Сколько можно хранить и когда менять антифриз? — Иксора

Работоспособность всей системы охлаждения автомобиля зависит от качества и эффективности работы антифриза (или тосола). К сожалению, не все автовладельцы знают, как правильно хранить антифриз и в какие сроки производить его замену, а между тем, последствиями от использования выходившего свой ресурс антифриза являются не только «закипевший» в дороге автомобиль, но и вышедший из строя радиатор и сам автомобильный движок.

Как долго можно хранить антифриз?

Согласно ГОСТу, срок хранения антифриза составляет 5 лет, вне зависимости от того вскрывали вы крышку канистры или нет. Однако, по факту, герметично запечатанная в упаковке жидкость может храниться и дольше. За установленный срок хранения антифриз не должен терять или менять свои свойства, а дне канистры не должен появляться осадок.

Несмотря на установленный срок хранения в 5 лет, перед использованием уже вскрытой упаковки антифриза лучше провести тест на плотность с помощью ареометра, так как при нарушенном соотношении дистиллята и основы антифриз начинает терять свои рабочие характеристики.

Чтобы во время хранения антифриз не потерял свои свойства, производители рекомендуют не переливать охлаждающую жидкость из заводской упаковки в другие емкости для последующего хранения. Важным условием является хранение канистры вдали от попадания прямых солнечных лучей и при температуре не выше 15С. Лучше всего сохранить герметичность упаковки. Если вы её уже вскрыли, используйте уплотнитель на горлышке бутылки, после чего плотно закрутите пробку. Хладагент также негативно реагирует на воздействие низких температур, поэтому хранить его в гараже при температуре ниже 2С также не рекомендуем.

Когда требуется менять антифриз?

Понять, что антифриз потерял свои рабочие свойства можно визуально: цвет жидкости становится более темным, в некоторых случаях на дне канистры появляется осадок. Кроме этого, снижается плотность средства.

Производители рекомендуют проводить замену антифриза каждые 2-3 года или 60.000 км пробега. Однако, иногда жидкость требует замены раньше указанных сроков.

Необходимо регулярно проводить диагностику ее состояния. Для этого нужно открыть крышку ёмкости в моторном отсеке при заглушенном и холодном двигателе и визуально оценить состояние жидкости. Ее цвет не должен быть белым, мутным или темнее первоначального состояния, не должны присутствовать следы накипи или отложений.  Однако, проще всего использовать тестовую полоску (ее можно приобрести вместе с антифризом). Для диагностики полоску следует поместить в антифриз и сравнить ее цвет с цветовой шкалой, которая идёт в комплекте. Это даст вам информацию о состоянии жидкости и времени, оставшимся до ее замены.

Чтобы не пришлось раньше срока менять антифриз, рекомендуем приобретать жидкости только качественных и проверенных временем брендов. Подобрать подходящий антифриз по выгодной цене можно обратившись к менеджерам магазина IXORA или по телефону 8 800 555 43 85.

Производитель	Номер детали	Наименование
RAVENOL	4014835756113	Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL LTC Lobrid Technology Coolant Premix -40° C12++( 1,5л)
RAVENOL	4014835755215	Антифриз концентрат жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concent ( 1,5л)
MITSUBISHI	MZ320291	Антифриз Mitsubishi Super Long Life Coolant, 1л
MITSUBISHI	MZ320292	Антифриз Mitsubishi Super Long Life Coolant, 4л
RAVENOL	4014835756359	Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL LGC Lobrid Glycerin Coolant Premix -40° C13 ( 5л)
VAG	G013774M2	Антифриз Vag Ready Mix, фиолетовый, G12+, 1,5л
VAG	G013A8JM1	Антифриз концентрат G13 лиловый EU /1.5L
TOYOTA	888980140	Антифриз Toyota Super Long Life Coolant, 1л
NISSAN	KE90299935	Антифриз Nissan зеленый EU/1L
NISSAN	KE90299945	Антифриз Nissan зеленый EU/5L
RENAULT	7711428133	Антифриз Renault Glaceol RX, D1, 1L
RENAULT	7711428132	Жидкость охлаждающая Boutique Glaceol RX Type D концентрат EU/1L
TOYOTA	888980072	Антифриз SUPER LONG LIFE COOLANT Pre-mixed 50/50 разведенный UAE/5L
GENERAL MOTORS	1940663	Антифриз концентрат GM красный USA/1L
GENERAL MOTORS	93170402	Антифриз General Motors Dex-Cool Longlife, G12, красный, 1л
TOYOTA	888980014	Антифриз LONG LIFE COOLANT Concentrate концентрированный JP/5L
MERCEDES	A000989082510	Антифриз MB Korrosions/Frostschutzmittel МВ 325. 0 готовый 1.5L
FEBI	2374	Антифриз для системы охлаждения (концентрат) EU/1,5L
FEBI	1381	Антифриз для системы охлаждения (концентрат) G12 EU/1,5L
FEBI	1089	Антифриз для системы охлаждения (концентрат) G11 EU/1,5L

 * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Срок хранения антифриза: сколько можно хранить антифриз

Охлаждающие жидкости, как и другие расходные материалы для авто, имеют ограниченный срок годности. Как правило, каждый производитель указывает эту информацию на этикетках бутылок или канистр. Но наклейка может повредиться или испачкаться, из-за чего автовладелец не сможет узнать, сколько можно хранить антифриз конкретной марки.

В данной статье приведена общая информация, актуальная для современных составов от G11 до G13.

Какой срок хранения у антифриза

Согласно стандартам, охлаждающая жидкость для автомобиля не может храниться больше пяти лет. Такой срок хранения антифриза в заводской таре характерен для материалов класса G12, G12+, G12++ и G13. Жидкости G11 сохраняют начальные свойства в течение 3–4 лет с момента производства.

Срок годности антифриза будет максимальным, если тара герметична и не вскрыта. В открытой канистре или бутылке материал можно держать не более года. Например, его можно использовать для периодической доливки ОЖ в систему при ее постепенном испарении или аварийной утечке.

Указанные сроки касаются концентрированных составов, не разбавленных дистиллированной водой. Например, к таковым относятся составы Niagara G12.

Не стоит путать антифриз с обычным тосолом. Он хранится в среднем 1–3 года и практически не используется в современных автомобилях.

Что бывает при использовании антифриза после истечения срока годности

По истечении срока годности свойства антифриза меняются, после чего ОЖ категорически не рекомендуется использовать. Признаки того, что период хранения подходит к концу:

• Образовался мутный осадок на дне канистры с различными частицами.
• Присадки начали контактировать с влагой, содержащейся в воздухе. По аналогии с гигроскопичной тормозной жидкостью, антифриз становится более темным.

Использование просроченной ОЖ может привести к ее закипанию в моторе и критическим неисправностям. Старый антифриз хуже вбирает тепло.

Со временем основные параметры охлаждающей жидкости значительно ухудшаются:

• снижается процент щелочности;
• повышается вероятность пенообразования;
• в патрубках и радиаторе образуются отложения;

Если в автомобиль была влита жидкость после истечения ее срока годности, нужно сделать промывку системы перед заливкой свежей ОЖ.

Как правильно хранить антифриз

Чтобы продлить срок хранения концентрата антифриза и сохранить технические свойства материала, нужно обеспечить соответствующие условия:

1. Необходимо следовать рекомендациям производителя, указанным на этикетке.
2. Не стоит допускать повышения температуры свыше +15 градусов.
3. ОЖ должна храниться только в заводской таре — железной канистре или пластиковой бутылке. Не следует переливать ее в другие емкости без особой необходимости.
4. Нужно избегать попадания солнечных лучей на емкости с жидкостью.
5. Для увеличения срока хранения антифриза в закрытой таре, которая ранее была вскрыта, следует подкладывать под пробку влагонепроницаемый уплотнитель и плотно закручивать ее.
6. Зимой не следует оставлять емкости с ОЖ в местах с чересчур низкой температурой. Не допускайте опущения ниже 2 градусов по Цельсию.

При обслуживании машины не стоит использовать просроченные остатки старой ОЖ, которые остались после предыдущего ТО. Это может обернуться крупными расходами на замену помпы, радиатора, термостата или даже головки блока цилиндров. Чтобы система охлаждения стабильно работала, следует применять только свежую жидкость с неисчерпанным сроком годности. Вы можете купить антифриз уже сегодня в интернет-магазине TopDetal.ru.

есть ли период хранения, эксплуатации и замены охлаждающей жидкости автомобиля

Работоспособность антифриза, использующегося в автомобильном двигателе, определяет работу охлаждающей системы в целом. Поэтому важно знать о ресурсе эксплуатации этого расходного материала. Какой срок годности антифриза до вскрытия упаковки и после нее и как правильно хранить жидкость, вы можете узнать из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Виды антифризов

Продолжительность хранения и эксплуатации зависит от производителя продукта, а также вида расходного материала. Цвет жидкости, будь то красный, синий или зеленый хладагент, играет в этом вопросе неосновную роль.

Выделяются два основных типа антифриза:

1. Силикатные. К такому типу жидкости относится отечественный «Тосол». В составе расходного материала применяются бораты, фосфаты, силикаты, нитраты и прочие соли неорганических кислот. Основным элементом являются силикаты, входящие в набор присадок. Они обладают серьезными недостатками, отрицательно отражающимися на функционировании охладительной системы мотора в целом. В ходе эксплуатации осадки остаются на внутренних компонентах. Они хоть и защищают систему охлаждения от воздействия ржавчины, так как этиленгликоль является агрессивным компонентом по отношению к металлам. Однако эти же элементы характеризуются пониженной теплопроводностью, в результате чего способствуют ухудшению теплообмена. А если в работе силового агрегата имеются неполадки, это может привести к его быстрому перегреву и ускоренному износу. Также присадки, сделанные на базе силикатов, истощаются спустя 30 тысяч км пробега. Они начинают терять свои антикоррозийные характеристики и способствуют развитию коррозии.
2. Карбоксилатные. Такие жидкости производятся на базе органических кислот. Они по сравнению с силикатными лишены многих минусов. Карбоксилатные антифризы могут функционировать в более обширном температурном диапазоне. В ходе эксплуатации они не теряют свои рабочие характеристики и создают защитную пленку только в тех местах, где имеются очаги коррозии, не давая ржавчине распространяться дальше по системе. Теплообмен мотора при этом не нарушается. Карбоксилатные расходные материалы более стабильны. Они не образуют осадок в радиаторе, расширительном бачке и патрубках охлаждающей системы, и не становятся со временем гелем. Причем состав таких веществ обедняется немного медленнее. Это обусловлено тем, что ресурс службы таких хладагентов на основе органических компонентов составляет более 200 тысяч км пробега.

Помимо этих двух разновидностей, охлаждающие жидкости для автомобилей разделяются на классы:

1. G11. Этот хладагент считается одним из самых дешевых. Он производится на основе этиленгликоля, при этом в составе продукта имеется минимальный пакет добавок. Присадки из силиката защищают охладительную систему ДВС от коррозии. Такие жидкости обычно используются в машинах российского производства. Ресурс эксплуатации в среднем составляет около двух лет.
2. G12. Состав таких продуктов не содержит нитритов. В основе расходного материала лежит этиленгликоль, только более качественный и чистый, с экологической точки зрения. Базу продукта составляют и карбоксилатные соединения. Когда в охладительной системе появляется коррозия, охлаждающая жидкость быстро локализует пораженные участки. По отзывам этот хладагент неплохо зарекомендовал себя при эксплуатации в высокооборотных моторах, образующих повышенную температуру при работе.
3. G12+. Производится на базе полипропиленгликоля. Это вещество относится к классу неядовитых и быстро разлагающихся. Полипропиленгликоль считается наиболее безопасным хладагентом, с экологической точки зрения. Благодаря тщательно подобранной основе и набору добавок, применение таких антифризов допускается в силовых агрегатах, выполненных с использованием алюминия и чугуна. Стоимость продукта, относящегося к этому классу, более высокая, но это обусловлено хорошим качеством жидкости.
4. G12++. Этот хладагент считается гибридным вариантом карбоксилатной, а также силикатной жидкости, он относится к универсальным жидкостям. В составе продукта отсутствуют бораты и фосфаты. Хладагенты G12++ являются совместимыми со старыми типами антифризов. Расходный материал эффективно защищает охладительную систему машин с повышенной скоростью циркуляции, а также высокой термической нагрузкой на мотор.
5. G13. Также относится к гибридному типу. Эта жидкость имеет аналогичные свойства и характеристики с продуктами стандарта G12++. Разница в том, что его состав более усовершенствованный. Но других принципиальных различий между ними нет.

Состав и характеристики

Срок годности антифриза во многом зависит от состава жидкости:

1. Этиленгликоль. Может использоваться моноэтиленгликоль, этандиол и другие базовые компоненты. Представляет собой двухатомный спирт, характеризующийся маслянистой консистенцией. Жидкость почти не имеет запаха, она вязкая на ощупь. Параметр плотности базового продукта в среднем составляет около 1,112-1,113 г/см3 при условии, что он измеряется при температуре 20 градусов тепла. Температура, при которой закипает жидкость, варьируется в районе 196 градусов, а замерзает она уже при -12. Поэтому данный концентрат всегда разводится с дистиллированной водой. Когда хладагент нагревается, он начинает расширяться. Соответственно, в охладительную систему его надо заливать приблизительно на 10% меньше.
2. Дистиллированная вода. Ее применение обязательно поскольку чистая основа замерзает при незначительной минусовой температуре. Должен использоваться именно дистиллят. Если вы смешаете концентрат с водой из-под крана, то на внутренних стенках шлангов охладительной системы, а также в радиаторном устройстве образуется накипь.
3. Пакет присадок. Во всех современных хладагентах используются антикоррозийные добавки, предназначенные для защиты системы охлаждения от образования ржавчины. Такие присадки делятся на несколько видов — карбоксилатные, традиционные, лобридные и гибридные. Первые изготовляются на основе органических соединений, вторые — с применением неорганических и считаются самыми старыми. Они использовались еще в Тосоле, который производился при СССР. Гибридные производятся с применением органических и неорганических соединений, а лобридные считаются самыми совершенными на сегодняшний день. Присадки могут быть антипенными, предназначенными для предотвращения появления пены в системе охлаждения.

Таблица коррозийного воздействия состава хладагента на металлы

Стандарты ГОСТ

Все особенности и характеристики для охлаждающих жидкостей подробно описаны в нормативном документе ГОСТ 28084-89. В соответствии с этим, с 1992 года ресурс годности расходных материалов, предназначенных для применения в машинных моторах, должен быть не меньше пяти лет. До этого срок составлял три года. Но этого ГОСТа придерживаются не все производители, особенно если речь идет о зарубежных компаниях. Состав, который имеют жидкости иностранного производства, по факту практически не контролируется. Поэтому в продаже вы можете найти продукты, которые не соответствуют ГОСТам.

Срок хранения до и после вскрытия упаковки

Производители расходных материалов обычно не указывают, что ресурс хранения до вскрытия бутылки и после будет разным по определенным параметрам. Существует один допустимый период, составляющий пять лет по ГОСТу. Фактически расходный материал, герметично запечатанный в упаковке, может иметь срок хранения более 5 лет. За это время жидкость не сможет изменить свои эксплуатационные свойства и особенности. На дне канистры не должен появляться осадок, а соотношение базы вещества и дистиллированной воды будет на прежнем уровне.

Для диагностики соотношения дистиллята и основы можно использовать ареометр. Если плотность по каким-то причинам нарушена, это приведет к потере технических свойств продукта. После вскрытия бутылки ресурс хранения вещества будет более низким. Это происходит в результате контакта добавок с кислородом, что приводит к испарению основы. Конденсат будет заменять основу, что приведет к повышению процентного соотношения дистиллята.

Канал Автомобили и запчасти снял видео о том, как правильно выполнить смену антифриза.

Как и где правильно хранить?

В соответствии с техническим регламентом, производители расходных материалов советуют хранить охлаждающую жидкость исключительно в заводской упаковке. Это может быть канистра или пластмассовая бутылка. Температура хранения хладагента должна составить до 15 градусов тепла. Основное условие — предотвратить попадание солнечных лучей на канистру, поскольку ультрафиолет отрицательно отражается на технических свойствах расходного материала.

Помимо этого, потребителю надо сохранять герметичность упаковки. Если канистра открыта, то само горлышко следует прикрыть уплотнителем, после чего пробку надо полностью закрутить, чтобы не допустить попадание воздуха или влаги внутрь. При повреждении заводской упаковки допускается ее замена на другую, но важно, чтобы она была выполнена из поливинилхлорида. Этот материал относится к пищевому пластику, при этом ПВХ не вступает в реакцию с маслянистыми компонентами. В холодное время года хранить хладагент в гараже при низких температурах нельзя. Допускается хранение продукта в помещении, температура в котором составляет не менее 2 градусов.

Что происходит с Тосолом со временем?

Если хладагент хранится долгое время, в нем начинает падать параметр щелочности. Повышается вероятность образования пены при использовании жидкости. Цвет расходного материала становится более темным, в некоторых случаях возможно образование осадка на дне. Помимо этого, понижается и параметр плотности, который может быть снижен до 0,9. При хранении продукта в незапечатанной таре или при критически низких либо повышенных температурах эти процессы начинают ускоряться. В результате жидкость потеряет свои технические характеристики.

О сроках замены охлаждающей жидкости можете узнать из видео, снятого каналом Pro Авто32.

Период допустимой эксплуатации

Производители машин советуют менять охлаждающую жидкость не реже, чем один раз в три года или при пробеге 60 тысяч км. Но в ходе эксплуатации автовладелец должен периодически контролировать состояние расходного материала. Для визуального контроля следует открыть крышку емкости в моторном отсеке и оценить жидкость. Диагностика должна выполняться на заглушенном и холодном моторе. Когда хладагент имеет более темный оттенок по сравнению с первоначальным цветом и в нем есть следы накипи или отложений, это говорит о необходимости замены вещества.

Рекомендуется учитывать и температурные параметры силового агрегата. Если температура мотора по неизвестным причинам стала произвольно увеличиваться даже на пять градусов, это говорит о неисправностях в охладительной системе. И диагностика начинается именно с расходного материала. При использовании хладагента со старым сроком годности возможна нормальная эксплуатация мотора, но его температура будет увеличиваться до критической. Из-за потери присадками свойств и подверженности металлических элементов охладительной системы к коррозии, добавки не смогут выполнять их защиту.

Правила замены

При замене расходного материала придерживайтесь правил:

1. Меняя жидкость, обязательно промойте систему охлаждения. Для этого можно использовать специальные средства, которые заливаются в расширительный бачок. При применении таких веществ на автомобиле следует проехать от 20 до 200 км, в зависимости от рекомендаций, указанных на упаковке. Промывку можно выполнить дистиллированной водой, Кока-Колой, водой с добавлением уксуса либо лимонной кислоты.
2. При заливе не используйте концентрированную жидкость. Лучше разбавить такой хладагент дистиллятом, пропорции для этого указываются на упаковке.
3. После залива хладагента не добавляйте в систему охлаждения воду. Не рекомендуется смешивание с другими марками антифризов, особенно, разных по стандарту. При необходимости добавления важно проследить за тем, чтобы совпадали составы веществ.
4. Если хладагент не рекомендован для вашего автомобиля, лучше воздержаться от его эксплуатации.

Что делать, если залит антифриз, потерявший срок годности?

Использование старой охлаждающей жидкости приведет к появлению отложений, осадка и образованию накипи в радиаторе охладительной системы. Если вы залили антифриз, потерявший срок годности, необходимо выполнить промывку.

Процедура очистки выполняется так:

1. Сначала из системы охлаждения сливается старый хладагент. Для этого под сливное отверстие подставьте ведро или обрезанную бутылку, после чего открутите пробку. Процедура слива выполняется на холодном двигателе.
2. Подождите, пока сольется весь хладагент.
3. Закрутите пробку. Залейте в расширительный бачок под капотом дистиллированную воду. Ее объем должен соответствовать количеству слитого хладагента.
4. Заведите двигатель. Пусть мотор поработает около 15-25 минут в холостом режиме. Можно выполнить контрольную поездку, увеличив обороты агрегата.
5. Заглушите ДВС и слейте дистиллят из системы. Если он слишком грязный и в нем имеются следы накипи, выполните промывку еще раз. Процесс очистки выполняется до того момента, пока из системы не начнет выходить чистая вода.
6. Затем заливается новый хладагент. После залива заведите мотор и погазуйте, одновременно сжимая резиновые шланги системы охлаждения. Это позволит избежать появления воздушных пробок. Выполните контрольную поездку, добавьте в систему антифриз до уровня.

 Загрузка …

Видео «Как промыть охладительную систему?»

Пользователь Леша Мастер снял ролик, в котором наглядно показал процедуру промывки системы охлаждения в автомобиле Дэу Сенс.

когда и как часто менять антифриз или ТОСОЛ

Срок хранения

По ГОСТу срок хранения расходных материалов для автомобиля не может превышать пять лет. При правильном хранении этот период может незначительно увеличиться. Так, не все знают, что срок годности в закрытой упаковке и в открытой различается.

Срок хранения антифриза в закрытой таре, и при соблюдении всех рекомендаций производителя составляет 5 лет.

При окончании гарантийного срока хранения тосола изменяются его свойства. Поэтому дальнейшее его использование категорически запрещается.

Признаками завершения срока хранения антифриза может служить:

1. осадок на дне канистры;
2. изменение процентного соотношения основного вещества к воде.

После открытия упаковки время хранения антифриза уменьшается по причине его взаимодействия с кислородом. Контакт с кислородом приводит к испарению основного вещества и образованию конденсата. Со временем конденсат будет заменять основу, в следствии чего эксплуатационные характеристики будут изменены.

Чтобы исследовать качество охлаждающей жидкости, которая находится на граничном сроке хранения, используется ареометр. Он показывает плотность тосола. Далее показатель сравнивают с изначальным и делают выводы, подлежит ли тосол использованию или нет.

При использовании негерметичной упаковки не рекомендуется использовать антифриз уже после двух лет хранения. Даже если условия, где находилась охлаждающая жидкость, были близкими к идеальным.

Как заливают теплоноситель

Правильно устроенная система отопления есть эффективной, многофункциональной и экономичной. Беспрепятственная циркуляция теплоносителя обеспечивается монтажом мембранного бака. Под действием температуры жидкость расширяется и выводится в эту емкость. Антифриз заливается в систему отопления через мембранный бачок или сливной патрубок. Это не вызывает никаких сложностей. На упаковке антифриза каждый производитель предоставляет информацию, в какой пропорции его разводить с водой (если это концентрат). Теплоноситель может предлагаться в продажу уже в готовом виде.

Процесс заливания системы отопление антифризом может проводиться своими силами без привлечения квалифицированных мастеров. Для проведения работ понадобятся инструменты:
• Отвертка. С помощью этого рабочего инструмента проводится затягивание хомутов и вывод лишнего газа через воздухоотводчики. • Плоскогубцы. Их применяют в непредсказуемых случаях, например, при закрытии или открытии крана, если у него нет баранчика. • Разводной ключ. Этот инструмент используют при снятии и дальнейшей установки заглушки.

А также для заливки антифриза понадобятся материалы:

• Шланг. С его помощью подается теплоноситель. • Хомуты. Они необходимы для фиксации шлангов у насоса и трубопроводов. • Пакля или фум-лента. С ее помощью через резьбовые соединения не просачивается теплоноситель.

Этапы процесса заполнения системы отопления антифризом:

1. Из системы полностью удаляется старый теплоноситель. Это происходит за счет открытия сливного крана. Теплоноситель выводится через ,специально предназначенный для этого, патрубок. Если жидкость, по каким – либо причинам не выходит естественным путем, ее удаляют с помощью работы циркуляционного насоса.

2. После слива старого теплоносителя, происходит заливка системы отопления антифризом. Для этого используют шланги и циркуляционный насос. Один шланг фиксируется с одной стороны на выходе из насоса, а с другой – на сливном патрубке. Для лучшего крепления используют хомуты. Это делают для того, чтобы при возникновении давления насосом в системе, шланги на начали «гулять» и разбрызгивать теплоноситель. Второй шланг крепиться одним концом к насосу, а второй – остается свободным для погружения в антифриз. В этом случае хомуты не используют.

3. После того, как все шланги прикреплены, включают насос. Происходит забор антифриза из емкости и заполнение ним системы отопления. Стоит проследить момент, когда теплоноситель в канистре закончиться, чтобы не наполнить систему отопления лишним воздухом.

4.В однотрубных системах отопления воздух спускают с помощью открытия кранов «Маевского». В двухтрубных этот процесс происходит немного быстрее. Для этого можно открыть сливной кран или снять заглушку с патрубка. В этом случае давление в трубопроводах не создает обратного сопротивления, и антифриз без препятствий заполняет внутреннее пространство системы.

Есть такие типы котлов, в устройстве каких предусмотрены дополнительные патрубки для подачи в систему теплоносителя.

Как хранить антифриз

По техническому регламенту, до конца эксплуатации тосол должен находиться в заводской канистре или бутылке. Если же она повредилась или потерялась, её можно заменить на аналогичную. Единственным условием является то, что материалом обязательно должен быть поливинилхлорид. Только с ПВХ никакие компоненты тосола не вступают в химическую реакцию.

Максимальная температура хранения антифриза, при которой он не потеряет свои качества, составляет 15 градусов выше нуля. Главное, чтобы на вещество непосредственно, или на упаковку, не попадали прямые солнечные лучи. Ультрафиолет оказывает негативное влияние на структуру охлаждающей жидкости. В зимнее время года тосол также следует оберегать от слишком низких температур. Наиболее оптимальными условиями считается температура не ниже 2 градусов мороза. Для этих целей идеально подойдёт гараж.

Большое значение имеет и герметичность канистры. После вскрытия не держите её открытой долгое время, если не планируете использовать весь тосол целиком. Для хранения антифриза плотно закрутите канистру.

Причины применения антифриза в системах отопления

Чаще всего теплоносители на основе этиленгликоля используют в следующих случаях:
• При монтаже отопительной системы в индивидуальном загородном доме. Особенно актуальны антифризы в северных районах с очень холодными зимами. • При «консервации» дачи, коттеджа прочее. Антифриз можно не сливать из системы, он не замерзнет и не спровоцирует порыв трубопроводов. • При монтаже мощных тепловых пунктов. Антифриз повышает срок эксплуатации отопительного оборудования, поэтому он позволяет экономить на замене элементов системы обогрева.

Если использовать антифриз при температуре, ниже -65 С, он станет разлагаться. Это спровоцирует нарушение работы отопительной системы и выхода из строя теплообменника.

Что случается при истечении срока хранения антифриза

Со временем качественные характеристики охлаждающей жидкости изменяются.

• Снижается параметр щелочности.
• При работе на высоких температурах повышается вероятность пенообразования.
• Цвет антифриза становится темнее, на дне может появиться осадок.
• Параметр плотности способен упасть до 0,9.
• При неправильном хранении, и воздействии критически высоких или низких температур, процессы распада значительно ускоряются. А значит срок хранения антифриза даже в закрытой таре уменьшается.

Присадки — ингибиторы коррозии и пеногасители

В силу дешевизны обычно применяются неорганические модификаторы. Также встречаются марки ОЖ на основе органических, силикатных и полимеркомпозитных ингибиторов.

Присадки	Класс	Содержание
Нитриты, нитраты, фосфаты и бораты натрия. Силикаты щелочных металлов	Неорганические	0,01–4%
Двух-, трёхосновные карбоновые кислоты и их соли. Обычно применяют янтарную, адипиновую и декандиовую кислоты	Органические	2–6%
Кремнийорганические полимеры, полиметилсилоксан	Полимеркомпозитные (лобридные) пеногасители	0,0006–0,02%

Пеногасители вводят для снижения вспениваемости тосола. Пенообразование препятствует теплоотводу и создаёт риск загрязнения подшипников и других конструкционных элементов продуктами коррозии.

Период эксплуатации

Охлаждающая жидкость, в зависимости от составляющих элементов, имеет разный срок эксплуатации. Современные антифризы условно делятся на 3 группы:

• Основная (имеет синий цвет).
• Безнитритная (зеленый цвет).
• Безсиликатная (Красный).
• Гибридная (Красный).

Так, охлаждающая жидкость синего цвета подходит для автомобилей до 2000 года выпуска. ОЖ основной группы подлежит замене каждые 2 года, или при достижении пробега автомобиля отметки 60 тысяч км.

Безнитритная ОЖ хорошо сочетается с алюминиевыми деталями системы охлаждения. Подходит для современных автомобилей. Имеет срок эксплуатации 3-4 года или около 100 000 километров пробега.

Наиболее распространенные на данный момент антифризы имеют красный цвет. Подходят для всех современных автомобилей, и имеют повышенный срок эксплуатации. Присадки, которые добавляют в ОЖ красного цвета, не теряют своих свойств при продолжительных воздействиях высоких температур. Замену таких жидкостей рекомендуют проводить один раз в 5 лет либо каждые 200 тысяч километров пробега.

Последнее поколение антифризов тоже представлено в красном цвете. Производители заверяют, что замену этой охлаждающей жидкости производить не нужно. Срок ее эксплуатации равен сроку эксплуатации автомобиля. Что вызывает некоторые сомнения.

Данные рекомендации по периоду эксплуатации ОЖ приблизительны. Каждому автовладельцу следует всматриваться в текущее состояние антифриза. Самая элементарная проверка заключается в визуальном осмотре. Нужно открыть крышку ёмкости для антифриза и посмотреть, какого цвета имеет жидкость. Если цвет не изменился, на дне не видно никакого осадка — жидкость в хорошем состоянии, и можно продолжать её использовать. Иначе, её в обязательном порядке нужно заменить. Осмотр должен проводиться при заглушенном и холодном двигателе.

Технические характеристики антифриза

Характеристики готовых антифризов зависят от концентрации активного вещества (этиленгликоля или пропиленгликоля) в воде, а также свойствами присадок.

Температурные показатели

Этиленгликоль в чистом виде замерзает всего лишь при -13 градусах. Однако при смешивании с водой в пропорции 60:40 дает раствор, замерзающий аж при -49 градусах. Это свойство делает его пригодным к применению в суровых зимних условиях.

Температура кипения этиленгликоля составляет 197 градусов и при разбавлении водой снижается. Готовый антифриз закипает при 120 градусах, и этого вполне достаточно даже для мощного двигателя.

Пропиленгликоль в растворах ведет себя совершенно по-другому: чистое вещество замерзает при -60, а раствор с водой в пропорции 60:40 замерзает при -54 градусах. Температура кипения снижается так же плавно, и со 187 градусов для чистого пропиленгликоля падает до 135, что немного выше, чем у этиленгликолевых составов.

А вот Тосол закипает уже при 105-110 градусах, зато выдерживает мороз до -65.

Плотность

Плотность антифриза интересует в основном специалистов, которые обслуживают технику. Как правило, владельцам легковых автомобилей советуют следить за уровнем жидкости в системе охлаждения, доливать антифриз по мере надобности и менять его по графику.

Однако плотность напрямую связана с такой важной характеристикой как «число Прандтля». Это показатель того, насколько быстро жидкость способна отводить тепло. Чем выше плотность – тем выше число Прандтля, именно поэтому ее тоже иногда приходится измерять. Кроме того, от плотности зависит температура замерзания охлаждающей жидкости. То есть иногда нелишним будет знать, годится ли жидкость, которая залита в систему охлаждения, для зимнего периода. И что там вообще «нашаманили» сервисмены…

Плотность любой жидкости определяется в граммах на кубический сантиметр или килограммах на кубометр (г/см3 или кг/м3). Плотность воды 1 г/см3 (или 1000 кг/м3). У чистого этиленгликоля этот показатель составляет 1,113 г/см3 (1113 кг/м3). Смесь этих двух жидкостей в пропорции 50:50 имеет плотность 1,071 г/м3, то есть не вычисляется как среднее арифметическое. Такой антифриз имеет температуру кристаллизации -40 градусов, то есть это стандартный зимний вариант.

Измерение плотности в домашних условиях делается с помощью ареометра для электролита и охлаждающей жидкости. Для этого нужно набрать в колбу достаточное количество охлаждающей жидкости (не горячей, лучше всего использовать остывшую) и посмотреть, на какой отметке остановится шкала. Если плотность составляет 1,071 г/м3 и больше, всё нормально. Если нет, то нужно либо заменить антифриз, либо долить немного концентрата.

Вспениваемость

Этот показатель измеряют при производстве антифриза. В первую очередь, пена вредит системе охлаждения, вызывая так называемую кавитационную коррозию. Кавитация – это образующиеся и лопающиеся пузырьки воздуха, каждый из которых действует как микровзрыв. Когда такой пузырек один это не страшно, но при постоянном пенообразовании на поверхности металлических деталей появляется коррозия в виде маленьких ямок. От нее страдает, например, водяная помпа, причем кавитация может буквально разъесть лопасти и вызвать серьезную поломку.

Антипенные присадки, которые добавляются в охлаждающую жидкость, со временем теряют свои свойства. Это еще одна причина вовремя менять антифриз, пока он не наделал беды.

Срок эксплуатации

Срок службы антифриза зависит от состава и качества присадок. Именно они решают, сохранит ли жидкость свои свойства: антикоррозийные, антипенные, температурные. Поэтому по мере эволюции антифризов срок их эксплуатации постепенно повышался.

Например, традиционный тосол рекомендуют менять каждые 2 года. Причина в том, что минеральные присадки образуют твердый осадок, который может повредить систему охлаждения.

Органические антифризы могут служить уже 5-7 лет. В течение этого времени присадки защищают металл, а сама жидкость не теряет свои свойства.

Ну а пропиленгликолевые охлаждающие жидкости не зря называют «вечными». Если такая жидкость залита на сборочном конвейере автозавода, она проработает 10 лет. Покупной антифриз имеет немного меньший срок эксплуатации, около 8 лет, что тоже весьма неплохо.

Выводы

Важным критерием эффективности применения антифризов в качестве теплоносителей есть соблюдение герметичности отопительной системы. Основной компонент раствора, как уже говорилось, этиленгликоль. Это вещество очень хорошо окисляется на воздухе. При повышении температуры этот процесс набирает обороты, причем, чем выше градус, тем быстрее реакция.
Окисление этиленгликоля провоцирует образование гликолатов. Эти вещества разрушают химическую структуру присадок и приводят к окислению трубопроводов изнутри и образованию коррозии. По этой причине в отопительной системе при использовании антифризов монтируют расширительные бачки закрытого типа.

При эксплуатации теплоносителя на основе этиленгликоля рассчитывается оптимальное соотношение концентрации развода основного компонента. При этом стоит придерживаться рекомендаций производителя. Если концентрация этиленгликоля будет завышенной, то это приведет к следующим последствиям – увеличение динамической вязкости антифриза, снижение его эффективности теплоотдачи, образование дополнительного давления на циркуляционные насосы прочее.

Теплоноситель на основе этиленгликоля есть смысл использовать только в тех случаях, когда есть большая вероятность того, что система отопления во время эксплуатации замерзнет и прекратит свою работу на неопределенный период. Заливание антифриза в систему должно проводиться согласно правилам техники безопасности.

Во время эксплуатации теплоносители на основе этиленгликоля особенно чувствительны к перегреву. Какое – либо повышение температуры выше нормы, установленной производителем, происходит расклад полиола и присадок в составе антифриза, вследствие чего образовывается осадок и кислота. Осадок, в случае его попадания на поверхность нагревательных элементов, создает нагар. Это снижает теплообмен на местном уровне и провоцирует перегрев на поврежденном участке. Кислоты в свою очередь разрушительно действуют на металлическую поверхность, вследствие чего образовывается ржавчина, и пропускная способность трубопроводов снижается к минимуму.

Запрещено использовать антифриз в случаях, когда:

• Отопительная система открытого типа. Этиленгликоль испаряется и может сильно навредить организму, если его вдохнуть. • Герметизация крепежей системы проведена с помощью подмотки на основе лена и масляной краски. Антифриз разъест покрытие. • Температура теплоносителя в системе должна быть выше 70 С. Для антифриза на основе этиленгликоля – это граница. • В системе оцинкованные трубопроводы, крепительные детали прочее.

Область применения

Антифриз VAG G13 применяется непосредственно для системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания любого транспортного средства, но разработан был непосредственно для немецких автомобилей бренда Volkswagen. Жидкость также поступает в радиатор печки, чтобы обогревать салон.

Перед применением необходимо разбавить концентрат Джи 13 дистиллированной водой до соответствующей консистенции. Необходимые пропорции, зависящие от температуры использования автомобиля, указываются в инструкции по применению.

Антифриз заправляют в расширительный бачок, из которого он попадает в систему, растекаясь по всем трубкам, патрубкам и радиаторам. Изначально необходимо его заполнить до полна. Подождать некоторое время, уровень упадёт и приступить к дальнейшим действиям.

Далее требуется завести двигатель и прогреть на холостых оборотах, до момента когда сработает вентилятор. Это будет означать, что жидкость ушла на большой круг, постепенно в бачке уровень понизится. Для ускорения процесса, можно пожать патрубки рукой. В бачке будут появляться пузыри и бульканье.

Когда все процессы закончены, необходимо долить антифриз до соответствующего уровня. Он должен быть непосредственно посередине, между отметками минимум и максимум. В процессе эксплуатации, можно смешивать с G11, G12 и другими расходниками.

Состав охлаждающей жидкости

Главным элементом антифриза преимущественно является этиленгликоль, немного реже это пропиленгликоль (он по своей природе менее токсичен, а себестоимость его намного выше).

К концентру вещества в равных соотношениях добавляют воду. Определенный набор присадок призван бороться с коррозией и кавитацией. Такой состав считается стандартным и не поддается особых изменений со стороны производителя, именно такой набор элементов и определяет срок службы антифриза.

Отличие присадок в составе жидкостей определяет его свойства и влияет на уровень реакции на мороз. Поэтому вещества можно разделить на следующие группы:

• карбоксилатные;
• гибридные;
• лобрид;
• традиционные.

Правила замены охлаждающей жидкости

Когда заканчивается период безопасного хранения антифриза, его нужно заменить другим.

Владелец должен помнить, что вещество меняется на холодном моторе, поскольку в противном случае существует высокий риск ожога. Найдя крышку бачка, ее нужно снять и найти сливную пробку. Перед тем, как выливать жидкость, под бак ставится резервуар.

Емкость промывается водой, при этом нужно запускать двигатель. После выполнения перечисленных действий, можно заливать антифриз и смело его использовать. Но не забывать, что и новый раствор имеет свой срок годности.

Содержание:

Виды теплоносителей

Характеристики антифризов, их свойства

На что стоит обратить внимание при покупке теплоносителя (антифриза)

Особенности эксплуатации

Причины применения антифриза в системах отопления

Как заливают теплоноситель

Выводы

Жидкость, которая имеет свойства сохранять свое физическое состояние при воздействии низкой температуры – антифриз. Ее используют в различных сферах – строительстве, автомобильном производстве прочее. Широкое применение получил антифриз в эксплуатации отопительных и вентиляционных системах. Практически все антифризы состоят из воды и специальных добавок.

Стоимость обслуживания котельной

Техническое (сервисное) обслуживание котельной

Наименование работ	Объём	Стоимость
Договор на сервисное обслуживание напольный котел (газ, дизель) до 60 кВт	с 1-им плановым выездом	14 000 ₽
Договор на сервисное обслуживание напольный котел (газ, дизель) от 60 до 170 кВт	с 1-им плановым выездом	20 000 ₽
Договор на сервисное обслуживание напольный котел (газ, дизель) до 60 кВт	с 2-мя плановыми выездами	22 000 ₽
Договор на сервисное обслуживание напольный котел (газ, дизель) от 60 до 170 кВт	с 2-мя плановыми выездами	30 000 ₽
Договор на сервисное обслуживание настенного газового котла	с 1-им плановым выездом	10 000 ₽
Договор на сервисное обслуживание настенного газового котла	с 2-мя плановыми выездами	15_000_₽

Стоимость обслуживания котельной

Ремонт котельной, диагностика и профилактика

Наименование работ	Объём	Стоимость
Выезд и диагностика (без ремонта)	до 50 км от МКАД	от 3 500 ₽
Выезд и диагностика (без ремонта)	от 50 до 100 км от МКАД	от 5 500 ₽
Чистка горелки (атмосферной)	мощностью до 60 кВт	от 2 000 ₽
Чистка горелки (наддувной)	мощностью до 60 кВт	от 3 500 ₽
Чистка горелки(атмосферной)	мощностью от 60 до 170 кВт	от 8 500 ₽
Чистка топочной камеры котла	мощностью до 60 кВт	от 4 000 ₽
Чистка топочной камеры котла	мощностью от 60 до 170 кВт	от 6 000 ₽
Проверка и подкачка давления в расширительном баке	без демонтажных работ	от 2 500 ₽
Проверка и подкачка давления на расширительном баке	с демонтажом и монтажом	4 500 ₽
Дозаправка системы отопления насосом	объем системы до 200 литров	3 000 ₽
Замена Тэна, насоса, теплообменника, со сливом теплоносителя	за единицу	3 000 ₽
Перевод газового котла на сжиженный газ	за единицу	3 000 ₽
Настройка горелки	газ / дизель	2 500 ₽

Стоимость обслуживания котельной

Заказать звонок

Звоните круглосуточно, мы работаем без праздников и выходных.

Страница с нашими контактами

Аварийная служба работает круглосуточно по Москве и Московской области. В ближайшие области выезд плановый согласно графика.

8 (495) 744 -67 -74

Одним из условий бесперебойного и длительного функционирования современного оборудования, это своевременное профессиональное техническое обслуживание. Отопительное оборудование не является исключением. Более того, будучи подверженным постоянно изменяющимися погодными условиям, режим работы системы отопления динамический, следовательно, некоторые узлы (например, циркуляционные насосы) постоянно переключаются, что ведет к дополнительным нагрузкам.

Чтобы исключить или свести к минимуму внештатные остановки, необходимо регулярно производить сервисное облуживание системы отопления.

Обычно это делается один раз в год перед началом отопительного сезона.

В виду сложности системы отопления сервисное обслуживание должны проводить опытные профессионалы.

Предназначение охлаждающей жидкости

Такое название носит специальное автомобильное охлаждающее вещество, использование которого обусловлено тем, что температура замерзания его значительно ниже, чем у воды.

Кроме того, и коэффициент расширения его в охлажденном состоянии значительно меньше. Именно такие свойства помогают водителю защитить свое транспортное средство от нежелательных поломок и обеспечить бесперебойную работу двигателя. В современных условиях машина практически не может функционировать в холодное время года без такого года предохранителя

Чем отличаются антифризы «с увеличенным сроком службы» от обычных?

Чтобы решить проблему быстрого истощения присадок в ОЖ для современных высокофорсированных дизелей, были разработаны антифризы «с увеличенным сроком службы» (англ. ELC). Ингибиторами кавитации и коррозии в них в большинстве случаев служат карбоксилаты (ОАТ), устойчивые к окислению и тепловому воздействию. В некоторых ОЖ с увеличенным сроком службы органические присадки дополняются нитритами.

Как отмечалось выше, карбоксилаты расходуются намного медленнее нитритов. В идеальном случае, когда никто не загрязняет ОЖ, а в системе охлаждения не бывает течей, высококачественная ОЖ с увеличенным сроком службы практически не нуждается в каком-либо техническом обслуживании. Но в реальной жизни не бывает идеальных случаев. Поэтому заявляют, что эти продукты могут использоваться без замены до 1 млн км пробега, 5 лет или 12 000 моточасов и более, если система охлаждения обслуживается должным образом. Результаты стендовых испытаний дизельных двигателей на тепловой режим, опубликованные в технической литературе, показывают, что ОЖ «с увеличенным сроком службы» могут обеспечивать значительно более низкие температуры работы двигателей за счет лучшей теплопередачи по сравнению с обычными антифризами.

Специалисты отмечают тенденцию: популярность ОЖ с увеличенным сроком службы возрастает, а применение обычных антифризов уменьшается. На Западе производители тяжелой дорожно-строительной и специальной техники примерно в 80% случаев заправляют в машины на конвейере ОЖ с увеличенным сроком службы. При эксплуатации в машины прежних лет выпуска еще довольно часто заправляют обычные антифризы, но использование ОЖ с увеличенным сроком службы растет и в этом секторе.

Заметим, что ОЖ «с увеличенным сроком службы» опасна тем, что избавляет владельца машины от многих забот по техобслуживанию. От этого у людей порой создается неправильное ощущение беззаботности, и они забывают, что систему охлаждения нужно обслуживать.

Часть 1 Часть 2

Как хранить трансмиссионное масло (для трансмиссии)

В процессе эксплуатации масел для трансмиссий с механическими или автоматическими коробками передач (MTF и ATF соответственно) происходит их выработка, когда материал постепенно утрачивает заданные производителем свойства. Определенная потеря рабочих характеристик смазочных жидкостей неизбежна и при их хранении. Как сохранить трансмиссионное масло в пригодном к эксплуатации состоянии максимально долго?

От чего зависит срок пригодности материала к эксплуатации

Наиболее очевидный фактор, который оказывает влияние на долговечность смазочного материала для трансмиссии, – условия хранения. Где и как содержать неиспользуемую трансмиссионную жидкость, наиболее четко указано на заводской упаковке. Конечным сроком, допускающим использование такого продукта, чаще всего бывает 5 лет с момента его производства. Т. е. именно столько можно хранить масло для MTF или ATF без потери качества, но с одним обязательным условием: жидкость должна содержаться в герметично закрытой емкости при температуре от +10 до +25 °С. В противном случае материал утратит эффективность гораздо раньше. Взаимодействие с окружающим воздухом, попадание ультрафиолетовых лучей, перегревание или переохлаждение входят в список причин ускоренного старения трансмиссионного масла.

В чем хранить трансмиссионное масло

Срок, в течение которого MTF и ATF будут сохранять свои эксплуатационные характеристики, во многом зависит от тары, в которой хранится смазочный материал. Для этой цели автовладельцы обычно используют один из имеющихся в наличии видов емкостей.

Заводские упаковки

Это – оптимальный вариант хранения смазочной жидкости, которая содержится в виде резерва. Такой способ предписан заводом-изготовителем, поэтому придумать что-то лучшее достаточно сложно. Любую другую тару выбирают, только если нет заводской.

Закрытые железные канистры

Это второй по предпочтительности вид емкости для хранения трансмиссионного масла, который тоже можно считать приемлемым, если канистра обеспечивает достаточную степень герметичности и содержится в прохладном месте. Главный плюс такой тары – надежная защита от ультрафиолета. Но в любом случае не стоит держать смазочную жидкость в такой емкости слишком долго, т. к. присадки, используемые в современных маслах, в определенный момент могут вызвать нежелательную химическую реакцию.

Пластиковые бутылки и канистры

Учитывая предрасположенность пластика к химическому взаимодействию с различными техническими жидкостями (в том числе с трансмиссионными маслами), хранить MTF или ATF в такой таре можно только кратковременно. При первой же возможности лучше перелить материал в более подходящую емкость.

Стеклянная тара

Стекло отличается хрупкостью и ненадежностью, и к тому же плохо защищает от солнечного света. Любое неаккуратное движение может привести к тому, что емкость разобьется, поэтому стеклянная тара мало подходит для хранения трансмиссионных масел.

Заключение

Таким образом, смазочные материалы для трансмиссии (в том числе из линейки продукции торговой марки Rolf) имеют сроки годности, указанные производителем на заводской упаковке. Трансмиссионное масло сохранит первоначальные свойства в течение всего этого срока, если будет содержаться в предписанных заводом-изготовителем условиях и в подходящей емкости.

Эко Тепло -30°С — Теплохладоноситель на основе пищевых гликолей

 

Низкозамерзающий Теплохладоноситель на основе водного раствора пропиленгликоля и глицерина с ингибиторами коррозии и солеотложения на нано-частицах.

Назначение

Эко Тепло – 30°С   экологически безопасный Теплохладоноситель на основе пищевых гликолей с добавлением очищенного глицерина для смазки циркуляционных насосов. В состав Теплохладоноситель введены  специальные нано-присадки, препятствующие  пенообразованию, накипеобразованию и коррозии в циркуляционной системе в течении 5-ти лет.

Эко Тепло – 30°С   предназначен для использования в различных отраслях промышленности в качестве Теплохладоносителя (антифриза), в том числе в системах отопления, вентиляции, кондиционирования жилых домов и общественных зданий, в системах охлаждения пищевых производств, а также в другом теплообменном оборудовании в интервале температур от −30 °C до +106 °C.  Применяется в системах охлаждения в пивоварении, в производстве алкогольных и безалкогольных напитков, соков, на маслобойнях, в рефрижераторах, в производстве по переработке рыбы, мороженного, в табачной промышленности, в мясоперерабатывающей промышленности, в молочной и кондитерской промышленности, производстве сыров, на птицеперерабатывающих производствах, при переработке и хранении овощей и т.д. А также используется в качестве экологически безопасного теплоносителя в системах отопления, кондиционирования, в системах обогрева с использованием тепловых насосов, в системах с солнечными коллекторами.

Эко Тепло – 30°С   защищает металлы от коррозии, не агрессивен к резине и пластику, препятствует образованию накипи и других отложений в системе. Безопасен для любых видов конструкционных материалов, включая алюминий, медь, оцинкованные материалы, нелегированные металлы , пластик, полиэтилен, бронза, латунь, припой. Обладает высокой стабильностью при хранении и работе в системе отопления (кондиционирования), высокой теплоемкостью. 

Характеристики

Внешний вид	Зеленая  жидкость с гликолевым запахом
Плотность, кг/мЗ( 20°С)	1,0 – 1,1
рН раствора	8,0 – 9,0
Температура начала кристаллизации °С	-30 – -32
Температура замерзания °С	-50 – -55
Вязкость кинематическая Сст при 20°С	4,0 – 5,5
Вязкость кинематическая Сст при 80°С	1,0 – 1,5

 

Применение

Эко Тепло – 30°С  — Теплохладоноситель готовый к использованию.

Средство заливается в систему в готовом виде с помощью насосов, или в ручную, до полного заполнения системы, или согласно инструкции к оборудованию. Средство применимо как в открытых, так и в закрытых системах циркуляции с расширительными бачками.

Применяется для одноконтурных и двухконтурных котлов отопления.

Внимание: это очень важно!

Коэффициент расширения ЭкоТепло – 30°С  больше чем у воды.

Поэтому размер расширительного бачка нужно рассчитать согласно приведенной таблице! (на 15% больше чем в системе с водой).

	О б ъ е м      с и с т е м ы      в      л и т р а х
	10	100	200	300	400	500	1000
Вид хладогента	Обьем расширительного бака в литрах, в зависимости от хладогента
Вода	2,2	22	44	66	88	110	220
ЭкоТепло – 30°С	2,9	29	58	87	116	145	290

Вязкость у Теплохладоносителя Эко Тепло – 30°С  больше чем у воды, поэтому циркуляционные насосы в системе должны меняться на более  производительные ( подача на 15%, напор на 60%).

Проникающая способность у теплохладоносителя Эко Тепло – 30°С  больше чем у воды, поэтому чтобы предотвратить утечки, перед заполнением системы нужно тщательно герметизировать все соединения с помощью современных силиконовых герметиков и уплотнительных материалов.

 

Преимущества

Эко Тепло – 30°С   НЕ ЯДОВИТ! обладает высокой теплоемкостью и текучестью. Надежно работает, как в системах с циркуляционными насосами, так и конвективного типа — без насосов, естественная циркуляция. В состав входят пропиленгликоль и глицерин высшего сорта, комплекс антикоррозионных и стабилизирующих нано-присадок, флуоресцентный краситель, обеспечивающий быстрое обнаружение даже самых незначительных утечек из системы.

Ценность  Эко Тепло – 30°С  состоит в том, что даже при его полном застывании в системе,         ( при температуре ниже критической — 30°С), средство не кристаллизируется (становится гелеобразным) и не расширяется, не приводит к повреждению элементов оборудования и выводу системы из строя. После оттаивания (разогрева) функциональные возможности системы полностью восстанавливаются, без снижения уровня качества продукта.

Уникальность  Эко Тепло – 30°С   состоит в том, что с помощью карбоксилатных нано-добавок состав средства подобран таким образом, что его спокойно можно смешивать с другими пропиленгликолевыми теплоносителями, без ущерба качественных характеристик обоих хладагентов.

 

Меры предосторожности

Не употреблять внутрь! Беречь от детей! Использовать только по назначению!

При попадании средства в глаза и на слизистую оболочку обильно промыть водой с мылом. При проливе уберите ветощью или губкой.

 

Хранение

От -40° С до +40° С в сухих складских помещениях, защищенных от прямых солнечных лучей.

Гарантийный срок хранения —5 лет в закрытой заводской таре. При эксплуатации-пять отопительных сезонов. После размораживания сохраняет свои свойства. При расслоении раствора необходимо перемешать перед использованием. По истечении срока годности утилизировать в специальных пунктах.

 

Состав

 В состав входят пропиленгликоль и глицерин высшего сорта, комплекс карбоксилатных антикоррозионных и стабилизирующих нано-присадок, пеногоситель, флуоресцентный краситель, консервант, очищенная вода.

на что обращать внимание перед покупкой автомобиля и почему

На самом деле важно и то и другое. Но если надо выбирать, наши рекомендациями на этот счет не будут лишними

Редакция

Сервисная книжка обычно содержит указания о своевременной замене технических жидкостей или деталей автомобиля. Например, моторное масло надо менять через каждые 15-20 тыс. км пробега, свечи зажигания – каждые 40 тыс. км и т.п. В основе этих рекомендаций всегда лежит статистика: автопроизводитель ориентируется на некоего среднего клиента и на его среднегодовой пробег, а также на реальную «ходимость» различных запчастей. Однако же в действительности невозможно «причесать всех под одну гребенку»: многие машины проезжают за год одну-две тысячи километров. Их владельцы задают резонные вопросы: зачем что-то менять, если автомобиль спокойно стоит в гараже?

К сожалению, не все так просто. Человек, который никогда не работал, тоже стареет. Так и со многими компонентами, которые придется заменять, руководствуясь не пробегом машины, а ее возрастом. Некоторые примеры подобной замены приведены ниже.

Моторное масло

Масло, залитое в двигатель, начинает интенсивно окисляться с первой секунды.  В заводской таре объем воздуха ограничен, а потому окисление шло гораздо медленнее. Поэтому, даже если автомобиль весь год простоял без движения, экономить на замене масла нельзя. Конечно, мотор будет работать и на старом масле, но производитель за последствия при этом уже не отвечает. Само собой, что вместе с маслом есть смысл сменить и фильтр.

Антифриз

Антифриз (точнее – охлаждающая жидкость) довольно живуч – в течение нескольких лет о нем можно не вспоминать. Однако при этом постоянно идут процессы коррозии, а соответствующие присадки при этом теряют свойства. Поэтому более пяти лет тянуть с заменой не стоит.

Тормозная жидкость

Многие ездят на одной и той же тормозухе десяток лет – мол, все нормально! Да нет, не может быть нормально: тормозная жидкость гигроскопичная, она постоянно впитывает в себя воду. Ингибиторы коррозии также стареют. В общем, предельный срок – два-три года. Потом – замена.

Бензин

Вылить старый бензин в канализацию никто и никогда не решится – это понятно. Однако же следует помнить, что и он не вечен. Любители стандартов – как старых, так и действующих – подтвердят: срок хранения бензина – примерно один год. То же сказано про канистры. Причина понятна: все тот же контакт с атмосферой. Поэтому, даже если автомобиль стоит без движения, есть смысл хотя бы раз в год разбавлять старый бензин свежим.

Ремни

Тот случай, когда лучше перестраховаться. Если из-за обрыва ремня ГРМ накроется мотор, то станет очень грустно. Инструкции указывают различные требования к ремням, но в среднем обычно оговаривается срок не более пяти лет.

Тормозные шланги

Эти детали весьма живучи, несмотря на тяжелейшие условия работы – постоянная деформация и высокие давления. Однако с возрастом они начинают потрескиваться. Каждая такая микротрещина при резком торможении может неожиданно провалить тормозную педаль в пол. Поэтому, если возраст автомобиля более десятка лет, шланги надо поменять без раздумий.

Щетки стеклоочистителей

Это – типичные расходники, причем не очень дорогие. Смело можно и нужно менять хоть дважды в год. Впрочем, обычно все так и поступают.

Шины

Звучит смешно, но производители знают: после пяти лет доверия к шине уже нет. Единственный совет – такой: приобретая новые шины, обратите по возможности внимание на их возраст. И если выяснится, что они несколько лет провалялись на складе, хорошенько подумайте, стоит ли их покупать или нет.

АКБ

Известны случаи, когда аккумуляторные кислотные батареи выхаживали по 8 – 10 лет, но это – исключения. Обычно батарея выхаживает 4 – 5 лет. Но если речь идет о машине, которая годами стоит без движения, то ее батарея могла полностью разрядиться – и не факт, что она оживет. Если изредка ее подзаряжать – дело другое.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Время от времени, здесь и там: Срок годности охлаждающей жидкости двигателя

Уровень охлаждающей жидкости в моей машине ниже отметки MIN, и у меня есть охлаждающая жидкость в открытой, но закрытой оригинальной пластиковой бутылке. Есть срок годности, но может ли охлаждающая жидкость выйти и как быстро? Могу я его использовать?
Есть ли срок годности охлаждающей жидкости двигателя?

Источник: https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080121093927AArx0Dc

Предварительно смешанный антифриз имеет срок годности от 1 до 5 лет при хранении в оригинальной упаковке.Внимательно проверьте бутылку на дату или срок годности.

Антифриз, концентрат, имеет неопределенный срок годности при хранении в оригинальной таре.

После того, как вы поместите его в машину, он теряет способность удерживать воду от перегрева или замерзания в двигателе, когда он стареет. В вашем руководстве для владельцев должен быть график, когда они предлагают его изменить. Я не помню интервал, который нужно изменить. Хорошо, я только что проверил, и каждые два года обычно меняют антифриз в большинстве автомобилей.Антифриз становится кислым, когда он стареет, поэтому важно его заменить, чтобы двигатель и детали охлаждающей жидкости не ржавели и не изнашивались. Они действительно делают антифриз 5 лет, поэтому интервал замены будет больше. Но в очень суровых климатических условиях изменение температуры через три года может оказаться целесообразным даже при использовании 5-летнего антифриза.

НЕТ, но я заметил, что некоторые добавки оседают на дно, если оно остается в течение длительного времени. Когда я использую бутылку старого масла, я наливаю половину в двигатель, а затем встряхиваю, чтобы убедиться, что все вытекло.

Срок его действия не истекает, но он теряет свою эффективность, и его нужно менять каждые 50К.
кто поставил мне палец вниз? Он не «истекает», если просто сидит в кувшине.

Источник: http://www.insightcentral.net/forums/problems-troubleshooting/37225-does-opened-but-unused-coolant-go-bad.html

действительно неиспользованная охлаждающая жидкость в бутылке с был открыт, испортился?

Все должно быть в порядке. В двигателе есть все эти металлы и влага, но не в герметичной бутылке.

Google считает, что неиспользованный антифриз не портится, пока хранится в чистом закрытом контейнере.

Я хотел продолжить эту тему. В конце концов, я решил не использовать старую открытую охлаждающую жидкость. Две причины:

1. У меня возникли вопросы. Тот факт, что я сомневался в этом, означал, что я беспокоился об этом. Решил, что это не стоит стресса.
2. На веб-сайте Prestone я нашел следующую ссылку: Prestone Antifreeze / Coolant — Выберите свой регион | Prestone®

Похоже, что открытая охлаждающая жидкость, смешанная с водой, имеет более короткий срок хранения.Конечно, я использую охлаждающую жидкость Honda, а не Prestone. Но, учитывая, что охлаждающая жидкость Honda уже смешана в соотношении 50/50, я решил последовать тому, что говорит Престон, и предположить, что мне нужно купить новую бутылку.

Источник: http://prestone.com/learn_more/frequent_asked_questions?select_region=1#faq-row-465

: Каков срок хранения антифриза / охлаждающей жидкости Prestone®? A:
Если продукт все еще есть в оригинальной запечатанной таре или не разбавлялся водой, то срок годности составляет много лет.

Источник: http://mechanics.stackexchange.com/questions/11972/how-long-does-coolant-last-in-storage

Срок годности охлаждающей жидкости не должен истекать в ближайшее время. Если его нет в используемом автомобиле, это не вызывает деградации. С крышкой ничего не загрязняет. Из того, что я только что читал, практического срока годности нет, если хранить его в оригинальном контейнере.

Я встречался с источниками, которые утверждали, что без проблем использовали охлаждающую жидкость возрастом более десяти лет. Если учесть, что они могут перерабатывать этот материал снова и снова (предположим, путем очистки), его хватит на очень долгое время, если его оставить в покое.

Я бы подумал, что в запечатанной пластиковой бутылке этого хватит вечно, конечно, намного дольше, чем 2 года.

При условии, что бутылка оставалась плотно закрытой, а бутылка почти полная и не разбавлен, то срок годности намного превышает пять лет. Однажды я задал этот вопрос своим коллегам по двигателям в Land Rover, и они сказали: «Вероятно, лет 10, если не больше»

Чистый антифриз прослужит вечно, даже если контейнер был открыт и частично использован…предположительно вы заменили шапку: p Ее можно будет использовать когда угодно.

Nissan Rogue Owners Manual: Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя заправлена ​​на заводе с предварительно разбавленной смесью 50% Genuine NISSAN Long Life Antifreeze / Coolant (синий) и 50% воды для обеспечения круглогодичного антифриза и защита теплоносителя. Раствор антифриза содержит ингибиторы ржавчины и коррозии. Дополнительный двигатель Добавки в систему охлаждения не нужны.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ВНИМАНИЕ Для получения дополнительной информации о местоположении бачка охлаждающей жидкости двигателя, см. «Места проверки моторного отсека» в эта секция.

Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя

Проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке при двигатель холодный. Если уровень охлаждающей жидкости ниже МИН. уровень B, долейте охлаждающую жидкость до МАКС. уровня А.Если бачок пустой, проверьте охлаждающую жидкость. уровень в радиаторе при холодном двигателе. Если в радиаторе недостаточно охлаждающей жидкости, залейте радиатор с охлаждающей жидкостью до заливной горловины и также добавить в резервуар до уровня MAX

В этом автомобиле содержится оригинал NISSAN Long Life. Антифриз / охлаждающая жидкость (синий). Продолжительность жизни заводская заправка охлаждающей жидкости — 105000 миль (168000 км) или 7 лет. Смешивание любого другого типа охлаждающей жидкости или использование недистиллированной воды уменьшит ожидаемый срок службы охлаждающей жидкости, залитой на заводе.

Обратитесь в сервисный центр NISSAN. Руководство для более подробной информации.

Бачок охлаждающей жидкости двигателя находится под давлением. бак. При установке колпачка затяните до щелчка.

Если система охлаждения часто требует охлаждающая жидкость, проверьте ее в NISSAN дилер.

Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя

Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя

Проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке при двигатель холодный.Если уровень охлаждающей жидкости ниже МИН. уровень B, долейте охлаждающую жидкость до МАКС. уровня А. Если бачок пустой, проверьте охлаждающую жидкость. уровень в радиаторе при холодном двигателе. Если в радиаторе недостаточно охлаждающей жидкости, залейте радиатор с охлаждающей жидкостью до заливной горловины и также добавьте его в резервуар до МАКСИМАЛЬНОГО уровня A.

В этом автомобиле содержится оригинальный NISSAN Long Life. Антифриз / охлаждающая жидкость (синий). Продолжительность жизни заводская заправка охлаждающей жидкости — 105000 миль (168000 км) или 7 лет.Смешивание любого другого типа охлаждающей жидкости или использование недистиллированной воды уменьшит ожидаемый срок службы охлаждающей жидкости, залитой на заводе.

За дополнительной информацией обращайтесь к NISSAN. Руководство по обслуживанию и ремонту.

Бачок охлаждающей жидкости двигателя находится под давлением бак. При установке колпачка затяните до щелчка.

Если система охлаждения часто требует охлаждающая жидкость, проверьте ее в NISSAN дилер.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

Дилер NISSAN может заменить охлаждающую жидкость двигателя.

Порядок обслуживания можно найти в Руководство по обслуживанию NISSAN.

Неправильное обслуживание может привести к снижению работоспособность отопителя и перегрев двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Во избежание опасности ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель жарко. Никогда не снимайте радиатор или двигатель крышка бачка охлаждающей жидкости, когда двигатель жарко. Серьезные ожоги могут быть вызваны жидкость под высоким давлением, выходящая из радиатор. Избегать прямого контакта кожи с использованными охлаждающая жидкость. При попадании на кожу промыть тщательно с мылом или очистителем для рук, как как можно скорее. Хранить охлаждающую жидкость в недоступном для детей месте. и домашние животные.

Охлаждающую жидкость двигателя необходимо утилизировать надлежащим образом.

Ознакомьтесь с местными правилами.

Места проверки моторного отсека

Места проверки моторного отсека QR25DE двигатель Бачок охлаждающей жидкости двигателя Крышка маслозаливной горловины двигателя Бачок тормозной жидкости Аккумулятор Воздухоочиститель Предохранитель / Fu …

Другие материалы:

Предупреждение о давлении масла продолжает отображаться или не отображается. не отображается
Описание Предупреждающее сообщение о низком давлении масла остается, когда давление масла обычный.Предупреждающее сообщение о низком давлении масла не горит, когда давление масла низкий. Процедура диагностики 1.ПРОВЕРЬТЕ ВХОД КОМБИНАЦИОННОГО СЧЕТЧИКА Запустите двигатель и выберите «METER / M&A» на CONSU …

Подготовка
Специальный сервисный инструмент Фактическая форма инструментов techmate может отличаться от инструментов специальной службы. инструменты, показанные здесь. Номер инструмента (технический товарищ нет.) Название инструмента Описание Ст33061000 (j-8107-2) дрейф a: 38 мм (1.50 дюймов) диам. B: диаметр 28,5 мм (1,122 дюйма). Re …

Цепь зуммера счетчика
Описание Зуммер для системы звукового оповещения установлен в комбинации метр. Комбинированный измеритель подает звуковой сигнал на основе передаваемых сигналов. от различных агрегатов. Компонент Функциональная проверка 1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗУММЕРА СЧЕТЧИКА. Выберите «ЗУММЕР» из & …

© 2014-2021 Авторские права www.nirogue.com

Как правильно хранить концентрат охлаждающей жидкости Емкости, бочки и емкости для концентрата

Правильный уход за охлаждающей жидкостью является ключом к увеличению срока службы жидкости и инструмента.Это также имеет решающее значение для снижения затрат и времени простоя оборудования и повышения производительности. Правильное хранение смазочно-охлаждающей жидкости может оказать такое же влияние и на вашу мастерскую.

Получите максимальную отдачу от охлаждающей жидкости, оптимизировав хранение для вашей работы. Вот с чего начать:

Рекомендации по хранению для продления срока службы охлаждающей жидкости

Каталог смазочно-охлаждающих жидкостей TRIM® разработан для поддержания стабильности, предотвращения прогоркания и противодействия росту бактерий даже при длительном хранении. Однако концентрат охлаждающей жидкости необходимо поддерживать в надлежащем состоянии, чтобы в полной мере использовать эти преимущества.

Храните бочки, сумки и ведра в закрытом помещении, вдали от прямых солнечных лучей. Хотя их не нужно хранить в среде с контролируемой температурой, они не могут подвергаться воздействию сильной жары или холода — особенно в условиях замерзания, которые могут ухудшить смешивающиеся с водой смазочно-охлаждающие жидкости.

Держите контейнеры крышками и плотно закрывайте их, чтобы предотвратить проникновение влаги и загрязнение. Когда крышки открыты для выдачи или перекачки жидкости в другой сосуд, убедитесь, что приняты меры для предотвращения попадания воды, грязи, пыли и других загрязняющих веществ в контейнер с концентратом.

Любые контейнеры, используемые для временного хранения, должны быть проверены, тщательно очищены и промаркированы перед добавлением в них концентрата. В противном случае влага, грибок, бактерии или другие загрязнители могут испортить концентрат охлаждающей жидкости, что приведет к замене охлаждающей жидкости и увеличению эксплуатационных расходов.

Надлежащее хранение для управления запасами

Хранение охлаждающей жидкости можно организовать стратегически как средство отслеживания и управления запасами. Если концентрат вручную дозируется непосредственно из больших бочек, может быть трудно увидеть, сколько осталось в контейнере, особенно если операторы не ведут журналы, сколько они израсходовали.При необходимости и необходимости следует использовать системы локализации разливов.

Без надлежащего хранения рабочие могут случайно использовать неподходящий химикат или создать ложное впечатление, что на складе больше концентрата, чем на самом деле. Если операция будет временно приостановлена ​​в ожидании отгрузки охлаждающей жидкости, прибыль и производительность сильно пострадают.

Вот почему так важно оптимизировать протоколы хранения и инвентаризации, чтобы отслеживать концентрацию охлаждающей жидкости.Например, установите бочки в качестве резервного запаса концентрата охлаждающей жидкости, позволяя операторам распределять охлаждающую жидкость только из емкости меньшего размера. Когда, например, барабан становится пустым после наполнения ведра, это сигнализирует о том, что пора заказать еще жидкости, прежде чем дозирующий контейнер опустеет. Ограничьте доступ к резервам барабана или ведите подробные журналы выдачи, чтобы руководство всегда знало, сколько есть на складе.

Кроме того, у многих жидкостей ограниченный срок хранения. Организуйте хранилище по принципу «первым пришел — первым ушел», чтобы в первую очередь всегда использовались самые старые запасы.

Правильное хранение для эффективности

Оцените размер вашего цеха и планировку этажа, чтобы определить, как и где следует хранить концентрат охлаждающей жидкости.

Некоторые операции выигрывают от централизованного стеллажного хранения, которое распределяют все операторы, независимо от того, сколько различных типов охлаждающих жидкостей используется. В любом случае убедитесь, что контейнеры четко промаркированы и имеют надлежащую маркировку GHS.

Для крупных магазинов, которым требуются специальные охлаждающие жидкости для различных операций, храните смазочно-охлаждающую жидкость поблизости от станка и рабочих станций, на которых они будут использоваться, чтобы операторам не приходилось транспортировать жидкость по большому и загруженному полу каждый раз, когда им нужно больше.

Plus: при хранении концентрата охлаждающей жидкости в бочках ставьте емкости набок или накрывайте бочки, чтобы вода, масло, грязь и влага не собирались на крышке. Боковое хранение может облегчить дозирование в определенных случаях. Если стоячие бочки — единственный вариант, разместите под ними уклон. Небольшой наклон уменьшит количество влаги, которая может скапливаться на верхней части крышки.

Master Fluid Solutions предлагает полный спектр консультационных услуг по оптимальному использованию охлаждающей жидкости в вашей работе, включая хранение.Чтобы получить дополнительную информацию или запланировать посещение сайта, позвоните по телефону +1 800-537-3365 или напишите нам по телефону [электронная почта защищена] .

Каков срок хранения масла? Входы и выходы из нефтехранилища

Если вы часто покупаете масляные бочки для своего бизнеса или кварты для обслуживания двигателя, вы часто можете спросить — сколько времени годно масло? Как узнать срок годности?

ExxonMobil заявляет: «Обычно рекомендуемый срок годности масел и консистентных смазок составляет пять лет при правильном хранении в оригинальных запечатанных контейнерах.»

Масло не имеет точного срока хранения.

Бочки с маслом не содержат ничего, что портится, как еда. Однако масло может ухудшиться из-за загрязнений и / или выпадения присадок из-за неправильного обращения .

Вы не найдете использования по дате, проставленной на верхней части большинства бочек или емкостей с маслом (если вы не работаете с определенными типами масла, например с пищевым маслом).

Итак, откуда вы знаете?

Масло Срок службы зависит от того, насколько хорошо вы обращаетесь с продуктом и храните его.

Например, если вы оставите бочку с маслом стоять снаружи на изнуряющей 95-градусной жаре, а затем она станет жертвой летней грозы, у вас возникнут проблемы. Вода будет скапливаться на крышке барабана и втягиваться в сам барабан даже в тех барабанах, которые никогда не открывались.

Общие признаки разрушения включают помутнение или заметное скопление осадка.

Однако, если вы храните барабан правильно, вы можете прослужить столько, сколько вам нужно.Вероятность заражения снизится, а рентабельность и безопасность возрастут.

Ключевым правилом хранения смазки, которое может продлить срок хранения масла, является FIFO: первым пришел — первым ушел.

Стратегия гарантирует, что нефть не будет потрачена впустую, за счет хранения старых продуктов в передней части зоны хранения.

---

Магазин Промышленные, производственные, автомобильные смазочные материалы: Petroleum Service Company

---

Чистая и сухая среда лучше всего подходит для хранения бочек в помещении.Бочки должны находиться в среде с регулируемой температурой. Более низкая температура идеальна для предотвращения поглощения влаги из теплого воздуха. Как и в случае с любым химическим веществом, бочки не следует хранить рядом с источниками тепла.

Хранение бочек в горизонтальном положении — эффективный метод, поскольку он помогает предотвратить попадание влаги внутрь бочки. Пол также должен быть ровным и маслостойким, чтобы масло оставалось в идеальном состоянии.

Бочки необходимо расположить так, чтобы этикетки и инструкции были хорошо видны.Высокий уровень организации гарантирует, что правильный продукт будет найден и не будет использоваться неправильно.

Раздаточное оборудование следует хранить в доступном месте в чистом и сухом месте. Если бочки хранятся в месте, куда входят и выходят несколько человек, установите знаки «Не курить» для дополнительной безопасности.

Из-за нехватки места руководители предприятий иногда хранят бочки с маслом на открытом воздухе; такая практика может отрицательно сказаться на характеристиках масла и снизить срок годности продукта.

Если вы должны хранить бочки с маслом на открытом воздухе, не забудьте учесть возможность попадания воды и учитывать условия, в которых бочки находятся.

Вертикальные масляные бочки могут быть проблематичными. Когда идет дождь, вода попадает в верхнюю часть бочки и в конечном итоге погружает пробки. Затем солнечный свет нагревает барабан, и когда он остывает, барабан «дышит».

Происходит воздухообмен между свободным пространством над маслом и атмосферой. Следовательно, вода всасывается в барабан.

Затем вода движется к дну барабана и оседает, что приводит к увеличению общего количества жидкости в барабане. При повторении процесса ствол деформируется и выталкивает масло из верхних пробок.

Влага особенно опасна летом, потому что высокие температуры делают воздух более влажным.

Для предотвращения попадания влаги внутрь бочек с маслом, которые необходимо хранить снаружи и в вертикальном положении, их следует размещать на блоках или стойках на высоте нескольких дюймов от земли.Поднятые барабаны предотвратят поглощение влаги из земли. Если не удается поднять весь барабан, следует приподнять один край, чтобы жидкость не скапливалась сверху или в контейнере. Бочки также следует накрыть брезентом или шапочками для душа в верхней части бочки. Колпачки эффективно защитят верх барабана.

Однако лучший и безопасный вариант — хранить бочки с маслом горизонтально. Этот тип хранения эффективен, потому что влага и жидкость вообще не могут скапливаться.

Помните, что никогда не храните открытые или использованные контейнеры на улице и строго соблюдайте правила FIFO.

Хранение моторного масла также требует внимания к деталям, но сопряжено с другими проблемами, чем хранение бочек с маслом, поскольку они содержат более высокую концентрацию присадок.

Для правильного хранения моторного масла лучше всего следовать инструкциям производителя, и это может продлить срок годности до пяти лет.

Производители рекомендуют хранить моторное масло при температуре от 40 до 80 градусов по Фаренгейту.Экстремальные перепады температур влияют на вязкость масла, несмотря на наличие присадок к маслу.

По возможности держите емкость с моторным маслом закрытой и закрытой до тех пор, пока она не будет готова к использованию.

Хранение моторного масла в прохладной и сухой среде имеет решающее значение для предотвращения попадания влаги в бутылку. Изменения температуры могут вызвать выпадение добавки. Присадки выпадают из суспензии, вызывая неравномерную смесь смазки, что может привести к отказу двигателя.

При хранении моторного масла следует учитывать еще несколько факторов.

Обратите внимание на содержание масла. Если масло содержит ингибиторы ржавчины или высокий уровень присадок, срок годности будет значительно меньше, чем у масла без них; вы можете расставить приоритеты в использовании.

Также использованные контейнеры по-разному взаимодействуют с температурой воздуха из-за свободного места в них. Подобно масляной бочке, воздух втягивается в контейнеры при низких температурах и выталкивается обратно при высоких температурах. Вода может конденсироваться в бутылке, а затем попадать в двигатель, вызывая проблемы.

Разделение присадок в масле не является чем-то необычным. Если это происходит с контейнером моторного масла размером с кварту, его можно легко исправить, встряхнув контейнер, позволяя содержимому снова перемешаться.

Обязательно используйте весь контейнер для поддержания сбалансированной смеси масла и присадки в двигателе.

Отработанное моторное масло содержит несколько загрязняющих веществ; Важно правильно хранить и утилизировать материал.

Храните отработанное масло в прозрачных чистых емкостях и наклеивайте этикетки.Убедитесь, что контейнер ранее не использовался для каких-либо других химикатов, чтобы предотвратить токсические реакции. Убедитесь, что он не смешивается с краской, растворителями или антифризом.

Отнесите отработанное масло в специальный пункт сбора для переработки. Зайдите на Землю 911 и введите моторное масло в строку поиска вместе со своим почтовым индексом. Большинство розничных продавцов автомобилей принимают отработанное моторное масло. Или вы можете связаться с 1-800-CLEANUP для получения дополнительной информации.

Если вы все еще не уверены, можно ли использовать масло, вы всегда можете взять образец и отправить его на объект для тестирования.

Теперь, когда вы знаете все о хранении нефти, купите в Petroleum Service Company свои любимые нефтепродукты!

---

Источники:

https: //www.exxonmobil.com/en/aviation/knowledge-l …

https: //www.mobil.com/en/industrial/lubricant-expe …

http://www.machinerylubrication.com/Read/29013/sto …

http: //habotmarketing.blogspot.com/2012/11/how-to -…

Часто задаваемые вопросы | GLYSANTIN®

Каковы преимущества охлаждающих жидкостей, официально одобренных производителями автомобилей?

Производители транспортных средств не «рекомендуют» какие-либо конкретные охлаждающие жидкости двигателя, но выдают официальные разрешения.Новые автомобили заправляются одобренными охлаждающими жидкостями двигателя, когда они покидают завод, и они могут быть заменены в течение гарантийного периода без ущерба для гарантии производителя. В среднем охлаждающие жидкости двигателя должны пройти тридцать различных испытаний, прежде чем они будут одобрены производителями двигателей. Они состоят из различных испытаний на коррозию и совместимость с оригинальными компонентами системы охлаждения, а также испытаний двигателя и транспортного средства. Производители двигателей не дают официального одобрения охлаждающим жидкостям, пока они не пройдут все испытания.Процесс занимает от трех до пяти лет и стоит очень дорого. Если в формулу охлаждающей жидкости вносятся какие-либо изменения, весь процесс утверждения необходимо повторить. GLYSANTIN® имеет наибольшее количество одобрений от ведущих производителей автомобилей.

Что происходит в системе охлаждения?

В среднем каждую минуту по системе охлаждения двигателя автомобиля перекачивается около 150 литров охлаждающей жидкости.Это даже больше в коммерческих автомобилях. При этом смесь воды и охлаждающей жидкости контактирует с множеством различных материалов. Если не выбрана правильная охлаждающая жидкость двигателя, высокие температуры и большие перепады давления в системе создают идеальные условия для коррозии и кавитации. Без какой-либо защиты охлаждающая вода может протравить глубокие отверстия в металле и повредить головку цилиндров, гильзы цилиндров и водяной насос. Это может привести к выходу из строя системы охлаждения и даже к неисправности двигателя.По этой причине производители транспортных средств предъявляют очень специфические требования к характеристикам охлаждающей жидкости двигателя, в зависимости от того, с какими материалами они контактируют. GLYSANTIN® уже много десятилетий работает в тесном сотрудничестве со всеми ведущими производителями автомобилей и разработал подходящий продукт для каждого двигателя.

Где я могу найти данные о физических свойствах GLYSANTIN®, например о плотности или вязкости?

В документе «Графики GLYSANTIN®» вы можете найти набор данных, которые были собраны при нормальном давлении в диапазоне температур от -40 ° C до + 100 ° C в различных концентрациях.Это означает такие данные, как плотность, вязкость, удельная теплоемкость, теплопроводность, давление пара, точка кипения и точка замерзания.

Nissan Green против синей охлаждающей жидкости — что лучше?

Итак, пора сменить охлаждающую жидкость в вашем Nissan, но какую охлаждающую жидкость вы используете?

Есть несколько разных цветов и несколько разных вариантов охлаждающей жидкости Nissan.

В этой статье мы надеемся ответить, какую из них следует использовать в автомобиле, и убедиться, что вы понимаете разницу между охлаждающей жидкостью Nissan Green и Blue (а также какой лучше).

Продолжайте читать ниже.

Истоки голубой охлаждающей жидкости Nissan

В 2009 году Infiniti (люксовый бренд Nissan) начала заливать некоторые из своих автомобилей с завода антифризом / охлаждающей жидкостью Nissan Long Life Antifreeze / Coolant (LLC) синего цвета.

Infiniti затем начала переводить все свои автомобили на охлаждающую жидкость Blue, и этот переход был завершен в 2011 году.

Blue Coolant

Голубая охлаждающая жидкость Nissan является охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы (LLC) компании и предназначена для обеспечения безопасности гораздо больший интервал обслуживания.Согласно Nissan, охлаждающая жидкость должна прослужить 10 лет или 220 000 км (135 000 миль) с завода, однако некоторые другие источники утверждают, что первая замена должна произойти примерно через 7 лет или 170 000 км (105 000 миль). В будущем замена охлаждающей жидкости на Nissan Blue должна производиться каждые 5 лет или 120 000 км (75 000 миль).

Ниже мы перечислили две различные версии Nissan Blue, которые доступны для покупки:

999MP-L25500P (предварительная смесь) — Это номер детали синей охлаждающей жидкости, которая используется в новых автомобилях Nissan и Infiniti.Эта охлаждающая жидкость предварительно перемешана, поэтому добавлять воду не нужно.

999MP-L255QTP (Концентрат, но будьте осторожны) — Интересно, что Nissan называет эту охлаждающую жидкость концентратом, но заявляет, что вы не должны добавлять воду. На упаковке этой охлаждающей жидкости также указано, что она предназначена только для доливки с целью снижения защиты от температуры замерзания, и что она предназначена «только для дилерского использования». Рекомендуется избегать использования этой охлаждающей жидкости и использовать предварительно смешанный раствор, указанный выше.

Green Coolant

У Nissan Green Coolant более короткий интервал обслуживания, чем у Nissan Blue, с заменой каждые 4 года или 96 000 км (60 000 миль).

999MP-AF000P (Концентрат) — Это номер детали охлаждающей жидкости Nissan Green в концентрированной форме. Это означает, что перед употреблением его необходимо смешать с дистиллированной водой в соотношении 50/50.

Можно ли использовать охлаждающую жидкость в моем Nissan?

Да, в вашем автомобиле Nissan или Infiniti можно использовать охлаждающую жидкость.

Можно ли смешивать две охлаждающие жидкости?

Да, охлаждающие жидкости Nissan Green и Blue можно смешивать (просто не забудьте сначала разбавить Green перед использованием в соотношении 50/50 дистиллированной воды).Если вы смешиваете охлаждающие жидкости, срок службы смеси будет соответствовать зеленому (4 года или 96 000 км / 60 000 миль).

Что лучше — зеленая или синяя охлаждающая жидкость Nissan?

Обе охлаждающие жидкости будут одинаково хорошо работать в вашем Nissan, поэтому с точки зрения повышения производительности разницы нет. Лично мы, вероятно, использовали бы Nissan Green, поскольку он выпускается в концентрированном виде (что делает его немного дешевле), и считаем, что более регулярная замена охлаждающей жидкости лучше для профилактического обслуживания.

Для обеих охлаждающих жидкостей мы бы лично заменили их немного раньше рекомендованных интервалов обслуживания, чтобы быть в безопасности.

Хладагент антифриза двигателя Хонда имеет длительный срок службы

Оригинальная оригинальная охлаждающая жидкость / антифриз Honda Type 2, которая используется в автомобилях Honda и Acura, имеет первоначальный срок службы 10 лет . После этого замененная охлаждающая жидкость / антифриз Honda Type 2 имеет срок службы 5 лет.

Срок службы охлаждающей жидкости Honda Наклейка под капотом.

1 галлон оригинальной охлаждающей жидкости Honda Type 2

Согласно «практическому правилу», замена охлаждающей жидкости антифриза для всех автомобилей, включая автомобили Honda и Acura, проводилась каждые 24–36 месяцев, но для этого было несколько причин:

Первые , до 1989 года американская Honda Motor Company (как и большинство производителей автомобилей) изготавливала многие из своих блоков цилиндров из чугуна .Основная причина, по которой в двигателе с жидкостным охлаждением вместо воды используется антифриз, заключается в том, что он не замерзает ниже 32 градусов, когда автомобиль припаркован. Замерзание жидкости внутри чего-либо жесткого (не гибкого) приведет к растрескиванию или поломке емкости, в которой находится вода при замерзании. Блоки двигателя ничем не отличаются. Вода внутри блока двигателя раскалывает блок при замерзании — поэтому в системе охлаждения двигателя необходимо использовать жидкость, которая не замерзает — поэтому название этой жидкости (это этиленгликоль) называется «антифриз. ». Но помимо охлаждающей жидкости, которая не замерзает, жидкость также должна содержать ингибиторы ржавчины и коррозии, которые не разъедают блок цилиндров изнутри и снаружи. Когда производители автомобилей использовали чугун для блоков цилиндров, восприимчивость блока к внутренней ржавчине была очень высокой. Ржавчина от блока цилиндров может забить радиатор и сердечник нагревателя, что повлияет на поток охлаждающей жидкости через систему охлаждения двигателя. Это сделало бы систему охлаждения двигателя менее эффективной, позволяя двигателю работать при более высоких температурах, что в конечном итоге могло бы повредить двигатель.Ингибиторы ржавчины и коррозии в антифризе должны были оставаться эффективными, и эти присадки улучшились за последние пару десятилетий. Сегодня все блоки цилиндров Honda и Acura изготовлены из алюминия, поэтому подверженность внутренней коррозии двигателя значительно снижена.

Второй , в прошлом производители охлаждающей жидкости разливали охлаждающую жидкость / антифриз двигателя в бутылки в концентрированной форме , где вода использовалась для разбавления смеси . Это было (по большей части) потому, что системы охлаждения старых автомобилей должны были быть намного больше, чтобы вместить более крупные двигатели, и из-за металла, из которого были изготовлены двигатели (чугун).В предварительно смешанной форме количество антифриза / охлаждающей жидкости, необходимое для одного старого автомобиля, обошлось бы потребителю в небольшое состояние, а магазинам запчастей потребовалось бы иметь на складе целую кучу этого. Степень разбавления зависит от климата, в котором будет эксплуатироваться транспортное средство. В северных штатах охлаждающая жидкость будет смешана с примерно 30% воды и 70% охлаждающей жидкости. Здесь, в Теннесси, смеси 50/50 будет достаточно для самых низких зимних температур, которые мы можем испытать. Проблема заключалась в том, что водопроводная вода обычно использовалась для смешивания антифриза / охлаждающей жидкости, и в зависимости от того, откуда поступала водопроводная вода, в этой водопроводной воде могли быть минералы, которые могли загрязнить новую смесь антифриза / охлаждающей жидкости. Эти посторонние минералы в воде (например, сера и кальций, если вода из-под крана выходит из колодца) также могут засорить систему охлаждения. Сегодня большая часть антифриза / охлаждающей жидкости (включая оригинальную охлаждающую жидкость Honda Type 2) разливается в бутылки в виде смеси. В среднем всем автомобилям Honda и Acura требуется от 1 до 1 1/2 галлона охлаждающей жидкости для слива и заполнения системы охлаждения. Разница между необходимыми количествами охлаждающей жидкости Honda Type 2 в основном связана с размером двигателя в автомобиле Honda или Acura и наличием переднего и заднего нагревателя (например, в фургоне Honda Odyssey).

Сегодня металл, из которого сделан блок двигателя, обеспечивает чистоту (баланс PH) и консистенцию смеси; у антифриза Honda Type 2 гораздо больший срок службы; 10 лет сначала на заводском антифризе / охлаждающей жидкости, а затем каждые 5 лет после этого. Если у вас есть автомобиль Honda или Acura, использование только оригинальной охлаждающей жидкости Honda Type 2 позволит сэкономить деньги на расходах на техническое обслуживание. Единственная причина, по которой необходимо менять охлаждающую жидкость / антифриз двигателя, заключается в том, что ингибиторы коррозии ослабевают через несколько лет.

Accurate Automotive, Inc. специализируется на обслуживании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей Honda и Acura с 1997 года. Большинство их специалистов по обслуживанию начинали с местных франчайзинговых представительств Honda и Acura в Нэшвилле, штат Теннесси, в конце 80-х и начале.