Определяем состояние свечей зажигания по внешнему виду

Сложно найти человека являющегося автовладельцем, который бы не слышал про свечи зажигания, установленные в транспортном средстве. Прежде всего, стоит сказать, что при первом знакомстве с такими комплектующими автомобиля, может показаться, что они имеют очень простую конструкцию из керамических или металлических материалов. При этом на самом деле они выполняют достаточно важную роль в вопросе функционирования двигателя транспортного средства. По внешнему виду детали можно сказать очень многое, в том числе и про функционирование двигателя, а также его отдельных технических узлов. Состояние свечей зажигания по внешнему виду позволяет определить, какие проблемы имеются в работе авто и соответственно, устранить их. Попробуем разобраться в том, как определить состояние двигателя по свечам зажигания.

Принцип функционирования комплектующих данного вида

На сегодняшний день, существует несколько типов комплектующих данного вида, которые устанавливаются в автомобилях.

Здесь идет речь, как про фото деталей, так и работу свечей зажигания. Итак, выделяют комплектующие:

1.  Искрового типа.
2.  Дугового типа.
3.  Каталитического типа.
4.  Накаливания.

Человек, который практически не владеет данным вопросом, чаще всего задумывается о вопросе определения свечей зажигания. Прежде всего, нужно отметить, что в автомобилях имеющих двигатель бензинового типа, применяются первые виды свечей. В данном случае, поджог смеси выполняется посредством электроразряда, который происходит при помощи электрода. Процесс напряжения разряда может измеряется в Вольтах. Показатель может составляет до нескольких тысяч Вольт. Функционирование комплектующих является отлаженным процессом, так как они начинают функционирование в момент начала работы двигателя автомобиля.

Достаточно большое количество автовладельцев ошибочно предполагают, что если на фото по диагностике двигателя, где свечи зажигания имеют приличное состояние, то скорее всего, сложностей в функционировании мотора не возникает.

Даже в холодное время года, их не нужно будет менять. При этом это утверждение является верным только в том случае, если техническое состояние деталей (свечей) является хорошим. Чтобы понять о состоянии комплектующей, нужно определить, как должна выглядеть свеча зажигания. Если вы будете владеть этими знаниями, то смотря на внешний вид свечей зажигания, сможете определить, в каком именно состоянии они находятся.

Нюансы выполнения диагностики двигателя по состоянию свечи зажигания

Специалисты, которые работают в области диагностики и ремонта транспортных средств, рекомендуют выполнять визуальный контроль с определенной периодичностью. Дело в том, что по внешнему виду данной комплектующей существует возможность определить какое состояние имеет мотор и как следствие, своевременно выполнить ремонтные работы. Если же пренебрегать этой процедурой, то может произойти ситуация, когда мотора перестанет работать, а процесс проведения ремонтных работ будет очень дорогостоящим. Достаточно часто для определения технического состояния транспортного средства, необходимо посмотреть на наличие нагара, имеющегося на поверхности детали.

Наличие нагара, а также цвет детали позволяет определить – рабочие или нет свечи зажигания.

Изучая фото и описание нагара на свечах зажигания, можно узнать про большую часть проблем которые имеются в автомобиле. Если после проезда трехсот километров, комплектующая которая подает искру имеет коричневый цвет, то можно не переживать за то, что существует какая-либо неисправность. В данном вопросе, можно смело говорить о том, что техническое состояние двигателя – исправное. Если же на поверхности детали имеется нагар черного цвета, то это говорит про возникшее засорение. Здесь идет речь, про загрязнение воздушного фильтра авто. В зависимости от цвета можно сделать выводы про функционирование двигателя.

В отдельных ситуациях цвет детали бывает белым или серым. Если при выполнении диагностики по цвету свечи зажигания было выявлено, что комплектующие имеют светлый оттенок, то можно сделать вывод про проблемы связанные со смесью используемого горючего. Здесь идет речь про то, что из строя вышли выпускные клапаны, а также имеется достаточно сильный перегрев в камере сгорания. Именно поэтому, тянуть с ремонтными работами нельзя. Специалисты рекомендуют практически сразу обращаться на станцию технического обслуживания. Если же цвет является красным, то это говорит про достаточно большие примеси железа, имеющиеся в топливной жидкости. В результате они перестанут полностью функционировать. Для проведения ремонтных работ, нужно будет выполнить чистку мотора. В отдельном случае может помочь замена масляной жидкости на новую. При этом данная процедура должна выполняться два-три раза.

Состояние свечей зажигания по внешнему виду

Другие способы определения состояния двигателя по свечам зажигания

Существуют и другие способы того как определить состояние свечи зажигания. В данном случае идет речь, про проблемы, которые имеются в нарушении функционирования колпачков маслоотражательного типа. В результате, происходит достаточно большая трата масляной жидкости. Характерным признаком становятся следы масла,имеющиеся на резьбе свеч.

К таким относят возникновение «троения» двигателя, очень длительный процесс его запуска, а также выхлопы, имеющие бело-синий цвет. Помимо этого, имеющиеся следы масляной жидкости и не сгоревшее топливо может говорить про проблему связанную с разрушением клапана, а также перегородки, которая разделяет кольца поршневого типа. Отметим, что в данном случае имеется достаточно сильный расход топливной жидкости. Чаще всего, он увеличивается в несколько раз.

В том случае если процесс детонации двигателя будет регулярно происходить длительное время, то может возникнуть ситуация когда произойдет поломка электрода. Таким образом, за данным параметром также необходимо следить. Как можно заметить, при правильном подходе к данному вопросу, процесс определения неисправностей имеющихся в моторном отсеке становится вовсе несложным. Каждый человек должен помнить, что если вовремя определить проблемы, то в будущем не произойдет ситуации когда мотор авто полностью выйдет из строя, а его ремонт будет дорогостоящим.

Как по фото диагностировать свечи зажигания

Изучая фото свечей зажигания, существует возможность выполнить диагностику. Осмотр комплектующей должен выполняться после того как она функционировала на протяжении длительного периода времени. Идеально, если осмотр будет проведен после того как транспортное средство длительное время ехало по загородному шоссе.

Одной из проблем автовладельцев становится то, когда они допускают ошибку при самостоятельно выполнении работ по диагностике. Здесь идет речь про ситуацию, когда после старта мотора при отрицательной температуре, изначально выполняется выкручивание свечей зажигания, а после определяется, что они имеют черный цвет. Можно догадаться, что человек делает вывод – об износе комплектующей. На самом деле, возникновение черного нагара может появляться в процессе функционирования мотора при режиме «холодного» старта. Таким образом, специалисты рекомендуют делать какие-либо выводы только после того как транспортное средство проехало минимум 150 километров. Еще лучше, если расстояние будет большим.

Свечи зажигания

Состояние свечей

Итак, попробуем разобраться в том, как определить состояние двигателя по фото свечей зажигания.
В случае если данная комплектующая имеет полностью исправное состояние, то внешний вид электрода будет

коричневым. В свою очередь, наличие нагара будет практически отсутствовать. Также будут отсутствовать масляные следы. Люди, чей автомобиль имеет подобный двигатель, могут быть уверены в технической исправности. Скорее всего, авто будет иметь минимальный расход топливной жидкости.
Также по цвету можно определить, что авто отличается повышенным расходом топливной жидкости. Цвет свечи будет черный. Причиной возникновения налета на электроде может стать смесь воздушно-топливного типа, а также засорение фильтра воздуха.

Если же цвет светлый, то наоборот, смесь является очень бедной. В подобной ситуации существует повод для того чтобы побеспокоится. Сильные нагрузки становятся одной из причин перегрева мотора. К тому же, непосредственно сама комплектующая также может сильно перегреваться.

В случае, если комплектующая имеет красный цвет, то это говорит про то, что транспортное средство длительное время функционировало на бензине, с большим количеством присадок, имеющихся в составе металл. Если на протяжении длительного времени эксплуатировать авто на таком топливе, то это приводит к отложению металла и изоляции токопроводящего налета. Помимо этого, существует вероятность того, что из строя выйдут другие комплектующие входящие в конструкцию мотора.

Следы масла

Нередко, изучая фото рабочих свечей зажигания, можно увидеть, что на них имеются следы масляной жидкости. Особая концентрация таких следов расположена на резьбе. Мотор, имеющий такие свечи, после длительного простоя, чаще всего начинает «троить». Основной причиной становится некачественное состояние колпачков маслоотражательного типа.

Нельзя не рассказать о том, как выглядит рабочая свеча зажигания, которая была извлечена из цилиндра, который перестал функционировать.

Электрод и юбка покрываются очень плотным слоем масляной жидкости, которая смещена с каплями топливной жидкости и небольшими частицами, имеющими разрушения. Основной причиной всего этого становится процесс разрушения клапанов, а также поломка возникающая в перегородке между кольцами поршней, а также седлом. Мотор автомобиля также начинает «троить». При этом данный процесс происходит на регулярной основе, что при эксплуатации транспортного средства способствует потере мощностных характеристик авто, увеличению расхода топлива и как следствие, полному выходу двигателя из строя.

Состояние свечей зажигания

Повреждения свечей

Выполняя диагностику свечей зажигания по внешнему виду можно увидеть, когда происходит полное разрушение комплектующей, конструкция которой изготовлена из керамики. Одной из причин возникновения ситуации, когда происходит разрушение, становится длительное функционирование мотора, использование низкокачественного топлива, а также заводской брак. Двигатель ведет себя точно также как и в ситуации, описанной выше.

Хорошим исходом сложившейся ситуации становится то когда блоки цилиндров остались целыми. В противном случае ремонт будет не самым дешевым.

Также встречаются ситуации, когда на извлеченной комплектующей присутствуют зольные отложения. В данном случае цвет не играет какой-либо важной роли. Дело в том, что оттенок комплектующей может говорить только про процесс функционирования топливной системы. Причиной подобной ситуации становится сгорание масляной жидкости после того как произошла выработка или же залегание поршневых колец. Такие моторы имеют повышенный расход масляной жидкости, а также при работе издают неприятный запах.

Следует отметить, что проблемы данного вида являются достаточно распространенными при эксплуатации транспортных средств. Если вы не хотите чтобы ситуация усугубилась, то рекомендуется регулярно проводить диагностику своего автомобиля. Чаще всего, специалисты рекомендуют выполнять процесс диагностики двигателя после того как авто проехало 30 тысяч километров. Отметим, что немаловажным также является обращение в автомобильные мастерские, в которых работают мастера с большим опытом работы. Они знают, как определить по свечам зажигания работу двигателя и соответственно, смогут обеспечить беспроблемную работу вашего транспортного средства. Ответственно подходите к данному вопросу, каких-либо сложностей и проблем в работе автомобиля не возникнет.

Состояние свечей зажигания по внешнему виду позволяет определить, какие проблемы имеются в работе авто и соответственно, устранить их.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

3 признака плохого состояния свечей зажигания

Фото: vashavto33.ru

Состояние свечей зажигания напрямую влияет на работу мотора и на ездовые характеристики автомобиля. Из-за невысокого качества бензина свечи служат совсем не долго, после чего их приходится заменять на новые. Сегодня рассмотрим, по каким признакам можно узнать, что свечи в вашей машине нуждаются в скорой замене?

Сезонная замена

Опытные автомобилисты рекомендуют менять свечи зажигания после окончания зимы, устраивая машине весеннее ТО, на котором меняются не только колёса, моторное масло и фильтра, но и свечки. Это связано с тем, что большинство российских водителей в зимнее время активно используют дистанционный запуск, а продолжительная работа на холостом ходу негативно сказывается на состоянии свечей. По этой причине весной необходимо заменить покрывшиеся за зиму налётом свечки и спокойно ездить до следующей весны.

Фото: 77sto.ru

Ориентируемся на пробег

Многие сервисмены рекомендуют менять свечи зажигания не реже, чем раз в 30 тысяч километров пробега. Однако эта рекомендация уместна, если вы эксплуатировали свой автомобиль в основном по трассам и редко ездили в городских пробках. Для чисто городской машины такой интервал замены свечей будет слишком большим, лучше его сократить, как минимум, вдвое и менять свечи раз в 15 тысяч километров пробега.

Фото: a.d-cd.net

После неудачной заправки

Если вам пришлось заправиться на незнакомой и подозрительной АЗС, то лучше не только поскорее избавиться от этого бензина в баке, но и заменить свечи, которые могли покрыться нагаром.

Ещё одним верным признаком того, что свечи пора заменить , станет изменение в работе мотора, например, машина начала заводиться не так быстро, как раньше, или двигатель стал работать не ровно. Заметив эти признаки, сразу же меняйте свечи на новые. Также стоит отметить, что свечи зажигания – это обычный расходник, и поэтому не стоит стремиться покупать самые дорогие, можно использовать и простые.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Оцениваем состояния двигателя по свечам зажигания: о чем они расскажут?

Свечи зажигания могут многое сказать о состоянии двигателя.  Если есть какие-то неполадки с двигателем, то достаточно будет осмотреть свечи зажигания.

Как оценить состояние свечей

Осмотр свечей зажигания двигателя может дать представление о том, как он работает. Водитель может сделать это в рамках планового обслуживания автомобиля или если думает, что с двигателем что-то не так.

В самом начале нужно убрать свечу зажигания. Взять свечу зажигания в руку и осмотреть ее на предмет повреждений. Взглянуть на край свечи зажигания, который был в цилиндре, и осмотреть его.

Углеродное загрязнение

Сажа темного цвета указывает на загуститель. Это может быть вызвано грязным воздушным фильтром, чрезмерной ездой на небольшой скорости, слишком богатой топливно-воздушной смесью или длительной остановкой автомобиля на холостом ходу.

Обычная свеча зажигания

У обычной свечи зажигания на боковом электроде будут излишки темных отложений. Обычно они имеют коричневые оттенки. Никаких проблем и неполадок нет; можно переустановить на новую.

Белые отложения

Волдыри на кончике изолятора, оплавленные электроды или белые отложения — признаки перегоревшей свечи зажигания, которая слишком сильно нагревается.

Причины могут включать перегрев двигателя, неправильный диапазон нагрева свечи зажигания, ослабленную свечу зажигания, неправильную установку угла опережения зажигания или слишком бедную топливно-воздушную смесь. В таком случае лучше произвести замену.

Влага

Если свеча влажная, то, скорее всего, двигатель был затоплен. Зачастую выход в такой ситуации один – самостоятельно почистить свечи или дать им время подсохнуть.

Маслянистные отложения

Черные маслянистые излишки указывают на заглушку, загрязненную маслом. Масло может протекать в цилиндры, что также не очень хорошо. Потребуется выяснить почему произошла утечка . Как только проблема будет решена, то следует произвести замену.

Изношенные электроды

Изношенные и истертые электроды — это показатели того, что свеча зажигания вышла из строя.  Скорее всего, она уже долгое время используется и ее нужно поменять.

Поврежденные электроды

Если электроды деформированы, то возможно, что проблема в том, что свечи изначально были выбраны неверно. Это может нанести серьезный ущерб двигателю, привести к снижению расхода бензина. Также свечи могут загрязниться.

Также нужно смотреть на любые признаки загрязнения или чрезмерный нагрев. Это поможет предотвратить дальнейшее ухудшение характеристик и возможное повреждение двигателя.

Обслуживание свечей зажигания автомобиля

По внешнему виду свечей зажигания можно судить о ее исправности, а также о регулировке и работе двигателя, исправности системы питания и зажигания. Свечи зажигания по своим параметрам должны соответствовать двигателю, на который они установлены. Это относится в первую очередь к величине калильного числа свечи. Неправильно подобранная свеча обязательно негативно отразится на работе мотора, и даже может привести к его поломке. Всегда используйте свечи в соответствии с рекомендациями, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Оценить состояние свечей зажигания

Чтобы оценить состояние свечей, осматривать их нужно сразу после остановки автомобиля, и учитывать, что вид свечи изменяется в зависимости от режима работы двигателя.

Масло и нагар на свече

Если свечи зажигания залиты маслом и покрыты нагаром черного цвета, то можно предположить повышенный износ цилиндров и поршневых колец, или повышенный уровень моторного масла в картере. Если заливает свечу зажигания, возможно не отрегулирована подача топлива.

Чёрная и сухая свеча

Если свеча зажигания черная и сухая, то возможно двигатель долго работал на холостых оборотах, или автомобиль двигался на небольшой скорости и с малой нагрузкой длительное время.

Сухая, чистая с оплавлением

Если конус изолятора свечи сухой, чистый, имеет налет светлого цвета, а также заметны следы оплавления, то причиной может быть слишком раннее зажигание.

Исправная свеча

Исправная свеча в нормально работающем двигателе, имеет цвет от светло-серого до светло-коричневого. При этом нагара на ней практически нет, во всяком случае, его очень мало.

Внимательно осмотрите свечи — если сильно износились центральный или боковой электрод, то свеча выработала свой ресурс. Также нужно заменить свечи, у которых повреждены изоляторы, например на них появились трещины, сколы. Обычно срок службы свечей зажигания составляет примерно 25-30 тысяч км пробега.

Во время обслуживания свечей (желательно после пробега каждых 10 000 км) их нужно очистить, а также проверить, и при необходимости отрегулировать зазор между электродами. Удобнее всего чистку проводить щеткой из тонкой стальной проволоки.

Можно также применить химический метод. Для этого свечи сначала обезжиривают в бензине, сушат, а потом в течение 30 минут выдерживают в горячем 20% растворе ацетата аммония (уксуснокислый аммоний). После этого свечи чистят щеткой и хорошо промывают горячей водой.

Искровой зазор

Искровой зазор свечей проверяют не плоским щупом, а цилиндрическим, можно для этого использовать отрезок проволоки соответствующего диаметра. Регулируют зазор путем подгибания бокового электрода, причем делать нужно это не пассатижами, а специальным ключом.

Наиболее точно оценить состояние свечей могут помочь специальные тестеры. Эти приборы создают условия, похожие на те, в которых работает свеча в двигателе. Такие приборы могут не только проверить свечу, но и очистить ее песком.

Читать ещё на автомобильную тематику:

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей

Все, что происходит в камере сгорания любого двигателя, будь то ДВС трактора, грузовика Камаз или автомобиля Порше Кайен, напрямую отражается на состоянии свечей зажигания. Можно игнорировать состояние свечей, просто их чаще менять, но гораздо полезнее и правильнее задуматься над тем, что же происходит в камере сгорания и что не так?

Приехав на техобслуживание, не спешите выкидывать свечи, отходившее 10 тысяч километров, попросите мастера приемщика Автотехцентра МЭИ положить вывернутые (старые) свечи с ДВС вашего автомобиля в багажник с целью их последующего изучения. Кстати говоря, с этим вопросом Вы можете обратиться и к мастеру-приемщику Автотехцентра МЭИ.

Что же могут показать старые свечи зажигания?

 

На фото № 1 Вы видите свечу зажигания, вывернутую из двигателя, работу которого можно считать абсолютно отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны, если не сказать, что их вообще нет. Полное отсутствие следов масла. Владельцу этого мотора можно только позавидовать, и есть чему! Это и экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены. Процесс сгорания оптимален по своим физико-химическим свойствам.

На фото № 2 можно увидеть типичный пример свечи от двигателя внутреннего сгорания с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому бывает несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора (да да, есть еще двигатели и с карбюратором, при том что карбюратор является более сложным с технической точки зрения устройством, нежели инжектор, или неисправность инжектора), засорение либо слабая пропускная способность воздушного фильтра.

На фото № 3 наоборот, пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до почти белого. Здесь уже есть повод для более серьезного беспокойства. Работа ДВС на слишком обедненной смеси при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева как самой свечи, так и стенок камеры сгорания ДВС, а перегрев камеры сгорания — это прямой путь к прогару выпускных клапанов.

На фото № 4 юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, который можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой ДВС на топливе, содержащем избыточное количество присадок, имеющих в своем составе различные металлы. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который ток будет проходить минуя электроды свечи, соответственно, не вызывая искровой разряди не поджигая топливную смесь.

На фото № 5 свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в ее резьбовой части. ДВС с такими свечами, особенно после долгой стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа ДВС стабилизируется. Причиной этого неудовлетворительного состояния ДВС является неудовлетворительное состояние (износ, разрушение, потеря гибкости) маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы ДВС после старта, в момент прогрева, из выхлопной трубы наблюдается характерный бело-синий выхлоп.

На фото № 6 показана свеча, вывернутая из неработающего цилиндра. Центральный электрод, юбка свечи покрыты плотным слоем масла, смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедших в этом цилиндре. Причина такой неисправности ДВС — разрушение одного из клапанов либо поломка перегородок между поршневыми кольцами, как правило отягченная попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В таком случае ДВС «троит» уже не переставая, отмечается значительная потеря мощности, серьезно возрастает расход топлива (в полтора, два раза). Выход один — срочный ремонт двигателя.

На фото № 7 полное, тотальное разрушение центрального электрода и его керамической юбки. Причиной такого разрушения мог стать любой из перечисленных ниже факторов (в порядке убывания вероятности): длительная работа ДВС с детонацией, применение топлива с низким октановым числом либо избыточным количеством присадок, слишком раннее зажигание, ну и наконец, просто бракованная свеча. Симптомы неисправности ДВС такие же, как были описаны в предыдущем случае. Единственное, на что все еще можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода свечи сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв между седлом и выпускным клапаном. В противном случае просто не избежать ремонта головки блока цилиндров.

На фото № 8 электрод свечи ДВС оброс зольными отложениями (при этом цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о непраильной работе топливной системы). Причиной этого нароста является сгорание масла, возникающее по причине выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У ДВС отмечается повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы наблюдается сильное синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

---

Общие рекомендации.

Если Вы желаете, чтобы с работой двигателя Вашего автомобиля было меньше проблем, стоит задумываться о замене свечей не только тогда, когда двигатель отказывается работать. Производитель любого автомобиля гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе не более 30 тыс. километров пробега (исключение составляют только «платиновые», «иридиевые» и «прочие» свечи, драгоценное покрытие которых «не работает» в случае с российским топливом, поэтому мы их в расчет не берем.

Поэтому, стоит придерживаться установленной производителем периодичности замены свечей зажигания для бензиновых двигателей — 30 тысяч километров.

Но и в свою очередь не забывать с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара (если Вы желаете продолжать использовать эти свечи). Нагар удалять лучше специальной металлической щеткой, поскольку пескоструйная обработка разрушает керамику центрального электрода, и появляется возможность попасть в ситуацию с фото № 7. Рекомендация менять свечи местами, встречающаяся на просторах интернета не актуальна ввиду изменившейся конструкции свечи, а именно появлением одноразовой сминаемой шайбы свечи.

Что касается конструкции свечи зажигания, то за прошедшие 60 лет существенных изменений в конструкции свечей не произошло. Как и ранее, свеча зажигания состоит из металлического ядра, которое покрыто керамическим изолятором. Керамический изолятор свечи, в свою очередь, покрыт металлической оболочкой с резьбой, которая вкручивается к головку цилиндра ДВС и, как правило, имеет шестигранную форму — в этом месте крепится наконечник свечи и с помощью свечного ключа осуществляется установка и демонтаж свечи зажигания.

Основное назначение конструкции свечи состоит в обеспечении замкнутости электрической цепи на свече посредством искры, которая возникает при прохождении через свечу зажигания высокого напряжения. Искра проскакивает от среднего электрода к боковому электроду и вызывает вспышку топливо-воздушной смеси.

Основной принцип работы свечи зажигания

Свеча зажигания играет важную роль в ДВС с принудительным зажиганием. Свеча зажигания осуществляет воспламенение смеси воздуха и топлива. На качество воспламенения влияют многие факторы, имеющие существенное значение для эксплуатации автомобиля и для состояния окружающей среды в городе. Важны такие потребительские показатели, как плавность хода машины, мощность и эффективность ДВС, а также выброс вредных веществ в атмосферу.

Если принять во внимание, что каждая свеча зажигания обеспечивает от 500 до 3500 вспышек в минуту, то становится ясно, насколько значимой является роль современной технологии в изготовлении и дизайне свечей зажигания, при необходимости соблюдения норм выбросов вредных веществ в атмосферу и в сокращении расхода топлива.

Возникновение искры

В ДВС воздух всасывается в цилиндр за счет движения поршня вниз и создающегося разряжения. В цилиндр также поступает топливо в виде впрыскиваемого под давлением бензина. В цилиндре создается горючая смесь, воспламеняемая искрой зажигания. Принцип действия двигателя с принудительным зажиганием 1. Всасывание: Поршень движется вниз. При открытии впускного клапана происходит всасывание окружающего воздуха, через насос форсунку вбрасывается топливо. 2. Сжатие: Поршень снова движется вверх. Топливная смесь в цилиндре сильно сжимается. В области ВМТ происходит воспламенение топливной смеси. 3. Работа: Температура сгорания в цилиндре резко повышается до 2600 °C, давление — до 120 бар. Поршень движется в направлении коленвала со скоростью более 20 метров в секунду! 4. Выталкивание: Продукты сгорания выбрасываются под давлением через выпускной клапан при повторном движении вверх поршня. .

Строение любой свечи зажигания (для бензиновых двигателей)

Свеча зажигания состоит из нескольких высокотехнологичных элементов.

Присоединение (часть свечи с резьбой) Присоединение выполнено SAE соединением, либо в виде резьбы. Тут присоединяется свеча зажигания или штифтовая катушка зажигания. В любом случае от точки присоединения высокое напряжение передаётся на другой конец свечи.

Изолятор Керамический изолятор выполняет 2 задачи. Он выполняет роль изолятора, препятствует пробою тока на массу автомобиля и отводит тепло, образующееся в результате сгорания топливной смеси на головку цилиндра.

Рёбра на керамическом изоляторе свечи зажигания На наружной стороне изолятора выполнены волнообразного вида рёбра, препятствующие утечке тока на массу автомобиля. Они удлиняют путь прохождения и, таким образом, повышают электрическое сопротивление проводника. Это обеспечивает прохождение тока через средний электрод, обладающий пониженным сопротивлением.

Помехоподавляющий резистор Для обеспечения полной электромагнитной совместимости (EMV) и корректной работы бортовой электроники авто, внутрь свечи зажигания в качестве помехоподавляющего резистора помещается стекломасса.

Средний электрод с медным сердечником Средний электрод стандартной свечи зажигания обычно состоит из сплава никеля Ni. С конца этого электрода искра проскакивает на боковой электрод свечи (при исправной свече зажигания). Средние электроды обычно имеют медный сердечник, улучшающий отведение тепла.

Металлический корпус с резьбой Металлический корпус играет важную роль при проведении тепла по свече зажигания. Резьба в хороших свечах зажигания всегда накатанная. По сравнению с нарезанной резьбой такая резьба имеет свои преимущества, т.к. кромки не острые, не повреждают резьбовое отверстие в головке цилиндра.

Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо препятствует прохождению горючего газа на свече зажигания, даже при высоком давлении в камере сгорания. Кольцо предотвращает потерю давления. Кроме того, оно отводит тепло на головке цилиндра и компенсирует различные характеристики расширения головки цилиндра и корпуса свечи зажигания.

Внутренние уплотнения Внутренние уплотнения свечи зажигания создают герметичное соединение между изолятором свечи зажигания и металлическим корпусом. Между двумя уплотнительными кольцами помещается кольцо из Талька (Та), которое разрушается в процессе изготовления свечи зажигания и создаёт оптимальную герметизацию.

Боковой электрод Боковой электрод обычной свечи зажигания изготовлен из сплава никеля (Ni). Сплав никеля представляет собой противоположный полюс для среднего электрода.

Местоположение свечи зажигания

Свеча зажигания вкручивается в головку цилиндра ДВС.

Видимый снаружи оконечник свечи зажигания является соединительным элементом. В зависимости от применяемой технологии, сюда либо вставляется свечной наконечник, либо собственно штифтовая катушка зажигания.

Противоположный конец свечи зажигания выступает внутрь камеры сгорания. На нём находятся как минимум два электрода, между которыми во время эксплуатации проскакивает искра, вызывающая воспламенение топливо-воздушной смеси.

Порядок зажигания

В классическом варианте работы ДВС центральная катушка зажигания вырабатывает высокое напряжение, необходимое для поджигания смеси воздуха и топлива.

Механический распределитель зажигания обеспечивает своевременную и поочерёдную подачу напряжения к каждому цилиндру и свече зажигания.

При этом ток для зажигания направляется к месту присоединения свечи зажигания через распределительный клапан и кабель. Отсюда ток попадает к концу среднего электрода и в виде искры преодолевает воздушный зазор между электродами.

Если применяется современный вариант зажигания с штифтовой катушкой зажигания, располагаемой на каждой свече зажигания (так называемая система зажигания с электронным управлением (VEZ) со статическим распределением зажигания) то необходимость в механическом распределителе зажигания или в высоковольтном кабеле зажигания отпадают.

---

АвтоТехЦентр МЭИ рекомендует использовать свечи зажигания NGK и BOSCH.

  

Замена свечей зажигания

Для стабильной работы двигателя необходима своевременная замена свечей зажигания «Мерседес-Бенц». Этот компонент необходим для получения искры и воспламенения топлива, но со временем электроды изнашиваются. После выхода из строя этих деталей автомобиль плохо заводится, становится менее мощным, а в некоторых случаях возникают серьезные поломки силовых агрегатов.

Периодичность замены

Замена свечей зажигания Mercedes-Benz необходима, если они уже непригодны. Но для обеспечения стабильной работы автомобиля рекомендуется соблюдать регламент – он предусматривает регулярную замену этих деталей каждый 60 000 км пробега. Это значит, что данный пункт будет выполняться при каждом четвертом плановом обслуживании. Свечи зажигания могут быстрее изнашиваться при неисправностях топливной системы и использовании некачественного топлива. Поэтому проверку состояния нужно проводить при каждом плановом техническом обслуживании, через каждые 10-15 тысяч км пробега.

Владельцы высокопроизводительных моделей «Мерседес-Бенц» должны обращать особое внимание на состояние свечей зажигания. Эти автомобили также более восприимчивы к качеству топлива. Неисправные свечи зажигания вместе с заправкой низкокачественным бензином провоцирует опасные последствия, вплоть до необходимости капитального ремонта мотора.

Технология замены

Прежде, чем заменить свечи зажигания «Мерседес-Бенц», автомастер проводит компьютерную диагностику соответствующей системы автомобиля. Необходимо выявить все возможные проблемы, от которых зависит список необходимых дополнительных работ. Автомобиль нужно предварительно прогреть.

Во время замены сотрудник автоцентра обязательно проверяет состояние резьбы в головке цилиндра. Она должна быть чистой и без повреждений. В противном случае возникнут сложности с установкой, и это помешает нормальной работе детали. Старые свечи могут прикипеть к резьбе, что усложняет процесс замены. Также важно соблюдать момент затяжки при вкручивании новых запчастей.

Возможные последствия несвоевременной замены

Если техническое обслуживание проводится несвоевременно, и свечи зажигания уже вышли из строя, двигатель «Мерседес-Бенц» начинает работать нестабильно. Это проявляется в следующем:

1. Сложности с запуском мотора;
2. «Троение» двигателя»;
3. Снижение мощности автомобиля;
4. Повышение расхода топлива;
5. Накопление нагара;
6. Повышение дымности выхлопных газов;
7. Полный отказ двигателя;
8. Детонация топлива.

При взаимодействии некачественных или изношенных свечей зажигания с плохим топливом возможно прогорание поршней. На рабочих поверхностях цилиндров могут появляться задиры. Чем дольше эксплуатируются непригодные детали, тем более дорогостоящий ремонт силового агрегата «Мерседес-Бенц» придется выполнить.

Преимущества обслуживания в нашем сервисе

Для полноценного ухода за автомобилем «Мерседес-Бенц» необходимо обращаться в автоцентр официального дилера. Здесь используются оригинальные, совместимые с моделью машины детали, которые обеспечивают высокие ходовые качества и надежность силовых агрегатов. Для выполнения ремонтных и регламентных работ применяются качественные инструменты.

Опубликовано 06 июня 2021

 

Диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания — avtoblo.com.ua

Для того чтобы двигатель автомобиля заработал, необходимо воспламенить воздушно-топливную смесь в камере сгорания. Именно эту функцию выполняют свечи зажигания – небольшие по размерам, но чрезвычайно важные элементы электросистемы автомобиля. Высокая температура (до 1000°С), достаточная для возгорания топливной смеси, возникает от электрического разряда между электродами свечи под воздействием высокого напряжения, подаваемого с катушки зажигания. Количество свечей в двигателе зависит от количества цилиндров, поскольку на каждом из них установлена своя свеча.

В настоящее время существует великое множество свечей зажигания с различными техническими характеристиками, однако общая их конструкция остается неизменной. Минимальный срок бесперебойной работы обычной свечи зажигания составляет 20 тыс. км пробега при оснащении традиционным зажиганием и 30 тыс. км при наличии электронного. Современные свечи обладают увеличенным ресурсом, их полноценной работы хватает в среднем на 50 тыс. км. Обязательными условиями нормального рабочего состояния свечи зажигания являются целостность изолятора, электродов и герметичность корпуса. Но каким бы продолжительным не позиционировался теоретический срок эффективной работы свечи зажигания, фактически он во многом зависит от состояния двигателя – степени его исправности и корректности регулировок.

Как выглядит свеча зажигания исправного двигателя?

Если двигатель полностью исправен, то отработавшая свеча, извлеченная из головки цилиндра, будет сероватого цвета, возможно с оттенками от белесого до желтовато-коричневого, корпус ее и пространство вокруг электродов – сухими, а сами электроды и изолятор не будут иметь видимых повреждений. Если же внешний вид свечи даже незначительно отличается от нормы, это может служить сигналом, что с двигателем не все в порядке. Иначе говоря, состояние свечи зажигания позволяет оценить состояние ДВС и диагностировать некоторые неполадки.

Наличие избыточного нагара на свече может указывать на некорректно отрегулированный угол опережения, а его цвет – на иные неполадки.

Что означает цвет нагара на свечах зажигания?

Черный нагар

Черный цвет нагара говорит об избыточном обогащении воздушно-топливной смеси, в результате сгорания которой образуется большое количество сажи. В этом случае стоит проверить карбюратор или ЭБУ инжекторных двигателей. Черный нагар может накапливаться также в результате неисправности воздушной заслонки, лямбда-зонда или же засоренного воздушного фильтра.

Белый нагар

Белый налет на электродах и изоляторе наоборот свидетельствует о недостаточном обогащении (низком качестве) используемого топлива, неверно выставленном опережении зажигания или использовании свечей со слишком низким калильным числом. Опасность появления такого налета состоит в вероятности перегрева камеры сгорания и последующим прогоранием выпускных клапанов.

Красный нагар

Нагар красного цвета указывает на наличие в бензине свинцовых или иных металлических «присадок». Появление нагара такого цвета сигнализирует о необходимости проведения полной профессиональной диагностики двигателя.

Что означают следы бензина и масла на свечах зажигания?

Следы масла

Наличие следов масла на свече зажигания свидетельствуют о попадании его в камеру сгорания вследствие износа поршневых колец, направляющих втулок клапанов или маслосъемных колпачков. Это очень серьезный симптом, указывающий на нарушение целостности внутренних деталей двигателя.

Следы бензина

Следы бензина на свече и характерный запах зачастую служат индикатором неисправностей в системе зажигания карбюратора или инжектора. Кроме того, бензиновые следы могут образоваться в результате использования свечи со слишком низким температурным режимом, так называемых «холодных» свечей.

Что означает разрушение электрода или изолятора свечей зажигания?

Как правило, это явление характерно для свечей, которые уже выработали свой ресурс. Однако если новые свечи изнашиваются и разрушаются слишком быстро, это может быть следствием как неполадок в двигателе, так и неправильной эксплуатации автомобиля.

Разрушение электрода

Разрушение центрального электрода иногда может быть вызвано перегревом двигателя, наличием в нем детонации или зависания клапана. Хотя чаще всего это явление возникает при использовании низкооктанового топлива или свечей с низким калильным числом.

Разрушение керамического изолятора

Износ изолятора приводит к увеличению зазора между электродами, вызывающего трудности при запуске двигателя, снижению его мощности и увеличению расхода топлива, однако появление такого дефекта, как правило, не вызвано неполадками в двигателе.

Эрозия электродов

Эрозия электродов приводит к существенному снижению работоспособности свечи, и, как следствие, к нестабильной работе двигателя. Но и это явление возникает от общего износа свечи и не указывает на проблемы с двигателем.

Как сделать диагностику двигателя по состоянию свечей зажигания правильно?

Оценить качество работы двигателя, ориентируясь на состояние свечей зажигания, можно с достаточно большой точностью при соблюдении некоторых обязательных условий.

Во-первых, следует помнить, что индикатором работы двигателя могут быть только новые свечи зажигания, отработавшие не менее 300 км пробега, и, желательно, по трассе. Но даже в таком случае возможны ошибки в диагностике, поскольку на состояние свечей влияет не только двигатель, но и другие факторы – качество самих свечей, соответствие их технических характеристик данному двигателю, качество работы других систем автомобиля, условия эксплуатации машины и даже иногда погодные условия. Тем не менее, диагностика по свечам зажигания может помочь автовладельцу заранее обратить внимание на возможные неполадки в и предотвратить дорогостоящий ремонт силового агрегата.

Во-вторых, даже в случае обнаружения одного из описанных выше нежелательных явлений в состоянии свечей зажигания, окончательный диагноз может поставить только специалист. Поэтому самым надежным способом избежать фатальных для двигателя последствий неправильной диагностики и самостоятельного устранения проблемы является проведение окончательной диагностики и необходимого ремонта на СТО.

Поэтому, безусловно, стоит периодически проверять свечи зажигания, но, прежде всего, их необходимо правильно подбирать и вовремя менять, поскольку их влияние на работу двигателя не менее важно, чем обратный процесс и его проявления.

Могут ли свечи плавиться в горячей машине?

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Если вы нажмете одну из этих ссылок и сделаете покупку, я могу получить комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Кроме того, как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Свечи имеют широкий спектр применения. Это делает их обычным предметом домашнего обихода и тем, что вы, возможно, покупаете на регулярной основе. А когда вы идете куда-нибудь за покупкой, есть вероятность, что его по ошибке оставили в машине.

В жаркие месяцы года это может иметь катастрофические последствия для многих предметов. Если вы пойдете в продуктовый магазин и оставите что-то холодное в машине хотя бы на 10 минут, оно может больше не напоминать этот продукт.

Что касается свечей, кажется, имеет смысл только то, что они растают в горячей машине. Но это не все, что вы могли вообразить. Так могут ли свечи растаять в раскаленной машине?

Могут ли свечи плавиться в горячей машине?

Короткий ответ — «да.Но это еще не все. «Сколько времени нужно, чтобы свеча таяла в горячей машине?» это более уместный вопрос. Все зависит от двух вещей: температуры внутри автомобиля и от того, какой свечной воск используется.

Проще говоря, воск имеет температуру плавления от 99 ° до 145 ° F. Температура внутри большинства автомобилей может достигать от 130 ° до 170 ° F в некоторых из самых экстремальных сценариев.

В зависимости от точной температуры автомобиля и точки плавления воска это означает, что свеча может расплавиться за 25 минут или до двух часов.

Хотите верьте, хотите нет, но тип парафина и внутренняя температура автомобиля — лишь два из факторов, входящих в это уравнение.

Внутренняя температура транспортного средства

Как упоминалось ранее, температура внутри данного транспортного средства может достигать значений от 130 ° до 170 ° F. Это основано на температуре наружного воздуха от 80 ° до 100 ° F.

Существует также ряд факторов, которые следует учитывать, когда речь идет о том, насколько быстро нагреется автомобиль и как быстро расплавится свеча.

Основным фактором является внутренняя температура. Это, естественно, зависит от температуры на улице, но также может зависеть от того, где припаркован автомобиль.

Воздействие прямых солнечных лучей приводит к гораздо более быстрому нагреву автомобиля. Солнечные лучи вызывают повышенное тепло, которое задерживается окнами.

Если автомобиль припаркован в тени, он нагреется значительно дольше. Это не значит, что он не нагреется; внешняя температура будет диктовать это, несмотря ни на что.Но без прямого воздействия солнечных лучей в машине не будет невероятно жарко, по крайней мере, в течение длительного времени.

Тонировка окон — еще один важный фактор. Тонированные окна специально предназначены для поглощения или отражения ультрафиолетового излучения солнца.

Это может помочь предотвратить очень высокую температуру, если оставить ее под прямыми солнечными лучами. Это не помешает машине нагреться, но не даст температуре подняться до отметки 170 ° F.

Цвет интерьера тоже может иметь значение.Это может быть цвет приборной панели, обивки, сидений и пола. Более светлые цвета, особенно белый, будут отражать свет, а не поглощать его. Это поможет предотвратить быстрый нагрев автомобиля.

Темные цвета поглощают весь свет, хуже всего — черный. Более темный интерьер не только вызовет повышение температуры, но и сделает его еще горячее. В частности, черная приборная панель может нагреваться до 180–200 ° F.

Наконец, важны также огнеупорные оттенки.Возможно, вы видели эти вещи раньше: они напоминают оловянную фольгу, помещенную между приборной панелью и лобовым стеклом.

Предназначен для отражения тепла от лобового стекла и снижения скорости тепла внутри автомобиля. Он также предотвращает повреждение приборной панели и обивки солнцем.

Температуры плавления парафина

На другой стороне уравнения находится температура плавления различных типов парафинов. Да, важно, насколько сильно он нагревается в машине, но не менее важны и свойства самого воска.

Самая низкая температура плавления у парафина. Температура плавления парафинового воска находится в диапазоне от 99 ° до 130 ° F.

Между тем, самая высокая температура плавления у пчелиного воска с температурой плавления 145 ° F. Соевый воск находится прямо посередине с температурой плавления около 120 ° F.

Итак, если у вас есть парафиновая свеча, которая стоит в вашей машине в жаркий летний день, скорее всего, она не займет много времени, чтобы она растаяла. Однако оставление свечи из пчелиного воска в машине может помочь вам избежать этого тающего, липкого беспорядка.

Однако эти диапазоны — всего лишь одно. Так что, если у вас есть парафиновая свеча и ваша машина нагревается до 100 ° F, не удивляйтесь, если ваша свеча начнет таять.

Предотвратить это так же просто, как снять с машины все предметы, прежде чем оставить ее на солнце. Но если вы это сделаете, имейте в виду, что это факты, связанные с определением того, когда свеча растает.

Победить миф

Один из распространенных мифов заключается в том, что если оставить окна приоткрытыми в жаркий летний день, будет достаточно, чтобы снизить температуру.И это тоже имеет смысл: поток воздуха, поступающий в машину, должен естественным образом снижать температуру.

Но это на самом деле неправда. Исследования показали, что если окна автомобиля будут открыты или опущены примерно на дюйм, то температура будет почти такой же, как при закрытых окнах.

Так что, если вы не можете держать окна полностью открытыми, их немного не будет иметь значения. Помните об этом в следующий раз, когда вы оставите что-то в машине и решите разбить окно, прежде чем оставить его на солнце.

Так сколько же времени до того, как свеча начнет таять?

Хотя мы не часто просто оставляем вещи в машине, это может случиться в очень обычных ситуациях. Возможно, вы посещаете торговый центр и купили свечи, но хотите продолжать делать покупки в других магазинах. Большинство из нас не берут с собой сумку; кладем в машину.

Вы не поверите, но помимо точки плавления парафина и внутренней температуры автомобиля, существует еще больше факторов. Тип и размер свечи тоже важны.Например, маленькая свеча, вероятно, растает гораздо быстрее, чем что-то большее и тяжелое.

Тип тоже имеет значение. Знание разницы между свечами, например, свечой-столбиком и свечой, может повлиять на время таяния. Например, парафиновая свеча может таять всего за 25 или 30 минут.

Это может быть, даже если на улице кажется комфортной; помните, это о температуре внутри автомобиля.

Упаковка также может играть важную роль в температуре плавления свечи. Покупка свечи практически без упаковки означает, что она будет подвергаться прямому воздействию тепла и, возможно, солнечного света.

Но свечи бывают разных упаковок. В игру могут вступить вощеная бумага, пластик, коробки и многое другое.

Даже конкретный тип используемого материала становится важным. То, что что-то завернуто в пластик, не означает, что у него универсальная температура плавления.Пластик может быть тоньше, что приведет к более легкому плавлению, или может быть толще, что позволит выдерживать более высокие температуры.

Есть некоторые пластиковые обертки, которые, например, могут выдерживать температуру до 212 ° F. Для справки, это температура кипения воды. Существуют также некоторые виды пластиковых оберток, обычно используемых в кулинарии, которые не тают до тех пор, пока температура не достигнет диапазона 220–250 ° F.

Итак, если у вас есть свеча, обернутая в пластик, вам, вероятно, не придется беспокоиться о том, что она плавится в машине, если только она не находится там надолго.

Вощеная бумага определенно не является термостойкой. Восковое покрытие на бумаге, скорее всего, просто расплавится, как свеча. Это означает, что вы получите дополнительный слой расплавленного воска поверх уже расплавленной свечи.

Как видите, определить, когда растает свеча в автомобиле, — непростая задача. В игре так много факторов, что бывает трудно понять, когда и если свеча расплавится.

Хорошее практическое правило — не оставлять свечи в машине дольше, чем это необходимо.Иногда, как в вышеупомянутом сценарии покупок, вы ничего не можете поделать. Но если есть возможность, постарайтесь не позволять им долго сидеть на жаре.

В крайнем случае, вы можете чувствовать себя довольно комфортно, потому что ваша свеча, скорее всего, устоит в краткосрочной перспективе и останется целой.

10 простых советов, как сохранить великолепный запах изнутри автомобиля

Нет ничего лучше запаха новой машины. Запах кожи и свежей обивки напоминает нам о хороших временах. К сожалению, этот запах сохраняется недолго.Из-за использования и вредных привычек наши автомобили через некоторое время будут плохо пахнуть. Неважно, собираетесь ли вы ехать домой или собираетесь выезжать, — неприятно садиться в автомобиль с неприятным запахом.

Связанные: 10 безумных фактов, которые вы не знали о Indy 500

Однако не отчаивайтесь, ведь есть много способов сохранить великолепный запах в машине.Простые предметы домашнего обихода и полезные привычки сохранят в наших автомобилях хороший запах. Вот несколько простых советов, которым вы можете следовать, чтобы ваша машина всегда хорошо пахла.

10 Очистите вентиляционные отверстия

Одной из наиболее частых причин неприятного запаха в автомобиле является состояние вентиляционных отверстий.Когда они накапливают грязь и микробы, воздух, попадающий в машину, будет пахнуть. Для начала прочистите вентиляционные отверстия внутри автомобиля. Для этого можно использовать небольшую тонкую губку или ватные палочки.

СВЯЗАННЫЕ: 10 удивительных продуктов, которые необходимы для поддержания чистоты вашего автомобиля

Прочистите также верхние и нижние вентиляционные отверстия.Пока вы занимаетесь этим, проверьте воздушный фильтр салона. Его необходимо регулярно менять, чтобы в машине оставался свежий запах. Наконец, слейте переполнение A / C. Сожмите трубку слива, чтобы удалить скопившуюся грязь и мусор.

9 Простыни для сушки и освежители тканей

Наши друзья из прачечной помогут нам сохранить приятный запах в машине.Повесьте простыни для сушки на вентиляционные отверстия кондиционера, чтобы они быстро освежились. Листы ткани будут действовать как дезодорант для автомобиля. Коробка с простынями для сушки с небольшими проколами в углу также прослужит дольше, чем ваши обычные автомобильные освежители. Положите это под сиденье, чтобы аромат оставался стойким. Вы также можете сделать свои собственные освежители, используя домашние освежители, такие как Downy Unstoppables или Gain Fireworks. Вы можете положить их в маленькие кувшины с отверстиями в крышке или в небольшие сетчатые мешочки. Положите их под сиденья, на консоль или подстаканник, чтобы мгновенно почувствовать свежий запах.

8 кофейных зерен

Кофейные зерна — это один из самых возбуждающих запахов, которые могут быть у автомобильного освежителя. Положите фасоль в небольшой сетчатый пакет, носки или даже в небольшой бумажный пакет.Они являются отличными дезодорантами и могут поглощать неприятные запахи в машине. Оставьте их под сиденьями как доступный дезодорант и освежитель. Не забывайте менять фасоль примерно каждые несколько дней, чтобы она оставалась свежей. Вы также можете использовать молотый кофе, но поместите его в небольшие устойчивые емкости, например, в солонку. Убедитесь, что он находится в устойчивом месте, например, подстаканник, чтобы вам не потребовалась дополнительная очистка на случай, если они разольются.

7 эфирных масел

Эфирные масла не только сохранят приятный запах в машине.Некоторые могут подумать, что эфирные масла дорогие, но вам никогда не понадобится больше одной-двух капель. Если у вас уже есть диффузор, просто поместите его на консоль для моментальной автомобильной ароматерапии. Вы также можете использовать ватные шарики, смоченные несколькими каплями эфирного масла. Наденьте их на вентиляционные отверстия или боковые карманы, чтобы мгновенно освежиться. Вы также можете добавить несколько капель, смешанных с водой, в распылитель и разбрызгать их в машине. Вы также можете использовать такие варианты, как мята, чтобы избежать тошноты или тошноты, когда у вас чувствительные пассажиры.Они не только избавят вас от головокружения, но и ваша машина будет пахнуть свежестью.

6 ароматических свечей

Еще один простой и доступный способ сохранить приятный запах в машине — использовать ароматические свечи.Есть много вариантов ароматов, но если вы не разборчивы, вы можете использовать даже те, что остались дома.

СВЯЗАННЫЙ: 10 советов по содержанию автомобиля в чистоте (и порядке)

Поместите воск в небольшую банку с отверстиями в крышке или в перцовый шейкер.Оставьте их под сиденьями или на консоли. Когда автомобиль находится на солнце, воск тает внутри контейнера, но аромат будет распространяться по автомобилю. Вас встретит свежий аромат без дополнительных хлопот с вашей стороны.

5 Пищевая сода

Пищевая сода — один из самых полезных предметов в доме.Это также отличный дезодорант для автомобилей. Посыпьте автомобильные сиденья, коврики и пол пищевой содой. Оставьте их на некоторое время, в идеале на несколько часов, затем пропылесосьте. Это удалит неприятный запах, а также грязь, прилипшую к обивке. Точно так же вы можете положить пищевую соду в небольшую емкость и добавить несколько капель эфирного масла. У вас будет мгновенный дезодорант и освежитель воздуха для вашего автомобиля. Просто убедитесь, что поверхность, на которую вы наносите пищевую соду, сухая, чтобы впоследствии не пришлось убирать ненужный беспорядок.

4 Соблюдайте чистые привычки

Помимо регулярной чистки автомобилей, важно придерживаться хороших привычек, чтобы ваш автомобиль долгое время оставался приятным для запаха.Не курите в машине, потому что запах будет оставаться на обивке, даже если вы оставите окно открытым. Выбрасывайте мусор как следует, особенно если это еда и напитки. Если оставить мусор в машине, особенно на ночь или в жару, он будет иметь неприятный запах, который будет трудно удалить. Если все же пролилось, немедленно вытрите его и как можно скорее тщательно очистите. Остатки разливов со временем могут накапливаться, что затрудняет их очистку и затрудняет борьбу с запахом.

3 Очистите коврики

Коврики защищают ковровое покрытие автомобиля, собирая грязь, которую мы вносим каждый раз, когда садимся в машину.Мы можем заметить, что даже со всеми имеющимися у нас освежителями и пылесосом в машине все равно остается неприятный запах. Проверьте коврики пола и багажника, возможно, пора их тщательно очистить. Независимо от того, есть ли у вас коврики или резиновые коврики, важно регулярно их чистить. Снимите их с автомобиля и очистите поверхность от видимой грязи и пыли. Для очистки можно использовать средство для мытья посуды, смешанное с водой, и щетку для мытья посуды. Повесьте их где-нибудь, чтобы просушить, прежде чем класть в машину.Пока вы делаете это, очищайте ковер с помощью пылесоса и валика для удаления ворса, чтобы ваша машина была безупречной и свежей.

2 Освежите обивку

Хотя регулярная чистка пылесосом помогает избавиться от грязи и пыли, на них могут образоваться пятна.Для тканевых сидений вы можете использовать содовую, пищевую соду, смешанную с водой, белый уксус, смешанный с водой, и средство для мытья посуды, или даже стиральный порошок. Нанесите смесь на пятно и используйте зубную щетку или скраб, чтобы очистить пятно. Для кожаных сидений можно использовать ту же смесь уксуса, лимонного сока с кремом из зубного камня, жидкость для снятия лака или даже надежный медицинский спирт. Используйте их с ватными шариками или мягкой губкой, чтобы удалить пятна с кожаных сидений. После удаления пятен дайте сиденьям высохнуть, протрите их простынями для белья, и ваша машина мгновенно начнет пахнуть.

1 Проведите тщательную очистку

Чтобы убедиться, что в вашей машине нет неприятного запаха и микробов, тщательно очистите ее. Хотя это можно сделать на местной автомойке, вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить деньги.Купите хороший пылесос, у которого есть шланг и насадки, которые подходят для труднодоступных мест внутри автомобиля. Выбирайте чистящее средство, дезодорант, протирочные материалы, щетки и губки, и вы будете на пути к великолепно пахнущей машине. Очистите вентиляционные отверстия и протрите все. Снимите коврики и тщательно их очистите. Не забудьте также протереть окна. Очистите подстаканник и карманы от случайного картофеля фри. После того, как вы закончите уборку, добавьте освежитель на ваш выбор, чтобы ваша машина всегда пахла великолепно.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 советов, как держать ваш автомобиль всегда сверкающим чистым

Следующий Мы совершенно забыли об этих странных и замечательных японских спортивных автомобилях

Растают ли свечи в горячей машине? — Свечи Blaizen

Купил недавно ящик столб свечи для моих проектов.С жарой лета на нас, мне было интересно, растают ли свечи, если я оставлю их в моей машине.

Я знаю, что температура внутри летом машина может сильно кайфовать. Мы все слышим об этом в новостях во время этих волн жары.

Plus, с моими недавними покупками опыта, я подумал, оставил ли я свечи в машине, остались бы они растаял? Как долго будут свечи? сидеть в моей машине, пока они не начали таять?

Я провел небольшое онлайн-исследование, чтобы найти вне.

Будут ли таять свечи в раскаленной машине? Да, свечи могут растаять в горячей машине, но сколько времени это займет, зависит от типа воска для свечей и температуры внутри автомобиль. Воск плавится между 99-145 ° F, а температура внутри транспортного средства может быть 130-170 ° F. Свеча, оставленная в горячий автомобиль может растаять в течение от 25 минут до 2 часов.

Время, необходимое для таяния свечи в раскаленной машине, зависит от множества факторов, при этом тип парафина свечи и температура транспортного средства равны только двум.

Температура плавления различных типов свечного воска

Различные воски плавятся при разных температурах. Парафиновый воск имеет самую низкую температуру плавления. температура между 99-130 ° F и пчелиный воск имеет самая высокая температура плавления при 145 ° F. Соевый воск находится где-то посередине с температура плавления 120 ° F.

Следовательно, если вы оставите парафиновую свечу в машине включенной жарким летним днем ​​он не заставит себя долго таять в лужу слизи.Однако, если у вас есть свеча из пчелиного воска, вы может спасти свечу от тающей кончины.

Важно отметить, что существует парафин с низкой температурой плавления и парафин с высокой температурой плавления. Таким образом, в зависимости от типа парафина, из которого сделана свеча, может не потребоваться много времени, чтобы свеча начала таять.

Парафиновый воск с низкой температурой плавления обычно имеет температуру плавления менее 130 ° F, а парафиновый воск с высокой температурой плавления обычно имеет температуру плавления от 130 до 154 ° F.

Если вы хотите увидеть тип парафиновых свечей, которые я покупаю, и другие типы воска, которые я использую для создания своих свечей, вы можете проверить мою страницу рекомендуемых продуктов.

Температура в автомобиле и факторы, влияющие на температуру

Температура внутри транспортного средства может достигать 130-170 ° F, когда воздух температура на улице 80-100 ° F.

При определении того, как быстро нагреется машина и свеча растает.Температура внутри автомобиля, конечно, основной фактор, определяющий, насколько быстро тает свеча. Внутренняя температура больше всего зависит от наружная температура, но есть и другие факторы, которые могут повлиять на температура внутри автомобиля.

Температура внутри машины также зависит от того, где находится машина. припаркован. Если машина припаркована в под прямыми солнечными лучами автомобиль нагревается намного быстрее. Если машина припаркована в тени, машина примет дольше нагреваться.

Также от того, тонированы ли стекла в автомобиле или нет, будет зависеть как быстро нагреется машина. Тонированный окна спроектированы так, чтобы отражать или поглощать ультрафиолетовый свет, что помогает предотвратить температура внутри автомобиля резко возросла.

Цвет салона автомобиля также будет играть роль в температурном варианте. Темный в сравнении с освещением приборной панели, сидений и т. д. повлияет на скорость нагрева автомобиля. Светлые цвета, особенно белый, отражают свет.Темные цвета, особенно черный, поглощают весь свет. Следовательно, темный приборная панель или сиденье нагреваются быстрее, чем светлые. Черная приборная панель может нагреваться до 180-200 ° F.

Эти объекты нагревают прилегающий воздух за счет теплопроводности и конвекция. Проведение описывает, как молекулы твердого объекта движутся быстрее при нагревании. Конвекция возникает в жидкостях (например, в воздухе) за счет движение молекул. Увеличение по температуре заставляет молекулы двигаться быстрее.

Последним определяющим фактором температуры автомобиля является наличие — огнеупорный плафон за лобовым стеклом.Этот оттенок поможет отразить тепло и замедлить нагревание воздуха внутри автомобиля.

График, показывающий скорость повышения температуры внутри транспортного средства в зависимости от наружной температуры

Источник: https://www.weather.gov/lsx/excessiveheat-automobiles

Один фактор, который не имеет значения или имеет минимальное значение. удар, независимо от того, треснут ли окна или скатились на дюйм или около того. Оказывается, все ли окна закатаны путь вверх или немного приоткрытый оказывает минимальное влияние на повышение температуры.

График, показывающий скорость повышения температуры внутри транспортного средства на основе замкнутого Vs. Треснувшие окна

Источник: https://www.weather.gov/lsx/excessiveheat-automobiles

Сколько времени нужно, чтобы свеча начала плавиться

Были времена, когда я купил свечи и оставил их в машине, чтобы продолжить покупки. Я недавно был в торговом центре в торговом центре и купил пару свечей, которые я заказал онлайн.После того, как я пошел их забрать, я уронил их уехал в мою машину, и решил продолжить покупки.

Скорость плавления зависит не только от типа воска свечи и температура внутри автомобиля, но размер и тип свечи также будут быть фактором. Например, небольшой, вотивная свеча тает намного быстрее, чем свеча с колонной 4 × 9 дюймов. Кроме того, будет ли это свеча или свеча. столбовая свеча, определит, насколько быстро свеча растает.

Парафиновая свеча зажглась всего за 25 минут. таяние, потому что температура внутри автомобиля может быть 100 ° F когда наружная температура составляет всего 73 ° F.

Еще один фактор, определяющий, насколько быстро свеча растопить в горячей машине будет упаковка свечи. Во что это было упаковано? Пластик, вощеная бумага, картонная коробка и др.

Если ваша свеча обернута пластиком, определение того, свеча тает быстрее из-за упаковки, зависит от типа пластиковая упаковка. Более тонкая пластиковая пленка могла бы наверное легко тает. Другие виды более толстых пластик выдержит более высокие температуры.

Некоторая пластиковая пленка выдерживает высокую температуру, до 212 ° F, что соответствует температуре кипения. точка воды.Некоторые виды пластика упаковка, особенно используемая для приготовления пищи, не растает до 220-250 ° F.

Следовательно, можно с уверенностью сказать, что если свечу завернуть на кухне полиэтиленовую пленку, не беспокойтесь о том, что она нагреет свечу и плавить это. Плавление пластика из-за высокая температура автомобиля вряд ли произойдет.

Вощеная бумага имеет покрытие, которое делает ее влагостойкой, но вощеная бумага не является термостойкой. Восковое покрытие, сделанное из воска, расплавится прямо как свеча.Следовательно, вы закончится лишним слоем или покрытием воска на вашей свече, если ваша Свеча упаковывают или заворачивают в вощеную бумагу.

Картон — отличный изолятор. Картонные коробки для яиц отлично подходят для хранения небольших блюд или чайных бутылок. Картон поможет сохранить свечи прохладными и предотвратит их таяние.

Как увеличить шансы на выживание свечи в горячей машине

Есть некоторые добавки, которые можно добавить в свечу, чтобы защитите их от вредных лучей солнца. Поглотители ультрафиолетового света (UVLA) — это добавки, которые могут уменьшить угасание. Я нашел хорошую юмористическую аналогию было ли, что UVLA — это «солнцезащитный крем для свечей».

Стеариновая кислота — еще одна добавка, которая может увеличить точка плавления восков с более низкой точкой плавления, таких как парафин и соя. Температура плавления стеариновой кислоты составляет 150 ° F. Есть два типа стеариновой кислоты, каждый специфично для парафина по сравнению с соевым воском.

Micro 180 — еще одна добавка, повышающая стойкость свеча, которая особенно хорошо подойдет в жаркие летние дни.

Добавки влияют на горящие свойства свечи. Хотя все эти добавки являются отличным решением для снижения вероятности таяния свечей в горячей машине, важно отметить, что чем больше добавок добавить в вашу свечу, тем сильнее они повлияют на цвет, запах и то, как свеча ожоги.

Как завернуть, упаковать и хранить свечу, чтобы снизить вероятность ее плавления

Лучший совет по хранению — хранить свечи в прохладном месте. или герметичный контейнер вдали от прямых солнечных лучей или резкого света.Завернуть свечу в прохладный пакет или материал, который не поглощает тепло, поможет снизить вероятность свеча тает в твоей машине.

Основываясь на моем предыдущем исследовании, это звучит так, как если бы вы обернули свечу в кухонную полиэтиленовую пленку, используемую для приготовления пищи, и поместите ее в картонную коробку — лучший способ сохранить свечу прохладной, не дать ей расплавиться и защитить ее от другой воск, свечи или плавящиеся на нем материалы.

Если свеча все-таки тает в вашей машине, положительным или положительным моментом всего этого является то, что ваша машина будет приятно пахнуть!

Объяснение освещения для автоматической детализации для полировки лакокрасочного покрытия

В сообществе специалистов, занимающихся автообработкой, освещение для коррекции краски, и осмотр поверхности — это тема, которая случайно обсуждается .Тем не менее, его важность непревзойденна, потому что он имеет решающее значение на каждом этапе полировки и других процессов улучшения поверхности. Эти обсуждения обычно содержат несколько вопросов о некоторых аспектах освещения , и . Однако в большинстве бесед, как правило, не хватает релевантной и необходимой информации , чтобы адекватно исследовать исходные темы и отвечать на них.

В какой-то момент подавляющему большинству продавцов потребуется дополнить или обновить освещение в своих магазинах или гаражах.Мобильные детали также необходимо будет модернизировать, для чего потребуется освещение эффективное , достаточное и портативное .

Потребность в дополнительном освещении обычно возникает на лету. Следовательно, многие продавцы спешат сделать быстрые покупки, чтобы позже обнаружить, что эти светильники действительно предлагают больше света, а не тот тип света, который они действительно хотели. Импульсивно потраченные деньги на светильники, обеспечивающие только «больше света», лучше применить к системе освещения, которая точно отображает истинное состояние краски.

Цели этой статьи по освещению для коррекции окраски заключаются в следующем:

1. Чтобы объяснить основные концепции, лежащие в основе науки о том, как работает свет.

2. Представить и обсудить факторы света, которые наиболее важны для освещения для коррекции краски.

3. Информировать читателя об определенных температурах света, которые лучше всего подходят для оптимального выявления цвета краски и дефектов.

Эта статья останется как можно более актуальной для освещения для автоматической детализации процессов коррекции краски. При этом для правильного анализа необходимы базовые знания науки об оптике , (изучение света), системах освещения, (лампочки и т. Д.). Эта информация раскроет исследование того, как освещение может выявить окрашенную поверхность, что позволит проанализировать ее истинное состояние.

Чтобы по-настоящему понять свет и освещение для коррекции краски, необходимо базовое понимание научной терминологии оптики.Не волнуйтесь — , мы говорим здесь об основах!

Хотя МНОГО больше информации было опущено из этой статьи для того, чтобы все было как можно проще и короче. При этом, если определения, предлагаемые в этой статье, неясны или недостаточны, найдите время, чтобы найти описания, которые позволят лучше понять терминологию освещения. Мы надеемся, что это первый шаг к дальнейшему открытию обсуждения в детализированном сообществе.

Свет: видимый спектр электромагнитное излучение обнаруживается человеческим глазом.Лучшим примером является самый обильный источник света на Земле: солнечный свет.

Определение видимого спектра : Очень небольшая часть света атмосферы содержит длины волн, видимые человеческим глазом. Группы фиолетового, синего, зеленого, желтого, оранжевого и красного цветов составляют видимый спектр. Это единственные типы длин волн, обнаруживаемые человеческим глазом.

Определение электромагнитного излучения : Энергия, свет и тепло — все это формы электромагнитного излучения.Термин «излучение» не обязательно является поводом для беспокойства, потому что любое излучение не является вредным.

Видимый спектр света непрерывен. Следовательно, каждая длина волны (цвет) не определяется ПОЛНОСТЬЮ, поскольку каждая длина волны перетекает в следующую.

Приведенные ниже номера таблиц отображают наиболее точное научное приближение длин волн, связанных с каждым воспринимаемым цветом в видимом спектре света.

Каждый цвет в видимом спектре света работает на определенной длине волны, измеряемой в нанометрах .Конкретные полосы цветовых групп, составляющих видимый спектр света, называются спектральными цветами (перечислены ниже).

Определение длины волны света : Свет ведет себя как волна. Длина волны света определяет его цвет. Частота, с которой световые волны движутся вверх и вниз в течение одной секунды, выражается в герцах (циклах в секунду).

Определение нанометров : 1/1 000 000 000 метров, или одна миллиардная часть метра.

Спектральные цвета , составляющие видимый спектр света:

Цвет	Длина волны (нм)
фиолетовый	380-450 нм
Синий	450-495 нм
Зеленый	495-570 нм
Желтый	570-590 нм
Оранжевый	590-620 нм
Красный	620-750 нм

Большинство людей не осознают, что им хорошо знакомы спектральные цвета.Это большинство цветов, составляющих радугу. Радуга дополнительно содержит индиго; цвет, содержащийся в видимом спектре, но не имеющий собственной категории.

** ВАЖНОЕ примечание ** White Light объединяет всех спектральных цветов, составляющих видимый спектр. Это актуально, потому что белый свет состоит из ВСЕХ длин волн (цветов) света. Сэр Исаак Ньютон первым выдвинул гипотезу и подтвердил эту теорию, направив призму к солнцу в полдень.Призма отфильтровывала одиночные белые солнечные лучи света на каждой отдельной спектральной длине волны (фиолетовый, синий, зеленый, желтый, оранжевый и красный), проецируя их как отдельные цветные лучи.

Свет, на самом базовом уровне, представляет собой длину волны, которой человеческий мозг определяет «цвет». Это результат химической интерпретации сетчатки глаза. Сетчатка содержит три типа колбочек цветовых рецепторов.

• Конические рецепторы в глазах обнаруживают три группы длин волн (цветов).
  

  Длинноволновый	Красный	~ 620-750 нм
  Средняя длина волны	Зеленый	~ 495-570 нм
  Коротковолновый	Синий	~ 450-495 нм

С рецепторами колбочки RGB (красный, зеленый и синий), содержащимися в сетчатке, человеческий глаз способен обнаруживать почти бесконечное количество цветовых комбинаций.Технология того же типа, что и на экране телевизора или смартфона — сочетание красного, зеленого и синего цветов позволяет отображать все цвета.

Следовательно, при просмотре «цвета» человеческий глаз фактически видит волны определенной длины, излучаемые цветными пигментами объекта. Объект может излучать волны разной длины [цвета] на одной и той же поверхности. Однако каждый различимый цвет излучает свою собственную отличительную длину волны, воспринимаемую конусами рецепторов RGB в сетчатке и кодируемую как определенный «цвет» в мозгу.

Это важное понятие в оптике, потому что красный цвет пожарной машины происходит от красных пигментов, содержащихся в краске. Все другие длины волн света, кроме красного, содержащиеся в видимом спектре, не видны человеческому глазу при взгляде на красную пигментацию пожарной машины. Точно так же листья папоротника придают растению видимый цвет. Этот цвет определяется ТОЛЬКО определенной длиной волны этого конкретного оттенка зеленого.

Основные измеримые качества света требуют определения, чтобы обсудить использование света для освещения.Это критические термины при обсуждении освещения для коррекции краски.

Люмен: Количество видимого света, излучаемого единственным источником. Люмен составляет примерно , что эквивалентно количеству света, излучаемому одной свечой. По сути, люмены измеряют относительную интенсивность (уровень яркости) света от источника.

Цветовая температура : Воспринимаемый цвет источника света, измеренный с использованием шкалы Кельвина .Они включают в себя широкий спектр цветов от темно-красного до оранжевого, желтого, белого и ярко-синего. Значения цвета ниже температуры Кельвина считаются «теплыми» и содержат от оранжевого до красного света. Значения цветов с более высокой цветовой температурой считаются «холодными» и содержат больше синего света.

Шкала Кельвина: Шкала Кельвина (K) является расширением шкалы Цельсия. Он измеряет цвет света, испускаемого гипотетическим черным телом (представьте чугунную печь) при нагревании до разных температур.При более низких температурах он светится красным, затем оранжевым, затем желтым. При повышении температуры металл становится белым, а затем синим. Шкала Кельвина определяет количество энергии, необходимое для преобразования этого черного тела в каждый цвет, присваивая числовые значения в К.

Дневной свет: Стандарт, который люди считают «нормальным дневным светом», — это полдень, когда солнце находится на пике в небе. Этот свет имеет температуру ~ 5578K, что немного в прохладном диапазоне.

«Нормальный дневной свет» важно отметить, поскольку цветовая температура солнца резко меняется в течение дня.Свет на рассвете имеет более низкое значение цветовой температуры ~ 2000K ° (очень теплый – оранжевый / красный). Значения длины волны дневного света быстро увеличиваются по мере восхода солнца по небу.

Полуденное солнце имеет довольно постоянную длину волны ~ 5600K (белый / слегка голубоватый).

За два часа до сумерек свет медленно тускнеет, и значения цветовой температуры снова становятся более теплыми.

А теперь не волнуйтесь, вся эта техническая болтовня исчезла! Итак, как этот технический разговор важен или актуален для освещения для коррекции краски ??? »

Понимание науки, лежащей в основе технологий освещения, помогает при полировке краски: « Но ПОЧЕМУ?» читателям может быть интересно.

Потому что выбор правильной цветовой температуры составляет VITAL для освещения для коррекции краски, чтобы:

1] Точное отображение истинного значения цвета поверхности.

2] Оптимально представляют точное состояние поверхности. Что приводит к правильной оценке.

Эти две переменные освещения не ВСЕГДА связаны исключительно друг с другом. Однако при обсуждении цветовых температур ~ 4500K или ниже они влияют друг на друга.Цветовые температуры в этом диапазоне обеспечивают низкую интенсивность, поскольку они не близки к «чисто белому», что приводит к тому, что они отбрасывают теплые тона на поверхность. Следовательно, если источник света дает оттенок цвета (с длиной волны, отличной от чисто белого) на окрашенной поверхности; тогда истинный цвет, а часто и истинное состояние дефектов краски на этой поверхности, не дают точной оценки при таком освещении.

Теплые тона света гораздо более благоприятны (льстят) истинным свойствам поверхности. Это означает, что они не раскрывают всех недостатков объекта.По этой причине освещение лампами накаливания ~ 2700K-3300K является обычным явлением в домашних хозяйствах США в качестве фонового освещения. Это идеальный свет для подчеркивания тонов кожи, добавления тепла (красные тона), что способствует более здоровому виду.

Тем не менее, детализация — нежелательная черта, которую хотят видеть на поверхности при освещении для коррекции краски. Вместо этого они хотят, чтобы «вид в высоком разрешении раскрыл все». Этот свет вселяет страх в актрис с веснушками, прыщами или возрастом, когда они появляются в современных вечерних ток-шоу.Освещение для коррекции краски при цветовой температуре от 5000K до 6500K раскрывает все.

Определение значения True Color для этой статьи

*** ПРИМЕЧАНИЕ: «Значение истинного цвета» относительно субъективно для источника доступного света. Следовательно, в целях стандартизации в этой статье будет использоваться солнечный свет как лучшее представление «истинного значения цвета».

(~ 5500K) = средняя цветовая температура солнечных лучей в полдень и в течение самой длинной части дня.Следовательно, ~ 5500K будет выступать в качестве стандарта, отображающего оптимальные характеристики краски по цвету и состоянию.

Солнце — это мировой источник света, освещающий большинство автомобилей на планете. Кроме того, в этой статье «дневной свет» определяется как прямые солнечные лучи, видимые в полуденном небе. В пасмурном небе совершенно другая цветовая температура и характеристики светового рисунка из-за рассеивания солнечных лучей.

Цветовая температура освещения напрямую влияет на оценку и результаты коррекции краски

Чтобы проиллюстрировать, насколько важна цветовая температура для освещения для коррекции краски; представьте себе белый автомобиль для полной коррекции.

Зажгите автомобиль красными лампочками из темной комнаты для фотографий. Каков непосредственный результат этого освещения? Каждая поверхность автомобиля имеет красный оттенок. Даже черные шины и область капота будут иметь значительный красный оттенок. Кроме того, красные огни не могут адекватно освещать любую поверхность транспортного средства таким образом, чтобы отображать истинные цветовые характеристики. Независимо от того, насколько интенсивным [ярким] становится красный свет, никогда не сможет точно отобразить поверхность белого транспортного средства из-за того, что длина волны ~ 1500K отбрасывает красный цвет на все.

Так почему это актуально? Потому что, если человеческий глаз не может обнаружить истинное состояние (цвет, дефекты, блеск, определение отражения) окрашенного в белый цвет транспортного средства ДО коррекции, с использованием света, который отбрасывает цвет на поверхность , то как бы это было можно ли определить истинный цвет [и состояние] ИСПРАВЛЕННОЙ краски, используя тот же свет?

Не может. Если красные лампочки являются основным источником света для коррекции, то практически невозможно точно узнать фактическое состояние коррекции в любой данный момент.Тем не менее, специалисты по деталям уже более 30 лет регулярно используют светильники, которые неточно отображают состояние окраски !!!

Различная цветовая температура освещения резко меняет внешний вид цветов и поверхностей

Чтобы проиллюстрировать, как температура источника света влияет на освещенность объекта, рассмотрите рисунки ниже. Обе фотографии сделаны в темной комнате.

Этот образец письма написан на чистом листе простой белой бумаги размером 8½ дюймов на 11 дюймов.Обе фотографии освещены одним и тем же светодиодным источником света. Причина, по которой фотографии выглядят по-разному, связана с длиной волны (цветом) отдельных лампочек, используемых для освещения каждой фотографии.

Бумага, освещенная ФИОЛЕТОВЫМ светодиодом при температуре около 12000 ° K, маскирует истинный цвет бумаги и чернил. Фиолетовый свет портит цветовое восприятие всего, что он освещает, делая почти невозможным различение истинной цветовой природы бумаги и чернил.

Образец на втором изображении использует БЕЛЫЙ светодиодный светильник при температуре ~ 5000 ° K.Обратите внимание на основные оптические различия между фотографиями! На втором изображении бумага имеет настоящий белый цвет, а чернила показывают настоящий красный цвет. Это связано с тем, что белый свет использует все длины волн видимого спектра для освещения объекта . При белом свете отсутствует «цветное» окрашивание объекта освещения. Вместо этого объекты в белом свете раскрывают свое истинное значение цвета.

Начинаешь понимать, к чему это ведет?

Освещающая краска с источником света, отличным от «чистого или нейтрального белого», не будет точно отображать цвет и / или состояние поверхности.

Точная интерпретация состояния краски невозможна, если цвет поверхности не отображается точно.

Использование не «чисто белого» света для коррекции краски не показывает текущее состояние поверхности во время процесса полировки или оценки.

По этой причине, в прошлом работникам по ремонту пришлось выносить транспортные средства на улицу и осматривать их при солнечном свете. Белая природа солнечных лучей обеспечивала ЧИСТЫЕ оптические характеристики; позволяя поверхностям автомобиля отображать свой истинный цвет и характер дефектов.

Чем ниже значение Кельвина источника света, тем хуже отображаются оптические характеристики поверхности.

Следовательно, галогенный свет с температурой ~ 2700K является одним из худших источников для обеспечения истинного цвета поверхности и значений состояния из-за его низкой интенсивности и оранжевого оттенка.

Немного лучше стандартные КЛЛ (компактные люминесцентные лампы) от ~ 2700 до 4200 К, которые могут иметь различную окраску.

Светодиодное (светодиодное) освещение ~ 5000K-6500K почти оптимально для выявления истинных цветов и дефектов на поверхностях транспортных средств.

Если читатели не понимают, насколько важно освещение «чистым» белым светом при освещении для коррекции краски, вернитесь к примеру освещения белого автомобиля красными лампами из темной комнаты для фотографирования. [см. Заголовок «Освещение для коррекции покраски» выше]

Можно ли когда-нибудь по-настоящему оценить и точно оценить работу по коррекции краски при использовании красного освещения фотолаборатории? Почему нет?

Потому что истинное значение цвета краски или отображение дефекта поверхности практически невозможно увидеть, если свет сильно окрашен красным светом низкой интенсивности.

Вот еще один пример. Представьте себе использование стандартного галогенного рабочего освещения для проверки состояния автомобиля темного цвета в темной комнате. Обратите внимание на цвет автомобиля и состояние краски. Затем выведите тот же автомобиль на улицу и осмотрите его при солнечном свете в полдень. Какой источник света лучше отражает истинное состояние и цветовые свойства краски; галогенный свет или солнце? Солнце каждый раз будет побеждать! Почему это? Потому что полуденный солнечный свет намного ближе к чистому белому свету при температуре ~ 5500 ° K.Галогенная рабочая лампа работает при температуре ~ 2700 ° K, она имеет оранжевый оттенок и маскирует цвета.

Да, относительная интенсивность дневного солнечного света НАМНОГО выше по яркости (показание яркости) составляет 100 000 люкс. Однако яркость двухгалогенного рабочего света мощностью 1000 Вт, излучающего 16000 люмен, обеспечивает БОЛЬШЕ, чем достаточное количество света, чтобы показать все дефекты окрашенной поверхности на расстоянии 8 футов или меньше. Так почему же он не может показать все дефекты, если проблема не в его яркости?

Галогенные фары обычно не работают по сравнению с солнцем, потому что цветовая температура рабочего света ~ 2700 ° K дает оранжевый оттенок, окрашивая все цвета поверхности автомобиля.Этот оранжевый оттенок не позволяет человеческому глазу точно определять истинные значения цвета. Относительная интенсивность света ~ 2700K мала, что не позволяет выявить истинную природу дефектов поверхности.

Цветовые характеристики и состояние окраски транспортного средства определяются не только интенсивностью [яркостью] источника света. Однако чем дальше источник света отклоняется от чисто белого, характеристики поверхности, освещаемой таким светом, будут неточными.

В комнате со смешанными источниками освещения, то есть светильниками с разной цветовой температурой и интенсивностью, преобладает самый яркий свет.

Следовательно, яркость ламп для полировки краски должна быть больше, чем у любого внешнего освещения.

Например, если верхние фонари на 8 футов выше излучают 4000 люмен света (@ 3800K), то портативный светодиодный светильник 300 люмен (@ ~ 5000K) будет обеспечивать истинное освещение краски только при удерживании на расстоянии примерно 1-2 фута от поверхности .

Корректирующие огни показывают истинный цвет краски и состояние поверхности только в том случае, если все значения окружающего освещения меньше корректирующего света.

Свет при ~ 5000K оптимален для определения истинного значения цвета, поскольку он наиболее близок к «чистому белому». Свет с температурой ~ 6500K иногда может лучше показать состояние поверхности и дефекты окраски. Тем не менее, это в конечном итоге будет зависеть от цвета базового покрытия и способности этого цвета преломлять свет обратно в глаза, чтобы осветить прозрачный слой сверху.

Свет при 6500K имеет большую относительную интенсивность, выявляя больше дефектов. При сравнении этих двух цветовых температур свет 6500K кажется значительно более холодным [голубоватым], чем свет 5000K.Это связано с тем, что свет 6500K слегка подкрашивает автомобиль голубоватым светом. Для практических целей это не так важно, как теплые тона, которые излучает галогенная лампа при температуре ~ 2700K. Лампа 6500K имеет гораздо более высокую относительную интенсивность, что позволяет выявить все дефекты поверхности краски.

Оптимальное освещение для коррекции окраски различается от автомобиля к автомобилю, чтобы показать истинные цвета и состояние поверхности.

Существует мнение, что для достижения оптимального освещения на самых разных транспортных средствах необходимы два набора лампочек.Один установлен на 5000К, а другой на 6500К. Лампы 5000K лучше всего отражают истинное значение цвета краски, поскольку оно наиболее близко к нейтральному. Свет 6500K может максимизировать способность лучше обнаруживать определенные дефекты.

В целом же, 5000k — лучшая цветовая температура для просмотра большинства значений цвета и дефектов автомобильной краски. Вместо того, чтобы менять лампочки, подумайте об изменении общей интенсивности (яркости) источника света — в зависимости от цвета краски.

В заключение запомните; Белый свет — это сочетание всех цветов видимого человеческим глазом спектра.

Вот почему он, естественно, кажется «самой яркой» и, следовательно, самой чистой длиной волны света. По этой причине белый свет лучше всего подходит для истинного освещения любого объекта, включая освещение для коррекции краски.

Белый свет излучает непрерывный спектр, проецируя все видимые длины волн на все, что он освещает. Значение истинного цвета и состояние объекта точно отображаются только тогда, когда на этот объект падает весь видимый спектр света.

Это особенно важно для полировки краски, потому что это позволяет специалисту по деталировке определить истинный цвет краски и точное состояние дефектов поверхности, что позволяет точно оценить и исправить в течение всего процесса детализации.

«ВСЕГДА продолжайте учиться, чтобы укрепить свою страсть и свой бизнес».

Как выжить, если вы оказались в снежной буре | The Weather Channel — Статьи The Weather Channel

Не рекомендуется путешествовать — на машине или пешком — во время опасной зимней бури, такой как Юнона.

Но если вы случайно попадете в шторм, есть способы выжить в худшем случае, по словам метеоролога Бонни Шнидер, которая появляется на The Weather Channel и является автором книги «Экстремальная погода».

В своей книге Шнайдер разбирает научные основы экстремальных погодных явлений и дает советы о том, что делать до, во время и после самых ужасных событий матери-природы.

(БОЛЬШЕ: Сколько снега доставит Juno?)

Если вы застряли в машине

Чарльз Дорнфорд, старший сержант ВВС США Тихоокеанских ВВС, учит министерство обороны выживанию в холодную погоду персонал в одном из самых холодных мест на земле: арктической Аляске.

Дорнфорд говорит, что комплект зимнего выживания для вашего автомобиля имеет решающее значение. «Он должен быть адаптирован к окружающей среде, в которой вы находитесь. Если вы живете или работаете в районе с холодными температурами и большим количеством снега, у вас должен быть хороший спальный мешок, дополнительная теплая одежда, еда, вода (или способ растопить снег), металлический контейнер (для растопления снега), свечи, спички, зимняя шапка, перчатки, ботинки, фонарик и какой-то сигнальный фонарь. У меня все это упаковано в сумку, которую я храню в задней части машины.Вот его совет:

• Немедленно убедитесь, что наружная выхлопная труба автомобиля очищена от снега, чтобы не образовалось скопление угарного газа в машине.
• Как только вы застряли в своей машине во время метели, лучше всего оставаться на месте (если вы не видите здание поблизости).
• Затем выключите машину. Время от времени включайте его, чтобы нагреть, а затем снова выключайте, чтобы сэкономить газ.
• Продолжайте проверять выхлопную трубу каждый раз при включении обогревателя.
• Одним из способов согреться в машине являются различные упражнения. Просто время от времени делайте серию отжиманий или отжиманий.
• Вам также необходимо избегать обезвоживания, пока вы на улице. Если в машине нет воды, нужно растопить снег. Чем больше вы увлажнены, тем вам будет теплее.
• Пристегните ремень безопасности и включите аварийные огни. Даже если вас остановят, люди все равно могут вас ударить.
• Включите аварийные огни или разместите придорожные фонари рядом с автомобилем, чтобы предупредить других водителей и / или потенциальных спасателей о вашем присутствии.

Если вы застряли пешком

На базе ВВС Эйлсон в Мус-Крик, Аляска, где Дорнфорд учит военнослужащих, как выжить, будучи изолированными в арктических стихиях, студенты проводят несколько дней в неделю на улице при температурах от — 40F до 20F.

«Один из самых экстремальных моментов, которые у меня были, — это преподавание класса здесь, на Аляске, при -57F (у нас нет ограничения температуры, когда мы отменяем тренировку). обморожений не было.

«Еще одним довольно сумасшедшим временем были тренировки людей на ледяной шапке Гренландии, когда было -20 при постоянном ветре со скоростью 50 миль в час. Хорошие времена», — вспоминает Дорнфорд.

В то время как большинство людей, скорее всего, не окажутся в таких экстремально низких температурах, Дорнфорд предлагает несколько советов, которые может использовать каждый, если они пешком застряли в метели.

• Одевайтесь правильно в холодную погоду. Носите слои и подходящую обувь. «Недостаток подготовки может привести к тому, что люди окажутся на улице в метель в теннисных туфлях или не получат перчаток», — говорит Дорнфорд.
• Не забывайте пить. «Обезвоживание — очень опасная вещь в условиях выживания. Если вы обезвожены, у вас гораздо больше шансов получить обморожение и переохлаждение. Вы также не сможете ясно мыслить и можете начать принимать неверные решения», — говорит Дорнфорд.

(БОЛЬШЕ: 5 экстремальных снегопадов)

Безопасно ли есть снег?

«Настоятельно рекомендуется растопить снег перед употреблением. Снег может значительно снизить температуру вашего тела.Однако, если вы ведете себя очень активно, вплоть до перегрева, есть снег, чтобы избежать обезвоживания, — это еще не конец света », — говорит Донфор.

« Лучшим вариантом было бы использовать это тепло тела от активности до растопить снег. Если у вас есть герметичный контейнер, положите его между слоями одежды возле сердцевины. Также необходимо периодически проверять его, чтобы убедиться, что он не пролился. Как только вы начнете таять снег, почаще помешивайте его чем-нибудь, чтобы растопить его быстрее. Чтобы добыть приличное количество питьевой воды, требуется много снега.Соотношение снега и воды составляет примерно 10: 1. Это очень медленный процесс. Тем не менее, это лучше, чем ничего ».

Вы можете следить за Бонни Шнайдер в Facebook, Twitter и Instagram.

Следите за обновлениями на сайте weather.com и The Weather Channel, чтобы узнать о Winter Storm Juno.

WEATHER.COM: Изображения из Winter Storm Nemo, февраль 2013 г.

Нью-Хейвен, штат Коннектикут

Район недалеко от Нью-Хейвена, штат Коннектикут, засыпан снегом после урагана, обрушившегося на Коннектикут, и многое другое. Новой Англии.(AP Photo / Craig Ruttle)

Власти опознают подростков, погибших в аварии на выходных в Вудбери

Полиция Вудбери опознала подростков, участвовавших в автокатастрофе в субботу вечером на бульваре Сетлерс-Ридж.

В результате авиакатастрофы погиб 17-летний Гаррет Бамгарнер, который, как сообщается в пресс-релизе командира полиции, был выброшен из автомобиля и скончался на месте происшествия. Джон Альтман.

Выжившие пассажиры: Коннор Бро, Джек Мирс и Эндрю МакКевитт.Имя водителя еще не разглашается, но регистрационные данные показывают, что автомобиль зарегистрирован на родителей одноклассника.

Состояние выживших стабильное, но тяжелое, сказал Альтман. Он добавил, что все они получили медицинскую помощь в Региональной больнице с «бесчисленным множеством» травм.По его словам, офис судебно-медицинской экспертизы округа Рамси предоставит дополнительную информацию о погибшем.

«Есть много людей, которым нужно обработать много эмоций: мамы, папы, братья и сестры, бабушки и дедушки, большие семьи, друзья, одноклассники, соседи, респонденты — на самом деле все сообщество Вудбери», — сказал Альтман.«Тщательное расследование такой аварии требует времени».

Жители Settlers Ridge сообщили о катастрофе вскоре после 23:00. Суббота. Honda Accord 2015 года выпуска раскололась пополам после того, как автомобиль врезался в дерево вдоль проезжей части.Бамгарнер был катапультирован при ударе; остальных четверых пришлось вытащить из машины.

Патруль штата Миннесота восстанавливает место крушения.

На вопрос, раскололся ли автомобиль пополам в результате столкновения или высадки, Альтман сказал в электронном письме, что «это трудно понять, но состояние автомобиля не является результатом высадки — повреждение является результатом крушение.«

В воскресенье скорбящие собрались у растущего мемориала, где у подножия дерева были оставлены дюжины цветов, открыток и свечей, перевязанных белой лентой.

Друг и старший из Ист-Ридж Логан Эллис сказал, что все называли Бамгарнера «Гэри» и описали его как настоящего друга с позитивным настроем.

«Он вроде как принял меня и никогда не осуждал меня, и мы очень сблизились», — сказал он на поминальном воскресении. «Это не кажется правильным, что он ушел».

Kim Hyatt • 612-673-4751

вот как это получилось

Некоторых автомобилистов беспокоят блики фар от других автомобилей.(Фото: Фрэнк Бесерра-младший / The Journal News)

Свежим декабрьским вечером ваша машина катится по Таконик-Стейт-Парквей и направляется домой.

Холмы вздымаются и опускаются, а по засаженной деревьями проезжей части проносится вереница машин. Но лица морщатся, а головы отворачиваются, когда машина въезжает на вершину противоположного холма, ее фары ослепляют.

Все чаще это становится регулярной реакцией автомобилистов от побережья до побережья, особенно пожилых водителей, когда они едут по темным дорогам.

Скачки в светотехнике в сочетании с запутанными правилами и устаревшими законами превратились в повседневное вечернее разочарование, когда за рулем спрашивают себя несколько водителей: «Почему этот парень горит ярким светом?»

Подумай еще раз.

Ослепленные светом

В Нью-Йорке — и особенно на темных дорогах Гудзонской долины — водители сталкиваются с натиском яркого света фар. От темных дорог, таких как Taconic State Parkway, до более ярких межштатных автомагистралей, таких как I-87, это новое поколение огней может производить аналогичные блики во время движения в час пик в темноте.

Джессика Кессельман — одна из тех водителей, которые борются за руль в ночное время с чрезвычайно яркими фарами.

«Я ужасно провожу время с ними на Палисейд-Паркуэй», — сказал Кессельман.

Кессельман рассказал о том, что эксперты называют дискомфортным ослеплением, чувством раздражения, вызванным высокой яркостью в их поле зрения.

Жалуются ли водители на цвет или интенсивность, многие винят себя, и хотя возраст играет роль, но это только часть головоломки.

Давний житель Пермонта Эд Бич, который сейчас живет в Теннесси, в своем новом состоянии борется с яркостью фар.

«В 78 лет я полностью отказался от вождения ночью», — сказал У.С. Ветеран ВВС. «Любой встречный свет полностью ослепляет меня».

Как зажигались фары

Автомобильное освещение долгие годы оставалось прежним, тогда как вспышка технологического освещения озарила ночь.

По сути, проблема возникла из-за столкновения трех отдельных проблем: устаревшие правила, быстро развивающиеся технологии и стареющее население — все это сошлось на мир автомобильного освещения.

Профессор Лана Трик, специалист по отвлеченному вождению из Университета Гвельфа, Онтарио, Канада, объяснила, как стареющее население в таких местах, как США.С., Канада и Европа — одна из причин, с которыми водители сталкиваются в ночное время.

Уловка рассматривает это как проблему старения, состоящую из двух частей.

«По мере того, как вы становитесь старше, ваши зрачки пропускают меньше света, из-за чего все кажется темнее», — сказал Трик.

Этот, казалось бы, более темный ночной эффект создает потребность в большем количестве света, — сказал Трик. Потребность, которая усугубляется другой проблемой, с которой сталкиваются старые водители.

«У пожилых водителей также больше времени на восстановление, чтобы зрение вернулось к нормальному после появления бликов», — сказал Трик.

Просмотр цифровой информации глазами в виде кружков и знаков, глубина резкости фона. Концепция технологии. Трехмерная иллюстрация (Фото: spainter_vfx, Getty Images / iStockphoto)

Быстрый прогресс в технологии изготовления ламп также изменил ночной пейзаж автомобильного мира. Каждый прыжок давал намного больше света, чем фары предыдущих поколений.

В 1990-е годы разрядные лампы высокой интенсивности изменили основы работы ламп. Лампы HID используют ксенон (газ) и электричество для получения света.

Производители автомобилей извлекли выгоду из этой технологии, а затем перешли от HID к светодиодам в 2004 году. После светодиодов автопроизводители начали использовать лазерные фонари в 2014 году.

Между тем использование этих достижений опережает местные нормы.

Фары BMW серии 7 (Фото: BMW)

Закон оставляет многих в неведении

Федеральные правила ограничивают яркость фар. В частности, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) контролирует производителей ламп.

Когда в 2004 году были введены HID, NHTSA приказало 24 компаниям HID либо отменить продажи, либо оформить отзыв к октябрю того же года, потому что освещение нарушило правила.

Но федеральные правила — не единственные ограничения яркости фар. Во многих штатах есть законы, которые также ограничивают их власть.

Законодательство Нью-Йорка о транспортных средствах и дорожном движении ограничивает мощность фар до 32 свечей, что является устаревшей единицей измерения силы света. Для сравнения, мощность одной свечи равна свету, производимому одной свечой.

Обычная лампа в доме излучает от 100 до 140 свечей. Это означает, что практически каждая фара на дороге в Нью-Йорке потенциально нарушает закон.

Федеральные ограничения на несколько порядков выше, и все вместе это в другом измерении.

В зависимости от системы освещения транспортного средства, длина фар ограничена примерно от 20 000 до 75 000 кандел в соответствии с Федеральным стандартом безопасности транспортных средств № 108. Кандела — это современная единица измерения света, а сила одной свечи соответствует примерно одной канделе.

Даже в этом случае яркость большинства ламп вторичного рынка указывается в люменах — еще одной единице измерения яркости.

Код транспортных средств Нью-Йорка был написан в 2006 году, почти через 58 лет после того, как научное сообщество отказалось от термина «свеча» для канделы.

Если не считать устаревших измерений, резко более низкий предел Нью-Йорка может создать возможные проблемы для водителей, если государство будет его применять. Такая низкая мощность свечей не дала бы достаточно света, чтобы видеть ночью больше, чем несколько дюймов.

Насколько яркое слишком яркое?

Ограничение света фар в Нью-Йорке устанавливается законодательным органом, и Отдел автотранспортных средств использует другие агентства для обеспечения его соблюдения.

«Полиция штата Нью-Йорк и местные правоохранительные органы обеспечивают соблюдение положений закона о транспортных средствах и дорожном движении, касающихся освещения», — написал представитель DMV Тим О’Брайен.

Но как Государственная полиция обеспечивает соблюдение закона? Представитель государственной полиции Бо Даффи объяснил реальность ситуации.

«У солдат нет средств для измерения силы света налобного фонаря», — сказал Даффи.«Или проверьте каждую лампу на соответствие стандартам DMV / DOT».

Но штатные могут останавливать людей за другие нарушения, связанные с яркостью.

«Десантники применяют VTL 375 2 (a) 4 (b), если, по мнению десантника, фары создают опасный яркий свет или ослепляют, оператор получит билет», — сказал Даффи.

Но, так сказать, в глазах смотрящего опасный свет и ослепление.

Многие факторы влияют на то, как люди реагируют на свет. Относительная высота автомобиля водителя, помимо прочего, может повлиять на то, сколько света получает водитель.

И Трик, профессор Университета Гвельфа, сказал, что водителей отвлекает не только яркость.

«Твои глаза тянутся к яркости», — сказал Трик. «И чем ярче и сфокусированнее свет, тем больше привлекают ваши глаза, чтобы смотреть на него».

Автомобильный мир обсуждает решение

Технологии фар развиваются стремительно, быстрее, чем может угнаться за законами.

Производители высококлассных автомобилей BMW и Audi, а также специалисты по освещению, такие как Osram, считают, что они уже внедрили инновации для решения проблем с освещением.

Светодиодная система Audi Matrix LED регулирует уровень яркости фар, чтобы не причинять дискомфорт другим водителям.

Джимми Маканья, генеральный директор Audi Nyack, видит, что клиенты пользуются системами освещения по разным причинам.

«Клиентам нравятся системы освещения Audi не только из-за их внешнего вида, но и из-за их функциональности», — сказал Маканья. «Я имею в виду, что они выглядят действительно великолепно, но они также эффективны».

В отличие от системы Audi Matrix адаптивная система BMW использует дальний свет.Инженер по свету BMW Майк Эрнандес считает, что он убьет двух зайцев одним выстрелом.

«Адаптивные системы дальнего света будут затемнять часть луча вокруг других участников дорожного движения, другие водители будут видеть только свет ближнего света в своих зеркалах», — сказал Эрнандес. «Для старых водителей это будет находкой».

Адаптивные системы освещения потенциально предлагают решение сложных проблем стареющих драйверов, которым требуется больше света и их повышенная чувствительность к бликам.

Система адаптивного освещения Osram Eviyos (Фото: Osram)

Технология уже доступна в Европе, BMW только ждет, когда NHTSA примет предлагаемое изменение правил.Эти изменения позволят установить систему на автомобили в Соединенных Штатах.

Как и многие вещи в автомобильном мире, когда проложат путь высококлассные модели, технология проникнет и в автомобили среднего класса.

Инженеры Osram сделали шаг вперед в технологии адаптивного освещения. Его система Eviyos затеняет не только окружающие автомобили, но и людей. Это предотвратит ослепление пешеходов, таких как наши гуляки с рождественскими елками в Пермонте, автомобильными фарами.

Сара Карлсон, старший менеджер по коммуникациям в Osram, объяснила одно из ключевых преимуществ адаптивной системы компании.