Как выбрать светодиодные лампы для авто?

Автомобильные светодиодные лампы – экономичная и эффективная замена традиционных ламп накаливания и других аналогов.

Такое освещение позволит значительно сэкономить на энергопотреблении и расходе топлива без вреда для качества результата.

Функциональные диоды сделают любой автомобиль более современным и привлекательным.

Светодиоды по праву считаются оптимальным вариантом автомобильного освещения. Во многие современные модели машин они устанавливаются по умолчанию, вытесняя галогенные светильники. Диодное освещение подходит как для легковых, так и для грузовых авто.

Основное правило выбора – предварительное изучение модели и конструкции. Необходимо учитывать:

• Тип лампы, в зависимости от ее предназначения;
• Марку авто;
• Модель авто и год выпуска.

 

Отдельное внимание стоит уделить выбору цвета. Сегодня светодиоды представлены в богатой палитре оттенков, включая разные вариации традиционного белого и цветного освещения. Это зависит от конструкции светильника и его цветовой температуры.

 

Основные варианты:

• 6000-6500К – холодный белый;
• 4200-5000К – нейтральный белый;
• 3000-3500К – теплый белый.

Результат, полученный на основе этих параметров, наверняка подойдет под конкретную машину и не доставит хлопот при установке и эксплуатации, будь то функциональное или декоративное освещение.

Типы автомобильных LED ламп

Любые автомобильные лампы можно классифицировать по назначению:

Также встречается несколько типов светодиодов:

• High Power. Дорогостоящие модели до шести кристаллов повышенной мощности в пределах 5В. Они отличаются высокой светоотдачей, а в некоторых из них основную роль играет функциональный чип, окруженный диодами 5050SMD или 1210SMD.
• Super Bright
  SMD. Наиболее популярный вариант с двумя-тремя кристаллами, представленный в основном в виде чипов 5050, 1210, 3528. Оптимальный выбор по соотношению цены и качества.
• Super Flux, High Flux. Доступные модели со сравнительно невысокими оптическими характеристиками. Чаще всего в прозрачном корпусе содержится большее количество диодов.

Маркировка светодиодных ламп

Маркировка светодиодных ламп для авто стандартна и представлена в специальных таблицах. Подходящие модели подбираются под конкретный автомобиль и требования.

Также можно предварительно ознакомиться с маркировкой уже установленного светильника и подобрать идентичный или аналогичный вариант.

Большинство автомобилей оснащено стандартными разъемами, для которых создаются специальные светильники:

• h2 – экономичная и долговечная лампа, используемая исключительно в головном освещении.
• h4 – характеризуется пониженным энергопотреблением. Может использоваться в противотуманном освещении без риска перегрева или растрескивания.
• h5 – цоколь выполнен в виде трех штырей. Во многих моделях машин такие лампы по умолчанию используются для головного света, ведь они способны освещать пространство не только поблизости, но и на расстоянии.
• H7 – предназначены для ближнего света и противотуманных фар. Представлены в разных цветах и формах и идеально подходят для головного света.
• h21 – оптимальный вариант для противотуманных фар.

 К содержанию ↑

Варианты установки LED ламп для авто

Многофункциональность автомобильных светодиодных ламп позволяет использовать их для решения целого ряда разнообразных вопросов. Обычно используются светодиоды на 12 вольт с цоколем  w5w t10.

Ближний свет

Ранее диоды были слишком тусклыми и не подходили для установки в ближний свет.

Но более мощные современные модели с легкостью справляются с этой задачей, практически приближаясь по своим характеристикам к ксенону.

Передние стоп-сигналы и габаритные огни

Одна из характерных особенностей светодиодных габаритов – устойчивость к температуре вплоть до 100 градусов.

Такие лампы находятся в непосредственной близости от головного освещения, так что нуждаются в дополнительной защите во избежание разрушения кристаллов.

Диоды оснащаются стабилизаторами тока, так что являются надежными и безопасными.

Угол направленности диодов достаточно широк для их исправного функционирования. Основной недостаток – размеры, так что перед установкой потребуется тщательно сопоставить габариты лампы с отверстием в фаре.

Более компактны диоды SMD. Они отличаются высокой яркостью и расширенными характеристиками направленности.

Встречаются также обманки, которые могут быть установлены на машины с автоматической компьютерной проверкой.

Задние стоп-сигналы и габаритные огни

Чаще всего в задние стоп-сигналы устанавливают двухконтактные цокольные лампы, реже – одноконтактные.

Они отличаются количеством диодов и мощностью выделяемого освещения.

Некоторые модели работают в импульсном режиме от встроенного преобразователя.

 

Салонное освещение

В салоне особенно заметен белый цвет диодов, так что к выбору температуры необходимо подойти очень серьезно. Освещение не должно доставлять дискомфорт и создавать помехи для водителя.

Для этого используются лампы фистонного типа, отличающиеся функциональной длиной фистона.

Салонные лампы классифицируются на три категории:

• Замена для штатных светильников, устанавливаемая в разъем плафона. Размеры и конструкции таких моделей приближены к традиционным. Это оптимальный вариант при фиксированном минимальном пространстве.
• Лампы с габаритами больше стандартных. Они также монтируются в классический разъем плафона, так что необходимо заранее подобрать размеры. Параметры такого светильника обусловлены большим количеством светодиодов для улучшения яркости.
• Прямоугольные матрицы с разным количеством диодов. Самый мощный вариант, но его размещение возможно далеко не во всех плафонах.

 

Противотуманные фары

Лед лампы вставляются вместо противотуманных фар, выполняя роль дополнительных габаритных огней для привлечения внимания к автомобилю в дневное или вечернее время.

 

 

Использование таких светильников снижает риск несчастных случаев на дороге, делая машину заметной в любых условиях. Такой тип фар просто не заменим в городах с повышенным уровнем влажности, например в СПб.

 

Подсветка номера

Световая отдача диодов достаточно высока, чтобы они выгодно и эффективно подчеркивали номерной знак в любое время.

Можно использовать варианты разного цвета, включая стандартный белый или декоративный цветной.

 

Лампы указателя поворотов

Высокая яркость и характерный цвет свечения светодиодов делают их удобными для использования при указании поворотов. Такой сигнал хорошо заметен на дороге, независимо от погодных условий и времени суток.

Тюнинг

Установка дополнительных светящихся элементов и аксессуаров, которые позволяют сделать внешний вид машины более оригинальным и стильным.

Это может быть подсветка дна, колес, любых других фрагментов, в зависимости от дизайнерской задумки.

 

Ленты

Отдельного внимания заслуживают светодиодные ленты на клейкой основе.

Они нарезаются участками разной длины и популярны в качестве подсветки багажника или элементов салона. Дополнительно ленты оснащаются защитой от влаги и повреждений.

Монтаж светодиодных ламп для авто

Схема установки светодиодных ламп 12 вольт

Установить светодиодные лампы может каждый автовладелец, ведь для этого не требуются специальные навыки, знания и инструменты. Достаточно изучить документацию и инструкции, благодаря чему можно полностью преобразить внешний вид автомобиля.

Светодиодные лампы устанавливаются в любом положении, совмещая разные размеры и цвета.

Светодиоды подключаются к аккумулятору.

Последовательно-параллельное соединение позволяет объединять диоды в блоки, сохраняя стабильное напряжение. При подключении фонарей используются стабилизаторы и другие вспомогательные элементы.

Для дополнительной изоляции используется гелевый силикон. Он защищает от влажности и температурных перепадов. Это обезопасит конструкцию от основных проблем, свойственных светодиодным светильникам.

 К содержанию ↑

Преимущества автомобильных светодиодных ламп

• Минимальное потребление энергии, благодаря которому снижается нагрузка на аккумулятор.
• Яркое свечение, мощность которого превосходит большинство альтернативных решений.
• Стабильность работы даже при сильной вибрации и тряске.
• Продолжительный срок службы, который измеряется в десятках тысяч часов.
• Надежность, ведь даже при неисправности одного диода лампа продолжит работать.
• Отсутствие мерцания и нечувствительность к перепадам в сети.
• Минимальное нагревание, благодаря чему пластиковые элементы не будут плавиться, а покрытие – выгорать.
• Неприхотливость в эксплуатации, особенно сравнительно с ксеноном или галогеном.
• Влагостойкость за счет дополнительной защиты.
• Эстетичность функционального и декоративного освещения.
• Мощный световой поток, который видно на расстояниях в сотни метров.
• Распространение на 180 градусов при использовании рассеивающей линзы.

Недостатки автомобильных светодиодных ламп

Основной недостаток любого светодиодного освещения – его стоимость. Но постепенно такие лампы становится все проще купить,  а их цена сполна окупается экономичностью в процессе эксплуатации.

Еще один минус заключается в том, что отдельные модели нуждаются в периодическом обслуживании при помощи стабилизатора тока. Это позволит обеспечить стабильную и продолжительную работу.

Заключение

Светодиодные лампы широко востребованы во многих сферах, а автомобильная промышленность не стала исключением. Такие светильники доступны, практичны и разнообразны для реализации ряда функциональных задач.

Чаще всего продажей светодиодных лам для авто занимаются интернет магазины светодиодной техники и магазины с товарами для автомобилей.

 К содержанию ↑

Расскажите друзьям!

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления сайта по RSS, или следите за обновлениями В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Twitter или Google Plus.

Подписывайтесь на обновления по E-Mail:

Если вы нашли неточность или у вас есть вопрос, напишите в форме комментария ниже:

Маркировка фар автомобилей — AvtoMasters

Маркировка фар содержит много полезной информации, которая пригодится и при замене, и при покупке автозапчастей, и при разговоре с сотрудником ГИБДД, например, при возникновении споров относительно нештатного ксенона. Ниже мы рассмотрим маркировку ксеноновых фар, которая едина для всех ведущих производителей автооптики. Расположена она, как правило, на корпусе фары, но для DCR и HCR возможно наличие обозначений на покровном стекле.

Прежде всего, начнем с категорий, то есть назначения и типа источника освещения. Основные значения следующие:

С – фара ближнего света.
R – фара дальнего головного света.
H – фара исключительно для галогенного источника освещения. Литера D означает ксеноновую фару.
HCR – ближний и дальний свет (исходя из вышесказанного) исключительно с галогенным источником света.
DC – фара под установку ближнего ксенонового света.
DCR – фара, предназначенная под биксенон или дальний и ближний ксенон.
PL – наличие пластикового рассеивателя.
S – цельностеклянная лампа-фара.
B – фара для ПТО (противотуманного освещения).
A – габаритный свет.
02 – код, свидетельствующий об официальном утверждении.
Соответственно купив, к примеру, ксеноновую лампу XP вы можете смело установить его в фару DC, естественно в том случае, если это штатная фара вашего авто или имеется официальное разрешение на внесение изменений в конструкцию.

Обратите внимание на наличие стрелки в маркировке фары, особенно если приобретаете подержанный автомобиль пригнанный из-за рубежа. Стрелка означает, что фара предназначена для левостороннего движения, при её отсутствии – для правостороннего.

У каждого автомобиля должен быть указан начальный угол наклона ближнего света. Это обозначение также наносится на корпус фары. В некоторых моделях оно наносится на специальную табличку под капот, либо на общую заводскую табличку. Начальный угол, как правило, составляет 1 – 1,5%. Для безопасного освещения дороги необходимо наличие корректора угла наклона для возврата заданного угла при загрузке авто.

Следует отметить, что авто предназначенные для американского рынка не имеют европейскую маркировку фар. Вместо европейского оранжевого, указатели поворота обозначены красным цветом, но возможны и комбинации оранжевого (передние) с задними красными поворотниками. В американских автомобилях отсутствуют и противотуманные фары, которые обязательны для европейских моделей.

Цифра в маркировке после литеры «Е» обозначает код страны в которой фара была утверждена. Так, 1 – Германия, 2 – Франция, 3 – Италия, 4 – Голландия, 11 – Великобритания и т. д.

Цоколи светодиодных ламп для авто, типы, виды, обозначение

Недавно возникла необходимость систематизировать цоколи светодиодных ламп для авто, потому что по внешнему виду я не мог сказать, куда такая подойдет среди обилия световых приборов транспортного средства. Конечно я знал, что их много, но в реальности количество оказалось огромным, что пришлось искать подробные таблицы и сделать себе шпаргалку. Так же в таблице указана и маркировка по международным стандартам. На картинках  видно количество нитей накала, установленных в колбе.

Основные типы:

• h5 и H7 — самые распространенные;
• H8, h20, h21 — для противотуманных фар;
• W5W, T10, T4W — для габаритов и боковых указателей поворота;
• P21W  — для основных сигналов поворота;
• W21W, T20, 7440 — для фонарей заднего хода.

Автомобильная светодиодная лампа под цоколь 7440 самая редкая, но спрашивают про неё часто, проиллюстрирую её фотографией для большей наглядности. По сути это европейское обозначение W21W T20, чаще всего применяются в стоп сигналах. Внешне похож на W5W, но ширина пластинки с контактами 16 мм., просто увеличенный вариант.

Для разъема 7440

Содержание

• 1. Подробная таблица по типам и видам
• 2. Цоколи по маркировке
• 3.  Итоги

Подробная таблица по типам и видам

Цоколи автомобильных ламп типы и обозначение. Картинки увеличиваются.

Цоколи по маркировке

Имеют два типа маркировки, международное и европейское. Сейчас переходят на первое обозначение автолампочек, иначе возникает достаточно большая путаница с маркировкой.

 Итоги

Есть еще одна система обозначения цоколей автомобильных ламп, но она используется реже и будет описана отдельно. При выборе уделите внимание конструкции и комплектующим, как правило одна модель выпускается в разных модификациях. Мои обзоры и реальные характеристики можно применять в пределах назначения. Например, если в обзоре тестируется HB3 для противотуманных фар, то этот тест, как правило, так же применим к другим источникам света для противотуманок.

Маркировка цоколя и применение ламп

Важнейший элемент световых приборов — лампы являются самыми унифицированными деталями в мировом автомобилестроении.

В отличие от бытовых электроламп, автомобильные работают в условиях тряски и вибрации и, соответственно, имеют более прочные спирали (в них использован вольфрам другой марки). Цоколи с круглой дюймовой резьбой большая редкость на лампах для подвижной техники. Здесь применяются подпружиненные патроны или зажимы, исключающие выворачивание или разбалтывание крепления лампы.

Такой принцип фиксации лампы в патроне стал широко применятся в автомобилестроении, подвергаясь лишь некоторым видоизменениям.

Фланцевые лампы

 

 

имеют жесткий допуск на расположение спирали относительно фланца, а значит, позволяют размещать ее точно в фокусе отражателя оптического элемента или на нужном расстоянии от него. Если фланцевая лампа предназначена для фары головного света или прожектора, то ее спираль дальнего света либо компактно свернута, как бы приближаясь к идеальному точечному источнику света, либо растянута вдоль оптической оси отражателя (лампа h2, H7). Если же лампа предназначена для противотуманных фар, то спираль может быть перпендикулярна оптической оси (лампа Н3).

Лампы R2 относятся к старому поколению световых приборов и применяются в двух фарных системах освещения. Их применение ограничивается старым парком автомобилей и сельхозтехники.

Лампы Н1 и Н7 применяются в четырех фарных системах автомобиля. При этом если раньше лампа Н1 использовалась, как на ближний так и на дальний свет, то с появлением лампы Н7 её применение ограничилось в оптике дальним светом или противотуманными фарами. Это связано с тем, что лампа Н7 разработаны для оптики последнего поколения и наряду с высокими эксплуатационными характеристиками (низкая температура цоколя и менее ослепительный свет) имеет на 20% большую яркость по сравнению с Н1 лампой. Лампы категории Н4 наиболее популярны и востребованы автосборочными заводами. Простата установки, регулировки и замены является несомненным преимуществом для автомобилей эконом класса. Однако самый главный недостаток это низкая световая отдача для нити ближнего света всего 1000 Лм. Для сравнения световая отдача лампы Н7 – 1500 Лм.
Штифтовые лампы.

лампы — наиболее применяемые из автомобильных ламп. Если фланцевых ламп на автомобиле может быть от 2 до 6, то штифтовых от 10 до 20 штук. Штифты на цилиндрической поверхности цоколя могут быть расположены как симметрично, так и со смещением одного из них. Штифт смещают по высоте на двух нитевых лампах (P21/5W), чтобы обеспечить определенное положение лампы в патроне. Смещенные по окружности штифты применяют обычно на лампах с оранжевым стеклом колбы (PY21W). Их появление вызвано тем, что на многих современных автомобилях рассеиватели указателей поворотов стали делать бесцветными, требования дизайна. По ГОСТу для указателей поворотов предусмотрен оранжевый свет, поэтому штифты на цоколе сместили, что не дает возможность вставить в цоколь обыкновенную лампу накаливания. Также встречаются в световых программах западных производителей галогенные лампы для индикаторных и стояночных огней (H6W, h31W) со смещенными штифтами. Это позволяет исключить их взаимозаменяемость с обычными лампами.
Софитные лампы

цокольные (софитные) лампы применяют в плафонах внутреннего освещения салона (их форма дает возможность сделать прибор довольно плоским, утопленным в панель обивки), для фонарей освещения номерного знака, а также стоп-сигналов и поворотов некоторых автомобилей.
Лампы со стеклянным цоколем

Бывают бесцокольные лампы. В последнее время они вытесняют лампы с металлическим цоколем мощностью от 1 Вт до 21 Вт. Роль цоколя выполняет пластмассовый патрон, контакты которого прижимаются к проводникам, выведенным из колбы лампы. По своим габаритам они бывают четырех типов. От ламп приборной панели до ламп стоп-сигнала и габарита. Их несомненным преимуществом является высокий срок службы при малых габаритах.
Лампы со стеклянным цоколем, приваренным к пластмассовому патрону

 

 

с пластмассовым патроном применяются для подсветки контрольных указателей и дисплеев приборной панели. К их конструктивным особенностям можно отнести надёжное крепление контактов лампы, патрона и питающего штекера, а также отсутствующие поверхности способные ржаветь и окислятся.
Газоразрядные и галогенные лампы с пластмассовым уплотнительным патроном

 

 

Данные системы фар отличаются гораздо более ярким и точным освещением дорожного полотна. На основе технологии ламп Н7 были разработаны новейшие мощные лампы Н8, H9 и h21. Они являются единственными лампами, которые могут использоваться в особо компактных фарах.

 

Лампы HB3 и HB4 наряду с лампами Н8, H9 и h21 используются как отдельно, так и совместно с газоразрядными ксеноново-металлогалогенными лампами. Комбинирование вариантов освещения дает максимально возможный уровень и качество света.

НВ1 и НВ5 лампы применяются только на американских автомобилях. НВ4 в качестве головных ламп на ближний свет, а НВ3 на дальний свет. Применение лампы Н8 ограничивается для оптики ближнего и противотуманного света, оптимальный выбор для фар, с требованиями низкого потребления электроэнергии и особыми температурными условиями по нагреванию оптического элемента. Лампы Н9 применяются исключительно на дальнем свете там где надо мощный световой поток. Применение для ближнего света допускается только при наличии автоматического корректора фар. Н11 лампа нашла применение во всех направлениях развития оптических элементов. Идеально сбалансированная по конструкторским особенностям лампа имеет самый большой срок службы до 2000 часов.
Цоколей автомобильных ламп по IEC-EN 60061-1

 

 

Лампы головного света

Отличаются лампы головного освещения не только принципом действия. В зависимости от назначения они имеют различную конструкцию цоколя, колбы и спиралей. Чтобы не было путаницы, Правилами ЕЭК ООН, которые регламентируют требования к световым приборам автомобилей, установлена классификация ламп по типам: h2, h3, h4, h5, H7, а также HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (последней маркируются газоразрядные лампы). Лампы h2 предназначены для фар дальнего света в четырехфарной системе головного освещения (например, BMW, ВАЗ 2106), а изредка применяются и в противотуманных фарах.

 

 

Отличаются лампы головного освещения не только принципом действия. В зависимости от назначения они имеют различную конструкцию цоколя, колбы и спиралей. Чтобы не было путаницы, Правилами ЕЭК ООН, которые регламентируют требования к световым приборам автомобилей, установлена классификация ламп по типам: h2, h3, h4, h5, H7, а также HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (последней маркируются газоразрядные лампы). Лампы h2 предназначены для фар дальнего света в четырехфарной системе головного освещения (например, BMW, ВАЗ 2106), а изредка применяются и в противотуманных фарах (рис.).
Уменьшено до 62%
Прикрепленное изображение
581 x 779 (70.25 килобайт)

Лампы h4 с так называемым проводом-хвостиком используются только в противотуманных фарах, а h3 встречаются значительно реже — обычно в дополнительной оптике Hella и в противотуманных фарах некоторых французских авто. В традиционной двухфарной европейской системе освещения типа CR международными нормами предусмотрено применение двухнитевой лампы h5 и однонитевой H7. Лампы H7 появились не так давно и применяются в основном на автомобилях после 1995 года выпуска, которые оборудованы так называемыми фарами свободной формы.

Лампы, маркирующиеся как HB — 1, 2, 3, 4 … свидетельствуют об их соответствии американским стандартам. Устанавливаются они, как правило, на американские и некоторые японские автомобили. Главная особенность этих ламп — необычная конструкция цоколя. HB1 и HB2 — это двухнитевые фары для американских машин, HB3 и HB4 — однонитевые, чаще встречаются на японских автомобилях. А главное отличие — в Европе с 1957 года принято асимметричное светораспределение с лучшим освещением «пассажирской» обочины и с четкой светотеневой границей. Но в Америке использование фар с границей света и тени разрешили только с 1997 года. Разрешили, но не потребовали! Свет «американских» фар распределяется почти симметрично, вовсю ослепляя встречных водителей. К тому же американцы регулируют фары только по вертикали. А еще в США и Канаде отсутствует единый порядок сертификации приборов освещения.

Многие производители наряду с простыми галогенными выпускают лампы с улучшенными характеристиками. Например:
всесезонные:

Из курса физики известно, что свет с большой длиной волны (от синего до красного) имеет и большую проникающую способность (явление дифракции световых волн). Именно поэтому запрещающий сигнал светофоров выбран красным – этот цвет виден дальше всех. Для глаза человека наибольшая разрешающая способность (различение мелких деталей) достигается при синем свете. Однако красный и синий цвета оказывают сильно раздражающее действие на наше зрение и глаза быстро устают. К тому же получить мощные источники красного и синего света сложно, да и не нужно – сама природа подсказывает компромисс: оптимальный цвет для глаз – желтый, он ближе всего к спектру солнечного света.

Поэтому большинство противотуманных фар имеют желтый или так называемый «янтарный» свет – он на 10-15% меньше рассеивается на частицах тумана, снега, дождя, чем белый, и дает достаточную освещенность дороги. Желтый свет лучше переносится водителями встречного транспорта, не вызывая у них эффекта «ослепления», а тому, кто за рулем, собственные желтые фары помогают избежать зрительной усталости при длительных поездках ночью. Но в принципе выбор цвета противотуманного света – дело вкуса водителя.

«Всепогодки» отличаются большей эффективностью при плохих погодных условиях – в туман, дождь, снегопад. Капельки влаги, которые висят в воздухе, подсвеченные лучами фар, образуют обширное свечение, на фоне которого водителю трудно выделять окружающие объекты. В сочетании с уменьшением длины луча фар, вызванного рассеиванием, это снижает видимость.

Лампы данной группы отличаются излучением желтого спектра, которое дает более контрастное в описанных условиях освещение. Благодаря иной длине волны, отличной от белого, световой поток желтого цвета лучше пробивает водяную взвесь в атмосфере. Поэтому эффект «белой завесы» перед автомобилем снижается. Конструктивные особенности всепогодных ламп – увеличенная на 10 – 30% светоотдача и особое многослойное покрытие колбы – желтого или желто-фиолетового оттенка.

Всепогодные или, как их еще называют, всесезонные лампочки имеет смысл устанавливать тем, кто целый год много ездит в темное время суток, особенно в регионах с сырым климатом.

— долговечные:

Производители гарантируют их удвоенную долговечность, рекомендуя эту продукцию профессионалам, чьи машины не простаивают ни днем, ни ночью. Специальный состав газовой смеси-наполнителя и особая технология изготовления нити накаливания продлевают срок их службы. Кроме того, комплекс технологических мер обеспечивает большую вибростойкость этих источников света.

у Philips, Narva и Osram обозначаются одинаково — Long Life,

— с увеличенной на 30% и 50% светоотдачей:

Несколько лет назад появились галогенные лампы, которые при стандартной для своего типа потребляемой мощности 60/55 Вт имеют увеличенную на 30% светоотдачу. Сегодня их предлагают по той же цене, что и обычные. Принципиально конструкция улучшенных приборов не отличается от обычных. Большая эффективность достигается за счет увеличения температуры нити накала, а ее ускоренное выгорание исключается применением в колбе газовой смеси особого состава.

Последняя новинка в этой группе – лампы с 50-процентной прибавкой яркости. На практике это означает увеличение длины луча на 5 – 10 метров, что весьма заметно даже «на глаз». Соответственно, водитель получает возможность раньше заметить препятствие и принять соответствующие меры.

Лампы повышенной яркости можно рекомендовать владельцам старых автомобилей, в которых оптика утратила первоначальные прозрачность стекла и блеск отражателя.

Вот некоторые

Philips: Premium (+30%), VisionPlus (+50%)

Osram: Super (+30%), Silverstar (+50%)

Narva Range Power (RP) (+30%), Range Power 50 (RP50) (+50%)

Tesla Super (+30%),

— излучающие свет с голубым оттенком:

Мечта каждого автомобилиста – ездить ночью, как днем. Желая помочь в этом водителям, многие фирмы наладили производство ламп с ярко выраженным белым спектром свечения. В рыночном названии некоторых из них присутствует слово «голубой», хотя на самом деле их лучи все-таки белые.

Многие ошибочно называют такой свет ксеноновым. По этой причине лампы «дневного» света получили сегодня широкое распространение, тем более что устанавливают их, в обычные фары, предназначенные для галогенных ламп. По большому счету, от обычных ламп источники света этой группы отличает только спектр излучения, который обеспечивается соответствующим цветом стекла колбы или ее участка.

Philips: Blue Vision

Osram: Cool Blue

Narva: Range Power Blue (RPB)

Голубое напыление ламп Blue Vision и Cool Blue или Range Power Blue отсекает выход из лампы света в красном, желтом и других спектрах, обеспечивая освещение идеально белым светом с голубым оттенком. Такое освещение очень эффективно при длительных ночных поездках, поскольку глаза от него практически не устают. Кроме того, голубой оттенок позволяет сохранять световое пятно во время движения по городским улицам, освещаемым светом фонарей в желтом спектре.

Обозначение автоламп по европейскому стандарту ЕСЕ R37.

Т миниатюрная цокольная лампа ( T 4 W )
R лампа с 15-мм цоколем и колбой диаметром до 19мм ( R 5 W )
P лампа с 15-мм цоколем и колбой диаметром до 26,5мм( P 21 W )
W после числа обозначает мощность(60/55 W ), а если ее нет – то число обозначает номер модели
W в начале маркировки означает, что лампа с стеклянным цоколем ( W 5 W )
Н указывает, что галогенная( H 6 W )
Y перед числом означает, что лампа имеет оранжевый цвет колбы( PY 21 W )

Обозначение цоколей по международному стандарту IEC и DIN

P заглавная буква в начале маркировки означает, что лампа фланцевая
ВА лампа штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга
BAY лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте
BAZ лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте и радиусу
SV лампа софитная (с двух сторон цоколь)
E лампа с резьбовым цоколем
W Лампа со стеклянным цоколем

Дополнительная третья буква указывает на особое исполнение в миллиметрах, например диаметр цоколя или его фланца, а у ламп бесцокольных — размеры сторон стеклянного прямоугольника, вставляемого в патрон. И, наконец, строчная буква в конце маркировки — это число изолированных от цоколя контактов лампы: » s » (single) — один; » d » (double ) — два и » t » (triple) — три контакта. Например, цоколь BAY 15d — штифтовой, со смещением одного из штифтов по высоте, диаметром 15 мм, двух контактный.

 

Маркировка Галогенных ламп.

• Производитель – компания подавшая заявку на официальное утверждение.
• Тип лампы – галогенные лампы по габаритам, цоколю, исполнению, подразделяются на типы. Бывают следующие типы галогенных ламп h2; h3; h4; h5; H7; h21; h37; HB3; HB4. В данном случае, тип лампы h5.
• Напряжение – номинальное напряжение, при котором используется данная лампа.
• Мощность – потребляемая мощность, если значение указано через дробь (Например: 60/55W) это означает что мощность основной нити (дальний свет) 65 Ватт и вспомогательной нити (ближний свет) 55Ватт.
• Страна утверждения – указан код страны выдавшей официальное утверждение. Все коды указаны ниже. В нашем примере это E1-Германия.

 

1.Германия 2.Франция 3.Италия 4.Нидерланды 5.Швеция 6.Бельгия 7.Венгрия 8.Чешская Республика 9.Испания 10.Югославия 11.Великобритания 12.Австрия 13.Люксембург 14.Швейцария 16.Норвегия 17.Финляндия 18.Дания
19.Румыния 20.Польша 21.Португалия 22.Россия 23.Греция 24.Ирландия 25.Хорватия
26.Словения 27.Словакия 28.Беларусь 29.Эстония 31.Босния и Герцеговина 32.Латвия
34.Болгария 37.Турция 40.Республика Македония 42.ЕС (Евросоюз) 43.Япония 45.Австралия 46.Украина 47.Южная Африка
• Номер утверждения – оригинальный номер официального утверждения.
• Галогенная лампа – данная маркировка указывает, что лампа является галогенной.

 

Применяемость некоторых автомобильных ламп.
Перёд:

 

Зад:

 

 

Светодиодные элементы VS галогенные лампы в фарах: брать или не брать

Среди водителей приобрела популярность установка светодиодных фар вместо штатных. Диодный свет красивый, яркий и придает машине изюминку, поэтому все чаще автовладельцы переходят на светодиоды. Мы расскажем о нюансах диодов и правильной установки фар по закону. 

Установка светодиодных ламп вместо галогенных: правила и подводные камни

После 2019 года диодные элементы перестали приравниваться к незаконным. До этого инспекторы лишали прав за их установку сроком до 1 года. С отменой закона изменились и условия для установки диодов:

1. Найдите информацию о модели своих фар, посмотрите, имеется ли возможность установки диодных ламп.
2. Осмотрите отражатель и маркировку корпуса фары. На ней будет написано LED или обозначена буква L. В такие фары можно ставить диоды без нарушения закона.
3. Разберите старую фару и осмотрите корпус. В маленький светодиоды не поместятся из-за большого цоколя. 

Если соблюдены все условия, вы можете смело менять одни лампы на другие. 

П

люсы и минусы светодиодных ламп в фарах 

Светодиодные лампы обладают: 

• высокой светоотдачей,
• низким уровнем потребления электричества,
• увеличенным сроком эксплуатации,
• уменьшением нагрузки на бортовую систему питания.

Установка светодиодных ламп вместо штатных дает качественный свет и эффективное энергопотребление без дополнительных затрат. Замена галогенных ламп на диоды поможет водителю улучшить видимость машины на дороге, внешний вид автомобиля. 

Недостаток установки светодиодных ламп в ярком свете, возможности ослепить мимо проходящие машины, поэтому каждый раз при приближении другого участника движения необходимо делать свет тусклее или отключать дальние фары. 

При высокой скорости галогенные лампы рассеивают пучок света не на всю дорогу, а лишь непосредственно перед водителем, что затрудняет движение автомобиля. 

Правильно выбираем и устанавливаем светодиодные лампы

Для начала определите тип фар, который стоит у вас с завода — они могут быть рефлекторные или прожекторные. Для этого прочитайте маркировку, указанную на оптике фары. Затем необходимо проверить целостность фар по бортовому компьютеру — если техника выдает ошибку, то советуем приобрести лампы с пометкой Canbus. Найдите лампу с таким же цоколем, как у штатной галогенной, иначе вам придется дорабатывать проводку автомобиля. 

Выберите температуру светового пучка: от этого будет зависеть цвет фар (белый, желтый или голубоватый). 

И не забывайте о приобретении фар по гарантии. Качественные комплектующие прослужат долгое время и будут радовать вас.  

Этапы установки диодных ламп 

1. Снимите защиту с фары, 
2. Отключите питание у источника света,
3. Извлеките старую лампу,
4. Установите светодиодную,
5. Подключите питание,
6. Закройте защитной крышкой.

Процедура замена лампы является несложной, но на самом деле имеет много нюансов, которыми владеют профессионалы в автосервисах. Если вы не уверены в своих силах по регулировке фар, рекомендуем обратиться к мастерам. Обратите внимание на подборку лучших автосервисов, предлагающих услуги установки диодных ламп:

1. Автотехцентр Fox Motors в Фармацевтическом проезде
2. Автосервис QuickMADE на Семеновской 
3. Техцентр BMW STATION 2х4
4. Техцентр Titan Detailing

Еще больше автосервисов вы можете найти на портале Yell.

Штраф за установку светодиодных фар 

Штраф водитель может получить только в случае, если заводом-изготовителем не предусмотрена возможность установки светодиодной лампочки в модель штатной фары, но автомобилист пренебрег информацией от производителя и купил светодиодные лампы. 

Согласно статье 12.5 КоАП это считается нарушением и внесением изменений в изначальную конструкцию авто. Водителя могут лишить прав сроком на 6-12 месяцев. Также вы не сможете пройти технический осмотр при наличии таких фар. 

Правильная регулировка фар — залог хорошего освещения и уважения на дороге. Помните, что безопасность превыше всего, какими бы вы фарами не пользовались. Устанавливать светодиодные или галогенные в рамках закона — решать вам. 

Поделиться ссылкой:

Похожее

Можно ли ставить светодиодные лампы в противотуманные фары

Вот почему за установку LED-лампочек в противотуманные фары вас могут лишить водительских прав.

 

ОБНОВЛЕНИЕ

Обновление: за ксенон не будут больше лишать прав

 

Проект Пленума Верховного Суда РФ

 

Выдержка из документа:

«Объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы таких приборов требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации, а в случаях установления дополнительных световых приборов».

 

«Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ».

 

Разъяснения Пленума ВС РФ: за что и как можно наказывать водителей, и когда нельзя

 

Ну что, вы уже заметили, что светодиодные источники света почти наполовину вытиснули обычные лампы накаливания, галогенные и даже ксеноновые лампы? По сути, мы с вами в начале 21 века стали свидетелями очередной революции в мире источников освещения. Неудивительно, что в итоге светодиоды пришли массово и в автопромышленность. С каждым годом все больше новых автомобилей оснащаются LED-лампами. Например, сегодня многие модели автомобилей оснащаются не только светодиодными лампами, установленными в задней оптике или в передней в качестве дневных ходовых огней. Так, за последние годы на рынок вышла масса автомобилей с передней оптикой, в которой LED-лампы установлены в качестве ближнего света. 

 

Также многие современные авто стали оснащаться противотуманками с LED-лампочками. Неудивительно, что многие автовладельцы, увидев подобные источники яркого и красивого освещения на новых автомобилях, захотели установить такие же и на свои транспортные средства. Но, к сожалению, некоторые автолюбители напрочь забыли, что устанавливать не предусмотренные автопроизводителем светодиодные лампочки в фары ближнего света вместо обычных ламп накаливания или галогенных ламп категорически нельзя.

 

Это также как нельзя устанавливать вместо обычных галогенных источников освещения газоразрядные лампы (ксеноновые лампы), не поменяв фары, в которые должны быть установлены специальные линзы под ксенон, а также автокорректор и омыватель фар.

 

Вспомните, как еще недавно по дорогам России ездило большое количество автомобилей с «колхозным» ксеноном, который в большинстве случаев только ослеплял встречных водителей. Но после того как за «колхозный» ксенон начали лишать прав, водителей, которые вместо обычных ламп устанавливали в фары с отражателями ксеноновые источники освещения, заметно поубавилось.

 

К сожалению, рай на дороге длился недолго. Совсем недавно на рынке России появилось множество дешевых китайских автомобильных светодиодных ламп, которые легко можно установить взамен обычных галогенных лампочек с цоколем h2, h5 и H7. В итоге некоторые водители, позабыв о прямом запрете установки не заводских источников освещения в ближний свет передних фар, начали оснащать свои автомобили LED-лампами, многие из которых по яркости освещения даже превосходят ксеноновые лампы.

 

Но, увы, чудес не бывает. Для эффективной работы светодиодных ламп требуется специальная линза. Естественно, ни о каком отражателе речи даже не может быть. В фарах с отражателями смысла использования LED-ламп нет, поскольку светодиодные лампы дают лишь направленный пучок света. В случае же с отражателями LED-лампы ближнего света будут только ослеплять встречных водителей. 

 

Правда, подобный «колхозный» тюнинг сегодня успешно пресекается сотрудниками ГИБДД, которые теперь стали охотиться на тех автовладельцев, которые подумали, что раз ксеноновые лампы вне закона, то, значит, вместо обычных ламп в передних фарах можно устанавливать светодиодные. 

Но нет. Закон суров и в отношении LED-ламп. Вот наш подробный обзор о том, почему, если в вашей машине изначально не предусмотрены заводские светодиодные источники света в передних фарах, вас может ждать вполне законная административная ответственность по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Для тех, кто не помнит, вот как она звучит:

 

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения,
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

 

Обратите внимание на слова в тексте: на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации

Простыми словами, все, что не предусмотрено заводом-изготовителем, устанавливать на передней части машины незаконно. То есть если ваш автомобиль в другой комплектации не поставляется на рынок без LED-лампочек ближнего света, то устанавливать светодиоды в фары своей машины вам нельзя. 

Но если даже ваша машина в какой-то другой комплектации выпускается с ксеноновой или светодиодной передней оптикой, вы все равно не имеете права без установки новых фар использовать на своей машине в качестве ламп ближнего света LED-лампы. 

Получается, чтобы не нарушать закон и чтобы ваше транспортное средство соответствовало требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, для установки светодиодов в передние фары вам необходимо купить новые фары, чья конструкция позволяет эффективно направлять источники светодиодного света на дорогу без риска ослепления водителей встречных машин. Также не стоит забывать, что после установки таких новых фар, в принципе, вы должны оформить подобное переоборудование машины в ГИБДД, внеся изменения в конструкцию авто, пройдя также тесты в специальной лаборатории. 

 

Правда, если модель вашей машины в какой-то более дорогой комплектации выходит с завода с LED-фарами, то, если вы купите другие передние LED-фары вместо своих штатных галогенных или ксеноновых, сотрудники ДПС вряд ли привлекут вас на дороге к административной ответственности, поскольку не смогут доказать, что ваша машина не выходила с завода со светодиодным ближним светом. В этом случае вам главное поменять сами фары, купив именно ту оптику, которая устанавливается на более дорогую комплектацию.

 

Конечно, если вы установите LED-фары в автомобиль, который никогда не выходил с завода со светодиодными передними фарами, то без процедуры внесения изменений в конструкцию ТС вам не обойтись. Ведь любой сотрудник Госавтоинспекции теоретически может вас остановить и привлечь по статье 12.5 к ответственности, которая, не забывайте, грозит лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев!!!

Поэтому не советуем владельцам старых машин (особенно любителей старых ВАЗов) проводить эксперименты, тюнингуя передние фары светодиодными лампочками ближнего света. Иначе вы рискуете лишиться водительских прав.

 

Можно ли лишиться прав за установку в противотуманку светодиодных ламп?

 

Кстати, это касается и тех, кто думает, что установка LED-ламп в передние противотуманные фары вполне законна, поскольку этот вид источников света не относится к передней оптике. Но это не так. Почитайте внимательно 3 часть статьи 12.5 КоАП РФ и вы увидите, что ответственность предусмотрена и за использование любых не заводских ламп, не соответствующих безопасности транспортных средств на передней части автомобиля.

 

Соответственно, если вы установите LED-лампы в передние противотуманки и не пройдете процедуру оформления внесенных в конструкцию автомобиля изменений в специальной лаборатории и ГИБДД, внеся изменения в регистрационные документы на ТС, а также получив специальное свидетельство, то за использование незаконных лампочек на передней части машины вы можете просто-напросто лишиться прав. 

 

Готовы ли вы жертвовать красотой ваших противотуманок? Или вы считаете, что красота требует жертв? На самом деле неважно, как вы считаете. Закон есть закон. Раз запрещено устанавливать на переднюю часть машины не заводские лампы (в том числе и в противотуманки), значит, нельзя этого делать.

Почему? Все дело в том, что, установив яркие LED-лампы в противотуманные фары, в которых, как правило, используются отражатели и галогенные источники освещения, вы, по сути, можете сильно ослеплять водителей встречных автомобилей, поскольку светодиодный свет будет сильно рассеиваться впереди вашего автомобиля. Помните, что для использования LED-ламп в передней части все осветительные приборы должны иметь специальную конструкцию для правильного пучка светодиодного света. Никаких отражателей и рассеивателей. Только специальная линза. 

 

Правда, стоит отметить, что сотруднику ДПС на дороге намного сложнее выявить на вашей машине незаконно установленные в противотуманки LED-лампы. Дело в том, что если у сотрудников ГИБДД отсутствует специальный прибор, замеряющий яркость света источников освещения, то они стараются выявлять несоответствие ламп по маркировке фар. Ведь все автомобильные фары имеют специальную маркировку, которая указывает, какой тип ламп должен использоваться в той или иной оптике.

 

Кстати, не все фары в современных автомобилях имеют на поверхности подобную маркировку. Но это не значит, что вы можете радоваться и бежать сразу в магазин за покупкой красивых, но опасных LED-ламп. Как правило, в большинстве современных автомобилей маркировку фар можно обнаружить на корпусе в подкапотном пространстве. Так что сотруднику ДПС не составит труда попросить вас открыть капот. В таком случае вы уже не докажете, что ваш автомобиль комплектуется такими фарами с завода. 

 

Что касаемо противотуманных фар, то сотрудникам ГИБДД будет тяжелее доказать, что в ваших противотуманках стоят «колхозные» яркие светодиоы и что они не соответствуют требованиям безопасности. Да, конечно, если использовать специальный прибор, то выяснить это можно за минуту. Но таких приборов не много (то есть не у всех экипажей ДПС).

 

А чтобы на глаз выявить, что в противотуманках используются незаконные лампы, сотруднику ГИБДД нужно каким-то образом подлезть под бампер, чтобы прочитать внутреннюю маркировку противотуманок, которая нанесена на их корпус. Вряд ли каждый гаишник будет готов на подобные испытания, если, конечно, вы его не разозлите чем-то. В этом случае могут реально пойти на принцип. Поэтому если вы все-таки нарушили действующее законодательство и установили в противотуманные фары LED-лампы, то ни в коем случае не включайте их в городе (в особенности проезжая мимо постов ДПС).

 

Также не включайте яркие противотуманки в ночное время на загородном шоссе, если навстречу вам движется поток автомобилей. Если вы едете в гордом одиночестве, то можете включить свои модные противотуманки вместе с дальним светом. Будет красиво. Но как только вдалеке заметите встречную машину, выключайте противотуманки и дальний свет, чтобы не ослепить водителя. 

Но лучше, конечно, все-таки будет убрать незаконные светодиоды из противотуманок и вернуть на место обычные галогенки. 

 

И напоследок вот вам исчерпывающий перечень неисправностей автомобилей, которые нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования. 

 

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание: На транспортных средствах, снятых с производства,  допускается установка внешних световых приборов от транспортных автосредств других марок и моделей.
 
3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

3.6. Спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного света или световозвращатели красного света, а сзади – белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака, световозвращающих регистрационного, отличительного и опознавательного знаков.

Как видите, в законе нет прямого запрета на какой-то определенный тип ламп в передних источниках освещения в машине. То есть лишить прав могут, в принципе, за любые не заводские лампочки, установленные спереди, так как из-за них автомобиль может быть признан неисправным по вышеуказанным причинам.

 

Есть и еще один документ, который запрещает установку светодиодных ламп в фары:

 

Технический регламент Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана

 

Смотрите пункт «3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации»

 

Также более подробно об этом вы можете почитать в нашей статье «Можно ли лишиться прав за светодиодные лампы в фарах?» 

 

И помните, если вам все-таки неймется установить в противотуманки светодиодные лампы, то вам предстоит, прежде чем начать их использовать, пройти трудную и долгую процедуру оформления изменений в конструкцию автомобиля. 

То есть пройти почти такой же путь, который сегодня проходят автовладельцы, пожелавшие установить на свои авто газовое оборудование. Вот подробная тема про это. 

Daniel Stern Консультации по вопросам освещения и снабжение

Расшифровка маркировки линз

Щелкните здесь, чтобы получить версию этой статьи в формате PDF для печати.

Маркировка линз на светотехнике и сигнализация имеет смысл, если вы знаете, как их декодировать. В зависимости от устройства и нормативных требований, которым оно соответствует, маркировка указывает, какие функции выполняет устройство, к какой стороне автомобиля оно принадлежит, какой тип источника света оно использует и т. Д.Существует два основных набора стандартов освещения: SAE, используемый в основном в Северной Америке, и ECE, используемый во всем остальном мире. Эти два набора стандартов требуют разной маркировки.

Международная маркировка ООН («ЕЭК», «Европейский»)

Маркировка ЕЭК / ЕЕС: страна утверждения

Во-первых, какие числа идут после буквы «E» в кружок или буква «е» в квадрате? Чем отличается лампа с маркировкой (E6) [e6] от лампа с маркировкой (E1) [e1]?

Заглавная буква «E» в круге означает, что устройство одобрено по типу в соответствии с Регламентом ЕЭК, а буква «е» в нижнем регистре в рамке означает, что устройство одобрено по типу в соответствии с Директивой ЕЭС.Редко можно встретить одну маркировку без другой, поскольку требования практически идентичны. Число после «E» или «e» обозначает страну, в которой было предоставлено разрешение. Это не обязательно говорит о качестве или производительности устройства, хотя лаборатории тестирования и сертификации в некоторых странах имеют репутацию быть намного строже, а другие имеют репутацию довольно небрежных. Номер также не указывает, где устройство было разработано или произведено. Согласно правилам ЕЭК и ЕЭС, тип автомобильного оборудования, одобренный в любой стране-члене ЕЭК или ЕЭС, приемлем для использования в любой другой стране, где разрешены или требуются транспортные средства и компоненты транспортных средств, соответствующие правилам безопасности ЕЭК или ЕЭС.Вот диаграмма прорыва чисел:

1 Германия 2 Франция 3 Италия 4 Нидерланды 5 Швеция 6 Бельгия 7 Венгрия 8 Чехословакия 9 Испания 10 Югославия 11 Соединенное Королевство 12 Австрия 13 Люксембург 14 Швейцария 15 (в настоящее время вакантно) 16 Норвегия 17 Финляндия 18 Дания 19 Румыния 20 Польша 21 Португалия 22 Россия 23 Греция 24 Ирландия 25 Хорватия 26 Словения 27 Словакия

28 Беларусь 29 Эстония 30 (в настоящее время вакантно) 31 Босния и Герцеговина 32 Латвия 33 (вакантно) 34 Болгария 35 (вакантно) 36 (вакантно) 37 Турция 38 (в настоящее время вакантно) 39 (вакантно) 40 Югославия-Македония 41 (в настоящее время вакантно) 42 Специальный EC 43 Япония 44 (вакантно) 45 Австралия 46 Украина 47 Южная Африка

Функция лампы Маркировка

На линзе буквы, цифры и символы. или корпус, указывающий на различные аспекты функции лампы и представление.Североамериканский SAE и в правилах ЕЭК для остального мира обозначены различные функции с разная маркировка. Обе системы используют одни и те же маркировки для разные функции.

Маркировка функций устройства ECE / EEC:

Маркировка передних и задних сигнальных фонарей

• A Передний габаритный фонарь (в просторечии: «городской свет» или «стоячий фонарь»; «габаритный свет» в британском английском, «стояночный фонарь» в американском английском)
• AR Фонарь заднего хода (резервный)
• F или B Задний противотуманный фонарь
• IA Светоотражатель
• R Задний габаритный (задний) фонарь
• S1 Стоп (стоп-сигнал)
• S3 Центральный стоп-сигнал с высоким креплением (3-й стоп-сигнал)
• 1 Передний указатель поворота для использования читать далее на расстоянии более 40 мм от оси фары ближнего света
• 1a Передний указатель поворота для использования читать далее более 20 мм и менее 40 мм от оси фары ближнего света
• 1b Передний указатель поворота для использования меньше чем 20 мм от оси фары ближнего света
• 2a Указатель поворота задний
• 5 Боковой указатель поворота (повторитель)
• SM1 Фонарь габаритный боковой, повышенной мощности (крупногабаритные автомобили)
• SM2 Фонарь габаритный боковой, малый КПД (легковые автомобили)
• RL Дневной ходовой светильник

Маркировка функций лампы переднего освещения:

• B Фара противотуманная передняя
• F3 Фара противотуманная передняя (в соответствии с обновленными и повышенными требованиями к характеристикам)
• C Фара ближнего (ближнего) света, вольфрам нить
• R Дальний (дальний) свет фары или дальнего света лампа, вольфрамовая нить
• CR Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света), Класс-A (обычно вольфрамовая нить)
• C / R Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света) с одновременным включением ближнего и дальнего света, класс A (обычно с вольфрамовой нитью)
• HC Фара ближнего (ближнего) света, класс B (обычно галогенная или светодиодная)
• HR Фара дальнего (дальнего) света или фара дальнего света, класс B (обычно галогенная или светодиодная)
• HCR Фара ближнего и дальнего света (ближний и дальний), класс B (обычно галогенные или светодиодные)
• HC / R Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света) с одновременным включением ближнего и дальнего света, класс B (обычно галогенные или светодиодные)
• DC Фара ближнего (ближнего) света, газ разряд (HID, «Ксенон»)
• DR Фара дальнего (дальнего) света или Фара дальнего света газоразрядная (HID, «Ксенон»)
• DCR Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света), газовый разряд (HID, «Ксенон»)
• DC / R Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света) с невозможностью одновременного включения ближнего и дальнего света, газоразряд (HID, «Ксенон»)
• A Передний габаритный фонарь (в просторечии «городской свет» или «стоячий свет»; на британском английском называется «габаритный свет» и «стояночный фонарь» в американском английском),
• RL Дневной ходовой светильник
• PL Пластиковая линза (может встречаться с любым из над маркировкой)

Эти обозначения могут иметь различные формы.Например, HCR может или не может быть окружен рамкой. Например, передняя комбинация фар, которая включает в себя ближний свет фара и дальний свет, каждая с собственная галогенная лампа и отражатель, будет иметь маркировку HCHR, а передний ламповый блок, включающий Ксеноновые фары ближнего света HID и галогенные фары дальнего света Луч будет иметь маркировку DCHR.

Маркировка ECE / EEC: Фара Пригодность для направления движения

Это очень важная маркировка. Все ближние («проходящие», «нижние», «ближние») лучи представляют собой асимметричное распределение света для обеспечения максимального обзора в направлении двигайтесь, контролируя яркий свет, направленный на встречный транспорт.Фара предназначена для использования в движении, которое движется по правой стороне дороги, ни в коем случае нельзя использовать на левой стороне дороги, а также запрещается использовать фары для левостороннего движения на правая сторона дороги. Фара для поворота на противоположную обочину дороги не обеспечивает достаточного освещения, чтобы водитель мог видеть то, что ему нужно для безопасного вождения, и серьезно ослепляет встречное движение. Этот не может быть исправлен с помощью , регулируя цель лампы, потому что управляемость является неотъемлемой частью оптики лампы.Этот означает, что использовать спецификации Великобритании, Австралии или Японии очень небезопасно. («JDM») фары в США, Канаде, континентальной Европе или любых других место с правой стороны дороги. Многие части исполнения дилеры незаконно импортируют и продают JDM или ECE для проезжей части дороги. фары в Северную Америку и рекламируют их как «улучшение характеристик». Они может иметь или не иметь маркировку фар ECE, но это , а не a повышение производительности — они опасны.

Обратите внимание, что терминология, связанная с управляемостью фар, может сбивать с толку. В странах, где движение транспорта идет по правой стороне дороги, действует «Правостороннее движение» (RHT), а автомобили, используемые в этих странах, обычно имеют рулевое колесо с левой стороны, что называется «Левостороннее движение» ( LHD). В странах, где движение транспорта идет по левой стороне дороги, есть автомобили с левосторонним движением (LHT) и в основном с правосторонним движением (RHD). Иногда фары обозначают положением руля в автомобиле, например.г. «Фары с левым рулем» используются для обозначения фонарей, пригодных для использования в транспортных средствах с левым рулем, т. Е. На правой стороне дороги. Это не мудрая привычка; в большинстве стран разрешено использование транспортных средств с рулевым колесом «не с той стороны», но фары по-прежнему должны быть приспособлены для управления транспортным средством.

В некоторых старых фарах рефлекторного типа используется патрон, который можно повернут на угол 30 градусов, и лампочка зафиксируется в положении «Право» Ручное движение »или« Левостороннее движение », а также некоторые современные европейские (ЕЭК / ЕЭС) фары для проекторов имеют аналогичную способность воспроизводить либо левостороннее, либо левостороннее движение. светильник правого светофора путем перемещения рычага.Такие фары можно использовать по обе стороны дороги, но только если они сдвинуты в правильное положение для движения, в котором вы собираетесь водить машину. Вот как читать разметку ECE направления движения:

• → Ближний свет подходит только для использование в левостороннем движении (например, Великобритания, Австралия, Африка, Япония)


• [БЕЗ СТРЕЛКИ] Ближний свет подходит только для использования в правостороннем движении (США, Канада, континентальная Европа, Скандинавия, Россия и т. д.)


• ↔ Луч ближнего света можно адаптировать для использования на любой стороне дороги (многие лампы для проекторов и более старые лампы дальнего / ближнего света с отражателем)

Знак безопасности дорожного движения распространяется только на фары ближнего света.Стрелки также используются на всех сигнальных устройствах ECE / EEC, таких как стояночные огни, стоп-сигналы, дневные ходовые огни, указатели поворота и т. Д., Чтобы указать, с какой стороны автомобиля они предназначены. Технические характеристики сигнальных устройств призыв к определенным горизонтальным углам, через которые устройство должно быть видно, чтобы устройство могло передать свое сообщение всем, кто должен его увидеть. Эти углы видимости равны, но противоположны для устройств на левой и правой стороне транспортного средства, следовательно, необходимы стрелки, расположенные сбоку от транспортного средства.

Поскольку некоторые устройства включают в себя сигнальные функции и фары ближнего света, оба вида стрелок можно найти на комбинированном устройстве. Если вы сомневаетесь в значении стрелки, проверьте, какая маркировка функции является ближайшей и к какой функции применяется конкретная стрелка. Например, если вы найдете стрелку → возле знака «А» на переднем фонаре кластер, он относится к той стороне автомобиля, в которую встроен стояночный фонарь. утверждается эта группа, а не направление движения, для которого фара в том же кластере предназначен.

Справочный номер пиковой интенсивности пучка

Эта маркировка встречается только на одобренных типом ECE / EEC передних осветительных приборах, которые производят высокий («верхний», «ведущий») луч, и выражает максимальную интенсивность света в луче. Эта маркировка НЕ ​​ЯВЛЯЕТСЯ индикатором работоспособности или качества лампы. Он не указывает, где в луче происходит этот максимум, и не говорит ничего о форме луча. Маркировка представляет собой такие числа, как 10, 12,5, 17,5, 20, 25, 27.5, 30 и т. Д. Максимальная разрешенная общая пиковая интенсивность дальнего света для транспортного средства в соответствии с правилами ЕЭК составляет 225 000 кандел при напряжении 12 В, и многие страны, которые придерживаются правил ЕЭК или ЕЭС, используют эту маркировку для определения законности освещения используемых транспортных средств. 225 000 кандел соответствует эталонному номеру максимальной интенсивности луча, равному 75, поэтому многие страны оговаривают, что все эталонные номера максимальной интенсивности луча, имеющиеся на всех устройствах на одном транспортном средстве, должны составлять не более 75.

Чтобы узнать пиковую мощность луча в свече лампы с лампу стандартной мощности, работающую от 12 В, разделите номер ссылки на лампа 37.5, затем умножьте результат на 112 500. Но помните, что лампа с более высоким номером не обязательно лучше, чем лампа с меньшим номером.

Североамериканское SAE Освещение и Маркировка сигнальных функций:

• A Светоотражатель (рефлектор)
• A2 Широкоугольные светоотражатели (рефлекторы)
• C Мотоциклетный вспомогательный фонарь ближнего света
• D Лампа указателя поворота мотоцикла
• DRL Дневной ходовой светильник (новый код, см. Также Y2)
• E Боковые указатели поворота для автомобилей длиной не менее 12 м
• E2 Боковые указатели поворота для автомобилей короче 12 м
• F Фара противотуманная передняя
• F2 Фонарь задний противотуманный (задний фонарь противотуманный)
• F3 Фара противотуманная передняя (в соответствии с обновленными и повышенными требованиями к характеристикам)
• G Грузовая лампа
• H Фара с закрытым светом
• HG Фара газоразрядная (HID, «Ксеноновая»)
• HL Фара головная LED (LED)
• HR Фара со сменной галогенной лампой
• I Указатель поворота передний
• I3 Указатель поворота, передний, расстояние от 75 мм до 99 мм от ближнего света фара
• I4 Указатель поворота передний, расстояние от 60 мм до 74 мм от ближнего света фара
• I5 Указатель поворота, передний, на расстоянии менее 60 мм от ближнего света фара
• I6 Указатель поворота, задний (также передний для автомобилей мин. 2032 мм широкий)
• I7 Указатель поворота, передний, на расстоянии менее 100 мм от налобный фонарь, для автомобилей шириной не менее 2032 мм
• K Фонарь поворота передний
• K2 Задний фонарь поворота
• L Фонарь освещения номерного знака
• M Фара для мотоциклов
• N Фара фара для мопеда
• O Точечный светильник
• P Фонарь передний габаритный (стояночный)
• P2 Габаритный фонарь, боковой габаритный фонарь и / или опознавательный фонарь
• P3 Габаритный, боковой габаритный фонарь и / или опознавательный фонарь для автомобилей шириной не менее 2032 мм
• PC Комбинированный габаритный фонарь и / или боковой габаритный фонарь (грузовые автомобили)
• PC2 Комбинированный габаритный фонарь и / или боковой габаритный фонарь для автомобилей на ширина не менее 2032 мм
• R Фонарь заднего хода (заднего хода)
• S Стоп (стоп-сигнал)
• S2 Стоп-сигнал для автомобилей шириной не менее 2032 мм
• T Фонарь задний габаритный
• T2 Задний габаритный фонарь для автомобилей шириной не менее 2032 мм
• U Дополнительный верхний комбинированный стоп-сигнал / поворотник
• U2 Дополнительный верхний стоп-сигнал для автомобилей не менее 2032 мм широкий
• U3 Центральный верхний стоп-сигнал (CHMSL) пассажира легковые автомобили
• W2 Контрольная лампа красного или желтого цвета для школьных автобусов
• Y Дополнительная лампа дальнего света («дальнего света»)
• Y2 Дневные ходовые огни (старый код, см. Также ДХО)
• Z Дополнительная лампа ближнего света

---

Дэниэл Стерн Лайтнинг (Daniel J.Стерн, Собственник)

нажмите здесь, чтобы отправить электронное письмо

Авторские права © 2004 Дэниел Дж. Стерн. Последние изменения от 19.08. Никакой части этого текст может быть воспроизведен в любой форме без выражать разрешение автора. Разрешение на котировку предоставляется для целей из общение с автор.

Законны ли дорожные светодиодные лампы на вторичном рынке?

Законны ли дорожные светодиодные лампы для модернизации?

Начнем с короткого ответа: технически обновленные светодиодные лампы не разрешены к использованию на дорогах .

Чтобы понять, почему, нам нужно вникнуть в особенности законодательства … занятие скучное, но мы сделали это за вас!

legal.gov.uk (раздел 4 и 5) гласит, что ближний свет и дальний свет фар должны иметь знак официального утверждения (обычно знак E) или знак британского стандарта. Знак официального утверждения также требуется практически для любого другого применения на вашем автомобиле.

Законодательство достаточно подробное и всестороннее, поэтому мы не будем вдаваться в подробности здесь.Но, например, по закону лампы стоп-сигналов должны иметь мощность от 15 до 36 Вт. Полный текст законодательства, регулирующего галогенные лампы и лампы накаливания, — это Регламент ЕСЕ № 37, , и его объем составляет 217 страниц!

Может показаться, что законодательство немного педантично, но стоит отметить, что эти правила действуют для вашей безопасности и безопасности других людей на обочине дороги или рядом с ней.

Это нормально, просто отметьте «E» светодиодные лампы для обновления… не так ли?

К сожалению, нет.Светодиодные улучшенные лампы не могут быть отнесены к категории разрешенных для использования на дорогах, потому что они не могут иметь маркировку E или маркировку British Standard.

Причина, по которой модернизированные светодиодные лампы не могут иметь маркировку E, заключается просто в том, что не существует законодательства для использования светодиодной технологии в фарах, созданных для галогенных ламп.

Фары производятся по особой технологии. Допустим, у вас ближний свет лампы H7. «H» означает галоген , что означает, что фара была специально сконструирована для галогенной лампы.Число после буквы «H» означает, что можно установить только лампу H с таким же номером.

Доступные послепродажные светодиодные лампы предназначены только для замены их галогенных комплектующих, и без соответствующего законодательства они не могут получить отметку E.

Какая разница в отметках E?

Маркировка

E — это очень строгий процесс, который включает в себя серию строгих испытаний и критериев, которым должна соответствовать лампа.

Число после буквы «E» представляет страну, в которой утвержден знак для этого продукта.Это не означает, что он был произведен или испытан в этой стране, это просто означает, что страна подписала его как соответствующий требованиям.

Технически любой продукт, имеющий знак E , должен соответствовать стандарту , независимо от утверждения страны, поскольку все они соответствуют одним и тем же правилам постановления ЕЭК. Однако на практике, насколько строго страны соблюдают стандарты E-mark, сильно различаются.

Германия является самой строгой страной, разрешающей маркировку продуктов знаком «E1».Это означает, что продукты с этим номером, как правило, более надежно соответствуют стандарту. В других странах нет таких строгих стандартов и проверок, поэтому они обычно менее надежны.

Если вам интересно узнать больше о знаках E, Truck Electrics написала фантастическое объяснение.

Есть еще надежда на перемены

К сожалению, законодательство устарело и устарело. Написано в 1986 , есть еще много вещей, которые нужно изменить.

Например, закон не учитывает новые технологии . Он был написан в то время, когда идея замены одной технологии на другую в одном и том же блоке фар просто не обсуждалась.

Согласно законодательству — чтобы получить достаточную светоотдачу для стоп-сигнала , вам потребуется минимум 15 Вт . Это имело бы смысл для лампы накаливания, однако светодиод будет производить огромное количество света мощностью 15 Вт .Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, вы ослепляете человека позади вас.

Возможно, лучший способ установить стандарты — использовать метрики, выходящие за рамки технологий. Например, вместо минимальной или максимальной мощности люмен и будет лучшим показателем. Люмены — это мера общего количества излучаемого света.

При более продуманном наборе правил обеспечение соблюдения стандартов безопасности и надежности, без ограничения одной световой технологией, должно быть абсолютно возможным.

Могут ли светодиодные лампы проходить ТО?

Правила относительно освещения и ТО — это совершенно другой котелок с рыбой .

Правила освещения для транспортных средств гласят, что лампочка должна иметь маркировку E, иметь одобрение или иметь правильную мощность, чтобы разрешить движение на дорогах. Однако это , а не требование , которое проверяется испытательной станцией MOT. Вероятно, это связано с тем, что это почти невыполнимая (или, по крайней мере, безумно долгая) задача.Если им нужно проверить знаки одобрения на лампах, они должны будут сделать это для каждого компонента автомобиля! Этого просто не произойдет.

Вместо этого станции MOT придерживаются MOT Testing Guides .

Что говорится в руководствах по ТО о светодиодных лампах

« Проверьте HID и светодиодные фары на предмет обязательных устройств выравнивания и очистки », а оценщику необходимо проверить освещение на « Operation », « Security » и « Condition », что по сути означает, что им необходимо чтобы убедиться, что они работают и правильно установлены.

Вот и все. Больше ничего не сказано об использовании светодиодных ламп для фар.

Теперь вас простят за то, что вы подумали, что послепродажные светодиодные лампы не пройдут ТО, поскольку у вас не будет установлена ​​система самовыравнивания или очистки фар. Однако в разделе 4.1.5 руководства по осмотру MOT говорится, что не все автомобили оснащены устройством выравнивания, поэтому, если у вашего автомобиля его нет, не будет проверяться.

Обновление Brexit 2021 года

Обратите внимание, что с января 2021 года руководство по проверке MOT было обновлено и теперь включает светодиодные лампы.

В разделе 4.1.4 теперь говорится следующее:

«Существующие галогенные фары нельзя переоборудовать для использования с разрядными (HID) или светодиодными (LED) лампами. Если такое преобразование было произведено, вы должны вывести из строя фару ».

Это совершенно новое обновление, которое, кажется, касается только фар.

Нет упоминаний о выходе из строя других светодиодных ламп, таких как стоп-сигналы, задние фонари или фонари заднего хода.

Без каких-либо других упоминаний светодиодов послепродажного обслуживания в рекомендациях MOT, им остается только проверить, что диаграмма направленности правильная, а цвет света преимущественно белый, белый с синим оттенком или желтый .Любые светодиодные лампы хорошего качества, не выпускаемые на рынок, будут соответствовать этим критериям.

Если диаграмма направленности и цвет света правильные — , то нет причин, по которым светодиодная лампа для модернизации не выйдет из строя при ТО.

Стоит ли пробовать герметичные светодиодные фары?

Многие люди, желающие приобрести новый автомобиль или фургон, скоро получат возможность приобрести герметичные светодиодные фары в качестве опции в представительстве.

Более новые модели могут даже иметь это в стандартной комплектации.

Что такое герметичный светодиодный блок?

Герметичная светодиодная фара — это блок, в котором светодиоды полностью интегрированы с самим блоком фары. Его нельзя отремонтировать, открыть или изменить. Поэтому вы не можете заменить светодиоды, если один из них вышел из строя, как это можно сделать с нынешними галогенными и HID лампами. Необходимо будет заменить весь блок!

Нам это кажется очень расточительной идеей.

Как я уверен, вы уже догадались, эти типы фар чрезвычайно дороги.Если по какой-либо причине у вас все же есть сбой или поломка, ваш банковский баланс может быть в затруднительном положении!

Если загорится одна лампочка, необходимо будет заменить всю фару, что, вероятно, будет стоить от фунтов стерлингов 500 до 1000 фунтов стерлингов. Как и в случае со всеми технологиями освещения, цвет и яркость со временем меняются. Поэтому, в зависимости от возраста устройства, вам может потребоваться купить 2 устройства, чтобы обеспечить одинаковую производительность с обеих сторон.

Проблема не только в стоимости, но и в отсутствии выбора для изменения светоотдачи.Некоторые лампы внутри устройства все еще могут быть неэффективными, стандартными светодиодными лампами. Мы уже получаем звонки от людей, которые хотят обновить их, поскольку светоотдача недостаточна. Очень досадно сообщить новость о том, что обновления невозможны.

Единственный вариант — полностью модернизировать герметичные светодиодные фары с помощью другого комплекта послепродажного обслуживания. Но в настоящее время стоимость этого может упасть от 1000 до 2500 фунтов стерлингов. Эти затраты отражают то, что эта технология является довольно новой для автомобильного рынка.Конечно, по мере роста спроса затраты должны снижаться, но это всегда будет более дорогостоящее обновление, чем доступно для галогенных и HID-устройств.

Почему светодиодные лампы слепят других участников дорожного движения?

Мы все уже сталкивались с ослепляющим светом от других участников дорожного движения. Это определенно не что-то новое.

Светодиодные лампы на вторичном рынке

часто обвиняют на форумах, в Facebook или в статьях в блогах. К сожалению, во многом виноват из-за незнания .

Есть ряд факторов, которые могут быть виноваты:

Покупка дешевых лампочек может быть опасной для вас и других участников дорожного движения.

eBay, Amazon и Alibaba изобилуют нестандартными светодиодными лампами, которые имеют множество 5-звездочных обзоров, которыми можно легко манипулировать. Хотя это противоречит правилам Amazon, многие владельцы магазинов поняли, что они могут предлагать скидки и предложения в обмен на отзывы 5 *. Некоторые владельцы магазинов будут создавать продукт, получивший 5 * обзоров, а редактировать информацию и изображения , чтобы превратить его в новый продукт более низкого качества, более дешевый в производстве.

Эти дешевые лампы могут быть опасно яркими или излучать неправильный световой пучок, что может ослепить встречное движение и вызвать остановку у полиции.

Всегда стремитесь приобретать любые неоригинальные лампы у известных брендов, таких как OSRAM, Philips или Twenty20.

Иногда человек, который установил лампы, сделал это неправильно. Схема луча может быть неправильной и, в свою очередь, ослепляет других водителей. Мы видели, как лампочки ставили вверх дном и под разными углами.Тот факт, что он закреплен на месте, не означает, что он определенно вставлен правильно.

• Разница в высоте автомобиля

С таким количеством внедорожников и внедорожников на дороге больше шансов попасться из-за разницы в высоте.

Обычно это происходит из-за ручного выравнивания ламп водительских фар. В большинстве современных автомобилей маленький циферблат можно отрегулировать на , который увеличивает или уменьшает диаграмму направленности ваших фар. Когда автомобили, находящиеся высоко над землей, регулируют эту настройку, это часто может ослепить других участников дорожного движения.

Существует удивительное количество негативных обзоров и статей с авторитетных платформ, которые просто дезинформированы или не знают, почему возникла проблема с их лампочкой.

Например, в обзоре в 2018 году читателям предлагалось не покупать вторичные светодиоды, потому что « они будут слепить, потому что источник света находится в неправильном месте относительно отражателя… ». — Хотя эта точка зрения отражает низкое качество и более дешевый сегмент рынка, она не принимает во внимание улучшение производительности, которое вы могли бы увидеть от качественных брендов.

В заключение этой статьи — вторичные светодиодные лампы не разрешены к использованию на дорогах в соответствии с Правилами освещения для дорожных транспортных средств , поскольку они не имеют маркировки E.

Центры тестирования MOT теперь выдают неисправные светодиодные лампы в ваших фарах, но в рекомендациях ничего не говорится о других светодиодных лампах в вашем автомобиле.

Нет никакой гарантии, что ваш автомобиль пройдет MOT , если вы покупаете дешевые или неисправные продукты , поэтому всегда убедитесь, что вы покупаете качественные фирменные светодиодные лампы у надежных продавцов.

Мы считаем, что система для автомобильных ламп сильно устарела. Правила освещения дорожных транспортных средств 1989 года основаны на старых технологиях и не учитывают новые технологии, такие как светодиоды. Правила не соответствуют текущим руководящим принципам тестирования MOT и создают запутанное сообщение для людей, желающих приобрести эти продукты.

Герметичные светодиодные блоки

могут показаться хорошим вариантом при покупке автомобиля или фургона, но учитывайте затраты на будущее.

Мы хотели бы услышать ваши мысли по этому поводу, поэтому дайте нам знать в комментариях, а также проголосуйте за то, считаете ли вы, что система устарела по сравнению с технологиями, доступными сегодня.

Как работает диод и светодиод? | ОРЕЛ

С возвращением, капитаны компонентов! Сегодня пришло время повысить уровень своих знаний и перейти от простых пассивных компонентов к области полупроводниковых компонентов. Эти детали оживают, когда соединяются в цепь, и могут управлять электричеством разными способами! Вам предстоит работать с двумя полупроводниковыми компонентами: диодом и транзистором. Сегодня мы поговорим о диоде, пресловутом уродливом устройстве управления, которое позволяет электричеству течь только в одном направлении! Если вы видели светодиод в действии, значит, вы уже далеко впереди, давайте приступим.

Управляйте потоком

Диод хорошо известен своей способностью управлять прохождением электрического тока в цепи. В отличие от пассивных компонентов, которые бездействуют, сопротивляясь или накапливая, диоды активно задействуют приливы и отливы тока, протекающего по нашим устройствам. Есть два способа описать, как ток протекает или не течет через диод, и они включают:

• С опережением. Если вы правильно вставите батарею в цепь, ток будет проходить через диод; это называется состоянием с прямым смещением.
• Обратно-смещенный. Когда вам удается вставить батарею в цепь в обратном направлении, ваш диод блокирует прохождение любого тока, и это называется состоянием с обратным смещением.

Простой способ визуализировать разницу между состояниями прямого и обратного смещения диода в простой схеме

Хотя эти два термина могут показаться слишком сложными, представьте диод как переключатель. Он либо закрыт (включен) и пропускает ток, либо открыт (выключен), и ток не может течь через него.

Полярность диодов и символы

Диоды — это поляризованные компоненты, что означает, что они имеют очень специфическую ориентацию, поэтому для правильной работы их необходимо подключить в цепь. На физическом диоде вы заметите две клеммы, выходящие из формы жестяной банки посередине. Одна сторона — это положительный вывод, который называется анодом . Другой вывод — это отрицательный конец, называемый катодом . Возвращаясь к нашему потоку электричества, ток может двигаться только в диоде от анода к катоду, а не наоборот.

Катодную сторону физического диода можно определить, посмотрев на серебряную полоску рядом с одним из выводов. (Источник изображения)

Вы можете легко обнаружить диод на схеме, просто найдите большую стрелку с линией, проходящей через нее, как показано ниже. У некоторых диодов и анод, и катод отмечены как положительный и отрицательный, но простой способ запомнить, в каком направлении течет ток в диоде, — это следовать направлению стрелки.

Стрелка на символе диода указывает направление протекания тока.

В наши дни большинство диодов изготовлено из двух самых популярных полупроводниковых материалов в электронике — кремния или германия. Но если вы знаете что-нибудь о полупроводниках, то знаете, что в своем естественном состоянии ни один из этих элементов не проводит электричество. Так как же заставить электричество проходить через кремний или германий? С помощью небольшого волшебного трюка под названием допинг.

Легирование полупроводников

Странные полупроводниковые элементы. Возьмем, к примеру, кремний.Днем это изолятор, но если вы добавите в него примеси с помощью процесса, называемого допингом, вы придадите ему магическую силу проводить электричество ночью.

Благодаря своим двойным свойствам как изолятор, так и проводник, полупроводники нашли свою идеальную нишу в компонентах, которые должны контролировать поток электрического тока в виде диодов и транзисторов. Вот как работает процесс легирования в типичном куске кремния.

• Вырасти.Во-первых, кремний выращивают в строго контролируемой лабораторной среде. Это называется чистой комнатой, то есть в ней нет пыли и других загрязнений.
• Допинг это отрицательно. Теперь, когда кремний вырос, пришло время легировать его. Этот процесс может идти двумя путями. Первый — это легирование кремния сурьмой, которая дает ему несколько дополнительных электронов и позволяет кремнию проводить электричество. Этот кремний называется кремнием n-типа или отрицательного типа, потому что в нем больше отрицательных электронов, чем обычно.
• Допинг положительно. Силикон можно легировать и в обратном направлении. Добавляя бор к кремнию, он удаляет электроны из атома кремния, оставляя группу пустых дырок там, где должны быть электроны. Это кремний p-типа или положительного типа.
• Объедините . Теперь, когда ваши кусочки кремния легированы как положительно, так и отрицательно, вы можете соединить их вместе. Соединяя кремний n-типа и p-типа вместе, вы создаете так называемое соединение.

Именно на этом перекрестке, который можно представить себе как ничейную землю, происходит вся магия диода.Допустим, вы соединяете кремний n-типа и p-типа, а затем подключаете батарею, создавая цепь. Что случится?

В этом случае отрицательный вывод подключен к кремнию n-типа, а положительный вывод подключен к кремнию p-типа. А между двумя кусками кремния — нейтральная зона? Что ж, он начинает сжиматься, и начинает течь электрический ток! Это состояние диода с прямым смещением, о котором мы говорили в начале.

Правильное подключение батареи к кремнию n-типа и p-типа позволяет току течь через переход.(Источник изображения)

Теперь предположим, что вы подключаете батарею наоборот: отрицательная клемма подключена к кремнию p-типа, а положительная клемма — к кремнию n-типа. Здесь происходит то, что нейтральная зона между двумя кусками кремния становится шире, и ток вообще не течет. Это состояние с обратным смещением, которое может принять диод.

Подключите аккумулятор в непреднамеренном направлении, и ваш диод остановит ток от протекания между n-типом и p-типом.(Источник изображения)

прямое напряжение и пробои

Когда вы работаете с диодами, вы узнаете, что для того, чтобы один пропускал ток, требуется очень определенное количество положительного напряжения. Напряжение, необходимое для включения диода, называется прямым напряжением (VF). Вы также можете увидеть, что это называется напряжением включения или напряжением включения.

Что определяет это прямое напряжение? Полупроводник , материал и типа . Вот как он распадается:

• Кремниевые диоды.Для использования кремниевого диода потребуется прямое напряжение от 0,6 до 1 В.
• Германиевые диоды. Для использования диода на основе германия потребуется более низкое прямое напряжение около 0,3 В.
• Другие диоды. Специализированные диоды, такие как светодиоды, потребуют более высокого прямого напряжения, тогда как диоды Шоттки (см. Ниже) потребуют более низкого прямого напряжения. Лучше всего свериться с таблицей данных для вашего конкретного диода, чтобы определить его номинальное прямое напряжение.

Я знаю, что мы все это время говорили о диодах, позволяющих току течь только в одном направлении, но это правило можно нарушить.Если вы приложите огромное отрицательное напряжение к диоду, вы действительно сможете изменить направление его тока! Определенная величина напряжения, которая вызывает этот обратный поток, называется напряжением пробоя . Для обычных диодов напряжение пробоя находится в пределах от -50 до -100 В. Некоторые специализированные диоды даже предназначены для работы при этом отрицательном напряжении пробоя, о котором мы поговорим позже.

Семья диодов — наконец вместе

Существует множество диодов, каждый из которых имеет свои собственные особенности.И хотя у каждого из них есть общая основа ограничения потока тока, вы можете использовать эту общую основу для создания множества различных применений. Давайте посмотрим на каждого члена семейства диодов!

Стандартные диоды

Ваш средний диод. Стандартные диоды имеют умеренные требования к напряжению и низкий максимальный ток.

Стандартный диод для повседневного использования, доступный в компании Digi-Key, обратите внимание на серебряную полоску, которая отмечает катодный конец. (Источник изображения)

Выпрямительные диоды

Это более мощные братья и сестры стандартных диодов, они имеют более высокий максимальный ток и прямое напряжение.В основном они используются в источниках питания.

Более мощные собратья стандартного диода, разница состоит в большем номинальном токе и прямом напряжении.

Диоды Шоттки

Это необычный родственник семейства диодов. Диод Шоттки пригодится, когда вам нужно ограничить величину потери напряжения в вашей цепи. Вы можете идентифицировать диод Шоттки на схеме, ища типичный символ диода с добавлением двух новых изгибов (S-образной формы) на катодном выводе.

Найдите изгибы на катодном конце диода, чтобы быстро определить, что это изгибы Шоттки.

Стабилитроны

Стабилитроны — это черная овца в семействе диодов. Эти парни используются для того, чтобы посылать электрический ток в обратном направлении! Они делают это, используя напряжение пробоя, которое мы обсуждали выше, также называемое пробоем Зенера. Воспользовавшись этой пробивной способностью, стабилитроны отлично подходят для создания стабильного опорного напряжения в определенной точке цепи.

Стабилитрон разительно отличается от остальных диодов семейства и может передавать ток от катода к аноду. (Источник изображения)

Фотодиоды

Фотодиоды — это непокорные тинейджеры семейства диодных. Вместо того, чтобы просто пропускать ток через цепь, фотодиоды улавливают энергию источника света и превращают ее в электрический ток. Вы найдете их для использования в солнечных панелях, а также в оптических коммуникациях.

Фотодиоды поглощают все это, улавливая энергию света и превращая ее в электрический ток.(Источник изображения)

Светодиоды (LED)

Яркие звезды семейства диодов. Как и стандартные диоды, светодиоды позволяют току течь только в одном направлении, но с изгибом! Когда подается правильное прямое напряжение, эти светодиоды загораются яркими цветами. Но вот загвоздка: светодиоды определенного цвета требуют разного прямого напряжения. Например, для синего светодиода требуется прямое напряжение 3,3 В, а для красного светодиода требуется только 2,2 В.

Что делает эти светодиоды настолько популярными?

• КПД .Светодиоды излучают свет с помощью электроники, не выделяя тонны тепла, как традиционные лампы накаливания. Это позволяет им экономить массу энергии.
• Контроль. Светодиодами также очень легко управлять в электронной схеме. Пока перед ними установлен резистор, они обязательно будут работать!
• Недорого. Светодиоды также очень недороги и рассчитаны на длительный срок службы. Вот почему они так часто используются в светофорах, дисплеях и инфракрасных сигналах.

Светодиоды бывают разных форм и цветов, каждый из которых требует разного прямого напряжения для включения! (Источник изображения)

Наиболее распространенное применение диодов

Поскольку диоды бывают разных форм, размеров и конфигураций, их использование в наших электронных схемах столь же разнообразно! Вот лишь несколько примеров использования диодов:

Преобразование переменного тока в постоянный

Процесс преобразования переменного тока (AC) в постоянный ток (DC) может выполняться только диодами! Этот процесс выпрямления (преобразования) тока позволяет вам подключить всю вашу повседневную электронику постоянного тока к розетке переменного тока в вашем доме.Есть два типа приложений преобразования, в которых играет свою роль диод:

• Полуволновое выпрямление. Для этого преобразования требуется только один диод. Если вы отправляете сигнал переменного тока в цепь, то ваш единственный диод отсекает отрицательную часть сигнала, оставляя только положительный вход в виде волны постоянного тока.
  

  Одиночный диод в цепи однополупериодного выпрямителя, отсекающий отрицательный конец сигнала переменного тока. (Источник изображения)

• Полноволновое мостовое выпрямление .В этом процессе преобразования используются четыре диода. И вместо того, чтобы просто отсекать отрицательную часть сигнала переменного тока, такую ​​как полуволновой выпрямитель, этот процесс фактически преобразует все отрицательные волны в сигнале переменного тока в положительные волны для сигнала готовности постоянного тока.
  

  Двухполупериодный мостовой выпрямитель делает еще один шаг вперед, преобразуя весь положительный и отрицательный сигнал переменного тока в постоянный. (Источник изображения)

Управляющие скачки напряжения

Вы также найдете диоды, которые используются в приложениях, где могут произойти неожиданные скачки напряжения.Диоды в этих приложениях могут ограничить любое повреждение, которое может произойти с устройством, поглощая любое избыточное напряжение, которое попадает в диапазон напряжения пробоя диода.

Защита вашего тока

Наконец, вы также найдете диоды, которые используются для защиты чувствительных цепей. Если вы хоть раз разбили батарею неправильно и ничего не взорвалось, то можете поблагодарить за это свой дружелюбный диод. Размещение диода последовательно с положительной стороной источника питания гарантирует, что ток течет только в правильном направлении.

Пора освободиться

Вот и все, контрольный диод и все его сумасшедшие члены семьи! У диодов есть масса применений, от питания этих ярких светодиодных ламп до преобразования переменного тока в постоянный. Но почему, несмотря на все эти удивительные применения, диод не получил такой же огласки, как транзистор или интегральная схема? Мы думаем, что дело в том, что на кухне слишком много поваров. Первый диод был открыт почти 150 лет назад, и с тех пор сотни инженеров и ученых приложили свои усилия, чтобы улучшить это открытие.Несмотря на долгую историю существования многих людей, диод до сих пор считается четвертым по значимости изобретением после колеса.

Знаете ли вы, что Autodesk EAGLE включает в себя массу бесплатных библиотек диодов, которые вы можете начать использовать уже сегодня? Пропустите рутинную работу по созданию деталей, попробуйте Autodesk EAGLE бесплатно сегодня!

Ярче, никаких бликов впереди. Вот что мы знаем

Новые технологии освещения блистают в демонстрации концепт-кара

Дальний свет, который выявляет препятствия и избегает встречи с водителями, — это только начало того, что впереди.

Варрок, Detroit Free Press

Миллионы американцев ездят в темноте. Это не метафора, это состояние технологий и технического обслуживания фар в США по сравнению с такими местами, как Канада, Европа и Япония.

Только около половины автомобилей 2018 модельного года в США предлагали «адекватные» фары, и часто только на дорогих моделях с опцией. По данным Страхового института дорожной безопасности, отраслевой группы, которая тестирует и отстаивает функции безопасности, из-за этого многие американские водители не видят ничего хорошего.

Вдобавок к этому, по мнению экспертов, неправильная установка снижает эффективность многих современных фар, превращая то, что должно быть средством безопасности, в явное раздражение для других водителей.

Легко распознать проблемы, если вы попали не на тот конец яркой фары, направленной вам в глаза, но сложнее для людей, управляющих автомобилями с смещенными фарами или фарами с мутными, запотевшими линзами. Они не знают, что им не хватает, пока их буквально не ошарашивает неожиданный поворот, строительная зона или другое препятствие, не освещенное их фарами.

«Многие фары в довольно плачевном состоянии», — сказал Джон Буллоу, директор программ транспортного и безопасного освещения в Политехническом институте Ренсселера в Трое, штат Нью-Йорк.

Подробнее: Наружная подушка безопасности может стать следующим большим достижением в области безопасности автомобилей. Вот как это работает

Подробнее: Эти функции автомобиля могут предотвратить вашу следующую аварию

Фокусировка света там, где она нужна водителю

Помощь уже в пути, но неизвестно, когда она прибудет.Национальная администрация безопасности дорожного движения, которая устанавливает стандарты безопасности транспортных средств, работает над правилами для новой технологии, называемой адаптивным дальним светом или огнями ADB. Автопроизводители и поставщики с нетерпением ждут, чтобы предложить превосходные системы, которые они уже продают во многих странах мира.

«Технологии освещения никогда не развивались так, как сегодня», — сказал Тодд Морган, старший вице-президент по глобальному развитию продукции поставщика освещения Varroc, у которого есть инженерный центр в Плимуте, к западу от Детройта.

Подобно галогеновым фарам высокой яркости до них, светодиоды изначально использовались только в автомобилях класса люкс, но Морган сказал: «Светодиодные фары развиваются, и их стоимость становится доступной» для компактных и малолитражных автомобилей и внедорожников. Цель Варрока — сделать их и другие новые технологии освещения доступными для массовых брендов и автомобилей.

Фонари ADB сочетают в себе три инновационные функции, которые доказали, что проехали миллионы миль на жестко регулируемых и заботящихся о безопасности рынках.

Они состоят из:

• Массив из множества светодиодных огней
• Постоянный дальний свет
• Системы для направления света от глаз других водителей на уличные знаки или потенциальные препятствия, такие как олень на обочине дороги .

«Мы говорим о системе безопасности с доказанными преимуществами», — сказал Морган. «У нас есть куча данных из Европы, но мы не знаем, когда это будет законно в США. Это огромный позор».

В новейших осветительных приборах ADB используются цифровые камеры для обнаружения встречных транспортных средств, уличных знаков и т. Д.Программное обеспечение включает или выключает выбранные светодиоды, предотвращая попадание света в глаза встречных водителей и световых знаков, пешеходов, объездных путей и т. Д. Ранние ADB использовали линзы или механические жалюзи для того же.

Несмотря на то, что лучи дальнего света ADB включены гораздо чаще, чем традиционные фары, Буллоу говорит, что светодиоды должны прослужить весь срок службы автомобиля, поэтому увеличение использования не приведет к более высоким затратам на замену.

Лучшее освещение при буксировке

К другим перспективным технологиям относятся:

• Лазеры для дополнения светодиодных фар дальнего света, увеличивающие дальность действия фар до 50%
• Микрозеркала на светодиодных чипах, которые позволяют создавать индивидуальные фирменные огни и более.

Персонализированное и программируемое водителем освещение потребует большего регулирования, сказал Морган: «Мы не хотим превращать дороги в дискотеки».

Светодиодные и высокоинтенсивные лампы получили плохую репутацию от людей, которые думают, что они слишком яркие или резкие, ослепляющие других водителей. Часто это происходит из-за того, что дополнительные фары были установлены неправильно и нацелены слишком высоко, но встречный водитель не знает об этом, так как он щурится от яркого света и проклинает все светодиодные фары новые фары

Неправильный угол луча также может быть вызван транспортными средствами, буксирующими прицеп или перетаскивание грузов, вес которых толкает заднюю часть вниз и поднимает угол наклона фар.Это не такая уж проблема в Европе, где широко распространены автоматические системы регулировки угла наклона фар. Те же системы, которые позволяют ADB избегать взглядов водителей, должны иметь возможность автоматически настраиваться для буксировки.

NHTSA разрабатывает стандарты тестирования ADB, которые кажутся более строгими, чем иногда субъективные стандарты, разработанные Европейским Союзом и Организацией Объединенных Наций.

Улучшения в легких материалах для линз снижают вероятность помутнения и запотевания со временем. Этого не произошло со старыми стеклянными фарами, но это стало проблемой, поскольку автопроизводители перешли на пластик для экономии веса.

Свяжитесь с Марком Феланом по телефону 313-222-6731 или [email protected]. Следуйте за ним в Twitter @ mark_phelan. Узнайте больше об автомобилях и подпишитесь на нашу рассылку по автомобилям.

малых круглых светодиодных маркеров освещает большой магазин хрома

Показано 1 по 36 (из 90 товаров)

NX-5338

Янтарный миниатюрный светодиодный габаритный фонарь диаметром 1 дюйм

6 долларов.49 NX-5340

Красный миниатюрный светодиодный габаритный фонарь диаметром 1 дюйм

6,49 долл. США NX-5373

3/4 дюйма светодиодный габаритный фонарь Frost

9,29 долл. США MX-M09300R

Комбинированный габаритный фонарь с 3 круглыми светодиодами 3/4 дюйма

6 долларов.39 UP37967

Миниатюрный двухфункциональный маркер с 3 светодиодами и лицевой панелью

9,89 долл. США TX-TLED-B3A

Мини-кнопка, светодиод, 3 провода

11,39 $ MX-M09400R

1 1/4 дюймовый светодиодный мини-габаритный фонарь

9 долларов.79 UP39932

3-х светодиодный миниатюрный габаритный фонарь / хромированная рамка

$ 9,79 $ 8,95 MX-M09320R

Круглый габаритный фонарь 3/4 дюйма

5,49 $ UP39767

Миниатюрный маркер с 3 светодиодами

7 долларов.89 MX-M09370WCL-NS

Круглый рабочий светильник Micro Work Light, 1 дюйм, 50 люмен,

31,99 доллара США UP37142

2-х светодиодный миниатюрный габаритный фонарь с лицевой панелью

8,69 долл. США TX-TLED-BX3AW

Mini Button 2 LED Dual Revolution Янтарный / белый габаритный фонарь

$ 13.29 11,96 $ TX-TLED-BX3AB

Mini Button 2 LED Dual Revolution Янтарный / синий габаритный фонарь

$ 13,29 $ 10,63 MX-M09300RAS

Вспомогательный ограничитель и поворотный механизм с малым зазором 3/4 дюйма, только P2

10,49 $ TX-TLED-BX3AG

Mini Button 2 LED Dual Revolution Янтарный / зеленый габаритный фонарь

$ 13.29 11,96 $ TX-TLED-BX3AR

Mini Button 2 LED Dual Revolution Янтарный / красный габаритный фонарь

$ 13,29 $ 11,96 MX-M09300R-DV

Мини-комбинированный габаритный фонарь с двойным напряжением 3/4 дюйма

10,09 долл. США TX-TLED-BX4AB

Мини-овальная двойная кнопка, янтарный / синий, светодиодный индикатор All in One

$ 14.49 $ 13,04 TX-TLED-BX3RW

Мини-кнопка 2 LED Dual Revolution красный / белый габаритный фонарь

$ 13,29 $ 11,96 TX-TLED-BX3RG

Mini Button 2 LED Dual Revolution красный / зеленый габаритный фонарь

$ 13.29 11,96 $ TX-TLED-B4A

Мини-овальная кнопка 2 светодиодных указателя поворота или стоп-сигнал / задний фонарь / указатель поворота

11,39 $ TX-TLED-BX3RB

Mini Button 2 LED Dual Revolution красный / синий габаритный фонарь

$ 13,29 $ 11,96 TX-TLED-BX4AW

Мини-овальная двойная кнопка, янтарный / белый, светодиодный индикатор All in One

$ 14.49 $ 13,04 UP36869

3-х светодиодный миниатюрный алмазный габаритный фонарь двойного назначения с лицевой панелью

10,59 долл. США UP36681B

3 мощных светодиодных мини-сигнальных лампы с лицевой панелью в двойном исполнении

57,99 долл. США TX-TLED-BX4AR

Мини-овальная двойная кнопка, красный / желтый маркер, светодиодный индикатор All in One

$ 14.49 $ 13,04 TX-TLED-BX4RB

Мини-овальная двойная кнопка, красный / синий маркер, светодиодный индикатор All in One

14,49 $ TX-TLED-BX4RW

Мини-овальная двойная кнопка, красный / белый маркер, светодиодный индикатор All in One

$ 14,49 $ 13,04 UP36899

Двухфункциональные 3 светодиодные 1-дюймовые дополнительные / вспомогательные фонари с козырьком

13 долларов.79 UP36840

Янтарный / синий 3-х светодиодный двухцветный миниатюрный габаритный фонарь

11,59 долл. США UP36838

Янтарный / красный 3-х светодиодный двухцветный миниатюрный габаритный фонарь

11,19 $ UP36839

Янтарный / белый 3-х светодиодный двухцветный миниатюрный габаритный фонарь / габаритный фонарь

11 долларов.19 UP36897

High Powered 3 светодиода 1 дюйм и габаритные огни с козырьком

12,89 $ UP36842

Красный / синий 3-х светодиодный двухцветный мини-габаритный фонарь

11,59 долл. США UP36841

Красный / белый 3-х светодиодный двухцветный миниатюрный габаритный фонарь

11 долларов.19

Показано 1 до 36 (из 90 товаров)

1

Подключение светодиодов

Полярность светодиода

Светодиоды — это диоды, которые представляют собой электронные устройства, пропускающие ток только в одном направлении. Это означает, что светодиоды (и другие диоды) имеют положительную (+) и отрицательную (-) стороны. Для работы светодиода его необходимо подключить к источнику напряжения правильной стороной.Сторона подачи напряжения диода является положительной (+) стороной, она называется анодом . Отрицательная сторона называется катодом .

Поскольку диоды изготовлены из полупроводникового материала, они имеют очень определенное напряжение, при котором они будут включаться. Если напряжение питания, которое вы используете, больше, чем напряжение включения, вам понадобится резистор между одним из выводов светодиода и подключением к GND или к напряжению питания.

Светодиод резистор

Чтобы убедиться, что светодиод не повреждается слишком большим током, соединение между ним и источником напряжения требует резистора.Величина необходимого сопротивления зависит от того, какой ток будет использовать светодиод, чтобы он был достаточно ярким, чтобы видеть, но не настолько, чтобы он перегорел. Обычно это около 20 мА для большинства одноцветных светодиодов. Чтобы выбрать правильное значение сопротивления светодиода, вам также необходимо знать, какое у него напряжение включения (Vf). Красный светодиод использует наименьшее количество напряжения для включения, около 1,8 В, в то время как некоторые синие светодиоды требуют более 3,0 В.

Чтобы решить, какое сопротивление вам нужно, вам нужно использовать закон Ома для тока через резистор.Этот ток равен той же величине, которая течет к светодиоду, но напряжение на резисторе другое, потому что светодиод имеет напряжение включения, которое вы вычитаете из напряжения питания:

Напряжение резистора = напряжение питания - напряжение включения светодиода (Vf)

Для расчета сопротивления, необходимого для тока 20 мА для красного светодиода с Vf 2,0 В:

R = (3,3 В - 2,0 В) / 0,02 А = 65 Ом

Вот небольшая таблица с несколькими вариантами резисторов для красных светодиодов с разными значениями Vf:

Поставка	Vf	R
3.3 v	1,8 v	75 Ом
3.3 в	2.0 в	65 Ом
3.3 в	2.2 v	55 Ом

Все о светодиодах

LED с E-mark

Светодиодные фары, фары и рабочее освещение с E-mark

Если вы хотите использовать светодиодные фары или светодиодные фары на торговой улице или дороге общего пользования, вам не придется беспокоиться о фарах с E-меткой.Теперь мы предлагаем исключительно сертифицированные продукты для немецкого рынка. Благодаря нашим светодиодным фарам вождение или работа всегда безопасны! Закажите сейчас онлайн в магазине практичные и высококачественные светодиодные прожекторы, соответствующие стандартам ECE, REG.112, IP67, ISO, CE, ROHS и E-code 13!
«Вам нужны светодиодные фары с маркировкой E? Предлагаем премиальное качество!»
Маркус Апельт из seilwinden-direkt.de Светодиодные фары и светодиодные фары с E-mark можно безопасно заказать онлайн. Знак ECE также называется E-mark, E-mark или E-mark и является обозначением компонентов автомобилей и других транспортных средств, подлежащих утверждению.

Стандарт светодиодов в соответствии с ECE, REG.112, IP67, ISO, CE, RoHS, E-marking 13

Знак E оптически встроен в светодиодные прожекторы и представляет собой большую букву «E» в круге. Кроме того, рядом с ним или под ним находится номер теста. В нашем случае 13 означает Люксембург. Фары, конечно, также действительны в Германии.

Что означают REG.112, IP67, ISO, CE, RoHS?

IP67 — это европейский стандарт для классификации защиты, обеспечиваемой корпусом для электрических компонентов. IP67 означает, что электрические устройства, такие как светодиодные фары или рабочие лампы, защищены от пыли и временного погружения в воду.ISO означает Международная организация по стандартизации. Маркировка CE была создана для обеспечения безопасности продукции в Европейском Союзе. Маркировка CE также называется «паспортом» для внутреннего рынка Европы. Согласно Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций, Регламент 112 гласит: Единые условия для утверждения автомобильных фар с лампами накаливания для асимметричного ближнего или дальнего света, или того и другого, оборудованных лампами накаливания и / или светоизлучающими диодами (LED ).Директивы RoHS предусматривают, что использование определенных опасных веществ в электрическом оборудовании ограничено. RoHS означает «Ограничение использования опасных веществ», что на немецком языке означает «ограничение использования опасных веществ».