Типы кузовов грузовых автомобилей: Виды, классификация грузовых автомобилей, грузовиков

Содержание

Типы грузовых автомобилей — классификация кузовов и грузоподъемности

Мы осуществляем доставку грузов собственным автопарком по Москве, Московской области и всей России. Наш автопарк представлен грузовыми автомобилями различного типа и объема — для грузоперевозок от 1 кг до 20 тонн, в том числе и автомобилями с пропуском на МКАД, ТТК и Садовое Кольцо. В данном резделе можно получить всю необходимую о типах и размерах грузовых автомобилей.

Классификация различных типов грузовых автомобилей

Основными характеристиками различных типов грузовых автомобилей для перевозки грузов являются:

  • Грузоподъемность. В нашем автопарке представлены автомобили грузоподъемностью от 500 кг до 25 тонн.
  • Объем кузова. Объем кузова просчитывется в кубических метрах. Для определения объема кузова грузового автомобиля или груза необходимо перемножить длину, ширину и высоту (еденица измерения метры).
  • Размеры кузова. В зависимости от размеро кузова в грузовые автомобили помещается от 2-х до 33 европаллет.
  • Вид погрузки. В нашем автопарке представлены как фургоны с задней погрузкой, так и тентованные автомобили с возможностью верхней и боковой погрузки. 
  • Пневмоподвеска. Автомобили с пневмоподвеской бычно применяются для перевозки дорогостоящих, хрупких грузов и измерительного оборудования. 

Стандартные типы грузовых автомобилей

Тип автомобилей грузоподъемностью 1 тонна

К данному классу автомобилей относятся автомобили Газель, Хендай Портер, Форд Транзит. Грузоперевозки на данных автомобилях обычно осуществляются в черте города. Получить подробную информацию о данном типе автомобилей и стоимости доставки можно на странице: Грузоперевозки до 1 тонны (Хендай Портер) по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 1,5 тонны

Грузоперевозки до 1,5 тонн обычно осуществляются автомобилями Газель и другими аналогами (Мерседес Спринтер, Форд Транзит). Данные автомобили обычно применяются как при доставке грузов в черте города, так и для оптравки грузов в ближние регионы.

Подробную информацию о грузоперевозках 1,5 тонны можно получить на странице: Грузоперевозки ГАЗель по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 2 тонны

К подоному типу автомобилей относятся грузовые автомобили грузоподъемностью 1,5 тонны с удлиненной базой. Отличительной особенностью является большая длина и высота кузова по сравнению с Газелями. Получить подробную информацию о данном типе автомобилей можно на странице: Грузоперевозки 2 тонны по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 3,5 тонны

Автомобили грузоподъемностью 3,5 тонны являются одними из самых универсальных для грузоперевозок в черте города. К данному типу автомобилей относятся Hyundai HD-72/78, Mercedes Atego, Mercedes Sprinter повышенной грузоподъемности и другие аналоги. Обычно такие автомобили назвают «бычок». Всю интересующую информацию по данному типу автомобилей можно получить на странице: Грузоперевозки 3 тонны по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 5 тонн

Данные автомобили отличаются большой вместимостью (15 европаллет) и высотой кузова до 2,65 м, благодаря чему их часто применяют для доставки высокого оборудовая (серверные и электрощитовые шкафы) и других грузов по всей России. В нашей компании автопарк автомобилей грузоподъемностью 5 тонн состоит в основном из грузовиков Mercedes Atego, которые зарекомендовали себя как одни из наиболее надежных автомобилей в данном классе. Получить подробную информацию о днанном типе автомобилей можно на странице: Грузоперевозки 5 тонн по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 10 тонн

Автомобили грузоподъемностью 10 тонн обычно имеют такой же кузов, как автомобили грузоподъемностью 5 тонн и основным отличием является большая грузоподъемность. Наиболее надежными автомобилями грузоподъемностью 10 тонн являются грузовики марок Мерседес, Вольво и МАН. Получить всю необходимую информацию о грузоперевозках на данных автомобилях можно на странице: Грузоперевозки 10 тонн по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 20 тонн

Грузоперевозки на Еврофурах являются самыми востребованными при доставке грузов по России. Автомобили данного типа отличаются большой грузоподъемностью 20 тонн и объемом кузова от 82 до 96 м. куб. Подробная информация о грузоперевозках на еврофурах доступна на странице: Грузоперевозки 20 тонн по России, Москве и области.

Тип автомобилей с объемом кузова 120 м.куб.

Данный тип автомобилей отличается самым большим объемом кузова. Большая кубатура достигается благодаря тандему из 10-ка и прицепа, благодаря чему достигается общая кубатура от 100 до 120 м.куб. в зависимости от размеров кузова прицепа и автомобиля. Всю необходимую информацию о грузоперевозках на 120-ках можно получить в разделе: грузоперевозки 120 кубов по России, Москве и области.

Типы кузовов грузовых автомобилей | Driver-work

Содержание:

Типы кузовов грузовых автомобилей

 

Тентованный полуприцеп (еврофура)

 

Самый распространенный тип кузова.

Пригоден для перевозки большинства грузов.

Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку.

Грузоподъемность: 20-25 тонн. Полезный объем: 82-92 м.куб. Размеры: длинна 13,6м, ширина 2,48м, высота 2,6-2,8м

Вместимость: 34 европаллета.

 

«Jumbo»

Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального

«Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.

Грузоподъемность: до 20 тонн.

Полезный объем: 96-105 м.куб.

Вместимость: 33 европаллета.

Mega Mega представляет собой полуприцеп для тягачей с малой высотой седельно-сцепного устройства.

Благодаря его внутренней высоте 3 м и высокой несущей способности платформы полуприцеп мега подходит также для перевозки объемных грузов. Размеры: длинна 13,6м, ширина 2,48м, высота 2,83-3,00м Вместимость: 34 европаллета.

 

«Тандем» Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.

Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов. Грузоподъемность:16-25 тонн. Полезный объем: 100-120 м.куб. Размеры кузова тягача и прицепа: длинна от 6 до 9м, ширина 2,48м,высота от 2,6 до 3,2м Вместимость: 33-44 европаллета.

 

Рефрижераторный фургон Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со спец. условиями хранения: от +25`С до — 25`С. В эксплуатации дороже на 5-25%. Грузоподъемность: 12-22 тонн. Полезный объем: 60-92 м.куб. Вместимость: 24-33 европаллета

 

 

Изотермический фургон.

Предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный.

Грузоподъемность: 3-25 тонн.

Полезный объем: 32-92 м.куб.

Вместимость: 6-33 европаллета.

 

 

Контейнеровоз — это открытая платформа или контейнерная площадка.

Низкорамные полуприцепы контейнеровозы предназначены для одновременной перевозки

двух 20 футовых контейнеров или одного 30-40 футового высокого / стандартного контейнера.

 

 

 

 

Конте́йнер — стандартизированная многооборотная тара, предназначенная для перевозки грузов автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным транспортом и приспособленная для механизированной перегрузки с одного транспортного средства на другое. Может быть

выполнен из различных материалов и иметь разнообразные формы. На транспорте наибольшее применение получили так называемые

 

 

Универсальные контейнеры.

 

 

Открытый бортовой полуприцеп

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям.

Грузоподъемность: 3-25 тонн.

 

 

Автовоз Автовоз специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки легковых автомобилей, автодома, мотоцикла и другой колесной техники.

 

Платформа для негабаритных и тяжеловесных грузов Применяется для перевозки негабаритных и тяжеловестных грузов. Грузоподъемность: 20-200 тонн.

 

Трал для перевозки спецтехники Автоцистерна Применяется для перевозки пищевых и непищевых наливных грузов. Грузоподъемность: 12-30 тонн. Полезный объем: 6-40 м.куб.

 

Лесовоз / Сортиментовоз Тип прицепа предназначенный для перевозки длинномерного продолговатого груза (трубы, прокат, столбы, бревна,). Иногда оборудуются механизмом самосвального типа и краном-манипулятором

 

Стекловоз Прицеп предназначен для перевозки стеклянной продукции Внутри такого стекловоза есть специальная рама, которая обеспечивает неподвижность груза. Стекло погружается на раму и фиксируется. Рама ставится на открытое пространство. После этого стекловоз, открыв задние двери, двигается задним ходом по направлению к стоящей раме. Оператор должен обладать некоторым опытом: его задача ехать так, чтобы рама со стеклом оказались внутри фургона. Особая конструкция дна машины позволяет сделать это легко: когда стекловоз движется задним ходом, дна у него как будто бы нет.

Когда рама оказывается внутри, ее основание «ложится» на специальные поддерживающие края внутри фургона и фиксируется. После этого дно машины поднимается: основание рамы и стало ее «дном». Внутри стекловоза предусмотрены специальные механизмы, которые полностью обездвиживают стекло. По нажатию кнопки оператором, с обеих стенок машины отделяются специальные зажимы, которые крепко прижимают груз. Разгрузка ведется таким же методом: дно опускается, зажимы раскрываются и стекловоз откатывается вперед, оставляя на земле раму с хрупким грузом. Очень часто на больших стройплощадках или крупных производствах есть особая машина, которая принимает это стекло практически без участия человеческого труда. Самосвал Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова. Полуприцепы для перевозки животных

 

 

 

Виды грузовых автомобилей для перевозки грузов и их классификация

В России грузовые перевозки – широко распространенный и востребованный вид услуг. Они необходимы при проведении строительных работ, для торговли, почты, доставки товара от заказчика к производителю.

Отправитель товара на сегодняшний день может выбрать автомобильный, железнодорожный, водный или авиационный транспорт для осуществления перевозки. Самым популярным и удобным был и остается автомобильный транспорт. В сравнении с остальными он наиболее экономичен, не требует больших затрат и практически не имеет ограничений на передвижение, может перемещаться по любой территории.

Без грузовиков не обойтись ни одной торговой или строительной компании. Но так как назначение и нужды у всех организаций отличаются, транспорт им тоже необходим различный. Все грузовики можно разделить на несколько видов в зависимости от различных критериев. О видах грузовых автомобилей и их особенностях, а также о том, какие из них для чего предназначены, расскажем в нашей статье. 


Классификация грузового автомобильного транспорта

В зависимости от того, какого объема груз необходимо перевезти, выбирается тот или иной вид автомобиля. По критерию грузоподъемности выделяют следующие классификации грузовиков:

Малотоннажный

Они способны перевозить не более 1700 килограммов груза объемом менее 11 м3. К ним относятся различные машины российского и импортного происхождения. Длина не более трех метров, ширина и высота – около двух. Подходят для быстрых перевозок между населенными пунктами, обладают хорошей маневренностью из-за своих относительно небольших габаритов. Российский пример – автомобиль марки «Газель». Из зарубежных – Hyundai Porter, Kia Bongo.

Среднетонажный

По сравнению с предыдущим вариантом, отличаются увеличенной длиной. Она достигает четырех метров. Высоты и ширина примерно та же, что у «Газели». Развивают среднюю скорость 80 км/ч. Средняя грузоподъемность около 5 тонн. Представитель на российском рынке – «ЗИЛ- Бычок». Среди иномарок можно выделить ISUZU, AVIA. Чаще всего именно эту разновидность грузовиков используют для бытовых нужд: перевозок бытовой техники, мебели, пианино.

Крупнотоннажный

Грузоподъемность этого вида самая большая, в крупнейших достигает пятнадцати тонн. Ширина и высота около трех метров, длина – пять-восемь. На них перевозят крупногабаритные грузы: трубы, металлоконструкции, стройматериалы, лес. Также крупнотоннажные транспортные средства используют в составах автопоездов для перемещения машин или их запчастей.

В зависимости от назначения, большегрузный транспорт может быть оснащен различными видами кузовов и фургонов. Они также имеют определенную классификацию.

Полный список документов, необходимых для оформления карты

Типы кузовов и фургонов грузовых автомобилей

Кузов – это та часть автомобиля, в которой размещаются пассажиры и грузы. Рассмотрим их типы в соответствии с размером, назначением и конструкцией.

Тент (Еврофура)

Наиболее распространенный вид кузова универсального назначения. Является полуприцепом. Подходит для перевозки грузов, у которых нет особых требований к температуре. Тент удобен тем, что его можно загружать сразу с четырех сторон.

  • объем — 60-93 м3.
  • грузоподъемность — 20/25 тонн
  • ширина 2,48 м
  • высота 2,6-2,8 м
  • вместительность —33 европаллета

Рефрижератор

Полуприцеп-холодильник. Эта система способна автоматически поддерживать заданную температуру в кузове. Предназначается для перевозки продукции, которой необходима глубокая шоковая заморозка. Температурный режим внутри кузова – от +120 до -250

Изотерм

Относится к полуприцепам. Холодильная установка внутри отсутствует. Теплоизолированный грузовой отсек. Способен в короткие сроки перевезти скоропортящиеся грузы. Ограниченное время поддержания исходной температуры внутри кузова.

Автосцепка

Этот вид грузового автомобиля относится к комбинированным. Он состоит из тягача, прицепа и тента. Его можно быстро разгрузить и загрузить. Для передвижения такого автомобиля с грузами по дорогам общего не требуется получать специальные разрешения. Не подходит, если нужно перевезти длинномер.

Jumbo

Относится к полуприцепам. Тентованный, с ломаной рамой. В грузовом отсеке ступенчатый Г-образный пол, что позволяет этому виду кузова грузовых автомобилей быть одним из самых вместительных. Диски колес имеют небольшой радиус.

Цены на карты для тахографов можно узнать здесь!

Контейнеровоз

Площадка для транспортировки контейнеров. Без бортов. Имеет разнообразные модификации в зависимости от того, какого вида контейнеры перевозит.

Открытый бортовой полуприцеп

Не тентованный, имеет борты по бокам. Предназначается для транспортировки грузов, не требующих соблюдения особых температурных условий.

Открытая платформа

Отсутствует тентованное покрытие, нет бортов. Аналогично используют для перемещения грузов без специальных требований к погодным условиям. Грузоподъемность 15-20 тонн.

Автовоз

Прицеп, используемый для транспортировки одного или нескольких легковых автомобилей.

Автоцистерна

В ней перемещают различные наливные грузы. В зависимости от назначения может быть поделена на несколько отсеков. 


Самосвал

Данный вид кузова грузового автомобиля удобен тем, что способен самостоятельно разгружать перевозимые материалы.

Лесовоз

Сконструирован, чтобы перевозить дерево. Чтобы лес было удобно укладывать, кузов имеет особые приспособления – коники.

Типы кабин грузовых автомобилей

Кабины можно разделить на несколько видов по следующим критериям:

Расположение двигателя и компоновка:

  • капотная – отделена от двигателя;
  • безкапотная – объединено пространство для водителя и отделение, в котором расположен двигатель.

В последнем случае кабина имеет возможность откидываться, что значительно упрощает доступ к двигателю, а также в ней лучше обзор дороги.

Оформить заказ на карту для тахографа

Количество мест:

  • одноместные;
  • двухместные;
  • трехместные.

Чаще в грузовых транспортных средствах устанавливают двухместные или трехместные варианты. Сидения в них можно переводить из вертикального положение в горизонтальное, чтобы обеспечить возможность комфортного отдыха в салоне для водителя и пассажиров. Одноместные кабины встречаются в автомобилях, которые не рассчитаны на перевозку пассажиров из соображений безопасности. Это строительные самосвалы, автокраны.

вернуться к оглавлению

Узнать еще больше


Классификация автомобилей для грузоперевозок

Основная классификация

1) Бортовой грузовик – это вид грузовика, уже соединённого по конструкции с открытым кузовом. Он хорошо подходит для грузоперевозки стройматериалов.
2) Фургон – это тип грузового автомобиля, также соединённого по конструкции с закрытым кузовом, либо с кузовом, оснащенным тентовой надстройкой.

Арсенал перевозимых грузов у фургона значительно шире, чем у бортовых грузовиков. Существуют модели фургонов с изотермическими кузовами и модели с рефрижераторами.

Тягач – это вид самоходного автотранспорта, оснащенного двигателем и используемого для грузоперевозок. С его помощью осуществляется буксировка полуприцепов, прикрепляемых к нему специальным седельно-сцепным устройством.

Прицеп – это ТС, не имеющее двигатель. Движение подобного устройства происходит за счёт прикрепления прицепа к составу техники. Прицеп, в отличие от того же полуприцепа, должен опираться на собственные колёсные оси. Существуют следующие виды прицепов: изотермический прицеп, прицеп с тентовой надстройкой, прицеп-рефрижератор, самосвальный прицеп, бортовой прицеп и другие.

Нередко прицеп используется вместе с полуприцепом. Это случается, когда объём груза превышает стандартную норму. В таком случае прицеп и полуприцеп движутся в связке.

Полуприцеп – это тип прицепа, разработанный с опорой на тягач через седельно-сцепное устройство, что позволяет передвигать его как элемент автопоезда.

На сегодняшний день существуют следующие виды полуприцепов: полуприцеп-рефрижератор, полуприцеп с тентовой надстройкой, полуприцеп-платформа, полуприцеп-цистерна, полуприцеп-самосвал, полуприцеп с тралом, бортовой полуприцеп и другое.

Виды грузовых автомобилей, классифицируемые по форме кузова

Кузов представляет собой обязательный элемент грузового автомобиля, который закреплён на несущей раме машины. По цели назначения принято выделять следующие типы кузовов:

1) Бортовой кузов – это наиболее ранняя по своей конструкции модель кузова грузового автомобиля. Такой кузов представляет собой платформу, закрытую с четырех сторон бортами. При погрузке/разгрузке борта такого кузова могут откидываться.
2) Тентованный кузов – это видоизменённый бортовой кузов, оснащённый особой установкой для закрепления тента шнуровкой, что позволяет обеспечить высокую степень защиты транспортирующегося груза от внешнего воздействия.
3) Цельнометаллический кузов – это кузов с повышенной прочностью, достигающейся за счёт наличия металлических стенок, и наиболее защищенный от взломов, благодаря металлическим дверям. Основной минус цельнометаллического кузова: при использовании цельнометаллического кузова неудобно осуществлять погрузку-разгрузку партий товаров.
4) Изотермический кузов – это теплоизолированный кузов, сделанный из цельнометаллической конструкции. Ключевое преимущество изотермического кузова: он исключает резкие перепады температур внутри кузовной части, что идеально подходит для доставки грузов, которые нельзя нагревать, то есть для продовольственной продукции, лекарственных средств и пр.
5) Рефрижератор – это полуприцеп, который оснащён холодильной установкой и системой поддержания температурного режима. 
Грузоперевозка, осуществляемая при помощи рефрижератора, является наименее выгодной в денежном плане именно из-за непрерывной работы холодильной установки, ведущей к повышению уровня расхода топлива.
6) Цистерна – это вид кузова из стали или алюминия, доставляющий сыпучие, газообразные, жидкие и мелко-дисперсионные партии грузов.
7) Самосвал – это цельнометаллический бортовой кузов без тентовой надстройки, оснащённый механической установкой, осуществляющей автоматическую разгрузку. Такой кузов предназначен для грузоперевозки сыпучих стройматериалов.
8) Платформа и низкорамный трал, являющийся её разновидностью – вид кузова с грузоподъёмностью до двухсот тонн, низкой рамой и специальной конструкцией для крепления, используемый для перевозки тяжелых, но негабаритных грузов или автомобильной техники.

Виды и типы фур, типы кузовов грузовых авто

Специальная техника используется ежедневно, особенно при выполнении сложных строительных и прочих работ, с которыми человек не в состоянии справиться самостоятельно. Людям, занятым в сфере перевозок, важно знать виды грузовиков для правильной оценки потребности в конкретной спецтехники. От правильно выбранного варианта может зависеть сохранность перевозимого и качество всего процесса.

Основные типы грузовых автомобилей и прицепов

Данный транспорт часто применяется для транспортировки всех видов перевозимого имущества, как по территории страны, так и далеко за ее пределами. Ряд параметров техники позволяет их квалифицировать по классам, а также выбрать наиболее подходящие для конкретных работ.
Главные критерии, определяющие технические особенности и целевое назначение транспорта, позволяют разделить транспортное средство на 3 вариации:

  • Бортовой транспорт общего назначения – имеет значение размер и габариты груза.
  • Специальная техника для выполнения узконаправленных работ – рефрижераторы, тягачи с полуприцепами, самосвалы, контейнеровозы и т.д.
  • Автоцистерны. Их предназначение: транспортировка жидкостей разного назначения (от молока до нефти)

Типы прицепов для грузовых автомобилей

Прицепы являются средствами для транспортировки, не оснащенными двигателем, и используемыми в составе автопоездов. Существуют следующие вариации:

  1. изотермические – для перевозки скоропортящихся продуктов и товаров, которым необходим определенный температурный режим;
  2. самосвальные – применяются для транспортировки сыпучих товаров;
  3. бортовые – в основном занимаются перевозкой строительных и сыпучих материалов; тентованные – используются для перемещения габаритных посылок и личных вещей.

Полуприцепы – отдельная категория и вариация конструкции, опирающийся на тягач, с соединением с ним с помощью седельно-сцепного механизма. Такой вариант дает возможность быстро заменить машину в случае ее поломки без необходимости осуществлять перегрузку.

Типы кузовов грузовых автомобилей

Варианты, у которых закрытый механический или тентованный кузов, называются фургонами. С их помощью грузу не страшны осадки, пыль и прочие внешние раздражители. Дополнительная защита транспорта позволяет перевозить различные категории товаров.

Фургоны бывают следующих вариантов:

  1. Тентованных.
  2. Изотермических.
  3. Рефрижераторных.

Имеющих конструкцию «Бабочка» — в таких вариациях боковые части могут подниматься, что обеспечивает возможность разгрузки в условиях ограниченного пространства.
Каждый из видов грузовиков имеют особенности и применяются для выполнения профильных задач. Правильное определение необходимого формата техники делает возможным качественно выполнить запланированные работы с экономией времени.

9.7 10
5168

Типы грузовых автомобилей, классификация.

Грузовой автомобиль — это техническое средство, основной целью которого является перевозка грузов на расстояния. Все грузовые автомобили подразделяются на различные категории, в зависимости от характера грузов, их веса и объемов.

Главный критерий – это предназначение автомобиля. Предназначение грузового автомобиля на прямую зависит от технического оснащения и конструкции кузова.

Кузов грузового автомобиля — это часть грузового автотранспортного средства, крепится к раме, предназначен для перевозки грузов.

Грузовые автомобили классифицируются по грузоподъемности, виду кузовов и объему перевозимого груза. Каждый тип автомобиля выбирается исходя из габаритов и массы груза.

 

 

 

Кузов бортового автомобиля представляет собой платформу, ограниченную со всех сторон бортами. Каждый из бортов может быть снят или откинут для упрощения процедур погрузки и разгрузки. Бортовые автомобили предназначены преимущественно для перевозки грузов которые возможно загрузить только краном или не требующих особых условий транспортировки.

 

Тентованные автомобили →

Самый распространенный тип грузового автотранспорта. Пригоден для перевозки большинства видов грузов. Являются модификацией бортовых кузовов за счет установки на кузов специальных распорок, на которые натягивается «матерчатый» тент и закрепляется шнуровкой. Тентованные прицепы, полуприцепы и грузовики отличаются друг от друга видом загрузки, самый распространенный из которых — задняя загрузка. Однако очень часто встречаются кузова с боковыми и верхними загрузками, а также возможностью снятия всех стоек (полная растентовка), что позволяет повысить удобство погрузки-разгрузки, сокращая при этом время.

   

 

Грузовой автомобиль с цельнометаллическим кузовом имеет как и плюсы так и минусы в эксплуатации. Металлические стенки существенно повышает прочность кузова, а также сохранность груза. Однако такое конструктивное исполнение кузова накладывает ограничения на способы погрузки-разгрузки. Вес автомобиля также может быть больше.

 

 

Изотермический кузов автомобиля — это кузов, изготовленный на базе цельнометаллического за счет проклейки на его стенках теплоизоляционный материалов. Как правило применяют для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время, но не имеет своего холодильного агрегата.

   

 

Рефрижератор — это усовершенствованный изотермический кузов, который комплектуется специальной климатической установкой (холодильником). В таком типе кузовов поддерживается определенный температурный режим. Диапазон поддерживаемых температур зависит от класса рефрижератора. Перевозка грузов рефрижераторами дороже  чем  перевозка в других типах автомобильных кузовов, за счет постоянно работающей холодильной установки. Это значительно увеличивает расход топлива.

 

 

Грузовая техника — легкая, среднетоннажная и большегрузы

Несмотря на большое значение железнодорожных перевозок в России, в сколько-нибудь обозримом будущем обойтись без грузового автотранспорта будет невозможно. А значит, очень важно знать, какие его виды для чего нужны.

Какие же характеристики грузовых автомобилей являются определяющими для их классификации? Например, сказать «закрытый кузов» — почти ничего не сказать. Одно дело, если контейнер, другое – просто закрытый тентом. А может быть, за этим определением скрывается цистерна или рефрижератор. «Открытый кузов» тоже загадка.

Ведь он может оказаться самосвалом, лесовозом, автокраном, бортовым грузовиком…

С осями проще – даже неспециалисты смутно догадываются, что их число «как-то» связано с грузоподъёмностью. Есть и другие критерии для классификации. Впрочем, настала пора раскрыть их подробнее.

Лёгкий класс

Грузовые автомобили лёгкого класса — это различные машины грузоподъёмностью не выше 1700 килограммов российского и импортного происхождения. Ширина и высота у них составляет менее двух метров, длина около трёх (кроме удлинённых версий). Объём перевозимого груза различается незначительно и достигает не более одиннадцати кубических метров. Машины лёгкого класса отлично показывают себя при перевозках внутри населённых пунктов и между близко расположенными городами.

Кабина спроектирована, несмотря на легкий класс, с учётом размещения одного либо двух экспедиторов. Тентованные грузовики лёгкого класса могут быть растентованы, допускается использование вспомогательного оборудования.

Средний класс

Или, иначе говоря, автомобили грузоподъёмностью от 1700 до 3500 килограммов. Если «стандартом» для лёгких грузовиков является знаменитая «Газель», то здесь её аналогом можно считать «ЗИЛ- Бычок». Ширина и высота его лишь немногим больше, чем у «Газели», а вот длина значительно прибавилась – достигает почти четырёх метров. Точно так же, как и в предыдущей категории, разброс габаритов (объёмов) незначителен.

Грузовики среднего класса могут проехать «на одной заправке» до семисот километров, их скорость достигает 80 километров в час. Низкие осевые нагрузки позволяют использовать их на трассах и на территориях, где проезд большегрузного транспорта недопустим.

Автомобили промежуточной грузоподъёмности (от 3,5 до 5 тонн)

Эталоном в данном классе выступает всем известный ЗИЛ. Объём кузовов машин может варьироваться от четырнадцати до двадцати одного кубометра.

Минимальная высота и ширина составляют два метра, короче 350 сантиметров промежуточные грузовики не бывают. Типичное маршрутное расстояние всё так же не превышает семисот километров. Именно промежуточные грузовики чаще других используются для квартирных переездов.

Большегрузные автомобили

Бльшегрузный транспорт — это все те грузовики, которые берут на борт от пяти до пятнадцати тонн полезного груза. Длина их колеблется от пяти до восьми метров, высота достигает трёх, а ширина двух с половиной метров.

Благодаря такому увеличению габаритов ёмкость кузова может составлять до шестидесяти кубических метров. Разнообразие параметров обусловлено тем, что варианты отсеков более многообразны, чем в более мелких автомобилях.

Подклассы по грузоподъемности

Внутри категории большегрузных автомобилей принято выделять три подкатегории. К первой из них относятся грузовики, перевозящие около пяти тонн при объёме в тридцать шесть кубометров (который обычно вмещает до десяти тонн).

Ко второй – семитоные автомашины с объёмом кузова в 36 – 56 кубометров. Наконец, наиболее тяжёлые и грузоподъемные машины, кузов которых достигает восьми метров в длину и превышает пятьдесят кубических метров в объёме.

Спальники и подвеска

Большегрузные машины очень широко применяются в междугородном и международном сообщении. Столь длительные рейсы, само собой, были бы невозможны без оборудования кабин спальными местами.

Почти всегда присутствует и место для экспедиторов. Погрузка может осуществляться как сверху, так и сбоку. Пневматическая подвеска, которой оборудуются некоторые импортные большегрузы, повышает сохранность хрупких товаров и делает ход плавнее.

Термофургон

«Термофургон» может от десяти до двадцати часов поддерживать неизменной температуру погруженных товаров, при условии, что уличный воздух не холоднее минус десяти и не горячее плюс двадцати градусов.

Если используется подогрев отсека, это позволяет сохранять внутреннюю температуру дольше и при сильном морозе. Двери оборудуются уплотнителем, предусматривается вентиляция. Чаще всего термофургоны оснащаются вспомогательными дверями, упрощающими процесс загрузки и выгрузки.

Полуприцеп

Двадцатифутовые «морские» контейнеры применяются, в основном, в мультимодальных перевозках.
«Евротент», еврофура или полуприцеп – разные наименования грузовика, в который ставится поперёк пара стодвадцатисантиметровых европоддона.

Есть полуприцепы стандартной, меньшей или большей размерности. Благодаря возможности убирать тент, погрузка и отгрузка может производиться сбоку/сверху, а также допускается превращение грузовика в открытую площадку.

Рефрижератор

Рефрижераторный полуприцеп – по сути, большой холодильник на колёсах. Температура внутри не зависит от того, каковы погодные условия. Глубокой заморозки, правда, обеспечить рефрижератор не может. Зато все современные автофургоны оснащаются средствами защиты от скачков температуры при авариях. Тепловой режим перевозки груза может быть зафиксирован на особые носители информации.

Рефрижераторные полуприцепы нужны в основном для доставки легко портящихся продуктов или иных грузов.Такая классификация грузовых транспортных средств не идеальна и не полна, есть еще одно разделение по видам.

Главные виды грузовиков

Естественно,что даже всеми перечисленными видами разнообразие грузового автотранспорта не исчерпывается. Однако в основном его можно разделить на две наиболее популярные, практичные и распространенные группы: бортовые и фургоны. 

Бортовой автомобиль

Бортовой автомобиль – это грузовик, имеющий кузов с четырьмя бортами, обычно деревянными, три из которых являются откидными.

По грузоподъемности машины делятся на классы от 1 т до 20 т. Малотоннажные бортовые перевозки применяются для городских и пригородных перевозок. Крупнотоннажные бортовые грузоперевозки работают на междугородних маршрутах обычно это Маз и Камаз но бывают и другие машины.

Фургон

Фургон отличается тем, что кузов в нём закрыт. Изоляция от ветра, грязи, осадков и пыли позволяет многократно увеличить виды перемещаемых товаров.

Если внутри кузова поддерживается стабильный микроклимат, его называют изотермическим.Грузовик с холодильной установкой на борту носит имя «рефрижератор». Непрерывное охлаждение существенно увеличивает потребление топлива.

Где груз вне кузова

Не во всех случаях, однако, груз размещается в кузове. На базе многих грузовиков выпускаются специальные машины – тягачи. Они буксируют за собой различные прицепные устройства. Если применяется седельно-сцепный механизм, то тягач называется седельным. Важнейшими положительными сторонами его являются повышенная манёвренность и грузоподъёмность, возможность взять на борт более длинный груз.

Прицеп – это вид автомобильного транспорта, лишённый собственного двигателя и едущий лишь в соединении с тягачом. Есть ещё полуприцепы, которые не имеют и осей, опираясь на тягач.

На них также могут перевозиться различные виды грузов, в том числе и предъявляющие особые требования. Практикуется иногда и сцепление прицепов с полуприцепами.Полуприцепы удобны тем, что они легко отсоединяются от тягача без нужды выгружать поклажу, да и сцепка устроена проще.

И ещё другие

Цистерны используются в перевозке не только жидкостей и газов, но также и при необходимости доставить мелкофракционный, сыпучий твёрдый груз. Например – муку или цемент. Алюминиевая цистерна практичнее, нежели стальная – меньше корродирует, легче (то есть грузовик получается более маневренным и тратит меньше горючего), устойчива к морозам. Прочнее всего круглые цистерны. Чуть менее прочны эллиптические (зато они компактнее). Если есть вероятность резких манёвров, надо выбирать цистерну в виде чемодана, так как сниженный центр тяжести делает её устойчивее других.

Сыпучие строительные грузы, каменный уголь, зерно и дрова будут доставлены заказчику, скорее всего, на самосвале.

Классификация транспортных средств по Техническому регламенту таможенного союза

Поиск запроса «виды грузовых автомобилей» по информационным материалам и форуму

Типы кузовов коммерческих грузовиков Upfit и их назначение

Узнайте больше о популярных коммерческих апфитах и ​​их использовании.

Дорожные грузовики

Upfit являются основой многих отраслей промышленности. От ландшафтных грузовиков, которые ежедневно появляются в домах по всей стране до грузовиков с плоской платформой, которые доставляют тяжелую технику на строительные площадки, правильный коммерческий автомобиль помогает обеспечить эффективное и безопасное выполнение тяжелых работ. В Boyer Trucks мы предлагаем широкий выбор готовых к работе грузовиков.Мы также можем работать с компаниями, которым необходимо настроить кабину и шасси грузовика под конкретные нужды. При поддержке проверенных производителей, таких как Ford, Isuzu, Western Star и Freightliner, наши рабочие тележки предназначены для выполнения самых сложных работ. Ознакомьтесь со следующими типами усовершенствованных кузовов коммерческих грузовиков, которые мы перевозим, а также с отраслями, в которых они могут извлечь выгоду.

Грузовые автомобили с сервисным кузовом

Грузовики с сервисным кузовом

предназначены для перевозки оборудования и инструментов куда угодно.Эти грузовики имеют достаточно места для хранения и удобные ящики, внешние ящики для инструментов и дополнительные рабочие фары. Разработанные для максимальной эффективности работы, бригады полагаются на эти грузовики, чтобы упростить транспортировку необходимого оборудования в зоны обслуживания. Многие грузовые автомобили с служебным кузовом оснащены служебным ковшом, позволяющим техническим специалистам получить доступ к линиям электропередач, отсекам двигателей для тяжелых условий эксплуатации и другим приподнятым объектам. Грузовик с сервисным кузовом может быть спроектирован на базе различных шасси, что позволяет компаниям настраивать свои грузовые автомобили в соответствии с конкретными требованиями. Отрасли, в которых используются грузовые автомобили с сервисным кузовом

  • Опора шоссе
  • Ремонт железных дорог
  • Коммунальное предприятие
  • Обрезка деревьев
  • Энергетические компании
  • ОВК
  • Электрики
  • Сантехника
  • Автомагазины и автомагазины

Ландшафтные и садовые автомобили

Бригады ландшафтного дизайна полагаются на свои рабочие грузовики для перевозки оборудования и членов бригады на рабочие места и обратно.Грузовики с газонным кузовом обычно оснащены открытой платформой, часто со встроенной аппарелью для удобной погрузки и разгрузки. Ландшафтные грузовики могут иметь внешние ящики для инструментов, хранилище под кузовом и хранилище нестандартных инструментов. Isuzu — распространенный производитель шасси для основания ландшафтного транспортного средства, и доступны многочисленные варианты кабин, позволяющие предприятиям выбрать правильное место для сидения в зависимости от количества членов экипажа в команде. Отрасли, которые получают выгоду от благоустройства грузовых автомобилей

  • Ландшафтные бригады
  • Арбористы
  • Услуги по уходу за газоном
  • Дорожные и подъездные услуги
  • Кровля
  • Строительство
  • Услуги бассейна

Грузовики с платформой и решетчатым кузовом

Грузовик с плоской платформой — один из самых универсальных грузовиков на рынке.Эти грузовики используются в различных отраслях промышленности для перевозки тяжелого и негабаритного оборудования и грузов. Грузовики с решетчатым кузовом имеют дополнительный бонус в виде съемных и настраиваемых конфигураций стоек. Это позволяет командам закрепить груз и создать защитную стену или ограждение вокруг оборудования. Грузовики-платформы часто строятся на шасси Ford или Isuzu, что обеспечивает исключительную долговечность и низкие требования к техническому обслуживанию. Отрасли, которым выгодны грузовики с бортовой платформой / решетчатым кузовом

  • Сельское хозяйство
  • Строительство
  • Нефть и газ
  • Дорожное строительство
  • Ландшафтный дизайн
  • Парки и зоны отдыха
  • Лесозаготовка
  • Транспорт оборудования
  • Подъездные пути

Самосвал

Самосвал безопасно перевозит мусор и инертные материалы.Самосвалы могут иметь самосвальные кузова различных типов, в том числе боковые, опрокидывающиеся и опорные. Самосвалы оснащены разнообразными самосвальными механизмами, от гидравлических систем до лебедок и тросовых систем. Выбор правильного стиля самосвала во многом будет зависеть от того, как он будет использоваться. Независимо от выбранного стиля самосвала, эти грузовики будут оснащены прочным и мощным шасси, способным перевозить тяжелые грузы. Ford, Isuzu, Western Star и Freightliner — отличные шасси для самосвальных кузовов. Отрасли промышленности, которые получают выгоду от самосвалов

  • Сельское хозяйство
  • Нефть и газ
  • Удаление мусора
  • Управление отходами
  • Ландшафтный дизайн
  • Строительство
  • Вывоз снега
  • Агрегатные услуги

Самосвалы-плуги

Плуги или разбрасыватели — это мощные рабочие тележки, предназначенные для перемещения сильного снега, гравия, камней и других материалов. Эти коммерческие автомобили, оснащенные одинарным или сдвоенным передним плугом, часто пополняют парк города и штата.Помимо разнообразных стилей плугов, разбрасыватели могут быть оснащены различными шасси. Выберите легкий Ford или сверхмощный Freightliner в зависимости от ваших потребностей. Отрасли, которым выгодны плуги

  • Вывоз снега на дорогах и трассах
  • Вывоз снега в жилых помещениях
  • Вывоз снега для предприятий и предприятий
  • Строительство
  • Сельское хозяйство

Грузовые автомобили с краном и кузовом

Грузовик с кузовом механика эффективно доставляет инструменты и детали на рабочие площадки.Многие из этих грузовиков оснащены кранами, которые позволяют строительным бригадам перевозить тяжелые предметы по рабочим площадкам. Автокраны часто оснащены вместительным складом для инструментов, отсеками под кузовом и специализированным оборудованием. Эти коммерческие автомобили чрезвычайно прочны и предназначены для работы в тяжелых условиях. Отрасли, которые получают выгоду от грузовых автомобилей с краном / механическим кузовом

  • Арбористы
  • Строительство
  • Государственные службы
  • Механика
  • Энергетические компании
  • Электрики
  • ОВК
  • Автомагазины

Фургоны

Грузовик с закрытым кузовом — это рабочая тележка, предназначенная для перевозки грузов, защищая их от непогоды.Доступные в различных размерах, эти коммерческие автомобили можно настроить в соответствии с конкретными потребностями бизнеса. Например, для службы доставки продуктов фургон может иметь дверцу для доступа в грузовое пространство из кабины. Грузовики с закрытым кузовом часто оснащаются шасси Ford и Isuzu, которые обеспечивают отличную топливную экономичность и долгосрочную надежность. Эти рабочие тележки могут быть спроектированы с достаточным пространством в кабине для больших бригад или с упором на средства безопасности, такие как камеры заднего вида. Отрасли, которым выгодны грузовики с закрытым кузовом

  • Службы доставки
  • Услуги по переезду
  • Складские предприятия
  • Ландшафтный дизайн
  • Строительство
  • ОВК и сантехника
  • Арендные компании
  • Удаление мусора
  • Электрики

Грузовики с кабиной и шасси

Если вы хотите создать индивидуальный рабочий грузовик, то начать с грузовика с кабиной и шасси — идеальный первый шаг.В Boyer Trucks мы специализируемся на оказании помощи компаниям в настройке грузовиков с любым кузовом, необходимым для работы. Начиная с кабины и шасси и выбирая индивидуальную настройку, вы можете гарантировать соответствие точным спецификациям. Это отлично подходит для предприятий, работающих в узкоспециализированной или нишевой сфере. Отрасли, в которых используются грузовые автомобили с кабиной и шасси

Boyer Trucks предлагает большой выбор грузовиков Upfit

Boyer Trucks предлагает самый большой выбор готовых к эксплуатации грузовиков на Среднем Западе и в Миннесоте.Если у нас нет нужного вам грузовика, мы можем сделать специальный заказ на коммерческий автомобиль, который вам нужен. Наши готовые к эксплуатации грузовые автомобили Upfit отличаются максимальной прочностью и низкими эксплуатационными расходами. Мы понимаем, насколько дорогостоящими могут быть простои для любого бизнеса, поэтому мы тщательно проверяем рабочие грузовики на нашем складе. В Boyer Trucks мы также предлагаем различные виды обслуживания и ремонта через наш сервисный отдел, а также инспекции DOT. Если вы покупаете новый коммерческий автомобиль или привозите подержанный грузовой автомобиль для ремонта, наша команда готова помочь вам вернуться к работе.Приходите к нам сегодня, чтобы узнать больше о нашем оборудовании для коммерческих грузовиков.

10 баллов за выбор специальных кузовов грузовиков — Операции

Краткий обзор

При выборе кузова грузовика следует учитывать следующие основные моменты:

  • Автомобильное приложение
  • Тип кузова и габариты
  • Согласование шасси с кузовом
  • Требования к грузам и доступ
  • Использование доступных ресурсов, таких как компании по управлению автопарком, дилеры, менеджеры магазинов и производители оригинального оборудования.

Выбор кузова грузовика напрямую влияет на производительность труда, безопасность экипажа и общую стоимость владения транспортным средством.Вот 10 основных моментов, которые следует учитывать при выборе специальных кузовов для грузового парка.

При заказе легковых автомобилей, внедорожников или легких грузовиков с минимальными дополнительными расходами процесс выбора относительно прост. Есть несколько вариантов — вместимость, тип и материал сиденья, объем двигателя, тип трансмиссии, сиденья с электроприводом и т. Д. — которые по большей части доступны напрямую от производителя оригинального оборудования (OEM).

Однако процесс выбора специальных кузовов для грузовиков значительно сложнее, особенно для новичков в управлении автопарком или, по крайней мере, для грузовых автомобилей.Менеджер автопарка анализирует не только спецификации шасси OEM, но и десятки вариантов, доступных для кузовов грузовиков послепродажного обслуживания. Что лучше: сервисный кузов или сухой фургон? Если выбран сухой фургон, какой длины он должен быть? Из какого материала он должен быть построен? Шасси какого размера и спецификации необходимы, чтобы соответствовать корпусу и области применения? Эти вопросы касаются только поверхности.

Выбор кузова грузовика напрямую влияет на производительность труда, безопасность экипажа и общую стоимость владения транспортным средством.Итак, как менеджер автопарка складывает шансы в свою пользу, чтобы выбрать кузов грузовика, который лучше всего подходит для применения и бюджета?

Выполните следующие 10 шагов:

1 — Определите приложение

Для чего именно будет использоваться грузовик? Будет ли он перевозить сыпучий гравий, сухие товары, скоропортящиеся продукты, поддоны с дерном, инструменты, детали, трубопроводные материалы, компрессоры, строительный мусор или комбинацию предметов? Сколько будет весить максимальный груз? Это будет постоянная нагрузка или она будет уменьшаться с каждой доставкой в ​​течение дня? Будет ли грузовик тянуть прицеп? Если да, то какой длины? Какой общий вес, включая прицеп, составляет груз? Ответы на эти вопросы дадут четкое представление о том, какие характеристики кузова и вместимость шасси потребуются.

2 — Определить ожидаемый жизненный цикл автомобиля

Как долго машина будет эксплуатироваться? «Это важный вопрос, чтобы понять, какой уровень затрат будет подходящим для тела. Стоит ли вам выбирать тело, созданное для долголетия, которое также стоит больше денег, или выбрать более дешевое тело, которое будет иметь более короткий цикл поворота? » сказал Кен Гиллис, менеджер по проектированию грузовиков GE Capital Fleet Services.

3 — Учитывать требования к маркетингу и графике

Графика транспортного средства может быть рекламным мероприятием для компании, поэтому отдел маркетинга может иметь определенную роль в том, какой тип кузова может выбрать менеджер автопарка.«Какие изображения помещаются на грузовике и как они выглядят, имеет решающее значение», — сказал Гиллис. «Тем не менее, графика часто остается в тени в процессе выбора кузова, даже несмотря на то, что она сильно влияет на конфигурацию кузова, а также на материалы, используемые для изготовления этого конкретного кузова грузовика. В кузовах фургонов графика влияет на конструкцию боковин. Чем чище поверхность, тем лучше. Графика влияет на дизайн дверей, потому что они лучше подходят для распашной двери, чем для рулонной двери. В целом, вам нужно сбалансировать функциональность с рекламными соображениями.”

4 — Выберите тип кузова

Сколько места потребуется для груза? Как будет загружаться и выгружаться груз? Нужна ли дополнительная защита груза от климата и кражи? Есть ли особые требования к температуре для груза?

Некоторые области применения для обычных типов кузовов грузовиков включают:

  • Сервисно-хозяйственный кузов. Электрооборудование, сантехника, механика, отопление и воздух, сервис мобильной техники и общестроительные работы.
  • Бортовой. Ландшафт, тяжелое строительство, борьба с вредителями, водопровод и механическое распределение.
  • Отвал. Тяжелое строительство, ландшафт и снос.
  • Сухие кузова-фургоны. Доставка упаковки, оборудования и мебели; пейзаж; и сантехника; отопление и воздух.
  • Кузов рефрижераторный. Доставка еды и напитков.

Например, если грузовик предназначен для ландшафтного / наземного обслуживания, ни один из грузов, перевозимых этим грузовиком, не требует системы охлаждения или дополнительной изоляции кузова для поддержания определенных температур.

В данном случае необходимо рассмотреть два возможных варианта телосложения. Первый представляет собой стальную платформу под открытым небом с усиленной рампой типа «ласточкин хвост» (для перемещения косилок на платформу), металлическими фиксированными стенками и открытыми сетчатыми отсеками для лопаты, воздуходувок и т. Д. Второй представляет собой закрытый алюминиевый кузов сухого фургона (с воздухом вентиляционные отверстия для топливных баков), с полками внутри ящика (для размещения инструментов и оборудования) и усиленной рампой типа «ласточкин хвост» для загрузки косилок.

Любое тело может перевозить один и тот же груз.Однако закрытый сухой кузов фургона с аппарелью обеспечит дополнительную защиту от атмосферных воздействий в суровом климате (включая участки вдоль береговой линии, где соленый морской воздух может вызвать преждевременную коррозию оборудования) и от кражи. Тем не менее, это обычно стоит больше денег, чем платформа под открытым небом.

Стоит ли дополнительная защита и безопасность кузова фургона дополнительных затрат? В некоторых случаях да. В других нет. Главное — решить, какие факторы наиболее важны для менеджера автопарка.

5 — Рассчитать требуемые размеры кузова

Вернитесь к ответам на вопросы в шаге 1.Например, при транспортировке поддонов с плиткой, какой длины, ширины и высоты измеряет каждый поддон? Сколько поддонов сможет перевезти грузовик с полной загрузкой? Сколько общего пространства — с точки зрения длины, ширины и высоты — потребуется для такого количества поддонов? Что еще будет размещено на грузовике при полной загрузке? Сколько места нужно для размещения менеджера автопарка?

На основе этих расчетов обратитесь к производителю кузовов и / или управляющей компании автопарка, чтобы определить точные размеры, необходимые для кузова грузовика для безопасной перевозки этого груза.

Еще один аспект роста, который следует учитывать, — клиренс. Будет ли грузовик вписываться в гаражи и другие места с ограниченным высотным пространством? Если да, укажите размер грузовика и высоту кузова соответственно.

Прод.

[PAGEBREAK]

6 — Выбрать шасси

На основе информации, собранной на первых пяти этапах, включая требования к полезной нагрузке и буксировке, тип кузова и размеры кузова, можно выбрать шасси. Вот шесть моментов, которые следует учитывать при согласовании шасси с кузовом:

Полная масса автомобиля (GVWR). Это относится к максимальной общей массе (включая массу шасси, кузова, полезной нагрузки и людей), определяемой производителем, которую грузовик может безопасно перевозить. Например, если шасси весит 9000 фунтов. а общий вес кузова, оборудования и максимальной полезной нагрузки составляет 6 500 фунтов, общая полная масса автомобиля составляет приблизительно 15 500 фунтов. Основываясь на этих цифрах и учитывая буфер, менеджер автопарка, скорее всего, выберет шасси с полной массой 19 500 единиц.

Расчетная полная масса автопоезда (GCWR). Это число, на основе которого определяется емкость прицепа. Он определяет максимально допустимый вес грузовика, кузова и полезной нагрузки, а также вес прицепа и его содержимого. Убедитесь, что при выборе шасси учитывается не только полезная нагрузка кузова, но и требования к буксировке.

Коробка отбора мощности (ВОМ). Если был выбран, например, самосвальный кузов, потребуется ли для него механизм отбора мощности (ВОМ) с трансмиссией для привода самосвального подъемника или оборудования? Если да, убедитесь, что спецификации шасси включают опцию ВОМ.

Зазор между рамой и рельсом. «В некоторых случаях мы сталкиваемся с клиентами, использующими коммунальные службы, которым приходится корректировать свою конфигурацию в соответствии с новыми системами выброса дизельных двигателей, которые теперь занимают все больше места по обе стороны рельсов рамы», — сказал Гиллис. «Например, хозяйственному кузову может потребоваться отсек меньшего размера, чтобы оставить больше места для системы выбросов. Существуют также различные конфигурации топливных баков, которые потенциально могут помешать креплению кузова ».

Между кабиной и осью (CA). Большинство производителей кузовов определяют длину шасси как расстояние от кабины до оси (CA), то есть расстояние от задней части кабины до центра задней оси. Если для грузового автомобиля требуется, например, 12-футовая платформа, компания по производству кузовов порекомендует 84-дюймовый CA. Проконсультируйтесь с производителем кузовов автопарка или управляющей компанией автопарка относительно конкретного шасси CA, подходящего для кузова автомобиля.

Размер колес. Это влияет на высоту груза. Например, если грузовик будет загружаться и разгружаться на высоте дока, а полная масса шасси составляет более 19 500 фунтов., затем выберите шасси с колесами диаметром 22,5 дюйма.

7 — Решите, какой материал корпуса подходит лучше всего

В каком регионе или климате будет работать грузовик? Если он работает в очень агрессивных средах с суровыми зимами или в прибрежных регионах с соленым морским воздухом, то подумайте об альтернативных материалам традиционной стали, таким как алюминий, стекловолокно и другие композиты. Однако эти материалы будут стоить дороже стали. Таким образом, необходимо уравновесить преимущества альтернативных материалов — стойкость к коррозии, долговечность корпуса и, во многих случаях, меньший вес — с дополнительными затратами, чтобы определить, окупаются ли вложения.

8 — Оценить варианты настила кузова

«Концентрация нагрузки влияет на материал и конструкцию пола кузова», — сказал Гиллис. «Если вы загружаете вилочный погрузчик, учитывайте сосредоточенную нагрузку не только погрузчика, но и поддона, который он несет в кузове. Убедитесь, что прочность пола соответствует данному применению. Добавление «пакета вилочного погрузчика» (при наличии) или определение дополнительных поперечин в задней части пола будет иметь большое значение для безопасной поддержки этого добавленного веса.”

Кроме того, при выборе пола учитывайте сопротивление скольжению. Если сотрудники будут наступать на кузов транспортного средства или в него, какие меры предосторожности можно предпринять, чтобы предотвратить несчастные случаи из-за скольжения и падения?

9 — Определение потребностей в доступе к грузу

Как будет осуществляться погрузка и разгрузка груза? Будет ли это сзади, сбоку или с обеих сторон? Если выбран фургон, двери какого типа и размера потребуются? Должны ли быть включены встроенные лестницы или стремена, чтобы минимизировать утомляемость сотрудников при входе и выходе из кузова грузовика?
Или, если вы выбираете планшет, какой тип и размер сторон требуется приложению? Можно ли использовать съемные боковые стенки столбов или для сотрудников было бы более эффективно использовать распашные задние ворота с фиксированными стойками?

Каким бы ни был кузов, запросите мнение бригады, которая на самом деле будет использовать грузовик, чтобы технические характеристики доступа к грузу позволили повысить эффективность и продуктивность сотрудников.

10 — Фактор навесного оборудования и других опций

Нужно ли устанавливать на кузов грузовика такое оборудование, как задняя дверь, лестничная эстакада, прицепное оборудование, кран или компрессор? Тип включенного оборудования может повлиять на характеристики кузова.

Итог

Процесс выбора кузовов для грузовиков не должен быть утомительным. Сложите шансы в свою пользу, выполнив 10 шагов и используя доступные экспертные ресурсы, включая компанию по управлению автопарком, менеджера магазина, OEM-производителя шасси и даже дилера, чтобы убедиться, что вы на правильном пути.

Справка по типу кузова грузовика

| Блог о поисковике для грузовиков

Хотя это кажется само собой разумеющимся, даже самый простой корпус в виде коробки не так прост. Мы объясняем некоторые сложности, лежащие в основе кузовов грузовиков.

Многие типы кузова говорят сами за себя, хотя даже простейший кузов-фургон не так прост. Мы пытаемся охватить непрофессионалами некоторые вопросы. Во-первых, есть некоторое вспомогательное оборудование, которое является общим для многих типов кузовов — гидроборды, аэродинамические устройства, в то время как другое, такое как краны, обычно устанавливается на плоские, бортовые или самосвальные грузовики.

Покупка фургона

Размеры фургона

Во-первых, подумайте о размерах фургона — такого понятия, как «стандартный» фургон, не существует — эти корпуса были сконструированы для своей первой жизни, чтобы выполнять определенную работу, поэтому в ваших интересах найти такой как можно ближе до нужного вам размера. Больше не всегда лучше — купите слишком длинный кузов-фургон, с которым будет труднее маневрировать, и он будет весить больше, что даст вам меньшую полезную нагрузку.Само собой разумеется, что вам нужно убедиться, что он достаточно высок, чтобы выдержать максимальную высоту, которую вы будете нести. Типичная длина фургона с закрытым кузовом зависит от весовой категории грузовика. 7,5 тонны обычно имеют максимальную длину от 18 до 20 футов, если груз не является особенно легким, в то время как максимальная длина для 18 или 26 тонн будет составлять от 26 до 28 футов. Существуют сверхнизкие кузова, используемые для тяжелых условий эксплуатации — они снижают вес тела и снижают сопротивление ветру.То же самое и с очень высокими кузовами — если вы хотите перевозить легкие пластмассы, то это будет стоить экономии топлива, полученной из-за большей площади лобовой части.

Материалы кузовов грузовиков


Типичный подержанный грузовик с кузовом-фургоном от Chris Hodge Commercials (обратите внимание на дефлектор на крыше для экономии топлива)

Не все кузова-фургоны изготовлены из одних и тех же материалов, хотя большинство из них изготовлено из армированного стекловолокном пластика (GRP). Из чего сделан пол? Это дерево или металл? Металл добавит прочности, но металлический пол в шахматном порядке также добавит веса.Компромисс — деревянный пол с металлическими полосами. Посмотрите на качество изготовления — неужели в ближайшее время крыша протечет? Структура все еще жесткая? Есть лучшие производители и те строительные кузова по цене. Попробуйте приобрести «фирменный» кузов, так как запасные части будут более доступны для замены любых поврежденных частей.

Аэродинамические кузова-фургоны

В последнее время наблюдается переход новых технологий в аэродинамических трубах от легковых автомобилей к грузовым автомобилям и их кузовам. Начиная с прицепов, производители попытались улучшить воздушный поток над кузовом, чтобы сэкономить топливо и снизить выбросы CO2.


Собственный аэродинамический жесткий диск DAF

В результате получился коробчатый кузов каплевидной формы — как у производителя Bevan Truck из Midlands. Такие производители, как DAF, увидели возможность использования аэродинамических жестких дисков как части своего готового модельного ряда. Выпущенный еще в 2012 году, их заводской кузов PACCAR Aero доступен для LF полной массой от 7,5 до 12 тонн. Благодаря интегрированному формованному обтекателю крыши и хомутам кабины передняя часть кузова изогнута, а над задней рамой находится воздушный диффузор задней двери.DAF считает, что экономия должна составить до 8% «на крейсерской скорости» по сравнению с обычным «квадратным» фургоном аналогичной вместимости с простым обтекателем на крыше. На рынках бывшего в употреблении эти типы кузовов так же редки, как куриные зубы, поскольку операторы будут держать их в парке дольше, чтобы окупить более высокие капитальные вложения, которые они представляют. Если вы можете найти его и выполняете работы на дальних расстояниях, на автомагистралях, то сразу же приступайте к нему, поскольку экономия топлива должна перевесить дополнительные расходы, уплачиваемые на рынке подержанных автомобилей.

Покупка тентованного грузовика

Тентованные грузовики используются, когда важна скорость погрузки с помощью вилочного погрузчика, так как вся сторона транспортного средства может быть открыта для доступа. Что касается безопасности, эти грузовики с меньшей вероятностью будут использоваться для перевозки дорогостоящих грузов, таких как сигареты и электрическое оборудование, хотя теперь могут быть установлены противоскользящие занавески для повышения безопасности груза.


Красивый подержанный тентованный кузов Scania от Law Exports

Благодаря своей универсальности грузовики с занавесками часто используются для обычных перевозок — они заменили плоский кузов, где груз «обвязан тросом и обшит» брезентом — знакомое зрелище на дорогах Великобритании еще в 1980-х годах, теперь ограниченное винтажным митинги энтузиастов грузовиков.

Если присмотреться, можно найти занавес, оборудованный гидробортом, так как это поможет при разгрузке в местах, где нет вилочного погрузчика. Это будет редкий зверь — если он вам нужен и вы можете его найти — мы предлагаем вам тут же схватить его.

Как и в случае с грузовиком с кузовом-фургоном (см. Выше), габариты имеют решающее значение для тентовых тентов — слишком длинные или слишком высокие, вы будете страдать от снижения расхода топлива и увеличения лобовой площади. Опять же, убедитесь, что аэродинамические устройства установлены на крыше и по возможности по бокам.

Кузова с занавесками не имеют твердых сторон, делающих их конструктивно прочными. При взгляде на подержанные занавески убедитесь, что кузов по-прежнему расположен под прямым углом и водонепроницаем. Шторы можно легко отремонтировать или заменить, но конструктивные работы с кузовом сложнее.

Если шторы выглядят утомленными, попробуйте заключить сделку с дилером-поставщиком, чтобы установить новый комплект, у него должен быть доступ к поставщикам, которые могут сделать это по разумной цене. Помните, что старые шторы тоже чего-то стоят — в Швейцарии есть компания, которая купит их у вас, чтобы переработать в сумочки за 150 фунтов стерлингов!

Покупка бортового грузовика или грузовика-платформы

Addlestone Commercials ‘Volvo

с каркасом кузова

Грузовик с плоской платформой — это почти самый простой грузовик, который вы можете купить.Предполагая, что сам автомобиль в хорошем состоянии, а размеры подходят для выполняемой работы, взгляните на пол — это простой деревянный пол или сделан из более «современного» материала? В хорошем ли состоянии точки крепления?

Бортовой грузовик не намного сложнее бортовой платформы. Убедитесь, что все стороны легко поднимаются и опускаются, и что все фиксирующие зажимы находятся на своих местах. Когда все стороны поставлены на свои места, они образуют красивую прямую линию или они дребезжат и хлопают повсюду? Из чего сделаны борта? Сталь прочна для тяжелых условий эксплуатации, но имеет меньший вес, древесина легче, но не очень прочна, в то время как боковые стороны алюминия легкие и прочные, но их труднее ремонтировать.Многие грузовики будут иметь бортики. Это означает, что боковые стенки сделаны из металлической сетки, поэтому они прочные и легкие, но не подходят для переноски песка!

Покупка автокрана

Многие грузовики с плоской или бортовой платформой используются вместе с автомобильными кранами, хотя они также устанавливаются на самосвалы. Есть много разных типов кранов, подходящих для разных применений. Мощность крана измеряется в тонно-метрах — это то, сколько тонн он может поднять, если его выдвинуть на несколько метров — попробуйте вытянуть руки прямо, и вы обнаружите, что поднимать объект труднее, чем когда ближе к твоему телу.


Серия 51800 E ASC Plus от Cormach

Автокраны

могут быть установлены сразу за кабиной для строительных работ, выполняемых торговым типом, где самосвал также является самосвалом, посередине кузова для операций по транспортировке кирпича (обычно это называется «захват для кирпича». ) и сзади для подъема тяжелых машин (сам кран слишком тяжел, чтобы размещать его рядом с передней осью).

Кто есть кто о автокранах

Краны Cormach

Краны Cormach, вряд ли прозвучавшие из Италии, импортированы в Великобританию Эрнестом Доу.В их кранах используются поворотные подшипники, а не реечная шестерня. В результате получается качественный кран по более выгодной цене.

Фасси

Компания

Fassi была основана в Италии в 1965 году и является одним из крупнейших в мире производителей кранов-манипуляторов, выпускающим более 9500 кранов в год. Fassi UK Ltd была основана в 1979 году. С тех пор компания неуклонно росла и теперь хорошо зарекомендовала себя с национальной сетью утвержденных основных дилеров и пунктов обслуживания.

Hiab

Изобретатели крана-манипулятора, Hiab — «пылесоса» в индустрии кранов-манипуляторов, раньше занимали более 90% рынка Великобритании, пока новые участники не прибыли из Австрии и Италии. Являясь частью огромной группы Cargotec, компания приобрела множество предприятий в сфере погрузочно-разгрузочных работ, включая британского производителя гидробортов Del Equipment.

Максилифт

Другой итальянский производитель кранов, Maxlift, сосредоточился на более легкой части спектра кранов с 0.От 5 до 5 тонн метров с 1989 года.

Пальфингер

В отличие от рынка гидробортов, где австрийская компания Palfinger работает через Ratcliff Palfinger — дочернюю компанию, которая была приобретена Palfinger в 2006 году, Palfinger продает свои краны в Великобритании через дистрибьютора — TH White. Крупный игрок на рынке кранов Великобритании.

PM

Краны

PM начали свою жизнь еще в конце пятидесятых годов в Модене, родине Ferrari и бальзамического уксуса. Компания претендует на звание четвертого по величине производителя кранов в мире, производящего до 5000 кранов в год.Импортируемый в Великобританию с 80-х годов, PM стал одним из самых популярных кранов в Великобритании с ассортиментом из 45 различных моделей от двух до 100 тонн метров.

Северная Америка 7 миллиардов долларов Профессиональное производство грузовых автомобилей / кузовов

Дублин, 21 декабря 2016 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Research and Markets Компания объявила о добавлении раздела «Профессиональные грузовые автомобили / кузовная промышленность в Северной Америке: размер, тенденции, рост, перспективы и конкурентная структура, лежащая в основе производства и рынка. для кузовов грузовиков, определяющих конечное использование / применение транспортного средства, прогноз на 2016–2020 годы »к своему предложению.

Подробная информация о 380+ изготовителях / поставщиках основных типов кузовов грузовиков была собрана в аналитическую структуру для определения и сегментации отрасли с оборотом более 7 миллиардов долларов.

Производство грузового автомобиля по индивидуальному заказу в Северной Америке — это многогранный процесс, в котором задействованы не только производители грузовиков / шасси, но и многочисленные производители кузовов, производители оборудования и дистрибьюторы, которые модифицируют автомобиль для окончательного профессионального использования. В то время как производители грузовиков / шасси составляют лишь несколько хорошо известных торговых марок с крупными крышками, производство и установка кузовов — это очень фрагментированный бизнес с множеством игроков, начиная от небольших местных / региональных магазинов до национальных компаний с присутствием на нескольких заводах.

Несмотря на то, что эта отрасль имеет жизненно важное значение для определения окончательного транспортного средства, полученного конечным пользователем, изготовление кузовов всегда относилось к нижнему эшелону в связи с интересом и охраной, предоставляемой поставщикам шасси и компонентов.

Тем не менее, эти группы (поставщики шасси и компонентов) сильно зависят от производителя кузова. Конечный конечный потребитель оценивает весь автомобиль по его марке и названиям, и многие могут даже не знать о сопоставлении шасси, компонентов, производителей кузова и специалистов по модернизации в создании всего автомобиля.

Это обширный проект, требующий экспертного анализа и знакомства с отраслью и ее динамикой. Никто не пытался изобразить отрасль производства кузовов грузовиков целиком в единицах и долларах, скорее всего, потому, что существует всего около десяти крупных производителей с доходами, превышающими 100 миллионов долларов, но по крайней мере 370 более мелких игроков. Около 70% всех производителей зарабатывают менее 10 миллионов долларов в год за счет продаж кузовов профессиональных грузовиков. Однако мелкие производители являются важной частью отрасли, обслуживая региональный спрос и индивидуальные требования малых автопарков.

По нашим оценкам, 380+ определенных производителей в США и Канаде в 2015 году произвели 314 200 кузовов для установки на грузовые автомобили для 13 выбранных профессиональных приложений.

Этот проект состоит из четырех частей.

Часть I. Краткое изложение дает общий обзор 13 сегментов грузовиков / кузовов для профессионального использования.

Часть II. Исполнительный анализ предоставляет подробный анализ каждого типа и подтипа телосложения.

Часть III.Профили компании представляют 383 производителя кузовов для профессиональных грузовиков с указанием ниш и специализаций производителей, сильных и слабых сторон, новых продуктов и общих стратегий.

Часть IV. База данных / Справочник предоставляет каталог производителей 13 категорий кузовов грузовиков, охваченных этим исследованием, с указанием единиц и продаж каждой компании в бесценной матрице контактов с ключевыми руководителями. Электронная таблица этой базы данных в формате Excel доступна по запросу вместе с этой покупкой.

13 сегментов грузовиков / кузовов, рассмотренных в этом обширном анализе, следующие:

1. Кузова фургонов — доставка посылок, сухие перевозки, рефрижераторные / изолированные, пешеходные / степваны, пешеходные / вылетные, занавес
2. Кузова для мусора — задние погрузчики, фронтальные погрузчики, ручные / автоматические боковые погрузчики, канатные подъемники, крюковые погрузчики, погрузочно-разгрузочное оборудование, грейферные погрузчики
3. Кузова для сервисных / вспомогательных / крановых самосвалов
4. Бетономешалки и насосы — задние и передние Бетоносмесители, объемные смесители, бетононасосы
5.Вакуумные кузова — канализационные очистители, гидроэкскаваторы, вакуумные погрузчики, переносные туалеты, септики, вакуумные цистерны
6. Разрушители и транспортировщики
7. Самосвальные кузова
8. Кузова резервуаров — сухие / жидкие — сыпучий корм, авиационные заправщики, бобтейлы для сжиженного нефтяного газа, Бензобаки, цистерны для воды
9. Подметально-уборочные машины — механические щетки, вакуум, регенеративный воздух
10. Установленные на грузовике машины для ремонта выбоин
11. Бункеры для напитков и торговые автоматы
12. Кузова зерновозов
13. Кузова грузовиков-измельчителей

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите http: // www.researchchandmarkets.com/research/trwg89/vocational

          

Классификация типов кузовов грузовиков с использованием ансамбля глубокого обучения на трехмерных наборах точек

https://doi.org/10.1016/j.trc.2021.103461Получить права и контент

Основные моменты

Метод реконструкции облака точек: адаптировано для получения плотного трехмерного облака точек грузовика.

PointNet используется для детальной классификации облаков точек грузовиков.

Ансамблевые методы используются для повышения производительности модели классификации.

Характеристики данной классификационной модели грузовиков не зависят от условий движения.

Реферат

Понимание пространственно-временного распределения коммерческих автомобилей имеет важное значение для облегчения стратегического проектирования дорожного покрытия, планирования грузовых перевозок и выработки политики. Следовательно, транспортные агентства проявляют все больший интерес к сбору данных о конфигурации кузова грузовика из-за его тесной связи с отраслями промышленности и грузовыми товарами, чтобы лучше понять их отличительные рабочие характеристики и влияние на инфраструктуру и окружающую среду.Быстрое развитие технологии обнаружения и определения дальности света (LiDAR) способствовало разработке решений для безопасного обнаружения, которые позволяют точно классифицировать типы кузовов грузовиков в деталях. В этой статье предлагается новый метод классификации грузовиков с использованием датчика LiDAR, ориентированного на обеспечение широкого поля обзора проезжей части. Чтобы обогатить разреженное облако точек, полученное от датчика, облака точек, происходящие от одного и того же грузовика на последовательных кадрах, были сгруппированы и объединены с использованием двухэтапной структуры реконструкции транспортного средства для создания плотного трехмерного (3D) представления облака точек каждого из них. грузовая машина.Впоследствии PointNet — алгоритм обучения с глубоким представлением — был принят для обучения модели классификации на основе реконструированных облаков точек. Модель использует низкоуровневые функции, извлеченные из трехмерных облаков точек, и определяет ключевые особенности, связанные с каждым классом грузовиков. Наконец, были изучены методы ансамбля моделей для уменьшения ошибки обобщения путем усреднения результатов семи моделей PointNet и дальнейшего повышения общей производительности модели. Оптимальное количество моделей в ансамбле было определено путем всестороннего анализа чувствительности с учетом средней скорости правильной классификации (CCR), изменчивости результатов прогнозирования и эффективности вычислений.Разработанная модель способна различать легковые автомобили и 29 различных конфигураций кузова грузовика со средним CCR 83 процента. Средний уровень правильной классификации разработанного метода на тестовом наборе данных составил 90 процентов для грузовиков, тянущих большой прицеп (и).

Ключевые слова

Обнаружение света и определение дальности (LiDAR)

Классификация

Обучение с глубоким представлением

PointNet

Модельный ансамбль

Конфигурация кузова грузовика

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Просмотреть полный текст 9000v4 Ltd.Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Как определить самосвальные кузова для легких и средних грузовиков — оборудование

Свалка подрядчика похожа на стандартную платформу с короткими (от 12 до 24 дюймов) твердыми сторонами, которые складываются вниз, чтобы создать беспрепятственный доступ для загрузки кузова.

При транспортировке сыпучих сыпучих материалов, таких как верхний слой почвы или песок, или крупных кусков строительного мусора, самосвалы оснащены бригадой, которая позволяет быстро и с небольшими усилиями выгрузить груз и перейти к следующей работе.

Функция разгрузки устраняет необходимость вручную разгружать самосвал, сокращая рабочее время (и затраты), что позволяет сохранить больше прибыли для каждой работы. Простым нажатием кнопки самосвальный кузов наклоняется либо к задней части, либо к стороне грузовика, используя силу тяжести (вместо ручного труда), чтобы вылить полезный груз непосредственно в мусорный контейнер или на землю.

Однако, несмотря на все обещания повышения производительности, если шасси или самосвальный кузов не оборудованы должным образом, чтобы выдерживать нагрузку, экономия средств исчезнет из-за проблем с преждевременным обслуживанием и большего риска для безопасности сотрудников.Учитывая, что самосвалы малой и средней грузоподъемности (до класса 7) стоят от 40 000 до 70 000 долларов США за единицу для покупки (в зависимости от типа самосвального кузова, материала и возможностей), для менеджеров автопарка ставки высоки. спец право.

Итак, как следует спроектировать кузов-самосвал для выполнения этой работы? Вот семь вопросов, которые помогут вам в этом.

1. Как будет использоваться грузовик?

Будет ли автопарк использовать самосвал для определенных целей, например для перевозки асфальта? Или ему нужен более гибкий дамп, который служит нескольким целям? Ответы на эти вопросы помогут определить, какой тип дампа лучше всего подходит для приложения.

Вот четыре распространенных типа самосвальных кузовов, предназначенных для грузовиков с 3 по 7 класс:

  1. Самосвалы с платформами и платформами — это в основном бортовые кузова, которые при необходимости могут использоваться в качестве самосвальных кузовов. Для приложений, которые время от времени используют функцию дампа, разгрузочная платформа является недорогим вариантом, обеспечивающим гибкость.
  2. Обычные свалки имеют твердые неподвижные стенки, приварены к корпусу и в основном используются для вывоза и выгрузки сыпучих сыпучих материалов, таких как грязь, песок, гравий и т. Д.
  3. Отвалы
  4. Contractor похожи на платформы с короткими (12-24 дюйма) твердыми сторонами, которые складываются, чтобы создать беспрепятственный доступ для загрузки кузова. Боковые стороны имеют канавку, которая позволяет пользователям добавлять доску, чтобы сделать стороны на несколько дюймов выше, когда приложение требует дополнительной высоты. Автопарк может использовать отвал подрядчика для перевозки различных материалов, таких как рыхлая грязь и песок, или большие куски бетонного мусора.
  5. Пейзажные дампы можно настроить несколькими способами.Некоторые ландшафтные свалки имеют твердые стенки до 12-24 дюймов, а металлическая сетка добавляет несколько дюймов в высоту. Эта «гибридная» конфигурация со стороны сплошной сетки позволяет перемещать сыпучие материалы (такие как верхний слой почвы и мульча) в нижней части кузова и более крупные ветви и кисть над ним. Также доступны варианты распашных задних и боковых ворот.

2. Какой вес составляет максимальная нагрузка?

Этот ответ определяет, какого размера шасси грузовика необходимо для работы.

Например, чтобы вытащить пять кубических ярдов песка весом 2700 фунтов. на кубический ярд общая полезная нагрузка внутри кузова составляет 13 500 фунтов. Для этого потребуется шасси грузового автомобиля от 6 до 7, в зависимости от веса кузова и другого оборудования, установленного на грузовике.

Предполагается, что песок сухой. Если он мокрый, он может весить до 3300 фунтов. за кубический ярд. Следовательно, такое же количество мокрого песка (пять кубических ярдов) при весе 3300 фунтов. на кубический ярд повысит требования к полезной нагрузке до 16 500 фунтов.Это 3200 фунтов. отличие от сухого песка, для которого может потребоваться больший грузовик.

После того, как максимальная полезная нагрузка будет оценена, при расчетах необходимо использовать буфер, чтобы скрыть любые неожиданности. Затем выберите шасси, которое выдержит нагрузку.

3. Самосвальный кузов какого размера?

При оценке подрядных, ландшафтных или бортовых отвалов учитывайте длину, ширину и высоту сторон (если применимо). Например, в спецификации может быть 12 футов. бортовой отвал шириной 96 дюймов с 24-дюймовыми боковыми стенками стойки.

Поскольку обычные самосвалы производятся с боковыми сторонами, задней дверью и полом, соединенными вместе в единое целое, их вместимость указывается не по длине, высоте или ширине, а в кубических ярдах. Обычный самосвальный кузов, например, может называться «2-ярдовым отвалом» или «5-ярдовым отвалом».

4. Самосвальный кузов из стали, нержавеющей стали или алюминия?

Факторами, определяющими это решение, являются стоимость, коррозионная стойкость и вес. Сталь обычно является более дешевым материалом и хорошо подходит для ежедневного использования в тяжелых условиях.По коррозионной стойкости преимущество получают нержавеющая сталь и алюминий. Что касается веса, алюминий является самым легким из трех материалов, что увеличивает экономию топлива и грузоподъемность, но обычно не рекомендуется для тяжелых условий эксплуатации.

5. Электрический подъемник или подъемник с ВОМ?

Расположенный между задней осью и задней частью кабины, подъемник приводится в действие аккумуляторной батареей грузовика (электрическая тали) или двигателем (подъемный механизм с валом отбора мощности) для подъема самосвального кузова с рамы грузовика.Какой тип подъемника лучше всего подходит для применения?

Для более легких условий эксплуатации (грузовые автомобили с 3 по 5 класс) или для эпизодического использования большинство производителей кузовов рекомендуют электрические лебедки. Поскольку электрическая лебедка питается от аккумулятора грузовика, она позволяет пользователям выключать двигатель во время работы отвала, обеспечивая экономию топлива и экологические преимущества.

Для более тяжелых условий эксплуатации, где требуется более крупное шасси грузового автомобиля классов 6 и 7, чаще используется подъемник с механизмом отбора мощности (ВОМ).Поскольку подъемник с ВОМ приводится в движение двигателем грузовика, он приобретает большую мощность и надежность при работе с тяжелыми грузами. Обратной стороной, однако, является то, что водитель должен держать двигатель работающим, чтобы управлять самосвальным кузовом, что сказывается на экономии топлива агрегата.

Проконсультируйтесь с изготовителем кузова, какой подъемник лучше всего соответствует требуемым требованиям к нагрузке и разгрузке.

При оценке подрядных, ландшафтных или бортовых отвалов думайте о длине, ширине и высоте сторон (если применимо).Например, в спецификации может быть 12 футов. бортовой отвал шириной 96 дюймов с 24-дюймовыми боковыми стенками стойки.

Фото любезно предоставлено Reading Truck Body

6. Подъемник с одним или несколькими направлениями?

В большинстве свалок используется однонаправленный подъемник, который поднимает верхний конец кузова и опрокидывает его назад. Однако некоторые производители кузовов предлагают разнонаправленные подъемники с возможностью опрокидывания как назад, так и в сторону. Эта возможность боковой разгрузки позволяет использовать функцию разгрузки без необходимости отцеплять и повторно зацеплять прицеп, что значительно экономит время и нервы.

7. Варианты оптимизации работы самосвального кузова

Рассмотрите следующие четыре варианта и запросите у производителя кузова список опций, характерных для их предложений.

  • Щит кабины . От передней переборки самосвального кузова протягивается через верх кабины, защищая кабину от повреждений. Щиты кабины бывают разных размеров, чтобы покрывать от четверти до половины или даже больше.
  • Брезент .Используется для предотвращения вылета сыпучих материалов (например, гравия и щебня) из постели на шоссе, вызывая повреждение других транспортных средств. Брезент может быть ручным или электрическим. Принятие решения зависит от стоимости и удобства. Если бюджет требует более дешевого варианта, используйте руководство. Для большего удобства и эффективности, специальные электрические.
  • Ящики для инструментов под днищем . Эти ящики для инструментов, прикрепленные к раме под кузовом-самосвалом, защищают оборудование и инструменты от непогоды или кражи, не занимая лишнего грузового пространства на кузове.Ящики для инструментов под днищем бывают разных размеров и из стали или алюминия. Разница между ними — цена и вес. Стальные ящики для инструментов дешевле, а алюминиевые ящики меньше весят и обеспечивают лучшую защиту от коррозии.
  • Опции для конкретного приложения . Например, в ландшафтной индустрии некоторые производители кузовов предлагают вариант съемного ласточкиного хвоста, который соединяется с задней частью кузова-самосвала. Таким образом, ландшафтная бригада может опустить аппарель на «ласточкин хвост» и загнать косилки и другое оборудование на самосвальную платформу.Затем, когда бригаде требуется функция разгрузки, чтобы выгрузить щетку и другой мусор с газона, они могут отсоединить и откатить ласточкин хвост. Это избавляет ландшафтную компанию от покупки двух грузовиков — одного для перевозки оборудования, а другого для вывоза мусора, — когда один грузовик может выполнять обе функции.

Идентифицировано 327 производителей кузовов с оценками общего объема продаж и продаж по сегментам

ДУБЛИН, 7 октября 2021 г. / PRNewswire / — В ResearchAndMarkets добавлен отчет «Производство грузовиков / кузовов для средних и тяжелых условий эксплуатации в Северной Америке 2021».com предложение.

Этот проект представляет собой рыночную оценку индустрии профессиональных / рабочих грузовых автомобилей средней / большой грузоподъемности (от 4 до 7) стоимостью 3,5 миллиарда долларов в США и Канаде. Он охватывает 17 сегментов грузовиков / кузовов, в общей сложности 40 подтипов, и количественно определяет размер рынка на 2020 год и конкурентные доли в единицах и долларах.

Было выявлено

327 производителей кузовов с оценками общих продаж и продаж по сегментам и численности сотрудников, а также подробные сведения о расположении производственных мощностей, владении и конкурентных долях.

Включены исторические оценки и тенденции размера рынка (отгрузки) и темпов роста, недавние события в сфере слияний и поглощений, расширение производственных мощностей, запуск новых продуктов и электрические двигатели, а также пятилетние прогнозы на будущее по сегментам. Карты отображают географическое распределение производства.

Вызванные Covid остановки производства и отгрузки производителями грузовых автомобилей / кузовов, вызванные Covid, оказали значительное влияние на отрасль в 2020 году, при этом поставки снизились по сравнению с 2019 годом для всех сегментов грузовиков / кузовов.

Прогноз на 2021 год является осторожно оптимистичным, с ожидаемым ослаблением ограничений цепочки поставок и инвестициями в инфраструктуру, которые, как ожидается, повысят спрос.

Включенные сегменты грузовика / кузова:

  • Тележка для продажи напитков и напитков / кузова
  • Бетономешалки и насосы
  • Конвейерная тележка / кузова
  • Самосвал / Кузова
  • Грузовик-платформа / кузова
  • Зерновоз / кузова
  • Грейферные погрузчики
  • Подъемник и кузова / кузова
  • Смазочный грузовик / кузова
  • Уплотнители мусора — передние, боковые и задние
  • Сервисное, Коммунальное хозяйство и механик / Автокран / Кузова
  • Подметальные машины для улиц и парковок
  • Автоцистерна / кузова для сухих и жидких продуктов
  • Эвакуатор и кузова
  • Вакуумные автоцистерны — гидроэкскаваторы, вакуумные погрузчики и цистерны с кодировкой
  • Вакуумные автоцистерны — септический и переносной туалет
  • Грузовик-фургон / Кузова

Ключевые темы:

Часть I

А.1 Область применения и метод
A.2 Грузовик средней и большой грузоподъемности / сегменты кузова
A.3 Классы шасси

B. Краткое содержание

C. Отраслевой анализ
C.1 Оценка размера рынка: по (i) сегментам (ii) географии (iii) собственности
C.2 Исторические оценки размера рынка: всего и по сегментам
C.3 Количество производителей: по (i) Сегмент, (ii) единичные поставки и (iii) типы кузовов
C. 4 Оценка доли рынка: всего, по сегментам и группам
C. 5 Последние изменения: приобретения, расширение производственных мощностей, новые продукты, электрическая тяга
C.6 Прогноз — Расчетные единицы: всего и по сегментам — 2021-2025 гг.
C. 7 Основные данные производителя

Часть II

D. Грузовик / сегменты кузова
D.1 Грузовик-фургон / кузова
D.2 Автосервис, коммунальные машины и кран / кузова
D.3 Подметально-уборочная машина / кузова
D.4 Буксирный погрузчик / кузова
D.5 Цистерна Грузовик / Кузова
D.6 Мусоровоз / Кузова
D.7 Бортовой грузовик / Кузова
D.8 Вакуумная цистерна / Кузова
D.9 Самосвал / Кузова
D.10 Подъемник и грузовик / Кузова
D.11 Вакуумная цистерна / кузова — без кодирования
D.12 Грейферный погрузчик / кузова
D.13 Грузовик для напитков / кузова
D.14 Масленка / кузова
D.15 Зерновоз / кузова
D.16 Бетономешалки и насосы
D.17 Конвейерная тележка / кузова

Каждый из 17 отдельных сегментов в ЧАСТИ II включает следующее:

  • Расчетный размер рынка в единицах и долларах: Всего
  • Расчетный размер рынка по подтипам в единицах и долларах
  • Расчетная рыночная доля (в единицах и долларах) для всех производителей
  • Город, штат / провинция, страна для всех производителей
  • Информация о праве собственности для всех производителей

Ниже приведены отдельные рабочие листы в прилагаемом файле ПРИЛОЖЕНИЯ Excel:

  • Сводка: оценка размера рынка по сегментам в единицах и долларах
  • Все единицы-Alpha: Все производители: Ориентировочные единицы — в алфавитном порядке
  • All Dollars-Alpha: Все производители: Приблизительно в долларах (млн.) — в алфавитном порядке
  • Порядок ранжирования всех единиц: Все производители: Приблизительное количество единиц — Порядок ранжирования
  • Порядок всех рангов в долларах: Все производители: Приблизительные суммы в долларах (в миллионах долларов) — Порядок рангов
  • All-Chassis Class — единицы и доллары: сегменты по классу шасси: оценочные единицы и доллары
  • Key Mfr. Данные: основные данные производителя
  • Исторические данные: Исторические данные по сегментам: Расчетные единицы: 2015 — 2020 гг.
  • Прогноз: Прогноз по сегментам: Расчетные единицы: 2021 — 2025 гг.
  • География: количество производителей, расчетные единицы и доллары по штатам / провинциям
  • Напиток
  • Бетон
  • Конвейер доставки
  • Отвал
  • Бортовой
  • Зерно
  • Грейфер
  • Подъемники
  • Смазка
  • Отказаться
  • Сервис
  • Подметально-уборочная машина
  • Танк
  • Буксир
  • Вакуум, кодовый
  • Вакуум, без кодирования
  • Микроавтобус

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https: // www.researchchandmarkets.com/r/q886ww

Контактное лицо для СМИ:
Исследования и рынки
Лаура Вуд, старший менеджер
[адрес электронной почты защищен]

В рабочие часы E.S.T звоните + 1-917-300-0470
Для бесплатных звонков в США / Канаду + 1-800-526-8630
В рабочие часы по Гринвичу звоните + 353-1-416-8900

Факс в США: 646-607-1904
Факс (за пределами США): + 353-1-481-1716

ИСТОЧНИКИ Исследования и рынки

Ссылки по теме

http: // www.researchchandmarkets.com

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.