Как исправить низкий уровень антифриза

Вторая по частоте причина — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. К счастью, на это уходит меньше времени, чем на замену термостата.Все, что вам понадобится, это воронка и новая охлаждающая жидкость. Готовый?

1. Дайте автомобилю остыть, снимите крышку радиатора и вставьте воронку в отверстие.
2. Залейте новую охлаждающую жидкость до полного заполнения бачка. Возможно, вам придется схватить основной шланг охлаждающей жидкости и физически прокачать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.
3. Установите крышку радиатора.
4. Заведите машину и проверьте, включается ли тепло.

Вот и все!

Получите помощь с обогревателем вашего автомобиля от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла может сорвать проект. Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Часто задаваемые вопросы о автомобильных обогревателях

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: Как я могу обогреть машину без обогревателя?

A: Если позаимствовать фразу у превосходнейшего Лучника: «Нееееееет!» Нам нужно, чтобы вы совсем перестали думать о том, как можно обогреть машину без обогревателя.Почему? Потому что ты не можешь. Любая форма внешнего тепла, например, обогреватель, электрический или пропановый, — верный способ поджечь себя и свою машину. И если вы попытаетесь подражать «Лайфхаку» из какого-нибудь схематичного блога, вы закончите как этот парень. И ты не хочешь быть этим парнем. Он плохой образец для подражания.

В: Есть ли в моей машине предохранитель для обогревателя?

A: В обогревателе вашего автомобиля действительно есть предохранитель. Вы можете проверить, не сгорел ли предохранитель нагревателя, заглянув в блок предохранителей.Вам понадобится запыленная инструкция по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей и какой предохранитель предназначен для обогревателя.

В: Сколько стоит новый термостат?

A: Средняя стоимость термостата составляет около 45 долларов, но если вы заменяете термостат, вам также необходимо учесть новую охлаждающую жидкость, что обойдется вам примерно в 8-15 долларов за галлон.

Вопрос: Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?

A: Принято считать, что каждые пять лет или 100 000 миль.Тем не менее, это может измениться, если у вас возникнут проблемы с нагревом или перегревом автомобиля.

В: Почему моя машина дует холодным воздухом при включенном обогреве?

A: Ваш обогреватель сломался!

В: Сколько стоит новый сердечник нагревателя?

A: Сердечники нагревателя обычно стоят от 100 до 300 долларов. Реальная стоимость связана с трудозатратами, поскольку большинство домашних мастеров обычно не рвут сердечники обогревателя из-за их глубокого расположения в моторном отсеке или под приборной панелью.

Вопрос: Сколько стоит починка сердечника нагревателя?

A: Если вы делаете это самостоятельно, вы оплачиваете только стоимость новых деталей. Если у вас есть профессиональное решение, вы видите банкноту от 800 до 1000 долларов.

Вопрос: Как долго прослужит сердцевина нагревателя?

A: Большинство сердечников нагревателя рассчитаны на очень долгий срок службы, в среднем около 10-15 лет. Очевидно, что если вы перегрузите сердечник нагревателя или не сможете устранить неисправность, когда она возникнет, например, нагрев не будет работать так хорошо, как раньше, срок службы значительно сократится.

Как включить обогреватель в машине? (Простой ответ с картинками) — Rustyautos.com

Управление автомобильным отопителем может показаться сложным, но не волнуйтесь, через 5 минут вы станете экспертом.

Использование автомобильного обогревателя представляет собой простой трехэтапный процесс:

1. Двигатель включен
2. Установите желаемую температуру
3. Включите скорость вентилятора

Эффективный обогреватель необходим для обеспечения видимости.Некоторые производители заставляют элементы управления нагревателем выглядеть так устрашающе, использовать элементы управления легко, проблема заключается в том, чтобы найти правильный.

В этом посте я покажу вам, как определить все элементы управления, и просто объясню, что они делают, почему и когда вы их используете.

Как использовать автомобильный обогреватель — короткая версия

Это сокращенная версия, потому что я предполагаю, что вы прямо сейчас находитесь в своей машине, отмораживаясь.

Управление автомобильным отопителем — это простой трехэтапный процесс.Если у вас современный автомобиль, вам может потребоваться нажатие только одной кнопки, в любом случае вы скоро увидите, насколько это просто.

Современные автомобили имеют довольно сложные системы отопления, они называют их системами климат-контроля или HVAC (Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха). Если у вас есть автомобиль, которому всего несколько лет, обратите внимание на кнопку для защиты от запотевания лобового стекла на консоли обогревателя.

При нажатии на кнопку «Демист» модуль управления обогревателем (компьютер) берет на себя управление обогревом, в первую очередь это очищает лобовое и боковые стекла.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Вождение автомобиля поможет ускорить процесс прогрева.

Автомобильный обогреватель на самом деле не будет выдувать тепло, пока двигатель немного не прогреется, современные автомобили прогреваются примерно за 5 минут.

Время, необходимое для прогрева, будет в основном зависеть от того, насколько холодно на улице, и вы обнаружите, что старые автомобили, автомобили с большими двигателями и дизельными двигателями займут больше всего времени.

Найдите и отрегулируйте кнопку контроля температуры.У некоторых автомобилей будет простой переключатель, у других — цифровой дисплей. Обычно измеряется в градусах Цельсия от низкого до высокого 28 °.

Автомобили более высокого класса будут иметь двойной контроль микроклимата, это причудливое слово для двух регуляторов температуры — один для стороны водителя, а другой для стороны пассажира. Для полного нагрева переместите оба регулятора на максимальное значение.

Включите систему отопления, просто включив вентилятор.Отрегулируйте двигатель вентилятора до желаемой скорости.

Обратите внимание, что ваш обогреватель может быть другим, у него может не быть ручки, это может быть кнопка. В любом случае на нем будет символ вентилятора, то есть кнопка «Вкл.».

Электродвигатель нагнетателя — это вентилятор с различными настройками скорости. Повышение скорости вентилятора не приводит к изменению температуры, а просто увеличивает распределение имеющегося или предварительно выбранного тепла.

Вот и все, этого достаточно, чтобы разогреть вашу машину.

Ваш автомобильный обогреватель — это умный комплект, и в нем есть несколько действительно полезных кнопок, которые делают вождение намного более комфортным. Вы можете проверить их ниже.

Что делают различные элементы управления нагревателем?

Здесь мы более подробно рассмотрим каждый из элементов управления обогревателем, как их идентифицировать, что они делают и когда вы фактически их использовали.

Вы уже знаете, как включить автомобильный обогреватель и отрегулировать обогрев, но современный автомобильный обогреватель — это очень сложный комплект, настолько сложный, что они больше не называют их обогревателями, а системами климат-контроля.

Системы климат-контроля управляются собственным специализированным блоком управления (компьютером). Органы управления отопителем сгруппированы на панели и расположены на центральной консоли.

Блок управления микроклиматом соединен с другими блоками управления в автомобиле, все они участвуют в управлении микроклиматом в салоне.

Вы заметите, что блок управления двигателем помогает, когда вы устанавливаете вентилятор отопителя на высокую мощность, обороты двигателя часто повышаются.

Климатическая система также управляет системой кондиционирования и может учитывать солнечную нагрузку на автомобиль.

Знание того, что делают все эти кнопки, поможет вам справиться с любой климатической ситуацией в автомобиле, от обледенения пальцев ног, сильного солнца и неприятных запахов снаружи.

Контроль температуры

Кнопка контроля температуры, очевидно, имеет решающее значение для эффективной системы обогрева автомобиля.

Мы все ехали в машине, когда было слишком жарко или холодно, это не очень удобно.

Чтобы найти золотую середину, потребуется корректировка, особенно при изменении температуры тела, поэтому кнопки регулировки температуры, вероятно, являются наиболее важными и часто используются на панели управления отоплением.

Регуляторы обогрева на современных автомобилях обычно включают в себя цифровой дисплей и две кнопки, одну для более высокого положения и для более низкого положения.

В старых автомобилях может использоваться цветное колесо переключения, это эффективно и дает отличную визуальную подсказку о том, что оно контролирует, синий для прохлады и красный для тепла.

Многие автомобили будут иметь двойные регуляторы температуры: один для регулировки зоны водителя, а второй — для зоны переднего пассажира. Некоторые могут даже иметь зону контроля температуры заднего пассажира.

Что такое электродвигатель вентилятора?

Без нагнетателя (вентилятора) горячий воздух не будет перемещаться по машине и не попадать в лобовое стекло.

Кнопка вентилятора фактически является «кнопкой включения» для всей системы отопления.

Воздуходувка имеет различные настройки скорости, и, как вы уже знаете, более высокая скорость не означает более высоких температур, она просто перемещает воздух быстрее.

Как и регулятор температуры в современных автомобилях, регулятор вентилятора также обычно включает в себя цифровой дисплей и две кнопки, одна для более высоких скоростей, другая для более низких, но обычная поворотная ручка также является обычным явлением.

Что такое воздухораспределение?

Способность направлять воздух чрезвычайно важна, особенно морозным утром, дождливым днем ​​или в жаркую погоду.

Воздух в нагреватель можно направлять с панели управления. К наиболее распространенным и важным направлениям относятся:

• Лобовое стекло
• Боковые окна автомобиля
• Ноги пассажиров
• Лицо пассажиров
• Ноги и лицо

Воздух можно направлять вручную, регулируя вентиляционные отверстия, установленные в приборная панель.

Воздух направляется за счет управления дверцами смесителя внутри коробки обогревателя, и, поскольку теперь за управление климатом отвечают компьютеры, варианты направления постоянно увеличиваются.

Управление направлением воздуха в современных автомобилях обычно представляет собой цифровую графику сидящего человека, одна кнопка для прокрутки установленного меню также является довольно стандартной.

Старые автомобили могут иметь кнопку, которая обозначена графическим изображением, указывающим на ее функцию.

Что такое демистор лобового стекла?

Все современные климатические системы будут иметь кнопку запотевания, некоторые модели могут называться другим именем, например, дефростер и т. Д.

Это единственная кнопка, и ее функция заключается в очистке лобового стекла и боковых окон в помещении. в кратчайшие сроки, без необходимости возиться с другими элементами управления.

Это предварительно запрограммированная настройка, в которой используется система кондиционирования воздуха для осушения воздуха.

Это правильная настройка для обледеневшего или запотевшего лобового стекла, однако после того, как стекло очистится, настройку тумана следует отключить.

Часто вы обнаруживаете задержку между нажатием кнопки и действием, потому что обогреватель еще не получил достаточно тепла от двигателя.

Для чего нужна автоматическая настройка?

Автоматическая настройка регулирует температуру, установленную для данной температуры.Некоторые климатические системы могут называть его другим именем, например, режимом комфорта и т. Д.

Кнопка auto будет автоматически управлять кондиционером, вентилятором и другими настройками, чтобы достичь и поддерживать внутреннюю часть автомобиля при любой предварительно установленной температуре. выбрано.

Это идеальная настройка для повседневного использования. Просто установите температуру и нажмите «Авто».

Что делает кнопка рециркуляции?

Предотвращает попадание окружающего воздуха в кабину и рециркулирует воздух внутри кабины.

Автомобильный обогреватель обычно использует наружный воздух для обогрева кабины.Он вытягивает воздух из наружного вентиляционного отверстия через салонный фильтр, чтобы улавливать насекомых или пыль, а затем через теплообменник. Теперь нагретый воздух распределяется по вентиляционным отверстиям салона автомобиля.

Так что же такое кнопка рециркуляции и зачем ее использовать?

Кнопка рециркуляции предотвращает попадание наружного воздуха в кабину.

Поскольку автомобиль нагревается при холодном запуске, рециркуляция частично нагретого воздуха в кабине является наиболее эффективным и быстрым способом достижения желаемой температуры в салоне.

То же самое верно и для охлаждения кабины, кондиционер будет охлаждаться быстрее, так как он охлаждает уже охлажденный воздух.

Кнопка рециркуляции также полезна в течение коротких периодов времени, когда наружный воздух плохой, например, при движении за вонючим дизельным топливом.

Хотя его использование в течение длительного времени приведет к запотеванию окон и ухудшению качества воздуха в кабине.

Обычно используются два символа рециркуляции: круговой символ со стрелками для современных автомобилей и автомобиль со стрелкой, направленной внутрь, для старых автомобилей.

Обогрев заднего стекла

Обогрев заднего стекла отлично работает в морозную погоду, включение переключателя создает тепло в стекле заднего стекла.

Заднее стекло с обогревом, хотя технически не является кнопкой климат-контроля, обычно с ними сгруппировано.

Заднее стекло с подогревом потребляет много энергии и имеет автоматическое отключение.

Руководство по ремонту для СТО охватывает все аспекты эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобиля, включая разделы по поиску и устранению неисправностей, за несколько долларов оно содержит массу полезной информации.

Связанные вопросы

Вы включаете кондиционер в машине для обогрева? Включите кондиционер для холодного воздуха, а также для защиты лобового стекла от запотевания. Чтобы включить нагрев, поверните ручки температуры до упора и включите вентилятор.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

Почему в моей машине не работает обогреватель? (И как это исправить)

Пытаюсь разобраться, почему у вашего автомобиля не работает обогреватель и почему он дует холодным воздухом, когда он должен быть горячим? Читайте дальше, чтобы узнать, что заставляет автомобильный обогреватель дуть холодным воздухом.

Даже если вы живете во Флориде, Техасе или Калифорнии, в наши дни вам нужно, чтобы дефростер вашего автомобиля работал должным образом, чтобы бороться с утренним ознобом, а если вы живете на севере, наличие работающего обогревателя может быть вопросом жизни или смерти. Читайте дальше, чтобы узнать, как работает обогреватель вашего автомобиля, сердцевина обогревателя и система охлаждения двигателя, посмотрите, будет ли обогреватель автомобиля работать без термостата, и узнайте, как это исправить.

Как работает система охлаждения автомобиля

Система охлаждения на современных автомобилях довольно проста. Через сеть каналов жидкий антифриз / охлаждающая жидкость проходит вокруг наиболее горячих частей двигателя. Охлаждающая жидкость нагнетается по каналам с помощью водяного насоса. Термостат предотвращает протекание охлаждающей жидкости до тех пор, пока двигатель не нагреется достаточно.Резиновые шланги переносят охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору, а также к сердечнику отопителя, который по сути представляет собой меньший радиатор под приборной панелью.

Как работает сердцевина автомобильного обогревателя

Радиатор использует наружный воздух и вентилятор для охлаждения жидкости в системе, в то время как сердечник нагревателя использует тепло от охлаждающей жидкости и вентилятора для нагрева воздуха внутри автомобиля.

Для быстрого прогрева холодного двигателя он оснащен термостатом. В холодном состоянии термостат ограничивает поток охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить ее попадание в радиатор.Когда двигатель нагревается до нужной температуры, термостат открывается, и охлаждающая жидкость обтекает всю систему. Термостат и муфта или охлаждающий вентилятор с электрическим управлением работают вместе, чтобы поддерживать оптимальную температуру воды. Вот почему, когда ваш автомобиль нагреется, указатель температуры должен оставаться относительно статичным.

Почему моя машина не прогревается?

Если указатель температуры не сильно отклоняется от минимального значения или автомобиль работает плохо более нескольких минут в холодный день, система охлаждения может работать неправильно.Есть несколько потенциальных виновников того, почему охлаждающая жидкость двигателя вашего автомобиля не нагревается:

• Уровень охлаждающей жидкости — Первое, что нужно проверить, это уровень охлаждающей жидкости! Если уровень охлаждающей жидкости низкий, в системе может быть воздух, что приведет к локальным горячим и холодным точкам. Обычно для правильного показания манометр должен находиться в охлаждающей жидкости.
• Воздушный затвор — Если у вас произошла утечка охлаждающей жидкости или вы недавно слили и залили систему, возможно, у вас есть воздушная пробка.Когда это происходит, в системе попадает воздушный пузырь, препятствующий правильной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя.
• Датчик манометра / температуры — Датчик действительно работает? Правильно ли он читается? Современные автомобили имеют электронный датчик температуры охлаждающей жидкости, подключенный к компьютеру OBDII, который информирует датчик температуры. Эти датчики могут выйти из строя. Часто они будут отмечены, когда вы читаете коды неисправностей OBD.
• Термостат — Неисправный термостат может вызвать слишком сильное или слабое охлаждение.Если он застрял в открытом положении, двигателю потребуется больше времени для прогрева, потому что охлаждающая жидкость будет циркулировать все время. Вы можете снять термостат и проверить его в кастрюле с почти кипящей водой: он должен открываться незадолго до того, как достигнет точки кипения, а затем закрываться, когда вода остынет. Если не двигается, замените!

Исправления: Единственный способ исправить неисправный термостат или датчик температуры — это заменить его . При низком уровне охлаждающей жидкости или наличии воздушной пробки (а также после замены каких-либо неисправных деталей) необходимо правильно залить систему .Для этого установите органы управления обогревателем в автомобиле на максимальный нагрев, снимите крышку радиатора (или установленную дистанционно герметичную крышку охлаждающей жидкости, иногда на переливном бачке) и залейте до нужного уровня. Теперь запустите двигатель, не закрывая крышку, и поработайте несколько минут на холостом ходу. Следите за падением уровня охлаждающей жидкости при открытии термостата.

Доливайте до максимального уровня при работающем двигателе. Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы воздух циркулировал по системе (стараясь избегать каких-либо движущихся частей, в частности вентилятора радиатора, который может внезапно включиться без предупреждения).Между обогревом двигателя и водяным насосом весь воздух должен быть вытеснен из системы. После полного и теплого закройте крышку и сделайте тест-драйв.

Как починить автомобильный обогреватель

Схема схемы отопителя автомобиля

Система обогрева автомобиля состоит в основном из моторного привода. поклонник выдувать теплый воздух из двигатель отсек в салон автомобиля.

Система очень проста и редко дает сбой. Единственная неисправность, которая может развиться, — это то, что вентилятор перестает работать из-за обрыва электрической цепи. схема .Эта схема состоит из подводящего провода от блока предохранителей к включению / выключению. выключатель на приборная панель или центральная консоль, а другой провод от переключателя к отопителю мотор . Мотор обычно заземляется на корпус отдельным проводом.

В большинстве автомобилей мотор отопителя расположен под центром приборной панели, что делает его труднодоступным. Однако в некоторых случаях двигатель находится под капотом в задней части переборки.

Самая частая причина любой проблемы — перегоревший предохранитель .Обычно он находится в главном блоке предохранителей, хотя это может быть линейный предохранитель, подключенный к питанию самого двигателя. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать точное положение предохранителя. Если он защищает другие цепи, и они тоже перестали работать, проблему следует решить, установив новый предохранитель.

Проверка проводки

Если установка нового предохранителя не решает проблему или если другие компоненты, контролируемые предохранителем, исправны, проверьте, нет ли ослабленных, грязных, зажатых или отсоединенных проводов.

Узнайте, где расположены провода нагревателя, в руководстве по ремонту. схема подключения . Следуйте за проводами как можно дальше, проверяя каждое соединение.

Переменный контроль

Проверка земли

Если вы не обнаружили поврежденных проводов, проверьте заземление электродвигателя отопителя. Обычно он находится на переборке и, возможно, подвергся коррозии.

Очистите сопрягаемые поверхности от коррозии сухой или влажной бумагой и установите на место стопорную гайку или винт, убедившись, что они затянуты. Покройте соединение вазелином, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.

Проверка цепи вентилятора отопителя

Выполняйте все тесты с заземленным зажимом тестовой лампы.

Включите зажигание и включите вентилятор. Отсоедините провода питания двигателя (в данном случае штекер с несколькими разъемами) и проверьте терминалы . Если лампа горит, Текущий присутствует и двигатель, вероятно, неисправен. Если лампа не горит, проверьте выключатель.

Вытяните переключатель из приборной панели и, оставив его включенным, проверьте выходные клеммы.Если лампа горит, проводка между переключателем и двигателем неисправна. Если это не так, проверьте входную клемму переключателя таким же образом. Если лампа горит, выключатель сломан. Если он не горит, проверьте, есть ли ток в блоке предохранителей.

Проверьте выходную клемму предохранителя лампой. Если лампа не загорается, замените предохранитель и попробуйте еще раз. Если лампа горит, но нагреватель по-прежнему не работает, значит, неисправна проводка между блоком предохранителей и переключателем.

Используйте контрольную лампу

Если вы не можете найти неисправности в проводке, используйте контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли питание на двигатель.

Подключите один конец контрольной лампы к точке заземления. Отсоедините подающий провод или провода от двигателя. Могут быть отдельные подключения или штекер с несколькими разъемами. Включите зажигание и переведите выключатель мотора в одно из включенных положений.

Проверить каждый провод по очереди контрольной лампой. Если лампа горит, ток достигает этой точки.Повторите то же самое с переключателем обогревателя в другом положении. Если на обоих проводах горит лампа, проблема в самом моторе (см. Ниже).

Если на двигатель нет питания, необходимо проверить соединения на переключателе. Сначала проверьте выходные клеммы, переключаясь с низкой на высокую скорость. Если контрольная лампа загорается на выходных клеммах, проводка между переключателем и двигателем нарушена, и вы можете предпочесть помощь специалиста. Если лампа не загорается, проверьте входной разъем. Если при этом загорается контрольная лампа, выключатель неисправен.Если контрольная лампа не загорается при прикосновении к входной клемме, проводка между блоком предохранителей и переключателем неисправна, поэтому обратитесь к автоэлектрику.

Тестирование мотора

Проверка резистора

Для проверки обмоток двигателя вам понадобится тестер цепей. Это похоже на контрольную лампу, но имеет свой собственный аккумулятор источник питания.

Отсоедините аккумулятор и провода, подключенные к двигателю, отметив, как они соответствовать . Присоедините одну сторону тестера к проводу заземления двигателя и по очереди проверьте каждую из клемм питания. Если тестер загорелся на всех клеммах, мотор исправен. Но если тестер не загорается, мотор перегорел и его нужно заменить.

Неисправности и обслуживание автомобильного обогревателя

Утренняя поездка на работу может быть стрессовой.

Но если обогреватель вашего автомобиля внезапно перестанет работать посреди зимы, это может сделать его совершенно невыносимым.

Не только внутренняя часть вашего автомобиля будет ощущаться как ледяной ящик, но сломанный обогреватель может помешать вашему дефростеру подавать теплый воздух на лобовое стекло, чтобы устранить лед и туман, которые могут представлять опасность во время вождения. Отсутствие работающего обогревателя может даже стать ужасной ситуацией, если вы окажетесь в затруднительном положении.

Причины поломки

Обогреватель может перестать работать по ряду причин, в том числе:

• Низкий уровень антифриза / воды в радиаторе из-за утечки в системе охлаждения.

• Плохой термостат, который не позволяет двигателю должным образом прогреться.

• Воздуходувка не работает должным образом.

• Охлаждающая жидкость, которая содержит частицы ржавчины или загрязняется иным образом и должным образом блокирует циркуляцию воздуха через нагревательный элемент в кабине.

В зависимости от проблемы могут потребоваться различные виды ремонта. На самом деле нет нагревателя, такого как печь в вашем доме, который можно было бы просто заменить. Это больше комбинация различных вещей, которые обеспечивают тепло в автомобиле. Назвать стоимость очень сложно из-за большого количества возможных проблем.

Один из самых важных компонентов, сердцевина отопителя, которая действует как небольшой радиатор, пропускает горячий воздух из-под приборной панели в автомобиль.Их замена может стоить несколько сотен долларов.

Сердцевину обогревателя можно описать как деталь, которая помещается на верстак, а вокруг нее строится машина. Чтобы заменить сердечник нагревателя, на ремонт иногда требуется день и более.

Стоимость большинства ремонтов, связанных с отоплением, колеблется от 300 до 1000 долларов, но точное количество трудно назвать из-за множества существующих проблем.

Снижение уровня охлаждающей жидкости или утечка в системе охлаждающей жидкости — одна из наиболее частых проблем. Охлаждающая жидкость не испаряется сама по себе.

Долив может помочь в краткосрочной перспективе, но это признак более серьезной проблемы, и ее следует проверить. Вам не нужно вообще ничего добавлять, если все работает нормально. Низкий нагрев из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя.

Утечка может быть такой же простой, как ослабленный хомут для шланга, или серьезной проблемой, например, протекающей прокладкой головки блока цилиндров двигателя, которая может вызвать серьезное повреждение двигателя и потребовать замены нескольких сотен долларов.

Техническое обслуживание может предотвратить поломки

Система обогрева состоит из нескольких компонентов, поэтому, если у вас нет опыта в обслуживании автомобилей, лучше, чтобы авторитетный автомеханик диагностировал проблему.

В общих чертах, система обогрева работает, когда автомобиль получает тепло от системы охлаждающей жидкости двигателя. Как только двигатель достигает своей рабочей температуры, контролируемой термостатом, он нагревает смесь охлаждающей жидкости и воды, пропускает ее через шланги и клапаны в нагревательный элемент, который напоминает миниатюрный радиатор.

Затем нагнетательный вентилятор выталкивает теплый воздух из нагревательного элемента через салонный фильтр в автомобиль.

Совет № 1, по мнению профессионалов, заключается в том, чтобы механик регулярно проверял ваш обогреватель, заставляя механика проверять уровень охлаждающей жидкости и другие компоненты. Однако Рэмси добавляет, что охлаждающая жидкость в новых автомобилях может не нуждаться в обслуживании до 60 000–100 000 миль, а проблемы с нагревом обычно не возникают на новых автомобилях.

«Техническое обслуживание системы охлаждения вашего автомобиля помогает предотвратить отказ обогревателя», — говорит Рэмси.«Проверка шлангов, ремней и поддержание чистоты и наполнения охлаждающей жидкости — это простое базовое обслуживание, которое поможет поддерживать его в рабочем состоянии».

Автомобильный предварительный нагреватель (альтернатива удаленного запуска): 4 ступени (с изображениями)

Теперь этот шаг может СЖЕЧИТЬ ВАШУ МАШИНУ НА ЗЕМЛЮ, если все сделано неправильно! Пожалуйста, будь осторожен.

ВНИМАНИЕ! В этом электрическом проекте используются опасные бытовые (сетевые) напряжение и ток. Вы также используете электрический обогреватель, который может легко разжечь огонь. Ошибка может привести к материальному ущербу, телесным повреждениям или даже смерти.Вы должны быть знакомы с электричеством, обогревателями и их опасностями. Если вы не знакомы с этим проектом и не знакомы с ним, не пытайтесь его выполнить. Вы берете на себя полную ответственность за проект, который строите / собираете. Я могу идти на риск, который приемлем для меня, но может быть неприемлемым для вас или ваших обстоятельств. Сборка / сборка на свой страх и риск. Если вы чего-то не понимаете или у вас есть вопросы, обратитесь к профессионалу. Извините за отказ от ответственности, но если вы что-то сожжете или убьете себя, это ваша вина, а не моя. 🙂

В инструкциях по электрическому космическому (воздушному) обогревателю указано, что все легковоспламеняющиеся материалы должны находиться на расстоянии не менее 3 футов от передней, верхней и боковых сторон обогревателя. Это важно, потому что, если вы не храните легковоспламеняющиеся материалы подальше, они могут загореться! Практически все в салоне вашего автомобиля воспламеняется, поэтому технически вам нужно не менее трех футов от обогревателя до любой части салона вашего автомобиля.

Размещение обогревателя в автомобиле имеет решающее значение и должно быть проверено на правильность, иначе вы можете УНИЧТОЖИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ!

Я НИКОГДА не использую нагреватель на максимальной мощности.Всегда используйте НАИМЕННУЮ НАСТРОЙКУ, если она работает. Если вы можете разместить обогреватель на открытом пространстве сзади (например, в плоском грузовом отсеке в задней части минивэна), где у вас есть 3 фута свободного пространства спереди и по бокам, это идеальный вариант. Однако большинству из нас потребуется установить обогреватель в более ограниченном месте.

Для того, чтобы установить обогреватель в автомобиле без необходимого трех футов свободного пространства вокруг него, вы должны сделать следующее: (Вы должны решить, хотите ли вы это сделать, поскольку это не соответствует инструкциям производителя обогревателя и вводить риск — так что будьте умны.Ваша ситуация уникальна и может не подходить для использования обогревателя).

Включите обогреватель в доме и почувствуйте, как воздух выходит из обогревателя. Обратите внимание, как течет горячий воздух. Часто из-за вращения вентилятора и конструкции решетки с одной стороны нагревателя выходит больше воздуха, чем с другой, или воздух выходит под неожиданным углом. Вернитесь в автомобиль, определив путь выходящего воздуха, и поместите обогреватель так, чтобы воздушный поток был направлен в сторону от близлежащих поверхностей.Убедитесь, что обогреватель устойчив на ровной ровной поверхности, чтобы исключить вероятность его опрокидывания при ударе автомобиля. Установите обогреватель на минимальную настройку, запустите обогреватель на пару минут, затем откройте автомобиль и ощупайте прилегающие поверхности, включая любые выступающие выступы (тире и т. Д.). Убедитесь, что они достаточно теплые и не горячие на ощупь.

Повторите вышеупомянутый «тест» запуска нагревателя и проверки на предмет чрезмерно горячих поверхностей в течение 5, 10, 30, минут и т. Д., Чтобы убедиться, что нагреватель не перегревает какие-либо поверхности и не создает опасности возгорания.Если поверхность становится слишком горячей, попробуйте переставить или переставить обогреватель. Если поверхность по-прежнему становится слишком горячей, вы не сможете использовать это руководство. Если сомневаешься, не делай этого — лучше замерзнуть и иметь машину, чем сжечь ее дотла. 🙂

Запомните расположение обогревателя (или даже отметьте его местоположение на ковриках), так как вы, скорее всего, будете оставлять обогреватель в машине, и вам нужно будет менять его положение каждый раз, когда вы его используете.