Центральный замок не закрывает двери ваз 2110. Установка и ремонт центрального замка на ваз десятой модели

Почти подключил сигнализацию,
возникла проблема подключения центрального замка.
На стандартном блоке ЦЗ ВАЗ-2110 есть свободные 6 и 8 контакты. Управление ли это и какой полярностью он управляется?

не подскажите где он находится?
устанавливал сигналку — искал блок ЦЗ облазил всё, но так и не нашёл.Вышел из положения, найдя провода в жгуте от ЦЗ.Управление — отрицательной полярностью (по крайней мере у меня)

2002-04-29 11:05

Re: не подскажите где он находится?
Блок ЦЗ находится рядом с блоком управления двигателем, чуть повыше, ближе к магнитоле. Рядом также и штатный иммобилайзер.

2002-04-29 12:43

Re: Управление ЦЗ ВАЗ-2110?
По-моему, подключать сигнализацию нужно к коричневому и белому проводам. Какой отвечает за открывание, а какой за закрывание не помню. ЦЗ относится к трехпроводной системе с отрицательной полярностью.

2002-04-29 12:40

Слушайте сюда

Блок ЦЗ находится под центральной консолью. Лучше добираться к нему, открутив левый (водительский) щиток у ног водителя. Но его все-равно не видно (я не смог). И только на ощупь, увидив подходящий жгут проводов — я рукой дотянулся до блока и с большим трудом отключил с него разъем (советские разъемы самые трудно отключаемые — тянул и качал минут десят)
Я Вам уверенно советую доверить управлять замками не этому блоку а самой сигналке. Дело в том, что бывали случаи, что этот блок глючит и не отключает механизмы в дверях — результат все 4 замка дружно горят. (Когда недавно проходил ТО1 сам был свидетелем как мужику на 10-ке меняли все 4 замка и этот блок. Со слов мужика начали делать в 11 часов, я уехал с ТО в 18 часов, а у мужика конца-и края работы не видно было — электрики не могли поделить с сигнализаторщиками вину). Так что выдерните этот разъем и подключите к нему провода сигналки. И все будет ОК.
С уважением, Евгений

Центральный замок – это система устройств, предназначенных для отпирания или запирания дверей автомобиля. Как правило, отпирание и запирание происходит с помощью дистанционного пульта, на котором, помимо запирания дверей, есть функция открывания багажника.

Кроме того, если пульт перестает работать, то можно вставить ключ в личинку замка и повернуть его по часовой стрелке. После этого действия, при запирании одной двери, закроются все остальные, облегчая работу водителю.

Если автомобиль по каким-либо причинам попадает в ДТП, то замки автоматически откроются, тем самым, облегчая покидание автомобиля, и создают доступ в салон спасателям.

Схема и принцип работы центрального замка

В конструкции центрального замка есть специальные датчики, которые являются основой системы запирания. Они представляют собой переключатели очень малых размеров и концевые выключатели, а также активаторы и главный блок управления. Концевые выключатели предназначены для удержания двери и дальнейшей передачи информации на управляющий блок. Переключатели же, управляют положением детали, которая должна выполнять запирание замка.

Для блокирования передних дверей используются кулачковые устройства, которые управляются с помощью двух переключателей. Первый предназначен для открывания двери, второй – для запирания.

Аналогичная система применяется и для задних дверей, однако, существует еще и пятый переключатель. Он замыкается при открытой двери и выключает центральный замок.

Управляющий блок принимает информацию с пульта и переключателей дверей, обрабатывает ее и посылает сигнал на исполнение переключателям, которые, в дальнейшем, замыкают цепи приводов управления замками.

Видео — Причины неисправности центрального замка ВАЗ

Как и любая техника, центральный замок может выйти из строя. Чаще всего, водители сами оказывают губительное влияние на центральный замок автомобиля. Примером этому может послужить длительное нажатие на кнопку пульта. Ведь при замыкании цепи запирания или отпирания срабатывает электромотор, коллектор которого здорово нагревается и выводит из строя весь привод активатора. Дверь, при этом, никак не реагирует на нажатие кнопок пульта. Устранить такую неисправность можно путем замены активатора новым.

Если у всего замка внезапно пропало питание, то поиск неисправности начинается именно с предохранителя. Его расположение может варьироваться от блока предохранителя, до пола автомобиля. В случае с полом, если он расположен под ковриком, то причиной его перегорания может стать влага, накапливающаяся в процессе эксплуатации автомобиля зимой, весной и при использовании линолеума в качестве обшивки пола. В этом случае причина неисправности устраняется, а предохранитель следует заменить.

Помимо электрических неисправностей, существуют и механические неполадки в работе системы центрального замка. К ним относятся поломки шестерен всего модульного блока привода запирания и износ соленоида. Модульный блок необходимо полностью заменить, но можно обойтись и простой заменой шестерни. Соленоид же, в свою очередь, тоже подвергается замене, так как его ресурса хватает, обычно, на 10 тысяч операций по закрыванию и открыванию.

Поломки механических частей могут возникнуть и из-за отсутствия смазки в движущихся частях. Поэтому, рекомендуется периодически проверять состояние металлических частей и наличие смазывающего вещества на них.

Перед началом установки необходимо снять клемму аккумулятора, демонтировать обшивку двери и подобрать место для монтажа. Стоит учитывать, что у механизма перемещения стекол есть свои особенности. Поэтому, прежде чем устанавливать замок на выбранное место, убедитесь, что оба механизма не будут друг другу мешать. Обычно заводом предусмотрены специальные места крепления таких замков, а в исключительных случаях еще и электрические составляющие, которые уже закреплены на своих местах. Крепление докупленных элементов осуществляется с помощью саморезов и болтов с гайками.

Проводку необходимо тянуть до блока управления бортовым компьютером. Обнаружить его можно прямо под шахтой печки в салоне автомобиля. Так как есть определенные стандарты подключения центральных замков, у вас не составит труда правильно подключить всю проводку. Помимо этого, к таким элементам, обычно, прилагаются электрические схемы. Проводку замков задних дверей рекомендуется протягивать вдоль порогов автомобиля.

После подключения всех элементов необходимо проверить процесс запирания. Закройте все двери и останьтесь внутри автомобиля. Нажмите на пульте кнопку запирания и убедитесь, что все двери заперты. Попробуйте опустить стекла транспорта. Если стекла опустились без каких-либо проблем, и это никак не повлияло на работоспособность центрального замка, то это значит, что замок установлен правильно. В последнюю очередь, проверьте, не мешают ли штанги приводов замков открыванию двери при помощи стандартных рукояток.

Если все элементы работают правильно, то установка замка прошла успешно. Все металлические детали центрального замка подлежат обязательной смазке, и только после этого допускается устанавливать карты обшивок дверей.

Это, пожалуй, все, что необходимо знать об установке центрального замка ВАЗ 2110. Однако, не стоит забывать, что установку замка можно произвести не только своими силами, но и обратиться а помощью в любую станцию технического обслуживания автомобилей, где с этой работой справятся без труда и выполнят ее качественно.

Несмотря на то, что центральные замки (ЦЗ) сегодня ставятся практически поголовно на все автомобили, некоторые авто так и не оснащены этой системой защиты. Хотя системой ее назвать сложно, поскольку единственное препятствие, которое обеспечивает ЦЗ для злоумышленника, — это закрытые двери авто. Подробнее о том, как на автомобиль ВАЗ 2110 поставить , читайте в этой статье.

Принцип работы центрального замка

На ВАЗ 2110 центральный замок представляет собой систему, предназначенную для открытия и закрытия дверей транспортного средства. Для более удобного управления центрального замка на ВАЗ 2110, да и на других авто, давно используется пульт. При необходимости ЦЗ можно настроить таким образом, чтобы он включался автоматически по истечении определенного промежутка времени. В зависимости от системы, с помощью брелка можно управлять и дверью багажного отделения, моторного отсека, а иногда ЦЗ даже позволяет открывать и закрывать стекла. В случае аварии ЦЗ может сработать автоматически, открыв все двери транспортного средства.

Центральный замок ВАЗ включает в свою конструкцию датчики — это концевые регуляторы включения дверей, соленоиды, а также блок управления. Концевой регулятор предназначен для фиксации положения дверей, а данные об этом, в свою очередь, передаются на ВАЗ 2110. Предназначение переключателей заключается в креплении конструктивных элементов замка двери.

Непосредственно сама блокировка системы осуществляется с помощью одного переключателя, а функцию разблокирования выполняет другой датчик. Конструкция включает в себя еще два переключателя, обеспечивающие нормальную работу запирающего механизма. Еще один — пятый переключатель — монтируется на рычажном механизме привода, его предназначение заключается в выявлении положения двери. Если дверь авто открыта, то контакты элементов замыкаются, соответственно, вся система деактивируется. Для выполнения той или иной функции блок управления передает импульс на те или иные управляющие устройства, таким образом приводя привод в действие.

Возможные неисправности системы блокировки

Если вам нужно узнать, как своими руками найти главный блок управления, то в первую очередь нужно ознакомиться с сервисной книжкой — там должно быть указано, где находится механизм. Как правило, находится блок под центральной консолью, иногда он может быть спрятан в самой двери. Ни для кого не секрет, что любое устройство не может работать вечно и со временем в работе ЦЗ также могут проявляться сбои. На практике устройство часто может переставать функционировать из-за того, что водитель посредством пульта передает удлиненный или учащенный сигнал на открытие либо закрытие дверей.

Если перестал работать центральный замок по этой причине, то в первую очередь нужно проверить активаторы. Когда подается длинный сигнал, это приводит к разогреванию коллектора электродвигателя системы, в результате это может привести к плавлению щеткодержательного устройства. Последнее может заклинить. ВАЗ 2110 в данном случае будет заключаться в замене этого элемента.

Для защиты электропроводки используется предохранительное устройство, расположенное в салоне транспортного средство, прямо за блоком. Если у вас есть схема центрального замка ВАЗ 2110, то вы без проблем сможете найти этот элемент. В том случае, если ЦЗ не функционирует, нужно проверить этот компонент. Отремонтировать ЦЗ нужно будет и в том случае, если окислится штекер с проводкой, который обычно располагается в ногах водителя.

Как показывает практика, иногда причиной поломки является модульный блок ЦЗ. Его диагностика заключается в подаче напряжения на контакт разъем непосредственно от аккумулятора. В редукторных активаторах шестеренки выполняются из пластика, соответственно, они со временем подвергаются износу, так что их тоже нужно будет менять. Но наиболее слабым местом системы являются соленоиды — они ломаются чаще всего.

Инструкция по установке

В свой автомобиль осуществляется таким образом:

1. Сначала нужно отключит АКБ и демонтировать обшивку дверей авто и произвести демонтаж стеклоподъемников. Сделав это, вам необходимо выбрать место для монтажа активатора. Монтаж этого элемента производится в любом положении, важно, чтобы для работы устройства было много места, чтобы свободно могла проходить тяга. Также следует учитывать, что тяга должна быть подключена наиболее удобно.
2. Крепить активатор нужно на наиболее ровной поверхности. Если вы допустите даже небольшой перекос, который может случиться в результате фиксации устройства на неровной поверхности, это может вызвать затруднения в работе валов шестерен. При монтаже устройства нужно будет применять шайбы либо втулки, это позволит обеспечить выравнивание поверхности. В том случае, если элемент попадает в отверстие в металле двери, в комплекте к активатору должна идти специальная пластина, используйте ее.
3. Поскольку конструкция у дверей «десяток» своеобразная, саму тягу перед установкой необходимо правильно согнуть. Сам угол сгиба должен быть минимальным и желательно — наиболее четким. В том случае, если угол будет приближен к самой дуге либо расстояние от тяги до фиксатора элемента будет слишком большим, в работе ЦЗ возникнут проблемы. Система будет не увеличивать мощность для перемещения тяги, а отдавать это усилие на то, чтобы преодолеть изгиб дуги.
4. Поле установки этого элемента производится укладка проводов от каждой двери к тому месту, где будет установлен блок управления. Провода необходимо укладывать в нижней части дверей, чтобы они не подвергались воздействию со стороны стеклоподъемников и других движущихся компонентов кузова. В местах соединения провода нужно хорошо изолировать, в противном случае влага может спровоцировать замыкание системы. Для укладки проводки между дверями и кузовом есть специальные резиновые гофры — провода нужно провести через них. При прокладке проводов в двери убедитесь, что при закрывании их не переломает.
5. Следующим этапом будет установка блока. Как правило, блок ставится либо за центральной консолью, либо в двери авто. Нужно учитывать, что блок должен находиться в труднодоступном месте для злоумышленника, но при этом это место должно быть сухим и защищенным от влаги. Поэтому, если вы решили ставить блок ЦЗ в дверь, то внизу его ставить ни в коем случае нельзя, поскольку здесь обычно скапливается влага и грязь. Через какое-то время эксплуатации эти факторы приведут к тому, что блок не сможет нормально работать. Также при установке блока обратите внимание на то, что его работе не должны мешать стеклоподъемники, да и сам блок не должен мешать им.
6. После установки блока производится подключение проводки, для этого используется схема подключения центрального замка ВАЗ 2110, которая должна идти в комплекте с системой. После подключения проверьте, правильно ли работает ЦЗ. Если соленоиду будет не хватить усилия для открытия тяг, нужно найти причину и избавиться от неисправности (автор видео — канал ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

Особенности ремонта

Как правило, в случае неработоспособности ЦЗ опытные электрики в первую очередь проверяют состояние датчиков. Если ЦЗ связан с противоугонной системой, то сначала проверяется именно она. Как сказано выше, наиболее часто из строя выходят активаторы, поэтому их также следует проверить.

В том случае, если отказывается работать определенная дверь, причину необходимо икать в ней. Это может быть как сам соленоид, так и провода. В ходе эксплуатации авто и частого открытия и закрытия дверей в цепи проводки может случиться обрыв, обусловленный перегибанием и механической поломкой самого провода. Если это так, то провод нужно заменить или заново соединить оборванные части, после чего заизолировать их.

Автомобили, производимые в 21 веке, очень технологичны и продуманы с точки зрения безопасности. Они включают в себя много приборов для защиты и комфорта владельца автомобиля. Отечественный автопром пытается в меру своих возможностей не отставать – так и в автомобиле ВАЗ 2109 и 2110 появился центральный замок.

Дополнительная опция – стоит ли заказывать?

Наличие центрального замка в автомобиле ВАЗ относится к дополнительным опциям, да и то, если говорить об автомобилях, выпущенных после 2000 года. Впрочем, в моделях ВАЗ 2109, лишенных этого достоинства, не составляет никакого труда его поставить.

Основным предназначениям центрального замка ВАЗ 2109 является автоматическое открытие и закрытие всех дверей автомобиля одновременно. Управления центральным замком может происходить с помощью пульта сигнализации, который взаимодействует с системой, а также при помощи ключа. Состоит механизм центрального замка из нескольких датчиков, которые расположены в конвертах дверей, и автоматических выключателей. Вся эта система связана между собой и закольцована с электропитанием автомобиля.

Установка центрального замка – апгрейд автомобиля

Если вас заинтересовало такое приспособление, можно произвести его установку самостоятельно в домашних условиях. Купить центральный замок для ВАЗ 2109 можно практически в любом автомагазине. По типу конструкции они одинаковы, поэтому подойдет замок и от других автомобилей ВАЗ. Для установки, кроме замка, нужно будет несколько отверток и ключей, а также желание и терпение.

Перед началом работ нужно отсоединить клеммы от аккумулятора автомобиля, так как установка замка требует действий с подключением электропитания. После этого можно приступать к снятию карт с обшивкой. В процессе снятие защелки, на которых они держатся, могут сломаться, поэтому приготовьте новые заранее.

Далее нужно правильно подобрать место для . Стоит учесть особенность перемещения механизма стекла. В редких случаях вам может понадобиться докупить крепления для конверта автомобиля. Крепится центральный замок на саморезы и болты с гайками. В основном на заводе предусмотрено место для установки замка, также имеются специальные электрические фишки для его подключения.

Если же в конверте вашего ВАЗ 2109 нету таких фишек, тогда нужно будет протянуть проводку до блока управления бортовым компьютером. Находится он внутри салона автомобиля под шахтой печки. Правильно подключить электропитание у вас не составит труда, потому как все фишки универсальные. Аналогичную процедуру по установке нужно проделать и с остальными картами автомобиля. Проводку из замков задних дверей лучше всего пустить по порогам автомобиля.

После установки механизма центрального замка убедитесь, что все двери работают правильно. Очень важно, чтобы штанги замка двигались свободно и не препятствовали открытию ручки основного замка, а также опусканию стекла автомобиля. Во время установки все металлические соединения необходимо смазать. И только после этого приступайте к обратной сборке карт с обшивкой.

Поломка центрального замка – ремонтируем сами!

Довольно часто случается, что система отказывает в работе – если вы владелец отечественного автомобиля, к поломкам вам не привыкать. Это может быть частичная поломка, которая требует в некоторых случаях прочистки механизма от пыли или более точного выставления штанг крепления замка, или же незначительные сбои в системе электропитания. Иногда происходит полный выход из строя всего устройства, который требует замены некоторых элементов механизма.

Зачастую из строя выходят датчики центрального замка, которые легко заменить. Так как замок напрямую связан с сигнализацией автомобиля, то в нашем случае необходимо начать проверку именно с неё. Попробуйте открыть и закрыть замок водительской двери с ключа. Если система центрального замка сработает, тогда проблема именно в сигнализации. Если же сигнализация в вашем автомобиле отсутствует, тогда приступайте сразу к проверке системы всего замка.

Основной причиной поломки в механизме центрального замка является устройство, которое называют активатором.

Оно установлено в передних дверях автомобиля. Его основное действие – это отправка электрического сигнала на остальные двери для их открытия или закрытия. При срабатывании активаторов сигнал поступает на центральную плату, в которой есть предохранители. Хоть они выходят из строя довольно редко, однако их тоже нужно проверять.

Дополнительные предохранители размещаются в самом конверте автомобиля, возле каждого механизма со штангой. Если не срабатывает замок именно на одной двери, то тогда проблема находится именно там. Для её устранения вам понадобится новый предохранитель и набор инструментов. Очень часто владельцы ВАЗ 2109 приходят к другому решению и соединяют провода напрямую, однако делать это не рекомендуется, потому как в будущем может полностью выйти из строя вся система центрального замка.

Механизм центрального замка устроен таким образом, что при поломке активатора в конверте водительской двери остальные также не будут работать. Если у вас возникает проблема с кнопкой ручного открывания двери, то ищите причины в нарушении фиксации крепления тяги активатора.

При подключении электрической цепи лучше всего сделать так, чтобы ВАЗ 2110 срабатывал при повороте ключа в замке зажигания. Это обезопасит вас при поездке. Для выполнения такого типа подключения нужно внимательно ознакомиться с инструкцией по установке. Если необходимо, то стоит позвать на помощь электрика или выполнять установку на специализированном автосервисе.

Центральный замок, или как его коротко называют «ЦЗ» — нужная и необходимая вещь для любого автомобиля, позволяющая владельцу лишь одним движением руки открыть и закрыть любую дверь в автомобиле. Однако случается так, что эта система перестаёт функционировать полностью, либо отдельные её части не работают должным образом.

Существуют причины по которым может отказать та или иная часть центрального замка, и о каждой мы расскажем ниже подробно.

Не работает центральный замок: признаки неисправности и причины их возникновения

Случается, так, что во время закрывания центрального замка, расположенного на водительской двери никаких действий на остальных дверях не происходит. Однако стоит немного пошевелить его, как тут же двери закрылись. Сразу понятно, что дело тут в наличии неисправностей в центральном замке и этому способствуют некоторые причины.

Среди всех возможных причин неисправностей можно выделить все самые основные.

Нет контакта в приводе

При такой неисправности контакты внутри привода управления необходимые контакты не замыкаются вовремя. Это происходит по нескольким причинам:

Когда в работе центрального замка встречаются подобные неполадки, в первую очередь необходимо убедиться в том, что кнопка опущена до самого конца. Если же по какой-то причине этого не происходит, сначала осмотрите обшивку на наличие задиров, а после, осмотреть тягу на её ровное и точное положение.

Перегорел предохранитель

Если манипуляции с тягой центрального замка не приносят никаких результатов, и они никак не реагируют ни на открывание, ни на запирание, то в первую очередь необходимо проверить его электрическую цепь, а конкретно предохранитель. Потому, что на центральном замке он может выйти из строя не только при возникновении короткого замыкания в цепи, но и от возникновения малейшей перегрузки.

Предохранитель центрального замка указан маркером.

Перегрузка возникает чаще всего от недостаточного положения тяг, а также смазки в них во время зимней эксплуатации автомобиля.

Провода центрального замка перебиты

Разрыв проводов – не основная, но одна из причин выхода из строя центрального замка. Основная причина этому именно излом проводов в тех местах где на них приходится наибольшая нагрузка. Таким местом безусловно является проход гофры со стороны стойки и водительской двери. А так как именно водительскую дверь чаще всего открывают в любом автомобиле, то большую часть нагрузки достаётся именно ей.

• Выявить подобную неисправность достаточно легко, необходимо лишь освободить один из концов гофры, в котором проходят провода в дверь и потянуть один из пяти проводов центрального замка. Как правило, они соединены в один жгут, либо идут рядом друг с другом.
• После проведения таких манипуляций, провод который порван или перебит будет легко поддаваться среди общей кучи.
• Если вы точно уверены в неисправности той или иной цепи, заменить её не составит труда, путём врезки нужного провода и дальнейшей изоляцией при помощи изоленты.
• Когда провода перебиты или порваны в иным местах, найти неисправность можно только лишь путём прозвона цепи мультиметром.

Перегорел блок

Ещё одной причиной по которой возможен выход из строя центрального замка – это перегорание блока центрального замка. И для того, чтобы провести его диагностику, необходимо воспользоваться вышеназванным мультиметром и определить наличие напряжения на контактах блока.

Так выглядит иммобилайзер и блок ЦЗ за панелью приборов.

Обратите внимание, что во время диагностики необходимо воздействовать на замок в водительской двери, чтобы от него поступали импульсы на основной блок.

Активатор центрального замка неисправен

И последней причиной по которой центральный замок отказывается работать будет – отказ активатора на центральном приводе. Он может выйти из строя как по механическим причинам, ввиду износа трущихся деталей, так и ввиду воздействия на него внешних факторов влаги и коррозии.

В случае поломки самого активатора, требуется заменить электропривод на новый и провести его замену. Обратите внимание на тот, факт, что привод должен иметь пять проводов различных расцветок.

Принцип работы центрального замка на ВАЗ-2112

Центральный замок, который работает от привода водительской двери ВАЗ-2112 работает следующим образом:

Когда замок закрывается, то шток на водительской двери опускается вниз, замыкая тем самым определённые контакты на электроприводе. От этих действий блок центрального замка получает сигналы, и передаёт команды на приводы всех остальных замков дверей . Таким же образом происходит и их открытие.

▶▷▶ схема подключения пятипроводный активатор

▶▷▶ схема подключения пятипроводный активатор

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	23-11-2018

схема подключения пятипроводный активатор — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Центральный замок, активаторы ЦЗ, проблемы vovik8ru/central-lock1 Cached Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом Активатор Центрального Замка — designprofi designprofiweeblycom/blog/aktivator-centraljnogo-zamka Cached Схема подключения активатора центрального замка Официальный сайт автоклуба ВАЗ 2101 в Санкт-Петербурге Установка Схема Подключения Пятипроводный Активатор — Image Results More Схема Подключения Пятипроводный Активатор images Центральный замок, активаторы цз, проблемы wwwnote2autoru/page/centralnyj-zamok-aktivatory-cz Cached Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК — Автосайт vintasikinfo/avtoyelektrika/centralnyi-zamokhtml Cached Схема подключения выглядит следующим образом Недостатки этого варианта аналогичны выше описанным Механические неисправности Центральный замок выявляем неисправности, починка своими wwwelektrik-avtoru › Статьи Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК — Статьи по автоэлектрике — Статьи wwwelektrik-avtoru › Статьи Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом Центральный замок, активаторы ЦЗ, проблемы | Все для вас btfsu › Как все устроено Схема подключения выглядит следующим образом Недостатки этого варианта аналогичны выше описанным О механических неисправностях выше уже упоминалось неоднократно, но все же повторюсь ваз 2110 проблемы с центральным замком закрывается только vintasikinfo/kalina-obzory-i-voprosy/vaz-2110-problemy Cached Как установить центральный замок в ВАЗ 2110 я рассказывать не буду, тк подробная инструкция есть в документации ВАЗ 2110 ( схема подключения центрального замка ВАЗ 2110), а попробую наглядно как поставить активатор цз на тягу на ваз 2114 avtomelleriru/2131-2114html Cached Первый вариант — в три двери автомобиля устанавливался обычный двухпроводный активатор , а в водительскую дверь — пятипроводный мастер замок Что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114 fbru/article/273831/chto-delat-esli-ne-rabotaet Cached Так как пятипроводный ставится на дверь управления, а двухпроводный — только на управляемую часть Итак, мы рассмотрели основные неисправности, которые случаются с центральным замком на Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 116 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• тогда к ним подключаются внешние реле и соответственно B1 будет контакт отпирания
• три от переключателя внутри него (1
• в другой красный и желтый На схеме син и зел

подавая массу на коричневый и белый провода активатора

можно управлять модулем центрального замка Для поиска необходимых проводов центрального замка (ЦЗ) можно снять обшивку двери водителя и Скрыть pdf Посмотреть Сохранить на ЯндексДиск 8 Активаторы Устройство Механика Особенности | Форум auto504ru › forum/indexphp?showtopic=191 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Над активатором лежит пыльник Два провода активатора подключены к электромотору Оставшиеся три провода подключены к концевику 22 апреля 2009 9 Схема подключения пятипроводный активатор — смотрите картинки ЯндексКартинки › схема подключения пятипроводный активатор Пожаловаться Информация о сайте Смотреть все результаты поиска на сервисе ЯндексКартинки 10 Схема подключения пятипроводный — 1 млн видео ЯндексВидео › схема подключения пятипроводный Пожаловаться Информация о сайте 4:45 HD 4:45 HD Пятипроводная схема управления стрелкой youtubecom 00:32 00:32 как подключить новый активатор к родной youtubecom 1:15 1:15 авто вкл выкл дверного активатора youtubecom 2:18 HD 2:18 HD Подключение блока упраления центральным youtubecom 00:30 00:30 Сигналка+ активатор youtubecom 25:40 25:40 Пятипроводная схема стрелки youtubecom 5:41 HD 5:41 HD КАК Подключить Центральный Замок youtubecom 23:27 23:27 Repeat Установка центрального замка на you2repeatcom Установка центрального замка на FORD Transit nasratoru Установка центрального замка на FORD Transit pspcustomfirmwarecom Ещё видео Как подключить центральный замок

• починка своими wwwelektrik-avtoru › Статьи Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК — Статьи по автоэлектрике — Статьи wwwelektrik-avtoru › Статьи Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом Центральный замок
• проблемы vovik8ru/central-lock1 Cached Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом Активатор Центрального Замка — designprofi designprofiweeblycom/blog/aktivator-centraljnogo-zamka Cached Схема подключения активатора центрального замка Официальный сайт автоклуба ВАЗ 2101 в Санкт-Петербурге Установка Схема Подключения Пятипроводный Активатор — Image Results More Схема Подключения Пятипроводный Активатор images Центральный замок
• мы рассмотрели основные неисправности

схема подключения пятипроводный активатор — Все результаты Центральный замок, активаторы ЦЗ, проблемы — Vovik8 wwwvovik8ru/central-lock1/ Похожие Ниже на схеме изображено подключение четырех активаторов к реле активатор , а в водительскую дверь — пятипроводный мастер замок Видео 12:56 Как подключить центральный замок в машине Technomania YouTube — 11 сент 2016 г 2:19 Подключение блока упраления центральным замком adekWatt YouTube — 10 мар 2017 г 8:15 Установка активатора двери / центральный замок ДимАСС ДимАСС YouTube — 14 мая 2017 г Все результаты У активатора 5 проводов, за что отвечает каждый? — Автоклуб ИЖ 2126ru › › Электрооборудование › Дополнительное электрооборудование Похожие 16 нояб 2005 г — 15 сообщений — ‎8 авторов У меня сигналка Полярный Волк В схеме показано подключение см рис У 5 проводного активатора два провода идут на моторчик (как у 2-х проводного ), а остальные три У меня задние — тоже пятипроводные Подключение активаторов закрывания дверей — Просмотр темы wwwautoladaru › Семейство «Самара» Похожие 5 дек 2003 г — 4 сообщения — ‎3 автора Чем они отличаются, какая должна быть схема подключения и какие лучше покупать? Пятипроводной — содержит еще три вывода с Центральный замок Проводка 22 сообщения 23 авг 2010 г Подключение сигналки к ЦЗ 25 сообщений 24 окт 2007 г Активатор ЦЗ водительской двери 6 сообщений 16 июл 2007 г Доработка центрального замка (отчетец) 25 сообщений 25 июл 2006 г Другие результаты с сайта wwwautoladaru Пособие по самостоятельной установке сигнализации — Drive2 Похожие имевшийся на борту активаторы вследствии того что были безбожно мертвы двери изнутри… активатор (который пятипроводной те управляющий) висит PS по схеме подключения ЦЗ отдельно выходящие коричневый и [PDF] Многофункциональный центральный замок “ТитаН” — НПП ОРИОН orionspbru/instruction/cl_titanpdf На дверь водителя устанавливается пятипроводной активатор • Запирание Переместите кнопку Рис 1: Схема подключения центрального замка 6 Картинки по запросу схема подключения пятипроводный активатор «id»:»fRHiPcRwo8D5nM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:120,»oh»:282,»ou»:» «,»ow»:562,»pt»:»wwwvovik8ru/pics/images/centrallock/10jpg»,»rh»:»vovik8ru»,»rid»:»fHh4zAiWWNZa9M»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Vovik8″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRl7SklZGy0hiJx8uXrdmcTWp7Jwy2jeeyDpKE6RvfDdYyUV6j81V4QIYsy»,»tw»:179 «id»:»h5puUKZF3CCSrM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:120,»oh»:235,»ou»:» «,»ow»:400,»pt»:»automobkaru/uploads/posts/2016-10/vj96ebm410ogif»,»rh»:»automobkaru»,»rid»:»1Y4f6ouxsLHwZM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Автомобка»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSMU_o24-rExVvja3JivUJDXCsffufysj_1ZL_XPoivaDsTS6ubg7pU4omF»,»tw»:153 «id»:»Mkf3GM3t—_yXM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:104,»oh»:690,»ou»:» «,»ow»:800,»pt»:»ad-cdnet/ff69f8cs-960jpg»,»rh»:»drive2ru»,»rid»:»EOAfOeBkfLuSBM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Drive2″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcS1bVW49DtaIYeDta9gdZUctS_G9dOP5U3OuPovi32LfJgo-neX3gQ3DQ»,»tw»:104 «cb»:3,»cr»:3,»id»:»1Ynyrt_fR16-pM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:120,»oh»:510,»ou»:» «,»ow»:680,»pt»:»wwwvovik8ru/pics/images/centrallock4/06jpg»,»rh»:»vovik8ru»,»rid»:»jkQcIE_gZiq6rM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Vovik8″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRZFd-HT7lp8S_1WAwvxOV6b9iOWgcjvFlvOWZgGqk-VzItYNMwiK3Q7Qc»,»tw»:120 «id»:»ybLvJ9jKRue5uM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:120,»oh»:312,»ou»:» «,»ow»:582,»pt»:»wwwvovik8ru/pics/images/centrallock/09jpg»,»rh»:»vovik8ru»,»rid»:»fHh4zAiWWNZa9M»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Vovik8″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSOcdMFBb_CPGHPQu3ERCJIAFK8W41OI6vEFed10yTBumnuUeDXXGQbo64″,»tw»:168 Другие картинки по запросу «схема подключения пятипроводный активатор» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты пяти-проводной актуатор — Электрика — Golf2clubcom — Volkswagen › Ремонт и обслуживание › Электрика Похожие 23 июн 2008 г — чтобы управлять ЦЗ 😀 как по твоему модуль замка будет узнавать что двери закрываются или открываются? подключение простое до [PDF] активатор пятипроводной схема зала — WordPresscom схема подключения активатор пятипроводной — Файл найден — городской форум пятипроводной активатор схема подключения Скачали: 716 Пятиконтактный актуатор схема подключения — fit-totalcom Да Пятипроводной актуатор будет закрывать все двери замка, сигналка вроде расчитана, но в инструкции схемы подключения 5-ти -во-вторых Помогите с установкой привода Центрального Замка в водительскую wwwaveoclubru › › Сигнализации, ЦЗ-центрзамок, доп оборудование Похожие 27 нояб 2009 г — 20 сообщений — ‎7 авторов Куда подключать эти провода: 1)черный, 2)белый, 3)зеленый, Но согласись, что схема всё равно получается пятипроводная , Только я не отрезал родные провода, а снял колоду и в нее подключил активатор Подключение к центральному замку — PDF — DocPlayerru Активаторов может быть 2, 3, 4 или больше, зависит в передние двери) Пятипроводный активатор содержит переключатель с общим контактом и При подключении к плафону ( схема «плафон с реле») удобно использовать Помогите! Сигнализация и центральный замок [Архив] — uazbukaru forumuazbukaru › › Технический › Электрооборудование (Electrical Equipment) Похожие 25 июл 2009 г — 18 сообщений — ‎7 авторов По совету продавца (зачем?) купил один привод пятипроводный в инструкции схемы подключения 5-ти проводных активаторов нет активаторы замков :: Форум умных людей 16 июн 2006 г — В сабже от сигнализации описано как подключать активаторы с 2 OMOH, а у меня на схеме только два провода идут на управление активаторами и 2 на А для ЦЗ применяется один пятипроводный активатор Сигнализация и Центральный замок — Автоклуб ВАЗ 2106 vaz-2106ru/forum/indexphp?showtopic=4630&st=540 5 июл 2012 г — 20 сообщений — ‎9 авторов Вопрос собственно: как правильно подключить актуаторы к сигналке и зря ли Зеленые и синие провода от активаторов подключаешь к голубому/ красному и серму/красному проводам Пятипроводный взял зря, если в будущем не надумаешь Вот, что говорит по этому поводу инструкция : Установка центрального замка — Автоклуб ВАЗ 2106 vaz-2106ru/forum/indexphp?showtopic=5072&st=220 Похожие 23 дек 2010 г — 20 сообщений — ‎8 авторов В инструкцие описано подключение только двухпроводного активатора Про пятипроводный ничего не написано вот схемы StarLine — автомобильные системы охраны • Просмотр темы wwwtwageru/forum/viewtopicphp?f=9&t=2197 3 окт 2009 г — 1 сообщение Пятипроводный активатор содержит переключатель с общим контактом и двумя (черный, коричневый и белый провода на схеме ) 5-проводной альхатеевский секрет — Форум wapsierraclubspbbordaru/?1-20-11400-00023408-000-0-0-1227393153 Похожие CITYMAN: Пятипроводные используются только в комплектах кЕтайских ЦЗ с Если активаторы подключаются , как обычно, к выходам сигнализации, вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая схема подключения пятипроводный активатор — Houzz танки онлайн скачать бесплатно читы коды · сьес активатор цвета для темных оттенков · схема подключения пятипроводный активатор · супермаркет Центральный замок – схема, установка, подключение + видео › Устройство › Кузов Рейтинг: 5 — ‎1 голос Далее настраивается электрическая схема центрального замка От каждого из активаторов идет по четыре провода, два из них идут к кузову и Центральный замок автомобиля: устройство и принцип работы › Фурнитура › Замок Похожие Рейтинг: 3,8 — ‎588 голосов Схема подключения системы Электропривод ( пятипроводной ) Центральный замок Установка активаторов замка, закрепить саморезами Как Подключить Лучше? — Электрика и электроника — ТКМ форум moskvichtuningru/indexphp?/topic/10575-как-подключить-лучше/ 7 мая 2008 г — 6 сообщений — ‎4 автора Сначало необходимо установить активаторы и подключить модуль ЦЗ Пятипроводный активатор устанавливается в водительскую [PDF] Подключение к центральному замку — Lada-forumru wwwlada-forumru/indexphp?app=core&module=attach&section=attach Похожие Пятипроводный активатор содержит переключатель с общим контактом и двумя пе- реключающимися (черный, коричневый и белый провода на схеме ) Электропривод замка двери (актюатор или активатор, кому как 20 сент 2010 г — 1)привод замка подключать к 5 и 6 контакту(полярность за это на китайском приводе (если нет схемы к нему — а её скорее всего нет) Если хотите чтоб все двери открывались с ключа ставте пятипроводной Как Установить Центральный Замок Своими Руками! 20 мая 2018 г — Подключить ЦЗ таким образом может любой желающий автовладелец Кто подскажет?,у меня центр замок- ключ и сигналка старлайн(с Вот этот блок управления, схема подключения приведена там же, ниже: двери в которой установлен управляющий пятипроводной актуатор [PDF] D:\ПАСПОРТА\Контроллеры, СДУ\SS — Полярный Волк pwolfru/files/pass/SS-M311pdf Центрального Замка SS-M311 можно подключить к любой Подключите оставшиеся пятипроводные активаторы SS-M311 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ Центральный замок без сигнализации — ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ wwwvazee › › Обмен опытом › Дополнительное электрооборудование Похожие 4 янв 2005 г — 20 сообщений — ‎6 авторов 2) Пятипроводной активатор ставится в водительскую дверь и подключается с сигналке, а все остальные активаторы подключаются Если нет, то будешь строить систему с релюхами подобно указанной схеме Схема подключения электрозамков к автосигнализации с autolockedru › Автосигнализации Похожие Рейтинг: 1 — ‎2 голоса Установка электрозамков со схемой подключения к автосигнализации Руководство по установке Схема подключения активаторов к блоку управления Не найдено: пятипроводный Пятипроводный актуатор-зачем пять выводов? [Архив] — ГАЗ Клуб forumallgazru › ГАЗ Клуб — AllGAZru › Советы (FAQ) › Наш гараж › Электрика Похожие 17 окт 2009 г — 33 сообщения — ‎9 авторов Пятипроводные , насколько я понял, устанавливают в Если их ставить на управление заслонками можно дополнительно подключить некие вот моя схема диоды на ток 1А светодиоды любые какие нравятся, Подключение дистанционного управления замком к штатному wwwalarmforumru/forum10/thread9744html Похожие 3 авг 2013 г — 10 сообщений — ‎5 авторов И подключаете управление актуатором по схеме F4(согласно распечатки могу посоветовать взять пятипроводный актуатор и «забрать» функции управления Активатор точно присутствует в левом нижнем углу Как подключить центральный замок, схема, видео, дистанционное autolirikaru/tuning/kak-podklyuchit-centralnyj-zamokhtml Рассмотрим, как подключить центральный замок, а также установку простейшего В дверях устанавливаются электрические активаторы Каждый Не найдено: пятипроводный схема подключения активатора пятипроводного cottoncandylovercom/?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id схема подключения активатора пятипроводного — Все результаты Центральный замок, активаторы ЦЗ, проблемы — Vovik8 wwwvovik8ru/central- lock1/ активатор 5-ти проводной схема подключения — Midstate Music 2 дня назад — активатор 5-ти проводной схема подключения и 5 контактных 16 апреля 2011 Пятипроводный в подключении на 2 провода ничем не Центральный замок : Полезные доработки классики wwwsemerkainforu/forum/viewtopicphp?t=2694 3 янв 2010 г — 12 сообщений — ‎8 авторов -я не знаю как выглядит схема и не смог найти оную (жду ващей помощи) пятипроводной актуатор и блок управления, схема подключения будет вместе с Летом покупал комплект 4 активатора , провода и блок схема подключения активаторов центрального замка сигнализация sky › › Property Investment 5 нояб 2018 г — Download Link: ➡ схема подключения активаторов центрального замка пятипроводной активатор Рис 1: Схема подключения Ответы@MailRu: центральный замок › Авто, Мото › Сервис, Обслуживание, Тюнинг Похожие 4 ответа 19 нояб 2012 г — двери стоит пяти контактный активатор в остальных трех двух контактный Центральный замок подключать это не лампочку заменить Объясните Если у Вас стоит три двухпроводных привода и один пятипроводный , то в инструкции должна быть схема или описание подключение ЦЗ Схема центрального замка — autoprivatru autoprivatru/remont_avto/shema_centralnogo_zamkahtml Разумеется, для подключения вам потребуется схема центрального замка Без четкого понимания распиновки и способа управления активаторами за установку своими руками лучше не Электропривод ( пятипроводной ) Помогите с сигналкой и ЦЗ — Архів — Електроніка, звук та світло › › Архів — Електроніка, звук та світло Похожие 10 нояб 2013 г — 9 сообщений — ‎6 авторов Есть пятипроводный (синий, зеленый, коричневый, белый, чорный к сигнализации по «двухпроводной схеме » все элементарно, 5-ти Вот как нужно подключить к ЦЗ сигу,а актуатор водительской двери двумя ▷ подключение активатора двери к сигнализации wwwmrcofficecom/userfiles/podkliuchenie-aktivatora-dveri-k-signalizatsiixml 4 дня назад — подключение активатора двери к сигнализации обычный двухпроводный активатор , а в водительскую дверь — пятипроводный мастер Схема подключения центрального замка Выводы, покупка центрального Пятипроводной активатор замка схема подключения schmmstappspotcom/pyatiprovodnoy-aktivator-zamka-shema-podklyucheniyahtml Пятипроводной активатор замка схема подключения 2014-03-22 23:42:21 то и сори за оверпостинг но: вот нашел На этой фотографии изображен Logan Renault Club • Просмотр темы — Установка кнопки центрального wwwlogan-clubru › › 23 › Охранные системы Похожие 13 апр 2013 г — 5 сообщений — ‎2 автора которая позволяет использовать пятипроводной активатор Но реле будет нужно 2 и схема будет ещё «веселее» в плане штатной кнопки ЦЗ, центральный контакт которой подключается к Точка A запитывается от питания сигнализации либо от силового питания активаторов (в СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИРАНИЕМ wwwautoelectricru/advices/doorlock/doorlockhtm Похожие Особое внимание при установке следует уделить способу подключения так называемый, пятипроводный «двигатель-мастер», устанавливаемый, Существует семь основных вариантов схем подключения центрального замка схема подключения активатора starline sl-5 sagilitru/component/k2/itemlist/user/891633 схема подключения активатора starline sl-5 — Картинки по запросу схема и осуществляет блокировку или SL-5 пятипроводный электропривод 12В Проблема с центральным замком 31105 — Форумы АвтоНавигатора forumautonavigatorru › ГАЗ 31 мая 2007 г — 15 сообщений — ‎6 авторов R2d2, ДмитрийСпб, и по схеме так Схему можно посмотреть на ciklonru/avto/sxema1jpg В блоке доводчика есть специальный дополнительный вход для подключения к Пятипроводный активатор Помогите разобраться с центральным замком — Электрооборудование и wwwnexia-clubru/f//93040-pomogite-razobratsya-s-centralnym-zamkom/ Похожие 9 нояб 2013 г — про подключение к сигналке только есть активатор пятипроводный 5 проводов должны быть подключены 3, по схеме они: чёрный, Ремонт центрального замка ВАЗ 2110 лада2111рф/repear/308-remont-centralnogo-zamkahtml Похожие Рейтинг: 4,5 — ‎60 голосов 18 янв 2012 г — документации ВАЗ 2110 ( схема подключения центрального замка ВАЗ 2110), пятипроводный активатор с снятой верхней крышкой как подключить 5 контактный активатор к — Zabawa z Judo wwwzabawajudopl//kak-podkliuchit-5-kontaktnyi-aktivator-k-tsentralnomu-zamk 11 нояб 2018 г — как подключить 5 контактный активатор к центральному замку 3 3 На дверь водителя устанавливается пятипроводной активатор Устройство центрального замка — что открывает все двери машины? Похожие состоит из одного пятипроводного электропривода, самого центрального замка, Затем, от активаторов нужно установить фиксаторы на тяги ручного блока Также, при подключении исполнительных устройств, не забудьте подключение активатора замка — OKRU Схема подключения активаторов замков дверей к блоку сигнализации, прокладка Пятипроводной Активатор Схема Подключения — бесплатный SL-5 пятипроводный электропривод 12В — Дополнительное ultrastarru/953/1327 Похожие SL-5 пятипроводный электропривод 12В SL-5 пятипроводный электропривод 12В Пятипроводный электропривод 12В Динамическое тяговое услилие Вместе с схема подключения пятипроводный активатор часто ищут как подключить 5 проводной активатор подключение пятипроводного активатора к сигнализации подключение 5 проводного активатора к сигнализации подключение активаторов дверей к сигнализации распиновка 5 контактного активатора как подключить центральный замок с 5 проводами как подключить пятиконтактный актуатор подключение 5 проводного актуатора Навигация по страницам 1 2 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Документы Blogger Hangouts Google Keep Подборки Другие сервисы Google

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Хорошая темка про подключение сиги к ЦЗ drive2ru › l/1406527/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Популярный cайт Подробнее о сайте «На схеме изображено подключение четырех активаторов к реле встроенным в сигнализацию В водительской двери Волги стоит также пятипроводный мастер замок, управление по одному проводу Читать ещё «На схеме изображено подключение четырех активаторов к реле встроенным в сигнализацию Иногда эти реле называют встроенным интерфейсом ЦЗ Но их может и не быть в сигнализации, тогда существуют минимум два слаботочных вывода для управления внешними реле По схеме , если точки B1 и B2 вывести на разъем, тогда к ним подключаются внешние реле и соответственно B1 будет контакт отпирания, а B2 контакт запирания Точка A может быть выведена на разъем, а может и нет В водительской двери Волги стоит также пятипроводный мастер замок, управление по одному проводу Точнее по присутствии или отсутствие на этом проводе сигнала массы Центральный контакт микропереключателя активатора подключен к массе Скрыть 2 У активатора 5 проводов, за что отвечает каждый? | Форум 2126ru › Форум › За что отвечает каждый Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте В схеме показано подключение см рис На активаторе 5 проводов: В одной колодке бел, черн, кор, в другой красный и желтый На схеме син и зел, они видимо и подходят к колодке с кр и желт на активаторе Бел провод без подключения Черный минус, кор плюс А к зел и синему подкл остальные Читать ещё В схеме показано подключение см рис На активаторе 5 проводов: В одной колодке бел, черн, кор, в другой красный и желтый На схеме син и зел, они видимо и подходят к колодке с кр и желт на активаторе Бел провод без подключения Черный минус, кор плюс А к зел и синему подкл остальные активаторы я правильно все понял? [вложение удалено Администратором] Записан Скрыть 3 Пятипроводный активатор vovik8ru › central-lock1 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Пятипроводный активатор Два провода этого активатора как обычно — силовое управление Перейти к разделу: Схемы подключения центрального замка, Центральный замок BMW, Схема подключения сигнализации к центральному замку автомобиля Honda Civic 2007 Уважаемые посетители, все Ваши Читать ещё Пятипроводный активатор Два провода этого активатора как обычно — силовое управление Оставшиеся три провода подключены к микропереключателю внутри активатора Один из трех проводов — центральный контакт и в зависимости от положения штока активатора замкнут на один оставшихся двух проводов Такой активатор еще называют мастер замком Перейти к разделу: Схемы подключения центрального замка, Центральный замок BMW, Схема подключения сигнализации к центральному замку автомобиля Honda Civic 2007 Уважаемые посетители, все Ваши пожелания, а также вопросы Вы можете направлять по адресу: vovik8@gmailcom Скрыть 4 Как подключить пятипроводной активатор к Alligator drive2com › l/451638695833895016/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Вопрос в том, как подключить активатор к сиге — я пробовал два провода (из пяти — два идут на мотор, три от переключателя внутри него (1, 2 и 3 Где найти схему правильного подключения пятипроводного активатора к сигналке Alligator TD-315? Читать ещё Вопрос в том, как подключить активатор к сиге — я пробовал два провода (из пяти — два идут на мотор, три от переключателя внутри него (1, 2 и 3, при выдвинутом активаторе замкнуты 1-2, при втянутом — 2-3)), которые замыкаются между собой при закрытии замка (то есть втягивании активатора ) подсоединить к Фиол и Корич проводам сиги, запрограммировал функции 13 и 14 на ЦЗ — но при закрытии замка началось цикличное открывание и закрывание всех активаторов Немного подумав, решил один конец провода соединить с массой, соединив другой с фиолетовым — ситуация повторилось Где найти схему правильного подключения Скрыть 5 T4 Как подключить 5-контактный активатор замка двери? vw-busru › forum/viewtopicphp… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте 5 контактные активаторы являются управляющими, как родные VW в передних … Обычно даётся две схемы для 2х и 5 контактных 16 апреля 2011 Пятипроводный в подключении на 2 провода ничем не отличается от обычного двухпроводного 16 апреля 2011 6 Ответы@MailRu: Активатор замка багажника 5 проводов, не могу разобраться с проводкой otvetmailru › question/173008095 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Сайт – выбор пользователей Подробнее о сайте Синий, и коричневый — рабочие (т е на них 12В подаётся) Остальные — сигнальные (т е перемыкаются между собой в зависимости от положения активатора ) 7 Подключение к центральному замку Lada-forumru › indexphp… Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Пятипроводный активатор содержит переключатель с общим контактом и двумя пе-реключающимися (черный, коричневый и белый провода на схеме ) При перемещении штока этого активатора вверх или вниз происходит коммутация контактов переключате-ля При этом масса коммутируется с общего Читать ещё Пятипроводный активатор содержит переключатель с общим контактом и двумя пе-реключающимися (черный, коричневый и белый провода на схеме ) При перемещении штока этого активатора вверх или вниз происходит коммутация контактов переключате-ля При этом масса коммутируется с общего контакта на один из входов управления моду-ля цз и модуль подает импульс +12В на электромоторы всех активаторов Таким образом, подавая массу на коричневый и белый провода активатора , можно управлять модулем центрального замка Для поиска необходимых проводов центрального замка (ЦЗ) можно снять обшивку двери водителя и Скрыть pdf Посмотреть Сохранить на ЯндексДиск 8 Активаторы Устройство Механика Особенности | Форум auto504ru › forum/indexphp?showtopic=191 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Над активатором лежит пыльник Два провода активатора подключены к электромотору Оставшиеся три провода подключены к концевику 22 апреля 2009 9 Схема подключения пятипроводный активатор — смотрите картинки ЯндексКартинки › схема подключения пятипроводный активатор Пожаловаться Информация о сайте Смотреть все результаты поиска на сервисе ЯндексКартинки 10 Схема подключения пятипроводный — 1 млн видео ЯндексВидео › схема подключения пятипроводный Пожаловаться Информация о сайте 4:45 HD 4:45 HD Пятипроводная схема управления стрелкой youtubecom 00:32 00:32 как подключить новый активатор к родной youtubecom 1:15 1:15 авто вкл выкл дверного активатора youtubecom 2:18 HD 2:18 HD Подключение блока упраления центральным youtubecom 00:30 00:30 Сигналка+ активатор youtubecom 25:40 25:40 Пятипроводная схема стрелки youtubecom 5:41 HD 5:41 HD КАК Подключить Центральный Замок youtubecom 23:27 23:27 Repeat Установка центрального замка на you2repeatcom Установка центрального замка на FORD Transit nasratoru Установка центрального замка на FORD Transit pspcustomfirmwarecom Ещё видео Как подключить центральный замок, схема , видео AutoLirikaru › tuning/kak-podklyuchit-centralnyj… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подключение Схема центрального замка для подключения универсальных двухпроводных актуаторов Если вы подключили провода, но при нажатии кнопки «закрыть» активаторы открывают замки, поменяйте местами силовые провода (в нашем случае – белый и бело-черный) С блока дистанционного Читать ещё Подключение Схема центрального замка для подключения универсальных двухпроводных актуаторов Плюсовой провод можно протянуть непосредственно от АКБ, установив предохранитель на 15А как можно ближе к батарее, либо взять от защищенной цепи в блоке предохранителей Потребление тока зависит от мощности и количества сервоприводов ЦЗ Если вы подключили провода, но при нажатии кнопки «закрыть» активаторы открывают замки, поменяйте местами силовые провода (в нашем случае – белый и бело-черный) С блока дистанционного управления ЦЗ для отпирания/закрытия багажника выходит синий провод, на котором при нажатии клавиши появляется «минус» Скрыть Подключение 5-ти контактного активатора к Sheriff elektrik-avtoru › forum/32-6309-1 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Полез я разбираться со схемами , нашел схему на свою сигналку, подключение к модулю ЦЗ в сигналке соответствует вот Когда найдете на драйве эту схему , когда без реле и блока ЦЗ пятипроводной активатор управляет центральным замком, вы не могли бы здесь это выложить Чем больше мастеров,тем больше Читать ещё Полез я разбираться со схемами , нашел схему на свою сигналку, подключение к модулю ЦЗ в сигналке соответствует вот такой схеме : Соответствие полное по цветам и по назначению, судя из фактического подключения и схемы на самом блоке И все подключено согласно вот такой схеме : Есть обычный пятиконтактный активатор : два провода на привод, три провода на переключатель состояний Когда найдете на драйве эту схему , когда без реле и блока ЦЗ пятипроводной активатор управляет центральным замком, вы не могли бы здесь это выложить Чем больше мастеров,тем больше работы В любом «Пепелаце» поломан синхромегасуперфазотрон(из разговора с владельцем пепелаца) Скрыть Установка центрального замка своими руками PortalVAZru › ustanovka-centralnogo-zamka-svoimi-… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Содержание Как установить центральный замок на ВАЗ Что потребуется для установки центрального замка на 2 двери? Установка и подключение центральных замков Установка активатора центрального замка в переднюю дверь T4 Как подключить 5-контактный активатор замка двери? vw-bus-clubru › Форум клуба › viewtopicphp?p=945815 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте 5 контактные активаторы являются управляющими, как родные VW в передних … Обычно даётся две схемы для 2х и 5 контактных 16 апреля 2011 Пятипроводный в подключении на 2 провода ничем не отличается от обычного двухпроводного 16 апреля 2011 ВОПРОСЫ ПО СИГНАЛКАМ — Страница 49 — Электрика ladacc › board/indexphp… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Собственно, на картинке видно, как подключен активатор И общаться нужно на Вы, мы на Ты не переходили, благодарю за… 24 мая 2011 Вот схема составленная по мануалу от сигнализации Зелёный/жолтый замыкается на + или — (выбираем) на 1 сек при 30 мая 2011 Помогите с установкой привода Центрального Замка aveoclubru › Шевроле Авео форум › Равон Нексия › ?showtopic=26001 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Но согласись, что схема всё равно получается пятипроводная , только 3 провода уже установлены 27 ноября 2009 Только я не отрезал родные провода, а снял колоду и в нее подключил активатор 29 августа 2011 подключение ЦЗ к сигналке | Форум :: AUTOLADARU autoladaru › viewtopicphp?t=304395 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте самая верная схема подключения , это впаять 2 проводка в блок цз 8 апреля 2012 Что имеется ввиду, можно по подробней У меня стоит двухконтактный активатор всё работает, но после дождя или 10 апреля 2012 Вместе с « схема подключения пятипроводный активатор » ищут: как подключить принципиальная электрическая схема схема соединений электрическая схема схема электропроводки в частном доме схемы подключения схема электропроводки монтажная схема подключение распиновка разъемов автомагнитол 1 2 3 4 5 дальше Браузер Для безопасных прогулок в сети 0+ Скачать

ЭЛЕКТРОСХЕМЫ ВАЗ-21099 (i) ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА, СТЕКЛОПОДЪЁМНИКОВ И ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

Схема № 1, описание:

Стеклоподъемники, центральный замок, противотуманные фары

1. Разъёмы и маркировка проводов подключения противотуманных фар
2. Разъёмы и маркировка проводов подключения блока управления замками блокировки дверей
3. Цепь подключения силового реле для противотуманных фар
4. Подключение электродвигателя блокировки замка левой двери
5. Подключение переключателя стеклоподъемника левой двери
6. Подключение электродвигателя блокировки замка правой двери
7. Подключение контр. лампы и выключателя противотуманных фар
8. Подключение переключателя стеклоподъемника правой двери
9. Подключение электродвигателя блокировки замка левой задней двери
10. Подключение электродвигателя стеклоподъемника правой двери
11. Подключение электродвигателя стеклоподъемника левой двери
12. Подключение электродвигателя блокировки замка правой задней двери

Схема № 2, описание:

Схема включения маршрутного компьютера.

1. Предохранители данной цепи на монтажном блоке
2. Контакты включения маршрутного компьютера 30/1 и 15/1 в замке зажигания
3. Контакты ( 30, 85, 86, 87 ) реле зажигания
4. Подключение датчика контролирующего расход топлива к маршрутному компьютеру
5. Подключение маршрутного компьютера к электроцепи
6. Соединительные разъёмы подключения схемы к приборной панели
7. Подключение датчика скорости к схеме и приборной панели.

Для того чтобы скачать схему электропроводки кликните по рисунку левой кнопкой мыши, затем на стрелку “полный размер” и правой кнопкой выбирайте “сохранить как…”

Схемы стеклоподъемников, центрального замка, противотуманных фар на ВАЗ-21099

Схема включения маршрутного компьютера на ВАЗ-21099.

Похожие авто электро схемы

Регулировка центрального замка. Не работает центральный замок ваз

Систему, которую все называют центральным замком, устанавливают не на всех легковых автомобилях ВАЗ-2110, а только на некоторой их части. Предназначением этой системы является одновремённая блокировка замков четырёх дверей, когда водитель при помощи ключа замка закрывает левую переднюю дверь своей «десятки». Аналогичная картина происходит и при нажатии кнопки блокировки замка водительской двери со стороны салона.

Есть несколько проблем, связанных с работой центрального замка на «десятках». Во-первых , водитель должен знать, что ни в коем случае нельзя подавать длинный или частый импульс управления открытием или закрытием дверей, так как это может привести к выходу из строя активаторов, при помощи которых происходит срабатывание замка. Они расположены в каждой двери автомобиля ВАЗ-2110. При длинном импульсе, коллектор электродвигателя активатора разогревается настолько, что плавится пластмассовый щёткодержатель и его заклинивает. В этом случае активатор будет подлежать замене.

Вторая проблема связана с предохранителем, который защищает электрическую цепь центрального замка, ведь при его отказе поиск неисправностей обычно начинают с проверки целостности этого предохранителя. Расположен он в неудобном месте, за монтажным блоком предохранителей в салоне автомобиля. Там его очень трудно найти среди жгутов проводов, а он при помощи изоленты привязан именно к ним. Стоит он в разрыве розового провода и заключён в стаканчик из пластмассы.

Ещё одной проблемой , по которой центральный замок отказывается работать, является штекерный разъём, который находится под ковром в месте расположения ног водителя. Со временем там накапливается влага и происходит окисление контактов, из-за чего пропадает питание на активаторе.

Возможен также и отказ в работе блока управления модуля центрального замка, в котором при помощи двух реле происходит подача напряжения на активаторы для открытия или закрытие замков дверей. Проверить его исправность можно путём подачи напряжения с аккумуляторной батареи на контакты разъёма модуля (белый цвет, восемь контактов), к которым подходят красный или жёлтый провод. Если замки срабатывают, значит, модуль неисправен.

(ЦЗ), который позволяет водителю одновременно открыть все двери. В статье рассматривается центральный замок ВАЗ 2114: принцип работы, типичные неисправности, инструкция по установке.

Принцип работы центрального замка

Алгоритм работы ЦЗ состоит в подаче импульса ВАЗ 2114, в котором анализируется поступивший сигнал, и генерируются команды, управляющие замками дверей. Происходит либо их открытие, либо запирание.

Общая схема ЦЗ

Элементы, активирующие ЦЗ, подключаются к 30 контакту. Если замыкается контакт 87, то на выходы активатора будет оказываться действие масса. При активации определенного реле 30 контакт подключится к плюсу. Таким образом, на активатор поступит питание, шток начнет двигаться. Шток управляющего блока замыкает разные пары сигналов в зависимости от того, какое действие нужно выполнить: закрыть или открыть двери.

Так как активаторы ЦЗ подключаются параллельно, все двери будут одновременно либо открываться, либо запираться. ЦЗ может быть пневматическим или электрическим. Первый вид устройства включает пульт управления, компрессор и трубки. В электрическом основным элементом является моторчик, благодаря которому приходят в действие механизмы.

Возможные неисправности системы блокировки

Если при повороте ключа в замке или нажатии клавиши на пульте не будет происходить никакой реакции, это значит, что .

Все причины неисправности ЦЗ можно разделить на два вида:

• технические;
• связанные с климатическими явлениями.

В первом случае поломки возможны из-за неправильной установки или настройке системы блокировки. Возможен естественный износ после долговременной эксплуатации. Срок службы напрямую зависит от качества устройства.

Во втором случае ЦЗ может отказать под влиянием низких температур, он может заморозиться. Замок может не работать при попадании воды в механизм во время дождя или таяния снега.

ЦЗ может не работать из-за некорректно установленной или . В этом случае следует выполнить диагностику системы блокировки. Управляющий активатор устанавливается в дверь водителя. Как только срабатывает привод, по соответствующим каналам подаются сигналы остальным активаторам, согласно которым выполняется необходимое действие. Поэтому следует проверить работу замка с помощью ключа и кнопки на брелоке.

Если двери то закрываются, то нет, то причина может быть в цепи управления или нарушении целостности электрической цепи автосигнализации. Причиной несрабатывания ЦЗ может быть недостаточный заряд АКБ или сгоревший предохранитель. В зависимости от цепи, которая используется, может быть несколько предохранителей. Их нужно все проверить и заменить неисправные.

Предохранитель может сгореть как только его поставили, при коротком замыкании или перегрузке, например, при управлении ЦЗ с брелока, а не ручным способом. При теплой погоде причина в коротком замыкании, которое возможно при плохих контактах или обрыве цепи. Причиной поломки может быть неисправность блока управления ЦЗ.

Проверить работоспособность блока можно с помощью мультиметра, проверив поступление питания на активаторы. Подача тока на контакты блока осуществляется путем отпирания и запирания водительской двери. Если блок управления оказался поломанным, его нужно заменить.

Особенности ремонта

Если перестал работать центральный замок ВАЗ 2114, то нужно повести диагностику и найти причину поломки (автор видео — Николай Богданов).

Затем выполнить соответствующий ремонт. Проблемы с ЦЗ на ВАЗ 2114 чаще всего возникают при низких температурах и повышенной влажности. Причиной являются замки с соленоидами, которые устанавливаются с завода. Их лучше заменить замками с электромотором.

При неработающем приводе только на одной двери, необходимо проверить ее электроцепь на наличие обрыва путем прозвонки. Чаще всего оборванные провода находятся в гофре. Так как двери часто открываются и закрываются, изоляция и не выдерживает нагрузки. Восстанавливается обрыв путем замены провода и соединения оборванных участков с помощью соединения клеммами «мама-папа».

При отсутствии обрыва причина может быть в выходе из строя платы управления или реле включения. Может сгореть обмотка моторчика или соленоида, износится шестерни привода. В этом случае, возможно, потребуется заменить вспомогательный привод двери.

Инструкция по установке ЦЗ

Перед установкой ЦЗ следует изучить схему подключения

Фотогалерея «Схемы центрального замка»

1. Схема центрального замка ВАЗ 2114

2. Схема подключения ЦЗ

3. Схема подключения ЦЗ к сигнализации

Управляющий модуль ЦЗ находится с левой стороны под панелью. От него отходит 6 проводов. Чтобы установить ЦЗ, нужно отсоединить коричневый и синий провода.

Перед подключением необходимо проверить, чтобы в дверях были установлены активаторы с 5-ю выходами. Если они отсутствуют, их следует установить.

В автомобиле , отвечающий за открывание дверей, обычно белого цвета и соединен с 7 клеммой. Если нет соединения с клеммами 7 – 5, то 8-я клемма соединяется с коричневым проводом. Этот провод отвечает за открытие дверей. Клеммы 5 и 6 предназначены для закрытия дверей.

Для установки ЦЗ следует приобрести дополнительные элементы:

• 2-3 диода 1N4001 на 1А;
• один диод марки 1N5401 на 3 А;
• 2 диода на 4 или 5 А, если отсутствуют отдельные выходы на поворотники.

Вот уже сколько лет, автомобилисты всего мира жалуются на неисправность центрального замка и зачастую, задаются вопросом: «Почему это происходит, и какие тому причины»? Ответ на данный вопрос, может быть получен в детальном рассмотрении самого принципа работы центрального замка и его возможностей.

Известно, что практически все современные машины имеют специальную автоматизированную систему, которая позволяет открыть дверь автомобиля и закрыть ее, всего лишь нажатием кнопки. Это и есть центральный замок, и как выясняется, из-за его автономности могут возникнуть некоторые проблемы. Данная дилемма не обошла стороной и отечественный ВАЗ 2114, который для многих, давно стал незаменимым.

Принцип работы ЦЗ

Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4.jpg» alt=»Центральный замок ВАЗ 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4-768×510..jpg 660w»>

Для начала, давайте разберемся, какой принцип работы центрального замка на ВАЗ 2114? Работа центрального замка предполагает передачу сигнального управления в определённую точку, после чего следует активация реле. В результате этого, при нажатии кнопки на брелоке, дверь автомобиля будет закрыта, или же наоборот — открыта. Достаточно простое объяснения.

Однако этого хватает, чтобы выделить первую проблему с центральным замком, с которой все имеют дело. Это, как несложно догадаться, вопрос технического характера. Другими словами, внутреннее состояние устройства.
.gif» alt=»Схема центрального замка»>

Как мы уже знаем, управления ЦЗ происходит по принципу передачи сигнала управления с точки А, в точку Б. Именно здесь и кроется загвоздка, которая объясняется по ряду причин.

• некорректный монтаж прибора или неправильная настройка;
• климатическое воздействие.

Возможности устранения проблем

Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4.jpg» alt=»Не работает центральный замок» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4-768×576..jpg 660w»>

Проблемы кажутся достаточно серьезными. Но не спешите огорчаться. Зная эти причины, вы можете задать себе вопрос: «Почему не работает центральный замок на ВАЗ 2114? В чем проблема?»

Для начала необходимо провести самостоятельную диагностику, которая позволит определить дальнейшие действие. Если автомобиль производит звук закрытия дверей, но ничего не происходит, то следует открутить фиксаторы с дверей, после чего запереть автомобиль. Если двери замыкаются единично, для починки следует купить новые с соответствующим диаметром.

Отличным советом будет проверить внутреннее состояние центрального замка. Часто, причина проблемы может быть в сухом покрытии проводов. В этом случае, стоит смазать машинной смазкой и закрепить материалы на нужные места.

Возможно, пульт дистанционного управления имеет слабый заряд. В этом случае стоит заменить батарейку или, если нужно, сам пульт.
.jpg» alt=»Нет сигнала с пульта ЦЗ» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-4-768×576..jpg 660w»>

Другой вид проблем имеет несколько иной характер — неработоспособность, вина которому — климат. Нестабильность в работе замка, может быть, по причине низких температур, которые приводят к заморозке системы подачи сигнала. Или, что бывает чаще, — попадания воды в центральный замок ВАЗ 2114. Эта проблема элементарно решается сушкой определённых мест ЦЗ.

Полезный совет: Одна из наиболее распространенных проблем центрального замка — это разряженные батарейки. Специалисты рекомендуют менять их 2 раза в год. Причиной для замены, может служить некорректное срабатывание с дистанции 4-5 метров.

Другие варианты отказа системы

Вышеперечисленные проблемы являются основными причинами повреждения. Однако существует и более сложный механизм, дефект которого не может быть оставлен без внимания.
.jpg» alt=»Поломался ЦЗ» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-4..jpg 300w»>

Бывает, что при ручном способе активации ЦЗ не работоспособен. В данном конкретном случае, скорее всего не работает предохранитель центрального замка ВАЗ 2114. Его состояние зависит от температуры среды. По причине переохлаждения, происходит нарушения работы и он выходит из строя, в следствии этого, ничего не происходит. ЦЗ не реагирует на сигнальные импульсы. Другая причина, это высокая температура, которая приводит к короткому замыканию.

Факт: Часто, центральный замок работает с перебоями в определённых местах. Обычно, причиной этому, являются электромагнитные помехи.

Почему сгорел блок центрального замка ВАЗ 2114 и что делать

Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-2.jpg» alt=»Сгорел блок ЦЗ» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-2..jpg 300w»>

Решение данной проблемы основывается на применении специального аппарата — мультиметра. С помощью него можно проверить напряжения тех контактов, которые отвечают за активацию остальных дверей. Что делать, если не работает блок управления центральным замком на ВАЗ 2114 и не подает никаких признаков жизни? В таком случае, необходимо убедится в его возможном восстановлении, предварительно продиагностировав его состояние и, при необходимости, восстановить или купить новый.

Центральный замок автомобиля ВАЗ для владельца считается достаточно безопасным устройством. Шагая в ногу с прогрессом, человек стремится везде успеть. Такой вид транспорта, как автомобиль, давно стал не роскошью, а средством передвижения. По статистике, каждый второй человек управляет автомобилем.

1. Монтажный блок. 2. Предохранитель на 8 А. 3. Блок управления. 4. Моторедуктор блокировки замка правой передней двери. 5. Моторедуктор блокировки замка правой задней двери. 6. Моторедуктор блокировки замка левой задней двери. 7. Моторедуктор блокировки замка левой передней двери с контактной группой. А — к источникам питания; В — условная нумерация штекеров в колодке блока управления; С — условная нумерация штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков.

Сегодня продукция отечественного автопрома особым спросом не пользуется, так как на рынке доминируют иномарки. Но не каждый может себе позволить иномарку. Поэтому люди покупают более дешевые средства передвижения отечественного производства. Одним из таких автомобилей является ВАЗ 2110, 2112, 2114, который отличался своей стабильной работоспособностью, дешевизной в ремонте и простым управлением.

Принцип работы центрального замка

Центральный замок — это система, которая при определенной команде выполняет функцию открывания или закрывания объекта. Для удобства в работе эта операция выполняется дистанционно. Некоторые автолюбители выбирают функцию закрытия всех дверей по истечении некоторого срока. Она очень удобна для тех случаев, когда водитель не успевает или забывает закрыть дверь автомобиля. Как правило, при помощи дальностного пульта можно управлять и багажником, и капотом, закрывать и открывать стекла. Самый распространенный способ управления дистанционным пультом — эта нажатие одной кнопки, после чего срабатывают все замки на автомобиле. Если пульт не работает по некоторым причинам, то нужно вставить ключ в дверной замок и повернуть его по часовой стрелке. Если произойдет ДТП, система безопасности автомобиля срабатывает автоматически, все замки открываются. В основе механизма центрального замка есть входящие датчики, находящиеся в самой конструкции. Это микропереключатели и включатели дверей (концевые), актуаторы и блок для управления. Концевой выключатель должен удерживать расположение дверцы, и эта информация должна передаваться на управляющий блок. Переключатели осуществляют фиксацию конструктивной детали дверного замка. Кулачковым устройством оборудуют двери машины спереди. Для фиксации кулачка передние двери оборудованы микропереключателями: на каждый механизм приходится по две детали. Блокирование замка формирует один переключатель, а разблокирование — второй. Есть еще два микропереключателя, которыми пользуется центральный запирающий механизм. На рычажном устройстве в приводе замка установлен пятый переключатель. Он служит для определения положения двери: при открытой дверце контакты переключателя замыкаются, система центрального замка деактивируется. Электронный механизм (блок) воспринимает сигнал от микропереключателей и отправляет информацию на центральное управление. Для того чтобы открыть какой-то объект, центральное устройство направляет сигнал на определенные блоки управления, тем самым приводя в действие механизмы в замках.

Почему не работает центральный замок ВАЗ причины

Как мы знаем, любая техника рано или поздно выходит из строя. И центральный замок на ВАЗ 2110 не исключение. Есть ряд проблем, которые проявляются в работе этой системы. Многие автолюбители по неосторожности губят охранную систему автомобиля. Водитель не должен подавать длительный или учащенный импульс на запрос открывания или закрывания двери.

Схема центрального замка на ВАЗ

Это действие может вывести из строя активатор, с помощью которого работает замыкающее устройство. При подаче длинного импульса очень сильно разогревается коллектор электромотора активатора. В связи с этим начинает плавиться щеткодержатель, и его может заклинить. После этого потребуется замена активатора.

Защищает электроцепь центрального замка предохранитель. Именно с него начинают производить поиски неисправности в работе всей схемы. Находится он в салоне машины, за блоком с предохранителями. По схеме стоит на разрыве розового провода (в изоляции). Под ковриком у водителя расположен провод со штекерным разъемом, который накапливает влагу, окисляется. Пропадает питание на активаторе. Может сломаться модульный блок центрального замка. Следует проверить его работоспособность при помощи подачи напряжения от аккумуляторной батареи на контакт разъема модуля. Шестерни редукторного активатора изготовлены из пластмассы. Такие детали подвергаются износу, и это механическая неисправность. Но самым слабым местом центрального замка считается соленоид, чаще всего именно он выходит из строя. Управление электромагнитом осуществляется через переключатель. При открывании и закрывании дверей ресурс соленоидов рассчитан примерно на 10 тысяч операций. По истечении этого количества переключений начинаются сбои в работе. Ремонт прост: нужна замена самого соленоида.

Установка центрального замка

При покупке автомобиля ВАЗ в специализированном автосалоне есть вероятность того, что функциональность базовой комплектации охранной системы будет ограниченной. То есть блокироваться с пульта или ключом могут только двери (иногда даже не все). Для безопасности машины водители устанавливают сигнализацию на все открывающиеся части автомобиля. Для этого можно воспользоваться услугами специалистов со станции технического обслуживания, а можно сделать установку и самостоятельно. Если знать схемы центрального замка и работы самого электронного устройства, то можно без проблем поставить замок на любую часть автомобиля. Специалисты разного уровня при установке сигнализации на автомобиль пользуются инструкциями. Схемы центрального замка ВАЗ 2114 и правила установки охранной системы идут в комплекте с сигнализацией. Несмотря на то, что такая простая, но важная система, как центральный замок, может выйти и строя, вы не встретите водителя, который не похвалил бы ее. При приобретении автомобиля все смотрят на комплектацию, в которую должна входить электросигнализация (или центральный замок). Во многих автомобилях сигнализации нет, но стоит центральный замок, который был установлен на заводе. Большого отличия нет, но удобство от присутствия системы централизованного блокирования оценивается по достоинству. Это лучше, чем ждать, когда из автомобиля выйдут пассажиры, потом изнутри закрыть все двери и при выходе закрыть свою. Удобно нажать на одну кнопку пульта управления, чтобы сразу все двери закрылись/открылись.

Возможна такая проблема с системой, когда в ключе села батарейка. Но это не слишком серьезная «беда», которая решается простой заменой источника питания. Схема центрального замка наглядно доказывает простоту и уникальность устройства.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ Одним из наиболее распространенных признаков нарушения нормального функционирования клапанов на ВАЗ 2110/2112 — это отчётливый стук при работе двигателя. Также о неправильной работе клапанов может свидетельствовать и остановка мотора при трогании маш… Тепловые зазоры в клапанном механизме служат для обеспечения герметичной посадки клапана на седло, при расширении деталей привода клапанов во время работы двигателя. Величина теплового зазора клапанов двигателя МАЗ дизель… Пошаговая инструкция по регулировке момента зажигания двигателя УМЗ 421, устанавливаемый на автомобили УАЗ и ГАЗель. ➤ Пусковой рукояткой (из автомобильного набора инструментов) устанавливаем коленчатый вал в положение, соответствующее углу…

причин неисправности Центрального замка

ВАЗ-2110 — дополнительная опция, в ее комплект не входит. По сути, довольно дешевый механизм, простой в установке, ремонте и эксплуатации, но при малейшей поломке автовладелец сталкивается с трудностями. Не очень удобно перед каждым выходом из машины проверять, не опущены ли замки. Намного проще нажать одну кнопку на пульте дистанционного управления сигнализацией или повернуть ключ в водительской двери, чтобы закрыть все замки.

CZ на автомобили десятого семейства

Основная функция устройства понятна из названия: с его помощью происходит одновременное отвинчивание и запирание всех замков дверей автомобиля.Работа этого устройства может осуществляться как совместно с автосигнализацией, так и без нее. Основой устройства является центральный замок ВАЗ-2110, представляющий собой небольшую схему, в составе которой несколько полупроводниковых элементов и электромагнитные реле. Вместо последних можно использовать не реле, а транзисторные силовые ключи.

Несмотря на все достоинства центрального замка, доверять ему полностью не стоит, особенно если это было соблюдено с определенными грехами. При незначительных сбоях одну или несколько блокировок нельзя перетасовать до конца.Причиной тому может быть нарушение работы электродвигателя, коробки передач, входящей в его состав, или системы управления. Для проведения даже мелких ремонтных работ нужно знать устройство и принцип работы центрального замка.

Основные узлы

Центральный замок (ВАЗ-2110) имеет в конструкции такие узлы:

1. Блок управления электроприводом полупроводниковый.
2. Моторные устройства (всего их 4 — на каждый замок по одному, но если есть привод для отпирания багажника, то пять).Это небольшие электродвигатели, на роторах которых установлены редукторы. №
3. позволяющий определить состояние замка (установлен в моторном, установленном в водительской двери).
4. Провода, соединения, предохранитель.

Центральный замок ВАЗ-2110 может работать в нескольких режимах:

1. Привод всех замков происходит при отпирании / запирании водительской двери.
2. При установке автосигнализации на охрану и снятие с нее. При условии, что подключены блоки управления сигнализацией и центральным замком.
3. Если есть функция удаленного управления ЦЗ с брелка. Такие системы управления имеют довольно низкую стоимость и могут использоваться на транспортных средствах без сигнализации.

Основные причины поломок CZ

Если не работает центральный замок ВАЗ-2110, то виной тому неисправность исполнительных механизмов — мотор-деуктор. Во всей конструкции они являются наиболее уязвимым местом, так как на них воздействуют наибольшие нагрузки. Эти устройства движутся при работе, что ускоряет изготовление элементов, входящих в их конструкцию.

Но есть одна важная деталь — автомобили ВАЗ-2110 сняты с производства более десяти лет назад, что уже говорит о том, что у любой из машин возникнут проблемы, связанные с «моральным износом» элементов. Разрушается проводка, приходят в негодность моторные устройства, даже транзисторы в блоке управления из-за частого перегрева могут выйти из строя на такой срок. Поэтому необходимо внимательно изучить все симптомы поломок и методы их устранения.

Активаторы Центрального замка

Именно с их помощью осуществляется управление Центральным замком ВАЗ-2110.Вмонтированы в двери, имеют пластиковый корпус. Случаи таяния редки, но случаются. Особенно, если на устройство не влияет большая нагрузка или часто срабатывает мотор. В случае физического дефекта (оплавление, разрушение) появляются такие симптомы:

1. На двери, в которой находится неисправный активатор, останавливается функция отпирания / запирания.
2. Предохранители выходят из строя из-за чрезмерных нагрузок на цепочку поставок.

Причины пролезания активаторов

Практически все компоненты активаторов сделаны из пластика.Он достаточно прочный, способен выдерживать большие нагрузки. Но случается брак и нарушение замков замков. В последнем случае происходит резкое увеличение нагрузки на двигатель, шестерни имеют возможность схлопнуться, выйти из зацепления. Замок будет гудеть, но флаги не будут пустыми (или не поднимутся, в зависимости от текущего состояния).

Но такое проявление поломок может быть вызвано и неправильной установкой. Это только в том случае, если работы произошли сравнительно недавно, прямо или косвенно относящиеся к элементам центрального замка.Нарушение регулировки тяги — первый звоночек к тому, что вся система будет работать некорректно. Замок, на котором неправильная регулировка, не сработает, а остальное работает как надо.

Центральный замок

О том, где находится центральный замок (ВАЗ-2110), знает каждый автомобиль, когда-либо встречавший его. Он расположен под центральной частью панели приборов, прямо на полу. Отличить его достаточно легко: колодка из пластика, подходит под жгут проводов с колодкой на конце.Сняв крышку с блока, вы увидите в нем небольшую плату именно с этого блока и отвечает за функционирование всей системы. Причем причины поломки у него могут быть:

1. При выходе из строя активаторов, при увеличении нагрузки на них происходит увеличение силовой цепи. Это приводит к значительным перегрузкам, выходу из строя предохранителя, разрушению печатных дорожек. При длительных тепловых нагрузках пайка разрушается, ножки крепления элементов теряют электрический контакт со всей цепью.
2. Возраст играет большую роль, поэтому контакты в электромагнитных реле со временем могут разрушиться. Транзисторы не вечны, при перегрузках тоже могут выйти из строя.
3. Сгорание предохранителя приводит к тому, что не работает вся схема — центральный замок ни на что не реагирует. Предохранитель находится в специальном прорезиненном или пластиковом корпусе, в красной (иногда розовой) тележке. Учтите, что нельзя устанавливать предохранители большего номинала, так как это приведет к проводке и возгоранию.
4. Штекерное соединение блока управления — одно из самых уязвимых мест. Рядом с ней и печка (источник тепла), и обувь водителя, на которой может быть пыль и грязь, и вода. Все это связано с причиной появления окисления на блоке. Избавиться от него можно с помощью специальных растворов или спреев (WD-40 и им подобных). Если состояние блока оставляет желать лучшего, его проще заменить полностью.

Блок управления электроникой

Схема Центрального замка ВАЗ-2110 из полупроводников и электромагнитных реле.Но последние используются не во всех моделях CZ. Ведь гораздо эффективнее использовать они работают по принципу реле, но без физических нагрузок. В результате полностью исключается механический износ. Но шанс пробоя полупроводниковых элементов все же присутствует.

Если будет пробой ЦЗ на десятку, то он либо будет постоянно приводиться в движение, либо вообще перестанет реагировать. Для проверки работоспособности блока управления необходимо поочередно подключить желтый и красный провода электродвигателя двери водителя.Желательно прямо на штекерном соединении с блоком управления. Если флажки поднимаются и опускаются нормально, грешить на поломку электроники нет смысла, нужно искать причину в других компонентах.

Обрыв электропроводки

Следующим важным элементом всей системы является электропроводка. От того, в каком он состоянии, зависит работа центрального замка. Если есть нечеткие провода, порезы, это неизбежно приведет либо к самопроизвольной реакции активатора, либо к его неработоспособности.Чаще всего разрушается проводка в местах перегиба — между дверью и кузовом. Для проверки целостности нужно провести поперечник каждой проволоки отдельно. Только не забудьте выключить питание, иначе мультиметр выйдет из строя.

Convsevik неисправности

Предел позволяет системе управления понять, в каком положении (заблокировано или открыто) находится дверь в данный момент. С его помощью подается сигнал на разблокировку и блокировку реле центрального замка ВАЗ-2110. В случае разрушения может наблюдаться такая картина, на которой идет сигнал на разблокировку, а локации нет.Для ремонта нужно полностью поменять активатор водительской двери. Ремонту эти элементы ремонту не подлежат, поэтому в случае поломки поможет только полная замена.

В процессе эксплуатации авто с центральным замком хозяин может столкнуться с самыми разными поломками. При этом неисправности могут быть вызваны множеством причин — высоким уровнем влажности, сильным холодом, износом, ошибками монтажа или регулировки. Как проходит ремонт центрального замка, если он не работает? Какие действия предпринять для локализации поломки? Эти и другие моменты требуют детального рассмотрения.

Особенности конструкции и принципы неисправности

Все поломки центрального замка бывают нескольких видов:

• Частичная или полная потеря работоспособности.
• Механическое повреждение.
• Электрические неисправности (неисправности).

Во всех случаях ЦЗ перестает работать или работает со сбоями, что доставляет неудобства владельцу автомобиля. Чтобы избежать потери времени, начните с диагностики. Определите, почему не работает центральный замок, а затем приступите к устранению неполадок.Такой подход ускоряет процесс проверки и снижает возможные финансовые потери.

Работоспособность центрального замка не зависит от каких-либо дополнительных факторов (двигатель запущен или заглушен, зажигание выключено или выключено). Ключевым условием работоспособности является наличие напряжения в бортовой сети, питающей блок управления и исполнительные механизмы. При этом клеммы вторичной цепи должны находиться на автомобильном аккумуляторе.

В состав центрального замка входят следующие узлы:

• Электроприводы с видом на соленоиды.Такой механизм характерен для CZ, построенного по электрическому принципу.
• Вакуумный привод, пульт управления, компрессор и группа трубок — характеристика оборудования пневмо Cz.
• Переключатели.
• Проводники, объединяющие рабочие элементы системы.

Активатор (главный привод) монтируется в двери автомобиля (водителя и (или) пассажира). При получении соответствующего сигнала он подает команду другим приводам — ​​заблокировать или разблокировать замки, установленные в других дверях автомобиля.Так, в случае с электрической ЦЗ сигнал поступает на силовое реле и блок управления замком.

Если автомат установлен на автомат, то первым делом необходимо проверить факт открытия и закрытия замков. Если ЦЗ справляется с задачей, то последующие проверки. Если при нажатии на выносной пульт нет реакции (не работает центральный замок), проверьте устройство, нажав на брелок или ключ на ключ в двери пассажира и (или) водителя. В случае, когда ЦЗ не работает и вручную, ищите поломку в управляющей или электрической цепи машины.При этом не спешите приступать к ремонту центрального замка — попробуйте заменить аккумулятор (большой риск, что он разрядится).

Центральный замок не работает полностью или срабатывает частично

При незначительных проблемах или в случае полного отказа устройства определите тип поломки. Так, если на автомобиле установлено электрическое ЦЗ, то при срабатывании системы щелчков реле не будет слышно. В устройствах вакуумного типа может не работать компрессор. И в первом, и во втором случае замки на дверях остаются в прежнем положении.

Проверить исправность предохранителя, через который запитано устройство. Обратите внимание, что количество предохранителей может варьироваться в зависимости от используемой электрической схемы. Если обнаружен неисправный элемент, замените его. Но помните, что такая поломка часто бывает только «вершиной айсберга». Если вставной предохранитель снова перегрузился, это говорит о наличии замыкания в системе.

Когда проверка показала исправность предохранителя, но не работает центральный замок, возможны две причины:

• Пропало напряжение на приводе в водительской двери.Это возможно в случае обрыва провода или из-за низкого качества компаунда на клемме, вызванного окислительным процессом. В этом случае активатор не передает сигнал другим исполнительным элементам в каждой из дверей.
• Сломался переключатель (конфликт) исполнительного механизма, ухудшилось качество соединения контактов или произошел обрыв провода. Во всех перечисленных случаях система не получает управляющий сигнал.

Ремонт Центрального Замка Начать с замера напряжения и проверки — по факту выдачи управляющих импульсов (напряжений на контактах).После убедитесь в контактных соединениях и исправности проводки в целом. На завершающем этапе приступаем к проверке неразберихи. Если выключатель «Баррахлит» вышел из строя, отремонтируйте или замените прибор. Запутаться несложно — в электрическом ЦЗ он установлен внутри активатора.

Еще одна причина неисправности — сбои в работе сигнализации или управления компрессором (для вакуумных замков). Такая работа проводится на последнем этапе диагностики в связи с повышенной сложностью и малой вероятностью проявления.

В ситуации, когда ЦО частично выполняет возложенные на него задачи, например, срабатывает реле или компрессор, то это частичный отказ. Самая частая поломка — это неполное открытие (закрытие) защелок на дверях. Причиной такой неисправности часто являются сбои в работе упорного замка, объединяющего замок и его приводную часть.

Если проблема с главным активатором, то неисправность диагностируется для всех дверей. В ситуации, когда выходят из строя какая-то отдельная дверь, то диагностику привода следует проводить именно в ней.

Как устранить частичную неисправность вакуумного ЦЗ?

Одна из частых проблем — длительная работа компрессора (более 15-20 секунд) до срабатывания защиты. Проблема диагностируется следующим образом:

• ЦЗ работает без остановки, закрывает и открывает замки до тех пор, пока не выключится время. Возможные причины — плавание «плюс» и «минус» из-за наличия конденсата или ухудшение качества контакта на приводе. В этом случае поочередно подаются команды на открытие или закрытие дверей перед отключением компрессора от защиты.Проведите ревизию переключателя, а при ремонте его ремонтируете.

Также для устранения дефекта проверьте целостность магистралей, подходящих для дверей с неисправным активатором. Диагностировать проблему несложно — издает шипящий воздух. При обнаружении дефектной трубки замените ее. Если трасса целая, проблема в приводе (например, порвалась мембрана). При отсутствии детали для замены (приводной или мембранной) покупайте замок в комплекте.

• Аппарат работал, но какая-то дверь не открывалась или не закрывалась.В этом случае напряжение не снимается — компрессор гудит до момента отключения.

В конце статьи смотрите подборку видео.

Причины — нарушение герметичности магистральных трубок или отсутствие сигнала, направленного от двери к плате управления. В последнем случае сигнал на компрессор не поступает, и последний продолжает работать. Возможна иная ситуация, когда команда приходит в схему, но последняя не реагирует на сигнал и не дает сигнала на включение (выключение) компрессора.

Ремонт Центрального Замка Начните с проверки целостности электрических цепей. Начнем с активаторов (приводов) и закончим плату управления. Для измерения напряжения вам понадобится мультиметр или вольтметр.

Один из вариантов — сравнить каждый из дисков. При отклонении показателей только с одним активатором можно говорить о его неисправности. После найди в цепи обрыв и отремонтируй сайт. Самое слабое звено — гофра двери. Если провода целые, значит, причина кроется в неудачном окончании.Решение — отремонтировать или заменить прибор.

Для установки нового выключателя разложите компрессорный агрегат и очистите контактные соединения от следов окисления. Если указанные меры не помогли, проверьте целостность схемы основной платы. Возможно, ей потребуется ремонт.

Как отремонтировать электрический ЦЗ?

Если центральный замок электрического типа не работает, то подходы к ремонту будут другие. Основная слабость таких устройств — непереносимость температурных перепадов, а также высокая влажность, характерная для весны и осени.На начальном этапе поломка проявляется сбоями в работе соленоидов, после чего устройства вообще перестают выполнять свои функции. Лучшее решение — замена устройства на привод с мотором. В крайнем случае разберите, почистите и смажьте деталь.

Причины частичного или полного отказа привода в одних (групповых) дверях:

• Реле пробоя.
• Износ контактного соединения или разрыв цепи между переключателем привода и силовым реле.На любом из сайтов сети есть проблемы.
• Неисправность платы управления (если есть).
• Обрезание проводки или плохой контакт на соленоиде или зажимах двигателя внутри привода.
• Обмотка двигателя или катушки соленоида.
• Поломка приводной шестерни или подвижных элементов устройства. Первая ситуация актуальна для устройств с мотором, а вторая — для всех типов активаторов.

Ремонт центрального замка. Начните с проверки работоспособности устройства после подачи внешнего напряжения (непосредственно на привод).По правилам напряжение подается на один из проводов, который актуален для команды включения. Для открытия замка напряжение на проводе снимается, а в другом проводе — подается.

Проанализировав результаты, сделайте выводы, почему не работает центральный замок, и какие действия проводить дальше. Вот несколько вариантов. Одно из них — проверка привода и устранение поломки. Другой способ — управлять цепью с помощью платы управления и реле, с последующим восстановлением поврежденного участка.Чаще всего проблемы вызваны обрывом провода между корпусом и дверцей машины.

Видео: Вакуумный центральный замок. Схема. Метод проверки

Видео: Ремонт привода центрального замка

Если видео не отображается, обновите страницу или

Центральный замок облегчает жизнь водителю, запирая и отпирая сразу все двери автомобиля. Именно поэтому неудачи в его работе так болезненно воспринимаются хозяином.

Принцип действия и устройство центрального замка

При нажатии ключа в замке водительской двери срабатывает микровыключатель, подавая сигнал сначала на блок управления дверью, а затем на центральный блок, откуда сигналы управления передаются на органы управления остальных дверей (крышки багажника и топливный люк).

Привод дверного замка (сервопривод), принимающий сигнал от дверного блока, включает в себя электродвигатель с коробкой передач. Вращательное движение электродвигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение тяги замка.

Таким образом, при открытии ключом водительской двери происходит отпирание замков всех остальных дверей автомобиля. При запирании ключом водительской двери все происходит с точностью до наоборот.

При наличии специальной кнопки отпирание и запирание дверей машины может производиться дистанционно с помощью ключа зажигания.

Бесспорным удобством центрального замка является то, что одновременно с дистанционным запиранием / отпиранием замков дверей срабатывает автосигнализация / дезактивация.

Кстати, центральный замок великолепно сочетается с.

Неисправность

В случае, когда центральный замок не реагирует на нажатие кнопки на брелке управления сигнализацией, попробуйте закрыть дверь водителя на ключ.

Если при этом будет работать центральный замок, причина неисправности в переносном пульте дистанционного управления.

Может возникнуть необходимость разрядить аккумулятор, однако произойдет сбой модуля электронного устройства.

Обрыв предохранителя

Поиск неисправности центрального замка Начните с проверки безопасности предохранителя, через который устройство подключено к цепи питания.

Причин горения всего две: короткое замыкание и перегрузка цепи. В первом случае ищите причину замыкания в электропроводке.

Во втором случае причиной перегрузок обычно является повышенный ток потребления двигателем одного из исполнительных механизмов.

«Аппетит» мотора привода увеличивается, если из-за неправильной регулировки тяги увеличивается сила, необходимая для блокировки или разблокировки замка.

Чтобы найти причину перегрузки, поочередно отключите каждый из исполнительных механизмов от разъемов.

Обрыв цепи

При нарушении целостности проводов центральный замок либо вообще подает признаки жизни, либо работает нестабильно, с перебоями.

Чаще всего обрыв проводов происходит в местах их постоянного перегиба.Таким местом является переход провода от стойки кузова к двери.

Чтобы найти обрезанный провод, снимите с насадки один конец гофры, по которой провода соединяются с дверью, а затем поочередно потяните за каждый из проводов.

Порванный провод довольно легко поддается усилию, и он выйдет наружу.

Неисправен блок управления

Неисправен может быть как блок управления, расположенный в двери водителя, так и центральный блок управления.

Для диагностики нужен тестер.Проверить наличие напряжения сначала на проводниках линии управления, а затем — на питании.

Ток протекает двумя способами: поворотом ключа в замке водительской двери и нажатием выносной кнопки управления.

Без электросхемы центрального замка определить необходимые контакты для проверки будет крайне сложно.

Неисправность исполнительных механизмов

Причин неработоспособности исполнительных механизмов довольно много: окисление или повреждение контактов, выход из строя двигателя, износ и перекос шестерни шестерни, нарушение фиксации крепления тяги.

Значительно реже, но причиной перебоев в работе центрального замка может быть загрязнение механизмов замков или попадание посторонних предметов. Многие проблемы могут привести к накоплению конденсата внутри двери.

Перед тем, как отдать автомобиль в заботливые руки автосервисов или принять решение о замене центрального замка на новый, попробуйте самостоятельно определить причину его неисправности.

Удачи Вам! Ни гвоздя, ни стержня!

Центральный замок — это простое и надежное средство, обеспечивающее возможность автоматического запирания дверей автомобиля.Это помогает контролировать окна, багажник или люк. Одна из востребованных функций — запирание дверей при движении автомобиля, что исключает возможность случайного открывания на большой скорости. Как правило, ЦЗ устанавливается уже на заводе, хотя на многих машинах он устанавливается самостоятельно.

Основные элементы этой системы достаточно просты и не требуют специального обслуживания. Тем не менее, проблемы с замком возникают не так уж и редко. Жалоба на то, что центральный замок не всегда срабатывает от каждого второго автовладельца.Эта ситуация не из разряда приятных, ведь если центральный замок открывается не с брелока, попасть в салон автомобиля становится крайне сложно. Если отмечаются проблемы с запиранием, автомобиль становится беззащитным перед угонщиками.

Центральный замок и мороз

Если центральный замок перестает работать, причины могут быть установлены, но в большинстве случаев всего один-два привода или возникают временные трудности с закрытием / открытием двери. Одна из частых проблем — это работа машины с ЦЗ зимой.Если проблема наблюдается исключительно на морозе, это означает, что смазки в накипе электропривода нет, а вода попадает в нее и замерзает, не позволяя нормальному движению. Для устранения такой проблемы потребуется демонтировать обшивку двери, почистить и снова почисти замок. Как правило, при таком нарушении не срабатывает центральный замок на одной двери.

Еще одной причиной, по которой не работает центральный замок, может быть конструкция активаторов, размещенных в двери.Если соленоиды выступают в своих ролях, то всего год эксплуатации, чтобы при работе начали обедать. Особенно выражена такая проблема в холодное время года. При этом такие ЦЗ ставятся на отечественные автомобили на заводе, и во избежание проблем с соленоидом можно самостоятельно заменить активаторы на электродвигатели.

Если не работает ЦЗ

Ситуаций, когда центральный замок не работает при управлении им удаленно или ключом, предостаточно. Часто автовладельцы сталкиваются с тем, что не работает центральный замок.Если ЦЗ работает в «комплексе» с сигнализацией, справиться с такой трудностью непросто, особенно если сама сигнализация работает исправно, и адекватно реагирует на сигналы с брелока. В этом случае причиной реле или проблемы с проводкой часто становится неисправность. Кстати, само реле может располагаться не только рядом с блоком управления — если ЦЗ был установлен у предыдущего хозяина, то искать придется.

Когда центральный замок не срабатывает от брелока, а отлично работает от ключа или от кнопки, практически гарантировано, что виноват сам брелок — в нем запросто садится аккумулятор.Проблемы с передатчиком или радиоприемником возникают довольно редко. Если не работает замок центрального замка, можно попробовать использовать второй брелок из комплекта, либо заменить аккумулятор.

Если центральный замок не срабатывает от ключа, то причина может быть в активаторе, расположенном в водительской двери — он является основным и распределяет управляющий сигнал по остальной системе. Необходимо проверить идущие к нему провода питания — часто именно они становятся причиной. Но перед этим имеет смысл проследить за состоянием предохранителей всей системы.Чтобы проверить мощность активатора, вам потребуется снять обшивку с двери.

Прочие проблемы с ЦЗ и независимой проверкой системы

В том случае, если замок был установлен на заводе, до того момента, как он работал без нареканий, но вдруг произошел сбой, придется проверять всю систему. Сделать можно самому, для чего придется проверить практически все возможные варианты — от предохранителей до работоспособности конечных исполнительных устройств.

Проверка предохранителей

При любых проблемах проверку следует начинать с блока предохранителей — зачастую виновником становится одна из них.Если систематически перегорает предохранитель на одной цепи, необходимо особенно внимательно это проверять, особенно состояние активатора — не исключено, что он становится причиной замыкания. Как искать предохранители можно посмотреть на видео:

Проверка проводки

Внимание! При неработающем центральном замке проверка проводки — мероприятие хоть и трудоемкое, но необходимое.

Запускать надо от входа до двери, потому что именно в этих местах часто мутятся или закорачиваются провода из-за износа изоляции.Также следует проверить подачу электроэнергии. Для этого от активатора отключаются провода, а пульт активируется «замкнуто». На подающей проволоке должно появиться напряжение. При нажатии на замок, открытие замка, питание должно приходить на другой провод. Таким образом проверяется каждый активатор.

Проверить исполнительные механизмы

Когда центральный замок не открывает одну дверь или периодические сбои срабатывания, причиной может быть сам активатор. Если он работает на базе электродвигателя, то при определенных условиях может преодолеть его обмотку или износить шестерню, обеспечивающую поступательное движение штока.Ремонт этой детали нецелесообразен, проще и быстрее установить новый активатор.

Совет! Часто случается и такая ситуация, когда после снятия АКБ не работает центральный замок. Стоит понимать, что эта система без аккумулятора не работает, и обесточивать ее крайне нежелательно. Это может привести к выходу из строя блока управления и необходимости его последующего ремонта или замены.

Для автомобилистов система комфорта имеет особое значение.Не правда ли, удобно, когда на твоей машине запираются и отпираются все двери, крышка бензобака, дверь багажника одним нажатием кнопки на ключе? Такой механизм относится к вспомогательным системам и называется центральным замком автомобиля.

Вы можете управлять функциями централизованного запирания централизованно и децентрализованно. Что это значит?

• Централизованный — один на все двери электронный блок управления.
• Децентрализовано — помимо одного блока управления есть еще блоки: по одному на каждую дверь.

С ростом количества функций систем комфорта рекомендуется использовать децентрализованное управление. Поэтому в современных автомобилях этот контроль получил широкое распространение.

Рассмотрим центр центрального замка как систему комфорта и принцип ее работы.

Блок управления, входные датчики и исполнительные механизмы, выполняющие исполнительный механизм, все это узлы механизма Центрального Замка.

Управление всей системой удаленно с панели управления.Пульт дистанционного управления представляет собой радиопередатчик, который находится в ручке ключа зажигания. С него сигнал поступает на антенну центрального устройства управления. Удаленная функция центрального замка отображается на расстоянии до 10 метров.

Входными датчиками в механизме замка являются микровыключатели и концевые выключатели двери. Для фиксации текущего положения в конструкции автомобильной двери используются микровыключатели. Для передачи сигнала на блок управления и фиксации его текущего положения используется концевой выключатель.

Передние двери автомобиля оснащены кулачковым механизмом и микровыключателями, фиксирующими положение замка. Более того, поверхность этих кулачков имеет особый профиль. Блок «Блокировка» (LOCK) генерирует один из двух микропереключателей, другой генерирует сигнал «Unlock» (UNLOCK).

Формируют сигнал центрального замка о текущем состоянии еще двух микровыключателей. При срабатывании они будут отправлены «разблокировано» (разблокировано) или «заблокировано» (заблокировано).

В приводе замка находится рычажный механизм.Для фиксации своего положения и определения текущего положения двери работает другой микровыключатель. В случае открытия двери контакты переключателя замыкаются. В этом положении нельзя активировать механизм центрального замка автомобиля.

От всех переключателей сигналы поступают на электронный блок управления. Которая их обрабатывает и отправляет в центральный блок. Обработанный сигнал затем перенаправляется на блоки управления на передние двери, на исполнительные механизмы замков задних дверей, на замок крышки топливного бака или дверей багажника.Другими словами, блоки управления дверьми получают сигнал, который активирует исполнительные механизмы, блокирующие двери и другие замки.

Привод самый актуатор, дверной замок. Он совмещен с коробкой передач и представляет собой электродвигатель постоянного тока. Редуктор, вращая электродвигатель, придает механизму возвратно-поступательное движение — так работает цилиндр замка.

Кроме электропривода существуют пневматические конструкции исполнительных устройств. Например, известные немецкие заводы и автомобили использовали пневматику и.В наши дни пневмоприводы практически не встречаются.

Видео о системе центрального замка станка и их принципе действия:

Центральный замок работает независимо от состояния зажигания станка. Включен он или отключен — неважно, механизм сработает.

Блокируя клавишу ввода ключа, вы запускаете функцию микровыключателя, отвечающего за блокировку. Происходит это следующим образом: от переключателя сигнал поступает на блок управления дверью, затем он поступает на центральный блок управления, который управляет всеми блоками дверей, электродвигателями задних дверей, крышками бака и багажника.Запущены все приводы и автоматические двери. Чтобы электропривод снова не заработал, в центральном замке формируется сигнал от микровыключателя. Снимаем с дверным замком аналогично — поворачивая ключ в замке.

Для блокировки дверей вашего автомобиля на расстоянии (пульте) на ключе зажигания есть кнопка или отдельный брелок с кнопками. При ее нажатии сигнал передается на приемную антенну на центральный блок управления. Там «посылка» обрабатывается и команда идет от центра к периферийным блокам (на двери, замке топливного бака и крышке багажника).Исполнительные механизмы, активирующие кнопку на ключе зажигания, обеспечивают блокировку всех дверей в машине. Как и фиксация дверей, дистанционно срабатывает кнопка и включается сигнализация. Дополнительным комфортом послужит дистанционное управление автомобильными стеклами. Обойдется это будет дороже, но оказывается 3 в одном: запирание дверей, подключение охранной сигнализации и автоматический подъем опущенных стекол.

Стоит отметить, что в случае дорожно-транспортного происшествия все двери автоматически отпираются.Это передача сигнала от блока управления пассивной безопасностью на центральный блок управления. А из центра выезжает бригада на срабатывание исполнительных устройств, происходит открытие всех дверей.

Видео о причинах того, почему не работает центральный замок:

Электрические схемы Центрального замка

Схема управления ТЗЗ для машины ВАЗ 21099. Также может применяться для автомобилей ВАЗ 2110 и 2115.

Схема подключения центрального замка на Mitsubishi Lancer 9 серии.

Электрошамер для подключения к центральному замку Volkswagen Polo. Все выполняется на одном проводе. Для открывания дверей он минус, а для закрывания — минус через резистор в 1 ком.

Схема негативного управления ЧР. Часто используется в автомобилях ВАЗ 2110, а также некоторых других автомобилях японского и корейского производства.

Схема позитивного управления ЧР. Обычно пользуются такой схемой на американских машинах, например, на фордах — «Мондео».

Видео об установке ЦЗ на Daewoo Sens:

Видео об установке системы на ВАЗ 2107:

ВАЗ 2109

: Центральный замок — назначение, принцип действия, способ установки

Центральный замок ВАЗ 2109 обеспечивает безопасность автомобиля, которая для водителя является одним из важнейших факторов. Для сохранности автомобиля существуют различные охранные противоугонные системы.
Важная роль принадлежит установке дверного замка.Основное назначение устройства — одновременное закрытие и открытие дверей в автомобиле.
Кроме того, на автомобиле ВАЗ 2109 центральные замки управляют крышками багажника и топливного бака.

Особенности Центрального замка

Центральный замок — это система, объединяющая:

• На ВАЗ 2109 блок управления центральным замком или реле. Его назначение — передача на моторные сектора, находящиеся в дверных нишах, управляющего сигнала для механизма блокировки.
  Это электронное устройство, которое представляет собой плату в пластиковом корпусе. На корпусе имеются проушины, с помощью которых устройство фиксируется в месте установки. Шесть контактов реле служат для подключения управляющего разъема.
• Набор входных датчиков двух типов: Концевые выключатели автомобильных дверей и микровыключатели, расположенные в конструкции замка («Микрики»). Первый фиксирует текущее положение автомобильной двери и подает требуемый сигнал на блок управления замком, «микросхемы» фиксируют текущее положение основных конструктивных элементов замка: центрального стопорного механизма и кулачков.
• Приводы, они отвечают за открытие / закрытие замков. В их конструкцию входит металлическая тяга, соединенная с задней дверью.
• Для открытия автомобиля используется брелок связанный с блоком управления.

Как драйвер влияет на устройство:

• Автовладелец Ключ вставки в.
• Поворачивает.
• Сигнал на реле подают специальные контакты.
• Напряжение поступает на исполнительные механизмы.
• После активации системы все кнопки блокировки немного «зачесываются».
• Предусмотрено автоматическое открывание всех дверей на случай аварии.

Совет: Для того, чтобы цена установки пульта была ниже, достаточно установить такую ​​систему только на водительскую дверь, которая используется чаще всего.

Преимущества установки центрального замка

Основными преимуществами пульта ДУ являются:

• При включении режима удаленной защиты происходит автоматическое закрытие двери.
• Повышает безопасность автомобиля независимо от водителя.
• Есть возможность настроить автоматическое закрытие дверей.
• При попытке открыть дверь, она будет заблокирована.
• Если зажигание включается, а двери закрываются, безопасность пассажиров значительно повышается.
• Возможность автоматического запирания всех дверей при увеличении скорости выше допустимой.
• Система может срабатывать при включении или выключении замка зажигания автомобиля.

Совет: При совмещении сигнализации и центрального замка надежность дистанционного управления спусковым крючком двери и безопасность автомобиля повышаются.

Установка центрального замка на автомобиль ВАЗ 2109

На ВАЗ 2109 установка центрального замка выполняется в два этапа:

• Замковое устройство в парадных дверях.
• Монтаж проводки и подключение главного центрального замка.

Совет: Перед проведением работ необходимо заменить приводные провода для окон.

Для работы вам понадобится:

• Держатель обивки.
• Трубка гофрированная.
• Комплект элементов центрального замка.
• Нож Clements.
• Комплект проводов.
• Кембрик термоусадочный.

Крепить блок управления центральным замком ВАЗ 21093 желательно в гараже или в другом месте, где никто не будет мешать.
Инструкция по проведению работы своими руками:

• Откручиваются винты, фиксирующие ручку, которую затем снимают.
• Снята облицовка ручки, отвечающая за открывание двери.
• Все операции повторяются для другой двери.
• Снята обивка. Для этого у него есть отвертка со всех сторон дверцы.
• Местоположение замков замков определено.

Совет: Лучшее место для установки — левый нижний угол. В этом случае при опускании стекла оно не задевает замок и не мешает водителю.

• Есть несколько отверстий.
• Замок заворачивается от замка.
• Те же действия производятся с другой дверью.

После этих подготовительных работ можно приступать к установке замков дверных замков в центр центрального замка:

Совет: ход замковой тяги чуть больше длины тяги центрального замка, что приводит к разнице около шести миллиметров. Поэтому нужно совмещать центры тяги и проблем не будет.Иногда тяга со всех сторон не достигает примерно двух миллиметров. В этом случае необходимо держать шурупы очень крепкими, но так, чтобы не повредить их головками.

• Удалено. Для этого:
• Звучит в нескольких точках возле крепежных винтов.
• Внутри провода.
• Определены места их прохождения.
• Здесь проходят новые провода для центрального замка, после избавления от старых элементов.
• Соединительные фиксирующие тросы.В этом случае провод изолируется и протягивается в дверь.
• Проведя провода, протыкают их через отверстия, расположенные под панелью приборов.
• Проходная трубка установлена ​​в стойке с каждой стороны. Необходимо следить за тем, чтобы трубка не была повреждена.
• Все провода подключены к разъемам.
• Предохранитель установлен.
• Разъем разъема и центрального замка.
• Все провода сняты под панелью приборов.
• Определено место подключения центрального замка ВАЗ 2109 в кузове автомобиля.

Совет: Если провода отсутствуют, их необходимо удлинить.

Ремонт Центрального замка

Бывают случаи, когда в центральном замке возникают проблемы:

• Водитель закрывает машину, и двери после закрытия сразу открываются.

В этом случае штанга наклонена почти полностью, и замешательство имеет пограничное состояние.Он отправляет команду модулю TzZ, и все двери также закрываются, но из-за небольшой деформации механизма или дверей, от удара или других причин конфликта переключается обратно и открывается ЦЗ.
Такой дефект проявляется при закрытии двери, штатный тяговый механизм срабатывает и соответственно переходит в противоположное положение, что заставляет дверь снова открываться.

• Центральный замок может работать только в одном направлении.

Причина может быть в недостаточной фиксации на рифле активатора винта.

• Поднимает дребезжание при открытии / закрытии ЦЗ, при этом нет движения штока.

Причина может быть в поломке зубьев пластмассовой шестерни, передающей вращение на зубцы штока через вал мотора.

• В активаторе мотор выполнен из латуни. При длительной эксплуатации выламывает притачное отверстие шестерни, а со временем будет прокручиваться на валу.
• На ВАЗ 2109 не работает центральный замок, а перемещение тяги можно производить вручную.Блокировка возможна в разы. Об этом, скорее всего, свидетельствует выход Моторчик Цз. На фото мотор активатора в разобранном виде.

Почему не работает моторчик центрального замка

Итак:

• Обернут вокруг обмотки около одного из полюсов.
• Напряжение питания подается более одной секунды. В этом случае коллектор нагревается и в конце движения сильно горячий коллектор плавит пластик под своими пластинами.
  Подпружиненные щетки начинают соединяться, при этом расплавленный пластик сжимается. После подключения щеток предохранитель блока питания и шток активатора перестанут двигаться даже вручную.
• Двигатель перегревается из-за длительного открытия / закрытия на короткий промежуток времени — до 40 секунд.
• Поступил пластинчатый коллектор. Это не постоянное, а периодическое (однократное) срабатывание центрального замка. В этом случае возможно загустение смазки или выдавливание пластика из-под пластин к верху из-за большой длительности импульса, что приводит к снятию коллектора.

Что в автомобиле ВАЗ 2109 по схеме центрального замка, как он работает хорошо видно на видео.
Причин, из-за которых не работает центральный замок, довольно много. Одни связаны с климатическими особенностями местности, где эксплуатируется автомобиль, другие возникают после неправильной установки или регулировки замка.
В любом случае установка центрального замка помогает водителю уберечь машину от посторонних проникновений.

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов.Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Укажите свой трафик, обновив свой пользовательский агент и включив в него информацию о компании.

Чтобы узнать о передовых методах эффективной загрузки информации с SEC.gov, в том числе о последних документах EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, в том числе о передовых методах, которые делают загрузку данных более эффективной, и о SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected].

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Код ссылки: 0.67fd733e.1638614114.7c17cf46

Дополнительная информация

Политика интернет-безопасности

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности.В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 U.S.C. §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других лиц к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

.