил и стандартов

Транспортные агентства, профессиональные медицинские ассоциации (например, Американская академия педиатрии) и производители автокресел постоянно проводят и оценивают тесты безопасности и краш-тесты.Это хорошо для родителей во всем.

Кроме того, технологии постоянно развиваются. (Разве мы не знаем. Почему наш ноутбук двухлетней давности уже устарел ?!) Это означает, что характеристики безопасности автокресел могут быть улучшены с появлением новых функций, материалов или технологий.

Допустим, вы покупаете автокресло, обращенное назад, и оно будет удерживать вашего ребенка до определенного веса, но затем рекомендации по весу меняются для сиденья, обращенного назад. Возможно, это не закон , согласно которому вы должны заменить свое сиденье, но производитель может прекратить его выпуск и прекратить производство запасных частей — не говоря уже о том, что у вас больше нет самого безопасного сиденья для вашего малыша.

Дата истечения срока может учитывать эти изменения и снижает вероятность того, что у вас будет незавершенное место.

3. Производственные испытания имеют свои пределы

Когда производитель — будь то Graco, Britax, Chicco или любое количество других брендов автокресел — тестирует автокресло, они не предполагают, что вы все равно будете забивать свои 17 -летнего в нем и везет их на выпускной бал. Поэтому понятно, что они не тестируют автокресла, чтобы узнать, насколько они выдерживают 17 лет использования.

Даже автокресла «все в одном» — те, которые трансформируются из задних сидений в передние в бустеры — имеют ограничения по весу или возрасту, а использование автомобильных кресел и бустеров обычно заканчивается к 12 годам (в зависимости от роста ребенка). Таким образом, автокресла обычно не проходят испытания после 10–12 лет использования.

4. Отзыв

В идеальном мире вы зарегистрируете свое автокресло сразу после его покупки, чтобы производитель мог сообщить вам об отзыве продукта. В реальном мире вы в курсе всего, что связано с новорожденными, не говоря уже о недостатке сна.Возможно, вы действительно используете автокресло ручной работы (недавнее и не истекшее) без регистрационной карточки.

Таким образом, срок годности гарантирует, что даже если вы пропустите объявление об отзыве, у вас будет относительно современное автокресло, с которым, скорее всего, не будет проблем.

Примечание о бывших в употреблении автокреслах

Прежде чем покупать автокресло на распродаже или одалживать его у друга, проверьте отзыв на сайте производителя. Safe Kids также ведет постоянный список.

Обратите внимание, что бывшее в употреблении автокресло может быть менее безопасным, чем новое. Как правило, не рекомендуется использовать подержанное автокресло или бустер, если вы не уверены, что с ним не случилась авария.

На этот вопрос нет универсального ответа, но мы постараемся сделать все возможное: Как правило, , срок годности автокресел составляет от 6 до 10 лет после даты производства. Такие производители, как Britax и Graco, публикуют это на своих веб-сайтах.

Нет, использование автокресла через 10 лет и 1 день после его изготовления не станет незаконным, и ордер на ваш арест не будет выдан.Но мы знаем, что вы сделаете все, чтобы обезопасить своего милого малыша, и поэтому рекомендуется заменить автокресло, когда срок его годности истечет.

Ищете информацию о сроках годности вашего конкретного автокресла? Лучшее место для проверки — это сайт производителя. У большинства брендов есть страница, посвященная информации о безопасности, где рассказывается, как узнать срок годности.

Например:

  • Компания Graco сообщает, что срок годности ее продуктов указан на нижней или задней части сиденья.
  • Britax сообщает пользователям, что нужно найти дату изготовления — используя серийный номер и инструкцию по эксплуатации — а затем предоставляет даты истечения срока годности в зависимости от того, когда были изготовлены различные типы сидений.
  • Chicco указывает срок годности сиденья и базы.
  • Baby Trend указывает срок годности автокресел до 6 лет после изготовления. Вы можете найти дату производства на нижней стороне автокресла или основания.
  • Автокресла Evenflo имеют этикетку с датой изготовления (DOM).Срок годности большинства моделей истекает через 6 лет после этой даты, но линейка Symphony служит 8 лет.

Вы не хотите, чтобы кто-то еще использовал ваше автокресло с истекшим сроком годности, поэтому отнести его в Goodwill или выбросить в мусорный бак — не лучший вариант.

Большинство производителей рекомендуют разрезать ремни, разрезать само сиденье и / или написать на сиденье перманентным маркером («НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ — СРОК СРОК ДЕЙСТВИЯ») перед утилизацией.

По правде говоря, если вы также хотите взять бейсбольную биту к автокреслу и выпустить сдерживаемую агрессию в безопасной обстановке … мы не скажем.

Детские магазины и розничные продавцы больших коробок (например, Target и Walmart) часто имеют программы утилизации или обмена автокресел, поэтому следите за ними или звоните в местный магазин, чтобы узнать об их политике.

Заманчиво проявить цинизм и поверить в то, что срок годности автокресел существует для поддержки индустрии детского снаряжения с оборотом в миллиард долларов, которая хочет получить от вас больше денег. Но на самом деле, есть важные причины безопасности, ограничивающие срок службы вашего автокресла.

Хотя это не означает, что вы не можете брать автокресло своей сестры, когда ваш племянник перерастет его — или использовать автокресло ребенка №1 для ребенка №2 пару лет спустя — это означает, что есть определенные временные рамки, в которые хорошо.Проверьте срок годности вашего места, посмотрев на этикетку, обычно внизу или на спинке сиденья.

Мы также рекомендуем зарегистрировать автокресло и внимательно следовать инструкциям по установке, чтобы не поставить под угрозу безопасность автокресла. В конце концов, ваш ребенок — самый ценный груз, который когда-либо будет перевозить ваш автомобиль.

.

Детские автокресла: закон: когда ребенок может путешествовать без автокресла

Ребенок в возрасте 3 лет и старше может путешествовать на заднем сиденье без детского автокресла и без ремня безопасности, если его нет в автомобиле.

В большинстве случаев дети до 3 лет всегда должны находиться в детском автокресле.

Правила другие, если:

  • ребенок в такси или микроавтобусе
  • ребенок в маршрутке, автобусе или фургоне
  • ребенок находится в неожиданном путешествии, например в аварийной ситуации
  • нет места для другого автокресла

Такси и микроавтобусы (частные автомобили напрокат)

Если водитель не предоставит подходящее детское автокресло, дети могут путешествовать без него, но только если они едут на заднем сиденье:

  • и пристегните ремень безопасности для взрослых, если им 3 года и старше.
  • без ремня безопасности, если им младше 3

Микроавтобусы, туристические автобусы и микроавтобусы

Водители микроавтобусов и автобусов и компании не обязаны предоставлять детские автокресла.Вы должны предоставить свой собственный, если хотите, чтобы он был у ребенка.

Автобусы

Дети могут путешествовать без детского автокресла или ремня безопасности, если они отсутствуют.

Микроавтобусы

Все дети должны путешествовать в

.

АВТОМОБИЛИ SEAT – ЭФФЕКТНЫЕ И НЕДОРОГИЕ, ДЛЯ ГОРОДА

Для многих людей будет в новинку узнать, что большинство автомобильных компаний выросло благодаря недорогим и доступным автомобилям. Среди них можно привести Volkswagen, CITROEN, SEAT, Fiat и многие другие бренды. Бюджетные компактные автомобили есть в портфеле брендов практически у каждого автомобильного концерна. Наш обзор освещает автомобили SEAT и посвящен испанской марке, входящей в Volkswagen Group. Одним из примеров эффективной работы этой компании является элегантный хэтчбек Seat IBIZA.

Seat – начало истории

Название SEAT является аббревиатурой названия «Испанского сообщества легковых автомобилей для туризма». Компания была открыта в 1919 году как испанский филиал итальянской FIAT. Автомобили SEAT сошли с производственной линии 1953 году. Сейчас это хороший пример компактных, безопасных и эстетически безупречных европейских автомобилей по доступной цене. Одна из последних моделей, завоевавших популярность, это Seat IBIZA. Данный автомобиль относится к одному классу с популярным Volkswagen Polo, наследовавшим черты популярного Golf.

Автомобили SEAT c самого начала своей истории отлично показали себя на национальных раллийных чемпионатах. Расцвет марки приходится на 1972-1974 год. В 1980 году FIAT отказалась инвестировать SEAT, в результате чего в 1982 году было подписано соглашение о сотрудничестве с Volkswagen AG, в 1986 году концерн приобрел контрольный пакет акций, а в 1990 году стал полным ее владельцем.

Автомобили SEAT – как искусство

Сейчас автомобили SEAT славятся в Европе своим идеальным сочетанием цены и оснащенности. Технологическая начинка – это не просто рекламный ход. С ее помощью обеспечивается не только идеальная устойчивость на дороге и простое управление, машина доставляет настоящее удовольствие при вождении, оставаясь безопасной и простой в управлении. Маленькая, компактная, недорогая, но SEAT по праву можно назвать верхом технического совершенства, достижимого для городского автомобиля.

Субкомпактный кроссовер SEAT ARONA

Последние модели отличаются превосходным сцеплением с дорогой и устойчивостью даже при прохождении сложнейших поворотов. Электронные системы контролируют устойчивость автомобиля в сочетании с механическими элементами подвески.

SEAT развивается в рамках VAG Group как независимое подразделение и занимает промежуточное положение между недорогими «народными» автомобилями и эксклюзивными моделями. Марку по праву можно назвать эксклюзивной народной маркой, сохранившей ценовую доступность, но ставшей роскошным представителем своего класса. Новый хэтчбек Seat IBIZA был разработан на новейшей платформе, впервые используемой для выпуска суперкомпактных автомобилей.

Новая Платформа MQB A0 – привычная концепция

Seat IBIZA вышел на новой, ранее не используемой платформе MQB A0, модель стала пионером и первым тестовым образцом нового поколения городских машин Volkswagen AG. На сегодняшний день на этой же платформе вышел следующий Volkswagen POLO.

MQB A0 использована для субкомпактного кроссовера SEAT ARONA. Seat IBIZA относится к автомобилями гольф-класса.

К особенностям MQB A0 (Modular Transverse Toolkit) относят модульный принцип создания автомобилей с передним и задним приводом. Модульная концепция разрабатывалась Volkswagen AG, начиная с 2012 года. На немецком платформа звучит как Modularer Querbaukasten, что дословно переводится как «Модульная поперечная матрица». Эта платформа является одним из направлений в стратегии платформ под названием MBV.

Сущность разработки состоит в создании конструкционного базиса для создания довольно широкой линейки автомобилей. Сегодня автомобильная платформа является набором высокотехнологичных компонентов для построения различных моделей. В MQB A0 речь идет об автомобилях с продольной ориентацией двигателя. В совокупности данная платформа помогла снизить массу автомобиля на 200 кг и улучшить его управляемость. Отличительной чертой новых автомобилей Seat IBIZA является легкость парковки и движения в любых стесненных городских условиях.

Данное направление Volkswagen AG активно развивается и совершенствуется. На сегодняшний день автомобили SEAT являются одними из самых надежных и совершенных моделей в бюджетном сегменте личного городского транспорта.

Например, SEAT ARONA характеризуется конкурентоспособными техническими характеристиками. На автомобилях устанавливаются двигатели TSI и TDI, так называемые «турботройки» и «турбочетверки». Дополнительные возможности, как модификация, рассчитанная на природный газ, является новинков для В-класса. Коробки передач предложены пяти- и шестиступенчатые автоматические, в качестве опции предлагается семиступенчатая АКП DSG с двумя сцеплениями.

Перспективы

SEAT IBIZA CUPSTER CONCEPT 2014

Несмотря на сегмент рынка, в котором традиционно работает SEAT, компания продолжает осваивать сегмент спортивных автомобилей, повышать комфорт и эстетические характеристики городских моделей. Активно занимается разработкой концептов. Заявлено о выпуске электрокара в 2019 году, при этом отмечается, что производитель не собирается выпускать гибридные автомобили, которые остаются дорогими для бюджетного сегмента.

Модельный ряд

SEAT Ateca2016 — наст. времяКроссовер, J-сегментКупить запчастиSEAT Arona2017 — наст. времяКроссовер, B-сегментКупить запчастиSEAT Mii2011 — наст. времяГородской автомобиль, A-сегментКупить запчасти

Марки авто, страна производитель (бренд)

A Acura B Bentley C Cadillac D Dacia
Alfa Romeo BMW Chevrolet Daewoo
Aston Martin Brilliance Chrysler Daihatsu
Audi Bugatti Citroen Derways
    Buick   Dodge
 
F Ferrar G Geely H Honda I Infiniti
Fiat GMC Hummer Isuzu
Ford   Hyundai  
 
J Jaguar K Kia L Lexus M Mazda
Jeep   Lotus Mitsubish
 
N Nissan O Opel P Peugeot R Renault
          Rover
 
S Saab T Toyota V Volkswagen    
Skoda     Volvo  
        Volga  

Страна производитель автомобиля по номеру кузова (VIN)

АЗЛК – автомобильный завод им. Ленинского комсомола (Москва), СССР-Россия, семейство автомобилей завод им. Ленинского комсомола.

Алеко – марка российского легкового автомобиля (Москвич-2141)

Астон – марка автомобиля — Великобритания

БелАЗ – Белорусский автомобильный завод, марка-семейство автомобилей выпускаемых заводом (СССР-Беларусь, г. Жодино)

Бугатти – марка автомобиля — Италия

Бьюик – марка автомобиля, США

ВАЗ – Волжский автомобильный завод, Россия, название семейства автомобилей этого завода

Вартбург – марка автомобиля, Германия

Варшава – марка автомобиля, Польша

Виллис – марка автомобиля, США

Воксхолл – марка автомобиля — Великобритания

Волга – марка автомобиля,  Россия

ГАЗ – 1) Горьковский автомобильный завод; 2) семейство авто этого завода

Газель – марка автомобиля, Россия

Дайво (Daewoo) – марка автомобиля, Корея

Даф (DAF) – марка автомобиля, Голландия

Дачия – марка автомобиля, румынская автомобильная компания. Основана в 1966 году. Выпускает легковые автомобили по лицензии компании Рено.

Джип (Jeep) – марка автомобиля, США

Додж (Dodge) – марка автомобиля, автомобильная компания США, производит легковые автомобили и автомобили повышенной проходимости. На сегодняшний день отделение корпорации Крайслер (Chrysler Corp.).

Запорожец – марка автомобиля, Украина

ЗИЛ – завод имени Лихачева (Москва), семейство авто этого завода (СССР-Россия)

ЗИС – завод имени Сталина – более известен как ЗИЛ (СССР-Россия)

Ивеко (Iveco) – марка автомобиля (автобусы, грузовики), Италия

ИЖ – Ижевский автомобильный завод, семейство авто этого завода (аналоги Москвичей)

Икарус – марка автомобиля, Венгрия

Интернэшонал – марка автомобиля, США

Инфинити (Infiniti) – марка автомобиля, США

Исудзу (Isuzu) – марка автомобиля, Япония

КАВЗ – Курганский автобусный завод

Кадиллак (Cadillac) – марка автомобиля США, автомобильная компания. Один из самых известных производителей серийных роскошных автомобилей. На сегодняшний день входит в состав концерна GM.

КАЗ – Кутаисский автозавод, семейство автомашин этого завода

КамАЗ – Камский автомобильный завод, семейство авто этого завода

Киа (Kia) – марка автомобиля, Корея

КИМ – завод им. КИМ — АЗЛК

Колхида – марка грузового автомобиля (СССР-Грузия)

КрАЗ – Кременчугский автомобильный завод, семейство авто этого завода

Крайслер (Chrysler) – марка автомобиля, США

Лада – марка автомобиля, Россия

ЛАЗ – Львовский автомобильный завод, выпускающий автобусы и автокраны, семейство продукции этого завода

Ламбортини – марка автомобиля, Италия

Ланча – марка автомобиля, Италия

Латвия – марка автомобиля, Латвия

Лексус (Lexus) – марка автомобиля

Лендровер – марка автомобиля, Великобритания

ЛиАЗ – Ликинский автомобильный завод (автобусы), семейство автомобилей выпускаемых заводом

Линкольн (Lincoln) – марка автомобиля, США

Лотос – марка автомобиля, Великобритания

ЛуАЗ – Луцкий автомобильный завод, семейство автомобилей выпускаемых автозаводом

Магирус – марка автомобиля, Италия

МАЗ – Минский автомобильный завод выпускающий автобусы и грузовые автомобили (СССР-Беларусь)

Мазерати – марка автомобиля, Италия

МАЗЛК – более известна как АЗЛК

Меркурий – марка автомобиля, США

Мерседес (Mercedes-Benz) – марка автомобиля (-ей), Германия

МЗМА – Московский завод малолитражных автомобилей (впоследствии АЗЛК)

Мицубиси (Mitsubishi) – марка автомобиля, Япония

Москвич – марка легковых автомобилей (СССР-Россия, АЗЛК+ИЖ)

Мэк – марка автомобиля, США

Неоплан – марка автомобиля (грузовики, автобусы), Германия

Нива — марка автомобиля — вездеход – ВАЗ-2121

Ниссан (Nissan) – марка автомобиля выпускаемой компанией Ниссан мотор (Nissan Motor), Япония

Ока – марка автомобиля, Россия

Олдсмобил – марка автомобиля, США

Олдсмобиль – завод, на котором впервые применили автоматическое регулирование опережения зажигания, США

Опель (Opel) – марка автомобиля, Германия

Остин – марка легкового автомобиля, Великобритания

Плимут – марка автомобиля (США, Крайслер)

Победа – марка автомобиля ГАЗ-М20 (СССР-Россия, КИМ)

Понтиак (Pontiac) – марка автомобиля, США

Порше – марка автомобиля, Германия

Рено (Renault) – марка автомобиля, Франции

Ровер (Rover) – марка автомобиля, Великобритания

Роллс-ройс – марка авто, Великобритания

СААБ (SAAB) – марка автомобиля, Швеция

Самара – марка автомобиля, Россия (ВАЗ-2108)

Сангянг (Ssang Yong) – марка автомобиля, Корея

Сеат (Seat) – марка автомобиля, Италия

Сетра – марка автомобиля, Германия

Скания (Scania) – марка автомобиля, Швеция

Спутник – марка автомобиля, Россия (ВАЗ-2109)

Стар – марка автомобиля, Польша

Сузуки – Судзуки

Таврия – марка автомобиля, Украина

Тойота Мотор (Toyota Motor) – автомобильная корпорация ЯпонияТрабант – марка производителя автомобилей, Германия

УАЗ – Ульяновский автомобильный завод; семейство авто этого завода

Уайт – марка автомобиля, США

Урал – марка автомобиля грузового, мотоцикла Россия; Уральский автозавод (Миасс)

Феррари (Ferrari) – марка автомобиля, Италия, гоночные Формула-1

Фиат (Fiat) – марка автомобиля, один из крупнейших европейских концернов, занимается производством легковых и грузовых автомобилей.

Фольксваген (VW, Volkswagen) – марка автомобиля, Германия

Хиндустан – марка автомобиля, Индия

Хино – марка автомобиля, Япония

Холден – марка автомобиля, Австралия

Хонда (Honda) – марка автомобиля, Япония

Хюндай (Hyundai) – марка автомобиля

Чайка – марка автомобиля, Россия, лимузин

Шевроле (Chevrolet) – марка автомобиля, США

Шкода – марка автомобиля, Чехия

Эстония – марка автомобиля, Эстония

Юник – марка автомобиля, Италия

SEAT — весь модельный ряд автомобилей Сеат, каталог всех моделей SEAT, история компании SEAT, отзывы

SEAT (Сеат) — испанская автомобилестроительная компания, входящая в состав концерна Volkswagen. На сегодняшний день большинство моделей марки имеют выраженный спортивный характер.

История компании SEAT началась в 1950 году, когда в Испании на 1 000 человек приходилось всего лишь 3 автомобиля. Страну необходимо было моторизировать. Так, по инициативе испанского правительства, 9 мая 1950 года была официально образована компания SEAT с уставным капиталом в размере 600 000 000 песо. Учредителями стали: Национальный Институт промышленности (51% акций), 6 банков (42% акций), а также всемирно известный итальянский концерн FIAT, владевший 7-процентной долей в испанской фирме и предоставивший лицензию на производство автомобилей. Первые заводские мощности компании построили в свободной экономической зоне Барселоны.

В 1953 году был выпущен первый автомобиль марки, который представлял собой точную копию модели FIAT 1400. Автомобиль снискал большой успех у покупателей. Ежедневно завод в Барселоне собирал по 5 единиц SEAT 1400. Уже в 1954 году объем производства модели достиг 3-тысячной отметки. А к 1956 году, когда в день собиралось 42 автомобиля, объем выпуска 1400-й модели достиг 10 000 единиц. Стоит отметить, что до 1980 года все модели СЕАТ были абсолютными аналогами автомобилей марки Fiat.

В 1957 году началось производство 600-й модели, которая стала невероятно популярной и выпускалась вплоть до 1973 года. Автомобиль оборудовался четырьмя моторами мощностью от 19 до 28 л.с. и, будучи доступным по цене, сыграл большую роль в автомобилизации Испании.

В 1960 году с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль марки. Таким высоким результатом могла похвастаться далеко не каждая европейская компания, занимавшаяся производством автомобилей на серьезном уровне.

В конце 1963 года 1400-я модель была заменена на 1500-ю с 1,5-литровым мотором. А в 1965 году компания начала экспортную деятельность, продав 1-ю партию автомобилей в Колумбию.

В 1966 году на автосалоне в Барселоне автопроизводитель представил модель 850, которая представляла собой модернизированную версию 600-й модели. В 1969 году компания разработала топовую версию 850-й модели под названием Especial с крупным бампером и более мощным мотором.

С 1968 года начался выпуск 124-й модели, объем производства которой достиг показателя в 200 000 автомобилей в год. Автомобиль выпускали до 1980 года. В топовом варианте модель оборудовалась 114-сильным мотором. Базовые модификации с двигателем 1,2 л могли разгоняться до 140 км/ч.

В 1970 году состоялась премьера 124-й модели в кузове купе. Тогда же были выпущены модели 1600 и 1800, оснащенные дизельными двигателями. Объем экспорта по сравнению с 1965 годом вырос в 10 раз и составил более 15 000 машин. В том же 1970 году началась спортивная история компании. При заводе был организован Департамент специальных автомобилей, который со временем вырос в отделение SEAT Sport. А в следующем году производитель вышел в лидеры испанской автомобильной промышленности.

1972 год ознаменовался выпуском первого спортивного автомобиля, который принял участие в раллийном чемпионате. В 1974 году завод компании выпустил 2-миллионный автомобиль, а объем продаж позволил испанской компании занять 8-ю строчку в десятке крупнейших европейских автопроизводителей. Еще год спустя начнут свою работу строящиеся в Мартореле заводской и складской комплексы, что поможет автопроизводителю укрепить свои позиции.

В 1976 году появилась практичная модель Сеат 128 с привлекательным дизайном и динамичным поведением. В конце 70-х компания представила модель Ritmo, определившую облик автомобилей марки в 80-х годах. Вышедший в начале 80-х на мировые рынки под именем Ronda, автомобиль сумел снискать большую популярность, в первую очередь, благодаря низкой стоимости.

В 1980 году концерн FIAT отказывается увеличить свой капитал в SEAT и прекращает 30-летнее сотрудничество с испанской компанией. Но уже в 1982 году SEAT подписал соглашение о сотрудничестве с концерном Volkswagen. В 1986 году немецкий партнер приобрел 51% акций испанской компании, а в 1990 году стал ее полноправным владельцем. После подписания договора о сотрудничестве на заводе Сеат было открыто производство ряда моделей Audi и Volkswagen.

В 1984 году с конвейера сошел новый компактный хэтчбек Ibiza, разработка которого велась в сотрудничестве со знаменитым дизайнером Джоржетто Джуджаро и специалистами Porsche. Автомобиль выпускали в 3- и 5-дверном вариантах. Модель Ibiza объединяет в себе прогрессивные технологии с наивысшим качеством, яркий эмоциональный дизайн и впечатляющие технические характеристики. Чуть позже в семействе модели появился седан Cordoba, а в 1996 году было создано купе Ibiza.

В 1985 году началось производство модели Malaga, созданной на базе автомобиля Ronda. Новинка отличалась вместительным багажным отделением и позиционировалась как удобный семейный автомобиль. В середине 80-х она стала одной из самых востребованных в модельном ряду испанского автопроизводителя.

С 1986 года испанцы начали выпуск 3-дверного хэтчбека под названием Marbella, во многом аналогичного FIAT Panda первого поколения. Доработку этой модели осуществляли специалисты Italdesign. Автомобиль выпускали вплоть до 1998 года, затем на смену ему пришла модель Arosa.

В 1989 году во Франкфурте дебютирует автомобиль Proto T. Вскоре дебютировала и модель Proto TL. В тот же период времени началось строительство нового завода в городе Марторель.

В 1991 году начался выпуск модели Toledo, которая представляла собой 5-дверный хэтчбек, схожий по своей конструкции с Volkswagen Golf второго поколения.

В 1993 году состоялось торжественное открытие нового завода в Марторелле, мощности которого позволяли выпускать 200 автомобилей в день. Через год компания выпустила 10-миллионное авто, а затем, по итогам продаж (50 000 единиц в год), стала крупнейшим автопроизводителем на рынке Испании.

В 1995 году на автосалоне во Франкфурте компания представила свой первый минивэн под названием Alhambra, унифицированный с Volkswagen Sharan. 2-е поколение модели Alhambra вышло в 2000 году.

Сошедший с конвейера в 1997 году автомобиль Cordoba Vario становится 11-миллионным автомобилем компании. Благодаря деятельности уникального технического центра, который располагает различными лабораториями и компьютерными системами CAD/CAM/CAE, производство автомобилей за последние два года выросло более чем в два раза – с 5 до 11 различных моделей.

В 1999 году публике были представлены рестайлинговые версии автомобилей Iziba и Cordoba, а также совершенно новая модель Leon, ставшая первым полноприводным автомобилем, выпущенным испанским производителем. Модификация Leon Cupra — самый мощный автомобиль компании, оснащается 2,8-литровым мотором V6 мощностью 204 л. с. и системой полного привода. Максимальная скорость автомобиля составляет 235 км/ч.

В начале века автопроизводитель выбрал новый курс развития, ориентированный на выпуск качественных автомобилей с ярким дизайном и высокими динамическими показателями. Своеобразным символом новых стандартов стала концептуальная модель Salsa, созданная в Техническом Центре SEAT и представленная в 2000 году на автосалоне в Женеве.

В 2004 году в свет вышла быстро набравшая популярность модель Altea, которая обеспечила рост продаж компании на рынках Германии и Великобритании. Фото и подробное описание модели представлены в каталоге на сайте Auto.dmir.ru.

Также в 2004 году модель Ibiza отметила свой 20-летний юбилей. К этому моменту объем ее производства достиг отметки в 3,3 млн единиц. Линейка Ibiza обогатилась двумя новыми модификациями: FR и Cupra, оборудованной 160-сильным дизельным мотором.

В 2006 году модельный ряд компании пополнился новым семейным автомобилем Altea XL, предназначенным для семей, которым, прежде всего, нужно внутреннее пространство и вместительность багажника наряду с самым высоким уровнем безопасности.

В 2008 году в семействе Ibiza появилась версия спорткупе. Также компания представила оригинальную версию Bocanegra, продажи которой начались в 2009 году. Модель оснащается двумя моторами мощностью 150 и 180 л.с. Топовая версия «заряженного» хэтчбека способна разогнаться до 225 км/ч.

В 2009 году, несмотря на сложности, вызванные спадом рынка, компания продолжила развитие модельного ряда. Особого внимания заслуживает версия хэтчбека Leon Cupra R с 2,0-литровым 265-сильным двигателем.

Сегодня компания развивается в двух направлениях: спортивном и «повседневном», предлагая широкое разнообразие моделей поклонникам испанской автомобильной промышленности.

Среди достоинств испанских авто, которые часто упоминаются в отзывах о марке, стоит отметить надежность, практичность, а также высокий уровень безопасности. Свой отзыв о модели Вы можете оставить в клубе марки SEAT.

Почему SEAT в Испании процветает в Германии

Производитель автомобилей SEAT может принадлежать немецкой VW Group, но исполнительный директор компании сказал CNBC, что он сохранил свою индивидуальность и чувство новаторства, что позволило ему вернуться к прибыли в регионе.

SEAT имеет долгую историю производства автомобилей в Испании, он был основан испанским правительством в 1950 году. После длительного партнерства с итальянской FIAT в 1990 году он был куплен немецкой VW Group. После борьбы с недавним финансовым кризисом в Европе SEAT вернулась к прибыли в прошлом году впервые с 2008 года.

Генеральный директор компании Лука де Мео сказал CNBC, что владелец компании разрешил ей сохранять и развивать свою собственную идентичность.

«Стратегией группы VW всегда было уважать культурную самобытность каждого из брендов, с которыми мы работаем. У каждого бренда есть собственная стратегия, собственный продукт и бренд», — сказал Де Мео CNBC в среду.


SEAT Ibiza

Bloomberg | Getty Images

«История успеха SEAT в Германии началась несколько лет назад.На самом деле Германия — наш крупнейший рынок, и немногие об этом знают. Причина этого в том, что мы предлагаем уровень качества и технологий, которые ценят немецкие покупатели ».

На прошлой неделе SEAT сообщил CNBC, что продажи росли на большинстве основных рынков Европы. В 2015 году продажи в Германии выросли на 3,8%. , знаменуя пятый год подряд роста SEAT в стране.

«За последние три года объем продаж вырос на 25 процентов, что почти на 80 000 автомобилей больше, чем в 2012 году», — заявила компания CNBC на прошлой неделе.В 2015 году объем продаж превысил рубеж в 400 000 автомобилей, что, по его словам, было связано с восстановлением в Испании и Италии и лучшими показателями продаж в Швейцарии, Дании и Чехии.

Де Мео сказал, что внедрение новых продуктов SEAT и восстановление европейской экономики в целом помогли бренду вернуться к росту. Он добавил, что переворот был «только началом» и что SEAT планирует выпустить четыре новые модели в течение следующих двух лет.

Движущая сила роста? Будущее европейской автомобильной промышленности

В последние месяцы VW Group пережила неспокойное время.В сентябре прошлого года он признался в использовании незаконного программного обеспечения для манипулирования тестами на выбросы дизельных автомобилей в США. Считается, что скандал затронул 11 миллионов автомобилей во всем мире. SEAT сообщила, что около 700 000 ее дизельных моделей были оснащены программным обеспечением, которое компания пыталась найти и отремонтировать.

Де Мео сказал, что VW Group быстро предприняла шаги по устранению ущерба, нанесенного скандалом.

«Конечно, это неприятное событие для группы, но с самого первого момента мы сосредоточились на поиске решения для клиентов.Итак, пару недель назад мы начали ремонтировать автомобили… Процесс идет хорошо, и наша главная цель — отсутствие влияния клиента ».

Следите за новостями CNBC International в Twitter и Facebook.

Модели автомобилей SEAT Список | Полный список всех моделей SEAT

SEAT — производитель автомобилей из Испании со штаб-квартирой в Марторелле. Он был обнаружен 9 мая 1950 года государственной промышленной корпорацией Instituto Nacional de Industria или INI.

SEAT automotive на самом деле является дочерней компанией, полностью принадлежащей немецкой Volkswagen Group вместе с Porsche и Audi. SEAT позиционируется как марка автомобилей со спортивными характеристиками. Из-за общественного спроса в свои золотые годы SEAT была разработана и даже породила больше дочерних компаний.

К 2000 году компания SEAT уже достигла производства более 500 000 единиц и выпустила более 16 миллионов автомобилей. Шесть миллионов из них были произведены на их заводе в Марторелле, Испания, а остальные три четверти были экспортированы в более чем 70 стран мира.

SEAT на самом деле является аббревиатурой от Sociedad Española de Automóviles de Turismo или испанской компании по производству туристических автомобилей на английском языке. С первоначальным увеличением продаж до настоящего времени SEAT является единственной испанской автомобильной компанией, которая имеет возможность и полномочия разрабатывать собственные автомобили на собственном заводе.

На заводе компании SEAT в Марторелле работает несколько предприятий. К ним относятся Центр разработки прототипов, Центр дизайна, Технический центр SEAT, Центр исследований и разработок (R&D), SEAT Sport, Сервисный центр SEAT и Центр оригинальных запчастей для брендов Audi, Škoda и SEAT.

Исключительность для своей родной страны. Автопроизводитель производил автомобили для Испании только в течение короткого периода времени, с 1953 по 1965 год. Спустя всего четыре года, после получения лицензии с Fiat, этой автомобильной марке уже было разрешено экспортировать свои автомобили. в массовом масштабе в более чем дюжину разных стран.

Источник изображения: wikimedia.org

В настоящее время автомобильная компания предлагает огромное количество своих автомобилей более чем в 70 странах мира в соответствии с политикой Volkswagen Group.

Полный список моделей автомобилей SEAT


СИДЕНЬЯ 600

Источник изображения: wikimedia.org

SEAT 600 — городской автомобиль, разработанный и произведенный SEAT, испанским автопроизводителем. Этот автомобиль был выпущен во время экономического бума Испании. Он имеет две вариации — 2-дверный или 4-дверный седан с RR компоновкой. Он оснащен 633-кубовым двигателем и доступен только с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Подробнее о SEAT 600 в Википедии


SEAT Alhambra

Ральф Ролечек (обсуждение) — Fahrradtechnik auf fahrradmonteur.de — Wissensmanagement mit Wikis — Собственная работа, FAL, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18264824

Вы заслуживаете того, чтобы чувствовать себя и относиться к вам как к королевской семье в дороге. Чтобы стать королем или королевой автомобилестроения, обязательно загляните в наш центр внимания Seat Alhambra!

Подробнее о Seat Alhambra в блоге Carmodelslist


Сиденье Ateca

Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php? curid = 67806309

Источник изображения: seat.com


СИДЕНЬЯ Толедо

Автор M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=279


СИДЕНЬЯ Леон

Источник изображения: seat.com


сиденье Леон ST

Источник изображения: seat.com


Сиденье Леон X-PERIENCE

Источник изображения: seat.com


СИДЕНЬЯ Mii

Источник изображения: seat.com


сиденье Tarraco

Источник изображения: seat.com


SEAT Ibiza

Источник изображения: seat.com


СИДЕНЬЕ Arona

Источник изображения: seat.com


  • СИДЕНЬЕ 1400
  • SEAT 850 Sport
  • СИДЕНЬЯ 128
  • СИДЕНЬЯ Ronda
  • СИДЕНЬЯ Ibiza Mk1
  • СИДЕНЬЯ Толедо Mk1
  • СИДЕНЬЯ Córdoba SX
  • SEAT Леон Mk1 Cupra R
  • СИДЕНЬЕ 1430
  • SEAT Córdoba
  • SEAT León TDI
  • СИДЕНЬЯ Cupra GT

Текущий модельный ряд

Mii — Городской автомобиль

  • 3DR (Хэтчбек)
  • 5DR (Хэтчбек)

Ибица — Супермини

  • SC (спортивное купе) (Хэтчбек)
  • 5DR (Хэтчбек)
  • ST (Sports Tourer) (универсал)

Toledo — Малый семейный автомобиль

León — Малый семейный автомобиль

  • SC (спортивное купе) (Хэтчбек)
  • 5DR (Хэтчбек)
  • ST (Sports Tourer) (универсал)

Ibiza FR — Supermini

  • SC (спортивное купе) (Хэтчбек)
  • 5DR (Хэтчбек)

León FR — Малый семейный автомобиль

  • SC (спортивное купе) (Хэтчбек)
  • 5DR (Хэтчбек)
  • ST (Sports Tourer) (универсал)

Ibiza Cupra — Супермини

  • SC (спортивное купе) (Хэтчбек)

León Cupra — Малый семейный автомобиль

  • SC (спортивное купе) (Хэтчбек)
  • 5DR (Хэтчбек)
  • ST (Sports Tourer) (универсал)

Другие модели автомобилей SEAT

  • SEAT IBL Концепт
  • СИДЕНЬЯ Fura
  • СИДЕНЬЯ Arosa
  • СИДЕНЬЯ Exeo
  • SEAT Марбелья
  • SEAT Málaga
  • SEAT Fórmula
  • СИДЕНЬЯ Tango
  • Сиденье IBE v2
  • СИДЕНЬЯ Bocanegra
  • SEAT Болеро
  • СИДЕНЬЕ 133
  • СИДЕНЬЯ 132
  • СИДЕНЬЯ Salsa
  • СИДЕНЬЯ Altea
  • SEAT Tribu
  • Сиденье 132 Мадрид
  • Seat 850 Spider vl синий TCE
  • СИДЕНЬЯ 850
  • SEAT León Twin drive
  • СИДЕНЬЯ Altea XL / Freetrack
  • SEAT Proto
  • сиденье
  • SEAT Леон Mk1
  • СИДЕНЬЯ 1500
  • SEAT Inca
  • Сиденье 1200 Спорт

Видео моделей автомобилей SEAT

Фотографии различных типов автомобилей SEAT

(фото любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы для марки автомобилей SEAT:

SEAT Models Официальный веб-сайт Сиденье
на Youtube
Место на Linkedin
Место на IG
Место на Twitter
Место на FB


Seat Новости автомобилей, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи.


