Установка шноркеля на ниву 21213 карбюратор

Нам часто задают вопрос – как установить шноркель на автомобиль ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА. Этой статьёй мы попытаемся объяснить, как установить шноркель на НИВУ. И мы надеемся, что те клиенты которые уже купили в нашем магазине www.OffRoadRunner.ru шноркели для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА найдут полезную информацию для себя, а те потенциальные клиенты, которые сомневаются в покупки шноркеля для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, прочитав статью, поймут, что в этом нет ничего сложного и купят у нас шноркель для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА.

Попробуем пошагово всё объяснить.

1. Нужно наклеить молярный скотч так как показано на фотографиях. Нам это нужно для того, что бы шноркель не оцарапал лакокрасочное покрытие автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА и для того, что бы в дальнейшем наносить карандашом или маркером линии, по которым мы будем отрезать капот.

2.

Очень важно выставить капот и замок капота, так что бы зазоры между кузовом и капотом были одинаковые, а так же что бы при закрытии капота автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА капот не смещался в сторону.

3. Далее прикладываем шноркель и намечаем места, где будут отверстия под саморезы в крыле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, этими саморезами мы и будем крепить шноркель к автомобилю. Сверлим отверстия.

4. Прикладываем шноркель к автомобилю ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА отмечаем на шноркеле отверстия под саморезы, через отверстия в крыле, это удобно делать любым более тонким саморезом. Т.е через отверстия в крыле можно нацарапать те места, где будут отверстия в шноркеле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

5. Сверлим отверстия в шноркеле для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

6. Прикладываем шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к крылу и прикручиваем к автомобилю саморезами.

7. Далее когда шноркель установлен, на той части скотча, которая приклеена к кузову справа и ниже лобового стекла, отмечаем карандашом или маркером линию края шноркеля, это нам понадобится, для того, что бы на капоте отметить линию, по которой мы будем резать капот по его верхней части.

8. На правое крыло автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА под шноркелем клеем еще молярный скотч, прикладывая длинную линейку к той части шноркеля что остаётся снаружи капота. проводим линию по молярному скотчу на крыле, это нам нужно будет для того, что бы получить линию отреза капота, на правой (по ходу двихения автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА) вертикальной части крыла.

9. Снимаем шноркель и закрывая капот прикладываем к нему лекало, которое вы получаете при покупке шноркеля для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, ориентируя его по тем линиям, что вы отметили до этого.

​10. Режем капот по отмеченным линиям на малярном скотче, стараясь делать это как можно аккуратнее.

11. Открываем капот и на место отреза на капоте наносим слой краски, это нам нужно для того что бы капот ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА не ржавел, этого делать не обязательно, если Вы купили у нас стеклопластиковый капот для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА.

12. Одеваем на кромку капота уплотнитель.

13. Ставим на место шноркель прикручивая его к крылу автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, для того что бы шноркель держался прочнее, на ту часть, что прилегает к крыше автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА можно на шноркель перед установкой нанести пару капель полиуретанового герметика.

14. После этого вам остаётся только присоединить сам шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к корзине воздушного фильтра, но это мы опишем уже в следующей статье.

Шноркель на ниву

Chevrolet Niva Светлый ›
Бортжурнал ›
Установка шноркеля

Для начала нужно обзавестись кое каким инструментом.
А именно коронками по металлу на 64 и 52 (или 54). С утра мотнулся по строительным магазинам, купил мелочи и коронки. Коронки забрал последние, 52 к тому же не было, взял 54. Удовольствие недешевое, 2 коронки и держатель стоят почти 1500.

Место, где будем сверлить крыло, заклеиваем малярным скотчем.

Прилепляем шаблон из инструкции.

С шаблоном из инструкции нужно очень аккуратно! Ф-дизайн ленится печатать инструкции как положено и размножает их на копире, изза чего масштаб плывет. В моем экземпляре отверстие диаметром 52мм имело размер 50мм. Вроде и небольшая разница, но отверстия под болты уплывут. Поэтому раздобыл электронную версию инструкции и распечатал с масштабом 100%. После этого все совпало.

Далее снял крышку рейлинга (долго мучался), установил кронштейн. Отверстие в крышке сначала просверлили по инструкции — в 3см вверх от нижней кромки крышки. Оказалось, что нужно сверлить в 4 -4.5см. Благо нижнее отверстие перекрылось шнорком полностью.

Просверлил коронкой крыло, края загрунтовал антикороззи
йной грунтовкой. Десять раз отмерив, просверлил 3 отверстия под винты. Наживлял шнорк на верхний кронштейн и примерял, проверяя шаблон. Совпадало с шаблоном не сказать, чтобы идеально.

Все просверлено и загрунтовано

Далее снял аккумулятор, убрал все провода, снял корпус воздушного фильтра.
Начал сверлить отверстие в стенке поторного отсека.

А там еще и усилитель

Место расчищено и сверловка началась

Просверлил усилитель.

Отверстие тоже загрунтовал.

Далее открутил частично подкрылок и отгонул его.

Основная часть ставится из под подкрылка, черный загиб ставится из моторного отсека. Его уплотнитель я сначала одел в отверстие, а затем уже продел трубу.

Затем установил уплотнитель на сам шнорк и надел его на трубу торчащую из крыла. Налазит оно туго, но труба изнутри упирается в кузов и шнорк на нее натягивается при закручивании винтов.

Прикрутил
Тянем аккуратно, чтобы не было сильных перекосов.

Основная часть завершена, переходим к фильтру.
Раз фильтр снимать, сразу поменял фильтрующий элемент.

Поставил вот такие фильтра

В нижней части пыльно и полно мусора

Верхняя идеально чистая

Салонник тоже поменял за компанию.

Ввод от сантехчасти до короба фильтра ставится в короб с использованием герметика.

Намазал герметиком трубу, вставил в короб, потом все это коекак поставил на место. Появилась мысль приклеить трубу к коробу, чтобы они удобно снимались вместе без нарушения герметичности.
Для надежности разобрал короб еще раз, снял улитку и промазал соединение герметиком еще изнутри.

Тут даже чуть чуть водички когдато бывало.

Улитку конечно поставил назад.

Вернул аккумулятор на место, прикрутил короб фильтра, подключил разъем блока ABS (снимал жгут, чтобы не мешал сверлить)
И вот как это выглядит под капотом:

Скоро будут фотки, как выглядит теперь машинка…

Как сделать шноркель на Ниву своими руками

Если мероприятия по форсированию водных преград планируется проводить не часто, тогда рекомендуется изготовить шноркель самому, и лучше, если он будет съемный. Из чего можно сделать шноркель на Ниву? Чаще всего для этого используют пластиковую трубу для отопления и водоснабжения.

Потребуется: пластиковая труба диаметром 50 мм (длиной 19 и 46 см), три пластиковых уголка, один мебельный уголок, муфта и хомут.

Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя и удаляем наконечник заборника холодного воздуха. На ее место устанавливаем уплотнительную муфту.

Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя Нивымуфта в корпусе воздушного фильтра нивы

Теперь собираем шноркель из пластиковых труб, как показано на чертеже. Чтобы конструкция была жестко закреплена, используем крепление при помощи хомута и мебельного уголка. Гусак повернут вниз, чтобы сбегающая с капота вода не попадала.

чертеж установки шноркеля на Нивукрепление самодельного шноркеля на Нивушноркель на Ниву сделанный своими руками

Процесс изготовления съемного мини шноркеля для Нивы также показан на видео:

При необходимости можно увеличить шноркель, проложив его по стойке ветрового стекла до крыши, но в этом случае придется срезать часть капота.

Установка шноркеля на Ниву (комплект)

Если снимать шноркель не собираетесь, тогда рекомендуется рассматривать готовые комплекты. Расскажем про установку одной из популярных моделей.

Нижнее крепление шноркеля:

1. Край капота обклеиваем малярным скотчем. Прикладываешь шноркель к капоту, и отмечаем линии среза;
2. Срезаем часть капота болгаркой. Края обрабатываем напильником.

линии среза капота Нивырежем капот Нивы

1. Покрываем края антикором. Одеваем на срезанный край уплотнитель дверей от «классики»;
2. Делаем отверстие в крыле, используя дрель. Закрепляем шноркель при помощи самореза. Под шноркелем обрабатываем антикором.

уплотнитель от ВАЗ 2105 на капоте Нивынижнее крепление шноркеля Нивы 2121

Верхнее крепление шноркеля:

• Вариант №1: Закрепить шноркель на герметик к стойке лобового стекла или крыше;
• Вариант №2: Крепим шноркель к крыше при помощи болтов и гаек, делая отверстия в потолке;
• Вариант №3: Закрепить шноркель к рейлингам на крыше (см. фото).

верхнее крепление шноркеля Нивы 2121верхнее крепление шноркеля Нивы 2121

Гофру шноркеля закрепляем хомутами. В случае необходимости наращиваем диаметр патрубка на корпусе воздушного фильтра термолентой.

крепление гофры шноркеля Нивы 2121крепление гофры шноркеля Нивы 2121

Как поставить готовый комплект шноркеля, также показано на видео:

На этом тюнинг Нивы можно считать законченным. А как считаете вы, какой шноркель на ВАЗ 2121 лучше поставить? Оставляйте отзывы по эксплуатации этого аксессуара. Кстати, чтобы наверняка преодолеть водную преграду рекомендуется переместить генератор чуть выше и сделать лифт Нивы.

Ключевые слова: капот нива | фильтры нива | двигатель нива | воздуховоды нива | безопасность нива | аксессуары нива

Виды шноркелей

Литература по выбору, установке и эксплуатации шноркелей выделяет несколько их разновидностей. При этом те из них, которые предназначены для снабжения силового агрегата кислородом под водой, в любом случае устанавливаются на автомобиль так, чтобы они могли брать для этого воздух с поверхности водоёма.

С технической точки зрения они представляют собой трубу воздухозаборника, вынесенную на верх машины. В некоторых случаях шноркель может питать мотор внедорожника с глубины до двух метров, что значительно расширяет возможности вашей Нивы при езде в экстремальных условиях.

В зависимости от того, в каких условиях владелец Нивы собирается её эксплуатируют, различают следующие разновидности этого воздухозаборника:

• «сафари». Этот вариант устройства предназначен для установки на внедорожники, эксплуатирующиеся в условиях пустыни или же в песчаной местности. Особенностью конструкции шноркеля является размещение верхней его части навстречу движению машины. Такой технический ход позволяет предотвратить проникновения внутрь силового отсека и двигателя песка из-за создающегося во время движения авто разрежения воздуха у воздухозаборника.
• «болотная». В этом случае моторы пыли не получают, но здесь как раз и требуется преодолевать водные преграды и увлажнённые участки дорог. Для этого верхнюю часть шноркеля разворачивают против движения машины, а подвод трубы к фильтру выполняется скрытно, для чего разрезается капот или же крыло. В результате устройство защищается от повреждений при движении от контакта с ветками деревьев, а также при заваливании набок.

Кроме того, стоит отметить, что существуют как самодельные шноркели, так и устройства промышленного производства. Так, например, если приобрести шноркель «стократ», то вам останется только установить его на вашу Ниву, так как он выпускается в уже готовом виде. Если же данный воздухозаборник вы собираетесь изготовить самостоятельно, придётся на это затратить дополнительные средства и время, но зато аксессуар будет полностью удовлетворять всем вашим запросам.

Технические характеристики шноркелей

Шноркели применяют для исключения гидроудара при погружении автомобиля в воду, а также для питания двигателя кислородом во время нахождения внедорожника в воде. Естественно, что для нормального выполнения данных функций воздухозаборник должен отвечать определённым требованиям. Обычно при его выборе обращают внимание на следующие характеристики:

• материал из которого изготовлено изделие;
• вид головки-насадки;
• диаметр основной трубы;
• варианты крепления.

Самые современные шноркели изготовляются из металла, которым обычно является алюминий и сталь. Они прочны и долговечны, что позволяет эксплуатировать выполненный из них воздухозаборник длительное время без замены. Кроме того, часто описываемый аксессуар выполняется из полимеров, например из полиуретана и ABS (инженерного пластика).

Что касается верхней головной насадки, то она выполняется в виде «гусака» или «циклона». Наибольшей популярностью пользуются поворотные насадки шноркелей, позволяющие развернуть, в случае необходимости, входное отверстие воздухозаборника в нужном направлении. Если же использовать неповоротные модели, придётся заранее решить, в каком направлении по ходу движения автомобиля они будут расположены.

Так как через главную трубу воздуховода будет прокачиваться основной объём воздуха, на её подбор стоит обратить особое внимание. Так для питания двигателя Нивы будет достаточно устройства диаметром 50-60 миллиметров. Если же на неё установлен форсированный силовой агрегат, понадобиться труба диаметром уже 70-75 миллиметров.

Крепление устройства обычно выполняется с помощью специальных кронштейнов, а также болтов М6 с подкладными гайками. Кронштейны и зажимы выполняются из металла или прочного пластика. Оптимальным их выбором станет использование тех моделей, которые имеют прорезиненные соединения и антикоррозийное покрытие. Кроме того, существуют нюансы монтажа шноркелей в зависимости от того, для обслуживания каких двигателей они предназначены: бензиновых или дизелей.

Шноркель на Ниву нового образца

Так как каждая модель автомобиля имеет собственную геометрию кузова и особенности конструкции, приходиться каждый раз шноркель подбирать для той или иной машины индивидуально. Если же это не удастся сделать, нужно изготовлять такой воздуховод в индивидуальном порядке. В настоящее время промышленность выпускает для Нивы устройство нового образца, которое подходит для большинства моделей этого бренда. Для того чтобы правильно выбрать такой шноркель, достаточно внимательно изучить его описание, и выбрать изделие подходящие именно вашей машине. При этом данное изделие не деформируется само после установки и не деформирует кузов автомобиля. Кроме того, приклеивать его к нему не нужно.

Выбирая шноркель на ниву 21214 с установочным комплектом, стоит обратить внимание на следующее обстоятельство: сечение воздуховода не должно быть меньше диаметра трубы идущей от воздушного фильтра к силовому агрегату.

Дело в том, что такая конструкция не сможет поставлять кислород в нужном количестве для работы двигателя внутреннего сгорания. В результате он начнёт работать с перебоями. Что же касается конкретной модели, то ответ на вопрос: какой лучше установить шноркель на Ниву можно получить, изучая инструкцию к вашему автомобилю.

Установка шноркеля

Для того чтобы установить шноркель на ниву необходимо выполнить следующие операции:

1. провести разметку мест крепления воздуховода на корпусе машины;
2. просверлить под них отверстия;
3. установить удлинённый воздуховод на место и выполнить его подгонку под геометрию кузова;
4. затянуть крепления;
5. подключить воздуховод к воздушному фильтру, используя для этого гофрированный шланг.

Разметка мест крепления описываемого устройства обычно производиться с помощью лекал, выполненных из картона. Их силуэт обводиться фломастером, им же намечаются отверстия под болты. Далее при помощи дрели и фрезы по металлу выполняется основное отверстие диаметром примерно 50 миллиметров по основную трубы устройства. При этом надо обеспечить его герметичность с помощью резиновых прокладок и герметиков.

Непосредственно к корпусу автомобиля аксессуар крепиться при помощи болтов М6 с закладными гайками. Если проводка трубы будет скрытая, ничего больше не понадобиться, не нужно даже будет дополнительное отверстие в капоте. В том же случае, когда труба будет выводиться наружу, потребуется кронштейн для крепления, например, Roxel Pro 531163 и закладная гайка.

Конструкция автомобиля Нива 2121 предусматривает собственную геометрию кузова, поэтому шноркель придётся по нему подогнать, прогревая изделие строительным феном и притягивая его к корпусу машины болтами. После этого нужно будет выполнить подключение воздушного фильтра к двигателю, а при этом его патрубок соединяется с шноркелем к нему посредством гофрированного шланга. По окончании работ систему воздухозабора необходимо хорошо загерметизировать при помощи резиновых уголков и хомутов.

Особенности установки на инжекторе и карбюраторе

Установка шноркеля Шевроле на Ниву имеет свои особенности в том случае, когда она выполняется своими руками. Дело в том, что выпускаются автомобили этой марки как с инжекторным, так и карбюраторным двигателем. Подключение нового воздуховода к ним имеет свои особенности и обычно выполняется при помощи переходников. Так, например, если производится установка шноркеля на Ниву 2121, придётся корпус карбюратора поставить как раз с этими переходниками. Подбирать их следует в зависимости конкретной модели двигателя установленного на ваш автомобиль.

Обычно шноркенль на Ниву устанавливают опытные автолюбители, знающие как выполнить подобную операцию. Новичкам же стоит посоветовать обратить особое внимание на герметизацию всей системы. Так обязательно нужно загерметизировать отверстие в капоте через которое вуздоховод будет заводиться в моторный отсек, а также все сочленения трубы. Подобное улучшение обойдется вам совсем недорого, а в результате вы сможете преодолевать на Ниве в стандартной комплектации достаточно глубокие водоёмы с твёрдым дном.

Наконец то дошли руки до шноркеля, долго он пылился в гараже.
Сам шнорк угле пластиковый, сделан кривовато, потому пришлось его немного пошкурить машинкой, подшпаклевать стекловолоконной шпаклевкой, загрунтовать и покрасить. Красил из баллона, краска Hi-Gear для бамперов, якобы какая то эластичная. Посмотрим.
Вышло вот так.

Было много дум, как все же подключать шноркель. Вместе со шнорком мне достался корпус фильтра и черепаха от москвича 2141. Но из-за низкого качества изготовления пластиковых деталей решено от него было отказаться, тк очень много сочленений, все они косые, замучаешься герметизировать. Да и места фильтр занимает под капотом очень много.
Решил подключать к штатной кастрюле.
Для этого было принято решение ее всю проварить. Кастрюле у меня стоит от 2105.
Всех профессиональных сварщиков прошу закрыть страницу или перекреститься и омыть глаза святой водой перед просмотром фотографии))) Опыта сварки у меня можно сказать нет, потому швы ужасные))) Есть такое понятие как «weldporn», это когда выкладывают фото красивых швов сделанных как правило аргоно-дуговой сваркой. Так вот у меня на фото какое то извращенное bdsm weldporn))))
Итак, поехали))))

В крышке была зачем то дыра заглушенная кое как пластиковой пробкой…

Шноркель на карбюраторную Ниву ваз 2121

При передвижении через брод, глубиной более 50 см, двигатель автомобиля Нива может получить гидроудар. Во избежание этого, на машину желательно установить внешний воздухозаборник или шноркель. Шноркель является очень полезным элементом и при этом остается важной деталью вашего тюнинга, внешний вид Нивы сразу же облагораживается, появляется определенная мужественность и агрессивность.

При установке данного элемента на автомобиль Нива с карбюраторным двигателем 1600 и 1700, многие водители стараются оставить моторный отсек без изменений, всего лишь герметизируют имеющийся штатный корпус воздушного фильтра. Однако нужно иметь в виду, что полностью загерметизировать стоковую тарелку невозможно. Постараемся провести герметизацию с использованием заводских комплектующих. В процессе монтажа доработанного воздухозаборника нам пригодятся такие детали, как: сам шноркель, корпус воздушного фильтра с фиксирующим элементом, кронштейны корпуса воздушного фильтра, сломанный ДМРВ, воздушные патрубки, крышка карбюратора, полтора метра напорно-всасывающего шланга, несколько штук пластиковых фитингов, патрубок корпуса воздушного фильтра, расширительный бачок с кронштейном, бачок омывателя с кронштейном и разнообразные хомуты. Теперь, когда все материалы в наличии, пора приступать к работе. Снимаем с автомобиля Нива родной бачок омывателя стекла и расширительный бачок системы охлаждения. Кроме этого демонтируем с карбюратора воздушный фильтр вместе с его корпусом, она нам больше не пригодится. Удлиняем проводку насоса омывателя и переносим на левую сторону моторного отсека, туда устанавливаем новый бачок омывателя.

Закрепляем кронштейн расширительного бачка и сам бачок. В корпус воздушного фильтра устанавливаем патрубок и сажаем его на герметик. Сверху крепим фитинг и разворачиваем по месту все соединения. Делать это нужно быстро, пока не засох герметик. На патрубок одеваем шланг ШНВС. Закручиваем ДМРВ на корпус воздушного фильтра, на него надеваем воздушные патрубки с одной стороны. С обратной стороны эти патрубки одеваются на крышку воздушного фильтра. Эту крышку надеваем на карбюратор, не забываем поставить между ними прокладку. Шланг с сапуна вентиляции картера направляем в воздушный патрубок до карбюратора. Прокладываем ШНВС вдоль наружной стороны подкапотного пространства Нивы. Наружную трубу придется крепить так, как указал производитель, поэтому придется либо резать капот, либо крыло, в зависимости от конструкции. В итоге улучшается внешний вид, плюс к этому автомобиль становится защищенным от глубокой воды. Подводя итог, можно сказать, что шноркель — вещь неоднозначная. В самом простом варианте очень легко смастерить его своими руками и при этом он будет справляться со своей основной функцией. Однако в этом случае пострадает внешний вид и аэродинамика автомобиля. Есть специалисты, которые делают воздухозаборники из пластиковых труб, соединяя их уголками. Дизайн автомобиля кардинально меняется, его нельзя назвать эстетичным, еще возрастает уровень шума и расход топлива, примерно на 10-15%. Гораздо целесообразнее купить готовый вариант, потратить деньги, зато у вас будет как защита, так и привлекательный внешний вид.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шноркеля на Ниву своими руками

Шноркель на Ниву автовладельцы устанавливают в том случае, когда предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в экстремальных условиях. К ним можно отнести частые поездки по пересечённой местности, преодоление вброд водных преград, по песчаным барханам и иные методы «борьбы» с бездорожьем.

Связанно данное обстоятельство с тем, что для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания в него должен постоянно поступать кислород, а при форсировании, например, реки, такой доступ может быть перекрыт, в результате чего мотор заглохнет. Такое устройство как шноркель позволяет брать воздух для этого с поверхности водоема «без всплытия».

Виды шноркелей

Литература по выбору, установке и эксплуатации шноркелей выделяет несколько их разновидностей. При этом те из них, которые предназначены для снабжения силового агрегата кислородом под водой, в любом случае устанавливаются на автомобиль так, чтобы они могли брать для этого воздух с поверхности водоёма.

С технической точки зрения они представляют собой трубу воздухозаборника, вынесенную на верх машины. В некоторых случаях шноркель может питать мотор внедорожника с глубины до двух метров, что значительно расширяет возможности вашей Нивы при езде в экстремальных условиях.

В зависимости от того, в каких условиях владелец Нивы собирается её эксплуатируют, различают следующие разновидности этого воздухозаборника:

• «сафари». Этот вариант устройства предназначен для установки на внедорожники, эксплуатирующиеся в условиях пустыни или же в песчаной местности. Особенностью конструкции шноркеля является размещение верхней его части навстречу движению машины. Такой технический ход позволяет предотвратить проникновения внутрь силового отсека и двигателя песка из-за создающегося во время движения авто разрежения воздуха у воздухозаборника.
• «болотная». В этом случае моторы пыли не получают, но здесь как раз и требуется преодолевать водные преграды и увлажнённые участки дорог. Для этого верхнюю часть шноркеля разворачивают против движения машины, а подвод трубы к фильтру выполняется скрытно, для чего разрезается капот или же крыло. В результате устройство защищается от повреждений при движении от контакта с ветками деревьев, а также при заваливании набок.

Кроме того, стоит отметить, что существуют как самодельные шноркели, так и устройства промышленного производства. Так, например, если приобрести шноркель «стократ», то вам останется только установить его на вашу Ниву, так как он выпускается в уже готовом виде. Если же данный воздухозаборник вы собираетесь изготовить самостоятельно, придётся на это затратить дополнительные средства и время, но зато аксессуар будет полностью удовлетворять всем вашим запросам.

Технические характеристики шноркелей

Шноркели применяют для исключения гидроудара при погружении автомобиля в воду, а также для питания двигателя кислородом во время нахождения внедорожника в воде. Естественно, что для нормального выполнения данных функций воздухозаборник должен отвечать определённым требованиям. Обычно при его выборе обращают внимание на следующие характеристики:

• материал из которого изготовлено изделие;
• вид головки-насадки;
• диаметр основной трубы;
• варианты крепления.

Самые современные шноркели изготовляются из металла, которым обычно является алюминий и сталь. Они прочны и долговечны, что позволяет эксплуатировать выполненный из них воздухозаборник длительное время без замены. Кроме того, часто описываемый аксессуар выполняется из полимеров, например из полиуретана и ABS (инженерного пластика).

Что касается верхней головной насадки, то она выполняется в виде «гусака» или «циклона». Наибольшей популярностью пользуются поворотные насадки шноркелей, позволяющие развернуть, в случае необходимости, входное отверстие воздухозаборника в нужном направлении. Если же использовать неповоротные модели, придётся заранее решить, в каком направлении по ходу движения автомобиля они будут расположены.

Так как через главную трубу воздуховода будет прокачиваться основной объём воздуха, на её подбор стоит обратить особое внимание. Так для питания двигателя Нивы будет достаточно устройства диаметром 50-60 миллиметров. Если же на неё установлен форсированный силовой агрегат, понадобиться труба диаметром уже 70-75 миллиметров.

Крепление устройства обычно выполняется с помощью специальных кронштейнов, а также болтов М6 с подкладными гайками. Кронштейны и зажимы выполняются из металла или прочного пластика. Оптимальным их выбором станет использование тех моделей, которые имеют прорезиненные соединения и антикоррозийное покрытие. Кроме того, существуют нюансы монтажа шноркелей в зависимости от того, для обслуживания каких двигателей они предназначены: бензиновых или дизелей.

Шноркель на Ниву нового образца

Так как каждая модель автомобиля имеет собственную геометрию кузова и особенности конструкции, приходиться каждый раз шноркель подбирать для той или иной машины индивидуально. Если же это не удастся сделать, нужно изготовлять такой воздуховод в индивидуальном порядке. В настоящее время промышленность выпускает для Нивы устройство нового образца, которое подходит для большинства моделей этого бренда. Для того чтобы правильно выбрать такой шноркель, достаточно внимательно изучить его описание, и выбрать изделие подходящие именно вашей машине. При этом данное изделие не деформируется само после установки и не деформирует кузов автомобиля. Кроме того, приклеивать его к нему не нужно.

Выбирая шноркель на ниву 21214 с установочным комплектом, стоит обратить внимание на следующее обстоятельство: сечение воздуховода не должно быть меньше диаметра трубы идущей от воздушного фильтра к силовому агрегату.

Дело в том, что такая конструкция не сможет поставлять кислород в нужном количестве для работы двигателя внутреннего сгорания. В результате он начнёт работать с перебоями. Что же касается конкретной модели, то ответ на вопрос: какой лучше установить шноркель на Ниву можно получить, изучая инструкцию к вашему автомобилю.

Изготовление шноркеля своими руками

В том случае, когда воздухозаборник промышленного производства по каким-либо причинам вам не подходит, придётся изготовить шноркель на Ниву своими руками. Обычно для этого используют пластиковую трубу, уголки и герметизирующие материалы. Труба разрезается на заготовки необходимой длины, которые соединяются между собой уголками. Кроме того, встречается также шноркель на Ниву сделанный своими руками из сплошной пластиковой трубы. Для этого её прогревают строительным феном и выгибают согласно геометрии кузова.

Установка шноркеля

Для того чтобы установить шноркель на ниву необходимо выполнить следующие операции:

1. провести разметку мест крепления воздуховода на корпусе машины;
2. просверлить под них отверстия;
3. установить удлинённый воздуховод на место и выполнить его подгонку под геометрию кузова;
4. затянуть крепления;
5. подключить воздуховод к воздушному фильтру, используя для этого гофрированный шланг.

Разметка мест крепления описываемого устройства обычно производиться с помощью лекал, выполненных из картона. Их силуэт обводиться фломастером, им же намечаются отверстия под болты. Далее при помощи дрели и фрезы по металлу выполняется основное отверстие диаметром примерно 50 миллиметров по основную трубы устройства. При этом надо обеспечить его герметичность с помощью резиновых прокладок и герметиков.

Непосредственно к корпусу автомобиля аксессуар крепиться при помощи болтов М6 с закладными гайками. Если проводка трубы будет скрытая, ничего больше не понадобиться, не нужно даже будет дополнительное отверстие в капоте. В том же случае, когда труба будет выводиться наружу, потребуется кронштейн для крепления, например, Roxel Pro 531163 и закладная гайка.

Конструкция автомобиля Нива 2121 предусматривает собственную геометрию кузова, поэтому шноркель придётся по нему подогнать, прогревая изделие строительным феном и притягивая его к корпусу машины болтами. После этого нужно будет выполнить подключение воздушного фильтра к двигателю, а при этом его патрубок соединяется с шноркелем к нему посредством гофрированного шланга. По окончании работ систему воздухозабора необходимо хорошо загерметизировать при помощи резиновых уголков и хомутов.

Особенности установки на инжекторе и карбюраторе

Установка шноркеля Шевроле на Ниву имеет свои особенности в том случае, когда она выполняется своими руками. Дело в том, что выпускаются автомобили этой марки как с инжекторным, так и карбюраторным двигателем. Подключение нового воздуховода к ним имеет свои особенности и обычно выполняется при помощи переходников. Так, например, если производится установка шноркеля на Ниву 2121, придётся корпус карбюратора поставить как раз с этими переходниками. Подбирать их следует в зависимости конкретной модели двигателя установленного на ваш автомобиль.



Обычно шноркенль на Ниву устанавливают опытные автолюбители, знающие как выполнить подобную операцию. Новичкам же стоит посоветовать обратить особое внимание на герметизацию всей системы. Так обязательно нужно загерметизировать отверстие в капоте через которое вуздоховод будет заводиться в моторный отсек, а также все сочленения трубы. Подобное улучшение обойдется вам совсем недорого, а в результате вы сможете преодолевать на Ниве в стандартной комплектации достаточно глубокие водоёмы с твёрдым дном.

Установка шноркеля на ниву 2121

Установка шноркеля ни ниву — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2

Приобрел стекло-пластиковы шноркель у Proexpert,

Ломал голову как его закрепить, и как как можно точнее отрезать капот.
— Снял аккумулятор, приложил шноркель к крылу, и с обратной стороны закрепил 2мя саморезами, через кантик крыла.

крепления в кантик крыла

— Закрепил бумагу малярным скотчем, и по шноркелю прорезал бумагу.

зафиксировал лист по линии шноркеля

— Снял шноркель, закрыл капот, с помощью бумаги отметил на капоте линии шноркеля.

перенес линии на капот

— Капот резал по линии, а потом с отступом в 1см в сторону двигателя прорезал лепестки и загнул их вниз.
— Прикрутил шноркель, проверил зазоры, и немного доработал зазор молотком и плоскогубцами
— В дело пошла сварка, проварил лепестки, таким образом усилил этот угол капота, зачистил, обработал герметиком и краской внутреннюю часть капота.
— Внешнюю кромку, довел до ума, с помощью шпаклевки со стеклопластиком, наклеил на установленный шноркель «зазор» в 8мм, намазал на кромку капота, которая прилегает к шноркелю, шпаклевку, и аккуратно закрыл капот, когда все высохло, получился четкий зазор в 8мм.

Крепления шноркеля 2мя саморезами, по мне, так этого мало, да и линия шноркеля не идеально повторяла линию стойки лобового стекла.
— Снял шноркель, и в верхней его части, замуровал болт, крепил его с помощью стекловолокна и смолы.

переделал и вмуровал болт

— Просверлил в крыше отверстие под болт
— Установил шноркель, предварительно нанес герметик на верхний кантик крыла, где он фиксируется 2мя саморезами и вверху, под болт, между шноркелем и крышей, на болт одел резиновую проставку и 2х сторон нанес герметик.

резиновая проставка

— В салоне демонтировал верхнюю накладку потолка, оторвал часть оббивки, и притянул шноркель гайкой через шайбу. Угол наклона шноркеля выровнился, относительно стойки лобового стекла.

Подключал шноркель, немного позже, т.к. отсутствовала гофра для подключения.
После того как приобрел, установил её с помощью 2х кусков канализационной трубы 50мм
— Лишнее отрезал в месте где труба расширяется, далее установил эти адаптеры в шноркель и в бокс с фильтром (на герметик), и с помощью, того же, черного герметика, одел гофру на адаптеры и сверху обильно и аккуратно намазал герметик.
— Стыки на следующий день проверил мыльной водой, ничего не тянет и не надувает)

На боковой торец капота, который прилегает к шноркелю, приклеил черный уплотнитель, профиль «D»

А насколько великолепный звук, доносится из шноркеля при «прогазовки», песня в общем)

www.drive2.ru

Установка шноркеля на Ниву Urban — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2015 года на DRIVE2

Урал — край горных речек. Нам без шноркеля никак.
Был выписан с 4-offroad.ru шноркель Нива-2121 за 4300 р., доставка ПЭКом вместе со стропами обошлась в 350 р. Работы проводятся в сервисе, но обязательно в моем присутствии и моем выборе способа реализации, работа обошлась в 1800 р. ( Помните обязательное объявление в сервисе: работа в присутствии заказчика в 2 раза дороже)))
Для установки необходимо отогнуть или отрезать сразу шумку на капоте и переложить домкрат в багажник.

я просто загнул ее под себя же

Прислонили шноркель к месту, сделали отметки маркером на крыле и жабо маркером, закрыли капот и перенесли их на него. Приложили лист бумаги к шноркель, обрисовали линию прилегания к капоту и их пересечение, перенесли ее на капот, дорисовали от руки и принялись за кромсать новую машину

Обязательно закрывайте стекло, если с краски можно заполировать, то на стекле от летящего абразива останется не убираемая мутность как от пескоструя

Не стремитесь сделать сразу чистовой срез, подходите к нему постепенно, прикладывая шноркель и закрывая капот. Лучше придти к нему через 2-3-4 пропила, чем в один, но не самый аккуратный раз.
Я был категорически против крепить шноркель путем вворачивания в него саморезов, даже через герметик, поэтому пошли таким путем. Под капотом прикрепили хомутом к ребру крыла:

Крепление шноркель под капотом. Пришлось подогнуть ребро крыла и поменять гайку массы, иначе мешало при установке

А к стойке приклеили клеем для стекла (450р./тюбик) ложится толстым слоем 1-1,5 см на всю длину стойки, твердеет на воздухе, мы ничем не фиксировали даже шноркель, машина часа три постояла с открытым капотом, потом закрыл капот и поехал, на следующий день пробовал отодрать, руками бесполезно! (Без дури конечно)

Если приглядеться, видно клей, довольно толстый слой

Настала очередь присоединения к фильтру:
— Снимаем фильтр, отсоединяем заборный патрубок, отрезаем его возле гофры, после гофры он идет конусом, выбираем место где он хорошо входит внутрь внутрь нашего куска патрубка, вырезаем кольцо и вставляем внутрь. Это ВАЖНО! (делается для усиления патрубка, чтобы хомут не продавил его со временем). Мажем герметиком, вставляем снова в кожух фильтра. Гофра для соединения шноркеля и корпуса фильтра имеет больший диаметр, чем выход со шноркеля и диаметр входного патрубка. Если для соединения гофры и шноркеля в комплекте имелась резинка, то в связке гофра, патрубок был использован кусок резинового волговского воздухана, тоже отлично подошел для уплотнения. Герметиком мазать не стали, соединения получились очень надежными, а вот потом если разбирать, вспомнили бы недобрым словом себя)

Связка шноркель-гофра, подложили резинку, чтобы не перетиралась гофра

Связка шноркель-корпус фильтра

Осталось обработать (подкрасить) кромку капота, подогнать резиночку и приклеить ее на момент и вуаля…

Все готово, можно в бой.

Оставшиеся операции по водной подготовке буду проводить чуть позже: отключение вентиляторов, вывод сапунов, перенос мозгов повыше.
Стоимость этапа: 6900 р., Всего потрачено: 491380р.

www.drive2.ru

Установка шноркеля НИВА | двигатель НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

 

0:7

Содержание статьи:

0:47

1. Шноркель LLDPE для НИВЫ
2. Установка шноркеля в НИВУ
3. Мини-шноркель в НИВУ

Шноркель LLDPE для НИВЫ

1:746

Заказал и получил приспособление для преодоления более глубоких бродов.

1:883

2:1390

Полученным шноркелем полностью доволен. В комплекте с ним идет гофра для его подключения к фильтру. Правда, он имеет чуть больше посадочный диаметр всего то на 10 мм. Сделав проставки из имеющихся гофр, все получилось.
Процесс установки не сложный, главное, чтобы руки были на месте.
Все на фото.

2:1930

3:2437

примерка гофры

3:30

4:537

сместил крепления фильтра к центру

4:605

5:1112

это крепление тоже перенес просверлив новые отверстия

5:1216

6:1723

чтобы гофра имела более плавные изгибы передвинул расширительный бочек и удлинил патрубок.

6:1895

7:2402

отрезал все лишнее

7:37

8:544

изготовил две таких проставки между гофрой фильтром и шноркелем

8:666

9:1173

намазал герметиком и установил проставки

9:1253

10:1760

вот так проходит гофра.

10:1806

11:2313

приклеил шноркель на черный оконный герметие

11:86

12:593

приклеил шноркель на черный оконный герметик

12:680

13:1187

отметил как вырезать лишнее от капота

13:1260

14:1767

вырезал

14:1785

www.spike.su

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Добрый вечер уважаемые участники сообщества!

С большим удовольствием представляю Вашему вниманию подробный фото отчет о проделанной работе…

Форсируя реки, болота и прочие водные преграды на отечественном внедорожнике поклонники активного и порой экстремального отдыха используют шноркель от попадания воды в систему впуска и неминуемого, очень дорогостоящего ремонта…

Шноркель инсталлируется на правую сторону рамки ветрового окна Нивы, с помощью резиновой гофры герметично соединяется с воздушным фильтром в следствии чего ДВС потребляет воздух с самого верхнего уровня автомобиля.

Во время эксплуатации в экстремальных условиях на Наш внедорожник могут воздействовать посторонние объекты (деревья, камни, автомобили и.т.д.), следовательно и шноркель может оказаться под давлением…
В связи с этим решено было провести испытание так сказать в условиях максимально приближенных к боевым…

Сперва я плавно опустил на шноркель Нашего «корчелыгу», он прошел испытание на отлично…

Затем пошел кураж и захотелось по более нагрузить шнорхель, как я не пытался приподнять на нужную высоту свой двух тонный транспортер у меня ничего не вышло, наконец сел за руль и просто переехал, полтонны я на шноркель нагрузил 100 % (правда морда все по тяжелее чем зад)…

На мой взгляд и это испытание шнорк выдержал неплохо, он просто расформовался под динамическим давлением на две части (склеил и почти как новый)…

Мы закладывали в шноркель на Ниву максимальное количество композитных материалов, укатали 5 слоев стекломата…

Вес шноркеля на Ниву составляет 3 кг
(Вес оригинальной детали выполненный из АБСа составляет 1,5 кг)

Процесс изготовления матрицы на шноркель:

1. Лепим разбортовку из пластилина и картона на оригинальной детали
2. Наносим разделительный слой на оригинальную деталь (BLUE WAXX)
3. Методом напыления наносим матричный гелькоут на подготовленную оригинальную деталь…
4. Укладываем 1 слой стекломата и пропитываем с помощью кисточки безусадочной полиэфирной смолой «ХО» и даем подсохнуть до следующего рабочего дня…
5. Затем укладываем по 2 слоя стекломата и пропитываем безусадочной полиэфирной смолой с перерывом в 1 час, всего 6 слоев и сутки даем на высыхание.
6. Изготавливаем внутреннюю полку для надежного склеивания двух половинок будущего шнорхеля.

В процессе первой установки шноркеля был обнаружен небольшой, так сказать заводской косяк (излишняя высота нижней части оригинального шнорка с которого снимали матрицу), который не позволял капоту захлопнуться.

Матрицу доработали (просто наформовали дополнительную толщину, соответственно деталь будет получаться по меньше) и без особого труда установили шнорк на своё рабочее место.

Демонтировали крепление с багажника на крыше (его хочешь не хочешь нужно было убирать), болгарином срезали лишнее и посадили шнорк на два самореза. После покрасочных работ между шнорком и поверхностью крыши проложим резиновую прокладку, дабы избежать коррозии.

С уважением Александр/
[email protected]

www.drive2.ru

Шноркеля на Ниву своими руками

Шноркель на Ниву автовладельцы устанавливают в том случае, когда предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в экстремальных условиях. К ним можно отнести частые поездки по пересечённой местности, преодоление вброд водных преград, по песчаным барханам и иные методы «борьбы» с бездорожьем.

Связанно данное обстоятельство с тем, что для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания в него должен постоянно поступать кислород, а при форсировании, например, реки, такой доступ может быть перекрыт, в результате чего мотор заглохнет. Такое устройство как шноркель позволяет брать воздух для этого с поверхности водоема «без всплытия».

Виды шноркелей

Литература по выбору, установке и эксплуатации шноркелей выделяет несколько их разновидностей. При этом те из них, которые предназначены для снабжения силового агрегата кислородом под водой, в любом случае устанавливаются на автомобиль так, чтобы они могли брать для этого воздух с поверхности водоёма.

С технической точки зрения они представляют собой трубу воздухозаборника, вынесенную на верх машины. В некоторых случаях шноркель может питать мотор внедорожника с глубины до двух метров, что значительно расширяет возможности вашей Нивы при езде в экстремальных условиях.

В зависимости от того, в каких условиях владелец Нивы собирается её эксплуатируют, различают следующие разновидности этого воздухозаборника:

• «сафари». Этот вариант устройства предназначен для установки на внедорожники, эксплуатирующиеся в условиях пустыни или же в песчаной местности. Особенностью конструкции шноркеля является размещение верхней его части навстречу движению машины. Такой технический ход позволяет предотвратить проникновения внутрь силового отсека и двигателя песка из-за создающегося во время движения авто разрежения воздуха у воздухозаборника.
• «болотная». В этом случае моторы пыли не получают, но здесь как раз и требуется преодолевать водные преграды и увлажнённые участки дорог. Для этого верхнюю часть шноркеля разворачивают против движения машины, а подвод трубы к фильтру выполняется скрытно, для чего разрезается капот или же крыло. В результате устройство защищается от повреждений при движении от контакта с ветками деревьев, а также при заваливании набок.

Кроме того, стоит отметить, что существуют как самодельные шноркели, так и устройства промышленного производства. Так, например, если приобрести шноркель «стократ», то вам останется только установить его на вашу Ниву, так как он выпускается в уже готовом виде. Если же данный воздухозаборник вы собираетесь изготовить самостоятельно, придётся на это затратить дополнительные средства и время, но зато аксессуар будет полностью удовлетворять всем вашим запросам.

Технические характеристики шноркелей

Шноркели применяют для исключения гидроудара при погружении автомобиля в воду, а также для питания двигателя кислородом во время нахождения внедорожника в воде. Естественно, что для нормального выполнения данных функций воздухозаборник должен отвечать определённым требованиям. Обычно при его выборе обращают внимание на следующие характеристики:

• материал из которого изготовлено изделие;
• вид головки-насадки;
• диаметр основной трубы;
• варианты крепления.

Самые современные шноркели изготовляются из металла, которым обычно является алюминий и сталь. Они прочны и долговечны, что позволяет эксплуатировать выполненный из них воздухозаборник длительное время без замены. Кроме того, часто описываемый аксессуар выполняется из полимеров, например из полиуретана и ABS (инженерного пластика).

Что касается верхней головной насадки, то она выполняется в виде «гусака» или «циклона». Наибольшей популярностью пользуются поворотные насадки шноркелей, позволяющие развернуть, в случае необходимости, входное отверстие воздухозаборника в нужном направлении. Если же использовать неповоротные модели, придётся заранее решить, в каком направлении по ходу движения автомобиля они будут расположены.

Так как через главную трубу воздуховода будет прокачиваться основной объём воздуха, на её подбор стоит обратить особое внимание. Так для питания двигателя Нивы будет достаточно устройства диаметром 50-60 миллиметров. Если же на неё установлен форсированный силовой агрегат, понадобиться труба диаметром уже 70-75 миллиметров.

Крепление устройства обычно выполняется с помощью специальных кронштейнов, а также болтов М6 с подкладными гайками. Кронштейны и зажимы выполняются из металла или прочного пластика. Оптимальным их выбором станет использование тех моделей, которые имеют прорезиненные соединения и антикоррозийное покрытие. Кроме того, существуют нюансы монтажа шноркелей в зависимости от того, для обслуживания каких двигателей они предназначены: бензиновых или дизелей.

Шноркель на Ниву нового образца

Так как каждая модель автомобиля имеет собственную геометрию кузова и особенности конструкции, приходиться каждый раз шноркель подбирать для той или иной машины индивидуально. Если же это не удастся сделать, нужно изготовлять такой воздуховод в индивидуальном порядке. В настоящее время промышленность выпускает для Нивы устройство нового образца, которое подходит для большинства моделей этого бренда. Для того чтобы правильно выбрать такой шноркель, достаточно внимательно изучить его описание, и выбрать изделие подходящие именно вашей машине. При этом данное изделие не деформируется само после установки и не деформирует кузов автомобиля. Кроме того, приклеивать его к нему не нужно.

Выбирая шноркель на ниву 21214 с установочным комплектом, стоит обратить внимание на следующее обстоятельство: сечение воздуховода не должно быть меньше диаметра трубы идущей от воздушного фильтра к силовому агрегату.

Дело в том, что такая конструкция не сможет поставлять кислород в нужном количестве для работы двигателя внутреннего сгорания. В результате он начнёт работать с перебоями. Что же касается конкретной модели, то ответ на вопрос: какой лучше установить шноркель на Ниву можно получить, изучая инструкцию к вашему автомобилю.

Изготовление шноркеля своими руками

В том случае, когда воздухозаборник промышленного производства по каким-либо причинам вам не подходит, придётся изготовить шноркель на Ниву своими руками. Обычно для этого используют пластиковую трубу, уголки и герметизирующие материалы. Труба разрезается на заготовки необходимой длины, которые соединяются между собой уголками. Кроме того, встречается также шноркель на Ниву сделанный своими руками из сплошной пластиковой трубы. Для этого её прогревают строительным феном и выгибают согласно геометрии кузова.

Установка шноркеля

Для того чтобы установить шноркель на ниву необходимо выполнить следующие операции:

1. провести разметку мест крепления воздуховода на корпусе машины;
2. просверлить под них отверстия;
3. установить удлинённый воздуховод на место и выполнить его подгонку под геометрию кузова;
4. затянуть крепления;
5. подключить воздуховод к воздушному фильтру, используя для этого гофрированный шланг.

Разметка мест крепления описываемого устройства обычно производиться с помощью лекал, выполненных из картона. Их силуэт обводиться фломастером, им же намечаются отверстия под болты. Далее при помощи дрели и фрезы по металлу выполняется основное отверстие диаметром примерно 50 миллиметров по основную трубы устройства. При этом надо обеспечить его герметичность с помощью резиновых прокладок и герметиков.

Непосредственно к корпусу автомобиля аксессуар крепиться при помощи болтов М6 с закладными гайками. Если проводка трубы будет скрытая, ничего больше не понадобиться, не нужно даже будет дополнительное отверстие в капоте. В том же случае, когда труба будет выводиться наружу, потребуется кронштейн для крепления, например, Roxel Pro 531163 и закладная гайка.

Конструкция автомобиля Нива 2121 предусматривает собственную геометрию кузова, поэтому шноркель придётся по нему подогнать, прогревая изделие строительным феном и притягивая его к корпусу машины болтами. После этого нужно будет выполнить подключение воздушного фильтра к двигателю, а при этом его патрубок соединяется с шноркелем к нему посредством гофрированного шланга. По окончании работ систему воздухозабора необходимо хорошо загерметизировать при помощи резиновых уголков и хомутов.

Особенности установки на инжекторе и карбюраторе

Установка шноркеля Шевроле на Ниву имеет свои особенности в том случае, когда она выполняется своими руками. Дело в том, что выпускаются автомобили этой марки как с инжекторным, так и карбюраторным двигателем. Подключение нового воздуховода к ним имеет свои особенности и обычно выполняется при помощи переходников. Так, например, если производится установка шноркеля на Ниву 2121, придётся корпус карбюратора поставить как раз с этими переходниками. Подбирать их следует в зависимости конкретной модели двигателя установленного на ваш автомобиль.



Обычно шноркенль на Ниву устанавливают опытные автолюбители, знающие как выполнить подобную операцию. Новичкам же стоит посоветовать обратить особое внимание на герметизацию всей системы. Так обязательно нужно загерметизировать отверстие в капоте через которое вуздоховод будет заводиться в моторный отсек, а также все сочленения трубы. Подобное улучшение обойдется вам совсем недорого, а в результате вы сможете преодолевать на Ниве в стандартной комплектации достаточно глубокие водоёмы с твёрдым дном.

infokuzov.ru

Шноркель на Ниву: установка своими руками

Устанавливается шноркель на Ниву для минимизации последствий возможных гидроударов. Впервые устройство использовали на подводных лодках, где выводило отработанные газы, подавая свежий воздух в дизельный двигатель. Со временем оно заняло место в транспортных средствах, используемых в экстремальных условиях. Впервые в автотранспортной индустрии шноркель использован на машинах, принимавших участие в сафари.

Функциональная нагрузка важного элемента

Во время движения образовывалось большое количество пыли, поэтому перманентно требовалось установка выходящего из строя агрегата. По мере развития сферы производства двигателей для автомобилей Нива гаджет стал играть роль защитника внутреннего строения двигателя от избыточной влаги и внешних загрязнений. Он устанавливается по умолчанию на моделях, рассчитанных на эксплуатацию в экстремальных условиях.

Если оригинальная комплектация Нивы не предусматривает его наличие, а условия эксплуатации транспортного средства далеки от идеальных — всегда можно сделать шноркель самостоятельно. Для тех, кто не уверен в собственных силах, есть еще один вариант — купить и установить шноркель на Ниву своими руками. Перед установкой необходимо обратить внимание на конструкцию транспортного средства.

Рекомендованная заводом-изготовителем технология предусматривает его монтаж на Нивах только с правой стороны. Там расположена система воздухоотведения, к которой и нужно подсоединить купленное устройство. Правильно установить шноркель поможет вырезанное в левом крыле или в капоте отверстие. Если желания создавать дополнительные отверстия в машине нет, то можно установить более дорогую модель.

Выбор подходящей детали

Перед походом в специализированную торговую сеть автолюбитель должен четко понять несколько вещей:

1. Единственным определяющим фактором будет совместимость воздуховодов. Все остальное — желание продавца реализовать более дорогую модель. Подбор шноркеля на Ниву займет меньше времени, если взять с собой технически характеристики транспортного средства.


2. Второе обязательное правило — диаметр купленного шноркеля не должен быть меньше диаметра имеющегося воздуховода. Оснастив такой деталью Ниву шевроле автовладелец спровоцирует кислородное голодание и быстрый выход из строя двигателя железного коня.
3. Третье правило — автомобиль Нива 2121 поедет быстрее и без проблем только при условии обеспечения герметичности всей системы. Именно поэтому перед покупкой шноркеля необходимо проверить его на предмет трещин и сколов, способных привести к пониженному давлению воздуха в системе.

Как только все вышеперечисленное выполнено, начинается установка детали с поиска следующего перечня инструментов: электрический лобзик, полотно для работы по металлу, электрическая дрель, сверла с диаметром 3 и 6, силиконовый герметик, малярный скотч. Для того чтобы правильно установить купленный шноркель, необходимо полностью удалить следы загрязнений с кузовной поверхности.

Разметить зону будущих работ малярным скотчем. Аналогичным образом поступают с контуром капота, который придется потом немного доработать. Только после этого можно установить шноркель на место. Монтаж фиксирующих элементов допускает только при идеальном прилегании элементов шноркеля к поверхности кузова.

Если все верно — осуществляется наметка точек прилегания приливов к фланцу крыла на Ниве. После это шноркель снимается, и по указанным меткам устанавливаются крепежи. Как только все отверстия готовы, следует удалить малярный скотч и перманентно закрепить деталь на поверхности автомобиля. При этом правильная установка шноркеля подразумевает обязательную обработку его поверхности герметиком.

Деталь можно изготовить самостоятельно

Случается так, что представленные в торговой сети детали не подходят по тем или иным параметрам. В этом случае автовладелец со стажем и опытом работы с инструментами сделает шноркель на Ниву сам. Для этого понадобится побывать в сантехническом магазине, где приобрести трубу со следующими параметрами:

Правильно установить ее поможет водосток, сделанный из нержавейки. В качестве основного крепежного материала используются винты диаметром 3 и 6 мм. Для того чтобы самодельный шноркель резким потоком воздуха не отпал, следует изготовить металлические крепежи в форме лепестков. Устанавливаются они в местах изгибов конструкции.

Если речь идет о модели Шеви, то в этом случае крепежей понадобится чуть больше ввиду повышенных эксплуатационных нагрузок на корпус.

Финальное закрепление происходит при помощи винтов М3 и нескольких гаек. Правильно установки проверяют в условиях гараж.

Правильно установленный шноркель снижает нагрузку на элементы двигателя, улучшая его показатели. Даже если первоначальная комплектация не предусматривала подобного гаджета — автовладелец всегда в состоянии купить или сделать его самостоятельно.

korchim.ru

Установка шноркеля НИВА | двигатель НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

Содержание статьи:

1. Шноркель LLDPE для НИВЫ
2. Установка шноркеля в НИВУ
3. Мини-шноркель в НИВУ

Шноркель LLDPE для НИВЫ

Заказал и получил приспособление для преодоления более глубоких бродов.

 

Полученным шноркелем полностью доволен. В комплекте с ним идет гофра для его подключения к фильтру. Правда, он имеет чуть больше посадочный диаметр всего то на 10 мм. Сделав проставки из имеющихся гофр, все получилось.
Процесс установки не сложный, главное, чтобы руки были на месте.
Все на фото.

примерка гофры

сместил крепления фильтра к центру

это крепление тоже перенес просверлив новые отверстия

чтобы гофра имела более плавные изгибы передвинул расширительный бочек и удлинил патрубок.

отрезал все лишнее

изготовил две таких проставки между гофрой фильтром и шноркелем

намазал герметиком и установил проставки

вот так проходит гофра.

приклеил шноркель на черный оконный герметие

приклеил шноркель на черный оконный герметик

отметил как вырезать лишнее от капота

вырезал

обработал срез капота преобразователем ржави и покрасил.

примерка подгонка

как то так получилось

готово

Установка шноркеля в НИВУ

Просматривая интернет натыкался на разные высказывания по поводу того, что «…такие деньги за кусок пластика? да я лучше из канализационных труб сделаю!» и многое другое. Для себя я решил, что не нравятся мне канализационные трубы и все тут. Интернет магазины предлагают разные шноркели и по цене, и по качеству. Читая отзывы о шноркелях разных производителей, и опираясь на советы, решил, что это будет именно такой шноркель (толстый пластик не под покраску).

Инструкции не прилагалось, и уж тем более, шаблон по отрезке капота. Опять же в интернете скачал инструкцию похожего шноркеля. Но когда на авто примерял и прикидывал, что к чему, выяснил, что шаблон и инструкция совсем не подходят.
Решил делать по принципу примерил и еще 7 раз примерил, а потом отрезал.
Сначала избавился от всего лишнего, снял АКБ, домкрат, корпус воздушного фильтра.
Затем на контактирующий отлив шноркеля нанес герметик и проложил к машине, получив точное местоположение бушующего отверстия.

Далее, разобрал в салоне потолок (только угол), уплотнительные резинки и прочий пластик для беспрепятственного сверления отверстий в крыше.

После того, как в крыше были просверлены 4 отверстия приложил шноркель, и из салона, сверлом меньшего диаметра, просверлил шноркель.
Следующее действие – сборка: все контактирующие точки шноркеля с кузовом, обработал герметиком.

Приложил к машине и прикрутил на саморезы.

Теперь самое муторное — отрезать капот при этом не отрезав лишнего. Тут описывать нечего так как вся технология заключается в том, что прикладываешь капот к шноркелю, отмечаешь и отрезаешь. И так до тех пор, пока не получишь того, что хотел. Примерно за один час капот был обрезан.

Так как п-образной резинки, для придания окончательного вида капоту, под рукой не оказалось то резать под нее не стал (резинку заказал).

Далее подключение к корпусу воздушного фильтра, так как гофра для подключения шноркеля большего диаметра чем труба воздухозаборника попытался намотать что-нибудь на трубу и добиться нужного диаметра. Из этой затеи ничего не вышло, так как при стягивании хомута на гофре деформируется труба воздухозаборника. Решил переделать корпус, для этого был изготовлен переходник.

При монтаже переходника в корпус возникли маленькие проблемы

Переходник посадил на герметик.

И на всякий случай на три заклепки.

Результат:

Мини-шноркель в НИВУ

Решил повысить немного плавцовые качества своей машины — поднять повыше воздухозабор. По-хорошему, шноркель ставить надо, но, если честно, пока еще не дошел до той стадии, когда спокойно режется железо, и еще немного жалко капот (надолго ли…), а еще немного жалко салон, чтоб нырять глубоко, а для неглубоких бродов (по пояс) в самый раз поднять воздухозабор, ну, и чтоб уж совсем луж не боятся (а они, в этом году, что-то глубокими по всей стране стали).

Опытным путем и мокрым фильтром установил, что всегда самое сухое (и высокое) место в подкапотном пространстве, это ниша за аккумулятором. Скажу больше, за 3 года это еще и единственное чистое место под капотом моей машины. Было решено выводить забор воздуха туда.

Для строительства своего мини-шноркеля была использована метровая полиэтиленовая гофрированная труба, для подземной прокладки кабеля. Внутренний диаметр 55мм, где-то на нива-форуме читал, что минимальный внутренний диаметр воздуховода должен быть не меньше 50мм, чтобы не было никаких потерь.

Далее, демонтировал старую трубу, выходящую из корпуса фильтра, обрезал её под корень и внутрь вставил гофротрубу, благо последняя вошла очень туго. Все стыки обильно промазал герметиком.

Ну а дальше, при помощи строительного фена, придал трубе нужные изгибы, закрепив все пластиковыми хомутами, чтоб не болталась.

В общем, судить об эффективности или неэффективности такой конструкции не стану, благо, хоть конструкция герметична — закрывая рукой трубу, двигатель глохнет (больше всего удивило что корпус фильтра оказался герметичен!). Просто не уверен еще, нужен ли мне полноценный шноркель, а для луж и ручьев и это сойдет. Ну и, если что, отрезать капот и подключить к нормальному шноркелю всегда можно.

https://www.drive2.ru/l/4509940/, https://www.drive2.ru/l/4526354/, https://www.drive2.ru/l/922798/, https://www.drive2.ru/l/1675468/

следующая статья:

Распредвал НИВА

Содержание статьи:

Установка низового распредвала от ОКБ двигатель в НИВУ
Установка распредвала 21213-1006010-04 ОКБ

remont-vaza.ru

Шноркель на ниву своими руками. — Лада 2329, 1.7 л., 2000 года на DRIVE2

Здоров, мужички!
Вспомнилось мне тут одно мое погружение, лет так 5 назад, на моем первом пикапе.

Полный размер

И захотел я немного что то поделать руками.
Пластиковою каналюгу я однозначно не хотел, так как считаю этот вариант для ленивых и все же не очень эстетичным. Да и к тому же диаметр меньше.
В общем видовал я как то в антернете фото 5д с довольно аккуратным шноркелем из трубы, понравился он мне уж шибко. Да собственно что, вот она…

Ну и решил я исполнить нечто подобное. У меня как раз завалялась 3х метровая барная стойка, купленная лет 7 назад в моем турбопрошлом для пайпинга за 500р.
Некоторые шланги у меня тоже были, некоторые докупил.
Не долго думая вырезал капот, прикинул, померял и собственно вот так получилось.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Исходя из информации опытных водолазов, расположение грибка прилегающего к крыше, ведет к быстрому засорению фильтра, так как пыль и грязь с крыши засасывается прямиком в трубу. Так я делать точно не стал, но и грибка в сторону движения у меня тоже нет, даже если купить готовый, его диаметр с моеей трубой не совпадает. (У меня вышло 51 чистого)
Принял решение ограничится поворотной шлангой, слегка развернутой в сторону движения.

Полный размер

По итогу вышло что вышло.
Считаю что получилось не плохо.
Общую стилистику автомобиля я не нарушил, а чем то даже подчеркнул…
Скажу честно, к кастрюле я его еще не подцепил, так как она видимо ранняя жигулевская, с двумя входами.
После приобретения с одним отверстием и проваркой, функциональность будет полной.

Так же я подсоединил шланг с сапуна, которого не было. Это было ошибкой.
Сразу упала тяга и бешено вырос расход, карб захлебнулся в маслянных газах.

Полный размер

Убрал я это дело.
Наверное установлю маслоуловитель и как то выведу на улицу, либо так же верну в кастрюлю, посмотрим.

Полный размер

Тут дело черевато перемерзанием длинного шланга, в мороз, а обратно в кастрюлю заносить шланг я чет теперь не хочу)))
В остальном все относительно не плохо…
Живем.
Следующий шаг СКПР с 01 парами.
Ждем свободного времни.

Полный размер

Такие дела, мужички…
Будем жить!

www.drive2.ru

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Установка шноркеля на ВАЗ 21213 НИВА.

Нам часто задают вопрос – как установить шноркель на автомобиль ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА. Этой статьёй мы попытаемся объяснить, как установить шноркель на НИВУ. И мы надеемся, что те клиенты которые уже купили в нашем магазине www.OffRoadRunner.ru шноркели для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА найдут полезную информацию для себя, а те потенциальные клиенты, которые сомневаются в покупки шноркеля для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, прочитав статью, поймут, что в этом нет ничего сложного и купят у нас шноркель для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА.

Попробуем пошагово всё объяснить.

1. Нужно наклеить молярный скотч так как показано на фотографиях. Нам это нужно для того, что бы шноркель не оцарапал лакокрасочное покрытие автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА и для того, что бы в дальнейшем наносить карандашом или маркером линии, по которым мы будем отрезать капот.

2. Очень важно выставить капот и замок капота, так что бы зазоры между кузовом и капотом были одинаковые, а так же что бы при закрытии капота автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА капот не смещался в сторону.

3. Далее прикладываем шноркель и намечаем места, где будут отверстия под саморезы в крыле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, этими саморезами мы и будем крепить шноркель к автомобилю. Сверлим отверстия.

4. Прикладываем шноркель к автомобилю ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА отмечаем на шноркеле отверстия под саморезы, через отверстия в крыле, это удобно делать любым более тонким саморезом. Т.е через отверстия в крыле можно нацарапать те места, где будут отверстия в шноркеле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

5. Сверлим отверстия в шноркеле для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

6. Прикладываем шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к крылу и прикручиваем к автомобилю саморезами.

7. Далее когда шноркель установлен, на той части скотча, которая приклеена к кузову справа и ниже лобового стекла, отмечаем карандашом или маркером линию края шноркеля, это нам понадобится, для того, что бы на капоте отметить линию, по которой мы будем резать капот по его верхней части.

8. На правое крыло автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА под шноркелем клеем еще молярный скотч, прикладывая длинную линейку к той части шноркеля что остаётся снаружи капота. проводим линию по молярному скотчу на крыле, это нам нужно будет для того, что бы получить линию отреза капота, на правой (по ходу двихения автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА) вертикальной части крыла.

9. Снимаем шноркель и закрывая капот прикладываем к нему лекало, которое вы получаете при покупке шноркеля для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, ориентируя его по тем линиям, что вы отметили до этого.
​10. Режем капот по отмеченным линиям на малярном скотче, стараясь делать это как можно аккуратнее.

11. Открываем капот и на место отреза на капоте наносим слой краски, это нам нужно для того что бы капот ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА не ржавел, этого делать не обязательно, если Вы купили у нас стеклопластиковый капот для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА.

12. Одеваем на кромку капота уплотнитель.

13. Ставим на место шноркель прикручивая его к крылу автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, для того что бы шноркель держался прочнее, на ту часть, что прилегает к крыше автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА можно на шноркель перед установкой нанести пару капель полиуретанового герметика.

14. После этого вам остаётся только присоединить сам шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к корзине воздушного фильтра, но это мы опишем уже в следующей статье.

offroadrunner.ru

Шноркель Нива 2121, 2131 и их модификации (LLDPE)

1. Оформление заказа

После выбора товара нажмите кнопку Купить — товар добавится в вашу корзину.

Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку ваша корзина.

На странице ваша корзина будут перечислены все выбранные вами товары.

В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки. После изменения количества товара необходимо нажать кнопку Обновить для пересчета итоговой суммы заказа.

Также можно ввести код скидки в соответствующее поле.

2. Оформление и подтверждение заказа

После ввода необходимой информации для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ  Ввести все данные 

в колонках заказа (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т.д) 

Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении заказа.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа. С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.

Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов,узнать количество скидочных баллов а также повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.

3. Оплата и цены

Внимание! Указанные на сайте цены не являются публичной офертой и на момент оплаты могут быть изменены. 

Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна.

Возможные способы оплаты:

• Наличный расчет. 
  Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается не обходимые документы.
• Оплата банковскими картами.  
  Оплата картами МИР, VISA, MASTERCARD, MAESTRO
  Оплата через Сбербанк Онлайн, Яндекс.Деньги, Qiwi Valet, Альфа-Клик, Промсвязьбанк.
• Оплата через Сбербанк. 
  Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона.

Особенности карбюраторов Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Основной прибор питания Вашей боевой Нивы — карбюратор — трудно оценить однозначно. Но даже в лучшем случае оценка не выше «тройки», такова капризная сущность карбюраторов заводской сборки. Разброс эксплуатационных параметров и качества приготавливаемой смеси достигает 12-15% Действительно, удачный карбюратор, не требующий доводки, попадается один на сотню. Большинство водителей не видят разницы между неисправным и просто плохим карбюратором, и поэтому спокойно относятся, например, к тому, что до включения стартера надо нажать определешюе число раз педаль «газа», затем вытянуть воздушную заслонку на строго определенную длину, а после схватывания произвести еще какие-то магические действия с конвульсирующим мотором И так же флегматично относятся к тому, что машина «тупая», а расход топлива не позволяет далеко удаляться от заправки.

Старый карбюраторщик разобрал карбюратор — из него вываливается здоровенный дохлый таракан. «Тю! Дак у Вас машинист-то помер!»

Для достижения максимальной мощности карбюратор должен обладать минимальным сопротивлением па впуске (как говорят в обиходе, иметь «большую дыру»), иначе сложно добиться приемлемого качества смеси и наполнения цилиндров на средних и высоких оборотах. Но вот беда — при резком открытии дроссельной заслонки скорость проходящего потока падает, разряжение в диффузоре уменьшается, топлива всасывается меньше — смесь обедняется. Это приводит к резкому провалу мощности на низких оборотах, причем, чем больше диаметр главных. диффузоров — тем ощутимее это явление. Виной тому — сочетание острых характеристик мощности и крутящего момента с примитивным карбюратором. Завод пошел простым путем — уменьшил диаметр главных диффузоров до минимума (SOLEX-21073-1107010 ДААЗ: первая камера — 24 мм, вторая камера — тоже 24 мм), добившись сносного наполнения на низких оборотах, но существенно (3-4 сек) потеряв при этом эластичность движения на средних и высоких. Как говорят профессионалы, — мотор оказался «зажатым».

Наша многолетняя практика показывает, что для карбюратора SOLEX21073-1107010 ДААЗ, применяемого на двигателях объема 1600 см2 и более, целесообразно перейти на увеличенные диаметры главных диффузоров (первая камера — 25 мм, вторая — 27) с коррекцией калибровок и введением в конструкцию карбюратора дополнительных дозирующих систем. Это позволяет увеличить максимальную .мощность двигателя на 8% без снижения крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов. Для придания двигателю «спортивного» характера диаметр главного диффузора второй камеры доводят до 31 мм с увеличением диаметра дроссельной заслонки на 5 мм. Конечно, такие операции с прибором питания требуют большого опыта и хорошей инструментальной базы, но многое можно сделать и самостоятельно. Итак боец № 21073-110710 ДААЗ. «Вылавливаем блох» в новом Солексе, прошедшем заводской контроль качества, проверку и проливку на стенде и имеющем на всех мыслимых и немыслимых органах столько печатей, штампов и «орденов’ ОТК, сколько и легендарному генсеку мало бы не показалось.

Фото 1. Карбюратор заводской сборки

Карбюратор 21073 заводской сборки (фото 1). На крышке виден штамп ОТК — карбюратор прошел технический контроль и проверку на стенде. Вследствие некачественною литья и последующей топорной обработки, канал полвода воздуха к главному воздушному жиклеру первой камеры перекрыт не менее, чем на 2/3. Результат — переобогащенная смесь и увеличенный расход топлива.

Воздушный канал подвода разряжения в крышке экономайзера мощностных режимов перекрыт на 1/3. Помимо обогащения смеси главной дозирующей системы первой камеры, экономайзер устраняет колебания состава горючей смеси главной дозирующей системы при пульсации разрежения на всасывании. Всасывание смеси в двигателе является прерывистым. перекрытый канал в крышке ведет к запаздыванию срабатывания экономайзера в режиме переменных средних и больших нагрузок, уменьшает быстродействие системы и, как следствие, двигатель хоть и выходит в режим максимальной мощности, но не обладает достаточной приемистостью.

Фото 2. Заводской и правильный жиклеры холостого хода

Деформированный главный топливный жиклер первой камеры с трудом удалось извлечь из эмульсионного колодца нового карбюратора.

На фото 2 cправа — правильный топливный жиклер системы холостого хода. Слева — жиклер со следами деформации вследствие грубой перетяжки клапана ЭПХХ.

Высокий уровень топлива в поплавковой камере вследствие заводской «регулировки» поплавкового механизма.

Фото 3. Заводские распылители диффузоров

Следы некачественною литья в цилиндрах малого диффузора Заусенцы на выходе из канала распылителя (фото 3) — результат заводской сборки. И то, и другое снижает скорость потока и создает нежелательные завихрения в цилиндрах малых и больших диффузоров фильтр тонкой очистки топлива, расположенный в крышке карбюратора на входе в поплавковую камеру. Со временем многочисленные пластиковые лоскутки, болтающиеся в правой части фильтра, под действием мощного потока топлива оторвутся, и засор Вам гарантирован.

А вот некоторые наш и эксклюзивные разработки по карбюраторам Солекс, которые мы используем при создании тюнинговых и спортивных версий карбюраторов.

Фото 4. Заводской и доработаиныей корпуса

Стандартный корпус (слева на фото 4). В цилиндрах малых диффузоров хорошо видны заусенцы и дефекты литья, создающие нежелательные завихрения и уменьшающие скорость воздушного потока. Возможно попадание этих частиц в цилиндры двигателя и появление задиров на их стенках.

Доработанный корпус (на фото 4 справа) с обрезанными и отшлифованными малыми диффузорами и увеличенным диаметром главных диффузоров (28 мм —первая камера и 31 мм — вторая камера) позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление и увеличить мощность двигателя.

Фото 6. Заводские и доработанные дроссельные заслонки

Корпус дроссельных заслонок стандартного карбюратора (фото 6 слева). Непомерно толстые оси дроссельных заслонок и выступающие винты креплений осей к заслонкам — «бревна в воздушном потоке, проходящем со скоростью звука.

Крышка стандартного карбюратора. Ось воздушной заслонки с выступающими винтами креплений — явно не для продувки в аэродинамической трубе.

Почувствуйте разницу — Эксклюзивный карбюратор (фото 6 справа). Зализанные и отполированные оси дроссельных и воздушных заслонок с утонченными винтами креплений. Верхнюю кромку воздушной заслонки, заточенную алмазным бруском, можно смело использовать для бритья.

Фото 5. Несколько видов и размеров кулачков ускорительного насоса (сверху) и распылители с различной пропускной способностью

Доработанный карбюратор завершают оригинальные кулачки и распылители ускорительного насоса (фото 5). а также в^{эксклюзивной версии и малые диффузоры с активными углами атаки (фото 7), создающие вихревое движение воздушного потока в цилиндрах больших диффузоров.}

Фото 7. Распылители диффузоров с активными углами атаки

Установка такого «заряженного» карбюратора при использовании специальной методики настройки позволяет мобилизовать весь потенциал данной конструкции двигателя для достижения максимальных мощности и крутящего момента. Не меньшую прибавку даст доработка головки блока цилиндров и впускного тракта с установкой моментного или мощностного распределительных валов. Но это — тема отдельного разговора.

 

Видео

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Установка шноркеля на ВАЗ 21213 НИВА.

Нам часто задают вопрос – как установить шноркель на автомобиль ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА. Этой статьёй мы попытаемся объяснить, как установить шноркель на НИВУ. И мы надеемся, что те клиенты которые уже купили в нашем магазине www.OffRoadRunner.ru шноркели для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА найдут полезную информацию для себя, а те потенциальные клиенты, которые сомневаются в покупки шноркеля для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, прочитав статью, поймут, что в этом нет ничего сложного и купят у нас шноркель для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА.

Попробуем пошагово всё объяснить.

1. Нужно наклеить молярный скотч так как показано на фотографиях. Нам это нужно для того, что бы шноркель не оцарапал лакокрасочное покрытие автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА и для того, что бы в дальнейшем наносить карандашом или маркером линии, по которым мы будем отрезать капот.

2. Очень важно выставить капот и замок капота, так что бы зазоры между кузовом и капотом были одинаковые, а так же что бы при закрытии капота автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА капот не смещался в сторону.

3. Далее прикладываем шноркель и намечаем места, где будут отверстия под саморезы в крыле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, этими саморезами мы и будем крепить шноркель к автомобилю. Сверлим отверстия.

4. Прикладываем шноркель к автомобилю ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА отмечаем на шноркеле отверстия под саморезы, через отверстия в крыле, это удобно делать любым более тонким саморезом. Т.е через отверстия в крыле можно нацарапать те места, где будут отверстия в шноркеле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

5. Сверлим отверстия в шноркеле для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

6. Прикладываем шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к крылу и прикручиваем к автомобилю саморезами.

7. Далее когда шноркель установлен, на той части скотча, которая приклеена к кузову справа и ниже лобового стекла, отмечаем карандашом или маркером линию края шноркеля, это нам понадобится, для того, что бы на капоте отметить линию, по которой мы будем резать капот по его верхней части.

8. На правое крыло автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА под шноркелем клеем еще молярный скотч, прикладывая длинную линейку к той части шноркеля что остаётся снаружи капота. проводим линию по молярному скотчу на крыле, это нам нужно будет для того, что бы получить линию отреза капота, на правой (по ходу двихения автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА) вертикальной части крыла.

9. Снимаем шноркель и закрывая капот прикладываем к нему лекало, которое вы получаете при покупке шноркеля для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, ориентируя его по тем линиям, что вы отметили до этого.
​10. Режем капот по отмеченным линиям на малярном скотче, стараясь делать это как можно аккуратнее.

11. Открываем капот и на место отреза на капоте наносим слой краски, это нам нужно для того что бы капот ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА не ржавел, этого делать не обязательно, если Вы купили у нас стеклопластиковый капот для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА.

12. Одеваем на кромку капота уплотнитель.

13. Ставим на место шноркель прикручивая его к крылу автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, для того что бы шноркель держался прочнее, на ту часть, что прилегает к крыше автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА можно на шноркель перед установкой нанести пару капель полиуретанового герметика.

14. После этого вам остаётся только присоединить сам шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к корзине воздушного фильтра, но это мы опишем уже в следующей статье.

Установка шноркеля на ниву 21213 карбюратор

Нам часто задают вопрос — как установить шноркель на автомобиль ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА. Этой статьёй мы попытаемся объяснить, как установить шноркель на НИВУ. Мы надеемся, что те клиенты, которые уже купили в нашем магазине www.OffRoadRunner.ru, шноркели для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА найдут полезную информацию для себя, а те потенциальные клиенты, которые сомневаются в покупке шноркеля для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, прочитав статью, поймут, что в этом нет ничего сложного и купят у нас шноркель для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА.

Попробуем пошагово всё объяснить.

1. Нужно наклеить молярный скотч, как показано на фотографиях. Это нужно для того, что бы шноркель не оцарапал лакокрасочное покрытие автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА и для того, что бы в дальнейшем наносить карандашом или маркером линии, по которому мы будем отрезать капот.

2. Очень важно выставить капот и замок капота, так что бы зазоры между кузовом и капотом были одинаковые, а так же что бы при закрытии капота автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА капот не смещался в сторону.

3. Далее прикладываем шноркель и намечаем места, где будут отверстия под саморезы в крыле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, этими саморезами, мы и будем крепить шноркель к автомобилю. Сверлим отверстия.

4. Прикладываем шноркель для автомобилей ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА отмечаем на шноркеле отверстия под саморезы, через отверстия в крыле, это удобно делать любым более тонким саморезом. Т. е через отверстия в крыле можно нацарапать те места, где будут отверстия в шноркеле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

5.Сверлим отверстия в шноркеле для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

6. Прикладываем шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к крылу и прикручиваем к автомобилю саморезами.

7. Далее, когда шноркель установлен, на той части скотча, которая приклеена к кузову справа и ниже лобового стекла, отмечаем карандашом или маркером линии края шноркеля, это нам понадобится, для того, что бы на капоте отметить линию, по которой мы будем резать капот по его верхней части.

8. На правое крыло автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА под шноркелем клеем еще молярный скотч, прикладывая длинную линейку к той части шноркеля, что остаётся снаружи капота. проводим линию по молярному скотчу на крыле, что бы получить линию от капота, на правой (по ходу двихения автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА) вертикальной части крыла.

9. Снимаем шноркель и закрывающую капот прикладываем к нему, которое вы получаете при покупке шноркеля для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, ориентируя его по тем линиям, что вы отметили до этого.
10. Режем капот по отмеченным линиям на малярном скотче, стараясь делать это как можно аккуратнее.

11. Открываем капот и на место отреза на капоте наносим слой краски, это нам нужно для того, что бы капот ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА не ржавел, это делать не обязательно, если Вы купили у нас стеклопластиковый капот для автомобиля ВАЗ 21213 , 21214, 2131, НИВА.

12. Одеваем на кромку капота уплотнитель.

13. Ставим на место шноркель прикручивая его к крылу автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, для того что бы шноркель держался прочнее, на ту часть, что прилегает к крыше автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА можно на шноркель перед установкой нанести пару капель полиуретанового герметика.

14. После этого вам остаётся только присоединить сам шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к корзине воздушного фильтра, но это мы опишем уже в следующей статье.

Шноркель на ниву

Chevrolet Niva Светлый ›
Бортжурнал›
Установка шноркеля

Для начала нужно обзавестись каким инструментом.
А именно коронками по металлу на 64 и 52 (или 54). С утра мотнулся по строительным магазинам, купил мелочи и коронки.Коронки забрал последние, 52 к тому же не было, взял 54. Удовольствие недешевое, 2 коронки и держатель стоят почти 1500.

Место, где будем сверлить крыло, заклеиваем малярным скотчем.

Прилепляем шаблон из инструкций.

С шаблоном из инструкции нужно очень аккуратно! Ф-дизайн ленится печатать инструкции как положено и размножает их на копире, изза чего масштаб плывет. В моем экземпляре диаметр 52мм имело размер 50мм.Вроде и небольшая разница, но отверстия под болты уплывут. Поэтому раздобыл электронную версию инструкции и распечатал с масштабом 100%. После этого всеалоало.

Далее снял крышку рейлинга (долго мучался), установил кронштейн. Отверстие в крышке сначала просверлили по инструкции — в 3см вверх от нижней кромки крышки. Оказалось, что нужно сверлить в 4 -4,5см. Благо нижнее отверстие полностью перекрылось шнорком.

Просверлил коронкой крыло, край загрунтовал антикороззи
йной грунтовкой.Десять раз отмерив, просверлил 3 отверстия под винты. Наживлял шнорк на верхний кронштейн и примерял, проверяя шаблон. Совпадало с шаблоном не сказать, чтобы идеально.

Все просверлено и загрунтовано

Далее снял аккумулятор, убрал все провода, снял корпус воздушного фильтра.
Начал сверлить отверстие в стенке поторного отсека.

А там еще и усилитель

Место расчищено и сверловка началась

Просверлил усилитель.
Отверстие тоже загрунтовал.

Далее открутил частично подкрылок и отгонул его.

Основная часть ставится из под подкрылка, черный загиб ставится из моторного отсека. Его уплотнитель сначала одел в отверстие, а затем уже продел трубу.

Затем установил уплотнитель на сам шнорк и надел его на трубу торчащую из крыла. Налазит оно туго, но труба изнутри упирается в кузов и шнорк на нее натягивается при закручивании винтов.

Прикрутил
Тянем аккуратно, чтобы не было сильных перекосов.

Основная часть завершена, переходим к фильтру.
Раз фильтр снимать, сразу поменял фильтрующий элемент.

Поставил вот такие фильтра

В нижней части пыльно и полно мусора

Верхняя идеально чистая

Салонник тоже поменял за компанию.

Ввод от сантехчасти до короба фильтра ставится в короб с использованием герметика.
Намазал герметиком трубу, вставил в короб, потом все это коекак поставил на место. Появилась мысль, приклеить трубу к коробу, чтобы они удобно снимались вместе без нарушения герметичности.
Для надежности разобрал короб еще раз, снял улитку и промазал соединение герметиком еще изнутри.

Тут даже чуть чуть водички когдато бывало.

Улитку конечно поставил назад.

Вернул аккумулятор на место, прикрутил короб фильтра, подключил разъем блока ABS (снимал жгут, чтобы не мешал сверлить)
И вот как это выглядит под капотом:

Скоро будут фотки, как выглядит теперь машинка…

Как сделать шноркель на Ниву своими руками

Если мероприятия по форсированию водных ресурсов следует проводить не часто, рекомендуется изготовить шноркель самому, и лучше, если он будет съемный.Из чего можно сделать шноркель на Ниву? Чаще всего для этого используют пластиковую трубу для отопления и водоснабжения.

Потребуется: пластиковая труба диаметром 50 мм (длиной 19 и 46 см), три пластиковых уголка, один мебельный уголок, муфта и хомут.

Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя и удаляем наконечник заборника холодного воздуха. На ее место устанавливаем уплотнительную муфту.

Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя Нивымуфта в корпусе воздушного фильтра нивы

Теперь собираем шноркель из пластиковых труб, как показано на чертеже. Чтобы конструкция была жестко закреплена, использовать крепление при помощи хомута и мебельного уголка. Гусак повернут вниз, чтобы сбегающая с капота вода не попадала.

чертеж установки шноркеля на Нивукрепление самодельного шноркеля на Нивушноркель на Ниву сделанный своими руками

Процесс изготовления съемного мини шноркеля для Нивы также показан на видео:

При необходимости можно увеличить шноркель, проложив его по стойке ветрового стекла до крыши, но в этом случае придется срезать часть капота.

Установка шноркеля на Ниву (комплект)

Если снимать шноркель не собираетесь, рекомендуется рассматривать готовые комплекты. Расскажем про установку одной из популярных моделей.

Нижнее крепление шноркеля:

1. Край капота обклеиваем малярным скотчем. Прикладываешь шноркель коту, и отмечаем линии с капреза;
2. Срезаем часть капота болгаркой. Края обрабатываем напильником.

линии среза капота Нивырежем капот Нивы

1. Покрываем края антикором.Одеваем на срезанный край уплотнитель дверей от «классики»;
2. Делаем отверстие в крыле, используя дрель. Закрепляем шноркель при помощи самореза. Под шноркелем обрабатываем антикором.

уплотнитель от ВАЗ 2105 на капоте Нивынижнее крепление шноркеля Нивы 2121

Верхнее крепление шноркеля:

• Вариант №1: Закрепить шноркель на герметик к стойке лобового стекла или крыши;
• Вариант №2: Крепим шноркель к крыше при помощи болтов и гаек, отверстия в потолке;
• Вариант №3: Закрепить шноркель к рейлингам на крыше (см.фото).

верхнее крепление шноркеля Нивы 2121 верхнее крепление шноркеля Нивы 2121

Гофру шноркеля закрепляем хомутами. В случае необходимости наращивания диаметра патрубка на корпусе воздушного фильтра термолентой.

крепление гофры шноркеля Нивы 2121крепление гофры шноркеля Нивы 2121

Как поставить готовый комплект шноркеля, также показано на видео:

На этом тюнинг Нивы можно считать законченным. А как считаете вы, какой шноркель на ВАЗ 2121 лучше поставить? Оставляйте отзывы по эксплуатации этого аксессуара.Кстати, чтобы наверняка преодолеть водную преграду, рекомендуется переместить генератор чуть выше и сделать лифт Нивы.

Ключевые слова: капот нива | фильтры нива | двигатель нива | воздуховоды нива | безопасность нива | аксессуары нива

Виды шноркелей

Литература по выбору, установке и эксплуатации шноркелей выделяет несколько их разновидностей. При этом те из них предназначены для снабжения силового агрегата кислородом под водой.

С технической точки зрения они оказывают собой трубу воздухозаборника, вынесенную на верх машины. В некоторых случаях шноркель может питать мотор внедорожника глубиной до двух метров, что значительно расширяет возможности вашей Нивы при езде в экстремальных условиях.

В зависимости от того, в каких условиях владелец Нивы собираются её эксплуатировать, различают следующие разновидности этого воздухозаборника:

• «сафари». Этот вариант устройства предназначен для установки на внедорожники, эксплуатирующиеся в условиях пустыни или же в песчаной местности.Особенностью конструкции шноркелячу является размещение верхней части навстречу движению машины. Такой технический ход позволяет предотвратить проникновение внутрь силового отсека и двигателя песка из-за создающегося во время движения авто разрежения воздуха у воздухозаборника.
• «болотная». В этом случае моторы пыли не получают, но здесь как раз и требуется преодолевать водные преграды и увлажненные участки дорог. Для этого верхнюю часть шноркеля разворачивают против движения машины, подводные трубы к фильтру проходят скрытно, для чего разрезается капот или же крыло.В результате устройство защищается от контакта с ветками деревьев, а также при заваливании набок.

Кроме того, стоит отметить, что существуют как самодельные шноркели, так и устройства промышленного производства. Так, например, если приобрести шноркель «стократ», то вам останется только установить его на вашу Ниву, так как он выпускается в уже готовом виде. Если же данный воздухозаборник вы собираетесь изготовить самостоятельно, придётся на это затратить дополнительные средства и время, но зато аксессуар будет полностью удовлетворять всем вашим запросам.

Технические характеристики шноркелей

Шноркели применяют для исключения гидроудара при погружении автомобиля в воду, а также для питания двигателя кислородом во время нахождения внедорожника в воде. Естественно, что для нормального выполнения функций воздухозаборник отвечает требованиям установленных требований. Обычно при его выборе обращают внимание на следующие характеристики:

• материал из которого изготовлено изделие;
• вид головки-насадки;
• диаметр основной трубы;
• варианта крепления.

Самые современные шноркели изготовлены из металла, которым обычно является алюминий и сталь. Они прочны и долговечны, что позволяет эксплуатировать выполненный из них воздухозаборник длительное время без замены. Кроме того, часто описываемый аксессуар выполняется из полимеров, например из полиуретана и ABS (инженерного пластика).

Что верхней головной насадки, то она выполняется в виде «гусака» или «циклона». Наибольшей популярностью пользуется поворотные насадкиноркелей, позволяющие развернуть, в случае необходимости, входное отверстие воздухозаборника в нужном направлении.Если же использовать неповоротные модели, придётся заранее решить, в каком направлении по ходу движения автомобиля они установлены.

Так как через главную трубу воздуховода будет прокачиваться основным объём воздуха, на её подбор стоит обратить особое внимание. Так для питания двигателя Нивы будет достаточно устройства диаметром 50-60 миллиметров. Если же на ней установлен форсированный силовой агрегат, пройти труба диаметром уже 70-75 миллиметров.

Крепление устройства обычно выполняется с помощью специальных кронштейнов, а также болтов М6 с подкладными гайками.Кронштейны и зажимы выполняются из металла или прочного пластика. Оптимальным их выбором станет использование моделей, которые прорезиненные соединения и антикоррозийное покрытие. Кроме того, существуют нюансы установки шноркелей в зависимости от того, для обслуживания каких двигателей они предназначены: бензиновых или дизелей.

Шноркель на Ниву нового образца

Так как каждая модель автомобиля имеет собственную геометрию кузова и особенности конструкции, приходиться каждый раз шноркель подбирать для той или иной машины индивидуально.Изготовлять такой воздуховод в индивидуальном порядке. В настоящее время промышленность использует новый образец, которое подходит для различных моделей этого бренда. Для того чтобы правильно выбрать такой шноркель, достаточно внимательно изучить его описание, и выбрать изделие подходящие именно вашей машине. При этом изделие не деформируется само после установки и не деформирует кузов автомобиля. Кроме того, приклеивать его к нему не нужно.

Выбирая шноркель на ниву 21214 с установочным комплектом, стоит обратить внимание на следующее обстоятельство: сечение воздуховода не должно быть меньше диаметра трубы идущей от воздушного фильтра к силовому агрегату.

Дело в том, что такая конструкция не может поставлять кислород в нужном количестве для работы двигателя внутреннего сгорания. В результате он начнёт работать с перебоями. Что же указывает конкретная модель, то ответ на вопрос: какой лучше установить шноркель на Ниву можно получить, изучая инструкцию к вашему автомобилю.

Установка шноркеля

Для того, чтобы установить шноркель на ниву, выполнить следующие операции:

1. провести разметку мест крепления воздуховода на корпусе машины;
2. просверлить под них отверстия;
3. установить удлинённый воздуховод на место и выполнить его подгонку под геометрию кузова;
4. затянуть крепления;
5. подключить воздуховод к воздушному фильтру, используя для этого гофрированный шланг.

Разметка мест крепления описываемого устройства обычно производиться с помощью лекал, выполненных из картона.Их силуэт обводиться фломастером, им же намечаются отверстия под болты. Далее при помощи дрели и фрезы по металлу выполняется диаметр примерно 50 миллиметров по основную трубы устройства. При этом надо обеспечить его герметичность с помощью резиновых прокладок и герметиков.

Непосредственно к корпусу автомобиля аксессуар крепиться при помощи болтов М6 с закладными гайками. Если проводка трубы будет скрытая, ничего больше не понадобиться, не нужно даже будет дополнительное отверстие в капоте.В том же случае, когда труба будет выводить наружу, потребуется кронштейн для крепления, например, Roxel Pro 531163 и закладная гайка.

Конструкция автомобиля Нива 2121 предусматривает собственную геометрию кузова, поэтому шноркель придётся по нему подогнать, прогревая конструктивным феноменом и притягивая его к корпусу машины болтами. После этого нужно выполнить подключение воздушного фильтра к двигателю, а при этом патрубок соединяется с шноркелем к нему посредством гофрированного шланга.По окончании работ систему воздухозабора необходимо хорошо загерметизировать при помощи резиновых углов и хомутов.

Особенности установки на инжекторе и карбюраторе

Установка шноркеля Шевроле на Ниву имеет свои особенности в том случае, когда она выполняется своими руками. Дело в том, что выпускаются автомобили этой марки как с инжекторным, так и карбюраторным двигателем. Подключение нового воздуховода к ним имеет свои особенности и обычно выполняется при помощи переходников.Так, например, если производится установка шноркеля на Ниву 2121, придётся корпус карбюратора поставить как раз с этими переходниками. Подбирать их следует в характеристиках модели двигателя установленного на ваш автомобиль.

Обычно шноркенль на Ниву устанавливают опытные автолюбители, знающие как выполнить выполнение операции. Новичкам же стоит посоветовать всей особое внимание на герметизацию системы. Так обязательно нужно загерметизировать отверстие в капоте через которое вуздоховод будет заводиться в моторный отсек, а также все сочленения трубы.Подобное улучшение обойдется вам совсем недорого, и в результате этого вы сможете преодолевать в стандартной комплектации достаточно глубокие водоёмы с твёрдым дном.

Наконец то дошли руки до шноркеля, долго он пылился в гараже.
Сам шнорк угле пластиковый, сделан кривовато, потому что пришлось его немного пошкурить машинкой, подшпаклевать стекловолоконной шпаклевкой, загрунтовать и покрасить. Красил из баллона, краска Hi-Gear для бамперов, якобы какая то эластичная.Посмотрим.
Вышло вот так.

Было много дум, как все же подключать шноркель. Вместе со шнорком мне достался корпус фильтра и черепаха от москвича 2141. Из-за низкого качества изготовления пластиковых деталей решено было отказаться, тк очень много сочленений, все они косые, замучаешься герметизировать. Да и места фильтр занимает под капотом очень много.
Решил подключать к штатной кастрюле.
Для этого было принято решение ее всю проварить. Кастрюле у меня стоит от 2105.
Всех профессиональных сварщиков прошу закрыть страницу или перекреститься и омыть глаза святой водой перед просмотром фотографии))) Опыта сварки у меня можно сказать нет, потому что швы ужасные))) Есть такое понятие как «weldporn», это когда выкладывают фото красивых швов сделанных как правило аргоно-дуговой сваркой. Так вот у меня на фото какое то извращенное бдсм weldporn))))
Итак, поехали))))

В крышке была зачем то дыра заглушенная кое как пластиковой пробкой…

Шноркель на карбюраторную Ниву ваз 2121

При передвижении через брод, глубиной более 50 см, двигатель автомобиля Нива может получить гидроудар.Во избежание этого, на машину желательно установить внешний воздухозаборник или шноркель. Внешний вид Нивы сразу же облагораживается, появляется определенная мужественность и агрессивность.

При установке данного элемента на автомобиль Нива с карбюраторным двигателем 1600 и 1700, многие водители стараются оставить моторный отсек без изменений, всего лишь герметизируют имеющийся штатный корпус воздушного фильтра.Однако нужно иметь в виду, что полностью загерметизировать имеющуюся тарелку невозможно. Постараемся провести герметизацию с использованием заводских комплектующих. В процессе монтажа доработанного воздухозаборника нам пригодятся такие детали, как: сам шноркель, корпус воздушного фильтра с фиксирующим элементом, кронштейны корпуса воздушного фильтра, сломанный ДМРВ, воздушные патрубки, крышка карбюратора, полтора метра напорно-всасывающего шланга, несколько штук пластиковых фитингов, патрубок корпуса воздушный фильтр, расширительный бачок с кронштейном, бачок омывателя с кронштейном и разнообразные хомуты. Теперь, когда все материалы в наличии, пора приступать к работе. Снимаем с автомобиля Нива родной бачок омывателя стекла и расширительный бачок системы охлаждения. Кроме этого демонтируем с карбюратора воздушный фильтр вместе с его корпусом, она нам больше не пригодится. Удлиняем проводку насоса омывателя и переносим на левую сторону моторного отсека, установить новый бачок омывателя.

Закрепляем кронштейн расширительного бачка и сам бачок. В корпусе воздушного фильтра устанавливаем патрубок и сажаем его на герметик.Сверху крепим фитинг и разворачиваем по месту все соединения. Делать это нужно быстро, пока не засох герметик. На патрубок одеваем шланг ШНВС. Закручиваем ДМРВ на корпус воздушного фильтра, на него надеваем воздушные патрубки с одной стороны. С обратной стороны эти патрубки одеваются на крышку воздушного фильтра. Эту крышку надеваем на карбюратор, не забываем поставить между ними прокладку. Шланг с сапуна вентиляции картера направляем в воздушный патрубок до карбюратора. Прокладываем ШНВС вдоль наружной стороны подкапотного пространства Нивы.Наружную трубу придется крепить так, как указатель производителя, поэтому придется либо резать капот, либо крыло, в зависимости от конструкции. Благодаря этому улучшенный внешний вид становится защищенным от глубокой воды. Подводя итог, можно сказать, что шноркель — вещь неоднозначная. В самом простом варианте очень легко смастерить его своими руками и при этом он будет справляться со своей основной функцией. Однако в этом случае пострадает внешний вид и аэродинамика автомобиля. Есть специалисты, которые делают воздухозаборники из пластиковых труб, соединяя их уголками.Дизайн автомобиля кардинально меняется, его нельзя назвать эстетичным, еще возрастает уровень шума и расход топлива, примерно на 10-15%. Гораздо целесообразнее купить готовый вариант, потратить деньги, зато у вас будет защита, так и привлекательный внешний вид.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шноркеля на Ниву своими руками

Шноркель на Ниву автовладельцы устанавливают в том случае, когда суд, что автомобиль будет эксплуатироваться в экстремальных условиях. К ним можно отнести частые поездки по пересечённой местности, преодоление вброд водных преград, по песчаным барханам и другие методы «борьбы» с бездорожьем.

Связанно данное обстоятельство с тем, что для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания в нем должен постоянно поступать кислород, а при форсировании, например, реки, такой доступ может быть перекрыт, в результате чего мотор заглохнет. Такое устройство как шноркель позволяет брать воздух для этого с поверхности водоема «без всплытия».

Виды шноркелей

Литература по выбору, установке и эксплуатации шноркелей выделяет несколько их разновидностей. При этом те из них предназначены для снабжения силового агрегата кислородом под водой.

С технической точки зрения они представляют собой трубу воздухозаборника, вынесенную на верх машины. В некоторых случаях шноркель может питать мотор внедорожника глубиной до двух метров, что значительно расширяет возможности вашей Нивы при езде в экстремальных условиях.

В зависимости от того, в каких условиях владелец Нивы собираются её эксплуатировать, различают следующие разновидности этого воздухозаборника:

• «сафари». Этот вариант устройства предназначен для установки на внедорожники, эксплуатирующиеся в условиях пустыни или же в песчаной местности. Особенностью конструкции шноркелячу является размещение верхней части навстречу движению машины. Такой технический ход позволяет предотвратить проникновение внутрь силового отсека и двигателя песка из-за создающегося во время движения авто разрежения воздуха у воздухозаборника.
• «болотная». В этом случае моторы пыли не получают, но здесь как раз и требуется преодолевать водные преграды и увлажненные участки дорог. Для этого верхнюю часть шноркеля разворачивают против движения машины, подводные трубы к фильтру проходят скрытно, для чего разрезается капот или же крыло. В результате устройство защищается от контакта с ветками деревьев, а также при заваливании набок.

Кроме того, стоит отметить, что существуют как самодельные шноркели, так и устройства промышленного производства. Так, например, если приобрести шноркель «стократ», то вам останется только установить его на вашу Ниву, так как он выпускается в уже готовом виде. Если же данный воздухозаборник вы собираетесь изготовить самостоятельно, придётся на это затратить дополнительные средства и время, но зато аксессуар будет полностью удовлетворять всем вашим запросам.

Технические характеристики шноркелей

Шноркели применяют для исключения гидроудара при погружении автомобиля в воду, а также для питания двигателя кислородом во время нахождения внедорожника в воде.Естественно, что для нормального выполнения функций воздухозаборник отвечает требованиям установленных требований. Обычно при его выборе обращают внимание на следующие характеристики:

• материал из которого изготовлено изделие;
• вид головки-насадки;
• диаметр основной трубы;
• варианта крепления.

Самые современные шноркели изготовляются из металла, которым обычно является алюминий и сталь. Они прочны и долговечны, что позволяет эксплуатировать выполненный из них воздухозаборник длительное время без замены.Кроме того, часто описываемый аксессуар выполняется из полимеров, например из полиуретана и ABS (инженерного пластика).

Что касается верхней головной насадки, то она выполняется в виде «гусака» или «циклона». Наибольшей популярностью пользуется поворотные насадкиноркелей, позволяющие развернуть, в случае необходимости, входное отверстие воздухозаборника в нужном направлении. Если же использовать неповоротные модели, придётся заранее решить, в каком направлении по ходу движения автомобиля они установлены.

Так как через главную трубу воздуховода будет прокачиваться основного объём воздуха, на её подбор стоит обратить особое внимание. Так для питания двигателя Нивы будет достаточно устройства диаметром 50-60 миллиметров. Если же на ней установлен форсированный силовой агрегат, пройти труба диаметром уже 70-75 миллиметров.

Крепление устройства обычно выполняется с помощью специальных кронштейнов, а также болтов М6 с подкладными гайками. Кронштейны и зажимы выполняются из металла или прочного пластика.Оптимальным их выбором станет использование моделей, которые прорезиненные соединения и антикоррозийное покрытие. Кроме того, существуют нюансы установки шноркелей в зависимости от того, для обслуживания каких двигателей они предназначены: бензиновых или дизелей.

Шноркель на Ниву нового образца

Так как каждая модель автомобиля имеет собственную геометрию кузова и особенности конструкции, приходиться каждый раз шноркель подбирать для той или иной индивидуально.Изготовлять такой воздуховод в индивидуальном порядке. В настоящее время промышленность использует новый образец, которое подходит для различных моделей этого бренда. Для того чтобы правильно выбрать такой шноркель, достаточно внимательно изучить его описание, и выбрать изделие подходящие именно вашей машине. При этом изделие не деформируется само после установки и не деформирует кузов автомобиля. Кроме того, приклеивать его к нему не нужно.

шноркель на ниву 21214 с установочным комплектом, стоит обратить внимание на следующее обстоятельство: сечение воздуховода не должно быть меньше диаметра трубы идущей отату воздушного фильтра к силовому агрегату.

Дело в том, что такая конструкция не может поставлять кислород в нужном количестве для работы двигателя внутреннего сгорания. В результате он начнёт работать с перебоями. Что же указывает конкретная модель, то ответ на вопрос: какой лучше установить шноркель на Ниву можно получить, изучая инструкцию к вашему автомобилю.

Изготовление шноркеля своими руками

В том случае, когда воздухозаборник промышленного производства по каким-либо причинам вам не подходит, придётся изготовить шноркель на Ниву своими руками. Обычно для этого используют пластиковую трубу, уголки и герметизирующие материалы. Труба разрезается на заготовки необходимой длины, которые соединяются между собой уголками. Кроме того, встречается шноркель на Ниву своими руками из сплошной пластиковой трубы. Для этого ее прогревают строительным феном и выгибают согласно геометрии кузова.

Установка шноркеля

Для того, чтобы установить шноркель на ниву, выполнить следующие операции:

1. провести разметку мест крепления воздуховода на корпусе машины;
2. просверлить под них отверстия;
3. установить удлинённый воздуховод на место и выполнить его подгонку под геометрию кузова;
4. затянуть крепления;
5. подключить воздуховод к воздушному фильтру, используя для этого гофрированный шланг.

Разметка места крепления описываемого устройства обычно производиться с помощью лекал, выполненных из картона. Их силуэт обводиться фломастером, им же намечаются отверстия под болты. Далее при помощи дрели и фрезы по металлу выполняется диаметр примерно 50 миллиметров по основную трубы устройства. При этом надо обеспечить его герметичность с помощью резиновых прокладок и герметиков.

Непосредственно к корпусу автомобиля аксессуар крепиться при помощи болтов М6 с закладными гайками. Если проводка трубы будет скрытая, ничего больше не понадобиться, не нужно даже будет дополнительное отверстие в капоте. В том же случае, когда труба будет выводить наружу, потребуется кронштейн для крепления, например, Roxel Pro 531163 и закладная гайка.

Конструкция автомобиля Нива 2121 использует собственную машину геометрии кузова, поэтому шноркель придётся по нему подогнать, прогревая изделие строительным феноменом его к корпусу болтами. После этого нужно выполнить подключение воздушного фильтра к двигателю, а при этом патрубок соединяется с шноркелем к нему посредством гофрированного шланга.По окончании работ систему воздухозабора необходимо хорошо загерметизировать при помощи резиновых углов и хомутов.

Особенности установки на инжекторе и карбюраторе

Установка шноркеля Шевроле на Ниву имеет свои особенности в случае, когда она выполняется своими руками. Дело в том, что выпускаются автомобили этой марки как с инжекторным, так и карбюраторным двигателем. Подключение нового воздуховода к ним имеет свои особенности и обычно выполняется при помощи переходников.Так, например, если производится установка шноркеля на Ниву 2121, придётся корпус карбюратора поставить как раз с этими переходниками. Подбирать их следует в характеристиках модели двигателя установленного на ваш автомобиль.

Обычно шноркенль на Ниву установитьютные автолюбители, знающие как выполнить эту операцию. Новичкам же стоит посоветовать всей особое внимание на герметизацию системы. Так обязательно нужно загерметизировать отверстие в капоте через которое вуздоховод будет заводиться в моторный отсек, а также все сочленения трубы.Подобное улучшение обойдется вам совсем недорого, и в результате этого вы сможете преодолевать в стандартной комплектации достаточно глубокие водоёмы с твёрдым дном.

Установка шноркеля на ниву 2121

Установка шноркеля ни ниву — Лада 4×4 3D, 1,7 л., 2007 года на DRIVE2

Приобрел стекло-пластиковы шноркель у Proexpert,

Ломал голову как его закрепить, и как как можно точнее отрезать капот.
— Снял аккумулятор, приложил шноркель к крылу, и с обратной стороны закрепил 2мя саморезами, через кантик крыла.

крепления в кантик крыла

— Закрепил бумагу малярным скотчем, и по шноркелю прорезал бумагу.

зафиксировал лист по линии шноркеля

— Снял шноркель, закрыл капот, с помощью бумаги отметил на капоте линии шноркеля.

перенес линии на капот

— Капот резал по линии, а потом с отступом в 1см в сторону двигателя прорезал лепестки и загнул их вниз.
— Прикрутил шноркель, проверил зазоры, и немного доработал зазор молотком и плоскогубцами
— В дело пошла сварка, проварил лепестки, таким образом усилил этот угол капота, зачистил, обработал герметиком и краской внутреннюю часть капота.
— Внешнюю кромку, довел до ума, с помощью шпаклевки со стеклопластиком, наклеил на установленный шноркель «зазор» в 8мм, намазал на кромку капота, которая прилегает к шноркелю, шпаклевку, и аккуратно закрывает капот, когда все высохло, получился четкий зазор в 8мм.

Крепления шноркеля 2мя саморезами, по мне, так этого мало, да и линия шноркеля не идеально повторяла линию стойки лобового стекла.
— Снял шноркель, и в верхней его части, замуровал болт, крепил его с помощью стекловолокна и смолы.

переделал и вмуровал болт

— Просверлил в крыше отверстие под болт
— Установил шноркель, нанесение герметик на верхний кантик крыла, где он фиксируется 2мя саморезами и вверху, под болт, шноркелем и крышей, на болт одел резиновую проставку 2х сторон нанес герметик.

резиновая проставка

— В салоне демонтировал верхнюю накладку потолка, оторвал часть оббивки, и притянул шноркель гайкой через шайбу. Угол наклона шноркеля выровнился, относительно стойки лобового стекла.

Подключил шноркель, немного позже, т.к. отсутствовала гофра для подключения.
После того как приобрел, установил её с помощью 2х кусков канализационной трубы 50мм
— Лишний отрезок в месте, где труба расширяется, далее установил эти адаптеры в шноркель и в бокс с фильтром (на герметик), и с помощью того же, черного герметика, одел гофру на адаптеры и сверху обильно и аккуратно намазал герметик.
— Стыки на следующий день проверил мыльной водой (ничего не тянет и не надувает)

На боковой торец капота, который прилегает к шноркелю, приклеил черный уплотнитель, профиль «D»

А насколько великолепный звук, доносится из шноркеля «прогазовки» «, песня в общем)

www.drive2.ru

Установка шноркеля на Ниву Urban — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2015 года на DRIVE2

Урал — край горных речек. Нам без шноркеля никак.
Был выписан с 4-offroad.ru шноркель Нива-2121 за 4300 р., Доставка ПЭКом вместе со стропами обошлась в 350 р. Работа обошлась в 1800 р. (Помните обязательное объявление в сервисе: работа в обязательном объявлении в 2 раза дороже)))
Для установки необходимо сразу отогнуть или отрезать шумку на капоте и переложить домкрат в багажник.

я просто загнул ее под себя же

Прислонили шноркель к нему по месту, сделали отметки маркером на крыле и жабо маркером, закрыли капот и перенесли на. Приложили лист бумаги к шноркель, обрисовали линию прилегания к капоту и их пересечение, перенесли ее на капот, дорисовали от руки и принялись за кромсать новую машину

Обязательно закрывайте стекло, если краска можно заполировать, то на стекле от летящего абразива останется не убираемая мутность как от пескоструя

Не стремитесь сделать сразу чистовой срез, подходите к нему постепенно, прикладывая шноркель и закрывая капот. Лучше придти к нему через 2-3-4 пропила, чем в один, но не самый аккуратный раз.
Я был категорически против крепить шноркель путем вворачивания в него саморезов, даже через герметик, поэтому пошли таким путем. Под капотом прикрепили хомутом к ребру крыла:

Крепление шноркель под капотом. Пришлось подогнуть ребро крыла и поменять гайку массы, иначе мешало при установке

А к стойке приклеили клеем для стекла (450р. / Тюбик) ложится толстым слоем 1-1,5 см на всю длину стойки, твердеет на воздухе, мы ничем не фиксировали даже шноркель, машина часа три постояла с открытым капотом, потом закрыл капот и поехал, на следующий день пробовал отодрать, руками бесполезно! (Без дури конечно)

Если приглядеться, видно клей, довольно толстый слой

Настала очередь присоединения к фильтру:
— Снимаем фильтр, отсоединяем заборный патрубок, отрезаем возле его гофры, после гофры он идет конусом, выбираем место где он хорошо входит внутрь нашей куска патрубка, вырезаем кольцо и вставляем внутрь. Это ВАЖНО! (делается для усиления патрубка, чтобы хомут не продавил его со временем). Мажем герметиком, вставляем снова в кожух фильтра. Гофра для соединения шноркеля и корпуса фильтра имеет больший диаметр, чем выход со шноркеля и диаметр входного патрубка. Если для соединения гофры и шноркеля в комплекте имеется резинка, то в связке гофра, патрубок был использован кусок резинового волговского воздухана, тоже отлично подошел для уплотнения. Герметиком мазать не стали, соединения получились очень надежными, а вот потом если разбирать, вспомнили бы недобрым словом себя)

Связка шноркель-гофра, подложили резинку, чтобы не перетиралась гофра

Связка шноркель-корпус фильтра

Осталось обработать (подкрасить) кромку капота, подогнать резиночку и приклеить ее на момент и вуаля…

Все готово, можно в бой.

Оставшиеся операции по водной подготовке буду проводить чуть позже: отключение вентиляторов, вывод сапунов, перенос мозгов повыше.
Стоимость этапа: 6900 р. , Всего потрачено: 491380р.

www.drive2.ru

Установка шноркеля НИВА | двигатель НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

0: 7

Содержание статьи:

0:47

1. Шноркель LLDPE для НИВЫ
2. Установка шноркеля в НИВУ
3. Мини-шноркель в НИВУ

Шноркель LLDPE для НИВЫ

1: 746

Заказал и получил приспособление для преодоления более глубоких бродов.

1: 883

2: 1390

Полученным шноркелем полностью доволен. В комплекте с ним идет гофра для его подключения к фильтру. Правда, он имеет чуть больше посадочный диаметр всего то на 10 мм. Сделав проставки из другого гофр, все получилось.
Процесс установки не сложный, главное, чтобы руки были на месте.
Все на фото.

2: 1930

3: 2437

примерка гофры

3:30

4: 537

сместил крепления фильтра к центру

4: 605

5: 1112

это крепление тоже перенес просверлив новые отверстия

5: 1216

6: 1723

, чтобы гофра имела более плавные изгибы передвинул расширительный бочек и удлинил патрубок.

6: 1895

7: 2402

отрезал все лишнее

7:37

8: 544

изготовил две такие проставки между гофрой фильтром и шноркелем

8: 666

9: 1173

намазал герметик и установил

проставки

1253

10: 1760

вот так проходит гофра.

10: 1806

11: 2313

приклеил шноркель на черный оконный герметик

11:86

12: 593

приклеил шноркель на черный оконный герметик

12: 680

13: 1187

отметил как вырезать

лишнее от капота : 1260

14: 1767

вырезал

14: 1785

www.spike.su

Ремонт и Доработка »на DRIVE2

Добрый вечер уважаемые участники сообщества!

С большим удовольствием представляю Вашему вниманию подробный фото отчет о проделанной работе…

Форсируя реки, болота и прочие водные преграды на отечественном внедорожнике поклонники активного и порой экстремального отдыха используют шноркель от попадания воды в систему впуска и неминуемого, очень дорогостоящего…

Шноркель инсталлируется на правую сторону рамки ветрового окна Нивы, с помощью резиновой гофры герметично соединяется с воздушным фильтром в следствии чего ДВС потребляет воздух с самого верхнего уровня автомобиля.

Во время эксплуатации в экстремальных условиях на Наш внедорожник могут воздействовать посторонние объекты (деревья, камни, автомобили и.т.д.), следовательно, и шноркель может оказаться под давлением…
В связи с этим решено было провести испытание так сказать в условиях максимально приближенных к боевым…

Сперва я плавно опустил на шноркель. ничего не вышло, наконец сел за руль и просто переехал, полтонны я на шноркель нагрузил 100% (морда все по тяжелее чем зад)…

На мой взгляд и это испытание шнорк выдержал неплохо, он просто расформовался под динамическим давлением на две части (склеил и почти как новый)…

Мы закладывали в шноркель на Ниву максимальное количество композитных материалов, укатали 5 слоев стекломата…

Вес шноркеля на Ниву составляет 3 кг
(Вес оригинальной детали выполненный из АБСа составляет 1,5 кг)

Процесс изготовления матрицы на шноркель:

1.Лепим разбортовку из пластилина и картона на оригинальной детали
2. Наносим разделительный слой на оригинальную деталь (BLUE WAXX)
3. Методом напыления наносим матричный гелькоут на подготовленную оригинальную деталь…
4. Укладываем 1 слой стекломата и пропитываем с помощью кисточки безусадочной полиэфирной смолой «ХО» и даем подсохнуть до следующего рабочего дня…
5. Затем укладываем по 2 слоя стекломата и пропитываем безусадочной полиэфирной смолой с перерывом в 1 час, всего 6 слоев и сутки даем на высыхание.
6. Изготавливаем внутреннюю полку для надежного склеивания двух половинок будущего шнорхеля.

В процессе первой установки шноркеля был обнаружен небольшой, так сказать заводской косяк (излишняя высота нижней части оригинального шнорка с которого снимали матрицу), который не позволяет капоту захлопнуться.

Матрицу доработали (просто наформовали дополнительную толщину, соответственно деталь получилась по меньше) и без особого труда установили шнорк на свое рабочее место.

Демонтировали крепление с багажника на крыше (его хочешь не хочешь нужно было убирать), болгарином срезали лишнее и посадили шнорк на два самореза. После покрасочных работ между шнорком и поверхностью крыши проложим резиновую прокладку, дабы избежать коррозии.

С уважением Александр /
[адрес электронной почты защищен]

www.drive2.ru

Шноркеля на Ниву своими руками

Шноркель на Ниву автовладельцы устанавливают в том случае, когда автомобиль будет эксплуатироваться в экстремальных условиях.К ним можно отнести частые поездки по пересечённой местности, преодоление вброд водных преград, по песчаным барханам и другие методы «борьбы» с бездорожьем.

Связанно данное обстоятельство с тем, что для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания в нем должен постоянно поступать кислород, а при форсировании, например, реки, такой доступ может быть перекрыт, в результате чего мотор заглохнет. Такое устройство как шноркель позволяет брать воздух для этого с поверхности водоема «без всплытия».

Виды шноркелей

Литература по выбору, установке и эксплуатации шноркелей выделяет несколько их разновидностей. При этом те из них предназначены для снабжения силового агрегата кислородом под водой.

С технической точки зрения они представляют собой трубу воздухозаборника, вынесенную на верх машины. В некоторых случаях шноркель может питать мотор внедорожника глубиной до двух метров, что значительно расширяет возможности вашей Нивы при езде в экстремальных условиях.

В зависимости от того, в каких условиях владелец Нивы собираются её эксплуатировать, различают следующие разновидности этого воздухозаборника:

• «сафари». Этот вариант устройства предназначен для установки на внедорожники, эксплуатирующиеся в условиях пустыни или же в песчаной местности. Особенностью конструкции шноркелячу является размещение верхней части навстречу движению машины. Такой технический ход позволяет предотвратить проникновение внутрь силового отсека и двигателя песка из-за создающегося во время движения авто разрежения воздуха у воздухозаборника.
• «болотная». В этом случае моторы пыли не получают, но здесь как раз и требуется преодолевать водные преграды и увлажненные участки дорог. Для этого верхнюю часть шноркеля разворачивают против движения машины, подводные трубы к фильтру проходят скрытно, для чего разрезается капот или же крыло. В результате устройство защищается от контакта с ветками деревьев, а также при заваливании набок.

Кроме того, стоит отметить, что существуют как самодельные шноркели, так и устройства промышленного производства.Так, например, если приобрести шноркель «стократ», то вам останется только установить его на вашу Ниву, так как он выпускается в уже готовом виде. Если же данный воздухозаборник вы собираетесь изготовить самостоятельно, придётся на это затратить дополнительные средства и время, но зато аксессуар будет полностью удовлетворять всем вашим запросам.

Технические характеристики шноркелей

Шноркели применяют для исключения гидроудара при погружении автомобиля в воду, а также для питания двигателя кислородом во время нахождения внедорожника в воде.Естественно, что для нормального выполнения функций воздухозаборник отвечает требованиям установленных требований. Обычно при его выборе обращают внимание на следующие характеристики:

• материал из которого изготовлено изделие;
• вид головки-насадки;
• диаметр основной трубы;
• варианта крепления.

Самые современные шноркели изготовляются из металла, которым обычно является алюминий и сталь. Они прочны и долговечны, что позволяет эксплуатировать выполненный из них воздухозаборник длительное время без замены.Кроме того, часто описываемый аксессуар выполняется из полимеров, например из полиуретана и ABS (инженерного пластика).

Что касается верхней головной насадки, то она выполняется в виде «гусака» или «циклона». Наибольшей популярностью пользуется поворотные насадкиноркелей, позволяющие развернуть, в случае необходимости, входное отверстие воздухозаборника в нужном направлении. Если же использовать неповоротные модели, придётся заранее решить, в каком направлении по ходу движения автомобиля они установлены.

Так как через главную трубу воздуховода будет прокачиваться основного объём воздуха, на её подбор стоит обратить особое внимание. Так для питания двигателя Нивы будет достаточно устройства диаметром 50-60 миллиметров. Если же на ней установлен форсированный силовой агрегат, пройти труба диаметром уже 70-75 миллиметров.

Крепление устройства обычно выполняется с помощью специальных кронштейнов, а также болтов М6 с подкладными гайками. Кронштейны и зажимы выполняются из металла или прочного пластика.Оптимальным их выбором станет использование моделей, которые прорезиненные соединения и антикоррозийное покрытие. Кроме того, существуют нюансы установки шноркелей в зависимости от того, для обслуживания каких двигателей они предназначены: бензиновых или дизелей.

Шноркель на Ниву нового образца

Так как каждая модель автомобиля имеет собственную геометрию кузова и индивидуальные особенности, приходиться каждый раз шноркель подбирать для той или иной машины.Изготовлять такой воздуховод в индивидуальном порядке. В настоящее время промышленность использует новый образец, которое подходит для различных моделей этого бренда. Для того чтобы правильно выбрать такой шноркель, достаточно внимательно изучить его описание, и выбрать изделие подходящие именно вашей машине. При этом изделие не деформируется само после установки и не деформирует кузов автомобиля. Кроме того, приклеивать его к нему не нужно.

шноркель на ниву 21214 с установочным комплектом, стоит обратить внимание на следующее обстоятельство: сечение воздуховода не должно быть меньше диаметра трубы идущей отату воздушного фильтра к силовому агрегату.

Дело в том, что такая конструкция не может поставлять кислород в нужном количестве для работы двигателя внутреннего сгорания. В результате он начнёт работать с перебоями. Что же указывает конкретная модель, то ответ на вопрос: какой лучше установить шноркель на Ниву можно получить, изучая инструкцию к вашему автомобилю.

Изготовление шноркеля своими руками

В том случае, когда воздухозаборник промышленного производства по каким-либо причинам вам не подходит, придётся изготовить шноркель на Ниву своими руками. Обычно для этого используют пластиковую трубу, уголки и герметизирующие материалы. Труба разрезается на заготовки необходимой длины, которые соединяются между собой уголками. Кроме того, встречается шноркель на Ниву своими руками из сплошной пластиковой трубы.Для этого ее прогревают строительным феном и выгибают согласно геометрии кузова.

Установка шноркеля

Для того, чтобы установить шноркель на ниву, выполнить следующие операции:

1. провести разметку мест крепления воздуховода на корпусе машины;
2. просверлить под них отверстия;
3. установить удлинённый воздуховод на место и выполнить его подгонку под геометрию кузова;
4. затянуть крепления;
5. подключить воздуховод к воздушному фильтру, используя для этого гофрированный шланг.

Разметка места крепления описываемого устройства обычно производиться с помощью лекал, выполненных из картона. Их силуэт обводиться фломастером, им же намечаются отверстия под болты. Далее при помощи дрели и фрезы по металлу выполняется диаметр примерно 50 миллиметров по основную трубы устройства. При этом надо обеспечить его герметичность с помощью резиновых прокладок и герметиков.

Непосредственно к корпусу автомобиля аксессуар крепиться при помощи болтов М6 с закладными гайками.Если проводка трубы будет скрытая, ничего больше не понадобиться, не нужно даже будет дополнительное отверстие в капоте. В том же случае, когда труба будет выводить наружу, потребуется кронштейн для крепления, например, Roxel Pro 531163 и закладная гайка.

Конструкция автомобиля Нива 2121 использует собственную машину геометрии кузова, поэтому шноркель придётся по нему подогнать, прогревая изделие строительным феноменом его к корпусу болтами. После этого нужно выполнить подключение воздушного фильтра к двигателю, а при этом патрубок соединяется с шноркелем к нему посредством гофрированного шланга.По окончании работ систему воздухозабора необходимо хорошо загерметизировать при помощи резиновых углов и хомутов.

Особенности установки на инжекторе и карбюраторе

Установка шноркеля Шевроле на Ниву имеет свои особенности в случае, когда она выполняется своими руками. Дело в том, что выпускаются автомобили этой марки как с инжекторным, так и карбюраторным двигателем. Подключение нового воздуховода к ним имеет свои особенности и обычно выполняется при помощи переходников.Так, например, если производится установка шноркеля на Ниву 2121, придётся корпус карбюратора поставить как раз с этими переходниками. Подбирать их следует в характеристиках модели двигателя установленного на ваш автомобиль.

Обычно шноркенль на Ниву установитьютные автолюбители, знающие как выполнить эту операцию. Новичкам же стоит посоветовать всей особое внимание на герметизацию системы. Так обязательно нужно загерметизировать отверстие в капоте через которое вуздоховод будет заводиться в моторный отсек, а также все сочленения трубы.Подобное улучшение обойдется вам совсем недорого, и в результате этого вы сможете преодолевать в стандартной комплектации достаточно глубокие водоёмы с твёрдым дном.

infokuzov.ru

Шноркель на Ниву: установка своими руками

Устанавливается шноркель на Ниву для минимизации последствий воздействия гидроударов. Впервые устройство использовали на подводных лодках, где выводило отработанные газы, подавая свежий воздух в дизельный двигатель. Со временем оно заняло место в транспортных средствах, используемых в экстремальных условиях.Впервые в автомобильной индустрии шноркель использован на машинах, принимавших в сафари.

Функциональная нагрузка важного элемента

Во время движения образовывалось большое количество пыли, поэтому перманентно требовалось установка выходящего из строя агрегата. По мере развития сферы производства автомобилей Нива гаджет стал играть роль защитника внутреннего строения двигателя от избыточной влаги и внешних загрязнений.Он установлен по умолчанию на моделях, рассчитанных на эксплуатацию в экстремальных условиях.

Если оригинальная комплектация Нивы не предусматривает его наличие, условия эксплуатации транспортных средств далеки от идеальных — всегда можно сделать шноркель самостоятельно. Для тех, кто не уверен в собственных силах, есть еще один вариант — купить и установить шноркель на Ниву своими руками. Перед установкой необходимо обратить внимание на конструкцию транспортных средств.

Рекомендованная заводом-изготовителем технология предусматривает его монтаж на Нивах только с правой стороны. Там установлена ​​система воздухоотведения, к которой нужно подключить купленное устройство. Правильно установить шноркель поможет вырезанное в левом крыле или в капоте отверстие. Если желание создать дополнительные отверстия в машине нет, то можно установить более дорогую модель.

Выбор подходящей детали

Перед походом в специализированную торговую сеть автолюбитель должен четко понять несколько вещей:

1. Единственным определяющим фактором будет совместимость воздуховодов.Все остальное — желание продавца реализовать более дорогую модель. Подбор шноркеля на Ниву займет меньше времени, если взять с собой технически характеристики транспортных средств.


2. Второе обязательное правило — диаметр купленного шноркеля не должен быть меньше диаметра имеющегося воздуховода. Оснастив такой деталью Ниву шевроле автовладелец спровоцирует кислородное голодание и быстрый выход из строя двигателя железного коня.
3. Третье правило — автомобиль Нива 2121 поедет быстрее и без проблем только при условии герметичности всей системы.Именно поэтому перед покупкой шноркеля необходимо проверить его на предмет трещин и сколов, способ привести к пониженному давлению воздуха в системе.

Как только все вышеперечисленное выполнено, начинается установка деталей с поиска следующего перечня инструментов: электрический лобзик, полотно для работы по металлу, электрическая дрель, сверла диаметром 3 и 6, силиконовый герметик, малярный скотч. Для того чтобы правильно установить купленный шноркель, необходимо полностью удалить следы загрязнений с кузовной поверхности.

Разметить зону будущих работ малярным скотчем. Аналогичным образом поступают с контуром капота, который придется немного доработать. Только после этого можно установить шноркель на место. Монтаж фиксирующих допускает только при идеальном прилегании элементов шноркеля к поверхности кузова.

Если все верно — выполняется наметка точек прилегания приливов к фланцу крыла на Ниве. После этого шноркель снимается, и по указанным меткам устанавливаются крепежи.Как только все отверстия готовы, удалить малярный скотч и перманентно закрепить деталь на поверхности автомобиля. При этом правильная установка шноркеля подразумевает обязательную обработку его поверхности герметиком.

Деталь можно изготовить самостоятельно

Случается, что представленные в торговой сети не подходят по тем или иным параметрам. В этом случае автовладелец со стажем и опытом работы с инструментами сделает шноркель на Ниву сам. Для этого понадобится побывать в сантехническом магазине, где приобрести трубу со своими средствами:

Правильно установить ее поможет водосток, сделанная из нержавейки. В качестве основного крепежного материала используются винты диаметром 3 и 6 мм. Для того чтобы самодельный шноркель резким потоком воздуха не отпал, следует изготовить металлические крепежи в лепестков. Устанавливаются они в местах изгибов конструкции.

Если речь идет о модели Шеви, то в этом случае крепежей понадобится чуть больше ввиду повышенных эксплуатационных нагрузок на корпус.

Финальное закрепление происходит при помощи винтов М3 и нескольких гаек.Правильно установки проверяют в условиях гараж.

Правильно установленный шноркель снижает нагрузку на элементы двигателя, улучшая его показатели. Даже если первоначальная комплектация не предусмотрена подобного гаджета — автовладелец всегда в состоянии купить или сделать его самостоятельно.

korchim.ru

Установка шноркеля НИВА | двигатель НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

Содержание статьи:

1. Шноркель LLDPE для НИВЫ
2. Установка шноркеля в НИВУ
3. Мини-шноркель в НИВУ

Шноркель LLDPE для НИВЫ

Заказал и получил приспособление для преодоления более глубоких бродов.

Полученным шноркелем полностью доволен. В комплекте с ним идет гофра для его подключения к фильтру. Правда, он имеет чуть больше посадочный диаметр всего то на 10 мм. Сделав проставки из другого гофр, все получилось.
Процесс установки не сложный, главное, чтобы руки были на месте.
Все на фото.

примерка гофры

сместил крепления фильтра к центру

это крепление тоже перенес просверлив новые отверстия

, чтобы гофра имела более плавные изгибы передвинул расширительный бочек и удлинил патрубок.

отрезал все лишнее

изготовил две таких проставки между гофрой фильтром и шноркелем

намазал герметик и установил проставки

вот так проходит гофра.

приклеил шноркель на черный оконный герметие

приклеил шноркель на черный оконный герметик

Отметить как вырезать лишнее от капота

вырезал

обработал срез капота преобразователем ржави и покрасил.

примерка подгонка

как то так получилось

готово

Установка шноркеля в НИВУ

Просматривая интернет натыкался на разные высказывания по поводу того, что «… такие деньги за кусок пластика? да я лучше из канализационных труб сделаю! » и многое другое. Для себя я решил, что не нравятся мне канализационные трубы и все тут.Интернет магазины предоставляют разные шноркели и по цене, и по качеству. Читая отзывы о шноркелях разных производителей, и опираясь на советы, решил, что это будет именно такой шноркель (толстый пластик не под покраску).

Инструкции не прилагались, и уж тем более, шаблон по отрезку капота. Опять же в интернете скачал инструкцию похожего шноркеля. Но когда на авто примерял и прикидывал, что к чему, шаблон и инструкция совсем не подходят.
Решил делать по принципу примерил и еще 7 раз примерил, а потом отрезал.
Сначала избавился от всего лишнего, снял АКБ, домкрат, корпус воздушного фильтра.
Затем на контактирующий отлив шноркеля нанесенный герметик и проложил к машине, соответствующее точное местоположение бушующего отверстия.

Далее, разобрал в салоне потолок (только угол), уплотнительные резинки и прочий пластик для беспрепятства сверления отверстий в крыше.

После того, как на крыше были просверлены 4 отверстия приложил шноркель, и из салона, сверлом меньшего диаметра, просверлил шноркель.
Следующее действие — сборка: все контактирующие точки шноркеля с кузовом, обработал герметиком.

Приложил к машине и прикрутил на саморезы.

Теперь самое муторное — отрезать капот при этом не отрезав лишнего. Тут описывать нечего так как вся технология заключается в том, что прикладываешь капот к шноркелю, отмечаешь и отрезаешь. И так до тех пор, пока не получишь того, что хотел. Примерно за один час капот был обрезан.

Так как п-образной резинки, для придания окончательного вида капоту, под рукой не оказалось то резать под нее не стал (резинку заказал).

Далее подключение к корпусу воздушного фильтра, так как гофра для подключения шноркеля большего диаметра, чем труба воздухозаборника попытался намотать что-нибудь на трубу и добиться нужного диаметра. Из этой затеи ничего не вышло, так как при стягивании хомута на гофре деформируется труба воздухозаборника. Решил переделать корпус, для этого был изготовлен переходник.

При наличии переходника в корпус возникли маленькие проблемы

Переходник посадил на герметик.

И на всякий случай на три заклепки.

Результат:

Мини-шноркель в НИВУ

Решил повысить немного плавцовые качества своей машины — поднять повыше воздухозабор. По-хорошему, шноркель ставить надо, но, если честно, пока еще не дошел до стадии, когда режется железо, и еще немного жалко капот (надолго ли…), а еще немного жалко салон, чтоб нырять глуб, а для неглубоких бродов (по пояс) в раз поднять воздухозабор, ну, и чтоб уж совсем луж не боятся (а они, в этом году, что-то глубокими по всей стране стали).

Опытным путем и мокрым фильтром установил, что всегда самое сухое (и высокое) место в подкапотном пространстве, это ниша за аккумулятором. Скажу больше, за 3 года это еще и единственное чистое место под капотом моей машины. Было решено выводить забор воздуха туда.

Для строительства своего мини-шноркеля была эта метровая полиэтиленовая гофрированная труба, для подземной прокладки кабеля. Внутренний диаметр 55мм, где-то на нива-форуме читал, что минимальный внутренний диаметр воздуховода должен быть не меньше 50мм, чтобы не было никаких потерь.

Далее, демонтировал старую трубу, выходящую из корпуса фильтра, обрезал её под корень и внутрь вставил гофротру, благо последнюю вошла очень туго. Все стыки обильно промазал герметиком.

Ну а дальше, при помощи строительного фена, придал трубе нужные изгибы, закрепив все пластиковыми хомутами, чтоб не болталась.

В общем, судить об эффективности или неэффективности такой конструкции не стану, благо, хоть конструкция герметична — закрытая рукой трубу, двигатель глохнет (больше всего удивило, что корпус фильтра оказался герметичен!). Просто не уверен, нужен ли мне полноценный шноркель, а для луж и ручьев и это сойдет. Ну и, если что, отрезать капот и подключить к нормальному шноркелю всегда можно.

https://www.drive2.ru/l/4509940/, https://www.drive2.ru/l/4526354/, https://www.drive2.ru/l/922798/, https: / /www.drive2.ru/l/1675468/

следующая статья:

Распредвал НИВА

Содержание статьи:

Установка низового распредвала от ОКБ двигатель в НИВУ
Установка распредвала 21213-1006010-04 ОКБ

Ремонт-ваза.ru

Шноркель на ниву своими руками. — Лада 2329, 1,7 л., 2000 года на DRIVE2

Здоров, мужички!
Вспомнилось мне тут одно мое погружение, лет так 5 назад, на моем первом пикапе.

Полный размер

И я немного что то поделать руками.
Пластиковою каналюгу я однозначно не хотел, так как считаю этот вариант для ленивых и все же не очень эстетичным. Да и к тому же диаметр меньше.
В общем видеал я как то в антернете фото 5д с довольно аккуратным шноркелем из труб, понравился он мне уж шибко. Да собственно что, вот она…

Ну и решил я исполнить нечто подобное. У меня как раз завалялась 3х метровая барная стойка, купленная лет 7 назад в моем турбопрошлом для пайпинга за 500р.
Некоторые шланги у меня тоже были, некоторые докупил.
Не долго думая вырез капот, прикинул, померял и собственно вот так получилось.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Исходя из информации опытных водолазов, расположение грибка прилегающего к крыше, ведет к быстрому засорению фильтра, так как пыль и грязь с крыши происходит прямиком в трубу .Так я делать точно не стал, но и грибка в сторону движения у меня тоже нет, даже если купить готовый, его диаметр с моеей трубой не совпадает. (У меня вышло 51 чистого)
Принял решение ограничится поворотной шлангой, слегка развернутой в сторону движения.

Полный размер

По итогу вышло что вышло.
Считаю что получилось не плохо.
Общую стилистику автомобиля я не нарушил, а чем то даже разрешил…
Скажу честно, к кастрюле я его еще не подцепил, так как она видимо ранняя жигулевская, с двумя входами.
После приобретения с одним отверстием и проваркой функциональность будет полной.

Так же я подсоединил шланг с сапуна, которого не было. Это было ошибкой.
Сразу упала тяга и бешено вырос расход, карб захлебнулся в маслянных газах.

Полный размер

Убрал я это дело.
Наверное установлю маслоуловитель и как то выведу на улицу, либо так же верну в кастрюлю, посмотрим.

Полный размер

Тут дело черевато перемерзанием длинного шланга, в мороз, а обратно в кастрюлю заносить шланг я чет теперь не хочу)))
В остальном все относительно не плохо…
Живем.
Следующий шаг СКПР с 01 парами.
Ждем свободного времни.

Полный размер

Такие дела, мужички…
Будем жить!

www.drive2.ru

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Установка шноркеля на ВАЗ 21213 НИВА.

Нам часто задают вопрос — как установить шноркель на автомобиль ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА. Этой статьёй мы попытаемся объяснить, как установить шноркель на НИВУ. И мы надеемся, что те клиенты уже купили в нашем магазине www.OffRoadRunner.ru шноркели для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА найдут полезную информацию для себя, потенциальные клиенты, которые сомневаются в покупке шноркеля для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, прочитав статью, поймут, что в этом нет ничего сложного и купят у нас шноркель для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА.

Попробуем пошагово всё объяснить.

1. Нужно наклеить молярный скотч так, как показано на фотографиях. Нам это нужно для того, что бы шноркель не оцарапал лакокрасочное покрытие автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА и для того, что бы в дальнейшем нанести карандашом или маркером линии, по которому мы будем отрезать капот.

2. Очень важно выставить капот и замок капота, так что бы зазоры между кузовом и капотом были одинаковые, а так же что бы при закрытии капота автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА капот не смещался в сторону.

3. Далее прикладываем шноркель и намечаем места, где будут отверстия под саморезы в крыле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, этими саморезами, мы и будем крепить шноркель к автомобилю. Сверлим отверстия.

4. Прикладываем шноркель к автомобилю ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА отмечаем на шноркеле отверстия под саморезы, через отверстия в крыле, это удобно делать любым более тонким саморезом.Т.е через отверстия в крыле можно нацарапать те места, где будут отверстия в шноркеле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

5. Сверлим отверстия в шноркеле для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

6. Прикладываем шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к крылу и прикручиваем к автомобилю саморезами.

7. Далее, когда шноркель установлен, на той части скотча, которая приклеена к кузову справа и ниже лобового стекла, отмечаем карандашом или маркером линии края шноркеля, это нам понадобится, для того, что бы на капоте отметить линию, по которой мы будем резать капот по его верхней части.

8. На правое крыло автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА под шноркелем клеем еще молярный скотч, прикладывая длинную линейку к той части шноркеля, что остаётся снаружи капота. проводим линию по молярному скотчу на крыле, что бы получить линию от капота, на правой (по ходу двихения автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА) вертикальной части крыла.

9. Снимаем шноркеля при покупке автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, ориентируя его по тем линиям, что вы отметили до этого.
10. Режем капот по отмеченным линиям на малярном скотче, стараясь делать это как можно аккуратнее.

11. Открываем капот и на место отреза на капоте наносим слой краски, это нам нужно для того, что бы капот ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА не ржавел, это делать не обязательно, если Вы купили у нас стеклопластиковый капот для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА.

12. Одеваем на кромку капота уплотнитель.

13. Ставим на место шноркель прикручивая его к крылу автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, для того что бы шноркель держался прочнее, на ту часть, что прилегает к крыше автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА можно на шноркель перед установкой нанести пару капель полиуретанового герметика.

14. После этого вам остаётся только присоединить сам шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к корзине воздушного фильтра, но это мы опишем уже в следующей статье.

offroadrunner.ru

Шноркель Нива 2121, 2131 и их модификации (LLDPE)

1. Оформление заказа

После выбора товара нажмите кнопку Купить — товар добавится в вашу корзину.

Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку ваша корзина.

На ваша корзина будут все выбранные вами товары.

В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки. После изменения количества необходимо нажать кнопку Обновить для пересчета итоговой суммы заказа.

Также можно получить код скидки в соответствующее поле.

2. Оформление и подтверждение заказа

После ввода необходимой информации для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ Ввести все данные

в колонках заказа (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т. д)

Копия заказа будет выслана на вашу электронную почту, при оформлении заказа.

Внимание! Неправильно через номер телефона, неточный или неполный адрес может привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

Через некоторое время после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа.С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.

Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов, повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.

3. Оплата и цены

Внимание! Указанные на сайте цены не публичной офертой и на момент оплаты могут быть.

Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям безопасным способом.

Возможные способы оплаты:

• Наличный расчет.
  Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается не обходимые документы.
• Оплата банковскими картами.
  Оплата картами МИР, VISA, MASTERCARD, MAESTRO
  Оплата через Сбербанк Онлайн, Яндекс.Деньги, Qiwi Valet, Альфа-Клик, Промсвязьбанк.
• Оплата через Сбербанк.
  Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона.

Как установить шноркель: пример установки шноркеля для нивы шевроле

Автомобильный шноркель — скорее необходимость, чем роскошь для внедорожника. Schnorchel — трубка воздухозабора двигателя, выведенная наверх. Для чего нужен шноркель? У этой детали не много функций, но они крайне важны. Воздухозаборник преодолевает броды и жидкость не попадает в двигатель. Кроме того, schnorchel служит препятствием для грязи в воздушный фильтр.

Чертеж шноркеля

Нужен ли шноркель любителям внедорожья? Однозначно, да, как его отсутствие к быстрому загрязнению двигателя и вам придется менять его. Установка шноркеля обезопасит ваше авто от таких проблем.

Как установить воздухозаборник, на примере Нивы Шевроле

Установка шноркеля на ниву — простая, быстрая и доступная процедура.Чтобы убедиться в этом, просмотрите видео «Установка шноркеля»:

Telawei для Шеви-Нива — лучшее решение для любителей Нивы. Как установить шноркель на ниву самостоятельно? Достаточно просто. Установка воздухозаборника на ниву шевроле проходит в 7 этапов:

• Отсоединяем АКБ с авто.
• Ставим шноркель на крыло, 2-3 саморезами закрепляем во внутренней части крыла.

• Далее необходимо обклеить капот малярным скотчем.

• Делаем размер выреза под воздухозаборник по лекалу и вырезаем капот болгаркой. Зазор между капотом и шноркелем необходимо делать небольшой — 2-3 мм.

• Обрабатываем кромку капота краской.
• На герметик крепим резинку и наносим толстый между воздухозаборником и крышей. Герметик сохнет час.

• Удаляем штатную воздухозаборную трубу и устанавливаемрубки в корпус воздушного фильтра.

Установить шноркель на УАЗ также легко. Главная проблема — найти воздухозаборник из подходящего материала. Одна из лучших моделей — Шноркель РИФ. Для установки шноркеля на УАЗ выбирайте LLDPE (Линейный полиэтилен низкой плотности). Этот максимально прочный и износостойкий. Установка воздухозаборной трубы на УАЗ патриот займет 2-3 часа.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Установка шноркеля на ВАЗ 21213 НИВА.

Нам часто задают вопрос — как установить шноркель на автомобиль ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА.Этой статьёй мы попытаемся объяснить, как установить шноркель на НИВУ. Мы надеемся, что те клиенты, которые уже купили в нашем магазине www.OffRoadRunner.ru, шноркели для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА найдут полезную информацию для себя, а те потенциальные клиенты, которые сомневаются в покупке шноркеля для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, прочитав статью, поймут, что в этом нет ничего сложного и купят у нас шноркель для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА.

Попробуем пошагово всё объяснить.

1. Нужно наклеить молярный скотч, как показано на фотографиях. Нам это нужно для того, что бы шноркель не оцарапал лакокрасочное покрытие автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА и для того, что бы в дальнейшем нанести карандашом или маркером линии, по которому мы будем отрезать капот.

2. Очень важно выставить капот и замок капота, так что бы зазоры между кузовом и капотом были одинаковые, а так же что бы при закрытии капота автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА капот не смещался в сторону.

3. Далее прикладываем шноркель и намечаем места, где будут отверстия под саморезы в крыле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, этими саморезами, мы и будем крепить шноркель к автомобилю. Сверлим отверстия.

4. Прикладываем шноркель для автомобилей ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА отмечаем на шноркеле отверстия под саморезы, через отверстия в крыле, это удобно делать любым более тонким саморезом. Т.е через отверстия в крыле можно нацарапать те места, где будут отверстия в шноркеле автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

5.Сверлим отверстия в шноркеле для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА

6. Прикладываем шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к крылу и прикручиваем к автомобилю саморезами.

7. Далее, когда шноркель установлен, на той части скотча, которая приклеена к кузову справа и ниже лобового стекла, отмечаем карандашом или маркером линии края шноркеля, это нам понадобится, для того, что бы на капоте отметить линию, по которой мы будем резать капот по его верхней части.

8. На правое крыло автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА под шноркелем клеем еще молярный скотч, прикладывая длинную линейку к той части шноркеля, что остаётся снаружи капота. проводим линию по молярному скотчу на крыле, что бы получить линию от капота, на правой (по ходу двихения автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА) вертикальной части крыла.

9. Снимаем шноркель и закрывающую капот прикладываем к нему, которое вы получаете при покупке шноркеля для автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, ориентируя его по тем линиям, что вы отметили до этого.
10. Режем капот по отмеченным линиям на малярном скотче, стараясь делать это как можно аккуратнее.

11. Открываем капот и на место отреза на капоте наносим слой краски, это нам нужно для того, что бы капот ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА не ржавел, это делать не обязательно, если Вы купили у нас стеклопластиковый капот для автомобиля ВАЗ 21213 , 21214, 2131, НИВА.

12. Одеваем на кромку капота уплотнитель.

13. Ставим на место шноркель прикручивая его к крылу автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА, для того что бы шноркель держался прочнее, на ту часть, что прилегает к крыше автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА можно на шноркель перед установкой нанести пару капель полиуретанового герметика.

14. После этого вам остаётся только присоединить сам шноркель автомобиля ВАЗ 21213, 21214, 2131, НИВА к корзине воздушного фильтра, но это мы опишем уже в следующей статье.

.