65 psi сколько атмосфер: The page cannot be found

Содержание

Какое давление должно быть в колесе велосипеда? Как правильно выбрать давление в зависимости от дороги и как его проверить.

Отредактировано: 25.01.2018

Пришли утречком к своему железному коню и видите - колесо спустило. Как его накачать? Правильно насосом. А как правильно накачать? На сколько атмосфер. Часто ли новички задумываются об этом. Раньше ведь как делали. Подкачал колесо, попробовал пальцами – прожимается или нет. Сел и посмотрел на колеса – продавились или нет. Продавились – подкачал, не продавились – поехал. Называлось это – проверить «на выпуклый военно-морской глаз».

Оказывается не все так просто.

При правильно накачанном колесе приятно и легко ехать. Оно обеспечивает хороший накат, скорость, износоустойчивость покрышки и, в конце концов, безопасность велосипедиста.

 

Итак давайте разберемся с давлением в велосипедном колесе.

1. Что держит давление в колесе

Нужно понимать, что давление держит не камера, а именно покрышка. 

2. Давление в колесе зависит от:

  • Типа покрытия, по которому будет ездить велосипедист.
  • Веса велосипедиста.
  • От времени года (жара на улице или мороз).

Давление, на которое рассчитана покрышка, указывается производителем прямо не ней.

Надпись на английском "Inflate to ..." дословно переводится как "Надуть до..." ("Накачать до", "Давление от ... до ..." ).

Например, на рисунке указано, что давление должно быть от 36 до 60 PSI (от 250 до 420 kPa) или соответственно от 2,5 атмосфер до 4,2 атмосферы.

Здесь необходимо немного пояснить, что такое BAR, PSI и kPa.

  1. BAR –это давление в барах или атмосферах. Для наших людей самое понятное обозначение. Применяется во многих странах, в том числе и на постсоветском пространстве. 1 BAR=1 атмосфере
  2. При умножении давления в BAR на 100 получаются килопаскали. В данном случае это будет 250 и 420 килопаскалей. Обозначаются паскали английским буквами “Pa” или если в «кило» - то kPa. В них то же иногда, указывают минимальное и максимальное давление, на которое рассчитана покрышка.
  3. PSI (pound-force per square inch) – давление в фунтах на квадратный дюйм. Используется в Европе и в некоторых американских штатах. Обозначается как PSI или LBS/IN
    2
    . Для приведенного примера это 36 и 60 соответственно.

 

Соотношение между BAR, PSI и Pa следующее:

1 Бар = 1 атмосфере = 100 000 Па (100 kPa) = 14,504 Psi,

или

1 PSI = 0,069 Bar

C Bar и Паскалями все просто, а вот с переводом Bar в PSI все чуть сложнее, поэтому здесь приведена таблица для быстрого перевода давления в велосипедных покрышках из Bar в PSI и обратно

Упомянем еще об одном обозначении давления, которое называется "килограмм силы на квадратный сантиметр" или "техническая атмосфера" и обозначается как "kgf/cm²" или "кгс/см²". Встречается довольно редко, но бывает. На технических нюансах останавливаться на будем, в интернете достаточно много статей на эту тему, скажем лишь то, что для велосипедного давления его можно считать равной 1 Bar или одной атмосфере.

А для любителей точной математики приведем коэффициенты пересчета:

1 кгс/см² = 1 атмосфере = 0.98 Bar = 98.07 kPa = 14.22 PSI

Накачивая покрышку, нужно четко понимать, что давление в ней не должно быть ниже минимально указанного и выше максимального. Здесь стоит отметить, что лучше оставить небольшой запас в 0,2-0,5 атмосфер, не накачивая покрышку до максимального значения, чтобы ее не разорвало, особенно в жаркую погоду.

О том что еще производитель пишет на велопокрышках, а так же что обозначают другие цифры на ней есть отдельная статья на нашем сайте, которая так и называется "Что означают цифры на велосипедных покрышках".

Как проверять давление в камере.

Честно говоря - без манометра никак. Так что нужен велонасос с манометром, отдельный манометр, подключаемый к нипелю, или накачивать покрышки придется на СТО – у них всегда есть чем измерить давление в колесах. С СТО нужно быть внимательным. Бывают случаи, когда доблестный работник, забыв о давлении, лупит в колесо все что может и камера вместе с покрышкой взрываются в считанные секунды.

Есть один совет. Когда Вы точно знаете, какое сейчас давление – попробуйте сжать покрышку пальцами. Так постепенно Вы научитесь по тактильным ощущениям определять примерное давление в камере. Помните, что уже начиная с двух бар (атмосфер) шина на ощупь кажется довольно тугой.

Если давление низкое – то покрышка может легко пробиться. К тому же недокачанные колеса гасят большой процент усилий велосипедиста на разгон и собственно езду. Покрышка "распластывается" по асфальту и, к тому же, очень быстро стирается от высокого трения об него.

Так же это приводит и к так называемым «змеиным укусам» - два рядом расположенные пробоя. Возникает при резком наезде на бордюр, камень или кочку. При этом покрышка оказывается придавленной к ободу, камера зажимается между ободом и предметом, на который наехало колесо, и пробивается сразу в двух местах.

Езда на низком давлении может быть опасна для ободов, можно запросто получить «восьмерку» на колесе. При низком давлении возможны частые проколы, а на повороте покрышка вообще может слететь с колеса, что уже опасно для жизни.

При этом, если колесо сильно перекачено, то оно запросто может проколоться об обод (со стороны спиц). Чтобы защитить камеру от подобного используют специальную ободную ленту. Это резиновая или полимерная полоска, которая надевается на обод, чтобы концы спиц и острые края отверстий для спиц не пробивали камеру. Так что нужна золотая середина. Образец такой ленты приведен на рисунке справа.

Вообще рекомендуется проверять давление перед каждой поездкой (хотя бы на ощупь). Помните, что травит не только нипель. Воздух немного подтравливает и через саму резину, хотя и медленно. Из-за этого, каждый месяц, накаченная шина сама теряет в среднем один бар давления.

Хочется отметить вот еще, какой момент. При поездке основная нагрузка приходится на заднее колесо, в то время как переднее не так сильно нагружено. Исходя из этого, можно давление в задней шине делать несколько больше, чем в передней. В среднем где-то на 10%.

 

Зависимость давления от типа поверхности и вида покрышки

Слики

Для езды по асфальту и хорошо укатанным грунтовым дорогам нужно накачивать максимальное давление.

Качать колеса для дорожных и городских велосипедов - сликов проще всего. В связи с тем, что у них небольшой объем колес, давление должно быть высоким. Чем больше давление – тем лучше накат и выше скорость. Так что качайте смело чуть-чуть на 0,2 – 0,4 недокачивая до максимального давления, указанного производителем на покрышке, особенно в жаркую погоду.

Полуслики

Для полусликов важно правильно подобрать давление именно для той поверхности, по которой едет велосипед.

Езда по твердой поверхности – асфальту и укатанной грунтовке. При низком давлении теряются все преимущества этих покрышек. Правильно накаченный полуслик должен катиться по твердой поверхности гладкой частью протектора. А на мягком грунте включаются в работу боковые грунтозацепы. При низком давлении покрышка будет расплющена и цепляться за твердую поверхность боковыми грунтозацепами, создавая дополнительное сопротивление и быстрее изнашиваясь.

При езде по мягкому грунту давление лучше уменьшать. Невысокое давление амортизирует неровности дороги и делает езду по бездорожью более комфортной. При этом площадь контакта колеса с дорогой увеличивается, что, соответственно, ведет и к улучшению сцепления. Особенно это чувствуется на спусках и крутых поворотах.

При поездке по песку или снегу давление лучше повысить – улучшиться сцепление и повысится управляемость велосипеда.

Покрышки c высокими грунтозацепами

Все зубастые покрышки, предназначенные для поездок по мягкому грунту, песку, снегу лучше использовать с высоким давлением. При этом сцепление будет максимальное. 

Теперь о влиянии температуры окружающей среды на давление.

Давление в колесах велосипеда при сильной жаре летом

Если на улице высокая температура, давление лучше немного уменьшить. Помните, что колесо может перегреться. Сам раскаленный асфальт и трение по нему покрышки нагревают камеру и воздух внутри нее, что соответственно увеличивает давление. Так что накаченная жарким летом до максимального значения покрышка может неожиданно взорваться.

Более детально вопрос о влиянии температуры воздуха на давление в покрышке описан в отдельной статье "Зависимость давления в шинах от температуры". Там же приведены и формулы расчета.

Здесь же, для примера, приведем таблицу для определения давления в колесе велосипеда от температуры воздуха, если оно накачано при температуре +20°С.

Какое давление зимой в велосипедных колесах (при низких температурах или на снегу) 

При низких температурах и зимой все немного сложнее.

При поездках по рыхлому снегу держите давление в районе или чуть ниже среднего значения, указанного на покрышке. Если на байке стоит протектор с большими шипами, то давление лучше повысить практически до максимального в случае, когда снега на дороге не много и он не мокрый – тогда резина будет давать максимальное сцепление. Шипы будут "вгрызаться" в поверхность.

В остальных случаях лучше держать низкое давление - покрышка будет "распластываться" по поверхности дороги и иметь лучшее сцепление с ней.

Точные рекомендации при зимнем катании дать не так просто. Очень много зависит от типа протектора, состояния дороги, реальной температуры воздуха (-20, 0 и +5 это разные вещи), влажности снега, веса и опыта велосипедиста. К тому же зимние дороги не всегда имеют один тип покрытия, особенно в городе. В одних местах дорога очищена до асфальта, в других на ней плотный наст из утрамбованного снега и льда, гололед, а на некоторых участках просто обычный снежный покров сантиметров в 10-20.

Ответ на вопрос "Какое держать давление зимой в колесах" придет к Вам постепенно, с опытом поездок. И он совсем не обязательно будет точно таким же, как и у велосипедистов на севере или юге страны. Ведь на севере температура редко поднимается выше -5, а на юге скачет от минуса к плюсу. А бывает так, что утром -10, а в обед ноль или даже плюсовая температура, и давление в колесе уже изменилось, да и снег на дороге уже не тот, что утром. Лучше всего всегда иметь с собой маленький насос и манометр.

Часто на интернет-форумах велосипедисты спорят о том, какое давление держать в колесах зимой, но в своих оценках не всегда упоминают о конкретных нюансах указанных выше, чем вносят сумятицу в головы начинающих.

Еще маленький нюанс для холодного времени года. Если колеса качаются в теплом помещении (дома, в гараже) то не забывайте, что на улице, где температура ниже, давление немного упадет. На сколько оно упадет зависит от конкретной температуры и можно посмотреть в таблице приведенной выше.

Зависимость давления в шинах велосипеда от веса велосипедиста

Тут следует сразу прояснить. Давление в шинах шоссейного велосипеда всегда варьируется в пределах 6,5-9 BAR (до 130 PSI) и от веса велосипедиста зависит не очень сильно.

Давление же в горных велосипедах всегда ниже.

Здесь приведена таблица с зависимостью давления в колесах горного и городского велосипеда от веса байкера:

Можно ориентироваться на следующее - на каждый дополнительный килограмм веса следует увеличивать давление на 1%.

Давление в покрышке напрямую влияет на её долговечность. Езда на плохо накаченной резине быстро ее изнашивает.

Какое давление должно быть в шинах детского велосипеда?

Прежде всего нужо посмотреть на те пределы, которые написаны на покрышке и уж точно давление не должно быть меньше минимально указанного. Далее, основная масса детей весит до 50 кг., поэтому для них давление в колесах детских велосипедов нужно поддерживать на уровне приблизительно 2 - 2,5 атмосферы. На ощупь это достаточно тугое колесо и сжать его пальцами простому человеку довольно проблематично. Перекачивать детские колеса не стоит, иначе поездка будет очень жесткой.

Если Ваш ребенок весит более 50 кг, то давление в колесе нужно брать из приведенной выше таблицы. 

Итак, подведем итоги

При езде на горном велосипеде по городу и укатанной грунтовке это 3-3,5 атмосферы. Для движения по грунту – 2,5-3 атмосферы

При этом, если Ваш вес более 80-100 кг смело добавляйте еще 0,5 атмосферы в колеса (следите, чтобы не выйти за максимальное давление).

Если у Вас дорожный велосипед – смело накачивайте 3,5-4 атмосферы, глядя на предельные значения, указанные на покрышке.

Общий принцип таков: чем уже ширина покрышки, тем выше давление в колесе.

Еще один момент из опыта велосипедистов. Если Вы используете антипрокольную ленту для защиты камеры от проколов, старайтесь поддерживать в колесе чуть более высокое давление. Тут все просто: чем выше давление, тем плотнее лежит лента между камерой и покрышкой, не "ёрзает" и не сдвигается при резком торможении и поворотах и лучше выполняет свою функцию. 

Помните, оптимальное давление для себя Вы сможете подобрать, только покатавшись на велосипеде какое-то время. У каждого велосипедиста свой вес и стиль езды. При этом одно и то же давление для одного будет оптимальным, а для кого-то слишком низким или высоким.

Качайте, катайтесь и наслаждайтесь!

 

Видео о давлении в велосипедной камере

 

Рекомендуемая таблица давления в шинах автомобиля

Давление в колесах существенно влияет на безопасность передвижения в транспортном средстве и длительность эксплуатации покрышек. Поэтому вполне естественно, что многих автолюбителей волнует вопрос, каким должно быть давление в шинах.

Единицы измерения

Прежде, чем выяснять, какое должно быть давление, необходимо понять, в каких единицах оно измеряется.

Давление в колесах существенно влияет на безопасность передвижения в транспортном средстве и длительность эксплуатации покрышек

Во всех автомобилях советского производства принято мерить его килограмм-силами на сантиметр квадратный (кгс/см2) или технических атмосферах. На импортных же транспортных средствах часто встречаются такие единицы измерения как bar (бар) или PSI (фунт на дюйм квадратный). Порой встречается измерение давления в килопаскалях (кРа), но стоит помнить, что производители пользуются такой мерой для обозначения максимально допустимого значения. Перевод этих единиц из одной в другую достаточно прост:
1 bar = 0,980655 atm;
1 PSI = 0,068 atm;
1 atm = 14,706 PSI
1 кРа = 6,89476 PSI
1 atm = 101,325 кРа.

Если сложно перевести, сколько атмосфер в килопаскале или другой мерной единице, можно воспользоваться специальной программой-конвектором для мобильного телефона.

Выбор давления

Оптимальное давление в шинах автомобиля зависит от следующих критериев:

  • масса авто, поскольку шина должна обеспечивать поглощение разнообразных нагрузок;
  • расположение колеса.
  • грузоподъемность авто;
  • сезон эксплуатации и температурный режим;
  • вид используемой резины;
  • качество дорог;
  • манеру вождения владельца автомобиля.

Чаще всего производитель транспортного средства указывает, какое оптимальное давление должно быть в шинах. Таблица давления в шинах по марке конкретного автомобиля может располагаться в средине бардачка, на внутренней части лючка бензобака или же на боковой стойке дверного проема со стороны водителя.

Одним из факторов безопасности в автомобиле являются правильно накачанные шины

Если по какой-либо причине на автомобиле установлена резина иного, не предусмотренного для данного транспортного средства, размера, то накачивать такие колеса следует, ориентируясь на рекомендации производителя покрышек. При покупке резины необходимо уточнить у продавца, насколько нужно ее накачивать. Производители качественной резины все технические характеристики (назначение, диапазон давлений, размеры, индекс скорости и проч.) отмечают на покрышке.

Для того чтобы рассчитать правильное давление в шинах автомобиля, зависимо от радиуса и размера диска, существует таблица. Кратко описать ее можно следующим образом:

  • при размере диска 175/70 или 175/65 и радиусе 13, давление должно быть 1,9 кгс/см2;
  • при размерах 175/65 и 185/65 с радиусом 14 – 2,0 кгс/см2;
  • при параметрах 205/55 и 215/55 с радиусом 16 — 2,1 кгс/см2;
  • для размерах 215/50 и 235/40 радиусах 17 и 18 соответственно — 2,1 кгс/см2.

Важно учитывать и другие нюансы. Например, для длительной езды по ровной дороге лучше всего повысить давление до максимально допустимых значений, а при поездках по грунтовым или песчаным поверхностям – снизить до допустимого максимума.

Последствия неправильного давления

Если колеса накачаны неправильно хотя бы на несколько десятых атмосфер, то это может привести к массе нежелательных, а порой и трагических, последствий.

Когда рекомендованная граница давления превышена и шины перекачаны:

  • уменьшается площадь сцепления с дорогой и скорость, а управлять транспортным средством становится тяжелее;
  • возрастает вероятность разбортировки колеса на поворотах;
  • тормозной путь резко увеличивается на несколько метров;
  • при контакте с преградами на большой скорости может произойти разрыв резины, что является крайне опасным.

Для того чтобы рассчитать правильное давление в шинах автомобиля, зависимо от радиуса и размера диска, существует таблица

Если шины недокачаны (то есть, давление пониженно):

  • возрастает износ шины посредине протектора;
  • при поездке в салоне можно почувствовать все неровности дорог;
  • автомобиль часто заносит — это связано с увеличением кренов на поворотах;
  • увеличивается нагрузка на коробку передач;
  • возрастает шум колес, который, ощутимо доносясь к пассажирам, не добавляет поездке комфорта;
  • резко возрастает потребление топлива.

Бывают случаи, когда выясняется, что во всех колесах разное давление. Подобная ситуация приводит к сложностям с управлением, поскольку авто постоянно заносит по сторонам.

Учитывая описанные выше риски, нужно поддерживать нормальное давление в шинах.

Измерение давления в колесах

Чтобы измерить давление воздуха в шинах, необходимо использовать манометр. Он может быть:

  • механическим — отличается максимальной надежностью, простой конструкцией и низкой стоимостью. К недостаткам можно отнести необходимость перепроверки показаний и высокую чувствительность прибора к влаге;
  • реечным — достаточно дешевый и простой, с точки зрения эксплуатации, вариант, существенным минусом считается чрезмерная хрупкость;
  • электронным — высокоточный прибор с длительным сроком эксплуатации, что оправдывает высокую стоимость.

Замеры производятся при холодной резине, до выезда из гаража или автостоянки

Процедура измерения происходит следующим образом:

  1. Показатели манометра обнуляются.
  2. С ниппеля колеса откручивается предохранительный колпачок (при его наличии).
  3. Манометр присоединяется к ниппелю, на который следует немного надавить, чтобы выпустить воздух.
  4. Дождаться остановки стрелки измерительного прибора.

Как правило, погрешность манометров составляет примерно 0,2 кгс/см2. Замеры производятся при холодной резине, до выезда из гаража или автостоянки, поскольку при теплой резине искажение показателей может быть до 10-20%.

Идеально, если проверка показаний манометра осуществляется ежедневно, но на практике это не всегда получается. Проведение измерений обязательно должно проводится каждые 7-10 дней (зимой — каждые 3-4 дня), а также при:

  • резких перепадах температуры окружающей среды;
  • резком ухудшении управляемости;
  • перед длительной поездкой.

Зависимость давления от времени года

Сезонные перепады температуры – один из факторов, влияющий на изменение давления в автомобильных шинах. При понижении температуры окружающей среды оно падает на несколько десятых атмосфер. Несмотря на то, что давление в шинах зимой и летом не особо отличается, в зимнюю пору рекомендуется повышать его на 0,1-0,2 атмосфер. При этом качать колеса лучше в теплом помещении.

Ошибочно мнение, что давление в шинах автомобиля нужно снижать зимой, поскольку это должно обеспечить лучшее сцепление со скользким дорожным покрытием. Подобный трюк не особо улучит езду, а дополнительные затраты на топливо и частую замену резины – обеспечены.

Каким бы опытным не был владелец автотранспорта, как минимум, каждую неделю стоит проверить, какое давление на данный момент в шинах, даже если визуально кажется, что все отлично. Как известно, в дороге может возникнуть любая ситуация, поэтому рекомендуемое давление в шинах касается и лежащей в багажнике запаски. Это поможет обеспечить дополнительную безопасность как водителю и его пассажирам, так и другим участникам дорожного движения.

Давление в шинах: каким оно должно быть?

То, каким образом давление в шинах влияет на поведение машины, часто недооценивают. А ведь от этого параметра зависит не только экономичность езды и скорость износа покрышек, но и — что важнее — безопасность движения. У колес, которые накачаны неправильно, искажается пятно контакта, и они хуже стыкуются с дорогой. Это увеличивает тормозной путь и снижает управляемость. Низкое давление может привести к заносам, а чересчур высокое и вовсе ко взрыву колеса. Поэтому важно поддерживать оптимальное давление в шинах любого радиуса, будь то R13, или R18.

Что такое нормальное давление в шинах?

В тексте нормальным будем считать давление в шинах, при котором поверхность протектора равномерно соприкасается с дорогой, то есть нет проседания по центру (как при спущенных колесах), или по бокам (как при перекаченных колесах). Такое колесо хорошо сцепляется с дорогой, даёт хорошую управляемость и способствует длительной эксплуатации покрышек.

Соприкосновение колеса с дорогой при разном давлении

На то, каким должно быть это самое «нормальное давление» влияют несколько факторов:

  • Вес автомобиля;
  • Распределение веса по осям;
  • Загруженность автомобиля;
  • Температура и погодные условия;
  • Размер колеса.

Учитывая эти и другие факторы инженеры компаний-автопроизводителей составляют свои рекомендации по тому, какое давление должно быть в шинах, например, R14 при полной загрузке, а какое в таких же колесах, но на пустом авто. Вы смело можете следовать этим инструкциям. Найти их можно на корпусе машины (обычно, на стойке двери водителя, или за лючком топливного бака), или на официальном сайте автопроизводителя. Компании, которые выпускают покрышки, тоже приводят свои рекомендации.

Как измеряют давление в шинах?

Перед тем, как задавать вопрос, какое давление должно быть в шинах R14 или R15, нужно понять, как его правильно проверить. Замеры принято делать на так называемой холодной шине. Это значит, что автомобиль не использовали в течение хотя бы двух часов. В процессе эксплуатации шина подвергается нагреванию за счет трения и теплообмена с дорогой. В «разогретой покрышке» давление будет на 0,2-0,3 БАР выше при нормальной температуре. Летом отступление может быть выше, поскольку асфальт сильно нагревается на солнце. Зимой, наоборот, холод на улице остужает колесо и давление падает на пару десятых БАР.

Для измерения давления в шинах используют разные единицы. У нас чаще всего применяют атмосферы или Бары (1 atm = 1,0197 bar). Но можно встретить и другие метрики: PSI (1 фунт на квадратный дюйм) и kPa (килопаскаль).

Для конвертации значений можно использовать следующие формулы:

1 BAR = 0,980655 ATM = 14,706 PSI = 2,13 kPa

1 ATM = 1 кг/см2 = 1,0197 BAR = 14,996 PSI = 2,17 kPa

1 PSI = 1 фунт/дюйм2 = 0,068 BAR = 0,067 ATM = 0,145 kPa

1kPa = 0,47 BAR = 0,46 ATM = 6,89 PSI

Специалисты рекомендуют проверять давление покрышек не реже, чем раз в месяц. Во время эксплуатации шины немного выпускают воздух и важно поддерживать накачку на оптимальном уровне.

Видео — https://youtu.be/JWiQlXyLF2o

Как размер колеса влияет на давление?

Неопытные водители иногда ошибочно считают, что размер колеса — определяющий фактор, который влияет на выбор оптимального давления. На тематических форумах в сети встречаются вопросы в духе «сколько атмосфер качать в колеса R16?», или «какое оптимальное давление в шинах R15?». Нельзя сказать, что такая логика лишена смысла, но размер колес нельзя назвать определяющим фактором. Гораздо больше влияет вес автомобиля и степень его загруженности.

Например, таблица рекомендованного давления в шинах Ford Focus 2 выглядит так:

Как видим, в данном случае при любом размере колеса рекомендованные значения давления остаются неизменными. В то же время, загрузка машины добавляет 0,3 БАР давления в передние колеса и целых 0,8 БАР — в задние.

А теперь давайте посмотрим на таблицу значений рекомендованного давления в шинах для Opel Astra III (H) 04- / 07-10:

Тут корреляция размера колеса с рекомендуемым давление значительно заметнее, но степень загрузки всё же влияет больше. При этом, одинаковые колеса (например, 195/65 R15 H) на «Астре» и на «Фокусе» должны быть накачаны по-разному.

Чем опасно неправильное давление в шинах?

Мы уже упоминали, что недостаточно накаченные или перекаченные покрышки хуже сцепляются с дорогой и негативно влияют на управляемость автомобиля. Происходит это в первую очередь из-за того, что при низком давлении центр покрышки провисает во внутрь, а при высоком, наоборот выпирает. Контакт с поверхностью происходит не по всей площади протектора и машина ведёт себя хуже. Но что это значит на практике?

Журналисты передачи «Главная дорога» провели эксперимент, чтобы выяснить, как меняется поведение машины при разном давлении в шинах.

Видео — https://youtu.be/5E1bv8fUd6w

Они проверили тормозной путь автомобиля на скорости 60 км/час при нормальном, повышенном (+25%) и пониженном (-25%) давлении в шинах. А также сравнили его маневренность, выполнив «переставку» — имитацию перестроения из правой полосы в левую на скорости в 70 км/час. Результаты в таблице ниже.

На пониженном давление тормозной путь оказался немного короче, чем при рекомендуемом значении, но маневренность пострадала — автомобиль вылетал при выполнении переставки на «встречку». На перекаченных колесах произошла обратная ситуация. Маневренность немного возросла, но тормозной путь был увеличен почти на треть. Такие отступления могут быть и не заметны при повседневной езде, но в критических ситуациях могу уберечь вас от ДТП.

Как изменения давления можно использовать в своих целях?

Важно понимать, что все вышеперечисленные рекомендации относятся к повседневной езде, но, чтобы знать, сколько атмосфер качать в колеса R16, нужно знать, чего нужно добиться. У (почти) любой степени накачки покрышек есть, как слабые стороны, так и сильные. Если вы их понимаете, значит можете использовать.

  • Если приспустить колесо (0,4-0,75 от рекомендуемого давления), можно получить преимущество на бездорожье. Машина становится проходимей на мягком и вязком покрытии. Манёвренность при этом становится ощутимо хуже, а на скорости выше 50 км/час можно даже потерять покрышку на ходу.
  • Давление 0,85-0,9 от нормального делает поездку мягче. Машина на немного спущенных колесах быстрее берёт разгон и увереннее тормозит, но хуже поворачивает. Хорошо подойдёт для езды на прямых участках.
  • Давление 1,1-1,15 от значений, которые рекомендуются производителем, позволяют повысить маневренность машины за счёт увеличения тормозного пути. Учтите, что езда будет жестче обычного.

Эти особенности активно используют в автоспорте, чтобы улучшить поведение машины в соответствие с видом соревнований. Например, драг-рейсеры ездят на мягких покрышках, что позволяет им увеличить сцепление с дорогой. Но в обычных условиях вам лучше придерживаться советов автопроизводителя и держать давление в покрышках в пределах оптимального значения. Так вы, не только оптимизируете расход топлива и продлите срок эксплуатации автошин, но и добьетесь предсказуемого поведения машины.

Чтобы определить, какое давление должно быть в шинах размером, скажем, R16, нужно знать, на каком автомобиле эта шина находится и в каких условиях будет использоваться. Опытные автолюбители иногда сознательно отходят от значений давления, который рекомендует производитель, в зависимости от ситуации. Они понимают, как степень накачки колеса влияет на физику движения, и умело этим пользуются. Главное понимать последствия, помнить о мерах безопасности и не забывать о других участниках движения.

Лучший ответ: Какое давление должно быть в шинах 285 60 R18?

17-дюймовые шины
Размер шин 285/65 R17 116H
18-дюймовые шины
Размер шин 285/60 R18 116V
Давление в шинах (рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах) Давление: Передние: 2,4 бар (32 psi, 240 кПа) Задние: 2,4 бар (32 psi, 240 кПа)

Сколько атмосфер в колесе Ленд Крузер 200?

Согласно мануалу, оптимальное давление в шинах Land Cruiser 200 2.3-2.4 атмосферы.

Какое давление в шинах 285 50 R20?

Правда необходимый размер шин не был указан в руководстве по эксплуатации, поэтому взял за основу давление для шин 285/50 R20 — 2,4 атмосферы.

Какое давление в шинах на 16?

Давление в шинах R16 летнюю пору года по обыкновению поддерживают на уровне 2,2 атмосферы, но данный уровень не рассчитан на максимальную загруженность транспортного средства. В том случае если машина загружена полностью, то давление следует увеличить на передней оси до 2,0-2,1 атмосфер на задней до 2,3-2,4 атмосфер.

Как узнать какое давление должно быть в шинах?

Узнать, какие показатели давления должны быть в шинах вашего автомобиля, можно из табличек, размещенных на стойке двери или бардачке. Процесс измерения давления рекомендуется проводить только при охлажденной покрышке, поскольку при движении она способна нагреваться.

Какое давление в шинах должно быть на Тойота Ленд Крузер 100?

передние — 2,6 бар (37 psi). задние — 2,6 бар (37 psi). Зимой при минусовой температуре за окном необходимо с особой тщательностью контролировать давление в шинах Land Cruiser 100 и ежедневно его регулировать. Допускается снижение до 10% от нормы из-за низких температур.

Какое должно быть давление в шинах Прадо 120?

Нормальное давление в шинах – 2,2—2,3 бар. Допустимый размер дисков Прадо 120 – 17-20 дюймов.

Какое давление должно быть в шинах 285 65 18?

Размерность диска и необходимое давление в шинах Toyota Land Cruiser

17-дюймовые шины
Размер шин 285/65 R17 116H
18-дюймовые шины
Размер шин 285/60 R18 116V
Давление в шинах (рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах) Давление: Передние: 2,4 бар (32 psi, 240 кПа) Задние: 2,4 бар (32 psi, 240 кПа)

Какое давление должно быть в шинах 245 45 R18?

Модель автомобиля Тип и размер шин Давление в передних шинах (атм./psi)
Audi A5 Coupe/Cabriolet 245/45 R17 2,5/36
Audi A5 Coupe/Cabriolet 245/40 R18 2,7/38
Audi A5 Coupe/Cabriolet 255/35 R19 2,7/38
Audi A6 205/60 R15 2,5/36

Какое должно быть давление в шинах Land Cruiser Prado?

Оптимальные показатели

Рекомендуемое давление в шинах Прадо 150 R17 — 2,0 атмосферы для передних и задних колес. Если машина транспортирует тяжелые грузы, его следует увеличить на 0,2 бара. У 150-го Прадо на дисках R18 давление в шинах также 2,0.

Какое давление должно быть в шинах 205 60 16?

2.4 атмосферы. Открываешь водительскую дверь и на стойке на табличке написано.

Какое давление должно быть в шинах в зимнее время?

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля увеличивать значение до 2.4 атмосфер (для задних колес).

Какое давление в шинах 195 45 16?

195/45 (р16). 2, 2 оптимальное самое.

Какое давление должно быть в шинах на 15?

Давление в шине 195 R15 зимой и летом не должно различаться. Так на пример в шине 195/R15 летней или зимней плотность воздуха должно составлять на переднем и заднем мосту 2,3 — 2,6 атмосферы. В зимний период можно качать колесо до верхнего показания. Рекомендуемое давление перед, атм.

Сколько бар качать в колеса?

Производитель рекомендует качать колеса до уровня 2.9-3.0 атмосфер летом, и 3.0-3.2 атмосфер зимой. Если же авто часто применяется для грузоперевозок, то рекомендуется повышать давление до уровня 3.5-4.0 атмосфер; Для УАЗ.

Какое должно быть давление в передних шинах?

Рекомендации производителей автомобилей и шин

Величина давления зависит от типоразмера шин, на некоторых авто различается рекомендованное давление для задних и передних колёс. Если обобщить, то для большинства легковых авто рекомендованное постоянное давление в шинах колеблется в диапазоне 2-2,5 атмосфер.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Модель автомобиляТип и размер шинДавление в передних шинах (атм./psi)Давление в задних шинах (атм./psi)
Mercedes-Benz A-Klasse (W168)175/65 R152,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W168)195/50 R152,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W168)195/50 R162,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W169)/B-Klasse (W245)185/65 R152,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W169)/B-Klasse (W245)195/55 R162,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W169)/B-Klasse (W245)205/55 R162,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W169)/B-Klasse (W245)215/45 R172,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W176)205/55 R162,5/362,5/36
Mercedes-Benz CLA (W117)225/45 R172,5/362,5/36
Mercedes-Benz C/CLC-Klasse (W203)195/65 R152,1/302,3/33
Mercedes-Benz C/CLC-Klasse (W203)225/50 R162,1/302,3/33
Mercedes-Benz C/CLC-Klasse (W203)225/45 R172,1/302,3/33
Mercedes-Benz C/CLC-Klasse (W203)245/40 R172,1/302,3/33
Mercedes-Benz C-Klasse (W204)205/55 R16
225/50 R16
2,5/362,5/36
Mercedes-Benz C-Klasse (W204)225/45 R17
225/40 R17
2,1/302,3/33
Mercedes-Benz C-Klasse (W204)225/40 R18
255/35 R18
2,1/302,3/33
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)195/65 R152,0/292,2/31
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)205/65 R152,0/292,2/31
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)215/55 R162,0/292,2/31
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)235/45 R172,0/292,2/31
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)205/65 R152,0/292,3/33
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)215/55 R162,2/312,6/37
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)235/45 R172,2/312,6/37
Mercedes-Benz E-Klasse (W211)225/55 R162,0/292,1/30
Mercedes-Benz E-Klasse (W211)245/40 R172,0/292,0/29
Mercedes-Benz E-Klasse (W212)205/60 R162,7/382,7/38
Mercedes-Benz E-Klasse (W212)225/55 R16
245/45 R17
2,7/382,7/38
Mercedes-Benz E-Klasse (W212)245/40 R18
265/35 R18
2,3/332,5/35
Mercedes-Benz E-Klasse (W212)245/35 R19
275/30 R19
2,5/352,5/35
Mercedes-Benz E-Klasse Coupe (W207)235/45 R17
255/40 R17
2,5/362,5/36
Mercedes-Benz E-Klasse Coupe (W207)235/40 R18
255/35 R18
2,3/332,3/33
Mercedes-Benz E-Klasse Coupe (W207)235/35 R19
255/30 R19
2,7/382,7/38
Mercedes-Benz CLS-Klasse (W218)245/45 R172,2/322,2/32
Mercedes-Benz CLS-Klasse (W218)255/40 R182,2/322,2/32
Mercedes-Benz CLS-Klasse (W219)245/45 R172,1/302,1/30
Mercedes-Benz CLS-Klasse (W219)245/40 R182,1/302,3/33
Mercedes-Benz CLS-Klasse (W219)245/45 R172,3/332,3/33
Mercedes-Benz S-Klasse (W220)225/60 R162,0/292,2/32
Mercedes-Benz S-Klasse (W220)245/45 R182,1/302,2/32
Mercedes-Benz S-Klasse (W221)235/55 R172,0/292,0/29
Mercedes-Benz S-Klasse (W221)275/45 R182,0/292,2/32
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W170)205/60 R152,1/302,3/33
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W170)205/55 R162,1/302,1/30
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W170)225/50 R162,3/332,3/33
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W171)205/55 R162,1/302,1/30
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W171)225/50 R162,3/332,3/33
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W171)225/45 R172,1/302,1/30
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W171)245/40 R172,3/332,3/33
Mercedes-Benz SLK 200 (W171)225/40 R182,3/332,3/33
Mercedes-Benz SLK 200 (W171)245/35 R182,5/362,5/36
Mercedes-Benz SLK 200 (W171)255/35 R182,5/362,5/36
Mercedes-Benz SLK 280 (W171)225/40 R182,5/362,5/36
Mercedes-Benz SLK 280 (W171)245/35 R182,7/392,7/39
Mercedes-Benz SLK 280 (W171)255/35 R182,7/392,7/39
Mercedes-Benz CLK-Klasse (W208)205/55 R162,1/302,3/33
Mercedes-Benz CLK-Klasse (W208)225/50 R162,3/332,3/33
Mercedes-Benz CLK-Klasse (W209)205/55 R162,3/332,6/37
Mercedes-Benz CLK-Klasse (W209)225/40 R182,1/302,3/33
Mercedes-Benz SL-Klasse (W230)255/45 R172,1/302,3/33
Mercedes-Benz SL-Klasse (W230)255/40 R182,3/332,6/37
Mercedes-Benz CL-Klasse (W215)225/55 R172,2/322,5/35
Mercedes-Benz CL-Klasse (W215)245/45 R182,2/322,5/35
Mercedes-Benz CL-Klasse (W216)235/55 R172,5/352,6/37
Mercedes-Benz CL-Klasse (W216)255/45 R182,5/352,6/37
Mercedes-Benz GLK-Klasse (W204)235/60 R172,3/332,3/33
Mercedes-Benz GLK-Klasse (W204)235/50 R192,3/332,3/33
Mercedes-Benz M-Klasse (W163)225/75 R162,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse (W163)255/60 R172,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse (W163)275/55 R172,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse/GL-Klasse (W164)235/65 R172,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse/GL-Klasse (W164)255/60 R172,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse/GL-Klasse (W164)295/40 R202,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse/GL-Klasse (W166)255/55 R182,2/322,2/32
Mercedes-Benz Vaneo (W414)185/60 R152,5/362,2/32
Mercedes-Benz Vaneo (W414)195/55 R152,5/352,0/29
Mercedes-Benz R-Klasse (W251)235/65 R172,1/302,3/33
Mercedes-Benz R-Klasse (W251)255/50 R192,1/302,3/33
Mercedes-Benz V-Klasse (W638)195/70 R152,7/392,7/39
Mercedes-Benz V-Klasse (W638)215/65 R152,5/362,5/36
Mercedes-Benz V-Klasse (W638)215/60 R162,5/362,5/36
Mercedes-Benz Citan195/65 R15 91T2,5/352,7/38
Mercedes-Benz Citan195/65 R15 95T2,3/332,7/38
Mercedes-Benz Viano (W639)205/65 R162,7/392,7/39
Mercedes-Benz Viano (W639)225/60 R16C2,7/392,7/39
Mercedes-Benz Viano (W639)225/55 R172,3/332,3/33
Mercedes-Benz Viano (W639)245/45 R182,5/362,5/36
Mercedes-Benz Vito (W638)195/70 R152,7/392,7/39
Mercedes-Benz Vito (W638)215/65 R152,5/362,5/36
Mercedes-Benz Vito (W638)215/60 R162,5/362,5/36
Mercedes-Benz Vito (W639)195/65 R163,4/483,6/51
Mercedes-Benz Vito (W639)205/65 R163,1/443,6/51
Mercedes-Benz Vito (W639)225/60 R163,4/483,6/51
Mercedes-Benz Vito (W639)225/60 R16 RF2,7/383,1/44
Mercedes-Benz Vito (W639)225/55 R17 RF3,0/423,4/48
Mercedes-Benz Vito (W639)245/45 R18 RF3,0/423,4/48
Mercedes-Benz Sprinter (W901/2/3/4/5)195/70 R153,3/473,8/54
Mercedes-Benz Sprinter (W901/2/3/4/5)225/70 R153,3/474,5/64
Mercedes-Benz Sprinter (W906) (Unladen)235/65 R163,1/443,1/44
Mercedes-Benz Sprinter (W906) (WLadened)235/65 R163,1/444,6/65
Mercedes-Benz Sprinter (W906) (WTwin Rear Wheels)205/75 R164,1/583,7/52

Давление в шинах в мпа – АвтоТоп

официально признанной единицей измерения давления (например, в шинах) является единица системы СИ (SI) – Паскаль, Па (Pa). 1 Па = 1 Н/м 2 (давление силы в 1 Ньютон на площадь в 1 квадратный метр). Производные от этой единицы 1 кПа =1000 Па и 1 Мпа =1000000 Па. В различных отраслях техники используются следующие единицы: миллиметр ртутного столба (мм.рт.ст. или Торр), физическая атмосфера (атм), техническая атмосфера (1 ат = 1 кгс/см 2 ), бар. Давления может быть абсолютным и избыточным. В англоязычных странах популярностью пользуется единица PSI. Соотношения между этими единицами смотри в таблице:

Давление в шинах автомобиля надо всегда контролировать, иначе это чревато неприятными последствиями, вплоть до аварийной ситуации. Правильный показатель воздуха напрямую влияет и на износ шин.

В чём измеряют давление в шинах

Основными единицами измерения давления в камере покрышки являются атмосферы (атм.). Это неофициальное название, принятое в жаргоне механиков и водителей. 1 атм. равняется 1 бару или 10 тысячам Паскаль.

Существуют и другие измерительные числа. В сервисных центрах часто используется система измерения давления в виде манометра с электронной шкалой. На таком приборе вычисления проводятся в фунтах на квадратный дюйм или PSI. Если перевести эти значения, получится такая формула: 1 PSI = 0,7 бар. Многие российские автовладельцы качают шины на 2,2 атм. Чтобы правильно выдержать это значение в манометре, следует 2,2 разделить на 0,7 — получается 3,2 PSI.

Оптимальное или допустимое давление в шинах

Профессионалы настаивают — допустимое значение давления должно быть в пределах 1,5–3 атм. Количество воздуха в шинах — одинаковое в колёсах одной пары, но допускается разница между давлением в шинах передней и задней оси. Многие водители грузовиков, пикапов и внедорожников привыкли качать задние покрышки на 0,1-0,2 бара меньше, так как в этой зоне приходится максимум нагрузки на подвеску. Но расхождение не должно быть слишком большим, так как разное давление на осях может способствовать уводу машины на скорости в сторону. Также увеличивается расход топлива.

Рис. – "Таблица единиц измерения давления"

Узнают, какой показатель советует использовать автопроизводитель по данным таблички. Её можно найти в двух местах: на центральной стойке проёма водительской двери или на внутренней боковой части бардачка.

На параметр оптимального давления в шинах машины влияет также стандарт резины. Сегодня на иномарках часто используются неординарные шины с низким профилем, отличающиеся двумя особенностями — у них низкая боковина и довольно большой размер обода. Если количество воздуха в таких покрышках ниже нормы, боковина легко теряет форму, начинает касаться дороги и износ происходит раньше срока. Очевидно, что на высокой скорости это грозит роковыми последствиями.

Поэтому для низкопрофильных шин используется рекомендованное давление, рассчитанное по специальной формуле. В ней учитывается два важных показателя: предельная загрузка машины и оптимально разрешённое давление (3 атм). Последнее значение можно прочитать на профиле шины — число в килопаскалях и фунтах/дюйм². Пример — MAX PRESSURE 3.0 kps/44 psi.

Значение давления зависит ещё и от скорости передвижения. Так, на спортивных автомобилях (часто разгоняющихся больше 200 км/ч), рекомендуется повышать давление воздуха на 0,2-0,4 атм. от рекомендованной нормы. Это даёт возможность легче управлять машиной.

Рассчитывая показатель давления, нельзя не учитывать качество дорожного полотна. Требования производителей всегда подразумевают эксплуатацию автомобиля на определённых покрытиях со средними для страны-производителя показателями. Например, если покрышки изготовлены в Германии, то расчёт вёдётся с учётом немецких суперкачественных трасс.

Чем измеряют давление в шинах: инструменты

Известны следующие приборы и системы, чем измеряют давление в шинах сегодня:

  • цифровые манометры — они самые точные, ошибаются всего на 0,055 бар;
  • механико-электронные манометры со стрелкой — их также часто используют;
  • универсальный метод — оборудование машины штатной системой TPMS.

В последнем случае контроль давления будет проводиться автоматически, водителю надо будет лишь своевременно реагировать на знаки, подаваемые устройством при недостатке воздуха в той или иной шине.

Для тех, кто осознал преимущества профессионального обслуживания, предлагаются специально оборудованные шиномонтажные участки с цифровыми пистолетами для подкачки. Здесь ошибки в измерениях сводятся к нулю. Опытные механики быстро определяют неисправность вентиля, и своевременно заменяют его, а уже после проводят все нужные расчёты.

Проверять воздух в шинах манометром желательно «на холодную», так как в «горячей резине» может быть самопроизвольно увеличено давление. «Холодными» называют колеса автомобиля, проехавшие не больше 1,6 км после длительной остановки.

Как проверить давление в шинах: пошаговый план

Контролировать давление воздуха в шинах надо периодически: каждый раз перед использованием машины или минимум раз в неделю. Процесс должен включать обязательные правила:

  • проводиться на «холодных» шинах;
  • зависеть от температуры окружающего воздуха.

Пошаговый план действий сводится к следующему:

проверять шины надо до начала поездки;

  • тестировать давление рекомендуется на ровной поверхности;
  • манометр соединять плотно, чтобы воздух не уходил в сторону;
  • желательно провести 2-3 замера подряд и сравнить;
  • проводить измерения надо в одной единице значения, не путая бары, атмосферы или килопаскали между собой;
  • при низком давлении нужно подкачать воздух, используя ручной насос или компрессор, а при высоком показателе — стравить атмосферы, нажав на клапан ниппеля;
  • в завершении обязательно заново проверить давление в шинах.

Важно учитывать, что показатель давления в шинах зимой будет отличаться. Здесь сказывается температурный эффект, подразумевающий автоматическое снижение давления от холода. Поэтому сроки проверки шин должны быть в это время года укорочены до максимума — проверять лучше ежедневно. Вот как обычно контролируется давление воздуха резины в зимние месяцы:

  • при измерениях в помещении учитывается то, что на улице давление упадёт на 0,1-0,2 атм.;
  • при измерениях на загруженный багажник, делается поправка на увеличение массы — давление должно быть несколько повышенным, особенно на задней оси.

Зимой не рекомендуется держать шины в полуспущенном состоянии, даже при езде на высоких скоростях. Однако некоторые автомобилисты намеренно спускают колёса, якобы обеспечивая комфортную езду. Такие действия приводят как минимум к пяти опасностям:

  • ухудшается показатель демпфирования, в результате чего повреждается диск;
  • увеличивается длина тормозного пути, что зимой грозит аварийной ситуацией;
  • повышается износ резины из-за неодинакового старения протектора;
  • снижается резко давление, что на большой скорости приводит к катастрофе;
  • сходит с обода покрышка.

Теперь о том, что может произойти в обратном случае, когда параметры давления чересчур завышены:

  • неровности асфальта, ямы и колдобины ощущаются гораздо сильнее;
  • возникает риск скачкообразного истирания резины;
  • уменьшается процент контакта резины с дорожным покрытием, что не даёт нормально эксплуатировать протектор;
  • снижается показатель курсовой устойчивости авто.

В городах и крупных населённых местах, где пути передвижения обрабатываются химическими веществами, давление шин проверяется, как обычно, независимо от времени года.

Контроль давления обязан проводиться правильно, с учётом всех рекомендаций. Пошаговый план в работе — единственно верное, грамотное решение, позволяющее избежать ошибок. Нельзя проверять давление по-дедовски, пнув ногой колесо, «на глаз». Таким способом удастся обнаружить только чересчур спущенную камеру. Не стоит также надеяться на то, что определить неправильное давление можно по поведению машины на дороге — это под силу только опытным автомобилистам, да и то не всегда!

В результате правильное давление, это оптимальное соотношение таких показателей, как комфорт, безопасность, хорошая управляемость и минимальный расход горючего.

Современные люксовые авто оснащаются системами автоматического контроля — показатели давления выводятся на дисплей компьютера. На бюджетных и старых иномарках узнать о проблемах с давлением можно по миганию специального индикатора — иммобилайзера на щитке приборов. Наши автопроизводители возложили заботу о проверке шин на плечи самих водителей. Если под рукой не окажется манометра или показатели вызовут сомнения, всегда можно воспользоваться профессиональной помощью в шиномонтажной мастерской.

Давление в колесах существенно влияет на безопасность передвижения в транспортном средстве и длительность эксплуатации покрышек. Поэтому вполне естественно, что многих автолюбителей волнует вопрос, каким должно быть давление в шинах.

Единицы измерения

Прежде, чем выяснять, какое должно быть давление, необходимо понять, в каких единицах оно измеряется.

Во всех автомобилях советского производства принято мерить его килограмм-силами на сантиметр квадратный (кгс/см2) или технических атмосферах. На импортных же транспортных средствах часто встречаются такие единицы измерения как bar (бар) или PSI (фунт на дюйм квадратный). Порой встречается измерение давления в килопаскалях (кРа), но стоит помнить, что производители пользуются такой мерой для обозначения максимально допустимого значения. Перевод этих единиц из одной в другую достаточно прост:
1 bar = 0,980655 atm;
1 PSI = 0,068 atm;
1 atm = 14,706 PSI
1 кРа = 6,89476 PSI
1 atm = 101,325 кРа.

Если сложно перевести, сколько атмосфер в килопаскале или другой мерной единице, можно воспользоваться специальной программой-конвектором для мобильного телефона.

Выбор давления

Оптимальное давление в шинах автомобиля зависит от следующих критериев:

  • масса авто, поскольку шина должна обеспечивать поглощение разнообразных нагрузок;
  • расположение колеса.
  • грузоподъемность авто;
  • сезон эксплуатации и температурный режим;
  • вид используемой резины;
  • качество дорог;
  • манеру вождения владельца автомобиля.

Чаще всего производитель транспортного средства указывает, какое оптимальное давление должно быть в шинах. Таблица давления в шинах по марке конкретного автомобиля может располагаться в средине бардачка, на внутренней части лючка бензобака или же на боковой стойке дверного проема со стороны водителя.

Если по какой-либо причине на автомобиле установлена резина иного, не предусмотренного для данного транспортного средства, размера, то накачивать такие колеса следует, ориентируясь на рекомендации производителя покрышек. При покупке резины необходимо уточнить у продавца, насколько нужно ее накачивать. Производители качественной резины все технические характеристики (назначение, диапазон давлений, размеры, индекс скорости и проч.) отмечают на покрышке.

Для того чтобы рассчитать правильное давление в шинах автомобиля, зависимо от радиуса и размера диска, существует таблица. Кратко описать ее можно следующим образом:

  • при размере диска 175/70 или 175/65 и радиусе 13, давление должно быть 1,9 кгс/см2;
  • при размерах 175/65 и 185/65 с радиусом 14 – 2,0 кгс/см2;
  • при параметрах 205/55 и 215/55 с радиусом 16 — 2,1 кгс/см2;
  • для размерах 215/50 и 235/40 радиусах 17 и 18 соответственно — 2,1 кгс/см2.

Важно учитывать и другие нюансы. Например, для длительной езды по ровной дороге лучше всего повысить давление до максимально допустимых значений, а при поездках по грунтовым или песчаным поверхностям – снизить до допустимого максимума.

Последствия неправильного давления

Когда рекомендованная граница давления превышена и шины перекачаны:

  • уменьшается площадь сцепления с дорогой и скорость, а управлять транспортным средством становится тяжелее;
  • возрастает вероятность разбортировки колеса на поворотах;
  • тормозной путь резко увеличивается на несколько метров;
  • при контакте с преградами на большой скорости может произойти разрыв резины, что является крайне опасным.

Если шины недокачаны (то есть, давление пониженно):

  • возрастает износ шины посредине протектора;
  • при поездке в салоне можно почувствовать все неровности дорог;
  • автомобиль часто заносит — это связано с увеличением кренов на поворотах;
  • увеличивается нагрузка на коробку передач;
  • возрастает шум колес, который, ощутимо доносясь к пассажирам, не добавляет поездке комфорта;
  • резко возрастает потребление топлива.

Бывают случаи, когда выясняется, что во всех колесах разное давление. Подобная ситуация приводит к сложностям с управлением, поскольку авто постоянно заносит по сторонам.

Учитывая описанные выше риски, нужно поддерживать нормальное давление в шинах.

Измерение давления в колесах

Чтобы измерить давление воздуха в шинах, необходимо использовать манометр. Он может быть:

  • механическим — отличается максимальной надежностью, простой конструкцией и низкой стоимостью. К недостаткам можно отнести необходимость перепроверки показаний и высокую чувствительность прибора к влаге;
  • реечным — достаточно дешевый и простой, с точки зрения эксплуатации, вариант, существенным минусом считается чрезмерная хрупкость;
  • электронным — высокоточный прибор с длительным сроком эксплуатации, что оправдывает высокую стоимость.

Процедура измерения происходит следующим образом:

  1. Показатели манометра обнуляются.
  2. С ниппеля колеса откручивается предохранительный колпачок (при его наличии).
  3. Манометр присоединяется к ниппелю, на который следует немного надавить, чтобы выпустить воздух.
  4. Дождаться остановки стрелки измерительного прибора.

Как правило, погрешность манометров составляет примерно 0,2 кгс/см2. Замеры производятся при холодной резине, до выезда из гаража или автостоянки, поскольку при теплой резине искажение показателей может быть до 10-20%.

Идеально, если проверка показаний манометра осуществляется ежедневно, но на практике это не всегда получается. Проведение измерений обязательно должно проводится каждые 7-10 дней (зимой — каждые 3-4 дня), а также при:

  • резких перепадах температуры окружающей среды;
  • резком ухудшении управляемости;
  • перед длительной поездкой.

Зависимость давления от времени года

Сезонные перепады температуры – один из факторов, влияющий на изменение давления в автомобильных шинах. При понижении температуры окружающей среды оно падает на несколько десятых атмосфер. Несмотря на то, что давление в шинах зимой и летом не особо отличается, в зимнюю пору рекомендуется повышать его на 0,1-0,2 атмосфер. При этом качать колеса лучше в теплом помещении.

Ошибочно мнение, что давление в шинах автомобиля нужно снижать зимой, поскольку это должно обеспечить лучшее сцепление со скользким дорожным покрытием. Подобный трюк не особо улучит езду, а дополнительные затраты на топливо и частую замену резины – обеспечены.

Каким бы опытным не был владелец автотранспорта, как минимум, каждую неделю стоит проверить, какое давление на данный момент в шинах, даже если визуально кажется, что все отлично. Как известно, в дороге может возникнуть любая ситуация, поэтому рекомендуемое давление в шинах касается и лежащей в багажнике запаски. Это поможет обеспечить дополнительную безопасность как водителю и его пассажирам, так и другим участникам дорожного движения.

Сколько атмосфер качать колеса 15 радиуса

Многие из нас вспоминают о давлении в покрышках два раза в год. Когда шиномонтажник при замене зимних колёс на летние (или наоборот) вдруг спрашивает: «Скока качать-то?». А правда, сколько? Вроде бы всё просто — любая машина имеет на лючке бензобака, в проёме водительской двери или на её торце специальную наклейку. Она даёт рекомендации чуть ли не на все случаи жизни: как сильно надувать шины в зависимости от их размера, загрузки автомобиля, а нередко и от времени года.

Какое давление в шинах оптимально?
Какое давление качать в шинах? Отталкиваться разумеется нужно от рекомендаций производителя автомобиля — таблица значений давления в шинах в зависимости от типоразмера и фактической загрузки автомобиля обычно наклеена на люке бензобака или на боковой стойке в проеме дверцы водителя. Вообще, правильный ответ на вопрос о давлении в колесах таков: качать нужно именно так, как требует производитель автомобиля, не больше и не меньше, и в Интернете есть множество обоснований этому правилу, и практически все они логичны и правильны.

Тем не менее, реалии жизни автолюбителя на территории постсоветских стран не всегда подходят, к сожалению, под это незыблемое в Европе правило и по моему мнению, давление в шинах можно и нужно немного адаптировать к своей индивидуальной ситуации. В частности, если автомобиль преимущественно эксплуатируется на городских улицах с не слишком качественным покрытием, я считаю вполне допустимым зимой «спустить» шины на 10-15%, летом – на 5-10% в зависимости от состояния дорог, по которым Вы обычно ездите. По факту это означает, что я качаю колеса с минимальным давлением, предусмотренным для полностью незагруженного автомобиля (а зимой даже немного ниже), несмотря на то, что в моей машине часто ездят пассажиры и багаж.

Если у Вас иномарка, Вы должны понимать, что требования к давлению шин, написанные на лючке бензобака (или на боковой стойке водительской двери) рассчитаны на эксплуатацию автомобиля на дорогах с некими средними показателями. Причем показатели эти, скажем в Европе или США, существенно отличаются от постсоветских стран. Дороги у нас объективно хуже. В первую очередь речь идет о ровности дорожного покрытия. И особенно это актуально именно зимой, когда на плохо очищаемых дорогах остаются островки намерзшего льда и грязевой каши.

Как количество ям и покрытие вида «стиральная доска» влияет на давление в шинах, спросите Вы? Ведь производители шин и автомобилей пишут целые трактаты о преждевременном износе недо- и перекачанных шин и ущербе для безопасности вождения?

Да, это так. Недокачанная шина изнашивается быстрее и на ровной дороге ведет себя не так уверенно (управляемость и устойчивость к заносу). Но в некоторых ситуациях приспущенные колеса могут спасти машину, помочь выбраться из сугроба или болота, а также существенно продлить жизнь подвеске автомобиля. Поэтому в наших условиях, давление в шинах – это в известной степени компромисс.

Что происходит, когда давление в колесах ниже нормы?
Сразу следует сказать, что больше, чем на 15% «опускать» давление в шинах решительно бессмысленно и опасно – это уже не принесет никаких дополнительных преимуществ, а безопасность существенно пострадает, поэтому рассмотрим, какие плюсы и минусы от занижения давления в колесах именно в пределах 5-15% (от нормы, указанной автопроизводителем).

Итак, при снижении давления в шинах происходит примерно следующее:

1. Увеличивается пятно контакта шины с дорожным покрытием, причем увеличивается оно за счет той площади шины, которая вообще не предназначена для контакта с дорогой (боковые поверхности). Но это в том случае, если давление существенно ниже нормы. Если же спустить давление всего на 10-15% и протектор не сильно изношен – просто изменится распределение нагрузки на протектор, и он будет изнашиваться не равномерно, т.е. быстрее износ протектора будет происходить по краям. Внедорожная проходимость шины при этом увеличивается за счет снижения удельного веса автомобиля, который приходится на единицу площади пятна. Еще одно последствие, связанное с увеличением площади пятна контакта – увеличение расхода топлива (правда, если речь идет об указанных 5-15% снижения давления – разницу в расходе топлива Вы врядли как-то почувствуете).

2. Колесо становится «мягче». За счет меньшего давления снижается упругость и шина в большей степени «поглощает» неровности дороги, передавая гораздо меньшие нагрузки на ключевые узлы подвески – рычаги, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и опорные подшипники амортизаторов. При этом сама поездка по ухабам становится в разы комфортнее, а тормозной путь на неровном дорожном покрытии уменьшается. Есть и негативное последствие – страдает управляемость и устойчивость на дороге. Но, если Вы не любитель «выжать» из машины все, на что она способна — Вы этих изменений не почувствуете.

Таким образом, сознательно занижая давление в шинах, скажем, на 5%, 10% или 15% от рекомендованного автопроизводителем в условиях плохих дорог, Вы приобретаете повышенный комфорт, продлеваете срок службы подвески автомобиля и несколько повышаете эффективность торможения на плохом дорожном покрытии, но при этом шины изнашиваются быстрее, ездить нужно осторожнее и расход топлива несколько увеличится. Поступать так или нет – решать Вам.

Еще раз уточню: данная статья не является рекомендацией к действию, ибо, как было указано в начале, правильным и безопасным является только давление, рассчитанное производителем автомобиля. Поэтому все, что Вы прочитали выше следует рассматривать исключительно, как частное мнение. Помните, что в любом случае вся ответственность за любые последствия Вашего решения о том, какое давление накачать в шинах лежит только на Вас и ни на ком другом.

Перекачанные шины – экономия топлива?
Бытует мнение, что превышение указанного автопроизводителем давления в шинах может обеспечить существенную экономию топлива. На самом деле, топливо действительно экономится, но в крайне малых количествах, которые не составят даже 5%. Вместе с тем, перекачанная шина сделает Вашу машину намного более жесткой (снизится комфорт и увеличится нагрузка на подвеску), менее управляемой и увеличит тормозной путь. Все это – за счет уменьшения пятна контакта шины с дорогой, увеличения упругости и искажением распределения нагрузок на протектор. Кроме того, перекачанная шина будет изнашиваться неравномерно и намного быстрее.

Поэтому, смысла в перекачивании шин решительно никакого нет – то, что Вы сэкономите на топливе – потом сторицей придется вернуть в автомагазин и СТО при преждевременном ремонте ходовой части, а также преждевременной замене шин.

В каких единицах измеряется давление в колесах?
Итак, рекомендованное давление в шинах автопроизводители, как правило, указывают либо на внутренней стороне лючка бензобака, либо на боковой стойке в дверном проеме водителя. Наиболее понятная для нас единица измерения – Бар (или Техническая атмосфера) – именно в этих единицах считают давление в колесах манометры шиномонтажных мастерских. Но такая система измерения давления в шинах принята не во всех странах, поэтому, существует еще один стандарт, исчисляемый в загадочных PSI, что нередко ставит в тупик новоиспеченных владельцев автомобилей, в которых рекомендованное давление указано именно в этих единицах.

Не вдаваясь в детали, просто скажем, что PSI – это фунты на квадратный дюйм, и для получения значения давления в технических атмосферах, PSI нужно разделить на приблизительно 14,5 (точные коэффициенты тут никому не нужны, ибо разница не покроется погрешностью манометра). Справа — таблица соответствий наиболее распространенных рекомендованных значений давления PSI – Бар

Перед началом летнего сезона, и сменой колес задался вопросом, а каково должно быть оптимальным давление в шинах при смене радиуса и ширины тапок (на родной размер шин можно посмотреть на рекомендации от производителя авто), и собственно наткнулся на вот такую табличку

Немного перевода иероглифов:
— Всегда проверяйте давление через 100 км после того как накачали колёса.
— Для 80, 70 и 65 профиля давление 1,8-2,0
— Не накачивайте шины более 3,0 атм
— Если на автомобиле есть табличка рекомендованного давления для шин, качайте колёса по этой табличке.

Возможно информация станет кому то полезной, просто оставлю это здесь, вдруг кому поможет

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.

Рекомендованные значения давления в шинах для вашей машины вы можете узнать в разделе «Давление в шинах автомобиля».

При слишком малом давлении в шинах автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины. Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).

При слишком большом давлении в шинах, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.

Правильное давление в шинах определяется не самой шиной, а рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля! Оно не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками.

Рекомендуемое давление написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака.
Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.

Если вы все же не нашли значения, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, позвоните любому официальному дилеру, они вам обязательно помогут.

Также, можно воспользоваться таблицей давления в шинах автомобиля в формате PDF :

Таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2010 года).
Таблица давления в автошинах автомобилей (каталог 2011 года).

(Если у вас не стоит программа для чтения файлов PDF, вы можете скачать её бесплатно с официального сайта разработчика Adobe Reader ).

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля увеличивать значение до 2.4 атмосфер (для задних колес). Однако этот метод для некоторых автомобилей будет совсем неприемлем, поскольку разброс рекомендуемых значений для разных моделей автомашин очень большой. Поэтому этот способ можно использовать только, как временный, когда, например, в дороге вам не удалось узнать необходимые данные вышеуказанными способами.

Единицы измерения

В России принято указывать давление для автошин в Атмосферах (Килограммы на квадратный сантиметр — kg/cm2).
На некоторых американских автомобилях в инструкции оно указано в PSI — это Фунты на Квадратный Дюйм (англ. pound per squareinch).
Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу (atm) или практически равную Атмосфере единице — Бар (bar). Поскольку 1 Техническая Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).

1 psi = 0.068 atm

1 atm = 14.706 psi

т.е. если у вас, к примеру, указано рекомендуемое давление 29 PSI, то нужно разделить его на 14.706

atm = 29 / 14.706 = 1.972 ≈ 2 atm

Также давление в шинах может измеряться в Килопаскалях (kPa)(kPa = 6.89476 psi).

1 atm = 101.325 kPa

Как правило, в Килопаскалях указывают не рекомендуемое, а максимально допустимое давление в колесе MAX PRESSURE, указанное в маркировке автошины на ее боковине.

Не путайте максимально допустимое давление в шине MAX Pressure (которое указывает производитель на боковине покрышки) с давлением, которое рекомендует автопроизводитель для правильной эксплуатации машины!

Таблица пересчета давления для колес

Для удобства пересчета из PSI в Атмосферы (atm), Бары (bar) и Килопаскали (kPa), мы предлагаем вам сводную таблицу, с помощью которой Вы без труда сможете пересчитать необходимое давление для колес вашего автомобиля из одних единиц в другие:

Давление в psi 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
в kPa 138 145 152 159 165 172 179 186 193 200 207 214 221 228 234 241 248 255 262 269
в atm (bar) 1.4 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.8 1.9 2.0 2.0 2.1 2.1 2.2 2.3 2.4 2.4 2.5 2.6 2.7
Давление в psi 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59
в kPa 276 283 290 296 303 310 317 324 331 338 345 352 358 365 372 379 386 393 400 407
в atm (bar) 2.7 2.8 2.9 2.9 3.0 3.0 3.1 3.2 3.3 3.3 3.4 3.5 3.5 3.6 3.7 3.7 3.8 3.9 3.9 4.0

Измерение давления в шине

Для измерения давления воздуха в шинах существуют манометры различных типов: стрелочные (принцип работы — манометрическая пружина), механические (принцип работы — цилиндрическая пружина) и современные электронные с цифровым дисплеем.

Стрелочные манометры довольно точны, но они «боятся» падений и перегрузок большим давлением, из-за которого портится манометрическая пружина внутри манометра.
Механические манометры в виде «ручки», с цилиндрической пружиной гораздо надежнее, но, как правило, обладают меньшей точностью измерения. Самыми точными на данный момент являются электронные манометры, некоторые из которых могут обеспечить точность измерений до ±0.05 Бар (Атмосфер).

Способ накачивать покрышки «на глаз», мягко сказать, не очень хороший, поскольку его точность (особенно на неровной поверхности) очень невелика, и давление в разных колесах, накаченных таким способом, может отличаться почти в два раза.

Измерения нужно проводить на «холодных» шинах, т.е. когда автомобиль не двигался несколько часов. Лучше всего делать это с утра, когда машина стояла всю ночь.

Давление в зимних шинах, когда машина стояла в теплом гараже, желательно увеличить на 0.1 — 0.2 атмосферы, поскольку при попадании машины на улицу шины «остывают», и давление в них будет меньше. В зимнее время года, при движении автомобиля, давление в колесах от нагрева увеличивается не столь сильно, как в летний период.

Мы представляем вам видеоролик, который мы перевели на русский язык, компании Michelin, (производящей шины Michelin), в нем показано, как нужно производить измерения.
Чтобы было понятнее, мы перевели американские единицы измерения давления — фунты на квадратный дюйм, в более привычные нам — атмосферы (Бары).

Материал подготовлен в Покрышка.ру

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

Не все автолюбители знают, что постоянная проверка давления в покрышках – необходимая процедура.

Многие ошибочно считают, что давление зависит от типа шины – это расхожее заблуждение. Узнать рекомендованное давление для авто – просто, достаточно взглянуть на небольшую табличку, прикрепленную к водительской двери. Аналогичные данные о рекомендуемом давлении продублированы на люке бензобака и есть в руководстве по эксплуатации, выдаваемом после приобретения авто.

Если вы решили «обуть» свое транспортное средство в покрышки, типоразмер которых серьезно отличается от рекомендуемых, то обязательно обратитесь в салон, где был приобретен автомобиль, там вам подробнее расскажут об оптимальном давлении. У покрышек с разным диаметром будут и разные показатели требуемого давления.

Из школьного курса физики все знают, что давление измеряется в Барах, но также давление измеряется в PSI. 1 Бар равен 1 атмосфере, а 1 PSI – 0,068 Атмосфер.

Исходя из этого, для перевода PSI в Атмосферы, PSI нужно умножить на 0,068. Давайте рассмотрим более наглядно

Как проверить давление в покрышках транспортного средства

Проверка производится при помощи специального устройства – манометра, проверять нужно перед тем, как автомобиль тронулся и обязательно на не прогретой шине. Купить манометр можно в ближайшем автомобильном магазине. Манометры бывают нескольких разновидностей: стрелочные, механические и электронные, различия лишь в принципе действия, а их показания могут незначительно, но отличаться. Какой из типов прибора купить – зависит от толщины кошелька. Манометром оборудуется любой компрессор или насос, который используется для накачки колес. Его также можно использовать для измерения давления в покрышках.

Если вы проверили манометром давление и обнаружили, что показания далеко от требуемых, а накачать покрышку нечем, не отчаивайтесь, сейчас большинство АЗС оборудованы компрессорными установками, используя которые легко и быстро можно подкачать шины (это абсолютно бесплатная услуга). Если случайно перекачали колесо – просто нажмите на ниппель и сбросьте «лишний» воздух. Длительная езда на автомобиле, шины которого накачаны сверх необходимого, либо наоборот, вовсе не накачаны – чревата малоприятными последствиями.

Когда у автомобиля слабо накачаны шины (ниже требуемого уровня), то это, в первую очередь, быстро изнашивает даже «свежие» покрышки, а во вторую — приводит к увеличению расхода горючего. Почему так происходит? Все просто. Из-за слабой накачки покрышка подвергается деформации, что приводит к увеличению сопротивления и быстрому нагреву резины. Что самое важное – изнашиваются только края колеса, а при нормальной накачке износ резины происходит равномерно, поскольку вся поверхность покрышки соприкасается с дорожным полотном. Самое неприятное в том, что автомобиль становится фактически неуправляемым, теряется курсовая устойчивость, а по ходу движения колёса могут самопроизвольно «разбортироваться», транспортное средство перестает нормально входить в повороты, увеличивается тормозной путь и т.п.

Чтобы проехать на слабо накачанных шинах 20 000 километров, вам понадобится дополнительно 540 литров бензина, что выльется в круглую сумму.

Перекачав шины, вы также столкнетесь с ухудшением управляемости автомобилем, поскольку у шин уменьшаются сцепные качества с дорогой. Также увеличивается нагрузка на подвеску, что серьезно уменьшает их рабочий ресурс, появляется износ и подвеска выходит из строя.

Постоянная езда на покрышках с высоким давлением приводит к деформации колеса и изнашиванию центральной части покрышки. Управляемость транспортным средством становится более жесткой, а длительная эксплуатация автомобиля с такими шинами доставит множество проблем.

Этого легко избежать, зная простое правило:

Регулировкой давления нужно заниматься на «холодной» резине

Транспортное средство должно стоять без движения несколько часов (во время езды, покрышки нагреваются, что приводит к увеличению давления, это стоит учитывать, ведь рекомендованное давление указывается для непрогретой резины).

Зимняя резина

Пару слов о зимних покрышках. Накачивая колеса зимой в обогреваемом гараже помните, что допускается превышение давления на 0,2 атмосферы. Это правильно подходит для обычной зимней резины и ее шипованных вариантов. Зачем превышать норму? Все просто, выезжая из теплого гаража, шины постепенно остывают, следовательно, давление в них падает.

Прочли статью, но остались непонятные моменты? Самое время связаться с нашими специалистами (номера ниже), которые дадут ответы на все ваши вопросы по данной теме.

Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля

В зависмости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться. При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице.

Hyundai

Solaris

Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.

Как и у Hyundai Solaris (а у них еще много чего общего, в т.ч. двигатель), производитель рекомендует держать давление в 2,2 очка, что в абревиатуре psi равно 32 единицам.

С табличкой на Ceed все серьезнее — здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Правда значение от загруженности не изменяется и составляет 220 килоПаскаль для покрышек 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17 и 420 килоПаскаль для диагональных шин размером T125/80 D15

Технология Enliten является одной из последних разработок шинников японской компании Bridgestone, направленной на значительное сокращение показателей сопротивляемости качению. В среднем данный показатель удалось снизить сразу на 20%, что положительно

Весна только начала вступать в права, а ведущие мировые шинные компании уже начинают презентации своих последних разработок, предназначенных для эксплуатации в летний период. Ниже представлен краткий обзор наиболее интересных образцов, заслуживающих

Сегодня мировой шинный рынок находится под контролем десятка мировых компаний, названия которых известны любому автомобилисту. При этом в продаже представлена продукция огромного количества брендов, фактически принадлежащих ведущим производителям, и высту

В феврале 2019 года автомобильный журнал За Рулем провел испытания, в которых доказал, что зависит! Хотя, на первый взгляд, данное утверждение может противоречить законам физики.

Сколько атм в 65 фунтах на квадратный дюйм?

65 фунтов на квадратный дюйм равны 4,423 стандартной атмосферы, потому что 65 умножить на 0,06805 (коэффициент преобразования) = 4,423

Преобразователь «все в одном»

Vol. & rharu; Масса Вес & rharu; Vol. Конвертер

& rlhar;

Пожалуйста, выберите физическое количество, две единицы, затем введите значение в любое из полей выше.

Найдите другие конверсии здесь:

Как конвертировать 65 фунтов на квадратный дюйм до стандартная атмосфера

Чтобы вычислить значение в фунтов на квадратный дюйм до соответствующего значения в стандартных атмосфер, просто умножьте количество на фунтов на квадратный дюйм на 0,0680454302 (коэффициент преобразования).

Вот формула :

Значение в стандартных атмосферах = значение в фунтах на квадратный дюйм × 0.0680454302

Предположим, вы хотите преобразовать 65 фунтов на кв. Дюйм в стандартные атмосферы. В этом случае у вас будет:

Значение в стандартные атмосферы = 65 × 0,0680454302 = 4,42298720

фунтов на квадратный дюйм в стандартные атмосферы Таблица преобразования Примерно 59 фунтов на квадратный дюйм

фунтов на квадратный дюйм в стандартные атмосферы
59 фунтов на квадратный дюйм = 4,015 стандартных атмосфер
60 фунтов на квадратный дюйм = 4.083 стандартных атмосферы
61 фунт на квадратный дюйм = 4,151 стандартных атмосфер
62 фунта на квадратный дюйм = 4,219 стандартных атмосфер
63 фунта на квадратный дюйм = 4,287 стандартных атмосфер
64 фунта на квадратный дюйм = 4,355 стандартных атмосфер
65 фунтов на квадратный дюйм = 4.423 стандартных атмосферы
66 фунтов на квадратный дюйм = 4,491 стандартных атмосфер
67 фунтов на квадратный дюйм = 4,559 стандартных атмосфер
68 фунтов на квадратный дюйм = 4,627 стандартных атмосфер
69 фунтов на квадратный дюйм = 4,695 стандартных атмосфер
70 фунтов на квадратный дюйм = 4.763 стандартных атмосфер
71 фунт на квадратный дюйм = 4,831 стандартных атмосфер

Примечание. Значения округлены до 4 значащих цифр. Дроби округляются до ближайшей восьмой дроби.

Используя этот конвертер, вы можете получить ответы на такие вопросы, как:

  • Сколько стандартные атмосферы есть в 65 фунтов на квадратный дюйм?
  • 65 фунтов на квадратный дюйм равно тому, сколько стандартные атмосферы?
  • Как много 65 фунтов на квадратный дюйм в стандартной атмосфере?
  • Как конвертировать фунтов на квадратный дюйм в стандартные атмосферы?
  • Что фунтов на квадратный дюйм в коэффициент преобразования стандартных атмосфер?
  • Как преобразовать фунтов на квадратный дюйм в стандартные атмосферы?
  • По какой формуле нужно преобразовать фунтов на квадратный дюйм в стандартные атмосферы? среди прочего.

65 фунтов на квадратный дюйм в атм - преобразование 65 фунтов на квадратный дюйм в атмосферу

Онлайн калькуляторы> Преобразование> 65 фунтов на квадратный дюйм в атм

Калькулятор преобразования 65 фунтов на квадратный дюйм в атм. конвертирует 65 фунтов на квадратный дюйм в атм и наоборот. Чтобы вычислить, сколько Атм в 65 фунтах на квадратный дюйм, разделите значение на 14,6959.

Преобразовать 65 фунтов на квадратный дюйм в атмосферу

фунтов на квадратный дюйм: Атм:
Преобразование 65 фунтов на квадратный дюйм
Фунт-сила на квадратный дюйм:
Стандартная атмосфера:
Торр:
Килопаскалях:
Бар:
Паскаль:

Сколько атм в 65 фунтах на квадратный дюйм?

Есть 4.423 атм в 65 фунтов на квадратный дюйм, или 65 фунтов на квадратный дюйм = 4,423 атм.

фунтов на квадратный дюйм Атм
65 4,42300
65.01 4,42368
65,02 4,42436
65,03 4,42504
65,04 4,42572
65.05 4,42640
65,06 4,42709
65,07 4,42777
65,08 4,42845
65,09 4,42913
65,1 4,42981
65,11 4,43049
65.12 4,43117
65,13 4,43185
65,14 4,43253
65,15 4,43321
65,16 4,43389
65,17 4,43457
65,18 4,43525
65.19 4,43593
65,2 4,43661
65,21 4,43729
65,22 4,43797
65,23 4,43865
65,24 4,43933
65,25 4,44001
65.26 4,44069
65,27 4,44137
65,28 4,44206
65,29 4,44274
65,3 4,44342
65,31 4,44410
65,32 4,44478
65.33 4,44546
65,34 4,44614
65,35 4,44682
65,36 4,44750
65,37 4,44818
65,38 4,44886
65,39 4,44954
65.4 4,45022
65,41 4,45090
65,42 4,45158
65,43 4,45226
65,44 4,45294
65,45 4,45362
65,46 4,45430
65.47 4,45498
65,48 4,45566
65,49 4,45634
65,5 4,45703
65,51 4,45771
65,52 4,45839
65,53 4,45907
65.54 4,45975
65,55 4,46043
65,56 4,46111
65,57 4,46179
65,58 4,46247
65,59 4,46315
65,6 4,46383
65.61 4,46451
65,62 4,46519
65,63 4,46587
65,64 4,46655
65,65 4,46723
65,66 4,46791
65,67 4,46859
65.68 4,46927
65,69 4,46995
65,7 4,47063
65,71 4,47132
65,72 4,47200
65,73 4,47268
65,74 4,47336
65.75 4,47404
65,76 4,47472
65,77 4,47540
65,78 4,47608
65,79 4,47676
65,8 4,47744
65,81 4,47812
65.82 4,47880
65,83 4,47948
65,84 4,48016
65,85 4,48084
65,86 4,48152
65,87 4,48220
65,88 4,48288
65.89 4,48356
65,9 4,48424
65,91 4,48492
65,92 4,48560
65,93 4,48629
65,94 4,48697
65,95 4,48765
65.96 4,48833
65,97 4,48901
65,98 4,48969
65,99 4,49037
66 фунтов на кв. Дюйм в атм.
Электрические калькуляторы
Калькуляторы недвижимости
Бухгалтерские калькуляторы
Бизнес-калькуляторы
Строительные калькуляторы
Спортивные калькуляторы

Финансовые калькуляторы
Калькулятор сложных процентов
Ипотечный калькулятор
Сколько я могу себе позволить
Кредитный калькулятор
Акционный калькулятор
Инвестиционный калькулятор
Пенсионный калькулятор 401 908
Калькулятор комиссий eBay
Калькулятор комиссий PayPal
Калькулятор комиссий Etsy
Калькулятор разметки
Калькулятор TVM
Калькулятор LTV
Калькулятор ренты
Сколько я зарабатываю в году

Математические калькуляторы
Преобразование смешанных чисел в десятичную дробь3
Коэффициент
Процентное соотношение 9000 Калькуляторы
Калькулятор ИМТ
Калькулятор потери веса

Преобразование
CM в футы и дюймы
MM в дюймы

Другое
Сколько мне лет
Выбор случайных имен
Генератор случайных чисел

Преобразование psi в атм - Преобразование единиц измерения

›› Перевести фунт на квадратный дюйм в атмосферу [стандарт]

Пожалуйста, включите Javascript для использования конвертер величин.
Обратите внимание, что вы можете отключить большинство объявлений здесь:
https://www.convertunits.com/contact/remove-some-ads.php



›› Дополнительная информация в конвертере величин

Сколько фунтов на квадратный дюйм в 1 атм? Ответ - 14,6953581.
Мы предполагаем, что вы конвертируете фунт / квадратный дюйм и атмосфер [стандарт] .
Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения:
фунтов на квадратный дюйм или атм
Производная единица СИ для давления - паскаль.
1 паскаль равен 0,00014503773800722 psi, или 9,86671601E-6 атм.
Обратите внимание, что могут возникать ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как конвертировать между фунтами на квадратный дюйм и атмосферой.
Введите свои числа в форму для преобразования единиц!


›› Таблица быстрой конвертации psi в atm

1 фунт / кв. Дюйм до атм. = 0,06805 атм.

от 10 фунтов на кв. Дюйм до атм. = 0,68046 атм.

20 фунтов на кв. Дюйм до атм. = 1,36092 атм.

от 30 фунтов на кв. Дюйм до атм. = 2.04138 атм

от 40 фунтов на кв. Дюйм до атм. = 2,72184 атм.

от 50 фунтов на кв. Дюйм до атм. = 3,4023 атм.

от 100 фунтов на кв. Дюйм до атм. = 6.8046 атм.

200 фунтов на квадратный дюйм в атм = 13,60919 атм



›› Хотите другие юниты?

Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из атм в фунт / кв. дюйм или введите любые две единицы ниже:

›› Обычные преобразования давления

фунтов на квадратный дюйм до водяного столба
фунтов на квадратный дюйм до сантибара
фунтов на квадратный дюйм водяного столба
фунтов на квадратный метр от
фунтов на квадратный дюйм до килограмм-силы / квадратный метр
фунтов на квадратный дюйм до
фунтов на квадратный дюйм
фунтов на квадратный дюйм до терабара
фунтов на квадратный метр метр
фунтов на кв. дюйм в барды


›› Определение: фунт / квадратный дюйм

Фунт на квадратный дюйм или, точнее, фунт-сила на квадратный дюйм (обозначение: фунт на квадратный дюйм или фунт-сила / дюйм² или фунт-сила / дюйм²) - это единица измерения давления или напряжения, основанная на единицах экирдупуа.Это давление, возникающее в результате приложения силы в один фунт-сила к площади в один квадратный дюйм.


›› Определение: атмосфера

Стандартная атмосфера (символ: атм) - это единица измерения давления, равная 101325 Па (1,01325 бар). Иногда его используют как эталонное или стандартное давление. Это примерно равно атмосферному давлению Земли на уровне моря.


›› Метрические преобразования и др.

ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения.Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, сокращения или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!

Преобразование psi в кПа - Перевод единиц измерения

›› Перевести фунты на квадратный дюйм в килопаскаль

Пожалуйста, включите Javascript для использования конвертер величин.
Обратите внимание, что вы можете отключить большинство объявлений здесь:
https://www.convertunits.com/contact/remove-some-ads.php



›› Дополнительная информация в конвертере величин

Сколько фунтов на квадратный дюйм в 1 кПа? Ответ - 0,14503773800722.
Мы предполагаем, что вы конвертируете фунт / квадратный дюйм и килопаскаль .
Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения:
фунтов на квадратный дюйм или кПа
Производная единица СИ для давления - паскаль.
1 паскаль равно 0.00014503773800722 фунтов на квадратный дюйм, или 0,001 кПа.
Обратите внимание, что могут возникать ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать фунты на квадратный дюйм в килопаскали.
Введите свои числа в форму для преобразования единиц!


›› Таблица преобразования фунтов на квадратный дюйм в кПа

от 1 фунт / кв. Дюйм до кПа = 6,89476 кПа

от 5 фунтов на кв. Дюйм до кПа = 34,47379 кПа

от 10 фунтов на кв. Дюйм до кПа = 68, кПа

от 15 фунтов на кв. Дюйм до кПа = 103,42136 кПа

от 20 фунтов на кв. Дюйм до кПа = 137.89515 кПа

от 25 фунтов на кв. Дюйм до кПа = 172,36893 кПа

от 30 фунтов на кв. Дюйм до кПа = 206,84272 кПа

от 40 фунтов на кв. Дюйм до кПа = 275,79029 кПа

от 50 фунтов на кв. Дюйм до кПа = 344,73786 кПа



›› Хотите другие юниты?

Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из кПа в фунт / кв. дюйм или введите любые две единицы ниже:

›› Обычные преобразования давления

psi на дюйм рт.

›› Определение: фунт / квадратный дюйм

Фунт на квадратный дюйм или, точнее, фунт-сила на квадратный дюйм (обозначение: фунт на квадратный дюйм или фунт-сила / дюйм² или фунт-сила / дюйм²) - это единица измерения давления или напряжения, основанная на единицах экирдупуа.Это давление, возникающее в результате приложения силы в один фунт-сила к площади в один квадратный дюйм.


›› Определение:

килопаскаль.

Префикс СИ "килограмм" представляет собой коэффициент 10 3 , или в экспоненциальной записи 1E3.

Таким образом, 1 килопаскаль = 10 3 паскаль.

Паскаль определяется следующим образом:

Паскаль (символ Па) - единица измерения давления в системе СИ, эквивалентная одному ньютону на квадратный метр. Аппарат назван в честь выдающегося французского математика, физика и философа Блеза Паскаля.


›› Метрические преобразования и др.

ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, сокращения или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!

Таблица преобразования давления в шинах

Преобразование давления воздуха в шинах из фунтов силы на квадратный дюйм (psi) в единицы бар и килопаскаль (кПа), и наоборот для пневматической шины автомобиля, велосипеда, грузовика, грузовика или самолета.

Продукция для манометров воздуха

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

USA

Таблица преобразования давления воздуха в европейских шинах

Преобразует показания давления в шинах в США фунт / дюйм (фунт / дюйм 2 ) в значения давления в шинах в европейских барах или кПа и наоборот из евро в США.

фунт / кв. Дюйм бар кПа
1 0.0689 6,89
2 0,138 13,8
3 0,207 20,7
4 0,276 27,6
5 0,345 34,5
6 0,414 41,4
7 0,483 48,3
8 0,552 55.2
9 0,621 62,1
10 0,689 68,9
11 0,758 75,8
12 0,827 82,7
13 0,896 89,6
14 0,965 96,5
15 1.03 103
16 1.10 110
17 1,17 117
18 1,24 124
19 1,31 131
20 1,38 138
21 1,45 145
22 1,52 152
23 1,59 159
24 1.65 165
25 1,72 172
26 1,79 179
27 1,86 186
28 1,93 193
29 2,00 200
30 2,07 207
31 2,14 214
32 2.21 221
33 2,28 228
34 2,34 234
35 2,41 241
36 2,48 248
37 2,55 255
38 2,62 262
39 2,69 269
40 2.76 276
41 2,83 283
42 2,90 290
43 2,96 296
44 3,03 303
45 3,10 310
46 3,17 317
47 3,24 324
48 3.31 331
49 3,38 338
50 3,45 345
51 3,52 352
52 3,59 359
53 3,65 365
54 3,72 372
55 3,79 379
56 3.86 386
57 3,93 393
58 4,00 400
59 4,07 407
60 4,14 414
61 4,21 421
62 4,27 427
63 4,34 434
64 4.41 441
65 4,48 448
66 4,55 455
67 4,62 462
68 4,69 469
69 4,76 476
70 4,83 483
71 4,90 490
72 4.96 496
73 5,03 503
74 5,10 510
75 5,17 517
76 5,24 524
77 5,31 531
78 5,38 538
79 5,45 545
80 5.52 552
81 5,58 558
82 5,65 565
83 5,72 572
84 5,79 579
85 5,86 586
86 5,93 593
87 6,00 600
88 6.07 607
89 6,14 614
90 6,21 621
91 6,27 627
92 6,34 634
93 6,41 641
94 6,48 648
95 6,55 655
96 6.62 662
97 6,69 669
98 6,76 676
99 6,83 683
100 6,89 689
101 6,96 696
102 7,03 703
103 7,10 710
104 7.17 717
105 7,24 724
106 7,31 731
107 7,38 738
108 7,45 745
109 7,52 752
110 7,58 758
111 7,65 765
112 7.72 772
113 7,79 779
114 7,86 786
115 7,93 793
116 8,00 800
117 8,07 807
118 8,14 814
119 8,20 820
120 8.27 827
121 8,34 834
122 8,41 841
123 8,48 848
124 8,55 855
125 8,62 862
126 8,69 869
127 8,76 876
128 8.83 883
129 8,89 889
130 8,96 896
131 9,03 903
132 9,10 910
133 9,17 917
134 9,24 924
135 9,31 931
136 9.38 938
137 9,45 945
138 9,51 951
139 9,58 958
140 9,65 965
141 9,72 972
142 9,79 979
143 9,86 986
144 9.93 993
145 10,0 1 000
146 10,1 1 007
147 10,1 1 014
148 10,2 1,020
149 10,3 1 027
150 10,3 1 034
151 10,4 1 041
152 10.5 1 048
153 10,5 1,055
154 10,6 1 062
155 10,7 1 069
156 10,8 1,076
157 10,8 1,082
158 10,9 1,089
159 11,0 1,096
160 11.0 1,103
161 11,1 1,110
162 11,2 1,117
163 11,2 1,124
164 11,3 1,131
165 11,4 1,138
166 11,4 1,145
167 11,5 1,151
168 11.6 1,158
169 11,7 1,165
170 11,7 1,172
171 11,8 1,179
172 11,9 1,186
173 11,9 1,193
174 12,0 1,200
175 12,1 1 207
176 12.1 1,213
177 12,2 1,220
178 12,3 1,227
179 12,3 1,234
180 12,4 1,241
181 12,5 1,248
182 12,5 1,255
183 12,6 1,262
184 12.7 1,269
185 12,8 1,276
186 12,8 1,282
187 12,9 1,289
188 13,0 1,296
189 13,0 1 303
190 13,1 1,310
191 13,2 1,317
192 13.2 1,324
193 13,3 1,331
194 13,4 1,338
195 13,4 1,344
196 13,5 1,351
197 13,6 1,358
198 13,7 1,365
199 13,7 1,372
200 13.8 1,379
201 13,9 1,386
202 13,9 1,393
203 14,0 1,400
204 14,1 1,407
205 14,1 1,413
206 14,2 1,420
207 14,3 1,427
208 14.3 1,434
209 14,4 1,441
210 14,5 1,448
211 14,5 1,455
212 14,6 1,462
213 14,7 1,469
214 14,8 1,475
215 14,8 1,482
216 14.9 1,489
217 15,0 1,496
218 15,0 1 503
219 15,1 1 510
220 15,2 1 517
221 15,2 1 524
222 15,3 1,531
223 15,4 1,538
224 15.4 1,544
225 15,5 1,551
226 15,6 1,558
227 15,7 1,565
228 15,7 1,572
229 15,8 1,579
230 15,9 1,586
231 15,9 1 593
232 16.0 1,600
233 16,1 1 606
234 16,1 1,613
235 16,2 1,620
236 16,3 1,627
237 16,3 1,634
238 16,4 1,641
239 16,5 1,648
240 16.5 1,655
241 16,6 1,662
242 16,7 1,669
243 16,8 1,675
244 16,8 1,682
245 16,9 1,689
246 17,0 1,696
247 17,0 1,703
248 17.1 1,710
249 17,2 1,717
250 17,2 1,724
251 17,3 1,731
252 17,4 1,737
253 17,4 1,744
254 17,5 1,751
255 17,6 1,758
256 17.7 1,765
257 17,7 1,772
258 17,8 1,779
259 17,9 1,786
260 17,9 1,793
261 18,0 1,800
262 18,1 1 806
263 18,1 1813
264 18.2 1820
265 18,3 1827
266 18,3 1834
267 18,4 1841
268 18,5 1848
269 18,5 1,855
270 18,6 1862
271 18,7 1868
272 18.8 1875
273 18,8 1882
274 18,9 1889
275 19,0 1896
276 19,0 1 903
277 19,1 1 910
278 19,2 1 917
279 19,2 1 924
280 19.3 1 931
281 19,4 1 937
282 19,4 1 944
283 19,5 1 951
284 19,6 1 958
285 19,7 1 965
286 19,7 1 972
287 19,8 1 979
288 19.9 1,986
289 19,9 1 993
290 20,0 1 999
291 20,1 2 006
292 20,1 2,013
293 20,2 2,020
294 20,3 2,027
295 20,3 2,034
296 20.4 2,041
297 20,5 2,048
298 20,5 2,055
299 20,6 2 062
300 20,7 2 068
301 20,8 2,075
302 20,8 2,082
303 20,9 2,089
304 21.0 2,096
305 21,0 2,103
306 21,1 2,110
307 21,2 2 117
308 21,2 2,124
309 21,3 2 130
310 21,4 2,137
311 21,4 2 144
312 21.5 2 151
313 21,6 2 158
314 21,6 2 165
315 ​​ 21,7 2 172
316 21,8 2 179
317 21,9 2 186
318 21,9 2 193
319 22,0 2,199
320 22.1 2,206
321 22,1 2,213
322 22,2 2,220
323 22,3 2,227
324 22,3 2,234
325 22,4 2,241
326 22,5 2,248
327 22,5 2,255
328 22.6 2,261
329 22,7 2,268
330 22,8 2,275
331 22,8 2,282
332 22,9 2,289
333 23,0 2,296
334 23,0 2 303
335 23,1 2,310
336 23.2 2,317
337 23,2 2,324
338 23,3 2,330
339 23,4 2,337
340 23,4 2,344
341 23,5 2,351
342 23,6 2,358
343 23,6 2,365
344 23.7 2,372
345 23,8 2 379
346 23,9 2,386
347 23,9 2,392
348 24,0 2,399
349 24,1 2,406
350 24,1 2,413
351 24,2 2,420
352 24.3 2,427
353 24,3 2,434
354 24,4 2,441
355 24,5 2,448
356 24,5 2,455
357 24,6 2,461
358 24,7 2,468
359 24,8 2,475
360 24.8 2,482
361 24,9 2,489
362 25,0 2,496
363 25,0 2 503
364 25,1 2 510
365 25,2 2,517
366 25,2 2,523
367 25,3 2,530
368 25.4 2,537
369 25,4 2,544
370 25,5 2,551
371 25,6 2,558
372 25,6 2,565
373 25,7 2 572
374 25,8 2 579
375 25,9 2 586
376 25.9 2 592
377 26,0 2 599
378 26,1 2 606
379 26,1 2 613
380 26,2 2 620
381 26,3 2 627
382 26,3 2 634
383 26,4 2 641
384 26.5 2 648
385 26,5 2 654
386 26,6 2,661
387 26,7 2 668
388 26,8 2,675
389 26,8 2 682
390 26,9 2 689
391 27,0 2 696
392 27.0 2 703
393 27,1 2 710
394 27,2 2 717
395 27,2 2 723
396 27,3 2,730
397 27,4 2 737
398 27,4 2 744
399 27,5 2 751
400 27.6 2,758
бар кПа фунтов на кв. Дюйм
0,1 10 1,45
0,2 20 2,90
0,3 30 4,35
0,4 40 5,80
0,5 50 7,25
0.6 60 8,70
0,7 70 10,2
0,8 80 11,6
0,9 90 13,1
1,0 100 14,5
1,1 110 16,0
1,2 120 17,4
1,3 130 18.9
1,4 140 20,3
1,5 150 21,8
1,6 160 23,2
1,7 170 24,7
1,8 180 26,1
1,9 190 27,6
2,0 200 29,0
2.1 210 30,5
2,2 220 31,9
2,3 230 33,4
2,4 240 34,8
2,5 250 36,3
2,6 260 37,7
2,7 270 39,2
2,8 280 40.6
2,9 290 42,1
3,0 300 43,5
3,1 310 45,0
3,2 320 46,4
3,3 330 47,9
3,4 340 49,3
3,5 350 50,8
3.6 360 52,2
3,7 370 53,7
3,8 380 55,1
3,9 390 56,6
4,0 400 58,0
4,1 410 59,5
4,2 420 60,9
4,3 430 62.4
4,4 440 63,8
4,5 450 65,3
4,6 460 66,7
4,7 470 68,2
4,8 480 69,6
4,9 490 71,1
5,0 500 72,5
5.1 510 74,0
5,2 520 75,4
5,3 530 76,9
5,4 540 78,3
5,5 550 79,8
5,6 560 81,2
5,7 570 82,7
5,8 580 84.1
5,9 590 85,6
6,0 600 87,0
6,1 610 88,5
6,2 620 89,9
6,3 630 91,4
6,4 640 92,8
6,5 650 94,3
6.6 660 95,7
6,7 670 97,2
6,8 680 98,6
6,9 690 100
7,0 700 102
7,1 710 103
7,2 720 104
7,3 730 106
7.4 740 107
7,5 750 109
7,6 760 110
7,7 770 112
7,8 780 113
7,9 790 115
8,0 800 116
8,1 810 117
8.2 820 119
8,3 830 120
8,4 840 122
8,5 850 123
8,6 860 125
8,7 870 126
8,8 880 128
8,9 890 129
9.0 900 131
9,1 910 132
9,2 920 133
9,3 930 135
9,4 940 136
9,5 950 138
9,6 960 139
9,7 970 141
9.8 980 142
9,9 990 144
10,0 1 000 145
10,1 1,010 146
10,2 1,020 148
10,3 1,030 149
10,4 1,040 151
10,5 1 050 152
10.6 1,060 154
10,7 1 070 155
10,8 1,080 157
10,9 1 090 158
11,0 1,100 160
11,1 1,110 161
11,2 1,120 162
11,3 1,130 164
11.4 1,140 165
11,5 1,150 167
11,6 1,160 168
11,7 1,170 170
11,8 1,180 171
11,9 1,190 173
12,0 1,200 174
12,1 1,210 175
12.2 1,220 177
12,3 1,230 178
12,4 1,240 180
12,5 1,250 181
12,6 1,260 183
12,7 1,270 184
12,8 1,280 186
12,9 1,290 187
13.0 1,300 189
13,1 1,310 190
13,2 1,320 191
13,3 1,330 193
13,4 1,340 194
13,5 1,350 196
13,6 1,360 197
13,7 1,370 199
13.8 1,380 200
13,9 1,390 202
14,0 1,400 203
14,1 1,410 205
14,2 1,420 206
14,3 1,430 207
14,4 1,440 209
14,5 1,450 210
14.6 1,460 212
14,7 1,470 213
14,8 1,480 215
14,9 1,490 216
15,0 1,500 218
15,1 1 510 219
15,2 1,520 220
15,3 1,530 222
15.4 1,540 223
15,5 1,550 225
15,6 1,560 226
15,7 1,570 228
15,8 1,580 229
15,9 1,590 231
16,0 1,600 232
16,1 1,610 234
16.2 1,620 235
16,3 1,630 236
16,4 1,640 238
16,5 1,650 239
16,6 1,660 241
16,7 1,670 242
16,8 1,680 244
16,9 1,690 245
17.0 1,700 247
17,1 1,710 248
17,2 1,720 249
17,3 1,730 251
17,4 1,740 252
17,5 1,750 254
17,6 1,760 255
17,7 1,770 257
17.8 1,780 258
17,9 1,790 260
18,0 1,800 261
18,1 1,810 263
18,2 1820 264
18,3 1830 265
18,4 1,840 267
18,5 1850 268
18.6 1,860 270
18,7 1870 271
18,8 1880 273
18,9 1890 274
19,0 1 900 276
19,1 1 910 277
19,2 1 920 278
19,3 1 930 280
19.4 1 940 281
19,5 1 950 283
19,6 1 960 284
19,7 1 970 286
19,8 1 980 287
19,9 1 990 289
20,0 2 000 290
20,1 2,010 292
20.2 2,020 293
20,3 2,030 294
20,4 2,040 296
20,5 2 050 297
20,6 2,060 299
20,7 2,070 300
20,8 2,080 302
20,9 2 090 303
21.0 2 100 305
21,1 2,110 306
21,2 2 120 307
21,3 2 130 309
21,4 2 140 310
21,5 2 150 312
21,6 2 160 313
21,7 2 170 315 ​​
21.8 2,180 316
21,9 2,190 318
22,0 2,200 319
22,1 2,210 321
22,2 2,220 322
22,3 2,230 323
22,4 2,240 325
22,5 2,250 326
22.6 2,260 328
22,7 2,270 329
22,8 2,280 331
22,9 2,290 332
23,0 2 300 334
23,1 2,310 335
23,2 2,320 336
23,3 2,330 338
23.4 2,340 339
23,5 2350 341
23,6 2,360 342
23,7 2,370 344
23,8 2,380 345
23,9 2,390 347
24,0 2,400 348
24,1 2,410 350
24.2 2,420 351
24,3 2,430 352
24,4 2,440 354
24,5 2,450 355
24,6 2,460 357
24,7 2,470 358
24,8 2,480 360
24,9 2,490 361
25.0 2 500 363
25,1 2 510 364
25,2 2,520 365
25,3 2,530 367
25,4 2,540 368
25,5 2,550 370
25,6 2,560 371
25,7 2,570 373
25.8 2,580 374
25,9 2 590 376
26,0 2,600 377
26,1 2 610 379
26,2 2 620 380
26,3 2 630 381
26,4 2,640 383
26,5 2,650 384
26.6 2 660 386
26,7 2 670 387
26,8 2 680 389
26,9 2 690 390
27,0 2,700 392
27,1 2 710 393
27,2 2,720 395
27,3 2,730 396
27.4 2 740 397
27,5 2,750 399
27,6 2 760 400
27,7 2 770 402
27,8 2 780 403
27,9 2 790 405
28,0 2 800 406
28,1 2 810 408
28.2 2 820 409
28,3 2 830 410
28,4 2 840 412
28,5 2,850 413
28,6 2 860 415
28,7 2 870 416
28,8 2 880 418
28,9 2 890 419
29.0 2 900 421
29,1 2 910 422
29,2 2 920 424
29,3 2 930 425
29,4 2 940 426
29,5 2 950 428
29,6 2 960 429
29,7 2 970 431
29.8 2 980 432
29,9 2 990 434
30,0 3 000 435
30,1 3 010 437
30,2 3 020 438
30,3 3 030 439
30,4 3 040 441
30,5 3 050 442
30.6 3 060 444
30,7 3 070 445
30,8 3 080 447
30,9 3 090 448
31,0 3 100 450
31,1 3,110 451
31,2 3,120 453
31,3 3,130 454
31.4 3,140 455
31,5 3 150 457
31,6 3,160 458
31,7 3 170 460
31,8 3,180 461
31,9 3,190 463
32,0 3 200 464
32,1 3,210 466
32.2 3,220 467
32,3 3,230 468
32,4 3,240 470
32,5 3 250 471
32,6 3,260 473
32,7 3 270 474
32,8 3 280 476
32,9 3 290 477
33.0 3 300 479
33,1 3,310 480
33,2 3,320 482
33,3 3,330 483
33,4 3,340 484
33,5 3,350 486
33,6 3,360 487
33,7 3 370 489
33.8 3,380 490
33,9 3,390 492
34,0 3 400 493
34,1 3 410 495
34,2 3 420 496
34,3 3 430 497
34,4 3 440 499
34,5 3,450 500
34.6 3 460 502
34,7 3 470 503
34,8 3 480 505
34,9 3 490 506
35,0 3,500 508
35,1 3 510 509
35,2 3,520 511
35,3 3,530 512
35.4 3,540 513
35,5 3,550 515
35,6 3,560 516
35,7 3,570 518
35,8 3,580 519
35,9 3,590 521
36,0 3 600 522
36,1 3 610 524
36.2 3 620 525
36,3 3 630 526
36,4 3,640 528
36,5 3 650 529
36,6 3 660 531
36,7 3 670 532
36,8 3 680 534
36,9 3 690 535
37.0 3,700 537
37,1 3,710 538
37,2 3,720 540
37,3 3,730 541
37,4 3,740 542
37,5 3,750 544
37,6 3 760 545
37,7 3 770 547
37.8 3 780 548
37,9 3 790 550
38,0 3 800 551
38,1 3 810 553
38,2 3 820 554
38,3 3 830 555
38,4 3 840 557
38,5 3,850 558
38.6 3 860 560
38,7 3 870 561
38,8 3 880 563
38,9 3 890 564
39,0 3 900 566
39,1 3 910 567
39,2 3 920 569
39,3 3 930 570
39.4 3 940 571
39,5 3 950 573
39,6 3 960 574
39,7 3 970 576
39,8 3 980 577
39,9 3 990 579
40,0 4 000 580

Загрузить PDF

Вы также можете загрузить эту таблицу преобразования давления в шинах в формате pdf, чтобы сохранить или распечатать.

Пневматический манометр изделия

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах автомобиля

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 3,5 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Продукция для манометров воздуха

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

фунтов на кв. Дюйм в бар

Введите ниже давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 50 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматический манометр изделия

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Цикл преобразования давления в шинах

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах велосипедного цикла в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах цикла в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в велосипедной шине, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров воздуха

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

фунтов на кв. Дюйм в бар

Введите ниже давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматический манометр изделия

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразователь давления в шинах для грузовиков

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах грузового автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузового автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров воздуха

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

фунтов на кв. Дюйм в бар

Введите давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на кв. Дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузового автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматический манометр изделия

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах самолета

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах самолета в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 35 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Продукция для манометров воздуха

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

фунтов на кв. Дюйм в бар

Введите давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 500 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматический манометр изделия

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Справка по преобразованию давления в шинах

Преобразование давления в шинах с более высокой точностью

Я хочу более точно преобразовать давление в шинах. У вас есть большая таблица преобразования, в которой больше цифр, или вы можете предложить инструмент преобразования, который позволяет отображать больше цифр?

Для преобразования показаний давления в шинах с более высокой точностью используйте этот конвертер единиц давления.

Американские и имперские фунты на кв. Дюйм, кПа и бар

Я использую манометр, который был куплен в Америке, он масштабируется в различных единицах: кПа, бар и фунт / кв. Дюйм. Есть ли разница между преобразованием Америки и Империи?

Единица измерения давления бар - это европейская метрическая единица, которая имеет одинаковое значение во всех странах. Килопаскали (кПа) являются производными от единицы измерения давления в системе СИ, которая является паскалем (Па), который также широко используется в Европе. Фунты на квадратный дюйм (psi или pfsi) - это американские и британские имперские единицы, и значение одинаково в обеих системах измерения.

  • бар: метрическая система, 100000 Па
  • кПа: SI, метрическая система, 1000 Па
  • фунтов на квадратный дюйм: американский, британский имперский, 6894,76 Па

220 значение давления в шинах автомобиля

Внутри двери автомобиля давление в шинах спереди и сзади указано как 220. в какое давление это преобразовалось бы в Великобритании?

Это означает 220 кПа (килопаскали) = 2,2 бара = 31,9 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)

Продукция для манометров воздуха

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

9.1 Давление газа - химия

Цели обучения

К концу этого раздела вы сможете:

  • Определить свойство давления
  • Определение и преобразование единиц измерения давления
  • Описать работу обычных инструментов для измерения давления газа
  • Рассчитать давление по данным манометра

Атмосфера Земли оказывает давление, как и любой другой газ. Хотя обычно мы не замечаем атмосферное давление, мы чувствительны к изменениям давления - например, когда ваши уши «хлопают» во время взлета и посадки во время полета или когда вы ныряете под водой.Давление газа вызывается силой, действующей при столкновении молекул газа с поверхностями объектов (рис. 1). Хотя сила каждого столкновения очень мала, любая поверхность значительной площади подвергается большому количеству столкновений за короткое время, что может привести к высокому давлению. Фактически, нормальное давление воздуха достаточно велико, чтобы раздавить металлический контейнер, если он не уравновешен равным давлением внутри контейнера.

Рис. 1. Атмосфера над нами оказывает сильное давление на объекты на поверхности земли, примерно равное весу шара для боулинга, давящего на область размером с ноготь человека.

В этом коротком видеоролике представлена ​​наглядная иллюстрация атмосферного давления, на которой показан взрыв железнодорожной цистерны при понижении внутреннего давления.

Кратко объясняется демонстрация этого явления в меньшем масштабе.

Атмосферное давление создается за счет веса столба молекул воздуха в атмосфере над объектом, например цистерной. На уровне моря это давление примерно такое же, как у взрослого африканского слона, стоящего на коврике, или обычного шара для боулинга, опирающегося на большой палец руки.Это может показаться огромным, и это так, но жизнь на Земле развивалась под таким атмосферным давлением. Если вы на самом деле поставите шар для боулинга на ноготь большого пальца, испытываемое давление будет вдвое обычного давления, и ощущение будет неприятным.

Как правило, давление определяется как сила, действующая на заданную область: [латекс] P = \ frac {F} {A} [/ latex]. Обратите внимание, что давление прямо пропорционально силе и обратно пропорционально площади. Таким образом, давление можно увеличить либо за счет увеличения силы, либо за счет уменьшения площади, по которой оно применяется; давление можно уменьшить, уменьшив силу или увеличив площадь. 2 [/ латекс]

Даже несмотря на то, что слон более чем в сто раз тяжелее фигуриста, он оказывает меньше половины давления и, следовательно, с меньшей вероятностью упадет через тонкий лед.2 [/ латекс]

Рис. 2. Хотя (а) вес слона большой, что создает очень большую силу на земле, (б) фигуристка оказывает гораздо большее давление на лед из-за небольшой площади поверхности ее коньков. (кредит а: модификация работы Гвидо да Роззе; кредит б: модификация работы Рёске Яги)

Единица давления в системе СИ - паскаль (Па) , где 1 Па = 1 Н / м 2 , где N - ньютон, единица силы, определяемая как 1 кг м / с 2 .Один паскаль - это небольшое давление; во многих случаях удобнее использовать единицы килопаскаль (1 кПа = 1000 Па) или бар (1 бар = 100000 Па). В Соединенных Штатах давление часто измеряется в фунтах силы на площади в один квадратный дюйм - фунта на квадратный дюйм (psi) - например, в автомобильных шинах. Давление также можно измерить с помощью прибора атмосфера (атм) , который первоначально представлял среднее атмосферное давление на уровне моря на приблизительной широте Парижа (45 °).В таблице 1 представлена ​​некоторая информация об этих и некоторых других распространенных единицах измерения давления

Название и сокращение Определение или отношение к другой единице
паскаль (Па) 1 Па = 1 Н / м 2

рекомендованный блок IUPAC

килопаскаль (кПа) 1 кПа = 1000 Па
фунтов на квадратный дюйм (psi) Давление воздуха на уровне моря ~ 14.7 фунтов на кв. Дюйм
атмосфера (атм) 1 атм = 101,325 Па

Давление воздуха на уровне моря ~ 1 атм

бар (бар или бар) 1 бар = 100 000 Па (точно)

обычно используется в метеорологии

миллибар (мбар или мбар) 1000 мбар = 1 бар
дюймов ртутного столба (дюймы рт. Ст.) 1 дюйм рт. Ст. = 3386 Па

используется в авиационной промышленности, а также некоторые сводки погоды

торр [латекс] 1 \; \ text {torr} = \ frac {1} {760} \; \ text {atm} [/ latex]

имени изобретателя барометра Евангелисты Торричелли

миллиметры ртутного столба (мм рт. Ст.) 1 мм рт. Ст. ~ 1 торр
Таблица 1. Единицы давления

Пример 1

Преобразование единиц давления
Национальная метеорологическая служба США сообщает давление как в дюймах ртутного столба, так и в миллибарах. Преобразуйте давление 29,2 дюйма рт. Ст. В:

(а) торр

(б) атм

(c) кПа

(d) мбар

Решение
Это проблема преобразования единиц измерения. Соотношения между различными единицами измерения давления приведены в таблице 1.

(a) [латекс] 29.2 \; \ rule [0.5ex] {2.2em} {0.1ex} \ hspace {-2.2em} \ text {in Hg} \ times \ frac {25.4 \; \ rule [0.25ex ] {1.2em} {0.1ex} \ hspace {-1.2em} \ text {mm}} {1 \; \ rule [0.25ex] {0.6em} {0.1ex} \ hspace {-0.6em} \ text { in}} \ times \ frac {1 \; \ text {torr}} {1 \; \ rule [0.25ex] {2em} {0.1ex} \ hspace {-2em} \ text {мм рт. ст.}} = 742 \ ; \ text {torr} [/ latex]

(b) [латекс] 742 \; \ rule [0.5ex] {1.8em} {0.1ex} \ hspace {-1.8em} \ text {torr} \ times \ frac {1 \; \ text {atm}} {760 \; \ rule [0.25ex] {1.2em} {0.1ex} \ hspace {-1.2em} \ text {torr}} = 0.976 \; \ text {atm} [/ latex]

(c) [латекс] 742 \; \ rule [0.5ex] {1.8em} {0.1ex} \ hspace {-1.8em} \ text {torr} \ times \ frac {101.325 \; \ text {kPa}} {760 \; \ rule [0.25ex] {1.0em} {0.1ex} \ hspace {-1.0em} \ text {torr}} = 98.9 \; \ text {kPa} [/ latex]

(d) [латекс] 98.9 \; \ rule [0.5ex] {1.9em} {0.1ex} \ hspace {-1.9em} \ text {kPa} \ times \ frac {1000 \; \ rule [0.25ex] {0.9em} {0.1ex} \ hspace {-0.9em} \ text {Pa}} {1 \; \ rule [0.25ex] {1.1em} {0.1ex} \ hspace {-1.1em} \ text {кПа }} \ times \ frac {1 \; \ rule [0.25ex] {0.9em} {0.1ex} \ hspace {-0.9em} \ text {bar}} {100 000 \; \ rule [0.25ex] {1.0em} {0.1ex} \ hspace {-1.0em} \ text {Pa}} \ times \ frac {1000 \; \ text { mbar}} {1 \; \ rule [0.25ex] {1.0em} {0.1ex} \ hspace {-1.0em} \ text {bar}} = 989 \; \ text {mbar} [/ latex]

Проверьте свои знания
Типичное атмосферное давление в Канзас-Сити составляет 740 торр. Что это за давление в атмосферах, миллиметрах ртутного столба, килопаскалях и барах?

Ответ:

0,974 атм; 740 мм рт. 98,7 кПа; 0,987 бар

Мы можем измерить атмосферное давление, силу, действующую со стороны атмосферы на земную поверхность, с помощью барометра (рис. 3).Барометр представляет собой стеклянную трубку, которая закрыта с одного конца, заполнена нелетучей жидкостью, такой как ртуть, а затем перевернута и погружена в контейнер с этой жидкостью. Атмосфера оказывает давление на жидкость за пределами трубки, столб жидкости оказывает давление внутри трубки, а давление на поверхности жидкости одинаково внутри и снаружи трубки. Следовательно, высота жидкости в трубке пропорциональна давлению, оказываемому атмосферой.

Рис. 3. В барометре высота столба жидкости, h , используется как измерение давления воздуха.Использование очень плотной жидкой ртути (слева) позволяет создавать барометры разумного размера, тогда как для использования воды (справа) потребуется барометр высотой более 30 футов.

Если жидкостью является вода, нормальное атмосферное давление будет поддерживать столб воды высотой более 10 метров, что довольно неудобно для изготовления (и считывания) барометра. Поскольку ртуть (Hg) примерно в 13,6 раз плотнее воды, ртутный барометр должен быть [латекс] \ frac {1} {13.6} [/ латекс] высотой с водяной барометр - более подходящий размер.Стандартное атмосферное давление в 1 атм на уровне моря (101 325 Па) соответствует столбу ртути высотой около 760 мм (29,92 дюйма). торр изначально задумывался как единица измерения, равная одному миллиметру ртутного столба, но больше не соответствует точно. Давление, оказываемое жидкостью под действием силы тяжести, известно как гидростатическое давление , p :

.

[латекс] p = h \ rho g [/ латекс]

, где h - высота жидкости, ρ - плотность жидкости и g - ускорение свободного падения.

Пример 2

Расчет барометрического давления
Покажите расчет, подтверждающий утверждение о том, что атмосферное давление около уровня моря соответствует давлению, оказываемому столбом ртути высотой около 760 мм. Плотность ртути = 13,6 г / см 3 .

Раствор
Гидростатическое давление определяется как p = hρg , при h = 760 мм, ρ = 13,6 г / см 3 и g = 9.5 \; \ text {Pa} \ end {array} [/ latex]

Проверьте свои знания
Вычислите высоту водяного столба при 25 ° C, который соответствует нормальному атмосферному давлению. Плотность воды при этой температуре составляет 1,0 г / см 3 .

Манометр - устройство, подобное барометру, которое может использоваться для измерения давления газа, находящегося в контейнере. Манометр с закрытым концом представляет собой U-образную трубку с одним закрытым плечом, одним плечом, которое соединяется с измеряемым газом, и нелетучей жидкостью (обычно ртутью) между ними.Как и в случае с барометром, расстояние между уровнями жидкости в двух рукавах трубки ( h на диаграмме) пропорционально давлению газа в баллоне. Манометр с открытым концом (рис. 4) аналогичен манометру с закрытым концом, но одно из его рукавов открыто для атмосферы. В этом случае расстояние между уровнями жидкости соответствует разнице давлений между газом в емкости и атмосферой.

Рисунок 4. Манометр можно использовать для измерения давления газа.(Разница в высоте) между уровнями жидкости ( х ) является мерой давления. Обычно используется ртуть из-за ее большой плотности.

Пример 3

Расчет давления с помощью манометра с закрытым концом
Давление пробы газа измеряется манометром с закрытым концом, как показано справа. Жидкость в манометре - ртуть. Определите давление газа в:

(а) торр

(б) Па

(в) бар

Раствор
Давление газа равно столбу ртути высотой 26.4 см. (Давление в нижней горизонтальной линии одинаково с обеих сторон трубки. Давление слева обусловлено газом, а давление справа - 26,4 см ртутного столба.) Мы могли бы использовать уравнение . p = hρg , как в Примере 2, но проще просто преобразовать единицы, используя Таблицу 1.

(a) [латекс] 26.4 \; \ rule [0.5ex] {2.8em} {0.1ex} \ hspace {-2.8em} \ text {cm Hg} \ times \ frac {10 \; \ rule [0.25ex ] {2.5em} {0.1ex} \ hspace {-2.5em} \ text {мм рт. Ст.}} {1 \; \ rule [0.25ex] {2.5em} {0.1ex} \ hspace {-2.5em} \ text {мм рт. Ст.}} \ Times \ frac {1 \; \ text {torr}} {1 \; \ rule [0.25ex] {2.5 em} {0.1ex} \ hspace {-2.5em} \ text {мм рт. ст.}} = 264 \; \ text {torr} [/ latex]

(b) [латекс] 264 \; \ rule [0.5ex] {1.7em} {0.1ex} \ hspace {-1.7em} \ text {torr} \ times \ frac {1 \; \ rule [0.25ex] {1.3em} {0.1ex} \ hspace {-1.3em} \ text {atm}} {760 \; \ rule [0.25ex] {1.3em} {0.1ex} \ hspace {-1.3em} \ text {torr }} \ times \ frac {101,325 \; \ text {Pa}} {1 \; \ rule [0.25ex] {1.3em} {0.1ex} \ hspace {-1,3em} \ text {atm}} = 35 200 \; \ text {Па} [/ латекс]

(c) [латекс] 35,200 \; \ rule [0.5ex] {1.2em} {0.1ex} \ hspace {-1.2em} \ text {Pa} \ times \ frac {1 \; \ text {bar}} {100,000 \; \ rule [0.25ex] {1em} { 0,1ex} \ hspace {-1em} \ text {Pa}} = 0,352 \; \ text {bar} [/ latex]

Проверьте свои знания
Давление пробы газа измеряется манометром с закрытым концом. Жидкость в манометре - ртуть. Определите давление газа в:

(а) торр

(б) Па

(в) бар

Ответ:

(а) ~ 150 торр; (б) ~ 20 000 Па; (в) ~ 0.20 бар

Пример 4

Расчет давления с помощью манометра с открытым концом
Давление пробы газа измеряется на уровне моря с помощью ртутного манометра с открытым концом, как показано справа. Определите давление газа в:

(а) мм рт. Ст.

(б) атм

(c) кПа

Раствор
Давление газа равно гидростатическому давлению столба ртути высотой 13.7 см плюс давление атмосферы на уровне моря. (Давление в нижней горизонтальной линии одинаково с обеих сторон трубки. Давление слева обусловлено газом, а давление справа - 13,7 см ртутного столба плюс атмосферное давление.)

(a) В мм рт. Ст. Это: 137 мм рт. Ст. + 760 мм рт. Ст. = 897 мм рт. Ст.

(b) [латекс] 897 \; \ rule [0.5ex] {3em} {0.1ex} \ hspace {-3em} \ text {мм рт. Ст.} \ Times \ frac {1 \; \ text {atm}} { 760 \; \ rule [0.25ex] {2.5em} {0.1ex} \ hspace {-2.5em} \ text {мм рт. Ст.}} = 1.2 \; \ text {кПа} [/ латекс]

Проверьте свои знания
Давление пробы газа измеряется на уровне моря ртутным манометром с открытым концом, как показано справа. Определите давление газа в:

(а) мм рт. Ст.

(б) атм

(c) кПа

Ответ:

(а) 642 мм рт. (б) 0,845 атм; (c) 85,6 кПа

Измерение артериального давления

Артериальное давление измеряется с помощью устройства, называемого сфигмоманометром (греч. sphygmos = «пульс»).Он состоит из надувной манжеты для ограничения кровотока, манометра для измерения давления и метода определения, когда кровоток начинается и когда он становится затрудненным (рис. 5). С момента своего изобретения в 1881 году он был незаменимым медицинским устройством. Существует много типов сфигмоманометров: ручные, для которых требуется стетоскоп и которые используются медицинскими работниками; ртутные, когда требуется наибольшая точность; менее точные механические; и цифровые, которые можно использовать после небольшого обучения, но у них есть ограничения.При использовании сфигмоманометра манжета надевается на плечо и накачивается до тех пор, пока кровоток полностью не блокируется, а затем медленно отпускается. Когда сердце бьется, кровь, проходящая через артерии, вызывает повышение давления. Это повышение давления, при котором начинается кровоток, составляет систолическое давление - пиковое давление в сердечном цикле. Когда давление в манжете сравняется с артериальным систолическим давлением, кровь течет мимо манжеты, создавая слышимые звуки, которые можно услышать с помощью стетоскопа.За этим следует снижение давления, поскольку желудочки сердца готовятся к новому удару. Поскольку давление в манжете продолжает снижаться, звук в конце концов перестает быть слышным; это диастолическое давление - наименьшее давление (фаза покоя) в сердечном цикле. Единицы измерения артериального давления тонометра выражаются в миллиметрах ртутного столба (мм рт. Ст.).

Рис. 5. (a) Медицинский техник готовится измерить артериальное давление пациента с помощью сфигмоманометра. (b) Типичный сфигмоманометр использует резиновую грушу с клапаном для надувания манжеты и диафрагменный манометр для измерения давления.(кредит а: модификация работы магистра-сержанта Джеффри Аллена)

Метеорология, климатология и атмосферные науки

На протяжении веков люди наблюдали облака, ветры и осадки, пытаясь определить закономерности и сделать прогнозы: когда лучше сажать и собирать урожай; безопасно ли отправляться в морское путешествие; и многое другое. Сейчас мы сталкиваемся со сложными проблемами, связанными с погодой и атмосферой, которые окажут серьезное влияние на нашу цивилизацию и экосистему. Несколько различных научных дисциплин используют химические принципы, чтобы помочь нам лучше понять погоду, атмосферу и климат.Это метеорология, климатология и атмосферная наука. Метеорология - это изучение атмосферы, атмосферных явлений и атмосферных воздействий на погоду Земли. Метеорологи стремятся понять и предсказать погоду в краткосрочной перспективе, что может спасти жизни и принести пользу экономике. Прогнозы погоды (рис. 6) являются результатом тысяч измерений атмосферного давления, температуры и т. Д., Которые собираются, моделируются и анализируются в метеорологических центрах по всему миру.

Рисунок 6. Метеорологи используют карты погоды для описания и предсказания погоды. Области высокого (H) и низкого (L) давления сильно влияют на погодные условия. Серые линии представляют собой места постоянного давления, известные как изобары. (кредит: модификация работы Национального управления океанических и атмосферных исследований)

С точки зрения погоды, системы низкого давления возникают, когда атмосферное давление на земной поверхности ниже, чем в окружающей среде: влажный воздух поднимается и конденсируется, образуя облака.Движение влаги и воздуха в пределах различных погодных фронтов провоцирует большинство погодных явлений.

Атмосфера - это газовый слой, окружающий планету. Атмосфера Земли, имеющая толщину примерно 100–125 км, состоит примерно на 78,1% азота и 21,0% кислорода и может быть подразделена на области, показанные на рисунке 7: экзосфера (наиболее удаленная от Земли,> 700 км над уровнем моря) , термосфера (80–700 км), мезосфера (50–80 км), стратосфера (второй нижний уровень нашей атмосферы, 12–50 км над уровнем моря) и тропосфера (до 12 км над уровнем моря, примерно 80% земной атмосферы по массе и слой, в котором происходит большинство погодных явлений).По мере того, как вы поднимаетесь в тропосфере, плотность и температура воздуха снижаются.

Рис. 7. Атмосфера Земли состоит из пяти слоев: тропосферы, стратосферы, мезосферы, термосферы и экзосферы.

Климатология - это изучение климата, усредненных погодных условий за длительные периоды времени с использованием атмосферных данных. Однако климатологи изучают закономерности и эффекты, которые происходят на протяжении десятилетий, столетий и тысячелетий, а не более короткие временные рамки в часы, дни и недели, как метеорологи.Атмосферная наука - это еще более широкая область, объединяющая метеорологию, климатологию и другие научные дисциплины, изучающие атмосферу.

Газы оказывают давление, то есть силу на единицу площади. Давление газа может быть выражено в единицах СИ - паскаль или килопаскаль, а также во многих других единицах, включая торр, атмосферу и бар. Атмосферное давление измеряется с помощью барометра; другие давления газа можно измерить с помощью одного из нескольких типов манометров.

  • [латекс] P = \ frac {F} {A} [/ латекс]
  • [латекс] p = h \ rho g [/ латекс]

Химия: Упражнения к концу главы

  1. Почему острые ножи более эффективны, чем тупые (подсказка: подумайте об определении давления)?
  2. Почему у некоторых небольших мостов есть ограничения по весу, которые зависят от количества колес или осей у проезжающего транспортного средства?
  3. Почему вы должны кататься или ползать животом, а не ходить по замерзшему пруду?
  4. Типичное атмосферное давление в Реддинге, Калифорния, составляет около 750 мм рт.Вычислите это давление в атм и кПа.
  5. Типичное атмосферное давление в Денвере, штат Колорадо, составляет 615 мм рт. Что это за давление в атмосферах и килопаскалях?
  6. Типичное атмосферное давление в Канзас-Сити составляет 740 торр. Что это за давление в атмосферах, миллиметрах ртутного столба и килопаскалях?
  7. Канадские манометры указаны в килопаскалях. Какое значение на таком манометре соответствует 32 фунтам на квадратный дюйм?
  8. Во время высадки викингов на Марс было определено, что атмосферное давление в среднем составляет около 6.50 миллибар (1 бар = 0,987 атм). Что это за давление в торр и кПа?
  9. Давление атмосферы на поверхности планеты Венера составляет около 88,8 атм. Сравните это давление в фунтах на квадратный дюйм с нормальным давлением на Земле на уровне моря в фунтах на квадратный дюйм.
  10. Каталог медицинских лабораторий описывает давление в баллоне газа как 14,82 МПа. Какое давление у этого газа в атмосферах и торр?
  11. Рассмотрите этот сценарий и ответьте на следующие вопросы: В середине августа на северо-востоке США в местной газете появилась следующая информация: атмосферное давление на уровне моря 29.97 дюймов, 1013,9 мбар.

    (а) Какое было давление в кПа?

    (b) Давление у побережья на северо-востоке США обычно составляет около 30,0 дюймов рт. Ст. Во время урагана давление может упасть примерно до 28,0 дюймов рт. Ст. Рассчитайте падение давления в торр.

  12. Почему необходимо использовать нелетучую жидкость в барометре или манометре?
  13. Давление пробы газа измеряется на уровне моря манометром с закрытым концом. Жидкость в манометре - ртуть.Определите давление газа в:

    (а) торр

    (б) Па

    (в) бар

  14. Давление пробы газа измеряется манометром с открытым концом, частично показанным справа. Жидкость в манометре - ртуть. Предполагая, что атмосферное давление составляет 29,92 дюйма рт. Ст., Определите давление газа в:

    (а) торр

    (б) Па

    (в) бар

  15. Давление пробы газа измеряется на уровне моря ртутным манометром с открытым концом.Предполагая, что атмосферное давление составляет 760,0 мм рт. Ст., Определите давление газа в:

    (а) мм рт. Ст.

    (б) атм

    (c) кПа

  16. Давление пробы газа измеряется на уровне моря ртутным манометром с открытым концом. Предполагая, что атмосферное давление составляет 760 мм рт. Ст., Определите давление газа в:

    (а) мм рт. Ст.

    (б) атм

    (c) кПа

  17. Как использование летучей жидкости повлияет на измерение газа с помощью манометров открытого типа по сравнению сзакрытые манометры?

Глоссарий

атмосфера (атм)
единица давления; 1 атм = 101,325 Па
бар
(бар или б) единица давления; 1 бар = 100000 Па
барометр
прибор для измерения атмосферного давления
гидростатическое давление
давление жидкости под действием силы тяжести
манометр
прибор для измерения давления газа в баллоне
паскаль (Па)
единица давления СИ; 1 Па = 1 Н / м 2
фунтов на квадратный дюйм (psi)
единица давления общепринятая в США
давление
сила на единицу площади
торр
единица давления; [латекс] 1 \; \ text {torr} = \ frac {1} {760} \; \ text {atm} [/ latex]

Решения

Ответы на упражнения в конце главы по химии

1.Режущая кромка заточенного ножа имеет меньшую площадь поверхности, чем затупившийся нож. Поскольку давление - это сила на единицу площади, острый нож будет оказывать более высокое давление с той же силой и более эффективно прорезать материал.

3. Лежа распределяет ваш вес на большую площадь поверхности, оказывая меньшее давление на лед по сравнению со стоянием. Если вы будете меньше нажимать, у вас меньше шансов пробить тонкий лед.

5. 0,809 атм; 82,0 кПа

7.2,2 × 10 2 кПа

9. Земля: 14,7 фунтов на дюйм –2 ; Венера: 13,1 × 10 3 фунтов на дюйм −2

11. (a) 101,5 кПа; (б) падение 51 торр

13. (а) 264 торр; (b) 35 200 Па; (c) 0,352 бар

15. (a) 623 мм рт. (б) 0,820 атм; (c) 83,1 кПа

17. При использовании манометра с закрытым концом никаких изменений не наблюдалось бы, поскольку испаренная жидкость будет вносить равные противодействующие давления в обоих рукавах трубки манометра. Однако при использовании манометра с открытым концом давление газа будет более высоким, чем ожидалось, поскольку P газ = P атм + P об. Жидкости .

футов напора в фунты на квадратный дюйм Инструмент преобразования

Давление

Атмосфера

Атмосфера - единица измерения давления, равная 101 325 паскалей, символ - атм.

Барад

бард - единица измерения давления, равная 0,1 паскаля, а символ - бар.

Бар

Бар - это единица измерения давления, равная 100 кПа. Это примерно равно атмосферному давлению на Земле на уровне моря.

Барье

барье - единица давления, равная 0.1 паскаль, символ - Ва.

дин / квадратный сантиметр

дин / квадратный сантиметр - единица измерения давления, равная 0,1 паскаля, а символ - дин / с².

фут воздуха [0 ° C]

фут воздуха [0 ° C] - это единица измерения давления, равная примерно 3,8640888 паскалей, а символ - 0 ° фут-воздух.

фут воздуха [15 ° C]

фут воздуха [15 ° C] - это единица измерения давления, равная примерно 3,6622931 паскалям, а символ - 15 ° фут-воздух.

Фут головы

фут головы - это единица давления, равная примерно 2989.0669 паскалей, а символ - фут-голова.

фут ртутного столба [0 ° C]

фут ртутного столба [0 ° C] - это единица измерения давления, равная примерно 40636,664 паскалям, а символ - 0 ° фут ртутного столба.

фут водяного столба [4 ° C]

фут водяного столба [4 ° C] - это единица измерения давления, равная примерно 2989,0669 паскалям, а символ - 4 ° фут водяного столба.

гигабар

гигабар - это единица измерения давления, комбинация префикса метрики «гигабар» и единицы измерения давления «бар», равная 10 14 паскаль и символу Гбар.

Гигапаскаль

Гигапаскаль - это комбинация метрического префикса «гига» и производной единицы давления в системе СИ «паскаль», единица давления, равная 10 9 паскаль, и символ - ГПа.

Дюйм воздуха [0 ° C]

Дюйм воздуха [0 ° C] - это единица измерения давления, равная примерно 0,3220074 Паскаля, а символ - 0 ° в воздухе.

Дюйм воздуха [15 ° C]

Дюйм воздуха [15 ° C] - это единица измерения давления, равная примерно 0,3051

6666667 паскалей, а символ - 15 ° воздуха в воздухе.

Дюйм ртутного столба [0 ° C]

Дюйм ртутного столба [0 ° C] - это единица измерения давления, равная примерно 3386,388666666667 паскалям, а символ - 0 ° ртутного столба.

Дюйм водяного столба [4 ° C]

Дюйм водяного столба [4 ° C] - это единица измерения давления, равная примерно 249.08833333 паскалям, а символ - 4 ° в воде.

Килобар

Килобар представляет собой смесь метрического префикса «кило» и единицы давления «бар», единицы давления, равной 100000000 паскалей, и символа - кбар.

Килопаскаль

Килопаскаль - это комбинация метрического префикса «кило» и производной единицы давления в системе СИ «паскаль», единица давления, равная хх паскалей, а символ - кПа.

кип / квадратный фут

кип / квадратный фут - это единица измерения давления, равная примерно 47880,25888888889 паскалей, а символ - кип / фут².

кип / квадратный дюйм

кип / квадратный дюйм - единица измерения давления, равная примерно 68,28 паскаля, а символ - кип / дюйм².

мегабар

мегабар (мега + бар) - единица измерения давления, равная 10 11 паскаль, символ - мбар.

Мегапаскаль

Мегапаскаль - это единица измерения давления, равная 10 6 паскаль, символ - МПа.

Метр воздуха [0 ° C]

Метр воздуха [0 ° C] - это единица измерения давления, равная примерно 12,677457 паскалей, а символ - м-воздух 0 °.

Метр воздуха [15 ° C]

Метр воздуха [15 ° C] - это единица измерения давления, равная примерно 12,015397 паскалей, а символ - м-воздух 15 °.

Микробар

Микробар (микробар) - единица измерения давления, равная 0,1 паскаля, а символ - мкбар.

Миллибар

Миллибар (милли + бар) - единица измерения давления, равная 100 паскалей, символ - мбар.

Миллипаскаль

Миллипаскаль - это единица измерения давления, равная 0,001 паскаля, а символ - мПа.

Ньютон / квадратный метр

Ньютон / квадратный метр - единица измерения давления, эквивалентная паскалям, а символ - Н / м².

Ньютон на квадратный миллиметр

Ньютон на квадратный миллиметр - это единица измерения давления, равная 10 6 паскаль, а символ - Н / мм².

Унция / квадратный дюйм

Унция / квадратный дюйм - единица измерения давления, равная примерно 430. паскалей, а символ - унция / дюйм².

Паскаль

Паскаль - производная единица измерения давления в системе СИ (символ Па).

Pieze

Pièze - это единица измерения давления в системе единиц метр-тонна-секунда (система mts), которая использовалась, например, в бывшем Советском Союзе в 1933-1955 годах. Он определяется как одна стена на квадратный метр. Обозначение - pz.

Фунт / квадратный фут

Фунт / квадратный фут - это единица измерения давления, равная примерно 47,88 паскалей, а символ - psft.

Фунт / квадратный дюйм

Фунт / квадратный дюйм - единица измерения давления, равная примерно 6894.75728 паскалей, символ - psi.

Техническая атмосфера

Техническая атмосфера - это единица измерения давления, равная примерно ,5 паскалей, а символ находится в.

Терапаскаль

Терапаскаль - это комбинация метрического префикса «тера» и производной единицы давления в системе СИ «паскаль», она равна 10 12 паскаль, а символ - ТПа.

Тонна / квадратный фут [длина]

Тонна / квадратный фут [длина] - это единица измерения давления, равная примерно ,32252 паскалям, а символ - т / фут² в длину.

Тонна / квадратный фут [короткий]

Тонна / квадратный фут [короткий] - единица измерения давления, равная примерно ,52 паскалям, а символ - т / фут².

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *