Сколько входит антифриза в ваз 2107: Сколько охлаждающей жидкости в ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104? | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Содержание

Залить охлаждающую жидкость ваз 2107. Что лучше тосол или антифриз для ваз. Как заливать охлаждающую жидкость

Замена антифриза, в отечественных автомобилях ВАЗ 2107, производится со стандартной периодичностью — раз в 2 года или через 60 000 км. Здесь все зависит от того, какое из условий будет выполнено раньше. Кроме того, жидкость необходимо заменить, если она изменила цвет, к примеру, приобрела рыжеватый оттенок.

Какой антифриз лучше, и сколько его заливать?

Перед тем как слить антифриз, вы должны определиться с маркой новой охлаждающей жидкости и приобрести ее, в необходимом объеме. Машинам ВАЗ 2107 требуется 9,85 литра, для полной заправки охлаждающей системы. Это значит, что одной 10-литровой емкости антифриза будет достаточно. При покупке ОЖ, обратите внимание, что некоторые антифризы продаются в виде концентратов и требуют разбавления с дистиллятом, в пропорции 1 к 1.

Для замены антифриза, можно использовать следующие типы:

  • Для «семерок» с 1998 по 2002 года выпуска, оптимальный вариант ОЖ G12 красного цвета.
    Сюда стоит отнести MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, Castrol SF и прочие.
  • В ВАЗ 2107, изготовленный в период с 2003 года по 2012 года и далее, рекомендуется к применению антифриз G12+ или G12++ следующих марок — MOTUL Ultra, Castrol Radicool Si, Zerex G.

Процесс замены

Перед тем, как слить антифриз, запаситесь необходимым инструментом. Вам потребуется минимальный набор, в который входит ключ на «тринадцать», группа отверток, тара (именно в нее будет сливаться старая ОЖ), а также 10 л нового состава в канистре.

Слив антифриза

Замена антифриза начинается со слива старой рабочей жидкости. Для начала, найдите ровную поверхность, для выполнения всех манипуляций. Лучше работать на эстакаде или яме, в гараже. Если ровно поставить машину не удается, допускается подъем передней части немного выше, чем задней (обратная ситуация исключена).

  1. Демонтируйте, если имеется, защиту двигателя. Для этого, достаточно выкрутить двенадцать крепящих болтов.
    Также помните о наличии четырех пластмассовых креплений.
  2. Перейдите в салон и переместите в правую сторону рычаг, который отвечает за выход теплого воздуха, из системы обогрева в салоне машине. Как правило, он находится сверху.
  3. Откройте расширительный бачок. Оцените состояние его пробки и, при наличии дефектов, произведите замену.
  4. Откройте заливную горловину, вверху радиатора автомобиля.
  5. Выкрутите пробку, которая закрывает выход ОЖ из блока цилиндров двигателя. Перед тем, как слить антифриз, подставьте пустую тару (ведро или бутылку) для удаления старой ОЖ.
  6. Перенесите емкость или подставьте новую тару под радиатор, после чего откройте его слив. Дождитесь, пока старая ОЖ полностью выйдет из системы.
  7. Отбросьте ремень, который удерживает расширительный бачок. Теперь поднимите бачок вверх, для слива антифриза из подключенной трубки. Остатки ОЖ, в этом случае, выходят через слив в радиаторе.
  8. Оставьте машину на какое-то время, чтобы убедиться в полном выходе охлаждающей жидкости

Заливка нового антифриза

Теперь перейдите к замене антифриза. Для этого действуйте так:

  • Верните бачок охлаждающей системы на прежнее место и вкрутите пробку на отверстие для слива, блока цилиндров ВАЗ 2107. Сделайте то же самое действие со сливной пробкой на радиаторе — закрутите ее на место.
  • Залейте новый антифриз в радиатор, после чего сделайте эту же работу применительно к расширительному бачку. Следите за положением ОЖ в системе, по контрольным отметкам. Прекратите лить антифриз в случае, когда его линия выше на 3-4 см черточки MIN.

Удаление воздуха из системы

Теперь уберите воздушные пробки из системы. Для этого найдите отводящую, перепускную и подводящую трубки радиатора, после чего, нажмите на них несколько раз, руками.

Можно сделать иначе. Поставьте машину так, чтобы передок был выше, заведите мотор и дайте ему поработать 5-6 минут на ХХ. Теперь верните пробки радиатора и бачка на исходные места. После первого пуска двигателя, еще раз проверьте уровень ОЖ в бачке. Если его мало — выполните доливку.

В завершение, учтите следующие моменты:

  • Замена антифриза должна производиться исключительно на холодном моторе.
  • Помните о токсичности ОЖ, поэтому работу стоит производить только на улице. Допускается выполнение всех манипуляций в помещении, но при наличии хорошей вентиляции.
  • Через трое суток, с момента замены, снова проконтролируйте уровень антифриза. Если требуется, доведите его до нормы.

Теперь вы знаете нюансы, как слить антифриз, в отечественных авто ВАЗ 2107, какой охлаждающей жидкости отдать предпочтение при выборе, а также, что нужно учесть при заливке нового состава и удалении пробки. Такие знания позволяют сделать работу самостоятельно, сэкономив на услугах СТО.

Видео: Замена антифриза на ВАЗ 2101 — 2107

Если видео не показывает, обновите страницу или

Добрый день, сегодня мы расскажем вам как самостоятельно заменить охлаждающую жидкость в ВАЗ-2107 (или любой другой классике). Ничего сложного в процедуре замены тосола в системе охлаждения двигателя нет, главное следует придерживаться следующих рекомендаций — выполняйте операцию по сливу тосола только на холодном двигателе, можно на теплом но ни в коем случае не на горячем, это травмоопасно, одна лишь попытка открутить крышку горловины радиатора на горячую может привести к ожогам. Итак приступим. Будем считать что двигатель уже остыл и мы готовы к сливу охлаждающей жидкости. Нам понадобится ключик на 13 для того что бы открутить пробку на блоке и ключик на 22 открутить заглушку или датчик внизу радиатора в зависимости от модели и комплектации вашей классики. Так же нам понадобится сам тосол, мы использовали такую охлаждающую жидкость:

Первым делом откручиваем пробку на горловине радиатора. Тогда сливаться тосол будет гораздо быстрее.


Затем откручиваем внизу на радиаторе датчик температуры ОЖ:

Или краник, в зависимости от модификации вашего автомобиля (в разных классических моделях используются радиаторы разного типа)

После того как тосол стек с радиатора или даже не дожидаясь окончания откручиваем ключиком на 13 пробку на блоке:

После того как вся охлаждающая жидкость стекла как с блока так и с радиатора закручиваем обратно датчик (заглушку) и пробку на блоке, протягиваем аккуратно, и приступаем к заливу нового тосола. Заливаем его через заливную горловину на радиаторе. И тут еще один маленький секрет — что бы избежать воздушных пробок после заливки новой ОЖ, нужно открутить и скинуть вот этот вот шланг, ниже на фото:

и заливать тосол в систему пока из него не начнет сливаться излишек охлаждающей жидкости. Вот и все, поздравляем, вы научились менять охлаждающую жидкость в своей классике , и научились как сделать это избежав воздушных пробок в системе. Если у вас остались какие либо вопросы по этой процедуре — ждем вас в нашем .

8. Подставляем ту же емкость под сливное отверстие радиатора и отворачиваем пробку.
9. Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора.
10. Отстегнув ремень крепления расширительного бачка и приподняв его, сливаем охлаждающую жидкость из бачка через радиатор.
11. Устанавливаем расширительный бачок на место и закрепляем его ремнем.
12. Заворачиваем пробки сливных отверстий на радиаторе и блоке цилиндров.

Примечание
Чтобы не возникло воздушных пробок, рекомендуется снять резиновый шланг с патрубка узла подогрева впускного трубопровода (корпуса дроссельной заслонки на инжекторном двигателе автомобиля ваз 2107).

При заполнении системы в момент выхода жидкости из шланга надеваем его на патрубок
13. Заполняем систему охлаждения двигателя автомобиля ваз 2107 через горловину радиатора до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет нижней кромки горловины.
14. В процессе заполнения системы автомобиля ваз 2107 охлаждающей жидкостью (для уменьшения вероятности образования воздушных пробок) обжимаем шланги радиатора рукой. Закрываем пробку радиатора.
15. Заливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня на 3-4 мм выше отметки «MIN» на стенке бачка и закрываем пробку.
16. Запускаем на автомобиле ваз 2107 двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 3-5 мин для удаления воздушных пробок, после чего останавливаем двигатель и доливаем в радиатор и расширительный бачок охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

Тосол необходим для того, чтобы двигатель автомобиля не перегревался и работал корректно в любые климатические условия. Тосол заливается в охлаждающую систему транспортного средства. Перед этим, естественно, следует слить старую жидкость. Каждая модель автомобиля имеет свой объем тосола, который необходимо залить внутрь.

Сколько тосола надо заливать в модели ВАЗ

Каждая модель ВАЗа имеет свой допустимый предел объема охлаждающей жидкости. Этот предел ни в коем случае не стоит превышать, иначе тосол начнет выплескиваться из расширительного бака, что может привести к перегреву мотора.

Итак, сколько тосола необходимо заливать в модели ВАЗ:

  • В ВАЗ 2107 заливается 9,85 литра
  • В ВАЗ 2109 заливается 8,7 литра
  • В ВАЗ 2114 заливается 7,8 литра
  • В ВАЗ 2110 заливается 7,8 литра

Для модели ВАЗ 2109 замена тосола требуется после шестидесяти тысяч пробега, либо раз в два года. Замена производится только на холодном двигателе. Такая предосторожность вызвана мерами безопасности, так как горячий тосол может нанести сильные ожоги человеку.

Как производится залив новой охлаждающей жидкости

Данная инструкция по заливу тосола предназначена для модели ВАЗ 2109. Но другие модели ВАЗ имеют аналогичную схему замены.

Инструкторы компании ВАЗ предписывают использовать для моделей 2109 тосол марок АМ и А40М. В том случае, если воспользоваться смотровой ямой невозможно, как вариант, автовладельцу можно посоветовать приобрести специальные краники, устанавливающиеся вместо пробок слива. На эти краники набрасывается шланг, и жидкость уже циркулирует по нему. Данный прибор здорово облегчает процесс замены охлаждающей жидкости.


Итак, чтобы произвести залив тосола, необходимо произвести следующие действия:

    • Сперва, нужно закрутить заглушку отверстия для слива, которая находится на радиаторе. Также надо снять и пробку с цилиндрового блока
    • Развязываем хомут шланга вывода тосола и производим отсоединение его от штуцера дросселя
    • Затем рукой нужно придержать этот шланг
    • Производим заливку нового тосола в бак. Залить нужно где-то четыре-пять литров
    • Возвращаем шланг снова на штуцер
    • Затягиваем хомут на шланге
    • Снова нужно залить тосол в расширительный бак. Лить нужно до тех пор, пока жидкость не достигнет отметки максимума. В общей сложности тосола должно быть потрачено где-то семь-восемь литров
    • Далее следует поставить на место крышку бака
    • Потом вернуть и модуль зажигания
    • Следует завести машину и прогреть двигатель до рабочего состояния
    • Далее глушим мотор и снова надо замерить уровень тосола
    • Если уровень охлаждающей жидкости не достигает отметки максимума, то необходимо залить еще тосола

При заливе тосола следует учитывать несколько важных моментов:

  • Как уже упоминалось, все работы следует производить исключительно с остывшим двигателем
  • Во время слива охлаждающей жидкости есть риск попадания влаги на генератор. Чтобы этого не произошло, перед сливом необходимо защитить генератор
  • Обязательно следует проверить уровень тосола после работы двигателя. Если жидкости будет меньше отметки максимума, то со временем двигатель начнет перегреваться, что может ускорить процесс его износа
  • Не рекомендуется допускать смешение тосола и антифриза. Жидкости отличаются по составу, поэтому качество их работы при смешивании будет значительно снижено

Самый простой способ замены тосола на ВАЗ 2107,тонкости этого процесса. Надеюсь эта статья поможет Вам при замене тосола на автомобилях семейства ВАЗ.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость необходима автомобилю для выполнения многих задач. Одной из основных является – охлаждение мотора и охлаждение в системе инжектора. При
нормальной работе охлаждающей жидкости датчик температуры должен показывать низкую температуру. Поэтому замена тосола ВАЗ 2107 должна производиться своевременно.
Замена тосола в ВАЗ 2107 должна производиться каждые 45 000 км. или раз в два года, смотря, что наступит раньше. Потому что со временем качество ухудшается и это
приводит к неблагоприятным последствиям. Прежде чем заменить охлаждающую жижу в ВАЗ 2107, необходимо найти расширительный бачок, определиться с количеством
заливаемых литров и выбором марки. Расширительный бачок находится в моторном отсеке, располагается слева на брызговике, там, где кронштейн. Закреплён он
резиновым хомутом. Заливать вам нужно будет 10 литров тосола или антифриза. Что лучше, определяйтесь по своему желанию. К примеру, антифриз уже можно купить
готовым, ну или приобрести концентрат и развести его 50 на 50 с дистиллированной водой. Тосол немного уступает по своей функциональности. Можете попробовать
воспользоваться маркой Drossel, которая преимущественно отличается качеством и надёжностью. Прежде чем начнется замена, необходимо проверить уровень и измеряющий
датчик. Если указатель на датчике изначально показывает высокую температуру, то это основной признак срочной замены. Итак, приступим к проверке уровня.
Необходимые инструменты накидной ключик на 12 отвёртка емкость для слива тосол или антифриз. Выключите двигатель и дайте ему остыть, теперь можно приступать к
работе. Как слить охлаждающую жидкость Как залить Вам понадобится весь предыдущий список инструментов, с которым вы можете смело приступать ко второй части.
Приподнимаем вверх бачок и доливаем жидкость Включаем двигатель и ждём, когда начнёт работать вентилятор. Выключаем двигатель и проверяем уровень. Закручиваем
пробку радиатора, пробку расширительного бачка. И кладём крышку на место. Закрываем капот. Готово, замена тосола в ВАЗ 2107 успешно выполнена. Варианты почему
может уходить ОЖ множество. Определить данное место утечки очень сложно. Основные из них, это: Мы постарались выложить вам более подробную инструкцию по замене
ОЖ в автомобиле, теперь вы постарайтесь выложить свою благодарность в наших комментариях. Лейте тосол и не парьтесь, я уже десять лет лью наш отечественный
тосол в свою 2107, и работает он отлично и не забивается никогда. Как по мне так «семерка» вообще не прихотлива к антифризу. Я когда в Крыму жил, у меня в
расширительном бачке всегда вода была залита. Исключение только, когда зима наступала я тосол заливал, но потом он у меня течь начал и постепенно вытек полностью
и опять пришлось воду лить. И ничего, нормально ездили. Так еще деды наши заправляли, раньше ведь тосолов всяких и антифризов не было. ТЫ еще скажи, умник, что
воду из-под крана заливал. Я когда-то тоже лил воду, а потом буквально ошалел с того, как у меня охлаждающая система была забита не пойми чем, несколько раз
промывать пришлось и то не уверен в том, что подошло.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:

  • Переводим верхний рычаг управления отопителем в крайнее правое положение, открывая кран радиатора отопителя.
    Открываем капот.
  • Для удобства снимаем брызговик двигателя.
  • Снимаем пробку расширительного бачка.

  • Снимаем пробку заливной горловины радиатора.

  • Отворачиваем пробку сливного отверстия, расположенную в нижнем левом углу радиатора,…

  • …и сливаем охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость объемом не менее 10 л.

  • Отстегиваем ремень крепления расширительного бачка и, приподняв бачок, сливаем через радиатор оставшуюся жидкость из соединительного шланга. Устанавливаем бачок на место.

  • Ключом «на 13» с левой стороны двигателя отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем из блока цилиндров оставшуюся жидкость.

Заворачиваем пробки сливных отверстий в блоке цилиндров и радиаторе.

  • Заливаем свежую охлаждающую жидкость в радиатор.
  • Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода. При появлении жидкости – надеваем шланг на штуцер (корпус воздушного фильтра для наглядности снят).

Заполнив радиатор доверху, выжидаем несколько минут и при необходимости доливаем жидкость. Закрываем радиатор пробкой.

  • Заливаем жидкость в расширительный бачок до уровня на 3–4 см выше отметки «MIN».

Пускаем двигатель и прогреваем охлаждающую жидкость до рабочей температуры (~90°C). Следя за уровнем жидкости в расширительном бачке, при необходимости её доливаем.

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через два года эксплуатации или 60 тыс. км пробега, в зависимости оттого, что
наступит раньше. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый — немедленно замените ее, так как такое изменение говорит о том, что
выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения. 1 — пробка расширительного бачка 2 — пробка сливного
отверстия радиатора 3 — пробка наливной горловины радиатора 4 — подводящий шланг радиатора 5 — пробка сливного отверстия блока цилиндров Для замены охлаждающей
жидкости на автомобиле ваз 2106 вам потребуются: ключ «на 13», охлаждающая жидкость (тосол), чистая тряпка, емкость для сливаемой охлаждающей жидкости
вместимостью не менее 10 л. Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с
ней. При пуске двигателя пробки радиатора и расширительного бачка должны быть закрыты. 1. Установите автомобиль ваз 2106 на ровную горизонтальную площадку. Если
площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней. 8. После того как охлаждающая жидкость сольется полностью, заверните
пробки сливных отверстий на радиаторе и блоке цилиндров. 10. Последовательно нажимая на отводящий 2, перепускной 1 и подводящий 4
шланги, убедитесь, что в системе охлаждения нет воздушных пробок. Попытайтесь удалить обнаруженные воздушные пробки, нажимая на шланги несколько раз. При
необходимости долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня. 11. Закройте пробку радиатора и пробку расширительного бачка. Заведите на автомобиле ваз 2106
двигатель и дайте ему прогреться до нормальной температуры. 12. Включите вентилятор отопителя. Если из дефлекторов обдува ветрового стекла поступает теплый
воздух, воздушные пробки в системе охлаждения отсутствуют. Через несколько дней эксплуатации автомобиля ваз 2106 после замены охлаждающей жидкости
проконтролируйте ее уровень. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если через очень короткое время свежий тосол изменил цвет с голубого на коричневый,
значит, вы залили подделку, в которую изготовители «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное
обесцвечивание тосола. Краситель качественного тосола очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается тосол, подкрашенный бельевой синькой. Такой
«тосол» необходимо быстро заменить.

Замена тосола ВАЗ2107 инжектор

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через два года эксплуатации или через 60 тыс. км пробега в зависимости от того,
что наступит раньше. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как это свидетельствует о том, что
выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения. ключ «на 13», охлаждающая жидкость, чистая тряпка,
емкость для сливаемой охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л. Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем (см. приложение 2).
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка
радиатора должна быть закрыта. Заворачивайте пробку радиатора плотно. Радиатор системы охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому
из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость. 1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Если площадка с уклоном, поставьте
автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней. Тосол ядовит. Поэтому, чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора через воронку
(например, изготовленную из пластиковой бутылки). 6. Снимите пробку расширительного бачка и пробку радиатора системы охлаждения, повернув их против часовой
стрелки. 7. Выверните пробку из сливного отверстия на блоке цилиндров, предварительно подставив под нее емкость, и слейте остатки охлаждающей жидкости из
каналов блока цилиндров. Заверните пробку. 8. Для слива остатков жидкости из расширительного бачка отстегните ремень его крепления и при открытой пробке,
приподняв бачок, слейте жидкость через радиатор. 10. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока ее уровень
не установится у нижней кромки его заливной горловины. Затем заливайте жидкость в расширительный бачок до момента, когда жидкость начнет переливаться из
жидкостного шланга бачка в горловину радиатора. При этом уровень жидкости в расширительном бачке установится примерно на 3-4 см выше метки «МАХ» на стенке бачка.
Заверните пробки расширительного бачка и радиатора. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения электровентилятора, если он
установлен на автомобиль). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до
метки «МАХ». При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор не включился,
включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если отопитель подает подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, а если холодный —
в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку радиатора. Пустите
двигатель, дайте ему поработать в течение 3 — 5 мин и заверните пробку радиатора. Для гарантированного удаления воздуха из системы охлаждения инжекторного
двигателя перед заливкой жидкости отсоедините шланг от дроссельного узла. Заливая жидкость в радиатор, в момент начала вытекания жидкости из патрубка
дроссельного узла наденьте шланг на патрубок и затяните хомут крепления шланга.

Поговорим о том как происходит замена охлаждающей жидкости, она же тосол или антифриз на автомобилях ВАЗ от 2101 до ВАЗ 2107, в общем всей классики. Данный
процесс смены ОЖ на всех моделях ВАЗа очень сильно схож с процессом замены, на других автомобилях семейства Жигули. Для начала Вам нужно определиться с видом
охлаждающей жидкости, а так же и количестве которого будет достаточно автомобилю. Если возникли вопросы, касающиеся количества, открываем инструкцию, по ней
необходимо 9.85 литра, значит, нужно купить 10 литров антифриза или тосола. Но определиться, что лучше тосол или же антифриз, быстро вряд ли получится. И тогда
остро встает вопрос «Что заливать?». Антифриз или тосол? Единого мнения не существует. Лично я пользуюсь антифризом. Он имеет несколько плюсов, есть возможность
купить уже готовый раствор, который можно сразу использовать. Или же концентрат и разводить его с дистиллированной водой, при этом необходимо соблюдать пропорцию
50 на 50. На сайте есть статья, в которой, речь идет о антифризе, так же можно просмотреть информацию в интернете. До того, как начнете сливать старую жидкость,
обязательно рычаг управления краном отопления переведите в самое правое положение, только после этого кран откроется. Пробка расширительного бачка откручивается,
так же откручивается пробка заливной горловины. Внимательно осматриваем левый нижний угол радиатора, там находим пробку сливного отверстия и откручиваем,
жидкость сливаем в приготовленную емкость. На самом двигателе тоже находим пробку, она откручивается ключом на «13».Когда Вы уже слили всю жидкость нужно
закрутить обратно все пробки сливных отверстий. На этом все, теперь уже можно заливать антифриз. Как только жидкость начнет вытекать со штуцера, значит уже можно
надеть шланг и затянуть хомут. После, полностью заполняется радиатор и закручивается пробка. Антифриз заливается по уровню, это 3-4 см от отметки MIN. После
двигатель запускается, прогревается, до рабочей температуры, глушится и еще раз проверяется уровень антифриза. Если необходимо, доливаем.

При эксплуатации автомобиля ваз 2107 может возникнуть потребность замены охлаждающей жидкости. Это может быть связано как с тем что были какие то проблемы с
системой охлаждения и теперь требуется замена жидкости. Это может быть как тосол или антифриз, к стати чем они отличаются мы уже разбирали в этой статье. Хочется
сразу обратить внимания что в ВАЗ 2107 требуется 9, 85 литра охлаждающей жидкости. По этому приобретать надо не меньше 10 литров. — Теперь следует открутить
пробку расширительного бачка и заливную пробку на радиаторе. Стоит это делать аккуратно, так как если вы сильно разогрели автомобиль перед этим охлаждающая
жидкость под давлением может хлынуть наружу, тем самым есть вероятность ожога. По этому не следует сразу после длительной поездки откручивать эти пробки, лучше
подождать минут 5-10 — с левой стороны в нижнем углу радиатора находится пробка сливного отверстия (изображение 2), ее следует открутить и слить охлаждающую
жидкость, в емкость которую вы приготовили для этого. Стоит обратить внимания что на старых радиаторах такой пробки нету, тогда вам придется взять ключ на «30» и
открутить термодатчик (изображение 3), который отвечает за включение вентилятора, охлаждающая жидкость польется из него и вытечет с радиатора. — на блоке
двигателя так же расположена сливная пробка. Ее то же следует открутить ключом на «13» (изображение1) — После того как вы слили отовсюду охлаждающую жидкость
требуется закрутить сливные пробки на место, а что бы не образовалась воздушная пробка когда мы будем заливать охлаждающую жидкость следует отверткой распустить
хомут, что бы снять резиновый шланг со штуцера впускного коллектора (изображение 4) — теперь можно заливать охлаждающую жидкость тосол или антифриз какая вам
больше по душе, после того как со штуцера начнет вытекать жидкость следует надеть на него шланг обратно и закрутить хомут. После этого полностью заполнить
радиатор и закрутить пробку. После этого следует залить тосол или антифриз в расширительный бачек (смотри изображение 5), в идеальный уровень находится между
отметками MIN и MAX — теперь когда все залито и закручено следует завести двигатель и прогреть до рабочей температуры, дождавшись включения вентилятора. Это
очень важно, вы должны проверить что вентилятор работает, иначе ненароком можно перегреть двигатель, что приведет к очень плохим последствиям. — после того как
двигатель прогрели до рабочей температуры следует посмотреть уровень, при необходимости долить, опять же стоит делать эта аккуратно так как охлаждающая жидкость
находится под давлением и очень горячая. Данная методика подходит не только для замены охлаждающей жидкости, но так же и для ее промывки. Смысл примерно тот же
самый, сливаем заливаем промывку, закручиваем. Заводим двигатель на некоторое время давая промывки по циркулировать по системе охлаждения и сливаем ее, заливая
на место охлаждающую жидкость.

Замена тосола ВАЗ 2107 карбюратор

Замена тосола в системе охлаждения двигателя это мероприятие, которое выполняется с определенной периодичностью с целью поддержания эффективной работы системы
охлаждения. Сегодня вы узнаете, как слить и поменять тосол на ВАЗ 2107 и для чего это делается. Система охлаждения многих современных автомобилей жидкостная. То
есть теплопередача осуществляется жидкости, которая циркулирует по системе трубок и, охлаждаясь в радиаторе, возвращается обратно в двигатель, для принятия новой
порции тепла. В системе охлаждения двигателя ВАЗ 2107 изначально применялась вода, позже, из-за пониженной стойкости к отрицательным температурам, она была
заменена на тосол. Тосол, по сравнению с водой, обладает хорошей стойкостью в морозы и совершенно не замерзает. Кроме того, он не является источником накипи, а
значит, не засоряет систему охлаждения. В процессе постоянного температурного воздействия, антифриз может потерять свои свойства. То есть, в первую очередь,
понижается его температура кипения и становится равна температуре кипения обычной воды. Во-вторых, такая жидкость может запросто замерзнуть и стать причиной
треснувшего бачка, а в худшем случае треснувшего блока цилиндров. Именно поэтому, тосол необходимо менять, хотя бы раз в полгода при сезонном обслуживании
автомобиля, чтобы избежать нежелательных последствий. Для того, чтобы слить тосол, недостаточно просто вывернуть краны. Для начала, необходимо усвоить, что тосол
является токсичным веществом, а значит, может представлять опасность для человека при неправильном обращении. В связи с этим, есть ряд правил, которые необходимо
соблюдать в обязательном порядке: Чтобы правильно слить тосол, необходимо приготовить пустую тару, емкостью не менее 10 литров. Самым желательным условием
необходимо наличие широкой полости и не глубокого дна. Дело в том, что места под автомобилем в высоту мало, а вот в ширину достаточно. Именно поэтому многие
водители применяют для этих целей самое обыкновенное алюминиевое корыто. Как только вы приготовите все необходимое, установите автомобиль на ровную площадку, а
лучше всего на смотровую яму и поставьте под радиатором корыто. Откройте капот и выкрутите крышку с расширительного бачка. Это нужно для того, чтобы жидкости
было легче выйти наружу. После этого, выкрутите краник, расположенный на радиаторе. Если у вас установлен медный радиатор старого образца, то данный кран
выступает в роли датчика включения вентилятора и рассчитан под гаечный ключ на 30. Чтобы его снять, вначале нужно отсоединить от него контактные провода, а затем
выкрутить. Теперь остается дождаться, пока из радиатора полностью выйдет вся охлаждающая жидкость. Для ускорения данной процедуры, можно пошатать переднюю часть
автомобиля. Следующий на очереди блок цилиндров. Со стороны свечей зажигания расположен специальный сливной болт на 13, который необходимо также выкрутить. Но
перед тем, как это сделать, нужно вначале передвинуть корыто под двигатель и затем уже выкручивать болт. Дождитесь, пока из двигателя сольется старый тосол, и
уберите корыто в сторону. Заверните все сливные краны и пробки на место. Наравне с охлаждающей жидкостью, принято менять герметизирующие материалы. В этом
случае, снимите все патрубки, зачистите их от старого герметика. И обезжирьте. Нанесите новую порцию герметика на внутреннюю часть патрубков и наружную стальных
рубок и соедините их. После того, как все патрубки встанут на место, затяните железные хомуты и закрепите их. Теперь настало время залить новый антифриз. Для
этого откройте крышку радиатора и вставьте туда воронку. Снимите пробку с блока цилиндров и попросите напарника заливать тосол небольшими порциями. В это время
наживите болт, и как только тосол польется из БЦ, сразу же затяните болт. Это нужно для исключения создания воздушных пробок. Затем лейте тосол в радиатор, пока
он полностью не заполнится. Далее, не заворачивая крышку на радиаторе, лейте тосол в расширительный бачок, пока он не дойдет до радиатора. После этого закрутите
крышку бачка. Последним наполняется бачок до уровня, который соответствует норме. После всех процедур закрутите на нем крышку. Проверьте работу системы
охлаждения запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Если вентилятор охлаждения сработает и температура упадет, то система полностью рабочая. На
этом все. Вот так легко выполняется замена тосола на автомобиле ВАЗ 2107. Как вы заметили, для выполнения этой процедуры не нужно специальных знаний и умений, а
также наличие специализированного оборудования. Достаточно иметь лишь стандартный автомобильный набор инструментов и гараж.

Сколько тосола в оке 11113


Заливать следует столько антифриза, сколько предусмотрено заправочным объемом конкретного автомобиля. Сколько требуется заливать антифриза в определенный автомобиль, описано в таблице.

Таблица указывает данные по общей емкости системы охлаждения машин — полный литраж системы. Данные заправочных объемов от заводов изготовителей. Исходя из статистики, антифриза заливают (входит) всегда меньше, чем описывает таблица.

Заливать и доливать антифриз — разные вещи!

Доливку антифриза производят между метками расширительного бака (min — max). Заливать антифриз следует по данным таблицы, которые указаны для сухой системы охлаждения автомобиля.

Через сколько менять антифриз?

Производители рекомендуют менять стандартные антифризы каждые 40-50 тысяч км. Дорогостоящие антифризы класса G-13 меняют после 100.000 км.

Цвет жидкости сам подскажет, когда нужно менять антифриз. Выгоревшие, тусклые, мутные цвета антифризов — следует менять. Систему охлаждения и отопления при замене антифриза — рекомендуется промыть. Цвет, тусклость антифриза определяем наглядно по расширительному баку. Сколько промывать систему, указывается на промывочной жидкости определенной марки.

Сколько содержится литров антифриза?

Тары антифризов содержат разное число литров и являются разнообразными. Распространенные тары антифризов по литрам — 1 литр, 3.785 литра, 5 литров, 20 литров и выше.

Сколько литров антифриза используется в машине — описано в таблице заправочных объемов.

Полезная информация.

Марки антифризов — какие марки лучше?

Температура антифриза — кипения и замерзания.

вот решил себе забрать, если кому есть что дополнить — милости прошу, уверен многим окаводам будет интересно

Вакуумник — ВАЗ 2101-2107 Гайки крепления колес — ВАЗ 2121 Генератор — ВАЗ 2108-09 ГТЦ — ВАЗ 2121 Замок зажигания — 2108 может и 2114 Катушка зажигания — ГАЗ 406 Кнопки включения (свет, печка, ПТФ) — Классика Комбинация приборов — ВАЗ 2101 Коммутатор — ВАЗ 2108-09 Кран печки — Классика Маслосъемные колпачки — ВАЗ 2108-09 Передние тормозные шланги — ВАЗ 2108-09 Подрулевой переключатель — ВАЗ 2105 Подшипник вторичного вала КПП — ВАЗ 2108-09 Подшипник ступицы заднего колеса (наружный) — ВАЗ 2101 Подшипник ступицы переднего колеса — с заднего колеса ВАЗ 2108-09 Помпа — ВАЗ 2108-09 Поршневая — ВАЗ 2108-09 Пыльники на ШРУСы — Мазда-демио, Фиат Уно, Дэу Матиз Пыльник рулевой рейки — Иж Ода (но лучше брать от оки, он надежнее, не зря владельцы «Оды» ставят от «Оки») Радиатор печки — Классика Реле поворотников — Классика Ремень ГРМ — ВАЗ 2108-09 Ролик натяжной ГРМ — ВАЗ 2108-09 Сальники датчика момента искрообразования — ВАЗ 2108-09 Сальник распредвала задний — ВАЗ 2101 Сальник распредвала передний — ВАЗ 2108-09 Сальник привода левый с пружиной — ВАЗ 2108-09 Сальник привода правый с пружиной — ВАЗ 2108-09 Сателлиты дифференциала — ВАЗ 2101 Ступичные колпачки — ВАЗ 2107 Термостат — ВАЗ 2108-09 Шаровая опора — ВАЗ 2108-2112

добавленное в комментах

Коммутатор от ауди 80 или фольцваген старинный Катушка от субару самбар Крыльчатка вентилятора на 8 лопастей ваз 2110 отбойники передних стоек ваз 2110 термостат ваз 2110 на 6 патрубков пружины задней подвески от запорожца Пружины задней подвески от nissan primera 11кузов задние. Амортизаторы от toyota townace cr30 с переда бензонасос электрический з печки запорожца

Заправочные объемы, л Топливный бак 30 Система охлаждения двигателя (с отопителем) 4,8 Система смазки двигателя 2,5 Картер коробки передач 1,8 Система гидропривода тормозов 0,55 Гидравлическая стойка передней подвески 0,27 Амортизатор задней подвески 0,143 Бачок омывателя ветрового стекла 2,0 Бачок омывателя стекла задней двери 2.0 

Поломки и утечки охлаждающей жидкости из бачка

Система охлаждения в автомобиле Ока выполняет функцию защиты двигателя от перегрева. Помимо этого, СО обеспечивает комфортное управление транспортом в летнее и зимнее время года. В основе механизма действующим веществом является специальная технологическая жидкость — антифриз или хладагент.

Охлаждающая жидкость циркулирует по системе СО, равномерно распределяя тепло или нагревая двигатель но нужной температуры. При этом раствор также оказывает эффективную смазку поверхности водяной помпы, защищая ее от износа. В состав жидкости входят специальные антикоррозийные присадки, которые, с течением времени способны утрачивать свои свойства. Остатки металлических частиц забиваются в трубах, что может привести к поломке СО и утечке жидкости. На таком транспортном средстве ездить опасно, поэтому водителям рекомендуется регулярно проверять уровень ОЖ в системе.

Для того чтобы проверить уровень антифриза в автомобиле Ока необходимо:

  • вынуть измерительный щуп из отверстия в расширительном бачке;
  • протереть поверхность чистой губкой;
  • вставить деталь обратно;
  • опустить щуп в картер до упора;
  • вынуть механизм и внимательно осмотреть содержимое.

При нормальном количестве охлаждающая жидкость будет оставаться в пределах отметки МАХ. Проверка выполняется только при заглушенном моторе. Такой способ является наиболее простым. Для более точного определения уровня и состояния охлаждающей жидкости в СО необходимо расположить ТС на ровной поверхности, прогреть двигатель до 80 градусов С и заглушить его. Затем следует вынуть щуп из картера и проверить ОЖ на холодном и горячем уровнях. Особое внимание требуется уделить цвету и составу антифриза. При потемнении жидкости и появлении осадка (пены, стружки или сколов) необходимо сменить раствор.

Картинки ваз система охлаждения ваз

Во время работы двигателя вырабатывается много тепла, цилиндр нашего двигателя может нагреться до несколько сотен градусов цельсия. Для того чтоб отвести лишнее тепло, двигателю внутреннего сгорания нужна система охлаждения. У большинства автомобилей она одинаковая, принцип ее работы заключается в следующем — водяной насос прогоняет охлаждающею жидкость через весь мотор в основной радиатор охлаждения, где эта жидкость остывает. Но вот объем системы охлаждения у всех автомобилей разный. Для автовладельца будет очень полезным знать сколько необходимо купить охлаждающей жидкости для замены в своем автомобиле.

схема системы охлаждения

объем системы охлаждения ваз 2114

Согласно техническим характеристикам автомобиля ваз 2114 объем системы охлаждения составляет 7.8 литра (тосола либо антифриза). Замену охлаждающей жидкость рекомендуется производить через 60 тысяч километров, либо через каждые 2 года.

объем системы охлаждения ваз 2107

Система охлаждения ваз 2107 при полном объеме составляет 9,85 литра. С завода в мотор классики заливают ОЖ тосол. Но многим не опытным автовладельцем при замене охлаждающей жидкости не удается поместить и 5 литров. Причиной тому могу быть воздушные пробки, они могут составлять половину объема охлаждающей жидкости.

объем системы охлаждения ваз 2110

Объем охлаждающей жидкости ваз 2110 составляет 7,8 литра. Но при полной замене тосола, либо антифриза вмещается максимум 5 — 6 литров. Стоит завести машину и дождаться когда откроется термостат, как правило уровень охлаждающей жидкости станет меньше. После этого вам стоит долить жидкость до максимального уровня.

Процесс смены охлаждающей жидкости


В ВАЗ 11113 Ока замена охлаждающей жидкости чаще всего производится водителями самостоятельно. Для этого не требуется каких-либо профессиональных навыков. Необходимо только закупить нужный раствор, подготовить инструменты по списку и следовать пошаговой инструкции, изложенной ниже.

Для того чтобы определить какой именно покупать антифриз следует ознакомиться с технической документацией транспортного средства. Производители автомобилей Ока рекомендуют использовать следующие марки охлаждающей жидкости:

Вязкость вещества — API SJ/CF, SAE SG/CD и SJ/SH/CD.

Необходимые инструменты:

  • гаечный ключ на 8;
  • стандартная крестовая отвертка;
  • шестигранник №12;
  • воронка;
  • чистая ветошь;
  • пустая тара для слива отработанного антифриза.

Пошаговая инструкция замены охлаждающей жидкости в автомобиле Ока:

  1. Первоначально необходимо загнать автомобиль на смотровую яму и заглушить мотор;
  2. Открыть капот и отвернуть клапан расширительного бачка;
  3. Открыть сливной краник отопителя и провернуть его в крайнее правое положение;
  4. Отвинтить болты и снять защиту картера;
  5. Снять клапан радиатора, подставив под него тару;
  6. Слить жидкость из блока цилиндров и закрутить все клапаны;
  7. Ослабить хомута карбюратора и отсоединить шланг подогрева;
  8. В расширительный бачок под капотом залить антифриз до максимальной отметки;
  9. Завести мотор на 10 минут и проверить уровень ОЖ в системе.

Недостаток жидкости и последствия

Недостатком тосола можно считать быстрое испарение, также приходится решать проблему утечки. Бывает, что жидкость можно увидеть вытекшей под автомобиль. А также происходят случаи, когда она уходит в салон автомобиля, это указывает на поломку кранов печки, их нужно заменить.
Помимо этого, могут произойти выделения из выхлопной трубы в виде дыма. Это происходит из-за неисправности прокладки головки блока цилиндров. При кипении тосола требуется вовремя устранить проблему, необходимо слить и поменять его.

Если же не предавать появившимся признакам значения и продолжать движение дальше, то последствия могут быть весьма печальными. В случае исчезновения жидкости из бачка, мотор может перегреться, когда отметка дойдёт до минимального показателя.

Как поменять тосол Оки

Сначала стоит открыть кран отопителя, передвинув рычаг в салоне вправо до упора. Затем подставить емкость под радиатор, куда будет сливаться охлаждающая жидкость. После этого нужно открутить сливную пробку на радиаторе и снять крышку на расширительном бачке. Также следует слить жидкость с блока цилиндров, открутив сливной болт.

Слив жидкость и закрутив сливные пробки на радиаторе и блоке цилиндров, нужно установить воронку и залить новый тосол или антифриз в расширительный бачок до верхней кромки. Затем запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры, чтобы включился вентилятор. Теперь остается лишь проверить уровень жидкости в бачке и долить, если потребуется.

Увидеть как делается замена охлаждающей жидкости на автомобиле Ока поможет это видео с инструкциями.

Тосол или антифриз с завода?

Ответ на этот вопрос прост! Однообразного стандарта АвтоВАЗ не поддерживает, и с одинаковой долей вероятности, в один год выпущенных автомобилей мог оказаться как тосол, так и антифриз. Подробнее о выборе мы уже писали в материале: «что рекомендуют владельцы ВАЗ-2114: антифриз или тосол«.

Существует множество споров по этому поводу, однако мнения значительно разнятся, однако, как заявляет производитель – именно ТОСОЛ специально разрабатывался для автомобилей семейства ВАЗ.

Менять эту жидкость следует регулярно и при возникновении этих случаев:

  • После последней замены ОЖ автомобиль проехал уже более 65-70 тысяч километров пробега.
  • Прошло два года после последней замены, независимо от пробега.
  • Жидкость имеет оттенок, темнее своего изначального цвета, либо в нём присутствуют следы ржавчины.

Вот такой тосол был слит на пробеге 40 000 км

Автомобиль — одно из основных средств передвижения, чтобы его работа не прекращалась необходимо вовремя проводить замену тосола. От правильности выбора и использования жидкости зависит работа мотора. Для более наглядного объяснения можно возникшую ситуацию разобрать на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Замена

Процедуру замены тосола можно разделить на четыре основных этапа:

  • Слив старой ОЖ;
  • Промывка системы;
  • Заливка нового тосола;
  • Проверка работоспособности СО.

Теперь по каждому этапу пройдемся отдельно.


Расширительный бачок

Слив старой ОЖ

  1. Для работы вам потребуется яма или эстакада. В гаражных условиях это не проблема.
  2. Начинать процедуру следует только при холодном моторе. Не заливайте новую ОЖ, если вы лишь пару минут назад заглушили двигатель. Иначе есть риск возникновения трещин в блоке цилиндров.
  3. Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
  4. Подставьте под автомобиль подготовленную емкость объемом порядка 10 литров.
  5. Снимите крышку с расширительного бачка СО.
  6. Головкой или ключом на 13 открутите пробку слива с блока цилиндров.
  7. Удерживайте пробку, чтобы под давлением ОЖ ее никуда не унесло. Терять такой элемент не стоит.
  8. Когда вся жидкость выйдет, закрутите крышку.
  9. Слейте ОЖ теперь уже из радиатора, открутив пластиковую пробку. Жидкость потечет в подготовленную емкость.
  10. Закрутите сливную крышку вручную. Инструмент здесь не потребуется.


Процедура слива

Промывка

Если в сливаемом тосоле вы обнаружили следы загрязнения, жидкость приобрела ржавый оттенок, лучше систему тщательно промыть. Игнорируя эту рекомендацию, новый тосол долго не прослужит, потому вскоре придется вновь его менять.

  • Для промывки используют специальные составы или обычную воду. Лучше применять дистиллированную воду, но если совсем хотите сэкономить, возьмите воду из-под крана;
  • Жидкость для промывания СО залейте в систему через горлышко расширительного бачка;
  • Запустите двигатель, поднимите немного обороты и дайте мотору поработать около 10 минут;
  • Заглушите мотор, повторно проведите процедуру слива по инструкции, что вы читали выше. Только теперь в системе будет не тосол, а промывочный состав;
  • Повторите при необходимости промывку до тех пора, пока выходящая из сливных отверстий вода не станет чистой.


Промываем систему
Промывка — это просто рекомендация, а не обязательная процедура. Но те, кто регулярно промывают систему, утверждают, что так она работает надежнее и дольше. Так что сами решайте, как поступить.

Заливка

Чтобы залить новый тосол, ничего сложного проделывать не придется. Вам лишь потребуется специальная лейка. Многие емкости, в которых продается тосол, не особо удобные для заливки напрямую из них. Воспользуйтесь воронкой, чтобы не пролить ОЖ мимо.

Крайне важно знать, сколько именно тосола находится в системе охлаждения. ОЖ для ВАЗ 2109 требуется 7,8 литра. Потому тосол следует приобретать в таре на 8 литров.

  1. Возьмите лейку, вставьте ее в горлышко расширительного бачка. Так вы не прольете драгоценные граммы тосола.
  2. Проверьте, что все сливные пробки надежно затянуты. Иначе ОЖ попросту выльется на пол и придется покупать новую жидкость охлаждения.
  3. Начинайте постепенно вливать новый тосольчик.
  4. Периодически останавливайтесь на 1-2 минуты, чтобы жидкость успевала распределиться по системе.
  5. Наполнив систему, залейте ОЖ до середины уровня расширительного бачка.
  6. Далее самое главное — избавиться от воздуха, попавшего с систему охлаждения.
  7. Воздух накапливается в верхнем патрубке. Для его извлечения нужно просто несколько раз сдавить верхний патрубок. Сжимайте до тех пор, пока не почувствуете, что внутри появилась жидкость.
  8. Прокачайте систему охлаждения. Для этого отверткой или ключом на 8 открутите хомут, который удерживает шланг обратного тока к расширительному бачку СО (обратка).
  9. Закройте теперь штуцер пальцем, на который надевают обратку, чтобы воздух оттуда выходить не смог.
  10. Далее вам нужно дуть в расширительный бак. Просто представьте, что вы пытаетесь надуть бачок, как воздушный шарик.
  11. Так вы создадите давление и ОЖ начнет поступать из расширительного бака в СО, а через обратку выйдет лишний воздух.
  12. Как только из обратки начнет вытекать тосол, процедуру можно прекратить.
  13. Верните на место обратку, затяните хомут.
  14. подключите назад минусовую клемму аккумуляторной батареи, закройте крышку расширительного бачка и проверяйте качество проделанной работы.

Без проверки начинать активную эксплуатацию автомобиля не рекомендуется.

Смотрите также

Комментарии 12

Не могу сказать на счёт подлинности, но помпа не расстраивает до сих пор! Ни намёка на шум или теч! Если приглядется на коробке тоже пломба! Раньше были запчасти ТЗА, теперь ЛАДА-ДЕТАЛЬ она же лада имидж!

Не хочу расстраивать, но судя по коробке и прокладке-помпа липовая. Но возможно я ошибаюсь. Может раньше такие коробки были, с таким качеством печати и прокладки шли не буковые…

да уж, работа по выявлению косяков системы охлаждения такая штука, что ну его нафиг!

не подскажешь от какого ваза подходят патрубки радиатора? мне нижний нужен и походу срочно, а там глядишь и все остальные пойдут под замену))

На Оку идут только оковские патрубки, (смотри фото) но термостат стоит от 2108, есть вариант что подойдут от неё, но родные патрубки уже изначально согнуты и отлиты такой формы какой нада! Мне кажется если подгонять от чего то другого, то может подтекать в местах соединения! Я с родными то наморочился, они кажутся одинаковими, ставил не глядя, а при сборке уже то за трос сцепления упирается, то в гайку вентилятора охлаждения! Думаю проще найти и поставить родные оковские… Удачи!

Читать дальше: Радиатор печки камаз 65115

Ох ох, поеду на авторынок значит и там буду искать нужные патрубки! Спасибо за совет

Я смотрю, у Окушек система охлаждения — больная тема. Я у своей тоже с весны по очереди меняю, правда, пока только патрубки. Но в салон тоже тосол капал, точь-в-точь, тоже меняла и кран, и шланги. Радиатор, помпа и термостат пока в норме.

Давно не писал, так как тестировал установленный новый термостат ЛАДА ДЕТАЛЬ! Сильных холодов как то всё нет и нет, но после того как установил всё как то сразу вылечилось! Потребность занавешивать морду сразу отпала! Даже в холод, на ходу отключаю вентилятор печки, открываю внизу под панелью лючок радатора печки и так тепло, что растаявшая вода с ног практически высыхает! В салоне очень тепло! Повторюсь — без картонок и загородок радиатора! Машинка нагревается быстро и держит положенную температуру!

Щас немного другая проблема- поставил весной финский термостат(ну думаю с их климатом должно работать как надо) всё лето отработал как надо, но наступили холода, выпал снег, за окном -10С* и если ехать на дальняка, температура не нагревается больше 70С*- в салоне не холодно, ока не потеют, движок прогрет, шланги тёплые, но не нагревается и всё! Вставил впереди радиатора картонку и всё исправилось стрелка температуры полезла до 90С*- в салоне теплота, даже не пользуюсь кнопкой отопителя! Но через день всё растаяло, за окном плюс 10С*- в машине баня, просто жарень не реальная, ездить по городу- датчик то и дело срабатывает, включается вентилятор- да ещё свет включен- обороты падают, движок еле телепается. Вынул нафик эту картонку и опять стало нармально! Мораль- до этого была ОКА, незнаю что за термостат стоял, но никаких картонок не ставил вообще, даже на воздушном фильтре не переводил рычажок зима-лето, потому что на штанах отвалилось крепление гофры! И залит был обычный тосол. Вот думаю теперь: не то это потому что новый радиатор и вся система охлаждения, всё хорошо вентилируется и быстро охлаждается, не то термостат тупит и в мороз градусов под тридцать будет не айс, особенно с замороженными стёклами! Уже купил новый термостат ЛАДА ДЕТАЛЬ, думаю не сменить ли, без картонок как то удобней в любую погоду!

Сообщество «Автоклуб Ваз и Лада Классика.» на DRIVE2


Автомобиль — одно из основных средств передвижения, чтобы его работа не прекращалась необходимо вовремя проводить замену тосола. От правильности выбора и использования жидкости зависит работа мотора. Для более наглядного объяснения можно возникшую ситуацию разобрать на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Сроки замены ОЖ и необходимый объем

Сначала стоит решить вопрос со сроками замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2107. И здесь все просто — каждые 60 тысяч км или раз в три года. Это при использовании оригинального антифриза АвтоВАЗ. В случае заливки иной жидкости стоит смотреть на рекомендации производителя. Но лучше не менять сроков — на отечественных дорогах ресурс ОЖ вырабатывается быстро.

Объем антифриза в системе одинаков для всех моделей Жигулей — 9,85 литра. Для замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2106 надо столько же антифриза, сколько в ВАЗ 2101 или 2107. Здесь стоит брать емкость на 10 литров (либо две по 5 литров). Рекомендуется приобретать антифриз Lada. Это оригинальная охлаждающая жидкость, подходящая для любой машины производства АвтоВАЗ. При выборе альтернативы стоит брать антифриз класса не ниже G12, с температурой замерзания не выше -40 градусов по Цельсию.

Еще стоит обратить внимание на признаки выработки ресурса антифриза. Смотреть надо на следующие моменты:

  • Постоянный перегрев двигателя. Стрелка термометра находится в красной зоне, вентилятор работает непрерывно, из радиатора идет пар. Чаще происходит в летнее время, но в худших случаях бывает и зимой. Но надо помнить: перечисленные проблемы могут быть связаны и с неисправностями системы охлаждения. Если была проведена замена антифриза, а ситуация не исправилась — стоит проверить работоспособность термостата, вентилятора, водяного насоса.
  • Неприятный запах из радиатора. Продукты разложения отработанного антифриза пахнут неприятно. Но надо учесть — появление этого запаха говорит о том, что все сроки замены уже прошли. И возможно, что теперь понадобится ремонт.
  • Изменение цвета и консистенции антифриза. Если жидкость слегка потемнела, но осталась прозрачной, замена еще не требуется. Но если антифриз загустел, появилась грязь, а цвет уже не определяется, то менять надо сразу.

В описанных случаях замена проводится сразу, независимо от сроков. Еще стоит учесть — на текущий момент новых ВАЗ 2107 не имеется. А в подержанных авто состояние жидкости надо проверять сразу после покупки. И при необходимости заменять ее на качественный антифриз.

Это интересно: Как слить тосол с ваз 2105

Какую тормозную жидкость необходимо использовать на автомобиле ВАЗ 2107

Конструкция ТК следующая: на каждом колесе установлен суппорт, внутри которого две тормозные колодки. Они обжимают диск при нажатии на педаль. Повышается давление внутри контура, которое передается ТЖ на рабочие цилиндры и колодки.

После того, как водитель отпускает педаль, давление в контуре восстанавливается, диск и колодки возвращаются в исходное положение. В ходе эксплуатации машины, вследствие температурных перепадов в жидкости образуется осадок, засоряются контуры, создаются препятствия естественной циркуляции «смазки». Магистрали нуждаются в срочной профилактике, очистке, замене уплотнительных элементов.

В автомобили семейства ВАЗ 2107 предписано заправлять ТЖ класса ДОТ-4 на синтетической и полусинтетической основах. Минеральная исключена из применения.

До 1995 года в тормозной контур ВАЗа заправляли ДОТ-3. В силу невысоких технических характеристик, несоответствия требованиям и стандартам современности третий класс исключили.

Инженеры АвтоВАЗа рекомендуют обновлять ТЖ через каждые 45000 км или три года с момента заправки, в зависимости от того, что наступит раньше срока.

У ДОТ 4 – 6 поколения имеется один недостаток – активное впитывание влаги, конденсата. Это поясняется особенностями гигроскопической структуры на молекулярном уровне. Чем больше впитано воды, тем меньше полезных веществ внутри, слабее конструкция.

Точка «кипения» ДОТ-4 250°, после пробега машины в 60 тыс. км. 130°. Низкий порог «кипения» служит одним из факторов создания аварийной ситуации на дорогах, заклинивания суппортов, рабочих цилиндров.

Водителю на заметку!!! Не смешивайте между собой ТЖ на синтетической, полусинтетической и минеральной основах. Вследствие химической реакции, жидкость сворачивается, образуется густая, однородная масса, которая засорят магистрали контура.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

По рекомендации завода-изготовителя производить замену антифриза или тосола на автомобилях ВАЗ 2107 необходимо с периодичностью раз в 2 года или после пробега 60 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в более жестких условиях, то замену желательно производить чаще – каждые 30-40 тысяч километров.

  • Утрата свойств. Проверить качество используемого антифриза можно при помощи тестовой полоски, которая продается в тех же местах, где и сама жидкость. Полоску опускаете в расширительный бачок, затем вытаскиваете. В комплекте с полоской идет цветовая шкала, согласно которой, можно будет понять, сколько еще можно эксплуатировать автомобиль до замены охлаждающей жидкости.
  • Изменение цвета на рыжий или красный. Это означает, что в составе появилась ржавчина.
  • Появление осадков, хлопьев и плотных образований.

Во всех случаях необходимо произвести не только замену, но и проверить на исправность всю систему охлаждение двигателя.

В качестве охлаждающей жидкости для ВАЗ 2107, можно использовать неплохой тосол Лукойл. Или менее известный, но качественный продукт Газпромнефть. При замене также можно заливать антифриз, лучше с допуском G12, он более безопасен для всей системы. Также можно использовать оригинальный антифриз Lada G12, который подходит для всех автомобилей данного производителя.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Количество охлаждающей жидкости ВАЗ 2107

Итак, сколько тосола или другой охлаждающей жидкости необходимо заливать в ВАЗ 2107? Согласно инструкции, нужно использовать 9,85 л, а это значит, что надо приобрести 10 литров ОЖ. Однако, что именно выбрать – антифриз или тосол? Однозначного ответа на данный вопрос просто не существует. Многие водители отдают предпочтение исключительно антифризу. Он продается уже готовым к применению либо в концентрированном виде. В одной из статей на сайте Avtopub мы обязательно рассмотрим преимущества такого выбора. Приступим к самой процедуре замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2107 (ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106).

Объем антифриза в автомобиле

Первое, что надо знать — это сколько тосола в ВАЗ 2107 можно залить, чтобы он стабильно работал. Для автомобилей таких марок, как ВАЗ 2101, 2105, 2106 и ВАЗ 2107, объём жидкости одинаковый — 9,85 литра, её замену необходимо проводить раз в два года. Замена тосола на ВАЗ 2107 происходит таким способом:

  • Первое на что нужно обратить внимание — это на систему охлаждения, если она засорилась, то её нужно промыть специальными средствами или водой.
  • Далее нужно взять накидной ключ и ёмкость минимум десять литров, чтобы слить старую автомобильную жидкость. Очень важно, чтобы при замене радиатор был холодным, так как тосол относится к вредным веществам, а при нагреве он становится ещё и очень токсичным.


Объем охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 может доходить до десяти литров. Для системы охлаждения двигателя подойдет тосол, так как он предотвращает попадание тепла к двигателю и охлаждает радиатор. Остывший тосол с помощью насоса перемещается к двигателю машины. Такой процесс происходит до тех пор, пока работа двигателя не прекращается. В работе тосол нагревается и теряет свои положительные свойства, поэтому его необходимо периодически менять. Процесс нагревания тосола возникает при поездке автомобиля на расстояние около 60 тыс. километров.

Когда необходима замена тормозной жидкости?

Многие автомобилисты просто доливают тормозуху, не особенно обращая внимание ни на рекомендации из сервисной книжки, ни на объективные признаки ухудшения эффективности торможения. Между тем, полной замены жидкости не избежать, если её уровень упал ниже минимальной отметки, а на приборном щитке загорелся соответствующий символ.

Конечно, жидкость можно и просто долить, но после этого стоит проверить исправность тормозов, поскольку уход уровня свидетельствует о неполадках в работе главного тормозного цилиндра или системы подачи ТЖ к колёсам.

Ремонт теплоотводящего механизма

Перед тем как приступить к ремонту системы охлаждения, необходимо выяснить объём заливаемой в неё жидкости. Но даже полностью слив старый тосол, не удастся в полной мере установить точную цифру. Для этого рекомендуется всё-таки обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, где указаны все необходимые регламенты и параметры.

Производитель уверяет, что рабочий объём системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106 — девять литров, но стоит учесть, что к этому объёму необходимо прибавить примерно литр, чтобы долить тосол в бачок расширителя до минимальной отметки. К тому же у запасливого и расчётливого водителя в багажнике обязательно должна находиться запасная литровая ёмкость с охлаждающей жидкостью.

Получается, что перед заменой охладителя или ремонтом всей системы приобрести следует около одиннадцати литров тосола. Однако при ремонте можно немного и сэкономить, оставив бо́льшую часть купленного про запас.

Слив охладителя

Перед любыми операциями с системой охлаждения в первую очередь необходимо дать двигателю остыть, чтобы не получить серьёзную травму. Затем предстоит слив жидкости, заполняющей систему. Чтобы правильно это сделать, предстоит разобраться, как она работает.

У системы охлаждения есть две стадии работы. Их можно назвать циклами и разделить на два круга:

Малый круг ограничивается самим двигателем и некоторыми патрубками, а предназначен он для того, чтобы движок быстрее набрал необходимую для правильной работы температуру. Это важно, чтобы топливная смесь сгорала более рационально с большим коэффициентом полезного действия. Когда температура повышается до определённой отметки, открывается специальная заслонка, пускающая жидкость по большому кругу. Задачей этого цикла является непосредственное охлаждение до приемлемой температуры.

Большой круг включает в себя радиатор с вентилятором, который включается специальным термостатом и потоком воздуха охлаждает систему и двигатель. Вся жидкость приводится в движение насосом, или помпой. Она же создаёт в системе охлаждения нужное давление.

В первую очередь сливается тосол с большого круга через радиатор, в левом углу которого находится специальный сливной краник. Для этого необходимо подготовить специальную ёмкость с широкой горловиной. Затем на самом двигателе выкручивается специальная пробка и происходит слив с малого круга, то есть непосредственно с движка.

При необходимости снимаются все патрубки, которые при необходимости нужно поменять, но если они не имеют видимых повреждений, трещин и подтёков, то на этом тоже можно сэкономить. После того как стечёт вся жидкость, производится необходимый ремонт.

Правильная заправка тосолом

После выполнения необходимой работы все сливные отверстия закрываются, а патрубки ставятся на место, и производится замена тосола ВАЗ-2106. Жидкость, которую удалось слить в ёмкость, можно использовать повторно, тщательно процедив её перед этим через марлю. Заправка системы охлаждения производится через расширительный бачок.

Залить жидкость нужно стараться аккуратно, не проливая на кузов, во избежание последующей коррозии. Когда жидкость перестанет поглощаться, нужно прогреть двигатель до максимальной температуры, при которой открывается заслонка, пускающая тосол по большому кругу.

Это интересно: Какое масло заливать в вариатор Ниссан Кашкай

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как слить тосол с ВАЗ-2107 без этого будет рискованным мероприятием. Итак, основные требования:

  1. Нельзя сливать жидкость во дворе или в гараже. Тосол токсичен, испарения, попадая в легкие, могут вызвать раздражение слизистых, отравление.
  2. Нельзя пробовать «на вкус» — это и вовсе смертельно опасно. Некоторые «знатоки» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз. Такой эксперимент очень опасен.
  3. Если жидкость попала на глаза, руки, нужно тщательно промыть их водой. Если появились подозрения на отравление, обратитесь к врачу.
  4. Никогда не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение — и какой-нибудь патрубок слетает со своего места, а руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Порядок замены охлаждающей жидкости в

Перед тем как начинать сливать старую охлаждающую жидкость, необходимо в салоне автомобиля, рычаг управления краном отопления поставить в крайнее правое положение (кран открыт Фото№1). Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора.

Нижнем углу радиатора находим пробку сливного отверстия (фото 2), откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее приготовленную емкость.

На радиаторах старого образца, такой пробки нет. Вместо нее, ключом на «30», придется откручивать датчик включения вентилятора. Также и на блоке двигателя, находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку (фото 3).

После того, как жидкость слита, закручиваем пробки сливных отверстий на место. И во избежание образования воздушной пробки в систему, отверткой распускаем хомут, и снимаем резиновый шланг со штуцера впускного коллектора.

Все, можно заливать антифриз. Как только со штуцера начнет вытекать жидкость можно надевать на него шланг и закручивать хомут. После, полностью заполняем радиатор и закручиваем пробку. Дальше, заливаем антифриз в расширительный бачок , оптимальный уровень – 3-4 см выше метки «MIN».

Как залить новую охлаждающую жидкость


После того, как вы опустошили расширительный бак, его необходимо наполнить новой жидкостью. Сначала закрутите болт. Потом залейте ОЖ в радиатор до отметки с обозначением «макс» («мах»). Приподнимите бак и продолжайте заливать тосол – он должен выходить через шланг. Наденьте шланг на радиатор и продолжите наливать.

Включите двигатель, дождитесь запуска вентилятора. Дайте ему поработать несколько минут, выключите двигатель. Проверьте уровень ОЖ. Закрутите пробку радиатор и закройте крышку, следом закройте капот.

Как поменять ОЖ

Перед тем как заменить охлаждающую жидкость, нужно выяснить, как правильно заливать её, куда, какое количество необходимо и какой марки. Слив и залив этого вещества происходит в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке с левой стороны от брызговика на кронштейне и закреплён хомутами.

Вам понадобится объём в 10 литров антифриза или тосола. Что лучше выбирать вам? По отзывам первый немного превышает показатели, также его продают в уже готовом виде, либо же его нужно развести в простой пропорции (50 на 50). Выбирайте качественную и надёжную марку.

Перед заменой не забудьте проверить указатель (датчик ) температуры. Он является первым критерием, который сигнализирует о незамедлительной замене.

Если температура выше нормы, то приступайте к измерению уровня. Для этого:

  • Отстегните резиновый ремень.
  • Открутите пробку бачка и посмотрите на отметку (она должна быть выше на 3-4 мм, чем «мин»).

Если уровень ниже нормы, то пора приступить к замене.

Как произвести слив ОЖ

Приготовьте такие инструменты:

  • головка или ключ №13;
  • накидной ключ №12;
  • отвертка плоская;
  • бутылка, банка или другая емкость для слива остатков жидкости;
  • тосол или антифриз.

В первую очередь, выключите двигатель, и дождитесь его полного остывания

. Приступать к замене ОЖ можно только при холодном двигателе.

Откройте капот автомобиля. Найдите радиатор, открутите его крышку. Для тех, кто проводит эту процедуру впервые, советуем заранее приготовить емкость для открученных элементов. Откройте бачок, подставьте емкость, которую приготовили для остатков жидкости. Открутите пробку и болт радиатора, слейте тосол.

Методы замены тосола

О том, как слить тосол с ВАЗ 2107 не знают многие новички. Так как он является токсичным веществом, к нему нужно отнестись крайне осторожно, а лучше придерживаться общих правил безопасности. Непосредственно перед тем, как слить жидкость с автомобиля, нужно подготовить какую-то емкость или просто использовать ненужный тазик. Далее проводятся следующие действия:


  • Для начала машина ставится на ручной тормоз, после помещается под двигатель емкость для слива использованной жидкости.

  • Затем нужно открыть капот, найти расширенный бачок и открутить крышку, чтобы давление упало. Такие действия осуществляются для ускорения процесса.
  • Также открывается крышка и на радиаторе.
  • Изнутри салона автомобиля открывается крышка на печке. Чтобы слить остатки тосола нужно поставить рычаг на положение тепло.
  • Следующий этап — выкрутить болт-пробку с цилиндра, а точнее, с нижней его части.
  • После открывается крышка на сливном отверстии радиатора.
  • Антифриз начинает постепенно сливаться в емкость, процесс его выхода занимает около десяти минут.
  • После необходимо убедиться, что вся жидкость вышла, если что-то осталось, то это необходимо слить.

Для того чтобы правильно залить жидкость и она следом не вытекла, нужно проверить целостность патрубка. Если хоть немного патрубок поврежден, его следует заменить. Замена охлаждающей жидкости в инжекторном ВАЗ 2107 проводится следующим образом:

Очень важно помнить, что замена происходит на остывшем радиаторе. На автомобиле ВАЗ 2107 или на семёрке могут стоять инжектора либо карбюратор. Карбюратор работает с помощью упрощенной системы охлаждения.

Работа инжектора зависит от системы установленных устройств и датчиков температуры. Все закручивания крышек можно проводить простым ключом на тринадцать. Для чего нужен тосол:

  • Поддержание температуры двигателя в работе.
  • Сохранение низкой температуры жидкости в коробке автомат.
  • Для обогрева салона. Жидкость обеспечивает тепло машине благодаря циркуляции через подогреватель. Мотор нагревает жидкость, а вентилятор перегоняет тепло в салон.

Тосол имеет множество преимуществ, основное — это непрерывная работа двигателя. Если система охлаждения работает без перебоев, то жидкость не закипит и двигатель будет продолжать свою работу длительное время. Тосол безопасен для машины, он не имеет противопоказанных для систем охлаждения веществ.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Начинать следует с подготовки автомобиля и рабочего места. Машина ставится на эстакаду или над смотровой ямой. Рекомендуется оставить ее на ручнике и в скорости. А под колеса поместить «уголки»: стопоры для удержания автомобиля. После установки стоит проверить положение машины. Она должна стоять ровно, либо передняя часть выше задней. Иные варианты недопустимы.

Следующий этап подготовки к замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 — выбор инструментов. Список невелик:

  • Ключ на 13. Рекомендуется дополнительно взять ключ на 8 и разводной на 30. Стоит учесть — в б/у авто не всегда используются «родные» запчасти. Поэтому размеры гаек и болтов могут отличаться от стандарта. Из-за этого опытные водители предпочитают держать под рукой набор ключей различного размера.
  • Набор отверток. Стоит иметь при себе плоскую и крестовидную отвертки.
  • Емкость для слива отработанного антифриза. Объем — 11-12 литров.
  • Шланг под сливное отверстие на двигателе. Нужен для удаления антифриза из внутреннего контура системы.
  • Антифриз для замены. Рекомендации по выбору и требуемый объем описаны выше.
  • Воронка для заливки новой охлаждающей жидкости.
  • Средство WD-40 или аналог. Используется для удаления грязи и ржавчины с болтов и пробок.

Рекомендации по технике безопасности:

  • Работать надо на остывшем моторе. Если антифриз горячий, ему дают остыть. Нужно помнить — рабочая температура ОЖ равна 60-90 градусам. Открывать радиатор и проверять состояние антифриза нельзя. Ведь жидкость, пока горячая, находится в системе под давлением.
  • Машину стоит тщательно закрепить на месте. Любая небрежность в этом вопросе способна привести к серьезным травмам.
  • Замена проводится в хорошо проветриваемом помещении. Стоит помнить — испарения антифриза плохо влияют на здоровье.
  • При работе не допускается попадание антифриза в организм. В частности, он не должен попадать в глаза, рот или дыхательные пути.

Теперь можно переходить собственно к процедуре замены антифриза. Условно она разделяется на три этапа: слив старой ОЖ, промывка, заливка нового антифриза. Каждый из этапов стоит описать отдельно.

Слив старой жидкости

Сначала стоит снять защиту картера. И здесь стоит помнить — на Жигулях она нередко находится в плачевном состоянии. Перед снятием пластину стоит промыть. Болты обрабатываются WD-40 для очистки от ржавчины. При необходимости от ржавчины чистится вся деталь. Болты аккуратно отвинчиваются, защита картера снимается. Важный момент: на старых машинах болты ржавеют и становятся хрупкими. При неаккуратном обращении они могут сломаться.

В салоне открывается рычаг печки. Его переводят в положение максимум. Саму печку запускать не надо. Затем открывается заливная горловина радиатора и расширительный бачок. Это делается для ускорения слива. Затем под сливное отверстие радиатора ставится емкость для отработанного антифриза. Здесь есть два варианта слива жидкости.

Они зависят от модели радиатора:

  • Вариант с «родным» радиатором ВАЗ 2107. На последних моделях Жигулей имеется специальный кран для слива антифриза. Этот кран обрабатывается WD-40: у него есть привычка закисать. Затем он открывается, жидкость сливается.
  • Если установлен радиатор со старых моделей серии. Здесь сливного отверстия не предусмотрено. Поэтому жидкость сливается одним из двух способов: Выкручивается датчик выключения вентилятора. Он расположен с внутренней стороны радиатора, справа (если стоять лицом к машине). Для него потребуется ключ на 30.
  • Снимается шланг с нижнего патрубка радиатора.

После слива ОЖ с радиатора следует опустошить внутренний контур системы. На блоке цилиндров надо найти сливную пробку. Она выглядит как болт под ключ на 13. Соответствующим ключом пробка вывинчивается. Отработанная жидкость сливается. Для этого стоит по шлангу пустить отработанную ОЖ в заранее приготовленную емкость.

Следующий этап — слив антифриза из расширительного бачка. Надо отстегнуть ремень крепления емкости. Ее саму поднимают на 30-40 см вверх. Так оставшаяся жидкость попадет в радиатор. Оттуда ее сливают по уже описанному методу.

Промывка системы охлаждения

Имеется три способа промывки системы охлаждения: водой, бытовой химией, специальными составами. И выбирать метод стоит исходя из своих предпочтений и состояния автомобиля. Правда, имеется одна важная рекомендация. Промывка не считается обязательной процедурой.

Но имеется ряд ситуаций, когда ее обязательно надо делать:

  • При переходе на другую ОЖ. У различных марок антифризов состав может отличаться. И смешивать эти жидкости не рекомендуется. Даже в том случае, если обе ОЖ высокого качества. Здесь обязательно требуется слив и полная промывка системы.
  • При образовании пробок в системе. Здесь чистка нужна в обязательном порядке.
  • При замене ОЖ в недавно купленном автомобиле. Владельцы отечественных машин нередко заливают некачественный антифриз. И после него всегда требуется полная промывка системы.

Еще надо промыть расширительный бачок. От него отсоединяют все шланги, снимают с креплений. Емкость тщательно вымывается изнутри. Затем бачок ставится на место. Стоит проверить прочность ремней креплений. Если надо, их заменяют.

Теперь стоит отдельно рассказать о каждом способе промывки системы.

Промывка дистиллированной водой

Наиболее простой метод. Его применяют только при слабом загрязнении системы.

Процедура выглядит так:

  • Через расширительный бачок в систему заливается дистиллированная вода. Воду из-под крана использовать не рекомендуется. Из-за нее в системе образуется накипь. Объем воды для промывки — 7-9 литров.
  • Пробка расширительного бачка завинчивается. Двигатель запускается и прогревается на холостом ходу до рабочей температуры. Проверяется это с помощью нижнего патрубка радиатора. Рабочая температура достигается при одинаковом нагреве верхнего и нижнего патрубков. Затем мотор греется в течение 15-20 минут.
  • Двигатель глушится и остужается. Температура должна опуститься до уровня 25-30 градусов.
  • Из системы сливается вода для промывки. Процедура слива описана выше. Стоит проверить цвет воды. Сохранилась прозрачность, отсутствуют вкрапления грязи? Дальнейшая чистка не нужна. Вода грязная и мутная? Процедура промывки повторяется.

В старых авто не рекомендуется использовать воду. В них лучше чистить систему бытовой химией или специальными составами.

Промывка бытовой химией

Наиболее популярный способ у владельцев отечественных авто. Для промывки применяется лимонная кислота, уксус, сода и т. п. Рекомендуется использовать лимонную кислоту. Она продается в виде порошка. Порошок разводят в воде. Полученный раствор прогоняется по системе для полной очистки.

Процедура промывки выглядит так:

  • На 6-7 литров воды берется 100-120 граммов порошка. Компоненты перемешиваются до полного растворения средства. Рекомендуется брать дистиллированную воду. В случае промывки в «полевых условиях» подойдет родниковая вода.
  • Средство заливается в радиатор. Крышка радиатора плотно завинчивается.
  • Двигатель прогревается в течение 15-20 минут. Надо достичь рабочей температуры. Процесс прогрева тот же, что при использовании дистиллировки.
  • Мотор остужается. Раствор остается в системе на 2-3 часа.
  • Смесь сливается. При необходимости процедура повторяется.

Имеется одна рекомендация для повторных промывок. При слабом загрязнении стоит уменьшить концентрацию лимонной кислоты в два раза. Стоит учитывать — при сильном загрязнении в системе образуются пробки. Для их устранения раствор прогоняется по контуру с помощью компрессора.

Некоторые водители рекомендует использовать для промывки колу. Этот напиток быстро удаляет накипь и растворяет остатки антифриза. Но надо учесть: он содержит сахар либо его заменители. И они остаются на стенках патрубков и радиатора. А охлаждающая жидкость вступает с сахаром в реакцию. Из-за этого она быстро портится. И антифриз приходится менять гораздо раньше. Еще кола разъедает резиновые шланги. Из-за чего они быстрее выходят из строя.

Почему течёт

Варианты почему может уходить ОЖ множество. Определить данное место утечки очень сложно. Основные из них, это:

  • Просмотреть все патрубки, возможно, плохо зажат один из хомутов.
  • Потрескался сам патрубок от времени.
  • Причина механического повреждения в радиаторе. Исправить это можно путём сварки или заклейки. Определить место утечки в радиаторе можно с помощью демонтажа или гелевого герметика.
  • Помпа. Со временем насос, как и любая другая деталь, может износиться и протекать. В таком случае помпу придётся поменять.
  • Элемент вытекает из-под головки. Такую утечку лучше исправлять в сервисном центре, так как тут потребуется разобрать двигатель.
  • Когда элемент вытекает прямо в кабину автомобиля. Определить это можно путём поднятия коврика со стороны водителя или пассажира.

Метки: ваз, антифриз, felix, феликс, ваз-2107

Комментарии 3

Почему нет, если промыть систему после старого, а так G11 и G12 должны быть смешиваемыми, если не паленка какая-нибудь, слейте чуть и перемешайте, нагрейте на плите, если осадка не будет, то норм

Ну не, надо всегда одноцветный заливать. У них ведь химсоставы разные и есть риск выпадения осадка с последующем засорением все системы охлаждения

Да ну, бросьте. Как вы по цвету решили состав определять? Или вы руководствуетесь той дурацкой табличкой, которая кочует по форумам и почему-то позиционируется, как достоверный источник? Цвет антифриза ни на что не указывает. Более того, есть случаи, когда один и тот же антифриз имеет разные цвета. Не смотрите вы на цвет, он создается красителем и служит лишь для того, чтобы приманить ваш взгляд на витрине. Вообще выбор антифриза не сильно отличается от выбора масла- всегда смотрите только на допуск автопроизводителя. Вот видите такой допуск-заливайте на здоровье Не знаю, что вам насоветовал менеджер, но лично я вам рекомендую взять coolstream nrc. Это антифриз заводской заливки, а присадки, содержащиеся в нем, идеально подходят для таких моторов. Сам работаю на 2111 и пришлось 4 года назад поменять в ней антифриз. Сейчас езжу спокойно и никаких проблем с охлаждением)

Недостаток жидкости и последствия


Недостатком тосола можно считать быстрое испарение, также приходится решать проблему утечки. Бывает, что жидкость можно увидеть вытекшей под автомобиль. А также происходят случаи, когда она уходит в салон автомобиля, это указывает на поломку кранов печки, их нужно заменить.
Помимо этого, могут произойти выделения из выхлопной трубы в виде дыма. Это происходит из-за неисправности прокладки головки блока цилиндров. При кипении тосола требуется вовремя устранить проблему, необходимо слить и поменять его.

Если же не предавать появившимся признакам значения и продолжать движение дальше, то последствия могут быть весьма печальными. В случае исчезновения жидкости из бачка, мотор может перегреться, когда отметка дойдёт до минимального показателя.

Процедура слива жидкости

Для работы вам потребуются:

  1. Емкость объемом 10 литров или больше. Идеально подходят алюминиевые кастрюли.
  2. Ключ на 13 рожковый или торцовый.
  3. Плоскогубцы.

Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если заглушка на радиаторе прикипела, и руками выкрутить ее не получается. Перед началом работ нужно укрыть пленкой все незащищенные участки электропроводки, на которые может попасть жидкость, для предотвращения короткого замыкания.

А теперь о том, как правильно слить тосол с ВАЗ-2107. Устанавливаете кастрюлю под сливное отверстие в радиаторе и аккуратно выкручиваете заглушку. Дожидаетесь, пока полностью выльется жидкость. Для того, чтобы не потерять тосол, закручиваете заглушку. Следующий этап — слив из рубашки охлаждения. Для этого кастрюлю передвигаете под сливное отверстие в ней и выкручиваете ключом на 13 заглушку. Обратите внимание на то, чтобы передняя часть машины была ниже задней, а кран печки был полностью открыт. Только в этом случае антифриз полностью выйдет из системы охлаждения.

Устройство системы охлаждения ВАЗ 2107

Движение – это жизнь, но движение – это тепло. Попробуйте потереть ладошки друг об друга, и убедитесь в этом сами. Тепло – это финал превращений всех энергий, друг в друга. В теле человека происходят взаимные превращения белков, жиров, углеводов, которые в результате распадаются путём многостадийного ферментативного окисления с выделением тепла. В сердце автомобильного двигателя происходят также химические превращения топлива в выхлопные газы и воду, с выделением большого количества энергии, которая преобразуется в механическую, а часть рассеивается в виде тепла. Более того, это тепло нужно целенаправленно собирать и отводить, сколько бы его не образовалось. Именно для этого служит система охлаждения у автомобиля ВАЗ 2107.
Если вспомнить, что КПД бензинового двигателя составляет в идеале 25%, а по городским пробкам – около 7%, то это значит, что из 40 литров полностью заправленного бака ВАЗ 2107 в условиях города вы на движение автомобиля потратили всего три литра! Сколько? Повторяем, три литра, мы не ошиблись. Куда девались остальные тридцать семь? Правильно, они сгорели бесполезным огнём, загрязняя воздух и изнашивая автомобиль. Карбюратор и инжектор улучшают КПД, но ненамного. Отведением этого тепла и занимается система охлаждения автомашины ВАЗ 2107.

Схема системы охлаждения двигателя следующая:

Устройство главных частей системы: (на рисунке двигатель ВАЗ 2106, на котором установлен карбюратор).

  • Собственно рубашка системы охлаждения двигателя (7), ходы и отверстия в блоке цилиндров, с её выпускным патрубком (4).
  • Насос системы охлаждения, или помпа (16), при работе которой возникает циркуляция охлаждающей жидкости (тосола, антифриза). Его устройство – на манер крыльчатки. Он находится в едином соединении с генератором, единым ремнём (15).
  • Термостат (18) разделяющий малый (при холодном двигателе) и большой (при горячем) круги циркуляции жидкости. Устройство термостата несложно, его задача открывать или закрывать клапан перепуска жидкости.
  • Шланги системы охлаждения (отводящие охлаждённую жидкость от радиатора и подводящую горячую жидкость в радиатор, шланги термостата, шланги к помпе и др.).
  • Радиатор – основной теплообменник, несущий охлаждающую функцию. Устройство радиатора может быть различным, сейчас используется алюминиевый, но медный радиатор гораздо эффективнее, но менее стоек.
  • Вентилятор радиатора, в обиходе – «карлсон» (11) , включающийся при необходимости при повышении температуры двигателя.
  • Расширительный бачок, доступный для визуального контроля качества жидкости и её долива. От расширительного бачка к горловине радиатора идёт прочный шланг. Некоторые считают, что это шланг системы охлаждения, но это неправильно. Его функция – просто держать радиатор заполненным.

Полная схема системы охлаждения включает в себя дополнительные детали, такие как сливные пробки, датчик включения вентилятора, предохранитель вентилятора и другие. Напомним, что на ВАЗ 2107 устройство электрической цепи таково, что предохранитель вентилятора и звукового сигнала один общий, на 10 А. Это значит, что если вы будете чересчур сигналить при работающем вентиляторе (а это легко можно заметить по лёгкому шуму и увеличению расхода заряда), то рискуете остаться с перегретым двигателем.

Полный объём системы охлаждения на ВАЗ 2107 составляет 9,85 л. Неопытным водителям иногда кажется невозможным залить более 3-5 л, этому мешают воздушные пробки, которые нужно удалять. Объём пробок может составлять половину объёма всей системы! Емкость рассчитана на целиком заполненную рубашку, шланги, радиатор, и расширительный бачок.

В системе охлаждения температура замерзания антифриза должна быть не выше -40градусов по Цельсию.

Часто спрашивают: инжектор и карбюратор – есть ли разница в системе охлаждения? Да, есть, но незначительная.

Верхний рисунок – карбюратор, нижний – двигатель, на котором установлен инжектор. Разница в установке датчика системы управления температуры охлаждающей жидкости (5) если установлен инжектор, а также наличием узла подогрева корпуса дроссельной заслонки (4), на рисунке справа (инжектор). Двигатель, на котором установлен карбюратор, имеет более простую систему охлаждения.

Промывка системы охлаждения рекомендуется специальными жидкостями, но можно их подготовить самому на примере смеси для двигателя ЯМЗ 236 (двигатель ЯМЗ 236 дизельный, устанавливается на отечественные грузовые автомобили КАМАЗ, Урал).

В её состав входит соляная техническая кислота 30%, ингибитор ПБ-5, уротропин технический, пеногаситель, вода. Так как двигатель ЯМЗ 236 является дизельным, хорошо работающим на низких оборотах, то указанные компоненты хорошо промывают систему.

Упрощённая промывка системы охлаждения включает чистую воду, с добавлением ортофосфорной кислоты, которая хорошо убирает накипь как в ЯМЗ 236, так и в двигателях «классики».

На «Жигулях» можно купить 10 литров «Кока-Колы» и очистить систему охлаждения, до полного прогрева двигателя, главное — выпустить газ из напитка. Так как объём системы охлаждения ЯМЗ-236 значительно больше, то «Кока-колы» уйдёт тоже много

Заправочные объемы и марки масел, жидкостей LADA (ВАЗ-2107 «Жигули»)

Место заправки/смазки

Наименование масла/жидкости

Сколько и что заливать в ВАЗ 2107

Объем топливного бака – 39 л. Производитель рекомендовал применять бензин с октановым числом 92 или 95.

От регулярности замены смазочных материалов зависит качество работы узлов и агрегатов. Моторное масло выхаживает не более 10 тысяч км. После чего необходимо его менять на новое. Для ВАЗ 2107 подойдет смазочная жидкость (с уровнем качества API: SG, SH, SJ). В ходе процедуры обязательно устанавливается новый масляный фильтр. Для картера мотора применяется то же масло, что и для силовой установки.

Срок службы антифриза – 60 тысяч км. Даже если автомобиль не эксплуатируется, жидкость спустя два года теряет свои свойства, поэтому требуется ее замена.

Замена трансмиссионного масла проводится через 60 тысяч км. При этом ее уровень периодически контролируется. Через 20 тысяч км он может снизиться, что негативно скажется на работе узла. Недочет необходимо устранить и долить масло до края наливного отверстия. Это касается и картера заднего моста. Обьем заправки коробки передач – 1,6 л.

Сколько литров антифриза налито в вазы. Количество антифриза в машине

На автомобилях ВАЗ от 2101 до ВАЗ 2107, в общем вся классика. Этот процесс замены охлаждающей жидкости на всех моделях ВАЗ очень похож на процесс замены на других автомобилях семейства Жигули.

Выбор охлаждающей жидкости для ВАЗ 2101 — 2107

Для начала нужно определиться с типом охлаждающей жидкости, а также с количеством которой хватит на машину.Если у вас есть вопросы по количеству, открывайте инструкцию, по ней 9,85 литров нужно , а значит нужно покупать 10 литров антифриза или антифриза. Но решить, что лучше антифриз или тосол, вряд ли получится быстро. И тут вопрос «Что заливать?» Антифриз или антифриз? Единого мнения нет.

Лично пользуюсь антифризом. Имеет ряд преимуществ, есть возможность купить готовый раствор, который можно сразу использовать.Или сконцентрируйте и разведите дистиллированной водой, соблюдая соотношение 50 на 50. На сайте есть статья, в которой, о которой мы говорим, вы также можете просмотреть информацию в Интернете.

На счет инструмента … Вам понадобятся:

гаечный ключ на «13», отвертка, а также емкость, в которую будет вытекать старая охлаждающая жидкость (может еще ключ на «30» пригодиться).

Слив антифриза из радиатора

Сам процесс замены очень простой, но я его опишу.

Перед тем, как начать слив старой жидкости, обязательно переместите рычаг управления краном подогрева в крайнее правое положение, только после этого кран откроется. Отвинчивается крышка расширительного бачка, откручивается и крышка заливной горловины.

Внимательно осматриваем левый нижний угол радиатора, там находим сливную пробку и откручиваем, сливаем жидкость в подготовленную емкость.

Стоит помнить, что радиаторы старого образца не имеют такой заглушки. Заменен датчик включения вентилятора, берем ключ на «30» и откручиваем.Если он у вас есть, то вы его там и найдете.

Еще на самом двигателе находим заглушку, откручивается ключом на «13». Когда вы уже слили всю жидкость, нужно открутить все сливные пробки.

Во избежание образования воздушной пробки в системе нужно отверткой открутить хомут, после чего снять шланг с штуцера впускного коллектора.

Как залить охлаждающую жидкость?

Все, теперь можно заливать антифриз.Как только жидкость начнет вытекать из штуцера, значит, уже можно надевать шланг и затягивать хомут. После этого полностью заливается радиатор и закручивается пробка. Антифриз заливается по уровню, это 3-4 см от отметки MIN.

После запуска двигатель прогревается до рабочей температуры, выключается и снова проверяется уровень антифриза. При необходимости долейте.

Автомобиль — одно из основных транспортных средств, поэтому чтобы его работа не прекращалась, необходимо вовремя заменять антифриз.Работа мотора зависит от правильного выбора и использования жидкости. Для более наглядного пояснения можно разобрать сложившуюся ситуацию на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Количество антифриза в машине

Первое, что нужно знать — сколько антифриза можно заливать в ВАЗ 2107, чтобы он работал стабильно. Для автомобилей таких марок как ВАЗ 2101, 2105, 2106 и ВАЗ 2107 объем жидкости одинаковый — 9,85 литра, ее необходимо заменять каждые два года. Замена антифриза на ВАЗ 2107 происходит так:

  • Первое, на что нужно обратить внимание — это система охлаждения, если она забита, то ее необходимо промыть специальными средствами или водой.
  • Далее нужно взять гаечный ключ емкостью не менее десяти литров для слива старой автомобильной жидкости. Очень важно, чтобы радиатор при замене был холодным, так как антифриз — вредное вещество, а при нагревании он также становится очень токсичным.

Объем охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 может доходить до десяти литров.Антифриз подходит для системы охлаждения двигателя, так как предотвращает попадание тепла в двигатель и охлаждает радиатор. Охлажденный антифриз с помощью помпы подается к двигателю машины. Этот процесс продолжается до тех пор, пока двигатель не перестанет работать. В процессе эксплуатации антифриз нагревается и теряет свои положительные свойства, поэтому его необходимо периодически менять. Процесс подогрева антифриза происходит, когда автомобиль проезжает расстояние около 60 тысяч километров.

Способы замены антифриза

Многие новички не умеют сливать тосол из ВАЗ 2107.Поскольку это токсичное вещество, обращаться с ним нужно крайне осторожно, а лучше придерживаться общих правил безопасности. Непосредственно перед сливом жидкости из автомобиля нужно подготовить какую-то емкость или просто использовать ненужный таз … Затем выполняются следующие действия:

Чтобы жидкость правильно залила и она не вытекла, нужно проверить целостность патрубка. Если трубка даже немного повреждена, ее следует заменить. Замена охлаждающей жидкости в системе впрыска ВАЗ 2107 осуществляется по следующей схеме:

Очень важно помнить, что замена происходит на остывший радиатор. На автомобиле ВАЗ 2107 или на семерке может быть инжектор или карбюратор. Карбюратор работает с упрощенной системой охлаждения.

Работа инжектора зависит от системы установленных устройств и датчиков температуры. Вся затяжка крышек может выполняться простым ключом на тринадцать. Для чего нужен антифриз:

  • Поддержание температуры двигателя во время работы.
  • Поддержание низкой температуры жидкости в автоматическом боксе.
  • Для обогрева салона. Жидкость обеспечивает тепло для машины, циркулируя через нагреватель. Мотор нагревает жидкость, а вентилятор отводит тепло в салон.

Антифриз имеет множество преимуществ, главное — бесперебойная работа двигателя.Если система охлаждения работает без перебоев, то жидкость не закипит и двигатель продолжит работать долгое время. Антифриз безопасен для автомобиля, в нем нет противопоказанных для систем охлаждения веществ.

Недостаток жидкости и последствия

Недостатком антифриза можно считать быстрое испарение, также придется решить проблему протечек. Бывает, что жидкость вытекает из-под машины. А также бывают случаи, когда он уходит в салон автомобиля, это говорит о поломке кранов печки, их необходимо заменить.

Кроме того, из выхлопной трубы может выделяться дым. Это связано с неисправностью прокладки ГБЦ. При закипании антифриза нужно вовремя устранить проблему , нужно слить и заменить.

Если не выдать смысл появившихся знаков и продолжать двигаться дальше, то последствия могут быть очень печальными. Если жидкость исчезнет из резервуара, двигатель может перегреться, когда отметка достигнет минимального значения.

Выбор и покупкаАвтомобильРемонтная практика ЭксплуатацияАксессуарыKasco

Замена антифриза, в отечественных автомобилях ВАЗ 2107, проводится с штатной периодичностью — 1 раз в 2 года или через 60 000 км. Все зависит от того, какое из условий будет выполнено раньше. Кроме того, жидкость необходимо заменить, если она изменила цвет, например, приобрела красноватый оттенок.

Какой антифриз лучше и сколько заливать?

Перед тем, как слить антифриз, необходимо определиться с маркой новой охлаждающей жидкости и приобрести ее в необходимом количестве.Автомобилям ВАЗ 2107 для полной заправки системы охлаждения требуется 9,85 л. Значит, хватит одной 10-литровой емкости антифриза. При покупке охлаждающей жидкости обратите внимание, что некоторые антифризы продаются в виде концентратов и требуют разбавления 1: 1 дистиллятом.

Для замены антифриза могут применяться следующие типы:

  • Для «семерки» с 1998 по 2002 год оптимальный вариант охлаждающей жидкости G12 — красный. К ним относятся MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, Castrol SF и другие.
  • В ВАЗ 2107, выпускаемых с 2003 по 2012 г.в., рекомендуется использовать антифриз G12 + или G12 ++ следующих марок — MOTUL Ultra, Castrol Radicool Si, Zerex G.

Процесс замены

Перед сливом антифриза запаситесь необходимым инструментом. Вам понадобится минимальный набор, в который входит ключ на тринадцать, группа отверток, емкость (в нее будет слита старая охлаждающая жидкость), а также 10 литров нового состава в канистре.

Слив антифриза

Замена антифриза начинается со слива старой рабочей жидкости. Для начала найдите ровную поверхность для выполнения всех манипуляций.Лучше работать на эстакаде или яме, в гараже. При невозможности поставить машину прямо разрешается поднимать переднюю часть немного выше задней (обратная ситуация исключена).

  1. Снимите, если есть, кожух двигателя. Для этого достаточно открутить двенадцать крепежных болтов. Также помните, что есть четыре пластиковых крепления.
  2. Зайдите в салон и переместите в правую сторону рычаг, который отвечает за выпуск теплого воздуха из системы отопления в салоне.Как правило, он располагается сверху.
  3. Открыть расширительный бачок. Оцените состояние его вилки и, если есть дефекты, замените ее.
  4. Открыть заливную горловину в верхней части радиатора автомобиля.
  5. Выверните заглушку, закрывающую выпускное отверстие для охлаждающей жидкости из блока цилиндров. Перед тем, как слить антифриз, подставьте пустой контейнер (ведро или бутылку), чтобы удалить старую охлаждающую жидкость.
  6. Переставьте емкость или подставьте новую емкость под радиатор, затем откройте слив.Подождите, пока старая охлаждающая жидкость полностью не выйдет из системы.
  7. Выбросьте ремень, удерживающий расширительный бачок. Теперь поднимите бак, чтобы слить антифриз из подсоединенной трубки. Оставшаяся охлаждающая жидкость в этом случае выходит через слив в радиаторе.
  8. Оставьте машину на время, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость полностью слита.

Заливка нового антифриза

Теперь переходим к замене антифриза. Для этого действуйте следующим образом:

  • Верните бачок системы охлаждения на исходное место и закрутите пробку сливного отверстия блока цилиндров ВАЗ 2107.То же самое проделайте и со сливной пробкой на радиаторе — прикрутите ее на место.
  • Залейте новый антифриз в радиатор, затем проделайте то же самое с расширительным бачком. Следите за положением охлаждающей жидкости в системе по контрольным отметкам. Прекратить заливать антифриз, когда его линия на 3-4 см выше черточки MIN.

Удаление воздуха из системы

Теперь удалите воздушные карманы из системы. Для этого найдите выходную, обводную и входную патрубки радиатора, затем несколько раз надавите на них руками.

Можно по-другому. Установите машину так, чтобы передок был выше, запустите двигатель и дайте ему поработать 5-6 минут на ХХ. Теперь верните крышки радиатора и бачка на прежние места. После первого запуска двигателя еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке. Если этого недостаточно, пополните.

Наконец, обратите внимание на следующие моменты:

  • Замена антифриза должна производиться исключительно на холодном двигателе.
  • Помните о токсичности охлаждающей жидкости, поэтому работы следует проводить только на улице.Допускается производить все манипуляции в помещении, но при хорошей вентиляции.
  • Через три дня с момента замены еще раз проверьте уровень антифриза. При необходимости довести до нормы.

Видео: Замена антифриза на ВАЗ 2101 — 2107

Если видео не отображается, обновите страницу или нажмите здесь

Теперь вы знаете нюансы, как слить антифриз в отечественные автомобили ВАЗ 2107, какой охлаждающей жидкости отдать предпочтение при выборе, а также что нужно учитывать при заливке новым составом и снятии пробки.Такие знания позволяют выполнять работу самостоятельно, экономя на услугах СТО.

Банка

Замечания, интересные пояснения к вопросу «сколько весит литр объема» и некоторая дополнительная информация к справочным данным о физических свойствах.

На самом деле у нас есть 1 литр антифриза, литровая банка или определенное количество, известное в литрах, мы хотим узнать массу: каков его вес в кг или граммах. То есть наша задача определить, сколько он весит: пересчитать литры антифриза — единицы измерения объема в килограммы — единицы измерения веса антифриза.Определив объемную массу 1 литра антифриза, сколько в килограммах, без взвешивания на весах. Узнайте, сколько он весит (например: литровая банка), основываясь на расчетных, теоретических, справочных данных из таблицы физических свойств: удельный вес и плотность антифриза. Лучше, конечно, использовать не истинную, а насыпную плотность, если насыпную плотность можно найти в справочнике. На практике это сделать не так-то просто. Самостоятельно производить пересчет по физическим свойствам крайне неудобно, еще и потому, что в большинстве таблиц, ГОСТов, ТУ даны значения удельного веса и плотности, «привязанные» не к литровой банке, в других единицах: т / м3, кг / м3 , кг / куб.м, г / см3.При желании можно потратить много времени, найти данные, произвести пересчет самостоятельно и узнать, сколько килограммов будет в литровом объеме. Однако этот способ узнать, сколько весит литр, не является простым и удобным способом для всех, тем более что он требует поиска дополнительной информации о насыпной плотности антифриза и его удельном весе, а также знания формулы пересчета. Поэтому мы сами сделали такой пересчет исходя из физических свойств, приведенных в ГОСТах и ТУ, указали массу 1 литра антифриза в кг, литровых канистрах, приведя ее в отдельной таблице масс и объемов.Выше приведена выдержка из общей таблицы. Вопрос: сколько кг в одном литре антифриза, литровом объеме. Ответ: насыпную плотность смотрите в таблице 1. Как узнать, сколько он весит — измеряем массу антифриза литровой банкой, самостоятельно, не взвешиваясь на весах. На нашем сайте вы можете найти другую интересную практическую информацию по плотности и удельному весу, не указанную в обычных справочниках, таблицах, ГОСТах и ТУ, которую не так просто найти в Интернете.Например, для более привычных единиц измерения объема: см3, м3, куб, кубический метр, кубический метр. Товары для дома и столовых приборов: чайная ложка, столовая ложка, стакан. Еще строительство, садоводство, производство и промышленность: лопаты (штык и лопата), пакеты, ведра, мешки, поддоны, бочки, строительные или садовые тачки. Транспорт: автоцистерна, ж / д цистерна, ж / д вагон, бортовой автомобиль, грузовик, самосвал. Это так называемые нестандартные емкости, часто используемые на практике.Несмотря на все разнообразие емкостей, у каждой из них свое водоизмещение. А это значит, что можно пересчитать вес груза в кг через значения, указанные в таблице 1. Естественно, в этой методике есть свои погрешности. При этом погрешность расчета массы большого водоизмещения будет выше погрешности определения массы литрового объема, указанной в таблице 1.

Как заменить антифриз на ВАЗ 2107?

Если вы сомневаетесь, в каком состоянии антифриз или антифриз в системе охлаждения вашего автомобиля, то вам следует знать, что температуру замерзания можно определить по плотности охлаждающей жидкости.Здесь мы просто расскажем, как это сделать, если ваш антифриз или антифриз изготовлен на основе этиленгликоля. Это большинство антифризов и антифризов на сегодняшний день. Подробнее в статье «Виды антифризов и антифризов».

Итак, разные соотношения этиленгликоля и воды соответственно образуют разные плотности. Так, в частности, 1 литр воды весит 1 кг, а 1 литр этиленгликоля — это уже 1.120 кг, таким образом, из определения веса в 1 литре, то есть фактически из определения плотности, можно сделать вывод о содержании этиленгликоля в воде и, как следствие, суммировании точки замерзания этого антифриза или антифриза.
Плотность антифриза, антифриза измеряется ареометром или другим подобным, простым в использовании прибором. Как правило, это обычный поплавок, который в зависимости от плотности опускается на разную глубину. Ведь при разных плотностях сила Архимеда тоже будет разной, сила Архимеда — это сила, равная массе вытесненного раствора на объем погруженного в него тела.

Таблица соотношения плотности и точки замерзания антифриза или антифриза

Таблица 1. Сколько кг в 1 литре антифриза. Литровые нормы. Измеритель для определения без весов — литровая банка. Сколько составляет объемный вес антифриза в одном литре — кг / литр, при нормальной его плотности в нормальных условиях качество, химический состав и физические свойства заявлены в ГОСТе, соответствуют техническим характеристикам производителя.

Замена антифриза на классику (автомобили ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107)

Ошибка измерения.
Сколько кг в 1 литре антифриза — литровая банка. Используем справочные данные по плотности и удельному весу, вычисляя по формуле получаем объемный вес. 1,13 Справочник физических свойств, ГОСТ, ТУ. литров. до 5%

Плотность антифриза, антифриза г / см3

Содержание этиленгликоля в процентах% в антифризе, антифризе Температура замерзания С антифриз, антифриз
1,115 100 -12
1,113 99 -15
1,112 98 -17
1,111 96 -20
1,110 95 -22
1,109 92 -27
1,106 90 -29
1099 80 -48
1093 75 -58
1,086 67 -75
1079 60 -55
1073 55 -42
1068 50 -34
1,057 40 -24
1043 30 -15

Кроме того, для тех, кому удобнее более наглядное представление в виде графика, зависимость плотности от процента и точки замерзания также может быть выражена графически.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВОДОСНАБЖЕНИЯ И КАНАЛИЗАЦИИ

Написать: [электронная почта защищена]

Время работы: пн-пт с 9-00 до 18-00 (без обеда)

Калькулятор перевода литров антифриза в килограммы (кг)

Сколько килограммов в литре антифриза

Теория:

Масса — это характеристика тела, которая является мерой гравитационного взаимодействия с другими телами.

Объем — это количественная характеристика пространства, занимаемого телом, структурой или веществом.

Плотность — это физическая величина, определяемая как отношение массы тела к объему тела.

Соотношение между литрами и килограммом антифриза определяется простой математической формулой:

В = м / п, где

В — объем;
м — масса;
п — плотность.

Расчет основан на плотности антифриза = 1070 кг / м3.

Плотность антифриза может меняться в зависимости от температуры и давления.Точное значение плотности антифриза вы можете найти в справочниках.

Смотрите также универсальную программу перевода литров в кг для любого вещества в зависимости от его плотности.

Если нужно конвертировать м3 в тонны, то посмотрите программу конвертации тонн в м3.

Если нужно перевести кг в м3, то посмотрите программу перевода кг в м3.

Ответ на вопрос:

Вопрос: Сколько кг в литре антифриза?

Ответ: 1 кг антифриза равен 0.935 литров.

Вопрос: Сколько литров в килограмме антифриза?

Ответ: 1 литр антифриза равен 1,07 килограмма (кг).

Решения:

Вы можете быстро решить эту простую математическую операцию с помощью нашей онлайн-программы.

Замена антифриза на автомобиле ВАЗ 2107

Для этого введите начальное значение в соответствующее поле и нажмите кнопку.

На этой странице представлена ​​простейшая программа для перевода килограммов антифриза в литры.С помощью этого онлайн-калькулятора вы можете перевести литры антифриза в килограммы и наоборот одним щелчком мыши.

В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проверка уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля. Для различных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или через определенный промежуток времени.

Для чего нужна проверка антифриза?

Уровень охлаждающей жидкости в автомобиле рекомендуется проверять два раза в год — перед началом летнего и зимнего сезонов.Но эта рекомендация несколько неверна, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию — поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза не хватает, это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому лучше проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз при открытии капота автомобиля, так как эта операция проста и занимает пару минут.

Проверка уровня каждый раз, когда хозяин заглядывает в моторный отсек, практически полностью исключает возможность упустить момент, когда антифриза в системе станет недостаточно.Причиной проверки уровня жидкости в системе охлаждения также может быть повышенная температура двигателя во время движения.

Как правильно проверить?

Теперь как проверить уровень антифриза. В разных автомобилях несколько разные системы охлаждения, в одних есть расширительный бачок, по которому регулируется уровень, в других — нет.

Очень просто проверить уровень в автомобилях, у которых есть этот бачок в системе охлаждения. Бачок обычно из легкого пластика, а антифриз имеет определенный цвет.Также есть отметки сбоку бака, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому для проверки уровня жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть на уровень на стенке бачка и сравнить его с отметками.

В автомобилях, в систему охлаждения которых не входит наличие бачка, дозаправка и контроль уровня осуществляется через горловину, расположенную на радиаторе. То есть заворачиваем крышку радиатора и смотрим на уровень.

Теперь о некоторых функциях проверки. Выполняется только на холодном и неработающем двигателе по ряду причин. При нагревании тосол расширяется, поэтому при контроле уровня в баке данные о количестве будут неверными.

Что касается автомобилей, в которых проверяется жидкость в радиаторе, то управление с горячим двигателем полностью чревато травмой. Дело в том, что после нагрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора, велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому обжечься очень легко.Лучше всего проверять уровень утром перед поездкой. Двигатель полностью остынет за ночь, и показания уровня будут наиболее точными.

Сколько должно быть антифриза?

Если его проверяет бак, то оптимальный уровень будет между отметками «Мин» и «Макс». Если уровень жидкости будет на уровне «Мин» или ниже, силовой установке ее не хватит даже после нагрева и расширения. В систему может быть засосан воздух, который после нагрева только увеличит давление в системе, из-за чего повысится температура двигателя и возможно, что жидкость будет выдавлена ​​из бака или одной из трубок системы. может сломаться.Но если уровень будет на «Макс» и выше, то после нагрева излишки антифриза просто потекут из бака.

В тех же машинах, где в радиатор заливают антифриз, на горловине тоже есть отметка, но указывающая только на нормальный уровень. Обычно он располагается внизу выреза горловины. Здесь нужно по нему ориентироваться.

Низкий уровень жидкости в системе охлаждения чреват: повышением температуры силовой установки и ее перегревом, повышением давления в системе при нагреве, вероятностью разбрызгивания из-за попадания воздуха в систему.

Возможные места утечки

Куда девать антифриз? Он по-прежнему жидкий, поэтому при нагревании может испаряться. Чтобы испарение происходило менее интенсивно, бачок или радиатор плотно закрывают крышкой. Но и полная закупорка не допускается, поэтому в крышке есть перепускные клапаны.

Они нужны для сброса давления в системе, если оно поднимается выше критического значения. Именно через этот клапан испаряется антифриз, особенно в летнее время года.Летом очень жарко, и если вы будете двигаться в пробке, система охлаждения не успеет полностью отвести тепло от двигателя, он будет работать при повышенной температуре. При этом антифриз нагревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, а при повышении давления выше нормы пар будет выпускаться через клапан .

Также антифриз

может уйти из-за протечек в системе или появления трещины на одной из резиновых трубок.Из-за этого охлаждающая жидкость просто вытечет через течь или трещину. При этом обнаружить утечку очень просто — по каплям на трубах и следам жидкости на асфальте под автомобилем при парковке.

Самая неприятная течь связана с поломкой прокладки ГБЦ (ГБЦ). В результате пробоя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, либо трещина выходит наружу. Очень опасно, если образец соединил канал с баллоном.Мало того, что жидкость в прямом смысле «вылетит в трубу», но даже при несвоевременном ремонте может произойти «гидроудар» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемами, так как в результате этого эффекта поршень может разрушиться, изгиб шатуна.

Примечательно, что поломка прокладки ГБЦ обычно является результатом перегрева двигателя из-за недостаточного количества антифриза.

Что и сколько пополнить?

Напоследок о том, что и как добавлять антифриз. Доливать нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень; когда он нагревается из-за расширения, невозможно будет точно узнать уровень. Доливать нужно до отметки в радиаторе, а если такой отметки нет, то почти до края горловины при нагревании излишки будут выдавливаться через крышку. Бак доливается до уровня между отметками.

В систему следует заливать только залитый антифриз. Не допускается смешивание разных видов антифризов. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно использовать дистиллированную или обычную чистую воду. Но важно учитывать, что добавление воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому доливать его можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверить уровень охлаждающей жидкости, как добавить антифриз и какие проблемы может вызвать его отсутствие в системе.Если периодически следить за уровнем и при необходимости пополнять его, то система охлаждения не выйдет из строя в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

В ТУ на любой автомобиль указано количество охлаждающей жидкости, которое необходимо залить в расширительный бачок для нормальной работы всех систем и механизмов. Давайте выясним, сколько антифриза в ВАЗ 2106 нужно для обеспечения бесперебойной работы двигателя.

Что такое охлаждающая жидкость

В первую очередь нужно определиться с типом кулера, так как в ВАЗ 2106 заливают и тосол, и тосол.Для этого рассмотрим некоторые отличия и сходства охлаждающих жидкостей.

Antifreeze — это разработка советских ученых и почти каждый второй привык так называть любой кулер. Он состоит в основном из воды, этиленгликоля и минеральных добавок. Этот охладитель может использоваться в основном в двигателях из тяжелых металлов , так как способность образовывать пленки на внутренних частях двигателя и системе в целом отрицательно сказывается на алюминиевых деталях.Антифриз почти не защищает от коррозии, а также имеет тенденцию к образованию осадка, который при накоплении забивает узкие шланги.

Антифриз — это уже разработка зарубежных автопроизводителей, которую они стараются улучшать с каждым новым типом, чтобы сделать его лучше и безопаснее для двигателя. Антифризы бывают следующих классов: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. В их состав также входит вода и этиленгликоль, но присадки более качественные, и каждый класс охлаждающей жидкости можно отличить по своей цветовой гамме.

Но, например, класс G11 по составу и качественным показателям аналогичен бытовому кулеру, поэтому смело их можно заменять.

Как заменить антифриз в ВАЗ 2106

Перед тем, как приступить к замене кулера, необходимо знать, сколько литров антифриза заливать в ВАЗ 2106, как это сделать лучше всего, чтобы не навредить, какую жидкость выбрать, чтобы она подходила к двигателю вашего автомобиля как можно лучше.

Только выяснив все эти моменты, можно переходить к самостоятельной замене тосола или антифриза.Но, если вы все еще не уверены в доскональности своих знаний, то лучше обратиться к квалифицированным специалистам на СТО.

Порядок замены антифриза

Итак, выяснив все необходимые моменты, мы узнали, что в ВАЗ 2106 объем охлаждающей жидкости составляет около десяти литров , поэтому нужно брать ровно десять литров охлаждающей жидкости. Перед применением концентрат необходимо развести по инструкции или приобрести готовый к употреблению.

Этапы замены охлаждающей жидкости:

    Проверить датчик, отвечающий за качественные и количественные показатели антифриза в системе.

    Слить остатки старого антифриза. Для этого требуется контейнер, в который будут стекать отходы.

    Убедитесь, что мотор полностью остыл, так как если этого не произойдет, то вы легко можете получить серьезный ожог.

    Поставьте машину на уклон так, чтобы вся лишняя жидкость лучше стекала.

    Снимите заглушки и болты с радиатора и расширительного бачка.

    Обязательно несколько раз промыть всю систему водой или специальными средствами. Это в первую очередь необходимо, если вы хотите использовать другой тип кулера.

    Залейте новый антифриз, включите двигатель. Дайте ему немного поработать.

Как правильно слить антифриз с ВАЗ 2107 своими руками. Меры предосторожности

О том, как слить антифриз с ВАЗ-2107, вы узнаете из этой статьи.Вы можете использовать это руководство для любой модели Lada, независимо от года выпуска или вождения. Но вам придется учитывать такие вопросы, как срок службы антифриза, чем он отличается от антифриза, во время работы может возникнуть необходимость слить жидкость. И у «копейки», и у десятки по два сливных отверстия. Но схемы систем охлаждения у этих автомобилей разные. Например, на «классике» жидкость не находится под давлением, а на «восьмерках» и более новых моделях она составляет около 1 атм.

Зачем менять антифриз


В любой современной машине антифриз циркулирует по кругу, забирая тепло от рубашки двигателя.Стоит отметить, что нет необходимости откручивать пробку расширительного бачка перед заливкой тосола с ВАЗ-2107. Форсунка или карбюратор — не беда, схема идентична. В первых «семерках» вода использовалась как жидкость. Но недостатков у нее масса — при отрицательной температуре на улице замерзает, образует накипь на стенах и в трубах, отключает насос.

Антифриз

лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен — не более двух лет, или 90–100 тысяч километров.Антифриз — это сложный состав, в состав которого входит большое количество присадок. А из-за перепада температур эти присадки испаряются, теряют свои свойства. Итог — температура кипения повышается, вязкость снижается, есть риск поломки помпы.



Антифриз или антифриз?


С тем, как слить антифриз с ВАЗ-2107, теперь разберетесь. Но что заливать систему охлаждения, если на рынке есть два вида жидкостей — антифриз (синий) и антифриз (красный, зеленый).Но на самом деле вам просто нужно вникнуть в терминологию. По сути, антифриз — это антифриз (буквально «от холода»). Вот как раз те жидкости, которые называются антифризами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» — по импортным. На самом деле антифризом можно назвать любой спирт, так как он не замерзает при земных температурах. Но нельзя не отметить одну особенность — импортные аналоги теплоносителя намного лучше, у них более высокий ресурс. Поэтому предпочтительнее использовать жидкости под торговым наименованием «антифриз», несмотря на то, что он дороже антифриза на 100-200 рублей (канистра 10 литров).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как объединение антифриза с ВАЗ-2107 без этого было бы рискованным мероприятием. Итак, основные требования:

  1. Не сливать жидкость во дворе или в гараже. Антифриз токсичен, пары, попадая в легкие, могут вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
  2. Не попробовать — смертельно опасно. Некоторые «знатоки» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз. Такой эксперимент очень опасен.
  3. При попадании жидкости в глаза или руки тщательно промойте водой. При подозрении на отравление обратитесь к врачу.
  4. Никогда не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение — и какая-то труба слетает с места, а руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.



Процедура слива жидкости


Для работы потребуется:

  1. Емкость 10 литров и более.Идеальные алюминиевые горшки.
  2. Ключ — это гаечный ключ на 13 или торцевой ключ.
  3. Плоскогубцы.

Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если пробка на радиаторе заклинивает, и руками ее открутить невозможно. Перед началом работ необходимо прикрыть пленкой все незащищенные участки электропроводки, на которые может попадать жидкость, во избежание короткого замыкания.

А теперь о том, как правильно слить тосол с ВАЗ-2107. Установите поддон под сливное отверстие в радиаторе и аккуратно открутите крышку.Подождите, пока жидкость полностью не выльется. Чтобы не потерять антифриз, закручиваем колпачок. Следующим шагом будет слив из рубашки охлаждения. Для этого пододвиньте поддон под сливное отверстие в нем и открутите пробку на ключ на 13. Убедитесь, что передняя часть машины ниже задней, а кран на плите полностью открыт. Только в этом случае антифриз полностью уйдет из системы охлаждения.

Система наддува


Как слить антифриз из блока ВАЗ 2107 теперь предельно понятно.Но после этого нужно провести обратную процедуру — залить. А это сложнее, так как есть риск возникновения пробок. Чтобы этого не произошло, нужно соблюдать простые правила. Закройте все сливные отверстия и залейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите сопла, чтобы максимально вытеснить воздух. Затем закройте пробкой и залейте антифриз в расширительный бачок. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Обратите внимание, что в этом случае кран печки должен быть открыт и задняя часть машины ниже передней.По мере необходимости доливаем в бачок антифриз, руками сжимаем патрубки, чтобы вытеснить лишний воздух. Во время процедуры следует отсоединить форсунку от дроссельной заслонки для контроля наполнения системы.

Специальные предложения идеи для вазов с радиаторами и бесплатная доставка

Российская Lada Classic — один из самых продаваемых автомобилей всех времен Cayenne — CarComplaint__ CarComplaint__Labour — ДИКАЯ «ночь разнообразия»: Ваз и Эбботт проводят торжества на сумасшедшей вечеринке конференции — Expres__.uk Expres __. ukMadness review — Чокнутые мальчишки еще не разобрались — The Guardian The GuardianLada Niva Urban Breaks Cover — автоэволюция — автоэволюция автоэволюция QOTD: Какой самый ненадежный автомобиль вы когда-либо имели? — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Выжившие: автомобили с самым долгим сроком жизни в мире | Autocar — Autocar AutocarЯмайка стала побратимом Дании | Развлечения — Jamaica Gleaner Jamaica GleanerNo Fixed Abode: независимо от того, как далеко вы не зашли, вы всегда можете обернуться — правда об автомобилях Правда об автомобиляхВозьмите это, драконы! Изобретатель, которому приказано покинуть логово, преодолевает трудности с контрактом на миллион фунтов — Daily Mail Daily Mail Рианнон, 14 лет, заботится о своем отце.Теперь сокращения сделали жизнь еще тяжелее — The Guardian The GuardianFail, провал и еще один государственный контракт — Открытая демократия Открытая демократияBIZOL представила Ja | Авто — Jamaica Gleaner Jamaica Gleaner Спросите у лучших и самых ярких: какой был последний заводной автомобиль? ОБНОВЛЕНИЕ: добавлен конкурс — выиграй новую машину! — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхДва сотни метров до смерти | Новости — Jamaica Gleaner Jamaica GleanerCars созданы для всего мира — но какие из них действительно преуспели? | Autocar — Autocar AutocarIt прошел удачно: производство Nissan Tsuru, вероятно, скоро закончится — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхСобираем причудливые самодельные автомобили советского прошлого России — Gizmodo Australia Gizmodo Australia Гомосексуализм — это не выбор | Письма — Jamaica Gleaner Jamaica GleanerMangalore: Сотрудник MRPL раздавлен насмерть при исполнении служебных обязанностей — Daijiworl__ Daijiworl__Как расследование Telegraph изо дня в день разоблачает скандал с расходами депутатов — Telegrap__.uk Telegrap __. расходы ukMP: Полный список депутатов, расследуемых The Telegraph — Telegrap__.uk Telegrap __. Расходы ukMPs: сколько депутатов просили вернуть — Telegrap__.uk Telegrap __. uk В Эстонии выставили на продажу оригинальный ВАЗ-2107 — micetime__a — ww__Etime__a ww__Etime__aВ Сети показали лимузин, созданный в Британии из советской Лады — micetime__a — ww__Etime__a ww__Etime__a


ПЕРСОНАЛ

Код

ПАКЕТ

Код

ПИЛКА ПЕРСОНАЛА

000

000 PICK

0003000 PICK

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

STAFF PICK

Код

STAFF PICK

Код

STAFF PICK

Код

STAFF PICK

Код

STAFF PICK

Код всех радиаторов

STAFF PICK 9_0004

World is радиаторы источают тепло, честность, энтузиазм и позитив.Эти люди улыбаются, вдохновляют, мотивируют и доставляют удовольствие окружающим.


радиатор ваз

Охлаждающая жидкость. Сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения Сколько антифриза входит в систему охлаждения

17.02.2017

Все об антифризах

Охлаждающая жидкость в системе двигателя внешнего сгорания играет важную роль в мороз и жаркое лето. Для того, чтобы залить новую охлаждающую жидкость, нужно знать, сколько антифриза в системе охлаждения.Для этого есть несколько способов узнать, сколько уже загружено в систему:

  • отметки на расширительном бачке;
  • на панели управления — датчик по температуре.

Но эти два метода показывают только уровень, а вот как узнать, сколько нового вещества нужно ввести, мы поговорим дальше. Мы также обсудим состав охлаждающей жидкости и основные моменты, когда его следует менять.

Состав охлаждающего раствора

Антифриз и другие охлаждающие жидкости продаются в автомобильных магазинах и на рынках.Чтобы выбрать подходящий именно вам, следует разобраться в их составе. Антифриз производился в советское время, заливался во все марки автомобилей, отличительного синего цвета. Он содержит этиленгликоль и другие химические компоненты, которые способствуют защите металла от коррозии.

В состав современных антифризов на замену добавлен

Пропиленгликоль, он не такой ядовитый и более экологичный.

Кроме того, эти два решения включают следующие компоненты:

  • фосфаты, фосфиты;
  • бурата;
  • спиртов.

И еще несколько химических компонентов, усиливающих его функции.

Сколько жидкости заливать в систему охлаждения?

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения, вы можете узнать из технических характеристик своего автомобиля. Если такой возможности нет, то все необходимые объемы вы можете узнать у официальных представителей флюидов. Замена антифриза на автомобиль — обычно простой и несложный процесс, источники и опытные водители говорят, что большинству автомобилей требуется от 6 до 8 литров охлаждаемой смеси.Основная функция антифриза — охлаждение системы ДВС, поэтому за уровнем в расширительном бачке нужно следить.

Можно ли заменить самостоятельно?

Для неопытных водителей залив антифриза в систему охлаждения не проблема. Для этого нужно проделать несколько последовательных шагов:

  • автомобиль необходимо установить в смотровую яму;
  • открыть капот;
  • открутить расширительный бачок, блок двигателя;
  • откручиваем корпус термостата;
  • откручиваем вентиль механизма обогрева;
  • слить охлаждающую жидкость;
  • обязательно промойте систему дистиллированной чистой водой;
  • закручиваем все краны и заглушки;
  • влить раствор;
  • закрыть расширительный бачок.

Это простой алгоритм замены антифриза на новый.

Сезонность

Первый важный момент — необходимо постоянно контролировать уровень антифриза в расширительном бачке, как летом, так и зимой, а второй — дважды в год полностью менять весь объем на новый антифриз.

Если вы видите на датчике, что температура охлаждения падает и температура кипения также падает, это первый признак необходимости замены.

Особенно важно при переходе с зимы на лето и наоборот заливать новую охлаждающую жидкость. Выбирайте качественный раствор антифриза, хорошей плотности и доступный по цене.

Антифриз нужен для того, чтобы двигатель автомобиля не перегревался и исправно работал в любых климатических условиях. Антифриз заливается в систему охлаждения автомобиля. Перед этим, конечно, следует слить старую жидкость. У каждой модели автомобиля свой объем антифриза, который необходимо заливать внутрь.

Сколько антифриза нужно заливать в модель ВАЗ

У каждой модели ВАЗ свой допустимый предел по объему охлаждающей жидкости. Ни в коем случае нельзя превышать этот предел, иначе антифриз начнет брызгать из расширительного бачка, что может привести к перегреву мотора.

Итак, сколько антифриза нужно заливать в модель ВАЗ:

  • В ВАЗ 2107 наливается 9,85 литра
  • ВАЗ 2109 заправляется 8.7 литров
  • ВАЗ 2114 заправлен 7,8 литра
  • В ВАЗ 2110
  • заливается 7,8 л.

Для модели ВАЗ 2109 замена антифриза требуется после шестидесяти тысяч пробега, либо раз в два года. Замена проводится только на холодном двигателе. Такая предосторожность вызвана мерами безопасности, так как горячий антифриз может вызвать у человека сильные ожоги.

Как заливается новая охлаждающая жидкость

Данная инструкция по заливке антифриза предназначена для модели ВАЗ 2109.Но у других моделей ВАЗ аналогичная схема замены.

Инструкторы ВАЗ предписывают использование антифриза марок АМ и А40М для моделей 2109. В случае невозможности использования смотровой ямы, как вариант, автовладельцу можно посоветовать приобрести специальные краны, которые устанавливаются вместо сливных пробок. На эти краны набрасывается шланг, по которому уже циркулирует жидкость. Это устройство значительно облегчает процесс замены охлаждающей жидкости.


Итак, чтобы залить антифриз, необходимо выполнить следующие действия:

    • Для начала нужно прикрутить сливную пробку на радиаторе. Также нужно снять пробку с блока цилиндров.
    • Развязываем хомут выпускного шланга антифриза и отсоединяем от штуцера дроссельной заслонки
    • Тогда вам нужно взять этот шланг рукой.
    • Заливаем в бак новый антифриз.Залить нужно где-то четыре-пять литров
    • Надеваем шланг обратно на штуцер
    • Затяните хомут для шланга
    • Опять же, нужно в расширительный бачок залить антифриз. Лить нужно до тех пор, пока жидкость не достигнет максимальной отметки. Всего нужно израсходовать примерно семь-восемь литров антифриза
    • Далее заменяем крышку бака
    • Затем вернуть модуль зажигания
    • Заведите автомобиль и прогрейте двигатель до рабочего состояния
    • Далее выключаем двигатель и снова нам нужно измерить уровень антифриза
    • Если уровень охлаждающей жидкости не достигает максимальной отметки, то необходимо залить еще антифриза

При заливке антифриза следует учитывать несколько важных моментов:

  • Как уже было сказано, все работы следует выполнять исключительно с охлажденным двигателем.
  • При сливе охлаждающей жидкости существует опасность попадания влаги в генератор. Чтобы этого не произошло, перед сливом необходимо защитить генератор.
  • Обязательно проверяйте уровень антифриза после запуска двигателя. Если жидкости будут меньше максимальной отметки, то со временем двигатель начнет перегреваться, что может ускорить процесс его износа
  • Не рекомендуется смешивать антифриз и антифриз.Жидкости различаются по составу, поэтому качество их работы при смешивании значительно снижается.
11 мая 2017

Глупо говорить, что двигатель в машине сильно нагревается во время работы. Этому процессу мешает тот же антифриз, который многие заливают в бак только потому, что «надо», не утруждая себя выяснением деталей процесса.

От качества кулера зависит производительность системы охлаждения. Важный параметр — уровень антифриза в расширительном бачке, о котором пойдет речь далее.Что может случиться, если вы достигнете критических максимумов и минимумов? Как обеспечить оптимальное количество жидкости и следить за ее состоянием? Поговорим об этом.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости?

Охлаждение двигателя осуществляется за счет продуманной герметичной системы трубок и каналов, по которым постоянно циркулирует антифриз. Пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, охладитель приводится в движение насосом сначала по небольшому кругу (печка, ГБЦ, блок цилиндров).Как только антифриз сам прогреется до отметки 90 градусов, термостат открывается, запуская большой круг циркуляции.

По мере развития процесса объем жидкости по законам физики увеличивается на 3-5%, а весь избыток уходит в расширительный бачок. Когда охлаждающий антифриз остывает, он снова попадает в двигатель. Процесс предотвращает образование паровых пробок, пагубно воздействующих на агрегат. Тем самым поддерживается необходимый уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Если уровень охлаждающей жидкости критически низкий, недостаток влечет за собой появление пробок от пара или воздуха, что нарушает температурный режим ГБЦ. В результате головка перегревается, появляются трещины, разрушаются охлаждающий и масляный каналы. Снижается общая компрессия и мощность, что приводит к увеличению расхода топлива и прочим проблемам, вплоть до полного выхода из строя двигателя, что чревато капитальным ремонтом.

Избыток антифриза вызывает повышение давления в системе, что приводит к утечкам в шлангах и крышке расширительного бачка или радиатора.Попадание холодной охлаждающей жидкости на горячий блок цилиндров вызовет резкое падение температуры. В редких случаях могут образоваться трещины. В итоге начинаешь выяснять, сколько антифриза должно быть в расширительном бачке.

Что вызывает снижение уровня антифриза?

Перечень факторов, влияющих на уровень охлаждающей жидкости:

  • на целостность ГБЦ, прокладок, блока, радиатора и шлангов, печки и расширительного бачка;
  • фиксация всех шлангов системы хомутами;
  • полная работа клапана;
  • общее состояние отвода жидкости из шланга и горловины;
  • работа системы подачи топлива;
  • правильная настройка системы зажигания;
  • Тип антифриза
  • ;
  • стиль вождения.

При появлении трещин в головке блока цилиндров или прокладках наблюдается постепенная утечка антифриза в масло или цилиндры. В первом случае драйвер получит пузырчатый состав, не пригодный для дальнейшего использования в системе. Во втором выхлоп будет выглядеть как белый пар даже в теплую погоду. Пробивка прокладки чревата появлением сразу двух симптомов.

Дополнительно заметно снижение мощности силовой установки, что приводит к повышенному расходу бензина.Ослабленные шланги могут пропускать антифриз при достижении высокого давления в системе. Неисправность клапанов радиатора и расширительного бачка предотвратит формирование нормального давления, что снизит температуру кипения охлаждающей жидкости и возникнет риск паровых пробок, что сильно повлияет на целостность ГБЦ.

Шлаковое засорение выпускных шлангов чревато тем, что антифриз не сможет вернуться обратно в радиатор и двигатель. В результате упадет допустимый уровень, что станет основой для образования новых пробок.

На нагрев водонагревателя влияют несколько факторов. И это не только работа системы охлаждения, но и грамотная настройка самой топливной аппаратуры, а также системы зажигания. Если в систему попадет переобедненная смесь, то появится детонация, что чревато более быстрым сгоранием бензина с повышенным тепловыделением. Это приводит к повышению температуры антифриза, закипанию и появлению пробок. В результате мы имеем резкое падение уровня охлаждающей жидкости и ускоренный перегрев мотора.

Когда входит слишком богатая топливная смесь, вам придется сильнее нажимать на газ, чтобы обеспечить надлежащую мощность. В этом случае цилиндры чрезмерно переполнены бензином, что приводит к падению уровня антифриза и закипанию системы в целом.

Охладители глицерина кипятят примерно при 90-100 градусах … Даже при небольшом перегреве двигателя гарантированно выделяется пар. Если водитель любит ездить на высоких передачах с низкими оборотами (менее 2 тысяч), то любой подъем или подъем вызовут увеличение нагрузки на силовую передачу и повышение температуры системы.На этих скоростях насос не может обеспечить должный антифриз. Головка блока цилиндров начнет перегреваться, жидкость взлетит, а уровень будет медленно, но верно понижаться.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Для достижения оптимальной компрессии и правильного охлаждения двигателя нужно периодически смотреть на индикатор расширительного бачка. Но как самому проверить уровень антифриза? Процедура состоит из нескольких этапов:

  1. Откручиваем крышку радиатора при выключенном двигателе.В этом случае жидкость должна находиться на нижнем уровне выпускного отверстия, от которого шланг идет к бачку.
  2. Осматриваем танк. Антифриз находится между значениями «Мин» и «Макс».
  3. Если уровень меньше необходимого, доливаем недостающий, после чего прогреваем машину до рабочих температур (90-95 градусов) и охлаждаем до комнатной. Падение уровня в радиаторе или бачке свидетельствует о нарушении герметичности, а значит, двигателю необходим серьезный ремонт.Если уровень остается нормальным, все в порядке.

Проверку следует проводить не реже одного раза в неделю, особенно на автомобилях с большим пробегом. Диагностика позволяет вовремя заметить падение антифриза в системе и косвенно определить причину неисправности. Также вы существенно сэкономите на ремонте силовой установки, а капитальный ремонт, как известно, стоит очень дорого.

В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проверка уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля.Для различных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или через определенный промежуток времени.

Для чего нужна проверка антифриза?

Уровень охлаждающей жидкости в автомобиле рекомендуется проверять два раза в год — перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неверна, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию — поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза не хватает, это чревато очень серьезными проблемами.Поэтому лучше проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз при открытии капота автомобиля, так как эта операция проста и занимает пару минут.

Проверка уровня каждый раз, когда хозяин заглядывает в моторный отсек, практически полностью исключает потерю момента, когда антифриза в системе становится недостаточно. Причиной проверки уровня жидкости в системе охлаждения также может быть повышенная температура двигателя во время движения.

Как правильно проверить?

Теперь как проверить уровень антифриза.В разных машинах системы охлаждения немного разные, в одних есть расширительный бачок для контроля уровня, в других его нет.

Очень просто проверить уровень в автомобилях, у которых есть этот бачок в системе охлаждения. Бачок обычно из легкого пластика, а антифриз имеет определенный цвет. Также сбоку бака есть метки с указанием минимального и максимального уровней. Поэтому для проверки уровня жидкости даже не нужно откручивать пробку, достаточно просто посмотреть на уровень на стенке бачка и сравнить его с отметками.

В автомобилях, в систему охлаждения которых не входит наличие бачка, дозаправка и контроль уровня осуществляется через горловину, расположенную на радиаторе. То есть заворачиваем крышку радиатора и смотрим уровень.

Теперь о некоторых особенностях проверки. Выполняется только на холодном и неработающем двигателе по ряду причин. При нагревании антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в баке данные о количестве будут неверными.

Что касается автомобилей, в которых проверяется жидкость в радиаторе, то управление при горячем двигателе полностью чревато травмой.Дело в том, что после нагрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора, велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому обжечься очень легко. Лучше всего проверять уровень утром перед поездкой. Двигатель полностью остынет за ночь, и показания уровня будут наиболее точными.

Сколько должно быть антифриза?

Если его проверяет бак, то оптимальный уровень будет между отметками «Мин» и «Макс».Если жидкость будет на уровне «Мин» или ниже, силовой установке ее не хватит даже после нагрева и расширения. В систему может быть засосан воздух, который после нагрева только увеличит давление в системе, из-за чего повысится температура двигателя и возможно, что жидкость будет выдавлена ​​из бака или одной из трубок системы. может сломаться. Но если уровень будет на «Макс» и выше, то после нагрева излишки антифриза просто потекут из бака.

В тех же машинах, где в радиатор заливают антифриз, на горловине тоже есть отметка, но указывающая только на нормальный уровень.Обычно он располагается внизу выреза горловины. Здесь нужно по нему ориентироваться.

Низкий уровень жидкости в системе охлаждения чреват: повышением температуры силовой установки и ее перегревом, повышением давления в системе при нагреве, вероятностью разбрызгивания из-за попадания воздуха в систему.

Возможные места утечки

Куда девать антифриз? Он по-прежнему жидкий, поэтому при нагревании может испаряться. Чтобы испарение происходило менее интенсивно, бачок или радиатор плотно закрывают крышкой.Но и полная закупорка не допускается, поэтому в крышке есть перепускные клапаны.

Они нужны для сброса давления в системе, если оно поднимается выше критического значения. Именно через этот клапан испаряется антифриз, особенно в летнее время года. Летом очень жарко, и если вы будете двигаться в пробке, система охлаждения не успеет полностью отвести тепло от двигателя, он будет работать при повышенных температурах. При этом антифриз нагревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, а при повышении давления выше нормы через клапан будет выпускаться пар.

Также антифриз

может уйти из-за протечек в системе или появления трещины на одной из резиновых трубок. Из-за этого охлаждающая жидкость просто вытечет через течь или трещину. При этом обнаружить утечку очень просто — по каплям на трубах и следам жидкости на асфальте под автомобилем при парковке.

Самая неприятная течь связана с поломкой прокладки ГБЦ (ГБЦ). В результате поломки канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, либо трещина выходит наружу.Очень опасно, если образец соединил канал с баллоном. Мало того, что жидкость в прямом смысле «вылетит в трубу», но даже при несвоевременном ремонте может возникнуть «гидроудар» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемами, так как в результате этого эффекта поршень может разрушиться, изгиб шатуна.

Примечательно, что поломка прокладки ГБЦ обычно является результатом перегрева двигателя из-за недостаточного количества антифриза.

Что и сколько пополнить?

Напоследок о том, что и как добавлять антифриз. Доливать нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень; когда он нагревается из-за расширения, невозможно будет точно узнать уровень. Доливать нужно до отметки в радиаторе, а если ее нет, то почти до края горловины, при нагревании через крышку излишки будут выдавлены наружу. Бак доливается до уровня между отметками.

В систему следует заливать только залитый антифриз. Не допускается смешивание разных видов антифризов. Если у вас нет жидкости для доливки, вы можете использовать дистиллированную или обычную чистую воду. Но важно учитывать, что добавление воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому доливать его можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверить уровень охлаждающей жидкости, как добавить антифриз и какие проблемы может вызвать его отсутствие в системе.Если периодически следить за уровнем и при необходимости пополнять его, система охлаждения не выйдет из строя в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

В ТУ на любой автомобиль указано количество охлаждающей жидкости, которое необходимо залить в расширительный бачок для нормальной работы всех систем и механизмов. Давайте выясним, сколько антифриза в ВАЗ 2106 нужно для обеспечения бесперебойной работы двигателя.

Что такое охлаждающая жидкость

В первую очередь нужно определиться с типом кулера, так как в ВАЗ 2106 заливают и тосол, и тосол.Для этого рассмотрим некоторые отличия и сходства охлаждающих жидкостей.

Антифриз — это разработка советских ученых и почти каждый второй привык называть так любой кулер. В основном он содержит воду, этиленгликоль и минеральные добавки. Этот охладитель может использоваться в основном в двигателях из тяжелых металлов , так как способность образовывать пленки на внутренних частях двигателя и системе в целом отрицательно сказывается на алюминиевых деталях.Антифриз почти не защищает от коррозии, а также имеет тенденцию к образованию осадка, который при накоплении забивает узкие шланги.

Антифриз — это уже разработка зарубежных автопроизводителей, которую они стараются улучшать с каждым новым типом, чтобы сделать его лучше и безопаснее для двигателя. Антифризы бывают следующих классов: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Они также содержат воду и этиленгликоль, но присадки более высокого качества, и каждый класс охлаждающей жидкости можно отличить по цвету.

Но, например, класс G11 по составу и качественным показателям аналогичен бытовому кулеру, поэтому смело их можно заменять.

Как заменить антифриз в ВАЗ 2106

Перед тем, как приступить к замене кулера, необходимо знать, сколько литров антифриза заливать в ВАЗ 2106, как это сделать лучше всего, чтобы не навредить, какую жидкость выбрать, чтобы она подходила к двигателю вашего автомобиля как можно лучше.

Только выяснив все эти моменты, можно приступать к самостоятельной замене антифриза или антифриза.Но, если вы все еще не уверены в доскональности своих знаний, то лучше обратиться к квалифицированным специалистам на СТО.

Порядок замены антифриза

Итак, выяснив все необходимые моменты, мы узнали, что в ВАЗ 2106 объем охлаждающей жидкости составляет около десяти литров , поэтому нужно брать ровно десять литров охлаждающей жидкости. Перед применением концентрат необходимо развести по инструкции или приобрести готовый к употреблению.

Этапы замены охлаждающей жидкости:

    Проверить датчик, отвечающий за качественные и количественные показатели антифриза в системе.

    Слить остатки старого антифриза. Для этого требуется контейнер, в который будут стекать отходы.

    Убедитесь, что мотор полностью остыл, иначе вы легко можете получить серьезный ожог.

    Поставьте машину на уклон так, чтобы вся лишняя жидкость лучше стекала.

    Снимите заглушки и болты с радиатора и расширительного бачка.

    Обязательно промойте всю систему несколько раз водой или специальными средствами.Это в первую очередь необходимо, если вы хотите использовать другой тип кулера.

    Залейте новый антифриз, запустите двигатель. Дайте ему немного поработать.

Как правильно слить тосол с ВАЗ 2107 своими руками. Меры предосторожности

О том, как слить антифриз с ВАЗ-2107, вы узнаете из этой статьи. Использование данного руководства доступно для любой модели «Жигулей» вне зависимости от года выпуска и езды. Но необходимо будет учесть такие вопросы, как срок службы антифриза, чем он отличается от антифриза, при каких работах может потребоваться слив жидкости.Как в «копейке», так и на десятке есть два сливных отверстия. Но схемы систем охлаждения у этих автомобилей разные. Например, «классическая» жидкость не находится под давлением, а на «восьмерке» и более новых — около 1 Атм.

Зачем менять антифриз

В любой современной машине антифриз циркулирует по кругу, забирая тепло с рубашки двигателя. Стоит отметить, что перед сливом антифриза с ВАЗ-2107 нет необходимости откручивать крышку расширительного бачка.Форсунка или карбюратор — не беда, схема идентична. В первых «семерках» вода использовалась как жидкость. Но у него много недостатков — он замерзает при отрицательной температуре на улице, образует накипь на стенах и в патрубках, выводит из строя помпу.

Тосол лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен — не более двух лет или 90–100 тыс. Км пробега. Тосол — комплексное соединение, в состав которого входит большое количество добавок.А из-за перепада температуры эти добавки улетучиваются, теряют свои свойства. Результат — температура кипения повышается, вязкость снижается, есть риск поломки помпы.

Антифриз или антифриз?

С как слить тосол с ВАЗ-2107, теперь разберемся. Но что заливать в систему охлаждения, если на рынке есть два вида жидкостей — антифриз (синий) и антифриз (красный, зеленый). Фактически, вам просто нужно углубиться в терминологию. По сути, антифриз — это антифриз (буквально «от холода»).Здесь только те жидкости, которые называются антифризами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» — по импортной. На самом деле антифризом можно назвать любой спирт, поскольку он не замерзает при земных температурах. Но нельзя не отметить одну особенность — импортные аналоги охлаждающей жидкости намного лучше, у них более высокий ресурс. Поэтому предпочтительнее использовать жидкости под торговым наименованием «антифриз», несмотря на то, что он дороже антифриза на 100-200 рублей (канистра 10 литров).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как сливать антифриз с ВАЗ-2107 без него будет рискованным занятием. Итак, основные требования:

  1. Не сливать жидкость во дворе или в гараже. Тосол токсичен, испаряется, попадает в легкие, может вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
  2. Невозможно попробовать «на вкус» — совершенно смертельно опасно. Некоторые «знатоки» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз.Такой эксперимент очень опасен.
  3. Если жидкость попала на глаза, руки, необходимо тщательно промыть их водой. При подозрении на отравление обратитесь к врачу.
  4. Никогда не включайте систему охлаждения, если жидкость не остыла! Одно неосторожное движение — и какая-то ветка слетает с места, а руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Порядок слива жидкости

Для работы потребуется:

  1. Емкость от 10 литров и более.Идеально подходят для алюминиевых кастрюль.
  2. Шпонка на 13 твердосплавная или торцевая.
  3. Плоскогубцы.

Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если крышка на радиаторе застряла, и вы не можете открутить ее руками. Перед началом работ необходимо закрыть все незащищенные участки электропроводки, на которые может попадать жидкость, для предотвращения коротких замыканий.

А теперь о том, как правильно слить антифриз ВАЗ-2107. Установите поддон под сливное отверстие в радиаторе и аккуратно открутите пробку.Подождите, пока жидкость полностью не стечет. Чтобы не потерять антифриз, закручиваем пробку. Следующий этап — слив из рубашки охлаждения. Для этого подденьте поддон под сливное отверстие в нем и закрутите ключ на 13 заглушке. Обратите внимание, чтобы передняя часть машины находилась ниже задней, а кран печки был полностью открыт. Только в этом случае антифриз полностью выходит из системы охлаждения.

Прокачка системы

Как слить тосол с блока ВАЗ 2107, теперь предельно ясно.Но тогда нужно все в обратном порядке — залить. А это сложнее, так как есть риск закупорки воздуха. Чтобы этого не произошло, нужно придерживаться простых правил. Закройте все сливные отверстия и залейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите форсунки, чтобы максимально увеличить воздух. Затем закройте пробкой и залейте в расширительный бачок антифриз. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Учтите, что в этом случае необходимо, чтобы кран печки был открыт и задняя часть машины находилась ниже передней.По мере необходимости доливайте антифриз в бачок, сжимайте форсунки руками, чтобы вытеснить лишний воздух. Во время процедуры необходимо отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки, чтобы контролировать наполнение системы.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *