Стартер или стартер как правильно говорить

Ударение в слове стартер: ударная гласная » а «

Как правильно пишется слово стартер

Слово «стартер» правильно пишется как «ст а́ ртер», с ударением на » а «. Но существуют и другие формы этого слова, в которых может отличаться ударная буква или даже происходить замена корня. Вот как правильно пишутся все формы слова «стартер»:

Как правильно поставить ударение в слове стартер ?

Ударение — интонационное выделение определенного слога слова. Интонация произношения имеет большое значение. Грамотная постановка ударения в слове стартер — один из главнейших признаков культуры речи.

11 марта 2015 10:58

Администрация города Екатеринбурга в рамках проекта «Екатеринбург говорит правильно» обращается к вопросу о корректном ударении в слове стартер.

Составители словарей в своем большинстве указывают, что в русском языке существуют два варианта слова: стАртер и стартЕр. Однако, отмечает справочно-информационный портал «Русский язык», эти варианты словарями квалифицируются по-разному.

Так, ряд словарей считает стАртер и стартЕр взаимозаменяемыми и равноправными вариантами одного слова (в их числе «Краткий словарь грамматических трудностей» Н.А.Еськовой, орфоэпический словарь под редакцией Р.И.Аванесова, «Русский орфографический словарь» РАН под редакцией В.В.Лопатина и некоторые другие).

В ряде современных толковых словарей указывается на смысловое различие между словами стАртер и стартЕр (например, в «Толковом словаре русского языка» С.И.Ожегова и Н.Ю.Шведовой): вариант с ударением на первом слоге означает «приспособление для пуска двигателя», с ударением на втором слоге — «лицо, подающее сигнал о старте».

Стоит отметить, что в одноименном словаре под редакцией Д.Н.Ушакова, выходившем в 30-40-е годы прошлого века, оба значения указываются под заголовочным словом стАртер, что свидетельствует о более позднем возникновении варианта стартЕр.

Наконец, ряд нормативных орфоэпических словарей (прежде всего, «Русское словесное ударение» М.В.Зарвы) считают вариант стартЕр единственно правильным.

«Кому верить в сложившейся ситуации?» — задаются вопросом филологи и предлагают ответ: «Верьте собственному языковому вкусу, делайте выводы на основе почерпнутых из словарей сведений».

Таким образом, правильно: стАртер и стартЕр. Выбор остается за говорящим.

старт — старт, а … Русское словесное ударение

стартёр — стартёр … Русское словесное ударение

старт — старт, а … Русский орфографический словарь

старт — старт/ … Морфемно-орфографический словарь

Старт — Старт: Старт начало, пуск Старт в спорте «Старт» ежегодная литературная премия за лучшую дебютную книгу фантастики «Старт» российская ракета носитель космического назначения, сконструированная на базе межконтинентальной баллистической … Википедия

стартёр — стартёр, стартёры, стартёра, стартёров, стартёру, стартёрам, стартёра, стартёров, стартёром, стартёрами, стартёре, стартёрах (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов

стартёр — агрегат пусковой системы двигателя внутреннего сгорания, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска. Основные узлы стартёра: двигатель, редуктор, устройство подключения к валу основного двигателя, пусковое устройство. По… … Энциклопедия техники

старт — сущ., м., употр. сравн. часто Морфология: (нет) чего? старта, чему? старту, (вижу) что? старт, чем? стартом, о чём? о старте; мн. что? старты, (нет) чего? стартов, чему? стартам, (вижу) что? старты, чем? стартами, о чём? о стартах 1. Стартом… … Толковый словарь Дмитриева

СТАРТ — (на скачках). Момент отбега лошади; начало состязания. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. СТАРТ момент, когда наездники пускают лошадей по знаку стартера, опускающего флаг, лишь только все выровнялись… … Словарь иностранных слов русского языка

СТАРТ — СТАРТ, старта, муж. (англ. start). 1. Момент вступления в спортивное состязание на покрытие какого нибудь расстояния (пробегом, проплывом и т.д.; спорт.). Дать старт кому нибудь. || Момент, когда летательный аппарат начинает полет (авиац.).… … Толковый словарь Ушакова

СТАРТ — (Start) место, откуда начинаются яхтенные, шлюпочные и др. гонки. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 Старт 1) начальный момент взлета летатель … Морской словарь

litezona.ru

Как правильно: стАртер или стартЕр? — Новости

Эти варианты словарями квалифицируются по-разному.

Администрация города Екатеринбурга в рамках проекта «Екатеринбург говорит правильно» обращается к вопросу о корректном ударении в слове стартер.

Составители словарей в своем большинстве указывают, что в русском языке существуют два варианта слова: стАртер и стартЕр. Однако, отмечает справочно-информационный портал «Русский язык», эти варианты словарями квалифицируются по-разному.

Так, ряд словарей считает стАртер и стартЕр взаимозаменяемыми и равноправными вариантами одного слова (в их числе «Краткий словарь грамматических трудностей» Н.А. Еськовой, орфоэпический словарь под редакцией Р.И. Аванесова, «Русский орфографический словарь» РАН под редакцией В.В. Лопатина и некоторые другие).

В ряде современных толковых словарей указывается на смысловое различие между словами стАртер и стартЕр (например, в «Толковом словаре русского языка» С.И. Ожегова и Н.Ю. Шведовой): вариант с ударением на первом слоге означает «приспособление для пуска двигателя», с ударением на втором слоге — «лицо, подающее сигнал о старте».

Стоит отметить, что в одноименном словаре под редакцией Д.Н. Ушакова, выходившем в 30-40-е годы прошлого века, оба значения указываются под заголовочным словом стАртер, что свидетельствует о более позднем возникновении варианта стартЕр.

Наконец, ряд нормативных орфоэпических словарей (прежде всего, «Русское словесное ударение» М.В. Зарвы) считают вариант стартЕр единственно правильным.

«Кому верить в сложившейся ситуации?» — задаются вопросом филологи и предлагают ответ: «Верьте собственному языковому вкусу, делайте выводы на основе почерпнутых из словарей сведений».

Таким образом, правильно: стАртер и стартЕр. Выбор остается за говорящим.

Фото www.yandex.ru

---

Новости на эту же тему

10 марта 2015, 8:40 6 марта 2015, 16:50 5 марта 2015, 9:54 4 марта 2015, 9:03 3 марта 2015, 11:21

xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai

Что такое стартер, если он сломался, то какие признаки!

Кать, стартер — это такой электромоторчик. Раньше машины заводили такой кривой ручкой, но очень скоро вместо неё придумали этот электромоторчик. Если при запуске двигателя автомобиль никак не реагирует на поворот ключа, то вполне возможно — сгорел моторчик. Впрочем, может, предохранитель сгорел.

Значит конец ))) Машину не заведёш.

машина не заведётся вот и признак!!!! стартер это электромотор, который собственно и заводит двиготель.

Ну ты автомобиль не заведешь, прикинь.

Стартер-это что заводит мотор. Сломался-не крутит. Проверь аккумулятор, можел сел.

Машина не заводиться. У меня уже ломался

Стартер – это электромеханический узел, который предназначен для запуска мотора. Конструктивно он состоит из трех элементов – электродвигателя, втягивающего реле и шестеренчатого механизма привода с муфтой свободного хода (бендикс) . остальное на <a rel=»nofollow» href=»http://www.autocentre.ua/article/12047.html» target=»_blank»>http://www.autocentre.ua/article/12047.html</a>

Может и втягивающее реле виновато.

не сможешь завести машину, так что меняй если уже сломался, или в сервис отгони пусть посмотрят его! могут сделать быстро

Вставляете ключ зажигания, поворачиваете, возможно услышите целчок и тишина. Еще возможно лапочки на щитке приборов потускнеют или совсем погаснут.

Стартер — это штучка такая в машине, которая раскручивает (заводит) двигатель от аккумулятора. В двигателе начинается цепная реакция и дальше он уже крутится сам за счёт горения топлива.. . )))

Стартер это электромотор, который привключении зажигания прокручивает двигатель, для того чтобы он завелся. Если при включении зажигания движок молчит, либо очень медленно начинает вращаться или просто слышаться щелчки — то быстрее всего стартер надо чинить. Кстати тачку при этом можно завести с толкача.

Стартер это электродвигатель предназначеный для запуска двигателя внутреннего сгорания (мотора) . Признаки поломки. 1Не крутит вообще (но может и аккумулятор сесть) . 2 делает «вжжжжж» со скрежетом, двигатель не крутится. 3 Идет дым с характерным запахом. 4 Щелчки, слышаться при повороте ключа зажигания из под капота. Машина при этом не заводится. Сама не починишь. Езжай к электрикам. Если механическая КПП можно завезти с буксира. Если автомат, то на эвакуаторе.

Стартер это небольшой электродвигатель, он раскручивает двигатель и когда мотор заведен о нем можно забыть. Если он не работает то слышен иногда щелчок, или противный визг шестерни, в редких случаях из стартера идет дым-когда пробита изоляция в любом случае покажите знающему человеку и стойте рядом запоминайте, ничего сложного.

Лицо, дающее сигнал к началу состязания на покрытие расстояния (спорт.) . Причины: Сильный стресс или бурно проведенный вечер накануне. Признаки: Дрожание рук, синюшный цвет лица. Отсутствие сил для нажатия курка стартового пистолета. Присутствие желания отпить пивка. В глазах немой вопрос: что я здесь делаю и зачем мне это нужно.

Стартер — электромотор с шестерёнёй, который крепится в нижней части ДВС, и соединяется с махавиком. Когда вы включаете зажигание, стартер начинает вращать маховик, тем самым заводит двигатель. Если вы поворачиваете ключ, но звуков запуска ДВС не слышите, а при этом АКБ работает (т. е. ток в бортовой сети есть) — значит стартер мог помереть

толкай авто заведешь

touch.otvet.mail.ru

Как выбрать стартер | Новости автомира

С каждым годом мы наблюдаем быстрое развитие технологий и механизмов в автомобильной сфере. Так как к деталям требуются все большие требования. Например, тот же автомобильный стартер, все знают о его огромной важности в работе автомобиля. Так как при его неисправности, возможности привести автомобиль в движение невозможно. Вследствие этого, большинство автолюбителей окружают его дополнительным вниманием. 

Основные функции

Ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания вырабатывает необходимую энергию для движения автомобиля с помощью оборотов коленвала. Аналогично от этой энергии функционирует все электрооборудование автомобиля. Когда авто не находится в движении, двигатель не может выдать крутящий момент, а также генерировать электрическую энергию.  Из-за вот такого «недостатка» его приходится крутить, и прекрасно с этой задачей справляется специальный электродвигатель в союзе с аккумулятором. 

Устройство стартера

Большое количество стартеров аналогичны между собой и всегда имеют штатные компоненты. Разница может был, но лишь несущественная. Такое несоответствие чаще всего можно заметить в системе, служащей для автоматические отсоединения шестеренок. Она нужна для того, чтобы предотвратить запуск двигателя на включенной передаче в те моменты, когда автомобиль движется.

Основные компоненты и их назначение:

1. Электромотор. Служит для того, чтобы устройство начало свое движение; Втягивающее реле — предназначена для непосредственной передачи тока от замка зажигания к электродвигателю стартера. Также выполняет довольно важную задачу – выталкивает обгонную муфту; 
2. Бендикс. Служит для отлаженной передачи момента вращения с электромотора на коленвал с помощью маховика; 
3. Коммутирующие устройства. Подключение стартера к электросети происходит при участии плюсовой клеммы аккумулятора — это толстый кабель. А вот блок зажигания проходит уже через тонкий провод. Заземление осуществляется через контакт с двигателем, но не напрямую с заземлением. Знание этих вещей поможет вам лучше сориентироваться в том, где что находится.

Когда вы поворачиваете ключ зажигание, то электричество от аккумулятора начинает проходить на обмотку втягивающего реле. Благодаря якорю втягивающего реле бендикса имеется возможность осуществлять движение. Он соприкасается с маховиком и это приводит к замыканию контакта на электромоторе. Мотор начинает свою работу, вращает бендикс, и он же за счет сцепления с маховиком вращает коленвал. 

Когда двигатель приведен в действие и коленвал движется быстрее мотора стартера, бендикс разрывает свое соединение с маховиком и становится в свое исходное положение. Это происходит с помощью возвратной пружины. По истечении процесса водитель может повернуть ключ влево – выключить стартер, поскольку ток на него поступать уже не будет. 

Виды стартеров

Автомобильные стартеры отличаются друг от друга конструктивно. А именно:

• Безредукторный стартер имеет самую обычную конструкцию, в которой бендикс располагается прямо на валу якоря. В большинстве случаев такой стартер можно увидеть на маломощных бензиновых двигателях. Вследствие очень простой конструкции такие стартеры ремонтопригодны. В них невелико значение времени срабатывание (соединение бендикса и маховика происходит очень быстро). Соответственно, он не тяжелый и не дорогой. Но у такого механизма не могут быть одни плюсы. Значимым минусом безредкуторного стартера является малый показатель мощности. Из-за этого он не непригоден для запуска высокомощных двигателей. Также он чувствителен к холоду;
• Редукторный стартер. Тут же вал якоря соединяется с бендиксом с помощью планетарного редуктора. Внедрение редуктора в стартер позволило увеличить мощность и пусковой момент, при этом стартер ничуть не изменился в размерах. А по весу где-то в два раза легче безредукторного. Его характерным плюсом является то, что даже при аккумуляторе с неполным зарядом, обеспечит запуск двигателя. Вот такой стартер способен заводить мощные дизельные, бензиновые двигатели не только в легковых автомобилях. А также в грузовых и на спецтехнике. Главный недостаток — это дополнительный узел, в нем могут возникать дополнительные неисправности. 

Технические характеристики

Как и каждой детали в электрооборудовании автомобиля, характеристики стартера четко подогнаны под характеристики смежных узлов. Все эти соответствия описаны в руководствах от автоконцернов. Резюмируем те, что касаются стартером: 

1. Напряжения. Напряжение питания должно находиться в соответствии с номинальным напряжением для аккумулятора. У легкового автомобиля этот показатель равен 12 вольт; 
2. Мощность. Мощность – определение максимального усилия, которого достигает стартер для прокручивания коленвала. Может варьироваться от 0,7 до 8 кВт;
3. Потребляемый ток. Так называются энергозатраты стартера. Когда автомобиль не движется, но двигатель работает на холостом ходу, определить потребляемый ток не составит проблем; 
4. Момент сопротивления проворачиванию. Это показатель, который скорее описывает двигатель, нежели сам стартер. А именно, это та сила, без приложения которой невозможно вращение осуществить вращение коленвала. Через значение моменты инженеры можно рассчитать мощность и потребляемый ток;
5. Направление вращения. Обращайте на это внимание при выборе стартера с асимметричным креплением;
6. Количество зубцов у шестерни бендикса; 
7. Дополнительные параметры. К ним относят тип крепления, тип используемых разъемов, количество отверстий и т.д. 

Поломки и их причины 

Неисправности стартера могут возникнуть по абсолютно разным причинам. Начиная от банального механического износа деталей, с которым со временем столкнется любая техника, до человеческого фактора. К тому же поломки в стартере работают по эффекту домино – одна неисправность провоцирует возникновения второй, чаще всего более серьезной. Но не все так плохо, ведь стартер можно отремонтировать. Поскольку устройство разборное, непригодный узел в нем можно заменить на новый. Чаще всего люди сталкиваются с поломками таких компонентов: 

• Тяговое реле; 
• Щеточный узел; 
• Коллектор якоря. 

Виновниками являются не только неправильная эксплуатация и действие времени. На стартер оказывает влияние, аккумулятор, маховик коленвала, проводка, заземление, замок зажигания – коротко говоря, вся система, отвечающая за запуск двигателя. 

Втулки вала быстрее всех подвергаются механическому износу. Из-за этого начинается биение вала во время вращение. От этого очень быстро приходит в непригодность коллектор якоря, редуктор, а также зубцы маховика. 

Иные неприятности со стартером и причины их возникновения: 

1. Стартер отказывается работать, когда вы поворачиваете ключ зажигания. Основных причин может быть две: замыкание обмотки тягового реле и заклинивание якоря втягивающего реле. В обоих случаях реле меняется на новое или подвергается ремонту;
2. Отсутствие тока от аккумулятора. Тут уже много причин начиная от банально разряженного аккумулятора до проблем с проводкой или клеммами. Вполне возможно, что и замок зажигания неисправен;
3. Стартер вроде издает звуки работы, но коленвал не прокручивается. Вероятнее всего, причина неисправности в уже ненадлежащем состоянии шестерен бендикса, редуктора или маховика коленвала. Или же нерабочая обгонная муфта. Она обеспечивает отсоединение бендикса от маховика после того, как двигатель начал свою работу; 
4. Стартер выполняет свою работу не так быстро, из-за чего коленвал крутится медленно. Механический износ щеток, а из-за этого плохой контакт с коллектором, замыкание или пригорание в коллекторе, замыкание в обмотках якоря, разрывы обмотки – все это может быть причинами данной проблемы. Но также недостаточная мощность является результатом низкого заряда аккумулятора или окисления клемм; 
5. Нехарактерные звуки (скрип) во время работы стартера. С вероятностью 99% звуки вызваны изношенными шестернями; 
6. Стартер продолжает свою работу даже после пуска двигателя. Скорее всего, это поломка возвратной пружины или неисправность тягового реле. Стоит также проверить замок зажигания.

Порой бывает сложно с высокой точностью определить причину неисправности. Она может проявлять себя на нерегулярной основе: сначала стартер скрипит изредка, а потом чаще. Так что если вы заподозрили малейшую неисправность или вам просто не нравится работа устройства, обращайтесь на СТО, где вам проведут диагностику и в случае нужды осуществят ремонт.

По какой причине сгорает стартер

Зимой вероятность сжечь свой стартер намного выше, чем в другие времена года. Связано это напрямую с температурой окружающей среды. Запустить двигатель зимой сложнее, чем летом. Следовательно, в холодные периоды нагрузка на стартер будет максимальной. Неопытные водители по неаккуратности запросто могут сжечь свой стартер. 

Есть ряд причин, по которым зимний период является самым неблагоприятным для автомобильного стартера:

1. Аккумулятор не держит заряд;
2. Моторное масло густеет;
3. Тяжелее запустить двигатель.

Стартеру и аккумулятора придется выполнять работу, на которую они могут быть не рассчитаны. При попытке запустить двигатель на стартер подается достаточно большой ток, и если работа в таком режиме будет продолжительной, контакты и электрические обмотки начнут быстро перегреваться. Длительная работа в этом режиме гарантированно заканчивается перегоранием компонентов.

Еще одна проблема относится только к дизельным двигателям. В дизтопливо часто добавляют специальные присадки. Иногда они провоцируют детонацию топлива в цилиндрах, из-за чего маховик коленвала делает быстрый рывок, который ломает стартер. 

Чтобы никогда не столкнуться с вышеперечисленными проблемами, нужно запомнить одну вещь: непрерывная работа стартера свыше 8-16 секунд категорически запрещена. После такой жесткой эксплуатации стартеру потребуется время для охлаждения (около минуты, иногда больше). При некорректно работающем аккумуляторе и в случае окисления контактов вероятность сжечь стартер возрастает в разы. Так что во время сильных морозов уделяйте больше внимания всем электромеханизмам и стартеру в частности. 

Ремонтируется ли устройство 

Мы уже разобрались с тем, что стартер – это довольно сложный механизм, состоящий из нескольких компонентов. Его можно отремонтировать в случае локализированной поломки, т.е. выхода из строя одного из блоков. Приобрести и заменить бендикс или втягивающее реле выйдет намного дешевле, нежели покупать устройство в сборе. Ремонт будет хорошей идеей лишь в том случае, когда он проводится сразу после возникновения проблем.
 
Вот пример: втулка со временем подвергается механическому износу. Приобрести ремкомплект и произвести замену расходников просто и недорого. Но если это не сделать своевременно, то придется покупать полностью новый стартер, так как успеют износиться смежные узлы. Никак не избежать полной замены сгоревшего стартера, но как уменьшить вероятность подобного исхода мы уже рассказали. Ресурса у стартера как такового нет, все зависит от условий его эксплуатации. 

Рекомендуем автолюбителям не давать на стартеру нагрузки и на регулярной основе проводить его осмотр. 

Правила подбора и выбор бренда 

Стартер надо выбрать так, чтобы его характеристики соответствовали мощности двигателя и параметрам аккумулятора. Так вы будете уверены в том, что двигатель запустится без осечек. Первый вариант: искать запчасть по параметрам вашего автомобиля. Второй: искать по VIN-коду. 

Если же возникло желание установить неродные компоненты, выбирайте стартер в соответствии с характеристиками, которые покажут наилучшую производительность в заданных условиях работы. 

Глядя на сравнительно небольшую стоимость стартера, пытаться сэкономить на нем довольно глупая затея. И самый лучший вариант при покупке – обращать внимание лишь на оригинал и забыть о существовании недорогих аналогах. 

Лидерами продаж автомобильных стартеров в странах Европы являются немецкий производитель Bosch и французский VALEO. Они производят стартеры не только для рынка автозапчастей, но также поставляют их автоконцернам напрямую. А это говорит нам о том, что производители транспорта этим брендам доверяют.
 
Из бюджетных вариантов можно посоветовать польский Lauber и JP Group из Дании. Их популярность обусловлена приятной ценой и хорошим качеством за свои деньги. 

Вывод 

Из всего вышесказанного можно легко понять, что стартер далеко немаловажная деталь автомобиля, которая требует к себе пристального внимания. В устройстве стартера нет ничего сложного, но это и является его неотъемлемым плюсом. Так как стартер делится на несколько компонентов, можно говорить о его ремонтопригодности. Поломки стартера могут возникнуть абсолютно по разным причинам, но в основном их две:

• Механический износ в следствии истечении времени;
• Отсутствие должного внимания к детали.

Так что не забывайте о своевременном ТО. Если вы заподозрили неисправность стартера, осмотр нужно проводить обязательно. При покупке нового стартера не экономьте деньги. Лучше купить оригинальную и надежную деталь, которая будет служить дольше недорого фальсификата. Это экономия на перспективу. Сделать это довольно просто: подбирайте стартер в соответствии с характеристиками вашего авто, отдавая предпочтения продукции указанных выше фирм.

avto.pro