Приоритет трамвая на дороге пдд. Регулируемые и нерегулируемые перекрестки с трамвайными путями

Добрый день, уважаемый читатель.

В десятой статье серии «Правила проезда перекрестков» речь вновь пойдет о проезде перекрестков, на которых расположены трамвайные пути и организовано движение трамваев.

В речь шла о выборе правильного положения перед перекрестком, а также рассмотрены перекрестки, регулируемые регулировщиком. В этой статье речь пойдет о других разновидностях перекрестков:

Напомню, что на перекрестках с трамвайными путями, как и на любых других, необходимо занять правильное положение на проезжей части. Причем в некоторых случаях это положение может находиться прямо на трамвайных путях.

Трамвайные пути на перекрестке, регулируемом светофором

В данном случае проезд перекрестка регламентируется правил дорожного движения:

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

В большинстве случаев на перекрестках, регулируемых сигналами светофоров, преимущество имеют рельсовые транспортные средства, т.е. трамваи .

Единственное исключение из этого правила — ситуация, когда трамвай поворачивает под включенную в дополнительной секции зеленую стрелку одновременно с красным или желтым сигналом. В этом случае преимущество имеют водители автомобилей. Именно такая ситуация изображена на рисунке выше, где трамвай уступает дорогу синему и белому автомобилям.

Обратите внимание, если автомобиль и трамвай движутся с разных направлений (как на рисунке выше), то водитель машины не может определить, едет трамвай на зеленый сигнал в дополнительной секции или на обычный зеленый сигнал.

Если рассмотреть ситуацию с другой стороны и оценить последствия ДТП для водителя трамвая и водителя автомобиля, то становится очевидно, что водитель автомобиля всегда в проигрыше, т.к. автомобиль из-за своего малого веса получает значительные повреждения. Пример такого ДТП представлен на видео:

Единственный вывод, который можно сделать из всего вышесказанного — на перекрестках, регулируемых светофорами, следует всегда уступать дорогу трамваю , который начал движение.

Неравнозначный перекресток с трамвайными путями

Проезд нерегулируемых неравнозначных перекрестков с трамвайными путями описывается сразу несколькими пунктами . Для начала рассмотрим все указанные пункты:

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11.

13.11 1 .

На основе приведенных пунктов можно сделать следующие выводы:

1. Если трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге, а Ваш автомобиль по главной, то трамвай должен уступить дорогу автомобилю. Ситуация приведена на рисунке ниже, где трамвай уступает дорогу оранжевому автомобилю, находящемуся на главной.

Замечу, что водитель трамвая, которому вскружил голову огромный вес его транспортного средства, может и не захотеть уступать дорогу Вашему «малюсенькому автомобильчику». Так вот, в этом случае под трамвай лезть не следует, даже если Вы полностью уверены, что при последующем разборе правда будет на Вашей стороне.

2. Во всех ситуациях, кроме описанной выше, трамвай на неравнозначном перекрестке имеет преимущество перед автомобилями, поэтому ему следует уступить дорогу.

Равнозначный перекресток с трамвайными путями

При проезде нерегулируемых равнозначных перекрестков с трамвайными путями применяются пункты 13.11 и 13.11 1 правил дорожного движения:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11 1 . При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

В данном случае водители автомобилей должны уступать дорогу абсолютно всем трамваям , с которыми пересекаются их траектории.

Обратите внимание, с начал действовать пункт 13.11 1 ПДД, относящийся к равнозначным перекресткам с круговым движением. На таких перекрестках трамвай должен при въезде на перекресток уступить дорогу автомобилям, движущимся по кругу.

Ну а в серии рассмотрен выбор правильного места для остановки перед перекрестком.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте, Максим

Заинтересовал комментарий «Отправил: Хадж Дата: 10 декабря 2010 20:30» и Ваш ответ «Отправил: Максим Дата: 17 декабря 2010 01:10»

Имею сказать следующее. ПДД разрешают движение по трамвайным путям попутного направления только в случае когда они находятся слева. Сооветственно следуя вашему совету можно нарушить ПДД. К тому же я искренне не понимаю проблемы автора сообщения. И считаю ее надуманной. Ибо пока трамвайные пути справа мы свободно поворачиваем как налево, так и направо с проезжей части. Напомню, что трамвайные пути (ТП) частью проезжей части (ПЧ) не являются. Замечу, что про поворот направо с ТП в ПДД не сказано ни слова. Также в ПДД указано для движения безрельсовых транспортных средств (ТС) предназначена ПЧ. А ТП по ПДД не являются частью ПЧ. Следовательно в общем случае движение безрельсовых ТС по ТП запрещено. Когда же ТП находятся слева, то по ПДД для поворота налево необходимо выехать на ТП попутного направления (разумеется не мешая трамваю).

В городе Уфа есть подобная улица Мингажева. Только она двусторонняя. Зато в начале и в конце улицы ТП разделяют 2ПЧ. А между этими отрезками ТП находятся сначала с левой стороны ПЧ (~300м), затем с правой стороны ПЧ (1,26км).

Правильно ли я понимаю, что в данном случае запрещается въезд на трамвайные пути для поворота налево и разворота? Если так, то как быть в том случае, если нужно выполнить разворот, а некоторые товарищи стоят на трамвайных путях? Тоже нарушать?

Общие положения

Дорога

2.15. дорога — комплекс инженерных сооружений либо полоса земли , предназначенные и используемые для движения в установленном порядке транспортных средств и пешеходов ;

2.78. элементы дороги — одна или несколько проезжих частей дороги, трамвайные пути, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки (за исключением велосипедных дорожек, расположенных обособленно от дороги), посадочные площадки , расположенные на проезжей части дороги и предназначенные для посадки (высадки) пассажиров в маршрутное транспортное средство, островки безопасности , выделенные конструктивно или линиями горизонтальной дорожной разметки, разделительные зоны, разделительные полосы, настилы железнодорожных переездов и обочины ;

Элементы дороги

2.55. проезжая часть дороги — элемент дороги, предназначенный для движения транспортных средств и в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, — для движения пешеходов ;

2.75. усовершенствованное покрытие — покрытие дороги из асфальтобетонных или цементобетонных смесей, из щебеночных, гравийных, шлаковых или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов: брусчатки, булыжника, клинкера, мозаики и т.п.;

2.50. полоса движения — любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения транспортных средств (за исключением одноколейных) в один ряд ;

2.57. разделительная зона — выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест;

2.58. разделительная полоса — выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест;

2.10. газон — участок земли с естественным или искусственно созданным растительным , преимущественно травяным, покровом ;

Очень легко запомнить, где полоса, а где зона при помощи запоминалки: Наша зона — без газона, полоса — коси коса!

2.72. тротуар — элемент дороги , примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном, предназначенный для движения пешеходов и велосипедистов в соответствии с настоящими Правилами;

2.17. дорожное движение — движение пешеходов и (или) транспортных средств по дороге, в том числе стоянка и остановка в пределах дороги, и связанные с ним общественные отношения;

2.65. технические средства организации дорожного движения — устройства , конструкции и изображения, применяемые на дорогах для регулирования дорожного движения, обеспечения его безопасности и повышения пропускной способности дорог;

2.45. перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне . Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог. Не являются перекрестками пересечения с велосипедными, пешеходными дорожками и дорожками для всадников ;

2.33. обозначенный перекресток — перекресток, перед которым на данной дороге установлен дорожный знак (знаки) приоритета ;

2.11. главная дорога — дорога, обозначенная дорожными знаками «Главная дорога», «Пересечение со второстепенной дорогой», «Примыкание второстепенной дороги», «Автомагистраль» или «Дорога для автомобилей», по отношению к пересекаемой (примыкающей), дорога с усовершенствованным покрытием по отношению к дороге без такого покрытия , дорога с гравийным покрытием по отношению к грунтовой, любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий или жилых зон . Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием (усовершенствованным или гравийным) не делает ее равной по значению с пересекаемой;

2.79. эстакада — инженерное сооружение для поднятия одной дороги над другой в месте их пересечения , а также для размещения на определенной высоте дороги, которая не имеет съездов на другую дорогу ;

2.29. населенный пункт — территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками «Начало населенного пункта» и «Конец населенного пункта» или дорожными знаками «Начало границы населенного пункта» и «Конец границы населенного пункта» ;

2.32. обзорность дороги — объективная возможность видеть дорожную обстановку с места водителя ;

2.7. видимость дороги — максимальное расстояние в направлении движения, на котором с места водителя можно распознать элементы дороги и технические средства организации дорожного движения перед транспортным средством и правильно ориентироваться при управлении им;

2.35. ограниченная обзорность дороги — обзорность дороги, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожными инженерными сооружениями, насаждениями и прочими объектами, а также транспортными средствами ;

2.63. темное время суток — промежуток времени , который начинается после захода солнца и заканчивается с восходом солнца ;

Человек

2.77. участник дорожного движения — физическое лицо, находящееся в пределах дороги в (на) транспортном средстве или вне его, за исключением регулировщика и работника, выполняющего в установленном порядке на дороге ремонтные и другие работы ;

К регулировщику приравнивается сотрудник Военной автомобильной инспекции Вооруженных Сил Республики Беларусь в экипировке (форменной одежде повышенной видимости с элементами из световозвращающего материала, с диском с красным сигналом (световозвращателем) и свистком) при обеспечении движения организованных транспортных колонн , в состав которых входят транспортные средства, принадлежащие Министерству обороны, Министерству внутренних дел, Комитету государственной безопасности, Государственному пограничному комитету, другим войскам и воинским формированиям Республики Беларусь;

2.8. водитель — физическое лицо, управляющее транспортным средством, самоходной машиной, за исключением лица, обучаемого управлению механическим транспортным средством, самоходной машиной (сдающего квалификационный практический экзамен на право управления механическим транспортным средством, самоходной машиной ).

2.74. управление транспортным средством — воздействие на органы управления транспортного средства, приведшее к изменению его положения относительно первоначального ;

2.44. пассажир — непричастное к управлению транспортным средством физическое лицо, находящееся в (на) транспортном средстве , а также входящее (садящееся) в (на) транспортное средство или сходящее (высаживающееся) с транспортного средства;

2.39. организованная пешеходная колонна — группа пешеходов, обозначенная в соответствии с настоящими Правилами, имеющая руководителя и передвигающаяся по определенному маршруту ;

2.14. дети — несовершеннолетние участники дорожного движения , возраст которых известен либо очевиден по внешним признакам другим участникам дорожного движения;

Транспортные средства

2.69. транспортное средство — устройство, предназначенное для движения по дороге и для перевозки пассажиров, грузов или установленного на нем оборудования ;

2.54. прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством ;

2.26. механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем ;

В каких случаях нужно уступать дорогу трамваям, а в каких нет.

Т рамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом кроме трех случаев:

• когда трамвай движется на стрелку, включенную в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора. Трамвай в этом случае должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
• когда трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге;
• когда трамвай выезжает из депо и трамвайные пути пересекают проезжую часть (пункты 18.1 и 13.6. ПДД )

Первый случай относится к проезду регулируемых перекрестков, второй случай – к проезду нерегулируемых перекрестков. Следует обратить внимание, что на равнозначном перекрестке правило «помеха справа» действует только при разъезде с безрельсовыми транспортными средствами. Трамвай может оказаться на равнозначном перекрестке с любой стороны и в любом случае вы обязаны уступить ему дорогу.

Когда сигнал светофора на перекрестке разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовому ТС, а траектории их движения пересекаются, то трамвай имеет преимущество, независимо от направления своего движения (п. 13.6 ПДД). Например, при попутном с вами направлении, трамвай движется прямо, а вам на перекрестке нужно повернуть налево, через трамвайные пути – у трамвая преимущество. Или же трамвай поворачивает на перекрестке направо, а вам нужно прямо, через трамвайные пути – в этой ситуации у трамвая также преимущество. Трамвай на регулируемом перекрестке всегда едет первым, кроме случая его движения на стрелку в дополнительной секции светофора, которая включена одновременно с красным или желтым сигналом.

В Орске на всех основных улицах есть трамвайное движение. Выездов из депо два: в районе ост. «Ул. Красная» и пересечение улиц Чернышева/Короленко.Примеры проезда некоторых перекрестков с движением трамваев в Орске.

Перекресток на пересечении пр. Ленина/ул. Нефтяников. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны ост. «Маг. «Луч» и повороте налево на улицу Нефтяников – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по пр. Ленина в сторону ост. «Маг. «Луч». Также и при движении трамвая со стороны ост. «ДК Нефтехимиков» и повороте направо на ул. Нефтяников – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по пр. Ленина в сторону ост. «Маг. «Луч». Правило «помеха справа» для трамвая не действует. На этом перекрестке есть стрелка. Когда трамвай движется направо по стрелке, он должен уступать автомобилям, движущимся слева по ул. Нефтяников. Но участок ул. Нефтяников со стороны ул. Новосибирской односторонний, оттуда движение запрещено.

Перекресток на пересечении пр. Ленина/ул. Краматорская. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны ост. «Пл. Комсомольская» и повороте налево на улицу Краматорская – трамвай уступает дорогу автомобилям, едущим прямо по ул. Краматорской в сторону ул. Новосибирской. Потому что перед поворотом стоит знак «Уступи дорогу». А при повороте трамвая направо с ул. Краматорской на проспект Ленина – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по ул. Краматорской в сторону улицы. Новосибирской.

Перекресток на площади Гагарина. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны путепровода и повороте направо в Старый город – дорогу трамваю уступают автомобили, едущие как в сторону путепровода, так и со стороны путепровода. То же самое и при движении трамвая со стороны Старого города направо на ул Строителей и налево на путепровод. Правило «помеха справа» для трамвая не действует.

Перекресток на пересечении ул. Орское шоссе/ул. Елшанская. На этом тройном перекрестке движение регулируется светофором, все понятно. Когда трамвай движется со стороны ТЭЦ к светофору, он должен уступать автомобилям, движущимся налево под мост на улицу Союзная. У трамвая стоит знак «Уступи дорогу».

А теперь представь, что тебе предстоит поездка на трамвае. Знак, которым обозначается трамвайная остановка, ты уже знаешь. По дороге к остановке ты должен соблюдать известные тебе Правила дорожного движения .

А вот сама трамвайная остановка отличается от автобусной. Ты, конечно, помнишь, что на автобусной остановке посадка и высадка происходят с тротуара и на тротуар.

Трамвайная же остановка выглядит по-другому. Дело в том, что трамвайные рельсы обычно проходят по середине дороги. Значит, с тротуара сесть в трамвай невозможно.

Существует два типа трамвайных остановок. Одна из них имеет посадочную пло-щадку, которая приподнята над проезжей частью и отделена от неё ограждением.

У трамвайных остановок другого типа нет приподнятых площадок, и находятся они на тротуаре.

Сперва познакомимся с теми случаями, когда на трамвайной остановке есть приподнятая посадочная площадка. Как тебе до неё добраться?

Ты, конечно, помнишь, что идти через дорогу нужно, соблюдая Правила дорожного движения. Если пешеходный переход регулируется светофором, необходимо дождаться разрешающего зелёного сигнала. Только тогда можно идти к трамвайной остановке. Бывает и так, что ты стоишь на тротуаре, а к остановке подходит трамвай. Тебе хочется быстрее побежать к нему, но не спеши! Если на светофоре го-рит красный свет, идти ни в коем случае нельзя! Ведь для едущих по дороге машин в это время горит зелёный свет и ты можешь оказаться на их пути.

Если пешеходный переход нерегулируемый, идти по нему можно, только если ты уверен, что машины находятся далеко и ты в безопасности.

Итак, ты перешёл улицу и оказался на трамвайной остановке. И хотя она специально приподнята над проезжей частью для безопасности и удобства пассажиров, всё-таки это опасное место. С одной стороны — проезжая часть, по которой едут машины. С другой — рельсы, по которым движется трамвай. Сама площадка неширокая, и если вести себя неосторожно, то можно оказаться в опасной ситуации. Особенно внимательным надо быть, если площадка не огорожена. Ни в коем случае на ней нельзя бегать, толкаться и играть.

Ожидая трамвая на приподнятой посадочной площадке, не стой близко к рельсам или к проезжей части улицы.

Если к остановке подошёл нужный тебе трамвай, подожди, пока он откроет двери, но встань сбоку, чтобы не мешать пассажирам выходить из него.

Правила поведения пассажиров трамвая

Когда ты оказался в салоне трамвая, ты стал пассажиром. Вести себя ты должен в соответствии с определёнными правилами.

Нельзя препятствовать открыванию и закрыванию дверей. Ими управляет водитель трамвая. Ни в коем случае нельзя пытаться открывать двери трамвая самостоятельно. Это очень опасно для тебя и других пассажиров и может испортить сами двери. Не стоит и прислоняться к дверям — ведь они по какой-либо причине могут открыться на ходу, и ты можешь упасть наружу.

Очень опасным местом в трамвае является сочленение вагонов в центре салона. Здесь располагаются специальные устройства, позволяющие трамваю поворачивать.

Не прислоняйся к ним! И никогда не просовывай в пространства за ограждениями руки или ноги! При повороте их может зажать! Ты рискуешь получить тяжёлую травму или даже погибнуть!

Другие правила поведения в салоне трамвая знакомы тебе по правилам поведения в автобусе или троллейбусе.

Когда ты вышел из трамвая, то опять становишься пешеходом. Постарайся, прежде всего, отойти от дверей, чтобы не мешать выходить другим пассажирам. Но не спеши бежать через дорогу на тротуар.

Сначала определи, где ты находишься. Если ты сошёл с трамвая на приподнятую посадочную площадку, рядом с которой находится регулируемый пешеходный переход, то идти на тротуар можно только по зелёному сигналу светофора! Будь осторожен — ведь перед тобой проезжая часть дороги, а за спиной трамвайные пути. То есть ты находишься между машинами и трамваем. Если тебе надо перейти на противоположную сторону, тоже дождись зелёного сигнала светофора.

Если же трамвайная остановка расположена рядом с нерегулируемым пешеходным переходом, то иди на тротуар только тогда, когда убедишься, что справа от тебя нет едущих машин.

Если тебе надо перейти на противоположную сторону улицы — обязательно пропусти трамвай, на котором ты приехал. Если же всё-таки ты начал переходить дорогу, обязательно помни:

Стоящий трамвай следует обходить только спереди!

В этом случае ты сможешь увидеть, приближаются ли справа к месту перехода трамвай или другие транспортные средства. Ведь если ты будешь обходить трамвай сзади, ты их не увидишь и можешь внезапно выйти на дорогу перед машинами или встречным трамваем.

В тех случаях, когда трамвайная остановка не имеет приподнятой посадочной площадки, вести себя надо иначе. Ожидать трамвая в этом случае можно только на тротуаре! Нельзя стоять на поребрике и тем более на проезжей части дороги! Идти на посадку в трамвай можно только тогда, когда трамвай полностью остановится.

Но перед тем как выйти на проезжую часть, убедись, что машины тебя пропускают. При этом ты должен знать, что водители обязаны пропустить пешеходов только тогда, когда они идут к трамваю со стороны дверей.

И ещё одно правило: до тех пор, пока трамвай не остановится, машины имеют право ехать! Уступать дорогу пешеходам в этом случае водители не обязаны. Так что лучше не торопись к трамваю, если машины продолжают движение. Лучше опоздать к трамваю, чем оказаться под колёсами автомобиля!

Внимательным необходимо быть и при выходе из трамвая на остановке, не имеющей приподнятой посадочной площадки. Ведь как только трамвай опять начнёт движение, могут поехать и автомобили. Поэтому нельзя задерживаться на проезжей части дороги! Но прежде чем идти к тротуару, внимательно осмотрись и убедись, что машины готовы пропустить тебя.

Ещё надо знать, что на дороге с трамвайными путями больше опасностей, чем на обычной дороге с двусторонним движением. Почему? Ты знаешь, что когда переходишь дорогу, то опасно останавливаться посередине — ведь ты оказываешься между машинами, которые едут и спереди, и сзади. А когда ты переходишь улицу с трамвайными путями, то можешь оказаться между вагонами, движущимися в разных направлениях. Это небезопасно, ведь трамвайные вагоны шире, чем трамвайная колея.

В представленной публикации из цикла « Правила проезда перекрестков» предлагается ознакомиться с ПДД, имеющие отношение к пересечению перекрестков, на которых находятся трамвайные пути. В предыдущих статьях цикла говорилось о том, что трамвайные пути могут быть размещены на перекрестках совершенно произвольного типа: контролируемые светофором или регулировщиком, неуправляемые равнозначные, неконтролируемые с основной дорогой. В настоящей статье будет рассказываться о нормах проезда любого из перечисленных перекрестков с трамвайными путями. Одновременно стоит заметить, что при анализе перекрестков в данной публикации считается, что трамвай на них может осуществить какое угодно действие – повороты в левую и правую сторону, передвигаться по прямой. Совершает он их при перемещении с произвольного направления, другими словами трамвайные пути дают возможность это проделать. Если в действительности встречается перекресток, на котором рельсовые пути совмещают не все направления, то требования к проезду по нему всего лишь станут проще.

Как занять правильное местоположение на дороге перед перекрестком?

Во второй половине этого цикла публикаций рассказывалось о том, как занять верное месторасположение на автомагистрали при приближении к произвольному перекрестку. Для перекрестков с путями для передвижения трамвая главные правила такого действия остаются. Но имеются незначительные особенности. Если в середине автомобильной дороги, по которой автомобиль приближается к перекрестку, находятся трамвайные пути, притом на одинаковой высоте с проезжей частью, то в определенных случаях водитель имеет право заехать на пути, а в отдельных приходится на них заезжать. В такой ситуации необходимо проанализировать пункты 8.5 и 9.6 ПДД.

В пункте 8.5 говорится о том, что перед тем как повернуть в правую или левую сторону или развернуться водитель должен заранее занять соответственную крайнюю позицию на дороге, рассчитанной для передвижения в заданном направлении. Исключаются ситуации, когда выполняется поворот при въезде на перекресток, где задано круговое перемещение. Присутствие с левой стороны трамвайных путей сопутствующего направления, размещенных на одинаковой высоте с дорогой, разрешает поворачивать в левую сторону и разворачиваться с них, если знаками 5.15.1 и 5.15.2 или маркировкой 1.18 не требует другой режим передвижения. В то же самое время не следует образовывать преграду для трамвая.

Пунктом 9.6 допускается передвижение по трамвайным путям сопутствующего направления, находящихся с левой стороны на одинаковом уровне с проезжей частью, когда загружены все полосы заданного направления, равно как при попытке объехать помеху или развернуться, обгоне, повороте в левую сторону, принимая во внимание пункт 8.5 ПДД. В то же самое время не следует образовывать преграду для трамвая. Съезжать на трамвайные пути противоположного направления не полагается. Когда перед перекрестком стоят знаки 5.15.1 или 5.15.2, перемещение по трамвайным путям через перекресток запрещено.

Поворот в левую сторону или разворот при наличии трамвайных путей.

Когда в середине автомобильной трассы, на одинаковом уровне с ней находятся трамвайные пути, то нужно непременно совершать поворот в левую сторону и разворачиваться прямо с трамвайных путей сопутствующего направления. В единственном случае это осуществлять запрещено. Это присутствие знаков 5.15.1 или 5.15.2. Если хоть один из таких знаков имеется, по крайней мере, на одной полосе при приближении к перекрестку, то заезжать на трамвайные пути сопутствующего направления запрещено. Иначе придется осуществить поворот в левую сторону или развернуться с трамвайных путей. Если в представленных условиях совершить поворот в левую сторону не с трамвайных путей, а из левой полосы, то это считается несоблюдением ПДД.

Движение прямо при наличии трамвайных путей.

При существовании с левой стороны на одинаковом уровне с автомагистралью трамвайных путей сопутствующего направления разрешается применить их для перемещения по прямой. Совершать это можно исключительно тогда, когда все другие полосы заняты. Также перед перекрестком не должны присутствовать знаки 5.15.1 и 5.15.2. То есть можно подвести следующий итог. Если водитель торопится и ему необходимо как можно быстрее миновать перекресток, перед которым сформировалась пробка, то он может спокойно использовать в своих интересах трамвайные пути сопутствующего направления. Это не считается нарушением ПДД, при соблюдении вышеописанных условий. Этот прием не имеет популярности, но тем не менее им стоит воспользоваться.

Поворот в правую сторону при наличии трамвайных путей.

Поворот в правую сторону нельзя воспроизводить с трамвайных путей сопутствующего направления. Для его осуществления требуется переехать в крайнюю правую позицию на автомобильной дороге.

Как определить тип перекрестка?

Чтобы установить является определенный перекресток таким, на котором функционируют требования проезда по перекрестку с трамвайными путями, следует выполнить одно несложное действие. Необходимо посмотреть, приближается ли в данный момент к перекрестку, по крайней мере, с одной стороны трамвай. Если трамвай на перекрестке присутствует, то требуется воспользоваться для пересечения перекрестка советами представленной статьи. Когда его там нет, перекресток пересекают в обычном порядке.

Трамвайные пути на перекрестке, который контролируется регулировщиком.

Требования пересечения этой разновидности перекрестка без трамвайных путей изложены в публикации «Правила проезда перекрестков. Часть 4. Регулируемый перекресток. Сигналы регулировщика». В частности в данной статье говорилось о том, каким способом и в каком режиме могут разойтись машины. По этой причине не стоит повторять. Но надо отметить то обстоятельство, что когда на перекрестке возникли трамвайные пути, они никаким способом не могут воздействовать на преимущество автомобильного транспорта на данном перекрестке. Это значит, что за неимением трамваев машины пересекают перекресток в точности так, как и при полном отсутствии путей для него.

Когда к перекрестку с одной или нескольких сторон направляются трамваи, в определенных ситуациях следует уступить им дорогу. Двухсторонние отношения владельцев машин и водителей трамваев на контролируемых перекрестках упорядочиваются пунктом 13.6 ПДД. В представленном пункте говорится о том, что трамвай получает привилегии независимо от траектории его перемещения, когда команда светофора или регулировщика допускают в одно время передвижение трамваю и транспортным средствам, не нуждающимся в рельсах. Но при передвижении в направлении стрелки, горящей в вспомогательной ячейке одновременно с желтым или красным сигналом светофора, трамвай обязан предоставить дорогу автомобильному транспорту, которые приближаются с иных маршрутов.

Какие могут возникнуть ситуации, в которых возможно пересечение маршрута перемещения трамвая и машины при отвечающих требованиям знаках регулировщика? Ниже будут проанализированы обстоятельства, в которых необходимо освобождать проезжую часть для трамвая.

1. Машина и трамвай прибыли к перекрестку с одной стороны. Трамвайные пути находятся с правой стороны от автомобильной дороги, трамвай движется прямо, а водитель автомобиля хочет совершить поворот в правую сторону. Регулировщик стоит к машине боком и руки его протянуты в разных направлениях.
2. Машина и трамвай прибыли к перекрестку с одной стороны. Трамвайные пути находятся с левой стороны от проезжей части, трамвай движется в левую сторону, а водитель автомобиля хочет осуществить поворот в левую сторону. Регулировщик располагается к машине левым боком и протягивает правую руку вперед.
3. Машина и трамвай прибыли к перекрестку с одной стороны. Трамвайные пути находятся посередине автомобильной дороги, трамвай движется налево, а водитель автомобиля хочет повернуть в левую сторону или развернуться. Регулировщик стоит к машине левым боком и вытягивает правую руку вперед.
4. Машина и трамвай прибыли к перекрестку с одной стороны. Трамвайные пути находятся с правой стороны от дороги, трамвай двигается налево, водитель автомобиля хочет продолжить перемещение в произвольном направлении. Регулировщик стоит к машине левым боком и вытягивает правую руку вперед.

Существует еще ряд ситуаций, в которых необходимо уступать дорогу трамваю на перекрестке, контролируемом регулировщиком. Но рассказать о всех невозможно по причине различного расположения трамвайных путей относительно проезжей части, разных направлений до и после пересечения перекрестка автомобилем или трамваем, разнообразные жесты регулировщика.

Универсальный итог по пересечению перекрестков с трамвайными путями, контролируемых регулировщиком: если на данном перекрестке маршрут автомобиля пересекается с направлением передвижения трамвая, то надо освободить дорогу трамваю, потому что у него приоритет. Даже если трамвай заезжает на перекресток, не соблюдая правила дорожного движения, лучше уступить ему дорогу.

Трамвай всегда прав! — Автоцентр.ua

Несмотря на то, что трамваи движутся по четко определенным траекториям, а Правила дорожного движения дают им преимущественное право проезда, с их участием происходит много аварий, и в основном по вине водителей автомобилей.

Кто кого подрезал?

Ситуация

Водитель легкового авто приближается к разрыву в двойной осевой линии, чтобы повернуть налево, пропускает встречные автомобили, пересекает две полосы и… подрезает подходящий сзади трамвай.

Причина

Перед началом поворота водитель смотрит в зеркало. В нем запросто можно не увидеть даже такой крупный объект, как трамвай, если тот находится достаточно далеко, или уже приблизился настолько, что попал в мертвую зону. После начала поворота автомобиль смещается влево, и трамвай тем более не виден в зеркала. Шум трамвая не будет слышен в машине с включенным кондиционером и закрытыми окнами. И если не повернуть голову влево, движущиеся по рельсам десятки тонн металла можно и не заметить.

«Тронулся» – не значит «поедет»…

Ситуация

Водитель легковушки поворачивает налево, и лишь после выезда на встречную полосу замечает приближающийся слева трамвай. «Пилот» следующей за ним машины, увидев, что автомобиль впереди тронулся с места, не видя трамвая, сосредотачивает свое внимание на приближающемся встречном транспорте. Если водитель передней машины затормозит, в него может въехать идущий следом автомобиль, водитель которого не заметил загоревшихся стоп-сигналов. Аналогичная ситуация часто возникает и при выезде на главную дорогу.

Причина

Кроме нарушения п. 10.1 ПДД (убедиться в безопасности маневра!), водитель второго авто нарушает и п. 12.3, так как, собираясь пересечь трамвайные пути, он должен помнить о трамвае.

Не видишь – не едешь!

Ситуация

Подъезжая к Т-образному перекрестку по правой полосе, водитель легковушки замечает стоящий в левом ряду грузовик, который собирается поворачивать налево, но не подъезжает к границе проезжей части главной дороги. Продолжая движение, водитель легкового авто сталкивается с трамваем, который движется по главной дороге и не виден из-за фургона.

Причина

В данной ситуации водитель легкового автомобиля, как и в предыдущем случае, нарушает и п. 10.1 ПДД и п. 12.3 (он должен предвидеть возможность подъезда трамвая), и, естественно, п. 16.11, требующий уступить дорогу транспорту, приближающемуся по главной дороге.

Трамвай может быть и справа!

Ситуация

Водитель легкового авто подъезжает к развязке и занимает полосу, идущую к выезду на пересекаемую дорогу. В этом же месте находятся трамвайные пути, за ними – пешеходный переход. Водитель видит стоящий трамвай, снижает скорость перед поворотом и сосредотачивает свое внимание на пешеходах, переходящих улицу. Пропустив их, он поворачивает и получает удар в бок от начавшего движение трамвая.

Причина

Увидев стоящий трамвай, водитель не воспринял его как помеху, не учел, что при такой конфигурации перекрестка трамвай не будет виден в правое зеркало заднего вида, и не посмотрел направо через окно. Формально причиной является нарушение п.п. 10.1, 12.3 и 17.3 ПДД. Поскольку стоящий трамвай не воспринимался как опасный объект, водитель следил за пешеходами, а о трамвае просто забыл.

Александр Ландарь
Фото Владимира Некрасова

Трамвайные пути сбоку от дороги (ПДД)

Qot 25.05.2007 — 23:36

Тимирязевская улица, я еду сверху (на схеме) по трамвайным путям, вместе с ними сворачиваю, еду вдоль дороги, и потом поворачиваю налево. Многие люди так ездят, из-за пробки. Вопрос: насколько это законно с точки зрения ПДД.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

spec 26.05.2007 — 22:46

Qot
Вопрос: насколько это законно с точки зрения ПДД.

ИванИваныч 26.05.2007 — 22:57

Не знаю, как сейчас, а раньше на персечении с Красностуденческой частенько стояли гаишники — отлавливали таких ретивых.
Что, попались? 😊

Такая езда — вне закона.

Qot 27.05.2007 — 12:52

По жизни как раз помогает, потому что поворот налево со светофора забивает перекресток. Гайцев никогда там не видел, хотя место должно быть рыбное, треть потока сворачивает на пути. Жалко что незаконно, придется искать другой вариант.

ИванИваныч 27.05.2007 — 11:36

Я по трамвайным путям в том месте никогда не езжу. Вижу пробку — ухожу на Дмитровку (по В.Аллее). И по дороге-дублеру (мимо Мира, Спортмастера) к Молодежной. Там выхожу на Дмитровку и вперед.

Что касается гаишников, то у моего друга были 3 встречи на том месте. И он говорил, что таких же смелых было достаточно. В последнее время я там бываю редко. Может, ситуация и поменялась.

Соренсен 28.05.2007 — 13:59

spec
Абсолютно незаконно и гнило по жизни.
Типа лохи пусть постоят в пробке и в трамваях, а я поеду.
Ну да Бог Вам судья.

Согласен абсолютно.
Я таких еще и пресую когда им надо выбраться с трамвайных путей и не пропускаю ни когда.
И все байки про очень надо, пусть оставят себе.

dustman 28.05.2007 — 14:08

Соренсен

Согласен абсолютно.
Я таких еще и пресую когда им надо выбраться с трамвайных путей и не пропускаю ни когда.
И все байки про очень надо, пусть оставят себе.

+100%

D_I_V 28.05.2007 — 14:23

Херня всё это. Грубого нарушения нет, соответственно продолжайте. Вы рузгружаете перекрёсток.

spec 28.05.2007 — 14:56

D_I_V
Херня всё это. Грубого нарушения нет, соответственно продолжайте. Вы рузгружаете перекрёсток.

Блин, а на трамваях что, не люди что-ли ездят, я не пойму?!!!
Как я люблю, когда трамваисты в таких местах шипы раскидывают 😀
Кстати, езда по тротуарам, паркам и детским площадкам тоже дороги разгружает, так что давайте, ездийте. Может, какой-нибудь нормальный человек телевизор третьего поколения Чайка на машину скинет.
P.S. Когда же у нас наконец-то полосы для ОТ отделят физически, как там, где о людях все-таки думают.

Qot 28.05.2007 — 15:46

Трамваи, кстати говоря, там практически не стоят. И потом по «выделенной линии» едут относительно неплохо. Все равно скорость движения трамвая очень низкая, из-за плохих путей, плохих трамваев, турникетов на входе и тормозных вагоновожатых. Я там рядом живу, трамвай используется только для прогулок, доехать до парка «Дубки». Скажем, поехать на работу в голову не приходит.

Сама по себе идея трамвая — офигенная, трамвай может спокойно ездить 60 км/ч по выделенным линиям, пробираться через город вровень с проезжей частью, заезжать в метро. Но у нас в городе трамвай — убожество какое-то.

Соренсен 28.05.2007 — 18:39

Qot
Сама по себе идея трамвая — офигенная, трамвай может спокойно ездить 60 км/ч по выделенным линиям, пробираться через город вровень с проезжей частью, заезжать в метро. Но у нас в городе трамвай — убожество какое-то.

Трамваи у нас нормальные, и вагоноважатые у нас тоже нормальные, просто не надо мешать ему ехать.трамвай которые едет больше 60 км/ч переходит в другую плоскость и называется уже скоростным с частотой остановок 1000-1500 м. а не как сейчас 200-300 м. В метро он заезжать не может из-за разности напряжения в контактной сети, а так же из -за того что метро эксплуатируе ГУП «Метрополитен», а трамвай ГУП «Мосгортранс». Это две совершенно разные конторы, разный уровень финансирования, что означает что они ни когда не договорятся. Да и не надо этого.

Manitu 29.05.2007 — 16:20

Помню Кот-а как ярого антиавтомобилиста… прогрес налицо…

Qot 30.05.2007 — 11:15

Антиавтомобилиста? Не, лисопедиста и большого фаната нормальных трамваев (по заграницам поездил). С тех пор приобрел автомобиль и относительно трамваев немного поостыл — ничего у нас не изменится, будут как раньше ползать. Выступление большого городского начальника слышал — вот баран, все перевернул с ног на голову. Типа, если трамваи будут вне дорог (пробок) ездить, то не нет особой разницы с легким метро. Не соображает.

Уступить дорогу автобусам и трамваям

Вы должны уступить дорогу автобусу, когда ограничение скорости составляет 60 км/ч или ниже. Если вы идете пешком, едете на машине или едете на велосипеде, вы всегда должны уступать дорогу трамваю.

Уступить дорогу автобусу

В ПДД указано, что «на дорогах с ограничением скорости 60 км/ч и ниже водители должны уступать дорогу автобусам, когда водитель автобуса сигнализирует о намерении автобуса покинуть остановку.Водитель автобуса обязан избегать опасности».

Это означает, что водитель автобуса обязан быть особенно осторожным, хотя другие участники дорожного движения все же должны уступить дорогу. Водитель автобуса, как и другие участники дорожного движения, обязан избегать создания опасных ситуаций.

Он или она должны подать четкий сигнал и дать водителям время снизить скорость. Однако, даже если водитель автобуса забывает включить указатели поворота, вы, как автомобилист, обязаны адаптировать свою скорость к дорожной ситуации, чтобы избежать опасных ситуаций.

Это также относится к автобусным стоянкам и автобусным остановкам, особенно если вы должны быть готовы остановиться для пешеходов, которые могут выйти на дорогу.

Уступить дорогу трамваю

В ПДД указано, что и пешеходы, и водители должны пропускать трамвай свободно, а при необходимости останавливаться.

Как водитель вы обязаны планировать свое вождение так, чтобы не мешать движению трамвая. По общему правилу автомобилисты обязаны уступать дорогу трамваю даже на перекрестках, где трамвай идет слева.Исключением является выезд трамвая на кольцевую развязку. Тогда именно трамвай обязан уступить дорогу из-за дорожных знаков.

Пешеходы на пешеходных переходах без светофора должны дождаться проезда трамвая, прежде чем переходить улицу.

Вы также обязаны уступить дорогу

• когда вы идете с переулка, независимо от того, идет ли трамвай справа или слева
• при повороте на перекрестке, где проезжает трамвай
• если собираетесь обгонять трамвай, стоящий на остановке

При обгоне трамвая необходимо двигаться с максимальной осторожностью.Согласно пункту 12 ПДД запрещается обгон трамвая перед пешеходным переходом и при плохой видимости.

Конфликты между трамваем и другими участниками дорожного движения

Конфликты между трамваем и другими участниками дорожного движения могут возникнуть в следующих ситуациях:

• Парковка слишком близко к трамвайным путям; столкновения трамвая с припаркованными автомобилями. Трамваю необходимо не менее 70 сантиметров с каждой стороны от путей на прямой дороге и до 1.3 метра на повороте. Если автомобили припаркованы слишком близко к трамвайным путям, это может привести к серьезным задержкам движения трамвая.
• Слишком близкое движение к трамваю на повороте. Автомобиль, подъезжающий слишком близко к трамваю на повороте, может столкнуться с задней частью трамвая. Задняя часть трамвая будет отклоняться на 1,3 метра за пределы путей на повороте.
• Трамваи на кольцевых развязках. Трамвай имеет другую схему движения на кольцевых развязках, чем другие транспортные средства, поскольку он проходит через центральный островок движения. Трамвай обязан уступить дорогу при въезде на кольцевую развязку, а другие участники дорожного движения обязаны предоставить ему свободный проезд с кольцевой развязки.

Трамваю нужно гораздо больше времени, чтобы затормозить

Когда другие участники дорожного движения уступают дорогу трамваю по мере необходимости, это снижает количество травм из-за падения пассажиров в результате резкой остановки. Те, кто больше всего страдает от травм при падении, — это пожилые люди и инвалиды, у которых хуже равновесие, поэтому они легче падают, и они чаще получают травмы после падения.

Последнее обновление 13 декабря 2021 г.

Можно ли ездить по трамвайным путям?

Вы не должны ездить по трамваям , но вы можете использовать промежутки в разделительных полосах, чтобы пересекать трамвайные пути, когда это безопасно. … Вы можете проехать по трамвайной полосе только до 50 метров, чтобы повернуть направо или объехать препятствие, при условии, что вы не задерживаете приближающиеся трамваи.

Могут ли автомобили ездить по трамвайным путям?

Вы НЕ ДОЛЖНЫ въезжать на дорогу, полосу или другой маршрут, предназначенный для трамваев . Будьте особенно осторожны там, где трамваи ходят по дороге.Вам следует избегать движения прямо по рельсам и следить за тем, чтобы трамваи покидали основную проезжую часть, чтобы выйти на зарезервированный маршрут, чтобы вы не следовали за ними.

Можно ли пересечь желтые трамвайные пути?

Желтые прерывистые линии рядом с трамвайными путями

Двигайтесь по этой полосе, но трамваи всегда имеют приоритет. Пересеките пути, пока они не мешают трамваю, или задержите трамвай .

Имеют ли трамваи преимущественное право проезда?

Уважайте трамваи

И, главное, не мешайте им …. Трамваи подчиняются другим правилам дорожного движения — они не обязаны останавливаться на пешеходных переходах, например, если кто-то ждет перехода. И вы можете предположить, что они всегда имеют приоритет, в каком бы направлении они ни исходили.

Что находится в конце автомагистрали?

В конце участка автомагистрали знак тот же, что и в начале, , за исключением того, что через него проходит красная линия . Это означает, что вы присоединяетесь к другому типу дороги.Вы также можете встретить табличку с надписью «Конец правил автомагистралей», когда съезжаете с дороги на станцию ​​техобслуживания.

Какое транспортное средство должно уступить дорогу?

Кроме того, полиция, машины скорой помощи, гражданская оборона и другие аварийно-спасательные машины всегда должны иметь преимущество. Военные транспортные средства в колонне и дети, садящиеся или выходящие из школьного автобуса, также должны иметь преимущество.

Ты можешь остановить трамвай?

Пути и трамвайные пути

Водители трамвая не могут объехать препятствие. Вы не должны останавливаться на какой-либо части технологической колеи , кроме как в специально отведенном месте.

Ходить по трамвайным путям запрещено?

Посягательство на железную дорогу незаконно и опасно . … Но когда люди выходят на рельсы, набережные или другие участки, они нарушают границы. Когда люди вторгаются на железную дорогу и разрушают нашу собственность, мы должны устранить любые повреждения и убедиться, что железная дорога безопасна, прежде чем снова разрешить движение поездов.

Законно ли обгонять трамвай?

У водителей трамваев обычно есть свои светофоры, и им может быть разрешено двигаться, когда вы этого не сделаете. … Не пытайтесь мчаться, обгонять или обгонять их внутри, за исключением случаев, когда они находятся на трамвайных остановках или останавливаются по трамвайным сигналам и для вас есть выделенная трамвайная полоса.

Когда можно обгонять трамвай?

Разрешается обгонять трамваи с обеих сторон на улицах с односторонним движением , однако на улицах с двусторонним движением необходимо обгонять справа.Вы должны избегать обгона трамваев, когда их пассажиры либо садятся, либо высаживаются.

Что чаще всего вызывает сонливость у водителей?

Причины утомления

Усталость может быть вызвана: Непрерывным бодрствованием в течение длительного периода времени (более 16 часов) Отсутствие достаточного количества качественного сна . Вождение в то время, когда вы обычно спите (например, с 12:00 до 6:00) или во второй половине дня (с 13:00 до 16:00), когда наши биологические часы заставляют большинство из нас чувствовать сонливость.

Кто не может пользоваться автомагистралью?

Автомагистрали НЕ ДОЛЖНЫ использоваться пешеходами, владельцами временных прав на мотоциклы или автомобили , водителями мотоциклов до 50 куб. , и инвалидные коляски с электроприводом/автомобили с электроприводом …

Что означает трамвай в красном треугольнике?

Знак « Впереди трамвайный переход » информирует водителей, что они приближаются к трамвайному переезду, на котором НЕТ шлагбаумов или шлагбаумов.Водители должны предусмотреть остановку на переходе.

На чем ездят трамваи?

Сегодня в большинстве трамваев используется электроэнергия , обычно питаемая пантографом, скользящим по воздушной линии; в более старых системах может использоваться тележка или носовой коллектор. В некоторых случаях используется контактный башмак на третьем рельсе.

Можно ли обгонять слева на автомагистрали?

Объяснение: Никогда не обгоняйте слева , за исключением случаев, когда транспорт движется в очередях, а очередь справа от вас движется медленнее, чем та, в которой вы находитесь.

Что означают трамвайные сигналы?

Знак уступите дорогу трамваям означает, что водители других транспортных средств должны уступать дорогу трамваям на железнодорожных переездах без шлагбаумов, ворот и светофорных трамвайных сигналов. … Этот сигнал дает указания водителям трамваев. Указания могут совпадать или не совпадать с указаниями для других автомобилистов.

Когда трамвай тормозит и останавливается на трамвайной остановке, что делать?

(162/170) Вы едете в этом положении, когда трамвай замедляет ход и останавливается на трамвайной остановке.Что вы должны сделать? Продолжайте ехать медленно, следя за пешеходами.

Как работают трамвайные пути?

Поезда и трамваи могут поворачивать без проскальзывания колес, так как внешняя горизонтальная часть колес имеет слегка скошенный обод. Направляющий фланец (гребень) находится с внутренней стороны для предотвращения соскальзывания транспортного средства с рельсов вбок. … Когда путь начинает поворачивать, поезд пытается ехать прямо .

Когда трамвай может обгонять слева?

Если интенсивное движение образовало очереди и две или более полосы движения движутся в одном направлении , транспортные средства справа могут обгонять транспортные средства слева. Трамваи следует обгонять справа, если они движутся, за исключением случаев, когда места недостаточно. В такой ситуации их можно обогнать слева.

Вы должны позволить кому-то слиться?

Согласно Калифорнийскому справочнику водителей, водители должны выезжать на автостраду со скоростью движения или близкой к ней, и не должны останавливаться перед тем, как влиться в поток, за исключением случаев крайней необходимости .Водителям также не рекомендуется пытаться сливаться в небольшие промежутки, чтобы не следовать слишком близко.

Вы уступаете дорогу направо?

На перекрестке со знаком «Стоп» и «Уступи дорогу» водители, прибывающие на перекресток, должны уступить дорогу всем транспортным средствам на дороге, прежде чем уступить дорогу друг другу. Вы должны уступить дорогу транспортным средствам, поворачивающим направо на вашем пути, если вы столкнулись со знаком уступи дорогу .

Всегда ли разворот уступает дорогу?

Когда вы находитесь на знаке «Уступи дорогу» или на линии «Уступи дорогу», вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по , въезжающим или приближающимся к перекрестку, за исключением: … встречного транспортного средства, находящегося на «Остановке» знак или линия и поворачивает направо. автомобиль поворачивает налево по полосе объезда. автомобиль, совершающий разворот.

Откуда ты знаешь, что это автомагистраль?

Дорожные знаки всегда синего цвета , а на дорогах с двусторонним движением — зеленого цвета.На автомагистрали правая полоса предназначена только для обгона, тогда как на дороге с двусторонним движением ее можно использовать для поворота направо. Съезд с автомагистрали почти всегда связан с объездной дорогой.

ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2014 Трамвайные полосы

Сводные правила Нового Южного Уэльса

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2014 — РЕГ 155

155 Трамвайные полосы

(1) Водитель (кроме машиниста трамвая, транспортное средство или общественный автобус) не должны двигаться по трамвайной полосе, за исключением случаев, когда водитель разрешено движение по трамвайной полосе в соответствии с этим правилом или правилом 158.

: Максимальный штраф — 20 штрафных единиц.

Примечание 1 :
«Городской автобус» ,
«трамвай» и
«трамвай-эвакуатор» определены в Словаре.

Примечание 2: Правило 158 предоставляет дополнительные исключения, применимые к этому правилу, а также предоставляет защита от судебного преследования водителя за нарушение этого правила.

(2) Водитель может ехать по трамвайной полосе, если он управляет грузовиком и необходимо водителю проехать по трамвайной полосе, чтобы добраться до места падения высаживать или забирать пассажиров или грузы.

(3) А
«трамвайная полоса» часть дороги с трамвайными путями, которая—

(а) находится между трамвайными знак полосы движения и знак конечной трамвайной полосы, а

(b) отмечен вдоль левой стороны пути (если смотреть по ходу движения трамвая на пути) сплошная желтая линия, параллельная путям.

Примечание:
«Трамвайные пути» определяется в Словаре.

: