Схема эур калина: Электромеханический усилитель рулевого управления — устройство и диагностика

Содержание

Ремонт эур mando калина своими руками

Самое подробное описание: ремонт эур mando калина своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Электроусилитель руля представляет собой узел, использующийся для обеспечения более комфортного управления автомобилем. Не так давно ЭУРом стали комплектоваться автомобили отечественного производства, в частности, в данной статье поговорим о Ладах Калинах. Какие могут случиться неисправности ЭУР Калина и какие есть способы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

Почему электроусилитель руля на Ладе Калине не работает или отключается, по каким причинам рулевое колесо с ЭУРом стучит, подклинивает и закусывает? Чтобы произвести ремонт системы своими руками, нужно знать, как осуществляется диагностика и какие причины предшествуют поломке. Чаще всего выход из строя усилителя обусловлен поломкой самого узла. Неполадки такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

Как показывает практика, зачастую неработоспособность электроусилителя связана с поломкой контроллера скорости, поскольку этот датчик обеспечивает активацию и отключение ЭУР при разных режимах движения.

Усилитель на Калине работает в том случае, если авто передвигается на небольшой скорости. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при езде на высоких оборотах.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Итак, вкратце о причинах неработоспособности ЭУР:

  1. Вышел из строя контроллер скорости или на блок управления не поступает сигнал от него. В данном случае причина может крыться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки либо плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
  2. В электросети транспортного средства снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработоспособного генератора и заканчивая использованием в машине электрооборудования несоответствующей мощности.
  3. Превышено допустимое число оборотов коленчатого вала.
  4. Некорректная работа либо выход из строя управляющего модуля. В зависимости от причины, блок управления может подлежать ремонту, нужно делать более детальную диагностику.

Для проверки усилителя в авто нужно демонтировать пластмассовую накладку на рулевой колонке, для этого открутите болты, фиксирующие ее снизу.

Затем вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

  • контакт голубого цвета подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
  • контакт красно-коричневого цвета — это кабель подключения к тахометру;
  • серый контакт идет на контроллер скорости авто;
  • бело-розовый провод — контрольный индикатор усилителя;
  • черно-желтый контакт — это диагностическая линия;
  • следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
  • контакт коричневого цвета — это масса;
  • пустой.

Более точные результаты позволит получить проверка усилителя с помощью сканера. Но поскольку такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попытаться проверить работу системы скрепкой.

Для проверки нужно сделать следующее:

  1. Сначала отключается зажигание.
  2. Затем, используя скрепку, необходимо замкнуть контакты под номерами 6 и 7 данного штекера, при этом сам штекер демонтировать не обязательно.
  3. Далее, зажигание нужно включить.
  4. Выполнив эти действия, индикатор поломки ЭУР, расположенный в приборной панели, начнет мигать, по количеству морганий можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромеев).
  • один длинный сигнал и один короткий — электроусилитель исправен;
  • один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов мотора;
  • один длинный и три коротких — вышел из строя или отсутствует питание контроллера момента;
  • один длинный и четыре коротких мигания — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
  • один длинный и пять коротких — вышел из строя контроллер положения рулевого вала;
  • один длинный и шесть коротких — вышел из строя контроллер положения ротора мотора;
  • один длинный и семь коротких — неполадки в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
  • один длинный и восемь коротких — вышел из строя управляющий модуль электроусилителя;
  • один длинный и девять коротких — поломка контроллера скорости.

Перед тем, как снять усилитель, нужно демонтировать все подрулевые переключатели. Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте устройства, не забыв отключить разъемы от питания.

Как убрать ЭУР своими руками:

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как сделать это правильно:

Как и чем смазать усилитель?

В качестве смазки может использоваться «Литол», процедура выполняется так:

  1. Для начала необходимо снять пластиковый кожух, для этого выкрутите болты, которые его крепят. Для откручивания используйте отвертку с крестовым наконечником. Также желательно демонтировать и нижнюю поперечину приборной панели, расположенную под рулевым колесом.
  2. Далее, выкрутите два болта, которые фиксируют сам усилитель, для этого вам потребуется гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
  3. Выкрутите еще один болт, после чего можно заняться непосредственно смазкой.
  4. Сначала рулевое колесо проворачивается влево до упора.
    Смазочное вещество заливается в 10-кубовый шприц, которым нужно брызнуть в образовавшееся отверстие. Нужно выплеснуть все 10 кубов.
  5. Затем рулевое колесо проворачивается вправо до упора — шприц опять направляется в отверстие, выпрыскивается вся смазка.
  6. После этого руль следует провернуть в среднее положение и опять прыснуть смазкой в отверстие.
  7. Далее, рулевое колесо необходимо покрутить в разные стороны до упора по несколько раз. Операция по смазки повторяется еще раз.
  8. Затем производится сборка все составных элементов в обратной последовательности.

Как на автомобиле Лада Калина правильно отремонтировать электрический усилитель руля и каких ошибок при этом нельзя допустить — подробная инструкция приведена в ролике (автор видео — CompsMaster).

Рекламные объявления:

“Продажи от electric: XProg-m Обновлённый. (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о – iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich:

Калькуляторы для iProgPro. Калькуляторы для iProgUSB . STool – Программа коррекции одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018 . 3 апреля 2010 в По нашемаркам.

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

ВАЗ, как полагается крупнейшему производителю авто в Европе, продолжает совершенствовать конструкцию своих автомобилей. Не последнюю роль здесь играют отзывы владельцев. Недавно была существенно доработана коробка передач ВАЗ-2181, составляющая основу комплектаций «Калины-2» с механической трансмиссией. Одновременно с чем, в цехе по выпуску автомобилей «Гранта/Калина-2» стала применяться улучшенная технология контроля геометрии кузова. Обо всём этом сообщалось ранее. Интересным сюрпризом стало то, что ВАЗ отказался от использования южнокорейских электроусилителей руля, выпускаемых фирмой Mando. Данное решение – окончательное, и пересмотру не подлежит. Впрочем, обо всех новшествах нужно рассказать по порядку.

Почти сразу после старта продаж владельцы «вторых Калин» начали выявлять наличие паразитного шума, который появлялся при движении на второй передаче. Заметнее всего эффект проявлялся на низких скоростях, когда вал двигателя вращался с небольшой частотой (не быстрее 2000 оборотов в минуту). При таких условиях общий уровень шума в салоне мог составлять от 54 до 59 дБ. Интересно, что законодательно допускается более «громкий» шум, к тому же, здесь он носил характер «воя на одной ноте».

Чтобы избавиться от указанного недочёта, была изменена форма пятна контакта между зубцами двух шестерён – речь идёт о шестернях главной пары и второй передачи. Заметим, что в ходе выбора оптимальной формы пришлось провести десятки экспериментов. Но главное, что в результате потребовалось изменить технологию обработки деталей. Это стало возможным благодаря наличию нового металлорежущего оборудования, выпускаемого самим АвтоВАЗом по современной технологии. Результат в комментариях не нуждается – уровень шума МКПП был снижен в среднем на 10 децибел. Подробнее о новшествах рассказывается в фильме.

Как известно, в ходе тест-драйвов «второй Лады Калины» был выявлен дефект конструкции ЭУР. При определённых условиях руль могло заклинить, а помогало только отключение электроусилителя от бортсети, которое, надо заметить, производилось автоматически. Основной сложностью было то, что воспроизвести указанную ситуацию на практике удавалось не всегда. На ВАЗе сочли, что формулировки «заклинил руль» и «ЭУР самопроизвольно блокируется» действительности не соответствуют, но провели определённые мероприятия по улучшению функционирования узла ЭУР. Эти работы проводились совместно с инженерами фирмы Mando.

Блок управления ЭУР Mando

А недавно в рассматриваемой истории была поставлена точка. Если говорить коротко, АвтоВАЗ полностью отказался от установки электрических усилителей, производимых компанией Mando, на «Калины-2» и «Гранты». Похоже, обоснованные претензии предъявить поставщику всё же удалось, но корейцы просто не захотели в чём-либо разбираться. И поплатились за свою халатность, потеряв выгодный рынок сбыта. Такие сведения сегодня опубликовал портал Mail.ru.

На автомобилях Лада Калина устанавливается электроусилитель руля. Его конструкция очень простая, состоит из одного блока, поэтому даже на машину комплектации «стандарт» ЭУР ставится без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, он прост в обслуживании. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У данного механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, поскольку малейшее движение рулем может вызвать вынос машины в кювет или на обочину.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, и при движении он то функционирует, то отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в одном каком-то состоянии. Запрещено пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме оповестит желтая лампа на приборной панели. На ней изображены восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, а устранить ее нет возможности, следует вынуть предохранитель, который отвечает за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказать не только на старых, но и на новых Калинах, которые не успели пройти обкатку.

Вот этот полезный узел авто

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. Когда включается зажигание, происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР попросту отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства может обойтись в копеечку, поэтому если авто еще на гарантии, лучше провести обслуживание у дилера. Если полностью отказал усилитель, следует отключить питание. В таком случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. За функционирование электроусилителя на разных скоростях отвечает именно этот датчик. ЭУР работает на полную мощность лишь при движении на очень маленькой скорости. При ускорении происходит уменьшение усилия, создаваемого усилителем на рейку. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Самостоятельно заменить его несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то ЭМУР работает меньше, так как он и не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высокой скорости такое же, как и в модели комплектации «стандарт» без данного устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем получает неправильные данные. В результате ЭУР выключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

Но можно избежать неожиданного ремонта и отказа системы. Достаточно своевременно проходить диагностику. Она покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неполадок. При поломке ЭУР придется снимать его и проводить ремонт или замену. Демонтируется он с рулевой колонкой. Для этого потребуются ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.

Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямом положении и снять минусовую клемму с АКБ.

Первым делом следует избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели. При необходимости демонтажа замка зажигания нужно выкрутить 3 самореза с помощью крестовой отвертки. Далее снимается нижняя поперечина приборной панели. После этого нажимаете на фиксаторы колодок жгутов проводов и отключаете их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключить колодку непосредственно от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится при помощи 4 гаек, которые нужно выкрутить. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к валу рулевого механизма. Выкрутите его ключом на 13, при этом аналогичным удерживайте гайку от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение разжимается крепкой плоской отверткой. Аккуратно извлекается промежуточный вал. Рекомендуется помечать маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Старайтесь во время демонтажа не повредить проводку. Отмечайте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы впоследствии не возникло неудобств при вращении руля. Установка ЭУР проводится при помощи тех же инструментов, только в обратной последовательности. Самое главное — это совместить все метки на валах. Не окажется лишней и помощь напарника.

Заранее поставьте нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан непосредственно с валом рулевого механизма, затем при помощи ключа с головкой на 13 выкрутите гайку, предназначенную для стяжки промежуточного вала. Болт извлеките и аккуратно отсоедините верхний шарнир от нижнего. Первым делом устанавливается нижний шарнир, после чего вал проворачивается до расположения отверстия в верхнем шарнире под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить шарниры и стянуть болтом. После этого подключите колодки проводов и установите облицовочные панели.

О неисправности ЭУР подаст сигнал бортовой компьютер

Обладатели автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загоревшейся лампой «Ошибка ЭУР». Причиной этого может быть как полный отказ системы, так и неправильная ее работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым цветом, а не красным. Это означает, что можно эксплуатировать авто и без работающего электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Большее усилие к рулю придется прикладывать, если отключить ЭМУР полностью. Сделать это достаточно просто, вынув предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Ездить без электроусилителя может оказаться непросто. С непривычки руль кажется слишком тугим, но на деле он такой же, как и на Калине комплектации «стандарт».

Причины для отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в условиях гаража. Во втором случае придется снимать блок управления и для установки нового обращаться к опытному электрику. В случае действия гарантии необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

Если все же хочется снять и установить блок управления самостоятельно, из инструментов потребуется лишь крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте о том, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится в нижней части панели, крепится тремя болтами. Их необходимо выкрутить, а накладку снять.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится при помощи двух болтов. Выкрутите их и аккуратно потяните короб вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок еще держится на пластинке. Короб должен оказаться чуть выше педалей. Лишь после этого нужно выкрутить три болта, которыми блок управления притянут к пластине. Теперь останется только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно установить все в обратной последовательности. Двумя болтами крепите короб, затем соединяете все штекеры, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С его помощью вы без труда сможете вращать руль одним пальцем даже в автомобиле, стоящем на месте. Это удобно и практично, так как парковка с подобной системой оказывается намного проще и безопаснее. Устройство электроусилителя включает в себя:

  • электродвигатель бесщеточный;
  • редуктор;
  • блок управления.

Электрический двигатель находится под рулем. На его валу установлен червяк, входящий в зацепление с шестерней из пластмассы. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдают:

  • датчик момента;
  • датчик скорости;
  • датчик частоты вращения коленчатого вала.

Проведя сбор данных, блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электрический двигатель. Чем меньше скорость движения автомобиля, тем большее напряжение подается на электромотор.

Лампа, сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине, загорается, как только включается зажигание. После запуска двигателя она тухнет. Это нормальная работа системы, а при поломке даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины отказа электроусилителя.

  1. Нет сигнала с датчика скорости.
  2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
  3. Превышено допустимое значение оборотов двигателя.
  4. Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтируют руль и часть торпеды

В первых трех случаях отказ ЭУР на Калине устраняется достаточно просто. Нужно либо подтянуть ремень генератора, либо прилагать меньшее усилие при надавливании на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — это повод навестить диагноста, который качественно проведет осмотр и выявит поломку. Причем некоторые проблемы могут быть устранены электриком, а некоторые оказываются фатальными, и поможет лишь замена всего блока целиком.

На автомобиле лада “Калина” периодически отключается электроусилитель (ЭУР) и загорается ошибка C1044 (неверная последовательность датчика положения ротора). Читаем далее как бороться с данной неисправностью.

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке он впервые был установлен на автомобиле лада “Калина” (ВАЗ 1118). Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и немало отрицательных. Поломка данного узла встречаются довольно часто на первых образцах. Не исключением стал и наш сегодняшний гость – автомобиль семейства лада “Калина” (Рис.1).

Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель и загорается контрольная лампа электроусилителя руля

, но после того, как проедешь по какой-нибудь ямке или рельсам, то электромеханический усилитель руля (ЭМУР или ЭУР) возобновляет свою работоспособность.

Такая ситуация сильно напрягает, ведь автомобилем пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя.

Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело. Нужно обязательно разобраться с данной неисправностью.

Подключаем диагностический сканер и соединяемся с блоком управления ЭМУР.

На экране монитора видим следующую ошибку: С1044 – неверная последовательность датчика положения ротора. Что за датчик положения ротора, и где он находится?

Отвлечёмся ненадолго от нашей неисправности и коснёмся немного теории. Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части отдельно.

Конструкция ЭМУР Калина 11186-3450008-00

  1. Вал рулевого управления
  2. Электромотор
  3. Электронный блок управления
  4. Датчик крутящего момента
  5. Датчик положения ротора

Снимаем ЭМУР. На шильдике (Рис.7) имеется артикул 11186-3450008-00 производства Авиаагрегат г. Махачкала.

Снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента, нужно сначала снять электромотор. Откручиваем кронштейн на 4х болтах, карданчик, стопорную гайку и 3 болта крепления электромотора.

Вот что у нас получилось (Рис.12)

Рис.14 Концентрические цилиндры с шестерннёй.

Достаём обмотку датчик крутящего момента (Рис.17), предварительно отпаяв провода от платы (Рис.16).

Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.

Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (слоты перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И двух концентрических катушек с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленных в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в различную терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подаётся переменный ток с частотой 20 кГц, и если мы прикладываем усилие к валу (то есть начинаем вращать руль), то на вторичной обмотке возникает напряжение “+” или “-” в зависимости от направления вращения, а величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному моменту (усилию). Тем самым электронный блок управления (ЭБУ) определяет с какой силой Вы вращаете руль в ту или другую сторону.

Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора (Рис.20), который находится на задней крышки электромотора.

В ЭМУР лада “Калина” применяется 3х фазный вентильный индукторный (бесколлекторный) двигатель. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать в каком положении на данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определённые обмотки статора. Для определения положения как раз и применяется датчик положения ротора (ДПР).

Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

Расположенные под углом 120 градусов 3 оптопары – светодиод (СД a,b,c) и фотодиод (ФД a,b,c), соответствуют расположению обмоток статора мотора фазам A, B, C. На роторе мотора установлен диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a,b или c. Таким образом, электроника опредляет текущее положение ротора.

Далее рассмотрим электронный блок управления ЭМУР (Рис.23), особо рассказывать про него ничего не будем, просто посмотрим на фото самой платы.

Ну вот, с устройством ЭМУР мы разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам пожаловал хозяин автомобиля “Калина”. Что нужно сделать для того, чтобы всё заработало как надо? Довольно частая неисправность на данной модификации ЭМУР – это плохая пайка оптопар на плате датчика положения ротора. Достаточно просто пропаять все контакты оптопар (Рис.24) для оживления ЭМУР, что мы и поспешили сделать.

После пропайки платы собираем всё в обратной последовательности и запускаем автомобиль. Ураа. Лампочка неисправность ЭМУР погасла и руль стал вращаться очень легко.

У нас на вооружении имеется сканер для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автомобилисту, у которого нет данного оборудования? Как считать ошибки без специального сканера? Всё довольно просто.

Для того чтобы считать коды самодиагноостики ЭУР “Калина” нужно:

1) При выключенном зажигании замкнуть на массу 6ой контакт разъёма X2 блока управления ЭМУР, либо замкнуть между собой контакты 6 и 7 (рис.26). В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом (массой).

Рассмотрим схему ЭМУР для более детального понимания.

Каждый автовладелец Лады Калины, рано или поздно столкнется с проблемой выхода со строя и ремонтом рулевой рейки. Конечно, эксперты и автомеханики рекомендуют менять этот элемент, но не каждому под силу купить этот элемент, поэтому ремонт – это выход.

Видео о ремонта рулевой рейки на Лада Калина:

Видео материал расскажет, как ремонтировать рулевую рейку, даст основные рекомендации и особенности по сборке.

Ремонтный комплект рулевой рейки

Прежде чем приступить к ремонту элемента, необходимо точно определить, что на автомобиле вышла из строя именно рулевая рейка. Для этого есть косвенные и прямые признаки, которые укажут на деталь. Конечно, лучше всего провести диагностику на специализированном автосервисе, но можно попытаться своими руками, например, подтянуть рулевую рейку, но тут надо действовать осторожно.

Итак, рассмотрим, основные признаки неисправности рулевой рейки:

  • При повороте руля появляется стук под капотом.
  • Продольный люфт руля.
  • Повышение усилий при повороте руля.
  • Масляные пятна под машиной.
  • Заедание руля при поворотах.

Все эти признаки являются прямыми при неисправности рулевой рейки, которые станут первыми звоночками, что элементу необходимо провести диагностику и ремонт.

Общий вид рулевого управления

Причин выхода из строя рулевой рейки не много, но их необходимо знать. Своевременное техническое обслуживание, а также диагностика узла смогут продлить жизнь элементу.

Рассмотрим, основные причины возникновения неисправностей рулевой рейки:

  • Износ элементов составляющей рейку.
  • Повреждение вследствие ДТП, когда удар пришелся в колесо.
  • Прочие причины, которые послужили тому, что рейка стала подтекать.

Все эти причины становятся поводом для ремонта узла рулевого управления.

Для того, чтобы проводить ремонт рулевой рейки необходимо знать ее конструкцию и элементы, которые входят в ее состав. Рассмотрим, схему конструкции узла:

Схема-устройство рулевой рейки

Детали рулевой рейки: 1 – кольцо втулки рейки; 2 – опорная втулка рейки; 3 – картер рулевого механизма; 4 – роликовый подшипник; 5 – приводная шестерня; 6 – шариковый подшипник; 7 – стопорное кольцо; 8 – защитная шайба; 9 – уплотнительное кольцо; 10 – гайка подшипника; 11 – стопорная шайба; 12 – пыльник; 13 – рейка; 14 – защитный колпачок; 15 – упор рейки; 16 – уплотнительное кольцо; 17 – стопорное кольцо; 18 – гайка упора; 19 – хомут; 20 – защитный чехол; 21 – внутренний наконечник рулевой тяги; 22 – соединительная пластина; 23 – стопорная пластина; 24 – болт крепления тяги к рейке; А — метка на пыльнике; В — метка на картере

Для реставрационных работ связанных с рулевой рейкой потребуется ремонтный комплект. Обычно, их не найти в специализированных магазинах, и автолюбители, как правило, идут на авторынок, где можно приобрести комплект запасных частей. По цене это обходится значительно дешевле, чем покупать новую рейку.

Ремонтный комплект рулевой рейки можно приобрести, как по отдельности, так и в сборе.

Ремонтный комплект для рулевой рейки производства Рикардо

2110-3403090-11 – это каталожный номер полного ремкомплекта рулевого механизма для Лады Калины. По отдельности втулки и пластмассовые вставки можно покупать, но не рекомендуется, поскольку качество изделий может быть разное, а соответственно износ по левой и правой части может отличаться.

Когда собраны и куплены все материалы для ремонта рулевой рейки, можно приступить непосредственно к проведению ремонтных операций.

Прежде чем начать, необходимо очистить полностью рулевую рейку. Это можно делать вручную, но лучше всего применить паровой механизм под давлением, который качественно уберет грязь и пыль со всех элементов и при этом не повредит детали.

Теперь, приступаем к последовательным операциям по ремонту рулевой рейки:

    Подставляем тормозные башмаки под задние колеса, и снимаем ручной тормоз.

Подставляем башмаки под колеса

Демонтаж болта фиксации муфты

Вынимаем шплинты при помощи пассатижей

Демонтаж наконечников рулевой тяги при помощи молотка и ломика

Отключения разъема ЭУР от бортовой сети

Демонтаж креплений рулевой рейки

Демонтируем рулевую рейку через арку колеса

Срезаем хомуты пыльника при помощи кусачек

Демонтируем крышку картера рейки

Диагностируем состояние всех изделий. Пластиковые и резиновые детали придется заменить, также рекомендуется установить новый пыльник и подшипники.

Перед сборкой необходимо очистить все детали, реечный вал смазать литолом или другой похожей смазкой.

Начинаем сборку:

Устанавливаем новые подшипники

Сводим метки на картере и рейке, чтобы руль стоял ровно

Надеваем новый пыльник на рейку

Многие автопроизводители не рекомендуют совершать ремонтные операции по рулевой рейке, но и в тоже время выпускают ремонтные комплекты. Так, в руководстве по ремонту АвтоВАЗ, четко прописано, что выходе со строя рулевой рейки ВАЗ 1117-1119 необходимо ее заменить на новую.

Также, автолюбители и мастера по ремонту рулевого управления автомобилей рекомендуют после ремонта рулевой рейки, спустя 1000-1500 км пробега подтянуть резьбовые соединения, которые могли разболтаться вследствие вибрации.

Автомастера рекомендуют проводить техническое обслуживание этого узла должно проводиться каждые 10000 км. В него входит визуальный осмотр на подтеки, проверка состояния пыльников, а также подтяжка соединений.

Как показывает опыт ремонт рулевой рейки Лада Калина с электроусилителем руля реально провести своими руками. Конечно, эта процедура займет день, а может и два. Главное не спешить и выбрать все детали качественные и правильные. Подшипники рекомендуется устанавливать новые, поскольку даже если отсутствует люфт, то неизвестно спустя какое время он может появиться.

Автор при езде машина тянет вправо,когда машина стоит(заведенная) поворачиваю руль влево до упора и отпускаю,руль сам стремительно поворачивается вправо до упора.В чем может быть проблема? Заранее спасибо.

Здравствуйте. У меня при старте загорится датчик руля и потом тухнет,но не отключается эур ,это нормально,когда он горит при запуске а потом тухнет?

Мурзик Белый спасибо большое. Буду теперь знать

при включении зажигания значок должен гореть, после того как мотор заработал – погаснуть

Салам брат.я посмотрел методом скрепки 1длинный 5короткий .короче датчик положение рулевого вала где она находится обесни пожалуста.что делать не знаю.может как ты паикой

Привет всем! Жена год ездила без электро усилителя(калина 2008 года), и вот наконец дошли руки и до неё. Разобрал и отвёз в сервиз по ремонту телефонов. Мастер сказал что всё у тебя ок, но всё же взялся пропаять и прозвонить. И увы, о чудо, говорит плохо звониься, пропаял все соединения(хотя до этого сказал малоли что пишут в интернете), согласился что на этот раз поверил. Так что всё ок, собрал всё назад, всё работает! СПАСИБО ЗА ВИДОС. До этого мне все мастера говорили что нет смысла, покупай новый эур(15000р), б/у 7000-8000р. Цена вопроса 200р взял мастер за пропайку.

Малорик. Сделал так же. Посмотрим сколько проработает. Удачи.

Дружище, подскажи пожалуста у меня на приоре проблема з эур как долго ежжу то салон прогревается харашо и начинает отказывать усилитель и лампочка загорается, стану открою дверь охлажу салон и опять всё работает даже не глуша двигатель. Чё ето за фигня подскажите.

А на приоре можно сделать так же? У меня эур отключается, глушу мотор снова завожу и эур работает, может работать даже целый час, а бывает что неработает чаще чем работает. Я таксую на своей приоре по городу и в пробках руль крутить без эура это жесть. Денег нету на новый эур так что вот так и ездию, то радует своей работой эур то наоборот, скажите как думаете может и у меня такая же неисправность?

Если на приору ставили ЭУР производства Авиаагрегат г. Махачкала, то можно попробовать. Просто разны ЭУР бывают: mando, калужский, махачкалинский

Здравствуйте,у меня на калине не работает ЭУР, датчик спидометра менял,а знак то горит то нет,

А спидометр в этот момент как себя ведёт? Может это провода до датчика неисправны

А этот датчик может сам “подруливать” в нулевое положение? Дело в том, что раньше руль смотрел немного влево. На “геометрии” попросил выровнять. “Выровняли”, теперь смотрит вправо, больше чем раньше смотрел влево))) И машину стало тянуть влево, как будто руль просится на старое место.

Да, я уже потом это понял, когда нашёл толковое описание работы ЭМУРа. Причина, действительно, была в установке углов. Мастера винить не могу, т.к. машина была в аварии. Хотя “геометрия”, которая сразу после аварии, была сделана нормально. Сегодня всякими ниточками, отвесами, уровнями ))) определил что Кастор левой и правой стойки сильно отличается. Отрегулировал. Сейчас приехал из гаража домой, машина идёт ровно (ттт), хотя 3 км это ещё не показатель. Но если и дальше будет всё нормально – в сервис больше ни ногой. Спасибо за видео! Возьму на заметку.

это же датчик, а не исполнительный механизм. Из-за него тянуть не может, а вот из-за вмешательства в углы установки колёс – вполне

методом скрепки или через к-лайн адаптер можно ошибку прочитать

я проверил, предохронитель работает

Ещё проверьте реле К4 в монтажном блоке, на нём много чего сидит, в том числе и ЭУР.

А оранжевый значок на панели приборов горит? Цепляйтесь через К-лайн адаптер к диагностическому разъёму, проверяйте на наличие ошибок ЭУР

помогите пожалуйста , у меня взорвалась печка и весь тосол попал в салон с тех пор не работает эур

Вчера была такая же история((Залило одну из плат блока управления ЭУРа, блок под замену.

Мозги эура залило тосолом.нужно было спиртом промыть

Сначала проверьте предохранитель F31 в монтажном блоке

Мистика но этот метод работает,

А вы отпаивали и заново паяли, или просто прогрели и пайку усилили?

Не отпаивал, просто прогрел и добавил немного припоя ПОС-61

Спасибо за ролик! У меня эур на калине то работал, то не работал. Причем чаще не работал. У меня, как оказалось, не было контакта с “массой”. Залудил место под головкой винта и красота! Остальная пайка была качественная.

Усилитель голову зае..л, как описано выше, один в один! Не брался за ремонт и по причине пофигизма, и из-за не желания лезть в глубокие дебри железной начинки, и из-за не полного знания мат. части. Посмотрел, осмыслил, глянул на часы и взялся – все примерно как в авторском ролике. Автору благодарность, т.к. если бы не его видео – еще долго бы сам себя уговаривал )))) А так все получилось, осталось только проверить, как долго эффект продлится))) Еще раз спасибо и особенно за то, что никто таких ребят-авторов не заставляет делать и выкладывать видео, а вот ведь помогают людям. Респект!

Дружище СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ. Год ездил пока руль не заклинило наглухо. решил полезть и всё ништяк.

всем добрый у меня такая проблема перестал работать эур на калине я на ночь снял клеми обе утром завел датчик эур не горит дернул рулем загорелся помогите

Попробуйте сначала снова снять клеммы, почистить их. Также почистить выводы аккумулятора. Затянуть клеммы посильнее и сверху литолом намазать.

Привет. Не подскажите электроуситель то работает,то нет ..но сигнал неисправности его на панели не загорается.

заебись, но автору бы грамотности речи добавить.

большая просьба автору сними видео как снять радиатор на печки

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.1 проголосовавших: 9

Электроусилитель руля Калина: ремонт и диагностика

Последняя модель Калины

На автомобилях Лада Калина устанавливается электроусилитель руля. Его конструкция очень простая, состоит из одного блока, поэтому даже на машину комплектации «стандарт» ЭУР ставится без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, он прост в обслуживании. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У данного механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, поскольку малейшее движение рулем может вызвать вынос машины в кювет или на обочину.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, и при движении он то функционирует, то отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в одном каком-то состоянии. Запрещено пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме оповестит желтая лампа на приборной панели. На ней изображены восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, а устранить ее нет возможности, следует вынуть предохранитель, который отвечает за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказать не только на старых, но и на новых Калинах, которые не успели пройти обкатку.


Вернуться к оглавлению

Причины поломки ЭУР

Вот этот полезный узел авто

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. Когда включается зажигание, происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР попросту отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства может обойтись в копеечку, поэтому если авто еще на гарантии, лучше провести обслуживание у дилера. Если полностью отказал усилитель, следует отключить питание. В таком случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. За функционирование электроусилителя на разных скоростях отвечает именно этот датчик. ЭУР работает на полную мощность лишь при движении на очень маленькой скорости. При ускорении происходит уменьшение усилия, создаваемого усилителем на рейку. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Самостоятельно заменить его несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то ЭМУР работает меньше, так как он и не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высокой скорости такое же, как и в модели комплектации «стандарт» без данного устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем получает неправильные данные. В результате ЭУР выключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

Но можно избежать неожиданного ремонта и отказа системы. Достаточно своевременно проходить диагностику. Она покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неполадок. При поломке ЭУР придется снимать его и проводить ремонт или замену. Демонтируется он с рулевой колонкой. Для этого потребуются ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.

Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямом положении и снять минусовую клемму с АКБ.


Вернуться к оглавлению

Демонтаж электроусилителя

Первым делом следует избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели. При необходимости демонтажа замка зажигания нужно выкрутить 3 самореза с помощью крестовой отвертки. Далее снимается нижняя поперечина приборной панели. После этого нажимаете на фиксаторы колодок жгутов проводов и отключаете их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключить колодку непосредственно от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится при помощи 4 гаек, которые нужно выкрутить. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к валу рулевого механизма. Выкрутите его ключом на 13, при этом аналогичным удерживайте гайку от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение разжимается крепкой плоской отверткой. Аккуратно извлекается промежуточный вал. Рекомендуется помечать маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Старайтесь во время демонтажа не повредить проводку. Отмечайте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы впоследствии не возникло неудобств при вращении руля. Установка ЭУР проводится при помощи тех же инструментов, только в обратной последовательности. Самое главное — это совместить все метки на валах. Не окажется лишней и помощь напарника.

Заранее поставьте нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан непосредственно с валом рулевого механизма, затем при помощи ключа с головкой на 13 выкрутите гайку, предназначенную для стяжки промежуточного вала. Болт извлеките и аккуратно отсоедините верхний шарнир от нижнего. Первым делом устанавливается нижний шарнир, после чего вал проворачивается до расположения отверстия в верхнем шарнире под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить шарниры и стянуть болтом. После этого подключите колодки проводов и установите облицовочные панели.


Вернуться к оглавлению

Ошибка ЭУР на приборной панели

О неисправности ЭУР подаст сигнал бортовой компьютер

Обладатели автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загоревшейся лампой «Ошибка ЭУР». Причиной этого может быть как полный отказ системы, так и неправильная ее работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым цветом, а не красным. Это означает, что можно эксплуатировать авто и без работающего электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Большее усилие к рулю придется прикладывать, если отключить ЭМУР полностью. Сделать это достаточно просто, вынув предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Ездить без электроусилителя может оказаться непросто. С непривычки руль кажется слишком тугим, но на деле он такой же, как и на Калине комплектации «стандарт».

Причины для отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в условиях гаража. Во втором случае придется снимать блок управления и для установки нового обращаться к опытному электрику. В случае действия гарантии необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

Если все же хочется снять и установить блок управления самостоятельно, из инструментов потребуется лишь крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте о том, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится в нижней части панели, крепится тремя болтами. Их необходимо выкрутить, а накладку снять.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится при помощи двух болтов. Выкрутите их и аккуратно потяните короб вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок еще держится на пластинке. Короб должен оказаться чуть выше педалей. Лишь после этого нужно выкрутить три болта, которыми блок управления притянут к пластине. Теперь останется только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно установить все в обратной последовательности. Двумя болтами крепите короб, затем соединяете все штекеры, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.


Вернуться к оглавлению

Что нужно знать водителю об ЭМУР

Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С его помощью вы без труда сможете вращать руль одним пальцем даже в автомобиле, стоящем на месте. Это удобно и практично, так как парковка с подобной системой оказывается намного проще и безопаснее. Устройство электроусилителя включает в себя:

  • электродвигатель бесщеточный;
  • редуктор;
  • блок управления.

Электрический двигатель находится под рулем. На его валу установлен червяк, входящий в зацепление с шестерней из пластмассы. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдают:

  • датчик момента;
  • датчик скорости;
  • датчик частоты вращения коленчатого вала.

Проведя сбор данных, блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электрический двигатель. Чем меньше скорость движения автомобиля, тем большее напряжение подается на электромотор.

Лампа, сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине, загорается, как только включается зажигание. После запуска двигателя она тухнет. Это нормальная работа системы, а при поломке даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины отказа электроусилителя.

  1. Нет сигнала с датчика скорости.
  2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
  3. Превышено допустимое значение оборотов двигателя.
  4. Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтируют руль и часть торпеды

В первых трех случаях отказ ЭУР на Калине устраняется достаточно просто. Нужно либо подтянуть ремень генератора, либо прилагать меньшее усилие при надавливании на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — это повод навестить диагноста, который качественно проведет осмотр и выявит поломку. Причем некоторые проблемы могут быть устранены электриком, а некоторые оказываются фатальными, и поможет лишь замена всего блока целиком.

Схемы проводки на Ладу Калина. Распиновки

Модель отечественного производителя крайне востребована среди автолюбителей России и стран СНГ. Это обусловлено умеренной стоимостью и простотой обслуживания. Однако характерным минусом автомобиля является ненадежная проводка. Стандартная распиновка Калина выполнена в виде 4 раздельных зон, объединенных в единое целое соединительными жгутами.

  1. Передняя часть представляет собой «паутину» объединяющую АКБ, приборную доску, генератор и оптику.
  2. Пучок приборной панели скомпонован для сочленения переднего и тыльного отсеков с ЭСУД, предохранителями и непосредственно приборкой.
  3. Кормовая ветвь содержит выходы от потребителей в дверях, кормовых габаритов, подсветки номера, крышки багажника.
  4. Четвертый раздел отвечает за питание системы управления двигателем. Здесь пересекается ЭБУ с реле и предохранителями. Также осуществляется подключение датчиков с приборами и индикаторами.

При этом требуется подметить, что некоторые элементы конструкции взаимозаменяемы с другими моделями ВАЗ. Если какой-либо узел отказал – для ремонта машины допускается применение комплектующих от других модификаций автопроизводителя.

Общая схема электрооборудования Калины

На электросхеме модели Лада Калина распиновка разъемов выполнена в несколько этапов. Согласно заводским чертежам изначально раскрывается общее положение элементов, следом расшифровывается каждый узел отдельно.

  1. Узел правой передней фары.
  2. Сенсор, указывающий на положение замка капота.
  3. Запитка клаксона.
  4. Блок клемма стартера.
  5. Силовые кабели АКБ.
  6. Рабочий блок генератора.
  7. Клемма подачи напряжения на привод дворников.
  8. Блок контактов левой головной оптики.
  9. Фишка подъемника правой двери.
  10. Аналогично для редуктора подъемника стекла.
  11. Выход на динамик водительской двери.
  12. Привод блокировки водительской двери.
  13. Мотор бачка стеклоомывателя.
  14. Вывод сенсора измерителя температуры за бортом.
  15. Штатный разъем подключения ЭСУД.
  16. Аналогично, что и 12, для переднего пассажира.
  17. Показатель остатка тормозухи в расширительном бачке системы.
  18. Аналогично, что и 11, для переднего пассажира.
  19. Переключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира, находящийся в БУ водителя.
  20. Клавиша подъемника стекла водительской двери.
  21. Кнопка блокировки замков.
  22. Питание редуктора подъемника для передней пассажирской двери.
  23. Ввод монтажного узла.
  24. БУ противоугонки.
  25. Аналогично для сигнализации.
  26. Распиновка на приборную доску.
  27. Правый поворот.
  28. Подсветка бардачка.
  29. Выключатель лампы подсветки бардачка.
  30. Выключатель клавиши стопов.
  31. Клемма выключателя зажигания противоугонки.
  32. Конструкция головного освещения.
  33. Подача тока на разъем подрулевого рычага.
  34. Левый поворотник.
  35. Колодка правого заднего динамика.
  36. Привод электрозамка задней правой двери.
  37. Блок подогрева ветрового окна.
  38. Блокировка обратного хода.
  39. Прерыватель аварийки.
  40. Регулировка вентилятора печки.
  41. Вспомогательный резистор печки.
  42. Мотор печки.
  43. Питание заднего левого динамика.
  44. Клемма блокировки задней левой двери.
  45. Подача тока для бензонасоса и поплавка.
  46. Выключатель белой лампы обратного хода.
  47. Кнопка включения стопов.
  48. Питание прикуривателя.
  49. Блокировка ЗХ – питание соленоида.
  50. Фишки магнитофона или акустической системы.
  51. Подсветка БУ вентиляцией и печкой.
  52. Подача напряжения и сигналов на ЭУР.
  53. Лампы подсветки внутреннего пространства.
  54. Тыльный правый плафон.
  55. Питание на замок крышки багажника.
  56. Привод подсветки грузового отсека.
  57. Подсветка ГОС номера.
  58. Вспомогательная лампа стопа.
  59. Непосредственно подогрев ветрового стекла.
  60. Лампа подсветки грузового отсека.
  61. Левая кормовая фара.


Далее следует распиновка проводов Калина первого поколения для каждой секции индивидуально. Это выполнено по причине повышенной сложности основной схемы, где указываются все элементы бортовых цепей сразу. Неопытный пользователь не сможет сориентироваться по обобщенной инструкции.

Распиновка дверей на Калину первого поколения

Во всех версиях Лады Калины первого поколения разводка кабелей выполнена одинаково.

Водительская дверь

  1. Вывод на задний жгут.
  2. Пучок проводов на подключение динамика.
  3. Запорное устройство замка.
  4. Элемент распиновки переключателя регуляторов двери водителя.
  5. Напряжение на жгуты переключателей.
  6. Сочленение магистрали жгута до монтажного узла.
  7. Аналогично, что и 5.
  8. Аналогично, что и 6.
  9. Редуктор стеклоподъемника.

Для переднего пассажира

  1. Выход на кормовой пучок.
  2. Вывод на соответствующий динамик.
  3. Привод блокировки двери.
  4. Клавиша электрического подъемника стекла.
  5. Жгут клеммы блока управления стеклоподъемником.
  6. На клавишу переключателя соответствующего узла.
  7. Редуктор вышеуказанного устройства.

Задние двери

На задних дверях выводы аналогичны для обеих сторон. Здесь используется всего два вывода, где первый служит для сочленения с задним жгутом электрооборудования. Второй предназначен для подачи импульса и питания на блокировку дверей.

Типичная распиновка Лада Калина, предназначенная для заднего жгута проводки

  1. Вывод на жгут задней двери за водителем.
  2. Напряжение и индикация заднего левого элемента оптики.
  3. Аналогично, что и 1 для противоположной стороны.
  4. Клемма на выход ручника.
  5. Магистраль распиновки приборов Калина.
  6. Вывод на водительскую дверь.
  7. Аналогично, что и 5.
  8. Лампы подсветки внутреннего пространства автомобиля.
  9. На левый поворотник.
  10. Подключение топливного насоса.
  11. Включатель блокировки обратной передачи.
  12. Продолжение магистрали от двери переднего пассажира.
  13. Сочленение линии на задний правый громкоговоритель.
  14. Лампа подсветки внутреннего пространства грузового отсека.
  15. Вспомогательный стоп.
  16. БУ сигнализации.
  17. Аналогично, что и 13 для противоположной стороны.
  18. Тыльный правый поворот.
  19. Выход на тыловую оптику, расположенную с левого борта автомобиля.
  20. Выход на элементы проводки грузового отсека.
  21. Подогрев заднего ветрового окна.

Распиновка щитка приборов Калина первого поколения

Развязка считается самым сложным элементом электроцепи автомобиля. Здесь присутствуют выходы от всех важных элементов и агрегатов машины:

  • 1-5 – выходы, отвечающие за присоединение индикации переднего пучка;
  • 2,8 – аналогично для кормовой части;
  • 6,7,9,10 – продолжение магистралей на монтажный узел и плавкие вставки;
  • 11 – линии управления габаритными, головными и внутренними фонарями;
  • 12 – комбинационная панель приборов;
  • 13 – клавиши регулировки положений кулера печки;
  • 14 – на питание коробки притока воздуха;
  • 15 – элемент заводской противоугонки – блок зажигания;
  • 16 – коммутатор иммобилайзера;
  • 17 – часть распиновки панели приборов Калина, отвечающая за индикацию и подачу тока на ЭСУД;
  • 18 – бортовой прикуриватель;
  • 19 – клавиша аварийки;
  • 20 – кнопка тормозных огней, расположенная на педали;
  • 21 – индикатор на системе очистителя лобового стекла;
  • 22 – переключатель подогрева заднего окна;
  • 23 – блок подачи тока на поворотники и ближний/дальний режимы головной оптики;
  • 24 – рычаг управления дворниками;
  • 25 – кнопка клаксона;
  • 26 – подача напряжения на лампочку в бардачке;
  • 27 – аналогично, для клавиши вкл/выкл;
  • 28-29 – распиновка на магнитолу Калина – штатное положение:
  • 30 – напряжение на мотор кулера печки;
  • 31 – сеть резистора вышеуказанного элемента;
  • 32 – основная распиновка ЭУР Калина;
  • 33 – освещение канала проветривания и печки.


Распиновка переднего жгута проводки

  • 1 – шлейф левой головной оптики;
  • 2-5 – фишки подключения к приборной доске;
  • 6 – соленоид блокировочного элемента активации задней передачи;
  • 7 – клавиша активации лампы обратной передачи;
  • 8 – напряжение для стартера;
  • 9 – разъем для подключения магистрали к АКБ и стартеру;
  • 10 – аккумуляторная батарея;
  • 11 – генератор электроэнергии;
  • 12 – то же, что и 1;
  • 13 – актуально для эетчбека, омыватель фронтального стекла;
  • 14 – двигатель омывателя;
  • 15 – сенсор измерения температуры за бортом;
  • 16 – запитка клаксона.

Часть схемы распиновки проводки блока подачи воздуха

  1. Линия продолжение линии от приборной доски.
  2. Мотор дворников.
  3. Сигнализатор закрытия капота.
  4. Линия, ведущая к сенсору бачка тормозухи.

Малый жгут освещения кормовой части

  1. Продолжение магистрали на основной шлейф.
  2. Закрытие крышки грузового отсека.
  3. Размыкатель питания лампочки грузового отсека.
  4. Клемма магистрали подсветки ГОС номера.
  5. Ответка для прошлой «мамы».
  6. Левая лампа подсветки.
  7. Аналогично для правой стороны.

Часть проводки, соединение ЭСУД класса ЕВРО-3

Автомобиль выпускается в двух версиях. Однако большим спросом пользуется версия Евро 3. Распиновка блока управления Калина модели BOSCH M7.9.7, М 73 на 81 контакт:

  • 1 – для 16 клапанной версии – катушка зажигания 2 камеры сгорания, в версии на 8 кл. не используется;
  • 2 – на 8 клапанов отвечает за 2-3 катушки заж. В 16 кл. только на 3 котел;
  • 3 – зануление на кузов от КЗ;
  • 4 – на 8 клапанов не применяется (пустая). На более мощной версии отвечает за 4 цилиндр;
  • 5 – на 16 кл, подает питание на 1 кат. Заж. Для анлаога отвечает за 1 и 4 блоков;
  • 6-7 – Драйвер форсунки №2, 3;
  • 8 – электронный сигнал индикации оборотов двигателя;
  • 9 – не используется;
  • 10 – индикатор расхода бензина;
  • 11 – пустая;
  • 12-13 – от АКБ на зажигание;
  • 14 – главное реле – поставка тока;
  • 15 – ответка входа ДПКВ;
  • 16 – прием от сенсора ДПДЗ;
  • 17 – аналогичный элемент – зануление на кузов машины;
  • 18 – ответка от ДК 1;
  • 19 – вход сенсора детонации;
  • 20 – земля ДД №2;
  • 21-26 – не используется;
  • 27 – привод первой форсунки;
  • 28 – нагреватель ДК2;
  • 29 – силовой выход БУ вентилятором ОЖ №2;
  • 30 – свободна;
  • 31 – работоспособность лампы – проверьте двигатель;
  • 32 – контроллер ДПДЗ;
  • 33 – запитка ДМРВ;
  • 34 – прием импульса от ДПКВ;
  • 35, 36 – земля соответствующих сенсоров;
  • 37 – канал передачи импульса от ДМРВ;
  • 38 – пустой;
  • 39 – силовой выход сенсора температуры антифриза;
  • 40 – ДТВВ – прием сигнала;
  • 41-43 – не используются;
  • 42 – прием импульса от ДНРД;
  • 44 – на основной модуль;
  • 45 – на сенсоры фазораспределения;
  • 46 – клапан адсорбера, деталь управления;
  • 47 – напряжение для форсунки №4;
  • 48 – цепь нагревателя ДК1;
  • 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 – пустые;
  • 50 – доп. Реле стартера;
  • 51 , 53 – отводы на землю;
  • 55 – магистраль приема импульса от ДК2;
  • 57 – калибровки КЗ на землю;
  • 59 – сенсор датчика скорости;
  • 61 – на кузов;
  • 63 – от основного реле управления;
  • 64-67 – калибраторы ХХ;
  • 68 – управление вентилятором системы охлаждения №1;
  • 69-70 – силовые линии для реле бензонасоса и кондиционера соответственно;
  • 71 – K-Line;
  • 72-74 – не используются;
  • 75 – запрос вкл. Системы кондиционирования воздуха внутри салона;
  • 76 – импульс на активацию блока ЭУР;
  • 77-78 – пустые;
  • 79 – вход от ДФ;
  • 80 – масса кузова;
  • 81 – пуст.

Распиновка МУС Калина Люкс

Для версии люкс присутствует уникальный блок управления светотехникой. Модуль позволяет автоматически выполнять корректировку освещения и избавляет водителя от постоянного перещелкивания рычага ближний/габарит.
Стандартное расположение клемм выглядит просто:

  • 2, 3 – на фронтальные и кормовые противотуманки соответственно;
  • 4 – габариты;
  • 30 – питание от генератора;
  • 56 – на головную оптику, ближний свет;
  • 58 – к лампам габаритов;
  • Xz – линия от замка зажигания.

Распиновка СДУ электропакета

Поломки этого элемента обычно вызывают перебои в работе ДУ. Элемент ломается редко, однако случается, что ремонт необходим. Всего на штатном разъеме двадцать пять позиций:

  • 1 – на ДД;
  • 2 – на кнопку разблокировки;
  • 3 – земля;
  • 4 – на замок водительской «калитки»;
  • 5 – на реле подогрева заднего ветрового стекла;
  • 6 – масса;
  • 7 – на запорную кнопку;
  • 8 – на индикатор АПС;
  • 9 – замок капота;
  • 10-11 – на сенсоры пассажирских запорных элементов;
  • 12 – силовая линия ДД;
  • 13 – запас клавиши открытия крышки багажника;
  • 14 – разъем на блокировку запоров;
  • 15 – на клемму №14 от АПС;
  • 16 – левые поворотники;
  • 17 – дублирует контакт 14 за исключением водительской стороны;
  • 18 – на передний левый замок;
  • 19 – на привод открытия крышки багажника;
  • 20 – на разъем №15 от модуля замка зажигания;
  • 21 – стандартное реле клаксона;
  • 22 – на сенсор передний левый;
  • 23 – контакт №30 от замка зажигания;
  • 24 – на поворотники по правой стороне кузова;
  • 25 – на задние датчики.

Профилактика

В качестве мер по предупреждению поломок, опытные специалисты рекомендуют периодически выполнять профилактику электрических цепей. Для этого требуется два раза в год полностью пересматривать все провода, разъединители на предмет повреждения оплетки, окисления медных контактов. Поврежденные части или расшатанные сочленения необходимо заменять новыми.

Также советы «бывалых» автомобилистов говорят о рациональности обработки деталей специальным диэлектрическим маслом – это препятствует попаданию воздуха и влаги на чувствительные области и значительно увеличивает ресурс приборов.

Итог

Распиновка панелей автомобиля Калина от Лады выделяется простотой и надежностью. Здесь нет сложных контроллеров и блоков. Следовательно, обслуживание системы и поиск неисправностей не требует глубоких познаний электроники или наличия дорогостоящих инструментов.

схема лада калина, электрическая схема калина

просмотров 51 569 Google+

Электрическая схема Калина состоит из четырёх основных жгутов, соединённых между собой по средствам разъёмов. Соединительные разъёмы переднего, заднего жгута и жгута панели приборов находятся под торпедой с левой стороны. Соединительный разъём жгутов панели приборов и жгута ЭБУ находится в шахте отопителя.

1. Передний жгут. Соединяет аккумулятор с монтажным блоком и жгутом панели приборов, а так же монтажный блок с блок фарами, выключателем заднего хода на коробке передач, стартера, генератора и т. д.
2. Жгут панели приборов. Объединяет передний, задний жгуты проводов и жгут системы управления двигателем, монтажный блок, панель приборов.
3. Задний жгут. Соединяет жгут панели приборов с потребителями в дверях (стеклоподъёмники, соленоиды замков и т.д.) и задней части автомобиля.
4. Жгут системы управления двигателем. Объединяет блок управления двигателем с его предохранителями и реле, а также с датчиками и исполнительными приборами. Подключается к жгуту панели приборов.
Для защиты электрооборудования и проводов от короткого замыкания применяются плавкие предохранители, расположенные в монтажном блоке, кроме предохранителей защищающих цепи системы управления двигателем. Там же располагаются промежуточные реле, кроме реле системы управления двигателем. Монтажный блок располагается с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов под крышкой. Для доступа к предохранителям необходимо поддеть крышку панели приборов с правой и левой стороны за приливы и откинуть её вместе с блоком управления фарами и подсветкой приборов. На обратной стороне крышки нанесены обозначения защищаемых цепей предохранителей. Реле системы управления двигателем располагаются на кронштейне в тоннеле отопителя. Для доступа к ним необходимо удалить боковую крышку и ключом на 10 открутить гайку крепления кронштейна, после чего извлечь его вместе с реле. На этом же кронштейне расположено гнездо с предохранителем вентилятора радиатора. Три предохранителя системы управления двигателем расположены рядом с диагностическим разъёмом под крышкой облицовки тоннеля пола. Для доступа к ним достаточно аккуратно поддеть отвёрткой крышку и удалить её.
Ниже приведено описание предохранителей и реле, расположенных в монтажном блоке. А также схемы жгутов, принципиальная схема электрооборудования и схема системы управления двигателем.
При подключении дополнительных электроприборов необходимо учитывать мощность генератора, сечение проводов и номинальный ток предохранителя к которым производится подключение.

1 — обогрев заднего стекла

2 — корректор фар

3 — схема включения габаритов, фонарей заднего хода, стоп-сигналов

4 — схема блока предохранителей

5 — схема подключения фар головного освещения

6 — схема подключения стартера

7 — схема задней двери

8 — схема подключения двери задка

9 — схема подключения стеклоочистителей

ВСЕ СХЕМЫ ВАЗ-1118 ОДНИМ АРХИВОМ

Здесь Вы сможете скачать книгу по электрооборудованию Lada Kalina.

admin 14/07/2012 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

Установка электроусилителя руля. Нива | Чипмастер

Предисловие

Изделие оказалось очень удачным, полностью готовым и несложным в установке. Обрабатывать напильником после сборки не пришлось (как в знаменитом анекдоте). Вся проводка соответствующей длины, все шайбы и гайки в комплекте. Эффективность очень хорошая и, самое главное, что понравилось мне: руль возвращается сам после поворота.

Для сведения читателей: электроусилитель руля(ЭУР) я не покупал, а только лишь устанавливал по просьбе клиента. С его слов я знаю, что ЭУР был куплен на территории ВВЦ за 430 долларов.

Установка

Нужно убедиться что ЭУР полностью укомплектован (см. также Упаковочный лист):

Снять клемму с АКБ.

Снять заглушку на рулевом колесе и отвернуть гайку крепления, снять руль:

Отвернуть два самореза козырька комбинации приборов и снять козырек:

Отвернуть длинные пластмассовые винты, потянуть левую сторону комбинации приборов на себя отвернуть гайку и отсоединить трос привода спидометра:

Вынуть комбинацию приборов из торпедо и отстыковать разъемы:

Снять кожух руля, отвернув 4 болтика М4 и один саморез:

Рассоединить 3 разъема подрулевого переключателя:

Протянуть жгут проводов вниз:

Отвернуть болтик крепления подрулевого переключателя и снять его:

Отсоединить провода от замка зажигания (предварительно запишите/зарисуйте их расположение):

Отвернуть два болтика крепления замка зажигания (один слева, другой снизу правее):

Вставить ключ в замок, повернуть его в нейтральное положение, нажать с левой стороны тоненькой отвёрткой на стопор замка, потянуть его за ключ вверх и вытащить из рулевой колонки:

Отвернуть снизу на карданчике болт рулевого вала:

Отвернуть 2 болтика и 2 гайки крепления рулевой колонки (два болтика имеют срывные шляпки, при затягивании они обламываются, поэтому их можно попробовать открутить пассатижами; если не получается, тогда сделать пропил болгаркой или ножовкой и отвернуть их отверткой):

Опустить рулевую колонку вниз и снять её с вала рулевого редуктора:

Отвернуть две гайки крепления блоков предохранителей и снять их:

Со стороны моторного отсека снять резиновую заглушку:

Протянуть жгут проводов от ЭУР:

Подсоединить провода ЭУР. Найти восьмиклеммную колодку и подсоединить к её двум серым проводам (их видно на фото) желто-синий провод ЭУР:

Из красной колодки щитка приборов аккуратно вытащить оранжевый провод и вместо него поставить оранжевый провод ЭУР:

Точно также вытащить четвертый слева провод (не помню цвет) и вместо него установить розово-голубой. Отсоединенные провода от красной колодки подсоединить через разъемы (входят в комплект) к проводам ЭУР, оранжевый к оранжевому, а четвертый — к розово-голубому:

Подсоединить провод «массы»:

Установить пластину крепления ЭУР, предварительно продев в предназначенное для этого отверстие жгут проводов замка зажигания:

Просверлить по месту ещё два отверстия диаметром 8-8,5 мм и затянуть пластину в шести точках:

Надеть на шлицы ЭУР короткий вал с карданчиками, подсоединить провод «массы»:

Обратите внимание, что у вилок карданчиков разные по шагу шлицы. Поэтому короткий вал с карданчиками встает только в одном положении.

Второй конец короткого вала, вместе с ЭУРом состыковать с валом рулевого редуктора. Вставить болт, надеть на него второй контакт минусового провода и наживить гайку:

Поднять к пластине ЭУР и закрепить его, наживив гайки и болты крепления:

Верхний конец рулевого вала ЭУРа имеет небольшое продольное перемещение. Установите вал так, как вам удобно, затяните болты и гайки крепления ЭУР и нижний болт короткого кардана:

Подсоединить две клеммные колодки от жгута проводов ЭУРа к соответствующим колодкам самого ЭУР:

Установить трехрычажный переключатель. Протянуть жгуты проводов с правой стороны:

Поставить рулевое колесо, слегка осадив его вниз двумя-тремя ударами. Поднять трехрычажный переключатель так, чтобы плавающий контакт касался контактной пластины на руле. Затянуть болт хомута трехрычажного переключателя:

Снять руль.

Установить замок зажигания в рулевую колонку (ключ в среднем положении, как на фото слева):

Нажать на стопор, а потом сверху на ключ — и замок встанет на свое место:

Закрепить замок двумя болтиками.

Подсоединить провода к замку согласно зарисованной или запомненной ранее схеме. 

Состыковать разъёмы трехрычажного переключателя за приборной панелью.

Установить кожух рулевой колонки. Часть нижней половины кожуха придётся отпилить ножовкой, т. к. она уже не встает на место — мешает электромотор ЭУР:

Установить комбинацию приборов и козырек. Установить руль, затянуть его гайкой, поставить заглушку на руль:

Установить пластмассовый кожух ЭУР (его можно привернуть к торпедо двумя саморезами):

Установить предохранитель на обшивку арки левого колеса, закрепить его двумя саморезами.

Протянуть жгут проводов ЭУРа до АКБ и подсоединить их к его клеммам. В резиновой заглушке моторного щита вырезать отверстие большего диаметра и установить ее на место. Подключить клеммы АКБ:

Проверить работоспособность сигнала и трехрычажного переключателя.

Отойти подальше и посмотреть, что у Вас получилось:

Запустить двигатель, повернуть руль влево-вправо и воскликнуть от восхищения и неожиданности «Вау!»

Желаю Вам приятных поездок.

05.06.03.

07.11.04. — Исправления и дополнения

 

Приложения

Документы, приложенные к ЭУР при поставке. Приносим извинения за качество некоторых материалов.

 

Приложение 1. Упаковочный лист

№ п. п.

Наименование и обозначение по чертежу

Кол-во

1

Изделие усилитель электромеханический рулевого управления ЭУ21213.00.000

1

2

Паспорт ЭУ21213.00.000 ПС

1

3

Кронштейн ЭУ 21213.100.001

1

 

Болт ГОСТ 7796-70

 

4

М8-6g 20.66.029

4

5

М6-6g 20.66.029

2

 

Шайба ГОСТ 6402-70

 

6

8 65Г 029

6

7

6 65Г 029

2

 

Шайба ОСТ 134505-80

 

8

1,5-8-20кд

6

9

1-6-10-кд

2

10

Гайка М8-7Н. 6.029 ГОСТ 5915-70

2

 

Приложение 2. Уважаемый покупатель

Уважаемый покупатель!

Вы приобрели электроусилитель рулевого управления (ЭУРУ) или автомобиль семейства ВАЗ-2121 с установленным ЭУРУ.

В случае отключения ЭУРУ по какой-либо причине (сбой в бортовой электросети, нарушение контактов и т.д.), управление автомобилем происходит так же, как на автомобиле, не оборудованном ЭУРУ. Предохранитель ЭУРУ на 50А находится под панелью приборов слева от руля.

Технические характеристики и гарантийные обязательства указаны в паспорте на ЭУРУ.

Внимание! Замена ЭУРУ по гарантии (см. п. 5 паспорта ЭУРУ) осуществляется при выполнении следующих условий:

1. На корпусе ЭУРУ не должно быть механических повреждений.

2. Обязательно наличие паспорта изделия с указанием неисправности и отметкой установщика на стр. 5.

Приложение 3.

Последовательность операций по установке электроусилителей руля на а/м ВАЗ-21214

1. Снять клеммы с аккумулятора.

2. Снять рулевое колесо, кожух руля, 3-х рычажный переключатель, замок зажигания.

3. Демонтировать рулевую колонку с телескопическим промежуточным валом.

4. Снять кожух и комбинацию приборов.

5. Снять кожух реле, находящийся под панелью приборов впереди левой двери.

6. Протянуть жгут проводов по схеме. Внимание: При этом не допускать контакта силового провода с движущимися деталями мотор-редуктора стеклоочистителя.

7. Найти слева от руля под панелью приборов 8-клеммовую колодку молочного цвета, имеющую входящие в одно гнездо два серых провода. Присоединить в ответ к ним желто-голубой провод ЭУР.

8. Присоединить по схеме к красной колодке жгута проводов, идущего к комбинации приборов, два провода жгута ЭУР — оранжевый и розово-голубой.

9. Закрепить провод массы на болте за комбинацией приборов.

10. Колодка с предохранителем должна находиться под панелью приборов слева от руля.

11. Установить кронштейн крепления ЭУР под панелью приборов на две шпильки М8, приваренные к кузову, два болта М6 (под них имеются отверстия с резьбой в кузове) и на два болта М8, под которые сверлить отверстия в кузове (см. схему крепления ЭУР и кронштейна).

12. Собрать ЭУР с промежуточным валом, предварительно надев на вал провод массы.

13. Установить ЭУР на кронштейн, закрепив промежуточный вал на валу рулевого механизма. При этом болты шлицевых вилок должны находиться в проточках валов, а весь узел — промежуточный вал — ЭУР не должен быть зажат или растянут.

14. Закрепить ЭУР на кронштейне двумя болтами и на двух шпильках сзади. Внимание: под все гайки кронштейна и ЭУР устанавливать плоскую и гроверную шайбы.

15. Подключить колодки жгута — соловую и информационную к ЭУР.

16. Установить замок зажигания, 3х рычажный переключатель, кожух руля (предварительно подрезав по месту). рулевое колесо, комбинацию приборов и кожух.

17. Закрепить саморезами декоративный кожух ЭУР.

18. Присоединить провода к аккумулятору.

Особенности установки ЭУРУ на а/м ВАЗ-21213

1. Заменить рулевой механизм с длинным валом червяка на рулевой механизм с коротким валом (21213-3400010-10).

2. Заменить переднюю крышку раздаточной коробки. Установить крышку с двумя гнездами (под трос спидометра и датчик скорости) 21214-3802824.

3. Установить на крышку раздатки 6-тиимпульсный датчик скорости.

4. Присоединить датчик скорости к жгуту ЭУРУ по схеме:

Датчик скорости, вид колодки с торца (2 типа)

Для этого необходимо протянуть провода в гофрированной трубке от жгута ЭУРУ к датчику скорости под днищем кузова по тоннелю КПП.

5. Присоединить розово-голубой провод ЭУРУ к зеленому проводу коммутатора (разъем №6).

Особенности установки ЭУРУ на а/м ВАЗ-2131

Те же, что и для ВАЗ-21213, кроме п.1 — рулевой механизм менять не надо.

Приложение 4. Схема крепления

1. Шпильки.

2. Под эти отверстия сверлятся отверстия в кузове. Болтами М8 кронштейн крепится к кузову.

3. Отверстия под штатные шпильки на кузове. Крепить гайками.

4. Отверстия крепления ЭУР к кронштейну.

5. Отверстия для крепления кронштейна болтами М6.

6. Отверстия для проводов замка зажигания.

7. Рулевое колесо.

8. ЭУР.

Приложение 5. Схема подключения

 

Приложение 5. Сертификат соответствия

В нашем сервисном центре вы можете заказать компьютерную диагностику двигателя.

устройство, виды неисправностей, правила замены1ladakalina.ru

Электроусилитель руля Калина существенно упрощает ход автомобиля и делает его эксплуатацию приятным. Лада Калина не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже получила широкую известность и приобрела огромную популярность среди населения.

Обусловлен этот факт практичностью этой машины и ее удобством. К тому же стоимость подобной марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такого эффекта удалось достичь благодаря наличию множества дополнительных деталей, входящих в конструкцию машины, которые не только упрощают использование машины, но и делают этот процесс более комфортным.

Составные части электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Электроусилитель руля на Калину представляет собой специальное устройство, подключаемое к системам рулевого колеса и обеспечивающее его плавную и мягкую работу. Подобное решение позволяет вращать руль без прикладывания особых усилий.

Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

  • электродвигатель;
  • редуктор;
  • блок управления;
  • датчик момента;
  • датчик скорости;
  • датчик частоты вращения коленвала.

ЭУР является достаточно простой системой. Но даже подобная его конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию, чтобы обеспечивать движение машины. Контроль за работой прибора осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Лада Калина. Электроусилитель руля включается при достижении частоты вращения, равной 400 об/мин, а отключается при превышении 60 км/час.

Подобные рамки обеспечивают наилучшие характеристики и позволяют управлять автомобилем в тот самый промежуток, который является наиболее сложным. К тому же такие показатели определены производителем исходя из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях сопряжена с определенным риском.

Как было сказано выше, подключение прибора делает руль крайне чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости. Именно поэтому при превышении показателя 60 км/час усилитель отключается системой, делая ее более статичной и безопасной.

Характеристика неисправностей ЭУР и необходимость последующей диагностики


Конструкция ЭУР достаточно проста, что обеспечивает его довольно несложный ремонт. Но его расположение выбрано производителем не слишком удачно. Модуль электроусилителя закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому в процессе эксплуатации устройства, особенно в зимний период, на него периодически оказывается температурное воздействие. Что является одной из причин его выхода из строя.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ в работе ЭУР сопряжен с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и появлением определенных неполадок. В большинстве случаев ответственными за неисправности являются следующие факторы:

  • отсутствие сигнала датчика скорости;
  • низкое напряжение в питающей сети автомобиля;
  • превышено максимальное значение оборотов системы;
  • неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу устройства из строя. Диагностика аналогичного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включении бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем. При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, о чем выводит соответствующую информацию на приборную панель.

Если не работает электроусилитель руля, то на экране загорается специальная лампочка оранжевого цвета, имеющая форму рулевого колеса с восклицательным знаком. Инструкция производителя гласит, что отказ ЭУР предусматривает неотложный ремонт. Для чего водитель должен на низкой скорости двигаться к СТО для проведения соответствующих действий. На практике же дело обстоит немного иначе.

В большинстве случаев загоревшаяся лампочка на приборной панели отнюдь не подразумевает ремонт. Она показывает наличие какой-либо неполадки в узлах ЭУР. Это могут быть как неисправности в цепях питания, которые подразумевает схема подключения устройства, так и выход из строя одного из датчиков. При этом абсолютно никакого воздействия на контроль за управлением автомобиля подобный факт не оказывает.

Настоящей проблемой являются такие неполадки, которые воздействуют на чувствительность рулевого колеса и препятствуют его нормальной работе. Данные проблемы возникают достаточно часто и требуют немедленного реагирования, поскольку их игнорирование может привести к печальным последствиям. Для быстрой нейтрализации такой проблемы следует извлечь предохранитель, который находится с левой стороны от рулевого колеса.

Этот шаг позволит без помех добраться до места ремонта, хотя управление автомобилем и станет немного труднее.

Неисправный ЭУР не будет воздействовать на рулевое колесо и мешать в управлении машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода


Замена электроусилителя руля должна производиться лишь опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, то наилучшим решением будет обратиться в дилерскую сеть для решения проблемы. Если же гарантия истекла, а собрать дополнительные материальные средства на квалифицированный ремонт устройства сложно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля своими руками.

Следует принять во внимание, что процедура эта достаточна сложна. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков проводить ее не стоит. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогостоящий ремонт. Поэтому установка ЭУР должна быть произведена лишь после изучения всех деталей и особенностей сетей автомобиля.

В подобной ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит выполнить необходимые действия более четко.

Чтобы извлечь неисправный электроусилитель, необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулевым колесом, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка электроусилителя руля нового образца может и не понадобиться, поскольку достаточно велика вероятность того, что после проведения некоторых профилактических мероприятий старый прибор будет работать не хуже нового.

Одной из наиболее распространенных проблем аналогичного типа является стук в электроусилителе руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса. В подобной ситуации смазка ЭУР способна решить проблему. Если же этот шаг не помог, то устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

Установка ЭУР предполагает определенную внимательность. Все провода должны быть присоединены, само устройство установлено на подобающее ему место, а подрулевая панель собрана обратно.

назад Чем хороши диски Калина Спорт Вперед Как выбрать дворники на Калину

Похожие статьи

Опоры стоек для ЛАДА Гранта, Калина 2

В силовой схеме опоры стойки Мастер для Лада Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Площадь контакта корпуса опоры SS20 Мастер с кузовом больше, чем плоскость контакта штатной опоры, тем самым уменьшаются удельные нагрузки на стакан кузова, что защищает его от выдавливания (деформации плоскости прилегания), которое более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора Мастер для автомобиля ЛАДА Гранта комплектуется более надежным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того, подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Отличия опор для автомобилей с ЭУР и без ЭУР

Штатные опоры Лада Гранта имеют два варианта — для автомобилей с электроусилителем 21900-2902821-10 и для автомобилей без усилителя рулевого управления 21900-2902821-00. Данные модификации отличаются между собой тем, что для автомобиля с усилителем обеспечивается увеличенный угол Кастера. Опора SS20 Мастер для Лада Гранта имеет также две модификации, для автомобилей с ЭУР угол Кастера составляет 2°45', а для автомобилей без ЭУР обеспечивается угол Кастера 1°40'. Подобные отличия по углам Кастера обеспечиваются разным смещением оси демпфера назад (по ходу движения).

И кроме того, ось демпфера наклонена таким образом, чтобы быть соосной штоку амортизаторной стойки. Подобное решение уменьшает изгибающий момент на штоке, и одновременно уменьшает нагрузки на демпфер.

Работа демпфера

В области А резина работает на сжатие, в области В — на сдвиг, в области С на сжатие и растяжение. Расширение демпфера в зоне А уменьшает относительные нагрузки, что уменьшает вероятность разрывов и отслоения демпфера. Центральная втулка с конической нижней частью обеспечивает Икс-образную форму демпфера, и таким образом демпфер блокирован от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента. Надежность демпфера также обеспечивается благодаря специально разработанной рецептуре резиновой смеси, оптимизированной по результатам серии испытаний.

Профиль верхней ограничительной чашки входящей в комплект опоры и форма верхней части демпфера с оребрением рассчитаны на совместную работу и способствуют более плавному включению демпфера в работу при ходе отбоя. Это обеспечивает уменьшение вибраций и толчков передающихся на кузов при перемещении колеса вниз, при попадании в ямы и более мягкое восприятие неровностей на дорогах.

Обратите внимание!
Опора SS20 Мастер для Лада Гранта комплектуется оригинальной верхней ограничительной чашкой SS20, а нижняя ограничительная чашка не устанавливается.

Искать "? Id = 7529391"

Всего активов

Заработок

Прибыль CAGR

Доход

Доход CAGR

Рентабельность продаж

Капитал

Коэффициент собственного капитала

Рентабельность собственного капитала

Число работников

Выручка на сотрудника

Налоги

Соотношение налогов

Наличные на руках

Дебиторская задолженность

Пассивы

Стоимость материалов

Заработная плата

Средняя заработная плата на одного сотрудника

Пенсионные положения

Недвижимость

Количество государственных средств в год

Общее государственное финансирование в год

Патентов в год

Товарных знаков в год

Wasabi Energy присоединяется к консорциуму 4.Завод Kalina мощностью 5 МВт в Тауфкирхене, Германия | ThinkGeoEnergy

Вид с воздуха на Тауфкирхен, Бавария / Германия (источник: TSV Taufkirchen)

Австралийская компания Wasabi Energy присоединяется к консорциуму Geysir Europe и швейцарской компании Axpo для разработки геотермальной электростанции мощностью 4,5 МВт с использованием технологии Kalina Cycle на проекте геотермальной электростанции Тауфкирхен в Баварии, Германия.

Как сообщается сегодня утром, австралийская компания Wasabi Energy (LON: WAS, ASX: WAS) присоединяется к консорциуму по разработке геотермальной электростанции мощностью 4,5 мегаватт с использованием технологии Kalina Cycle.

Проект знаменует собой первую возможность для Васаби построить, владеть и эксплуатировать электростанцию ​​с лицензиатом технологии, и он получит прямую долю участия в схеме в размере до 15 процентов.

Васаби присоединяется к немецкому разработчику геотермальной энергии Geysir Europe и швейцарской компании Axpo для разработки проекта на геотермальной электростанции Тауфкирхен на юге Германии.

Wasabi считает, что его двигатель Kalina Cycle имеет существенные преимущества по сравнению с обычными тепловыми двигателями. Фирма утверждает, что Kalina Cycle может производить до 50 процентов больше электроэнергии при том же тепловложении (особенно хорошо работает при температурах ниже 200 градусов по Цельсию), что делает его идеальным решением для выработки полезной энергии из отходящего тепла.

Проект Тауфкирхен разрабатывается как геотермальная станция комбинированного производства тепла и электроэнергии (ТЭЦ), которая включает использование извлеченных геотермальных жидкостей как для централизованного теплоснабжения, так и для приблизительно 4-х.5 МВт выработки электроэнергии.

Васаби сказал, что предлагаемое комплексное развитие ТЭЦ с циклом Калина на геотермальных ресурсах Тауфкирхен аналогично электростанции Хусавик мощностью 2 МВт, принадлежащей компании Wasabi Energy в Исландии, и эта технология также была испытана на близлежащей геотермальной станции Унтерхачинг мощностью 3,4 МВт.

Разработка проекта Тауфкирхен начнется в июне. Daldrup & Söhne пробурит две скважины на глубину до 4100 метров, и ожидается, что они будут завершены к августу.

Васаби получит прямую долю участия в проекте Тауфкирхен в размере до 15 процентов в обмен на предоставление электростанции Kalina Cycle и связанных услуг после того, как будет пробурена первая геотермальная эксплуатационная скважина и будет подтверждена жизнеспособность ресурса.

После того, как электростанция будет установлена, фирма получит лицензионный сбор, плату за разработку и долю от текущих доходов по проекту. Исполнительный председатель Wasabi Energy Джон Бирн сказал, что проект в Тауфкирхене подтверждает, что разработчики проектов на рынке геотермальной энергии «все больше признают» эффективность и эксплуатационные преимущества Kalina Cycle ».”

Источник: Активные инвесторы

Характеристики банкнот и монет евро

1.2 Семь различных размеров

Банкноты евро имеют разные размеры, чтобы их было легко распознать, особенно для слепых и слабовидящих. Для банкнот от 5 до 100 евро размер увеличивается на пять миллиметров по ширине и на шесть или семь миллиметров по длине. Банкноты 100, 200 и 500 евро имеют одинаковую ширину, но разную длину.

1.3 Семь разных цветов

Каждый номинал в обеих сериях банкнот евро имеет доминирующий цвет, что позволяет легко отличить его от других номиналов.

Цветовой спектр основан на цветах радуги.

Банкноты номиналом 10, 20 и 50 евро имеют красный, синий и оранжевый цвет соответственно, а банкноты 100, 200 и 500 евро - зеленый, желтый и фиолетовый. Самая распространенная банкнота достоинством 5 евро имеет серую цветовую схему, так как на ней не так сильно видна грязь.

Для второй серии банкнот евро цвета останутся прежними.

1.4 Карта Европы

Карта Европы, изображенная на оборотной стороне банкнот, была воссоздана с использованием спутниковых снимков. Карта выходит за пределы Европы, так как также охватывает часть Северной Африки и Малой Азии. Он помещается в рамку, ограниченную Азорскими и Канарскими островами в одном углу и северной оконечностью Финляндии за Полярным кругом в противоположном углу.

Маленькая рамка, расположенная справа от слова EYPΩ, представляет заморские ведомства Франции (Мартиника, Гваделупа, Гайана и Реюньон). На банкнотах новой серии также изображены Кипр и Мальта, которые присоединились к Европейскому Союзу в 2004 году.

1.5 Звезды европейского флага

На лицевой стороне банкнот изображен синий европейский флаг с кругом из 12 звезд, представляющим союз. между европейскими народами. Количество звезд остается постоянным, поскольку число 12 считается символом совершенства и гармонии (например,грамм. 12 месяцев в году, 12 традиционных зодиакальных созвездий и т. д.).

1.6 Надписи

На банкнотах ECB появляется небольшой текст, чтобы избежать проблем с переводом и сохранить простоту банкноты. Номинал каждой банкноты написан несколько раз как на лицевой, так и на обратной стороне банкнот, а также крупным шрифтом на лицевой стороне, чтобы помочь слабовидящим. Название валюты также появляется на обеих сторонах банкнот, написанное на латинском (EURO) и греческом (EYPΩ) алфавитах, а для банкнот евро серии Europa - на кириллице, чтобы отметить интеграцию Болгарии. в ЕС в 2007 году.

Инициалы Европейского центрального банка появляются на лицевой стороне банкнот, написанных на всех европейских языках (BCE, ECB, ЕЦБ, EZB, EKP, EKT, EKB, BĊE и EBC), и им предшествует символ © для авторского права ( некоторые из этих инициалов появляются только на банкнотах серии Europa в связи с расширением зоны евро с момента запуска первой серии). Подпись президента ЕЦБ также присутствует на банкнотах.

1,7 Мосты и ворота

Как и в первой серии, новая серия банкнот Europa будет отражать архитектурные стили семи периодов европейской культурной истории, но не будет отображать какие-либо существующие памятники или мосты.Стили следующие:

  • € 5: классический
  • € 10: романский
  • € 20: готический
  • € 50: ренессанс
  • € 100: барокко и рококо
  • € 200: архитектура из железа и стекла XIX века
  • 500 евро: Современная архитектура 20-го века (Окончание производства и выпуск банкноты 500 евро. Банкнота 500 евро остается законным платежным средством)

Появляется шлюз (или дверной проем) в архитектурном стиле соответствующего периода на лицевой стороне банкнот.Он символизирует открытость Европы для остального мира.

На оборотной стороне банкнот изображен мост, символизирующий связи, объединяющие европейцев.

2 Банкноты первой серии имеют восемь элементов защиты.

Банкноты

евро первой серии имеют восемь элементов защиты, облегчающих их распознавание.

Чтобы проверить подлинность банкнот, можно использовать простой метод «на ощупь-посмотрите-наклон»:

2.1 На ощупь
Бумага

Бумага для банкнот состоит из чистого хлопка.Различные этапы производства придают ему четкую и твердую консистенцию.

Рельефный отпечаток

Благодаря специальной печати чернила на лицевой стороне банкноты кажутся приподнятыми. Это можно почувствовать, проведя по нему пальцем или почесав ногтем. Особенно подняты инициалы Европейского центрального банка.


2.2 Внешний вид

Водяной знак

Водяной знак создается путем изменения толщины бумаги. Он показывает архитектурный дизайн и стоимость банкноты.

На фоне света переход между светлыми и темными частями плавный. Положите банкноту на темную поверхность, светлые участки станут темнее. Этот эффект очень легко увидеть на водяном знаке значения.


Защитная нить

Защитная нить встроена в банкнотную бумагу. Держите банкноту на свету - нить появится в виде темной полосы. Слово «ЕВРО» и стоимость банкноты попеременно появляются на полосе, написанной крошечными буквами.

Прозрачный номер

Неполные отметки, напечатанные в одном из верхних углов банкноты с обеих сторон, идеально сочетаются, образуя цифру номинала. В этом можно убедиться, поднеся банкноту к свету.

2.3 Наклон
Полоса с голограммой / нашивка с голограммой

Спереди голограмма в виде полосы для банкнот 5, 10 и 20 евро и нашивка для банкнот 50, 100 евро, Банкноты 200 и 500 евро. Для полосы голограммы наклоните банкноту - изображение голограммы будет меняться между значением и символом «€» или звездным кольцом на фоне цвета радуги.По краям крошечные буквы показывают значение. Для нашивки с голограммой наклоните банкноту - изображение голограммы будет меняться между номиналом и окном или дверным проемом. На заднем плане вы можете видеть концентрические круги из крошечных букв цвета радуги, движущиеся от центра к краям пятна.

Глянцевая полоса и меняющие цвет чернила

Наклоните банкноты 5, 10 и 20 евро, и на обратной стороне появится полоса золотого цвета. Он показывает стоимость и символ €.

Наклоните банкноты 50, 100, 200 и 500 евро, и цифра номинала на обратной стороне банкнот справа изменит цвет с фиолетового на оливково-зеленый или коричневый.

3 Новые функции второй серии


3.1 Рельефный отпечаток

Спереди ряд коротких выпуклых линий слева и справа. Архитектурный мотив, буквы и крупная цифра также кажутся более толстыми. Этот рельефный шрифт предназначен для облегчения распознавания заметок слепым и слабовидящим.


3.2 Водяной знак

Когда банкноту держат против света, становится видно слабое изображение, показывающее портрет принцессы Европы, стоимость банкноты и окошко.


3.3 Окно с портретной ориентацией

Когда банкноту 20 евро держать против света, окошко в верхней части голограммы становится прозрачным и открывает портрет Европы на обеих сторонах банкноты. Когда банкнота наклонена, в окне также отображаются линии цвета радуги вокруг числа номинала на лицевой стороне банкноты. На оборотной стороне банкноты в окошке появляются разноцветные цифры номинала.


3.4 Портретная голограмма

На банкнотах номиналом 5 и 10 евро из серии Europa на серебряной полосе справа изображен портрет Европы, а также окошко и номинал банкноты.На банкнотах серии Europa номиналом 20 евро голограмма показывает стоимость банкноты, портрет Европы, архитектурный мотив и символ евро (€).


3.5 Изумрудное число

Когда банкнота наклонена, блестящее число в нижнем левом углу отображает эффект света, который движется вверх и вниз. Номер также меняет цвет с изумрудно-зеленого на темно-синий.

Большой день для действий по борьбе с изменением климата в Европе

С помощью Эрика Вольфа, Дариуса Диксона, Эндрю Рестуччи и Брианны Гурчулло

ЕС ПОДДЕРЖИВАЕТ СДЕЛКУ В ПАРИЖЕ БЛИЖЕ К РАТИФИКАЦИИ: Министры окружающей среды Европейского Союза сегодня согласились ускорить ратификацию этим блоком Парижского соглашения по климату, символически продемонстрировав миру, что ЕС находится в авангарде борьбы с изменением климата, - Калина Орощакова и Сара Стефанини из POLITICO Europe отчет.

Европейский парламент должен дать свое согласие на следующей неделе, чтобы блок мог завершить процесс утверждения к 7 октября. «Дата имеет значение: ратификация к тому времени будет означать, что ЕС может инициировать вступление соглашения в силу и сделать возможным для Первая встреча официальных сторон состоится во время ноябрьского саммита COP22 в Марокко - политический триумф для блока », - пишут Калина и Сара.

«Они сказали, что Европа слишком сложна, чтобы договориться быстро. ... Сегодняшнее решение показывает, что такое Европа: единство и солидарность», - сказал комиссар по борьбе с изменением климата Мигель Ариас Каньете.Ожидаемое решение ЕС о присоединении позволяет отдельным странам-членам последовать его примеру. Только отдельные страны-члены ЕС учитываются в пороге вступления в силу. Как теперь хорошо известно читателям ME, Парижское соглашение официально вступает в силу через 30 дней после того, как 55 стран, на долю которых приходится 55 процентов мировых выбросов, ратифицируют его.

Если и когда все будет завершено, Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций Пан Ги Мун отправится в Европу, чтобы забрать ратификационную грамоту, сказал Йос Дельбеке, глава отдела Европейской комиссии по борьбе с изменением климата.

Итог: Формальное вступление соглашения в силу - лишь вопрос времени. На данный момент 61 страна, на которую приходится 47,79% мировых выбросов, находится в формально на борту, и другие крупные эмитенты, такие как Индия, как ожидается, скоро присоединятся.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ПЯТНИЦУ! Мы пережили еще одну неделю, и Конгресс даже поддерживал работу правительства! Я ваш хозяин, Энтони Адрагна, и хочу поздравить Бена Хоури из офиса сенатора Ричарда Берра за то, что он первым ответил, что Генри Клей был первым человеком (1852 г.), который лежал в государстве в Ротонде Капитолия.На сегодня: какое последнее федеральное образование было успешно упразднено и когда это произошло? Присылайте свои советы, энергетические сплетни и комментарии на адрес [электронная почта защищена] или подпишитесь на нас в Twitter @AnthonyAdragna, @Morning_Energy и @POLITICOPro.

АВИАЦИОННАЯ ПЕРЕДАЧА И ТОРГОВЛЯ НА БАШНЕ: Обеспокоенность Китая, России и Индии задерживает завершение обсуждения международной программы ограничения и торговли выбросами от самолетов на вчерашнем заседании Исполнительного комитета Международной организации гражданской авиации.Источники на месте происшествия сообщают мне, что первоначальный проект получил широкую поддержку со стороны многих стран, но председатель собирается провести встречи с заинтересованными странами в надежде привлечь их к участию.

Нэнси Янг из отраслевой торговой группы «Авиакомпании для Америки», которая находится в Монреале, сказала, что председатель вернется сегодня днем ​​с предложениями по исправлениям, но это не будет значительными изменениями. Экологи обеспокоены тем, что, хотя председатель пообещал не открывать проект повторно, поправки могут ослабить то, что они уже считают слабой программой по сокращению выбросов углерода.

СОХРАНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ОТКРЫТЫМИ: В четверг высшие республиканские лидеры выразили предпочтение передаче серии небольших пакетов «микроавтобусов» для завершения работы по ассигнованиям в этом году во время сессии «хромой утки», но указали, что оставляют свои варианты открытыми. «Мы считаем, что маршрутка - правильная стратегия», - говорит спикер. - сказал Пол Райан. «Мы не поддерживаем создание большого массового омнибуса». Что это может означать для счетов за энергию и окружающую среду? Что ж, сен. Том Удалл, главный демократ, ответственный за пакет расходов на внутренние и окружающую среду, заявил в среду журналистам, что, по его мнению, его часть расходов будет связана с поездкой на одном из микроавтобусов: «Мы будем работать над тем, чтобы убедиться, что это приемлемо для обеих сторон, и мы это сделаем.”

МАЙНЕРЫ БИЛЛ * МОГУТ * ПЕРЕЕЗД: Между тем, Лидер большинства в Сенате Митч МакКоннелл не дал никаких обязательств по поводу того, будет ли принят законопроект (S. 1714), одобренный Финансовым комитетом Сената для защиты пенсионных и медицинских планов United Mine Workers, бессмысленным. «Мы посмотрим», - сказал он. «У нас есть много вещей, с которыми можно было бы разобраться, но это, безусловно, одна из них». (Бен Вейл из H / T POLITICO).

НАДЕЖДА ВОЗНИКАЕТ НА ИСПРАВЛЕНИЕ ПО РАСШИРЕНИЮ НАЛОГОВ НА ЭНЕРГИЮ: Отраслевые группы намерены удержать МакКоннелла от его обещания « взгляните на «продление налоговых льгот для энергетических технологий, таких как топливные элементы и комбинированные теплоэнергетические системы, - до конца года.«Конгрессу необходимо придерживаться соглашения и установить налоговые льготы для всех. Это единственный способ обеспечить равные условия и определенность », - говорится в заявлении Курта Болье, бывшего налогового консультанта Сената по финансовым вопросам, который теперь работает с производителями геотермальных тепловых насосов.

ЗАПРОСЫ ЛАТИНСКОМУ СООБЩЕСТВУ: Семнадцать сенаторов во главе с сенатором. Майкл Беннет представил Резолюция в четверг, в которой признается вклад латиноамериканского сообщества в сохранение земли, воды и дикой природы на всей территории США.С. и призывая к расширению доступа к государственным землям. Представители. Грейс Наполитано и Карлос Курбело представил аналогичную резолюцию в Палате представителей.

Введение следует выпуск на этой неделе первого в истории табель успеваемости законодателей о национальных парках - и результаты оказались не очень хорошими: 54 процента членов Палаты представителей и 47 процентов сенаторов получили F, по данным Фонда действий национальных парков. Группа набрала голоса по целому ряду вопросов, включая защиту чистой воды и дикой природы, способность президента защищать новые объекты в качестве национальных памятников и уровни финансирования Службы национальных парков.

ПРОШЛЫЙ РЕСПУБЛИКАН ГОЛОСОВАЛ КЛИНТОН: Бывший член Республиканской партии из Нью-Йорка Шервуд Бёлерт, работавший в сфере науки Председатель комитета с 2001 по 2007 год объявил в четверг, что проголосует за Хиллари Клинтон, а не за Дональда Трампа. «Она умная, информированная, отзывчивая и ответственная. У нее подходящий темперамент для работы. Выбор на этих выборах очевиден », - сказал он в заявлении. Белерт был защитником окружающей среды в Конгрессе, признавая, что деятельность человека вызывает изменение климата, и продвигая новые законы об охране окружающей среды.

WHITEHOUSE ОТСТРЕЛЯЕТ ЛАМАРА СМИТА: Ведущий климатический ястреб Сената обвиняет председателя группы House Science Ламар Смит о «злоупотреблении властью» за требуя от SEC в четверг документов, связанных с ее решением запросить у Exxon Mobil методы бухгалтерского учета нефтяного гиганта. «Есть ли горячая линия между юридическим отделом ExxonMobil и председателем Комитета по науке, космосу и технологиям Ламаром Смитом?» Сенатор - спросил Шелдон Уайтхаус. твит. «В тот момент, когда Exxon сталкивается с новым расследованием причиненного ей вреда, связанного с климатом, председатель Смит начинает действовать.”

ЭКСПОРТЕР БИОДИЗЕЛЯ ОБРАЩАЕТСЯ К МАССОВЫМ УСЛОВИЯМ: Поставщик топлива Chemoil из Сан-Франциско должен заплатить штраф в размере 27 миллионов долларов и увести на пенсию 71 миллион долларов в виде возобновляемых топливных кредитов в соответствии с соглашением, объявленным Министерством юстиции и EPA в четверг, профи Эрик Вольф отчеты. Агентства заявляют, что Chemoil экспортировала не менее 48,5 миллионов галлонов биодизеля в период с 2011 по 2013 год, но не удалила возобновляемые идентификационные номера, полученные на основе топливных производство. Компании, экспортирующие биотопливо, не могут хранить или продавать RIN - механизм соответствия в рамках Стандарта на возобновляемые источники топлива - потому что биотопливо не подмешивается к внутренним поставкам топлива.

ЦЕННОСТИ ДЕННИСА КУЦИНИЧА в НЬЮ-ЙОРКЕ: Бывший конгрессмен из Огайо запрашивает федеральное расследование процесса выдачи разрешений на строительство завода Competitive Power Ventures стоимостью 1 миллиард долларов в долине Гудзона, POLITICO Скотт Уолдман, штат Нью-Йорк. отчеты. В четверг Кусинич направил жалобы генеральным инспекторам Министерства энергетики и Агентства по охране окружающей среды США по поводу связи завода с государственной коррупционной схемой. Он утверждал, что EPA должно отменить разрешения на строительство завода, поскольку процесс утверждения окружающие его были испорчены.

DOE LAB: ЗАКАЗ 1000 ПОКАЗЫВАЕТСЯ ПЯТЬ ЛЕТ: Спустя полдесятилетия с тех пор, как FERC завершила свое знаменательное правило планирования передачи и распределения затрат, Приказ № 1000, еще слишком рано говорить о том, какое влияние это оказало Национальная лаборатория кафедры отчет. «Мы считаем, что пока преждевременно делать выводы относительно выполнения приказов FERC № 890 [правило 2007 года, направленное на предотвращение несправедливого доступа к передаче] и 1000», - говорится в отчете, опубликованном поздно в среду.«[T] поэтому также преждевременно определять конкретные препятствия и стимулы для реализации выбранных проектов». В то время как планировщики передачи, как правило, уделяют приоритетное внимание новым линиям из соображений надежности, Приказ 1000 призвал также учитывать государственную политику, такую ​​как государственные стандарты портфеля возобновляемых источников энергии. Но, как отмечается в отчете, пока только один план передачи ориентирован на удовлетворение потребностей, созданных государственной политикой.

Выбор площадки для электропередач (все еще) затруднен: Национальная лаборатория Лоуренса Беркли, подготовившая отчет, опубликовала второй отчет, в котором описаны девять сетевых проектов, чтобы проиллюстрировать проблемы, с которыми часто сталкивается передача, особенно когда линии пересекают несколько штатов и включают множество федеральных агентств и агентств штатов.

EPA ВЫПУСКАЕТ ИНСТРУМЕНТ УСТОЙЧИВОСТИ К КЛИМАТУ: Водоснабжение, сточные воды и ливневые службы имеют доступ к обновленному онлайн-инструменту, который поможет им подготовиться к воздействиям изменения климата, объявило EPA в четверг. Агентство Инструмент оценки устойчивости к изменению климата и повышения осведомленности о нем уже использовался в таких городах, как Камден, штат Нью-Джерси, и Хьюстон.

БЫСТРЫЕ ХИТЫ

- Кохи планируют многомиллионную атаку на электромобили. Huffington Post.

- ОПЕК имеет ужасный рекорд по соблюдению квот, говорят нефтяные аналитики. MarketWatch.

- Это то, что изменение климата делает с Ираном. Vox.

- Может ли Клинтон победить миллениалов своей политикой в ​​области изменения климата? Монитор христианской науки.

- Согласно отчету, в домах Flint гораздо больше домов, чем ожидалось. Детройт Фри Пресс.

- угольные шахты за $ 1 становятся джекпотами после скачка цен. Блумберг.

ЭТО ВСЕ ДЛЯ МЕНЯ!

границ | Обоснование и план обогащения пищевых продуктов витамином D: обзор и руководство

Введение

Дефицит витамина D широко распространен во всем мире, и потенциальные неблагоприятные последствия низкого статуса витамина D вызывают озабоченность в области общественного здравоохранения (1–4).В этом обзоре мы стремимся предоставить обзор обоснования, текущего состояния и планов реализации обогащения пищевых продуктов витамином D как средства устранения разрыва между широко распространенным неадекватным потреблением витамина D и целевым потреблением витамина D в соответствии с рекомендациями по питанию витамином D. (4–8). В идеале эта работа должна обеспечивать основу для общения и руководства для органов здравоохранения и регулирующих органов, которые несут ответственность за политику в области пищевых продуктов и возможное обогащение пищевых продуктов в своих странах или регионах.

Настоящий документ основан на систематическом поиске литературы в PubMed до конца марта 2018 г. с использованием поисковых терминов «витамин D» и «обогащение», но также использовались справочные списки найденных статей и личные ссылки. После введения в метаболизм и клинические эффекты витамина D мы кратко резюмируем основные рекомендации по питанию витамина D и даем обзор глобального статуса витамина D и потребления витамина D с акцентом на существующий разрыв между текущими оценками потребностей в витамине D и фактическими потребностями. потребление витамина D среди населения.После раздела, посвященного общим подходам к профилактике и лечению дефицита витамина D, мы очерчиваем вопросы безопасности витамина D, прежде чем представить данные об истории и текущем состоянии обогащения витамином D во всем мире. Затем мы кратко резюмируем подходы и моделирование, а также исследования экономической эффективности обогащения пищевых продуктов витамином D. Наконец, мы представляем некоторые предложения и рекомендации по внедрению обогащения пищевых продуктов витамином D.

Метаболизм витамина D

Витамин D обладает уникальным метаболизмом и в основном вырабатывается в коже, где воздействие ультрафиолетового излучения B (УФ-B) (на солнечном свете) вызывает превращение продуцируемого кожей 7-дегидрохолестерина в витамин D 3 (холекальциферол) (9 ).Диетическое потребление витамина D из натуральных продуктов традиционно играет лишь незначительную роль из-за небольшого количества доступных природных источников: животные источники, такие как жирная рыба, жир печени трески или яичные желтки, содержат витамин D 3 , а грибковые источники, такие как грибы и дрожжи, подвержены воздействию к солнечному свету или УФ-излучению содержат витамин D 2 (эргокальциферол). Витамин D 3 и D 2 в целом имеют одинаковый метаболизм. Поэтому мы не будем различать эти две формы, если не указано иное, и будем ссылаться на витамин D (имеется в виду витамин D 3 и / или витамин D 2 ) на протяжении всей рукописи.Что касается источников, витамин D также может поступать в виде добавок и обогащенных пищевых продуктов, но витамин D и его метаболиты также могут накапливаться и высвобождаться из жировой ткани организма (9–11). По очень приблизительной общей оценке, около 80% запасов витамина D происходит за счет индуцированного ультрафиолетом B-излучения в коже и около 20% - за счет диетического потребления, но это значительно варьируется в зависимости от таких факторов, как время года / привычки пребывания на солнце, географическое положение, питание / добавка или этническая принадлежность (3, 9, 12). Несмотря на высокую степень наследования 25-гидроксивитамина D (25 [OH] D) в сыворотке крови в исследованиях на близнецах, данные Общегеномного исследования ассоциации (GWAS) показывают, что концентрации 25 (OH) D в сыворотке имеют лишь умеренную общую наследуемость из-за общие однонуклеотидные полиморфизмы (SNP) GWAS 7.5%, подчеркивая большое влияние негенетических факторов на изменчивость сывороточных концентраций 25 (OH) D (13, 14).

Витамин D сам по себе не оказывает значительных геномных биологических эффектов и должен подвергаться метаболизму (9). Обычный метаболизм витамина D из любого источника включает, в качестве первого шага, превращение в 25 (OH) D в печени, которое опосредуется различными ферментами 25-гидроксилазы (9). Сыворотка 25 (OH) D является основным циркулирующим метаболитом витамина D, который считается лучшим показателем общего статуса витамина D, поскольку отражает поступление витамина D из различных источников.Период полувыведения 25 (OH) D в сыворотке составляет примерно 2–3 недели, тогда как сам витамин D имеет период полураспада всего 1 день. В кровотоке примерно от 85 до 90% 25 (OH) D связано с белком, связывающим витамин D (DBP), и от 10 до 15% связано с альбумином, так что менее 1% сывороточного 25 (OH) D не связано. или бесплатно (15). Классификация статуса витамина D в настоящее время основана на общих концентрациях 25 (OH) D в сыворотке крови, то есть на сумме связанных и свободных фракций как 25 (OH) D 2 , так и 25 (OH) D 3 .Однако следует признать, что существует некоторая дискуссия о том, может ли быть полезным измерение концентрации свободного 25 (OH) D (15, 16). Такие соображения основаны на том факте, что свободный 25 (OH) D может проникать через плазматическую мембрану из-за своих липофильных свойств, тогда как только несколько органов, которые имеют решающее значение для эффектов витамина D, такие как почки, паращитовидные железы и плацента, способны поглощать связанные с ДАД метаболиты витамина D посредством эндоцитоза комплексом мегалин / кубилин (15, 16).Хотя это ведется активными научными дебатами, хорошо известно, что 25 (OH) D сам по себе вряд ли является биологически активным и должен пройти дополнительную стадию гидроксилирования, которая происходит в основном в почках. Более подробно, почечная 1-альфа-гидроксилаза ( CYP27B1) превращает 25 (OH) D в 1,25-дигидроксивитамин D (1,25 [OH] 2D), который также называют «кальцитриолом» или «активным гормоном витамина D». . » В то время как скорость 25-гидроксилирования в печени в основном зависит от субстрата до тех пор, пока не будет достигнуто плато при высоких концентрациях 25 (OH) D в сыворотке крови, 1-альфа-гидроксилирование в почках находится под жестким контролем метаболизма кальция и фосфата, включая паратироидный гормон (ПТГ). ), который стимулирует 1-альфа-гидроксилирование и фактор роста фибробластов-23 (FGF-23), который его ингибирует.

С физиологической точки зрения 1,25 (OH) 2D функционирует как классический стероидный гормон (аналогичный половым или тиреоидным гормонам): после связывания 1,25 (OH) 2D с рецептором витамина D (VDR) этот комплекс перемещается к ядру клетки и регулирует экспрессию сотен генов, взаимодействуя с его элементами ДНК, реагирующими на витамин D. В то время как сывороточные уровни 1,25 (OH) 2D в основном происходят из почек и, следовательно, выполняют классические эндокринные функции, существует также широкая экспрессия внепочечной 1-альфа-гидроксилазы, которая превращает 25 (OH) D в 1,25 (OH) 2D. на местном / тканевом уровне, тем самым внося свой вклад в аутокринную и паракринную функции 1,25 (OH) 2D.Важно отметить, что экспрессия VDR почти во всех тканях человека обеспечивает прочную научную основу для постулата о важности витамина D для здоровья человека в целом. Дальнейший метаболизм и деградация метаболитов витамина D инициируется 24-гидроксилазой ( CYP24A1 ), и после дополнительных стадий гидроксилирования и окисления образующиеся водорастворимые метаболиты, одним из которых является кальцитровая кислота, в конечном итоге выводятся с желчью и мочой. За более подробным описанием метаболизма витамина D мы отсылаем читателя к более подробным обзорам по этой теме (9, 15, 17).

Клинические эффекты витамина D

Витамин D исторически известен как вещество, которое может предотвращать и лечить пищевой рахит и остеомаляцию (18–20). Рахит - это заболевание костей, которое связано с низким содержанием кальция и фосфата в сыворотке крови и характеризуется расширением и задержкой минерализации пластинок роста в костях (18–20). Клиническая картина рахита включает неоднородные скелетные и не скелетные проявления, такие как искривление костей, задержка развития или расширение суставов (18–20).Тяжелые случаи рахита могут привести к гипокальциемическим осложнениям, включая тетанию и судороги, а также к дилатационной кардиомиопатии, которая может быть фатальной (18–20). В то время как рахит может возникать только в открытых пластинах роста, остеомаляция представляет собой дефектную минерализацию существующей кости (закрытые пластинки роста) (18–20). Рахит и остеомаляция могут привести к деформации костей (например, деформации таза у девочек с риском затрудненных родов), а также к изолированной и глобальной боли в костях и мышечной слабости (18–20). Помимо рахита и остеомаляции, добавление витамина D может предотвратить падения и переломы у пожилых людей, подверженных риску дефицита витамина D, но данные рандомизированных контролируемых исследований (РКИ) по этой теме противоречивы (21–27).Это можно объяснить тем, что разные режимы дозирования, при этом ежедневное дозирование может быть полезным, а большое прерывистое болюсное дозирование может быть вредным (21–27). Более того, иногда трудно разделить отдельные эффекты витамина D и кальция, поскольку между ними существует взаимодействие. В нескольких РКИ со значительным положительным эффектом использовался комбинированный прием кальция и витамина D в дозах 17,5–20 мкг (700–800 международных единиц, МЕ) в день (21–27).

Помимо воздействия на скелет, витамин D может также влиять на здоровье вне скелета (3, 28–31).Несколько эпидемиологических исследований показали, что низкие концентрации 25 (OH) D в сыворотке крови являются маркером риска для различных заболеваний, а также смертности (3, 28–31) (см. Рисунок 1, где показана связь между 25 (OH) D в сыворотке и смертностью). Данные метаанализов РКИ показывают, что добавление витамина D может снизить смертность, инфекции дыхательных путей, обострения астмы и осложнения беременности, но требуется больше данных, чтобы четко установить причинно-следственную связь и взаимосвязь между дозой и реакцией (32–41). Особое значение имеют данные РКИ, свидетельствующие о том, что добавление витамина D во время беременности может быть полезным для предотвращения общих осложнений беременности или таких исходов у младенцев, как астма / хрипы (42, 43).

Рис. 1. Тенденция доза-ответ для соотношений рисков смерти от всех причин для стандартизированного сывороточного 25-гидроксивитамина D. Тенденция доза-реакция для соотношений рисков общей смертности при стандартизированном 25-гидроксивитамине D была скорректирована с учетом возраста, пола , индекс массы тела и сезон концентраций взятия крови. Отношения рисков (синяя линия с 95% -ным доверительным интервалом в виде пунктирных синих линий) относятся к концентрации 25-гидроксивитамина D, равной 83,4 нмоль / л (т. Е. Средней концентрации 25-гидроксивитамина D в группе с концентрацией 25-гидроксивитамина D от 75%). до 99.99 нмоль / л). Взято из Gaksch et al. (28).

Рекомендации по питанию с витамином D

Рекомендации, касающиеся диетических потребностей в витамине D среди населения в целом, называются диетическими референсными дозами (DRI) или диетическими референсными значениями (DRV) (5, 6). Они основаны на предположении, что общие концентрации 25 (OH) D в сыворотке крови являются биомаркером статуса витамина D и указывают на потребление витамина D при отсутствии кожной выработки витамина D, что особенно характерно зимой в северных широтах (т.е., в регионах, удаленных от экватора). Обоснованием рекомендаций по питанию витамином D является установление причинно-следственной связи между потреблением витамина D и конкретными результатами для здоровья. На сегодняшний день рекомендации по витамину D в основном основаны на положительном влиянии витамина D на состояние опорно-двигательного аппарата (например, рахит, остеомаляция, переломы, мышечная слабость, падения и т. Д.), А иногда и на экстраскелетные последствия для здоровья, такие как исходы здоровья, связанные с беременностью или смертность.Соотношение доза-ответ обычно характеризуется связью между концентрацией 25 (OH) D в сыворотке крови и этими последствиями для здоровья.

В рамках этого процесса устанавливаются определенные целевые концентрации 25 (OH) D в сыворотке крови, которые затем используются для расчета потребления витамина D для расчетной средней потребности (EAR), то есть потребления витамина D при расчетной средней потребности, и рекомендуемая диета (RDA), то есть потребление витамина D, которое соответствует или превышает потребности в витамине D 97.5% населения. Если доказательств недостаточно для определения RDA, определяется адекватное потребление (AI). AI - это рекомендуемый средний дневной уровень потребления питательного вещества, основанный на наблюдаемых или экспериментально определенных приближениях или оценках потребления, которые считаются адекватными для группы практически здоровых людей. После установки целевых концентраций 25 (OH) D в сыворотке для EAR / RDA / AI, потребление витамина D, необходимое для достижения этих пороговых значений концентраций, в условиях минимального или отсутствия УФ-B-индуцированного кожного производства витамина D, оценивается с помощью мета-регрессионный анализ.DRV / DRI также предполагает, что удовлетворяются потребности в других питательных веществах, таких как, например, кальций. В действительности, это обычно не всегда так, и поэтому потребности в витамине D могут быть даже выше у людей с недостаточным потреблением кальция, а также могут варьироваться в зависимости от других факторов, таких как индекс массы тела, этническая принадлежность или генетический полиморфизм, связанный с метаболизмом витамина D. / эффекты (13, 44).

Отличный обзор рекомендаций по питанию витамином D опубликован в другом месте (5).Для США и Канады отчет Института медицины (IOM) по витамину D и кальцию был выпущен в 2010 году и считается эталоном для рекомендаций по питанию по витамину D (45, 46). Отчет IOM DRI вместе с отчетом DRV Европейского агентства по безопасности пищевых продуктов (EFSA) можно рассматривать как основные рекомендации по питанию витамина D (45–47). Поэтому мы перечисляем DRV / DRI этих двух основных руководств вместе с тремя, на наш взгляд, наиболее актуальными национальными руководящими принципами [например, отчет Научно-консультативного комитета по питанию (SACN) из Великобритании, отчет Общества питания в Германия, Австрия и Швейцария (DACH) и страны Северной Европы (NORDEN)] в таблице 1 (45–50).Эти рекомендации основаны на условиях минимального или полного отсутствия эндогенного синтеза витамина D. Помимо этих рекомендаций по питанию витамина D для здорового населения в целом, существуют также опубликованные руководства или рекомендации по витамину D, которые направлены на руководство диагностикой и приемом витамина D у пациентов или определенных групп, что выходит за рамки данной статьи (51 –53). Некоторые из этих рекомендаций рекомендуют относительно высокие целевые концентрации 25 (OH) D в сыворотке крови, такие как 75 нмоль / л (разделите на 2.496, чтобы преобразовать нмоль / л в нг / мл), потому что для некоторых показателей здоровья опорно-двигательного аппарата и параметров минерального метаболизма, таких как ПТГ, эти уровни могут быть оптимальными, тогда как целевые концентрации 25 (OH) D в сыворотке для воздействия на иммунную систему четко не определены. установлен, но может быть даже выше (3, 51, 53).

Таблица 1. Диетические контрольные значения (DRV) / диетические контрольные дозы (DRI) для витамина D.

Глобальный статус витамина D и потребление витамина D

В нескольких исследованиях изучалась распространенность низких концентраций 25 (OH) D в сыворотке и недостаточного потребления витамина D среди населения в целом во всем мире (54–63).Из этих различных отчетов очевидно, что концентрации 25 (OH) D в сыворотке и поступление витамина D недостаточны для удовлетворения потребностей в витамине D у значительных слоев населения во всем мире. Конечно, существуют региональные различия в бремени дефицита витамина D, но можно четко сказать, что дефицит витамина D является проблемой общественного здравоохранения во всем мире. Согласно недавним исследованиям, концентрации 25 (OH) D в сыворотке крови <30 нмоль / л и <50 нмоль / л зарегистрированы в 13.0 и 40.4% от общей численности населения в Европе и в 6,7 и 26,0% от общей численности населения в США, соответственно (55, 57, 58). По сравнению с Европой и Северной Америкой, распространенность низких концентраций 25 (OH) D в сыворотке, по-видимому, даже выше во многих странах с низким уровнем дохода и уровнем дохода ниже среднего (56). В Индии, Тунисе и Монголии, например, распространенность сывороточных концентраций 25 (OH) D ниже 25/30 нмоль / л превышает 20% среди всего населения (56). Следует отметить, что интерпретация некоторых предыдущих данных о статусе витамина D может быть ограничена из-за различий / проблем лабораторных анализов, тогда как многие недавние исследования были основаны на хорошо стандартизованных измерениях 25 (OH) D (55).

Данные о потреблении витамина D с пищей менее полны по сравнению с данными о концентрациях 25 (OH) D в сыворотке крови, но в целом можно констатировать, что в большинстве стран мира среднее потребление витамина D составляет менее 5 мкг (200 МЕ). в сутки (62). Однако следует признать, что оценка потребления витамина D не является тривиальной задачей, поскольку данные о составе пищевых продуктов не всегда актуальны в отношении фактического содержания витамина D в продуктах питания. Кроме того, содержание 25 (OH) D в пище часто не принималось во внимание, хотя это играет важную роль для статуса витамина D, учитывая тот факт, что 25 (OH) D 3 примерно в 5 раз эффективнее, чем эквивалентное потребление витамин D 3 с точки зрения повышения концентрации 25 (OH) D в сыворотке крови (4).

Подходы к профилактике и лечению дефицита витамина D

Подходы к улучшению статуса витамина D среди населения включают увеличение потребления естественно содержащих витамин D продуктов питания, обогащение пищевых продуктов, добавки витамина D, увеличение воздействия солнечного УФ-B и снижение веса (64–76). Содействие снижению веса, которое может мобилизовать витамин D и его метаболиты из жировой ткани, а также увеличение потребления естественно содержащих витамин D продуктов (например, жирной рыбы) можно рассматривать как общие шаги к более здоровому образу жизни, но такие попытки обычно недостаточны. общее влияние на статус витамина D.Тем не менее, метаанализ РКИ показал, что по сравнению с контрольной группой потребление рыбы, которая обычно является основным пищевым источником витамина D, повышает концентрацию 25 (OH) D в сыворотке крови в среднем на 4,4 нмоль / л (75). Рекомендации относительно большего воздействия солнечного света (УФ-В) могут привести к увеличению концентрации 25 (OH) D в сыворотке крови, но ограничены побочными эффектами, связанными с повреждением кожи и раком кожи. Использование добавок витамина D представляет собой эффективную стратегию профилактики и лечения дефицита витамина D на индивидуальном уровне, но соблюдение режима лечения среди населения в целом, а также потенциальная передозировка добавок витамина D являются существенными ограничениями.В США 3,2% населения в целом принимают добавки витамина D в дозе ≥100 мкг (4000 МЕ) в день (10). Следует также подчеркнуть, что прием добавок положительно коррелирует с более здоровым образом жизни и более высоким социально-экономическим статусом, что позволяет предположить, что рекомендации по приему добавок неадекватно достигают людей с особенно высоким риском дефицита витамина D.

Таким образом, обогащение пищевых продуктов витамином D представляется наиболее подходящим способом улучшения потребления витамина D и улучшения статуса среди населения в целом, чтобы соответствовать рекомендациям по питанию по витамину D.В общем, пищу можно обогатить витамином D, просто добавив витамин D в пищу (то есть традиционное обогащение пищи витамином D) или путем так называемого «биодобавления». Биодобавка витамина D, которую также называют «биофортификацией», относится к различным способам увеличения содержания витамина D в пище без прямого экзогенного добавления витамина D. Примеры биодобавки включают кормление кур витамином D (и / или 25 [OH] D) для увеличения содержания витамина D (и / или 25 [OH] D) в яйцах, увеличения содержания витамина D в кормах для выращиваемой рыбы, чтобы увеличить содержание витамина D в их мясе, также как у сельскохозяйственных животных по отношению к мясу, и УФ-излучению. воздействие грибов или дрожжей (которые затем используются для приготовления хлеба), что способствует превращению эргостерина в витамин D 2 .Эти вопросы подробно обсуждаются в (4, 74).

Вопросы безопасности витамина D

При обсуждении стратегий общественного здравоохранения по увеличению потребления витамина D среди населения в целом необходимо учитывать потенциальный двойной вред, связанный как с дефицитом, так и с избытком витамина D (77–83). Большие пероральные дозы витамина D увеличивают сывороточные концентрации 25 (OH) D, в то время как сывороточные концентрации 1,25 (OH) 2D обычно существенно не меняются и даже могут быть снижены (79). Было высказано предположение, что при очень высоких концентрациях 25 (OH) D в сыворотке может быть превышена связывающая способность DBP, что приведет к высвобождению свободных и биологически активных метаболитов витамина D.Клинически интоксикация витамином D может привести к гиперкальциурии, предшествующей гиперкальциемии. Последствия гиперкальциурии могут включать образование камней в почках, нефрокальциноз и снижение функции почек. Гиперкальциемия может быть связана с усталостью, мышечной слабостью, потерей веса, тошнотой, рвотой, кальцификацией мягких тканей или тахикардией. Недавние РКИ с использованием относительно высоких доз витамина D значительно расширили наши знания о безопасности лечения витамином D (84–91).

Рекомендации по безопасности приема витамина D предоставлены несколькими учреждениями здравоохранения, которые опубликовали допустимые верхние уровни потребления (UL) для витамина D, как показано в таблице 2.IOM и EFSA установили свою UL для витамина D на уровне 100 мкг (4000 МЕ) в день для взрослых (45, 46, 78). Учитывая индивидуальную рекомендацию (например, RDA или эквивалент) 10–20 мкг (400–800 МЕ), диапазон безопасности составляет 80–90 мкг (3 200–3 600 МЕ), а коэффициент безопасности (UL / RDA) составляет 5–10 . В отчете EFSA по UL после обзора литературы сделан вывод о том, что суточная доза 250 мкг (10 000 МЕ) считается отражающей «уровень отсутствия наблюдаемых побочных эффектов (NOAEL)» у взрослых, поскольку в клинических исследованиях, оценивающих такие дозы, не было обнаружено витамина D. токсичность.Кроме того, этот NOAEL кажется биологически обоснованным, потому что максимальный синтез эндогенного витамина D под воздействием естественного солнца (УФ-B) увеличивает уровни 25 (OH) D, эквивалентные пероральному потреблению витамина D примерно в 500 мкг (20000 МЕ) в день (92). . Ввиду некоторых неопределенностей, связанных с этим УННВВ, был выбран коэффициент неопределенности 2,5, что привело к ВЗ 100 мкг (4000 МЕ) для взрослых. Концепция безопасности витамина D также состоит из идеи адекватных циркулирующих концентраций 25 (OH) D, а также тех, которые приводят к токсичности.Однако существует неуверенность в том, при каких концентрациях возникает гиперкальциемия, хотя часто упоминается, что гиперкальциемия обычно возникает только при концентрациях 25 (OH) D в сыворотке выше 375–500 нмоль / л. Важно отметить, что IOM классифицировал циркулирующие концентрации 25 (OH) D 50–125 нмоль / л как адекватные, а концентрации более 125 нмоль / л, если они поддерживаются, как потенциально опасные, хотя этот уровень намного ниже, чем сывороточный 25 (OH). ) Концентрации D, связанные с гиперкальциемией, примерно превышают 375–500 нмоль / л.Соображения относительно термина «потенциально опасный» для концентраций 25 (OH) D в сыворотке выше 125 нмоль / л до тех пор, пока концентрации, приводящие к гиперкальциемии, основаны на некоторых наблюдательных исследованиях, указывающих на повышенный риск неблагоприятных исходов, таких как смертность при высоких 25 (OH) D. концентрации. Важно подчеркнуть, что о риске нежелательных явлений при концентрациях 25 (OH) D выше 125 нмоль / л сообщалось только в обсервационных исследованиях непоследовательно, а вопрос о причинно-следственной связи до сих пор не получил ответа.Однако некоторые РКИ, по-видимому, поддерживают осторожный подход IOM, поскольку ежедневные дозы витамина D 100 мкг (4000 МЕ) или высокие болюсные дозы витамина D, приводящие к концентрации 25 (OH) D в сыворотке крови> 125 нмоль / л, могут в частности группы населения отрицательно влияют на здоровье опорно-двигательного аппарата и сердечно-сосудистой системы (77, 78). С другой стороны, в нескольких других исследованиях с использованием высоких доз витамина D или изучении лиц с очень высокими концентрациями 25 (OH) D не сообщалось о побочных эффектах (77, 78, 91).Тем не менее, учитывая эти проблемы безопасности и некоторую неопределенность в отношении долгосрочного эффекта высоких концентраций 25 (OH) D, необходимы комплексные количественные оценки риска и пользы в соответствии с предложенными схемами (93–96).

Таблица 2. Допустимые верхние уровни потребления витамина D.

Хотя риск достижения потенциально вредных концентраций циркулирующего 25 (OH) D путем обогащения пищевых продуктов витамином D, вероятно, будет небольшим для населения в целом, не следует игнорировать проблему идиопатической гиперкальциемии.Двуаллельная мутация в гене, кодирующем катаболизирующий витамин D фермент 24-гидроксилазу ( CYP24A1 ), может вызывать инфантильную идиопатическую гиперкальциемию (97, 98). Эта мутация приводит к гиперчувствительности к витамину D и может иметь распространенность 1:33 000 рождений в Европе (98). Последствия этой мутации для здоровья подростков и взрослых в настоящее время неизвестны. При обсуждении безопасности обогащения пищевых продуктов витамином D необходимо также отметить, что улучшение статуса витамина D путем систематического обогащения пищевых продуктов может также снизить распространенность лиц, принимающих добавки витамина D, превышающие UL.В этом контексте следует также отметить, что периодический прием высоких доз витамина D довольно распространен, но может создавать риск побочных эффектов. В то время как ежедневный прием добавок витамина D в дозах в соответствии с RDA или эквивалентами безопасен, периодический прием высоких доз витамина D может даже увеличить риск переломов и падений (90). В этом контексте мы полагаем, что систематическое обогащение пищевых продуктов витамином D с последующим улучшением статуса витамина D среди населения в целом может аналогичным образом снизить потенциальное бремя (и затраты) для общественного здравоохранения, связанное с чрезмерным употреблением / передозировкой добавок витамина D.

История обогащения пищевых продуктов витамином D

Еще до открытия витамина D было замечено, что жир печени трески защищает от рахита. Интересно, что эмпирически показано, что одна чайная ложка рыбьего жира, содержащая примерно 10 мкг (400 МЕ) витамина D в день, эффективна для предотвращения рахита (5). Успешное лечение рахита также было продемонстрировано воздействием солнечного света или ультрафиолета на детей в 1920-х годах, после чего были документально подтверждены данные о том, что облучение пищевых продуктов, таких как молоко, усиливает его антирахитическую активность.Обогащение пищевых продуктов витамином D было широко внедрено в 1930-х и 1940-х годах в Соединенных Штатах и ​​многих других промышленно развитых странах, таких как Великобритания, когда стало возможным добавлять очищенный витамин D в пищу (92). В частности, в то время производилось молоко, обогащенное витамином D, но витамин D также добавляли в различные продукты и напитки, включая, среди прочего, пиво, хот-доги и заварной крем. Эта политика обогащения пищевых продуктов была чрезвычайно эффективной в предотвращении рахита, но в 1950-х годах в политике общественного здравоохранения произошли изменения, поскольку обогащение пищевых продуктов было запрещено в Великобритании и многих других европейских странах, поскольку наблюдались случаи гиперкальциемии, которые, как подозревали, были связаны с витамином. D интоксикация.Так ли это на самом деле, не ясно. Помимо комбинированного эффекта передозировки витамина D из-за различных источников [сильное обогащение витамином D сухого молока плюс обогащенные витамином D злаки плюс ежедневная добавка с 17,5-20 мкг (700-800 МЕ) витамина D], также была выдвинута гипотеза, что Дети с гиперкальциемией в Великобритании могли иметь наследственное заболевание, называемое синдромом Вильямса. Этот синдром, помимо других патологий, связан с гиперкальциемией. К сожалению, методы измерения циркулирующего 25 (OH) D в то время не были доступны.Однако некоторые симптомы гиперкальциемии наблюдались у младенцев в бывшей Германской Демократической Республике, где младенцы получали периодические дозы витамина D в дозе 15 мг (600 000 МЕ) для предотвращения рахита (77, 78). У этих младенцев концентрация 25 (OH) D в сыворотке крови увеличивалась до нескольких сотен нмоль / л.

Текущая политика по обогащению пищевых продуктов витамином D

Обзоры текущей политики по обогащению пищевых продуктов были рассмотрены в других источниках (62, 73, 74, 99–104).Доступность продуктов, обогащенных витамином D, или продуктов с биодобавкой витамина D очень сильно различается в разных странах. В целом, существуют обязательные и добровольные политики по обогащению пищевых продуктов витамином D, но их дифференциация не всегда тривиальна, поскольку может быть разное давление и успех внедрения добровольного обогащения продуктов питания витамином D. В Финляндии, например, Министерство торговли и промышленности рекомендовало обогащение витамином D жидкого молока, маргарина / жировых паст в 2003 году на добровольной, а не обязательной основе, но большинство компаний согласились с вариантом обогащения, что привело к систематическому ( масса) обогащение витамином D (105–111).Многие другие страны разрешают добровольное обогащение пищевых продуктов витамином D, но с недостаточным воздействием на потребление витамина D на уровне населения (104, 112). Законодательство, конечно же, является основой для обогащения пищевых продуктов витамином D, и, хотя мы не можем подробно обсуждать этот вопрос, мы хотим отметить, что общие правила добровольного обогащения пищевых продуктов согласованы во всем Европейском союзе (104, 113, 114). Однако некоторые страны по-прежнему ссылаются на национальные законы, ограничивающие добавление витаминов и минералов в пищу.В Германии, например, добавление витамина D в пищу ограничено маргарином в соответствии с законом 1942 года.

Поскольку опыт систематического (массового) обогащения пищевых продуктов витамином D в США, Канаде и Финляндии может служить важным руководством для органов здравоохранения в других регионах, мы перечисляем основные продукты, обогащенные витамином D, которые в настоящее время практикуются в этих странах, в Таблице 3 (99, 100, 105–111, 115–117).

Таблица 3. Обогащение пищевых продуктов витамином D в США, Канаде и Финляндии.

В частности, пример Финляндии может служить ориентиром для будущей политики обогащения пищевых продуктов витамином D в других странах. В Финляндии статус витамина D недавно был оценен в национальных репрезентативных образцах до и после введения систематического обогащения пищевых продуктов витамином D (105). Эти результаты основаны на данных 25 (OH) D, стандартизированных Программой стандартизации витамина D (VDSP) (105), тогда как более старые финские отчеты без данных VDSP следует интерпретировать с осторожностью (106–110).В 2003 году в Финляндии было введено систематическое добровольное обогащение пищевых продуктов с рекомендацией добавлять витамин D в дозе 10 мкг / 100 г ко всем жирным пастам и в дозе 0,5 мкг / 100 г ко всем жидким молочным продуктам. В 2010 году эти рекомендации по обогащению пищевых продуктов были увеличены вдвое до 20 мкг / 100 г для всех жирных спредов и 1,0 мкг / 100 г для всех жидких молочных продуктов. В репрезентативном национальном опросе взрослых финнов были изучены изменения концентрации 25 (OH) D в сыворотке крови с 2000 по 2011 год (105). Средние сывороточные концентрации 25 (OH) D увеличились с 47.От 6 нмоль / л в 2000 году до 65,4 нмоль / л в 2011 году. Распространенность концентраций 25 (OH) D ниже 30, 40 и 50 нмоль / л соответственно составляла 13,0, 32,0 и 55,7% в 2000 году, и снизилась до 0,6, 3,2 и 9,1% соответственно в 2011 г. Важно отметить, что концентрации 25 (OH) D в сыворотке крови увеличились с 2000 по 2011 г. примерно на 34 нмоль / л у лиц с концентрациями 25 (OH) D <30 нмоль / л в 2000 г., тогда как в 2000 г. наблюдалось только увеличение примерно на 11 нмоль / л у лиц с концентрацией 25 (OH) D ≥50 нмоль / л. В 2011 г. только 8 из 4051 человек имели концентрации 25 (OH) D ≥125 в сыворотке. нмоль / л, и из этих 8 человек 7 принимали добавки витамина D.Хотя политика по обогащению пищевых продуктов в Финляндии со временем явно улучшила статус витамина D, следует отметить, что также произошло увеличение использования добавок витамина D с 11% в 2000 году до 41% в 2011 году. Кроме того, часть 25 (OH) Увеличение D (увеличение примерно на 10 нмоль / л) с 2000 по 2011 год не может быть объяснено обогащением витамином D и увеличением использования добавок витамина D. Также стоит упомянуть, что жировые спреды уже были значительным источником потребления витамина D в 2000 году, так как до начала систематического обогащения витамина в 2003 году их рекомендовали обогащать 5–10 мкг / 100 г.Тем не менее, доля витамина D в потреблении с пищей жидких молочных продуктов, жирных паст и рыбы изменилась с 4, 9 и 57% соответственно в 2000 году до 34, 10 и 38% соответственно в 2011 году. для лиц, не употребляющих добавки, среднее общее увеличение сывороточного 25 (OH) D с 2000 по 2011 г. было на 6 нмоль / л выше у лиц, потреблявших жидкие молочные продукты, по сравнению с теми, кто этого не делал.

Таким образом, и в заключение, финская политика в области питания витамином D, основанная на соответствующих моделированиях, значительно улучшила статус витамина D среди населения Финляндии в целом.Это осуществление систематической программы обогащения пищевых продуктов витамином D представляет собой пример успешных действий в области общественного здравоохранения, которые могут использоваться в аналогичных подходах в других странах. Важно отметить, что политика по обогащению пищевых продуктов витамином D была пересмотрена и при необходимости изменена (105, 118). Помимо западных стран, усилия по обогащению пищевых продуктов витамином D предпринимаются также в таких странах, как Индия (например, с помощью молока, обогащенного витамином D), Иордании (например, с помощью хлеба, обогащенного витамином D) и некоторых других (73, 119–121).

Моделирование для информирования о стратегиях обогащения пищевых продуктов витамином D

Определение потребности в систематическом обогащении пищевых продуктов витамином D требует, конечно, оценки статуса 25 (OH) D и потребления витамина D в соответствующей стране или населении, чтобы показать, что диетические потребности в витамине D не удовлетворяются. Эти данные, которые в лучшем случае должны быть получены из национальной репрезентативной выборки населения, затем могут служить основой для моделирования сценариев обогащения пищевых продуктов витамином D для удовлетворения потребностей в витамине D (122–135).Также важно уделять особое внимание группам с самым высоким риском серьезного дефицита витамина D (например, тем, кто принадлежит к этническим группам высокого риска или придерживается ограничительной диеты).

Помимо отличных «реальных» данных из Финляндии о влиянии систематического обогащения пищевых продуктов витамином D, существуют, конечно, математические модели для оценки различных сценариев обогащения пищевых продуктов витамином D на потребление витамина D и статус 25 (OH) D для данное население или страна. В очень упрощенном виде существует три различных подхода к моделированию эффектов сценариев обогащения пищевых продуктов витамином D.Во-первых, основываясь на потреблении витамина D и привычках питания населения, можно оценить, как обогащение витамином D влияет на потребление витамина D с пищей, просто добавляя существующее и дополнительное потребление витамина D путем обогащения пищевых продуктов (112). Во-вторых, на основе предыдущего подхода и доступности концентраций 25 (OH) D, а также с помощью уравнения доза-реакция для потребления витамина D и концентраций 25 (OH) D в сыворотке можно оценить, как обогащение витамином D влияет не только на потребление витамина D с пищей, а также концентрация 25 (OH) D в сыворотке крови (127).В-третьих, в дополнение ко второму подходу рассматривается дополнительное влияние УФ-облучения с его сезонными колебаниями для моделирования влияния обогащения пищевых продуктов витамином D на концентрацию 25 (OH) D в сыворотке крови (125, 126, 128). Все эти модели имеют свои ограничения, в частности, из-за некоторых исходных допущений, поэтому осторожная интерпретация результатов является оправданной. Что касается основных предположений, важно отметить, что при анализе данных рандомизированных контролируемых исследований по обогащению пищевых продуктов витамином D было подсчитано, что на каждый 1 мкг (40 МЕ) потребленного витамина D концентрация 25 (OH) D в сыворотке увеличивается на 1.2 нмоль / л (95% доверительный интервал 0,72–1,68 нмоль / л) (123). Однако простое моделирование уравнения взаимосвязи между потреблением витамина D и 25 (OH) D в сыворотке крови не отражает потенциально модифицирующих факторов, таких как индекс массы тела, возраст, базальные концентрации 25 (OH) D в сыворотке или генетика (136).

Рентабельность обогащения пищевых продуктов витамином D

При рассмотрении вопроса о внедрении систематического обогащения пищевых продуктов витамином D ключевой вопрос заключается в том, будет ли такое вмешательство общественного здравоохранения экономически эффективным (137–151).В целом обогащение питательными микроэлементами считается одним из наиболее рентабельных мероприятий общественного здравоохранения (137). В отношении обогащения пищевых продуктов витамином D, однако, имеются лишь ограниченные данные о его экономической эффективности. Тем не менее, имеющиеся исследования по этому вопросу указывают на то, что систематическое обогащение витамином D (или добавление витамина D) действительно может быть очень рентабельным (137–153). Что касается затрат на типичную программу обогащения пищевых продуктов, Fiedler et al.оценил следующее распределение затрат: 80% текущих производственных затрат, 8% затрат на маркетинг и образование, 7% затрат на контроль и мониторинг пищевых продуктов и 5% других текущих производственных затрат, связанных с конкретной программой (137). С использованием этого распределения затрат и получения годовых затрат на 20 мкг (800 МЕ) витамина D в день в размере 0,11 евро на человека и годовых затрат на 200 мг кальция в день в размере 0,22 евро на человека, по оценке Sandmann et al. что реализация программы обогащения витамином D и кальцием в Германии будет стоить 41 миллион евро в год при экономии 365 миллионов евро в год в результате снижения затрат на переломы (139).Это приведет к соотношению пользы и стоимости 9: 1, что является даже более консервативным, чем другие оценки экономической эффективности вмешательств с использованием чистого витамина D с еще более высоким соотношением пользы и стоимости (138, 140–149). Нам хорошо известно, что необходимы дополнительные данные о рентабельности систематического обогащения витамином D, но мы пришли к выводу, что, несмотря на ограниченные данные, доступная литература предполагает, что этот подход, скорее всего, будет рентабельным. Несмотря на эти многообещающие данные, необходимо подчеркнуть, что общее воздействие на здоровье систематического обогащения или добавления витамина D в пищу можно оценить лишь приблизительно (154–156).Следует также отметить, что в большинстве исследований оценивалась экономическая эффективность обогащения пищевых продуктов витамином D среди пожилых людей, а не среди населения в целом. Однако помимо рентабельности, конечно, чрезвычайно важно, чтобы такие подходы к обогащению также хорошо воспринимались и принимались самим населением. Это похоже на витамин D, как, например, показало исследование в Германии (152). Данные из Финляндии также свидетельствуют о том, что обогащение пищевых продуктов витамином D является общепринятым, а обогащенные продукты считаются частью привычного рациона (105).

Рекомендации по обогащению пищевых продуктов витамином D

Определенно нет четкого ответа о том, как внедрить систематическое обогащение продуктов питания витамином D в странах, где диетические потребности в витамине D не удовлетворяются значительной частью населения в целом. Тем не менее, мы хотим дать некоторые рекомендации по этой задаче (см. Рисунок 2).

Рисунок 2. Руководство по обогащению пищевых продуктов витамином D.

Первым шагом, конечно же, является оценка статуса витамина D и его потребления на основе репрезентативных на национальном уровне обследований питания и здоровья.Определение точной цели для обогащения пищевых продуктов витамином D - нетривиальная задача, но общая цель, конечно же, состоит в том, чтобы улучшить статус витамина D, избегая или минимизируя риск потенциальной токсичности, связанной с передозировкой витамина D. Рекомендации по обогащению пищевых продуктов с микронутриентами Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) определяет цель обогащения пищевых продуктов следующим образом: «обеспечить большинство (97,5%) людей в группах населения, подверженных наибольшему риску дефицита, адекватным потреблением определенных микронутриентов, без вызывая риск чрезмерного потребления в этой или других группах »(153).В руководстве ВОЗ недостаточное потребление определяется как потребление ниже EAR, что соответствует концентрации 25 (OH) D в сыворотке 40 нмоль / л согласно отчету IOM. Несмотря на то, что в руководстве ВОЗ это четко не указано, представляется разумным утверждать, что потребление ниже этой цели является причиной для действий общественного здравоохранения. Зная о неоднородности рекомендаций по питанию, связанных с витамином D, мы убеждены, что если значительно более 2,5% населения имеют концентрацию 25 (OH) D ниже 25–30 нмоль / л, то существует обоснованная потребность в вмешательствах общественного здравоохранения, включая пищевые продукты с витамином D. обогащение, которое становится обязательным, если распространенность увеличивается примерно до 20% или превышает ее либо во всем населении, либо в подгруппах населения.

Что касается цели обогащения пищевых продуктов витамином D, нам хорошо известно, что в отчете IOM RDA для потребления витамина D соответствует 50 нмоль / л сывороточного 25 (OH) D, и можно спросить, почему мы не должны стремиться к этому. уровень почти у (97,5%) всего населения. Однако доведение почти всех до уровня 25 (OH) D сыворотки не менее 50 нмоль / л считается нереалистичным, дорогостоящим, неэффективным и (в частности) потенциально рискованным, поскольку это означает, что необходимо установить целевое среднее потребление. на очень высоком уровне (153, 157).Следует учитывать, что даже при потреблении витамина D между EAR и RDA и соответствующими концентрациями 25 (OH) D в сыворотке 40–50 нмоль / л большинство людей будет удовлетворять свои диетические потребности в витамине D. Руководство ВОЗ по обогащению пищевых продуктов предполагает, что цель состоит в том, чтобы сместить распределение потребления в сторону увеличения, чтобы только 2,5% населения имели уровень потребления ниже EAR (154). Таким образом, почти каждый человек должен получать ежедневное потребление витамина D не менее 10 мкг (400 МЕ) в день.При гипотетическом обычном распределении потребления это привело бы к целевому среднему потреблению, примерно в 1,5 раза превышающему дневную норму, и примерно у 20% населения потребление было бы ниже дневной нормы (153). Однако этот гипотетический пример не полностью применим к витамину D, поскольку распределение 25 (OH) D отличается от того, что показано в Финляндии, где средняя концентрация 25 (OH) D в сыворотке крови достигла 65 нмоль / л путем систематического обогащения пищевых продуктов витамином D. было достаточно, чтобы снизить распространенность концентраций 25 (OH) D <30 нмоль / л в общей популяции ниже 1% (105).Это дает чрезвычайно веские аргументы в пользу безопасности витамина D, поскольку данные Finish показывают, что при обогащении пищевых продуктов витамином D наблюдается гораздо более высокое увеличение 25 (OH) D у людей с очень низкими концентрациями 25 (OH) D на исходном уровне по сравнению с пациенты с высокими исходными концентрациями 25 (OH) D.

В целом, мы видим два широких подхода к внедрению систематического обогащения пищевых продуктов витамином D. Первый придерживается предыдущих систематических обогащений пищевых продуктов витамином D в странах с аналогичными характеристиками населения с точки зрения статуса витамина D и пищевых привычек, которые были оценены с точки зрения безопасности и эффективности, как это было сделано в Финляндии.Разумным подходом является следовать примеру финской политики по обогащению пищевых продуктов витамином D, когда моделирование эффектов такого обогащения пищевых продуктов витамином D приводит к значительному и безопасному улучшению статуса витамина D и его потребления. Второй подход основан на «оптимальном моделировании» систематического обогащения витамином D многих различных пищевых продуктов для повышения статуса витамина D. Из гипотетических моделей потребления и статуса витамина D ясно, что обогащение нескольких основных продуктов питания желательно, потому что такие подходы охватывают более широкие слои населения и теоретически более безопасны, чем просто обогащение одного или нескольких основных продуктов питания.Однако такие подходы более дорогостоящие и также будут менее популярны, поскольку в настоящее время нет стран, использующих и оценивающих такие подходы.

Поскольку некоторые из авторов проживают в Австрии и Германии, мы хотим кратко обрисовать возможные сценарии обогащения пищевых продуктов в этих двух странах (158–168). Данные национальных репрезентативных выборок о статусе витамина D и его потреблении в Австрии и Германии показаны в таблице 4. Из высокой распространенности низких концентраций 25 (OH) D и низкого потребления витамина D с пищей очевидно, что обогащение витамином D пищевых продуктов необходимо. в этих странах для удовлетворения потребностей в витамине D.В этом контексте мы хотели бы подчеркнуть, что в разных странах существует многолетний опыт обогащения молочных продуктов витамином D, охватывающий широкий спектр различных пищевых привычек, образа жизни и широт. Поэтому мы придерживаемся мнения, что систематическое обогащение витамином D молока и маргарина / жирных паст (молочные продукты) в соответствии с подходом, используемым в Финляндии, было бы разумным подходом также в Австрии и Германии. Конечно, определенно необходимо моделирование такого сценария обогащения витамином D на потреблении витамина D и на концентрации 25 (OH) D в сыворотке.Важно отметить, что в Австрии и Германии потребление молочных продуктов было аналогичным, но немного более низким, но несколько более высокими концентрациями 25 (OH) D по сравнению с Финляндией до введения систематического обогащения пищевых продуктов витамином D, что позволяет предположить, что финский подход может быть хорошей моделью для этих двух. стран (169). Однако высокая распространенность дефицита витамина D с необходимостью улучшения статуса витамина D также наблюдается во многих других европейских странах, таких как Польша, где у 16% населения в целом концентрации 25 (OH) D в сыворотке крови ниже 25 нмоль / л ( 170, 171).

Таблица 4. Потребление витамина D и статус в Австрии и Германии.

В целом, следование примерам других стран с обогащением витамином D молока и маргаринов / жировых спредов также может облегчить внедрение и признание массового обогащения витамином D среди населения. Дополнительно или в качестве альтернативы можно рассмотреть возможность обогащения других пищевых продуктов, таких как хлеб, в частности, если диетические потребности в витамине D не могут быть адекватно удовлетворены с помощью обогащения витамином D молока и маргарина / жировых паст.Стандартизованные измерения статуса 25 (OH) D и оценка общего потребления витамина D в репрезентативных на национальном уровне образцах до и после внедрения обогащения пищевых продуктов витамином D, конечно, должны быть условием sine qua non. Хотя мы надеемся и работаем над улучшением подходов к обогащению пищевых продуктов в будущем, сейчас пора принять меры и работать над улучшением статуса витамина D в странах, где значительная часть населения не может удовлетворить диетические потребности.Для этой цели следует применять наиболее хорошо оцененные стратегии обогащения пищевых продуктов витамином D с такими же самыми высокими показателями успешной реализации.

Выводы

В этом обзоре мы изложили предысторию, обоснование и текущее состояние систематического обогащения пищевых продуктов витамином D, а также дали некоторые рекомендации по реализации такого подхода (основные моменты см. В таблице 5). Мы придерживаемся мнения, что огромный разрыв между рекомендациями по питанию витамином D и высокой распространенностью людей, которые не удовлетворяют свои потребности в витамине D, требует действий общественного здравоохранения, которые могут быть выполнены путем систематического обогащения пищевых продуктов витамином D.Несмотря на то, что по-прежнему существует много вопросов, связанных с этим вопросом, в нескольких странах действительно имеется большой опыт систематического обогащения пищевых продуктов витамином D (172–176). Успешный и хорошо оцененный практический опыт финской политики обогащения пищевых продуктов может быть использован в качестве ориентира для других стран с аналогичными характеристиками населения. Мы действительно надеемся, что наша работа поможет внедрить и модифицировать обогащение пищевых продуктов витамином D в тех странах, где это необходимо, чтобы предотвратить значительное бремя дефицита витамина D для здоровья населения и его неблагоприятные последствия.

Таблица 5. Ключевые моменты.

Взносы авторов

SP, WM и AZ разработали первоначальную версию рукописи. Все авторы участвовали в доработке рукописи, прочитали и одобрили представленную версию.

Заявление о конфликте интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Список литературы

2.Фискалетти М., Стюарт П., Маннс К.Ф. Важность витамина D для здоровья матери и ребенка: глобальная перспектива. Общественное здравоохранение Ред. (2017) 38:19. DOI: 10.1186 / s40985-017-0066-3

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

4. Hayes A, Cashman KD. Решения на основе пищевых продуктов при дефиците витамина D: реализация политики и ключевая роль исследований. Proc Nutr Soc. (2017) 76: 54–63. DOI: 10.1017 / S0029665116000756

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

6.Пилц С., Траммер С., Пандис М., Швец В., Аберер Ф., Грюблер М. и др. Витамин D: текущие рекомендации и перспективы на будущее. Anticancer Res. (2018) 38: 1145–51. DOI: 10.21873 / anticanres.12333

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

7. Кэшман К.Д. Витамин D: диетические потребности и обогащение пищевых продуктов как средство достижения адекватного статуса витамина D. J Steroid Biochem Mol Biol. (2015) 148: 19-26. DOI: 10.1016 / j.jsbmb.2015.01.023

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

9.Кристакос С., Дхаван П., Верстуйф А., Верлинден Л., Кармелиет Г. Витамин D: метаболизм, молекулярный механизм действия и плейотропные эффекты. Physiol Rev. (2016) 96: 365–408. DOI: 10.1152 / Physrev.00014.2015

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

10. Руни М.Р., Харнак Л., Мичос Э.Д., Огилви Р.П., Семпос Коннектикут, Лютси П.Л. Тенденции использования высоких доз витамина D, превышающих 1000 или 4000 международных единиц в день, 1999-2014 гг. JAMA (2017) 317: 2448–50.DOI: 10.1001 / jama.2017.4392

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

11. Martinaityte I, Kamycheva E, Didriksen A, Jakobsen J, Jorde R. Витамин D, накопленный в жировой ткани в течение 5-летнего вмешательства, влияет на уровень 25-гидроксивитамина D в сыворотке в следующем году. J Clin Endocrinol Metab. (2017) 102: 3731–8. DOI: 10.1210 / jc.2017-01187

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

12. Macdonald HM, Mavroeidi A, Fraser WD, Darling AL, Black AJ, Aucott L, et al.Вклад солнечного света и питания в сезонный статус витамина D когорт здоровых женщин в постменопаузе, живущих в северных широтах: главная причина для беспокойства? Остеопорос Инт . (2011) 22: 2461–72. DOI: 10.1007 / s00198-010-1467-z

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

13. Jiang X, O'Reilly PF, Aschard H, Hsu YH, Richards JB, Dupuis J, et al. Полногеномное исследование ассоциации с участием 79 366 человек европейского происхождения информирует о генетической архитектуре уровней 25-гидроксивитамина D. Nat Commun. (2018) 9: 260. DOI: 10.1038 / s41467-017-02662-2

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

15. Бикл Д.Д., Мальмстрём С., Шварц Дж. Текущие споры: являются ли уровни свободных метаболитов витамина более точной оценкой статуса витамина D, чем общие уровни? Endocrinol Metab Clin North Am. (2017) 46: 901–18. DOI: 10.1016 / j.ecl.2017.07.013

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

16.Pilz S, Obeid R, Schwetz V, Trummer C, Pandis M, Lerchbaum E, et al. Использование гормональных контрацептивов связано с более высокими общими, но неизменными концентрациями свободного 25-гидроксивитамина D в сыворотке крови. J Clin Endocrinol Metab. (2018) 103: 2385–91. DOI: 10.1210 / jc.2018-00336

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

19. Удай С., Хёглер В. Пищевой рахит и остеомаляция в XXI веке: пересмотренные концепции, общественное здоровье и стратегии профилактики. Curr Osteoporos Rep. (2017) 15: 293–302. DOI: 10.1007 / s11914-017-0383-y

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

20. Маннс К.Ф., Шоу Н., Кили М., Спекер Б.Л., Тэчер Т.Д., Озоно К. и др. Рекомендации глобального консенсуса по профилактике и лечению пищевого рахита. J Clin Endocrinol Metab. (2016) 101: 394–415. DOI: 10.1210 / jc.2015-2175

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

21. Bischoff-Ferrari HA, Willett WC, Orav EJ, Lips P, Meunier PJ, Lyons RA, et al.Объединенный анализ требований к дозе витамина D для профилактики переломов. N Engl J Med. (2012) 367: 40–9. DOI: 10.1056 / NEJMoa1109617

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

22. Weaver CM, Alexander DD, Boushey CJ, Dawson-Hughes B., Lappe JM, LeBoff MS, et al. Добавки кальция и витамина D и риск переломов: обновленный метаанализ Национального фонда остеопороза. Osteoporos Int. (2016) 27: 367–76. DOI: 10.1007 / s00198-015-3386-5

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

23. Болланд MJ, Gray A, Reid IR. Различия в перекрывающихся метаанализах добавок витамина D и падениях. J Clin Endocrinol Metab. (2014) 99: 4265–72. DOI: 10.1210 / jc.2014-2562

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

24. Zhao JG, Zeng XT, Wang J, Liu L. Связь между добавлением кальция или витамина D и частотой переломов у пожилых людей, проживающих в сообществах: систематический обзор и метаанализ. JAMA (2017) 318: 2466–82. DOI: 10.1001 / jama.2017.19344

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

25. Авенелл А., Мак Дж. К., О'Коннелл Д. Витамин D и аналоги витамина D для предотвращения переломов у женщин в постменопаузе и пожилых мужчин. Кокрановская база данных Syst Rev. (2014) 4: CD000227. DOI: 10.1002 / 14651858.CD000227

CrossRef Полный текст

26. Целевая группа превентивных служб США, Гроссман, округ Колумбия, Карри С.Дж., Оуэнс Д.К., Барри М.Дж., Каугей А.Б. и др.Витамин D, кальций или комбинированные добавки для первичной профилактики переломов у взрослых, проживающих в сообществах: рекомендация рабочей группы по профилактическим услугам в США. JAMA (2018) 319: 1592–99. DOI: 10.1001 / jama.2018.3185

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

27. Бишофф-Феррари Х.А., Бхасин С., Мэнсон Дж. Э.. Профилактика переломов и падений: ограниченная роль добавок кальция и витамина D? JAMA (2018) 319: 1552–3. DOI: 10.1001 / jama.2018.4023

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

28. Gaksch M, Jorde R, Grimnes G, Joakimsen R, Schirmer H, Wilsgaard T, et al. Витамин D и смертность: метаанализ данных отдельных участников стандартизированного 25-гидроксивитамина D у 26916 человек из европейского консорциума. PLoS ONE (2017) 12: e0170791. DOI: 10.1371 / journal.pone.0170791

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

30. Muscogiuri G, Altieri B, Annweiler C, Balercia G, Pal HB, Boucher BJ, et al.Витамин D и хронические заболевания: современное состояние. Arch Toxicol. (2017) 91: 97–107. DOI: 10.1007 / s00204-016-1804-x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

31. Плудовски П., Холик М.Ф., Пилз С., Вагнер К.Л., Холлис Б.В., Грант В.Б. и др. Влияние витамина D на здоровье опорно-двигательного аппарата, иммунитет, аутоиммунитет, сердечно-сосудистые заболевания, рак, фертильность, беременность, деменцию и смертность - обзор последних данных. Autoimmun Rev. (2013) 12: 976–89.DOI: 10.1016 / j.autrev.2013.02.004

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

32. Autier P, Mullie P, Macacu A, Dragomir M, Boniol M, Coppens K, et al. Влияние добавок витамина D на нарушения со стороны скелета: систематический обзор метаанализов и рандомизированных исследований. Ланцет Диабет Эндокринол. (2017) 5: 986–1004. DOI: 10.1016 / S2213-8587 (17) 30357-1

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

33. Рейнмарк Л., Бислев Л.С., Кашман К.Д., Эйриксдоттир Г., Гакш М., Грюблер М. и др.Влияние добавок витамина D на здоровье вне скелета: систематический обзор результатов метаанализов, обобщающих данные испытаний. PLoS ONE (2017) 12: e0180512. DOI: 10.1371 / journal.pone.0180512

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

34. Белакович Г., Глуд Л.Л., Николова Д., Уитфилд К., Веттерслев Дж., Симонетти Р.Г. и др. Добавки витамина D для предотвращения смертности взрослых. Кокрановская база данных Syst Rev. (2014) 6: CD007470.DOI: 10.1002 / 14651858.CD007470

CrossRef Полный текст | Google Scholar

35. Чоудхури Р., Кунуцор С., Витезова А., Оливер-Уильямс К., Чоудхури С., Кифте-де-Йонг Дж. К. и др. Витамин D и риск смерти от конкретных причин: систематический обзор и метаанализ наблюдательных когортных и рандомизированных интервенционных исследований. BMJ (2014) 348: g1903. DOI: 10.1136 / bmj.g1903

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

36. Мартино А. Р., Джоллифф Д. А., Хупер Р. Л., Гринберг Л., Алоя Дж. Ф., Бергман П. и др.Добавки витамина D для предотвращения острых респираторных инфекций: систематический обзор и метаанализ данных отдельных участников. BMJ (2017) 356: i6583. DOI: 10.1136 / bmj.i6583

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

38. Де-Регил Л.М., Паласиос С., Ломбардо Л.К., Пенья-Росас, JP. Добавки витамина D для женщин во время беременности. Кокрановская база данных Syst Rev. (2016) 15: CD008873. DOI: 10.1002 / 14651858.CD008873

CrossRef Полный текст

39.Roth DE, Leung M, Mesfin E, Qamar H, Watterworth J, Papp E. Добавление витамина D во время беременности: состояние данных систематического обзора рандомизированных исследований. BMJ (2017) 359: j5237. DOI: 10.1136 / bmj.j5237

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

40. Мартино А. Р., Кейтс С. Дж., Урасима М., Дженсен М., Гриффитс А. П., Нурматов Ю. и др. Витамин D для лечения астмы. Кокрановская база данных Syst Rev. (2016) 9: CD011511. DOI: 10.1002 / 14651858.CD011511

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

41. Джоллифф Д.А., Гринберг Л., Хупер Р.Л., Гриффитс С.Дж., Камарго К.А. мл., Керли С.П. и др. Добавки витамина D для предотвращения обострений астмы: систематический обзор и метаанализ данных отдельных участников. Ланцет Респир Мед. (2017) 5: 881–890. DOI: 10.1016 / S2213-2600 (17) 30306-5

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

42. Ростами М., Тегерани FR, Симбар М., Яранди Р.Б., Минои С., Холлис Б.В. и др.Эффективность пренатальной программы скрининга и лечения дефицита витамина D: стратифицированное рандомизированное полевое исследование. J Clin Endocrinol Metab. (2018). DOI: 10.1210 / jc.2018-00109. [Epub перед печатью].

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

43. Wolsk HM, Chawes BL, Litonjua AA, Hollis BW, Waage J, Stokholm J, et al. Пренатальный прием витамина D снижает риск астмы / рецидива хрипов в раннем детстве: комбинированный анализ двух рандомизированных контролируемых исследований. PLoS ONE (2017) 12: e0186657. DOI: 10.1371 / journal.pone.0186657

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

44. Sollid ST, Hutchinson MY, Fuskevåg OM, Joakimsen RM, Jorde R. Большие индивидуальные различия в сывороточной реакции 25-гидроксивитамина D на добавление витамина D: влияние генетических факторов, индекса массы тела и исходной концентрации. результаты рандомизированного контролируемого исследования. Horm Metab Res. (2016) 48: 27–34. DOI: 10.1055 / с-0034-1398617

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

45.Росс А.С., Мэнсон Дж. Э., Абрамс С. А., Алоя Дж. Ф., Браннон П. М., Клинтон С. К. и др. Отчет Института медицины о рекомендуемом потреблении кальция и витамина D с пищей за 2011 год: что необходимо знать клиницистам. J Clin Endocrinol Metab. (2011) 96: 53–8. DOI: 10.1210 / jc.2010-2704

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

46. Институт медицины (США). Комитет по пересмотру рекомендуемых диетических норм витамина D и кальция. В: Росс А.С., Тейлор К.Л., Яктин А.Л., Дель Валле Х.Б., редакторы. Диетические справочные нормы потребления кальция и витамина D. Вашингтон, округ Колумбия: National Academies Press (США) (2011).

47. Панель EFSA NDA (Панель EFSA по диетическим продуктам, питанию и аллергии), 2016. Научное заключение о диетических справочных значениях витамина D. EFSA J. (2016) 14: 4547. DOI: 10.2903 / j.efsa.2016.4547

CrossRef Полный текст

50. Совет министров Северных стран, 2014 г. Рекомендация Северных стран по питанию 2012 г. Интеграция питания и физической активности .Копенгаген: Совет министров северных стран.

51. Холик М.Ф., Бинкли Н.С., Бишофф-Феррари Х.А., Гордон С.М., Хэнли Д.А., Хини Р.П. и др. Оценка, лечение и профилактика дефицита витамина D: руководство по клинической практике эндокринного общества. J Clin Endocrinol Metab. (2011) 96: 1911–30. DOI: 10.1210 / jc.2011-0385

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

52. Brouwer-Brolsma EM, Bischoff-Ferrari HA, Bouillon R, Feskens EJ, Gallagher CJ, Hypponen E, et al.Витамин D: достаточно ли мы? Обсуждение между экспертами по витамину D с целью сделать шаг к гармонизации рекомендуемых норм потребления витамина D с пищей в Европе. Osteoporos Int. (2013) 24: 1567–77. DOI: 10.1007 / s00198-012-2231-3

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

53. Плудовски П., Холик М.Ф., Грант В.Б., Константинович Дж., Маскаренхас М.Р., Хак А. и др. Рекомендации по добавлению витамина D. J Steroid Biochem Mol Biol. (2018) 175: 125–35.DOI: 10.1016 / j.jsbmb.2017.01.021

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

55. Кашман К.Д., Доулинг К.Г., Шкрабакова З., Гонсалес-Гросс М., Валтуенья Дж., Де Хенаув С. и др. Дефицит витамина D в Европе: пандемия? Am J Clin Nutr. (2016) 103: 1033–44. DOI: 10.3945 / ajcn.115.120873

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

56. Кэшман К.Д., Шихи Т., О'Нил С.М. Является ли дефицит витамина D проблемой общественного здравоохранения в странах с низким средним уровнем дохода? Систематический обзор литературы. Eur J Nutr . DOI: 10.1007 / s00394-018-1607-3. [Epub перед печатью].

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст

57. Schleicher RL, Sternberg MR, Lacher DA, Sempos CT, Looker AC, Durazo-Arvizu RA, et al. Статус витамина D у населения США с 1988 по 2010 год с использованием стандартизированных сывороточных концентраций 25-гидроксивитамина D показывает недавнее умеренное повышение. Am J Clin Nutr. (2016) 104: 454–61. DOI: 10.3945 / ajcn.115.127985

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

58.Шлейхер Р.Л., Штернберг М.Р., Лукер А.С., Йетли Э.А., Лахер Д.А., Семпос С.Т. и др. Национальные оценки общего содержания 25-гидроксивитамина D и метаболитов в сыворотке крови, измеренные с помощью жидкостной хроматографии и тандемной масс-спектрометрии, у населения США в 2007-2010 гг. J Nutr. (2016) 146: 1051–61. DOI: 10.3945 / jn.115.227728

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

59. Маниос Ю., Мошонис Г., Ламбрину С.П., Цуцулопулу К., Биноу П., Карачалиу А. и др.Систематический обзор статуса витамина D в странах южной Европы. Eur J Nutr . DOI: 10.1007 / s00394-017-1564-2. [Epub перед печатью].

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст

62. Кили М, Черный ЖЖ. Диетические стратегии для поддержания адекватной концентрации циркулирующего 25-гидроксивитамина D. Scand J Clin Lab Invest Suppl. (2012) 243: 14–23. DOI: 10.3109 / 00365513.2012.681893

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

63.Валь Д.А., Купер С., Эбелинг П.Р., Эггерсдорфер М., Хильгер Дж., Хоффманн К. и др. Глобальное представление статуса витамина D у здоровых людей. Арх Остеопорос (2012) 7: 155–72. DOI: 10.1007 / s11657-012-0093-0

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

64. Кашман К.Д., Кили М. Рекомендованные диетические дозы витамина D: откуда они берутся, чего они достигают и как мы можем их удовлетворить? J Hum Nutr Diet (2014) 27: 434–42. DOI: 10.1111 / jhn.12226

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

65. Абрахамсен Б. Сделанный на заказ или один размер для обогащения витамином D, целевых добавок в группах риска или индивидуального измерения? Maturitas (2017) 103: 1–2. DOI: 10.1016 / j.maturitas.2017.06.001

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

66. Jager N, Schöpe J, Wagenpfeil S, Bocionek P, Saternus R, Vogt T, et al. Влияние дозы ультрафиолета, площади поверхности тела и других факторов на синтез витамина D в коже, измеряемое как концентрация 25 (OH) D в сыворотке: систематический обзор и метаанализ. Anticancer Res. (2018) 38: 1165–71. DOI: 10.21873 / anticanres.12336

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

67. O'Neill CM, Kazantzidis A, Ryan MJ, Barber N, Sempos CT, Durazo-Arvizu RA, et al. Сезонные изменения доступности УФ-В, эффективных для витамина D, в Европе и ассоциации с популяционной сывороткой 25-гидроксивитамин D. Питательные вещества (2016) 8: E533. DOI: 10.3390 / nu80

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

68.Уэбб А.Р., Энгельсен О. Сценарии воздействия ультрафиолета: риски эритемы из рекомендаций по кожному синтезу витамина D. Adv Exp Med Biol. (2014) 810: 406–22. DOI: 10.1007 / 978-1-4939-0437-2_23

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

69. Grigalavicius M, Moan J, Dahlback A, Juzeniene A. Суточные, сезонные и широтные колебания солнечного ультрафиолетового излучения A и B в зависимости от производства витамина D и риска рака кожи. Int J Dermatol. (2016) 55: e23–8. DOI: 10.1111 / ijd.13065

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

70. Зекмайер Г., Шремпф М., Вичорек А., Рихельманн С., Грау К., Зекмайер С. и др. Новый метод расчета солнечного УФ-излучения, влияющего на выработку витамина D у человека. Photochem Photobiol. (2013) 89: 974–83. DOI: 10.1111 / php.12074

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

71. Вималесваран К.С., Берри Д.Д., Лу К., Тикканен Э., Пилз С., Хираки Л.Т. и др.Причинно-следственная связь между ожирением и статусом витамина D: двунаправленный менделевский рандомизационный анализ нескольких когорт. PLoS Med. (2013) 10: e1001383. DOI: 10.1371 / journal.pmed.1001383

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

72. Химберт С., Осе Дж., Дельфан М., Ульрих С.М. Систематический обзор взаимосвязи между потерей веса, вызванной диетой и хирургическим вмешательством, и статусом витамина D. Nutr Res. (2017) 38: 13–26. DOI: 10.1016 / j.nutres.2016.12.004

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

73. Whiting SJ, Calvo MS. Политика обогащения витамина D и добавок для устранения дефицита витамина D во всем мире. В: Feldman D, Pike WS, Bouillon R, Giovannucci E, Goltzman D, Hewison M, редакторы. Витамин D, Том 2: Здоровье, болезни и терапия. 4-е изд. Лондон: Academic Press (2018). п. 91–108.

74. Кэшман К.Д., Кили М. Витамин D и обогащение пищевых продуктов. В: Feldman D, Pike WS, Bouillon R, Giovannucci E, Goltzman D, Hewison M, редакторы. Витамин D, Том 2: Здоровье, болезни и терапия. 4-е изд. Лондон: Academic Press (2018). п. 109–27.

Google Scholar

75. Lehmann U, Gjessing HR, Hirche F, Mueller-Belecke A, Gudbrandsen OA, Ueland PM, et al. Эффективность потребления рыбы на статус витамина D: метаанализ рандомизированных контролируемых исследований. Am J Clin Nutr. (2015) 102: 837–47. DOI: 10.3945 / ajcn.114.105395

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

76.Rundblad A, Holven KB, Bruheim I, Myhrstad MC, Ulven SM. Влияние масла криля, нежирной и жирной рыбы на маркеры сердечно-сосудистого риска: рандомизированное контролируемое исследование. J Nutr Sci. (2018) 7: e3. DOI: 10.1017 / jns.2017.64

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

79. Eureopan Food Safety Authority. Научное мнение о допустимом верхнем уровне потребления витамина D. EFSA J. (2012) 10: 2813. DOI: 10.2903 / j.efsa.2012.2813

CrossRef Полный текст

80.Галло С., Комо К., Ванстон С., Агеллон С., Шарма А., Джонс Дж. И др. Влияние различных доз пероральных добавок витамина D на статус витамина D у здоровых младенцев, находящихся на грудном вскармливании: рандомизированное исследование. JAMA (2013) 309: 1785–92. DOI: 10.1001 / jama.2013.3404

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

82. Маалуф Дж., Набулси М., Вьет Р., Кимбалл С., Эль-Расси Р., Махфуд З. и др. Краткосрочная и долгосрочная безопасность еженедельного приема высоких доз витамина D3 у школьников. J Clin Endocrinol Metab. (2008) 93: 2693–701. DOI: 10.1210 / jc.2007-2530

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

86. Лаппе Дж., Уотсон П., Трэверс-Густафсон Д., Реккер Р., Гарланд С., Горхэм Е. и др. Влияние добавок витамина D и кальция на заболеваемость раком у пожилых женщин: рандомизированное клиническое исследование. JAMA (2017) 317: 1234–3. DOI: 10.1001 / jama.2017.2115

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

87.Скрагг Р., Стюарт А.В., Ваайер Д., Лоус СММ, Туп Л., Слейтер Дж. И др. Влияние ежемесячного приема высоких доз витамина D на сердечно-сосудистые заболевания в исследовании оценки витамина D: рандомизированное клиническое испытание. JAMA Cardiol. (2017) 2: 608–16. DOI: 10.1001 / jamacardio.2017.0175

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

88. Зиттерманн А., Эрнст Дж. Б., Прокоп С., Фукс Ю., Дрейер Дж., Кун Дж. И др. Влияние витамина D на смертность от всех причин при сердечной недостаточности (EVITA): трехлетнее рандомизированное клиническое испытание с применением 4000 МЕ витамина D ежедневно. Eur Heart J. (2017) 38: 2279–86. DOI: 10.1093 / eurheartj / ehx235

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

89. Pilz S, Gaksch M, Kienreich K, Grübler M, Verheyen N, Fahrleitner-Pammer A, et al. Влияние витамина D на артериальное давление и факторы риска сердечно-сосудистых заболеваний: рандомизированное контролируемое исследование. Гипертония (2015) 65: 1195–201. DOI: 10.1161 / HYPERTENSIONAHA.115.05319

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

90.Bischoff-Ferrari HA, Dawson-Hughes B, Orav EJ, Staehelin HB, Meyer OW, Theiler R и др. Ежемесячное лечение высокими дозами витамина D для предотвращения функционального снижения: рандомизированное клиническое исследование. JAMA Intern Med. (2016) 176: 175–83. DOI: 10.1001 / jamainternmed.2015.7148

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

91. Jorde R, Sollid ST, Svartberg J, Schirmer H, Joakimsen RM, Njølstad I, et al. Витамин D 20 000 МЕ в неделю в течение пяти лет не предотвращает прогрессирование от преддиабета до диабета. J Clin Endocrinol Metab. (2016) 101: 1647–55. DOI: 10.1210 / jc.2015-4013

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

93. Харт А., Хукстра Дж., Оуэн Х., Кеннеди М., Цейлмейкер М.Дж., де Йонг Н. и др. Qalibra: общая модель оценки риска и пользы пищевых продуктов, позволяющая количественно оценить изменчивость и неопределенность. Food Chem Toxicol. (2013) 54: 4–17. DOI: 10.1016 / j.fct.2012.11.056

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

94.Tijhuis MJ, de Jong N, Pohjola MV, Gunnlaugsdóttir H, Hendriksen M, Hoekstra J, et al. Современное состояние анализа пользы и риска: продукты питания и питание. Food Chem Toxicol. (2012) 50: 5–25. DOI: 10.1016 / j.fct.2011.06.010

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

95. Хэкстра Дж., Веркаик-Клоостерман Дж., Ромпельберг К., ван Кранен Х., Цейлмейкер М., Верхаген Х. и др. Комплексный анализ риска и пользы: разработка метода на примере фолиевой кислоты. Food Chem Toxicol. (2008) 46: 893–909. DOI: 10.1016 / j.fct.2007.10.015

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

97. Шлингманн К.П., Кауфманн М., Вебер С., Ирвин А., Гус С., Джон Ю. и др. Мутации CYP24A1 и идиопатическая детская гиперкальциемия. N Engl J Med. (2011) 365: 410–21. DOI: 10.1056 / NEJMoa1103864

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

98. Проницка Е., Сиара Е., Халат П., Янец А., Войчик М., Ровинска Е. и др.Биаллельные мутации в CYP24A1 или SLC34A1 как причина детской идиопатической гиперкальциемии (ИИГ) с гиперчувствительностью к витамину D: молекулярное исследование 11 исторических случаев ИИГ. J Appl Genet. (2017) 58: 349–53. DOI: 10.1007 / s13353-017-0397-2

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

99. Calvo MS, Whiting SJ, Barton CN. Обогащение витамином D в США и Канаде: текущее состояние и потребности в данных. Am J Clin Nutr. (2004) 80: 1710S-6S.DOI: 10.1093 / ajcn / 80.6.1710S

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

100. Calvo MS, Whiting SJ. Обзор текущей практики обогащения пищевых продуктов витамином D в Соединенных Штатах и ​​Канаде. J Steroid Biochem Mol Biol. (2013) 136: 211–3. DOI: 10.1016 / j.jsbmb.2012.09.034

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

101. Кашман К.Д., Кили М. Борьба с неадекватным потреблением витамина D среди населения: обогащение молочных продуктов витамином D может быть недостаточно. Эндокринная (2016) 51: 38–46. DOI: 10.1007 / s12020-015-0711-x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

102. Уилсон Л. Р., Трипкович Л., Харт К. Х., Ланхэм-Нью С. А.. Дефицит витамина D как проблема общественного здравоохранения: использование витамина D2 или витамина D3 в будущих стратегиях обогащения. Proc Nutr Soc. (2017) 76: 392–9. DOI: 10.1017 / S0029665117000349

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

104. Хеннесси Б, Уолтон Дж., Флинн А.Влияние добровольного обогащения пищевых продуктов на потребление и статус микронутриентов в европейских странах: обзор. Proc Nutr Soc. (2013) 72: 433–40. DOI: 10.1017 / S002966511300339X

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

105. Яэскеляйнен Т., Итконен С.Т., Лундквист А., Эрккола М., Коскела Т., Лаккала К. и др. Положительное влияние общей политики обогащения пищевых продуктов витамином D на статус витамина D у репрезентативного взрослого финского населения: данные 11-летнего наблюдения, основанные на стандартизированных данных по 25-гидроксивитамину D. Am J Clin Nutr. (2017) 105: 1512–20. DOI: 10.3945 / ajcn.116.151415

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

106. Lehtonen-Veromaa M, Möttönen T, Leino A, Heinonen OJ, Rautava E, Viikari J. Проспективное исследование обогащения пищевых продуктов витамином D среди девушек-подростков в Финляндии: незначительные эффекты. Br J Nutr. (2008) 100: 418–23. DOI: 10.1017 / S0007114508894469

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

107.Välimäki VV, Löyttyniemi E, Välimäki MJ. Обогащение молочных продуктов витамином D не устраняет гиповитаминоз D у молодых финских мужчин. Eur J Clin Nutr. (2007) 61: 493–7. DOI: 10.1038 / sj.ejcn.1602550

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

108. Лаакси ИТ, Руохола Дж. П., Юликоми Т. Дж., Аувинен А., Хаатая Р. И., Пихлаямяки Н. К. и др. Обогащение витамином D как политика общественного здравоохранения: значительное улучшение статуса витамина D у молодых финских мужчин. Eur J Clin Nutr. (2006) 60: 1035–8. DOI: 10.1038 / sj.ejcn.1602414

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

109. Piirainen T, Laitinen K, Isolauri E. Влияние национальной обогащения жидкого молока и маргарина витамином D на потребление с пищей и концентрацию 25-гидроксивитамина D в сыворотке крови у 4-летних детей. Eur J Clin Nutr. (2007) 61: 123–8. DOI: 10.1038 / sj.ejcn.1602506

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

111.Раулио С., Эрлунд И., Мяннистё С., Сарлио-Ляхтенкорва С., Сундвалл Дж., Тапанайнен Х. и др. Успешная политика в области питания: улучшение потребления витамина D и улучшения статуса взрослого населения Финляндии за последнее десятилетие. Eur J Public Health (2017) 27: 268–73. DOI: 10.1093 / eurpub / ckw154

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

112. Блэк Л.Дж., Уолтон Дж., Флинн А., Кэшман К.Д., Кили М. Небольшие увеличения потребления витамина D взрослыми ирландцами за последние десять лет показывают, что необходимы стратегические инициативы по обогащению пищевых продуктов. J Nutr. (2015) 145: 969–76. DOI: 10.3945 / jn.114.209106

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

113. ЕС (2009) Регламент Комиссии (ЕС) № 1170/2009 от 30 ноября 2009 г., вносящий поправки в Директиву 2002/46 / ЕС Европейского парламента и Совета и Регламент (ЕС) № 1925/2006 Европейского парламента и Совет по поводу списков витаминов и минералов и их форм, которые можно добавлять в пищу, включая пищевые добавки. Официальный J Eur Union (2009) L314: 36–42.

114. ЕС (2006) Регламент (ЕС) № 1925/2006 Европейского парламента и Совета от 20 декабря 2006 г. о добавлении витаминов, минералов и некоторых других веществ в пищевые продукты. Официальный европейский союз (2006) L404: 28–38.

115. Munasinghe LL, Willows ND, Yuan Y, Ekwaru JP, Veugelers PJ. Достаточность витамина D у канадских детей не улучшилась после пересмотра диетических рекомендаций 2010 г., рекомендующих более высокое потребление витамина D: анализ канадского опроса о показателях здоровья. Питательные вещества (2017) 9: E945. DOI: 10.3390 / nu

45

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

116. Мунасингхе Л.Л., Юань Й., Уиллоуз Н.Д., Фаут Е.Л., Эквару Д.П., Вейгелерс П.Дж. Дефицит и достаточность витамина D среди канадских детей, проживающих в высоких широтах, после пересмотра RDA потребления витамина D в 2010 году. Br J Nutr. (2017) 117: 457–65. DOI: 10.1017 / S0007114517000320

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

117.Ахлувалия Н., Херрик К.А., Россен Л.М., Родос Д., Кит Б, Мошфег А. и др. Обычное потребление питательных веществ младенцами и детьми ясельного возраста в США обычно соответствует или превышает рекомендуемые диетические нормы: данные NHANES 2009-2012. Am J Clin Nutr. (2016) 104: 1167–74. DOI: 10.3945 / ajcn.116.137752

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

122. О'Доннелл С., Крэнни А., Хорсли Т., Вейлер Х.А., Аткинсон С.А., Хэнли Д.А. и др. Эффективность обогащения пищевых продуктов на сывороточные концентрации 25-гидроксивитамина D: систематический обзор. Am J Clin Nutr. (2008) 88: 1528–34. DOI: 10.3945 / ajcn.2008.26415

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

123. Black LJ, Seamans KM, Cashman KD, Kiely M. Обновленный систематический обзор и метаанализ эффективности обогащения пищевых продуктов витамином D. J Nutr. (2012) 142: 1102–8. DOI: 10.3945 / jn.112.158014

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

124. Го Дж, Лавгроув Дж. Гивенс Д.И. Продукты, обогащенные 25 (OH) D3 или обогащенные витамином D, более эффективны в борьбе с неадекватным статусом витамина D, чем витамин D3. Proc Nutr Soc. (2017) 27: 1–10. DOI: 10.1017 / S0029665117004062

CrossRef Полный текст

125. Кашман К.Д., Казанцидис А., Уэбб А.Р., Кили М. Интегрированная прогностическая модель 25-гидроксивитамина D в сыворотке населения для применения в разработке стратегии профилактики дефицита витамина D. J Nutr. (2015) 145: 2419–25. DOI: 10.3945 / jn.115.217968

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

126. О'Нил С.М., Казанцидис А., Кили М., Кокс Л., Медоуз С., Голдберг Г. и др.Модель прогнозирования уровня 25-гидроксивитамина D в сыворотке белых, а также чернокожих и азиатских этнических меньшинств в Великобритании для применения в разработке стратегии обогащения пищевых продуктов с целью предотвращения дефицита витамина D. J Steroid Biochem Mol Biol. (2017) 173: 245–52. DOI: 10.1016 / j.jsbmb.2016.09.010

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

127. Тейлор К.Л., Бейли Р.Л., Кэррикири А.Л. Использование фолиевой кислоты и других сценариев обогащения показывает разные сдвиги хвостов распределения сывороточных концентраций 25-гидроксивитамина D. J Nutr. (2015) 145: 1623–9. DOI: 10.3945 / jn.115.211185

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

128. Cashman KD, van den Heuvel EG, Schoemaker RJ, Prevéraud DP, Macdonald HM, Arcot J. 25-гидроксивитамин D как биомаркер статуса витамина D и его моделирование для разработки стратегий профилактики дефицита витамина D среди населения. Adv Nutr. (2017) 8: 947–57. DOI: 10.3945 / an.117.015578

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

129.Харика Р.К., Дёч-Клерк М., Зок П.Л., Эйландер А. Соблюдение диетических рекомендаций и повышенное обогащение витамина D могут удвоить потребление витамина D: имитационное исследование. Ann Nutr Metab. (2016) 69: 246–55.

PubMed Аннотация | Google Scholar

130. Гренборг И.М., Тетенс И., Эге М., Кристенсен Т., Эрсен Э. У., Андерсен Р. Моделирование адекватного и безопасного потребления витамина D датскими женщинами с использованием различных сценариев обогащения и добавок для информирования политики обогащения. Eur J Nutr. (2018). DOI: 10.1007 / s00394-017-1586-9. [Epub перед печатью].

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

131. Ejtahed HS, Shab-Bidar S, Hosseinpanah F, Mirmiran P, Azizi F. Оценка потребления витамина D на основе сценария обогащения молочных продуктов витамином D у населения Тегерана, Иран. J Am Coll Nutr (2016) 35: 383–91. DOI: 10.1080 / 07315724.2015.1022269

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

132.Jayaratne N, Hughes MC, Ibiebele T.I, van den Akker S, van der Pols JC. Потребление витамина D взрослыми австралийцами и смоделированные эффекты обогащения молока и хлопьев для завтрака. Nutrition (2013) 29: 1048–53. DOI: 10.1016 / j.nut.2013.02.011

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

133. Браун Дж., Сандманн А., Игнатиус А., Амлинг М., Барвенчик Ф. Новые взгляды на обогащение пищевых продуктов витамином D на основе моделирования концентраций 25 (OH) D. Нутр Дж. (2013) 12: 151. DOI: 10.1186 / 1475-2891-12-151

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

134. Хирвонен Т., Синкко Х., Валста Л., Ханнила М.Л., Пиетинен П. Разработка модели оптимального обогащения пищевых продуктов: витамин D среди взрослых в Финляндии. Eur J Nutr. (2007) 46: 264–70. DOI: 10.1007 / s00394-007-0660-0

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

135. Тылавский Ф.А., Ченг С., Люйтикяйнен А, Вильякайнен Х., Ламберг-Аллардт К.Стратегии улучшения статуса витамина D у детей Северной Европы: изучение достоинств обогащения витамином D и добавок. J Nutr. (2006) 136: 1130–4. DOI: 10.1093 / jn / 136.4.1130

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

136. Zittermann A, Ernst JB, Gummert JF, Börgermann J. Добавки витамина D, масса тела и реакция 25-гидроксивитамина D в сыворотке крови человека: систематический обзор. Eur J Nutr. (2014) 53: 367-74. DOI: 10.1007 / s00394-013-0634-3

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

137. Fiedler JL, Sanghvi TG, Saunders MK. Обзор литературы о стоимости вмешательства, связанной с микронутриентами: разработка программы и уроки политики. Int J Health Plann Manage. (2008) 23: 373–97. DOI: 10.1002 / ч. 928

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

138. Агияр М., Ронис Л., Паллан М., Хёглер В., Фрю Э. Предотвращение дефицита витамина D (ДВД): систематический обзор экономических оценок. Eur J Public Health (2017) 27: 292–301. DOI: 10.1093 / eurpub / ckw270

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

139. Sandmann A, Amling M, Barvencik F, König HH, Bleibler F. Экономическая оценка витамина D и обогащения пищевых продуктов кальцием для профилактики переломов в Германии. Public Health Nutr. (2017) 20: 1874–83. DOI: 10.1017 / S1368980015003171

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

140. Hiligsmann M, Neuprez A, Buckinx F, Locquet M, Reginster JY.Предварительный обзор воздействия на здоровье населения молочных продуктов, обогащенных витамином D, для профилактики переломов. Арка Остеопорос (2017) 12:57. DOI: 10.1007 / s11657-017-0352-1

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

141. Этген О., Хилигсманн М., Бурлет Н., Регинстер Дж. Воздействие на общественное здоровье и экономическая эффективность молочных продуктов с добавлением витамина D в профилактике остеопоротических переломов. Arch Public Health (2015) 73:48. DOI: 10.1186 / s13690-015-0099-3

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

142. Этген О., Хилигсманн М., Бурлет Н., Регинстер Дж. Экономическая эффективность индивидуализированных добавок молочных продуктов, богатых витамином D, в профилактике остеопоротических переломов. Osteoporos Int. (2016) 27: 301–8. DOI: 10.1007 / s00198-015-3319-3

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

143. Hiligsmann M, Burlet N, Fardellone P, Al-Daghri N, Reginster JY.Воздействие на общественное здоровье и экономическая оценка обогащенных витамином D молочных продуктов для профилактики переломов во Франции. Osteoporos Int. (2017) 28: 833–40. DOI: 10.1007 / s00198-016-3786-1

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

144. Hiligsmann M, Reginster JY. Прогнозируемое влияние на здоровье населения и экономику молочных продуктов, обогащенных витамином D, для профилактики переломов во Франции. Expert Rev Pharmacoecon Outcomes Res. (2018) 18: 191–5.DOI: 10.1080 / 14737167.2017.1375406

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

145. Аль-Дагри Н.М., Аль-Салех И., Альджохани Н., Сулимани Р., Аль-Осман А.М., Альфаваз Х. и др. Коррекция статуса витамина D в Саудовской Аравии: консенсус экспертов под эгидой Европейского общества клинических и экономических аспектов остеопороза, остеоартрита и заболеваний опорно-двигательного аппарата (ESCEO). Arch Osteoporos. (2017) 12: 1. DOI: 10.1007 / s11657-016-0295-y

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

146.Камудони П., Пул С., Дэвис С.Дж. Оценка экономического бремени дефицита витамина D у беременных женщин в Соединенном Королевстве. Гинекол Эндокринол. (2016) 32: 592–7. DOI: 10.3109 / 09513590.2016.1160374

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

147. Пул С.Д., Смит Дж., Дэвис Дж. С.. Экономическая эффективность и влияние на бюджет эмпирической терапии витамином D в отношении непреднамеренных падений у пожилых людей в Великобритании. BMJ Open (2015) 5: e007910. DOI: 10.1136 / bmjopen-2015-007910

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

149. Grant WB, Cross HS, Garland CF, Gorham ED, Moan J, Peterlik M, et al. Предполагаемая польза от повышения статуса витамина D в снижении экономического бремени болезней в Западной Европе. Prog Biophys Mol Biol. (2009) 99: 104–3. DOI: 10.1016 / j.pbiomolbio.2009.02.003

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

150. Péter S, Eggersdorfer M, van Asselt D, Buskens E, Detzel P, Freijer K, et al.Отдельные питательные вещества и их влияние на здоровье и болезни на протяжении всей жизни: дорожная карта. Питательные вещества (2014) 6: 6076–94. DOI: 10.3390 / nu6126076

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

151. Ханнеманн А., Валлашофски Х., Наук М., Маршалл П., Флесса С., Грабе Х.Дж. и др. Витамин D и расходы на здравоохранение: результаты двух независимых популяционных когортных исследований. Clin Nutr. (2017). DOI: 10.1016 / j.clnu.2017.10.014. [Epub перед печатью].

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

152. Sandmann A, Brown J, Mau G, Suar M, Amling M, Barvencik F. Принятие продуктов, обогащенных витамином D, в Германии - типичное исследование потребителей. Food Qual Пред. (2015) 43: 53–62. DOI: 10.1016 / j.foodqual.2015.02.011

CrossRef Полный текст

154. Hyppönen E, Läärä E, Reunanen A, Järvelin MR, Virtanen SM. Потребление витамина D и риск диабета 1 типа: когортное исследование при рождении. Ланцет (2001) 358: 1500–3. DOI: 10.1016 / S0140-6736 (01) 06580-1

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

155. Stougaard M, Damm P, Frederiksen P, Jacobsen R, Heitmann BL. Воздействие витамина D из обогащенного маргарина во время жизни плода и более поздний риск преэклампсии: исследование D-tect. Public Health Nutr. (2018) 21: 721–31. DOI: 10.1017 / S1368980017003135

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

156.Якобсен Р., Хиппонен Э., Соренсен Т.И., Вааг А.А., Хейтманн Б.Л., Гестационный и ранний младенческий возраст употребления маргарина, обогащенного витамином d, в рамках национальной датской программы и риск диабета 1 типа: исследование D-tect. PLoS ONE (2015) 10: e0128631. DOI: 10.1371 / journal.pone.0128631

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

158. Rabenberg M, Scheidt-Nave C, Busch MA, Rieckmann N, Hintzpeter B, Mensink GB. Статус витамина D среди взрослых в Германии - результаты немецкого опроса о состоянии здоровья взрослых и обследований (DEGS1). BMC Public Health (2015) 15: 641. DOI: 10.1186 / s12889-015-2016-7

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

159. Hintzpeter B, Mensink GB, Thi erfelder W., Müller MJ, Scheidt-Nave C. Уровень витамина D и здоровье коррелируют между взрослыми немцами. Eur J Clin Nutr. (2008) 62: 1079-89. DOI: 10.1038 / sj.ejcn.1602825

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

160. Хинцпетер Б., Шайдт-Наве С., Мюллер М.Дж., Шенк Л., Менсинк ГБМ.Более высокая распространенность дефицита витамина D связана с иммигрантским происхождением среди детей и подростков в Германии. J Nutr. (2008) 138: 1482–90. DOI: 10.1093 / jn / 138.8.1482

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

161. Кудлачек С., Шнайдер Б., Петерлик М., Леб Г., Клаусхофер К., Вебер К. и др. Оценка статуса витамина D и кальция у здоровых взрослых австрийцев. евро J Clin Invest. (2003) 33: 323–31. DOI: 10.1046 / j.1365-2362.2003.01127.x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

162. Эльмадфа И., Мейер А.Л., Воттава Д., Вагнер К., Хазенеггер В. Потребление и статус витамина D в Австрии и его влияние на некоторые показатели здоровья. Остин Дж. Нутр Метаб. (2017) 4: 1050.

Google Scholar

165. Вагнер К. Х., Блауэнштайнер Д., Шмид И., Эльмадфа И. Роль обогащенных пищевых продуктов - ситуация в Австрии. Forum Nutr. (2005) 57: 84–90. DOI: 10.1159 / 000083771

CrossRef Полный текст | Google Scholar

166.Pilz S, Hahn A, Schön C, Wilhelm M, Obeid R. Влияние двух различных мульти-питательных добавок на статус витамина d у женщин детородного возраста: рандомизированное исследование. Питательные вещества (2017) 9:30. DOI: 10.3390 / nu

30

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

167. Геллерт С., Стрёле А., Биттерлих Н., Хан А. Более высокая распространенность дефицита витамина D у беременных женщин в Германии по сравнению с небеременными женщинами. Arch Gynecol Obstet (2017) 296: 43–51.DOI: 10.1007 / s00404-017-4398-5

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

168. Шталь А., Фохманн С., Рихтер А., Хесекер Н., Менсинк Г.Б. Изменения в пище и потреблении питательных веществ немцами от 6 до 17 лет в период с 1980-х по 2006 год. Public Health Nutr. (2009) 12: 1912–23. DOI: 10.1017 / S136898000

44

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

169. Сингх Г.М., Мича Р., Хатибзаде С., Ши П., Лим С., Руз К.Г. и др.Глобальное, региональное и национальное потребление сахаросодержащих напитков, фруктовых соков и молока: систематическая оценка потребления напитков в 187 странах. PLoS ONE (2015) 10: e0124845. DOI: 10.1371 / journal.pone.0124845

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

172. Кэшман К.Д., Ритц К., Кили М., Соавторы Odin. Улучшенные диетические рекомендации для витамина D: применение данных отдельных участников (IPD) - уровень мета-регрессионного анализа. Питательные вещества (2017) 9: E469.DOI: 10.3390 / nu

69

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Электроусилитель руля в Лада Калина

Руль с электроусилителем Kalina значительно упрощает передвижение автомобиля и делает его эксплуатацию приятной. Lada Kalina не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже успела завоевать широкую известность и приобрела огромную популярность среди населения.

Этим фактом определяется практичность этого автомобиля и его удобство.К тому же стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такой эффект был достигнут за счет наличия множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

Составные части электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Рулевое колесо с электроусилителем на Калине - это специальное устройство, подключенное к системам рулевого колеса и обеспечивающее плавность и мягкость его работы.Такое решение позволяет вращать руль, не прилагая особых усилий.

Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

  • электродвигатель;
  • Коробка передач
  • ;
  • Блок управления
  • ;
  • датчик момента;
  • датчик скорости;
  • Датчик вращения коленвала.

EUR - это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины.Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina. Электроусилитель руля включается при достижении скорости, равной 400 об / мин, и выключается при превышении 50 км / ч.

Подобные рамы обеспечивают наилучшие характеристики и позволяют управлять автомобилем именно в том промежутке, который является наиболее сложным. Кроме того, такие показатели определяет производитель исходя из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

Как уже упоминалось выше, подключение устройства делает рулевое колесо чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости. Именно поэтому при превышении показателя 60 км / час усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

Характеристика неисправностей ЭУР и необходимость последующей диагностики

Конструкция ЭУР достаточно проста, что обеспечивает несложный ремонт. Но его расположение выбрано производителем не слишком удачно.Модуль электропитания закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно зимой, периодически включается температурное воздействие. В чем одна из причин его отказа.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ от работы ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и возникновением определенных проблем. В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

  • отсутствие сигнала датчика скорости;
  • низкое напряжение в электросети автомобиля;
  • превышено максимальное значение Системные обороты;
  • Неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем. При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что отображает соответствующую информацию на приборной панели.

При неработающем электроусилителе руля на экране загорается специальная оранжевая лампочка, имеющая форму руля с восклицательным знаком.В инструкции производителя написано, что в мусоре ЕВРО предусмотрен экстренный ремонт. Для чего водителю следует на малой скорости выехать на СТО для соответствующих действий. На практике ситуация немного иная.

В большинстве случаев горящая лампочка на панели приборов Ни в коем случае не означает ремонт. Он показывает наличие какой-либо проблемы в узлах EUR. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает устройство для подключения устройства и выход из строя одного из датчиков.При этом абсолютно не влияет на контролирующее управление автомобилем подобный факт.

Это такая проблема, которая влияет на чувствительность руля и мешает его нормальной работе. Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, так как их игнорирование может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, следует снять предохранитель, который находится с левой стороны руля.

Эта ступенька позволит беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем и станет немного сложнее.

Неисправный ЭУР не повлияет на рулевое колесо и не помешает управлению машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы. Если срок гарантии истек, и собрать дополнительные материальные инструменты для квалифицированного ремонта устройства затруднительно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля.

Следует учитывать, что эта процедура достаточно сложная. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков не стоит. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогой ремонт. Поэтому завод ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.

В такой ситуации устройство, подключающее устройство, станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

Для извлечения неисправного электрогенератора необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулем, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка электроусилителя руля нового образца может не понадобиться, так как вполне вероятно, что после некоторых профилактических мероприятий старый прибор не будет работать хуже нового.

Одна из самых частых проблем подобного типа - это стук рулевым колесом руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса.В такой ситуации смазка EUR способна решить проблему. Если этот шаг не помог, устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

Завод ЭУР предполагает определенную внимательность. Все провода необходимо присоединить, само устройство устанавливается на место вроде бы, а рулевая панель собирается обратно.

Первый российский автопром Установил на «Калину» электроусилитель руля. На первых этапах он работал крайне нестабильно, вплоть до полного отключения.Позже недостатки пытались устранить, но EUR оставался слабым звеном и периодически выходил из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и повернуть одной рукой становится сложно.

Принцип работы электро-мощника заключается в уменьшении усилия, которое необходимо приложить при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля «Калина» с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте.Таким образом, подавая сигнал о том, с каким усилием помогает водителю при повороте. Ведь он не работает постоянно и требует регулировки, которую выполняет блок.

Причины отключения

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При игнорировании происходит самодиагностика системы и, если механизм не проходит, сигнал сигнализирует о неисправности. Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно устранять проблему.С желтым, эксплуатация автомобиля Возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:

  • неисправность датчика скорости;
  • неисправность датчика крутящего момента;
  • скорость превышает 60 км / ч;
  • частота вращения двигателя менее 400 об / мин;
  • сбой в блоке управления;
  • плохо спаянные контакты;
  • недостаточное напряжение.

Отключение программного обеспечения

  1. Электроусилитель руля на Калине после 60км / ч отключается.Поэтому учитывайте этот момент, он установлен в системном блоке и не является поломкой. Отключается на скорости 110 км / ч.
  2. EUR не действует на низких оборотах двигателя. При значении менее 400 оборотов в минуту он не активен.

Это программно запланированное бездействие. Это нужно для того, чтобы на высокой скорости придать информативности рулю и снизить износ механизма.

Неисправности электрического мощного


В случае, когда сразу проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на калине невозможно, нужно вытащить предохранитель из колодки.Это необходимо для предотвращения внезапного включения механизма, приводящего к аварийным ситуациям.

Прямым признаком неисправности датчика скорости в электроусилителе руля является нерабочий спидометр, а также маркировочный восклицательный знак на панели приборов. Это может не сработать по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он был залит грязью, просто покрутите. Смотри, не намагничивалось ли металлическая стружка увеличивалась, и тоже сними.

Если не помогло, значит, датчик неисправен.Такие датчики сейчас недорогие и их можно найти во многих магазинах автозапчастей. Все то же самое и с датчиком крутящего момента. А где датчик скорости? Обычно он находится в картере коробки передач, смотрите фото слева.

Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля, служит генератор. Для работы блока управления нужно напряжение 13,6 В, если у вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадка).

Также контакты могли просто отключиться из-за некачественной пайки.Можно как разобрать и припаять контакты, так и в сервисе.

Если корпус находится в блоке управления, решить эту проблему сложно, сложно купить в сервисе или придется покупать новый.

Диагностический сканер

Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилителя руля, можно подключиться к диагностическому порту. Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо подключиться к ноутбуку через кабель, скачав устройство на устройство.

Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в Интернете.

Блок предохранителей


Слабым звеном электроусилителя руля на Калине является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит их проверить. Чтобы добраться до них, нужно открыть приборную панель слева от руля. Для этого потяните на себя верхнюю часть и защелка откроется.

Проверить исправность предохранителя, при отказе заменить.Проверяется очень просто, видна целостность резьбы внутри предохранителя. Также поможет смена реле 50 AMP на 30 AMP.

Итог

В более новых версиях Калины есть электроосмотры от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако тысячи машин остались с отечественной версией, которая время от времени будет сталкиваться и ломаться. Теперь вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя - это поломка.А можно самим найти проблему и устранить, а куда-то в сервис надо ехать.

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт при управлении. Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует совсем недавно, но успел приобрести значительную популярность. Автомобиль достаточно практичен и удобен, что позволяет иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов в классе.В этой статье поговорим на тему неисправностей и способы их устранения.

Какой руль у калины?

Этот узел представляет собой самостоятельное устройство, входящее в состав рулевого механизма Лада Калина. Он позволяет водителю без особых усилий вращать рулевое колесо, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Рулевое колесо с электроусилителем имеет следующие детали: электродвигатель

  • ;
  • коробка передач
  • ;
  • модуль управления
  • ;
  • датчики, отслеживающие момент, скорость и количество оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лады Калины постоянно контролирует работу этого усилителя и управляет его работой, но неисправности случаются и методы их устранения очень интересуют многих автовладельцев. Включение механизма происходит при оборотах мотора от 400 об / мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано в угоду безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на рулевом колесе, которую «легкий» руль обеспечить не в состоянии.С увеличением скорости происходит постепенное уменьшение усилия в механизме.

EUR неисправности и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого узла, при необходимости ремонта его сложно реализовать, различные неисправности и методы устранения часто усложняются. Важное «отягчающее» обстоятельство - не самое удачное расположение механизма. Этот модуль производитель разместил прямо под радиатором контура отопления салона Лада Калина..

Работа в холодное время оказывает температурное воздействие на электроусилитель руля. Со временем этот фактор вызывает сбои в работе усилителя. Для Lada Kalina это явление довольно частое. Если узел выходит из строя, водитель сразу же ощущает утяжеление автомобиля, движущегося на малых скоростях. Наиболее частые факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

  • датчик скорости «не реагирует» и не отправляет сигналы на ЭБУ;
  • бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
  • максимальных оборотов превысили допустимый предел;
  • модуль управления пришел в негодность.

Об обнаруженных неисправностях и способах устранения поговорим далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если нет сигнала от какого-либо датчика, бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, так как соответствующая лампа немедленно загорается на плате передней панели. Этот индикатор имеет рев с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, подразумевает срочный ремонт при выявлении неисправности в механизме электрического усиления рулевого узла, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителя следует отправить в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий происходит не всегда. Наклейка на аккуратный оранжевый символ может не предполагать необходимости ремонта. Это свидетельствует о наличии проблемы в одной из структурных составляющих системы.Иногда возможны сбои в цепочке поставок или выход из строя некоторых датчиков. Эти ситуации не влияют на функциональность узла, и контрольное управление остается активным.

Если руль после выделения указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как также плохо создавать препятствия нормальному функционированию механизма в целом, плохо также при усилителе выключен. Такие проблемы часто возникают довольно часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля Lada Kalina. Чтобы оперативно отреагировать на проблему, быстро извлеките предохранитель, расположенный в блоке панели с левой стороны руля. Эта мера устраняет причину дальнейшего повреждения системы электрического усиления, поскольку полностью деактивирует ее. Есть возможность выехать на место ремонта, однако потребуется приложить большее усилие к рулю, так как усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, то рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, то наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Существуют ситуации, не позволяющие прибегнуть к двум методам устранения неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет самостоятельная замена механизма человеком.

Сразу оговорюсь, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью. Потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене способны усугубить масштабы поломки, что повлечет значительную трату средств на более дорогой ремонт в сроках обслуживания.

Перед процедурой прямой замены рекомендуем внимательно изучить весь перечень возможностей и действий, если не работает ЭУР.Здесь вам нужно будет выполнить схему подключения узла, что позволит избежать поломки электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя требуется частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего списка питающих проводов. Иногда хозяева ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены нового узла. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенная неисправность - это возникновение стука, явно идущего к водителю из-под панели или выключенного усилителя. Подобное явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при выполнении вращательных действий рулевым колесом Lada Kalina. Обычно такая ситуация решается применением специальной смазки. Если такое действие не приносит ожидаемого результата, потребуется более детальная диагностика механизма усиления.

Для установки электроусилителя руля на место посадки Лада Калина потребуется внимательность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство надежно зафиксировано. Только после этого можно переходить к задней сборке ранее разобранных компонентов передней панели.

Назначение EUR, как известно, - обеспечить более комфортное управление транспортным средством. Сравнительно не так давно автомобили отечественного производства стали оснащаться усилителями мощности этого типа. Что на машине Лада Калина стоит электроусилитель руля, какие неисправности для него характерны и как заменить узел, читайте ниже.

[Скрыть]

Элементы электроусилителя и принцип его работы

На автомобиле Электроусилитель руля Lada Kalina представляет собой специальный узел, соединяющийся с системой рулевого управления и позволяющий обеспечить мягкую и плавную работу рулевого управления. колесо. Благодаря тому, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет лучше, соответственно водителю нужно будет прикладывать меньше усилий.

Что касается непосредственно конструкции устройства, то оно состоит из:

  • в первую очередь, в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
  • Не менее важным компонентом является блок управления;
  • зубчатое устройство;
  • Система также оснащена тремя регуляторами - момента, скорости, а также вращения коленчатого вала.

Система электроусилителя руля Калины, как видите, в целом проста по своей конструкции. Несмотря на простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и упростить управление транспортным средством. Для контроля работы узла используется бортовой компьютер. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он срабатывает при достижении числа оборотов 400 в минуту и ​​отключается, если скорость автомобиля превышает 60 км / ч.

В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют добиться наиболее оптимальных свойств и позволяют водителю управлять Калиной в интервале, который считается наиболее сложным. Кроме того, такие функции были введены производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на большой скорости эксплуатация рулевой рейки с электромотором более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого узла делает руль более чувствительным, соответственно может привести к определенным рискам при движении на большой скорости.Так при движении со скоростью более 60 км / ч устройство автоматически отключается, благодаря чему водитель в целом перемещается на машине на машине более безопасным.

EUR неисправности и последующая диагностика прибора

Как уже было сказано выше, установка выключателя электропитания руля на Калину подразумевает использование довольно простого устройства по своей конструкции. Соответственно, ремонт узла и выявление неисправностей в целом - процедура не особо сложная.Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, производитель выбрал не особо удачно. Все потому, что установка ЭУР проводится под радиатор отопителя. Таким образом, при использовании автомобиля в зимнее время года на узел будут влиять разные температуры, в частности их дифференциал.

Именно это и влияет на поломку узла и, как показывает практика, случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

Как правило, выходу из строя механизма способствует:

  • отсутствие импульса от регулятора скорости;
  • неисправность блока управления системой;
  • слишком низкое напряжение в бортовой сети ТС;
  • превышен допустимый порог агрегата.

Справа внизу индикатор в виде руля с восклицательным знаком - он говорит о неисправности евро

Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма.Что касается диагностики, то она проводится самим блоком управления калиной при запуске узла и помощи исправности всех систем. Если какой-то из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически заносит его в список неработающих устройств. Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появляется индикатор оранжевого цвета в виде руля с восклицательным знаком.

В соответствии с сервисной инструкцией производитель заявляет, что проблема неисправности узла должна быть решена в ближайшее время. Поэтому автовладелец должен двигаться с небольшой скоростью до ближайшей СТО. Но это все - официальные данные, на самом деле дела обстоят несколько иначе.

Как правило, появление индикатора на панели управления не предполагает необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о возникновении проблем в работе узла.Речь может идти как о сбоях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на щите не отражается на работе узла в целом (автор видео - канал COMPSMASTER).

По сути проблемой считается поломка, при которой чувствительность руля будет слишком низкой. Такого рода неисправности обычно проявляются довольно часто и, как правило, их действительно нужно немедленно устранять.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро решить проблему, в первую очередь необходимо демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы можете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

ВАЗ иски утверждают, что ЭУР ремонту не подлежит. При поломке заменить!

Замена электроусилителя руля

Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В том случае, если гарантийный срок на вашу транспортировку не истек, конечно, необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль больше не действует, но, как известно, стоимость ремонта может быть довольно высокой, проблему можно попробовать решить заменой узла. Но прежде чем приступить к его устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков в выполнении этой задачи, лучше не пытаться ее выполнить.

Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу из строя системы, но и к достаточно сложному и дорогостоящему ремонту узла. Таким образом, монтаж электрооборудования можно проводить только после изучения всех узлов, деталей и особенностей системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную у руля.Потребуется отключить все провода, идущие к узлу.

Как показывает практика, установка нового узла в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается путем проведения профилактических мероприятий. На самом деле одна из самых частых проблем в работе узла - это стук. Этот стук обычно проявляется при повороте рулевого управления и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Чтобы решить проблему такого плана, достаточно будет только смазать узел.Если это не помогает, то нужно провести более тщательную диагностику или замену узла.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео "Инструкция по замене электроусилителя руля на Калину"

Подробное пошаговое видео-следствие по замене узла в Lada Car Valina показано на видео ниже (автор ролика - Сергей Заппюк).

Электроусилитель руля - это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем.Не так давно ЭУР оснащали автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

[Скрыть]

Причины

евро

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евро стучит, скручивается, отскакивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

  • клиническое рулевое колесо
  • он находит
  • становится жестким
  • другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

Итак, коротко о причинах выхода из строя ЭУР:

  1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
  2. Понизилось напряжение в электросети автомобиля. Причины могут быть разные, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
  3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
  4. Неправильная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления может быть отремонтирован, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

c1044 - Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 - Неправильное напряжение 5 В

c1622 - Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 - Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала отсутствует от датчика hola (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 - Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента - Возможно, что крышка вала вала изоляция и средняя, ​​зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Альтернативы брать на разборку нет, цена новой более 20 тыс. руб.

Демонтаж и разбор эл.питания

Перед снятием усилителя, нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

  1. После снятия переключателей необходимо демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
  2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
  3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
    На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
  4. Когда узел будет демонтирован, его придется разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео - Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

  1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
  2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
  3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
  4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню.Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
  5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ, чтобы подтянуть рейку, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
  6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
    После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея "Регулировка рулевого рейки"

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

  1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются. Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
  2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
  3. Снимите еще один болт, тогда можно заняться непосредственно смазкой.
  4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие. Вам нужно пролить все 10 кубиков.
  5. Затем руль поворачивается вправо до упора - шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
  6. После этого нужно поставить руль в среднее положение и снова указать смазку.
  7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
  8. Затем производится сборка. составные элементы в обратной последовательности.
Дневной прогноз

EUR / USD - Тест сопротивления на 1,2250

Bloomberg

Сплит акций вернулся. Так идут ли дебаты о том, имеют ли они значение

(Bloomberg) - Сплит акций снова в моде среди большой U.S&P 500, возрождая дебаты о том, стоит ли суетиться практика, которая вышла из употребления в течение многих лет. На прошлой неделе Nvidia Corp. стала восьмой компанией в индексе S&P 500, объявившей о разделении в прошлом году, присоединившись к крупной компании. Согласно данным, собранным Bloomberg, это самый высокий показатель за сопоставимый период за шесть лет. Всплеск дробления произошел на фоне ралли, которое подняло цены почти 600 акций в индексе Russell 3000 выше 100 долларов. . Тем не менее, это мало что помогло в урегулировании многовекового спора среди инвесторов о том, имеет ли такое определение цены акций какое-либо влияние на производительность.Фактически, недавние события, такие как стремительный рост розничной торговли и долевое владение акциями, только накалили обстановку. «С точки зрения арифметики нет смысла в утверждении, что дробление акций работает», - сказал Марк Леманн, генеральный директор JMP Securities LLC. «Но есть оптическая неуверенность в отношении определенных акций по определенным ценам, и есть сегмент инвестиционной общественности, где это никогда не изменится». Основная мотивация, которую цитируют компании, проводящие дробление, проста: сделать каждую акцию дешевле для покупки.Nvidia, цена акций которой с начала 2019 года выросла более чем в четыре раза и достигла почти 650 долларов, заявила в заявлении о своем плане дробления акций 4 к 1, что ее цель заключалась в том, чтобы «сделать владение акциями более доступным для инвесторов и сотрудников. ” Представитель производителя микросхем отказался от дальнейших комментариев: эта практика, которая до недавнего времени была неуместным признаком оживления бычьего рынка, не использовалась. В 2006 и 2007 годах, когда акции снова устанавливали рекорды, в S&P 500 было 47 дроблений.Три компании - Nvidia, Paccar Inc. и Cummins Inc. - даже разделились дважды. В 2019 году их было только двое. Джулиану Эмануэлю, главному стратегу по акциям и деривативам в BTIG, в наши дни сложнее обосновать разделение акций из-за роста торговли без комиссии и брокерских услуг, предлагающих дробные акции. Эти события «в значительной степени сделали неактуальной долларовую стоимость акций компании», - сказал он в интервью. Брокерские компании, такие как Robinhood, теперь позволяют инвесторам покупать часть акций всего за 1 доллар, а не раскошелиться, скажем, более чем на 2300 долларов. за одну акцию Alphabet Inc., родительской компании Google.Ограниченные преимущества. Взгляд на данные подтверждает аргументы против разделения, обеспечивающие долгосрочные преимущества для показателей складских запасов. Согласно данным Bloomberg, акции разделившихся компаний в среднем опережали индекс S&P 500 за четыре из последних пяти лет в год, когда было объявлено о разделении. Однако в календарном году, последовавшем за переездом, те же акции продемонстрировали слабую динамику на четыре из пяти лет. Недавняя волна дроблений акций вызвала спекуляции со стороны других крупных технологических компаний, например Amazon.com Inc., которая может похвастаться четырехзначной ценой на акции, может стать следующей. Amazon трижды делил свои акции в 1998 и 1999 годах и с тех пор ни разу не делил ни одного. Акции гиганта электронной коммерции торгуются на уровне около 3200 долларов и выросли более чем на 5000% с момента его последнего дробления. Независимо от того, что показывают исторические данные, всплеск розничной торговли за последний год может изменить расчеты компаний, когда он приходит к оценке шпагатов. По словам Ларри Табба, директора по исследованию структуры рынка Bloomberg Intelligence, розничные инвесторы сейчас уступают по объемам торговли акциями только маркет-мейкерам и независимым высокочастотным трейдерам.По словам Табба, розничный сегмент в настоящее время больше, чем количественные инвесторы, хедж-фонды и традиционные участники длинной позиции. «Многие инвестиции обусловлены психологией», - сказал Кевин Уокуш, портфельный менеджер Jensen Investment Management. «Теперь, вместо того, чтобы розничный инвестор столкнулся с проблемой покупки дробной доли, дробление акций означает, что он может купить ее сразу. Это просто открывает рынок намного больше для розничных инвесторов ». Больше подобных историй можно найти на bloomberg.com. Подпишитесь сейчас, чтобы быть впереди самого надежного источника деловых новостей.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *