Место, сроки проведения: 

Омск, Омская область, сентябрь 2018 г.

Цель: Проведение краеведческой экспедиции – Пресс-тура в сентябре 2018 года, намечено по маршуту г.Омск – п. Увальное Битья – п. Большеречье – п. Артын – д. Окунево – оз. Шайтан – п. Муромцево – п. Петропавловка – д.Серебряное – г.Омск. Экспедиция проводиться на средствах повышенной проходимости АНО «Своя дорога» (Борт№1, Борт№2, Борт№5).

Место, сроки проведения: 

Омск, Омская область, июнь-ноябрь 2018 г.

Цель: Распространение и популяризация знаний о достопримечательностях и знаковых объектах Омского региона как факторах туристической привлекательности региона, способствующих активации внутреннего туризма и привлечению иностранных туристов в Омскую область.

Развитие туристического потенциала области посредством визуального контента, представленного в формате выставки, фото- и видеоматериалов, создания и презентации городского арт-объекта «ЗАРЯ НЕ ЗРЯ» как новой, актуальной «точки притяжения» туристов.

Разработка оформления экологической тропы (информационные стенды, объект «Крылья», разработка фирменного стиля) для проведения пеших экскурсий в целях формирования туристской привлекательности региона, позитивной прагматической направленности к природным объектам, развития у участников базисных элементов экологической этики, а также – ознакомления с охраняемыми природными зонами Омской области.

«Своя дорога» снова собирается в Экспедицию!!! В этот р8аз мы участвуем в арт-проекте «Лица-55» о национальном многообразии Омской области, который запущен Омским региональным отделением Молодежной Ассамблеи народов России «МЫ-РОССИЯНЕ»!!! Проект реализуется с использованием гранта Президента РФ, предоставленного Фондом Президентских грантов.
Наш опыт и оборудование поможет пройти путь длинной около 4000 км по Омской области! 15 районов, порядка 50-ти населенных пунктов! Экскурсии, Музеи ну и конечно Лица местных жителей.
Основная идея проекта «Лица-55» — создание выставки современного искусства в г.Омске про национальное многообразие жителей нашего региона. Для реализации проекта будут проведены художественно-этнографические экспедиции в населённые пункты Омской области с целью создания портретов людей разных национальностей, проживающих на данной территории. Творческая группа во главе с художником работает в экспедиции в середины июля по сентябрь 2019 г. По итогам экспедиции в марте 2020 года будет организована выставка в одном из Омских музеев.

А завтра старт!

Любителей активного отдыха приглашаем на Четвертый региональный туристский фестиваль «Турмикс»!
Берите друзей, палатку и отправляйтесь в Новопокровку Горьковского района Омской области с 7 по 9 июня 2019 года.

Предисловие. Кто МЫ?
Команда «Своя дорога».
Официально – АНО Центр Развития спорта и туризма «Своя дорога».

Клуб автотуристов, энтузиастов, которые на протяжении 10 лет организуют автопоходы по России.
Нас объединяют разные направления – рыбалка, охота, постройка внедорожников, полеты на самолете, управление яхтами и просто гитара у костра. Прокладываем туристические маршруты. Вкладываем в подготовку свой опыт и ресурсы.

Читать далее →

буханка установка заднего силового бампера риф. Проблемы с размещением запаски на двери багажника Уаз Хантер. Варианты ее передачи Крепление запаски на УАЗ 469 купить

Запасное колесо иногда может раздражать водителей, которым оно не нужно. В народе даже есть выражение: «Надо, как пятое колесо телеге». Имеет место, вес солидный, катаешься с собой каждый день. Да и некоторые фирмы-производители поддерживают подобные мысли автовладельцев, иногда не оснащая свои машины запаской, а применяя лишь баллончик герметика и компрессор.Может быть, такой подход и хорош в странах с развитыми дорожными службами, но если представить ситуацию, когда шина пробила (пробила, а не зацепила винтом) более ста километров от города, то смысл колодца -известная фраза «Царство мое для коня» вполне применима к запаске.

Запасное колесо или безбилетный транспорт?

Лучше всего для наших российских реалий, когда машина оборудована полноразмерной запаской. То есть шина номинального размера устанавливается на стальной или легкосплавный диск… Таким образом, автовладелец «застрахован» на случай повреждения не только шины, но и колеса. Многие компании применяют запаску на стальном ободе к автомобилю с легкосплавными дисками. При этом шина может быть такой же, как и остальные четыре, но есть вариант со стальным ободом номинального размера и с катящейся шиной. В этом случае на шине нанесены несоответствующие надписи, например «Только для временного использования» (для временного использования). Высота протектора составляет всего пару миллиметров, а соответствующее ограничение скорости составляет до 80 км / ч.

Следующим шагом на пути к «снижению качества жизни» владельца автомобиля является безбилетный проезд в чистом виде. Шина со слегка очерченным протектором, немного шире велосипедной шины, надевается на стальной, сильно рельефный диск, часто большего диаметра, чем основные колеса. При этом внешний диаметр такой запаски все равно заметно меньше, чем у основных колес автомобиля. На такой «условной» запаске (особенно установленной спереди) вам самому не захочется двигаться быстрее 80 км / ч.трамвайные пути будут очень неудобными.

Где его хранить?

Теперь рассмотрим, какие варианты размещения запаски существуют, на конкретных примерах. Рассказ пойдет, как учит диалектика — от простого к сложному. Начнем с суровых отечественных «жуликов».

Что делают при тюнинге знаменитого автомобиля ВАЗ? Правильно, поместите запасное колесо в область задней двери.

Запасное колесо еще одного уважаемого автомобиля с нашими корнями, Шевроле Нива, расположено точно так же.Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднимать колесо на кронштейне, но остановит ли это настоящих мужчин?

Создатели большинства пикапов и многих импортных внедорожников размещают запаску под полом — за задней осью автомобиля. Колесо тянется вниз цепью или тросом с помощью лебедки.

Вроде все удобно и запаску высоко поднимать не надо. Но представьте, что вам нужно получить запаску, когда машина лежит брюхом в грязи или снегу.Копать туннель? Так что такая схема не для самых сложных условий.

Самый простой и распространенный способ разместить запасное колесо — это поместить его в углубление, выбитое в полу багажного отделения.

Недостатком размещения запаски в нише является необходимость разгрузить багажник, чтобы достать запаску. А грязное демонтированное колесо придется отправить в чистую нишу.

Но до абсурда такое расположение запаски пришло в удобном и практичном (по всем остальным статьям) кроссовере Nissan X-Trail предыдущего поколения.Дело в том, что багажное отделение двухуровневое, в нем четыре полки и ящик.

Торгово-промышленная группа «Конкурент» — ведущий производитель аксессуаров и дополнительного оборудования для иномарок, отечественных автомобилей и квадроциклов с 2006 года.

Диапазон:

Картер из алюминия и стали «RIVAL PLATE»

Навесное оборудование «RIVAL 4×4». Защита для квадроциклов «RIVAL OFF-ROAD»

Противоугонные системы «RIVAL SECURITY»

Головные устройства для автомобилей «RIVAL DIGITAL»

Торговые марки производителя: RIVAL PLATE, RIVAL 4×4, RIVAL OFF-ROAD, RIVAL SECURITY, RIVAL DIGITAL.

Сайт производителя: www.rival.su

Доставка по Москве и области

Пикап

Адрес: г. Москва, ул. Лобненская, д.21, 2 этаж, офис 221. Во избежание неприятных ситуаций, связанных с отсутствием необходимого товара на складе, звоните заранее и бронируйте его.

Доставка курьером по Москве и Московской области

• Стоимость доставки: 300 руб. (От 10000 руб. — бесплатно)
• Стоимость доставки за МКАД: 300 руб. + 20 руб.за 1 км.

Доставка Почтой России (наложенный платеж — оплата при получении)

Доставка почтой по России — от 250 руб. (Стоимость и сроки доставки зависят от региона, веса и заявленной стоимости посылки)

Доставка транспортной компанией

• Стоимость доставки от 400 руб. (зависит от веса, габаритов и заявленной стоимости заказа).
• Доставка транспортными компаниями — ПЭК и Деловые Линии — бесплатно! Стоимость доставки в другие транспортные компании 300 рублей!

• Доставка до пункта самовывоза (более 500 городов)
• Доставка по адресу

Логическим продолжением стала установка заднего бампера от РИФ 🙂

Среди представленного в каталоге разнообразия бамперов мы выбрали задний бампер РИФ УАЗ Буханка с площадкой для лебедки и лифтовой калиткой
Выбор продиктован тем, что, во-первых, у нас приподнятая буханка, поэтому нам необходимо возьмите бампер под лифт ( в отличие от переднего, задний бампер не универсальный , есть для лифта, но есть без него ).Во-вторых, штатное место хранения запаски неудобно — летит грязь, и запихнуть туда колесо побольше будет проблематично. Вдобавок есть идея поставить на место запаски на ГБО. Так что выход из положения — калитка бампера. И место для лебедки тоже не будет лишним — глядишь когда-нибудь и установишь.

Рассмотрим новый бампер, такой же, как и передний, он хорошо упакован: во-первых, в плотной пластиковой гильзе,

тогда все еще превратился в мягкий пенистый материал.

Имеется наклейка с наименованием модели товара

Бампер окрашен порошковой краской в ​​черный цвет, по бокам видны окна для установки фар. Ниже два прочных буксирных проушины.

С обратной стороны видим выступающие кронштейны для крепления к раме, а посередине — ниша для задней лебедки

Кронштейн для «ворот» монументальный.

Крюк, за который закреплена калитка

Ниша для дополнительной лебедки

Точки крепления бампера

Наклейка с координатами производителя и номерами сертификатов

Сама калитка упаковывается отдельно

Оборудован запорным механизмом, застежками и газовым упором.

Все посмотрели, еще раз обрадовались хорошему качеству сварных соединений изделий РИФ, приступили к установке бампера.

Но сначала нужно разобрать штатный бампер.

При осмотре удручает качество покраски рамы 🙁
Машину полгода, толком еще не ездил, а краска уже начала слезать клочьями

Ладно, ужаснулись и работаем: откручиваем половинки старого бампера, демонтируем буксирное устройство, откручиваем левую фальш-подножку и снимаем правую подножку.Точки его крепления приварены к каркасу. Не отрезали, так как не мешает установке нового бампера.

Установите центральный кронштейн на болты, идущие в комплекте с бампером.

Корродировали правый и левый кронштейны рамы — очищаем от ржавчины, обезжириваем, красим.

Дожидаемся высыхания краски, затем прикручиваем новые проставки, идущие в комплекте с бампером. Если не устанавливать их по отдельности, а попробовать сделать это вместе с бампером, то ничего не выйдет — будет сложно доползти до крепежных болтов.

Устанавливаем бампер на место. Крепится к трем скобам

Не забываем прикрутить снизу

Устанавливаем ворота на место. Прикручиваем газовый упор.

Пробуем, как открывается калитка, как фиксируется на бампере. Пытаюсь открыть задние двери. Следим, чтобы они ни за что не зацепились и окончательно протягиваем болты крепления бампера.

Как и все силовые бамперы, этот много весит: сам бампер весит 33 кг, а калитка — еще 15 кг.Итого добавлено 48 кг.

Конструкция крепления запаски на семействе УАЗ 3151 не очень удачная. За время эксплуатации много раз пачкалась при попытке закрыть скобу запаски в «походное» состояние. Весь минус кронштейна в одну петлю при креплении к корпусу и в открытом состоянии даже под весом штатного колеса кронштейн сильно проседает. Поэтому при закрытии кронштейна все время приходится поднимать кронштейн с запаской так, чтобы направляющие попадали в предназначенные для них отверстия.

Если багажное отделение используется редко, можно смириться. В последнее время очень часто приходится залезать в багажник и поднимать запаску, быстро надоедает. Не хочу таскать запаску в салоне, место не лишнее, и еще надо как следует поправить, чтобы лишние 30 кг не разлетались по салону. Вариант с транспортировкой на верхнем багажнике тоже не мой: его сложно защитить от кражи, а также сложно в одиночку бросить 30 кг на высоту более 2-х метров… Было решено довести до ума стандартную планку.

Изучив информацию в интернете, решил добавить вторую петлю внизу тела. Основную идею подсмотрел Серый

Состав:

• уголок 75мм
• профильная труба 80 * 80мм
• профильная труба 60 * 20мм
• труба ф20мм
• 3 шпильки колесо Волга
• 2 болта М12
• 2 болта Краситель М10
• .

Положение нижнего шарнира рассчитывается относительно нижнего болта, который должен располагаться не менее 2 см над полом рундука за задним правым колесом по оси штатного крепления кронштейна запасного колеса.Положение второго болта определяется экспериментально в зависимости от исполнения нижнего кронштейна.

Из профильной трубы 80 * 80 изготовлен шарнирный кронштейн следующего типа:

Рассчитываем длину и положение профильной трубы 60 * 20, которая будет играть роль опоры для штатного кронштейна УАЗ. .

Затем свариваем 2 уголка по 75 мм, длиной 20 см каждый, чтобы получился швеллер. Это будет база для крепления диска запаски.Теперь, исходя из необходимого положения запаски относительно задней стороны автомобиля, измеряем вылет плоскости для диска запаски и высоту относительно штатного кронштейна. В моем случае запаску поднимали с расчетом на новый бампер, который закроет трещины на спине, возникшие в результате подъема кузова. Плюс свес не менее 12 см, иначе запаска упирается в ручку для открывания верхней стороны кузова. Поэтому из обрезков профильной трубы 80 * 80 были вырезаны 2 полосы и приварены к швеллеру, полученному из 2 уголков 75.

Прижимаем шпильки колес и ошпариваем на всякий случай. Болгаркой подбираем 4 пропила для труб штатного кронштейна. Привариваем колодку на место.

С момента приобретения популярной модели Ульяновского автозавода внедорожника УАЗ Патриот каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, а точнее с проблемой, когда со временем задняя дверь стала провисать из-за тяжелой запаски. Хотя внедорожник УАЗ Патриот является одним из качественных творений российского автопрома, но у него есть и некоторые недостатки.Запасное колесо размещается на задней двери внедорожника и фиксируется 3 гайками. Этих гаек, конечно, хватит, чтобы удерживать колесо, но постоянные колебания при движении и большой вес запаски приводят к тому, что шторки задней двери не выдерживают и начинают, как говорится, отказываться свои позиции. Вдобавок есть еще одна проблема, это стирание краски на задней двери запаской. Водители могут обнаружить это действие через несколько тысяч десятков километров.В частности, истирание краски обнаруживается на нижней стороне двери, где запасное колесо касается двери.

Один из вариантов калитки для УАЗ Патриот

Чтобы исправить эту ситуацию и не довести, как говорится, до греха, рекомендуется сразу после покупки внедорожника провести некоторую реконструкцию крепления кузова. Об этом вам и расскажет этот материал. Рассмотрим процесс установки калитки — элемента, на котором будет размещаться запаска.Где купить калитку или как сделать своими руками.

Калитка представляет собой специальную стальную конструкцию с навесами, к которой крепится запасное колесо. Установив калитку, задняя дверь полностью избавляется от лишнего лишнего веса запаски и тем самым увеличивает срок службы навесов.

Калитка изготавливается в основном из стальных труб. Изделие крепится к конструкции кузова с помощью специальных скоб.И, конечно же, есть специальные крепления для запаски.

Калитку для внедорожника УАЗ Патриот можно купить уже готовой, которая изготавливается на специализированных заводах, но стоимость такого изделия будет варьироваться от 9000 до 12000 рублей.

Изготовить изделие можно своими руками, а точнее воспользоваться помощью специалистов. Сначала необходимо подготовить габаритные чертежи, а затем выбрать подходящий металл, который также не окажет негативного влияния на конструкцию кузова.Изготовление ворот своими руками — довольно трудоемкий процесс, но на этом можно сэкономить 2-3 тысячи рублей. Купить готовый продукт для внедорожника УАЗ Патриот гораздо проще.

Далее рассмотрим процесс установки калитки на внедорожник УАЗ Патриот своими силами. Собственно самостоятельно, ведь процесс этот не только простой, но даже приятный, так как все застежки заводского изделия подходят к внедорожнику. Итак, приступим.

Работа начинается с закупки заводской калитки для внедорожника УАЗ Патриот, в которую входят:

• инструкция по установке, с которой будет достаточно просто провести установку;
• аксессуары: болты, гайки, хомуты;
• эскиз, с помощью которого просверливаются отверстия для установки изделия.

Автомобиль с установленным кронштейном запасного колеса

Болты с внутренним шестигранником входят в комплект.

Итак, приступая к установке, следует убедиться в наличии необходимого инструмента: гаечные ключи

• ;
• шестигранник;
• герметик;
• сверла и сверла по металлу.

Все готово для установки новой калитки запаски, так что приступим: сначала нужно снять штатную конструкцию держателя запаски, а перед этим снять запаску.После снятия колеса вы увидите следующую картинку:

Минус штатное крепление колеса

Как видите, в нижней части между корпусом и колесом скапливается грязь, что в конечном итоге приводит к коррозии металла — неприятно явление, поэтому лучше не ждать появления проблем, а установить калитку сразу после покупки автомобиля. Для этого требуется:

1. Стандартное крепление снимается путем откручивания болтов, как показано на фото выше.
2. Задний фонарь снят.
3. Очищаем поверхность корпуса от грязи.

Герметизация швов

1. На кузове над и под задним фонарем прикреплен эскиз и просверлены два отверстия.
2. Держатель крепится к задней двери с помощью 6 болтов. Болты вкручиваются в стандартные отверстия.
3. Теперь необходимо смазать держатель по периметру, чтобы вода не попадала под его конструкцию и не вызывала коррозию.На фото ниже пример обработки герметиком. +
4. Проверена работоспособность калитки, закрепленной на двух болтах. Если все сделать правильно, то контакта с кузовом внедорожника не будет.
5. Далее просверливаются оставшиеся 6 отверстий, и калитка фиксируется скобами. Между кронштейном изделия и корпусом необходимо установить резиновую прокладку для защиты корпуса от повреждений.
6. По окончании работ получится следующая картина:

буханка установка заднего силового бампера риф

Запасное колесо иногда вызывает раздражение у тех водителей, которым не приходилось им пользоваться.Даже выражение в народе такое: «Это необходимо, как пятое колесо телеги». Он занимает место, у него солидный вес, с собой катаешься каждый день. Да и некоторые компании-производители поддерживают такие мысли автовладельцев, иногда не комплектуя свои машины запаской, а применяя лишь баллончик герметика и компрессор. Может, такой подход и хорош в странах с развитыми дорожными службами, но если представить ситуацию, когда шина пробила (пробила, но не зацепила винт) километров более ста километров от города, то смысл знаменитого Фраза «Полцарство на коня» вполне применима к заповеднику.

Резерв или докатка?

Лучшее для наших российских реалий, когда машина оборудована полноразмерной запаской. То есть на стальной или легкосплавный диск устанавливают шину номинального размера. Таким образом, автовладелец «застрахован» на случай повреждения не только шины, но и диска. Многие компании применяют запаску на стальном диске к автомобилю с легкосплавными дисками. Шина может быть такой же, как и у остальных четырех, но есть вариант со стальным диском номинального размера и с шиной докатки.В этом случае на автобусе наносятся незначительные надписи типа «Только во временное пользование» (во временное пользование). Высота протектора составляет всего пару миллиметров, а соответствующее ограничение скорости составляет до 80 км / ч.

Следующий шаг в «снижении качества жизни» владельца автомобиля — это докатка в чистом виде. Шина со слегка очерченным протектором, немного шире велосипеда, надевается на стальной высокорельефный штампованный диск, часто большего диаметра, чем основные колеса. Причем внешний диаметр такой запаски все равно заметно меньше, чем у основных колес автомобиля.На такой «условной» запаске (особенно установленной спереди) ему самому даже не захочется ехать быстрее 80 км / ч. А переходить трамвайные пути будет очень неудобно.

Где хранить?

Теперь рассмотрим, какие существуют варианты размещения запаски, на конкретных примерах. Рассказ пойдет, как учит диалектика — от простого к сложному. Начнем с суровых отечественных «жуликов».

Что делают при тюнинге знаменитого автомобиля ВАЗ? Правильно, поместите запаску в районе двери багажника.

Запасное колесо еще одной уважаемой машины с нашими корнями — Шевроле Нива — ставится точно так же. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднимать колесо на кронштейн, но действительно ли это остановит настоящих мужчин?

У создателей большинства пикапов и многих импортных внедорожников запаска находится под полом — за задней осью автомобиля. Колесо тянут вниз цепью или тросом через лебедку.

Вроде бы все удобно и запаску повышать не надо.Но представьте, что вам нужно получить запасное колесо, когда машина лежит брюхом в грязи или в снегу. Копать копать? Так что такая схема не для самых сложных условий.

Самый простой и распространенный способ разместить запасное колесо — это поместить его в нишу, выбитую в полу багажного отделения.

Недостатком размещения запаски в нише является необходимость разгрузить багажник, чтобы достать запаску. А грязное демонтированное колесо придется отправить в чистую нишу.

Но до абсурда такое расположение запаски пришло в удобном и практичном (во всем остальном) кроссовере Nissan X-Trail предыдущего поколения. Дело в том, что багажное отделение двухуровневое, в нем четыре полки и ящик.

Логическим продолжением стала установка заднего бампера от РИФ 🙂

Среди всего многообразия бамперов, представленных в каталоге, мы выбрали РИФ Бампер задний УАЗ Буханка с площадкой для лебедки и калиткой подъемника
Выбор продиктован тем, что у нас во-первых буханка лифтов, поэтому надо брать бампер под лифт ( в отличие от переднего, задний бампер не универсальный , есть для лифта, а есть и без него ) Во-вторых, штатное место для хранения запаски неудобно — грязь летит, а ставить колесо побольше в него будет проблематично.Вдобавок есть идея поставить на место запчасти на ГБО. Так что калитка на бампере — это выход. И место для лебедки тоже не будет лишним — вы когда-нибудь посмотрите и установите.

Рассмотрим новый бампер, как и передний, он хорошо упакован: сначала в плотном пластиковом чехле,

обратно в мягкий пенистый материал.

Имеется наклейка с наименованием модели товара

Бампер окрашен порошковой краской в ​​черный цвет, по бокам видны окошки для установки фар.Снизу две прочные буксирные проушины.

С обратной стороны видим выступающие кронштейны для крепления к раме, а посередине — ниша для задней лебедки

Кронштейн для «ворот» выполнен монументальным.

Крюк, за который фиксируется калитка

Ниша под дополнительную лебедку

Точки крепления бампера

Наклейка с координатами производителя и номерами сертификатов

Сама калитка упаковывается отдельно

Оборудован запорным механизмом, застежками и газовым упором.

Все посмотрели, снова обрадовались хорошему качеству сварных швов изделий РИФ и приступили к установке бампера.

Но сначала нужно разобрать штатный бампер.

При осмотре, которое угнетало качество покраски рамы 🙁
Полгода до машины я еще толком не пригнал, а краска уже начала шелушиться в клочья

Ладно, ужаснулись и работаем дальше: откручиваем половинки старого бампера, демонтируем фаркоп, откручиваем левую фальш-подножку и снимаем правую подножку.Точки его крепления приварены к каркасу. Не отрезали, так как не мешает установке нового бампера.

Устанавливаем центральный кронштейн на болты, идущие в комплекте с бампером.

Правый и левый кронштейны рамы подверглись коррозии — очищаем от ржавчины, обезжириваем, красим.

Дожидаемся высыхания краски, после чего прикручиваем новые проставки, входящие в комплект, с бампером. Если не устанавливать их отдельно, а попробовать сделать вместе с бампером, то ничего не выйдет — до крепежных болтов будет сложно доползти.

Установите бампер на место. Крепится к трем скобам

Не забываем прикрутить снизу

Установите ворота на место. Затягиваем газовый упор.

Пробуем, как открывается калитка, как фиксируется на бампере. Пробуем, как открываются задние двери. Следим, чтобы они ни за что не цеплялись и окончательно протягиваем болты крепления бампера.

Как и все силовые бамперы, этот много весит: сам бампер весит 33 кг, а ворота — еще 15 кг.Итого прибавляется 48 кг.

С момента приобретения популярной модели Ульяновского автозавода внедорожника УАЗ Патриот каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, а точнее с проблемой, когда со временем задняя дверь стала проседать из-за тяжелой запаски. Внедорожник УАЗ Патриот хоть и является одним из качественных творений российского автопрома, но у него есть и недостатки. Запасное колесо размещается на задней двери внедорожника и крепится 3 гайками.Этих гаек, конечно, хватает для удержания колеса, но постоянная вибрация при движении и большой вес запаски приводят к тому, что шторки задней двери не выдерживают и начинают, как говорится, терять свои позиции. Вдобавок есть еще одна проблема — стереть краску на задней дверце запаски. Водители могут обнаружить это действие через несколько тысяч десятков километров. В частности, истирание краски обнаруживается на нижней части двери в месте соприкосновения запасного колеса с дверью.

Один из вариантов ворот для УАЗ Патриот

Чтобы исправить эту ситуацию и не довести, как говорится, грешить, рекомендуется сразу после приобретения внедорожника произвести некоторую реконструкцию крепления кузова. Об этом расскажет этот материал. Рассмотрим процесс установки калитки — элемента, на котором будет размещаться запаска. Где купить ворота или как сделать своими руками.

Калитка — это специальная стальная конструкция с навесами, на которой крепится запасное колесо.Установив калитку, задняя дверь полностью избавляет от лишнего веса запаски, тем самым увеличивая срок службы навесов.

Калитка изготавливается в основном из стальных труб. Изделие крепится к конструкции кузова с помощью специальных скоб. Ну и конечно есть специальные крепления для запаски.

Ворота для внедорожника УАЗ Патриот можно купить в готовом виде, который производится на специализированных заводах, но стоимость такого изделия будет варьироваться от 9000 до 12000 рублей.

Изготовить изделие можно своими руками, а точнее воспользоваться помощью специалистов. Для начала нужно подготовить чертежи с размерами, а затем подобрать подходящий металл, который также не окажет негативного влияния на конструкцию кузова. Изготовление калитки своими руками — довольно трудоемкий процесс, но на этом можно сэкономить 2-3 тысячи рублей. Приобрести готовый продукт на внедорожник УАЗ Патриот гораздо проще.

Далее рассмотрим процесс установки ворот на внедорожник УАЗ Патриот своими силами.Само собой, ведь процесс этот не только простой, но даже приятный, так как все крепления заводского изделия подходят для внедорожника. Итак, приступим.

Работа начинается с закупки заводской калитки для внедорожника УАЗ Патриот, в которую входят:

• инструкция по установке, с которой ее будет легко установить;
• аксессуары: болты, гайки, хомуты;
• эскиз, с помощью которого просверливаются отверстия для установки изделия.

Авто с установленным кронштейном запасного колеса

В комплекте болты с шестигранным ключом.

Итак, приступая к установке, следует убедиться в наличии необходимого инструмента: гаечные ключи

• ;
• шестигранник;
• герметик;
• сверло и сверло по металлу.

Все готово к установке нового затвора под запаску, поэтому приступаем: сначала нужно снять штатную конструкцию держателя запаски, а перед этим снять запаску.После снятия колеса вы увидите следующую картинку:

Минус штатное крепление колеса

Как видите, в нижней части между корпусом и колесом скапливается грязь, что в конечном итоге приводит к коррозии металла — неприятно явление, поэтому проблем лучше не ждать, а установить калитку сразу после покупки машины. Для этого необходимо:

1. Штатное крепление снимается откручиванием болтов, как видно на фото выше.
2. Задний фонарь снят.
3. Очищаем поверхность корпуса от грязи.

Заклеиваем швы

1. На часть кузова над и под задним фонарем прикрепляем эскиз и просверливаем два отверстия.
2. Держатель крепится к задней двери с помощью 6 болтов. Болты вкручиваются в штатные отверстия.
3. Теперь по периметру необходимо смазать держатель, чтобы вода не попадала под его конструкцию и не вызывала коррозию.На фото ниже показан пример обработки герметиком. +
4. Проверяет работоспособность ворот, которые крепились на два болта. Если все сделать правильно, то контакта с кузовом внедорожника не будет.
5. Далее просверливаются оставшиеся 6 отверстий и ворота фиксируются скобами. Между кронштейном изделия и корпусом должна быть установлена ​​резиновая прокладка, защищающая корпус от повреждений.
6. По завершении будет получена следующая картинка:

Торгово-промышленная группа «Конкурент» — ведущий производитель аксессуаров и дополнительного оборудования для иномарок, отечественных автомобилей и квадроциклов с 2006 года.

Диапазон:

Защита картера из алюминия и стали «RIVAL PLATE»

Навесное оборудование «RIVAL 4×4». Защита для квадроциклов RIVAL OFF-ROAD

Противоугонные системы «RIVAL SECURITY»

Головные устройства для автомобилей RIVAL DIGITAL

Торговые марки производителя: RIVAL PLATE, RIVAL 4×4, RIVAL OFF-ROAD, RIVAL SECURITY, RIVAL DIGITAL.

Официальный сайт производителя: www.rival.su

Доставка по Москве и области

Пикап

Адрес: г. Москва, ул. Лобненская.Д. 21, 2 этаж, офис 221. Во избежание неприятных ситуаций, связанных с отсутствием необходимого товара на складе, звоните и забронируйте его заранее.

Доставка курьером по Москве и Московской области

• Стоимость доставки: 300 руб. (От 10000 руб. — бесплатно)
• Стоимость доставки за МКАД: 300 руб. + 20 руб. за 1км.

Доставка Почтой России (наложенный платеж — оплата при получении)

Доставка почтой по России — от 250 руб.(Стоимость и сроки доставки зависят от региона, веса и заявленной стоимости посылки)

Доставка транспортной компанией

• Стоимость доставки от 400 руб. (зависит от веса, габаритов и заявленной стоимости заказа).
• Доставка в транспортные компании — ТЭК и Деловые Линии — бесплатно! Стоимость доставки в другие транспортные компании 300 рублей!

• Доставка до пункта самовывоза (более 500 городов)
• Доставка по адресу

Полный тюнинг УАЗ 469.Подготовка УАЗа к бездорожью

Всем известно, что вложив определенные средства в любое начинание, оно увенчается успехом. Тюнинг УАЗ 469 своими руками не исключение.

При желании можно превратить машину в представительский внедорожник, на нее будут смотреть с завистью и удивлением. Стоит отметить, что тюнинг на УАЗе делается для того, чтобы его можно было адаптировать под разные варианты эксплуатации:

• дальние путешествия;
• рыбалка;
• охота;
• различных экспедиций и так далее.

Инструменты и материалы для тюнинга автомобилей

Итак, инструменты и материалы, необходимые для тюнинга салона автомобиля:

• ткань;
• ножницы;
Отвертка
• прямая или изогнутая;
Клей
• ;
• швейная машина.

Чтобы сделать бампер-бампер для УАЗ, вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• Пенополистирол;
Пенополиуретан
• ;
• стекловолокно;
Наждачная бумага
• ;
Эпоксидная смола
• ;
• файл.

Тюнинг УАЗ «Буханка»

Обновленный автомобиль УАЗ «Буханка»

Тюнинг УАЗ «Буханка» предусматривает установку отопительного агрегата, модернизацию кузова и переделки салона. При таких работах особое внимание уделяется проходимости автомобиля.

На УАЗ «Буханка» возможна установка вседорожных покрышек (для различного покрытия).

Для доработки подвески нужно приобрести дополнительные листы для рессор.

Амортизаторы можно заменить аналогичными конструкциями с большей энергоемкостью. Для УАЗ «Буханка» предусмотрена замена мостов.

Автомобили заводской сборки уже оснащены военными или гражданскими мостами. Возможна покупка «буханки» с перемычками типа «спайсер». Каждый рассматриваемый тип конструкции имеет неблокируемые межколесные дифференциалы.

Для увеличения проходимости установлено блокировочное устройство. Тихоходный мотор лучше будет работать с коробкой передач и раздаточной коробкой старого образца.Для движения с большей скоростью рекомендуем на «буханку» установить мосты Spicer, мелкомодульную раздаточную коробку, 5-ступенчатую коробку передач и двигатель ЗМЗ-409.

Проблема освещения дорожного покрытия в темное время суток решается установкой ксенона своими руками.

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»

Система отопления УАЗ «Буханка» требует обязательной модернизации. Это связано с тем, что у печки есть кран, расположенный под капотом автомобиля.Этот кран очень быстро выходит из строя.

Печку желательно оборудовать электромагнитным клапаном от BMW. Его можно встроить в разрыв впускной или выпускной трубы. Этот клапан представляет собой неразъемное устройство. Чтобы она была разборной, нужно просверлить в крышке 4 заклепки.

Для повышения комфорта передвижения на внедорожнике рекомендуется установка мягких сидений с подогревом и электроприводом. Так, установка демпфера позволяет снизить нагрузку на рулевой механизм при столкновении колес с различными препятствиями.

При желании можно смонтировать новый руль, не способный отбивать пальцы при движении, а также наезд на препятствие. Такое устройство имеет оригинальный внешний вид, отвечающий всем требованиям безопасности.

Установка руля значительно увеличит пространство перед водителем. При оснащении каркасом безопасности необходима бесшовная труба.

Тюнинг УАЗ «Хантер»

В этом видео вам покажут, как можно модернизировать автомобиль, например УАЗ «Хантер».Приятного просмотра!

Тюнинг УАЗ «Охотник» дает возможность превратить автомобиль в оригинальный автомобиль с уникальным дизайном. Поскольку у автомобиля этого типа невысокая цена и легкая конструкция, владелец может воплотить все свои фантазии как в смене шасси, так и в повышении проходимости.

Тюнинг УАЗ «Хантер» требует индивидуального подхода с учетом условий эксплуатации автомобиля. В основном заменяют заводской двигатель на дизельный, меняют родные амортизаторы, заменяют пружины на более длинные и жесткие.

Кроме того, и рычаги, и прокладки заменяются на те, которые имеют лучшее качество и надежность. Тюнинг этой машины включает перекраску под камуфляж, без тонировки стекол не обойдется, работы по установке люков, лебедок, воздухосборников, силовых бамперов.

Автомобиль УАЗ «Хантер» предназначен для использования в военных целях, в результате чего его простой внешний вид при высокой проходимости является благодатной почвой для реализации самых интересных, неожиданных идей.

Итак, требуется агрегатная настройка для увеличения производительности, мощности двигателя, так как заводское оборудование данной модели не соответствует возможностям. Благодаря различным работам по улучшению внешнего вида автомобиля можно подчеркнуть индивидуальность модели, а ее оригинальный, неповторимый внешний вид придаст владельцу значительный статус.

Владелец, благодаря изменению внешнего вида автомобиля и преображению интерьера, за рулем своей обновленной машины будет чувствовать себя комфортнее, комфортнее и увереннее.

Тюнинг УАЗ 31514

Многие владельцы УАЗ 31514 начинают задумываться о его тюнинге. Итак, улучшенный автомобиль можно использовать для проезда в труднодоступных местах. В этом видео вам покажут трансформацию УАЗ Z31514. Приятного просмотра!

Сначала нужно поднять, сменить башмаки УАЗа на колеса BF Goodrich, что увеличит дорожный просвет до 35-40 сантиметров. Возможна установка переднего бампера из труб, чтобы обеспечить возможность без проблем преодолевать различные препятствия.

Лебедка усилием 3-4 тонны может быть установлена ​​на бампере автомобиля. А заднее стекло нужно будет оснастить обогревом, а также дворниками с омывателями. Для более удобного прохождения бродов и препятствий нужно установить шноркель из алюминиевой трубы, обеспечивающий доступ воздуха к мотору.

Для комфортной езды по лесу возможна установка силовых порогов, которые позволят сделать наибольший разворот в труднопроходимых местах.Порог позволяет удачно упереться в дерево, затем оттолкнуться задней осью, повернуть машину на одном месте. Для большего передвижения без дозаправки машину нужно оборудовать топливным баком (100-120 литров).

Имеет смысл устанавливать такие колеса и шины, с помощью которых можно легко преодолевать бездорожье и обеспечивать хорошее управление автомобилем на асфальте. Здесь может потребоваться доработка колесных арок. Глушитель следует заменить на глушитель проходного типа, так как заводские глушители недостаточно хорошего качества.

Вариант тюнинга УАЗ 31514 на север

Вместо свободных дифференциалов мосты могут оснащаться собственными самоблокирующимися механизмами, повышающими проходимость автомобиля по мягким грунтам. Изменения также могут быть внесены внутри салона.

Дверная обшивка внизу может быть из алюминия, а вверху — из высококачественного винила. Также есть возможность установить дверную ручку внутри салона, установить более удобные кожаные сиденья.

Крыша УАЗ 31514 может быть оборудована люком в проходе между передним и задним сиденьями.Усилители вварены в крышу по периметру люка.

На крышу УАЗа удобно крепить багажник, на нем можно разместить различные рыболовные и охотничьи вещи. Полезно установить компрессор, предназначенный для накачивания колес.

Переделка УАЗ 469 не потребует больших вложений, а также навыков выполнения сложных работ.

Владельцу не составит труда произвести тюнинг для УАЗ 469 самостоятельно, сэкономив деньги. Первое, с чего стоит начать — это внешний вид машины.Поскольку УАЗ 469 в основном используется в условиях, близких к экстремальным, качественная покраска является важным элементом.

Если нет необходимости в полной окраске кузова, можно нанести точечную или частичную окраску. В этом случае это не займет много времени и усилий, а значит, можно устранить повреждения в виде царапин, сколов от камней или щебня.

Необходимо обратить внимание на покраску пластиковых накладок, установленных на автомобиле. Дополнительное усиление кузова не требуется, поскольку он установлен на прочной жесткой балочной раме.Из пенопласта можно произвести оригинальный тюнинг бампера: изменить его форму, удалить дефекты, повреждения.

В момент крепления поролона с помощью пенополиуритана возможно изготовление бампера любой выбранной формы.

, стоимость и другую информацию вы найдете только на нашем сайте в уникальной статье.

Как выбрать радар-детектор, вы узнаете из этого уникального. Рекомендуем всем, кто еще не определился с выбором.

Вы узнаете, как сделать шумоизоляцию своими руками в автомобиле Приора.

При необходимости в пенопласте можно проделать отверстия, куда будут вставлены габаритные огни, противотуманные фары или другие светодиодные осветительные элементы. В дальнейшем эта конструкция обрабатывается стекловолокном, эпоксидной смолой.

Итак, стеклопластик наносится в несколько слоев, он хорошо пропитан эпоксидной смолой для повышения прочности конструкции. После высыхания смолы полученную поверхность необходимо обработать.Обнаруженные дефекты необходимо хорошо залить шпаклевочной смесью, а также отшлифовать и отшлифовать до гладкой поверхности.

В тюнинг салона УАЗ 469 должны быть включены работы, направленные на повышение его комфортности. Это установка необходимых дополнительных устройств, перетяжка обивки с использованием новых качественных материалов или кожи. Следует установить мощную акустику, ЖК-монитор и мультимедийную систему.

Итак, в салоне УАЗ 469 будет интересно посмотреть на переднюю панель, обтянутую кожей, отделанную деревом или качественными пластиковыми накладками.
Усиление и модернизация шасси УАЗ 469 предусматривает:

• замена амортизаторов;
• установка поперечного стабилизатора поперечной устойчивости;
• установка литых дисков, резины и др.

Тюнинг УАЗ 469 требует обязательной модернизации колес этого автомобиля.

Для повышения производительности двигателя необходимо установить проходной глушитель.

УАЗ 469 — внедорожник повышенной проходимости, который поступил на конвейер серийного производства в 1970 году.Изначально модель задумывалась как армейский транспорт для оперативной доставки пехоты к месту назначения, но после снятия с вооружения машина стала реализовываться для гражданского населения, практически без изменений конструкции.

Сегодня живые образцы УАЗ 469 — это бюджетный вариант для внедорожного транспорта, благодаря которому их используют для любительской рыбалки и охоты, а также экстремального туризма.

Тюнинг УАЗ 469: с чего начать?

Конструктивно автомобиль сильно напоминает американский джип, однако из-за морального устаревания концепта существенно уступает по характеристикам.УАЗ 469 — крепкий утилитарный внедорожник, но недостаточно комфортный для повседневного использования. Именно с повышением уровня комфорта в автомобиле начинается тюнинг УАЗа — самые популярные модификации:

• Модернизация подвески — несмотря на изначально высокий клиренс, большинство владельцев УАЗ 469 устанавливают дополнительные проставки. Цена на новую рессорную подвеску на УАЗ 469 обойдется в районе 12-15 000 рублей, рессорная подвеска с меньшей грузоподъемностью — 6-7 000, проставки на все 4 стойки — 3-3.5000. большая проходимость на бездорожье, рессоры — грузоподъемность и жесткость;
• Шумоизоляция — автомобиль изначально планировался как армейский внедорожник, поэтому установка шумоизоляции в стоке не предусмотрена. Сама по себе установка шумки на автомобиль не так уж и дорога — средняя стоимость обработки крыши около 10 тысяч рублей, межкомнатных дверей — до 18 тысяч, моторного отсека — 6-8 тысяч. Тем не менее перед установкой шумоизоляции рекомендуется провести антикоррозионную обработку и заменить поврежденные ржавчиной крепежные элементы и элементы кузова — стоимость подготовительных работ напрямую зависит от исходного состояния автомобиля;
• Замена сиденья — заводские сиденья в сочетании со штатной подвеской приводят к быстрой утомляемости мышц спины и поясницы даже при движении по асфальтовому покрытию.В среднем пара удобных кресел на УАЗ 469 будет стоить на рынке до 5000 рублей, на замену сидений и заднего дивана потребуется до 10000 рублей;
• Установка вещевых ящиков — для повышения эргономики внутреннего пространства также не будет лишним установка дополнительных бардачков и ящиков для хранения вещей. В среднем стоимость салонных аксессуаров варьируется от 300 до 1000 рублей, объемные органайзеры для багажника обойдутся в 800-2000 рублей.

Примечание! На комфорте в этой машине экономить не стоит — иначе машина будет чаще простаивать в гараже, чем использоваться по прямому назначению.

При планировании бюджета на тюнинг автомобиля особое внимание следует уделить подвеске и звукоизоляции — важно сохранить проходимость автомобиля и при этом повысить комфорт эксплуатации.

Тюнинг двигателя УАЗ 469: больше мощности — нужно ли?

Модернизация силового агрегата на УАЗ 469 — процедура очень сомнительная. Относительно слабый КПД двигателя и большой расход топлива становятся препятствием для любителей тюнинга — заменить двигатель во много раз проще.Замена заводского двигателя 402 на УАЗ 469 возможна с моделью ЗМЗ 406.10, однако раздаточная коробка и коробка передач потребуют доработки. Среди плюсов замены штатного двигателя на авто стоит отметить:

• Высокая мощность — ЗМЗ 406.10 выдает до 127 лошадей, что значительно увеличивает внедорожные возможности автомобиля. К тому же у мотора более длительный срок службы;
• Плавный крутящий момент — большая эффективность двигателя обеспечивает стабильную тягу при умеренном расходе топлива.В целом расход останется как на старом двигателе, но машина выиграет от проходимости сложных участков — грязи, рек и болот;
• Возможность тюнинга — двигатель ЗМЗ 406.10 имеет толстую ГБЦ, из-за чего может подвергаться дальнейшему форсированию для увеличения силового потенциала.

Снятие полного привода на автомобиле негативно сказывается на его проходимости и полностью нивелирует все достоинства модели.

Тюнинг УАЗ 469: что делать точно не стоит?

Старая конструкция УАЗ 469 негативно переносит установку двигателей с турбонаддувом или пневмоподвески.Такой тюнинг, помимо экономической нецелесообразности, негативно скажется на сроке службы автомобиля.

Все хотят иметь «крутой» джип, но заработать на нем деньги могут далеко не все. Хорошим выходом из сложившейся ситуации может стать тюнинг знаменитой отечественной «армии» — УАЗ-459. Подержанный автомобиль стоит относительно недорого, а советское качество изготовления гарантирует долгий срок эксплуатации. Остается только взять в руки инструменты и своими руками превратить одну из легенд советского автопрома в «машину зависти для всех».

С чего начать тюнинг УАЗ 469

Установка 35-дюймовых шин на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит вашему автомобилю «внедорожной» солидности. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора выбирайте в зависимости от условий дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крыльями, поэтому колесные арки придется расширить. Также специалисты рекомендуют заменить амортизаторы и установить более энергоемкие — это позволит машине более мягко реагировать на неровности дороги по сравнению с серийной версией.

Повышение безопасности автомобиля

Дисковые тормоза больше подходят для автомобилей, предназначенных для езды по грязи. Если вы планируете создать полноценный внедорожник, который сможет преодолевать глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля. В первую очередь следует поднять все электрооборудование повыше и вывести воздухозаборник двигателя на крышу. Затем закройте коробку передач и раздаточную коробку. Грамотно выполненная работа позволит спокойно преодолевать достаточно глубокие водные преграды, не опасаясь сваливания посреди дороги.

Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительного усиления кузова и днища автомобиля. Усиление бампера и порогов не повредит кузов ветками и прочим бездорожным «мусором». Установка стабилизаторов поперечной устойчивости убережет вас от серьезных травм в случае опрокидывания автомобиля. А если эти дуги еще и хромированные, то вы вообще вне конкуренции.

Повышение комфорта и управляемости машины

Активный путешественник просто обязан оснастить свой вездеход самовосстанавливающейся лебедкой, компрессором для накачивания шин (как в армейских грузовиках и бронетранспортерах) и домкратом ( хотя уважающий себя водитель без него даже из гаража не выйдет).Со всем этим оборудованием вы легко сможете выйти победителем из любой внедорожной ситуации. Любители комфорта могут установить в УАЗ кондиционер и электрические стеклоподъемники. Люк будет полезным элементом. А после всего этого можно будет ухаживать за салоном. Совершенно необходимо заменить заводские сиденья, так как они, мягко говоря, неудобны и лишь немного превосходят по комфорту обычный табурет.

Видео как сделать тюнинг УАЗ 469 для бездорожья

Отопитель салона пригодится холодными зимами.А демпфирующее устройство значительно облегчит езду.

Оснащение рабочего места водителя штурманом пригодится в дальних поездках. Ну где же это без хорошего света. Джип без пары мощных фар и вовсе не джип, так что вкладывайтесь в ксеноновое освещение.

На этом тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, на котором не страшно отправиться даже в самое опасное путешествие.

УАЗ 469, или попросту «бобби» в народе, — один из любимых объектов тюнинга. Мастера перепробовали разные способы превратить его в транспортное средство для поездок на охоту и рыбалку, а в качестве раллийного автомобиля есть даже пляжный вариант с обрезанной крышей …

Выбор варианта тюнинга для УАЗ 469 зависит только от возможностей владельца и особенностей эксплуатации. Самый распространенный способ модифицировать этот автомобиль — превратить его в функциональный внедорожник, используемый для поездок на свежем воздухе.

Поэтому рассмотрим более подробно этот вариант его модернизации. Большая часть работ, необходимых для такой смены в УАЗе, несложная, поэтому их можно выполнить самостоятельно.

Внешний тюнинг

Рама и конструкция кузова автомобилей УАЗ по-прежнему считаются прочными и качественными, хотя и немного тяжелыми.

Чаще всего конструкцию УАЗ 469 изменяют за счет присоединения различных функциональных внешних элементов: лебедок, кенгуринов, воздухозаборников, дополнительного освещения, накладок дверей и порогов — всего, что может укрепить кузов и помочь при эксплуатации автомобиля на бездорожье.

Чтобы защитить кузов от царапин и кардинально изменить внешний вид этого автомобиля, вы можете сделать бампер своими руками из поролона, пенопласта, стекловолокна и эпоксидной смолы.

Отдельно стоит обратить внимание на покраску кузова: даже если вы решили оставить заводской цвет, качество покраски должно быть на высоте, ведь машина эксплуатируется в сложных условиях.

Также не помешает вскрыть краской нижнюю часть автомобиля, которая часто повреждается от ударов камней и гравия.Также стоит заняться обработкой многочисленных пластиковых частей корпуса, так как они больше всего страдают от внешних повреждений.

Если вы хотите выделить свой УАЗ, то можете нанести эксклюзивную окраску: камуфляж для охоты, пятнистый — военная тематика. Правильно подобранное изображение аэрографа будет стильно смотреться на такой машине.

Салон тюнинг

не является образцом комфорта, поэтому оснащению салона следует уделить достаточное внимание, особенно если вы планируете совершать дальние поездки на этой машине.Количество вносимых изменений зависит от финансовых возможностей владельца, но есть улучшения, которые необходимо сделать:

1. Установить шумоизоляцию и теплоизоляцию в салоне, так как без этого автомобиль будет менее приспособлен для поездок на охоту и рыбалку. Добиться хорошей теплоизоляции можно, просто уложив на пол линолеум с утеплителем.
2. Ремни безопасности не устанавливаются на старые автомобили этой марки, они есть только в новом УАЗ 469, поэтому обязательно побеспокойтесь об их наличии.
3. В салоне должна быть установлена ​​более мощная печка, а установка дополнительного отопительного оборудования в задней части салона не помешает.

Если позволяют средства, можно провести полноценный внутренний тюнинг УАЗа, включая замену обшивки, сидений, панели приборов, руля, накладок и т. Д. Эта работа достаточно простая, поэтому каждый владелец может осуществить все самостоятельно. свои идеи по тюнингу салона.

Технический тюнинг

Техническая настройка Бобби чаще всего включает следующие этапы:

• замена или модернизация двигателя;
Регулировка подвески
• под условия эксплуатации;
• увеличена управляемость автомобиля.

Тюнинг двигателя

В двигателе УАЗ 469 возможна замена или доработка некоторых его деталей.

Для замены чаще всего используются следующие двигатели:

1. ЗМЗ-409.10 — инжекторная силовая установка того же производителя, что и стандартный карбюраторный двигатель 469.
2. Andoria 4CT90 — дизельный двигатель, преимущественно отечественной сборки.

Установка одного из этих двигателей является наиболее предпочтительным вариантом, так как это увеличит мощность автомобиля и снизит затраты на топливо.К тому же эти моторы идеально подходят для конструкции УАЗ 469 и проблем с их установкой нет.

Существует ряд двигателей иностранного производства, которые значительно увеличат мощность УАЗа, но их установка связана с полным изменением передней части автомобиля, поэтому не считается целесообразным.

Многие владельцы пытаются модернизировать серийный двигатель автомобиля. Для снижения расхода топлива передний мост часто отключается, что делает автомобиль практически непригодным для езды по бездорожью.

Один из самых эффективных способов увеличения мощности двигателя — чип-тюнинг. Для этого к бортовому компьютеру подключается электронный блок управления двигателем и на него устанавливается соответствующее программное обеспечение. Для проведения данной процедуры следует обратиться в специализированный автосервис.

Настройка подвески

Модификация подвески зависит от условий эксплуатации автомобиля:

• Под эти требования выбраны новые амортизаторы (более жесткие или более мягкие); также заменить стандартные пружины (короче или длиннее).Эти детали чаще всего берут от автомобилей ГАЗ.
• Повышение проходимости за счет смены колес. Лучше заменить стандартные шины 16 дюймов на шины 15 дюймов.
• Модификации подвески можно произвести путем обрезки арок, поднятия кузова и установки более длинных амортизаторов. Это также позволит использовать шины большего размера.
• Установка блокировки дифференциала хорошо повлияет на управляемость автомобиля. Для выполнения этой работы требуются серьезные навыки, поэтому лучше всего доверять опытным механикам.

При значительном изменении ходовой части автомобиля, особенно если одновременно производился подъемник кузова, необходима установка гидроусилителя руля.

Тюнинг других моделей автомобилей УАЗ

Ульяновский автомобильный завод выпустил множество популярных моделей внедорожников. Самыми популярными среди них были УАЗ 3303 и УАЗ Хантер.

«Головастик» УАЗ 3303 модернизируется сравнительно редко. Его тюнинг в основном касается улучшения ходовых качеств и комфорта в салоне, в то время как внешний вид этого автомобиля видоизменяется редко.

Хантер — более благодатный материал для доработок. Тот же совет касается обновления его внешнего вида и технических характеристик, что и для модели 469.

Отличается только внутренний тюнинг УАЗ Хантер. У этого автомобиля уже современный руль и передняя панель, а салон утеплен. Поэтому изменения, внесенные в интерьер, носят более декоративный характер. … Но это совсем другая история.

Идея, как особо отметить 30-летний «Юбилейный» автомобиль, подготовленный в Мастерской внедорожного туризма «МВТ», зрела давно.

И как только поступило предложение от Дмитрия Волкова, основателя компании OJ, о продвижении на рынок новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новой Тех. Требования и те, у кого есть ряд оригинальных идей, воплощенных в металле — решение было принято.

Новый УАЗ-469 новый с КПП ДИМОС был приобретен в автосалоне и после регистрации доставлен в компанию МВТ.

Почему выбирают 469?

На наш взгляд, это лучшее соотношение цены и качества.

Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4.625, при желании 5.125 можно без проблем и доработок установить, что недостижимо для «пряников», дисковые тормоза и рессорная подвеска обеспечивают тот же уровень комфорта, что и «Хантер».

Уменьшенный двигатель «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным натяжителем приводного ремня и более простой электроникой.

Пятиступенчатая коробка передач DYMOS обеспечивает правильное соединение револьверного двигателя и трансмиссии.

Задний борт или дверь, что удобнее? Вопрос спорный, как говорится: «нет друга по вкусу и цвету», но нам кажется, что вариант с откидным бортиком для экспедиций удобнее.

Бамперы простые железные, все они на выбросы, и за их стоимость не нужно переплачивать.

Стоимость машины в данной комплектации составила 339 тысяч, естественно мы с боями отказались от активно навязываемых «допов», это удалось сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, которые явно вызывали уважение у менеджер.

Итак:
Концепция подготовки автомобиля: Охота — Экспедиционный вариант, но, несмотря ни на что, подъехать к ресторану с барышней было бы стыдно.

Мастера принялись за дело с энтузиазмом, тем более что, как всегда в начале строительства, реализуется страсть к разрушению, которая живет в каждом. С машины все было снято, почему-то, кем-то — прикручено и подогнано «ненужным», а именно: штатные колеса, бамперы, салон вместе с вечно влагоотводящей обивкой, печка, обшивка потолка тоже была разобрана в целях безопасности.Автомобиль поставлялся на колесах различных цветов и размеров, собранных по всей мастерской. Стандартные колеса, салон, отделка и задний бампер довольно быстро нашли новых владельцев.

После демонтажа салона в потолке прорезана огромная дыра, в которую, установив усилители, вставлен большой охотничий люк, который можно открыть на положение: проветривание, а также вытаскивание шплинтов (которые остаются висеть на нем). цепи, и не теряются), люк полностью откидывается, и в получившееся проем легко поместятся двухсоткилограммовые дядьки в зимней одежде.Люк обшит алюминием и изолирован для предотвращения образования конденсата.

Люк полностью откидывается и в откинутом положении независимо фиксируется на ответных частях, прикрепленных к стволу.

Вверху положение вентиляции, внизу люк полностью откинут.

Полы и внутренние боковины автомобиля, дверь багажного отделения и дверные впадины были полностью уложены сначала с виброизоляцией, затем с шумоизоляцией и только потом обшиты алюминием, все стыки заделаны, а вместо пола сделан ровный пол. черепаха».

Изготовлена ​​верхняя полка, в которой, помимо ниши для карт, сигарет и других подобных вещей, размещались: магнитола, рация, навигационный свет, блок реле и предохранители для дополнительного освещения; бампер.

Приборная панель была покрыта стильной отделкой из нержавеющей стали, структура которой повторяет узор кожаного салона, а крышка рулевой колонки также была переделана и покрыта винилом

Печка штатная, уступила место печке НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных потребителей количество розеток прикуривателя на торпеде увеличено до трех.

Установлен кожаный салон от Honda CRV, с раздельной регулировкой продольного и наклона задних сидений и подогревом передних сидений, салон имеет много возможностей трансформации и легко превращается в удобное спальное место для двух человек. Также благодаря большой продольной регулировке задних диванов очень удобно стоять в полный рост в люке, а во время движения задние пассажиры могут ехать с полностью вытянутыми ногами. При полностью сложенных задних сиденьях остается достаточно места для хранения вещей.

Руль заменен на более удобный и эргономичный. В центре, в который органично вписалась эмблема компании МВТ.

Задние полукруглые стекла тонированы.

В полу задней части корпуса смонтирован вентилируемый отсек для второго аккумулятора, кнопки отключения массы обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Шноркель удален из моторного отсека до уровня крыши.

В подвеске автомобиля. Также было решено внести существенные изменения.

Пружины, амортизаторы, рессоры и блоки салента заменены на комплект австралийской компании DOBINSONS, разработанный специально для автомобилей УАЗ, который дает подъем подвески + 5 см и существенно улучшает поведение автомобиля на дороге.

На передней части бампера установлены OJ — защищенные ударопрочные галогенные фары с переменным фокусным расстоянием от LIGHTFORCE.

Ниже вы можете увидеть разницу в фокусировке между левой и правой фарами — левая настроена на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правом фото фары LIGHTFORCE настроены на дальний свет и объединены в луч.

Для сравнения фото с той же точки и угла, при штатном ближнем и дальнем свете:

Кроме передней фары на бампере, на экспедиционном багажнике OJ установлена ​​люстра дальнего света и рабочего света.

Также к багажнику прикреплены песочные вагонетки.

После лифта кузова на 5 см и лифта подвески были выбраны колеса NOKIAN размером 285x75x16, которые собирала на легкосплавных дисках корейская компания SWIGER.

Для уверенной эвакуации в переднем и заднем бамперах установлены хорошо зарекомендовавшие себя лебедки с дистанционным управлением U4x4 с тяговым усилием 12500 фунтов.

После того, как все компоненты были собраны вместе, началась установка силового обвеса, предоставленного компанией OJ, и присоединение к обвесу дополнительного оборудования.

Сначала установили силовые пороги с ограждениями топливного бака.

Затем был установлен передний бампер, с площадкой для лебедки, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги соединены съемными бамперами.

Также была установлена ​​защита рулевых тяг и боковых окон, кстати защита боковых окон (при правильном креплении) — отлично служит ступеньками для доступа к багажнику.

В задней части установлен уникальный на данный момент бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, платформу лебедки, калитку, платформу высокого домкрата, кронштейн для съемного фаркопа, рамку номерного знака с подсветкой и чашку. подстаканник (без подстаканника, во время остановки).

В итоге, собрав все комплектующие воедино, мы получили: практичный, простой в эксплуатации, максимально комфортный, сохраняющий все положительные качества и приобретающий новые достоинства — старый добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от МВТ Компания.
(Очень интересно сравнить фотографии, приложенные ниже, с фотографиями той же машины в начале статьи.)

Ниже приводится наряд на выполненные работы и стоимость расходных материалов.

Ценник на первый взгляд не гуманный, но оно того стоило!

Тюнингованный УАЗ Буанка.Сделал машину из УАЗика. Чтоб в салоне стало тихо

Если вы являетесь владельцем старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат Салон УАЗ Буанка. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, которые добавят не только комфорта во время дальних путешествий, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Есть несколько основных этапов, по которым стоит работать:

• Установить удобное сиденье или диван
• Заменить приборную панель
• Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
• Заменить покрытия на полу и обшивке кузова
• Установить полки и поручни, которые добавят удобства пассажирам
• Заменить руль

На самом деле современная индустрия и гений дизайнеров позволяют проводить тюнинг салона УАЗ Буанкка бесконечно долго.Понимание, что наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых ресурсов.

Замена уборки салона УАЗ «Буанка»

Обычно завод-производитель вырезает ковер из ковра или подобного материала, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно производят его замену на:

• Faneru
• Листовая сталь
• Деревянные списки
• Листы алюминиевые

У каждого материала есть свои достоинства и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал — идеальный вариант, так как он просто склеен и не подвержен коррозии.

Конечно, если вы не критикуете способность интерьера к стирке, вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в интернете по запросу «УАЗ буханка тюнинг фото салона» Огромное количество фото, по которым вы можете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

разработки Ульяновского автозавода имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремальных дорог по бездорожью.Даже водителя, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится разбирать — за час такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Ремонтировать или улучшать «родные» сиденья смысла нет. Безусловно, все мастерские производят их замену на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все кресла подходят для УАЗ «Буанка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатный руль достаточно неудобный и громоздкий, что существенно сказывается на комфорте от управления таким автомобилем. Руль на УАЗ Буанка можно улучшить несколькими способами:

• Установка руля от другого ТК
• Укладка тканевой тесьмы
• Установив спортивное рулевое управление модель

Существует множество отечественных моделей спортивной Правил, которые значительно улучшают управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко устанавливаются.

Выбор нового руля ограничивается только его стоимостью и наличием сертификационных документов, позволяющих использовать данное устройство.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Доработка пассажирской части салона

Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.Фактически, пространство салона станет вашим вторым домом на время экстремальных путешествий.

Сегодня вы можете создать уютный интерьер со всем необходимым наполнением, в котором вы легко сможете переночевать. Волшебники легко переплавили там большое количество шкафов и несколько кроватей.

Подобные изменения в дизайне практически не влияют на вызовы Машине не о чем беспокоиться в дальних поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности люк часто заделывают в крышу салона.Отверстие для люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, чему ваши пассажиры будут безмерно счастливы. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи, не выходя из салона автомобиля.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗа Буанка в его заводской версии достаточно неудобный, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, такие улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий праздник, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией друзей.

Одна из бед нашей Родины — плохие дороги или их полное отсутствие, сделавшее очень популярными автомобили повышенной проходимости. Внедорожники, или джипы, как их называют по-американски, пользуются уверенным спросом у жителей далеких от цивилизации уголков, в которых ощущается острая нехватка асфальта на дорожных полотнах. А для любителей рыбалки, охоты и других видов активного отдыха автомобиль-вездеход — обязательный атрибут, ведь чтобы добраться до места, где хорошо звучит, а зверь найден, он может просто не работать на обычная машина.

Суда из Ульяновска

Охота, рыбалка, а также активный туризм чаще всего являются групповым занятием, поэтому удобнее всего использовать полноприводный микроавтобус, который на своем борту сможет доставить к месту назначения от семи — восьми человек. .

Очень популярной машиной с многоместным салоном и отличной проходимостью является УАЗ 452. который по площади кузова получил в народе веселое прозвище буханка .Производством этих автомобилей занимается Ульяновский автомобильный завод с далекого 1957 года, и за это время микроавтобусы доказали свою надежность, неприхотливость и простоту обслуживания.

История многосемейного УАЗа Буанка

В Советском Союзе в конце 50-х, когда создавался этот внедорожник, стране требовались надежные машины военного назначения. В те времена кипела холодная война с Америкой, поэтому главной задачей конструкторов было создание прочного вездехода, который в любых условиях сможет доставить группу людей из точки А. в точку Б.Автомобиль получил очень хорошую проходимость на любом покрытии в любое время года, а также простую и надежную конструкцию всех узлов и агрегатов. Естественно, никто не задумывался о красоте салона и эргономике водительского места, поэтому для удобной эксплуатации УАЗа первым делом нужно доработать его салон. Действительно, внутренняя часть буханки состоит из окрашенных панелей кузова, жестких сидений и металлических ручек: такой салон напоминает нечто среднее между автосервисом и фургоном для перевозки животных.Но при всем этом УАЗ Буанкка великолепен как заготовка для реализации практически любых пожеланий автовладельца: будь то автомобиль для длительных семейных поездок или охотничий домик на колесах.

Именно поэтому среди владельцев данного автосалона УАЗ Буанка вызывает повышенный интерес.

Доводим до ума буханка УАЗ

Для начала необходимо произвести вибро-изоляцию кузова, что заметно повысит комфортность передвижения и позволит лучше сберечь тепло салона в зимнее время.Конечно, по-хорошему, зная культуру производства отечественных автомобилей, кузов Букака нужно первым клевать, перестать придавать ему необходимую геометрическую жесткость, но в целом в идеале …

После этих работ можно приступать к отделке потолка, дверных карт и приборных панелей.

Big Salon Obspace позволяет легко использовать детали от других автомобилей и легко производить отдельные детали.

Учитывая условия эксплуатации, брикетированный алюминий и кожа идеально подходят в качестве отделочных материалов для выпечки хлеба.И практично и легко чистится.

Чтобы пассажиры не чувствовали себя дровами, штатные жесткие скамейки, продольно расположенные по бокам салона, можно заменить на 5-6 комфортабельных сидений от других маршруток, что также добавит безопасности при движении по Угхабу. .

Желательно продумать съемную конструкцию сидений, чтобы можно было легко превратить пассажирский салон в грузовой кузов.

Вариантов регулировки пассажирской части салона у буханки огромное множество.Это могут быть трансформаторы с этикетками в сложенном виде.

Или подъемные сиденья-диваны с рунами внизу.

В нормальном исполнении водительское кресло очень скудное и угрюмое, поэтому для удобного управления буханкой стоит установить удобное кресло с множеством регулировок по высоте и углу наклона (многие не заморачиваются и ставят сиденья Волго — вполне удобные и удобные). бюджетный вариант), а панель приборов заменена любым подходящим разделителем.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буанка» , создан как машина сопровождения колонны танков.Кузов микроавтобуса, предназначенного для преодоления убитого танка, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну так служба в армии — это не отдых в санатории! А вот в ходовой « буханка » оказалась безупречной: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ Без раздумий победил на бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода Шоверу пришлось выскакивать из кабины и оставлять гаечный ключ на ступицах колес, но после того, как водительские тарелки стали тесноваты, такой прогрев — в радость!

Увы! САМИ главная проблема УАЗ 452. — неудобства для пользователя. Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буанка» приобретает комфорт

При проектировании кабины УАЗА конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Нет ничего удивительного в том, что наши подрастающие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак, приступим к тюнингу УАЗ «Буанка» Из модернизации водительского сиденья — архитектор, как сказал бы Ленин, решение.

Кресло водителя Б. Uise серийного производства смещено относительно левой оси левой колонки. Самые остроумные тюнинговые разработки перемещают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднялся без труда, сиденье сделано легко.

Срочная необходимость замены громоздкого штатного руля УАЗ прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидравлического генератора упрощает использование штурвала небольшого диаметра.

В тренде Тюнинг Панель приборов УАЗА Видны два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, гофрированным алюминиевым листом.

Так как к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции прикреплено полтора миллиона алюминия, то в машине становится заметно тише. Облегчена чистка салона и багажника УАЗА . При должном профессионализме исполнителей, эстетике интерьера.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для травм материалы. Сложность форм хороша для изначально невыразительного салона. Места для техники и ящиков для одежды на такой панели больше, чем на предыдущей. Переделан УАЗ Намного удобнее исходник!

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — переделка недорогая и крайне полезная.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452.. Легко читаемые показания приборов — залог уверенной техники управления в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом место, подходящее для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и другой вспомогательной электроники. Используй это! Варианты реформирования верхнего пространства салона « буханка » — Отличная комплектация!

На консоли, расположенной симметрично подкапотном пространстве, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «Буанка» Специально для охоты и рыбалки невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: в части теплового режима стоит старый УАЗ 452. — Рыжая хитрая машина! Морозный зимний мотор, открытый снизу ко всем ветрам, работал сильно, а потому шофер не позволял себе усугублять положение кабины в обогревателе. Летом мотор, спрятавшись от сквозного обдува, перегрелся — и чтобы ехать, а не закипать, водители включили печку…

Правда, все тяготы и лишения легли на долю передних седимонов. В корпусе . « буханка », как правило, в любое время года температура сохранялась близкой к страху. Поэтому тюнинг УАЗ 452. Всегда сопровождается установкой автономного отопителя салона. Правда, иногда бывает. переделка принимает крайние формы …

Буржуй за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗА может показаться смешным.Однако метод может быть оправдан, во-первых, поездкой по тайге по бездорожью — ведь в лесу на дровах ничего, кроме бензина. А во-вторых, дровяная печь (впрочем, все же не буржуйк) вполне подходит для обогрева жилого прицепа.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный.

Чтоб в салоне стало тихо

Алюминиевый гофрированный лист, широко применяемый при тюнинге внедорожников (см. Устройство Салона Тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине. УАЗ 452. .

Популярная и относительно недорогая полуфабрикатная метровая створка из гофрированного алюминия непригодна для укладки на машинный пол — в силу естественной пластичности и неудобства абразивного износа.

Оборудование для тюнинга Салон УАЗ 452

При желании Б. кузов УАЗ 452. Можно установить шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформируясь в другие предметы мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополняют комфорт поездки на УАЗ 452. .

В большинстве случаев « буханка » Используется для походов в места, где достаточно выспаться, надувной матрас, а на кухне заменяет котелок над огнем.Вариант охоты и рыбалки тюнинг УАЗ 452. Сегодня спрос очень как никогда!

Широкий верхний люк — самое необходимое охотничье владение. Кормовой щелчок сцепления, звучащий с крыши УАЗА «Буханка» , способен сбить с толку и лося, и медведя, и даже автомобильный вид. Кроме того, Люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кому их преследовать.

Крепление охоты, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать.Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся отсек для подготовки. Часто в изолированном багажнике располагается УАЗА Певец. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

У игры, однако, есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что нет возможности перевозить их в машине.

Багажник и другие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях.Открытый багажник помимо перевозки значительного груза может стать площадкой для размещения подвески. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года. Более того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах возникла идея установки на байжку УАЗ 452. Лебедка с электроприводом.

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на байку «Буанка» Лебедку! В остальном снятие с крыши, скажем так, запасное, обычно разряженное — и все! — превратится в долгое и сложное приключение.

Для снятия лебедки запасного колеса необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацеп колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь вниз, чтобы толкнуть колесо;

Поднимитесь, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезть с крыши.

Однако все это только здоровая физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является кручение, то есть застревание тугого покрытия кабеля между полусвободными витками.Устранение семечек — занятие всепоглощающим увлечением, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего нужен багажник УАЗА Обязательно используйте — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, установите несколько источников рассеянного света или смонтируйте готовый блок. Некоторые удачные варианты тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.

Так выглядит …

И светится светодиодная оптика для внедорожника.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу Узаз Разные модели.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буанка») пользуется заслуженной популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему предпочитают простую и на первый взгляд неприметную отечественную машину, когда стильных импортных аналогов намного больше?

Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения Уканьки является ее надежность и проверенные дороги.К тому же у этого автомобиля невысокая стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Безусловно, УАЗ не лишен недостатков. Так что комфортным и комфортным его назвать очень сложно. Однако подобные недоработки разработчики объясняют не упущением, а истинным предназначением этого автомобиля. Дело в том, что он изначально был разработан для использования в военном бизнесе, поэтому вопрос его надежности и долговечности, естественно, стоял на первом месте.

Однако комфорт — это дело поправленное, потому что, выполнив такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга авто можно улучшить любую составную деталь — все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля аналогичной модели и хотите его улучшить, улучшить, некоторые новые идеи вы узнаете из вышесказанного, ниже из советов, посвященных как провести тюнинг салона УАЗ «Буанка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Седла Poroolone

Важной проблемой, которая беспокоит любого водителя УАЗика, становится сильная утомляемость от длительного вождения на сиденье. Поэтому специалисты предлагают сделать водительское кресло более комфортным, настроив сиденья Порохатона.В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных мест для сна и лежания, что особенно важно при путешествиях на большие расстояния. Также можно поставить сиденья от другой машины.

Замена правила

Во избежание неприятных болей в плечах советуем вместо штатного рулевого колеса установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем.Как вариант, вы можете просто установить рулевое колесо от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку. Гидравлический привод ZF поможет новому органу управления плавно вращаться. А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Установка широких шин и дисков

Создайте возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это будет гарантией того, что автомобиль не сядет «брюхом» на сложный грунт.

Дополнительные элементы безопасности

В такой внедорожник легко встроится бампер — толстая и мощная труба. Можно купить в готовом виде (рифовый бампер) или сделать самому.

Система резервного питания

Установив на «буханку» две батареи, генераторы и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ предполагает как замену мостов, так и изначально предназначенных для военных целей.Для увеличения корпуса следует установить специальное блокировочное устройство.

Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля. Предполагает укладку своими руками вибро-шумоизоляционного покрытия из фанеры, поролона или обычного традиционного утеплителя. Пол машины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

При использовании пенополистирола в качестве утеплителя его толщина не должна превышать 50 мм. Преимущество такого материала — отличная гибкость, благодаря чему его можно отлично вымощать в труднодоступных местах, например, на поворотах. У него есть полиэстер и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы провести тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер поролоном, представляющим собой вспененный полиэтилен, снабженный слоем фольги.По толщине такой материал примерно 15-20 мм. Пленка крепится металлическим бортиком внутри кабины. Таким образом, помимо задуманного, шумоизоляция в автомобиле будет отличной.

Комплект люка

Чтобы внутрь машины поступало больше свежего воздуха, можно установить люк.

Панель приборов и аксессуары прочие

По умолчанию с завода в машине довольно аскетичная приборная панель, не слишком информативные приборы.Исправить это можно тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой панели приборов с другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Сенсорное радио
4. Антирадар
5. и т. Д.

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиле УАЗ можно установить диван-автомат, реагирующий на команды пульта управления.При нажатии на дистанционный ключ диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой элемент мебели (например, столик). Помимо автоматического дивана, вы можете приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительную командировочную поездку.

Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗ новаторскими методами не отличается), но удобство его использования — порядок величины.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «Буанка», который отличается оригинальным дизайнерским решением, увеличенным функциональность и эргономичность.

Как долго одна модель может продержаться на конвейере? Пять, десять, пятнадцать лет?

Отечественный Полноприводной микроавтобус УАЗ-452 — старейший отечественный автомобиль. Пятьдесят два года на конвейере — не шутка.Конечно, за это время был произведен ряд автомобилей — модель получила более мощный двигатель, новую тормозную систему, оптику и ряд других улучшений. Но, по большому счету, эти изменения не слишком повлияли на внешний вид и характеристики автомобиля, прозванного в народе «Букака».

УАЗ-452 и его более поздние модификации — довольно соблазнительный объект для серьезных доработок. Тюнинг УАЗ Буанка обычно проводится в сторону, позволяющую создать отличную вместительную машину для бездорожья.Такая доработка идет по нескольким основным направлениям:

• Модернизация или замена двигателя
• Доработка подвески
• Салон «Эквити»

Доработка внешнего вида, установка дополнительного оборудования, покраска и прочие «украшения» тоже довольно часто практикуются, и именно они выделяются на буханке Тюнинг УАЗ на фото. Однако здесь будут рассмотрены только те доработки, которые реально влияют на проходимость и удобство использования автомобиля.

Основным преимуществом «пилюли» является высокая проходимость, которая обеспечивается высоким клиренсом, постоянным полным приводом и удачной конструкцией кузова с минимальными скатами. По этому параметру УАЗ далеко опережает современный «ПАРКОВЕР» и даже некоторые автомобили, гордо именуемые внедорожниками.

Еще один немаловажный плюс — надежность и относительная простота конструкции.

Автомобиль, который называют крепким, и обслуживание Старые модификации УАЗа можно провести в любом гараже. Что касается обновленных версий, то здесь все не так однозначно.Более современный двигатель, конечно, значительно превосходит безнадежно устаревший ЗМЗ-402 по многим параметрам, но наличие инжектора в системе питания делает невозможным выполнение многих работ без специального оборудования.

Однако все же чаще встречается карбюраторный вариант. Во всяком случае, если говорить о частных владельцах Уканьки. Итак, с чего начинать, проводя тюнинг буханки УАЗ своими руками?

Как и в случае с большинством отечественных автомобилей, особенно улучшить показатели, характерные для родного двигателя УАЗ, скорее всего, не удастся.Самый действенный метод его тюнинга — замена родного карбюратора на более современный, обеспечивающий экономию топлива, агрегат. Их выпускают, например, ДААЗ.

Установка нового карбюратора поможет снизить расход, который даже по паспорту этой сравнительно небольшой машины составляет до 18 литров на сотню км пути, на 10-20%.

Также стоит попробовать решить проблему перегрева двигателя в жаркую погоду. Самый простой вариант — заменить стандартный вентилятор вариантом с увеличенным количеством лопастей.

Еще стоит поменять радиатор, поставив более мощный вариант.

Если нужна большая экономия, придется потратить значительную сумму денег. Если посмотреть некоторые видео Тюнинга УАЗ Буйка своими руками видео, то можно обратить внимание на звук двигателя, что абсолютно маловероятно на немодифицированном бензиновом моторе. Действительно, многие владельцы, готовя машину для рыбалки или охоты, предпочли заменить заводской агрегат дизельным двигателем.

В этом смысле отлично подходят розетки фирмы «Андориа».Собранная на базе модернизированного дизельного двигателя «Перкинс», эта силовая установка дает реальную экономию тяги и запаса хода по сравнению с бензиновыми версиями — как карбюраторными, так и современными инжекторными. Для УАЗа подойдет модификация двигателя, развивающего 102 л / с и имеющего момент в 205 Н / м при 2000 оборотах в минуту. К тому же расход топлива у такого двигателя на 40-45% меньше, чем у бензинового варианта.

Установка такого двигателя не должна быть связана с большими трудностями, поскольку он конструктивно предназначен для УАЗ-452 и его модификаций.Единственный минус такого вида тюнинга — довольно высокая стоимость агрегата. И приобрести такой мотор своими руками по гораздо более низкой цене довольно сложно.

Еще один опыт — изменение поведения УАЗа на дороге, если заменить штатный двигатель на мощный 3,1-литровый дизель от Isuzu. Этот оборудованный турбоагрегат отличается производительностью 130 л / с и огромным крутящим моментом 310 Н / м. Правда, установка такого двигателя влечет за собой и модернизацию коробки передач.Родная коробка не особо удачно взаимодействует с таким двигателем, поэтому необходимо будет заменить ее на более современную пятиступенчатую.

Тюнинг подвески идет по двум основным направлениям. Проводится усиление некоторых его деталей, и вносятся изменения для повышения внедорожных качеств автомобиля.

Усиление задней подвески Предназначено для замены штатных пружин на более мощные, что делает автомобиль устойчивее. Замена пружины влечет за собой также установку более мощных рычагов и втулок.Полные амортизаторы тоже меняют на современные газовые и масляные. Это позволяет не только добиться заметного более плавного хода, но и положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Обязательно должны быть усилены слишком слабые передние пружины. Оправа тоже доработана — варятся стаканы. Будут установлены дополнительные пружины, выбирая недорогие и надежные от ВАЗ «Четверка».

Кроме того, очень распространенный вид тюнинга подвески — это увеличение дорожного костюма на 10-15 см. Проведение этой операции позволяет установить на «буханку» внедорожную тридцать третью резину.Чтобы осуществить такое увеличение зазора, следует добавить на каждую из опор по 4 хоккейных шайбы, а между мостом и пружиной можно разместить 12-сантиметровую вставку. Последним этапом повышения просветления является закрепление набора на базе рычагов, выполненных сваркой.

Тормозная система

Родные тормоза УАЗа слабоваты. Особенно это касается автомобилей, выпущенных до 2011 года.

Поэтому стоит задуматься о полной замене.Тормозная система автомобиля, особенно если в ней планируется или уже был заменен двигатель на более мощный. Хорошим вариантом следует признать установку тормозов от «Волги» ГАЗ-24.

Главный тормозной цилиндр новой тормозной системы должен быть закреплен на раме, предварительно связавшись с тормозным приводом с помощью коромысла и тяги. Вакуумный цилиндр расположен возле рычагов распределительного моста. Такая модернизация существенно улучшит реакцию «буханки» на нажатие педали тормоза, сократит тормозной путь и улучшит показатели безопасности.

Салон УАЗ-452 — образец спартанской обстановки, характерной для военной техники. Это неудивительно, учитывая, что «буханка» была разработана для сопровождения танковой колонны. Поэтому работа над улучшением эргономики и комфорта в салоне этого автомобиля — плохой плюс.

Начать стоит с замены штатных сидений и рулей. Они разрабатывались с учетом антропометрических данных солдат танковых войск, и большинство танкистов той поры отличалось невысоким ростом.Поэтому обычный стул нужно демонтировать вместе с креплением, а вместо него установить более современное, отличающееся большими размерами и чрезвычайно удобное. Выбрав поворотную модель, можно сразу устранить еще одну эргономическую проблему «УАЗА» — смещение водительского сиденья относительно оси рулевой колонки. Это место, выбранное для облегчения доступа к двигателю, очень утомляет водителя. Что ж, смена руля тем более необходима, потому что тонкий обод, холодный зимой и скользящий летом, абсолютно не соответствует современным требованиям к эргономике управления.

Дизайн штатной приборной панели советского УАЗа — явление, которое как таковое отсутствует. Вид голой металлической панели приборов, лишенной и намекающей на шумо- и теплоизоляцию, подразумевает обязательный тюнинг этого элемента интерьера салона. К счастью, сегодня с этим не должно быть проблем.

Различные предприятия выпускают десятки приборных панелей, отличающихся качеством материалов, дизайном, количеством устройств и стоимостью. Самый недорогой вариант — приобретение панели нового образца, установленной на Авто с прошлого года.Все необходимые в нем индикаторы приборов отображаются на смещенном дисплее, панель обеспечивает определенную шумоизоляцию и выглядит намного лучше, чем голый металл, характерный для «буханки». Более дорогие варианты предлагают достаточно хорошую эргономику и обилие инструментальных шкал.

Есть еще простой и недорогой вариант — установка пластиковых накладок поверх металлической панели приборов. Этот шаг сэкономит деньги, но обеспечит неплохой внешний вид плат автомобильных устройств.

Каким бы тюнингом не выбиралась настройка, перед установкой панели необходимо наклеить шумоизолирующий материал.Не забываем, что в классическом «УАЗе» шумоизоляция салона не предусмотрена.

Теплоизоляционный материал обычно не жалею. Голый металлический корпус не только отлично проводит звуки — он еще способствует тому, что в машине достаточно прохладно даже с включенным обогревателем.

Кстати, по поводу отопления. Комфортное размещение в салоне на ночь или даже просто передвижение зимой требует установки дополнительного отопителя. Лучше всего выбрать автономный вариант, работающий на жидком топливе.Это позволит не использовать обычную печку — малоэффективно и отводить много тепла от двигателя.

Его часто устанавливают на раскладной или раскладной столик, на более удобные пассажирские кресла, и даже складывают в стороны и используют в качестве спинки пассажирских кресел в качестве спальных мешков.

В целом доработка данной модели многогранна и разнообразна, и включает в себя широкий спектр работ. Главное перед хозяином перед началом работ определиться, какие цели будет использовать автомобиль, а какие изменения наиболее необходимы.Для того, чтобы определиться с типом тюнинга, также желательно посмотреть иллюстрированные УАЗ Буанка тюнинг салона своими руками фото, которые широко представлены на тематических сайтах. Необязательно следовать им в точности, но общее представление о направлении работы такие фото дадут.

Ателье УАЗ. УАЗ и тюнинг-ателье Devolro

Заказывая тюнинг вашего УАЗ в нашем Автотехцентре, вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту автомобильную марку так же сильно, как и вы, и мы также знаем, как улучшить эту машину для вас.
На нашем сайте вы можете ознакомиться с вариантами тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, что у нас получится.
Здесь вы можете произвести тюнинг любой модели УАЗ … Звоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что вы хотите делать со своим автомобилем, или ознакомьтесь с популярными вариантами тюнинга УАЗ .

Тюнинг автомобилей УАЗ включает в себя следующие услуги:

автоподъемник УАЗ (бодибилдинг УАЗ, лифт подвески УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является подъемник, т.е.е. подъем автомобиля относительно дорожного покрытия.
Существует два типа лифта: боди-лифт (бодилифт) и подвесной лифт. Подробнее об этих вариантах ниже.
Самый простой и безопасный способ тюнинга — это боди-лифт или боди-лифт УАЗ , который осуществляется с помощью проставок между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом увеличения проходимости автомобиля является подъемник или лифт подвески УАЗ … Существует множество способов регулировки люфта подвески в зависимости от конструкции автомобиля.Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крен и делая автомобиль склонным к опрокидыванию. Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью проставок колес. И самое главное, при подъеме подвески меняются углы наклона карданных валов.

Установка лебедок

Лебедка — важный элемент при тюнинге автомобилей УАЗ. Он используется, чтобы помочь автомобилю выбраться из ловушки бездорожья.

различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Механические лебедки … Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и практически не нуждаются в настройке.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедок, устанавливаемый на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются простотой использования, простой конструкцией, с возможностью работы при выключенном двигателе. Главный недостаток — использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо дополнительно устанавливать аккумуляторные батареи.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам и возможностью работы под водой. Но есть и минусы: малая скорость наматывания троса, нет возможности использовать лебедку с выключенным мотором.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобилей.

Дисковые тормоза улучшают движение автомобиля по бездорожью и по асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Чтобы двигатель УАЗ не задыхался от воды при погрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну.Поскольку попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусмотрите снятие шноркеля двигателя на крышу УАЗа.

салон УАЗ тюнинг

Включает изготовление и установку кожаных салонов, установку теплоизоляции и шумоизоляции салона кузова.

Установка кенгурятника и бамперов.

Накладки на бампер устанавливаются на УАЗ для защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновений с животными.Тюнинг бамперов УАЗ включает установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запаски, крепления лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Светотехника (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности езды в сложных погодных условиях установлены ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка замка моста

Для увеличения проходимости УАЗа на гражданских, военных мостах устанавливают устройства с принудительной и самоблокирующейся блокировкой, а также мосты «спайсеры»

Установка стойки и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезного (палатку, лодку, запаску).На багажник также можно установить дополнительное освещение.

Другие варианты тюнинга

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

• Кузов-тюнинг
• Уплотнение вентиляционных, топливных, электронных и других систем автомобиля
• Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
• Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
• Антикоррозийная обработка автомобиля
• Установка ГУР
• Установка КПП-5
• Установка стеклоподъемников
• Установка рулевого демпфера
• Модернизация системы охлаждения двигателя
• Подрезка порогов
• и другие

Тюнинг УАЗ, выполненный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность вождения.Модернизация УАЗа позволит использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, экстремальных видах спорта, а также для поездок на рыбалку и охоту.

Побывав с дружеским визитом в мастерской Тюнинг-центра 4х4, я обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, который приехал на профилактику. Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но примерно на момент 2016 года он составлял 1.6 млн руб.

Сейчас дорабатывают двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель был сколот до 1 ЕВРО, убрали катализатор, отключили вторую лямбду (где-то добавили + 25% л. С.)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Он электрический. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большое потребление электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева кабины в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы уберечься от энергетического голодания, подключили вторую батарею. Она села за спинку пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки. Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати по поводу энергопотребления: давно искали, почему аккумулятор «сидит» на длинной стоянке.Виновником стал бортовой компьютер «Престиж». Это он потреблял электричество. Разработчик исправил эту недоработку и в новой прошивке нет «воровства» энергии.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Ее поместили под раскладной столик в салоне

В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон. Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для трубки.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются спец, авто, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородке салона, чтобы быстрее прогреть / охладить салон в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные от Off-Road Window Solutions

В кабине есть поручни для крепления груза

* Процентная ставка применяется по кредитам, предоставленным ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России №963 от 05 декабря 2014 года. Адрес: 156000, г. Кострома, пр. Текстильщиков, 46) (далее — «Банк») для приобретения новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, при внесении первоначального взноса в размере 40%. стоимость автомобиля и при соблюдении следующих договоров:
— Договоры автострахования от рисков «Кража» и «Повреждение» (полис КАСКО) на весь период кредита (первоначально он может быть оформлен не менее чем на 12 месяцев, с последующим пересмотром в течение срока кредитного договора) и договора страхования, гарантирующего сохранение стоимости автомобиля в течение 3 лет, или договора страхования автомобиля от полной потери и кражи на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и страховыми компаниями-партнерами Банка.
Повышение процентной ставки до 18,2% годовых для новых автомобилей УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, в который Заемщик не заключил / расторгнул / перезаключил договоры страхования, указанные выше, или в случае однократного ненадлежащего исполнения Заемщиком своих обязательств по кредиту Потребительского договора, в виде просроченной задолженности более 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидки по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действительна до 28 февраля 2018 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Вся информация, представленная на сайте относительно автомобилей и услуг, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ч. 2 ГК РФ.Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимальными рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Грузовые автомобили:

1 — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидки по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действительна до 28 февраля 2018 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

* Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка на программы Trade-in / Utilization. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действительна до 28 февраля 2018 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при покупке автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по госпрограмме в размере 12,5% «Собственный бизнес. »/« Русский фермер »и скидку на лизинговые покупки в размере 6%. Лизинговые услуги предоставляет ООО« СОЛЛЕРС-ФИНАНС », ОГРН 1087746253781.Полный список партнеров по лизинговым программам на сайте ООО «УАЗ». Предложение действительно до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием для участия в Программах являются подтверждающие документы, реквизиты в салонах официальных дилеров УАЗ. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (статья 437 Гражданского кодекса Российской Федерации). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и комплектацию.

Вся представленная на сайте информация об автомобилях и услугах носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ч. 2 ГК РФ. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимальными рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Вы все еще сомневаетесь, что главное в тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах — ключевыми факторами являются размер колес и дорожный просвет. Что для этого нужно сделать? На шестерни поставить колеса с шинами низкого давления АвтоРос. В результате УАЗ Хантер превращается в небольшой танк, на котором не страшно броситься в амбразуру бездорожья, и перед друзьями не будет стыдно.

Я, конечно, немного идеализирую картинку. Тюнинг внедорожника — это не только подъем подвески, обрезка арок и установка колес побольше и злее.Это целый список сопутствующих работ, направленных на то, чтобы вся эта структура работала, а не просто круто выглядела. Для того, чтобы хантер, построенный в тюнинговом ателье Техинком, пошел, стандартный раздаточный материал поменяли на тюнинговый, с пониженным рядом 1: 3,8, плюс шестеренчатые оси имеют собственное передаточное число. И это просто проблемы с трансмиссией.

АвтоРосовские «Дутики» становятся все более популярными. Шины не очень подходят для езды по асфальту, но если взять комплект колес на трейлере куда-нибудь в северные широты, то обутый в них автомобиль будет чувствовать себя намного комфортнее, а экипаж — комфортнее.Впрочем, это касается и любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота под Костромой или болота в Тверской области.

Естественно, созданный для российского бездорожья Hunter не обошелся без традиционного силового обвеса. По кругу машина заряжена позитивом и броней от внедорожной марки РИФ. Это передний силовой бампер с площадкой для лебедки, силовые пороги, задний силовик с площадкой для лебедки, экспедиционная стойка и лестница, чтобы можно было подняться выше, если люка не хватит.

Только фары и передние подфарники остались тёплыми и ламповыми в Хантере от Течинком. Все остальное обзавелось современными энергосберегающими технологиями — то есть светодиодами. Помимо дополнительной светодиодной оптики РИФ по кругу, даже задние фонари были заменены на светодиодные, которые по форме не отличаются от штатных и предназначены для автомобилей УАЗ.

Чтобы большие и злые колеса встали на свои места, штатную подвеску заменили на усиленный лифт-комплект от РИФ, но самое интересное — расширители колесных арок, защищающие кузов от грязи и камней, летящих с протектора.Опытный глаз определит, что это знаменитые лаптеры, но с ними что-то не так !?

Удлинители слишком широкие и что это за модель !? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Тюнеры взяли обычные ноутбуки и расширили их специальной проставкой. В итоге получилось то, что получилось, и это было очень хорошо.

Автомобиль все еще находится в процессе доводки мелких деталей, не все подключено и окончательно доделано, но я не удержался и забрал этого монстра в ближайший лес.Затем он пойдет к счастливому клиенту и будет искать его в полях, а если вы его найдете, попробуйте снова добраться до него.

Фургон грузовой УАЗ 3741. Фургон стеклянный УАЗ

УАЗ 3741 модификации

УАЗ 3741 2.7 МТ

Одноклассники УАЗ 3741 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев УАЗ 3741

УАЗ 3741, 2009 г.

Купил грузовой фургон УАЗ 3741 для работы и поездок на рыбалку.Приобрела «Буханку» недорого, правда состояние не как у новой. Ну что тут сказать — комплектация «пустая» в прямом смысле этого слова. Про все там магнитолы, кондиционеры, электрические стеклоподъемники говорить неуместно. Зато у УАЗ 3741 есть такие качества, как проходимость, «несокрушимая» подвеска, всеядный двигатель (он же прожорлив), огромный грузовой кузов-фургон и многое другое. Когда я впервые ехал на себе и ехал по асфальту по оврагам, было такое ощущение (из-за отсутствия капота), когда УАЗ 3741 кивает на неровностях, что машина вот-вот перевернется его нос.Потом, конечно, привык. Скорость набирает хорошо — машину купил с новым двигателем 2,7 л. Тянет нормально, вот только прожорновато немного. В среднем кушает 15 литров. Внедорожник, если газ — все 20 будет, а то и больше. Хорошо, что 92 жрет — получается чуть дешевле. Зимой я никогда не знал, что значит подбирать бордюр для парковки и расчищать снег возле ворот гаража. Сколько разных грузов перевез — рассказывать не стоит. Одним словом, работяга.

Преимущества : простота. Надежность. Неприхотливость.

недостатки : недостаток комфорта. Срывается по мелочам.

Анатолий, Брянск

УАЗ 3741, 1991 г.

Машина отличная, но недостатков конечно много. Настаивает постоянная течь из коленвала, да и бензина УАЗ 3741 потребляет много (почти 16 л / 100 км). С слишком серьезными проблемами при покупке не столкнулся, начал перебирать мосты, потом двигатель, трансмиссию и кузов (есть внешний тюнинг — усиленные бампера, оптика, багажник, лестница).В салоне машина тоже не без тюнинга — генератор, аккумулятор и стартер от автомобиля ГАЗ-53, зимой при -30 заводится без проблем. Сейчас машиной очень доволен, хрипов при езде нет, раздат правда воет, но вполне в меру. УАЗ 3741 очень охотно едет по грязи, а по бездорожью бодро разгоняется. Поставил новые пружины, теперь иногда голова встречается с крышей, но не без этого. Скажу так: это машина для садоводов, рыбаков, людей, любящих активный отдых, а просто машина всегда пригодится в хозяйстве.Думаю снова поменять на УАЗ, только поновее.

Преимущества : отличная машина для дачи.

недостатки : комфорт. Часто срывается по мелочам.

Дмитрий, Екатеринбург

УАЗ 3741, 1991 г.

Автомобиль УАЗ 3741 был приобретен мной для конкретных целей и задач. Долго искал устройство подходящее по цене и всем остальным параметрам.То, что предлагается на рынке, — либо явный мусор, либо цена космического корабля. Ну либо как маленький космический корабль. Фактически вариант был найден. «Буханка» была в хорошем состоянии, т.е. был нормальный внешний вид, двигатель после капремонта, новая коробка и раздатка и один новый мост, второй после ремонта. Двигатель ЮМЗ-417 переоборудован на 92-й бензин. С тех пор двигатель вопросов не вызывал. Вроде как делали более-менее нормально. Работает нормально, работает в любое время без проблем. Коробка старого (военного) образца тоже работает нормально, проблем не было, кроме разве одной.Через неделю после покупки машины приехал на один из наших карьеров, подъехал к самой воде. А когда собирался уходить, не мог включить заднюю передачу. Звонок старому хозяину ничего не дал. Так что мне пришлось самому выходить из ситуации. Виной всему был погнутый вал в механизме выбора передач (заводской брак) — цена вопроса 70 рублей и время замены два часа. Кстати, я тогда сам покинул карьер. УАЗ 3741 больше не подводил. Следует отметить, что старый владелец очень хорошо поработал с машиной, надо отдать должное тому, что он сделал.Про внешний вид снаружи я не говорю, и так все видно, но внутри тоже все очень хорошо сделано (относительно УАЗа), в целом у машины мягкий салон, откидной столик, ДВД со звуком 5.1 и телевизор. Конечно, в планах еще много чего, чтобы УАЗ стал не просто УАЗом, а нормальным автомобилем во всех смыслах, но мы постараемся двигаться вперед.

Преимущества : надежный. Сильный. Проходимость на уровне.Запчасти стоят копейки.

недостатки : нужно все довести до ума самому.

При возврате автомобиля по программе trade-in применяются льготные условия. В программе участвует ограниченное количество автомобилей УАЗ.

При сдаче подержанного автомобиля на переработку действуют льготные условия. В программе участвует ограниченное количество автомобилей УАЗ.

Скидка 20 000 рублей действует при покупке нового УАЗ Патриот 2018 и 2019 модельного года (2018 г.в.) или УАЗ Пикап 2019 г. одновременно с возвратом бывшего в употреблении автомобиля УАЗ по программе Trade-In официальному дилеру УАЗ или аффилированному с ним лицу.Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действительна до 31 августа 2019 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Скидка «УАЗ Direct Benefit» в размере 20 000 рублей действует при покупке нового УАЗ Пикап 2019 модельного года в салоне официального дилера УАЗ. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действительна до 31 августа 2019 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Скидка «УАЗ Финанс» при покупке в кредит. Действует только в рамках кредитования банка ВТБ.

Скидка действует при покупке автомобиля с модулем ЭРА ГЛОНАСС, 2019г. И стоимостью до 1 млн руб. по государственной программе «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действительна до 31 августа 2019 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

При наличии действующего водительского удостоверения, других привлеченных автокредитов в 2017-2018 годах нет и автомобиль находится в собственности, при покупке автомобиля в кредит предоставляется скидка в размере 10% от стоимости приобретенного автомобиля, которая применяется для оплаты первоначального взноса.Условия и ставки кредитования могут быть изменены банком-партнером в одностороннем порядке. Результаты расчета не являются предложением о заключении кредитного договора (это не оферта).

Нет активных предложений

«Скидка на лизинг» предоставляется в размере 6% (для Pickup Classic Fleet 2019 MG и Pickup Classic 2019 MG 5%). Обязательным условием для участия в Программе являются подтверждающие документы, реквизиты в салонах официальных дилеров УАЗ. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (статья 437 Гражданского кодекса Российской Федерации).Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей.

Программа «Ваш бизнес», в которой покупатель должен быть представителем малого и среднего бизнеса и подтвердить свое отношение к малому и среднему бизнесу в соответствии с Федеральным законом «О развитии малого и среднего бизнеса». предприятий в РФ »Нет. 209-ФЗ от 24.07.2007г. При покупке автомобиля в лизинг предоставляется скидка в размере 12,5% от стоимости приобретенного автомобиля, которая используется для оплаты авансового платежа.

Программа «Российский фермер», в которой покупателем должен быть сельскохозяйственный производитель в соответствии с Федеральным законом «О развитии сельского хозяйства». Видом экономической деятельности покупателя должно быть производство сельскохозяйственной продукции в соответствии с Общероссийским классификатором видов экономической деятельности (ОКВЭД 01). При покупке автомобиля в лизинг предоставляется скидка в размере 12,5% от стоимости приобретенного автомобиля, которая используется для оплаты авансового платежа.

Многие модели автомобилей со временем предаются забвению.Проходит период, и старые копии теряют всякое техническое превосходство. Когда-то УАЗ-3741 был знаменит, но теперь эта модель — не более чем страница истории. Тем не менее, прошлое стоит вспомнить. Какие особенности были присущи автомобилю УАЗ-3741, какие характеристики, можно узнать при тщательном анализе.

История происхождения

УАЗ-3741 давно ездит по разным дорогам. Впервые экземпляр сошел с конвейера Ульяновского автомобильного завода в 1965 году.Релиз был массовым. За все годы существования УАЗ-3741 претерпел множество изменений и модификаций. Нововведения коснулись двигателя, корпуса и ходовой части.

Но прошло время, и УАЗ-3741 потерял популярность. Выпуск модели закончился в 1974 году.

УАЗ-3741: фото и дизайн

Внешний вид всех советских автомобилей всегда был неважным. УАЗ-3741 тоже некрасив, фото лишний раз это подтверждают. Стальной ящик — так его можно охарактеризовать без преувеличения.Если честно, ничего примечательного в дизайне нет. Туловище приобрело продолговатую кубическую форму. Только скошенное ветровое окно хоть немного сглаживает резкость углов. Впереди видны две круглые фары. Под ними — выпуклые оранжевые поворотники. Решетка радиатора занимает половину всего фронтального вида. Его арочная форма не вписывается в существующий дизайн. УАЗ-3741 — небольшой грузовик.

Следовательно, он должен иметь грузовые отверстия. Их всего двое.Первая дверь сбоку, вторая сзади. Таким образом, загрузить любой предмет не составит труда.

Кабина

Место водителя в УАЗ-3741 представлено небольшим отсеком. Часть, отведенная под груз, отгорожена стальной перегородкой. Так называемая кабина рассчитана на двоих. Сиденье водителя расположено над двигателем. Конечно, это не лучшая планировка: в случае поломки такое расположение сильно усложняет процесс ремонта, но выбора нет.

Немного о машине

Автомобиль УАЗ-3741, стоит отметить, фургон повышенной проходимости. В этой машине есть все, чтобы преодолевать любые препятствия. Во-первых, возможность перейти на полный привод.

Колесная формула четыре на четыре обеспечивает этому автомобилю более или менее стабильную езду. Дорожный просвет, то есть клиренс, немаленький — двести двадцать миллиметров. Этого достаточно, чтобы не застревать на различных неровностях.

Габаритные размеры

Чтобы лучше разбираться в автомобиле, нужно знать его габариты.Длина автомобиля не превышает трехсот сантиметров. Как видите, УАЗ-3741 особо не вырос. Модель шириной два метра. Высота автомобиля составляет один метр девяносто сантиметров. Довольно примитивная конструкция: вытянутый куб позволяет судить об аэродинамических свойствах автомобиля, а точнее об их отсутствии. Хотя, с другой стороны, квадратная форма играет на руку в одном случае: полезная площадь грузового отсека не занята изгибами конструкции.

УАЗ-3741: технические характеристики фургона

Характеристика может подробно рассказать об автомобиле. Действительно, это, собственно, все усилия технического корпуса Ульяновского автозавода. Приятно осознавать, что УАЗ-3741 неплохо справляется в этой сфере. Показатели силовой установки хорошие. Установленный двигатель ЗМЗ-4091 относится к классу четырехтактной системы. Этот двигатель имеет четыре цилиндра, общий объем которых не превышает двух тысяч семьсот кубических сантиметров.Их расположение, как уже стандартное на УАЗе, рядное вертикальное.

Этот агрегат может показывать хорошие результаты. При четырех тысячах оборотов в минуту максимальная мощность составляет восемьдесят шесть лошадиных сил. Конечно, все не может быть так гладко. И у УАЗ-3741 есть свои недостатки. Огромным минусом этой модели можно считать колоссальный расход топлива. При полной загрузке этот показатель останавливается на отметке около восемнадцати литров на сотню километров. Ест 3741 бензин с октановым числом не менее девяноста двух.

Важным параметром любого мини-грузовика является его грузоподъемность. УАЗ-3741 на себе может перевозить груз массой не более восьмисот килограммов. Трансмиссия в этом автомобиле — механическая, четырехступенчатая.

Комплектация и цена УАЗ 3741 — фургон

Фургон УАЗ 3741

Еще в 1966 году прародитель нашего УАЗ 3741, грузовик УАЗ 452, поступил на конвейер автозавода в Ульяновске. С этого момента никаких кардинальных изменений в конструкции и оснащении этого простого автомобиля не наблюдалось.Первая модернизация была проведена только в 1985 году, тогда же грузовик получил новый индекс УАЗ 3741.

Нельзя сказать, что УАЗ получил все новомодные опции современного автомобиля, такие как гидроусилитель руля, АБС, кондиционер, климат-контроль и датчик дождя. Но множество качеств: идеальная, практически нерушимая подвеска, высокая проходимость, огромный салон, всеядный двигатель и многое другое ставят этот грузовик на высокие места в разных уголках нашей страны по сравнению с другими современными автомобилями.

Цена УАЗ 3741 в 430 000 рублей достаточно привлекательна для потребителя. Ну какой грузовик при такой высокой проходимости будет стоить столько? Поверьте, такая стоимость окупится с лихвой, благодаря потребительским качествам данной модели.

Кузов в УАЗ 3741 цельнометаллический. В конструкции предусмотрено разделение кузова перегородкой на грузовой и водительский отсек. Хорошую жесткость обеспечивают кузова вагона закрытого типа на надежной раме.Компактная конструкция позволяет быстро и легко преодолевать все препятствия. Специалисты специально разработали такую ​​конструкцию, которая позволит грузовику работать как на простых дорогах с твердым покрытием, так и на проселочных грунтовых дорогах.

Сама кабина грузовика достаточно высока, но двери для пассажира и водителя спроектированы таким образом, чтобы входить и выходить из грузовика не было проблемой. В грузовом отсеке есть еще две двери, одна из них — боковая, нормальных размеров и, скорее всего, подойдет для человека, чем для груза.А вот спинка, двойная, позволит производить различные манипуляции с грузами. Все двери кузова закрываются на замок, что очень важно для сохранности груза и его сохранности.

Сама кабина вмещает только двух человек, третье место занимает двигатель, а точнее его капот. В салоне силовой агрегат достаточно комфортен, а при его обслуживании становится комфортным для водителя. Во время движения многие водители, впервые севшие за руль УАЗ 3741, замечают, что преодолевая неровности, кажется, что машина еще немного перевернется через нос, но со временем это впечатление проходит.Но, с другой стороны, все без исключения говорят, что просто забывают, что значит выбрать место для парковки на обочине дороги, или даже не знают зимой, что в гараже нужно убирать снег. дверь.

Технические компоненты

Двигатель УАЗ 3741 принадлежит Заволжскому заводу ЗМЗ 4091, сейчас его доработали, и теперь мощность равна 112 лошадям. Этого достаточно, чтобы перевезти двух человек и 850 кг груза. Но если честно до самого конца, то, например, жители села грузят, конечно, больше срочными и неотложными делами.

Тем, кто решил купить эту машину, следует напомнить, что вышедшие из строя запчасти на УАЗ можно купить на любом углу. А справиться с ремонтом вообще проще простого.

На эту модель можно установить пусковой подогреватель, вещь практически незаменимая для запуска в зимнее время … Далее можно установить пороги, которые крепятся к раме; кстати, они очень похожи на пороги для иностранных джипов. Эти пороги также предназначены для защиты топливных баков автомобилей.Домкрат также может упираться в пороги.

Конструкция бампера с площадкой для лебедки и др. Разработана специально для УАЗ 3741. Задний бампер предназначен для крепления с помощью калитки запасного колеса. Причем запаску можно установить на передний бампер.

Внедорожный грузопассажирский фургон УАЗ 3741 с цельнометаллическим кузовом и колесной формулой 4х4 выпускается автомобильным заводом УАЗ с 1985 года.Автомобиль выпускается в 2- и 5-местном вариантах, с закрытым или остекленным кузовом и рассчитан на перевозку пассажиров и грузов весом до 925 килограммов. За специфическую форму кузова и бороздки на крыше УАЗ-3741, как и УАЗ 2206, называют «Буханкой».

В 2011 году автомобили УАЗ 3741 прошли модернизацию, в ходе которой они получили систему АБС, гидроусилитель руля, ремни безопасности и двигатель, соответствующие стандарту Евро-4.

Грузопассажирские фургоны УАЗ-3741 до сих пор сходят с конвейера автозавода УАЗ, они постоянно модернизируются и совершенствуются, цена на автомобили УАЗ 3741 начинается от 609 990 рублей.

Проектирование и строительство

Интерьер и экстерьер автомобиля УАЗ 3741 очень прост и мало чем отличается от автомобилей семейства УАЗ-452, такой же цельнометаллический кузов, вагонная компоновка, круглые фары, комфорт в салоне оставляет желать лучшего. быть желанным и уступает многим машинам этого класса. Но, несмотря на недостатки интерьера и экстерьера, машина довольно вынослива, неприхотлива в эксплуатации и обладает потрясающей проходимостью.

Фургон УАЗ-3741 выпускается в закрытом остекленном кузове, количество посадочных мест 2 или 5, а также автобус УАЗ-2206 комплектуется двумя разными мостами «Тимкен» и «Спайсер», первый дешевле. , у второго есть блокировка дифференциала и соответственно дороже.Автомобиль укомплектован легкосплавными колесными дисками 16 «с шинами 225 / 75R16. Внутри автомобиля есть ящик для мелочей в панели приборов, который, кстати, можно заменить магнитолой. за 5000 руб на заводе возможна установка подогрева передних сидений.

На фургоны серии УАЗ-3741 устанавливается инжекторный двигатель ЗМЗ-40911.10 объемом 2693 см 3 и мощностью 112 лошадиных сил при 4250 об / мин. Этот двигатель потребляет до 13,5 литров бензина с октановым числом 92 на 100 километров при скорости 90 километров в час, а максимальная скорость составляет 127 км / час.

Модификации

УАЗ-374195-460

5-местный фургон, оборудованный мостами Timken с передаточным числом главной передачи 4,625, без блокировки дифференциала. Стоимость 619 990 руб.

УАЗ-374195-480

Пятиместный фургон, в отличие от предыдущей модели, оборудован мостами Spicer с принудительной блокировкой дифференциала заднего моста переключателем на панели приборов. Передаточное число главной передачи — 4,625. Стоимость 642490 руб.

Комплектация

В базовую комплектацию автомобиля входят:

1. Запасное колесо полноразмерное
2. Антиблокировочная тормозная система (ABS)
3. Усилитель руля
4. отопитель салона
5. Трехточечные инерционные ремни безопасности на передних сиденьях
6. Сиденье водителя с продольной регулировкой и регулировкой наклона спинки

Дополнительно:

1. окраска металлик (8000 руб.)
2. Подогрев передних сидений (5000 руб.)

Фото

Автомобильное видео

Технические характеристики

изображений и полная информация :: Autonews — NewsyList

На прошлой неделе УАЗ разместил на своих страницах в социальных сетях изображение с возможным появлением нового микроавтобуса УАЗ-452 («Буханка»). Концепт с новой внешностью, созданный исключительно на рендерах, вызвал бурную дискуссию в сети и подогрел интерес к модели. Автомобиль на изображениях имеет очень широкую колею, огромные зеркала заднего вида, узкую переднюю оптику со светодиодами и защитную металлическую полосу на переднем бампере.

При этом сотрудники УАЗа попросили своих подписчиков оценить скетч, предложив четыре варианта ответа в голосовании. Мы решили поразмышлять над тем, каким может быть обновленный УАЗ 452, по крупицам собрав все факты и даже несколько слухов о будущей новинке.

Рама навсегда

Оригинальный «Буханка» выпускается с 1965 года без существенных изменений. Но связано это не только с технологической сложностью модернизации устаревшей конструкции, но и с уникальностью автомобиля.Фактически, небольшой фургон с такими серьезными внедорожными возможностями существует на рынке без прямых конкурентов.

Совершенно очевидно, что для того, чтобы автомобиль оставался востребованным, ему необходимо сохранить рамную конструкцию. Да и отказаться от него в рамках модернизации будет очень дорого, так как в этом случае производителю, по сути, придется перестраивать корпус. Однако сохранение рамы в основании не означает, что ее нельзя модернизировать. Не исключено, что УАЗ немного модернизирует несущую конструкцию, чтобы повысить уровень пассивной безопасности.Он тоже будет лестничного типа, но получит новую схему, станет жестче и прочнее. Такая модернизация весьма вероятна еще и потому, что сейчас на УАЗе модернизируют раму для Патриота второго поколения. Вполне возможно, что новая «Буханка» также позаимствует некоторые элементы у «русского Прадо».

Фото: instagram.com / andrey_davydov_brada

Винтажный стиль

Сохранение каркаса в основе автомобиля, а также нынешней силовой ячейки кузова позволяет предположить, что конструкция обновленного УАЗ-452 не претерпит серьезных изменений.Культовый силуэт однообъемника, сделавший автомобиль легендарным, останется. Однако многие внешние детали можно переосмыслить. Итак, новые формы, скорее всего, получат зеркала заднего вида, фары и фары. Не исключено, что последний в целях безопасности и лучшей видимости в темноте станет полностью диодным.

Кроме того, автомобиль может получить новые бамперы, а также другой дизайн решетки радиатора. Наверняка возможностей по настройке кузова будет больше.Однако в последнее время с выпуском огромного количества спецверсий 452 такие украшения вряд ли кого-то удивят. Ведь мы уже видели не только ярко-оранжевый экспедиционный «Буханка», но даже настоящий дом на колесах по мотивам легендарного фургона.

Фото: instagram.com / andrey_davydov_brada

Модный салон

Любая переделка салона УАЗ-452 практически невозможна. Из-за архаичного дизайна рулевое колесо нельзя наделить телескопическим механизмом.А положение педального узла зависит от крепления к корпусу, конструкция которого также не изменится. Так что странная эргономика, передающая привет водителю с окончанием хрущевской оттепели, похоже, останется с «Буханкой» навсегда. Как и мотор разместили в салоне. Однако новое оборудование неизбежно. Более того, мы уверены, что интерьер сохранит свой первоначальный стиль минимализма. Однако в салонах автомобилей в богатейших комплектациях обязательно появится подогрев сидений, а на передней панели разместят новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем.

Фото: УАЗ

Мощный турбомотор

Совсем недавно Заволжский моторный завод запатентовал новое семейство бензиновых двигателей. В первую очередь они появятся под капотом Patriot второго поколения, который еще называют российским Prado. Однако не исключено, что эти двигатели в будущем смогут заменить старый агрегат 452-го.

Об основных характеристиках новых двигателей ЗМЗ известно немного, но наиболее важные параметры все же раскрыты.Двигателей два, и оба базируются на агрегате ЗМЗ-409. От него они унаследовали чугунный блок цилиндров. Базовая версия — это 2,5-литровый «атмосферник» мощностью 150 л.с. и максимальный крутящий момент 235 Нм, что за счет меньшего рабочего объема и другой конструкции впуска и выпуска соответствует строгим экологическим стандартам Euro 6. Более старый двигатель — это 2,3-литровый турбомотор с двумя ступенями наддува. Первоначально он будет выдавать 150 л.с. и 330 Нм крутящего момента, а в топе — уже 170 сил и 350 Нм.

На Patriot моторы смогут сочетаться как с новой шестиступенчатой ​​механикой, поставляемой китайским концерном BAIC, так и с шестиступенчатым автоматом Punch Powerglide. Однако вряд ли удастся ввести звено с АКП на «Буханке». Так что если на 452 появятся новые моторы, то только с механикой.

Фото: instagram.com / andrey_davydov_brada

Напомним, что текущая версия УАЗ-452 оснащена 2.7-литровый бензиновый двигатель мощностью 112 л.с. из. и 198 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и постоянным полным приводом, а цены на машину начинаются от 757000 рублей.