Размеры шин и дисков для ВАЗ 2108

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель 110 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2113 2114 2115 4X4 4×4 Bronto 4×4 Urban Granta Kalina Kalina NFR Niva Niva Legend Niva Travel Priora Samara Vesta Vesta Sport X-Ray Ларгус

Модификация: Модификация1. 11.31.5

Год: Год19841985198619871988198919901991199219931994199519961997199819992000200120022003

Кузов: КузовHatchback 3d

Поршень ВАЗ 2110. Поршень ВАЗ 2108. Основные размеры.

Основные размеры. Поршень ВАЗ 2110. Поршень ВАЗ 21083.

ПОРШЕНЬ 2110-1004015 Производитель ОАО АВТОВАЗ Диаметр поршня (номинальный), мм: 82,0 Диаметр поршня (1-й ремонт), мм: 82,4 Диаметр поршня (2-й ремонт), мм: 82,8 Высота поршня, мм: 65,9 Компрессионная высота, мм: 37,9 Жаровой пояс, мм: 7,5 Высота канавки под 1-е компрессионное кольцо, мм: 1,53 — 1,55 Высота канавки под 2-е компрессионное кольцо, мм: 2,02 — 2,04 Высота канавки под маслосъемное кольцо, мм: 3,957 — 3,977 Смещение отверстия под палец, мм: 1,2 Рекомендованный зазор в цилиндре, мм: 0,025-0,045 Поверхность днища поршня: плоская Глубина выборки в днище, мм: 6,54 Общий объем выборок в поршне, см 3: 11,8± 0,1 Расстояние, на котором определяется фактический диаметр поршня, мм: 51,5 Покрытие / микропрофиль: микропрофиль Вес, г. : 340,0 Поршневой палец 2110-1004020 Диаметр поршневого пальца, мм: 22 Поршневые кольца 21083-1000100 Высота колец, мм: 1,5/2,0/3,95 Стопорные кольца 21213-1004022 Примечание * — параметры и размеры изделия других производителей могут отличаться от указанных.

Особенности конструкции.

Глубина выборок под клапана,на днище порш. 2110, исключает возможность соприкосновения клапанов с поршнем при обрыве ремня ГРМ.

В конструкции поршня 2110 и в конструкции всех последующих моделей, применяется свободная посадка поршневого пальца. Зазор в отверстии головки шатуна и в отверстиях в поршне обеспечивает свободное вращение пальца. В осевом направлении палец фиксируется стопорными кольцами. Для этого в поршне, в отверстиях под палец, предусмотрены установочные канавки для стопорных колец. На внешней стороне отверстий под поршневой палец, в верхней части, имеются небольшие углубления, которые облегчают установку и снятие стопорных колец. Кроме того, они способствуют доступу масла в зону контакта.

Такая конструкция упрощает процесс сборки и обеспечивает равномерный износ трущихся поверхностей, увеличивая ресурс деталей. Классы диаметров поршней и классы отверстий под поршневой палец принятые для модели 21083 соответствуют классам моделей 2110, 2112, 21124.

Основные маркировки в литье, нанесенные на деталь.

1. Обозначение модели изделия – символы «21» и «10», в районе отверстия под палец.

2. Обозначение производителя – «ВАЗ», на юбке с внутренней стороны.

3. Обозначение литейной оснастки -буквы и цифры, на юбке с внутренней стороны.

4. Обозначение литейного сплава – «АЛ34», на юбке с внутренней стороны .

Основные маркировки наносимые на днище.

1. Маркер ориентации — « » при установке, должен указывать направление в сторону привода распредвала

2. Маркер класса – один из символов ( « А »,« В»,« С»,« D »,« Е ») определяет отклонение по наружному диаметру.

3. Маркер группы массы поршня:

« » – нормальная;

« + » – увеличенная на 5 г.

« – » – уменьшенная на 5 г.

4. Маркер класса отверстия поршневого пальца –одна из цифр (« 1 », « 2 », « 3 » ) определяет отклонение по диаметру отверстия под поршневой палец.

Маркировка класса отверстии дополнительно наносится краской на внутренней стороне днища:

синий    цвет — 1-й класс

зеленый цвет — 2-й класс

красный цвет — 3-й класс

Дополнительно, для ремонтных поршней.

5. Маркер для ремонтных изделий:

« » — 1-й ремонт (диаметр увеличенный на 0,4мм от номинального размера.)

« » — 2-й ремонт (диаметр увеличенный на 0,8мм от номинального размера.)

Особенности конструкции.

Глубина выборок под клапана,на днище поршня 21083, исключает возможность соприкосновения клапанов с поршнем при обрыве ремня ГРМ.

Основные размеры

Класс поршня по наружному диаметру	A	B	C	D	E
Диаметр поршня 82. 0 (мм)	81,965-81,975	81,975-81,985	81,985-81,995	81,995-82,005	82,005-82,015
Диаметр поршня 82.4 (мм)	82,365-82,375	82,375-82,385	82,385-82,395	82,395-82,405	82,405-82,415
Диаметр поршня 82.8 (мм)	82,765-82,775	82,775-82,785	82,785-82,795	82,795-82,805	82,805-82,815

Применяемость поршня 21083-1004015.

(длина шатуна ваз 21083 и его размеры)

Применяемость поршня 2110-1004015. Шатун ваз 2110 параметры.

* — расчетные размеры могут отличаться от фактических в пределах допусков на изготовление указанных деталей.

Какие ремонтные размеры поршней 08 ?

Ремонтные поршни бывают двух размеров. Поршни номинального размера не маркируются. Поршни первого ремонтного размера изготавливаются с увеличенным на 0,4 мм диаметром и имеют маркировку в виде символа «треугольник». Поршни второго ремонтного размера имеют увеличенный на 0,8 мм диаметр и маркируются символом «квадрат».

ВАЗ 2108 | Номинальные и ремонтные размеры деталей и пределы допустимых износов

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ВАЗ 2108 2108x 1990 1.

Поколение: 2108x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 54 л.с. (40 кВт)

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
155/80 R13 79S Заводской комплект	4.5Jx13 ET40	4×98	58.6	1.9
165/70 R13 79S Заводской комплект	4.5Jx13 ET40	4×98	58.6	1.9
175/70 R13 82S Заводской комплект	5Jx13 ET35	4×98	58.6	1.9
175/70 R13 82S Тюнинг	5.5Jx13 ET37	4×98	58.6	1.9
175/65 R14 82T Тюнинг	5.5Jx14 ET37	4×98	58. 6	2
185/60 R14 82T Тюнинг	6Jx14 ET35	4×98	58.6	2

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2108 2108x 1990 1.1 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET40 в сборе с шинами 155/80 R13 79S. Где:

• 4.5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 155/80 R13 расшифровывается следующим образом:

• 155 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 80 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 79S:

• 79 — максимально допустимая нагрузка на шину 437 кг;
• S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 1.9 МПа.

ВАЗ 2108 2108x 1990 1.3

Поколение: 2108x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 64 л. с. (47 кВт)

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
155/80 R13 82Q Заводской комплект	4.5Jx13 ET40	4×98	58.6	1.8
165/70 R13 79S Заводской комплект	5Jx13 ET35	4×98	58.6	2
175/70 R13 82S Заводской комплект	5Jx13 ET35	4×98	58.6	1.9
175/65 R14 82S Тюнинг	5Jx14 ET40	4×98	58.6	2
185/60 R14 82S Тюнинг	5.5Jx14 ET37	4×98	58.6	1.9
185/55 R15 82T Тюнинг	6Jx15 ET35	4×98	58. 6	2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2108 2108x 1990 1.3 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET40 в сборе с шинами 155/80 R13 82Q. Где:

• 4.5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 155/80 R13 расшифровывается следующим образом:

• 155 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 80 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82Q:

• 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
• Q — максимально допустимая скорость автомобиля 160 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 1.8 МПа.

ВАЗ 2108 2108x 1990 1.3R

Поколение: 2108x
Двигатель: Бензин
Мощность: 140 л. с. (103 кВт)

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
175/70 R13 82T Заводской комплект	5Jx13 ET35	4×98	58.6	1.9
175/70 R13 82T Тюнинг	5.5Jx13 ET40	4×98	58.6	1.9
175/65 R14 82H Тюнинг	5.5Jx14 ET40	4×98	58.6	2
185/60 R14 82H Тюнинг	6Jx14 ET37	4×98	58.6	2
185/55 R15 82H Тюнинг	6Jx15 ET35	4×98	58.6	2.1
195/50 R15 82V Тюнинг	6.5Jx15 ET33	4×98	58. 6	2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2108 2108x 1990 1.3R в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx13 ET35 в сборе с шинами 175/70 R13 82T. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/70 R13 расшифровывается следующим образом:

• 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82T:

• 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 1.9 МПа.

ВАЗ 2108 2108x 1990 1.5

Поколение: 2108x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 68 л. с. (50 кВт)

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
165/70 R13 79S Заводской комплект	5Jx13 ET35	4×98	58.6	1.9
175/70 R13 82S Заводской комплект	5Jx13 ET35	4×98	58.6	1.9
175/70 R13 82T Тюнинг	5.5Jx13 ET40	4×98	58.6	2
175/65 R14 82T Тюнинг	5.5Jx14 ET40	4×98	58.6	2
185/60 R14 82T Тюнинг	6Jx14 ET35	4×98	58.6	2
185/55 R15 82H Тюнинг	6Jx15 ET35	4×98	58. 6	2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2108 2108x 1990 1.5 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx13 ET35 в сборе с шинами 165/70 R13 79S. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 165/70 R13 расшифровывается следующим образом:

• 165 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 79S:

• 79 — максимально допустимая нагрузка на шину 437 кг;
• S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 1.9 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков ВАЗ 2108 1990.

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для ВАЗ 2108 1990?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т. к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

2108-91 1984-1997 обзоры, технические данные, цены

2108-91 описание

Хэтчбек 2108-91 выпускался с января 1984 года по январь 1997 года. Имеет бензиновый двигатель рабочим объемом 1,3 литра, мощностью л.с. л.с. при 6000 об / мин — это самый мощный ВАЗ 2108 1984 года. — 2003 версия и крутящий момент 186 Нм (Ньютон-метров) на 4500 оборотах в минуту.

2108-91 имеет передний привод (FWD) и механическую коробку передач.2108-91
разгоняется до скорости 100 километров в час за 8 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля 200 км / ч .

Расход топлива данной версии 2108-91 в смешанном режиме (совмещение городского и шоссе) составляет 10 литров на 100 км , расход топлива в городе — 12,5 л / 100 км, расход топлива на трассе — 7 л / 100 км. . Емкость топливного бака составляет 43 литра, а это значит, что вы сможете проехать до 420 километров без дозаправки в городском цикле и даже до 600 километров по шоссе.

Модификация	Двигатель	Мощность	Расход топлива.
21081 Янв 1984 — янв 1994	1.1 Бензиновый	54 л.с.	–
21086 Янв.1984 г. — январь 1997 г.	1.3 Бензин	64 л.с.	8.2 л / 100 км
21080 Янв.1984 г. — январь 1997 г.	1.3 Бензин	63 л.с.	5,4 л / 100 км
2108-91 Янв. 1984 г. — январь 1997 г.	1.3 Бензин	140 л.с.	10 л / 100 км
21083 Янв 1984 — янв 2003	1.5 Бензин	79 л.с.	7,7 л / 100 км
21085 Янв.1984 г. — январь 1997 г.	1.5 Бензин	93 л.с.	8,8 л / 100 км
2108 Янв 1988 — янв 2003	1.5 Бензин	72 л.с.	8 л / 100 км
21083 Янв 1991 — янв 2003	1. 5 Бензин	68 л.с.	7,7 л / 100 км
21088 Янв. 1995 — янв. 1997	1.5 Бензин	70 л.с.	8,5 л / 100 км
2108-90 Янв.1984 г. — январь 1997 г.	1.7 Бензин	120 л.с.	–
21083-34 Янв 1998 — янв 2003	1.7 Бензин	80 л.с.	10,2 л / 100 км

ВАЗ 1111 Ока 0,65 (29 л.с., бензин, 1990 г.)

хэтчбек (лифтбэк, фастбэк), 3 двери, 4 места, габариты: 3200.00 мм x 1420. 00 мм x 1400.00 мм, масса: 635 кг, объем двигателя: 649 куб.см, 2 цилиндры, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 29 л.с. при 5600 об / мин, максимальный крутящий момент: 44 Нм при 3400 об / мин, ускорение (0-100): 30,00 с, максимальная скорость: 120 км / ч, передачи (ручная / автоматическая): 4 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 6.0 л / 5,5 л / -, шины: 135/80 R12

ВАЗ 1111 Ока 0,65 ( бензин , 1990)	3200,00 мм
ВАЗ 4×4 Urban 1.7 ( бензин , 2014)	3640.00 мм
ВАЗ Revolution II 1.6i ( бензин , 2006)	3650,00 мм
ВАЗ Revolution I 1.6i ( бензин , 2004)	3650.00 мм
ВАЗ 4×4 1.7 ( бензин , 2006 г.)	3740.00 мм
ВАЗ Калина II Хэтчбек (2192) 1.6 ( бензин , 2013)	3893.00 мм
ВАЗ Калина II Хэтчбек (2192) 1. 6 АКПП ( бензин , 2013)	3893.00 мм
ВАЗ 2123 1.7 I ( бензин , 2000)	3900.00 мм
ВАЗ Калина II Хэтчбек (2192) Спорт 1.6 ( бензин , 2014)	3943.00 мм
ВАЗ Калина II Хэтчбек (2192) ПНФ 1.6 16V ( бензин , 2016)	3965,00 мм
ВАЗ 2108 1 1,1 ( бензин , 1984 г.)	4006,00 мм
ВАЗ 2108 1,3 ( бензин , 1984)	4006,00 мм
ВАЗ 2109 1,3 ( бензин , 1987)	4006,00 мм

ВАЗ 1111 Ока 0,65 ( бензин , 1990)	1420,00 мм
ВАЗ 2101 1,2 ( бензин , 1970)	1611.00 мм
ВАЗ 2101 3 1,2 ( бензин , 1978)	1611,00 мм
ВАЗ 2101 1 1,3 ( бензин , 1974)	1611,00 мм
ВАЗ 2101 2 1,2 ( бензин , 1974)	1611. 00 мм
ВАЗ 2103 5 1,2 ( бензин , 1972)	1611,00 мм
ВАЗ 2103 3 1,3 ( бензин , 1977)	1611.00 мм
ВАЗ 2103 1.5 ( бензин , 1972)	1611,00 мм
ВАЗ 2106 1,6 ( бензин , 1976)	1611,00 мм
ВАЗ 2106 5 1,6 ( бензин , 1976)	1611,00 мм
ВАЗ 2102 1.2 ( бензин , 1971)	1611.00 мм
ВАЗ 2102 3 1.3 ( бензин , 1971)	1611.00 мм
ВАЗ 2102 1 1.3 ( бензин , 1971 )	1611.00 мм
ВАЗ 2101 2 Лада 1200 ( бензин , 1970)	1613,00 мм
ВАЗ 2115 1,5 ( бензин , 1997)	1620,00 мм
ВАЗ 2115-20 1,5 I ( бензин , 2000)	1620,00 мм

ВАЗ Revolution II 1.6i ( бензин , 2006)	1200,00 мм
ВАЗ Revolution I 1. 6i ( бензин , 2004)	1200.00 мм
ВАЗ 2101 2 1,2 ( бензин , 1974)	1384,00 мм
ВАЗ 1111 Ока 0,65 ( бензин , 1990)	1400,00 мм
ВАЗ 2109 9 1,5 ( бензин , 1990)	1402,00 мм
ВАЗ 2109 9-20 1,5 I ( бензин , 1994)	1402,00 мм
ВАЗ 2115-40 1,6 ( бензин , 2003)	1402,00 мм
ВАЗ 2115-91 1.3 Ванкеля ( бензин , 2001)	1402,00 мм
ВАЗ 2108 1 1,1 ( бензин , 1984 г.)	1402,00 мм
ВАЗ 2108 1,3 ( бензин , 1984)	1402,00 мм
ВАЗ 2109 1,3 ( бензин , 1987)	1402,00 мм
ВАЗ 2109 3 1,5 ( бензин , 1988 г.)	1402,00 мм
ВАЗ 2109 3-20 1,5 I ( бензин , 1997)	1402.00 мм
ВАЗ 2113 1.5 I ( бензин , 2004)	1402.00 мм
ВАЗ 2115 1.5 ( бензин , 1997)	1415.00 мм
ВАЗ 2115-20 1.5 I ( бензин , 2000)	1415.00 мм
ВАЗ 2114 1.5 I ( бензин , 2001)	1415.00 мм
ВАЗ 2114 1.6 I 8V ( бензин , 2003)	1415.00 мм
ВАЗ 2110 4 1.6 16V ( бензин , 2004)	1420,00 мм

HD обои: белая Лада Самара 3-дверный хэтчбек, ВАЗ, 2108, BBS, стойка, автомобиль

Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма:

MacBook Pro 13,3 дюйма, дисплей Retina MacBook Air 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

iPhone 4, iPhone 4s:

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

iPhone Xr, iPhone 11:

iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017 г., iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

iPad Pro 10,5 дюйма:

iPad Pro 11 дюймов:

iPad Pro 12,9 дюйма:

iPad Air 10,9 дюйма:

iPad 10,2 дюйма:

iPad mini, 8,3 дюйма:

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

Похожие обои HD

• 2560 Икс 1565 px

  красный Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ

• 4928 Икс 3264 px

  серая жигули машина, машина, авто, фары, оптика, перед, ВАЗ, Приора

• 2000 г. Икс 1250 px

  белый 5-дверный хэтчбек, автомобиль, фольксваген, гольф, тюнинг, gti, stance

• 5669 Икс 3780 px

  красный 3-дверный хэтчбек, Гольф, Фольксваген, стойка, МК4, автомобиль, транспорт

• 2048 Икс 1240 px

  красный Тофас Мурат 124 седан, легковые автомобили, Лада, ВАЗ, 2106, авто, stance

• 3684 Икс 2165 px

  белый Trueno 3-дверный хэтчбек, Toyota AE86, автомобиль, японские авто

• 1984 Икс 1331 px

  белый 5-дверный хэтчбек, автомат, авто, 2114, LADA, ВАЗ, тонировка

• 2048 Икс 1536 px

  белая Лада внедорожник, горы, Лада Нива, ваз2121, автомобиль, вид транспорта

• 1920 г. Икс 1080 px

  5-дверный хэтчбек, легковой автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2109, Ваз 2109, Русские автомобили

• 2560 Икс 1707 px

  черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ

• 1920 г. Икс 1200 px

  черный Фольксваген 3-дверный хэтчбек, автомобиль, Станс, Гольф IV, ГТИ

• 2048 Икс 1536 px

  белая Лада Самара 5-дверный хэтчбек, сателлит, девять, пятидверка

• 1680 Икс 1050 px

  классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101

• 1920 г. Икс 1080 px

  Нива Лада ВАЗ 2121 тюнинг, зеленая лада нива, лоурайдер, вечер

• 1920 г. Икс 1200 px

  белая Лада Внедорожник, легковой автомобиль, мегаполис, Городской, 4х4, Нива, ВАЗ, бестселлер.

• 1920 г. Икс 1200 px

  красный Volkswagen 3-дверный хэтчбек, Golf GTI, Stance, Stanceworks

• 2560 Икс 1703 px

  серая машина Лада 110, ВАЗ, 2110, вид транспорта, световая

• 1920 г. Икс 1280 px

  красный 3-дверный хэтчбек, 4х4, ВАЗ, Лада, low, 2121, Нива, транспорт

• 1920 г. Икс 1080 px

  красный Volkswagen Golf 5-дверный хэтчбек, gti, bbs, mk6, транспорт

• 2400 Икс 1580 px

  красная Лада седан, тюнинг, ВАЗ, гоночный, Таз, корч, вид транспорта

• 2560 Икс 1707 px

  синяя Лада Рива, зима, лес, снег, копейка, 2101, ВАЗ, вид транспорта

• 2560 Икс 1707 px

  Лада ВАЗ 2110, Лада ВАЗ 2110 HD

• 1920 г. Икс 1080 px

  красный Фольксваген 3-дверный хэтчбек, без названия, Стойка, осень, Гольф ГТИ

• 2048 Икс 1365 px

  белое купе, БМВ, Е30, BBS, стойка, автомобиль, вид транспорта

• 3000 Икс 1957 г. px

  белый Фольксваген 3-дверный хэтчбек, VW Golf 7 GTI, Volkswagen Golf mk7

• 1440 Икс 900 px

  оранжевый 3-дверный хэтчбек, автомобиль, старый автомобиль, Фольксваген, Гольф 1, Станс

• 5184 Икс 3456 px

  серая Лада Самара 5-дверный хэтчбек, 2109, ВАЗ, ТАЗ, бпан, транспорт

• 1920 г. Икс 1200 px

  красно-черный 5-дверный хэтчбек, JDM, Stance, Toyota, AE86, автомобиль

• 2560 Икс 1700 px

  белый седан, Лада, 2114, ВАЗ, четырнадцатый, вид транспорта

• 1920 г. Икс 1200 px

  серая Лада Нива внедорожник, авто, мегаполис, Городской, 4х4, ВАЗ, кроссовер

• 2560 Икс 1700 px

  белый седан, дорога, ВАЗ, Жигули, приор, асвальту, приора, автомобиль

• 4288 Икс 2848 px

  синий Лада седан, фон, car, classic, vaz, low classic, Resto

• 1920 г. Икс 1080 px

  зеленый Volkswagen 3-дверный хэтчбек, Stance, Golf 1, автомобиль, автомобиль

• 1920 г. Икс 1080 px

  2015 Lada Raven Supercar Concept 3 Автомобиль HD

• 1920 г. Икс 1200 px

  белый 5-дверный хэтчбек с черным горным велосипедом сверху, гольф

• 1920 г. Икс 1080 px

  Лада Нива, тюнинг, серебристый внедорожник, ВАЗ 21214, подготовлено

• 2560 Икс 1706 px

  Лада седан черный, посадка, ВАЗ, приор, Таз, 06 обл, посажена Лада

• 1920 г. Икс 1280 px

  оранжевый седан, Лада, ВАЗ, 2103, стойка, низкая классика, вид транспорта

• 2304 Икс 1536 px

  серый 5-дверный хэтчбек, автомат, Авто, антенна, Лада, 2114, ВАЗ

• 1680 Икс 1120 px

  белый BMW E34, BMW E30, StanceNation, развал, автомобиль, европейские авто

• 2048 Икс 1356 px

  белая машина, листья, жигулей, жигулей.ВАЗ. 2107, вид транспорта

• 1920 г. Икс 1280 px

  оранжевая Лада 3-дверный хэтчбек, 4х4, ВАЗ, низкий, 2121, Нива, вид транспорта

• 2048 Икс 1318 px

  белый Тофас Мурат 124 седан, Ретро, ​​Классика, Лада, 2101, ВАЗ

• 2434 Икс 1369 px

  черный Volkswagen Golf Mk4 3-дверный хэтчбек, тюнинг, перед, MK3

• 1920 г. Икс 1080 px

  синий 3-дверный хэтчбек, BMW, JP Performance, BMW M4, синие автомобили

• 1920 г. Икс 1200 px

  белый 5-дверный хэтчбек, Subaru, Impreza, WRX, STI, Stance, вид транспорта

• 1921 г. Икс 1285 px

  белый Lada Vector R1 Raven coupe, Concept, Концепт, SAG, Equal

• 1920 г. Икс 1200 px

  Лада Ваз, серый 3-дверный хэтчбек, автомобили, 1920×1200

• 1920 г. Икс 1080 px

  белый 3-дверный хэтчбек, Volkswagen Scirocco, автомобиль, немецкие авто

• 1080 Икс 777 px

  черный Фольксваген 5-дверный хэтчбек, автомобиль, Volkswagen Golf mk7, Stance

Группы размеров поршней и колец ВАЗ 2108.Основные размеры шатунно-поршневой группы ВАЗ

1. Очистите головку поршня от нагара. Если на поршне есть задиры, следы ожогов, глубокие царапины, трещины, замените поршень. Очистите канавки поршневых колец. Это удобно делать обломком старого поршневого кольца.

2. Прочистите маслосливные отверстия подходящей проволокой.

3. Проверьте зазоры поршневого кольца и канавки.
Номинальный зазор поршневых колец, мм:
кольцо компрессионное верхнее 1 — 0,04-0,075;
кольцо компрессионное нижнее 2 — 0,03-0,065;
маслосъемное кольцо 3 — 0,02-0,055.
Максимально допустимый зазор для всех поршневых колец составляет 0,15 мм.

4. Наиболее точный зазор поршневых колец можно определить путем измерения колец и канавок на поршне. Для этого измеряют микрометром толщину поршневого кольца в нескольких местах по окружности, затем…
5. … используйте набор щупов для измерения ширины канавок также в нескольких местах по окружности. Рассчитайте средний зазор (разницу между толщиной поршневого кольца и шириной канавки). Если хотя бы один из зазоров превышает максимально допустимый, замените поршень с кольцами.

6. Измерьте зазоры в замках поршневых колец, вставив поршневое кольцо в специальный стержень. Если оправки нет, вставьте поршневое кольцо в цилиндр (в котором поршневое кольцо работало), протолкните поршневое кольцо в цилиндр как оправку, чтобы поршневое кольцо установилось в цилиндре равномерно, без перекосов и…
7. … щупом измерить зазор в замке поршневого кольца. Номинальный зазор поршневого кольца должен составлять 0,25-0,45 мм, максимально допустимый (по причине износа) -1,0 мм. Если зазор превышает максимально допустимый, замените поршневое кольцо.

8. Если зазор меньше 0,25 мм, аккуратно подпилить концы поршневого кольца напильником.

9. Проверьте зазоры между поршнями и цилиндрами. Зазор между поршнем и цилиндром определяется как разница между измеренными диаметрами поршня и цилиндра.Номинальный зазор между поршнями и цилиндрами 0,025-0,045 мм, максимально допустимый 0,15 мм. Если зазор между поршнями и цилиндрами не превышает 0,15 мм, можно выбрать поршни следующих классов так, чтобы зазор между поршнями и цилиндрами был как можно ближе к номинальному. Если зазор между поршнем и цилиндром больше 0,15 мм, расточите цилиндры до следующего размера и установите поршни соответствующего размера. Измерьте диаметр поршня на расстоянии 55 мм от нижней части поршня в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу.

Рисунок: 4.9. Точки измерения зазора цилиндров

10. Затем измерьте диаметры цилиндра в двух перпендикулярных плоскостях (см. Рис. 4.9.) (Вдоль B и поперек A блока цилиндров) и в четырех ремнях (1, 2, 3 и 4). Для этого требуется специальное приспособление — внутренний датчик.
11. При замене деталей шатунно-поршневой группы необходимо подбирать поршни для цилиндров по классу и одной группе по массе, а также поршневые пальцы для поршней по классу и шатунов по массе.Чтобы поршни соответствовали цилиндрам, рассчитайте зазор между ними.
Для удобства подбора поршней к цилиндрам, цилиндры и поршни в зависимости от диаметров разделены на пять классов: A, B, C, D, E (таблица 4.1).
Запасные части поставляются с поршнями номинального размера трех классов A, C, E и двух ремонтных размеров. Первый ремонт — увеличился на 0,4 мм, второй — на 0,8 мм.
По весу поршни делятся на три группы: нормальные, увеличенные на 5 г и уменьшенные на 5 г.На двигатель автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 должны быть установлены поршни одной группы. Для поршней с увеличенными размерами запчасти поставляются с увеличенными на 0,4 мм и 0,8 мм кольцами. На кольцах первого ремонтного размера выбита цифра «40», на кольцах второго ремонтного размера — «80».

Таблица 4.1 Номинальные размеры цилиндров и поршней

12. На блоке цилиндров группа цилиндров выбита в нижней плоскости блока (посадочная плоскость масляного картера) напротив каждого цилиндра.

Для удобства подбора поршней для цилиндров цилиндры и поршни в зависимости от диаметра разделены на пять размерных групп: A, B, C, D, E.

Поршни номинального размера трех классов: A, C , E и два негабаритных поставляются в качестве запасных частей. Первый ремонтный размер увеличен на 0,4 мм, второй — на 0,8 мм.
По весу поршни делятся на три группы: нормальные, увеличенные на 5 г и уменьшенные на 5 г. На двигатель должны быть установлены поршни одной группы.
Для поршней с увеличенными размерами в качестве запасных частей поставляются увеличенные кольца, увеличенные на 0,4 мм и 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера проштамповано число «40», а второго — «80».

Номинальные размеры цилиндров и поршней

Чтобы совместить поршни с цилиндрами, рассчитайте зазор между ними.Зазор определяется как разница между измеренными диаметрами поршня и цилиндра. Номинальный зазор 0,025-0,045 мм, максимально допустимый 0,15 мм. Если зазор не превышает 0,15 мм, можно выбрать поршни следующих классов так, чтобы зазор был как можно ближе к номинальному. Если зазор больше 0,15 мм, расточите цилиндры до следующего увеличенного размера и установите поршни соответствующего увеличенного размера.

Примечание 1

Примечание 2

Поршневые пальцы делятся по диаметру на три класса (1-й, 2-й, 3-й) каждые 0.004 мм. Класс пальца обозначен на его конце краской.

Классы размеров поршневых пальцев и поршней

Схема поршневой группы ВАЗ 21099: 1 — гайка болта шатуна, 2 — втулки шатуна, 3 — шатун, 4 — палец поршня, 5 — проточка верхней компрессионное кольцо, 6 — проточка нижнего компрессионного кольца, 7 — проточка маслосъемного кольца, 8 — поршень, 9 — болт шатуна, 10 — крышка шатуна

Для удобства подбора поршней для цилиндров цилиндры и поршни в зависимости от диаметра разделены на пять размерных групп: A, B, C, D, E.

Поршни номинального размера трех классов: A, C, E и два негабаритных поставляются в качестве запасных частей. Первый ремонтный размер увеличен на 0,4 мм, второй — на 0,8 мм.

По весу поршни делятся на три группы: нормальные, увеличенные на 5 г и уменьшенные на 5 г. На двигатель должны быть установлены поршни одной группы.

Для поршней с увеличенными размерами в качестве запасных частей поставляются увеличенные кольца, увеличенные на 0,4 мм и 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера проштамповано число «40», а второго — «80».

Таблица условных размеров цилиндров и поршней ВАЗ 21099

Чтобы сопоставить поршни с цилиндрами, рассчитайте зазор между ними.Зазор определяется как разница между измеренными диаметрами поршня и цилиндра. Номинальный зазор 0,025-0,045 мм, максимально допустимый 0,15 мм. Если зазор не превышает 0,15 мм, можно выбрать поршни следующих классов так, чтобы зазор был как можно ближе к номинальному. Если зазор больше 0,15 мм, расточите цилиндры до следующего увеличенного размера и установите поршни соответствующего увеличенного размера.

Разборка и сборка поршневой группы ВАЗ 21099

Выдавить штифт из шатуна с помощью специальной оправки

Осмотрите поршни.Если на них есть потертости, следы прогорания, глубокие царапины, заменить поршни

Для определения зазора измерьте диаметр цилиндра и диаметр поршня, который измеряется микрометром в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоянии 51,5 мм от днища поршня.

Измерить зазор между кольцами и канавками на поршне с помощью щупа в нескольких точках по периметру. Если зазор превышает максимально допустимый, заменить поршни на кольца

вставить поршневое кольцо в специальную оправку и измерить зазор в замке.Вместо оправки можно вставить кольцо в цилиндр и вдавить его поршнем так, чтобы кольцо вошло без перекоса. Если зазор превышает предел, замените кольцо (см. Примечание 2). Если зазор меньше 0,25 мм, аккуратно отпилить концы кольца напильником

Поршневые пальцы делятся по диаметру на три класса (1-й, 2-й, 3-й) каждые 0,004 мм. Класс пальца обозначен на его конце краской.

Классы поршневых пальцев и поршней ВАЗ 21099

Установите поршень на шатун так, чтобы стрелка на головке поршня указывала в сторону от номера детали, нанесенного на шатун.Если на нижнем конце шатуна есть выходное отверстие для масла, стрелка на поршне должна указывать на это отверстие. Проверьте посадку поршневого пальца в поршне. Для этого смажьте поршневой палец моторным маслом и вставьте его в поршень. Палец должен входить в поршень, не нажимая на него большим пальцем. Переверните поршень так, чтобы штифт стоял вертикально, и он не должен выпадать из поршня под действием собственного веса. Если из поршня выпадет палец, возьмите палец следующего сорта.Если штифт третьего сорта выпадает из поршня, замените поршень и штифт

Осмотрите втулки шатуна. При наличии трещин, задиров, сколов — вкладыши

Осмотрите шатуны с крышками. Заменить погнутые шатуны

Наденьте поршневой палец 2 на вал 1 приспособления для установки поршневого пальца с надетым на него распорным кольцом 5. Затем надеть направляющую втулку 3 и закрепить винтом 4, не затягивая винт.Размеры проставочного кольца: внешний диаметр 22 мм, внутренний диаметр 15 мм, толщина 4 мм

Нагрейте верхний шатун до 240 ° C в духовке в течение 15 минут. Зажмите шатун в тисках, установите на него поршень (см. Примечание) так, чтобы отверстия для штифта совпали, и вставьте инструмент со штифтом до упора в отверстия поршня и шатуна. Для правильной установки пальца поршень должен быть прижат выступом к верхней головке шатуна в направлении нажатия

После того, как шатун остынет, смазать поршневой палец через отверстие бабки в поршне.

Шатуны обрабатываются вместе с крышками, поэтому их нельзя демонтировать.

Если при сборке шатунно-поршневой группы устанавливаются новые детали, подбирайте поршни для цилиндров по классу, группе и массе. Поршневые пальцы и поршни также должны соответствовать классу

Сборку поршня с шатуном ВАЗ 21099 нужно производить как можно быстрее, так как шатун быстро остывает.Как только шатун остынет, переставить палец будет невозможно.

Обозначение ремонтного размера:
1-й ремонт — треугольник,
2-й ремонт — квадрат.

Групповое обозначение по массе:
нормальное — «Г»,
увеличенное на 5 грамм — «»,
уменьшенное на 5 грамм — «-».

Смажьте поршневые кольца и поршневые канавки моторным маслом. Наденьте поршневые кольца съемником или вручную сориентируя их. Проверить легкость движения колец в пазах

Если на кольце написано «Верх», «Верх» или «Ваз», установите кольцо надписью вверх по направлению к днищу поршня.На нижнем компрессионном кольце есть паз. Кольцо следует устанавливать канавкой вниз. Перед установкой маслосъемного кольца поверните пружинный расширитель так, чтобы его фиксатор находился с противоположной стороны от фиксатора кольца. Поверните поршневые кольца так, чтобы их фиксаторы находились под углом 120 ° друг к другу

Вставьте вкладыш в нижнюю головку шатуна, при этом удерживающий выступ на вкладыше должен войти в паз головки шатуна

Вставьте втулку в крышку шатуна так, чтобы фиксатор на втулке вошел в паз в крышке шатуна.

Основные размеры шатунно-поршневой группы приведены на рис. . 2-34 … В составе двигателей 2110 может устанавливаться шатунно-поршневая группа от двигателей 21083. Его ремонт описан в Пособии по ремонту автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109.

Поршень — литой алюминий. При изготовлении строго соблюдается масса поршней. Поэтому при сборке двигателя не требуется подбирать поршни одной группы по массе.

По внешнему диаметру поршни делятся на пять классов (A, B, C, D, E) каждые 0,01 мм. Наружная поверхность поршня имеет сложную форму. Следовательно, необходимо измерять диаметр поршня только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 55 мм от днища поршня.

По диаметру отверстия под поршневой палец поршни делятся на три класса (1, 2, 3) каждые 0,004 мм. Классы диаметров поршня и отверстий под поршневой палец выбиты на головке поршня ( рис.2–35 ).

Поршни увеличенного размера изготавливаются с наружным диаметром увеличенным на 0,4 и 0,8 мм. Увеличение на 0,4 мм соответствует отметке в виде треугольника, а увеличение на 0,8 мм — квадрату.

Стрелка на головке поршня показывает правильную ориентацию поршня, когда он установлен в цилиндр. Он должен указывать на привод распределительного вала.

Палец поршневой — стальной полый, плавающего типа, т.е. свободно вращается в бобышках поршня и втулке шатуна.Штифт удерживается в отверстии поршня двумя стопорными кольцами.

По внешнему диаметру пальцы делятся на три класса каждые 0,004 мм. Класс отмечен краской на кончике пальца: синяя отметка — первая, зеленая — вторая, красная — третья.

Кольца поршневые из чугуна. Верхнее компрессионное кольцо имеет бочкообразную хромированную внешнюю поверхность. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа. Маслосъемное кольцо — с хромированными кромками и расширяющейся винтовой пружиной.

На кольцах ремонтных размеров наносится цифровая маркировка «40» или «80», что соответствует увеличению наружного диаметра на 0,4 или 0,8 мм.

Шатун — сталь, кованая. Шатун обрабатывается вместе с крышкой и поэтому не может быть заменен по отдельности. Чтобы при сборке не перепутать крышки и шатуны, на них выбит номер цилиндра, в котором они установлены (см. рис. 2–35 ).

В верхнюю головку шатуна запрессована втулка сталь-бронза.По диаметру отверстия этой втулки шатуны делятся на три класса каждые 0,004 мм (как поршни). На крышке шатуна выбита класс № 5.

По весу верхней и нижней головок шатуны делятся на классы (Таблица 2-1), обозначенные буквой или краской на крышке шатуна. Двигатель должен быть оснащен шатунами той же весовой категории.

Таблица 2-1

Классы шатунов по массе верхней и нижней головок

Вес шатунов можно отрегулировать, сняв металл с выступов на верхней головке и на крышке до минимального размера 33 и 32 мм ( рис.2-36 ). После снятия металла с крышки шатуна необходимо отметить на ней классы шатуна по отверстию для поршневого пальца и по массе.

Подбор поршня к цилиндру

Расчетный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) 0,025–0,045 мм. Определяется обмером деталей и обеспечивается установкой поршней того же класса, что и цилиндры. Максимально допустимый зазор (при износе деталей) равен 0.15 мм.

Если зазор бывшего в употреблении двигателя превышает 0,15 мм, необходимо заново совместить поршни с цилиндрами так, чтобы зазор был как можно ближе к расчетному.

Запасные части поставляются с поршнями классов A, C, E. Этих классов достаточно, чтобы при ремонте двигателя подобрать поршень к любому цилиндру, поскольку поршни и цилиндры делятся на классы с небольшим перекрытием размеров. Например, поршень класса C может подходить для цилиндров класса B и D.

Разборка и сборка

Разборка. Снимите стопорные кольца поршневого пальца с поршня, снимите палец и отсоедините шатун от поршня. Снимите поршневые кольца.

Болты шатуна запрессованы в шатун. Поэтому при разборке двигателя и шатунно-поршневой группы не допускается выдавливание болтов из шатунов.

Если какие-то детали шатунно-поршневой группы не повреждены и слегка изношены, то их можно использовать повторно.Поэтому пометьте их при разборке, чтобы потом собрать группу с такими же деталями и установить их в цилиндр старого двигателя.

Сборка. Перед сборкой совместите штифт с поршнем и шатуном. На новых деталях класс отверстий под штифт в шатуне и поршне должен совпадать с классом отверстия под палец. Для бывших в употреблении деталей для правильной стыковки необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, входил в отверстие поршня от простого толкателя большого пальца руки ( рис.2–37 ) и не выпадал из него, если удерживать поршень, как показано на рис. . 2–38 .

Замените раскрывающийся палец другим пальцем из следующей категории. Если в поршень вставлялся штифт третьей категории, замените поршень, штифт и шатун.

Сборка шатунно-поршневой группы производится в порядке, обратном разборке. Перед повторной сборкой смажьте поршневой палец моторным маслом. Установите поршневые кольца в следующем порядке.

Смажьте канавки поршня и поршневых колец моторным маслом. Сориентируйте поршневые кольца так, чтобы стопор верхнего компрессионного кольца находился примерно под 45 ° к оси поршневого пальца, стопор нижнего компрессионного кольца находился примерно на 180 ° к оси стопорного кольца верхнего компрессионного кольца, а стопор масляного грязесъемника — примерно на 90 ° к верхнему. Ось стопорного кольца компрессионного кольца. кольца.

Установите нижнее компрессионное кольцо канавкой вниз (см. рис. 2-34 ). Если на кольце есть маркировка «Верх» или «ВЕРХ», то установите кольцо меткой вверх (до низа поршня).

Основные размеры шатуна

Размеры поршневых колец

Размеры главного поршня

Поршень отлит из алюминия. По внешнему диаметру поршни делятся на пять классов (A, B, C, D, E) каждые 0,01 мм. Наружная поверхность поршня имеет сложную форму. Следовательно, необходимо измерять диаметр поршня только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 55 мм от днища поршня.

Маркировка поршня:

1 — стрелка ориентации поршня в цилиндре; 2 — ремонтный размер; 3 — поршневой класс; 4 — класс расточки поршневого пальца

По диаметру отверстия под поршневой палец поршни делятся на три класса (1, 2, 3) каждые 0,004 мм. Классы диаметров поршней и отверстия под поршневые пальцы выбиты на головке поршня.
По весу поршни разделены на три группы: нормальные, увеличенные и уменьшенные на 5 г. Маркировка на головке поршня соответствует этим группам: «G», «+» и «-».В двигателе все поршни должны быть одной массой.
Поршни увеличенного размера изготавливаются с наружным диаметром увеличенным на 0,4 и 0,8 мм. Увеличение на 0,4 мм соответствует отметке в виде треугольника, а увеличение на 0,8 мм — квадрату.
Стрелка на головке поршня показывает правильную ориентацию поршня, когда он установлен в цилиндр. Он должен указывать на привод распределительного вала.
Палец поршневой — стальной полый, плавающего типа, свободно вращается в отверстии поршня и втулки шатуна.Штифт фиксируется в отверстии поршня двумя стопорными кольцами. По внешнему диаметру пальцы делятся на три класса каждые 0,004 мм. Класс отмечен краской на кончике пальца: синяя отметка — первая, зеленая — вторая, красная — третья.
Поршневые кольца изготовлены из чугуна. Верхнее компрессионное кольцо имеет бочкообразную хромированную внешнюю поверхность. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа. Маслосъемное кольцо — с хромированными кромками и расширяющейся винтовой пружиной.
На кольцах ремонтных размеров наносится цифровая маркировка «40» или «80», что соответствует увеличению наружного диаметра на 0,4 или 0,8 мм.

Маркировка шатуна:

1 — класс шатуна по массе и отверстию в верхней головке; 2 — цилиндр номер

Шатун стальной, кованый. Шатун обрабатывается вместе с крышкой и поэтому не может быть заменен по отдельности. Чтобы при сборке не перепутать крышки и шатуны, на них нанесено клеймо № 2 цилиндра, в котором они установлены.
В верхнюю головку шатуна запрессована втулка сталь-бронза. По диаметру отверстия этой втулки шатуны делятся на три класса каждые 0,004 мм. На крышке шатуна выбита класс №1.
По массе верхней и нижней головок шатуны делятся на классы, обозначенные буквой или краской на крышке шатуна. Двигатель должен быть оснащен шатунами той же весовой категории.

Места снятия металла при регулировке веса верхней и нижней головок шатуна

описание, технические характеристики и отзывы

Многие автомобили 80-90-х годов, выпускавшиеся на «АвтоВАЗе», по праву называют культовыми.К этим и есть «восьмерка». Мало кто знает, что не только в кузове хэтчбек выпускался ВАЗ-2108. Кабриолет тоже существовал. Дело в том, что в 80-е годы в Западной Европе «восьмерка» была популярна. Экономичные, симпатичные, хорошо управляемые автомобили пользовались спросом, даже несмотря на высокую конкуренцию со стороны именитых местных брендов. Однако обо всем по порядку.

Немного истории

Спрос на G8 был, но дилеры и импортеры решили улучшить машину. Так появились ателье, специалисты которых дорабатывали машины по заявкам клиентов.Одни заказывали спортивные обвесы, легкосплавные диски и импортную резину, другие хотели видеть в своих автомобилях спортивные сиденья, улучшенный руль, люк, современную аудиосистему. Но все это было незначительно, по сравнению с разработкой на базе экзотической модификации «восьмерки» с полуоткрытым кузовом «ландо». После этого вышел ВАЗ-2108 (кабриолет).

Первая версия с открытым верхом была построена бельгийской малоизвестной фирмой «Юроскоп» в 1988 году. Автомобиль разрабатывался в единственном экземпляре для местной выставки, но идею быстро подхватили представители крупнейшего советского импортера. авто, которое было у компании ООО Скалдиа-Волга.

Начали конструировать «ездовой» серийный кабриолет. Существенной переработкой конструкции хэтчбека занялись специалисты Garage Meeus, старейшего бельгийского кузовостроителя. Доработал образ Владимир Ярцев, дизайнер тольяттинского АвтоВАЗа. Работа была кропотливой, но уже в 1990 году в Брюсселе состоялся публичный показ экзотической новинки.

Кузов

ВАЗ-2108 (кабриолет) получил усиленную конструкцию несущего кузова. Для улучшения конструкции пришлось приварить переднюю часть усилителей-каналов.К ним прикреплялись дверные петли. Еще более крупные и крепкие швеллеры крепились возле порогов, от передних колесных арок до задних.

Самым мощным усилителем стала ферма из высокопрочной стали, уложенная по всей ширине корпуса. Его толщина составила 0,4 см.

Салон тоже улучшился в плане надежности с помощью этих усилителей. Чтобы они выглядели более аккуратно, их обшили пластиковыми панелями. Также усилители использовались для крепления к ним ремней безопасности.

Что под капотом?

ВАЗ-2108 — городской кабриолет, он не создан для скоростного покорения дорог. Под капотами этих моделей устанавливался 1,5-литровый 70-сильный карбюраторный двигатель. В паре с ним стояла 5-ступенчатая «механика».

С таким двигателем под капотом кабриолет мог развивать максимальную скорость 156 км / ч. Отметку 100 км / ч стрелка спидометра достигла через 13 секунд после начала движения. И это хорошая динамика для русской машины.Да, двигатель небольшой, но весила машина чуть больше 900 килограммов, поэтому быстро разгонялась.

Характеристики

Также стоит отметить, что переднеприводная «Лада2108» (кабриолет) оснащалась спереди независимой подвеской Макферсон, а сзади была установлена ​​продольная рычажная конструкция. Тормозная система была дисково-барабанной.

А как насчет расходов? В первую очередь хотелось бы отметить неприхотливость этой машины к расходуемому топливу.Двигатель потреблял и 95-й, и 92-й бензин. И расход был скромным — на 100 «городских» километров уходило от 8,5 до 10 литров в зависимости от характера езды. При движении по трассе со скоростью 90 км / ч мотор потреблял чуть более 5,5 л. Эта скорость считалась самой «экономичной». Если стрелка спидометра поднялась выше отметки 120 км / ч, то расход увеличился более чем на два литра.

Lada Amadeo

Говоря о европейских кабриолетах на базе ВАЗ-2108, нельзя не отметить модель Lada Amadeo, разработанную компанией «LPD-Auto».«Этот автомобиль был представлен публике в 1993 году.

ВАЗ-2108« Амадео »- кабриолет, выполненный в биобио-дизайне, который в начале 90-х пользовался большой популярностью. Округлые формы и плавные линии действительно сделали этот автомобиль оригинальным и неповторимым по своему Специалисты компании разработали сразу две версии. Первая была 2-местной с жесткой крышей. Вторая могла вместить 4 человека, имела мягкую складывающуюся крышу.

Этот кабриолет получил такие технические дополнения, как электрические стеклоподъемники. , более современный приборный щиток, антенна электропривода, спортивный руль и легкосплавные 14-дюймовые колеса.Вдобавок кузов получил большой пластиковый обвес по периметру.

Однако популярной эта модель не стала. Серийный выпуск завершился, так и не начавшись.

Канадская версия

Еще одна версия производилась в 90-х годах на канадской Lada. Канадские инженеры сделали, пожалуй, лучший концерт из G8. Хотя вечеринка была небольшой.

Чем отличается эта модель от всех ранее упомянутых? Использование крышки багажника и задних крыльев от родственной модели ВАЗ-21099.Благодаря такому грамотному решению автомобиль приобрел гармоничный законченный вид.

Но инженеры поработали не только над эстетикой. Без укрепления кузова не обошлось. Преобразовали дизайн дверей, добавили несколько ребер жесткости для спинки заднего ряда сидений. Работа была проведена профессионально — специалисты не только сохранили все габариты салона, но и значительно повысили комфорт, что было достигнуто за счет установки новых комфортных сидений.

Прочие модификации

Помимо вышеперечисленных моделей, существуют и другие кабриолеты на базе ВАЗ-2108.Есть даже австралийская версия. Ввоз и продажу «Лады» организовал водитель кузовного чемпионата страны и его трехкратный победитель Питер Брок. Изначально он продавал оригинальные версии в кузове хэтчбек. Но затем Петр решил разнообразить модельный ряд и начал разрабатывать открытую версию. В результате получился автомобиль, похожий на небольшой грузовик с тентом. Мягкий верх прикрывал как заднюю, так и переднюю часть крыши. Выглядело это не очень изящно, но оригинально.

Более привлекательной была чешская версия, которая называлась Bohemia. Центр кузова этого элегантного кабриолета был усилен массивной дугой безопасности. Также разработчики визуально преобразили спину. Интересно, что через некоторое время право производства этой машины выкупило тольяттинское предприятие CS Auto-Lada, а также всю сопроводительную документацию. Вот только до организации производства дело не дошло. Но в 1998 году в свет появилась обновленная Lada Bohemia с современной оптикой.

Индивидуальный подход

Многие ценители советского автопрома, заинтересованные западной идеей, решили своими руками сделать кабриолет из ВАЗ-2108. Но это оказалось не так просто. Сделать из хэтчбека кабриолет — крышу прикрутить или спилить непросто. Этот процесс подразумевает структурное изменение тела и его последующее усиление. А кроме станка соответственно для этого понадобятся чертежи, навыки и мастерская. Или хотя бы оборудованный всем необходимым гараж.

Как сделать кабриолет из ВАЗ-2108? Для начала нужно сконструировать усиленную раму, для которой требуются два мощных лонжерона. Они спарены снизу, параллельно друг другу. Затем необходимо укрепить рамку лобового стекла.

Кстати, в случае с G8 процесс сильно упрощается, так как не нужно усиливать и приваривать задние двери. Их просто не существует. Ведь изначально этот хэтчбек был 2-дверным. По этой же причине не нужно вваривать жесткую перегородку для разделения внутреннего объема и багажного отделения.Вам просто необходимо установить прочную, огибающую балку и усилить входные двери порогами. Однако это всего лишь базовые действия. Процесс представляет больше сложностей, поэтому если есть желание построить кабриолет из «восьмерки», то без приобретения профильных навыков и изучения соответствующей литературы не обойтись.

Эксплуатация

А теперь стоит обратить внимание на отзывы, которые оставляют люди, имеющие в своем гараже автомобиль ВАЗ-2108. Кабриолет, конечно же, на наших дорогах большая редкость, ведь модели в этом кузове производились в других странах.Однако советские предприимчивые автомобилисты, подхватившие идею и самостоятельно лишившие «восьмерки», часто делятся своими впечатлениями.

В народе говорят, что машина хорошая, но внимания к себе требует постоянно. Особенно двигатель и ходовая часть. Хозяева шутят, что на кузов можно и вообще не обращать внимания — все равно ржавеет. А вот устанавливать крылья ближнего действия желательно, иначе третью передачу сложно включить. И желательно вложиться в дорогие колодки, чтобы улучшить тормозные характеристики.К достоинствам людей можно отнести дешевые запчасти, высокую ремонтопригодность и надежный мотор.

Недостатки

Они есть практически у каждой машины. ВАЗ-2108 (кабриолет) — не исключение. Цена этой машины, однако, говорит о снисходительном отношении к ней. Модели начала-середины 90-х стоили около 50 тысяч рублей.

Одним из главных недостатков хэтчбеков была шумоизоляция. Но мы говорим о кабриолете, в котором ни в коем случае не будет идеальной тишины.

Более существенный недостаток — малый крутящий момент двигателя. Мотор надежный, но на крутых спусках, особенно на старте, очень «напрягает». Также многим не нравится слишком резкое рулевое управление. Чтобы управлять автомобилем на высоких скоростях, автомобилисту приходится буквально хвататься за руль. Даже у этой машины не самая лучшая подвеска. Если вам нужно проехать плохой участок дороги, полный ям и неровностей, лучше снизить скорость до минимума. И сиденья многим не нравятся.Их нельзя назвать удобными. На размещение наиболее оптимального водителю уходит несколько минут. Поэтому большинство автомобилистов раскошеливаются на новые, более комфортные.

Что еще стоит знать?

«Восьмерка» — нерушимая рабочая лошадка. Даже если он выполнен в кузове кабриолет. Советская конструкция действительно очень сильная, а стоимость ремонта основных узлов минимальна, если сравнивать со стоимостью таких же работ в случае с иномарками.

Но кузов страдает от интенсивной эксплуатации.Многие жалуются, что сколов эмали с каждым годом становится все больше. Поэтому регулярного грунтования и тонировки не избежать.

Однако технически эта машина неплохая. Вполне возможно путешествовать на большие расстояния и быть уверенным, что посреди дороги он не сломается. Если, конечно, следить за ней и не затягивать с устранением замеченных недостатков.

ВАЗ-2108/2109 СПУТНИК КОНСТРУКЦИЯ

Впервые в практике отечественного автопрома семейный автомобиль ВАЗ-2108/2109 был выпущен в трех вариантах кузова (трех- и пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан) и трех типоразмерах двигателей с рабочим объемом. 1099 л, 1288 и 1499 л, а также два варианта коробок передач.В последние годы автомобили оснащались также двигателями «с впрыском топлива».

Подвеска передняя независимая, подвеска телескопическая гидравлическая, стойки McPherson с винтовыми пружинами, нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска — винтовые цилиндрические рессоры, гидроамортизаторы и продольные рычаги, упруго связана с поперечными балками.

Рулевое управление разборное, рулевое управление — реечное. Передние тормоза — дисковые, суппорта; задний барабан, с самоустанавливающимися накладками.Тормоза — гидравлические.

ВАЗ-2108 Спутник: длина-4006 мм ширина-1750 мм, высота 1402 мм, база 2460 мм, колея 1400/1370 мм, снаряженная масса 900 кг, максимальная скорость — 148-156 км / ч (в зависимости от двигателя мощность), разгон до 100 км / ч 16 — 13 при объеме двигателя 54,3 — 72 л.с. Трансмиссия: четырех- или пятиступенчатая, емкость топливного бака 43 л.

Рекомендуем прочитать

• ЦЕПЬ БЕЗ ЦЕПИ
  Защелка, изображенная на рисунке, с успехом может заменить обычную дверную цепочку, отличаясь от нее надежностью и удобством использования, — при открытии двери ей достаточно лишь толкнуть его ногой и тем самым…
• ТАЙМЕР: ПРОЩЕ, НАДЕЖНЕЕ
  Первый год ребята нашего кружка занимаются Свободным. Юные спортсмены усппи накопили большой опыт строительства легкокрылых париталов разных классов и их …

Подшипник ступичный передний ВАЗ-2108: размер, цена, замена

В этой статье вы узнаете о подшипнике передней ступицы ВАЗ-2108, его размерах, а также о том, как его заменить. Это один из важнейших элементов системы полного привода, поэтому он требует постоянного контроля.Если не уделять этому подшипнику должного внимания, он может заклинить из-за износа. Если, например, это произойдет на левом колесе, то оно начнет тормозить, также машина уедет в левую сторону. Если это произойдет на большой скорости, то возможно, что автомобиль вылетит за пределы дороги. Для замены подшипника передней ступицы вам потребуются инструменты.

Какие инструменты нужны для замены?

Итак, теперь нужно поговорить о том, какие инструменты могут вам понадобиться в работе. Конечно, в первую очередь необходимы домкрат и опора.С их помощью можно поднять отремонтированный борт автомобиля и зафиксировать его в таком положении. Также под задними колесами обязательно проложите упоры, которые не дадут машине двигаться.

Также потребуются большие и хорошие тиски. Для запрессовки нового подшипника понадобится специальная оправка. Сделать это можно из обоймы старого подшипника. Конечно, не обойтись без хорошего набора ключей и головок, плоскогубцев, желательно в дополнение к ним иметь съемник для стопорных колец. Не мешает отвертка крестовая и плоская разных размеров.Также стоит отметить, что подшипник передней ступицы ВАЗ-2108, габариты которого указаны в статье, в обязательном порядке необходимо менять с помощью специальных приспособлений. Стоимость комплекта подшипников на одну ступицу около 400 рублей.

А теперь о тяжелом инструменте. Самое главное — голова на 30 с очень большим рычагом. Вы также можете использовать гаечный ключ такого же размера. Но не всем, к сожалению, в этом деле будет комфортно. Также потребуется монтажный шпатель или небольшой лом.При снятии ступицы нужен хороший маркер, который не стирается при обнажении. И самое главное — съемник для подшипника. Без него ремонт займет утомительное и очень долгое время.

Симптомы

Подшипник находится непосредственно в передней ступице. Чтобы добраться до него, нужно провести множество манипуляций. Этот узел меняется в том случае, если внезапно начинают появляться посторонние звуки. В частности, очень мощное гудение исходит от левого или правого переднего колеса.И чем выше скорость, тем сильнее этот звук. Не исключено, что при поворотах шум может временно исчезнуть. Следовательно, можно сделать вывод о необходимости замены ступицы и ступичного подшипника на ВАЗ-2108.

Но когда траектория выпрямляется, гул возвращается. Стоит обратить внимание, что совсем не обязательно во время поворота гудение прекращается. Например, если вышел из строя подшипник с правой стороны, то не исключено, что шум при повороте налево исчезнет.Если повернуть направо, изменений не будет. Аналогично происходит при поломке подшипника с левой стороны.

Причины неисправностей

А теперь о том, почему выходит из строя подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Его габариты (при массе 445 грамм):

1. Ширина — 3,7 см.
2. Внутренний диаметр — 3,4 см; внешний — 6.4.

Самыми частыми причинами, по которым подшипник требует долгой службы, является проникновение воды или поражение.Температура подшипников повышается, если вы очень долго едете по трассе на высокой скорости. Если после этого вы попадете в лужу, особенно если долго ехать по болотистой местности, подшипник окажется в воде. В это время смывается почти вся смазка. Через некоторое время вы услышите посторонние звуки. Следует отметить, что в переднеприводных автомобилях ВАЗ, начиная с модели 2108, применялся подшипник, состоящий из двух рядов. Его не нужно смазывать во время работы, поэтому риск того, что вода смоет всю смазку, крайне мал.Очень часто причина преждевременного выхода из строя ступичного подшипника — движение по неровной дороге. Например, когда вы двигаетесь со скоростью, замечаете яму, начинаете сильно нажимать на педаль тормоза, вы делаете это, чтобы нанести огромный ущерб своей машине. Как ни странно, но попасть в яму на скорости, не нажимая на тормоз, намного безопаснее. Дело в том, что возникают инерционные силы, вес начинает перемещаться с задней оси на переднюю. А при прямом ударе к подшипнику передней ступицы прилагается большое усилие.По этой причине потребуется замена переднего ступичного подшипника ВАЗ-2108.

Ремкомплект

Обратите внимание, что в комплекте с новыми подшипниками должны быть стопорные кольца. Вам также понадобится новая гайка. Старую гайку использовать запрещено, так как нельзя затянуть с необходимым усилием. Первым делом снимите колпачок, закрывающий гайку ступицы. После этого нужно с помощью молотка и тонкого керна расправить край гайки. Так что можно его раскрутить, чтобы впоследствии открутить. Обращаем ваше внимание, что борт машины еще не приподнят.Сначала ослабьте гайку накидной гайки. Для этого используется головка 30 с большим рычагом. Не исключено, что вам понадобится удлинить этот рычаг отрезком трубы. После этого нужно только ослабить все четыре болта ступицы и максимально развернуть борт автомобиля. Теперь можно окончательно снять болты и гайку ступицы на колесах.

Удаление ступицы

Рычаг шпонкой на 17 и снимаем тормозной суппорт. Подвешивал его тросом к пружине или кузову. Сливать тормозную жидкость не нужно.Обратите внимание, что при снятом суппорте нельзя нажимать на педаль тормоза. Теперь нужно ключом на 17 открутить два болта, которыми шарикоподшипник крепится к ступице. Сверху также есть крепление. Двумя ключами на 19 нужно открутить болты на стойке. Обязательно сначала нанесите на карту положение поворотного кулака относительно стойки. Все, крепеж отсоединился, теперь можно переходить к снятию. Вся ступица будет удалена вместе с диском. Чтобы он не мешал вам при ремонте, необходимо открутить два направляющих штифта.Так произошла замена ступицы переднего колеса на автомобиле ВАЗ-2108.

Снятие и установка подшипника

Теперь нужно избавиться от стопорных колец. Их можно удалить специальным съемником или тонкой отверткой и плоскогубцами. Без демонтажа стопорного кольца выдавить подшипник передней ступицы ВАЗ-2108 не получится. Размер оправки, обратите внимание, должен быть таким же, как и у зажима. А дальше нужно поработать съемником подшипника.Без него замена прослужит очень долго. Можно, конечно, сертификат взять, зажать в тисках с хабом. Но это будет очень долго. Намного быстрее поставить универсальный съемник, повернуть его вал так, чтобы подшипник постепенно вышел из гнезда. Установка нового должна производиться с помощью этого инструмента. Обратите внимание, что смазка подшипника не требуется. У него уже есть внутри необходимое количество, которого хватит на весь период эксплуатации, на который рассчитан этот механизм.Если у вас нет съемника, то его можно выдавить даже молотком. Но нельзя установить новую, поражающую молотком. В противном случае подшипник начнет разваливаться.