Средство для удаления влаги из бензобака: Чем удалить влагу из бензобака: экспертиза «За рулем» — журнал За рулем

Содержание

Лучшие присадки для удаления воды из топливной системы

Большинство заводов, на которых производятся транспортные средства, выпускают авто, которые могут передвигаться при наличии бензина. Этот тип топлива является горючим веществом на основе нефти. При попадании в бензобак других веществ, в том числе и простой воды, появляется опасность для всей топливной системы машины. Нередко автомобилисты сталкиваются с тем, что в бензобаке накапливается влага. Если одними автовладельцами эта проблема решается очень быстро, то другие даже и представления не имеют, что с этим делать. Рассмотрим специализированные вещества, так называемые удалители влаги (топливные присадки для бензина). Эта информация поможет понять, как удалить воду из бензобака, а также разобраться с тем, каким образом жидкость может накапливаться в системе.

Выбор присадки для удаления воды из топливной системы.

Как узнать, что в баке находится вода

Если автомобилист заметил неисправность, он должен разобраться с тем, каким образом в топливной системе собирается вода, выявить причины её появления. Как правило, накопление влаги сопутствует плохому запуску силового агрегата. Кроме того, с проблемой часто сталкиваются автовладельцы, крайне редко эксплуатирующие своё транспортное средство, иными словами, долго стоящее авто, двигатель которого несколько месяцев не заводился, во время езды может заглохнуть.

Ещё одним признаком наличия воды в топливной системе считается появление характерных ударов, которые возникают непосредственно в силовом агрегате. Если автомобилист старается активировать холодный мотор с не полностью заполненным баком, он сможет отчётливо услышать повышенную вибрацию, возникающую в коленчатом вале, явно передающуюся посредством мотора в салон машины. Прежде всего, нужно выяснить причины, которые поспособствовали попаданию влаги и появлению конденсата. Нередко вода попадает в бензобак точно так же, как и само топливо – через горловину, ведь топливная система любого транспортного средства считается герметичной, если не считать этого места проникновения веществ.

Специалисты отмечают, что при редкой заправке автомобиля топливом, а также при его эксплуатации с минимальным количеством горючего образовывается конденсат, оседающий на стенках бака, впоследствии стекающий вниз. Влага тяжелее бензина, она опускается на самый низ бака, где располагается всасывающая система, которая влияет на принцип активации мотора. Все эти обстоятельства вкупе обуславливают первичный запуск мотора непосредственно на воде, которая перемешивается с воздухом. При этом силовой агрегат активируется не с первого раза, он глохнет, постепенно набирая обороты.

Автомобилист, желающий разобраться с тем, откуда появляется конденсат в баке, должен понимать, что в холодное время года в бензобак влаге просочиться легче. Это же происходит во время дождя или тумана. Опытные автолюбители рекомендуют при заправке в плохую погоду придерживаться одного принципа: наполнять бак полностью, что позволит избежать образования конденсата в принципе.

Появление влаги в бензобаке обуславливает покупка бюджетного топлива, которое приобретается с рук, а также заправка авто в сомнительных местах. Некоторых автомобилистов в подобных ситуациях может спасти крышка бензобака с замком, ведь появление влаги в баке может стать последствием хулиганского поведения недоброжелателей. Последствия попадания воды в бак и так понятны, без удаления влаги мотор не сможет работать как нужно, автовладельцу придётся воспользоваться присадками, которые помогут нормализовать функционирование устройства.

Как бороться с водой при помощи присадок

Если всё-таки в бензобак каким-то образом попала жидкость, проще всего удалить её посредством полного слива топлива. Помочь в этом может сливная пробка, расположенная под днищем, после её демонтажа всё содержимое бака выйдет наружу, освободив резервуар. При отсутствии сливной пробки избавиться от воды сложнее, придётся прибегнуть к помощи опытных специалистов со станции технического обслуживания. Нельзя сказать, что это слишком тяжёлая работа, которая потребует больших вложений, как правило, сотрудники СТО всё делают быстро и аккуратно.

Потому так важно знать, как бороться с водой при помощи присадок, и заранее приобретать качественное вещество. На самом деле, на рынке представлено огромное количество смесей, которые разнятся ценой и составом, ввиду чего некоторые из них заливать в свой бензобак попросту небезопасно. Однако есть и такие присадки, которые проверены годами и могут быть использованы даже неопытными автомобилистами. Правильно подобранная сертифицированная присадка поможет быстро избавиться от образовавшейся проблемы.

Стоит отметить, что в качестве альтернативы дорогим составам некоторые автомобилисты приловчились использовать этиловый или метиловый спирт. Это вещество смешивается с водой, впоследствии сгорает вместе с бензином и покидает бензобак посредством механизма газораспределения. Однако какими бы чудотворными свойствами не обладал спирт, благоразумнее отдавать предпочтение современным средствам, которые непосредственно направлены на то, чтобы выводить из системы накопившуюся влагу.

Любая присадка для удаления воды добавляется в бензин, смешивается с водой и топливом (как правило, в составе любого вещества присутствует определённое содержание спирта с целым набором вспомогательных компонентов). Впоследствии смесь покидает бензобак, сгорая. Автовладельцу останется лишь дождаться почти полного опустошения ёмкости для топлива, затем заполнить бензобак доверху. Что касается машин, требующих дизтоплива, то здесь потребуется типовая присадка для удаления воды. Принцип её работы схож с веществами, которые добавляют в бензин.

Влаговытесняющие средства FuelEXx

Если говорить про принцип работы препаратов, которые созданы для вытеснения воды из бензобака, стоит отметить, что подобные вещества называются непосредственно влагоудалителями, а также очистителями топливной системы. Автомобилист после приобретения заливает флакон вещества в топливную систему, после чего жидкость поднимает определённое количество воды (объём поднятой воды зависит от возможностей препарата, а также соотношения залитого вещества и объёма бензина в баке). При наличии присадки в бензобаке вода хорошо удерживается в толще топлива.

Неплохими рекомендациями специалистов пользуются вещества FuelEXx, которые, по словам производителя, представляют собой катализатор горения топлива. Стоит отметить, что присадки рекомендуют использовать в профилактических целях в момент каждой заправки. Завод-изготовитель предлагает на выбор две присадки: FuelEXx Бензин и FuelEXx Дизель. Независимо от того, для бензинового или дизельного топлива используется добавка, вещество очищает камеру сгорания, освобождая её от скопления нагара и шлаковых отложений. Всё это вкупе улучшает работоспособность силового агрегата, топливо сгорает на порядок эффективнее, что проявляется как увеличение октанового числа бензина или дизеля.

Сравнение добавок показывает, что оба вещества приводят к обезвоживанию топлива, очищают элементы топливной системы машины. Кроме того, что средство FuelEXx на 10% снижает расход топлива, оно на такую же величину увеличивает крутящий момент. При этом увеличивается срок службы силового агрегата, снижается количество вредных выхлопов. Согласно заверениям производителя, в составе средства FuelEXx нет ферроцена, этанола и метанола, а также других сильнодействующих веществ, негативно воздействующих на состояние топливной системы.

Если говорить про средство FuelEXx Бензин, которое неоднократно проверялось российским институтом НАМИ, стоит отметить его отменные показатели. Выбранное вещество на 15% уменьшало выброс таких отходов, как СО и СН. Кроме того, оно снизило расход бензин в отечественном авто почти на 5%. FuelEXx Бензин помогает удалить воду из бензобака, увеличить температуру сгорания топлива, снять отложения с элементов камеры сгорания машины.

При исследовании второго вещества (FuelEXx Дизель), которое также является химическим структуризатором топлива, были получены не менее впечатляющие результаты. Средство помогает снизить выбросы Со и СН на 20 – 40%, количество выходящих твёрдых частиц уменьшается вдвое, расход топлива уменьшается, дизеля необходимо на 18 % меньше. При этом вещество неплохо справляется с выводом влаги, убирая порядка 40 мл. ненужной жидкости. Если сравнивать присадки одного производителя для двух типов топлива, то очевидной становится непревзойдённая эффективность средства для дизельных силовых агрегатов. Весомыми показателями сравнительного анализа являются количество выводимой жидкости и значительное снижение расхода топлива.

Заключение

На рынке представлено огромнейшее количество присадок, которые тем или иным образом улучшают работу силового агрегата, избавляя его от накопленной влаги, однако, некоторые из них попросту неспособны помочь автомобилисту. Такие средства не проявляют абсолютно никаких необходимых свойств. Одними из самых эффективных веществ являются присадки FuelEXx, которые способны подкупить автовладельца не простыми обещаниями производителя, а реальной помощью, проявив положительный эффект, подтверждённый лабораторными исследованиями.

Удалитель влаги из бензобака, симптомы присутствия воды

При понижении температуры воздуха автолюбитель может столкнуться с таким явлением, как вода в бензобаке.

При эксплуатации автомобиля с посторонними примесями в топливе ухудшается запуск, появляются провалы и перебои в работе.

Для удаления следов влаги используются методики механической обработки емкости или вводятся специальные присадки, позволяющие растворить воду в бензине или дизельном топливе.

Каким образом вода попадает в бензобак?

Вода попадает в полость топливного бака в виде паров, находящихся в воздухе. При падении температуры влага оседает каплями конденсата на стенках емкости, а затем оседает на дно бака (из-за большей плотности, чем у нефтепродуктов). Попадание воды вместе с топливом, заливаемым на бензоколонках, маловероятно, поскольку оборудование оснащено механизмом отсечки влаги. Еще одной причиной появления посторонней жидкости в резервуаре является умышленное добавление воды сторонними лицами.

Причины и симптомы присутствия воды в топливном баке

Вода в бензине затрудняет пуск силового агрегата, поэтому при «троении» или неустойчивой работе двигателя при утреннем запуске следует проверить топливо на наличие посторонних примесей. По мере прогрева системы охлаждения симптомы пропадают, поскольку вода начинает испаряться при контакте с нагретыми деталями. Но при попытке резкого разгона вновь начинают наблюдаться провалы оборотов (вплоть до остановки мотора).

Скапливающаяся в топливной магистрали вода замерзает (особенно при движении из-за обдува трубок потоком холодного воздуха), перекрывая подачу горючего. Отсутствие бензина в полости насоса (на карбюраторных двигателях) или в форсунках (на дизелях и моторах с распределенным впрыском) является признаком попадания воды в бак. Повторный запуск агрегата возможен только после удаления ледяной пробки из трубок подвода горючего.

Чем влага может навредить топливной системе?

Попадающая в магистрали вода приводит к коррозии стальных элементов и нарушению взаимного положения деталей в системе впрыска. Замерзшая в магистралях вода приводит к разрыву внешней стенки или к повреждениям уплотнительных колец. К негативным последствиям относится течь топлива через поврежденные магистрали, что приводит к пожару.

Застывание топливо-водяной смеси оказывает одинаково негативное воздействие на двигатели с искровым зажиганием и на моторы с воспламенением от сжатия.

Замерзание воды в бензобаке и варианты решения проблемы

Скопившаяся на дне резервуара жидкость на водной основе замерзает, перекрывая канал трубопровода подачи топлива или заклинивая насос, нагнетающий горючее в систему впрыска. Многократные попытки запуска силового агрегата приводят к разрядке аккумулятора и выведению из строя форсунок топливной системы. Для очистки требуется демонтировать модуль, который крепится винтами к верхней части емкости. Допускается разместить машину в отапливаемом помещении, а затем удалить примеси из бака механическим путем или специальными средствами.

Как предохранять бак от попадания конденсата?

Методы, позволяющие снизить вероятность появления посторонних жидкостей в топливном баке автомобиля:

  • заправляться на крупных бензоколонках, принадлежащих нефтяным компаниям;
  • избегать частичной заправки бака под дождем или во время сильного тумана;
  • при хранении автомобиля под открытым небом необходимо заправлять топливный бак до максимума;
  • перед началом зимнего сезона удалять остатки влаги (скопившейся за летний и осенний период) специальными вытеснителями или спиртом;
  • использовать крышку бака с замком, не позволяющим злоумышленникам слить горючее и залить в резервуар водные растворы;
  • контролировать состояние крышки, поскольку через трещины в резервуар попадает дождевая вода и проникает конденсат.

Способы удаления воды из системы

Перед тем как избавиться от воды в бензобаке, следует определиться с методикой выполнения работ. На машинах старого образца целесообразнее демонтировать топливный бак, а затем промыть и высушить емкость. Помимо удаления посторонних примесей, из резервуара удаляется ржавчина, засоряющая трубки подачи топлива, и жиклеры в карбюраторе.

Заливка специальных жидкостей, обеспечивающих выведение воды из топлива, ускоряет процедуру очистки. При использовании реагентов следует учитывать возможное негативное влияние составляющих на каталитический нейтрализатор. Перед заливкой жидкости необходимо изучить инструкцию и убедиться в возможности применения раствора в автомобиле.

Механическое удаление воды из бензобака

Для очистки емкости от следов влаги потребуется демонтировать узел (или слить отстой через специальную пробку, используемую на некоторых моделях автомобилей). Если бак расположен внутри багажного отделения, то потребуется снять металлические крепежные ленты, отсоединить магистрали подачи топлива и обратного слива. Затем из резервуара сливается бензин, емкость промывается, сушится и монтируется на штатное место.

При осушении резервуара запрещается пользоваться нагревателями с открытым пламенем (из-за риска воспламенения и взрыва паров топлива).

Баки, расположенные под днищем автомобиля, демонтировать сложнее. Для снятия резервуара потребуется удалить выпускную трубу и демонтировать часть деталей задней подвески. Для очистки резервуаров используется откачка жидкости при помощи шланга, опущенного в емкость. Противоположный конец трубки размещается ниже уровня топлива в баке. Для ускорения процедуры слива рекомендуется загнать машину на подъемник или эстакаду. Недостатком метода является остаток жидкости, который остается на дне резервуара.

Допускается удаление воды из бензобака при помощи штатного электрического насоса, используемого для подачи топлива в рампу на машинах с распределенным впрыском. Магистраль отсоединяется от рампы, свободный конец опускается в пустой бак подходящей вместимости. Затем включается зажигание (или насос включается через диагностический разъем тестовым компьютером), помпа перекачивает жидкость в подставленный резервуар. После проведения процедуры в автомобильном баке остается остаток топливной смеси (в скрытых полостях).

Удаление воды с помощью специальных средств

Заливка специальных средств в бак позволяет сформировать раствор воды и реагента, который затем равномерно распределяется в топливе. Полученная смесь является стабильной, не разделяется при хранении на фракции (по плотности или иным физическим характеристикам). Топливный насос закачивает смесь в карбюратор или подает в цилиндры через форсунки. Затем вещества сгорают без последствий для деталей двигателя и системы нейтрализации отработавших газов.

Использование присадок

Существую специальные присадки, добавляемые в топливо для удаления нагара на деталях цилиндро-поршневой группы. Вещества способны растворять в себе водные растворы, полученная смесь затем сгорает в цилиндрах двигателя. Присадки не оставляют после сгорания нагар, способный повредить трущиеся поверхности.

Популярные удалители влаги

Для удаления влаги из топлива используются специальные жидкости или органические растворители для красок на масляной основе. Допускается использование метилового или этилового спирта, связывающего воду в раствор, равномерно смешивающийся с бензином или дизельным топливом. Специальные реагенты имеют повышенную стоимость, в состав входят дополнительные присадки, улучшающие условия работы силового агрегата.

Спирт, ацетон и сольвент

Заливка в бак 0,3-0,5 л чистого этилового спирта позволяет растворить следы влаги в бензине. Получившийся водно-спиртовой раствор имеет плотность, сопоставимую с характеристиками бензина. Затем смесь подается в цилиндры двигателя и сжигается, не нанося вреда аппаратуре подачи топлива. Плюсом использования спирта является высокое октановое число вещества (98-100), не приводящее к появлению детонации. Недостатком методики является отсутствие спирта в свободной продаже.

Вместо спирта допускается использование ацетона или сольвента. К преимуществам методики относится доступность и низкая цена реагентов. Недостатком является возможное разрушение резиновых уплотнительных колец и повреждение поверхности пластикового топливного бака. Сольвент обладает пониженным октановым числом, что ухудшает характеристики заправленного в бак бензина. Но влияние, учитывая соотношение жидкостей в растворе, является незначительным.

Для удаления влаги из бензобака автомобилей, оборудованных двигателем с воспламенением от сжатия (дизель) используется заливка машинного масла (пропорция 0,5 л масла на 50 л топлива). Масло образует с водными растворами эмульсию, которая подается форсунками в цилиндр, а затем сгорает. Методика не предназначена для дизелей с электронными насос-форсунками, которые засоряются и повреждаются эмульсией.

Специализированные удалители влаги

Специальные удалители влаги из бензобака содержат вещества, связывающие растворы на водяной основе. Реагент применяется при низкой температуре окружающей среды, не позволяя замерзнуть смеси топлива и посторонней жидкости. Жидкости выпускаются как нефтеперерабатывающими компаниями (Shell BT90l), так и производителями моторных масел или специальных средств для автомобилей (Wynns Dry Fuel, XADO Aquastop XB 40080 и т. д.).

Например, средство Fuel Protect (изготовитель Liqui Moly), поставляется во флаконе емкостью 0,3 мл. Емкости банки хватает для осушения 60 л бензина (для дизелей вещество не используется), реагент заливается в частично заполненный бак (для обеспечения смешивания жидкостей). Производитель рекомендует вводить раствор в профилактических целях (при температуре окружающей среды 0°С). В состав жидкости входят специальные присадки, защищающие топливную систему от коррозии.

Специальный осушитель топлива производится компанией Hi-Gear. Входящие в раствор компоненты не оказывают негативного воздействия на каталитические нейтрализаторы и датчики замера кислорода. Допускается использовать реагент только для бензиновых двигателей (атмосферных и оснащенных компрессорами).

Универсальный раствор Universal Winter Fuel Dryer от компании Lavr предназначен для удаления влаги из бензина и дизельного топлива. Реагент заправляется через 2-3 заправки бака или при обнаружении в резервуаре следов воды. Одной банки раствора хватает для осушения бака вместимостью до 60 л. Если попавшая вода замерзла, то вещество не сможет удалить лед. Автомобиль необходимо отбуксировать на отапливаемую парковку, а затем залить в бак реагент.

симптомы, что делать и как удалить, не снимая бак. Удаление осушителями топлива зимой

Откуда появляется вода в бензобаке? Небольшое ее количество свидетельствует о нарушении правил хранения и транспортировки топлива. Доля примеси возникает вследствие конденсации теплого воздуха в бензобаке автомобиля. Не стоит забывать и о человеческом факторе, который проявляется как в целенаправленной порчи чужого имущества, так и в банальной невнимательности. К примеру, забыв закрыть крышку заливной горловины в дождливую погоду, вы обязательно столкнетесь с вопросом, как убрать воду из бензобака.

Как удалить

  • Снять и промыть бензобак. Процесс действительно трудоемкий, но его не избежать, если в бак попало большое количество воды. Если двигатель периодически глохнет, троит либо и вовсе не заводится по причине попадания воды в бак, исправить ситуацию иначе у вас не получится. Попадая в бензобак, вода оседает на дно, не смешиваясь при этом с бензином. В некоторых видах конструкции производитель предусматривает сливное отверстие. Поэтому для удаления воды из бензобака достаточно расположить автомобиль немного под уклоном и открутить сливную пробку.
  • Удалить воду с помощью осушителя топлива. Присадки такого рода имеются в линейке технических жидкостей компаний: Hi-Gear, Lavr, Liqui-Moly и т.п. Особенность осушителей топлива в том, что они способны удалить из бензобака лишь небольшое количество воды. В большей степени присадки предназначены для профилактического использования в целях борьбы с конденсатом и влагой, попадающей в топливо при нарушении правил хранения и транспортировки.

Влияние на систему питания двигателя

Попадая в цилиндры, вода понижает температуру горения и ухудшает воспламенение топливовоздушной смеси. Поэтому двигатель глохнет, не развивает обороты. Негативное воздействие на элементы питания заключается в образовании коррозии. Большое количество воды и вовсе препятствует воспламенению ТПВС, поэтому двигатель попросту не запустится.

В отличие от бензиновых моторов с распределительным впрыском на клапаны, дизельные двигатели страдают еще и от ухудшения смазывающей способности топлива. Из-за попадания воды в контур высокого давлении дизеля и бензинового мотора с непосредственным впрыском возникают кавитационные процессы. Схлопывание кавитационных пузыриков негативно влияет на форсунки, уменьшая тем самым ресурс топливной аппаратуры.

Особую опасность вода в бензобаке представляет в зимнее время года. Замерзая, она может заблокировать сеточку грубой очистки топлива, уменьшить проходное сечение топливопроводов и блокировать фильтр тонкой очистки.

Дизель

Осушители топлива применяются только для бензиновых двигателей. Чтобы удалить воду из топливного бака дизеля, его придется снимать и промывать. Поскольку процедура действительно трудоемкая, убедитесь, что именно вода в баке спровоцировала перебои в работе топливной системы. В случае возникновения проблем в мороз, попробуйте отогреть топливный фильтр и слить с него отстой.

Для предотвращения попадания воды к ТНВД на дизельные двигатели устанавливаются сепараторы. Вода удаляется из отстойника автоматически либо водителем вручную.

 Осушители топлива

Установка сепаратора на бензиновый двигатель нецелесообразна, поэтому удалить воду из бензобака можно при помощи специальных присадок. Поскольку вода имеет большую плотность, она скапливается и оседает на дне бака. Осушители неспособны чудесным образом удалить воду из бензобака, они лишь способствуют ее смешиванию с бензином и естественному выходу в выхлопную трубу на такте выпуска отработавших газов.

Как утверждают химики, если в составе осушителя находится 90% спирта, то связать и удалить из бензобака присадка может 10% от своего объема. Это значит, что 400 мл осушителя топлива способны удалить из бензобака порядка 40 мл воды.

Емкость одного флакона осушителя топлива рассчитывается производителем на среднее значение объема полного бака (50-60 л). Но расчет этот основан на том количестве влаги, которая попадает в бензобак со средним для легковых авто объемом при нормальной эксплуатации автомобиля. Трудность еще и в том, что присадка должно хорошо смешаться как с бензином, так и с водой. В условиях эксперимента есть возможность хорошо взболтать пробирку с бензином, осушителем и водой. Но сложно себе представить, какая должна быть сейсмическая активность, чтобы осевшая на дне бензобака вода хорошо смешалась с присадкой.

Немаловажной характеристикой осушителей является наличие антикоррозионных добавок. Поэтому мы не рекомендуем пытаться удалить воду из бензобака с помощью бытовых спиртов или ацетона.

Как часто использовать

В сырое время года производитель составов советует заливать присадку каждую 3-5 заправку. Чтобы в бензобак не попала вода, рекомендуем не заправляться в сомнительных местах. В зимнее, осеннее время года для предотвращения скапливания конденсата старайтесь держать в баке как можно больше топлива.

Какая присадка лучше

В испытаниях осушителей топлива, проведенных журналистами издания «За Рулем», участвовали:

  • Жидкость «И-М»
  • Присадка для удаления воды торговой марки Nekker
  • Water Remover (Expert)
  • Fuel Protect «Антилед» (Liqui Moly)
  • Очиститель инжекторов торговой марки IMG
  • Gas Treatment (Motor Medic)

В емкость со смесью бензина, воды и осушителя на месяц помещался гвоздь. Эффективность присадки оценивалась по количеству коррозии, которая возникала на поверхности металла. Смешиваемые пропорции соответствовали рекомендациям изготовителей присадок для удаления воды из бензобака.

Состояние контрольного образца, который был помещен в колбу без добавления осушителя топлива.

Серьезных экспериментов, проверяющих влияние осушителей на работу двигателя и реальную способность удалять влагу, к сожалению, нет. Но по фото мы можем точно оценить, насколько хорошо средства противодействуют коррозии. Лучшим по итогу эксперимента оказался состав от Liqui Moly.

Другое испытание показывает, что эффективней всего удалить воду из бензобака сможет осушитель Gas Dryer Winter Cleaner (HG3325).

3 способа убрать воду из топливной системы

Любой владелец автомобиля может встретиться со случаем воды в топливном баке. В данной ситуации следует избавиться от этой проблемы, иначе это может привести к поломке двигателя. В статье поговорим о том как убрать воду из бензобака и топливной системы.

Вода в бензобак попадает обычно через мокрый пистолет на АЗС

Приметы присутствия воды в бензине

Обнаружить эти симптомы может даже новичок. Вода отрицательно действует на работу мотора, поэтому автомобиль будет работать с перебоями и не выдавать требуемой мощности. Если вы недавно заправились и обнаружили эти признаки, то, возможно, в бензин попала вода. Также зимой остатки воды могут замёрзнуть в топливо-проводах системы питания, что остановит подачу топлива в двигатель. Чтобы решить эту проблему необходимо отогревать топливные шланги.

Как влага попадает в бензобак?

Существует достаточно много причин проникания влаги в бак транспорта. Это может быть и конденсат от перепада температур, и плохое топливо, содержащее долю воды. Как бы водители ни старались бороться с этой проблемой, вода всё равно в каком-то количестве будет проникать в бак. Но существуют методы её удаления.

Способы выведения воды из бензобака

Первый способ: удаление воды из бензобака посредством использования спирта.

Это самый применяемый и доступный метод в силу того, что он не требует много времени и затрат. Можно применять любой спирт, главное, чтобы он не был ранее разбавленным водой. Для выведения воды нужно залить от двухсот до пятисот миллилитров спирта в бензобак. Дело в том, что спирт размешивается с водой и синтезирует смесь с той же плотностью, как и у бензина. Следовательно, она сгорит в двигателе без причинения вреда. Дизельному двигателю следует за место спирта применять 200 миллилитров машинного масла к 50 литрам дизельного топлива.

Второй способ: удаление воды со дна бака.

По законам физики вода плотнее бензина и солярки, поэтому она накапливается на дне бака. Чтобы слить её от туда, нужно опустить один конец шланга на дно бака, а другой в канистру. Канистра должна располагаться ниже топливного бака. Через шланг атмосферное давление вытолкнет воду наружу. Также есть метод вывести воду через топливную рампу. Нужно отвинтить золотник на баке, подать через диагностическую колодку давление и слить воду через шланг в другую ёмкость.

Третий способ: снятие и просушка бензобака.

Можно снять бак, промыть и просушить его. Но этот способ более трудоёмкий, чем первый и второй. Он занимает больше времени и не всегда у водителей современных авто есть приспособления для снятия бензобаков. В случае если нет возможности выполнить другие варианты, можно использовать этот.

Видео: чистка и удаление воды из бензобака.

Вытеснитель влаги из бензобака


Удалитель влаги из бензобака, симптомы присутствия воды

При понижении температуры воздуха автолюбитель может столкнуться с таким явлением, как вода в бензобаке.

При эксплуатации автомобиля с посторонними примесями в топливе ухудшается запуск, появляются провалы и перебои в работе.

Для удаления следов влаги используются методики механической обработки емкости или вводятся специальные присадки, позволяющие растворить воду в бензине или дизельном топливе.

Каким образом вода попадает в бензобак?

Вода попадает в полость топливного бака в виде паров, находящихся в воздухе. При падении температуры влага оседает каплями конденсата на стенках емкости, а затем оседает на дно бака (из-за большей плотности, чем у нефтепродуктов). Попадание воды вместе с топливом, заливаемым на бензоколонках, маловероятно, поскольку оборудование оснащено механизмом отсечки влаги. Еще одной причиной появления посторонней жидкости в резервуаре является умышленное добавление воды сторонними лицами.

Причины и симптомы присутствия воды в топливном баке

Вода в бензине затрудняет пуск силового агрегата, поэтому при «троении» или неустойчивой работе двигателя при утреннем запуске следует проверить топливо на наличие посторонних примесей. По мере прогрева системы охлаждения симптомы пропадают, поскольку вода начинает испаряться при контакте с нагретыми деталями. Но при попытке резкого разгона вновь начинают наблюдаться провалы оборотов (вплоть до остановки мотора).

Скапливающаяся в топливной магистрали вода замерзает (особенно при движении из-за обдува трубок потоком холодного воздуха), перекрывая подачу горючего. Отсутствие бензина в полости насоса (на карбюраторных двигателях) или в форсунках (на дизелях и моторах с распределенным впрыском) является признаком попадания воды в бак. Повторный запуск агрегата возможен только после удаления ледяной пробки из трубок подвода горючего.

Чем влага может навредить топливной системе?

Попадающая в магистрали вода приводит к коррозии стальных элементов и нарушению взаимного положения деталей в системе впрыска. Замерзшая в магистралях вода приводит к разрыву внешней стенки или к повреждениям уплотнительных колец. К негативным последствиям относится течь топлива через поврежденные магистрали, что приводит к пожару.

Застывание топливо-водяной смеси оказывает одинаково негативное воздействие на двигатели с искровым зажиганием и на моторы с воспламенением от сжатия.

Замерзание воды в бензобаке и варианты решения проблемы

Скопившаяся на дне резервуара жидкость на водной основе замерзает, перекрывая канал трубопровода подачи топлива или заклинивая насос, нагнетающий горючее в систему впрыска. Многократные попытки запуска силового агрегата приводят к разрядке аккумулятора и выведению из строя форсунок топливной системы. Для очистки требуется демонтировать модуль, который крепится винтами к верхней части емкости. Допускается разместить машину в отапливаемом помещении, а затем удалить примеси из бака механическим путем или специальными средствами.

Как предохранять бак от попадания конденсата?

Методы, позволяющие снизить вероятность появления посторонних жидкостей в топливном баке автомобиля:

  • заправляться на крупных бензоколонках, принадлежащих нефтяным компаниям;
  • избегать частичной заправки бака под дождем или во время сильного тумана;
  • при хранении автомобиля под открытым небом необходимо заправлять топливный бак до максимума;
  • перед началом зимнего сезона удалять остатки влаги (скопившейся за летний и осенний период) специальными вытеснителями или спиртом;
  • использовать крышку бака с замком, не позволяющим злоумышленникам слить горючее и залить в резервуар водные растворы;
  • контролировать состояние крышки, поскольку через трещины в резервуар попадает дождевая вода и проникает конденсат.

Способы удаления воды из системы

Перед тем как избавиться от воды в бензобаке, следует определиться с методикой выполнения работ. На машинах старого образца целесообразнее демонтировать топливный бак, а затем промыть и высушить емкость. Помимо удаления посторонних примесей, из резервуара удаляется ржавчина, засоряющая трубки подачи топлива, и жиклеры в карбюраторе.

Заливка специальных жидкостей, обеспечивающих выведение воды из топлива, ускоряет процедуру очистки. При использовании реагентов следует учитывать возможное негативное влияние составляющих на каталитический нейтрализатор. Перед заливкой жидкости необходимо изучить инструкцию и убедиться в возможности применения раствора в автомобиле.

Механическое удаление воды из бензобака

Для очистки емкости от следов влаги потребуется демонтировать узел (или слить отстой через специальную пробку, используемую на некоторых моделях автомобилей). Если бак расположен внутри багажного отделения, то потребуется снять металлические крепежные ленты, отсоединить магистрали подачи топлива и обратного слива. Затем из резервуара сливается бензин, емкость промывается, сушится и монтируется на штатное место.

При осушении резервуара запрещается пользоваться нагревателями с открытым пламенем (из-за риска воспламенения и взрыва паров топлива).

Баки, расположенные под днищем автомобиля, демонтировать сложнее. Для снятия резервуара потребуется удалить выпускную трубу и демонтировать часть деталей задней подвески. Для очистки резервуаров используется откачка жидкости при помощи шланга, опущенного в емкость. Противоположный конец трубки размещается ниже уровня топлива в баке. Для ускорения процедуры слива рекомендуется загнать машину на подъемник или эстакаду. Недостатком метода является остаток жидкости, который остается на дне резервуара.

Допускается удаление воды из бензобака при помощи штатного электрического насоса, используемого для подачи топлива в рампу на машинах с распределенным впрыском. Магистраль отсоединяется от рампы, свободный конец опускается в пустой бак подходящей вместимости. Затем включается зажигание (или насос включается через диагностический разъем тестовым компьютером), помпа перекачивает жидкость в подставленный резервуар. После проведения процедуры в автомобильном баке остается остаток топливной смеси (в скрытых полостях).

Удаление воды с помощью специальных средств

Заливка специальных средств в бак позволяет сформировать раствор воды и реагента, который затем равномерно распределяется в топливе. Полученная смесь является стабильной, не разделяется при хранении на фракции (по плотности или иным физическим характеристикам). Топливный насос закачивает смесь в карбюратор или подает в цилиндры через форсунки. Затем вещества сгорают без последствий для деталей двигателя и системы нейтрализации отработавших газов.

Использование присадок

Существую специальные присадки, добавляемые в топливо для удаления нагара на деталях цилиндро-поршневой группы. Вещества способны растворять в себе водные растворы, полученная смесь затем сгорает в цилиндрах двигателя. Присадки не оставляют после сгорания нагар, способный повредить трущиеся поверхности.

Популярные удалители влаги

Для удаления влаги из топлива используются специальные жидкости или органические растворители для красок на масляной основе. Допускается использование метилового или этилового спирта, связывающего воду в раствор, равномерно смешивающийся с бензином или дизельным топливом. Специальные реагенты имеют повышенную стоимость, в состав входят дополнительные присадки, улучшающие условия работы силового агрегата.

Спирт, ацетон и сольвент

Заливка в бак 0,3-0,5 л чистого этилового спирта позволяет растворить следы влаги в бензине. Получившийся водно-спиртовой раствор имеет плотность, сопоставимую с характеристиками бензина. Затем смесь подается в цилиндры двигателя и сжигается, не нанося вреда аппаратуре подачи топлива. Плюсом использования спирта является высокое октановое число вещества (98-100), не приводящее к появлению детонации. Недостатком методики является отсутствие спирта в свободной продаже.

Вместо спирта допускается использование ацетона или сольвента. К преимуществам методики относится доступность и низкая цена реагентов. Недостатком является возможное разрушение резиновых уплотнительных колец и повреждение поверхности пластикового топливного бака. Сольвент обладает пониженным октановым числом, что ухудшает характеристики заправленного в бак бензина. Но влияние, учитывая соотношение жидкостей в растворе, является незначительным.

Для удаления влаги из бензобака автомобилей, оборудованных двигателем с воспламенением от сжатия (дизель) используется заливка машинного масла (пропорция 0,5 л масла на 50 л топлива). Масло образует с водными растворами эмульсию, которая подается форсунками в цилиндр, а затем сгорает. Методика не предназначена для дизелей с электронными насос-форсунками, которые засоряются и повреждаются эмульсией.

Специализированные удалители влаги

Специальные удалители влаги из бензобака содержат вещества, связывающие растворы на водяной основе. Реагент применяется при низкой температуре окружающей среды, не позволяя замерзнуть смеси топлива и посторонней жидкости. Жидкости выпускаются как нефтеперерабатывающими компаниями (Shell BT90l), так и производителями моторных масел или специальных средств для автомобилей (Wynns Dry Fuel, XADO Aquastop XB 40080 и т. д.).

Например, средство Fuel Protect (изготовитель Liqui Moly), поставляется во флаконе емкостью 0,3 мл. Емкости банки хватает для осушения 60 л бензина (для дизелей вещество не используется), реагент заливается в частично заполненный бак (для обеспечения смешивания жидкостей). Производитель рекомендует вводить раствор в профилактических целях (при температуре окружающей среды 0°С). В состав жидкости входят специальные присадки, защищающие топливную систему от коррозии.

Специальный осушитель топлива производится компанией Hi-Gear. Входящие в раствор компоненты не оказывают негативного воздействия на каталитические нейтрализаторы и датчики замера кислорода. Допускается использовать реагент только для бензиновых двигателей (атмосферных и оснащенных компрессорами).

Универсальный раствор Universal Winter Fuel Dryer от компании Lavr предназначен для удаления влаги из бензина и дизельного топлива. Реагент заправляется через 2-3 заправки бака или при обнаружении в резервуаре следов воды. Одной банки раствора хватает для осушения бака вместимостью до 60 л. Если попавшая вода замерзла, то вещество не сможет удалить лед. Автомобиль необходимо отбуксировать на отапливаемую парковку, а затем залить в бак реагент.

pobenzinu.ru

Hyundai Santa Fe Серебристый металлик › Бортжурнал › Что показала проверка пяти разных присадок для вытеснения влаги из дизтоплива

Коллеги, приветствую всех!

Решил поделиться результатами сравнительного тестирования препаратов комплексного действия для дизтоплива, предназначенных, в том числе, и для нейтрализации в нем влаги. Насколько вредна влага в солярке, думаю, знают многие. Прежде всего, вода, перемешиваясь с соляркой, провоцирует активную коррозию металлических элементов топливного тракта. Как правило, пораженные ржавчиной детали приходится в дальнейшем менять. Во-вторых, вода заметно ухудшает работу форсунок и ТНВД, а, в третьих, зимой, особенно в сильный мороз, она может вызвать банальное промерзание топливопроводов.

Как нейтрализуется вода
Для нейтрализации влаги, находящейся в топливе и непосредственно в баке, сегодня активно предлагаются специализированные присадки. Одни из них именуются как нейтрализаторы влаги, другие как осушители (или вытеснители), третьи как комплексные топливные препараты, обладающие влаговытесняющим действием.
В основном, действуют данные продукты по одному принципу – попадая в дизтопливо, они формируют из мельчайших капель эмульгированной в нем воды более крупные водяные сгустки, которые под тяжестью собственного веса быстро опускаются вниз, образуя водяной пузырь под слоем солярки. Но даже при этом, находясь под топливом, вода может оставаться мощным активатором коррозии, если, конечно, данное свойство не будет своевременно нейтрализовано присадкой.

Участники теста

Чтобы оценить антикоррозионное воздействие на воду разных влаговытесняющих препаратов, и было организовано их сравнительное тестирование. Этот эксперимент, в котором я принимал непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта, был осуществлен при прямой технической поддержке видеоканала «Накачанные колеса», совместно с которым и проводились натурные испытания присадок. Для этого использовалась специальная методика, суть которой заключалась в следующем.

Лезвия-индикаторы

Своя методика
Для проверки исследуемого образца в пластиковую емкость наливалось 200 мл солярки, затем добавлялось 60 мл воды и потом еще (в зависимости от типа препарата) определенное количество присадки. Затем эта смесь перемешивалась, после чего в нее помещали лезвие обычного строительного ножа (он выполнял роль индикатора ржавчины) и так оставляли на несколько суток. В итоге та часть лезвия, что оказывалась внизу (то есть в слое воды), начинала постепенно ржаветь, поэтому по степени ее коррозии можно было визуально оценить эффективность применяемой присадки.

Всего же для теста с использованием «индикаторных» лезвий подготовили шесть образцов. Один содержал только солярку и воду, в остальные пять были добавлены еще и нейтрализаторы влаги. В качестве таковых эксперты задействовали два импортных продукта (бельгийский Wynns Dry Fuel и немецкий Liqui Moly Multifunktions Additiv Diesel), а также три препарата отечественного производства: вытеснитель влаги AVS Crystal, осушитель топливной системы Kerry и добавку Diesel Treatment от Runway.

Присадки комплексного действия

Все пять присадок — это продукты комплексного действия, улучшающего, как заверяют производители, эксплуатационные показатели солярки, в том числе и ее смазывающие, энергетические и антикоррозионные свойства. Как уже отмечалось, подготовленные образцы дизтоплива с добавлением воды, стальных лезвий и исследуемых присадок в течение несколько суток отстаивались на гаражном стеллаже. Затем все контрольные флаконы с соляркой были извлечены на свет и подвергнуты визуальному сопоставлению.

Победитель теста – немецкая дизельная мультиприсадка Liqui Moly Multifunktions Additiv Diesel

Итак, что же показало сравнительное тестирование? Результаты этого эксперимента можно наблюдать, что называется, воочию. Можно сказать, что практически все присадки, которые подверглись тестированию, незначительно меняют коррозионные свойства воды, вытесненной из солярки. Единственное исключение — немецкая мульти-добавка Liqui Moly Multifunktions Additiv Diesel, показавшая лучший результат по итогам испытаний.

Оценим степень коррозии

Этот топливный препарат, как отмечают его разработчики, в числе прочих содержит особые компоненты, обладающие направленным антикоррозионным действием по отношению к влаге, которая находится в солярке. Отсюда и соответствующий результат применения препарата – индикаторное лезвие после нескольких суток пребывания в водно-топливной смеси вообще не подверглось коррозии, что свидетельствует о высокой эффективности данной комплексной присадки. У остальных четырех препаратов ситуация с коррозионным воздействием воды оказалась несколько хуже.

Присадки и образцы топлива, занявшие второе место по итогам испытаний

В частности, если по итогам проверки все пять присадок расставить согласно условного рейтинга, то на второе место претендуют два препарата – бельгийский Wynns Dry Fuel и российский осушитель топливной системы Kerry. Обработанная ими солярка не оказывает какого-либо негативного воздействия на металл, а вот вытесненная вода, как видно на фото выше, все-таки вызвала частичную коррозию той части индикатора, которая была в нее погружена.

Еще больше ржавчины
Аналогичную, причем более критичную картину с коррозией металла можно наблюдать и в результатах контрольного тестирования трех оставшихся образцов топлива (напомним, в одном использовалась лишь вода, в двух других – присадки-аутсайдеры AVS Crystal и Runway Diesel Treatment). Как можно видеть, здесь антикоррозионное воздействие присадок на вытесняемую воду практически отсутствует. Вследствие этого, значительная часть стальных индикаторных лезвий, которые оказались в слое воды, основательно покрылась ржавчиной. Сама вода за несколько дней простаивания приобрела характерный рыжий цвет из-за растворившихся в ней частичек ржавчины.

По антикоррозионному воздействию на вытесняемую из солярки воду эти образцы оказались в аутсайдерах

Краткие выводы

А теперь подытожим полученные результаты. Можно сказать, что итоги нашего эксперимента с влаговытесняющими присадками оказались достаточно показательными. Ход сравнительного тестирования фиксировался на видео, из фрагментов которого был сделан ролик, который также предлагается вашему вниманию.

При этом, однако, не стоит забывать, что все проверенные образцы – это составы комплексного действия. Вытесняя влагу, они также придают солярке дополнительные смазывающие свойства, а заодно улучшают ее энергетические показатели. Возможно, что именно из-за своей «многофункциональности» отмеченные препараты по-разному воздействуют на воду, которая может быть в топливном баке. Одни хорошо нейтрализуют влагу и препятствуют коррозии, другие не очень, а посему данный факт обязательно надо учитывать при выборе конкретного продукта.

www.drive2.ru

Влаговытеснители для бензина — тест шести препаратов — журнал За рулем

Среди продуктов автохимии, в изобилии представленных на прилавках российских магазинов, сегодня присутствует и такая группа препаратов, как вытеснители влаги из бензина. Мы решили проверить, насколько эффективны такие добавки.

1-test-vlagi-net-4

На АЗС горючее часто попадает уже будучи «увлажненным». Причина — конденсат, значительная часть которого образуется при неправильном содержании в крупных бензохранилищах.

На АЗС горючее часто попадает уже будучи «увлажненным». Причина — конденсат, значительная часть которого образуется при неправильном содержании в крупных бензохранилищах.

Материалы по теме

Материалы по теме

Сам факт наличия на рынке подобных топливных присадок лишний раз свидетельствует о том, что качество отечественного горючего все еще оставляет желать лучшего. Если же говорить конкретно о воде, присутствующей в топливе, то ее в обычном автомобильном бензине быть не должно по определению. По крайней мере, в действующем ГОСТе даже намека на ее содержание нет (в солярке, к слову, есть). Как отмечают сами производители бензинов, горючее на нефтеперерабатывающих заводах действительно делают качественно, а вот потом…

Потом оно транспортируется на бензохранилища и АЗС, перекачивается в баки машин — на этих этапах, собственно, и происходят главные процессы его «увлажнения», обусловленные двумя основными факторами. Первый — это, скажем так, фактор погодно-климатический. Суточные изменения влажности и перепады температур при определенных условиях приводят к выпадению конденсата. Подобное часто происходит в незаполненных автоцистернах-наливниках или в полупустых многокубовых емкостях автозаправочных станций (то же самое, к слову, происходит и в незаполненных баках автомобилей). А дальше в действие вступает второй — человеческий фактор. По идее, все топливные хранилища и бензоцистерны должны по регламенту периодически очищаться от конденсата и грязи. Вот только делается ли это, а если и делается, то насколько качественно? Вопросы, на которые сегодня трудно будет получить однозначные ответы.

1-test-vlagi-net-77

В баке вода всегда находится ниже уровня бензина

В баке вода всегда находится ниже уровня бензина

Наконец, есть еще одна неблаговидная сторона человеческого фактора — это преднамеренное разбавление бензина водой ради получения дополнительной прибыли. Причем грешат этим как перевозчики топлива, так и сотрудники АЗС. Тут, полагаем, все понятно и комментариев не требует.

Получается, что даже при самых благоприятных условиях вероятность появления воды в бензобаке достаточно высока. Например, в новенькой машине, которую вы только что приобрели у официального дилера, в бензобаке вполне может оказаться уже несколько десятков, а то и сотня-другая миллилитров влаги. Откуда она появилась? Да все оттуда же — из воздух

www.zr.ru

Губит мотор вода… — журнал За рулем

Топливная система в принципе должна быть герметична — откуда же в бензобаке берется вода? Путей ее проникновения несколько. Во-первых — обычный конденсат. Когда заливаем бензин, в бак попадает атмосферный воздух, имеющий свою влажность (особенно если на улице сыро). Во-вторых, какое-то количество воды попадает непосредственно с бензином. Вообще говоря, есть методика замера количества Н2О в бензовозе. Но зачастую — например, на загородных АЗС — этой процедурой пренебрегают: в танки льют все, что намешано в «бочке». Есть и третий путь: некоторые высокооктановые компоненты бензинов гигроскопичны, а потому сами тянут с собой атмосферную влагу, которая и осаждается потом в топливном баке. Мы уже не говорим о чистом криминале, когда водичка предназначена для сокрытия умышленной кражи топлива…

СМЕШАТЬ, НО НЕ ВЗБАЛТЫВАТЬ

Вода и бензин, между прочим, не смешиваются! Чтобы увидеть, как быстро происходит расслоение воды и бензина, мы поставили простейший опыт. В прозрачный химический стакан налили 100 мл воды, потом дополнили его литром бензина, после чего взболтали. Однако вода моментально снова оказалась там, где была сначала — внизу стакана. Так и в бензобаке — бензин сверху, вода снизу. Причем даже когда машина скачет по ухабам, смешения воды и бензина не происходит: уж больно разные у них плотности.

Смешивать воду с бензином без «посредников» бесполезно: вода моментально ложится на дно!

Смешивать воду с бензином без «посредников» бесполезно: вода моментально ложится на дно!

Когда ввели влагопоглотитель и взболтали, то вода «уходит» в объем бензина. При этом он немного мутнеет.

Когда ввели влагопоглотитель и взболтали, то вода «уходит» в объем бензина. При этом он немного мутнеет.

Как же убрать воду? Решение «в лоб» известно — снять бензобак и вылить оттуда всю воду, а заодно и грязь, которая копилась в нем годами. Понятно, что дело хлопотное — здесь-то обычно и появляются «товары для ленивых». Ведь чего проще — до заправки плеснуть в бак жидкость из бутылочки, которая должна сама поднять и вывести из бака всю накопленную воду?

Спустя некоторое время прозрачный осадок начал снова образовываться в стакане. Но тут уже не вода, а какая-то эмульсия…

Спустя некоторое время прозрачный осадок начал снова образовываться в стакане. Но тут уже не вода, а какая-то эмульсия…

Магазины предложили нам пять различных вариантов «удалителей воды из бензобака». Судя по описаниям, «цеплять» воду должны разные спирты… Кроме них, там намешано что-то еще: оно и моет, и смазывает, и даже на октановое число благотворно влияет. Ладно, пусть это останется на совести производителей. Нас интересует только основная функция — способность убирать воду из бака.

ВИДИМОЕ ИЗ НЕВИДИМОГО

Реальный бензобак для таких экспериментов не годится: он непрозрачный. Кто его знает, что там происходит? Поэтому вместо бака возьмем стеклянную емкость с мерными рисками — химический стакан и посмотрим, как работают препараты. Первый вопрос очевиден: сколько потребуется «удалителя» для того, чтобы какое-то время удержать заданное количество воды в бензине? Ведь судя по описанию препаратов, они связывают воду, «поднимая» ее со дна для того, чтобы вместе с топливом отправить в камеру сгорания и оттуда — в выпускную трубу.

Заливаем в нашу емкость 500 мл бензина и 10 мл воды. Естественно, они сразу расслоились: желтенький бензин — сверху, прозрачненькая вода — снизу. Теперь постепенн

www.zr.ru

Удалитель влаги bbf. Как работает?

Вода в топливной системе негативно сказывается на долговечной и исправной работе отдельных её элементов. А в некоторых случаях способна полностью вывести автомобиль из строя. Как бороться с этой проблемой при помощи удалителя влаги BBF – читайте ниже.

Как попадает влага в топливный бак и чем это грозит?

Основных путей проникновения влаги в топливный бак всего два.

  1. Вместе с горючим. Сегодня процентное содержание воды в бензине или дизельном топливе строго контролируется. Забор проб на содержание влаги из хранилищ на АЗС должен производиться при каждом пополнении из автоцистерны. Однако это правило часто нарушается, особенно на периферийных заправочных станциях. И в резервуары сливается топливо с недопустимо большим содержанием воды, которая впоследствии попадает в бак автомобиля.
  2. Из атмосферного воздуха. Влага попадает вместе с воздухом (в основном при заправке) в объём топливного бака. В меньшей мере проникает через клапан в пробке. После влага конденсируется на стенках бака в виде капель и стекает в топливо. Подобным способом в год на дне бензобака скапливается, по разным оценкам, от 20 до 50 мл воды при обычных условиях эксплуатации авто.

Вода гораздо тяжелее топлива, и поэтому она оседает на дне бака. Даже при интенсивном перемешивании вода снова выпадает в осадок за несколько секунд. Этот факт позволяет влаге накапливаться до определённого предела. То есть вода практически не выводится из бака, так как она изолирована под слоем бензина или дизеля. А заборник топливного насоса не опускается на самое дно, поэтому до определённого количества влага является просто балластом.

Ситуация меняется, когда воды скапливается достаточно для захвата её топливным насосом. Здесь и начинаются проблемы.

Во-первых, вода обладает высокой коррозионной активностью. Металлические, алюминиевые и медные детали начинают окисляться под её воздействием. Особенно опасно воздействие воды на современные системы питания (Common Rail, насос-форсунки, непосредственный впрыск бензина).

Во-вторых, влага может оседать в топливном фильтре и магистралях. И при отрицательных температурах она обязательно замёрзнет, частично или полностью перекрыв ток топлива. Двигатель как минимум начнёт работать с перебоями. А в некоторых случаях мотор полностью отказывает.

Как работает удалитель влаги BBF?

Специальная присадка для топлива BBF предназначена для удаления влаги из бензобака. Выпускается в таре объёмом 325 мл. Один флакон рассчитан на 40-60 литров топлива. В продаже есть отдельные присадки для дизельных и бензиновых систем питания.

Заливать присадку рекомендуется в практически пустой бак перед заправкой. После добавления состава BBF заливать нужно полный бак бензина, и желательно выкатывать его без дозаправок до почти полного опустошения.

Удалитель BBF содержит в своём составе сложные многоатомные спирты, которые притягивают к себе влагу. Общая плотность вновь образованного соединения (вода и спирты не создают новое вещество, а лишь связываются на структурном уровне) примерно равна плотности бензина. Поэтому эти соединения находятся во взвешенном состоянии и постепенно засасываются насосом и подаются в цилиндры, где успешно сгорают.

Одного флакона присадки в топливо BBF хватает для вывода из бензобака приблизительно 40-50 мл воды. Поэтому в регионах с влажным климатом или подозрительным качеством топлива её рекомендуется использовать профилактически при каждой второй или третьей заправке. В нормальных условиях достаточно одного флакона в год.

avtozhidkost.ru

Удаление воды из топливного бака. — DRIVE2

1.

Добрый день, коллеги!

Весенний сезон обычно сопровождается частыми перепадами температур. Это может привести к тому, что в топливном баке автомобиля образуется водяной конденсат. Именно поэтому в такое время года рекомендуется по возможности держать бак полным, чтобы минимизировать площадь поверхности, на которой образуется конденсат. Тем не менее, со временем на дне бака может скопиться некоторое количество воды. Кроме того, вода может попасть в бак и вместе с топливом. Вода может замерзнуть и нарушить работу топливной системы. Да и вообще ей в баке делать нечего.

Чтобы удалить воду из топливного бака, не обязательно снимать его для очистки. Достаточно залить в бак горючую жидкость, связывающую воду. Подойдет обычный этиловый спирт (не водка), он свяжет воду и сгорит вместе с топливом. Автомобилю достаточно стандартной человеческой дозы объемом в 200 мл:

2.

Для более продвинутых автовладельцев, химическая промышленность выпускает специальные средства для удаления влаги, действующие по тому же принципу. Существует множество аналогов от различных фирм, на фото 2-7 пример такого средства российского производства (не реклама, что было в магазине, то и купил). Состав содержимого фирмой не раскрывается (фото 8), но есть большое подозрение, что внутри одна из разновидностей все тех же спиртов.

Применение очень простое, нужно непосредственно перед заправкой залить содержимое флакона в топливный бак и затем заправиться. Последовательность действий важна, чтобы средство связало воду на дне бака и затем как следует перемешалось с топливом. Флакон объемом 250 мл рассчитан на топливный бак 50 л.

На своих автомобилях я провожу данную профилактику ежегодно, весной.

Всем хорошего дня, до связи!

Полный размер

3.


Полный размер

4.


Полный размер

5.


Полный размер

6.


Полный размер

7.


Полный размер

8.


Полный размер

9.

Статьи по теме:
1. Откуда в баке ржавчина? Тест шести влаговытеснителей.
2. Как избавиться от воды в бензине?

www.drive2.ru

Удаление влаги из топливного бака. — Renault Sandero Stepway, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Всем доброго здоровья, уважаемые форумчане! Весна уже почти полностью вступила в свои права, холодные, морозные утренники сошли на нет и ночью установился постоянный плюс.А это значит, что из-за зимних и весенних перепадов температур пришла пора удалить, возможно скопившийся в топливном баке, конденсат. К тому-же уже прошло три с половиной года с момента приобретения автомобиля…
В принципе — процедура эта может и необязательная, но рекомендуемая. Я за всё время, вобщем-то, никаких перебоев в работе двигателя не замечал. Но мозг и руки так и тянулись провести эту процедуру.
Итак… В сети автозаправок "Газпромнефть" я приобрёл вот такое средство для осуществления данного дела:
Цена его на тот момент была 150р.

Полный размер

Полный размер

Как написано на этикетке — эта "Присадка к бензину эффективно удаляет влагу из всех элементов топливной системы.Предотвращает замерзание водного конденсата, очищает топливную систему от бензобака до клапанов.Обладает противокоррозионным действием. Пригодна для всех марок бензина."

Полный размер

Ну чтоже… Средство куплено — надо его использовать.Перед очередной заправкой, я вылил содержимое бутылочки в бак и заправился до полного бака.По инструкции этой бутылочки должно хватить на 40-50 литров бензина.

Полный размер

По запаху это средство напоминает некую смесь бензина с ацетоном.И действие её, наверное, основано на прермешивании воды с этими компонентами и сгоранию этой смеси вместе с бензином.
Понятно…что написать на этикетке можно всё, что угодно. Но, по логике вещей, это средство навредить двигателю не должно.По крайней мере в это хочется верить.
Пока искатывал бензин с залитым удалителем влаги, никаких изменений, ни в лучшую, ни в худшую сторону в работе двигателя не наблюдалось.Двигатель работал как обычно.Единственное…может чуть изменился запах выхлопных газов… Возможно это из-за ацетоновой фракции, а возможно это только казалось.
Вобщем, хочется надеяться, что работа проведена не зря.Влага из топливной ситемы удалена(если она там была). Все, что ни делается — всё к лучшему.Эксплуатация продолжается.
Вот как-то так.
Всем здоровья, мира, добра, ровных дорог и отсутствия в лаги в топливных системах Ваших автомобилей!

Цена вопроса: 150 ₽ Пробег: 58 654 км

www.drive2.ru

Осушитель топлива для бензиновых двигателей. Отзывы

Насколько опасна вода в бензобаке, откуда она берётся и как с ней бороться? Ниже мы расскажем о самом простом способе удаления влаги из топливного бака – осушителях топлива.

Механизмы образования влаги в бензобаке и последствия этого явления

Известно два основных пути проникновения воды в топливный бак.

  1. Обычный конденсат из воздуха. В атмосфере в той или иной степени всегда присутствуют пары воды. При соприкосновении с твёрдыми поверхностями (особенно с пониженной температурой) влага конденсируется в капли. В пробке бензобака простейшей конструкции есть отверстие, через которое в него попадает воздух из окружающей среды при снижении уровня топлива (также через этот клапан стравливается излишнее давление). Это предотвращает образование вакуума. В более совершенных конструкциях бензобака предусмотрены так называемые адсорберы. Однако в любом случае воздух извне попадает в бак, влага конденсируется в капли и стекает на дно.
  2. Обогащённый водой бензин при заправке на АЗС с низким уровнем контроля. Уровень воды, также как и содержание парафинов, октановое число и множество других показателей должны строго контролироваться для каждой партии поступающего в резервуары АЗС топлива. Однако часто к анализу подходят халатно или закрывают глаза на недопустимо большое количество воды. И прямо из пистолета на заправке вода попадает в бак.

Большинство топливных баков оснащено специальным углублением, так называемым отстойником. В нем скапливается вода и другие тяжёлые примеси. Однако вместимость этого резервуара ограничена. И рано или поздно, вода начнёт поступать в топливную систему. Это может вызвать несколько негативных последствий.

  • Замерзание воды в топливопроводе, фильтре, насосе и даже форсунках. Приведёт к частичному или полному выходу из строя топливной системы. Эта проблема нередко встречается на возрастных авто при зимней эксплуатации.
  • Ускоренная коррозия металлических деталей топливной системы. Вода инициирует коррозионные процессы.
  • Нестабильная работа мотора. При езде по неровной дороге с критическим уровнем влаги в бензобаке топливозаборник будет частично подхватывать воду. Это вызовет нарушение работы двигателя.

Для профилактики этого явления и созданы осушители топлива.

Как работают осушители топлива?

Основная задача любого осушителя топлива – плавное выведение воды из бензобака с минимальными последствиями для двигателя. Работу этих средств можно условно разделить на 2 этапа.

  1. Смешивание с топливом и связывание воды на структурном уровне. Здесь важно понимать, что химических преобразований с молекулами воды ни один из осушителей не производит. Активные компоненты лишь скрепляются с молекулами воды не за счёт атомных, а за счёт молекулярных сил взаимодействия. Получившиеся связки из молекул воды и спиртов осушителя по плотности примерно равны топливу. То есть не выпадают в осадок. И равномерно смешиваются с топливом.
  2. Выведение влаги в связанном виде из бака. Вместе с топливом молекулы осушителя выносят из бака воду. В таком виде, когда влага поступает в камеру сгорания в минимальных количествах, она практически никак не сказывается на работе топливной системы и мотора в целом.

Все производители используют одни и те же активные вещества – спирты, способные связываться с водой. И эффективность действия той или иной присадки в большей степени определяется концентрацией этих спиртов. В меньшей – наличием дополнительных компонентов, улучшающих активность действующего вещества и снижающих агрессивное воздействие состава. Примерно такого же мнения придерживаются автомобилисты. В отзывах всё чаще прослеживается такая мысль: чем средство дороже, тем эффективнее оно работает.

Популярные осушители топлива

Рассмотрим наиболее популярные средства, предназначенные в основном для зимнего использования. То есть тогда, когда проблема наиболее актуальна.

  1. Liqui Moly Fuel Protect. Подходит исключительно для бензиновых двигателей. Не только связывает и выводит воду, но и размораживает ледяные отложения на дне баке. Самый дорогой из всех вариантов. Неоднократно доказал свою эффективность в лабораторных и реальных условиях.
  2. Hi-Gear Gas Dryer Winter Cleaner. Средство, предназначенное для бензиновых моторов. Обладает идентичным с присадкой от «Ликви Моли» действием. По некоторым данным работает несколько эффективнее и стоит при этом меньше.
  3. Lavr Universal Winter Fuel Dryer. Универсально средство, одинаково хорошо подходящее как для дизельных двигателей, так и для бензиновых. Работает несколько хуже конкурентов, но при этом стоит дешевле и сочетается с любыми системами питания. Часто используется водителями в межсезонье для профилактики.

Как показали испытания, все вышеперечисленные осушители работают. Эффективность в общем случае прямо пропорциональна цене.

avtozhidkost.ru

Удаление воды из топливного бака. — DRIVE2

1.

Добрый день, коллеги!

Весенний сезон обычно сопровождается частыми перепадами температур. Это может привести к тому, что в топливном баке автомобиля образуется водяной конденсат. Именно поэтому в такое время года рекомендуется по возможности держать бак полным, чтобы минимизировать площадь поверхности, на которой образуется конденсат. Тем не менее, со временем на дне бака может скопиться некоторое количество воды. Кроме того, вода может попасть в бак и вместе с топливом. Вода может замерзнуть и нарушить работу топливной системы. Да и вообще ей в баке делать нечего.

Чтобы удалить воду из топливного бака, не обязательно снимать его для очистки. Достаточно залить в бак горючую жидкость, связывающую воду. Подойдет обычный этиловый спирт (не водка), он свяжет воду и сгорит вместе с топливом. Автомобилю достаточно стандартной человеческой дозы объемом в 200 мл:

2.

Для более продвинутых автовладельцев, химическая промышленность выпускает специальные средства для удаления влаги, действующие по тому же принципу. Существует множество аналогов от различных фирм, на фото 2-7 пример такого средства российского производства (не реклама, что было в магазине, то и купил). Состав содержимого фирмой не раскрывается (фото 8), но есть большое подозрение, что внутри одна из разновидностей все тех же спиртов.

Применение очень простое, нужно непосредственно перед заправкой залить содержимое флакона в топливный бак и затем заправиться. Последовательность действий важна, чтобы средство связало воду на дне бака и затем как следует перемешалось с топливом. Флакон объемом 250 мл рассчитан на топливный бак 50 л.

На своих автомобилях я провожу данную профилактику ежегодно, весной.

Всем хорошего дня, до связи!

Zoom

3.


Zoom

4.


Zoom

5.


Zoom

6.


Zoom

7.


Zoom

8.


Zoom

9.

Статьи по теме:
1. Откуда в баке ржавчина? Тест шести влаговытеснителей.
2. Как избавиться от воды в бензине?

www.drive2.com

как убрать воду из бензобака

Топливный бак автомобиля фактически является закрытым резервуаром. При этом в процессе эксплуатации автомобиля по ряду причин возникает явление, когда накапливаться вода в бензобаке. Часто вода в баке появляется после заправки топливом низкого качества. Также следует учитывать естественные процессы накопления конденсата.

При этом игнорировать данную проблему никак нельзя. Дело в том, что влага в бензобаке в дальнейшем приведет к проблемам как с самим баком, так и с топливной системой в целом и даже с самим ДВС. Далее мы рассмотрим, какие признаки укажут на то, что скопилась вода в бензобаке, к каким последствиям приводит вода в топливе, а также какие меры профилактики существуют и как удалить воду из бака.

Содержание статьи

В бензобаке вода: признаки и причины

Итак, вода в бензине или дизтопливе часто является нежелательной примесью, которая попадает в топливные баки после заправки разбавленным горючим. Чтобы избежать возможных проблем, необходимо заправляться только на проверенных АЗС. Однако это не все. Еще одной причиной появления воды является конденсат. 

Как правило, водители часто заливают бензин в бак не  «до полного», а только частично (например, 10-20 литров). Так вот, в этом случае часть бака остается пустой. Если просто, по причине разницы температур на внутренних стенках бака появляется конденсат. Затем вода, которая тяжелее бензина, оседает на дне бака.

Так или иначе, вода в топливном баке становится причиной  коррозии стальных бензобаков (стенки попросту прогнивают до дыр и бак нужно менять). Также от воды страдает топливный насос, форсунки инжектора, топливные магистрали и т.д.

Кстати, зимой большое количество воды может сформировать ледяную пробку в топливной системе, что не позволит завести ДВС. Также вода, попадая в камеру сгорания, вызывает ускоренную коррозию стенок цилиндров. Другими словами, БЦ ржавеет изнутри.

Если говорить о признаках воды в баке, основные симптомы попадания воды в топливный бак следующие:

Так или иначе, если вода скопилась в баке, удаление воды из бензобака является единственным способом решения проблем.  При этом можно воспользоваться одним из доступных методов, о которых мы поговорим ниже.

Как удалить воду из топливного бака

Становится понятно, что вода в бензобаке неизбежно накапливается в процессе эксплуатации авто. Даже если водитель заправляется лучшим топливом и не имеет привычки держать полупустой бак автомобиля, небольшое количество конденсата все равно будет присутствовать. Также конденсат может попадать в бак из резервуаров на АЗС при заправке горючим.    

  • Так вот, чтобы убрать воду из бака, можно воспользоваться одним из доступных способов удаления воды из бака автомобиля. Первый способ- необходимость промыть бензобак. Решение потребует снятия топливного бака, затем из него сливается весь бензин, после заливается несколько литров чистого топлива.

Далее бак нужно сильно трясти и снова слить бензин. После бак ставится на авто, после чего следует залить максимально возможное количество топлива. Естественно, способ не самый удобный, так как бак нужно снимать с машины, что потребует проведения большого количества работ.

Можно попробовать промыть бак и без снятия, сначала слив бензин, после чего в бак заливается свежее горючее. Дальше машину нужно сильно раскачать, после чего бензин откачивается из бака.

  • Второй способ предполагает использование топливных присадок, заливаемых напрямую в бензобак. Так вот, есть отдельная группа присадок, более известных под названием удалитель влаги из бензобака (вытеснитель влаги из бака).

В двух словах, такие присадки «связывают» молекулы воды, после чего они попадают с топливом в цилиндры и попросту выгорают. Решение достаточно удобное, однако необходимо тратиться на сами присадки, причем  качественные составы не отличаются низкой стоимостью.

Еще можно удалит воду из бака при помощи обычного спирта (для бензиновых ДВС). Дело в том, что спирт испаряет воду. Если просто, как и в случае с присадкой, в бак заливается стакан спирта. После спирт «выпарит» влагу, которая затем перегорит в цилиндрах без особого риска или вреда для топливной системы и ДВС.

Рекомендуем также прочитать статью, как почистить инжектор присадкой. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах промывки инжектора, а также как почистить инжектор своими руками в домашних условиях.

Метод удаления влаги при помощи спирта проверен годами и достаточно эффективен. В качестве вытеснителя влаги используется изопропиловый спирт. Такой спирт заливается из расчета около 300 мл. на бак с объемом до 45 литров. Для баков с большим объемом (например, 60 литров) вполне достаточно 0.5 литра спирта.

Также используют и обычный медицинский спирт (многие не рекомендуют лить его в бак). В таком случае заливается 0.5 литра такого спирта на полный бак автомобиля.  Спирт эффективно нейтрализует влагу, смесь воды со спиртом не вредит двигателю и системе питания, так как плотность смеси аналогична плотности бензина. В результате смесь смешивается с горючим, проходит через систему питания и сгорает в двигателе.

Кстати, эффект после удаления влаги ощущается, когда бак промывают от воды весной, то есть после зимнего периода. Дело в том, что именно зимой в баке скапливается много воды (перепады температур). Однако после добавления спирта в бензобак  или использования присадки-вытеснителя, топливо в инжекторе сгорает более эффективно, мотор работает ровнее, ДВС отдает больше мощности. Также улучшается и динамика автомобиля. 

Что в итоге

Как видно, в процессе эксплуатации автомобиля необходимо учитывать, что влага постепенно накапливается в баке. При этом важно знать, как удалить воду из бензобака автомобиля при такой необходимости. Более того, даже если  нет явных признаков скопления воды, влагу нужно вытеснять в целях профилактики.

Желательно удалять воду из бензобака каждую осень и весну. Как минимум, процедуру нужно повторять один раз в год (после зимы). При этом удаление воды из бензобака с помощью спирта или присадок является простым, доступным и эффективным методом по сравнению со снятием и промывкой бензобака.

Напоследок отметим, что предотвратить попадание воды в бак и минимизировать ее скопление позволяет  правило, в рамках которого нужно всегда держать полный бак автомобиля. Заполненный до краев бак означает, что на стенках не будет активно скапливаться конденсат. В свою очередь, даже небольшое количество влаги, попадающее в бензобак другими путями, не будет оказывать сильного влияния на сам бак и топливную систему долгое время.

В совокупности, чистка инжекторных форсунок, периодическое использование очистителей топливной системы  и вытеснителей влаги (например, вытеснитель влаги из бензина Liqui Moly Fuel Protect), а также регулярная замена топливных фильтров и чистка сетки топливного насоса позволяет поддерживать полную работоспособность системы питания двигателя автомобиля.

krutimotor.ru

Как избавиться от воды в бензобаке

Статья о том, как можно избавиться от воды в бензобаке — откуда она там берется, опасность ее присутствия, методы решения проблемы. В конце статьи — видео об удалении воды из бензобака.Статья о том, как можно избавиться от воды в бензобаке — откуда она там берется, опасность ее присутствия, методы решения проблемы. В конце статьи — видео об удалении воды из бензобака.

Содержание статьи:


Вода в бензобаке появляется довольно часто. Конденсат — это очень нехорошее дело, и из-за него вполне могут пострадать топливный привод, форсунки, инжекторные распылители и некоторые другие узлы топливной системы. Поэтому эту проблему нужно обнаружить вовремя, пока она не стала причиной крупных неприятностей.

Как в бензобаке появляется вода

Как правило, в топливный бак вода проникает через его горловину во время заправки. Если при откручивании крышки бензобака слышится характерное шипение, то это свидетельство наличия в нем воздушной массы, в которой, как известно, содержатся испарения. Влага постепенно конденсируется на внутреннем основании бака, затем оседая на его дне.

Накопление конденсата может происходить на протяжение нескольких лет. Кроме этого, влага может образовываться из-за:

  • выпадания осадков в виде дождя или снега во время заправки;
  • нечестности продавцов;
  • нарушения герметичности топливного бака;
  • нарушения правил хранения горючего.


Есть некоторые признаки, по которым обнаружить присутствие влаги в топливной системе не составит труда.

Обратите внимание на то, как заводится ваша машина после длительной стоянки. Если это происходит с трудом, то это один из признаков, присутствия влаги, если, конечно, с аккумуляторной батареей в это время все в порядке. Обычное расположения насоса для подачи топлива — низ бензобака. Когда происходит запуск мотора, конденсат начинает попадать в него вместе с горючим, из-за чего и происходит сбой запуска двигателя.

Еще один признак — когда мотор начинает «троить«, хотя свечи с цилиндрами находятся в исправном состоянии, а обороты выставлены верно. Обычно это происходит из-за разбавления горючего водой.

Характерным признаком наличия в топливе влаги является стук в двигателе в результате вибрации коленвала. Как правило, стук появляется во время запуска холодного мотора или когда бак заполнен не полностью. Через какое-то время стук исчезнет — ведь двигатель прогревается, что приводит к испарению влаги.

Опасность присутствия влаги

Гораздо большую опасность влага представляет для инжекторов и дизелей. Карбюраторных и бензиновых двигателей это, конечно, тоже касается, но в гораздо меньшей степени, так как они переводят воду на днище карбюратора, а оттуда ее можно беспрепятственно сливать.

Особенный вред вода может принести в холодное время года. Как известно, на морозе воде свойственно превращаться в лед, а это приводит к промерзанию двигателя. Также от промерзания обязательно пострадают и насос для подачи топлива, и инжекторный распылитель. Система впрыска тоже может промерзнуть. Удаление влаги из бака в зимнее время должно проводиться в отапливаемом гараже, поскольку необходимо растопить лед, что возможно только при плюсовой температуре.

Наличие воды в топливе может быть чревато серьезными последствиями для мотора. В результате этого могут начаться коррозийные процессы, которые начнут проявляться на каждой металлической поверхности.

Как удалить воду

Удаление скопившейся влаги из бензобака — ответственный процесс, проводить который нужно до запуска мотора. Бак можно очистить несколькими способами — механическое удаление и использование специальных средств и присадок.

Механические способы

Вода будет гарантировано удалена в полном объеме, если снять бензобак. Здесь все просто: бак демонтируется, полностью опорожняется и подвергается тщательному просушиванию.

Этот вариант, конечно, самый верный, но он и самый сложный. А еще его просто невозможно использовать, если машина начала глохнуть на трассе. На снятие бака уходит много времени, поэтому эту процедуру лучше проводить в гараже не спеша.

Многие опытные водители считают неуместным снятие бака только из-за наличия в нем воды. Конечно, если там находится еще и грязь, то тут уже деваться некуда — бак обязательно нужно чистить. При наличии на днище бака пробки для слива можно воспользоваться ею.


Многие водители для удаления воды используют принцип сообщающихся сосудов. Для этого понадобится длинный резиновый шланг. Один его конец опускается в бак, а второй — в любую приготовленную заранее емкость, которая должна находиться ниже уровня бензобака. Для получения большего эффекта машину можно поставить на эстакаду.

А еще для этой цели используется насос, который обычно находится под задним сидением. С него нужно снять шланг, при помощи которого горючее поступает на инжектор. Здесь понадобится и еще один шланг, один конец которого нужно надеть на золотник, а второй — направить в приготовленную емкость. После этого необходимо включить зажигание, и вода начнет откачиваться насосом. Кстати, этот вариант можно использовать только на автомобилях, оснащенных инжекторными двигателями.

Специальные средства

Наиболее нетрудозатратным способом является использование спирта. Вода не способна смешиваться с бензином, зато она хорошо соединяется со спиртом. Для проведения данной процедуры необходимо использовать только чистый спирт, не содержащий примесей. Хватит 400-500 граммов продукта.

Определить степень его чистоты можно поджиганием жидкости — абсолютно чистый спирт будет гореть невидимым пламенем. Плотность воды, спирта и бензина примерно одинаковая (спирт легче воды на 20%, а бензин — на 26%), поэтому вода смешивается со спиртом и сгорает вместе с ним, совершенно не причиняя вреда мотору.

Спирт полезно добавлять в бензобак и для предотвращения образования ледяного покрова, который может быть чреват поломкой насоса для подачи горючего.


В дизельное топливо вместо бензина можно добавлять машинное масло, эффект будет аналогичным предыдущему — произойдет смешивание воды с маслом, что завершится полным сгоранием эмульсии.

Есть некоторые химические препараты, которые способны абсорбировать водные молекулы. Специалисты не рекомендуют их использовать, так как это может быть небезопасным для двигателя. Присутствие влаги в баке все равно останется, просто она перейдет в другое состояние, а влияние этих реагентов на двигательную систему еще не подвергалось серьезному изучению.

Применение присадок

Существует несколько видов присадок, которые рекомендовано добавлять в горючее для определенных целей и попутного удаления водной эмульсии, скапливающейся в баке:

  1. Присадки, призванные экономить топливную смесь. При добавлении в горючее они способствуют десятипроцентному снижению его расхода. Соединяясь с бензином, присадка вместе с ним следует через все узлы мотора, способствуя их очищению. Данные виды присадок рекомендуется использовать, когда мощность двигателя начинает оставлять желать лучшего или при неустойчивой работе мотора на холостых оборотах.
  2. Присадки на основе спирта. В их составе может быть как этиловый, так и метиловый спирт. Их называют дегидрирующими. Как правило, их используют зимой, когда становится возможным замерзание влаги, находящейся в системе вместе с бензином.
  3. Присадки, обладающие стабилизирующими свойствами. Они предназначены для регулирования состава выхлопа, а добавляются они не в топливо, а в машинное масло, увеличивая его вязкость во время мороза.
  4. Присадки, обладающие реставрационными свойствами. Их применение целесообразно после пробега автомобилем более 100 000 км. Их основное назначение — очищать от грязевых накоплений двигатель, а также реконструировать стенки цилиндров при получении ими незначительных царапин в процессе эксплуатации.


А теперь о конкретных марках присадок, предназначенных для удаления влаги:

  1. ER. Рекомендована для использования в автомобилях, имеющих значительный пробег. Исследования показали, что она уменьшает трение некоторых узлов автомобиля. ER способствует снижения расхода горючего и увеличивает мощность мотора. С ее использованием интервалы между сменами масла в системе могут быть увеличены. Стоит продукт недорого.
  2. 3TON. Данное средство позиционируется как антизапотеватель, служит для очистки и просушивания стенок бензобака. Кроме этого, оно способно исправлять незначительные повреждения полости мотора и снижать силу трения между некоторыми его отдельными частями. В результате применения данной присадки расход горючего уменьшится, а ресурс работы двигательной системы увеличится.
  3. Универсал 100. Применяется в автомобилях с большим пробегом, объем двигателя которых не превышает 2.4 литра. Средство служит для снижения расхода горючего и стабилизации работы двигателя на холостых оборотах. Кроме этого, использование одной упаковки способно удалить из бензобака до 20 миллилитров влаги.

Как уменьшить вероятность попадания влаги в бензобак

Для этого существует несколько способов. Полностью предотвратить попадание воды в систему они, конечно, не смогут, но их рекомендуется использовать для снижения вероятности появления такой неприятности. Опытные водители следуют следующим правилам:

  • Не стоит заправляться на незнакомой заправочной станции, если есть такая возможность, конечно.
  • Не нужно без необходимости откручивать крышку бензобака.
  • Лучше заправлять всегда полный бак. Особенную актуальность эта рекомендация приобретает при влажной погоде.
  • В холодную погоду добавляйте в бензобак до 250 граммов спирта.
  • Совершайте своевременную замену топливного фильтра и время от времени полностью просушивайте топливный бак.
  • На горловине топливного бака должен находиться сложный замок.

Заключение

Вода всегда присутствует в бензобаке. Ее количество может быть большим или меньшим, но избавиться от нее полностью практически невозможно. Главное здесь — вовремя определить, что присутствие влаги начало негативно сказываться на работе двигательной системы.

Очень важно проводить профилактические процедуры по предотвращению скапливания большого количества воды. Лучше использовать в своем автомобиле только качественный бензин, залитый на проверенной бензоколонке.

Видео об удалении воды из бензобака:

Подбор товаров по проблематике автомобиля

Каждый водитель проходит квест по поиску АЗС с качественным топливом. Но вне зависимости от качества используемого топлива и вида транспортного средства в баке автомобиля неминуемо скапливается влага. Откуда же берется влага в бензобаке? Виной всему законы физики, а именно переход водяного пара в жидкое состояние из газообразного при понижении температуры. В топливном баке постоянно присутствует воздух, и при перепаде температур он конденсируется, превращаясь во влагу, которая попадает в бензин.

В современных автомобилях топливный бак расположен рядом с выхлопной трубой, которая при эксплуатации, дополнительно его подогревает, тем самым усугубляя ситуацию. Вода имеет большую плотность и, попадая в топливо, оседает на дне бака. Топливо, располагающееся сверху, не дает ей испаряться.

Очень часто вода попадает в бак во время заправки вместе с топливом. Такие случаи нередко происходят даже на АЗС принадлежащей крупной сети, а о мелких сетях даже и говорить не приходится.

Последствия использования топлива с водой

Топливная аппаратура, особенно дизельных двигателей, чувствительна к присутствию конденсата в топливе. При контакте с водой элементы топливной системы начинают интенсивно корродировать, ресурс топливного оборудования, в частности топливного насоса, снижается. И вскоре вашему автомобилю может потребоваться дорогостоящий ремонт. Топливные форсунки также страдают от наличия конденсата в топливе, они интенсивно загрязняются, факел их распыла нарушается. В дизелях, в зимнее время года конденсат приводит к замерзанию топливных шлангов и фильтра тонкой очистки.

Среди симптомов наличия влаги в топливе можно выделить:

  • двигатель плохо запускается;
  • неустойчивая работа двигателя, двигатель троит, плавают обороты;
  • потеря мощности и приемистости двигателя;
  • двигатель будет работать рывками, особенно на неровностях при низком уровне топлива в бак.

Удаление влаги из топлива

Как известно, профилактика лучше лечения, поэтому проще всего не допускать попадание воды в топливный бак. Естественно предотвратить попадание воды при заправке практически невозможно, это своего рода лотерея. Единственное, что можно предпринять – это заправляться на проверенных АЗС. А вот для борьбы с конденсатом в баке существует проверенный и действенный метод, суть которого сократить количество воздуха в баке. Откачивать воздух из бака и создавать в нем вакуум не придётся, просто необходимо держать автомобиль полностью заправленным, с максимальным количеством топлива в баке. Иначе говоря, чем больше в баке топлива, тем меньше в нем воздуха и влага конденсируется в меньшем количестве.

Чтобы удалить воду из топливного бака, его необходимо промыть. Ранее автопроизводители для этой цели в конструкции топливных баков предусматривали специальное сливное отверстие. Достаточно было открутить сливную пробку и слить из бака смесь воды и топлива, процедура несложная и не занимает много времени. Сейчас в конструкции топливных баков отсутствует сливное отверстие, чтобы выполнить промывку топливного бака, его необходимо демонтировать. Эта процедура потребует от вас определённых навыков и времени, либо для очистки бака вам необходимо будет обратиться на СТО.

Сегодня самый простой способ удалить влагу из бака – воспользоваться современными средствами автохимии. Для их применения не потребуются особые навыки, а самое главное, удаление влаги происходит во время эксплуатации транспортного средства, вам не потребуется ехать на СТО и выполнять демонтаж бака.

Для удаления влаги из бензина рекомендуем применять:

Для удаления воды из дизельного топлива рекомендуем применять:

Для исключения вероятности образования конденсата в баке и последующих проблем с топливной системой. В преддверии длительной стоянки рекомендуем заправлять полный бак топлива, и заправляться необходимо на проверенной АЗС. Очистку топливной системы от накопившейся влаги рекомендуется выполнять минимум два раза в год в периоды межсезонья.

воды в бензобаке? Объяснение симптомов

Вы случайно не сняли крышку бензобака в дождливую погоду. Или на заправочной станции, на которой вы заправлялись, плохой фильтр для воды, и вместе с топливом вы получили немного воды. Вероятно, это не конденсация, поскольку большинство топливных баков транспортных средств представляют собой герметичные системы, не склонные к образованию водяного конденсата, как это может быть в больших резервуарах для хранения топлива. Где бы она ни была, вода в вашем бензобаке - серьезная проблема, которую необходимо немедленно решать.

Откуда ты знаешь?

Каковы симптомы воды в бензобаке? Хороший показатель - внезапное изменение характеристик вашего автомобиля.Вы пытаетесь ускориться, а машина постоянно колеблется или фыркает. Вы пытаетесь разогнаться до скорости шоссе, а машина просто не хочет сотрудничать. Или, может быть, автомобиль бормочет, а затем набирает обороты и трясется до более высоких скоростей, хотя этого не должно быть. Вчера все было не так, так в чем же дело?

Если это происходит вскоре после того, как вы залили бензин, это хороший индикатор, что в бензобаке есть вода. Распыление и колебания возникают из-за того, что водяные пробки всасываются в форсунки.Вода не попадает в двигатель. Во-первых, когда вода впрыскивается в камеру сгорания, она превращается в пар, как и следовало ожидать. Но пар не сжимается и не расширяется так, как воспламеняется нефть, поэтому поршню нечего снова поднимать. Внезапные обороты двигателя до высоких оборотов, вероятно, связаны с тем, что в форсунку попадает новая порция топлива после распыления воды.

Вода в бензине вызывает проблемы не только в цилиндре; он может легко повредить форсунки, если он быстро расширяется в наконечнике форсунки (из-за собственного тепла форсунки).И если он находится в топливной системе в течение длительного периода времени, он может даже вызвать ржавчину в вашей топливной системе.

Слив воды из бака

Наличие небольшого (то есть минутного) количества воды в бензобаке - это нормально. Вся нефть будет содержать в своем составе небольшое количество растворенной воды. Для топлива E10 это обычно до 0,5% по объему.

Но такого небольшого количества воды будет недостаточно, чтобы вызвать заметные симптомы, указанные выше.Что может вызвать проблемы, так это когда вы столкнетесь с более значительными объемами свободной воды. А поскольку вы не хотите продолжать попытки сжечь его, вам нужно вытащить его из резервуара.

Крупные коммерческие потребители топлива, вероятно, опорожняют бак и заменяют загрязненное топливо свежим. Но это не вариант для водителей-потребителей. Так что добавление осушителя к топливу будет лучшим решением проблемы. Традиционные осушители, такие как Dri-Gas, существуют уже много лет.DFS Plus от Bell Performance также является отличным осушающим агентом и работает без использования спирта, что может быть рекомендовано для старых автомобилей, в которых уплотнения и детали топливной системы сделаны из более чувствительных материалов.

Возможно, вас заинтересуют эти сообщения:

Этот пост был опубликован 10 ноября 2017 г. и обновлен 21 ноября 2018 г.

Как ДЕЙСТВИТЕЛЬНО удалить воду из топливных баков

Иногда разочарование может взять верх над нами.

Ваша газонокосилка не заводится, ваш квадроцикл работает медленно, а ваша рыбацкая лодка застряла посреди озера с вами и одиноким бутербродом с ветчиной.

Релакс .

Скорее всего, дело не в неудаче или плохом оборудовании; по всей вероятности виновник плохой топливо .

И все же - плохое топливо

никогда не должно уступить место плохому день .

Светит солнце, поют птицы, и вам просто не терпится достать сезонные игрушки, будь то кабриолет, мотоцикл или моторная лодка; и пока есть Нет лучшего способа провести теплый день на свежем воздухе, никто не хочет тратить половину выходных, пытаясь заставить свой двигатель работать должным образом.Загрязнение не отдает предпочтение конкретному типу транспортного средства, машины или приспособления. Если ваш двигатель хранился в течение некоторого времени или иным образом подвергался воздействию влаги в любой емкости, ваше топливо, вероятно, находится в опасности.

Инструменты пока не ломайте. Может быть решение попроще.

Совет: хотя может показаться заманчивым запастись бензином, пока он дешевый, и сохранить его для дальнейшего использования, пожалуйста не надо. Топливо на основе этанола и другое биотопливо очень подвержено разложению с течением времени (из-за воды, шлама и других загрязнителей), независимо от того, насколько герметичен ваш контейнер.

В 2005 году Конгресс США постановил, что 10% топливных запасов страны должны быть смешаны с этанол (этиловый спирт, полученный из кукурузы). Для многих это изменение было отмечено исключительно наклейкой на бензонасосе; тем не менее, для тех, кто больше хорошо осведомлены о внутреннем устройстве своих транспортных средств, поэтому влияние этих биотопливных добавок на характеристики двигателя может оказаться гораздо более неприятным.

Добавление биотоплива в дизельное топливо и бензин не только отрицательно сказывается на экономии топлива, но и значительно сокращает срок их хранения.Дизельное топливо можно безопасно хранить до 90 дней, бензин можно хранить не более 30 дней.

Короче говоря, ваше топливо начнет разлагаться и в конечном итоге станет непригодным для использования. Таким образом, хотя повторное использование старого бензина может показаться эффективным, повторное использование необработанного топлива, скорее всего, противоречит вашему здравому смыслу. Однако надежда на испорченное топливо все еще может быть: но сначала мы постараемся лучше понять причины этого быстрого ухудшения.

Что означает плохое топливо ?

Топливо на основе этанола подвержено явлению, известному как фазовое разделение , которое происходит при контакте воды с этанольным топливом.

Этанол - это гигроскопичное вещество , что означает, что оно способно притягивать воду, а также поглощать и удерживать ее. Когда вода в вашем топливе достигнет определенной точки насыщения, этанол и вода разделятся на фазы , означает, что этанол отделится от топливного раствора и образует слои в баке: верхний слой бензина, молочный слой этанола / вода, а иногда и третий слой просто воды.

Представьте себе значительно менее приятное и полупрозрачное разнообразие итальянских заправок для салатов.Вверху вы найдете масло; в середине уксус / вода; а в самом низу - все специи. Это разделение фаз! Примечание: даже если встряхнуть, внутренние компоненты снова начнут разделяться.

Это топливо прошло фазовое разделение. НЕ подходит для вашего двигателя.

Это явление происходит везде, где хранится топливо, включая как наземные, так и подземные резервуары для хранения, резервуары транспортных средств, резервуары для лодок, резервуары для оборудования и даже канистры с газом. К сожалению, испорченное топливо нанесет больший ущерб вашему оборудованию, чем вы могли бы себе представить.

Например, если в топливном баке происходит разделение фаз, вы сразу же начинаете замечать проблемы с двигателем. Водосодержащее топливо может не только задержать загрязнение водой или полностью предотвратить его переворачивание. резко влияет на октановое число и может фактически способствовать повреждению двигателя.

Возможно, самым неприятным аспектом всей этой катастрофы является то, что вы не можете действительно предотвращает попадание воды в вашу топливную систему.Вода может попасть в ваше топливо, даже когда вы меньше всего этого ожидаете; суточные и сезонные изменения температуры могут привести к конденсации, которая со временем может привести к топливу с разделением фаз и топливу.

Это то же самое топливо, что и выше, с добавлением эмульгирующей присадки К-100. Это позволяет сжечь воду, а не повредить внутренние компоненты.

Помните: этанол на самом деле притягивает воду на с течением времени, что делает фразу чистым, старым топливом чуть более чем неправильным.Казалось бы, единственный вариант - это каким-то образом обратить вспять фазовое разделение или иным образом исправить его: что больше похоже на задачу, предназначенную для научных исследователей.

К счастью, мы знаем пару.

В PSC мы убеждаемся, что наши продукты действительно работают, еще до того, как считают, что продают их нашим клиентам. Если они не работают, их отправляют обратно с благодарственным письмом.

Из всех этих продуктов топливные присадки являются одними из самых тщательно проверенных, если не только из-за множества претензий на этикетке каждой новой бутылки.

Обычные водоотделительные присадки не удаляют влагу из запасов топлива, просто усиливая поляризующие физические составы топлива и воды. Хотя эти добавки работают для разделения двух веществ, они действительно ничего , чтобы получить воду из бака, который, по сути, является источником проблемы.

В отличие от других видов обработки топлива, присадка к топливу К-100, которой уже 50 лет, фактически позволяет воде превращаться в эмульсию; при добавлении к топливу K100 связывается с молекулами воды и инкапсулирует их: превращая негорючую жидкость в горючее органическое соединение.Когда ваш двигатель работает, вода горит вместе с топливом, выделяя пар, который, в свою очередь, помогает очистить двигатель.

Вода плотнее топлива, поэтому в отделенном состоянии она останется на дне топливного бака. Постоянное присутствие воды может заблокировать топливные магистрали и фильтры, повредить наконечники топливных форсунок, привести к коррозии и образованию кислоты, а также поддержать рост микробов в дизельном топливе, что делает довод в пользу К-100 еще более привлекательным.

K-100 - это всеобъемлющая универсальная присадка для бензина и дизельного топлива, которая очищает, удаляет воду, смазывает, снижает выбросы и стабилизирует старое топливо, а также повышает октановое число. K100 Fuel Treatments предназначены для использования со всем бензиновым и дизельным оборудованием и разработаны для использования со всеми видами топлива, включая E-10, ULSD, внедорожное топливо, биодизельное топливо и топливо для домашнего отопления.

ДЛЯ ИСПРАВЛЕНИЯ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ разделения топливных фаз и ХРАНИЛИЩА ТОПЛИВА:

K100D + для дизельного двигателя

К100Г + для бензина

5 Причины и симптомы наличия воды в бензобаке

Привет, меня зовут Винс, и сегодня мы поговорим о воде в бензобаке и о том, как удалить воду, если она попала в топливный бак вашего автомобиля.

Что плохого в том, что в баке мало воды?

Двигатель внутреннего сгорания рассчитан только на всасывание воды и топлива. Если в бензобаке окажется вода, это может вызвать проблемы с производительностью и преждевременный отказ двигателя. Это плохая новость как для новых, так и для старых автомобилей.

Небольшое количество воды в баке легко устранить, не снимая весь бензобак и не опорожняя его содержимое. В большинстве случаев для устранения проблемы достаточно просто заправить бак высококачественным бензином и нормально управлять автомобилем.

Но что произойдет, если внутри резервуара окажется много воды? Каковы симптомы загрязнения воды? Вы можете подумать, что это невозможный сценарий, но такое может случиться, даже если вы об этом не подозреваете.

Огонь и Вода плохо сочетаются друг с другом!

Признаки наличия воды в бензобаке

Когда в бензобаке присутствует вода, во время движения можно ожидать появления следующих симптомов:

  1. Проблемы с разбрызгиванием или холостым ходом. Вода негорючая. Когда вода попадает в камеру сгорания, двигатель будет работать хаотично. Это проявляется проблемами холостого хода, разбрызгиванием или низкой производительностью. Если ваш автомобиль работал нормально, пока вы не залили бак, то причиной разбрызгивания или внезапной потери производительности после этого может быть загрязненное топливо. Убедитесь, что у вас исправные свечи зажигания и на вашем автомобиле не горит индикатор двигателя.
  2. Пульсирующее или внезапное увеличение / уменьшение мощности. Если вы чувствуете, что двигатель теряет мощность и внезапно бросается вперед во время движения, это может быть вызвано смешиванием воды с топливом.Двигателю будет трудно сжимать воду, и это вызовет заметную потерю мощности. По мере впрыска более чистого топлива двигатель восстанавливает мощность и рвется вперед. При отсутствии других проблем с датчиком или неисправностей двигателя помпаж или значительная потеря мощности могут быть вызваны водой в бензобаке, особенно если автомобиль работал нормально до того, как вы заправили топливный бак. Ржавчина плохо смешивается с топливными баками!
  3. Ржавчина в бензобаке. Конечно, вам нужно будет снять весь топливный бак, чтобы определить, есть ли ржавчина внутри.Старые автомобили оснащены стальным бензобаком, который будет подвержен коррозии, если в бак попадет вода. В этом случае замена топливного бака может быть лучшим вариантом предотвращения загрязнения в будущем. Проверить заливную горловину топливного бака на наличие повреждений.
  4. Низкая экономия топлива. Этот симптом также может быть связан с плохо настроенным двигателем или забитым топливным фильтром. Сжигание топлива, воздуха и воды резко снизит выходную мощность двигателя. ЭБУ компенсирует и впрыснет больше топлива.Уже одно это отрицательно скажется на экономии топлива. Узнайте больше об увеличении экономии топлива.
  5. Автомобиль отказывается заводиться. В худшем случае двигатель вообще откажется заводиться! Если при проворачивании двигателя на верхней части поршня будет лужа воды, не будет никакого сгорания для вращения поршней, что приведет к сценарию отсутствия запуска.
Что вызывает это?

Из-за чего вода попадает в бензобак?

Вода может попасть в бензобак разными способами, например:

  1. Сломанная или плохая крышка топливного бака. Даже небольшой трещины в крышке топливного бака достаточно, чтобы капельки влаги попали в бензобак. Если вы пойдете на мойку под давлением или если автомобиль подвергнется сильному дождю и суровой погоде, вероятность попадания воды в бензобак только возрастет. Не делайте привычки снимать крышку топливного бака, если не заправляете топливо. Если вы открываете крышку топливного бака и не слышите легкого шипящего звука (который является звуком сброса давления в топливном баке), пора заменить крышку топливного бака.Это не совсем большая проблема, поскольку крышка топливного бака будет стоить всего от 10 до 15 долларов.
  2. Неисправность верхнего топливного насоса. В современных или более новых автомобилях топливный насос расположен на верхней части бака, который находится под задними сиденьями. Если уплотнения топливного насоса изношены, он может накапливать влагу внутри бака. То же самое верно, если транспортное средство подвергнется глубокому наводнению. Подробнее о замене топливного насоса.
  3. Загрязненное топливо. Бывают случаи, когда топливо в насосах может быть загрязнено водой.Топливо будет перегоняться на нефтеперерабатывающих заводах и прокачиваться через многие мили трубопроводов, прежде чем попасть в грузовик, чтобы доставить топливо. Затем топливо будет перекачиваться в резервуар для хранения на заправочной станции и оставаться там до тех пор, пока топливо не будет перекачано в бензобак вашего автомобиля. Водители из Джорджии недавно получали плохое топливо на заправочных станциях Kroger, так что это не редкость!

Есть много вещей, которые могут пойти не так, как надо. Если грунтовые воды просачиваются в резервуары для хранения под заправочной станцией, топливо будет загрязнено водой еще до того, как попадет в ваш бензобак.Во избежание этой проблемы вам нужно выбрать, где вы будете заправляться. Желательно держаться подальше от старых заправочных станций или станций, расположенных в районе, где неизбежно затопление.

Как удалить воду из бензобака

Лучший способ решить проблему - обратиться к профессиональному механику. Как вы знаете, механика может стать дорогой! Я всегда предлагаю людям попробовать использовать топливную присадку, такую ​​как Iso-Heet, или попытаться заправить автомобиль высокооктановым бензином.

В легких случаях загрязнения топлива для решения проблемы достаточно просто заправить бак топливом самого высокого качества. Вода будет насыщена бензином и сожжена двигателем, надеюсь, без проблем с холостым ходом или производительности.

Небольшое количество воды в баке также можно удалить с помощью топливной присадки, такой как Iso-HEET и Hydroburn G . Просто залейте топливную присадку в полный бак бензина и позвольте продукту сделать все остальное.Но если в баке присутствует большее количество воды, добавки не будут такими эффективными, как слив всего топлива и снятие бензобака.

В любом случае, если вы можете себе это позволить, передача вашего автомобиля профессиональному механику может быть лучшим выбором. В будущем убедитесь, что вы покупаете топливо только высшего качества на заправочных станциях с хорошей репутацией, чтобы обеспечить максимально возможное качество.

Как исправить воду в бензобаке? Симптомы и эффекты - Rx Mechanic

Наличие воды в бензобаке можно рассматривать как серьезную проблему, требующую немедленного устранения, поскольку она может серьезно повредить ваш автомобиль или транспортное средство из-за медленного снижения эффективности и производительности двигателя из-за серьезного воздействия на форсунки и топливопровод.В большинстве случаев это приводит к необратимому повреждению двигателя. Эта проблема может быть вызвана погодными условиями, которые приводят к образованию конденсата в топливном баке, или же это может быть связано с заправкой топливного бака насосом. Оставлять воду в бензобаке - очень ужасная идея, которая может привести к серьезным повреждениям, которые могут повлечь за собой очень высокие затраты на ремонт. Ниже выделены причины, симптомы и последствия попадания воды в бензобак, а также процессы, связанные с устранением воды в бензобаке?

Как вода попадает в бензобак?

Ниже приведены основные способы попадания воды в бензобак.

Вторжение воды

Дождевая вода может легко попасть в топливный бак, если вы забудете закрыть топливный люк после заправки автомобиля.Если в бензобаке есть прокол, это позволит воде проникнуть в него.

Газ некачественный

Еще одна причина проблемы - наличие в топливном баке некачественного газа; это может быть связано с повреждением фильтра для воды на заправочной станции, на которой вы обычно заправляете бензобак. Поврежденный фильтр означает, что топливо, закачиваемое в ваш бензобак, содержит некоторое количество воды.

Конденсация

Было исследовано, что среда с влажными погодными условиями со значительным изменением температуры может вызвать 0.81 унция (0,0296 литра) водяного пара должна образоваться в пустом бензобаке с примерно 190 галлонами топлива. Водяной пар будет конденсироваться в воду и даже может увеличиться до большого объема, если вода не будет удалена из резервуара.

Газ, произведенный на НПЗ

Это не общий фактор, но есть определенный уровень вероятности. Если на нефтеперерабатывающем заводе возникнет неисправность какой-либо машины, задачей которой является предотвращение смешения воды с газом, это приведет к некачественному топливу на заправочных станциях.

Неисправен верхний топливный насос

В некоторых современных автомобилях топливный насос установлен на верхней части топливного бака, который можно увидеть под передними сиденьями. Эти автомобили более подвержены этой проблеме, потому что повреждение уплотнений топливного насоса может привести к сильному скоплению воды в топливном баке, особенно когда автомобиль проходит через глубокие наводнения.

Признаки наличия воды в бензобаке

Вы должны знать знаки, отражающие содержание воды в топливном баке. Ниже приведены некоторые из симптомов, на которые следует обратить внимание, когда в вашем автомобиле возникает проблема такого типа, но обязательно обратитесь к механику для точного определения причины:

Двигатель мог резко остановиться при движении

Присутствие воды в топливном баке очень затрудняет воспламенение газа.В ситуации, когда в топливном баке мало воды, он может останавливать и останавливать двигатель через различные промежутки времени, но в случае большого количества воды ваш автомобиль не заводится.

Произойдет уменьшение пробега автомобиля

Вода внутри топливного бака загрязняет топливо, снижая эффективность двигателя и, в конечном итоге, уменьшая пробег вашего автомобиля. Это происходит потому, что двигатель сжигает поступающее в него топливо независимо от воды в топливе.

Неисправность при разгоне автомобиля

Если вы заметите воду в вашем бензобаке, это приведет к плохому ускорению или замедлению движения автомобиля. Топливная система больше не подает газ в двигатель; вместо этого он качает воду из бензобака.

Двигатель автомобиля не заводится

Когда в топливном баке много воды, двигатель не запустится. Поршень не может совершить вращение. В конце концов, вода внутри цилиндра автомобиля находится над поршнем.Эта ситуация препятствует сгоранию топлива, что препятствует запуску двигателя.

Вы ускоряетесь, тряся или разбрызгивая машину.

Автомобиль с водой в бензобаке обязательно будет испытывать тряску или разбрызгивание, когда водитель пытается ускориться. Толчки или разбрызгивание возникают, когда форсунки системы двигателя забирают воду вместо газа.

Воздействие воды в бензобак

Может повредить топливную форсунку

Отказ удалить воду из бензобака может привести к необратимому повреждению форсунки.Скопление воды в бензобаке может вызвать коррозию форсунки и всей топливной системы. Это приведет к отказу топливной системы и предотвратит запуск двигателя, а это значит, что вы не будете водить машину.

Снижение КПД ускорителя

При управлении автомобилем с высоким содержанием воды в бензобаке этот автомобиль может колебаться при нажатии на педаль акселератора или даже может начать дергаться. Из-за этой проблемы вы не сможете плавно двигаться по шоссе.Вы также можете столкнуться с резкими колебаниями скорости вашего автомобиля во время вождения. Это сделает вашу машину очень сложной и небезопасной для вождения.

Повреждает всю топливную систему

Поскольку бензин легче воды, топливо будет оседать наверху бензобака, а вода - на дне. Транспортные средства, которые перекачивают газ из нижней части бака, могут закачивать воду в двигатель, а также наличие воды на дне бензобака может привести к коррозии и повреждению шлангов и труб, по которым транспортируется газ.

Не может работать система зажигания автомобиля

Невозможно завести автомобиль, если в бензобаке слишком много воды или если в нем слишком долго оставалась вода. В большинстве случаев это выглядит так, как будто в баке нет топлива, потому что, когда вы пытаетесь немедленно завести автомобиль, он тухнет.

Повреждение двигателя

Перекачка воды в систему двигателя может полностью повредить двигатель вашего автомобиля, потому что он не может подвергаться сгоранию воды.Это приведет к повреждению различных частей всего двигателя и может привести к необратимой остановке.

Как исправить воду в бензобаке?

Чрезвычайно важно, чтобы, когда вы заметили присутствие воды в вашем бензобаке, вы должны немедленно удалить воду из бензобака, прежде чем это приведет к необратимому повреждению двигателя или топливной системы. Топливная форсунка обычно является первой частью любого повреждения, и покупка такой части обходится очень дорого. Чем больше времени вы потратите на удаление воды из бензобака, тем больший ущерб она нанесет и тем больше денег вы потратите на устранение повреждений.Чтобы предотвратить это, примите следующие меры, чтобы решить проблему с водой в вашем бензобаке;

Обратиться за помощью к механику

Например, если вы не можете должным образом удалить воду из бака, вам следует проконсультироваться с механиком, который поможет вам решить эту проблему, как слить воду из бензобака. Рекомендуется сообщить о проблеме в сервисный центр и запросить услуги механика. В случаях, когда в бензобаке много воды, придется полностью слить топливо и покупать новые топливные фильтры.

Используйте присадки к топливу

Многие продукты содержат присадки к топливу и метанол, которые можно использовать для эффективного удаления воды из вашего бензобака. Тем не менее, топливные присадки не будут работать должным образом, когда в топливном баке много воды.

Использование медицинского спирта

Применение медицинского спирта в бензобаке может помочь абсорбировать воду, содержащуюся в топливном баке. Когда применяется медицинский спирт, который помогает удалить воду из бензобака вместе со спиртом, он дает смесь, которая не считается опасной или вредной для двигателя.Хотя это не лучший вариант для полного решения проблемы, это хорошая альтернатива, но рекомендуется проконсультироваться с соответствующими специалистами.

Слить и заменить газ

Это метод, который считается лучшим способом полностью избавиться от этой проблемы. Доработка загрязненного топлива и его замена на высококачественное топливо, содержащее этанол, эффективно решит эту проблему. Следует знать, что топливо, содержащее этанол, в конечном итоге вызывает накопление воды в бензобаке, и эти виды топлива имеют низкий КПД.

Добавление октанового топлива

Это считается еще одним методом решения этой проблемы. Заливка большого количества октанового топлива в бензобак поможет удалить воду. Октановое топливо обладает необходимыми свойствами для удаления всей влаги и сохранения сухости бензобака. Я настоятельно рекомендую вам использовать BOOSTane Professional OCTANE Booster.

Как удалить воду из бензобака YouTube

Заключение

Двигатель - самый жизненно важный и самый дорогой компонент автомобиля, поэтому необходимо уделить особое внимание, чтобы предотвратить его повреждение.Присутствие воды в топливном баке может повредить всю систему двигателя, поэтому не следует надолго оставлять ее в бензобаке. Помните о том, как вода может попасть в ваш бензобак, и примите необходимые меры для предотвращения этого. Но сразу же вы замечаете любой из упомянутых симптомов, указывающих на наличие водяного газа в резервуаре. Убедитесь, что вы приняли наиболее подходящие меры, чтобы полностью зафиксировать воду в бензобаке.

5 Признаков наличия воды в бензобаке (и способы их устранения)

(Обновлено 31 декабря 2019 г.)

Очевидно, что вода в топливе представляет собой серьезную проблему.Как вы узнаете, если кто-то налил вам воду в бензобак?

Как узнать, получили ли вы баллон с плохим газом? Или если в дизельном топливе есть вода? На эти (и еще несколько) вопросы мы ответим в этой статье.

Что произойдет, если вода попадет в ваш бензобак?

Газ и вода несовместимы, и ваша машина не может двигаться по воде. Вода в топливе, помимо прочего, вызовет тряску и разбрызгивание. Симптомы всегда будут наихудшими при ускорении (когда требуется больше топлива).

Топ-5 симптомов наличия воды в бензобаке

Признаки наличия воды в бензобаке могут имитировать другие проблемы и не учитываются.Как правило, вы обнаружите следующие общие признаки воды в бензобаке:

1) Проблемы с производительностью

При ускорении автомобиль будет шипеть или колебаться. Чем больше вы нажимаете на педаль акселератора, тем заметнее это будет.

Причина этого в том, что вода в топливе обманывает датчики, такие как MAF, заставляя их думать, что определенное количество топлива попадает в камеру сгорания. На самом деле только часть жидкости является фактическим топливом, а остальная часть - вода.Это мешает воздушно-топливной смеси, что приводит к тому, что на самом деле является «обедненным» состоянием.

2) Производительность вашего автомобиля изменится за ночь

Буквально. Он будет отлично работать сегодня и завтра, а затем, когда он начнет рисовать на воде, он вообще не будет работать. Вы можете заметить разницу при первом запуске, но она будет наиболее заметна при движении и ускорении.

3) Белый дым из выхлопной трубы

Поскольку вода попадает в камеру сгорания или выхлопную систему, она естественным образом испаряется и образует пар.Это создаст впечатление, что из вашей выхлопной трубы выходит большое количество белого дыма.

Не путайте это с легким белым дымом, который вы можете увидеть, когда заводите машину холодным утром. Если в вашем газе присутствует вода, это будет более заметно.

4) Трудно заводится (или не заводится вообще)

Как и при ускорении, вашему двигателю требуется хорошее соотношение воздух / топливо при запуске автомобиля, а это означает, что требуется больше топлива. Это делает смесь воды и топлива более очевидной.

Если в свечах зажигания не хватает топлива для его зажигания, им потребуется несколько секунд для успешного зажигания. Это сделает вашу машину очень сложной для запуска. Не исключено, что в топливе так много воды, что ваш автомобиль просто невозможно завести.

5) Проверьте свет двигателя

Как и многие другие проблемы, которые зависят от точных показаний датчика, рассматриваемый датчик (будь то датчик массового расхода воздуха, датчик температуры всасываемого воздуха или датчик кислорода) передает эту информацию на ЭБУ транспортных средств.

Если ЭБУ решает, что информация от датчика неверна, он запускает сохранение кода неисправности. Это, в свою очередь, приведет к тому, что на комбинации приборов загорится индикатор Check Engine. Используя сканер OBD2, вы можете подтвердить проблему, чтобы увидеть, связана ли она с возможной неправильной топливной смесью.

Как слить воду из бензобака

Вы можете найти присадку для удаления воды из топлива. Iso-Heet, вероятно, является лучшим средством для удаления воды на рынке сегодня, но есть и другие.Эти продукты эффективны до определенного момента. Если газа больше, чем воды, они будут работать достаточно хорошо. В противном случае они неэффективны.

В целях безопасности мы рекомендуем полностью опорожнить бак. Мы даже дадим вам пошаговые инструкции, если у вас есть опыт работы с механикой, но для большинства людей лучше всего позволить профессионалам заняться этим.

Шаг 1 - Слейте бензин из бака

Выделите полдень и полностью слейте бензин из бака. Газ имеет меньшую плотность, чем вода, поэтому он остается сверху.Сначала должна слиться вода.

Некоторые люди рекомендуют подождать, пока не появится топливо. Мы этого не делаем. Вы можете сэкономить несколько долларов, но это не стоит того ущерба, который может нанести вашей машине.

Однако дайте топливу стечь в течение длительного времени. Вы хотите избавиться от воды настолько, насколько это возможно.

Если в вашем резервуаре нет сливного устройства, вам придется действовать по старинке. Это может быть снятие бака и его опорожнение или откачка газа. Будь осторожен.Бензин легко воспламеняется.

Шаг 2 - Замена топливного фильтра

Получите новый топливный фильтр и замените старый. Вода могла повредить топливный фильтр, что привело к его разрушению или ослаблению, что может сделать топливный фильтр неэффективным. В двигатель может попасть больше мусора и грязи, что вызовет дополнительные проблемы.

Вы бы предпочли заплатить немного денег на новый фильтр или отремонтировать двигатель? Замена фильтра - гораздо более безопасное решение.

Этап 3 - Промывка топливопроводов

Промойте топливопроводы.Они предназначены для того, чтобы проводить газ, а не воду. Если внутрь попадет вода, линии начнут разъедать.

Это может привести к небольшой утечке, которую трудно заметить, но это приведет к снижению экономии топлива и реальной опасности возникновения пожара.

Если вы не знаете, как это делать правильно, отнесите это своему механику. Это быстрая работа, и она не должна стоить дорого.

Шаг 4 - Заполните бензобак

Заполните ее, и вы готовы к работе. Теперь осталось только залить новое топливо, и все готово.

Как избежать проблем в будущем

К сожалению, есть некоторые заправочные станции, которые хотят быстро заработать. Им это сходит с рук, потому что эта проблема может какое-то время оставаться невыявленной. Также трудно доказать, что виновником была радиостанция.

Эти станции могут разбавлять бензин в целях экономии или покупать его у дешевого или пользующегося сомнительной репутацией поставщика. Если цена на газ, которую вы платите, кажется слишком высокой, чтобы быть правдой, она вполне может быть загрязнена.

Мы рекомендуем найти хорошую станцию ​​и придерживаться ее.Будьте осторожны, если вы оказались в незнакомой новой области. Спросите кого-нибудь, кому вы доверяете, посоветовать, где получить бензин лучшего качества.

Кроме того, если в вашем автомобиле нет крышки бензобака, вы можете установить ее. Есть люди, которым нет ничего лучше, чем саботировать вашу машину, независимо от того, есть ли у них кость или просто плохие намерения.

Бензин плавает на воде?

Да, это так. Жидкости имеют разную плотность. Топливо поднимется наверх, а вода опустится на дно.

Топливная система всасывает газ снизу, что означает, что вода будет всасываться первой. Вот почему у вас быстро возникнут проблемы.

Стоит ли водить машину в таком состоянии?

Еще один затруднительный ответ. Если вы собираетесь совершить короткую поездку, например, домой или в ремонтную мастерскую, все должно быть в порядке. Имейте в виду, что транспортному средству нужно топливо для работы, поэтому, если вместо этого будет вода, у него не будет достаточно энергии для движения.

Что еще хуже, топливная система не предназначена для работы с водой.Газ и масло смазывают внутренние механизмы вашего автомобиля. Добавление воды в смесь может вызвать проблемы с ржавчиной линий или более серьезные последствия, такие как трение.

Эти детали притираются друг к другу как часть их стандартной функции, и это нормально, если детали смазаны надлежащим образом. Вода может нарушить хрупкое равновесие.

Стоит ли водить машину? Нет, не надо. Он может быстро добраться до механика, но до тех пор, пока вся система не будет промыта, вы рискуете нанести значительный ущерб своему автомобилю, управляя им.

Как вода попадает в мой топливный бак

Дизельный жучок - это собирательное название микробного заражения, которое вызывает накопление ила и слизи в ваших баках, которые блокируют ваши топливные фильтры. Он состоит из бактерий, дрожжей и плесени, которые топливо поглощает из воздуха. Жуки прикрепляются к каплям воды в вашем топливе и падают на дно бака, где они питаются топливом выше. Их количество удваивается каждые 20 минут, они выделяют отходы и умирают, оставляя отстой и слизь, которые забивают ваши фильтры.

Откуда берется вода?

Вода попадает в топливо разными способами. Когда вы изначально покупаете топливо, в нем часто присутствует вода. Довольно часто он попадает в ваш аквариум через конденсат, возникающий в результате повышения и понижения температуры в течение дня, это может быть особенно проблематичным, если вы склонны привязать к аквариуму в течение нескольких дней, недель или месяцев. Дизельное топливо очень гигроскопично, что означает, что оно фактически поглощает воду из воздуха. Биодизель, составляющий 12% наиболее часто используемого топлива EN590, поглощает в 30 раз больше воды, чем стандартное топливо.

Вода в новом топливе?

Топливо, хранящееся в резервуарах, так же подвержено загрязнению водой, как и вода в ваших собственных резервуарах, только в большем масштабе. Не забывайте, что гигроскопичность топлива означает, что оно поглощает воду из воздуха сразу после его производства.

Это больше, чем просто дизельная ошибка

Большинство двигателей могут обрабатывать определенное количество воды в топливе без каких-либо очевидных проблем с работой (исключая загрязнение дизельным топливом), но это приведет к повреждению двигателя, особенно сегодняшние высокомощные двигатели с общей топливораспределительной рампой топливные форсунки.Эти двигатели имеют высокие допуски и используют топливо в качестве смазочного материала, молекулы воды уменьшают количество смазки, обеспечиваемой топливом, вызывая дополнительный износ. Как и форсунки, он может повредить насосы и вызвать коррозию. Существует критическая вероятность взрывного повреждения топливных форсунок, поскольку в процессе сгорания вся вода перегревается.

Удаление воды - это здравый смысл

Понятно, что вода в топливе - нехорошо. Его наличие должно вызывать тревогу.Если у вас есть какие-либо опасения, что вода могла загрязнить ваше топливо, вы всегда можете позвонить нам за помощью и советом или прочитать нашу статью об удалении воды из топлива.

Питер Вайде - управляющий директор MarShip, британской компании, специализирующейся на оптимизации эффективности судовых дизельных двигателей. Консультируя по поддержанию чистоты воздуха, топлива и смазочного масла, мы регулярно рекомендуем решения операторам и регулярно появляемся в отраслевой прессе. Благодаря нашему полному ассортименту дизельных присадок DieselAid мы можем предложить решения для большинства условий эксплуатации и не будем консультировать их, если вы этого не сделаете. они мне не нужны.

Повышение эффективности вашего дизельного двигателя

Ошибка с дизельным двигателем - плохая новость для вашего двигателя

Правда о воде в резервуарах для хранения топлива

Вы тратили время или ресурсы на предотвращение или уменьшение попадания воды в резервуары для хранения топлива? Об этом хотя бы думали все поставщики и розничные торговцы, и важно знать факты.

Один из таких фактов заключается в том, что само топливо не является причиной загрязнения воды.

Лица, принимающие решения в круглосуточных магазинах, знают, что хранение топлива - будь то нефтяное дизельное топливо, возобновляемое дизельное топливо, биодизель или бензин - в чистом и сухом баке имеет решающее значение.Фактически, вода является общим знаменателем двух основных проблем, связанных с хранением топлива: микробного загрязнения и коррозии. Так что давайте рассмотрим их по очереди и обсудим несколько полезных советов.

Вода в баке: Никакое топливо не может создать воду, и проблема не в растворенной воде - проблема в бесплатной воде. Если есть возможность для свободной воды попасть в любой топливный бак, то так и будет. А топливный бак со свободной водой может вызвать проблемы, одна из которых - рост микробов. Источники свободной воды включают дождь и конденсат из-за сочетания теплых дней и прохладных вечеров или теплый воздух над землей и низкие температуры под землей.

Микробное загрязнение: Свободная вода является основной причиной микробной активности в резервуарах. Внешний мир полон микробов в воздухе, почве и поверхностных водах, а это означает, что некоторые микробы всегда будут присутствовать в подземном топливном баке. Но имейте в виду, что само по себе присутствие не вызывает проблем - проблемы возникают, когда микробам позволяют размножаться и процветать. Это требует наличия свободного слоя воды на дне резервуара и времени для беспрепятственного роста микробной популяции.

Коррозия: Чрезмерный рост микробов может способствовать коррозии резервуара для хранения (помните, что для этого требуется наличие свободной воды). Любое топливо может выступать в качестве сырья для этих микроорганизмов. Они живут в слое воды, они поедают молекулы топлива, а некоторые могут выделять коррозионные молекулы, такие как уксусная кислота. Молекулы коррозии могут повредить стенки резервуара, трубы, фитинги и детали насоса, а также вызвать накопление ржавчины в фильтрах дозатора.

Советы по хранению топлива: Чистые и сухие резервуары важны для обеспечения правильной работы систем ваших клиентов.Вот пять советов, как содержать аквариум в чистоте и минимизировать вероятность попадания воды в резервуар.

  1. Отбирайте пробу ТРК не реже, чем каждые 30 дней, а в идеале - сразу после подачи топлива, если дно бака было нарушено.
  2. Периодически отбирайте пробы из мертвого дна резервуара и проверяйте наличие свободной воды и мутного топлива.
  3. Оценивайте свою систему на предмет потенциальных точек входа воды и регулярно проводите мониторинг.
  4. Рассмотрите возможность использования автоматизированных систем обнаружения воды, если это возможно, чтобы обеспечить непрерывный мониторинг в дополнение к периодическому отбору проб.
  5. Если проблемы со свободной водой сохраняются более недели, рассмотрите возможность удаления воды и влажного топлива со дна бака и обработки бака биоцидной присадкой.

Чтобы ваши операции c-store и автомобили ваших клиентов работали с максимальным потенциалом, ваши топливные баки должны быть чистыми и сухими.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *