Антифризы — экспертиза 12 образцов — журнал За рулем

Многие продаваемые у нас охлаждающие жидкости могут стать причиной пожара. Мы в этом убедились, проверив на горючесть 12 образцов антифризов. Результаты — на видео.

Недавно по телевидению прошел сюжет про творог, который горит! Я не знаю, что туда подмешали. Но абсолютно уверен, что получить легковоспламеняющуюся охлаждающую жидкость намного проще. Достаточно при производстве вместо дорогого этиленгликоля использовать дешевый глицерин и добавить метанол для приведения вязкости продукта к приемлемому уровню. Причем этим занимаются многие производители. И никому не говорят, что температура кипения метанола — всего-навсего 64,5°C. Зачем, дескать, пугать людей?

Чем метанол опасен для моторов, мы писали неоднократно. Но никогда не заостряли внимание на том, что утечка в системе охлаждения может привести… к пожару. Попади метанол, скажем, на раскаленный коллектор — и привет: вспоминайте, как звонить с мобильника пожарным. Не верите? Мы провели небольшие испытания.

Это и есть хроматограф. Справа на мониторе можно узреть всё, что намешали изготовители. Глицерин, метанол — кто больше?

Это и есть хроматограф. Справа на мониторе можно узреть всё, что намешали изготовители. Глицерин, метанол — кто больше?

Закупив в подмосковном магазинчике дюжину различных охлаждающих жидкостей, именуемых тосолами и антифризами, мы напросились в гости в химлабораторию — измерить температуру кипения и определить таким образом наличие метанола. В серьезных испытаниях для этого обычно используют хроматограф, который легко покажет на экране состав проверяемой жидкости. Но наша цель была иной. Хроматограф — это нечто заумное, а электрическая плитка и термометр сделают проверку простой и наглядной. Особенно когда на плитке одновременно стоят два стаканчика с жидкостями, одна из которых вовсю кипит, а вторая и не думает. Именно такой эксперимент мы и провели. Тем, кто захочет его повторить, очень советуем раздобыть специальные термостойкие стаканчики, которые не станут трескаться в неподходящий момент.

Такой стаканчик закипает через 8–9 минут.

Такой стаканчик закипает через 8–9 минут.

Мы нагревали каждую приобретенную жидкость, фиксируя температуру начала кипения (появление первых пузырьков) и собственно температуру кипения. Полученные результаты приводим в нашей фотогалерее, а самые эффектные кадры — на видео.

Вспомнив про горящий творог, мы попытались поочередно поджечь все проверяемые жидкости зажигалкой. Результат жутковатый: пять образцов из дюжины мгновенно вспыхнули. Более того, если на плитке одновременно находились два стаканчика — один со стандартным антифризом, а другой с метанольным коктейлем, то при попытке поджечь хорошую жидкость вспыхивал… соседний состав. Пары метанола очень не любят раскаленных поверхностей и открытого огня!

Гвоздь программы: две охлаждающие жидкости на одной плитке.

Справа — хорошая, слева — плохая. Пытаемся поджечь ту, что справа, однако вместо нее вспыхивают пары метанола слева.

Гвоздь программы: две охлаждающие жидкости на одной плитке. Справа — хорошая, слева — плохая. Пытаемся поджечь ту, что справа, однако вместо нее вспыхивают пары метанола слева.

Результаты наших исследований относятся к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для выводов о деятельности той или иной компании. Вполне возможно, что некоторые производители повторят наш эксперимент — прежде всего те, чья продукция на поверку оказалась небезопасной.

Еще один простейший способ выявить жидкость низкого качества — использовать тест-полоски, определяющие наличие алкоголя в слюне. Во всех случаях индикаторы, искупавшись в метанольном коктейле, поменяли цвет.

Еще один простейший способ выявить жидкость низкого качества — использовать тест-полоски, определяющие наличие алкоголя в слюне. Во всех случаях индикаторы, искупавшись в метанольном коктейле, поменяли цвет.

А что делать потребителю? Кипятить товар перед покупкой ему точно не разрешат. Один из способов оградить себя от неприятностей — приобретать только те товары, которые хорошо зарекомендовали себя в наших экспертизах. Избегайте торговых развалов на обочинах дорог. Хотя и в магазинах (как следует из нашего эксперимента) не всегда продают качественный товар. Причем продавцы иногда понятия не имеют, какие неприятности сулит нормальная с виду канистра. Поэтому еще один совет: пользуйтесь услугами проверенного автосервиса. Сервисмены судят о качестве приобретенной партии товара, устраивая выборочную проверку. Это куда надежнее единичных закупок.

Аntifreeze Maxim, Россия Аntifreeze Maxim, Россия	Antifreeze G11 Pilot, Россия Antifreeze G11 Pilot, Россия	Unix Antifreeze, Россия Unix Antifreeze, Россия	Nord Antifreeze, Россия Nord Antifreeze, Россия
Температура начала кипения 70 ºС Температура кипения 84 ºС ГОРИТ!	Температура начала кипения 70 ºС Температура кипения 84 ºС ГОРИТ!	Температура начала кипения 79 ºС Температура кипения 88 ºС ГОРИТ!	Температура начала кипения 106 ºС Температура кипения 109 ºС НЕ ГОРИТ!

Sintec Euro G11, Россия Sintec Euro G11, Россия	ТCL Anti-Freeze, Япония ТCL Anti-Freeze, Япония	Антифриз CoolStream Standard —40 ºС, Россия Антифриз CoolStream Standard —40 ºС, Россия	Тосол —40 Felix, Россия Тосол —40 Felix, Россия
Температура начала кипения 99 ºС Температура кипения 105 ºС НЕ ГОРИТ!	Температура начала кипения 100 ºС Температура кипения 105 ºС НЕ ГОРИТ!	Температура начала кипения 105 ºС Температура кипения 109 ºС НЕ ГОРИТ!	Температура начала кипения 99 ºС Температура кипения 105 ºС НЕ ГОРИТ!

Тосол Айсберг, Россия Тосол Айсберг, Россия	Тосол Аляsка, Россия Тосол Аляsка, Россия	Тосол Дзержинский Maxim, Россия Тосол Дзержинский Maxim, Россия	Тосол-север 40, Россия Тосол-север 40, Россия
Температура начала кипения 103 ºС Температура кипения 106 ºС НЕ ГОРИТ!	Температура начала кипения 91 ºС Температура кипения 93 ºС ГОРИТ!	Температура начала кипения 70 ºС Температура кипения 89 ºС ГОРИТ!	Температура начала кипения 103 ºС Температура кипения 106 ºС НЕ ГОРИТ!

Внимание! Огнеопасный антифриз!

Вода не горит, а вот антифриз — запросто. Рассказываем и показываем, чем опасны охлаждающие жидкости, если в них вместо дорогостоящих компонентов намешана дешевая химия.

Многие приобретают негодные жидкости для системы охлаждения не из жадности и не по глупости. На прилавке все охлаждающие жидкости выглядят вполне пристойно, а ценники у них схожие. Разница в цене зависит обычно от аппетита продавца и его маркетинговых уловок (привлекательная реклама, красивая упаковка, рекламные акции), но часто не от содержимого. Чтобы помочь автолюбителям выбрать хорошую жидкость, мы провели очередное расследование.

Огонь!

Основной эксперимент настолько прост, что повторить наши опыты сможет любой желающий. В том числе и производители, у которых возникнут сомнения в результатах экспериментов ЗР: проверьте, горит ваша продукция или нет.

Охлаждающая жидкость становится легковоспламеняемой, когда вместо дорогостоящего этиленгликоля производитель использует более дешевые глицерин и метанол. Ведь температура кипения метанола — всего лишь 64 градуса с хвостиком (нормальная охлаждающая жидкость закипает при температуре примерно 108 ºС).

И это опасно не только потому, что такой антифриз может вспыхнуть, случайно угодив, к примеру, на раскаленный коллектор.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

Давайте заглянем внутрь двигателя. Поршни носятся вверх-вниз, вращается коленчатый вал. Подобная «гимнастика» неизбежно вызывает колебания стенок цилиндров: гильзы начинают вибрировать. Охлаждающая жидкость испытывает перепады давления, периодически вскипая. При этом на наружных стенках гильз возникают воздушные пузырьки, которые, лопаясь, порождают эффект кавитации. И если жидкость легкокипящая (с глицерином и метанолом), кавитация резко усиливается. Пузырьки взрываются, выгрызая из гильз кусочки металла. После этого — два пути: капремонт или помойка.

Аналогичным образом от кавитации страдает крыльчатка насоса охлаждающей жидкости.

Кроме того, если в системе охлаждения возникают паровые пробки, то охлаждающая жидкость перестает циркулировать. Двигатель начинает перегреваться, метанол из охлаждающей жидкости выкипает, остается водный раствор глицерина с температурой кристаллизации от —20 до —12 ºС. И такой «антифриз» вполне может замерзнуть.

Что получилось?

В тесте участвовало два с половиной десятка жидкостей — и почти половина не выдержала проверку! Мы измеряли у каждой жидкости температуру кипения и пытались ее поджечь.

По науке наличие метанола, как и иных веществ, оценивают на хроматографах. Но мы специально ставили наглядный эксперимент. Результаты плачевные: почти половина проверенных охлаждающих жидкостей может отправить двигатель в капремонт.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 ºС. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

Чуть больше года назад (ЗР, № 8, 2016) мы провели аналогичную экспертизу — тогда из дюжины протестированных охлаждающих жидкостей половина оказалась пожароопасной. Три из них — Pilot, Unix и Аляsка — вновь попали к нам на проверку. И опять та же картина: горят синим пламенем. Видимо, производители за это время не успели (или не захотели) изменить технологию и наладить выпуск негорючих охлаждающих жидкостей. Самым страшным для них будет наказание рублем — если люди перестанут покупать их продукцию. Равно как и другие охлаждающие жидкости, не выдержавшие испытания.

Тех, кому захочется повторить наши эксперименты, предупреждаем: использовать следует только химические стаканчики из тонкого стекла. Граненый может лопнуть! Перчатки тоже не помешают.

Результаты теста — относятся только к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для каких-либо выводов о деятельности той или иной компании в целом.

Как выбрать хорошую охлаждающую жидкость? Самый простой и надежный вариант — воспользоваться результатами наших исследований и приобретать только ту продукцию, которая успешно выдержала испытание. Вы продлите жизнь вашему двигателю и сможете избежать дорогостоящего ремонта.

Антифриз для японских автомобилей AGA ( зеленый, -42) у нас в продаже >>

ТЕРМИНОЛОГИЯ

В стародавние времена в ради­аторы автомобилей заливали воду. С наступлением холодовее разбавляли этиленгликолем; такой состав на морозе превращался в вязкую шугу с кристалликами льда, которая не угрожала порвать в клочья мотор и радиатор. Это и был первый антифриз (в переводе — незамерзайка).

Чугунным моторам и латунным радиаторам дремучих автомобилей подобная смесь не грозила коррозией. А вот в более современных двигателях горячий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэтому химики создали новую охлажда­ющую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической терминологии. Так появился «Тосол».

Название превратилось в имя нарицательное. Однако к сегодняшнему дню ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, такое разделение ­охлаждающих жидкостей поддержали все — от оптовиков и розничных торговцев до автомобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечи­ва­ющие разве что минимальные антикоррозионные свойства. И это объяснимый ход: дешево и вполне достаточно для Жигулей. А вот чтó заливают в яркие и привлекательные канистры с надписями «Антифриз», мало кому известно. И тем более неизвестно, как оно ­отразится на здоровье современного двигателя дорогой иномарки.

Так что вывод традиционный: избежать неприятностей вам ­помогут экспертизы ЗР.

Источник: журнал «За рулем» 

Приобрести проверенный, качественный антифриз можно в нашем интернет-магазине, в разделе : охлаждающие жидкости >>>

Тосол горит ли

Антифризы — экспертиза 12 образцов — журнал За рулем

Многие продаваемые у нас охлаждающие жидкости могут стать причиной пожара. Мы в этом убедились, проверив на горючесть 12 образцов антифризов. Результаты — на видео.

Недавно по телевидению прошел сюжет про творог, который горит! Я не знаю, что туда подмешали. Но абсолютно уверен, что получить легковоспламеняющуюся охлаждающую жидкость намного проще. Достаточно при производстве вместо дорогого этиленгликоля использовать дешевый глицерин и добавить метанол для приведения вязкости продукта к приемлемому уровню. Причем этим занимаются многие производители. И никому не говорят, что температура кипения метанола — всего-навсего 64,5°C. Зачем, дескать, пугать людей?

Чем метанол опасен для моторов, мы писали неоднократно. Но никогда не заостряли внимание на том, что утечка в системе охлаждения может привести… к пожару. Попади метанол, скажем, на раскаленный коллектор — и привет: вспоминайте, как звонить с мобильника пожарным. Не верите? Мы провели небольшие испытания.

Это и есть хроматограф. Справа на мониторе можно узреть всё, что намешали изготовители. Глицерин, метанол — кто больше?

Это и есть хроматограф. Справа на мониторе можно узреть всё, что намешали изготовители. Глицерин, метанол — кто больше?

Закупив в подмосковном магазинчике дюжину различных охлаждающих жидкостей, именуемых тосолами и антифризами, мы напросились в гости в химлабораторию — измерить температуру кипения и определить таким образом наличие метанола. В серьезных испытаниях для этого обычно используют хроматограф, который легко покажет на экране состав проверяемой жидкости. Но наша цель была иной. Хроматограф — это нечто заумное, а электрическая плитка и термометр сделают проверку простой и наглядной. Особенно когда на плитке одновременно стоят два стаканчика с жидкостями, одна из которых вовсю кипит, а вторая и не думает. Именно такой эксперимент мы и провели. Тем, кто захочет его повторить, очень советуем раздобыть специальные термостойкие стаканчики, которые не станут трескаться в неподходящий момент.

Такой стаканчик закипает через 8–9 минут.

Такой стаканчик закипает через 8–9 минут.

Мы нагревали каждую приобретенную жидкость, фиксируя температуру начала кипения (появление первых пузырьков) и собственно температуру кипения. Полученные результаты приводим в нашей фотогалерее, а самые эффектные кадры — на видео.

Вспомнив про горящий творог, мы попытались поочередно поджечь все проверяемые жидкости зажигалкой. Результат жутковатый: пять образцов из дюжины мгновенно вспыхнули. Более того, если на плитке одновременно находились два стаканчика — один со стандартным антифризом, а другой с метанольным коктейлем, то при попытке поджечь хорошую жидкость вспыхивал… соседний состав. Пары метанола очень не любят раскаленных поверхностей и открытого огня!

Гвоздь программы: две охлаждающие жидкости на одной плитке. Справа — хорошая, слева — плохая. Пытаемся поджечь ту, что справа, однако вместо нее вспыхивают пары метанола слева.

Гвоздь программы: две охлаждающие жидкости на одной плитке. Справа — хорошая, слева — плохая. Пытаемся поджечь ту, что справа, однако вместо нее вспыхивают пары метанола слева.

Результаты наших исследований относятся к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для выводов о деятельности той или иной компании.

Вполне возможно, что некоторые производители повторят наш эксперимент — прежде всего те, чья продукция на поверку оказалась небезопасной.

Еще один простейший способ выявить жидкость низкого качества — использовать тест-полоски, определяющие наличие алкоголя в слюне. Во всех случаях индикаторы, искупавшись в метанольном коктейле, поменяли цвет.

Еще один простейший способ выявить жидкость низкого качества — использовать тест-полоски, определяющие наличие алкоголя в слюне. Во всех случаях индикаторы, искупавшись в метанольном коктейле, поменяли цвет.

А что делать потребителю? Кипятить товар перед покупкой ему точно не разрешат. Один из способов оградить себя от неприятностей — приобретать только те товары, которые хорошо зарекомендовали себя в наших экспертизах. Избегайте торговых развалов на обочинах дорог. Хотя и в магазинах (как следует из нашего эксперимента) не всегда продают качественный товар. Причем продавцы иногда понятия не имеют, какие неприятности сулит нормальная с виду канистра. Поэтому еще один совет: пользуйтесь услугами проверенного автосервиса. Сервисмены судят о качестве приобретенной партии товара, устраивая выборочную проверку. Это куда надежнее единичных закупок.

Аntifreeze Maxim, Россия Аntifreeze Maxim, Россия	Antifreeze G11 Pilot, Россия Antifreeze G11 Pilot, Россия	Unix Antifreeze, Россия Unix Antifreeze, Россия	Nord Antifreeze, Россия Nord Antifreeze, Россия
Температура начала кипения 70 ºС Температура кипения 84 ºС ГОРИТ!	Температура начала кипения 70 ºС Температура кипения 84 ºС ГОРИТ!	Температура начала кипения 79 ºС Температура кипения 88 ºС ГОРИТ!	Температура начала кипения 106 ºС Температура кипения 109 ºС НЕ ГОРИТ!

Sintec Euro G11, Россия Sintec Euro G11, Россия

ТCL Anti-Freeze, Япония ТCL Anti-Freeze, Япония

Антифриз CoolStream Standard —40 ºС, Россия Антифриз CoolStream Standard —40 ºС, Россия

Тосол —40 Felix, Россия

Почему антифриз горит? Чем плох метанол в охлаждающей жидкости

Расследование по антифризам приближается к кульминации. На данный момент завершена первая часть исследований. Эксперты обнаружили три образца, в которых содержится метанол. Это напрямую запрещено техническим регламентом Таможенного союза, и по идее такие канистры вообще не должны попадать в торговую сеть. Чем плохо наличие этого спирта в антифризе? Лучше продемонстрируем наглядно, во время небольшого теста. Подогреем подозрительные жидкости, проверим температуру кипения, а потом попробуем поджечь пары. Горит!

Вмешательство в основной состав: метанол вместо этиленгликоля

Все наши образцы (более тридцати канистр) сейчас направлены на вторую часть экспертизы. Не будем называть производителей трех антифризов, в которых обнаружен метанол. Скажем лишь, что они завезены из России.

Для нынешнего теста возьмем три других образца подозрительной жидкости (честно скажем, мы знаем, что с высокой долей вероятности они относятся к метаноловым), а для сравнения проведем такую же процедуру с качественным антифризом.

— Как говорилось в предыдущих публикациях, хороший антифриз состоит из этиленгликоля (пропиленгликоля), воды и пакета присадок. Может в незначительных количествах также содержаться глицерин, — напоминает Евгений Рязанов, начальник отдела технического развития «Шате-М Плюс» (компания выступает партнером расследования). — Но этиленгликоль иногда замещают более дешевым сырьем, которое при этом обеспечивает незамерзаемость. Правда, в ущерб другим свойствам охлаждающей жидкости.

В некоторых современных антифризах (например, стандарта G13) применяется глицерин, и это указано на этикетке. Но во-первых, в крайне малом количестве. А во-вторых, в составе хорошей охлаждающей жидкости есть специальный пакет присадок, который рассчитан на присутствие глицерина и вступает с ним во взаимодействие.

Сразу подчеркнем, что в данном случае речь идет о грубом вмешательстве в основной химический состав антифриза, когда один из важнейших компонентов (этиленгликоль) подменяется более дешевым (например, метанолом, т.  е. метиловым спиртом).

Цены на этиленгликоль и метанол формируются на бирже. Стоимость варьируется в зависимости от сезона. Разница может быть в несколько раз.

— Применение метанола в охлаждающих жидкостях запрещено техническим регламентом Таможенного союза, — акцентирует внимание специалист. — Порог обнаружения данного вещества составляет 0,05%. Это очень мало. Можно сказать, следы. Если в антифризе обнаружено больше, то жидкость должна быть изъята из торговой сети.

Образец №1. Кипит при +95 градусах и горит

Первая жидкость розово-оранжевого цвета, прозрачная. Никаких посторонних следов или примесей, что могло бы указывать на подозрительный состав. С виду обычный антифриз.

Отметим, на этикетках канистр не указано, что в состав входит метанол. Не удивительно…

Образец наливают в колбу из термостойкого стекла, которую подогреют на плитке. Фиксировать температурные показатели будет прибор, прошедший поверку около месяца назад.

А в конце теста попробуем поджечь пары. Это известный прием, указывающий на присутствие горючих веществ, которых в антифризах быть не должно.

Пока жидкость нагревается, Евгений Рязанов посвящает в суть:

— Температура кипения антифриза (с температурой начала кристаллизации −37 градусов) определена стандартами. При нормальном атмосферном давлении она должна составлять не менее +108 градусов (здесь и далее температура указана в Цельсиях. — Прим. Onliner). А температура охлаждающей жидкости в определенных узлах двигателей автомобилей может достигать +115—120 градусов.

Важная оговорка: в системе охлаждения машины создается избыточное давление, которое приводит к повышению температуры кипения антифриза. Это нужно учитывать, анализируя результаты теста.

Индикатор термопары отражает температуру жидкости: +70, +75, +80…

Когда счетчик показывает +84 градуса, появляются первые пузырьки. Однако специалисты лаборатории нас предупреждают: «Температура полного кипения достигается тогда, когда наблюдаются не отдельные пузырьки или имеются локальные участки закипания, а когда жидкость кипит в полном объеме, как вода в чайнике».

При +95 градусах в колбе происходит бурное кипение. Эксперт делает заключение: данную отметку можно считать ключевой. Антифриз «сдается», не достигнув даже отметки в +100 градусов…

Для справки: температура кипения метанола при нормальном атмосферном давлении составляет +64,7 градуса. Но если он смешан с водой, то, разумеется, показатель будет выше.

— Можно сделать вывод, что охлаждающая жидкость (даже если бы она была на основе этиленгликоля) как минимум не соответствует требованиям международных стандартов по температуре кипения, — заключает Евгений Рязанов. — Не соответствует она и объективным требованиям к антифризам, применяемым в системе охлаждения автомобиля.

Как объясняет специалист, о применении этиленгликоля и воды, разведенных в неправильной пропорции, говорить в данном случае не приходится. Иначе закипание произошло бы при более высокой температуре.

— Закипание антифриза может привести к тому, что система охлаждения перестанет эффективно отводить тепло, — рассказывает о последствиях специалист. — Это достаточно серьезная проблема. Образуются газовые пузыри, которые препятствуют качественному переносу тепла от металла к антифризу. В больших количествах паровые пробки могут заблокировать циркуляцию в некоторых местах системы охлаждения.

Проще говоря, кипящая жидкость не в состоянии эффективно отводить тепло.

В финале пробуем поджечь пары. Пламя вспыхивает мгновенно. Пары горят!

— Наличие еще одной легковоспламеняющейся жидкости в автомобиле (кроме топлива и моторного масла) не просто недопустимо, но и опасно, — замечает Евгений Рязанов. — Может произойти стравливание паров метанола, которые станут причиной возгорания.

Образец №2. Кипит при +88,5 градуса и горит

Приходит очередь второго образца, также, по нашим сведениям, метанолового. Антифриз тоже не выглядит подозрительно: синего цвета, прозрачный, насыщенный. Кажется, лей в радиатор, и делов. Но…

Уже при достижении температуры в +78 градусов в жидкости появляются пузырьки. Можно даже услышать, как они с характерным звуком, напоминающим звон, схлопываются.

Это приметы опасного для некоторых элементов системы охлаждения процесса кавитации. В результате микровзрывов происходит выбивание мелких кусочков металла, например, с поверхности крыльчатки помпы.

При +88,5 градуса специалисты констатируют устойчивое кипение: «Это отвратительного качества антифриз. Представьте, что будет, если залить такую жидкость в автомобиль. Да, в системе охлаждения другое давление, при котором температура кипения выше, но все же…»

По словам экспертов, срок жизни антифриза на основе метанола — не более года. Если из хорошей охлаждающей жидкости (на базе этиленгликоля) в основном испаряется вода, то в таком антифризе первым «уходит» метиловый спирт. Соответственно, его температура замерзания повышается.

— Антифриз с содержанием метанола неплохо выглядит на полке, — иронизирует начальник отдела технического развития «Шате-М Плюс». — С его помощью удается понизить температуру кристаллизации, но как только жидкость начнет эксплуатироваться в автомобиле, ее свойства будут ухудшаться.

«Нагревание антифриза приводит к испарению метанола. Процент содержания воды в составе охлаждающей жидкости станет выше, а значит, температура замерзания также повысится. В следующие холода антифриз может замерзнуть»

Как можно понять, что жидкость плохая? Органы дыхания, зрения, осязания, увы, в данном случае не помощники. Получается — только столкнувшись с негативными последствиями… Обычно это происходит в жаркий день, когда машина попадает в пробку. Дальше вы знаете: открытый капот, пар, растерянный водитель.

— Негативные последствия использования метанолового антифриза чаще проявляются тогда, когда автомобиль оказывается в режиме большой тепловой нагрузки, — рассказывает Евгений Рязанов. — Например, при движении с небольшой скоростью с прицепом или просто при медленной езде (стоянии в пробке), когда набегающий поток воздуха в недостаточной степени охлаждает радиатор.

Но вернемся к нашему эксперименту. Остается тест огнем. Пламя едва заметное, но, если присмотреться, оно есть. Доказательства? Подносим листок к колбе, и его кончик сразу загорается. Без комментариев…

Метанол является катализатором активной коррозии металлов, которые используются в двигателях машин.

Образец №3. Кипит при +97 градусах и горит

Евгений Рязанов наливает в колбу третий образец, розово-оранжевого цвета. По предварительным данным, там тоже содержится метанол. Вот сейчас и проверим!

Включаем плитку. +60, +70, +80 градусов… Дисплей термопары мерно ведет отсчет. Пока жидкость находится в покое, не выказывая желания побурлить.

Первые пузырьки появляются при +88 градусах. Часть схлопывается в жидкости со знакомым уже звоном, часть поднимается на поверхность.

При +97 градусах специалисты фиксируют бурное кипение по всему объему образца. Это и есть температура полного кипения. Напомним, по стандарту при атмосферном давлении она должна составлять не менее +108 градусов.

— Очень низкая температура кипения, что неприемлемо для любого современного автомобиля, — делает заключение Евгений Рязанов. — Этот антифриз непригоден по одному из главных параметров.

Полученный результат косвенно свидетельствует о наличии в образце метанола. Одним из оснований для полного его запрета в антифризах и стеклоомывающих жидкостях был вред для здоровья человека. Метиловый спирт не имеет запаха и при этом токсичен. Однако есть обывательское мнение, что негативное воздействие этой жидкости на организм преувеличено.

— При выкипании антифриза, что вполне может случиться с метаноловой жидкостью, водитель и окружающие, не исключено, получат отравление, — говорят специалисты. — Пары попадают в салон машины через систему вентиляции воздуха. А метанол, как известно, имеет свойство накапливаться в организме, постепенно поражая центральную нервную систему, зрение и печень.

Пробуем поджечь испытуемую жидкость. Пламя вспыхивает — и заметно! Для пущей убедительности Евгений Рязанов подносит бумагу, которая тотчас загорается.

К слову, про горючие жидкости. Есть еще одна проблема, связанная с антифризами. Речь об их употреблении. Говорят, метанол был запрещен также по этой причине.

Среди выпивох бытует мнение, что для поднятия настроения годится любой спирт. Однако метанол крайне токсичен. Даже пары глотков достаточно, чтобы получить тяжелейшее отравление, угрожающее жизни.

Нам известен случай, когда девушка, случайно приняв антифриз (находился в обычной бутылке) за лимонад, сделала пару глотков. Итог — несколько недель в больнице и долгое восстановление. К счастью, все обошлось.

— Некоторые механики проверяют сочащуюся из патрубков жидкость на вкус, — припоминают в лаборатории. — Если сладковатая — значит, антифриз. Это делать категорически запрещено!

Именно по этой причине в качественные охлаждающие жидкости обязали добавлять горький компонент, чтобы исключить случайное употребление антифриза людьми и животными.

Образец №4. Кипит при +110 градусах.

Не горит

Чтобы не сложилось ложного ощущения, будто все антифризы закипают при +100 градусах и менее, проведем такой же тест с качественной охлаждающей жидкостью. Антифриз был произведен в Германии, доставлен в Беларусь в виде концентрата. Нам остается развести его в пропорции один к одному: в этом случае жидкость не должна замерзать при минус 36 градусах (как сказано на этикетке), что соответствует нашей климатической норме.

Итак, ставим колбу на плитку, включаем термопару и ждем. Проба невозмутимо выдерживает испытание температурой в +80, +90 и даже +100 градусов.

— Все предыдущие образцы при таких температурах бурно кипели, — комментирует Евгений Рязанов. — В данном случае нет даже локальных очагов закипания. Хотя вода в чайнике уже вовсю пузырилась бы.

Первые пузырьки появляются лишь при +106 градусах. Когда на индикаторе высвечивается +108, специалист констатирует локальные очаги закипания. А полноценное кипение наблюдается при +110 градусах.

Несколько раз эксперт подносит зажигалку к парам, но огонь гаснет.

— Так как испаряется вода, ее пары гасят пламя, — замечает специалист. — В случае с метанолом, как мы видели ранее, все происходило с точностью до наоборот, поскольку испарялось именно горючее вещество.

На всякий случай подносим к колбе бумагу: вдруг огонь есть, просто скрыт и невидим глазу? Ничего не происходит. Что и требовалось доказать.

---

— Качественная охлаждающая жидкость — это довольно сложное понятие, — подытоживает наш небольшой эксперимент Евгений Рязанов. — То, что антифриз состоит из базовой жидкости (этиленгликоль, пропиленгликоль, в небольших количествах глицерин) и воды, еще ничего не значит. За бóльшую часть задач отвечает пакет присадок. А насколько он качественный, простым способом определить нельзя.

Благодарим за помощь в подготовке публикации партнера расследования — компанию «Шате-М Плюс».

Остальные публикации расследования по антифризам:

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto. Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Внимание! Огнеопасный антифриз!

Вода не горит, а вот антифриз — запросто. Рассказываем и показываем, чем опасны охлаждающие жидкости, если в них вместо дорогостоящих компонентов намешана дешевая химия.

Многие приобретают негодные жидкости для системы охлаждения не из жадности и не по глупости. На прилавке все охлаждающие жидкости выглядят вполне пристойно, а ценники у них схожие. Разница в цене зависит обычно от аппетита продавца и его маркетинговых уловок (привлекательная реклама, красивая упаковка, рекламные акции), но часто не от содержимого. Чтобы помочь автолюбителям выбрать хорошую жидкость, мы провели очередное расследование.

Огонь!

Основной эксперимент настолько прост, что повторить наши опыты сможет любой желающий. В том числе и производители, у которых возникнут сомнения в результатах экспериментов ЗР: проверьте, горит ваша продукция или нет.

Охлаждающая жидкость становится легковоспламеняемой, когда вместо дорогостоящего этиленгликоля производитель использует более дешевые глицерин и метанол. Ведь температура кипения метанола — всего лишь 64 градуса с хвостиком (нормальная охлаждающая жидкость закипает при температуре примерно 108 ºС). И это опасно не только потому, что такой антифриз может вспыхнуть, случайно угодив, к примеру, на раскаленный коллектор.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

Давайте заглянем внутрь двигателя. Поршни носятся вверх-вниз, вращается коленчатый вал. Подобная «гимнастика» неизбежно вызывает колебания стенок цилиндров: гильзы начинают вибрировать. Охлаждающая жидкость испытывает перепады давления, периодически вскипая. При этом на наружных стенках гильз возникают воздушные пузырьки, которые, лопаясь, порождают эффект кавитации. И если жидкость легкокипящая (с глицерином и метанолом), кавитация резко усиливается. Пузырьки взрываются, выгрызая из гильз кусочки металла. После этого — два пути: капремонт или помойка. Аналогичным образом от кавитации страдает крыльчатка насоса охлаждающей жидкости.

Кроме того, если в системе охлаждения возникают паровые пробки, то охлаждающая жидкость перестает циркулировать. Двигатель начинает перегреваться, метанол из охлаждающей жидкости выкипает, остается водный раствор глицерина с температурой кристаллизации от —20 до —12 ºС. И такой «антифриз» вполне может замерзнуть.

Что получилось?

В тесте участвовало два с половиной десятка жидкостей — и почти половина не выдержала проверку! Мы измеряли у каждой жидкости температуру кипения и пытались ее поджечь.

По науке наличие метанола, как и иных веществ, оценивают на хроматографах. Но мы специально ставили наглядный эксперимент. Результаты плачевные: почти половина проверенных охлаждающих жидкостей может отправить двигатель в капремонт.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 ºС. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

Чуть больше года назад (ЗР, № 8, 2016) мы провели аналогичную экспертизу — тогда из дюжины протестированных охлаждающих жидкостей половина оказалась пожароопасной. Три из них — Pilot, Unix и Аляsка — вновь попали к нам на проверку. И опять та же картина: горят синим пламенем. Видимо, производители за это время не успели (или не захотели) изменить технологию и наладить выпуск негорючих охлаждающих жидкостей. Самым страшным для них будет наказание рублем — если люди перестанут покупать их продукцию. Равно как и другие охлаждающие жидкости, не выдержавшие испытания.

Тех, кому захочется повторить наши эксперименты, предупреждаем: использовать следует только химические стаканчики из тонкого стекла. Граненый может лопнуть! Перчатки тоже не помешают.

Результаты теста — относятся только к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для каких-либо выводов о деятельности той или иной компании в целом.

Как выбрать хорошую охлаждающую жидкость? Самый простой и надежный вариант — воспользоваться результатами наших исследований и приобретать только ту продукцию, которая успешно выдержала испытание. Вы продлите жизнь вашему двигателю и сможете избежать дорогостоящего ремонта.

Антифриз для японских автомобилей AGA ( зеленый, -42) у нас в продаже >>

ТЕРМИНОЛОГИЯ

В стародавние времена в ради­аторы автомобилей заливали воду. С наступлением холодовее разбавляли этиленгликолем; такой состав на морозе превращался в вязкую шугу с кристалликами льда, которая не угрожала порвать в клочья мотор и радиатор. Это и был первый антифриз (в переводе — незамерзайка).

Чугунным моторам и латунным радиаторам дремучих автомобилей подобная смесь не грозила коррозией. А вот в более современных двигателях горячий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэтому химики создали новую охлажда­ющую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической терминологии. Так появился «Тосол».

Название превратилось в имя нарицательное. Однако к сегодняшнему дню ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, такое разделение ­охлаждающих жидкостей поддержали все — от оптовиков и розничных торговцев до автомобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечи­ва­ющие разве что минимальные антикоррозионные свойства. И это объяснимый ход: дешево и вполне достаточно для Жигулей. А вот чтó заливают в яркие и привлекательные канистры с надписями «Антифриз», мало кому известно. И тем более неизвестно, как оно ­отразится на здоровье современного двигателя дорогой иномарки.

Так что вывод традиционный: избежать неприятностей вам ­помогут экспертизы ЗР.

Источник: журнал «За рулем» 

Приобрести проверенный, качественный антифриз можно в нашем интернет-магазине, в разделе : охлаждающие жидкости >>>

Тест антифризов — из 27 образцов половина провалились — журнал За рулем

Вода не горит, а вот антифриз — запросто. Рассказываем и показываем, чем опасны охлаждающие жидкости, если в них вместо дорогостоящих компонентов намешана дешевая химия.

Многие приобретают негодные жидкости для системы охлаждения не из жадности и не по глупости. На прилавке все охлаждающие жидкости выглядят вполне пристойно, а ценники у них схожие. Разница в цене зависит обычно от аппетита продавца и его маркетинговых уловок (привлекательная реклама, красивая упаковка, рекламные акции), но часто не от содержимого. Чтобы помочь автолюбителям выбрать хорошую жидкость, мы провели очередное расследование.

Огонь!

Основной эксперимент настолько прост, что повторить наши опыты сможет любой желающий. В том числе и производители, у которых возникнут сомнения в результатах экспериментов ЗР: проверьте, горит ваша продукция или нет.

Охлаждающая жидкость становится легковоспламеняемой, когда вместо дорогостоящего этиленгликоля производитель использует более дешевые глицерин и метанол. Ведь температура кипения метанола — всего лишь 64 градуса с хвостиком (нормальная охлаждающая жидкость закипает при температуре примерно 108 ºС). И это опасно не только потому, что такой антифриз может вспыхнуть, случайно угодив, к примеру, на раскаленный коллектор.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами.

В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

Материалы по теме

Давайте заглянем внутрь двигателя. Поршни носятся вверх-вниз, вращается коленчатый вал. Подобная «гимнастика» неизбежно вызывает колебания стенок цилиндров: гильзы начинают вибрировать. Охлаждающая жидкость испытывает перепады давления, периодически вскипая. При этом на наружных стенках гильз возникают воздушные пузырьки, которые, лопаясь, порождают эффект кавитации. И если жидкость легкокипящая (с глицерином и метанолом), кавитация резко усиливается. Пузырьки взрываются, выгрызая из гильз кусочки металла. После этого — два пути: капремонт или помойка. Аналогичным образом от кавитации страдает крыльчатка насоса охлаждающей жидкости.

Кроме того, если в системе охлаждения возникают паровые пробки, то охлаждающая жидкость перестает циркулировать. Двигатель начинает перегреваться, метанол из охлаждающей жидкости выкипает, остается водный раствор глицерина с температурой кристаллизации от —20 до —12 ºС. И такой «антифриз» вполне может замерзнуть.

Первые признаки закипания. Первые признаки закипания.

Кадр посвящается тем, кто полагает, будто все охлаждающие жидкости разливаются из одной бочки. Ничего подобного! Синяя уже кипит, а вот красная и не думает. Кадр посвящается тем, кто полагает, будто все охлаждающие жидкости разливаются из одной бочки. Ничего подобного! Синяя уже кипит, а вот красная и не думает.

Что получилось?

В тесте участвовало два с половиной десятка жидкостей — и почти половина не выдержала проверку! Мы измеряли у каждой жидкости температуру кипения и пытались ее поджечь.

По науке наличие метанола, как и иных веществ, оценивают на хроматографах. Но мы специально ставили наглядный эксперимент. Результаты плачевные: почти половина проверенных охлаждающих жидкостей может отправить двигатель в капремонт.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 ºС. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 ºС. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

Чуть больше года назад (ЗР, № 8, 2016) мы провели аналогичную экспертизу — тогда из дюжины протестированных охлаждающих жидкостей половина оказалась пожароопасной. Три из них — Pilot, Unix и Аляsка — вновь попали к нам на проверку. И опять та же картина: горят синим пламенем. Видимо, производители за это время не успели (или не захотели) изменить технологию и наладить выпуск негорючих охлаждающих жидкостей. Самым страшным для них будет наказание рублем — если люди перестанут покупать их продукцию. Равно как и другие охлаждающие жидкости, не выдержавшие испытания.

Тех, кому захочется повторить наши эксперименты, предупреждаем: использовать следует только химические стаканчики из тонкого стекла. Граненый может лопнуть! Перчатки тоже не помешают.

Тех, кому захочется повторить наши эксперименты, предупреждаем: использовать следует только химические стаканчики из тонкого стекла. Граненый может лопнуть! Перчатки тоже не помешают.

Материалы по теме

Результаты теста — в фотогалерее. Они относятся только к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для каких-либо выводов о деятельности той или иной компании в целом.

Как выбрать хорошую охлаждающую жидкость? Самый простой и надежный вариант — воспользоваться результатами наших исследований и приобретать только ту продукцию, которая успешно выдержала испытание. Вы продлите жизнь вашему двигателю и сможете избежать дорогостоящего ремонта.

Тосол Аляsка Тосол Аляsка ООО «Тектрон», Пушкино Температура кипения 82 ºС ГОРИТ

Антифриз ГОСТ Green Антифриз ГОСТ Green ООО «Промсинтез», Дзержинск Температура кипения 76 ºС ГОРИТ

Тосол ГОСТ (синий) Тосол ГОСТ (синий) ООО «Промсинтез», Дзержинск Температура кипения 76 ºС ГОРИТ

Как антифриз может стать неожиданной причиной возгорания автомобиля — Лайфхак

Антифриз на метаноле закипает при температуре +64 градуса. А правильная охлаждающая жидкость на этиленгликоле закипит лишь при +108 градусах. Вот и получается, что если дешевая жидкость вместе с горючими парами вырвется из-под пробки расширительного бачка, и попадет на раскаленные докрасна части двигателя, например, на выпускной коллектор, то жди беды. Усугубить ситуацию, разумеется, может неисправная искрящаяся проводка.

Качественная охлаждающая жидкость на этиленгликоле, чья температура кипения превышает 95 градусов — не горит.

Многочисленные исследования доказали, что фактически все тосолы горючи, за редким исключением. Равно, как и ряд антифризов. Поэтому выбирать охлаждающую жидкость для своего автомобиля необходимо ту, которую рекомендует автопроизводитель. А если есть желание сэкономить, то необходимо ориентироваться не на цену, а на тесты, которые проводят специалисты.

Предпочтение отдавать нужно тем производителям, где на канистрах есть обозначение G-12/G-12+: это этиленгликолевые антифризы, не только закипающие при высоких температурах, но и содержащие ряд добавок, предотвращающих коррозию охлаждающей системы автомобиля, и обладают хорошим антикавитационным эффектом (при закипании в жидкости не образуется пузырьков, которые могут разрушать внешние стенки цилиндров).

Проверить уже купленный антифриз на наличие метанола — легко, испытав жидкость, например, тест-полосками, реагирующими на алкоголь. Но гораздо эффективней изучить матчасть, и приобретать, как уже было сказано, охлаждающую жидкость известных брендов, разумеется, ознакомившись с тестами их антифризов.

Антифриз: каким он бывает и как его выбрать. Инструкция по применению

Какие бывают антифризы

Исторически сложилось так, что охлаждающие жидкости развивались вслед за технологиями двигателей — и требования к антифризам для химиков определяли конструкторы. Кроме того, инженеры разных автопроизво­дителей имели свои представления о том, какой должна быть охлаждающая жидкость. В итоге сейчас производятся несколько типов антифризов, сильно отличающихся друг от друга.

1. Неорганические

Первыми в автомобилях стали применять неорганические антифризы, в которых большая часть присадок – это соли неорганических кислот: нитриты, нитраты, бораты, силикаты. Именно таким был широко использовавшийся в СССР Тосол А-40 (и его низко­темпера­турный вариант Тосол А-65). Да, вопреки легендам он просто один из антифризов, а не специальная охлаж­дающая жидкость «для нашемарок».

Эти соли действуют как замедлители (ингибиторы) коррозии. Процент присадок в неорганическом антифризе относительно высок, и, когда его заливают в двигатель, соли сразу оседают на внутренних поверх­ностях системы охлаждения и образуют плёнку, защищающую металл от воздействия моноэтилен­гликоля.

Плюс неорганической охлаждающей жидкости в том, что она относительно универсальна. Созданный в эпоху, когда блоки цилиндров двигателей были чугунными, а радиаторы — медными, такой антифриз хорошо защищает и алюминий.

Минусов больше. Во-первых, защитная плёнка ухудшает теплообмен. На старых моторах с рабочей температурой 80°С это было некритично, но в современных высоко­форси­рованных и тепло­нагруженных двигателях такую охлаждающую жидкость применять нельзя. Во-вторых, неорганические антифризы недолго­вечны. Постепенно защитная плёнка разрушается, и там, где это происходит, начинается коррозия металла. А восстановить защитное покрытие нечем — присадки уже «сработали», единожды осев на стенках, и в циркулирующем по системе антифризе их просто нет. Наконец, «продукты износа» такой охлаждающей жидкости — это абразивная взвесь твёрдых частиц, которые вредны для сальников водяного насоса.

2. Органические (карбоксилатные)

С ростом мощности и температуры двигателей недостатки неорганических антифризов становились всё более критичными, поэтому химики придумали принципи­ально иной способ защитить мотор от коррозии. Так появились органиче­ские охлаждающие жидкости.

Их называют так потому, что основу пакета присадок составляют карбоксилаты — органические карбоновые кислоты (к этому классу относится, например, обычный уксус) и их соли. И работают эти присадки по-другому. В отличие от неорганических добавок, они не оседают на стенках, а долго сохраняются в составе антифриза. И действуют локально — только там, где коррозия всё-таки началась. Они покрывают проблемное место плёнкой намного более тонкой, чем в случае неорганической охлаждающей жидкости.

Благодаря этому карбоксилатные антифризы лучше отводят тепло от горячих деталей и, главное, служат намного дольше. Минус органической охлаждающей жидкости в том, что она рассчитана в первую очередь на современные, алюминиевые двигатели. А вот смоченный таким антифризом чугун на воздухе будет быстро окисляться, как и медь старых радиаторов. Поэтому, залив в машину карбоксилатный антифриз, нужно очень внимательно следить за его уровнем в расшири­тельном бачке, не допуская попадания воздуха в систему охлаждения.

3. Гибридные

Следующим шагом в развитии охлаждающих жидкостей стало появление гибридных антифризов. В них добавлен смешанный пакет присадок — на 60–70 процентов он состоит из неорганических солей, а остальное это карбоксилаты.

Соответственно, гибридный антифриз обеспечивает комбинированную защиту. Часть присадок сразу оседает на стенках и препят­ствует их коррозии. А оставшиеся в жидкости вступают в дело там, где защитное покрытие повреждается.

Минусы и плюсы тоже совмещаются. Защитное покрытие по-прежнему довольно толстое — а значит страдает эффектив­ность охлаждения. Но за счёт карбоксилатной составляющей служит такой антифриз дольше, чем неорганический.

4. Лобридные

Ещё один вид антифризов смешанного типа, только в них превалируют карбоксилатные присадки — доля неорганических солей всего порядка 10 процентов. Таким образом, основная защита строится на органической технологии, когда присадки действуют «адресно», в местах появления коррозии. А неоргани­ческие соли образуют очень тонкий слой.

Эти охлаждающие жидкости рассчитаны на современные моторы, они сочетают в себе отличную теплоотдачу и высокий ресурс. Но лобридные (от английского Low Hybrid) антифризы и самые дорогие — в том числе из-за более сложных технологий изготовления.

Ещё важно знать, что среди гибридных и лобридных антифризов также есть деление на силикатные и фосфатные — в зависимости от того, какие соли используются в неорганической составляющей пакета присадок. Первые традиционно применяют европейские произво­дители автомобилей, прежде всего концерн VAG и компании BMW и Mercedes-Benz. Вторые — японские и корейские концерны. Хотя механизм их работы (то есть защиты от коррозии) одинаковый.

5. Поддельные

Увы, и эта категория ещё часто встречается на полках российских магазинов. Обычно создатели подобного контрафакта пытаются выдать его за «тот самый Тосол» или его аналоги, реже прикидываются малоизвестными, но авторитетными производителями более современных антифризов.

Наиболее грубые подделки изготавливаются на основе метилового спирта — это ближайшие родственники «незамерзайки», продающейся зимой на обочинах. Ничем, кроме пониженной температуры замерзания, такой суррогат похвастать не может. Метил агрессивен и уже после 80–85°С закипает, провоцируя паровые пробки и другие серьёзные проблемы с системой охлаждения. Наконец, его пары ядовиты и взрыво­опасны — в нагретом состоянии такой «антифриз» может гореть!

В последние годы контроль за оборотом метилового спирта серьёзно усилен, поэтому сейчас немалая часть контрафактной охлаждающей жидкости делается из «отработки» — уже использо­ванного антифриза или тепло­носителя для систем отопления. Такой антифриз опознать труднее, поэтому при покупке нужно быть очень внимательным.

Отравление антифризом: симптомы и лечение

Обзор

Антифриз — это жидкость, которая предотвращает замерзание или перегрев радиатора в автомобиле. Она также известна как охлаждающая жидкость двигателя. Хотя антифриз на водной основе, он также содержит жидкие спирты, такие как этиленгликоль, пропиленгликоль и метанол.

Пропиленгликоль также входит в состав некоторых пищевых продуктов и косметики. По данным Агентства регистрации токсичных веществ и заболеваний (ATSDR), в небольших количествах он не считается вредным.

С другой стороны, этиленгликоль и метанол опасны и ядовиты при проглатывании.

Достаточно небольшого количества антифриза, чтобы отравить человеческий организм и вызвать опасные для жизни осложнения.

Есть разные объяснения того, почему кто-то может проглотить антифриз. Одна из причин — умышленное самоповреждение. Но также возможно случайно выпить химическое вещество. Это может произойти, когда антифриз наливается в стакан или другой контейнер для напитков и ошибочно принимается за напиток.Учитывая такую ​​возможность, важно распознать симптомы отравления антифризом.

Отравление антифризом может происходить постепенно в течение нескольких часов, поэтому симптомы могут не проявиться сразу после приема химического вещества. Если вы чувствуете себя хорошо, вы можете даже отмахнуться от происшедшего, как от разговора с близким. Но не все так просто.

По мере того, как ваше тело поглощает или метаболизирует антифриз, химическое вещество превращается в другие токсичные вещества, такие как:

• гликолевый альдегид
• гликолевая кислота
• глиоксиловая кислота
• ацетон
• формальдегид

Ваше тело начинает медленно реагировать на антифриз в вашей системе.Время, необходимое для появления первых симптомов, варьируется. Это зависит от количества проглоченного.

Согласно ATSDR, самые ранние симптомы могут развиться от 30 минут до 12 часов после приема внутрь, а самые серьезные симптомы проявляются примерно через 12 часов после приема внутрь. Ранние симптомы отравления антифризом могут включать чувство опьянения. Другие ранние симптомы включают:

• головная боль
• усталость
• отсутствие координации
• вялость
• невнятная речь
• тошнота
• рвота

Поскольку ваше тело продолжает разрушать антифриз в течение следующих нескольких часов, химическое вещество может нарушить работу почек, легких, мозга и нервной системы.Повреждение органа может произойти через 24-72 часа после приема внутрь.

У вас также могут развиться:

• учащенное дыхание
• невозможность мочеиспускания
• учащенное сердцебиение
• судороги

Возможна потеря сознания и впадение в кому.

Немедленно обратитесь за помощью, если вы или другой человек проглотили антифриз. Неважно, была ли это небольшая сумма. Чем раньше вы получите помощь, тем лучше будет результат.

Если вы чувствуете себя хорошо и не уверены, проглотили ли вы антифриз, вы можете позвонить в токсикологический центр и поговорить со специалистом по ядам для получения дальнейших инструкций. Национальный бесплатный номер в США — 800-222-1222.

Но если вы уверены, что проглотили антифриз или у вас появились симптомы отравления антифризом, немедленно позвоните в службу 911.

Предотвращение самоубийств

Если вы считаете, что кто-то подвергается непосредственному риску членовредительства или причинения вреда другому человеку:

• Позвоните 911 или по номеру местной службы экстренной помощи.
• Оставайтесь с человеком, пока не прибудет помощь.
• Уберите все пистолеты, ножи, лекарства и другие предметы, которые могут причинить вред.
• Слушайте, но не осуждайте, не спорите, не угрожайте и не кричите.

Если вы или кто-то из ваших знакомых подумываете о самоубийстве, обратитесь за помощью по горячей линии по предотвращению самоубийств или кризисным ситуациям. Воспользуйтесь услугами Национальной линии по предотвращению самоубийств по телефону 800-273-8255.

Как только вы приедете в больницу, сообщите врачу:

• что вы проглотили
• когда вы проглотили
• количество вы проглотили

Больница будет внимательно следить за вашим состоянием. Это потому, что антифриз может воздействовать на разные части вашего тела.Врач или медсестра могут проверить ваше кровяное давление, температуру тела, частоту дыхания и частоту сердечных сокращений. Они могут проводить различные тесты, чтобы проверить уровень химических веществ в вашем кровотоке, а также функцию ваших органов. Эти тесты могут включать:

• анализы крови
• анализ мочи
• рентген грудной клетки
• компьютерная томография для получения изображений вашего мозга
• электрокардиограмма, которая измеряет электрическую активность в вашем сердце

Если вы проглотили антифриз, ваш врач начнет лечение, даже если у вас нет симптомов или проявляются только легкие симптомы.

Антидот — это первая линия лечения отравления антифризом. К ним относятся либо фомепизол (Антизол), либо этанол. Оба препарата могут обратить действие яда и предотвратить дальнейшие проблемы, такие как необратимое повреждение органов.

Хотя фомепизол может обратить вспять эффекты примерно за три часа, этанол является эффективным вариантом, когда фомепизол недоступен. В больнице это лекарство можно вводить внутривенно или через капельницу.

Если вам не оказать немедленную помощь, отравление антифризом может снизить функцию почек, вызывая неспособность к мочеиспусканию или низкий диурез.В случае нарушения функции почек ваше лечение может также включать диализ.

Диализ — это когда вы подключены к аппарату, который фильтрует вашу кровь и удаляет токсины из кровотока. В зависимости от степени поражения почек диализ может быть временным или постоянным. Если временно, восстановление функции почек может занять до двух месяцев.

Если вы также испытываете затрудненное дыхание из-за тяжелого отравления, в больнице могут назначить вам кислородную терапию или седативный эффект и вставить дыхательную трубку через рот в горло.

Поскольку антифриз имеет сладкий вкус, может произойти случайное проглатывание. Вот несколько советов по профилактике, которые помогут вам и вашей семье, включая домашних животных, быть в безопасности:

• Не наливайте антифриз в бутылки с водой или другие емкости. Храните химикат в оригинальной упаковке.
• Если вы пролили антифриз во время работы на автомобиле, удалите его и сбрызните водой. Это может помешать домашним животным пить жидкость.
• Всегда закрывайте емкости с антифризом крышкой.Храните химическое вещество в недоступном для детей и домашних животных.
• В качестве меры предосторожности не пейте напитки, которых вы не узнали. Никогда не принимайте напитки от незнакомцев.

При своевременном вмешательстве лекарства могут обратить вспять последствия отравления. Лечение может предотвратить почечную недостаточность, повреждение мозга и другие необратимые повреждения легких или сердца. Если не лечить, тяжелое отравление антифризом может привести к летальному исходу в течение 24–36 часов.

Помните, что для развития серьезных симптомов требуется всего несколько часов.Не откладывайте лечение.

.

Отравление антифризом: симптомы, лечение и профилактика

Антифриз содержит токсичные химические вещества, если их проглотил человек. Отравление антифризом может быть опасным для жизни и требует немедленной медицинской помощи.

Люди добавляют антифриз в радиаторы автомобиля, чтобы предотвратить замерзание и перегрев жидкой охлаждающей жидкости внутри. Антифриз обычно содержит этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль.

Хотя химические вещества в антифризах относительно нетоксичны, организм может преобразовывать их в высокотоксичные побочные продукты — алкоголь.

Симптомам отравления антифризом может потребоваться время, и они могут быть похожи на алкогольное опьянение

Любой, кто подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз, должен немедленно обратиться за медицинской помощью или позвонить в Американскую ассоциацию центров по борьбе с отравлениями (AAPCC) для консультации экспертов по телефону 1-800-222-1222. Горячая линия AAPCC работает круглосуточно и бесплатно.

В этой статье мы обсуждаем, что делать, если кто-то проглотил антифриз. Мы также освещаем симптомы, лечение и осложнения отравления антифризом.

Мы также обсуждаем, что такое антифриз, и советы по предотвращению случайного проглатывания.

Поделиться на PinterestОбязательно, чтобы человек немедленно обратился за медицинской помощью, если он проглотил антифриз.

Человек должен немедленно позвонить в службу 911 или сразу же обратиться в пункт неотложной помощи, если он подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз.

Крайне важно обратиться за помощью, даже если человек не проявляет и не ощущает симптомов отравления антифризом.

Люди, которые не уверены, проглотил ли они или кто-то еще антифриз, также могут позвонить в AAPCC для получения консультации по телефону 1-800-222-1222.Горячая линия AAPCC работает круглосуточно и является бесплатной.

Случайное проглатывание антифриза может произойти по многим причинам. Например, дети могут пить антифриз, потому что этиленгликоль сладкий на вкус. Однако производители часто добавляют вещества, которые делают вкус антифриза горьким, чтобы уменьшить желание человека его пить.

Человек может случайно выпить антифриз, который кто-то хранил в немаркированном контейнере, таком как стакан, банка для еды или бутылка для напитков.

Однако проглатывание антифриза не всегда происходит случайно.Некоторые люди могут использовать антифриз в качестве альтернативного источника алкоголя.

Другие люди могут намеренно проглотить антифриз в качестве средства самоповреждения или в попытке покончить с собой.

Предотвращение самоубийств

• Если вы знаете кого-то, кто подвергается непосредственному риску членовредительства, самоубийства или причинения вреда другому человеку:
• Позвоните 911 или по номеру местной службы экстренной помощи.
• Оставайтесь с человеком, пока не прибудет профессиональная помощь.
• Уберите все оружие, лекарства и другие потенциально опасные предметы.
• Слушайте человека без осуждения.
• Если у вас или вашего знакомого возникают мысли о самоубийстве, вам может помочь горячая линия по профилактике. Национальная линия помощи по предотвращению самоубийств доступна 24 часа в сутки по телефону 1-800-273-8255.

Симптомы отравления антифризом могут проявиться не сразу после его приема внутрь, так как организму требуется время, чтобы усвоить химические вещества.

Организм преобразует химические вещества антифриза в более мелкие спирты и кислоты. К ним могут относиться:

• гликолевый альдегид
• гликолевая кислота
• глиоксилат
• щавелевая кислота

Начало и тяжесть симптомов могут варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как тип и количество антифриза, который человек проглотил.

Обычно отравление антифризом происходит в три стадии. Мы обсуждаем каждую из них ниже:

Первая стадия

Первая стадия отравления антифризом обычно начинается между 30 минутами и 12 часами после того, как человек его проглотит.

Этиленгликоль в антифризе в первую очередь влияет на центральную нервную систему. Первые симптомы отравления антифризом могут быть похожи на симптомы алкогольного опьянения.

Эти симптомы могут включать:

• потеря координации
• невнятная или неразборчивая речь
• головокружение
• усталость
• головная боль
• эйфория
• тошнота и рвота
• судороги
• кома

вторая стадия

обычно переходят на вторую стадию отравления антифризом через 12–24 часа после приема внутрь.

На этом этапе организм продолжает превращать химические вещества антифриза в токсичные кислоты. Эти кислоты снижают уровень pH крови, что приводит к состоянию, называемому метаболическим ацидозом.

На этом этапе отравление антифризом начнет поражать несколько органов, включая почки, мозг, легкие и печень.

Люди на второй стадии отравления антифризом могут испытывать:

На этой стадии человек также может потерять сознание или впасть в кому.Врач может предложить более агрессивные методы лечения человеку, находящемуся на второй стадии отравления антифризом.

Третья стадия

Третья стадия отравления антифризом наступает через 24–72 часа после его проглатывания.

Если человек не получает лечения, накопление кристаллов оксалата кальция может привести к почечной недостаточности.

Ранняя диагностика и лечение отравления антифризом необходимы для снижения риска необратимого повреждения органов и длительных осложнений для здоровья.

Лечение отравления антифризом зависит от:

• типа и количества антифриза, который человек проглотил
• количества времени, прошедшего с момента проглатывания
• типа и тяжести симптомов человека

Врачи уделяют особое внимание лечению отравление антифризом:

• предотвращение продолжения метаболизма антифриза в организме
• удаление антифриза и токсичных метаболитов из кровотока человека
• обеспечение поддерживающей терапии, особенно в более тяжелых случаях, связанных с органной недостаточностью

Врачи назначают антидоты, такие как как фомепизол и этанол, чтобы не дать организму человека метаболизировать химические вещества антифриза в токсичные метаболиты.

Антидотная терапия может помочь предотвратить дальнейшее повреждение почек, но не удаляет метаболиты, которые уже накопились в почках.

Затем врач может сосредоточиться на возвращении pH крови человека к нормальному уровню, например, путем введения раствора бикарбоната через внутривенную линию.

Для удаления неметаболизированного антифриза и токсичных метаболитов из кровотока врач может также порекомендовать гемодиализ.

Во время гемодиализа медицинский работник вставляет трубку с иглой в руку человека.Трубка подключается к диализному аппарату.

Кровь человека течет по трубке в аппарат, который фильтрует токсины и продукты жизнедеятельности. Отфильтрованная кровь затем проходит через другую трубку обратно в руку человека.

Очень важно немедленно обратиться за медицинской помощью, если человек подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз.

Без своевременного лечения отравление антифризом может привести к серьезным осложнениям. Эти осложнения могут включать:

Антифриз — это вещество, которое люди обычно добавляют в охлаждающую жидкость внутри автомобильных радиаторов.Он содержит химические вещества, снижающие температуру замерзания и повышающие температуру кипения охлаждающей жидкости двигателя. Проглатывание этих химических веществ может вызвать опасные для жизни симптомы.

Антифриз обычно содержит этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль. Хотя сами по себе эти вещества относительно нетоксичны, организм быстро превращает их в высокотоксичные побочные продукты — алкоголь.

Этиленгликоль — водорастворимое соединение, которое часто присутствует в бытовых и автомобильных продуктах. Он чистый, без запаха и сладкий на вкус, но может раздражать глаза, кожу и дыхательные пути.

Если человек проглотит продукты, содержащие этиленгликоль, это может вызвать серьезные осложнения, такие как почечная недостаточность, повреждение проницаемого нерва и, в некоторых случаях, смерть.

Метанол — это древесный спирт, который производители обычно используют в красках, лаках и чистящих средствах. Как и этиленгликоль, метанол очень токсичен, если его проглотить.

Пропиленгликоль — нетоксичное вещество. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) одобряет использование небольших количеств пропиленгликоля в таких пищевых продуктах, как глазурь и замороженные молочные продукты.

Поделиться на Pinterest Хранение антифриза в оригинальной упаковке может помочь предотвратить случайное отравление антифризом.

Предотвратить случайное отравление антифризом можно, если:

• хранить антифриз в оригинальном контейнере
• если необходимо перелить антифриз в другой контейнер, очень четко промаркировать контейнер
• хранить антифриз в местах, недоступных для детей, например, в запертом шкафу или на верхней полке шкафа
• тщательно вытирая пролитый антифриз и тщательно промывая пораженный участок водой с мылом
• выбирая более безопасную формулу антифриза, например, продукты, в которых используется пропиленгликоль вместо этиленгликоля

Отравление антифризом требует неотложной медицинской помощи. Любой, кто подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз, должен позвонить в службу 911 или сразу обратиться в отделение неотложной помощи. Не ждите появления симптомов, прежде чем обращаться за помощью.

Для проявления симптомов отравления антифризом требуется время. Первые симптомы могут быть похожи на симптомы алкогольного опьянения.

Отравление антифризом опасно для жизни и может привести к необратимому повреждению органов, поэтому ранняя диагностика и лечение очень важны.

.

Руководство по использованию антифриза в системах противопожарной защиты

Наш веб-сайт автоматически собирает некоторую информацию о вас, используя фоновое локальное хранилище и технологии хранения сеансов («Cookies») для улучшения взаимодействия с пользователем. Файлы cookie маленькие файлы или другие данные, которые загружаются или хранятся на вашем компьютере или другом устройстве, которые могут быть связаны с информацией об использовании вами веб-сайта (включая определенные сторонние службы и функции, предлагаемые как часть нашего веб-сайта).Примеры информации этого типа — ваш IP-адрес, браузер, который вы используете, операционная система, которую вы используете, страницы веб-сайта, которые вы посещение и детали вашей транзакционной активности, такие как сумма, дата и время для каждого сделка. Когда мы используем файлы cookie, мы можем использовать «сеансовые» файлы cookie, которые действуют, пока вы не закроете свой браузер или «постоянные» файлы cookie, которые сохраняются, пока вы или ваш браузер не удалите их.Вы можете изменить свой настройку браузера для отказа от использования файлов cookie.

Пиксельные теги или прозрачные GIF-файлы, также известные как веб-маяки, представляют собой прозрачные графические изображения, размещаемые на Веб-сайт. Мы используем эти элементы на нашем Сайте, чтобы позволить нам, например, подсчитывать пользователей, которые посетили те страниц или открыли электронное письмо, а также для другой связанной статистики веб-сайта (например, записи популярность определенного содержимого веб-сайта и проверки целостности системы и сервера).

Мы можем использовать сторонние компании, чтобы помочь нам адаптировать контент для пользователей или показывать рекламу или сообщения на наш от имени. Эти компании могут использовать файлы cookie и веб-маяки для отслеживания рекламы или обмена сообщениями. эффективность (например, какие веб-страницы посещаются, на какие сообщения отвечают или какие товары куплены и в каком количестве).

Мы используем Google Analytics, службу веб-аналитики Google Inc. («Google»), которая использует файлы cookie для определить частоту использования cer

.

Что такое охлаждающая жидкость / антифриз двигателя —

В этом руководстве объясняется «Что такое охлаждающая жидкость / антифриз двигателя, для чего он нужен, почему вы должны его использовать, какой тип антифриза / охлаждающей жидкости использовать и куда его класть».

Автомобильные двигатели вырабатывают много энергии за счет сжигания бензина или дизельного топлива. Часть этой энергии используется для движения транспортного средства вперед (около одной трети), другие две трети производимой энергии преобразуются в тепло. Около половины этого тепла уходит из выхлопных газов, в то время как оставшееся тепло остается внутри блока двигателя.

Автомобильные двигатели нуждаются в способе охлаждения, иначе они будут продолжать повышать температуру до тех пор, пока рабочие металлические компоненты внутри не начнут буквально плавиться, плавиться вместе и двигатель не заклинивает. Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость на водной основе, которая поглощает тепло от двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя сама нагревается и попадает в радиатор, расположенный в передней части автомобиля. Жилы в радиаторе содержат горячую охлаждающую жидкость, которая охлаждает воздух по мере движения автомобиля.

Воздушный поток по венам поддерживается вентилятором, если автомобиль становится горячим из-за длительного простоя.

Значительное количество отказов двигателя так или иначе связано с проблемами охлаждения двигателя. Для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя используется охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость двигателя, обычно зеленого цвета, как следует из бутылки справа, представляет собой смесь воды и антифриза. Охлаждающая жидкость двигателя или антифриз на самом деле бывает разных цветов: зеленого, желтого, розового, красного или оранжевого.Цвет охлаждающей жидкости двигателя не обязательно указывает на конкретный тип.

Типичный цвет охлаждающей жидкости / антифриза двигателя

Антифриз — это смесь дистиллированной воды и спирта. Также можно использовать этиленгликоль или более новую, менее опасную, но гораздо более дорогую добавку, пропиленгликоль. Антифриз имеет много преимуществ для системы охлаждения двигателя.

Что делает антифриз?

Химические вещества в антифризах имеют огромные преимущества, и не только зимой.Как следует из названия, антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости внутри двигателя в обычных зимних условиях. Если вы спрашиваете, при какой температуре замерзает антифриз, вода замерзает при 0 ° C или 32 ° F. Смесь из 50% воды и 50% антифриза замерзает при температуре около -37 ° C или -35 ° F.

Antifreeze также повышает температуру кипения, вода закипает при температуре около 100 ° C или 212 ° F, повышение этой температуры пойдет на пользу горячему двигателю, поскольку кипящая вода может повредить двигатель. Смесь антифриза и воды 50/50 закипит при температуре от 240 ° C до 270 ° C (от 464 ° F до 518 ° F), хотя точная точка кипения зависит от давления смеси в двигателе.

Возникает очевидный вопрос, можно ли использовать 100% антифриз? вода — фактически катализатор, заставляющий работать антифриз. 100% -ный антифриз на самом деле имеет гораздо более высокую температуру замерзания при температуре около -20 ° C или -5 ° F по сравнению с смесью 50/50 с водой.

Что еще делает антифриз?

Еще одним преимуществом является то, что антифриз хорошего качества или охлаждающая жидкость двигателя, которую регулярно меняют, предотвращают коррозию ржавчины. Зарекомендовавший себя антифриз, который был заменен в соответствии с руководством, рекомендованным розничными торговцами, и имеет правильную смесь, должен обеспечивать круглогодичную защиту до:

• предотвращать замерзание охлаждающей жидкости двигателя зимой
• предотвращать закипание моторной воды летом
• предотвращает ржавчину и коррозию металлических деталей
• предотвращает коррозию резиновых и пластиковых деталей
• стал хорошим проводником тепла
• средство предотвращения электролиза

Антифриз электролизный

Со временем охлаждающая жидкость двигателя разрушается и становится слегка кислой.Это, в свою очередь, может привести к тому, что охлаждающая жидкость станет электрически заряженной. Немного, но ток 0,20 вольт или более может начать разъедать внутренние металлические компоненты двигателя. Алюминий особенно подвержен коррозии в результате электролиза.

Часто к тому времени, когда происходит электролиз антифриза или охлаждающей жидкости двигателя, уже слишком поздно, так как к этому времени двигатель протекает. Замена охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с рекомендациями розничных продавцов предотвратит этот тип электролиза.

Разница между охлаждающей жидкостью двигателя и антифризом

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая циркулирует по двигателю, а антифриз обычно представляет собой концентрат гликоля, который требует разбавления перед тем, как стать охлаждающей жидкостью.Однако антифриз можно купить уже в виде разбавленной смеси 50% антифриза и 50% дистиллированной воды.

Различные типы антифриза / охлаждающей жидкости двигателя

Существует четыре основных типа антифриза:

• Зеленый антифриз — В течение многих лет существовал только один тип антифриза, стандартный зеленый. Однако по мере развития технологий на рынок вышли различные типы других продуктов.
• Антифриз OAT — Технология органических кислот (OAT) — это антифриз с увеличенным сроком службы, срок службы которого составляет около 5 лет, по сравнению с исходным зеленым, срок службы которого составляет от 2 до 3 лет.
• Гибридный антифриз — По сути, комбинация или лучшие части традиционного антифриза и антифриза OAT. Продукт, также называемый HOAT, выгоден тем, что обеспечивает хорошую совместимость охлаждающей жидкости с охлаждающей жидкостью. Антифриз OAT несовместим с обычным антифризом, что делает его гибридным или HOAT, а также отличной формулой для доливки, независимо от типа охлаждающей жидкости, уже находящейся в двигателе.

Какой антифриз использовать

Производители антифризов используют красители разного цвета, чтобы различать различные типы имеющихся антифризов.К сожалению, как ни странно, эти цвета не стандартизированы, и поэтому один производитель может использовать краситель другого цвета, чем другой производитель, даже если продукт такой же. Это не очень упрощает жизнь потребителя, и в результате при выборе антифриза цвет, как правило, не должен использоваться в качестве ссылки на продукт, который вы собираетесь купить. Однако добавленный краситель полезен при обнаружении утечек. Чтобы правильно определить, какой тип антифриза подходит для вашего автомобиля:

• Руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно содержать эту информацию.
• Если у вас нет руководства по эксплуатации, автосалон, который занимается конкретно изготовлением вашего автомобиля, сможет дать совет.
• Магазины автомобильных аксессуаров могут посоветовать правильный антифриз для вашего автомобиля.

Как проверить охлаждающую жидкость двигателя

Важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в двигателе, если возможно, еженедельно. Система охлаждающей жидкости представляет собой герметичный блок, который постоянно циркулирует охлаждающую жидкость для поддержания безопасной температуры для двигателя.Таким образом, уровни охлаждающей жидкости не должны сильно меняться, и если это произойдет, это может указывать на утечку. Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе может вызвать загорание контрольной лампы на приборной панели.

Частые проверки охлаждающей жидкости двигателя могут позволить вам обнаружить и устранить утечку с минимальными затратами по сравнению с перегревом и выходом из строя в дороге. Перегрев двигателя потенциально может нанести значительный ущерб, вплоть до того, что он станет экономически непоправимым.

Бачок охлаждающей жидкости двигателя

Бачок охлаждающей жидкости двигателя

Система охлаждающей жидкости содержит расширительный бачок охлаждающей жидкости, как показано на рисунке справа.Когда температура повышается и давление в двигателе повышается, этот бак позволяет охлаждающей жидкости расширяться и даже при необходимости выпускаться из двигателя.

Бачок охлаждающей жидкости позволяет вам проверять уровни охлаждающей жидкости, визуально сравнивая уровень охлаждающей жидкости с отметками минимума и максимума на бачке. Чтобы пополнить уровень охлаждающей жидкости, нужно просто отвинтить и надежно закрепить крышку после поддержания уровня.

Охлаждающая жидкость может сильно нагреваться, и высокое давление в двигателе может привести к тому, что охлаждающая жидкость хлынет из бака, что потенциально может вызвать ругательство.Внезапный сброс давления также может повредить двигатель. Чтобы этого избежать, снимайте крышку только на холодном двигателе. Кроме того, когда двигатель горячий, охлаждающая жидкость расширяется и не дает точных показаний.

Могут быть и другие бачки, похожие на бачок охлаждающей жидкости. Важно правильно идентифицировать бачок с охлаждающей жидкостью, так как добавление охлаждающей жидкости / антифриза в другие бачки, такие как тормозная жидкость, может иметь опасные последствия. Если вы не уверены, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую.

Сколько воды добавить в антифриз

Часто требуется 50% -ная смесь воды и 50% -ного антифриза. Некоторые емкости с антифризом, которые покупаются, представляют собой предварительно смешанную охлаждающую жидкость в соотношении 50/50. Убедитесь, что он еще не перемешан. Не поддавайтесь соблазну добавить в двигатель более высокий процент антифриза или даже 100% антифриза, поскольку это может иметь пагубный эффект и вызвать повреждение двигателя.

Где охлаждающая жидкость двигателя

Пример 2: Крышка охлаждающей жидкости двигателя

Пример 1: Крышка охлаждающей жидкости двигателя

Под капотом вашего автомобиля вы увидите резервуары.Важно знать, в каком баке находится охлаждающая жидкость двигателя. Если вам сложно найти резервуар-резервуар, спросите члена семьи или друга, могут ли они помочь. Автосервис / ремонтная мастерская будут рады вам помочь.

Чтобы дать вам хорошее представление о том, что вы ищете, бачок с охлаждающей жидкостью двигателя часто расположен ближе к передней части автомобиля и обычно имеет цветную крышку. Цвета различаются. На колпачке может быть просто напечатано «ENGINE COOLANT» или на нем может быть символ, подобный тем, которые показаны на изображениях ниже.

Где купить антифриз / охлаждающая жидкость двигателя

Вы можете купить антифриз или предварительно смешанную охлаждающую жидкость двигателя в Интернете или в любом магазине автомобильных аксессуаров. Хороший фирменный антифриз может стоить немного дороже, чем безымянный вариант, хотя из-за важной роли антифриза, возможно, стоит приобрести марку хорошего качества.

Советы по тестированию на вождение

.

Вот что делать, если у вас заканчивается антифриз

Уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле ниже обычного? Это могла быть утечка. Возможно, вы даже заметите утечку антифриза из передней части двигателя или почувствуете сладкий запах раствора, когда выключите двигатель. Если у вашего антифриза кончается , не нужно паниковать. В продуктах BlueDevil есть вся необходимая информация, чтобы найти источник утечки и устранить ее, прежде чем она нанесет дальнейший ущерб вашему автомобилю.Если вы готовы прекратить потерю охлаждающей жидкости в вашем автомобиле и устранить эти утечки сегодня, попробуйте BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer , — самое надежное в отрасли решение для герметизации труднодоступных утечек, где бы они ни появлялись. вверх.

Pour-N-Go!

Что делать, если ваш антифриз продолжает заканчиваться

Надеюсь, охлаждающая жидкость вашего автомобиля идет туда, где должна быть: через двигатель! Цель системы охлаждения вашего двигателя — охладить его.Итак, надеюсь, ваша охлаждающая жидкость серьезно относится к своей работе. Если охлаждающая жидкость вашего автомобиля направляется куда-то еще, значит, у вас проблема. Проблемы с системой охлаждения обычно проявляются либо в перегреве двигателя, либо в утечке двигателя в виде луж под автомобилем или выхода пара из-под капота. Узнайте больше о том, как вылечить одну из самых распространенных болезней современного автомобиля, ниже!

Что может вызвать утечку антифриза?

Утечки антифриза могут быть вызваны множеством причин, но два наиболее распространенных фактора — это возраст и грязная охлаждающая жидкость.Грязь или масло в охлаждающей жидкости могут ускорить износ системы, что приведет к утечкам в водяных насосах, прокладках или уплотнительных кольцах. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить утечку такого типа.

Годы также являются тяжелыми для компонентов системы охлаждения, в результате чего пластик становится хрупким, а шланги разбухают, что является наиболее частой причиной утечек антифриза. В этом случае нет возможности предотвратить утечку. Тем не менее, все же важно следить за признаками повреждения любого компонента системы охлаждения.

Как определить наличие утечки

Очевидно, что наиболее очевидным признаком утечки является лужа охлаждающей жидкости под автомобилем или утечка антифриза из передней части двигателя. Однако есть несколько более тонких способов обнаружить утечку антифриза. Если у вас быстро заканчивается антифриз, у вас почти наверняка есть утечка. Это сильно отличается от небольшого снижения уровня охлаждающей жидкости, которое вы заметите при регулярной замене масла.

Иногда утечка может быть не видна.Даже если уровень охлаждающей жидкости истощен без признаков утечки, у вас все равно может быть внутренняя утечка, которую невозможно обнаружить снаружи двигателя. Обнаружение слабого сладкого запаха антифриза без признаков утечки также указывает на внутреннюю утечку.

Определение источника утечки

При определении различных путей прохождения охлаждающей жидкости в автомобиле начните с определения местоположения радиатора. Он будет прямо перед вашим двигателем, с прикрепленным к нему электрическим вентилятором.Радиатор будет иметь два больших шланга, каждый около 2 дюймов в диаметре, прикрепленных к бокам или сверху и снизу. Один шланг обычно ведет к термостату, а другой — к водяному насосу.

Другой путь охлаждающей жидкости вашего автомобиля — это сердцевина обогревателя, которую лучше всего найти, начиная с брандмауэра (ближайшей к пассажирскому салону стены в задней части двигателя). Сердечник вашего обогревателя — это небольшой радиатор внутри салона вашего автомобиля в системе вентиляции. Обычно они находятся на пассажирской стороне моторного отсека.Эти шланги будут меньше других (от одного до полутора дюймов в диаметре). Один побежит к радиатору. Другой подойдет к блоку двигателя или головке блока цилиндров.

После того, как вы найдете все эти компоненты и шланги, запустите двигатель вашего автомобиля и дайте ему прогреться, наблюдая за всеми этими компонентами на предмет признаков утечки, таких как пар или капли. Если вы обнаружите, что утечка исходит из конца одного из шлангов в двигателе, возможно, пришло время заменить шланг. Если он вздулся и кажется слишком большим для концевого соединения, имеет трещины, разрывы или разрывы, пора заменить этот шланг.

Регулярно проверяйте оборудование

Регулярная проверка компонентов системы охлаждения под капотом на предмет трещин играет важную роль в поддержании вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы не хотите, чтобы ваш антифриз кончился или ваша машина оказалась на обочине шоссе, и дым взлетал в небо, загляните под капот. Проверить радиатор на наличие трещин в бачке или повреждений ребер. Затем проверьте шланги, как указано выше, на предмет трещин или проблем с соединением.Наконец, вы хотите проверить герметичность заглушек. Заглушки будут по обе стороны от блока цилиндров и представляют собой металлические диски диаметром от 1,5 до 2,5 дюймов. Обычно на каждой стороне блока цилиндров имеется от 2 до 4 пробок для замораживания.

Единственное, что вы реально не можете проверить физически, так это сердечник нагревателя. Но, если теплообменник протекает, вы можете заметить жидкость на полу поддона пассажира и водителя или запах антифриза при включении вентилятора.

Как устранить утечку антифриза за один простой шаг

Если кажется, что ваши шланги в хорошем состоянии, это хороший знак. Это означает, что есть простой способ предотвратить заканчивание антифриза. BlueDevil Pour N ’Go — это герметик , не содержащий твердых частиц, который реагирует на перепад температур, возникающий в месте утечки, герметизируя утечки, поскольку он фильтруется через вашу систему. Просто добавьте раствор в охлаждающую жидкость и позвольте ему творить чудеса. Ваши утечки будут устранены в течение двух рабочих дней!

BlueDevil Pour N ’Go

Вы также можете забрать любой из наших замечательных продуктов BlueDevil в местных магазинах-партнерах, таких как:

• AutoZone
• Advance Автозапчасти
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Магазины автозапчастей Fisher
• Auto Plus Магазины автозапчастей
• Hovis Магазины авто и грузовиков
• Salvo Автозапчасти
• Автосалоны Advantage
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Магазин автозапчастей Bond
• Снабжение флота Tidewater
• Бампер для автозапчастей бампера
• Любые запчасти Автозапчасти
• Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставил:

car_coolant.jpg — Автор MG_54 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

.

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,

выбирая из 1, 2 или 3

1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

   Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку КОНТАКТЫ (находится как вверху, так и внизу страницы) для отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Благодарность.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

Почему антифриз горит? Чем плох метанол в охлаждающей жидкости

Расследование по антифризам приближается к кульминации. На данный момент завершена первая часть исследований. Эксперты обнаружили три образца, в которых содержится метанол. Это напрямую запрещено техническим регламентом Таможенного союза, и по идее такие канистры вообще не должны попадать в торговую сеть. Чем плохо наличие этого спирта в антифризе? Лучше продемонстрируем наглядно, во время небольшого теста. Подогреем подозрительные жидкости, проверим температуру кипения, а потом попробуем поджечь пары. Горит!

Вмешательство в основной состав: метанол вместо этиленгликоля

Все наши образцы (более тридцати канистр) сейчас направлены на вторую часть экспертизы. Не будем называть производителей трех антифризов, в которых обнаружен метанол. Скажем лишь, что они завезены из России.

Для нынешнего теста возьмем три других образца подозрительной жидкости (честно скажем, мы знаем, что с высокой долей вероятности они относятся к метаноловым), а для сравнения проведем такую же процедуру с качественным антифризом.

— Как говорилось в предыдущих публикациях, хороший антифриз состоит из этиленгликоля (пропиленгликоля), воды и пакета присадок. Может в незначительных количествах также содержаться глицерин, — напоминает Евгений Рязанов, начальник отдела технического развития «Шате-М Плюс» (компания выступает партнером расследования). — Но этиленгликоль иногда замещают более дешевым сырьем, которое при этом обеспечивает незамерзаемость. Правда, в ущерб другим свойствам охлаждающей жидкости.

В некоторых современных антифризах (например, стандарта G13) применяется глицерин, и это указано на этикетке. Но во-первых, в крайне малом количестве. А во-вторых, в составе хорошей охлаждающей жидкости есть специальный пакет присадок, который рассчитан на присутствие глицерина и вступает с ним во взаимодействие.

Сразу подчеркнем, что в данном случае речь идет о грубом вмешательстве в основной химический состав антифриза, когда один из важнейших компонентов (этиленгликоль) подменяется более дешевым (например, метанолом, т. е. метиловым спиртом).

Цены на этиленгликоль и метанол формируются на бирже. Стоимость варьируется в зависимости от сезона. Разница может быть в несколько раз.

— Применение метанола в охлаждающих жидкостях запрещено техническим регламентом Таможенного союза, — акцентирует внимание специалист. — Порог обнаружения данного вещества составляет 0,05%. Это очень мало. Можно сказать, следы. Если в антифризе обнаружено больше, то жидкость должна быть изъята из торговой сети.

Образец №1. Кипит при +95 градусах и горит

Первая жидкость розово-оранжевого цвета, прозрачная. Никаких посторонних следов или примесей, что могло бы указывать на подозрительный состав. С виду обычный антифриз.

Отметим, на этикетках канистр не указано, что в состав входит метанол. Не удивительно…

Образец наливают в колбу из термостойкого стекла, которую подогреют на плитке. Фиксировать температурные показатели будет прибор, прошедший поверку около месяца назад.

А в конце теста попробуем поджечь пары. Это известный прием, указывающий на присутствие горючих веществ, которых в антифризах быть не должно.

Пока жидкость нагревается, Евгений Рязанов посвящает в суть:

— Температура кипения антифриза (с температурой начала кристаллизации −37 градусов) определена стандартами. При нормальном атмосферном давлении она должна составлять не менее +108 градусов (здесь и далее температура указана в Цельсиях. — Прим. Onliner). А температура охлаждающей жидкости в определенных узлах двигателей автомобилей может достигать +115—120 градусов.

Важная оговорка: в системе охлаждения машины создается избыточное давление, которое приводит к повышению температуры кипения антифриза. Это нужно учитывать, анализируя результаты теста.

Индикатор термопары отражает температуру жидкости: +70, +75, +80…

Когда счетчик показывает +84 градуса, появляются первые пузырьки. Однако специалисты лаборатории нас предупреждают: «Температура полного кипения достигается тогда, когда наблюдаются не отдельные пузырьки или имеются локальные участки закипания, а когда жидкость кипит в полном объеме, как вода в чайнике».

При +95 градусах в колбе происходит бурное кипение. Эксперт делает заключение: данную отметку можно считать ключевой. Антифриз «сдается», не достигнув даже отметки в +100 градусов…

Для справки: температура кипения метанола при нормальном атмосферном давлении составляет +64,7 градуса. Но если он смешан с водой, то, разумеется, показатель будет выше.

— Можно сделать вывод, что охлаждающая жидкость (даже если бы она была на основе этиленгликоля) как минимум не соответствует требованиям международных стандартов по температуре кипения, — заключает Евгений Рязанов. — Не соответствует она и объективным требованиям к антифризам, применяемым в системе охлаждения автомобиля.

Как объясняет специалист, о применении этиленгликоля и воды, разведенных в неправильной пропорции, говорить в данном случае не приходится. Иначе закипание произошло бы при более высокой температуре.

— Закипание антифриза может привести к тому, что система охлаждения перестанет эффективно отводить тепло, — рассказывает о последствиях специалист. — Это достаточно серьезная проблема. Образуются газовые пузыри, которые препятствуют качественному переносу тепла от металла к антифризу. В больших количествах паровые пробки могут заблокировать циркуляцию в некоторых местах системы охлаждения.

Проще говоря, кипящая жидкость не в состоянии эффективно отводить тепло.

В финале пробуем поджечь пары. Пламя вспыхивает мгновенно. Пары горят!

— Наличие еще одной легковоспламеняющейся жидкости в автомобиле (кроме топлива и моторного масла) не просто недопустимо, но и опасно, — замечает Евгений Рязанов. — Может произойти стравливание паров метанола, которые станут причиной возгорания.

Образец №2. Кипит при +88,5 градуса и горит

Приходит очередь второго образца, также, по нашим сведениям, метанолового. Антифриз тоже не выглядит подозрительно: синего цвета, прозрачный, насыщенный. Кажется, лей в радиатор, и делов. Но…

Уже при достижении температуры в +78 градусов в жидкости появляются пузырьки. Можно даже услышать, как они с характерным звуком, напоминающим звон, схлопываются.

Это приметы опасного для некоторых элементов системы охлаждения процесса кавитации. В результате микровзрывов происходит выбивание мелких кусочков металла, например, с поверхности крыльчатки помпы.

При +88,5 градуса специалисты констатируют устойчивое кипение: «Это отвратительного качества антифриз. Представьте, что будет, если залить такую жидкость в автомобиль. Да, в системе охлаждения другое давление, при котором температура кипения выше, но все же…»

По словам экспертов, срок жизни антифриза на основе метанола — не более года. Если из хорошей охлаждающей жидкости (на базе этиленгликоля) в основном испаряется вода, то в таком антифризе первым «уходит» метиловый спирт. Соответственно, его температура замерзания повышается.

— Антифриз с содержанием метанола неплохо выглядит на полке, — иронизирует начальник отдела технического развития «Шате-М Плюс». — С его помощью удается понизить температуру кристаллизации, но как только жидкость начнет эксплуатироваться в автомобиле, ее свойства будут ухудшаться.

«Нагревание антифриза приводит к испарению метанола. Процент содержания воды в составе охлаждающей жидкости станет выше, а значит, температура замерзания также повысится. В следующие холода антифриз может замерзнуть»

Как можно понять, что жидкость плохая? Органы дыхания, зрения, осязания, увы, в данном случае не помощники. Получается — только столкнувшись с негативными последствиями… Обычно это происходит в жаркий день, когда машина попадает в пробку. Дальше вы знаете: открытый капот, пар, растерянный водитель.

— Негативные последствия использования метанолового антифриза чаще проявляются тогда, когда автомобиль оказывается в режиме большой тепловой нагрузки, — рассказывает Евгений Рязанов. — Например, при движении с небольшой скоростью с прицепом или просто при медленной езде (стоянии в пробке), когда набегающий поток воздуха в недостаточной степени охлаждает радиатор.

Но вернемся к нашему эксперименту. Остается тест огнем. Пламя едва заметное, но, если присмотреться, оно есть. Доказательства? Подносим листок к колбе, и его кончик сразу загорается. Без комментариев…

Метанол является катализатором активной коррозии металлов, которые используются в двигателях машин.

Образец №3. Кипит при +97 градусах и горит

Евгений Рязанов наливает в колбу третий образец, розово-оранжевого цвета. По предварительным данным, там тоже содержится метанол. Вот сейчас и проверим!

Включаем плитку. +60, +70, +80 градусов… Дисплей термопары мерно ведет отсчет. Пока жидкость находится в покое, не выказывая желания побурлить.

Первые пузырьки появляются при +88 градусах. Часть схлопывается в жидкости со знакомым уже звоном, часть поднимается на поверхность.

При +97 градусах специалисты фиксируют бурное кипение по всему объему образца. Это и есть температура полного кипения. Напомним, по стандарту при атмосферном давлении она должна составлять не менее +108 градусов.

— Очень низкая температура кипения, что неприемлемо для любого современного автомобиля, — делает заключение Евгений Рязанов. — Этот антифриз непригоден по одному из главных параметров.

Полученный результат косвенно свидетельствует о наличии в образце метанола. Одним из оснований для полного его запрета в антифризах и стеклоомывающих жидкостях был вред для здоровья человека. Метиловый спирт не имеет запаха и при этом токсичен. Однако есть обывательское мнение, что негативное воздействие этой жидкости на организм преувеличено.

— При выкипании антифриза, что вполне может случиться с метаноловой жидкостью, водитель и окружающие, не исключено, получат отравление, — говорят специалисты. — Пары попадают в салон машины через систему вентиляции воздуха. А метанол, как известно, имеет свойство накапливаться в организме, постепенно поражая центральную нервную систему, зрение и печень.

Пробуем поджечь испытуемую жидкость. Пламя вспыхивает — и заметно! Для пущей убедительности Евгений Рязанов подносит бумагу, которая тотчас загорается.

К слову, про горючие жидкости. Есть еще одна проблема, связанная с антифризами. Речь об их употреблении. Говорят, метанол был запрещен также по этой причине.

Среди выпивох бытует мнение, что для поднятия настроения годится любой спирт. Однако метанол крайне токсичен. Даже пары глотков достаточно, чтобы получить тяжелейшее отравление, угрожающее жизни.

Нам известен случай, когда девушка, случайно приняв антифриз (находился в обычной бутылке) за лимонад, сделала пару глотков. Итог — несколько недель в больнице и долгое восстановление. К счастью, все обошлось.

— Некоторые механики проверяют сочащуюся из патрубков жидкость на вкус, — припоминают в лаборатории. — Если сладковатая — значит, антифриз. Это делать категорически запрещено!

Именно по этой причине в качественные охлаждающие жидкости обязали добавлять горький компонент, чтобы исключить случайное употребление антифриза людьми и животными.

Образец №4. Кипит при +110 градусах. Не горит

Чтобы не сложилось ложного ощущения, будто все антифризы закипают при +100 градусах и менее, проведем такой же тест с качественной охлаждающей жидкостью. Антифриз был произведен в Германии, доставлен в Беларусь в виде концентрата. Нам остается развести его в пропорции один к одному: в этом случае жидкость не должна замерзать при минус 36 градусах (как сказано на этикетке), что соответствует нашей климатической норме.

Итак, ставим колбу на плитку, включаем термопару и ждем. Проба невозмутимо выдерживает испытание температурой в +80, +90 и даже +100 градусов.

— Все предыдущие образцы при таких температурах бурно кипели, — комментирует Евгений Рязанов. — В данном случае нет даже локальных очагов закипания. Хотя вода в чайнике уже вовсю пузырилась бы.

Первые пузырьки появляются лишь при +106 градусах. Когда на индикаторе высвечивается +108, специалист констатирует локальные очаги закипания. А полноценное кипение наблюдается при +110 градусах.

Несколько раз эксперт подносит зажигалку к парам, но огонь гаснет.

— Так как испаряется вода, ее пары гасят пламя, — замечает специалист. — В случае с метанолом, как мы видели ранее, все происходило с точностью до наоборот, поскольку испарялось именно горючее вещество.

На всякий случай подносим к колбе бумагу: вдруг огонь есть, просто скрыт и невидим глазу? Ничего не происходит. Что и требовалось доказать.

---

— Качественная охлаждающая жидкость — это довольно сложное понятие, — подытоживает наш небольшой эксперимент Евгений Рязанов. — То, что антифриз состоит из базовой жидкости (этиленгликоль, пропиленгликоль, в небольших количествах глицерин) и воды, еще ничего не значит. За бóльшую часть задач отвечает пакет присадок. А насколько он качественный, простым способом определить нельзя.

Благодарим за помощь в подготовке публикации партнера расследования — компанию «Шате-М Плюс».

Остальные публикации расследования по антифризам:

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Обзор рынка строительной техники 2013

Обзор рынка строительной техники 2013 — тосол

В рамках обзор рынка строительной техники 2013 рассмотрим качество тосола. В настоящее время большинство продукции на российском рынке не отвечает требованиям ГОСТа. Сегодня появилось множество мелких компаний, которые выводят на рынок разнообразные подделки, характеризующиеся плохим качеством, что отражается на увеличение расходов, связанных с ремонтом автомобиля.

Тосол необходим для защиты системы охлаждения двигателя при низких температурах зимой, перегреве летом и считается многокомпонентным продуктом. Тосол производят на основе гликолевого  эфира моноэтиленгликоля, а также множества  различных присадок, например, специальных компонентов, которые предупреждают ранний износ двигателя и защищают металлические и резиновые детали  системы охлаждения от коррозии, набухания и других неприятностей.

Тосол отличается тем, что не замерзает при низких температурах, не горит, не кипит во всем диапазоне рабочих температур двигателя, не пенится, пагубно не влияет на материалы системы охлаждения, обладает  высокой  теплопроводностью и теплоемкостью, устойчив  при эксплуатации и хранении.

Несколько лет назад на рынке существовало очень мало компаний, занимающихся производство тосола, в настоящее время  тосол предлагают многие компании. Очень часто тосол в таких фирмах крайне низкого качества.

Для того, чтобы изготовить тосол, необходимо приобрести моноэтиленгликоль, хорошенько разбавить его  водой, после чего разлить в емкости. Как тосол можно купить и обыкновенную воду, которая окрашена в синий или любой другой цвет. Потребитель должен помнить, что если он приобретет такой тосол, то он не сможет обеспечить требуемой защиты автомобилю, в результате чего не исключен тот факт, что  система охлаждения автомобиля выйдет из строя.

Сегодня даже если купить тосол в известном магазине авто товаров по довольно высокой цене, то это не дает гарантию того, что продукция будет действительно качественной. ГОСТ устанавливает лишь общие технические параметры, и не учитывает условия производства и химический состав охлаждающей жидкости. Вот почему в целях экономии вместо моноэтиленгликоля высшего сорта производитель использует более низкое по качеству и значит более дешевое сырье.

Присадки сегодня очень дорого стоят, и производители как правило, стараются сэкономить именно на этой составляющей тосола. Как правило, присадки в нашей стране не производятся, вот почему их так сложно и главное дорого приобрести. Те компании — производители, которые экономят на присадках, имеют огромные пробыли.

Тосол низкого качества ведут к тому, что внутри рубашки двигателя начинается коррозионный процесс, который выводит из строя радиатор, водяной насос, головку цилиндра.

Тосол VS антифриз – что лучше? — Иксора

Не секрет, что главнейшую роль в системе охлаждения играет специальный хладагент: циркулируя по контурам, он вбирает в себя излишки тепла, тем самым остужая чересчур нагретые элементы и предотвращая перегрев деталей и механизмов. Говоря «охлаждающая жидкость», мы подразумеваем антифриз или тосол. Но в чем, собственно, разница? Можно ли смешивать антифриз с тосолом, чем это грозит и что же все-таки выбрать – разберем в данной статье.

Немного теории: разница тосола и антифриза 

Строго говоря, разделять охлаждающую жидкость на антифриз и тосол не совсем уместно: изначально «тосол» – это просто один из видов антифриза, который в дальнейшем обрел «самостоятельность» и стал нарицательным.

На деле такое разделение существует только в России: тосол – чисто российская (точнее – советская) разработка 60-х годов прошлого века, призванная решить проблемы, против которых были бессильны антифризы того времени. Однако стремительный успех и популярность продукта моментально перевели «тосол» из разряда брендов в нечто нарицательное, символизирующее тип хладагента с собственными уникальными свойствами и характеристиками.

Основные отличия тосола (= главные достоинства) – прекрасный теплоотвод, высокая температуростойкость и хорошие антикоррозийные свойства благодаря входящему в состав этиленгликолю. В то же время эта охлаждающая жидкость имеет ряд недостатков: недолговечность (в случае неравномерного расхода силикатов и нитритов) и агрессивный состав нередко способствует ускоренному износу деталей системы охлаждения (в первую очередь, водяной помпы).

Что лучше: тосол или антифриз?

Главное отличие тосола от классического антифриза заключается в составе вещества и воздействии на механизмы автомобиля, в частности – на двигатель.

Существует несколько мифов, которые весьма успешно эксплуатируются до сих пор, а именно:

• Тосол всегда имеет синий цвет, тогда как антифриз может быть желтым, красным или зеленым.

На самом деле, цвет охлаждающей жидкости зависит исключительно от красителя. Да, раньше тосол выпускался только в синем варианте, однако сегодня можно встретить и другие окраски.

• Тосол подходит только для отечественных автомобилей, а антифриз – для иномарок.

В корне неверно – ориентироваться стоит по компонентам. Что залить: тосол или антифриз – каждый определяет сам, исходя из технических условий, рекомендаций производителей и состава допустимых присадок.

Что будет, если смешать тосол с антифризом?

При выборе охлаждающей жидкости главное, на что стоит обращать внимание – состав и рекомендации автопроизводителя. Так, традиционно тосол и антифриз различаются технологией изготовления: первый включает неорганические кислоты (силикаты, нитраты, фосфаты, амины и т.д.), а второй – органические кислоты (карбонаты).

Если Вы планируете менять охлаждающую жидкость, но не знаете, что выбрать – экспериментируйте с умом.

Во-первых, строго следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если производитель рекомендует конкретный хладагент с четким составом присадок, используйте именно его.

Во-вторых, учитывайте не только цвет, но и компоненты: да, охлаждающие жидкости одинаковой окраски можно безопасно смешивать – они не вспенятся и не вступят в конфликт. Однако это вовсе не означает, что полезные присадки не начнут «борьбу», уничтожая друг друга. Поэтому первостепенное внимание все же уделяйте составу вещества и техническим условиям эксплуатации автомобиля.

Когда и как менять охлаждающую жидкость?

В среднем охлаждающую жидкость следует менять каждые два-три года или пятьдесят тысяч километров пробега. Со временем любой хладагент: тосол или антифриз – теряет часть своих свойств: вода испаряется, присадки перестают работать, риск коррозии увеличивается, теплоотдача снижается…

Как понять, что пора менять охлаждающую жидкость? Обратите внимание на вид и цвет: если вещество стало слишком жидким, мутным или, наоборот, с плотными образованиями, пеной или осадком, рыжеватой примесью и странным запахом – смело приступайте к замене.

Первым делом удалите старую жидкость и вместо нее залейте новую. При необходимости (=в случае смешения обязательно) прочистите систему охлаждения с помощью специальных средств: налейте раствор, включите двигатель и печку, прогрейте, остудите, слейте жидкость, добавьте дистиллированной (или обычной) воды, дайте постоять 10-15 минут и снова слейте. Теперь можно заливать новый антифриз: после включите отопление на максимум и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Что лучше: тосол или антифриз? Мы рекомендуем охлаждающие жидкости производства Sakura, Felix и AWM. Благодаря расширенному набору присадок эти охлаждающие жидкости отлично противостоят коррозии, прекрасно выдерживают температурные нагрузки от -45 до +100ºС, имеют полную совместимость и улучшают ходовые качества автомобиля: увеличивают мощность двигателя и продлевают срок жизни, а также снижают расход топлива. Кроме того, хладагенты данных производителей широко используются автовладельцами по всему миру и импортируются на конвейеры ведущих автомобильных концернов.

Приобрести охлаждающие жидкости всех перечисленных брендов, а также многих других популярных производителей Вы всегда можете в магазинах IXORA. Наши квалифицированные сотрудники помогут Вам сделать правильный выбор!

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Поделиться статьей

замерзают, закипают и огнем полыхают

У жидкостей, которые используются в системах охлаждения двигателей, два функциональных назначения. Во-первых, в сильные морозы они не должны превращаться в лед, что и объясняет, почему охлаждающие жидкости называют также антифризами, ведь antifreeze в переводе с английского означает «против замерзания». Во-вторых, охлаждающая жидкость не должна преждевременно закипеть и стать по этой причине виновницей перегрева мотора.

В том, что риск перегрева, к которому может быть причастен антифриз, залитый в систему охлаждения, существует, мы убедились нынешним летом в ходе проверки температуры кипения 8 образцов  разных марок, закупленных в нескольких торговых точках Минска. Более того, тогда же выяснилось, что пары некоторых кипящих антифризов способны воспламеняться от источника огня и продолжают гореть, о чем рассказали в статье «Шокирующий тест ABW.BY: антифризы горят ярким пламенем!».

Однако когда в свои права вступает зима, самое время проверить готовность антифризов не замерзать до того, как столбик термометра сравняется с температурой, заявленной производителями на ярлыках товарных емкостей с охлаждающими жидкостями. На этот раз мы решили не ограничиваться 8 антифризами, а брали на экспертизу все, что попадалось на глаза в торговых точках по продаже автомобильных запчастей и расходных материалов.

Исключение — концентраты, а также готовые жидкости, за качество которых голосовала авторитетная торговая марка и высокая стоимость. Цена, по словам продавцов, была причиной низкого спроса на подобные продукты, а нас интересовали антифризы, доступные широким массам потребителей и, стало быть, на прилавках не залеживающиеся. В результате набрали 17 образцов.

Но в товарных емкостях на экспертизу они не поехали. Мы обезличили участников теста, для чего перелили их в одинаковые бутылки и присвоили каждому соответствующий номер.

В таком виде антифризы были доставлены в лабораторию, сотрудников которой мы попросили ответить на три вопроса: 

• при какой температуре замерзнет каждый образец?
• какова температура его кипения?
• способны ли испарения кипящей жидкости воспламеняться и продолжать гореть?

Если следовать букве ГОСТ 28084-89 и технического регламента ТС 030/2012, то в соответствии с этими документами антифризы должны оцениваться не по полному замерзанию, а по температуре начала кристаллизации.

При этом по Приложению I ТР ТС 030/2012 для охлаждающих низкозамерзающих жидкостей температура начала кристаллизации должна быть не выше -35°С.

Наши образцы проверялись с помощью прибора АТКт-02, работающего по гостовской методике.

Прибор аттестован БелГИМ. Погрешность измерения составляет ±1°С. Это означает, что если проба антифриза начнет кристаллизоваться, например, при -35°С, то фактическая температура жидкости в это время имеет значение в интервале от -34°С до -36°С.

Согласно методике в пробирку для проверки заливается 20 мл жидкости.

Далее пробирка с образцом помещается в криостат прибора.

Сверху гнездо криостата закрывается крышкой с термометром и мешалкой, перемешивающей содержимое пробирки.

Работает аппарат АТКт-02 в автоматическом режиме.

На дисплей прибора выводятся температуры пробы, камеры криостата и хладагента в текущий момент времени. При необходимости можно получить распечатку параметров.

Об окончании испытаний прибор сигнализирует звуковым сигналом.

Работа прибора основана на фиксации изменения пропускания света через жидкость в связи с появлением кристалликов льда. Что визуально представляет собой начало кристаллизации, можно увидеть по тому, во что превратилось содержимое пробирки. 

На температуру начала кристаллизации все образцы подвергались испытанию по три раза, что позволило для каждого антифриза усреднить этот показатель и сделать его более достоверным. Что касается температуры замерзания, как ее понимают рядовые потребители, то, по мнению работников лаборатории, она ниже температуры начала кристаллизации на 2 градуса, а если учесть погрешность измерения, то можно уверенно говорить, что антифриз замерзнет полностью при температуре, на 3 градуса более низкой, чем температура начала кристаллизации.

В отличие от летних испытаний на воспламеняемость, когда для наглядности температура кипения оценивалась лишь приблизительно с помощью термометра, на этот раз ее определяли опять-таки по гостовской методике оценки температуры начала перегонки. 

Проверке на температуру кипения каждый образец подвергался дважды. Но что готовые антифризы могут гореть, разработчики ГОСТ 28084-89 понятия не имели. Поэтому методики проверки на воспламеняемость нет — в лаборатории просто вносили в испарения закипевшей на электроплитке охлаждающей жидкости зажженную лучину и смотрели, возгорится ли пламя. Как это делается, подробнее можно прочитать в указанной выше статье.

Что получилось в итоге?

Образец №1 — антифриз Starex производства ООО «Нижнекамскнефтеоргсинтез» (Нижнекамск, Россия). Что означает надпись «-40» на этикетке, осталось загадкой, ведь отсутствие единицы измерения превращает ее в абстрактную величину, рядом с которой с одинаковым успехом могли бы стоять как °С, так и кг, л, м и даже амперы с вольтами. Температура начала кристаллизации оказалась ниже, чем требует регламент ТС. Что также плохо — пары Starex горят, хотя на этикетке есть надпись «Пожаровзрывобезопасно». Судя по всему, она, как и «-40» ни к чему не обязывает.

Образец №2 — антифриз EuroLine. Не только хорошо, но и честно, так как при заявленной производителем PPH Chemia Bomar (Скорогощ, Польша) начальной температуре кристаллизации -37°С мы получили -39°С. Кстати, EuroLine оказался единственным антифризом, на этикетке которого с обратной стороны емкости говорится именно о начальной температуре кристаллизации.

Образец №3 — антифриз Vaxoil производства COOO «Вакс-Авто» (Калинковичи, Беларусь). К температуре начала кристаллизации претензий нет. Температуру кипения хотелось бы выше. А к предупреждению на этикетке при работе с жидкостью не курить следует отнестись всерьез не только в связи с указанием «Осторожно! Ядовито», но и потому, что при испытании на воспламеняемость паров выяснилось, что они горят.

Образец №4 — тосол А-40М Arctic производства ООО «БЛЮ СТАР» (Дзержинск, Россия). Плохо все, в том числе и повторяемость результата на возгорание паров, ведь эта охлаждающая жидкость была среди 8 образцов, которые мы испытывали летом.

Образец №5 — антифриз ONZ OIL Optimal производства СООО «М-Стандарт» (Минский район, Беларусь), изготовленный по заказу ООО «Онза-Авто» (Минск, Беларусь). К параметрам вопросов нет, смущает только внушительный список спецификаций производителей, приведенный на этикетке. На упаковках ни одной из представленных выше охлаждающих жидкостей мы не видели ничего подобного. Это маркетинг или антифриз действительно был сертифицирован согласно допускам означенных в списке автомобильных компаний?

Образец №6 — антифриз Sintec ЗАО «Обнинскоргсинтез» (Обнинск, Россия). Температуру кипения хотелось бы чуть выше, ведь этикетка с обратной стороны емкости уверяет, что жидкость можно использовать до +110°С. Больше придраться не к чему. Летние испытания на возгораемость паров образец такой охлаждающей жидкости тоже прошел без замечаний.

Образец №7 — антифриз Venol производства Venol Motor Oil GmbH (Франкфурт-на-Одере, Германия). Когда на этикетке указано -35°С без уточнения, о чем конкретно идет речь, вопрос несоответствия температуры начала кристаллизации требованиям регламента ТС выглядит риторическим.

Образец №8 — антифриз Sibiria производства OOO «Дзержинский завод органического синтеза» (Дзержинск, Россия). Вновь вызывает смущение этикетка с внушительным списком автомобильных марок, которым продукт рекомендован. Кристаллизоваться антифриз начал при -37°С, а закипел при 108°С. Но не горит — это факт.

Образец №9 — антифриз MaxLane производства  COOO «Белполиуретаны» (Могилев, Беларусь). На лицевой этикетке крупно написано: «Без метанола».

В это верим, ибо пары кипящей жидкости не загорелись, но давали ли согласие все автомобильные компании, перечисленные в этикетке с обратной стороны емкости, на применение MaxLane в своих двигателях — вопрос.

Образец №10 — тосол «Сибирь» А-40М, изготовленный ООО НПО «Органик-Прогресс» (Дзержинск, Россия). Среди участников экспертизы, которую мы проводили летом, был антифриз «Сибирь» этого же производителя. Не похоже, что между тосолом и антифризом есть разница: пары тосола тоже воспламенились, температуры начала кристаллизации и кипения антифриза оставляют желать лучшего.

Образец №11 — антифриз Pilot производства ООО «ТРЭКСТЭН» (Пушкино, Россия). Температура начала кристаллизации вполне себе, но по температуре кипения и способности гореть между этим образцом и «красным» Pilot, который приобретался для летней экспертизы, разницы не находим.

Образец №12 — антифриз Felix, выпущенный ООО «Тосол-Синтез-Инвест» (Дзержинск, Россия). Вопросов нет, за исключением ссылок на автопроизводителей, проходящих под вывеской Recommended for. Это рекомендация производителя Felix или автомобильных компаний?

Образец №13 — антифриз производства NordTec ПТЧУП «КиликияПлюс» (Минск, Беларусь). Заявление на этикетке, что NordTec используется в системе охлаждения от -40°С, учитывая определенную при испытаниях температуру начала кристаллизации -30°С, кажется излишне смелым, но других претензий нет.

Образец №14 — изготовитель Сергей Боярских. Что образцы были обезличенными, мне показалось мало. Втихаря я разбавил пополам один из купленных антифризов водой из крана и назвал продукт собственного приготовления «камнем преткновения». Когда он действительно превратился в камень при -10°С, в лаборатории поинтересовались, могу ли я раскрыть марку антифриза и его состав, заявленный производителем, ибо с образцом №14 происходит что-то непонятное. Так тайное стало явным, после чего мне посоветовали убрать этот образец из протокола экспертизы как не имеющий смысла. Так что в таблице результатов испытаний его нет, но по поводу смысла позволю себе не согласиться с коллегами. Бывает, что в дороге приходится доводить уровень охлаждающей жидкости до нормы и случается, что, кроме воды, больше долить в систему нечего. Что может произойти, если такую смесь не слить до морозов, «камень преткновения» продемонстрировал в лучшем виде.

Образец №15 — антифриз GreenCool производства СООО «М-Стандарт» (Минский район, Беларусь). Вопросов нет.

Образец №16 — антифриз «Гродно-Азот» АМ35, выпущенный ПТУП «АзотХимФортис» (Гродно, Беларусь). Вопросов нет, за исключением, может быть, несовременного вида тары, но ведь важно не то, как выглядит упаковка, а то, что в нее залито. Или все-таки важно и то и другое?

Образец №17 — антифриз X-Freeze производства ООО «Синтез-Пак» (Дзержинск, Россия). Вопросов нет.

Образец №18 — антифриз Arctic, выпущенный ООО «АкцентХим» (Дзержинск, Россия), стал вторым и незапланированным «камнем преткновения» экспертизы. Кристаллизоваться он начинал при -19°С, закипел при 96°С, но вопреки ожиданию не воспламенился. Из-за таких результатов мне тоже посоветовали не вносить образец №18 в протокол, а подвергнуть его дополнительным углубленным исследованиям. Насчет исследований посмотрим, а пока я решил, что читателям куда важнее знать, что Arctic трижды, а повторюсь, что на температуру кристаллизации все образцы проверялись по три раза, начал замерзать при температуре, которая в наших условиях эксплуатации куда более вероятна, чем 35-градусные морозы, на которых настаивает регламент ТС. 

Результаты испытаний охлаждающих жидкостей на температуру начала кристаллизации, температуру кипения и воспламеняемость паров
№ образца	Торговая марка охлаждающей жидкости	Изготовитель	Температура начала кристаллизации, °С	Температура кипения, °С	Воспламеняемость паров
1	Starex	ООО «Нижнекамскнефтеоргсинтез», Нижнекамск, Россия	-33	98	горят
2	EuroLine	PPH Chemia Bomar, Скорогощ, Польша	-39	112	не горят
3	Vaxoil	COOO «Вакс-Авто», Калинковичи, Беларусь	-41	100	горят
4	Тосол А-40М Arctic	ООО «БЛЮ СТАР», Дзержинск, Россия	-24	90	горят
5	ONZOIL Optimal	СООО «М-Стандарт», Минский район, Беларусь	-35,5	109	не горят
6	Sintec	ЗАО «Обнинскоргсинтез», Обнинск, Россия	-39,5	100	не горят
7	Venol	Venol Motor Oil GmbH, Франкфурт-на-Одере, Германия	-32	108	не горят
8	Sibiria	OOO «Дзержинский завод органического синтеза», Дзержинск, Россия	-37	108	не горят
9	MaxLane	COOO «Белполиуретаны», Могилев, Беларусь	-36,5	109	не горят
10	Тосол «Сибирь» А-40М	ООО НПО «Органик-Прогресс», Дзержинск, Россия	-31	96	горят
11	Pilot	ООО «ТРЭКСТЭН», Пушкино, Россия	-39	94	горят
12	Felix	ООО «Тосол-Синтез-Инвест», Дзержинск, Россия	-42	110	не горят
13	NordTec	ПТЧУП «КиликияПлюс», Минск, Беларусь	-30	108	не горят
15	GreenCool	СООО «М-Стандарт», Минский район, Беларусь	-35	108	не горят
16	«Гродно-Азот» АМ35	ПТУП «АзотХимФортис», Гродно, Беларусь	-39	109	не горят
17	X-Freeze	ООО «Синтез-Пак», Дзержинск, Россия	-37	108	не горят
18	Arctic	ООО «АкцентХим», Дзержинск, Россия	-19	96	не горят

Наш вердикт

Если продается, значит, можно использовать — не так ли думают покупатели, увидев тот или иной товар на торговом прилавке? Однако результаты, показанные шестью из 17 взятых на экспертизу образцов, не отвечают требованиям Приложения I ТР ТС 030/2012 к температуре начала кристаллизации. Кроме того, семь образцов закипели рановато, испарения пяти из них воспламенились, что вызывает еще большие сомнения в целесообразности применения этих охлаждающих жидкостей в двигателе. Возникает и вопрос: как подобные продукты оказываются на прилавке? 

Сергей БОЯРСКИХ
Фото и видео автора 
ABW.BY

 

Ожогов: первая помощь — клиника Мэйо

Ожог — это повреждение тканей в результате ожогов, чрезмерного воздействия солнца или другого излучения, контакта с пламенем, химическими веществами или электричеством или вдыхания дыма.

Это большой или незначительный ожог?

Позвоните в службу 911 или обратитесь за неотложной помощью по номеру при сильных ожогах, который:

• Глубокие
• Делает кожу сухой и кожистой
• Может выглядеть обугленным или иметь белые, коричневые или черные пятна
• Более 3 дюймов (около 8 сантиметров) в диаметре или покрывают руки, ступни, лицо, пах, ягодицы или большой сустав

Легкий ожог, не требующий неотложной помощи , может включать:

• Поверхностное покраснение, похожее на солнечный ожог
• Боль
• Блистеры
• Площадь не более 3 дюймов (около 8 см) в диаметре

Лечение сильных ожогов

До прибытия скорой помощи:

• Защитите обгоревшего человека от дальнейших повреждений. Если вы можете сделать это безопасно, убедитесь, что человек, которому вы помогаете, не контактирует с источником ожога. При электрических ожогах убедитесь, что источник питания отключен, прежде чем подходить к обгоревшему человеку.
• Убедитесь, что обожженный человек дышит. При необходимости начните искусственное дыхание, если знаете, как это сделать.
• Снимите украшения, ремни и другие ограничительные предметы, особенно вокруг обожженных участков и шеи. Обожженные участки быстро опухают.
• Закройте место ожога. Используйте прохладную влажную повязку или чистую ткань.
• Не погружайте в воду большие тяжелые ожоги. Это может вызвать серьезную потерю тепла (переохлаждение).
• Поднимите место пожара. По возможности поднимите рану выше уровня сердца.
• Следите за признаками шока. Признаки и симптомы включают обморок, бледность лица или особенно поверхностное дыхание.

Лечение легких ожогов

При легких ожогах:

• Охладите ожог. Подержите обожженный участок под прохладной (не холодной) проточной водой или приложите прохладный влажный компресс, пока боль не утихнет.
• Удалите кольца или другие плотно прилегающие предметы из области ожога. Постарайтесь сделать это быстро и осторожно, пока эта область не опухла.
• Не повреждайте волдыри. Блистеры, заполненные жидкостью, защищают от инфекции. Если волдырь лопнул, промойте пораженное место водой (использование мягкого мыла необязательно).Нанесите мазь с антибиотиком. Но при появлении сыпи прекратите использование мази.
• Нанесите лосьон. Когда ожог полностью остынет, нанесите лосьон, например, содержащий алоэ вера или увлажняющий крем. Это помогает предотвратить высыхание и приносит облегчение.
• Перевязать ожог. Накройте ожог стерильной марлевой повязкой (не пушистой ватой). Слегка заверните его, чтобы не давить на обожженную кожу. Перевязка не пропускает воздух, уменьшает боль и защищает кожу с волдырями.
• При необходимости примите безрецептурное болеутоляющее, , такое как ибупрофен (Адвил, Мотрин IB, другие), напроксен натрия (Алив) или ацетаминофен (Тайленол, другие).

Получите самую свежую информацию о здоровье от экспертов Mayo Clinic.

Зарегистрируйтесь бесплатно и будьте в курсе достижений в области исследований, советов по здоровью и актуальных тем, касающихся здоровья, таких как COVID-19, а также опыта в области управления здоровьем.

Узнайте больше об использовании данных Mayo Clinic.

Чтобы предоставить вам наиболее актуальную и полезную информацию и понять, какие информация полезна, мы можем объединить вашу электронную почту и информацию об использовании веб-сайта с другая имеющаяся у нас информация о вас. Если вы пациент клиники Мэйо, это может включать защищенную медицинскую информацию.Если мы объединим эту информацию с вашими защищенными информация о здоровье, мы будем рассматривать всю эту информацию как защищенную информацию и будет использовать или раскрывать эту информацию только в соответствии с нашим уведомлением о политика конфиденциальности. Вы можете отказаться от рассылки по электронной почте в любое время, нажав на ссылку для отказа от подписки в электронном письме.

Подписаться!

Спасибо за подписку

Наш электронный информационный бюллетень Housecall будет держать вас в курсе самой последней информации о здоровье.

Извините, что-то пошло не так с вашей подпиской

Повторите попытку через пару минут

Повторить

30 января 2018 г. Показать ссылки

1. Бернс.Руководство Merck, профессиональная версия. http://www.merckmanuals.com/professional/injuries_poisoning/burns/burns.html?qt=burns&alt=sh#v1112914. По состоянию на 24 ноября 2017 г.
2. Что делать в случае неотложной медицинской помощи. Американский колледж врачей скорой помощи. http://www.emergencycareforyou.org/Emergency-101/Emergencies-A-Z/Burns/. По состоянию на 24 ноября 2017 г.
3. Массовые жертвы: ожоги. Центры по контролю и профилактике заболеваний. https://www.cdc.gov/masstrauma/factsheets/public/burns.pdf.По состоянию на 24 ноября 2017 г.
4. Purdue GF и др. Неотложная оценка и лечение ожоговых травм. Клиники физической медицины и реабилитации Северной Америки. 2011; 22: 201.
5. Kermott CA, et al., Eds. Неотложная и неотложная помощь. В: Руководство клиники Мэйо по уходу за собой. 7-е изд. Рочестер, Миннесота: Фонд Мейо медицинского образования и исследований; 2017.
6. Kowalske KJ. Уход за ожоговой раной. Клиники физической медицины и реабилитации Северной Америки. 2011; 22: 213.

Продукты и услуги

1. Книга: Руководство клиники Мэйо по воспитанию здорового ребенка
2. Книга: Книга домашних средств правовой защиты от клиники Мэйо

.

Причины, симптомы, лечение, профилактика, уход

Что такое химические ожоги?

Химические ожоги — это травмы кожи, глаз, рта или внутренних органов, вызванные контактом с едким веществом.Их еще можно назвать едкими ожогами.

Химические ожоги могут случиться дома, на работе или в школе. Они могут возникнуть в результате несчастного случая или нападения. Хотя немногие люди в Соединенных Штатах умирают после контакта с химическими веществами в доме, многие вещества, часто встречающиеся в жилых помещениях и в хранилищах, могут нанести серьезный вред.

Многие химические ожоги случаются случайно из-за неправильного использования продуктов, например, средств по уходу за волосами, кожей и ногтями. Хотя травмы случаются дома, риск получения химического ожога намного выше на рабочем месте, особенно на предприятиях и производственных предприятиях, которые используют большое количество химикатов.

Типы химических ожогов

Химические ожоги классифицируются, как и другие ожоги, в зависимости от нанесенного ущерба:

• Поверхностные ожоги или ожоги первой степени затрагивает только внешний слой кожи, называемый эпидермисом. Эта область будет красной и болезненной, но обычно не бывает необратимых повреждений.
• Частичные ожоги или ожоги второй степени проникают во второй слой кожи, называемый дермой. У вас могут появиться волдыри и опухоль, а также могут остаться шрамы.
• Полнослойные ожоги или ожоги третьей степени проходят через кожу и могут повредить ткани под ними. Область может выглядеть черной или белой. Поскольку нервы разрушены, вы можете не чувствовать боли.

Причины химического ожога и факторы риска

Большинство химикатов, вызывающих ожоги, представляют собой сильные кислоты или щелочи. Беглый взгляд на медицинскую информацию на этикетках опасных химикатов подтверждает предполагаемую токсичность. Здравые меры предосторожности и просвещение потребителей могут снизить риск травмы вашей семьи.Различные бытовые товары могут вызвать химические ожоги, в том числе:

• Аммиак
• Аккумуляторная кислота
• Отбеливатель
• Бетонная смесь
• Очистители для слива или унитаза
• Очистители металла
• Хлораторы для бассейнов
• Средства для отбеливания зубов

Наибольшему риску ожогов подвержены младенцы и пожилые люди. Химические ожоги, как правило, случаются:

• Маленькие дети, исследующие окружающую их среду, попадаются в руки с чем-то опасным
• Людям, чья работа соприкасается с химическими веществами

Симптомы химического ожога

Химический ожог кожи.

Химический ожог глаза.

Все химические ожоги считаются неотложной медицинской помощью. Если у вас химический ожог рта или горла, позвоните по номеру 911 и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Чаще всего химические ожоги возникают на лице, глазах, руках и ногах. Обычно химический ожог относительно небольшой и требует только амбулаторного лечения. Однако химические ожоги могут обмануть. Некоторые агенты могут вызывать глубокое повреждение тканей, которое не сразу заметно при первом взгляде на них.

Признаки и симптомы химического ожога включают следующее:

• Покраснение, раздражение или жжение в месте контакта
• Боль или онемение в месте контакта
• Образование волдырей или черной омертвевшей кожи в месте контакта
• Изменение зрения при попадании химического вещества в глаза
• Кашель или одышка

Повреждение тканей в результате химического ожога зависит от нескольких факторов, в том числе:

• Сила или концентрация химического вещества
• Место контакта (глаза , кожа, слизистая оболочка)
• При проглатывании или вдыхании
• Неповреждена кожа
• Сколько химического вещества вы контактировали с
• Продолжительность воздействия
• Как действует химическое вещество

В серьезных случаях , вы можете разработать любое из следующего:

Неотложная медицинская помощь при химических ожогах

Любой химический ожог может быть разумная причина обратиться за неотложной медицинской помощью.Всегда звоните 911, если вы не знаете, насколько серьезна травма и стабильно ли состояние пациента с медицинской точки зрения. Также звоните 911, если у вас есть какие-либо опасения по поводу химической травмы.

Персонал скорой помощи обучен оценке степени химического ожога, началу лечения и доставке пациентов в больницу.

Аварийные работники также могут определить необходимость более сложной дезинфекции как вас, так и места происшествия перед тем, как отправиться в больницу. При обращении в службу экстренной помощи 911 сообщите диспетчеру как можно больше из следующей информации:

• Сколько людей получили травмы и где они находятся
• Как произошла травма
• Может ли персонал службы экстренной помощи связаться с пострадавшими или могут ли пострадавшие находятся в ловушке
• Название, сила и объем или количество химического вещества, вызвавшего ожог (Если возможно, передайте контейнер с химическим веществом персоналу службы экстренной помощи.)
• Продолжительность контакта с химическим веществом

Всегда обращайтесь за неотложной помощью при любом ожоге диаметром более 3 дюймов или очень глубоком. Также обращайтесь за неотложной помощью при любых химических ожогах лица, глаз, паха, рук, ног или ягодиц, а также при ожогах над суставом.

Даже если воздействие было очень небольшим и вы прошли базовую первую помощь, позвоните своему врачу, чтобы узнать о травме и химическом веществе, а также убедиться, что в дальнейшем неотложная помощь не требуется.Врач может назначить соответствующее лечение или направит вас в отделение неотложной помощи. Если вы человек с ожогом, спросите своего врача, нужна ли вам прививка от столбняка.

Диагностика химического ожога

В отделении неотложной помощи вы можете ожидать следующее:

• Первичная оценка и стабилизация
• Быстрая оценка химического вещества
• Определение степени травмы
• Анализы крови и другие исследования, чтобы определить, есть ли вас следует госпитализировать.

Большинство людей с химическими ожогами не нуждаются в госпитализации.Большинство из них могут пойти домой после консультации со своим врачом. Однако в тяжелых случаях может потребоваться госпитализация.

Химическое средство от ожогов

Как только вы или ваш ребенок столкнетесь с опасным химическим веществом, начните оказывать первую помощь. Позвоните в токсикологический центр по телефону 800-222-1222, если вы не знаете, токсично ли это химическое вещество.

Немедленно позвоните в службу 911, если у вас есть серьезная травма, одышка, боль в груди, головокружение или другие симптомы во всем теле.Если вы помогаете пострадавшему с этими симптомами, уложите его и немедленно позвоните 911.

Первая помощь

• Удалите себя или человека с ожогом из зоны происшествия.
• Снимите загрязненную одежду.
• Вымойте травмированный участок большим количеством воды, чтобы разбавить или удалить вещество. Умывайтесь не менее 20 минут, следя за тем, чтобы сточные воды не попали на здоровые части тела. Осторожно удалите твердые материалы, избегая контакта с неповрежденными поверхностями тела.
• Особенно смывайте любые химические вещества, попавшие в глаза или глаза человека. Иногда лучший способ промыть глаза большим количеством воды — это принять душ.

Лечение

• Внутривенное введение жидкости может потребоваться для нормализации артериального давления и частоты сердечных сокращений.
• Внутривенный доступ также может использоваться для приема любых лекарств, необходимых для лечения боли или защиты от инфекции.
• Начнется дезактивация (возможно орошение).
• При необходимости вам дадут любое противоядие для противодействия химическому веществу.
• При легких химических ожогах антибиотики часто не нужны.
• Раны будут очищены и перевязаны лечебными кремами и стерильными обертываниями по мере необходимости.
• Возможна консультация с другими специалистами-медиками.
• Боль от ожога часто бывает очень сильной. Ваш врач назначит адекватное обезболивание.
• Если есть какие-либо признаки проблем с дыханием, в дыхательные пути может быть вставлена ​​дыхательная трубка.
• При необходимости будет сделана прививка от столбняка.
• Зуд во время заживления ожога может быть серьезной проблемой. Вам могут потребоваться специальные лекарства, чтобы успокоить его.
• При сильных ожогах может потребоваться операция. В процессе, называемом пересадкой кожи, можно пересадить кусок здоровой кожи из другого места на вашем теле или от донора, чтобы заменить поврежденную кожу.
• Для лечения рубцов может потребоваться косметическая или реконструктивная хирургия.
• Физическая терапия и трудотерапия могут предотвратить шрамы, ограничивающие диапазон движений.
• Группы консультирования и поддержки могут помочь с эмоциональными проблемами, вызванными травмой в результате травмы или уродства.

Последующее наблюдение за химическим ожогом

Выйдя из отделения неотложной помощи, позвоните своему врачу в течение 24 часов, чтобы организовать последующее наблюдение. Звоните раньше, если возникнут новые проблемы или проблемы.

Осложнения от химического ожога

Серьезные химические ожоги могут вызвать долгосрочные осложнения:

• Многие люди испытывают боль и рубцы.
• Ожоги глаза могут привести к слепоте.
• Проглатывание вредных химикатов может вызвать проблемы с желудочно-кишечным трактом, что может привести к необратимой инвалидности.
• Некоторые ожоги кислотой могут привести к потере пальцев рук или ног.
• Ожоги могут вызывать эмоциональные проблемы, включая беспокойство, депрессию и бессонницу.

Защита от химического ожога

• Храните все химические вещества в доме и вне дома в запираемых шкафах или вне досягаемости детей.
• Храните химикаты в их оригинальных контейнерах.
• Старайтесь использовать как можно меньше химикатов и не позволяйте им касаться вашей кожи.
• При использовании химикатов всегда соблюдайте инструкции и меры безопасности, указанные на этикетке производителя.
• Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо вентилируется.
• Носите защитную одежду и защитные очки и помните: безопасность превыше всего!

Обзор химического ожога

Большинство химических ожогов незначительны и поддаются лечению, не вызывая долгосрочных проблем.Однако некоторые ожоги вызывают значительные рубцы или другие медицинские осложнения.

Охлаждение ожоговой раны: идеальная температура охлаждающей жидкости

https://doi.org/10.1016/j.burns.2006.10.408Получение прав и содержание

Реферат

Справочная информация

Благоприятный эффект охлаждения свежего ожога раны были хорошо продемонстрированы. Тем не менее, до сих пор существуют противоречивые сообщения об оптимальной температуре охлаждающей жидкости, продолжительности применения и эффектах ограничения повреждения тканей.Было проведено исследование, чтобы изучить важность температуры и продолжительности применения охлаждающей жидкости.

Материалы и методы

Четыре идентичные глубокие кожные раны были созданы на спине 10 анестезированных свиней. Каждое животное служило независимой экспериментальной моделью. Эффективность охлаждения контролировали путем измерения внутрикожной температуры. Животные были разделены на две группы; использование ледяной воды и водопроводной воды в качестве охлаждающих жидкостей. У каждой свиньи одна рана не охлаждалась (рана 1).Три были охлаждены; по одному сразу на 30 мин в группе 1 и на 4 ч в группе 2 (рана 2). Две другие раны охлаждали через 30 мин в течение 30 мин и 3 ч (раны 3 и 4 соответственно).

Результаты

Было обнаружено, что температура охлаждающей жидкости имеет решающее значение. При использовании ледяной воды с температурой 1–8 ° C (группа 1) некроз был больше, чем в неохлажденных ранах. При использовании водопроводной воды при температуре 12–18 ° C (группа 2) клинически и гистологически было продемонстрировано, что охлажденные раны имеют меньший некроз, чем неохлажденные раны, и поэтому заживают быстрее.В группе 2 положительные эффекты охлаждения все еще присутствовали при задержке на полчаса.

Заключение

Первая помощь. Охлаждение ожоговой раны водопроводной водой — эффективный метод минимизации ущерба, нанесенного во время ожога, который доступен повсеместно и немедленно. Охлаждение ледяной водой связано с увеличением повреждения тканей.

Ключевые слова

Ожоги

Охлаждение

Первая помощь

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Полный текст

Copyright © 2006 Elsevier Ltd и ISBI.Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Как реагировать на горящую охлаждающую жидкость в автомобиле ❤️

Есть что-то безошибочное в запахе горящей охлаждающей жидкости при вождении автомобиля .

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Это мило. У него почти цвет запаха, как вкус ледяной каши со вкусом лайма. Но аромат не ассоциируется с чем-то хорошим. Это запах счетов за ремонт автомобилей — возможно, у вас проблема с двигателем.

Охлаждающая жидкость, антифриз, термостаты и масляные фильтры — для некоторых из нас это набор жаргона.

Тем не менее, для тех, кто знает, существует множество очевидных признаков и симптомов того, что у автомобиля есть проблема, связанная с горящей охлаждающей жидкостью. Например, белый дым, исходящий из выхлопной трубы или самого двигателя (это может быть пар, к вашему сведению), является признаком того, что в двигателе горячая вода (возможно, буквально).

Температурный датчик на приборной панели автомобиля также показывает, горит ли охлаждающая жидкость.Если автомобиль нагревается выше нормального уровня, с ним что-то не так. Это никогда не бывает нормально.

Определите причины и сразу же обратитесь за помощью. Если не решить эту проблему, вы можете оказаться в неправильном районе города.

В поисках механика для машины, которая горит маслом

«Здравствуйте, мне нужно поговорить с механиком о моей машине , горящей охлаждающей жидкостью ».

Это похоже на то, что вы скоро скажете? Если да, то лучше узнать, что именно это означает.

Когда вы разговариваете с механиком, даже по телефону, полезно иметь некоторое представление о проблемах, о которых идет речь.

Некоторые механики имеют плохую репутацию из-за того, что они используют людей, которые не понимают, о чем они говорят, при обсуждении необходимого ремонта. Для таких людей легко переплачивать за услуги, которые вам не нужны или которые вам не понятны.

Самые честные механики никогда не мечтают об этом, но не помешает узнать о состоянии своего автомобиля перед тем, как сдать его в мастерскую.

Бонусный совет: может быть, вы знаете кого-нибудь, кто разбирается в машинах. Перед тем, как поговорить с механиком, поговорите с ними о своих проблемах. Спросите их, можете ли вы поделиться с ними оценкой, чтобы они могли помочь вам в этом процессе.

Еще лучше, если ваш автомобильный контакт доступен, просто возьмите его с собой, когда будете иметь дело с ситуацией. Иногда присутствие на вашей стороне кого-то знающего может сэкономить вам несколько долларов в будущем.

Что означает горящая автомобильная охлаждающая жидкость?

Вот простое определение автомобиля , в котором используется охлаждающая жидкость .

Охлаждающая жидкость автомобиля горит на горячей поверхности и / или в какой-то момент протекает.

Механик может провести несколько тестов, чтобы проверить, не теряется ли охлаждающая жидкость из-за утечки. В противном случае могут быть еще две довольно распространенные причины:

1. Утечка в сердечнике нагревателя
2. Утечка из прокладки головки

Если выхлопная труба выглядит как вулкан, выбрасывающий в атмосферу белый дым, помните, что это не крутой спецэффект — это признак неисправности двигателя, связанной с сгоранием охлаждающей жидкости внутри двигателя автомобиля.

Этого простого понимания проблемы должно быть достаточно, чтобы провести вас в типичном разговоре с механиком.

Горение, утечки и др. Охлаждающей жидкости автомобиля

Когда речь идет о охлаждающей жидкости автомобиля , горящей , возникает вопрос, является ли это утечкой. В некотором смысле они одно и то же. Если есть утечка, скорее всего, где-то горит охлаждающая жидкость. Если нет, то все равно плохо!

Охлаждающая жидкость не должна находиться где-либо, кроме как в указанной системе.Если он пробирается туда, куда не должен, он загорится при контакте с теплом.

Как узнать, горит ли охлаждающая жидкость в автомобиле?

Люди узнают, что в автомобиле горит охлаждающая жидкость , по сладкому и липкому запаху антифриза, который проникает через вентиляторы в салоне автомобиля.

Имейте в виду, что это ненормально. Это признак серьезной проблемы, требующей безотлагательного внимания.

Автомобилю требуется охлаждающая жидкость для предотвращения перегрева двигателя.

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды в соотношении 1: 1. Смесь предохраняет двигатель от замерзания и перегрева. Если система будет нарушена, двигатель может пострадать. В лучшем случае вы теряете экономию топлива. В худшем случае двигатель выходит из строя и не подлежит ремонту.

Конфетный запах антифриза — это ключ номер один к тому, что в автомобиле горит охлаждающая жидкость.

Лужи — еще одна подсказка. Цвета радуги отражаются в небольших озерах антифриза или охлаждающей жидкости, которые собираются под старыми или вышедшими из строя транспортными средствами — оранжевый, розовый, голубой, флуоресцентный зеленый — все они, вероятно, являются охлаждающей жидкостью.

Подсказка номер два о том, что в вашей машине горит охлаждающая жидкость, — это поднимающаяся стрелка термометра двигателя. В машине становится все жарче и горячее, и это нехорошо. Натяни. Дайте машине немного времени, чтобы остыть. Позвоните механику и получите помощь!

Обратите внимание, что этот совет говорит ОСТАНОВИТЬСЯ и ПОДОЖДИТЕ, пока машина остынет. Никогда не открывайте капот горячей машины, особенно машины, которая перегревается. Может быть очень горячий пар, который будет попадать на ваше лицо, шею и руки.

У вас уже перегретый двигатель; добавление серьезных ожогов в микс — не самая лучшая идея.

20 минут должно хватить, говорит большинство механиков.

Когда вы наконец откроете вытяжку, вы можете поискать утечки или пятна. Проверьте радиатор, отели и оставшуюся часть двигателя.

Другой причиной может быть старый сердечник радиатора системы отопления. Если автомобиль затхлый, а окна все время запотевают, в этой системе может быть утечка.

Доступ к системе затруднен, поэтому ремонт не является делом рукоделия. Обратитесь к механику за помощью.

Некоторые утечки нелегко обнаружить, но обнаружить их можно.

Если ваше внимание привлекает запах или дым, не останавливайтесь на беглом взгляде на двигатель.

Отведите машину к кому-нибудь, кто знает, что делает.

Кратковременное решение для работы с горящей автомобильной охлаждающей жидкостью

В наши дни все ищут способ взлома, даже когда речь идет о машине , в которой горит охлаждающая жидкость .

Некоторые проблемы с охлаждающей жидкостью можно отложить на несколько дней. Все зависит от того, какая ситуация под капотом.

Например, очень легкую утечку можно устранить свежей смесью охлаждающей жидкости. Добавьте немного воды, чтобы она была полной. Еще лучше, создать правильную смесь из 50% антифриза и 50% воды. Это настоятельно рекомендуется в зимние месяцы.

Если вы просто поливаете туда воду, вы можете проснуться утром и увидеть замерзшую систему.

В Чикаго вам нужно дважды подумать, чтобы добавить в систему охлаждения простую старую воду, если вы знаете, что температура слегка опускается.

Охлаждающая жидкость для горящих автомобилей: я использовал неподходящий антифриз?

Некоторые люди не знают, что антифриз менялся со временем; если они изучают последние новости о автомобильной охлаждающей жидкости , то эти знания могут оказаться весьма полезными.

Зеленый антифриз изготовлен из этиленгликоля. Это антифриз старой закалки.

Приходит пропиленгликоль — это то, что механики находят в оранжевых и желтых бутылках.

Последний сорт выпускается в различных цветах, таких как желтый, зеленый, фиолетовый и мандариновый.Есть и синие бутылки. Не путайте его с жидкостью для омывателя лобового стекла!

Сколько стоит ремонт горящей охлаждающей жидкости в автомобиле?

Извечный вопрос, сколько стоит отремонтировать автомобиль, на котором горит охлаждающая жидкость ? Это может быть ремонт, который стоит менее 50 долларов. Это может быть что-то, что исчисляется тысячами. Все это зависит.

Например, если вы сами механик, вам повезло. Этот ремонт часто не требует больших затрат на запчасти.Они стоят дорого из-за трудозатрат — это то, что вы можете сделать сами, сэкономив сотни (если не тысячи) долларов.

Для обычного Джо, у которого нет ноу-хау, инструментов или гаража для работы, ответ — посещение механика.

Не удивляйтесь, увидев счет за детали, который стоит менее 100 долларов, а оплата труда в 2–30 раз больше.

Что является частой причиной горения охлаждающей жидкости в автомобиле?

Одна из наиболее распространенных проблем, связанных с охлаждающей жидкостью, — повреждение прокладки головки блока цилиндров.

Когда прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, дорогая деталь не из-за того, что выглядит фильтром. Это труд! Замена — сложный и трудоемкий процесс.

Если повезет, проблема только в шланге радиатора. Это обойдется среднему водителю в 40-70 долларов. Присмотритесь к товарам, чтобы убедиться, что вы получаете лучшие цены.

Нет ничего постыдного в том, чтобы быть придирчивым к своей механике, когда у вас есть время и ресурсы для этого. Например, если вы позвоните в три гаража, чтобы узнать оценки, вы можете пойти в гараж с лучшей ценой.

Опять же, вы можете прочитать обзоры гаражей в Интернете, чтобы выяснить, какие из них обеспечивают лучшую работу или лучшее обслуживание клиентов. Иногда в мире автомобилей и моторов вы получаете то, за что платите.

Бывшие в употреблении детали и некачественное изготовление обычно не являются отличным долгосрочным решением, когда в вашем автомобиле горит масло .

Горящая охлаждающая жидкость вашего автомобиля: впереди трудный путь

Автомобиль, на котором горит масло , тебе не друг.Вам предстоит принять непростые решения.

В наши дни все меньше и меньше людей имеют хотя бы базовое представление о том, как устроен автомобиль. В прошлом в большинстве домашних хозяйств был по крайней мере один человек, который не только достаточно хорошо знал автомобили, чтобы самостоятельно их обслуживать, но и настолько хорошо, что мог решать умеренные и серьезные проблемы в собственном гараже.

Эти дни давно прошли. Изображение человека, работающего на собственном автомобильном двигателе, покрытого смазкой, в то время как его ребенок держит фонарик, просто не бывает таким, как раньше.Это связано с тем, что большинство людей просто отправляют свою машину механику и оплачивают счет, когда возникает проблема.

Или, что еще хуже, они используют подход «поживем-увидим». Его также называют «планом движения до полного отказа».

Ни один из этих подходов не является хорошей идеей, хотя может показаться привлекательным.

Проблема в том, что вождение до полного отказа, даже если вы планируете впоследствии отправить машину на свалку, заставит вас на каждом шагу сомневаться в своей безопасности.

Неужели сегодня из-за проблемы с охлаждающей жидкостью двигатель не заведется? Где ты будешь, когда двигатель наконец заглохнет?

Если вас нет дома, вы останетесь без дела с разбитой машиной — возможно, даже на обочине чикагской скоростной автомагистрали. Это небезопасно!

Если ни один из этих вариантов не подходит вам, вы можете отправить машину на местную свалку. Многие свалки платят наличными на месте за старые автомобили — даже за автомобили, в которых используется охлаждающая жидкость.

Отправка машины на свалку может оказаться самым ответственным решением.

Например, если вы водите автомобиль, который на самом деле не продается дороже 2000 долларов, и вы получаете смету на ремонт горящей охлаждающей жидкости, которая обойдется вам в 2000 долларов, возможно, пришло время попрощаться с этой старой машиной.

В некоторых случаях это не сработает для людей, но учтите следующее: вы можете взять деньги, которые вам платит свалка за старую машину, для финансирования вашего следующего переезда.

Вы можете положить деньги на новую машину (или внести первоначальный взнос).Вы можете арендовать машину. Вы можете начать использовать приложения для совместного использования поездок. Автобус и поезд — старые резервы. И, конечно же, ваши ботинки созданы для прогулок!

Если серьезно, то при работе с автомобилем, в котором горит охлаждающая жидкость, выбросить машину в мусорное ведро может быть самым разумным (и самым безопасным) решением в конце концов.

Первая помощь при ожоге

Общие вопросы о помощи пострадавшим от ожогов

Если одежда прилипла к ожогу, попробовать ее снять?

Почему важно охлаждение ожога?

Следует ли мне сначала охладить ожог в течение 20 минут или сразу же отправиться в больницу?

Могу ли я использовать душ или холодную ванну, чтобы охладить ожог?

Что делать, если ожог все еще болезненный после того, как я охладил его в течение десяти минут и накрыл пищевой пленкой?

Стоит ли намазывать ожог маслом, кремом или зубной пастой?

Следует ли использовать лед для охлаждения ожога?

Как мне узнать, когда идти в больницу?

Почему я всегда должен обращаться за медицинской помощью, если младенец или ребенок получил ожог?

Стоит ли накладывать пластырь на ожог, чтобы убедиться, что он не заразился?

Если одежда прилипла к ожогу, попробовать ее снять?

Нет, не пытайтесь удалить все, что прилипло к ожогу, так как это может нанести еще больший ущерб.

Вы можете снять одежду, которая находится рядом с ожогом, но не прилипает к нему.

Вернуться к вопросам

Почему важно охлаждение ожога?

Охлаждение ожога важно, потому что оно помогает уменьшить боль и снижает риск долгосрочного рубцевания.

Вернуться к вопросам

Следует ли мне сначала охладить ожог в течение 20 минут или сразу же отправиться в больницу?

Немедленно охладите ожог под струей холодной воды не менее 20 минут.

При необходимости позвоните в службу 999, пока охлаждаете ожог. Продолжайте охлаждать ожог, пока не приедет скорая помощь.

Вернуться к вопросам

Можно ли принять душ или холодную ванну, чтобы охладить ожог?

Душ — хороший способ залить ожог холодной водой, чтобы помочь охладиться. Сосредоточьте воду на месте ожога, а не на всей конечности или теле. Вода должна быть холодной и низкого давления.

Избегайте попадания всего тела под холодный душ или холодную ванну, так как это может вызвать переохлаждение.

Вернуться к вопросам

Что делать, если ожог все еще болезненный после того, как я охладил его в течение 20 минут и накрыл пищевой пленкой?

Ожоги часто бывают болезненными даже после охлаждения. Вы можете дать соответствующую дозу обезболивающих и успокоить обгоревшего человека, чтобы он успокоился.

Всегда обращайтесь за медицинской помощью для новорожденного или ребенка, получившего ожоги.

Вернуться к вопросам

Следует ли намазывать ожог маслом, кремом или зубной пастой?

№Масло, крем или зубная паста не охладят пораженный участок. Сливочное масло и сливки содержат масла. Масла сохраняют тепло, а это противоположно тому, что вы пытаетесь сделать. Зубная паста часто содержит ментол, который может давать поверхностное ощущение охлаждения, но не помогает эффективно избавиться от ожога.

Если вы положите что-нибудь поверх ожога, и его позже нужно будет удалить в больнице, это может вызвать дополнительную боль и повреждение.

Вернуться к вопросам

Следует ли использовать лед для охлаждения ожога?

Нет, лед может повредить кожу.

Охладите ожог холодной водой. Если у вас нет доступа к холодной проточной воде, полейте ожог другими холодными жидкостями, такими как молоко, безалкогольные напитки или пиво.

Вернуться к вопросам

Как мне узнать, когда идти в больницу?

Если младенец или ребенок получил ожог, обратитесь к врачу, предварительно охладив его ожог не менее 20 минут.

Немедленно обратитесь за медицинской помощью, если взрослый получил ожог лица или области гениталий, или если вы сомневаетесь, насколько серьезен ожог.

Вернуться к вопросам

Почему я всегда должен обращаться за медицинской помощью, если младенец или ребенок получил ожог?

Ожоги могут быть очень опасными в зависимости от возраста ребенка, а также размера, глубины и местоположения травмы. Даже небольшие ожоги могут быть потенциально опасными для жизни младенца или ребенка, поэтому всегда обращайтесь за медицинской помощью.

Вернуться к вопросам

Следует ли накладывать пластырь на ожог, чтобы убедиться, что он не заразился?

Нет, не используйте липкие повязки, так как они прилипают к коже и могут вызвать дальнейшие повреждения.

После охлаждения накройте ожог пищевой пленкой или чистым полиэтиленовым пакетом, чтобы предотвратить заражение.

Вернуться к вопросам

Напишите нам, если у вас есть другие вопросы по оказанию первой помощи пострадавшим от ожогов.

TIFU при ожогах второй степени от антифриза: tifu

TL; DR внизу

Это произошло вчера, но достаточно близко. Я не очень разбираюсь в транспортных средствах, но по дороге домой с работы я получил предупреждение «проверьте температуру охлаждающей жидкости» на моей машине.Теперь я знаю, что это, скорее всего, мой термостат, но вчера моей первой мыслью было: «Думаю, мне лучше добавить туда антифриза». Так что, как только я вернулся домой, я подумал «нахуй» и решил сделать это сразу же. Я прочитал предупреждение не открывать горячим и подумал: «Я открыл его в тепле, пока не случилось худшего, что может случиться». И вот, я начинаю открывать крышку, и антифриз ВЗРЫВАЕТСЯ, брызгая на меня и продолжая извергать, как вулкан, около 5 минут. Я могу сказать, что моя рука обожжена, а лицо и очки покрыты антифризом, поэтому я бегу внутрь, чтобы быстро принять душ, а затем спотыкаюсь о крыльцо и царапаю лоб.Я встаю, моя девушка в панике, я передаю ей свои вещи и принимаю холодный душ. К счастью, обгорела моя рука, а остальное — неприятный запах и вкус. Я опускаю руку под холодную воду на некоторое время дольше, чем моя девушка получает спрей от ожогов (я обжигаюсь чаще, чем хотелось бы) У меня были ожоги между пальцами и огромный ожог на запястье длиной около трех дюймов, покрывающий вся нижняя сторона моего запястья. Я решил, что мне нужно пойти в скорую. Я живу недалеко от больницы, но не могу нас отвезти, потому что 1.) В моей машине больше нет антифриза. И 2.) Крышка для моего радиатора отсутствует, потому что давление где-то запустило его. Мы звоним нашей подруге, которая живет поблизости, и она выходит с работы через 30 минут. Круто, пусть она нас отвезет. Перенесемся в скорую, сейчас около 5:40. Заходим, рассказываем, что случилось, охранник меня немного придирает, идем в зал ожидания. Учитывая количество торговых автоматов, черт возьми, они говорят, что нельзя есть и пить заранее. Мы ждем часа два, и такое ощущение, что звонят все, кроме меня.Я сижу здесь и использую спрей от ожогов каждые несколько минут, чтобы облегчить боль. К тому времени, когда они наконец позвонили мне, боль утихла. Они проводят меня через дверь и усаживают на кровать в коридоре. Я предполагаю, что они были переполнены. Ко мне подходят несколько человек, собирают информацию, спрашивают, что случилось, и т. Д. Проходит около часа, врач говорит мне, что они намазывают крем от ожогов, прописывают мне какие-то лекарства, и, кстати, когда была ваша последняя прививка от столбняка? Круто, мы тоже дадим вам шанс. Меня пугают иглы.Еще минут 20, медсестра возвращается, перевязывает мою рану, дает мне дополнительные принадлежности (в том числе банку крема, на который мне также выписали рецепт), но без укола. Я говорю ему об этом, он говорит, что ему не сказали о выстреле, и со мной все будет в порядке. Потом он возвращается через пару минут с уколом, потому что прошло уже больше пяти лет, и колет меня. Затем говорит, что мне нужно подождать еще минут 20 или около того, если у меня возникнет аллергическая реакция на прививку. Мой бедный друг и подруга ждали все это время.В итоге нас выписывают около 9:30, мне выписывают счет на гидросистему, антибиотики и крем от ожогов. Мы ходим в местный круглосуточный магазин, заполняем суточную и выходим оттуда около 10:30, из-за чего моя девушка опаздывает на 30 минут, чтобы принять противозачаточные средства, которые мы не взяли, потому что не ожидали, что выйдем так поздно. Мы приходим домой, она принимает свою таблетку, я все это время держал мой капюшон открытым, и я нахожу свою кепку опущенной между дерьмом, заливаю немного антифриза в радиатор, закрываю его и ложусь спать.Я должен взять свою девушку на работу утром, и мой двигатель начинает перегреваться, потому что, к удивлению, весь мой антифриз вышел из строя, а того немного, что у меня было, оказалось недостаточно. Мы заставляем его работать, я захожу, покупаю два галлона антифриза и жду около часа, чтобы все остыло. На этот раз я надел толстые перчатки, чтобы открыть кепку, потому что был в ужасе. Все в порядке, я заливаю антифриз и иду домой. Он все еще выдавал мне предупреждение о проверке температуры охлаждающей жидкости, поэтому я посмотрел на него и, вероятно, на мой термостат.К сожалению, сегодня суббота, и все механики рядом со мной закрыты на выходные, так что теперь я беспокоюсь о перегреве моей машины, когда буду ездить туда и обратно на работу с сегодняшнего дня до понедельника. Я также заранее сфотографировал свое запястье, если кто-то хочет эту

TL; DR Я открыл горячий радиатор, получил ожог второй степени на запястье и потратил 5 часов между визитом в аптеку и визитом в аптеку

«Антифриз» Это не кажется логичным, чтобы химические вещества на водной основе были легковоспламеняющимися.

Охлаждающая жидкость двигателя горючая.

«Антифриз» Не кажется логичным, чтобы химические вещества на водной основе были легковоспламеняющимися. Однако это так. я связался с моим хорошим другом, чтобы узнать о его воспламеняемости или температуре возгорания.

Вся заслуга моего друга Тимоти К. Финли. Тим — судебно-медицинская реконструкция автомобиля Специалист. Его исследование помогло пожарным, полиции и страховым компаниям определить причину пожара. Вот его ответ на мой вопрос:

«Это письмо является ответом на ваш запрос относительно воспламеняемости автомобильной охлаждающей жидкости.Как Судебно-медицинский следователь по автомобильным пожарам в течение почти двадцати лет вопрос о воспламеняемости охлаждающей жидкости поднимался много раз и был предметом ряда судебных исков в прошлом. В середине 80-е годы Я наблюдал несколько автомобильных пожаров, причины которых можно было объяснить только возгоранием охлаждающей жидкости в двигателе. На тот момент данных по этому поводу не было. Поэтому я решил проведите испытания, чтобы определить, воспламенится ли чистый антифриз или антифриз, смешанный с водой в 50% растворе (охлаждающей жидкости).Я обнаружил, что оба будут самовоспламеняться (воспламеняться без искры или пламени) на горячей поверхности. Температура поверхности от 650 до 750 градусов по Фаренгейту может вызвать самовоспламенение. Пары при более низких температурах могут воспламениться от искры или пламени. Источники тепла содержащие больше массы облегчили процесс самовоспламенения. Я повторял это испытание несколько раз на протяжении многих лет.

В начале 1990-х годов некоторые производители автомобилей начали учитывать воспламеняемость охлаждающей жидкости в конструкции автомобиля и признал, что постоянно увеличивающаяся температура под капотом создает опасность возгорания горючих жидкостей, таких как охлаждающая жидкость и жидкость для омывания.

С момента моего раннего тестирования Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) признала охлаждающую жидкость легковоспламеняющаяся жидкость и указанные температуры воспламенения и самовоспламенения как для чистого антифриза, так и для охлаждающей жидкости.