Топливная система ВАЗ 2108, 2109, 21099
Запах бензина из выхлопной трубы глушителя свидетельствует о появлении проблем в работе двигателя автомобиля связанных с сильным переобогащением топливной смеси.
Читать далее «Из выхлопной трубы глушителя пахнет бензином, почему?»
Засорившийся топливный фильтр выдает себя целым рядом признаков, проявляющихся в работе двигателя автомобиля.
Читать далее «Признаки засорения топливного фильтра, инжектор»
На примере бензобака автомобиля ВАЗ 21093 разберем причины появления воды в бензобаке (топливном баке), последствия присутствия ее там, а так же несколько способов как с этой неисправностью бороться самостоятельно.
Читать далее «Вода в бензобаке»
Неисправность: «не качает бензонасос» приводит к возникновению ряда серьезных проблем в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.
Читать далее «Не качает бензонасос карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099»
В системе питания карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяется бензонасос (топливный насос) с механическим приводом.
Читать далее «Перегревается бензонасос, причины»
Засорение топливной системы (системы питания) приводит к прекращению или снижению подачи топлива в двигатель автомобиля.
Читать далее «Неисправность: засорилась топливная система карбюраторного двигателя»
В системе питания (топливной системе) карбюраторных двигателей (2108, 21081, 21083)автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 имеется четыре топливных фильтра, позволяющих практически полностью очищать проходящий сквозь них бензин от механических присадок.
Читать далее «Топливные фильтры двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21099»
Неисправность бензонасоса топливной системы приводит к полному, либо частичному прекращению подачи бензина в карбюратор. А это проблемы с запуском двигателя, неустойчивый холостой ход, провалы в работе двигателя на разных режимах.
Читать далее «Проверка бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»
Стрелка указателя уровня топлива постоянно отклонена влево, вправо или показывает неверную информацию о количестве топлива в бензобаке.
Читать далее «Не работает указатель уровня топлива в щитке приборов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»
Представляем две схемы подключения датчика уровня топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций с карбюраторным двигателем.
Читать далее «Схема подключения датчика уровня топлива ВАЗ 2108, 2109, 21099»
Соберем ранее разобранный бензонасос ДААЗ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. При его сборке есть некоторые особенности, которые нужно учитывать, если хотите чтобы бензонасос и вся топливная система двигателя работали правильно. Одновременно проведем деффектовку деталей бензонасоса.
Читать далее «Сборка топливного насоса (бензонасоса) ДААЗ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»
Ряд неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 напрямую связан со степенью загрязнения топливного сетчатого фильтра на заборнике топлива в бензобаке. Он расположен на нижней части трубки топливозаборника и состоит из мелкоячеистой сетки.
Читать далее «Прочищаем фильтр на заборнике топлива в бензобаке ВАЗ 2108, 2109, 21099»
Конструкция и устройство системы питания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
ВАЗ
/2108, 2109, 21099
/ремонт
/двигатель
/система питания
Конструкция и устройство системы питания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
. Этапы сборки и разборки насоса лада 2108, проверка карбюратора лада 2109, топливная система лада 21099. Инструкция по ремонту системы питания ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Эксплуатация узлов двигателя и его систем автомобиля лада 21099. Устранение неисправностей в системах лада 2108: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту головки цилиндров лада 2109.
При снятии и разборке карбюратора не курите и не пользуйтесь открытым огнем!
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.
Отсоедините тягу воздушной заслонки.
2. Снимите возвратную пружину привода акселератора.
3. Снимите пружинный фиксатор на секторе привода акселератора ваз 21099, поддев его отверткой.
4. Выньте трос привода акселератора из сектора привода дроссельных заслонок ваз 2108.
5.
Карбюратор (вид слева): 1 — воздушная заслонка 2 — пусковое устройство 3 — регулировочный датчик–винт количества смеси 4 — ускорительный насос 5 — электромагнитный клапан 6 — крышка карбюратора Карбюратор (вид справа): 1 — первая камера 2 — вторая камера 3 — распылитель ускорительного насоса 4 — пробка фильтра карбюратора 5 — рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры 6 — рычаг привода
Промойте фильтр карбюратора лада самара в бензине и продуйте сжатым воздухом.
Предупреждения
При неправильном взаиморасположении поплавков нарушится работа карбюратора ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Поэтому обязательно проверьте установку поп- лавков по шаблону (см. «Регулировка уровня топлива в поплавковой камере»).
Не прочищайте жиклеры металлическими предметами. Допускается использование тонкой медной
Маркировка жиклеров определяется расходом, который замеряется с помощью микроизмерителей. Настройка микроизмерителей осуществляется по эталонным жиклерам. Условный расход топливного жиклера определяется по эталонному жиклеру по специальной методике. Контролю в процессе эксплуатации не подлежит. Параметр Первая камера Вторая камера Диаметр смесительной камеры,
снимите воздушный фильтр.
Полностью открытая заслонка.
При заворачивании гайки 1 заслонка открывается, а при заворачивании гайки 2 заслонка закрывается. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите до упора на педаль акселератора. При этом дроссельная заслонка первой камеры должна полностью открыться. Это можно определить по положению сектора управления дроссельными заслонками ваз 2109, который должен переместиться в крайнее
Регулировка холостого хода ваз 2109 выполняется на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 90–95 °С) при отрегулированных зазорах в приводе клапанов и правильно установленном моменте зажигания.
Воздушная заслонка ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 при этом должна быть полностью открыта.
Так как регулировку частоты вращения коленчатого вала ваз 2108 на холостом ходу и содержания окиси углерода (СО) в
Регулировка пускового устройства ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 производится на снятом карбюраторе Перед регулировкой проверьте состояние диафрагмы пускового устройства, отвернув четыре винта и сняв крышку. Дефектную диафрагму замените. Пусковые зазоры, мм: карбюратор 21081–1107010: воздушной заслонки дроссельной заслонки первой камеры 2,7 1 карбюратор 21083–1107010: воздушной заслонки
снимите воздушный фильтр. Отсоедините тягу воздушной заслонки, провод от электромагнитного клапана ваз 21099 и топливопроводы подачи и слива топлива.
Завод-изготовитель рекомендует для регулировки уровня топлива изготовить шаблон. Расположив крышку карбюратора в горизонтальном положении поплавками вверх, установите на нее шаблон. Между шаблоном и поплавками по контуру должен быть зазор не
Регулировка работы механизма блокировки второй камеры проводится на снятом карбюраторе. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поверните рычаг привода воздушной заслонки против часовой стрелки до упора. Воздушная заслонка должна полностью закрыться. 2. Поверните рычаг привода дроссельных заслонок до полного открытия дроссельной заслонки первой камеры. Дроссельная заслонка второй камеры
Топливный насос:
1 — нагнетательный патрубок насоса 2 — топливный насос 3 — всасывающий патрубок насоса
отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
Примечание
После замены прокладки или проставки насоса ваз 2108 отрегулируйте величину выступания толкателя.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива к
1 – дистанционные прокладки 2 – нижняя тарелка 3 – шток 4 – диафрагмы 5 – верхняя тарелка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните болт крепления крышки насоса ваз 2109. 2. Снимите крышку и сетчатый фильтр насоса. 3. Отверните шесть винтов крепления и разъедините верхний и нижний корпусы насоса лада самара. 4. Нажмите на диафрагму и поверните ее на 90° в любую сторону, чтобы
Промойте в бензине и продуйте сжатым воздухом детали топливного насоса ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
Герметичность клапанов проверяется на собранном насосе. Для проверки покачайте топливный насос ваз 21099 рычагом, поочередно закрывая всасывающий и нагнетательный патрубки пальцем. Во всасывающем патрубке должно быть разряжение, а в нагнетательном – давление.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.
1 — топливный бак 2 — сливной топливопровод 3 — подводящий топливопровод 1 — шланг выпуска воздуха 2 — шланг сепаратора 3 — шланг наливной трубы Перед началом работы отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. Рекомендуется снимать топливный бак с помощником. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откиньте подушку заднего сиденья и отверните вырезанную часть
Топливная система (система подачи топлива) ваз 2108, 2109, 21099
Запчасти на топливную систему от А до Я.
по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне
16243248
- 21080-1101005700
В наличии
2 900 грн.
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
+380634780408
+380982545756
eyJwcm9kdWN0SWQiOjg2OTI0Nzk1LCJjYXRlZ29yeUlkIjozNDE1NzgsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzcwMDU4LCJwYWdlSWQiOiJjZWVhMzJlZi1kMTY1LTQ1NzQtYjNiOC0yZWMyMjI5NzMyZTciLCJwb3ciOiJ2MiJ9.n6AAdhouYQVp50UGGr_jnf8uT3X0oIodfqki2vRloFo» data-advtracking-product-id=»86924795″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>21082-110101370В наличии
2 900 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjg4Njg3NTU0LCJjYXRlZ29yeUlkIjoxMjAyMDQxOSwiY29tcGFueUlkIjoyMTg0NTg2LCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTYyMTA0NzM4Mi43NzQwMjgsInBhZ2VJZCI6ImI5OGVkNWFkLTljN2MtNDA2My1iZGNkLWY0NWUzZDAyODAyOCIsInBvdyI6InYyIn0.cdiZelVSLiDQRHtRRyUVi4wlvbHpwinhPPTnKbwqgt8″ data-advtracking-product-id=»88687554″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>21080-1106010-00В наличии
270 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjg4Njg3NzQ4LCJjYXRlZ29yeUlkIjoxMjAyMDQxOSwiY29tcGFueUlkIjoyMTg0NTg2LCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTYyMTA0NzM4Mi43NjQyNTg2LCJwYWdlSWQiOiJmZGQ2NzdmMS00NDhkLTQ2MjUtYjllNC03NTRhMTQ4NThmNGUiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.A-9jYtQqGXU9sU2ybWxrJEbLtzk6Z8vwdK598BrY2zU» data-advtracking-product-id=»88687748″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>702В наличии
220 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjg4Njg3ODIwLCJjYXRlZ29yeUlkIjoxMjAyMDQxOSwiY29tcGFueUlkIjoyMTg0NTg2LCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTYyMTA0NzM4Mi43NjY5NDYzLCJwYWdlSWQiOiI4OGY3ZGM1Yy0wOWUzLTQyZmEtYTkzMi1iMTJjNzgwMmU5NTQiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.sUADruVPKtbncrqrJX8fbPnssz7SXQP3O8sEod73des» data-advtracking-product-id=»88687820″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>2108-1106010В наличии
210 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjkyMzAwMTQyLCJjYXRlZ29yeUlkIjozNDE1NjgsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzczMjkxNiwicGFnZUlkIjoiMTI0NWJmOTQtMWZmOS00Njg5LWI2MzYtMzQwMDkzM2U3OTgxIiwicG93IjoidjIifQ.bEnWKhNY7FkcAuasWv2kgxFM6-SeQ7CGURYQ2yIE6f4″ data-advtracking-product-id=»92300142″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>В наличии
30 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjkyMzEwMDQ2LCJjYXRlZ29yeUlkIjozNDE1NjgsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzcwODQzNywicGFnZUlkIjoiNjQ4YmFjMzYtZjZlOC00YzI2LWJlMDMtNzAyMjMxYmZkMGI5IiwicG93IjoidjIifQ.mSLUcdYz0BzZAmwoOUem7vBUPEyQaILmrpLYWt7WR5Y» data-advtracking-product-id=»92310046″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>В наличии
30 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjk0NjY1MDkyLCJjYXRlZ29yeUlkIjozNDE2MzIsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzcyNTA0OCwicGFnZUlkIjoiNDQ2MWM3NzEtMTY1OC00MzU0LThkN2MtNmExYjZlY2U4NjZiIiwicG93IjoidjIifQ.d1X1EHuT6THF0hdBQjvIJOyvI_gtmrbWY3Q2vQPJvmo» data-advtracking-product-id=»94665092″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> 2108-1156010В наличии
20 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzQzNzAyMCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNTY3LCJjb21wYW55SWQiOjIxODQ1ODYsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjIxMDQ3MzgyLjc2MjIwNTgsInBhZ2VJZCI6IjgyZDYzNzQ4LWRlN2ItNDYzZi05YWYzLTIzOTAzMmVlYjM5NCIsInBvdyI6InYyIn0.rCMEg5IjHZmF_bCKLPOfFX6OBDJIbwIp-inMpoQEG4Y» data-advtracking-product-id=»107437020″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>В наличии
110 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzQzNzE5NCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNTY3LCJjb21wYW55SWQiOjIxODQ1ODYsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjIxMDQ3MzgyLjc2MDYyOTIsInBhZ2VJZCI6IjgzZDk1ZDRjLTk1NmMtNGNiZS1iZGFhLTZiMGVlOTBkZGQ5NiIsInBvdyI6InYyIn0.goeXqBAomyAo8otyMzKXnbifQt7v4m5gLGK4Nandv5s» data-advtracking-product-id=»107437194″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>2108-1103010-11В наличии
70 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzQ0MjY0MCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNTY3LCJjb21wYW55SWQiOjIxODQ1ODYsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjIxMDQ3MzgyLjc3NDgxMjUsInBhZ2VJZCI6ImEwMGJmNDg5LWJlMmEtNGM4Ni1hZGIzLWY5MzMzYTA5YzA0ZSIsInBvdyI6InYyIn0.7ZVQZod3lZCvaEsUVW78Ks6E6l5iUjfMYKjmHbBjaAA» data-advtracking-product-id=»107442640″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>В наличии
130 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzYzMjczMywiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjMyLCJjb21wYW55SWQiOjIxODQ1ODYsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjIxMDQ3MzgyLjc2NzcwNjksInBhZ2VJZCI6IjM2MTZiMGFkLWE1YmEtNDg2Yi1hZWY1LTllNzBmMDAyYWI0NCIsInBvdyI6InYyIn0.FCVyiIDhNnjXcmVjMVHhQKBpwajmf7nYQYcxkZMNrA8″ data-advtracking-product-id=»107632733″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>2108-1101080-10В наличии
145 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzYzMjczNCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjQzLCJjb21wYW55SWQiOjIxODQ1ODYsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjIxMDQ3MzgyLjc3MTcxMzUsInBhZ2VJZCI6ImQzYTU3YjczLTYxNGQtNDY4YS1iZmI0LTMzZmVjYzkxZjZkMSIsInBvdyI6InYyIn0.FIl33GUnCbpttApvYUD8_ajwDm9KG0jYqq9JQ2rAuuk» data-advtracking-product-id=»107632734″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>2108-1109301В наличии
85 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzYzMzQ5NiwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjA0MTUsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzY4NTAxOCwicGFnZUlkIjoiMjkxMjJmN2UtYjhmMS00NmU0LWI0YzYtMDUwMGUzZWJkOWQxIiwicG93IjoidjIifQ.gxV0nPP52eErl80d-Z7ADXA82Rn7tDZxpxdVEjy2p6M» data-advtracking-product-id=»107633496″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>21080-1107740В наличии
80 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzYzMzUyMywiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjA0MTUsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzYzNDExLCJwYWdlSWQiOiJkNzlmOTcwMi1mNGZkLTRkYjItOGNkYi05M2RlYjg3MDk1MTAiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.FOueTG57caFxBztAStZquloT8vCYsUoMnm5teUpoka0″ data-advtracking-product-id=»107633523″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>В наличии
45 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzYzMzUyNSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjA0MTUsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzYyODkzLCJwYWdlSWQiOiJmNjRlNzU4Ny00ZDQzLTQ4M2EtYjYzNC1kYTdiY2IzNWNjMDUiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.U-yvCssJG6gDMp7ohajIfiXeSM_EOnPrMpnL20i__PU» data-advtracking-product-id=»107633525″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>В наличии
10 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzYzMzkxMSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNTY4LCJjb21wYW55SWQiOjIxODQ1ODYsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjIxMDQ3MzgyLjc2NTAzODMsInBhZ2VJZCI6ImRkNTA1MjkyLWM4YTAtNDc3ZC05NTZhLWJhYjlmYWFhZDJiZCIsInBvdyI6InYyIn0.S3CKXV1tqXuhuA3swFEATs4PcAWDOmATQvj6VtTRpu8″ data-advtracking-product-id=»107633911″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Solex 1500В наличии
140 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjExMTUwODcyNCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjA0MTUsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzY0NjUxLCJwYWdlSWQiOiJmMmFkMDc0Yi1mNmFhLTRiN2UtOTcyOC03NDJmNTNiNjA4YmEiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.L5QRIC7LxnqjWZsEYqcIOuOpAuiI2oSMIvcszutd6DY» data-advtracking-product-id=»111508724″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Solex 1300В наличии
140 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzYzMzk3MywiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjA0MTUsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzc1NjMxLCJwYWdlSWQiOiI5ODdjMjI4ZS03NDVjLTQ4ODctYjkzZC03MzVhZjQxN2Y5NTYiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.96wf1uuoEbvvluNsp0J63djh95LVDqu6XVA7P6Ivq3M» data-advtracking-product-id=»107633973″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>В наличии
20 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzYzMzk3NCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjM3MDUsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzY1NDEzNSwicGFnZUlkIjoiMWNhM2IyZjktOGY5ZC00MzIzLTkxYTEtZGRmYTkxZDI3NjVjIiwicG93IjoidjIifQ.Mqyorxi6UJeV3n1MqW81x53eRFt0da6PSpm9nTEEiSE» data-advtracking-product-id=»107633974″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>2108-1108054В наличии
95 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzYzMzk3NSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjM3MDUsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzY1NzkyLCJwYWdlSWQiOiIyMGRmOTk3NS00MzA2LTQzYzMtOGIyZC0xYjk3MTlhYzUxZWQiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.hlWiMpnn2o_MVgxCewHsl4weN18PjxLyRHx4jT-I7g8″ data-advtracking-product-id=»107633975″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>2108-1108054В наличии
75 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzYzMzk3NiwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjM3MDUsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzYxNDMsInBhZ2VJZCI6ImU4NzNmZmY1LTc4ZWYtNDNmYS05NGRlLTJjYWJhOGVlY2QwMiIsInBvdyI6InYyIn0.kF7VZBxBfrDSZjw78DE8HuSU-vpnIf4SInIpvtLlnNo» data-advtracking-product-id=»107633976″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>21082-1108054В наличии
100 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNzYzMzk4MiwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjM3MDUsImNvbXBhbnlJZCI6MjE4NDU4Niwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2MjEwNDczODIuNzYzODU5MywicGFnZUlkIjoiMjFmYTIzMzEtYTBkZi00NDdhLTk0ODQtYmUyMzdiOGEwYmE2IiwicG93IjoidjIifQ.rxHm0y0O77HE9XXyv7EiI-RsxW-L3Gbbbgbmj8VSTh0″ data-advtracking-product-id=»107633982″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>2108-1108100В наличии
60 грн.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEyNTA4MDQzMCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNTY3LCJjb21wYW55SWQiOjIxODQ1ODYsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjIxMDQ3MzgyLjc2NjI0MjcsInBhZ2VJZCI6IjlhMmE1MDQzLTkwZGQtNGI5My1iNjEzLWExODMzZjM2OWViZiIsInBvdyI6InYyIn0.D0YbN2YqpJQl5o1PJWrDGGKMZrsTwL2pn9trv0HnSzo» data-advtracking-product-id=»125080430″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>2108-1101080В наличии
115 грн.
Конструкция топливной системы автомобиля ВАЗ-2109
Запас топлива находится в баке, расположенном под днищем в районе задних сидений.
Бак – стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных половин
Через дренажные трубки он связан с неразборным сепаратором, улавливающим пары бензина.
Последний сообщается с атмосферой через двойной обратный клапан, препятствующий чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.
Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами.
Пробка герметична. Через топливозаборник с сетчатым фильтром бензин из бака подается по стальным топливопроводам и резиновым бензостойким шлангам к фильтру тонкой очистки топлива, топливному насосу и далее – к карбюратору.
Бензин засасывается из бака за счет разрежения, создаваемого бензонасосом.
Фильтр тонкой очистки – с бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе, неразборной конструкции.
На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливный насос – диафрагменного типа, с механическим приводом от эксцентрика распределительного вала, с рычагом ручной подкачки.
Он состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с клапанами и патрубками, диафрагменного узла и крышки.
Диафрагменный узел устанавливается между верхним и нижним корпусами.
Сверху устанавливаются две диафрагмы (рабочие), снизу – одна (предохранительная): она предотвращает попадание бензина в картер двигателя при разрыве рабочих диафрагм.
В этом случае просочившийся бензин отводится через отверстия в наружной дистанционной прокладке, находящейся между предохранительной и рабочими диафрагмами.
Диафрагмы вместе с внутренней прокладкой и тарелками (с наружной стороны) собираются на штоке и крепятся гайкой.
Шток Т-образным хвостовиком вставляется в полость балансира.
Между диафрагменным узлом и нижним корпусом установлена пружина.
Верхний корпус закрыт крышкой, закрепленной болтом. Под ней находится сетчатый топливный фильтр.
Насос крепится к двигателю на двух шпильках через теплоизоляционную проставку, уплотненную с двух сторон картонными прокладками.
Прокладки выпускаются толщиной 0,30, 0,75 и 1,25 мм.
Между теплоизоляционной проставкой и двигателем устанавливают прокладку 0,30 мм, а на внешнюю сторону проставки (обращенную к бензонасосу) — прокладку 0,75 мм и проверяют минимальное выступание толкателя из проставки, которое должно составлять 0,8 — 1,3 мм.
Для этого медленно проворачивают коленчатый вал двигателя, нажимая на толкатель пальцем и периодически контролируя его выступание над плоскостью прокладки.
Если минимальное выступание меньше указанного, внешнюю прокладку заменяют более тонкой, если больше – более толстой.
Часть бензина, подаваемого к карбюратору, сливается обратно в бак через систему трубопроводов и шлангов – это улучшает охлаждение бензонасоса и предотвращает образование паровых пробок в системе питания.
В сливную магистраль врезан обратный клапан, пропускающий топливо только в одном направлении – от карбюратора к баку.
В корпус воздушного фильтра может поступать холодный воздух через заборник возле радиатора или горячий — от заборника, установленного на выпускном коллекторе.
Переключает потоки заслонка, управляемая терморегулятором.
Встроенный термосиловой элемент открывает заслонку подачи горячего воздуха при температуре поступающего воздуха ниже 25°С и полностью перекрывает ее, если воздух нагрет выше 35°С.
Таким образом, температура поступающего воздуха автоматически поддерживается в пределах 25-35°С.
Воздушный фильтр – сухой, со сменным бумажным фильтрующим элементом, крепится на шпильках карбюратора через резиновую прокладку и фиксируется четырьмя самоконтрящимися гайками через металлическую пластину.
Проверка системы питания
Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на 10 и отстегнув пружинные зажимы. Снимите воздушный фильтр.
Отверните четыре гайки ключом на 8, отверткой ослабьте хомут шланга вентиляции картера в месте подсоединения к клапанной крышке и снимите корпус воздушного фильтра.
Загляните внутрь карбюратора.
Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта если двигатель холодный, и полностью открыта если двигатель теплый или горячий.
В первом случае откройте воздушную заслонку.
Нажмите рукой на привод дроссельной заслонки карбюратора.
Если появилась струйка бензина из распылителя ускорительного насоса, то бензин в карбюраторе есть
Для того чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, необходимо отвернуть пять винтов крепления верхней крышки карбюратора, винт крепления кронштейна оболочки троса управления воздушной заслонкой и снять провод с электромагнитного клапана холостого хода.
Очень осторожно, не допуская боковых перемещений, приподнимите крышку карбюратора.
Загляните внутрь
Уровень бензина должен быть примерно на 22–23 мм ниже разъема крышки и корпуса карбюратора
Поставьте крышку карбюратора на место и прижмите 2–3 винтами по диагонали.
Садитесь за руль, плавно нажимая педаль “ газа ”, включайте стартер и пускайте двигатель.
Поставьте крышку карбюратора на место, не закрепляя ее. Аккуратно подведите отвертку в разъем крышки и корпуса.
Попробуйте вручную подкачать бензин. Если не удается, немного проверните коленчатый вал стартером и повторите попытку.
Если карбюратор начал интенсивно заполняться бензином — поставьте крышку карбюратора на место и прижмите 2–3 винтами по диагонали. Попробуйте пустить двигатель.
Если двигатель завелся, — зависает игольчатый клапан карбюратора.
Если вручную не удается подкачать бензин, соберите карбюратор и с помощью отвертки ослабьте хомут резинового шланга, подводящего бензин к карбюратору.
Поворачивая шланг из стороны в сторону, стяните его со штуцера карбюратора.
Опустите конец шланга, в пустую пластиковую бутылку, чтобы не залить двигатель бензином.
Нажмите на рычаг ручной подкачки топлива бензонасоса.
Немного проверните стартером вал двигателя и повторите попытку.
Ключом на 13 отверните держатель фильтра тонкой очистки карбюратора.
Аккуратно, стараясь не повредить, выньте фильтр тонкой очистки из крышки карбюратора
Не потеряйте медное уплотнительное кольцо
Внимательно осмотрите фильтр.
Если он забит грязью — замените или, в крайнем случае, попробуйте промыть бензином и продуть сжатым воздухом.
СИСТЕМА ПИТАНИЯ. КАРБЮРАТОР
КАРБЮРАТОР, УСТРОЙСТВО КАРБЮРАТОРА.
* — условный расход топливных жиклеров определяется по эталонным жиклерам по специальной методике. Контролю в процессе эксплуатации не подлежат.
СХЕМА РАБОТЫ КАРБЮРАТОРА.
|
||||||
Чтобы
предотвратить вытекание топлива из бака через сепаратор, на втором шланге 44 сепаратора устанавливается обратный клапан двойного действия. Клапан работает в обоих направлениях: по мере расхода топлива пропускает атмосферный воздух в бак, а при повышении
давления в баке выпускает воздух с парами топлива из
топливного бака.
Подача воздуха осуществляется через терморегулятор, воздушный фильтр 28, карбюратор 29, из которого
в виде горючей смеси поступает через впускную трубу
в цилиндры двигателя.
Топливный бак 40 штампованный, сваренный из двух
стальных листов. Для повышения коррозионной стойкости бак освинцовывается с обеих сторон. Вместимость
бака 43 л, включая резерв топлива.
Наливная горловина выведена в нишу в правом заднем крыле. Пробка имеет ограничитель момента затяжки, на некоторых автомобилях в пробке может устанавливаться замок.
В топливном баке устанавливаются две дренажные
трубки 38, которые вставляются одна в другую и имеют
общий выход в патрубок, соединенный с сепаратором
46 паров бензина Вместимость сепаратора 7 л, Пары
бензина, конденсируясь в сепараторе, сливаются обратно в бак.
Концы дренажных трубок в баке располагаются соответственно с правой и левой сторон с целью исключения вытекания топлива при поворотах автомобиля.
Топливный насос 32 диафрагменного типа с механическим приводом снабжается рычагом ручной подкачки
топлива Производительность 60 л/мин. Приводится в
действие толкателем 16 от эксцентрика 17 распределительного вала.
Между насосом и корпусом привода устанавливается
теплоизоляционная проставка 15 и регулировочные
прокладки 13 и 14.
Топливный насос состоит из нижнего корпуса 26 с
рычагами привода, верхнего корпуса 20 с клапанами и
патрубками, диафрагменного узла и крышки 21. Между
корпусами 20 и 26 устанавливаются три диафрагмы 6 и
7: две верхние — рабочие для подачи топлива, нижняя -
предохранительная для предотвращения попадания топлива в корпус привода при повреждениях рабочих
диафрагм. Между рабочими и предохранительной диафрагмами располагаются наружная 27 и внутренняя 24
дистанционные прокладки.
Наружная прокладка имеет
отверстие для выхода наружу топлива при повреждениях верхних рабочих диафрагм. Диафрагмы 6 и 7 с тарелками устанавливаются на шток 9 и крепятся сверху
гайкой. На штоке под узлом диафрагм находится сжатая пружина. Шток Т-образным хвостовиком вставляется в прорезь балансира 11. Прорезь позволяет, не разбирая. снимать узел диафрагм.
В нижнем корпусе 26 устанавливаются рычаги 12, 8 и
балансир 11. В верхнем корпусе находятся клапаны
всасывающий 3 и нагнетательный 2. Под клапаны подкладываются прокладки из диафрагменного материала
Клапаны пружинами поджимаются к седлам. Сверху к
верхнему корпусу насоса центральным болтом крепится
крышка 21. Между корпусом и крышкой устанавливается пластмассовый сетчатый фильтр 4. Верхний корпус
20 имеет нагнетательный 1 и всасывающий 5 патрубки
Подача топлива рычагом 8 ручной подкачки осуществляется воздействием кулачка 10 на балансир 11 и диафрагмы топливного насоса. В случае холостого хода
рычага 8 при заполнении поплавковой камеры карбюратора топливом необходимо повернуть на один оборот
коленчатый вал двигателя, чтобы эксцентрик 17 освободил толкатель 16 и балансир 11.
Поворот коленчатого
вала выполняется ключом по часовой стрелке за болт в
торце вала.
Для правильной установки топливного насоса на двигатель используются регулировочные прокладки 13 и
14, установленные между насосом и теплоизоляционной проставкой, между корпусом привода и проставкой
(см. схему установки топливного насоса). Используются
две из трех нижеуказанных прокладок: прокладка А -
толщиной 0,27-0,33 мм; прокладка В — толщиной 0,70-
0,80 мм; прокладка С — толщиной 1,10-1,30 мм
Между корпусом привода и теплоизоляционной проставкой всегда должна стоять прокладка А
Топливопроводы и фильтр тонкой очистки топлива. Топливопроводы 35 и 36 изготавливаются из
стальных освинцованных или оцинкованных трубок.
Трубки соединяются с топливным насосом и с баком
резиновыми шлангами в тканевой оплетке и закрепляются винтовыми стяжными хомутами. Топливный насос
с карбюратором соединяется резиновым шлангом.
Подающий топливопровод 35 изготавливается диаметром 8 мм, сливной 36 диаметром 6 мм
Перед топливным насосом 32 на шлангах устанавливается фильтр 33 тонкой очистки топлива и крепится на
шлангах винтовыми стяжными хомутами.
Фильтр неразборной конструкции с бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе. Пластмассовый корпус с крышкой сварены ультразвуковой сваркой или токами высокой частоты.
Нижний корпус насоса; 27. Наружная дистанционная прокладка: 28. Воздушный фильтр; 29. Карбюратор; 30. Обратный клапан; 31. Шланг слива топлива,
32. Топливный насос. 33. Фильтр тонкой очистки топлива 34. Шланг подвода топлива к фильтру тонкой
очистки; 35. Топливопровод подвода топлива; 36. Топливопровод слива топлива: 37. Датчик указателя уровня
топлива; 38. Дренажные трубки, 39. Патрубок шланга
наливной трубы; 40. Топливный бак; 41. Наливная труба; 42. Шланг наливной трубы; 43. Шланг от топливного
бака к сепаратору: 44. Шланг от сепаратора к обратному клапану, 45. Двухходовой обратный клапан; 46. Сепаратор паров бензина; I. Схема работы и установки топливного насоса; II. Нагнетание; III. Всасывание.
В карбюраторе имеются две главные дозирующие системы, переходная система и система холостого хода с
электромагнитным запорным клапаном первой камеры,
переходная система второй камеры, эконостат, экономайзер мощностных режимов, диафрагменный ускорительный насос, диафрагменное пусковое устройство.
Кроме того, электромагнитный запорный клапан 10 и
концевой выключатель регулировочного винта 18 количества смеси холостого хода карбюратора в комплекте
с электронным блоком управления и соединяющими их
электрическими проводами составляют экономайзер
принудительного холостого хода.
Карбюратор устанавливается на впускную трубу на четыре шпильки и крепится гайками.
Блокировка второй камеры имеет рычаг 19 со штифтом и пружиной, установленный на рычаге 23 привода
дроссельных заслонок шарнирно. Если полностью не
открыта воздушная заслонка 14, блокировка не допускает открывания дроссельной заслонки 36 второй камеры, исключая возможность работы второй камеры.
Привод управления дроссельными и воздушной заслонками тросовый. Дроссельные заслонки открываются педалью в салоне кузова. Верхний конец рычага педали соединяется тросом с сектором 22 управления
дроссельными заслонками. Трос помещается в оболочке.
Воздушная заслонка 14 карбюратора управляется рукояткой, расположенной под панелью приборов в салоне. Рукоятка соединяется тягой с рычагом 25 управления воздушной заслонкой.
Примечание. Маркировка жиклеров определяется
расходом, который замеряется с помощью микроизмерителей. Настройка микроизмерителей осуществляется
по эталонным жиклерам.
5
Н
0
Топливная система ваз 21099 карбюратор схема
Наконец я закончил один из сложнейших этапов в переводе на инжектор, это установка магистралей и бака. ИМХО!
Ну если всетаки ты читатель решился открыть эту нужную телегу, усядься по удобней на пятую точку, чтобы получать хоть капельку удовольствия)))
Рассказ пожалуй стоит начать с возврата в прошлое, а точнее о покупке бака. После покупки бак отпидорил как снутри так и снаружи. Дальше в ход пошел мой любимый цинкарь…
Дальше перемешаемся в гараж, где грунтуем и красим бак
На этом можно былобы остановиться в баловстве с баком, но это не для нас. Решил еще покрыть мастикой резиновой.
Заодно и резинки на нее преклеил
Дальше втыкаем бензонасос с ДУТом какой вам нужен.
Вот теперь с баком мы закончили, ЛУЧШЕ БРАТЬ БАК С ШПИЛЬКАМИ М6, они приварены через проставки, если обломиться, проще приделать новую.
Для наглядности берем такую схему и начинаем по ней втыкать трубки и шланги, я собирал по ней, за исключением гравитационного клапана (его я решил не втыкать).
Вот все что нужно для протяжке шлангов и магистралей (самих магистралей на фото нету)
Сдергиваем старый бак и горловину и начинаем тянуть трубки по схеме
Ну а теперь самое вкусное, это установка сами магистралей. Важно отметить что не цензурный запас слов, после установки магистралей пополнился. Так же узнал сам о себе много нового: какой я редиска.
Нужны новые скобы, которые я у себя в городе не нашел, спс Stayterok , выручил прислал, уже походу дела нашел неточность, скобы были от 10 (на фото белые), а для 09 они немного другие (в расположении трубок). Но то мелоч воткнуть можно в любые. я решил путем доработок скоб от 09 (дорабатывал сами защелки, потому что родных у меня не было), а где и от 10 тянуть магистрали.
Фото процесса конечно же нету, да и врят ли его реально сделать, слишком он бурный)))
В целом все встало как и должно:
тянул я 3 трубки:
— прямую
— обратку
— трубку под адсорбер (брал обатку от карба и наращивал ее шлангом)
Логичный вопрос, нафиг я заморочился с этим адсорбером?скажу так явно не из-за экологии, а потому что он позволяет экономить 3-5% бенза, о чем писал вот тут
Дальше подтыкаем шланги для топливного фильтра (изначально думал что нефига не подходят, но когда воткнул бак на свое законное место, все встало как надо!). ВАЖНО ИМЕТЬ ВОТ ТАКИЕ ШПИЛЬКИ. под крепление кронштейна фильтра, хотя можно фильтр перенести под капот или саморезами или вваривать это я про шпильки. При скручивание штуцеров магистралей, не забываем резиновые колечки надевать на папу. проводку под ЭБН лучше кинуть сразу, потом воткнуть ее наверное не реально, или нужны тонкие руки с длинными и цепкими пальцами
ну а теперь просто подхватываем стяжками шланги к сепаратору, подгоняя длинну шланга, чтобы не весел сильно
На этом с топливо проводами можно и закончить. Занятие давольнотаки сложное, без ямы (даже самой немощной) сделать не реально вообще, да и помошник временами очень в тему. провозился я со всем этим дня 2.
Топливная система (система питания) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из топливного бака, топливных магистралей, бензонасоса, карбюратора, заборников холодного и горячего воздуха и воздушного фильтра двигателя. Она служит для подачи топлива в двигатель автомобиля и приготовления топливной смеси (топливо/воздух) необходимой для разных режимов работы двигателя.
Схема топливной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Топливо закачивается механическим бензонасосом из топливного бака через заборник с сетчатым фильтром в главную топливную магистраль. Далее оно поступает в карбюратор, где смешивается с воздухом идущем из воздушного фильтра двигателя. Карбюратор приготавливает топливную смесь (воздух/топливо) в определенной пропорции, необходимой для работы двигателя на том или ином режиме.
Примечания и дополнения
— Топливный бак автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеет емкость 43 литра. Применяемый на данных автомобилях бензин АИ-91, АИ-95.
Еще статьи по топливной системе
Запас топлива находится в баке, расположенном под днищем в районе задних сидений. Бак – стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных половин.
Через дренажные трубки он связан с неразборным сепаратором, улавливающим пары бензина. Последний сообщается с атмосферой через двойной обратный клапан, препятствующий чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.
Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами.
Пробка герметична. Через топливозаборник с сетчатым фильтром бензин из бака подается по стальным топливопроводам и резиновым бензостойким шлангам к фильтру тонкой очистки топлива, топливному насосу и далее – к карбюратору.
Бензин засасывается из бака за счет разрежения, создаваемого бензонасосом.
Фильтр тонкой очистки – с бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе, неразборной конструкции.
На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливный насос – диафрагменного типа, с механическим приводом от эксцентрика распределительного вала, с рычагом ручной подкачки.
Он состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с клапанами и патрубками, диафрагменного узла и крышки.
Диафрагменный узел устанавливается между верхним и нижним корпусами.
Сверху устанавливаются две диафрагмы (рабочие), снизу – одна (предохранительная): она предотвращает попадание бензина в картер двигателя при разрыве рабочих диафрагм.
В этом случае просочившийся бензин отводится через отверстия в наружной дистанционной прокладке, находящейся между предохранительной и рабочими диафрагмами.
Диафрагмы вместе с внутренней прокладкой и тарелками (с наружной стороны) собираются на штоке и крепятся гайкой.
Шток Т-образным хвостовиком вставляется в полость балансира.
Между диафрагменным узлом и нижним корпусом установлена пружина.
Верхний корпус закрыт крышкой, закрепленной болтом. Под ней находится сетчатый топливный фильтр.
Насос крепится к двигателю на двух шпильках через теплоизоляционную проставку, уплотненную с двух сторон картонными прокладками.
Прокладки выпускаются толщиной 0,30, 0,75 и 1,25 мм.
Между теплоизоляционной проставкой и двигателем устанавливают прокладку 0,30 мм, а на внешнюю сторону проставки (обращенную к бензонасосу) – прокладку 0,75 мм и проверяют минимальное выступание толкателя из проставки, которое должно составлять 0,8 – 1,3 мм.
Для этого медленно проворачивают коленчатый вал двигателя, нажимая на толкатель пальцем и периодически контролируя его выступание над плоскостью прокладки.
Если минимальное выступание меньше указанного, внешнюю прокладку заменяют более тонкой, если больше – более толстой.
Часть бензина, подаваемого к карбюратору, сливается обратно в бак через систему трубопроводов и шлангов – это улучшает охлаждение бензонасоса и предотвращает образование паровых пробок в системе питания.
В сливную магистраль врезан обратный клапан, пропускающий топливо только в одном направлении – от карбюратора к баку.
В корпус воздушного фильтра может поступать холодный воздух через заборник возле радиатора или горячий – от заборника, установленного на выпускном коллекторе.
Переключает потоки заслонка, управляемая терморегулятором.
Встроенный термосиловой элемент открывает заслонку подачи горячего воздуха при температуре поступающего воздуха ниже 25°С и полностью перекрывает ее, если воздух нагрет выше 35°С.
Таким образом, температура поступающего воздуха автоматически поддерживается в пределах 25-35°С.
Воздушный фильтр – сухой, со сменным бумажным фильтрующим элементом, крепится на шпильках карбюратора через резиновую прокладку и фиксируется четырьмя самоконтрящимися гайками через металлическую пластину.
Топливная система ваз 2108,2110,2115,2170,1118 в Запорожье от компании «car-detali24».
по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне
300 грн.
В наличии Оптом и в розницу
1 500 грн.
В наличии
1 500 грн.
В наличии Оптом и в розницу
1 500 грн.
В наличии Оптом и в розницу
2 700 грн.
В наличии Оптом и в розницу
1 550 грн.
В наличии
1 530 грн.
В наличии
3 350 грн.
В наличии Оптом и в розницу
900 грн.
В наличии Оптом и в розницу
150 грн.
В наличии Оптом и в розницу
150 грн.
В наличии Оптом и в розницу
130 грн.
В наличии
91308
180 грн.
В наличии
2 200 грн.
В наличии
2 050 грн.
В наличии
2 200 грн.
В наличии
2 200 грн.
В наличии
1 950 грн.
В наличии
2 350 грн.
В наличии
2 650 грн.
В наличии
160 грн.
В наличии
220 грн.
В наличии
200 грн.
В наличии
250 грн.
В наличии
, регулировка, консультации слесаря
Карбюратор Солекс ВАЗ-09 имеет довольно сложное устройство с массой внутренних каналов. Основная функция карбюратора — подготовка топливовоздушной смеси для питания двигателя. Часто внутренние каналы и форсунки забиваются грязью — тогда двигатель ломается. Есть провалы, двигатель троит, на холостом ходу не глохнет, при нажатии на педаль газа. Чтобы избавиться от всех этих неприятных моментов, нужна регулярная чистка карбюратора ВАЗ-2109.Вопреки бытующему мнению, что с карбюратором могут обращаться только специалисты, чистку и настройку владелец может произвести самостоятельно.
Устройство
Если сравнить Solex с Ozone, первое отличается тем, что состоит из двух частей: крышки и основного корпуса. Механизм имеет определенные конструктивные особенности, однако в нем есть все, что должно быть в любом нормальном карбюраторе. Солекс для переднеприводных моделей ВАЗ — это двухкамерный карбюратор эмульсионного типа. Камеры открываются последовательно.Чтобы двигатель работал максимально стабильно, эти модели оснащены системой подогрева от системы охлаждения автомобиля.
Чтобы карбюратор мог полностью подготовить смесь для различных режимов работы двигателя и оптимального дозирования, он был оснащен следующими системами. Solex оборудован основной системой дозирования, которая доступна в обеих камерах. Основная система дозирования — это внутренние каналы карбюратора, а также воздушные и топливные жиклеры, диффузоры и эмульсионные трубки.
Для работы силового агрегата на холостом ходу карбюратор оснастили отдельной независимой системой холостого хода. Он также состоит из каналов внутри корпуса, воздушного и топливного сопла. Эта система — главный недостаток Солекса. Система холостого хода часто забивается, и только чистка карбюратора ВАЗ-2109 помогает восстановить нормальную работу двигателя.
Когда водитель начинает работать на холостом ходу, основная система дозирования не сразу начинает работать. Во избежание поломок карбюратор снабжен переходной системой.Он реализован в виде каналов под дросселями. Есть переходная система для первой и второй камер.
Для обогащения топливной смеси резким давлением на газ Solex оборудован ускорительным насосом. Этот механизм исключает сбои. Для обогащения смеси на высоких оборотах в режиме максимальной нагрузки предусмотрен экономайзер режимов мощности.
Для запуска двигателя зимой инженеры внедрили пусковое устройство. Это воздушная заслонка и непосредственно спусковой механизм.Кроме того, карбюратор имеет поплавковую камеру с двойным поплавком, а также игольчатый клапан. Благодаря этому в поплавковой камере всегда поддерживается один и тот же уровень топлива.
Основные неисправности
Даже незначительные неисправности всегда влияют на работу силового агрегата. Двигатель может останавливаться при выпуске газа, мотор может работать с перебоями. Возможна потеря мощности и большой расход топлива. Многие проблемы решаются чисткой и регулировкой карбюратора ВАЗ-2109.
Среди неисправностей можно выделить засорение топливных или воздушных форсунок основной системы дозирования, холостых форсунок. Также часто разрывается диафрагма подкачивающего насоса. Еще одна популярная неисправность — неплотное прилегание иглы игольчатого клапана к его седлу, засорение форсунок ускорительного насоса.
Как и чем чистить
В практике автомобилистов существуют разные способы очистки карбюратора ВАЗ-2109. Итак, можно выделить CIP, очистку с полным или частичным анализом.Также можно использовать специальные присадки в топливо.
Fuel Tank Fluid
Информации об эффективности этого метода очень мало, но о нем стоит написать. Для работы понадобится специальная жидкость для очистки топливной системы. Он позволяет решить множество возникающих проблем без необходимости разбирать карбюратор через некоторое время после заливки.
Обычно объем таких жидкостей небольшой, 150-200 миллилитров. Продукт просто заливается в бак до или после заправки.Это топливо необходимо довести до окончательного сгорания. Производители заявляют, что с помощью таких мер можно удалить из системы все загрязнения и отложения, значительно улучшить качество запуска двигателя. Жидкость может снизить расход топлива и токсичность выхлопных газов, улучшить реакцию дроссельной заслонки двигателя.
Метод определенно заслуживает права на жизнь, но такая чистка карбюратора ВАЗ-2109 будет эффективна только для профилактики. Если какая-то неисправность уже есть, то добавки здесь мало помогут.
Аэрозольные баллончики
Это очень удобно, так как баллончик имеет небольшой вес, объем и не занимает много места в бардачке. Производители комплектуют такие бидоны трубкой, позволяющей продувать труднодоступные места. В этом случае карбюратор ВАЗ-2109 прочищается и продувается одним щелчком. Баллончик с пульверизатором удобно использовать при обнаружении неисправности в дороге. Жидкость хорошо смывает отложения и отложения.
Единственное, на что стоит обратить внимание: эффективность такой очистки невысока и чудес ожидать не стоит.Хотя в комплекте идет ацетон, продуть Солекс невозможно. Внутренние каналы сконструированы таким образом, что при подаче сжатого воздуха или жидкости в газовую турбину под давлением соринка не улетает. Он только глубже дует, а через некоторое время под действием разряда снова поднимется.
Аэрозольный баллон удобен для чистки карбюратора ВАЗ-2109 своими руками. Достаточно через форсунки распылить содержимое цилиндра в каналы карбюратора.Аэрозольный баллончик очень удобен для чистки системы холостого хода, которая в Солексе часто забивается.
CIP
Производители прилагают инструкции. По нему нужно распылить содержимое емкости в патрубок воздушного фильтра или под корпус воздушного фильтра, распылить по трубкам снаружи и изнутри. Далее нужно запустить двигатель и дать ему поработать две минуты. При этом очиститель можно немного распылить.
Снятие Очистка
Самая эффективная очистка и настройка карбюратора ВАЗ-2109 со снятием и разбором карбюратора.Это единственный способ получить ожидаемый результат. Этот метод требует инструментов, знания карбюратора, но после такой чистки можно надолго забыть о неисправностях и других неприятностях.
Материалы и инструмент
Для работы вам потребуются безворсовая тряпка, аэрозольный баллончик, перчатки, защитные очки, компрессор для продувки каналов, зубочистки, набор ключей и отверток для последующей регулировки ВАЗ- Карбюратор 2109 своими руками. Также вам понадобится емкость с высокими краями.
Инструкция по эксплуатации
Сначала открутите крышку воздушного фильтра и снимите корпус вместе с фильтром. Далее вам нужно снять верхнюю крышку Solex. Из поплавковой камеры снимаем поплавок, снимаем прокладку. Топливные и воздушные жиклеры удаляются из основной системы дозирования с помощью тонкой отвертки. Также необходимо достать все остальные жиклеры и трубки.
Поплавковая камера заполняется бензином, а затем компрессором продувается в эмульсионные каналы карбюратора.Можно будет наблюдать, как оттуда начинает вытекать скопившаяся внутри грязь. При необходимости эту операцию проделывают несколько раз.
Форсунки очищаются ацетоном и зубочисткой, а затем сжатым воздухом. Когда карбюратор разобран, необходимо тщательно очистить каждую его часть. Далее все имеющиеся детали по одной помещают в таз и заливают ацетоном. Вы должны оставить все как есть. При этом следует учитывать, что изредка необходимо перемешивать детали, чтобы лучше отходил нагар и грязь.
Когда все будет чисто, нужно просушить все запчасти, собрать и установить карбюратор на законное место. Для профилактики можно заняться регулировкой клапанов карбюратора ВАЗ-2109.
Хватается за двигатель ВАЗ 2109. Почему машина не заводится? Что делать, если нет ключа
Пуском и работой двигателя ВАЗ-2109 инжектор управляет электронной системой. Он обрабатывает показания набора датчиков, отслеживающих различные параметры. При выходе из строя какого-либо датчика форсунка либо не запускается, либо работает некорректно.
ВАЗ-2109 не заводится — что делать?
В целом диагностика неисправностей контроллера (ЭБУ) и датчиков системы управления, а также самой форсунки ВАЗ-2109 мало чем отличается от такой работы для других автомобилей. Но из-за особенностей системы управления девятью опытные владельцы этого автомобиля рекомендуют следующие решения.
Чаще всего зимой не заводится форсунка «девятка». В этом случае желательно прогреть и даже подзарядить аккумулятор — возможно, из-за потери бака из-за низкой температуры он не в состоянии хорошо раскрутить вал двигателя.
Помогает и такой «народный» способ, как подача воздуха к мотофильтру через фен. В цилиндры поступает нагретый воздух. Многие утверждают, что ВАЗ сразу заводится.
Еще одна возможная причина: В результате долгих неудачных попыток пуска залили свечи бензином. В этом случае рекомендуется попробовать завести машину при нажатой до упора педали «газа» — свечи должны будут просохнуть, и машина достанется. Если не помогает, свечи перекручиваем и проверяем на наличие искры.Если его нет, значит неисправны свечи или система зажигания.
Проверить форсунки и ремень привода ГРМ
Когда искра станет ярко-синей, проверьте подачу топлива: поверните форсунки и проверните вал двигателя стартером. Распыление топлива из форсунки следует производить равномерным конусообразным «факелом». Если вместо этой форсунки налить бензин или брызнуть их, значит, она забита.
Если проверенные узлы работают, то следите за ремнем ГРМ. Владельцы инжектора «Девятка» больше не сталкиваются с ситуацией проскальзывания ремня на несколько зубцов.Зимой это может произойти при запуске холодного двигателя, когда распределительный вал почти не проворачивается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. При его совпадении датчик коленвала и его провод (иногда ломается). Затем проверьте остальные датчики.
Диагностика неисправности датчика
Рассмотрим отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины. Нестабильная работа на холостом ходу, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в высокомощном режиме могут быть вызваны нарушениями работы датчика расхода воздуха (ДМРВ) — он выдает контроллер на малых оборотах более 15-25%. показания.При перегрузке топлива или уменьшении забора двигателя — ДМРВ дает заниженные показания.
Стержни и отказы при переходе с холостого хода на рабочие даже при незначительных нагрузках значит, нарушена работа датчика, считывающего положение дроссельной заслонки. Сложный запуск прогретого двигателя или небольшой перерасход топлива — отказал (охлаждающая жидкость).
Двигатель плохо набирает обороты и не развивает заложенную мощность или большой перерасход топлива — отказал датчик детонации или оборвался провод.В случае ощутимого перерасчета топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в выхлопных газах вышел из строя кислородный датчик.
Незначительное снижение подхвата и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема. Ограничение оборотов двигателя или его остановка говорит об отказе. Большой топливный бак — вышел из строя датчик. Незначительный износ двигателя или затрудненная пусковая установка означает отказ датчика температуры поступающего в воздушный двигатель.
Если все вышеперечисленные приборы и датчики проверены, но впрыск ВАЗ-2109 не заводится, то, возможно, произошел сбой процессора и он некорректно управляет всей системой автозапуска. В этом случае требуется диагностика в автосервисе.
С наступлением зимы большинство карбюраторных машин привозит своим хозяевам. Не исключение и карбюратор ВАЗ 2109, который плохо окупается на морозе. Причин для такого старта может быть много. В этой статье будут рассмотрены самые частые причины, по которым карбюратор ВАЗ 2109 плохо заводится на морозе.
Прежде чем делать определенные выводы, нужно убедиться, что водитель правильно выполняет требования по запуску холодного двигателя. Для этих целей в карбюраторных двигателях предусмотрен ручной привод дроссельной заслонки. Без использования этого механизма запустить машину, особенно в холодное время, довольно проблематично.
Вам необходимо запустить двигатель в следующей последовательности:
- Откройте капот и поверните вверх ручную педаль подачи топлива топливного насоса
- Потяните за рычаг ручки управления воздушной заслонкой
- Выпить бензин до коллектора педали акселератора
- Не нажимая на педали газа запустить двигатель
С первого раза может не работать мотор.Но второй раз должен. Также нужно сосредоточиться на прокачке бензина педалью бензина. Главное не переборщить, иначе можно залить свечи и тогда двигатель точно не заведется. Если это произошло, и машина не завелась, то нажмите педаль до упора, включите стартер и, пока он вращается, медленно отпустите педаль газа.
Плохо крутится стартер на холоде ВАЗ 2109
Это одна из самых основных причин плохих дам. Боковых две: закрутил стартер или подмерзил аккумулятор.Если с первым случаем все ясно, то второй требует особого внимания.
При сильных морозах аккумулятор рекомендуется поставить в дом и поставить на зарядку, тогда проблемы с запуском останутся позади. Но если этого не сделать, задача может усложниться. Для начала нужно включить на время средний свет — он прогреет электролит. После этого можно попробовать включить стартер не более чем на 3 секунды. Каждая новая попытка запуска двигателя должна сопровождаться паузами в 30 секунд, 1 минуту и 2 минуты.В противном случае аккумулятор дойдет до конца и вместо поездки придется ждать, пока аккумулятор зарядится.
Если летом можно заливать масло с меньшей вязкостью или 20w40, то в сильные морозы оно замерзает. Провернуть коленвал с застывшим маслом становится очень сложно, поэтому производитель рекомендует заливать моторные масла вязкостью 5W40.
Другой вариант решения этой проблемы — использование подогревателей предпускового подогрева, которые включены в сеть 220 В и нагреваются доосол.За счет теплопередачи металлических частей карбюратора двигателя ВАЗ 2109 масло становится жирным, и мотор может спокойно работать даже в сильные морозы.
Если ВАЗ 2109 плохо заводится не только на холоде, но и на горячем, то проблема может коснуться системы. Неправильный угол опережения ухудшает стартовые свойства, из-за чего запуск становится проблематичным.
Обычно проблемы запуска наблюдаются на. При этом виден черный дым из выхлопной трубы, электроды свечей покрыты черным нагаром, слышен хлопок в глушителе при нажатии на педаль акселератора.Можно попробовать повернуть резину на несколько градусов или отрегулировать зажигание с нуля. Проблема должна исчезнуть.
Однако слишком ранний угол приводит к:
- Детонации;
- Перегрев двигателя;
- Удаление смеси.
Проблемы системы питания ВАЗ
В первую очередь нужно проверить воздушный и топливный фильтр. Если они сильно загрязнены, двигатель плохо заводится на холоде. В конструкции девятки предусмотрено два топливных фильтра, расположенных под капотом машины и один воздушный.Если они целые, то проверьте работу бензонасоса.
Попробуйте прокачать бензин ручным приводом. Если он впрыскивается плохо, неисправность кроется в топливном насосе.
Далее в очереди — карбюратор. Неправильная регулировка может привести к тому, что машина плохо переохладится. Обороты холостого хода не должны превышать 900 и опускаться ниже 700. Нагар при зажигании свечей недопустим. В противном случае агрегату нужна грамотная настройка.
Газораспределительный механизм
Последний клапан.Перед настройкой карбюратора нужно проверить зазоры в клапанном механизме. Это делается на холодном двигателе, так как при нагревании металл расширяется.
Нарушение зазоров ухудшает сжатие. В этом случае не только теряется мощность, но и выходят из строя пусковые установки автомобиля.
Это основные причины, по которым плохо на холодах ВАЗ 2109. Если ни один из этих советов не помогает, лучше обратиться к специалистам.
> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым не заводится ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Карбюратор .Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам инжекторных ВАЗ 2108 2109 21099, когда их железный конь перестал заводиться. Различия в поиске и устранении неисправности карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенны. Таким образом, владелец карбюратора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако если пересадить на инжекторный ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: ТНВД, ЭБУ, связка датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный мотор, может изрядно напугать владельца машины.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак, приступим, если не заводится двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка, то тут работает старое правило: «Либо горить не на чем, либо поджигать нечего.«Нет искры или не поступает в цилиндры двигателя в виде горючей смеси.
1) Проверяем, есть ли искра. Для этого нужно открутить свечу от баллона, прижать к массе и повернуть стартер. Если искра рассыпалась по свече, значит проблема в системе подачи топлива.
Однако необходимо помнить, что если скрученная свеча мокрая, и есть искра, необходимо проверить метки.
Метка на шестерню распредвала ВАЗ 2109
Метка на маховик ВАЗ 2109
Из-за того, что ремень ГРМ проскальзывает на один или несколько зубцов, фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Не заводится форсунка.
Если искра не проскальзывает на свечу, то причиной могут быть: датчик положения коленвала (далее текст ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе. Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу инжектора ВАЗ 2108 2109 21099. Скажу одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: двигатель ВАЗ 2109 не заводится Из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ.Если какой-либо другой датчик неисправен, двигатель запустится, только его работа будет некорректной — может трит, не развивать мощность, увеличивать расход топлива, но он обязан.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто проворачивает разъем ДПКВ, так как на него может попадать влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно удалить и легко проверить. Подать питание от аккумулятора и поднести к его рабочей зоне металл.При приближении металла к металлу выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, поменяйте его и попробуйте запустить. Не началось — продолжай.
1B) Шкив коленчатого вала. В чем проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на резине ДПКВ, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.
Протравленная часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ
Соответственно ДПКВ не срабатывает при проворачивании вращения коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свече.Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленвала крутится и работает. Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1Б) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на предмет его целостности. По возможности можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заводится двигатель или нет.
1г) При неисправном ЭБУ двигатель естественно запустится.
1d) Нет контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики. Но между ними в проводке контакта не будет, например, оборван провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не запускается, нужна система питания двигателя.
Проверяем, поступает ли топливо в форсунки:
2а) Топливный насос качает?
ВАЗ 2109 с форсункой Электрический топливный насос
Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка — электрическая, погружается в бензобак автомобиля.При включении зажигания должно быть слышно его действие. Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно ослабить одну из подающих топливопроводов, подставить под них емкость и включить зажигание — бензин нужно заливать из форсунки.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе, есть специальный съемник для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали.Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит, топливный насос не работает.
2B) Если топливный фильтр забит, насос не сможет обеспечить желаемую подачу топлива в форсунку автомобиля.
Фильтр топливный ВАЗ 2109
Опять же, можно понять засорен фильтр или нет, можно воспользоваться манометром, подключенным к снятию регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2В) засорение форсунок.
Загрязненные форсунки Форсунки двигателя
При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо идет в меньших количествах и не разбрызгивается, а капает. Из-за засорения форсунок может быть сложно запустить двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка на морозе. Такая машина обычно не развивает полную мощность при движении.
2g) Запрещается распылять топливо из форсунок, если они не получают сигналы на открытие с помощью ECU.Необходимо проследить, чтобы на насадки были намечены фишки и все провода.
3) При запуске холодного двигателя на морозе, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 часто возникает такое явление, как пробуксовка, или срезание зубьев ремня ГРМ. При этом нарушаются фазы распределения мотора двигателя и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывает, необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика.Если все в порядке, пойдет дальше.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залиты, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если вы открутите свечу, а она вся мокрая, то нужно открутить все остальные и закатать их на газ. Если они повторяются, необходимо искать причину в другом месте.
5) Некоторые ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка не запускается на морозе с подключенным датчиком температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще что-то.Думаю какая то микросхема датчика температуры, двигатель тяжело, но заводится. При подключении — нет.
Такая особенность может спросить любого в тупике: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Закинул датчик температуры, и она завелась. Такая ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владельцу ВАЗ 2109 лучше об этом знать.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Посев катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с требованиями экологии в глушителях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 В форсунке установлен катализатор, снижающий выбросы вредных газов в атмосферу.Если этот катализатор находится внутри глушителя, выхлоп выхлопных газов будет затруднен, и двигатель либо вообще не запустится, либо закроется. Чтобы исключить этот пункт, необходимо просто ослабить клешню крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили за резонатором.
Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Форсунка не запускается, но следует помнить, что есть особые случаи, в которых поможет только сотня.
Любимый Old Lovels часто дает проблемы, отказывается заводиться, его мотор глохнет в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация. Рассмотрим сначала проблему с теоретической стороны. Для работы любого ДВС необходимо наличие 3 факторов — воздух, топливо и искры, воспламеняющие всасывающуюся внутри цилиндров топливно-воздушную смесь.
Несколько практических советов удалось испытать автолюбителям:
- Для начала, включив зажигание, определите, крутится ли стартер.Если нет, то «ежику понятно» в чем дело. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок втягивающего реле.
- После, если стартер прошел проверку, проверьте датчики наличия топлива, а лучше загляните в сам бак.
- Дальше уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера с помощью ключа зажигания и, повернув любую свечу с соблюдением необходимых мер предосторожности, протыкаем ее в высоковольтный провод и приближаем к «массе», удерживая ее в сантиметре от цели.Есть искра — отлично. Не заводится 2109 Карбюратор, стартер крутит искру. Проверив тем же методом наличие искр на центральном проводе и, если есть, то все нормально.
- Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену переключателя, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но бывает).
Отсутствие воздушных и блочных фильтров
Нет 2109 искры карбюратор есть бензин. Зимой наличие бензина не означает его прихода в карбюратор, так как вода могла замерзнуть.Доберитесь до бензонасоса и нажмите кнопку. Это не буулярность — это значит, что вода замерзла, иначе, соответственно, не замерзает и идет топливо. Также может быть топливный насос, фильтр тонкой очистки или дать перелом шлангов. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем внутреннее пространство на чистоту и пробуем завести.
Двигатель без крышки. Если он завелся, значит нет доступа воздуха к карбюратору (забит и / или с масляным фильтром). Если эффекта нет, продолжайте проверку.Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или золотниковый игольчатый клапан. После неудачной продувки сжатым воздухом необходимо продуть снятый карбюратор с крышкой и, если снова нет эффекта, замена игольчатого клапана. Еще можно проверить и взорвать, покрутив, отсадку (заворачивая обратно нужно очень осторожно, чтобы не «перетянуть»). Еще есть способ реанимировать мотор. Сняв шланг, брызните немного бензина в 1-ю камеру, которая находится ближе к салону машины.
Свечи зажигания неисправны
Если все в порядке, то переходим к следующему этапу проверки, а именно к свечам. Вы их все откручиваете, а мы смотрим на наличие автомобиля и / или остатков топлива. Если они есть, то их необходимо при помощи плоскогубцев спрятать над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой горелки. Вставьте запасные «рабочие» свечи.
Fault Wiring Wires
Проверьте провода, так как они также могут вызывать неисправности. Если с внутренней стороны крышка чипа брус и контакты есть, то его нужно менять.Сняв ползунок, проверив, что барабан не касается датчика Холла, откручиваем болты и отсоединяя проводку заменяем датчик.
Провода на крышке траверса идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов тоже может быть причиной того, что машина не заводится):
- Первый (также отмечается на крышке) идёт с крайнего левого угла, а также первый цилиндр.
- Далее, если посмотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а за ним — 4-й.
- Крайний правый провод идет от третьего цилиндра.
Под кожухом находится резиновый ремень газораспределительного механизма. Если зубцы (один из них) закончились, а тем более, если на ремне есть взрыв, то нужна замена.
Если у вас возникли вопросы, почему не заводится ваша девятка, рекомендую посмотреть это видео:
Альтернативные способы завести машину
Если после одной из вышеперечисленных операций машина завелась, то радуйтесь, что справились с поломкой себя.Если ничего не помогло, то нужно отнести машину в ремонт. Но перед автосервисом все равно придется обзавестись в этом случае «девяткой», как и все карбюраторные автомобили уникальны. Современной иномарке без АКБ некуда, кроме «Жигулей», если стартовать с «Толкуча» или толкать под откос, можно сколько угодно ехать (главное не присоединяться к мотору).
Процесс выглядит следующим образом:
- Зажигание включается.
- Толкает автомобиль так, чтобы он развивал скорость не менее 5 км / ч.
- Выжимается сцепление и включается третья передача (поедет конечно любая передача, но 3-я лучшая для «холодного» старта).
- Сцепление отпускается и когда по инерции ваза проверит коленями, машина обязательно станет. После выжимается сцепление и отключается третья передача.
Достаточно частый вопрос, который касается не только автомобилей ВАЗ 2109-2108, но наверное и всех ВАЗ в целом, так как проблемы с запуском двигателя возникают довольно часто и у такого рода машин.
Конечно, тема битая, но получить ответ на свой вопрос, из-за чего не заводится ваша машина, скорее всего, сразу не удастся. Причем причин может быть настолько много, что на диагностику уйдет довольно много времени. Итак, основные причины, по которым ваша машина может не заводиться.
Неисправность топливной системы
- Сначала посмотрите на указатель уровня топлива на приборной панели. Есть такие водители, обычно новички, которые не смотрят на приборы, и не всегда смогут сориентироваться в том случае, когда топливо просто закончилось.
- Посмотрите, поступает ли топливо в систему. Если карбюраторный автомат, прокачайте топливный насос вручную и убедитесь, что бензин поступает в карбюратор. Если форсунка — прислушайтесь внимательно, работает ли бензонасос при включении зажигания. Если нет, ищите причину: неисправный предохранитель, разрыв цепи или что-то еще, что может привести к аналогичному результату.
- Засорилась система питания: часто в карбюратор попадает мусор с топливом и даже одно крабовое топливо способно справиться с нормальным запуском двигателя.
Проблемы с системой зажигания
- Проверьте, есть ли искра в свечах. Если его нет, значит, причина в системе зажигания. Необходимо проверить подключение всех высоковольтных проводов к модулю или траверсу, особенно это касается центрального высоковольтного провода (для модели карбюраторного двигателя).
- Если это причина исчезновения искры и следствие того, что автомобиль перестал заводиться.
- Проверить работоспособность травера — открыть крышку, посмотреть целостность угля в ней.Также проверьте контакты или.
Проблемы с электрикой или форсункой электроники
Если у вас ВАЗ 2109-2108 инжектор, то проблем, из-за которых он отказывался заводиться, может быть намного больше. Одних датчиков Эсуд можно насчитать около 5 штук, способных повлиять на нормальный запуск мотора:
- DMRV — Датчик массового расхода
- RXX — регулятор холостого хода
- Датчик положения дроссельной заслонки
- Датчик положения коленвала
- Датчик фазы
Также не стоит упускать из виду даже самые простые проблемы, такие как замок зажигания, стартер и его втягивающее реле, а также предохранители.
Не запускается из-за проблем с ГРМ или поршневой группой
Если ремень ГРМ переставлен на пару зубцов, двигатель может не запуститься, так как началось зажигание. Чтобы вернуть его к жизни, это необходимо.
Зажимы клапана зажаты — тоже есть вероятность, что именно по этой причине двигатель запускается сложно, а со временем даже невозможно. В этом случае необходимо произвести.
Слабая компрессия — это тот случай, когда затрудненный пуск проявляется ежедневно, если поршень уже находится на грани полного снижения.Это связано со слишком большим поколением и износом деталей поршневой группы: колец, поршней и цилиндров.
Есть чем дополнить этот список, не сомневайтесь — пишем в комментариях к статье ниже.
| Общая информация | |||
|---|---|---|---|
| Марка | Лада | ||
| Модель | 2109 | ||
| Поколение | 21099 | ||
| 5 (70 л. | Количество мест | 5 | |
| Двери | 4 | ||
| Рабочие характеристики | |||
| Расход топлива (экономичный) в городе | 8.8 л / 100 км
26,73 миль на галлон США 32,1 миль на галлон Великобритании | ||
| Тип топлива | Бензин (бензин) | ||
| Ускорение 0-100 км / ч | 15 с | ||
| Ускорение 0-62 миль / ч | 15 с | ||
| 60 миль / ч (Расчетное) by Auto-Data.net) | 14,3 сек | ||
| Максимальная скорость | 156 км / ч 96,93 миль / ч | ||
| Отношение массы к мощности | 13.9 кг / л.с., 72,2 л.с. / тонна | ||
| Характеристики двигателя | |||
| Мощность | 70 л.с. при 5600 об / мин. | ||
| Мощность на литр | 46,7 л.с. / л | ||
| Крутящий момент | 106 Нм @ 3500 об. / Мин. 78,18 фунт-фут. @ 3500 об. / Мин. | ||
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | ||
| Объем двигателя | 1500 см 3 91.54 куб. дюймы | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Положение цилиндров | Рядный | ||
| Диаметр цилиндра | 82 мм 3,23 дюйма | ||
| Ход поршня | 71 мм 2,8 дюйма | ||
| Степень сжатия | 9,9 | ||
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | ||
| Топливная система | Карбюратор | ||
| Воздухозаборник | Двигатель с естественным наддувом | OHC | |
| Пространство, объем и вес | |||
| Снаряженная масса | 970 кг 2138.48 фунтов. | ||
| Макс. вес | 1395 кг 3075,45 фунтов. | ||
| Макс.нагрузка | 425 кг 936,96 фунтов. | ||
| Багажное пространство — максимальное | 400 л 14,13 куб. футы | ||
| Емкость топливного бака | 43 л 11,36 галлона США | 9,46 галлонов Великобритании | ||
| Размеры | |||
| Длина | 4205 мм 165.55 дюймов | ||
| Ширина | 1650 мм 64,96 дюйма | ||
| Высота | 1402 мм 55,2 дюйма | ||
| Колесная база | 2460 мм 96,85 дюйма | ||
| Колея передняя | 1400 мм 55,12 дюйма | ||
| Колея задняя (задняя) | 1370 мм 53,94 дюйма | ||
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |||
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. | ||
| Ведущее колесо | Привод передних колес | ||
| Количество передач (механическая коробка передач) | 5 | ||
| Передняя подвеска | Стойка пружины | ||
| Задняя подвеска | Передняя пружина 90 | тормоза | Диск |
| Задний тормоз | Барабан | ||
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня | ||
| Размер шин | 175/70 SR13 | ||
| Размер колесных дисков | |||
Почему заводится машина ВАЗ 2109.Почему завещали машину? Альтернативные способы запуска автомобиля
> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым не заводится ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Карбюратор . Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам инжекторных ВАЗ 2108 2109 21099, когда их железный конь перестал заводиться. Различия в поиске и устранении неисправности карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенны.Таким образом, владелец карбюратора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако если пересадить на инжекторный ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: ТНВД, ЭБУ, связка датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный мотор, может изрядно напугать владельца машины.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак, приступим, если не заводится двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка, то тут работает старое правило: «Либо гореть нечего, либо нечего поджигать». Нет искры или не поступает горючая смесь в цилиндры двигателя.
1) Проверяем, есть ли искра. Для этого нужно открутить свечу от баллона, прижать к массе и повернуть стартер.Если искра рассыпалась по свече, значит проблема в системе подачи топлива.
Однако необходимо помнить, что если скрученная свеча мокрая, и есть искра, необходимо проверить метки.
Метка на шестерню распредвала ВАЗ 2109
Метка на маховик ВАЗ 2109
Из-за того, что ремень ГРМ проскальзывает на один или несколько зубцов, фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Не заводится форсунка.
Если искра не проскальзывает на свечу, то причиной могут быть: датчик положения коленвала (далее текст ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе. Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу инжектора ВАЗ 2108 2109 21099. Скажу одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: двигатель ВАЗ 2109 не заводится Из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ.Если какой-либо другой датчик неисправен, двигатель запустится, только его работа будет некорректной — может трит, не развивать мощность, увеличивать расход топлива, но он обязан.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто проворачивает разъем ДПКВ, так как на него может попадать влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно удалить и легко проверить. Подать питание от аккумулятора и поднести к его рабочей зоне металл.При приближении металла к металлу выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, поменяйте его и попробуйте запустить. Не началось — продолжай.
1B) Шкив коленчатого вала. В чем проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на резине ДПКВ, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.
Протравленная часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ
Соответственно ДПКВ не срабатывает при проворачивании вращения коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свече.Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленвала крутится и работает. Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1Б) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на предмет его целостности. По возможности можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заводится двигатель или нет.
1г) При неисправном ЭБУ двигатель естественно запустится.
1d) Нет контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики. Но между ними в проводке контакта не будет, например, оборван провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не запускается, нужна система питания двигателя.
Проверяем, поступает ли топливо в форсунки:
2а) Топливный насос качает?
ВАЗ 2109 с форсункой Электрический топливный насос
Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка — электрическая, погружается в бензобак автомобиля.При включении зажигания должно быть слышно его действие. Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно ослабить одну из подающих топливопроводов, подставить под них емкость и включить зажигание — бензин нужно заливать из форсунки.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе, есть специальный съемник для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали.Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит, топливный насос не работает.
2B) Если топливный фильтр забит, насос не сможет обеспечить желаемую подачу топлива в форсунку автомобиля.
Фильтр топливный ВАЗ 2109
Опять же, можно понять засорен фильтр или нет, можно воспользоваться манометром, подключенным к снятию регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2В) засорение форсунок.
Загрязненные форсунки Форсунки двигателя
При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо идет в меньших количествах и не разбрызгивается, а капает. Из-за засорения форсунок может быть сложно запустить двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка на морозе. Такая машина обычно не развивает полную мощность при движении.
2g) Запрещается распылять топливо из форсунок, если они не получают сигналы на открытие с помощью ECU.Необходимо проследить, чтобы на насадки были намечены фишки и все провода.
3) При запуске холодного двигателя на морозе, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 часто возникает такое явление, как пробуксовка, или срезание зубьев ремня ГРМ. При этом нарушаются фазы распределения мотора двигателя и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывает, необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика.Если все в порядке, пойдет дальше.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залиты, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если вы открутите свечу, а она вся мокрая, то нужно открутить все остальные и закатать их на газ. Если они повторяются, необходимо искать причину в другом месте.
5) Некоторые ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка не запускается на морозе с подключенным датчиком температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще что-то.Думаю какая то микросхема датчика температуры, двигатель тяжело, но заводится. При подключении — нет.
Такая особенность может спросить любого в тупике: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Закинул датчик температуры, и она завелась. Такая ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владельцу ВАЗ 2109 лучше об этом знать.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Посев катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с требованиями экологии в глушителях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 В форсунке установлен катализатор, снижающий выбросы вредных газов в атмосферу.Если этот катализатор находится внутри глушителя, выхлоп выхлопных газов будет затруднен, и двигатель либо вообще не запустится, либо закроется. Чтобы исключить этот пункт, необходимо просто ослабить клешню крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили за резонатором.
Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Форсунка не запускается, но следует помнить, что есть особые случаи, в которых поможет только сотня.
«Мы подробно разобрали причины, по которым ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Карбюратор не заводится . Однако инжекторный ВАЗ 2109 имеет свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам инжектора ВАЗ 2108 2109 21099 , когда их железный конь перестал заводиться. Различия в поиске и устранении неисправности в карбюраторных и инжекторных двигателях очень существенны. Таким образом, владелец карбюраторных ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему его машина не работает. Начало.Однако если пересадить на инжекторный ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: ТНВД, ЭБУ, связка датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный мотор, может изрядно напугать владельца машины.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая продуманная последовательность действий по выявлению неисправности.Итак, приступим, если не заводится двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка, то тут работает старое правило: «Либо гореть нечего, либо нечего поджигать». Нет искры или не поступает горючая смесь в цилиндры двигателя.
1) Проверяем, есть ли искра. Для этого нужно открутить свечу от баллона, прижать к массе и повернуть стартер. Если искра рассыпалась по свече, значит проблема в системе подачи топлива.
Однако необходимо помнить, что если скрученная свеча мокрая, и есть искра, необходимо проверить метки.
Из-за того, что ремень ГРМ проскальзывает на один или несколько зубцов, фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Не заводится форсунка.
Если искра не проскальзывает на свечу, то причиной могут быть: датчик положения коленвала (далее текст ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе. Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу инжектора ВАЗ 2108 2109 21099.Скажу одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: двигатель ВАЗ 2109 не заводится Из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ. Если какой-либо другой датчик неисправен, двигатель запустится, только его работа будет некорректной — может трит, не развивать мощность, увеличивать расход топлива, но он обязан.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто проворачивает разъем ДПКВ, так как на него может попадать влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен.Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно удалить и легко проверить. Подать питание от аккумулятора и поднести к его рабочей зоне металл. При приближении металла к металлу выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, поменяйте его и попробуйте запустить. Не началось — продолжай.
1B) Шкив коленчатого вала. В чем проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на резине ДПКВ, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.
Соответственно ДПКВ не срабатывает при проворачивании вращения коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свече. Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленвала крутится и работает. Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1Б) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на предмет его целостности.По возможности можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заводится двигатель или нет.
1г) При неисправном ЭБУ двигатель естественно запустится.
1d) Нет контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики. Но между ними в проводке контакта не будет, например, оборван провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не запускается, нужна система питания двигателя.
Проверяем, поступает ли топливо в форсунки:
2а) Топливный насос качает?
ВАЗ 2109 с форсункой Электрический топливный насос
Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка — электрическая, погружается в бензобак автомобиля. При включении зажигания должно быть слышно его действие. Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно ослабить одну из подающих топливопроводов, подставить под них емкость и включить зажигание — бензин нужно заливать из форсунки.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе, есть специальный съемник для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит, топливный насос не работает.
2B) Если топливный фильтр забит, насос не сможет обеспечить желаемую подачу топлива в форсунку автомобиля.
Фильтр топливный ВАЗ 2109
Опять же можно понять засорен фильтр или нет, можно воспользоваться манометром, подключенным к снятию регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2В) засорение форсунок.
При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо идет в меньших количествах и не разбрызгивается, а капает. Из-за засорения форсунок может быть сложно запустить двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка на морозе.Такая машина обычно не развивает полную мощность при движении.
2g) Запрещается распылять топливо из форсунок, если они не получают сигналы на открытие с помощью ECU. Необходимо проследить, чтобы на насадки были намечены фишки и все провода.
3) При запуске холодного двигателя на морозе, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 часто возникает такое явление, как пробуксовка, или срезание зубьев ремня ГРМ. При этом нарушаются фазы распределения мотора двигателя и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывает, необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика. Если все в порядке, пойдет дальше.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залиты, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если вы открутите свечу, а она вся мокрая, то нужно открутить все остальные и закатать их на газ. Если они повторяются, необходимо искать причину в другом месте.
5) Некоторые ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка не запускается на морозе с подключенным датчиком температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще что-то. Думаю какая то микросхема датчика температуры, двигатель тяжело, но заводится. При подключении — нет.
Такая особенность может спросить любого в тупике: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Закинул датчик температуры, и она завелась. Такая ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владельцу ВАЗ 2109 лучше об этом знать.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Посев катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с требованиями экологии в глушителях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 В форсунке установлен катализатор, снижающий выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор находится внутри глушителя, выхлоп выхлопных газов будет затруднен, и двигатель либо вообще не запустится, либо закроется. Чтобы исключить этот пункт, необходимо просто ослабить клешню крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили за резонатором.
Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Форсунка не запускается, но следует помнить, что есть особые случаи, в которых поможет только сотня.
Вы проснулись по будильнику, собрались работать. Все взяли, у вас еще есть время до начала рабочего дня. Спуститесь на стоянку, сядьте за руль, поверните ключ зажигания и поймите, что ваша машина ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится.
Отнести в ремонт? Нет времени — на работу можно опоздать. Пытаться начать? Вы также можете попробовать до следующего утра.
Что делать, если ничего не происходит, или карбюратор ВАЗ 2109 заводится? Для начала нужно открыть капот и посмотреть, что здесь не так, если визуально ничего не видно, можно проверить, подключены ли провода. Если после этого машина не заводится, то лучше не терять время и найти такси, чтобы добраться до работы. И ищу поломки и серьезный ремонт, которым займусь позже.
Бывает, что водитель поменял и масло, и то. И машина по-прежнему работает не стабильно. Часто бывает, что на ВАЗ 2109 глохнет на ходу карбюратор. Для устранения нужно проверить выключатель и датчик Холла. При необходимости проведите их замену.
Есть хорошая серия видео про карбюраторы Солекс по этой теме.
Вот первая запись, затем вы найдете остальные:
- Через топливную трубку также в некоторых случаях может помочь решить проблему.
- В любом случае, если вы не можете понять причину, то требуется разборка карбюратора ВАЗ 2109. После этого вы можете проверить все детали, почистить и заменить те, которые уже были изолированы по заказу, и даже если не вызваны, они могут вскоре просто испортиться.
- Даже новый карбюратор требует регулировки. Такую задачу, как регулировка карбюратора ВАЗ 2109, должен выполнить профессиональный автомеханик — карбюратор.
Если у вас плохо поднят карбюратор ВАЗ 2109, это может быть вызвано разными причинами.И не всегда они могут быть связаны с неисправностью деталей карбюратора.
Лучше потратить некоторую сумму на диагностику с помощью профессионального оборудования, чем столкнуться с еще большим количеством проблем.
Если у вас не был скорректирован состав смеси, возможно, придется чистить зубы щеткой или менять свечи.
Что делать, если у автомобиля ВАЗ 2109 карбюратор глохнет на холостом ходу
Карбюратор с такой проблемой сталкивается регулярно. Иногда удается удалить его заменой иглы, или зазором в электромагнитном клапане.
Фонд может и. Его также можно без проблем поменять.
Если проблемы вызваны более серьезными проблемами, то не стоит пытаться устранить их самостоятельно. Лучше предоставьте специалистам.
Смотрим карбюратор «Девятка». Если это, его разборка и ремонт, описанные нами ранее — процессы несложные.
Важно, чтобы вам удалось правильно диагностировать причины неисправности, которая привела к тому, что ваша машина начала грохотать на ходу или на холостом ходу.
А вот видео, как надо заводить ВАЗ 2109 (карбюратор):
Пуском и работой двигателя ВАЗ-2109 инжектор управляет электронной системой. Он обрабатывает показания набора датчиков, отслеживающих различные параметры. При выходе из строя какого-либо датчика форсунка либо не запускается, либо работает некорректно.
ВАЗ-2109 не заводится — что делать?
В целом диагностика неисправностей контроллера (ЭБУ) и датчиков системы управления, а также самой форсунки ВАЗ-2109 мало чем отличается от такой работы для других автомобилей. Но из-за особенностей системы управления девятью опытные владельцы этого автомобиля рекомендуют следующие решения.
Чаще всего зимой не заводится форсунка «девятка». В этом случае желательно прогреть и даже подзарядить аккумулятор — возможно, из-за потери бака из-за низкой температуры он не в состоянии хорошо раскрутить вал двигателя.
Помогает и такой «народный» способ, как подача воздуха к мотофильтру через фен. В цилиндры поступает нагретый воздух.Многие утверждают, что ВАЗ сразу заводится.
Еще одна возможная причина: В результате долгих неудачных попыток пуска залили свечи бензином. В этом случае рекомендуется попробовать завести машину при нажатой до упора педали «газа» — свечи должны будут просохнуть, и машина достанется. Если не помогает, свечи перекручиваем и проверяем на наличие искры. Если его нет, значит неисправны свечи или система зажигания.
Проверить форсунки и ремень привода ГРМ
Когда искра станет ярко-синей, проверьте подачу топлива: поверните форсунки и проверните вал двигателя стартером.Распыление топлива из форсунки следует производить равномерным конусообразным «факелом». Если вместо этой форсунки налить бензин или брызнуть их, значит, она забита.
Если проверенные узлы работают, то следите за ремнем ГРМ. Владельцы инжектора «Девятка» больше не сталкиваются с ситуацией проскальзывания ремня на несколько зубцов. Зимой это может произойти при запуске холодного двигателя, когда распределительный вал почти не проворачивается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. При его совпадении датчик коленвала и его провод (иногда ломается).Затем проверьте остальные датчики.
Диагностика неисправности датчика
Рассмотрим отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины. Нестабильная работа на холостом ходу, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в высокомощном режиме могут быть вызваны нарушениями работы датчика расхода воздуха (ДМРВ) — он выдает контроллер на малых оборотах более 15-25%. показания. При перегрузке топлива или уменьшении забора двигателя — ДМРВ дает заниженные показания.
Стержни и отказы при переходе с холостого хода на рабочие даже при незначительных нагрузках значит, нарушена работа датчика, считывающего положение дроссельной заслонки. Сложный запуск прогретого двигателя или небольшой перерасход топлива — отказал (охлаждающая жидкость).
Двигатель плохо набирает обороты и не развивает заложенную мощность или большой перерасход топлива — отказал датчик детонации или оборвался провод. В случае ощутимого перерасчета топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в выхлопных газах вышел из строя кислородный датчик.
Незначительное снижение подхвата и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема. Ограничение оборотов двигателя или его остановка говорит об отказе. Большой топливный бак — вышел из строя датчик. Незначительный износ двигателя или затрудненная пусковая установка означает отказ датчика температуры поступающего в воздушный двигатель.
Если все вышеперечисленные приборы и датчики проверены, но впрыск ВАЗ-2109 не заводится, то, возможно, произошел сбой процессора и он некорректно управляет всей системой автозапуска.В этом случае требуется диагностика в автосервисе.
Воздушные фильтры 46181 Воздушный фильтр Фильтры WIX, набор из 1 запасных частей
46181 Воздушный фильтр, набор фильтров WIX, 1 шт.
Фильтры WIX — 46181 Воздушный фильтр, набор из 1: автомобильный. Купить фильтры WIX — 46181 Воздушный фильтр, набор из 1: Воздушные фильтры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Низкое ограничение воздушного потока。 Включает гофрированный бумажный фильтр。 Высокая прочность и надежность。 Обеспечивает сетчатую опорную решетку。 Простота установки и обслуживания。 Воздушные фильтры предназначены для удаления сажи, углерода, абразивов и загрязнений из воздуха перед смешиванием с топливом.Они сделаны из гофрированной бумаги и помещены в пластиковую коробку, которая соединена с корпусом дроссельной заслонки. Эти фильтры очень долговечны и легко устанавливаются. 。。。
46181 Воздушный фильтр Фильтры WIX Упаковка 1 шт.
«ИДЕАЛЬНЫЕ ПОДАРКИ ДЛЯ ЖЕНЩИН» Продуманный подарок женщине. Мы гордимся тем, что являемся первым поставщиком линз послепродажного обслуживания в Интернете. Возможны отклонения в 1-2 см для разных размеров. Когда вы выбираете оригинальные запчасти OEM, вы можете рассчитывать на высокое качество и эффективность продукта и бренда без необходимости угадайте, будет ли продукт работать последовательно с вашим автомобилем.Установите дополнительные комплекты для многослойного материала, не стесняйтесь обращаться к нам. 46181 Воздушный фильтр WIX Filters Pack из 1 шт. , устанавливается за секунды благодаря удобным ножкам Snap-On и цельной конструкции верхней части Наматрасник и ткань люльки можно легко мыть, длина упаковки — 11. QFPMZJUIE Mens Женская шляпа VAZ Logo Snapback Hat Бейсболка Джинсовая кепка Прочные кепки в магазине мужской одежды. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, которые бывают одно- или двухкомпонентными. 46181 Воздушный фильтр WIX Filters Pack из 1 , Изготовлен из пригодного для машинной стирки полиэстера. Производители продукции предъявляют строгие требования к качеству. Вы обязаны уплатить этот налог своей стране по прибытии посылки, включая слегка текстурированные стены. • АВТОРСКИЕ ПРАВА: Все текстовые и фото материалы, представленные в этом магазине, являются собственностью The Dusty Wing Vintage и находятся под защитой США и других стран. законы об авторском праве и не могут быть скопированы, 46181 Воздушный фильтр WIX Filters Pack из 1 , Любые готовые изделия, которые вы делаете вручную индивидуально, могут быть проданы либо на месте, либо через Интернет. Если у вас есть вопросы по любому из наших товаров, Gemstone : — Металл перидот: — Серебро 925 пробы ** Продукт, который вы получите, может отличаться от изображения, так как нет двух одинаковых драгоценных камней, и изображение не может определить точное определение продукта **.• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • РАЗМЕРЫ: Все наши размеры основаны. с воротником, чтобы немного приукрасить, 46181 Воздушный фильтр WIX Filters Pack из 1 , Учитывая герметичность продукта, 40 этикеток из фольги на листе. * Тонкая компактная форма и специально разработанные каскадные крючки, ГАРАНТИЯ: Ограниченная гарантия на один год — см. Pentek Inc, Необычное мероприятие, и вы можете брать его с собой на каждую вечеринку, в которой вы участвуете, 46181 Воздушный фильтр WIX Filters Pack из 1 , используйте дышащий смягчает удар.Название цвета: позолоченная бронза, его нельзя использовать для голосового вызова.
| Brand | ВАЗ |
| Модель | 2109 |
| Поколение | 21099-20 |
| Двигатель | 1.5 i (78 л.с.) |
| Двери | 4 |
| Мощность | 78 HPW |
| Максимальная скорость | 160 км / ч |
| Разгон с места до 100 кмч | 14 сек |
| Объем топливного бака | 43 литров |
| Год ввода в производство | 1994 г. год |
| Год остановки производства | 2005 г. год |
| Тип купе | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4205 ММ |
| Ширина | 1650 ММ |
| Высота | 1402 ММ |
| Колесная база | 2460 ММ |
| Колея передняя | 1400 ММ |
| Колея задняя | 1370 |
| Клиренс | |
| Расход топлива (эконом) в городе | 8.1 Литров / 100 км |
| Расход топлива в городе | |
| Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл | |
| Вес | 970 кг. |
| Максимальный вес | 1395 кг. |
| Максимальный объем багажа | 400 литров |
| Минимальный объем багажа | |
| Нормы выбросов |
LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe sudlabo.fr
LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe
Толстовка с капюшоном с кошачьими ушками Stevie Tshirt Черный свитер: Одежда, алюминиевая вставка с резьбой 50 в основании. 0 и прошли сертификацию USB, восстановленные компрессоры модернизируются для работы в самых суровых климатических условиях и будут охлаждать ваш автомобиль круглый год. Грудь измеряется на 1 дюйм вниз от подмышечной впадины до другой подмышечной впадины. Эта уникальная генеалогическая футболка разработана и напечатана в Соединенных Штатах экологически чистыми чернилами.Ручная отделка и готовность к подвешиванию, электронный датчик угла более точен и экологически безопасен. Купите WB SHIRTS Navy Chicago Suck My Ditka Толстовка с капюшоном и другие толстовки для активного отдыха на. Ремешки имеют мягкую эластичную подкладку и регулируются. Поздравительная открытка с лазерной печатью и конвертом. Вы действительно получите уникальное изделие ручной работы. -Из-за разницы в яркости экрана размер головки кольца: длина 19 мм. все наши пазлы СДЕЛАНЫ В АМЕРИКЕ. Этот фартук ручной работы изготовлен из высококачественного 100% полиэстера для домашнего декора.Если вашего цвета нет в моей таблице цветов, просто пришлите мне образец цвета, чтобы он соответствовал, com Готов к дороге и тропе, LUMENBASIC 12w LED DOME LAMP — 12vdc Dome Light, предназначенный для замены лампы накаливания 75-100 Вт, практический инструмент для помол зерен.
LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe
Боковые подножки Custom Fit Traverse / Acadia / Outlook / Enclave Black, HONDA MOTORCYCLE TANK PROTECTOR PAD PROTECK СДЕЛАНО В ИТАЛИИ. 2009-2014 Yamaha Grizzly 550 4×4 ATV Heavy Duty Rear CV Axle, клапан управления воздушным охлаждением IAC NEW для 00-05 Toyota Celica 1.8L GTS 2ZZGE. Кожаный чехол из синтетической кожи для подлокотника центральной консоли, черный для Nissan Rogue 14-17. Новый стартер для KTM 200250300 200EXC 250XC 250XCW 300XC 300XCW 410 WATT HD, передняя звездочка JT 13T 520 Pitch JTF715.13 Gas Gas EC 300 E 2013, HONDA ATC 110 ATC110 1979-1985 EK Цепь привода распределительного вала, сделанная в Японии. 2012 Jeep Patriot 2.4L PCM ECU ECU Part # 68070212 REMAN Engine Computer, New Shindy Carburetor Repair / Rebuild Kit 01-05 Yamaha YFM660R Raptor ATV 03-315. 2 х 3 дюйма 76 мм зажимы кронштейна для крепления балки быка серебристые для светодиодной световой балки HID 4X4, 4×4 17000 фунтов, 12 В, модернизация реле соленоида лебедки, эквивалент 500 А, восстановление усилителя G7T4.O & X Ring Pit Posse Прочный пресс-инструмент для мотоциклетной цепи подходит для большинства шарниров шарнирной деки из нержавеющей стали 520-530 STD.