SEAT, Skoda и Volkswagen: в чем разница?

Volkswagen, SEAT и Skoda являются тесно связанными брендами. Все они также популярны — в то время как большинство проданных автомобилей из трех — это VW, SEAT и Skoda составляют чуть менее трети общих продаж в Великобритании, несмотря на то, что Volkswagen предлагает больше моделей.

Зонтом, под которым все они сидят, является концерн Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG, иногда называемый VAG). Эти три бренда тесно связаны не только потому, что они принадлежат одной и той же материнской компании, но и потому, что у них также много общих технологий, включая автомобильные платформы (набор деталей, на которых построены автомобили).

Топ-10 лучших семейных автомобилей 2021 года

Иногда можно услышать, как люди говорят, что это означает, что автомобили идентичны внутри, но это не совсем так — и это то, что мы подробно рассмотрим в этой статье.Под эгидой VW AG есть и другие производители автомобилей, в том числе Audi, которая также разделяет платформы с нашим трио.

Вы можете узнать больше об Audi в нашей статье, в которой производитель автомобилей премиум-класса сравнивает с BMW и Mercedes. Другие бренды включают Bentley, Lamborghini и Porsche, хотя они не имеют много общего с более популярными брендами.

Вы можете прочитать о SEAT на этой странице, затем нажмите здесь, чтобы перейти непосредственно к нашему анализу Skoda, и, наконец, нажмите здесь, чтобы перейти непосредственно к Volkswagen.Вы можете прочитать больше о других сравнениях брендов в нашей статье, сравнивающей Ford с Vauxhall.

Примечание об общих деталях.

Многие SEAT, Skodas и Volkswagens имеют аналог с другими автомобилями Volkswagen Group. Skoda Fabia механически похожа на SEAT Ibiza и Volkswagen Polo, а SEAT Leon соответствует Skoda Octavia и Volkswagen Golf.

Это всего лишь несколько примеров, и многие другие механически похожие модели существуют в группе автомобильных компаний Volkswagen.Модульная платформа Volkswagen AG «MQB» позволяет устанавливать двигатели и оси с использованием одних и тех же компонентов и размеров независимо от автомобиля, хотя общая длина и ширина этого механического «каркаса» могут быть изменены по мере необходимости.

Это настолько успешная формула, что вы не всегда сможете сказать: мало кто может представить, что спортивный автомобиль Audi TT разделяет часть своей механической ДНК с внедорожником Volkswagen Tiguan — но никогда не недооценивайте того, чего можно достичь, установив другое рулевое управление и подвеску. настройки в дополнение к изменению общего размера и формы автомобиля.

SEAT

Слоган: Technology to Enjoy

SEAT, сокращение от Sociedad Española de Automóviles de Turismo (Испанское общество туристических автомобилей), базируется в Марторелле, недалеко от Барселоны на северо-востоке Испании. Первоначально SEAT был разработан в 1940-х годах, но только в 1950-х годах экономика Испании успокоилась после гражданской войны 1930-х годов, и SEAT полностью утвердился под контролем правительства Испании.

SEAT поддерживал давние отношения с Fiat с 1950-х по 1980-е годы, и вскоре после их окончания компания была передана концерну Volkswagen Group.

Модельный ряд:

SEAT включает шесть основных моделей, начиная с городского автомобиля Mii (который является только электрическим и связан с VW up!), Затем переходя к небольшому хэтчбеку Ibiza и большему хэтчбеку семейства Leon. Он также производит семиместный минивэн Alhambra и внедорожники Ateca, Arona и Tarraco.

SEAT также связан с брендом Cupra, который использует большинство автомобилей SEAT в качестве основы для автомобилей с высокими характеристиками. Это Cupra Ateca и Leon, горячие версии моделей SEAT, а также Formentor, уникальная модель Cupra.

Уровни отделки салона:

Хотя разные автомобили имеют немного разные технические характеристики, большинство SEAT доступны в комплектациях SE, SE Dynamic, FR и FR Sport. Последний отдает предпочтение спортивному внешнему виду, а некоторые модели FR-line имеют более жесткую подвеску для более захватывающей езды. Существуют также электронные гибридные версии некоторых моделей с подключаемым гибридным питанием.

Хотя будет справедливо сказать, что между SEAT и другими автомобилями Volkswagen Group есть много общего, SEAT действительно имеет отличительную индивидуальность, и покупатели склонны ожидать от своих автомобилей следующих характеристик:

Спортивные впечатления от вождения: Сидя на той же платформе MQB, которая лежит в основе многих автомобилей Volkswagen Group (включая VW Golf), SEAT Leon более резкий в управлении, чем Golf, с более приятным рулевым управлением и немного меньшим наклоном кузова при поворотах — хотя компромисс для Дело в том, что он не так хорошо поглощает выбоины.В стандартную комплектацию Leon также входит система «Профиль водителя», которая позволяет переключаться между экономичным, нормальным и спортивным режимами в зависимости от вашего настроения.

Стильный внешний вид: для многих покупателей автомобилей внешний вид является главным приоритетом, и некоторые считают, что SEAT лучше, чем аналогичные Skodas или Volkswagens. Многие модели SEAT имеют драматические «складки» на кузове, призванные подчеркнуть движение и придать напористый вид, в то время как бренд цитируется как заявляющий, что его имидж является «динамичным, молодым и ориентированным на дизайн».

Новейшие автомобильные технологии: , чтобы соответствовать этому молодому имиджу, многие SEAT оснащены новейшими автомобильными технологиями. Сюда входит специальное приложение для смартфонов, которое позволяет отслеживать расход топлива и механическое состояние автомобиля. Между тем, установка SEAT Connect предлагает возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также систему Mirrorlink. Вместе они, по сути, делают информационно-развлекательный экран автомобиля продолжением вашего телефона, что, вероятно, больше всего понравится молодым водителям.

Что еще нужно знать? SEAT

занял 15-е место среди 30 производителей в нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power в 2021 году, но его трехлетняя гарантия является средней и не предусматривает ограничения пробега в течение первых двух лет, после чего вводится ограничение в 60000 миль. Клиенты SEAT могут приобрести дополнительную защиту на один или два года (максимум 75 000 и 90 000 миль соответственно).

Самый дешевый путь к приобретению SEAT: Если вам нужна самая дешевая модель в линейке, это небольшой SEAT Ibiza с бензиновым двигателем.

Самая эксклюзивная модель: пятидверный SEAT Leon e-Hybrid Estate является самым дорогим автомобилем в линейке в стандартной комплектации, но его низкие эксплуатационные расходы могут помочь снизить долгосрочные затраты.

Тот, который вы, вероятно, купите: Внедорожник SEAT Ateca хорошо собран, вместителен, удобен в управлении и имеет привлекательную цену. В общем, первый внедорожник SEAT по-прежнему является очень убедительным аргументом в пользу самого себя.

Чтобы узнать больше о Skoda, щелкните здесь или на следующей странице, чтобы прочитать, или щелкните здесь, чтобы перейти к нашей оценке Volkswagen на третьей странице.

Каковы намерения VW в отношении Seat?

VW является акционером Seat с 1986 года и полноправным владельцем с 1990 года, при этом испанский бренд предположительно является спортивным брендом группы из 11 брендов. Однако модельная стратегия не всегда поддерживала это. А после того, как в 2000 году продажи достигли пика, составившего более 520 000 единиц, в 2009 и 2012 годах продажи упали до чуть более 300 000 единиц, что является самым низким показателем по крайней мере с 1998 года. Между тем, это родственный бренд Skoda, который с 2002 года демонстрирует ежегодный рост продаж. проехав Сеат в 2005 году и достигнув пика в 2012 году почти 950.000 штук, что более чем втрое больше, чем у Seat. В 1999 году Seat опередил Skoda на 134 000 единиц.

Поскольку глава VW Group Фердинанд Пих открыто ухаживает за Alfa Romeo, еще одним проблемным средиземноморским спортивным брендом, будущее Seat, похоже, висит на волоске, хотя генеральный директор Fiat Серджио Маркионне использовал любую возможность, чтобы отрицать продажу Alfa Romeo или ее появление. ближайшее будущее. Но что, если испытывающий трудности Fiat нуждается в некоторых из этих миллиардов евро в военном сундуке VW Group, чтобы купить оставшуюся долю Chrysler или просто погасить часть своего огромного долга? Если Alfa Romeo окажется в руках немцев, какое значение будет иметь Seat в портфеле брендов Группы? Особенно с учетом того, что с 2008 года бренд сообщил об операционных убытках, которые составили более 1 миллиарда евро.

Seat в значительной степени зависит только от одной модели, при этом Ibiza составляет около 50% от общего объема производства бренда, а единственная модель Seat 2012 года — 155 000 единиц, превышающая отметку в 100 000 единиц. Это делает бренд очень уязвимым к колебаниям, когда эта модель приближается к концу жизненного цикла продукта. Например, падение продаж на Ибице на 35 000 единиц с 2011 по 2012 год даже не было полностью покрыто 25 000 продажами недавно представленного Mii, мини-автомобиля стоимостью менее 10 000 евро с небольшой маржой прибыли.Для сравнения, Skoda построила более 400 000 Octavia, более 250 000 Fabia и более 100 000 Superb в 2012 году, при этом производство Yeti приблизилось к отметке и составило почти 91 000 единиц.

Испанский бренд продвигает себя под девизом Enjoyneering: лучшее из немецкой тщательной инженерии и испанского эмоционального дизайна. Тем не менее, Ibiza и Leon в настоящее время являются единственными моделями Seat с дизайном, который отличает их от других автомобилей в линейке VW Group, с Altea и Altea XL в режиме износа без замены.Все остальные модели — это просто модели Skoda (Mii, Toledo), VW (Alhambra) или Audi (Exeo) с носовой обработкой и логотипом Seat. Как можно серьезно относиться к бренду, если одна из их основных ценностей — дизайн, а все, что они делают, — это хлопают носом по существующему автомобилю?

В то время как родственный бренд Skoda расширялся за пределы Европы, в первую очередь в Китай, в настоящее время крупнейший рынок бренда с продажами 235000 в 2012 году, в России (99000 продаж) и Индии (более 34000 продаж), Seat по-прежнему сильно зависит от (Western ) Европа, с Мексикой крупнейшим «экспортным» рынком бренда — 21 год.000 продаж в 2012 году, за ними следуют страны Средиземноморья Северной Африки с общим объемом продаж 19 000 и Ближний Восток с почти 13 000 продаж. На некоторых из крупнейших и наиболее быстрорастущих рынков мира, в Китае и России, компания Seat занимает лишь незначительное место с продажами 3 000 и 2 500 единиц соответственно в 2012 году. Бренд не представлен в Индии и Бразилии. В частности, последний, четвертый по величине автомобильный рынок в мире, мог стать для Seat огромными возможностями. Fiat, еще один латинский бренд, занимает более 21% бразильского рынка, поэтому испанские корни Seat должны иметь определенную маркетинговую ценность.Более того, у VW Group уже есть огромный канал сбыта в стране, так как немецкая марка имеет долю рынка около 20%, продав почти 770 000 автомобилей в 2012 году. Это в 2,5 раза больше, чем мировые продажи Seat за тот же год.

Поскольку Seat стремится стать спортивным брендом группы VW, я не понимаю, что делают в своих выставочных залах большой семейный минивэн (Alhambra). Разве это не должна была быть машина Skoda? Он идеально впишется в линейку недорогих семейных автомобилей чешского бренда, от Fabia Wagon, Roomster, Yeti, Octavia Wagon до Superb Wagon.Между тем, брат Seat Toledo, Skoda Rapid, получит более спортивную версию хэтчбека под названием Rapid Spaceback. Это могло бы стать хорошим дополнением к линейке Seat, но я полагаю, что руководство VW Group решило, что бренд Skoda с его более глобальным охватом будет иметь лучшие прогнозы продаж, чем тот же автомобиль, что и Seat. Это показатель того, что даже руководство VW Group считает Skoda более сильным брендом, в который стоит инвестировать, в то время как Seat входит в порочный круг сокращения инвестиций в новые автономные продукты и снижения стоимости бренда.

Это подводит меня к моему заключительному пункту: насколько хорошо продаются эти обновленные сиденья по сравнению с их аналогами Skoda или VW, поскольку это показывает истинную добавленную стоимость, которую может предложить бренд. Я не думаю, что сравнение Ибицы с Polo и Fabia или сравнение Леона с Golf имеет такое же значение для прогнозирования силы бренда. Но следующие автомобили выглядят на 90% идентичными, только с их собственным дизайном передней части и другими задними фонарями.

Миникар 2012:

  • VW Up! 141.515
  • Шкода Ситиго 36.687
  • Сиденье Mii 26.409

MPV 2012:

  • Фольксваген Шаран 48.399
  • Сиденье Альгамбра 19.393

Малый седан 2012 (год их появления):

  • Шкода Рапид 8.292
  • Сиденье Толедо 3.550

Январь-сентябрь 2013 г. Европейские продажи Rapid и Toledo показывают 24,349 Rapid продаж против 10,828 Toledo, как и аналогичное соотношение.Естественным исключением из этой тенденции являются их внутренние рынки: Испания — единственная страна, где Toledo превосходит Rapid: 3900 против 1184 единиц, а в Чехии Rapid превосходит Toledo 6008 против 292 единиц.

Неудивительно, что бренд VW намного сильнее, чем Seat, но эти цифры показывают, что даже родственный бренд Skoda явно превосходит оба идентичных «испанских» автомобиля, оценивая бренд Skoda как более сильный и более ценный, чем бренд. Сиденье.

VW должен перестать гнаться за Alfa Romeo и снова начать инвестировать в своего забытого пасынка.Ценность Seat для третьей стороны ограничена, поскольку бренд интегрирован в VW Group, а технологии и даже некоторое производство используются совместно с другими брендами VW. У Seat нет наследия бренда, которым можно было бы гордиться, поскольку он существует только с 1950 года и сначала производил автомобили Fiat, а позже — автомобили VW Group. Уход бренда, как это сделала GM с Oldsmobile, Pontiac и Saturn в последнее время, окажется очень дорогостоящим вариантом, не говоря уже о том, как это повлияет на имидж нескончаемой истории успеха VW Group.

И более того, на пути к тому, чтобы превзойти Toyota и GM и стать крупнейшим в мире производителем автомобилей и первым, кто достиг 10 миллионов годовых продаж, VW Group отчаянно нуждается в этих 300 000 продаж Seat. Или больше, если бы они инвестировали в новые автономные автомобили и разработали глобальную стратегию роста, как они сделали это для других своих брендов VW, Audi, Porsche и Skoda. Я слышал, что кто-то упоминал Бразилию?

Автокресла, сделанные в США (и что делает их удобными для путешествий)

Совместное использование — это забота!

Америка имеет долгую историю качественного производства, и в наши дни в США производятся несколько замечательных (и достойных путешествий) автокресел.Они включают в себя самые разные варианты — от сверхлегких и недорогих сидений до самых модных и многофункциональных. И да, некоторые из них идеально подходят для следующего семейного приключения.

Вот основные производители автокресел в США, где расположены заводы:

  • Dorel Juvenile Group (включает Cosco, Maxi Cosi и Safety 1st) — Колумбус, Индиана
  • Britax — Форт Милл, Южная Каролина
  • Evenflo — Пиква, Огайо ( OH! )
  • Clek (некоторые продукты) — Огайо ( IO! )

Как и большинство продуктов, которые производятся в США, некоторые компоненты для этих брендов автокресел производятся за границу, а затем привезли в США для сборки.Есть много деталей автокресла, которые производители не делают сами, например, пряжки, нагрудные зажимы, соединители LATCH и ремни безопасности. Тем не менее, одним из крупнейших производителей этих компонентов является IMMI — сокращение от Indiana Mills & Manufacturing Inc.

. В приведенный ниже список автокресел, произведенных в США, не включена каждая модель от вышеуказанных производителей детских автокресел, потому что там это много, вариантов. Также не все автокресла, которые они производят, из США — некоторые до сих пор производятся в Китае, а другие — в Канаде.Но они дадут вам отличные идеи для начала!

Этот пост содержит партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.


Детские автокресла, произведенные в США

Детские автокресла Evenflo LiteMax

Основные характеристики:
— Вес 7,8 фунта
— Ограничения по размеру задней части: 3-35 фунтов, до 32 дюймов

Плюсы :
✔ Недорогой
✔ Очень хорошо подходит для новорожденных
✔ Очень легкий
✔ Блокировка для легкой установки ремня безопасности

Минусы:
✘ Базовая набивка на наименее дорогой модели
✘ Требуется 1.5 дюймов между автомобильным сиденьем и передними сиденьями, если не устанавливать по центру
✘ Ограниченная совместимость с коляской

Может быть, я предвзято, как житель Огайо, но у меня есть действительно слабое место для автомобильных кресел Evenflo. Мы владеем ими последние 7 лет, и этот помог моему сыну полностью избавиться от травм во время ужасной аварии. Моя дочь все еще катается на другом месте Evenflo сегодня (вы увидите это внизу). Мы не пробовали их детские сиденья, потому что тогда предложение было не таким уж фантастическим, но новейшие детские автокресла Evenflo имеют много преимуществ с точки зрения как функций, так и стоимости.

Evenflo LiteMax — одно из самых дешевых детских автокресел, но оно по-прежнему впечатляет! Он очень легкий — всего 7,8 фунта, и он (вместе с другими новыми родственниками Evenflo в этой серии) предлагает самый низкий разрешенный предел веса — около 3 фунтов. Это одно из самых легких детских автокресел в мире, поэтому оно идеально подходит для семей, которые хотят путешествовать, когда их дети еще маленькие.

Малый вес в сочетании с множеством регулировок ремня безопасности, бедер и промежности делает это одно из лучших автокресел для недоношенных детей, доступных сегодня.Обратите внимание, что в некоторых версиях руководства говорится, что стоит минимум 4 фунта, но Evenflo обновила свои разрешения.

В верхней части диапазона LiteMax достигает 35 фунтов и 32 дюйма — он прослужит большинству детей после первого дня рождения. Имейте в виду, что у вашего ребенка все еще должен быть 1 дюйм высоты раковины над головой, и это может быть вашим ограничивающим фактором.

Если вы хотите установить его с основанием дома или установить без основания, когда вы используете его в качестве легкого детского автокресла для путешествий, с ним легко работать.

Если у вас больше места в вашем бюджете, вам следует присмотреться к Evenflo LiteMax DLX . Он имеет несколько отличных дополнительных функций для комфорта, удобства и безопасности без увеличения веса. Он добавляет премиальные нижние анкерные соединители, ремни безопасности без перетяжки, дополнительную набивку, опору нагрузки (для повышения устойчивости при аварии) и многое другое! Это некоторые действительно премиальные функции по очень умеренной цене. И да, он по-прежнему почти такой же легкий, как и обычный LiteMax.

Самым большим недостатком автокресел Evenflo является то, что по большей части совместимость с колясками ограничивается колясками Evenflo.Но в наши дни у них есть отличный выбор — если вы пытаетесь остановиться на недорогой и легкой коляске, то новая Evenflo Urbini Reversi будет соответствовать многим критериям и прослужит вашей семье долгие годы.

LiteMax — не лучший выбор для компактных автомобилей. Evenflo рекомендует по возможности устанавливать на центральном сиденье. В большинстве случаев это требует использования ремня безопасности, который на 100% безопасен, но может запугать некоторых родителей по сравнению с использованием LATCH; К счастью, у LiteMax есть простой в использовании фиксатор на основании, который упрощает установку ремня безопасности.

Если вы не можете или не хотите устанавливать на центральном сиденье, Evenflo требует 1,5 дюйма между спинкой LiteMax и передним сиденьем . Это означает, что у переднего пассажира могут оказаться колени в приборной панели или он вообще не сможет сесть, если вы ведете очень маленькую машину.

Maxi-Cosi Mico Max детское автокресло

Основные характеристики:
-Вес 8,9 фунта
-Пределы размера задней стороны: 5-30 фунтов, 19-32 ”

Плюсы:
✔ Защита от бокового удара и Нагрузочная ножка
✔ Очень хорошо подходит для новорожденных
✔ Простота установки

Минусы:
✘ Непрерывная привязь может расстраивать некоторых родителей
✘ Необходимо приобрести адаптеры для большинства колясок
✘ Занимает больше места, чем некоторые другие детские автокресла

Maxi-Cosi — популярный европейский бренд автокресел, но их детское автокресло Mico Max производится в США.И он обладает некоторыми невероятными функциями!

С точки зрения безопасности трудно превзойти дополнительные функции, которые добавил Дорел. Это детское автокресло оснащено защитой от боковых ударов, опорой для груза для большей устойчивости при аварии.

Комфорт и удобство также являются одними из приоритетов компании Dorel: вы найдете инновационное влагоотводящее покрытие, которое можно снять, не снимая ремня безопасности ! Обещаю, вы оцените то, что каждый раз, когда ваш ребенок срыгивает или протекает подгузник в автокресле.У капюшона даже есть дополнительная сетчатая панель, которая открывается, чтобы обеспечить фантастическую защиту от солнца и воздухопроницаемость.

Britax B-Safe 35 и детское автокресло Britax Endeavors

Основные характеристики:
— Вес 10 фунтов
— Ограничения по размеру задней стороны: 4-35 фунтов, до 32 дюймов

Плюсы:
✔ Боковая сторона защита от ударов
✔ Дышащая, влагоотводящая ткань
✔ Защелкивается с колясками Britax

Минусы:
✘ Базовая модель довольно «базовая» по цене
✘ База SafeCenter требует привыкания к
✘ Действительно тяжелая

Britax Детское автокресло B-Safe 35 производится в Форт-Милл, Южная Каролина, вместе с другими автокреслами Britax в США.Фактически в семействе есть три автокресла Britax, обращенных назад: B-Safe 35, , B-Safe 35 Ultra и Endeavors.

Britax B-Safe 35 — самый простой в линейке, но он по-прежнему включает в себя такие приятные функции, как защита от бокового удара и стальная рама для повышенной жесткости (хотя вся эта сталь делает очень тяжелым автокреслом — если это так. Обратите внимание на эти легкие детские автокресла). Если вы надеетесь купить подходящую дорожную систему , коляски, доступные от Britax, на самом деле очень хороши и будут хорошо служить вашей семье даже после того, как ваш ребенок перейдет на трансформируемое автокресло (обратите внимание, что пакеты содержат американские автокресла и китайские автокресла. коляски).Обязательно обратите внимание на ткань «Dual Comfort», которая обеспечивает лучшую воздухопроницаемость, а также влагоотводящую ткань, чтобы ваша очаровательная малышка не вспотела.

Если у вас есть больше места в вашем бюджете, Britax B-Safe 35 Ultra добавляет удобный ремень без перетяжки и дополнительный слой защиты от бокового удара. Вы можете сделать его из ткани CoolFlow, чтобы ваш ребенок чувствовал себя комфортно. Он также позволяет использовать европейскую маршрутизацию, если вы устанавливаете сиденье отдельно, без основания — в дополнение к протяжке поясного ремня через направляющие у ног ребенка, плечевой ремень также проходит вокруг спинки сиденья. чтобы сделать его более стабильным.Это удобная функция для путешествующих семей и тех, кто планирует взять с собой автокресло в такси, Uber или Lyft.

Новое детское автокресло Britax Endeavors почти такое же сиденье, что и Britax B-Safe 35 Ultra, но на базе добавлена ​​перекладина, препятствующая отскоку, для дополнительной устойчивости при аварии.

Я скажу, что по моему собственному опыту, базу SafeCenter немного сложнее установить, чем базы детских автокресел с традиционным одинарным ремнем в центре, как мой любимый Chicco Keyfit.Если вы никогда раньше не устанавливали автокресло, у вас, вероятно, не возникнет с ним проблем, и даже для меня это было легко. Просто знайте, что это немного отличается от того, к чему могли бы привыкнуть опытные родители!


Универсальные и трансформируемые автокресла, сделанные в США

Когда ваш ребенок перерос детское автокресло, вашим следующим шагом будет покупка трансформируемого (лицом назад в сторону вперед) или моноблока ( спинкой вперед к креслу-бустеру) автокресло. Есть несколько потрясающих универсальных и трансформируемых автокресел, сделанных в Америке, на ваш выбор, независимо от вашего бюджета.На самом деле, некоторые из самых популярных автомобильных сидений для путешествий для детей 1, 2 и 3 лет сделаны в Америке!

Держите ребенка в трансформируемом автокресле, пока он не вырастет. Большинство детей не готовы к использованию автокресла, пока им не исполнится 5 лет, а некоторые даже старше.

Универсальное автокресло Britax One4Life

Основные характеристики:
-Вес 30 фунтов
-Высота корпуса 30 дюймов
-Максимальная высота ремня безопасности 19 дюймов
-Предельный размер задней части 5-50 фунтов, до 49 дюймов
-Пределы размера лицом вперед 22-65 фунтов, до 49 дюймов
-Пределы размера бустера с высокой спинкой 40-120 фунтов, 44-63 ”

Плюсы:
✔ Срок службы ремня безопасности от рождения до взрослого. Размер ремня безопасности
✔ Простая установка ремня безопасности с ClickTight
✔ В комплекте с отличными функциями
✔ Срок действия 10 лет

Минусы:
✘ Чрезвычайно тяжелый
✘ Очень дорогой
✘ Может не подойти самым маленьким недоношенным детям

Универсальные автокресла — это все ярость, которую я полностью понимаю.Кому нужно кладбище переросших автокресел в их подвале? И кому нужно тратить несколько сотен долларов каждые пару лет на новое автокресло?

Новое автокресло Britax One4Life (также доступное здесь) соревнуется с hard за звание «лучшее универсальное автокресло» — и сделано прямо здесь, в США! Честно говоря, на этом автокресле мало что можно найти в . One4Life включает в себя дополнительные сиденья, устанавливаемые против движения, вперед и назад.

Он подойдет большинству детей от раннего младенчества до 10 летнего возраста. Он также имеет чрезвычайно большие ограничения по направлению назад (50 фунтов / 49 ″, что соответствует размеру среднего 7-летнего ребенка), так что это отличный шаг однажды Ваш ребенок перерос свое детское автокресло. Да, дорого. Но в конце вам, вероятно, не нужно будет покупать ничего, кроме недорогого автокресла без спинки.

Детям понравится мягкий чехол, накладки на ремни безопасности и два подстаканника. Родителям понравится простая установка с помощью технологии ClickTight, удобная регулировка высоты ремня безопасности и многое другое.

Компания Britax создала одно из самых привлекательных автокресел на рынке, и они сделали это прямо в Южной Каролине.

Стоит ли путешествовать с Britax One4Life? Технология установки ClickTight идеально подходит для установки без фиксирующего зажима, что удобно для посещения многих стран. К сожалению, при 30 фунтах это было бы не мое личное предпочтение. У него есть встроенная ручка для переноски, чтобы облегчить бремя, и он хорошо сочетается с дорожной тележкой Britax, если вы собираетесь серьезно водить в отпуске, но в большинстве случаев я бы, вероятно, держал One4Life в вашем собственном автомобиле. для автомобильных путешествий и возьмите более легкое трансформируемое автокресло для путешествий в самолетах.

Britax Marathon ClickTight трансформируемое автокресло

Основные характеристики:
-Вес 28 фунтов
-Высота корпуса 27 дюймов
-Максимальная высота ремня безопасности 18,5 дюймов
-Предельные размеры задней стороны 5-40 фунтов, до 49 дюймов
-Перед — ограничение размера 20-65 фунтов, до 49 дюймов

Плюсы:
✔ Большие ограничения по размеру
✔ Простая установка ремня безопасности с помощью ClickTight
✔ Ремень безопасности без повторной нити
✔ Срок действия 10 лет

Минусы:
✘ Очень тяжелый
✘ Дорогой
✘ Может не подойти самым маленьким недоношенным детям или новорожденным

Если многие функции One4Life звучат потрясающе, но вы не хотите тратить столько денег (или носить с собой такой же вес в поездках), Britax Marathon ClickTight может стать для вас отличным выбором! В отличие от своего двоюродного брата, он не переходит в режим Booster в дальнейшем, а ограничение по весу, обращенному назад, составляет более типичные 40 фунтов по сравнению с 50 фунтами у One4Life.

Что выделяет Britax Marathon среди трансформируемых автомобильных сидений? Технология ClickTight упрощает установку как дома, так и в дороге. Это отличный выбор для высоких детей, как лицом против движения, так и лицом вперед. Если вы выберете ткань Dual Comfort, ваши дети будут наслаждаться более прохладной поездкой благодаря дополнительной вентиляции и отводу влаги.

Самая низкая медленная привязь (при использовании детской вставки) также делает марафон подходящим с рождения для большинства доношенных детей, в отличие от One4Life.Это отличная новость для семей, которые хотят использовать трансформируемое автокресло с рождения — вы можете использовать его с рождения примерно до 7 лет, а затем передать его другому брату, сестре или двоюродному брату.

Evenflo Sonus 65 трансформируемое автокресло

Основные характеристики:
-Вес 11 фунтов
-Высота корпуса 25 дюймов
-Максимальная высота ремня безопасности 18 дюймов
-Предельные размеры передней облицовки 5-40 фунтов, 19-40 дюймов
-Вперед — ограничение размера 22-65 фунтов, 28-50 дюймов

Плюсы:
✔ Большие ограничения по размеру
✔ Больше комфорта, чем у других дорожных автокресел
✔ Достаточно приятно использовать в качестве повседневного автокресла
✔ Немного узкий кабриолет сиденье

Минусы:
Требуется верхний страховочный трос , который может быть доступен не во всех странах
✘ Тяжелее, чем Cosco Scenera Next и Cosco Apt 50
✘ Дороже, чем автокресло Cosco
✘ Может быть плотно сжат спереди на некоторых авиалиниях с ограниченным шагом кресел задним ходом
✘ Срок годности 6 лет

Evenflo Sonus 65 — отличное универсальное легкое трансформируемое автокресло, которое будет радовать нас всей семьей как дома, так и в дороге.Он предлагает больше комфорта и удобства, чем другие легкие автокресла, но по доступной цене. Поскольку оно весит всего 11 фунтов, вам не придется покупать отдельное дорожное автокресло.

Sonus 65 — хорошее автокресло американского производства для семей, которые хотят сидеть лицом назад до 4 лет, а затем лицом вперед в ремне безопасности до 6 лет. Он имеет достаточно набивки для комфортной езды и поставляется с двумя удобными для детей подстаканниками.

Cosco Scenera Next DLX трансформируемое автокресло

Основные характеристики:
— Вес 7 фунтов
— Высота корпуса 24 дюйма
— Максимальная высота ремня безопасности 13.5 ”
— Ограничения по размеру для задней стороны 5-40 фунтов, 19-40”
— Ограничения по размеру для передней стороны 22-40 фунтов, 29-43 ″

Плюсы:
✔ Компактность
✔ Самое легкое трансформируемое автокресло
✔ Низкое цена

Минусы:
✘ Низкие ограничения по размеру
✘ Трудно установить в некоторых автомобилях
✘ Ограниченная набивка для чехлов с рисунком
✘ Нет дополнительной защиты в головных крыльях
Требуется верхний страховочный ремень для обращенных вперед

Кто говорит компании вынуждены переместить производство за границу, чтобы их продукция оставалась доступной? Dorel Juvenile Group перенесла производство большей части своих автокресел, включая всю линейку Cosco, в Индиану в партнерстве с приверженностью Walmart американскому производству. Cosco Scenera Next — одно из самых дешевых автокресел, когда-либо проданных в этой стране!

Некоторое время в нашем «флоте» был один из первых Scenera Nexts, и он хорошо служил своему назначению. Он очень доступен по цене, а также чрезвычайно легок, что делает его отличным запасным вариантом и для полета с автокреслом. К тому же он достаточно узкий, чтобы можно было разместить троих на заднем сиденье. Оно разработано в первую очередь как автокресло, обращенное назад, и подойдет большинству детей в возрасте до 3–4 лет (часто оно переросло в кресло , обращенное вперед, а затем ).

Я настоятельно рекомендую Cosco Scenera Next DLX , а не обычную версию. Есть заметная разница в набивке чехла — я имею в виду заметную для детей, а не только их нервных родителей. Это не вопрос безопасности, но комфорт, безусловно, важен.

В Cosco Scenera Next вы не найдете высококлассных дополнительных функций, но он по-прежнему проходит те же федеральные краш-тесты, что и другие сиденья.

Cosco Apt 50 трансформируемое автокресло

Основные характеристики:
-Вес 8 фунтов
-Высота корпуса 24 дюйма
-Максимальная высота ремня безопасности 16 дюймов
-Предельные размеры задней стороны 5-40 фунтов, 19-40 дюймов
-Перед — ограничение размера 22-50 фунтов, 29-43 дюймов (ограничение в 43 дюйма может быть нереалистичным в зависимости от длины туловища вашего ребенка)

Плюсы:
✔ Низкая цена
✔ Компактность при установке спереди назад более вертикальное положение
✔ Более высокие ограничения по размерам, чем у Cosco Scenera Next DLX

Минусы:
✘ Чрезвычайно широкий у головы
✘ Трудно установить в некоторых автомобилях
✘ Ограниченная набивка для узорчатых чехлов
✘ Нет дополнительной защиты в подкрылках
Требуется верхний ремень для движения вперед.

Трансформируемое автокресло Cosco Apt 50 очень похоже на Scenera Next, приведенную выше — вы можете увидеть их полное сравнение.Apt 50 также производится в Индиане и подойдет детям, сидящим лицом вперед, немного дольше, чем Cosco Scenera Next.

Он по-прежнему невероятно легкий и соответствует федеральным стандартам безопасности для автомобильных кресел, причем по выгодной цене. Обе эти функции делают его отличным выбором для путешествий с малышами.

Как и Scenera Next, Apt 50 поставляется с несколькими различными вариантами обложки. Стоит потратить еще несколько долларов, чтобы получить более красивую однотонную обложку.

Cosco Mighty Fit 65 трансформируемое автокресло

Основные характеристики:
-Вес 11 фунтов
-Высота корпуса 24 дюйма
-Максимальная высота ремня безопасности 17 дюймов
-Пределы размера задней стороны 5-40 фунтов, 19-40 дюймов
— Ограничения по размеру, обращенные лицом вперед 22-65 фунтов, 29-49 дюймов

Плюсы:
✔ От младенчества до начальной школы
✔ Несколько узкое трансформируемое автокресло

Минусы:
✘ Высокий корпус не подходит для задней части -облицовка в компактных автомобилях и креслах эконом-класса
✘ Не прослужит так долго, как Evenflo Sureride
✘ Не подходит для новорожденных
Требуется верхний страховочный ремень для движения вперед

У Cosco есть третье великое изделие, сделанное в Автокресло США в этом списке — Cosco Mighty Fit 65.Dorel уже много лет производит это автокресло под разными названиями, но теперь оно выпускается под брендом Cosco.

Cosco Mighty Fit 65 (и слегка модернизированный Cosco Mighty Fit 65 DX) немного тяжелее Scenera Next и Apt 50, но все же достаточно легкие, чтобы стать отличным автокреслом для путешествий. Тем не менее, у него есть некоторые приятные особенности, которые могут сделать его отличным выбором и для повседневной езды!

Достаточно узкий, чтобы вписаться в некоторые ситуации с тремя поперечинами. Тем не менее, ограничение по высоте в 49 дюймов означает, что он может выдержать многие дети до 6 или 7 лет! Это удивительная ценность, учитывая, что она подходит детям в возрасте от 6 до 12 месяцев.Его может быть немного сложно установить против хода движения и требует серьезного откидывания для детей до 22 фунтов, но если вы начнете использовать его с большим весом, у вас не будет столько проблем.


Комбинированное автокресло и автокресло производства США

Самый безопасный вариант для вашего ребенка — оставаться в запряженном автокресле до тех пор, пока он не достигнет своего верхнего предела. Есть много замечательных сидений-бустеров, сделанных в США, которые могут надежно запрячь ваших детей до 6 (или даже 7) лет.Кроме того, дополнительное сиденье с ремнем безопасности является важным шагом перед тем, как дети смогут безопасно ездить с ремнем безопасности для взрослых — часто не раньше 10-12 лет.

Britax Grow With You, пристегиваемое детское сиденье

Основные характеристики:
-Вес 26 фунтов
-Максимальная высота ремня безопасности 20 дюймов
-Пределы размера лицом вперед 25-65 фунтов, 34-49 дюймов
-Предельный размер бустера с высокой спинкой 40- 120 фунтов, 44-63 дюйма; max направляющая ремня 21 ″

Плюсы:
✔ Идеально подходит для высоких детей
✔ Хорошая набивка
✔ Глубокие крылья
✔ Простота установки с помощью Click Tight
✔ Ткань Cool Flow для регулирования температуры
✔ Срок годности

Минусы:
✘ Невозможно использовать в качестве бустера для детей в нижней части диаграммы роста
✘ Не преобразовывается в бустер без спинки
✘ Нет зажима SecureGuard
✘ Широкая площадь основания

Хотя почтенный Britax Frontier был снят с производства в настоящее время заменяющий Britax Grow With You бустер ClickTight — это фантастическая новинка, сделанная в США, для семей с высокими детьми.

Grow With You ClickTight — одно из лучших комбинированных автокресел, произведенных в США. Его очень легко установить, он отлично подходит для детей в течение многих лет и обеспечивает комфорт детям благодаря своей мягкой набивке и ткани CoolFlow. В режиме шлейки подойдет ребенку среднего роста до 7-8 лет; после этого оно будет работать как детское сиденье с высокой спинкой до 10–11 лет для детей среднего роста.

Хотя он не особенно легкий для путешествий, ClickTight делает его хорошим выбором для установки за границей, поскольку вам не понадобится фиксирующий зажим.

Оно шире, поэтому, вероятно, это не лучший выбор, если вам нужно установить три автокресла в ряд. Это также не дешевое сиденье, хотя вы наверняка окупитесь с таким огромным диапазоном размеров.

Если ваш ребенок достаточно большой и достаточно взрослый, чтобы кататься в режиме повышения давления, обратите внимание на двухступенчатый усилитель Britax Highpoint — он имеет несколько дополнительных функций, которые вам понравятся, например, возможность использовать его в качестве усилителя без спинки, когда ваш ребенок растет. .

Детское сиденье с ремнями безопасности Evenflo Maestro Sport

Основные характеристики:
-Вес 9 фунтов
-Максимальная высота ремня безопасности 18.5 ”
— Ограничения по размеру лицом вперед 22–50 фунтов, 28–50”
— Ограничения по размеру бустера для хайбека 40–110 фунтов, 44–57 дюймов

Плюсы:
✔ Срок службы с 3 лет (как привязь) до ~ возраст 8 (в качестве бустера)
✔ Доступная цена
✔ Простота установки

Минусы:
Требуется верхний страховочный трос , который может быть недоступен во всех странах
✘ Узкие ремни безопасности без чехлов
✘ 6 год истечения

Evenflo Maestro Sport — это последняя версия комбинированного автокресла (или «пристегиваемого бустера»), которая существует уже целое десятилетие! Это универсальное сиденье для лошадей, которое идеально подходит для детей от 3 лет (в режиме ремня безопасности) до ~ 8 или 9 лет (в режиме Booster).

У нас есть двоюродный брат этого места, и он хорошо нам служил в течение многих лет. Он выполняет свою работу дома, и при весе всего 9 фунтов это фантастических для путешествий. Наше было больше рейсов, чем я могу сосчитать, в то время как наши дети использовали его в режиме ремня безопасности (вы не можете использовать какое-либо место в режиме бустера в самолете — подробнее об этом здесь). Он также относительно узкий, поэтому его можно использовать для установки 3-х поперечных (но это будет зависеть от автомобиля и точной комбинации сидений).

Самым большим недостатком Evenflo Maestro Sport является то, что он не идеален для детей с высокими показателями веса.Благодаря ограничению ремня в 50 фунтов и узким ремням, он больше подходит для стройных детей. После того, как ваш ребенок перерастет Maestro Sport, вам понадобится бустер без спинки, но он недорогой и его легко достать.

Комбинированное бустерное сиденье Evenflo Evolve Platinum 3-в-1

Основные характеристики:
-Вес 20 фунтов
-Максимальная высота ремня безопасности 17,5 ”
-Пределы размеров лицом вперед 22-65 фунтов, 28-50”
-Бустер с высокой спинкой ограничения по размеру 40-120 фунтов, 44-57 дюймов, 4 года
— Ограничения по размеру бустера без спинки 40-110 фунтов, 44-57 дюймов, 4 года

Плюсы:
✔ Срок службы от 3 лет (как привязь) до ~ 12 лет ( в качестве усилителя)
✔ Платиновая модель имеет влагоотводящую ткань
✔ Простота установки благодаря разъемам LATCH премиум-класса или широкому пути ремня для ремня безопасности
✔ Срок действия 8 лет

Минусы:
✘ Придется демонтировать и вручную заново заправлять ремни ремня безопасности. ребенок растет
✘ Узкие ремни безопасности

Maestro Sport — не единственное предложение Evenflo для дошкольников и младших школьников.На более высоком уровне вы найдете полнофункциональное комбинированное сиденье-бустер Evenflo Evolve Platinum 3-в-1 . Если вам не нужны все «платиновые» функции, вы можете получить более базовую версию в виде сиденья-бустера Evenflo Transitions — также по более базовой цене.

По сравнению с Маэстро, Evolve — совершенно другое существо. Он наполнен мягкой обивкой, чтобы дети чувствовали себя комфортно, и имеет гораздо более высокий предел веса для привязи — 65 фунтов.В дальнейшем он также превращается в бустер без спинки и должен прослужить многим детям, пока они не поместятся в ремне безопасности для взрослых примерно в 12 лет.

Хотя он не такой легкий, как Maestro Sport, это отличный выбор, если вы куда-то летите. а затем много водит машину. Он откидывается для автомобильных пеленок, имеет красивые чехлы для ремней, чтобы ремни не натирали шеи детей, а ткань Outlast сохраняет детям прохладу. Идеально подходит для путешествий!

Бустер-сиденье Clek Olli и Clek Ozzi

Основные характеристики:
— Вес 5 фунтов
— Максимальный размер бустера без спинки от 40 фунтов / 40 ″ до 120 фунтов / 57 ″

Плюсы:
✔ Отличная набивка от
✔ LATCH закрепите его, когда никого нет
✔ Достаточно узкий, чтобы вместить 3-х сторонний
✔ Длинные подлокотники
✔ Достаточно вместительный для детей постарше
✔ Срок действия 9 лет

Минусы:
✘ Ограничение роста 57 дюймов означает, что высоким детям может понадобиться еще один бустер вниз по линии
✘ Высокая цена за бустерное сиденье без спинки

После того, как ваш ребенок перерос свой 5-точечный ремень безопасности и варианты бустерного сиденья с высокой спинкой, ему, вероятно, все равно понадобится несколько лет в бустерном сиденье без спинки, прежде чем он сможет безопасно поместиться в ремень безопасности для взрослых.Бустерные сиденья без спинки Clek Olli и Clek Ozzi (также в Walmart) прекрасно соответствуют всем требованиям и собираются прямо здесь, в Огайо!

Это отличные бустеры для взрослых детей, которые не хотят чувствовать себя так, как будто они катаются в «детском кресле». Они рассчитаны на детей ростом до 4 футов 9 дюймов и 120 фунтов, то есть в среднем около 11 лет.

В чем разница между Клек Олли и Клек Оззи? Они довольно похожи по концепции, но Olli предлагает больше «комфорта для существ», таких как подстаканник, мягкие подлокотники и ремень для переноски.

Если вашему ребенку будет полезна дополнительная поддержка во время сна (или напоминание о необходимости сидеть прямо!), Вы можете проверить изготовленное в Канаде кресло-бустер Clek Oobr с высокой спинкой.


Надеюсь, этот список показал вам лишь некоторые из лучших автомобильных сидений, произведенных в США! Какое автокресло, сделанное в США, вам больше всего нравится?

Бонус: автокресла, сделанные в Канаде!

В то время как наши американские читатели могут предпочесть покупать автокресла американского производства, канадские друзья тоже могут захотеть поддержать своего «героя из родного города».Есть несколько автокресел, произведенных в Канаде нашими друзьями из компании Clek.

Детские автокресла Clek Liing и Liingo

Основные характеристики:
— Вес 9 фунтов
— Ограничения по размеру задней стороны: 4-35 фунтов, до 32 дюймов

Плюсы:
✔ База включает жесткую ЗАЩЕЛКУ, грузоподъемная опора и тонны вариантов откидывания
✔ Очень компактный во всех направлениях
✔ Совместимость с большим количеством прогулочных колясок через адаптеры Maxi-Cosi

Минусы:
✘ Чрезвычайно дорогое для детского автокресла

Детское автокресло Clek Liing чрезвычайно прост в установке, независимо от того, используете ли вы его жесткую ЗАЩЕЛКУ или ремень безопасности, избавляя от множества забот родителей-новичков.Он компактен во всех отношениях, что делает его отличным выбором для тех, кто водит небольшие автомобили или кому нужно разместить три автокресла сзади. Он также довольно легкий — всего 9 фунтов, включая все вставки и капюшон (почти достаточно легкий, чтобы попасть в наш список самых легких детских автокресел!).

К счастью, ограничения по размеру довольно щедры — 35 фунтов, 32 дюйма или 1 дюйм высоты корпуса, в зависимости от того, что наступит раньше. У большинства детей этого хватит до 12-18 месяцев, в основном в зависимости от длины туловища.

Liing совместим со многими колясками, поскольку работает с адаптерами Maxi-Cosi. Вы сможете использовать его с Uppababy, Baby Jogger и другими!

Если вы горожанин и не имеете собственного автомобиля, Clek недавно добавил новую опцию, чтобы сэкономить серьезные деньги (и место для хранения вещей): теперь вы можете купить детское автокресло Clek Liin go . Само автокресло почти такое же, но вместо полноценного основания оно оснащено съемным «мусорным баком» — подумайте об этом как о мини-базе с гибкими (нежесткими) разъемами LATCH.Без корзины LATCH он все равно весит всего 9 фунтов, и его легко установить с помощью ремня безопасности, когда вы садитесь и выходите из Ubers или такси. Это также — не шучу — примерно вдвое дешевле Clek Liing!

Трансформируемые автокресла Clek Foonf и Fllo

Основные характеристики:
-Вес 36 фунтов
-Высота корпуса 25 дюймов
-Максимальная высота ремня безопасности 17 дюймов
-Предельные размеры задней облицовки 14-50 фунтов, 25-43 дюйма
— Ограничения по размеру, обращенные вперед 20-65 фунтов, 30-49 дюймов

Плюсы:
✔ Отлично подходит для установки на 3-х поперечинах
✔ Хорошая, устойчивая к пятнам ткань
✔ Рукоятка, препятствующая отскоку, для лучшей устойчивости при столкновении с задним ходом
✔ Жесткая ЗАЩЕЛКА для простой установки лицом вперед
✔ Блокираторы для установки ремня безопасности лицом назад и вперед
✔ Срок действия 9 лет

Минусы:
✘ Чрезвычайно тяжелый
✘ Чрезвычайно дорогой
✘ Съемное основание, обращенное назад

Если вы канадец, то модель Clek Foonf и младший брат Clek Fllo , вероятно, не нуждаются в представлении.Они очень узкие и оснащены функциями безопасности.

Для лиц, занимающихся облицовкой задних колес, Foonf поставляется с перекладиной, предотвращающей отскок, чтобы стабилизировать автокресло при столкновении. В качестве бонуса он также обеспечивает несколько дополнительных дюймов пространства для ног для расширенного поворота против хода движения. Вы также можете повысить ставку с помощью дополнительного ремня, обращенного против движения.

Когда ваш ребенок смотрит вперед, он будет защищен зонами деформации Foonf — так же, как автомобиль управляет энергией удара. Для удобства родителей в установке, обращенной вперед, используется необычная жесткая ЗАЩЕЛКА, поэтому ремешок не нужно затягивать.Просто нажмите и вперед (и не забудьте установить верхний трос).

Для детей, которые любят спать в машине, Foonf предлагает три различных положения наклона. Существуют правила использования каждого откидного борта, поэтому обязательно ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации.

Ткани сидений Clek действительно интересны. Их последние предложения включают трикотаж из мягкого трикотажа, трикотаж C-Zero Plus (который доступен в фантастических цветах!) И даже трикотаж из шерсти мериноса, не содержащий химикатов.

Foonf действительно сидит очень высоко против направления движения из-за его основания, поэтому многие семьи считают, что он не идеален для полета с автокреслом.Если вам нужно множество потрясающих функций Clek, но более удобный для полета дизайн, подумайте о Clek Fllo , его сестринском кресле.


Часто задаваемые вопросы производителей автокресел в США

Где производятся автокресла Britax?

Большинство автокресел Britax производятся в США, а некоторые — в Китае.

Где производятся автокресла Evenflo?

Большинство автокресел Evenflo производится в США, а некоторые — в Китае.

Где производятся автокресла Graco?

Автокресла Graco производятся в Китае.

Где производятся автокресла Chicco?

Автокресла Chicco производятся в Китае.

Где производятся автокресла Diono?

Автокресла Diono производятся в Китае.

Где производятся автокресла Maxi Cosi?

Большинство автокресел Maxi Cosi производятся в США, а некоторые — в Европе.

Совместное использование — это забота!

Автокресла и автокресла

Объяснение деталей транспортного средства и автокресла

Каждое автокресло необходимо устанавливать с помощью нижних анкеров или или ремня безопасности, чтобы закрепить его на месте, но не обоих одновременно.Если вы решили использовать ремень безопасности для установки автокресла, обратите особое внимание на то, как «заблокировать» ремень безопасности в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Если автокресло установлено лицом вперед, используйте шнурок, если он доступен. Перед установкой автокресла убедитесь, что вы понимаете назначение и расположение деталей автомобиля и автокресла, которые используются при установке.

Глоссарий по автокреслу

Автозапчасти

Нижние анкеры

Используется для установки автокресла с помощью нижних анкерных креплений

Нижние анкеры находятся как минимум в двух задних сиденьях автомобиля.Каждое место для сидения, оборудованное нижними якорями, имеет две небольшие горизонтальные перекладины, расположенные в пространстве между спинкой автомобильного сиденья и нижней подушкой («спинка сиденья»).

Тросовый якорь

Используется для крепления ремня автокресла к автомобилю

Обычно в автомобиле имеется не менее трех якорей для страховочного троса. В седанах они обычно расположены над / за задним сиденьем автомобиля на задней полке. В некоторых более крупных транспортных средствах, таких как фургоны, пикапы и внедорожники, эти анкерные крепления можно найти на задней части автомобильного сиденья, на полу, потолке или в другом месте.

Чтобы не перепутать анкерные крепления с другим оборудованием, таким как крепления для багажа, внимательно прочитайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где они находятся в вашем конкретном автомобиле.

Детали автокресла

Прикрепите верхний ремень автомобильного кресла к анкеру в автомобиле.
Закрепите нижние анкерные крепления автомобильного сиденья к нижним анкерам в автомобиле.
Нижние анкерные крепления

Используется для установки автокресла в автомобиле с нижними креплениями

Трос

Используется для закрепления сиденья лицом вперед и ограничения движения головы вперед при аварии

Ремень расположен в верхней задней части трансформируемого автокресла, комбинированного и универсального автокресла. Он регулируется и оснащен крючком и ремнем, которые крепятся к одному из якорей страховочного ремня вашего автомобиля.Большинство автокресел в Соединенных Штатах, повернутых назад, не используют шнурки для установки. Однако установки различаются от модели к модели, поэтому вы должны внимательно ознакомиться с инструкциями для вашего конкретного автокресла и руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Следуйте инструкциям производителя автокресла относительно того, когда и как использовать шнурок для вашего конкретного сиденья. NHTSA рекомендует всегда использовать страховочный трос с обращенным вперед автокреслом, устанавливаемый вместе с ремнем безопасности вашего автомобиля ИЛИ нижними креплениями, если это разрешено как автокреслом, так и производителями транспортных средств.ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Оба метода установки предназначены для работы с ремнем безопасности, чтобы обеспечить высочайший уровень безопасности для детей-пассажиров, удерживаемых на обращенных вперед автокреслах.

Нижний предел веса анкера

Нижние анкеры имеют ограничения по весу, установленные производителями автомобилей и автокресел. Вы можете определить нижний предел веса якоря, проверив предупреждающую этикетку или схемы установки, расположенные сбоку от автокресла. Если на вашем автокресле нет этикетки, вы можете определить максимально допустимый вес ребенка для использования нижнего якоря, вычтя вес автокресла (обычно указанный в руководстве по эксплуатации автокресла) из 65 фунтов.

Нижний предел веса якоря = 65 фунтов — вес автокресла

Знайте факты

Как только ваш ребенок перерастет ограничения, установленные производителем транспортного средства или автокресла для нижних анкеров, прекратите использовать нижние анкерные крепления и переустановите автокресло, используя ремень безопасности транспортного средства.

Джон Хьюз | Кому что принадлежит? Автомобильные бренды и их материнские компании

Знаете ли вы, что The Coca-Cola Company владеет Mount Franklin, или что Proctor & Gamble владеет Wella, Herbal Essences, Pantene и Head and Shoulders? Johnson & Johnson владеет Band-Aid и Sudafed, а также Tylenol, Nicorette, Regaine, Imodium и Listerine.

Куда бы вы ни посмотрели, кажущаяся автономной компания принадлежит кому-то другому… и это не ограничивается только напитками или потребительскими товарами. На самом деле многие автомобильные компании, которые вам могут понравиться, на самом деле принадлежат кому-то другому. Интересно, действительно ли те автомобили Mitsubishi, которые вы купили, принадлежат Mitsubishi? Взгляните на эти марки автомобилей и убедитесь сами…

Двойная проблема BMW

Если вы думали, что Mini Cooper изначально был британским символом, то автомобили Mini принадлежат и производятся немецкой компанией BMW по производству автомобилей класса люкс.BMW также является материнской компанией Rolls-Royce Motor Cars — еще одной британской линейки автомобилей класса люкс, которая привлекает внимание повсюду, — после соглашения с Volkswagen Group, которая теперь владеет Bentley.

Производитель двигателей Rapp Motorenwerke превратился в Bayerische Motoren Werke еще в 1917 году, а затем слился с авиастроительной компанией Bayerische Flugzeug-Werke в 1922 году. Сначала она начала продавать авиационные двигатели, а затем расширила свое производство до мотоциклов и автомобилей.

BMW Group имеет простую структуру и владеет:

  • BMW
  • Rolls-Royce
  • Mini
  • BMW Motorrad

Volkswagen Group

Если говорить о группе Volkswagen, этот немецкий автомобильный гигант является владелец многих известных марок автомобилей.Volkswagen в настоящее время владеет контрольным пакетом акций Audi, Scania и Porsche, а также полностью владеет Skoda Auto, Lamborghini и Ducati. Совершенно очевидно, что Volkswagen Group мудро выбирает свои автомобильные бренды — они владеют одними из лучших и самых узнаваемых автомобильных брендов в мире.

Бренд хотел иметь автомобиль для широких масс, чтобы помочь мобилизовать население на будущее. До начала Второй мировой войны было выпущено всего несколько моделей, и завод переключил производство на военную технику.

После войны производство культового Beetle снова начало расти, а затем в общей сложности превысило 21 миллион штук. Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия. Корпорация контролирует следующие активы:

  • Volkswagen
  • Bentley
  • Audi
  • Bugatti
  • Porsche
  • SEAT
  • Lamborghini
  • Skoda
  • MAN
  • Ducati
  • Daewoo Daewoo Daewoo В 1899 году Daimler-Motoren-Gesellschaft объединилась в 1926 году с Benz & Cie, чтобы стать тем, что мы теперь знаем как Daimler-Benz AG.Бренд Mercedes, который был более известен, восходит к 1900 году. Дилер Daimler, Эмиль Еллинек, участвовал в гонках на топ-моделях компании, которые он назвал Mercedes, что также было отсылкой к имени его дочери. Успех в конкуренции в конечном итоге привел к тому, что к 1902 году Mercedes установили на радиаторы дорожных автомобилей Daimler.

    Daimler AG в настоящее время владеет:

    • Mercedes-Benz
    • Fuso
    • Western Star
    • Smart
    • Freightliner
    • Bharat Benz
    • Setra
    • Thomas Built

    General Motors Company

    Одна из самых известных компаний в мире, General Motors, владеет львиной долей автомобильных брендов.Их впечатляющий портфель накоплений включает специальные автомобили Holden, Corvette, Peugeot и Citroën. Кто сказал, что американцы не делают хороших автомобилей?

    General Motors была основана Уильямом С. Дюрантом, который в то время в 1908 году был владельцем Buick. Позже компания купила других автопроизводителей, таких как Cadillac и Oldsmobile. Бренд когда-то был владельцем многих популярных автомобилей в США, прежде чем он обанкротился в 2009 году, в результате чего были закрыты такие известные бренды, как Saturn, Hummer, Pontiac и Oldsmobile. В настоящее время General Motors контролирует:

    • Buick
    • Cadillac
    • Aubobaoijun
    • Chevrolet
    • GMC
    • Holden
    • Opel
    • Jiefang
    • 0

    • Wuling строительную компанию в качестве строительной компании Hyundai 956
    . 1947, Hyundai быстро расширился и присоединился к автомобильному бизнесу в 1967 году.Сначала они начали строить версию Ford Cortina, которая была по лицензии и представила собственную модель Pony еще в 1976 году.

    В 1944 году произошел подъем компании Kia, которая специализировалась на производстве деталей для велосипедов. Официально компания вышла на автомобильный рынок к 1962 году, создав небольшой трехколесный грузовик К-360 по лицензии. Хотя Kia обанкротилась в 1997 году, Hyundai взяла под свой контроль ее правление и в следующем году объединилась.

    В настоящее время Hyundai Motor Company контролирует:

    Honda Motor Company

    Honda Motor Company была основана Соитиро Хонда и Такео Фудзисава в 1948 году, где они начали продавать мотоциклы.До этого фирма производила пристегивающиеся двигатели, которые крепились к велосипедам. В 1963 году компания официально вошла в автомобильный бизнес с небольшим грузовиком T360 и спортивным автомобилем S500 несколько месяцев спустя.

    Штаб-квартира компании находится в Токио, Япония, и в настоящее время бренд контролирует:

    • Honda
    • Acura
    • Honda Powersports

    Впечатляющий модельный ряд Fiat

    Как крупнейший производитель в Италии, нет отрицая, что у Fiat есть множество удивительных брендов за плечами.Эта итальянская автомобильная компания, в состав которой входят Chrysler, Ferrari, Alfa Romeo и Lancia, входят в число ее дочерних компаний, поэтому она может гордиться своими детьми.

    В октябре 2014 года итальянская компания Fiat и американский Chrysler официально завершили свое слияние в Fiat Chrysler Automobiles. Процесс начался еще в 2011 году, когда Chrysler вышла из банкротства, и Fiat стал его частичным владельцем. В конце концов итальянская фирма купила достаточно акций, чтобы получить право собственности на бренд.

    Хотя головной офис Fiat Chrysler Automobiles находится в Лондоне, большая часть работы выполняется через основной офис Chrysler в Мичигане, США.FCA контролирует следующие марки:

    • Chrysler
    • Dodge
    • Ram
    • Fiat
    • Jeep
    • Alfa Romeo
    • Lancia
    • Maserati

    Несмотря на то, что многие компании объединяют или контролируют другие автомобильные компании также те, кто предпочитает оставаться отдельными и автономными.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *