Все известные типы кузовов : REDOMM.RU

Единственным оправданием им служит то, что при всем многообразии типов кузовов общепринятой классификации как не было, так и нет. Мы живем по давно устаревшему отраслевому стандарту ОСТ 37.001.267-83, составленному в 1985 году и уходящему своими корнями в далекие 20-е.

Сначала была карета

Причин путаницы с терминологией — множество. Вспомните, первые автомобили называли самобеглыми экипажами, и отличались они от карет, колясок и дрожек, главным образом, отсутствием лошадей и упряжи. Более того, поначалу «бенцы», «даймлеры», «де дионы», «пежо» принципиально отличались друг от друга именно кузовом. Во-первых, о конвейере тогда мечтали разве что продвинутые фантасты. Во-вторых, с незапамятных времен именно экипажи являлись показателями социального статуса владельца и его финансового достатка.

К тому же появление автомобиля пришлось на расцвет каретного дела. Когда автомашины стали реально конкурировать с конными экипажами, многие мастерские пополнили свой ассортимент «кароссериями для авто». А поскольку каждая уважающая себя мастерская (коих на стыке XIX и XX вв. в более или менее крупных городах было множество) считала долгом чести разработать собственный фирменный стиль, не говоря уже о помпезных наименованиях, в названия автокузовов перекочевали не только общепринятые каретные термины.

C внедрением массового производства многие названия в автомобилестроении не прижились, ассимилировались, а некоторые вроде «фиакра», «тонно» и «омнибуса» просто канули в Лету. Но путаница все же осталась. Дело в том, что часто границы между двумя, а то и тремя типами кузова существенно размыты или весьма условны. Кроме того, хаос в кузовной номенклатуре связан и с лингвистическими особенностями, историческими нюансами, спецификой отдельных рынков — иногда в одной и той же стране тип кузова может называться по-разному. Поэтому при рассмотрении отдельных типов мы будем указывать иностранные синонимы, принятые в тех странах, откуда автомобили чаще всего попадают на российский рынок.

И все же оговоримся: мы не претендуем на истину в последней инстанции, ведь сколько людей, столько и мнений. Просто хотим вам помочь разобраться в этом действительно непростом деле — кузовной классификации.

На первый — четвертый рассчитайся!

Несмотря на «вавилонское столпотворение» различных типов и видов, все они сравнительно четко классифицируются. Главных критериев четыре: число композиционных объемов, дверей и стационарных рядов сидений плюс конструкция крыши.

Чаще всего композиция современного легкового автомобиля складывается из трех основных объемов: моторного отсека, пассажирского салона и багажного отделения. Чуть реже встречаются двухобъемные кузова, у которых багажное отделение включено в объем пассажирского салона. Менее всего распространены «однообъемники», автомобили так называемой автобусной или вагонной компоновки, где моторный отсек, салон и багажник слиты в одном компообъеме.

Седан

Закрытый трехобъемный двух- или четырехдверный кузов с двумя рядами сидений.

Бессменный лидер продаж на всех рынках, включая экс-СССР. И исключая европейский, где с сим термином наибольшая путаница. По американской версии, его исторические корни уходят в Древнюю Грецию, где седаном называлась парадная разновидность паланкина — императорских носилок. Согласно европейской, этот тип кузова получил свое название в честь одноименного французского города, славившегося своими каретных дел мастерами. Сами же французы (потерпевшие под Седаном сокрушительное поражение от немцев) данным термином не пользуются, называя седаны на итальянский манер — berline (от итальянского berlina — «карета»). Окончательно все запутали обычно пунктуальные и рассудительные арийцы: в Германии все закрытые кузова и в том числе седаны огульно называют лимузинами, хотя в остальном мире этот термин обозначает четко определенный тип кузова. В некоторых странах двухдверные седаны имеют собственные названия: в Великобритании — coach, в США — tudor, в странах Западной Европы и Японии — sportsalon.

Примеры: ЗАЗ-Daewoo L-1300; ВАЗ-21099; ВАЗ-110; ГАЗ-3102 «Волга».

Двухдверные седаны: ЗАЗ-968М-05; АЗЛК-2142-44 «Дуэт»; BMW 3.

Иностранные термины: sedan; limousine D; berline F; saloon UK; fourdoоr USA, CDN; berlina ITA; werdine A, SUI; kareta PL, CZ.

Универсал

Закрытый двухобъемный трех- или пятидверный кузов с двумя рядами сидений.

Крыша у универсала оканчивается почти отвесной задней стенкой кузова, в которой расположена так называемая нечетная дверь — открывающийся вверх люк багажника, объединенный с задним стеклом.

Авторство данного типа кузова приписывается американцам, которые, к слову, и являются основными «потребителями» таких автомобилей. Сегодня на США и Канаду приходится 60% всех продаж универсалов. Львиная доля внедорожников также имеет этот тип кузова, хотя у прародителей «джипов» был открытый кузов со складывающимся брезентовым верхом. В «хрестоматийном» универсале все пассажирские сиденья должны складываться или демонтироваться, образуя грузовую площадку внушительных размеров. Часто в багажном отсеке полноразмерных универсалов предусмотрены дополнительный ряд сидений (иногда расположенный против движения) или пара страпонтенов — откидных сидений-времянок вдоль бортов.

У ряда фирм этот тип кузова имеет собственное обозначение. Так, у Audi это Avant, у  VW — Variant, у Ford — Tournir, у Opel — Caravan, у Renault — Grandtour, у Nissan — Traveller, у Honda — Aerodeck, у Rover — Tourer.

Примеры: «Москвич-423’59»; ЗАЗ-1105 «Дана»; ВАЗ-21043; ГАЗ-31221 «Волга»; Audi A6 Avant.

Иностранные термины: station wagon USA, EU, J; kombi D, PL; break F; giardinetta и familiare ITA; shooting brake UK; estate car UK, CDN.

Хэтчбек

Закрытый двух- или трехобъемный трех- или пятидверный кузов с двумя рядами сидений.

Линия крыши у хэтчбека ниспадает за вторым рядом сидений.

Несмотря на относительную молодость (Renault 16 — первый «официальный» хэтчбек — появился в 1964-м), это безусловный хит продаж европейского рынка и второй в мире по распространенности тип кузова. В переводе с английского hatch — люк, back — задний. Автомобиль для тех, кому не хватает багажного отсека седана, а универсал ассоциируется с грузовиком.

Все чаще появляются хэтчбеки с вертикальной задней стенкой, почти не отличающиеся от универсалов. В немецкоязычных странах они обозначаются как Schrageheck (с нем. — «шкафообразный задок»). Часто встречаются и трехобъемные хэтчбеки, в профиль не отличимые от седанов. В ряде стран они имеют собственные обозначения: stufenheeck (D, A), liftback (B, NL, UK), notchback (J, USA, AUS). На сегодняшний день уже фактически исчез непрактичный предшественник хэтчбека — фастбек, люк багажника которого не объединен с задним стеклом: ГАЗ «Победа», Ford Mustang.

Примеры: ЗАЗ-1102 «Таврия»; ВАЗ-2109; АЗЛК-2141; Иж-2125.

Stufenheck: ЗАЗ-1103 «Славута»; Skoda Oktavia; Fiat Marea.

Schrageheck: VW Golf; Fiat Punto.

Иностранные термины: hatchback UK, USA, J, Kombi D, PL; hegkleppen A, SUI, NL.

Лимузин

Закрытый трехобъемный четырехдверный кузов c двумя рядами сидений и перегородкой между ними.

Перед вторым рядом часто предусмотрена пара страпонтенов, предназначенных для охраны или прислуги.

Лимузины с тремя стационарными рядами сидений (средний ряд может располагаться против движения) также имеют собственное обозначение — pullmann.

Данный тип кузова получил свое название в честь французской провинции, славившейся в XVII-XIX веках своими роскошными экипажами. Местные каретники обслуживали едва ли не половину королевских дворов Европы. В рациональной и педантичной Германии, судя по справочнику Superschwacke, по которому мы растамаживаем иномарки, лимузинами почему-то называют вообще все трехобъемные кузова, будь то седан, купе, свингбек или собственно лимузин. В ряде стран на базе лимузинов делают универсалы на все случаи жизни: от предназначенных для ритуальных услуг hearse до ambulance — карет «cкорой помощи». Впрочем, конструктивно они мало чем отличаются от доноров.

Иногда ставят знак равенства между лимузинами и стретчами (от англ. stratch — «растягивать») — автомобилями с существенно увеличенными длиной и колесной базой. Но сам термин «стретч» информации о типе кузова не несет.

Примеры: ЗИЛ-41041; Carat Duchatlet S600; BMW L7; Cadillac De Ville President Limo; ВАЗ-21109 «Консул».

Купе

Закрытый двух- или трехобъемный кузов с одним или двумя рядами сидений и двумя боковыми дверями.

При двухобъемной композиции у купе обычно имеется нечетная поднимающаяся дверь.

Слово «купе» &mndash; производное от французского глагола couper — «отрезать». Изначально так назывались двухдверные седаны (так, итальянский синоним купе — berlinetta, уменьшительное от berlina), изготовленные на укороченной базе обычных четырехдверных. Из-за ниспадающей после кресел первого ряда крыши сиденья второго ряда почти всегда существенно уже (посадочная формула «2+2») и слишком близко придвинуты к передним. В результате сзади с комфортом могут разместиться разве что дети, собаки или ручная поклажа. Сейчас требования к этому типу кузова в значительной степени размыты: купе могут быть двухместными и иметь нечетную третью дверь. Трехдверные купе 2+2 в немецкоязычных странах именуются fleissheck, в англоязычных — swingback.

В 90-е, в ответ на всплеск популярности универсалов, из забытья всплыли «спортивно-хозяйственные» купе с почти вертикальной, как у универсалов, задней стенкой. В англоязычных странах их именуют sport wagon и station coupe. Купе с двумя боковыми окнами некоторые консервативные фирмы Великобритании и США называют 3/4 coupe и victoria coupe соответственно.

Примеры: Porsche 911; Mercedes CLK; A:Level Volga V12.

Station coupe: BMW Z3 Coupe; Volvo 480.

Иностранные термины: сoupe EU, USA, J; berlinetta ITA; grand tоurismo ITA, F, SUI.

УПВ

Закрытый однообъемный пятидверный кузов с тремя, реже двумя рядами сидений.

Как у нас их только не называют: в лучшем случае это автобусы, в худшем — «рафики». Научное определение минивэна (с анг. — «малый фургон») — «универсал повышенной вместимости». Однообъемники впервые появились в 30-е, в расцвет эпохи функционального дизайна, но, так и не завоевав популярности в секторе индивидуальных ТС, получили широкое распространение в секторе коммерческих машин. Первым УПВ можно считать Fiat Multipla, появившийся в 50-е на основе cверхпопулярной микролитражки Fiat 500 Topolino. Увы, несмотря на успех концепции, итальянцы не решились на продолжение «банкета». И к теме УПВ вернулись лишь в середине 80-х (Chrysler Voyager и Renault Espace) в ответ на желание части потребителей иметь большой семейный автомобиль. Микроавтобусы под категорию «семейный» не подпадали, а имеющиеся в начале80-х легковые автомобили не вмещали больше пяти-шести пассажиров. При разработке минивэнов за основу взяли автобусную (вагонную) компоновку — ради более рационального использования пространства в одно целое объединили пассажирский, моторный и багажный отсеки. В результате получили автомобиль, в котором вместимость микроавтобуса сочеталась с габаритами и эксплуатационными характеристиками легковой машины. Сейчас УПВ популярны не только благодаря своей практичности (вместимости и возможности трансформации внутренней планировки), но и неординарному стилю хозяина в целом.

Примеры: ВАЗ-2120 «Надежда»; Opel Zafira; Mazda MPV.

Иностранные термины: мinivan MPV E4; monospace F; people carrier CDN; people mover USA.

Крыша едет

По типу крыши все существующие кузова делятся на закрытые, полностью открывающиеся, трансформируемые и открытые.

К первым относятся кузова со стационарной жесткой крышей, не имеющей съемных панелей. Базовые закрытые кузова: седан, универсал, хэтчбек, купе, лимузин и минивэн.

Во вторую группу входят полностью открывающиеся кузова без стационарного жесткого верха, роль которого выполняет тент. К ней относятся кабриолет, фаэтон и родстэр.

Третью составляют частично открывающиеся кузова, имеющие одновременно и стационарную крышу, и складной тент либо съемные панели крыши. Сюда относятся брум, ландо, тарга и пикап.

Четверый, самый малочисленный класс — кузова без стационарного жесткого или складывающегося мягкого верха: спайдер и баркетта.

Автомобильные кузова: виды, сравнение, фото

Описание типов автомобильных кузовов: виды кузовов, сравнения, характеристики, особенности. Фото и видео.

Существует большое количество критериев, по которым автолюбители подбирают для себя транспортное средство. Среди них: производительность силовой установки, тип трансмиссии и цена. Но есть еще один важный пункт, требующий особого внимания. Это – тип кузова. Помимо эстетической составляющей, он влияет на безопасность, управляемость и устойчивость машины. Поэтому перед тем, как отправиться на поиски нового авто, следует внимательно ознакомиться с особенностями всех кузовных исполнений, их достоинствами и недостатками.

Сравнение популярных типов кузова

Класс легковых автомобилей представлен широким выбором видов кузова. Среди них:

1. Купе.
2. Лифтбек.
3. Универсал.
4. Минивэн.
5. Внедорожник.
6. Микроавтобус.
7. Кабриолет.

Всего на рынке доступно больше 15 кузовных решений. Они обладают общепринятыми названиями, но иногда отличаются в зависимости от региональных особенностей.

В автомобилестроительной промышленности типы кузовов классифицируются по таким свойствам:

1. Назначение.
2. Компоновка.
3. Конструкция.
4. Уровень загруженности.

В зависимости от компоновки, автомобили бывают:

1. Однообъемными.
2. Двухобъемными.
3. Трехобъемными.

С учетом степени нагруженности их разделяют на три класса:

1. Несущий.
2. Полунесущий.
3. Разгруженный.

Легковые автомобили, причем как грузопассажирские, так и модели для перевозки людей, обладают или бескаркасной, или полукаркасной конструкцией.

Каждая разновидность требует подробного обзора и изучения.

Купе

Автомобили с кузовом купе не пользуются большим спросом, что обусловлено минимальной практичностью и отсутствием универсальности. Такие модели оборудованы только двумя дверьми, а иногда и двумя сидениями спереди.

Отдельные производители оснащают салон еще одним рядом пассажирских кресел, но они не демонстрируют хорошую эргономику и комфортабельность, т.к. основной акцент поставлен на компактность. Преодолевать приличные расстояния, сидя на заднем сидении, очень неудобно.

Дверь водителя и пассажира спереди более удобная, т.к. она обладает увеличенной шириной. Но посадка людей на задний ряд усложняется, поскольку приходится складывать переднее кресло и выходить из машины.

Кузов купе понравится тем водителям, которые любят путешествовать в одиночку и ценят небольшие габариты транспортного средства. К тому же, многие модели отличаются «спортивным характером» из-за повышенной жесткости кузова и хорошей устойчивости на дороге. Поэтому из минусов кузовного исполнения следует выделить только отсутствие комфорта для пассажиров заднего ряда.

Лифтбек

Не секрет, что самыми востребованными типами кузова считаются седаны и хэтчбеки. Но в продаже есть еще один интересный вариант, комбинирующий достоинства двух компоновок – лифтбек.

По внешнему виду автомобиль не отличается от привычного седана, за исключением соединенной с задним стеклом крышки багажника. Класс лифтбеков получил популярность из-за удобной посадки пассажиров и практичности. Объем багажного отделения достаточно большой, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы и путешествовать на дальние дистанции.

Эта разновидность кузова подойдет для ценителей солидности в стиле и универсальности транспортного средства.

Универсал

Автомобили в кузове универсал демонстрируют практичность и вместительность. В сравнении с предыдущими типами они максимально комфортны для высадки и посадки пассажиров, имеют крупную вертикальную дверку багажника и выглядят стильно.

Если вам нужно перевозить разные багажи, универсал – наиболее оптимальное решение. С его помощью можно без особых сложностей доставлять домой бытовую технику, ездить на рыбалку или пикник, отправляться в командировки и дальние путешествия.

Кроме того, универсал часто используется в качестве семейного автомобиля, особенно при наличии маленьких детей и необходимости возить с собой коляску.

Из недостатков – крупные габариты машины, из-за которых ее часто называют «сараем на колесах».

Минивэн

В этом кузове совмещены достоинства универсала и хэтчбека, но с увеличенной вместительностью. В отдельных моделях предусмотрена возможность монтажа третьего ряда посадочных мест, что делает автомобиль востребованным для больших семей и ценителей путешествий.

Преимуществом типа считается высокая посадка, обеспечивающая максимальную безопасность. Другие сильные стороны кузова заключаются в следующем:

1. Широкий обзор.
2. При возникновении аварийной ситуации пассажир и водитель получают дополнительную защиту, т.к. они находятся высоко.
3. Кузов обладает достаточно большим весом в сравнении с другими легковыми автомобилями, что повышает устойчивость на дороге.

Однако кроме достоинств, у минивэнов есть и недостатки. Для неопытных водителей этот кузов не подходит, поскольку его крупные габариты препятствуют нормальному маневрированию или парковке без надлежащего опыта. При выполнении поворотов на высоких скоростях машина может с легкостью перевернуться набок. А увеличенная масса кузова приводит к росту расхода топлива.

Внедорожник

Данный кузов разработан для передвижения по неровному дорожному покрытию или полному бездорожью. Основная цель кроссоверов – сохранение безопасности и внедорожных свойств авто в любых условиях эксплуатации. Поэтому они активно используются теми, кто любит выезжать за пределы города и преодолевать различные препятствия.

Кроссовер обладает увеличенным дорожным просветом и высокой посадкой автовладельца. В зависимости от технических характеристик и класса, его вместительность может меняться. Самые крупные внедорожники подходят для ночевки взрослого человека или перевозки плавательного средства, а в компактных моделях тяжело уместить небольшую палатку.

С учетом полезного пространства внедорожники разделены на такие классы:

1. Компактные.
2. Среднеразмерные.
3. Полноразмерные.

Но по мере увеличения габаритов, растет сложность маневрирования и расход топлива. Несмотря на хорошую устойчивость, внедорожник может легко перевернуться на скорости. Все сильные стороны этого типа кузова отображаются при передвижении по бездорожью. Большинство автомобилей оснащаются исключительно полным приводом.

Микроавтобус

Под микроавтобусом подразумеваются средства передвижения, к которым не подключается отдельных фургон с перегородкой. Нередко автомобили адаптированы под пассажирские перевозки, но существуют и грузовые модели.

Минимальное количество посадочных мест в микроавтобусе составляет от 9 человек. Машина обладает высокими потолками, поэтому в салоне можно передвигаться в полный рост. Отдельные выпуски не уступают по комфорту и вместительности полноценным автобусам.

К преимуществам автомобиля в кузове микроавтобус относят безопасность и практичность, что обусловлено большим весом и увеличенной длиной базы. Но при прохождении поворотов он теряет управляемость и становится неустойчивым. Неправильные действия водителя могут спровоцировать переворачивание кабины.

Управлять микроавтобусом могут люди с водительским удостоверением категории D. Основная сфера применения – коммерческая деятельность по перевозке грузов или пассажиров. Покупать автомобиль в качестве личного средства передвижения нецелесообразно, т.к. он расходует много топлива и не является универсальным.

Кабриолет

Второе название кузова – родстер. Кабриолеты не распространены в странах СНГ ввиду своей минимальной практичности. Они оборудованы складной крышей или производятся без нее, поэтому эксплуатация в холодном климате становится невозможной.

Нестандартные и редкие типы кузова

 
Помимо привычных и распространенных кузовов, существуют редкие варианты, выпускающиеся в ограниченном количестве. Среди них:

1. Микровэн. Представляет собой увеличенную копию хэтчбека с вместительным салоном. В автомобиле отсутствует третий ряд кресел для пассажиров, а основное назначение – повседневная езда по городу и за его пределы.
2. Компактвэн. Является чем-то средним между предыдущим типом и полноценным минивэном. Транспортное средство может оборудоваться дополнительным, третьим рядом кресел. По внешнему виду кузов превосходит минивэн. Впервые такие модели были представлены широкой аудитории в середине 90-х гг. прошлого века.

Сравнение седана и хэтчбека

Поскольку хэтчбек и седан считаются наиболее популярными типами кузовов, водителям приходится выбирать между ними в поисках оптимального решения. Следует учитывать, что ведущие автоконцерны выпускают некоторые автомобили сразу в двух компоновках кузова. В таком случае определиться с выбором становится еще сложнее.

Седан имеет удлиненную корму, которая позволяет использовать просторный багажный отсек. При этом багажник и салон не зависят друг от друга и разделены специальной перегородкой, из-за чего водитель может перевозить различные груза, не беспокоясь о проникновении стороннего запаха во внутреннее пространство. Еще подобное исполнение сохраняет чистоту заднего стекла, поэтому на нем не устанавливают дворники.

Передвигаться на автомобиле в кузове седан удобно только в условиях городского цикла или по ровному дорожному покрытию, т.к. он обладает низкой посадкой. Преодолеть неровность, глубокую яму или колею на седане проблематично. Кроме того, машина обладает увеличенными габаритами, которые, с одной стороны, повышают комфорт движения авто, но препятствуют свободному маневрированию в городе.

Делая вывод, можно отметить, что седан – хороший тип кузова, но только для жителей крупных населенных пунктов, которые редко покидают городские пределы и не выезжают на пересеченную местность.

Хэтчбек превосходит предыдущий тип по габаритам. В большинстве случаев, такие транспортные средства имеют компактность и эргономичность, что позволяет эксплуатировать их на загруженных дорогах с пробками.

Основная аудитория владельцев хэтчбеков представлена девушками и молодыми мамами, которых привлекает смелый дизайн экстерьера и доступная цена машины. Хэтчбеки не входят в бизнес-класс, поэтому стоят дешевле, чем премиальные седаны.

Отличительной особенностью кузова считается высокий дорожный просвет, поэтому автомобиль может заезжать на проселочные дороги.

Еще его оборудуют жесткой подвеской, обеспечивающей устойчивость езды по пересеченной местности.
Недостатком кузова считается недостаточно вместительный багажник. Кроме того, он не отделен от салона и при подъеме крышки происходит поднятие заднего стекла. В связи с этим, хэтчбек не подходит для дальних путешествий или транспортировки крупногабаритных багажей.

Лучший кузов по безопасности

Важным критерием выбора автомобильного кузова является его безопасность. Есть предположение, что чем дороже и тяжелее машина, тем безопаснее она в эксплуатации. В результате краш-тестов массивные транспортные средства показывали себя с лучшей стороны, чем легкие. При столкновении с препятствием пассажир ощущает меньшую силу удара, а вероятность летального исхода минимизируется.

Если в приоритете практичность, надежность и эстетичная привлекательность, лучше отдать предпочтение полноразмерному кроссоверу или седану бизнес-классу. Кроме того, такие типы кузовов имеют увеличенный запас динамичности и кинетическую силу, поэтому они способны подтолкнуть препятствие, масса которого в несколько раз больше, сохранив целостность кузова и пассажиров.

Заключение

Подводя итоги, следует отметить, что лучший тип кузова автомобиля выбирает водитель, учитывая свои индивидуальные предпочтения и финансовые возможности. При выборе между седаном и хэтчбеком, первый понравится поклонникам консервативного дизайна, универсальности и практичности. Второй станет неплохим решением для молодых людей, которые не зависят от статуса и ведут активный образ жизни. Ну и финальным критерием выбора являются условия эксплуатации авто. Для городского цикла лучше купить седан, а для проселочных дорог – хэтчбек.

Видео про типы кузовов машин:

Описание типов автомобильных кузовов: виды кузовов, сравнения, характеристики, особенности. Фото и видео.

||list|

1. Сравнение популярных типов кузова
2. Купе
3. Лифтбек
4. Универсал
5. Минивэн
6. Внедорожник
7. Микроавтобус
8. Кабриолет
9. Нестандартные и редкие типы кузова
10. Сравнение седана и хэтчбека
11. Лучший кузов по безопасности
12. Видео про типы кузовов машин

||rss|Существует большое количество критериев, по которым автолюбители подбирают для себя транспортное средство. Среди них: производительность силовой установки, тип трансмиссии и цена. Но есть еще один важный пункт, требующий особого внимания. Это – тип кузова. Помимо эстетической составляющей, он влияет на безопасность, управляемость и устойчивость машины. Поэтому перед тем, как отправиться на поиски нового авто, следует внимательно ознакомиться с особенностями всех кузовных исполнений, их достоинствами и недостатками.
Сравнение популярных типов кузова
Класс легковых автомобилей представлен широким выбором видов кузова. Среди них:
1. Купе.
2. Лифтбек.
3. Универсал.
4. Минивэн.
5. Внедорожник.
6. Микроавтобус.
7. Кабриолет.
Всего на рынке доступно больше 15 кузовных решений. Они обладают общепринятыми названиями, но иногда отличаются в зависимости от региональных особенностей.
В автомобилестроительной промышленности типы кузовов классифицируются по таким свойствам:
1. Назначение.
2. Компоновка.
3. Конструкция.
4. Уровень загруженности.
В зависимости от компоновки, автомобили бывают:
1. Однообъемными.
2. Двухобъемными.
3. Трехобъемными.
С учетом степени нагруженности их разделяют на три класса:
1. Несущий.
2. Полунесущий.
3. Разгруженный.
Легковые автомобили, причем как грузопассажирские, так и модели для перевозки людей, обладают или бескаркасной, или полукаркасной конструкцией.
Каждая разновидность требует подробного обзора и изучения.
Купе
Автомобили с кузовом купе не пользуются большим спросом, что обусловлено минимальной практичностью и отсутствием универсальности. Такие модели оборудованы только двумя дверьми, а иногда и двумя сидениями спереди.
Отдельные производители оснащают салон еще одним рядом пассажирских кресел, но они не демонстрируют хорошую эргономику и комфортабельность, т.к. основной акцент поставлен на компактность. Преодолевать приличные расстояния, сидя на заднем сидении, очень неудобно.
Дверь водителя и пассажира спереди более удобная, т.к. она обладает увеличенной шириной. Но посадка людей на задний ряд усложняется, поскольку приходится складывать переднее кресло и выходить из машины.
Кузов купе понравится тем водителям, которые любят путешествовать в одиночку и ценят небольшие габариты транспортного средства. К тому же, многие модели отличаются «спортивным характером» из-за повышенной жесткости кузова и хорошей устойчивости на дороге. Поэтому из минусов кузовного исполнения следует выделить только отсутствие комфорта для пассажиров заднего ряда.
Лифтбек
Не секрет, что самыми востребованными типами кузова считаются седаны и хэтчбеки. Но в продаже есть еще один интересный вариант, комбинирующий достоинства двух компоновок – лифтбек.
По внешнему виду автомобиль не отличается от привычного седана, за исключением соединенной с задним стеклом крышки багажника. Класс лифтбеков получил популярность из-за удобной посадки пассажиров и практичности. Объем багажного отделения достаточно большой, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы и путешествовать на дальние дистанции.
Эта разновидность кузова подойдет для ценителей солидности в стиле и универсальности транспортного средства.
Универсал
Автомобили в кузове универсал демонстрируют практичность и вместительность. В сравнении с предыдущими типами они максимально комфортны для высадки и посадки пассажиров, имеют крупную вертикальную дверку багажника и выглядят стильно.
Если вам нужно перевозить разные багажи, универсал – наиболее оптимальное решение. С его помощью можно без особых сложностей доставлять домой бытовую технику, ездить на рыбалку или пикник, отправляться в командировки и дальние путешествия.
Кроме того, универсал часто используется в качестве семейного автомобиля, особенно при наличии маленьких детей и необходимости возить с собой коляску.
Из недостатков – крупные габариты машины, из-за которых ее часто называют «сараем на колесах».
Минивэн
В этом кузове совмещены достоинства универсала и хэтчбека, но с увеличенной вместительностью. В отдельных моделях предусмотрена возможность монтажа третьего ряда посадочных мест, что делает автомобиль востребованным для больших семей и ценителей путешествий.
Преимуществом типа считается высокая посадка, обеспечивающая максимальную безопасность. Другие сильные стороны кузова заключаются в следующем:
1. Широкий обзор.
2. При возникновении аварийной ситуации пассажир и водитель получают дополнительную защиту, т.к. они находятся высоко.
3. Кузов обладает достаточно большим весом в сравнении с другими легковыми автомобилями, что повышает устойчивость на дороге.
Однако кроме достоинств, у минивэнов есть и недостатки. Для неопытных водителей этот кузов не подходит, поскольку его крупные габариты препятствуют нормальному маневрированию или парковке без надлежащего опыта. При выполнении поворотов на высоких скоростях машина может с легкостью перевернуться набок. А увеличенная масса кузова приводит к росту расхода топлива.
Внедорожник
Данный кузов разработан для передвижения по неровному дорожному покрытию или полному бездорожью. Основная цель кроссоверов – сохранение безопасности и внедорожных свойств авто в любых условиях эксплуатации. Поэтому они активно используются теми, кто любит выезжать за пределы города и преодолевать различные препятствия.
Кроссовер обладает увеличенным дорожным просветом и высокой посадкой автовладельца. В зависимости от технических характеристик и класса, его вместительность может меняться. Самые крупные внедорожники подходят для ночевки взрослого человека или перевозки плавательного средства, а в компактных моделях тяжело уместить небольшую палатку.
С учетом полезного пространства внедорожники разделены на такие классы:
1. Компактные.
2. Среднеразмерные.
3. Полноразмерные.
Но по мере увеличения габаритов, растет сложность маневрирования и расход топлива. Несмотря на хорошую устойчивость, внедорожник может легко перевернуться на скорости. Все сильные стороны этого типа кузова отображаются при передвижении по бездорожью. Большинство автомобилей оснащаются исключительно полным приводом.
Микроавтобус
Под микроавтобусом подразумеваются средства передвижения, к которым не подключается отдельных фургон с перегородкой. Нередко автомобили адаптированы под пассажирские перевозки, но существуют и грузовые модели.
Минимальное количество посадочных мест в микроавтобусе составляет от 9 человек. Машина обладает высокими потолками, поэтому в салоне можно передвигаться в полный рост. Отдельные выпуски не уступают по комфорту и вместительности полноценным автобусам.
К преимуществам автомобиля в кузове микроавтобус относят безопасность и практичность, что обусловлено большим весом и увеличенной длиной базы. Но при прохождении поворотов он теряет управляемость и становится неустойчивым. Неправильные действия водителя могут спровоцировать переворачивание кабины.
Управлять микроавтобусом могут люди с водительским удостоверением категории D. Основная сфера применения – коммерческая деятельность по перевозке грузов или пассажиров. Покупать автомобиль в качестве личного средства передвижения нецелесообразно, т.к. он расходует много топлива и не является универсальным.
Кабриолет
Второе название кузова – родстер. Кабриолеты не распространены в странах СНГ ввиду своей минимальной практичности. Они оборудованы складной крышей или производятся без нее, поэтому эксплуатация в холодном климате становится невозможной.
Нестандартные и редкие типы кузова
8 компактвэн
Помимо привычных и распространенных кузовов, существуют редкие варианты, выпускающиеся в ограниченном количестве. Среди них:
1. Микровэн. Представляет собой увеличенную копию хэтчбека с вместительным салоном. В автомобиле отсутствует третий ряд кресел для пассажиров, а основное назначение – повседневная езда по городу и за его пределы.
2. Компактвэн. Является чем-то средним между предыдущим типом и полноценным минивэном. Транспортное средство может оборудоваться дополнительным, третьим рядом кресел. По внешнему виду кузов превосходит минивэн. Впервые такие модели были представлены широкой аудитории в середине 90-х гг. прошлого века.
Сравнение седана и хэтчбека
Поскольку хэтчбек и седан считаются наиболее популярными типами кузовов, водителям приходится выбирать между ними в поисках оптимального решения. Следует учитывать, что ведущие автоконцерны выпускают некоторые автомобили сразу в двух компоновках кузова. В таком случае определиться с выбором становится еще сложнее.
Седан имеет удлиненную корму, которая позволяет использовать просторный багажный отсек. При этом багажник и салон не зависят друг от друга и разделены специальной перегородкой, из-за чего водитель может перевозить различные груза, не беспокоясь о проникновении стороннего запаха во внутреннее пространство. Еще подобное исполнение сохраняет чистоту заднего стекла, поэтому на нем не устанавливают дворники.
Передвигаться на автомобиле в кузове седан удобно только в условиях городского цикла или по ровному дорожному покрытию, т.к. он обладает низкой посадкой. Преодолеть неровность, глубокую яму или колею на седане проблематично. Кроме того, машина обладает увеличенными габаритами, которые, с одной стороны, повышают комфорт движения авто, но препятствуют свободному маневрированию в городе.
Делая вывод, можно отметить, что седан – хороший тип кузова, но только для жителей крупных населенных пунктов, которые редко покидают городские пределы и не выезжают на пересеченную местность.
Хэтчбек превосходит предыдущий тип по габаритам. В большинстве случаев, такие транспортные средства имеют компактность и эргономичность, что позволяет эксплуатировать их на загруженных дорогах с пробками.
Основная аудитория владельцев хэтчбеков представлена девушками и молодыми мамами, которых привлекает смелый дизайн экстерьера и доступная цена машины. Хэтчбеки не входят в бизнес-класс, поэтому стоят дешевле, чем премиальные седаны.
Отличительной особенностью кузова считается высокий дорожный просвет, поэтому автомобиль может заезжать на проселочные дороги. Еще его оборудуют жесткой подвеской, обеспечивающей устойчивость езды по пересеченной местности.
Недостатком кузова считается недостаточно вместительный багажник. Кроме того, он не отделен от салона и при подъеме крышки происходит поднятие заднего стекла. В связи с этим, хэтчбек не подходит для дальних путешествий или транспортировки крупногабаритных багажей.
Лучший кузов по безопасности
Важным критерием выбора автомобильного кузова является его безопасность. Есть предположение, что чем дороже и тяжелее машина, тем безопаснее она в эксплуатации. В результате краш-тестов массивные транспортные средства показывали себя с лучшей стороны, чем легкие. При столкновении с препятствием пассажир ощущает меньшую силу удара, а вероятность летального исхода минимизируется.
Если в приоритете практичность, надежность и эстетичная привлекательность, лучше отдать предпочтение полноразмерному кроссоверу или седану бизнес-классу. Кроме того, такие типы кузовов имеют увеличенный запас динамичности и кинетическую силу, поэтому они способны подтолкнуть препятствие, масса которого в несколько раз больше, сохранив целостность кузова и пассажиров.
Заключение
Подводя итоги, следует отметить, что лучший тип кузова автомобиля выбирает водитель, учитывая свои индивидуальные предпочтения и финансовые возможности. При выборе между седаном и хэтчбеком, первый понравится поклонникам консервативного дизайна, универсальности и практичности. Второй станет неплохим решением для молодых людей, которые не зависят от статуса и ведут активный образ жизни. Ну и финальным критерием выбора являются условия эксплуатации авто. Для городского цикла лучше купить седан, а для проселочных дорог – хэтчбек.

От седана до родстера: виды автомобильных кузовов

Перед тем, как выбирать модель автомобиля, вам нужно определиться с типом кузова. От этого зависит, насколько удобно будет пользоваться автомобилем. Даже у самых популярных видов кузова — седанов, хэтчбеков и универсалов — немало различий. Что уж говорить о внедорожниках, купе, фургонах?

Разберемся, что представляют собой популярные кузова, чем они отличаются друг от друга, и для чего предназначены.

Седаны, хэтчбеки, универсалы: классика отечественного автопрома

Все это — кузова для легковых автомобилей. Они удобны в городе и подходят как для семейных, так и для деловых поездок.

В седане салон отделен от багажника — перегородкой и задним сидением. Попасть в багажное отделение можно, открыв заднюю крышку, расположенную над бампером. Главное преимущество седана — хороший обзор для водителя и просторный салон. Недостаток — небольшой объем багажника. Типичный пример седана — «Волга», ВАЗ 2106.

Универсал — удлиненная версия седана, где багажное отделение объединено с салоном. Предусмотрена задняя дверца. Впрочем, в багажник можно попасть и с заднего сидения. Это поистине универсальный кузов: здесь можно возить до 3-4 пассажиров и груз относительно больших габаритов. Из примеров можно назвать «четверку» – ВАЗ 2104.

Хэтчбек, как и универсал, имеет заднюю дверь и багажное отделение, объединенное с салоном. Однако его задний свес укорочен, а багажник несколько меньше. Внешне хэтчбеки похожи на кроссоверы, но они меньше и ниже. Классический пример – «Калина».

Внедорожники и кроссоверы: в чем разница?

У обывателей возникает путаница между этими понятиями. Ничего удивительного. Дело в том, что внедорожник — это тип автомобиля, а не кузова. От обычной легковой машины его отличают повышенный клиренс, высокая посадка, полный привод. Багажное отделение здесь, как правило, объединено с салоном. Кузов высокий: даже в «Нивах» и УАЗ-ах пассажиры не бьются головой об потолок.

Кроссовер или SUV — переходной тип между кузовами легкового и грузового автомобилей. Такая машина заметно больше хэтчбека и седана, имеет большой багажник и просторный салон. Именно этот тип кузова выбирают для внедорожников. С другой стороны, в городах часто используют кроссоверы с передним приводом — они лучше переносят бездорожье, чем седаны, но не подходят для экстремальных поездок.

Фургон, пикап, минивэн: для пассажиров и грузов

Кроссоверы и универсалы имеют большой багажник, но все же они не настолько удобны для переездов, поездок на дачу и больших автопутешествий, как минивэны, фургоны и пикапы.

Пикап — миниатюрный грузовик с салоном на два места (реже — пять) и открытым багажником, который напоминает скорее небольшую грузовую платформу, чем классическое багажное отделение. Это отличный выбор для заядлых дачников, рыбаков, охотников.

Фургон — автомобиль, созданный на базе универсала. Салон здесь укорочен до двух передних сидений, а все пространство сзади занимает закрытая кабина для перевозки грузов, реже — людей.

Минивэн или универсал повышенной вместимости — кузов, рассчитанный, как минимум, на три ряда сидений. Это практически микроавтобус, но чуть меньше и с полноценым передним рядом кресел.

Лифтбэк, фастбэк, хардтоп: новые названия старых кузовов

С такими названиями мы встречаемся все чаще. Что же это за автомобили?

Лифтбэк — нечто среднее между седаном и хэтчбеком. От седана ему достался длинный задний свес и форма кузова, от хэтчбека — полноценная дверца над багажным отделением и отсутствие перегородки между салоном и багажником.

Фастбэк — не разновидность кузова, а, скорее, собирательное название автомобилей с покатой, полукруглой крышей, которая плавно переходит в крышку багажника или заднюю дверцу. Это может быть седан, хэтчбек или лифтбэк.

Хардтопами называют как отдельный вид кузова, так и седаны, купе или хэтчбеки. Их объединяет одна деталь — жесткий верх кузова. Здесь нет центральных стоек, которые бы поддерживали крышу, и неподвижных рамок дверей.

Купе, лимузины, кабриолеты: знакомая экзотика

Перед вами — не столько практичные, сколько имиджевые автомобили. Ездить в них престижно, комфортно, а иногда — и весело. Например, лимузин крайне редко выступает в качестве основного средства передвижения: это либо арендованный, либо коммерческий транспорт для топ-менеджмента. Лимузин можно построить из любого автомобиля, удлинив кузов и колесную базу. А вот автоконцерны выпускают такие машины редко, поэтому каждый лимузин уникален.

Кабриолет — автомобиль без крыши. Его создают из обычных машин, срезая верхнюю часть кузова, и производят на автозаводах. Вариаций кабриолетов много, а практичность — минимальна, если говорить о России.

Купе — двухместный автомобиль с небольшим багажником. Задних сидений здесь нет, а багажное отделение соединено с салоном. В России купе — все еще экзотика.

Есть и другие виды кузова, менее знакомые российским автомобилистам: фаэтоны (авто без боковых стекол и с откидным верхом), родстеры (двухместная разновидность фаэтона), тарга (спортивная разновидность родстера с дугой безопасности за сидениями), ландо (с раздвижной крышей в районе задних кресел), брегам (с люком над передними креслами).

Ценители наверняка найдут и другие виды кузовов: их число стремится к бесконечности.

Какие есть типы кузовов автомобиля и как их отличить

Выпуская новую модель автомобиля, производитель анализирует спрос и старается угодить каждому потенциальному покупателю. Именно поэтому определенная модель машины комплектуется различными моторами и производится в разных видах кузова.

Некоторые производители выпускают автомобили в 2-3х вариантах кузова, но есть машины, линейка которых наполнена пятью, а то и шестью кузовами. Например, Opel Astra G выпускался в кузове седан,  трехдверный хетчбэк, пятидверный хетчбэк, универсал, кабриолет и купе. Авто Информатор решил разобраться, что же из себя представляют эти варианты кузова и какими еще они могут быть.

Седан

Audi A8 в кузове седан

Самый распространенный тип кузова среди легковых автомобилей. В таком варианте исполнения автомобиль имеет закрытый кузов, четыре двери, а багажник структурно отделен от пассажирского салона.

Универсал

Mercedes Benz E-class в кузове универсал

Такой тип кузова отличается от седана тем, что в нем салон объединен с багажным отделением. Крыша в таком автомобиле продлена до заднего края, а сзади имеется дополнительная дверь. Универсал каждый производитель называет по своему, поэтому не редко встречаются такие названия, как combi, wagon, variant, touring, avant.

Хетчбэк

Яркий представитель хетчбэков — Volkswagen Golf

В этом исполнении автомобиль имеет более короткий задний свес, сравнительно с седаном или универсалом. В него устанавливается один или два ряда сидений и он имеет дверь в задней стенке.

Лифтбэк

Вот так выглядит liftback от Skoda

Автомобиль может иметь внешний вид как седана, так и хетчбэка. От хетчбэка он отличается немного больше выступающей крышкой багажника, но не настолько сильно, как у седана. Ярким примером лифтбэка является Skoda Octavia. А Skoda Superb (2  поколения) и вовсе можно отнести к двум категориям. Багажник этого автомобиля исполнен как у седана и открывается так же, но нажав дополнительную кнопку, вместе с ним поднимается и заднее стекло.

Купе

Купе? Конечно же BMW M3

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделенным багажником, без двери в задней стенке.

Кабриолет

Кабриолет от Audi

Такой автомобиля имеет откидывающеюся крышу. Она может быть как жесткой, так и мягкой. Количество мест — больше двух, дверей — две.

Лимузин

Когда речь заходит о шикарном лимузине, первое, что приходит на ум — Mercedes S-class

Тип легкового автомобиля, в котором место водителя отделено жесткой перегородкой (иногда стеклом) от остальной части салона. Автомобиль имеет очертание седана, но его база значительно удлинена.

Внедорожник

Популярный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport

Автомобиль, обладающий повышенной проходимостью, значительно увеличенным дорожным просветом и зачастую полным приводом.

Кроссовер

Паркетник Suzuki Grand Vitara

Кроссовер сочетает в себе свойства хетчбэка и внедорожника. По сути, это легковой автомобиль со слегка увеличенным дорожным просветом и повышенной проходимостью, но не на столько, как на внедорожнике. На них даже не всегда устанавливают полный привод.

Пикап

Nissan Navara — отличный пример кузова пикап

Коммерческий автомобиль, обладающий открытым багажным отделением. Кабина данного автомобиля может быть как двухместной, так и иметь второй ряд сидений.

Фургон

Один из самых популярных фургонов — Volkswagen Caddy

Автомобиль коммерческого типа, в котором обычно один ряд сидений, а багажный отсек отделен от пассажирского жесткой стенкой.

Недавно мы разобрались, какие есть классы автомобилей и как их отличить. В статье также приведены примеры на популярных автомобилях.

Игорь Ракитов

Типы автомобильных кузовов

Несмотря на существование, казалось бы, очевидных критериев для классификации кузовов автомобилей, некоторая путаница в их типологии все же есть. С чем это связано, а также, собственно, какие виды кузова выделяют специалисты, предлагаем ознакомиться в материале, предоставленном Олегом Хмелюком, руководителем отдела продукт-менеджмента компании «Форма Партс».

Наиболее очевидным критерием классификации кузовов автомобилей является пространственная композиция, сочетание трех объемов: пассажирского салона, двигателя и багажного отделения.

Сегодня самым популярным остается закрытый тип кузова, представляющий собой сочетание трех выше оговоренных изолированных объемов. Построенный по такой схеме, он называется «трехобъемным».

«Двухобъемные» кузова возникли из желания конструкторов более рационально использовать внутреннее пространство автомобиля. Пассажирский салон и багажник объединены здесь в одно целое.

И, наконец, третий тип — «однообъемный», или, как его величали раньше, «вагонный». В советской терминологии «однообьемники» называли микроавтобусами, а в народе – «рафиками».

Не менее важны для классификации кузова — количество мест и общее число дверей автомобиля. Крышку багажника «двухобъемных» и «однообъемных» кузовов тоже называют дверью, и не только из-за больших размеров: в ряде случаев она служит для посадки пассажиров в салон, на третий ряд сидений, боком или спиной к направлению движения.

Кузова легковых автомобилей по назначению разделяются на пассажирские и грузопассажирские.

Кузова со стационарной крышей классифицируются по следующим особенностям при наличии или отсутствии:
1 — центральной боковой стойки;
2 — двери в задней панели кузова;
3 — перегородки с окном между пассажирским салоном и местом водителя;
4 — изолированного грузового отсека.

Для кузовов со складной крышей важен способ открывания боковых окон, а для частично открываемых крыш — какая именно часть складывается или снимается.

Казалось бы, с типологией кузовов не должно возникнуть никаких проблем. Но некоторая путаница в классификации все же есть. Так, часто границы между двумя, а то и тремя видами кузовов размыты или весьма условны. К тому же хаос в кузовной номенклатуре связан и с лингвистическими особенностями – в разных странах один и тот же тип может называться по-разному. Многие типы — «фиакра», «тонно», «визави», «досадо» — канули в Лету. Меняются термины. Кто сейчас знает, что такое «хардтоп»? Один из вариантов — это закрытый двухдверный кузов без центральной боковой стойки. Сейчас он очень популярен, но именуется по-иному: «купе» или «спорт-купе». Кстати, о термине «спорт». Хотя официального «статуса» он не имеет, в последнее время это слово все чаще прибавляется к таким солидным названиям, как «седан», «универсал» и даже «пикап». Отличаются такие кузова от «обычных» лишь более динамичным рисунком силуэта, агрессивной пластикой, спортивной и аэродинамической атрибутикой.

Многое зависит от уровня оценки функциональных способностей автомобиля. Купе, например, определяется стесненными посадочными местами во втором ряду сидений. А вы пробовали сесть на заднее сиденье «ушастого» ЗАЗ – 968? Да туда кошка с трудом проберется. И все же это седан. Ведь покупали его для целой семьи, и, значит, второй ряд сидений, несмотря на неудобный к нему доступ, был все-таки основным, а не дополнительным.
Да и сами производители рады «помочь». Например, термин «кроссовер», которым можно обозвать любой автомобиль, созданный на стыке классов. Наиболее часто кроссоверами именуют универсалы с агрессивно-внедорожным дизайном, но с почти легковым шасси и списком оборудования длиной со средних размеров шоу-рум.

Впрочем, не стоит думать, что на кроссоверах новые типы кузовов закончатся. Приведенный ниже «маркетолого-русский словарь» наверняка еще пополнится новыми «кракозябрами», над которыми придется ломать голову.

SUV — Sport Utility Vehicle. Дословно – «автомобиль спортивно-хозяйственного назначения». Чаще всего — универсал с «приспортивленным» дизайном на шасси повышенной проходимости с большим багажником. Сугубо американский термин. «Спорт» замешан в эту аббревиатуру, как правило, пущей привлекательности ради и ничего общего с гонками или быстрой ездой не имеет.
MPV — Multi-Purpose Vehicle — «многоцелевой автомобиль». Обычный минивэн. Первыми аббревиатуру применили в обозначении своей новой модели конструкторы Mazda MPV.
SAV — Sport Activity Vehicle. Однозначного перевода не имеет. Под это определение попадает и BMW Х3 (он же — SUV, он же универсал, только повышенной проходимости), и Ford S-MAX, выросший из концепта Ford SAV. Презентованный в Париже концепт Skoda Joyster — хэтчбек со спортивными намеками и в дизайне, и в области применения, тоже может быть SAV.
УПВ — универсал повышенной вместимости. От компактвэна обычный человек отличит не всегда. Означает приподнятую крышу и (иногда) третий ряд сидений. Изначально термин УПВ — универсал повышенной вместимости — был придуман в Советском Союзе для обозначения минивэнов.
Компактвэн — минивэн на платформе автомобиля сегмента «С» по европейской классификации. Классический пример — Renault Scenic.

Далее обратимся непосредственно к классификации.

Автомобили со стационарной крышей (закрытый тип).
Седан. Трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами полноразмерных сидений, с двумя или четырьмя дверями с четко выраженным багажником. Заднее стекло на седане жестко закреплено и не поднимается. Обязательно наличие центральной стойки. Современный дизайн седана подразумевает более короткий багажник по сравнению с капотом. Такой кузов часто называют нотчбеком — от notch, «выступ», «зазубрина».
Наиболее распространен среди автомобилей среднего класса, поскольку сочетает комфорт и представительность. Седан нельзя использовать в качестве полугрузового автомобиля – он приспособлен исключительно для перевозки пассажиров. Кузов типа седан считается самым комфортабельным и престижным (после лимузина), поскольку пассажирский салон полностью отделен от багажного отделения, а пассажиры находятся ближе к середине базы, где влияние раскачки кузова минимально – в так называемой зоне комфорта. С термином «седан» наибольшая путаница.
По одной версии, его корни уходят в Древнюю Грецию, где седаном называлась парадная разновидность паланкина — императорских носилок. По другой, слово происходит от итальянского «sede» — кресло. Согласно третьей, этот тип кузова получил свое название в честь одноименного французского города, славившегося своими каретных дел мастерами. Сами же французы (потерпевшие под Седаном сокрушительное поражение от немцев) данным термином не пользуются, называя седаны на итальянский манер – berline (berlina – «карета»). Кстати, в Польше такой кузов часто называют kareta. Окончательно все запутали обычно пунктуальные и рассудительные арийцы: в Германии все закрытые кузова и в том числе седаны огульно называют лимузинами, хотя в остальном мире этот термин обозначает четко определенный тип кузова.
Кузов без центральной боковой стойки называют «хардтоп». Различают две модификации хардтопов: хардтоп-седан (4 двери) и хардтоп-купе (две двери). Хардтоп-седан практически не выпускается из-за слабой прочности крыши при опрокидывании автомобиля.
В некоторых странах двухдверные седаны имеют собственные названия: в Великобритании – coach, в США – tudor (two doors) в странах Западной Европы и Японии – sportsalon.
Иностранные термины:
USA – sedan
GB – saloon
F- berline
I –berlina
D – limousine
A – werdine
Pl – kareta
Лимузин. Трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами основных (полноразмерных) сидений четырьмя или шестью боковыми дверями. Отличие от седана: наличие застекленной перегородки между первым и вторым рядом сидений. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений может быть складной (страпонтены), либо расположен спиной к направлению движения. Трехрядный лимузин имеет собственное название: pullman. В ряде стран на базе лимузинов выпускают универсалы. Например, для ритуальных услуг или карет «скорой помощи». Иногда ставят знак равенства между лимузинами и стретчами (stratch — растягивать) – автомобилями с существенно увеличенными длиной и колесной базой. Это неверно, так как термин «стретч» никакой информации о типе кузова не несет.
По одной из версий, название происходит от французской провинции Лимузен, у жителей которой в моде были удлиненные капюшоны. Второе обозначение этих машин — pullman — связано с именем американца Джорджа Пульмана, производившего в 19-м веке комфортабельные вагоны.
Купе. Трехобъемный или двухобьемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя или одним рядом сидений. Отличие от седана: второй ряд сидений (если он есть) имеет стесненные посадочные размеры, на которых могут сидеть свободно только дети, собаки или чемоданы (т.н. схема «2+2»). Отличить купе от седана очень «просто» — замеряем объем салона в районе второго ряда сидений. Если он не более 0,93 м3– это купе. В целом купе — автомобиль для двоих. Они бывают дорогими скоростными машинами или, наоборот, — компактными автомобильчиками городского типа.
Подчеркнем, что двухдверный седан – это еще не купе. В последнее время стали появляться четырехдверные купе (например, Mercedes-Benz CLS).
Слово «купе» — производное от французского глагола couper – «отрезать». Однокоренные слова — купон, купировать. Изначально так назывались двухдверные седаны изготовленные на укороченной базе обычных четырехдверных. В Италии этот кузов так и называют berlinetta — буквально «седанчик». А вот если вы обладатель аппарата (цитируя классификацию FIA) «с одной или более дверью на каждой стороне, и минимум два места расположенных по одному на каждой стороне продольной геометрической оси автомобиля. Автомобиль должен быть юридически свободным на дорогах общего пользования, и приспособленный для гоночных треков» то вашего «коня» назовут gran tourismo.
В 90-е, в ответ на всплеск популярности универсалов, из забытья всплыли спортивно-хозяйственные купе с почти вертикальной, как у универсалов, задней стенкой. В англоязычных странах их именуют sport wagon и station coupe. Купе с двумя боковыми окнами некоторые консервативные фирмы Великобритании и США называют ¾ coupe и Victoria coupe соответственно.
Иностранные термины:
I –berlinetta, gran turismo
D – freissheck (3-х дверное купе)
GB – swingback (3–х дверное купе)
Универсал. Двухобьемный грузопассажирский кузов с тремя или пятью дверями. Два или три ряда сидений. Главная примета универсала — удлиненная крыша и задняя дверь, которая открывается вместе со стеклом. Последние располагаются почти вертикально (достигается максимальный объем кузова) либо под небольшим наклоном (улучшается аэродинамика и внешний вид) – такие кузова называют «спортуниверсалами».
Второй признак универсала — возможность трансформации задней части кузова путем складывания всех рядов сидений, кроме первого. Фактически представляет собой фургон с остекленными боковинами и складными сиденьями.
Авторство данного кузова приписывается американцам, они же и являются основными «потребителями» таких моделей. Львиная доля внедорожников также имеют этот тип кузова.
Название «универсал» данный тип кузова позаимствовал у грузопассажирских автомобилей начала ХХ века, которые развозили пассажиров и багаж от железнодорожных станций.
У ряда фирм этот вид кузова имеет собственное обозначение: Audi – avant, VW – variant, Ford – tournir, Opel – caravan, Renault – grandtour, Nissan – travel, Honda – aerodeck, Rover – totourier.
Иностранные термины:
USA, EU, J – station wagon
D – kombi
F – break
I – familiare
GB – estate
Хэтчбек. Двухобьемный пассажирский кузов с тремя или пятью дверями и двумя рядами сидений (второй ряд складывающийся) с покатой задней дверью. Собственно, покатая форма задней части крыши и задней двери отличает универсал от хэтчбека. Другое отличие от универсала – при разложенных сиденьях багажник отделен от салона перегородкой — подоконником. Имя кузову составлено из английских hatch – «люк» и back – «задний». Автомобиль для тех, кому не хватает багажного отсека седана, а универсал ассоциируется с «грузовиком». Появляются хэтчбеки с вертикальной задней стенкой, почти не отличающиеся от универсалов. В немецкоязычных странах они обозначаются как Schrageheck (с нем. – «шкафообразный задок»). Другое название кузова – «комби» (комбинированный из седана и универсала), у нас не прижилось, даже несмотря на многолетний выпуск модели «ИЖ-комби».
На сегодняшний день уже почти исчез непрактичный предшественник фастбек, люк багажника которого не объединен с задним стеклом (заднее стекло неподвижное): ГАЗ «Победа». Еще более древний родственник — кузов «тонно», в который входили сзади. Помните сцену из «Золотого теленка», когда «… машина рванулась, и в открывшуюся дверцу выпал Балаганов»?
Иностранные термины:
D – kombi
NL, SUI — Hegkleppen
Лифтбек. Конструктивно тот же хэтчбек. Но эта его разновидность имеет характерную особенность: пятая дверь изогнута в виде ступеньки. Поэтому и называется liftback – «поднимающаяся корма». Это делает машину очень похожей внешне на седан. Впервые термин liftback применила компания Toyota, когда перед ней встала задача как-то различать два хэтчбека Corolla, один из которых имел очень короткий и резкий задний свес, другой — заметно более пологий и длинный. Вот последний-то и назвали лифтбеком.
Иностранные термины:
D- stufenheeck
USA — notchback
УПВ (Универсал повышенной вместимости). Закрытый однообьемный грузопассажирский кузов с тремя, реже двумя рядами сидений. Возможное число боковых дверей: 2-3-4. Отличаются просторным высоким салоном и широкими возможностями трансформации кресел. Более привычное название — минивэн (с англ. «малый фургон»). Наиболее крупные представители из этого класса приближаются размерами к микроавтобусам. Первым УПВ считают Fiat Multipla.
Иностранные термины:
Minivan, MPV
F — monospace
CDN — people carrier
USA -people mover
Бескапотный кузов. Однообьемный пассажирский кузов, центр рулевого колеса которого находится перед передней осью автомобиля. Многочисленные японские и корейские «малыши» вагонной компоновки подходят под это определение. Минимум места на дороге, максимум места в салоне.
Фургон. Двухобъемный грузопассажирский кузов с одним или двумя рядами сидений. Второй ряд, как правило, отличается стесненными посадочными размерами (схема «2+1» или «2+2»). Боковых дверей две или три. Одна из них предназначена для грузового помещения, которое отделяется от места водителя жесткой перегородкой. В задней стенке кузова еще одна грузовая дверь.
Иностранные термины:
USA, GB – Van
D – Kastenwagen
F – Fourgonette
Пикап. Грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой бортовой платформой для груза. Кабина может быть оборудована двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями и иметь один или два ряда сидений по схеме «2+1», «2+2» или «2+3». У грузовой платформы откидной задний борт. С английского Pick-up переводится как «подбирать», «подхватывать». Классифицируется как комбинированный тип кузова.

Легковые автомобили без крыши, со складывающимся верхом или съемной жесткой крышей (открытый тип).
Баркетта — пассажирский кузов без крыши, с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных случаях боковые дверные проемы могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может не устанавливаться вообще.
Родстер (Roadster, Spider) — пассажирский кузов со складывающимся верхом, двумя боковыми дверями и одним (реже – двумя) рядами сидений. Второй ряд сидений отличается стесненными посадочными размерами (схема «2+1» или «2+2»). Гоночные модели начала ХХ века имели именно такой кузов. Привод у большинства родстеров задний, что позволяет максимально использовать сцепное усилие при старте. Кроме того, задний привод – дань традиции и способ получения удовольствия от езды с управляемым заносом.
Кабриолет — пассажирский кузов со складывающимся верхом и опускными боковыми стеклами. Боковых дверей две, четыре или шесть, два или три ряда сидений. Возможны модификации: кабриолет-лимузин с остекленной перегородкой за первым рядом сидений и кабриолет-хардтоп — со съемным жестким верхом. Кроме того, кабриолет может оборудоваться дугой безопасности в районе центральной боковой стойки.
Фаэтон — (Phaeton, Converrtible) – автомобиль со съемными боковыми стеклами. Все остальные параметры — как у кузова «кабриолет». Разновидность – фаэтон-универсал (Universal Mehrzweck Fahrzeug). Пример, — УАЗ-469 и ЛуАЗ -969. Подобную конструкцию обрекли на вымирание жесткие нормы безопасности при опрокидывании. Зато сейчас все большей популярностью пользуются «пляжные» открытые джипы-пикапы.

Легковые автомобили с частично складывающимся или частично съемным верхом (комбинированный тип)
Брогам (Brougham, Coupe de Ville) — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений, четырьмя боковыми дверями. Двухдверная версия «купе де виль» в настоящее время практически не встречается. Как правило, кузова брогам являются модификацией кузовов типа лимузин.
Ландо (Loundoulet) — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений и четырьмя боковыми дверями. Двухдверная версия тоже почти полностью осталась в прошлом. Все остальные параметры — как у кузова брогам.
Тарга — пассажирский кузов типа купе со складной или съемной частью крыши над первым рядом сидений. В конструкции крыши возможны варианты. Например, так называемая «Т-образная» крыша — с центральной, продольной балкой, разделяющей съемную часть на две половины. Впервые этот термин ввела компания Porsche в 1966-м после гонки Targa Fiorino.

современные типы кузовов. Вагон — дешевле, купе — длинее — журнал За рулем

ТЕНДЕНЦИИ: современные типы кузовов. Вагон — дешевле, купе — длинее

ВЫВЕДЕНИЕ ПОРОДЫ

Трехобъемный кузов (седан) — по-прежнему один из самых распространенных. Хотя можно сказать, что объемов у большинства седанов нынче два: сложив заднее сиденье, объединяем салон с багажником.

В Западной Европе популярнее хэтчбеки — им, кстати, уже лет сорок, если отсчитывать с появления «Рено-16». Достигнув солидного возраста, они… двинулись к универсалам. Отличить их зачастую сложно, разве что по количеству боковых окон: у первого, как правило, два, у второго — три. Иные признаки размылись. Ведь заднюю стенку универсалов порой делают максимально покатой, стараясь придать машине более элегантный вид. Зато, увеличивая вместительность хэтчбеков, их заднюю стенку, напротив, приближают к вертикали.

Дизайнерские поиски вроде бы затрудняют точную классификацию кузовов. Но ведь не в классах дело! Стремление создать оригинальную внешность или сделать машину вместительной и универсальной имеет «надклассовый» характер.

КОГДА УНИВЕРСАЛЫ ВЫРАСТАЮТ

Если скрестить универсал с микроавтобусом, получится… Точно — мини-вэн (или микровэн, как иногда называют машины размером поскромнее). Вэн очень рационален с точки зрения компоновки салона. А если достаточно велик, то в нем, пусть и согнувшись, можно перемещаться, разворачивать сиденья, выдвигать из их спинок столики. В общем, превратить автомобиль в небольшую уютную кают-компанию. С появления первых мини-вэнов утекло немало воды; нынче мини-вэны есть в модельных рядах большинства фирм. Скажем, у «Рено» их пять (!): от маленького «Модуса» до солидного «Гранд Эспаса» и это не считая высокого универсала «Кангу». Много мини-вэнов на японском рынке, в том числе совсем маленьких — длиной менее 4 м. Ведь покупатели здесь невысоки и подтянуты, а налоги на автомобили зависят от их размеров.

МЕТИСЫ И МУЛАТЫ

Создать максимально универсальный автомобиль пытались во все времена. Некогда богатые владельцы могли позволить себе если не пару автомобилей, то хотя бы два… кузова: летний открытый и зимний утепленный. Их переставляли на рамном шасси. Понятно, на это требовалось больше сил и времени, чем на сезонную замену покрышек. Разнообразные версии со складывающимися или съемными крышами — тоже стремление расширить возможности машины. Этот путь, как оказалось, способен завести очень далеко.

Года два-три назад чуть не каждый стенд на автосалонах украшали эдаким трансформером. По осанке — купе, но с задней частью универсала. Снимите панели крыши — получится кабриолет, еще пара манипуляций — перед вами пикап. Казалось, совсем скоро такие машины появятся у дилеров. Но за исключением «Ситроена-Плюрьель», трансформируемого из купе в кабриолет и пикап, ни один прототип так и не стал серийным. Слишком уж сложными и дорогими они получаются.

И все-таки, пусть без конструкторского и дизайнерского экстремизма, смешение кузовных жанров продолжается. Скажем, мини-вэны, которые годами неуклонно росли в высоту, теперь, бывает, стремятся к земле: в приземистых машинах есть намек на спортивный стиль. Последние модели СЕАТ — «Альтеа» и «Толедо» фирма не случайно называет спортивными вэнами.

Вот еще пример смешения «кровей»: купе-кабриолеты — автомобили с автоматически складывающейся жесткой крышей. А как назвать высокий универсал с огромным, почти во всю крышу, тентом или примерно такой же хэтчбек?

Постепенно приживаются удивившие поначалу четырехдверные купе. Представители нового вида — «Мерседес-Бенц CLS» и «Mazda RX-8». У них по четыре двери и места, но первые не рассчитаны на частое, а вторые на длительное использование.

Некоторые, возможно, вспомнят, что такое ландо. Так называли кузов со съемной крышей над задним сиденьем. Очень удобно для общения с народом при торжественных выездах из дворцов и прочих резиденций. Как правило, ландо делали именно из представительских машин. А сегодня так, строго говоря, можно величать некоторые вседорожники. Модификации со съемной частью крыши есть, например, у «Сузуки Джимни», «Саньёна-Корандо», «Ленд-Ровера Фрилендер».

ЭВОЛЮЦИЯ ВИДОВ

Итак, классические типы кузовов — седаны, универсалы, купе — не теряют поклонников, а потому отнюдь не сходят со сцены. Напротив, для некоторых рынков популярные в Западной Европе хэтчбеки, например «Peugeot 206», превращают в седаны.

Чересчур сложные, «заумные» кузова-трансформеры не прижились. А вот поголовье еще недавно казавшихся необычными четырехдверных купе будет расти. Удобный получается автомобиль: по осанке — спортивный, по вместимости — почти семейный.

Пример совсем другого рода — пикапы с двойной кабиной. Американцы делали такие давно, но им долго не приходило в голову, что, если еще накрыть кузов колпаком с окнами, можно получить почти полноценный вседорожник! Конечно, заднее сиденье потеснее, да и отделка багажника простовата. Зато — насколько дешевле!

Число моделей со съемной (полностью или частично) крышей растет год от года. «Пежо», «Рено», «Опель»… Купе-кабриолет на базе «Ниссана-Микра» совсем скоро появится в продаже, подобную модель готовит и «Фольксваген». Интересно, не возродятся ли в ближайшие годы довольно распространенные некогда четырехдверные кабриолеты? Ходят слухи, что нечто подобное готовит фирма «Роллс-Ройс». Ей, конечно, и карты в руки.

***

В былые времена в СССР пытались сделать вседорожник… из лимузина ЗИС-110. Чтобы высокие начальники могли ездить в далекие колхозы, ну и, конечно, на охоту. Нынче этот проект вспоминается как исторический и конструкторский курьез. Скрещивание видов отнюдь не всегда приносит интересные и, главное, полезные плоды. И все же этот процесс будет продолжаться. Возможно, необычным кузовам придумают новые названия или вспомнят почти забытые. Но уж это — не самая сложная задача.

СОВРЕМЕННЫЕ НАЗВАНИЯ НЕКОТОРЫХ КУЗОВОВСедан (sedan) — лимузин (limousine), салун (saloon), берлина (berlinа).Хэтчбек (hatchback) — лимузин, берлина.Универсал — комби (kombi), вэгон (wagon), стейшн вэгон (station wagon), брейк (break).Родстер (roadster) — спайдер (spider).Кабриолет (cabriolet) — конвертибл (convertible).

Типы кузовов грузовых автомобилей

Тентованный полуприцеп (еврофура) 

Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку. Грузоподъемность: 20-25 тонн.

Полезный объем: 82-92 м.куб. Размеры: длинна 13,6м, ширина 2,48м, высота 2,6-2,8м

Вместимость: 34 европаллета.      

 

«Jumbo» 

Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн.

Полезный объем: 96-105 м.куб.

Вместимость: 33 европаллета.      

 

«Автосцепка»

Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов. Грузоподъемность:16-25 тонн.

Полезный объем: 100-120 м.куб. Размеры кузова тягача и прицепа: длинна от 6 до 9м, ширина 2,48м,высота от 2,6 до 3,2м

Вместимость: 33-44 европаллета.

 

   

Рефрижераторный фургон

Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со спец. условиями хранения: от +25`С до — 25`С. В эксплуатации дороже на 5-25%. Грузоподъемность: 12-22 тонн.

Полезный объем: 60-92 м.куб.

Вместимость: 24-33 европаллета  

 

Изотермический фургон

Предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный. Грузоподъемность: 3-25 тонн.

Полезный объем: 32-92 м.куб.

Вместимость: 6-33 европаллета.   

 

Контейнеровоз 

Контейнерная площадка    

 

Открытый бортовой полуприцеп 

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Грузоподъемность: 3-25 тонн.        

 

Открытая платформа 

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования. Грузоподъемность: 15-20 тонн.      

Автовоз         

 

Платформа для негабаритных и тяжеловесных грузов

Применяется для перевозки негабаритных и тяжеловестных грузов. Грузоподъемность: 20-200 тонн.

 

Трал для перевозки спецтехники 

 

Автоцистерна

Применяется для перевозки пищевых и непищевых наливных грузов.

Грузоподъемность: 12-30 тонн.

Полезный объем: 6-40 м.куб.        

 

Как тренироваться и диета для вашего типа телосложения

У вас есть проблемы с потерей жира, но вы, кажется, набираете его даже после малейшего промаха в диете? Или вам кажется, что вы можете есть в течение нескольких дней, не набрав ни грамма? Это могло иметь какое-то отношение к вашему нынешнему типу телосложения. Но так ли все просто?

Давайте рассмотрим их более подробно и проанализируем, как они связаны с общим строением тела.

Содержание:

Вы также можете найти дополнительную информацию по этой теме (и многим другим подобным) на наших онлайн-курсах питания.

Какой тип телосложения?

Тип телосложения , или соматотип, относится к идее о том, что есть три обобщенных состава тела, которые люди должны иметь заранее. Эта концепция была предложена доктором W.H. Шелдон еще в начале 1940-х годов назвал три соматотипа эндоморфом , мезоморфом и эктоморфом .

Первоначально считалось, что соматотип человека неизменен, и что определенные физиологические и психологические характеристики даже определяются тем, к кому человек приспосабливается.

Согласно Шелдону, у эндоморфов тела всегда округлые и мягкие, у мезоморфов всегда квадратные и мускулистые, а у эктоморфов всегда тонкие и тонкокостные.

Он предположил, что эти типы телосложения напрямую влияют на личность человека, и имена были выбраны потому, что он считал, что преобладающие черты каждого соматотипа высечены в камне, происходящем от преференциального развития энтодермальных, мезодермальных или эктодермальных эмбриональных слоев до рождения. .

Теория соматотипа, развенчание

Давайте глубже посмотрим, как он классифицировал каждого из них:

Эндоморф

• Относительное преобладание мягкой округлости на разных участках тела.
• Пищеварительные органы более массивны и относительно доминируют в организме.
• Имейте более расслабленную, комфортную и экстравертную личность.

Мезоморф

• Относительное преобладание мышц, костей и соединительной ткани, определяющих экономию тела.
• Тяжелый, жесткий, прямоугольной формы.
• Иметь более активный, динамичный, напористый и агрессивный характер.

Эктоморф

• Относительное преобладание линейности и хрупкости
• Наибольшая площадь поверхности кожи по отношению к массе тела вызывает большее сенсорное воздействие
• Имейте более замкнутый, вдумчивый, сдержанный и чувствительный характер.

Некоторые представления теории Шелдона со временем подтвердились, обеспечив основу для более общепринятых применений соматотипирования, но многие из них остались прежними.

Теория о том, что личность определяется строением тела, полностью отвергнута психологическим сообществом. Кроме того, мы знаем, что никому не предопределено быть толстым, мускулистым или худым в результате пренатального развития на всю жизнь.

То, что делает наши тела тем, чем они являются, — это абсолютно широкий спектр экологических и социальных влияний, генетических вариаций, географического положения и личных решений на протяжении всей жизни.

Спектр телосложения

Тогда почему мы вообще обсуждаем эту тему? Потому что, хотя представление о заранее заданном составе тела выглядит надуманным через призму 21 ^— века, многие физиологические маркеры и наблюдения, связанные с каждым соматотипом, действительно существуют в большей части населения.

Однако современное понимание отличается от первоначальной концепции Шелдона; это наши физиологические характеристики, которые определяют текущий соматотип, а не соматотип, который определяет нашу коллективную физиологию.

Никто не существует в рамках одного соматотипа; вместо этого мы все постоянно в движении и однозначно попадаем в спектр где-то между всеми тремя.

Ваш телосложение — не пожизненное заключение

В том виде, в каком они понимаются и принимаются сегодня, типы телосложения отражают обобщенную картину того, как физиология человека функционирует в его текущем состоянии. Наблюдаемый соматотип представляет собой текущую сумму их физических, диетических предпочтений и образа жизни на данный момент в сочетании с множеством неконтролируемых факторов, на которые влияют как генетика, так и окружающая среда.

Например, на одном конце диапазона, человек, который имеет легкий доступ к высококачественной пище, выбирает привычно здоровую диету, не страдает хроническими заболеваниями и постоянно тренируется с все более высокой интенсивностью, всегда будет иметь более функциональные возможности. мускулистая и стройная фигура. С другой стороны, тот, кто постоянно сидит весь день и ест много лишних калорий из нездоровой пищи, несомненно, разовьет «мягкую округлость», заявленную в первоначальной классификации эндоморфов Шелдона.

Но помните, телосложение — это не пожизненное заключение. Если бы это было так, персональные тренеры, тренеры по здоровью и диетологии остались бы без работы. Индустрия фитнеса, по своей сути, направлена ​​на то, чтобы помочь людям научиться использовать инструменты, которые они могут контролировать (например, улучшенный образ жизни, диету и техники упражнений), чтобы преодолевать проблемы, связанные с генетическими факторами и факторами окружающей среды, на которые они в противном случае не могут повлиять.

Тип телосложения будет меняться в зависимости от образа жизни, активности и диеты.У кого-то на диете DASH будет другой состав, чем у тех, кто не придерживается диеты.

Это понятие становится ясным при рассмотрении среднего телосложения элитных спортсменов в различных видах спорта, где последовательные тренировки и стандарты диеты приводят к аналогичному среднему составу тела, сгруппированному по спектру соматотипов.

Как улучшить состав тела

Исследования продолжают доказывать, что физические тренировки и постоянные, привычные изменения в диете оказывают сильное влияние на улучшение состава тела.Метаболические состояния, такие как гипер- или гипотиреоз, полностью находятся в сфере современной медицины, и их можно лечить и улучшать, а хронические состояния, такие как диабет 2 типа, поддаются лечению и даже во многих случаях могут быть вылечены путем улучшения диеты и режима упражнений. Просто введите «[упражнения / диета] влияние на состав тела» в свою любимую поисковую систему, и вы сразу же будете поражены широтой исследований, охватывающих последнее столетие.

Человеческое тело легко адаптируется и всегда стремится к гомеостазу (т.е., равновесие) внутри своего окружения. Но может потребоваться время, чтобы сломать старые шаблоны, к которым привыкло тело. Этот факт — изменение требует времени и последовательности — более чем вероятно, что заставляет многих людей смириться с представлением о том, что они застряли в соматотипе; Потому что перемены — это сложно, и часто гораздо проще и удобнее списать неудовлетворенность своего тела на силы, неподвластные прямому контролю. Но именно здесь сертифицированные личные тренеры и тренеры по питанию имеют больше всего возможностей для построения долгосрочных отношений с клиентами.

Мышцы здоровым образом набираются примерно на полкилограмма в месяц, а жир — примерно на полкилограмма в неделю. После того, как желаемый состав тела был достигнут посредством изменения образа жизни, физических тренировок и здоровых изменений в диете — и, что более важно, когда эти новые привычки будут приняты и поддерживаются на постоянной основе — новое тело, которое является симптомом всех этих изменений, в конечном итоге станет «Новый нормальный».

Метаболизм и аппетит приспосабливаются к новому потреблению энергии, физическая активность становится естественной частью дня, а не рутинной работой, и тот, кто был преимущественно эктоморфным или эндоморфным, со временем обнаружит, что у него гораздо больше мезоморфных черт.

Как определить тип кузова

В свете всего этого понимание текущего типа телосложения клиента весьма полезно для профессионалов фитнеса. Простое наблюдение за составом тела может помочь быстро определить различные физиологические ситуации, с которыми может иметь дело клиент, и позволить вам адаптировать решения, которые предпочтительнее касаются каждой из них. Используйте следующие черты соматотипа, чтобы определить, к какому из них человек в первую очередь относится:

Эндоморфный

• Более плотные костные структуры с более крупной средней частью и бедрами.
• Уносит больше жира по телу.
• Быстро набирает жир, а теряет медленно.
• Естественно медленный метаболизм; возможно из-за хронических состояний (например, недостаточности щитовидной железы, диабета), но слишком часто из-за малоподвижного образа жизни и хронически положительного дневного энергетического баланса.

Мезоморфный

• Костяк средней формы, плечи шире бедер.
• Развитая спортивная мускулатура.
• Эффективный обмен веществ; Прирост и потеря массы происходят относительно легко.

Эктоморфный

• Более узкие по высоте плечи и бедра.
• Мышцы относительно меньшего размера по сравнению с длиной кости.
• Естественно быстрый метаболизм мешает многим людям набирать массу.
• Потенциально указывает на расстройство пищевого поведения (например, анорексия, булимия) при ИМТ ≤17.

Как только вы определите, к какому соматотипу клиент больше всего подходит, подумайте о связанных с ним структурных и метаболических проблемах.Затем адаптируйте программу упражнений и диетический коучинг, чтобы преодолеть эти препятствия. Это позволит создать необходимую основу, которая нужна каждому клиенту индивидуально.

Для типичного нового клиента первоначальная всеобъемлющая цель «привести в форму» будет по существу сводиться к желанию сместить свой нынешний тип телосложения в сторону более мезоморфной физиологии.

Очевидно, что из этого правила будут исключения — всегда будут эндоморфы, которые хотят стать еще больше, чтобы участвовать в соревнованиях по силам, и эктоморфы, которые хотят оставаться стройными и подтянутыми для бега на ультрамарафонах, — но это звучит правдоподобно для большинства клиентов, ищущих помощь сертифицированного личного тренера или тренера по питанию.

В свете этой средней цели, например, клиент, который представляет преимущественно эктоморф, скорее всего, будет нуждаться в диетических и тренировочных решениях, которые сосредоточены на синтезе мышечного белка и общем приросте массы, в то время как типичные эндоморфные клиенты получат гораздо больше пользы от частых метаболических тренировок. и пониженное потребление калорий. Итак, взгляните на каждого человека, критически оцените, используете ли вы правильные методы для того типа телосложения, который они в настоящее время демонстрируют, и воспользуйтесь следующими советами, чтобы лучше адаптировать свои программы для достижения максимального успеха.

Как тренировать эндоморфов

Тренирующие эндоморфы должны преимущественно сосредоточиться на методах похудания до тех пор, пока не будут достигнуты желаемый состав тела и функциональная кардиореспираторная эффективность. Тренировки с отягощениями следует использовать для укрепления мышц и стабилизации суставов, чтобы поддерживать более эффективное движение в других сферах жизни, но эта группа людей, как правило, нуждается в улучшении кардиореспираторной системы и прежде всего в потере жира.

В тренажерном зале проработайте фазы 1 и 2 OPT, но оставьте большую часть тренировок сосредоточенной на метаболической подготовке.Используйте короткие периоды отдыха, схемы для упражнений с отягощениями, много плиометрики (в пределах терпимости клиента) и используйте как можно больше дополнительного времени для стабильного кардио.

Последовательные анаэробные и аэробные тренировки помогут эндоморфным телам повысить свою метаболическую эффективность и повысить суточные потребности организма в энергии. Кроме того, рекомендуется, чтобы клиенты с преимущественно эндоморфизмом максимально увеличивали коэффициент термогенеза активности (NEAT), не занимаясь физическими упражнениями, и больше двигались в течение дня, когда они не в тренажерном зале.Приверженность менее сидячему образу жизни в целом — это самое важное для этой группы людей, чтобы начать преодолевать метаболические проблемы.

Из-за этого более медленного метаболизма (независимо от основной причины) и излишка накопленной энергии (телесного жира), пищевые решения для преимущественно эндоморфных людей должны быть сосредоточены на методах максимального сжигания жира при одновременном поддержании и даже наращивании существующей худощавости. мышечная масса. Для этого идеально подойдет диета с низким содержанием калорий и высоким содержанием белка.Диеты, содержащие ежедневно до 2,2 граммов белка на килограмм массы тела (а иногда и выше), оказались безопасными и эффективными для поддержания существующей мышечной ткани во время ограничения калорийности и потери веса.

Убедившись, что суточная потребность в белке удовлетворена, оставшееся количество калорий может поступать из любой смеси углеводов и жиров, которую человек лучше всего переносит. Некоторые могут переносить «кетогенную» диету с очень низким содержанием углеводов, которая помогает им сжигать еще больше жира в течение дня, в то время как другие будут испытывать гипогликемию и связанные с ней тошнотворные симптомы без достаточного количества углеводов в своем рационе.

Это особенно актуально во время тренировок, когда углеводы важны для повышения интенсивности, необходимой для улучшения кардиореспираторной функции. Но независимо от того, являются ли углеводы или жиры предпочтительным источником энергии, наиболее важно определить общую суточную потребность клиента в калориях и снизить потребление пищи (с все еще достаточным количеством белка), чтобы организм оставался в отрицательной энергии. баланс с минимальным катаболизмом мышц.

TL; DR:

• Максимальное сжигание калорий и улучшение метаболической эффективности, в первую очередь за счет использования высокоинтенсивных методов метаболических тренировок.
• Придерживайтесь диеты с высоким содержанием белка и сбалансированными углеводами и жирами, которая поддерживает небольшой отрицательный энергетический баланс.

Если вы эктоморф и хотите нарастить мышцы, проверьте свое питание. Вот несколько отличных рецептов для набора мышечной массы, которые помогут вам достичь ваших целей.

Как тренировать эктоморфа

Эктоморфы сталкиваются с противоположным набором проблем, как первично эндоморфные люди. Из-за множества факторов, упомянутых ранее, у большинства эктоморфных клиентов развились тела с высокоактивным метаболизмом и «долговязыми» костными структурами, из-за чего им трудно набрать массу и сохранить ее.По этой причине следует уделять первоочередное внимание методам упражнений на гипертрофию и максимальную силу, уделяя значительно меньше внимания кардиореспираторным тренировкам, чтобы снизить общее использование энергии.

После проработки начального уровня модели OPT этапы 3 и 4 принесут наибольшую пользу средним клиентам из этой группы. Гипертрофия и тренировки с максимальным отягощением имеют анаэробную природу и в сочетании с более длительными периодами отдыха не стимулируют повышенное сжигание калорий в данный момент, в отличие от более интенсивных и быстрых программ упражнений.В сочетании с постоянно положительным энергетическим балансом этот тип подъема тяжестей преимущественно помогает эктоморфам наращивать массу тела.

Чтобы сопровождать тренировки с отягощениями, ориентированные на набор массы, эктоморфные тела должны придерживаться диеты, ориентированной на набор массы. Эти люди, как правило, сжигают источники энергии быстрее, чем большинство из них, поэтому потребуется много калорий. Здесь не рекомендуются низкоуглеводные диеты для похудания, а в некоторых случаях может быть благоразумным рекомендовать эктоморфным клиентам даже включать в свой рацион пищевые коктейли с «гейнером».

И точно так же, как эндоморфные тела, которые работают над тем, чтобы стать более мезоморфными, эктоморфам тоже нужен высокий уровень белка. Было показано, что от 1,2 до 1,6 граммов на килограмм веса тела в день является оптимальным для роста мышц, а некоторым людям требуется до 2,2.

Затем этот белок следует выделять каждые три часа, чтобы сигналы синтеза мышечного белка (MPS) (от аминокислоты лейцина) были максимальными в течение всего дня. Дополнительный протеиновый коктейль на ночь, прямо перед сном, чтобы минимизировать период голодания, также может быть полезным для максимального увеличения MPS у людей с трудностями при наборе веса.

TL; DR:

• Максимально увеличивайте мышечную массу, используя гипертрофию низкой интенсивности и тренировку с максимальным отягощением с более длительными периодами отдыха.
• Придерживайтесь высокобелковой диеты со сбалансированными углеводами и жирами, которая поддерживает положительный энергетический баланс.

Как тренировать мезоморфов

Нельзя избежать того факта, что у мезоморфов дела обстоят немного проще, чем у других. Их метаболизм относительно эффективен, они несут функциональную, если не спортивную, мышечную массу и, по сути, готовы выполнять любую фитнес-цель, которая им нравится, с минимальной фундаментальной работой.

Но помните, хотя, несомненно, есть некоторые люди, которые выглядят стройными и подтянутыми, не прилагая никаких усилий, они являются исключением из правил. Большинство людей с более мезоморфным телосложением развили его в результате множества факторов на протяжении всей их жизни. А для формально эндо- или эктоморфных людей, которые улучшили свой образ жизни, диету и физическую форму, тяжелая работа и дисциплина являются важнейшими факторами.

Мезоморфный тип телосложения указывает на то, что клиент готов перейти к более продвинутым формам силовых тренировок (например, SAQ-тренинг), атлетическим и спортивным тренировкам.Для сравнения, диеты для мезоморфных тел должны быть адаптированы специально для целей здоровья и фитнеса. Белок следует потреблять от 1,2 до 2,2 грамма на килограмм веса тела в зависимости от интенсивности программы упражнений, а оставшиеся калории поступают из смеси полезных углеводов и жиров. Затем, если изменения в составе тела все еще желательны, дневную калорийную нагрузку можно либо увеличить, либо уменьшить, чтобы набрать или похудеть, соответственно.

TL; DR:

• Используйте фазы OPT, напрямую согласованные с целями клиента.
• Ешьте специально для фитнес-целей и активности, увеличивая или уменьшая ежедневное количество калорий, чтобы контролировать композицию тела с помощью положительного, нейтрального или отрицательного энергетического баланса.
• Увеличьте потребление белка до 2,2 граммов на килограмм веса тела для набора мышечной массы; или держитесь ближе к 0,8 грамма на килограмм веса тела, рекомендованной FDA, когда все, что требуется, — это поддержание здорового состава тела.

Прочие материалы о NASM для ознакомления

Если вы хотите начать профессионально обучать клиентов в качестве личного тренера, тренера по питанию или того и другого, у NASM есть пакет фитнес-питания, который объединяет оба продукта в один пакет.

Если вам нужен отличный инструмент для расчета количества калорий, необходимых для достижения целей по снижению веса, воспользуйтесь калькулятором потери веса NASM.

Также посетите их онлайн-курсы по питанию CEU для получения дополнительной информации (включая 2 бесплатных мини-курса).

Список литературы

Bernard, TJ. (2003). Биография Уильяма Шелдона, американского психолога. Британская энциклопедия. Доступно в Интернете по адресу: https://www.britannica.com/biography/William-Sheldon

Картер, Дж.E.L. И Хит, Б. (1990). Соматотипирование — разработка и приложения. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-35117-0

Картер, J.E.L. (2002). Антропометрический соматотип Хита-Картера, Руководство по эксплуатации. Департамент физических упражнений и диетологии Государственного университета Сан-Диего. Доступно в Интернете по адресу: http://www.somatotype.org/Heath-CarterManual.pdf

Кларк, М.А., Люсетт, С.С., МакГилл, Э., Монтел, И., и Саттон, Б.(2018). NASM Essentials of Personal Fitness Training, 6-е изд. Берлингтон, Массачусетс: Jones & Bartlett Learning. ISBN 978-1-284-16008-6

Национальная академия спортивной медицины. (2019). Сертифицированный тренер по питанию. Программа онлайн-образования, доступ по адресу www.nasm.org

Тот, Т., Михаликова, М., Беднарчикова, Л., Зивачак, Дж., И Кнеппо, П. (2014). Соматотипы в спорте. Acta Mechanica et Automatica, 8 (1). DOI 10.2478 / ama-2014-0005

ТРИ СОМАТОТИПА

КОРПУС ТИПЫ
Эктоморфы длинные и худощавые, с небольшими жировые отложения и немного мышц.Им тяжело время набирать вес. Модные модели и баскетболисты подходят к этой категории. Хотя большинство из нас любят ненавидеть эти генетически благословенные отдельных лиц, некоторые мужчины-эктоморфы могут не быть в восторге от их узкогрудых телосложений, и некоторые женщины-эктоморфы жаждут более женственной кривые.
Эндоморфы , напротив, имеют много жировые отложения, много мышц и набор веса с легкостью.»Футбольные лайнсмены, как правило, эндоморфы. — они тяжелее и круглее «, — говорит Колби. «И они не обязательно иметь лишний вес. И Опра Уинфри, и Мэрилин Монро — классические образцы эндоморфов ».
Мезоморфы атлетичны, крепки и сильны.«У них нет ни избыточного, ни недостаточного веса», говорит Колби, «и они могут есть все, что хотят не особо беспокоясь об этом «. Они оба набирать и худеть без особых усилий.
Классические комбинированные соматотипы включают: грушевидной формы эктоэндоморфы с тонкими, нежными верхними частями тела и высоким содержанием жира хранение в бедрах и бедрах, в форме яблока эндоэктоморфы , с высоким запасом жира в средняя часть и тонкая нижняя часть тела.
Невозможное Голы
Ешьте и занимайтесь спортом правильно для Твой тип
До крайности?

3 типа телосложения и что это значит для вас

Эктоморф.Эндоморф. Мезопморф.

Нет, они не суперзлодеи из новейшего фильма «Могучие рейнджеры» или «Матричная перезагрузка». Они описывают типы телосложения.

Вы когда-нибудь замечали, что люди с определенными физическими особенностями склонны объединяться в группы для занятий спортом или питаться определенным образом? Это может быть из-за вашего типа телосложения. Зная, экто, мезо или эндоморф, вы можете не только определить, какой вид спорта вам больше всего подходит, но и то, что вам следует есть, чтобы поддерживать свою активность. И, к сожалению, это правда — эти надоедливые экто — это те друзья, которые, кажется, всегда могут съесть больше макарон, чем вы.

Итак, что есть для вашего типа телосложения?

Термин «телосложение» выходит далеко за рамки того, как кто-то выглядит. Фактически (внимание ботаников) ваш тип телосложения также может сообщить нам информацию о том, как вы реагируете на еду, и о характеристиках вашей гормональной и симпатической нервной системы (СНС). Различия в телосложении и внешнем виде могут быть связаны с метаболическими различиями между людьми. Как только вы сможете определить свой тип телосложения, вы сможете скорректировать свое питание, чтобы достичь своих целей с точки зрения фитнеса и композиции тела!

Как я уже сказал, существует три основных категории типов телосложения (соматотипы — технический термин): эктоморф, мезоморф и эндоморф.

Теперь я собираюсь бросить вызов системе и сказать вам, что люди очень редко полностью попадают в одну из этих категорий. Мы часто смешиваемся. А годы тренировок и правильного питания могут изменить внешний вид вашего тела.

А? Например, культуриста можно назвать «естественным» мезоморфом, когда на самом деле он эндоморф, который усиленно тренировался и сидел на диете; или эктоморф, который годами ел протеиновые коктейли и делал силовые упражнения.Эктоморф, который немного прибавил в весе примерно в середине из-за малоподвижного образа жизни и плохого питания, может предположить, что они более эндоморфны. Но большинство людей могут обнаружить, что их общие тенденции лежат в одной из трех групп.

Давайте разберем каждую группу, чтобы вы могли понять последний абзац. А не ___ ли нам? Слишком поздно, вы уже столько прочитали, значит, вас ждет долгий путь.

Эктоморфы — худые люди, обычно с более мелкими костями и более тонкими конечностями.Представьте себе типичного спортсмена на выносливость. Для ботаников это означает, что у них преобладает щитовидная железа и соцсети с более высоким выходом или повышенной чувствительностью к катехоламинам, таким как адреналин и норадреналин. Это связано с быстрым метаболизмом и высокой толерантностью к углеводам.

У этих людей обычно лучше всего получается с большим количеством углеводов в рационе, умеренным содержанием белка и низким содержанием жиров. Распределение питательных веществ для этого типа телосложения может составлять около 55% углеводов, 25% белка и 20% жира. (Или вместо того, чтобы задумываться над этим, просто подумайте «больше углеводов и меньше жира.”)

Мезоморфы имеют костяную структуру среднего размера и спортивное тело, а если они активны, то обычно имеют большую мышечную массу. Многие энергичные спортсмены, такие как борцы и гимнасты, подходят под все требования. У мезоморфов обычно преобладает тестостерон и гормон роста. Это приводит к способности легко наращивать мышечную массу и поддерживать более низкий процент жира в организме. Мезоморфы обычно лучше всего придерживаются диеты, состоящей из сбалансированных углеводов, белков и жиров. Макро-расщепление на 40% углеводов, 30% белка и 30% жира обычно хорошо работает.

Эндоморфы имеют более крупную костную структуру с более высокой общей массой тела и жировой массой. Представьте себе футбольного лайнмена или пауэрлифтера. Они, как правило, менее активны от природы. Обычно лишние калории хранятся в виде жира. Это приводит к накоплению энергии, включая как безжировую, так и жировую массу. Но для обычного человека, читающего это, если это вы, это может означать более низкую толерантность к углеводам.

Эндоморфы обычно лучше всего придерживаются диеты с высоким содержанием жиров и белков. Углеводы необходимо контролировать и правильно рассчитывать (например,г., после тренировки). Вот что мы рекомендуем: больше жиров и белков, меньше углеводов. Макрораспад для этого типа телосложения может составлять около 25% углеводов, 35% белка и 40% жира. Опять же, не увлекайтесь цифрами. Подумайте только, чем больше жиров и белков, тем меньше углеводов.

В общем, мы не хотим, чтобы вы СЛИШКОМ увлеклись этим.

Мы настоятельно рекомендуем вам начать с попытки съесть как можно больше цельных, настоящих, минимально обработанных и богатых питательными веществами продуктов.Но если вы хотите более тщательно отточить свое питание, то определение вашего типа телосложения и соответствующее питание может быть разумным местом для начала.

Просто помните, что никаких изменений в одночасье не происходит! Составьте план, придерживайтесь его, оценивайте результаты и принимайте решения на их основе. И если вы решите, что вам нужна помощь, мы вас поможем. Вы можете назначить время встречи с одним из наших тренеров по питанию для консультации ЗДЕСЬ.

Если вы только начинаете свой путь в фитнесе или являетесь опытным профессионалом в поисках чего-то нового, мы будем рады познакомиться с вами! И угадай что? Ваш первый урок за нас.Нажмите ЗДЕСЬ , чтобы назначить БЕСПЛАТНЫЙ урок Jumpstart, и позвольте нам показать вам, что отличает Roux Fitness от других!

Диета по телосложению: вы эктоморф, мезоморф или эндоморф?

Если вы хорошо питались и занимались спортом, возможно, вы не получаете желаемых результатов. «Многие люди впервые в жизни тренируются и едят чище, чем когда-либо, но они по-прежнему делают неправильные вещи для своего тела», — говорит Фил Катудал, знаменитый тренер и соавтор книги Just Your Type: The Ultimate Guide to Eating and Тренировка для вашего типа телосложения с журналистом о здоровье Стейси Колино.

Идея о том, что у каждого свой тип телосложения, принадлежит Уильяму Герберту Шелдону, доктору медицины, ныне покойному психологу, который разработал так называемые «соматотипы» в 1940-х годах. (1) «Он пытался объяснить типы личности на основе физиологической структуры человека», — говорит Катудал. Проблема в том, что увязка черт личности с типом телосложения быстро становится проблематичной (и заглушается предвзятостью и стигматизацией). «Он наткнулся на что-то выдающееся с типами телосложения, но личностные особенности — это отрыв», — говорит он.

Когда дело доходит до вашего тела, Катудал говорит, что среди типов телосложения есть общие элементы, которые говорят о том, сколько у вас мышц или жира, а также насколько быстрым или медленным может быть ваш метаболизм, и, следовательно, насколько легко или сложно это может быть. быть для вас, чтобы похудеть.

Тем не менее, нет тонны исследований того, как соматотип человека может лучше влиять на его диету и привычки к упражнениям. Однако есть небольшие различия в составе тела. Одно небольшое недавнее исследование, опубликованное в Американском журнале биологии человека , рассматривало 63 мужчины в возрасте от 18 до 40 лет. Они обнаружили, что те, чье тело было длинным и худым, действительно имели меньше жира, меньше весили и имели меньшую мышечную массу по сравнению с с пышными фигурами или фигурками в форме песочных часов. (2)

В более поздней статье, опубликованной в октябре 2017 года в Anthropological Review польскими исследователями, анализировались трехдневные дневники питания почти 150 женщин старше 57 лет.Они пришли к выводу, что соматотип связан с такими факторами, как диета, физическая активность, цикличность веса, индекс массы тела (ИМТ) и даже статус заболевания. У людей с пышными формами диастолическое артериальное давление было выше, чем у худощавых и долговязых участников, а также у тех, кто имел фигуру в виде песочных часов. Худые и долговязые женщины также чаще имели недостаточный вес. Интересно, что когда исследователи изучили их диетическое питание, фигуристые люди потребляли больше белка, а худые — меньше всего.(3)

Но Катудал говорит, что определение доминирующего типа телосложения (потому что вы можете быть сочетанием двух) может помочь вам выработать здоровые привычки, которые будут лучше всего работать для вашего тела, и поможет вам сформулировать более реалистичные цели. «Если вы делаете то же самое, что и кто-то, у кого другое строение тела, вы не получите тех же результатов. Это помогает согласовать ваши ожидания с тем, что для вас возможно », — говорит он.

Тест по телосложению: вы эндоморф, эктоморф или мезоморф?

Извлечено из Just Your Type: The Ultimate Guide to Eating and Training Right for your Body type , Phil Catudal, со Стейси Колино.Авторские права © 2019. Доступно в Hachette Books, отпечатке Hachette Book Group, Inc.

Если вы похожи на многих людей, вы можете ответить на вопрос «какой у вас тип телосложения?» с ответом типа «горячий», «слабый», «сильный», «дряблый», «пышный» или другим прилагательным, основанным на ваших субъективных суждениях о себе. Но есть способы выяснить, какой у вас от природы тип телосложения, объективно говоря.

Эти объективные типы телосложения основаны на концепции соматотипов, которая была разработана в 1940-х годах для соотнесения типов телосложения с физическими сильными и слабыми сторонами, личностными характеристиками и поведением.Последующие данные свидетельствуют о том, что личность не имеет к этому никакого отношения. Но есть исследования, подтверждающие различия в телосложении, гормональных реакциях и физических характеристиках исходных профилей соматотипов. И за использованием соматотипирования для фитнеса и спортивных тренировок для повышения производительности стоит серьезная наука.

СВЯЗАННЫЙ: Как тренироваться в соответствии с вашим типом телосложения

Чтобы получить точную оценку того, являетесь ли вы эктоморфом, мезоморфом, эндоморфом или комбинированным типом, вы можете пойти в лабораторию и набрать жир, кость и мышечная масса.Вы также можете измерить свой тип телосложения прямо сейчас, , пройдя этот тест.

Внимательно прочтите каждый из следующих вопросов или утверждений и (честно!) Выберите вариант, который лучше всего описывает вас. Если вы не уверены, какой из двух ответов подходит вам, доверьтесь своим инстинктам или выберите оба — позже вы поймете, почему.

Вопросы

1. С объективной точки зрения, какой из следующих факторов кажется наиболее заметным (или доминирующим) в вашем теле, когда вы смотрите в зеркало?

А.Кость

B. Мышцы

C. Телесный жир

2. Как ваши плечи соотносятся с бедрами?

A. Мои плечи уже бедер.

B. Они примерно такой же ширины, как мои бедра.

C. Мои плечи шире бедер.

3. Какой из следующих предметов лучше всего описывает вашу фигуру?

A. Карандаш

B. Песочные часы

C. Груша

4. Что произойдет, если обвести одно запястье средним и большим пальцами другой руки?

А.Мой средний и большой палец немного перекрывают друг друга.

B. Мой средний и большой пальцы касаются друг друга, но едва.

C. Между моим средним и большим пальцами есть щель.

5. Что касается вашего веса, какой из следующих закономерностей лучше всего описывает вашу историю?

A. У меня проблемы с набором мышечной массы или жира.

B. Я могу набирать и худеть без особых трудностей.

C. Я легко набираю вес, но с трудом его теряю.

6.Подумайте о том, как выглядело ваше тело до того, как вы испортили его неправильным питанием и физическими упражнениями, когда вы достигли своего полного роста в подростковом или молодом возрасте. Как ты выглядел?

A. Я выглядел длинным и долговязым.

B. Смотрелся крепко и компактно.

C. Я выглядела мягкой и полной.

7. Если бы вы регулярно занимались спортом и сделали бы перерыв на несколько месяцев, что бы случилось с вашим телом?

A. Я бы быстро потерял мышцы и силу.

B. Мое тело не сильно изменится.

C. Мое тело значительно смягчится, и я могу даже набрать вес.

8. Наденьте облегающие джинсы — где на вашем теле они становятся слишком липкими или даже застревают?

A. Они этого не делают. На самом деле, я не могу их выдержать без ремня.

B. Немного поработав, я могу пробиться в них через свои мускулистые бедра.

C. Они цепляются за задницу или живот.

9.Когда у вас серьезный углеводный праздник (подумайте: полная тарелка макарон или несколько кусочков пиццы), как вы себя чувствуете после этого?

A. То же, что я обычно делаю — нормально, правда.

B. В целом я чувствую себя хорошо, хотя замечаю, что мышцы живота сильно напрягаются или живот кажется полным.

C. Чаще всего я чувствую усталость или вздутие живота в течение нескольких часов после еды.

10. Как бы вы описали строение костей своего тела?

А. У меня рама маленькая.

Б. У меня рама средняя.

C. У меня относительно большая рама.

Как определить свой тип телосложения

Сложите количество раз, когда вы ответили A, B или C. Если вы выбрали в основном ответы A, вы эктоморф; в основном четверки, вы мезоморф; в основном троек, ты эндоморф.

Если ваши ответы были разделены примерно поровну — например, 5 и 5 или даже 6 и 4 — на две разные буквы, вы, вероятно, имеете гибридный тип телосложения. Чтобы быть конкретным, если ваши ответы были разделены между ответами А и Б, вы эктомезоморф; если они распределены между B и C, вы мезоэндоморф; и если вы получили ответы на 50–50 или 60–40 на пятерки и пятерки, значит, вы эктоэндоморф.

Если у вас получится разделение на 7-3 между двумя разными типами, это может означать, что вы отклонились от своего истинного типа из-за неправильного выбора питания, и в этом случае гибридный подход к диете и упражнениям вернет вас обратно. на правильном пути.

Вот что о вас говорит ваш тип телосложения

Эктоморфы

Обычно худые и худощавые эктоморфы, как правило, имеют тонкую талию, узкие бедра и плечи, маленькие суставы и длинные ноги и руки.Они, как правило, стройные, без большого количества жира и заметной мышечной массы. Поскольку у них быстрый обмен веществ, они быстро сжигают калории, поэтому эктоморфы могут часто испытывать чувство голода в течение дня; Тем не менее, независимо от того, что, как часто и сколько они едят, им нелегко набрать вес или мышечную массу.

СВЯЗАННЫЕ: Диета эктоморфа: список продуктов, примерное меню, преимущества и др. ноги и небольшое количество жира в организме.Они генетически предрасположены к наращиванию мышечной массы, поэтому мезоморфам часто требуется немного более высокое потребление калорий (поскольку мышцам требуется больше калорий для их поддержания) и больше белка, чем другим типам (опять же, для поддержания мышц). Как правило, мезоморфы легко теряют или набирают вес.

СВЯЗАННЫЕ: Диета мезоморфа: список продуктов, примерное меню, преимущества и многое другое

Эндоморфы

Поскольку у них костная структура от среднего до большого и больше жира в организме, чем у других типов, женщины, которые Эндоморфы часто описываются как пышные или полные, в то время как эндоморфные мужчины могут считаться коренастыми, рыхлыми или круглыми.У эндоморфов обычно узкие плечи и более широкие бедра, а любой лишний вес приходится на нижнюю часть живота, бедра и бедра. Им часто бывает сложно похудеть, но с правильной диетой и подходом к тренировкам это можно сделать.

СВЯЗАННЫЙ : Эндоморфная диета: список продуктов, примерное меню, преимущества и многое другое

Эктомезоморфы

Эти гибриды становятся все более распространенными, особенно в спортивном мире, где это телосложение. ценится за эстетическую привлекательность.Фактически, как мужчины, так и женщины, эктомезоморфы, как правило, выглядят как «фитнес-модели». Часто мускулистые с V-образным торсом (представьте: широкая верхняя часть спины, развитая грудь и плечи, узкая талия), эктомезоморфы худощавы и подвижны, с сильными (но не громоздкими) руками и ногами.

Мезоэндоморфы

Согласно исследованиям, включая варианты, в которых люди обладают преимущественно мезоморфными или эндоморфными качествами (а не по-настоящему равномерным расщеплением), это наиболее распространенный гибрид.Многие бодибилдеры и спортсмены, занимающиеся контактными видами спорта (например, футболисты), имеют этот тип телосложения. Этот тип, отличающийся толстыми руками и ногами, квадратной грудью и средней частью, выглядит мощно, но не точен. (Отчасти это может быть связано с тем, что люди с этим типом телосложения склонны удерживать воду и слой жира поверх своих мышц.)

Людям с таким телосложением, которые хотят получить более стройное телосложение, следует быть готовыми к более утонченным подход к тренировкам с отягощениями, кардиотренировкам и диете, чтобы они могли уделять первоочередное внимание потере жира.

СВЯЗАННЫЕ: Как выполнять упражнения, если у вас тип телосложения мезоморфа

Экто-эндоморфы

Обычно это приобретенный поведенческий тип телосложения — в основном, тот, кто действительно является эктоморфом, значительно прибавил в жировой прослойке. будь то плохое питание, малоподвижный образ жизни или комбинация этих менее выдающихся привычек.

Обладая длинными конечностями и меньшей костной структурой, экто-эндоморфы часто имеют мягкую середину, обвисшую грудь и дряблые руки и ноги из-за явного пренебрежения.Чтобы улучшить физическую форму, композицию тела и здоровье, наиболее эффективный план для этого типа включает тренировки с отягощениями и высокоинтенсивные кардио, которые способствуют росту мышц и стимулируют обмен веществ.

Поскольку у эктоэндоморфов могла развиться некоторая инсулинорезистентность, их тела могут быть не столь эффективны в сжигании углеводов, поэтому им следует придерживаться диетического плана, подходящего для эндоморфов — с чуть более высоким потреблением белка, средним потреблением жиров и меньшим. уровень углеводов — до тех пор, пока не исчезнут лишние жировые отложения и не улучшится метаболическая функция; затем эти гибридные типы могут переключиться на более эктоморфный подход (добавить больше углеводов).

СВЯЗАННЫЙ: Как выполнять упражнения, если у вас тип телосложения эктоморф

Эктоморф, эндоморф или мезоморф? Тренируйтесь для своего типа телосложения

Считаете ли вы, что чем бы вы ни занимались в тренажерном зале, почти невозможно прибавить в массе? Или вам легко нарастить мышцы, но, к сожалению, вы обнаруживаете, что так же легко накапливаете жир, если не тренируетесь регулярно?

Причины этого вполне могут быть связаны с вашим типом телосложения. Хотя люди редко попадают точно в одну категорию телосложения, широко распространено признание того, что существует три основных типа, к которым мы все в той или иной степени подпадаем.Это эктоморф, эндоморф и мезоморф.

Эктоморфы от природы худые и длинные, им сложнее набрать массу, но они не толстеют быстро, если перерывают тренировки. Эндоморфы наоборот, с более высоким уровнем жира в организме, естественной формой груши и способностью относительно легко наращивать мышцы. Между этими двумя вы найдете мезоморфов, которые, по набору совершенно произвольных эстетических стандартов, можно сказать, выиграли генетическую лотерею: они имеют спортивное телосложение, высокий метаболизм и легко наращивают мышцы.

Маловероятно, что вы попадаете исключительно в одну из этих трех категорий — более вероятно, что вы смесь нескольких из них. Ниже вы найдете всю информацию, необходимую для определения вашего типа (или типов) телосложения, а также советы о том, что это значит для ваших тренировок и диеты.

Между категориями

Хотя есть три четких типа телосложения, важно знать, что они не высечены в камне.

«Три типа телосложения существуют, но, вероятно, никогда не в чистом виде», — говорит профессор Ларс Макнотон из Университета Эдж-Хилл.

«У всех нас есть некоторые аспекты эндоморфии, мезоморфии и эктоморфии».

Существует даже система оценки вашего типа, метод Хита-Картера, где вам дается оценка от одного до семи для каждого типа телосложения (вы можете выйти за пределы этого диапазона, но обычно в пределах этих цифр) .

«Сначала вы оцениваете эндоморфию, затем мезоморф, а затем эктоморфию», — говорит Макнотон.

«Итак, 1-7-5 будет мезоэктоморфом — высоким мускулистым человеком с небольшим количеством жира.

По системе Хита-Картера экстремальный мезоморф будет иметь рейтинг 1-7-1, экстремальный эндоморф 7-1-1 и экстремальный эктоморф 1-1-7. Однако почти все люди смешанные, поэтому вам нужно определить свой собственный тип телосложения и то, как он вписывается в каждую категорию.

Вы можете быть смесью мезоморфа и эндоморфа, когда вы быстро набираете мышечную массу, но при этом легко набираете вес, если ослабляете диету. Или комбо мечты: мускулистый мезоморф, который может быстро избавиться от жира всего за пару тренировок HIIT.Если это вы, постарайтесь не тереться этим всем в лицо.

В приведенной ниже таблице показано, как спортсмены, занимающиеся различными видами спорта, вписываются в систему Хита-Картера. Это хорошая отправная точка для определения вашего собственного типа телосложения.

Как тренироваться для вашего типа телосложения

Хотя люди, принадлежащие исключительно к одному типу телосложения, чрезвычайно редки, вы, вероятно, имеете некоторое представление о том, где вы попадаете в систему Хита-Картера. И хотя не существует единой истинной цели в фитнесе, к которой каждый должен стремиться, некоторых целей будет труднее достичь телам, склонным к определенным типам.Вот что вам может потребоваться принять во внимание, если у вас преимущественно один тип телосложения.

Ectomorphs

Естественно худощавым людям будет сложнее нарастить мышцы, поэтому, если это вы, вам нужно будет следовать основам наращивания мышц до буквы.

«Эктоморфам необходимо увеличить потребление калорий, стараясь получать их из более здоровой пищи, с упором на белок в рационе», — говорит физиолог Том Коуэн. «Если вы эктоморф, вы должны потреблять белок регулярно — каждые три-четыре часа.Ваше потребление с любой стороны тренировки особенно важно, так что, возможно, протеиновый коктейль перед силовой тренировкой, а затем один в течение часа или около того после нее. Также есть исследования, которые предполагают, что потребление белка перед сном может помочь увеличить скорость синтеза мышечного белка в течение ночи и ограничить продолжительность периода голодания, когда вы спите.

«Совместите это с силовыми тренировками на гипертрофию — от восьми до 12 повторений упражнения, несколько подходов — для стимулирования роста мышц».

Эндоморфы

«Эндоморфы должны сосредоточиться на сжигании жира», — говорит Коуэн.«У вас должен быть отрицательный баланс калорий. Вы можете уменьшить их калорийность или увеличить количество калорий, а в идеале — сочетание того и другого ».

Когда дело доходит до диеты, хорошей отправной точкой является меньшее количество жиров и больше белка, последний помогает наращивать и поддерживать мышечную массу.

«Вам следует уменьшить потребление жиров, потому что жир содержит больше калорий на грамм, чем углеводы или белок, — говорит Коуэн, — и немного увеличьте количество калорий, получаемых из белка».

В области упражнений широкий подход является ключевым для эндоморфов, чтобы похудеть и не потерять его.

«Вы определенно хотите, чтобы сердечно-сосудистые упражнения были там — постоянные сердечно-сосудистые упражнения от низкой до умеренной интенсивности будут сжигать жир», — говорит Коуэн. «Как только вы улучшите сердечно-сосудистую систему, добавьте несколько HIIT или круговых тренировок. Это увеличит частоту сердечных сокращений и увеличит скорость расхода калорий в минуту по сравнению с тренировками в устойчивом состоянии. HIIT также увеличивает скорость метаболизма не только во время тренировки, но и в течение нескольких часов после тренировки.

«Эндоморфы чаще страдают лишним весом.Если да, то вам нужно будет хорошенько подумать о том, какое кардио вы делаете. Упражнения с весовой нагрузкой могут вызвать проблемы с суставами, поэтому постоянный бег может сказаться на ваших коленях, бедрах и лодыжках. Прежде чем похудеть, попробуйте заняться упражнениями без отягощения, например плаванием или ездой на велосипеде.

«Силовые тренировки тоже очень важны. Мышечная масса — важный показатель скорости обмена веществ. Чем больше у вас мышц, тем быстрее будет ваш метаболизм, поэтому вы сжигаете больше калорий в состоянии покоя.Это поможет склонить чашу весов между количеством калорий в вашу пользу. Кроме того, мышцы имеют ключевое значение, потому что, когда вы теряете вес, ваш метаболизм ускоряется, потому что у вас больше мышечной массы, поэтому меньше шансов, что вес снова вернется в норму.

«Наконец, подумайте о NEAT — термогенезе без упражнений. Это просто говорит о том, что давайте постараемся сделать эндоморфов как можно более активными в целом. Постарайтесь уменьшить сидячий образ жизни ». Проще говоря: меньше сидите, больше двигайтесь.

Мезоморфы

Мезоморфы могли выиграть генетическую лотерею, обладая естественным мускулистым телосложением и меньшей склонностью к накоплению жира, чем эндоморфы, но есть опасность самоуспокоения.

«Для мезоморфов это больше связано с поддержанием мышечной массы, — говорит Коуэн. — Вы также будете терять мышечную массу с возрастом от 30 лет. Чтобы уменьшить эту потерю, нужно продолжать силовые тренировки и сохранять достаточное количество белка. в вашем рационе ».

То, что мезоморфы должны делать со своими тренировками и диетой, часто зависит от их общей физической формы и спортивных целей.

«Если вы мезоморф со спортивной целью, все может немного измениться, — говорит Коуэн, — и Если вы хотите стать больше, вам придется подумать о подходе эктоморфа — набрать массу за счет увеличения потребления калорий и белка.Вы также можете активизировать их силовые тренировки, увеличив диапазон тренировок на гипертрофию.

«Если вы мезоморф, который просто хочет поддерживать, у вас может быть более сбалансированная диета без большого количества белка, и вам, возможно, не придется делать такие частые силовые тренировки — может быть, всего два раза в неделю, а не три, четыре или пять». раз. »

Различные типы телосложения и все, что вам нужно знать о них

Одно из самых важных мест, с которых нужно начинать при создании необычной жизни, — это улучшение нашего здоровья и физической формы.Но разные тела требуют разного распорядка. Итак, вопрос: правильно ли вы выполняете упражнения и диету для своего типа телосложения?

Вот что вам нужно знать об уходе и обучении вашему индивидуальному типу телосложения .

Сколько существует разных типов телосложения?

---

Мужчины и женщины бывают самых разных форм и размеров. Итак, вы должны задаться вопросом: действительно ли существуют разные типы телосложения, на которые мы все как-то попадаем?

Врач и психолог Уильям Герберт Шелдон проанализировал тысячи фотографий, чтобы определить сходство человеческого телосложения.И он пришел к выводу, что существует трех основных типов телосложения , которые он назвал соматотипами .

Какие типы телосложения?

---

Три типа телосложения: эктоморф, мезоморф и эндоморф .

Каждый попадает в одну из трех категорий, и ваш идеальный образ жизни в области здоровья и фитнеса зависит от того, к какой группе вы относитесь.

Хотите знать, какой у вас тип телосложения? Давайте рассмотрим каждый соматотип более подробно.

1. Эктоморф

Эктоморфы — относительно худощавые, жилистые тела с узким телосложением и длинными конечностями. Им сложно наращивать мышечную массу, и в результате они обычно более склонны преуспевать в сердечно-сосудистой деятельности.

У них часто быстрый метаболизм, что позволяет их телу быстро сжигать калории. В результате они часто бывают довольно стройными без большого количества жира.

Бесплатный мастер-класс: сделайте успех своим мышлением по умолчанию

Если вы готовы к большим переменам в своей жизни…вы должны были присоединиться к этому бесплатному мастер-классу с Вишен.

Я готов к успеху

Диета для эктоморфа

Следует ли эктоморфу накапливать калории, если он хочет набрать вес? Не совсем так.

Добавление большего количества калорий в свой рацион может помочь вам набрать лишние килограммы. Но это не значит, что вам следует запастись нездоровой пищей.

Есть способы увеличить потребление калорий, употребляя больше полезных жиров и белков, таких как мясо, рыба, орехи и семена.

Также может помочь небольшой перекус или еда перед сном. Принимая пищу перед сном, люди с эктоморфным типом телосложения могут предотвратить катаболизм мышц.

Тренировка для эктоморфа

Как насчет идеальной тренировки для эктоморфа?

В тренажерном зале идеальный распорядок для эктоморфа будет интенсивным и коротким.

Название игры — быстрые тренировки, чтобы заставить мышцы работать, не перегружая метаболизм. Кроме того, тренировки должны быть сосредоточены на больших группах мышц, таких как ягодицы, квадрицепсы, подколенные сухожилия и кора.

2. Мезоморф

С их исключительной мышечной массой, большими костями и прямоугольной формой трудно не заметить мезоморфов. Эти прирожденные спортсмены преуспевают практически в любой физической активности, которой они занимаются.

Мезоморфы обладают способностью терять или набирать вес в зависимости от их фитнес-целей.

Диета для мезоморфа

Разумный баланс белков, сложных углеводов и полезных жиров — это то, что поможет мезоморфам получить максимальную отдачу от своего тела.

Эта диета в сочетании с кардиотренировками и целевыми тренировками с отягощениями даст наилучшие результаты.

Тренировка для мезоморфа

Их тела хорошо переносят как кардиоупражнения, так и силовые тренировки. Но мезоморфы по-прежнему нуждаются в правильных тренировках и питании для достижения желаемых результатов.

3. Эндоморф

Эндоморфы часто короче двух других типов телосложения. У них толстые ноги и руки с более округлым телом. В целом их можно охарактеризовать как коренастые.

Тем не менее, эндоморфы сильны, особенно в ногах. Они довольно легко набирают мышцы, но также могут легко набирать жир, который им сложно сбросить.Причина этого кроется в медленном метаболизме, поэтому разумная диета абсолютно необходима.

Эндоморфная диета

Поскольку у эндоморфов более медленный метаболизм, их телам легче превращать углеводы в жир, чем другим типам телосложения. Их лучшая диета состоит из большого количества полезных жиров и белков. Вы можете выбрать диету, похожую на палео.

Если вы будете уделять приоритетное внимание здоровым жирным и белковым продуктам, это означает, что вы будете употреблять больше нежирного мяса, овощей с высоким содержанием белка, орехов и яиц.

Избегайте всех обработанных пищевых продуктов, таких как замороженные обеды, простые углеводы, такие как макароны или белый хлеб, и жирное масло, подобное маргарину. Лучший способ потреблять углеводы — это употреблять сложные углеводы, такие как фрукты, крахмалистые овощи и цельнозерновые продукты.

Тренировка для эндоморфа

Эндоморфы больше всего выигрывают от запланированных тренировок, которые предназначены для ускорения сжигания жира и укрепления мышц. Тяжелая атлетика плюс кардио — обычно выигрышная комбинация.

Как определить свой тип телосложения?

---

Самый быстрый способ определить свой соматотип из трех типов телосложения — это объективно оценить себя.Вы также можете пройти викторину по типу телосложения, но быстрый взгляд в зеркало тоже работает!

У всех разные типы телосложения, поэтому отложите в сторону то, что вы думаете о своей внешности, и будьте честны с собой.

Начните со своего телосложения. Вы высокий, средний или низкий? Вы худощавый, круглый или полный?

Затем подумайте о том, как ваше тело реагирует, когда вы едите и тренируетесь. Вы легко набираете вес? У вас проблемы с набором мышечной массы?

Это черты, на которые стоит обратить внимание для вашего типа телосложения:

• Эктоморф: У вас почти нет жира, у вас крепкое тело и длинные стройные конечности.
• Мезоморф: У вас пропорциональная фигура с балансом между мышцами и жиром.
• Эндоморф: У вас коренастое телосложение и большие мощные ноги.

Можно ли сочетать два типа телосложения?

Когда дело доходит до разных типов телосложения, не существует универсального решения. Фактически, многие люди представляют собой комбинацию двух типов телосложения: экто-мезо и мезо-экто.

Однако экто-эндо-комбо встречается реже, потому что обычно возникает из-за поведения, такого как неправильное питание и малоподвижный образ жизни.

Какие типы телосложения у женщин?

---

Как и мужчины, женщин можно разделить на эндоморфов, эктоморфов и мезоморфов. Характеристики тоже похожи.

Женские эктоморфы

Женщинам-эктоморфам сложно набрать вес. У них узкий корпус с тонкими ручками и ножками. Кэмерон Диаз — отличный пример типа эктоморфа.

Самки экто должны всегда защищать суставы во время упражнений. Однако регулярное кардио в сочетании с высокоинтенсивными интервальными тренировками (HIIT) может творить чудеса с их телосложением.

Силовые тренировки также являются хорошим вариантом, так как они помогают им наращивать мышцы вокруг своей стройной фигуры.

Женщины-мезоморфы

У мезоморфов, с другой стороны, от природы пышные тела с четко очерченными мускулами. Они, как известно, быстро наращивают мышцы, и HIIT-тренировки могут быть эффективным способом оптимизировать их интересы как в кардио, так и в силовых тренировках.

Отличный пример женщины-мезоморфа? Не смотрите дальше, чем Джессика Бил или Холли Берри.

Женщины-эндоморфы

Эндоморфы обычно имеют грушевидную форму и узкие плечи в сочетании с более широкими бедрами.

Как и их коллеги-мужчины, эндоморфы-женщины быстро набирают жир и имеют более медленный метаболизм. Но они могут использовать комбинацию тяжелой атлетики и HIIT, чтобы избавиться от лишнего жира и нарастить больше мышц.

Беглого взгляда на Ким Кардашьян или Бейонсе достаточно, чтобы выделить типичное женское тело эндоморфа.

Последнее слово

---

Определение вашего типа телосложения может помочь вам лучше понять, как работает ваше тело и что ему нужно.Но в стремлении к крепкому здоровью нам нужно больше, чем просто здоровое питание и упражнения.

Это путешествие требует настойчивости, выносливости и силы воли. Но это приведет вас к полной реализации вашего физического потенциала.

Каковы ваши личные цели?

.