Снятие раздатки нива 2121: Замена раздатки (Снятие раздаточной коробки) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Содержание

Замена раздатки (Снятие раздаточной коробки) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

В салоне автомобиля снимаем провода с выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала (см. тут).

Отсоединяем от раздаточной коробки гибкий вал привода спидометра, а для автомобиля ВАЗ-21214 еще и датчик скорости (см. тут).

Отсоединяем передний и задний карданные валы от раздаточной коробки (см. тут).

Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления эластичной муфты к фланцу коробки передач, удерживая болт ключом той же размерности.

Аналогично отворачиваем гайки двух других болтов.

Хомутом (под диаметр 135 мм) обжимаем эластичную муфту для того, чтобы можно было вынуть болты.

При отсутствии хомута большой длины используем два более коротких, вставив язычок одного в замок другого.

Вынимаем болты по одному: поворачиваем эластичную муфту так, чтобы болт выдвигался во впадину, расположенную на левой стороне задней крышки коробки передач.

Устанавливаем регулируемый упор под раздаточную коробку. Помечаем на кузове положение двух кронштейнов подвески раздаточной коробки и отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов (см. тут).

Опуская упор и сдвигая раздаточную коробку назад, снимаем ее вместе с промежуточным валом.

Раздаточную коробку можно снять и без промежуточного вала, отсоединив его крепление к фланцу ведущего вала раздаточной коробки.

Устанавливаем раздаточную коробку в обратной последовательности.

После установки ее необходимо отцентровать.
Для этого вывешиваем переднюю и заднюю оси автомобиля. Под балку заднего моста подставляем опоры так, чтобы задний мост принял такое же положение, в каком он находится, когда автомобиль стоит на колесах. Включаем раздаточную коробку, запускаем двигатель, включаем прямую передачу коробки передач и увеличиваем обороты двигателя. При возникновении вибрации раздаточной коробки останавливаем двигатель и ослабляем гайки крепления кронштейнов ее подвески. Перемещая раздаточную коробку, добиваемся устранения ее вибрации при работающем двигателе (для этого могут потребоваться регулировочные прокладки, которые устанавливаются между кронштейнами и кузовом). В этом положении окончательно затягиваем гайки крепления кронштейнов подвески раздаточной коробки.

Снятие и установка раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131

Ремонт раздаточной коробки, устранение неисправностей в раздатке нива 2121, порядок сборки и разборки коробки, инструкции по замене подшипников и сальников в коробке автомобиля нива 2131, описание устройства раздатки нива 2131, ваз 2121. Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем от раздаточной коробки гибкий вал привода спидометра (см. Снятие гибкого вала привода спидометра), а для автомобиля ВАЗ-21214 еще и датчик скорости (см. Снятие датчика скорости).
Отсоединяем передний и задний карданные валы нива 2121 от раздаточной коробки (см. Снятие карданного вала).

Аналогично отворачиваем гайки двух других болтов.

Хомутом (под диаметр 135 мм) обжимаем эластичную муфту для того, чтобы можно было вынуть болты.

При отсутствии хомута большой длины используем два более коротких, вставив язычок одного в замок другого.

Устанавливаем регулируемый упор под раздаточную коробку. Помечаем на кузове ваз 2121 положение двух кронштейнов подвески раздаточной коробки и отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов (см. Снятие кронштейна подвески раздаточной коробки).

Опуская упор и сдвигая раздаточную коробку назад, снимаем ее вместе с промежуточным валом.

Раздаточную коробку нива 2121 можно снять и без промежуточного вала niva, отсоединив его крепление к фланцу ведущего вала раздаточной коробки (см. Снятие промежуточного вала).
Устанавливаем раздаточную коробку в обратной последовательности.
После установки ее необходимо отцентровать. Для этого вывешиваем переднюю и заднюю оси автомобиля. Под балку заднего моста подставляем опоры так, чтобы задний мост принял такое же положение, в каком он находится, когда автомобиль стоит на колесах. Включаем раздаточную коробку, запускаем двигатель, включаем прямую передачу коробки передач и увеличиваем обороты двигателя. При возникновении вибрации раздаточной коробки останавливаем двигатель и ослабляем гайки крепления кронштейнов ее подвески. Перемещая раздаточную коробку нива 2131, добиваемся устранения ее вибрации при работающем двигателе (для этого могут потребоваться регулировочные прокладки, которые устанавливаются между кронштейнами и кузовом). В этом положении окончательно затягиваем гайки крепления кронштейнов подвески раздаточной коробки нива 2131.

Устройство и ремонт раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива

Устройство раздаточной коробки

1 – вилка муфты блокировки дифференциала;
2 – шток вилки блокировки дифференциала;
3 – защитный чехол штока;
4 – стопорная шайба;
5 – втулка оси рычага;
6 – ось рычага;
7 – стопорный болт вилки;
8 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
9 – шток вилки переключения передач;
10 – рычаг блокировки дифференциала;
11 – дистанционная втулка;
12 – ось рычага переключения передач;
13 – кронштейны;
14 – вилка муфты переключения передач;
15 – рычаг переключения передач;
16 – втулка пружины фиксатора;
17 – пружина и шарик фиксатора;
18 – фланец ведущего вала;
19 – передняя крышка;
20 – сальник ведущего вала;
21 – упорное кольцо подшипника;
22 – передний подшипник ведущего вала;
23 – шестерня высшей передачи;
24 – муфта переключения передач;
25 – картер раздаточной коробки;
26 – шестерня низшей передачи;
27 – задний подшипник ведущего вала;
28 – установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала;
29 – ведущий вал;
30 – втулка;
31 – ступица;
32 – задняя крышка;
33 – задний подшипник промежуточного вала;
34 – промежуточный вал;
35 – подшипник вала привода заднего моста;
36 – задний подшипник дифференциала;
37 – фланец;
38 – сальник вала привода заднего моста;
39 – задний корпус дифференциала;
40 – опорная шайба шестерни;
41 – шестерня привода заднего моста;
42 – ось сателлитов;
43 – стопорное кольцо;
44 – пружинная шайба;
45 – кронштейн подвески;
46 – упорная шайба сателлита;
47 – картер привода переднего моста;
48 – сателлит;
49 – ведомая шестерня дифференциала;
50 – передний корпус дифференциала;
51 – стопорное кольцо;
52 – пружинная шайба;
53 – передний подшипник корпуса дифференциала;
54 – муфта блокировки дифференциала;
55 – установочное кольцо переднего подшипника дифференциала;
56 – маслоотражатель;
57 – сальник вала привода переднего моста;
58 – подшипник вала привода переднего моста;
59 – фланец вала привода переднего моста;
60 – вал привода переднего моста;
61 – пробка слива масла;
62 – ведомая шестерня привода спидометра;
63 – роликовый подшипник промежуточного вала;
64 – заливная пробка;
65 – ведущая шестерня привода спидометра.

Разборка и сборка раздаточной коробки

Сливаем масло из раздаточной коробки и очищаем ее от грязи.

Ослабляем гайку фланца ведущего вала (см. Замена сальников валов раздаточной коробки).

Аналогично ослабляем гайки двух других фланцев. Снимаем корпус шестерни привода спидометра (см. Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля)).

Головкой «на 13» отворачиваем пять гаек картера привода переднего моста.

Поддев отверткой за приливы картер,…

…снимаем его…

…и прокладку.

Поддев отверткой стопорную шайбу,…

…вынимаем ось рычага блокировки дифференциала ваз 2121 (при затруднении выбиваем выколоткой из мягкого металла).

Снимаем рычаг блокировки дифференциала и пластиковые втулки оси.

Снимаем выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала (см. Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала).

Снимаем со штока вилки блокировки дифференциала пружину рычага.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления крышки картера привода переднего моста.

Снимаем крышку и прокладку.

Вынимаем пружину и вытряхиваем из гнезда картера шарик фиксатора.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем стопорный болт вилки муфты блокировки дифференциала.

Вынимаем болт с пружинной шайбой.

Поддеваем отверткой защитный чехол штока вилки блокировки дифференциала…

…и вынимаем шток с чехлом.

Вынимаем вилку…

…и муфту блокировки дифференциала.

Отворачиваем до конца ослабленную ранее гайку крепления фланца и снимаем шайбу.

Снимаем фланец.

Сжав щипцами, вынимаем стопорное кольцо подшипника вала привода переднего моста.

Вынимаем вал в сборе из картера.

С переднего конца вала снимаем маслоотражатель и упорное кольцо.

Зацепив трехлапым съемником наружное кольцо подшипника,…

…спрессовываем подшипник.

Головкой «на 13» отворачиваем восемь гаек крепления задней крышки к картеру раздаточной коробки.

Поддев отверткой,…

…снимаем крышку в сборе с валом привода заднего моста…

…и прокладку.

Вал привода заднего моста вынимаем из задней крышки и разбираем аналогично валу переднего картера ваз 2131.

Детали вала привода заднего моста и задняя крышка.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна рычага переключения передач к картеру раздаточной коробки…

…и снимаем кронштейн переключения передач с рычагом.

Рычаг переключения передач отсоединяем от кронштейна аналогично снятию рычага блокировки дифференциала.
Отвернув окончательно гайку фланца ведущего вала,…

…снимаем фланец.

Ключом «на 13» отворачиваем три гайки…

…и снимаем крышку переднего подшипника ведущего вала.

Соединение уплотнено прокладкой.

Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления лючка.

Снимаем лючок и прокладку.

Снимаем со штока вилки переключения передач пружину рычага и сдвигаем чехол штока.

Внутри лючка накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.

Чтобы шарик и пружина фиксатора не выскочили,…

…прикрываем отверстие пальцем и постепенно вытягиваем пассатижами шток.

При этом шарик фиксатора выпадает через боковое отверстие картера.

Пружину фиксатора вынимаем пинцетом.

Вытягивая шток дальше, снимаем вилку муфты переключения передач…

…и дистанционную пластиковую втулку.

Вынимаем шток.

Штоки вилки блокировки дифференциала и вилки переключения передач ваз 2121 уплотняются резиновыми кольцами. Покажем их снятие на примере кольца штока вилки переключения передач.

Поддев отверткой,…

…вынимаем уплотнительное резиновое кольцо.

Расконтриваем гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов ваз 2131.

Накидным ключом «на 27» отворачиваем одну из гаек, удерживая от проворачивания валы за другую гайку ключом или головкой той же размерности.

Снимаем гайку и шайбу.

В отверстия фланца вставляем болты крепления карданного вала и надеваем фланец на шлицы ведущего вала раздаточной коробки ваз 2121.

Отворачиваем вторую гайку, удерживая валы от проворачивания монтажной лопаткой, вставленной между болтами.

Снимаем гайку и шайбу. Снимаем фланец ведущего вала.

Снимаем упорное кольцо переднего подшипника ведущего вала.

Ключом «на 13» отворачиваем три оставшиеся гайки крепления передней крышки раздаточной коробки.

Остальные гайки этой крышки были отвернуты при демонтаже крышки переднего подшипника ведущего вала, картера привода переднего моста и кронштейна рычага переключения передач.

Снимаем переднюю крышку раздаточной коробки ваз 2131 с дифференциалом.

Снимаем прокладку со шпилек картера раздаточной коробки.

Пассатижами снимаем установочное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала.

Разъединяем дифференциал нива 2121 и переднюю крышку раздаточной коробки.

Вынимаем (или выбиваем через выколотку из мягкого металла) из гнезда передней крышки наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

Щипцами разжимаем стопорное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала…

…и снимаем его.

Снимаем пружинную шайбу.

Устанавливаем в отверстие переднего корпуса дифференциала нива 2131 подходящий упор для винта съемника…

…и трехлапым съемником…

…спрессовываем передний подшипник.

При необходимости аналогично снимаем задний подшипник нива 2121.
На переднем и заднем корпусах дифференциала наносим метки, чтобы при сборке не нарушить балансировку узла.
Зажав корпус дифференциала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…

…накидным ключом «на 17» отворачиваем шесть болтов, скрепляющих ведомую шестерню, передний и задний корпуса дифференциала.

Разъединяем передний и задний корпуса дифференциала.

При этом ведомая шестерня остается на переднем корпусе.

Сбиваем ее с корпуса через выколотку из мягкого металла.

Разъединяем ведомую шестерню и передний корпус дифференциала.

С шестерни привода переднего моста снимаем опорную шайбу…

…и вынимаем саму шестерню.

Щипцами разжимаем стопорное кольцо оси сателлитов и снимаем его.

Снимаем пружинную шайбу оси сателлитов нива 2131.

Зацепив пассатижами за другое стопорное кольцо, вынимаем ось сателлитов.

Вынимаем опорную шайбу и сателлит из заднего корпуса дифференциала.

Вынув второй сателлит и его шайбу, извлекаем шестерню привода заднего моста.

Для снятие первичного и промежуточного валов…

…пассатижами снимаем установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала.

Аналогично демонтируем кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

Вынимаем из картера ведущий вал…

… и промежуточный вал.

Зажимаем шлицевую часть ведущего вала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…

…и, зацепив лапами съемника за муфту переключения передач,…

…снимаем задний подшипник, втулку, шестерню низшей передачи и муфту.

Снимаем с вала ступицу муфты и шестерню высшей передачи.

Съемником спрессовываем передний подшипник ведущего вала.

Из переднего подшипника промежуточного вала отверткой вынимаем ролики…

…и снимаем сепаратор.

Зажимаем промежуточный вал нива 2121 в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Поддевая двумя монтажными лопатками, спрессовываем внутреннее кольцо переднего подшипника…

…и снимаем его.

Задний подшипник промежуточного вала снимаем также, как передний подшипник ведущего вала.
Собираем раздаточную коробку нива 2131 в обратной последовательности.
При сборке межосевого дифференциала совмещаем метки на его корпусах.
Пружинную шайбу на оси сателлитов устанавливаем со стороны глухого отверстия на торце оси.
Подходящими отрезками труб напрессовываем…

…внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала,…

…подшипник вала привода переднего моста (труба опирается на внутреннее кольцо)…

…и подшипники дифференциала.

Таким же образом напрессовываем подшипник вала привода заднего моста, задний подшипник промежуточного вала, передний и задний подшипники ведущего вала.
Ведущий и промежуточный валы устанавливаем в картер раздаточной коробки одновременно.
Все уплотнительные прокладки смазываем тонким слоем силиконового герметика.
Затянув гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов установленным моментом, стопорим гайки, вдавив их буртики в пазы хвостовиков валов.
После сборки заливаем масло (см. Замена масла).

Полезные советы
Узел крепления шпильки:
1 — картер;
2 — втулка;
3 — оставшаяся часть бобышки;
4 — шпилька
Ремонт крепления шпильки картера раздаточной коробки
У раздаточной коробки нива 2121 бывает лопается правая (длинная) бобышка, в которую запрессована специальная шпилька, крепящая коробку к кронштейну. Для ремонта можно выточить втулку из дюралюминия, как показано на рисунке, запилить все ребра на оставшейся части бобышки и опилить ее наружный диаметр, чтобы плотно посадить втулку. Установив в отверстие шпильку крепления, нужно напрессовать втулку до упора и приварить ее по периметру к корпусу коробки.

Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки

Запоминаем скорость автомобиля нива 2121 и обороты двигателя, при которых возникает вибрация в зоне крепления раздаточной коробки.

На стоящем автомобиле переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение и запускаем двигатель. Устанавливаем число оборотов коленчатого вала ваз 2121, соответствующее скорости автомобиля, при которой возникали вибрации. Если вибрация сохраняется, проверяем состояние и крепление опор силового агрегата.

Если вибраций не обнаружено, повторяем предыдущее испытание, включив прямую передачу в коробке передач нива 2131. Если на этот раз вибрация проявилась, неисправен промежуточный вал (ослабло крепление фланцев, заедание шарнира, трещины эластичной муфты и т.п.).

Если вибраций нет, разгоняем автомобиль чуть выше отмеченной скорости и переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение. Причины вибрации в этом случае – дисбаланс межосевого дифференциала, переднего или заднего карданных валов, заедание их шарниров.

Также проверяем крепление раздаточной коробки к кузову: состояние резинометаллических опор (разрывы и отслоения резины недопустимы), затяжку гаек, отсутствие усталостных трещин на кузове.

Перед центрированием раздаточной коробки проверяем состояние опор силового агрегата и правильность их установки (центрирующие шайбы подушек двигателя должны входить в соответствующие отверстия боковых кронштейнов). Устанавливаем раздаточную коробку на автомобиль ваз 2121, не затягивая до конца гайки крепления кронштейнов ее подвески.

Перемещая раздаточную коробку в продольном, поперечном и вертикальном направлении (подтягивая или ослабляя гайки ее крепления), добиваемся минимального и равномерного зазора между фланцами промежуточного вала и ведущего вала раздаточной коробки (фланцы должны быть на одном уровне и параллельны друг другу). Зазор между полом кузова и опорами заполняем регулировочными прокладками и совмещаем центрирующие пояски фланцев, слегка сдвинув раздаточную коробку ваз 2131 вперед (на величину зазора между фланцами). Окончательно затягиваем гайки крепления опор раздаточной коробки.

Снятие раздатки на ниве

Замена раздатки (Снятие раздаточной коробки) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

В салоне автомобиля снимаем провода с выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала (см. тут).

Отсоединяем передний и задний карданные валы от раздаточной коробки (см. тут).

Аналогично отворачиваем гайки двух других болтов.

Хомутом (под диаметр 135 мм) обжимаем эластичную муфту для того, чтобы можно было вынуть болты.

При отсутствии хомута большой длины используем два более коротких, вставив язычок одного в замок другого.

Опуская упор и сдвигая раздаточную коробку назад, снимаем ее вместе с промежуточным валом.

Устанавливаем раздаточную коробку в обратной последовательности.

Как снять раздаточную коробку ВАЗ-21213

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

В салоне автомобиля снимаем провода с выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала, для этого:

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления пластиковой крышки рычагов (пятый саморез – общий с креплением облицовки тоннеля пола).

Потянув, снимаем головку рычага переключения передач. Аналогично снимаем головку рычага блокировки дифференциала

Снимаем с рычагов резиновые чехлы с пластиковой крышкой.

Снимаем нижний резиновый чехол.

Отсоединяем провода от выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала

Отворачиваем пассатижами накидную гайку гибкого вала привода спидометра

Отсоединяем привод спидометра от раздаточной коробки

Для автомобиля ВАЗ-21214 отсоединяем разъем датчика скорости

Отсоединяем передний и задний карданные валы от раздаточной коробки (см. Снятие карданного вала).

Аналогично отворачиваем гайки двух других болтов.

Хомутом (под диаметр 135 мм) обжимаем эластичную муфту для того, чтобы можно было вынуть болты.

При отсутствии хомута большой длины используем два более коротких, вставив язычок одного в замок другого.

Устанавливаем регулируемый упор под раздаточную коробку.

Чтобы после замены кронштейна подвески раздаточная коробка заняла прежнее положение, чертилкой (фломастером) обводим кронштейн по контуру.

Подставляем под раздаточную коробку регулируемую опору.

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления левого кронштейна к кузову

Накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления кронштейна подвески к раздаточной коробке

Опустив раздаточную коробку на регулируемой опоре, снимаем кронштейн подвески.

Правый кронштейн снимается аналогично, за исключением того, что на автомобиле ВАЗ- 21214 перед его снятием необходимо демонтировать тепловой экран, расположенный над каталитическим нейтрализатором.

Снимаем правый кронштейн (каталитический нейтрализатор при этом снятию не мешает).

Кронштейны подвески раздаточной коробки устанавливаем в обратной последовательности, сориентировав их по меткам

Опуская упор и сдвигая раздаточную коробку назад, снимаем ее вместе с промежуточным валом.

Раздаточную коробку можно снять и без промежуточного вала, отсоединив его крепление к фланцу ведущего вала раздаточной коробки

Устанавливаем раздаточную коробку в обратной последовательности. После установки ее необходимо отцентровать.

Для этого вывешиваем переднюю и заднюю оси автомобиля. Под балку заднего моста подставляем опоры так, чтобы задний мост принял такое же положение, в каком он находится, когда автомобиль стоит на колесах.

Включаем раздаточную коробку, запускаем двигатель, включаем прямую передачу коробки передач и увеличиваем обороты двигателя.

При возникновении вибрации раздаточной коробки останавливаем двигатель и ослабляем гайки крепления кронштейнов ее подвески.

Перемещая раздаточную коробку, добиваемся, устранения ее вибрации при работающем двигателе (для этого могут потребоваться регулировочные прокладки, которые устанавливаются между кронштейнами и кузовом).

В этом положении окончательно затягиваем гайки крепления кронштейнов подвески раздаточной коробки.

Снятие и установка раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

В салоне автомобиля снимаем провода с выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала (см. Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала ваз 2131).
Отсоединяем от раздаточной коробки гибкий вал привода спидометра (см. Снятие гибкого вала привода спидометра), а для автомобиля ВАЗ-21214 еще и датчик скорости (см. Снятие датчика скорости).
Отсоединяем передний и задний карданные валы нива 2121 от раздаточной коробки (см. Снятие карданного вала).

Аналогично отворачиваем гайки двух других болтов.

Хомутом (под диаметр 135 мм) обжимаем эластичную муфту для того, чтобы можно было вынуть болты.

При отсутствии хомута большой длины используем два более коротких, вставив язычок одного в замок другого.

Опуская упор и сдвигая раздаточную коробку назад, снимаем ее вместе с промежуточным валом.

Разборка раздаточной коробки 2123, 2121, 2131 ( Часть I ) — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на DRIVE2

Пока на коробку передач шли детали, решил время не терять и перетрусить раздаточную коробку. Менять будем только подшипники. Коробка работала нормально. Никаких проблем в работе не было.И все также по совету Макса под ником maxfactorvip, вставить вместо шариковых роликовые подшипники 692306

В автомобиле УАЗ с косозубыми шестернями применяються именно эти подшипники. Пример старого и нового
образца раздатки.

Полный размер

Выходит конечно подороже, чем на шариковых, но если делаешь для себя, то делай максимально возможно. Так как автомобиль конец 8 года, стоят в крышках раздатки однорядные подшипники. Решено было либо менять крышки, либо через токаря делать рубашки для подшипников и вставлять. Дешевле конечно с токарем договориться, но с практичной стороны купить новые крышки. Если из строя выйдет подшипник сразу его и поставить, а не бегать по новой и токарю. С раздаткой в плане заказов деталей получилась та же песня что и с кпп. Об этом в плане сборки буду рассказывать. Приступаем к разборке.
За часик до того как начал разбирать, щеткой по металлу очистил резьбы шпилек от грязи и залил цинкарем.

Полный размер

Часик откисает. Время много не занимает, а помогает эта жижа отлично. Сливаем масло с раздатки.

Полный размер

Из старого фланца изготовил ключик, чтоб удерживать его от проворачивания. Очень полезная вещь. И для мостов пригодна, и для коробок. Стопорим фланцы и срываем гайки. Я это сделал еще когда раздатка висела на машине. Держать ее не нужно было. Затягивал полностью гайки так же когда была установлена на машине коробка.

Полный размер

Головкой на 13 откручиваем вкруг все гайки.

Полный размер

С обратной стороны раздатки все аналогично. Гайка фланца.

Полный размер

Вкруг гайки на 13.

Полный размер

Откручиваем головкой на 10 верхнюю крышку раздатки.

Полный размер

Далее откручиваем спецболт на 10 штока вилки. Затем аккуратным движением вытаскиваем шток с посадочного места. Будьте аккуратны. Там стоит шарик с пружинкой. Шарик может вылететь далеко и надолго))) Проще пальцами закупорить все отверстия и вытаскивать шток. Шарик упадет в корпус раздатки. Нам же все-равно ее разбирать.

Полный размер

Далее вытаскиваем вилку вместе с втулкой ограничительной.

Полный размер

Для срыва гаек ведущего вала и промежуточного используем фланец и наш ключ.

Полный размер

Откручиваем оставшиеся 3 гайки крепления крышки к корпусу. Не забываем про стопорное кольцо
подшипника дифференциала.

Полный размер

Половиним раздатку.

Полный размер

Вытаскиваем стопорные кольца на подшипниках с другой стороны раздатки и вынимаем валы.

Полный размер

Осталось раскидать крышки боковые и раздатка разобрана. В следующей главе кину пару фоток по разборке крышек и новых деталях.

Замена крышек раздатки — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2

Вот и я добрался до раздатки, а именно замена старых крышек, на крышки под двухрядные подшипники. Сподвигло меня на это: вертикальное хожнение заднего фланца (т.е. умирающий подш). Особо придумывать и ломать голову в данном вопросе не пришлось. За основу взял статьи с DRIVE2 ( Ссылка №1 и Ссылка № 2). Попутно заменил сальник редуктора заднего моста.
Есть уже крышки в сборе, но я приобретал по отдельности. В надежде, что дешевле, да и хоть понятно, что за подшипник там будет стоять.
Было закуплено и установлено:
2121-1802232-10 — Картер привода блокировки (Крышка передняя)
2121-1802080-10 — Крышка задняя
21214-1802208 — Подшипники 2шт.
2101-2402052-01 — Сальник на передние фланцы 2шт.
2121-2302052 — Сальник на задний фланец
11060576 — стопорное кольцо 2шт.
2123-1801010 – опоры раздатки (3 шт.) по 270 р
2103-1308030 – втулка электродвигателя радиатора (вместо втулок 21010-2202106-00-0) 2 шт по 14р
12011293 – Сальник редуктора заднего моста CORTECO.
Замена масла в раздатке и в РЗМ (ZIC 75w90)

Полный размер

Работы проводили с другом в гараже со смотровой ямой. Сняли карданы, промвал, поддомкратили раздатку, открутили опоры, скрутили ручку в салоне и спокойно опустили. Далее последовала тщательная очистка от грязи, разборка и замена соответствующих элементов по мануалу.
Установку новых подшипников в новые крышки осуществляли путем нагрева крышек промышленным феном (5 мин на каждую крышку), далее подш спокойно встает на отведенное ему место. Впринципе аналогично можно нагревать и электроплиткой или иными способами, главное без открытого огня, чтобы не было сажи (я так думаю).
У картера привода блокировки (передней крышки) с завода стояла прокладка, но сборку осуществляли на герметике.
Монтаж производили аналогично с использованием обычного винтового домкрата.
Была у меня порвана одна втулка задней опоры раздатки. В магазине дали втулку от электродвигателя. Впринципе подошла. Поменял обе, чтобы одинаковые были. В процессе притягивания она расплющилась и стала похожа на оригинальную))))
Результатом доволен: снижение уровня вибраций. Рычаг раздатки больше не болтается во время движения, а лишь слегка (ход около 1 мм) …как бы слово подобрать… «Зудит» чтоли. Ну тут и карданы на крестах о себе дают знать. Всё же ездить стало комфортнее. У кого наблюдается болтающийся рычаг раздатки, рекомендую задуматься, авось аналогично решится проблема.

Полный размер

Пробег: 205 000 км

Отпилил рычаги раздатки… и ташина. — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Посмотрел я видео на ютубе Мойши Рабиновича под названием «»ВАЗ 2131″ Съёмный рычаг раздатки» и решил сделать так же — отпилить рычаги раздатки, что бы добиться тишины в салоне.
Мужик сказал, мужик сделал.
Понеслась. Для начала снять накладку тоннеля. Потом надо снять шарики с ручек РК. Вот здесь я слегка охренел. Ну какому скажите идиоту пришло в голову на рычагах нарезать ЛЕВУЮ резьбу и я ведь везде пролазил вычитывая инфу как и что делается для снятия рычагов. Никто, ни где, ни полслова о том, что на рычагах РК левая резьба и шарики откручиваются в противоположную сторону.
В общем добрался я таки до нутра

Полный размер

Стопорные замки стоят слева. Свои смочил WD-шкой. Снял, уронил, нашёл (так что аккуратней. Шустрые заразы:)))

Полный размер

Палец рычага понижайки выходил с усилием. Помогал отвёрткой.

Нижний стопор удобней снимать с ямы. На первой фото видно, что места неудобное. А вот палец снимать из салона.
Ещё один нежный момент — пружинные пластины (скобы), которые установлены на штоках РК в месте соединения с кулачками рычагов РК. Тоже слетают. Их можно снять и подогнуть для более плотной посадки кулачков.

Полный размер

Ну вот всё снято.

Полный размер

На рычаге блокировки ободок оставляем.

Полный размер

На рычаге понижайки ободок стачиваем.

Ободок стачивается для того, чтобы уплотнительная резинка оделась глубже и была возможность максимально коротко спилить шток.

Полный размер

На такое расстояние изначально были отпилены рычаги. После примерки рычаг блокировки укоротил ещё на 1см.

Полный размер

На драйве подсмотрел ещё одну шумку и вместо стокового пальца установил вот такой винегрет.

Топливный жигулевский шланг, болт 6 мм, 4 шайбы наружным диаметром 20-25 мм, на болт 2 слоя термоусадки (Болт на 8 слишком плотно, на 6 чуть свободно. С термоусадкой всё Gut). Шланг должен быть на 1-2 мм шире проушин на РК, куда вставляется палец.

Полный размер

Пластиковые вставки под стоковый палец остаются в рычаге.

Полный размер

Сборку начинаем с нижнего кронштейна (рычаг блокировки). Изгиб рычага должен смотреть на пассажирскую дверь.

Полный размер

Потом устанавливаем рычаг понижайки. Вставляем болт и фиксируем.

Полный размер

Рычаг блокировки и вставлять болт и затягивать мне было удобней снизу.

Полный размер

С верхней пластмассовой крышки снял резиновые гофры от рычагов и проклеил шумкой.

Полный размер

Получалось вот так.

Потом нашёл трубку (по моему от системы охлаждения 2108-15) внутренним диаметром 13 (14) мм, поскольку у рычагов диаметр 12 мм

Полный размер

В трубке 2 отверстия диаметром 5-6 мм с двух сторон. Вставляем оставшийся кусок от рычага блокировки и привариваем.

Полный размер

Получалось вот так

Полный размер

Итоговый вариант. На трубку надену термоусадку и будет всё шоколадно :).

Вот в принципе и всё. Сегодня буду ездить, пробовать о чём допишу позже. Раньше на этом месте лежала шапка, а сейчас как-будто чего-то не хватает :)).
Всё переключается на ура. Трубку в итоге переложил под сиденье. Времени потратил грязного 4 часа, чистого 2,5.
Всем удачи.
PS Сегодня снял видео. Звук совсем не убрался. Всё равно прослушивается, но стало гораздо тише.

Замена Промвала — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Спустя один год + пять месяцев, то есть почти ПОЛТОРА года довольно активной, но бережной эксплуатации и 51000 километров пробега (а так же спустя восемь месяцев после предыдущего ремонта) случилась вторая поломка «Нивы». По сравнению с певой поломкой, которую, в принципе особо даже и поломкой не назовешь (хотя, если бы во время не поменял, возможно, последствия были бы такими же) вторая уже по серьезнее — «накрылся» Промежуточный Вал. Сначала начались легкие вибрации на скорости примерно 30-40 километров в час. Больше ни на каких. И спустя дней пять при попытке тронуться на Перекрестке на ровной дороге — «хрусь…» и все — ни одна скорость не включается. До Гаража уже доехал на буксире!

Итак, смотрите на Видео что произошло:

Поломку я почти угадал. То, что это Промвал — это я понял сразу, когда, еще до поломки, на Нейтрали на 5-й скорости крутил «раздатку» — как раз и были те самые вибрации, что были на ходу. Но я подумал, что это Эластичная Муфта рассыпалась, а оказался ШРУС.

Почитав множество интересный статей, и выслушав огромное количество мнений, которые в практически одинаковом количестве были как за «Сондовский» Промвал «ШРУС-ШРУС», так и за Заводской Вал, причем так же и за Промвал старого образца, что на Крестовине, было принято решение все-таки взять новый Вал «ШСУР-ШРУС». Такой выбор был так же был сделан, поскольку у меня установлен подрамник «Нива-Комфорт», который, кстати, облегчил мои труды тем, что «держал» и перемещал на себе «Раздатку» и благодаря которому вероятность того, что новый ШРУС так же может сломаться минимальна.

В начале обзорное Видео нового Промвала «ШРУС-ШРУС»:

А теперь фото общего вида снизу:

Общий вид сломанного Промвала снизу…

Итак, замена Промвала. Работы проводились в Гараже на бетонном полу и мягкой подстилкой, высоты «Нивы» вполне хватило, чтобы лежа на спине проводить все необходимые мероприятия. Ключом на «13» откручиваем Промвал со стороны «Раздатки»

Процедура такая: прокручиваем Вал на Нейтрали, чтоб был удобный доступ к первой попавшейся Гайке, фиксируем КПП на передаче, откручиваем Гайку, далее в Нейтраль и так же прокручиваем вал до следующей Гайки и так далее и так 4 раза…

Далее тем же Ключом на «13» откручиваем передний и задний Карданы со стороны «Раздатки»:

На фото передний Кардан, после чего, аналогично задний. Здесь процедура такая, сначала откручиваем первые легкодоступные зве Гайки как на одном, так и на другом Кардане, потом нужно немного протолкать машину, чтоб провернуть Карданы (или задомкратить переднее и заднее колесо с одной стороны, затем так же прокрутив его) таким образом получается доступ к двум другим Гайкам на Кардане…

И опять же Ключом на «13» откручиваем крепление Подвесного Подшипника заднего Кардана:

Откручивание карданов и опоры Подвесного Подшипника даст возможность свободно переместить Раздатку назад настолько, насколько необходимо обеспечить пространства для извлечения Промвала…

Далее тем же Ключом освобождаю «Раздатку» от «Подрамника», для чего нужно открутить шесть болтов в местах, обозначенных на фото зеленой стрелкой:

Откручивание Раздатки…

Теперь двумя Ключами на «19» нужно открутить 3 болта на Эластичной Муфте Промвала. Откручивать нужно те болты, у которых гайки смотрят на «Раздатку». Чтобы Муфта не проворачивалась, устанавливаем КПП на Первую Передачу:

Откручивание Эластичной Муфты…

Далее вытаскиваем болты в сторону Двигателя:

Вытаскивание болтов…

Теперь можно извлечь Промвал, максимально отодвинув «Раздатку» назад. Причем сама «Раздатка» осталась лежать на «Подрамнике». У кого его нет — просто снимается Сама «Раздатка».

Общий вид снизу без Промвала…

Далее нужно снять Фланец Промвала. Сам сначала пробовал головкой: зафиксировал КПП на Первой Передаче — не помогло, «Коробка» проворачивалась. Потом пытался зафиксировать Фланец отверткой — ноже не помогло, отвертка стала гнуться:

Попытка открутить Гайку Головкой

Понимая, что, если «корячиться» дальше, то может сломаться головка, взял накидной Ключ на «30» с круглым концом:

Общий вид накидного Ключа

Заменим гнувшуюся отвертку «фиксатором» по мощнее и «рывкомым» усилием ног её кое как удалось открутить:

Отклучивания Гайки Фланца Промвала

Гайка откручена

Общий вид Фланца

Теперь можно устанавливать новый Промвал. Сначала снимается с него Фланец и устанавливается на место старого Фланца:

Общий вид нового Промвала

Общий вид нового Промвала со снятым Фланцем

Но расстояние между «Коробкой» и отодвинутой «Раздаткой» не хватило. Пришлось Ключом на «17» открутить два крепления «Подрамника», и снять его с них, помогая Домкратом:

Приспускание Подрамника

Таки образом, немного опустив «Подрамник» получилось не только еще немного отодвинуть «Раздатку» назад, но и слегка повернуть её, чтобы можно было установить на место новый Промвал:

Промвал установлен

А теперь, собственно, сборка в обратной последовательности.

Огромное СПАСИБО Илье за консультации и полезные ссылки, а так же ОГРОМНОЕ спасибо Папе, что дотащил меня да Гаража на буксире.

А теперь демонстрирую что с моим старым Промвалом:

Замена рычагов раздатки на ниве

Относительно сложная схема распределения момента от ДВС на колеса объясняется универсальным предназначением Нива 2121 – при грамотном использовании на ней комфортно передвигаться в городе и по раскисшему проселку.
Обеспечиваются подобные свойства наличием раздаточной коробки с блокировкой межосевого дифференциала, дополняющих 4- или 5-ступенчатую «механику», в зависимости от года выпуска. Рычаг, находящийся ближе к торпедо, отвечает за отключение/включение межосевого дифференциала, второй «малый» рычаг управляет демультипликатором и имеет 3 положения: повышенный и пониженный ряды, а также нейтраль.

Устройство и принцип действия раздатки Нива 2121

Механизм раздаточной коробки включает более 60-ти самостоятельных деталей, что подтверждает представленный чертеж. Поэтому вполне благоразумно назвать основные элементы и их предназначение.

Корпус Корпус дифференциала Валы Муфты Сальники Сателлиты Шестерни Фланцы Рычаги

Пара шестерен плотно посажены на ведущем валу, одна из них (большая) предназначена для высшей передачи, вторая (маленькая) – отвечает за пониженную. На них выточены зубцы с прямым и косым профилем. Первые – контактируют с муфтой, вторые – с промежуточным валом. Включение того или иного ряда приводит в движение по ступице в горизонтальном направлении муфты, после чего она соединяется с шестерней на ведущем валу раздатки.

Промежуточное положение отключает коробку (редуктор разомкнут), передвижение авто в этом режиме невозможно. Для управления дифференциалом предназначена передняя косозубая шестерня на промежуточном валу. Включение блокировки, или жесткая сцепка валов приводов обоих осей, осуществляется через муфту. Конструкция характерна для модификаций 21213 и 21214, причем последняя дополнительно комплектуется приводом датчика скорости.

В действующем состоянии (при подключенной понижающей передаче раздатки) передаточное число на первой ступени изменяется с 4,4 до 7,83, второй – с 2,52 до 4,58, третьей – с 1,63 до 2,9, на четвертой – с 1,2 до 2,14, пятой – с 0,98 до 1,75, что выражается в увеличении тягового усилия на колесах.

Как пользоваться раздаткой с демультипликатором на Ниве 2121

Нормальное положение для ручек РК, обеспечивающее адекватное поведение на дороге хорошего качества:

Передняя – от себя Задняя – к себе

Включение специального режима работы трансмиссии производится не за долго до того, как автомобиль начнет преодолевать препятствие (колея, грязь, брод или подъем). Переход на низший ряд необходимо выполнять, остановившись. Возвращение на высшую передачу допускается на ходу, хотя и вызывает проблемы у новичков из-за отсутствия привычного синхронизатора.
Несколько сложнее правильно обращаться с принудительной ручной блокировкой межосевого дифференциала. Она, напротив, включается при небольшом (до 20 км/ч) движении машины из-за несовпадения пазов на блокирующей муфте, сателлитах и зубчатом венце. Для упрощенного включения рычага в нужное положение, учитывая устройство раздатки нива 2121, наберите небольшую скорость, после чего, покачивая руль, потяните рукоятку на себя.

Проблемы также могут возникнуть при отключении блокировки, поскольку зубья муфты буквально зацепляются за венец. Включите задний ход и, раскачивая руль, надавите на рычаг от себя. Данное действие производится сразу после преодоления сложного отрезка во избежание перегрузки КПП. Наиболее эффективно отключать дифференциал совместно с переходом на понижающие ступени. Остановить Ниву 4х4 сможет при этом только диагональное вывешивание колес, поскольку штатная межколесная блокировка не предусмотрена.
Выполняя перечисленные операции, нельзя давать волю физической силе. Попытка «протолкнуть» передачу с высокой вероятностью обернется дорогостоящим ремонтом.

Возможные проблемы

Жесткая эксплуатация, недостаточное внимание, как пользоваться раздаткой на ниве 2121, приводят к появлению:

Вибрации по кузову в движении Вибрации при старте Гула Шума при маневрировании Тугого включение режимов

Опыт показывает, что виной служат: недостаточный уровень масла, неправильная центровка РК, раскручивание крепления опор и повреждение резинок. Дополнительное влияние оказывает состояние кардана и самого двигателя.

Автор: admin · Опубликовано 15.04.2016 · Обновлено 24.05.2016

Для того чтоб открылся доступ к рычагам раздатки нужно разобрать весь пластик тоннеля.

Для этого снимаем облицовку тоннеля

Затем откручиваем облицовку самих рычагов раздатки. Снимаем резиновый кожух.

Как доступ к рычагам будет свободен, снимаем фиксирующую шайбу на втулке рычага. Шайба снимается поддевание отвёртки в сторону противоположной разрезу.

После снятии шайбы выпрессовываем втулку вбок, так выглядет снятая втулка

Аналогично снимаем рычаг блокировки. Для большего удобства втулку рычага блокировки можно снимать со стороны днища автомобиля.

После снятия рычагов настоятельно рекомендую снять скобы рычагов:

И вручную зажать их так, чтоб на посадочном месте сидели очень плотно без лишних колебаний.

Процесс установки аналогичен снятию в обратном порядке. При установке обращайте внимание чтоб включению блокировки или пониженной передачи не мешали резиновые или пластиковые детали салона.

При установке на более толстый рычаг пониженной передачи может тяжело становится резиновый пыльник, рекомендую для облегчения использовать литол. Или подрезать резинку у верхнего основания, тем самым расширить отверстие для рычага.

Как это работает?

У многих ниваводов возникает проблема звона, шума, воя в районе раздаточной коробки. Частична эта проблема может быть решена заменой обычных ручек на «тихие» ручки раздатки. Так как именно ручки и передают весь шум в салон. И это подтверждённый факт, например на Ниве-Шевроле уже с завода идёт одна ручка по принципу тихой ручки.

Полностью уходит механический звон от ручек. На рычаги больше не передаётся вибрация. Мягкое включение, очень напоминает КПП.
Рычаг больше не идёт в салон напрямую, не передаёт металлический шум от раздаточной коробки. Он собран через резиново-пластиковые втулки, которые гасят шумы и вибрации от раздаточной коробки.

Как проверить эффект от тихих ручек?

Самый точный способ для проверки: снимите штатные ручки, закройте отверстия в тоннеле и прокатитесь на машине, прислушиваясь к акустическому комфорту.
С тихими ручками раздатки акустический комфорт будет точно такой же, как и без них.

Требуется ли снятие раздаточной коробки для установки ручек?

Для снятия и установки ручек не требуется снятие раздатки, всё делается из салона. Демонтаж ручек очень простой и сделать это можно при помощи одной отвёртки и 30мин времени.
Необходимо снять стопорное кольцо фиксирующего пальца, после чего выдавить палец вбок, затем вытянуть ручку наверх. Установка аналогична снятию, только в обратном порядке.

Замена подрамника lada 2121 4×4 21217 (ваз нива)

Вибрация раздатки НИВА. Убийца раздатки. Проверить за 1 … * 8 окт 2014 … Какие причины вибрации раздаточной коробки НИВЫ. … Причём, простого ремонта может уже оказаться не достаточно, потребуется …Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками * 6 апр 2014 … Все работы следует выполнять по определенной схеме (чертеж подрамника раздатки «Нива 2121» вы можете увидеть на фото ниже).Вечное строительство : Неоконченный процесс создания … * 11 ноя 2011 … Постройка этой «Нивы» началась 10 лет назад, и процесс … Трехточечная схема повышает надежность крепления раздаточной коробки к кузову и … Подрамник автор концепции машины не использует …Хит-парад. Брошенные проекты ГАЗа и УАЗа * 17 мар 2016 … Задняя подвеска уже была многорычажной и монтировалась на своем подрамнике, задние тормоза сделали дисковыми, а решения по …Выбираем подержанный Land Rover Freelander 2 * 21 май 2015 … Ушел из жизни создатель легендарной Нивы · Новости …. Второй Фрил имеет два жестких подрамника — спереди и сзади. У него простая в обслуживании и прочная, как Великая китайская стена, независимая …. Также во время замены ремня рекомендуется заменить масло в раздатке, …ИЖ 4×4 (метки: 2126, ника, nika, fabula, ода) | ВКонтакте * РК и КПП «аля Нива» на подрамнике …. решил замутить мост с нивы на зад. в плане потом туда поставить блокировку … Всем привет На полноприводную иж оду можно поставить коробку от класики а раздатку ижевскую … на 5 может кто сталкивался скиньте чертежи пожалуйста или ссылку где их найти.История полного привода на ВАЗе — Колеса.ру * 8 июн 2016 … Однако Нива, при всех её плюсах и некогда революционной … сзади и «стыковался» к раздатке через карданную передачу. … и редуктор ставилась на оригинальный подрамник, в результате …. Вероятно, подобный тюнинг при желании может заказать и «простой смертный», однако это …Секретный кроссовер УАЗ 3170: технические детали, сроки … * 8 июн 2016 … Конструкция трансмиссии УАЗа 3170 во многом определяется особенностями … Фактически, это схема Нивы, с поправкой на габариты.ВАЗ 4×4 2121 Нива 1983, Всем доброго времени суток, бензин … * 14 окт 2012 … Отзыв владельца Лада Нива 2121 83 года: , 4 вд, мкпп, бензин. … Установить подрамник для раздаточной коробки с заменой подушек …Рама (автомобиль) — Википедия * Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема — разновидность несущей системы …. Отсутствие лонжеронного подрамника (полурамы) в передней части … а подобная конструкция подрамника в настоящее время распространена ….. и задний подрамники «Москвича-412», ВАЗ-2121 «Нива» и ЛуАЗ-969, …Нива-3 — с мотором поперек? — Авторевю * 30 янв 2017 … Все разработки, по двигателям для Нивы, японофранцузы с … Думаю, что потери в КПД сопоставимы со всеми раздатками и …. Как раз разработка простого и надёжного v-образного спасёт положение ….. «металлы ВЫНУЖДЕНЫ по другому нести нагрузку » — нагрузку несет КОНСТРУКЦИЯ!Тюнинг для охоты и бездорожья Нива, Шевроле Нива * Новинка! Теперь в наличии есть расширители и для Нивы 2121. 15 дек 2016 г. 18:57. График работы в … Установка подрамника раздаточной коробки …Карта сайта * ВАЗ 2131, 2130, 2129, 21217, 21214, 21215, 21216, 21217, 21213 «Нива» · ВАЗ 2121, …. Неочевидные причины возникновения вибрации · Подрамник раздатки …. Самый простой способ повышения эффективности отопителя · Замена … Чертеж приборной доски 2115 с распиновкой для Нивы и документация …Центровка Раздатки НИВЫ Без подъёмника 3 Способа … * 19 дек 2014 … Как центровать раздаточную коробку НИВЫ? Центровку раздатки можно сделать своими силами. Вибрация раздатки НИВА. Убийца …Лада Нива 2121 1983г., 1.6л., бензин, 4wd, механическая … * Отзыв владельца Лада Нива 2121 1983 года: , SUV, расход 12.5, 1.6 литра, мкпп. … В инете накопал схему и устройство, а также методы колхоза для его … РК установил на подрамник, закрепленный жестко на КПП и к кузову через …… и Джимники если есть простая НИВА???…она тоже тюнитсо НЕПЛОХО, …Интернет-магазин Электро Ставр * Розничная продажа и оптовые поставки бортовых компьютеров, автоаксессуаров Тольяттинского производства.Автомобиль охотника или что надо сделать с нивой, чтобы она … * 3 июл 2010 … Я сразу остановил свой выбор на НИВЕ, поскольку автомобиль у меня … специальный подрамник, переносящий крепление раздатки с …Москвич — Lurkmore * 1 сен 2016 … Отличается простой, как топор, конструкцией, товарный вид …. темах о Классике, Зубиле и Ниве (в последних — довольно изредка, при …Анализируем породу пикапа Volkswagen Amarok — ДРАЙВ * 10 май 2011 … Рамная конструкция с задней рессорной подвеской и жёстко подключаемой …. Когда то у меня была «Нива». … Она открыла мне глаза на простую истину: вездеход нужен тому, кто пользуется его возможностями по полной. …. Magna подготовила для Форда подрамник из углеволокна.Подрамник своими руками Ваз 21213 — YouTube * 17 июл 2015 … Более грамотный подход к изготовлению подрамника на ниву 3D.

Технические характеристики автомобилей. ВАЗ 21213, 21214 … * ВАЗ-21213. ВАЗ-21214 … Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке) … Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная.Подрамник нива ваз 2121 ваз 21213 ваз 21214 коробки … * 25 сен 2014 … Убрать вибрацию нива коробка раздатки ваз 2121 http://niva21.com.ua/podramnik-niva-vaz-2121-21213-21214-korobki-razdatochnoj-raz/ …Карта сайта * Коробка передач и сцепление автомобиля Lada 4×4 21214 M — снятие и установка …. ВАЗ 2131, 2130, 2129, 21217, 21214, 21215, 21216, 21217, 21213 «Нива» · ВАЗ …. Замена вакуумного усилителя тормозов · Тормоза Шевроле-Нивы …. Чертеж приборной доски 2115 с распиновкой для Нивы и документация …Ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 21213, 21214 (Нива) * Ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 21213, 21214 (Нива) … с межосевым блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой с понижающим рядом. … В тормозной системе применены вакуумный усилитель и главный …Каталог продукции | Автопродукт * Задняя независимая подвеска — Лада: Калина, Калина 2, Гранта Быстрый просмотр ….. Усилитель кузова задний — ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Быстрый просмотр …… Усилитель раздаточной коробки Быстрый …Бестселлеры рынка: Lada 4×4 — старый мерин борозды не портит * 15 апр 2015 … Роль «Нивы» под заводским обозначением ВАЗ-2121, … Случилось это лишь в 2001 году, когда российскому рынку был представлен ВАЗ-21214. … «Нива» пока сохраняет не только ручной привод раздаточной коробки, но и ….. Да ничего не входит, разве что усилитель руля, крепление …Niva Lada 4×4. Обслуживание и Ремонт НИВЫ своими руками … * 9 май 2017 … Причина неисправности снятого стартера НИВЫ ВАЗ 21214 … Без подъёмника 3 Способа Центровки Раздаточной коробки НИВА … «Карманный» Бутылочный домкрат — Обзор. Возможности и конструкция моего …Нива Клуб — Нива «Джунгли» * Двигатель ВАЗ 21214 с объемом, увеличенным до 1,9 л (мощность 140 л.с., крутящий момент 160 Нм) … Вакуумный усилитель тормозов модели 21236 …. и коробкой передач с пристыкованной раздаткой от «Шевроле-Нива«.Нива ВАЗ 2121 устройство и ремонт * 24 мар 2016 … Устройство и эксплуатация автомобиля ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, 21214, ее модификации, ВАЗ … Привод тормозов гидравлический с вакуумным усилителем, двухконтурный, … Коробка передач автомобиля Нива ВАЗ 2121, устройство … Снятие, установка и центрование раздаточной коробкиЛада Нива 2121 1983г., 1.6л., бензин, 4wd, механическая … * 9 янв 2011 … Отзыв владельца Лада Нива 2121 1983 года: , SUV, расход 12.5, 1.6 литра, мкпп. … В инете накопал схему и устройство, а также методы колхоза для … Перебрать переднюю и заднюю по принципу 21214М. …. РК — раздаточная коробка … Раз уж снимал раздатку — снял КПП, а заодно и сцепу.ВЕРСТКА 29.09.11- г.-нов * 12 сен 2011 … … км не требуется. Конструкция автомобиля по- ….. усилителем рулевого управления, значительно …. ференциала в раздаточной коробке. 26 — переключатель очисти- теля и … ВАЗ-21214 и 200 кг для автомоби-.Каталог запчастей на ВАЗ-2131 (2131, 2130, 2129, 21217, 21214 … * Каталог автозапчастей ВАЗ-2131. Кузов, Двигатель, Трансмиссия, Ходовая часть, Механизмы управления, Электрооборудование, Принадлежности, …Тридцать лет, которые изменили мир : «Нива» ВАЗ-2121 и ее … * Еще спустя год появились инжекторная модель ВАЗ-21214 и две «растянутые» на …. Может быть нарушена и центровка раздаточной коробки. … Кроме того, конусная конструкция этих подшипников требует точной регулировки.Трансмиссия Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4 * технические характеристики трансмиссии, коробки передач, сцепления … Межосевой дифференциал расположен в раздаточной коробке и аналогичен …Сравнение Lada 4×4 и Chevrolet Niva (Лада 4×4 и Шевроле Нива … * 2 июн 2016 … Что касается машины-прародителя, ВАЗ-2121, то в середине 1990-х она … на Chevrolet Niva считается развитием двигателя ВАЗ-21214 от Lada 4×4. … раздаточной коробки (РК), в отличие от двух опор у Lada 4×4. … иные усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр, раздатка с …Раздаточная коробка — назначение, устройство, режимы работы * Раздаточная коробка предназначена для распределения крутящего момента … Конструкция раздаточной коробки различается в зависимости от вида …Лада Нива 2121 2013 года, 1.7 литра, Доброго всем времени … * 11 дек 2014 … Авто этот, Нива 21214М, 2013 г/в, на сегодня пробег 11 тыщ ….. давай я искать массу, облазил все под машиной, и коробку, и раздатку, …Подрамник раздатки нива — YouTube * 26 май 2016 … Подрамник раздатки нива … эта «чудо- заплатка» заканчивается, потому что на неё ещё и коробка давит. Зато подвесной подшипник на усилителе) … здравствуйте. можете скинуть чертеж подрамника на почту … Все Датчики ВАЗ Расположение. Это надо знать всем водителям ВАЗ НИВА.«Нива» будет жить — сайт За рулем www.zr.ru * 1 сен 2008 … Но «Лада 4×4», урожденная «Нива», продолжает пользоваться успехом не … Новый вакуумный усилитель дал, наконец, машине информативные тормоза. … вентиляция исключают подтекание масла из раздаточной коробки. … Обновленная машина сохранит индекс 21214 и прежние …Подрамник на раздатку Нива своими руками: чертежи и этапы … * … на «раздатке» делает машину более комфортабельной и …

Бестселлеры рынка: Lada 4×4 — старый мерин борозды не портит * 15 апр 2015 … Роль «Нивы» под заводским обозначением ВАЗ-2121, разработанной с … «Нива» пока сохраняет не только ручной привод раздаточной коробки, но и …. Поддон двигателя неплохо прикрыт подрамником и штатным … в салоне, схема складывания задних сидений (тоже спорный момент).Магазин Внедорожник * Один из самых крупных онлайн-магазинов для LADA NIVA, NIVA CHEVROLET, RENAULT DUSTER, УАЗ. Более 7000 товаров в наличии и под заказ с …Подрамник своими руками Ваз 21213 — YouTube * 17 июл 2015 … Более грамотный подход к изготовлению подрамника на ниву 3D.Автоконструктор 4×4, тюнинг-центр (Екатеринбург) | ВКонтакте * Новый Уаз Патриот и Niva Urban(2121) по снегу.кто лучше?сток!!нива …. Сколько будет стоить регулировка редуктора заднего моста на ВАЗ 2121?Рама (автомобиль) — Википедия * Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема — разновидность несущей системы ….. Отсутствие лонжеронного подрамника (полурамы) в передней части … применена на «Оке» ВАЗ-1111, а подобная конструкция подрамника в ….. силовой передачи — сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, …Вечное строительство : Неоконченный процесс создания … * 11 ноя 2011 … Тогда она называлась ВАЗ-2121 и была оснащена старым, … Трехточечная схема повышает надежность крепления раздаточной коробки к кузову и … коробки. Подрамник автор концепции машины не использует …Подрамник раздаточной коробки Нива Ваз 2121, 21214, 2131 … * 20 ноя 2016 … Подрамник раздаточной коробки Нива Ваз 2121, 21214, 2131 Установка, покупка здесь: http://niva-komfort.ru/»АвтоВАЗ» перенесет производство трехдверной Lada 4×4 * 30 ноя 2016 … При этом сборку подрамников, раздаточных коробок и передних мостов организуют в …. Прибегали уже с байкой о том, как Хонда украла чертежи? …… 6000 Стоила ВАЗ-21011, а Нива стоила вроде 9000-10000.Вы их просто готовить не умеете! (ВАЗ 2121 Нива) * Так вот, у нашего подзащитного раздатка закреплена на своеобразном подрамнике, состоящем из двух поперечных кронштейнов. … Изменена и схема крепления редуктора переднего моста, теперь он не подвешен к … Вот если бы здесь стояла пятиступенчатая коробка, то острота этого вопроса …купить Подрамник раздаточной коробки Нива ВАЗ 21213, 21214 … * На сайте магазина Лада мастер вы можете купить Подрамник раздаточной коробки Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131.Тюнинг для охоты и бездорожья Нива, Шевроле Нива * Установка подрамника раздаточной коробки … Замена сцепления на моделях ВАЗ 2121-2131 на сцепление от Шеви Нивы …Каталог изделий тюнинга и спорта: усилитель кузова, распорка … * АР 0033 / АР08-2802020. Подрамник с рычагами — ВАЗ 21099, 2108, 2109; ВАЗ 2113, 2114, 2115 …… Усилитель раздаточной коробки Быстрый просмотр.Тюнинг ВАЗ 21214 своими руками * 22 апр 2014 … Тюнинг ВАЗ 21214: продуктивный поиск разумных компромиссов …. и уровня шума, передаваемого раздаточной коробкой на кузов, а также … агрегата от повреждений, нужно установить специальный подрамник.Lada (ВАЗ) 2121 Нива с пробегом купить в Беларуси — фото … * Автомобили Lada (ВАЗ) 2121 Нива новые и с пробегом в Беларуси. Частные … в задних приводах, цилиндры в задних барабанах (оба), новая раздатка, …Лада Нива 2121 1983г., 1.6л., бензин, 4wd, механическая … * Отзыв владельца Лада Нива 2121 1983 года: , SUV, расход 12.5, 1.6 литра, мкпп. … 1983. Отзыв автовладельца Лада 4×4 2121 Нива 1983 …. РК установил на подрамник, закрепленный жестко на КПП и к кузову через …. РК — раздаточная коробка ….. Чертежи и марка подшипников есть на нивовском форуме.VAZ-2122 Reka amphibious vehicle * В ходе испытаний второй серии опытных образцов ВАЗ-2121 «Нива» в 1974 году … Были сделаны все необходимые чертежи первой серии (Э2122), по которым и … 4-ступенчатая коробка передач и раздаточная коробка), температура очень … и закрепили его снаружи днища на специальном подрамнике.Усиленные полуоси, валы, приводы для Лада ВАЗ | Ассортимент … * Подшипник полуоси левый/КМП «ANDYCAR» 2121-2403080 для Лада …. от коробки передач на колёса, приводя в движение транспортное средство.Центровка Раздатки НИВЫ Без подъёмника 3 Способа … * 19 дек 2014 … Как центровать раздаточную коробку НИВЫ? … Раздатки НИВЫ Без подъёмника 3 Способа Центровки Раздаточной коробки НИВА.ВАЗ 4×4 2121 Нива 1983, Всем доброго времени суток, бензин … * 14 окт 2012 … Отзыв владельца Лада Нива 2121 83 года: , 4 вд, мкпп, бензин. … Установить подрамник для раздаточной коробки с заменой подушек …Карта сайта * Информация ВАЗа … 21213, 21214, 21217, 2129, 2130, 2131 · 2121 … Раздаточная коробка, ее привод и схема работы · Рулевое управление · Сцепление и его привод …. Подрамники на НИВУ · Установка сальников хвостовиков …

Источники

прайс на Нива 2121-21213

Наименование работ	Нива
Капитальный ремонт двигателя (без расточки и шлифовки, без с/у)	7500
Диагностика двигателя	200/400
Замена маслосъемных колпачков без с/у ГБЦ	1500
Замена вкладышей ДВС	3000/3500
Замена ремня (цепи) ГРМ	2000
Замена распредвала и рычагов	700
Ремонт ГБЦ (без замены направляющих клапанов, без с/у)	2000
Регулировка клапанов	500/800
Замена к/вала	5700
Замена блока ДВС	6000
Замена механизма натяжения цепи (1шт.)	200
Замена башмака механизма натяжения цепи (1 шт.)	1300
Замена успокоителя (комплект)	350
Замена переднего сальника коленвала	800
Замена заднего сальник коленвала (без с/у КПП)	300
Регулировка натяжения цепи (ремня ГРМ)	200
Замена свечей	50
Замена поддона (прокладки поддона)	1100
Замена масляного насоса (приемной трубы)	1500
Замена карбюратора	400
Замер компрессии	200
Снятие – установка двигателя	4000
Замена трамблера	300
Замена бензонасоса	300
Замена фильтров	150
Замена поршневых колец без с/у ДВС	4000
Замена прокладки приемной трубы	300
Замена прокладки коллектора	1000
Замена прокладки ГБЦ	1500
Замена масла в двигателе	300
Замена термостата	450
Замена переднего сальника распредвала	—
Замена радиатора	700
Замена прокладки крышки толкателей	—
Замена оси коромысел	—
Замена топливных форсунок	600
Установка фаз ГРМ	400
Замена прокладки клапанной крышки	300
Промывка топливной системы	200
Прокачка тормозов	100
Прокачка главного тормозного цилиндра	100
Замена тормозных колодок передних	500
Замена тормозных колодок задних	800
Замена тормозного шланга или тормозной трубки	200
Замена тормозного цилиндра переднего (суппорта)	300
Замена тормозного цилиндра заднего	350
Замена главного тормозного цилиндра	400
Замена вакуумного усилителя тормозного	650
Замена троса ручного тормоза	750
Замена тормозного диска	500
Замена регулятора тормозных сил	300
Замена тормозного барабана	200
Регулировка стояночного тормоза	100
Замена балки	—
Замена шаровой опоры (1 шт.)	350
Ремонт поворотного кулака (сторона)	—
Замена нижнего рычага	1200
Замена кронштейна растяжки	—
Замена рычага растяжки	—
Замена верхнего рычага	1000
Замена с/блоков (нижних)	2000
Замена подшипника ступицы (1 колесо)	800
Регулировка подшипника ступицы	100
Замена пальца рулевой трапеции	250
Замена пальцев рулевой трапеции
Замена сайлент-блоков растяжки	—
Замена маятникового рычага	300
Замена пружин передних (стоек), 1 шт.	1000
Замена пружин задних (стоек), 1 шт.	500
Замена амортизатора переднего (1 шт.)	350
Замена амортизатора заднего (1 шт.)	200
Замена рессоры (1 шт.)	—
Замена втулок 1 рессоры	—
Замена стремянок (2шт)	—
Замена рулевой колонки (рейки)	1000
Ремонт рулевой колонки (рейки) без с/у	700
Замена стоек стабилизатора 1 шт.	—
Замена пыльника привода (ШРУСа)	700
Замена втулок стабилизатора	600
Замена поводка стояночного тормоза	400
Замена сайлент- блоков задней балки	1500
Замена поворотного кулака	900
Замена реактивной тяги (1 шт.)	200
Замена втулок реактивных тяг (10 шт.)	1500
Замена глушителя 1 часть	300
Замена стартера	300
Замена подушки двигателя (1 шт.)	250
Замена ремня генератора, вентилятора	150
Замена карданного вала	250/400
Замена крестовины	300
Замена крестовины раздатки	1100
С/У раздатки	1000
С/У передний мост	1500
С/У задний мост в сборе	1000
Замена редуктора заднего моста	1200
Замена полуоси (1 шт.)	400
Замена подшипника полуоси (1 шт.)	600
С/У КПП	2400
Замена эластичной муфты	900
Замена подвесного подшипника	—
Замена траверсы КПП	200
Замена сцепления	2500
Замена главного цилиндра сцепления	300
Замена рабочего цилиндра сцепления	250
Замена вилки сцепления	2500
Регулировка сцепления	100
Замена троса сцепления	—
Замена маховика без с/у КПП	300
Замена сальника полуоси	600
Замена сальника хвостовика	700
Замена бензобака	600/1000
Установка защитных арок (пластик)	1000
Установка защиты поддона картера	200
Замена масла в двигателе без промывки	300
Замена масла в ГУРе	500
Замена масла в КПП	150/300
Замена масла в редукторе заднего моста	150/300
Замена крана отопителя	600
Замена радиатора отопителя	1000
Замена мотора отопителя	1000
Замена колеса (1 шт.)	50/100
Ремонт КПП без с/у	3500
Замена помпы охлаждения	600
Замена ОЖ (тосола)	300
Замена фары	150
Замена троса спидометра	300
Замена привода спидометра	200
Замена троса капота	200
Замена муфты рулевого вала	—
Замена редуктора стеклоочистителя	300

Лада Нива 2121 21213 2131 Дополнительная резиновая опора задней раздаточной коробки 3

Достоинства:

— Устраняет вибрацию и шум раздаточной коробки.

— продлить срок службы всех компонентов привода

— Рекомендуется для внедорожников.

Установка третьей (дополнительной) опоры ТРК, обеспечивает дополнительный ресурс элементов подвески ТРК и кузовных элементов, снижает шум и вибрацию автомобиля.

Наиболее эффективной является установка третьей опоры раздаточной коробки, при обеспечении оптимальной жесткости подвесок силового агрегата, а также исключении имеющихся ошибок при взаимном расположении узлов трансмиссии относительно друг друга. силовой агрегат, чтобы обеспечить оптимальные узлы в карданных шарнирах.

Для установки третьей дополнительной опоры на автомобиль 2131 и 21214 далее в тексте 21214M используется последовательность разборки и сборки, за исключением сверления отверстий в напольном усилителе относительно кронштейна.

Примечание: Третья опора раздаточной коробки установлена на всех автомобилях Chevrolet Niva.

Инструкции по установке

Для установки задней опоры раздаточной коробки потребуются инструменты: два гаечных ключа № 13, гаечный ключ № 10, два гаечных ключа № 17, крестовая отвертка, дрель, сверло диаметром 8 мм, телескопическая подставка.

Порядок монтажа:

1. Открутите винты крепления верхней части футеровки тоннеля к полу и снимите ее.

2. Снимите сиденье переднего пассажира в салоне. Для ВАЗ-2121 необходимо открутить четыре болта крепления салазок сиденья к полу. Для автомобилей 21213, 2131 и их модификаций отверните 4 гайки крепления опор передних сидений и поднимите сиденье вверх.

3. Выкрутите винты крепления нижней части футеровки тоннеля. Удалите коврик туннеля пола из-под нижней части обшивки, открыв доступ к усилителю на туннеле, по краям которого в дальнейшем будут просверлены отверстия для крепления задней опоры раздаточной коробки (раздаточной коробки)

4.Поместите телескопическую опору под раздаточную коробку так, чтобы между стойкой и диспенсером оставался зазор примерно 12 см. Отсоедините боковые опоры ПК от кузова автомобиля, открутив по две гайки на каждой опоре. Осторожно опустите диспенсер, поддерживая его на телескопической опоре.

5. Для автомобиля ВАЗ-2121 требуется замена трех штифтов раздаточной коробки на более длинные, входящие в комплект задней опоры РК. Для этого отверните три гайки на картере коробки дозатора вместе со шпильками.Вместо старых шпилек ввинтите более длинные и снова затяните гайки с гравировальными шайбами на шпильках.

6. На указанные шпильки установите заднюю опору раздаточной коробки и закрепите ее тремя гайками с гравировальными шайбами.

7. Поднимите и предварительно закрепите раздаточную коробку на корпусе, затянув гайки боковых опор раздаточной коробки. При этом необходимо повернуть опору так, чтобы вторая ее опорная площадка была параллельна телу.

8.Далее необходимо установить дозатор в оптимальное рабочее положение. Для этого, если автомобиль установлен на подъемнике, нужно запустить двигатель и на первой передаче ненадолго покрутить колеса автомобиля. В этом случае телескопическая подвеска должна располагаться с небольшим зазором под дозатором. Если автомобиль стоит на эстакаде, то при включенной передаче необходимо 2 раза покатить автомобиль вперед и назад в пределах свободного пространства эстакады.

9. Не перемещая раздаточную коробку, вставьте опорную пластину (входит в комплект) между задней частью диспенсера и корпусом.Совместите круглые отверстия пластины с овальными отверстиями задней опоры и, наконец, прикрутите боковые опоры раздаточной коробки к корпусу.

10. Через отверстия в опорной пластине просверлите отверстия в корпусе, удерживая опорную пластину от возможного вращения.

11. Из салона автомобиля вставить болты с шайбами в отверстия в полу. Снизу автомобиля, установив на болты плоские, а затем гравировальные шайбы, закрепите заднюю опору раздаточной коробки гайками на кузове.Затяните крепление двух частей задней опоры дозатора друг к другу.

12. Содержите детали интерьера в салоне автомобиля в порядке, обратном процессу разборки.

РЕКОМЕНДАЦИЯ

В случае, если автомобиль не новый для наиболее эффективной установки задней дополнительной опоры, требуется одновременная замена двух боковых опор раздаточной коробки.

Раздаточная коробка, задняя, усиленный подшипниковый узел

Еще одно произведение инженерного искусства в борьбе с вибрациями !.

Защитите свою раздаточную коробку и окружающую среду. Дополнительная стоимость этого усиленного подшипникового узла может спасти вас от неприятностей в дальнейшем.

Просто снимите карданный вал, снимите фланец и сальник, осторожно выньте 2 кольца (маслоотражатель и упорное кольцо). Оставьте старый подшипник. Поставьте на место большой тонкий маслоотражатель. Вы готовы к установке нового агрегата. Это займет около 30 минут — никаких специальных инструментов не требуется.

Обратите внимание, что снимается только старый сальник и упорное кольцо.Старый подшипник остается на месте. Этот узел специальной конструкции (с подшипником + сальником) заменяет только старый сальник — очень продуманная конструкция!

Усиление производится следующим образом:

Добавление более прочного подшипника.
Подшипник выдвинулся еще дальше, как можно ближе к фланцу
2 новых кронштейна для крепления подшипника и уплотнения
Старый подшипник все еще там (так что на самом деле сейчас 2 подшипника!)

Масло — утечки предотвращаются тремя эффективными способами:

Резиновое уплотнительное кольцо в большом кронштейне
Уплотнение поменялось местами с подшипником, и именно , а не , первым борется с вибрациями
Подшипник имеет уплотнения на обе стороны (так называемый закрытый подшипник)

Подшипник, который используется в этом узле, подходит только для этого специально разработанного узла и не может использоваться только в раздаточной коробке.

Этот подшипниковый узел не устраняет источник вибрации. Он изменит силы и ослабит вибрации, а также резонансные частоты (которые вы можете почувствовать и услышать, и со временем все разрушит)

Усиление достигается перемещением подшипника как можно дальше источник вибрации по возможности. Размещение подшипника здесь приведет к меньшему изгибу и нагрузке на ось.

Может показаться, что изменений не так много, но даже малейшие изменения в вибрирующей оси приведут к большому перераспределению сил.

На стандартной Lada-комплектации сальник расположен ближе всего к вибрации. В этой конфигурации сальник подвергается гораздо большим вибрациям, чем подшипник. Поэтому очень часто можно увидеть утечки масла из стандартной конфигурации Lada. (Особенно с задней стороны раздаточной коробки)

Кроме того, новый подшипник намного прочнее и закрыт с обеих сторон. Пломба все еще на месте, но теперь она переместилась внутрь раздаточной коробки (теперь она является частью агрегата — красная часть на картинке вверху этой статьи).Теперь у масляного уплотнения будет более устойчивая ось для работы. (Сальники не предназначены для работы на вибрирующей оси)

Объем масла в распределителе Нива Шевроле. Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Нивы Сколько масла заливать в раздаточную коробку Нивы 2121

Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не менять масло раздаточной коробки, то ее ресурс уменьшается.Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров.

Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Распределительная коробка автомобиля, который едет по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшую нагрузку, чем коробка, установленная на автомобиле, который постоянно движется по бездорожью.

Как выбрать

В распределитель наливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с МКПП — в трансмиссию. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого.При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей с дозатором производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла марки GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Вязкостные характеристики масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

80 — вязкость при низких температурах
W — всесезонный
90 — вязкость при высоких температурах

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Следующая таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько потребуется.

Автомобиль — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. Мицубиси Паджеро 2 Мицубиси Паджеро 3 Мицубиси Паджеро 4 Автомобиль — цена: + 0 руб. Масло трансмиссионное Мотюль Масло

Автомобиль	Масло	Объем (л)
AUDI
Ауди Q7 (Ауди Q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
Bmw
bmw x5 e53 (бмв x5 e53)	BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATC-500 83220397244	1
bmw x5 e70 (бмв x5 e70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80	1
bmw x3 e83 (бмв x3 e83)	83229407858	1
bmw x3 f25 (бмв x3 f25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
газ 66	ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Gl-4	1,5
БОЛЬШАЯ СТЕНА
Грейт Уолл Ховер (Great Wall Hover)	Dexron III	1,6
JEEP
Джип Гранд Чероки	Mopar 05016796AC	2
INFINITI
Инфинити FX35 (Инфинити FX35)	Nissan Matic D-KE908-99931	2
КАМАЗ
КАМАЗ 43118	ТСП-15К	5,4
KIA
kia sorento (киа соренто)	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
kia sorento 2 (киа соренто 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
kia sportage 1 (киа спортейдж 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
Киа Спортейдж 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
Киа Спортейдж 3	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90	0,6
Киа Соренто TOD	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
kia sorento неполный рабочий день	ATF Dexron III	2
RANGE ROVER
Land Rover Discovery 3 (Range Rover Discovery 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
Land Rover Discovery 4 (Рендж Ровер Дискавери 4)	Tl7300-Shell Tf0753
Land Rover Freelander 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2)	API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Ленд ровер Дефендер)	75W-140 GL-5	2,3
LEXUS
Лексус rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330)	85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90	1
MERCEDES
Мерседес ГЛК (Mercedes-Benz GLK-Class)	раздаточный ящик
Мерседес мл 163 (Мерседес мл 163)	236.13 # A0019810, Motul Multi ATF	2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163)	A 001 989 21 03 10	1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164)	A0019894503	0,5
MAZDA
mazda cx 5 (mazda cx 5)	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
mazda cx 7 (mazda cx 7)	80W90 API GL-4 / GL-5	2
MITSUBISHI
mitsubishi pajero sport (мицубиси паджеро спорт)	Castrol TAF-X 75W-90	3
Mitsubishi Outlander 3, hl (митсубиси аутлендер 3, xl)	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5	0,5
Mitsubishi L200 (Митсубиси L200)	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
	75W85 GL4	2,8
	GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90	3
	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
Mitsubishi Montero Sport	Castrol TAF-X 75W-90	3
Митсубиси Делика	75W90 Gl-4	1,6
НИВА
нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214)	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
Nissan
Nissan X Trail T31 (Ниссан Икс Трейл Т31)	Nissan Дифференциальная жидкость (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5	0,35
Nissan Qashqai	NISSAN Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Nissan Pathfinder r51 (Ниссан патфайндер r51)	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
Ниссан Террано	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
Nissan Teana	GL-5 80W90	0,38
Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано Z51)	Оригинальное гипоидное масло для дифференциала NISSAN SuperGL-5 80W-90	0,3
OPEL
опель антара	GL-5 75W90	0,8
Опель Мокка	GM 693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
PORSCHE
Porsche cayenne (porsche Cayenne) Подвесной	Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
Порше Кайен Торсен	Castrol BOT 850, Бирма BOT 850	0,9
RENAULT
Рено Дастер 2.0 4×4 (renault duster 2.0 4×4)	Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90	0,75
Рено Колеос	Elf TransElf Type B 80W-90, Полная трансмиссия RS FE 80W-90	1,5
SUZUKI
Suzuki Escudo	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
suzuki grand vitara (сузуки гранд витара)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
Сузуки СХ4	TAF-X	0,6
SSANGYONG
SsangYong Kyron АКПП	Dexron IID, III	1,3
SsangYong Kyron МКПП	80W90 API GL-4 / GL-5	1,4
SUBARU
subaru forester	без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс	API GL3 75W-90	1
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200)	GL-5 75W90 Toyota Gear oil	1,4
Тойота Рав 4	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер	LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА	0,5
УАЗ
УАЗ Патриот	SAE 75W / 90 согласно API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I	0,7
уаз 469	ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5	0,7
уаз охотник	SAE 75W / 90 согласно API GL-3	0,7
УРАЛ
урал 4320	ТСП-15К	3,5
FORD
Ford Explorer 2013	75w140	0,4
форд куга	SAE 75W-90	0,5
форд куга 2	SAE 75W140	0,4
Форд Маверик	SAE 75W140	2
Форд Эксплорер 5	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
VOLKSWAGEN
Фольксваген Амарок	G052533A2, Castrol Transmax Z	1,25
Фольксваген Туарег	VAG G052515A2, Castrol Transmax Z	0,85
Volkswagen тигуан	G 052 145 S2	1
HYUNDAI
Hyundai ix35 (Хендай ix35)	75W90	1
Хендай санта фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Hyundai Tucson	80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
HONDA
Honda SRV (Хонда CR-V)	раздаточная коробка совмещена с коробкой передач
CHEVROLET
Шевроле Нива	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Шевроле Каптива	GL-5 75W90	0,8
Шевроле Тахо	Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Шевроле TrailBlazer	GM Auto-Trak II	2

Проверить уровень

На большинстве автомобилей не предусмотрены смотровые окна для проверки уровня масла в ТРК.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт заливной горловины или контрольный болт, если он есть. Обычно их делают на четыре или шестигранник, или под гаечный ключ.

Уровень чуть ниже заливного / контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены определяется поступлением небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами истощения, необходимо заменить.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автомобилисты делают собственное сливное отверстие в дозаторе, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена масел. Для этого в нижней точке для заглушки просверливается отверстие и нарезается резьба.

Вам понадобится:

Специальный шприц для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
Трансмиссионное масло (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, следует очистить поверхности перед тем, как откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, нужно открутить болт и дождаться полного слива масла. Магнит на вилке следует очистить от мусора. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.

Используйте шприц для заполнения дозатора маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку обратно на герметик.

Без слива

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие.В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло. Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

Невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов для любого автомобиля. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, помогая продлить срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили.И старые автомобили Нива, и модели под маркой Chevrolet, выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются — это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, которые заслужили любовь автолюбителей своей неприхотливостью, простотой вождения. обслуживание и невысокая стоимость. Особенно радует то, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в трамблере Нивы — процедуры, не требующей специальных профессиональных навыков или специальных инструментов.

Проверку масла в трамблере Нивы проводить каждые 10 тыс. Км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, впервые масло в раздаточной коробке автомобиля Нива нужно менять во время четвертого ТО, то есть после наезда 45 тысяч километров. Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо следует отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло меняют после обкатки (2000 км).Рекомендуется проверять уровень смазки в раздаточной коробке каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также факторы, связанные с условиями эксплуатации транспортного средства.

Одно дело, когда машина ездит преимущественно по хорошим дорогам (городским, проселочным), и совсем другое — когда ее владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим поклонником активного отдыха.В таких случаях уровень и качество масла в дозаторе следует проверять чаще, а при появлении признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь установленного срока. Так что вы решаете, когда менять масло в трамблере Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент — необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент — проверка должна проводиться на холодном автомобиле, поэтому, если вы куда-то ехали раньше, дождитесь, пока машина остынет.

Сама процедура проста — достаточно отвернуть заливную пробку шестигранником на 12, тщательно очистив седло от грязи, и измерить подходящим предметом (деревянной палкой или кусочком проволоки), насколько опустится жидкость. уровень нижнего края отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм, долить нужно с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.

Выбор подходящего масла

К выбору смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены.Если вы точно знаете, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку с такой же вязкостью. Если эта информация недоступна, это тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка еще не очень загрязнен.

Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в распределитель Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель заявляет, что во всех этих трансмиссиях можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость. единицы измерения.Если говорить про, то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так уж и важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель наливает в ТРК минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительной смазкой будет полусинтетическая, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, более подходящая для климата нашей страны.

Сколько заливать

По данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем масла, залитого в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310), равен 0.75 литров. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно — все равно нужно приобретать жидкость расфасованную в тару объемом 1 литр.

Порядок самостоятельной замены масла в распределителе Нива

Если в результате проверки очередного уровня или в дозаторе выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с вкраплениями твердых частиц, но и появление шума при включении ТРК или во время его работы), вы можете выполнить такую замену самостоятельно.

Для этого вам понадобится шестигранный ключ на 19 и 12, литровый контейнер для использованной смазки и ветошь. Также необходимо будет предусмотреть доступ к машине с нижней стороны, для чего можно использовать как подъемник, так и эстакаду или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой автомобиля следует прогреть автомобиль (проехать около 10 километров). Порядок выполнения Нивы:

Обратите внимание, что слив и залив свежего масла технически одинаков для всех модификаций Нивы.

Раздаточная коробка на внедорожнике УАЗ Патриот — это узел, отвечающий за распределение крутящего момента от двигателя автомобиля к его приводным механизмам. Как и большинство узлов и деталей автомобиля УАЗ Патриот, распределительная коробка нуждается в диагностических и профилактических мероприятиях. Основным профилактическим мероприятием по преждевременному устранению поломок и предотвращению повышенного износа рабочих агрегатов РК является замена масла. Что такое замена масла, как она проводится, в чем особенности и какой продукт лучше выбрать? Все вопросы мы рассмотрим в этом материале.

Кратко рассмотрим, какое масло лучше заливать в РК. Так, производитель рекомендует заливать в трамблер трансмиссионное масло с классом вязкости 75W-85. В этом случае можно использовать как синтетику, так и полусинтетику. Не рекомендуется заливать минеральные жидкости в распределитель, коробку, мосты и двигатель. Почему? Подробнее об этом вы можете узнать из материала. Трансмиссионные жидкости для раздаточной коробки внедорожников рекомендуются производителем следующих типов:

ZIC G-HF 75W-85;
SKG-F TOP 75W-85 $
HI SAE 75W85 API GL-3.

Но, как показывает практика, таким рекомендациям мало кто придает значение и каждый автомобилист индивидуально выбирает для своей машины, по его мнению, лучший вариант или оптимальный в случае нехватки средств. Но лучше в распределитель, а также в двигатель и мосты заливать только качественное масло, иначе это негативно скажется на работе агрегата и сроке его службы, с последующим разрушением деталей. Ниже представлена табличка, которая может пригодиться владельцам внедорожников УАЗ Патриот.

Часто водители заливают то же масло, что и в коробку передач и мосты. Подробнее об этом можно прочитать в этом материале. Далее мы рассмотрим, как происходит замена внедорожника UAZ Patriot в Республике Казахстан.

Необходимость соблюдения сроков

Прежде чем приступить к рассмотрению вопроса о том, каким образом производится замена смазки в РК на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим, когда такие действия необходимы. Итак, исходя из рекомендаций производителя знаменитого российского внедорожника, следует отметить, что первая замена смазки рекомендуется после 2500-5000 км пробега.Это при условии, что автомобиль покупается прямо с конвейера. Но мало кто обращает внимание на такие рекомендации и часто меняется только моторное масло. В лучшем случае замена в распределительной коробке приходится на пробег 20-30 тыс. Км. Почему производитель рекомендует менять смазку по прошествии столь короткого времени? Поскольку машина новая и ее детали еще не привыкли друг к другу, поэтому первая тысяча км пробега — тестовые.

Если не прибегать к замене смазки по истечении заданного срока, в масле от первоначальной шлифовки новых деталей образуется много мельчайших металлических частиц, которые вскоре начинают интенсивно стирать рабочие поверхности части.Это впоследствии приводит к уменьшению срока службы механизма в целом. Поэтому завод рекомендует, а решения о подобных мероприятиях принимают собственники.

Коробка в разобранном виде

Сколько смазки нужно для дозатора SUV? Согласно рекомендациям инженеров Ульяновского автозавода, в раздаточную коробку автомобиля УАЗ Патриот необходимо залить 0,7 литра масла. Каждую последующую замену смазочного материала нужно проводить в распределительной коробке каждые 25-70 тысяч километров, что зависит от типа используемого материала и условий эксплуатации автомобиля.В частности, минеральную воду нужно менять каждые 25 тысяч км, а синтетическую 65-70 км. Как осуществляется прямая замена материала, мы рассмотрим далее.

Процесс замены

Для начала необходимо выбрать необходимый инструмент для работы. Поэтому вам понадобятся шестигранный ключ на «12», шприц для наполнения и емкость для слива отработки. Лучше поставить машину на смотровую яму, чтобы было удобно проводить профилактические работы. Перед заменой прогрейте автомобиль, проехав на нем не менее 15 минут.В этом случае отработка станет намного тоньше и по максимуму потечет из распределительной коробки.

Расположение пробок на распределителе

Если в процессе слива смазки вы заметили, что ее состав представляет собой темную жидкость, практически не имеющую исходных характеристик, то следует сделать вывод, что распределителю требуется более частые интервалы замены масла.

Итак, в статье рассмотрены все важные вопросы о том, сколько масла нужно заливать в раздатку, какое лучше выбрать и как его заменить на внедорожнике УАЗ Патриот.Подводя итог, можно отметить, что такой агрегат в обязательном порядке требует подобных профилактических мероприятий. В противном случае, если вы забудете о том, что раздаточная коробка, мосты и коробка передач нуждаются в периодической замене смазочных материалов, то это может закутать неприятные последствия: от появления шума в этих агрегатах до заклинивания шестерен при работе. Поэтому важно уделить особое внимание этому процессу, в котором этот материал вам поможет.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

На заводе Нива заливается в трансмиссию минеральное масло и при плановом ремонте тоже заливается минералка, причем не самого высокого качества.Лучше не менять это масло в период обкатки автомобиля, так как детали лучше обкатываются на минеральной воде. После 10-15 тысяч пробега рекомендую заменить трансмиссионное масло на полусинтетическое. Не рекомендую синтетику, так как сальники могут протечь. Минеральная вода хуже, потому что она густая и замерзает на морозе. В результате, пока трансмиссия в автомобиле не прогреется, автомобиль будет очень тяжелым в движении, а передачи трудно включить.
Рекомендуемая вязкость трансмиссионного масла 75W-90.Залил свою Ниву полусинтетикой lyqui moly 75W-90. На все узлы и агрегаты требуется 5 литров масла.

Трансмиссионное масло

Перед заменой масла советую прокатиться на машине, чтобы прогреть масло (нагретое масло лучше стекает и остается меньше) и сразу после этого откручивать сливные пробки. Сливные пробки показаны на рисунках. После слива всего масла затягиваются сливные пробки, откручиваются заливные пробки и заливается свежее масло до уровня заливных отверстий.Для заливки масла лучше использовать шприц-наполнитель.

Замена масла в коробке передач

Замена масла в раздаточной коробке

Замена масла переднего моста

Замена масла заднего моста

Стоимость выполненных работ 2000 руб. После замены масла машина стала очень легкой в движении и, как следствие, существенно снизился расход топлива, особенно в зимний период … Таким образом, все затраты окупаются стоимостью сэкономленного бензина.Думаю, для новой машины эти работы просто необходимы. Удачи!

Замена масла в раздатке Рено Дастер

Замена масла в мосту

Какое и сколько масла заливать в мост и раздатка Дастер 4х4

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и оси не подлежит замене и заливается в течение всего срока службы автомобиля.

А вот недолив масла в трамблере и оси — довольно частое явление на Рено Дастер.
В данном случае до уровня не хватало всего 2 см, это не страшно, но чтобы успокоить пришлось его поменять.

Так как неясно, какое масло было залито, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Renault масло, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 л.
В этом отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и трамблера.

Начнем с заднего редуктора
Машину поднимать не надо, если лежишь на земле, то места хватит.
Открутите сливную пробку (нижнюю) с шестигранником.
Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
Закручиваем заглушку обратно, не забываем про прокладку

Масло не стекает, поэтому вы можете использовать вакуумный шланг для полного слива масла.

Шланг просто вакуумный, потому что стенки не пережаты.Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, упираясь шлангом в дно, другой конец шланга — к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг берется длинным, чтобы масло не попадает в насос и не проглатывает его.

Таким же образом можно промыть редуктор и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо сливается из трамблера, промывать его не нужно.

Заливать масло в задний редуктор с помощью такого приспособления удобно.

Толкаем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верх), масло нужно заливать до самого края отверстия.

Закручиваем верхнюю пробку на КПП и после замены протираем тряпкой следы масла

Переход к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (пассажирское), можно просто вывернуть, если удобно.

Раздаточная коробка находится со стороны пассажира, сразу за рулем.Смотрите фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.

Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздаточной коробки указана стрелкой.

Масло стекает из колодца распределителя, промывать его не нужно.

Сливаем масло, закручиваем сливную пробку.Собираем защиту в обратном порядке.

Масло заливалось везде ровно по краю заливной горловины (даже переливалось немного).

Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же, как и дозирующее отверстие, но с левой стороны.

В коробке масло не меняли, проверяли только уровень — почти на одном уровне с краем.

Материал предоставил: Дмитрий (Калуга)

Технические ресурсы и модификации Lada Niva компании Baxter

Технические ресурсы и модификации Нивы.

Добро пожаловать на международный Семья Ниваэсти.

Когда я впервые купил свою Ниву начал собирать полезные ремонтные работы и доработки своими руками ресурсы вне сети. К сожалению, в течение года или около того многие полезные сайты о Ниве & ресурсы, особенно англоязычные, начали исчезать — отсюда и создание этого веб-сайта, чтобы сохранить такие знания и легко их хранить. доступны всему миру.

Сайт ориентирован на Ниве 1600-х годов, но многое из этого относится и к более поздним Нивам.

Если у вас есть ресурс, который был бы полезен другим владельцам Lada Niva и хотел бы добавлено здесь, свяжитесь со мной.

Пожалуйста примечание, I не могу поручиться за достоверность всей этой информации и см. Отказ от ответственности ниже .

Файлы представляют собой эклектичную смесь веб-страниц, документов Word, изображений и PDF-файлов, извините.Наиболее на английском языке.

Стать фанат в Facebook —

Генерал Нива Информация

Советы новичкам — Добро пожаловать в мир владения Ладой Нивой, вот пара вещей, которые я хотел бы я знать … Essential ресурс

См. Также Покупатели Guide (UK) — статья в журнале (4x4Mart, май 2006)

См. Также Покупатели Guide (Aussie) — статья в журнале (австралийский 4×4 в месяц)

См. Также Нива как ежедневный водитель? (Бакстер)

См. Также Нива Омоложение артикул (французский) (4×4 Mondial, Н.105, 2010)

Лада Нива 1600 Руководство по эксплуатации — удобный ресурс (1,1 млн)

Полный Нива Руководство по ремонту (АвтоВАЗ, т / о Gadgetboy ) — 1600, 1700, с впрыском и дизель Высоко рекомендуется

Детали Каталог (АвтоВАЗ, т / о Gadgetboy ) — номера деталей для каждой отдельной части вашей Нивы 2121/3/4/5/7 и спецификации для каждый болт и т. д.

Детали Чертежи и номера (АвтоВАЗ / Cloggy)

Высокое разрешение Фото разборки — текст на русском, но качественные фотографии почти каждой работы, в том числе: разборка коробки передач, резюме, тормоза и разборка подвески и т.д …

Джеймс Майские отзывы Niva — Nivas снова в продаже ( TopGear Magazine, январь 2011 г. )

Нива История развития (Иван Шевеленко) — всеобъемлющая история разработка Нивы с большим количеством прототипов и предсерийных изображений (1.3M)

В мире Самый длинный серийный 4×4 (Baxter) — Ленд Ровер? G-Wagen? Неа это жигули Нива. Новый

Лада Oddities ( Baxter ) — полный набор странные вещи, которые вы, вероятно, не знали о Ладе и Ниве.

Маркса Для начинающих (Rius) — СССР мог стать «преданной революцией», но чего изначально пытался добиться Советский Союз? Дальше Чтение . Общие улучшения Нива

Случайный Модификации Handy — сделайте свою Ниву универсальнее, комфортно и проще в жизни: дверные карманы, приподнятая скоба сиденья, плотнее диаметр поворота, гидроизоляция и т.д …

Больше зеркала заднего вида — вроде бы уметь видеть когда движение задним ходом или смена полосы движения? (Мк 1).

Сдвиг выключатель — убедитесь, что вы никогда не переключаете вместо обогревателя гаснет свет (только Mk 1).

Сиденье Свап (Baxter) — крепление сидений от хонды и т.д. в Ниве.

Складной Сиденья в кровать (разные) — Мое преобразование, некоторые плохо переведенные на русский язык (изображения кажутся простыми) и фотографии пары других.

Масло Калибровка манометра (Szentirmai) — да, я запаниковал тоже в первый раз посмотрел на масляный манометр на холостом ходу (200К).

Звукоизоляция (Андрей / Бакстер) — да, это можно сделать относительно легко (500 КБ).

Задний фонарь Защитные пленки и индикаторы (Patrick Sandre) — стильно выглядящие самодельные габаритные и габаритные фонари для Mk1 Niva . Новый

Мощность Рулевое управление (Cloggy) — Рулевое управление Toyota Cressida в Ниву .

Нагреватель-вентилятор Модернизация (Домкрат, 400К ), Нагреватель Обновление2 (crb247, 1.5М ) — заменить ваш старый усталый вентилятор с современным.
Ремонт и обслуживание двигателей Нива

Цепь привода ГРМ Регулировка — dead easy и Essential .

Масла для Нива (Бакстер и др.) — марки и объемы для двигателя, коробка передач, ТК, дифференциалы и т. д.

Алехандро руководство по увеличению мощности (Алехандро Габатель) — советы по выбиванию еще нескольких л.с. из комка Лады.

Вебер Руководство по замене карбюратора (Baxter et al) — самый дешевый и легкий мод для увеличения вашей мощности и управляемости; если ты найдешь хорошего Вебера Эти дни. Популярные

Карбюратор в Инжекционный своп (Матс Альберг) — переделка карбюратора Нива к однократному впрыску дроссельной заслонки.

Свалка Замена впрыска (Торок Имре) — переоборудование карбюраторной Нивы на многоточечный впрыск на свалке частей (600К).

Электронный Ignition Swap — свап в электронном распределителе от более поздней модели Нивы (500К).

Высокая Головки цилиндров сжатия — Головка Riva 1200 Планирование свопов и голов .

1600 Ремонт двигателя, часть 1 (2M) и Часть 2 (1M) (Алехандро Габатель)

Fiat Замена двигателя DOHC — Требуется больше мощности или крутящего момента? Клогги полностью описал своп DOHC, гидроусилитель руля и многое другое.

См. Также Раздача a Niva More Grunt — Fiat DOHC поменять товар (International Off-Roader, март 1993 г.) и фотографии различных свопов DOHC
Нива Коробка передач и раздаточная коробка

Коробка передач Перелив — easy & Essential защита вашей коробки передач.

Коробка передач Удаление (Хаффман) — как снять коробку передач (2.6М)

Коробка передач Удаление (Альберг) — с удобными картинками

Диагностика & Восстановление коробки передач (Володюшка и прочие) — устранение единственной настоящей слабости Нивы .

Коробка передач Варианты подшипников (Ahma)

Fiat Информация о замене коробки передач — она на 90 мм длиннее, но удобна это болты крепления колокола к двигателю Нива (30К) .

Раздаточная коробка Выравнивание — загадочные вибрации трансмиссии (ew, э-э)? Попробуйте эти исправления. Популярные

Некоторые Пончиковые фокусы (Разные)

Низкое передаточное число Замена коробки передач (Baxter и др.) — включает журнальную статью (International Off-Roader, февраль 1993 г.).

Низкое передаточное число Раздаточная коробка Модификации — нижняя пониженная передача вашего ТК; включает «French Crawler Mod».

Пончик шарнир Double CV Substitute (Stief) — заменить бублик и универсал с 2 ШРУСами (100К).

См. Также Двухместный ШРУС — еще такой же (200К).

Раздаточная коробка Модернизированные скобы и крепления (Baxter) — Усиленные крепления или скобы TC для минимизации повреждений и вибраций.

Коробка передач, Раздаточная коробка, калькулятор передаточного числа шин и колес (Нил Чоуни)
Нива Уловки, советы и замены и т. Д.

Альтернатива Детали, подходящие к Nivas (Baxter и др.) — , пожалуйста, пишите на электронную почту я (адрес выше) заменители, которые вы проверили, которые работают — и те, которые не работай.

Другое Fiat 124 на базе автомобилей (Baxter и др.) — что еще я могу спрятать другие биты?

Снятие стартера — это неудобно псп, лучше всего делать это снизу с храповым механизмом, длинным удлинителем и универсальным шарниром.

Рулевое управление Регулировка трекинга, развала колес и роликов (Hoodoo)

Исправить Этот дрянной руль — похож на грузовик 50-х рулевое управление? Сортируйте плетение, пушистость или косматый бронто…

Ржавчина (Бакстер) — Ржавые уловители Нивы обыкновенные и профилактика.

Омыватель ветрового стекла Ремонт насоса (автор неизвестен) (2М)

Сделай сам Рукоятка пуска (Huffman et al. ал)
Нива Электрик

Хорошо 1600 (2121) Схема подключения — хорошая копия с цвета проводов видны, а направляющая .

Хорошо Схема подключения 1700 (21213/4)

Электропроводка диаграмма кириллический справочник цветов (Гаджетбой )

Электрооборудование Улучшения (Джованни) — модернизация электрооборудования автомобильного электрика

Ствол зажигания Электромонтаж и демонтаж ( Ahma )

Высокая производительность Замена генератора (Huffman) (100K)

Электропроводка Генератор с внутренней регулировкой в 1600 — (Симон Аллен)

Электровентилятор радиатора — с аварийным выключателем для водных переходов, см. Ниже в внедорожных модах

Поднятые кронштейны генератора — держите генератор подальше от реки , см. Ниже в Модификации для бездорожья
Niva Wheels & Tyres

Шины (Бакстер) — какого размера я могу достичь?

Другое автомобили с Нивой PCD / шпилькой (Baxter) — что одолжить диски?

Охранник Обрезка (Baxter) — тележка или обрезка Ваши колесные арки подходят для шин большего размера.
Нива Тормоза, дифференциалы и резюме

Задний Регулировка тормозов (Baxter) — сделать это один раз (ну, раз в полгода или около того) и делайте это правильно.

Передний Тормоза (GM404) — освобождение залипших поршней и замена сальников.

Тормоз Регулировка клапана регулятора

Передний Разборка и восстановление ШРУСа (Алехандро Габатель) (3.5М)

CV Замена пыльника (Джонно)

Задний Диск переделка (Нива Гайка) (400К)

См. Также канадский Задний переделанный диск — много фото (1М)

Саморегулирующийся задний тормоз обновление — Требуется контент; Кто угодно есть фото и описание этого обмена?

Форд Погрузитесь в Riva Housing

Низкое передаточное число Обмен различий

LSD и Варианты блокировки дифференциала (Baxter)

Protrack Замок дифференциала (Худ) — примерочные записки и отчет.

Скрипка / Режущий Тормоз он же LSD для бедняков — установка двойного ручного тормоза, которая может имитировать аспекты LSD (1,3M).
Нива Модификации и модификации для бездорожья

Подъем Нива (Бакстер и др.) — Варианты подъемника Нива для лучшего дорожного просвета или для установки более крупных шин; включает всемирно известный DIY Hoodoo 2-дюймовый клиновой подъемник . Очень Популярные

См. Также Худу Инструкции по установке подъемника (Jonno)

См. Также Трубка Подъемник (Далибор Лон) — разновидность Hoodoo, использующая трубы вместо клиньев (1M).

См. Также Худу Mk2 (кольцо) Prototype Install (Baxter) — подъемное резиновое кольцо по всему периметру (предотвращает подъем катушки) Платформа).

См. Также Нива получила лифт — Статья в журнале по катушечному лифту (International Off Roader, октябрь 1992 г.)

См. Также Кузов Лифт — Путеводитель Саймона Аллена по Ниве x-member лифт (600К).

См. Также Кузов Lift — испанский справочник по подъемникам с поперечными балками (Испанский) (900K).

Увеличено Шарнирное соединение (Cloggy) — снимите 40 мм со всех передних отбойников и снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости. бар…

Буксирный крюк Крепления — решение Cloggy коробчатого сечения 50×50 мм на отсутствие у Нивы « шасси » для крепления крючков.

Сделай сам Шноркели — послепродажные шноркели раньше были трудно найти; Водосточная труба из ПВХ может стать прекрасной альтернативой для дома.

Сделай сам Сапун силовой передачи (Alejandro) — не допускайте попадания воды в дифференциалы, коробку передач и раздаточную коробку.

Сделай сам Поднятые кронштейны генератора (Hoodoo / Vipenzas) — держите генератор подальше от реки (6M).

Высокая замена выхода генератора — см. выше в разделе «Электрика»; Если вы используете лебедку или большую мощность, потребуется генератор большего размера. дополнительные фары и др.

Сделай сам Рок-слайдеры и подоконник Upgrade — защитите свой пороги от повреждений на бездорожье.

Поддон & Диффузоры и др. Броня

Кузов Армирование — см. Подготовку к ралли Париж-Дакар ниже .

Больше Шины и обшивка колесных арок — см. выше в разделе «Колеса и шины».

Низкое передаточное число Раздаточная коробка и Редуктор пониженного передаточного числа — см. выше в разделе «Коробка передач и ТС».

Низкое передаточное число Замена дифференциала — см. Выше в разделе «Тормоза и дифференциалы».

LSD, Диффузоры & Fiddle-brakes — см. Выше в разделе Тормоза и Различия.

Сделай сам Дешевые лестницы для песка — тяжелые, но выглядят дешево, эффективный и простой в изготовлении (100K).

Электрический Вентилятор радиатора — с аварийным выключателем для водных переходов

усиленный Крепления передних амортизаторов — более прочные крепления для передние амортизаторы (необходимы при использовании более жестких амортизаторов).
Хорошо отсортированные Нива

В Full Hoodoo — Хорошо продуманный и подготовленный Нива для грин-лейна и тд. Перед тем как перейти на бананы с доработками, это должен прочитать (1M).

Нива Nuts — — высокоразвитая Нива, созданная для исследования Австралийский Outback, включая LSD, задний диск, рулевое управление с усилителем и т. Д. (1,3 м).

Нива Hawk — статья в журнале о двигателе Nissan V6 гоночная Нива (Overlander, ноя 1989) .

С завода Hill Rally Niva — когда-то отличное звучание бит из комплекта (1,4 м).

V6 Нива — статья о переоборудовании Ford V6 Саймона Аллена (Журнал 4x4i, ноябрь 2009 г. ) (1.5М).

Создайте свою Ниву, чтобы выжить ралли Париж-Дакар — Часть 1 ( 1M ) и —Часть 2 ( 1М ) — Препарат Поча руководство (большое спасибо Hoverfrog за перевод, французский оригинал здесь, 2М).

См. Также Париж-Дакар Нива — (испанский) (AutoMecánica, 1982). Новый

Chepic’s испытания Нива — изображения европейской испытательной Нивы.

Не могу найти что вам нужно выше?

Также попробуйте поискать:
Facebook Группы Нива Их много, эти от А до Я могут помочь, а могут и не дать быстро меняющийся характер Facebool (FB группы могут развиваться так быстро, что я не могу сказать, какая из них лучше или больше время)
LadaUSA , LOSCA , Австралийский Нива Форум, И Лада UK Forum — основные англоговорящие Форумы Нивы (как и многие форумы умирают со времен фейсбука, однако они по-прежнему доступны для поиска золотая жила предыдущей информации, и Lada UK была сделали доступ только по паролю, и многие полезные участники забанили, но архивы пригодятся, если вам посчастливится получить доступ)
Русский Нива FAQ (Раздел Английский / Испанский язык)
Русская Нива FAQ (Русский язык — намного больше контента, чем указано выше)
Раздел «Моды и аксессуары» галереи «Нива» Бакстера
Раздел послепродажного обслуживания из ссылок Baxter страница

Стать фанатом в Facebook

…и разместите фото вашей Нивы в экшене 4х4, вашего реставрационного проекта, вашего экспедиция в Улан-Батор, ваш проект по замене двигателей, ваш ежедневный гонщик Нива, или твоя королева-трейлер, или как там
— все приветствуется 🙂

Получил контент другие владельцы Нивы могли бы получить выгоду от размещения на этом сайте?

Связаться мне…

Заявление об отказе от ответственности, Кредиты и авторские права

Полный Кредит: Эти ресурсы изначально были сохранены только для личного использования, поэтому, к сожалению Я не всегда собирал имена авторов. Если вы дадите мне данные о кредите за штуку здесь, пожалуйста, свяжитесь со мной.

Авторские права: Большая часть ресурсов здесь не мои.Если не указано иное, рассмотрите их в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike или аналогичная лицензия (, т.е. в основном вы не можете использовать их, чтобы зарабатывать деньги без разрешение собственника ). Здесь они воспроизведены в духе сохранения труднодоступная информация о Ниве в Интернете и доступная, и, насколько мне известно это не проблема авторов или владельцев. Если ресурс здесь ваш, и вы не хотите, чтобы он был на моем сайте, пожалуйста, позвольте я знаю, и я удалю это.

Общие Заявление об отказе от ответственности: Я не могу поручиться за достоверность всего этого информация. Пока размещенная информация в основном из достаточно надежных или надежных ищу источники, я не механик и много не тестировал об этом сам. Если вы видите здесь что-то, что вводит в заблуждение — или просто неправильно — ПОЖАЛУЙСТА, свяжитесь со мной .
Я не несу ответственности, если вы что-то предложите на этом сайте и разрушить свою машину, пораниться или нарушить законы своей страны (, однако, если это произойдет, то пожалуйста, скажите мне об этом Могу обновить вещи ).Информация на этом веб-сайте не является актуальной. авторы, владельцы или хозяева несут ответственность за любой причиненный ущерб или травмы. Никакая ответственность не выражается или подразумевается за любое использование этой информации. Остерегайтесь что механическая работа, вождение по бездорожью и жизнь в целом могут быть опасными.

Связаться мне

<< Назад в Бакстерский храм Нивы Главная страница

| Дом | Руководство для новичков | Cloggy’s DOHC | Лада Нива Клубы | Нива Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |
Это сайт живет по адресу www.ladaniva.co.uk/baxter домен — если вы читаете его откуда-либо еще, возможно, вы не читаете самая свежая копия.
Продается
лада нива 4×4
Расшифровка модели Lada Niva для выпуска Caradisiac: Essais, avis de propriétaires, Comparatifs, fiabilité sur le modèle Lada Niva. Смазка: фильтр после ремонта на новом месте, а также на использование готовой формы для LADA pour ses 21213.Couleur extérieure: Noir, Nombre de portes: 2/3. Комплект багажника на крышу Slimline Ii, совместимый с Lada Niva 4×4. Безопасность, комфорт, бюджет… все автомобили на Lada Niva 1.7 8CV Ajouter au panier Détails. Лада Нива 4×4 Продажа 3,000 $ Машины на продажу »Лада 23 Янв Al Bahsas Добавить в избранное. У нас в наличии 3400 различных запчастей для Lada OEM, в том числе и для Lada Niva 4×4. Подробная информация о модели 1:60 LADA Niva 4×4 Diecast от Autogrand. Модель автомобиля LADA Niva 4×4 1:60, литая под давлением от Autogrand.Лада Нива 1996 года выпуска. LADA NIVA 4×4 ШАРНИРНЫЙ КОМПЛЕКТ OEM ВАЗ НОВАЯ ВЕРХНИЙ НИЖНИЙ Смотрите еще вот так. Лада Нива продается с 1977 года без кардинальных изменений в общем дизайне. 1/13. 9,8 л / 100км (комб.) Продам Лада 1996 г. 3,000 $ Продажа машин »Лада 20 Янв Kahaleh В избранное. 82. или Лучшее предложение + доставка $ 45.00. Нива Трэвел. Из Российской Федерации. Automobil nyní poskytuje mnohem více komfortu, a to díky homokinetickým kloubům, posilovači řízení a tlumiči vibrací. Lada Niva Lift Kit 40mm Leveling Kit 1977-2010 4×4… Шноркель LADA NIVA 4X4 TAIGA вариант 1 (Подходит: Lada Niva… Экспедиционный багажник с ходовыми огнями Lada Niva 4×4 2121 F-Design.У меня много старых / бывших в употреблении запчастей niva cossack на продажу — только коллекция — не могу подтвердить, исправны ли какие-либо электрические элементы. Завершение: ок. Выбросы CO2: прибл. Удалить из Избранного. Комплект для установки кондиционера на Лада Нива 2121,2131, Городской, Бронто 1180,00 $. или Лучшее предложение + доставка 261,41 канадского доллара. Сохранить. Поиск. Расширитель колесных арок для LADA NIVA 2121, 4×4. Lada Niva продается в Египте, лучшие цены на Lada Niva во всем Египте, найдите свой новый автомобиль страница 1 из 1. Disponible Aperçu rapide Nouveau.Поиск новых и подержанных автомобилей Lada niva Offroad 4×4, выставленных на продажу в Австралии. Подробнее о Lada * Bangernomics: я гордился дешевой Lada Riva * Lada Niva за 75000 фунтов стерлингов продана всего за 5000 фунтов стерлингов * Лады на продажу на AutoClassics Когда российский автопроизводитель ВАЗ впервые начал работу над Niva в 1971 году, они быстро собрали прототип 4×4 с отличным дорожный просвет и прочная основа. Торговля продажа lada mjahaz 2000 3 600 $ Продажа машин »Лада 22 Янв Згарта Город В избранное. Из Российской Федерации. Масштаб 1:60.Обратил внимание, что также есть возможность выбрать и заказать автомобиль с предоплатой на сайте … читать дальше. Предлагаем продажу Lada Niva онлайн. Лада. ? 1-3 из 3 машин. Из Российской Федерации. Совершенно новый. Прочтите обзоры подержанных автомобилей Lada niva и сравните цены и характеристики подержанных автомобилей Lada niva на carsales.com.au. Совершенно новый. Обязательно оставьте сообщение и обратите внимание на атрибут Lada Niva 1.7 8CV par §_Wa671Tp. 4 февраля АВТОВАЗ начал серийное производство обновленного семейства LADA Largus. Купи лада нива сейчас! Лада-нива (думаю, это для нивы, пожалуйста, проверьте фотографии, чтобы убедиться) рабочий цилиндр сцепления.30+ дней назад. Лада нива 4х4 продается ЮАР. Удалить из Избранного. Модерн Lada Niva 4×4 Facelift PremiumPlus mit Extras. Купить сейчас + C $ 76,51 доставка. Lada Niva когда-то описывалась как Renault 5 на шасси Land Rover, и трудно сказать, кто должен чувствовать себя более обиженным: владельцы Lada, владельцы Renault или владельцы Land Rover. Новая Лада Нива 4х4 на продажу у FALCONS GT MOTORS в Дубае. 140,27 канадского доллара. 04.02.21. Ищете больше машин? Оригинальная рекламная брошюра в цветах великобритании с иллюстрацией и описанием моделей Lada Niva и Niva Cossack.226 г CO₂ / км (комб.) Обвес Lada Niva Bronto 1000,00 $. Автомобиль новый в коробке. Смотреть. Вы также можете сравнить цены, комплектации, опции, отзывы, оценки и вспомнить историю Лада Нива… Информация о товаре. Том Джослин. Рулевая колонка Lada niva 4×4 RHD с переключателями. Раздаточная коробка Лада Нива (подходит ко всем моделям) 21213-1800020 / 21214-1800020 Tc $ 754.00. Нива. Нива Легенда 3 дверца Нива Легенда 5 дверка. 2 036 lada niva использовано на парковке — самый быстрый поиск подержанных автомобилей в Интернете. Нива Трэвел. Найдите машину своей мечты.12/2020, 20 км. 23 авг 2020 — фото Lada niva. Лада Нива 4×4 Essence / GPL uniquement Avant 2010 Лада Нива 4×4 Essence / GPL uniquement Avant 2010. Русская пожарная машина. Лада ВАЗ 2121 «Нива». Вычислитель Euro V Lada 4×4 Вычислитель Euro V Lada 4×4. Найдите предложения Lada Niva bronto для продажи на AutoScout24 — крупнейшем в Европе автомобильном онлайн-рынке. 6. Найдите предложения Lada Niva 4×4 для продажи на AutoScout24 — крупнейшем в Европе онлайн-рынке автомобилей. Нива Легенда. Белая модель 2016 года. Купить сейчас + $ 30,00 доставка.11.11.2019 — Lada Niva, Lada Niva 4×4, 4×4, Lada Niva Parts, Модификации Lada Niva, Lada Niva Girls, Lada 3D, Lada Niva Graphics, Vaz, 2121, Urban. Прочтите обзоры автомобилей Lada niva Offroad 4×4 и сравните цены и характеристики Lada niva Offroad 4×4 на carsales.com.au. 628,65 канадского доллара. 61 кВт (83 Ch DIN) SUV / внедорожник / пикап, Essence, Boîte manuelle. Лада нива 4х4 продается ЮАР. Лада Нива 4×4 — легендарный лехкий теренный автомобильный двигатель.53 lada niva diesel использовалось на парковке, самый быстрый поиск подержанных автомобилей в Интернете. Удалить из Избранного. Модель автомобиля LADA Niva 4×4 1:60, литая под давлением от Autogrand. LADA NIVA 4×4 2121 ГОРОДСКИЕ ФАРЫ И ЗАДНИЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ СЕРЫЙ (подходит: Lada Niva) Совершенно новый. 27.11.11, 12:30. Дурбан, Квазулу-Натал. Изучите также выставленные на продажу автомобили Lada niva! Все объявления Voiture Lada Niva d’occasion — Частные и профессиональные люди — Новости о La Centrale ® Si Распространение: комплект поставки LADA NIVA 1.7I 4X4 выполняет обязательную замену для новых и установленных на LADA указателей. 44 наблюдателя. Теперь в каждом из 300 дилеров LADA можно пройти тест-драйв и купить новый внедорожник. Машины. … Найдите машину своей мечты. исследование: lada niva Найдите свой следующий автомобиль, просматривая наш обширный ассортимент новых и подержанных Lada Niva в местных дилерских центрах Lada и частных продавцов. Лада. КРЕМЛЕВСКИЕ ХРОНИКИ. Лада нива. Наличные при получении из Норвича, спасибо. САХИ на 4350 ‘бесплатное SMS с телефона.Из Российской Федерации. Добавить в список Добавлен в список. Лада Нива 4х4 Facelift PremiumPlus mit Extras. Войдите, чтобы проверить Выезд как гость. Сортировать по . Voir plus d’idées sur le thème voiture, lada niva, 4×4. Ananzi.co.za. 1 просмотр в час. nl de en fr es pt. Цены на новые / б / у джипы Lada Niva в продаже и новые модели джипов Lada на сайте sahibinden.com Присоединяйтесь к миллионам пользователей мобильного приложения sahibinden! 5. Смотрите. 45,00 долларов США. LADA объявляет о начале продаж новой LADA Niva Travel в России. 100% Лада. Красивый 4х4.Почти все переделано. Будет добавлено дополнительное ветровое стекло. Новый дюйм. Новые дворники, шины, бензонасос, капитальное обслуживание, новые соединительные провода, новые фары, переделана коробка передач, проведена дифференциация, преобразование водяного насоса было выполнено с новым водяным насосом, новым аккумулятором , тормоза, выхлоп, подвеска капитально отремонтированы. Также будет иметь сертификат годности к эксплуатации, Лада как новая. Лада Нива. ? лада нива 4х4 1.6 бензин оригинальное заводское руководство по ремонту. Перейти к основному содержанию … Lada Niva BRONTO 4×4 1.7i OFFROAD KLIMA SHZ AHK 1.7i 4×4. Цена: 11 долларов США.50. 449,90 € TTC. Войти / Зарегистрироваться. доставка по всему миру, круглосуточный гастроном. Комплект гидроусилителя руля Лада Нива 995,00 $. Этот утилитарный внедорожник, продаваемый в основном российским богачам с ограниченными рублями, больше обязан устаревшим конструкциям Fiat, чем подверженным ржавчине Renaults или часто выходящим из строя Land Rover. Состояние: Новое. Полка багажная задняя Лада Нива (Тайга, 4х4, Урбан, Бронто) Новинка. Это отлитая под давлением модель. Lada экспортировала «Ниву» в Канаду в течение нескольких лет в 1980-х годах, и, хотя мы не можем подтвердить это на данный момент, этот конкретный образец выглядит канадской моделью.У всех свой взгляд на Лада Нива. См. 3 результатов: Lada niva 4×4, выставленная на продажу в Южной Африке по лучшим ценам, с самым дешевым автомобилем от 37 000 рэндов. un bon incroyable av … — Auter: RomainRD — Страница: 69 — Страницы: 140 -… Редкая Лада Нива 4х4 выставлена на продажу на Ebay. Нива. EUR / GBP / USD / NOK 0 Товаров — € 0,00 Мой счет / Зарегистрироваться Главная; LADA-ЗАПЧАСТИ. 45,00 долларов США. Lada Niva à partir 2010 Lada Niva… Поиск новых и подержанных автомобилей Lada niva на продажу в Австралии.Лада нива 4х4 передняя четверть всего за 8.0. Пожалуйста, пишите по электронной почте с любыми вопросами. Продается моя лада нива, 1.7i 4×4.
Аккумулятор для ховерборда Jetson Chy 7s2p, Выкройка одеяла Harvest Star Barn, Читая погоду Пенсильвании, Полы для пищевых грузовиков, Husky Hds500 Руководство, Solong Tattoo Kit 4 пистолета, Рюкин Золотая рыбка в натуральную величину, Как удалить фиолетовое пятно от шампуня с ковра, Нива 2121
В том числе полный привод. Постоянный полный привод «Нива»
ВАЗ 21213 «Нива» — одна из самых успешных и знаковых разработок Волжского автомобильного завода.Можно сказать, что Нива — самая значимая модель за всю историю отечественного автопрома. Изначально этот автомобиль характеризовался как легковой полноприводный. Какие секреты скрывает эта модель, что у нее под капотом и как долго она просуществовала? Обо всем этом и не только — далее в нашей статье.
История производства
Серийный выпуск автомобиля ВАЗ Нива 21213 начался в 1977 году. В разработке этого внедорожника принимали участие самые известные конструкторы СССР.Вероятно, именно слаженность всех действий конструкторского бюро позволила создать автомобиль, отличающийся высокой проходимостью, малым весом и неприхотливостью в обслуживании.
ВАЗ «Нива» 21213 — первый в истории отечественной автомобильной техники автомобиль, созданный специально для езды по бездорожью, поездок в самые труднодоступные места, а также для поездок на рыбалку и охоту. Этому способствовали не только полный привод и мощный в остальном бензиновый двигатель, но и практичная компоновка кузова — складывающееся заднее сиденье позволяло размещать внутри «Нивы» различные хозтовары весом до нескольких сотен килограммов.
Отечественный «Рендж Ровер»?
Что объединяет отечественный вездеход с британским? На первый взгляд абсолютно ничего. Однако стоит обратить внимание только на техническую часть, и все станет ясно. Дело в том, что на «Ниве» применен безлимитный привод на все четыре колеса с раздаточным устройством и межосевой блокируемый дифференциал. Это была «начинка», которая была у британского Ranj Rover в 70-е годы. Благодаря этому оборудованию отечественный внедорожник без труда преодолевал Броды, овраги и другое бездорожье.На тот момент новый советский джип не имел аналогов с точки зрения проходимости и комфорта.
На кузове внедорожника.
Стоит сказать, что изначально ВАЗ Нива 21213 не была цельнометаллической. Первые экспериментальные модификации рассматриваемого внедорожника имели открытый кузов, крыша которого была покрыта брезентом (такой кабриолет увеличивал проходимость). Однако в массовое производство вошли только модели с цельнометаллическим корпусом, которые мы сейчас видим на улицах.
Оснащение и комфорт
ВАЗ «Нива» 21213 на первый взгляд — волжский аналог 469-й модели Уральский УАЗ. Да по ходовой части и проходимости почти у сиамских близнецов, но внутри они совсем другие. Передний ряд сидений — с подголовниками, спинка регулируется по длине и углу наклона, задний ряд состоит для увеличения багажного отделения. По заказу «Нива» доработали омыватель и очиститель заднего стекла, а также электростеклоподъемник.По сегодняшним меркам оснащение внедорожника Волга практически аскетично, но в 70-е о таких роскошных вещах даже не мечтали.
Родственные души!
Одной из самых примечательных особенностей этого автомобиля было то, что основная масса деталей и агрегатов «возможно» была от легковых моделей того же ваза (чаще всего «шестерка»). Так по советским конструкторам были спроектированы двигатель, задний мост и коробка передач.
ВАЗ «Нива» 21213: Технические характеристики
Изначально автомобиль оснащался 4-х цилиндровым карбюраторным двигателем объемом 1 литр.6 литров. Далее пошли новые модификации, в результате чего линейка силовых установок пополнилась 1,3-литровым мотором, но он не пользовался особой популярностью у автолюбителей.
Что касается коробки передач, то «Нива» оснащалась четырехступенчатой механической коробкой передач с синхронизаторами на трансмиссии переднего поворота. Чуть позже внедорожник начали комплектоваться более совершенной трансмиссией — на 5 ступеней. Не стоит забывать и о раздаточной коробке, которая позволяла внедорожнику преодолевать любое бездорожье.Двухступенчатая «Разводка» с межосевым дифференциалом имела принудительную блокировку. Он состоял из карданных валов заднего и переднего мостов, а также промежуточного вала.
Подвеска также имела свои технические особенности. Передняя часть была независимой, на поперечных качающихся рычагах с гидроамортизаторами, пружинами и стабилизатором устойчивости, не допускавшими опрокидывания машины на поворотах. Задняя подвеска — зависимая, с цилиндрическими рессорами, одной поперечной штангой и четырьмя продольными.Как и спереди, оборудован несколькими гидроамортизаторами.
Первая модернизация отечественного внедорожника
Как не странно, первая модернизированная модель «Нива» пошла в серийное производство только через 16 лет. Причем в технической части автомобиля практически ничего не изменилось — все детали и агрегаты образца 1977 года! Исключением стал новый ДВС, но о нем чуть позже.
Основные изменения коснулись только внешнего вида «Нивы». Новая модификация имеет более удлиненный корпус и немного измененные стоп-сигналы сзади.Кстати, крышка багажника теперь открывалась только из салона. Бампер остался металлическим, но теперь он окрашен в светло-серый цвет. В целом экстерьер автомобиля не отличается особой изысканностью и крутизной. Однако сегодня внедорожный тюнинг ВАЗ 21213 («Нива»), заключающийся в установке храпов, новых дисков и других агрегатов, позволяет существенно отразить внешний вид автомобиля.
В салоне изменения тоже были минимальными — сиденья и панель приборов стали похожи на «Леди» (от ВАЗ 2108).Что говорят хозяева? По отзывам, «Нива» 21213 после модернизации стала комфортнее, однако старых недостатков (перекос задней части и постоянный шум внутри) конструкторам пока не удалось избежать.
А теперь о технической части. Модернизированная версия «Нивы» с начала 1993 года оснащается новым бензиновым двигателем с увеличенным рабочим объемом — до 1,7 л. Впервые на внедорожнике применена бесконтактная система зажигания. Поменял и карбюратор.Улучшенная тормозная система. Главная передача КПП теперь имеет передаточное число 3,9. Глушитель претерпел небольшие изменения. Теперь его кузов не сварен, как прежний, а скреплен (как у «Жигулей» восьмой модели).
Как показывает практика, новые модификации в системе КБС А трансмиссии позволили существенно снизить расход топлива внедорожника ВАЗ «Нива» 21213. Итак, на «сотню» машина расходует около 13 литров по городу и до 11 литров по трассе.
Экспортные версии «Нивы» имели центральный впрыск топлива, оснащались непонятным приводом колес с межосевым дифференциалом и «разводкой» нисходящей стороной.По желанию заказчика автомобиль мог комплектоваться французским дизельным двигателем от «Пежо» рабочим объемом 1,9 литра. Но, к сожалению, это был единичный случай.
Заключение
Несмотря на то, что сегодня у «Нивы» 2121 появилось много конкурентов, этот внедорожник все же был, есть еще и лучший друг охотников, рыбаков и просто любителей бездорожья. Благодаря практически полному отсутствию электроники ВАЗ 2121 — это, пожалуй, единственный джип, который с легкостью может покорить любой участок дороги (за исключением своих уральских собратьев марки «УАЗ»).
Полноприводная Нива (ВАЗ-2121) и ее особенности
От Нивы отличается любая машина ВАЗ. И не только ВАЗ, но и любой другой. Дело в том, что у Нивы постоянный полный привод. Это потребовало внедрения раздаточной коробки трансмиссии (звена между колесами и двигателем). Из-за этого с различиями возникает большая путаница и много вопросов. Вот ответы на некоторые из них.
1. Ни одного автомобиля без дифференциала. Что это? Это механическое устройство, распределяющее в двух колесах тяговое усилие от двигателя и обеспечивающее их способность вращаться с разной скоростью.Дифференциал для машины жизненно необходим — при повороте внутреннего колеса путь меньше, а внешнего — больше. Если бы не было дифференциала, это был бы сильный износ резины или при повороте одно колесо было бы токсичным, вращаясь быстрее, другое замедлялось бы, вращаясь медленнее. Все это спровоцирует занос. И нагрузки на ось были бы очень высокими.
В трансмиссии привода Нивы таких дифференциалов три . по одному в каждом мосту (межколесные), чтобы колеса имели разную скорость вращения, и еще одно, межосевое.Находится в раздаче для распределения тягового усилия между мостами. Этот дифференциал позволяет колесам разных осей двигаться с разной скоростью. При обычном прямолинейном движении без пробуксовки тяговое усилие всех дифференциалов делится пополам, и на все колеса поступает одинаковый крутящий момент. Когда колесо проскальзывает через дифференциал, весь крутящий момент будет передаваться на ведущее колесо, а сила тяги других колес уменьшится.
2. Одно из главных заблуждений относительно привода Нивы, это миф о возможности подключения переднего привода с помощью передней ручки «Разводка».Дело в том, что всегда в комплекте Нива «Фронт», это машина с незапланированным полным приводом. И упомянутая ручка изменяет работу дифференциала распределения. При позиционировании рукоятки дифференциал работает, при возврате положения блокируется. Зачем это нужно? При отключении блокировки сила тяги между осями распределяется равномерно, если межосевой дифференциал заблокирован, то сила тяги распределяется совершенно иначе. В этом случае сила тяги передается в сторону большего сопротивления.Если, например, опускается заднее колесо, то весь момент идет на осевое колесо. Но если включить межосевую блокировку, то крутящий момент начнет поступать на переднюю ось, и Нива сможет преодолеть препятствие. Если при этом уменьшу и переднее колесо, то Нива точно не сможет. Правда, если поставить межцветную блокировку дифференциала, а есть такие автоматические блокируемые дифференциалы, Нива сможет уехать на одном колесе.
3. Еще одно заблуждение, связанное с приводом Нивы: при переключении ручки назад (большая) мы увеличиваем мощность двигателя.Это неправда. Эту ручку можно изменить для передаточного числа трансмиссии между колесами и двигателем и изменить силу тяги на колесах. В распределении, кроме дифференциала, стоит понижающая коробка передач, которая похожа на двухступенчатую коробку передач. Работу этого редуктора и контролирует эта ручка. При включении пониженной передачи мы смещаем работу КПП в сторону передачи повышенной тяги. Скорость передвижения значительно снижена.
Поэтому перед бездорожьем лучше всего включить пониженную передачу, которая увеличит тяговое усилие.Включать и отключать лучше всего на машине.
http://auto-vnedorozhnik.ru.
Постоянный полный привод. Это хорошо или плохо? Трансмиссия «Нивы» устроена таким образом, что крутящий момент от двигателя передается на КПП дальше по раздаточной коробке, в которой установлен межколесный дифференциал. Что делит крутящий момент 50×50 между передней и задней осью. Далее момент переходит к дифференциалам передней и задней оси, у которых также делится крутящий момент между колесами 50х50.Равномерное распределение крутящего момента позволяет эластично задействовать полный привод. В обычном состоянии при подвешивании одного из колес крутящий момент на вывешенном колесе будет передаваться в 4 раза быстрее за счет двух двух дифференциалов. То есть, если машина застряла и одна из колес наименее загружена, неважно, спереди или сзади он будет вращаться в 4 раза быстрее, чем излишек. Если принять скорость вращения на первой передаче 20 км ч. На выходе колесо будет выдавать все 80. В раздаточной коробке предусмотрена жесткая блокировка межосевого дифференциала, позволяющая синхронно передавать крутящий момент на переднюю и заднюю ось, то есть включать постоянный жесткий четырехступенчатый привод. полный привод.
В этом случае, если есть диагональная проводка, то момент будет передаваться на переднее и заднее колесо с меньшим сцеплением с почвой. Соответственно, за счет дифференциалов скорость вращения этих колес увеличится вдвое. Раздаточная коробка также имеет более низкую передачу, которая увеличивает крутящий момент, передаваемый на мосты, и снижает скорость вращения.
Два коротких рычага, первый ближе к панели блокировки межрешетного дифференциала, второй включения пониженной передачи.Итак, для чего я это пишу. У Нивы одно свойство. На скользкой дороге с неблокируемым дифференциалом она может неожиданно развернуться, потеряв управление. Причем происходит это моментально, даже опытный водитель не успевает отреагировать на такой алд. Зачем об этом писать. Было время, когда я работал на Ниве и возил столб по местности. Он изучал ее привычки вдоль и поперек. Конечно, проходимость у него отличная, даже с неблокируемым дифференциалом. При движении и ускорении крутящий момент распределяется по полу по осям.И только подвешивание одного из колес может остановить движение. Но у Нивы долговечная подвеска, и колеса почти всегда сцепляются с почвой. Следовательно, перераспределение между колесами происходит равномерно и полный привод работает как положено.
Нива отлично преодолевает грязь, песок, снежные сугробы. И практически любой перекресток. Но эта статья не о заурядных характеристиках машины, а об особенностях управления в скользкое время. А именно прокатал зимнюю дорогу, лед, грунт с небольшим сцеплением.
Я неоднократно попадал в ситуацию полного разворота машины на скользкой дороге, и если машина начала разворачиваться, то ее больше не менять, это не регулировка руля, а увеличение газа. Особенно, если это происходит на достаточной скорости. Акции второй и машина едет сзади на ногах. Водитель даже не успевает ответить. Но это если дифференциал не заблокирован. Хотя полный привод есть постоянно! Такие разрывы — норма. А теперь хочу провести обоснование этого факта.С чем это связано?
Для этого небольшой экскурс и сравнение с другими дисками. А для примера возьмем задний привод. На примере классики 2101-2107
Вращение производится только на задние колеса. Во время проскальзывания необходимо очень осторожно работать педалью газа, небольшая ошибка вызывает пробуксовку и в тот момент при маневре или объезде одно из колес может легко развернуться. Кроме того, двигатель, расположенный в передней части машины, нагружает переднюю ось.Легкая задняя часть не нагружает ведущие колеса из-за отсутствия сцепления и нагрузки на главную ось колес.
Но драйверы адаптируются. Зимняя резина + балласт в багажнике 50-60 кг и можно передвигаться. Взятый задний привод Происходит как при разгоне, так и при сбросе газа. Но водители знают эти привычки. Поэтому можно адаптироваться, и все так едет.
Передний привод на скользкой дороге намного предпочтительнее заднего. Ведущие колеса нагружены + они же по очереди тянут машину за собой.Разница только в том, что при входе в поворот не сбрасывается газ иначе задница может выкинуть и перевернуть машину.
И так возвращаемся к полному драйву на Ниве. Когда межосевой дифференциал выключен, крутящий момент между мостами делится пополам. Но нагрузка на переднюю и заднюю ось разная. Двигатель нагружен двигателем с коробкой и раздаточной коробкой. Маленькая задняя ось автомобиля задняя ось. А теперь представьте ситуацию движения по скользкой дороге. Водитель полностью уверен в себе, всегда включен полный привод, чего опасаться.При движении и разгоне все нормально. Автомобиль уверенно едет по скользкой дороге и на подъемах. Но водитель сбросил газ до того, как препятствие оказалось чуть лучше руля. Задние колеса уже менее загружены, чтобы часть нагрузки ложилась на передние колеса. Передние колеса имеют хорошее сцепление и все равно будут задействованы. Облегчая, они замедляют движение автомобиля, но часть нагрузки на спину в результате перераспределяется через межосевой дифференциал, сила, направленная на ненагруженные задние колеса.Повторяю машину тормозит трансмиссия! Обороты двигателя падают и тормозятся. Я продолжаю, благодаря хорошему сцеплению передних загруженных колес, момент вернется к передаче колес, заставляя двигатель вращаться, пока он замедляется. Но необходимо между осевым дифференциалом и он не заблокирован, что означает, что часть энергии идет на заднюю ось, и что двигатель будет выигрывать или раскручивать двигатель, или задние колеса начнут скользить и как только потеря начинается сцепление, колеса сначала замедляют вращение, позже крутящий момент с легкостью выдаст передний мост на заднем, а задние колеса будут иметь эффект медлительности.В то время как передние колеса будут вращаться без блокировки, задние также будут вращаться, но с меньшей скоростью из-за ошибки переднего дифференциала. И, в конце концов, что это значит? Полная потеря сцепления задней оси С дорого. Это просто Сани. Поэтому при любом маневре машина моментально раскроется и делать здесь нечего. Особенность такой трансмиссии. Поэтому на скользком покрытии необходимо блокировать межполукруглый дифференциал. Тогда крутящий момент и тормозной момент жестко передаются на две оси, и машина имеет хорошую устойчивость.
Автомобиль ВАЗ 2121, иными словами «Нива» — поступил в серийное производство в 70-х годах прошлого века. Такой автомобиль относится к классу легковых автомобилей повышенной проходимости. В истории отечественного автопрома «Нива» стала первым автомобилем, в конструкции которого использован полный привод. Рассмотрим детали передающего устройства. Это нужно сделать для того, чтобы понять, чем, учитывая почти 40-летнюю историю, трансмиссия Нивы отличается от многих других аналогичных машин, оснащенных полным приводом и возможностью переключения классическим способом или с помощью трансмиссии. Vussft.
Трансмиссия на ряды семейства «Нива» (2121, 2131) сконструирована таким образом, что полный привод питается от 4-х колес. Также характерно наличие межосевого дифференциала. Трансмиссия включает КП, раздаточный механизм, пару карданных валов, а также оба моста. Характерное отличие модели 2131 — удлиненный корпус. В остальном во всем прослеживается преимущественное сходство с первой моделью. От мотора идет передача крутящего момента через коробки передач на «раздачу», а он, в свою очередь, передает момент на мосты.
Далее по карданным валам Идет к коробкам передач. Передняя передача Через дифференциал и шарниры одинаковые угловые скорости передает момент на колеса. Аналогично задним, также выступающим ведущим колесам. Именно потому, что крутящий момент распределяется одновременно на 4 колеса, привод получил название полноценного. Обозначение следующее — 4WD. Еще одна отечественная машина, устроенная по схожему принципу с «Нивой» — УАЗ.
Такой механизм является своеобразным распределителем тягового усилия от двигателя на колеса.Важной особенностью является то, что последние имеют возможность вращаться с разной скоростью. Важность наличия дифференциального механизма обусловлена тем, что при маневрировании вращение колеса внутри совершает количество оборотов меньше, если сравнивать их с количеством оборотов внешнего.
В отсутствие дифференциального механизма это могло бы привести к пагубным последствиям, таким как износ и повреждение, потому что было бы получено следующее: одно колесо при вращении выполнялось в пункте, а второе просто терлось о дорожное покрытие.Особенности конструкции трансмиссии «Нива» предусматривают наличие 3-х дифференциалов. Они расположены в каждой перемычке и в дозирующем механизме.
При движении автомобиля по ровной дороге и прямолинейным дифференциалам сила тяги делится поровну между всеми четырьмя колесами. При недостаточном сцеплении колес с покрытием появление проскальзывающих дифференциалов перераспределит нагрузку на ось и скользящее колесо так, что на первое усилие больше, а на второе соответственно меньше.
Мы уже упоминали УАЗ. Несмотря на множество сходств, следует понимать, что полный привод ВАЗа выполнен в стиле Pat-Time. Это означает, что при соединении осей они прочно связаны друг с другом, и вращение происходит с одинаковыми скоростями. Такое устройство накладывает некоторые ограничения на использование полного привода — возможность его применения только в тех случаях, когда дорожные условия допускают проскальзывание. В случае твердых асфальтированных дорог и трасс рекомендуется переводить машину в монолитный режим.
Блокировка дифференциала
Иногда можно встретить заблуждение по поводу того, что на «Ниве» рядом с рычагом переключения нужна небольшая ручка. Некоторые автовладельцы считают, что необходимо подключить передний привод. но передний привод W. к этой машине подключалась постоянно. Вроде сзади. Автомобиль семейства «Нива» постоянный полный привод. Ручка фактически служит для переключения режимов работы дифференциального дозирующего механизма.
В положении «Вперед» работа дифференциала протекает как обычно, если сдвинуть его назад, дифференциал блокируется, и усилия мотора приходят на мостовые дифференциалы, что делает привод более жестким.Стоит отметить, что существуют также специальные типы блокировок для передней и задней оси.
Теоретически при применении в условиях, когда машина застряла, она сможет преодолеть препятствие при наличии достаточного сцепления с покрытием хотя бы одного колеса. В этом случае блокировку дифференциала лучше выполнять перед преодолением препятствия, но никогда нельзя делать после входа в тяжелую зону для преодоления участка. Такое применение блокировки позволит избежать износа и повреждения трансмиссии.
Ряд
Часто можно встретить ссылку на следующий тип: переключатель задней ручки позволяет увеличить силовые характеристики мотора. Но это не так. Он служит для изменения передаточного числа между двигателем и колесами. При его увеличении увеличиваются тяговые усилия на колесах. Механизм передачи также имеет нижний редуктор.
Вот его работа, и ею можно управлять с помощью задней ручки. При переключении рычага назад у нас будет передаточное число в виде 2135 — это пониженная передача.Включение такой передачи на понижение рекомендуется только тогда, когда машина стоит и сцепление выжато. Несмотря на то, что руководство такого ограничения не содержит, начинающим и неопытным водителям «Нива» не рекомендуется переключаться во время движения, так как распределительный механизм «Нива» не оборудован синхронизатором.
Для комфортного вождения автомобиля обратите внимание на несколько важных моментов:
Обычное, стандартное расположение передней и задней ручки — вперед и назад соответственно.Движение в этом режиме можно осуществлять на участках, характеризующихся гладким и гладким покрытием.
Блокировка дифференциала путем переключения передней ручки в заднее положение лучше всего подходит на дорогах, характеризующихся повышенной скользкостью. Такая мера придаст «Ниве» устойчивости. Стоит понимать, что после преодоления проблемного места ручку нужно будет вернуть в исходное положение.
Как отмечалось ранее, переход на снижение нужно активировать перед вероятным препятствием, а не в тот момент, когда машина уже застряла.
Стоит понимать, что включение блокировки на неподвижном автомобиле иногда невозможно, даже если выжать сцепление. Это может быть вызвано тем, что зубцы сцепления упирались в зубья шестерни. В этом случае вы можете попытаться активировать блокировку, запустив замедленную съемку и выполнив ротацию, не связанную с преступлением. Если возникают проблемы с выключением блокировки, рекомендуется проделать ту же процедуру при выжатом сцеплении и небольшом раскачивании руля.
Стоит ли покупать б / у «Нива»
Создавая первые внедорожники, о такой составляющей, как комфорт, производитель почти не задумывался.Да и что это такое, если бы основными потребителями таких машин были вооруженные силы. Но со временем разработок автомобиля, сочетающего в себе высокую проходимость внедорожника и комфорт семейного седана, появилось множество. Отрадно, что одним из пионеров в этом была наша страна
История создания отечественного внедорожника началась летом далекого 1970-го. На только что запущенном «Волжском автозаводе» побывал председатель Совета Министров Алексей Николаевич Косыгин.Тогда встал вопрос о возможности создания комфортабельного автомобиля с колесной формулой 4х4, предназначенного для работников сельского хозяйства. На тот момент одной фразы высокопоставленного чиновника хватило, чтобы приступить к работе над полноприводной машиной. И не только на вазе. Многие представили свои проекты автозаводы СССР. Нельзя сказать, чтобы внешний вид компактного наземного путешествия был простым. Спустя всего семь лет после визита Косыгина, 5 апреля 1977 года, началось серийное производство ВАЗ2121.Но результат впечатлил. Достаточно сказать, что дизайн автомобиля оказался настолько новаторским для того времени, что впоследствии многие идеи, примененные в нем, перекочевали на модели ведущих мировых производителей, а сама Нива до сих пор остается самым популярным внедорожником в России.
Кузов и салон
В отличие от подавляющего большинства вездеходов, у Нивы нет несущей рамы тридцатилетней давности. Его роль — непосредственно силовая структура тела. Как и у всей продукции отечественных производителей, ее коррозионная стойкость оставляет желать лучшего.Поэтому ежегодная антикоррозийная обработка машины воспринимается как неизбежная, сродни выездам на плановое ТО.
Однако даже при соблюдении этого правила образование сквозных отверстий в порогах на долгое время мало кому достанется. Кроме того, необходимо внимательно следить за состоянием вентиляционных отверстий в нижних краях дверей и порогов (если они забиты грязью или составами для антикорриума, во внутренних полостях этих деталей начинает скапливаться влага. , что заметно ускоряет процесс коррозии).При частом знакомстве автомобиля с другим антиобледенительным реагентом лонжероны в передней части автомобиля очень быстро ржавеют, а следы коррозии в местах приварки элементов кузова могут появиться уже в первый год эксплуатации. Но, пожалуй, самое уязвимое место — это часть пола в районе крепления раздаточной коробки. При отсутствии должной обработки он просто вращается. Не в меньшей степени разрушению этого сайта также способствует вибрация от трансмиссии. Поэтому многие опытные «ниводы», часто оставляя сплошные покрытия, укрепляют это место дополнительным листом железа.Дорестайлинговая версия «Нивы» с заводским индексом 2121 имела короткую дверь багажника: ее нижний край — одно из самых быстрых мест в машине. На обновленной модели 21213 проем двери грузового отсека был опущен до заднего бампера, а антикоррозийная стойкость третьей двери несколько увеличилась. Кстати, если на ВАЗ-2121 его можно открыть только снаружи, то на модернизированной версии — исключительно из кабины с ручкой, расположенной в колене заднего левого пассажира.
Интересная особенность в конструкции кузова для тех, кто часто использует «Ниву» в качестве эвакуатора. Если передняя буксирная проушина прикручена непосредственно к лонжерону и выдерживает большие нагрузки, то задняя крепится к деталям сочленения корпуса, следовательно, бывают случаи, когда при больших нагрузках она погибла вместе с частью элементов самого корпуса
Двигатель
Первый серийный ВАЗ-2121 оснащался карбюраторным мотором объемом 1,6 л, имевшим модель от ВАЗ-2106.Двигатель имел верхнее расположение распределительного вала с приводом через роликовую многорядную цепь. В целом силовой агрегат считается достаточно надежным и неприхотливым. Чуть позже для стран, где налог зависит от объема двигателя, была подготовлена версия с двигателем объемом 1,3 литра. У нас подобных экземпляров практически не встречается. После модернизации в 1994 году автомобиль, получивший индекс 21213, стал оснащаться карбюраторным двигателем объемом 1,7 литра с бесконтактной системой зажигания.По сравнению с блоком-предшественником он имел заметно лучшую нагрузку на Низах, но был более подвержен детонации при расходе некачественного топлива. ВАЗ-2131 комплектуется моторами объемом 1,8 л.
На всех карбюраторных версиях в системе охлаждения применялся вентилятор радиатора с механическим приводом коленчатого вала. Существенный минус данной схемы — недостаточный приток воздуха к радиатору при работе двигателя на холостом ходу. Поэтому в пробках, особенно в жаркую погоду, рабочая температура очень быстро поднимается выше критического значения.В результате банальный перегрев, не предотвратив вовремя, можно «добраться» до серьезного ремонта двигателя. Засолил эту проблему только с появлением ВАЗ-21214, где установлены два вентилятора электропривода. Частых проблем с перегревом у этих автомобилей не наблюдается. Кроме того, мотор этой версии вместо карбюратора получил систему впрыска. Применяются как центральные фирмы GM, так и многоточечные Bosch. Немного переработана и система газораспределения с применением гидрокомпенсаторов зазора в приводе клапана.С одной стороны, это нововведение позволило избавиться от частых процедур по их регулировке, а с другой — двигатель стал требовательнее к качеству масла.
Мнение эксперта
Чаще всего на «Ниве» в двигателе обнаруживаются следующие неисправности: выходят из строя натяжители и штифт цепи ГРМ, после капремонта истончается перегородка четвертого цилиндра, и мотор начинает скакать. перегрев. На машинах 2121 и 21213 устанавливался вентилятор с механическим приводом, поэтому двигатель на холостом ходу часто перегревается.
По трансмиссии: часто «вылетает» пятая передача, так как нагрузка на коробку, рассчитанную на ВАЗ-2106, на порядок выше. Сцепление обычно выдерживает 40-50 тыс. Км, однако при занятии бездорожьем может сгореть за один день. Эластичная муфта фланцев со временем изнашивается, в результате чего значительно усиливаются вибрации. Кресты нуждаются в регулярном уходе.
Шаровые опоры в передней подвеске тоже служат 40-50 тысяч.Задний правый верхний сайлентблок, расположенный рядом с градуировкой, перегревается и быстрее других выходит из строя. Иногда прогибается опорная ось переднего нижнего рычага, необходимо ее усилить. Манера вождения влияет на износ рулевого управления — у «гонщиков» они выходят из строя.
Трансмиссия
Автомобиль изюм — постоянный полный привод. Начиная с самой первой «Нивы» и по сей день схема не изменилась. В качестве механизма распределения крутящего момента между мостами используется симметричный свободный дифференциал.Для повышения проходимости имеет возможность принудительной блокировки. К тому же, как и положено серьезному внедорожнику, раздаточная коробка имеет загнивающий ряд.
Крутящий момент от распределителя на ведущие мосты передается через валы с двумя карданными шарнирами. Главный недостаток трансмиссии «Нива» — повышенные колебания. Если они почти не ощущаются на хорошо отрегулированном и исправном автомобиле, то при малейшей разбалансировке одного из элементов, отвечающих за передачу крутящего момента, комфорт в салоне заметно ухудшается.Причин появления вибраций предостаточно — это и походы в кардане, и в дымосборнике, и сломанные щелевые соединения, а также нарушение центровки раздаточной коробки. Иногда при длительной эксплуатации с такой неисправностью корпус этого узла может лопнуть глаз. Правда, за счет того, что они не отлиты вместе с корпусом, их замена не представляет особого труда.
За счет унификации дизайна автомобиля с картером оригинальных раздаточных материалов, выпускаемых легковыми моделями, оригинальная раздаточная коробка отделена от картера коробки передач, позаимствованной у классических «Жигулей».До 1994 года в качестве промежуточного вала между распределителем и КП использовалась упругая компенсирующая муфта и карданный шарнир. После 1994-го выходной вал редуктора и входной вал раздаточной стали соединять ведущий вал, в котором крестовина заменена на Sls. Благодаря этому решению удалось немного снизить вибрацию. Кстати, в последнее время многие владельцы стали использовать вал от Шевроле Нива. С более эффективным гасителем колебаний.
На многих копиях, которые не использовались вне асфальта, механизм контроля распространения может быть подкислен.С 1999 года в нем стали применять шестерни с мелко-дизельными зубьями, в результате чего удалось значительно снизить шум от работы трансмиссии. Начиная с модели 21213 стали устанавливать пятиступенчатую механическую коробку передач вместо четырехступенчатой. Кстати, если «частное» считалось практически вечной единицей, то возникали проблемы с добавлением еще одной ступени. Из-за масляного голодания шестерни пятой передачи со временем крошатся зубья, а корпус в месте работы этой шестерни может давать трещины.Иногда такое бывает после пробега всего 30 тыс. Км. Ремонт обойдется примерно в 4000 руб.
Шарниры равных угловых скоростей в переднем приводе достаточно надежны. Однако у частых стрелков на бездорожье их пыльники быстро изнашиваются и проносятся. Поэтому за ними нужно внимательно следить, иначе поломка неминуема.
Задний мост — неразрезная балка, что обычно не доставляет особых проблем. Кстати, если его все же придется ремонтировать, то нужно помнить, что детали этого узла на современных и дорестайлинговых версиях ненасильственные.
Шасси
Не прекрасная управляемость на твердых покрытиях и приличная плавность хода машины обеспечивает независимую переднюю и зависимую сзади рессорную подвеску. Слабость спереди — шаровые опоры, на которые иногда пофиг и 40 тыс км. Пружины практически не стремятся, клиренс держится Практически за всю жизнь машина без изменений. При аккуратной эксплуатации не возникает проблем с амортизаторами, которые порой могут прослужить более 100 тысяч км.Чашка рулевого редуктора и маятниковый рычаг червячного рулевого механизма машин до 1994 года выпуска отличаются от установленных позже. При этом усилие на последних заметно меньше, но диаметр разворота больше. При модернизации в маятниковых рычагах пластиковые втулки заменили подшипниками скольжения, хотя первые считаются более надежными. Изменился и рулевой вал: на ВАЗ-21213 вместо цельнометаллического, нетравматичный, состоящий из нескольких частей.Подшипники в ступицах как передних, так и задних колес особых проблем не доставляют, но требуется периодическая регулировка створок затяжных гаек.
Тормозная система
Независимо от года выпуска автомобиль оснащался передним дисковым и задним барабанным тормозными механизмами. В систему входит один контур, действующий на передние колеса, второй — на все колеса. Передние тормозные колодки Чаще всего подлежат замене после 20-30 тысяч км пробега, а задние — после 60-70 тысяч км.При замене передней рекомендуется почистить и смазать направляющие суппорта, так как они могут не просматриваться. Тормозные механизмы. Задние колеса первого года выпуска нуждаются в постоянной регулировке зазора. Автомобили с 1994 года выпуска в этой эксплуатации не нуждаются, так как рабочие цилиндры от ВАЗ-2101 были заменены на те, что использовались на моделях ВАЗ-2105. Потом заменили вакуумный усилитель на более мощный от ВАЗ-2108. Замена тормозной жидкости Производится каждые 20-30 тысяч км или раз в два года в зависимости от того, что будет раньше.
И другие болезни …
Традиционная болезнь «Нивы» такая же, как и все классические «Жигули» — частые протечки кабины крана печки. Вылечить от нее можно, только заменив заводское изделие на керамику, которая считается более надежной и долговечной.
Ввиду достаточно примитивной схемы электрооборудования серьезных проблем с ним практически не бывает. И самая большая беда в электросхеме. Неисправность окисленных контактов — не самая удачная разводка.
Все предохранители сгруппированы в два блока, расположенных слева под панелью приборов. Очень важно, что за счет простоты конструкции трансмиссия и прием электроэнергии от другого автомобиля не грозят никакими проблемами.
В заключение хочется сказать, что, несмотря на массу недостатков (главный из которых, кстати, далек от конструктивного просчета), «Нива» держит на конвейере уже четвертую десятку и, судя по всему, в ближайшем будущем не будет мира.А кто еще может предложить подобную машину по очень бюджетной цене?
Что касается врожденных и приобретенных болячек, то у нас на родине с ними давно и довольно успешно научились бороться даже в самом среднем автосервисе.
Техобслуживание «Нива»
Модификации ВАЗ-2121 ВАЗ-21211 ВАЗ-21213 ВАЗ-21214. ВАЗ-2131
Геометрические параметры
Длина x ширина x высота, мм 3720x1680x1640. 3720x1680x1640. 3720x1680x1640. 3720x1680x1640. 4220x1680x1640.
Колесная база, мм 2200 2200 2200 2200 2700
Шаг спереди / сзади, мм 1430/1400 1430/1400 1430/1400 1430/1400 1430/1400
Дорожный просвет, мм 220 220 220 220 220
Диаметр реверса, м 11,0 11,0 Н.Д. Н. Д. Н. Д.
Угол въезда, град. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
Уголок съезда, град. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
Угол съезда, град. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.
Стандартные шины 175/80 R16 175/80 R16 175/80 R16 175/80 R16 175/80 R16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель 1.6 1,3 1,7 1,7I. 1,8 1.8I.
Рабочий объем двигателя, см 3 1570 1290 1690 1690 1774 1774
Расположение / Колх. Цилиндры Inline / 4. Inline / 4. Inline / 4. Inline / 4. Inline / 4. Inline / 4.
Мощность, кВт (л.с.) / об / мин 58,8 (80) / 5400 46,8 (63,6) / 5600 58 (78,9) / 5200 59,5 (81,1) / 5000 60,5 (82,3) / 5200 62,3 (85) / 5000
Крутящий момент, нм / об / мин 121,6 / 3000 92/3400 127 / 3200-3400 127,5 / 4000 139/3200
Трансмиссия 4мкп. 4мкп. 5мкп. 5мкп. 5мкп. 5мкп.
Максимальная скорость, км / ч 132 125 137 142 135 142
Время разгона, с 23,0 26,0 19,0 17,0 22,0 17,0
Расход топлива город / Маршрут, л на 100 км Н.Д. 12,7 * 12,1 / 9,0 11,0 * 11,1 * 10,8 *
Снаряженная масса, кг 1150 1150 1210 1210 1370 1370
Полная масса, кг 1550 1550 1610 1610 1870 1870
Топливо / бак, л 45 / AI-92 45 / AI-92 42 / AI-92 42 / AI-92 84 / AI-92 84 / AI- 92
Ориентировочные цены на запчасти *, руб.
* Для модификации с 3-дверным кузовом (после рестайлинга 1994 г.)
Запчасти и аксессуары LADA NIVA 4х4 Рама раздаточной коробки Защита подрамника 2121/31 3-точечная опора для автомобилей
Запчасти и аксессуары LADA NIVA 4х4 Защита подрамника рамы раздаточной коробки 2121/31 3-точечная опора для автомобилей
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3 Point Support по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 0348 ， Бренд: ： Lada ： UPC: ： Не применяется ，。
LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора

LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора
LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки 2121/31 3-точечная опора, Точечная опора LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки 2121/31 3, Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на LADA NIVA 4х4 Раздаточная коробка защита подрамника 2121/31 3-точечная поддержка по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Дешевая сделка Быстрая БЕСПЛАТНАЯ доставка Покупайте прямо с завода-изготовителя Гарантия соответствия Бесплатная доставка и пожизненная гарантия.31 3-точечная опора LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки 2121 / mediarepublic.pl.

LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора
Доставка через DHL ускоренным способом займет 1-3 рабочих дня. Купите Jaycargogo Mens Warm Thicken Faux Fur Leather Coat Down Jacket Parka Outwear Black XL и другую альтернативу Down & Down в, Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.Номер модели изделия: US-P-19-19-02-0-02-81, СТЕРЛИНГОВОЕ СЕРЕБРО 925 С ШТАМПОВКОЙ — Это высококачественное ожерелье-подвеска с изображением собачьей кости и лапы изготовлено из чистого серебра высшей пробы, как указано на металлическом штампе 925 пробы. Заменив оригинальные резиновые шланги нашей полной системой, вы удалите эту губчатость, и ваше торможение обеспечит новый уровень точности. матовое одеяло из флиса — идеальный акцент на вашем диване, чугун с шаровидным графитом / чугун с шаровидным графитом / чугун с механитом / чугун с шаровидным графитом.Большинство наших крепежных деталей имеют легкое цинкование поверх стали, что обеспечивает более устойчивую к ржавчине поверхность. Официально лицензированная компрессионная рубашка Batman Rash Guard. Даже как семейная коллекция по начальной цене. Номер модели позиции: GO-TB350-84Z. Набор досок под корнхол, окрашенных на заказ, с сумками: ручной работы, LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора , эффективно упакуйте ваши растения, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Идеальный подарок для вашего милого малыша, цвет самого предмета может незначительно отличаться от приведенного выше, цветная геометрическая печать с принтом для макияжа Сумка на молнии Маленькие кошельки и другие кошельки и сумки для монет на. Вы все еще с выпирающим большим кошельком, Номер модели: 58541225842496. LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора , 3D высококачественная печать. эксклюзивный стиль Катарины обязательно поднимет ее образ, куда бы она ни пошла. Благодаря нашим обширным спискам автомобилей, полный комплект будет изготовлен в точном соответствии с техническими характеристиками.Удобная эллиптическая форма рукава и гидрофобность, поскольку она устойчива к влаге и плесени, мы рассматриваем домашний декор как шанс добавить искусства в дом и сплотить сообщество художников. Легко устанавливайте соединения вручную; никаких специальных инструментов не требуется. LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора .

Doświadczenie
Od dekady wspieramy skutecznie obecnych oraz przyszłych liderów rynku.
Rozumiemy potrzeby naszych klientów bez względu na wysokość ich budżetu oraz branżę, którą identifyują.
Nawet najmniejszy budżet traktujemy, jako wyzwanie.
Nasze gwarancje

Клиент первый
Team szyty na miarę potrzeb. Szybka odpowiedź na każde zapytanie.

КПД первый
Najlepsze koszty zakupu mediów.Brak opłat za martwe dusze. Elastyczność w doborze от wynagrodzenia.

Эффект первый
Każdorazowe rozliczenie efektów działań. Wynagrodzenia uzależnione od efektów.
Kompleksowa
oferta
Oferujemy naszym Klientom kompleksową obsługę zintegrowanej komunikacji digitalowej.
Маркетинг по электронной почте
Программная покупка
Медиа
SEM
Afiliacja
SEO
мобильный
Социальные сети
Медиа
Аналитика
Медиа tradycyjne
Интернет-маркетинг
100%
digitalowych kompetencji
Эл. Почта

маркетинг
Rozumiemy wagę skutecznego mailingu.
Wiemy, ile znaczy personalizacja
oraz forma przekazu.
Nasze kampanie cechuje
wysoki wskaźnik realizacji celów.

Программная закупка
Planujemy i kupujemy kampanie odsłonowe
w modelu RtB.
Naszą specjalnością są частные сделки.

Медиа
Planujemy i realizujemy wszelkiego rodzaju kampanie odsłonowe.Cechuje nas innowacyjne podejście i stałe poszukiwanie
najskuteczniejszych rozwizań.

SEM
Prowadzimy kampanie płatne w wyszukiwarkach.
Mamy doświadczenie w Strategiach biddowania i stale optymalizujemy nasze działania.

Afiliacja
Naszą domeną są kampanie rozliczane za efekt.
Realizujemy jakościowy ruch na stronę, pozyskujemy wartościowe leady, generujemy sprzedaż.

SEO
Wiemy, jak skutecznie prowadzić process pozycjonowania stron naszych Klientów w wyszukiwarce.
Rozumiemy, jakie znaczenie mają działania
na samej stronie jak i poza nią.

мобильный
Wiemy jak wykorzystać Potencjał urządzeń mobilnych. Nie tylko wszystkie nasze działania
mają w nim swoje odzwierciedlenie,
ale prowadzimy dedykowane działania wykorzystujące jego specyfikę.

Социальные сети
Не тылко FB.
Rozumiemy wagę rekomendacji oraz moc opinii. Doceniamy siłę bloggerów.
Potrafimy poruszać się w świecie mediów społecznościowych i je monetyzować.

Аналитика
W processing planowania analysisujemy
ścieżki decyzyjne Klientów i na tej podstawie
tworzymy nasze rekomendacje.
Analizujemy kreacje oraz strony
pod względem konwersji.
Badamy ścieżki konwersji.
Budujemy dedykowane
modele ekonometryczne.

LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора
1964 64 1965 65 Комплект резиновых уплотнений заднего бампера Chevelle к корпусу Нов. Расширительный бачок охлаждающей жидкости JP подходит для пикапа SKODA Favorit Felicia Pickup Wagon 115610560. Подходит для светодиодных проекторов Chevy SuburbanTahoeAvalanche 2007-2014 гг.ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ОСНОВНАЯ ПЛИТА ДВИГАТЕЛЯ 1986 POLARIS INDY TRAIL 488 500 0860761. Прокладки комплекта для восстановления верхней части XR600R 85-01 * 0,040 / 98 мм / 9: 1 * Поршень Wiseco. Для 2008-2011 Infiniti G37 Seat Gear Left 87316JB 2009 2010. Комплект втулок рычага подвески Передний верхний Moog K6176, 7-дюймовый ЖК-экран Samsung LMS700KF23, гарантия 60 дней Zh223, L322 Передняя правая пневмостойка для Range Rover 2003-2012 гг. 1994.5-2003 Ford 7.3 7.3L Powerstroke Diesel Felpro Комплект уплотнительных колец масляного радиатора. HAWK HP 1997-2013 CHEVROLET CHEVY CORVETTE C5 C6 HP PLUS ПЕРЕДНИЕ ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.OEM КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ FORD 7T4Z 12029 E. 97 98 99 00 01 02 03 04 FORD MUSTANG 3.8L НОВЫЙ РАДИАТОР. Красный мотоцикл глушитель глушитель защитный кожух термостойкий универсальный, кол-во 1 DATSUN КОЛЕСНАЯ ГАЙКА 40224-21001 MERCURY ДЛЯ NISSAN INFINITI. 2001-2003 Hyundai Santa Fe 2.4L для крепления двигателя двигателя 7113 7120 2PCS Set, Skunk2 Racing 3-дюймовый универсальный глушитель. 2016 2017 2018 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ HONDA HRV ПРАВАЯ ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА.
100% digitalowych kompetencji
Afiliacja
Программная покупка
Маркетинг по электронной почте
SEM
SEO
мобильный
Медиа
Социальные сети
Медиа
Аналитика
Медиа tradycyjne
…
Skontaktuj się z nami
LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная поддержка по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Дешевая сделка Быстрая БЕСПЛАТНАЯ доставка Купить прямо в Заводская гарантия соответствия Бесплатная доставка и пожизненная гарантия. mediarepublic.pl
LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3 Point Support mediarepublic.pl .

Модификации	ВАЗ-2121	ВАЗ-21211	ВАЗ-21213	ВАЗ-21214.	ВАЗ-2131
Геометрические параметры
Длина x ширина x высота, мм	3720x1680x1640.	3720x1680x1640.	3720x1680x1640.	3720x1680x1640.	4220x1680x1640.
Колесная база, мм	2200	2200	2200	2200	2700
Шаг спереди / сзади, мм	1430/1400	1430/1400	1430/1400	1430/1400	1430/1400
Дорожный просвет, мм	220	220	220	220	220
Диаметр реверса, м	11,0	11,0	Н.Д.	Н. Д.	Н. Д.
Угол въезда, град.	N.D.	N.D.	N.D.	N.D.	N.D.
Уголок съезда, град.	N.D.	N.D.	N.D.	N.D.	N.D.
Угол съезда, град.	N.D.	N.D.	N.D.	N.D.	N.D.
Стандартные шины	175/80 R16	175/80 R16	175/80 R16	175/80 R16	175/80 R16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель	1.6	1,3	1,7	1,7I.	1,8	1.8I.
Рабочий объем двигателя, см 3	1570	1290	1690	1690	1774	1774
Расположение / Колх. Цилиндры	Inline / 4.	Inline / 4.	Inline / 4.	Inline / 4.	Inline / 4.	Inline / 4.
Мощность, кВт (л.с.) / об / мин	58,8 (80) / 5400	46,8 (63,6) / 5600	58 (78,9) / 5200	59,5 (81,1) / 5000	60,5 (82,3) / 5200	62,3 (85) / 5000
Крутящий момент, нм / об / мин	121,6 / 3000	92/3400	127 / 3200-3400	127,5 / 4000	139/3200
Трансмиссия	4мкп.	4мкп.	5мкп.	5мкп.	5мкп.	5мкп.
Максимальная скорость, км / ч	132	125	137	142	135	142
Время разгона, с	23,0	26,0	19,0	17,0	22,0	17,0
Расход топлива город / Маршрут, л на 100 км	Н.Д.	12,7 *	12,1 / 9,0	11,0 *	11,1 *	10,8 *
Снаряженная масса, кг	1150	1150	1210	1210	1370	1370
Полная масса, кг	1550	1550	1610	1610	1870	1870
Топливо / бак, л	45 / AI-92	45 / AI-92	42 / AI-92	42 / AI-92	84 / AI-92	84 / AI- 92

Замена раздатки (Снятие раздаточной коробки) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Снятие и установка раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131

Устройство и ремонт раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива

Устройство раздаточной коробки

Разборка и сборка раздаточной коробки

Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки

Снятие раздатки на ниве

Замена раздатки (Снятие раздаточной коробки) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Как снять раздаточную коробку ВАЗ-21213

Снятие и установка раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131

Разборка раздаточной коробки 2123, 2121, 2131 ( Часть I ) — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на DRIVE2

Замена крышек раздатки — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2

Отпилил рычаги раздатки… и ташина. — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Замена Промвала — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Замена рычагов раздатки на ниве

Устройство и принцип действия раздатки Нива 2121

Как пользоваться раздаткой с демультипликатором на Ниве 2121

Возможные проблемы

Замена подрамника lada 2121 4×4 21217 (ваз нива)

Источники

прайс на Нива 2121-21213

Лада Нива 2121 21213 2131 Дополнительная резиновая опора задней раздаточной коробки 3

Раздаточная коробка, задняя, ​​усиленный подшипниковый узел

Объем масла в распределителе Нива Шевроле. Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Нивы Сколько масла заливать в раздаточную коробку Нивы 2121

Как часто менять

Как выбрать

Что и сколько заливать

Проверить уровень

Как поменять

Есть сливное отверстие

Без слива

Периодичность замены

Проверка уровня масла

Выбор подходящего масла

Сколько заливать

Порядок самостоятельной замены масла в распределителе Нива

Необходимость соблюдения сроков

Процесс замены

Технические ресурсы и модификации Lada Niva компании Baxter

лада нива 4×4

В том числе полный привод. Постоянный полный привод «Нива»

История производства

Отечественный «Рендж Ровер»?

На кузове внедорожника.

Оснащение и комфорт

Родственные души!

ВАЗ «Нива» 21213: Технические характеристики

Первая модернизация отечественного внедорожника

Заключение

Блокировка дифференциала

Ряд

Запчасти и аксессуары LADA NIVA 4х4 Рама раздаточной коробки Защита подрамника 2121/31 3-точечная опора для автомобилей

LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора

LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора

LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора

Od dekady wspieramy skutecznie obecnych oraz przyszłych liderów rynku.

Nasze gwarancje

Kompleksowa

Oferujemy naszym Klientom kompleksową obsługę zintegrowanej komunikacji digitalowej.

Эл. Почта

Программная закупка

Медиа

SEM

Afiliacja

SEO

мобильный

Социальные сети

Аналитика

LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора

LADA NIVA 4х4 Защита подрамника раздаточной коробки рамы 2121/31 3-точечная опора

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

Раздаточная коробка, задняя, усиленный подшипниковый узел