Снять шпильку колеса переднюю шевроле спарк: Замена шпильки на ступице шевроле спарк

Содержание

Как поменять шпильку на заднем колесе нива шевроле

Замена шпильки колеса переднего и заднего на Нива Шевроле + Видео

Колеса являются основным элементом ходовой части автомобиля. Без колес невозможно движение ни одного транспортного средства, а потому надежность их крепления должна быть на высшем уровне. В этой статье мы обсудим такую важную тему, как замена шпильки переднего и заднего колеса. Именно эти элементы обеспечивают крепление колеса и отвечают за безопасность движения автомобиля.

Способы крепления колес автомобиля

Всего существуют два способы крепления колес, однако все они предполагают одинаковое расположение тех или иных крепежных элементов. Первый способ предполагает применение внутренней резьбы в ступице колеса. Колеса подвешиваются на направляющих, а затем затягиваются при помощи болтов, которые вкручиваются в ступицу.

Второй способ крепления подразумевает применение специальных колесных шпилек, которые избавляют ступицу колеса от применения направляющих. Данные шпильки выступают сами в роли направляющих и имеют наружную резьбу. Таким образом, крепление колеса осуществляется не при помощи болтов, а гаек.

Преимущество шпилек заключается в том, что в отличие от отверстия с резьбой их можно запросто заменить. Бывает так, что работники автосервиса затягивают колесо слишком туго, что резьба в отверстии срывается и тогда водителю придется менять ступицу целиком или только подшипник. В случае со шпильками, их можно менять при повреждении, тем самым сэкономить на замене ступицы.

В каких случаях выполняется замена шпильки?

Несмотря на все преимущества данного элемента, он имеет ряд недостатков. В отличие от болтов, шпильки имеют склонности к перелому. Такое часто случается, когда автомобиль начинает буксовать на относительно твердой поверхности.

Другой случай замены шпильки – это тот же самый срыв резьбы. Если резьба будет повреждена, то на нее невозможно будет завернуть гайку крепления и тогда надежность установки колеса не будет гарантирована на сто процентов.

Оба случая подразумевают ослабление крепления колеса. Если заводом изготовителем предусмотрено применение 5 шпилек на колесе, то данное количество должно соблюдаться в любом случае. Если количество шпилек будет меньшим, или по каким-то причинам одна из шпилек не будет затянута гайкой, то колесо будет вращаться неравномерно. Данное явление называется дисбалансом. Нарушение балансировки колеса ведет к следующим неисправностям: нарушение регулировок подвески с последующим ускоренным износом резины, и повреждению тормозных дисков, что снижает эффективность торможения автомобиля. Именно поэтому, необходимо своевременно выполнять замену шпильки и не допускать ее дальнейшего повреждения.

Как поменять шпильку заднего колеса Нива Шевроле

Чтобы поменять шпильку заднего колеса на автомобиле Нива Шевроле, достаточно ослабить гайки колес и поднять колесо при помощи домкрата. После этого, гайки полностью выкручиваются и колесо снимается.

Далее начинается самое сложное – это снятие тормозного барабана. Барабан представляет собой деталь тормозной системы, предназначенная для обеспечения торможения колеса. Внутри барабана находится ступица заднего колеса, возле которой монтируются тормозные колодки, которые останавливают барабан при вращении, тем самым, останавливая колесо. Как правило, после частых и долгих торможений, барабан довольно сильно прикипает к колодцам, и снять его становится довольно проблематичным занятием. Многие используют для этой операции ударные инструменты, однако они не всегда приводят к положительному результату, а в некоторых случаях становятся причиной повреждения барабана. Чтобы сделать это правильно, необходимо использовать киянку. Наносить удары нужно по всей окружность барабана с обратной стороны ступицы. Если делать все правильно, барабан должен сойти после нескольких оборотов. Не забудьте предварительно открутить направляющие с помощью гаечного ключа на 8.

Другой способ снятия барабана подразумевает использование менее безопасного, но эффективного решения. Для этого двигатель авто запускается, барабан раскручивается на передаче и резко затормаживается. В этот момент он должен легко сойти с колодок. Очень важно, чтобы при проведении подобной операции дифференциал не был заблокирован, иначе автомобиль начнет движение и станет причиной травм или дополнительных повреждений.

Последний способ снятия барабана – заводской. Для этого направляющие выкручиваются и вкручиваются в два других отверстия. Закручивать нужно с одинаковым усилием. Таким образом, они выдавят барабан и помогут снять его без лишних проблем.

После снятия барабана, нужно демонтировать старую шпильку. Крепление шпилек осуществляется с помощью прессовки, поэтому без молотка нам теперь попросту не обойтись. Чтобы облегчить задачу. Возьмите колесную гайку и заверните на конец шпильки. Теперь нанесите несколько ударов по гайке, чтобы выбить шпильку из крепления. Главная проблема, которая может при этом возникнуть – это то, что головка шпильки упрется в ступицу колеса.

В этом случае головку можно сточить, тем самым укоротив ее. Другой способ снятия шпильки – отпилить головку при помощи болгарки. Так как старая шпилька больше не понадобится – это самый быстрый и эффективный метод демонтажа.

Теперь сточите точно также головку новой шпильки и вставьте ее в отверстие ступицы. Установите сверху монтировку и ударами молотка введите шпильку в отверстие ступицы. Как только она окажется внутри можно проводить сборку в обратной последовательности.

Замена шпильки переднего колеса Нива Шевроле

Процесс замены шпильки переднего колеса мало чем отличается от той же самой операции с задним колесом, однако тут отсутствует необходимость снятия барабана. Вначале также поднимаем, и снимает переднее колесо. Далее необходимо открутить гайку ступицы. Ослаблять ее необходимо, когда колесо еще находится на земле. В этом случае обязательно приобретите новую гайку.

Далее отверните гайки крепления суппорта к ступице и разожмите тормозные колодки при помощи плоской отвертки. Выведите суппорт из ступицы и подвесьте на других элементах подвески, чтобы он не мешался.

Отверните верхние и нижние шаровые опоры и вытащите их при помощи съемника. Теперь, когда ступица будет освобождена, вытащите ее наружу и выбейте старую шпильку точно так же, как и на заднем колесе. В этом случае не нужно ничего подпиливать или растачивать. Достаточно просто выбить ее молотком.

После этого, установите новую шпильку и заведите ее до упора. Далее поставьте на нее мягкую проставку и забейте шпильку при помощи ударного инструмента. Как только она окажется внутри ступицы, можно ставить колесную деталь на место. Сборка частей производится в обратной последовательности.

На этом замена шпилек переднего и заднего колеса завешена. Как видите, это совсем не сложно и вы вполне самостоятельно можете проделать это и со своим автомобилем.

Как проще всего заменить переднюю часть …

Снимите колесо, тормозной суппорт (убедитесь, что он не висит за шланг) и тормозной ротор.

Выколотите старую шпильку. Вставьте новую, затем поместите большую гайку или стопку шайб на шпильку, чтобы было видно не менее пяти или шести ниток резьбы. Отверстие в этих шайбах или гайках должно быть достаточно большим, чтобы они не застревали на шпильке. Установите зажимную гайку назад так, чтобы плоская сторона была напротив этих шайб, и используйте ее для втягивания шпильки.Не затягивайте зажимную гайку слишком сильно, чтобы избежать отслоения резьбы на шпильке. Используйте динамометрический ключ с защелкой и затяните гайку не более чем на 110 футов фунтов. Постучите по ступице рядом с этой шпилькой, чтобы полностью ее раздражать.

Снимите шайбы или гайку, заново все установите. На точки крепления суппорта и вокруг центрального отверстия ротора следует нанести высокотемпературную тормозную смазку. Если вы собираетесь использовать какой-либо тип смазки на шпильках, сделайте это очень тонким слоем консистентной смазки для оси.Абсолютно без противозадирного состава и без больших комков смазки.

Затяните гайки до 95 футов фунтов, если у вас стальные колеса, и 85 футов фунтов, если у вас литые. Будьте осторожны, чтобы не попала смазка в места контакта между гайками и колесом. Снова затяните гайки через несколько миль, затем снова примерно через сотню миль. Если шпилька была затянута не до конца, сила дороги и подпрыгивание приведут ее внутрь, и гайка ослабнет. Поэтому его нужно пару раз подтянуть заново.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Воскресенье, 28 мая 2017 г., 19:53

10 и 2 больше нет вождения? Как правильно держать рулевое колесо

Управляя автомобилем, вы никогда не должны отрывать руки от рулевого колеса. Толкающий и толкающий метод поворота рулевого колеса позволяет безопасно вращать рулевое колесо, удерживая обе руки в контакте. Например, если вы поворачиваете вправо, вы будете толкать рулевое колесо по часовой стрелке левой рукой, одновременно потянув за руль по часовой стрелке правой рукой.Некоторые водители просто толкают колесо рукой, противоположной направлению, в котором они вращаются, позволяя другой стороне колеса проскользнуть через свободную хватку другой руки. Недопустимо вращать рулевое колесо только ладонью одной руки или большими пальцами руки. Метод толкания и тяги следует использовать на каждом повороте, каждый раз, когда вы едете.

Метод «толкни и потяни»

Правильное положение рук на рулевом колесе необходимо для безопасного вождения автомобиля.Не забывайте всегда держать руки в положении «девять» и «три» во время вождения. Никогда не водите машину только одной рукой, кончиками пальцев или, что еще хуже, коленями. При повороте влево или вправо используйте технику толкания и тяги, чтобы рулевое колесо не выскользнуло из ваших рук. Правильное положение рук на рулевом колесе не только поможет вам сдать экзамен по вождению, но и будет способствовать вашей общей безопасности на дороге.

Как работает автомобильная подвеска | HowStuffWorks

Если отсутствует амортизирующая конструкция , автомобильная пружина будет выдвигаться и высвобождать энергию, которую она поглощает от неровностей, с неконтролируемой скоростью. Пружина будет продолжать подпрыгивать со своей собственной частотой до тех пор, пока не будет израсходована вся первоначально вложенная в нее энергия. Подвеска, построенная только на пружинах, обеспечила бы чрезвычайно подвижную езду и, в зависимости от местности, неуправляемую машину.

Введите амортизатор , или демпфер, устройство, которое контролирует нежелательное движение пружины посредством процесса, известного как демпфирование .Амортизаторы замедляют и уменьшают величину вибрационных движений, превращая кинетическую энергию движения подвески в тепловую энергию, которая может рассеиваться через гидравлическую жидкость. Чтобы понять, как это работает, лучше всего заглянуть внутрь амортизатора, чтобы увидеть его структуру и функции.

Объявление

Амортизатор представляет собой масляный насос , расположенный между рамой автомобиля и колесами. Верхнее крепление амортизатора соединяется с рамой (т.е.е., подрессоренная масса), а нижнее крепление соединяется с осью рядом с колесом (то есть неподрессоренной массой). В двухтрубной конструкции , одном из наиболее распространенных типов амортизаторов, верхняя опора соединена со штоком поршня, который, в свою очередь, соединен с поршнем, который, в свою очередь, находится в трубке, заполненной гидравлической жидкостью. Внутренняя трубка известна как напорная трубка, а внешняя трубка известна как резервная трубка. Резервная трубка хранит излишки гидравлической жидкости.

Когда автомобильное колесо сталкивается с неровностью дороги и заставляет пружину скручиваться и раскручиваться, энергия пружины передается амортизатору через верхнее крепление, вниз через шток поршня в поршень.Отверстия перфорировать поршень и позволить жидкости протекать через, когда поршень перемещается вверх и вниз в трубке высокого давлени. Поскольку отверстия относительно крошечные, через них проходит только небольшое количество жидкости под большим давлением. Это замедляет поршень, что, в свою очередь, замедляет пружину.

Амортизаторы

работают в двух циклах — цикл сжатия и цикл растяжения . Цикл сжатия происходит, когда поршень движется вниз, сжимая гидравлическую жидкость в камере под поршнем.Цикла расширения происходит, когда поршень движется по направлению к верхней части трубки давления, сжатия жидкости в камере над поршнем. Типичный автомобиль или легкий грузовик будет иметь большее сопротивление во время цикла растяжения, чем во время цикла сжатия. Имея это в виду, цикл сжатия контролирует движение неподрессоренной массы транспортного средства, в то время как растяжение контролирует более тяжелую подрессоренную массу.

Все современные амортизаторы чувствительны к скорости. — чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление оказывает амортизатор.Это позволяет амортизаторам адаптироваться к дорожным условиям и управлять всеми нежелательными движениями, которые могут происходить в движущемся транспортном средстве, включая отскок, раскачивание, клевание при торможении и приседание с ускорением.

Замена шпильки передней ступицы Чери Тиго

В современных легковых автомобилях колёса крепятся на ступицах с помощью шпилек.

Это специальные крепёжные элементы, которые, однако, не сразу стали использоваться для подобных целей.

Прошло немало лет, прежде чем в результате длительных поисков и проб появились современные шпильки.

Конструктивно шпилька представляет собой обыкновенный металлический прут с нанесённой резьбой на обеих или на одном его концах.

Такая конструкция позволила одновременно надёжно закреплять на ступице диск колесный с тормозным или барабаном тормозным, а также центровать их.

При этом не нужно никаких дополнительных деталей, что очень удобно само по себе.

В автомобиле китайских производителей Chery Tiggo все колёса закрепляются на ступицах также с помощью шпилек.

Причём такое крепление используется, как в полноприводном варианте авто, так и в переднеприводном с неполным приводом.

Единственным недостатком такого вида крепления является выход со строя резьбы, а это может быть в результате коррозии или при чрезмерно сильной затяжке самой шпильки.

Также может быть сорвана резьба и в случаях, когда перетянуты гайки.

В любом случае требуется замена шпильки, тем более что это является одним из требований безопасности движения.

Поэтому в магазинах, реализующих запчасти для Чери Тиго и других автотранспортных средств производства Поднебесной или всех азиатских стран можно всегда встретить и приобрести шпильки разных видов и различных производителей.

Однако, заменить такую деталь в машине, несмотря на кажущуюся простоту, не всегда может простой владелец таких кроссоверов или внедорожников.

К тому же, как и в каждом виде ремонта, здесь также есть свои нюансы, которые не лишним будет знать.

Меняем самостоятельно шпильку на передней ступице Chery Tiggo

В представляемой статье мы и решили рассказать о том, как можно самому заменить шпильку на передней ступице Чери Тиго.

В нашем автомобиле, который почти новый и прошёл всего около 8 тыс. километров, произошла одна неприятность.
Несмотря на то, что он почти новый, за это время пришлось поменять стойку, которая, скорее всего и стала причиной случившейся неисправности.
Дело в том, что при попытке заменить колёса с зимней резиной на аналогичные с летней, вдруг не удалось снять переднее левое колесо.
На двух шпильках здесь гайки удалось открутить, а на трёх открутить не удалось.

К тому же и на этих троих вроде бы сорвана резьба уже.
В результате решили разобраться предметно в случившемся и при необходимости выполнить замену.
Просто на трёх шпильках эксплуатировать автомобиль не безопасно, тем более, что у нас полноприводной вариант.
Если уж быть точным, то пробег в авто составляет 8 тыс.143 километра.

Красноречивая надпись одометра не даст соврать.
Приступая к ремонту, мы приподняли переднюю левую сторону авто с помощью домкрата и попробовали освободившееся колесо подёргать в разные стороны.
Оказалось, что это колесо просто ходит ходуном, на столько у него большой люфт.
Но, внимательно присмотревшись, мы убедились, что на самом деле люфт имеет не колесо, а сама ступица.
Поэтому откручиваем три гайки, которые удерживают это колесо.

При этом две гайки открутились нормально, а вот третью пришлось крутить очень долго, пока выкрутили.
Благо, что для этого использовали пневматический шуруповерт.
Как оказалось, на этой гайке напрочь отсутствует резьба и её набили просто в наглую, что называется на шпильку.

Что касается самих шпилек, то практически ни на одной из них нет нормальной резьбы.

Поэтому все эти пять шпилек придётся заменить.
Ну и теперь, что касается имеющегося люфта. Мы ещё раз внимательно всё проверили.

Ну и при более детальном осмотре оказалось, что всему причиной является неприкрученная стойка амортизатора.

Судя по внешнему виду эти шпильки кто-то уже ранее пытался подтянуть за гайки, но без особого успеха.

Но, наша задача придумать, каким образом выпрессовать эти шпильки и установить на их место новые.
Благо, для этого у нас имеются новые шпильки с гайками.

Как мы не думали, но всё равно без снятия ступицы у нас выполнить такую задачу не удастся.
Поэтому, мы и сняли ступицу с полуоси.

Ну и теперь очередной ребус, каким же образом всё-таки выпрессовать шпильки со ступицы Чери Тиго.
Как бы там ни было, но мы всё же с этим справились. Теперь другая задача – поставить новые шпильки.
В общем мы придумали использовать втулку в качестве наставки на шпильку.

После этого с обратной стороны на ступице находили такой сегмент, в котором шляпка шпильки оказывалась свободной.

Дальше выточили специальную проставочку.

После чего эту проставку наставляли на шляпку шпильки, а с обратной стороны установили втулку, как наставку.

И всю эту конструкцию в таком порядке установили под пресс.
В результате все пять новых шпилек запрессовали в нашу ступицу.

При этом ни подшипник, ни ещё что-либо мы не испортили. Поэтому после этого установили ступицу на своё место.
Снова прикрутили нормально стойку амортизатора, а также поворотный кулак.
Собираем всё в обратном порядке и затем одеваем на место колесо и закручиваем все пять гаек его крепления.

При попытке подёргать колесо из стороны в сторону, теперь видим, что никакого люфта больше нет и всё затянуто нормально.
А раз так, то замена шпилек у нас полностью выполнена.
Наш рассказ о самостоятельной замене шпилек передней ступицы Чери Тиго на этом также окончен.

Шпильки

org/Product»>

Код товара: 608274 Шпилька колеса NISSAN Almera,Primera,Qashqai,INFINITI задняя AMIWA Артикул: 0124094 (ОЕМ 4322241B00) Производитель AMIWA 01-24-094
Код товара: 398054 Шпилька колеса М12х1.25/21х42 лев/правSUZUKI GrandVitara,SX4,Liana,Jimny FEBEST Артикул: 0784001 (OEM 0911912012/0911912008/OEM 959 Производитель FEBEST 0784-001	Интернет 12 шт.
Код товара: 360525 Шпилька колеса М12х1. 25/24х39 перед./задн.DAEWOO Matiz,Chevrolet Spark OEM Артикул: 94501745 Производитель GENERAL MOTORS 94501745
Код товара: 287411 Шпилька колеса М12х1.5/23х49 HYUNDAI Elantra,i30,SantaFe,Tucson,KIA Ceed,Cerato,Sportage 2 OEM Артикул: 517523A000 Производитель MOBIS 51752-3A000		org/Offer»>
Код товара: 344155 Шпилька колеса М12х1.5/27х42 перед./зад.HONDA Accord,Civic,CR-V FEBEST Артикул: 0384001 Производитель FEBEST 0384-001
Код товара: 285664 Шпилька колеса М12х1. 5/27х47 FORD Escort,Fiesta,Focus,Fusion,Mondeo,Kuga FEBI Артикул: 32307 (OEM 1473166/Swag 50932307) Производитель FEBI 32307		Интернет: нет в наличии
Код товара: 603494 Шпилька колеса М12х1.5/27х47 HYUNDAI Accent 99-,KIA Carnival,Rio,Spectra,Shuma,Sportage OEM Артикул: 0K99333062B Производитель MOBIS 0K993-33062B		org/Offer»>
Код товара: 364920 Шпилька колеса М12х1.5/27х55 перед.лев/правCHEVROLET Aveo T250,Lacetti OEM Артикул: 94501734 Производитель GENERAL MOTORS 94501734		Интернет: нет в наличии
Код товара: 348620 Шпилька колеса М12х1.5/30х46 перед./зад.TOYOTA Avensis,Auris,Corolla,LEXUS ES,GS,RX,LS FEBEST Артикул: 0184001 (OEM 9094202049/9094202081) Производитель FEBEST 0184-001
Код товара: 163592 Шпилька колеса М12х1. 5/30х47 задней HYUNDAI Accent,Elantra,Matrix,KIA Spectra,Cerato OEM Артикул: 5175207000 Производитель MOBIS 51752-07000		Интернет: нет в наличии
Код товара: 163593 Шпилька колеса М12х1.5/30х47 передней HYUNDAI Accent 99-,Getz 04-,Avant 04,Sonata 02 OEM Артикул: 5175236000 Производитель MOBIS 51752-36000		org/Offer»>
Код товара: 158984 Шпилька колеса М12х1.5/30х57 задней HYUNDAI Porter OEM Артикул: 5275544102 Производитель MOBIS 52755-44102
Код товара: 385921 Шпилька колеса М12х1. 5/31х48 перед./зад. лев/прав TOYOTA Corolla,Land Cruiser,Crown,Camry,LEXUS FE Артикул: 0184002 (OEM 9094202070) Производитель FEBEST 0184-002
Код товара: 332562 Шпилька колеса М12х1.5/32х47 перед./зад.CITROEN,MITSUBISHI Galant,Lancer,Outlander,PEUGEOT FEBI Артикул: 33499 Производитель FEBI 33499
Код товара: 385035 Шпилька колеса М12х1.5/32х49 задней лев/правCHEVROLET Aveo OEM Артикул: 94501742 Производитель GENERAL MOTORS 94501742
Код товара: 669166 Шпилька колеса М12х1.5/35х55 HYUNDAI Solaris,i10,i30,ix35,KIA Ceed 06,Rio 06 OEM Артикул: 527552G000(5271225000) Производитель MOBIS 52755-2G000
Код товара: 532410 Шпилька колеса М12х1.5/42х65 HYUNDAI,KIA,MAZDA AMIWA Артикул: 111075 (ОЕМ J00Y33062) Производитель AMIWA 01-11-075	Интернет 10 шт.
Код товара: 383708 Шпилька колеса М12х1.5/58х65 TOYOTA 4runner,Hilux,Land Cruiser,LEXUX LX450 FEBEST Артикул: 0184003 (OEM 9094202052/9094202079) Производитель FEBEST 0184-003
Код товара: 224375 Шпилька колеса М12х1.5/58х65 TOYOTA 4runner,Hilux,Land Cruiser,LEXUX LX450 MASUMA Артикул: MLS117 (ОЕМ 9094202052) Производитель MASUMA MLS117
Код товара: 434591 Шпилька колеса М14х1.5/18х35 передней SSANG YONG переднего OEM Артикул: 4143009002 Производитель SSANG YONG 41430-09002

Болт — шпилька переднего колеса Авео, Лачетти GM — 94501734

Описание

Болт — шпилька переднего колеса GM.

Шпилька крепления переднего колеса для Авео, Лачетти, Нубира, Леганза, Такума, Спарк М300.

Внимание! Для Нубиры шпилька переднего и заднего колеса, для остальных только переднего.

Производство GM.

Магазин Запчасти ЗАЗ предлагает доставку Болт — шпилька переднего колеса GM с номером 94501734 по всей Украине. В каталоге представлены детали от оригинального производителя General Motors и сторонних брендов. Разница между ними в цене. Мы работаем с проверенными поставщиками. Все детали подходят для ремонта и сервисного обслуживания автомобилей произведённых на Запорожском автомобилестроительном заводе с разным объемом двигателя.

Гарантия качества на Болт — шпилька переднего колеса GM

Магазин Запчасти ЗАЗ имеет богатый опыт работы.
Оригинальный код 94501734 полностью совпадает с каталожным номером производителя GM.
Поиск деталей можно выполнить по оригинальному коду 94501734.
Оплата производится разными способами – наличным и безналичным. Также доступна оплата на банковские карты Монобанк и ПриватБанк.
Доставка по Украине выполняется разными почтовыми службами. Возможен самовывоз.

Если у вас возникли вопросы относительно Болт — шпилька переднего колеса GM с номером 94501734, свяжитесь с нашим консультантом.

Полезная информация

При получении заказа проверяйте комплектацию товара Болт — шпилька переднего колеса GM.
Перед монтажом запчасти проверьте оригинальный код 94501734.
Доверяйте установку деталей компетентным специалистам.

На сайте магазина Запчасти ЗАЗ собраны все детали для ремонта автомобилей. Если не нашли нужную запчасть, свяжитесь с нашим консультантом.

Зазоры клапанов шевроле спарк 0.8. Daewoo Matiz. Идёт пар из-под крышки расширительного бачка (белый дымок). Как выполняются регулировка зазоров клапанного механизма на Daewoo Matiz

До того как производить регулировку термических зазоров на клапанах, до их нужно добраться. Разборка начинается со снятия блока катушек зажигания и дроссельного узла.

Чтоб демонтировать блок катушек зажигания , сначала придется двинуть резиновые защитные колпачки с его выводов, а после отсоединить наконечники свечных высоковольтных проводов. Потом головкой «на 10», используя удлинитель, нужно отвернуть три крепежных болта, фиксирующих блок катушек к кронштейну крышки головки блока цилиндров. Блок можно снимать.

Чтоб снять дроссельный узел на Daewoo Matiz 1,0 л, нужно сначала отсоединить от «минусового» вывода клемму провода на аккумуляторной батарее. Шлицевой отверткой ослабляется затяжка 2-ух хомутов, фиксирующих воздуховод с патрубками дроссельного узла и крышки корпуса воздушного фильтра. Дальше снимаем воздуховод с патрубков крышки фильтра и дроссельного узла и отводим воздуховод в сторону. Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки от сектора привода.

Сейчас нужно отсоединить колодку, в какой помещаются провода, от разъема дроссельного узла. Для этого нужно просто надавить на фиксатор колодки, расположенный снизу. Следом отворачиваются две гайки (ключ «на 10) на верхнем креплении дроссельного узла. Уже можно снять кронштейн троса к приводу дроссельной заслонки со шпилек впускного трубопровода.

В довершение отворачиваются два винта (шестигранник «на 5»), удерживающих нижнее крепление дроссельного узла. Дроссельный узел двигается со шпилек. Шланг продувки адсорбера отсоединяется от штуцера на корпусе дроссельного узла и снимается сам дроссельный узел. Не забываем снять уплотнительную прокладку фланца дроссельного узла. Учтите, что в Daewoo Matiz 0,8 л дроссельный узел снимается малость по другому.

После снятия дроссельного узла установилась очередь демонтажа верхней крышки ремня привода ГРМ . Сжав пассатижами концы хомута крепления вакуумного усилителя тормозов со шлангом подвода разрежения от впускного трубопровода к вакуумному усилителю тормозов, хомут сдвигаем по шлангу. Сейчас с соединительной трубки можно снять шланг подвода разрежения. Дальше со штуцера крышки головки блока цилиндров снимается шланг вентиляции картера. Шестигранником «на 5» отворачивается винт крепления впускного трубопровода с кронштейном соединительной трубки.

На последующем шаге отсоединяем от кронштейна держатель жгута проводов. Для этого лепестки держателя проводов, идущих к системе управления движком, довольно сжать отверткой. Отворачиваем головкой «на 10» крепление кронштейна соединительной трубки. Соединительную трубку отводим в сторону, не отсоединяя от нее шланг вакуумного усилителя тормозов. Отворачиваем шестигранником «на 5» восемь винтов крепления крышки головки блока цилиндров. Сейчас можно демонтировать крышку головки блока цилиндров.

Снимаем грязезащитный щиток , соединенный с аркой правого фронтального колеса. Для этого демонтируем правое фронтальное колесо. Снизу автомобиля крестообразной отверткой через отверстие в фронтальном подрамнике отворачиваем шуруп нижнего крепления щитка. Головкой «на 10» отворачиваем гайки верхнего и фронтального креплений щитка. Всё — грязезащитный щиток освобожден.

Регулировка термических зазоров.

После снятия щитка на Daewoo Matiz 1,0 уже вероятна регулировка термических зазоров. Для этого поршень первого цилиндра в ВМТ устанавливается в конце такта сжатия. Чтоб этого достигнуть, поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке (головкой на «17») за болт крепления шкива до того времени, пока не совместится метка в виде выреза на шкиве коленчатого вала с цифрой «0» на нижней крышке ремня привода ГРМ. Нужно смотреть, чтоб метка на зубчатом шкиве распределительного вала была размещена напротив метки в виде треугольника на задней крышке ремня привода ГРМ. Добившись этого положения коленчатого вала можно уже инспектировать и регулировать зазоры клапанов в последующем порядке:

Впускной и выпускной клапаны первого цилиндра;

Впускной клапан второго цилиндра;

Выпускной клапан третьего цилиндра.

Плоским щупом проверяем термический зазор меж стержнем клапана и регулировочным винтом. При всем этом щуп должен в зазоре передвигаться с маленьким усилием. Величина зазора должна находиться в допустимых границах 0,32±0,02 мм для выпускных клапанов и 0,15±0,02 мм для впускных.

Если значение термического зазора не совпадает с допустимыми, то затяжку контргайки ослабляем при помощи ключа «на 12», при всем этом удерживая от проворачивания регулировочный винт. Задерживать винт удобнее всего шлицевой отверткой. Чтоб достигнуть требуемого зазора, нужно воткнуть щуп меж регулировочным винтом и стержнем клапана, а потом крутить винт отверткой до подходящих значений. После — затягиваем контргайку, при всем этом регулировочный винт удерживается отверткой. В конце регулировки нужно снова перепроверить все зазоры.

Продолжаем регулировку. Поворачиваем на 360° по часовой стрелке коленчатый вал. При всем этом голубая метка зубчатого шкива распределительного вала должна расположиться напротив треугольной метки на задней крышке ремня ГРМ. В этом положении коленчатого вала проверяем и по мере надобности регулируем зазоры последующих клапанов:

Выпускного второго цилиндра;

Впускного третьего цилиндра;

Впускного и выпускного 4-ого цилиндра.

После окончания регулировки термических зазоров клапанов на Daewoo Matiz 1,0 л все снятые узлы и детали инсталлируются в оборотной последовательности.

Компактные малолитражки Daewoo Matiz известны прежде всего своей экономичностью, а значит – невысокими эксплуатационными расходами. Но для того чтобы технический потенциал машины оставался на должном уровне, нужно проводить периодический осмотр и корректировку настроек механизмов ГРС.

Когда нужна регулировка клапанов на автомобиле Дэу Матиз и зачем?

Практически любой двигатель через определенное количество отработанных моточасов или пройденных километров требует регулировки зазоров между коромыслом и клапанным стержнем. Регламент технических работ по обслуживанию ДВС Matiz предусматривает проведение подобных мероприятий через каждые 20 000 км.

Как утверждают специалисты, регулировка клапанов на Дэу Матиз необходима по причине следующих факторов:

увеличенный тепловой зазор вызывает уменьшение высоты подъема, а значит и проходного сечения, в результате чего снижается качественное наполнение цилиндра горючей смесью или воздухом;
уменьшенный зазор способствует нарушению герметичности посадки клапана в седле, что непосредственно влияет на компрессию и вызывает подгорание фаски детали;
увеличение зазора в механизмах влечет ухудшение очистки цилиндров от газов и делает неполноценным процесс сгорания смеси.

Нарушение технологических размеров в механизмах ГРМ ведет к изнашиванию клапанных стержней и посадочных мест деталей. Отложение нагара и связанные с этим неисправности пружинных конструкций приводит к нарушению рабочего цикла силовой установки.

Определить момент, когда необходима регулировка клапанов на автомобиле Дэу Матиз поможет наличие следующих признаков:

падение мощности;
звонкий стук в районе ГРМ;
перебои в работе ДВС;
периодические хлопки во впускном или выпускном тракте.

Наличие перечисленных симптомов требует немедленного вмешательства, в противном случае поломки, связанные с заменой узлов ГРМ, будут нуждаться в значительных финансовых вливаниях.

Подготовительные работы

Прежде всего нужно запомнить, что все регулировочные работы выполняются на холодном двигателе. Теперь комплектуем набор необходимого инструмента:

набор рожковых ключей;
комплект отверток;
набор головок;
пассатижи;
набор имбусовых ключей;
комплект измерительных щупов.

Процедура регулировки зазоров требует проведения ряда подготовительных мероприятий, потому что так просто добраться до узлов ГРМ не удастся. В первую очередь следует отсоединить минусовой провод АКБ.

Демонтаж корпуса воздушного фильтра

Процесс состоит из нескольких переходов:

Используя плоскую отвертку, ослабить хомут крепления воздуховода.
Отсоединить патрубок фильтра от воздуховода.
Для ДВС Matiz 0,8 л разъединить колодку жгута системы управления мотором и датчика температуры воздуха, снять шланг с корпуса фильтра.
Головкой на «10» отвинтить три болта крепления корпуса фильтра к воздухозаборнику и извлечь их.
Приподнять корпус с воздухозаборником и резонатором и вывести два штифта из резиновых подушек.
Демонтировать узел.

Демонтаж блока катушек зажигания

Следующая процедура, без которой регулировка клапанов на автомобиле Дэу Матиз невозможна, выполняется по схеме:

Отжать фиксатор колодки жгута системы управления ДВС.
Снять колодку с узла катушек зажигания.
Сдвинув резиновые колпачки с выводов блока катушек, отсоединить провода высокого напряжения.
Используя головку на «10» открутить три болта крепления катушек и кронштейна крышки ГБЦ.
Снять узел катушек зажигания.

Демонтаж дроссельного узла

Технологическая карта этого процесса включает выполнение следующих работ:

Отсоединить вентилирующую трубку картера от патрубка воздуховода.
Отсоединить шланг от корпуса воздушного фильтра и снять воздуховод.
Отключить клеммы проводов от регулятора ХХ (для ДВС Matiz 0,8 л).
Отсоединить провода от датчика положения дроссельной заслонки.
Из расширительного бака слить тосол до отметки «Min».
Пассатижами сжать хомуты шлангов подачи ОЖ к патрубкам дроссельного блока и отсоединить их.
Шестигранником вывернуть четыре крепежных болта дроссельного блока и впускного коллектора.
Снять дроссельный узел в сборе.

Последние приготовления

После реализации описанных выше пунктов, нужно снять верхнюю крышку ременного привода ГРМ. Для этого следует демонтировать подкрылок из правой передней арки колеса и отвинтить четыре болта крепления крышки гаечным ключом на «10».

Перед непосредственной регулировкой клапанов на автомобиле Дэу Матиз осталось проделать несколько несложных технологических операций:

Пассатижами сжать края хомута шланга подвода разрежения к вакуумному усилителю и сдвинуть его дальше по шлангу.
Снять шланг разрежения.
Снять шланг вентиляции картера со штуцера крышки ГБЦ.
При помощи шестигранника на «5» отвернуть винт кронштейна впускного трубопровода.
Сжать лепестки фиксатора проводов системы управления ДВС отверткой и отсоединить жгут от кронштейна.
Отвернуть головкой на «10» болт крепления кронштейна соединительной трубы и отвести ее в сторону.
Открутить 8 болтов крепления крышки ГБЦ при помощи шестигранника на «5» и демонтировать ее.

Как выполняются регулировка зазоров клапанного механизма на Daewoo Matiz?

Предварительно узнаем, что для впускных клапанов зазор составляет 0,13-0,17 мм, а для выпускных – 0,3-0,34 мм. Щуп необходимого размера должен перемещаться в промежутке с небольшим усилием. Теперь можно приступать к регулировочным работам поэтапно:

Головкой на «17» по часовой стрелке провернуть коленвал до совпадения метки на шкиве с цифрой «0» на нижней крышке приводного ремня ГРМ.
В данном положении корректируются зазоры впускного и выпускного механизма 1-го цилиндра, а также впускного 2-го и выпускного 3-го цилиндра.
В случае отклонений от рекомендуемых размеров следует ослабить контргайку гаечным ключом на «12», одновременно удерживая шлицевой отверткой регулировочный винт.
Вставить щуп в зазор и произвести регулировку механизма клапана двигателя методом закручивания/откручивания регулировочного винта отверткой до получения нужных размерных значений. После этого затянуть контргайку, удерживая винт отверткой от проворачивания.
Провернуть вал на 360° так, чтобы синяя метка на шкиве распредвала совпала с треугольной меткой на нижней крышке ремня ГРМ.
Выполнить проверку и регулировку зазоров следующих клапанных механизмов: выпускного 2-го и впускного 3-го цилиндров, а также впускного и выпускного 4-го цилиндра.

После завершения регулировочных работ все демонтированные узлы и агрегаты устанавливаются в обратной последовательности.

Симптомы: стуки в двигателе, двигатель «троит».

Возможная причина: нарушены тепловые зазоры впускных и выпускных клапанов.

Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи.

Примечание. Проверку и регулировку тепловых зазоров в приводе клапанов следует производить на холодном двигателе.

5. Сдвиньте крепежный хомут шланга подвода разрежения от выпускного трубопровода к вакуумному усилителю по шлангу, сжав хомут пассатижами.

6. Отсоедините шланг подвода разрежения от соединительной трубки.

7. Отсоедините вентилирующий шланг картера от штуцера на крышке ГБЦ.

8. Открутите крепежный винт кронштейна соединительной трубки и впускного трубопровода, используя шестигранник «на 5».

9. Сожмите лепестки держателя жгута проводов системы управления двигателем, используя отвертку.

10. Снимите держатель жгута проводов системы управления двигателем с кронштейна.

11. Открутите крепежную гайку кронштейна соединительной трубки, используя головку «на 10».

12. Отведите в сторону соединительную трубку.

Примечание. Не отсоединяйте от соединительной трубки шланг вакуумного усилителя тормозов.

13. Открутите восемь крепежных винтов крышки головки блока цилиндров.

14. Демонтируйте крышку ГБЦ.

15. Снимите грязезащитный щиток, расположенный в арке правого переднего колеса.

16. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки-выреза, расположенной на шкиве коленвала, с цифрой «0», расположенной на нижней крышке ремня привода газораспределительного механизма. Обратите внимание на метку на зубчатом шкиве распредвала: она должна быть расположена напротив метки на задней крышке ремня привода ГРМ (используйте головку «на 17»).

Примечание. В данном положении коленчатого вала производится регулировка исключительно впускного и выпускного клапанов первого цилиндра, впускного клапана второго цилиндра, выпускного клапана третьего цилиндра.

17. Произведите проверку теплового зазора между стержнем клапана и регулировочным винтом, используя плоский щуп (щуп должен перемещаться в зазоре с небольшим усилием; зазор должен составлять: 0,13–0,17 миллиметра – для впускных клапанов; 0,30–0,34 миллиметра – для выпускных клапанов).

Примечание. Следуйте нижеприведенным пунктам инструкции, если размеры зазоров превышают максимально допустимые значения.

18. Слегка ослабьте затяжку контргайки, используя гаечный ключ «на 12» (не допускайте проворачивания регулировочного винта, для чего удерживайте винт шлицевой отверткой).

19. Вставьте щуп между стержнем клапана и регулировочным винтом, после чего вращайте отверткой винт до тех пор, пока зазор не примет размерные значения (см. пункт 17).

Замена сальника заднего моста Chevrolet Spark. Чем официалы, лучше сам!

Бик

У нас народ в гаражах не ‘поросенком’ называет а ‘морковка’ ж). Спасибо за видео. Хотелось бы побольше. У меня с сальником заднего моста на шевролете до сих пор все нормально,

Faki

Привет Владимир. Как повел себя триале?

Nels

А скажите пожалуйста вот такая проблема с моим ваз 2110 16 кл стоить гбо 2 поколения,когда грею на бензине в глушитель и деть хлопок и когда еду тоже может хлопнуть потом когда прогреется нет такого,на газу сильно и деть много газа 13 литров раньше по месту 9, 10 л брала,начал смотреть чисто случайно на ро ботающий двигатель смотрю шкив колен вала что крутит гену что то по бокам как то гуляеть я туда снял колесо вороток головку на 17 а он от руки отвернулся.Снял я тот шкив а он на шестерни не плотно стоить когда смотришь он надеть он начинаеть гулять по бокам я так понял он должен плотно сидеть…ну запчасти не было пришлось пока этот установить зажал хорошо,вроде работает ну на газу плавают иногда обороты,а боровик показывает угол опережения с 12 до 8 это такой прижок,когда машина работает на холостом.Скажите может такая проблема с шкивом давать на зажигания? Мне друг сказал с сальником заднего моста на Spark до сих пор все слава богу нормально >)

Earnest

Подкладывай колесо под машину, если планируешь ставить на один домкрат, а потом ползать под ней… Перспективка то, не айс!

Kenn

Красавчик. Вот это настоящая работа перекупа. Все по фен шую) Периодические трудности с сальником заднего моста это еще что )))

Топаз

Подскажите парни. Загорелась лампочка давления масла. Масла в бачке полно. Может трансмиссионка уже старая. В чем проблема?Подскажит е.

Все сервисы по ремонту Chevrolet Spark на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена сальника заднего моста Chevrolet Spark

Ридель

смотрите также в главной передней и задней передаче

Тан

А нельзя было наприсать №B сальника?

Чай Гришочкина

По хозяину 140 видно что он ее моет каждую неделю,вся матовая уже машина,идиот??? Не частые проблемы с сальником заднего моста это еще что,

Успенская Акылай

Пробег после ремонта около 25000 км..Все хорошо сделано.

Ария

у меня не получилось программа не подключается

Стела

У моего лучшего друга с сальником заднего моста на spark пока без особых проблем )) назад переключаюсь с заднего моста звук не приятный как будто метал об метал бется что может быть ниссан мистраль автомат мост лсд

Леонид

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Машина Нива Шевроле 2007г.в. Менял редуктор заднего моста на новый. После замены при трогании с места происходит какой то удар. Нужно ли было регулировать новый редуктор???

Вартан

Мужик который на подхвате явно вечер бодро провел все ему в тягость 😀 … Мне друг сказал с сальником заднего моста на СПАРК до сих пор все норм Ж))

Илья

салам рамил Максима 2 куб кагда матор греитса машина заглохнет свече искра нет фарсунке есть

Вильдан

Здравствуйте могут ли притрогании с места стук за сателлита.

Даль

Владимир Анатольевич сварите себе простой пресс под гидравлический домкрат. Я уже начал варить. НА ютубе много кто делал. ну не гоже так лупить по втулкам

Joachim

Проблемы с сальником заднего моста начинают напрягать 🙂 а кто подскажет по поводу правого шруза он у меня болтаеться

Серафим

цена замен сколка прави сторона

Философ

Спасибо, одно видео где нашёл для чего резиновые кольца, хотя так и догадывался

Замена шпильки переднего колеса на ниве Шевроле видео | Автоэнциклопедия «Сделай сам»

ВИДЕО: Замена шпильки не снимая тормозного диска на Ниве

Самое новое. Замена шпильки на переднем колесе шевроле орландо chevrolet orlando может и круз cruze. С учетом марки вашего транспортного средства, процесс замены может происходить как на снятой ступице, так и непосредственно на авто.

Но, как правило, сделать ремонт можно, не снимая ступицу.

Последние сообщения

Установить шпильку самостоятельно сможет практически каждый автомобилист. Достаточно иметь необходимый инструмент и немного опыта в ремонтных работах. Брал на: Шпилька болт металлический General Motors номер детали- — р Гайка General Motors номер детали Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей. Недорогие в обслуживании японские автомобили. Магик как сигнализация для авто.

Замена ремней двигателя форд фиеста 1. Замена сальника коленвала газель с двигателем. Замена масла без ямы на ваз Как заменить шпильку колеса???

Полная инструкция по замене шпильки колеса показалась мне слишком хлопотной и затратной. Шевроле Круз «Замена шпильки заднего правого колеса,как правильно поменять После снятия поврежденной запчасти на ее место устанавливаем новую.

Когда шпилька заняла свое место, следует дотянуть ее колесной гайкой, чтобы она плотно села в тормозном диске.

При необходимости замены остальных шпилек операция происходит в той же последовательности. Замена задних тормозных дисков замена шпилек Шевроле Круз Чтобы не сталкиваться с такой проблемой, как поломка и замена шпильки переднего колеса, необходимо следить за степенью затяжки гаек. Перед тем, как снимать колесо с авто, нужно тщательно очистить болты от грязи, чтобы она не попала на витки резьбового соединения. Эту же операцию следует проводить и перед накручиванием гайки.

Если вам нужна помощь в ремонте Авто обращайтесь 8 Самое популярное. Как снять зеркала на шевроле лачетти. Как на chevrolet aveo снять зеркала. Как заменить зеркало на шевроле лачетти. Как сделать подвеску на шевроле авео. Замена задних колодок на шевроле авео т Как протянуть головку на шевроле нива. Замена тормозных шевроле спарк. Замена сальника на мосту нива шевроле. Ремонт стоек амортизаторов шевроле авео.

Также смотрите.

Замена шпильки крепления заднего колеса Нива Шевроле

Замена шпилек Шевроле круз. Непосредственно перед заменой нужно определиться с приобретением набора запасных шпилек. Наилучшим вариантом будет покупка именно оригинальных деталей, качество которых не вызывает сомнения. В противном случае существует риск приобрести шпильки низкого качества, которые могут быстро обломиться, или же их резьбовая часть в скором времени сорвется.

Замена шпилек шевролет Круз. Шевроле Aveo. Замана шпильки переднего колеса. Для ее замены нужно снять тормозной диск, снять поворотный кулак в сборе, выбить ступичный подшипник после операции заменить обязательно на новыйснять с кулака ступицу и выбить с нее старую шпильку.

Рекомендуем: Замена усилителя лонжерона под рычаг задней подвески ВАЗ 2108

Которую я обошел стороной и решил колхозить сам, на драйве нашел примерно как менять, смысл понял и начал мастерить дальше как. Понадобится болгарка и смекалка. Случается, что шпилька крепления колеса выходит из строя, и закрепить надежно его на ступице не представляется возможным. Износ происходит по причине несоответствующего ухода за таковой. Происходит попадание грязи и песка, который в свою очередь играет роль абразива. Причиной износа также является плохо затянутая гайка.

Всем привет! Чуть-чуть поделюсь опытом: Группа в вк — По всем вопросам — Монтаж Ремонт шпильки колеса своими силами. Действуя со стороны двигателя, шпильку вбивают молотком, а затем дотягивают гайкой до момента, пока она полностью сядет.

Весь объем работ занимает около полутора часов времени. Если на вашем автомобиле повреждена шпилька переднего или заднего колеса, то с ремонтом лучше не тянуть Замена шпильки колеса Авео т Замена шпильки переднего колеса происходит стандартно. Поврежденная выпрессовывается, а на ее место устанавливается новая. После этого можно приступать к сборке механизма подвески. Замена колесных шпилек, без снятия ступицы Aveo! С внутренней стороны ступицы предусмотрен технологический разъем для демонтажа и монтажа шпильки.

Проворачиваем ступицу так, чтобы поврежденная шпилька разместилась напротив этого разъема. Если она надежно удерживается в своем посадочном месте, то нужно обработать ее WD или соляркой и дать немного откиснуть.

После этого демонтаж пойдет легче, при необходимости можно использовать наставку. Как я уже писал ранее про колесные гайки, после закручивания гайковертом все таки слизало 3 шпильки на переднем колесе.

Замена рулевого наконечника Шевроле Круз, правая сторона. Во второй половине видео вскрытие старого наконе Похожие статьи.

Когда и как заменять ступицы колеса на дисковых и барабанных тормозах?

Колесные шпильки легкового или грузового автомобиля являются жизненно важными компонентами, прикрепляющими колеса к транспортному средству. Когда какой-либо из этих шипов выходит из строя, высока вероятность того, что произойдет что-то опасное, или, по крайней мере, ваша машина не будет продолжать движение в том же направлении.

И, конечно же, вы не хотите, чтобы это происходило с вашим автомобилем.

Хотя колесные шпильки не повреждаются слишком быстро, с ними могут возникнуть проблемы.Или, по крайней мере, вполне вероятно, что со временем, пройдя несколько километров по дороге, эти компоненты на колесе начнут изнашиваться или просто сломаться. И это заставит машину странным образом завибрировать или покатиться.

Какой бы ни была причина повреждения или необходимости замены одного из этих компонентов, здесь мы расскажем, как их можно заменить.

Если вы хотите узнать больше об этих компонентах, то чтение этой статьи будет чрезвычайно полезным. Приходите и учитесь!

Что такое колесные шпильки?

Эти шпильки представляют собой гайки, которые удерживают или прикрепляют колеса к ступице.Это объекты, которые выдерживают все давление при движении автомобиля, а также те, которые испытывают все нагрузки, когда автомобиль поворачивает или резко останавливается.

Это напряжение в конечном итоге повреждает шпильки колес. Несмотря на то, что они сделаны из прочного металла, нет никаких сомнений в том, что они могут, наконец, начать изнашиваться или просто сломаться, когда этого меньше всего ожидать из-за этого напряжения. Поэтому всегда важно устанавливать новые и надежные шпильки.

Когда заменять колесные шпильки?

С колесными шпильками может произойти несколько вещей.Как единственное, что удерживает колеса от разлета во время движения, они испытывают такую большую нагрузку, что могут сломаться, потрескаться, заржаветь, перекреститься или повредиться при малейшем повреждении и подвергнуть водителя опасности.

Когда шпилька колеса начинает работать неправильно, колеса обычно испытывают вибрацию, а иногда она просто ломается раз и навсегда. Они могут быть идеальным рецептом катастрофы, но в большинстве случаев они доходят до простых проблем, таких как падение колеса или просто странный шум во время вождения.

Другая распространенная проблема с колесными шпильками — это когда люди устанавливают их без использования динамометрического ключа. Это обычно случается очень часто, в результате чего шип легко повреждается, изнашивается или, в конечном итоге, ломается.

Если вы заметите какой-либо из вышеперечисленных признаков или в конечном итоге почувствуете, что шпилька колеса слишком старая и нуждается в замене, у вас все будет хорошо, если вы больше не будете тратить время зря. Замена колесных шпилек иногда может даже спасти жизнь, поэтому отремонтируйте их, как только сможете, при первых признаках сломанной, поврежденной или ржавой колесной шпильки.

Замена ступицы колеса на дисковых тормозах

Когда дело доходит до колесных шпилек, вы обнаружите, что процесс замены немного меняется в зависимости от типа тормоза.

Здесь мы объясним вам, как это сделать, если в автомобиле используются дисковые тормоза:

Вещи, которые вам понадобятся

Проушина или динамометрический ключ
Гаечный ключ открытый
Ключ серповидный
Инструмент для снятия шпильки
Домкрат и подставка
Набор молотков и механических инструментов (опция)

1.Подготовить машину

Сначала вам нужно подготовить автомобиль, подняв его и поставив на подставку. Убедитесь, что стояночный тормоз включен, и поставьте автомобиль в ПАРКОВКУ в автоматическом режиме или на 1-ю передачу в ручном режиме. Это поможет вам работать безопасно и без каких-либо ограничений при снятии и замене шпилек.

Затем вы можете снять колесо и шину, чтобы наконец увидеть тормоз, который вы научитесь снимать на следующем шаге.

2. Снятие тормозного суппорта

Это все о том, чтобы снять суппорт и ротор, чтобы получить доступ к ступице колеса.Вот что вам следует сделать:

Независимо от того, находится ли он сзади или спереди, вам придется соответственно удалить часть тормозной системы. Спереди вы увидите суппорт и ротор. В задней части придется снимать трос и систему регулировки на случай чрезвычайных ситуаций. Для этого вам могут понадобиться специальные клещи или тиски.

Теперь вам нужно осторожно открутить крепежные болты на суппорте. Затем снимите суппорт. Наконец, выньте ротор.

3.Снимите шпильки колеса

После снятия тормозной системы на колесе вы окажетесь лицом к ступице колеса. Пора удалить старые шпильки.

Снять шпильку колеса можно молотком. Это может быть легко и просто, но в конечном итоге это может привести к повреждению других шпилек или ступицы колеса и ее подшипников.

Мы рекомендуем делать это с помощью инструмента для снятия шипов, чтобы предотвратить возникновение каких-либо проблем.

Для этого нужно просто выбить штифт.Используя инструмент для удаления, вам просто нужно прикрепить инструмент к шпильке и заставить его сдвинуться с места. Это может быть сложно и займет немного времени, но таким образом вы предотвратите дальнейшие проблемы.

Как только шип сдвинется, вы можете снять его, сильно потянув. При вытягивании вам придется использовать динамометрический ключ, чтобы повернуть шпильку, чтобы ее было легче вытащить. Как только они появятся, вы можете переходить к следующему шагу.

Иногда старые колесные шпильки не такие уж старые или даже не сломанные. Вы можете продолжать использовать их, если новые будут той же длины и толщины.

В противном случае мы рекомендуем их тоже снять и при необходимости сохранить на потом.

4. Замена ступицы колеса

Вставить новую шпильку колеса в ступицу тоже непросто, как и ее удаление, это может занять немного больше времени и усилий, чем ожидалось.

Вы увидите место, где был старый гвоздь, а здесь — новый. Вы можете поместить его внутрь с силой, используя молоток. Но вы также можете сделать это, перевернув ступицу и вставив новую шпильку в отверстие, которое оставила старая.

Это может потребовать времени и усилий, поэтому мы рекомендуем набраться терпения. Позднее необходимо затянуть новую шпильку с помощью динамометрического ключа.

Таким образом, вы предотвратите это с помощью молотка или руки, которые могут сломаться или ослабить шпильку. В заключение затяните болты, пока каждый из них полностью не встанет на место.

Затягивать болты может быть немного сложно. Мы рекомендуем делать это с помощью подходящего наконечника или динамометрического ключа. Ключевым моментом является наличие длинной рукоятки в гаечном ключе, чтобы вы могли работать безопаснее и удобнее, а также иметь возможность добавлять достаточную силу на каждом повороте.

5. Соберите все заново

Теперь вы закончили установку новой шпильки колеса и готовы поставить колесо на место. Не забудьте правильно отрегулировать тормоз и ротор:

Начните с установки ступицы обратно в ось подвески или CV. У большинства из них есть гайки, которые нужно сильно затягивать, поэтому вам нужно использовать динамометрический ключ.

Затем можно переустановить тормозной ротор и суппорт. Но сначала установите любой трос или любую систему регулировки на случай аварии, которая есть в машине.Затем продолжайте, установив ротор, затем надев суппорт и закрутив все болты ротора. Снова воспользуйтесь динамометрическим ключом.

Закончите, снова установив колесо. Не забудьте затянуть проушины гаечным ключом, убедившись, что колесо плотно и безопасно сидит на ступице.

Завершите тест-драйв, если необходимо. Попробуйте делать крутые повороты и резкие остановки, чтобы увидеть, делают ли шипы свою работу. Если вы не испытываете ничего странного, тормоза работают достаточно хорошо, и есть разница, где шип был поврежден или старым — теперь вы можете использовать свой автомобиль в обычном режиме.

Вы успешно заменили шпильку крепления колеса на автомобиле с дисковыми тормозами.

Замена шпилек колес барабанных тормозов

Вот как вы хотите эффективно заменить колесные шпильки на барабанных тормозах, не совершая нежелательных ошибок, чтобы повторять процесс снова и снова.

Вещи, которые вам понадобятся

Респиратор
Инструмент для снятия шпилек
Пробка или динамометрический ключ
Молоток (опция)
Домкрат и подставка
Масло проникающее
Очиститель тормозов

Также знайте: PB Blaster и WD-40, какой выбрать?

1.Подготовка автомобиля и себя

Когда дело доходит до замены цапф колес барабанных тормозов, вы должны быть готовы столкнуться с большим количеством грязи, ржавчины и пыли. Вот почему всегда рекомендуется полностью подготовиться к немного более грязному опыту, чем, например, замена шпильки дискового тормоза.

Здесь очень важно использовать респиратор, который предотвращает попадание асбеста и пыли в ваше тело при дыхании. Эти загрязнения могут быть опасны для вашего здоровья, поэтому респиратор будет отличным выбором.

Хотя респиратор может немного затруднить дыхание и, в конечном итоге, дать вам немного тепла при работе под автомобилем, он будет намного лучше, чем вдыхание опасных загрязнителей.

Также убедитесь, что поблизости нет детей или домашних животных. Таким образом вы предотвратите вдыхание ими тех же загрязнений, которые могут поставить под угрозу их средства к существованию.

Для автомобиля просто приподнимите его и поставьте на стояночный тормоз. Встаньте и дайте машине отдохнуть над ней. Не забудьте также взять с собой опоры для колес, чтобы предотвратить любое нежелательное движение.

Наконец, просто снимите шину и колесо. Тогда вы будете готовы залезть под колеса, вывернуть шпильки колеса и заменить их.

2. Снимите тормозной барабан.

После снятия колес вы найдете там барабанный тормоз. Перед его снятием мы рекомендуем использовать проникающее масло, такое как PB Blaster. Вы также можете использовать WD-40, но эффект будет намного дольше, поэтому вам придется подождать, пока он выполнит свою работу.

Распылите проникающее масло точно в том месте, где находится ступица колеса.Это поможет вам ослабить ступицы и барабанный тормоз.
Затем вы можете попробовать снять барабан, вытащив его. Вы можете делать скручивания и повороты с небольшой силой, чтобы вытащить его быстрее. Не преувеличивайте силу тяги и не двигайте тормозом как-то странно. Барабанные тормоза имеют тенденцию быть немного хрупкими и могут быть повреждены, если вы не будете обращаться с ними должным образом.
Регулятор тормоза иногда необходимо отодвинуть, чтобы снять барабан. Обязательно открутите все болты или винты вокруг тормоза, тогда вы сможете снять регулятор с опорной пластины.Таким образом, у вас есть барабан, готовый к снятию.

Эта часть снятия барабана немного сбивает с толку. Все участки от регулятора тормоза до ступицы колеса и самого барабана имеют разные цвета, но из-за грязи, пыли и небольшого количества света вам сложно найти или узнать каждую из них.

Примечание: Мы рекомендуем сфотографировать на мобильный телефон все, прежде чем что-либо брать.

3. Распылите очиститель тормозов в грязных местах (или пропустите, если очистите)

Здесь вам нужно только удалить пыль, грязь, асбест и подобные загрязнения с тормоза и ступицы колеса.Вы можете распылить очиститель тормозов и удалить через несколько минут тряпкой.

Здесь мы рекомендуем использовать респиратор без ошибок. Вы также можете положить разрыв в контейнер, чтобы пыль оставалась внутри и не позволяла ей вылетать из гаража.

Также проверьте: получите средство для чистки крыш из нашего списка

4. Извлеките шпильку колеса

Теперь вы находитесь прямо на ступице колеса, сняв барабан и очистив его, вам нужно вынуть шпильку.

Теперь вы можете удалить шпильку с помощью съемника.Прикрепите съемник к шпильке и, используя динамометрический ключ или гаечный ключ (какой подходит), медленно выньте шпильку. Попробуйте повернуть шпильку, пока она не ослабнет.

Это может занять некоторое время. В противном случае вы можете вынуть штифт молотком, ударяя по нему, пока он не упадет или не ослабнет. Однако это может повредить ступицу и подшипники.

Здесь вы можете распылить немного более проникающего масла в ступицу колеса, чтобы очистить излишки грязи и пыли, если это необходимо.

Это также поможет освободить шпильку.Вы можете позволить проникающему маслу действовать в течение нескольких минут или часов, в зависимости от того, насколько сильно затянута шпилька. После извлечения шпильки не забудьте очистить ступицу колеса и подготовить ее для установки новой шпильки.

5. Установка новой ступицы колеса

Очистив все, вы можете добавить немного смазки на новую шпильку, чтобы ее было легче зафиксировать. Вот как это сделать:

Сначала снимите ступицу колеса. Не забудьте ослабить болты и гайки на нем. Не забывайте обращаться с этой деталью осторожно, чтобы ничего не повредить, особенно ось CV или вал.
Нанесите немного смазки на шпильку. Вы можете сделать это на каждом конце, но мы рекомендуем делать это только в зависимости от того, какую часть вы собираетесь подключать в первую очередь. Если вы решили прикрепить шпильку из-за ступицы колеса, вам нужно будет вставить ее в переднюю часть шпильки. В противном случае установите смазку сзади.
Затем протолкните шпильку пальцами в правое отверстие. Это может занять некоторое время, поскольку это не так просто, как ожидалось. Со временем вы можете использовать молоток мягкими, но твердыми ударами, чтобы быстрее попасть в отверстие.Но это также может быть опасно, поэтому сначала попробуйте руками.
Теперь используйте динамометрический или гаечный ключ, чтобы затянуть заглушку. Вверните или поворачивайте его до тех пор, пока шпилька не будет плотно прилегать к шарниру и перестанет входить в нее. Вы готовы все установить обратно.

6. Соберите тормоз и колесо

Вы успешно установили колесную шпильку, но пора вернуть барабанный тормоз на место. Но сначала начнем со ступицы колеса:

Возьмитесь за ступицу колеса и установите ее на место.Затем не забудьте использовать те же болты или гайки и затянуть их как можно сильнее.
Теперь возьмите барабан тормоза и установите его на место. Не забудьте посмотреть фотографию, которую вы сделали раньше, чтобы запомнить, где находился каждый объект. Следите за тем, где расположены регулятор и барабан и как они вставляются. Затем вы можете вставить их и соответствующим образом затянуть.
Все должно быть аккуратно и правильно подогнано. Не забудьте, наконец, поставить колесо шиной на место и использовать динамометрический или ударный ключ, если необходимо, чтобы затянуть гайки.Сделайте это, чтобы они были достаточно уютными.

Теперь вы готовы вести машину и тестировать новую шпильку колеса. С этим больше не должно быть проблем. Любая вибрация или звук должны были исчезнуть. И ваш барабанный тормоз должен работать даже лучше, чем раньше.

Проверьте автомобиль, делая резкие повороты и резкие остановки. Если вы не чувствуете ничего странного и все работает должным образом, значит, вы успешно заменили шпильку барабанного тормозного колеса.

Не позволяйте шпильке колеса повредить ваш автомобиль

Если у вас возникла проблема с колесной шпилькой, вы можете в конечном итоге потерять контроль во время вождения, когда она сломается или в конечном итоге повредит все колесо или шину вашего автомобиля.

Но вы можете предотвратить это, изменив их при первом признаке того, что с этим что-то не так. Будь то вибрация, звук или просто ослабление колеса — вы можете без проблем отремонтировать шпильку колеса.

Вам просто нужно следовать нашим советам и инструкциям из этой статьи, чтобы избавиться от любой проблемы с колесной шпилькой, которая требует замены. Этот процесс занимает не более одного дня и может быть выполнен любым человеком с небольшим опытом работы в области механики. Независимо от того, какой тип тормоза у колеса, с этим руководством вы ничего не забудете.Сделайте это сейчас и предотвратите любую возможную аварию!

Наши последние ресурсы:

>> Свечи зажигания Iridium VS Platinum

>> Советы по чистке и техническому обслуживанию топливных форсунок

>> Проблема с неисправным ремнем генератора и способ его замены

>> Используйте правый бампер на вашем джипе

>> Выберите из списка Perfect Jeep Soft Top

Chevrolet BlazerLug гайка шпилька отсутствует

Chevrolet Blazer 1996 Chevy S10 Blazer Указатели поворота…

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 94000 МИЛЬ

относящийся к свет наружный, поворотник, нерабочий

Chevy S10 Blazer 1996 года, пробег: 94000. Перестали работать указатели поворота. Я поменял предохранитель (15 ампер) в блоке предохранителей, и кто-то говорит, что это может быть «мигалка»? Аварийная ситуация ..

Шипы для блейзера Chevrolet при взлете, но при взлете — нормально…

ПИДЖАК CHEVROLET 1996 ГОДА, 23000 МИЛЬ

относится к зажигание, свеча зажигания, заменить-удалить

У меня блейзер 96 4х4 2 дв. При взлете он трясется, но нормально, когда я разгоняюсь до 20 миль в час. Я поменял свечи зажигания и топливный фильтр, любая идея @media (max-width: 960px) {.adt {disp ..

Chevrolet Blazer Почему перестали работать мои яркости и опасности?

ПИДЖАК CHEVROLET 1996, 146, 500 МИЛЬ

, относящееся к внешний свет, аварийный свет, нерабочий

Релейный переключатель за перчаточным ящиком издает щелчки при включенных фарах.Мои опасности перестали работать, и теперь у меня не работают фары, и кажется, что фары АГРЕГАТНЫЕ ..

Шевроле Блейзер

Шевроле Блейзер 1996 года

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, РУЧНОЙ, 200000 МИЛЬ

относящийся к свет наружный, поворотник, нерабочий

Сначала я должен рассказать немного о своем вопросе. Я взял напрокат трейлор и натянул его вместе со своим блейзером для друга.Фары на прицепе не работали, поэтому вместо проверки предохранителей он …

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer 4 двери

ПИДЖАК CHEVROLET 1996, 6 ЦИЛ.

относится к топливная система, топливный фильтр, утечка

У Chevy Blazer 1996 года течь топливный фильтр, его заменили два дня назад, теперь он падает с машины, мне сказали, что он заржавел. Также сказал, что не может быть исправлено, помогите, пожалуйста @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {..

Chevrolet Blazer Code 1192. Был техником на 30 лет. Этот …

ПИДЖАК CHEVROLET 1996, 122000 МИЛЬ

, относящиеся к коды неисправностей, p-коды-трансмиссия, p0700-p0799, p0700

Ну для начала было 7 dtc. Позаботился обо всем, кроме двух последних. P 1192 и P0700. Посмотрел коды здесь, на вашем сайте. Получение того же ответа на коды.Я тестировал O 2 sense bk 1 sn 1 ..

Chevrolet Blazer Как полностью слить охлаждающую жидкость?

ПИДЖАК CHEVROLET 1996, 200000 МИЛЬ

относится к охлаждение двигателя, радиатор, сливная пробка

Совсем недавно купил еще 96 Blazer и предыдущий хозяин оставил в кузове частичный кувшин с зеленой охлаждающей жидкостью. Я должен предположить, что он заправлял им грузовик.Проблема в том, что когда я …

Chevrolet Blazer 1996 Chevrolet Blazer Выхлоп

ПИДЖАК CHEVROLET 1996, 153, 679 МИЛЬ

относится к выхлоп

Привет, у меня 96 chevy blazer 4.3 vortec 4×4, и у него забит преобразователь, поэтому я купил новый, и у меня проблемы с получением верхнего болта треугольного фланца на передней стороне преобразователя и ..

Chevrolet Blazer 1996 Датчик уровня топлива Chevrolet Blazer

ПИДЖАК CHEVROLET 1996 г., 4.3L, V6, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 214000 МИЛЬ

относится к салон, комбинация приборов, датчики, уровень топлива

Когда у меня включен грузовик, датчик полностью вращается. Единственный раз, когда это не так, это когда он полностью заполнен или пуст. Когда он выключен, игла обычно направлена вниз. Что вызывает ..

Chevrolet Blazer 1996 Давление топлива Chevrolet Blazer

ПИДЖАК CHEVROLET 1996, 178000 МИЛЬ

относится к топливная система, топливный насос, давление топлива

Итак, моя машина начала странно ехать и терять мощность на автостраде несколько месяцев назад.Итак, я наконец проверил давление топлива, и оно было довольно низким и медленно теряло давление, поэтому я купил новый фу ..

Chevrolet Blazer 1996 Давление топлива Chevrolet Blazer

1996 CHEVROLET BLAZER, 4,3 Л, V6, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 189, 900 МИЛЬ

относится к топливная система, топливный насос, давление топлива

На прошлой неделе я пошел, чтобы завести машину, и у меня не было запуска, я проверил Шредера, и у меня не было топлива, но я слышал, как каждый раз включается насос.Так что я уронил бак, проверил топливный насос своей коробкой для перемычек, и он выстрелил.

Chevrolet Blazer Топливный насос?

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ

относится к топливная система, топливный насос

У меня 96 s-10 Chevy Blazer 4wd. Я думаю, что мой топливный насос работает, но я скептически отношусь к тому, действительно ли это проблема. Когда мой топливный насос поехал в мою старую машину, он не работал..

Шевроле Блейзер 1996 Блейзер трудно контролировать и шум

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 150 000 МИЛЬ

относится к подвеска, симптомы, шум

У меня 96 S 10 Blazer с пробегом около 150 000 миль, и совсем недавно (в течение последней недели) он издал громкий пронзительный визг, исходящий из передней части. В то же время оно идет..

Chevrolet Blazer У меня проблемы с электричеством и предохранитель ENG …

ПИДЖАК CHEVROLET 1996, 150 000 МИЛЬ

относится к общее, проверка предохранителей

Я только что закончил менять свою трансмиссию. Я завел его, и он начал перегорать. Я не знаю, что могло стать причиной этого. Без этого предохранителя двигатель не будет работать должным образом. @media (макс. ширина..

Chevrolet Blazer Help Plz

1996 CHEVROLET BLAZER, 4 цилиндра, 2WD

относится к топливная система, топливный насос, заменить-удалить

У меня есть блейзер 96-го размера, который мне недавно срезали. Он запускается и отключается через минуту или две. Я поменял топливный насос в середине прошлого года, я поменял топливный фильтр на прошлой неделе и все равно ничего. Пожалуйста, ч ..

Chevrolet Blazer помогает решить две сложные проблемы

ПИДЖАК CHEVROLET 1996, 169000 МИЛЬ

относится к кузов, люк задний, открытый

У моего блейзера сложная проблема.Сначала, когда я ставлю грузовик на стоянку, открывается задний люк. Второй Когда я завожу грузовик, включаю передачу. У меня на полной мощности все переключения передач хорошо. В тот момент, когда я позволю ..

Шевроле Блейзер Мотор

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 169000 МИЛЬ

относится к охлаждение двигателя, водяной насос, замена-удаление

Почему вода в моем масле на блейзере Chevy 1996 года, я поменял водяной насос и масло.Запустил, и вода снова попала в масло @media (max-width: 960px) {.adt {display: none; padding: ..

Chevrolet Blazer Blazer нуждается в помощи

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 234000 МИЛЬ

относится к топливная система, топливный насос, реле

У меня есть Chevrolet S-10 Blazer 1996 года выпуска, и я заменил все 4 датчика 02 и датчик массового расхода воздуха. Я все еще получаю коды P0131, 0171, 0174, 0420, 0440, 0446.Прежде чем он заработает, его необходимо загрунтовать.

Шевроле Блейзер 1996 Шевроле Блейзер отсутствие искры / возгорания

1996 CHEVROLET BLAZER, 4.3L, V6, 4WD, MANUAL, 155000 миль

относится к зажигание без искры

Я заменил катушку, ICM, свечи зажигания, стартер и аккумулятор, но не могу получить искру от катушки. Я измеряю 12 В на катушке и 12 В на ICM, двигатель крутится отлично, но нет сгорания..

Шевроле Блейзер 1996 Шевроле Блейзер отсутствие искры отсутствие условия

начала ПИДЖАК CHEVROLET 1996, 155000 МИЛЬ

относится к зажигание без искры

Хорошо, я купил пиджак как есть, предыдущий владелец сказал, что у них заменили крышку распределителя и провода по дороге домой, он отключился и с тех пор не переворачивался. Просто не горит …

Chevrolet Blazer Radio Батарея

ПИДЖАК CHEVROLET 1996

относится к салон, радио

Где радиобатарея в пиджаке 1996 года? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Пятница, 10 декабря 2010 г., 23:52 ..

Шевроле Блейзер 1996 S-10 Блейзер

1996 CHEVROLET BLAZER, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ

относится к наружный свет, стоп-сигнал, предохранитель

У меня нет стоп-сигналов и опасностей, все лампочки, предохранители и мигалки в порядке @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Пятница, 17 декабря 2010 г., 11:52 ..

Chevrolet Blazer Sqeak из-за подвески пассажира

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 112, 220 МИЛЬ

относится к подвеска, амортизатор

Просто началось с небольшого пика, теперь это очень заметно. Всякий раз, когда происходит какое-либо движение подвески, она издает жуткий звук. Может ли это быть плохим шоком, а если и есть, то может..

Щетки стеклоочистителя Chevrolet Blazer Blazer

ПИДЖАК CHEVROLET 1996, 6 ЦИЛ, 160 000 МИЛЬ

относится к кузов, стеклоочиститель, щетка

Щетки стеклоочистителя моего Blazer 1996 года (как спереди, так и сзади) не работают, но при включении издают шум. Есть идеи, в чем проблема? @media (max-width: 960px) {.adt {display: none; paddi ..

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 150 000 МИЛЬ

относится к охлаждение двигателя, бачок охлаждающей жидкости

У меня Chevy Blazer 4×4 96-го года выпуска, и охлаждающая жидкость таинственным образом уходит в течение недели. Также после его движения из бачка охлаждающей жидкости доносится булькающий звук. Также на днях я ж..

Chevrolet Blazer Abs Замок и стоп-сигнал включаются

ПИДЖАК CHEVROLET 1996

относится к сигнальные лампы, сигнальные лампы стоп-сигналов

Проблема встряхивания или качания 1996 Chevy Blazer Four Wheel Drive Automatic 157xxx миль Моя машина будет трястись, маслоуказатель и спидометр подпрыгивают вверх-вниз, блокировка абс и стоп-сигнал c ..

Шевроле Блейзер

Шевроле Блейзер 1996 года

ПИДЖАК CHEVROLET 1996

относится к рулевое управление, рулевое колесо, симптомы, шлифование

Проблема с рулевым управлением 1996 Chevy Blazer с двумя ведущими колесами с автоматической коробкой передач Мой блейзер начал скрежетать сразу после того, как я сегодня начал водить машину.Накануне вечером было прекрасно! Похоже на то ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer ABS, тормоза и проверка двигателя …

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 126000 МИЛЬ

относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя

Когда я ускоряюсь после торможения, иногда у меня загорается свет АБС, стоп-сигнал. И проверьте, загорятся ли все 3 лампочки двигателя.Затем блейзер промахивается и ненадолго брызгает, пока не поправляется, и тогда все в порядке …

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Altinator

— цена: + 0 руб. ПИДЖАК CHEVROLET 1996

относится к охлаждение двигателя, водяной насос, замена-удаление

Проблема шума Chevy Blazer 1996 года да, у меня есть пиджак 96, и альтинатор крутится, и он не останавливается, я заменил батарею, и он остановился, а затем водяной насос отключился, и теперь он никогда не останавливается..

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 110 000 МИЛЬ

относится к охлаждение двигателя, утечка

У меня течет охлаждающая жидкость в верхней части двигателя. Сторона водителей. Я не уверен, откуда это.Я знаю, что это не из шланга или корпуса термостата. Может быть, это прокладка впускного коллектора ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Окно лифта

ПИДЖАК CHEVROLET 1996

относится к кузов, задняя дверь, открытая

Электрическая проблема 1996 Chevy Blazer с двумя ведущими колесами с автоматической коробкой передач окно не открывается и не может опустить ворота лифта, нужен способ снятия ворот лифта @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Свободное рулевое управление, дополнительный люфт в …

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, МИЛЬ
относится к рулевое управление, симптомы, люфт
У меня есть много лишнего люфта в рулевом управлении моего блейзера 96. Что я могу сделать, чтобы решить эту проблему. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Суббота, ноябрь..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Громкий стук

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к общее, шумы, стук
Проблема с двигателем 1996 Chevy Blazer V6 Two Wheel Drive Automatic 195, 00 миль ПРИВЕТ СЭР МОЙ ПИДЖАК БЫЛ ПРОДУВАННОЙ ПРОКЛАДКОЙ ГОЛОВКИ, И Я ОТРЕМОНТИРОВАЛ И ЗАМЕНИЛ ГОЛОВКИ МОЙ МУЖ И ОНИ ЗАЯВИЛИ …

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Низкое давление топлива

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к топливная система, топливный насос, неработающий
Двигатель Механическая проблема 1996 Chevy Blazer, 6 цилиндров, полный привод, автоматическая коробка передач, 160 км. Я заменил топливный фильтр, и давление топлива составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.Грузовик заводится, но глохнет, когда g ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Снятие нижнего шарового шарнира

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к подвеске
Проблема с подвеской 1996 Chevy Blazer, 6 цилиндров, полный привод, автоматическая коробка передач Как снять нижнее шарнирное соединение на блейзере Chevy 1996 года выпуска? @media (max-width: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding..

Шевроле Блейзер 1996 Chevy Blazer Misfire

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 153000 МИЛЬ
относится к зажигание, свеча зажигания, заменить-удалить
На моем пиджаке горит лампочка «служебный двигатель». Он работает, как будто вам не хватает свечи зажигания. Я только что заменил свечи зажигания, провода свечей зажигания и кислородные датчики. Это сработало немного больше, чем раньше t..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer No Fire No Fuel

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 247000 МИЛЬ
относится к топливная система, давление топлива
Ладно 1996 Chevy Blazer 4.3 4wd нет огня, нет топлива. Мы можем использовать байпас, и топливный насос работает, но пожара нет. Пригнал его в субботу припарковал в воскресенье аккумулятор сдох заменил и ни топлива ни огня ни чего..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Нет топлива Нет искры

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 140 000 МИЛЬ
относится к зажигание без искры
Несколько месяцев у него периодически возникала проблема умирания, затем он умер, когда ехал по дороге. Поменял все компоненты зажигания. Ничего не получилось. Топливный насос не заправляется. Заправится, если прыгнул ас..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer No Spark

— цена: + 0 руб. 1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 132000 МИЛЬ
относится к зажигание без искры
У меня нет питания на катушке, все предохранители в порядке, аккумулятор в порядке. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Суббота, 5 декабря 2009 г., 12:56 ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer No Spark

— цена: + 0 руб. ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к зажигание без искры
Электрическая проблема 1996 Chevy Blazer, 6 цилиндров, полный привод, автоматическая коробка передач При езде просто перестала работать.Без предупреждения. Ничего такого. Заменил катушку зажигания, модуль и датчик кривошипа.

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer No Spark

— цена: + 0 руб. 1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 136000 МИЛЬ
относится к зажигание без искры
Я просто заменил впускные прокладки и снял все сверху, включая распределитель. Все возвращается на место, но у меня нигде нет искры.Но это похоже на то, что я просто фр ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer No Spark

— цена: + 0 руб. 1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 210 000 МИЛЬ
относится к зажигание без искры
У меня нет искры от катушки. Заменил катушку ecm (не pcm) dist. Cap dist pick up module ign. Датчик жгута и кривошипа. Я получаю по 12 вольт на каждую. Просто нет искры от катушки до расстояния.@СМИ(..

Шевроле Блейзер 1996 Шевроле Блейзер Шум передней части

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 20000 МИЛЬ
относится к подвеска, симптомы, шум
Издает стук при повороте налево, сильную вибрацию и громкий рев на скорости более 50 миль в час. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Суббота, 1 мая 2010 г. ВТ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer над утечкой

нагрева и охлаждающей жидкости 1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 16, 300 МИЛЬ
относится к охлаждение двигателя, утечка
Мой пиджак на какое-то время начал нагреваться, но я ехал на нем около 20 минут, и он снова остывал. Я проверил охлаждающую жидкость, и время от времени приходилось ее доливать. Раз в два-три мы..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer периодически останавливается

1996 CHEVROLET BLAZER, V8, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 16, 552 МИЛИ
относится к топливная система, топливный насос
Я купил свой блейзер Chevy 1996 года выпуска 6 недель назад, до недавнего времени с ним не было проблем. Я ехал на работу, и она просто остановилась, я подумал, что, может быть, мне нужен бензин, поэтому я получил бензин, и это прекратилось..

Chevrolet Blazer 1996 Замена пробки блейзера Chevy

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к зажигание, свеча зажигания, заменить-удалить
Двигатель Механическая проблема 1996 Chevy Blazer, 6 цилиндров, полный привод, автоматическая коробка передач как легко заменить свечи зажигания @media (max-width: 960px) {.adt {display: none; padding: 0; ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Проблемы с открыванием капота

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 175000 МИЛЬ
относится к Кузов, капот, открытый
Есть ли другой способ открыть капот, кроме открывания капота внутри автомобиля, как-то в прошлый раз, когда мой муж закрыл капот, он застрял или что-то в этом роде, спусковой механизм капота полностью вытянут..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Вопрос о люке

1996 CHEVROLET BLAZER, 4 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 168000 МИЛЬ
относится к кузов, люк задний, открытый
Случайный вопрос о Blazer 96, который мне только что подарили. Люк не открывается. Слева от руля есть кнопка, которую нужно нажать, чтобы открылся люк.Это ок ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer «обладал передним лобовым стеклом …

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 148000 МИЛЬ
относится к Кузов, дворник, фиксатор
Привет, У меня такой вопрос: Когда я включаю дворники и иду выключить их, дворники останавливаются в любом месте окна, а не в том положении, в котором они должны были находиться в нижней части панели приборов..

Шевроле Блейзер 1996 Сливная пробка радиатора Шевроле Блейзер

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к охлаждение двигателя, радиатор, сливная пробка
Chevy Blazer 1996 года Chevy Blazer 4.3L 1996 года, какой инструмент мне нужен и как слить воду из радиатора? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} ..

Шевроле Блейзер 1996 Шевроле Блейзер задний люк и внутренние огни

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 125, 133 МИЛИ
относится к салон, внутреннее освещение
Несколько дней назад в моем пиджаке перегорел предохранитель, который управляет задним люком, который электрически открывает только освещение салона, освещение умывальника и звуковой сигнал.Я считаю очень небезопасным не открывать м ..

Chevrolet Blazer 1996 Задний люк Chevy Blazer не открывается

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к кузов, люк задний, открытый
Электрическая проблема 1996 Chevy Blazer V8 с полным приводом и автоматической коробкой передач Я что-то засовывал за пиджак, наклонился над люком и услышал щелчок. Я закрыл люк и вот оно..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Заменить только топливный насос или …

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 120 000 МИЛЬ
относится к топливная система, топливный насос, заменить-удалить
В общем, мой указатель уровня топлива работает выше половины бака, но как только он достигает половины бака, он просто замерзает. Теперь мой вопрос: придется ли мне тратить 300 долларов на покупку нового топливного насоса в сборе, чтобы починить его?.

Замена блейзера Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer холостого хода и рычага Pitman

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 19, 800 МИЛЬ
, относящееся к рулевое управление, подъемный рычаг, заменить-удалить
Привет. желаете получить инструкции по снятию и замене рычагов холостого хода и шатуна. Спасибо @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Четверг, июл..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Service Мигает свет двигателя

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя
Компьютерная проблема 1996 Chevy Blazer, 6 цилиндров, полный привод, автоматическая коробка передач Индикатор двигателя продолжает мигать, и у меня нет кодов. Я поставил передающий блок бензобака с крышкой бензобака насоса, новые выхлопные пробки.

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Service Engine скоро загорится на

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, AWD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 128000 МИЛЬ
относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя
Имеет код PO1406 и двигатель не работает на холостом ходу, иногда отключается на холостом ходу @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Пятница, 5 февраля 2010 г., 8:59 ..

Chevrolet Blazer 1996 Свечи зажигания Chevy Blazer

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к зажигание, свеча зажигания, заменить-удалить
Проблема с производительностью двигателя 1996 Chevy Blazer, 6 цилиндров, полный привод, автоматическая коробка передач Я потерял свое руководство и не могу определить, где находятся свечи зажигания, поэтому я могу их заменить.Делать..

Chevrolet Blazer 1996 Не работают задние фонари Chevy Blazer

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 122000 МИЛЬ
относящийся к наружный свет, ходовой свет, нерабочий
Фары тормозов не работают, предохранители, лампы и проводка кажутся исправными. Мы также заменили задний U-образный шарнир, но все еще идет вибрация, исходящая от задней части грузовика…

Chevrolet Blazer 1996 Датчик температуры Chevy Blazer

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к салон, комбинация приборов, датчики, температура двигателя
Проблема с охлаждением двигателя 1996 Chevy Blazer, 6 цилиндров, полный привод, автоматическая коробка передач У меня совсем недавно было это в магазине на течи охлаждающей жидкости. Заменили термостат и залили новую охлаждающую жидкость.Теперь т ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Thermostate Вопрос

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 119000 МИЛЬ
относится к охлаждение двигателя, термостат, корпус
Я заменил корпус термостата (в нем образовалась утечка из отверстия для штифта) и термостат на моем 96 Blazer, промыли систему охлаждения. После того, как я это сделал, показания датчика температуры двигателя постоянно повышались..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Troble коды

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 280 000 МИЛЬ
, относящиеся к коды неисправностей, p-коды-трансмиссия, p0300-p0399, p0339
Как исправить коды p0131, p0339, p0341 и p0440? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Воскресенье, 23 ноября 2008 г., 9:43 ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer указатели поворота

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 19000 МИЛЬ
относящийся к свет наружный, поворотник, нерабочий
Аварийные огни на моем пиджаке 96 работают, но у меня нет поворотников? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Четверг, 30 апреля 2009 г., 11:01 ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer указатели поворота неработающие

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 150 000 МИЛЬ
относится к наружный свет, указатель поворота, выключатель
Мои указатели поворота перестали мигать сами по себе, поэтому я вручную включил переключатель указателей поворота, чтобы огни мигали. Затем внезапно, около двух, трех месяцев спустя, поворотники совсем гаснут..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Вода не циркулирует

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к интерьер, вода
Проблема с охлаждением двигателя 1996 Chevy Blazer V8 с полным приводом и автоматической коробкой передач промыли радиатор и поменяли термостат. Вентилятор на обогревателе не работает, и вода в конце ..

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer Странное рулевое управление

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 CYL, 4WD, AUTOMATIC, 260 000 МИЛЬ
относится к рулевое управление, симптомы, ослаблено
Привет, проехал на блейзере 96.При повороте транспортного средства влево или вправо он чувствовал себя очень «болтающимся», как будто к нему не было тяги, но он все же сделал поворот. При повороте тоже послышался легкий щелчок …

Chevrolet Blazer 1996 Chevy Blazer не заводится. Топливный насос не работает …

1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 102000 МИЛЬ
относится к топливная система, топливный насос, неработающий
Я только что заменил двигатель в своём блейзере 96-го поколения.Он работал нормально в течение 2 недель. Время от времени он шипел и умирал на светофоре. Я положил его в парк, повернул ключ, и он сразу завелся. Один ni ..

Шевроле Блейзер дверные петли на Шевроле Блейзер 1996 года

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к кузов, дверь, петля
У меня есть блейзер Chevy 1996 года с пробегом 195 000 миль. Можно ли купить комплекты для ремонта петель? Если да, то как это сделать? Нужны ли какие-то специальные инструменты? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; падди ..

Chevrolet Blazer Front End Noise 1996 Блейзер

ПИДЖАК CHEVROLET 1996
относится к подвеска, симптомы, шум
Я только что привез свой Chevy Blazer 1996 года для работы с передней частью. Они заменили верхние и нижние шаровые опоры, колесные балки и все другие необходимые компоненты. Наконец делаю расклад. После 2 ..

Утечка топливопровода Chevrolet Blazer

ПИДЖАК CHEVROLET
относится к топливная система, магистраль, утечка
У меня Chevy Blazer 1996 года выпуска, 137000 миль, 4.Двигатель 7л, автоматическая трансмиссия, 4wd и у меня течет топливная магистраль. Одна из линий уже была заменена до моей покупки, и есть еще одна ..

Замена руля холостого хода Chevrolet Blazer

ПИДЖАК CHEVROLET
относится к рулевое управление, натяжной рычаг, заменить-удалить
Привет, ребята, здесь новый пользователь. У меня быстрый вопрос о моем Blazer LT 1996 года выпуска. На нем около 160 км пробега, и я только недавно обнаружил, что рычаг холостого хода нуждается в замене.Видимо это серьезно ..

Chevrolet Blazer Manufaturer Специальный код P1153

ПИДЖАК CHEVROLET
относится к кодам неисправностей, p-code-powertrain, p1100-p1199, p1153
Chevy Blazer 4.3 vortec 1996 года выпуска, я знаю, что это проблема переключения между нагретыми кислородными датчиками, и что проблема связана с датчиком 1 банка 2, поменял его на новый, поменял все на новый акт..

Chevrolet Blazer постоянно перегорает предохранители стоп-сигналов и поворота …

1996 CHEVROLET BLAZER, V6, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 125000 МИЛЬ
относится к наружный свет, указатель поворота, предохранитель
Я вставляю новые предохранители в правильные отверстия для стоп-сигналов и сигналов поворота, и они перегорают, как только я касаюсь тормоза или указателя поворота. Понятия не имею, что могло быть не так.Помогите пожалуйста м ..

Chevrolet Blazer Не работают тормоза, указатели поворота и аварийные огни

1996 CHEVROLET BLAZER, 4.3L, V6, 4WD, AUTOMATIC, 126, 044 мили
, относящееся к внешний свет, аварийный свет, нерабочий
Поменял все, кроме проводов. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Суббота, 29 февраля 2020 г., 8:16 ..

штуцеры вентиляции и возврата топливного насоса Шевроле Блейзер

1996 CHEVROLET BLAZER, 4,3 Л, V6, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 216000 МИЛЬ
относится к топливная система, топливный насос
Я примерно на 85% уверен, что они правильные, но я просто хочу быть уверенным, какая линия на модуле насоса является возвратной линией, следующей рядом с линией выхода насоса или следующей над ним? @media (м..

Chevrolet Blazer нужно знать, как заменить регулятор давления топлива

1996 CHEVROLET BLAZER, 4.3L, V6, 2WD, AUTOMATIC, 138000 МИЛЬ
относится к топливная система, регулятор давления топлива, заменить-удалить
Если этот автомобиль не заводится в течение нескольких дней, он не заводится, пока я не заправлю газ в корпус дроссельной заслонки. После этого он будет работать без проблем.Я заменил газовый фильтр и ..

Chevrolet Blazer Нет питания топливного насоса

1996 CHEVROLET BLAZER, 4,3 Л, V6, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 208000 МИЛЬ
относится к топливная система, топливный насос, реле
Я только что купил этот грузовик и не могу заставить его работать самостоятельно. Он отлично работает с эфиром в корпусе дроссельной заслонки, но умирает, когда сгорает. Сижу вот так заменил топливный фильтр…

Шевроле Блейзер без искры

1996 CHEVROLET BLAZER, 4,3 Л, V6, 2WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 120 000 МИЛЬ
относится к зажигание без искры
Я не получаю двенадцать вольт на катушку. Пожалуйста помоги. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Суббота, 6 января 2018 г., 8:20 ..

Шевроле Блейзер Максимальное давление масла при ускорении выходит из строя

ПИДЖАК CHEVROLET 1996 г., 4.1L, 6 CYL, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 120000 МИЛЬ
относится к салон, комбинация приборов, датчики, давление масла
Масло по манометру на 40, кроме тех случаев, когда я разгоняюсь до максимума. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Вторник, 24 сентября 2019 г., 23:46 ..

Chevrolet Blazer Код P0300

ПИДЖАК CHEVROLET 1996 г., 4.3L, V6, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 174000 МИЛЬ
, связанный с кодами неисправностей , p-code-powertrain, p0300-p0399, p0300
Хорошо, я недавно заменил топливный насос и фильтр, потому что он не запускался и продолжал работать, это звучало так, как будто у него заканчивается бензин. Насос периодически включался, но давление на …

Проблема с трансмиссией
Chevrolet Blazer и сервисный двигатель скоро загорятся
1996 CHEVROLET BLAZER, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 182000 МИЛЬ
относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя
Я пошел и заменил масло, и они разрешили все жидкости.На следующий день я прыгнул по шоссе, направляясь в семичасовую поездку, когда прошло сорок минут, и мой свет SES загорелся двадцатью минутами в год.

Chevrolet Blazer Устранение неисправностей Задний дворник не работает

1996 CHEVROLET BLAZER, 3,4 л, 6 цилиндров, 2WD, автоматический, 230 000 миль
относится к Кузов, дворник, задний, нерабочий
Я пытаюсь заставить работать задний дворник, но этот старый грузовик потерял печать на органах управления.Где переключатель включения заднего дворника, на переключателе указателей поворота или это кулисный переключатель ..

Chevrolet Blazer Почему у меня не работают замки с электроприводом

ПИДЖАК CHEVROLET 1996, 255, 874 МИЛИ
относится к корпус, дверь, замок, нерабочий
Мои электрические замки не работают, но электрические стеклоподъемники работают. Когда я нажимаю кнопку дистанционного управления, слышу щелчок на приборной панели, и внутреннее освещение включается и выключается, это предохранитель? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.объявление..

Как удалить застрявшее колесо на автомобиле (5 простых шагов)

У вас спустило колесо, и вы поднимаете колесо, но оно отказывается оторваться. Что могло случиться?

Замена колеса не должна быть такой сложной, но колесо может застрять из-за накопления ржавчины. Эта коррозия появляется в области между колесом и ступицей.

Это затрудняет снятие колеса, потому что кажется, что оно постоянно приварено к ступице.

Если вы меняете колесо в одиночку, и нет никого, кто мог бы дать вам необходимую мускулатуру, рассмотрите некоторые из следующих советов по снятию шин.

Почему колеса застревают?

Если вы оставите автомобиль в месте, подверженном воздействию снега и дорожной соли, эти элементы могут попасть в диски из алюминиевого сплава и в ступицу, где они вызовут коррозию. Эти коррозионные элементы плотно приклеивают ваше колесо к ступице, поэтому заменить изношенную шину практически невозможно.

Проблема связана не только с алюминиевыми дисками, но и со стальными дисками, что может произойти через некоторое время в любых климатических условиях.

Мы рекомендуем приобрести синтетическую смазку для нанесения на ступицу и обод колеса, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы. Сделайте это при покупке нового автомобиля или при первой замене колес.

Итак, давайте выясним, как лучше всего удалить заклинившее колесо.

СВЯЗАННЫЙ: Что такое поперечная резьба колесной гайки / шпильки?

Как удалить заклинившее колесо или шину

Вот несколько советов от меня, которые я обычно использую, чтобы удалить застрявшие колеса.Не забывайте всегда использовать защитное снаряжение и обратитесь за помощью к профессиональному механику, если вы не знаете, как это сделать. Выполните следующие действия, чтобы удалить застрявшее колесо:

Общее время: 10 минут

Ослабьте гайки и двигайтесь медленно
Если вы находитесь рядом со станцией техобслуживания или гаражом, вы можете использовать этот простой прием, чтобы удалить застрявшее колесо на вашем автомобиле. Ослабьте колесные гайки, но не снимайте их полностью. Опустите автомобиль и проедьте несколько футов вперед и назад.Повторите этот процесс на ровной поверхности. Поднимите машину и снимите гайки.
Колесо должно было ослабнуть, и теперь вы можете его снять. Следите за тем, чтобы при вождении автомобиля гайки не были настолько ослаблены, чтобы они не падали и двигались очень медленно, чтобы не допустить аварии.
Распылитель ржавчины на ступицу и болты
Если у вас есть алюминиевые сплавы или стальные колеса, то высока вероятность появления ржавчины / коррозии на ступице. Вы можете использовать смазку для удаления ржавчины, чтобы ослабить колесо.Во время процедуры сначала снимите колпак колеса и опрыскайте шпильки колеса. Вы можете использовать смазочные материалы, такие как PB Blazer или Liquid Wrench.
После распыления на шпильки проделайте то же самое в области пересечения колеса с центральной ступицей. Дайте спрею около 15 минут, а затем попробуйте снова ослабить колесо, слегка толкнув его.
Подняв автомобиль домкратом, снимите все колесные болты или гайки, кроме одного. Ударьте ногой по шине, когда она оторвана от земли.Убедитесь, что ваша машина надежно стоит на домкратах. Вращайте колесо и снова ударьте по нему ногой. При постоянном усилии колесо должно отделиться от ступицы, и вы сможете легко снять его, открутив последний болт.
Этот метод удаления застрявшего колеса на автомобиле лучше, чем использование молотка для удара по застрявшему колесу. Сила молота разрушит обод колеса и болты. Сняв шину, удалите ржавчину со ступицы наждачной бумагой. В следующий раз, когда вы переустановите колесо, нанесите противозадирный состав.
Пиломатериалы и тяжелый молот
Хотя этот метод небезопасен, вы можете попробовать его, когда у вас закончились варианты, когда на машине застряло колесо. Первый этап — поддомкрачивание автомобиля. Прежде чем продолжить, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен на домкратах. Найдите брус размером 2х4 дюйма и поместите его в пространство между колесом и шиной.
Определите тяжелый молоток и залезьте под машину. Поместите пиломатериал поперек колеса и покрышки и ударьте по нему молотком.Это освободит колесо и позволит вам осторожно снять его со ступицы. Обратите внимание, что этот метод может быть опасен, потому что вы находитесь под автомобилем. Если ваши домкраты выйдут из строя, машина обрушится на вас, что приведет к мгновенной смерти. Вам также нужно быть крепким, чтобы работать с молотком.
Лом между ступицей и ободом
Это метод, которым я пользуюсь и решал эту проблему тысячи раз. Если возможно, нанесите немного смазки на ступицу колеса и болты.Затем поместите какую-нибудь защиту на обод в том месте, куда вы кладете лом.
Возьмите длинный лом и поместите его между ободом и шпинделем колеса или рычагом управления, в зависимости от того, где вы можете найти подходящее место. Проверьте изображение выше.
Вы должны быть немного осторожны с этой техникой, хотя она может повредить обод. Однако это суперэффективный метод, который работает каждый раз.
Отвезите машину на СТО
Если вы испробовали все вышеперечисленные методы, но ваше колесо все еще застряло, вас могут заставить отнести его на станцию обслуживания шин.Это лучше, чем ударить по колесу молотком и разрушить ваши болты, ступицу и диски. Просто будьте честны и скажите им, что колесо застряло, прежде чем давать вам цену за работу.

Заключение

Колесо застряло в шине — неприятное дело, особенно если вы торопитесь. Основная причина заклинивания колеса в шине — образование коррозии в области между ободом и ступицей. Этот коррозионный элемент действует как прочный клей и может вызвать проблемы при снятии колеса со ступицы.

Были предложены различные решения по снятию шины, каждое со своими достоинствами и недостатками. Самый простой способ — найти смазку и распылить ее на места в колесе. Эта смазка эффективно растворяет образовавшуюся ржавчину. Вы также можете поднять автомобиль и оставить один болт на колесе.

Ударьте ногой по колесу, пока оно не ослабнет. Некоторые люди используют тяжелый молоток или резак, чтобы выбить застрявшую шину, но это может привести к повреждению колесных дисков. Это также требует некоторых мышц.

Mazda CX-5 Руководство по обслуживанию и ремонту — Замена болта ступицы переднего колеса

1. Снимите деталь тормозного суппорта с поворотного кулака и подвесьте. уберите его с пути с помощью кабеля.

2. Снимите дисковую пластину.

3. Отверните болт ступицы колеса, используя SST

, как показано на рисунке.

4. Вставьте новый болт ступицы колеса в ступицу колеса.

5. Установите ступицу колеса, поместив шайбу подходящего размера на ступицу и затянув ее. гайку, как показано на рисунке.

Передняя подвеска
Контур Принята передняя подвеска амортизационного типа. Зона соединения передней поперечины и кузова — 6-ти точечная жесткая тип крепления. Поперечное сечение о …
Ступица колеса, проверка поворотного кулака
Проверка подшипника ступицы с чрезмерным люфтом 1. Установите магнитное основание и индикатор часового типа, как показано на рисунке, и измерьте осевой люфт подшипника ступицы колеса чрезмерный. Если он превышает максим…
Другие материалы:
Проверка датчика веса сиденья [двухступенчатая система управления развертыванием]
ВНИМАНИЕ: Если выполняется какая-либо из следующих работ, выполните датчик веса сиденья. осмотр с помощью M-MDS. Снятие сиденья со стороны пассажира Ослабление и повторная затяжка болтов крепления сиденья пассажира. Или автомобиль попал в аварию …
Проверка SST (средство развертывания) [Двухэтапная система управления развертыванием]
1.Перед использованием SST (49 H066 002) проверьте его работу. Процедура проверки 1. Выполните следующие действия, чтобы проверить SST (49 H066 002). Если не указано в таблице, замените SST (49 H066 002), потому что он неисправен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте малфу …
Осмотр электромагнитного клапана вентиляции адсорбера (Cv)

США И КАНАДА Инспекция воздушного потока 1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.. 2. Снимите электромагнитный клапан CV. 3. Проверьте воздушный поток между портами при следующих условиях. Измеренное состояние Преемственность между A — B Когда вольта …
© 2016-2021 Авторские права www.mcx5.org
Руководство по эксплуатации Chevrolet Spark — Поворот шин
Шины следует менять каждые 12 000 км (7500 миль).Первый поворот — это самое важное.
См. График технического обслуживания на стр. 11-3.
Шины повернуты для обеспечения более равномерного износа всех шин.
При обнаружении необычного износа как можно скорее поверните шины, проверьте на предмет надлежащего давления в шинах и проверьте, нет ли поврежденных шин или колес. Если необычный износ продолжается после вращения, проверьте установку колес. Увидеть, когда это Пришло время для новых шин на стр. 10-49 и замены колес на стр. 10-54.
Используйте эту схему вращения при вращении шин.
Отрегулируйте передние и задние колеса до рекомендуемого давления в шинах. Наклейка с информацией о шинах и нагрузке после поворота шин. См. Давление в шинах на стр. 10-43 и Пределы нагрузки транспортного средства на стр. 9-9.
Сбросьте настройки системы контроля давления в шинах. См. Раздел «Эксплуатация монитора давления в шинах» на стр. стр. 10-45.
Убедитесь, что все колесные гайки надежно затянуты.См. Момент затяжки колесной гайки ниже. Емкости и характеристики на стр. 12-2.
Предупреждение
Ржавчина или грязь на колесе или на деталях, к которым оно крепится, может со временем ослабить колесные гайки. Колесо могло оторваться и вызвать авария. При замене колеса удалите ржавчину и грязь с мест, где колесо прикрепляется к автомобилю. В экстренной ситуации можно использовать ткань или бумажное полотенце. тем не менее, используйте скребок или металлическую щетку, чтобы удалить всю ржавчину или грязь.
Слегка смажьте центр ступицы колеса консистентной смазкой для ступичного подшипника после колеса. замените или поверните шину, чтобы предотвратить образование коррозии или ржавчины. Не смазывать на плоской монтажной поверхности колеса или на колесных гайках или болтах.
Проверка шин
Мы рекомендуем шины, включая запасное колесо, если оно есть в автомобиле, проверять на наличие признаков износа или повреждений не реже одного раза в месяц. Замените шину, если: Показатели на три или мес…
Когда пришло время для новых шин
Такие факторы, как техническое обслуживание, температура, скорость движения, загрузка автомобиля и дорожные условия влияют на скорость износа шин. Индикаторы износа протектора — один из способов узнать, когда пора …
Прочие материалы:
В случае аварии
В случае травмы позвоните в службу экстренной помощи. Не покидайте место крушения, пока все вопросы не будут улажены. Перемещайте автомобиль только в том случае, если его положение представляет для вас опасность или если вас проинструктировали. переместить его сотрудником полиции.Предоставляйте только необходимую информацию для опроса …
Передняя противотуманная фара
Для автомобилей с передними противотуманными фарами, этот индикатор на дисплее в верхней части центральной консоли загорается, когда передняя противотуманные фары в ходу. Свет гаснет при выключении передних противотуманных фар. См. Противотуманные фары на стр. 6-4. Лампы на напоминание Этот свет загорается, когда снаружи лампы …
Добавление оборудования к автомобилю с подушками безопасности
Добавление аксессуаров, изменяющих раму, систему бампера, высоту, переднюю часть автомобиля торец или боковые листы могут помешать правильной работе системы подушек безопасности.Операция на систему подушек безопасности также может повлиять замена любых частей передних сидений, ремни безопасности, датчик подушки безопасности и …
Как заменить плоскую шину
01 апреля 2017 г.
Нет ничего хуже, чем оказаться на обочине дороги в Миннесоте со спущенной шиной. Хотя вы могли бы предпочесть сменить квартиру на профессионала, может быть, время вам придется сделать это самому.
Для местных водителей в Мейплвуде полезно попрактиковаться в замене шины в гараже или на подъездной дорожке, чтобы быть готовым справиться с этой ситуацией, если она когда-либо с вами случится.Компания Merit Chevrolet разработала эти инструкции, чтобы вы знали и знали, что делать.

1. Найдите безопасное место
Как только вы поймете, что у вас спустило колесо, не тормозите резко и не поворачивайте. Медленно снижайте скорость и ищите вокруг ровный прямой участок дороги с широкой обочиной. Пустая автостоянка была бы идеальным местом. Ровный грунт — это хорошо, потому что он предотвратит скатывание вашего автомобиля. Никогда не пытайтесь менять шину на узкой обочине вблизи встречной полосы движения.Продолжайте двигаться (медленно), пока не найдете более безопасное место. При езде по ровной поверхности существует риск испортить обод, поэтому заменить обод лучше, чем быть сбитым невнимательным водителем.
2. Включите аварийные огни
Предупреждающие огни или «мигалки» помогут другим водителям увидеть вас на обочине дороги. Чтобы избежать аварии, включайте их, как только понимаете, что вам нужно съехать на обочину.
3. Включите стояночный тормоз
После остановки всегда используйте стояночный тормоз при подготовке к замене спущенной шины.Это сведет к минимуму возможность скатывания вашего автомобиля.
4. Установите колесные клинья
Колесные клинья проходят перед шинами или за ними, чтобы еще больше гарантировать, что автомобиль не катится, пока вы фиксируете спущенное колесо. Если вы меняете заднюю шину, поместите ее перед передними шинами. Если у вас спущенное колесо спереди, поставьте клинья для колес позади задних колес.
Кирпичи или большие камни будут работать так же хорошо, как и «настоящие» клинья колес. Просто убедитесь, что они достаточно большие, чтобы машина не катилась.
5. Снимите колпак ступицы или колпак колеса
Если у вашего автомобиля есть колпак, закрывающий проушины, проще снять колпак, прежде чем поднимать автомобиль с помощью домкрата. Если ваши гайки выступов оголены, вы можете перейти к шагу 6.
Используйте плоский конец гаечного ключа для снятия колпака ступицы. Это будет работать для большинства автомобилей, но для снятия некоторых колпаков требуется другой инструмент. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о надлежащих процедурах снятия колпака ступицы или колесного колпака.
6. Ослабьте зажимные гайки.
Используя гаечный ключ, поверните зажимные гайки против часовой стрелки, пока не сломаете их сопротивление.Возможно, вам придется применить силу, и это нормально. При необходимости используйте ногу или весь вес своего тела.
Ослабьте зажимные гайки примерно на ¼– ½ оборота, но пока не снимайте их полностью. Приберегите это, когда придет время снимать шину / колесо с автомобиля.
7. Поместите домкрат под автомобиль
Правильное место для домкрата обычно находится под рамой автомобиля рядом со спущенной шиной. Многие рамы автомобилей имеют формованный пластик в нижней части с очищенной областью открытого металла специально для домкрата.Чтобы безопасно поднять и избежать повреждения автомобиля, следуйте инструкциям по установке домкрата в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
8. Поднимите автомобиль с помощью домкрата
Чтобы домкрат не осел под весом вашего автомобиля и не потерял равновесие, поместите под ним небольшой кусок дерева размером 2×6 дюймов, прежде чем пытаться поднять автомобиль. Эта тактика особенно полезна на асфальт
Правильно расположив домкрат, поднимите автомобиль до тех пор, пока спущенное колесо не окажется на высоте примерно шести дюймов над землей.
Никогда не кладите какие-либо части тела под автомобиль во время или после подъема автомобиля с помощью домкрата.
9. Отвинтите гайки с проушинами
Теперь пора полностью снять гайки с проушин. Поскольку вы уже ослабили их, вы сможете откручивать их в основном вручную.
10. Снимите плоскую шину
Взяв шину за протекторы, осторожно потяните ее на себя, пока она полностью не освободится от ступицы позади нее. Положите его на бок, чтобы он не откатился.
11. Установите запасную шину на болты проушины
Теперь поместите запасную шину на ступицу, совместив обод с болтами проушины.Осторожно надавите, пока болты с проушинами не выступят из обода.
12. Затяните гайки проушины вручную
Наденьте гайки проушины обратно на болты проушины и полностью затяните их вручную. Как только они все надеты, проверьте каждую еще раз, как можно сильнее затягивая. Вы будете затягивать их гаечным ключом после того, как опустите автомобиль на землю.
13. Опустите автомобиль и снова затяните гайки крепления
Используйте домкрат, чтобы опустить автомобиль так, чтобы запасное колесо опиралось на землю, но полная масса автомобиля не полностью приходилась на шину.На этом этапе вы должны затянуть гайки проушины гаечным ключом, поворачивая их по часовой стрелке, насколько это возможно. Надавите на гаечный ключ всем весом своего тела.
14. Полностью опустите автомобиль
Полностью опустите автомобиль на землю и снимите домкрат. Еще раз потяните гайку гаечным ключом, чтобы убедиться, что они затянуты как можно сильнее.
15. Замените колпак ступицы
Если колпак, который вы сняли со спущенного колеса, подходит к вашей запаске, установите его на место так же, как вы сняли его изначально.Если он не подходит, уберите его вместе с шиной при укладке оборудования.
16. Уберите все оборудование
Перед вами домкрат, гаечный ключ, колесные клинья, спущенное колесо и, возможно, колпак. Не забудьте положить их все в машину перед тем, как уехать.
17. Проверка давления в запасном шине
Вы должны проверить давление в шине запасного колеса, чтобы убедиться в безопасности движения. Для временных запасных частей «T-типа», также называемых «мини-запасными частями», требуется 60 фунтов на квадратный дюйм (420 кПа).Если в шине требуется давление, немедленно (медленно) поезжайте на СТО.
Как снять пластиковые колпачки ступиц и центральные колпачки
Чтобы правильно ответить: «Как снять или снять пластиковые колпаки ступиц и центральные колпачки», мы должны разбить этот вопрос на три одинаково важные части.
1
“ Pop-on ” С зажимами
Используя инструмент для снятия с широким наконечником, осторожно подденьте твердые участки крышки колеса между отверстиями. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте обычную отвертку, так как она может треснуть край крышки.Однако вы можете использовать две отвертки с широким наконечником одновременно, чтобы распределить давление, уменьшая вероятность появления трещин. Для центральных крышек плоского типа лучше всего подойдет отвертка. для колпаков более глубокого типа вам понадобится инструмент для снятия.
2
«На болтах» Использование настоящих гаек с проушинами
Вы должны быть очень осторожны, чтобы определить, есть ли у вас колпаки колес «на болтах». Вы можете найти это в инструкции по эксплуатации или позвонить нам по телефону 800-826-5880, и мы будем рады помочь вам бесплатно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если вы попытаетесь снять крышку с болтовым креплением с помощью обычного съемника, крышка ступицы сломается! Если вы точно знаете, что у вас есть колпаки ступицы с болтовым креплением, вам нужно осторожно поднимать по одному колесу за раз, сначала снимая гайки, а затем колпак ступицы. После установки колпака колеса вплотную к колесу, установите гайки через колпак колеса на шпильки.
3
«Навинчиваемый » Колпаки колес и колпаки колес с пластиковыми накладными выступами (очень часто)
Колпаки ступиц «навинчивающиеся» используют пластиковую гайку, чтобы удерживать колпачок, привинчивая его к реальным, неэкспонированным выступам на вашем колесо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не используйте пневматический гайковерт, как в шиномонтажных мастерских !! Это обязательно приведет к обрыву резьбы на ваших пластиковых проушинах, и со временем колпак ступицы упадет. Всегда используйте «ручной инструмент», прилагаемый к вашему автомобилю или грузовику, чтобы аккуратно откручивать каждую пластиковую гайку. После того, как вы полностью открутите все пластиковые выступы крышки колеса, вы можете снять колпак вручную. (Смотрите видео ниже)

Посетите Hub Caps на YouTube и поставьте нам отметку «Нравится»
Познакомьтесь с нами на Hubcaps.ком! Мы действительно хотим научить вас ухаживать за колпачками ступицы, чтобы вам не приходилось заменять их без необходимости.
Найдите время, чтобы просмотреть нашу серию полезных видео, они короткие и по существу. Мы предлагаем бесплатную помощь, советы и инструкции о том, как не снимать центральные крышки!
Если вам нравятся наши видео, поставьте «Нравится» на Facebook и Google+
Спасибо!
Команда Hubcaps.com
800-826-5880
Использование колпаков «на защелках», «на болтах» и «на винтах» производит:
Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes, Mercury, Mini Cooper, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Plymouth, Pontiac, Porsche, Saab, Saturn, Scion, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo
.