Категория: Разное

Сколько машин можно обогнать за раз: Сколько машин, согласно ПДД, можно обгонять за один раз — ГАИ

   23.06.2021  Оставить комментарий

Содержание

Сколько грузовиков можно обгонять за один раз?

На узких двухполосных трассах ползет нескончаемый поток фур, между которыми снуют легковые автомобили, а по обочинам валяются исковерканные кузова разбитых машин, не успевших завершить обгон. Такая картина знакома водителям, часто путешествующим там, где заканчиваются четырехполосные автострады и начинаются обычные шоссе без асфальтированных обочин, построенные еще при Брежневе. Если не обгонять бесконечные вереницы фур, то скорость передвижения легковушек падает до 60-80 км/ч. Естественно, это не нравится многим водителям, и они предпринимают опасные тройные и четвертные обгоны.

Такие маневры очень опасны, однако в правилах не прописано точное количество грузовиков, которые можно обгонять за один раз. Пускаясь на опережение, водители рискуют попасть в ловушку, выстроенную юридическими пробелами в ПДД.

Обгон на недопустимых участках
Правила дорожного движения требует от водителя, чтобы он «прежде чем начать обгон, убедился в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии, а в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения».

Кроме того, в правилах сказано, что обгон запрещен «на пешеходных переходах, в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью».

Загородные трассы достаточно холмисты. Там мало хорошо просматриваемых участков, где умещается несколько длинных грузовиков. Поэтому начинать обгон сразу нескольких машин и грузовиков, не видя участка трассы, где планируется завершение маневра, недопустимо. Такое поведение расценивается как серьезное нарушение.

Кроме того, обгон запрещен на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях. Поэтому выбрать участок для обгона сразу нескольких грузовиков проблематично. Там обязательно окажется или пешеходный переход или небольшой мост через ручей, где притаился наряд ГАИ. Проще совершать обгоны один за одним, с кратковременными заездами на свою полосу.

Обгон колонны
Существуют случаи, когда обгон грузового транспорта фактически запрещен всегда. Это происходит при встрече с попутной колонной военной техники. Встраиваться в нее нельзя, совершать обгон целиком на всем протяжении колонны не позволяет местность. Участки с прерывистой линией разметки оканчиваются слишком рано и совершающему обгон автомобилю приходится заканчивать маневр через сплошную линию. Впереди колонны всегда идет машина сопровождения, которая в автоматическом режиме может фиксировать такие нарушения.

Обгон пробки
Важно также помнить, что обгон запрещен, если «по завершении маневра водитель не сможет вернуться на ранее занимаемую полосу, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству».

Тем самым водители должны выбирать такие места, чтобы в них не было большой скученности транспорта и между машинами оставалась дистанция для безопасного возвращения на свою сторону дороги. Если автомобили идут гуськом за тихоходом и дистанция между ними значительно сокращается, то обгонять такую вереницу транспорта тоже нельзя.

К примеру, когда транспорт в замедляющемся потоке движется со скоростью 40-50 км/ч, то дистанция между машинами составляет примерно 10 метров, а это примерно два корпуса легковой машины. При обгоне водителю необходимо выбирать скоростной режим так, чтобы суметь вклиниться в это сокращающееся расстояние между машинами. А это бывает трудно без резкого торможения. Другим машинам тоже придется резко тормозить, чтобы пропустить лихача. По потоку идет волна торможения, в результате в колонне есть риск возникновения ДТП.

Перед совершением обгона вереницы фур нужно уметь предвидеть, удастся ли быстро вернуться на свою полосу. Если есть сомнения, то от маневра лучше отказаться.

Если собирается пробка, то расстояние между машинами в заторе сокращается настолько, что вклиниться между ними невозможно. Медленно ползущий транспорт не может пропустить обгоняющие машины. Выезжать на «встречку» и лететь вперед для объезда затора тоже нельзя, даже по хорошо просматриваемой свободной встречной полосе с прерывистой разметкой.

В общем, осуществлять обгон нужно, руководствуясь не только ПДД, но и здравым смыслом.

Можно ли обгонять на трассе вереницу из фур

 

Встречая на пути вереницу из фур, мало кто из водителей задумывается о правомерности обгона этих машин. И они правы, так как в правилах не обозначено сколько машин, в том числе и грузовиков, можно обогнать за один раз. Однако не всё так просто и, начиная обгон, водители должны помнить, что данный юридический пробел в ПДД таит в себе немало ловушек, чреватых серьёзным административным наказанием, и даже дорожными авариями.

 

Обгоняя вереницу из грузовиков, водитель, согласно п. 11.1 ПДД РФ, должен вернуться на свою полосу, а значит, заранее должен просчитать траекторию этого манёвра. Проблематично это тем, что чем медленнее движется колонна из большегрузов, тем короче между ними дистанция и для того, чтобы вклиниться в попутный поток, автомобилисту может быть понадобиться прибегнуть к экстренному торможению, а это способно привести к дорожной аварии.

В условиях плохой видимости, на пешеходных переходах, опасных поворотах и в конце подъёма правила дорожного движения вообще запрещают какой-либо обгон. А учитывая, что немало загородных трасс у нас достаточно богаты таким рельефом, то обгон на них даже одной фуры, порой становится невозможным как с позиции ПДД, так и безопасности.

В итоге напрашивается следующий вывод. Хотя правилами и не запрещён обгон нескольких грузовиков, делать это надо с особой осторожностью, а временами даже отказаться от него, если невозможно увидеть и оценить дорожную ситуацию в месте предполагаемого возврата на свою полосу. Следует отметить, что это под силу лишь водителям с опытом, поэтому новичкам опережение колонны лучше производить по очереди, обгоняя одну за другой попутные машины.

Не буду дальше злоупотреблять вашим вниманием, уважаемые читатели, и приводить статьи ПДД, касающихся данного манёвра. Думаю, суть и серьёзность этого обгона я всё же сумел донести до вас в этой короткой статье. Всем удачи на дорогах!

 

 

 

 

 

Германия: особенности ПДД

9 ноября 2020 г.

Ни для кого не секрет, что штрафы в Германии довольно суровы. Но именно поэтому безопасность на немецких дорогах из года в год остается одной из самых высоких в мире.

Согласно данным опросов, 96% немцев видят себя «очень хорошими» или «достаточно хорошими» водителями, поскольку придерживаться правил и стараться их не нарушать в Германии считается нормой.

Данная статья расскажет вам о том, какие правила действуют в этой стране и какие штрафы предусмотрены за их нарушение.

Ограничение скорости для грузовиков массой более 3,5 т
в населенном пункте – 50 км/ч
вне населенного пункта:
60 км/ч – ТС массой более 7,5 т, а также ТС массой менее 7,5 т с прицепом
80 км/ч – ТС массой до 7,5 т
на автобане – 80 км/ч

Для ТС, на которых установлены цепи противоскольжения, максимально разрешенная скорость составляет не более 50 км/ч.

Ближний свет рекомендован все время. Кроме того, он должен быть включен в условиях недостаточной видимости (туман, снег или дождь). Движение только с включенными габаритами запрещено.

Алкоголь
Максимально допустимый уровень алкоголя в крови – 0. 3 ‰.

Если уровень алкоголя в крови превышает 0.5 ‰, то в случае первого нарушения водитель получит штраф 500 €, при повторном нарушении – 1 000 € и лишение водительских прав до 3 месяцев. В третий раз – 1 500 € и лишение водительского удостоверения на срок до 3 месяцев.

Если уровень алкоголя в крови превышает 1.1 ‰, то, кроме штрафа, водитель может попасть в тюрьму на полгода и лишиться прав на срок до 5 лет.

Для водителей, чей стаж насчитывает меньше 2 лет или чей возраст не превышает 21 года, допустимый уровень алкоголя в крови составляет 0.00 ‰ (штраф – 250 €).

Ремни безопасности
Использование ремней безопасности обязательно для передних пассажиров (штраф – 30 €).

Разговор по телефону
Во время движения запрещено использовать телефон, если он не оборудован устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук. Запрещается брать сотовый телефон в руки при работающем двигателе. Штраф – 60 €.

Штрафы
С 28 апреля 2020 года в Германии действует поправка к Дорожному кодексу, направленная на повышение безопасности на дорогах. По этому поводу также изменились ставки штрафов, налагаемых за нарушения правил дорожного движения.

Таблица штрафов за превышение скорости

Иные штрафы

– изменение ограничения скорости – в случае превышения скорости на 21 км/ч на территории города водитель получит запрет на управление транспортным средством сроком на 1 месяц. Такое же наказание будет налагаться на того, кто превысит скорость движения транспортного средства на 26 км/ч за пределами застроенной территории

– в случае парковки на тротуаре или в так называемом втором ряду, водителю выпишут штраф в размере 55 €

– езда по аварийной полосе за спецтранспортом спасательных служб будет наказываться денежным штрафом в размере от 240 до 320 €, 2 штрафными баллами и месячным запретом на вождение

– блокирование аварийной полосы и препятствие проезду спецтранспорта спасательных служб грозит штрафом в размере от 200 до 300 €, 2 штрафными баллами и месячным запретом на вождение

– за причинение ненужного шума или выбросы выхлопных газов грозит штраф в размере 80 € (например, за прогрев автомобиля зимой)

– несанкционированный въезд в экологическую зону – штраф 100 €

– в случае отсутствия создания спасательного коридора на водителя будет наложен денежный штраф в размере 240 € и месячный запрет на вождение

– водители при обгоне двухколесных транспортных средств должны соблюдать дистанцию 1,5 м в городе и 2 м за пределами застроенной зоны

– водители транспортных средств свыше 3,5 т при повороте обязаны снижать скорость до 7 – 11 км/ч. В случае превышения скорости водителю грозит штраф в размере 70 €.

Обязательное оборудование: светоотражающий жилет, аптечка первой помощи и знак аварийной остановки.

Использование радар-детекторов запрещено. Водителям также запрещено иметь приложение, которое сообщает о радарах. Если в ходе проверки окажется, что водитель имеет такое приложение, то на него будет наложен штраф в размере 75 €.


По материалам autotraveler.ru, ec.europa.eu и других интернет-источников

Вылетела встречка. Снижать скорость или сворачивать на обочину? Отвечает инструктор школы экстремального вождения.

И снова приветствую всех на моем канале.

Сегодня, хотел бы поговорить о такой проблеме как внезапная встречная машина. Что делать и как себя вести в такой ситуации?

Внезапная встречка, на наших дорогах – не редкость. Вот только, некоторые водители совсем не знают, что делать в подобной ситуации.  Соответственно возрастает число аварий, а некоторые из них с летальным исходом. Именно поэтому, сегодня хочу дать несколько советов, которые помогут сохранить вашу жизнь.

Если честно, то я и сам не знал, как правильно поступить. Но у меня есть знакомый инструктор по безопасному вождению, он то и объяснил всю суть. А теперь, я хочу поделиться этим с вами.

Как предотвратить столкновение?

Есть несколько мнений на этот счет:

  1. Сбрасывать скорость до того момента, пока машина и вовсе не остановится;
  2. Свернуть вправо и съехать на обочину;
  3. Повернуть влево.

Теперь разберёмся более подробно в каждом из методов.

Поворачиваем влево

Это самый распространенный вариант. Да и к тому же, вы, скорее всего, тоже едете по встречке. Получается, что другие водители будут вынуждены свернуть влево. А это чревато ДТП. Так что этот вариант нам не подходит.

Сворачиваем на обочину

Хороший вариант, машина съедет с дороги на обочину и никого не зацепит.

Значит, никакой опасности другим участникам дорожного движения не будет. Только вот не все так просто.

Не всегда обочина – это идеально ровное место, где можно укрыться от встречной машины. Очень часто, обочина либо слишком узкая, либо скользкая. Особенно, если это за окном зима. Съезжать нужно предельно аккуратно, а иначе ваш автомобиль может занести или опрокинуть. А если это обрыв? Не лететь же в него! Та, что лучше свернуть вправо.

Сбрасываем скорость до 0


Подходящий вариант, но только при определенных условиях:

  • встречный автомобиль также должен сбросить скорость, или изменить траекторию движения. Вероятность ДТП резко снижается. И даже если удар все-таки произойдет, он будет менее опасен;
  • сзади вас никого нет. Да, лобового удара не произойдет, но  в зад вас кто-то «поцелует».

Итог

Получается, что лучше всего сворачивать на обочину. Только делайте это максимально аккуратно, а еще:

  1. Крепко держите руль двумя руками;
  2. Не паникуйте, и старайтесь соблюдать спокойствие;
  3. Если удар неизбежен, постарайтесь «пустить» его по касательной.

А вообще, старайтесь не попадать в такие ситуации. Ведь не известно, чем все кончится.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Харкнуть на правила, сограждан и разум – обзор нарушений ПДД

Агентство «Чита.Ру» продолжает проект «Припаркуй интеллектуала в интернете». Мы предлагаем посетителям Читинского городского портала присылать на редакционную почту – [email protected] – и публиковать в соответствующем альбоме официальной группы «Чита.Ру» «ВКонтакте» фотографии как с явными нарушениями ПДД, так и с ситуациями, в которых водитель формально не нарушает правила, но создаёт проблемы для других участников дорожного движения.

Мы уверены в том, что, несмотря на проблемы с организацией дорожного движения, недостаток парковок и отсутствие экипажей ГИБДД, львиную долю проблем автолюбители и пешеходы на дороге создают себе сами – безо всякой помощи со стороны полиции, властей и провидения.

Мы уверены, что здравый смысл, уважение к другим участникам дорожного движения, соблюдение правил дорожного движения и базовых требований человеческого общежития позволят сделать ситуацию на дороге чуть лучше, избежать неприятностей самому и помочь сделать это тому, кто делит с вами дорогу или тротуар.

Мы уверены в том, что важно не только смотреть по сторонам, но и просчитывать последствия принятых решений на несколько шагов вперёд. Паркуясь впритык к пешеходному переходу, важно не только помнить о том, какой пункт ПДД вы нарушаете, но и предполагать, что машина закрывает обзор для других водителей, что может создать проблемы для пешеходов, которые из-за вашей машины будут выходить. Карабкаясь на своём джипе через бордюры на тротуар, важно помнить не только размер штрафа, но и представлять, как вашу железяку будут обходить пешеходы, для которых тротуар и предназначен. Оставляя машину на остановке общественного транспорта, надо думать не столько о том, как далеко идти до необходимой двери, сколько о том, где теперь будут останавливаться троллейбусы и ненавидимые всеми маршрутки, которые перевозят половину города.

То же самое, по-моему, касается всех действий на дороге: садясь за руль, важно не только помнить правила и штрафы за их нарушение, но и соизмерять ответственность за управление машиной, которая в невнимательных, пьяных или незнающих руках часто превращается не только в объект раздражения, но и в смертоносное орудие.

По-моему, расстояние от наплевательства при парковке на троллейбусной остановке или на тротуаре до наплевательства при выезде на встречную полосу через двойную сплошную не составляет и шага. Привычка нарушать правила в мелочах в центре города оборачивается трагедиями там, где нужно было быть банально внимательным. То же самое касается и пешеходов, привыкших переходить дорогу около дома чуть ли не с закрытыми глазами и переносящих практику систематического пофигизма на небрежные прогулки по проезжей части по всему городу.

Законодательство и правоприменительная практика в вопросах организации дорожного движения в Чите и Забайкальском крае, равно как и по всей России, мелкими шагами движется вперёд. Власти увеличивают штрафы, ГИБДД постепенно внедряет автоматические системы выявления нарушений, производители автомобилей — всё более и более безопасные автомобили. Но наплевательское отношение водителей и пешеходов на фоне часто откровенного бессилия ГИБДД, обескровленной реформой полиции, все эти усилия зачастую сводят на нет. И единственный выход из этой ситуации – готовность менять ситуацию, начиная с себя.

Посмотрим на ситуации, когда лень, на фиг надо, да и пошли все к чёрту.

Первые фотографии демонстрируют машины, припаркованные прямо на перекрёстках – это и нарушение ПДД, и просто очень странно:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Это участок улицы Набережная около перекрёстка с Георгия Костина и Локомотивной. Здесь разместился супермаркет «Спутник», который не очень озаботился парковками, и жилой дом, первый этаж которого занят магазинами. Участок Локомотивной на стыке с двумя соседними улицами этой осенью уже попадал в наши проекты – здесь была разбита до основания дорога, и мы писали по этому поводу жалобы в ГИБДД, после чего всё лето простоявшие в воде ямы залили асфальтом. Граждане, приехавшие в магазины, вполне могут припарковаться, свернув на Георгия Костина – парковок там не очень много, но встать так, чтобы никому не мешать, не составляет никакого труда. Но заезжать за угол – это нарушение для многих священного правила, которое гласит о том, что машина приобретается специально для того, чтобы подвозить её владельца к двери. Поэтому автолюбители штурмуют бордюры, бросая свои машины на узкой полоске земли, которая, в теории, предназначена для рискнувших здесь гулять пешеходов:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

«Интеллектуал» из той же серии – наблюдать эту машину на улице Бутина можно каждый день уже много лет:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Несколько историй традиционно связано с привычной многих водителей парковаться вторым рядом где ни попадя. Мы каждый день наблюдаем это убожество из окон здания на Балябина, 13 или по дороге в офис:

На первой фотографии – самый безобидный «интеллектуал», он остановился на полминуты, чтобы высадить пассажира. Пусть он и мог проехать чуть дальше и остановиться вообще без нарушения правил, но всё же титанических проблем для других водителей он создать не успел. Но второй герой нашего проекта стоял вторым рядом добрые 30 минут, и всё это время можно было наблюдать, как проезжавшие мимо водители были вынуждены мало что не устраивать танцы с бубнами вокруг стоящей посреди дороги иномарки:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Из этого же здания каждый день можно наблюдать истории про то, как водители, не желая позже тратить время на то, чтобы сдавать с парковки назад, встают вторым рядом посреди дороги, перекрывая совершенно пустой карман:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

А некоторые встают поперёк парковки, занимая по два места:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Методика парковки «против шерсти» имеет немало разновидностей. Все они хорошо известны отдельным таксистам, которые плевать хотели на то, как будут делить парковку все остальные:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Некоторые граждане паркуются по правилам, но не очень думают о том, как будет садиться в машину тот, чью машину они прижали к боку своей:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Истории эти происходят, конечно, не только около здания, где базируется «Чита.Ру», но и по всему городу. Вот, что пишут в пояснениях к следующим фотографиям наши читатели: «И пусть теперь скажут, что парковок в городе катастрофически не хватает, это неправда, просто люди не умеют ими пользоваться. Одним словом, водятлы. На данной парковке не то что «Газель», КамАЗ можно правильно припарковать, и он не будет никому мешать. Парковка напротив паспортной службы Петровско-Заводская 45, возле перекрёстка со Столярова».

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

И подобный же снимок из редакционного твиттер-аккаунта:

Парковаться так, чтобы машине было комфортно, а остальные подождут, любят и некоторые офицеры ГИБДД:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Парковка на симпатичных ровных тротуарах – любимое развлечение многих читинцев:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Хотя некоторые граждане выбиваются из общего ряда «интеллектуалов» откровенной отвагой, смелостью и, по-моему, безумием:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Так паркуются во дворах, когда не остаётся места:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

А так, когда места в достатке, но машина позволяет – смысла особого нет, но не зря же брали джип:

Есть те, кто, приобретя крупную машину, в плане наплевательства на общепринятые нормы нарушает сразу всё, что подворачивается под руку. Очень колоритно выглядят заштурмованные джипами бордюры вместе с остатками скудных газонов:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Ежедневно «интеллектуальные» баталии происходят и около детских садов, которые в большинстве своём строились во времена, когда почти все граждане ходили пешком. Теперь многие ездят на автомобилях, парковок не очень много, а высадиться с маленьким крепышом нужно как можно ближе к воротам. И граждане подъезжают так, чтобы нос машины мог унюхать замок на входе во двор детского садика:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

На этой фотографии нарисована машина «интеллектуала», припарковавшегося около входа в 73-й детский сад, что на Костюшко-Григоровича. За спиной у него, на въезде на улицу с односторонним движением, установлен знак, запрещающий здесь остановку. Сделано это в связи с тем, что вдоль забора идёт никак не обозначенный, но всё же очевидный тротуар, особенно актуальный в связи с тем, что по нему в сад взрослые люди ведут детей. Особенно продвинутые интеллектуалы прижимаются к забору так, что пройти между машиной и сеткой совершенно невозможно, и граждане с маленькими детьми обходят эти железяки по проезжей части.

Наблюдая эту картину многие годы, я давно удостоверился в том, что паркующиеся здесь водители не просто не видят знака на въезде на Костюшко-Григоровича. Они просто не могут сообразить, что левая часть дороги – это тротуар. Вывод о том, что парковка на этом месте приводит к необходимости тащить детей по проезжей части – это явно вообще за пределами доступных для логики этих людей умозаключений.

Раз в месяц тут появляется экипаж ГИБДД, что, конечно, ситуацию никак не выправляет. Жутковато об этом говорить, но единственный способ привлечь внимание к проблеме традиционен для нашей страны – ДТП с парой жертв. Тогда все немедленно обратят внимание на то, что около детского сада нет освещения, разметки и бордюров, отделяющих проезжую часть от тротуара. Да что там говорить – тротуар в этом месте общими усилиями надо представлять специально для того, чтобы по нему потом – по выдуманному – ходить.

Ещё одна история про парковку около детского сада прислана нам читателем: «Обычное дело, утром и вечером, около детского сада №96 (5-й микрорайон, КСК). Родители подъезжают на парковку, уводят (или забирают) детей в сад, уезжают. Парковка занята в часы пик, но можно подождать не больше одной минуты, и кто-нибудь обязательно уедет, освободив парковочное место. Уверенного-успешного вида женщина на форестере, видно, очень сильно торопится, и ей не важно, что ребенок учится «добру» у мамы».

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Ещё одна история про припаркованную посреди дорогу машину относится к парковке напротив отделения «Сбербанка» на Подгорбунского. Завернуть за угол или сдать назад – значит, признать своё поражение:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Парковка на остановках общественного транспорта – это классика жанра:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Особенно жутко это смотрится на остановках около краевой клинической больницы на Коханского, около торгового центра «Эльдорадо» на Бабушкина и на остановке «Скороход» на перекрёстке Журавлёва и Ленина. Обратите внимание на то, что троллейбус стоит на дороге и высаживает пассажиров прямо на автомобили. При этом ровно в 50 метрах от этой остановки, на Журавлёва, начинаются почти бесконечные парковки, которые тянутся до Амурской:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Иногда стояния на остановках заканчиваются плачевно:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Покончив с парковками, перейду к фотографиям в движении. Эти снимки демонстрируют нам граждан, которые упорно не желают включать ближний свет – даже если едут в глухом тумане:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Ещё одно привычное нарушение, которого я раньше то ли не замечал в таких объёмах, то ли просто не обращал внимания – совершать манёвр на перекрёстке уже после того, как загорелся не то что жёлтый, а красный. На серии снимков ниже видно, что белый джип завершает уже начатый манёвр, а красный паркетник за ним едет уже на запрещающий сигнал светофора:

1Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита2Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита3Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита4Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита5Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита6Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита7Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

И примерно из той же категории – нарушение запрета на въезд на перекрёсток, за которым образовалась пробка. Здесь тоже явно недостаточно только знания ПДД. Нужно успеть просчитать дорожную обстановку на полминуты вперёд и успеть принять правильное решение, рискуя напороться на бибикания «интеллектуалов» за твоей спиной, которые требуют, несмотря ни на что заезжать на перекрёсток и блокировать там движение. Не все граждане к этому готовы, а кто-то явно не считает необходимым. В итоге водители, едущие по перпендикулярной дороге, наблюдают за бортами «интеллектуальных» машин:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Граждане, попав по своей вине в ловушку, ведут себя как попало. Кто-то, смирившись, внимательно смотрит вперёд, опасаясь встречать любовные взгляды других водителей, кто-то паникует и пытается обрулить пробку сбоку, а кто-то щёлкает семечки или продолжает высокоинтеллектуальную беседу с пассажирами, похаркивая в окошко. Всё равно делать больше нечего.

На следующих снимках в чистом виде нет нарушения, но изображены водители, которые имеют свойство обгонять, завершая манёвр прямо перед носом у тех, кто едет им навстречу. Особенно жутко наблюдать за этим на загородных дорогах, где весьма приличные скорости:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе ЧитаВсё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Из той же серии:

1Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита2Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита3Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита4Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита5Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита6Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

И ещё одна история – машина увернулась от той, в которой ехал я, буквально в нескольких метрах:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

Напоследок не нарушение, а классический «интеллектуал», которого лучше объезжать. Благо, машину его видно издалека – держитесь от него подальше:

Всё, что происходит в Забайкалье и городе Чита

На этом всё. Присылайте фотографии и видео «интеллектуалов» и помните, что вы не одни.

Андрей Козлов

Дорожный знак 1.11.1 «Опасный поворот»

Дорожный знак 1.11.1 «Опасный поворот» предупреждает об опасном повороте. Опасный поворот — это закругление дороги. Чем меньше радиус поворота, тем опаснее сам поворот, поскольку с уменьшением радиуса прямая дороги сильнее уходит в сторону. При этом, опасный поворот может быть как с ограниченной видимостью, так и с нормальной видимостью и хорошо просматриваться.

Например, если вдоль обочины посажены деревья, то при закруглении дороги у вас видимость будет ограничена, дорога будет уходить как бы за посадку деревьев. Ну а если дорога проходит через поле и деревьев вдоль обочины нет, то и видимость при закруглении дороги будет отличная. Но не смотря на хорошую видимость, поворот все равно остается опасным, собственно об этом знак и предупреждает.

А теперь, если обратиться к пункту 11.4 правил дорожного движения, мы прочитаем, что “обгон запрещен в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью”.

Делаем вывод: на опасном повороте обгон запрещен!!! И без всяких если! Не зависимо от разметки или видимости дороги. Осталось вспомнить, где же опасный поворот начинается. Тут все просто, вспоминаем главную особенность предупреждающих знаков:

предупреждающий знак 1.11.1 вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

А это значит, что если вы едете, скажем, вне населенного пункта и впереди дорожный знак “опасный поворот”, то через 150 метров после знака уже обгонять запрещено. Если за 150м успеваете совершить маневр или закончить, то пожалуйста.

Так же следует понимать, что у опасного поворот как таковой зоны действия нет. Как только закругление дороги закончилось, значит и опасный поворот закончился.

Да, еще одну деталь чуть не забыл,  дорожный знак 1.11.1 «Опасный поворот» имеет закругление направо. Знаки 1.11.2, 1.11.3, 1.11.4 имеют аналогичное действие.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак опасный поворот
  • опасный поворот знак
  • дорожный знак опасный поворот
  • знак крутой поворот
    Метки: опасный поворот     

Спросите солдата: Обгон более одной машины за раз

Q: На шоссе 210 мы натолкнулись на линию из трех автомобилей, каждая из которых двигалась со скоростью 55 миль в час. Там был длинный участок открытой дороги на несколько миль, так что я проехал все три, не возвращаясь на свой переулок. Мой друг усомнился в законности. Законно ли проезжать более одного транспортного средства одновременно?

A: Я предполагаю, что вы находились в зоне со скоростью 60 миль в час.Вы можете обойти более одного транспортного средства слева, если это будет безопасно. Несмотря на то, что нет закона, запрещающего проезжать более одного транспортного средства за раз, это не рекомендуется.

Если проезд безопасен, убедитесь, что проезд завершен в разрешенной зоне обгона, и что вы можете видеть и оценивать скорость приближающихся транспортных средств и транспортных средств, которые вы проезжаете.

Закон гласит, что водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, должен проехать налево на безопасном расстоянии и не возвращаться на правую сторону, пока не будет безопасно отстранен от другого транспортного средства.

В 2009 году законодательный орган Миннесоты создал исключение для проезда, предусматривающее повышенное ограничение скорости при проезде другого транспортного средства. Законодательный орган увеличил ограничение скорости на десять миль в час сверх установленного ограничения скорости, когда водитель:

  • находится на двухполосном шоссе с одной полосой для каждого направления движения.

  • Находится на шоссе с объявленным ограничением скорости, равным или превышающим 55 миль в час.

  • Обгоняет и обгоняет другое транспортное средство, движущееся в том же направлении.

После безопасного проезда вы должны как можно скорее снизить скорость ниже или ниже указанного ограничения скорости.

Действуйте благоразумно и спросите себя, действительно ли проезжающий автомобиль или транспортные средства стоит риск получения травмы или смерти в случае аварии. Сколько времени вы действительно экономите, добираясь до конечного пункта назначения?

Часть государственных статутов была использована с разрешения Управления ревизора статутов. Присылайте свои вопросы, касающиеся законов о дорожном движении или проблем в Миннесоте, по адресу [email protected] или Sgt. Нил Дикенсон — Патруль штата Миннесота по адресу 1131 Mesaba Ave, Duluth, MN 55811. Вы можете подписаться на него в Twitter @MSPPIO_NE или связаться с ним по адресу [email protected].

Законно ли проехать более одной машины одновременно?

Откуда: Sgt. Трой Кристиансон

Государственный патруль Миннесоты

Вопрос: Мы наткнулись на линию из трех машин, каждая из которых двигалась со скоростью 50 миль в час. Там был длинный участок открытой дороги на несколько миль, так что я проехал все три, не возвращаясь на свой переулок. Мой друг усомнился в законности. Разрешено ли проезжать более одного автомобиля одновременно?

Ответ: Вы можете обгонять более одного транспортного средства слева, если это делается безопасным образом. Несмотря на то, что нет закона, запрещающего проезжать более одного транспортного средства за раз, это не рекомендуется.

Если обгон безопасен, убедитесь, что проход выполнен в разрешенной зоне обгона и что вы можете видеть и оценивать скорость приближающихся транспортных средств и транспортных средств, которые вы проезжаете.

Закон гласит, что водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, должен проехать налево на безопасном расстоянии и не возвращаться на правую сторону, пока не будет безопасно отстранен от другого транспортного средства.

В 2009 году законодательный орган Миннесоты создал исключение для проезда, предусматривающее повышенное ограничение скорости при проезде другого транспортного средства.Законодательный орган увеличил ограничение скорости на 10 миль в час сверх объявленного ограничения скорости, когда водитель:

• Находится на двухполосном шоссе с одной полосой для каждого направления движения.

• Находится на шоссе с объявленным ограничением скорости, равным или превышающим 55 миль в час.

• Обгоняет и обгоняет другое транспортное средство, движущееся в том же направлении.

После безопасного проезда вы должны как можно скорее снизить скорость ниже или ниже указанного ограничения скорости.

Действуйте благоразумно и спросите себя, действительно ли проезжающий автомобиль или транспортные средства стоит риск получения травмы или смерти в случае аварии. Сколько времени вы действительно экономите, добираясь до конечного пункта назначения?

Вы можете избежать штрафа и аварии, если просто пристегнетесь, будете двигаться с безопасной скоростью, будьте внимательны и, конечно же, едете трезвым. Помогите нам привести Миннесоту к нулевому количеству смертей.

Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся законов о дорожном движении или проблем в Миннесоте, отправляйте их в Trp.Трой Кристиансон, Патруль штата Миннесота, 2900 48-я улица NW, Рочестер, Миннесота, 55901-5848; или свяжитесь с ним по адресу [email protected].

Проходит | Справочник водителей

В этом разделе справочника водителей объясняются различные дорожные ситуации во Флориде, когда можно и нельзя проехать.

Правила проезда по дорогам и автомагистралям Флориды

Держитесь на безопасном расстоянии позади транспортного средства, которое вы хотите обойти. Чем ближе вы подходите к транспортному средству, которое хотите обогнать, тем меньше видно впереди.Это особенно актуально при проезде грузовиков, прицепов и других крупногабаритных транспортных средств.

Прежде чем выезжать на обгон, проверьте свои слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для проезда

На двухполосной дороге постучите звуковым сигналом или ночью мигайте фарами, чтобы позволить другому водителю знаю, что вы проходите.

Подайте сигнал, прежде чем выехать на левую полосу движения.

Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите в зеркале заднего вида шины проезжаемого автомобиля.

Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приближаться к любому транспортному средству, движущемуся с противоположного направления, на расстояние менее 200 футов.

Обгон справа разрешен только в том случае, если две или более полосы движения движутся в одном направлении или проезжаемый автомобиль поворачивает налево. Съезжать с проезжей части, чтобы проехать направо, является нарушением закона.

Обгон

  • Водитель проезжаемого автомобиля не должен увеличивать скорость до тех пор, пока обгон не будет завершен.
  • Помогите другим водителям безопасно пройти вас. Двигайтесь вправо по своей полосе, чтобы дать им больше места и лучше видеть дорогу впереди.

Когда вы не можете проезжать

Вы не можете переходить по двухполосной дороге с движущимся в противоположных направлениях транспортным средством при следующих условиях:

  • Если вы видите «НЕ ПРОЙДИТЕ» или «ЗАПРЕТ ПРОХОДА» знак.
  • Где сплошная желтая линия нарисована на вашей стороне от центральной линии.
  • На холмах или поворотах.
  • На перекрестках.
  • В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.

Нарушители могут быть арестованы или выданы штрафные санкции.

Назад к Руководству водителей Флориды Содержание

Почему машины на следующей полосе кажутся быстрее

Мы использовали компьютерное моделирование для создания двух полос движения с идентичными характеристиками, за исключением того, что их загруженность варьировалась в зависимости от случайных стартовых промежутков. Затем транспортные средства ускоряются, если никакое другое транспортное средство не находится на минимальном расстоянии, в противном случае они замедляются.Минимальное расстояние движения увеличивается с увеличением скорости для предотвращения столкновений.

Мы статистически оценили движения отдельного водителя по сравнению со всеми остальными на следующей полосе. В базовых условиях многие эпохи продолжительностью в одну секунду вызывали изменение относительного положения водителя. Эпохи, в которых индексное транспортное средство обгонялось, были более частыми, чем эпохи, когда индексное транспортное средство обгоняло другое транспортное средство (рис. 1). Общее количество автомобилей, обогнавших водителя, уравновешивалось общим количеством автомобилей, которые обогнал водитель из-за множественности в некоторые эпохи.

Рис. 1. Зависимость плотности движения от времени, затрачиваемого на обгон и время, в течение которого его обгоняют.

Все оценки времени имеют стандартные ошибки менее 5 секунд, которые уменьшаются с увеличением плотности трафика. Например, водитель, едущий в течение 10 минут по проезжей части с загруженностью около 100 автомобилей на километр, потратит 47 секунд на обгон транспортных средств на другой полосе и около 35 секунд на обгон транспортных средств на другой полосе, если обе полосы имеют одинаковую среднюю скорость. .Подробности имитационных моделей можно получить у авторов.

Удвоение ускорения приводило к большей разнице, а уменьшение вдвое минимального расстояния между ними, чтобы представить «опоздание», значительно увеличивало разницу. Уменьшение частоты, с которой водитель-указатель взглянул на следующую полосу движения, с одного раза в секунду до одного раза в две секунды уменьшило разницу. Никакая комбинация не привела к уменьшению видимой скорости на следующей полосе.

Мы также снимали на видео дорожки, установив камеру в движущемся транспортном средстве и снимая вид сбоку следующей полосы на перегруженной дороге.Когда часть видеозаписи, показывающая немного более медленную среднюю скорость в следующей полосе, была показана учащимся-водителям ( n = 120), 70% заявили, что следующая полоса движется быстрее, а 65% сказали, что они бы сменили полосу движения, если это возможно.

Исходя из этих результатов, мы предполагаем, что водители реагируют на иллюзию: а именно, что следующая полоса на перегруженной дороге кажется движется быстрее, чем текущая полоса движения водителя, даже когда обе полосы имеют одинаковую среднюю скорость. Это происходит из-за того, что при быстром движении машины расходятся, а при медленном движении собираются вместе.Таким образом, водитель может за короткий промежуток времени обгонять множество транспортных средств, но на то, чтобы обгонять те же транспортные средства, требуется гораздо больше времени.

Другие аспекты человеческого восприятия могут усилить впечатление, что следующая полоса движения движется быстрее. Дифференциальное наблюдение может происходить из-за того, что водители смотрят вперед, а не назад, поэтому автомобили, которые обгоняют, становятся невидимыми очень быстро, в то время как автомобили, которые обгоняют ведущего водителя, остаются заметными намного дольше 4 .Более того, водитель с большей вероятностью бросит взгляд на следующую полосу для сравнения, когда он относительно простаивает 5 при медленном движении.

Даже если бы внимание не было сфокусировано в определенных направлениях и было равномерно распределено во времени, человеческая психология может сделать обгон (проигрыш) более заметным, чем соответствующие достижения 6 . Кроме того, неправильные представления о случайности могут привести к тому, что обгон и обгон покажутся неоправданно затянутыми 7,8 . Наше исследование подчеркивает эффекты заторов и растущее значение иллюзии, учитывая, что количество миль, пройденных транспортными средствами, увеличивается намного быстрее, чем количество проезжей части 9,10 .

Код транспортного средства 21750 CVC — Обгон и обгон

Обновлено

Правила дорожного движения Калифорнии о ненадлежащем обгоне и обгоне транспортных средств содержатся в разделах кодов транспортных средств 21750-21759 VC.

В каждом разделе кода приводятся особые правила обгона транспортных средств, проезжающих транспортных средств или того и другого.

Вкратце:

  • Код транспортного средства 21750 VC требует, чтобы автомобилисты проезжали слева.
  • Код транспортного средства 21751 VC предписывает водителям проезжать слева от центра только при наличии достаточного зазора.
  • Код транспортного средства 21752 VC запрещает водителям обгонять и обгонять слева при определенных обстоятельствах.
  • Код транспортного средства 21753 VC требует, чтобы проезжающие автомобилисты уступали проезжающему транспортному средству.
  • Код автомобиля 21754 VC позволяет водителям обгонять и обгонять справа только в определенных ситуациях.
  • Код автомобиля 21755 VC предусматривает дополнительные ограничения для правостороннего проезда.
  • Код транспортного средства 21756 VC ограничивает, когда водители могут проезжать автобусы и трамваи.
  • Код транспортного средства 21757 VC предусматривает дополнительные ограничения для автобусов и трамваев и запрещает левосторонний проезд в определенных ситуациях.
  • Код транспортного средства 21758 VC устанавливает правила безопасности, когда автомобилисты проезжают медленно движущиеся транспортные средства, движущиеся по уклонам.
  • Код транспортного средства 21759 VC требует от всех водителей соблюдать осторожность при проезде животных.
  • Код транспортного средства 22454 запрещает проезжать мимо школьного автобуса, когда мигает красный свет.

В приведенной ниже статье наши поверенные по телесным повреждениям в Калифорнии обратятся по адресу:

1.Каковы законы об обгоне и обгоне в Калифорнии?

В Калифорнии существует несколько важных правил дорожного движения, касающихся обгона и обгона при вождении автомобиля.

В них содержатся конкретные указания о том, когда безопасно и правильно обгонять и обгонять транспортные средства, автобусы, трамваи и животных. Они также указывают, где и когда должен проехать водитель.

1.1 Могут ли автомобилисты проехать слева под кодом автомобиля 21750 VC?

VC 21750 по существу требует, чтобы водители обгоняли и обгоняли других автомобилистов по левой стороне проезжей части и на безопасном расстоянии.

Код транспортного средства 21750 (a) гласит:

Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти налево на безопасное расстояние, не мешая безопасной эксплуатации обгоняемого транспортного средства, с учетом ограничений и исключения, изложенные в этой статье. 1

1.2 Могут ли водители в Калифорнии проезжать слева от центра под кодом транспортного средства 21751 VC?

Согласно VC 21751, водители на двухполосном шоссе могут проезжать налево только при наличии достаточного просвета. 2

Код транспортного средства 21751 гласит, что имеется достаточный зазор, когда «левая сторона хорошо видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди…». 3

1.3 Существуют ли обстоятельства, при которых водители не могут проехать налево в соответствии с кодом транспортного средства 21752 VC?

Код транспортного средства 21752 VC устанавливает особые условия, когда водители не могут обгонять и проходить налево.

Согласно VC 21752, ни одно транспортное средство не должно выезжать на левую сторону проезжей части, когда:

  • Приближается, или на вершине уклона, или на повороте, и обзор затруднен;
  • Обзор затруднен, если он находится в пределах 100 футов от моста, виадука или туннеля;
  • Приближается к железнодорожному переезду на расстояние менее 100 футов;
  • Приближается на расстояние менее 100 футов от перекрестка. 4

1.4 Должны ли проезжающие автомобилисты уступать дорогу в соответствии с кодом транспортного средства 21753 VC?

VC 21753 гласит, что водители должны уступать дорогу проезжающим машинам.

На языке кода транспортного средства 21753 указано:

За исключением случаев, когда правый обгон разрешен, водитель обгоняемого транспортного средства должен безопасно двигаться по правой стороне шоссе в пользу обгоняющего транспортного средства после звукового сигнала. или кратковременная вспышка фар от обгоняющего транспортного средства, и не должно увеличивать скорость его или ее транспортного средства до тех пор, пока полностью не обгонит обгоняющее транспортное средство. 5

Водителю обгоняемого транспортного средства не требуется выезжать на обочину шоссе, чтобы уступить дорогу. 6

1.5 Существуют ли ситуации, когда водители в Калифорнии могут проехать с правым знаком под кодом транспортного средства 21754 VC.

В соответствии с кодом транспортного средства 21754, водители могут обгонять и обгонять транспортные средства справа. Но они могут делать это только при определенных условиях. 7

VC 21754 перечисляет пять условий. Это когда автомобиль:

  1. Обгон автомобиля, поворачивающего налево;
  2. На автомагистрали в деловом или жилом районе с беспрепятственным покрытием достаточной ширины и с четкой разметкой для двух или более полос движущегося транспорта в направлении движения;
  3. На любой автомагистрали за пределами делового или жилого района с беспрепятственным покрытием достаточной ширины и с четкой разметкой для двух или более полос движущегося транспорта в направлении движения;
  4. На улице с односторонним движением; и,
  5. На шоссе, разделенном на две дороги, где движение ограничено в одном направлении на каждой из таких дорог. 8

1.6 Могут ли водители в Калифорнии проезжать справа, выезжая с дороги под кодом транспортного средства 21755 VC?

Код автомобиля 21755 устанавливает дополнительные правила, когда водители проезжают справа. VC 21755 гласит:

Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа только при условиях, допускающих это движение в условиях безопасности. Это движение ни в коем случае не должно осуществляться путем съезда с мощеной или проезжей части дороги. 9

1,7 Существуют ли ограничения на то, когда водители могут проезжать остановленные автобусы и трамваи в соответствии с кодом транспортного средства 21756 VC?

VC 21756 VC заявляет, что водители могут проезжать остановленные автобусы или трамваи (которые загружают или выгружают пассажиров) только в зонах безопасности или на перекрестках, контролируемых офицерами или сигнальными устройствами. 10

Код транспортного средства 21756 также требует, чтобы водители двигались со скоростью не более 10 миль в час, проезжая автобусы или троллейбусы, которые останавливаются и загружают или выгружают пассажиров. 11

1.8 Могут ли водители проезжать автобусы и трамваи слева в соответствии с кодом транспортного средства 21757 VC?

Согласно VC 21757, водители могут проезжать движущиеся или остановленные автобусы и трамваи слева, но только в ограниченных случаях. 12

VC 21757 заявляет, что эти обстоятельства включают, когда водитель:

  • Направлен таким образом офицером; или,
  • На улице с односторонним движением. 13

1.9 Существуют ли ограничения на обгон и обгон медленных транспортных средств на уклонах в соответствии с кодом транспортного средства 21758 VC? Код

VC 21758 применяется к автомобилистам, которые обгоняют и обгоняют медленно движущиеся транспортные средства, движущиеся по уклону за пределами делового или жилого района.

Код транспортного средства 21758 гласит:

В случае, если какое-либо транспортное средство эксплуатируется на любом уровне за пределами делового или жилого района со скоростью менее 20 миль в час, ни одно лицо, управляющее другим транспортным средством, не должно пытаться обгонять и обгонять такое медленно движущееся транспортное средство, если обгоняющее транспортное средство не движется со скоростью не менее 10 миль в час, превышающей скорость обгоняемого транспортного средства, или если обгон не завершается на общем расстоянии, не превышающем четверть дистанции. милю. 14

1.10 Могут ли водители проезжать животных по дорогам Калифорнии в соответствии с кодом транспортного средства 21759 VC?

VC 21759 требует от водителей соблюдать осторожность при проезде животных. 15

К животным в этом разделе относятся лошади, домашний скот и любые животные, на которых ездят верхом. 16

Что касается животных, проезжающих верхом, проезжающие автомобилисты должны подчиняться сигналам, подаваемым человеком, едущим на животном, чтобы не напугать животное. 17

2.Существуют ли средства правовой защиты, если водитель нарушает разделы кодов транспортных средств 21750-21759 VC?

Существуют средства правовой защиты, если автомобилиста обвиняют в незаконном обгоне или обгоне транспортного средства. Однако в лучших интересах автомобилиста проконсультироваться с адвокатом, прежде чем привлекать его к себе.

2.1 Какие защиты являются наиболее распространенными?

Существует пять основных способов защиты, если водитель обвиняется в нарушении разделов 21750-21759 кодов транспортных средств. Это то, что водитель:

  1. не проехал небезопасно и не мешал работе другого транспортного средства во время смены полосы движения;
  2. Имел достаточный просвет для проезда слева;
  3. Прошел в строгом соответствии с правилами транспортных средств Калифорнии (в соответствии с VC 21752, 21754, 21756 и 21757).
  4. Проехал автобус или трамвай в зоне безопасности или по указанию сотрудника полиции.
  5. Проехал мимо животного, но сделал это с достаточной осторожностью.

2.2 Нужен ли мне поверенный?

Автомобилисты могут представлять себя при борьбе с калифорнийским билетом за неправильный проезд. Но рекомендуется нанять опытного юриста, который будет представлять их интересы.

Нанять адвоката выгодно по трем основным причинам. Это:

  1. Прокуроры, как правило, предлагают обвиняемым более выгодные сделки с адвокатами.
  2. Адвокаты защиты знают, как добиться сокращения расходов и увольнения.
  3. Подсудимые с защитниками в суд не обращаются.

3. Каковы наказания за нарушение законов Калифорнии об обгонах и обгонах?

Водители, нарушающие разделы 21750-21759 VC Калифорнии, получат:

  1. Штраф в размере 238 долларов США; и
  2. Один балл, присвоенный водительскому стажу DMV. 18

Обратите внимание, что баллы, начисленные в личном кабинете автомобилиста, сообщаются страховой компании этого автомобилиста.В результате, как правило, страховые ставки водителя на несколько лет увеличиваются.

Если человек набирает определенное количество баллов в течение 1-, 2- или 3-летнего периода в Калифорнии, DMV может объявить этого человека небрежным оператором. Если это будет сделано, DMV может приостановить или даже отозвать водительские права этого человека. Любое действие требует слушания в DMV Калифорнии.

4. Обязательно ли мне посещать школу дорожного движения, если я незаконно проезжаю мимо другого транспортного средства?

Автомобилистам, которые незаконно обгоняют или проезжают мимо, не обязательно посещать школу дорожного движения.

Драйверы, однако, могут сделать это добровольно. Как правило, вы можете пойти в школу дорожного движения, если:

  1. У вас есть действующие водительские права;
  2. Правонарушение произошло при управлении транспортным средством некоммерческого назначения; и,
  3. Ваш билет предназначен для нарушения, которое является движущимся нарушением. 19

Если водитель решает пойти в школу дорожного движения, он все равно должен заплатить штраф за нарушение правил дорожного движения. 20 Тем не менее, водитель, как правило, не должен получать никаких баллов в своем водительском послужном списке, если он заканчивает школу. 21

5. Является ли нарушение кодов транспортных средств разделами 21750-21759 преступлением?

Это не является преступлением, если автомобилист нарушает закон Калифорнии об обгонах или обгонах.

Эти нарушения являются нарушениями в соответствии с законодательством штата Калифорния, и преступник не подлежит тюремному заключению.

6. Что произойдет, если я проигнорирую билет за нарушение разделов кода транспортного средства 21750-21759?

Две вещи произойдут, если вы проигнорируете билет из-за неправильного прохождения. Это:

  1. Вы нарушаете новый закон, Код транспортного средства 40508 VC, из-за того, что не явились в Калифорнию в дорожной справке; и
  2. Вы можете получить штрафы за нарушение VC 40508.

6.1 Что является нарушением кода транспортного средства 40508 VC?

Когда вам выдадут штраф за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии, офицер попросит вас подписать письменное обещание явиться в указанное время и в указанном месте.

Если вы умышленно не явитесь, как обещали, вы нарушите код транспортного средства 40508 VC. 22 Вы умышленно не явитесь, если добровольно не явились. Неважно, если вы не собирались нарушать закон. 23

Также не имеет значения, виновны вы или невиновны в указании трафика. 24 Вы нарушаете Код транспортного средства 40508, просто нарушив обещание:

  • Явиться в суд,
  • Явиться для внесения залога,
  • Выплатить залог в рассрочку,
  • Оплатить штраф в отведенный срок или
  • Выполнить с любым условием суда. 25

6.2 Каковы штрафы за нарушение кода транспортного средства 40508 VC?

Нарушение кода транспортного средства 40508 VC является правонарушением. Наказания:

  • До шести месяцев в окружной тюрьме и / или
  • Штраф до 1000 долларов. 26

7. Какое влияние оказывает нарушение разделов 21750-21759 Кодекса о транспортных средствах на судебный процесс о травмах?

Водитель, нарушивший разделы 21750-21759 VC Кодекса транспортных средств и тем самым вызвавший аварию, может быть признан небрежным в судебном иске о травмах.

Закон штата Калифорния определяет «халатность» как непринятие разумных мер предосторожности для предотвращения причинения вреда себе или другим. В случае автомобильной аварии виноват в аварии нерадивый водитель, которому, возможно, придется заплатить за любой причиненный ущерб.

Доказать халатность в случае травм иногда бывает сложно. Однако в Калифорнии водитель считается «небрежным как таковым», если он нарушает закон.

Халатность «per se» — это правовая теория, в которой предполагается, что халатность основана на нарушении ответчиком закона или постановления.

Это означает, что водитель проявит халатность как таковую, если он нарушит разделы 21750-21759 Кодекса транспортных средств.

Тем не менее, обратите внимание, что даже если водитель проявил халатность как таковую, он все равно может получить компенсацию за любой понесенный им ущерб.Это из-за сравнительных законов Калифорнии.

8. Существуют ли в Калифорнии законы об обгоне и обгонах?

Есть три закона, связанных с разделами 21750-21759 кодов транспортных средств. Это:

  1. Калифорнийские «законы о превышении скорости»;
  2. Закон Калифорнии о движении по неправильной стороне дороги; и
  3. Закон Калифорнии о безответственном вождении.

8.1 Что такое «законы о превышении скорости» в Калифорнии?

«Законы о превышении скорости» относятся к тем законам Калифорнии, которые налагают штрафы на автомобилистов, если они едут слишком быстро.Некоторые из них включают:

Штрафы за нарушение этих законов о превышении скорости обычно включают штраф и баллы, начисляемые в водительском послужном списке автомобилиста DMV.

Что касается штрафов, то точная сумма штрафа за превышение скорости будет зависеть от скорости, с которой ехал водитель. Сумма также будет включать базовый штраф, сборы и начисление штрафа.

Если водитель превысил ограничение скорости, но не двигался со скоростью более 100 миль в час, то базовый штраф билета составит:

  • 35 долларов США, если скорость превышает ограничение на 1-15 миль в час
  • 70 долларов, если быстрее установленного лимита на 16-25 миль в час
  • 100 долларов, если быстрее лимита на 26 миль в час

8.2 Каковы законы Калифорнии о движении по неправильной стороне дороги?

В разделе 21651 Кодекса о транспортных средствах Калифорнии описывается, как должно проходить движение по разделенным дорогам общего пользования Калифорнии. 27

В соответствии с кодом транспортного средства 21651 (b):

Запрещается движение любого транспортного средства по шоссе, кроме как справа от непостоянного барьера или разделительного участка, разделяющего две или более противоположные полосы движения. 28

Этот язык понятен.Все автомобили на автомагистралях Калифорнии должны двигаться справа от шлагбаума или разделительной секции. Это означает, что они должны двигаться по правой стороне дороги.

Движение слева от шлагбаума или разделительного участка означает движение по левой стороне дороги. В этом случае автомобилист едет по неправильной стороне дороги.

В соответствии с законодательством Калифорнии, движение по неправильной стороне дороги является «воблером». «Воблер» — это преступление, которое может быть наказано как проступок, так и уголовное преступление.

Приведет ли нарушение VC 21651 (b) к правонарушению или уголовному преступлению, зависит от того, был ли кто-либо ранен или убит из-за нарушения.

Автомобилист, виновный в движении по неправильной стороне дороги, также получит баллы в своем послужном списке.

8.3 Что такое безрассудное вождение в соответствии с законодательством Калифорнии?

Код транспортного средства штата Калифорния 23103 — это закон штата о неосторожном вождении. Это делает преступлением вождение автомобиля с бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или собственности. 29

Если в инциденте не пострадал никто, кроме безрассудного водителя, VC 23101 является правонарушением в Калифорнии. Максимальное наказание за это:

  1. от пяти до 90 дней в окружной тюрьме и / или
  2. штраф в размере от 145 до 1000 долларов. 30

Но возможное тюремное заключение и штраф увеличиваются, если неосторожное вождение приведет к травме. 31

И любое осуждение за безрассудное вождение добавит два балла к рекордам Калифорнийского DMV.

Для получения дополнительной помощи…

Если вы или кто-то из ваших знакомых были привлечены к ответственности за нарушение разделов 21750 — 21759 кодов транспортных средств или получили травму в результате аварии в Калифорнии, мы приглашаем вас связаться с нашей юридической фирмой для получения бесплатной консультации и юридические консультации. Мы находимся в Лос-Анджелесе, но у нас есть юридические бюро по всему штату.

Если ваш билет находится в Неваде, посетите нашу страницу с билетами NRS 484B.203 Лас-Вегас, Невада, для небезопасного проезда.

Справочные документы:

Правила и советы для водителей и гонщиков (103–158)

Этот раздел Правил дорожного движения Северной Ирландии следует прочитать всем водителям, мотоциклистам, велосипедистам и всадникам.

Правила дорожного движения не дают вам преимущественного права ни при каких обстоятельствах, но они советуют вам, когда вы должны уступать дорогу другим. Всегда уступайте дорогу, если это может помочь избежать инцидента.

Сигналы

103

Сигналы предупреждают и информируют других участников дорожного движения, включая пешеходов (см. «Сигналы другим участникам дорожного движения») о ваших предполагаемых действиях. У вас всегда должно быть:

  • подавать четкие сигналы в течение длительного времени, проверив, не вводит ли сигнал в заблуждение в это время
  • Используйте их, чтобы сообщить другим участникам дорожного движения перед тем, как съехать, изменить курс или направление или остановиться.
  • отменить их после использования
  • убедитесь, что ваши сигналы не сбивают с толку других — если, например, вы хотите остановиться после проселочной дороги, не подавайте сигнал, пока не будете проезжать дорогу
  • , если подать сигнал раньше, может сложиться впечатление, что вы собираетесь свернуть на дорогу
  • ваши стоп-сигналы будут предупреждать движущихся позади вас о том, что вы снижаете скорость
  • используйте сигнал руки, чтобы подчеркнуть или усилить ваш сигнал, если необходимо
  • помните, что сигнализация не дает вам приоритета

104

Вам также следует:

  • следите за сигналами других участников дорожного движения и продолжайте движение только тогда, когда убедитесь, что это безопасно
  • имейте в виду, что индикатор на другом автомобиле, возможно, не был отменен

105

Вы должны подчиняться сигналам, подаваемым полицейскими и сотрудниками правоохранительных органов Управления водителей и транспортных средств (см. «Сигналы уполномоченных лиц»), а также знакам, используемым школьными патрулями.

Законы RTRO, статья 60, RTO 1995, статьи 49, 75 и 76, и RTO 1981, статьи 180 и 180A

106. Остановка полиции

Если полиция в транспортном средстве хочет остановить ваш автомобиль, они по возможности привлекут ваше внимание:

  • Мигает синим светом или фарами либо включает сирену или гудок, обычно сзади
  • направляет вас на обочину, указывая и / или используя левый указатель

Затем вы должны остановиться и остановиться, как только это станет безопасным.Затем выключите двигатель.

Закон RTO 1981 Статья 180

Другие процедуры остановки

107

Офицеры правоохранительных органов Агентства по водителям и транспортным средствам имеют право останавливать автомобили на всех дорогах, включая автомагистрали. Они привлекут ваше внимание миганием желтых огней:

  • либо спереди с просьбой следовать за ними в безопасное место до остановки
  • или сзади, направляя вас на обочину, указывая и / или используя левый указатель

Несоблюдение таких указаний является правонарушением.Вы должны подчиняться любым подаваемым сигналам. См. «Сигналы уполномоченных лиц».

Закон РТО 1981 г. Ст.180А

108

Офицеры дорожного движения имеют право останавливать автомобили на большинстве автомагистралей и некоторых дорогах класса «А» в Англии и Уэльсе. Если сотрудники дорожного движения в униформе захотят остановить ваш автомобиль из соображений безопасности (из-за небезопасного груза), они по возможности обратят ваше внимание на:

  • Мигающие огни желтого цвета, обычно сзади
  • указывает вам съехать на обочину дороги, указывая и / или используя левый указатель поворота

Затем вы должны остановиться и остановиться, как только это станет безопасным.Затем выключите двигатель. Несоблюдение их указаний является правонарушением.

Закон RTA 1988, разделы 35 и 163 с поправками, внесенными TMA, раздел 6

109. Светофоры и дорожные знаки

Вы должны подчиняться всем сигналам светофора и дорожным знакам, отдавая приказы, включая временные сигналы и знаки. Убедитесь, что вы знаете, понимаете все другие дорожные и информационные знаки и дорожную разметку, и действуете в отношении них.

Законы RTO 1995 Статья 50 и TSR, правила 8, 13, 14, 24, 25, 25A, 25B, 26 и 33

110.Мигающие фары

Мигайте фарами только для того, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы там. Не мигайте фарами, чтобы передать какое-либо другое сообщение или запугать других участников дорожного движения.

111

Никогда не думайте, что мигание фар — это сигнал, побуждающий вас продолжить движение. Используйте свое собственное суждение и действуйте осторожно.

112. Гудок

.

Используйте только тогда, когда ваш автомобиль движется, и вам необходимо предупредить других участников дорожного движения о вашем присутствии.

Никогда не бейте в рог агрессивно.Вы не должны использовать свой рог:

  • в неподвижном состоянии на дороге
  • при движении по населенному пункту с 23:30 до 7:00, за исключением случаев, когда опасность представляет другой участник дорожного движения

Закон CUR reg 114

Требования к освещению

113

Вы должны:

  • Убедитесь, что все габаритные огни и огни заднего номерного знака горят в период между закатом и восходом солнца
  • использовать фары в ночное время
  • использовать фары при значительном ухудшении видимости (см. Правило 226)

Ночь (часы темноты) определяется как период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца.

Правила RVLR, правила 2, 27 и 28, и RV (DRM), правила 9

114

Нельзя:

  • использовать любые фонари таким образом, чтобы они ослепляли или причиняли дискомфорт другим участникам дорожного движения, включая пешеходов, велосипедистов и всадников
  • используйте передние или задние противотуманные фары, если видимость серьезно не ухудшается, вы должны выключить их, когда видимость улучшится, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения (см. Правило 226).

В стационарных очередях движения водители должны задействовать стояночный тормоз, а после остановки следующего движения снять ногу с педали тормоза, чтобы выключить стоп-сигналы автомобиля.Это сведет к минимуму ослепление участников дорожного движения сзади, пока движение не возобновится.

Закон RVLR reg 30

115

Вам также следует:

  • Используйте ближний свет в пасмурную погоду, чтобы вас было видно
  • Во время обгона включите ближний свет фар до тех пор, пока вы не окажетесь на одном уровне с другим транспортным средством, а затем при необходимости включите дальний свет, если это не ослепит участников встречного движения.
  • притормозить, а при необходимости остановиться, если его ослепят встречные фары

Закон RVLR reg 30

116.Аварийная сигнализация

Их можно использовать, когда ваш автомобиль неподвижен, чтобы предупредить о том, что он временно препятствует движению. Никогда не используйте их как оправдание для опасной или незаконной парковки.

Запрещается использовать аварийные огни во время движения или буксировки, если вы не находитесь на автомагистрали или неограниченной проезжей части с двусторонним движением и вам не нужно предупреждать водителей позади вас об опасности или препятствии впереди.

Используйте их только достаточно долго, чтобы гарантировать соблюдение вашего предупреждения.

Закон RVLR reg 30

Управление автомобилем

Торможение

117. В нормальных условиях

Самый безопасный способ притормозить — сделать это рано и осторожно. Тормозите сильнее, когда начинаете останавливаться. Ослабьте давление, как только автомобиль остановится, чтобы избежать резкой остановки.

118. В экстренных случаях

Немедленно затормозить. Старайтесь не тормозить так резко, что вы блокируете колеса. Заблокированные колеса могут привести к потере управления.

119.Полозья

Занос обычно возникает из-за того, что водитель слишком резко тормозит, ускоряется или рулёт, или ведет слишком быстро для дорожных условий.

Если происходит занос, устраните причину, полностью отпустив педаль тормоза или отпустив акселератор.

Поверните рулевое колесо в направлении заноса. Например, если задняя часть автомобиля заносит вправо, сразу же поверните вправо для восстановления.

120. АБС (антиблокировочная система тормозов)

Если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой, вы должны следовать советам, приведенным в руководстве по эксплуатации автомобиля.Однако в случае аварии резко нажмите на педаль тормоза; не сбрасывайте давление, пока автомобиль не снизится до желаемой скорости.

АБС должна обеспечивать сохранение рулевого управления, но не следует предполагать, что автомобиль с АБС остановится на более коротком расстоянии.

121. Тормоза под воздействием воды

Если вы проехали по глубокой воде, ваши тормоза могут быть менее эффективными. Проверьте их при первой же безопасной возможности, осторожно нажав на педаль тормоза, чтобы убедиться, что они работают.

Если они не полностью эффективны, осторожно надавите на них при медленной езде. Это поможет им высохнуть.

122. Выбегом

.

Этот термин описывает транспортное средство, движущееся на нейтрали или с нажатым сцеплением. Это может снизить контроль водителя, потому что:

  • Торможение двигателем устранено
  • скорость автомобиля на спуске будет быстро увеличиваться
  • более частое использование ножного тормоза может снизить его эффективность
  • повлияет на реакцию рулевого управления, особенно на поворотах и ​​поворотах
  • может быть сложнее выбрать подходящую передачу при необходимости

Кроме того, другие участники дорожного движения не могут слышать звук автомобиля.

123. Водитель и окружение

Запрещается оставлять припаркованный автомобиль без присмотра с работающим двигателем или оставлять без надобности работающий двигатель автомобиля, когда он стоит на дороге общего пользования.

Как правило, если автомобиль стоит на месте и может оставаться в таком состоянии более пары минут, необходимо задействовать стояночный тормоз и выключить двигатель, чтобы уменьшить выбросы и уровень шума.

Однако разрешается оставлять двигатель работающим, если транспортное средство находится в движении, или для диагностики неисправностей.

Правила 113 и 123 Закона CUR

Ограничение скорости

* Ограничение 30 миль в час обычно применяется ко всему движению на всех дорогах с уличным освещением, если на знаках не указано иное.

** 60 миль / ч (96 км / ч) при шарнирно-сочлененной рампе или буксировке прицепа.

124

Вы не должны превышать максимальные ограничения скорости для дороги и вашего транспортного средства (см. Таблицу выше). Наличие уличных фонарей обычно означает, что существует ограничение скорости 30 миль в час (48 км / ч), если не указано иное.

Законы RTRO Arts 36, 39 и 43, и MV (SL) R

125

Ограничение скорости является абсолютным максимумом и не означает, что движение с этой скоростью безопасно независимо от условий.

Движение на слишком высокой скорости для дороги и условий вождения может быть опасным. Всегда снижайте скорость, когда:

  • Схема дороги или ее состояние представляют собой опасности, такие как изгибы
  • разделяет дорогу с пешеходами, велосипедистами и всадниками, особенно детьми и мотоциклистами
  • погодные условия делают это безопаснее
  • едет ночью, так как других участников дорожного движения не видно

Тормозной путь

126

Двигайтесь со скоростью, которая позволит вам остановиться на таком расстоянии, которое вы можете видеть, чтобы быть свободным.Вам следует:

  • оставьте достаточно места между вами и идущим впереди транспортным средством, чтобы вы могли безопасно подъехать, если он внезапно замедлится или остановится — безопасное правило — никогда не приближаться ближе, чем общий тормозной путь (см. Типичные тормозные пути ниже).
  • допускайте промежуток не менее двух секунд между вами и движущимся впереди транспортным средством на дорогах с более быстрым движением и в туннелях с ограниченной видимостью, увеличивая промежуток вдвое на мокрых дорогах и еще больше увеличивая его на обледенелых дорогах
  • помните, большие автомобили и мотоциклы нуждаются в большем расстоянии для остановки
  • при езде по туннелю на большом транспортном средстве следует оставлять промежуток в четыре секунды между вами и впереди идущим автомобилем

Если вам нужно остановиться в туннеле, оставьте расстояние не менее 5 метров между вами и впереди идущим автомобилем.

Маршруты и разметка полосы движения на дороге

127. Белая ломаная линия

Это отмечает центр дороги. Когда эта линия удлиняется, а промежутки сокращаются, это означает, что впереди есть опасность. Не переходите ее, если вы не видите, что дорога свободна, и не хотите обогнать или свернуть.

128. Двойные белые линии в месте разрыва ближайшей к вам линии

Это означает, что вы можете пересекать линию для обгона, если это безопасно, при условии, что вы можете завершить маневр до того, как дойдете до сплошной белой линии на своей стороне.

Белые стрелки направления на дороге указывают на то, что вам нужно вернуться на свою сторону дороги.

129. Двойные белые линии, где ближайшая к вам линия сплошная

Это означает, что вы не должны пересекать или переходить его, если это не безопасно и вам не нужно зайти в соседние помещения или на боковую дорогу.

Вы можете пересечь линию, если это необходимо, при условии, что дорога свободна, чтобы обогнать остановившееся транспортное средство или обогнать велосипедную педаль, лошадь или машину для обслуживания дорог, если они движутся со скоростью 10 миль в час (16 км / ч) или меньше.

Законы RTO 1995 Статья 50 и Регламент 25 TSR

130. Белые диагональные полосы или шевроны, нарисованные на дороге

Они предназначены для разделения полос движения или для защиты движения при повороте направо:

, если область ограничена белой ломаной линией, вы не должны входить в нее, если в этом нет необходимости, и вы видите, что это безопасно.
если область отмечена шевронами и ограничена сплошными белыми линиями, вы должны не входите в него, кроме как в экстренных случаях.

Законы RTO 1995 Статья 50 и TSR reg 8

131.Дорожно-разделители

Это короткие ломаные белые линии, которые используются на широких проезжих частях для разделения их на полосы движения. Вы должны держаться между ними.

132

Светоотражающие шипы можно использовать с белыми линиями:

  • белые метки обозначают полосы или середину дороги
  • красные шпильки отмечают левый край дороги
  • Янтарные шпильки обозначают центральную резервацию проезжей части с двусторонним движением или автомагистрали
    • .
  • зеленые гвоздики обозначают край главной проезжей части на проезжей части и объездных дорогах
  • Зеленые / желтые шпильки указывают на временные изменения в схеме расположения полос.где ведутся дорожные работы

Многополосная проезжая часть

Дорожная дисциплина


133

Если вам нужно сменить полосу движения, сначала воспользуйтесь зеркалами и, если необходимо, взгляните сбоку, чтобы убедиться, что вы не заставите другого участника дорожного движения изменить курс или скорость.

Когда это будет безопасно, подайте сигнал, чтобы сообщить о своих намерениях другим участникам дорожного движения, а когда станет ясно, переезжайте.

134

Следуйте указателям и дорожной разметке и выезжайте на полосу движения, как указано.В загруженных дорожных условиях не меняйте полосу движения без надобности.

Объединение в повороте рекомендуется, но безопасно и целесообразно только тогда, когда транспортные средства движутся с очень низкой скоростью, например, при приближении к дорожным работам или дорожно-транспортному происшествию. Не рекомендуется на высокой скорости.

Одиночная проезжая часть


135

Если на одной проезжей части имеется три полосы движения и дорожная разметка или знаки не определяют приоритет движения в любом направлении:

  • использовать среднюю полосу только для обгона или поворота направо.(помните, что вы имеете право использовать среднюю полосу не больше, чем водитель, едущий с противоположной стороны)
  • не использовать правую полосу движения

136

Если на одной проезжей части имеется четыре или более полос движения, используйте только полосы, обозначенные знаками или разметкой.

Двойная проезжая часть

Дорога с двусторонним движением — это дорога, центральная часть которой разделена проезжей частью.

137

На двухполосной проезжей части с двусторонним движением следует оставаться в левой полосе движения.Используйте правую полосу движения для обгона или поворота направо. После обгона вернитесь на левую полосу движения, когда это будет безопасно.

138

На трехполосной проезжей части с двусторонним движением вы можете использовать среднюю полосу или правую полосу для обгона, но вернуться в среднюю, а затем в левую полосу, когда это безопасно.

139. Подъемные и гусеничные полосы

Они есть на некоторых холмах.

Используйте эту полосу, если вы едете медленно движущимся транспортным средством или если позади вас есть транспортные средства, желающие обогнать.

Обратите внимание на знаки и разметку, указывающие на то, что полоса близится к концу.

140. Велосипедные полосы

Обозначается дорожной разметкой и знаками.

Вы не должны ездить или парковаться на велосипедной полосе, обозначенной сплошной белой линией, во время ее движения. Не садитесь за руль и не паркуйтесь на велосипедной полосе, обозначенной прерывистой белой линией, если этого не избежать. Вы не должны парковаться на велосипедных дорожках, пока действуют ограничения на ожидание.

Закон RTRO, статья 4 (5)

141.Автобусные полосы

Это показано дорожной разметкой и знаками, указывающими, каким (если таковые имеются) другим транспортным средствам разрешено использовать полосу для автобусов, а также время движения.

Если не указано иное, вы не должны ездить или ездить по полосе для автобусов во время ее работы.

Закон RTRO, статья 4 (1, 2 и 3)

142. Полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью [только для Великобритании] и другие выделенные полосы для транспортных средств

Дорожки могут быть ограничены для использования определенными типами транспортных средств; эти ограничения могут применяться частично или постоянно.Время работы и типы транспортных средств будут указаны на соответствующих дорожных знаках.

Вы не должны ездить по таким полосам во время их работы, если только знаки не указывают на то, что ваш автомобиль разрешен.

Транспортные средства, которым разрешено движение по выделенным полосам движения, могут включать или не включать в себя велосипеды, автобусы, такси, лицензированные частные арендованные автомобили, мотоциклы, грузовые автомобили (HGV) и автомобили с большой вместимостью (HOV).

Если полосы движения HOV находятся в эксплуатации, они должны использоваться только:

  • транспортных средств, содержащих не менее минимального количества людей, указанного на дорожных знаках
  • любые другие транспортные средства, такие как автобусы и мотоциклы, указанные на знаках перед началом полосы движения, независимо от количества пассажиров

Закон RTRO Статья 4 (5)

143.Улицы с односторонним движением

Движение должно идти в направлении, указанном знаками. Автобусы и / или велосипеды могут иметь встречный поток. Как можно скорее выберите правильную полосу для выхода. Не меняйте полосу движения внезапно.

Если дорожные знаки или разметка не указывают иное, используйте:

  • левая полоса при левом повороте
  • правая полоса при движении направо
  • наиболее подходящая полоса для движения по прямой

Помните, трафик может проходить с обеих сторон.

Законы RTO 1995, статья 50 и RTRO, статьи 4 (5) и 5 ​​(9)

Общие советы

144

Нельзя:

  • ехать опасно
  • ездить без должной заботы и внимания
  • ездить без разумного уважения к другим участникам дорожного движения

Закон RTO 1995, статьи 10 и 12

145

Вы не должны ездить по тротуарам или тропинкам или по ним, за исключением случаев законного доступа к собственности или в случае чрезвычайной ситуации.

Закон RTRO Статья 3

146

Адаптируйте свое вождение к соответствующему типу и состоянию дороги, по которой вы едете. В частности:

  • не рассматривают ограничения скорости как цель — часто нецелесообразно или безопасно двигаться с максимальным ограничением скорости
  • учитывайте дорожные условия и условия движения, будьте готовы к неожиданным или трудным ситуациям, например, дорога блокируется за глухим поворотом — будьте готовы отрегулировать скорость в качестве меры предосторожности.
  • там, где есть развязки, подготовить для выезда участников дорожного движения
  • на проселочных дорогах и проселочных дорогах обращайте внимание на немаркированные перекрестки, где никто не имеет приоритета.
  • быть готовым остановиться у систем управления движением, дорожных работ, пешеходных переходов или светофора, если необходимо.
  • попытаться предугадать, что могут сделать велосипедисты или пешеходы — если пешеходы, особенно дети, смотрят в другую сторону, они могут выйти на дорогу, не увидев вас.

147.Будьте внимательны

Будьте осторожны и внимательны по отношению к другим участникам дорожного движения, особенно к тем, кому требуется особая осторожность (см. Правило 204).

Запрещается ничего выбрасывать из транспортного средства; например, пищевые продукты или упаковка для пищевых продуктов, окурки для сигарет, банки, бумага или пакеты для переноски. Это может подвергнуть опасности других участников дорожного движения, особенно мотоциклистов и велосипедистов.

Постарайтесь понять, создают ли проблемы другие участники дорожного движения; они могут быть неопытными или плохо знать местность.

Будьте терпеливы; помните, что любой может ошибиться.

Не позволяйте себе волноваться или вовлекаться, если кто-то плохо себя ведет на дороге — это только ухудшит ситуацию. Остановитесь, успокойтесь и, когда почувствуете расслабление, продолжайте путешествие.

Снизьте скорость и сдержитесь, если на перекрестке на вашем пути появится участник дорожного движения — позвольте ему уйти. Не реагируйте слишком остро, подъезжая слишком близко, чтобы запугать их.

Закон LO

148

Безопасное вождение и езда требует концентрации.Избегайте отвлекающих факторов во время вождения, например:

  • громкая музыка (может маскировать другие звуки)
  • пытается прочитать карты
  • запуск или настройка любой музыки или радио
  • спор с вашими пассажирами или другими участниками дорожного движения
  • есть и пить
  • курение

Вы не должны курить в общественном транспорте или в транспортных средствах, используемых для работы в определенных предписанных обстоятельствах.

Законы SO & SF (EVPDA) R reg 12 (1)

Мобильные телефоны и автомобильная техника

149

Вы должны постоянно контролировать свой автомобиль.

Вы не должны использовать переносной мобильный телефон или подобное устройство во время вождения или при наблюдении за водителем-учеником, за исключением звонков 999 или 112 в случае реальной чрезвычайной ситуации, когда останавливаться небезопасно или непрактично.

Никогда не используйте портативный микрофон во время вождения. Использование оборудования громкой связи также может отвлекать ваше внимание от дороги. Намного безопаснее не пользоваться телефоном во время вождения или езды на автомобиле — сначала найдите безопасное место, чтобы остановиться, или воспользуйтесь функцией голосовой почты и прослушайте сообщения позже.

Законы RTO 1995, статьи 10, 12 и 56A, и правила 120 и 125A CUR

150

Существует опасность отвлечения внимания водителя из-за бортовых систем, таких как системы спутниковой навигации, системы предупреждения о заторах, ПК, мультимедиа.

Вы должны постоянно контролировать свой автомобиль.

Не полагайтесь на программы помощи водителю, такие как круиз-контроль или предупреждения о выезде с полосы движения. Они могут помочь, но вам не следует снижать уровень концентрации.

Не отвлекайтесь на карты или информацию на экране (например, системы навигации или управления автомобилем) во время вождения или езды. При необходимости найдите безопасное место для остановки.

Законы RTO 1995, статьи 10 и 12, и CUR reg 120

151

В тихоходном потоке. Вам следует:

  • сократить расстояние между вами и впереди идущим автомобилем для поддержания транспортного потока
  • Никогда не приближайтесь к идущему впереди транспортному средству так, чтобы невозможно было безопасно остановиться
  • оставьте достаточно места, чтобы иметь возможность маневрировать, если впереди идущий автомобиль сломается или аварийному транспортному средству необходимо проехать мимо
  • не менять полосу движения налево для обгона
  • разрешает доступ на боковые дороги и с них, так как их блокировка приведет к увеличению скопления людей.
  • Будьте осторожны с велосипедистами и мотоциклистами, которые могут проезжать по обе стороны.

Вождение в населенных пунктах

152.Жилые улицы

Вы должны двигаться медленно и осторожно по улицам, где могут быть пешеходы, велосипедисты и припаркованные автомобили. В некоторых регионах может действовать ограничение максимальной скорости 20 миль в час (32 км / ч). Ищите:

  • Транспортные средства, выезжающие из перекрестков или проезжей части
  • едет автотранспортных средств
  • открывание дверей автомобиля
  • пешеходов
  • детей выбегают между припаркованными машинами
  • велосипедистов и мотоциклистов

153.Меры по успокоению дорожного движения

На некоторых дорогах есть неровности, шиканы и сужения, которые предназначены для замедления движения.

Когда вы приближаетесь к этим функциям, уменьшите скорость:

  • позволяет велосипедистам и мотоциклистам проходить через них
  • поддерживать пониженную скорость на всем участке дороги в пределах успокаивающих мер.
  • уступить дорогу встречным участникам дорожного движения, если это будет указано знаками
  • не обгонять других движущихся участников дорожного движения на этих участках

154.Проселочные дороги

Будьте особенно осторожны на проселочных дорогах и снижайте скорость на подходах к поворотам, которые могут быть круче, чем кажется, а также на перекрестках и поворотах, которые могут быть частично скрыты.

Будьте готовы к пешеходам, всадникам, велосипедистам, медленно движущимся сельскохозяйственным машинам или грязи на дорожном покрытии. Убедитесь, что вы можете остановиться на видимом расстоянии. Вам также следует снизить скорость на проселочных дорогах, ведущих в деревни.

155. Дороги однопутные

Их достаточно для одной машины.У них могут быть специальные места для прохождения. Если вы видите приближающееся к вам транспортное средство или водитель сзади хочет обогнать, сверните на проезжую часть слева от вас или подождите напротив проезжей части справа от вас

По возможности уступайте дорогу участникам дорожного движения, поднимающимся в гору. При необходимости поверните назад, пока не дойдете до места обгона, чтобы пропустить другого участника дорожного движения.

Снижайте скорость при проезде пешеходов, велосипедистов и всадников.

156

Не паркуйтесь в проезжих местах.

Транспортные средства, которым запрещено движение по дорогам и тротуарам

157

Некоторые моторизованные транспортные средства не соответствуют конструктивным и техническим требованиям для дорожных транспортных средств и, как правило, не предназначены, не подходят и не разрешены для использования по дорогам, пешеходным дорожкам, пешеходным дорожкам или велосипедным дорожкам.

К ним относятся большинство типов миниатюрных мотоциклов, также называемых мини-мото, и моторизованных скутеров, также называемых гопедами, которые приводятся в движение электрическими двигателями или двигателями внутреннего сгорания. Эти типы транспортных средств не должны использоваться на дорогах, тротуарах или пешеходных дорожках.

Закон RTO 1995, статьи 48, 56, 58, 63 и 72

158

Некоторые модели мотоциклов, трехколесных мотоциклов и квадрициклов, также называемые квадроциклами, подходят только для бездорожья и не соответствуют законодательным нормам для использования на дорогах.

Транспортные средства, не соответствующие этим стандартам, не должны использоваться на дорогах. Их также нельзя использовать на пешеходных, пешеходных или велосипедных дорожках.

Перед использованием на дорогах вы должны убедиться, что любой мотоцикл, трехколесный мотоцикл, квадрицикл или любой другой автомобиль соответствует правовым нормам и надлежащим образом зарегистрирован, облагается налогом и застрахован.

Транспортные средства, даже если они зарегистрированы, облагаются налогом и застрахованы на дорогу, не должны использоваться на тротуарах или пешеходных дорожках.

Законы RTO 1995 г., статьи 48, 56, 63 и 72, а также статьи 1, 29, 31A и 43A VERA

Обгон | Как работает автомобиль

Каждый аспект обгона связан с одним из основных правил безопасного вождения и поэтому обсуждается в других статьях на сайте. Однако есть некоторые особенности обгона, о которых вы всегда должны помнить.

Почему и когда?

Первый вопрос, который вы должны задать себе, когда вы думаете об обгоне, — является ли маневр строго необходимым. Если вы хотите обогнать медленно движущееся транспортное средство, которое действительно мешает вашему продвижению, и можете сделать это безопасно, то обязательно сделайте обгон. Однако очень часто обгон бессмысленен, если он служит только для того, чтобы переместить вас на одно место в полосе движения. Не позволяйте инстинктивному желанию вырваться вперед побуждает вас обгонять; ваш маневр должен быть мотивирован только практическими соображениями по улучшению вашего прогресса во время путешествия.

Второй вопрос — когда обгонять — еще важнее. На обычной дороге обгон означает, что вы должны провести время не по той стороне дороги, которая является чрезвычайно опасным местом. Важны тщательное планирование, быстрое мышление и решительность. Вы должны быть уверены, что дорога впереди достаточно свободна, чтобы вы могли выехать, разогнаться, обогнать и снова въехать, не запугивая встречного водителя на расстоянии и не заставляя водителя, которого вы проезжаете, принять меры, чтобы помочь вам выбраться с дороги. неприятная ситуация.Обгон может занять значительное время, даже если вы используете все доступное вам ускорение. Если приближающийся автомобиль появится в поле зрения над бровью или за поворотом, пока вы все еще маневрируете, у вас могут возникнуть проблемы и вы напугаете окружающих вас водителей.

Помните об относительных скоростях. Если вы обгоняете со скоростью 60 миль в час, а автомобиль, который вы проезжаете, разгоняется до 40 миль в час, вы тянете его только со скоростью 20 миль в час. Если встречный автомобиль движется со скоростью 60 миль в час, скорость, с которой вы двое приближаетесь, составляет 120 миль в час (60 миль в час + 60 миль в час), скорость, при которой длинный разрыв сокращается очень быстро.Вам не обязательно хорошо разбираться в арифметике, чтобы понять, что опасная ситуация может быстро развиться, если вы ошибетесь в выборе времени. Вы не можете ошибаться, когда обгоняете.

Помимо оценки того, есть ли время для безопасного обгона, операция должна быть спланирована с большой осторожностью, а не с оптимизмом, который используют некоторые безответственные водители. Помимо учета встречных транспортных средств, вы должны быть готовы к тому, что водитель может выйти из бокового поворота, проезда или остановки.Он может остановиться на главной дороге, посмотреть вправо, чтобы убедиться, что с его стороны дороги ничего не приближается, а затем выехать; ему никогда не могло прийти в голову, что обгоняющая машина может приближаться слева. Поскольку этот ужасающий сценарий происходит с ужасающими частота , вам никогда не следует обгонять, если впереди видна проселочная дорога, даже если во время маневра не видно транспортного средства. Невозможно допустить скрытую проезжую часть или полосу без указателей, но всегда будьте готовы к такой возможности и будьте готовы подавать звуковой сигнал. Рог и / или прошить передние фары обращать на себя внимание, если машина появляется «ниоткуда».

Порядок обгона

Опасности обгона на проселочной дороге. Никогда не следует обгонять, если впереди видна проселочная дорога или проезжая часть, даже если не видно никакого транспортного средства.

После проверки того, почему и когда происходит обгон, следует обратить внимание на то, как вы будете выполнять маневр. Убедившись, что у вас достаточно места для безопасного обгона, вам следует проверить свое зеркало, прежде чем начинать выезд.Вы не должны находиться так близко к идущему впереди транспортному средству, чтобы вам нужно было двигаться, чтобы увидеть, свободна ли дорога, и при планировании обгона вы должны быть уверены, что впереди есть подходящий промежуток, чтобы вы могли снова безопасно въехать. Вы должны быть особенно внимательны к этому моменту, если впереди идущий автомобиль — это большой грузовик, который скрывает движение прямо перед собой; довольно часто водитель совершает маневр только для того, чтобы обнаружить, что он должен проехать за один раз два или три грузовика, а не один.

Если позади вас нет никого, кто собирается обгонять, и никто уже не приближается к внешней стороне (и, возможно, ненадолго вне вашего обзора в зеркала), подайте сигнал правого поворота, переключитесь на более низкий механизм для более сильного ускорения, если необходимо, и нажимайте на дроссель твердо, но плавно при трогании с места.Выбранное снаряжение должно помочь вам завершить маневр до двигатель обороты достигают точки, когда вам нужно увеличивать. Это позволит вам держать руль обеими руками на протяжении всего упражнения.

По мере того, как ваш автомобиль приближается к задней части транспортного средства, которое вы собираетесь обгонять, внимательно следите за любыми признаками того, что другой водитель может изменить курс, например, обгоняя впереди идущее транспортное средство или повернув направо. Это более чем малая вероятность, что он обойдется либо без проверки в зеркало, либо без сигналов.Если он начнет двигаться, или даже если вы подозреваете, что он может это сделать, дайте ему один или несколько резких звуков рожка, чтобы предупредить его о вашем присутствии. Эта практика часто используется на континенте, и водители в Великобритании должны ею пользоваться.

Некоторые люди возмущаются, когда их обгоняют, и ведут себя безумно. Они могут даже сократить разрыв впереди, чтобы не дать вам попасть в правую полосу или ускориться, пока вы обгоняете. Всегда держите свой темперамент под контролем и сопротивляйтесь любому побуждению к ответным действиям, будь то попытка гоняться за гонщиком или пробивая себе путь в сокращающуюся пропасть впереди него; два разъяренных водителя вдвое опаснее одного.Отнеситесь к такому глупому поведению единственно разумным способом, вернувшись на место за автомобилем.

К счастью, другой водитель почти всегда пропустит вас, так что тогда вам решать, не сокращаться перед ним. Как только автомобиль появится в вашем зеркале, вы можете безопасно вернуться на правильную сторону дороги.

Резюме

  • Почему? Всегда спрашивайте себя, действительно ли необходим маневр обгона.
  • Когда? Убедитесь, что вы всегда безопасно обгоняете, когда есть достаточно времени для выполнения маневра.Не обгоняйте, если при этом вам придется объехать боковой поворот, даже если никакие транспортные средства не ждут, чтобы выехать на вашу дорогу.
  • Как? Перед выездом проверьте зеркало и сигнал; при необходимости включите пониженную передачу и увеличивайте скорость уверенно, но плавно; не врезаться резко в конце маневра; будьте готовы к глупым поступкам водителя, которого вы проезжаете.

    • Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *