DISCOVERY — Самые протяженные автомобильные мосты
Мостом через пропасть или через озеро никого не удивишь. Другое дело — мост через море! Сделали подборку самых протяженных автомобильных мостов, построенных человеком в морях и заливах.
Overseas Highway, США
Одна из самых живописных трасс в Северной Америке и по совместительству самая длинная морская дорога. 181,9 километров асфальта соединяют Майами с городом Ки-Уэст.
Мост Циндао-Гайвань, Китай
Этот шестиполосный китайский мост пропускает до 30 000 автомобилей в день. С его появлением путешествие между Циндао и районом Хуандао сократилось с нескольких часов до 20 минут. Его длина — 42,6 километра.
Мост через залив Ханчжоувань, Китай
Еще одно сооружение «Made in China». Длина этого моста 35 километров, и его создатели уверяют, что он прослужит 100 лет, прежде чем ему потребуется реконструкция.
Мост Дунхай, Китай
Он же Мост Восточно-Китайского моря. Он расположен все в том же заливе Ханчжоувань и сверху выглядит как огромная буква S.
Строительство 32,5 километров этого гиганта обошлось Поднебесной в 1,6 миллиарда долларов.
Мост-тоннель через Чесапикский залив, США
Длина этого сооружения 28,4 километра. Его образуют шесть мостов, два тоннеля и четыре искуственных насыпных острова. По этому мосту можно проехать из графства Нортгемптон, расположенном на побережье острова Делмарва, на континентальную часть американского штата Вирджиния.
Мост Цзиньтан, Китай
И снова Китай, и снова залив Ханчжоувань. Это вантовый мост, состоящий из пилонов, к которым сам мост крепится системой тросов. Его длина — 26 километров.
Мост короля Фахда, Саудовская Аравия и Бахрейн
Это комплекс мостов и плотин, который соединяет островное государство Бахрейн с Саудовской Аравией. Король Фахда ибн Абдель Азиз Аль Сауд лично принял участие в закладке первого камня в основание моста. Длина этого сооружения — 25 километров.
Наш герой обожает подобные дороги! Смотрите новые серии шоу «Дальнобойщик в Индонезии» по воскресеньям в 12:15 (мск) на телеканале Discovery.
как развивается дорожная инфраструктура Москвы / Новости города / Сайт Москвы
За последние 10 лет, с 2011 по 2020 год, за счет городского бюджета в Москве построили и реконструировали 16 автомобильных мостов. Больше всего их появилось в Западном и Северо-Западном округах. Они проходят через Москву-реку и ее притоки ― реки Сходню и Сетунь.
«Всего в рамках Адресной инвестиционной программы города Москвы за 10 лет было построено и реконструировано 16 мостов. Это позволило значительно разгрузить Дмитровское, Рублевское, Можайское, Звенигородское и Ленинградское шоссе, а также проспект Маршала Жукова, улучшив тем самым качество жизни порядка 2,5 миллиона горожан», ― рассказал руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
При этом, как отметили в ведомстве, семь новых мостов попали в десятку наиболее масштабных и значимых для города построек в период с 2011 по 2020 год. В их числе мост через канал имени Москвы, возведенный в рамках реконструкции Ленинградского шоссе от МКАД до станции метро «Сокол».
Еще один важный мост был построен через реку Сходню в Зеленограде. Он улучшил транспортную доступность в округе, увеличил пропускную способность Центрального проспекта, Солнечной аллеи и проспекта Генерала Алексеева.
А открытие движения по новому Крылатскому мосту через Москву-реку позволило устранить одно из проблемных мест на участке Северо-Западной хорды и улучшить транспортное обслуживание районов Хорошево-Мневники, Крылатское, Кунцево и Филевский Парк. Новый мост стал дублером старого Крылатского моста, который возвели в первой половине 1980-х годов. Сейчас автомобили смогут двигаться по трем полосам в одном направлении по каждому мосту. Для пешеходов сделали тротуары.
Кроме того, на Северо-Западной хорде был возведен балочный мост через шлюз № 9 канала имени Москвы.
Он соединил улицу Народного Ополчения и улицу Нижние Мневники. Предусмотрено шесть полос в обоих направлениях. Строительство балочного моста ликвидировало последнее «узкое горлышко» на Северо-Западной хорде и улучшило транспортное обслуживание шести районов: Хорошево-Мневников, Крылатского, Кунцева, Филевского Парка, Фили-Давыдкова и Строгина.
Еще одним важным объектом стал мост через Кожуховский затон Москвы-реки. Он связал Нагатинскую пойму со 2-м Южнопортовым проездом и обеспечил удобный проезд к парку развлечений «Остров мечты» и Южному речному вокзалу из района Печатники. Движение автомобилей организовано по трем полосам в каждом направлении. Благодаря мосту удалось улучшить транспортное сообщение между районами Нагатинский Затон, Печатники и Южнопортовый. Горожанам стало удобнее подъезжать к станциям метро «Технопарк» и «Кожуховская». Кроме того, появление в этих районах альтернативных маршрутов частично разгрузило проспект Андропова.
В 2020 году возвели два моста через реку Сетунь в рамках строительства проспекта Генерала Дорохова от Аминьевского шоссе до улицы Минская.
Таким образом, улучшилась транспортная доступность инновационного центра «Сколково», районов Солнцево и Очаково-Матвеевское, поселка Заречье, микрорайона Сетунь и перспективной жилой застройки района Раменки. Кроме того, мосты обеспечили удобный проезд к железнодорожной станции Матвеевское, будущему транспортно-пересадочному узлу «Аминьевское шоссе» и станции метро «Минская».
Подмостовое пространство используется для обустройства проездов, пешеходных проходов и парковок. А территории, прилегающие к мостам, озеленяют и благоустраивают. Так, при строительстве мостов через реки специалисты приводят в порядок набережные, высаживают там деревья и кустарники, разбивают цветники, обустраивают пешеходные и велосипедные дорожки, а также зоны отдыха.
Какие еще автомобильные мосты появятся в ближайшие четыре года?Как рассказали в пресс-службе Департамента строительства города Москвы, сейчас возводятся семь объектов. Это мост через реку Сходню в рамках реконструкции Волоколамского шоссе, четыре моста в рамках строительства участка Северо-Восточной хорды от Ярославского до Дмитровского шоссе, мост через реку Битцу в рамках строительства участка Юго-Восточной хорды от МКАД до магистрали Солнцево ― Бутово ― Варшавское шоссе, а также мост через Москву-реку в рамках строительства Юго-Восточной хорды от Курьяновского бульвара до Кантемировской улицы.
Еще три моста находятся в стадии проектирования — это мост через затон Новинки на территории бывшей промзоны «ЗИЛ»; мост через реку Яузу, который построят в рамках реконструкции улицы Краснобогатырская, и мост через реку Яузу, который появится в ходе реконструкции улицы Вильгельма Пика. Всего в период с 2021 по 2024 год в столице построят
Определено точное место будущего моста через Волгу на М-12
Точное расположение его створа уже определено. Мост будет построен недалеко от Казани и позволит, не заезжая в город, добраться по М-12 до международного аэропорта им. Г.М.Тукая.
Длина моста составит около 4 километров. Волга относится к первому классу по судоходству, что ставит перед проектировщиками определенные задачи.
Длина каждого пролета должна составить не менее 140 метров, а высота – порядка 17 метров.
При выборе местоположения будущего моста проектировщики проанализировали не только геологию и наличие коммуникацией газонефтепроводов, но и расстояние между берегами. Были рассмотрены четыре варианта створа и выбран оптимальный с точки зрения прохождения трассы — самый северный, наиболее близкий к городу Казани.
Новый мост даст развитие инфраструктуры всего правобережья Волги возле столицы Татарстана, а также значительно снизит нагрузку на уже существующий транспортный переход через реку.
Новая федеральная трасса М-12 от Москвы до Казани, в рамках которой и будет возведен мост, построят по поручению Президента России. Дорога пройдёт через Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, а также республики Чувашия и Татарстан.
При выборе коридора прохождения маршрута специалисты учитывали максимальный социально- экономический эффект, который даст новая дорога потенциальным точкам роста в регионах.
В начале ноября этого года Правительство согласовало поэтапную реализацию проекта строительства. С 2020 по 2024 год запланировано строительство первого участка, от Москвы до Владимира (145,5 км, в том числе обходы Балашихи и Ногинска), и второго участка – от Канаша до Шали, Республика Татарстан (142,8 км). В период с 2021 по 2025 год по плану будет построена часть дороги от Владимира до Арзамаса (267 км). Здесь трасса пройдёт недалеко от Мурома. А в 2022 году дорожники приступят к участку Арзамас – Канаш (239,1 км). Подготовка проектно-сметной документации по всем этапам будет идти одновременно.
Трасса Москва – Казань станет одним из ключевых участков международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай». Он реализуется в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года.
В Биробиджане малые автомобильные мосты находятся в критическом состоянии
Фото: пресс-служба ОНФ
БИРОБИДЖАН, 2 июля, «Город на Бире» — Активисты Народного фронта совместно с представителем мэрии города осмотрели мосты в северной части города
На аварийное состояние некоторых объектов неоднократно жаловались местные жители. Обращение поступило и в региональное отделение Народного фронта. Общественники провели выездной мониторинг, по итогам которого возникло немало вопросов к пешеходным и малым автомобильным мостам. Об этом сообщают в пресс-службе ОНФ.
В критическом состоянии находится мост на улице Белорусская – его признали аварийным. На подъезде к объекту установлен дорожный знак «проезд запрещен», однако автомобилисты проезжают «под кирпич», так, как другой дороги нет. Сама конструкция перекошена, перил и ограждений нет, на дорожном полотне ямы и выбоины, возле моста – провалы грунта.
Еще один объект на улице Мостовая напоминает трамплин для автомобильных трюков. Местные жители называют его горбатым. Из грунта частично выдавило бетонные опоры, просела правая сторона проезжей части.
— В таком состоянии мост находится уже лет десять. Я проезжаю здесь каждую неделю и с опасением посматриваю, потому что опоры уже негодные. Такое чувство, что правая часть вот-вот свалится, поэтому всегда езжу по левой стороне, потому что страшно. Люди, конечно, недовольны – на эту дорогу никто из властей внимания не обращает, — сказал местный житель Юрий Потетюрин.
— Биробиджанские мосты требуют внимания со стороны руководства города. Сегодня мы посетили не только автомобильные мосты, но и пешеходные. К ним также есть нарекания, хоть и не такие критичные. Например, на улице Байкальской конструкция накренилась в одну сторону – люди проходят, но с осторожностью. Мы подготовили и направили обращение в адрес мэра Биробиджана, чтобы понимать – как, когда, за счет каких средств планируют приводить в надлежащее состояние пешеходные и автомобильные мосты в северной части города.
Решение этого вопроса будет под нашим контролем, — заключил руководитель регионального исполкома ОНФ в ЕАО Игорь Шавернев.
Решение этого вопроса будет под нашим контролем, — заключил руководитель регионального исполкома ОНФ в ЕАО Игорь Шавернев.Электронная библиотека: Деревянные мосты на автомобильных дорогах: учебник для автомобильно-дорожных втузов
Please use this identifier to cite or link to this item: http://elib.uraic.ru/handle/123456789/5731
| Title: | Деревянные мосты на автомобильных дорогах: учебник для автомобильно-дорожных втузов |
| Authors: | Гибшман, Е. Е. |
| Keywords: | Деревянные мосты — Учебники для высших учебных заведений Строительство мостов Мостостроение Дорожное строительство Автомобильные дороги Военное время Великая Отечественная война ВОВ Деревянные мосты Мосты деревянные |
| Issue Date: | 1942 |
| Publisher: | Издательство Наркомхоза РСФСР |
| Citation: | Гибшман Е. Е. Деревянные мосты на автомобильных дорогах : учебник для автомобильно-дорожных втузов / Гибшман Е. Е. — Москва ; Ленинград : Издательство Наркомхоза РСФСР, 1942. — 408 с. : ил. |
| Description: | Экз. деф.: утрачены с. 201, 202 |
| URI: | http://elib.uraic.ru/handle/123456789/5731 |
| Thematic collection: | 75 лет Победы (книги военных лет) |
| Appears in Collections: | 10. Транспорт |
Оглавление
Предисловие [c. 4]
Общие сведения о мостах [c. 5]
1. Основные понятия [c. 5]
2. Основные требования, предъявляемые к мосту [c. 12]
Основные данные для проектирования мостов [c. 14]
3. Общие сведения [c. 14]
4. Определение генеральных размеров моста [c. 15]
5. Определение наивыгоднейшей разбивки моста на пролеты [c. 21]
6. Расчетные нагрузки мостов [c. 24]
Общие сведения о деревянных мостах [c. 34]
7. Материал деревянных мостов [c.
34]
8. Исторический очерк развития строительства деревянных мостов [c. 39]
9. Основные системы современных деревянных мостов [c. 51]
Балочные мосты [c. 55]
10. Общие сведения [c. 55]
11. Простейшие балочные мосты [c. 56]
12. Проезжая часть деревянных мостов [c. 59]
13. Балочные мосты со сближенными прогонами [c. 63]
14. Балочные мосты с сосредоточенными прогонами [c. 69]
15. Балочные мосты американского типа [c. 71]
16. Балочные мосты с составными прогонами [c. 76]
17. Сопряжение моста с насыпью [c. 78]
18. Затопляемые мосты [c. 81]
Расчет балочных и подкосных мостов [c. 105]
Подкосные мосты [c. 83]
19. Общие сведения о подносных мостах и основные системы их [c. 83]
20. Мосты трапецоидально-подкосной системы [c. 85]
21. Мосты ригельно-подкосной системы [c. 87]
22. Мосты треугольно-подкосной системы [c. 91]
23. Мосты комбинированных подкосных систем [c.
95]
25. Расчет элементов проезжей части [c. 105]
26. Расчет элементов балочных мостов [c. 112]
27. Расчет мостов треугольно-подкосной системы [c. 125]
28. Расчет мостов трапецоидально-подкосной системы [c. 126]
29. Расчет мостов ригельно-подкосной системы [c. 129]
30. Расчет комбинированных подкосных систем [c. 134]
31. Расчет арочно-подкосных мостов [c. 135]
33. Расчет врубок и сопряжений подкосных мостов [c. 142]
34. Расчет опор подкосных мостов [c. 144]
Деревянные арочные мосты [c. 151]
35. Основные схемы арочных мостов [c. 151]
36. Конструкция арок [c. 154]
38. Расчет деревянных арок [c. 164]
Деревянные трубы [c. 168]
39. Общие сведения [c. 168]
40. Конструкция деревянных труб [c. 169]
Деревянные мосты с решетчатыми фермами [c. 178]
41. Общие сведения [c. 178]
42. Подвесные мосты [c. 180]
43. Конструкция подвесных мостов [c. 181]
44. Расчет подвесных ферм [c.
184]
45. Пролетные строения с ригельно-раскосными фермами [c. 184]
46. Общие сведения о пролетных строениях системы Гау [c. 187]
47. Проезжая часть мостов системы Гау [c. 191]
48. Конструктивные детали главных ферм системы Гау [c. 194]
49. Примеры конструкции пролетных строений системы Гау [c. 198]
50. Расчет ферм системы Гау [c. 213]
51. Конструктивные расчеты элементов и сопряжений ферм системы Гау [c. 218]
52. Расчет пролетных строений на ветровую нагрузку [c. 225]
53. Пролетные строений системы Боровика [c. 229]
54. Пролетные строения с дощатыми фермами системы Тауна [c. 232]
55. Примеры конструкции пролетных строений с фермами системы Тауна [c. 235]
56. Расчет ферм системы Тауна [c. 237]
57. Пролетные строения с фермами системы Лембке [c. 242]
58. Новые способы соединения деревянных элементов [c. 243]
Пролетные строения с фермами комбинированных и висячих систем [c. 262]
60.
Пролетные строения системы Лангера [c. 263]
61. Висячие мосты [c. 274]
Опоры деревянных мостов больших пролетов [c. 282]
62. Свайные опоры [c. 282]
63. Рамные опоры [c. 289]
64. Ряжевые опоры [c. 293]
65. Ледорезы [c. 299]
Особенности устройства деревянных искусственных сооружений в условиях вечной мерзлоты [c. 314]
66. Свойства грунтов в районах вечной мерзлоты [c. 314]
67. Воздействие вечной мерзлоты и деятельного слоя на деревянные искусственные сооружения [c. 315]
68. Меры, предохраняющие сооружения от деформации в условиях вечной мерзлоты [c. 316]
Наплавленные мосты и переправы [c. 324]
69. Плотовые мосты [c. 324]
70. Понтонные мосты [c. 330]
71. Плашкоутные мосты [c. 331]
72. Паромные переправы [c. 345]
73. Ледяные переправы [c. 348]
Постройка деревянных мостов [c. 350]
74. Составление плана организации работ [c. 350]
76. Лесной материал, его заготовка и хранение [c.
351]
77. Разбивка моста [c. 353]
78. Постройка деревянных мостов простейших систем [c. 355]
79. Особенности производства работ при постройке опор мостов и труб в условиях вечной мерзлоты [c. 365]
80. Изготовление и сборка пролетных строений с решетчатыми фермами [c. 366]
81. Изготовление и сборка дощатых ферм [c. 370]
82. Освидетельствование и испытание деревянных мостов [c. 371]
83. Защита деревянных мостов и труб от загнивания [c. 372]
84. Предохранение деревянных мостов от пожаров [c. 383]
Эксплуатация деревянных мостов [c. 384]
85. Содержание искусственных сооружений и надзор за ними [c. 384]
86. Дефекты и повреждения мостов и их обнаружение [c. 386]
87. Пропуск ледохода и высокой воды через искусственные сооружения [c. 389]
88. Ремонт искусственных сооружений [c. 393]
Реконструкция деревянных мостов на автомобильных дорогах [c. 397]
Оглавление [c. 406]
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
0012208. pdf | 23,67 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Мосты на Волге — Все реки
Волга — главная транспортная артерия Европейской части России.
Для удобства ипользования реки, на ней построены многочисленные пешеходные, автомобильные и железнодорожные мосты.
Некоторые транспортные сооружения для перемещения через реку Волга:
1. Волговерховский мост — является пешеходным.
2. Волговерховская плотина — пешеходная.
3. Пеновский мост — автомобильный и ж/д.
4. Селищенский мост — автомобильный. Расположен в районе населенного пункта Селище в сторону Завирье.
5. Верхневолжская плотина — пешеходная.
6. Скакулинский мост — ж/д. На перегоне Скакулино-Селижарово.
На железной дороге Лихославль — Соблаго.
7. Селижаровский мост — пешеходный, автомобильный.
8. Тростинский мост — автомобильный. Расположен на отвороте с автодороги Р87″ Осташков-Ржев» на Борисово.
9. Климовский мост — автомобильный. Расположен на отвороте с трассы Р87 «Осташков-Ржев» на Ананкино.
10. Ржевский мост — ж/д.
11. Новый и старый Ржевские мосты — автомобильные.
12. Зубцовский мост — автомобильный. Расположен на выезде из города в сторону населенного пункта Пищалино.
13. Зубцовский мост — навесной пешеходный.
14. Старицкий мост — автомобильный. Расположен на выезде из Старицы в направлении города Тверь, автодорога А112 «Тверь-Ржев».
15. Мигаловский мост — автомобильный. Расположен в обход города Тверь, направление E105 «Норвегия-Россия-Украина»; М10 «Москва — Санкт-Петербург».
16. Тверской мост — ж/д. Расположен на железной дороге Санкт-Петербург — Москва, на перегоне Дорошиха — Пролетарская.
17. Староволжский мост — автомобильный.
Расположен в Твери между площадью Мира и набережной Михаила Ярославича.
18. Нововолжский мост — автомобильный. Расположен в Твери между проспетами Комсомольский и Тверской.
19. Восточный мост — автомобильный. Расположен в Твери по улице Маяковского.
20. Иваньковская ГЭС — автомобильная. Расположена в городе Дубна Московская область. Направление из центра города в сторону Москвы. Под шлюзами автодорога проходит тоннелем.
21. Кимрский мост — автомобильный.Из центра города Кимры в сторону Москвы.
22. Калязинский мост — автомобильный, ж/д. Размещена железная дорога Кашин — Калязин, на перегоне Калязин пост—195 км и автомобильная дорога Кашин — Калязин, на перегоне Иванково — Пузиково.
23. Угличская ГЭС — автомобильная. Расположен из центра города Углич в сторону населенного пункта Бурмасово.
24. Волжский мост — ж/д. Расположен на железнодорожной линии Бологое — Рыбинск, на перегоне Волга — Тихменево.
25. Рыбинская ГЭС — автомобильная и ж/д. Расположена ГЭС на реках Волга и Шексна в Ярославской области, у города Рыбинск; Железная дорога Рыбинск — Каменники, на перегоне Переборы—Каменники.
26. Рыбинский мост — автомобильный. Расположен из центра города Рыбинск в сторону Череповца. Автодорога Р104 «Череповец-Углич».
27. Юбилейный мост — автомобильный. Направление из Ярославля на Данилов. Автодорога М8 «Москва-Архангельск».
28. Ярославский мост — ж/д. Железная дорога Ярославль — Данилов, на перегоне Приволжье — Филино.
29. Октябрьский мост — автомобильный. Из центра города Ярославль на Данилов.
30. Южный мост — автомобильный. Город Ярославль.
31. Костромской мост — автомобильный. Расположен в Костроме между улицами Магистральная и Подлипаева.
32. Костромской мост — ж/д. Направление в обход города Костромы на Галич.
33. Новый костромской мост — автомобильный. Расположен в близи деревни Середняя, в обход города Кострома.
34. Кинешемский мост — автомобильный. Город Кинешма Ивановская область.
35. Нижегородская ГЭС — автомобильная. Размещена в Нижегородской области, между городами Заволжье и Городец.
36. Борский мост — автомобильный, ж/д.
Направление из Нижнего Новгорода в Неклюдово по дороге Р159 «Нижний Новгород — Киров».
37. Нижегородский понтонный мост — автомобильный. Направление из Нижнего Новгорода в Неклюдово.
38. Нижегородская канатная дорога — пешеходная. Направление из Нижнего Новгорода в город Бор.
39. Мост в Подновье — автомобильный. Направление из Нижнего Новгорода в город Бор.
40. Чебоксарская ГЭС — автомобильная. У города Новочебоксарска в направлении Чувашии.
41. Зеленодольский мост — ж/д. Расположен на перегоне Зеленодольск — Нижние Вязовые.
42. Займищенский мост — автомобильный. Расположен у западной окраины города Казань в сторону села Набережные Моркваши.
43. Ульяновский мост — совмещённый. Город Ульяновск Ульяновская область. Автодорога Р178 «Саранск — Самара».
44. Жигулёвская ГЭС — совмещённая. Соединяет город Жигулёвск и город Тольятти через реку Волга. Также перегон Жигулёвск — Жигулёвское море железнодорожной линии Сызрань — Жигулёвское море.
45. Сызранский мост ж/д.
Перегон Октябрьск — Обшаровка железной дороги Пенза — Самара.
46. Саратовская ГЭС — совмещённая. Соединяет населенный пункт Балаково и Широкий Буерак через реку Волгу. Также перегон Балаково — Терса железной дороги Сенной — Пугачёв.
47. Саратовский новый мост — автомобильный. Расположен в Саратове, в составе обходной дороги вокруг города Саратов и Энгельс. Между населенными пунктами Пристанное и Шумейка.
48. Саратовский мост — ж/д. Расположен возле городов Саратов, Энгельс. Перегон Нефтяная — Сазанка Приволжской железной дороги.
49. Волжская ГЭС — совмещённая. Соединяет города Волгоград и Волжский через реку Волгу. Также перегон Мечетка — Волжский железной дороги Волгоград — Верхний Баскунчак.
50. Волгоградский мост — автомобильный. Соединяет город Волгоград с Краснослободском и Среднеахтубинским районом Волгоградской области России.
51. Астраханский новый мост — автомобильный. Соединяет районы Астрахани через реку Волгу. Также перегон Астрахань — Старокучергановка железной дороги Астрахань — Кизляр
52.
Астраханский старый мост — совмещённый.
Перейти к < Характеристика реки Волга >
Факультет «Автомобильные дороги и мосты» СибаДИ
В колонке «Проходной балл» указан средний проходной балл за один экзамен (минимальный суммарный проходной балл, поделённый на количество экзаменов).
Что это такое и почему это важно?
Зачисление в вуз происходит по результатам трех или четырех
ЕГЭ (за каждый экзамен можно набрать максимум 100 баллов). Кроме этого, некоторым вузам (МГУ им. Ломоносова, СПБГУ, МГИМО) разрешено принимать дополнительный экзамен по профильному предмету на выбранную специальность. На некоторые специальности требуется сдать ещё и профессиональный или творческий экзамен. За каждый дополнительный экзамен вы можете набрать максимум 100 баллов.
При зачислении также учитываются индивидуальные достижения (портфолио), такие как итоговое школьное сочинение, аттестат отличника, значок ГТО, волонтерская деятельность. За портфолио абитуриента максимально может быть начислено 10 баллов.
Подробнее о правилах приёма
Проходной балл на какую-либо специальность в определенном вузе — это минимальный суммарный балл, с которым был зачислен абитуриент в ходе последней приёмной кампании.
Фактически мы знаем, с какими баллами можно было поступить в прошлом году. Но, к сожалению, никому не известно, с каким баллом вы сможете поступить в этом или следующем году. Это будет зависеть от того, сколько абитуриентов и с какими баллами подадут документы на эту специальность, а также от того, сколько будет выделено бюджетных мест.
Тем не менее знание проходных баллов позволяет вам с высокой долей вероятности оценить свои шансы на поступление, поэтому на них стоит ориентироваться, это важно.
Highway Bridges — обзор
9.1 Введение
Автомобильные мосты в Великобритании рассчитаны на срок службы 120 лет. В зависимости от типа магистрали компоненты в палубах могут испытывать до 7 × 10 8 циклов напряжения в течение своего расчетного срока службы (Mays and Tilly, 1982). В США основные автомобильные мосты обычно проходят более 1,5 × 10 6 проездов грузовиков в год, что может быть преобразовано в 1 × 10 8 и 3 × 10 8 циклов нагрузки в течение их 100-летнего срока службы ( Моисей и др., 1987). Следовательно, усталостное повреждение является одной из основных проблем старых металлических мостов. Поэтому необходимо прогнозировать усталостное поведение обновленных мостовых конструкций [BS5400-10 (BSI, 1980)].
Холлауэй и Кадей (2002) указали, что адгезионное соединение между пластиной из углепластика и металлической подложкой является самым слабым звеном, и его усталостные характеристики имеют особое значение. Было проведено множество исследований по изучению усталостных характеристик клеевого соединения, но в основном это касается соединений внахлест.
Чрезвычайно ограниченная информация об усталостных характеристиках конструкций, армированных полимером, армированным углеродным волокном (CFRP), означает, что для широкого продвижения этого метода модернизации и усиления необходимы большие исследования. Хотя в литературе есть некоторые хорошие данные статических испытаний, их нельзя использовать для прогнозирования усталостных характеристик балок, усиленных плитами из углепластика. Предыдущие исследования показали улучшенное усталостное поведение склеенных материалов из углепластика и хорошее сопротивление усталости связки.Однако прямая связь между усталостной долговечностью, межфазными напряжениями и характеристиками образца еще не установлена.
Следовательно, результаты не могут быть экстраполированы на практические приложения.
Аналитически продемонстрировано, что существует концентрация напряжений в адгезивном слое на конце плиты из углепластика, и эта концентрация напряжений может привести к нарушению сцепления на границе раздела и, в конечном итоге, к усталостному разрушению модернизированных металлических балок. Следовательно, чтобы избежать возникновения усталостных трещин в клее на конце пластины, необходимо ограничить максимальные межфазные напряжения.Руководство CIRIA Design Guide C595 (Cadei et al., 2004) указывает, что в настоящее время не существует кривой S – N для характеристики клеевого соединения в системе усиления FRP с внешней связью. Вместо этого предлагается использовать формулировку кривой S — N для FRP из испытаний, проведенных Национальной физической лабораторией на клеевых соединениях. В этой формулировке максимальное напряжение сдвига в усталостном цикле было ограничено только 20–30% от предельной статической прочности на сдвиг.
Основная цель данной работы — изучить усталостные характеристики адгезионного соединения между пластиной из углепластика и стальной подложкой, особенно в тех областях, где заканчивается плита из углепластика. Это было достигнуто с помощью программы испытаний на усталость стальных балок, усиленных пластинами из углепластика, подвергнутых механической циклической нагрузке.
Самые впечатляющие мосты в мире
На протяжении многих лет строители строили мосты всех форм, размеров и высот.Вот одни из самых захватывающих мостов из самых отдаленных уголков мира, которые гарантированно заставят ваше сердце биться чаще.
Если вы боитесь высоты, не испытываете чувства приключений и не смеетесь перед лицом опасности, возможно, вам не захочется смотреть на эти страшные мосты. От заоблачных подвесных мостов до ветхих канатных мостов — эти переходы не для кротких. Инженеры и проектировщики тратят свою трудовую жизнь на обеспечение безопасности мостов. Однако ваш мозг не всегда это понимает, и иногда по очень веским причинам.
Гефирофобия — это боязнь мостов. А акрофобия — это крайняя боязнь высоты. По оценкам, и то и другое затрагивает до 5 процентов населения в целом. И то и другое случается с множеством людей, которые переходят эти страшные мосты. Мосты обеспечивают безопасный переход людей и транспортных средств через водоемы, долины и дороги, но даже самый безопасный и прочный мост может показаться немного устрашающим. Структуры в этом списке — одни из самых ужасающих мостов в мире — это мосты, которые немногие, вероятно, перейдут, не подвергнувшись панической атаке.Другими словами: вы не можете заплатить нам за то, чтобы мы их пересекли.
Royal Gorge Bridge, USA
Расположенный в Каньон-Сити, штат Колорадо, это действительно туристическая достопримечательность. Он был построен в 1929 году и до 2003 года был самым высоким мостом в мире, его высота составляла 1053 фута. Высота сооружения составляет 291 метр. Мост был построен в 1929 году. Это один из самых высоких висячих мостов в мире — он находится на высоте 956 футов над рекой Арканзас и один из самых дешевых, учитывая его размеры, вызывающие головокружение.
Различные азартные игры также использовали мост для прыжков с банджи и других воздушных действий, включая человека в вингсьюте, который пытался перелететь мост в 2003 году, но натолкнулся на пилон и был мгновенно убит.
Козуэй-Бридж на озере Пончартрейн , США
Козуэй-Бридж на озере Пончартрейн протяженностью 24 мили соединяет Новый Орлеан с Мандевилем в Луизиане, пересекая озеро Пончартрейн. Земля не видна автомобилистам, которые пересекают средние 8 миль моста, что делает его одним из самых страшных мостов в США.S. Полиция, патрулирующая мост, сообщила, что ей приходилось спасать встревоженных водителей, которые перепугались, переходя мост, и буквально останавливали свои машины посреди проезжей части. Этих охваченных паникой автомобилистов приходится перегонять через мост полицейским. Этот страшный мост открылся в 1956 году и возвышается всего на 16 футов над водами озера Пончартрейн, но настоящий фактор страха заключается в том, что он, кажется, никогда не закончится — он простирается почти на 24 мили от Метаири до Мандевиля, штат Луизиана.
Это самый длинный надводный автомобильный мост.Противотуманные процедуры: когда действуют противотуманные процедуры, держитесь только правой полосы и не проезжайте мимо. С влажностью Луизианы может быть очень сложно бороться. Переезд по мосту в условиях тумана и высокой влажности требует особой осторожности и внимания. Включите фары. (не используйте фонари или аварийное освещение). Держитесь достаточно близко к движущемуся впереди автомобилю, чтобы видеть его задние фонари, но не следите слишком близко.
Мост Десепшн-Пасс, США
Мост Десепшн-Пасс находится в U.С. штат Вашингтон. Это двухполосный мост, соединяющий остров Уидби и Фидальго в государственном парке Десепшн-Пасс. Если поездка по этому туманному проливу в Пьюджет-Саунд не особенно пугает вас, попробуйте пройти по узкой пешеходной улочке на краю моста. Здесь вы найдете особенно волнующие виды на бурлящую воду прямо внизу. На строительство двух пролетов было использовано более 1500 тонн стали.
Ежедневно по мосту проезжает около 15 000 автомобилей.
Мост капитана Уильяма Мура, США
Этот уникальный мост расположен вдоль шоссе Южный Клондайк недалеко от Скагуэя на Аляске.Он был закончен в 1976 году и простирается на 110 футов над ущельем Мур-Крик. Названный в честь капитана Уильяма Мура, пилота, изыскателя, упаковщика, торговца и капитана речного судна, он пересекает действующий разлом, вызванный землетрясением. Инженеры, осознавая опасность катастрофы, надежно закрепили только один конец моста, чтобы при смещении грунта под ним мост не разорвался. Инженеры построили с учетом этого факта, чтобы была защищена только одна сторона моста, в надежде, что, когда земля сдвинется, мост останется нетронутым и не будет разорван пополам.
Австрийские автомобильные мосты, Казахстан
Австрийская дорога, названная так потому, что была построена австрийскими военнопленными во время Первой мировой войны в 1915 году, является чудом инженерной мысли, расположенным в Горном Алтае в Восточном Казахстане.
Дорога включает 16 деревянных мостов через реку Кара-Коба. Мосты медленно гниют, некоторые из них уже обрушились.
Пай Мемориальный мост, Таиланд
Мемориальный мост Пай, расположенный в провинции Мае Хонг Сон на севере Таиланда, недалеко от границы с Мьянмой, является одной из главных туристических достопримечательностей Пая.Мост был сделан из железа и изначально был построен японскими солдатами во время Второй мировой войны (в 1942 году) для перехода через реку Пай.
Bertram Bridge, USA
Расположенный в южной части округа Линн, в штате Айова, Бертрам-Бридж представляет собой мост через реку Биг-Крик. Мост, также известный как мост на Эли-стрит, был построен в 1891 году. Максимальный вес этого однополосного моста составляет 8 тонн. Вся конструкция составляет 208 футов (63 м), а ширина проезжей части — 13,5 футов (4 м).
Виадук Линн-Коув, США
Виадук Линн-Коув, расположенный недалеко от Линвилля в Северной Каролине, США, представляет собой комплекс длиной 379 м, S-образный волнообразный балкон на стороне Деда.
Гора. Этот бетонный сегментный мост был построен в 1987 году по сложной местности. Вид захватывающий, и поездка захватывающая, потому что мост кажется подвешенным в воздухе. Мост расположен на бульваре Блу-Ридж.
Мост Ной-Крик, Австралия
Мост Ной-Крик, расположенный на северо-востоке Квинсленда, Австралия, сделан из дерева с некоторыми досками.Мост через реку Ной-Крик имеет длину 24 метра. Предел нагрузки моста составляет 25Тн. Дорога через мост называется Кейп-Трибьюлейшн-роуд.
Мост через реку Лакина, США
Мост через реку Лакина, расположенный в районе переписи Вальдес-Кордова, Аляска, находится на отметке 44,3 гравийного шоссе Маккарти (закрыто зимой). Длина моста составляет 190 футов, а максимальный вес — 32 тонны.
Мост через реку Линьянти, Намибия
Расположенный в национальном парке Мамили в северо-восточной части региона Замбези в Северной Намибии, мост через реку Линьянти имеет длину 40 метров.
Мост — это просто железные доски над страшной грязью и глубокой водой.
Пуэнте-лас-Корриентес, Чили
Пуэнте-лас-Корриентес — деревянный мост, расположенный в регионе Араукания на юге Чили. Мост через реку Реуэ имеет длину 43 метра. Максимальный вес этого деревянного моста составляет 15 тонн. Дорога через мост гравийная Р-264.
The Phoenix Bridge Co, Чили
Phoenix Bridge Co — деревянный мост, расположенный в регионе Араукания на юге Чили.Мост через реку Реуэ, также известный как Пуэнте-де-Деуко, имеет длину 58,90 м.
Мост через реку Нарын, Кыргызстан
Мост через реку Нарын — деревянный мост, расположенный в Нарынской области в центральном Кыргызстане. Этот мост через реку Нарын имеет длину 41,46 м.
Мост через залив Ханчжоу, Китай
Расположенный в восточном прибрежном районе Китая мост через залив Ханчжоу пересекает залив Ханчжоу и является самым длинным мостом, пересекающим океан.
Мост длиной 36 километров (23 мили) и шириной 14 метров (46 футов) выполнен в виде буквы «S» над морем. Он соединяет Чжэньцзядай, Хайян, город Цзясин на севере и Шуйлуван, Цыси, город Нинбо на юге провинции Чжэцзян. На платформе также есть башня высотой 145 метров (476 футов), с которой можно увидеть «радугу» над морем, а также приливную бухту Цяньтан и морских птиц. Мост был открыт для публики 1 мая 2008 года.
Мост Клир-Крик, США
Мост Клир-Крик, расположенный в округе Айова, США, пересекает Клир-Крик и был построен в 1955 году.Его длина составляет 59 футов на В-авеню.
Самые высокие мосты в мире
Это список самых высоких мостов в мире, ранжированных по максимальному расстоянию от дороги моста до земли или воды под ней. Другими словами, когда вы едете на машине по мосту и смотрите вниз — как далеко смотрит земля.
Боровский мост, Чешская Республика
Боровский мост — недостроенный автомобильный мост, расположенный в Боровнице, в Бенешовском районе Среднечешского края Чешской Республики.
Мост также известен как Чешский Авиньон или Мост Гитлера. Строительство этого неиспользуемого автомобильного моста возле Боровско началось в 1939 году, незадолго до Второй мировой войны, как часть дороги, называемой трансъевропейским коридором. Этот 100-метровый мост был построен в 1950 году. Однако строительство шоссе было приостановлено в 1950-х годах, и мост был заброшен. Позже был затоплен резервуар с питьевой водой, построенный в 1976 году. Подъезд к автомашинам полностью запрещен.
Мост через реку Витим, Россия
Мост через реку Витим, расположенный в Сибири, является одним из самых страшных мостов в мире.Это старый железнодорожный мост через реку Витим, главный приток реки Лены, часть знаменитой дороги БАМ . Сибирской зимой мост становится еще более сложным, так как лес превращается в ледяное пятно, которое не обеспечивает сцепления с дорогой. Выживание на этом мостовом переходе считается таким достижением, что 34 человека, которые это сделали, создали свою собственную страницу в Facebook.
Старый железнодорожный мост имеет длину 570 метров (1870 футов) и находится всего в 50 футах над водой. Его едва хватает для одной машины, и большую часть года он покрыт льдом.Недостаточно ширины для машины и без перил. Он деревянный и в не очень хорошем состоянии. Если вы опытный водитель, то проехать по нему займет добрых 3 минуты.
Sunshine Skyway Bridge, USA
Sunshine Skyway Bridge — мост длиной 6,7 км (4,14 мили), построенный через залив Тампа, Флорида, в США. Его высота составляет 430 футов (131 м), и считается, что это самый длинный вантовый бетонный мост в мире. Пусть вас не вводит в заблуждение его солнечное название, сама по себе история делает опасным переход по «Саншайн-Скайуэй-Бридж».В 1980 году во время ослепляющей грозы грузовое судно MV Summit Venture столкнулось с опорной колонной, что привело к обрушению моста. В результате столкновения шесть автомобилей, грузовик и автобус Greyhound упали на 46 метров в воду, в результате чего погибло 35 человек.
Вдобавок к этому 207 человек покончили жизнь самоубийством, прыгнув с центрального пролета в воды залива Тампа с 1987 года, когда был реконструирован новый мост. До этого еще 51 человек прыгнул насмерть, прежде чем обрушился старый мост.В настоящее время вдоль моста размещено 6 горячих линий для самоубийц в качестве меры предосторожности и постоянного напоминания о его прошлом. Чтобы добавить к мрачной истории моста, в периоды сильных гроз и ураганов он часто закрывается из-за рекомендаций о сильном ветре. Уклон крутой, и вы чувствуете, что находитесь на бесконечном спуске, и упадете с головокружительной высоты после того, как достигнете вершины. Параллельные линии наклонных ярко-желтых кабелей, проходящих мимо, усиливают дезориентирующее головокружение. Даже опытный переходник мостов может чувствовать себя на этом мосту не по себе.
Мост Деосай , Пакистан
Дорога расположена на дороге Деосай Парк в провинции Скарду Гилгит-Балтистан на севере Пакистана, ее длина составляет 82,4 км.
Он включает гравий, асфальт, переправу через реку и один из самых страшных деревянных мостов в мире. Дорога проходит на средней высоте 4 114 метров (13 497 футов) над уровнем моря. Он расположен на равнинах Деосай, втором по высоте плато в мире после прилегающего к нему Тибетского плато, между хребтом Гималаев и Каракорумом.
Wabash Cannonball Bridge, USA
Расположенный на границе Иллинойса и Индианы в США, Wabash Cannonball Bridge представляет собой довольно узкий однополосный мост. Первоначально мост был построен компанией King Bridge Company в 1897 году для пересечения реки Вабаш. Некоторые говорят, что мост проклят.
Plum Brook Road Bridge, USA
Plum Brook Road Bridge — закрытый мост через водохранилище Маскут, расположенный в северной части округа Вестчестер, штат Нью-Йорк, США.Дорога через мост называется Plum Brook Road. Мост был построен в 1904 году и реконструирован в 1942 году.
В июне 1996 года мост был ограничен для однополосного движения с односторонним движением и для транспортных средств весом не более пяти тонн. Наконец, в 1998 году мост был закрыт для всех транспортных средств из-за небезопасных условий.
Quarter Circle Bridge, USA
Расположенный в Национальном парке Глейшер в штате Монтана, Quarter Circle Bridge представляет собой деревянный мост, где Макдональд-Крик сливается с рекой Мидл-Форк-Флэтхед.Необработанная дорога через мост называется Quarter Circle Bridge Road. Мост имеет длину 194 фута и может быть закрыт в любое время из-за наводнения или ненастной погоды.
Мосты дороги Семонконг — Манца, Лесото
Расположенная в районе Масеру в Лесото дорога, соединяющая Семонконг и Манца, включает несколько речных переходов. Мосты бетонные, с асфальтовыми участками. Самый длинный — 46 метров, самый короткий — 12 метров. В сезон дождей они часто смываются водой.
Булл-Бридж , Ирландия
Бычий мост, расположенный на восточном побережье Ирландии, соединяет Дублин и остров Норт-Булл в Дублинском заливе. Мост, также известный как Деревянный мост, был построен в 1821 году. Он довольно узкий, и загрузка транспортных средств из автомобилей и фургонов ограничена максимум 2 тоннами.
Stacey Road Bridges, Canada
Расположенные в Онтарио, Канада, 2 старых дощатых моста через железные дороги CNR и CPR имеют длину 25 и 33 метра, а максимальная нагрузка составляет 5 тонн.Мосты пересекает гравийная улица Stacey Road.
Мост через озера Хурган и Хотон, Монголия
Расположен в северной части горного хребта Алтая, недалеко от границы с Китаем, в Баян-Улгии, самой западной из провинций Монголии, мост через Озера Хурган и Хотон — короткий деревянный мост. Этот 100-метровый мост, непроходимый для двух автомобилей одновременно, проверяет мастерство и смелость любого водителя.
Мост пролегает через озера Хурган и Хотон на высоте более 2-х метров над уровнем моря.000м.
Puente Río Moat, Аргентина
Мост через реку Moat, расположенный на самой южной оконечности Южной Америки, имеет длину 42 метра. По мосту проходит живописная провинциальная дорога Рута J, 90-километровая гравийная дорога.
Мост Дрейк-Бэй, Коста-Рика
Расположен на полуострове Оса, провинция Пунтаренас, в Коста-Рике, мост через реку Прогресо находится в лесном заповеднике Гольфо-Дульсе и находится на пути из Дрейк-Бэй. Аэропорт в Дрейк-Бэй.Мост просто ужасный.
Мост на озере Кататога-роуд, США
Расположенный в округе Макупин, штат Иллинойс, США, деревянный мост на дороге на озере Кататога имеет длину 22 м и очень узкий. Предел — 3 тонны. Мост проходит по озеру Кататога-роуд.
Мост Сангвали, Намибия
Мост Сангвали расположен в национальном парке Мамили в северо-восточной части региона Замбези в Северной Намибии.
Мост деревянный, его длина 138 метров. Его можно смыть в любой момент. Чрезвычайно опасно. Мост расположен на гравийной дороге в Национальный парк Мамили.
Деревянный мост Джааргалант, Монголия
Деревянный мост Джааргалант, расположенный в провинции Хубсугул в Монголии, имеет длину 128,18 м над рекой Идер. Гравийная дорога через мост связывает Шайн-Идер и Джаргалант.
Висячий мост Даньоре, Пакистан
Висячий мост Даньоре, расположенный в Гилгит-Балтистане, в северных районах Пакистана, представляет собой мост длиной 510 футов, соединенный с 10-метровым изогнутым туннелем.Названный «Пули-Сират» (мост между раем и адом), мост соединяет Гилгит с Даньоре через реку Хунза и был построен в середине шестидесятых годов. В настоящее время мост закрыт для движения автотранспорта, и проезжать по нему разрешено только пешеходам, объявленным районной администрацией небезопасным. Местные жители говорят, что поездка — это проверка навыков и нервов водителя, и добавляют, что при резкой остановке автомобиль может застрять посреди ручья, «что является довольно пугающей ситуацией».
Пуэнте Нининко, Чили
Пуэнте Нининко — деревянный мост, расположенный в регионе Араукания на юге Чили. Мост через реку Эстеро Нининко имеет длину 6 метров. Максимальный вес этого деревянного моста составляет 15 тонн. Дорога через мост гравийная Р-264.
Пуэнте-Мата-де-Платанос, Пуэрто-Рико
Мост Мата-де-Платанос — это железный мост, расположенный недалеко от Чалес в центральном Пуэрто-Рико.Этот железный мост, также известный как мост № 321 или Пуэнте-Хуан-Хосе-Хименес, имеет длину 130 метров. Он был построен в 1905 году Луисом Нинллиат. Дорога к мосту — асфальтированная дорога Carretera 6685. Это одна полоса.
Little Sandy River Railroad Bridge, USA
Расположенный в округе Картер, штат Кентукки, в США, этот мост через фермы через реку Литл-Сэнди открыт для движения. Его длина составляет 161,1 фута, а дорога через мост называется железной дорогой Чесапик и Огайо.
Дорога была построена в 1873 году как железнодорожный мост, но затем была преобразована в автомобильный мост после того, как железная дорога была заброшена.
Red River Bridge, USA
Расположенный на границе Оклахомы и Техаса в США, Red River Bridge представляет собой деревянный мост через реку Ред-Ривер, протяженностью 0,3 мили на Холлис-роуд. Предел веса этого однополосного моста составляет 3 тонны.
Zilwaukee Bridge, USA
Расположенный в городе Зилуоки, штат Мичиган, США, мост Зилуоки представляет собой сегментный бетонный мост высокого уровня, пересекающий реку Сагино.Говорят, что это прекрасный пример того, как не строить мост. Мост был открыт в 1987 году, его длина составляет 8000 футов (2440 м), а в самой высокой точке — 125 футов (38 м). Строительство сооружения было затруднено. Поверхность моста зимой может быть ледяной.
Lions Gate Bridge, Canada
Расположенный в Британской Колумбии в Канаде, First Narrows Bridge часто используется в телевизионных передачах, сериалах и фильмах.
Он был показан в качестве съемочной площадки фильма 2011 года «Пункт назначения 5» (2011). Этот подвесной мост, известный как Lions Gate Bridge, имеет длину 1823 метра (5890 футов) и был открыт в 1938 году. Это самый длинный подвесной мост в Западной Канаде.
Пуэнте-дель-Рио-Сан-Пабло, Аргентина
Расположенный в провинции Огненная Земля, в Аргентине, на самой южной оконечности Северной и Южной Америки, мост через реку Сан-Пабло имеет длину 42 метра и пересекает мост через реку Сан-Пабло. живописный Провинция Рута A .Это деревянный мост. Настоятельно рекомендуется взять напрокат внедорожник, чтобы свести к минимуму вероятность аварии и повысить уровень комфорта. В зоне полузасушливый климат, поэтому ожидайте непредсказуемых изменений погоды в течение года, а также сильных ветров.
Пуэнте-эль-Закаталь, Мексика
Расположенный к юго-западу от Сьюдад-дель-Кармен, в штате Кампече в Мексике, мост Закаталь соединяет полуостров Атаста и Исла-дель-Кармен.
Мост был построен в 1994 году. Его длина составляет 3 861 метр (12 667 футов). Дорога через мост называется Federal Highway 180.
Мост Дип-Крик, США
Расположенный на юго-западе округа Фултон, штат Джорджия, США, мост Дип-Крик был построен в 1940 году. деревянный мост называется Cochran Road. Длина моста составляет 38,7 футов [11,8 м], а предел веса — 15 тонн.
Мемориальный мост Майка О’Каллагана – Пэта Тиллмана , США
Мемориальный мост Майка О’Каллагана – Пэта Тиллмана, прозванный «Обход плотины Гувера», представляет собой арочный мост, пересекающий реку Колорадо .Держитесь подальше, если боитесь высоты. На высоте 880 футов над рекой Колорадо это второй по высоте мост в Соединенных Штатах и самый высокий мост с бетонной аркой в мире. Мост, расположенный между штатами Аризона и Невада, имеет длину 579 м и был открыт в 2010 году.
Мост в никуда, США
Спрятанный глубоко в горах Сан-Габриэль, в Калифорнии, США, Мост в никуда длиной 180 футов над Сан-Габриэлем.
Это должно было быть частью дороги, соединяющей долину Сан-Габриэль с Райтвудом, которая будет одной из самых живописных дорог в Америке.К сожалению, эти мысли быстро изменились, когда Ист-Форк-роуд, которая обеспечивала доступ к мосту, была размыта во время сильного наводнения в 1938 году, всего через два года после завершения строительства моста. Заброшенный мост был построен в 1936 году. Несмотря на свою популярность, тропа часто размывается и может быть очень опасной. Части старой асфальтированной дороги все еще можно найти. Переход через реку к Мосту в никуда и от него может быть опасным, и даже отдельные лица, переходящие его группами, погибли.
Мост Аннаи Индиры Ганди, Индия
Дорожный мост Аннаи Индиры Ганди, расположенный в южно-индийском штате Тамил Наду, соединяет Национальную автомагистраль (NH 49) с Рамешварамом на острове Памбан. Длина моста составляет 2.345 км. Дорога через мост заасфальтирована и известна также как мост Памбан.
Это самый длинный мост на юге Индии. На его завершение ушло около 14 лет. Мост расположен во второй по величине коррозионной среде в мире после Флориды, поэтому его обслуживание является сложной задачей.Это место также подвержено циклонам и высокой скорости ветра. Строительство этого моста заставило многих инженеров задуматься о том, насколько он высок и прочен даже сегодня. Корабли тоже могут проходить под мостом, поэтому это наиболее удобный способ передвижения.
Пуэнте-Маль-Пасо, Аргентина
Пуэнте-Маль-Пасо — горный мост, расположенный в провинции Сальта в Аргентине. Мост через реку Эскойп имеет длину 40 метров. Он расположен на асфальтированной дороге РП33.
Paso Internacional Río Encuentro , Аргентина-Чили
Paso Internacional Río Encuentro — международный мост, расположенный на аргентинско-чилийской границе. Мост через реку Энкуэнтро находится между городами Корковадо (Аргентина) и Палена (Чили).
Его длина 30 метров. На аргентинской стороне дорога к мосту называется RP44. Это гравий. С чилийской стороны дорога заасфальтирована. Он называется Рута 235.
Мост Л’Убайет , Франция
Расположенный в национальном парке Меркантур, на юго-востоке Франции, мост Л’Убайет находится на высоте 1,529 м над уровнем моря, на пути к Форт-де-Рош-ла-Круа. . Поверхность моста деревянная. Это 30 метров в длину. Пролет очень высокий. Максимальный вес — 8 тн.
Мост через реку Кара-кысмак, Кыргызстан
Мост через реку Кара-кысмак — деревянный мост, расположенный в Таласской области Кыргызстана.Расположенный в Чаткальском хребте, мост через реку Кара-кысмак имеет длину 6 метров. Он расположен на высоте 2,509 м (8 231 фут) над уровнем моря по дороге к перевалу Перевал Кара-Буура.
Мост Бецибока, Мадагаскар
Мост Бецибока, расположенный в центрально-северной части Мадагаскара, считается самым длинным мостом в стране.
Мост через реку Бецибока сделан из железных досок. Его длина 350 метров. Дорога через мост называется Маршрутом 4, главной дорогой, соединяющей Махаджангу и Антананариву.
Эресуннский мост, Дания и Швеция
Эресуннский мост — это новое сообщение между Данией и Швецией. Этот впечатляющий мост соединяет города Амагер и Оресунн в Дании (на острове Зеландия) со Скане в Швеции. Это 10 миль (16,4 км) в длину. Поверхность моста — асфальт. Мост проходит почти 8 км (5 миль) от побережья Швеции до искусственного острова Пеберхольм, который находится в середине пролива, на 4 км.Остальная часть пути проходит по туннелю длиной 4 км (2,5 мили) от Пеберхольма до датского острова Амагер. Эресуннский мост предлагает 4-полосную дорогу, по которой ежегодно проходит 6 миллионов автомобилей. Построенная между 1995 и 1999 годами, это дорога, по которой вам нужно проехать, если вас не пугают огромные дорожные сборы.
Понтонный мост через реку Надым, Россия
Расположенный прямо на Полярном круге в центральной Сибири, Россия, переход через мост через реку Надым (которая замерзает шесть месяцев в году) представляет собой волос- Подъемная дорога по заболоченному, очень шаткому понтонному мосту только для летнего использования.
Мост через реку Надым частично затоплен водой более чем на фут. Этот полузатопленный мост не похож на то, что мы когда-либо вызывали добровольно проехать. Это то, из чего сделаны кошмары. Река Надым замерзает ежегодно с октября по май, и в местных отчетах упоминаются планы по замене шаткого перехода на строительство судов на воздушной подушке.
Мост через реку Куюни, Венесуэла
Считается, что мост через реку Куюни, расположенный в восточной части Венесуэлы, был спроектирован знаменитым Гюставом Эйфелем.Железный мост через реку Куюни составляет 170 м. Дорога к мосту — гравийная Ruta 10.
Copeland Creek Bridge, USA
Расположенный в округе Блаунт, штат Алабама, США, этот мост на пони-фермах через Copeland Creek имеет длину 80,1 фута и был Построен в 1946 году. Дорога через мост называется Chamblee Mill Road.
Мост Рок-Крик на 170-й улице, США
Мост на 170-й улице Рок-Крик, расположенный в округе Кеокук, штат Айова, в США, представляет собой мост на ферме из пони, пересекающий Рок-Крик, и был построен примерно в 1910 году.
Это 62 49 футов в длину на гравийной 170-й улице. Предел веса составляет 7 тонн.
Мост Ривер Каннич, Шотландия
Мост Ривер Каннич, расположенный в районе Хайлендского совета Шотландии, имеет длину 47,66 м (156,35 футов). Предел веса этого однополосного моста составляет 17 тонн. Мост расположен на асфальтированной дороге, ведущей от Лиатри к Канничу, деревне в южной части Стратгласса.
Мосты самоубийц
Некоторые известные мосты — жуткие магниты для самоубийц.Они получили прозвище «Мост самоубийц» из-за количества самоубийств и попыток самоубийства с момента его завершения. Некоторые из мостов в этом списке были местом сотен самоубийств, чаще всего в результате прыжков в воду или землю внизу. Из-за этого большинство мостов возводят самоубийственный барьер.
Мост Коронадо, США
Расположенный в американском штате Калифорния мост Сан-Диего – Коронадо пересекает залив Сан-Диего и связывает Сан-Диего с Коронадо.
Мост длиной 11 179 футов (3 407 м) был открыт в 1969 году. Говорят, что это магнит для самоубийц: на нем совершили более 360 самоубийств.
Пуэнте-дель-Рио-Лайнес, Аргентина
Расположенный в провинции Огненная Земля, в Аргентине, на самой южной оконечности Северной и Южной Америки, мост через реку Лайнес имеет длину 45 м и пересекает живописный мост Рута Губернская А. Мост деревянный. Настоятельно рекомендуется взять напрокат внедорожник, чтобы свести к минимуму вероятность аварии и повысить уровень комфорта.В зоне полузасушливый климат, поэтому ожидайте непредсказуемых изменений погоды в течение года, а также сильных ветров.
Osman Gazi Köprüsü, Турция
Мост Османа Гази — это мост длиной 2682 м (8799 футов), расположенный вдоль восточной оконечности Мраморного моря в Турции. Основными опасностями являются землетрясения и сильные ветры. Мост был открыт в 2016 году. Это трехкилометровый шестиполосный мост и четвертый по длине подвесной мост в мире по длине центрального пролета.
Пуэнте Таблачака, Перу
Расположенный на северо-западе Перу, мост Таблачака представляет собой мост длиной 36 метров. Мост расположен на асфальтированной улице Carretera 100. На коротком участке в 1,6 км проходят 4 деревянных моста.
Мост через реку Худхам, Таджикистан
Расположенный на юге Таджикистана мост через реку Худхам имеет длину 28 метров. Расположенный в долине Пяндж, мост построен из железных досок через реку Худхам.Дорога через мост — это дорога Куляб — Калаи-Хумб , также известная как дорога R-44 или P-44.
Мост Кускулана, США
Мост Кускулана считается самым большим приключением на пути к Маккарти. Этот однополосный автомобильный мост расположен в районе переписи населения Валдез-Кордова, Аляска, США, на вехе 17 гравийного шоссе McCarthy Highway (закрыто зимой). Ограничение скорости составляет 15 миль в час.
Этот мост длиной 525 футов был построен в 1910 году в разгар зимы (с температурами, опускавшимися до –60 ° F), когда железная дорога стремилась завершить строительство дороги к весне.Он был восстановлен в 1988 году. Мост простирается на 238 футов (73 м) над рекой Кускулана и до сих пор остается для многих самой волосистой частью всей Маккарти-роуд. Этот исторический участок железной дороги находится на высоте 238 футов над дном ущелья, вызывая головокружение.
Manchac Swamp Bridge, USA
Расположенный на юго-востоке Луизианы над озером Maurepas, Manchac Swamp Bridge представляет собой сдвоенный бетонный эстакадный мост, по которому проходит дорога I-55.Длина моста составляет 36 710 метров (120 400 футов). Открытый в 1979 году, это один из самых длинных мостов в мире над водой. Он расположен на болоте, которое предположительно населяют Ругароу (каджунский оборотень, также известный как луп-гару) и принцесса вуду. По мосту довольно безопасно ездить, несмотря на какие-либо легенды, но любителям болотного плавания следует знать, что в спокойных водах под пирсом плавают настоящие аллигаторы.
Пуэнте-дель-Рио-Инамбари, Перу
Пуэнте-дель-Рио-Инамбари, расположенный в национальном парке Бахуаха Сонене в провинции Сандиа, представляет собой короткий деревянный мост, расположенный недалеко от границы с Боливией через реку Инамбари.Поверхность моста деревянная. Его длина 27,07 м (88,81 фута).
Петлевой мост Кавадзу-Нанадару, Япония
Петлевой мост Кавадзу-Нанадару в Японии является примером того, как построить мост от одного склона горы к другому, когда склоны горы такие крутые. что невозможно построить дорогу на одной и той же высоте с обеих сторон. Эта двойная спираль поднимает и опускает автомобили на полные 45 метров (148 футов), словно подвешенные в долине между двумя горными склонами.Подъехать к этому мосту посреди этой горной дороги — настоящее испытание. Строительство моста было завершено в 1982 году, и он стал популярной достопримечательностью на маршруте 414, ведущем на юг из Токио к курортам с горячими источниками на полуострове Идзу.
Pont sobre el riu Segre, Испания
Мост через реку Сегре, расположенный в провинции Лерида на северо-востоке Каталонии в Испании, имеет длину 140 метров. Поверхность бетонная. За время существования моста произошло несколько наводнений.Дорога через мост не имеет ограждений.
Hampton Roads Bridge Tunnel, USA
Расположенный на юго-востоке Вирджинии, США, Hampton Roads Bridge Tunnel — это чудо инженерной мысли, состоящее из двух двухполосных туннелей с погруженными трубами на искусственных островах с эстакады к берегу. Он соединяет город Хэмптон на полуострове Вирджиния и косу Уиллоуби в городе Норфолк. Первый двухполосный туннель открылся в 1957 году, а второй — в 1976 году.Длина туннелей составляет 5,6 км. По HRBT очень много путешествий, неважно, в каком направлении вы собираетесь или даже время суток.
Мосты Braldu Valley Road, Пакистан
Расположенная в районе Skardu в Gilgit Baltistan на северо-востоке Пакистана, дорога Braldu Valley Road проходит через ущелье Braldu до Асколе и Корфе, двух небольших деревень на пути до К2, второй по высоте горы на Земле.
Дорога несколько раз пересекает реку Бралду по деревянным подвесным мостам.Состояние мостовидное состояние — волосы дыбом.
Мост Канионет и Осумит , Албания
Расположенный к югу от города Чоровода в районе Скрапар, южная Албания, мост Канионет и Осумит протяженностью 25 м над ущельем реки Осуми является одним из самых живописных. природные достопримечательности страны. Деревянный мост находится на дороге из orovodë (также пишется как orovoda) и Piskovë.
Мост Рио-Антиррио, Греция
Построенный в районе с высокой сейсмичностью, мост Рио-Антиррио представляет собой чудо инженерной мысли через Коринфский залив в Греции.Он открылся в августе 2004 года. Это поистине архитектурное и инженерное чудо, которому пришлось преодолеть исключительное сочетание неблагоприятных условий окружающей среды. Из-за специфических условий проливов необходимо было рассмотреть и преодолеть несколько уникальных инженерных проблем: глубокая вода (65 м), небезопасные материалы для фундамента, устойчивость к сильным ветрам до 180 км / час, сейсмическая активность, вероятность цунами, и тектоническое движение.
Монитор-Мерримак Мемориальный мост-туннель , США
Мемориальный мост-туннель Монитор-Мерримак, расположенный в юго-восточной части штата Вирджиния в США, соединяет город Саффолк (южный конец) и Ньюпорт. Новости о полуострове (север).Его длина составляет 4,6 мили (7,4 км), и он был открыт 30 апреля 1992 года. Мост-туннель является частью межштатной автомагистрали 664 (I-664). Это четырехполосный мост-туннель, состоящий из мостов, эстакад, искусственных островов и туннелей.
Мост через реку Мертл, Канада
Живописный мост, расположенный в Британской Колумбии, с прекрасным видом на реку Мертл. Мост Бейли длиной 44,61 м (146,34 фута) находится в провинциальном парке Уэллс-Грей. Мост расположен недалеко от живописного водопада Доусон на асфальтированной дороге Клируотер-Вэлли.
Мост Гейзерс Роуд, США
Мост Гейзерс Роуд — это ферменный мост с колоннами Феникса, расположенный в Северной Калифорнии..jpg)
Этот великолепный старый железный мост имеет длину 45,25 м (148,47 футов) над Большим Серным ручьем. Первоначально мост был построен в 1909 году и перенесен сюда в 1937 году.
Mackinac Bridge , USA
Mackinac Bridge разделяет Верхний и Нижний полуострова Мичиган.Он был построен в 1957 году, имеет длину 26 372 фута и поднимается на высоту 200 футов над водой. Некоторые водители настолько нервничают, переходя мост, что даже не едут. И это происходит так часто, что администрация моста Макинак возьмет на себя вашу машину или мотоцикл (и бесплатно). Самый большой страх — это ветер, который на мосту часто превышает 30 миль в час. Несмотря на то, что высоты большого моста достаточно, чтобы отпугнуть некоторых людей от перехода через мост, не менее важна и глубина воды, которая составляет около 250 футов в центре пролива.Чтобы приспособиться к перепадам температуры, сильному ветру и изменениям веса, палуба может перемещаться вправо или влево на расстояние до 35 футов в центральном пролете. Обычное движение намного меньше и не очевидно для транспортных средств, пересекающих мост.
Мост через реку Сиду, Китай
Мост через реку Сиду расположен в уезде Бадонг провинции Хубэй в Китае. Он открылся в ноябре 2009 года и был самым высоким мостом в мире, поднимаясь в воздух более чем на 1500 футов. Этот подвесной мост имеет длину 1222 м (4009 футов), а пролет настолько высок, что под ним может поместиться Шанхайская башня «Восточная жемчужина».Этот самый высокий мост в мире проходит через такую огромную пропасть, что его пришлось проложить с помощью ракет. Мост через реку Сиду — самый высокий мост в мире, его высота составляет около 1500 футов.
Мост Конфедерации, Канада
Этот 12,9-километровый (8 миль) мост, расположенный в Канаде, открылся 31 мая 1997 года. Он соединяет остров Принца Эдуарда с материковой частью Нью-Брансуика. Его длина составляет восемь миль, и он простирается над очень-очень холодной водой. Изогнутый мост — самый длинный в мире, пересекающий покрытую льдом воду, и более чем через десять лет после его постройки он остается одним из главных инженерных достижений Канады 20-го века.5 месяцев в году проливы покрыты льдом. Для этого была разработана специальная конструкция: проектировщики моста разработали конический ледяной щит с углом 52 градуса, расположенный на стволе пирса для разрушения льда. Этот ледяной щит поднимает поток льда вверх, поэтому он ломается под собственным весом. Это самый длинный мост через покрытые льдом воды в мире, рассчитанный на 100 лет эксплуатации, и в его самой высокой точке он достаточно высок, чтобы позволить круизным лайнерам проходить под ним. В целях безопасности пользователей мост Конфедерации может быть ограничен для проезда транспортных средств определенных классов из-за сильного ветра.
Волгоградский мост , Россия
Волгоградский мост имеет длину 7,1 км. Он расположен над Волгой в городе Волгоград на юге России. Во время сильного шторма в мае 2010 года проезжая часть начала трястись и колебаться, подобно тому, как это происходило на Такомском узком мосту до его обрушения в 1940 году. быть подброшенным в воздух и броситься на встречную полосу.
Пуэнте Упамайо, Перу
Мост Упамайо — экстремальный деревянный мост, расположенный в регионе Хунин в Перу.Мост через озеро Хунин имеет длину 30 метров. Он расположен на высоте 4082 метра (13 392 фута) над уровнем моря.
Мост Мухурр, Албания
Мост Мухурр, расположенный в Мухурре, небольшом городке в округе Дибер, на северо-востоке Албании, имеет длину 45 метров. Мост, построенный для перехода через реку Черный Дрин, сделан из железа и дерева.
Мост Шчепан Поле, Черногория и Босния и Герцеговина
Мост Шчепан Поле — международный мост на границе Черногории и Боснии и Герцеговины.Мост пересекает реку Тара. Он сделан из дерева и имеет длину 66 метров. Дорога через мост называется M18.
Подвесной мост Экок, Камерун-Нигерия
Мост Экок представляет собой сплошную бетонную коробчатую балочную платформу с шестью пролетами на реке Кросс на границе Камеруна и Нигерии. Мост заменил подвесной мост, построенный в 1950-х годах.
Мост Гархи Дупатта, Пакистан
Расположенный недалеко от небольшого городка Гархи Дупатта, в районе Музаффарабад, Азад Кашмир, Пакистан, мост Бейли через реку Джелум сломал доски.Он имеет длину 115 футов и очень опасен по ночам. Дорога через мост называется Кай Манжа дорогой.
Barenis Bridge, Пакистан
Длина моста через реку Мастудж составляет 42 метра. Он расположен в Баренисе, в Хайбер-Пахтунхва, Пакистан. Дорога через мост называется Читрал — Мастуй. Поверхность моста деревянная.
Мост через реку Гуритс, Южная Африка
Мост через реку Гуритс, расположенный в Южном мысе Южной Африки, имеет длину 130 м.Дорога по низкому водному мосту заасфальтирована. Он пересекает реку Гуритс.
Мост через реку Ховд, Монголия
Расположенный в провинции Баян-Улгий в западной Монголии мост через реку Ховд представляет собой деревянный мост через реку Ховд. Длина моста 111,85 м по гравийной дороге, соединяющей Уланхус и Ценгель.
Мост через реку Хааст, Новая Зеландия
Мост через реку Хааст — это однополосный мост через реку Хааст на западном побережье Южного острова Новой Зеландии.Длина этого однополосного моста составляет 750 метров. Дорога через мост называется State Highway 6.
Мост через реку Понедельник, Парагвай
Мост через реку Понедельник — это деревянный мост, расположенный в Южном Парагвае. Длина моста через реку Понедельник составляет 58,80 м. Дорога к мосту гравийная.
Самые часто посещаемые мосты в Иллинойсе, США
Иногда опасные и почти всегда отдаленные сельские мосты долгое время были основным продуктом местного привидения.Это места, где до сих пор бродят призраки давно забытых несчастных случаев, а из воды внизу раздаются фантомные голоса.
Van Zile Road Bridge, USA
Мост на Van Zile Road, расположенный в американском штате Индиана, имеет длину 187 футов. Дорога через мост называется Van Zile Road и заасфальтирована. Максимальный вес — 10 тонн.
Victor Avenue Bridge, USA
Расположенный в округе Бьюкенен, штат Айова, США, мост Victor Avenue Bridge пересекает реку Саут-Форк-Макокета и был построен в 1911 году.Его длина 48,9 футов.
320th Avenue Bridge, USA
Расположенный в Айове, США, 320th Avenue Bridge представляет собой мост с ферменной конструкцией из пони, пересекающий Уолнат-Крик, и был построен в 1924 году. Его длина составляет 62 фута на гравийной 320-й улице. Авеню.
Мост Таппан Зи, США
Мост губернатора Малкольма Уилсона Таппан Зи, расположенный в американском штате Нью-Йорк, имеет длину 16 013 футов (4881 м) и считается страшным из всех ужасов.Мост, пересекающий реку Гудзон в одном из самых широких мест, был открыт в 1955 году. Он считается одним из 10 самых небезопасных мостов в США. С ним связан особый страх, потому что он такой длинный и у него нет плеч. С 1998 по 2008 год на мосту покончили жизнь самоубийством более 25 человек. Федеральные власти и власти штата в настоящее время строят новый мост — мост Нью-Таппан-Зи.
Мост Кепос, Коста-Рика
Этот чрезвычайно узкий мост, известный как «Мост Смерти» или «Боже мой», расположен на дороге из Хако в Кепос на центральном тихоокеанском побережье Коста-Рики.Машины могут двигаться только в одном направлении. Едва ли он мог вместить велосипед, не говоря уже о 30-тонном грузовике. Но грузовики регулярно пересекают эту смертельную ловушку. Мост Кепос здесь, чтобы с гордостью представлять каждый скрипучий ветхий мост в Третьем мире, который выглядит неспособным выдержать велосипед. Тем не менее, бесчисленные тысячи этих шатких построек несут в себе трафик каждый день, делая свою жизнь более удобной. Мост выглядит так, будто он может рухнуть в любой момент, но, видимо, по нему проезжают большие грузовики, и люди выживают.Расшатанные ламели проезжей части громко лязгают, а мост трясется под тяжестью всей техники.
Мост Ганди, США
Расположенный во Флориде, США, мост, также известный как Мост Дружбы, имеет длину 14 859 футов (4529 м) над морем. Мост связывает Старый залив Тампа из Санкт-Петербурга и Тампы. Мост открылся в 1924 году. Если вы боитесь оказаться на небольшой дороге у воды, никогда не езжайте из Тампы в Клируотер. Вы думаете, что временами вы почти в воде.Многие люди опасаются, что, проезжая по мосту, они окажутся в воде.
Мост шкиперов, Новая Зеландия
Висячий мост шкиперов, расположенный на юго-западе Южного острова Новой Зеландии, имеет длину 96 м и высоту 90 м. Этот мост был построен еще в 1866 году. Он пересекал реку всего на 6 метров над уровнем воды и был подвержен повреждениям от наводнения. Его заменили в 1871 году, но перестроили на том же месте.Ограничение скорости — 15 км / ч. Одно транспортное средство на мосту одновременно. Ограничение по мосту — 2.500 кг. Высота моста над рекой составляет 91,4 метра (м), что делает его самым высоким подвесным мостом в Новой Зеландии. Этот однополосный мост имеет ширину 2,2 м и пролет 96,3 м. Палуба и ферма жесткости были построены из дерева.
Chesapeake Bay Bridge, USA
The William Preston Lane, Jr. Мемориальный мост расположен в американском штате Мэриленд через Чесапикский залив.Он открылся в 1952 году и утомил нервы не всем автомобилистам. Благодаря своей двухпролетной дорожной платформе высотой 200 футов и длиной 22 790 футов мост становится поистине опасным проездом во время штормов. Транспортное управление Мэриленда предлагает услуги частных компаний, чтобы помочь встревоженным автомобилистам проехать через мост за определенную плату. Водители, как известно, опасаются этого моста, так как он подвергается частым и нередко сильным штормам. А когда наступает непогода, забудьте о видимости: доберитесь до середины этого пятикилометрового моста, и вы почти не увидите сушу.Строение регулярно подвергается сильным штормам и вселяет страх в тысячи жителей Балтимора и Вашингтона каждый раз, когда они пересекают его.
Seven-Mile Bridge, USA
Расположенный во Флориде мост длиной 7 миль и высотой 65 футов соединяет Knight’s Key с Little Duck Key. Это двухполосная мостовая дорога — по одной в каждую сторону -. Сам мост не кажется таким уж страшным. Но его расположение во Флорида-Кис делает его главной мишенью для многих ураганов в этом регионе.Фактически, текущий мост — это вторая итерация. Новый мост отказался от концепции поворотного пролета оригинала вместо более прочной арки высотой 65 футов, позволяющей лодкам проходить мимо. Хотя он может быть более прочным, мы все равно не хотели бы находиться на нем во время шторма. Это довольно известный мост, который сняли во многих фильмах. Не зря, он простирается над синим морем внизу и представляет собой впечатляющую достопримечательность.
Chesapeake Bay Bridge-Tunnel, USA
Этот мост, расположенный в Вирджинии, имеет длину 23 мили (37 км).Он открылся в 1964 году и связывает полуостров Дельмарва с Вирджиния-Бич и Хэмптон-роуд. Многие люди опасаются, что, проезжая по мосту, они окажутся в воде. Этот шедевр инженерной мысли гарантирует, что вы сделаете это контролируемым и сухим способом. И еще: двадцать три чертовых мили. Полвека назад 2000 рабочих преодолели 17 миль воды по бетону, стали и камням. Семеро умрут. Остальные дожили до того, чтобы рассказывать о жестоких штормах и тяжких людях.
Antiguo Puente de Pailon, Боливия
Старый мост расположен в небольшом городке Пайлон в Боливии, номер 1.Протяженность 4 км. Построена в 1950-х годах. Это был чертовски шаткий однополосный мост через Рио-Гранде, где поезда имели право проезда. Недавно был заменен параллельный новый мост, который больше не работает.
Puente del Rio Electrico, Аргентина
Расположенный в национальном парке Лос-Гласиарес в провинции Санта-Крус в Аргентине, Puente del Rio Electrico представляет собой короткий деревянный мост, расположенный на дороге Ruta Provincial23, недалеко от Чили. граница через реку Электрико.Длина моста 35 метров.
Mulberry Bridge, USA
Mulberry Bridge — мост длиной 144 фута через реку Элк в округе Линкольн, штат Теннесси. Мост построен в 1901 году. Дорога через мост называется Quarter Road. Этот мост не заброшен полностью, но его использование ограничено и обычно закрыто для использования автомобилями.
Международный мост Сиксаола-Гуабито, Коста-Рика-Панама
Международный мост Сиксаола-Гуабито — это старый шаткий мост с движущимися деревянными досками, расположенный на границе Коста-Рики и Панамы.Этот старый металлический и деревянный мост с одной полосой движения имеет длину 64 м и соединяет Сиксаола, Коста-Рика, и Гуабито, Панама, через реку Сикаола. Этот бывший железнодорожный мост был обойден новым мостом. Этот старый мост просто используется пешеходами.
Деревянный мост Коллеру, Индия
Хрупкое сооружение, построенное из деревянных бревен, расположенное в районе Западного Годавари индийского штата Андхра-Прадеш, называется Деревянный мост Коллеру, длиной 140 метров над рекой Уппутеру.Через него проходит дорога Алападу-Коллетикота. По мосту могут курсировать только 2-колесные и велосипедные / пешеходы. Затопление моста неизбежно, поскольку паводковые воды попадают в озеро Коллеру в июле и августе во время сезона дождей.
Мост Тонгобори, Мадагаскар
Мост Тонгобори, расположенный в районе Ацимо-Андрефана на юго-западе Мадагаскара, протяженностью 150 м над рекой Онилахи в городе Тонгобори. Дорога через мост называется Route 10, дорога, соединяющая Амбовомбе-Андрой и Андрановоры.
Coopers Creek Bridge, Australia
Coopers Creek Bridge — бетонный мост, расположенный в центральной части Западного Квинсленда, Австралия. Мост имеет длину 98,99 м и пересекает гравийная дорога Diamantina Developmental Road.
Мост Сильвер-Ривер, Канада
Мост Сильвер-Ривер расположен в округе Дигби в канадской провинции Новая Шотландия. Это деревянный мост через Серебряную реку. Его длина 12 метров.Дорога через мост — гравийная Langford Road.
Мост через реку Кызыл-суу, Кыргызстан
Мост через реку Кызыл-суу — железный мост, расположенный в Ошской области Кыргызстана. Этот железный мост через реку Кызыл-суу имеет длину 41,46 м.
Мост ведьм, США
Расположенный в графстве Кристиан, штат Иллинойс, США, Мост Ведьм через Беар-Крик имеет длину 104,0 фута. Дорога через мост называется E 990 North Rd.Этот мост, который считается населенным привидениями, был построен в 1916 году.
Costilla Crossing Bridge, USA
Исторический мост Costilla Crossing Bridge через Рио-Гранде представляет собой ферменный мост типа тахер, расположенный в отдаленной местности. между округами Конехос и Костилья, на юге Колорадо, США. Этот двухпролетный мост через Рио-Гранде был построен в 1892 году Джозефом Ф. Томасом (компания «Кованый железный мост») и отремонтирован в 2006 году. Мост находится в отличном состоянии и открыт для однополосного движения.Этот выдающийся государственный мост на юге Колорадо имеет длину 313,9 футов. Он также известен как мост Лобато и является самым южным мостом через реку Рио-Гранде в Колорадо. Он расположен на дороге G графства между Антонито и Яросо. Это самый старый автомобильный мост на юге Колорадо.
200th Street Bridge, USA
Расположенный в Айове, США, 200th Street Bridge представляет собой мост с пони-фермами, пересекающий Норт-Форк-Лонг-Крик. Он был построен в 1929 году, его длина составляет 49 футов на 200-й улице, покрытой гравием.Предел веса составляет 8 тонн.
Мост Магапит, Филиппины
Расположенный в провинции Кагаян на Филиппинах мост Магапит пересекает реку Кагаян. Этот подвесной мост, известный как «Золотые ворота Кагаяна», имеет длину 449 м и был открыт в 1978 году.
Виадук Мийо, Франция
Виадук Мийо — самый высокий мост в мире. Он расположен на юге Франции и пересекает реку Тарн в Центральном горном массиве.Вершина его мачты находится на высоте 343,0 метра (1125 футов) над основанием сооружения. Мост был открыт 17 декабря 2004 года. Мост является частью автострады A75-A71 из Парижа в Безье и Монпелье. Это не маршрут для автомобилей, буксирующих тяжелые караваны, так как здесь есть несколько длинных и крутых подъемов и спусков. Зимой он может быстро заблокироваться в случае внезапных сильных снегопадов, которые не редкость на возвышенностях.
Мост Эшима Охаси, Япония
Расположенный в Западной Японии мост Эшима Охаши больше похож на американские горки, чем на дорогу.Он соединяет город Мацуэ в префектуре Симанэ с Сакаиминато в префектуре Тоттори и по сути является магистралью в открытый космос, кратчайший путь к рвоте от тошноты, что превращает поездку по этой штуке в действительно захватывающую автомобильную поездку. Мост представляет собой двухполосную бетонную дорогу. Он поднимается так резко, что пугает даже самых храбрых водителей, поскольку имеет невероятно крутой склон, позволяющий судам проходить под ним.
Мост через озеро Арлекин, США
Расположенный в национальном лесу Тонгасс в штате Аляска, США, мост через озеро Арлекин очень сложен.Дорога через мост называется Лесной шоссе № 10. Мост деревянный. Его длина составляет 371 фут.
Мост Шанша, Индия
Мост Шанша, расположенный в индийском штате Химачал-Прадеш, находится в очень плохом состоянии. Мост находится на гравийной дороге Танди-Киштвар. Однополосный мост деревянный.
Mosquito Bridge, USA
Этот небольшой подвесной мост, расположенный в округе Эль-Дорадо, был построен в 1867 году и реконструирован на существующем фундаменте в 1939 году.Дорога через мост называется Москито-роуд. Этот однополосный мост составляет 148 футов в длину через Саут-Форк Американ-Ривер. Прицепы запрещены.
Boner Bridge, USA
Расположенный в южной части Индианы, в США, Boner Bridge имеет длину 256 футов. Сохранилось всего 5 таких мостов. Этот металлический мост, также известный как Мельничный мост Пьятта, был построен в 1869 году компанией King Bridge Company. Однополосный мост с железным луком и струнами пересекает Бонер-роуд.Этот мост внесен в список старейших железных мостов в Индиане, сохранившихся на своем первоначальном месте.
Мост на Ред-Бридж-роуд, США
Расположенный в округе Линн, штат Айова, США, мост на Ред-Бридж-роуд имеет длину 102 фута над ручьем Буффало. Мост пересекает гравийная дорога Red Bridge Road. Он был построен примерно в 1900 году и отремонтирован в 1988 году. На палубе было множество небольших отверстий и несколько пятен от уличных знаков.Ехать немного жутковато.
Island Bridge, Mozambique
Мост на острове Мозамбик — исторически значимый бетонный мост, соединяющий материковую часть Мозамбика и остров Мозамбик (остров Мозамбик). Высота моста составляет 3800 метров (12500 футов) над Индийским океаном. Это однополосный мост, построенный в 1967 году.
Мост через реку Барранка, Коста-Рика
Мост через реку Барранка расположен в провинции Пунтаренас в Коста-Рике, мост через реку Барранка имеет номер 69.24 м над рекой Барранка. Мост деревянный и железный. Дорога через мост называется Carretera 742 и связывает Сан-Херонимо и Эспарсу.
Мост Алам, Пакистан
Построенный из комбинации железных прутьев и дерева над рекой Гилгит, мост Алам связывает регион Балтистан с Гилгитом и остальной частью страны. Его длина около 300 метров. Этот деревянный подвесной мост через реку Гилгит был построен китайскими и пакистанскими инженерами в 1978 году.Принимая во внимание опасность, на мосту размещены региональные власти, которые следят за тем, чтобы транспортные средства не превышали допустимую скорость. Кроме того, проезд запрещен для грузовиков и других груженых транспортных средств весом более 20 тонн.
Мост через реку Пирапо, Парагвай
Мост через реку Пирапо представляет собой деревянный мост, расположенный в департаменте Каазапа в Парагвае. Мост через реку Пирапо имеет длину 110 м. Дорога к мосту — гравийная Рута 8.
Мост Шер Кила, Пакистан
Расположенный в долине Гизер, в Гилгит-Балтистане, на севере Пакистана, мост Шеркила представляет собой деревянный подвесной мост через реку Гилгит. Его длина составляет 430 футов.
Dyreson Road Bridge, USA
Расположенный в округе Дейн, штат Висконсин, США, мост Dyreson Road через реку Яхара имеет длину 127,3 фута. Дорога через мост называется East Dyreson Road.Максимальный вес — 10 тонн. Этот мост, который считается населенным привидениями, был построен в 1897 году, реконструирован в 1983 году и восстановлен в 2015 году.
265th Street Bridge, USA
Расположенный в округе Батлер, штат Айова, США, 265-й. Стрит-Бридж — это мост с фермами из паркер-пони, пересекающий Фреддек-Крик и построенный в 1955 году. Его длина составляет 98 футов на гравийной 265-й улице. Предел веса составляет 33 тонны.
Мост через реку Чандана, Индия
Расположенный в индийском штате Ассам, мост через реку Чандана представляет собой деревянный мост через реку Чандана.Длина 72 м по гравийной дороге.
Мост Бунтун, Филиппины
Мост Бунтун, расположенный в провинции Кагаян на Филиппинах, считается, что мост достаточно длинный, чтобы человек мог прочитать весь национальный гимн Филиппин во время прогулки. Мост переброшен через реку Кагаян. Его длина составляет 1369 м, и это считается самым длинным речным мостом в стране. Он был открыт в 1947 году и был известен как ворота в город Тугегарао.Мост никогда не был затоплен рекой, но почти затопило, когда на город обрушились тайфуны Ондой и Хуан.
Мост МакКиллопса, Австралия
Знаменитый мост МакКиллопса, расположенный в национальном парке Сноуи-Ривер в штате Виктория, Австралия, представляет собой значительный инженерный подвиг того времени. Дорога проходит через Снежную реку и была построена Управлением сельских дорог в 1931-36 годах. Палуба длиной 255 метров возвышается над рекой. Дорога через мост называется McKillops Road (официально C611) .Говорят, что это самая опасная и опасная дорога в стране. Мост состоит из сварных стальных ферм, установленных на высоких цельных железобетонных опорах, поддерживающих сложную деревянную надстройку моста.
Мост Пилкомайо, Боливия
Расположенный в департаменте Тариха на юго-востоке Боливии, мост через реку Пилкомайо находится в небольшом городке Вильямонтес. Его длина — 441,03 м (1446,94 фута).Ширина моста составляет 4,33 метра. Это железнодорожный мост, но его можно использовать как автомобильный.
Мост через реку Охау, Новая Зеландия
Деревянный мост через реку Охау, расположенный в районе Манавату-Вангануи на Северном острове Новой Зеландии, проходит на гравийной улице Поадс-роуд. Его длина 28 метров. Ограничение скорости составляет 10 км / ч, а максимальная масса транспортного средства — 2 000 кг.
Разводной мост Бертран-Роуд, Новая Зеландия
Разводной мост Бертран-Роуд, расположенный в Таранаки, Новая Зеландия, имеет длину 67 м.Мост через реку Вайтара деревянный. Максимальная скорость 10 км / ч. Максимально допустимый безопасный вес: 2 автомобиля и 20 человек одновременно.
Old Durow Road Bridge, США
Расположенный в Айове, США, Old Durow Road Bridge составляет 164 фута в длину над Блю-Крик. Построенная в 1920-х годах дорога через мост называется Дуроу-роуд.
Мост Сан-Луис-Пасс, США
Расположен на юго-западной оконечности острова Галвестон у берегов U.В южном штате Техас мост Сан-Луис-Пасс, также известный как платный мост Сан-Луис-Пасс-Вачек, имеет длину 1,3 мили и заасфальтирован. Дорога через мост называется County Rd 257 (или шоссе Блууотер). Исторически перевал Сан-Луис был популярным «обратным входом» в залив Галвестон для контрабандистов и пиратов. Часто ожидайте туман и туман. Мост был построен в 1970 году.
Мост Джалан Бинуанг, Индонезия
Расположенный на Западной Суматре, Индонезия, мост Джалан Бинуанг, ворота в район Нгараи Сианок, имеет длину 45 метров.Говорят, это привидения. После землетрясения 2007 года люди считают, что какой-то сельский житель все еще похоронен в обрушившейся 200-футовой скале на заднем плане, и их крики все еще эхом разносятся в ночи.
Патапат-Козуэй-Бридж, Филиппины
Патапат-Козуэй-Бридж — одно из самых живописных и самых фотографируемых мест в Илокос-Норте на Филиппинах. Виадук расположен на самой северной оконечности острова Лусон. Мост соединяет оконечность Норте Илокос с регионом долины Кагаян.Его длина составляет 1,3 км (1400 ярдов), а высота над уровнем моря составляет 31 м (102 фута). Он был построен для решения проблемы оползней в этом районе, которые в прошлом вызвали так много дорожно-транспортных происшествий. Расположенный на скалистом берегу моря всего в нескольких метрах от горы, он дает водителям захватывающий вид на залив Пасаленг.
Ferry Street Bridge, USA
Расположенный в Юджине, штат Орегон, мост на Ферри-стрит был открыт в 1950 году.Он проходит по четырехполосной дороге Кобург-Роуд и имеет длину 800 футов (240 м). Мост из стальных ферм пересекает реку Уилламетт. Мост используется в среднем 72 862 автомобилями в день. Его конструкция считается критической для разрушения, что означает, что в нем отсутствует избыточность среди его компонентов, что делает мост подверженным частичному или полному разрушению в случае выхода из строя любого из этих компонентов.
Пуэнте Тинкок, Перу
Мост Тинкок расположен в провинции Паруро, округ Чкапи, в регионе Куско в Перу.Мост находится на высоте 2,606 м (8 549 футов) над уровнем моря и пересекает реку Апуримак. Его длина 71 метр. Дорога к мосту гравийная.
Мост Гудар, Афганистан
Мост Гудар — это висячий мост через реку Лазир в Годаре, в районе Нили, в провинции Дайкунди, Афганистан. Мост длиной 50 метров построен местными жителями. Особенно опасен мост в сезон паводков. Каждый год многие люди умирают во время паводков из-за того, что упали в реку.
Мост Чичем , Индия
Расположенный в Гималаях мост Чичем считается самым высоким мостом в мире с уровня моря на высоте 4,037 м (13 244 фута). Мост расположен над глубоким ущельем высотой около 1000 футов. Перед этим мостом жители Чичема пересекали этот участок по опасной канатной дороге. Этот подвесной мост был открыт для транспортных средств 15 августа 2017 года. Он соединяет деревню Киббер с деревней Чичем. Мост 113.83 м (373,47 фута) в длину.
Мост Waihoanga Road, Новая Зеландия
Мост Waihoanga Road расположен в регионе Манувату на юго-западе Северного острова Новой Зеландии. Подвесной деревянный мост через реку Отаки. Его длина составляет 92 метра на асфальтированной дороге Вайхоанга. Ограничения по мосту для тяжелых транспортных средств: на мосту одновременно может находиться только одно транспортное средство. Ограничение ширины 2,5 метра. Он был построен в 1916 году.
Мост Лаги-ди-Седек, Италия
Мост Лаги-ди-Седек находится на высоте 2 над уровнем моря.743 м (8999 футов) над уровнем моря, в провинции Сондрио на севере Италии. Этот деревянный мост расположен на территории национального парка Стельвио, этот деревянный мост длиной 2 метра над ледниковой рекой на пути к озеру Лаги-ди-Седек .
Torrente Frigidolfo bridges, Италия
Расположенный в провинции Сондрио, регион Ломбардия в Альпах на севере Италии, дорога к горному убежищу Baita del Pastore пересекает несколько страшных деревянных мостов через Torrente Frigidolfo река.Даже летом можно противостоять снежным дням. Зимой здесь очень холодно. С октября по июнь (в хорошую погоду) дорога обычно непроходима.
Пуэнте-дель-Рио-Лапатая , Аргентина
Пуэнте-дель-Рио-Лапатая — горный мост, расположенный на юго-западе провинции Огненная Земля в Аргентине, на границе с Чили. Деревянный мост через реку Лапатая имеет длину 35,32 м (115,88 фута). К нему ведет гравийная дорога Ruta Nacional 3 на южной оконечности южноамериканского континента.Закрыта для автомобилей от 24 тн и более. Ограничения по мосту для тяжелых транспортных средств: на мосту одновременно может находиться только одно транспортное средство.
Мост Нью-Маса, Танзания
Мост Нью-Маса расположен в Кении, недалеко от границы с Танзанией. Длина моста из железных и стальных досок составляет 46,88 м (153,79 фута). Дорога к мосту гравийная. Он называется E176. Возможны наводнения.
Мост через реку Сиги, Танзания
Расположенный в Танге, портовом городе на северо-востоке Танзании, мост через реку Сиги представляет собой деревянный мост через реку Сиги.Его длина составляет 47,63 м (156,26 фута).
Briceburg Bridge, USA
Расположенный в округе Марипоса, Калифорния, США, однополосный мост из металла и дерева через реку Мерсед имеет длину 62,14 м (203,86 фута), пересекаемый асфальтированная дорога Briceburg Road. Прицепам и жилым автофургонам более 18 футов не рекомендуется пересекать мост Брисбург.
Мост Гонконг – Чжухай – Макао, Китай
Китай открыл 24 октября 2018 года свой последний мегапроект, самый длинный морской мост в мире: мост Гонконг – Чжухай – Макао.Новый мост соединяет Гонконг и Макао с материковым Китаем. Его длина — 55 км (34 мили), ширина — шесть, что на 14 миль больше, чем расстояние от Дувра до Кале. Он был построен с использованием 400 000 тонн стали, чего достаточно, чтобы построить 60 Эйфелевых башен. Это в 20 раз длиннее моста Золотые Ворота Калифорнии.
Мост Рема Крикелиотис, Греция
Мост Рема Крикелиотис — деревянный мост, расположенный в Эвритании, в центральной Греции. Мосту через Рема Крикелиотис — 54 года.09 м (177,45 футов). Дорога через мост — гравийная дорога Контогианни — Челидона.
Мост Сторсейсундет, Норвегия
Мост Сторсейсундет, расположенный в средней западной части норвежского побережья, является консольной частью моста Атлантерхавсвейен (Атлантическая дорога). Он построен таким образом, что под определенным углом, когда вы приближаетесь, он больше похож на трамплин, чем на мост. Подход к мосту выглядит пугающим, так как мост кажется внезапным обрывом, и любая попытка продолжить движение приведет к тому, что автомобиль вылетит и упадет в воду внизу.
Le Beoux pont, France
Le Beoux pont находится в департаменте Верхние Альпы на юго-востоке Франции. Длина деревянного моста через реку Ле-Бе составляет 15,73 м (51,62 фута). Дорога к мосту гравийная. Возможны наводнения.
Red Cliff Bridge, USA
Red Cliff Bridge — стальной арочный мост, расположенный в Колорадо, США. Мост, также известный как Серебряный мост или мост через реку Игл, простирается на 471 фут, что чуть более 200 футов над рекой Игл.Это один из двух стальных арочных мостов в штате Колорадо. Окруженный впечатляющими пейзажами Скалистых гор, мост был построен в 1940 году между двумя горами и ведет к шоссе 24.
Вадо-дель-Рио-Эльхас , Испания / Португалия
Расположен на границе Испании и Португалии, Вадо-дель Рио Эльхас составляет 52,31 м (171,63 фута) в длину над рекой Эргес / Эльяс. Поверхность бетонная. Это международный мост на границе Испании и Португалии.
Пон-де-Нормандия , Франция
Пон-де-Нормандия — очень красивый и современный вантовый автомобильный мост, расположенный на севере Франции. Мост проходит по асфальтированной автостраде A29 и связывает промышленный город Гавр и туристический город Онфлер в Нормандии. Он имеет общую длину 2143,21 метра (7 032 фута) и пролет 856 метров, пересекает реку Сену на высоте более 50 метров. Мост был открыт 20 января 1995 года.
Мост Арадена, Греция
Мост Арадена — это деревянный мост, расположенный на южном побережье Крита, Греция. Мост Вардинояннис (Γέφυρα Αράδαινας) был построен еще в 1986 году. Его длина составляет 275 футов (84 метра) над ущельем Арадена на высоте 138 метров. Он соединяет края дикого каньона и позволяет попасть в заброшенную деревню Арадена.
Пуэнте-Чукусвалле , Перу
Расположенный на границе регионов Ла-Либертад и Анкаш на северо-западе Перу, Пуэнте-Чукусвалле пересекает реку Таблачака.Его длина 27,43 метра. Он расположен на высоте 2,129 м (6984 фута) над уровнем моря. Он ведет по дороге из Моллепаты в Палласку (Маршрут 3N). Ограничено 48 тн.
Мост Тундуру, Танзания
Мост Тундуру — деревянный мост, расположенный в регионе Рувума в Танзании. Он расположен вдоль гравийной дороги между городами Мбеса и Тундуру. Длина моста 24 метра.
Pont de la Mariée , France
Расположенный на юго-востоке Франции мост Pont de la Mariée (мост невесты) имеет длину 62 метра и находится на высоте 80 метров над рекой Вар.В настоящее время он заблокирован большими камнями. Это дорога с односторонним движением. Это один из первых арочных железобетонных мостов в стране. Мост был построен в 1923 году. Он был построен для трамвая. Легенда гласит, что однажды в первую брачную ночь бросилась молодая невеста. Это очень туристическое место в этом районе.
Hell’s Backbone Bridge , USA
Расположенный в южной части штата Юта, США, Hell’s Backbone Bridge представляет собой бетонный балочный мост через ущелье Сэнди-Крик.Его длина составляет 109 футов (33 м), а ширина — 14 футов (4,3 м). Падение высоты 1500 футов (460 м) с обеих сторон. Мост является обязательной остановкой для фотографирования с прекрасным видом на скалистые каньоны. Оригинальный мост был построен в 1933 году Гражданским корпусом охраны природы. Он использовался до 1960-х годов, когда он начал стонать и пищать под автомобильным движением. В 2005 году его заменили нынешним мостом из стали и бетона. По мосту проходит живописная дорога Hells Backbone Road .
Donner Summit Bridge, USA
Расположенный в округе Невада, в Калифорнии, США, Donner Summit Bridge представляет собой бетонный мост арочного типа, посвященный пионерам, проложившим сухопутный путь через эти горы.Считается одним из самых красивых мостов в Калифорнии, он имеет как кривую, так и постепенный уклон (первый в своем роде, имеющий и то, и другое). По мосту проходит асфальтированная дорога Donner Pass Road .
Мост Танкс-Крик, Австралия
Расположенный в штате Новый Южный Уэльс, Австралия, мост Танкс-Крик представляет собой мост через автодорожный мост через Танкс-Крик. Он был построен в 1894 году и пересекает Тункс-Крик в долине ущелья Галстон, по которому проходит шоссе Галстон-Гордж-Роуд (главная дорога 161).Длина моста составляет 19,99 м (65,58 футов).
Бакке Бро, Норвегия
Бакке Бро — старый подвесной мост через реку Сира в округе Вест-Агдер, Норвегия. Каменный мост с двумя арками, также известный как Бакке-Бру, был построен в 1844 году. Пролет между башнями моста составляет 53,5 метра, а ширина — 4,35 метра. На мосту проходит знаменитая Троносен (Fv946) , одна из самых крутых. дороги в мире (25-33%).
Пуэнте-дель-Эмбальсе-де-ла-Пенья , Испания
Пуэнте-дель-Эмбальсе-де-ла-Пенья — железный мост, расположенный в автономном сообществе Арагон.Длина моста над водохранилищем Пенья составляет 191,99 м (629,89 футов). Непроходимо для двух машин одновременно. Он был построен в 1913 году и проходит по асфальтированной дороге A-132 между деревнями Санта-Мария-де-ла-Пенья и Мурильо-де-Гальего.
Мост Диакофти , Греция
Расположенный на северо-восточной стороне острова Китера, греческого острова, когда-то входившего в состав Ионических островов, в Греции, мост Диакофти ведет по асфальтированной дороге, идущей от деревни Диакофти к островок, известный как Макрониси (или Макрокитира).Вид на мост потрясающий. Его длина составляет 114,70 м (376,30 футов).
1925 Italian Bar Bridge , США
1925 Italian Bar Bridge — однополосный деревянный мост вдоль итальянской Бар-роуд на границе округов Фресно и Мадера в американском штате Калифорния. Построенный в 1925 году, он представляет собой ферму Warren Pony Truss длиной 242,1 фута и деревянным дорожным полотном шириной 11,2 метра. Он имеет грузоподъемность 5 тонн. Рекомендуемая скорость движения по палубе составляет 15 миль в час.Существующий мост будет демонтирован в 2021 году.
Пуэнте-Нуэво, Ронда, , Испания
Пуэнте-Нуэво (Новый мост) — очень знаковый мост, расположенный на юге Испании. Этот старый мост (строился с 1759 по 1793 год, всего 34 года) пересекает узкую пропасть ущелья Эль-Тахо, разделяющую исторический город Ронда. Высота моста от основания до вершины составляет 98 метров, а длина моста — 66 метров.
Мост Ла Конститусьон-де-1812 , Испания
Эль-Пуэнте-де-ла-Конститусьон-де-1812 — вантовый мост на юго-западе Испании.Мост также известен как Пуэнте-де-Ла-Пепа и ведет по дороге CA-35. Мост 6-полосный (2 полосы в каждую сторону и 2 трамвайных пути). Его длина составляет 3092 метра (10 144 фута). Максимальная высота над уровнем моря — 69 метров. Это один из самых высоких мостов в мире.
Проект Раахи Гаадж , Пакистан
Проект Раахи Гаадж, расположенный в провинции Пенджаб в Пакистане, считается вторым по величине стальным мостом в Азии. Новый мост был построен в 2019 году для улучшения национального шоссе 70 (N-70).Новый мост состоит из восьми стальных мостов, полностью приспособленных к работе с интенсивным движением. Восемь стальных мостов имеют длину 1,5 км с опорами выше 150 футов.
Мост Цзиньшацзян , Китай
Мост Цзиньшацзян, расположенный на северо-западе провинции Юньнань, Китай, считается крупнейшим в мире подвесным мостом. Строительство нового стального подвесного моста началось в 2016 году и открылось в 2020 году.Новый мост был построен с высокими техническими трудностями из-за высокого риска землетрясения и большой высоты над уровнем моря. Этот высокий переход высотой 461 метр (1512 футов) является не только самым высоким мостом, когда-либо пересекавшим самую большую реку Азии, но и самым длинным пролетным мостом высокого уровня в мире с расстоянием между башнями 1386 метров или 4547 футов.
Мост Келадигхат , Непал
Узкий мост Келадигхат, расположенный в западном регионе Непала, представляет собой стальной мост через реку Кали Гандаки № 166.6 м (547 футов) в длину и 4,25 м (14 футов) в ширину. Он проходит по шоссе Бхимад-Санкхар и связывает Санкхар в Сянджа на севере с Дарчой в Палпа на юге. Его высота составляет 25 м (82 фута).
Мост Хардангер , Норвегия
Хардангербруа — двухполосный подвесной мост, расположенный в южной части Норвегии. Он соединяет Улленсванг и Ульвик. С основным пролетом 1310 метров (4300 футов) и общей длиной 1380 метров (4530 футов) он считается самым длинным подвесным мостом в стране.Башни моста возвышаются на 200 м над уровнем моря. Максимальная высота палубы составляет 55 метров (180 футов). Мост был открыт 17 августа 2013 года.
Miles Glacier Bridge , США
Miles Glacier Bridge — это четырехпролетный мост через фермы, расположенный в американском штате Аляска. Длина моста через реку Медь составляет 1550 футов (470 м). Этот однополосный исторический мост был построен в начале 1900-х годов как однопутный железнодорожный мост через реку Медь и Северо-Западную железную дорогу.Прозванный Мостом на миллион долларов, он был закрыт в 1938 году, вновь открыт как автомобильный мост, часть шоссе Коппер-Ривер в 1958 году, а четвертый пролет обрушился во время землетрясения в 1964 году. В 2005 году пролет был отремонтирован, но дорога больше не находится в использовать.
Мост через реку Эг , Монголия
Мост через реку Эг представляет собой сложный деревянный мост на высоте 1,648 м (5,406 футов) над уровнем моря, расположенный в провинции Хубсугул на северо-западе Монголии.Длина моста составляет 69,19 м (227,01 футов) на грунтовой дороге из Ханха в Хатгал.
Мост Кол Чеванг Ринчен Сету , Индия
На высоте 4,358 м (14 297 футов) над уровнем моря мост Кол Чеванг Ринчен Сету является самым высокогорным всепогодным постоянным мостом в Индии. Мост построен в 2019 году Организацией приграничных дорог (BRO). Он сделан из стали и бетона. Мост длиной 426 метров (1400 футов) был построен за 15 месяцев.
Кркский мост , Хорватия
Кркский мост — очень живописный арочный мост из железобетона, расположенный на северной стороне Адриатического моря в Хорватии. По мосту (мост Крчки) проходит государственная дорога с твердым покрытием D102. Его длина составляет 1,430 м, и он соединяет материк с самым большим островом страны Крк. Район, где построен мост, открыт с северной стороны и подвержен сильным порывам боры, иногда вызывая закрытие моста.
Кольцевой мост на шоссе Тяньлуншань , Китай
Кольцевой мост на шоссе Тяньлуншань — это пример того, как построить мост от одного горного склона к другому, когда склоны горы настолько крутые, что невозможно построить дорогу на одинаковой высоте с обеих сторон.Это трехэтажный кольцевой автомобильный мост высотой 350 метров, похожий на живописный петельный мост Кавадзу-Нанадару в Японии. Мост описывается как гигантский дракон, парящий над горой. Строительство дороги началось в марте 2018 года и было открыто для движения в мае 2019 года.
Девятимильный мост , США
Расположен за пределами небольшого прибрежного поселка Якутат в американском штате Аляска. Девятимильный мост 27,60 м (90.55 футов) пересекает реку Ситук. Река Ситук является важным местом промысла нескольких видов тихоокеанского лосося. Это популярное место для рыбалки. Будьте готовы к сырой и прохладной погоде, а также к отдаленным местам. Расположенный в национальном лесу Тонгасс, мост ведет по грунтовому Лесному шоссе № 10 (также известному как Альсек-роуд и Дорога опасной реки).
D812 , Польша
Расположенный в западной Польше, D812 — это название укрепленного поворотного моста, построенного до Второй мировой войны.Спрятанный в северной части Мендзыжецкого укрепленного района, мост через канал Обра имеет длину 44,98 м (147,58 футов). Мост поворачивается вокруг своей оси на 90 градусов и располагается параллельно руслу реки. Все оборудование было спроектировано так, чтобы им мог управлять один человек. Мост ведет от Старого Дворека к Бледзеву. Мост построили немцы в 1930-х годах.
Мост Лагуна-Гарсон , Уругвай
Пуэнте-де-Лагуна-Гарсон — это название круглого моста, расположенного в департаменте Мальдонадо на юго-востоке Уругвая.Мост был спроектирован круглой формы, чтобы вынудить водителей замедлить ход и насладиться видом, чтобы дать возможность насладиться панорамным видом на удивительный пейзаж, включая пешеходные переходы, которые позволяют пешеходам выходить как на внутренние, так и на внешние тротуары круга.
Мост Татту , Пакистан
Мост Татту, расположенный в пакистанском регионе Гилгит-Балтистан, представляет собой старый деревянный мост. Он проходит по печально известной дороге Fairy Meadows Road.Этот мост больше не используется. Он был объявлен опасным для проезда транспортных средств, и местные жители проложили дорогу в обход моста. Довольно интересно узнать, что всего несколько лет назад по этому мосту проезжали все местные автомобили. Мост расположен в западной части Гималаев, его длина составляет 29,13 м (95,57 фута).
I-40: мосты Black Creek и St. Anselm Road, Houck
Близятся к завершению работы на мосту Блэк-Крик недалеко от общины Хоук; все полосы движения открыты
Обзор
Строительство по реабилитации моста Блэк-Крик на межштатной автомагистрали 40 близится к завершению.Завершены работы на автомобильном мосту Святого Ансельма. Проекты включали снос, удаление и замену существующих мостовых настилов и реконструкцию проезжей части на подходе к мостам, замену ограждений и другие сопутствующие работы. Мост Блэк-Крик находится примерно в 12 милях к западу от линии штата Аризона-Нью-Мексико и в 8 милях к востоку от перекрестка с шоссе US 191 возле поселка Хоук.
За последние пять лет ADOT инвестировала 275 миллионов долларов в коридор I-40.Эти инвестиции включали мелкий ремонт мостов и полную замену мостов для небольших работ по ремонту дорожного покрытия и проекты по замене дорожного покрытия протяженностью несколько миль.
С 2016 года ADOT заменил покрытие примерно на 90 милях I-40 и отремонтировал, модернизировал или заменил 35 мостов на I-40.
Чего ожидать
Ограничения движения были сняты на территории проекта, и две полосы движения открыты в каждом направлении на мосту Блэк-Крик (верстовой столб 348).
Текущие ограничения и закрытия
Некоторые текущие работы по проекту все еще ведутся, поэтому водители должны продолжать снижать скорость, осторожно проходить через рабочие зоны и следить за строительным персоналом и оборудованием.Ожидается, что работы будут завершены осенью 2021 года.
Для получения информации о текущих ограничениях и закрытиях, связанных с проектами, посетите сайт az511.gov или позвоните по телефону 511, кроме как во время вождения.
ADOT предоставит дополнительную информацию о графиках проекта и потенциальных воздействиях на дорожное движение по мере поступления информации. Будьте в курсе ограничений трафика до того, как они возникнут, подписавшись на получение своевременных предупреждений о дорожном движении по электронной почте.
Будьте в курсе
ADOT приветствует ваши вопросы и комментарии.Свяжитесь с нами любым из следующих способов:
- Онлайн: Задайте вопрос или комментарий через веб-сайт ADOT. Посетите azdot.gov/Contact, а затем выберите «Проекты» в раскрывающемся меню.
- По телефону: Позвоните на линию информации о двуязычных проектах ADOT по номеру 855.712.8530.
- По почте: Напишите в отдел по связям с общественностью ADOT, 1655 W. Jackson St., MD 126F, Phoenix, AZ 85007
Дороги и мосты | Округ Монтгомери, Пенсильвания
Ураган Ида: закрытие мостов
Следующие мосты и дороги по ним закрыты в результате урагана Ида.Наша команда продолжает наши проверки и соответственно определяет приоритетность ремонта. Мы продолжим обновлять этот список по мере необходимости.
БЫСТРАЯ СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ — УРАГАН IDA — ТЕКУЩЕЕ ЗАКРЫТИЕ МОСТА — ОБНОВЛЕНИЕ 20 СЕНТЯБРЯ 2021 ГОДА | ||||
Номер моста и координаты | Статус | Планы действий округа | ||
6 — Милл-Крик
| Закрыт Серьезный подрыв | — Разработанный и утвержденный объезд — Знаки заказа — Объезд будет назначен на 20 сентября 2021 г. — Объезд до замены моста | ||
84 — Прайс Дорога
| Закрыт Повреждение перемычки и парапета и подъезд к дороге | — Оценка продолжается — Планы объезда в проекте | ||
142 — Germantown Pk.
| Закрыт Повреждение перемычки и стены парапета и размыв подъездного пути | — Разработанный и утвержденный объезд — Сделанные знаки — Набор для объезда — Завершение подводных полевых работ — Ожидается подводный отчет — Подрядчик на борту — Loftus Const. — Ремонт палубы и парапетов начат, разрешение на подводные работы ожидается в начале октября | ||
151 — Old Sumneytown Pk.И Sumneytown Pike Proper
| Закрыт Подъезд, дорога и промывка водоотводов | — Разработанный и утвержденный объезд — Набор для объезда — Подрядчик на борту — H&K — Ремонт начат 13 сентября 2013 г. — Завершение ремонта — окт.5, 2021 — Bridge Insp. Требуется перед открытием | ||
| 214 — Garges Road | Закрыто Стена парапета повреждена | — Мост будет закрыт примерно на две недели на ремонт | ||
Предупреждение о закрытии: butler pike
Обратите внимание, что правая (северная) полоса улицы Батлер-Пайк в городке Плимут будет временно закрыта в конце этого месяца, чтобы позволить Комиссии по шлагбауму Пенсильвании осмотреть мост, проходящий через проезжую часть.Инспекция будет проходить с 9 до 15 часов и после ее начала займет около двух часов. В течение этого времени флагманы будут направлять автомобилистов. Более подробная информация будет позже.
Как мы обслуживаем наш округ
Департамент дорог и мостов округа Монтгомери обслуживает 133 моста и более 75 миль проезжей части по всему округу. Наша цель — создать функциональную, проходимую и хорошо обслуживаемую сеть дорог, а также широкий выбор мостов, отвечающих потребностям путешествующих людей.
Улучшение наших дорог, мостов и сигналов
Список мостов
Карта статуса проекта графского моста
Строительные проекты
Персонал компании Roads and Bridges постоянно работает над поддержанием в хорошем состоянии мостов и дорог округа. Крупномасштабные работы по укладке дорожного покрытия обычно планируются на лето, в то время как техническое обслуживание, такое как засыпка выбоин и очистка входных отверстий от мусора, продолжается в течение всего года. Соблюдайте осторожность при движении рядом с любой рабочей зоной.
Разрешения
На нашем веб-сайте доступны различные разрешения, в том числе специальные разрешения на перевозку и разрешения на использование автомагистралей. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список форм, которые вы можете загрузить или отправить в Интернете. Вы также можете позвонить в наш офис для получения помощи.
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Обязанности муниципалитета
Хотя мы поддерживаем физическую структуру наших дорог, за определенные элементы отвечают другие. Сигналы светофора находятся в ведении муниципалитета.Обеспокоенность относительно времени подачи сигналов, знаков и разметки тротуаров на сигнальных перекрестках следует направлять в поселок или район, где расположен перекресток.
Некоторые типы знаков также подпадают под муниципальную юрисдикцию. Местные дорожные бригады обслуживают следующие знаки:
- Дорожные знаки
- Знаки ограничения скорости
- Знаки остановки
Мертвые животные
Комиссия по охоте Пенсильвании уберет с обочины туши крупных животных.Свяжитесь с Юго-восточным региональным офисом по телефону 610-926-3136.
Почтовые ящики
Почтовые ящики должны быть установлены вне полосы отвода дороги. Хотя мы проявляем осторожность при вспашке снега, мы не можем нести ответственность за повреждение почтовых ящиков, которые неправильно расположены.
RIVER ROAD BRIDGE — New Hampshire Covered Bridges
RIVER ROAD BRIDGE — New Hampshire Covered Bridges ДОРОЖНЫЙ МОСТ РЕКИПиттсбург, Нью-Гэмпшир
- Расположение:
- Семь миль к северу от Питтсбург-Виллидж и одна миля к востоку от U.S. Маршрут 3 по дороге в Государственный парк озера Фрэнсис. Он проходит через Перри Стрим.
- Тип моста:
- Queenpost
- Год постройки:
- 1858
- Первоначальная стоимость:
- Неизвестно
- Структурные характеристики:
- Длина моста составляет 50 футов 6 дюймов, а ширина пролета — 41 фут 9 дюймов. Это имеет габаритную ширину 16 футов 10 дюймов при ширине проезжей части. 13 футов 5 дюймов и максимальный вертикальный зазор 11 футов 2 дюйма.Строение закрыто для движения транспорта.
- Поддерживает:
- Город Питтсбург
- Номер в мировом справочнике:
- 29-04-02
- Нью-Гэмпшир Номер:
- 36
- Исторические памятники:
- Об этом мосту мало что известно и ничего не записано. в городских записях.Теперь его обошли. Мост закрыт для всех, кроме пешеходного движения. Периодически волонтеры провели очистку моста и мелкий ремонт. Мост через Ривер-Роуд может быть внесен в Национальный реестр исторических мест.
Предыдущая страница Следующая Страница
ОглавлениеНью-Гэмпширские мосты
Крытые мосты Нью-Гэмпшира
Составлено и отредактировано
Ричард Г.Маршалл
Главный специалист по планированию системы
Департамент транспорта Нью-Гэмпшира
Цветные фотографии Артура Ф. Раундса
1994
мостов и сооружений — Федеральное управление шоссейных дорог
Мосты и сооружения являются ключевыми компонентами национальной сети автомобильных дорог, которые обеспечивают транспортное сообщение для безопасного пересечения таких объектов, как водные пути, железные дороги, дороги и другие препятствия. Управление мостов и сооружений FHWA обеспечивает национальную политику и технические рекомендации, связанные с проектированием, строительством, инспектированием, оценкой, управлением и сохранением национального инвентаря автомобильных мостов, туннелей, водопропускных труб, стен и других вспомогательных конструкций.Это осуществляется с помощью нормативных актов, опубликованных в своде федеральных нормативных актов и вспомогательных программных документах, таких как служебные записки и технические рекомендации.
Управление мостов и сооружений выполняет техническую функцию для поддержки безопасности, управления и надзора за более чем 610 000 автомобильных мостов, более 500 туннелей и многих других сооружений по всей территории США. В рамках Федеральной программы поддержки автомобильных дорог FHWA ежегодно распределяет финансирование в размере около 7 миллиардов долларов на помощь транспортным агентствам в планировании, проектировании, строительстве, ремонте, реабилитации и инспектировании таких мостов и сооружений.
Офис также выполняет ключевую деятельность, направленную на поддержку национального развития инструментов и технологий в инженерии. Персонал активно работает в ключевых комитетах, чтобы выявлять возникающие проблемы и разрабатывать инновационные решения и стратегии для удовлетворения потребностей отрасли. Исследования выполняются и проводятся в соответствии с национальными стандартами и спецификациями для повышения безопасности и производительности инфраструктуры. Обучение проводится для удовлетворения потребностей DOT и отрасли в целом.
В Управлении мостов и сооружений есть три группы инженеров: инженерное проектирование конструкций (включая специалистов по стали, бетону, туннелям, сейсмике, безопасности и номинальной нагрузке), гидравлика и геотехническое проектирование (включая гидрологию, гидравлику, промывку, прибрежную зону, изменение климата, фундаменты, откосы, насыпи и грунтовые материалы), а также безопасность и управление конструкциями (осмотр мостов и туннелей, инвентаризация мостов и туннелей, управление активами и их консервация).
Используя опыт и знания этих групп, Управление обеспечивает надзор за безопасностью и инспекцию национальных автомобильных мостов и туннелей, разрабатывает программную и техническую политику и руководства, рассматривает проекты сложных и необычных проектов; предоставляет техническую помощь и экспертизу; и выполняет специальные задания, такие как расследование сбоев.
На этом веб-сайте представлена подборка ценной технической справочной информации, такой как отчеты об исследованиях, руководства, обучение, примеры дизайна, политические документы и ссылки.
Быстрые ссылки
Ресурсы
Что нового
Добро пожаловать в инженер графства Вуд
Инженер округа Вуд отвечает за техническое обслуживание, ремонт, реконструкцию и замену всех окружных мостов и водопропускных труб.
Водопроводные трубы диаметром не более 36 дюймов под дорогами поселка находятся в ведении попечителей поселка.
- 443 моста (определяется как сооружение с пролетом 10 футов или более).
- 57 мостов с ограничением нагрузки.
- 2500 водопропускных труб.
Департамент транспорта штата Огайо этой осенью заменил в общей сложности 18 мостов округа Вуд в рамках своей программы Bridge Partnership. Перечисленные ниже мосты были заменены в рамках программы.На данный момент программа завершена и мосты открыты для движения:
| Мост | Городок | Год постройки |
| Брэднер-роуд над Генри Дитч | Лейк-Тауншип | 2014 |
| Джерри-Сити-роуд через реку Саут-Бранч-Портидж | Перри Тауншип | 2014 |
| Mermill Road over Ditch 2172 | Портидж Тауншип | 2014 |
| Range Line Road через реку Мидл-Бранч-Портидж | Джексон Тауншип | 2014 |
| Оуэн-роуд через Седар-Крик | Лейк-Тауншип | 2014 |
| Tracy Road через Cedar Creek | Лейк-Тауншип | 2015 |
| Джерри-Сити-роуд через реку Мидл-Бранч-Портидж | Генри Тауншип | 2015 |
| Five Point Road через Cedar Creek | Перрисбург Тауншип | 2015 |
| Джерри-Сити-роуд над канавой 2441 | Либерти Тауншип | 2015 |
| Парк-авеню над рекой Ист-Бранч Портидж | Город Фостория | 2015 |
| Мост Лемойн-роуд через Туссент-Крик | Городок Троя | 2016 |
| Мост Либерти-Хай-Роуд через реку Мидл-Бранч-Портидж | Либерти Тауншип | 2016 |
| Мост Лайм-Сити-роуд через Грасси-Крик | Город Россфорд | 2016 |
| Мост Данбридж-Роуд через Туссент-Крик | Центр города | 2016 |
| Мост Коллинз Роуд через Генри Дитч | Деревня Миллбери | 2016 |
| Дорожный мост Генри-Вуд Каунти через Браш-Крик | Джексон Тауншип | 2016 |
| Мост Либерти-Хай-Роуд через реку Норт-Бранч-Портидж | Либерти Тауншип | 2016 |
| Latcha Road через Cedar Creek | Лейк-Тауншип | 2017 |
Документы, отсортированные по SEQ в возрастающем порядке внутри категории СБРОС НАСТРОЕК
