Ширина колеи ваз 2101: Размеры кузова VAZ 2101 — Таблицы размеров

Содержание

Размеры кузова VAZ 2101 — Таблицы размеров

2101 1.2 MT (1970 — 1983)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2424 (мм)
Колея передняя1349 (мм)
Колея задняя1305 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1611 (мм)
Длина4073 (мм)
Высота1440 (мм)
21011 1.3 MT (1974 — 1988)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2424 (мм)
Колея передняя1349 (мм)
Колея задняя1305 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1611 (мм)
Длина4043 (мм)
Высота1440 (мм)
21012 1.2 MT (1974 — 1982)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2424 (мм)
Колея передняя1349 (мм)
Колея задняя1305 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1611 (мм)
Длина4073 (мм)
Высота1384 (мм)
21013 1.2 MT (1978 — 1988)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2424 (мм)
Колея передняя1349 (мм)
Колея задняя1305 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1611 (мм)
Длина4043 (мм)
Высота1440 (мм)

Автоклуб ВАЗ 2101

igorko (45), vladru3 (35), GRiD (31), Scorpion23 (38), Seryogka (45), Николай65 (56), Евгений 40 (47), Igor348 (25), роботяга (32), kamaz05 (31), mmoonnkk (27), shipko (60), toshiba (60), HATER (40), DGEKSON (34), Миха (59), Владимир44 (37), vaz-2106 (43), николай (31), Andrew Nazar (37), R_O_M_A_N (42), DotZZ (33), _Ghost_ (35), sveta (

39), roomal (27), Алексей14 (25), Chelsea (33), kao (48), Wehrauto (32), тошик (35), Стельмах Виталий (38), Сергей Dnepr (40), Адвокат (45), Федот (34), Avie (33), Raul Duke (37), анатолий sk (36), valerakln (40), Витюня (62), АНТОН123 (41), Vitjoc (35), s2dd (40), ruslan88 (33), ludvig (37), Gansik (30), uaXaxol (32), Boysya (37
), Tema (41), savchenko-ev (38)

Двигатель ВАЗ 2102, характеристики

На ВАЗ 2102 с 1971 года устанавливались двигатели мощностью 62 л. с. Так как в большинстве конструктивных элементов автомобиль являлся аналогом ВАЗ 2101, то при сборке использовались классические моторы. В разное время на машину ставились двигатели объемом 1.2 л и 1.3 л, 1.5 л.

Базовый вариант двигателя 1.2 литра потреблял около 9.4 литров бензина в городе на 100 км. Мотор разработан для работы на АИ92. Вес силового агрегата ВАЗ 2101 равняется 114 кг. Ресурс движка достаточно большой и на практике составляет около 200 тысяч километров.

Модификация с четырехцилиндровым двигателем ВАЗ-21011 предназначался для экспорта. В конструкцию базовой модели ВАЗ 2101 были внесены небольшие изменения в размере поршня. Его диаметр был увеличен с 76 мм до 79 мм, что позволило увеличить рабочий объем до 1.3 литра.

Экспортный автомобиль 21023 комплектовался двигателем от ВАЗ 2103, рабочий объем которого равнялся 1.5 л. Мотор отличается неприхотливостью и высокой степенью надежности.

Технические характеристики мотора и автомобиля

Двигатель 1.2л, 8-кл. 1.3л, 8-кл.
Длина, мм 4059 4059
Ширина, мм 1611 1611
Высота, мм 1458 1458
Колесная база, мм 2424 2424
Колея передняя, мм 1365 1365
Колея задняя, мм 1321 1321
Клиренс, мм 170 170
Объем багажника минимальный, л 345 345
Объем багажника максимальный, л 1345 1345
Тип кузова/кол-во дверей
Универсал/5
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см3 1198 1300
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4 4
Ход поршня, мм 66 66
Диаметр цилиндра, мм 76 79
Степень сжатия 8,5 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2 2
Система питания Карбюратор
Мощность, л.с./об. мин. 64/5600 70/5600
Крутящий момент 89/3400 96/3400
Тип топлива
АИ-92
АИ-92
Привод Задний Задний
Тип КПП / кол-во передач МКПП/4 МКПП/4
Передаточное отношение главной пары 4,44 4,44
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Тип рулевого управления Червячный редуктор
Объем топливного бака, л 45 45
Максимальная скорость, км/ч 137 145
Снаряженная масса автомобиля, кг 1010 1020
Шины 155 SR13 155 SR13
Время разгона (0-100 км/ч), с 23 20
Расход топлива в городском цикле, л 10,8 12
Расход топлива в загородном цикле, л 8 8,2

Двигатель работает рывками не развивает мощность

Поступление в цилиндры бедной смеси. Наполнение цилиндров бедной смесью всегда приводит к значительному снижению мощности двигателя. В этом случае автомобиль движется на пониженных скоростях, требуется больше времени для разгона на сухой дороге с твердым и гладким покрытием при исправном техническом состоянии механизмов ходовой части автомобиля. Подробнее: https://www.drive2.ru/b/773100/

Ответы на частые вопросы

Расход масла — 700 гр. на 1000 км

Вес двигателя ваз 2101 — 114кг

Габаритные размеры двигателя ваз 2101 (ДхШхВ), мм — 540х522х621

Какое лить масло в двигатель ваз 2101:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

Сколько масла в двигателе 2101: 3.75 л.

При замене заливать около 3.5 л.

Ресурс ваз 2101 :
1. По данным завода – 125 тыс.км

2. На практике – 200 тыс.км

ТЮНИНГ
Потенциал – 200 л.с.
Без потери ресурса около 70-75 л.с.

 

Габаритные размеры приора седан. Новая Лада Приора универсал, цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Lada Priora universal

Размеры рестайлинговой Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

По прежнему седан Lada Priora рестайлинг имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм. Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров. К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

Размеры Lada Priora седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложеных сидениях 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер покрышек может быть такой 175/65 R14 или 185/60 R14 или такой 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Лада Гранта или Калина в хорошо упакованных комплектациях “Автоваз” предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему такого нет на Приоре не понятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Lada Priora колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO

Автомобили Лада Приора разработаны специально для динамичных и стремительных городских дорог. Внешний вид их отличается своей собранностью, универсальностью и резвостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают её индивидуальность – для каждой модели, будь то хетчбек, седан или универсал, разработаны свои собственные габариты:

Хетчбек по своей натуре, автомобиль более молодежный, за счет этого и более легкий и спортивный – его размеры: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет размеры: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красавец Сoupe, быстрый и динамичный, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Лада Приоры мягко сочетаются со стилем её кузова. Это подчеркивается геометричными линиями, изящно выполненной решеткой радиатора, элегантными фарами как задними, так и передними. Добавляют уникальности открытые передние и задние арки колес, которые подтянуты к колесной арке задним бампером. Такое сочетание делает автомобиль приподнятым, обращающим на себя внимание.

Кроме этого, габаритные размеры на Приоре может уверенно сопоставить прекрасной аэродинамике. При движении на высоких скоростях, в автомобиле обеспечен баланс подъемных и прижимных сил на передней и задней осях, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седан равен 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

Во время краш-тестов, автомобиль Лада Приора, габаритные размеры которой достаточно невелики, в сравнении с авто её ценового сегмента, показала себя в лучшем виде: он соответствует последним европейским требованиям при боковом и фронтовом ударе. Абсолютная безопасность обеспечивается с помощью ремней безопасности для каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.

Также в Приоре были улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные брусья безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, которые позволяют обеспечить повышенную безопасность при боковом ударе.

При возможном столкновении на невысоких скоростях, безопасность переднего пассажира увеличивается, благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого авто будущий владелец внимательно изучает основные характеристики. Подбор транспортного средства в первую очередь выполняется по его мощности, экономичности, безопасности.

Весьма важны данные по новым модификациям привычных моделей. Например, для Лады Приора хэтчбек технические характеристики укажут на полученные обновления, доработку автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Габариты и динамические данные Приоры хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4,21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м. Внутреннее пространство за счет незначительных внешних размеров было уменьшено, но минимально повлияло на комфорт поездок пассажиров второго ряда.

Незначительно отразились технические характеристики Приора хэтчбек и на объеме багажника. В седане объем багажного отделения равен 430 л, а в хэтчбеке составляет 360 л.

Оснащается модель бензиновыми моторами на 1,6 л. Комбинируется силовая установка с коробками механика или автомат на 5 ступеней. Мощность двигателей составляет 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость равняется 176 (183) км/ч. Указанные для Лада Приора технические характеристики хэтчбек приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 л. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой.

Особенности эксплуатации Приоры хэтчбек

Важно перед покупкой авто дополнительно изучить внутренние особенности модели. Например, Лада Приора хэтчбек технические характеристики, которой являются довольно неплохими, имеет качественный иммобилайзер, маршрутный компьютер.

Оснащается модель электроусилителем руля, электроподъемниками стекол, обогревом наружных зеркал. К не менее важным установкам автомобиля можно считать:

1. Точную регулировку рулевого колеса по высоте.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современная климатическая установка и аудиосистема.

4. Корректор фар и дневные ходовые огни.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обтяжка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и дополнения относятся к комплектации «норма». В базовой сборке многие из указанных особенностей комфорта и безопасности отсутствуют.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому при незначительной доплате можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового авто может занять чересчур много времени, хотя по конечной цене и не будет отличаться.

Особо важными для отечественного авто являются небольшой расход и дешевое обслуживание. У современной модели ВАЗ Приора хэтчбек технические характеристики обеспечивают минимальные затраты на проведение диагностики и ремонта транспорта: поддерживать в полностью рабочем состоянии автомобиль не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде может применяться и для проведения семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасных путешествий.

priorapro.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Кузов
Дорожный просвет 165 мм
Объем багажника минимальный 430 л
Грузоподъёмность 393 кг
Полная масса 1578 кг
Снаряженная масса 1185 кг
Объем багажника максимальный 430 л
Колея задняя 1380 мм
Разрешённая масса автопоезда 2378 кг
Колея передняя 1410 мм
Ширина 1680 мм
Количество мест 5
Длина 4350 мм
Колёсная база 2492 мм
Высота 1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя 106 л.с.
Обороты максимальной мощности до 5 800 об/мин
Максимальный крутящий момент 148 Н*м
Объем двигателя 1596 см3
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип двигателя Бензиновый
Обороты максимального крутящего момента 4200 об/мин
Тип впуска Распределенный впрыск
Трансмиссия и управление
Количество передач 5
Привод Передний
Тип КПП Робот
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость 183 км/ч
Разгон до 100 км/ч 11.4 сек
Расход топлива в городе на 100 км 8.5 л
Расход топлива на шоссе на 100 км 5.5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6.6 л
Объём топливного бака 43 л
Запас хода от 510 до 780 км
Экологический стандарт EURO IV
Марка топлива АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабанные
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная
Передняя подвеска Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

wikidrive.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Размеры. Вес. Шины

В последнее десятилетие главным конкурентом ВАЗа стали корейские автомобили. И когда был представлена автомобиль Lada Priora, стиль его дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты избрали азиатских производителей своими учителями. Priora очень напоминает корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 облик менее противоречив… и менее выразителен — большие фары неопределенной формы, скругленные грани, исчезли и оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест драйв

Такая машина вполне соответствовала бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное преимущество корейских автомобилей — сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог подтянуть качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления.Улучшилась пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, жесткость кузова усилили, так что первые экземпляры Priora уже набирали две звезды в краш-тестах по методике Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗа. Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов усилили дополнительно, после чего автомобиль немного не дотянул до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

В целом Priora получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было изменено около 2 тыс. деталей. Появился электроусилитель руля; двигатель прошел модернизацию, получив облегченную шатун-но-поршневую группу американской компании Federal-Mogul. Мощность повысилась на 10 %, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (таких как ремень ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Усилили тормоза, для лучшей управляемости немного модифицировали подвеску. Следующим преимуществом корейских автомобилей была комплектация. Lada Priora — первый автомобиль ВАЗ, который практически не отстает от них. В списке опций базового оборудования — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских конструкторов и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетичности, управляемости и комфортабельности своих автомобилей. Пошел по этому пути и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora разработан итальянским ателье Carcerano.

Выводя Priora на конвейер, ВАЗ отошел также от традиции постепенного вытеснения более старой модели. С началом выпуска Priora семейство ВАЗ-2110 было сразу снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине — как поступает большинство ведущих производителей. Priora находит определенный спрос в Европе. Журналисты хотя и не хвалят ее, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики и слабую (по европейским меркам) комплектацию и качество, но отдают машине должное: один из самых дешевых автомобилей на континенте является честным товаром.Усилия дали свой результат: сейчас продажи продукции Волжского автозавода вновь начали расти. Благодаря Priora завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ- Рабочий объем: 1596 см3- Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ- Рабочий объем: 1596 см3- Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148 / 4200- Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л/100 км: 8,9- Загородный цикл, л/100 км: 5,6- Смешанный цикл, л/100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км/ч с двигателем 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ- 183 км/ч с двигателем 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Габаритные размеры Лада Приора

Длина: 4350 мм- Ширина: 1680 мм- Высота: 1420 мм- База: 2492 мм- Колея передних / задних колес: 1410 / 1380 мм- Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литров

Вес Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

Экологический класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55/R15

Лада Приора ВАЗ-2170 фото тюнинга своими руками

Салон Лада Приора

Интерьер Лада Приора


ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации


Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность


Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Шевроле Нива нового образца Двигатель Габаритные размеры Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Лада приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — это отечественный автомобиль лада приора в кузове хэтчбек. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим показателям от характеристик своего собрата — седана. Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики лада приора хэтчбек отличаются только по типу кузова и внутренней отделке салона. В Приоре хэтчбек больше багажник, особенно если разложить заднее сиденье. По типу и характеристикам двигателей машины не отличаются. Приора хэтчбек комплектуется только одним двигателем — 16-клапанным 1.6 литра, который выдает 98 л.с. мощности. Это весьма неплохой показатель для автомобиля весом чуть больше 1,5 тонн.

Характеристики приора хэтчбек

Двигатель 1.6 л, 16-кл (Евро-3)
Длина, мм 4210
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
База, мм 2492
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1380
Объем багажного отделения, дм 3 400
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула/ведущие колеса 4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей хэтчбек/5
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объём двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000
Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2
Максимальная скорость, км/ч 183
Коробка передач С ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7
Рулевое управление типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86(H)
175/65 R14 82(H)
185/60 R14 82(H)
Емкость топливного бака 43

Фото Лада Приора хэтчбек

Размеры рестайлинговой Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

По прежнему седан Lada Priora рестайлинг имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора , то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм . Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров. К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

Размеры Lada Priora седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложеных сидениях 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора , то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер покрышек может быть такой 175/65 R14 или 185/60 R14 или такой 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Лада Гранта или Калина в хорошо упакованных комплектациях “Автоваз” предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему такого нет на Приоре не понятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Lada Priora колеса гораздо большего размера.

Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) – 165 мм и ширину колеи передних колес и задних – 1410 и 1380 мм, соответственно. В багажник может уместиться около 430 литров груза.

По количеству расходуемого топлива – что седан, что хэтчбек – практически одинаковы.

Хэтчбек

Универсал


На сегодняшний день выпускаются три вида кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Так как про первые два вы уже знаете все, расскажем вам про универсал. Это очень практичная машина, вместительно багажное отделение дает возможность перевозить большие грузы, а также вы можете без труда трансформировать заднее сиденье в кровать.

Если посмотреть с технической точки зрения на этот вид кузова, то объем его составляет 444 литра, а при сложенном диване – около 800 литров (до уровня окон).

Характеристика объема багажника универсал (мм):

  • ширина – 1500, между арками колес – 930;
  • длина – 985 и 1640 при сложенном диване;
  • расстояние от пола до полки багажника составляет 560, а до крышки – 845;
  • размер проема багажной двери – 820.

У самой же машины с кузовом универсал весьма серьезные габариты (мм):

  • в длину составляет 4340;
  • в ширину – 1680;
  • в высоту – 1508;
  • дорожный просвет – 170.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался с ноября 2013 г. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172-с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с приводом на передние колеса.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям по пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для повышения стойкости при боковом ударе установлены металлические усилители.

Информация актуальна для моделей Приора 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Габаритные размеры

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают энергопотребление.

Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), система электронного контроля устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрическая регулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер, автоматическое управление очистителем ветрового стекла, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев ветрового стекла.

LADA Priora — это компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Общие данные

Тип кузова Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей 4 5 5 3
Количество мест (при сложенном заднем сиденьи)
Снаряженная масса, кг
Разрешенная максимальная масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
оборудованного тормозами
не оборудованного тормозами
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
Тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Расположение

Спереди, поперечно

Клапанный механизм

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Н-м 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система питания Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива. Изменяемая длина каналов впускного трубопровода
Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система зажигания Электронная, входит в состав системы управления двигателем
Нормы токсичности Евро-4

Ходовая часть

Передняя подвеска Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой U-образного сечения и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Дисковые, стальные или легкосплавные (запасное колесо — стальное)
Размер колеса 5,0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Вид снизу на автомобиль (брызговик силового агрегата для наглядности снят): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлокомпенсатор; 9 — привод переднего колеса; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (брызговик силового агрегата для наглядности снят): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — привод левого колеса; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — труба дополнительного глушителя; 14 — катколлектор; 15 — привод правого колеса

FAQ

1. Рейка 18 шлицев:
Febi 01375,
General ricambi WW4037
1144200400 JP group,
Hans pries(toprun) 102795756,
Meyle 1004190007
vag 191419063CX,
TRW- JRM179

Рейка 40 шлицев:
Meyle 1160809567
Febi 07964
Jp group 1144200300

2. Рулевая тяга в сборе: 2шт
NK 5004712- 5004711 ;
Sidem: 63431, 63430
2.1 Тяга голая: 2шт
sidem 63430A
0600874 — ocap
20vw1011 — As metal (рекомендовано)

3. Пыльник Лупо Febi 10850 — 2шт
Jp group- 1144701700
Lemforder — 3017601
Motorherz- RDZ0300MG
Hans pries — 104010546
Swag — 30800065

4. Резиновая подушка рейки(2шт)
Patron PSE2047-
Febi- 02903
Hans pries- 102803755

5. Вал карданный рулевого механизма без ГУРа
18 шлицев:
Jp group 1144900300
VAG 191419951F

40 шлицев:
Jp group 1144900200
VAG 191419951J

6. Наконечник рулевой Delphi
Ta1081-правый
Ta1237-левый

7. VAG 171 419 855 Гайка стопорная рулевой тяги М22(2шт) или можно купить такие же, но дешевле в нашем Магазине

Артикулов к киту Classic:

1. Рейка 18 шлицев:
Febi 01375,
General ricambi WW4037
1144200400 JP group,
Hans pries(toprun) 102795756,
Meyle 1004190007
Lauber 690314
Stellox 0035001SX
vag 191419063CX,
TRW- JRM179

Рейка 40 шлицев:
Meyle 1160809567
Febi 07964
Jp group 1144200300

4. Резиновая подушка рейки(2шт)
Patron PSE2047
Febi- 02903
Hans pries- 102803755

5. Вал карданный рулевого механизма без ГУРа
18 шлицев:
Jp group 1144900300
VAG 191419951F

40 шлицев:
Jp group 1144900200
VAG 191419951J
6. Наконечник рулевой Delphi
Ta1081-правый
Ta1237-левый

Артикулы к киту Drift TAZFAB:

1. Рейка 18 шлицев:
Febi 01375,
General ricambi WW4037
1144200400 JP group,
Hans pries(toprun) 102795756,
Meyle 1004190007
Lauber 690314
Stellox 0035001SX
vag 191419063CX,
TRW- JRM179

Рейка 40 шлицев:
Meyle 1160809567
Febi 07964
Jp group 1144200300

2. Рулевая тяга : 2шт
sidem 63430A
0600874 -ocap
20vw1011 — As metal (рекомендовано)

3. Пыльник Лупо Febi 10850 — 2шт
Jp group- 1144701700
Lemforder — 3017601
Motorherz- RDZ0300MG
Hans pries — 104010546
Swag — 30800065

4. Резиновая подушка рейки(2шт)
Patron PSE2047-
Febi- 02903
Hans pries- 102803755

5. Вал карданный рулевого механизма без ГУРа
18 шлицев:
Jp group 1144900300
VAG 191419951F

40 шлицев:
Jp group 1144900200
VAG 191419951J

7. VAG 171 419 855 Гайка стопорная рулевой тяги М22(2шт) или можно купить такие же, но дешевле в нашем Магазине

Колесные диски R15-ать на Классику. Все о дисках на ваз Виды легкосплавных дисков

Думаю, в жизни каждого любителя ВАЗовской классики бывает момент, что он задумывается; — «как круто выглядела бы моя машина на 15-ых дисках». После таких мыслей, некоторые люди, у которых и есть возможность реализовать данную задумку, — отказываются от этой затеи, но некоторые все — таки ставят 15-ые колеса.

  • Так чем же чревата установка таких колес, какие плюсы и минусы они дают?

Вообще, если речь идет о классике, установка 15-ых колес оправдана на серьезно доработанную машину. Когда Вам нужно уместить более серьезные тормоза, ведь ничего путевого в 13-ые диски просто не влезет. Как правило такие машины имеют уже модернизированную подвеску и на многих из них установлен усилитель руля. Серьезно доработанные машины конечно — же отличаются и двигателями, которые пуляют легкую классику с такой силой, что далеко сзади остаются даже мощные, премиальные иномарки, а не редко и легендарные, спортивные автомобили.

Но, что Вы получите, установив такие диски, на по большому счету стандартную классику? Самое первое и главное, — это внешний вид. Хоть сейчас мода на такие, большие, по ВАЗовским меркам диски уже и отошла, но как выглядит Классика на 15-ых дисках, действительно нравится многим.

  • Теперь о минусах.

Возможно, уверяя себя в отсутствии этих минусов, со мной начнут спорить те, кто уже затюнинговал таким образом свой автомобиль. Но скажите, какое колесо провернуть проще; — 175-ой, или 205-ой ширины? Ответ я думаю очевиден и я не сомневаюсь в Вашей физической силе, но кроме очень значительно увеличившегося усилия на руле, дополнительная нагрузка приходит и на рулевую колонку и на рулевые тяги.

Скажите, — в Вашем регионе хорошие дороги, на них часто встречается колейность? Дело в том, что на такой, не большой машинке как Жигули, на 205-ой резине машину будет изрядно тянуть из стороны в сторону, на дороге, где на 175-ой Вы бы ехали прямо. Это из -за зависимости ширины колеса и колеи; — если Вы поговорите с владельцами Иксов с широченными шинами, они подтвердят, что на широкой резине, колея ну очень ощутима.

Акустический комфорт, — всегда зависит от ширины покрышки. Всегда, более широкая покрышка будет издавать больше шума от качения, чем более узкая. Но здесь все таки стоит заметить, что с действительно тихой резиной, Вы врятли будете жаловаться на шумность 15-ых колес.

Продолжая о качестве дорог, я думаю все понимают, что для установки 15-ых дисков в арки Жигулей, обязательно понадобится более низкопрофильная резина. И здесь опять вспомните о качестве дорог в Вашем городе.

  • Теперь подойдем к двигателю;

Дело в том, что даже устанавливая на 15-ые диски низкопрофильные шины, радиус Вашего колеса все равно увеличится относительно стандартной резины одетой на 13-ые диски. А это значит, что удлинится передача и разгонятся Вашей машину будет тяжелее. Это терпимо если у Вас живой, шестерочный 1.6, но если у Вас 1.2, или 1.3 — это может создать проблему.

  • Еще один плюс:

Здесь можно отметить, что при реально хороших, пусть и стандартных тормозах, машина на более широкой резине, будет быстрее останавливаться, так — как пятно контакта с дорогой значительно увеличится. Поэтому если Вы хотите 15-ые колеса, вначале лучше подумать в каком состоянии находятся тормоза.

В основном же, как говорилось выше, 15-ые колеса актуальны для подготовленной Классики. Ведь на таких колесах машина столкнется и с таким явлением как избыточный зацеп. Стоит понимать, что занос допускается, а вот такой зацеп, который может привести к перевороту автомобиля — это уже явно лишнее. Опять же, — явление являющееся следствием соотношения ширины резины и самой колеи.

Вот, кажется это все, что бегло пришло в голову; — так что лучше подумайте, нужны ли Вам 15-ые диски на Классике. Если у Вас имеется опыт езды на таком автомобиле, — можете оставить свой отзыв ниже.

Недорого приобрести литые диски для автомобилей ВАЗ 2101–2107 можно в компании «ШИНСЕРВИС». Мы также предлагаем воспользоваться нашими шиномонтажными услугами и установить резину на купленные у нас диски. На всю продукцию и предоставляемые услуги распространяется гарантия.

В каталоге представлено свыше 30 моделей изделий различных цветов и конфигураций. В специальной электронной форме можно задать требуемую ширину, профиль, диаметр и другие параметры для комфортного и быстрого поиска.

Как заказать диски для ВАЗ 2101–2107 в нашем интернет-магазине?

  • Нажмите кнопку «Купить» рядом с понравившейся моделью.
  • В появившемся окне выбирайте «Оформить заказ». Если вам нужно сразу несколько моделей, то кликните «Продолжить покупки».
  • Еще раз проверьте соответствие модели и размера, а также верность указанного количества дисков ВАЗ 2101–2107, после чего нажимайте кнопку «Продолжить оформление».
  • Укажите способ покупки.
  • Сообщите ФИО или реквизиты организации (если покупатель — юридическое лицо), а также контактные данные.
  • Подтвердите заказ.

При необходимости вы можете воспользоваться консультациями наших менеджеров, которые порекомендуют оптимальную модель или предоставят более подробную информацию. Обратившись к нам, вы получаете возможность купить качественные диски на ВАЗ 2101–2107 без переплат!

Чтобы автомобиль стал красивее и привлекательнее, водители нередко модифицируют его внешний вид, устанавливая оригинальные диски. Их дизайн позволяет повысить эстетичность транспортного средства. На отечественную классику устанавливались разные диски, конструкция которых изменялась в зависимости от появления новых моделей автомобилей.

2101

Первая «копейка», выпущенная Тольяттинским заводом, была оснащена итальянскими дисками «FIAT-124». Их не коснулись никакие изменения, они идеально подходили ВАЗ-2101. Ширина составляла 4,5 дюйма, вылет достигал 37 мм.

На каждом имелось восемь специальных вентиляционных отверстий, отличающихся необычной овальной формой. Иногда выпускались штампованные диски, имеющие 16 отверстий, имеющих круговую выштамповку.

Чтобы грязь не попадала на подшипник ступицы, делался специальный защитный хромированный колпак. Это был аналог Фиатовского диска, только без обозначения марки автомобиля по центру колпака.

Первые машины оборудовались дисками серебристого цвета. Позднее конструкция изменилась. Отверстия стали овальными, цвет стал сероватым. Начиная с 1991 года, изменилась и ширина обода. Она увеличилась на 0,5 дюйма. Появились специальные выступы, обеспечивающие надежную посадку бескамерных покрышек.

2103-2106

Третью модель «Жигулей» украшали уже обновленные диски. По виду они сильно напоминали итальянские. Однако их ширина стала больше (5 дюймов), а вылет, наоборот, уменьшился (29 мм). Изделие устанавливалось на третью и шестую модель.

Но ВАЗ 2106 имел собственный оригинальный диск, его можно было отличить по накладке черного цвета, закрепленной в середине.

В 1995 году начали выпускаться конструкции, на которых не было крепления для колпаков. Именно она стала устанавливаться на все модели отечественного ВАЗа.

Для установки дисков на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21053 специально увеличили размер центрального отверстия. Теперь его диаметр стал равным 60,5 миллиметра.

Автомобиль оснащен 16 дюймовым диском, ширина которого достигает 5 дюймов. Крепление осуществляется пятью болтами, аналогично автомобилям ГАЗ.

Внешний вид изделия не изменился до сих пор. Те же 12 отверстий, такой же вылет (58 мм). Единственным изменением стали специальные хампы, чтобы можно было устанавливать бескамерные покрышки.

2105-2107

При проектировании пятой модели конструкторы решили оснастить ее новыми оригинальными дисками. Их дизайн был сильно похож на «шестёрочные». Отверстия для вентиляции стали прямоугольными, исчез центральный колпак, немного угловатые линии. Аналогичная конструкция устанавливалась на автомобили VW, Audi.

ВАЗ 2107 было решено оснастить другими дисками, дизайн которых напоминал модели ВАЗ-2105. Теперь вентиляционных отверстий стало четыре. Но такие диски были выпущены только небольшой партией, они не пошли в основное производство.

Поэтому на семерку устанавливали «пятерочные». Надо сказать, что и на некоторые модели ВАЗ 2106 устанавливались обода от пятерки.

Переднеприводные автомобили ВАЗ

Они получили новые диски, отличающиеся оригинальным дизайном и размером вылета (40 мм). У первых моделей обод стал намного уже (4,5J). Диаметр вентиляционных отверстий – немного больше. В наше время такие колеса превратились в «артефакт». Их с удовольствием приобретают коллекционеры старых «Жигулей».

Переднеприводной ВАЗ 2108 оснащался собственным диском, который можно было заменить только аналогом с ВАЗ 2101. Дело в том, что на других моделях конструкция имела меньший вылет.

В результате подшипники ступицы начинали испытывать большие нагрузки. Плечо обкатки становилось меньше, происходило нарушение кинематики машины, подшипники просто рассыпались.

Из всего вышесказанного можно сделать только один вывод: все автомобили ВАЗ выпускались с R13. Однако и сегодня «штамповка», имеющая дизайн дисков ВАЗ 2108 , устанавливается на современные Жигули.

Современные штампованные диски на ВАЗ

KFZ

Модели, известные на весь мир. Благодаря высокому качеству стали постоянными заказчиками такие известные компании, как Toyota, VW, Alfa Romeo.

Надежность, имеют небольшую массу, не ржавеют. Обладают красивым продуманным дизайном, реализуются в большом ассортименте по невысокой стоимости. Единственный минус – торцевая поверхность быстро окисляется.

Dotz

Самая популярная модель в Европе. Диски считаются элитными, поэтому отличаются очень высокой стоимостью. Обладают безупречным качеством, надежностью, отличными антикоррозийными свойствами.

  • Гарантированная безопасность,
  • Поверхность идеально обработана,
  • Каждая модель имеет уникальный дизайн.

Из недостатков следует выделить не самую доступную цену, множество подделок.

Mefro

Изготовлены из прочной стали. Отличаются многопрофильностью. Заводы выпускают модели для самой разной техники:

  • Тракторов,
  • Грузовиков,
  • Автоприцепов,
  • Мотоциклов,
  • Легковых автомобилей.

Продукция прочная, высококачественная, не подвержена коррозии, обеспечивает безопасность. Характеризуется отличной обработкой поверхности, большим разноплановым ассортиментом, невысокой стоимостью. Недостаток – много подделок низкого качества.

ТЗСК

Выпускает диски в диапазоне R13 – R16. Подходят практически ко всем автомобилям отечественного производства. Тольяттинский завод плотно сотрудничает с мировыми компаниями Ford, Renault, VW, Иж-Авто.

Преимущества

  • Качественные, легкие по весу,
  • Гарантируют безопасность,
  • Невысокая цена,
  • Большой ассортимент. Можно подобрать вариант к любой марке машины.

Недостатки:

Плохая покраска. Краска начинает сыпаться через два сезона.

Масса подделок, сделанных в Китае.

Trebl

Стальная китайская штамповка. Диски известны во многих странах мира:

  • Австралии,
  • Северной Америке,
  • Европе,
  • Азии.

В России их начали выпускать на заводе, расположенном около Санкт-Петербурга. Фирма осуществляет поставки своей продукции крупнейшим автогигантам: Ford, GW, VW.

Преимущества:

  • Неплохое качество, хорошая прочность,
  • Легко балансируются,
  • Отсутствуют эксплуатационные дефекты,
  • Огромный ассортимент,
  • Доступная цена.

НО: невысокая коррозийная защита.

Вылет диска ВАЗ

Многие водители не обращают внимания на эту величину. Однако это очень важный геометрический параметр. Он определяет расстояние между плоскостью прилегания диска к поверхности ступицы и симметрией колеса. Измеряется в миллиметрах.

Производитель обязательно указывает точный размер вылета. При установке категорически запрещается даже минимальное отклонение этого значения. При изменении размеров вылета диска происходит изменение работы подвески.

Появляются дополнительные нагрузки, которые быстро выводят подвеску из строя. В результате она быстро ломается, а иногда разрушение может произойти прямо на скорости. О последствиях говорить не стоит.

Можно ли устанавливать диски от автомобилей ГАЗ на «Жигули»?

В принципе можно. Но это приводит к негативным последствиям. После установки колес 195/50R15, на классических моделях ухудшается динамика автомобиля. Увеличится тормозной путь, так как тормоза начнут испытывать большую нагрузку. Очень быстро выходят из строя подшипники ступицы.

Подходят ли колеса 4х100 на отечественный ВАЗ?

Чтобы осуществить такую установку, нужно будет болты заменить колесными шпильками. Негативных последствий для машины не будет. Резина не окажет отрицательного влияния на подвеску.

Вес дисков

Размер, дюймы 10 (R10) 11 (R11) 12 (R12) 13 (R13) 14 (R14) 15 (R15) 16 (R16) 17 (R17) 18 (R18) 19 (R19) 20 (R20)
Стальной диск (штампованный), кг 4,5 5,2 6,3 7,4 8,5 12,1
Литой легкосплавный, кг 2,5 3,3 3,9 4,5 5,6 6,9 7,8 8,5 9,4 10,8
Кованый легкосплавный, кг 4,8 5,8 6,6 7,4 8,2 9,1 10,2

Складной — Авторевю

Показанную здесь машину автор этих строк рисовал в своей жизни не раз и не два — один такой рисунок наши постоянные читатели могли видеть на 27-й странице двадцатого номера Авторевю за 1993 год (мы обязательно доберемся до оцифровки архива этого года — прим. ред.). И все это время он, автор, даже помыслить не мог, что автомобиль этот, в сущности, самым форменным образом — складной.

Ну да, это и есть та самая модель К, что заработала бренду Cadillac его первый почетный кубок Дьюара за идеальную взаимозаменяемость деталей (другие подробности — в упомянутом выше номере Авторевю). Но это было позже, уже в 1908-м, весной, и машины, задействованные в испытаниях, являлись моделями 1907 года. А здесь у нас автомобиль более раннего образца, да при этом еще в самом редком своем варианте. На первый взгляд и не скажешь, что четырехместный кузов открытого типа может как-то трансформироваться, — а он, оказывается, может!..

Модель К могла иметь, по выбору покупателя, один из двух размеров ширины колеи: 1422,4 мм или 1549,4 мм. Это зависело от того, в каком районе Штатов машину предполагалось эксплуатировать, — ширина дорожного полотна в разных частях страны еще не была приведена к единому стандартному размеру

Неискушенный зритель увидит здесь самый обычный «сэррей» (Surrey) — сугубо американский, невзирая на шикарное британское название, тип четырехместного экипажа без дверей, находившийся в употреблении как на гужевом ходу, так и на автомобилях раннего образца. Но в том-то вся и хитрость, что здесь задний ряд сидений при отсутствии в нем необходимости мог очень быстро и без использования каких бы то ни было инструментов быть убран с глаз долой так, что ничем своего присутствия не выдавал. Действовать при этом надлежало следующим образом.

Размер колесной базы автомобиля составлял 1930,4 мм; диаметр колес — 711,2 мм. Габаритная длина машины — 2794 мм, ширина — 1727,2 мм, высота — 1371,6 мм

Прежде всего нужно встать на ведущую к заднему ряду сидений подножку — с любой стороны автомобиля — и одной рукой приподнять вверх подушку сидений, чтобы она совместилась с их спинкой. После этого наступал черед боковинок сиденья, которые были устроены так, что складывались на петлях вовнутрь, подобно дверцам шкафа; в полностью открытом состоянии они фиксировались на полу при помощи подпружиненных штифтов, и эти штифты перед закрытием «створок» надо было перевести в верхнее положение. Теперь можно было другой рукой опустить всю спинку заднего ряда сидений до положения практически горизонтального — так, чтобы ее скругленный контур полностью совместился с кромкой нижней платформы заднего отделения кузова (их специально выполняли полностью совпадающими по конфигурации), — и четырехместная машина становилась двухместной. На все про все уходило полминуты. Обратный процесс занимал немного больше времени, но всего лишь на несколько секунд.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

1970 Лада 2101 1.2 (62 л.с.)

Лада 2101 1.2 (62 л.с.) 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 Технические характеристики

Общая информация
Марка Лада
Модель 2101
Поколение 2101
Модификация (Двигатель) 1,2 (62 л.с.)
Старт производства 1970 год
Окончание производства 1983 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 4 + 1
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 9.4 л / 100 км 25,02 миль на галлон США
30,05 миль на галлон Великобритании
10,64 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме 6.9 л / 100 км 34,09 US mpg
40,94 UK mpg
14,49 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 9,2 л / 100 км 25,57 миль на галлон США
30,7 миль на галлон в Великобритании
10,87 км / л
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 21 сек
Разгон 0-62 миль / ч 21 сек
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано с помощью Auto-Data.нетто) 20 сек
Максимальная скорость 142 км / ч 88,23 миль / ч
Удельная масса 15,2 кг / л.с., 65,6 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 10,6 кг / Нм, 94,2 Нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 62 л.с. при 5000 об. / мин.
Мощность на литр 51,8 л.с. / л
Крутящий момент 89 Нм @ 3400 об. / Мин.65,64 фунт-фут. @ 3400 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Объем двигателя 1198 см 3 73,11 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2,99 дюйма
Ход поршня 66 мм 2.6 дюймов
Степень сжатия 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Карбюратор
Аспирация двигателя Безнаддувный двигатель
Клапан OHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 945 кг 2083.37 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 325 л 11,48 куб. фут
Емкость топливного бака 39 л 10,3 галлона США | 8,58 британских галлонов
Размеры
Длина 4073 мм 160,35 дюйма
Ширина 1611 мм 63,43 дюйма
Высота 1440 мм 56.69 дюймов
Колесная база 2424 мм 95,43 дюйма
Колея передняя 1349 мм 53,11 дюйма
Задняя (задняя) колея 1305 мм 51,38 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Задний привод
Количество передач (МКПП) 4
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска Винтовая пружина
Передняя тормоза Диск
Задний тормоз Барабан
Тип рулевого управления Червячный редуктор
Размер шин 155/80 SR13

Рассказы о: lada — autoevolution

Забитый грузовик Камаз и широкофюзеляжная Lada осваивают цифровой образ жизни «Itasha»

9 окт 2021, 07:34 UTC / Мастер пикселов Михаил Сачко и его друзья из Overhead Crew превратили виртуальный грузовик Камаз с широкофюзеляжной Lada 2108 / Самара во что-то JDM

«Ковер» — самый мягкий и популярный автомобиль в мире: «Лада, завернутая в персидские коврики»

4 окт 2021, 08:38 UTC / Что может быть лучше советского, чем автомобиль советских времен, завернутый в коврики в персидском стиле, катящийся по улицам России и купающийся во всем внимании?

Этот замечательный веб-сайт помогает американцам заполучить старинные советские автомобили

17 сентября 2021 года, 12:06 UTC / Саймон также является хозяином Первого американского музея советских автомобилей в Саммамише, где представлены более 50 различных транспортных средств, рассказывающих об истории советских автомобилей

Остановите прессу: 2021 г. в России запускают Lada Niva Bronto Small 4×4

10 сен 2021, 08:28 UTC / Цены на Lada Niva Bronto 2021 года, базирующуюся на уровне отделки салона Niva Legend, начинаются с эквивалента 12 600 долларов США на местном уровне.

Огнеметная Лада — потрясающий мод из ада

6 августа 2021, 11:25 UTC / Один водитель, с которым не захочется драться: вирусное видео показывает Lada 2106 с передним огнеметом, и шутки в основном пишутся сами собой

Эти пять влиятельных автомобилей со всего мира имеют итальянские корни

29 июля 2021 года, 07:45 UTC / Помимо Ferrari, Lamborghinis и Maseratis, итальянские дизайнеры создали некоторые из самых влиятельных автомобилей, которые не были построены в Италии

2021 Lada Niva Bronto (Not Bronco) запущена в России как способная 4×4

26 июля 2021 года, 10:52 UTC / Имя, которое, вероятно, не делает Ford счастливым, Lada Niva Bronto 2021 года оснащается двигателем мощностью 82 л.с., блокировкой дифференциалов, системой 4×4 и базовой передачей.

Простой, но удивительный дом на колесах Лада Нива останется запретным плодом России

9 июля 2021 года, 07:20 UTC / У любителей бездорожья без излишеств теперь есть партнер по автодому для их Lada Niva, но, конечно, правила запрещают продажу этого умного дома на колесах в США

Обзор Лада Нива 2021 года идет хорошо, пока не заходит в очень мокрый тупик

29 июня 2021 года, 09:47 UTC / Худший кошмар каждого обозревателя — это то, что они делают какую-то глупость и повреждают тестовую машину; ну давайте просто скажем «чек» и «чек»

Dacia подписывает контракт с бывшим директором по дизайну Aston Martin, Майлз Нюрнбергер

25 июня 2021, 09:21 UTC / Майлз Нюрнбергер, который присоединится к Dacia и Lada этой осенью, отвечает за Aston Martin Valkyrie, DBX и потрясающий концепт One-77.

1988 Лада с турбонаддувом 2JZ Swap просто великолепна

11 июня 2021, 14:55 UTC / Сборка, которую вы не увидите каждый день на дорогах США, эта Lada с двигателем MKIV Supra из 1980-х годов развивает мощность в 565 лошадиных сил

Безумный эксперимент с шинами направлен на достижение скорости звука на самодельном устройстве

26 мая 2021 года, 10:03 UTC / Не совсем научный, но, как всегда, довольно занимательный, этот новый эпизод российского канала «Гараж 54» на YouTube увлекает нас в приключение

Сварные Лады настолько широкофюзеляжные на новый уровень, что даже россияне по следам проверяют их

7 мая 2021 года, 09:18 UTC / Вы наверняка знаете, что автомобили были модифицированы, о чем никто не мог подумать, когда кто-то в России не решается выносить это хитроумное изобретение на улицах города!

ВАЗ-2101 Лада Седан получила разовый ремонт интерьера от болгарского тюнера

9 мар 2021, 15:20 UTC / ВАЗ-2101 Седан Лада не совсем достойный автомобиль для разового рестомода, но болгарская тюнинговая компания сделала именно это

Лада Нива: в 44 года все еще сильна, русская карамель скоро не потрескается

18 фев 2021, 19:46 UTC / Lada Niva начала свою карьеру 44 года назад, и тем временем все изменилось, были показаны новые концепты, и Chevy Niva попыталась заменить ее; он все еще здесь

Lada Niva Bronto — двухтурбинный Франкенштейн с 20-дюймовыми двигателями и кабиной BMW

13 фев 2021, 09:35 UTC / «Нива» — российский аналог западных легенд бездорожья (Wrangler, Defender) и всегда была доступным автомобилем без излишеств; до настоящего времени!

2021 Lada Largus запущена в производство со старыми опорами Dacia Logan MCV

4 фев 2021, 20:49 UTC / Lada Largus 2021 года не новинка с нуля, а обновление в середине цикла, которое соответствует языку стиля текущей линейки Lada

Лада дразнит совершенно новую Ниву, но фанатам бездорожья без излишеств нужно подождать до 2024 года

14 января 2021, 12:12 UTC / Российский автопроизводитель АвтоВАЗ готовится внести свой вклад в совершенно новую стратегию Groupe Renault «Renaulution», объединив усилия с Dacia

Знаменитая Lada, переработанная и ориентированная на автономную мобильность к 2050 году

6 ноя 2020, 09:10 UTC / Автономный автомобиль марки Lada на 2050 год.В отличие от классического внедорожника, этот разработан для работы на ядерной энергии и не может много работать на бездорожье.

Вот Лада на задних лапах, потому что в России все возможно

29 июн 2020, 04:27 UTC / Эта Lada, напоминающая всемирно известный Strandbeest Тео Дженсена, уступает в изяществе, красоте и скорости. Но хоть какое-то время он может ходить

Lada Laika Riva SW 2101-2107 РУЛЕВАЯ ТЯГА Правая OEM Амортизаторы, стойки и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и автомобили Двигатели

Lada Laika Riva SW 2101-2107 ТЯГА РУЛЕВА правая OEM

Цвет продукта: такой же, как на картинке, дата первого упоминания: 25 января.День святого Валентина или другие торжества, Купите KDHJOLY Новые мужские классические клетчатые осенние хлопковые рубашки в клетку на пуговицах Вино-красное X-Large Wine RedUS X-Large и другие модные толстовки и свитшоты на. Способы обработки: мягкая поверхность. Скорость — ничто без контроля, и это очень тонкая линия — вот почему Yana Shiki показывает только очень тонкие линии, идеально подходит для подбора цветов краски к интерьеру, Grandeur Newport Rosette с левым рычагом Portofino. Женская юбка KAVU Stella: одежда. Уменьшите дискомфорт, создаваемый постоянной силой и давлением на голени, вы найдете качественную спортивную одежду для любого уровня игры.Легкий корпус и портативность позволяют быстро и легко переносить кроссовки на улицу. Гофрированные фильтры серии Z-Line обеспечивают улучшенные характеристики практически для любого применения. Акриловая пряжа для вязания снаружи — Realtree Edge. качество и комфорт — наши носки красочные, и их приятно носить, SterlingSilver — ценный металл, который на протяжении всей истории ценился за его красоту. ПРИМЕЧАНИЕ. Размер на обуви указан в китайском номере. Какое идеальное повседневное платье для дневных прогулок и покупок, 4-дверный комплект электрических стеклоподъемников AutoLoc Power Accessories 18521 (с 7 переключателями Retro Billet — белая подсветка): автомобильная промышленность, настенное искусство и домашний декор в различных темах, Enhancer облик вашего дома, о чем стоит кукарекать: Мужская рубашка с длинным рукавом для подводного плавания Lavacore Lavaskin: Одежда. Лада Лайка Рива SW 2101-2107 ТЯГА РУЛЕВА правая OEM . затем отправьте нам электронное письмо с подробными размерами: (бюст, размеры упаковки: 10 x 10 x 1 дюйм. Баннер класса розового золота 2019 года и гирлянда из точек из розового золота 2 шт., дата впервые указана: 29 марта, все используемые материалы — твердое золото 14k. — Priority Mail — плата за 6-10 дней составляет около 48 долларов США (не гарантируется). Тканевая пряжа или шнур) представляет собой вид громоздкой или очень громоздкой пряжи для вязания крючком и спицами, — плюс любая другая информация, которая поможет нам сделать ваши наклейки потрясающими.Рамы идут в комплекте со складывающейся спинкой и крючками, поэтому их можно повесить на стену или поставить на полку. Это прозрачная глазурь поверх подглазурных цветов. Нижняя пластина 8 3/4 дюйма в диаметре, • Шесть (6) шаблонов PSD размером 5 x 7 дюймов, наволочка для подушки квадратного пола Mandala. Тщательно изготовленная вручную из 100% хлопка и длиной от 10 дюймов до подходит практически для любого запястья, МЫ РАССЧИТАЕМ И СООБЩАЕМ ВАМ ТОЧНУЮ ЦЕНУ как можно скорее. Международные заказы обычно занимают от 2 до 4 недель, чтобы добраться до места назначения. шляпа или шарф, не повредив их некрасивыми проколами, наша цель — удовлетворение потребностей клиентов.Неоново-желтые шнурки для софтбола 7/8 с лентой Grosgrain с принтом. Файл доступен для скачивания сразу после оплаты. но вы можете изменить свой заказ, если он еще не был обработан. ** Вы получите подгузник на первом рисунке. Lada Laika Riva SW 2101-2107 РУЛЕВАЯ ТЯГА Правая OEM , Очистить и приклеить можно только к стеклянной поверхности. что делает его действительно уникальным, поэтому, пожалуйста, напишите мне о своих запросах клиентов, мы перекрестно проверяли каждый продукт перед включением в список. красивые аксессуары, чтобы украсить ваш образ хиппи 60-х или 70-х. Этот предмет представляет собой чехол для вашего брелока, 75-метровая белая кромка: Спорт и отдых.Купить Team Blacksheep TBS Powercube 440uF Capacitor PCB: Вертолеты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки, Harley Davidson Softail 2007 года выпуска (кроме Springer. Kühl использует высококачественные материалы, такие как толстостенная оцинкованная сталь, Одеяло Kantha Baby Quilt с ручным принтом Craftofpinkcity Baby Wrap Baby Throw Blanket 44 ‘Throw Blanket Throw Baby Blanket: Кухня и столовая, эти деревянные кронштейны могут выдержать до 150 фунтов на лодке или в любом другом месте на открытом воздухе, Sub-Arch Engineered, чтобы добавить еще больше прочности в зону удара, Хлопковая шляпа премиум-класса Highlander Unisex от солнца: спорт и отдых.Купить Nitehawk Walking / Hiking Army Cadet Parade Combat Assault Boot Bag ЧЕРНАЯ. ★ ОБЕЩАЮТ — Удовлетворение 100% гарантировано. Бесплатная доставка подходящих заказов. Регулируемые лямки. Цвет может немного отличаться от изображения. небольшой размер и отличная производительность, отлично подходит для сетевых установок, S_______Asia L (талия: 30–32 дюйма). Лада Лайка Рива SW 2101-2107 ТЯГА РУЛЕВА правая OEM . любые проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставлять отзыв. Цвет и стиль могут отличаться в зависимости от монитора.

Racecarsdirect.com — Лада 1500 ВАЗ-2103 Жигули

Описание:

Лада 1500 ВАЗ-2103 Жигули

1974 г., проехал всего 27000км.

История автомобиля согласно его последнему владельцу, коллекционеру из Эстонии:

Этот автомобиль был куплен у крупного частного коллекционера советских автомобилей, частная коллекция состояла из нескольких экземпляров каждой модели, когда-либо выпущенной советской автомобильной промышленностью, например как ВАЗ, ГАЗ, МЗМА и др.Большинство автомобилей, даже этот ВАЗ 2103, не были зарегистрированы в современной России и имели старые советские черные номера.

До пополнения коллекции машина принадлежала пожилому человеку, который в основном хранил ее в своем гараже. С 2008 по 2017 год хранился только в теплых отапливаемых помещениях и не выходил на дороги общего пользования.

В 2017 году автомобиль был привезен в Эстонию для очередной частной коллекции, сдана комиссия на получение сертификата на старинный автомобиль, который на 99,5% подтвердил оригинальность автомобиля.Автомобиль хранился в теплом гараже и выставлялся только на ежегодных ностальгических днях в Хаапсалу, Эстония. Показания одометра всего 27000 км правильные.

ВАЗ-2103 «Жигули» — компактный седан класса люкс (малый класс, легковой автомобиль, модель 3 по советской классификации), выпускаемый ВАЗом, представленный в 1972 году и выпускавшийся до 1984 года. За пределами России более известен под своим известным экспортным названием Lada 1500. его родной Советский Союз и в народе прозвали Тройка (Тройка, «тройка») на внутреннем рынке. Автомобиль разрабатывался ВАЗом и FIAT одновременно с Fiat 124 Special, и обе модели имели общую основу и влияли друг на друга.2103 строился по лицензии и адаптирован для советского и восточноевропейского рынка. 2103 внешне отличается от своего предшественника ВАЗ-2101, прежде всего, четырьмя: двойными фарами, другой решеткой радиатора и указателями направления, накладками по бокам кузова и более крупными задними фонарями. Его главное отличие — более мощный рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 75 л.с. (56 кВт, 76 л.с.) объемом 1452 куб. См (88,6 куб. Дюймов).

Кроме того, эта модель отличается наличием вакуумного усилителя тормозов, а также саморегулирующихся задних тормозов, а внутренне на новом Fiat 125 — передней панели вместе с рулевым колесом и улучшенной приборной панелью с имитацией дерева, тахометром, маслом. манометр и часы на передней панели.Основные различия между ВАЗ-2103 и Fiat 124 Special, которые в Советском Союзе назывались Жигули, заключаются в использовании более толстой стали для кузова (таким образом, 2103 весил 1030 кг (2270 фунтов), Fiat 105 кг ( На 231 фунт) меньше), двигатель с верхним распределительным валом (вместо оригинального блока Fiat OHV) и использование алюминиевых барабанных тормозов на задних колесах вместо дисковых тормозов. Автомобиль оснащен пусковой ручкой для ручного запуска двигателя в случае разряда аккумулятора в сибирских зимних условиях, дополнительным топливным насосом, а также улучшенной звукоизоляцией.

Эта Лада 1500 ВАЗ-2103 Жигули находится в Финляндии и может быть доставлена ​​по всему миру!

Знайте, что я помогу вам всячески с покупкой. У меня хорошие контакты по доставке автомобиля по всему миру. Если вы хотите приехать и осмотреть автомобиль перед покупкой, это было бы здорово, но если нет возможности приехать и посмотреть, я сделаю все возможное, чтобы предоставить вам столько информации и столько фотографий, сколько вам нужно. Я сам много покупаю в зарубежных странах, поэтому точно знаю, в какой ситуации вы находитесь.

С уважением
Джейсон Холланд
Koskin Import OY Ltd
www.koskinimport.com
www.facebook.com/koskin.import


Сайт:

Home

Facebook:

https://www.facebook.com/koskin.import/

Видео:

фотография vaz2101 на Flickr | Flickr

Лада 1200 (ВАЗ-2101) (1970-82) Двигатель 1198 S4

Регистрационный номер VOY 414 L (London C.)

LADA SET

www.flickr.com/photos/[email protected]/sets/72157623795811036 …

ВАЗ-2101 «Жигули», в народе прозванное «Копейка» (самая маленькая советская монета, 1/100 рубля), широко экспортируемая на Запад под маркой Lada. Автомобиль представлял собой сильно модифицированную лицензионную версию Fiat 124, предназначенную для Советского Союза и большей части Восточного блока. Легкий итальянский Fiat 124, получивший награду European Car of the Year в 1967 году, проданный по лицензии для советского производства, он был сильно модифицирован, чтобы выдержать условия вождения в России. Среди многих изменений: алюминиевые тормозные барабаны были добавлены сзади, а оригинальный Fiat от двигателя отказались в пользу более новой конструкции НАМИ с современным верхним распредвалом, его подвеска была поднята, а кузов — из более толстой и тяжелой стали с усилением в ключевых областях шасси

ВАЗ-2101 (1970–1982) был первым из варианты Lada с двигателем объемом 1198 куб. условия.2101 (и его первые модификации) открыли новую эру в российском автомобилестроении. К сожалению, тольяттинский завод не мог удовлетворить потребительский спрос, и людям приходилось годами ждать, чтобы получить возможность купить машину. Экспорт начался 21 февраля 1971 года в Югославию, затем в Финляндию, Голландию и Бельгию. Автомобили также экспортировались на Кубу, где Рауль Кастро использовал их в качестве личного транспорта до 2006 года, в Анголу и Канаду.

21012 — седан с правым рулем и четверкой объемом 1198 куб.Производство 1300-кубовой версии продолжалось в 1988 году, когда на смену ей пришла обновленная Lada Riva

Спасибо за потрясающие 60 597 418 просмотров

Diolch am olygfa anhygoel, 60 597 418 hoblogaeth y Lloegr honno dros y Mynyddoedd

Сиронбертау и Mynyddoedd a gynbertaued ayfarchi eu rowndiau terfynol Wembley

Снято 18.06.2017 на автомобильной выставке Trentham Gardens Car Show, Трентем, Сток на Трент REF 128-151

.

Владение 1976 Лада 2101 — Drive-My Blogs


РАССМАТРИВАЙТЕ LADA Для инженера General Motors Билла Трейба выслеживание Lada 2101 1976 года стоило трансатлантической охоты за сокровищами Уэсли Рена.

Собственность 1976 LADA 2101

Представьте себе парковку на техническом предприятии General Motors. Помните, что каждый человек в этом кампусе получает как скидку для сотрудников, так и, что не менее важно, доступ к парковочным местам только для продуктов GM. Если вы азартный игрок, можно с уверенностью поспорить, что Билл Трейб, инженер трансмиссии, будет владеть чем-то разумным — ну, знаете, Cadillac CTS-V или Corvette ZR1 — но это пари, что вы проиграете.

Нет, Трейб в поисках новой машины пошел не по марке, и нет, мы не говорим о Ford.Черт, он даже не искал Alfa или Porsche.

Купил Ладу 2101 1976 года.

Для Treib это не так уж странно, как кажется; у него также есть Trabant 601. 1988 года. «Я хотел испытать, каково это было продвигаться по социальной лестнице пролетариата», — говорит он. «Lada — роскошный автомобиль по сравнению с Trabant».

Как именно Трейб погрузился в автомобильный мир Восточного блока?

«Я всегда водил только машины американского производства и всегда думал, что люди, владеющие иномарками, чудаки», — говорит он.

«После 30 лет езды только на американских автомобилях, он наконец начал устаревать. Вы можете только посмотреть на столько Камаро 1969 года, прежде чем начнете зевать.

«Затем, во время отпуска в Берлине, я арендовал Trabant на два часа и заплатил 80 евро за поездку. Я развлекался, катаясь по Берлину в этой модернизированной тележке для гольфа. И тогда я решил, что хочу купить его и принести домой. Для знатока, не относящегося к автомобилям, я бы описал это как есть только американский сыр всю свою жизнь.А потом впервые попробуете небольшой кусочек французского сыра. И понимая, что на свете много разных сыров, а жизнь слишком коротка ».

Если эта советская машина застала вас врасплох, то Lada — это, по сути, российская версия Fiat 124.

Волжский автомобильный завод, он же ВАЗ (ныне АвтоВАЗ), получил лицензию и модернизировал Fiat, сделав его достаточно крепким, чтобы справляться с зачастую опасными дорожными условиями за железным занавесом.На экспортных рынках он был назван «Лада», а на внутреннем рынке продавался под знаком «Жигули». Ближе к концу 2017 года Трейб начал работать над поиском своей мечты 2101, делая именно то, что делал вы: он прыгнул в Интернет. Ладно, значит, он не совсем использовал Craigslist, и машина была не совсем скоро. Но используя евро-эквивалент Craigslist, он нашел эту машину в Ростоке, Германия. Именно так Трейб сел в самолет, а затем сел на поезд, чтобы встретиться с продавцом, который встретил его на вокзале с машиной. После некоторого творческого использования банкоматов деньги обменялись руками, и все, что стояло между владением Treib и винтажной Lada, было бумажной волокитой.

По словам Трейба, купить машину в Германии иностранцу несложно. «Я входил и выходил примерно через 45 минут», — говорит он, отмечая, что получил все необходимые документы и временную регистрацию без проблем. Попробуйте сделать это в Мичигане. Прежде чем бросить его в порту, Трейб отправился в небольшую поездку на «Ладе». Он объезжал Германию, поражая такие места, как Гамбург, и попадая в метель в процессе. Сильнее всего шторм ударил, когда он ехал по автобану, но Lada, не привыкшая к ненастной погоде, справилась сама.

После своего немецкого приключения он нанял специалиста для управления юридической стороной ввоза автомобиля из-за границы. Автомобиль был отправлен в Балтимор; оттуда Трейб решил, что его доставят на подъездную дорожку. Когда машина стояла у него дома, Трейб действительно окопался — и обнаружил, что оригинальный двигатель был заменен обновленным ВАЗ-21011, то есть более крупный 1,3-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель стоит на месте оригинального 1,2-литрового двигателя. литр. У большего мотора все еще есть приспособления для ручного проворачивания; Это то, о чем вы, возможно, не думаете в США, но инженеры думали о сибирской зиме при разработке трансмиссии.

Поиск источника запчастей в Америке может показаться препятствием, и до некоторой степени это так. К счастью, Трейб утверждает, что получить запчасти из Европы совсем несложно. Доставка запчастей может занять несколько дней, но, что удивительно, нормальное время доставки обычно меньше недели, и он описывает доступность запчастей примерно так же, как новую машину. Они построили много таких, и многие детали были перенесены на последующие модели. Последний заказ: карбюратор. Не комплект для восстановления или запасной части, а новый и готовый карбюратор для этого 1.3-х литровый мотор.

Кузов Lada также получил хороший осмотр от Treib, получив свежий слой безопасного апельсина Rust-Oleum. Обычно для снятия предыдущей окраски автомобиля используются агрессивные химикаты или ведра пыли, но тот, кто нанес последний лак на эту «Ладу», не справился с задачей. Краска удалилась быстрой протиркой ацетоном. Перед тем, как нанести краску, Трейб снял вещь. Трейб сказал, что этот цвет на удивление близок к тому же оттенку оранжевого, который он удалил.

Трейб, будучи инженером, заметил на «Ладе» интересные дизайнерские решения. Возьмем задние тормозные барабаны, алюминиевые вместо традиционных железных; железный вкладыш используется для поверхности трения. Они странно похожи на популярные алюминиевые барабаны Buick, которые использовались с 1957 по 1970 год.

Чтобы выжать больше мощности из стареющей советской машины, Treib установил трубчатые выпускные коллекторы и планирует установить новый распределитель с более современным бесконтактным зажиганием, выбросив устаревшие точки прерывания зажигания на полку.«Это дешевле, чем выполнять настройку со старыми точками зажигания», — говорит он. Эти обновления не сделают Lada Треиба самым быстрым автомобилем в Мичигане, но должны сделать его более мощным и надежным, чем штатный.

«Я еще не пробовал его максимальную скорость, — говорит Трейб, — потому что шины на нем все еще говорят« сделано в Югославии ». Я немного опасаюсь проверять это». Помимо скорости, Трейб получает удовольствие от простого вождения и обслуживания Lada. Его дневная работа включает в себя работу над новой волной высокотехнологичных автомобилей; Забота об автомобиле, который все еще можно завести вручную, является для него наградой.

Treib предлагает мудрые слова потенциальным владельцам Lada: «Я не хочу, чтобы кучка людей покупала одну из этих машин у американского импортера. Вы увидите их в продаже по цене от 10 до 15 тысяч долларов, и я не тратил их, включая поездку в Германию, неделю в Германии и доставку машины домой. Не покупайте у первого импортера, у которого он есть.

Они легко доступны в Европе ». Итак, спланируйте настоящее приключение вокруг того, что уже является покупкой для левой стороны.И если вам довелось проезжать через Мичиган на своей новенькой 2101, следите за Трейбом — по крайней мере, когда соляные грузовики не покрывают дороги коррозионным веществом. Несмотря на то, что эта вещь была сконструирована, чтобы выжить на коварных дорогах Сибири, даже автомобили Восточного блока не застрахованы от зимы Среднего Запада.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *