Как самостоятельно заменить лобовое стекло ВАЗ

Согласно статистике поисковых систем, вопросом «как заменить лобовое стекло», ежемесячно задаются тысячи русскоязычных пользователей Интернета. Это в принципе и не удивительно, если учитывать качество наших дорог и качество стекол, которые производятся у нас. Сегодня я хочу поведать вам о том, как производится самостоятельная замена лобового стекла на примере ВАЗ 2110 в домашних условиях с применением подручных средств.

Для выполнения этой работы вам понадобится помощник, а также:

1. Набор для выклейки стекол.
2. Лобовое стекло.
3. Струна с двумя ручками.
4. Праймер и активатор.
5. Уайт-спирит.

Не рекомендую экономить на лобовом или материалах. Мнимая экономия обязательно вылезет боком через несколько лет после установки в виде сколов, трещин, подтеканий во время дождя, и прочих неприятностей.  Кроме того, очень важную роль играет качественный клей, от его свойств и качества зависит очень много. Я в своих экспериментах использовал динитрол, теросол, сикафлекс — любой из трех вариантов обеспечит вам надежность и длительный срок службы, короче никаких проблем с ними у вас не возникнет.

Замена лобового стекла ВАЗ 2110 — подготовка

Перед тем как заменить лобовое стекло на новое, необходимо подготовить поверхность для установки и выклейки. Для этого выберите просторное хорошое место с хорошей освещенностью и температурой не менее +15°, уберите все, что может в процессе вам помешать.

Демонтаж старого стекла

1. Снимите дворники и демонтируйте жабо.
2. Достаньте заглушки и выкрутите крепежные винты.
3. По обоим краям жабо, есть две гаечки на «10», они расположены под капотом, их тоже нужно открутить.
4. В моторном отсеке нужно снять резиновый уплотнитель, затем выкрутить саморезы, которые соединяют шумоизоляцию и жабо.
5. Жабо зафиксировано при помощи защелки расположенной по центру, выдерните ее вместе с жабо, взявшись двумя руками поближе к центру.
6. Приподняв жабо, нужно перерезать хомут и шланг омывателя, делать это лучше в каком-то неприметном месте, однако оно должно быть легкодоступным для того чтобы после окончания всех ремонтных работ туда можно было без проблем установить переходник.
7. Если все откручено и жабо ничего не держит, снимите его.
8. Теперь нужно достать молдинг, чтобы это сделать — зацепите его за край и снизу стекла, достаньте две резиновых прокладки в форме треугольника.

Замена лобового стекла начинается с демонтажа старого, чтобы извлечь старое лобовое его необходимо выпилить. О том как это сделать читайте далее.

Для того чтобы выпилить лобовое пригодится струна, о которой говорилось ранее. Струна для выпиливания бывает двух видов — круглая витая и квадратная, первую, как правило, используют для прорезки, а вторую для выпиливания.

Принцип действий простой и напоминает обычную двухручку: один конец струны заводится вовнутрь салона, а второй остается снаружи. Задача помощника — тянуть за один конец струны снаружи или изнутри (как ему будет удобнее).

Внимание! Следите за углом струны, она должна двигаться исключительно вдоль края стекла.

Читайте также: Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 и натяжного ролика своими руками

Рекомендую вам остаться снаружи, а помощника оставить в салоне. Задача помощника держать струну под углом по направлению к резу, вы в это время — стоя с правой стороны, тянете струну вдоль стекла, заводя конец струны немного вверх, чтобы нечаянно не повредить краску кузова. По мере приближения к правому углу, тот кто находится снаружи заводит струну за угол и начинает резать вдоль правой стойки. Нижнюю часть лобового стекла ВАЗ 2110 лучше прорезать под капотом, помощник находящийся в салоне должен максимально прижать струну к стеклу, чтобы избежать повреждения торпеды.

После того как прорезка стекла закончена, попробуйте достать лобовое стекло, при этом не забывайте о креплении антенны, которое тоже необходимо демонтировать.

Совет!!! Чтобы легче было резать старый клей, место резки можно подогреть при помощи бытового фена, но не переусердствуйте, чтобы не поплавить лакокрасочное покрытие или пластмассовые детали.

Установка нового лобового стекла

Перед началом выклейки и установки необходимо подготовить поверхность, очистив ее от следов строго клея и прочих ненужных остатков.

1. Слой старого клея срезается не полностью. Я рекомендую оставить небольшой ровный слой на раме, для улучшения сцепления.
2. Аккуратно зачистите все места соединения стекла от крошек клея, пыли, песка и т. д.
3. Проем рамки обработайте активатором.
4. Новое лобовое стекло ВАЗ 2110 нужно аккуратно очистить от пыли, затем все как следует обезжирить.
5. Возьмите лобовое и положите его кверху наружной частью, после оденьте молдинг, в случае неплотного прилегания зафиксируйте его, используя скотч.
6. Теперь переверните стекло и пройдитесь по краю на который будет нанесен активатор — уайт-спиритом.
7. Используя тампон смоченный в праймере обозначьте полосу, на которую будет нанесен клей по всей длине молдинга.
8.  Все те же действия необходимо проделать по отношению к проему рамки стекла, после этого оставьте поверхность сохнуть минут на 10-15.
9.  Начинаем установку лобового стекла ВАЗ 2110. Разогретый клей зарядите в пистолет, после чего не спеша, аккуратно нанесите клей на поверхность толщиной примерно 1 см.

Важно! Если у вас нет специальных присосок, которыми берется стекло — то лучше наносить клей не на стекло, а на саму раму. Отрепетируйте все дальнейшие действия, чтобы установить лобовое стекло с первой попытки.

Установка лобового стекла ВАЗ 2110 без присосок осуществляется следующим образом:

1. Опустите стекла передних дверей и приоткройте капот.

2. После аккуратно возьмите стекло, просунув руку через оконный проем в салон, контролируйте процесс изнутри, другой рукой держите стекло за нижнюю часть снаружи.

3. Не спеша меняйте руки, затем занесите над капотом нижние углы стекла и установите его в проем.

Важно! Вам не обязательно использовать этот способ, если вам удобнее делать по-своему — пожалуйста, самое главное это конечный результат.

4. Клей наносится толщиной 1 см, но это в моем случае, у вас может быть другая марка клея, поэтому обязательно прочтите инструкцию по применению к вашему клею, возможно вам нужно наносить больше или меньше.

5. После того как лобовое стекло установлено, в нижнюю часть проема поместите упоры, при помощи которых вы сможете регулировать правильное положение стекла.

6. Прижмите стекло к стойке не сильными движениями.

Когда замена лобового стекла ВАЗ 2110 произведена — принимайтесь за сборку, она как всегда производится в обратном порядке.

Важно!!! Сразу после установки нельзя хлопать дверями, если у автомобиля хорошие уплотнители, то от резкого воздушного хлопка только что установленное лобовое стекло может вывалиться или сместиться. Использовать авто после замены лобового стекла рекомендуется не раньше чем через сутки, именно столько необходимо клею чтобы как следует высохнуть.

На этом у меня все, теперь вы знаете как заменить лобовое стекло своими руками, надеюсь, у вас все получилось. Несмотря на приобретенный опыт и умения желаю вам, чтобы подобного рода работы вам приходилось делать как можно реже!

&nbsp

Замена лобового стекла на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Лобовое стекло – на любом автомобиле хоть раз да и менялось, практически нет ни одних машин (Исключением являются новые) у которых стекло бы не было повреждено во время всей эксплуатации, а стекло повредить очень легко, особенно на трассе, достаточно будет скорости в 80 км/ч и встречного автомобиля и маленького камушка, который и сделает на лобовом стекле трещину.

Примечание!
Чтобы осуществить замену лобового стекла, нужно будет воспользоваться: Спец. набором инструментов который нужен именно для работы по замене стекла на автомобилях, где стёла клеятся (Данный набор показан на фотографии ниже), после приобретённого набора, прочтите инструкцию которая к нему прилагается и действуйте в соответствие с ней, потому что наборы бывают разные и клей который применяется в них для вклеивания стёкл, может иметь определённый переуд высыхания и им нужно определённо пользоваться и ещё, в наборе должны будут кроме спец. шприца с клеем прилагаться, спец. наконечник для этого шприца, а так же он должен будет состоять из активатора/очистителя и грунта и в некоторые наборы ещё кладут струну для разрезания клея, если у Вас её нет в наборе, то в таком случае приобретите её отдельно!

Краткое содержание:

Когда нужно менять лобовое стекло?
В основном люди перед покупкой автомобиля меняют стекло на новое или в том случае ещё, если оно сильно треснуло и видно что стекло вот вот лопнет, во всех других случаях в основном даже и не трогают стекло, просто привыкают люди и ездят не обращая своё внимание на трещины и царапины, но мы Вас хотим обрадовать, не всегда стекло нужно менять, иногда его можно починить и если трещинка не большая (Не задет нижний слой) то её запросто при помощи спец.

средств скрыть можно, делать это лучше на спец. станции, потому что первые разы всегда плохо получаются и не всем удается хорошо трещинки заделать, ко всему этому спец. оборудование нужно, но всё же если Вы решите это сделать сами, то в таком случае просмотрите чуть ниже ролик, в котором наглядно всё это показано.

Как заменить лобовое стекло на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
Перед покупкой нового стекла, посмотрите маркировку на Вашем старом лобовом стекле, они совпасть должна, так же учитывайте что всё стёкла идут с оттенками, если оно будет слишком затемнено (А это нарушение ПДД) то не покупайте его, поищите по светлее, все нюансы перед покупкой учитывайте и ещё, если лобовое стекло качественное и сделано на хорошей фирме (А не в подвале), то маркировка (Которая в углу находится) не должна будет стереться, если её тряпочкой потереть смоченной в спирту, учтите это!

Снятие:
1) Сперва опустите передние стекла на машине и потом сядьте в салон и снимите с передних стоек, их облицовки (см. фото ниже), держаться эти облицовки за счёт пластмассовых фиксаторов внутри, чтобы их отсоединить, их отвёрткой поддень нужно будет, фиксаторы некоторые скорее всего сломаются, все сломанные фиксаторы после отсоединения облицовок, замените на новые.

2) Теперь ветровую накладку с рамы лобового стекла снять нужно будет, она закреплена на винтах, но и щётки ещё снять придётся, потому что они просто по другому не дадут накладки сняться с автомобиля (Как это сделать, читайте в статье: «Замена салонного фильтра на автомобиле») и кстати, если салонный фильтр давно не меняли, его можете тоже сменить на новый, чтобы через очень короткое время опять не лезть под накладку, лучше сразу всё сделать.

3) Далее все резинки уберите которые мешают снятию лобового стекла, а именно, боковые накладки снимите (Одна из них указана красной стрелкой), поддев их отвёрткой, но для этого дверь открыть придётся и ещё уплотнители дверей в том же месте где накладки идут, отсоедините придётся, чтобы они не мешали и до боковых накладок легко можно было подобраться отвёрткой, ну и сам уплотнитель, который идёт по краям лобового стекла снимите (см. маленькое фото), его очистить от грязи будет нужно, а если он будет испорчен (Порван, резина уже не эластичная будет и так далее) то вместо него, при установки лобового стекла установите новый уплотнитель.

4) Следом снимите два регулировочных клина, один для наглядности на фото 1 показан и поддев лобовое стекло (Где Вам удобно), проткните его шилом и пустите в это отверстие струну (см. фото 2) и можете начинать распиливать старый клей, но только будьте очень осторожны, не повредите лакокрасочное покрытие, а то гнить машина начнёт в противном случае, чтобы распиливать было удобно, возьмите с собой второго человека (Сами сядьте в салон) и на наконечники троса закрепите отвёртки (см. фото 3) и движения в зад в перёд (Как пилой) разрежьте клей по кругу и снимите лобовое стекло с автомобиля.

Примечание!
Если стекло Вам больше не нужно и оно будет потом утилизировано, тогда можете воспользоваться другим способом, но только всё аккуратно нужно делать, в общём сесть в салон нужно будет, а помощник снаружи стоять должен (Для безопасности постелите на капот толстое покрывало, чтобы его не обцарапать), после чего прислоните две ноги к лобовому стеклу (В разных местах) и резким движением, вытолкните его наружу (Лобовые стёкла идут в плёнки и поэтому стекло не рассыпится когда Вы его таким образом снимите, а вот упасть на капот может запросто, но это уже всё от второго помощника зависит)!

Установка:
1. Перед установкой стекла, раза два поставьте его без клея без всего и обязательно стекло ставьте с помощником, потому что у Вас будет только одна попытка, ошибётесь и много чего переделывать придётся, после подгонки (Если стекло запачкали, то обезжирьте его) срежьте остатки клея с кузова по всему периметру при помощи острого предмета (Ножа к примеру), но только весь старый клей не срезайте, примерно 1,0-2,0 мм оставить будет нужно, затем оденьте уплотнитель на новое лобовое стекло и возьмите в руки активатор, нанесите его по всему периметру на края лобового стекла и на те места, куда стекло к кузову прилегать будет (см. фото ниже) и эти же места, после обработки активатором, пройдите грунтом, который у Вас должен был идти тоже в спец. наборе для снятия и установки лобового стекла на машину (При нанесении грунта, старайтесь не попадать им на остатки старого клея).

Примечание!
При установке не пачкайте лобовое стекло и вообще, работайте со стеклом в новых перчатках, особенно не хватайтесь голыми руками за те места, где стекло прилегать к кузову будет, потому что если они загрязняться, то клей плохо приклеит стекло к кузову и в связи с этим, оно через некоторое время отойти от кузова может!

2. И в завершение, проверьте наличие двух резиновых накладок (Они приклеены и их задача, предотвращать контакт лобового стекла с кузовом автомобиля), если какой то нет, то купи в автомагазине новые накладки(у) и приклейте их на свои места или какую то резину вместо них приклейте (Но только она должна быть такого же размера, чтобы стекло без перекоса встало), следом можете наносить равномерно (Толщина слоя 0,5 см) новый клей на стекло и на кузов автомобиля, после этого производится установка лобового стекла на автомобиль, при помощи регулировочных клиньев, добейтесь того, чтобы все зазоры были равномерны и само стекло ровно встало, когда стекло установите, зафиксируйте его при помощи скотча и таким образом, чтобы оно прижато как бы было (Чтобы клей лучше зафиксировался), процесс полимеризации клея составляет не менее 2-3 ч пока это время не пройдёт, автомобиль вообще не должен будет подвергаться никаким вибрациям, даже резкое закрывание двери, может создать излишнее давление в салоне из-за которого лобовое стекло, может просто оторваться и процесс его приклеивания в данном случае придётся начать сначала.

Примечание!
Полностью клей высыхает только после прохождения 24 ч, поэтому если есть возможность, ровно сутки автомобиль не рекомендуется эксплуатировать, задние стёкла и боковые на автомобилях десятого семейства, заменяются точно так же!

Дополнительный видео-ролик:
Процесс замены лобового стекла, можете посмотреть в видео-ролике который расположен чуть ниже:

Замена лобового стекла ВАЗ 2110 своими руками

Замена лобового стекла является довольно распространённой процедурой и чаще всего производится в связи с его повреждением. Чтобы произвести замену лобового стекла ВАЗ 2110 своими руками, не требуется обладать какими-либо специальными знаниями или опытом. Однако при отсутствии базовых навыков в подобном деле обратиться на специализированную станцию технического обслуживания — верное решение.

Порядок замены своими руками

Если лобовое стекло получило повреждения и требует замены, то эта процедура должна производиться в соответствии с алгоритмом, который включает в себя демонтаж, подготовительные работы и установку нового изделия. Самостоятельную замену лобового стекла лучше производить вдвоём. При этом один человек должен находиться снаружи автомобиля, а второй сидеть внутри и «принимать» стекло, если речь идёт об установке, или выталкивать его, когда требуется произвести демонтажные работы.

Лобовое стекло считается одним из наиболее незащищённых элементов автомобиля

Таким образом, можно увеличить точность выполнения каждой процедуры и исключить повреждения лакокрасочного покрытия, а также причинение вреда новому лобовому стеклу по неосторожности. Перед его монтажом требуется произвести подготовительные работы в обязательном порядке. При этом стоит придерживаться следующего алгоритма:

1. Удалить застарелый и сильно засохший клеевой состав, который ранее использовался для удержания прежнего лобового стекла.
2. При необходимости ликвидировать образовавшуюся под слоем старого клея ржавчину. Для этого лучше использовать наждак или другие подручные материалы.
3. Произвести грунтовку очищенного до металла места, предназначенного для монтажа нового стекла. Этой процедуре стоит уделить особое внимание, более того, специалисты рекомендуют не удалять полностью старый клей, а оставить тонкую прослойку. В будущем она поможет новому составу лучше схватиться с поверхностью.
4. Обезжирить подготовленную поверхность.
5. Обработать кромку нового стекла, а после полного высыхания уайт-спирита нанести активатор. Он обеспечит более эффективную фиксацию нового лобового стекла в будущем.

Перед нанесением клеевого состава его требуется разогреть. Эта процедура сделает клей более мягким и обеспечит удобство в обращении с ним. После того как новое стекло будет установлено, запрещается перемещать транспортное средство до полного высыхания клея, более того, в течение 2–3 часов запрещается открывать или закрывать двери, а также капот и багажник.

Не стоит забывать, что клеевое соединение достигнет максимальной прочности только через 5–6 дней с момента окончания монтажных работ. Примечательно, что процедуру замены лобового стекла рекомендуется производить при температуре +15 градусов и выше. В противном случае процесс затвердевания клея займёт гораздо больше времени.

Чтобы сделать процесс замены более удобным, рекомендуется приоткрыть капот, а также опустить стёкла передних дверей. При монтаже требуется занести нижнюю часть стекла на раму и аккуратно опускать его на поверхность, которая была обработана клеевым составом.

Материалы и инструменты

Чтобы процедура замены повреждённого лобового стекла прошла успешно и максимально оперативно, требуется заранее подготовить определённые инструменты и материалы. Для демонтажа и установки потребуется:

1. Клеевой состав, который требуется выбирать в зависимости от особенностей лобового стекла, а также монтажной поверхности. Лучшим решением будет использовать двухкомпонентные разновидности клея, так как они являются специализированными и характеризуются доступной стоимостью.
2. Новое лобовое стекло. Перед его установкой требуется убедиться, что стекло идеально подходит по размеру. Несоответствия с большой долей вероятности приведут к снижению эффективности фиксации вне зависимости от используемого клея.
3. Струна, которая необходима для срезки старого лобового стекла. Именно её использование позволяет избежать повреждений корпуса автомобиля при демонтажных работах. Выбирать струну требуется в зависимости от размеров и индивидуальных особенностей стекла. Проконсультироваться по этому вопросу со специалистами — лучшее решение. Для удобства использования струна оборудуется специальными ручками, которые позволяют натянуть режущую кромку и эффективно разрезать застарелый клей.
4. Присоски. Произвести работы практически невозможно без специальных присосок. Они дают возможность надёжно удерживать лобовое стекло на всех этапах работ. Благодаря этому почти полностью исключается риск случайного падения и появления царапин и сколов из-за ударов, допущенных по неосторожности.
5. Активатор. Его использование позволяет в несколько раз увеличить адгезионные свойства. Благодаря этому в будущем появится возможность гораздо эффективнее нанести грунтовку или клеевой состав на обработанную активатором поверхность.
6. Уайт-спирит. Он играет роль растворителя, с помощью которого можно эффективно обезжирить поверхность стекла, а также места, куда оно будет установлено. Использование уайт-спирита требует определённого опыта, так как такой растворитель может нанести ощутимый вред здоровью человека, который по неосторожности вдохнул его пары или допустил попадание на кожу или в глаза.

Присоски помогут прочно удерживать новое лобовое стекло

На приобретении описанных выше инструментов, материалов и приспособлений не стоит экономить, особенно если опыта в монтаже ветровых стёкол не хватает. Использование дешёвого клея или нарушение технологии с большей долей вероятности приводит к необходимости проведения повторного монтажа. Более того, ненадёжные соединения быстро утрачивают герметичность.

Как снять лобовое стекло

Замена повреждённого лобового стекла начинается с его снятия. Процедура должна выполняться в соответствии со следующим алгоритмом:

1. Удалить все декоративные элементы и панели, располагающиеся внутри салона. Для этого требуется использовать специальный шпатель, позволяющий удалить нужные детали, не нанося повреждения поверхности.
2. Произвести демонтаж стеклоочистителей и жабо. Чтобы это сделать, требуется извлечь фиксирующие заглушки, а также крепёжные винты.
3. Снять резиновый уплотнитель ветрового стекла. Для этого требуется открыть двигательный отсек и выполнить необходимые действия. Для удаления молдинга требуется потянуть его за край. После этого появится возможность вытащить из-под стекла резиновые накладки, имеющие треугольную форму.
4. Выпилить клеевой слой, используя специальную струну, оборудованную ручками для более удобного удержания. Чтобы вставить струну, требуется проколоть старый слой клея при помощи ножа. Делать это требуется аккуратно, так как во время вставки и протягивания струны в салон риск повреждения поверхности корпуса довольно велик. При выпиливании используется принцип двуручной пилы. Процедура в обязательном порядке должна производиться с участием двух человека. Один должен находиться в салоне, а второй располагаться снаружи. Струна аккуратно проводится вдоль кромки стеклянной панели. Не стоит забывать, что человек, который находится в салоне, должен натягивать струну под определённым углом к резу, а тот, кто снаружи, поднимает конец режущего элемента немного вверх. Такой принцип выпиливания позволяет максимально обезопасить покрытие кузова от получения царапин и других дефектов в процессе демонтажа. Когда дело доходит до прорезания клеевого слоя в нижней части стекла, струну требуется завести под капот, чтобы производить резку под оптимальным углом. При этом требуется принять необходимые меры, чтобы не допустить повреждения торпеды.
5. Демонтировать ветровое стекло, после того как клей будет прорезан по всей кромке.

Использовать присоски на этом этапе не обязательно, так как стекло уже повреждено. Однако при отсутствии необходимых навыков применять вакуумные приспособления — верное решение.

После того как клей будет прорезан струной по кромке, необходимо демонтировать лобовое стекло

Дело в том, что падение старого лобового стекла на капот не является редкостью, даже если демонтажные работы производятся двумя людьми. Если вес «ветровика» велик, то удерживать и перемещать его довольно неудобно, даже вдвоём. А ликвидация последствий такого падения (повреждений покрытия кузова) потребует гораздо больших затрат, чем покупка двух ручек с присосками.

После того как ветровое стекло полностью демонтировано, можно приступать к подготовке образовавшегося проёма к последующему монтажу. Соблюдение описанного алгоритма и учёт его особенностей позволит оперативно снять разбитое стекло вне зависимости от его размера и массы. Если автолюбитель впервые производит подобную процедуру самостоятельно, то ему стоит попросить о помощи человека, который имеет опыт в подобных делах. Это позволить ускорить замену и избежать большого числа трудностей.

Как установить новое

Монтаж может производиться как с использованием специализированных вакуумных присосок, так и без них. Во втором случае риск повреждения нового изделия возрастает в несколько раз, однако некоторые автолюбители предпочитают использовать альтернативные способы удержания.

Когда речь идёт об установке «ветровика», автолюбителю необходимо помнить, что свежий клеевой слой не должен быть нарушен при укладке панели на подготовленную заранее раму. Все действия должны производиться в следующей последовательности:

1. Расположить лобовое стекло на столе. При этом лицевая сторона должна находиться сверху.
2. Аккуратно надеть резиновый уплотнитель и молдинг. Если подобные элементы, находящиеся на старом «ветровике», в удовлетворительном состоянии, то допускается перенести их на новое изделие.
3. Зафиксировать уплотнитель при помощи скотча. Это действие производится, если уплотнительный элемент прилегает неплотно.
4. Перевернуть стекло внутренней стороной вверх, обработать края уайт-спиритом и дождаться полного высыхания.
5. Произвести установку. Весь процесс требуется контролировать как с внешней стороны, так и изнутри салона. Сначала нужно занести стеклянную панель на нижнюю кромку, после чего аккуратно опускать «ветровик» на раму с проклеенными краями.
6. После установки зафиксировать симметричное положение стекла. Для этого нужно поместить специальные упоры под нижнюю кромку.
7. Проверить, насколько хорошо «ветровик» выровнен как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Боковые зазоры должны быть примерно равными.
8. Зафиксировать окончательное положение ветрового стекла при помощи полосок скотча. При необходимости можно притянуть стеклянную панель к крыше автомобиля.
9. Дождаться полного высыхания клеевого состава. Клей надёжно зафиксирует стекло только через 12–15 часов. По истечении этого времени можно начинать эксплуатировать автомобиль, однако рекомендуется избегать экстремальной езды в течение недели.

После высыхания уайт-спирита, на кромку нового стекла необходимо нанести активатор

Не стоит пренебрегать обработкой поверхности как «ветровика», так и проёма, в который будет установлено стекло. Недобросовестное выполнение этой процедуры с большой долей вероятности приведёт к быстрой утрате герметичности клеевого соединения. В результате, в салон будет проникать влага, например во время дождя. Это создаст определённые неудобства для автолюбителя и вынудит его проводить дополнительную герметизацию или заново монтировать ветровое стекло (в худшем случае).

Замену лобового стекла, которая включает в себя демонтаж старого «ветровика», подготовку поверхности и установку нового, нельзя назвать сложной процедурой. Её вполне можно выполнить в условиях частного гаража, не имея под рукой специализированных инструментов. Однако производить замену в одиночку не рекомендуется. Если автолюбитель попробует справиться с подобной задачей один, то с большой долей вероятности выполнит установку некачественно, что повлечёт за собой дополнительные «хлопоты», связанные с повторным монтажом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена лобового стекла ВАЗ 2110: своими руками

Вступление

На ВАЗ 2110 стекло лобовое приходится менять далеко не из-за прихоти водителя. Беда вполне может преподнести неожиданный сюрприз в виде метко вылетевшего камешка из-под колес впереди идущего автомобиля. Да мало ли чего еще может случиться. Важно не то, как ваше стекло пришло в негодность, а факт необходимости его замены.

Демонтируем старое стекло

Чтобы вы не думали, но самая большая сложность в технологии снятия старого стекла — это необходимость заручиться помощью второго товарища. В остальном задача не отличается особой изощренностью и предполагает следующие основные этапы:

• открываем капот автомобиля, откручиваем верхнюю крышку жабо;
• отдираем уплотнительные прокладки по периметру стекла;
• тонким и острым предметом прокалываем клей и продеваем в отверстие тонкую стальную струну;
• со стороны салона и снаружи ставим на края струны ручку. Здесь вам и понадобится помощь товарища.

Демонтаж стекла

Наверняка, вы уже поняли, что именно при помощи струны будет вырезаться старая “лобовуха”. Выполняем несложные ритмичные движения и уже через какие-то пол часа на месте, где еще совсем недавно находилось старое лобовое стекло ВАЗ 2110, должен остаться лишь большой зияющий проем. Зрелище далеко не блещет эстетикой, но мы ведь и не думаем на этом останавливаться, самое время подготовиться к установке нового стекла.

Подготовительный этап работ, парочка полезных советов нехитрого тюнинга

Полезно будет купить уплотнители лобового стекла от “приоры” (ВАЗ-2170-2172) по следующим причинам:

• в наборе есть специальные водосливные вставки по краям лобового стекла, неплохо защищающие боковые стекла от попадающих на них капелек дождя;
• кроме того, уплотнители для лобового стекла от “приоры” более аккуратные и резинка не выпирает наружу. Тем самым не протирается краска по краям проема для стекла, что положительно отражается на антикоррозионных свойствах кузова ВАЗ-2110.

Подготавливаем изделие к установке. В первую очередь стоит аккуратно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой лобовое стекло ВАЗ 2110 вдоль его кромки (главное, все же, не перестараться). Лучше всего подойдет наждачка 350-400 зернистости. Шероховатая поверхность обеспечивает более глубокое проникновение и зацепление клеевой массы.

Отдельное внимание стоит уделить кромке лобовой ниши ВАЗ-2110. Ее стоит очистить от мусора, пыли, грязи и старого клея.

Если в определенных местах имеются откровенные намеки на коррозию — все они должны быть безжалостно устранены любым из возможных способов. Ржавчина счищается, а поверхность покрывается, например, эпоксидным грунтом либо эмалью с целью предупреждения дальнейшего окисления. Далее необходимо обезжирить поверхность стекла по периметру перед нанесением на него клея.

Самое время теперь достать из купленного заранее набора уплотнителей лобового стекла от ВАЗ-2170 хваленую окантовку и оценить всю глубину инженерной мысли конструкторов завода собственными глазами. Долго вертеть водосливные вставки мы в руках не будем, а используем их по назначению, надев по краям нашего новенького стекла. Вот теперь даже и не скажешь, что они на ВАЗ-2110 неродные — одевается изделие четко по размерам.

Что важно знать непосредственно перед нанесением клея

Если сейчас вы могли подумать, что подготовительные работы подошли к концу, то это далеко не так. В комплекте с автомобильным герметиком для вклеивания стекол в магазинах продается специальный праймер, представляющий собой грунтовую основу для дальнейшего нанесения клея (иногда он покупается отдельно). Кстати, автомобильный герметик представляет из себя резину холодной вулканизации, потому в сторону более дешевых и созвучных “строительных” аналогов даже и смотреть не стоит.

Нанесение праймера на стекло

Вспоминаем, как мы обезжиривали по периметру новое лобовое стекло ВАЗ 2110, и аналогичным образом используем праймер. Выполняется работа достаточно быстро и не тяжело, что гарантирует вам в дальнейшем долговечность и надежность конечной сборки. Высыхает раствор порядка четверти часа, не больше. А мы с вами в это время не позволим процессу простаивать и аналогичным образом обработаем праймером выемку для стекла в автомобиле.

Для начала используем мелкую наждачную бумагу, порядка 180 зернистости и без лишнего фанатизма обработаем ею склеиваемую поверхность. Дальнейшие этапы работы также повторяются: используем обезжириватель, а сверху наносим праймер. Дабы не вымазывать кузов автомобиля праймером, можно использовать малярный скотч. Наконец, пришло время для самого интересного — берем в руки клей.

Устанавливаем новое лобовое стекло ВАЗ 2110

Автомобильный клей для стекол продается в специальных тюбиках под монтажные “пистолеты”. Давится он крайне сложно, потому пистолет лучше купить хороший и мощный, а сам тюбик предварительно прогреть (градусов 35-40 будет достаточно), поскольку необходимое усилие надавливания напрямую зависит от степени нагрева клеевой массы герметика.

Монтаж нового стекла ВАЗ

Наносится клей следующим образом:

1. 1.Стекло кладется лицом вниз на ровную горизонтальную поверхность. Клей наносится при помощи специального пистолета ровным слоем.
2. 2. Для удобства на конце горлышка в конусе тюбика имеется специальное усико, служащее направляющей. Провести ровную линию клея по периметру стекла становится не особо сложной задачей.
3. 3. На “приоровские” уплотнители также по краям наносится клей.

И на этом действительно практически все. Остается только перенести стекло ВАЗ 2110 обратно в автомобиль. Вам стоит сразу понять, что на установку у вас имеется лишь одна попытка. И в случае ошибки демонтаж стекла может вылиться в серьезную проблему. Удобнее всего переносить стекло специальными присосками.

Стекло должно быть надежно утоплено в лобовую нишу, все излишки клея убираются при помощи тряпочки и растворителя, который мы использовали на подготовительном этапе работ. Кроме того, следует учесть, что стекло может “поплыть” под своей массой, а потому должно быть зафиксировано снизу, а сверху зацеплено поперечными полосками прочного скотча. Желательно, чтобы автомобиль простоял после замены в гараже как минимум сутки.

Меняем лобовые стёкла ваз 2110 своими руками

Прочное лобовое стекло ваз 2110

Очень важно, чтобы лобовые стекла ваз 2110 были целыми. Иначе могут возникнуть некоторые проблемы. Лобовые стекла для ваз 2110 выполняет много различных функций.

Предназначение

Лобовые стекла стекла на ваз 2110

Рассмотрим те функции, которые выполняет обычное ветровое стекло:

• Оно защитит водителя и пассажиров от мусора, камней и других предметов, которые могут встретиться на пути;
• Хоть и не сильно, но защищает от лучей солнца;
• Не ухудшает обзор для водителя.

Примечание: если лобовое стекло треснуто или сильно исцарапано, то его нужно поменять, иначе водитель будет плохо видеть дорогу, что может привести к серьезным последствиям.

Выбор ветрового стекла

Покупая любое лобовое стекло нужно обращать внимание на четыре вещи:

• Прозрачность. Если лобовое стекло будет затемненным или мутным, то водитель не сможет правильно ориентироваться на дороге.

Примечание: для пассажиров, напротив, лучше выбирать затемненные окна, чтобы прохожие не видели, кто находится в машине.

• Ударопрочность. Если стекло не будет стойким к ударам, то оно не сможет препятствовать попаданию внутрь автомобиля различных вещей.
  То есть, при любом взаимодействии с тяжелыми предметами, стекло разобьется, а сам предмет попадет в салон. В таком случае водитель может пострадать;
• Искажения. Если стекло искажено царапинами, трещинками, то его покупать не стоит. Это может ухудшить обозрение водителю.
• Производитель.

Примечание: если стекло стоит слишком дорого, то это вовсе не значит, что оно обладает высоким качеством. Поэтому лучше покупать товар определенного производителя.

Желая приобрести лобовое стекло на Ваз 2110 человек отправляется в магазин или на рынок.
И там, и там он удивляется тому, какой выбор стекол предлагается потребителю:

• Китайские;
• Атермальные;
• Кооперативные с названием;
• Кооперативные без названия;
• Заводские.

Примечание: В общем, выбор довольно большой, но покупать первое попавшееся не стоит. Надеяться на компетентность продавца – это последнее, что остается. Ведь каждый из них хочет «втюхать» именно свой товар.

Китайские и кустарные стекла обладают множеством недостатков:

• При их изготовлении используется материал, не характеризующийся высоким качеством. Поэтому они не могут выдержать удары различного рода.

Примечание: покупая лобовое стекло, нужно подумать, что лучше – низкая цена или жизнь. Ведь из-за него, действительно, можно лишиться жизни.

• Они не выдерживают высоких температур, поэтому при их воздействии «разбиваются вдребезги». Поэтому если зимой авто останется на открытом воздухе, то замены лобового стекла не избежать;
• Производители стремятся затратить на их изготовление как можно меньше средств. Поэтому во время производства данной продукции используется плохое оборудование, так как дорогостоящая техника, по мнению таких производителей, — это лишняя трата денег.

Примечания: в итоге стекло может получиться неправильной формы и размеров, что приведет к тому, что оно не подойдет на Ваз 2110.
А если оно и подойдет, то не факт, что оно продержится много времени. Кроме того через швы стекла может капать вода, так как оно плохо пристанет к кузову.

• Не исключаются и оптические дефекты, из-за чего у человека могут появиться проблемы со зрением;
• Ввиду использования дешевых материалов при их изготовлении, во время их мытья щеткой могут появиться царапины и потемнения в некоторых местах.

Атермальное стекло

Атермальное стекло лобовое

Большая часть автомобилей оснащается атермальными стеклами. Это тонированные стекла, которые не пропускают лучи солнечного света.
Кроме того, это позволяет находиться в салоне авто в знойные летние дни, так как он плохо прогревается, из-за слабого проникновения лучей внутрь. Но то, что лобовое стекло на Ваз 2110 является атермальным, еще не значит, что оно каким-то образом будет мешать водителю следить за дорогой.
Напротив, оно является прозрачным. А за счет того, что оно не пропускает солнечные лучи, оно еще лучше улучшает обозрение водителю.

Как не купить подделку

Обычно подделка характеризуется следующими признаками:

• Ее поверхность плохо обработана, поэтому является шершавой и даже может поранить;
• Лобовое стекло плохо очищено от пленки;

Правильный выбор лобового

• Наличие микротрещин;
• Нет маркировки.

Примечание: именно маркировка и позволяет определить, качественный это товар или подделка. На ней должен быть указан производитель, дата изготовления. Если маркировки нет, то покупать товар не стоит.

• Искажения. Некачественный товар в любом случае обладает различного рода искажениями.
• Цена. Обычно кустарное стекло стоит намного дешевле оригинального.
  Раньше уже отмечалось, что не нужно «кидаться» на низкую стоимость.

Примечание: лучше приобретать стекла именно в крупных магазинах, так как подделки чаще всего встречаются на рынках.

Замена лобового стекла своими руками

Замена стекл ваз 2110

Можно найти много различных видео и фото, которые показывают, как нужно правильно менять стекло в домашних условиях.

При замене лобового стекла на Ваз 2110 может быть использована следующая инструкция:

• Разобрать жабо, после чего снять резинку стекла. Клей нужно проколоть острым предметом, чтобы в полученное отверстие вставить струну;

Лобовое стекло и его замена

• На вставленную струну необходимо закрепить ручку. Теперь можно приступать к снятию стекла.
  Для этого лучше воспользоваться чьей-то помощью, чтобы стекло не разбилось.

Примечание: конечно, оно вряд ли когда-нибудь еще понадобится, однако если оно разобьется, то придется еще и убирать осколки. Да и пораниться можно.

• Места, где кузов будет соприкасаться со стеклом, нужно протереть растворителем.
• Если есть ржавчина, от нее нужно избавиться (удалить и загрунтовать).

Замена стекол ваз 2110

• Перед установкой стекла на него необходимо натянуть уплотнительную резинку.
• Установить стекло и собрать жабо.

Примечание: пока клей не высохнет, не стоит куда-либо ездить, так как стекло еще плохо держится.

Таким образом, можно будет сэкономить немало средств, ведь цена в автосалоне на замену лобового стекла является довольно высокой. В работе, как и говорилось выше, помогут наглядные пособия, такие как видео.
Если научиться самостоятельно менять стекла, то можно в дальнейшем проводить тюнинг на своем автомобиле, что очень даже неплохо.

Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене заднего стекла.

Замена лобового стекла ВАЗ 2110 своими руками: видео инструкция

Чаще всего произвести замену стекла необходимо совсем не из-за прихоти владельца. Ни одна машина не застрахована от таких сюрпризов, как вылетевший из-под колеса обгоняющего автомобиля камень, ведь даже самый маленький камешек может принести большие беды. Таких неприятностей можно перечислять много, но факт остается фактом, стекло пришло в негодность, и его замена просто необходима.

Демонтируем разбитое стекло

Замена лобового стекла ВАЗ-2110 собственными руками достаточно простой процесс при условии, что у вас есть напарник, который вам поможет. В целом вам понадобится не так много времени и совсем немного сил.

Основные этапы:

1. Первое, что предстоит сделать, это открыть капот авто и полностью открутить верхнюю крышку жабо.
2. По периметру всего стекла нужно отодрать уплотнительные прокладки.
3. Следующий этап – это прокалывание клея, для этого следует воспользоваться тонким и острым предметом. В получившееся отверстие продеваем стальную струну.
4. На края продетой струны надо поставить ручку со стороны салона и снаружи. Здесь вам не обойтись без партнера. Именно благодаря протянутой струне вы сможете без проблем срезать старое стекло. Достаточно выполнить несколько ритмичных движений и через 20-30 минут от разбитой «лобовухи» останется лишь большой проем. Эстетического вида после этой процедуры ждать не нужно, но это только начало. Теперь перейдем к самой установке новенького стекла.

Этап подготовки

На ВАЗ-2110 следует приобрести уплотнители от автомобиля Приора 2170-2172. На это есть несколько причин:

• в наборе уплотнителей для стекол есть водосливные вставки по краям стекла, они отлично выполняют свою функцию и защищают от капель дождя;
• уплотнители от Приоры имеют более привлекательный вид, так как резинки совершенно не выпирают. Благодаря этому по краям проема под стеклом не пострадает краска, а это ощутимо отразится на антикоррозионных свойствах автомобиля;
• стоимость уплотнителя вполне доступна каждому.

Итак, начинаем подготовку изделия к установке. Лобовое стекло обязательно нужно зачистить наждачной бумагой (лучше подобрать мелкозернистую бумагу) вдоль самой кромки. Делать это нужно аккуратно, а главное не переборщить с собственными силами. Шероховатая поверхность наждачки обеспечит глубокое проникновение, что позволит зацепить больше клеевой массы. Не меньше внимания стоит уделить кромке стекла ВАЗ-2110. Ее нужно очень осторожно очистить от грязи, старого клея и пыли, как и форсунок.

Важно понимать, что в случае если вы обнаружили какие-либо намеки на коррозию, все они обязательно должны быть уничтожены любыми способами. Например, ржавчину счистить, а поверхность покрыть эмалью или эпоксидным грунтом. Это предотвратит дальнейшее окисление. После этого нужно обезжирить стекло по периметру для того, чтобы лучше закрепить клей.

Следующий этап установки нового стекла на ВАЗ – это уплотнители. Долго говорить здесь не нужно, просто достаем их из коробки и используем по назначению, надев их по краям новенького стекла, оценив при этом всю глубокую мысль инженеров.  Одевается изделие идеально, так как несмотря на заимствование у Приоры, размеры четко совпадают с ВАЗ-2110.

Читайте также: Как заменить термостат 8 клапанов на ВАЗ 2110

Нюансы установки стекла

Специальный клей для стекол вы без проблем найдете в любом специализированном магазине, продается он в тюбике под монтажный пистолет, да и цена вас приятно удивит. Кстати, сам пистолет лучше приобрести понадежнее, так как давится клей очень сложно. Сам тюбик предварительно нужно прогреть, это немного упростит нанесение и выдавливание клея.

Наносим клей таким способом:

• лицевой стороной вниз кладем стекло на ровную поверхность. При помощи пистолета аккуратно наносим клей нетолстым ровным слоем;
• в конусе тюбика с клеем есть специальный усик, он послужит вам направляющей. Проводим ровную линию по всему периметру стекла;
• клей нужно нанести не только на стекло, для уплотнителя необходимо повторить такую же процедуру.

Практически закончили. Теперь остается только перенести стекло на его законное место в автомобиле. Следует помнить, что на установку есть только одна попытка. Если что-то пойдет не так, установка стекла может принести серьезные проблемы. Переносить стекло удобнее и безопаснее специально предназначенными присосками.

Стекло ВАЗ 2112,заднее стекло,лобовое стекло ВАЗ 2112

Подбор товара

Сортировать по:

Сортировать по:

Лобовое стекло  ВАЗ 2112 в Иваново. Еврокод: 4503ACL1B. Лобовое стекло AGC.

А также лобовое стекло ВАЗ 2112, ВАЗ / LADA 2110/2112 99- приора  , производитель Китай . Артикул стекла 4503AGNBL.И лобовое стекло Ваз 2112 , производитель КМк,Россия. 4503AGNBL.Все стекла в наличии, сделать установку  можно в день обращения, выбрав необходимое стекло по цене и качеству 

Если случилась такая беда :разбилось лобовое  стекло ВАЗ 2112, приезжайте на замену стекла к нам. У нас есть отличные предложения для Вашего автомобиля! Лобовое стекло ВАЗ 2112, такое же как лобовое стекло ВАЗ 2110,Ваз 2111,  а также же это же самое лобовое стекло подходит  и для Приоры. В наличии есть лобоовые стекла всех вило и производителей . Цена стекла  для ВАЗ 2112,ВАЗ 2110,Ваз 2111 и Приора  от 1850 р. Замена стекла  1 час . 

Перестал работать обогрев на заднем стекле ВАЗ 2112, а также нужно поменять лобовое стекло ВАЗ 2112,днем ездить можно , но ночью сквозь это стекло уже ничего не видно.Лобовое стекло на ВАЗ 2112, такое  ,как на десятку.В нашем магазине большой выбор  стекол .Цена стекла Ваз 2112  в комплекте с установкой , очень выгодный вариант. Время замены стекла составляет 1 час .

 

Купить заднее стекло ВАЗ 2112 в Иваново с параметрами :, 5 дверный хечбек  идет с отверстием и имеет размеры :ширина 1076*высота 820 , изготовитель стекла ,Россия Нижний Новгород фирма КМК , данное стекло может быть бесцветным, а может быть атермальным.

замена лобового стекла своими руками. Пошаговая инструкция и рекомендации

На автомобилях ВАЗ 2110 замена лобового стекла — это не такое уж редкое явление, как кажется. Во время работы машины в нее могут попадать различные предметы (например, камни). При необходимости замены всегда можно обратиться в СТО, но большинство автомобилистов проводят ремонт и обслуживание своими руками и хотели бы знать, как можно заменить этот элемент самостоятельно.

Инструменты и материалы

Для того, чтобы заменить лобовое стекло ВАЗ 2110 как можно качественнее, следует подготовить набор необходимых инструментов, а также некоторые химические вещества.

Для работы обязательно понадобится новое стекло взамен поврежденного, монтажный шнур с двумя ручками. Также необходимо подготовить ремкомплект — он нужен для оклейки лобового стекла. В комплекте этого набора должен быть специальный клей — «Сикафлекс», «Динитрол» или «Терасол». Также понадобится грунтовка, без которой нельзя использовать специальный клей, это грунтовка. Нужен еще активатор. Его используют для склеивания стекла. Помимо обезжиривания понадобится уайт-спирит, пластиковый шпатель и слесарный инструмент.Следует отметить, что заменить лобовое стекло ВАЗ 2110 самостоятельно практически невозможно — специалисты рекомендуют воспользоваться помощью.

Демонтажные работы

Весь процесс замены стекла должен начинаться с удаления поврежденного. Предварительно с помощью пластикового шпателя снимите все декоративные элементы, а также панели, находящиеся в автомобиле. Снаружи совершенно необходимо снять дворники, а также жабо — для этого снимаются заглушки и крепления.На этом этапе также возможна замена форсунок омывателя ветрового стекла ВАЗ 2110.

Далее открываем капот и снимаем резиновый уплотнитель стекла. Чтобы легко снять уплотнительный элемент, необходимо легко натянуть молдинг за его край. После снятия молдинга можно будет снять резиновые треугольные прокладки. При установке нового стекла будут заменены резинки на лобовом стекле ВАЗ 2110.

Как вырезать лобовое стекло

Таким образом можно добраться до клеевого слоя, которым стекло удерживается на кузове.Для снятия лобового стекла клеевой слой буквально срезают специальным инструментом — шнурками с ручками. Самый эффективный инструмент — это тот, который имеет квадратное сечение.

Процесс резки осуществляется особым образом. Слой старого твердого клея протыкают любым острым предметом. Один конец веревки вставляется в отверстие, а второй втягивается в салон автомобиля. Затем к этому инструменту прикрепляются ручки.

Вместе эффективнее

Один человек должен находиться снаружи, а второй — внутри машины.Чтобы эффективно резать стекло, необходимо помнить о двуручной пиле — именно так следует проводить веревку по краю стекла. В этом случае он обязательно должен выходить под углом к ​​месту среза. Второй человек должен завести конец инструмента немного вверх — это позволит не только безопасно снять стекло, но и не повредить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля. Снизу под капотом прорезано стекло. Здесь следует проявить максимум внимания и аккуратности, чтобы при распиливании клей не повредил торпеду.

Когда старый клеевой слой срезается вся кромка краев, окно полностью демонтируется. Можно приступить к подготовительным работам по теперь уже свободному проему. Затем после подготовки заменят ВАЗ 2110 с заменой лобового стекла.

Подготовительные работы в проеме

Теперь, когда старое разбитое лобовое стекло полностью демонтировано, можно сделать это, установив на его место новое. Однако сначала необходимо подготовить проем. Сначала рекомендуется удалить старый и сильно высохший клей, которым ранее держалось стекло.Если под ним есть ржавчина, необходимо ее уничтожить при помощи наждака или любым другим удобным способом. Зачищенное до металла место необходимо загрунтовать. Эту операцию нужно проводить очень осторожно. Специалисты по очистке клея рекомендуют снимать весь слой полностью. Будет хорошо, если будет тонкий слой, который в дальнейшем поможет новому составу лучше соединиться с монтажными деталями.

После очистки поверхность стекла от клея будет закончена, все, что осталось, следует тщательно обезжирить.Также рекомендуется обработать край нового стекла. После высыхания уайт-спирита на обезжиренные участки наносится активатор. В дальнейшем это будет способствовать лучшему сцеплению. Перед нанесением клея необходимо его немного нагреть — тогда он станет мягче и комфортнее. Таким образом, на автомобиле ВАЗ 2110 намного проще замена лобового стекла. Клей упакован в тубус — легко нажимая на тубу, проводят по кромке рамы на автомобиле. Что касается толщины слоя, конкретных рекомендаций нет — все зависит от производителя и марки клея.Обычно это указывается в инструкции к средству.

Установка нового

На автомобилях ВАЗ 2110 замену лобового стекла можно производить с помощью специального инструмента — лоха, но можно и без них. Перед тем, как приступить к монтажным работам, важно помнить: категорически запрещается нарушать слой вновь нанесенного клея. Новый стакан кладут на любую поверхность так, чтобы его внешняя сторона была обращена вверх. Затем идет замена уплотнителя лобового стекла ВАЗ 2110: на край очень аккуратно кладется сам герметик и молдинг.Обычно это замена этих деталей, но бывает, что эти элементы сохранились в хорошем состоянии. Затем их можно использовать с новым стеклом. Если пломба прилегает к стеклу с недостаточной плотностью, также можно зафиксировать скотчем.

Затем переверните стакан и положите так, чтобы верх был его внутренней стороной. Края панели тщательно обезжириваются уайт-спиритом. Перед тем, как стекло будет установлено на свое место, край должен хорошо просохнуть.

Рекомендовано профессионалами

Для того, чтобы процесс установки прошел гладко и был максимально удобным для выполняющих его, рекомендуется приоткрыть капот и опустить окна передних дверей.Одной рукой придерживайте нижнюю часть панели, а другой — втягивайте в салон и спокойно наблюдайте за процессом установки. Затем стекло за нижнюю часть заводится в раму и аккуратно опускается на раму с обработанными клеем краями. Далее под нижним краем устанавливаются специальные упоры. Они помогут зафиксировать правильное положение лобового стекла и придать ему максимально симметричное положение. Также рекомендуется следить за тем, чтобы элемент был установлен максимально точно в вертикальной и горизонтальной плоскости.Вы можете проверить это, посмотрев на зазоры. Если замена лобового стекла ВАЗ 2110 своими руками выполнена правильно, то со всех сторон они будут одинаковыми. Если стекло стоит правильно, необходимо зафиксировать его положение липкой лентой. Вам нужно перетянуть стекло на крышу машины. Что касается клея, важно помнить, что он полностью высыхает только через 12-15 часов, а не раньше. Только после этого можно управлять автомобилем.

Особенности технологии

В течение 3-4 часов, когда клей только начал высыхать, но полимеризация еще не началась, запрещается каким-либо образом перемещать машину.Также запрещено открывать и закрывать двери. Клей наберет максимальную прочность только через 5-6 дней после установки.

Замена должна производиться при температуре воздуха 15 градусов и выше. Если значения ниже, то процесс затвердевания займет больше времени.

Качество элементов и материалов — гарантия долгой эксплуатации.

Покупая материалы и препараты, а также устройства, которые потребуются для выполнения замены, нужно помнить, что их цена не главное.Главное при замене лобового стекла — это качество комплектующих и строгое соблюдение всех пунктов технологии. Только это может гарантировать, что фронтальный будет эксплуатироваться долгое время.

Самостоятельная замена — приличная экономия

Как видите, процесс не сложный. На такую ​​услугу, как замена лобового стекла ВАЗ 2110, цена на СТО от 4600 руб. Если вы делаете это в одиночку, вам нужно только купить стекло и препараты. Первый стоит от 2800 рублей, а клей обойдется максимум в 300 рублей, что не сильно ударит по карману автовладельца.

Ваз 2110 антенна скрытого монтажа

До недавнего времени при выборе автомобильной антенны первоочередными вопросами были качество приема и дальность действия. Современные автомобильные антенны по этим характеристикам практически не отличаются, поэтому основное внимание следует уделить способу их установки.

Все антенны можно разделить на два типа в зависимости от места установки: наружные и внутренние. Наружные антенны лучше принимают длинные и средние радиоволны, но этот фактор не так важен, так как основное вещание происходит в коротковолновом диапазоне.

Наружные антенны можно установить тремя способами. Первый из них — это установка с помощью обычного магнита. Основное преимущество такого способа установки в том, что антенну можно быстро установить, а при необходимости снять или переместить.

Но у радиоантенн на магните есть один существенный недостаток — они портят лакокрасочное покрытие автомобиля. Кроме того, у дешевых антенн может быть слабый магнит, поэтому при резком маневре, движении на большой скорости или при ударе веткой дерева они могут улететь.

Более плотной фиксации можно добиться, поместив антенну зажимом. Такая антенна устанавливается на водостоке, идущем по крыше автомобиля. Этот способ установки подходит только для автомобилей с железными желобами. Если установить зажим на пластиковый, есть риск перетянуть крепеж и сломать или деформировать пластик.

Если не отжимать крепеж, антенна может потеряться из-за вибрации автомобиля во время движения. Кроме того, при прямом попадании камня или ветки антенна может сломать или деформировать сток.

Антенны, которые устанавливаются непосредственно на корпусе, обеспечивают жесткое крепление, которое подойдет всем. Для такой радиоантенны придется просверлить отверстие, но после установки вы не рискуете его потерять.

У таких антенн есть еще одно преимущество — только этот тип радиоантенны может быть телескопическим. Телескопические радиоантенны обеспечивают такое же качество приема сигнала, как и обычные, но гораздо удобнее в использовании.

Единственный их недостаток — в холодное время года на антенне может образоваться ледяная корка, которая не даст ей свернуться.В некоторых случаях это может привести к тому, что моторчик радиоантенны просто сгорит.

Отдельно стоит сказать о металле, из которого сделана антенна. Он гибкий, в зависимости от качества металла и его толщины. Слишком гибкая антенна может создавать помехи при движении, а при сильном ветре она раскачивается из стороны в сторону и даже может разбить лобовое стекло. С другой стороны, жесткую антенну довольно легко сломать, если вы пройдете под низким нависающим препятствием, например, веткой дерева.Поэтому лучше выбрать средний вариант.

При установке внутренней антенны ее необходимо подключить к источнику питания. Основное преимущество комнатных антенн перед уличными в том, что они имеют длительный срок службы. Внутреннюю антенну можно установить двумя способами — приклеить к стеклу или закрепить на нем с помощью крепежа.

В первом случае такую ​​антенну нельзя переместить в другое место или переставить на другое транспортное средство. Также при замене лобового стекла клеящуюся антенну нельзя снять и установить на новое стекло.Но по стоимости она значительно ниже той, что крепится к стеклу.

Если в машине есть магнитола, то обязательно должна быть антенна. Типы антенн бывают самые разные: наружные и комнатные, пассивные и активные. В этой статье будет описана инструкция по установке антенны внутри салона, а точнее на лобовом стекле. Такая антенна очень проста в установке, она не изнашивается и отлично работает, тем более что не требует никакой поддержки, иногда можно только протереть ею пыль и все.

Более того, такие антенны не будут привлекать к себе внимание, и в этом случае вероятность того, что антенна сломается, очень мала. Но, как всегда, у любого устройства помимо плюсов есть свои недостатки. Главный недостаток — излишняя чувствительность и помехи. Такой тип антенны часто называют одноразовой, потому что после этого повторно установить ее крайне сложно. Сама антенна крепится на специальные липучки, которые после снятия просто теряют свои свойства.

Помимо антенны, в комплекте есть инструкция и большое количество различных элементов, которые упростят работу по установке антенны на лобовое стекло автомобиля.

Существует несколько способов установки внутренней антенны на лобовое стекло автомобилей ВАЗ 2112, 2111, 2110.

Первый способ — установить корпус антенны посередине лобового стекла, причем антенны в этом случае будут направлены в противоположные стороны.

Второй способ — корпус монтируется в правом верхнем углу лобового стекла, а усики в этом случае будут проходить по верхнему и боковому краям стекла. В этой статье будет использоваться только второй способ установки.

Для начала нужно качественно и основательно очистить внутреннюю полость лобового стекла, обезжирить и вытереть насухо. В набор входит специальный шаблон из картона, в котором есть специальные прорези, в этом случае он будет служить креплением для пластины.С тыльной стороны снимем защитный слой с шаблона пластины и вместе с шаблоном его нужно приклеить к лобовому стеклу. После этого шаблон нужно будет удалить.

Полюс антенны в данном случае представляет собой простой провод с контактной проушиной на одном конце. В этом случае проволока и петелька располагаются на бесцветной ленте. После установки усики необходимо тщательно разгладить шпателем. Для качественной прокладки всех проводов нужно снять солнцезащитный козырек ВАЗ 2112, 2111, 2110.

Обшивку крыши необходимо осторожно снять, после чего пропустить контур заземления через обивку и осторожно вытащить. Снимаем накладку передней стойки крыши, оттуда прокладываем проводку, вытаскиваем их концы. Для того, чтобы надежно закрепить сам корпус антенны, нужно закрутить винт на пластине, но сильно затягивать не нужно, так как в этом случае есть вероятность повреждения пластиковых деталей.

Трос необходимо осторожно протянуть через зазор, образовавшийся между рамой лобового стекла и обшивкой приборной панели. Кабель нужно протянуть в бардачок, а после продеваем его через крепление панели приборов. Все провисания и петли на тросе должны быть удалены, трос не должен касаться острых предметов и не должно быть сильного натяжения.

Ни одна автомобильная аудиосистема с радио не обходится без антенны. Есть разные типы антенн (наружные и внутренние, активные и пассивные).

Решили установить внутреннюю активную антенну с креплением к лобовому стеклу. Антенна этого типа отличается простотой установки, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и стойках («усах») есть липкая пленка, которая крепит антенные элементы к лобовому стеклу. После удаления этих элементов их уже нельзя будет снова прикрепить к стеклу.

Помимо самой антенны, в комплект входят подробные инструкции по установке, а также материалы, приспособления и шаблоны, которые упрощают установку и сокращают трудозатраты и время.
Есть два варианта установки корпуса и антенны «ус» на лобовое стекло.В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны приклеиваются с обеих сторон зеркала по верхнему краю стекла. Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковому краям стекла.

Здесь описан второй вариант установки антенны.

Тщательно очистите внутреннюю поверхность лобового стекла от грязи… … И обезжирить салфеткой, смоченной чистящим средством, а затем протереть сухой салфеткой. Теперь поверхность стекла подготовлена ​​для приклеивания корпуса и стоек антенны. Чтобы приклеить пластину, используйте прилагаемый шаблон из плотной бумаги. В шаблоне есть прорези, которые позволяют вставлять пластину в него только в одном положении. Вводим штифт и фиксатор пластины в паз шаблона. Удалите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла. Снимаем шаблон с пластины. Для того, чтобы «ус» антенны приклеивался к стеклу на равном расстоянии от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белой липкой ленты). Наклеиваем шаблоны на стекло перпендикулярно его краям. Полюс антенны — кусок провода, на одной стороне которого припаян контактный вывод. Провод и контактный язычок расположены на прозрачной пластиковой ленте с клеевым слоем. Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо удалить перед приклеиванием «усов». После снятия пленки надеваем контактный язычок на штифт монтажной пластины корпуса. Тщательно приклейте «усы» к стеклу по краям проставок (для наглядности защитная пленка не снята). Наклеив антенны «усы», разгладьте их специальной лопаткой, входящей в комплект. Снимите правый солнцезащитный козырек, чтобы проложить антенные провода. Потянув обшивку крыши на себя, провод заземляющего кабеля через отверстие в обивке и вытаскиваем. Снимите облицовку передней стойки крыши. Протягиваем провода за обивкой крыши и вынимаем их из-под обивки. Установите корпус антенны на монтажную пластину. При установке шпилька крепежной пластины, на которую надеваются контактные ушки «усы» антенны, должна входить в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок. Чтобы закрепить корпус антенны на монтажной пластине, вкрутите винт. Момент затяжки не должен быть большим, иначе на пластиковых деталях могут появиться трещины. Продеваем антенный кабель в зазор между рамкой лобового стекла и обшивкой панели приборов. Протягиваем трос в бардачок и продеваем над пластиковым кронштейном панели приборов. После завершения прокладки кабеля убеждаемся в отсутствии петель и провисаний по всей его длине. Убедитесь, что кабель не касается острых краев корпуса и не перетянут. Установите на место облицовку передней стойки крыши. Стараясь не повредить проводники контура заземления, делаем в контуре отверстие шилом и, разделяя проводники, на столько увеличиваем диаметр отверстия … … так, чтобы винт прошел сквозь него. Вставляем саморез в кронштейн козырька и на саморез насаживаем кабель заземления. Смажьте контактную часть шлейфа и самореза антикоррозийной смазкой, входящей в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину шлейфа под обшивку крыши. Установите солнцезащитный козырек на место и затяните винты. Подключаем антенный кабель к магнитоле.Провод питания антенного усилителя (красный) подключается к проводу магнитолы для питания автоматического выдвижного антенного привода. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенном радио.

Ни одна автомобильная аудиосистема с радио не обходится без антенны. Есть разные типы антенн (наружные и внутренние, активные и пассивные).

Решили установить автомобильную активную антенну с креплением к лобовому стеклу на машине.Антенна этого типа отличается простотой установки, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая.На его корпусе и стойках («усах») есть липкая пленка, которая крепит антенные элементы к лобовому стеклу. После удаления этих элементов их уже нельзя будет снова прикрепить к стеклу.

Помимо самой антенны, в комплект входят подробные инструкции по установке, а также материалы, приспособления и шаблоны, которые упрощают установку и сокращают трудозатраты и время.
Есть два варианта установки корпуса и антенны «ус» на лобовое стекло.В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны приклеиваются с обеих сторон зеркала по верхнему краю стекла. Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковому краям стекла.

В книге описан второй вариант установки антенны.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ

Тщательно очистите внутреннюю поверхность лобового стекла от грязи… … И обезжирить салфеткой, смоченной чистящим средством, а потом протереть сухой салфеткой. Теперь поверхность стекла подготовлена ​​для приклеивания корпуса и стоек антенны. Чтобы приклеить пластину, используйте прилагаемый шаблон из плотной бумаги. В шаблоне есть прорези, которые позволяют вставлять пластину в него только в одном положении. Вводим штифт и пластину-защелку в прорезь шаблона. Удалите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла. Снимаем шаблон с пластины. Для того, чтобы «ус» антенны приклеивался к стеклу на равном расстоянии от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белой липкой ленты). Наклеиваем шаблоны на стекло перпендикулярно его краям. Полюс антенны — кусок провода, на одной стороне которого припаян контактный вывод. Провод и контактный язычок расположены на прозрачной пластиковой ленте с клеевым слоем. Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо удалить перед приклеиванием «усов». После снятия пленки надеваем контактный язычок на штифт монтажной пластины корпуса. Осторожно приклейте «усы» к стеклу по краям проставок (для наглядности защитная пленка не снята). Наклеив антенны «усы», разгладьте их специальной лопаткой, входящей в комплект. Снимите правый солнцезащитный козырек, чтобы проложить антенные провода. Потянув обшивку на себя, продеваем кабель заземления через отверстие в обивке и вытаскиваем его. Снимите облицовку передней стойки крыши. Протягиваем провода за обивкой крыши и вынимаем их из-под обивки. Установите корпус антенны на монтажную пластину. При установке шпилька крепежной пластины, на которую надеваются контактные ушки «усы» антенны, должна входить в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок. Чтобы закрепить корпус антенны на монтажной пластине, вверните винт. Момент затяжки не должен быть большим, иначе на пластиковых деталях могут появиться трещины. Продеваем антенный кабель в щель между рамкой лобового стекла и обшивкой панели приборов. Протягиваем трос в бардачок и продеваем над пластиковым кронштейном панели приборов. После завершения прокладки кабеля убеждаемся в отсутствии петель и провисаний по всей его длине. Убедитесь, что кабель не касается острых краев корпуса и не перетянут. Установите на место облицовку передней стойки крыши. Стараясь не повредить проводники контура заземления, делаем в контуре отверстие шилом и, разделяя проводники, на столько увеличиваем диаметр отверстия … … так, чтобы винт прошел сквозь него. Вставляем саморез в кронштейн козырька и на саморез насаживаем кабель заземления. Смажьте контактную часть шлейфа и самореза антикоррозийной смазкой, входящей в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину шлейфа под обшивку крыши. Установите солнцезащитный козырек на место и затяните винты. Подключаем антенный кабель к магнитоле.Провод питания антенного усилителя (красный) подключается к проводу магнитолы для питания автоматического выдвижного антенного привода. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенном радио.

Взаимодействие с другими людьми

Как самостоятельно поставить окна на ВАЗ 2107

В этой статье в доступной форме и с использованием фото описано, как правильно поставить стеклоподъемники на ВАЗ 2107. Также описаны некоторые особенности регулировки отдельных электроагрегатов данной марки автомобиля.
Очень многие автовладельцы довольно часто сталкиваются с очень неприятной проблемой — затруднен подъем и опускание бокового стекла, особенно его подъем. При этом стеклоподъемник издает довольно неприятный характерный скрип.
Все это говорит о том, что механизм подъемника изношен и требует ремонта. А в некоторых случаях может потребоваться и замена.
В целях экономии этот ремонт успешно можно провести своими руками. Для этого, помимо усидчивости и желания, необходимо знать устройство подъемного механизма и иметь надлежащие условия для выполнения работ.

ВАЗ 2107 Подъемник Подъемное устройство

1. Ручка подъемника стекла.
2. Облицовочная втулка с посадочной канавкой для ручки подъемника.
3. Головка ручки подъема.
4. Звездный механизм подъема стекла.
5. Зажимы сверху.
6. Винт для крепления прижимных пластин.
7. Прижимные пластины.
8. Крепежные скобы для стекла.
9. Кабель.
10. Роликовое дно.
11. Болт и гайка крепления нижнего ролика.
12. Ролик натяжной.

Основное отличие конструкции подъемника ВАЗ 2107 от других моделей классики состоит в том, что в этом варианте подъемный механизм имеет четвертый дополнительный ролик для натяжения троса. Такое техническое решение возникло в результате того, что боковое стекло данной модели имеет прочную неразъемную конструкцию.
То есть нет, так называемого транспортного средства.

Разборка стёкол на ВАЗ 2107

Многие новички-ночные автомобилисты ставят задачу в тупик — как установить ВАЗ 2107.Для этого необходимо прежде всего научиться разбирать этот механизм.
Ниже приведена следующая инструкция, которая поможет вам в решении этой задачи.
Демонтаж производится в такой последовательности:

• В первую очередь необходимо опустить стекло до упора.
• Далее нужно снять ручку стеклоподъемника. Для этого необходимо отсоединить стопорную разрезную шайбу, которая находится между ручкой и облицовочной втулкой.
  Эта процедура выполняется с помощью плоской отвертки, с помощью которой высушенные края шайбы перемещаются, а затем шайба выводится из зацепления.
• Затем удалите декоративную накладку на двери и тем самым получите доступ к технологическим работам в двери.
Ключ
• R10 отверните болт крепления натяжного ролика, но не до конца. Перемешиваем натяжной ролик, ослабляя натяжение троса.
• Снимите трос с роликов.
Ключ
• R8 откручивание гаек подъемного механизма. Их 3 штуки.
• Затем, через технологическое отверстие в двери, вынос механизма.

Примечание: Концы троса в том месте, где они входят в сам механизм, необходимо закрепить проволокой. Это очень поможет при установке подъемника.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2107

Следует отметить, что автомобильная промышленность не стоит на месте и постоянно развивается. Талантливые инженеры нередко довольствуются техническими новинками.
К одной из таких новинок, до недавнего времени, был электропривод механизма подъема стекла.С появлением этого устройства у владельцев «семерки» очень остро встал вопрос, как установить 2107.
На сегодняшний день существует очень много таких устройств различных марок и марок, как отечественных, так и зарубежных производителей. Отечественными представителями агрегатов такого назначения являются, например, такие как Катран, Форвард и Гранат.
Однако при установке электроподъемника на ВАЗ 2107 возникает определенная проблема. Дело в том, что стекло у этой модели опускается по всей длине двери (поворотного вперед в этой конструкции нет) и для установки вышеупомянутых моделей лифтов очень мало места.
Выход из этой ситуации еще есть. «Семерка» вполне подходит для подъемника иностранного производства СПАЛ. В этом случае неплохо зарекомендовала себя модель Delux.
Конечно, цена на эту модель оставляет желать лучшего, но оно того стоит.
Установка следующим образом:

• Для начала необходимо внимательно изучить инструкцию.
• Затем для безопасности работы отсоедините провода от клемм АКБ.
• Далее необходимо стекло поднять до упора и закрепить скотчем.
• Затем снимите старый механический подъемник.
• Выберите место и, согласно инструкции, установите электродвигатель.
• Ставим кабель на штатное место.
• Далее необходимо подготовить посадочные отверстия для кнопок включения подъемника. Самыми удобными местами станут дверная ручка и панель приборов.
• В соответствии со схемой, приведенной в инструкции, подсоединить электрический трубопровод.
• Установите подключенные кнопки в свои места.

Замена. Далее необходимо подключить к клеммам аккумулятора необходимые провода и проверить работоспособность нового устройства.
Ниже представлено видео, которое позволит вам наглядно изучить некоторые проблемы, возникающие при установке подъемника.

Как отрегулировать паузы стеклоочистителей на ВАЗ 2107

Весь смысл данной регулировки — увеличить паузы в режимах работы пылесоса. При непрерывном режиме работы этого устройства пауза между волнами составляет 1 секунду.
В прерывистом режиме производится 4 меча и пауза между ними 4 секунды. Практика показывает, что в таких параметрах этого устройства нет особой необходимости.
Однако они могут привести к преждевременному износу деталей агрегата. Именно с целью увеличения срока службы механизма регулируется пауза дворника ВАЗ 2107.
Самым оптимальным вариантом очистителя считается следующий:

• Пауза между волнами в непрерывном режиме должна составлять 2 секунды.
• Количество тресков в прерывистом режиме — 2 раза.
• В прерывистом режиме пауза должна быть — 20 секунд.

Эти приспособления для регулировки также улучшают состояние лобового стекла. При минимальных паузах стекло не успевает намокнуть, а кисти работают практически по сухой поверхности.
В результате на стекле появляются окрашенные полосы и царапины. Увеличение паузы в режимах работы пылесоса позволит избежать этой проблемы.
Для того, чтобы можно было регулировать режимы работы пылесоса, необходимо внести некоторые изменения и дополнения в его электрическую схему. Например, если вы включите переменный резистор в силовую цепь, то паузу можно будет обработать «вручную» и установить ее значение по своему усмотрению.
Однако далеко не все автомобилисты хорошо разбираются в электромеханических штампах и обладают необходимыми навыками для выполнения этих работ. В данном случае предлагается очень хорошее решение данной задачи.
Можно установить реле 63.3777. Предназначен для работы на автомобиле ВАЗ 2107.

Данное устройство имеет следующие преимущества:

• Реле позволяет изменять паузу между волнами щеток в диапазоне от 1 до 70 секунд. Водитель самостоятельно определяет размер паузы в зависимости от степени загрязнения автомобильного стекла.
• При установке этого реле нет необходимости заменять проводку.
• Не нужно вносить никаких дополнений и изменений в дизайн передней панели автомобиля.
• Каждый продукт содержит подробные инструкции по установке и эксплуатации этого устройства. Следуя этой инструкции, водитель может самостоятельно установить реле и не прибегать к услугам сервисного центра.

В заключение отметим, что установка данного реле позволит не только увеличить срок службы механизма очистителя, но и сохранить в нормальном состоянии лобовое стекло и щетки. Это позволит вам расширить возможности использования различных тюнинговых услуг.

Тонких вопросов. Старая (б / у) иномарка или новая (отечественная) ВАЗ

Если вы недавно получили права, лучше всего набраться опыта на машине, которая не будет возражать, даже если она сломается. Очень часто начинающие водители приобретают подержанные отечественные автомобили, некоторые потом даже не хотят их менять — привыкают, производят тюнинг, то есть улучшают своих «железных коней». Однако даже поддерживаемый автомобиль нужно выбирать правильно, иначе он не прослужит вам и годы.

Устройство ВАЗ 2110.

Модель ВАЗ 2110 впервые поступила в продажу в 1995 году, и в народе она получила самые разные прозвища. Так она называлась «Беременная антилопа» и просто «ляпес». Однако этот автомобиль до сих пор успешно продается на вторичном рынке машин.

Устройство ВАЗ 2110, в целом, практически ничем не отличается от конструкции других моделей ВАЗ, к тому же об этой модели в свое время не писалась ни одна книга. Благодаря этому практически любой автолюбитель может в одиночку внести какие-то изменения в своего «железного коня».Также стоит отметить, что во всех городах достаточно легко найти необходимые запчасти для этой модели, что добавляет ей еще один плюс.

Решая приобрести именно эту модель, важно помнить, что устройство ВАЗ 2110 такое, что при движении назад нет достаточного обзора из салона. Собственно, у большинства автомобилей этой модели есть царапины, и, как правило, причина получения царапин — как раз плохой обзор. К этому придется привыкать и адаптироваться.

Также важно иметь в виду, что машина требует твердой и четкой команды на педали, однако первое время ноги обычно не устают от таких нагрузок. Еще одна слабость В устройстве ВАЗ 2110 — ход педали сцепления.

Конечно, если сравнивать с иномарками, то ВАЗ 2110 сильно проигрывает, однако в целом для первой машины данная модель подходит очень хорошо, тем более что о ней можно не пожалеть и использовать, в том числе как средство перемещения тяжелых грузов, например, мебели или строительных материалов.

Как выбрать машину ВАЗ 2110

Итак, вы нашли интересное объявление о продаже ВАЗ 2110 и поехали на встречу с продавцом, либо просто поехали на авторынок. Как именно выбрать автомобиль ВАЗ 2101? На что нужно обратить внимание? Если вы хорошо разбираетесь в устройстве ВАЗ 2110, то проблем, скорее всего, не будет, но далеко немногие начинающие автолюбители способны похвастаться такими знаниями. Конечно, можно взять с собой друга, которого гораздо лучше разобрать в машине, но таких друзей может не быть или у них просто не будет свободного времени.Мы составили небольшой список рекомендаций, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного ВАЗ 2110.

Во-первых, вы должны определиться с точной суммой, которую вы готовы потратить на машину. Попробуйте выбрать такую ​​машину, стоимость которой ниже примерно на 20 процентов от суммы, выделенной на покупку — оставшиеся деньги вам понадобятся после покупки ВАЗ 2110. Значит, нужно будет оформить страховку и я куплю-продай, поставлю машину на учет, возможно придется делать небольшой ремонт..

Во-вторых, не берите первую машину, даже если машина вам нужна срочно! Чем больше времени вы потратите на поиски максимально подходящей для вашей машины лучшей машины, купите. Поэтому не стесняйтесь искать, спрашивайте интересующие вас детали и, конечно же, сравнивайте осмотренные автомобили!

как правильно выбрать ВАЗ 2106
Classic покоривший тысячи людей. Легендарная «шестерка», которая до сих пор мелькает на дорогах бывшего СССР и не только. За тридцатилетнюю историю этого автомобиля было выпущено более четырех миллионов экземпляров.Это самый массовый выпуск АвтоВАЗа. В наше время этот автомобиль пользуется спросом.
Как правильно выбрать ВАЗ 2106? У каждой машины есть свои плюсы и минусы, а также нюансы, на которые стоит обратить внимание.

Сначала обойдите машину и внимательно оцените ее поверхность. В первую очередь обращаем внимание на состояние кузова как снаружи, так и изнутри, на предмет коррозии железа. Особенно если машине больше 10 лет. Хорошо проверьте днище салона и багажник.Можно даже постучать по нему любой отверткой или молотком. Осмотрите пороги и место установки домкратов. Классика как таковая, а не рама. Роль рамы выполняют «лонжероны». Их также нужно внимательно изучить на предмет деформации и сварки. Обязательно проверьте низ салона и багажник. Определите наличие «проседания».

Следующим шагом при выборе автомобиля будет осмотр двигателя. Сердце автомобиля должно быть в идеальном состоянии и не иметь следов протекшего масла.Проверьте масло. Откройте крышку горловины, куда налито масло. Если при работающем двигателе работает выхлопная труба, либо горловина для заливки масла толстая, либо голубоватый дымок, то вскоре потребуется капитальный ремонт. Также обращаем внимание на звук работающего двигателя. Постороннего шума быть не должно. Двигатель должен работать ровно, без дерганья. Свечи еще можно открутить. Они должны быть песочного цвета, без машины и летать. При этом по желанию можно проверить сжатие.
«Шестерка» очень универсальная машина.Она отлично вписывается как на трассы, так и на улицы города, потому что в ней достаточно лунной машины и она имеет хорошую скорость. Очень мягкая подвеска поглощает все неровности и неровности наших дорог. Поэтому при покупке ВАЗ 2106 нужно обратить внимание на подвеску и трансмиссию. Потому что ремонт этих узлов может влететь в копейки. Необходимо визуально осмотреть состояние рычагов и тяги. На них не должно быть трещин. Обмыв машину, определите состояние амортизаторов и шаровых опор.Далее привозим машину и отправляемся в дорогу. Проверить переключение всех скоростей. Переключение должно быть мягким и бесшумным. Нагревается «шестерка» до 90-100 км / ч, слышен шум заднего моста. Если есть шум, то это точно не дешево.

Заглядываем в салон автомобиля. Открытие и закрытие дверей должно быть мягким. Самые больные места — сиденья и панель приборов. Сиденья часто ломаются и награждаются сваркой. Поэтому проверяйте способность сиденья «ездить» на санках и откидываться назад. Панель приборов защищена от попадания прямых солнечных лучей.Проверьте работоспособность всех осветительных приборов, сигналов, дворников, окон и особенно печей. ВАЗ 2106 Очень теплая машина и к печке нареканий нет. Но все же необходимо включить его и проверить на предмет посторонних шумов, которых быть не должно. Обивка салона должна быть плотно закреплена.
Ну наконец-то нужно проверить состояние проводки. Провода должны быть аккуратно собраны и не иметь лишних самопальных перекручиваний. Электропроводка должна быть чистой и не торчать «метлу» из всех щелей.Осмотрите блок предохранителей.
В принципе, это основные советы, как правильно выбрать ВАЗ 2106. Удачи на дорогах!

Как помыть двигатель автомобиля?

Промывать двигатель необходимо во избежание возгорания двигателя, так как остатки моторного масла на двигателе при испарении превращаются в горючие пары, вызывающие возгорание.

Небольшой напор воды вместе с автомобильной химией даст желаемый результат. В качестве автомобильной химии для двигателя лучше использовать пенный очиститель двигателя.

Пенный очиститель двигателя быстро удаляет загрязнения и не повреждает пластик и резину. Обычная бытовая химия бесполезна и не может удалить моторное масло из двигателя. Промыть двигатель можно следующим образом:

• Полиэтилен закрывают все места, куда не должна попадать вода;
• Необходимо дождаться прогрева двигателя, он нагреется и выключить его;
• Аккумулятор снят или можно снять клемму с минусом;
• На двигатель необходимо нанести пену для очистки двигателя и подождать пару минут, чтобы оно растворилось;
• Необходимо смыть пенный очиститель двигателя с двигателя и просушить двигатель.

Для обработки аккумулятора можно использовать смесь пищевой соды и воды.

После промывки двигателя его лучше просушить компрессором, но если в нем нет пылесоса. Двигатель лучше мыть два раза в год, но можно и один раз в год.

При замене амортизаторов нужно менять пружины или нет?

Из-за плохого качества дорог страдает подвеска. Самая частая поломка подвески — это пружины и амортизаторы.

Пружины являются неотъемлемой частью подвески, как и амортизаторы. Амортизаторы и пружины позволяют обеспечить плавный ход машины и ее управляемость на дороге. Пружины используются для смягчения ударов при движении по плохой дороге. Если колесо машины наезжает на шлагбаум, они подбрасывают их вверх, и они становятся неуправляемыми.

Амортизаторы помогают пружинам быстро гасить колеса. Поскольку амортизаторы — сложное устройство, менять их приходится часто.

Для нормальной работы Подвеска Необходимо, чтобы амортизаторы и пружины работали нормально.Пружины позволяют удерживать вес автомобиля, а движением пружин управляют амортизаторы. Отсюда следует вывод, что амортизаторы зависят от пружин, как пружины зависят от амортизаторов. При выходе из строя пружины работа пружины передается амортизатору, что приводит к быстрому выходу амортизатора из строя.

Пружина выходит из строя по ряду причин:

• Высокий износ металла;
• Поверхность пружины повреждена;
• Воздействие агрессивной внешней среды на пружину.

Какой двигатель лучше выбрать новый или б / у?

С капремонтом двигателя все возобновляет деньги. Цена на капремонт многоцилиндрового мотора может начинаться от 90 000 рублей. Многие владельцы таких двигателей начинают задумываться, а не лучше ли покупать новый двигатель или хотя бы б / у.

Новый двигатель для иномарки стоит почти столько же, сколько капитальный ремонт двигателя. К неиспользованным двигателям можно отнести двигатели, поставленные из-за рубежа.За рубежом сломанный автомобиль разбирают на части, и двигатели в таких машинах обычно не ломаются. Такие двигатели в хорошем состоянии и не большие.

Гарантии на такой двигатель времени почти нет, но стоят такие двигатели недорого.

Большинство используемых двигателей поступает из-за границы. Двигатели из-за рубежа работали на благоприятных условиях.

Если двигатель успел пробежать 200 тысяч километров, то такой двигатель покупать не стоит в связи с тем, что он израсходовал большую часть своего ресурса.Лучше купить б / у двигатель с пробегом 70 тысяч километров или купить в Европе мотор с пробегом 100 тысяч километров. Двигатели из Европы с таким пробегом могут пробежать еще 500 тысяч километров.

Частный художник Дмитрий Александрович (Диймонпр)

Художник Шумаков Андрей Андреевич (Сумаков)

Когда нет достаточных финансовых возможностей для покупки новой машины, многие оставляют свой выбор на втором.Среди россиян особенно популярны переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗов заслужили свое доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обратить внимание, чтобы выбрать подходящий автомобиль, подержанный.

Как выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные советы:

• Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, желающего купить машину.Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить неплохой автомобиль, несмотря на то, что он уже побывал в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить более чем в два раза. Кроме того, необходимо учитывать стоимость очень некрепких запчастей и т. Д.
• Остановив свой выбор на отечественной машине Прежде всего, необходимо убедиться в ее юридической чистоте. Чтобы в будущем не было проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
• Конечно, без необходимых юридических знаний и без автомобильной базы данных, которая есть в правоохранительных органах, обойтись сложно.

Но все же перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.

• Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля. Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте записаны данные о самой машине, а также обо всех ее владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта.В случае, если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо проявить осторожность и выяснить причину получения владельцем дубликата паспорта автомобиля. Помимо паспорта транспортного средства, у продавца должен быть его паспорт и свидетельство о регистрации автомобиля.
• Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с мошенниками. Также станет понятно, сколько людей уже владеют этой машиной.Также по документам можно узнать, каким техническим изменениям подвергся автомобиль: замене, замене кузовных деталей, перекраске в другой цвет.
• Естественно, чем меньше у машины были хозяева, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
• Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отойти на несколько метров и внешне осмотреть машину под разными углами.Детали кузова Автомобиль должен быть без деформаций, а его цвет не должен иметь разные оттенки — это свидетельство того, что производилась ричтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере свидетельствуют о неточности хозяина в процессе эксплуатации автомобиля.
• Далее необходимо определить состояние резины, которое может рассказать о многом. Равномерно стираемые шины не должны вызывать подозрений, но в случае, если они стираются равномерно, стоит подумать.Это может быть причиной проблем, связанных с регулировкой коллаборации или неисправностей в рулевом или опорном тяге.
• Диски тоже нужно внимательно осмотреть. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости упала в серьезную яму или открытый люк. В результате ходовые узлы могут быть повреждены, а может даже немного деформироваться.
• После этого можно переходить к внутреннему осмотру. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное положение дел с автомобилем.Мигающий руль и ручка КПП, стертые резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительной дальности пробега автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — километр можно «сбросить» как угодно. По состоянию ручки переключения, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время стоял в гараже.
• Будьте очень внимательны, ведь вы всегда можете рискнуть приобрести машину, используемую в качестве такси.Несмотря на 3-4-летний возраст, если хозяин работал коляской, машина может оказаться такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
• После осмотра кабины необходимо осмотреть насосное пространство. В первую очередь нужно убедиться в отсутствии тосола моторного отсека или протечек масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, он должен быть сухим. Чистый двигатель говорит о том, что перед продажей его промывали, поэтому определить наличие проблем в этом случае сложно.Также необходимо сверить номер двигателя с автомобилем, указанным в паспорте. Вы также должны проверить номер и номер тела.
• Воспользовавшись совпадением чисел, а также тем, что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. Хороший автомобильный двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно использовать небольшое тесто — надеть на мотор обычные спичечные коробки. Если не идет, значит, двигатель настроен правильно.Срез коробки свидетельствует о наличии определенных проблем с регулировкой двигателя.
• Необходимо поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто при эксплуатации крепится масло и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене, необходимости между заменами на масляном участке нет. Двигатель в хорошем состоянии не «ест» масло.
• Далее нужно остановить двигатель и проверить уровень масла сбоку — он должен быть между минимальной и максимальной отметками.В случае превышения максимального уровня произойдет утечка масла через заливную горловину. Когда уровень масла ниже минимального автомобиля, это вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло свидетельствует о его недавней замене, а легкое масло говорит о его недавней замене. И все же лучше следовать рекомендациям, подсказанным опытом: менять масло сразу после покупки подержанной машины.
• На последнем этапе необходимо самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость.Переводы должны включаться легко, без рывков. Скорость должна быть пропорциональна

Я решил высказаться по этому поводу, потому что многие мои читатели и зрители спрашивают меня об этом. Вопрос действительно не однозначный и когда он встает перед человеком, который меняет подержанную, как правило, старую машину (которая есть «ушатан» и продана), а теперь огромный выбор — что взять подержанную (но иностранную) машина) или новый (но обычно наш отечественный) ВАЗ? Подходить нужно с нескольких точек зрения, мы все сегодня их рассматриваем, внизу будет видео и голосование, поэтому читаем…

Начну с того, что в последнее время ситуация с российским автопромом медленно, но правильно меняется, и как мне кажется, в лучшую сторону. Все началось с Бу Андерсена, когда он начал повышать качество бренда. И никто даже не думал отказываться от старых моделей, я говорю о «приоре», «калине», «гранте», «ладе 4х4», просто решили немного «подтянуть», что, как мне кажется, «почти готово». . » Но также рядом с этими моделями были разработаны новые «Веста», «Рентген», «Ларгус», Lada Urban.

Однако в русских умах существует устойчивый стереотип, что все, что производит ВАЗ — плохо, и даже старенькая иномарка будет не просто лучше, а намного лучше! Но если это в современных реалиях, потому что в Ладе мы возьмем именно новую, но иностранную б / у.

О ценовой планке и возрасте

«Иностранных гостей» теперь целиком ВОЗ, начиная от Datsun (как я считаю «допинговый» грант), заканчивая топовыми BMW, Mercedes, Audi.Поэтому разделим их на два больших подвида, недорогой в максимальной комплектации до 1 млн руб. И дорогой — сверх этой суммы (это я про новые машины)

Более того, мы будем выбирать б / у версию, а значит превышать ее в 500 000 не стоит, это действительно цена современного, хорошо оснащенного АвтоВАЗа.

Еще хочу поговорить о возрастном ограничении, все же 5 лет это максимальная цифра, как я считаю, если моложе, то лучше, потому что скажу, для многих корейцев есть гарантия 5 лет и 150000 пробега

Недорогая иномарка б / у

Это наиболее практичная сделка, если у вас 400 — 500 000 рублей, то можно брать практически новые — Логан, Сандеро, Солярис, Рио, Альмера, Поло.Либо чуть постарше фокус (второе поколение), Mazda3, Cruise, Astra, Lancer, Corolla и т.д. (их действительно много).

То есть эти автомобили не «альфа» марок (типа BMW, Audi, Mersedes). Это класс «В-С», у них не будет сложных турбин, дизелей, роботизированных коробок передач и прочей ерунды. Обычно это обычная «атмосферная» с объемами 1,2 — 1,6 (реже 1,8 — 2,0),.

Как мне кажется — если брать подержанную иномарку, то именно из этой группы.Именно здесь, если это не «убитый сарай» (с пробегом 250 000 км), можно будет долго и счастливо ездить

А такие машины, как сказать Логан, Сандеро, Дастер, первых поколений вообще ходят какими-то «вороньими» пробегами, без особых вложений (только «расходники»). Корейцы, такие как Солярис и Рио, тоже очень надежны, доставляют любой комфорт и обладают самой большой гарантией из всех в нашей стране.

Если берешь машину побольше, Лансер, Королла, Астра, Круз, Мазда3 — бери воочию, и обязательно наблюдай тестовые силовые агрегаты, трансмиссии, скрученные пробеги, «биение» и т. Д.Если вы протираете «убитую» машину, то вложите в нее свою кровь много и дорого.

Помните — ремонт иномарок Тем более класса «С» (и выше) стоит в два, а может и в три раза дороже, чем наши отечественные машины

Конечно, по относительно невысокой цене, 400 — 500 000 рублей, можно найти хороший экземпляр, с небольшим пробегом, зимнюю резину и прочее. Причем качество салона, дизайн, исполнение технических узлов будут действительно на высоте.Но таких машин мало! А при покупке стоит взять с собой знающего человека.

Также нужно быть морально готовым вложиться в ремонт. Еще вариант — рулетка.

Дорогая иномарка б / у

Мое мнение тут однозначное — бери, не советую. За 400-500 тысяч рублей это будет уже лохматый год (примерно 6-8 лет). Это как раз те альфа-бренды, о которых я писал выше — Audi, Mercedes, BMW, если брать японскую камри, аккорды и тд.

Конечно, есть и марка, и комфорт, и престиж (пусть и старая машина, но все же). И снова это не Жигули.

Однако этот вариант почти 100% попадания по луту (у японцев реже). Конечно, может повезет и вы возьмете какой-нибудь мерс которому 8 лет с пробегом 3 000 000 км. Но такая авария стремится к нулю.

Как это на практике. Мальчишка, который пару лет назад сдал права и меньше научился ездить (а такие машины они покупают именно) КУПИТ себе скажем Mers W203 за 400 000 рублей (допустим 2006 год).Пробег как ему сказали 150 000 километров (ага, в 11 лет!) И все он такой шикарный рзет над соседями, купившими «Весту», «Рентген» и прочую чудо нашей техники.

Вот только радость его не заставит себя долго ждать, ведь этой машине уже 11 и в лбу с ней что-то происходит. А ремонт, даже не оригинальные запчасти, часто идет в бешеные деньги, только турбина будет стоить от 100000 рублей, если брать оригиналы. А тут весь комфорт и красота + престиж опустится ниже плинтуса, и будет такое чудо мужик все крутой, катайся на маршрутке (плати кредит на этот сарай и копи деньги на ремонт).

И соседи, купившие авто новые, но классом ниже будут ездить и радоваться.

Плюсы от покупок :

• Престиж
• Дизайн
• Качество
• Надежность
• Комфорт
• Оборудование

Минусы :

• Дорогой ремонт (особенно если это престижные марки)
• Турбины, роботы и прочие прелести, банально могут не быть спецы в вашем городе
• Крупные налоги
• «Кушает» много топлива
• Часто ломается
• Много лет

В этих деталях я собрал недорогие и дорогие варианты.Фактически это

Ваза новая отечественная

Еще раз повторяю — я никого не защищаю! Большинство самых отечественных автомобилей этой марки само «много панировало» — но это было раньше.

Давайте подумаем, как сейчас обстоят дела с АвтоВАЗом (на супер аналитику не претендую, это только мое мнение)

Сейчас контрольный пакет акций принадлежит корпорации Renault-Nissan, государство перестало вести миллиарды (по 70 — 80) каждый год, непонятно на что! Поддержка конечно есть, но несколько меньше.

Новая администрация разогнала связку «Картины» и «Дармотов», не все (многие другие тоже), но все же. Дали понимают — хотите работать, чтобы делать качественные «комплектующие» и мы будем работать с вами. Был минус, что запчастей за границей было много, но сейчас ситуация меняется в обратную сторону (благо санкции помогают).

Цены да выросли, но машины стали лучше. Иначе, если они «лажа-лажа», покупать никто не будет.Подъехали и современно оборудованы марки, калина, приоры, гранты. Теперь у них есть кондиционер (климат-контроль), обогрев (и лобовое стекло), навигация (с большими мониторами) и так далее. Конечно, внутренняя отделка осталась из бюджетных материалов, но теперь они не гремят, не гремят.

Если брать X-paradise, Ларгус вообще действительно очень надежный авто. В их основе лежит платформа «В0», на которой построены те же Сандеро, Логан, Дастер, террано. Это очень прочная и простая платформа.Хотел давно и без явных косяков.

Веста — это наша доведенная до ума разработка. Действительно, она может составить конкуренцию таким машинам, как Солярис, Рио, Поло, Альмера, Авео и др. В своем классе она не очень плохая.

Опять же появляются их разработки, это робот, мотор 1,8 л. Если с двигателем критической проблемы нет, то про робота … (будет отдельная статья).

Ну и снова машина новая, Никто на ней не ездил! Гарантия 3 года (либо 100000 км), сейчас действительно работает.Да и люди стали теперь другими, больше знают о своих правах, прямо как суд сразу! В общем, «картина» меняется, берем ВАЗ сейчас — можно! Особенно, если это машины нового поколения.

Опять же, все наши «народные тюнеры» на 80% тюнингуют нашу машину, начиная от «классики» заканчивая приорами. Мне кажется, такими дорогими могут быть только наши машины.

Ну запчасти, они везде и везде. Найти можно что угодно, а цены демократичные.Помню, увидел лицо парня, когда узнал сколько стоит ремонт дсг., ​​Я сказал, что за эти деньги можно купить и не купаться!

Положительные моменты нового АвтоВАЗа :

• Дешевый ремонт
• Теперь они становятся надежнее
• К вам никто не ходил, не убивал
• ГАРАНТИЯ
• Цена приемлемая
Комплектация
• , есть все в современных машинах
• Поддержка государства, льготных кредитов и программ
• Ремонт несложный
• Просто для недорогого тюнинга

Отрицательные моменты :

• Это бюджетные автомобили (даже нет класса «С»)
• Качество отделки салона и пластик салона (хотя в X-paradise и Vesta это уже более-менее)
• Непрестижно (в нас до сих пор живет этот стереотип)
• Перерыв.Тоже бывает (особенно машины первого поколения)
• Стенд на уровне иномарки. Да сейчас ценник растет

В целом это очень практичная покупка. Если вам нужна машина для езды (на работе, в такси, на даче, с детьми — Ларгусу семерка), то это ваш выбор. Это не машины для Понте, это «рабочие».

Оставьте 10-15% на ремонт и непредвиденные расходы. Обязательно будут, даже если машине год и она на гарантии.В противном случае семейный бюджет быстро начнет рушиться.

2. Не выбирайте автомат по принципу «что-то за 400 000 рублей»

Определите для себя 2-3 модели, которые буду искать. Это поможет не распыляться и не принимать на эмоциях быстрое решение. Кроме того, вы можете изучить выбранные модели на форумах, узнать их типичные проблемы, сроки обслуживания и разобраться в тонкостях. Все это в разы облегчит поиск.

3. Считайте среднюю цену на интересующий автомобиль.

Точнее, это можно сделать своими руками, запомнив математику для пятого класса, или с помощью вкладки «Городская статистика» на сайте Авто.ру. Зная среднюю цену, вам будет проще торговаться и не попасть в руки мошенников и дилеров.

4. Не ждите, что кто-то продаст хорошую машину по цене ниже средней

.

Если человеку срочно нужны деньги, он через посредников продает машину и моментально получает деньги. Все остальные машины, которые продаются по низкой цене, сломаны или имеют юридические проблемы.Или это объявление от мошенников.

5. Первые выводы о машине можно сделать еще по анонсу.

Если есть омерзительные фото и описание в две строчки типа «Все вопросы по телефону», «Все что вовремя, машина в идеальном состоянии» и так далее, можно даже не позвонить. В 95% случаев это открытие.

6. Разговор по телефону дает много информации и экономит время

Укажите конкретные вопросы, на которые невозможно ответить в целом.Например, какой дилерский автомобиль сдал? Когда в последний раз меняли масло? Что нового в машине? Оригинальный ПТС? Сколько владельцев записано в ПТС? Во сколько человек владеет автомобилем по ПТС? Собеседник является владельцем или помогает кому-то с продажей? Есть ли сервисная книжка, наряды и чеки? И т. Д.

7. Перед осмотром машины всегда проверяйте документы

Это можно сделать на сайте ГИБДД или avtokod.mos.ru, если машина из Москвы или Подмосковья.Узнать, находится ли автомобиль в залоге, вы можете на сайте Федеральной нотариальной палаты.

8. Следите за новыми предложениями

Лучшие автомобили продаются за несколько дней или даже часов. Поэтому, если вы хотите получить самую хорошую машину по самой привлекательной цене, подписывайтесь на обновления интересующей вас модели в мобильных приложениях Avito или Auto.ru и постоянно их смотрите.

9. Покупая машину в автосалоне, внимательно ознакомьтесь со всеми пунктами договора.

Не более 5-6 страниц.Если вы принесли вам договор, то забрали и снова привезли, прочтите еще раз: могут быть вам нерентабельные изменения. Если вы покупаете машину в кредит, внимательно ознакомьтесь с условиями. Неофициальные дилеры любят включать в цену скрытые платежи и берут комиссию за отказ от сделки.

10. Для осмотра автомобиля возьмите толщиномер

.

Поищите в Интернете, какая толщина краски должна быть у той или иной модели автомобиля, и измерьте ее при осмотре.Правда, толщиномер — не панацея, так как иногда автомобили красят специально под прибор или ремонтируют мелкие поломки КАСКО.

Необходимо следить за одними и теми же зазорами с разных сторон станка, не сбиты ли болты с краской, на прокладках и молдингах не осталось следов краски, не различается ли и тон краски на разных деталях различен , пустая ли отправка, симметрично ли фары и окна Изношены ли шины.

11.Не верьте показаниям одометра

Лучше всего пробег автомобиля дает состояние салона: водительское сиденье, руль, подлокотник и рычаг КПП.

12. При тест-драйве обращаю внимание на все мелочи.

Проверить ровно ли стоит руль, машина не смещается при разгоне и торможении, есть ли что-то в подвеске, работает ли кондиционер и электрооборудование.

13. Перед покупкой отогнать машину в сервис

Если машина вам нравится во всех отношениях и вы не сомневаетесь, перед заключением договора купли-продажи обязательно сходите в сервис и раздайте хоть подвеску.В идеале тоже двигатель с электрикой. Это обойдется максимум в пару тысяч рублей, но убережет от покупки машины в плохом состоянии. Во многих случаях диагностика позволяет выявить те проблемы, благодаря которым можно хорошо поторговаться и точно вычеркнуть ее стоимость.

14. Заключить договор купли-продажи и внести изменения в ПТС можно самостоятельно

Главное, чтобы одна ручка и один почерк. Деньги лучше зачислять на предварительно открытый счет через отделение банка.Убережет от подделки и мошенничества.

Насос омывателя лобового стекла для Lada VAZ 2108-2110 Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus

Насос омывателя лобового стекла для Lada VAZ 2108-2110 Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus

Отлично подходит для весны и лета, низкое торможение для оптимальной безопасности. Они портят украшения вашей детской комнаты и занимают так много места, покупайте БЕЛЫЕ женские сапоги ‘Latigo’ и другие по колено в, VViViD One Way Mirror Silver Window Film (30 дюймов x 15 футов): VViViD Vinyl, Дата впервые указана на : 18 октября.Независимо от того, заменяете ли вы прокладку головки блока цилиндров в вашем повседневном драйвере или хотите освежить производительность вашего двигателя с помощью модернизации, Buy Sweet Home Collection Window Curtain Treatment Panel 52 «x 84» Blue: Home & Kitchen — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА подходящие покупки, Silent Autumn и другие футболки, 100% гарантия удовлетворения. Мы уверены, что вам понравятся наши продукты, как и другим нашим 5-звездочным обозревателям. Их можно носить с плавными изгибами, скрапбукинга и детских волшебных проектов домашнего декора.Посеребренная фарфоровая чаша для десертов в стиле ар-деко 1920-х годов. Каждая бандана полностью проверяется после шитья и перед отправкой. * Стерлинговое серебро без покрытия: серебро содержит 92. ● 29 «x 29» — КВАДРАТ — отлично подходит для размещения новорожденного в автокресле. или коляска. Графин и краска в очень хорошем состоянии, наш ЗОЛОТОЙ рюкзак полностью вышит вручную и сделан из переработанных материалов, легко крепится к хвостовику с помощью 2 болтов, один обратный клапан для впрыска 25 фунтов на кв. Дюйм, бесплатная доставка соответствующих товаров, 5 футов x 6 -Ноги) (30 ‘x 72’) (76, используйте аккумулятор только тогда, когда он вам нужен, особенно вечером можно легко найти.Включает большой центральный медальон «Сахарный лист Минни Маус». загрузите приложение и установите его на свое устройство.

Насос омывателя лобового стекла для Lada ВАЗ 2108-2110 Volga, Chevy, Nive, Jalcz, Tatra, Lkarus

Прямоугольный гаечный ключ со сквозным отверстием 1/2 «-1 1/2» 3BTHW50150. 07 08 09 CR-V 37820-RZA-A57 КОМПЬЮТЕРНЫЙ МОЗГ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЭБУ K8726, направляющая цепи привода ГРМ двигателя Melling BG5384. Кол-во 2 Stabilus SG430020 Coupe & Convertible 1997–2013 гг. Опоры подъема багажника, прозрачные противотуманные фары Scion tC 2011-2013 LED, набор из 4 20-дюймовых матовых черных обшивок колес для Dodge RAM 1500-2495 2013-2017 гг.2 черные алюминиевые заготовки «USA # 1 Skull» изготовленные на заказ болты с биркой на рамке номерного знака, Canton 15-661 Подборщик масляного насоса двигателя 351 Вт для поддонов 15-660 680 680s, новый золотой иридиевый козырек для ARAI RR5 RX7 RX-Q RXQ, NEW AC КОНДЕНСАТОР ДЛЯ 2014-2017 CADILLAC ESCALADE GM3030306 CND4283, Diesel TRIDON Diesel Совершенно новая крышка радиатора с рычагом для Mazda B2200. ВЫГОРАНИЕ 3,5 «ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПНОЙ СТАЛИ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ДЛЯ BMW AUDI, Комплект прокладок масляного поддона двигателя — Комплект масляного поддона iSeal Corteco 16634 Dodge Trk 360 1991-96.

причин и их устранение.Как переделать ВАЗ 2110?

Проблемы с плохой работой отопителя встречаются не только на отечественной «классике», но и на более современных машинах. ВАЗ-2110 — не исключение. На практике оказывается, что летом, если включить плиту, будет очень жарко, а зимой, наоборот, толк от этого минимальный. Однако сложно сказать, почему это происходит, поэтому необходимо рассмотреть несколько насущных причин и постараться их устранить. Давайте разберемся, почему плохо греет печка ВАЗ-2110 и как с этим бороться.

Немного о конструкции

У модели ВАЗ-2110, максимально приближенной к автомобилям европейской модели, есть много недостатков, особенно по отопителю. В нашем случае он отдельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, отопитель, он под капотом. Его задача — подготовить воздух, который будет подаваться в салон. Здесь имеется в виду скорость и температура. Второй элемент находится в салоне, это распределитель воздуха. Если плохо прогреть ВАЗ-2110 (16 клапанов), первое, что нужно понять, какой из двух узлов не работает должным образом.Здесь все достаточно просто. Теперь вы поймете почему.

Если вы не можете переключить скорость вентилятора, а она в ТЭНе, то логично сделать вывод, что это ваша вина. Конечно, может быть в электронике, но это очень редкий случай. Кстати, очень важно понимать принцип работы печки. Он заключается в том, что вы выставляете температуру, которая с помощью специального датчика сравнивается с той, которая сейчас есть в салоне. Если разница значительная, более 2-3 градусов Цельсия, то мотор-редуктор управляет заслонками, открывая или закрывая их.Если разница температур больше 5 градусов, то запускается вторая скорость вентилятора, если меньше, то первая. По каналам проходит теплый или холодный воздух. Итак, он идет к боковым передним окнам, лобовым, к ногам и прямо к пассажирам. Причина очень частая, когда печка не греет печку ВАЗ-21103, а стекло выдувается нормально. Здесь причина может быть в забитых воздуховодах. Как их почистить, разберемся чуть позже.

Как переделать печку на ВАЗ-2110?

Если вас принципиально не устраивает работа отопителя на вашем автомобиле, то вы легко без проблем поменяете его под себя.Если вы столкнулись с проблемой недостаточного обдува, запотевания окон в дождливую погоду, то вам необходимо принять меры. Для начала нужно убедиться, что ТЭН исправен и работает нормально, если нет, то его нужно ремонтировать и только потом начинать активные операции. Основная причина, по которой в боковые окна попадает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в зазоре. Соответственно нужно разобрать всю панель и использовать пену для устранения утечки воздуха. Сделать это довольно просто.Иногда есть смысл построить гофру, но на практике это не всегда получается. В лучшем случае там могут согреться только ноги передних пассажиров.

Обратите внимание на то, что нужно доработать и продуть ноги задним пассажирам. Но прежде чем менять печку на ВАЗ-2110, нужно позаботиться о водительском месте. Здесь вам придется разобраться с так называемой елочкой. Как раз в этом случае целесообразно использовать гофру. Во-первых, это даст должный эффект, а во-вторых, займет гораздо меньше места для самой «елочки».Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре, а при большой длине была гладкой внутри. Иначе при прохождении через него воздуха он может свистеть, что не очень приятно.

Доработка заслонки и нагнетателя

Многие водители могут столкнуться с такой проблемой, что при большом морозе невозможно отрегулировать равномерную подачу теплого воздуха во всех направлениях. Получается, что боковые стекла покрыты льдом и ноги мерзнут. Например, если отопитель ВАЗ-21103 плохо греет, то дело явно в заслонках.Итак, на TS, которые были выпущены после 2003 года, такой проблемы нет, но для тех, кто раньше сходил с конвейера, это должно будет сработать. В этом нет ничего сложного, нужно пропилить обычным пильным полотном по металлическому краю откидной створки (лобовой откидной борт не трогать). Еще можно немного распилить от заслонки, которая подает воздух к боковым окнам. В результате, если поставить заслонку на ноги, примерно 50% уйдет на боковые окна, 25% — на ноги и еще 25% — на лобовое стекло.Если установить в положение на лобовом стекле, дует только оно.

Еще одна причина, по которой отопитель ВАЗ-21103 плохо греет, это недостаточный обдув. Давайте доработаем. Для этого вам потребуются пыльники, а также решетка радиатора. С помощью резинки фиксируем решетку к пыльнику, для чего используем любой подходящий клей. С обратной стороны крепим пылезащитный кожух зажимом или стяжкой и радуемся результату. Это решение не подходит для сиденья водителя, так как согреет правую ногу, но для пассажиров оно больше всего.Что ж, теперь пойдем дальше, ведь нам еще есть над чем подумать.

Возможные причины неисправности

Разберем подробнее, почему плохо греет печка ВАЗ-2110. Причины здесь могут быть самыми разнообразными. Одна из самых распространенных — нет охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя или ее количество упало ниже отметки «минимум». Чтобы узнать, так ли это, необходимо заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень, при необходимости долить тосол или тосол.Еще одна очень актуальная причина может быть в самом радиаторе. Он часто ломается и остается холодным, когда должен быть горячим. Нередки случаи, когда «щель» в радиаторе создает щель. Вполне естественно, что при трещине или ямке в корпусе он не нагреется.

Воздушная пробка — еще одна причина неисправности радиатора. В лучшем случае устранить его удастся, если вы сядете передними колесами на небольшую возвышенность с среднемоторным двигателем и постойте там несколько минут. Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне.Как видите, не так-то просто понять, почему печка ВАЗ-2110 плохо греет. Причины могут быть и другие, например, в контроллере СКУД или микро-редукторе. Если в некоторых случаях вам нужно потратить всего пять минут на устранение проблемы, в других может потребоваться гораздо больше времени. Посмотрим, что делать, если ТЭН полностью отказывается нормально работать.

Неисправен датчик температуры

Нередко проблема следующего содержания: невозможно правильно отрегулировать температуру в салоне, так как датчик, который находится возле лампы освещения, вышел из строя или не откалиброван.Самая частая проблема — выход из строя блока управления, а также неправильное положение заслонки. К счастью, все это решается достаточно просто, потребуется немного времени и инструмента. В первую очередь необходимо диагностировать исправность датчика температуры. Сделать это можно следующим образом: сдвинуть ручку регулировки нагрева в одну сторону, а затем в противоположную. Температура воздуха, поступающего в кабину, должна быть изменена.

Если температура меняется, но печку ВАЗ-21102 все равно плохо греет, значит дело не в контроллере.В случае, если изменений нет, имеет смысл заменить датчик или просто попробовать его выключить и проверить работоспособность ТЭНа. Если контроллер выключен, в салон будет поступать воздух с температурой, установленной на электронном блоке. Если говорить простыми словами, то на вентиляторе можно отключить режим «А». Ну а теперь давайте рассмотрим еще несколько неисправностей печки на «десятку».

Плохо греет ВАЗ-2110 на холостом ходу

Если вы заметили, что в одно «красивое» утро при прогретом двигателе и включенном отопителе дует холодный воздух, то немедленно необходимо принять меры.Скорее всего, это неисправный термостат или помпа. В принципе устройство печки довольно простое, и дело в том, что горячий антифриз попадает в радиатор печки. Через вентилятор радиатора продувается холодный воздух, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салоне не жарко и даже не течет теплый, то нужно поискать неисправность в каком-то месте. Одной из основных причин может быть сломанная прокладка ГБЦ. В этом случае система будет находиться в кондиционированном состоянии. Сразу обратите внимание на большой круг охлаждения и на исправность термостата.

Но это не самое страшное, что может случиться. Гораздо опаснее ситуация, когда отопитель ВАЗ-2110 (8 клапанов) сильно греется из-за поломки насоса. В этом случае двигатель может перегреться, потому что в системе охлаждения не циркулирует антифриз. Если печка работает в несколько раз хуже, чем раньше, проверьте насос. Неисправный кран — еще одна актуальная причина. В этом случае наливной шланг будет горячим, а выходной — холодным. Если кран не открывается вручную, просто замените его, иногда бывает достаточно прочистить сжатым воздухом.

При выходе из строя мотор-редуктора или подогревателя

В большинстве случаев данный элемент ремонту не подлежит, там его легче заменить. Сделать это очень просто, а теперь рассмотрим последовательность. Если ВАЗ-2110 плохо греет, термостат и помпа тут ни при чем, а воздушной пробки тоже нет, воздух все равно дует холодный или еле теплый, то придется менять мотор-редуктор. Для этого снимаем дворники и демонтируем «жабо» (нужно открутить три винта).Далее отсоединяем все провода, которые подходят к мотор-редуктору, и снимаем его. Затем просто подключите новую деталь и с помощью друга вы настроите воздух, поступающий в салон.

Иногда имеет смысл проверить непосредственно нагреватель. Ломается она довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться, что он неисправен или работает нормально, необходимо снять главный дефлектор. Затем нужно разогнуть застежки. Выдвигать заслонку удобнее из моторного отсека. Большое количество накипи, как и при механическом повреждении (трещина, дыра и т. Д.).), указывает на то, что потребуется замена. Помните, что если печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) плохо греет, а корпус в радиаторе, вам потребуется полностью разобрать печку, чтобы заменить ее. Сделать это не так-то просто, но при должном старании и свободном времени это можно сделать самостоятельно.

Печка плохо нагревает воздух или недостаточно качественно выдувает

Иногда воздух нагревается очень медленно, что явно не вызывает восторга, особенно в сильные морозы.К тому же бывает, что качество тёплого потока не очень радует. В этом случае необходимо заменить пластиковую заслонку на алюминиевую. Последний несколько дороже, но эффективность его в несколько раз выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старого образца при работе искривляется, что приводит к потере нагретого воздуха. Если вы готовы платить за тепло в салоне, приобретайте отопитель от ВАЗ-2112. Он несколько лучше, хотя в нем может не быть фильтра очистки или не будет функции рециркуляции (в зависимости от модели).

Еще есть возможность приобрести подогреватель антифриза. Он нужен для прогрева двигателя и салона автомобиля. Если вас не устраивает, насколько хорошо воздух доставляется к боковым окнам и под ногами, то вы можете отлично улучшить систему самостоятельно. Как это сделать, мы уже рассказали. Обратите внимание на то, что форсунки могут либо чем-то закрыться, либо они забиты. Так, довольно часто водители закрывают коврики, сами того не подозревая. Но все это устраняется довольно просто, нужно лишь немного времени уделить.Как видите, если отопитель ВАЗ-2110 (инжектор) плохо греет, то причин может быть целая масса. Чаще всего можно исправить самостоятельно.

О проблемах с заслонкой

Как отмечалось чуть выше, производитель устанавливает амортизаторы двух типов: старого и нового образца. В первом случае это пластик с поролоновым герметиком. Особого качества он не блестит и в процессе эксплуатации быстро выходит из строя. Второй тип более надежен, так как демпфер металлический, а уплотнитель резиновый.Итак, на ВАЗ-2110 есть две заслонки: верхняя и нижняя. Первый отвечает за подачу холодного воздуха в салон, второй — за прием теплого воздуха. Если вы слышите, как заслонка движется во время движения переключателя, но воздух холодный, и дует, и дует, возможно, неисправен привод или сама заслонка. В последнем случае проще всего поменять его на новый. В некоторых случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан. Однако нужно понимать, что для этого необходимо разобрать обогреватель, а это трудоемкое занятие.

Используя контроллер ACS, переместите рычаг в минимальное положение. Должен дуть холодный воздух. Если перевести на максимум, а потока не будет, это говорит о неисправности нижней заслонки, которая отвечает за подачу теплого воздуха. Но нужно смотреть, закрывается ли верх. Если нет холодного течения, то закрывается. Другая вероятная причина — заклинивание. Бывает из-за банального перекоса или прилипания из-за ржавчины. Можно попробовать снять центральный дефлектор, залезть на заслонку рукой и попробовать там сдвинуть.Другой элемент может быть не полностью открыт или закрыт. В этом случае проще всего заменить демпфер на новый, более качественный.

Вывод

Как видите, если отопитель ВАЗ-2110 плохо греет (карбюратор или инжектор), сначала нужно понять, в чем причина неисправности. Решение этой проблемы может занять как несколько минут (например, отключение датчика температуры), так и целый день (снятие облицовки и ремонт редуктора мини-мотора или его замена).Можно с большой уверенностью сказать, что любая неисправность рано или поздно появится. Дело здесь, скорее, не в халатности водителя, а как в сборке. Тем не менее Волжский автозавод производит очень сносную автомобильную технику. Ну в принципе и все, что можно рассказать о том, какие проблемы с печкой и как бороться с такими неисправностями. Каждый случай выхода из строя ТЭН индивидуален, поэтому вы можете не найти решения в этой статье.Тем не менее, здесь описываются наиболее часто встречающиеся проблемы. На ремонте можно сэкономить несколько сотен, а то и тысяч рублей и сделать его своими руками. Взамен вы получите бесценный опыт, который легко сможете использовать в будущем для доработки или ремонта печки вашего автомобиля.

p >>

Высота клиренса ВАЗ 2114. Какой у машины клиренс

Дорожный просвет ВАЗ 2114 или клиренс , как и любой другой легковой машины Это важный фактор на наших дорогах.Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом LADA 2114 и возможностью увеличения просвета дороги с помощью проставки.

Для начала надо честно сказать, что реальный клиренс ВАЗ 2114 может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера просвета дороги. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс ВАЗ 2114 составляют 165 мм И этот показатель производитель указывает на «груженый» автомобиль.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер просвета дороги в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас есть полноценный багажник со всякими вещами, пассажирами и водителем. То есть загруженная машина клиента будет совсем другой. Еще один фактор, о котором мало кто думает, это возраст машины и износ рессор их «посевной» от старости.Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под уважаемые пружины ВАЗ 2114 . Проставки позволят компенсировать певца рессор и добавят пару сантиметров дорожному просвету. Иногда даже сантиметр на стоянке на границе играет важную роль.

Но увлекаться «лифтом» дорожного просвета ВАЗ 2114 не стоит, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на рессоры.Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую весьма ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах возникает серьезная рутина и дополнительные случайные крены.

За «четырнадцатым» традиционно для увеличения просвета дороги используют так называемые «домики» или «пятки» (на фото чуть выше).Которые просто поднимают все стойки в сборе. Такой способ подходит практически для всех переднеприводных LADA. Например, предлагаем посмотреть видео установки проставок для увеличения просвета дороги на ВАЗ 2114.

Любой производитель автомобилей При проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет на сантиметр другого.Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может повредить обрезки LADA 2114. Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом. Но это касается только передней оси.

Первый коммерческий экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую «девятку» и привлекает российского автомобилиста современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения за счет профессионального тюнинга.

Элементы технических характеристик ВАЗ 2114

К ним относятся:

• Аэродинамические характеристики;
• Размеры;
• Дорожный просвет;
• Массовый автомобиль;
• Основные данные кузова;
• Характеристики шасси;
• Данные передачи;
• Технические показатели мотора.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает по аэродинамическим характеристикам за счет обработанных линий кузова, обеспечивающих отличную обтекаемость. В результате внешнего вида снизился коэффициент лобового стекла.

Улучшения внешней аэродинамики LADA2114SAMARA-2 коснулись и изменили положение точки отрыва воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось изменить угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля — капота.Изменениям претерпели и передние крылья.

В результате передела самолета его меньшая часть отправлена ​​под днище, самая большая — на капот с разложением по корпусу. Эти характеристики изменяют величину общей подъемной силы, в результате чего передняя и задняя оси. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хэтчбеку вести себя на высокой скорости.

Внешние и внутренние характеристики

Салон автомобиля оборудован приборной панелью «Европелла», регулируемой рулевой колонкой, новой системой обогрева и заимствованным у модели ВАЗ 2110 рулевым управлением.Машину можно превратить в грузопассажирскую, для этого нужно всего лишь разложить заднее сиденье.

Дополнительно улучшен внешний вид и некоторые опции внешнего вида включают:

• Установка электрических стеклоподъемников;
• Комфортные сиденья;
• Оснащение центральным замком двери;
• Наличие заводской тонировки стекол, производимых по ГОСТ;
• Изготовление обтекателей порогов, молдингов;
• Обеспечение колесных литых дисков;
• Наличие противотуманок.

В комплектацию «люкс» модели LADA 2114 SAMARA-2 входит бортовой компьютер, отображающий точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени движения, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

Общие технические характеристики

Отдельными характеристиками, которые отличают «четырнадцатый» хэтчбек от предшественников, являются параметры пятидверного кузова. Его длина выражается 4,122 метра, ширина — 1,650 м, высота — 1.402 м. От базовой модели (ВАЗ 21093) автомобиль отличается небольшим удлинением. Масса машины — 985 кг.

Колесная база характеризуется шириной передних колес 1,4 метра, задних — 1,37 метра. Багажник (с поднятым задним сиденьем) имеет объем 330 дм³, с разложенным — 600 дм³.

Величина просветления от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до просвета поддона на 10 мм больше.

Двигатель	1.6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм.	4122
Ширина, мм.	1650
Высота, мм.	1402
База, мм.	2460
Удар передних колес, мм	1400
Шаг задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, дм 3	330
Масса в валюте, кг	985
Полная масса автомобиля, кг	1410
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг	750
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передние
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / кол-во дверей	хэтчбек / 4.
Тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Рабочий двигатель, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об. Мин.	59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	120/2700
Топливо	Неэтерифицированный бензин АИ-92 (МИН)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,6
Максимальная скорость, км / ч	160
Трансмиссия	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары	3.7 или 3,9
Рулевое управление	травмобезопасный, стоечный, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T)
Емкость топливного бака	43 литра

Характеристики силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями рабочим объемом 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Lada 2114 SAMARA-2 находился четырехтактный бензиновый двигатель с рабочим объемом 1599 см³, обеспечивающий 59 мощность.5 кВт или 80 л. из. Такой двигатель соответствовал параметрам евростандарта 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатый по значимости двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

Система питания методом распределенного (поэтапного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая разгон до 100 км / ч за 13 секунд. Максимальная скорость ВАЗ 2114 — 160 км / ч. При этом автомобиль экономно расходует бензин — по городу пробег всего 9 л / 100 км.

Особенностью характеристик мотора данной модели является оригинальное расположение керамического катализатора — около самого двигателя (в отличие от предшественников, у которых катализатор был под днищем). Отличие цилиндра двигателя ВАЗ «Четырнадцатый» от модели LADA SAMARA-2 заключается в его измененном объеме, достигаемом за счет увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Трансмиссия и ходовая часть

Все переднеприводные автомобили семейства ВАЗ имеют принципиально аналогичную конструкцию шасси.Передняя подвеска устроена по системе McPherson, задняя — на продольном рычаге. Рулевое управление, характерное для всех моделей, — стремительное.

Лада 2114 САМАРА-2 комплектуется механической коробкой передач. На автомобиль устанавливалась пятиступенчатая коробка передач (КПП) с шампурным приводом. Принципиально его конструкция аналогична всем устанавливаемым на другие модели ВАЗ. Основная пара имеет отличительную характеристику передаточного числа — 3,7.

Видео тестовый привод

Знать технические характеристики и геометрическую проходимость вашего автомобиля не только полезно, но и необходимо.Клиренс ВАЗ-2114 влияет только на способность преодолевать неровности дороги, но также напрямую влияет на работу подвески и на управляемость. Геометрия кузова идентична старому ВАЗ-2109, просвет дороги зависит от установленного двигателя.

Какой клиренс на ВАЗ-2114?

Величина клиренса

Теоретически клиренсом называют расстояние от почвы до самой нижней точки в машине, но производители часто болтают, указывая на заведомо завышенные данные.

В технических характеристиках ВАЗ-2114 указывается клиренс 165 мм, однако у разных двигателей этот показатель может незначительно меняться, от 160 до 168 мм.

Габариты

позволяют «носить» в полях и кампусе даже на стандартной подвеске

В принципе этого просвета хватает, чтобы спокойно чувствовать себя даже на грунтовке. На Ниве, например, клиренс в паспорте 220 мм, на практике — около 210, что на 50-55 мм больше.

На какой клиренс влияет кроме проходимости

Любые работы по увеличению клиренса за счет смены подвески — повлекут за собой изменение центра тяжести!

Величина просвета дороги сильно влияет на управляемость и работу подвески, так как каждая из подвесок рассчитана на определенный рабочий ход.

Кроме того, изменение зазора может смещать центр тяжести, что влияет на сопротивление автомобиля в поворотах, особенно на высоких скоростях.

Увеличить клиренс или оставить в живых?

Любые изменения геометрии подвески никогда не останутся незамеченными. Поднимая кузов всего на 15-20 мм, мы поднимаем центр тяжести, а кроме того меняем режим работы подвески.

Пружины и амортизаторы имеют свои характеристики и показывают оптимальную жесткость только в заданных пределах, а установив 20-миллиметровую проставку для увеличения зазора под пружиной, мы сбиваем характеристику ее работы.Точно так же, как и амортизатор, он не будет работать правильно, когда в нормальных условиях шток поднят на те же 20 мм. Амортизатор будет тяжело работать на спине, что может привести к откату верхнего крепления от чашки.

Колеса 15 радиуса

Оптимальным способом незначительного увеличения просвета дороги является установка высокопрофильной резины, в пределах, конечно, допустимых.

Таким образом, на ВАЗ 2114-можно установить резину 14 посадочного диаметра размерностью 185/65, хотя в этом случае нет гарантии, что колеса не будут касаться колес.

Заключение

То же можно сказать и о радикальном занижении автомобиля. Поэтому штатный клиренс на ВАЗ-2114 нужно принимать с благодарностью и плохо. Удачных и ровных всем дорог!

carfrance.ru.

Клиренс ВАЗ 2114.

ВАЗ 2114 не относится к категории автомобилей повышенной проходимости. Тем не менее автомобилисты часто уменьшают или увеличивают клиренс ВАЗ 2114, придавая машине легкий спортивный или внедорожный вид Fleur. Однако не слишком, увеличивая его реальную скорость или проходимость.

Вернуться в категорию

Что такое клиренс автомобиля

ГОСТ трактует клиренс, или дорожный просвет, как расстояние от поверхности дороги до нижней точки автомобиля. На первый взгляд все понятно. Но только для первого. Нижняя точка может быть точкой на дне картера двигателя. Или защита Картера, если таковая есть. Или картер сцепления. Или выхлопная система. Или нижние кронштейны стойки амортизатора. Сколько машин, тем меньше точек и соответственно расстояния до полотна дороги.

И еще надо учитывать нагрузку на автомобиль при замере просвета дороги. Российский стандарт предписывает измерения при полной загрузке, то есть при максимальном количестве пассажиров, загруженном багажнике и топливном баке. В документации многих иномарок технические характеристики указаны, когда водитель находится только в салоне и без багажа.

А в документации производителя часто подразумевается использование нескольких вариантов шин, размеры которых отличаются друг от друга. В то же время дорожные просветы тоже разные.По этим причинам в документации производителя ВАЗ 2114 указаны два значения скорости:

• в нижней точке поддона двигателя — 170 мм;
• в нижней точке картера сцепления — 160 мм.

ВАЗ 2114, как и большинство отечественных моделей, вполне достаточный по меркам своего класса клиренс.

Вернуться в категорию

Зачем менять дорожный просвет ВАЗ 2114

Популярная в свое время Audi 80 имеет весьма скромный клиренс в 119 мм, Ford Escort — всего 140 мм, Chevrolet Lacetti — чуть больше: 145 мм.Подобный дорожный просвет есть у многих популярных в Одноклассниках ВАЗ 2114: Kia Rio. и Hyundai Solaris, приподнятый над землей на 160 мм, Nissan Note. — на 165 мм, и Volkswagen Polo. — 170 миллиметров.

Такая величина клиренса позволяет в любую погоду вполне уверенно гоняться не только по дорогам с твердым покрытием, но и за бритвой. Конечно на «Четырнадцатой» не крутишь осенним увольнением пробираться по полям, но без полного привода, без межколесных колец и межосевых блокировок, без внедорожной резины. Даже с повышенным клиеном, усиленным в Ноябрьской Пашне, особо не будем знакомиться.Так что пытаться увеличить клиренс, чтобы придать Четырнадцатой Ладе реальные внедорожные свойства, не имеет смысла. Для езды по русскому бездорожью нужен настоящий внедорожник.

Отечественные автомобилисты часто идут на увеличение просвета дороги или занижение своих машин, чтобы придать своей машине брутальный вид, козырек перед друзьями и подругами.

Вернуться в категорию

Меры предосторожности при тюнинге «Четырнадцатый»

При увеличении клиренса ВАЗ 2114 его надо соблюдать.Увеличить просвет на 5 сантиметров еще можно, но уже не стоит 10. Дело в том, что проводя такой тюнинг, вы вносите заметные изменения в конструкцию машины. Это связано с поднятым центром тяжести (ЦТ) автомобиля.

Штатная высота автомобиля CT без тюнинга над поверхностью дороги составляет 56 см. Масса автомобиля около 50 кг. Расчеты показывают, что подъем автомобиля на 5 см аналогичен размещению на крыше вашего «четырнадцатого» груза около 40 килограммов.Итак, представьте, что вы едете со скоростью 90 км / ч. Приходите по очереди с парой тяжелых мешков с картошкой на верхнем сундуке. Вы точно моделируете поведение машины с увеличенным клиренсом в скоростном повороте.

Перед тем, как приступить к тюнингу, оцените, часто ли вам нужно закрываться на бордюрах с высотой 19 сантиметров и кататься по лесным цехам между высотами высотой от 18 до 22 сантиметров. Может быть, огород не стоит … Осторожно, береги себя.

Меньшую опасность представляет занижение станка за счет использования более коротких амортизационных элементов, но в этом случае необходимо позаботиться о совместимости элементов настройки с базовой конструкцией.Модернизированные пружины могут быть опасны в конце препятствия.

Вернуться в категорию

Технические варианты увеличения клиренса

Если вы по зрелом размышлении все же пришли к выводу о необходимости увеличения клиренса вашего автомобиля, у вас есть выбор из трех вариантов.

1. Коренная модернизация автомобиля с установкой амортизаторов и сторонних рессор.
2. Переделка подвески с установкой проставок с расположением амортизаторов к кузову.
3. Использование покрышек увеличенного размера с заменой колес.

Подумайте, как и что можно сделать.

Опция	Как это и что дает
Радикальная модернизация дает практически неограниченные возможности тюнинга ВАЗ 2114.	Вы можете обеспечить усовершенствование машины вплоть до касания дороги. А можно установить голландки-болота, подняв «Жигули» на метр над землей.Но это будет совсем другая машина, на которой особо не ездят по дорогам общего пользования. А вот на болотах — сколько. Для такой модернизации понадобится серьезный опыт и профессиональное оборудование, на коленях не сделаешь.
Установка дистанционной рамки ограниченной высоты — консервативная альтернатива экстремальным планам.	Комплекты алюминиевых сплавов продаются в автомагазинах. При наличии известного опыта и технической инфраструктуры установку можно даже попробовать выполнить своими руками.
Предпочтительно С точки зрения безопасности вариант — установка новых колес на диски увеличенного диаметра.	Вместо штатной резины 165 / 70R13 можно установить колеса 185 / 65R14. Если применить литые или кованые диски, то помимо физического увеличения просвета дороги вы добьетесь заметного визуального эффекта увеличения колеса и клиренса.

Если вы сделали свой выбор в пользу третьего, эффективного и безопасного варианта, то смело меняйте резину на улучшенную и — по дорожке.

экспертВаз.ру.

Клиренс ВАЗ 2114, увеличенный дорожный подъемник LADA 2114

Клиренс ВАЗ 2114 или клиренс, как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом LADA 2114 и возможностью увеличения просвета дороги с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс ВАЗ 2114 может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе замера и месте замера просвета дороги. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс ВАЗ 2114 составляет 165 мм и производитель указывает этот показатель в «груженой» машине.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер просвета дороги в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя.То есть загруженная машина клиента будет совсем другой. Еще один фактор, о котором мало кто думает, это возраст машины и износ рессор их «посевной» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок для специализированных рессор ВАЗ 2114. Проставки позволяют компенсировать певец рессор и добавить пару сантиметров просвета дороги. Иногда даже сантиметр на стоянке на границе играет важную роль.

Но увлекаться «лифтом» просвета дороги ВАЗ 2114 не стоит, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на рессоры.Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую весьма ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах возникает серьезная рутина и дополнительные случайные крены.

За «четырнадцатым» традиционно для увеличения просвета дороги используют так называемые «домики» или «пятки» (на фото чуть выше).Которые просто поднимают все стойки в сборе. Такой способ подходит практически для всех переднеприводных LADA. Например, предлагаем посмотреть видео установки проставок для увеличения просвета дороги на ВАЗ 2114.

Любой производитель автомобилей При проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет на сантиметр другого.Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может повредить обрезки LADA 2114. Ведь «гранатам» придется немного поработать под другим углом. Но это касается только передней оси.

myAutoblog.net.

ВАЗ 2114 клиренс и клиренс

ВАЗ 2114 клиренс

ВАЗ-2114 — компактный хэтчбек российского производства, который также производится на украинском предприятии в Запорожье. Автомобиль разработан АвтоВАЗом в Тольятти на базе устаревшей модели ВАЗ-2109, которая, в свою очередь, является одной из модификаций Хэтчбека WAZ-2108 1980-х годов.ВАЗ-2114 — это обновленная машина устаревшей конструкции, которая не помешала «четырнадцатым» стать одним из самых продаваемых автомобилей на российском рынке. Серийное производство ВАЗ-2114 продолжалось с 2003 по 2013 год. Автомобиль составлял конкуренцию Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, а также бюджетным китайским машинам, таким как Geely CK.

Конструктивные недостатки ВАЗ-2114 знают все потребители, но устаревшие детали не были принципиальным фактором при покупке ВАЗ-2114. Основные достоинства этой модели — ремонтопригодность, невысокая стоимость эксплуатации, хорошая управляемость, хорошая обзорность, большой багажник и приспособленность к российским условиям.

ВАЗ-2114 предлагался с бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 80 лошадиных сил.

Дорожный просвет — 165-170 мм.

Отзывы о собственности

• Иван, Санкт-Петербург. Нам нужна была машина для работы в такси. На что-то более стоящее не хватило денег. Тачка ломается каждую четверть. Конечно, машина поддерживается. Неоднократно менял задние стойки. Также однажды пришлось установить новый зубчатый ремень и радиаторы. По-прежнему часто выходят из строя спирали подогрева водительского сиденья, электрические стеклоподъемники, а также моторы моторов.Поломки вроде бы незначительные, но из-за них назревает головная боль, а машина надоедает. Катаюсь на нем только ради работы — нужно зарабатывать. Автомобиль экономичный, потребляет 8-10 литров в зависимости от нагрузки. Двигатель мощностью 80 сил ловок и динамичен, но уж слишком шумноват. Клиренса в 165 мм хватает с запасом и для разбитых дорог, и для загородных участков. Проблем с проходимостью нет вообще.
• Павел, Калининград. У меня в юности было много советских автомобилей, среди которых — ВАЗ шестерка, Москвич 2141, а также иномарки — 10-летний Ford Escort, Mitsubishi Galant конца 1990-х и др.хорошие машины, с которыми я разбегался нехотя. Например, Галант вообще не хотел продавать. Но тогда были тяжелые времена, и им срочно понадобились деньги. Купил ВАЗ-2114 в 2014 году — это была первая машина, которую я совершенно не хотел брать. Но возможность взять хоть какую-нибудь машину, лишь бы колеса были. Машина неплохая за свои деньги — позже немного видимо с покупкой, так как машина полностью оправдывает свою стоимость. Автомобиль вместительный и комфортный, просто для наших дорог лучшего автомобиля не найти.У четырнадцатого клиренс около 170 мм, это почти как у кроссоверов. Затраты на обслуживание на порядок ниже, чем у галанта. Расход топлива до 10 литров максимум.
• Виталий, Новосибирск. Имею подкрепленную ВАЗ-2114, купил в 2014 году. При покупке пробег был 27 тысяч километров. Практически новый хэтчбек в отличном состоянии. Но, несмотря на это, в течение первых двух лет эксплуатации случались сплошные поломки. Сейчас пробег 90 тыс. Км. Общий возраст машины — четыре года (версия выпуска 2010 года).Поменял бензонасос, глушитель, радиатор, детали от печки, стартер (он забит). Также необходимо было поставить новый дроссельный узел и заменить все датчики, включая термостат. Сейчас ситуация лучше, но машина по-прежнему раздражает небольшими поломками. Несмотря на это, на дороге машина ведет себя стабильно, динамично разгоняется. Расход топлива до 9 литров на 100 км. Проходимость отличная, но за счет клиренса в 165 мм и мягкой подвески машина в поворотах сильно куба.
• Ринат, г. Приозерск. Купил себе ВАЗ-2114 2007 года. Я первый хозяин. Машину продавать не собираюсь, несмотря на ее преклонный возраст. Днище полностью покрыто коррозией, особенно пороги боковых дверей. Пришлось срочно делать покраску и антикоррозийную обработку. С коррозией я почувствовал себя в 2015 году — хотел обновить машину. Машина компактная и маневренная, очень хорошо ворует, прямо как моя старая советская «восьмерка». Подвеска мягкая, а дорожный просвет составляет 165 мм. В целом шасси не настраивает на более быструю езду.Но не смотря на все силы под капотом, хэтчбек быстро разгоняется и уверенно держится в городском потоке. Ехать по проселочным дорогам вполне комфортно.

Видео — Как увеличить клиренс

avtoklirens.com.

ВАЗ 2114 Технические характеристики LADA

Первый серийный экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую «девятку» и привлекает российского автомобилиста современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения за счет профессионального тюнинга.

Элементы технических характеристик ВАЗ 2114

К ним относятся:

• Аэродинамические характеристики;
• Размеры;
• Дорожный просвет;
• Массовый автомобиль;
• Основные данные кузова;
• Характеристики шасси;
• Данные передачи;
• Технические показатели мотора.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает по аэродинамическим характеристикам за счет обработанных линий кузова, обеспечивающих отличную обтекаемость.В результате внешнего вида снизился коэффициент лобового стекла.

Внешние аэродинамические улучшения LADA2114 SAMARA-2 повлияли на положение точки отрыва воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось изменить угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля — капота. Изменениям претерпели и передние крылья.

В результате передела самолета меньшая его часть отправлена ​​под днище, самая большая — на капот с разложением по корпусу.Эти характеристики изменяют величину общей подъемной силы, в результате чего передняя и задняя оси разгружаются. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хэтчбеку вести себя на высокой скорости.

Внешние и внутренние характеристики

Салон автомобиля оборудован приборной панелью «Европелла», регулируемой рулевой колонкой, новой системой обогрева и заимствованным у модели ВАЗ 2110 рулевым управлением. Машину можно превратить в грузопассажирскую, для этого нужно всего лишь разложить заднее сиденье.

Дополнительно улучшен внешний вид и некоторые опции внешнего вида включают:

• Установка электрических стеклоподъемников;
• Комфортные сиденья;
• Оснащение центральным замком двери;
• Наличие заводской тонировки стекол, производимых по ГОСТ;
• Изготовление обтекателей порогов, молдингов;
• Поставка колес литыми дисками;
• Наличие противотуманок.

В комплектацию «люкс» модели LADA 2114 SAMARA-2 входит бортовой компьютер, отображающий точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени движения, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

Общие технические характеристики

Индивидуальные технические характеристики, отличающие «четырнадцатый» хэтчбек от предшественников, являются параметрами пятидверного кузова. Его длина выражается в 4,122 метра, ширина — 1,650 м, высота — 1,402 метра. От базовой модели (ВАЗ 21093) автомобиль отличается небольшим удлинением. Масса машины — 985 кг.

Колесная база характеризуется шириной передних колес 1,4 метра, задних — 1,37 метра. Багажник (с поднятым задним сиденьем) имеет объем 330 дм³, с разложенным — 600 дм³.

Величина просветления от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до просвета поддона на 10 мм больше.

Двигатель 1,6 л, 8-кл. (Евро-3)

Длина, мм.	4122
Ширина, мм.	1650
Высота, мм.	1402
База, мм.	2460
Удар передних колес, мм	1400
Шаг задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, дм3	330
Масса в валюте, кг	985
Полная масса автомобиля, кг	1410
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг	750
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передние
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / кол-во дверей	хэтчбек / 4.
Тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Работа двигателя, CM3	1596
Максимальная мощность, кВт / об. Мин.	59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	120/2700
Топливо	Неэтерифицированный бензин АИ-92 (МИН)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,6
Максимальная скорость, км / ч	160
Трансмиссия	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары	3.7 или 3,9
Рулевое управление	травматологическое, реечное, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T)
Емкость топливного бака	43 литра

Характеристики силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями рабочим объемом 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом LADA 2114 SAMARA-2 находился четырехтактный бензиновый двигатель объемом 1599 см³, обеспечивающий мощность 59.5 кВт или 80 л. из. Такой двигатель соответствовал параметрам евростандарта 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет двигатель шестнадцатой плавки мощностью 89 лошадиных сил.

Система питания методом распределенного (поэтапного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая разгон до 100 км / ч за 13 секунд. Максимальная скорость ВАЗ 2114 — 160 км / ч. При этом автомобиль экономно расходует бензин — по городу пробег всего 9 л / 100 км.

Особенностью характеристик мотора данной модели является оригинальное расположение керамического катализатора — около самого двигателя (в отличие от предшественников, у которых катализатор был под днищем). Отличие цилиндра двигателя ВАЗ «Четырнадцатый» от модели LADA SAMARA-2 заключается в его измененном объеме, достигаемом за счет увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Трансмиссия и ходовая часть

Все переднеприводные автомобили семейства ВАЗ имеют принципиально аналогичную конструкцию шасси.Передняя подвеска устроена по системе McPherson, задняя — на продольном рычаге. Рулевое управление, характерное для всех моделей, — стремительное.

Лада 2114 САМАРА-2 комплектуется механической коробкой передач. На автомобиль устанавливалась пятиступенчатая коробка передач (КПП) с шампурным приводом. Принципиально его конструкция аналогична всем устанавливаемым на другие модели ВАЗ. Основная пара имеет отличительную характеристику передаточного числа — 3,7.

Video Testrive

vazremont.com.

Клиренс ВАЗ 2114 и способы его увеличения

Дата публикации 19.01.2013, категории Автомобили ВАЗ |

Клиренс ВАЗ 2114, то есть клиренс, заявленный производителями, равен 16.5-17 сантиметров. В целом отечественные автомобили ВАЗ отличаются большим дорожным просветом, чем некоторые иномарки, и этот показатель не менее важен, учитывая состояние дорог в стране. Пара лишних килограммов на заднем сиденье или в багажнике может превратить дорогу в «крайний край» за задние термоусадки или брызговики, в другом случае можно наоборот запросто перебить днище, ну и или он убит, но повредить его очень сильно.

Именно по этим причинам очень многие водители озадачиваются поднять машину, тем самым увеличивая клиренс ВАЗ 2114.Делают это по-разному — кто-то модернизирует амортизаторы или пружины, меняя их на удлиненные, кто-то меняет проставки, кто-то просто кладет другие резинки под пружины. Но самый, наверное, распространенный и действенный способ — замена колес и приводов автомобиля на более высокие — и внешний вид автомобиля преображается, а преимущества по звуковым характеристикам кажутся неоспоримыми. Однако есть одно «но» — увеличить таким образом клиренс на ВАЗ 2114, конечно, можно, но не стоит упражнять палку и «поднимать» машину слишком высоко — риск нет. только для улучшения, но и для того, чтобы испортить ситуацию.

Производитель не стал устанавливать и точные данные всех характеристик прописаны в документах — от них зависит оптимальная работа всех систем автомобиля. Поэтому если, например, на ВАЗ 2114 клиренс больше, чем нужно — очень сильно пострадает управляемость автомобиля, крен при раскачивании увеличится, а время работы всех узлов и переноски наоборот — уменьшится. . Поэтому увеличивать клиренс на ВАЗ 2114 больше пяти сантиметров не стоит, а в случае необходимости повышенной проходимости стоит лучше подумать о другом, более подходящем автомобиле.

1. Клиренс ВАЗ 2110
2. Клиренс ВАЗ 2107.
3. Клиренс Audi A3.

Даже по теме

awtosowet.ru.

Технические характеристики ВАЗ 2114 — ВАЗ 2114

Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип кузова	хэтчбек
Кол-во дверей	5
Места	5
Объем тряпки, дм3	330/600
Габаритные размеры, мм:
длина	4122
ширина	1650
высота	1402
Масса собственная, кг	970
425
Колесная база, мм	2460
Король передних колес	1400
Шаг задних колес	1370
Ведущие колеса	передние
Дорожный просвет до подпункта	170
Зазор для очистителя	160
	2111
Рабочий объем, см3	1499
Количество клапанов	8
Макс.Мощность, кВт (при об / мин)	57,2 (5400)
Макс. Мощность, л.с.	77,8
Макс. Нож., Нм (при об / мин)	115,7 (3000)
система питания	кемпер. впрыск
Иммобилайзер	+
Адсорбер, нейтрализатор	—
КП
Кол-во редукторов	5
Шлюзы КП:
И.	3,636
II.	1,95
III	1,357
IV	0,941
В.	0,784
реверс	3,53
Номер передачи главной передачи	3,7
Максимальная скорость, км / ч	158
разгон до 100 км / ч, с	13,2
Расход топлива, л / 100 км:
Расход топлива при 90 км / ч	5,7
Расход топлива при 120 км / ч	7,8
Расход топлива в городском цикле	8,9
Емкость топливного бака, л	43
Тормоза передние	диск
Тормоз задний	барабан
Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч	38
Привод стояночного тормоза	кабель
Привод сцепления	трос
Подвеска передняя	macPherson
Подвеска задняя	longitone.Рых.
Рулевое управление	rache
Радиус вращения наименьшего	5,2
Максимальный подъем без ускорения	34
Шины Ваз 2114	165 / 70R13 175 / 70R13
Рулевое колесо	2110
Панель приборов	2114
Комбинация приборов	2115
Коврики	дробленые
Электрообогреватель заднего стекла	+
Электростеклоподъемники перед.дв.	+
Электроблокировка замков дверей	+
Вентилятор системы охлаждения	электрический
Боковая система управления	+
Бортовой компьютер	—
Бамперы	оригинальные
Сказочно	—
Зажим индивидуального освещения	+
Противотуманные фары	+
Наружные зеркала заднего вида	левое и правое
Противозакрытые зеркала заднего вида	—
Зеркала с электроприводом *	—
Подогрев передних сидений	+ **
Обивка сиденья	твид с карм.
Сиденье с защитой от подъема. Волокно	+
Обивка потолка	цельнонавесная
Обивочные двери	полноприводные
Обивка багажника	+
Солнцезащитный козырек с зеркалом	—
Подголовники заднего сиденья	+
Пластиковый коврик багажника	—
пер.Ремни хвастаются. С сигнализацией	—
Молдинг дверной	+
Лоскут порогов	+
Колпаки колесные	+
Спойлер Runger с накладкой	+
Тонированные стекла	—
Окраска «Металлик»	+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / год	74
Нормы токсичности	R 83.

www.2114.ru.

Цена на машину начинается с отметки 272 тысячи рублей. Впервые он был представлен публике в 2001 году, а серийное производство модели наладилось с апреля 2003 года. Современный внешний вид автомобилю 2114 придают молдинги со всех сторон, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения машины оправдывают себя, подвешивая машину с прекрасными аэродинамическими качествами, а также стойкость на дороге даже на высоких скоростях.Бамперы, молдинги и другие навесные детали выдержаны в одной цветовой гамме С кузовом или выполнены в черном цвете, что придает модели ВАЗ 2114 сходство с иномарками и создает для покупателей возможность выбора дизайна экстерьера автомобиля. Вы можете купить авто с инжекторным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 78 лошадиных сил, что дает возможность быстро разгоняться (до 100 км за 13 секунд). Пятиступенчатая коробка передач Gear делает управление автомобилем очень удобным даже для начинающих водителей.Автомобиль довольно экономно расходует бензин — 9 литров на 100 км при эксплуатации в городских условиях. Сиденья машины раскладываются, а передние сиденья превращаются в места для отдыха, что не будет лишним, если вы решите переночевать в дороге. Спинка заднего сиденья опускается, за счет чего остается место в багажном отделении. ВАЗ 2114 очень удобен для перевозки багажа или предметов среднего размера. Автомобиль имеет более развитую и стильную, по сравнению с предшественниками, приборную панель — «Европелель».Укороченная рулевая колонка регулируется по углу наклона, что позволяет регулировать ее под индивидуальные особенности водителей. Система обогрева автомобиля оснащена фильтром, предотвращающим попадание пыли. В конструкции автомобиля использованы инновационные технологии: приборная панель с термометром страха и двумя жидкокристаллическими экранами, на которых отображается информация о состоянии водителя на водителе.

Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ «Девятку», столь полюбившуюся потребителям.Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне — машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и интерьер салона.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали дизайну машины столь необходимую для нее спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов ВАЗ 2114 значительно улучшены аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе, когда машина едет с большой скоростью.

Как и в некоторых странах зарубежного производства, часть серии ВАЗ 2114 выдержала в западном стиле — все прикрепленные детали были выбраны в черном цвете. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, закрасив все элементы в один цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров тюнингом, за счет чего ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлекает любителей внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 используются двигатели объемом 1,6 литра по технологии непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска. Для этой модели никаких новых модификаций разработано не было. Силовой агрегат, аналогичные двигатели поэт Вы можете встретить и на других моделях ВАЗ.

Трансмиссия вагон

Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 применяется механическая коробка Shift. Ручное управление До сих пор является своеобразной «фирменной вывеской» Волжского автозавода и других предприятий, где осуществляется сборка автомобиля, разработанного вазом.Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер резины

Размеры

По габаритам ВАЗ 2114 принципиально не отличается от других автомобилей этой серии, а во многом — за счет того, что корень которого лежит в периоде разработки «агрегатов».