Схема подключения ксенона: Установка ксенона

Содержание

Блок розжига ксенона: установка, проверка и ремонт

Освещение ксеноновыми лампами набирает все большую популярность среди автомобилистов. Даже те, чьи автомобили не имеют штатных ксеноновых источников света, устанавливают их самостоятельно. Но чтобы такие фары работали долго и надежно, их необходимо правильно выбрать и установить. В этой статье мы разберемся, как выбрать, установить и проверить блок розжига ксеноновых ламп своими руками.

Из чего состоит комплект ксенона

Итак, мы надумали поставить ксеноновые фары. Можно, конечно, купить лампы и специальный драйвер их питания – блок розжига – отдельно. С этим нет никаких проблем, поскольку и то, и другое продается по отдельности. Но намного удобнее и надежнее взять готовый комплект, который состоит из:

  • ксеноновой лампы;
  • блока для розжига ксенона;
  • соединительных проводов.

Второй вариант лучше тем, что в комплекте идут устройства розжига, идеально подходящие как по характеристикам, так и по типу разъемов к лампам из того же комплекта.

к содержанию ↑

Как правильно установить и подключить ксенон

Установка ксенона на автомобиль не представляет собой ничего сложного, но чтобы правильно это сделать, необходимо знать некоторые нюансы. Один из них – тип низковольтного разъема модуля розжига. Он должен соответствовать типу цоколя штатной лампы, которую будем менять. Промышленность выпускает блоки розжига на ксенон с цоколями D2S, D2C, D1S, D1R, D4S, Н1, H7, h21, НВ3, НВ4, НВ5, h5.

Последний тип ламп и блоков чаще всего отвечает одновременно за дальний и ближний свет и называется биксеноновым. Но это не значит, что у лампочек две колбы (по аналогии двух спиралей в лампах накаливания). Переключение с дальнего на ближний в таких комплектах осуществляется специальной электромеханической шторкой в лампе, перенаправляющей световой поток. Управляет же этой шторкой сама лампа, автоматически определяющая, на какой контакт колодки Н4 модуля розжига подается питание.

Биксеноновая лампа с цоколем Р4 

Еще один нюанс, который облегчит установку ксенона – одинаковый с блоком плавного пуска галогенных ламп корпус модуля розжига ксенона. В этом случае достаточно просто снять блок плавного пуска и установить на его штатное место модуль розжига ксенона, а не ломать голову над тем, куда новый модуль прикрутить.

Если же нужно заменить вышедший из строя блок розжига, то стоит покупать именно ту модель, которая используется в автомобиле. Схема самостоятельного подключения ксенона и блоков розжига к бортовой сети автомобиля предельно проста:

Типовая схема подключения ксенона к бортовой сети

Здесь в качестве реле используется штатное реле включения дальнего (ближнего) света. По сути, вся приведенная схема уже собрана в практически любом автомобиле. Для установки ксенона достаточно снять штатную лампу, на ее место установить ксеноновую, подключить ее к блоку розжига, а сам блок подключить к разъему штатной лампы. Именно поэтому я рекомендовал выбирать блок розжига с таким же разъемом, что и у штатной лампы.

Если у тебя стояли лампы с цоколем h5, то гнездо питания блока розжига будет трехконтактным, а схема подключения несколько меняется, поскольку ксенон придется ставить «би» – со шторкой.

Схема подключения биксенона

Здесь при включении дальнего света (12 В на контакт 2 и 3 разъема) шторка находится в одном положении, ближнего (12 В только на контакте 2) – в другом.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Проблема с ксеноном заключается не в установке и подключении, а в том, что после этого требуется корректировка фар, правильно выполнить которую самостоятельно и без специального стенда практически невозможно. Если же ксенон не откорректирован, то он будет больше светить в глаза встречных водителей, чем на дорогу.

Меры предосторожности

Монтировать ксенон на свой автомобиль необходимо только при отключенной аккумуляторной батарее, поскольку на выходе блока розжига и на лампе в рабочем состоянии присутствует опасное для жизни напряжение (см. следующий раздел).

Кроме того, колба ксеноновой лампы во время работы сильно нагревается (более 200 градусов Цельсия), и случайное прикосновение может вызвать сильнейший ожог. Во время первого включения необходимо беречь глаза, поскольку неправильно собранная схема или производственный брак может вызвать взрыв лампочки.

к содержанию ↑

Принцип работы

С установкой блока розжига ксенона вроде все, осталось  узнать принцип его работы и научиться устранять простейшие неисправности. Взглянем на классическую схему блока розжига:

Электрическая схема блока поджига ксенона

Как видно из приведенной схемы, блок розжига ксенона – довольно сложное электронное устройство, которое состоит из:

  • автогенератора с переменной скважностью, собранного на микросхеме U1;
  • мощного двухтактного ключа Т3–Т4;
  • повышающего рабочего трансформатора ТR1;
  • дополнительного повышающего трансформатора розжига TR2;
  • высоковольтного однополупериодного выпрямителя/умножителя D9-D12;
  • блока управления розжигом и рабочим током Т1, Т2.

В момент включения схемы в работу запускается генератор и разрешается работа трансформаторам TR1 и TR2. Напряжение на вторичной обмотке TR2 достигает порядка 3 киловольт, достаточных для пробоя разрядника. Во время срабатывания разрядника создается поджигающий импульс (через TR3), который поступает на лампу.

Происходит пробой газового промежутка, лампа «поджигается». В этот момент ток через нее возрастает. Тут же срабатывает схема регулировки, отключает TR2 и начинает следить за током через лампу, управляя скважностью импульсов генератора при помощи ШИМ-модуляции. На лампе устанавливается рабочее напряжение (порядка 85 В), которое в дальнейшем поддерживается на заданном уровне.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Таким образом, в рабочем режиме на лампе поддерживается напряжение порядка 85 В, а в момент пуска – несколько десятков киловольт (за счет умножителя и TR3). Именно об этой опасности я предупреждал, когда говорил, что монтировать ксенон и блок розжига нужно только при отключенном аккумуляторе.

к содержанию ↑

Как проверить блок розжига в домашних условиях

Проверить работоспособность блока розжига без специальной высоковольтной аппаратуры довольно сложно. Единственный вариант – подключить к нему ксеноновую лампу и запитать от 12-вольтового аккумулятора или сетевого блока питания, выдерживающего ток до 5 А при напряжении 12 В. При этом нужно иметь в виду, что включать блок розжига без нагрузки (лампочки) нельзя. В противном случае велика вероятность пробоя высоковольтных трансформаторов.

к содержанию ↑

Варианты неисправностей

Наиболее распространенные неисправности ксенона проявляются так:

  1. Фара не горит вообще.
  2. Фара горит, но периодически мигает.

В первом случае либо сгорел соответствующий предохранитель в монтажном блоке, либо оборвался провод питания блоков розжига на ксенон или ламп, либо вышло из строя реле или переключатель света. Есть и более печальный вариант с теми же симптомами: вышел из строя сам блок.

Если фара мигает, то тут три варианта:

  1. Плохой контакт в колодках питания блока или лампы.
  2. В разъемы лампы попала влага.
  3. Блок еще не “умер”, но собирается это сделать, скажем, из-за попадания влаги внутрь корпуса или периодического пробоя высоковольтной изоляции.
к содержанию ↑

Как отремонтировать самостоятельно

Как я уже говорил, блок розжига ксенона – сложное электронное устройство, отремонтировать которое по силам только опытному специалисту. Поэтому если прибор вышел из строя или плохо себя “ведет”, то единственный вариант для обычного автомобилиста – замена блока розжига ксенона на новый. Можно, конечно, попытаться произвести самостоятельный ремонт блока розжига ксенона: разобрать устройство, просушить его феном, произвести внешний осмотр платы, пропаять подозрительные места. Но, как правило, это редко приводит к положительному результату.

Этот модуль розжига разборный, так что есть возможность осмотреть его плату на предмет неисправности

Что касается остальных неисправностей, то они легко устраняются, если ты имеешь базовые знания по электротехнике. Колодки чистятся и сушатся, предохранители, оборванные провода, реле и выключатели меняются на исправные.

Полезно! Есть еще один вариант, по причине которого фара не горит, – в ней просто сгорела лампа. Это легко “лечится” заменой сгоревшего прибора на новый однотипный.

На этом беседу о блоках розжига ксенона, я думаю, можно завершить. Теперь ты знаешь, что они собой представляют, сможешь их самостоятельно подключить и даже устранить неисправность в системе ксенонового головного света.

Следующая

КсенонОбзор ксеноновых ламп D2R

схема, провода и пошаговые действия

Ксенон представляет собой инертный газ отличающейся особенностью становиться мощным источником светового излучения при пропускании через него электрического разряда. Головная автомобильная оптика, оснащенная ксеноновыми лампами, дает яркий свет, близкий по спектру к дневному освещению. Высокая светоотдача позволяет водителю хорошо видеть дорогу, в результате он меньше устает при поездках в темное время суток. Подключение ксенона можно выполнить самостоятельно.

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

ДаНет

Подробнее про подключение

Выбор ксеноновых ламп затрудняется разнообразием имеющихся в продаже модификаций, выпускаемых разными производителями. Следует разобраться в принципе действия этих источников света.

Ксеноновые лампы комплектуются блоками розжига, крепежными деталями и соединительными проводами.

Блок розжига представляет собой электронное устройство, подающее необходимое напряжение для загорания ксеноновой лампы.

От качества изготовления этого элемента зависит срок службы ксенона.

Яркость и цвет светового излучения определяется его цветовой температурой. Она обозначается специальной маркировкой на корпусе изделия.

Приближающийся к белому оттенку спектр свечения лампы с цветовой температурой 5000К лучше всего воспринимается зрением человека. Ксеноновая оптика устанавливая производителями автомобилей имеет цветовую темперературу от 4200 до 5000К.

Критерием выбора для конкретной марки автомобиля не должна становиться самая высокая цена ксенона. Она не всегда оправданна. Следует учитывать особенности конструкции автомобиля.

Если в электрической части не предусмотрена возможность контроля за напряжением бортовой сети, нет смысла покупать блок розжига, учитывающий эту функцию.

При наличии свободного места в моторном отсеке не нужно приобретать тонкие блоки розжига, значительно превосходящие по цене стандартные.

Как подключить?

Установить ксенон самостоятельно может практически каждый автомобилист. Нужно только следовать пунктам инструкции и тщательно соблюдать технику безопасности, так как для загорания лампы требуется очень высокое напряжение, достигающее величины в 23000 В.

Что потребуется?

Для подключения ксенона необходимо:

  • идущие в комплекте с лампами блоки розжига и монтажные провода;
  • отвертки с плоским и крестовым лезвием;
  • зажимные хомуты и скотч.

Также может понадобиться аккумуляторная дрель со сверлом, накидные или рожковые ключи.

Схема подключения

Установка ксенона осуществляется по схеме, изображенной на рисунке:

Упрощенно порядок действий выглядит следующим образом: в подкапотном пространстве на свои места монтируются блок розжига и лампочки, после чего они соединяются комплектными кабелями.

Пошаговые действия

Перед началом работы следует обесточить бортовую сеть автомобиля, сняв клемму с аккумуляторной батареи. К поверхности лампы нельзя прикасаться руками.

Место случайного контакта следует протереть спиртом.

Ксенон

Для снятия старой лампы с задней части фары снимается крышка.

Галогенный источник света извлекается после отсоединения проводки.

Для выполнения этой процедуры иногда требуется отжать фиксатор.

Ксеноновая лампа устанавливается на место, проводка пропускается сквозь крышку. Аккумуляторную батарею лучше снять, так как она будет создавать помехи в работе.

К установленной лампе подключается кабель от блока питания.

Идущие от ламп провода пропускаются сквозь проделанные в крышках фар отверстия. Они вырезаются в резиновых заглушках и высверливаются, если крышки изготовлены из металла.

Затем монтируется блок розжига. Для предотвращения натяжения проводки его лучше разместить поблизости от фар в месте, куда не проникают влага и загрязнения. Для дополнительной защиты этот узел следует обернуть скотчем или изоляционной лентой.

Зафиксировать блок можно винтами, зажимными хомутами или с помощью широкого малярного скотча.

Затем выполняется соединение проводки для предотвращения ошибки обозначенной разноцветной маркировкой.

Подключение ксенона во второй фаре осуществляется аналогично описанной схеме.

Если в конструкции автомобиля предусмотрен бортовой компьютер, блок розжига следует подключить через реле, стабилизирующее нагрузку на сеть во время загорания и свечения ксенонового источника света.

В противном случае монитор будет сообщать об ошибке.

Ксенон в ПТФ

Противотуманные фары оснащаются ксеноновыми лампами с маркировкой 4300 и 5000К. Такие показатели цветовой температуры обеспечивают хорошую видимость на мокром асфальте и в густом тумане. Для подключения ксенона в ПТФ часто приходится демонтировать передний бампер.

Для этого отвинчивается крепеж колесных арок и бампера.

Установленные в противотуманные фары ксеноновые источники света подключаются к блоку розжига и бортовой сети автомобиля.

Биксенон

Конструктивной особенностью биксеноновых ламп является наличие электромагнита. Он позволяет формировать ближний и дальний пучки света. Помимо ламп, блока розжига и соединительных проводов в комплект биксенона входит контроллер.

Соединенный с лампой, контроллер подключается к аккумуляторной батарее и блоку розжига. Его функциональным назначением является стабилизация и контроль напряжения в бортовой сети автомобиля при загорании и свечении биксеноновых источников света.

Схема подключения биксенона показана на рисунке:

Дальнейшая настройка

Для предотвращения ослепления водителей встречных и попутных автомобилей излучающие мощные пучки света ксеноновые фары обязательно следует настроить.

Необходимые для этого манипуляции приведены в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Возможные сложности

Фары, предназначенные для эксплуатации ксеноновых ламп, маркируются буквами DCDR или DCR. Если газоразрядные источники освещения установить в не предназначенные для них фары возможно возникновение сложностей при остановке автомобиля сотрудниками автоинспекции.

Такие действия наказываются штрафом или даже лишением водительского удостоверения. Избежать административной ответственности можно установкой на головную оптику форсунок омывателя и корректора направления светового пучка. Лучше всего поставить фары с соответствующей маркировкой, в этом случае у автоинспектора не будет повода для составления протокола о нарушении.

Если доверить подключение профессионалам

Доверив установку ксенона мастерам автосервиса можно избежать поломки дорогостоящего оборудования и травматизма, которые возможны при ошибках в самостоятельной работе.

Подключить ксенон на гарантийные автомобили допустимо сертифицированными специалистами.

Как найти хороший сервис?

Многие станции технического обслуживания автомобилей берут повышенную плату за установку ксенона. Для предотвращения финансовых потерь нужно проанализировать цены на соответствующие монтажные работы автосервисов в своем регионе. Найти хороший сервис помогут отзывы автовладельцев, подключивших ксенон в определенной мастерской.

Ориентировочная стоимость работы

Монтаж ксенона на различные модели автомобилей занимает от 40 минут до 2 часов, соответственно различается и цена.

Она зависит от особенностей конструкции транспортного средства.

Ориентировочная стоимость работы по установке ксенона в головном освещении и противотуманных фарах в некоторых городах показана в таблицах:

Плюсы и минусы

Использование ксеноновых фар помимо множества положительных качеств имеет и недостатки. К плюсам относится:

  • яркий свет;
  • хорошее восприятие ксенонового освещения зрением человека;
  • длительный срок эксплуатации;
  • малое потребление энергии;
  • невысокий нагрев при эксплуатации;
  • разнообразие цветовых оттенков светового пучка.

Имеются и отрицательные стороны. К минусам ксенона относится:

  • высокая стоимость;
  • необходимость использования специальных приспособлений для монтажа;
  • возможность ослепления водителей встречных и попутных транспортных средств.

Благодаря имеющимся достоинствам ксенон использует множество автомобилистов.

Недостатки проявляются при установке газоразрядных источников света в не предназначенные для их использования фары автомобиля, ошибках монтажа и приобретении дешевых контрафактных изделий.

Мнение эксперта

Иван Чайкин, автор статьи:

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Задать вопрос эксперту

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Самостоятельная установка ксенона




Ксеноновые фары обеспечивают яркое и эффективное освещение проезжей части. Считается, что это – самый надежный, экономичный и прогрессивный вид автомобильной оптики.

При замене ламп в фарах на ксенон:
  • Значительно повышается эффективная видимость, обеспечивается безопасность движения;
  • Во время тумана или дождя фары автомобиля освещают именно дорогу, а не частицы воды;
  • Примерно на треть снижается энергопотребление, уменьшается нагрузка на генератор авто;
  • Ксеноновый свет напоминает дневной, не утомляет глаза и не ослепляет участников движения;
  • Ксеноновые лампы рассчитаны более чем на 3 тысячи часов работы и не ломаются от сотрясений.

До последнего времени ксеноновые фары были привилегией автомобилей лишь высшего класса, но сейчас это – вполне доступная опция. А если установить ксенон самостоятельно, можно получить все преимущества современной оптики намного дешевле.

Конструкция и принцип работы ксеноновой оптики

Чтобы выполнить установку ксенона в фары своими руками, надо знать принцип его работы. Ксеноновая лампа – это небольшая колба с двумя электродами, изготовленная из кварцевого стекла. Колба заполнена хлоридами нескольких металлов и ксеноном – инертным газом, который излучает яркое свечение, если через него начинают пропускать ток.

Чтобы лампа зажглась, через ксенон по технологии нужно пропустить ток напряжением 25000 В, потом достаточно поддерживать напряжение 80 В и выше. Но штатное оборудование не может обеспечить таких условий. Поэтому при переходе на ксенон требуется установка специального предпускового блока. По новым правилам также требуется установка корректора фар и омывателя.

Виды ксеноновых ламп

Произвести установку ксенона самостоятельно не очень трудно, но важно выбрать подходящую оптику. Цоколи ксеноновых ламп отличаются и подходят для фар определенных моделей машин. Чаще всего используются лампы с цоколем на h2, h5, H7, HB4. Чтобы узнать, каким цоколем оборудованы фары, надо обратиться в сервис. Но можно произвести проверку фар и самостоятельно, просто сравнив штатный цоколь с представленной здесь таблицей.

Отличается и цветовая температура разных ксеноновых ламп. От данного параметра зависит цвет и яркость света, излучаемого автомобильными фарами.

Внешне эффектнее всего смотрится голубой ксенон, но свет, максимально приближенный к дневному, дают белые лампы с цветовой температурой от 5 до 5,5 тыс. К. Именно они считаются наиболее щадящими для глаз и лучше всего освещают дорогу в тумане. Это обязательно надо учитывать при установке ксенона в противотуманные фары.

Производители ксенона

Прежде, чем рассказать, как установить ксенон в фары самому, предлагаем обзор производителей предпусковых блоков и газоразрядных ламп:
  • Лучшими считаются блоки розжига Osram, Hella, Philips. Изделия Bosch и Matsushita практически им не уступают, к тому же их проще установить. Блоки PIAA имеют высокое качество, но стоят дороже других.
  • Ксеноновые лампы Osram и Philips считаются самыми надежными (замена ксенона требуются крайне редко), но выбор цоколей у этих производителей ограничен. Корейские компании Eagleye, Alpha Optima, ZZX Pro, Berus выпускают лампы высокого качества с любыми цоколями.

Схема подключения ксенона своими руками

Процесс монтажа ксенона на разные авто отличается, но здесь представлена универсальная схема, которая применима для большинства моделей. В инструкции на ксеноновый комплект есть информация, касающаяся особенностей подключения конкретного оборудования.

Самостоятельная установка ксенона в ближний свет

Полная замена штатной оптики на ксенон стоит недешево. Поэтому многие устанавливают газоразрядные лампы только в ближний свет. Это несложно, а инструкция по самостоятельной установке ксенона позволит правильно произвести монтаж:
  • Итак, надо приобрести подходящий комплект ксенона.
  • Откинуть или полностью снять передний бампер.
  • Открутить и разобрать штатную фару.
  • Вынуть старую лампу.
  • Если цоколь газоразрядной лампы немного другой, можно использовать специальный переходник (иногда переходники входят в комплект ксенона).
  • Далее устанавливаем ксенон сами (помещаем в фару лампу с переходником и прижимаем пружиной).
  • Потом лампу надо прижать резинкой.
  • Продеть через провода лампы резиновую заглушку.
  • Установить в подходящее место блок розжига.
  • Вставить провода из блока ксенона в штатный разъем ближнего света.
  • Чтобы провода со временем не выпали, их можно дополнительно зафиксировать изолентой.
  • Ксенон установлен.

Самостоятельная установка ксенона в дальний свет

Для установки в дальний свет потребуется отдельный комплект ксенона. А выполнить монтаж газоразрядных ламп просто, ниже описывается, как поставить ксенон самому:

  • Сначала надо демонтировать бампер и фары.
  • Разобрать фару, вынуть галогеновую лампочку.
  • Поставить ксеноновую лампу, вернуть на место герметичную заглушку фары. Предварительно в ней надо сделать подходящие отверстия для проводов.
  • Установить ксенон во вторую фару.
  • Выбрать место для монтажа блоков розжига.
  • Подключить провода, закрепить обе фары.
  • После монтажа надо выполнить регулировку ксенона.

Как установить блок розжига ксенона своими руками?

Блок розжига – это устройство, которое обеспечивает старт ксеноновой лампы за счет создания высоковольтных импульсов (до 30 тыс. Вольт). Предпусковые блоки (на обе фары) входят в каждый комплект ксенона.

Жестких требований к размещению балластов нет, но надо учитывать, что высокая влажность – основная причина поломок и ремонта блоков ксенона. Чаще всего устройства устанавливаются в подкапотном пространстве, недалеко от фар:
  • В этом примере один блок установлен под нижним креплением усилителя бампера, а второй прикреплен к ребру за бачком омывателя.
  • Также можно нарастить провода и закрепить блоки в более подходящих местах.
  • У блоков розжига Bosch и Matsushita высоковольтная часть (игнитор) вынесена за пределы самого устройства. Она крепится непосредственно на фару.

Что такое биксенон?

Многие автомобили имеют раздельную оптику, при которой ксенон можно установить в любой свет (ближний или дальний). Для полного оснащения фары ксеноном нужно два разных комплекта.

Но у некоторых моделей всего одна лампа, которая работает в обоих режимах (ближнего и дальнего света). Оптимальный вариант для таких фар – установка биксенона.

Биксенон – это световое оборудование, способное переключаться между этими режимами. Смена спектра свечения обеспечивается за счет конструкции биксеноновой лампы.

Биксеноновая линза включает газоразрядную лампу, светоотражатель и металлическую шторку, которая создает четкую «ступеньку» светового потока. Такая конструкция исключает появление паразитарных засветок, ослепляющих водителей встречных машин.

Многих интересует, как сделать биксенон самостоятельно. Это несложно, но надо учитывать, что биксеноновые лампы можно поставить лишь в цоколи h5 (самые распространенные), HB-1, HB-5, h23.

Установка биксенона своими руками

Вместо двух комплектов ксенона можно установить биксенон. Если на автомобиле имеется штатный блок розжига, монтаж будет совсем несложным, но потребуется доработка самой фары. Итак, устанавливаем биксенон сами:
  • Сначала надо полностью снять передний бампер или хотя бы отогнуть его (нижние крепления можно не откручивать).
  • Разобрать фары.
  • Снять все пружинки и скобы.
  • Обломать два выступа (посадочное место под лампу трогать не нужно).
  • Выскоблить весь штатный герметик (можно слегка подогревать его феном). Далее надо просто высверлить на дефлекторе отверстие под проводку. Это отверстие расположено за штатной шторкой, и после установки линз в фары его не будет видно.
  • Вставить лампу, протянуть в отверстие провода (в инструкции по установке биксенона есть подробная схема).
  • Выровнять линзу и зафиксировать гайкой с обратной стороны. Залить в щель между посадочным местом лампы и шайбой специальный термоклей, склеить плафон и фару герметиком.
  • Завершив монтаж биксенона, можно выполнить установку переднего бампера.

Как сделать ксенон в противотуманки своими руками?

Чтобы противотуманные фары машины обеспечивали лучшую видимость в непогоду и хорошо освещали обочины дороги, их целесообразно оборудовать ксеноном. Да и смотрятся ксеноновые ПТФ намного эффектнее штатных фар. Итак, чтобы установить ксенон, надо:
  • Извлечь штатную лампу (на некоторые модели ксенон ставится без снятия противотуманной фары).
  • Взять из комплекта ксеноновую лампу.
  • Вставить ее в фару на место штатной.
  • Чтобы завершить установку ксенона в туманки своими руками, надо разместить два блока розжига (от левой и правой фары).
  • Если ранее ксенон был установлен в ближний и дальний свет, найти место для дополнительных блоков не так-то просто, но есть неплохой вариант. Надо взять блок розжига и прикрутить к нему изолентой железный крепеж.
  • Потом дрелью высверлить отверстие для крепления блока где-нибудь недалеко от фар.
  • Аккуратно прикрутить предстартовый блок.
  • Установить проводку легко, там просто невозможно подключить что-нибудь не так.
  • По такому же принципу ксеноном оснащается вторая фара. Наконец, надо выполнить установку противотуманных фар (если они были демонтированы).

Самостоятельная установка ксенона в фонари заднего хода

Ксенон часто используется для тюнинга задней оптики. Чтобы оборудовать газоразрядными лампами фонари заднего хода, надо:
  • Купить подходящий комплект ксенона.
  • Демонтировать оба фонаря заднего хода.
  • Срезать разъем от штатной лампы и подпаять его к лампе ксенона.
  • Чтобы вставить в плафон ксеноновую лампу, может потребоваться сточить отверстие в фонаре и намотать изоленту (чтобы лампа не проваливалась глубже).
  • Вместо изоленты можно использовать герметик.
  • Минусовой провод от предпускового блока подключить к общему минусу.
  • Желательно использовать круглую клемму, тогда монтаж будет аккуратнее.
  • Плюсовой провод от блока подключить к красному проводу (здесь также можно использовать подходящие клеммы).
  • Заизолировать участок, где соединяются провода.
  • Провод, который идет от предпускового блока к ксеноновой лампе, просунуть через специальную резинку (при необходимости ее можно разрезать).
  • Замотать новую проводку изолентой.
  • Лишние отверстия можно залить клеем.
  • Выполнить установку задних фар.

Меры безопасности при самостоятельной установке ксенона

Выполняя установку или ремонт ксенона, надо соблюдать осторожность:
  • Нельзя производить монтаж замасленными или влажными руками, прикасаться к лампам, высоковольтным проводам и предпусковым блоками после включения.
  • Все электрические соединения комплекта ксенона нужно как следует заизолировать, так как при окислении они будут нагреваться, и может произойти возгорание электропроводки.
  • Не следует смотреть на работающие ксеноновые фары без затемненных очков, иначе можно травмировать зрение.

Как отрегулировать ксеноновые фары своими руками?

После установки ксеноновых фар их надо отрегулировать. Тогда яркий свет газоразрядных ламп не будет создавать дискомфорт другим водителям и обеспечит наилучшее освещение дороги. Для регулировки положения фар надо:
  • Выбрать ровную стену и поставить машину так, чтобы расстояние между «экраном» и фарами было 5 м. Измерить расстояние от центров автомобильных фар до земли и на такой высоте провести горизонтальную линию (линия 1). Отступить вниз 75 мм и провести параллельно ей еще одну линию (линия 2). Начертить вертикальную линию, на одинаковом расстоянии от нее провести еще две линии (А и В), обозначающие центры фар.
  • Включить фары (регулировка производится в режиме ближнего света). Закрыть одну фару куском фанеры и отрегулировать вторую, потом наоборот. Для настройки фар конструкцией предусмотрены регулировочные винты с пластмассовыми головками.
  • Чтобы выполнить регулировку ближнего света фар авто в вертикальной плоскости, надо подкручивать винт А, а в горизонтальной плоскости – винт Б.
  • Фары считаются отрегулированными правильно, если верхние границы пятен света совпадают с нижней линией, а излом светового пучка происходит там, где проходит вертикальная линия (А или В).
Примерно так же выполняется регулировка противотуманных фар:
  • Поставить машину на расстоянии 5 м от ровной стены. Измерить расстояние от центров противотуманок до земли и на такой же высоте провести горизонтальную линию. Отступить вниз 50 мм и провести линию.
  • При вращении регулировочных винтов противотуманных фар будет меняться наклон пучков света. Таким образом надо отрегулировать сначала одну, а потом другую фару.
  • Нужно добиться, чтобы верхние края световых пятен совпадали с нижней линией. При таком положении противотуманные фонари смогут хорошо освещать обочины, но при этом не будут ослеплять других водителей.

Установка ксенона, биксенона - инструкция, монтажная схема и рекомендации

Подобно любому современному электрооборудованию, корректная и бесперебойная работа ксенона напрямую зависит от его правильной установки. В связи с тем, что блок розжига вырабатывает высокое напряжение (макс. - до 25kV, в момент розжига дуги), монтаж ксенонового оборудования рекомендуется доверить специалисту-электрику в автосервисе.

УСТАНОВКА КСЕНОНА: ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Перед тем как ксенон установить, проверьте совместимость его технических параметров с техническими параметрами автомобиля.

2. Рекомендуется производить монтаж оборудования при отключенной минусовой клеммы аккумулятора.

3. Поскольку ксенон является дополнительным оборудованием, рекомендуется установить предохранители цепи головного света по 10А на каждую фару.

4. Обеспечьте свободный доступ к фарам со стороны моторного отсека. Если доступ затруднен - демонтируйте фару.

5. Снимите заднюю защитную крышку фары, отсоедините разъем лампы, освободите крепежную пружину, выньте лампу из посадочного места.

6. При необходимости - просверлите в снятой крышке отверстие нужного диаметра для проводки ксеноновой лампы. Протяните через него провода ксеноновой лампы, установите резиновый уплотнительный манжет.

7. Удалите защитный материал с колбы ксеноновой лампы. Не касайтесь колбы лампы на протяжении всего процесса установки ксенона, избегайте попадания на нее пыли, грязи.

8. Установите ксеноновую лампу в штатное посадочное место фары и зафиксируйте ее крепежной пружиной.

9. Установите на место защитную крышку фары.

10. Определите места крепления блоков розжига к кузову автомобиля. Желательно, чтобы места крепления блоков не были подвержены воздействию высоких температур и повышенной влажности. Установку блоков розжига 5 поколения (тонкие, "слимы") рекомендуется производить на плоские металлические детали кузова авто, с применением теплоотводящих паст.

11. Закрепите блоки розжига с учетом длины проводов, идущих от них к разъемам ламп. Наиболее оптимальное положение блоков - перпендикулярное, разъемами вниз. Допускается закрепление блока с помощью двухстороннего скотча.

12. Аккуратно, без силового воздествия, соедините все разъемы в соответствии со схемами подключения (см. ниже Схему №1 для установки ксенона и Схему №2 для установки биксенона). Обратите внимание на правильность подсоединения питания к блоку розжига. Удерживающая скоба проводки должна обхватить треугольный выступ на блоке розжига (см. фото 1). Для мест подверженных воздействию влаги, разъемы рекомендуется обработать аэрозолью содержащей масло.

13. Уложите провода, закрепив их пластиковыми хомутами к штатной проводке.

14. Завершив установку ксенона, подсоедините клеммы аккумулятора, заведите двигатель, включите головной свет, чтобы проверить в работоспособности оборудования.

15. Отрегулируйте свет фар на стенде. Помните, что только тщательно отрегулированный поток ксенонового света несет безопасность и комфорт всем участникам дорожного движения.

УСТАНОВКА КСЕНОНА

При установке ксенонового оборудования руководствуйтесь общими положениями, описанными выше. Соединение разъемов (пункт 12) производите по монтажной схеме №1, соблюдая указанную последовательность подключения разъемов, обозначенных на схеме номерами 1, 2 и 3.

1. Соедините разъемы высоковольтных проводов лампы и блока розжига.

2. Соедините разъемы питания блока розжига и ксеноновой лампы.

3. Соедините разъем ксеноновой лампы (+) и (-) со штатным разъемом питания лампы.

УСТАНОВКА БИКСЕНОНА

При установке биксенона руководствуйтесь общими положениями, описанными выше. Соединение разъемов (пункт 12) производите по монтажной схеме №2, соблюдая указанную последовательность подключения разъемов, обозначенных на схеме номерами 1, 2, 3, 4. 5.

1. Соедините разъемы высоковольтных проводов лампы и блока розжига.

2. Соедините разъемы питания блока розжига и контроллера (биксеноновой проводки).

3. Соедините разъемы электромагнита лампы с соответствующими разъемами на контроллере.

4. Соедините трехконтактный разъем контроллера (проводки) со штатным разъемом питания лампы.

5. Соедините красный провод (+) с клеммой (+) аккумуляора, а черные провода (-) с массой (-).

По завершении монтажа заведите автомобиль. Включите головной свет, попробуйте несколько раз переключить фары в режиме ближнего-дальнего для проверки работоспособности установленного оборудования. Не забывайте о необходимости регулировки фар на стенде в сервис-центре.

При возникновении неполадок выключите зажигание и сверьтесь со схемой №2. Если оборудование установлено точно по схеме, но не работает - проверьте еще раз все разъемы (плотно ли они защелкнуты, не были ли погнуты при подключении металлические контакты в разъемах). Убедитесь в том, что провода, идущие на массу, закреплены на очищенное от грязи и окисления место на корпусе авто.

Внимание! Если неисправность связана с некорректным переключением лампы (то есть сами лампы разжигаются, но не происходит переключения их в режим дальнего света) - попробуйте поменять местами крайние разъемы трехконтактного разъема питания (см. фото 2).

Уважаемые покупатели! Указанные монтажные схемы подходят для установки ксенона на большинство автомобилей. В некоторых случаях схема может быть изменена или доработана в связи со спецификой электрики конкретного автомобиля - по усмотрению специалиста-установщика. BiXen.ru гарантирует высокое качество, безупречную работу и долгую службу комплектов ксенонового и биксенонового света при соблюдении правил установки и эксплуатации. Спасибо за Ваш выбор!

© 2009, BiXen.ru
Републикация материалов - только с письменного согласия и со ссылкой на BiXen.ru
Реклама

Схема подключения ксенона

Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.

Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.

Как выбрать ксеноновые лампы

Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.

По совместимости цоколя

HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, h21 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.

Стандарты ламп

В галогеновых лампах с цоколями h5, HB5, h23 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.

По температуре свечения и потребляемой мощности

На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.

О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.

Виды освещения ламп

При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.

Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.

Наиболее популярные производители

Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.

Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.

Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:

  1. MTF-Light Slim Line.
  2. Optima.
  3. Sho me.

Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.

Порядок установки

Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.

Подготовка

Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.

Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.

Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.

Варианты схем подключения

Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.

Схема подключения

Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.

Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.

Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.

С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.

Подключение биксенона

Полная схема подключения биксенона Н4.

Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:

  1. Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
  2. Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.

При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Подключение ксенона своими руками


Схемы правильного подключения ксенона к h5 — DRIVE2

Много вопросов связано именно с нормальным подключением, проводкой на автомобиле.

Для начала посмотрим на график напряжения и силы тока на ксеноновой лампе:

График напряжения и силы тока на ксеноновой лампе

То есть в момент розжига каждая лампа потребляет 12А, соответственно потребление блоков розжига чуть больше, из-за КДП, в любом случае это порядка 160Вт в момент пробоя и затем в течении 6-8 секунд розжига составляет 60-70Вт, падая до 42-45Вт после выхода на стабильное горение.

Сопротивление нити лампы накаливания тоже минимально, но только в течении 0,5 секунд, затем растёт сопротивление, ток падает и потребление выходит на номинал установленной лампы (55Вт или 60Вт).

Поэтому я сторонник нормальных решений, даже если кажется что со штатной проводкой всё нормально, но производители считают каждую копейку и давно закладывают провода без запаса, от этого после установки ксенона возникают различные чудеса и приходится тратить силы и время на решения проблем, которые можно было запросто исключить проложив сразу правильную проводку.

Знаю знаю что есть универсальная китайская проводка, но я уже столкнулся с её фокусами — окислением разъёмов и из-за этого отказом розжига блоков и другим китайским чудесам. И так на примере автомобиль с галогеновыми фарами с совмещённой лампой h5.

Теперь схема подключения управления по плюсу:

Правильная схема подключения ксенона на h5


Каждый блок розжига запитан через свой провод, через свой предохранитель и силовое реле. Управление происходит малыми токами по штатной проводке.

Эта схема идеальная с точки зрения питания — исключается ситуации остаться без света, единственный минус этой схемы — из-за различной характеристики обмотки реле и чуть-чуть различной ёмкости конденсаторов будет наблюдаться микроскопическая задержка выключения света между левой и правой сторонами.

Что требуется для полной схемы:
1. Два держателя предохранителя + два предохранителя по 20А;
2. Два силовых реле 30А;
3. Два конденсатора электролитических 1 500 мкФ, 16В;
4. Четыре малюсеньких диода 1N4007 для развязки ближнего и дальнего света;
5. Два разъёма h5 в виде папы (как у ламп) для без проблемного подключения к штатной проводке и исключения её модификации.
6. Провода 1,5мм² для питания блоков розжига и 0,5 мм для остального + гофра;
7. Клеммы, разъёмы для силового реле;
8. О-клеммы для подключения к аккумулятору и штатным местам кузова (минус с блоков) в количестве 4шт.

Управление по минусу аналогично:

Смеха подключение биксенона при управлении по минусу

Существует усечённый вариант данных схем когда силовое реле одно — и через него запитаны оба блока, а так же управляющий разъём задействован только с одной стороны (с другой обычно заматывают изолентой). В этом случае возможно подгорание контактов силового реле в момент запуска двух блоков и соответственно залипание российского силового реле, лечится его заменой. Состав комплектующих скорректируйте сами.

Теперь о костылях (по другом я не могу назвать) — это подключение силовой части к штатным разъёмам. Например к h5 подключают следующим образом:

Подключение биксенона от штатного разъёма h5 (по плюсу)

Чем это плохо я думаю понятно:
1. Моргание ксенона при переключении с ближнего на дальний крайне негативно сказывается на безопасности движения по неосвещённой трассе, а так же электроды ксеноновых ламп получают максимальную эрозию именно в момент пробоя.

2. В режиме дальнего света диод очень прилично нагревается, а поскольку его размещают внутри фары — обдув его затруднён. Сам диод же нужен лишь для того чтобы при ближнем свете шторка не переходила в режим дальнего.

Схем при управлении по минусу две — есть два варианта реализации производителями. Первый вариант далеко не безопасный: в разъёмах всегда присутствует плюс — он заведён напрямую с аккумулятора через предохранительную коробку.

Подключение биксенона к штатной проводке (когда плюс с аккумулятора)

У него такие же минусы как и выше.

Второй вариант — когда плюс подаётся через штатное реле и появляется после включения ближнего, к примеру Lexus LX570.

Подключение биксенона к штатному разъёму (управление минусом)

Здесь моргания нет, но само подключение к штатной проводке вызывает вопросы.

Да и обратите внимание что минус с блоков розжига нужно выводить напрямую кузов — это единственное верное и правильное решение. Схемы я привёл, расписал плюсы и минусы, как подключать — решать вам.

www.drive2.ru

Ксенон в ПТФ своими руками! — Opel Astra, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

На днях потеплело, и я решился сам поставить ксенон в ПТФ
прочитав много информации так и не нашел достойного поста по этому допу!
всегда возникали какие-то вопросы на которые не было ответов(
по этому и решил написать свой отчет.
в этом посте распишу поэтапно как самостоятельно поставить Ксенон в ПТФ!
При выборе ксенона пал выбор на Sho-me цена адекватная, и вроде плохих отзывов нет)

SHO-ME / Infolight


Лампы выбрал 5000к это самый оптимальный белый свет! хорошо освещает дорогу и в тоже время имеет стильный цвет) Температура света больше 5000к! в дождь, снег и туман будет плохо освещать дорогу! Если для вас основная цель улучшить освещение дороги тогда рекомендую взять лампы 4300к!

Если хочется по больше узнать о ксеноне, и о цвете света от ламп то вам сюда:
www. drive2.ru/communities/xenon/blog/116033/#post

Для установки ксенона вам необходимо иметь следующее :
1. Комплект ксенона
в моем случае это Sho-me
— ксеноновые лампы Infolight (левая, правая фары) — 2 шт. h5 5000K
— блоки розжига Sho-me- 2 шт.;
— крепления блоков розжига — 2 шт.;
— комплект коммутационных проводов;
— Пластиковые стяжки;
— Саморезы;

Комплект ксенона

2. Шуруповерт или дрель

3. Перо 25мм

Перо 25мм

4. Сверло 4 мм, или 4,5 мм, на всякий случай пару штук запасных! сам три сверла выбросил пока отверстия сделал)

5. Саморезы идут в комплекте

6. Изолента для изолирования контактов!

7. Силиконовый герметик

8. Пластиковые стяжки идут в комплекте

9. Набор инструмента, для снятия бампера

10. Тестер

11. Прямые руки))

Первым этапом снимаем бампер:

Схема


Смотрим под фару там есть место для установки,

Прикладываем блок розжига вместе с крепежом и намечаем два отверстия, после сверлим отверстие 4 мм. Так как плоскость под фарой не ровная пришлось подложил кусок резины под блок, для того что бы со временем он не звенел! Зажимаем блок саморезами.

Следующим этапом открываем крышки ПТФ, и высверливаем пером диаметр которого 25мм отверстие! Этот размер отлично подходит для резиновой вставки.

Схема подключения ксенона

Схема подключения ксенона


Потом достаем из блока ПТФ два провода ! Белый провод подключен к лампе «Н3» на конце клеммы белая пластиковая заглушка, отключаем ее это наш минус ! и смотрим там внутри черный провод прикреплен к корпусу это наш плюс! вынимаем его пассатижами и вот у нас два провода для подключения ксенона! На всякий случай проверяем тестером провода, значит на фото смотрим черный провод плюс! белый провод с пластиковой заглушкой минус!

Для подключения всей системы нужно подключить все контакты папа +мама ошибиться не возможно так как они подходят только друг к другу! останутся только две оголенных клеммы около самой лампы ксенона их подключаем к клеммам внутри ПТФ

в красном круге две оголенных клеммы


синий провод плюс, и черный минус. Даже если перепутаете полярность ничего страшного! на коробке от ксенона написано, что блоки защищены от неправильной полярности. Подключаем контакты и запускаем двигатель после вкл. ПТФ для проверки ксенон не надолго!
Светит) отлично, проверяем другой блок розжига. Все работает, теперь просовываем лампу ксенона в отверстие пластиковой крышки, при этом не дотрагиваемся руками до цоколя!Одеваем резинку на пластиковую крышку ПТФ в которых до этого сделали отверстия. После по периметру резинки мажем силиконовым герметиком для полной герметизации блока ПТФ. Подсоединяем клеммы в блоке ПТФ и обязательно изолируем каждый провод изолентой! Дальше ставим лампу "Н3" в цоколь и зажимаем ее зажимами, впихиваем все контакты в ПТФ и закрываем крышку!

должно получится как на фото


Подключаем все провода к разъемам, обязательно соединить до щелчка ! После все висящие провода крепим стяжками они должны быть в комплекте.

Ставим бампер на место.

включаем ПТФ и наслаждаемся новым светом)


Результатом очень доволен света стало на 70% больше)
в перспективе вместо штатной ПТФ установка линзовой оптики "Hella Micro DE"

Лизы Hella Micro DE


п.с. на самом деле все оказалось проще чем мне казалось)
всем спасибо за внимание, и до новых записей в "БЖ")

www.drive2.ru

Схема подключения ксенона

Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.

Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.

Как выбрать ксеноновые лампы

Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.

По совместимости цоколя

HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, h31 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.

Стандарты ламп

В галогеновых лампах с цоколями h5, HB5, h33 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.

По температуре свечения и потребляемой мощности

На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.

О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.

Виды освещения ламп

При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.

Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.

Наиболее популярные производители

Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.

Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.

Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:

  1. MTF-Light Slim Line.
  2. Optima.
  3. Sho me.

Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.

Порядок установки

Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.

Подготовка

Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.

Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.

Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.

Варианты схем подключения

Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.

Схема подключения

Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.

Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.

Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.

С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.

Подключение биксенона

Полная схема подключения биксенона Н4.

Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:

  1. Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
  2. Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.

При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

tolkavto.ru

Установка ксенона своими руками как установить схема подключения

Биксенон

Чтобы не устанавливать два различных комплекта ксенона для ближнего и дальнего света, можно просто купить и подсоединить биксенон.Биксеноновые лампы имеют тот же принцип работы с инертным газом, только они ещё оснащены дополнительным электромагнитом. Именно он и позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка биксенона имеет некоторые нюансы. Рассмотрим детально процесс подключения.

1. Провода от ламп биксенона подводим к блоку розжига.

2. К этому же блоку подсоединяем провода контролёра. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновой лампе предусмотрен дополнительный провод, отвечающий за электромагнит. Его следует также подсоединить к контролёру.

4. Контролёр подключаем к аккумулятору.

Маркировка ламп

Ксеноновые лампы маркируют в зависимости от цветовой температуры (яркости и спектра). Диапазон маркировки находится в пределах от 3000К до 12000К, при этом меньшая числовая величина говорит о смещении к теплому красно-желтому спектру, а большая к холодному сине-фиолетовому.

Большинство ведущих автомобильных компаний устанавливают на новые автомобили лампы с цветовой температурой в пределах от 4000К до 5000К, а вот российские автолюбители в большинстве своем почему-то предпочитают диапазон 5600-6500К. В лампах биксенон маркировка может быть двойной. Осветительные приборы с температурой 3400-4300К хорошо использовать как противотуманки, поскольку их желтый и светло-оранжевый цвет достаточно эффективен для использования.

Ксенон в противотуманных фарах

Конечно же, наилучшим вариантом для противотуманных фар выступает ксенон. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше, чем обычные лампы. Они будут освещать дорогу, а не летящие капли навстречу автомобилю.

При установке необходимо придерживаться следующих действий:

  • Снять бампер
  • Отключаем от питания фары
  • Подсоединяем новые лампы
  • Подключаем ксеноновые лампы к блоку розжига и питания
  • Размещаем блоки розжига
  • Проверяем работу противотуманных фар

Назначение устройств розжига

Входящие в комплект блоки преобразуют имеющиеся 12 Вольт в высокое напряжение, которое требуется для розжига ксеноновых ламп и их дальнейшей работы. Причем, чем сложнее устройство, тем большее количество рабочих процессов оно сможет контролировать. Поэтому экономить на стоимости блоков розжига не следует.

Качественное устройство обеспечивает долговечность ксеноновой фары и высокое качество света, поддерживая необходимый режим работы. Однако, совсем не обязательно брать очень дорогие блоки. Лучше всего устанавливать те модели, которые соответствуют контрольным функциям электрической схемы вашего автомобиля.

Выбор места установки блоков должен определяться соблюдением следующих условий:

  • каждый установленный блок недалеко от фары, чтобы после соединения ламп и блоков, провода они не были в натяжку, и их можно было бы надежно закрепить;
  • место должно быть защищенным от попадания влаги, грязи и тепловых воздействий;
  • штатные крепления, входящие в ксеноновый комплект, нужно установить на твердой неподвижной поверхности.

Правила безопасности при подключении ксенона

Чтобы внедрить ксеноновую оптику в бортовую сеть автомобиля, придется потратить несколько часов. Но если внимательно изучить инструкцию по монтажу, то время на установку значительно снизится. Кроме того, в этом документе, как правило, прилагается схема подключения ксенона на авто.

  1. Работа начинается со снятия защитных крышек с задней части передних фар (под капотом).
  2. Затем снимается клемма электропроводки с лампочки, отжимается пружина и извлекается галогенка.
  3. Подобная подготовительная работа выполняется и на противотуманных фонарях.
  4. Перед установкой новой оптики лучше сделать примерку, после чего разметить места, где придется сделать дополнительные отверстия.
  5. При помощи дрели или шуруповерта со сверлом делаются отверстия, через которые будет проходить проводка. Но сначала в отверстия ставятся резиновые уплотнители в виде колечка.
  6. На посадочные места галогенок устанавливаются ксеноновые лампы. Новый осветительный прибор должен надежно крепиться в цоколе. В процессе установки не следует незащищенными руками трогать колбу лампы.
  7. При установке ксеноновых приборов типа D2R или D2S придется в защитных колпаках сделать дополнительные отверстия для пропускания электропровода от блока D2.
  8. Установка блока розжига выполняется в наиболее удобном месте под капотом машины. Сначала к блоку присоединяется провод, идущий от лампочки. При помощи второго провода стыкуется старый разъем и блок розжига. Автомобилисту следует выполнять подключение так, чтобы провода не были сильно натянуты. При этом не будет лишним еще раз заглянуть в электрическую схему подключения.
  9. На данном этапе следует проверить правильность установки. Для этого запускается мотор автомобиля и включается свет фар. Если все работы сделаны правильно, то фары будут излучать ровное бело-голубое свечение (может быть другой оттенок в зависимости от типа купленного ксенона).
  10. После проверки работоспособности места стыка проводок заматываются изолентой, устанавливаются защитные колпачки, а проделанные отверстия уплотняются полиэтиленом или герметиком.

Как установить ксенон правильно уже было описано ранее, а вот о мерах безопасности не было сказано ни слова. Следует это исправить.

Перечислим основные правила безопасности:

  • При поломке деталей комплекта ксенона сразу же остановить установку
  • Не выполнять работу влажными руками
  • Запрещается долго смотреть на горящие ксеноновые лампы без затемненных очков
  • Электрические провода должны быть изолированными
  • Регулировка фар обязана быть выполнена специальным прибором
Полезный совет

Также нужно знать, что оттенок цвета ксеноновых ламп может немного отличаться друг от друга. Это нормальное явление для ксенона.

Принципиальная схема подключения ксеноновой фары проста и приведена на схеме ниже.

Как видим, питание из точки подключения штатной лампы подается на блок розжига, а сама лампа получает преобразованное высокое напряжение от блока. Если устанавливается биксенон, то схема абсолютно аналогична, поскольку электромагниты установлены внутри ламп. В каждом продаваемом комплекте обязательно есть подробная инструкция по подключению с прилагаемой электрической схемой.

После установки ксеноновых ламп и блоков, соедините их контакты проводами. Каждый провод и предназначенные ему клеммы имеют определенный цвет, поэтому вы наверняка не перепутаете подключения. Далее подключите блок розжига к электрической схеме автомобиля через разъемы подключения штатных ламп, установленных ранее.

Проверьте еще раз все соединения на соответствие электрической схеме в инструкции по установке. Если ошибок нет, то закрепите хомутами все провода электропроводки, чтобы они не болтались. При этом слишком длинные участки можно свернуть в кольцо и закрепить в таком виде.

При установке ксеноновых линз на автомобиль с бортовым компьютером, во время розжига, могут возникнуть проблемы в связи с резким увеличением электрической нагрузки. В этом случае вам придется установить дополнительное реле напряжения, которое будет стабилизировать нагрузку на проводку автомобиля в момент розжига.

Материалы и инструмент для установки ксеноновых ламп

Для самостоятельного выполнения работы вам может понадобиться следующий инструмент:

  • крестовая отвертка;
  • ножницы;
  • электродрель;
  • гаечные ключи;
  • круглый напильник.

Из материалов – биксенон в основные фары и, возможно, однопозиционный ксенон низкой температуры в противотуманки, блоки розжига, кабели и крепления. Кроме этого на всякий случай приготовьте хомуты для связывания проводов и изоляционную ленту.

Вся работа не сложная, но требует аккуратности и внимательного отношения. Она состоит из двух этапов:

  • монтаж линз и установка блоков розжига;
  • соединение кабелей и подключение устройства к общей электрической схеме.

Не забывайте о соблюдении техники безопасности. Высокое напряжение, нужное для пуска ксенона в работу может быть более 20 000 В! Начните работу с того, что отсоедините клеммы аккумулятора и снимите его совсем.

Внимание! Не дотрагивайтесь до поверхности ксеноновых линз руками. Если это все же произошло, то тщательно протрите стекло спиртом, а потом мягкой стерильной салфеткой.

Снимите заднюю защитную крышку блока фары, отсоедините провода от клемм установленных ламп и вытащите их. В некоторых конструкциях они прижаты фиксирующей пружиной, которую необходимо отжать.

Аккуратно вытащите ксеноновую лампу из защитной колбы, не дотрагиваясь до поверхности линз, и установите ее на место вынутой штатной лампы. Точно также поставьте на место вторую. Если вы отжимали пружину, то верните крепеж в прежнее фиксирующее положение.

Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не следует экономить на улучшении собственного автомобиля. Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

1. Продолжительность розжига ламп очень мало. Примерное время составляет около 3 секунд.

2. Очень длительный срок использования.

3. Имеется схема защиты от короткого замыкания.

4. Избавление от обрыва в электрической цепи.

5. Высокая светоотдача.

6. Стабильный поток света: он не будет рассеиваться в разные стороны.

7. Энергетическая экономичность очень высока. Ксеноновые лампы потребляют на 40 процентов меньше электроэнергии.

8. Автомобильная сеть не перегружена.

9. Не утомляет зрение водителя.

Такого количества преимуществ достаточно для того, чтобы не покупать корейские или китайские аналоги. У таких моделей короткий срок службы, а время розжига составляет 20 секунд. Лампы могут вызвать помехи электричества и при нагреве испаряют силикон или клей, на который они крепятся. Быстро приводится в непригодность и отражатель (покрывается белым налётом).

В этой статье была полностью рассмотрена правильная установка ксенона своими руками. Если есть свободное время и большое желание установить ксенон себе в машину, то пора приступать к работе. Приложенные усилия оправдают себя потрясающим видом вашего автомобиля.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как установить ксенон своими руками.

Перед тем как установить ксенон на авто, автолюбителю придется собрать определенный перечень инструментов и материалов. Данный набор несложно обнаружить у многих автомобилистов. Для работы понадобятся:

  • приобретенный комплект ксенона;
  • пара релейных проводов;
  • шуруповерт или электродрель;
  • саморезы диаметром 3,5 мм;
  • сверла по металлу толщиной 3-3,2 мм;
  • изолента, пластиковые хомуты, герметик;
  • слесарные инструменты (отвертка, плоскогубцы, кусачки).

autojiza.ru

Выбираем и подключаем ксенон самостоятельно. Схемы и типы.

Популярность ксеноновых газоразрядных лампочек для автомобилей обусловлена их лучшей эффективностью по сравнению с другими источниками освещения. Подключить ксенон возможно как в автосервисе, так и самостоятельно.

Как выбрать хороший комплект ксенона?

Подбор подходящего ксенонового источника освещения для машины должен опираться на два фактора: известность и надёжность фирмы-производителя и необходимую яркость ламп.

Из чего должен состоять комплект ксенона?

Комплектация газоразрядных лампочек для головного света или противотуманных фар включает в себя:

  • источники освещения, рассчитанные на определенную мощность и обладающие конкретной маркировкой;
  • устройство розжига;
  • комплект проводов и элементов для подключения и фиксации ламп.

Блок розжига представляет собой модуль, предназначенный для подачи определенной величины напряжения, требующегося для активации, на световые источники. Более дорогие блоки обладают усложненной конструкцией, что позволяет им контролировать большее количество процессов. Если устройство высококачественное, оно сможет обеспечить длительную и бесперебойную работу световых элементов. Это обусловлено тем, что при розжиге ламп соблюдаются основные технические параметры в необходимом диапазоне.

Как подключить ксенон

Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.

Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.

Как выбрать ксеноновые лампы

Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.

HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, h31 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.

В галогеновых лампах с цоколями h5, HB5, h33 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.

По температуре свечения и потребляемой мощности

На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.

О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.

При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.

Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.

Наиболее популярные производители

Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.

Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.

Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:

  1. MTF-Light Slim Line.
  2. Optima.
  3. Sho me.

Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.

Порядок установки

Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.

Подготовка

Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.

Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.

Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.

Варианты схем подключения

Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.

Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.

Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.

Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.

С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.

Полная схема подключения биксенона Н4.

Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:

  1. Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
  2. Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.

При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.

 

Источники: avtozam.com, tolkavto.ru.

www.vk-sto.by

Подключение ксенона своими руками

На днях потеплело, и я решился сам поставить ксенон в ПТФ
прочитав много информации так и не нашел достойного поста по этому допу!
всегда возникали какие-то вопросы на которые не было ответов(
по этому и решил написать свой отчет.
в этом посте распишу поэтапно как самостоятельно поставить Ксенон в ПТФ!
При выборе ксенона пал выбор на Sho-me цена адекватная, и вроде плохих отзывов нет)

Для установки ксенона вам необходимо иметь следующее :
1. Комплект ксенона
в моем случае это Sho-me
— ксеноновые лампы Infolight (левая, правая фары) — 2 шт. h5 5000K
— блоки розжига Sho-me- 2 шт.;
— крепления блоков розжига — 2 шт.;
— комплект коммутационных проводов;
— Пластиковые стяжки;
— Саморезы;

2. Шуруповерт или дрель

4. Сверло 4 мм, или 4,5 мм, на всякий случай пару штук запасных! сам три сверла выбросил пока отверстия сделал)

5. Саморезы идут в комплекте

6. Изолента для изолирования контактов!

7. Силиконовый герметик

8. Пластиковые стяжки идут в комплекте

9. Набор инструмента, для снятия бампера

Первым этапом снимаем бампер:

Мы зарегистрировали подозрительный трафик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.

IP:91.146.8.87; Код страны RU

По любым вопросам, связанным с работой нашего интернет-магазина
Вы можете обратиться по тел.: (044) 206-206-9, (063) 976-2420, (067) 374-7500, (095) 283-0111

Популярность ксеноновых газоразрядных лампочек для автомобилей обусловлена их лучшей эффективностью по сравнению с другими источниками освещения. Подключить ксенон возможно как в автосервисе, так и самостоятельно.

  • 1 Как выбрать хороший комплект ксенона?
  • 1.1 Из чего должен состоять комплект ксенона?
  • 1.2 Маркировка ксенона
  • 1.3 Какой ксенон лучше?
  • 2 Подготовка к самостоятельной установке и подключению ксенона в авто
  • 2.1 Что может потребоваться для подключения?
  • 2.2 Схема установки ксенона
  • 2.3 Схема подключения ксенона
  • 3 Как правильно установить и подключить ксенон в противотуманки?
  • 3.1 Меры предосторожности при установке и подключении
  • 3.2 Алгоритм действий по установке ксеноновых ламп
  • 3.3 Инструкция по подключению ксенона
  • 3.4 Правила настройки ксеноновых фар
  • 4 Как самостоятельно заменить ксеноновые лампы на галогеновые?
  • 4.1 Процедура замещения ламп своими руками
  • 5 Что делать, если ксеноновые фары перестают работать?
  • 5.1 Почему ломается блок розжига?
  • 5.2 Как отремонтировать блок розжига ксенона самостоятельно?
  • 6 Видео
  • * Комментарии и Отзывы
  • Как выбрать хороший комплект ксенона?

    Подбор подходящего ксенонового источника освещения для машины должен опираться на два фактора: известность и надёжность фирмы-производителя и необходимую яркость ламп.

    Из чего должен состоять комплект ксенона?

    Комплектация газоразрядных лампочек для головного света или противотуманных фар включает в себя:

    • источники освещения, рассчитанные на определенную мощность и обладающие конкретной маркировкой;
    • устройство розжига;
    • комплект проводов и элементов для подключения и фиксации ламп.

    Блок розжига представляет собой модуль, предназначенный для подачи определенной величины напряжения, требующегося для активации, на световые источники. Более дорогие блоки обладают усложненной конструкцией, что позволяет им контролировать большее количество процессов. Если устройство высококачественное, оно сможет обеспечить длительную и бесперебойную работу световых элементов. Это обусловлено тем, что при розжиге ламп соблюдаются основные технические параметры в необходимом диапазоне.

    Маркировка ксенона

    Маркировка газоразрядных устройств может быть 5000К, 6000К и т. д. Этот параметр определяет цветовую температуру, то есть яркость и оттенок свечения лампочки. Если маркировка устройств составляет 4300К, то свет будет более белым и иметь желтоватый оттенок. Использование таких источников актуально в ПТФ и головной оптике. Они более эффективны при езде по мокрому дорожному полотну.

    Устройства, рассчитанные на 5000К, обладают белым цветом свечения. Их мощность выше, а сам свет более приятен для восприятия человеческим глазом. Лампочки на 6000К обладают голубым оттенком и в результате низкой светоотдачи уступают предыдущим вариантам по мощности. Тем не менее, этот тип устройств более популярен среди наших соотечественников. Штатно при производстве авто компании устанавливают ксеноновые лампы, рассчитанные на 4200-5000К.

    Канал AvtoGSM в ролике распаковал и сделал краткий обзор комплектации ксенона от производителя Шоу-Ми.

    Какой ксенон лучше?

    Не факт, что дорогой комплект газоразрядных лампочек будет функционировать качественно и эффективно. При покупке блока розжига также рекомендуется обращать внимание на стоимость.

    Надо выбирать устройство, соответствующее техническим параметрам машины. Например, если автомобиль не оборудован модулем для контроля напряжения лампочек, то бессмысленно покупать ксенон с «обманкой». Это никак не повлияет на качество его работы.

    Нецелесообразно приобретать тонкие блоки розжига, называющиеся «слим», если в моторном отсеке много места для монтажа стандартного устройства. Стоимость таких «девайсов» более высокая. А если блок дешевый, то как правило, он изготовляется из низкокачественных материалов, сборка также оставляет желать лучшего.

    Наиболее популярные производители ксеноновых ламп

    Изготовители газоразрядных источников освещения, положительно зарекомендовавшие себя среди потребителей:

    Канал Test Lab рассказал о нюансах, которые позволят отличить оригинал ксенона Осрам от подделки.

    Подготовка к самостоятельной установке и подключению ксенона в авто

    Произвести замену стандартных лампочек и самостоятельно установить ксенон сможет каждый водитель. При выполнении монтажа главное — руководствоваться рекомендациями производителя и следовать схеме.

    Чтобы не испортить лампочки, колбу источника освещения трогать пальцами нельзя.

    Если это произойдет, то поверхность с отпечатком надо обработать чистой ветошью со спиртом. Перед выполнением задачи обязательно отключается аккумуляторная батарея. При запуске газоразрядные источники света выдают 23 тысячи вольт напряжения, это будет смертельно для человека.

    Что может потребоваться для подключения?

    Чтобы быстро поставить газоразрядные источники освещения, понадобится:

    • комплект ламп;
    • канцелярский нож либо ножницы;
    • отвертка с крестовым наконечником;
    • пластиковые хомуты;
    • дрель с фрезой на 25 мм;
    • комплект гаечных ключей.
    Схема установки ксенона

    Схема установки через реле с питанием от АКБ

    Процесс монтажа и подключения осуществляется так:

    1. Сначала производится снятие старых источников освещения, вместо них устанавливаются новые. Для выполнения задачи делается демонтаж пластиковой защитной крышки, установленной на оптических приборах. От галогенок или ламп накаливания отключается электропроводка. Для снятия устройства может потребоваться отсоединение специального фиксатора или зажима.
    2. Газоразрядная лампочка осторожно извлекается из защитной колбы и монтируется в отверстие на фонаре. Если для крепления используется специальный зажим, то его надо зафиксировать. При наличии пружинки электроцепь от газоразрядных ламп необходимо протянуть через этот элемент. После проводка выводится через заглушку в моторный отсек.
    3. Провести электроцепь рядом с АКБ будет проблематично. Батарея обычно загораживает доступ к фонарю, поэтому ее придется демонтировать. После того, как источники освещения будут установлены, выполняется соединение их контактных элементов к блоку розжига.
    4. Затем надо сделать специальные отверстия в заглушках оптических устройств, через них будет прокладываться линия питания. В случае, когда защитный кожух выполнен из резины, для укладки надо воспользоваться ножницами. Если заглушка сделана из металла, то для протяжки через нее провода придется просверлить отверстие. Для этого используется фреза, лучше всего подойдет деталь на 2,5 см.
    5. После выполнения этой задачи подбирается место для установки устройства розжига. Оно будет располагаться рядом с оптическими приборами. Важно, чтобы электроцепь питания была не внатяжку.
    6. При установке блока розжига рекомендуется подобрать место, где устройство не будет подвержено воздействию высоких температур, влаги, а также грязи. Сами по себе эти приборы обычно загерметизированы, но лучше учесть это правило. Если такого места под капотом нет, то устройство надо обмотать скотчем либо изолентой, это позволит частично увеличить его безопасность. Фиксация блока осуществляется посредством пластиковых хомутов либо скотча.

    Демонтаж старой лампочки из фары

    Подключение контактов к ксеноновой лампе

    Проделывание отверстия для прокладки проводов

    Установка и подключение блока розжига

    Схема подключения ксенона

    Подробнее о том, как подключить ксенон:

    1. Выполняется соединение источников освещения с блоком розжига. Каждая электроцепь имеет определенную цветовую маркировку, подробная информация о подсоединении указана в схеме.
    2. Затем сам блок соединяется со штатной системой проводки. Чтобы выполнить эту задачу, одна линия от устройства идет к колодке, где был подключен старый источник света.
    3. Аналогичным образом выполняется подключение второго фонаря. Сначала он соединяется с блоком розжига, а затем с электропроводкой машины.
    4. Фиксация электроцепей осуществляется посредством пластиковых хомутов. Если отрезок провода будет большой, рекомендуется его скрутить в кольцо.

    Схема подсоединения ксенона к штатной проводке

    Как правильно установить и подключить ксенон в противотуманки?

    Если ксеноновые источники света были установлены в головные фары, целесообразно их поставить и в ПТФ. Это позволит не портить эстетичный вид машины.

    Меры предосторожности при установке и подключении

    Нюансы, которые надо соблюдать при монтаже газоразрядных устройств в противотуманки:

    1. Если в процессе выполнения задачи на источниках света появились повреждения, надо прекратить работу. Это касается и дефектов проводки, а также блоков розжига.
    2. Перед выполнением задачи автовладелец должен вымыть руки, высушить их и обезжирить. В противном случае можно повредить лампочки и удариться током.
    3. При подключении нельзя долго смотреть на источники света без очков.
    4. Места соединений полностью изолируются посредством термоусадочных трубок или изоленты. В противном случае на проводку может попасть влага, а это приведет к замыканию либо возгоранию.
    5. Перед выполнением монтажа колбы источников света рекомендуется обезжирить.
    Алгоритм действий по установке ксеноновых ламп

    В ПТФ необходимо устанавливать устройства, рассчитанные на 4300К или 5000К, этот вариант более эффективен в туман и при езде по влажной дороге:

    1. Противотуманные фонари обычно располагаются под головной оптикой. Поэтому для их установки может потребоваться демонтаж бампера. Иногда достаточно выкрутить винты, фиксирующие арки передних колес.
    2. После того, как будет получен доступ к задней части ПТФ, выполняется отключение оптики от электроцепи питания. Производится демонтаж старых источников света и установка новых, газоразрядных.
    3. Выполняется качественная фиксация устройств. В процессе езды на них могут воздействовать вибрации, поэтому лампочки должны быть надежно закреплены. Иначе это приведет к их поломке.
    4. Устанавливаются блоки розжига. Оптимальным вариантом будет их размещение в моторном отсеке либо под передним бампером. Надо найти свободное пространство для монтажа. Рекомендуется выбрать защищенное место, где на блок не будет воздействовать влага и агрессивная внешняя среда. Фиксация устройств осуществляется посредством хомутов либо скотча. Если в комплектацию входят специальные крепления, то используются они.

    Пользователь Сергей М показал на примере Лады Приоры процедуру установки ксеноновых источников света в противотуманные фонари.

    Инструкция по подключению ксенона

    Подключаться газоразрядные лампы в ПТФ будут аналогично, как и в случае с головным освещением. Источники света посредством проводников соединяются с питанием электроцепи противотуманных фонарей, а затем с блоками розжига.

    Правила настройки ксеноновых фар

    Процедура регулировки светового потока выполняется так:

    1. Транспортное средство ставится передней частью к стене, перпендикулярно ей. Это может быть гараж или другое здание. Расстояние между поверхностью и бампером будет минимальным.
    2. Используя фломастер либо мел, на стене обозначается центральная часть каждого из осветительных приборов. Также отмечается центр машины. Важно, чтобы метки были перпендикулярны в соответствии с нижней частью стены.
    3. Затем автомобиль откатывается примерно на 7-8 метров.
    4. Включается оптика. Через центр осветительного пучка проводится горизонтальная прямая, для этого используется мел.
    5. Затем делается еще один отрезок. Он выполняется параллельно предыдущему, только ниже его на 7,62 см.
    6. После производится активация головного освещения машины. Используя регулировочные винты, делается настройка осветительного потока. надо выбрать лучшее положение светового пучка. В идеале его верхняя часть будет соприкасаться с нижним горизонтальным отрезком.

    Как самостоятельно заменить ксеноновые лампы на галогеновые?

    Недостатки, связанные с работой ксенона, приводят к тому, что многие автовладельцы решают поменять газоразрядные лампы на обычные. В этом процессе есть нюансы, особенно если источники света устанавливались штатно.

    Процедура замещения ламп своими руками

    Замена выполняется после подготовки гаечного ключа и отвертки, иногда требуется изолента:

    1. Открывается моторный отсек, от АКБ отсоединяется минусовой зажим.
    2. Установленные осветительные источники отключаются от электроцепи питания. Производится демонтаж защитных элементов, под которым располагаются винты. Они крепят оптику к кузову машины, поэтому их надо выкрутить, но не полностью, а просто ослабить.
    3. Фонари демонтируются. Они могут дополнительно фиксироваться посредством защелок. При выполнении задачи важно не сломать крепление. После этого производится демонтаж осветительного устройства из посадочного места.
    4. Выполняется удаление блоков розжига газоразрядных лампочек, для этого крепления на модулях откручивается.
    5. Производится укладка электролинии от управляющего блока, устройство монтируется рядом с рулевым колесом. Если в автомобили были установлены галогенные лампочки, то менять электроцепи не нужно. Но в случае со штатным ксеноном потребуется укладка новых кабелей. Эта задача выполняется аккуратно, чтобы не повредить проводники.
    6. Производится установка оптических приборов, осуществляется их подключение к электроцепям. Затем выполняется регулировка осветительного потока.

    Канал «MazdaGarage» в своем ролике на примере модели Кседос показал, как демонтировать ксеноновые источники освещения из фар.

    Что делать, если ксеноновые фары перестают работать?

    В случае, когда ксеноновые лампочки перестали функционировать, причины могут быть следующими:

    • повреждение контакта на разъеме подключения к цепи питания;
    • обрыв проводки;
    • выход из строя источника освещения, лампы восстановлению не подлежат;
    • поломка управляющего модуля.
    Почему ломается блок розжига?

    Причины выхода из строя устройства розжига:

    1. Отсутствие герметичности на корпусе модуля, что приводит к попаданию внутрь блока грязи и влаги. Определить проблему позволит разбор устройства и диагностика его внутренней составляющей. Если в модуль попала грязь или вода, то лампочки не будут гореть или при включении начнут моргать.
    2. Негативное воздействие коррозии. Места спайки электронных составляющих могут окислиться, что приводит к выпаданию компонентов из припоя. Проблема связана с ошибками при сборке или регулярным воздействием влаги.
    3. Исчез импульсный сигнал от контроллера. Возможны проблемы с транзисторным элементами, умножительным либо трансформаторным устройством.
    Как отремонтировать блок розжига ксенона самостоятельно?

    Ремонт модуля выполняется так:

    1. Производится диагностика всех электроцепей на предмет обрыва либо нарушения герметичности. Имеются в виду провода, которые идут к модулю. Проблема может заключаться в пережатой или поврежденной электролинии.
    2. Устройство обрабатывается спиртовым раствором, это позволит удалить ржавчину и следы конденсата. Действовать надо аккуратно, чтобы не повредить плату. С задней части схемы убирается герметик и заново пропаиваются паяльником контактные элементы. Паять нужно все, поскольку прохудившиеся детали визуально определить трудно.
    3. Вскрытое устройство розжига диагностируется на чем-то, что не пропускает напряжение. При диагностике рядом нет загорающихся деталей. Проверка выполняется в состоянии с подключением устройства к источнику освещения. Величина напряжения умножительного элемента составляет 35 кВ, поэтому если блок не включился, то до полного отключения он не трогается.
    4. Следующим этапом будет выполнение диагностики транзисторных элементов, в общей сложности их четыре на плате. Для проверки используется мультиметр. Если тестирование показало устройство с пробоем, выполняется его пайка заново. Рекомендуется устанавливать детали 4N60.
    5. С помощью тестера определить элемент с пробоем возможно не всегда. Может потребоваться удаление каждого транзистора, затем активируется устройство розжига. Включать его можно ненадолго, на пару секунд.
    6. Если транзисторные элементы целые, выполняется проверка резисторных устройств. Выгоревшая деталь меняется на новую.

    При сборке блока не рекомендуется использовать силиконовый герметик.

    Это средство после застывания — максимально твердое. Если в будущем потребуется замена транзиторного устройства, вскрыть модуль будет проблематично.

    Видео

    Канал «Fire & Ice» представил инструкцию по удалению неисправностей в работе штатного модуля розжига на примере автомобиля Мазда.

    l2rv.ru

    Самостоятельная установка ксенона




    Ксеноновые фары обеспечивают яркое и эффективное освещение проезжей части. Считается, что это – самый надежный, экономичный и прогрессивный вид автомобильной оптики. При замене ламп в фарах на ксенон:
    • Значительно повышается эффективная видимость, обеспечивается безопасность движения;
    • Во время тумана или дождя фары автомобиля освещают именно дорогу, а не частицы воды;
    • Примерно на треть снижается энергопотребление, уменьшается нагрузка на генератор авто;
    • Ксеноновый свет напоминает дневной, не утомляет глаза и не ослепляет участников движения;
    • Ксеноновые лампы рассчитаны более чем на 3 тысячи часов работы и не ломаются от сотрясений.
    До последнего времени ксеноновые фары были привилегией автомобилей лишь высшего класса, но сейчас это – вполне доступная опция. А если установить ксенон самостоятельно, можно получить все преимущества современной оптики намного дешевле.

    Конструкция и принцип работы ксеноновой оптики

    Чтобы выполнить установку ксенона в фары своими руками, надо знать принцип его работы. Ксеноновая лампа – это небольшая колба с двумя электродами, изготовленная из кварцевого стекла. Колба заполнена хлоридами нескольких металлов и ксеноном – инертным газом, который излучает яркое свечение, если через него начинают пропускать ток. Чтобы лампа зажглась, через ксенон по технологии нужно пропустить ток напряжением 25000 В, потом достаточно поддерживать напряжение 80 В и выше. Но штатное оборудование не может обеспечить таких условий. Поэтому при переходе на ксенон требуется установка специального предпускового блока. По новым правилам также требуется установка корректора фар и омывателя.

    Виды ксеноновых ламп

    Произвести установку ксенона самостоятельно не очень трудно, но важно выбрать подходящую оптику. Цоколи ксеноновых ламп отличаются и подходят для фар определенных моделей машин. Чаще всего используются лампы с цоколем на h3, h5, H7, HB4. Чтобы узнать, каким цоколем оборудованы фары, надо обратиться в сервис. Но можно произвести проверку фар и самостоятельно, просто сравнив штатный цоколь с представленной здесь таблицей. Отличается и цветовая температура разных ксеноновых ламп. От данного параметра зависит цвет и яркость света, излучаемого автомобильными фарами. Внешне эффектнее всего смотрится голубой ксенон, но свет, максимально приближенный к дневному, дают белые лампы с цветовой температурой от 5 до 5,5 тыс. К. Именно они считаются наиболее щадящими для глаз и лучше всего освещают дорогу в тумане. Это обязательно надо учитывать при установке ксенона в противотуманные фары.

    Производители ксенона

    Прежде, чем рассказать, как установить ксенон в фары самому, предлагаем обзор производителей предпусковых блоков и газоразрядных ламп:
    • Лучшими считаются блоки розжига Osram, Hella, Philips. Изделия Bosch и Matsushita практически им не уступают, к тому же их проще установить. Блоки PIAA имеют высокое качество, но стоят дороже других.
    • Ксеноновые лампы Osram и Philips считаются самыми надежными (замена ксенона требуются крайне редко), но выбор цоколей у этих производителей ограничен. Корейские компании Eagleye, Alpha Optima, ZZX Pro, Berus выпускают лампы высокого качества с любыми цоколями.

    Схема подключения ксенона своими руками

    Процесс монтажа ксенона на разные авто отличается, но здесь представлена универсальная схема, которая применима для большинства моделей. В инструкции на ксеноновый комплект есть информация, касающаяся особенностей подключения конкретного оборудования.

    Самостоятельная установка ксенона в ближний свет

    Полная замена штатной оптики на ксенон стоит недешево. Поэтому многие устанавливают газоразрядные лампы только в ближний свет. Это несложно, а инструкция по самостоятельной установке ксенона позволит правильно произвести монтаж:
    • Итак, надо приобрести подходящий комплект ксенона.
    • Откинуть или полностью снять передний бампер.
    • Открутить и разобрать штатную фару.
    • Вынуть старую лампу.
    • Если цоколь газоразрядной лампы немного другой, можно использовать специальный переходник (иногда переходники входят в комплект ксенона).
    • Далее устанавливаем ксенон сами (помещаем в фару лампу с переходником и прижимаем пружиной).
    • Потом лампу надо прижать резинкой.
    • Продеть через провода лампы резиновую заглушку.
    • Установить в подходящее место блок розжига.
    • Вставить провода из блока ксенона в штатный разъем ближнего света.
    • Чтобы провода со временем не выпали, их можно дополнительно зафиксировать изолентой.
    • Ксенон установлен.

    Самостоятельная установка ксенона в дальний свет

    Для установки в дальний свет потребуется отдельный комплект ксенона. А выполнить монтаж газоразрядных ламп просто, ниже описывается, как поставить ксенон самому:
    • Сначала надо демонтировать бампер и фары.
    • Разобрать фару, вынуть галогеновую лампочку.
    • Поставить ксеноновую лампу, вернуть на место герметичную заглушку фары. Предварительно в ней надо сделать подходящие отверстия для проводов.
    • Установить ксенон во вторую фару.
    • Выбрать место для монтажа блоков розжига.
    • Подключить провода, закрепить обе фары.
    • После монтажа надо выполнить регулировку ксенона.

    Как установить блок розжига ксенона своими руками?

    Блок розжига – это устройство, которое обеспечивает старт ксеноновой лампы за счет создания высоковольтных импульсов (до 30 тыс. Вольт). Предпусковые блоки (на обе фары) входят в каждый комплект ксенона. Жестких требований к размещению балластов нет, но надо учитывать, что высокая влажность – основная причина поломок и ремонта блоков ксенона. Чаще всего устройства устанавливаются в подкапотном пространстве, недалеко от фар:
    • В этом примере один блок установлен под нижним креплением усилителя бампера, а второй прикреплен к ребру за бачком омывателя.
    • Также можно нарастить провода и закрепить блоки в более подходящих местах.
    • У блоков розжига Bosch и Matsushita высоковольтная часть (игнитор) вынесена за пределы самого устройства. Она крепится непосредственно на фару.

    Что такое биксенон?

    Многие автомобили имеют раздельную оптику, при которой ксенон можно установить в любой свет (ближний или дальний). Для полного оснащения фары ксеноном нужно два разных комплекта. Но у некоторых моделей всего одна лампа, которая работает в обоих режимах (ближнего и дальнего света). Оптимальный вариант для таких фар – установка биксенона. Биксенон – это световое оборудование, способное переключаться между этими режимами. Смена спектра свечения обеспечивается за счет конструкции биксеноновой лампы. Биксеноновая линза включает газоразрядную лампу, светоотражатель и металлическую шторку, которая создает четкую «ступеньку» светового потока. Такая конструкция исключает появление паразитарных засветок, ослепляющих водителей встречных машин. Многих интересует, как сделать биксенон самостоятельно. Это несложно, но надо учитывать, что биксеноновые лампы можно поставить лишь в цоколи h5 (самые распространенные), HB-1, HB-5, h33.

    Установка биксенона своими руками

    Вместо двух комплектов ксенона можно установить биксенон. Если на автомобиле имеется штатный блок розжига, монтаж будет совсем несложным, но потребуется доработка самой фары. Итак, устанавливаем биксенон сами:
    • Сначала надо полностью снять передний бампер или хотя бы отогнуть его (нижние крепления можно не откручивать).
    • Разобрать фары.
    • Снять все пружинки и скобы.
    • Обломать два выступа (посадочное место под лампу трогать не нужно).
    • Выскоблить весь штатный герметик (можно слегка подогревать его феном). Далее надо просто высверлить на дефлекторе отверстие под проводку. Это отверстие расположено за штатной шторкой, и после установки линз в фары его не будет видно.
    • Вставить лампу, протянуть в отверстие провода (в инструкции по установке биксенона есть подробная схема).
    • Выровнять линзу и зафиксировать гайкой с обратной стороны. Залить в щель между посадочным местом лампы и шайбой специальный термоклей, склеить плафон и фару герметиком.
    • Завершив монтаж биксенона, можно выполнить установку переднего бампера.

    Как сделать ксенон в противотуманки своими руками?

    Чтобы противотуманные фары машины обеспечивали лучшую видимость в непогоду и хорошо освещали обочины дороги, их целесообразно оборудовать ксеноном. Да и смотрятся ксеноновые ПТФ намного эффектнее штатных фар. Итак, чтобы установить ксенон, надо:
    • Извлечь штатную лампу (на некоторые модели ксенон ставится без снятия противотуманной фары).
    • Взять из комплекта ксеноновую лампу.
    • Вставить ее в фару на место штатной.
    • Чтобы завершить установку ксенона в туманки своими руками, надо разместить два блока розжига (от левой и правой фары).
    • Если ранее ксенон был установлен в ближний и дальний свет, найти место для дополнительных блоков не так-то просто, но есть неплохой вариант. Надо взять блок розжига и прикрутить к нему изолентой железный крепеж.
    • Потом дрелью высверлить отверстие для крепления блока где-нибудь недалеко от фар.
    • Аккуратно прикрутить предстартовый блок.
    • Установить проводку легко, там просто невозможно подключить что-нибудь не так.
    • По такому же принципу ксеноном оснащается вторая фара. Наконец, надо выполнить установку противотуманных фар (если они были демонтированы).

    Самостоятельная установка ксенона в фонари заднего хода

    Ксенон часто используется для тюнинга задней оптики. Чтобы оборудовать газоразрядными лампами фонари заднего хода, надо:
    • Купить подходящий комплект ксенона.
    • Демонтировать оба фонаря заднего хода.
    • Срезать разъем от штатной лампы и подпаять его к лампе ксенона.
    • Чтобы вставить в плафон ксеноновую лампу, может потребоваться сточить отверстие в фонаре и намотать изоленту (чтобы лампа не проваливалась глубже).
    • Вместо изоленты можно использовать герметик.
    • Минусовой провод от предпускового блока подключить к общему минусу.
    • Желательно использовать круглую клемму, тогда монтаж будет аккуратнее.
    • Плюсовой провод от блока подключить к красному проводу (здесь также можно использовать подходящие клеммы).
    • Заизолировать участок, где соединяются провода.
    • Провод, который идет от предпускового блока к ксеноновой лампе, просунуть через специальную резинку (при необходимости ее можно разрезать).
    • Замотать новую проводку изолентой.
    • Лишние отверстия можно залить клеем.
    • Выполнить установку задних фар.

    Меры безопасности при самостоятельной установке ксенона

    Выполняя установку или ремонт ксенона, надо соблюдать осторожность:
    • Нельзя производить монтаж замасленными или влажными руками, прикасаться к лампам, высоковольтным проводам и предпусковым блоками после включения.
    • Все электрические соединения комплекта ксенона нужно как следует заизолировать, так как при окислении они будут нагреваться, и может произойти возгорание электропроводки.
    • Не следует смотреть на работающие ксеноновые фары без затемненных очков, иначе можно травмировать зрение.

    Как отрегулировать ксеноновые фары своими руками?

    После установки ксеноновых фар их надо отрегулировать. Тогда яркий свет газоразрядных ламп не будет создавать дискомфорт другим водителям и обеспечит наилучшее освещение дороги. Для регулировки положения фар надо:
    • Выбрать ровную стену и поставить машину так, чтобы расстояние между «экраном» и фарами было 5 м. Измерить расстояние от центров автомобильных фар до земли и на такой высоте провести горизонтальную линию (линия 1). Отступить вниз 75 мм и провести параллельно ей еще одну линию (линия 2). Начертить вертикальную линию, на одинаковом расстоянии от нее провести еще две линии (А и В), обозначающие центры фар.
    • Включить фары (регулировка производится в режиме ближнего света). Закрыть одну фару куском фанеры и отрегулировать вторую, потом наоборот. Для настройки фар конструкцией предусмотрены регулировочные винты с пластмассовыми головками.
    • Чтобы выполнить регулировку ближнего света фар авто в вертикальной плоскости, надо подкручивать винт А, а в горизонтальной плоскости – винт Б.
    • Фары считаются отрегулированными правильно, если верхние границы пятен света совпадают с нижней линией, а излом светового пучка происходит там, где проходит вертикальная линия (А или В).
    Примерно так же выполняется регулировка противотуманных фар:
    • Поставить машину на расстоянии 5 м от ровной стены. Измерить расстояние от центров противотуманок до земли и на такой же высоте провести горизонтальную линию. Отступить вниз 50 мм и провести линию.
    • При вращении регулировочных винтов противотуманных фар будет меняться наклон пучков света. Таким образом надо отрегулировать сначала одну, а потом другую фару.
    • Нужно добиться, чтобы верхние края световых пятен совпадали с нижней линией. При таком положении противотуманные фонари смогут хорошо освещать обочины, но при этом не будут ослеплять других водителей.

    mv-avto.ru

    Включение ксенона в домашних условиях! — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

    Всем доброго вечера!

    Совсем недавно я писал что пытался открегулировать горизонт линзы в фаре и у меня нифига не вышло. Потом у меня опустлись руки… но отдохнув недельку я всеже решил снова взяться за дело, только уже немного в другом ракурсе…

    Я задался главным вопросом: «А можно ли включить ксенон в домашних условиях?»

    В общем сегодняшняя запись будет для тех, кто задавался таким же вопросом но не решился на эксперименты)

    Из инструментов нам понадобится:
    1. Компьютерный блок питания
    2. Проводка
    3. Крокодильчики
    4. Паяльник
    5. Скрепка
    6. Фара с линзой и лампокй ксенона и блоком розжига

    В общем у меня давно валяется полуживой блок питания на котором я и решил ставить эксперимент.

    Взял проводку «Переходник»

    Вырвал лишние провода

    Припаял крокодильчики

    Подсоеденил крокодильчики к блоку розжига. В моем случае на штекере питания было написано какой + а какой -. Напомню что в блоке питания ЖЕЛТЫЙ провод + а ЧЕРНЫЙ провод –

    Так же на блоке питания нужно в общем шлейфе провдов замкнуть 2 провода чтобы он включился. Для чего нам и понадобится скрепка. Замкнуть нужно провода ЗЕЛЕНЫЙ и любой Черный. Затем включаем блок питания в розетку и жмем кнопоку включения.

    П.с. эта вся операция сделана для того, чтобы отрегулировать горизонт линзы в домашних условиях. И если у меня это получится, то в следующей записи Вы узнаете как)

    Цена вопроса: 0 ₽

    www.drive2.ru

    Правильная установка Би-ксенона и ксенона — Chevrolet Lacetti 5D, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

    Что собой представляет Xenon?

    Ксенон (xenon) – это название очень редкого инертного газа. В переводе с греческого языка означает «чужой». Открыт ксенон был в конце 19 в. И вот, через сто лет он стал добросовестно выполнять функции классической ксенононовой светотехники.

    Установка ксенона требует определенных изменений в электрической схеме автомобиля. Для того, чтобы разжечь ксеноновую лампу, требуется достаточно высокий разряд примерно 25 000 В. Поэтому требуется установка на автомобиль высоковольтного блока.

    Установка ксенона по ГОСТу разрешается практически на любое транспортное средство, в котором используются галогенные фары.

    Преимущества ксенонового света, перед галогенным, не требуется особенно расписывать. Достаточно сказать, что эффективность ксенонового света во много раз превышает эффективность галогенного освещения. Те из водителей, которые определенное время использовали ксенон, уже никогда не поменяют этот тип освещения на другой. Если только он не будет ещё лучше.

    Установка ксенона самостоятельно

    Установка ксенона своими руками потребует от вас желания и немного времени. Уже не требуется какая-либо модификация проводки автомобиля. И для крепления ксеноновой лампы также перестали использовать дополнительные устройства (кольца и т.д.)
    Перед выбором комплекта ксенона вам просто необходимо определиться с типом цоколей на вашем авто и какой вид ксенона вы хотите установить: ксенон или биксенон. Для определенных моделей авто, в которых лампы ближнего и дальнего света разъёдинены, требуется установка ксенона.
    На моделях, где ближний и дальний встроены в одну лампу, потребуется устанавливать биксенон. Этот тип оборудования позволяет производить переключение с ближнего на дальний в одной лампе. Либо вам может подойти вариант, при котором производится установка ксенона в противотуманные фары, при этом штатное освещение остаётся нетронутым.
    При выборе комплекта не стремитесь купить его, опираясь на стоимость. Увы, но подделки сегодня на нашем авторынке уже не поддаются счёту. Поэтому, пусть будет немного дороже, чем на автобазаре, но покупать такое оборудование, как ксенон рекомендуется в автомагазине. Естественно, при наличии сертификации их продукции, и гарантии.

    Технология установки ксенона своими руками

    Установка ксенона своими руками не требует применения какого-то специального инструмента и оборудования. Просто следуйте инструкции производителя, опираясь на параметры своей электрической схемы, относительно мощности ламп освещения, предохранителей и нагрузки на проводку авто.
    Готовы? Ну, так давайте и приступим к установке ксенона.
    Снимаем с автомобиля старые фары. Снимаем защитную крышку лампы дальнего или ближнего света, то есть той лампы, на место которой вы производите установку ксенона.
    Сверлим в корпусе маленькое отверстие и пропускаем сквозь него провода для ксеноновой лампы. Отверстие обязательно закрываем резиновой прокладкой (кольцом), которая расположена на проводе.
    На место галогенной лампы устанавливаем ксеноновую.
    Подключаем провода к блоку розжига, в соответствии со схемой в инструкции по установке.
    Теперь запитываем блок розжига. Т.е. второй провод блока подсоединяем к общей проводке туда, где раньше выходил провод для галогенки.
    Устанавливаем блок розжига в удобном месте подкапотного пространства. При этом не рекомендуется, чтобы провода были сильно натянуты. И, желательно, блок устанавливать подальше от двигателя, и в тех местах, куда гарантированно может попасть вода.
    Аналогичным образом действуем и при установке второй ксеноновой лампы. Поздравляем! Вы установили ксеноновое освещение на свой автомобиль.

    Народные советы при установке ксенона самостоятельно

    При установке ксенона на автомобиль, оснащённый бортовым компьютером и системой предупреждения, может возникнуть проблема. После установки может произойти некорректная работа фар: либо загоревшись, они гаснут, либо вообще не загораются.
    Нужно поставить дополнительное реле между блоком розжига и штатной проводкой автомобиля. По большому счету, его желательно поставить и в случае корректной работы ксенона. Это нужно для того, чтобы снять дополнительную нагрузку на проводку во время розжига фар.
    Для ксенона реле придётся приобретать отдельно, а в комплекте с биксеноном, такое реле входит в комплектацию.

    www.drive2.ru

    Установка ксенона своими руками как установить схема подключения

    В мире автомобилей нет пределов совершенства. Многие владельцы мечтают сделать свой авто индивидуальным и узнаваемым в автомобильном потоке. А для этого не обязательно обращаться в специализированные автомастерские, некоторые работы, связанные с тюнингом, можно выполнить самостоятельно. Ярким примером внешнего преображения будет установка ксенона своими руками. Достаточно обладать скромными навыками в области обслуживания электрооборудования авто, чтобы заменить устаревшую оптику. Но перед тем как установить ксенон, следует познакомиться с некоторыми этапами предстоящей работы.

    Подготовительный этап

    Вносить изменения в штатную оптику автомобилист должен только после получения базовых представлений о работе осветительных приборов в транспортном средстве. И в первую очередь следует познакомиться с модными приборами под названием ксенон. Название современной популярной оптики пошло от наименования инертного газа, который легко обнаружить в периодической таблице Менделеева. Внутри лампы используется инертный газ ксенон, который начинает излучать свет при прохождении через него электрического тока. В России установка ксенона своими руками не запрещена в отличие от большинства европейских стран, где существует целый ряд ограничений на определенные типы оптики.

    Среди особенных параметров ксенона следует отметить следующие свойства.

    • Ксенон отличается высокой эффективностью освещения, поэтому после одной поездки на авто с такой оптикой автомобилисту не захочется садиться за руль машины с обычными осветительными приборами.
    • Высокая мощность ксеноновых ламп при правильной установке не наносит вреда водителям встречного транспорта. Ксенон не ослепляет, если угол наклона фар соответствует заводским установкам. При наличии корректора фар и очистителей с омывателем дорога будет всегда хорошо освещаться.
    • Срок службы ксеноновых приборов примерно в 10 раз больше, чем долговечность традиционных галогенок.

    Тонкости выбора ксенона

    Перед тем как покупать набор ксеноновой оптики, следует определить тип ламп, которые установлены в автомобиле производителем. В первую очередь необходимо обратить внимание на цоколь. Выбирая ксенон, следует учесть обозначение этой части лампочки. При выборе цветовой палитры многие отталкиваются от своих предпочтений или стоимости. Описание всех факторов каждого оттенка можно найти в интернете.

    В стандартной комплектации покупного ксенона обычно имеются следующие элементы:

    • две ксеноновые лампы;
    • пара предохранителей;
    • блок розжига на каждую лампочку;
    • крепежные детали;
    • электрические провода;
    • инструкция по применению и монтажу, где имеется схема подключения;

    Большинство автолюбителей при покупке пожелают немного сэкономить. Однако приобретение дешевой оптики чревато быстрым выходом из строя какого-либо элемента осветительной системы. Лучше переплатить некоторую сумму денег, но купить качественный комплект ксенона, имеющий официальную гарантию от производителя.

    Подготовка инструментов и материалов для работы

    Перед тем как установить ксенон на авто, автолюбителю придется собрать определенный перечень инструментов и материалов. Данный набор несложно обнаружить у многих автомобилистов. Для работы понадобятся:

    • приобретенный комплект ксенона;
    • пара релейных проводов;
    • шуруповерт или электродрель;
    • саморезы диаметром 3,5 мм;
    • сверла по металлу толщиной 3-3,2 мм;
    • изолента, пластиковые хомуты, герметик;
    • слесарные инструменты (отвертка, плоскогубцы, кусачки).

    Технология подключения ксенона

    Чтобы внедрить ксеноновую оптику в бортовую сеть автомобиля, придется потратить несколько часов. Но если внимательно изучить инструкцию по монтажу, то время на установку значительно снизится. Кроме того, в этом документе, как правило, прилагается схема подключения ксенона на авто.

    1. Работа начинается со снятия защитных крышек с задней части передних фар (под капотом).
    2. Затем снимается клемма электропроводки с лампочки, отжимается пружина и извлекается галогенка.
    3. Подобная подготовительная работа выполняется и на противотуманных фонарях.
    4. Перед установкой новой оптики лучше сделать примерку, после чего разметить места, где придется сделать дополнительные отверстия.
    5. При помощи дрели или шуруповерта со сверлом делаются отверстия, через которые будет проходить проводка. Но сначала в отверстия ставятся резиновые уплотнители в виде колечка.
    6. На посадочные места галогенок устанавливаются ксеноновые лампы. Новый осветительный прибор должен надежно крепиться в цоколе. В процессе установки не следует незащищенными руками трогать колбу лампы.
    7. При установке ксеноновых приборов типа D2R или D2S придется в защитных колпаках сделать дополнительные отверстия для пропускания электропровода от блока D2.
    8. Установка блока розжига выполняется в наиболее удобном месте под капотом машины. Сначала к блоку присоединяется провод, идущий от лампочки. При помощи второго провода стыкуется старый разъем и блок розжига. Автомобилисту следует выполнять подключение так, чтобы провода не были сильно натянуты. При этом не будет лишним еще раз заглянуть в электрическую схему подключения.
    9. На данном этапе следует проверить правильность установки. Для этого запускается мотор автомобиля и включается свет фар. Если все работы сделаны правильно, то фары будут излучать ровное бело-голубое свечение (может быть другой оттенок в зависимости от типа купленного ксенона).
    10. После проверки работоспособности места стыка проводок заматываются изолентой, устанавливаются защитные колпачки, а проделанные отверстия уплотняются полиэтиленом или герметиком.

    Некоторые ограничения при установке ксенона

    При установке ксеноновой оптики важно соблюдать некоторые требования и рекомендации.

    • Если случилось повреждение комплекта ксенона, необходимо прекратить работу и обратиться к поставщику данного изделия за советом.
    • Работать с ксеноновой оптикой следует чистыми и сухими руками.
    • Запрещается смотреть на включенный ксенон длительное время невооруженным глазом.
    • В точках соединения проводов не должно быть признаков окисления или повреждения. После сборки конструкции все соединительные места тщательно изолируются и герметизируются с целью предотвращения попадания влаги.

    Придать автомобилю современный вид способны ксеноновые фары. Кто-то такой тюнинг доверит только специалистам из СТО, а кому-то будет не сложно сделать работу самостоятельно. В любом случае должна получиться современная ксеноновая система, которая будет хорошо освещать дорогу, не ослепляя встречных водителей.

    vybratauto.ru

    Подключение ПТФ и установка правильного ксенона — Лада 2109, 1.6 л., 2003 года на DRIVE2

    В общем, долго я собирался с мыслями и изучал теоретические аспекты и вот наконец-то добрался до компьютера)В общем, разделю запись на 2 части:
    1. Как правильно подключить ПТФ
    Сразу после установки ксенона в ПТФ стало ясно, что им дико не хватает напряжения…Быстро нашёл причину, которую оставил мне предыдущий хозяин или горе-электрик

    Наглядная инструкция как делать нельзя

    Вот именно, по этой причине я стараюсь по возможности все делать сам)Салонная проводка и кнопка включения туманок у меня были, поэтому дело было за подкапотной проводкой…Поехал на рынок в первом же месте за "Набор для подключения ПТФ" для 2113-2115 мне зарядили 500р. Решил пройтись дальше и посмотреть что к чему, в итоге купил набор за 250 вместе с реле + всякие клеммы и прочее.

    Можно и самому проводов накупить, но выйдет примерно также

    Скажу сразу, половина проводов мне не понадобилась)В общем, несмотря на кажущуюся сложность все элементарно…При подключении пользовался схемой sdenislam

    (с) sdenislam

    Все понятно и просто:
    1) С туманок выходят + и -.
    — кидаем на кузов + тянем к монтажному блоку.
    2) Откручиваем 2 гайки монтажного блок и снимаем две колодки (7 и 8, они ближе к моторчику дворников). Подключаем + как на картинке.
    3) Реле крепим на перегородку, подключаем все в соответствии со схемой.
    4) Включаем и наслаждаемся. Туманки горят при включенных габаритах (в т.ч. и без зажигания)

    2. Ксенон в птф или делаем колхоз безопасным…
    Сразу хочу оговорить, что никогда не был особым обожателем ксенона и всегда легко обходился без него. Т.о. выгораживать его и слепо гнаться за "посанским тюнингом" я не буду)
    Начнем с теории.
    Про ксенон в отражателе и рифленых стеклах я вообще разговор не веду, потому что там все очень печально)
    Ксеноновые линзы от галогенных отличаются формой шторки (ксенон — ступенька; галоген — галка). Но, к линзам для птф применяется отдельное правило и там используется ровная шторка без ступенек и галок. Также паразитический засвет дает технологический язычок (который даёт подсветку дорожных знаков), которого естественно нет в линзах птф. Первые испытания показали, что линзы добротно сделаны и светотеневая граница достаточно чёткая.
    Основная проблема состояла в их регулировке.
    Сразу стоит оговорить, что установка ксенона в ПТФ лишает их основной функции…
    Приступим к регулировке.
    Верхняя светотеневая граница пучка противотуманной фары должна быть параллельна плоскости рабочей площадки, на которой установлено АТС
    Взяв во внимание, что в птф все таки ксенон, делал следующим образом:
    Отмеряем высоту, на которой установлены птф -> ставим машину в 5 метрах перед стеной и выставляем таким образом, чтобы верхняя граница света была на 10 сантиметров ниже, чем высота установки…
    Т.о. птф бьют вперед метров на 15, линия света ровная.
    Катался около недели смотрел что да как…Линия света находится ниже уровня бампера впереди идущей машины. Во время разгона линия поднимается максимум до номера.

    маленькая неровность шторки

    Ближний/дальний/птф

    Ближний/дальний/птф

    В итоге, мы получаем альтернативу ближнему свету и отличные дхо)Конечно, если вы хотите, чтобы птф светили как дальний или работали по своему прямому назначению — этот вариант не для вас. Меня освещение полностью удовлетворяет. По сравнению с моим ближним светит более чем достойно и появилась небольшая, но подсветка для обочины…
    Ещё в предыдущей записи я сразу написал, что главное условие установки — отсутствие какого-либо дискомфорта для остальных участников движения. Считаю, что это условие полностью соблюдено.
    Простите за обилие текста и гавнокачественные фото

    www.drive2.ru

    Схема подключения ксеноновой лампы - Автомобильный портал AutoMotoGid

    Много вопросов связано именно с нормальным подключением, проводкой на автомобиле.

    Для начала посмотрим на график напряжения и силы тока на ксеноновой лампе:

    То есть в момент розжига каждая лампа потребляет 12А, соответственно потребление блоков розжига чуть больше, из-за КДП, в любом случае это порядка 160Вт в момент пробоя и затем в течении 6-8 секунд розжига составляет 60-70Вт, падая до 42-45Вт после выхода на стабильное горение.

    Сопротивление нити лампы накаливания тоже минимально, но только в течении 0,5 секунд, затем растёт сопротивление, ток падает и потребление выходит на номинал установленной лампы (55Вт или 60Вт).

    Поэтому я сторонник нормальных решений, даже если кажется что со штатной проводкой всё нормально, но производители считают каждую копейку и давно закладывают провода без запаса, от этого после установки ксенона возникают различные чудеса и приходится тратить силы и время на решения проблем, которые можно было запросто исключить проложив сразу правильную проводку.

    Знаю знаю что есть универсальная китайская проводка, но я уже столкнулся с её фокусами — окислением разъёмов и из-за этого отказом розжига блоков и другим китайским чудесам. И так на примере автомобиль с галогеновыми фарами с совмещённой лампой h5.

    Теперь схема подключения управления по плюсу:

    Эта схема идеальная с точки зрения питания — исключается ситуации остаться без света, единственный минус этой схемы — из-за различной характеристики обмотки реле и чуть-чуть различной ёмкости конденсаторов будет наблюдаться микроскопическая задержка выключения света между левой и правой сторонами.

    Что требуется для полной схемы:
    1. Два держателя предохранителя + два предохранителя по 20А;
    2. Два силовых реле 30А;
    3. Два конденсатора электролитических 1 500 мкФ, 16В;
    4. Четыре малюсеньких диода 1N4007 для развязки ближнего и дальнего света;
    5. Два разъёма h5 в виде папы (как у ламп) для без проблемного подключения к штатной проводке и исключения её модификации.
    6. Провода 1,5мм² для питания блоков розжига и 0,5 мм для остального + гофра;
    7. Клеммы, разъёмы для силового реле;
    8. О-клеммы для подключения к аккумулятору и штатным местам кузова (минус с блоков) в количестве 4шт.

    Управление по минусу аналогично:

    Существует усечённый вариант данных схем когда силовое реле одно — и через него запитаны оба блока, а так же управляющий разъём задействован только с одной стороны (с другой обычно заматывают изолентой). В этом случае возможно подгорание контактов силового реле в момент запуска двух блоков и соответственно залипание российского силового реле, лечится его заменой. Состав комплектующих скорректируйте сами.

    Теперь о костылях (по другом я не могу назвать) — это подключение силовой части к штатным разъёмам. Например к h5 подключают следующим образом:

    Чем это плохо я думаю понятно:
    1. Моргание ксенона при переключении с ближнего на дальний крайне негативно сказывается на безопасности движения по неосвещённой трассе, а так же электроды ксеноновых ламп получают максимальную эрозию именно в момент пробоя.

    2. В режиме дальнего света диод очень прилично нагревается, а поскольку его размещают внутри фары — обдув его затруднён. Сам диод же нужен лишь для того чтобы при ближнем свете шторка не переходила в режим дальнего.

    Схем при управлении по минусу две — есть два варианта реализации производителями. Первый вариант далеко не безопасный: в разъёмах всегда присутствует плюс — он заведён напрямую с аккумулятора через предохранительную коробку.

    У него такие же минусы как и выше.

    Второй вариант — когда плюс подаётся через штатное реле и появляется после включения ближнего, к примеру Lexus LX570.

    Здесь моргания нет, но само подключение к штатной проводке вызывает вопросы.

    Да и обратите внимание что минус с блоков розжига нужно выводить напрямую кузов — это единственное верное и правильное решение. Схемы я привёл, расписал плюсы и минусы, как подключать — решать вам.

    Широкая популярность ксеноновых ламп объясняется несколькими причинами и, прежде всего тем, что для ламп ксенон обычная установка не требует изменения электрических схем, а монтаж линз вместо штатного оборудования достаточно прост, и его можно сделать своими руками, без обращения в автосервис. Вторая причина популярности заключается в высокой светоотдаче этих устройств. Они очень хорошо освещают дорогу, в темное время суток, в привычном для человеческого глаза дневном спектре, также могут использоваться как противотуманки. Кроме этого специалисты, отмечают долговечность этих осветительных приборов, низкое потребление энергии и хорошую устойчивость при случайных физических воздействиях.

    Состав комплекта для установки ксенона

    В стандартный установочный комплект такого осветительного оборудования входят:

    • две ксеноновые лампы;
    • два блока розжига;
    • набор кабелей с концевыми соединителями;
    • детали крепления.

    В конструкции линз биксенон входят электромагниты, регулирующие дальний и ближний свет. Перед покупкой обязательно выясните тип цоколя штатных ламп и подбирайте ксенон с точно таким же типом подключения.

    Маркировка ламп

    Ксеноновые лампы маркируют в зависимости от цветовой температуры (яркости и спектра). Диапазон маркировки находится в пределах от 3000К до 12000К, при этом меньшая числовая величина говорит о смещении к теплому красно-желтому спектру, а большая к холодному сине-фиолетовому.

    Большинство ведущих автомобильных компаний устанавливают на новые автомобили лампы с цветовой температурой в пределах от 4000К до 5000К, а вот российские автолюбители в большинстве своем почему-то предпочитают диапазон 5600-6500К. В лампах биксенон маркировка может быть двойной. Осветительные приборы с температурой 3400-4300К хорошо использовать как противотуманки, поскольку их желтый и светло-оранжевый цвет достаточно эффективен для использования.

    Назначение устройств розжига

    Входящие в комплект блоки преобразуют имеющиеся 12 Вольт в высокое напряжение, которое требуется для розжига ксеноновых ламп и их дальнейшей работы. Причем, чем сложнее устройство, тем большее количество рабочих процессов оно сможет контролировать. Поэтому экономить на стоимости блоков розжига не следует. Качественное устройство обеспечивает долговечность ксеноновой фары и высокое качество света, поддерживая необходимый режим работы. Однако, совсем не обязательно брать очень дорогие блоки. Лучше всего устанавливать те модели, которые соответствуют контрольным функциям электрической схемы вашего автомобиля.

    Схема подключения

    Принципиальная схема подключения ксеноновой фары проста и приведена на схеме ниже.

    Как видим, питание из точки подключения штатной лампы подается на блок розжига, а сама лампа получает преобразованное высокое напряжение от блока. Если устанавливается биксенон, то схема абсолютно аналогична, поскольку электромагниты установлены внутри ламп. В каждом продаваемом комплекте обязательно есть подробная инструкция по подключению с прилагаемой электрической схемой. Перед тем, как установить биксенон ее необходимо внимательно прочитать, поскольку устройства разных производителей могут иметь некоторые различия в подключении.

    Материалы и инструмент для установки ксеноновых ламп

    Для самостоятельного выполнения работы вам может понадобиться следующий инструмент:

    • крестовая отвертка;
    • ножницы;
    • электродрель;
    • гаечные ключи;
    • круглый напильник.

    Из материалов – биксенон в основные фары и, возможно, однопозиционный ксенон низкой температуры в противотуманки, блоки розжига, кабели и крепления. Кроме этого на всякий случай приготовьте хомуты для связывания проводов и изоляционную ленту.

    Шаг 1. Установка ксеноновых ламп

    Вся работа не сложная, но требует аккуратности и внимательного отношения. Она состоит из двух этапов:

    • монтаж линз и установка блоков розжига;
    • соединение кабелей и подключение устройства к общей электрической схеме.

    Не забывайте о соблюдении техники безопасности. Высокое напряжение, нужное для пуска ксенона в работу может быть более 20 000 В! Начните работу с того, что отсоедините клеммы аккумулятора и снимите его совсем.

    Внимание! Не дотрагивайтесь до поверхности ксеноновых линз руками. Если это все же произошло, то тщательно протрите стекло спиртом, а потом мягкой стерильной салфеткой.

    Снимите заднюю защитную крышку блока фары, отсоедините провода от клемм установленных ламп и вытащите их. В некоторых конструкциях они прижаты фиксирующей пружиной, которую необходимо отжать.

    Аккуратно вытащите ксеноновую лампу из защитной колбы, не дотрагиваясь до поверхности линз, и установите ее на место вынутой штатной лампы. Точно также поставьте на место вторую. Если вы отжимали пружину, то верните крепеж в прежнее фиксирующее положение.

    Шаг 2. Монтаж блоков розжига

    Выбор места установки блоков должен определяться соблюдением следующих условий:

    • каждый установленный блок недалеко от фары, чтобы после соединения ламп и блоков, провода они не были в натяжку, и их можно было бы надежно закрепить;
    • место должно быть защищенным от попадания влаги, грязи и тепловых воздействий;
    • штатные крепления, входящие в ксеноновый комплект, нужно установить на твердой неподвижной поверхности.

    Шаг 3. Сборка электрической схемы

    После установки ксеноновых ламп и блоков, соедините их контакты проводами. Каждый провод и предназначенные ему клеммы имеют определенный цвет, поэтому вы наверняка не перепутаете подключения. Далее подключите блок розжига к электрической схеме автомобиля через разъемы подключения штатных ламп, установленных ранее.

    Проверьте еще раз все соединения на соответствие электрической схеме в инструкции по установке. Если ошибок нет, то закрепите хомутами все провода электропроводки, чтобы они не болтались. При этом слишком длинные участки можно свернуть в кольцо и закрепить в таком виде.

    При установке ксеноновых линз на автомобиль с бортовым компьютером, во время розжига, могут возникнуть проблемы в связи с резким увеличением электрической нагрузки. В этом случае вам придется установить дополнительное реле напряжения, которое будет стабилизировать нагрузку на проводку автомобиля в момент розжига.

    Закажите установку ксенона в автосервисе

    Установка ксеноновых ламп технически не очень сложная работа, если у вас нет времени, желания или просто она не получается по каким-либо причинам, обратитесь на сайт Uremont.com и мы найдем для вас хорошего специалиста, который выполнит эту работу в условиях мастерской недалеко от вашего дома. При этом качественная установка ксенона и ее цена смогут вполне удовлетворить любого автолюбителя. На нашем сайте вы можете самостоятельно выбрать, понравившийся вам автосервис и оставить заявку, а мы обеспечим быстрое ее выполнение.

    Попробуйте наш сервис по подбору СТО

    Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

    Статьи

      Вы здесь:
    1. Главная
    2. Статьи

    Самостоятельная установка ксенона

    Заменив лампы в фарах авто на ксеноновые, Вы добьетесь предельно высокой видимости проезжей части, а значит обезопасите себя и своих пассажиров. При тумане или дожде ксеноновые фары будут освещать только дорогу, а не отражаться в каплях воды. Ксенон — энергоэффективные фары, на 13 сокращается потребление энергии, при этот лампы долговечны, и могут работать до 3000 часов, выдерживают сотрясения.

    Времена, когда ксеноновые фары считались уместными только на авто премиум класса, ушли в прошлое. Сегодня это доступная оптика, а при самостоятельной установке ксенона Вы также получаете ее по привлекательной цене.

    Чтобы правильно установить ксенон самому, надо знать, как он работает. Лампа представляет собой кварцевую колбу, в которую помещены 2 электрода. Колба наполнена газом ксеноном, который дает свечение при пропускании через него тока, и хлоридами некоторых металлов.

    Устройство ксеноновой лампы

    Лампа зажигается только при напряжении в 25000 В. Когда лампа загорелась, горение поддерживается и при напряжении от 80 В. Чтобы обеспечить эти условия перед установкой ксеноновых ламп также требуется установить специальный предпусковой блок, а также корректор фар и омывателей.

    Устройство ксеноновой фары

    Ксеноновые лампы бывают нескольких видов и различаются величной цоколя. Более всего распространены лампы с цоколями на h2, h5, H7 и HB4. Проверить, какой цоколь подходит для Вашего авто можно сверив свой цоколь с приведенной ниже таблицей.

    Ксеноновые фары различной конструкции дают разный по яркости и цвету свет.

    Наиболее эффектный внешне — голубой. Но самый удобный в эксплуатации и близкий к дневному свету поток лучей дают белые лампы. Их цветовая температура 5 — 5,5 тыс.К. Для противотуманный фар такие лампы подходят лучше всего.

    Ксенон, установленный в противотуманные фары

    Лучшими производителями блоков розжига считаются Hella, Osram и Philips. Отличные отзывы также о блоках Matsushita, Bosch, кроме того, они проще устанавливаются.

    Среди производителей ксеноновых ламп лучшими считаются Osram, Philips, но у них довольно узок ассортимент цоколей. Проще всего подобрать нужный цоколь у ламп корейских производителей Eagleye, ZZX Pro, Optima, Alpha, Berus.

    Схема подключения ксенона своими руками
    Процесс монтажа ксенона на разные авто отличается, но здесь представлена универсальная схема, которая применима для большинства моделей. В инструкции на ксеноновый комплект есть информация, касающаяся особенностей подключения конкретного оборудования.

    Подключить ксенон самостоятельно может каждый опытный автомобилист. Схема действий при замене ламп:

    Как установить ксеноновые лампы для ближнего света?

    Первым шагом станет приобретение подходящего комплекта ксенона.


    Шаг второй: снимаем передний бампер.


    Шаг третий: откручиваем и разбираем "родную" фару


    Шаг четвертый: снимаем "родную" фару, вынимаем лампу.

    Если цоколи газоразрядной и ксеноновой ламп немного не совпадают, можно воспользоваться переходником, который иногда есть в комплекте ксенона.

    Шаг пятый: установка — необходимо поместить лампу и переходник в фару, затем прижать с помощью пружины и резинки.


    Шаг шестой: продеваем через заглушку из резины провода в лампе.


    Шаг седьмой: установка блока розжига.


    Шаг восьмой: вставляем провода ксенонового блока в разъем для ближнего света. Для надежности дополнительно фиксируем провода изолентой.

    Установка ксеноновых ламп закончена.

    На этом можно остановиться, а можно установить ксеноновые лампы и для дальнего света. Для этого необходим еще один комплект ламп.
    Первым этапом по самостоятельной установке ксенона будет демонтаж бампера и фары, если установка начинается "с нуля".

    Второй этап — достаем из фары галогеновую лампу.


    Третий этап — устанавливаем ксенон, возвращаем герметичную заглушку для фары, сделав в ней соответствующие отверстия под провода.


    Четвертый этап — таким же образом устанавливаем ксеноновую фару для другой фары.


    Пятый этап — монтируем блок розжига


    Шестой этап — подключение проводов, закрепление обеих фар.


    Седьмой этап — регулировка ксенона.


    Обязательная процедура при замене ламп на ксеноновые — установка блока розжига ксенона. Далее мы подробно опишем, как это сделать своими руками.

    Блок для розжига ксенона (рисунок)

    При выборе места для установки блока розжига надо учитывать, что на устройство пагубно влияет высокая влажность. Действуя на прибор она приводит к поломкам и частому ремонту блоков. Мы рекомендуем устанавливать устройство под капотом, вблизи фар.

    На примере показано размещение одного блока под креплением усилителя для бампера, а второго — около ребра возле бачка омывателя.

    Если нарастить провода, можно крепить блоки и в других, более удобных местах.

    Также следует учитывать, что блоки розжига марок Matsushita и Bosch имею особенность. В них игнитор, или другими словами высоковольтная часть находится вне самого блока и поэтому крепится прямо к фаре.

    Биксенон — устанавливается на модели авто, где для дальнего и ближнего света в фарах предназначена одна лампа. Биксенон также способен переключаться на разные режимы. Спектр свечения меняется благодаря конструкции лампы.

    Установка биксеновой лампы не только улучшает качество светового потока, но и предотвращает появление засветок, слепящих водителей во встречных машинах.

    Поток света биксеноновой лампы

    Самостоятельно установить биксенон можно только в некоторые виды цоколей: самый популярный h5, а также HB-1, HB-5, и h23. Монтаж упростится, если на авто оснащено штатным блоком розжига. В таком случае нужно будет лишь доработать саму фару. Поэтапная установка:

    1. Снимаем передний бампер (достаточным может быть и простое его отгибание, без снятия нижних креплений).

    2. разбираем фары, сняв все пружины и скобы

    3. Обламываем 2 выступа, не повреждая место для самой лампы.

    4. Выскабливаем весь старый герметик (ускорить процедуру поможет нагрев феном)

    5. Высверливаем на дефлекторе отверстие для проводки ( после размещения в фаре линз его должна скрывать штатная шторка)

    6. Вставляем лампу, протягиваем провода в отверстие ( руководствуясь схемой в инструкции с правилами установки биксенона)

    7. Выравниваем линзу, фиксируем гайкой, заливаем щель между местом установки лампы и шайбой термоклеем, склеиваем герметиком фару с плафоном.

    Установка биксенона завершается монтажом бампера.

    Самостоятельная установка ксенона в противотуманки — также не сложная задача. Это обеспечит хорошую видмость в плохую погоду, кроме того ксенон будет отлично освещать обочины. Свет от ксеноновых фар смотрится очень эффектно.

    Пошаговая установка ксенона в противотуманки:

    1. Извлечение штатной лампы (для некоторых моделей это не требуется)


    2. Берем ксеноновую лампу, устанавливаем ее на место прежней в фару.


    3. Подключаем лампу.


    4. Завершаем установку устанавливая блоки розжига ксенона.


    Обращаем Ваше внимание, что если в авто уже установлены ксеноновые лампы для ближнего и дальнего света, то разместить новые блоки розжига не просто. Однако есть одна хитрость. Берем блок и прикручиваем изолентой железное крепление.

    Далее следует просверлить отверстия возле фар для прикрепления блоков.

    Осторожно прикручиваем блок розжига.

    Подключить поводку просто — все действия предельно однозначны.

    После установки обеих блоков ставим противотуманные фары.

    Установить ксенон самостоятельно довольно просто и в фары заднего хода. Для этого надо приобрести соответствующий комплект ламп.

    Демонтировать прежние фонари.

    Срезаем разъем предназначенный для прежней лампы и припаиваем его к ксеноновой.

    Для того, чтобы ксеноновая лампа поместилась в плафон, можно сточить отверстие для нее, а чтобы лампа надежно сидела можно обмотать отверстие изолентой, или воспользоваться герметиком.

    Минусовой провод в предпусковом блоке подключается к общему минусу.

    Плюсовой провод отключается к красному проводу (в обоих случаях лучше пользоваться круглыми клеммами).

    Участок соединения проводов следует изолировать.
    Провод, соединяющий предпусковый блок и ксеноновую лампу, просовывается через специально предназначенную для этого резинку.


    Новую проводку следует изолировать. Провода собрать в пучок.


    Уплотнить оставшиеся лишние отверстия можно клеем.

    Установить задние фары.

    При установке ксеноновых фар в любые автомобильные фонари надо знать и соблюдать меры безопасности:

    Монтаж не произоводится влажными или в масле руками, нельзя трогать включенные лампы, провода и предпусковый блок.

    Все электросоединения надо изолировать, поскольку окисляясь они нагреваются, что может вызвать загорание проводки.

    Нельзя смотреть без темных очков на включенные ксеноновые фары, это травмирует глаза.

    Установленные ксеноновые фары следует отрегулировать, чтобы добиться наилучшего освещения дороги. Для этого надо:

    Поставить машину напротив ровной стены на расстоянии около 5 метров. Горизонтально провести линию на стене напротив центра автофар (1). Провести параллельную линию ниже на 75 миллиметров (2). Провести еще одну линию вертикально, отступить от нее одинаковое расстояние и нарисовать 2 линии, указывающие на центр фар (А,В). Схема:

    Включить ближний свет. Закрыв одну фару отрегулировать другую, затем таким же образом первую. Фары следует настраивать с помощью регулировочных винтов.

    Отрегулировать ближний свет вертикально можно подкручивая винтик А, в горизонтально — винтик Б.

    Фары светят правильно, когда верхняя граница пятен света совпадает с нижней линией, а световой пучак изламывается там, где идет вертикальная линия.

    Почти также регулируются противотуманные фары:

    Установить авто в 5 метрах от стены. Померять расстояние от земли до центра противотуманных фар, прочертить на стене на таком же расстоянии от земли горизонтальную полосу. Параллельную линию провести на 50 миллиметров ниже.
    Схема:

    Поменять наклон лучей света можно вращая регулировочные винты. Таким способом отрегулируйте обе фары.

    В идеале верхние края пятен света должны совпадать с нижней полосой. В этом положении противотуманки будут хорошо охватывать светом обочины, не ослепляя встречных водителей.

    Bi-Xenon HID Conversion Kit Руководство по установке

    Другие руководства:

    ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не прикасайтесь к лампе руками и держите их как можно более чистыми. Кроме того, настоятельно рекомендуется использовать диэлектрическую смазку во всех соединениях - это поможет обеспечить лучшее электрическое соединение.

    1. Отсоедините отрицательную клемму автомобильного аккумулятора.
    2. Отсоедините штатные лампы и снимите их с корпуса фонаря.
    3. Установите HID-лампу в корпус фонаря и подсоедините HID-лампу к проводу, выходящему из балласта.
    4. Установите балласт в моторный отсек с помощью прилагаемых кронштейнов, где это не так важно, если оно надежно.Вы также должны установить кронштейн вертикально, чтобы балласт не мог выпасть из-за сильного удара или чрезмерной вибрации. Некоторые люди будут использовать стяжки для дальнейшего закрепления балласта в горизонтальном направлении, хотя в большинстве случаев в этом нет необходимости.
    5. Выньте предохранитель из жгута реле.
    6. Подключите отрицательный (черный) провод к заземленному разъему на вашем автомобиле (предполагается, что ваш автомобиль заземлен отрицательно). По возможности не подключайте этот провод напрямую к батарее.
    7. Подключите красный провод к положительной (красной) клемме аккумулятора.
    8. Подключите адаптер от ближайшего провода фары автомобильной системы к входу на жгуте. Другая сторона останется отключенной, но ее следует закрыть изолентой, чтобы она не подвергалась воздействию.
    9. Подсоедините кабель переключения Hi-Beam между жгутом и лампочкой.
    10. Подсоедините провода балласта к двум балластам.
    11. Закрепите незакрепленную проводку стяжками или изоляцией.
    12. Заменить предохранитель в жгуте реле.
    13. Подключите аккумулятор и проверьте фары, чтобы убедиться, что они работают правильно.

    После установки: Как только все пройдет проверку, вы захотите немного направить фары вниз. Повышенный световой поток, исходящий от корпуса рефлектора, может мешать встречному движению. Если вы заметили мерцание, дважды проверьте соединения и обратитесь в службу поддержки. Если у вас возникнут другие проблемы, свяжитесь с нами для устранения неполадок.

    Схема подключения ксеноновой фары BMW E46

    Дважды проверьте, приобрели ли вы лампу соответствующего типа для вашего автомобиля. Если у вас есть предложения по ссылкам, которые следует включить, отправьте их мне по электронной почте.




    Схема подключения ксеноновых ламп Bmw Учебное пособие по электрическим схемам




    Модернизация фар до Lci от Pre Lci Требуется электрическая схема




    Схемы подключения BMW E90 Модуль Ecourbano


    Информация о сервере Hid




    соответствовать.


    Схема подключения ксеноновой фары BMW E46 . Эта страница посвящена шасси 7 серии e32 bmws 1988 1994 года. Расположенные в задней левой части моторного отсека реле и предохранители внутри иногда уязвимы для коррозии и выхода из строя. Вы можете обратиться к нашей ссылке на руководство по лампам на нашей главной странице или проверить размер лампы в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Блок предохранителей - это сердце вашей электрической системы bmwafaaas.





    Схема подключения фары E92 Схема подключения




    Схема подключения ксеноновой фары 350z Golf Enthusiast




    Bmw E46 Angel Eyes Схема подключения Best Of Feeldo

    9000
    9000
    Реле 1pc


    14 лучших изображений Bmw E46 Compact Bmw Compact Автомобили Bmw E46




    Схема подключения ксеноновой фары Bmw E46 Схема электрических соединений авто




    Разъем блока управления биксеноновыми фарами Справка по деталям Bmw M3 Forum





    m
    3 Series E46 1999 2005 Фара в сборе Линзы Diy




    Opt7 Hid Kit Видео по установке проводки




    Silverstar Zxe Фара Белый свет Ксеноновая фара Hid Attitude






    Схема проводки контроллера Jeep Hid Схема электропроводки



    90 044

    Eat Sleep Tinker Mr2 Spyder Преобразование фар 03 в 00




    Схема подключения фар E90 Схема подключения






    Схема подключения ксенона Схема подключения




    2005 E46 M3 Блок предохранителей



    Wrg 6760 W204 Схема подключения фар



    Схема подключения ксеноновых фар.Правильная установка ксеноновых ламп

    Все больше современных автомобильных аксессуаров становится доступным широкому кругу автомобилистов. Среди них особую нишу занимает новая головная светотехника. Теперь вы можете установить практически любые фары (лампы), которые используются на самых последних моделях автомобилей - ксенон, биксенон и т. Д. Рассмотрим, как можно подключить ксенон на свой автомобиль.

    Преимущества ксеноновых ламп

    Ксеноновые лампы дают свет, спектр которого максимально приближен к дневному.При этом за счет ряда конструктивных особенностей такие лампы имеют преимущество перед галогеновыми и обычными лампами с нитью накала тепла по мощности света, а соответственно, и по дальности освещения. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Кроме того, луч света, излучаемый ксеноновыми лампами, имеет хорошую фокусировку, что позволяет максимально использовать свет перед автомобилем, а не рассеивать его по дороге. Кстати, этот фактор значительно облегчает жизнь водителю встречного транспорта, так как правильно настроенные фары не расшатываются из-за направленного луча сфокусированного свечения.

    Комплект для установки ксеноновых ламп

    В отличие от обычных фар головного света ксеноновые лампы продаются в комплекте с дополнительным оборудованием. В этот комплект входят непосредственно сама лампа - 2 шт., Антикоррозионные блоки - 2 шт., И комплект коммутационных проводов.

    Схема подключения ксеноновых ламп в автомобиле

    Независимо от производителя, большинство ксеноновых ламп устанавливаются по типовой схеме. Но для лояльности большинство производителей в комплекте с лампами предлагают покупателю инструкцию, в которой есть схема подключения ксенона.Рассмотрим схему модели, подходящую для любого автомобиля. Для начала нужно установить блок розжига. После этого производите монтаж проводки. При установке блока розжига выберите такое место, чтобы провода к нему подключались без натяжения. Также желательно, чтобы место установки не подвергалось сильному загрязнению, тепловому нагреву или воздействию влаги извне. Блок крепится с помощью специальных приспособлений на его корпусе и саморезов. Его необходимо жестко закрепить. После этого также закрепите жгут проводами.

    После этого необходимо заменить лампы в фарах на новый ксенон. Большинство ксеноновых ламп выполняются стандартных размеров под типовые крепежи. Хотя бывают исключения, если у вас есть такая опция, тогда нужно либо менять крепление фары, либо придумать переходник для установки. В зависимости от комплектации фары иногда возникает необходимость просверлить небольшие отверстия под кожух. Кроме того, рекомендуется установить уплотнительную резинку в задней головке фары, чтобы влага не попала внутрь колбы.

    После этого необходимо починить фары. Непосредственно перед установкой рекомендуется обезжирить луковицы спиртом и мягкими тканями. Разблокируйте все провода согласно схеме подключения. Не забывайте, что подключение ксенона через реле выполняется по схеме обязательно, так как в ксеноновых лампах используется высокое значение напряжения и высокая частота. Электрическая схема автомобиля не позволяет напрямую запитать лампы.

    Меры предосторожности при установке ксенона

    Немного знать, как подключить ксенон, следует помнить еще ряд нюансов, влияющих на эффективность головного освещения в целом.Если он поврежден на деталях комплекта ксеноновых ламп, обратитесь к продавцу или в сервисный центр для их замены. Запрещается прикасаться к ксеноновым лампам или блоку зажигания руками загрязненным маслом или мокрыми руками. Нельзя долго смотреть на работающие ксеноновые лампы без защитных очков. Все проводные соединения должны быть надежно изолированы. Не прикасайтесь к высоковольтным проводам и колбам К. во время работы ксеноновых ламп.

    Видео - установка ксенона

    ВЫВОД!

    Если при работе с головным светом погасли ксеноновые лампы, вероятная причина - срабатывание защиты в блоке зажигания.

    В России резко вырос спрос на Maybahi

    В России продолжают расти продажи новых элитных автомобилей. По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 шт.) . Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-class: на этом ...

    Citroen готовит ковролин подвесного типа

    В бренде Citroen, представленном концепцией Advanced Comfort Lab, построенной на базе серийного кроссовера C4 C4 Cactus, самым ярким глазом нововведения являются, конечно же, пухлые кресла. , больше похоже на домашнюю мебель, чем на автокресла.Секрет кресел - в упаковке из нескольких слоев вязкоупругого пенополиуретана, который обычно используют производители ...

    Дакар-2017 может пройти без команды КАМАЗа

    Российская команда «КАМАЗ-МАСТЕР» на данный момент является одной из сильнейших ралли-рейдовых команд планеты: с 2013 по 2015 год бело-голубые грузовики взяли золотой марафон. «Дакар» трижды, а в этом году экипаж под руководством Айрата Мареева стал вторым. Однако, как сообщает агентство ТАСС, директор НП «КАМАЗ-Моторспорт» Владимир...

    Новый седан Kia будет называться Stinger

    Пять лет назад на автосалоне во Франкфурте Kia представила концептуальный седан Kia. GT. Правда, сами корейцы называли его четырехдверным спортивным накоплением и намекнули, что этот автомобиль сможет стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и Audi A7. И вот, пять лет спустя, концепт-кар Kia GT трансформировался в Kia Stinger. Судя по фото ...

    Видео дня: Электромобиль набирает 100 км / ч за 1.5 секунд

    Электромобиль под названием Grimsel смог разогнаться до 100 км / ч за 1,513 секунды. Достижение зафиксировано на взлетно-посадочной полосе авиационной базы в Довендорфе. Автомобиль Grimsel - экспериментальный автомобиль, разработанный студентами Швейцарской Высшей технической школы Цюриха и Университета прикладных наук Люцерна. Автомобиль создан для участия ...

    Либерализация ОСАГО: решение отложено

    Как пояснил зампред ЦБ Владимир Черюхин, двигаться в этом направлении невозможно, поскольку решение других является первоочередной важной задачей страховой отрасли, передает ТАСС.Вкратце напомним: подготовка «дорожной карты» по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должно быть ...

    Фото дня: Гигантская утка против водителей

    Путь автомобилистам на одном из участков местного шоссе преграждает ... огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разошлись по соцсетям, где у них появилось много поклонников. По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автосалонов.Судя по всему, на дороге снесло надувную фигуру ...

    Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд

    Проехали всю Евразию от Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут 12 секунд. Этот пробег был организован не только на форы и секунды. Он нес культурную, благотворительную и даже, можно сказать, научную миссию. Сначала в пользу организации передавалось 10 евро сцен с каждого пройденного километра ...

    в г.В Петербурге была приготовлена ​​машина без двигателя и крыши

    По данным издания «Фонтанка.ру», бизнесмен обратился в полицию, которая сообщила, что со двора его дома на проспекте Энергетики горит зеленый газ М-20. Похищена «Победа», выпущенная еще в 1957 году и имевшая советские номера. По словам потерпевшего, машина вообще не имела мотора с крышей и предназначалась для восстановления. Кто забрал машину ...

    Suzuki SX4 пережил рестайлинг (фото)

    Отныне в Европе автомобиль определяется только с турбированными моторами: бензиновыми литровыми (112 л.с.) и 1,4-литровыми (140 л.с.) по агрегатам, а также 1,6-литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил.До модернизации автомобиль предлагали также с 1,6-литровым 120-сильным атмосферным бензиновым двигателем, однако в России этот агрегат сохранят. К тому же после ...

    С ними можно обращаться как угодно - восхищаться, ненавидеть, восхищаться, испытывать отвращение, но они никого не оставят равнодушными. Некоторые из них - просто памятник человеческих медиа, сделанный из золота и рубинов в натуральную величину, деталь настолько эксклюзивна, что когда ...

    Какая машина самый дорогой джип в мире

    Все автомобили мира можно разделить на категории, в которых будет непременный лидер.Так можно выделить самый быстрый, мощный, экономичный автомобиль. Подобных классификаций огромное количество, но всегда вызывает особый интерес - самая дорогая машина в мире. В этой статье ...

    Лучшие подарки автовладельца

    Лучшие подарки автовладельца

    Автомобилист - это человек, у которого есть много времени, чтобы выносить руль своей машины. Ведь для того, чтобы обеспечить в машине желаемый комфорт, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за авто.Если вы хотите найти хорошего друга ...

    Как поменять машину на новую, как обменять машину.

    Совет 1: Как обменять свою машину на новую мечту многих автолюбителей - приезжайте в салон на старой машине, а переходите на новую! Мечты превращаются в челюсть. Все больше превращает Посещение пункта обмена старой машины на новую - Trade in. У вас нет ...

    Какой седан выбрать: Альмера, Поло Седан. или Solaris

    В своих мифах древние греки говорили о существе, имеющем голову льва, туловище козла и змею вместо хвоста.«Крылатая химера родилась с крошечным существом. В то же время она сияла красотой Аргуса и пугала уродством сатиры. Это было чудовище из монстров». Слово ...

    Что нужно знать, чтобы взять машину в кредит? На какой срок брать машину в кредит.

    Что нужно знать, чтобы взять машину в кредит? Покупка автомобиля, тем более за счет кредитных средств, - далеко не самое дешевое удовольствие. Помимо основной суммы кредита, достигающей нескольких сотен тысяч рублей, необходимо уплатить банкам проценты, причем немалые.В списке ...

    Какую машину купить новичку, чтобы купить авто.

    Какую машину купит новичок, когда долгожданные водительские права наконец получены, наступает самый приятный и волнующий момент - покупка машины. Автопром в беде предлагает покупателям самые проверенные новинки, а в невзрывоопасном драйвере очень сложно сделать правильный выбор. Но часто это с первого раза ...

    Как выбрать машину в аренду, выбрать машину в аренду.

    Как выбрать прокат авто Аренда авто - очень востребованная услуга.В нем часто нуждаются люди, приехавшие в другой город в случаях без личного автомобиля; Желающим произвести благоприятное впечатление дорогой машиной и т. Д. И, конечно же, редкой свадьбой ...

    Как выбрать первую машину, выбрать первую машину.

    Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля - большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора автомобиля. Сейчас авторынок наполнен множеством марок, в которых рядовому потребителю сориентироваться довольно сложно....

    Рейтинг надежных авто

    Надежность однозначно самое популярное требование к автомобилю. Дизайн, тюнинг, любые «балки» - все эти модные уловки по мере своей важности неизбежно размываются, когда речь идет о надежности автомобиля. Автомобиль должен служить своему владельцу, а не доставлять ему проблемы с его ...

    • Обсуждение
    • В контакте с

    Ксенон - инертный газ, который при контакте с электрическим током начинает ярко светиться.Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, так как имеют ряд преимуществ. Они излучают свет очень похоже на дневной свет, поэтому глаза водителя не так сильно проверяются при длительных поездках, даже если установить ксенон на дальний свет. Также ксеноновые лампы значительно снижают нагрузку на автомобильный генератор и не ломаются при ударах. Самостоятельная установка Ксенона достаточно легкая и с ней может справиться любой владелец автомобиля.

    Виды ксенона

    От такого параметра, как температура, зависит, какой яркости и цветового оттенка будет лампа.Цветовая гамма ксенона варьируется от желтого до фиолетового оттенков. Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета редко используют автомобилисты, чаще всего устанавливается белый ксенон, это больше похоже на дневное освещение. Желтые фары будут на отметке 4050 К. А белый цвет равен значению 5000 К. Синий оттенок получается при 6000 К, а фиолетовый - при 18000 К.

    Также ксеноновые лампы разные по размеру. Чтобы правильно подобрать лампу по размеру под размер фары, следует взять для сравнения старую.
    Долговечность осветительных элементов достаточно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет осуществляться очень редко.

    Также каждому автомобилисту необходимо знать, что в продаже есть псевдочлен. К ксеноновым лампам отношения не имеет. Это обычные галогенные лампы, тонированные в синий цвет с большей мощностью. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

    Установка ксенона

    После того, как был куплен соответствующий комплект в магазине, можно переходить к началу установки ксенона.Сделать это очень просто и своими руками, не прибегая к помощи мастеров. For near I. far Light Есть два разных набора. В стандартном комплекте для установки ксенона две лампы, два блока зажигания и провода. Подключить ксенон без блока розжига невозможно, только он может подать необходимое напряжение, а именно в 25000 В. Но этот индикатор напряжения нужен только для розжига, после этого для нормальной работы ламп будет достаточно поддерживать только 80 В.

    См. Также: Установка электрокабины на УАЗ

    А теперь приступим к установке.Для начала приподнимаем крышку капота и откручиваем фары. После этого достаньте старые лампы. Их можно установить на пружину, что можно наблюдать на некоторых типах автомобилей. Таким образом, весной этого года также следует установить новые лампы. Главное, перед установкой ксеноновых ламп ни в коем случае не трогайте их руками. Если уже не произошло без прикосновения, то поверхность следует обезжирить спиртом. Далее установку необходимо произвести по схеме.

    Схема подключения ксенона

    четко показывает правильные действия.В этом невозможно ошибиться, это очень просто.

    1. Установите ксеноновую лампу. Если база не подходит, то можно использовать специальные переходники, они иногда идут в комплект ксенона. Если нет в комплекте, придется покупать отдельно.

    2. После установки лампы зажимаем резинку.

    3. Через резиновую заглушку снимаем провода к блоку зажигания. Устанавливать нужно будет недалеко от фар, потому что провод не очень длинный.Но выбранное место обязательно должно быть сухим, иначе блок перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капюшону с помощью скотча. Чтобы уберечь блок розжига от влажности, его также можно обмотать изоляционной лентой.

    4. Потом провода, идущие от ксеноновой лампы, прикручиваем к штатному разъему ближнего или дальнего света. Установка ксенона на дальний свет и посередине - это две разные операции, включающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет такой же.Вы даже можете оптимизировать все провода с помощью изолирующей ленты для большей надежности.

    Все готово! Теперь вы можете проверить положительные свойства ксеноновых ламп и насладиться отличной ездой.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тюнинг Ока

    Биксенон

    Чтобы не устанавливать два разных комплекта ксенона на соседний и дальний свет, можно просто купить и подключить Биксенон. Лампы
    Bixenon имеют такой же принцип работы с инертным газом, только оснащены дополнительным электромагнитом.Именно он позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

    Установка Биксенона имеет свои нюансы. Рассмотрим подробно процесс подключения.

    1. Провода от ламп бекенон подведены к блоку зажигания.

    2. Подключите проводной контроллер к тому же блоку. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

    3. На биксеноновой лампе есть дополнительный провод, отвечающий за электромагнит.Он также должен быть подключен к контроллеру.

    4. Контроллер подключается к аккумулятору.

    Ксенон в противотуманные фары

    Конечно лучший вариант противотуманных фар с датчиком ксенона. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше обычных ламп. Они будут освещать дорогу, а не летать капельками в сторону машины.

    При установке необходимо выполнить следующие действия:

    • Снять бампер
    • Выключить от фар
    • Подключить новые лампы
    • Подключаем ксеноновые лампы к блоку зажигания и питания
    • Размещение блоков розжига
    • Проверка работы противотуманок

    Правила безопасности при подключении ксенона

    Как установить ксенон ранее было правильно описано, но о мерах безопасности ни слова не было.Это должно быть исправлено.

    Перечислим основные правила безопасности:

    • При замере деталей комплекта ксенона сразу прекратить установку
    • Не работать с мокрой
    • Не стоит долго смотреть на последнюю минуту ксеноновые лампы без затемненных стекол.
    • Электрические провода должны быть изолированы
    • Регулировка фар должна производиться специальным приспособлением.

    Полезный совет : Также необходимо знать, что оттенки цвета ксеноновых ламп могут незначительно отличаться друг от друга.Это нормальное явление для ксенона.

    Преимущества ксеноновых ламп

    Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не стоит экономить на улучшении собственной машины. Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

    А если конкретнее, то как установить ксенон на Ваз 2110 своими руками . Выполнение этой работы в принципе не требует выдающихся знаний, главное - желание, прямые руки и свободное время.

    Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем едят»."

    Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией OSRAM в 1940-х годах и представлена ​​на всеобщее обозрение в 1951 году. Ксенон стал очень популярным и нашел широкое применение в автомобильной и киноиндустрии, ему удалось отправить угольные дуговые лампы в колодец. -заслуженный отдых. Характерная особенность ксеноновых ламп - яркий почти белый свет с голубоватым оттенком. Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых варьируется от 900 Вт до 12 кВт.

    принцип работы ксеноновой лампы.

    Основной поток света излучает плазму непосредственно возле катода, при этом светящаяся область имеет форму конуса, а интенсивность свечения падает по мере удаления от катода по экспоненте. Световой спектр ксеноновых ламп очень близок к дневному.

    Теперь по порядку как установить

    В первую очередь нужно разобрать фару как это сделать:

    1. В первую очередь снимаем "минусовую" клемму с АКБ.
    2. Отсоедините электрические блоки чемпионов.
    3. Ключом откручиваем два болта крепления блока фары.

    1. Далее снимаем решетку радиатора и откручиваем болт нижнего крепления.
    2. С помощью отвертки осторожно подденьте декоративную накладку.
    3. Сдвиньте подкладку к центру, затем вытяните ее.
    4. Открутите гайку крепления, которой блок фары крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
    5. Снимите блок ярмарки.
    6. Отверткой аккуратно протереть фиксатор гидрокорографического цилиндра, затем повернуть и снять корпус фары.

    10. Снимите указатель поворота, для этого открутите два крепежных винта.

    11. Удалите галогеновые лампы или которые вы установили и переходите ко второму этапу - установке ксеноновых ламп.

    Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 простые крепления, и 2 с креплением под толстый провод)

    Итак приступим.

    1. Снимаем "галогенку".

    2. Возьмите нож и перережьте желтый и коричневый провода. Желтый - «+», а коричневый - «-» соответственно.С помощью плоскогубцев и ножа. Очистите провода.

    3. Берем зажим или тонкие плоскогубцы «Мамочка» для широкого провода и два коричневых провода на вырождение и выставляем все скотчем.

    4. Проделайте то же самое в отношении желтых проводов, только в этом случае используйте «Мама» для обычного тонкого провода.

    5. Все как следует изолировать во избежание замыкания.

    6. Ксеноновая лампа разводится в фарах Киржач без проблем, если у вас были установлены фары Бош, придется работать круглым напильником.С его помощью необходимо расширить отверстие. Только не напивайтесь, время от времени пробуйте лампу.

    5. С помощью дрели и тонкого сверла проделайте отверстие в упрочняющей крышке диаметром примерно 23 мм, затем протяните провод от лампы.

    6. Вставьте саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

    7. После этого подключите «Мамочки», важно не перепутать «+» и «-».

    Внимательно проверьте, все ли сделано правильно и подключено, помните, что ошибка может дорого вам обойтись, из-за неправильного подключения можно вывести ксеноновые лампы или блоки зажигания.


    9. Затем подключите фару и снова подключите минусовую клемму к.

    Ответственный момент ... Включите средний свет, если увидите чудесное яркое свечение - значит установка ксенона прошла успешно!

    Теперь осталось собрать все в обратном порядке.
    Для этого отключаем минусовой провод аккумуляторной батареи и устанавливаем фару на место. Блоки розжига можно приклеить на двусторонний скотч, но я бы порекомендовал сделать какое-то крепление или придумать что-нибудь посерьезнее... Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

    Внимание! После установки ксеноновых фар обязательно отрегулируйте ксеноновые фары. Неправильно настроенные ксеноновые лампы могут ослепить других участников движения и доставить большие неприятности.

    На этом мой рассказ про как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками Все кончено, надеюсь у вас все получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

    Прежде чем рассказывать, как поставить ксенон на ВАЗ 2110, сразу хочу отметить, что в этой работе нет ничего сверхъестественного: никакого специального образования и навыков электрика, нужно лишь некоторое время и базовое представление о ксеноновых лампах.Кстати, о тюнинге ВАЗ 2110.

    Ваза автовладельцы, решившие установить на машину ксенон, скорее всего, уже изучили все положительные и отрицательные стороны, а также принцип работы, поэтому останавливаться на этом не будем, а повернем направо, чтобы работать дальше. установка ксенона на ВАЗ 2110.

    Расписать фары.

    Чтобы добраться до фонаря, нужно начать слезать и разбирать сам прожектор. Это делается следующим образом:

    • Первым делом обесточиваем авто, для этого с АКБ снимается «минусовая» клемма;
    • далее необходимо отключить все работающие электрические диски на блок-фарах;
    • затем с помощью ключа откручиваются два верхних болта крепления блока фар;
    • и болты крепления снизу демонтируются аналогично - конечно после снятия решетки радиатора;
    • при выкручивании всех болтов декоративная накладка приподнимается с помощью отвертки: сначала немного смещается к центру, а затем полностью вытаскивается;
    • откручиваем гайку крепления (для этого нужна головка на 10 "), которая крепит головку блока к кронштейну;
    • после проделанных работ, блок-фара поехала;
    • теперь снимается гидрокоррелированный цилиндр, после чего сама фара вынимается из корпуса;
    • далее, перезарядив крепежные болты, следует снять указатель поворота;
    • выполняет все описанные выше действия со вторым заголовком.

    Когда обе фары разобраны, можно переходить к следующему этапу - непосредственная установка ксенона на ВАЗ 2110.

    Установка ксенона.

    Перед тем, как приступить к основным работам, вам потребуется приобрести четыре «мамы»: две из них должны иметь обычное крепление, а две оставшиеся - застежки для толстого шнура. Только после того, как все куплено, можно приступать к пошаговой установке.

    1. На первом этапе ножом отрезают две проволоки - желтого и коричневого цветов.Коричневый провод - это «минус», а желтый, соответственно, «плюс». После того, как все произошло, прочтите их.
    2. С помощью круглого наконечника или зажима съесть два заранее купленных «мамой» провода коричневого цвета, а после в целях безопасности заизолировать их изолентой.
    3. Проведите точно такое же действие с проводами. желтый цвет, только здесь уже нужно использовать «мамочку» для тонкого шнура. И не жалейте изолята, ведь если будет закрытие, возникнут серьезные проблемы, а они вам понадобятся ?!
    4. Ксеноновые лампы в фару нужно установить без проблем и осложнений - свободно, правда, только если они не от производителя BOSH - с ними придется повозиться: вручную, круглым напильником нужно будет увеличить отверстие для входа лампы.Главное не переборщить, иначе придется все закачивать или увеличивать обратно.
    5. Просверлите дрелью в защитном кожухе отверстие диаметром 23 мм, после чего протяните в него провод от лампы.
    6. Вставьте лампу через входное отверстие в цоколе и закрепите.
    7. На следующем этапе - соединения «Мамочка» - нужно быть предельно осторожным. Подключая, не путайте «минус» с «плюсом»! Эта ошибка может вывести из строя саму ксеноновую лампу или ее блок зажигания.
    8. Подключить блок розжига. Во время этой процедуры лучше руководствоваться схемой, которая идет с ксеноном. Схема нарисована в наличии, поэтому ошибиться здесь практически невозможно.
    9. Завершающий этап - это подключение фары и подключение "минус".

    После того, как сборка обеих фар произведена, проверьте себя, включив ближний свет. Если свечение ярко-синее, значит установка ксенона на ВАЗ 2110 произведена правильно, и новая оптика готова к работе.

    Видео по установке ксенона на ВАЗ 2110

    Рассмотрим, как установить ксеноновые лампы, чтобы не делать водителей встречных машин. Правильно установить ксенон своими руками сможет даже начинающий водитель, но важно понимать специфику газоразрядных ламп.

    Как не потерять право

    Прямого запрета на использование ксеноновых ламп нет, но за несанкционированную установку драйвера могут лишить права на срок - от полугода до года.Сотрудники ГИБДД ссылаются на ст. 12.5 части 3 КоАП РФ, устанавливающей такую ​​меру наказания, если на автомобиле установлены световые приборы, режим и цвет свечения которых не соответствуют установленным допускам к эксплуатации транспортного средства. Также поводом к профилактике является перечень неисправностей внешних осветительных приборов, при которых дальнейшая эксплуатация транспортного средства запрещена. Запрет вступает в силу в следующих случаях:

    • несоответствие регулировки светового потока требованиям ГОСТ;
    • рассеиватели и лампы не соответствуют типу светового прибора;
    • Несоответствие режимов работы и типа ламп предусмотренному изготовителем ТК конструкции осветительных приборов.

    Чтобы снизить риск лишения Ву, необходимо соблюдать следующие условия:

    • отражатель и стеклянные фары должны быть предназначены для установки ксеноновых ламп;
    • наличие автокорректора регулировки светового пучка в зависимости от положения кузова автомобиля;
    • Фары
    • необходимо оборудовать омывателем.

    Продумайте, как установить газоразрядные лампы, чтобы не создавать помех для встречного транспорта и рассчитывать на лояльность сотрудников ГАИ.Для легализации нужно получить разрешение на переоборудование, а затем узаконить внесенные в конструкцию изменения.

    Маркировка фермы

    Возможность установки ксеноновых ламп определяет производитель осветительных приборов. Вы можете узнать о допусках с помощью маркировки.

    • DC / DR - фары с раздельными лампами для ближнего и дальнего света. На обоих идет установка ксеноновых ламп.
    • DCR - фара двухрежимная (одна лампочка). Допускается установка газоразрядной лампы.
    • DC / HR - ксенон можно устанавливать только на низкие фары.
    • HC / HR или HCR - только галогенные лампы.
    • CR - фары с лампами накаливания.

    Маркировка наносится непосредственно на стекло или корпус фары.

    Комплект штатного ксенона

    Многие модели авто комплектуются ксеноном только в дорогой комплектации. Поэтому для установки достаточно купить фары, лампы и устройство автоматической регулировки светового пучка.Поскольку стоимость этих деталей немаленькая, систему омывателя фар можно построить своими руками.

    • Нам понадобится б / у бачок омывателя лобового стекла, подходящий мотор, трубка.
    • Форсунки омывателя (подходят к любому автомобилю) вмонтированы в бампер, питание устройства осуществляется через предохранитель. Управление питанием необходимо вывести на отдельную кнопку в салоне. Можно подключить к омывателю комплектным, тогда фары будут омывать вместе с лобовым стеклом. Но в этом случае расход омывателя значительно увеличится.

    После установки комплект фар необходимо отрегулировать в сертифицированном центре (можно на дилерском СТО). Копию наряда-наряда лучше постоянно хранить в машине.

    В некоторых авто штатный ксенон не оборудован омывателями и автокоррекцией. Продажа и эксплуатация таких ТК разрешена положениями правил ОПР № 48. Суть решения заключается в том, что омыватель и автокорректор должны быть оснащены фарами ближнего света с источником света или светодиодом. модуль, создающий номинальный световой поток более 2000 люмен.Поэтому на средний свет можно установить ксенон, используя обычные лампочки и заменив только необходимые элементы.

    Переделка фар под ксенон

    Если стоимость стандартного набора Вам кажется слишком необоснованной, можно собирать ксенон из отдельных комплектующих. На автомобиле, в котором такая же лампочка отвечает за соседку, такой же свет, ксеноновые лампы D2S можно использовать в противоположных и устанавливать D2R. В это время в продаже можно найти газоразрядные лампы даже под обычную серию H, доступно множество переходников.Так что с установкой самих ламп проблем возникнуть не должно.

    Даже если в фарах установлены галогенные фары, перед установкой ксеноновых ламп на автомобиль необходимо заменить линзы комплектом, специально разработанным для газоразрядного источника света. Объясняется это различием конструкции «Жалюзи», переключением режимов освещения. Итак, что нужно для перехода на галоген на газоразрядных лампах:

    Автокорректор

    • подходящие линзы;
    • блок зажигания и крепеж;
    • разъемы для подключения, при необходимости переходники.

    Лучшее решение в этом случае - покупка готового сертифицированного комплекта (копию документа желательно хранить в автомобиле). Автокорректор светового луча придется приехать отдельно. Если в вашем автомобиле уже установлена ​​регулировка электропривода, вы можете купить универсальный автокорректор без сервоприводов. Моторы при необходимости также можно приобрести отдельно.

    • Блок розжига и автокорректор необходимо устанавливать в чистом, защищенном от влаги месте.Убедитесь, что они надежно закреплены. Модуль управления светом нужно выставлять строго по уровню.
    • Для разборки фар и установки линз можно прогреть феном. Затем ножом аккуратно отделите стакан.
    • Ни в коем случае не трогайте ксеноновые лампы. Чтобы они долго жили, следует только за самим основанием.
    • Перед сборкой убедитесь, что на внутренней стороне стекла и на линзе нет отпечатков пальцев или других загрязнений.

    Если вы установили, убедитесь, что логика понятна.электрические приборы Авто, в которые будут внесены изменения. Чтобы сделать установку надежной, а также исключить риск возгорания, все соединения должны быть хорошо соединены друг с другом.

    Почему все так серьезно

    Стандартная установка ксенона не более получаса. Как выглядит неправильный подход к установке:


    Что такое «соль», спросите вы? Ксенон, установленный в не предназначенной для этой фары, будет ослеплять встречных водителей. Все дело в природе источника, генерирующего световой поток.Меньшая длина волны излучения газоразрядных ламп, а также большие размеры искрового заряда вызывают рассеивание светового потока при использовании с отражателями для галогенных лам. Этим объясняется необходимость установки коллективной линзы или специального отражателя.

    Еще больше усугубляет положение ксенон в фарах с обычным отражателем и гофрированное стекло в фарах. К сожалению, многие водители игнорируют не только законодательный статус, но и нормы здравого смысла.Установка ксенона своими руками в обычные фары должна сопровождаться действием гофр. Для этого используйте специальную полировальную насадку и абразивы градации от P60 до P2000. Окончательная обработка происходит в полировальной пасте с крупными оттенками серого и мелкозернистой. Также можно использовать фторопол или на основе оксида церия.

    Использование биксеноновых балластов Bosch E46


    BMW E46 с биксеноновыми фарами поставлялся со специальными балластами Bosch, которые не только обеспечивали высоковольтное питание ксеноновых ламп, как и в любой системе HID, но также имело схему для управление 3-проводными проекторами на этом автомобиле.Многие люди, которые покупают биксеноновые проекторы E46 на Ebay или где-либо еще, покупают только голые проекторы, и не берите соответствующие балласты от одной и той же машины. Вот почему я сделал свои интерфейсные платы, которые вы можно купить здесь. Но если бы вы получили эти балласты, тогда тебе не нужны мои схемы. На этой странице я покажу вам, как подключить балласты Bosch к правильно включить соленоиды дальнего света.

    Во-первых, давайте удостоверимся, что у вас есть подходящие балласты. E46 поставлялась как с синглом, так и с биксеноном. варианты, а версия с одним ксеноном имеет немного другой балласт, который не имеет соединения, необходимые для срабатывания соленоидов.Ниже представлены две фотографии биксенонового балласта Bosch.

    Биксеноновый балласт Bosch

    Обратите внимание, что есть два входных разъема и два выходных кабеля. Одноксеноновая версия этот балласт выглядит примерно так же, за исключением того, что имеется только один выходной кабель.

    На фото ниже показано, как балласт подключается к всей системе. Справа находится балласт; от этого балласта выходят два комплекта по 3 провода.Один кабель идет к черному ящику на крайний левый. Это называется «воспламенитель», который преобразует электричество от балласта в более высокое напряжение, и, в свою очередь, подключается к лампочке с помощью показанного красно-черного разъема, который имеет наклейку с предупреждением о высоком напряжении. Другой набор из 3 проводов подключается к соленоиду на нижняя часть проектора.

    Биксеноновая система Bosch

    Вот изображение включенного балласта.Левая клемма заземлена, а Правый вывод подключен к +12 В от моего настольного источника питания с помощью красного измерительного провода.

    Балласт с питанием от

    Вот изображение верхней части балласта, показывающее соединения для обоих основных балластов питание слева, а штифт для включения дальнего света справа. Чтобы получить дальний свет балласты работают, все, что вам нужно сделать, это сделать эти три соединения.Двое слева уже используется для питания балласта для ближнего света, поэтому единственный дополнительный провод, который вам нужен + 12В для дальнего света. Однако учтите, что балласт должен быть включен для дальнего света. соленоид на работу; вы не можете правильно запустить соленоид при выключенном свете (что было бы все равно бесполезно).

    Соединения балласта

    Вот схема всей системы, которая, надеюсь, сделает все это более понятным.

    Bixenon System

    Подключиться к разъему питания слева очень просто, так как это стандартный разъем 9006 используется на большинстве автомобилей с раздельными фарами дальнего и ближнего света. Этот разъем легко доступен на Ebay, и, возможно, в вашем местном магазине автозапчастей. Разъем справа - это разъем BMW, но К счастью, вы можете купить это в BMW. Номер детали вилки 61.13.8.365.345, а номер детали контактной втулки 61.13.0.006.665. Если это слишком много проблем, вы можете подключить вместо этого к одному из проводов за этим разъемом. Вот изображение того, что мы видим, когда удаляем три винта и разобрать этот балласт:

    Балласт открыт

    Этот штифт дальнего света на меньшем разъеме подключается к красному проводу слева, и если мы Затем он входит непосредственно в 3-проводной кабель, который подсоединяется к соленоиду. Итак, все, что у вас есть нужно перерезать красный провод, идущий от балласта к соленоиду, и подключить его (на соленоиде сторона) к коммутируемому источнику +12 В.

    Как же тогда балласт правильно активирует соленоиды? Только один провод, на самом деле черный уходит в балласт; красный подключается к 3-контактному разъему, а зеленый подключается к главный разъем питания балласта, как вы можете видеть на картинке. Балласт определяет ток протекает через землю "тянущего" соленоида при включении дальнего света, а затем выключает это заземление через короткое время.

    Наконец, если вам интересно, для чего нужны эти два других контакта в трехконтактном разъеме, я на самом деле не знаю.Я считаю, что они могут быть предназначены для подключения к шине данных E46, возможно, для диагностические функции. Однако я могу правильно запустить соленоид только со средним штифтом, как Я только что описал, так что это не важно для работы балласта или соленоида дальнего света.

    XeVision HID Технология ксенонового и светодиодного освещения для аэрокосмической, морской, военной и промышленной отраслей

    Установка систем освещения XeVision® HID в сертифицированных профессиональных магазинах

    Пожалуйста, свяжитесь с ближайшим к вам магазином или с предпочитаемым FSDO.Компетентные специалисты по техническому обслуживанию имеют опыт установки нашей системы XeVision HID и процедуры утверждения 337. В приведенном ниже списке показаны задействованные сотрудники FAA FSDO, магазин и контактное лицо, а также примеры установок с утвержденными документами FAA 337 для полевого утверждения. См. Также список избранных утвержденных FAA 337, щелкнув здесь.

    FSDO

    Сертифицированный магазин и контакт

    Утвержденные установки

    337's

    Грумман Тигр, Янки, Путешественник Пайпер Чероки

    Грумман Тигр, Гепард, Путешественник Cessna 182

    Муни

    Грумман Тигр

    Soccata Tobago

    Пайпер ПА-235

    Сьерра Отель Аэро, ул.Пол, MN

    Крис Гарднер [email protected]
    (651) 306-1456

    www.sierrahotelaero.com
    www.navion.com

    Navion (OEM) Пайпер Мираж

    Бук Барон

    Motive Services Co, Алгонкин, Иллинойс

    Линн Хэдлер [email protected]
    (847) 428-4242 кабинет (847) 565-6589 сотовый

    Як 52
    Грумман

    Cessna

    Муни М-20J

    Navion
    Cessna

    Грумман

    Муни

    Avantgarde Aviation, Уотерфорд, Мичиган

    Джон Джонс

    (248) 666-3730

    Бук М-35, Барон, Бонанза Т-образное копье

    ООО «Классик Аэро», Рамона, Калифорния,

    (760) 496-8723

    Schaerer Aviation, Ливан, PA

    GJ Aviation,


    KFXE Fort Lauderdale Executive Airport

    5115 NW 98th Drive
    Coral Springs, FL 33076

    Glenn E.Juber, A P / IA / CFI
    [email protected]
    сотовый: 860-208-7953
    факс: (754) 484-4273

    Муни M20F, M20J Пайпер Арчер Пайпер Джеронимо Апач, Ацтек Cessna серии 500/501, 550, 560 Citation Cessna T337

    Diamond Самолет DA40 Cirrus SR-20, SR-22 в работе:

    Diamond Самолет DA42 TwinStar

    Верх
    Инструкция по установке

    Полное руководство по установке поставляется с каждым комплектом XeVision.

    Щелкните здесь, чтобы загрузить копию руководства по установке в формате pdf.

    Ниже приведен пример типичной установки 12 В постоянного тока. Существующий переключатель воздушного судна (a / c), выключатель и проводка могут использоваться, если номинал равен или превышает 10 А. Нам нравится видеть провода 18 AWG или 16 AWG. Новые установки, пожалуйста, следуйте диаграмме ниже.

    Типовая электрическая схема комплекта для переоборудования XeVision® HID
    Верх
    Потребляемая мощность для сверхтонкого балласта XeStrike ™, XV4D

    Существуют две различные модели балласта XV4D:

    SPM: режим одной мощности, настройка для одной выходной мощности, например 35 Вт или 50 Вт

    DPM: режим двойной мощности, позволяющий переключаться между предустановленными настройками двойной выходной мощности

    Разъемы входного питания двух моделей имеют разную проводку.Входной разъем состоит из трех контактов с + питанием, заземлением и триггером. Пожалуйста, ознакомьтесь с приведенными ниже электрическими схемами, на которых представлена ​​требуемая проводка моделей SPM и DPM.

    Модели балласта XV4D, проводка входной мощности

    Примечание:
    Схема подключения моделей SPM и DPM отличается. Стандартная схема включения / выключения
    SPM с двухконтактным разъемом (или открытым пусковым проводом) показана на общей схеме подключения HID.Дистанционное включение / выключение SPM (SW) осуществляется между + питанием (красный) и проводом управления (белый).
    DPM переключается дистанционно с помощью SW. Включение / выключение W. осуществляется переключателем (и выключателем) в проводе питания + (красный).

    Примечание:
    Пожалуйста, нажмите на превью, чтобы увидеть большую электрическую схему, или загрузите схему DPM и схему SPM


    Верх

    Для значения автоматического выключателя необходимо учитывать максимальный пусковой ток при запуске.
    Это может быть больше рекомендованного значения CB для защиты провода.
    Если значение CB является предельным, запуск лампы HID может не работать.

    Для систем мощностью 50 Вт

    12 В постоянного тока

    24 В постоянного тока

    Установившийся ток балласта (A)

    Рекомендуемый калибр провода (AWG) (зависит от длины)

    Рекомендуется автоматический выключатель (А)

    Для систем мощностью 35 Вт

    12 В постоянного тока

    24 В постоянного тока

    Установившийся ток балласта (A)

    Рекомендуемый калибр провода (AWG) (зависит от длины)

    Рекомендуется автоматический выключатель (А)

    Top
    Подключение модуля XePulse ™ 2

    Это наш новый твердотельный модуль, разработанный для наших балластов XeStrike ™ серии D с тремя входными контактами.Пожалуйста, проверьте страницу XePulse ™ 2 для ознакомления с описанием и техническими характеристиками XePulse ™ 2.

    Чтобы получить все документы, связанные с XePulse ™ 2, перейдите на страницу загрузки.

    Рекомендации по подключению модуля XePulse ™ 1

    Вы можете скачать эту диаграмму в формате pdf здесь

    Пример внешнего переключения - электрическая схема для Grumman Traveler

    Вот пример схемы внешней коммутации для нашей импульсной системы, созданной Элом Гриффином для его Grumman Traveler, N7284L, подготовленной для приложения FAA 337.Загрузите pdf-файл с этой красивой электрической схемой.

    Этот пример подключения можно применить к другим подобным системам XeVision HID. Спасибо Ал за предоставленную и обмен этой ценной информацией. Чтобы ознакомиться с полным списком FAA 337, щелкните здесь.

    XePulse ™ 1 D + с балластом XV4D (слева) и XV3D (справа), специальная проводка

    нажмите на картинку для увеличения

    Вы можете скачать эти диаграммы в виде файла в формате pdf здесь

    Top
    Пример установки в Glasair I RG

    XeVision H.Я БЫ. лампа установлена ​​в Glasair RG I

    XeVision H.I.D. лампа установлена ​​в Glasair RG I

    XeVision H.I.D. лампа установлена ​​в Glasair RG I

    XeVision H.I.D. лампа установлена ​​в Glasair RG I

    Пример установки Авиационного университета Эмбри-Риддла в Прескотте (Аризона)

    Мы получили одобрение флота с формой 337 FAA для наших сертифицированных самолетов из Скоттсдейла, штат Аризона, FSDO.

    На фотографиях показано, как мы прикрепили все к алюминиевой пластине и использовали существующие монтажные отверстия в носовом отсеке самолета и проводка самолета.Для этой установки пришлось использовать шумоглушители. Они были сделали еще в июле и августе 2003 года и предоставили нам отличный сервис с НИКАКИХ дефектов или сбоев любого рода.

    Пэт Келли
    Главный инспектор
    Авиационный университет Эмбри-Риддла
    Прескотт, Аризона Кампус

    На рисунке ниже показана профессиональная установка в PA44-180 из их парка

    Два балласта для раздельной посадки и рулежного фонаря

    Установка рулежных и посадочных фонарей в капоте

    Верх

    Для установок XeVision HID самолета Diamond Aircraft DA40

    Установка Dual XeVision XV-19-W в самолет Diamond DA-40

    Загрузите отличное руководство по установке DA40 - XeVision HID light, любезно предоставленное DiamondAviator.орг. Это руководство по установке содержит множество фотографий с инструкциями.

    Чтобы увидеть больше фотографий установки от различных клиентов, посетите нашу страницу для клиентов

    VW PASSAT 3C BI-XENON СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

    VW PASSAT 3C BI-XENON СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ - [PDF Document]
    • дата публикации

      20 августа 2015
    • Категория

    • просмотр

      10.237
    • 100

    Размер вставки (пикселей)

    344 x 292429 x 357514 x 422599 x 487

    Расшифровка схемы подключения VW PASSAT 3C BI-XENON

    1. 1.Схема расхода PassatCurrent No. 36/1 Издание 09.2007 Газоразрядные фары (биксеноновые) (8Q4 / 8Q6) Поворотный свет, динамический Угловой свет, статический Диапазон фар, динамический С ноября 2004 г. Примечания: Для информации о назначении реле и предохранителей Многополюсные разъемы Блоки управления и реле Заземление Перечень мест установки! Информация о программах поиска неисправностей Ведомый поиск неисправностей
    2. 2. Диаграмма тока Passat № 36/2 Левая фара, выходной модуль левой фары, левая газоразрядная лампа, левый динамический поворотный свет управляющий электродвигатель G474 - датчик положения левого поворотного модуля J343 - блок управления левой газоразрядной лампой J519 - блок управления бортовой сетью J667 - выходной модуль левой фары L13- левая газоразрядная (ксеноновая) лампа M1 - левая габаритная лампа M51- левый неподвижный фонарь поворота SC5- предохранитель 5 на предохранителе держатель CT4ba - 4-контактный разъем, в фаре T4bb - 4-контактный разъем, в фаре T5r- 5-контактный разъем, в фаре T5t- 5-контактный co Разъем в фаре T11- 11-контактный разъем, черный T11a - 11-контактный разъем, коричневый T12t - 12-контактный разъем в фаре T14d - 14-контактный разъем T49- 49-контактный разъем на левой передней панели V48- Электродвигатель корректора угла левой фары V294 - Левый ближний свет мотор экрана V318 - Левый мотор управления динамическим освещением поворотов ws = белый - Заземление 6, в главном жгуте проводов 371sw = blackro = redbr = коричневый - Точка заземления 1, перед левой продольной балкой 671gn = greenbl = bluegr = greyli = purplege = yellowor = апельсины = розовый
    3. 3.Схема протока Passat No. 36/3 Правая фара, электродвигатель правого динамического освещения поворотов, правая газоразрядная лампа, правый электродвигатель поворотного освещения G475 - Датчик положения правого модуля поворота J344 - Блок управления правой газоразрядной лампой J519 - Блок управления бортовой сети J668 - Модуль выходной мощности для правой фары L14- Правая газоразрядная лампа (ксеноновая) M3 - Правая лампа габаритного света M52- Правый статический фонарь поворота SD5- Предохранитель 5 в блоке предохранителей DT4bc - 4-контактный разъем, в фаре T4bd - 4-контактный разъем, в фаре T5s- 5-контактный разъем, в фаре T5u- 5-контактный разъем, в фаре T11- 11-контактный разъем, черный T11a - 11-контактный разъем, коричневый T12u - 12-контактный разъем, в фаре T14e - 14-контактный разъем T44- 44-контактный разъем справа на передней панели V49- Правая фара Электродвигатель регулировки дальности света V295 - Электродвигатель правого экрана ближнего света V319 - Правый электродвигатель управления динамическим освещением поворотов ws = белый - Заземление 5, в внутреннем жгуте проводов 279sw = blackro = redbr = коричневый - Точка заземления 1 спереди правой продольной балки 685gn = зеленыйbl = синийgr = серый- Подключение 1 (56), в главном жгуте проводов B338li = purplege = yellowor = оранжевый - Разъем (шина CAN, высокий), в жгуте проводов фары C67rs = розовый - Подключение (шина CAN, низкий уровень) , в жгуте проводов фары C68 * - Снято с производства с ноября 2006 г.
    4. 4.Схема электропитания Passat № 36/4 Передний и задний левый датчик уровня G76- Задний левый датчик уровня G78- Передний левый датчик уровня J519 - Блок управления бортовой сети J745 - Блок управления поворотным светом и корректором угла наклона фар, за перчаточным ящиком SD7- Предохранитель 7 включен Колодка предохранителей DT26- 26-контактный разъем T4v- 4-контактный разъем T4w- 4-контактный разъем T44- 44-контактный разъем справа на передней панели - точка заземления на правой передней стойке 638- Разъем 1 (56) в главном жгуте проводов B338- Подключение 17 в главном жгуте проводов B481- Соединение 24 в главном жгуте проводов B488- Соединение 25 в главном жгуте проводов B489 ws = белый - Соединение 26 в главном жгуте проводов B490sw = blackro = redbr = коричневое - Соединение 27 в главном жгуте проводов B536gn = greenbl = bluegr = серое- Соединение 39 в главном жгуте проводов B572li = фиолетовыйge = желтый или = оранжевый - соединение (шина CAN, высокий уровень), в жгуте проводов фары C67rs = розовый - соединение (шина CAN, низкий уровень), в жгуте проводов фары C68 * - снято с производства с ноября Уголь 2006
    5. 5.Диаграмма тока Passat 36/5 Переключатель поворота и указателя поворота, блок управления электроникой рулевой колонки, диагностический интерфейс шины данных E2 - Переключатель указателей поворота E4 - Переключатель указателя поворота и указателя поворота J519 - Блок управления бортовой сети J527 - Блок управления электроники рулевой колонки J533 - Интерфейс диагностики шин данных T12m - 12-контактный разъем, черный T16d - 16-контактный разъем, разъем самодиагностики T20d - 20-контактный разъем T20e - 20-контактный разъем - Разъем 1 (шина CAN трансмиссии, высокий уровень), в жгуте проводов B383 - Разъем 2 (шина CAN трансмиссии, высокий уровень), в основной проводке B384 жгут - соединение 1 (шина CAN трансмиссии, низкий уровень), в основной проводке B390 жгут - соединение 2 (шина CAN трансмиссии, низкий уровень), в главной проводке B391 жгут - соединение 1 (шина CAN комфортного режима, высокий уровень), в основной проводке 1 (шина CAN-комфорт, низкий уровень), в основной проводке B406sw = blackharnessro = redbr = browngn = greenbl = bluegr = greyli = purplege = yellowor = orangers = pink
    6. 6.Электросхема Passat No. 36/6 Выключатель света, выключатель противотуманных фар, лампа освещения выключателя, кнопка аварийной сигнализации E1 - Выключатель света E7 - Выключатель противотуманных фар E18- Выключатель заднего противотуманного света J519 - Блок управления бортовой сети L9 - Лампа освещения выключателя SC13 - Предохранитель 13 включен Блок предохранителей CSC40 - Предохранитель 40 в блоке предохранителей CT10j - 10-контактный разъем, черный T12i - 12-контактный разъем, черный T16g - 16-контактный разъем, черный T49- 49-контактный разъем на левой передней панели - Клемма заземления 2, в внутреннем жгуте проводов 249 - Точка заземления, левая передняя стойка 639 - Разъем 17 (30a), в главном жгуте проводов B331 - Разъем 1 (58d), в главном жгуте проводов B340 ws = белый - Разъем 2 (58d), в главном жгуте проводов B341sw = blackro = redbr = коричневый * - Только для автомобилей с дополнительными фарами .gn = зеленый ** - Только для автомобилей с дневными фарами .bl = blue *** - Для американских рынков в зависимости от комплектации. gr = greyli = purplege = yellowor = orangers = pink
    7. 7 .Схема расхода PassatCurrent No. 137/1 Издание 05.2008 Газоразрядные фары (биксеноновые) Динамическое освещение поворотов Статическое освещение поворотов Динамическое регулирование угла наклона фар с июля 2007 г. Примечания: Для получения информации о назначении реле и предохранителей Многополюсные разъемы Блоки управления и реле Заземления Обзор Для получения информации о программах поиска неисправностей Ведомый поиск неисправностей
    8. 8. Диаграмма тока Passat 137/2 Левая фара, модуль мощности левой фары, левая газоразрядная лампа, электродвигатель управления левым динамическим освещением поворотов G474 - Датчик положения левого поворотного модуля J343 - Блок управления левой газоразрядной лампой J519 - Блок управления бортовой сети J667 - Модуль выходной мощности левой фары L13- Левый выпуск газа (ксеноновая) лампа M1 - Лампа левого габаритного света M51- Левый габаритный фонарь SC5- Предохранитель 5 в блоке предохранителей CT4ba - 4-контактный разъем, в фаре T4bb - 4-контактный разъем, в фаре T5r- 5-контактный разъем, в фаре T10an - 10-контактный разъем T11 - 11-контактный разъем, черный T11a - 11-контактный разъем, коричневый T12t - 12-контактный разъем, в фаре T14d - 14-контактный разъем V48- Электродвигатель корректора угла левой фары V294 - Электродвигатель левого экрана ближнего света V318 - Электродвигатель левого динамического освещения поворотов - Соединение с массой 6 , в главном жгуте проводов 371ws = whitew = black- точка заземления 3, спереди левого продольного элементаro = red673br = browngn = green * - применяется с мая 2008 года bl = bluegr = greyli = purplege = yellowor = апельсины = розовые
    9. 9.Диаграмма тока Passat 137/3 Правая фара, электродвигатель правого динамического освещения поворота, правая газоразрядная лампа, правый электродвигатель управления динамическим освещением поворота G475 - Датчик положения правого поворотного модуля J344 - Блок управления правой газоразрядной лампой J519 - Блок управления бортовой сети J668 - Модуль выходной мощности правой фары L14- Правый газ газоразрядная (ксеноновая) лампа M3 - лампа правого габаритного света M52- правый неподвижный фонарь поворота SC8- предохранитель 8 в блоке предохранителей CSD5- предохранитель 5 в блоке предохранителей DT4bc - 4-контактный разъем, в фаре T4bd - 4-контактный разъем, в фаре T5s- 5-контактный разъем , в фаре T10ao - 10-контактный разъем T11- 11-контактный разъем, черный T11a - 11-контактный разъем, коричневый T12u - 12-контактный разъем, в фаре T14e - 14-контактный разъем V49- Электродвигатель корректора угла наклона правой фары V295 - Электродвигатель правого экрана ближнего света V319 - Правая динамика Электродвигатель управления освещением поворотов ws = белый - соединение с массой 5 ​​в жгуте внутренней проводки 279sw = blackro = redbr = коричневый - точка заземления 1 в передней части правой продольной балки 685gn = greenbl = bluegr = gre y - Соединение (шина CAN, высокий уровень) в жгуте проводов фары C67li = фиолетовыйge = желтый или = оранжевый - Соединение (шина CAN, низкий уровень) в жгуте проводов фары C68rs = розовый * - Действительно с мая 2008 г.
    10. 10.Диаграмма тока Passat 137/4 Блок управления боковым освещением и корректором угла наклона фар, передний и задний левый датчики уровня автомобиля G76- Задний левый датчик уровня автомобиля G78- Передний левый датчик уровня автомобиля J519 - Блок управления бортовой сети J745 - Блок управления боковым освещением и корректором угла наклона фар, за перчаточным ящикомSC4- Предохранитель 4 на держателе предохранителя CSD7- Предохранитель 7 на держателе предохранителя DT4v- 4-контактный разъем T4w- 4-контактный разъем T26- 26-контактный разъем - Точка заземления, на правой передней стойке 638 - Разъем 1 (15a) в главном жгуте проводов B277 - Подключение 17, в основном жгуте проводов B481 - Соединение 24, в главном жгуте проводов B488 - Соединение 25, в главном жгуте проводов B489 ws = белый - Соединение 26, в главном жгуте проводов w = черный B490ro = красныйbr = коричневый - Соединение 27, в главной проводке harnessgn = зеленый B536bl = bluegr = серый - Разъем 39, в главном жгуте проводовli = фиолетовый B572ge = yellowor = оранжевый - Разъем (шина CAN, высокий), в жгуте проводов фары C67rs = розовый - Подключение (шина CAN, низкий уровень), в проводке фары привязь C68 * - Действительно с мая 2008 г. ** - Действительно до апреля 2008 г.
    11. 11.Электросхема Passat № 137/5 Переключатель поворота и указателя поворота, блок управления электроникой рулевой колонки, диагностический интерфейс шины данных, переключатель указателей поворота E2 - Переключатель указателей поворота E4 - Переключатель поворота и указателя поворота J519 - Блок управления бортовой сети J527 - Блок управления электроники рулевой колонки J533 - Данные bus di

    Объяснение жгутов реле HID - лучшее автомобильное освещение

    Типичный жгут питания реле для систем преобразования HID.

    Основная функция жгута проводов автомобильных фар состоит в том, чтобы подавать питание непосредственно от аккумуляторной батареи автомобиля на систему освещения. Это позволяет лампе или балласту HID работать независимо от исходной системы электропроводки транспортного средства и обеспечивать более стабильный источник питания.

    Жгут реле освещения чаще всего используется в наборах для переоборудования HID на вторичном рынке, чтобы обойти заводскую проводку, чтобы обойти сложные электронные системы управления или позволить более высокую скорость тока, подаваемую на лампы.В жгуте проводов реле используется силовой провод с предохранителем на 30 ампер, который напрямую подключается к положительной клемме аккумулятора. Автомобильное реле используется для получения сигнала от источника (разъем фары), который запускает питание от аккумулятора. Есть два набора кабелей, предназначенных для питания балласта HID. Также есть две отдельные клеммы заземляющего провода, которые необходимо подключить к шасси, чтобы замкнуть электрическую цепь.

    Различные компоненты жгута проводов аксессуаров.

    Как указывалось ранее, этот продукт чаще всего используется при модернизации ксеноновых ламп на вторичном рынке, но также может быть полезен при попытке получить максимальную светоотдачу от галогенных ламп / ламп накаливания OEM-производителей. Любая система освещения может выиграть от увеличенной допустимой токовой нагрузки в проводке. GTR Lighting предлагает широкий спектр жгутов проводов реле Plug and Play для H7, H8, H9, h20, h21, h23, 9004, 9005, 9006, 9007 и других. Посетите GTRLighting.com, чтобы узнать больше о различных доступных электромонтажных изделиях.

    Что фиксирует жгут проводов?
    Жгут проводов реле способен устранять различные проблемы с HID-освещением, связанные с питанием, например, прерывистое включение / выключение, мерцание, отложенный запуск, HID-выход при низкой освещенности и неравномерную яркость.

    Проблема: отложенный запуск
    Балласт HID требует больше мощности для зажигания при запуске, чем при нормальном использовании. Этот начальный скачок напряжения иногда может быть проблематичным для автомобилей с более слабыми электрическими системами, которые не могут обеспечить необходимую мощность.Штекерные разъемы для фар автомобиля не способны обеспечить 7-8 ампер на каждую фару, и в результате при включении переключателя включается только один HID. Примерно через 20 секунд, когда потребляемая мощность балластов упадет до 3,2 ампер, вы можете быстро выключить свет, а затем снова включить и вуаля, оба HID-индикатора загорятся. Этот сценарий происходит постоянно и является прямым результатом недостаточной мощности.

    Решение:
    Жгут проводов HID с питанием непосредственно от аккумулятора устранит эту проблему, поскольку он может потреблять до 30 ампер через положительный полюс аккумулятора для зажигания обоих балластов.

    Проблема: мерцание
    HID-балласт, который не получает достаточной мощности от штатного разъема фары, будет периодически включаться и выключаться, пытаясь зажечься и включиться. Это также может быть результатом неэффективного балласта, который не может преобразовать имеющуюся мощность для правильного зажигания HID-системы. Я всегда рекомендую высококачественные HID-компоненты, такие как балласт CANBUS Pro 35 Вт от GTR Lighting.

    Решение :
    Жгут проводов HID обеспечит мощность, необходимую для зажигания даже неэффективного балласта для немерцающего HID освещения.

    Проблема: тусклый / темный световой поток:
    Когда балласт недостаточно эффективен, световой поток может казаться более синим и более тусклым, чем должен быть. Это результат того, что балласт не преобразует мощность, достаточную для зажигания лампы на оптимальном диапазоне. Лампа 4300K, подключенная к балласту со слабым источником питания, может иметь синий цвет 8000K с существенно более низкой светоотдачей.

    Решение :
    Жгут проводов HID сможет обеспечить большую мощность балласта, позволяя системе работать на 100%.Однако это не является гарантированным решением, так как балласт низкого качества не будет выдавать достаточную мощность независимо от того, сколько на входе.

    Проблема: неравномерная яркость
    Моя пассажирская сторона ярче, чем моя водительская! Мощность не всегда подается в равных количествах на каждую фару и, в зависимости от конфигурации проводки вашего автомобиля, может отрицательно сказаться на характеристиках освещения при установке HID. Если одна фара имеет меньшее сопротивление источнику питания i.е. длина проводки, перемычки панелей предохранителей и т. д., он будет получать мощность в первую очередь, а второй фаре будет потреблять меньше энергии. В этом случае одна фара может стать ярче другой или разогнаться до полной яркости быстрее, чем другая.

    Решение:
    Релейный жгут проводов HID будет обеспечивать равное количество энергии для каждого балласта HID, обеспечивая равномерную и постоянную яркость между обеими фарами.

    Покупать или не покупать?
    Жгут проводов HID для некоторых транспортных средств является элементом безопасности и гарантии для предотвращения будущих проблем, а для других транспортных средств является необходимым требованием для успешной установки HID.Моя общая рекомендация - всегда использовать ремни безопасности, где это возможно, чтобы продлить срок службы вашей HID-системы, избежать ненужных головных болей или увеличить мощность ваших галогенных лампочек. Вы не только обеспечиваете балласты HID достаточной мощностью, но и защищаете свой автомобиль и систему HID с помощью встроенного предохранителя, который разделяет системы.

    Схема жгута однолучевого реле от GTR Lighting.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *