Снятие бампера рено сандеро: Снятие и замена переднего бампера Renault Sandero своими руками

Содержание

Cнятие заднего и переднего бампера Рено Сандеро

В случае появления визуальных дефектов на одном из бамперов презентабельность Рено Сандеро уменьшается. Для того чтобы вернуть машине новый вид, следует заменить данную деталь. Для этого необходимо снятие бампера заднего, а если передний бампер поврежден, то соответственно, работа проводится с ним. Процедура проста и не займет много времени. Снятие бампера заднего или же переднего необходимо в случае монтажа другой радиаторной решетки. Ее расположение в данной версии низкое. Она может быть засорена грязью и пылью. Это приводит к повреждению решетки. И тогда передний бампер подлежит замене. В данной статье мы попробуем разобрать все нюансы, и в том числе узнать, как снять бампер.

Для начала изучают видео либо фотографии по этой теме для лучшего понимания как снять бампер. Таким способом можно избежать излишних вопросов, которые могут возникнут при демонтаже. Это также даст возможность узнать, какие крепежи используются и где они находятся, что ускорит процедуру.

Основными должны стать видео обзоры, где все расписано в деталях.

Не работает печка Рено Дастер

Необходимые инструменты

Для установки новой детали применяется лишь пару единиц инструмента. Демонтаж выполняется комплектом отверток. Все работы проводятся собственными силами, что экономит средства. Чтобы осуществить снятие бампера заднего, следует произвести выкрутку саморезов и крепежей. Использование подъемника или домкрата в этом случае не нужно.

Как осуществить демонтаж

Сначала необходимо застопорить машину Renault Sandero, прежде чем выполнять снятие бампера заднего. Ручной тормоз переводиться в рабочее положение, под колеса подкладываются колодки. Это позволяет избежать самопроизвольного движения автомобиля. Также обеспечивается безопасность проведения работ для самого автовладельца.

Теперь можно приступать. Прежде всего, снимаются противотуманки – начальный этап при демонтаже задней детали на Рено. Если сразу не выполнить этого, то в дальнейшем могут возникнуть сложности.

Подымается крышка капота. После чего видно, что крепежи расположены в подкапотном пространстве. Они представлены болтами на радиаторной решетке. Выкручиваются отверткой и их лишь 4 шт. После чего откручиваются подкрылки элемента, расположенного спереди.

Рено Дастер не заводится в мороз

Крепеж его находиться на кузове снизу. Используется незаменимая в этих работах отвертка. После выкрутки 4-х болтов, бампер не нужно оттягивать на себя. Ведь на Рено Сандеро он дополнительно фиксируется с двух сторон боковыми клипсами на крыльях.

Отщелкивание клипс выполняется отверткой. Металлическую отвертку лучше не использовать. На нее следует намотать изоленту, чтобы избежать царапин лакокрасочного слоя. Либо применить что-нибудь пластиковое.

После отщелкивания всех клипс на машине Renault Sandero, элемент снимается без проблем. Монтаж нового выполняется в обратной последовательности. Вначале передний бампер ставиться на штатное место и закрепляется клипсами. После фиксируется более плотно болтами.

Демонтируем заднюю часть

Снятие заднего элемента происходит очень просто. В качестве инструмента нужна все та же отвертка. Выкручиваются саморезы, фиксирующие деталь и подкрылки Рено сзади. Расположены они над колесом. Затем выкручиваются нижние крепления, дислоцирующиеся с двух сторон Рено Сандеро, также и на версии Степвей. Это выполняется после того, как саморезы уже извлечены.

Открывается багажник, что дает возможность доступа к остальным крепежам. В области ниже уплотнителя находятся другие крепежные элементы. Здесь внимание должна привлечь подсветка номера. Она вынимается. После чего задняя деталь легко снимается. Новая комплектующая монтируется в обратной последовательности. Прежде чем приступить к процедуре установки надо вернуть осветитель номера на свое место. Теперь все ясно и понятно как снять бампер.

Где вин на Рено Дастер

Подведем итоги

Самостоятельно выполнить весь комплекс работ владельцу Рено Сандеро, в том числе и версии Степвей будет по силам.

Просмотрев тематические видео и фотоматериалы как снять бампер, можно полностью для себя снять все вопросы в непонятных моментах. Процедура по времени выполняется не более чем за час и каких-либо особых навыков от водителя не требует.

Как снять передний бампер на «Renault Sandero Stepway

Не секрет, что все автовладельцы делятся на две большие группы – тех, кто по поводу любой неисправности своего железного коня спешит в автосервис и тех, кто предпочитает ремонтировать машину своими руками.

Специально для второй категории автолюбителейв нашей сегодняшней статье мы расскажем, как своими руками снять передний бампер на Renault Sandero Stepway.

Снятие этой запчасти чаще всего требуется в случае необходимости замены бампера после ДТП, либо его ремонта (покраски). Реже – для установки металлической сетки, защищающей радиатор от летящих на него мелких камней и насекомых.

Процедура несложная и при наличии прямых рук ее сможет выполнить любой, даже самый неопытный автолюбитель.

Это важно: не рекомендуется снимать/устанавливать бампер при минусовой температуре. На морозе пластик становится хрупким и вы рискуете его сломать

Главное правило снятия бампера на Степвее (Сандеро, Логане, Дастере) – последовательность выполнения процедур должна быть строго снизу вверх!

— Выкручиваем саморезы, на которых бампер крепится снизу (под аркой). Для этого потребуется инструмент (отвертка) с профилем Torx («звездочка»)
— Снимаем пластиковую защиту бампера
— Выкручиваем саморезы, которые держат пыльники.
— Снимаем бампер. Это самая сложная и ответственная часть работы, поскольку, на этом этапе могут возникнуть проблемы со снятием его с креплений (защелок).

Пытаясь отстегнуть бампер с защелок, будьте аккуратны, дабы не повредить лакокрасочное покрытие крыла.

Процедура установки бампера на Степвей осуществляется в обратной последовательности.

Для лучшего понимания всей процедуры снятия бампера на Рено Сандеро Степвей, советуем посмотреть это видео (источник: https://www.youtube.com/watch?v=HdBaa7tGDds):

Как снять задний или передний бампер на Рено Сандеро: пошаговая инструкция и советы

211 Просмотров 25.Фев.2020

Что можно сделать

Помимо внешних повреждений деталей, привести к демонтажу бампера Рено, в частности переднего, может замена радиаторной решетки на новую. В автомобиле Renault Sandero Stepway эта деталь является низко расположенной, и для ее снятия и последующей замены требуется также и съем бампера.

Для того, чтобы более детально разобраться в процессе демонтажа и последующей установки бампера Рено, нужно просмотреть видео материалы по данной тематике. Такая процедура позволит владельцу автомобиля Renault Sandero Stepway заранее понять, где располагаются все крепления, чтобы в дальнейшем незнание этих тонкостей не усложняло процесс ведения ремонта.

Демонтируем заднюю часть

Открывается багажник, что дает возможность доступа к остальным крепежам. В области ниже уплотнителя находятся другие крепежные элементы

Здесь внимание должна привлечь подсветка номера. Она вынимается

После чего задняя деталь легко снимается. Новая комплектующая монтируется в обратной последовательности. Прежде чем приступить к процедуре установки надо вернуть осветитель номера на свое место. Теперь все ясно и понятно как снять бампер.

Резюме

Владельцы Renault Sandero Stepway могут не переживать за то, что они самостоятельно не смогут снять передний и задний бампера – данная операция не занимает много времени и не является затруднительной. Достаточно посмотреть видео в Интернете, изучить свой автомобиль на предмет креплений, и просто попробовать это сделать – ничего сложно здесь нет! Также не затруднит владельцев Renault Sandero Stepway и установка дополнительной защиты (решетки и накладки) поскольку данная процедура также не требует особой подготовки и знаний.

Если передний бампер вашего автомобиля сильно поврежден в результате ДТП, то проще всего его заменить на новый. В этой инструкции мы расскажем как правильно снять и заменить передний бампер на Renault Sandero своими руками.

Вам понадобятся: новый передний бампер, отвертки TORX.

Откручиваем 4 болта на решетке радиатора при открытом капоте.

Выкручиваем болты под крыльями автомобиля.

Далее откручиваем оставшиеся болты под бампером.

Поддеваем отверткой с обеих сторон бампера и аккуратно снимаем его с помощником. Меняем на новый бампер Renault Sandero и крепим на место.

Видео по замене переднего бампера на Renault Sandero

Процедура несложная и при наличии прямых рук ее сможет выполнить любой, даже самый неопытный автолюбитель.

Это важно: не рекомендуется снимать/устанавливать бампер при минусовой температуре. На морозе пластик становится хрупким и вы рискуете его сломать. Главное правило снятия бампера на Степвее (Сандеро, Логане, Дастере) – последовательность выполнения процедур должна быть строго снизу вверх!

— Выкручиваем саморезы, на которых бампер крепится снизу (под аркой). Для этого потребуется инструмент (отвертка) с профилем Torx («звездочка»)— Снимаем пластиковую защиту бампера— Выкручиваем саморезы, которые держат пыльники.— Снимаем бампер. Это самая сложная и ответственная часть работы, поскольку, на этом этапе могут возникнуть проблемы со снятием его с креплений (защелок).

Пытаясь отстегнуть бампер с защелок, будьте аккуратны, дабы не повредить лакокрасочное покрытие крыла.

Процедура установки бампера на Степвей осуществляется в обратной последовательности.

Передний бампер и его назначение

Как и задний бампер, передний является деталью, которая спасет ваш Рено Сандеро, а возможно, и вас, от серьезных повреждений в случае ДТП. В особенности бампер будет полезен (в особенности передний на Рено Сандеро) в случае небольшого столкновения, которое недобирается до внутренностей Рено Сандеро, но может помять “лицо”. Передний бампер спасает машину от серьезных повреждений и принимает удар на себя.

Передний бампер рено сандеро

Устройство бампера в автомобиле

Передний бампер Рено Сандеро – целостное продолжение кузова машины и может выполнять как эстетическую, так и механически-предохранительную роль. В любом случае, деталь эта – неотъемлемая часть любого транспортного средства.

Бампер может иметь совершенно разный внещний вид и форму. Все зависит от вашего вкуса и желания протюнинговать вашу Рено Сандеро.

Например, высокий, немножко угловатый бампер передний сейчас входит в моду тюнинга последнего сезона. Есть и довольно стандартные, округлые бампера с обычными, ничем не отличающимися от стандарта, формами. Бампер может иметь разные способы крепления сетки. Также бампер может иметь разный цвет и уровень прокраски и градации. Тут стоит обратиться в профессиональные тюнинг-ателье, которые помогут вам разобраться, что лучше подойдет для вашего Рено Сандеро.

Бампер крепится к кузову с помощью специальных шлицов или выступов по бокам с внутренних сторон. Замена бампера всегда влечет нза собой некоторый вред кузову, однако, при правильной постановке дела, передний бампер на Рено Сандеро может не особо повредить кузов при установке.

Материалы, из которых делают передний бампер

Материалом для переднего бампера от Рено Сандеро может стать довольно большой спектр синтетических материй. Самыми распространенными вариантами являются стекловолокно и полеуретан. Они не сильно дорогие и создают прекрасные свойства, которыми и должен владеть передний бампер Рено Сандеро. Эти материалы доступны, передний бампер из них можно сделать даже дома собственными руками. Но есть еще и третий вид материала – термопластик. Дороже своих сородичей, но полностью оправдывает цену, так как имеет повышенную стойкость к разнообразным условиям применения. Про повышенную ударостойкость и серьезные пластичные свойства, думаю, говорить не стоит. Это идеальный материал, если вы хотите защитить свой Рено Сандеро в случае легких ДТП.

Демонтируем задний элемент

Как снять задний бампер? Аналогичную протекционную функцию выполняет и задний элемент. Снятие заднего бампера реализуется немного иным методом и для этого потребуется видоизмененный набор инструмента (в сравнении с вышеуказанной процедурой).

Первым действием будет расположение автомобиля Рено Логан на одном их подходящих устройств (подъемник, эстакада или яма).
Расположившись под днищем, очищаем все крепления бампера, обильно поливая их «WD-40».
На каждой из сторон авто Рено Логан выполняем откручивание болтов, фиксирующих пластиковые подкрылки. Таким образом происходит снятие заднего бампера.
Открутив болты и отогнув эти пластиковые протекционные конструкции немного в сторону, обнаруживаем элементы фиксации к торцам крыльев. Беспощадно выкручиваем. Кстати, этот крепеж спасает от провисания.
Теперь можем потянуть кузовной элемент Renault Logan наружу, что позволит освободить его боковые стороны от зацепления с кузовными направляющими.
Центральный участок зафиксирован к кузову посредством трех болтов, которые также побеждаем соответствующим ключом.
Отключаем электрический разъем лампы заднего номерного знака.
Открываем крышку багажного отсека, и обнаруживаем еще 4 болта, предательски сдерживающих за верхнюю его поверхность.
После их выкручивания начинаем аккуратно тянуть к себе до полного его освобождения от кузова.

Как видно, процедура не трудоемкая и способна «украсть» у владельца Renault Logan не более получаса времени.

Демонтаж переднего бампера

Перед самим снятием бампера для ремонта, нужно четко зафиксировать положение автомобиля. Поставьте для этого машину на стояночный тормоз, под колеса же можно положить колодки, чтобы автомобиль во время работ не укатился. После фиксации авто можно приступить к снятию переднего бампера. Помните, что перед тем, как это сделать, нужно демонтировать противотуманные фары. Если водитель Renault Sandero Stepway сразу этого не сделает, то потом снять бампер для ремонта будет проблематично.

Итак, открываем капот Сандеро Степвей. Все крепления находятся именно в капотной части. На радиаторной решетке находятся четыре болта, нужно при помощи отвертки открутить их.
Затем откручивайте подкрылки от бампера. Передний бампер также крепится снизу к кузовной части. С помощью отвертки открутите болты и в этой части. После того, как бампер будет освобожден для ремонта от всех креплений, не нужно его тянуть на себя, потому что он еще дополнительно крепится на клипсы, которые можно найти на крыльях. Будьте осторожны при отщелкивании клипс, поскольку можно поцарапать автомобиль. Используйте пластиковый инструмент или обмотайте отвертку изолентой.
После отщелкивания клипс деталь можно аккуратно снять для ремонта.

Новый передний бампер ставится в строго обратном порядке. Поставьте его на место, зафиксируйте клипсами, после чего закрутите все открученные болты. Весь процесс можно посмотреть на различных видео, находящихся в просторах Интернета.

Снимаем задний бампер

Задний бампер на Дастере снимается немного сложнее, не смотря на то, что по умолчанию в него не устанавливаются никакое электрооборудование. При наличии датчиков парковки, их отключение производиться уже после снятия бампера, по аналогии с отключением ПТФ на переднем бампере. Перед тем как снимать задний бампер Рено Дастер лучше внимательно изучить схему крепления и внешний вид деталей, чтобы иметь полное представление о расположении всех элементов. Особенно актуально это будет для тех, кто активно использует авто на бездорожье, и многие болты могут быть закрыты толстым слоем грязи.

Основная деталь, которую необходимо снять – бампер под номером 1. Под цифрой 7 отмечена декоративная накладка. Во время монтажа происходит снятие конструкции в сборе.

Во время работ необходимо отсоединить 14 крепежных частей. Под номером 5 – абсорбер, принимающий на себя основной удар во время столкновения с препятствием или ДТП, Он вместе с ним бампер удерживается при помощи кронштейнов 3 и 2.

Задний бампер крепиться на 8 саморезов. 4 (под номером 12) расположены сверху, и еще 4 (13) в нижней части. Декоративная накладка прижимается при помощи винтов, отмеченных под номером 9 на схеме.

Для проведения работ используются те же ключи, что и для демонтажа передней части – ключи Torx Т20 и Т30. С их помощью необходимо сперва отсоединить брызговики. Он крепиться на саморезах и пластиковом пистоне.

Пистон легко отщелкивается при помощи плоской отвертки. Затем нужно открутить саморез удерживающий бампер под номером 13. Такой же саморез находиться в нижней части.

После этого ослабляются винты под декоративной накладкой и откручивается крепление в багажнике.

«Необходимо полностью выкрутить саморезы, а винты только ослабить»

Всю работу можно разбить на 2 простых этапа:

Выкручиваются саморезы под номерами 12 и 13, затем ослабляются винты №9.
Пластик отводиться вбок от кронштейна 2 и 3

Во время этого важно не делать резких рывков, чтобы не сломать язычки защелок.. Всегда следует начинать демонтаж со стороны колеса

Всегда следует начинать демонтаж со стороны колеса.

После того, как все защелки были отсоединены бампер нужно потянуть на себя. Чтобы конструкция ровно шла по направляющим лучше снимать вдвоем с помощником. Далее можно ознакомиться с артикулами деталей, применяемых в зависимости от типа комплектации.

Как осуществить демонтаж

Снятие заднего бампера на автомобилях Sandero и Sandero | Renault

Снятие заднего бампера на автомобилях Сандеро и Сандеро Степвей

Работу проводим при ремонте и замене заднего бампера.

Работу выполняем с помощником.

Операции по снятию заднего бампера показываем на автомобиле Sandero Stepway, на автомобиле Sandero – операции аналогичны.

Снимаем фонарь освещения номерного знака (см. «Снятие фонаря освещения номерного знака, замена лампы»).

В арке левого заднего колеса…

…ключом Torx Т-20 отворачиваем три винта крепления подкрылка заднего колеса к накладке бампера.

Шлицевой отверткой отворачиваем две пластмассовых гайки крепления подкрылка к кузову.

Расположение двух гаек крепления подкрылка.

Ключом Torx Т-20 отворачиваем винт крепления подкрылка к заднему бамперу…

…и снимаем подкрылок в арке левого заднего колеса. Аналогично снимаем подкрылок в арке правого заднего колеса.

Открываем дверь багажного отделения…

…и ключом Torx Т-30 отворачиваем четыре винта крепления заднего бампера к кузову. Снизу автомобиля…

…головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления бампера к кузову.

Ключом Torx Т-20 отворачиваем с каждой стороны по одному винту крепления бампера к усилителю. Снимаем задние фонари (см. «Снятие фонаря освещения номерного знака, замена лампы»).

Отверткой выворачиваем фиксатор пистона…

…и вынимаем пистон из отверстия. Аналогично вынимаем пистон с другой стороны.

В щель между задним крылом и левой боковиной бампера вставляем отвертку (лучше, если конец отвертки будет немного загнут) и отжимаем три зуба пластмассового держателя из пазов боковины бампера…

…и оттягиваем левую боковину бампера от кузова, выводя три паза бампера из зацепления с фиксаторами пластмассового держателя.

Поддерживая левую сторону бампера, оттягиваем правую боковину бампера от кузова и снимаем его. Устанавливаем задний бампер в обратной последовательности.

Видео по теме «Снятие заднего бампера на автомобилях Sandero и Sandero»

Снятие бампера на Рено Сандеро.

Замена заднего бампера на Рено Логан — устранение провисания.

Снятие бампера Renault/Dacia Sandero, Stepway

снятие и установка (фото, видео, артикулы)

Ремонт бампера рено сандеро

Все работы можно провести самостоятельно, тем самым сэкономив средства. Прежде всего, снимаются противотуманки — начальный этап при демонтаже задней детали на Рено. В области ниже уплотнителя находятся другие крепежные элементы.

На нее следует намотать изоленту, чтобы избежать царапин лакокрасочного слоя. Подводя итоги В целом, провести такие работы с собственным Сандеро у автовладельца не составит труда. Прежде чем приступить к процедуре установки надо вернуть осветитель номера на свое место.

После закручиваются все болты. Открывается багажник, что дает возможность доступа к остальным крепежам. Иначе говоря, лучше поставить его на ручник, а под колеса установить колодки, чтобы тот во время работ не покатился.

Чтобы автомобиль выглядел как новый, лучше его заменить. Делается это просто и достаточно быстро.

Демонтировать эту деталь может понадобиться, если возникла необходимость поставить новую решетку радиатора. В этой модели она расположена низко. В решетку могут попадать частицы грязи или мелкие камни. Все это может нанести повреждения радиатору. Чтобы лучше разобраться в процессе демонтажа, можно посмотреть видео и фотоматериал по этой тематике. Так можно разрешить возникшие вопросы, связанные с процессом снятия.

Как снять и поставить передний бампер

Процесс демонтажа заключается в минимуме использования инструментов. Для снятия переднего бампера в Sandero необходим только комплект отверток «звездочек» TORX (20 и 30).

Вначале машину нужно застопорить, чтобы предотвратить ее самопроизвольное движение и обезопасить работу владельца. Для этого переведите ручник в рабочее положение, а под колеса подложите колодки.

Проводите работы при плюсовой температуре воздуха, так как на холоде пластик становится очень хрупким.

Далее для удобства процесса нужно снять противотуманки.
Потом поднимите крышку капота, под которой располагаются кронштейны крепления переднего бампера. Это четыре болта на решетке радиатора, которые нужно выкрутить с помощью отвертки, после чего приступайте к откручиванию переднего элемента. Его фиксатор находится снизу кузова. Здесь также нужно открутить болты отверткой. На верхней накладке их четыре штуки torx 30. Один из них лучше оставить наживленным, так как две клипсы по сторонам фар достаточно слабые и могут не выдержать веса детали, которая просто упадет вам на ноги.
С водительской стороны под бампером дополнительно нужно отсоединить гнездо жгута проводов на ПТФ. Дальше выкручиваются саморезы технологического лючка (2 шт. torx 20 и 4 torx 30).
Прежде чем снять передний бампер Рено Сандеро, необходимо освободить его от боковых клипс, которыми он дополнительно зафиксирован на крыльях с двух сторон. Отщелкнуть фиксатор также поможет отвертка, только обмотанная изолентой, чтобы не повредить металлической деталью лакокрасочное покрытие. Или же используйте подходящий пластиковый инструмент.
После снятия клипс можно проводить замену переднего элемента авто. Одной рукой возьмите за выступ над логотипом Renault, а второй выкрутите оставшийся наживленный болт, и потяните бампер на себя.

Снимать деталь рекомендуется, заручившись поддержкой помощника, чтобы сделать это максимально аккуратно и не повредить любую из поверхностей.

Установка нового переднего бампера Рено Сандеро Степвей (или возвращение старого на место) проводится в обратном порядке – ставится деталь, защелкивается клипсами и фиксируется раннее вытянутыми болтами. Не забывайте о присоединении гнезда жгута проводов на ПТФ.

Плотно закручивайте крепления, как на производстве, чтобы избежать повреждения машины и ее отдельных элементов.

Накладки и спойлер

Как правило устанавливают специальную накладку которая защищает бампер и лакокрасочное покрытие от механических повреждений. Изготавливается она как правило из пластика и легко крепится за счет клея. Устанавливается как на заднюю часть,так и переднюю часть автомобиля. Если имеется спойлер и он имеет большой размер то его желательно снять перед демонтажем бампера, так как это значительно облегчит работу по снятию.

Электрическая часть

Корпус фонаря удерживают два фиксатора (усики). Их по очереди отжимают отвёрткой. Затем фонарь выводят из отверстия и сразу же отключают разъём.

Вариант крепления – две защёлки

Сам разъём соединён с корпусом напрямую. Как видите, ничего сложного.

Также это позволит заранее узнать месторасположение всех креплений. Так можно провести процедуру демонтажа и монтажа гораздо быстрее. При этом, опираться нужно на те видео, в которых детально рассказывается про все нюансы процедуры. Нужный инструмент Чтобы провести замену этих деталей не понадобится большое количество инструмента. Они снимаются при помощи набора отверток.

Все работы можно провести самостоятельно, тем самым сэкономив средства. Чтобы снять эти детали, нужно открутить крепления и саморезы. Для этого не понадобится домкрат или подъемник. Процесс демонтажа Перед тем, как снимать бампер, автомобиль надо зафиксировать. Иначе говоря, лучше поставить его на ручник, а под колеса установить колодки, чтобы тот во время работ не покатился. Так автовладелец Рено обезопасит себя от риска получения травм.

Снятие заднего бампера на автомобилях Sandero и Sandero Stepway

После фиксации авто можно начинать работу. Перед тем, как снимать передний бампер, необходимо демонтировать противотуманки на Рено.

Если этого не сделать сразу, то снять его будет проблематично. Для этого необходимо открыть капот. Сразу становится видно, что крепления находятся в капотной части. Это болты на решетке радиатора.

Их всего 4 штуки и открутить болты можно при помощи отвертки. После чего видно, что крепежи расположены в подкапотном пространстве. Они представлены болтами на радиаторной решетке. Выкручиваются отверткой и их лишь 4 шт. После чего откручиваются подкрылки элемента, расположенного спереди.

Рено Дастер не заводится в мороз Крепеж его находиться на кузове снизу. Используется незаменимая в этих работах отвертка. После выкрутки 4-х болтов, бампер не нужно оттягивать на себя. Ведь на Рено Сандеро он дополнительно фиксируется с двух сторон боковыми клипсами на крыльях. Отщелкивание клипс выполняется отверткой. Металлическую отвертку лучше не использовать. На нее следует намотать изоленту, чтобы избежать царапин лакокрасочного слоя. Либо применить что-нибудь пластиковое.

После отщелкивания всех клипс на машине Renault Sandero, элемент снимается без проблем.

Монтаж нового выполняется в обратной последовательности. Вначале передний бампер ставиться на штатное место и закрепляется клипсами. После фиксируется более плотно болтами. Демонтируем заднюю часть Снятие заднего элемента происходит очень просто.

В качестве инструмента нужна все та же отвертка.

Выкручиваются саморезы, фиксирующие деталь и подкрылки Рено сзади. Расположены они над колесом.

Снятие переднего бампера на Рено Логан

Затем выкручиваются нижние крепления, дислоцирующиеся с двух сторон Рено Сандеро, также и на версии Степвей. Это выполняется после того, как саморезы уже извлечены. Открывается багажник, что дает возможность доступа к остальным крепежам. В области ниже уплотнителя находятся другие крепежные элементы. Здесь внимание должна привлечь подсветка номера. После чего задняя деталь легко снимается.

Новая комплектующая монтируется в обратной последовательности. Прежде чем приступить к процедуре установки надо вернуть осветитель номера на свое место.

Замена заднего бампера

Для снятия заднего бампера Рено Сандеро Степвей требуется тот же комплект отверток. Креплениями здесь выступают саморезы, которые фиксируют главный элемент и подкрылки сзади. Они располагаются над колесом, в легкодоступном месте. Потом задний бампер Рено Сандеро крепится с двух нижних сторон нижними фиксаторами, которые также необходимо извлечь. В этой зоне он и подкрыльник вместе прикреплены к усилителю, который находится под бампером.

Далее нужно открыть багажную крышку, так как только так откроется доступ к оставшимся креплениям, которые располагаются в зоне под уплотнителем. Обязательно нужно снять подсветку номера, которая также здесь находится, а после можно приступать к демонтажу задней детали. Установка нового элемента производится тоже в обратной последовательности, не забывая возвратить на место подсветку и тщательно вкручивать каждый фиксатор.

Бампер выступает защитой автомобиля от столкновения, поэтому неудивительно, что он повреждается наиболее часто. В большинстве случаев его легче заменить на новый, и сделать это в домашних условиях достаточно просто для каждого. Работа займет около 1-3 часа, и не требует владения специальными навыками и инструментами.

Подводя итог можно сделать вывод о том что замена не требует много времени и ее можно произвести самостоятельно без участия специалиста, достаточно знать расположение всех креплений, это так же касается установки дополнительных накладок и защиты, их установка так же не требует каких либо специальных знаний.

Самостоятельно выполнить весь комплекс работ владельцу Рено Сандеро, в том числе и версии Степвей будет по силам. Просмотрев тематические видео и фотоматериалы как снять бампер, можно полностью для себя снять все вопросы в непонятных моментах. Процедура по времени выполняется не более чем за час и каких-либо особых навыков от водителя не требует.

Замена переднего бампера рено сандеро

Вам понадобятся: новый передний бампер, отвертки TORX.

Откручиваем 4 болта на решетке радиатора при открытом капоте.

Выкручиваем болты под крыльями автомобиля.

Далее откручиваем оставшиеся болты под бампером.

Видео по замене переднего бампера на Renault Sandero

Работу проводим при ремонте и замене переднего бампера, снятии блок-фар.
Работу выполняем с помощником.
Снимаем грязезащитные щитки переднего бампера.
Отворачиваем саморезы крепления подкрылков передних колес к бамперу.
Под капотом автомобиля отсоединяем передний бампер от верхней поперечины кузова и снизу – от подрамника.

В щель между передним крылом и правой боковиной бампера вставляем отвертку (лучше, если конец отвертки будет немного загнут) и отжимаем три зуба пластмассового держателя на переднем крыле из пазов боковины бампера…

…и выводим правую боковину бампера из зацепления с пластмассовым держателем.

На фото белыми рисками на пластмассовом держателе показано примерное расположение зубьев держателя.
Аналогично отжимаем и выводим из зацепления с пластмассовым держателем левую боковину бампера…

…и снимаем бампер с помощником.
Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности.

Случается такое что бампер на автомобиле по каким либо причинам приходит в негодность, либо на нем появляются сколы и трещины, и чтобы вернуть ему первоначальный вид его следует заменить либо произвести восстановительные работы. Но для этого задний или передний бампер Рено Сандеро Степвей необходимо снять, это так же может понадобится и в случае замены радиатора или радиаторной решетки.

Для того чтобы во время работы вопросов по замене было как можно меньше, желательно изучить видео, расположенное ниже, которое поможет лучше понять расположение крепежей, тем самым отпадут большинство вопросов.

Демонтаж

Передний

Для замены понадобится стандартный набор отверток. После того как все готово можно переходит к демонтажу.

Поднимаем ручной тормоз в верхние положение, для того чтобы застопорить автомобиль
Отсоединяем противотуманные фонари
Поднимаем крышку капота, и начинаем выкручивать четыре крепежа расположенные на радиаторной решётке
Откручиваем передние подкрылки
Откручиваем нижние крепежи
Отсоединяем клипсы расположенные на крыльях, отщелкивать их нужно не спеша так как можно повредить кузов автомобиля. Демонтировать их желательно пластиковым инструментом или обмотанной изолентой отверткой.
Аккуратно тянем бампер на себя и снимаем его

Чтобы установить новый элемент или восстановленный необходимо произвести все действия в обратной последовательности, первым делом нужно закрепить клипсами, а затем прижать более плотно болтами.

Задний

Чтобы снять задний бампер Рено Сандеро Степвей нужно проделать практически те же действия что и в первом случае, а также подготовить стандартный набор отверток. После чего:

Выкручиваются саморезы которые крепят деталь и подкрылки
Выкручиваем нижние крепления расположенные с двух сторон
Открываем багажник, для того чтобы получить доступ к остальным крепежным элементам, они находятся ниже уплотнителя
Вынимаем подсветку номера
Аккуратно снимаем деталь

Новый бампер устанавливается в обратном порядке снятию, предварительно вернув на место осветитель номера.

Накладки и спойлер

Рено Мастер технические характеристики грузового фургона, отзывы, цена, устройство, фото и видео

Рено Мастер замыкает продуктовую линейку коммерческих автомобилей бренда. В настоящее время в России продается третье поколение модели. Обзор габаритные размеры рено мастер 2 История модели и назначение Первое поколение Первую модель Renault Master разрабатывали несколько лет. Ее дебют состоялся в году. Изначально автомобиль обзавелся дизельным агрегатом Fiat-Sofim объемом 2,4 л.

Технические характеристики Renault Master 2.3 FWD

габаритные размеры рено мастер 2 Позднее появился 2,1-литровый дизель. С года в линейку силовых агрегатов добавили бензиновые двигатели 2- и 2,2-литрового объема. Отличительной особенностью первых Рено Мастер были необычные дверные ручки круглой формы по аналогии с Fiat Ritmo и боковая сдвижная дверь. Вскоре права на семейство французский бренд продал компании Opel. Изначально производство автомобилей осуществлялось на предприятии Рено, а затем было перенесено на завод SoVAB, расположенный в Батийи.

Внешне автомобиль выглядел не очень презентабельно.

Угловатый кузов, большие прямоугольные фары, классическая радиаторная решетка не добавляли привлекательности модели. Изначально спрос на Renault Master был невысоким, но панельные фургоны быстро набирали популярность. Дополнительным преимуществом автомобиля был большой грузовой отсек, что нравилось потребителям.

Renault Master II (L1, L2, L3) 1998–2010

Однако дебютное поколение Рено Мастер проигрывало конкурентам особенно развозчикам от компании Fiat. Тем не менее, оно просуществовало 17 лет. Второе поколение В году французы презентовали вторую генерацию Рено Мастер. Со второго поколения модель приобрела черты, сохранившиеся до настоящего времени.

Машину выделяли слегка рубленные грани и раздвижная конструкция. При этом некоторые элементы французы откровенно скопировали габаритные размеры рено мастер 2 моделей Fiat Ritmo и Fiat Strada дверные конструкции, ручки.

Однако в Renault все претензии конкурента назвали безосновательными. В передней части в глаза бросались большой бампер с нишами для противотуманок, скругленные линии капота, большие фары и логотип бренда, разделявший пополам радиаторную решетку.

Все модификации Renault Master II собирались на северо-востоке Франции и отличились высочайшим качеством.

В году Рено Мастер II пережил глобальный рестайлинг, в рамках которого очертания кузова стали мягче, а площадь фар была увеличена. Модель стала больше похожа на Renault Trafic. Третье поколение Третье поколение Renault Master представили весной года. Внешность модели была пересмотрена. Здесь появились огромные фары каплевидной формы, роскошный массивный бампер и четкие линии передней части.

Система ESP – страхует водителя при снижении управляемости и помогает справиться с прохождением поворотов на повышенной скорости. Система ABS – помогает сохранить высокую управляемость автомобиля в случаях экстренного торможения.

Опциональная боковая подушка безопасности водителя и передняя подушка безопасности пассажира. Если габаритные размеры рено мастер 2 говорить о ежесменном обслуживании, то тут никакой разницы нет, так как практически все вспомогательные системы габаритные размеры рено мастер 2 своём месте. Более того, неизменна и дополнительная заливная горловина для масла, специально через шланг выведенная на кромку фальшрадиаторной решётки. Да и доступ к масляному щупу сложным не назовёшь.

Разумеется, наличие магнитолы, тахографа и тому подобного я в расчёт не беру. Впечатление довольно хорошее. Впрочем, ромб на капоте и так на это намекает. Снежная зима выявила некоторые нюансы, о которых я и расскажу. Во-первых, огромное спасибо тем, кто придумал полноценную защиту двигателя.

При маневрировании по снежным сугробам дворовых территорий я раз 50 помянул их добрым словом. Высокий клиренс, короткая база и этот самый щит позволяют при необходимости пересекать такие канавы и колеи, что просто диву даёшься.

Отдельное спасибо за короткий передний свес — ни разу не пришлось напрячься габаритные размеры рено мастер 2 подъезде к бордюру или проезде очередной поперечной траншеи от коммунальщиков. Скорости переключаются четко и бесшумно.

Машина обладает габаритные размеры рено мастер 2 динамикой разгона. Установлены передняя независимая, производства McPherson, и задняя зависимая подвески. Качественная, согласно отзывам водителей, тормозная система состоит из дисковых тормозов, передние оснащены вентиляцией. Автомобиль оборудован гидравлическим усилителем руля.

Кабина машины представляет собой сочетание комфорта и эргономичности, а вместимость грузового отсека является большим преимуществом марки.

Производителем предоставляется гарантия от сквозной коррозии кузова на 6 лет. Разработчиками создан отличный обзор для водителя фургона Рено Мастер.

Как снять обвес с порогов sandero stepway. Установка кромочной защиты

Описание процесса замены задних и передних крыльев на автомобиле Рено Сандеро. ru »Renault» Дастер »Электрика» Как снять и разблокировать магнитолу Рено Дастер: код магнитолы Как снимаем и устанавливаем переднее крыло для акцента Hyundai. Правильная установка и защита кромок крыла. Установка накладок своими руками.

Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро — операция достаточно простая и не требует специального оборудования. Эту операцию несложно провести самостоятельно в гараже, используя стандартный набор инструментов. Замена правой или левой задней части — сложный вид кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, демонтаж задних элементов кузова хэтчбека предполагает сложные сварочные работы.

Демонтаж детали

Чтобы снять левое или правое переднее крыло на модели Renault Sandero, вам потребуются такие инструменты, как:

Ключи Torx №20 и №30;
Отвертка плоская;
Ключ рожковый или накидный №10;
Головка торцевая No.10.

Для начала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Где ёмкость бачка омывателя Renault Logan Как снять бачок Затем с левой или правой стороны, в зависимости от расположения заменяемого крыла, снимите декоративный пластиковый колпачок. Он расположен в верхней части капота в непосредственном контакте с заменяемой частью корпуса. В этом случае важно обратить внимание на последовательность действий, которую необходимо соблюдать при демонтаже этой детали, чтобы не допустить ее повреждения. Как снять кнопку стеклоподъемника Renault Sandero Stepway. Сначала нужно сдвинуть заглушку в сторону двигателя, пока крепежный кронштейн не выйдет из сиденья. Как снять задний фонарь Рено Сандеро. Как снять и заменить бачок омывателя на Рено Логан? Затем эту деталь нужно поднять и освободить вторую крепежную скобу. Деталь снимается и открывается свободный доступ к зоне крепления крыла к корпусу моторного отсека.

Следующим шагом является снятие брызговика, для чего необходимо открутить винт, которым этот аксессуар крепится к порогу Renault Sandero , 2 винта крепления его к крылу и отверткой открутить фиксатор, удерживающий крыло. брызговик на поперечине кузова автомобиля.Далее необходимо приступить к снятию подкрылка. Для этого откручиваем два винта и пластиковые фиксаторы, которые удерживают подкрылок на брызговике отсека силового агрегата. Рено Сандеро удар в крыло и дверь 1-й серии — Продолжительность: 20:45 Серега Мурманск 688 просмотров. В такой же последовательности снимаются подкрылки задних колес.

Далее следует приступить к снятию с проточки и отключению бокового повторителя от основной электрической цепи. Для этого нужно потянуть ее на себя и снять, предварительно отстегнув 2 защелки крепления.Затем патрон необходимо отсоединить по часовой стрелке. Перед этим этапом работы отключите аккумулятор.

Renault Sandero покраска и замена переднего крыла

Описание.

Установите правое крыло Renault Logan 2014 г.в.

Установите правое крыло Крыло Renault Logan 2014 г.в.

Установка защиты кромки

Для защиты колесной арки на нижней кромке крыла могут быть установлены прорезиненные планки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Защита этой зоны играет не только практическую, но и декоративную роль. Как снять глушитель Рено Логан, замена средней части: фото, видео Как снять передний бампер Renault Sandero — видео.Автомобили с такими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный вид. Некоторые производители производят универсальные кромочные ленты, размер которых может быть индивидуальным, чтобы соответствовать конкретной модели или арке (передней или задней), на которую они устанавливаются, но их конструкция различается в зависимости от того, установлены ли они с левой или правой стороны машины. Такие товары маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

Каталожный номер заводских деталей — 7711547634 и 7711547229.

Молдинги

Описанную деталь также можно найти в некоторых интернет-магазинах, например, расширитель арки. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, выделяя его среди других автомобилей. Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) — авто от «АВТО КЛАСС»! Устраняем стук бачка омывателя Логан (2), Сандеро, Дастер, Ларгус.Кроме того, такой молдинг имеет еще и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или сколов лакокрасочного покрытия. Как снять молдинги с дверей Рено Меган 2 видео. Конструкция молдингов разная, в зависимости от установки справа или слева Renault Sandero, а также спереди или сзади.

Просмотров публикации: 25

Сам Sandero Stepway II, хотя и остался очень близок к своему предшественнику по размерам, сильно изменился внешне.

На днище, пороги и колесные арки нанесено антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуется и красится. Для…

Подогрев зеркал включается одновременно с обогревом заднего стекла. Итак, теперь на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы обивки салона, детали топливной, тормозной и рулевой систем, электропроводка, система климат-контроля, аккумуляторные батареи и многочисленные штампованные детали российского производства. Сам поперечный рычаг крепится на жесткий стальной подрамник с помощью двух сайлентблоков.

Согласно РЭ, моторное масло вместе с фильтром необходимо менять каждый раз. В зависимости от комплектации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в движение механическими или электрическими стеклоподъемниками. В случае необходимости о мелкомасштабном ремонте подвески вроде бы не может быть и речи.

Но, несмотря на то, что кому-то она понравилась, а кому-то нет, обе машины хорошо продавались в странах постсоветского пространства.

Детали и расходные материалы:

Как бы доказывая, что простота дизайна восторжествовала над стилистическими изысками дизайнеров… Одна из причин этого — подсознательная тяга наших бедных сограждан к продукции немецкого автопрома годов прошлого века, рассчитанной на годы эксплуатации. Вальядолид и Вальядолид 8-клапанный — в Румынии в городе. Коробка передач для клапанной модификации производится во Франции, а для 8-клапанной — в Румынии. Итак, теперь на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы обивки салона, детали топливной, тормозной и рулевой систем, электропроводка, система климат-контроля, аккумуляторные батареи и многочисленные штампованные детали российского производства.

Оба двигателя оснащены проверенной временем и относительно нетребовательной к качеству топлива электронной системой многоточечного впрыска MPI, производимой Continental, ранее Siemens. Конструкция этого мотора проста и архаична по сегодняшним меркам.

Блок цилиндров полностью отлит из специального высокопрочного чугуна, а цилиндры просверлены непосредственно в корпусе блока.

Таким образом, общая стоимость капитального ремонта в обоих случаях часто примерно одинакова. Однако до тысячи.Так, в его конструкции использован традиционный усиленный зубчатый ремень, соединяющий шестерню коленчатого вала с одним распредвалом двигателя SOHC, плюс один натяжной ролик. Механизма изменения фаз газораспределения в приводе ГРМ естественно нет. Клапаны приводятся в движение от распределительного вала только коромыслами. В коромысла ввинчиваются винты, которые служат для регулировки тепловых зазоров в приводе клапана.

Регулируемых заводом временных интервалов регулировки нет, но по опыту эксплуатации необходимость в этой процедуре может возникнуть ближе к тыс.

Информация

По регламенту производителя интервал замены комплекта ремня ГРМ составляет 60 тысяч. Циркуляционный насос системы охлаждения, водяной насос, также приводимый ремнем ГРМ, подлежит замене через тысячу.

Выпускной коллектор двигателя получил конструктивную характеристику многих французских двигателей. Таким образом, каталитический нейтрализатор крепится непосредственно к выпускному коллектору параллельно передней плоскости двигателя.Сверху в коллектор к катализатору прикручен лямбда-зонд.

Такое конструктивное расположение обоих узлов обеспечивает достаточно удобный демонтаж и замену при необходимости.

накладки на ковролин «КАРТ» на Renault Sandero NEW, Renault Sandero Stepway NEW

Микропроцессорная система зажигания двигателя К7М также довольно проста. Он представлен единым высоковольтным модулем зажигания для всех цилиндров, а не дорогими индивидуальными катушками для каждого цилиндра, традиционными высоковольтными проводами и свечами зажигания.Основное отличие силового агрегата К4М от двигателя К7М — наличие ГБЦ с двумя распредвалами отдельно для впускных и выпускных клапанов — DOHC.

А вот блок цилиндров чугунный, коленчатый вал, маховик, поршни, поршневые пальцы, шатуны двигателей К4М и К7М практически идентичны.

Системы смазки, охлаждения и питания двигателей также аналогичны по конструкции. Шестнадцать клапанов двигателя К4М приводятся в движение от распределительных валов с помощью коромысел и гидравлических толкателей, которые автоматически обеспечивают беззазорный контакт кулачка распределительного вала с клапаном.Механизма изменения фаз газораспределения в приводе ГРМ нет — ломать здесь нечего. При этом, несмотря на некоторую простоту и архаичность конструкции агрегата К4М, при его разработке были использованы последние тенденции двигателестроения тех лет.

Итак, вместо неразъемных монолитных распредвалов используются облегченные. Их удалось облегчить за счет того, что кулачки прижаты к полой стальной трубке вала — когда-то такое техническое решение считалось уделом только спортивных двигателей.Да и вообще аналогичные уловки используются на автомобилях совершенно другого ценового диапазона — например, на высокоскоростных V-образных дизельных двигателях Ауди … По регламенту производителя интервал замены комплекта ремня ГРМ на К4М двигатель такой же, как на К7М, 60 тыс.

Система зажигания двигателя К4М вполне стандартна для 4-цилиндровых клапанных двигателей: катушки напрямую управляются электронным блоком управления двигателем. Проблем с катушками зажигания, характерными для ранних версий двигателя на новых двигателях К4М, нет — благодаря смене поставщика.

К съемным частям кузова относятся: Передние крылья прикреплены к кузову болтами. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных порогов, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых обвесов над колесами.

Кузов. Описание конструкции

Центральный замок также запирает крышку багажника автомобиля Logan и дверь багажника автомобилей Sandero, Sandero Stepway. Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья раздельные, с регулировкой продольного перемещения и наклона спинки. На некоторых автомобилях устанавливаются сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте.

Передние крылья прикручены к кузову. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных порогов, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых обвесов над колесами.

Передний и задний бамперы Sandero Stepway имеют защитные накладки. Усиленный элемент кузова — снята поперечина приборной панели. Автомобили оборудованы центральной системой запирания, которая одновременно запирает или отпирает все двери. Центральный замок также запирает крышку багажника автомобиля Logan и дверь багажника автомобилей Sandero, Sandero Stepway.

Салон оборудован двумя рядами сидений.

Передние сиденья раздельные, с регулировкой продольного перемещения и наклона спинки.На некоторых автомобилях устанавливаются сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте. Подголовники съемные, регулируются по высоте. На Логане заднее сиденье трехместное, сплошное.

Приоритетной темой интернет-магазина ObvesMag является продажа и установка порогов на Renault Sandero Stepway 2. В настоящее время мощные автомобили с высокой проходимостью пользуются большим спросом во многих странах мира. Такие автомобили очень приятны в эксплуатации как в городских условиях, так и на пересеченной местности благодаря отличной проходимости и простоте управления. Вот только простота посадки и высадки им не всегда нравится. В основном девочкам, детям и старшему поколению это сложно, высота подъема иногда очень немаленькая. А если большие внедорожники в производстве комплектуются порогами, то что делать всем остальным?

Наш магазин готов предложить множество порогов на Renault Sandero Stepway 2017-2018 отечественных и зарубежных производителей. Все они полностью подходят для постоянного ежедневного использования, так как выдерживают большую массу и не гнутся при эксплуатации.Такими порогами могут управлять как дети, так и инвалиды, они позволят легко очистить крышу от снега зимой или поставить рейлинги с боксом. С максимальным комфортом прикрепить сноуборд или велосипед сможет любой желающий, а главное, каждый сможет полностью использовать потенциал своего автомобиля. Пороги защитят основное лакокрасочное покрытие от сколов и царапин, а джинсы попутчиков — от грязи.

У нас в продаже 2 определяющих типа порогов, они отличаются основным металлом. Алюминиевые подножки очень легкие и эстетичны. Они состоят из каркаса и пластиковых элементов. Они доступны в самых разных оттенках и, кроме того, отличаются рисунком, поэтому их выбор очень широк. Но у этих подножек есть небольшой недостаток — они гораздо больше мнутся при столкновении по сравнению с подножками из нержавеющей стали. Они также поддерживают меньший вес, о чем вам нужно знать при использовании.

Подножки на Sandero Stepway 2

На порогах Renault Sandero Stepway 2 из стали таких недостатков нет.Хорошо переносят удары и большие нагрузки. Итальянская нержавеющая сталь отлично защитит стандартные пороги от любых повреждений и придаст кузову большей жесткости. Стальные пороги для Sandero Stepway 2 также могут быть разных типов: с платформами из нержавеющей стали, с проступями или в виде трубы.

Пороги крепятся в штатных местах, в комплекте товара всегда есть пара подножек и все необходимое для застежек. Установка возможна как в сервисе, так и самостоятельно. Иногда для установки требуется надрез в защитном кожухе или другие незначительные манипуляции, но в большинстве случаев подножки устанавливаются без сверления. Если вы живете в Москве, пороги мы вам бесплатно доставим, либо пригласим для установки в нашем автосервисе. По всей России отправляем товар транспортными компаниями, доставка до ТЦ бесплатная.

Съемные кузовные детали Логан :
1 — задний бампер;
2 — дверь задняя;
3 — входная дверь;

5 — крыло переднее;

7 — капот

Кузов автомобилей Logan, Sandero, Sandero Stepway несущий, цельнометаллический, сварной.Между собой элементы корпуса соединяются контактной сваркой, а в труднодоступных местах — электросваркой. Стыки и сварные швы панелей заделываются мастикой.
После сварки панелей кузов подвергается катафорезу путем погружения в специальную ванну для получения антикоррозионного покрытия. На днище, пороги и колесные арки нанесено антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуется и красится. Скрытые полости тела обрабатываются на заводе консервантом воском. На кузов снизу наносится несколько слоев антикоррозионной мастики.
Такая антикоррозионная обработка кузова позволяет производителю установить гарантийный срок от появления перфорационной коррозии до 6 лет.

Съемные кузовные детали Sandero :
1 — задний бампер;
2 — дверь задняя;
3 — входная дверь;
4 — наружное зеркало заднего вида;
5 — переднее крыло;
6 — бампер передний с облицовкой радиатора;
7 — капот

Конструкция кузова соответствует европейским нормам пассивной безопасности.
Салон защищен от лобового удара передним кузовным элементом, расположенным перед панелью приборов. Центральные стойки амортизируют большую часть бокового удара. Кроме того, в дверях есть поручни безопасности.

Съемные кузовные детали Sandero Stepway :
1 — задний бампер;
2 — накладка задней колесной арки;
3 — дверь задняя;
4 — рейлинги;
5 — дверь передняя;
6 — наружное зеркало заднего вида;
7 — крыло переднее;
9 — капот;
8 — накладка передней колесной арки;
10 — передний бампер с накладкой радиатора

Все стекла гнутые, полированные, безопасного типа. Лобовое стекло трехслойное, остальные закалены. Заднее стекло (автомобиль Logan) и стекло задней двери (автомобили Sandero, Sandero Stepway) — с ТЭНом. Окна боковых дверей — вниз. В зависимости от комплектации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в движение механическими или электрическими стеклоподъемниками.
Пластиковые бамперы установлены спереди и сзади, а передний бампер выполнен за одно целое с решеткой радиатора. На некоторых автомобилях в передний бампер устанавливаются противотуманные фары.
К съемным элементам кузова относятся: двери, крышка багажника (автомобиль Logan), дверь багажника (автомобили Sandero, Sandero Stepway), капот, передние крылья, бамперы.Передние крылья прикручены к кузову.
Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных порогов, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых обвесов над колесами. Передний и задний бамперы Sandero Stepway имеют защитные накладки.

Усилитель кузова — поперечная балка (приборная панель снята)

Автомобили оснащены системой центрального замка, которая одновременно запирает или отпирает все двери. Центральный замок также запирает крышку багажника (автомобили Logan) и дверь багажника (автомобили Sandero, Sandero Stepway).
Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья раздельные, с регулировкой продольного перемещения и наклона спинки. На некоторых автомобилях устанавливаются сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте.
Подголовники съемные, регулируются по высоте. На Логане заднее сиденье трехместное, сплошное. Спинка заднего сиденья не откидывается.На автомобилях Sandero и Sandero Stepway подушка заднего сиденья сплошная, а спинка состоит из двух секций

Для увеличения багажного отделения на автомобилях Sandero и Sandero Stepway можно снять полку багажного отделения и сложить секции спинки по отдельности или вместе.

Сиденья всех пассажиров оснащены трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира регулируются по высоте.Некоторые автомобили оснащены инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями.
Кузов оборудован приборной панелью, перчаточным ящиком, прикуривателем, пепельницей, солнцезащитными козырьками, внутренним и наружным зеркалами заднего вида, передними (съемными) и задними буксировочными проушинами.

На Logan под задним бампером с обеих сторон есть вентиляционные отверстия, прикрытые резиновыми шторками

На некоторых автомобилях установлены наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом. Обогрев зеркал включается одновременно с обогревом заднего стекла.
Все автомобили оснащены подушкой безопасности водителя, а некоторые автомобили оборудованы подушкой безопасности переднего пассажира. Подушка безопасности водителя установлена на рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира — в приборной панели с правой стороны.
Салон оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров вне зависимости от погодных условий. Дорогие версии автомобилей оснащены кондиционером.
Когда автомобиль движется, воздух нагнетается в салон за счет высокоскоростного давления через отверстия для забора воздуха, расположенные под капотом.

Разборка детали

Чтобы снять левое или правое переднее крыло на модели Renault Sandero, вам потребуются такие инструменты, как:

Ключи Torx №20 и №30;
Отвертка плоская;
Ключ рожковый или накидный №10;
Головка торцевая No.10.

Для начала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Затем с левой или правой стороны, в зависимости от расположения заменяемого крыла, снимите декоративную пластиковую заглушку. Он расположен в верхней части капота в непосредственном контакте с заменяемой частью корпуса. В этом случае важно обратить внимание на последовательность действий, которую необходимо соблюдать при демонтаже этой детали, чтобы не допустить ее повреждения. Сначала нужно сдвинуть заглушку в сторону двигателя, пока крепежный кронштейн не выйдет из сиденья.Затем эту деталь нужно поднять и освободить вторую крепежную скобу. Деталь снимается и открывается свободный доступ к зоне крепления крыла к корпусу моторного отсека.

На следующем этапе нужно снять брызговик, для чего нужно открутить винт крепления данного аксессуара к порогу Renault Sandero, 2 винта для его крепления к крылу и отверткой открутить фиксатор, который держит брызговик на поперечине кузова автомобиля. Далее необходимо приступить к снятию подкрылка.Для этого откручиваем два винта и пластиковые фиксаторы, которые удерживают подкрылок на брызговике отсека силового агрегата. В такой же последовательности снимаются подкрылки задних колес.

Далее следует приступить к снятию с проточки и отключению бокового повторителя от основной электрической цепи. Для этого нужно потянуть ее на себя и снять, предварительно отстегнув 2 защелки крепления. Затем патрон необходимо отсоединить по часовой стрелке. Перед этим этапом работы отключите аккумулятор.

После описанных выше действий следует приступить к снятию переднего бампера. Эту операцию можно проводить самостоятельно, начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от контакта с поверхностью пола гаража при снятии ее с фиксирующих зажимов резкими движениями.

На следующем этапе приступаем к отключению фары автомобиля Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого с помощью головки No.10 необходимо открутить болты крепления блока осветительного прибора к демонтированному элементу кузова. Затем необходимо открутить все болтовые соединения, с помощью которых крыло крепится к передней стойке и порогу автомобиля. Затем следует открутить болт, удерживающий деталь на нижней поперечине рамы радиатора. На завершающем этапе демонтажа откручиваются три оставшихся болтовых соединения, с помощью которых корпусный элемент крепится к каркасу отсека силового агрегата.

К замене заднего антикрыла моделей Renault Sandero прибегают в крайних случаях, когда его извлечение спецтехникой невозможно или специалисты не гарантируют качественный результат такой операции. Так называемые арматурные работы довольно дороги по стоимости. Замена предполагает вырезание задней части с помощью специального инструмента.

Установка защиты кромки

Для защиты колесной арки на нижней кромке крыла могут быть установлены прорезиненные планки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали.Защита этой зоны играет не только практическую, но и декоративную роль. Автомобили с такими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный вид. Некоторые производители производят универсальные кромочные ленты, размер которых может быть индивидуальным, чтобы соответствовать конкретной модели или арке (передней или задней), на которую они устанавливаются, но их конструкция различается в зависимости от того, установлены ли они с левой или правой стороны машины. Такие товары маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

Каталожный номер заводских запчастей — 7711547634 и 7711547229.

Такие кромки крепятся с помощью скотча, который уже закреплен с внутренней стороны фурнитуры. С внутренней стороны арки края скрепляются саморезами, входящими в комплект. Перед тем как крепить кромку к металлической поверхности, последнюю необходимо тщательно очистить и обезжирить.

Исходя из опыта автовладельцев Renault Sandero, следует сделать вывод, что описываемые оригинальные детали несколько уже аналогов других производителей и их фиксация после установки более надежна.Общее время, необходимое для установки этих аксессуаров, составляет в среднем 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее популярными среди владельцев автомобилей Renault Sandero являются кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

Молдинги

В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладные молдинги на правом или левом, заднем или переднем арке автомобиля. Эти планки также могут быть окрашены либо в цвет кузова, либо в универсальный черный цвет. Эти аксессуары можно установить как спереди, так и сзади автомобиля.Каталожный код завода-изготовителя — 8200526643.
Описанную деталь также можно найти в некоторых интернет-магазинах, например, расширитель арки. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, выделяя его среди других автомобилей. Кроме того, такой молдинг имеет еще и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или сколов лакокрасочного покрытия. Конструкция молдингов разная, в зависимости от установки справа или слева Renault Sandero, а также спереди или сзади.

Как снять с порога тушеную накладку. Установка кромочной защиты

Съемные элементы кузова Логан :
1 — задний бампер;
2 — дверь задняя;
3 — входная дверь;

5 — крыло переднее;

7 — капот

Кузов автомобиля Логан, Sandero, Sandero Stepway — несущий, цельнометаллический, сварной. Между собой элементы кузова соединяются контактной сваркой, а в труднодоступных местах — электросваркой. Стыки панелей и сварные швы заделывают мастикой.
После сварки панели кузова подвергаются катафорезу путем погружения в специальную ванну для получения антикоррозионного покрытия. На днище порогов и колесных ниш нанесено антигравийное покрытие. Затем тело пропитывается и окрашивается. Скрытые полости тела на заводе обрабатывают консервантом воском. На кузов снизу наносится несколько слоев антикоррозионной мастики.
Такая антикоррозионная обработка кузова позволяет производителю установить гарантийный срок от появления сквозной коррозии в течение 6 лет.

Съемные элементы кузова sandero :
1 — бампер задний;
2 — дверь задняя;
3 — входная дверь;
4 — зеркало заднего вида наружное;
5 — переднее крыло;
6 — бампер передний с облицовкой балки;
7 — капот

Конструкция кузова соответствует европейским нормам пассивной безопасности.
От лобового удара салон защищен передним силовым элементом кузова, расположенным перед панелью приборов.Основная часть бокового удара поглощается центральными стойками кузова. Кроме того, в дверном проеме есть планки безопасности

Съемные элементы кузова Sandero Stepway :
1 — задний бампер;
2 — облицовка арок заднего колеса;
3 — дверь задняя;
4 — рельсы;
5 — дверь передняя;
6 — зеркало заднего вида;
7 — крыло переднее;
9 — капот;
8 — Облицовка арки переднего колеса;
10 — Бампер передний с облицовкой балки

Все стекла гнутые, полированные, безопасного типа.Лобовое стекло — трехслойное, остальное — закаленное. Заднее стекло (автомобиль Logan) и стекла дверей багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway) — с ТЭНом. Стекла боковых дверей — опущены. В зависимости от комплектации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в движение механическими или электрическими стеклоподъемниками.
Спереди и сзади установлены пластиковые бамперы, причем передний бампер выполнен цельным с облицовкой радиатора. На части авто в переднем бампере установлены противотуманные фары.
К съемным элементам кузова относятся: двери, крышка багажника (автомобиль Logan), багажная дверь (автомобили Sandero, Sandero Stepway), капот, передние крылья, бамперы.Передние крылья закреплены на болтах корпуса.
Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на пороги, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых ширин над колесами. В переднем и заднем бамперах Sandero StepWay есть защитные накладки.

Силовой элемент кузова — поперечная балка (панель приборов снята)

Автомобили оснащены центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери.Замки центрального замка и крышки багажника (автомобиль Logan) и двери багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway).
Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья — раздельные, с регулируемым перемещением в продольном направлении и наклоном спинок. По частям автомобиля сиденья с электрообогревом, а водительское — с регулировкой по высоте.
Подголовники — съемные, регулируемые по высоте. На машине Логан заднее сиденье — тройное, сплошное. Спинка заднего сиденья не наклоняется.На Sandero и Sandero Stepway подушка заднего сиденья сплошная, а спинка состоит из двух секций

Для увеличения багажного отделения на автомобилях Sandero и Sandero Stepway можно снять полку багажного отделения и сложить секции спинки по отдельности или вместе

Места всех пассажиров оборудованы трехточечными ремнями безопасности. с инерционными катушками. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира регулируются по высоте.Часть автомобилей оснащена инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями.
Кузов оборудован щитком приборов, широким ящиком, прикуривателем, пепельницей, солнцезащитными козырьками, внутренним и наружным зеркалами заднего вида, передними (съемными) и задними буксировочными проушинами.

На автомобиле Логан под задним бампером с обеих сторон есть вентиляционные отверстия, закрытые резиновыми шторками

Часть автомобиля оборудована наружными электрическими зеркалами и электрообогревом.Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла.
Все автомобили устанавливаются на подушку безопасности водителя, а со стороны автомобиля — и подушку безопасности переднего пассажира. Подушка безопасности водителя установлена в рулевом колесе, а подушка пассажира — в панели приборов с правой стороны.
Салон оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров вне зависимости от погодных условий.Дорогие версии автомобилей оснащены кондиционером.
При движении автомобиля воздух нагнетается в салон под высоким давлением через отверстия для забора воздуха, расположенные под капотом.

Замена переднего левого или правого крыла автомобиля Рено Сандеро достаточно простая в эксплуатации и не требует специального оборудования. Эту операцию несложно осуществить самостоятельно в гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена одинаковой правой или левой задней части относится к сложным видам кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, демонтаж задних элементов кузовов хэтчбека предусматривает сложные сварочные работы.

Детали для демонтажа

Для снятия левого или правого переднего крыла на модели Renault Sandero необходимы инструменты:

Ключи типа Torx №20 и № 30;
Отвертка плоская;
Горн или Кейд-ключ № 10;
Головка торцевая №10.

Для начала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Затем с левой или правой стороны, в зависимости от расположения крыла, подлежащего замене, следует снять декоративную пластиковую заглушку.Он расположен в верхней части капотического пространства в непосредственном контакте с заменяемым телом. При этом важно обратить внимание на последовательность действий, которую необходимо соблюдать при демонтаже этой детали, чтобы не допустить ее повреждения. Для начала нужно вытащить заглушку в сторону двигателя до тех пор, пока фиксирующий кронштейн не выйдет из места посадки. Затем этот элемент нужно приложить и освободить вторую стопорную скобу. Деталь снимается и свободный доступ к зоне крепления крыла к корпусу моторного отсека.

На следующем этапе необходимо снять брызговик, для чего необходимо открутить винт крепления этого аксессуара к порогу Renault Sandero, 2 винта его к крылу и отверткой вывернуть фиксатор, удерживающий брызги на переходе кузова автомобиля. Далее нужно перейти к снятию бугорка в колесной арке. Для этого следует открутить два винта и пластиковые фиксаторы, удерживающие вкладыш на брызговиках отсека силового агрегата.В аналогичной последовательности снимаются задние колечки.

Далее следует приступить к снятию с сиденья и отключению от основной электрической цепи повторителя боковых поворотов. Для этого его нужно натянуть на себя и вынуть, предварительно сняв 2 фиксирующие защелки. После этого патрон следует отсоединить движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работы отключите аккумулятор.

После описанных выше этапов следует приступить к демонтажу переднего бампера.Эту операцию можно проводить самостоятельно начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от контакта с поверхностью пола гаража при снятии ее фиксирующими зажимами резкими движениями.

На следующем этапе переходим к отключению передней фары автомобиля Renault Sandero от сменной части. Для этого с помощью головки №10 необходимо открутить болты крепления блока осветительного прибора от демонтированного элемента кузова.Затем нужно открутить все болтовые соединения, которыми крыло крепится к передней стойке и порогу автомобиля. Затем следует открутить болт, удерживающий деталь на нижней перекладине крепления рамы радиатора. На завершающем этапе демонтажа незамещаются три оставшихся болтовых соединения, которыми элемент кузова крепится к каркасу отсека каркаса силового агрегата.

К замене заднего антикрыла моделей Renault Sandero прибегают в крайних случаях, когда его извлечение невозможно для спецтехники или специалисты не гарантируют качественный результат такой операции. Так называемые арматурные работы довольно дороги по своей стоимости. Замена предусматривает обрезку задней части с помощью специального инструмента.

Установка кромочной защиты

Для защиты колесных арок до нижней кромки крыла могут быть установлены прорезиненные накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Защита этого участка выполняет не только практическую, но и декоративную роль. Автомобили с такими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный вид.Некоторые производители выпускают универсальные кромки, размер которых может индивидуально заходить под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, в то время как их конструкция различается в зависимости от установки на левой или правой стороне машины. Такие товары маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

Каталожный номер заводских запчастей — 7711547634 и 7711547229.

Эти кромки крепятся с помощью липкой ленты, которая уже закреплена изнутри фурнитуры. С внутренней стороны арок кромки крепятся саморезами, входящими в комплект. Перед тем как прикрепить кромку к металлической поверхности, последнюю необходимо тщательно очистить и обезжирить.

Исходя из опыта автовладельцев Renault Sandero, следует сделать вывод, что описанные оригинальные детали уже несколько отличаются от аналогов других производителей и их фиксация после установки более надежна. Общее время, которое потребуется на установку этих аксессуаров, составляет в среднем 30-40 минут.В качестве аналогов наиболее востребованы у владельцев Renault Sandero кромки арки марки Breckner (Германия).

Молдинги

В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладные молдинги на правую или левую, заднюю или переднюю арку автомобиля. Такие накладки тоже могут быть окрашены либо в цвет кузова, либо иметь универсальный черный цвет. Эти аксессуары можно установить как спереди, так и сзади автомобиля. Каталожный код производителя оригинальной продукции — 8200526643.
Описанный товар также можно найти в некоторых интернет-магазинах как расширитель арки. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, при этом отличая его от других машин. Кроме того, такой молдинг имеет не только практическое значение, но и защищает арку от возможных повреждений, царапин или потеков лакокрасочного покрытия. Конструкция молдингов разная, в зависимости от установки на правой или левой стороне Renault Sandero, а также спереди или сзади.

Сам Sandero Stepway II остался очень близок к предшественнику по габаритам, но сильно изменился внешне.

На днище, пороги и колесные ниши нанесено антигравийное покрытие. Затем тело пропитывается и окрашивается. Для…

Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла. Итак, теперь в наличии стекла, сиденья, элементы внутренней обивки, топливная, тормозная и рулевая части, проводка, климатическая система, аккумулятор и многочисленные штампованные детали российского производства. Сам поперечный рычаг закреплен на жестком стальном подрамнике через два сайлентблока.

Согласно РЭ, моторное масло вместе с фильтром подлежит замене каждые, в зависимости от конфигурации автомобиля стекла дверей, приводятся в действие механическими или электрическими стеклоподъемниками. При необходимости мелкий ремонт подвески вроде бы не предусмотрен.

Но, несмотря на то, что кому-то она нравилась, а кому-то нет — обе машины хорошо продавались в странах постсоветского пространства.

Детали и расходные материалы:

Как бы доказательство того, что простота дизайна пришлась по душе стилистическим дилерам дизайнеров… Одна из причин этого — подсознательный 2006 год, причины наших неуравновешенных сограждан на продукцию немецкого автопрома, рассчитанную на годы эксплуатации. Вальядолид Вальядолид, а 8-клапанный — в Румынии в городе КПП для клапанной модификации производится во Франции, а для 8-клапанной — в Румынии. Итак, теперь в наличии стекла, сиденья, элементы внутренней обивки, топливная, тормозная и рулевая части, проводка, климатическая система, аккумулятор и многочисленные штампованные детали российского производства.

Оба двигателя оснащены проверенной временем и относительно нетребовательной к качеству топлива системой электронного впрыска MPI MULTI Point Injection производства Continental бывшего Siemens. Конструкция этого мотора по сегодняшним меркам проста и архаична.

Блок цилиндров двигателя полностью отлит из специального высокопрочного чугуна, а цилиндры расточены непосредственно в корпусе блока.

Таким образом, общие затраты на капитальный ремонт в обоих случаях часто примерно равны.Однако до тысячи так, в его конструкции применяется традиционный усиленный зубчатый ремень, соединяющий шестерню коленчатого вала с одним распределительным валом двигателя SOHC, плюс один натяжной ролик. Механизм изменения фаз газораспределения в приводе ГДМ естественен. Клапаны приводятся в движение распредвалом только через коромысло. В коромысле винты служили для регулировки тепловых зазоров в приводах клапанов.

Не существует регламента, регулируемого заводскими временными интервалами, но по опыту потребность в этой процедуре может возникнуть ближе к тысячам.

Информация

По регламенту завода-изготовителя интервал замены комплекта ремня ГРМ составляет 60 тысяч. Циркуляционный насос системы охлаждения Водяной насос, также приводимый в движение ремнем ГРМ, подлежит замене через тысячу

Выпускной коллектор двигателя получил конструктивную характеристику многих французских моторов. Таким образом, каталитический нейтрализатор крепится непосредственно к выхлопному коллектору параллельно передней плоскости двигателя.Сверху в коллектор к катализатору прикручен лямбда-зонд.

колодки для ковролина «Карты» для Renault Sandero NEW, Renault Sandero Stepway NEW

Совершенно просто устроена микропроцессорная система зажигания двигателя К7М. Он представлен всеми цилиндрами с высоковольтным модулем зажигания и недорогими индивидуальными катушками на каждый цилиндр, традиционными высоковольтными проводами и свечами зажигания.Основное отличие силового агрегата К7М от двигателя К7М — наличие ГБЦ двух распредвалов отдельно для впускных и выпускных клапанов — DOHC.

А вот чугунный блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, поршни, поршневые пальцы, жиклеры К4М и К7М практически идентичны.

Системы смазки, охлаждения и питания также аналогичны по конструкции. Шестнадцать клапанов двигателя K4M приводятся в действие распределительными валами с роликовыми коромыслами и гидротерапией, которые автоматически снабжают кулак распределительного вала клапаном.Механизма смены фаз газораспределения в приводе ГДМ нет — ломать здесь нечего. При этом, несмотря на некоторую простоту и архаичность конструкции агрегата К4М, при его разработке были использованы последние инженерные тенденции тех лет.

Так, вместо цельнометаллических распредвалов применяются облегченные. Сделать это удалось за счет того, что кулачки прижаты к полой стальной трубе вала — когда-то такое техническое решение считалось многими спортивными двигателями.Да и вообще такие уловки используются на машинах совершенно другого ценового диапазона — например на высокопородных V-образных Diasels Audi … по регламенту производителя интервал замены ремня ГРМ комплект для Мотора К4М такой же, как и для К7М, 60 тыс. руб.

Система зажигания К4М вполне стандартна для 4-цилиндровых клапанных моторов: катушки напрямую управляют электронным блоком управления двигателем. На новых моторах Мотора с катушками зажигания проблем с катушками зажигания нет — благодаря смене поставщика.

К съемным элементам кузова относятся: Передние крылья крепятся на болтах корпуса. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на пороги, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых ширин над колесами.

Кузов. Описание конструкции

Центральный замок и замки крышки багажника автомобиля Logan и двери багажного отделения автомобилей Sandero, Sandero Stepway. Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья — раздельные, с регулируемым перемещением в продольном направлении и наклоном спинок. По частям автомобиля сиденья с электрообогревом, а водительское — с регулировкой по высоте.

Передние крылья закреплены на болтах корпуса. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на пороги, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых ширин над колесами.

На переднем и заднем бамперах Sandero StepWay есть защитные накладки. Силовой элемент кузова — поперечная балка. Автомобили со снятой приборной панелью оснащены центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери. Замки центрального замка и крышки багажника автомобиля Logan и двери багажного отделения автомобилей Sandero, Sandero Stepway.

Салон оборудован двумя рядами сидений.

Передние сиденья — раздельные, с регулировкой движения в продольном направлении и откидной спинкой.По частям автомобиля сиденья с электрообогревом, а водительское — с регулировкой по высоте. Подголовники — съемные, регулируемые по высоте. На машине Логан заднее сиденье — тройное, сплошное.

Приоритетной темой работы интернет-магазина OBBESMAG является продажа и установка порогов на Renault Sandero Stepway 2. В настоящее время большим спросом пользуются мощные автомобили с высокой проходимостью. Такие автомобили очень приятно эксплуатировать как в городских условиях, так и на пересеченной местности благодаря отличной проходимости и удобству управления.Вот только простота посадки и высадки их не всегда радует. В основном трудны девочки, дети и старшее поколение, высота подъема иногда бывает очень большой. А если в производстве большие внедорожники комплектуются порогами, что делать со всеми остальными?

Наш магазин готов предложить множество порогов на Renault Sandero Stepway 2017-2018 отечественных и зарубежных производителей. Все они полностью подходят для постоянного ежедневного использования, так как выдерживают большую массу и не подвергаются рыхлению при эксплуатации.Такие пороги способны эксплуатировать как дети, так и люди с ограниченными возможностями, они позволят зимой накрыть крышу от снега или поставить перила с боксом. С максимальным комфортом прикрепить сноуборд сможет любой желающий, а самое главное сможет полностью использовать потенциал своего автомобиля. Пороги убережут основное лакокрасочное покрытие от сколов и царапин, а джинсы-путешественники — от загрязнений.

У нас в продаже 2 решающих порога, они отличаются металлической основой. Алюминиевые ступени очень легкие и эстетически привлекательные.Они состоят из каркаса и пластиковых элементов. Они выпускаются самых разных оттенков и, к тому же, различаются по рисунку, так что их выбор очень широк. Но у такой плацдарма есть небольшой недостаток — они намного прочнее при столкновениях по сравнению со стереосистемами из нержавейки. Они также имеют меньший вес, о котором вам нужно знать при использовании.

Шаг от Sandero Stepway 2

Подобных недостатков у порогов на Renault Sandero Stepway 2 из стали нет.Они хорошо переносят удары и большие нагрузки. Итальянская нержавеющая сталь защитит пороги прочности от любых повреждений и придаст кузову большую жесткость. Стальные пороги для Sandero Stepway 2 также могут быть многих видов: с нержавеющими листами, с явными или в виде трубы.

Пороги крепятся на штатные места, в комплектации товара всегда есть пара ступенек и все необходимое для крепления. Установка инсталляции возможна как в сервисе, так и самостоятельно.Иногда требуется надрез в защитном чехле или другие небольшие манипуляции, но в большинстве случаев ступеньки устанавливаются без сверления. Если вы живете в Москве, мы бесплатно доставим пороги или предложим вам установить наш автосервис. По России отправляем наш товар транспортными фирмами, доставка до ТЦ будет бесплатной.

Описание процесса замены заднего и переднего крыла на автомобиле Renault Sandero. RU »Renault» Дастер »Электрика» Как снять и разблокировать магнитолу Рено Дастер: Код магнитолы как снимаем И устанавливаем переднее крыло На Hyundai Accent.Правильная установка и защита кромок крыльев. Установка накладок своими руками.

Детали для разборки

Для снятия левого или правого переднего крыла на модели Renault Sandero необходимы инструменты:

Ключи типа Torx №20 и № 30;
Отвертка плоская;
Горн или Кейд-ключ № 10;
Головка торцевая №10.

Для начала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Где находится аккумуляторный бак ёмкостью Рено Логан Как снять бак с левой или правой стороны, в зависимости от расположения крыла, которое подлежит замене, следует снимать с помощью декоративной пластиковой заглушки.Он расположен в верхней части капотического пространства в непосредственном контакте с заменяемым телом. При этом важно обратить внимание на последовательность действий, которую необходимо соблюдать при демонтаже этой детали, чтобы не допустить ее повреждения. Как снять кнопку Renault Sundero Stepway. Для начала нужно вытащить заглушку в сторону двигателя до тех пор, пока фиксирующий кронштейн не выйдет из места посадки. Как снять заднюю голову Рено Сандеро. Как снять и заменить бачок омывателя на Рено Логан? Затем этот элемент нужно приложить и освободить вторую стопорную скобу.Деталь снимается и свободный доступ к зоне крепления крыла к корпусу моторного отсека.

На следующем этапе необходимо снять брызговик, для чего необходимо открутить винт крепления этого аксессуара к порогу Renault Sandero , 2 винта крепления к крылу и отверткой открутить фиксатор, удерживающий брызговик на поперечине кузова автомобиля. Далее нужно перейти к снятию бугорка в колесной арке. Для этого следует открутить два винта и пластиковые фиксаторы, удерживающие вкладыш на брызговиках отсека силового агрегата. Renault Sandero Пробойник в крыло и дверь 1-й серии — Продолжительность: 20:45 Серега Мурманск 688 просмотров. В аналогичной последовательности снимаются задние колечки.

Читайте так же:

Renault Sandero Покраска и замена переднего крыла

Описание.

Крепление правого крыла Renault Logan 2014 г.В.

Крепление правое крыло Reno Logan 2014 Г.В.

Читаем так же:

После описанных выше этапов следует приступить к демонтажу переднего бампера. Как снять ручку ППС Рено Логан данную операцию можно провести самостоятельно начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от контакта с поверхностью пола гаража при снятии фиксирующих зажимов резкими движениями.

На следующем этапе переходим к отключению передней фары автомобиля Renault Sandero от сменной части. Для этого с помощью головки №10 необходимо открутить болты крепления блока осветительного прибора от демонтированного элемента кузова. Как снять и установить крыло на Дэу Матиз. Затем нужно открутить все болтовые соединения, которыми крыло крепится к передней стойке и порогу автомобиля. Затем следует открутить болт, удерживающий деталь на нижней перекладине крепления рамы радиатора.Как снять и установить крыло на 2110. RU: как снять бачок омывателя на Рено Логан? На завершающем этапе демонтажа незамещаются три оставшихся болтовых соединения, которыми элемент кузова крепится к каркасу отсека каркаса силового агрегата.

К замене заднего антикрыла моделей Renault Sandero прибегают в крайних случаях, когда его извлечение невозможно для спецтехники или специалисты не гарантируют качественный результат такой операции.Так называемые арматурные работы довольно дороги по своей стоимости. Замена предусматривает обрезку задней части с помощью специального инструмента.

Установка кромочной защиты

Для защиты колесных арок до нижней кромки крыла могут быть установлены прорезиненные накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Защита этого участка выполняет не только практическую, но и декоративную роль. Как снять глушитель Рено Логан, замена средней части: фото, видео как снять передний бампер Renault Sandero — видео.Автомобили с такими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный вид. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, размер которых может индивидуально заходить под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, в то время как их конструкция различается в зависимости от установки на левой или правой стороне машины. Такие товары маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

Каталожный номер заводских деталей — 7711547634 и 7711547229.

Читайте так же:

Эти кромки крепятся с помощью липкой ленты, которая уже закреплена изнутри аксессуаров.С внутренней стороны арок кромки крепятся саморезами, входящими в комплект. Как снять бачок омывателя на Рено Логан? Василий Зуев Ученик (120) закрыт. Как снять бампер Рено Сандеро. Перед тем как прикрепить кромку к металлической поверхности, последнюю необходимо тщательно очистить и обезжирить.

Исходя из опыта автовладельцев Renault Sandero, следует сделать вывод, что описанные оригинальные детали уже несколько не похожи на аналоги других производителей и их фиксация после установки более надежна.Как снять и где находится блок предохранителей на Рено Меган 2. Общее время, которое потребуется для установки этих аксессуаров в среднем около 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее востребованы у владельцев Renault Sandero кромки арки марки Breckner (Германия).

Молдинги

Описанный товар также можно найти в некоторых интернет-магазинах как расширитель арки. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, при этом отличая его от других машин. Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) — Авто от «Авто Класс»! Устранение детонации кронштейна омывателя Логан (2), Сандеро, Дастер, Ларгус.Кроме того, такой молдинг имеет не только практическое значение, но и защищает арку от возможных повреждений, царапин или потеков лакокрасочного покрытия. Как снять молдинги с дверей Рено Меган 2 видео. Конструкция молдингов разная, в зависимости от установки на правой или левой стороне Renault Sandero, а также спереди или сзади.

POST Просмотры: 25

Как установить задние башмаки на Renault Sandero. Снятие переднего бампера

Порезы и брызговики автомобиля сняты для очистки и обработки кузовных деталей, а также для приближения к некоторым узлам.

Бампер автомобиля снят для замены, а также для замены некоторых узлов автомобиля.

Удаление брызговиков и усадок

Для выполнения задачи потребуются ключи TORX T-20 и T-30, а также набор отверток.

Установить машину на подъемник или смотровую канаву

Перед снятием брызговика и капота снимите соответствующее колесо

Для снятия брызговика переднего колеса отверните винт крепления брызг к порогу кузова

Откручиваем два винта крепления к переднему крылу

Откручиваем фиксатор крепления к перекладине

Снять брызговик

Установить брызговик в обратном порядке

Снятие переднего колеса

Снимите брызговик, как описано выше

Отверткой снимаем держатель петли

Выкрутите поршень «А» и, подняв отвертку вверх, выньте поршень «b» крепления переднего яруса к корпусу.

Выкрутите винт крепления башмаков к переднему крылу

Кеды снять

Установить передние крылья в обратном порядке

Снятие переднего бампера

Потребуются ключи на 10 и Torx T-30 и отвертка.

Откручиваем три винта крепления переднего бампера и нижнего брызговика двигателя справа

Отвинтить три винта крепления слева

Удалите лайнер, как описано выше в этой статье.

Откручиваем три винта крепления бампера к подрамнику

С внутренней стороны бампера стамеской вырезано по три заклепки крепления бампера к кузову с двух сторон.

Так есть заклепки крепления бампера к кузову

В арках передних колес откручиваем винт крепления бампера к кузову

Выверните четыре винта крепления к раме радиатора.

Накладка радиатора выполнена за одно целое с передним бампером.

Снять передний бампер

Установите передний бампер в обратном порядке.

Снятие заднего бампера

Потребуются ключи Torx T-30 и Torx T-20, 10 и головка отвертки

В арках задних колес откручиваем бампер, крепя по одному винт к кузову

Откручиваем в автомобиле снизу два винта крепления бампера к энергопоглощающему элементу с правой и левой стороны

Renault Sander Stepway 2 2015-2019 — мощная защита колесных арок.Они обеспечивают сохранность утюга от влаги и песка. В основном современные автомобили оснащены стандартными шкафчиками, но они могут быть недостаточно толстыми или не замораживать всю нишу колесика. Специалисты советуют приобретать дополнительную обувь, чтобы грязь и реагенты не оседали на внутренних деталях авто.

Основное повреждение автомобиля вызывает преодоление бездорожья и эксплуатация в холодное время года, когда асфальт покрыт грязью и реагентами. Такая агрессивная смесь плохо влияет на железные и пластиковые детали подвески и кузова.Кеды из жесткого пластика, созданные именно для Renault Sandero Stepway 2 2017-2019, скрывают от внешних повреждений и продлевают срок службы автомобиля до ремонта.

Дополнительный плюс от установки мойки — улучшение звука. У нас в магазине есть в продаже как простая обувь, так и со специальной звукоизоляцией. Эта функция сделает управление машиной более приятным, намного меньше звуков с дороги и поток автомобилей будет передаваться в салон. Установка и нюансы использования этого шкафчика не отличаются от стандартного.

Шкафчики

Все локеры для Renault Sandero. StepWay 2016-2018 созданы специально для этой модели на технологическом оборудовании. Профессиональные замеры и изготовление дают точную комбинацию крепежа с обычным. Благодаря высокому уровню качества товара установка требует минимум сил, не используются нагрев и специальные инструменты. Ножки изготовлены компанией НовЛайн, лидером на российском рынке Автотоваров. Наш магазин закупает товары прямо с производства и может предоставить своим покупателям самые низкие цены на всю продукцию.

Заказывая кроссовки у нас, необходимо указать год выпуска Renault Sandero Stepway. 2015-2019, тогда поможем выбрать подходящий товар. Если остались вопросы или вы не смогли найти то, что вам нужно, вы можете пообщаться с нами через контактную форму или заказать бесплатный звонок, мы перезвоним в кратчайшие сроки.

Доброго времени суток! Очень давно не хватает «дополнений», что я поправляю.

После прошлой зимы появилась мысль поставить задние крылья, потому что то что стоит с завода с тапками, назвать язык не поворачивается.Какое-то короткое недоразумение. Заодно решил снять-смотреть спереди. В итоге приобрел задние напевы-600руб, Вибру от СТП 52. 200 руб. Список, банк «Кордон» +2 банка «Барьер» (цену не помню, где-то 300-400 руб за банк ). В конце концов Авуста началась. Передние колеса. Выше легко. Мыть арку неприятного нет (ручки у меня нет). Ткань промыли, просушили лайнер, обезжирили уайт-спиритом и приклеили вибро. Слой Кордона и 2 слоя перегородки, вшитые под крыло (с просушкой между слоями) Боковая сторона двери двери Вибра начала прорезь между крылом и корпусом (больше для эффекта акупунктуры), все щедро «залили» Кордоном.После поставил просадку на место (моргнул с первой) а так же кордон + шлагбаум. На крыльях торчала вибра. быстрее, только стирка побольше))). Приятно удивило качество обработки задних арок. За 4 года круглогодичной езды ни сколов, ни особенно ржавчины. После стирки вид с конвейера. Скажу так: первоочередной задачей было — снижение шума, чего удалось достичь. Летом диски немного уменьшились, но главное было напрочь исчезла так надоедливая металлическая галька! Теперь те, кто решил сделать то же «улучшение»:

1.Работа очень грязная.

2. Обратите внимание на антикоррозийный и жидкий блеск (не обязательно барьер, их сейчас много всяких) лучше, чем у опрыскивателя

3. Ожидание лучше, как только мы вышли из салона.

4. Лучше отдать в опытные руки, чем замолчать

В сентябре время приблизилось к 4-му. А если бы масло с фильтрами заменил сам, то замену ремней абаба кому бы не доверял. Сначала была мысль поменять ремни на 75-80т.км. Знаю, что «родственники» и дольше цепляются, но впереди в квартире ремонт. «С деньгами решил расстаться сейчас, чем при закупке стройматериалов и прочего. Так что уже нашел надежного мастера, но проезжая мимо салона« Рено »решил узнать скока они берут. Взял, спросил. машина 16 с копейками. Блин! Но, мол за зарегистрированный на My Renault, до 30 сентября скидка. В моем случае -5000. Это другое дело! Записал в удобный день.Прописываю и меняю ГРМ по действию … Заодно поменял антифриз, Тормозуху (в прошлом году пришлось менять масло) и масло в коробке. Проа масло в коробке естественно сказал, что оно залито за все время, но ресивер В целом я согласился, что будет не хуже, но на заборе (как в мануале) тоже много чего написано. У меня было все это за 17941руб.60коп.

через две недели встал справа на дырках … некритично, но не из приятных.Проснувшись, я снова прыгнул в салон «Рено». По рулевому наконечнику. В вазах поменял на 35-40т … поменял + схождение + передние колодки (хотя, судя по остатку, 15-20 тысяч все равно гнать свободно) на все 5945руб02коп

вот как-то так … на 64000км . две лампочки и рулон … неплохо

На большинстве современных автомобилей установлена специальная защита колесных арок. Это позволяет минимизировать попадание пыли и грязи на крыло Renault Sandero изнутри.В результате автомобиль менее подвержен коррозии, отпадает необходимость в частой уборке труднодоступных мест. В основном они изготавливаются из прочного гибкого пластика, устойчивого к низким температурам и обладающего высокой прочностью на изгиб.

После выхода на авторынок не было в наличии оригинальных деталей И многим автовладельцам пришлось установить вкладыши от Логана. У них были другие размеры, и их приходилось настраивать для установки. На данный момент различные компании производят лайнеры на Renault Sandero Stepway.Но они могут потребовать некоторых улучшений. Например, установка дополнительного слоя шумоизоляции.

Перед установкой лайнера на кузов можно нанести специальные полимерные составы. Помимо защиты от коррозии, они способны снизить уровень вибрации, передаваемой от колес.

Перед нанесением поверхность необходимо вымыть, чтобы удалить все следы грязи, затем тщательно протереть или дать просохнуть, чтобы крыло Renault Sander Stepway не содержало следов воды.Если этого не сделать, то под полимерным слоем будет образовываться коррозия под воздействием конденсата.

Для нанесения лучше всего использовать специальный компрессор. В том числе обязательно должен быть пистолет с насадкой для антикор.

Если его нет в наличии, можно попробовать сотку арендовать.

Для обработки монет и тела используется специальная мастика с необходимыми параметрами агсексии.

После работы материал необходимо заморозить.Для этого можно оставить лайнер Renault Sandero в теплом проветриваемом помещении на срок от 12 до 24 часов. Затем можно переходить к установке просадки

Готовый вариант

Ориентировочная стоимость работ по обработке составит около 5000 рублей. Но это позволяет получить качественную защиту крыльев и подвески, а также снизить шум от колес, камней и воды. После установки необходимо дополнительно обработать зазор между крылом и кроссовками, чтобы при движении туда не попадала вода и грязь.

Автомобиль Renault Sandero: замена ремня ГРМ

ГРМ — очень важный механизм в конструкции любого двигателя. Именно благодаря газораспределительному механизму клапаны работают правильно, обеспечивая своевременный вход смеси в камеру и ее выход после сгорания. К этой системе предъявляются особые требования. Фазы нельзя сдвигать ни на миллиметр, иначе двигатель будет работать нестабильно. Кроме того, требования предъявляются и к ремню, благодаря которому приводится в действие распредвал.Замена ремня — обычная процедура, которую нужно проводить каждые 60 тысяч километров. Сегодня мы рассмотрим, как выполняется замена ремня ГРМ на Renault Sandero.

Обучение

Для начала нужно запастись необходимыми материалами и инструментами. В первую очередь нам понадобится сам пояс. Оригинал стоит дорого, поэтому многие приобретают аналог. Среди хороших производителей стоит отметить Bosch и Kontitech. Так как на первой фирме на рынке много подделок, то ремень лучше брать от Контитек.Кроме того, вам понадобится натяжной ролик. Ресурс у него примерно такой же, поэтому в комплекте меняется.

Далее нам потребуются ключи следующих размеров:

8 миллиметров.
10 миллиметров.
13, 15 миллиметров.
16 и 18 миллиметров.
Шестигранник на 16.

Еще понадобится «Torx» на 40 миллиметров (откручиваем заглушку на блоке, чтобы еще больше блокировать движение коленвала), домкрат и ключ для снятия колес.При замене ремня ГРМ на Renault-Sandero-Stepway необходимо смазать герметиком болты защиты роликов. Так мы защитим механизм от влаги и исключим коррозионные процессы. Желательно подготовить надежную остановку, которая удержит двигатель. Это может быть деревянный брусок или плоский пень.

Приступаем к работе

Итак, для начала поднимаем машину на домкрат, предварительно оторвав болты крепления правого переднего колеса. Снимаем последнюю и откатываем в любое удобное место.Далее нам будет доступна пластиковая защита. Он фиксируется гайкой. Откручиваем последнюю и демонтируем защиту. Затем ключом на 15 ослабляем натяжной ролик и снимаем приводной ремень.

Вам нужно найти сливное отверстие в картере двигателя. На двигателях 1,4 и 1,6 он расположен ближе к переднему краю картера. Подпираем пень пенькой, машину немного опускаем на домкрат. Так что немного приподнимем мотор на импровизированной опоре (она будет снята позже).Рядом с масляным щупом откручиваем болты с шестигранной головкой на 16. Всего таких болтов будет три. Но это не все. Необходимо снять крышку ГРМ. Он закреплен сверху пятью болтами. Откручивать нужно двумя ключами — на 13 и 10 миллиметров.

Как производится замена ремня ГРМ на Рено Сандеро 1.4? Герметик смазывает два болта, которые находятся внизу. В шкиве распределительного вала установлена штанга, препятствующая его вращению. Затем откручиваются четыре болта ключом на 18.Вал необходимо прокручивать до тех пор, пока белая метка не поднимется параллельно риску D, которая находится на корпусе мотора. Эти отметки обязательно совмещаются, иначе будет риск загиба клапана. Возле шкива коленчатого вала такой отметки нет, поэтому карандашом лучше нанести ее самостоятельно. При установке ремня шестерня вернется в исходное положение. Сам ремень уже можно снять, убедившись, что натяжной ролик ослаблен. Если шестерня коленчатого вала снята плотно, выдвинуть ее можно следующим образом.Для этого в пазы на шестерне вкручиваются болты соответствующего диаметра, а в качестве рычага используются плоскогубцы.

Установка

Процесс установки ремня несложный, но нужно внимательно смотреть на метки. Они должны совпадать не только на шкивах, но и в месте маркировки ремня. Стрелки, нанесенные на пояс, должны совпадать с направлением его движения.

Иногда при замене ремня ГРМ на Renault-Sandero-Stepway деталь устанавливается задом наперед, поэтому прослужит недолго.После установки ремня на шкив коленчатого вала нужно подвести деталь под натяжной ролик. Далее элемент натягивается на шкив распределительного вала. После он входит в насос. Прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, вынув установочный палец из отверстия в блоке цилиндров. Прокрутите до тех пор, пока отметки на шкиве распределительного вала не совпадут с рисками на блоке цилиндров. Затем в блок цилиндров вкручивается регулировочный палец. Это поможет нам проверить положение поршней первого и четвертого цилиндров в ВМТ.Выкручиваем палец из отверстия в блоке и устанавливаем заглушку на место. Остальные детали собираем в обратной последовательности.

Как натянуть ремень

Чем отличается замена ремня ГРМ «Рено-Сандеро» на 16 клапанов от аналогичной работы с 8-клапанным двигателем внутреннего сгорания, поэтому его легко подтянуть. На старых 8-клапанных двигателях это нужно делать вручную. Роликовый винт откручивается ключом на 13, после чего в паз устанавливается шестигранник.Поворот на одну грань составляет 6 миллиметров. Шестиугольник поворачивают до совпадения прямоугольных отметок друг с другом. По окончании работы флажок должен быть совмещен с правым краем паза роликовой пластины.

Что делать, если проводится замена ремня ГРМ Renault-Sandero 1.6? Эта операция также выполняется благодаря натяжному ролику. Но на 16-клапанном двигателе натяжение регулируется автоматически.

О водяном насосе

При замене ремня ГРМ на какой-то Renault-Sandero-Stepway 1.6 устанавливает новый насос. Но должен сказать, что его ресурс как минимум втрое больше. Поэтому менять его каждый раз не рекомендуется. Обычно о замене насоса задумываются на пробегах более двухсот тысяч километров.

Чем отличаются ремни

Перед заменой ремня ГРМ на Рено-Сандеро нужно определиться, какой элемент купить. Если у вас старый восьмиклапанный мотор, вам нужно купить в магазине 96-зубчатый ремень. Его ширина составляет 17,3 мм.Лучше взять комплект — ремень и натяжной ролик. Что касается 16-клапанных моделей, то здесь элемент должен иметь 132 зубца. Ширина ремня 27,4 мм.

Осмотр

После замены ремня производитель рекомендует периодически проверять элемент (раз в 15 тысяч километров). Поскольку возможен изгиб клапанов, лучше предотвратить проблему. От брака не застрахован никто, поэтому если на пробеге до 60 тысяч обнаруживаются разрывы, серьезные трещины, нити шнура и расслоение, такой ремень нужно срочно менять.Также необходимо исключить попадание масла на его поверхность, иначе элемент может легко перемещаться на один или несколько зубцов, изменяя фазы газораспределения.

Заключение

Итак, мы разобрали, как производится замена ремня ГРМ на автомобиле Renault Sandero. Операция требует высокой точности и аккуратности. Поэтому впервые эта работа может занять много времени. Главное, правильно совместить метки на шкивах и установить ремень по стрелкам, а также при необходимости подтянуть.

Polo или Sander Stepway. Сравнение «Рено Сандеро» и «Фольксваген Поло

Прошедший сезон наших ускоренных ресурсных тестов был как никогда жарким не только из-за аномального лета. Не успели отпраздновать тот факт, что и УАЗ Патриот, и Лада 4х4 пришли на финиш своим ходом (и этот праздник со слезами на глазах стоил отметить! — АР №18 и №22, 2010 г.), как на Стерских дорогах г. на свалку Пошли фургоны газель и Fiat Ducato (AR No.14-15, 2010). Более того, первые недели тестов дали понять, что Перипетии Патриотов, не говоря уже о Ниве, — это всего лишь детское развлечение по сравнению с неприятностями, которые выпадут на долю водителей микроавтобусов (одна радость: читатели авторесурсов будут не будет чувства информационного голода!). А в конце октября на полигон вышли еще два «ресурсных» автомобиля с клеймом «Сделано в России»: хэтчбек Renault Sandero и седан Volkswagen Polo. Оба уже успели намотать 100 000 «ресурсных» километров, каждый из которых, напомним, равен трем километрам нормальной эксплуатации.

Sandero оказался легким: хэтчбек с восьмицилиндровым мотором объемом 1,6 литра в комплектации EXPRESSION, дополненный «металлик», АБС и подушкой безопасности пассажира, обошелся нам в 422 тысячи рублей.

А вот Volkswagen Polo … Помните рекламу, в которой на все вопросы потенциальных покупателей отвечают «да»? Для полноты картины не хватило только одного вопроса: «Очередь большая?» Да да да! В интернете расстреляли объявления о продаже мест в очереди на Polo, официальный сайт обещал покупателям машину через полгода, а другие дилеры и вовсе отказались принимать заказы! Насил нашел две машины.

Дальний свет в Polo откровенно слабоват — неудачная дорога плохо видна и впереди, и по бокам

Первую, самую простую, цену Polo в тех же «акционных» 399 тысячах рублей мы уже пробили по методике EURONCAP (ARN 23, 2010). А второй, в богатой комплектации Highline за 535 тысяч рублей, в паре с Сандеро отправился в октябре в мучительную марафонскую гонку на 32 тысячи километров. Бесчисленные ускорения и торможения, тряска на блоке, гравийных и горных дорогах, предельные скорости… да и не только! Автомобили проведут 60 часов в камере коррозии насыщенного соляного тумана, посетят «морозильную камеру» и завершат испытания «страхового» краш-теста на скорости 15 км / ч, имитируя типичную городскую аварию.

Итак, треть отстает. На ту же треть FIAT ALBEA потребовал новые задние амортизаторы, шрус и регулятор тормозных сил (АР № 21, 2009 г.). На Газелях заменили щиток приборов, переключатель сабвуфера, поворотники, шкив водяного насоса, свечи, заварили систему выпуска и кронштейн генератора (AR No.14-15, 16 и 18, 2010) патриот требовал замены радиатора, двух забитых фильтров бензонасоса и повторной подачи кронштейнов глушителя и крепления бамперов (АР № 13, 2010), а также Fiat Ducato Стоит новая стойка передней подвески, четыре заглушки амортизаторов и назревают трещины в «Чашках» (АР №16, 18 и 20, 2010 г.).

Приобретая автомобиль, потенциальный покупатель обычно сталкивается с проблемой выбора между моделью и производителем. Например, что лучше — Volkswagen Polo или Renault Logan, определить не так-то просто.У них схожие характеристики и почти одинаковые цены, но все же немецкий педант и французский романтик отличаются хотя бы потому, что оба выпускаются в России, но первый в Калуге, а второй в Тольятти.

Кузов

Поло длиннее Логана на 44 мм и имеет длину 4390 мм. Колесная база составляет 110 мм, короче — 2553 мм. Но Logan шире 34 мм (1733) и больше 50 мм (1517). Но клиренс у поло на 8 мм выше и составляет 163 мм, что является весомым плюсом, особенно для тех, кому часто приходится играть в городских условиях.Вероятность повредить бампер намного ниже.

Что касается стиля и дизайна машин, то это по вкусу каждой, но последняя модель немецких дизайнеров стала похожей на своих старших респектабельных собратьев, пожалуй, поэтому выглядит несколько солидно. Также автомобиль оснастили передним и задним номерными знаками со светодиодной подсветкой.

Интерьер

Оба автомобиля, в соответствии с ценой, имеют аскетичный салон, отделанный недорогим пластиком. В интерьере нет излишеств, а только необходимое оборудование и аксессуары.Если сравнить самое дорогое оборудование по теме, какая машина лучше, то в Volkswagen нет пресловутого медиацентра Samsung с 7-дюймовым экраном и функцией GPS-навигатора.

С другой стороны, даже базовые модели немецкого седана оснащены электростеклоподъемниками на всех дверях, а Reno только спереди. ПОЛО на спинках передних сидений — карманы, для водителя и переднего пассажира над шкафом, а у Логана их нет ни в одной версии.

Фольксваген рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а Рено только по высоте.

Объем багажника у Логана седана 510 литров против 460 у поло, то есть на 10% больше. Это существенное преимущество.

Двигатель

Оба автомобиля могут быть оснащены одним из двух двигателей объемом 1,6 л с восемью или шестнадцатью клапанами. Пара Volkswagen несколько мощнее: 90 и 110 л. из. Рено 82 и 102 силы. Соответственно, максимальная скорость, развиваемая машинами, разная, и Polo в этом смысле впереди. Он может развивать скорость, в зависимости от мощности мотора, 178 и 191 км / ч, тогда как Logan в двух модификациях развивает не более 172 км / ч.

По эффективности Polo значительно выигрывает. В циклах:

городской, Polo / Logan 100 км — 7,7 / 9,8
смешанный, Polo / Logan 100 км — 5,7 / 7,2
загородный Polo / Logan 100 км — 4,5 / 5,8

Данные о характеристиках двигателей меньшей мощности.

Перед первой сотней моторы разгоняют автомобили за 10,4 / 11,2 (Polo) и 10,7 / 11,9 (Logan) секунд.

Французские двигатели изготовлены из чугуна, а немецкого алюминия.Поэтому можно смело предположить, что ресурс агрегата RENAULT намного выше, чем у Volkswagen. Но с другой стороны, гордость немецких разработчиков — это почти вечная цепочка ГРМ. Логан в ременной передаче ГРМ, что менее надежно.

Трансмиссия

Седан Renault с 2015 года оснащается одной из трех трансмиссий:

Седан Volkswagen имеет чуть меньший выбор трансмиссии и может оснащаться пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Шестиступенчатая коробка-автомат была разработана для увеличения динамики машины. И это также дало отличные результаты с точки зрения эффективности.

Например, увеличение расхода топлива при использовании автомата вместо механики у Volkswagen составляет всего 2%, а у Renault — 14%!

Но Renault предлагает недорогую роботизированную коробку на 82 сильных мотора, и Volkswagen против такого предложения ничего противопоставить не может.

Шасси

Оба седана имеют концептуально идентичные подвески.Передняя рессора независимая по схеме Macpferson и задняя полузависимая с рессорами. В сочетании с высоким клиренсом подвеска Volkswagen показывает отличные результаты в тех местах, где Renault не проедет.

Тормозная система тоже мало чем отличается от легковой. Двухконтурный с усилителем. Тормоза задние барабанные, передние дисковые.

Рулевое управление у поло седана несколько лучше, чем у Логана. В обеих машинах используется система управления, но во всех моделях Volkswagen Polo в усилителе рулевого управления используется электрический привод, а Renault — механический, от силового агрегата.Это частично объясняет экономичность немецкого автомобиля за счет снижения нагрузки на мотор.

Какой вывод

Вы можете выбрать фаворита между этими моделями, учитывая положительные и отрицательные моменты, которые будут наиболее приемлемы в дальнейшем использовании автомобиля. Можно с комфортом, по качеству подвески и других деталей лучше Логана, но в хозяйстве у поло далеко впереди.

Разница в тактике

В 2004 году немцы уже пытались продвигать у нас массовый потребительский автомобиль, но бразильский «Поинт», изобретенный в далеком 1981 году, потерпел сокрушительное фиаско.Мало того, что машину покупали крайне неохотно, так она еще и размыла столь тщательно выстроенный «фольксвагеном» имидж марки, связанный с техникой исключительно высокого качества.

Нынешний «Поло» -Дадан имеет все шансы не повторить печальную карьеру своего идейного предшественника. Это совершенно новый, созданный именно для России автомобиль, отвечающий современным требованиям безопасности и оснащенный очень приличным мотором объемом 1,6 литра в 105 сил. А главное, калужская сборка позволила назначить для него привлекательную цену.

Рядом с новичком «Логан» даже убого смотрится. Он не пытается скрыть свой бюджетный объект. В простом, как будто на растущем, костюме бесшумно по своему бюджету. Что, надо сказать, становится особенно очевидным рядом с «Фольксвагеном», одетым в совершенно современную одежду. В нем, как ни близко, не обнаружишь и следа экономии. Однако мы не раз убеждались в мудрости русской пословицы — они встречаются, конечно, у нас есть вместе с одеждой, но то, как машину купят, зависит исключительно от набора ее потребительских свойств.Итак, сравните!

Высокий счет

Не должно быть намека на бедность и сбережения — похоже, эта идея стала определяющей при создании Русского Поло. Под своим вполне респектабельным внешним видом он ни на йоту не прячется, ни на йоту не разбавлен бюджетными решениями полноценного «Фольксвагена» — даже в мелочах. Здесь, допустим, как и у его более дорогих родственников, открытые двери держат слуги. Строгий дизайн передней панели умело дополняет классический приборный щиток и элегантный радиоприемник, темный пластик удачно оживляет хромированные окантовки дефлекторов вентиляции и дверных ручек.Кнопки управления кондиционером и барашки привычны по нужным местам, а в дверных карманах отлиты ниши под бутылки и стаканы. Идеально? Близко, но не совсем. Подголовники дивана закрывали значительную часть заднего стекла, существенно ограничивая обзор. А из-за небольшого диапазона регулировки кресла по длине рост водителя от 190 см и выше будет неудобным.

«Рено» такими слабостями не страдает: наш высокий летчик-испытатель сел за штурвал на комфортном от него расстоянии.Однако в остальном — как по эргономике, так и по качеству отделки — «Логан» заметно уступает. И если псевдоразрядный дизайн интерьера с самыми крупными заводными клавишами, сделанными на бороде и наивно окрашенными под алюминий «аж под гайку» на руле, просто вызывает улыбку, то центральная консоль ручки управления микроклиматом откровенно неудобна. . Джойстик регулировки зеркал и вообще положил под рычаг «Ручка» — униформа! Словом, если бы не практичный пластик и не дымящая ткань обивки сидений, мы бы «Логан» и трояк с плюсом не ставили.

С дядей о таком росте поспоришь …

Удивительно просторный диван «Логан» успел порадоваться образцово — не только среди супермини, не многие автомобили класса «гольф» могут похвастаться таким горралом. Места для ног и головы с россыпью пассажиров здесь хватает с изрядным запасом. Да и по ширине заднего сиденья «Рено» сплошь зациклилось: трое взрослых людей среднего набора на нем будут спокойны.

«Поло» до пробы, подытожили объективные физические данные.Ведь «Фольксваген» на 7 см ниже, кроме колесной базы, даже с учетом прессованного седана, надбавка на 8 см короче, чем у Renault. Немецкий диван по ширине не уступает французскому, но в «Поло» места над головой и ступней на пару сантиметров меньше. Пассажиру среднего роста это не доставляет неудобств, но яркая индивидуальность будет отведена верху потолка, а колени находятся в спинке водительского сиденья.

Рено Логан VS «Фольксваген Поло»

Ой, это зад…

Представьте себе большую кладовую без каких-либо стеллажей, в которой можно хранить вещи только на полу. Это багажник «Логана». Вмещать два больших дорожных чемодана — пожалуйста. Однако на этом возможности грузового отсека Renault неожиданно заканчиваются: спинка дивана плотно прикручена к корпусу болтами, и в результате во французском седане можно перевозить что-то длиннее метра, только лопатой это и есть «ничего» в салон. Ну если не влезло — в окошко промелькнуло.Но есть и другой выход — доплатить 10 тысяч и купить хэтчбек Sandero. Однако в России, стране седанов, многим такой вариант может просто не понравиться.

Немецкие инженеры, слава богу, нашли возможность совместить приятный русскому глазу силуэт с удобным багажником. Формально это меньше 50 литров, но такие легко проглатываются двумя нашими габаритными чемоданами. И самое главное, у «Поло» отдельно складывающаяся спинка дивана, погрузочная высота менее 5 см и фиксаторы, удерживающие чехол от самопроизвольного закрывания.

Как можно и как надо

Несмотря на некоторую разницу в массе и мощности моторов в спринтерских гонках, соперники не уступают друг другу. Что красноречиво подтверждается тем же временем разгона. Да 10,5 сек на сотню не перебор крови. Тем не менее сил обоих кандидатов хватает на то, чтобы, не раздражая торопливых участников движения, стартовать со светофора и в пределах разрешенных скоростей уверенно обгонять на проселочных трассах.На тормоза не жаловаться: с информативностью и экономичностью у «Фольксвагена» и «Рено» полный порядок.

И все же есть один нюанс. Установка педали сцепления и очистка коробки передач коробок передач не требуют привыкания. Каждый наш подопытный с первых же метров за рулем «Поло» почувствовал себя родным автомобилем. А вот в Логане давно такого ощущения нет: быстро и уверенно ездить на нем только после того, как полностью выкрутиться с долговременной педалью сцепления и слегка «незакрытой» коробкой.

О соотношении

По управляемости «Фольксваген» тоже, что называется, ближе к кузову: плотно держит скоростную прямую, легко и ярко заводится в поворотах. Как и положено переднеприводному автомобилю с грамотно настроенным шасси, в предельных режимах поло предсказуемо выпрямляет траекторию, но сразу возвращается в разряд газа. Никакие провокации — это строго приличия. Пусть в его поведении не чувствуется азарта, резкости и быстроты реакций, которыми цепляет горячий драйв души «Гольф», но без этого «Поло» чувствует себя своим бойфрендом.

Подобный легкий характер присущ многим немецким автомобилям — чего не скажешь о «Логане». Он, конечно, приучен хорошо ездить, но делает это так, будто на вас легко не обращать внимания. Для живого общения с автомобилем Руйе не хватает информативности, а подвеске — колен. Однако все это проявляется только при очень активной езде, в штатных режимах «Рено» абсолютно предсказуем и надежен и в целом заслуживает хорошей оценки.

Обмен любезностями

Честно говоря, от более крупной подвески «Поло» мы ожидали большего дискомфорта на неровностях.Но быстро выяснилось, что амортизаторы и пружины «Folskwagne» не только исправно фильтруют всевозможные дорожные мелочи, но и защищают кузов от сильных ударов и толчков при движении по «лежачему ополчению» или наезду колес на глубокие выбоины. Удивительно, но факт — по энергоемкости подвески немецкий автомобиль ни разу не уступает «Логану». Да и шумоизоляция у «Поло» достойная: кайф от шин становится ощутимым в салоне только при разгоне более 140 км / ч.Единственное, что может вызвать раздражение, — это звук двигателя: слегка слышимый на холостых оборотах под нагрузкой переходит в адское рычание.

Двигатель «Логан» в любых режимах ведет себя тише. Однако усилиями мотора и похвально энергоемкой подвески испортилась посредственная звукоизоляция задних колесных арок и появившиеся на скоростях сотни аэродинамических шумов в боковых зеркалах и стойках лобового стекла.

Разница потенциалов

В максимальный комплект безопасности «Логан» входят всего две подушки безопасности и АБС.Однако французскому седану этого минимального арсенала хватило, чтобы получить удовлетворительную оценку в тестах EuroNCAP (три звезды). Специалисты похвалили корпус за прочность, однако признали педальный узел и конструкцию передней панели способными нанести серьезные травмы при аварии.

Седан Polo еще не участвовал в краш-тестах, но его братский хэтчбек блестяще прошел эти тесты, заработав пять звезд по новым, более строгим правилам, которые учитывают защиту от травм шеи при ударе сзади.Правда, европейский Polo в базе оснащен полным набором подушек, АБС и системой динамической стабилизации; Пока в начальной версии российского седана всего две подушки, а все остальное доступно в более дорогой комплектации. И все же, в отличие от покупателей «Логана», потенциальные «полы» могут выбрать наиболее безопасный вариант.

Сколько стоят седаны в народе?

Прейскурант «Фольксвагенского» на первый взгляд очень привлекательный. Плохо посмотрите — современный европейский автомобиль с 105-сильным двигателем, двумя подушками безопасности, электростеклоподъемниками, центральным замком и маршрутным компьютером — за 399 тысяч рублей? Базового «тренда» мало, разве что АВС, а в свете прошедшего крайне жаркого лета — еще и кондиционер.Но эти льготы доступны только в «Комфортлайн», а стоимость такой машины будет стоить 501 000 рублей.

В то же время Логан в комплектации «Экпересон» с таким фаршем обойдется покупателю в 428 800 рублей. Да еще дают возможность сэкономить 22 или 37 тысяч, выбрав вместо 102-сильного мотора менее мощные агрегаты — на 84 или 75 л. из. Согласитесь, 109 200 руб. — Разница очень существенная. Это потому, что 28% от цены «Логана»!

Но стоимость планового сервиса «Рено» и «Фольксваген» практически равна.Обслуживание и другая машина на 60 тыс. Км пробега без учета замены тормозных колодок потребует примерно 34 тыс. Руб.

Решили:

Хочется радоваться исключительно результатам поединка: все равно приятно, что в России появилась еще одна достойная по всем параметрам машина. Ни в одной из дисциплин поло не получил ниже четверки, представив нам «взрослый» качественный салон, удобный и просторный багажник, похвальную динамику, надежную управляемость и высокую безопасность.В общем, все, как говорится, с этим.

А можно ли «Логана» назвать неудачником? Формально да. Однако посмотрите на разницу в ценах, и все встанет на свои места. Цена в этом случае напрямую определяет уровень качества продукта. «Фольксваген», несмотря на формальную принадлежность к классу супермини, скорее более взрослый игрок лиги. Настоящей его заботой можно считать еще один русский народный питомец — «Фокус». Ходовые качества, достоинства салона Поло, полностью позволяют ему составить конкуренцию Форду.«Рено» предназначен для тех, кто не готов платить за машину больше 450 тысяч. А за свои деньги получат довольно утилитарное (и не без «тараканов» в виде некрашеной спинки дивана), но в целом абсолютно адекватное средство передвижения с просторным диваном, непробиваемой подвеской и доступным сервисом. .

Первое, что приходит в голову при виде Renault Sandero Stepway 2014 — «Да, это новый хэтчбек Логан, только приподнятый».

В этой фразе есть как минимум две неточности.Чтобы понять это, нужно вспомнить историю модели Sandero. Логан в кузове хэтчбек в модельном ряду Renault не планировался, а Sandero изначально задумывался как отдельная модель, просто построенная на шасси Logan. Так что первый Sandero не был похож на Logan того же поколения.

Ситуация изменилась с обновлением обеих машин. Следуя общей тенденции к унификации кузова и внутренних компонентов, эти автомобили стали очень похожи друг на друга:

Приставка StepWay на Sandero появилась после того, как руководство Renault решило сделать модификацию этой машины с увеличенным клиренсом и наличие определенного количества внедорожного круга.Привод, двигатели и салон остались без изменений.

Итак, тестируем новый Renault Sandero Stepway на дорогах Греции — в городе Афины и окрестностях. Дороги здесь хорошие, но организаторы тест-драйва проложили на трассе несколько неровных участков, плюс мы сами съехали с асфальта, где увидели интересное бездорожье. Про бездорожье чуть ниже, а про организацию тест-драйва напишу отдельный пост.

Вернуться к внешнему виду.Как я уже отмечал, новый Sandero Stepway перед Sandero Stepway практически не отличается от нового Logan, тест-драйв которого мы провели в марте в Черногории. Но, присмотревшись, замечаем две вставки из не царапающегося пластика и черную «юбку» внизу переднего бампера. Еще ниже заметна кромка фирменной защиты днища и картера.

Сзади также видны общие элементы дизайна с Логаном, например, блок фар почти такой же формы и фактуры.

В остальном этот автомобиль правильнее сравнивать с предыдущим Sandero Stepway. Взяли оригинальный Sandero, поставили колеса 16-го диаметра, дополнительно увеличили клиренс установкой других амортизаторов и пружин, прикрутили пластиковый обвес, а снизу алюминиевую защиту, установили на крышу рейлинги и вот она новая машина.

Было бы неправильно называть его парком, потому что у Сандеро Степвей не было привода и замков.Так пусть это будет хэтчбек повышенной проходимости. И тут по большей части благодаря заявленному клиренсу в 195 мм. Твердый! Мой коллега Костя ОтРип проявил логическое любопытство и залез под машину с рулеткой. Замеры показали реальный клиренс на ненагруженной машине 185 мм.

Перед тем, как перейти в салон, хочу упомянуть родные шестнадцатишерстные диски. Пусть не вводят в заблуждение своим внешним видом — это не литые диски, а самые штампованные. Для этого нужно снять колпачок, открывающий штампованный объект диска.Для меня такая компоновка была в новинку, но опрос друзей в социальных сетях позволил мне определить, что тот же принцип в конструкции колес уже использовался парочкой других производителей.

Без ключа не открывайте топливную горловину. А после открытия крышки встанет вопрос, а где сделать ключом? Обновление: В комментариях вы предполагаете, что под наклейкой видов топлива есть еле заметные крючки, нужно вытаскивать только ключ крышки, чтобы не тянуть:

У новых Логанов также не было крышки крышки петля капота:

Сижу в салоне и окончательно перестаю видеть разницу с Логаном.Все так же. Тот же глянцевый и типичный пластик вокруг аудиосистемы, такое же нелогичное расположение некоторых кнопок, та же мультимедийная система MEDIANAV, в которой навигация должна запускаться каждый раз при установке двигателя, и это делается тремя кнопками.

Комплектация салона без климат-контроля выглядит проще:

Хотя нет, я обнаружил одно яркое отличие. Это циферблатная панель с адскими шкалами и долгими рисками, которые точно не добавляют читаемости.Странное дизайнерское решение. Надеюсь, они избавят машину от этого недоразумения в ближайших серийных доработках.

Вы вряд ли будете жаловаться на багажник и его объем. Он, для авто такого класса, неплох. Разве что погрузочная высота слишком велика, а пятая дверь не открывается после нажатия кнопки, надо поднимать рукой:

Следующим шагом будет оценка машины в движении. Есть и небольшой dejum: все-таки неприлично длинная педаль сцепления, которая «берет» только в самом конце, и такой же чуть более тяжелый руль, чем у большинства современных автомобилей.Работа претензий коробки передач не вызывает, ну, за исключением того, что задняя не всегда включается в первый раз. И подвеска такая же: упругая, энергоемкая, которая сглаживает все неровности на асфальте и которую сложно пробить на буханке бездорожья даже на большой скорости. Последний больше всего доволен этой машиной. Есть одно интересное замечание по поводу эластичности подвески. На машине с пробегом 6000 километров подвеска нам показалась мягче, чем на другой с пробегом 800 километров.Особенно это было заметно при езде недобросовестных милиционеров.

По поводу обоих двигателей, восьмистворчатого мощностью 82 л.с. и 16-ти тактового 102 л.с., могу сказать, что они хороши и вполне достаточны для комфортного передвижения по городу и по трассе. Ну кроме долгих обгонов нужно тщательно спланировать и заложить большой сток. Не почувствовал недостатка мощности и во время езды в гору, если вовремя сбросить передачу. Шумоизоляция хорошая, двигатель отчетливо слышен только после 3000 оборотов в минуту, а звуки из-под колеса не будут очень горячими даже на грунтовых дорогах.

Обратите внимание, пока я ничего не скажу о роли высокого зазора. И его роль в России важна. Чтобы добраться до коттеджа, не теряя дна неровной земли, или дойти до бордюра из-за незаконной парковки на тротуаре … но мало ли как. А то, что в Sandero Stugway нет полного привода — нонсенс. Более простое устройство, более дешевое обслуживание. А ты сам сундет, зачем на базаре еще паркетник? У Renault уже есть пыльник. А Sandero Stepway — старый добрый хэтчбек, куда можно улизнуть, чем обычно.А кое-где в плане проходимости на руках машина может сыграть небольшую массу.

Итак, за 534 000 рублей вы получаете новую версию автомобиля, которую уже оценили российские водители за надежность и приятную подвеску, помимо высокого клиренса и внедорожного обвеса. За пакет «Мультимедиа» (аудиосистема с навигацией и bluetoth плюс джойстик сабвуфера) нужно будет заплатить 14 500 рублей, за обогрев лобового стекла — 6 500. Все остальное лучше смотреть в конфигураторе Рено, вариантов очень много.
Если резюмировать в виде плюсов и минусов автомобиля, то понятия не столь критичны. К нелогичному расположению кнопок управления и длинной педали сцепления можно привыкнуть, да и регулировка наклона спинки в виде рычага не так уж часто требуется. Ну разве что пятая дверь, которую вы хотите поднять вручную, будет напрягать. Наверняка умельцы с форумов потом расскажут, как убрать это неудобство, например, установив более мощные амортизаторы.Но преимущества автомобиля-тяжеловеса. Это недорогой компактный городской хэтчбек с такой клиентурой, как паркерчиков, и в этом он пока что уникален. При длительной эксплуатации на руку то, что это популярный автомобиль, имеющий много общего с Логаном, то есть проблем с запчастями и сервисом быть не должно. В общем, спрос на него точно будет хороший.

Если интересно посмотреть и послушать видео Renault Sandero Stepway, вы можете посмотреть видео Антона Вотлинова, которое было у нас в Греции, и его мнение об этой машине.Еще есть видео прошивки с квадрокоптера с легкой руки Дима Димабалакирев:
А еще у меня будут посты про тест-драйв и теплую Грецию в декабре!

Прочтите все посты из серии Греция и Афины о новом Renault Sandero Stepway>

* Любите автомобильные путешествия и гаджеты? Подписывайтесь на обновления моего блога, много интересного!
* Понравился пост? Поддержите автора, комментарий!
* Хотите еще прочитать? Проверьте каталог сообщений блога по темам!
* Пишу обзоры устройств и автомобилей, провожу конкурсы, участвую в блог-турах.Здесь указаны способы связи со мной.
Теги: Что лучше Renault Sander Stepway или Volkswagen Polo Sedan

Все об автомобилях: ссылка на канал: …

Что лучше Renault Sundero Stepway или Volkswagen Polo? Сравните Сандеро … Седан. Тип трансмиссии. MCPP 5 5. MCPP 5. Тип привода, передний (FF) …

Что лучше: Volkswagen Polo или Renault Sandero Stepway? Желательно обоснованный ответ. | Тема выступления: Дима

Виктория за первую машину: бери тушенку!
Пишите бить, и детали обыграете и почините дешевле!
А клиренс у Зои повыше, по дворам и по бордюрам ездить!
На поло пороги починить и подвеска не такая уж живая.
Так вот, поло красивее и материалы салона лучше.

Юрий Можно конечно еще Круиз, Солярис и Киа Леонид Но брать от Фольца и Рено я бы взял поло — все равно, как некоторые детали Немсея, и выглядит неплохо

Автомобиль Борис имеет много характеристик.
Например: цена, расход топлива, стоимость владения, вместимость багажника, максимальная скорость, удобство вождения …
Показатели можно разделить на объективные и субъективные.
Мы не знаем, какой из этих показателей для вас является основным. Поэтому ответить на ваш вопрос невозможно.

Джордж Рено Сандеро производит в Москве на заводе АЗЛК бывший. Лучше, чем люди соответственно.

Тамара и Фольц делают в Калуге и что? И немецких ЗЧ там почти нет! Фольц дороже, да и по качеству не лучше. Рено лучше и сервисно-гарантийной политикой компании. А за Степпендой

Андрей Если живешь там, где более-менее хорошие дороги то Поло, Диана.Хорошо, если проблема лучше Рено.
П.С. Если не хотите разочароваться в Степе, берите механику, поло лучше на автомате.

IRINA ATEXT «ItemProp =» Text «> Может немного подождать Skoda Rapid? Это улучшенное поло, плюс выбор двигателей. Ну, Skoda обычно дешевле Volkswagen, как изначально при покупке, так и в совокупности стоимость владения, особая эргономика Sandero Stepway Поставщики электроэнергии На центральной панели кнопка обогрева привет знает где, Клаксона нет на обычном месте.

Сравнение Renault Sandero и Volkswagen Polo — Дром.ру

Что лучше Renault Sandero или Volkswagen Polo? Сравните Сандеро и Поло. … седан. Тип трансмиссии. MCPP 5 5. MCPP 5. Тип привода, передний (FF) …

Как установить фаркоп (руководство для экспертов)

Установить буксирный крюк намного сложнее, чем вы думаете. Это не так просто, как прикрепить его к заднему бамперу, и вы готовы к работе. Установка фаркопа требует точности и опыта.Таким образом, хотя мы можем дать совет о том, как установить буксирное устройство, его должен выполнять только профессиональный монтажник вместе с инструкциями по установке, прилагаемыми к каждому буксирному крюку.

В этом руководстве мы рассмотрим:

Как установить фаркоп
Как подключить буксирный крюк
Как устанавливаются фаркопы?
Могу ли я установить собственное буксировочное устройство?

Как установить фаркоп

К каждому буксирному крюку, которое мы поставляем, прилагаются пошаговые инструкции по его установке.Их следует соблюдать независимо от вашего опыта настройки, потому что каждый автомобиль индивидуален, поэтому требования к настройке у них разные. Современные автомобили могут быть особенно сложными, поскольку в них есть сложная электрическая работа, поэтому это может быть сложно, если вы не знаете, что делаете.

Перед тем, как начать, вы должны внимательно прочитать инструкции, убедиться, что у вас есть все нужные детали, и убедиться, что у вас есть все инструменты, необходимые для завершения установки.

1, Подготовьте машину

Возможно, вам придется снять задний бампер и даже выхлопную систему, чтобы получить доступ к монтажным отверстиям в шасси, но это полностью зависит от автомобиля, на котором вы работаете.Некоторым автомобилям также требуется вырезать бампер для правильной установки фаркопа, так что вы также должны иметь это в виду.

2, Снимите резиновые крышки и очистите поверхности

После того, как вы сняли бампер и сделали соответствующие разрезы на бампере, убедитесь, что все поверхности чистые и сначала сняты резиновые покрытия. Далее необходимо прикрутить кронштейны в отверстия под болты и установить основную перекладину на монтажные кронштейны.

3, Установить главную поперечину

Установка поперечины будет индивидуальной для каждого автомобиля, так как отверстия для болтов будут в разных местах, поэтому вы должны следовать вашим конкретным инструкциям.Когда все болты будут на месте, используйте динамометрический ключ, чтобы добиться правильной затяжки и герметизировать швы, чтобы внутрь не попала вода.

4, Присоедините корпус буксирного шара

Если у вас съемный стиль, вы должны прикрепить корпус рядом с опорной конструкцией шара. Жизненно важно, чтобы вы следовали конкретным инструкциям для вашего буксирного шара, так как установка буксирного шара может варьироваться в зависимости от того, является ли он фиксированным, съемным, выдвижным, фланцевым или «лебединым».

Снова прикрепите бампер и установите шаровой шарнир

Как только шар окажется на месте, снова используйте динамометрический ключ, чтобы отрегулировать его до нужной затяжки. Установка буксирного шара обычно является последним шагом после того, как бампер снова встал на место.

Обратите внимание, что это общие рекомендации, и вы всегда должны обращаться к руководству по установке, которое идет в комплекте с буксирным крюком и устанавливать его у профессионала.

Как подключить буксирный крюк

Электромонтаж буксирного крюка происходит во время монтажа.Это сложный процесс, который включает в себя удаление деталей автомобиля и прокладку проводов под автомобилем, поэтому вы должны пытаться подключать его только в том случае, если знаете, что делаете. Вот несколько шагов, которые вам следует выполнить.

Найдите точки входа

Сначала проверьте электрические цепи в автомобиле, чтобы убедиться, что все работает правильно, затем отсоедините клеммы аккумулятора для безопасного выполнения работы. Вы также должны решить, где будут ваши точки входа через багажник и капот, и постарайтесь по возможности избегать сверления дополнительных отверстий.

Подключите электрическую розетку и главный кабель

Начните с подключения электрической розетки к жгуту проводов в петле через резиновую втулку. Как только вы это сделаете, вам нужно прикрепить главный кабель к блоку предохранителей, следуя маршруту, который вы указали ранее, к блоку двигателя.

Подключите все кабели к блоку предохранителей

Используя имеющиеся отверстия, где это возможно, протяните кабели вверх в багажник и закрепите все соединения так, чтобы буксирный крюк соединялся с основным жгутом проводов.Когда вы подключаете провода к внутреннему блоку предохранителей вашего автомобиля, вам может потребоваться заменить предохранитель. Вам также может потребоваться установить электрическое реле и реле контроля напряжения, чтобы они располагались под панелью в багажнике.

Проверить фары и привести в порядок

Наконец, вы должны убрать все кабели, вставить и закрепить их в багажнике, а затем проверить, работают ли все фонари. Для этого вам понадобится Light Mate Test, поэтому работу должен выполнять профессионал, у которого под рукой будет это оборудование.Убедившись, что все в полном рабочем состоянии и безопасно подключено, вы можете снова прикрепить загрузочные панели.

Как устанавливаются фаркопы?

Буксирные крюки прикреплены к задней части вашего автомобиля под бампером. Но это не так просто, как купить любой буксирный крюк, прикрепить его так, как вы думаете, что он должен быть установлен, и начать свой путь. Вам необходимо найти подходящий буксирный крюк, авторитетную службу по установке и слесаря, который будет точно следовать пошаговым инструкциям по его установке.

Монтаж намного проще, если автомобиль навесной. Это одна из многих причин, по которым работы должны выполняться в гараже или у мобильного слесаря, у которого есть подходящее оборудование. Это также займет несколько часов, поэтому вам необходимо обеспечить легкий доступ к точкам крепления в течение всего процесса монтажа.

Установка фаркопа включает снятие деталей автомобиля, а иногда и выполнение разрезов, сверление отверстий и другие модификации вашего автомобиля.Это также связано с некоторыми сложными электромонтажными работами. Имея это в виду, важно, чтобы буксирные крюки устанавливались только профессионалами, которые точно знают, что они делают.

Могу ли я установить собственное буксирное устройство?

Короткий ответ: нет. Если, конечно, вы не слесарь-профессионал.

Любой может установить собственное буксирное устройство, если они действительно этого хотят, следуя инструкциям по установке, прилагаемым к буксирному крюку. Но без необходимых знаний и опыта у вас нет возможности узнать, правильно ли он установлен.Самостоятельная установка не только представляет собой серьезную проблему для безопасности, но и может привести к аннулированию гарантии производителя автомобиля или тягово-сцепного устройства, выполнив эту работу самостоятельно.

Установить буксирное устройство на ваш автомобиль — непростая задача, и ее никогда не должен делать любитель. Вы можете приобрести буксирное устройство, электрический комплект для конкретного автомобиля и фитинг буксирного крюка в одном простом пакете от Witter Towbars и даже установить его в удобное для вас время и в удобном для вас месте.

Рено Сандеро

2 поколения.Renault Sandero Stepway второго поколения. Тест-драйв и его результаты

Обновленные Логан и Сандеро ездили на российский рынок больше года. Французы потратили время на адаптацию станков к российским условиям и создание местного производства в Тольятти. Наследники одноименных автомобилей первого поколения, заслуженно ставшие народом, отличающиеся более стильным интерьером и внешним видом. Сияем поглубже и посмотрим, не хватило ли новичкам новичков в простоте обслуживания.

Сандеро это еще Логан с кузовом хэтчбек. Но теперь обе машины тоже впереди одинаковые — унификации стало больше. Напомним, мы ценим ремонтопригодность в баллах. Они соответствуют общему количеству нормочасов (в официальной сетке), потраченных на проведение определенных операций.

HORSEPOWER

Автомобили для российского рынка комплектуются одним из трех бензиновых атмосферных моторов — 1,2 л (75 л.с.) и 1,6 л (82 и 102 л.с.). А младший отряд закреплен только за Сандеро.Все двигатели — с ременным приводом ГРМ, что требует обслуживания. Интервал замены 60 000 км или четыре года.

Sandero с 16-ти клапанным мотором 1.2, пришедшим на смену бывшему 1.4, — настоящая редкость. Такие машины покупают неохотно, а на другие российские Renault этот двигатель не ставят. Поэтому опыта работы с этим мотором пока мало. Но известно, что при замене ремня ГРМ можно обойтись без специальных инструментов для установки меток. В схеме навесного мотора младший, в отличии от 1.6 применялись два ремня: главный и раздельный привод генератора. Натяжитель основного ролика не автоматический — натяжение необходимо выставлять вручную. А для дополнительного видео я вообще не предусмотрел, но это обычное дело. При замене ремень просто разрезается, а новый надевается с помощью специального приспособления. На других машинах он обычно не нужен, достаточно открутить и поднести генератор к генератору. Но в нашем случае этот фокус не пройдет — уж слишком сложно.Кстати, по регламенту оба «навесных» ремня меняют одновременно с приводом ГРМ.

Воздушный фильтр на двигателе 1.2 скрыт в большом пластиковом корпусе, расположенном сверху. Снимается легко, а вот количество разных застежек надоело. Корпус фиксируется зажимом на дроссельной заслонке и тремя пластиковыми штифтами на впускном коллекторе, которые вставляются в резиновые втулки. Сначала ослабьте зажим на дроссельной заслонке и затяните вентиляционную трубку, расположенную чуть выше. Далее вынимаем корпус из креплений на коллекторе и снимаем с заслонки.После демонтажа форсунки воздухозаборника сломались хомуты по бокам. Крышка воздушного фильтра С. закреплена с тыльной стороны кожуха с четырьмя Крутящими моментами «на 20». Интервал замены 15000 км.

Для доступа к свечам нужно снова снять корпус с воздушным фильтром.

Еще одна странность — неудобная заливная маслосъемная горловина с порогами внутри. Такое решение больше характерно для двигателей концерна Volkswagen.

Масляный фильтр расположен внизу, в задней части двигателя.Доступ к нему приемлемый. Всем известный восьмистворчатый мотор 1.6 (82 л.с.) в основном остался прежним, но не избежал изменений. Нейтрализатор перенесли на градуировочный коллектор и дополнительно увеличили габариты кронштейна генератора. Все это сильно усложнило доступ к масляному фильтру, расположенному перед мотором. Теперь без специального съемника уже не обойтись. А чтобы не пригорело, нужно дождаться, пока нейтрализатор остынет.

А вот с ремнем ГРМ все еще.Привод снабжен метками на шестернях валов. Их сложно ошибиться — специальный инструмент не нужен. Ремень сможет заменить как человеку без особого опыта.

В приводе крепления всего один ремень, с обычным автоматическим роликом-натяжителем. Предусмотрен стопор, но, к сожалению, им проще и не пользоваться. Ремень меняют снизу.

Воздушный фильтр — в корпусе, над двигателем. Откручиваем два крутящих момента «на 20» сверху и два болта «на 8» спереди на двигателе.Далее складываем две металлические защелки снизу и отводим корпус в сторону — этого достаточно, чтобы снять фильтр.

Доступ к свечам свободный, как и прежде, ничего снимать не нужно. Свечи — под голову «по 16». Не забудьте перед снятием колодцев удалить грязь, иначе она попадет прямо в цилиндры. Выплавленный шестнадцатый агрегат 1.6 (102 л.с.), более мощный, существенных изменений не претерпел. Как и прежде, при замене ремня ГРМ требуется специальный инструмент для маркировки меток.Ошибка может стоить дорого — поршни встретятся с клапанами. Привод навесного оборудования такой же, как у восьмиточечного.

Замена воздушного фильтра не назовешь простой. Его корпус расположен за двигателем. Сначала снимаем большой пластиковый резонатор, закрепленный перед болтом «на 10». Корпус с фильтром закреплен на двух выступах и двух торках «по 20». Чтобы положить его обратно, вам тоже придется попотеть, поэтому не расслабляйтесь.

Это единственный двигатель в семействе с индивидуальными катушками зажигания.Радует, что они по-прежнему не закрываются, фиксируются болтами «на 10», а их разъемы имеют простой фиксатор (для снятия щелчка по язычку). Правда, при демонтаже разъемов возникают проблемы из-за близости впускного коллектора. Но одной тренировки вполне хватит, чтобы в следующий раз все побыстрее. Свечи — под голову «по 16». Расположение масляного фильтра — как у младшего мотора 1.6. Доступ к нему немного проще, но съемник все же понадобится.

Для всех двигателей по регламенту предусмотрена замена антифриза — каждые три года или 90 000 км.Сливную пробку не обошлось — придется снимать нижнюю форсунку радиатора.

Для нашего рынка доступна только пятиступенчатая механическая коробка передач. Она одинакова для всех моторов, разница только в отношениях трансмиссии. Масло залито на весь срок службы. Однако предусмотрены удобные сливные и топливные пробки.

Ложный приказ — это одновременно и контроль. Требуемый уровень масла — по краю.

Примерно да рядом

Планировка простор В целом одинаковая для всех машин вне зависимости от мотора.

С заменой аккума все просто. Фиксируется спереди металлической планкой с болтом на «13», дополнительных элементов на клеммах нет.

Масло в ГУР залито на весь срок службы. В случае непредвиденных работ, предусматривающих его водоотведение, придется снимать автомобильные дороги с рельсов. Увы, все соединения на них прожарены.

Блок предохранителей под кожухом расположен в левой стойке. Нет запасных защитников цепей, как и их обозначений.Та же история и с салонным блоком. Упорно в панели слева, со стороны двери. Для снятия крышки в дальнейшем воспользуемся отверткой снизу через специальное отверстие.

Новое поколение уже есть в базе салонного фильтра. Он находится в печном блоке, в ногах переднего пассажира, слева. Заменил без проблем, интервал 15000 км.

Регламент

не предусматривает замену топливного фильтра. Он встроен в насос, расположенный в баке, и не существует как отдельная запчасть.Максимум, что можно сделать, — это очистить сетку. Хотя доступ к помпе приемлемый. Для начала складываем подушку заднего дивана (фиксируется двумя защелками от замков ремней безопасности). Далее снимаем пластиковую заглушку технологического отверстия в полу, спускаясь по нему отверткой со стороны характерной стрелки. Топливный насос фиксируется закручивающейся крышкой, и это главное препятствие, так как специальный съемник нужно демонтировать и установить. Чтобы добраться до фильтрующей сетки, насос придется полностью разобрать.Поэтому без опыта не стоит.

Конструкция передних тормозных механизмов зависит от двигателя. Младшие двигатели такие же, с обычными дисками. А вот переходник шестнадцатый — более вентилируемый и побольше. При этом насадки суппортов одинаковы в любой версии — две направляющие под шестигранник «на 7».

Задний тормозной барабан, идентичный для всех версий. В дизайне нет ничего особенного. Ступица медведя Встроена в барабан. Есть смотровое окошко для оценки износа колодок, но оно находится у самой балки, поэтому вы ничего не увидите сквозь него.

Нормативный интервал замены тормозной жидкости — три года или 90 000 км. Фурнитура в переднем и заднем тормозных механизмах Размещена комфортно.

Доступ к лампам в фарах стал более свободным, чем на машинах предыдущего поколения. Лампа указателя поворота находится в углу фары, ближе к решетке радиатора. Остальные источники света расположены в отдельных колодцах с резиновыми крышками. Трудности будут только с лампами дальнего света. Крепление лампы в правой фаре почему-то сильно смещено к краям колодца и поначалу смущает.Полное складывание делительной пружины потребует усилия, придется ее согнуть, чтобы вывести колодец за края. Вторая проблема — разъемы на этих лампах. Они без замков, но сидят очень плотно. Пришлось снимать лампы вместе с разъемами (это не очень удобно) и потом отверткой заворачивать!

Чтобы получить доступ к передней правой противотуманной фаре, частично снимите подкрылок. Откручиваем его нижние крепления и отводим в сторону. Левую лампу можно менять сверху, достав рукой из-под капота.

Замена фонарей задних фонарей при снятии фонарей. В обеих машинах они фиксируются очень просто.

Для замены лампы дополнительного стоп-сигнала в Sandero снимите ее корпус. А еще у седана есть технологическая дырочка в полке багажника.

Результат

New Logan и Sandero набрали 12,5 балла. Для правильной оценки мы усреднили производительность на трех двигателях. Где-то стало немного проще, где-то посложнее, но в целом потомки сохранили ремонтопригодность предков.Успех людей гарантирован.

Редакция благодарит официального дилера Renault «МосрентСервис» за помощь в подготовке материала .

На автосалоне в Париже 2012 состоялась мировая премьера хэтчбека Renault Sandero. 2 поколения, а в России пятилетка показана только в августе 2014 года на Московском автосалоне, а у дилеров модель появилась в сентябре того же года.

Новый Renault Sandero 2017-2018 получил более современный и в то же время опасный вид, а также стал значительно лучше по техническому оснащению.

На нашем рынке французская пятилетка, производство которой наладили на заводе «Волга» в Тольятти, сразу стала бестселлером, прочно вошла в пятерку самых продаваемых хэтчбеков. Столь высокая популярность авто обеспечила его доступность, а также высокую надежность.

Внешний вид

По дизайну Renault Sander 2016-2017 новый кузов во многом был похож на Renault Clio 4. Французы кардинально изменили форму передних фар и задних фонарей, при этом остались выпуклые пустоты на боковинах.Все это позволило сделать внешний вид более строгим и даже несколько агрессивным.

Цветовая палитра Sandero II представлена семью различными оттенками, по умолчанию предлагается автомобиль белого цвета («белый лед»), но для остальных вариантов за цвет придется доплачивать. Самая удачная машина выглядит в красном цвете.

Отметим, что в топовом исполнении хэтчбек Privilege также может похвастаться наличием декоративных хромированных элементов на переднем бампере и по бокам боковых зеркал заднего вида.Касательно колесных дисков. Наиболее доступная версия — стальные 15-дюймовые диски с размером шин 185/65. В более дорогой комплектации диски уже все легкосплавные.

Салон

По сравнению с моделью первого поколения салон Renault Sandero 2 стал заметно комфортнее. Таким образом, в водительском кресле должно быть удобно и среднестатистическому водителю, и двухметровому баскетболисту. Кроме того, французы использовали более качественные изоляционные материалы, что позволило им улучшить шумоизоляцию.

Сам салон выглядит довольно аскетично, давая понять, что мы все-таки бюджетная модель. Итак, руль у хэтчбека пластиковый, но в топовой комплектации он оформлен приятной кожей. Регулировка полета по балке не предусмотрена.

Панель приборов нового Рено Сандеро 2 вполне стандартна. По бокам здесь расположены циферблаты, а в центре небольшой экран бортового компьютера, на котором водителю предоставляется информация об общем и суточном пробеге автомобиля, а также о среднем расходе топлива и примерном ходе.

Специалисты бренда попытались отделать переднюю панель вставками из хрома, но это решение получилось очень спорным. Декоративные элементы выглядят чужеродно и только портят рустикальный, но в то же время очень красивый дизайн.

IN в базовой комплектации Аудиосистема Hatchback не полагается, а в максимальном исполнении Privilege автомобиль уже оборудован мультимедийной системой MedianAV с навигацией. Его 7,0-дюймовый сенсорный экран расположен в верхней части центральной консоли, а службы водителя — это многочисленные разъемы для подключения различных мобильных гаджетов и устройств (AUS, USB, а также беспроводное соединение Bluetooth).

Характеристики

Построенный на платформе B0 от Renault Logan пятиместный французский хэтчбек Renault Sandero II 2017 достигает в длину, ширину и высоту 4080, 1733 и 1523 мм соответственно. Колесная база модели — 2 589 мм. В валюте автомобиль весит от 1078 до 1,51 кг.

На передние колеса здесь установлены дисковые тормоза, а на задние — барабанные. В передней части автомобиля независимая подвеска типа McPherson, а сзади — полузависимая рессора.Дорожный просвет (клиренс) хэтчбека составляет 155 миллиметров.

Новый Рено Сандеро 2017 имеет довольно просторный багажник. Так, по умолчанию объем отсека составляет 320 литров, однако задний ряд сидений можно сложить, увеличив рабочее пространство до 1200 литров. Учтите, что расстояние между задними арками составляет почти метр, что облегчает погрузку и разгрузку крупногабаритных и негабаритных грузов.

Правило силовых агрегатов Российская версия Renault Sandero 2017 представлена тремя бензиновыми двигателями.Базовый — 1,6-литровый восьмистворчатый двигатель, который может работать как с пятиступенчатой механикой, так и с аналогичным роботом под названием Easy-R. Отдача этого мотора достигает 82 л.с.

Новое поколение модели перестало быть бюджетным из-за невозможности хэтчбека, который по всем запчастям давали дешевле. Да, это оправдано невысокой ценой, но второе поколение выглядит более привлекательно и стильно.

Состав:

Сам производитель утверждает, что Renault Sandero и Sundero Stepway 2 — это две отдельные модели, хотя и похожие на себя.Sandero Stepway имеет перенастроенную подвеску, увеличенный до 195 мм клиренс, а также другую калибровку ABS и ESP. Возможно, остальные автомобили похожи на две капли воды, поэтому мы рассмотрим оба варианта.

Дизайн Renault Sandero 2015

Пожалуй, главное изменение хэтчбека — это экстерьер. Теперь он выглядит представительнее, современнее и дороже. Если раньше простота блокировалась во всех деталях внешнего вида, то теперь автомобиль закончен с дизайнерской точки зрения.Фары имеют более сложную геометрическую форму с парой отражателей внутри.

В целом общая платформа с новым Логаном здесь хорошо видна. Конечно, последняя более близкая версия Stepway, не считая клиренса. А если посмотреть на капот, колесные арки, можно увидеть просто поразительное сходство. Но тогда в пользу низкой цены надо унифицировать производство.

Отличие, разве что, в бампере, противотуманных фарах и отделке в виде сотовой сетки.Возможно пора зайти в профиль. Здесь машина стала выглядеть заметно мужественно. Несомненно, это плюс для версии Sanoro Stepway, так как тесты показали, что женщинам это не так интересно.

Глядя на крышу, делаешь вывод, что на заднем сиденье достаточно просторно, по крайней мере, с головой. Но багажник вроде бы меньше. Фактически его объем остался прежним — 320 литров. Если складывать сиденья, то 1200.

С расстояния практически невозможно определить, литье на машине, или штамповка, потому что форма последнего делается под литье, а потом накрывается пластиковыми колпачками в цвет.Очень хитрый способ, пожалуй, ни на одной машине в истории такого не встречал.

Корма обзавелась оригинальным бампером, на котором просматриваются черные точки парктроника, а также стильными фонарями причудливых форм и секций.

Дизайн Renault Sander Stepway 2

Версия STEPWAY отличается от хэтчбека увеличенным клиренсом, перенастроенным подвеской. Кроме того, по периметру модели есть пластиковые накладки черного цвета, которые должны защищать корпус от небольших повреждений.

Для тех, кто ничего не говорит с обшивкой, там же — на дверях, шильдики «StepWay» остались.

Renault Sandero 2:

Длина — 4080.
Ширина — 1733.
Высота — 1523.
Колесная база — 2589
Клиренс — 155.
Передняя полуширина — 1497
Ширина хлеба — 1486
Ming / Максимальный объем багажника, л — 320
Объем топливного бака, л — 50
Снаряженная масса, кг — 1044

Интерьер Renault Sandero 2

Внутреннее убранство модели позаимствовано у Logan 2.Вот такая же заслонка инструментов, которая выглядит намного презентабельнее, гораздо более продуманной и функциональной. Да просто на восприятие приятнее. Конечно, в Sundero Stepway 2 на весах почему-то сделали оригинал красного цвета, на что уже жалуются владельцы. К счастью, его можно увидеть только при дневном свете, подсветки с обратной стороны нет.

Стулья от Sandero 2 тоже от Сообщества. Оформлены они одинаково. О Renault Sandero 2015 Отзывы Говорят, такие кресла очень неудобны в дальних поездках — после 100 километров поясница почти ничего не чувствует.Все дело в профиле, который выбран очень неудачно. Опоры для поясницы практически нет, при этом лопатки тянутся за спину. Надо сказать, телеведущему будет очень сложно адаптироваться, потому что ему придется сутулиться. Приятно, что водительское сиденье регулируется по высоте.

Панель приборов отделана мягким, для своего класса пластиком. В зависимости от комплектации некоторые детали интерьера могут быть декорированы хромированной или серебристой пластикой.В частности, это обода дефлекторов обдува, ручки дверей, часть руля, центр центральной консоли. Сама консоль

Sander Console тоже может выглядеть иначе. В базе есть большой карман для мелочей, в сортах выше CD-чейнджера, в опциях сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов с интерфейсом Media NAV.

Чуть ниже тоже все меняется. Может быть либо блок управления кондиционером, либо климат-контроль.Климат однокомнатный, но за такие деньги он вообще чудо.

Задний диван намного ближе, чем в Логане, потому что колесная база обрезана почти на 10 см. Третий подголовник предлагается только в старшей комплектации, и диван не может работать в ровном полу. Что касается пола в багажнике, то теперь под ним полноценная запаска, а не под днищем, как было в первом поколении.

Технические характеристики Renault Sandero 2

Хэтчбек второго поколения построен на той же платформе, что и Logan, на B0.Очень широко используется среди других автопроизводителей, среди которых есть даже Nissan.

Двигатели

Линейка двигателей для российского рынка в Sandero 2 немного шире, чем у Logan 2 поколения. В базовой комплектации предлагается два варианта, один из которых имеет объем 1,1 литра и 4 цилиндра, которые выдают 75 лошадей и 107 Нм крутящего момента. Такие характеристики удалось получить благодаря газораспределительной системе DOHC.

С таким мотором Sandero 2 разгоняется до сотни за 14 секунд, а расход 7.7 литров по городу и 6 — по трассе. Максимальная скорость Благодаря 5-ступенчатой механике она составляет 156 км / ч. На такую комплектацию, по словам представителей компании, продажи практически не рассчитаны.

Далее по лестнице иерархии стоит 1,6, мощность которой 82 лошади. Он установлен в Сообществе и, как и там, доступен с механикой и роботом, у которых есть 5 ступеней переключения.

В этом двигателе 2 клапана на цилиндр, то есть их всего 8.Поэтому мощность у него меньше, чем у старшего собрата с идентичным блоком. С 8-клапанным двигателем Sandero 2 поколения отвернутся до сотни за 12,6, что на механике, которая есть на роботе, но расход «искусственной машины» меньше 6,9 л против 7,2. Индикаторы в точности как у Логана.

Верхний двигатель отличается от предыдущей головки и головки привода ГРМ. Вот он DOHC, 4 клапана на цилиндр, всего 16. Благодаря ему удалось снять 102 лошадиные силы, и это положительно сказалось на динамике, правда, только на механике.Робота для такого мотора нет, но автомат прожорлив, как голодная лошадь. На механике расход в городе будет 9,4 литра, а на автомате — 11. Это при разгоне до сотни за 10,5 и 11,7 секунды, а максимальная скорость 180 и 171 км / ч. В общем, если хочется динамики, не стоит думать, что 16-клапанный станет пулей даже по сравнению с 8-клапанным.

Трансмиссия

На автомобиле сначала начали устанавливать роботизированную коробку, имеющую 5 ступеней переключения.Она стала плодом творения немцев (ZF), французов (Renault), россиян (Lada) и японцев (Nissan). Таким образом, по словам представителей компании, им удалось по доступной цене разработать надежный неприхотливый агрегат, стоимость которого, кстати, всего 20 тысяч рублей — это столько, чтобы доплачивать. Кстати, автомат в прошлом поколении делали владельцы за 38000 рублей, но техника стоила на 100000 рублей дороже. Итак, Renault Sandero с роботом будет чуть ли не самым важным предложением на российском рынке новых автомобилей.

Рено Сандеро 2015 цена и комплектация

Всего предлагается 4 комплектации, начальный старт от 399 тыс. Руб.

Здесь доступны два двигателя, оба на механике. Первый 1,1 л, второй — 1,6, он 8-ми клапанный. Дополнительно предлагается подушка водителя, аудиоподготовка, иммобилайзер, диски — штамп, с пластиковыми колпачками. Как вариант есть металлик, за который нужно будет отдать 13 тысяч рублей. Таким образом, минимум для базовой комплектации составляет 399 тысяч рублей (5200 €).Максимум 492 тысячи рублей. Сразу скажу, лишние 100000 за дополнительные пол-литра — это перебор.

Confort

В такой комплектации Renault Sandero 2015 цена колеблется от 539 тысяч рублей до 680 тысяч (6990 € — 8430 €).

Вот вся линейка двигателей, а также все коробки передач. В штатной комплектации усилитель руля, подушки для сидения, регулировка рулевой колонки по высоте, противотуманные фары, передние стекла с электроприводом, задний подголовник для третьего пассажира.

Есть три пакета опций. В первую очередь нужно обратить внимание на зиму. На авто в базе установлен более мощный генератор, аккумулятор повышенной емкости, адаптация двигателя к холодному запуску. В опциях установлен подогрев передних сидений, подогрев зеркал, а также их сервопривод.

В других пакетах доступна аудиосистема, которой пока нет в штатном оборудовании. Он имеет входы AUX, iPod и USB. Вдобавок есть CD-чейнджер, в котором нет навигации.

Привилегия.

Цена в максимальной комплектации Renault Sandero 2 начинается с 585 тысяч рублей. За нее покупатель получает 8-клапанную коробку передач с механической коробкой передач. Будет климат-контроль, боковые подушки, бортовой компьютер, круиз-контроль, кожаный руль, аудиосистема с CD, Bluetooth, AUX и USB.

Интересно, что за эти деньги покупатель никогда не получит ни литых дисков, ни обогрева лобового стекла, ни систем ESP. Они доступны только в вариантах, а их стоимость вместе составляет 50 тысяч.Таким образом, Renault Sandero в максимальной комплектации со всеми опциями будет стоить 710 000 рублей, что составляет 9200 €.

Renault Sandero Stepway.

Сам производитель предполагает, что это отдельная модель, однако на официальном сайте компании Stepway — это еще одна комплектация компактного хэтчбека. Эта версия отличается, как уже было сказано, некоторой защитой корпуса по нижнему краю, а также увеличенным клиренсом.

Рено Сандеро в новом кузове попал на российский рынок.Старт официальных продаж намечен на 4 сентября 2014 года. Помимо обновленного внешнего вида НОВЫЙ RENAULT SANDERO 2 получил ряд технических особенностей. Плюс изменилось место сборки, теперь имеющийся хэтчбек собирают на АвтоВАЗе. Это позволило сохранить доступные цены на автомобиль. Бывшее место производства, московский завод «Автофрамос» практически полностью отдан под производство очень популярного кроссовера Renault Duster.

Официальная презентация русской версии для широкой публики прошла на Московском международном автосалоне в Москве.Стоит отметить, что российский Sandero 2014-2015 модельного года Внешне отличается от европейской версии, которая уже продается в ЕС. Далее предлагаем фото экстерьера новинки, которая непременно станет хитом продаж. Ведь помимо современного дизайна новый Sandero сохранил весьма демократичную цену.

Новейшая оптика, бампера, формы скругленные. Пропала бюджетная угловатость первого поколения. Дизайн конечно выдающимся не назовешь, но для этой ценовой категории машина стала выглядеть очень современно.В этом вы можете убедиться по нашим фото нового Sandero. .

Салон Рено Сандеро 2 Он стал комфортным и приятным на ощупь. В центральной консоли можно было установить мультимедийный экран. Сам пластик стал лучше, руль тоже изменился в лучшую сторону, панель приборов стала выразительной. Особо хочется отметить сиденья, которые по сравнению с прошлой версией стали мягкими и удобными.

Размеры хэтчбека практически не изменились, поэтому багажное отделение не может похвастаться большим объемом. Кстати, под полом багажника вы найдете полноразмерную запаску. Следует иметь в виду, что обновленный Renault Sandero — это чисто городской автомобиль, в принципе для выездных за продуктами в гипермаркет и обратно, отличный вариант. Фото багажника нового Рено Сандеро Далее.

Фото багажника нового Renault Sandero

При желании можно сложить задние сиденья нового Renault Sandero , что повысит практичность люка. Сиденья либо полностью, либо частично.

Технические характеристики Renault Sandero 2

На старте продаж коробка автомат для Sandero 2 Не предлагаю. Только хорошо знакомая механическая 5-ступенчатая трансмиссия.Силовыми агрегатами являются три бензиновых двигателя рабочим объемом 1,2 и 1,6 литра. При этом будет два мотора объемом 1,6 л, один 8-клапанный мощностью 82 л.с., а другой 16-клапанный мощностью 102 л.с. Самый экономичный I. Доступный двигатель Объем 1,2 литра, он же самый современный. , выдает правда всего 75 л.с. Кстати, новый мотор Sandero 1.2 имеет 4 цилиндра и 16 клапанов, он стал заменой устаревшего мотора 1,4 л. Далее более подробные характеристики Рено Сандеро в новом кузове .

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero

Длина — 4080 мм
Ширина — 1733 мм
Высота — 1523 мм
Снаряженная масса — от 1044 кг
Полная масса — 1510 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2589 мм
Объем багажника renault Sandero — 320 литров
Объем багажника при сложенных сиденьях — 1200 литров
Объем топливного бака — 50 литров
Размер шин — 185/65 R 15
Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро — 155 мм

Двигатели нового Рено Сандеро, расход топлива, динамика

RENAULT SANDERO 1.2 16-кл.

Рабочий объем — 1149 см3
Мощность л.с. / кВт — 75/55
Крутящий момент — 107 нм
Максимальная скорость — 156 километров в час
Разгон до первой сотни — 14,5 секунды
Расход топлива по городу — 7,7 л.
Расход топлива в смешанном цикле — 6,0 л.
Расход топлива по трассе — 5,1 л.

RENAULT SANDERO 1.6 8-CL.

Рабочий объем — 1598 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/8
Мощность л.с. / кВт — 82/60
Крутящий момент — 134 нм
Максимальная скорость — 172 километра в час
Разгон до первой сотни — 11.9 секунд
Расход топлива по городу — 9,8 л.
Расход топлива в смешанном цикле — 7,2 л.

RENAULT SANDERO 1.6 16-CL.

Рабочий объем — 1598 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/16
Мощность л.с. / кВт — 102/75
Крутящий момент — 145 нм
Максимальная скорость — 180 километров в час
Разгон до первой сотни — 10,5 сек
Расход топлива по городу — 9.4 литра
Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 л.
Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Цены и комплектация Renault Sandero

Как мы уже указывали, пока коробка автомата у обновленного Sandero в России не предлагается, только механика 5 ст. Всего основных пакетов три, это базовый Access, средний комфорт и топовое оборудование Privilege. При этом базовая версия имеет ту же цену, что и хэтчбек в старом кузове — 380 тысяч рублей.Основное отличие старого Sandero от нового, в наиболее доступной версии, только в объеме мотора. Скорее всего, версия с автоматом появится позже, или только на версии Stepway. Последний ранее в следующем году в продаже не появится. Итак, все цены и комплектации на Рено Сандеро в новом кузове Дальше.

ACCESS 1.2 MKP5 75 л.с. — 380000 руб.
ACCESS 1.6 MCP5 82 л.с. — 385000 руб.
Confort 1.2 MCP5 75 л.с. — 429 000 руб.
Confort 1.6 MKP5 82 л.с. — 434000 руб.
Confort 1.6 MKP5 102 л.с. — 454000 руб.
Privilege 1.6 MKP5 82 л.с. — 488000 руб.
Privilege 1.6 MCP5 102 л.с. — 508 000 руб.

Видео Renault Sandero нового поколения

Sandero Crash Dough Video от Euroncap. На европейских тестах автомобиль получил 4 звезды за безопасность, что очень хорошо для бюджетника. Если учесть, что старый кузов показал всего 3 звезды, результат работы французских инженеров впечатляет.Смотрим видео.

Официальное видео от Renault , так называемый трейлер о новом Renault. Сандеро 2.

Можно отметить следующее, что на фоне падающего автомобильного рынка России маркетологи Renaults решили существенно не повышать цены на автомобиль. Собственно, это позволит продавать более компактный хэтч Sandero, тем более автомобиль был явно изменен в лучшую сторону по всем параметрам. Отсутствие машины, наверное, единственное, что омрачает положительное впечатление от машины.

Автомобили

под известной маркой Renault в России пользуются большой популярностью, привлекая своим оригинальным дизайном, качеством, доступной ценой, а также относительно недорогим ремонтом.

Французские конструкторы Renault пришли к мнению, что необходимо внести изменения в такой известный автомобиль, как Renault Sundero Stepway. И вот наконец выпущен новый автомобиль — Renault Sandero Stepway. 2014. Эта работа «Автозавода Renault» имеет свои отличительные признаки от предыдущей модели.

Изменения в конструкции кузова новый

Конечно, в первую очередь изменения коснулись экстерьера автомобиля.Была изменена решетка радиатора, передний бампер, а также доработана головная оптика автомобиля. Кроме того, автомобили обзавелись новыми дисками на 16 дюймов. Добавки стали:

покрытия пластмассовые;
рельефных крыльев;
различных вариаций спойлеров;
различных молдингов;
увеличение количества хромированных деталей (например, зеркал).

Все это те нюансы, которые придают особую элегантность, экономичность на трассе. По желанию клиента впоследствии на Renault Sundero Steward 2-го поколения могут наноситься разного рода изображения, которые делают владельца оригинальным на дороге, отличаться от других.Но собственные «фишки» уже отлично справились с задачей придания автомобилю эксклюзивного вида.

Судя по многочисленным фото, Renault Sandero стал длиннее предыдущей модели на 48 мм, высота прибавилась на 1 см, пострадала только ширина кузова — она стала немного меньше предшественницы. Плюс еще и увеличенный клиренс — до 20,7 см. На данный момент тушенка доступна в комплектации с МКПП, но планируется с автоматической.

Что касается двигателя

Новый Renault Sundero Stepway 2014 приобрел двигатель и бензин, и дизель.В общем, что есть эти модификации — это четыре цилиндра в составе силовой установки. Газовый двигатель имеет объем 1,6 л , а дизельный — 1,5 л . Но у дизеля лошадиных сил больше — 84 «лошади», а у бензина их всего 80. Да и расход топлива на стороне дизеля — 4,5 против 7 литров на 100 км в смешанном режиме .

Также дизель оборудован турбиной и специальным впрыском.COMMON RAIL .. В первом поколении Sandero Stepway был только бензиновый двигатель, а у Sundero Steward Steward 2014 есть преимущество, которое выражается уже в дизельном двигателе, более экономичный.

В Renault Sandero Stepway 2014 есть и другие модификации двигателей, но в основном машины такого производства производятся только в Европе. Например, Sandero с трехцилиндровым двигателем, объем которого составляет 0,9 литра, также дизельным объемом 1,5 литра и мощностью 90 лошадиных сил.

Максимальная скорость по ступеням составляет 157 км / ч для бензинового двигателя и 167 км / ч — для дизельного двигателя.Stepway разгоняется до 100 км / ч за 12-13,5 секунд. Что ж, тяга у дизеля намного больше, чем у бензинового — 200 нм против 128 нм .

Преимущества дизайна интерьера

Если предыдущая модель Renault. У Sandero Stepway был не очень привлекательный интерьер, и многие говорили о его скучности и неоригинальности, модель Sandero Stepway 2014 — это совсем другое. На фото Renault Sandero 2014 каждый может увидеть, как преобразилась передняя панель. Изготовлен из пластика.Изменился щиток приборов, мультимедийный с цветным экраном 18 дюймов.

Также был изменен климат-контроль (на Sandero он установлен с последней версии CLIO) и воздухозаборники, которые приобрели форму прямоугольника. Для большего комфорта изменения коснулись кресел пассажиров и водителя Sandero. Фотография позволяет в этом убедиться.

Руль Sandero Stepway 2014 в целом сильно преобразился, можно утверждать, что интерьер в машине изменился кардинально.Stepway стал более эмоциональным, стильным. Можно предположить, что это как-то ослабит горячие споры вокруг.

Тест-драйв и его результаты

Sandero Stepway чувствует себя на трассе очень спокойно, радует владельца небольшой расход топлива . Но на высокой скорости в машине чувствуется низкая шумоизоляция. Хотя это, конечно, поправка. Sundero управляется очень легко, непринужденно, без каких-либо проблем, доставляя удовольствие водителю, чувствуя себя напоминанием или.А вот ямы в асфальте машину, а точнее водитель чувствует очень сильно — это большой минус подвески.

И все же не стоит забывать, что Stepway больше рассчитан на комфортную езду, а не на передвижение по бездорожью. Бензиновый двигатель удачно подходит для этой машины. На фото Renault Sandero Stepway выглядит лучше, но не стоит, конечно, испытывать его в любых сложных ситуациях, идя на неоправданный риск.

Новая цена

Ну конечно немаловажный вопрос цена на эту машину.На новый Renault Sander Stepway 2014 цена установлена в соответствии с комплектацией. В лучшем из них он будет стоить около 640 тыс. рублей Ну а в более простом-дешевом — в районе полмиллиона рублей. Вне зависимости от характеристик Sundero Stepway, фото каждого экземпляра характеризует его как комфортный автомобиль для любителей отдыха за городом и экономичной повседневной езды. Renault Sandero, фото говорит само за себя, автомобиль для стабильной жизни.