Втулка тяги стабилизатора: Ровной всем дороги: как и зачем менять втулки стабилизатора

Содержание

Замена стоек стабилизатора и втулок стабилизатора

Стойка стабилизатора — это одна из частей ходовой части, предназначенная для обеспечения поперечной устойчивости корпуса автомобиля. Каждый опытный автовладелец может знать об основных симптомах неисправностей стоек стабилизаторов. Стойка стабилизатора не является несущей деталью подвески автомобиля. На этапе стука она влияет лишь на комфорт при езде (отсутствие посторонних звуков в салоне). А уже поломанная стойка стабилизатора приводит к ухудшению стабилизации автомобиля при повороте (автомобиль сильнее заваливается в противоположную сторону от поворота).

Стабилизатор поперечной устойчивости нужен для уменьшения горизонтального крена корпуса автомобиля при поворотах и различных отклонениях в горизонтальной плоскости. А стойки стабилизатора служат для крепления его к корпусу автомобиля. Они обеспечивают подвижное соединение упругого стабилизатора и ступицы или поворотного кулака за счет имеющихся шарниров. В зависимости от конструкции подвески могут быть разными и стойки.

Как правило, стойка — это шток длиной 5-20 см. На обоих его концах имеются шарниры, обеспечивающие подвижное соединение. Это могут быть либо два шаровых шарнира, либо шарнир и втулка стабилизатора, либо две втулки, либо шарнир с одной стороны и резьба с другой. Обычно они приварены к штоку под прямым или близким к нему углом.

Втулка стабилизатора - это упругая деталь создается путем литья из резины либо полиуретана. Ее форма практически не меняется для различных моделей машин, но иногда имеет некоторые особенности в зависимости от конструкции стабилизатора. Чтобы повысить эксплуатационные характеристики втулок, иногда в них имеются приливы и канавки. Втулки удерживают стабилизатор от излишних проворотов по своей оси, позволяя деталям подвески прослужить дольше.

Основные признаки выхода из строя стоек стабилизатора:

  • Если в машине установлена стойка с шаровым шарниром, то в 90% случаев основным признаком выхода ее из строя является стук при движении по неровной дороге. Чаще всего это заметно на переезде через “лежачих полицейских”. Логично, что стук будет наблюдаться со стороны того колеса, где стойка вышла из строя;

  • При повороте автомобиль кренится ощутимо сильнее, чем было до этого;

  • Ощутимое излишнее раскачивание автомобиля при торможении или разгоне.

Основные признаки выхода из строя втулок стабилизатора:

  • Крен кузова автомобиля, сопровождаемый характерными скрипами, щелчками и стуками;
  • Явная вибрация в подвеске, сопровождаемая посторонними звуками;
  • Ощутимая неустойчивость автомобиля в целом.

замена, как и когда менять?

Прежде чем разбираться с темой, что такое втулка стабилизатора, не мешало бы освежить в памяти знание о самих стабилизаторах, для чего они нужны? Главная задача этой детали — это удерживать автомобиль максимальной параллельно дороге. Невзирая на различные риски, к примеру, повороты, торможения, которые вызывают как поперечные, так и продольные крены. Справляться с ними и должен стабилизатор.

На фото: втулки стабилизатора Honda Civic 5D

Конструктивно стабилизатор представляет собой обычную тягу, задача которой соединить подрамник с креплением колеса. Когда речь заходит о передней подвески, то здесь разумней сказать, что крепление происходит с рычагом подвески, так как зачастую спереди установлен МакФерсон.

Втулка стабилизатора — желтого цвета

При малейшем крене, концы стабилизаторов начинают двигаться, тем самым уменьшая крен. Движение происходит по втулкам, о которых и пойдет речь. Предназначение последних в том, чтобы стабилизатор мог скручиваться разнонаправлено. Именно поэтому и крепят его с помощью втулок. Со временем втулки стираются, отчего возникает люфт, который послужит к неправильной работе для всего механизма. Повышается так называемая «свобода детали», тогда по большому счету роли в наличие стабилизатора нет. Потому что аналогично его отсутствию, крены увеличиваются за счет больших ходов и вращения, теряется управляемость и это чувствуется по большей части в поворотах.

Схема подвески

Виды

Существует несколько разновидностей втулок:

• Резиновые втулки.

• Полиуретановые. Аналогичны предыдущим, за исключением материала производства.

Резиновая слева, справа полиуритановая втулка стабилизатора

В последнее время, автомобилисты отдают предпочтение полиуретановым втулкам, из-за их высоких эксплуатационных характеристик. Как правило, «ходят» дольше. Но, это тоже индивидуально, смотря как ездить.

Также не стоит выпускать из вида такой нюанс, что для почти каждой модели свои размеры и конфигурация втулок, отчего особое внимание нужно уделять выбору и подбору под конкретную модель. Наиболее остро этот вопрос стоит для зарубежных автомобилей.

Какой ресурс?

Этот вопрос довольно индивидуальный, как таковых точных «пробегов» ни один производитель дать не сможет. Все зависит от конкретных условий эксплуатации, имейте виду, что плохие дороги, стиль вождения, все это оказывает влияние на «жизнь» втулки, да и в целом механизма стабилизатора.

Кстати, втулки считаются наиболее проблемным местом в подвеске на Лада Веста. Практически сразу с завода начинается скрип, к нему во время движения по кочкам не редко прибавляется стук. Проблема в том, что используют не качественный материал для изготовления, отчего ресурс родных втулок на Весте, весьма мал. Лечиться все банально просто, необходимо подобрать аналоги с других моделей. Например, известно, что втулки с Тойоты Королы, Авенсис и КИА Рио отлично подходят и не доставляют владельцам Вест, проблем.

Втулки стабилизатора Лада Веста от Kia Rio. Артикул втулки — Hyundai/Kia 54812-1G100, кронштейн — 54814-1G000

Если судить, по отзывам водителей, то неплохо себя показали втулки немецких брендов, которые зачастую устанавливаются на «немцах» с завода. К примеру, родные детали нередко могут прослужить и более 150 000 км. Тогда же, когда речь заходит об аналогах из Китая, то ресурс сокращается в несколько раз.

В целом, среди автомобилистов принято считать, что средний «пробег» для резиновой втулки 70 000 км, более усовершенствованные полиуретановые 100 000 км «пробегают». Некоторые же производители и вовсе рекомендуют проводить плановую замену после 30 000 км, чтобы избежать появления «сюрпризов». Но, как уже говорилось, все индивидуально, нужно учитывать все особенности эксплуатации.

Также стоит уточнить такой нюанс, на ресурс втулок огромное влияние оказывает состояние самой тяги (стаба). К примеру, если в месте крепления втулки имеется выработка, то заявленный срок деталь точно не прослужит и полноценно справляться с задачей также не станет. Как правило, после замены родных втулок, владельцы наблюдают небольшую выработку металла, где-то около 1,5 мм. С каждой заменой втулок, выработка будет только увеличиваться, поэтому разумней при сильном износе заменять деталь целиком, чтобы был толк, в общем, от работы этого механизма.

Признаки неисправностей

Приведенные ниже признаки могут свидетельствовать, что в работе подвески что-то не ладное. И одно из мест, которое стоит проверить — стабилизатор. Итак:

• Появилось биение руля.

• Образуется небольшой люфт при повороте руля.

• Машина стала «рыскать» при движении.

• В поворотах со стороны колес слышатся отчетливые щелчки.

• Автомобиль ведет в одну сторону.

• Чувствуется вибрация.

Как заменить?

Вопрос замены для некоторых автомобилей сугубо индивидуальный, ведь в зависимости от модели, крепления могут отличаться. К примеру, для замены втулок на Мазда 6 и 5 спереди, придется снимать и рулевые тяги, чтобы добраться до скоб крепящих саму штангу. Но, в целом, можно составить небольшой план работы. Итак:

• Поднимите машину на подъемнике или загоните на яму, для удобства.

• Перед тем, как откручивать болты, рекомендуем обработать их специальным средством, чтобы они легко открутились, к примеру, WD-40.

Замена втулок стабилизатора на примере Volkswagen Polo sedan

Имейте виду, что болты и после этого могут не поддаться. Тогда в дело вступает «болгарка». Но предварительно позаботьтесь о том, чтобы убрать из «опасной» зоны топливные шланги. Срежьте «уши» скоб, чтобы «освободить» штангу.

• После того, как открутили скобы (хомуты), как бы отводим сам стабилизатор от подрамника, чтобы легче было снимать втулку. Используйте ломик.

• Стягиваем старую втулку.

Фото — Drive2.ru

• Надеваем новую деталь.

Заменили втулку

• Далее возвращаем на место хомут.

Обратите внимание, в большинстве случаев, хомут на новую втулку «садится» крайне плохо, поэтому старайтесь максимально ровно его расположить, минимизируйте трение (воспользуйтесь смазкой).

• Притягиваем хомут болтом. Кстати, предварительно рекомендуем обработать смазкой и болт с гайкой, чтобы в будущем не возникло проблем с откручиванием.

Кстати, такой немаловажный нюанс во время замены. Менять нужно обе втулки сразу, то есть не оставлять на правой стороне старую деталь, а с левой, к примеру, устанавливать новую. С обеих сторон должны быть новые втулки.

Замена втулок стабилизатора передних и задних своими руками

Втулки стабилизатора поперечной устойчивостия вляются неотъемлемым элементом системы, обеспечивающей поперечную устойчивость машины в поворотах. Во время поворота центробежная сила стремится наклонить кузов в противоположную сторону, а торсион стабилизатора, с помощью втулок прикрепленный к кузову и подвеске, сопротивляется такому влиянию. Со временем втулки изнашиваются, разрушаются и приходят в негодность, после чего их необходимо заменить. Мы расскажем о том, как определить, требуют ли втулки замены и каким образом их меняют.

Для чего нужны втулки

Стабилизатор поперечной устойчивости работает по принципу торсиона – скручивающейся балки, благодаря чему изменение высоты правого колеса относительно левого приводит к скручиванию стального прута, из которого и сделан стабилизатор. Задача втулок заключается не только в креплении стабилизатора к кузову, но и к снижению шумности всей системы. Резина или полиуретан, из которых сделаны втулки, обладает хорошей прочностью и упругостью, благодаря чему изменение высоты одного из колес оси проходит без стуков и скрипов.

Кроме того, невозможно жестко прикрепить стабилизатор к подвеске и кузову из-за того, что по мере изгиба меняется и расстояние от края стабилизатора до места крепления подвески. Очень часто неисправные втулки издают различные звуки – стуки, скрипы, особенно во время проезда лежачих полицейских или в крутых поворотах. Это происходит из-за того, что втулка либо теряет упругость, становясь слишком жесткой, либо под нее набивается песок или пыль.

Как проверить втулки

Проверка втулок состоит из двух этапов:

  • визуальный осмотр;
  • механическое воздействие.

Для проверки втулок машину закатывают на яму или эстакаду. На подъемнике выполнять эти работы нежелательно из-за того, стабилизатор для проверки втулок приходится сильно дергать, а это может привести к падению машины. Тем более нежелательно использовать домкраты, ведь пару раз дернув стабилизатор, вы опрокинете машину на себя. Последствия такого развития событий предугадать несложно. Даже быстрый приезд спасателей и экстренная доставка в больницу не позволят избежать серьезного вреда здоровью. Если же спасатели задержатся, то вы можете умереть от краш-синдрома, внутреннего кровотечения или болевого шока.

Цель визуального осмотра заключается в обнаружении трещин и разрывов втулок. Если на любой втулке обнаружили хотя бы небольшую трещинку или разрыв, то необходимо менять весь комплект. Для механического воздействия обхватите стабилизатор возле втулки, соединяющей его с подвеской, и начинайте сильно дергать в разных направлениях. Если при этом появляются скрипы или стук, втулки необходимо заменить. Не бойтесь повредить втулки, кузов или стабилизатор, ведь нагрузки во время движения гораздо сильней, чем вы сможете создать, даже дергая изо всех сил.

Как заменить втулки спереди и сзади + Видео

В отличие от проверки, которую необходимо выполнять только на яме или эстакаде, замену втулок можно проводить также на подъемнике или домкрате и двух подставках. Подробней о том, как правильно поднимать машину на домкратах, читайте в статье (техника безопасности для ремонта и обслуживания автомобилей). Для замены втулок вам потребуются следующие инструменты:

  • набор торцовых и рожковых ключей;
  • металлическая щетка;
  • мыльный раствор;
  • графитная смазка.

Подготовка к замене втулок стабилизатора на всех машинах одинакова. Необходимо вывесить переднюю или заднюю часть машины, убедиться, что машина не упадет, затем снять колеса и защиту двигателя (если установлена). После этого железной щеткой очистить все болты и гайки, крепящие втулки к кузову или подвеске. Нередко втулки, крепящие стабилизатор к подвеске, выполнены в виде детали с двумя отверстиями и установленными внутри сайлентблоками. Гораздо проще менять такие втулки целиком, а не отдельные сайлентблоки. Это обойдется чуть дороже, зато не надо будет мучиться с выпрессовкой старых сайлентблоков и запрессовкой новых.

Единственная трудность, которая возникает в процессе замены втулок – сложность в откручивании болтов, крепящих втулки и хомуты к кузову. Особенно сложно выполнять эту работу на машине с подрамником, поэтому необходимо настраиваться на тяжелый труд в сложных условиях.

  • В первую очередь отсоединяют стабилизатор от подвески;
  • Затем откручивают болты, крепящие его к кузову и, вытаскивают стабилизатор наружу;
  • Старые втулки снимают со стабилизатора, очищают его от пыли и грязи и моют с мылом. Эта процедура позволяет удалить пыль с поверхности стабилизатора, ведь пыль – сильный абразив, способный быстро привести в негодность новую втулку;
  • Теперь новые втулки намазывают изнутри мыльным раствором и надевают на стабилизатор;
  • После чего стабилизатор вставляют на место и прикручивают к кузову и подвеске.

Желательно смазывать резьбу болтов и гаек графитной смазкой, это сохранит их от прикипания и облегчит следующую замену втулок. Потом надевают защиту двигателя, колеса, закручивают гайки или болты и снимают машину с подставок или подъемника.

Втулки стабилизатора

Для чего, всё-таки нужны, втулки стабилизатора поперечной устойчивости?

Как известно, на всех современных автомобилях, установлен поперечный стабилизатор. Он стабилизирует автомобиль, и гасит, возникающую излишнюю раскачку. Так же, в поворотах, он предотвращает опрокидывания машины и добавляет жёсткости подвески. По своему конструктиву, его тяги (то есть, наконечники), крепятся при помощи стоек стабилизатора, к рычагам ходовой части или к передним стойкам амортизаторам, а его центральная часть, монтируется к кузову автомобиля, при помощи специальных кронштейнов. При этом, все точки крепления, не являются жёсткими, так как имеют резиновые втулки. Данные втулки, обеспечивают гашение вибраций, исходящих, от стабилизатора поперечной устойчивости. Так же, они позволяют, по средствам своей упругости, обеспечить свободный ход стабилизатору, который необходим, для его правильной работы. Втулка поперечного стабилизатора, натягивается на сам стабилизатор и фиксируется, в месте крепления кронштейнов. Втулка стабилизатора, переднего колеса, имеет продолговатую форму с отверстием в центре, и изготавливается из резины или полиуретана. Со временем они изнашиваются, что проявляется в ухудшении работы стабилизатора.

Когда необходима замена, втулок стабилизатора?

По прошествию солидного километража, все без исключений, резиновые части автомобиля, начинают трескаться, разрушаться и, в конце концов, приходят в негодность. Такой сценарий, написан для всех резинотехнических изделий. Так же, не являются исключением и втулки заднего стабилизатора. Они, аналогично передним, подвержены непрерывному износу, во время движения автомобиля, и по этому, точно так же, как их оппоненты, изредка, требуют своей замены. Что бы определить, что втулки стабилизатора, требуют Вашего внимания, достаточно осмотреть их. При осмотре, изношенные втулки, будут иметь трещины и надрывы, которые, как раз и будут указывать, на необходимость замены. Перед заменой, Вам нужно выбрать, из какого материала, будут приобретаться втулки стабилизатора. Выбор конечно не велик, но подумать есть над чем. К вниманию покупателей, предлагается два вида материала: полиуретан и обыкновенная резина. Полиуретан, отличается своей износостойкостью и способностью к выдерживанию большой нагрузки. Но его основными минусами, являются труднодоступность и высокая стоимость. Резина же, не может похвастаться, своими износостойкими качествами, но при этом, изделия, произведённые из данного материала, легко найти в любом магазине автозапчастей и они, имеют достаточно низкую стоимость. Для того, что бы купить втулки стабилизатора, цены на которые, будут максимально выгодными, Вам следует воспользоваться услугами сайта, сети магазинов автозапчастей «Навигатор». На нём, Вы сможете найти все необходимые запчасти для Вашего автомобиля, по очень привлекательным ценам. Так же, при наличии, каких либо вопросов, по подбору и заказу запчастей, Вы можете позвонить по бесплатному телефону горячей линии 8 800 234-96-34 и проконсультироваться со специалистом.

Как выбрать втулку стабилизатора | Новости автомира

Большая часть современных автомобилей оснащена СПУ – стабилизатором поперечной устойчивости. Применение таких стабилизаторов началось еще тогда, когда новейшие автомобили развивали скорость свыше 20 км в час. При вхождении в поворот первый быстроходный транспорт опасно накренялся и в некоторых случаях даже переворачивался. Если центробежные силы не становились причиной опрокидывания, то на выходе из поворота кузов сильно раскачивался. Изобретение стабилизаторов поперечной устойчивости позволило решить все эти проблемы. Одним из важных элементов стабилизатора являются втулки – небольшие упругие элементы, гасящие вибрации и направляющие штангу стабилизатора. Именно втулки чаще всего выходят из строя, а их серьезные неисправности довольно легко предупредить. Разберемся же с тем, что представляют собой втулки СПУ, как их проверяют и как их нужно выбирать в случае нужды.

Для чего это нужно

Подвеска автомобиля оснащена множеством упругим элементов, что делает возможной езду по неровным дорогам – водитель и пассажиры не так сильно чувствуют удары, а элементы подвески выходят из строя только при экстремальных нагрузках. Стабилизатор по сути является системой из балок и рычагов, которая поддерживает устойчивость транспортного средства при разнонаправленных внешних усилиях. К примеру: боковое усилие, которое получает автомобиль при повороте. В зависимости от типа привода стабилизатор автомобиля может быть выполнен как одинарный изогнутый элемент (в зависимой подвеске) или же как сложная система таких рычагов (в независимой подвеске). Втулки стабилизатора необходимы для гашения колебаний, уменьшения уровня шума и надежной фиксации элементов на кузове. Без втулок ход автомобиля со стабилизаторов не был бы плавным.


Стоит выделить и другие функции стабилизатора поперечной устойчивости:

  • Нормальное перераспределение нагрузок между всеми колесами;
  • Снижение или полное нивелирование крена при вхождении в поворот и выходе из него;
  • Выравнивание автомобильного кузова при резких маневрах;
  • Обеспечение высокого качества сцепления с дорожным покрытием.

Правильный выбор втулки важен хотя бы потому, что этот небольшой элемент может серьезно повлиять на время эксплуатации стабилизатора в целом. При этом лучшие полиуретановые втулки (об этом мы еще поговорим) стоят не так больших денег, а вот ремонт стабилизатора, напротив, влетит в копеечку.

Используемые материалы

На изготовление втулок стабилизатора идут следующие материалы:

  1. Железо. Железные втулки еще называют сферическими. По конструкции они очень напоминают шаровые опоры;
  2. Резина. Используется особо прочная и износостойкая резина. Материал довольно эластичен;
  3. Полиуретан. Материал жестче резины, но служит намного дольше. Как показывает практика, полиуретановые втулки стабилизатора ничем особо не уступают резиновым, но их реже приходится менять. Многие автолюбители сегодня выбирают полиуретановые аналоги на замену штатным резиновым втулкам.

В конструкции втулок также можно увидеть пластик, стеклоткань и лавсан. Из этих материалов изготавливают дополнительные усиливающие элементы (условно сферическую втулку можно считать усиленной). Взглянув на втулку, можно заметить имеющиеся на ней канавки и приливы – данные элементы усиливают конструкцию и повышают эксплуатационные характеристики полиуретанового или резинового изделия.

Основные неисправности

Диагностировать неисправность конкретно втулки стабилизатора довольно сложно. Причиной стуков или скрипов при езде по неровностям может быть несколько, а если поднять автомобиль на подъемнике, то люфт во втулках всегда исчезает почти полностью. Тем не менее, автолюбителям стоит обращать внимание на следующее:

  • При движении по неровной дороге чувствуются гулкие удары;
  • При попытке переехать лежачих полицейских автомобиль начинает скрипеть. Скрип становится особенно сильным при езде в холодную погоду;
  • При езде по мелким кочкам подвеска начинает стучать;
  • При поворотах, равно как и торможении, автомобиль слегка раскачивается.

Также на необходимость внеплановой замены втулок стабилизатора вам укажет следующее:

  • Рулевое колесо начало ощутимо биться;
  • Подвеска автомобиля при даже самых простых маневрах начинает вибрировать;
  • Двигаясь по прямой, автомобиль уходит в сторону;
  • Общая устойчивость автомобиля серьезно упала;
  • При вхождении в поворот наблюдается люфт рулевого колеса.

Вышеуказанное – тревожные знаки, которые указывают на то, что нужно как можно быстрее оказаться на СТО. Мастера проверят подвеску и осмотрят стабилизатор. Если осмотр покажет, что на втулках появились потертости, трещины или же свойства материала изменились, то весь элемент нужно будет заменить – дальнейшая езда без замены может быть опасной.

Чем чревата покупка некачественной втулки

Очевидно, изготовленная не по технологии или с использованием материалов низкого качества втулка рано выйдет из строя. Она попросту не выдержит нагрузок, начнет трескаться и затираться. Посредственная втулка начинает скрипеть сразу после установки в автомобиле. Вот каковы причины скрипов:

  • Материал втулки отвердел на морозе и перестал быть эластичным. От морозов страдает резина;
  • Элемент сильно износился и вскоре выйдет из строя;
  • Это неприятная особенность конструкции автомобиля. К примеру, в Lada Vesta подвеска угрожающе скрипит постоянно. Проблему можно устранить в автомастерской: смазать втулки (элемент все равно будет скрипеть на мокрой дороге) или же укоротить ход подвески, занизив тем самым автомобиль;
  • На изготовление втулок пошел материал низкого качества.

В любом случае игнорировать скрип втулок стабилизаторов не стоит. Лучше отправиться на СТО и посоветоваться со специалистом. Использование силиконовых смазок для втулок нежелательно – смазка тут же начинает собирать грязь и мусор, а действительно помогает в решении проблемы скрипа лишь на некоторое время.

Выбор новой втулки

Способов найти новую втулку несколько. Возможно, во всех случаях будет найден оригинал, который уступает ближайшему аналогу. В этом нет ничего удивительного, так как втулки стабилизаторов далеко не всех автомобилей идеальны. К примеру, на автомобилях японского производства стоят довольно качественные резиновые втулки, которые так и хочется поменять на полиуретановые. И действительно, полиуретановый элемент оказывается лучше оригинального резинового. Найти новую втулку вы можете следующим образом:

  • По коду детали. Скорее всего, автолюбителю придется подобрать аналоги уже установленной втулки и, посоветовавшись с друзьями или водителями в тематических онлайн-порталах, выбрать наилучший вариант. К примеру, на выбор есть несколько оригинальных втулок Toyota, из которых нужно взять подходящий к вашему стабилизатору вариант – японские втулки настолько хороши, что им отдают предпочтение многие опытные автолюбители;
  • По данным транспорта. Проще всего искать втулку по данным автомобиля в онлайн-каталогах. Необходимо выбрать из списка производителя, модель транспорта и опционально комплектацию. В продвинутых каталогах к одной оригинальной втулке автоматически подбираются пригодные для замены аналоги;
  • По данным стабилизатора и совместимости втулки с автомобилем. Если вы знаете диаметр стабилизатора, то к нему будет очень просто подобрать нужную втулку. К примеру, если диаметр равен 20 миллиметрам, то и втулка должна быть такого же диаметра – более мелкие или крупные изделия попросту не установить;
  • По VIN-коду авто. Самый простой вариант найти оригинал, не допустив при этом ошибок в совместимости.

Советуем брать или оригинал, или полиуретановый аналог от проверенного производителя. Если при езде слышен скрип втулки, то ее крайне нежелательно смазывать – втулка не только будет хуже справляться со своей задачей, но и, если она резиновая, начнет быстрее изнашиваться (резина не самый стойкий воздействию смазки материал).

Экскурс по брендам

При выборе между аналогом и оригиналом можно отдавать первому предпочтение лишь тогда, когда вы полностью уверены в правильности бренда и осведомлены о том, что производитель имеет хорошую репутацию. Оригинальные втулки в среднем ходят до 30000 километров. Долговечные втулки можно найти под именами следующих брендов:

В среднем, хорошие неоригинальные втулки ходят около 23000 километров. Особенно радует продукция последних двух компаний – несмотря на низкую цену и малую известность в кругах автолюбителей, Sidem и Zekkert могут очень приятно удивить.

Как не купить подделку

Продажа поддельных втулок и элементов подвески и тормозной системы вообще – дело отнюдь не редкое. Причем подделку вам могут предложить как на рынке, так и в интернете или небольшом малоизвестном магазине на отшибе города. Вот как не купить подделку:

  1. В магазин отправляйтесь со смартфоном, планшетом или компьютером с доступом к интернету. Будьте готовы искать втулку по коду, рассматривать фотографии и изучать отзывы автолюбителей. Сейчас вы поймете зачем это нужно;
  2. Обратите внимание на расположение надписей и шрифт. На поддельных втулках надписи расположены совсем не так, как на оригинальных. Разницу в шрифтах можно заметить только при тщательном рассмотрении;
  3. Изучите разрез втулки. На подделках он неаккуратный и будто бы сделан обычным ножом не по меткам, а на глаз;
  4. Изучите втулку на предмет внешних повреждений, наличие покрытия, упаковку. Во-первых, часто оригинальные втулки покрываются парафином. Подделки всегда чистые. Во-вторых, уже по данным на упаковке вы можете проверить, что находится внутри. Если вам попалось изображение фирменной упаковки, то сравните шрифты, надписи, проведите проверку по коду втулки;
  5. Помните о том, что оригинал не может быть дешевым. У всех оригинальных запчастей есть своя красная цена, которая очень редко опускается ниже (исключение: в период праздников). Пользуясь интернетом, изучите среднерыночные цены на втулки на сайтах производителей и в известных онлайн-магазинах. Если найденная вами втулка очень дешевая, то она наверняка поддельная.

Даже если вы купили втулку и поняли, что была установлена подделка лишь спустя несколько дней, не стоит бить тревогу. Как показывает практика, даже средняя по качеству подделка может отслужить год, от силы два года. В худшем случае она начнет скрипеть и в ней появятся люфты уже спустя три дня. В этом случае деньги действительно были потрачены зря.

Вывод

Выход из строя втулки стабилизатора означает лишь то, что делать нужно как можно скорее заменить и на всякий случай проверить состояние стабилизатора. Замену можно произвести и самому, а если вы опытный автолюбитель, то легко сможете произвести полную замену стоек стабилизатора. И втулки, и стойки можно легко найти в магазинах или онлайн-площадках для торговли автозапчастями. Отдавать предпочтение стоит или оригинальным запчастям, или аналогам от известных производителей. Выбирая между резиновым и полиуретановым изделием, отдавайте предпочтение второму – у вас будет меньше проблем со стабилизатором в будущем, да и саму втулку будет совсем несложно заменить самостоятельно.

Замена втулок стабилизатора Mazda в Москве

Втулки стабилизатора определяют, насколько плавно движется автомобиль и насколько он устойчив. Задача этой детали – сохранять положение машины параллельным дороге. Втулки нейтрализуют шумы, которые возникают во время работы составных частей узла. Если не выполнять профилактический осмотр регулярно, есть риск, что эти элементы системы выйдут из строя. Есть несколько признаков, по которым можно определить, что пора ехать к специалисту. Замена втулок стабилизатора Мазда в Москве осуществляется в автосервисе РОЛЬФ Мазда.

  • Автомобиль теряет устойчивость или сдвигается в сторону при прямолинейном движении;
  • В подвеске звучат вибрации;
  • Люфт руля во время поворота или его биение.

Замена втулок стабилизатора Mazda начинается с подъема автомобиля домкратом и его фиксации в таком положении. Сперва демонтируют колеса, затем откручивают крепления щитка защиты мотора. Далее деталь освобождается от амортизационной и стабилизационной стоек. Домкрат должен быть устойчиво закреплен, после чего он немного опускается для доступа к интересующей детали. Вместе с домкратом меняет положение и подрамник, открывая доступ к втулкам. 

В щель вставляют рычаг, увеличивая зазор – в его роли выступает труба, в которую помещают стопор.  Болты демонтируются, кронштейн снимается, втулка убирается. Направляя ее назад, мастер устанавливает новую деталь, после чего монтирует сверху хомут. Далее нанизываются крепления. Болты устанавливаются обратно и затягиваются ключом. Подрамник приподнимается и крепится обратно, такое же действие производят со вторым хомутом. Заключительный шаг – обе стойки возвращаются на место.

Замена втулок и тяги стабилизатора Mazda происходит единовременно. Причина шумов может крыться в проблемах с тем или другим элементом. Замена одного из них может оставить проблему нерешенной, и тогда придется обращаться в автосервис дважды. Однако прежде, чем принимать это решение, стоит проконсультироваться со специалистом.

 

Новое. Ходовая на интернет-аукционе Au.ru

Втулка стабилизатора Toyota 48817-30010. В наличии 4 штуки. Цена за штуку.

Совместимость:

Lexus LX450, FZJ80

Lexus LX470, UZJ100

Toyota 4Runner, RN120, RN121, RN130, RN131, RN50, RN55, RN70, RN75, RN80, RN85, RN90, VZN120, VZN130, VZN131, VZN85, VZN90, VZN95

Toyota Carina, TA40

Toyota Celica, MA46, RA40, RA42, RA43, TA40

Toyota Coaster, BB20, BB21, BB22, BB23, BB30, HB30, HB31, HDB30, HZB30, RB20

Toyota Corolla, AE70, TE70, TE71, TE72

Toyota Corona, RT100, RT102, RT104, RT105, RT110, RT112, RT114, RT116, RT117, RT118, RT119, RT132, RT134, RT135, XT130

Toyota Cressida, GX60, MX62, RX60, TX62

Toyota Crown, LS110, MS111, MS112, MS83, MS85, MS88, MS95, RS110, RS80

Toyota Dyna, BU60, BU61, BU62, BU70, BU90, BU95, WU75, WU90, WU95, YU60, YU70

Toyota Hiace, Lh34, LH50G, LH51, LH51B, LH51G, LH51V, LH80, LH85, YH51, YH51G, YH57G

Toyota Hilux Pick Up, RN32, RN34, RN42, RN44

Toyota Hilux, KDN145, KDN150, LN130, LN131, LN140, LN145, LN150, LN152, LN155, LN157, LN50, LN51, LN55, LN56, LN80, LN85, LN90, LN91, RN30, RN31, RN33, RN35, RN40, RN41, RN43, RN45, RN50, RN55, RN80, RN85, RN90, RZN142, RZN144, RZN147, RZN148, RZN149, RZN152, RZN154, YN130, YN140, YN50, YN51, YN52, YN55, YN56, YN57, YN58, YN80, YN81, YN85, YN86, YN87, YN90, YN92

Toyota Land Cruiser Prado, BJ70, BJ71, BJ73, BJ74, LJ71, LJ71G

Toyota Land Cruiser, BJ60, BJ61, BJ61V, BJ70, BJ70V, BJ71, BJ71V, BJ73, BJ73V, BJ74, BJ74V, BJ75, FJ60, FJ62, FJ62G, FJ62V, FJ70, FJ73, FJ75, FJ80, FJ80G, FZJ100, FZJ105, FZJ76, FZJ78, FZJ79, FZJ80, FZJ80G, GRJ76, GRJ76K, GRJ78, GRJ79, GRJ79K, HDJ100, HDJ100L, HDJ101, HDJ101K, HDJ78, HDJ80, HDJ81, HDJ81V, HJ60, HJ60V, HJ61, HJ61V, HJ75, HZJ105, HZJ105L, HZJ76, HZJ76K, HZJ76L, HZJ76V, HZJ78, HZJ79, HZJ80, HZJ81, HZJ81V, LJ70, LJ71, LJ73, RJ70, RJ73, UZJ100, UZJ100L, UZJ100W, VDJ78, VDJ79

Toyota Pickup, RN32, RN34, RN42, RN44

Toyota Sprinter, AE70, TE70, TE71

Toyota T100, RCK10, VCK10, VCK11

Toyota ToyoAce, BU60, BU61, BU62, BU70, BU90, BU95, WU75, WU90, WU95, YU60, YU70

Признаки неисправности или неисправности звеньев стабилизатора

Ответственность за поддержание устойчивости и плавности хода вашего автомобиля в различных условиях вождения лежит на стабилизаторе или стабилизаторе поперечной устойчивости, как его часто называют. Этот механический блок прикреплен к кузову транспортного средства с помощью кронштейна кузова с втулками стабилизатора поперечной устойчивости и тягами стабилизатора поперечной устойчивости, которые крепятся к нижнему рычагу подвески передней подвески и имеют втулки вдоль тяги для защиты и обеспечения плавная езда.

Когда тяги стабилизатора поперечной устойчивости начинают изнашиваться, симптомы могут варьироваться от едва заметных до значительных, и если вы не замените тяги стабилизатора поперечной устойчивости, это может привести к катастрофическому повреждению передней части вашего автомобиля и потенциально к повреждению. несчастный случай.

Ниже приведены несколько предупреждающих знаков, которые сообщат вам, когда звенья стабилизатора поперечной устойчивости начинают изнашиваться и их необходимо заменить сертифицированным механиком ASE.

Грохот или дребезжание в области шины

Тяги стабилизатора поперечной устойчивости прикрепляются к нижнему рычагу подвески в передней части большинства отечественных и зарубежных легковых и грузовых автомобилей, продаваемых в США.В некоторых автомобилях задняя часть также будет иметь тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Однако те, которые наносят наибольший ущерб, находятся спереди и расположены непосредственно за левой и правой передними колесами. Если вы едете по дороге и начинаете слышать лязг, дребезжание или царапанье металла о металл, возможно, звук является причиной звеньев стабилизатора поперечной устойчивости.

Тяги стабилизатора поперечной устойчивости должны прилегать невероятно плотно, без люфта или движения, кроме как между резиновыми втулками. Когда звенья изношены, стабилизатор поперечной устойчивости начинает издавать эти звуки, особенно когда вы едете на поворотах или на лежачих полицейских.Когда вы слышите эти типы шумов, исходящих из передней части вашего автомобиля, обязательно обратитесь к сертифицированному механику и попросите его проверить и заменить тяги и втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Эта работа требует одновременного выполнения и со стороны водителя, и со стороны пассажира.

Плохое управление или ослабленное рулевое колесо

Поскольку тяги стабилизатора поперечной устойчивости прикреплены к нижнему рычагу управления, рулевое управление и управляемость также подвергаются негативному воздействию, когда они начинают изнашиваться. Чаще всего виноваты втулки, которые рассчитаны на то, чтобы выдерживать большую часть ударов и защищать металлические детали от износа.Однако втулки также могут вызвать обширную коррозию, особенно если масло, смазка или другой мусор попадут на стабилизатор поперечной устойчивости. Прямым результатом всех этих проблем является то, что автомобиль просто не управляется так, как вы привыкли. Рулевое колесо будет казаться «болтающимся», а кузов будет больше раскачиваться слева направо из-за износа тяг и втулок стабилизатора поперечной устойчивости.

Проверка при замене шины или осмотре подвески

Прекрасная возможность для владельцев автомобилей проявить инициативу в отношении защиты стабилизатора поперечной устойчивости и передней подвески от значительных повреждений - это попросить сертифицированного механика осмотреть их во время замены передних тормозных колодок, шин или других работ с передней частью.Когда они заглянут под переднюю часть, они также будут проверять рулевые тяги, амортизаторы и стойки, ШРУСы и пыльники, а также тяги переднего стабилизатора, втулки и другие компоненты передней части. Хорошая идея - полностью заменить тяги и втулки переднего стабилизатора одновременно с завершением других работ на передней части.

Это позволяет механику выполнить точную регулировку передней подвески, которая правильно устанавливает подвеску прямо, так что автомобиль едет плавно, равномерно изнашивает шины и не тянет вправо или влево, когда вы пытаетесь ехать прямо.

Как и при любой работе с передней подвеской, всегда лучше, чтобы профессиональный и сертифицированный механик ASE произвел замену тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков или симптомов, свяжитесь с YourMechanic, чтобы они могли осмотреть ваши тяги стабилизатора поперечной устойчивости и вспомогательное оборудование.

Ищете комплект тяги стабилизатора поперечной устойчивости?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

купить сейчас
Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.

ВТУЛКА ТЯГИ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА. Фебест ТАБ-503. Втулки TOYOTA

Преимущества запчастей Febest:

  • - Новые автозапчасти немецкого качества
  • - Очень привлекательные цены
  • - Отправка в течении 24 часов
  • - Бесплатная доставка для всех заказов в континентальной Европе, Великобритании и Ирландии!
  • - DHL Express доставка по всему миру (товар будет доставлен в течении 1-3 дней!)

Совместимые OE / OEM и кросс-номера запчастей:

TOYOTA 48849-60131; TOYOTA 48810-60060

Совместимые модели автомобилей:

  • TOYOTA LAND CRUISER 200 VDJ200 2007
  • TOYOTA LAND CRUISER 200 UZJ200 2007

Обратите внимание, что вышеупомянутые автомобили могут иметь разные платформы в зависимости от происхождения.Убедитесь, что OEM-номер совместим с номером детали / артикула TAB-503 . Если у вас нет оригинального номера детали - свяжитесь с нами!

Доставка: (Подробная информация о доставке)

Бесплатная доставка для всех заказов в континентальной Европе, Великобритании и Ирландии:
- Бесплатная доставка DHL Express для всех заказов на сумму более 20 евро!
- Бесплатная стандартная доставка для заказов на сумму менее 20 евро!

Мы отправляем заказы в течении 1 рабочего дня. Отправка в тот же день, если заказ размещен с понедельника по пятницу до 10 часов утра.
Выбрав DHL Express, ваш заказ будет у вас в течении 1-3 дней.

Политика возврата: (Подробная информация об условиях возврата)

Вы можете вернуть товар в течение 30 дней с момента получения. Если товары находились в вашем распоряжении более 30 дней, они считаются «использованными» и не подлежат возврату или обмену.
В случае возврата товара мы вернем полную стоимость заказа.

Гарантия:

Мы хотим, чтобы вы остались довольны нашей продукцией.
На большинство наших продуктов распространяется гарантия производителя 2 года.

Свяжитесь с нами:

Мы советуем нашим клиентам обращаться к нам по любым вопросам, связанным с заказом.
Все запросы обрабатываются в течение 24 часов.

Служба поддержки клиентов работает с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 (+2 UTC).
Вы можете связаться с нами по:
Телефон: +3723571177
Skype: febest.eu
Мы будем рады вам помочь!

Лучшие втулки стабилизатора поперечной устойчивости (Обзор и руководство по покупке) 2020

Преимущества втулок стабилизатора поперечной устойчивости

  • Пониженный дорожный шум. Всем хочется спокойной езды, особенно если вы едете на большие расстояния. Когда вы слышите дребезжание, лязг или скрип под автомобилем, вы должны знать, что это результат износа втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Поскольку втулки стабилизатора поперечной устойчивости расположены под автомобилем, вы можете смазать их должным образом или заменить, чтобы устранить раздражающие звуки.
  • Пониженные вибрации. Втулки стабилизатора поперечной устойчивости и втулки концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости широко известны как антивибрационные опоры из-за их роли в поглощении ударов и трещин на дороге, обеспечивая более мягкую езду.Правильно подогнанные и высококачественные втулки стабилизатора поперечной устойчивости обеспечивают меньшую передачу шума, вибрации и резкости по сравнению с прочными соединениями.
  • Улучшенная обработка. Если вы заметили медленное или вялое управление автомобилем при выполнении быстрых поворотов, пора заменить втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Новые сайлентблоки улучшают проходимость вашего автомобиля на поворотах, делая вождение комфортным и безопасным.

Типы втулок стабилизатора поперечной устойчивости

Металлические втулки

Эти втулки изготавливаются из таких металлов, как железо и сталь.Они обычно встречаются в старых моделях автомобилей и тяжелых грузовиках. Их отдают предпочтение в тяжелом оборудовании из-за их жесткости и способности выдерживать растяжение и неправильное обращение. Однако они склонны к быстрому износу, и вам может потребоваться постоянно смазывать их для повышения производительности и увеличения срока службы.

Резиновые втулки

Это наиболее распространенные типы втулок, используемых сегодня в автомобилях. При изготовлении втулок предпочтение отдается резине из-за ее способности выдерживать трение, нагревание и холод.Кроме того, резиновые втулки дешевы и не требуют обслуживания - их не нужно смазывать. Тем не менее, резина имеет тенденцию к растяжению при чрезмерном напряжении, что приводит к проблемам с регулировкой подвески.

Уретановые или полиуретановые втулки

Из-за того, что резина сжимается, изгибается и растягивается, это может привести к проблемам при обращении с ней. По этой причине производители придумали для втулок более жесткий материал - уретан и полиуретан. Эти типы втулок почти такие же жесткие, как металлические втулки, но они не изнашиваются так же сильно, как их металлические аналоги, и они не наматываются, как резиновые втулки.Однако они немного дороже по сравнению с металлическими и резиновыми втулками.

Смазываемые или несмазываемые втулки

стабилизаторы поперечной устойчивости могут быть смазываемыми или несмазываемыми. Смазываемые втулки стабилизатора поперечной устойчивости имеют специальные каналы, которые позволяют смазке течь ко всем поверхностям втулок, тем самым снижая трение и шум. Они долговечны и обеспечивают очень тихую и плавную езду.

С другой стороны, несмазываемые втулки не нуждаются в смазке для работы.Они дешевле и не требуют обслуживания по сравнению со своими смазываемыми аналогами. Однако они не очень прочные и не обеспечивают бесшумной езды.

Ведущие бренды

Energy Suspension Inc.

Это американская международная компания, которая занимается производством более 30 лет. Имея завод в Сан-Клементе, Калифорния, компания зарекомендовала себя в мире как ведущий производитель втулок и комплектов подвески. Компания использует современные технологии, современное оборудование, резиновые и полиуретановые материалы для производства высокопроизводительных, долговечных и эффективных аксессуаров.Одной из самых продаваемых втулок стабилизатора поперечной устойчивости является Energy Suspension 9.5161G 1 "КОМПЛЕКТ ВТУЛКИ РАДИАТОРА.

PROTHANE

Это международная компания, базирующаяся в Онтарио, Калифорния. Компания, известная как Dee Engineering, была существует с 1970-х годов, когда она занималась маркетингом запасных частей для автомобилей. В 1991 году она открыла свое подразделение PROTHANE, которое на тот момент насчитывало всего 100 наименований. Сейчас компания имеет более 5000 наименований продукции и произвела международное имя как один из ведущих мировых брендов.Он производит комплекты автомобильной подвески, такие как опоры заднего стабилизатора поперечной устойчивости, комплекты передней подвески, втулки концевых рычагов, задние подвески, рычаги управления и другие комплекты подвески с использованием уретановых смесей. Некоторые из наиболее продаваемых комплектов стабилизатора поперечной устойчивости включают комплект втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости Prothane 18-1115 Red 26 мм и комплект втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости Prothane 4-1138 Red 34 мм.

MOOG Parts

Moog - международная американская компания, основанная в 1919 году. В 2001 году компания распространилась на Европу.Отсюда она стала мировым лидером в производстве надежных комплектов рулевого управления и подвески, а также высококачественных деталей шасси. Компания очень серьезно относится к качеству и поэтому делает все возможное для производства деталей, обеспечивающих безопасное и комфортное вождение. По этой причине компания предоставляет на все свои продукты трехлетнюю гарантию. Некоторые из его самых продаваемых втулок стабилизатора поперечной устойчивости включают комплект втулок тяги стабилизатора поперечной устойчивости Moog K8657 и комплект втулок стабилизатора поперечной устойчивости Moog K3171.

Втулки стабилизатора поперечной устойчивости Стоимость

  • Менее 20 долларов США: В этом ценовом диапазоне ожидайте, что втулки стабилизатора поперечной устойчивости не требуют обслуживания и очень просты в установке.В основном они сделаны из резины или термопласта, и они эффективны. Однако они могут не выдерживать экстремальных нагрузок и могут быть недолговечными.
  • 20–50 долларов: Здесь вас ждут втулки из уретана и полиуретана. Благодаря своей высококачественной конструкции они могут выдерживать высокие температуры и чрезмерное использование. Они поставляются с небольшими кронштейнами и могут удерживать смазку для снижения шума.
  • От 50 долларов США и выше: Втулки этого ценового диапазона в основном изготавливаются из полиуретановых смесей специального состава, обеспечивающих высочайшие эксплуатационные характеристики на улице.Здесь втулки значительно снижают шум, улучшая управляемость и прохождение поворотов. Кроме того, вы можете рассчитывать на то, что они будут прочными и выдержат экстремальное обращение.

Основные характеристики

Размер

Это наиболее важный фактор, который следует учитывать при покупке втулок, в противном случае вы можете потратить деньги на предмет, который не подойдет вашему автомобилю. Размер устанавливаемой втулки зависит от диаметра стабилизатора поперечной устойчивости, который вы используете. Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости у разных автомобилей разный. Поэтому важно знать размер, который вы используете, прежде чем тратить деньги.

Конструкция

Втулки могут иметь разную конструкцию, и каждая из них имеет разные характеристики. Металлические втулки самые жесткие, но они подвержены износу. Резиновые втулки дешевы и не требуют обслуживания, но они склонны к растяжению при больших нагрузках. Лучшим вариантом являются полиуретановые втулки, которые по жесткости почти такие же, как металлические втулки, но более эффективны и долговечны. Однако по сравнению с другими конструкциями они немного дороже.

Прочие соображения

  • Простота установки. Несмотря на то, что для правильной установки вам понадобится слесарь, перед покупкой вводов нужно продумать простоту установки. Это сэкономит вам время и деньги. Поэтому убедитесь, что купленные втулки просты в установке и поставляются с понятным руководством по установке.
  • Требования к техническому обслуживанию изд. Хотя отсутствие необходимости в обслуживании не обязательно означает длительный срок службы или снижение уровня шума, важно знать, насколько легко обслуживать втулки. Убедитесь, что вы покупаете втулки, которые не требуют постоянной смазки и замены.
  • Прочность. Это важный фактор, который следует учитывать при покупке любых втулок. Поскольку они требуют денег как при покупке, так и при установке, вам следует подумать о том, что изоляторы прослужат вам несколько лет. Учитывайте покрытие, материал и гарантию, чтобы определить, насколько долговечны ваши втулки.

Лучшие втулки стабилизатора поперечной устойчивости Обзоры и рекомендации 2020

Наконечники

  • Очень важно, чтобы втулки стабилизатора поперечной устойчивости были смазаны. Им нужна смазка, если вы слышите скрип при проезде неровностей или резких поворотах.
  • Втулки стабилизатора поперечной устойчивости могут быть хрупкими, и при их замене могут потребоваться специальные инструменты. Самостоятельно выполнить работу может быть непросто, поэтому убедитесь, что вы провели исследование, чтобы убедиться, что они надежно и правильно установлены.
  • Если ваш стабилизатор поперечной устойчивости сломался, двигайтесь медленнее, чем обычно. Избегайте шоссе, на котором вам нужно перестроиться, и не поворачивайте слишком быстро.

Часто задаваемые вопросы

В: Когда нужно менять втулки стабилизатора поперечной устойчивости?

Возможно, вам придется заменить втулки, если вы заметите, что ваш автомобиль более медленный при поворотах.Или вы можете услышать лязг или скрип под автомобилем.

В: Можно ли ездить со сломанным стабилизатором поперечной устойчивости и втулками?

Вы по-прежнему можете управлять автомобилем со сломанным стабилизатором поперечной устойчивости, но вам следует быть очень осторожным. Проблема может повлиять на управляемость вашего автомобиля или грузовика. Эксперты рекомендуют как можно скорее заменить неисправный стабилизатор поперечной устойчивости и втулки для оптимальной управляемости.

В: Сколько стоит ремонт стабилизатора поперечной устойчивости?

Это зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от места его обслуживания.Это может стоить пару сотен долларов, не считая налогов и сборов. Поскольку большая часть этих затрат приходится на рабочую силу, вы можете сэкономить, если замените втулки самостоятельно.

Последние мысли

Наш выбор лучших втулок стабилизатора поперечной устойчивости - это комплект втулок стабилизатора поперечной устойчивости Moog K7352. Они очень прочные, простые в установке и значительно улучшают управляемость вашего автомобиля.

Для более экономичного выбора рассмотрите комплект втулок тяги стабилизатора поперечной устойчивости Moog K8655.

Когда заменять звенья стабилизатора поперечной устойчивости?

Качели или стабилизатор поперечной устойчивости предотвращают слишком большой наклон кузова и обеспечивают устойчивость автомобиля при движении в поворотах.Большинство автомобилей имеют один стабилизатор поперечной устойчивости спереди и другой отдельный стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске. У некоторых автомобилей в передней подвеске только один стабилизатор поперечной устойчивости. Спортивные автомобили имеют более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости для лучшей устойчивости на поворотах. Тяга стабилизатора поперечной устойчивости. Стабилизатор поперечной устойчивости через резиновые втулки соединяется с кузовом или рамой автомобиля посередине. Наружные концы стабилизатора поперечной устойчивости соединены с частями подвески транспортного средства, удерживающими колесо (стойки или рычаги управления). Деталь, которая соединяет внешние концы стабилизатора поперечной устойчивости с элементом подвески, называется звеном стабилизатора поперечной устойчивости.В большинстве автомобилей тяга стабилизатора поперечной устойчивости имеет два маленьких шаровых шарнира на каждом конце.

Со временем изнашиваются шаровые опоры тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Первым признаком износа стабилизатора поперечной устойчивости является стук подвески при медленном движении по неровностям дороги. В редких случаях, если смазка внутри шарниров стабилизатора поперечной устойчивости высыхает, она также может издавать скрипящий звук при движении подвески вверх и вниз. Ваш механик может проверить тяги стабилизатора поперечной устойчивости во время регулярного обслуживания автомобиля на подъемнике. Изношенное звено стабилизатора поперечной устойчивости показывает свободный ход при нажатии вверх или вниз.Сильно изношенное звено стабилизатора поперечной устойчивости может отделиться. Это приведет к тому, что ваш автомобиль будет чрезмерно наклоняться на поворотах и ​​будет чувствовать себя менее устойчивым и безопасным на дороге. Изношенное звено стабилизатора поперечной устойчивости необходимо заменить для обеспечения безопасности вашего автомобиля.

Тяга стабилизатора поперечной устойчивости пикапа. В пикапе звенья стабилизатора поперечной устойчивости имеют немного другую конструкцию, см. Нижнее фото. При такой конструкции резиновые втулки, удерживающие тягу стабилизатора поперечной устойчивости, могут изнашиваться, вызывая чрезмерный люфт и «люфт» при движении по неровностям или поворотам.

Нужно ли заменять оба рычага стабилизатора поперечной устойчивости, если только один из них неисправен? Ответ - нет, однако ваш механик может порекомендовать заменить оба звена стабилизатора поперечной устойчивости, потому что оба звена обычно изнашиваются с одинаковой скоростью, и если одно из них неисправно, другое может скоро выйти из строя. Нужно ли заменять тяги стабилизатора поперечной устойчивости при замене стоек или поперечных рычагов? Нет, но во многих автомобилях очень трудно удалить старую тягу стабилизатора поперечной устойчивости, не повредив ее, поскольку резьба может заржаветь. Из-за этого звенья стабилизатора поперечной устойчивости часто заменяются всякий раз, когда заменяется компонент (стойка или рычаг управления), к которому оно подсоединено.

Нужно ли заменять тяги стабилизатора поперечной устойчивости после определенного пробега? Нет необходимости заменять звено стабилизатора поперечной устойчивости, если оно исправно работает и не изношено. Замена тяги стабилизатора поперечной устойчивости стоит не очень дорого. Как правило, в ремонтной мастерской он стоит 75–140 долларов за каждую сторону.

Если вы хотите заменить тягу стабилизатора поперечной устойчивости самостоятельно, смочите резьбу маслом или маслом WD-40, так как гайки могут заклинивать и выходить из них будет очень трудно. Нужно ли заменять втулки стабилизатора поперечной устойчивости при замене звеньев стабилизатора поперечной устойчивости? Нет, втулки - это отдельные элементы, и их следует заменять всякий раз, когда они изношены или становятся шумными.

Toyota RAV4 Service Manual: Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Компоненты

Удаление

  1. Снять переднее колесо
  2. Снять левую тягу переднего стабилизатора в сборе


  1. Снимите 2 гайки и снимите тягу стабилизатора.
  1. Снять правый рычаг переднего стабилизатора

Подсказка:

Используйте те же процедуры, что и для левой стороны.

  1. Снять передний левый раскос переднего элемента подвески


  1. Снимите 4 болта и стяжку элемента с член корсета.
  1. Снять передний правый распорка балки передней подвески

Подсказка:

Используйте те же процедуры, что и для левой стороны.

  1. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости
  2. .
  1. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости с поперечины.
  1. Снимите перед. 1 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости левая
  1. Снимите втулку со стабилизатора поперечной устойчивости.
  1. Снимите передний №. 1 Втулка стабилизатора правая

Подсказка

Используйте те же процедуры, что и для левой стороны.

Инспекция

  1. Осмотрите левый передний рычаг стабилизатора


  1. Как показано на рисунке, переместите шпильку шарового шарнира. назад и вперед 5 раз перед установкой гайки.
  2. Используя динамометрический ключ, постоянно поворачивайте гайку на скорость от 3 до 5 секунд на оборот и принять крутящий момент чтение на пятом повороте.

крутящий момент: От 0,05 до 1,96 Н * м, (от 0,5 до 20 кгс * см, от 0,4 до 17 дюйм * фунт-сила) или менее

  1. Проверить шар на предмет трещин и утечек смазки. совместный пылезащитный чехол.

Установка

  1. Установить передний № 1 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости левая


  1. Установите втулку.

Подсказка:

  • Установите каждую втулку на внутреннюю сторону каждой втулки. стопор на стабилизаторе поперечной устойчивости.
  • Установите каждую втулку так, чтобы прорезь была обращена к автомобилю. задняя сторона.
  1. Снимите передний №. 1 Втулка стабилизатора правая

Подсказка:

Используйте те же процедуры, что и для левой стороны.

  1. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости
  1. Установите стабилизатор поперечной устойчивости на поперечину.
  1. Установить скобу передней подвески. передний левый
  1. Установите скобу стержня с помощью 4 болтов на член подвески.

Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фут * фунт-сила)

  1. Установить распорку балки передней подвески. передний правый

Подсказка:

Используйте те же процедуры, что и для левой стороны.

  1. Установить левую тягу переднего стабилизатора
  1. Установите звено с 2 гайками.

Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт-сила)

  1. Установить правый рычаг переднего стабилизатора в сборе

Подсказка:

Используйте те же процедуры, что и для левой стороны.

  1. Установить переднее колесо крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут * фунт-сила)
  2. Стабилизировать подвеску (см. Стр. Sp-12)
Шаровой шарнир передний нижний
Составные части Удаление Намекать: Используйте те же процедуры для правой и левой стороны.Перечисленные ниже процедуры относятся к левой стороне. Снять переднее колесо Снять левый передний датчик скорости (для ...
Задняя винтовая пружина
Составные части Удаление Намекать: Используйте те же процедуры для правой и левой стороны. Перечисленные ниже процедуры относятся к левой стороне. Снять заднее колесо Снимите провод датчика системы противоскольжения (для ...
Другие материалы:

Вспомогательные ручки
Вспомогательные ручки, установленные на потолке может использоваться для поддержки вашего тело сидя на сиденье.Осторожность Вспомогательный захват Не используйте вспомогательную рукоятку при посадке или выходе из автомобиля или при выходе из него. поднимаясь из ваше место. Это может повредить вспомогательную рукоятку или привести к травме ...

Работа электромагнитного клапана регулирования давления "d" (электромагнитный клапан переключения передач)
Описание Давление дроссельной заслонки, приложенное к первичному регулирующему клапану (который модулирует давление в линии) заставляет электромагнитный клапан slt под электронным управлением точно регулировать и сгенерируйте строку давление в зависимости от того, насколько нажата педаль акселератора...

Gcwr, twr и twr без тормозов
Подтвердите, что полная масса прицепа, полная масса автопоезда, полная вес транспортного средства, полная нагрузка на ось и вес дышла находятся в пределах пределы. Gcwr * Модели 2Wd: 5985 фунтов (2715 кг) Модели AWD: 6100 фунтов (2765 кг) Twr * 1500 фунтов. (680 кг) Твр без тормозов * 1000 фунтов. (450 кг) *: ...

Втулки концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости | Конечные ссылки WRX | Рабочие втулки

Втулки подвески - это специальные насадки, которые помогают управлять движущимися частями подвески Subaru, не передавая слишком много шума и вибрации в автомобиль.

Концевые звенья - это соединения между стабилизаторами поперечной устойчивости вашего Subaru и рычагами подвески.

Втулки подвески и концевые тяги содержат резиновые детали, которые подвержены износу. В большинстве наших вторичных втулок и концевых звеньев используется полиуретан, который в большинстве случаев является более жестким и долговечным.

Комплект подшипников ESM Racing Master 2002-2007 WRX / STI

799 долларов.99


Собираетесь участвовать в гонках? Этот комплект для тебя. Этот основной комплект подшипников подвески для GD WRX и STI включает цельные втулки заднего дифференциала, цельные втулки заднего подрамника, сферический передний рычаг ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Комплект подшипников ESM Racing Master 2008-2014 WRX / STI

799 долларов.99


Собираетесь участвовать в гонках? Этот комплект для тебя. Основной комплект подшипников подвески ESM Racing для WRX и STI 2008-2014 гг. Включает в себя сферические втулки переднего рычага подвески, сферические втулки заднего рычага подвески и сферический задний продольный рычаг ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Сайлентблоки переднего нижнего рычага подвески 2005-2009 Legacy / Outback

24 доллара.00


Эти сайлентблоки подвески находятся на ЗАДНЕМ конце переднего нижнего рычага подвески автомобилей Legacy / Outback 2005-2009 годов. Они имеют свойство рваться со временем. Установить свежий комплект OEM ...

Посмотреть полную информацию о продукте →


Задние сайлентблоки переднего нижнего рычага подвески 2008-2014 WRX / 2008-2010 STI

82 доллара.00


Эти сайлентблоки подвески находятся на ЗАДНЕМ конце переднего нижнего рычага подвески автомобилей WRX и STI 2008-2014 гг. Они имеют свойство рваться со временем. Установите свежий набор ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Сайлентблоки переднего нижнего рычага подвески 2011+ STI

266 долларов.00


Эти сайлентблоки подвески находятся на ЗАДНЕМ конце переднего нижнего рычага подвески на автомобилях STI 2011 года выпуска и более новых (включая 2015+). Они имеют свойство рваться со временем. Установить свежий комплект ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Задние сайлентблоки переднего нижнего рычага 2011-2014 STI

119 долларов. 00


Эти сайлентблоки подвески находятся на ЗАДНЕМ конце переднего нижнего рычага подвески автомобилей STI 2011-2014 гг. Они имеют свойство рваться со временем. Установить свежий комплект OEM Subaru ...

Посмотреть полную информацию о продукте →


Kartboy Billet Aluminium End Link Combo Pack 2002-2007 WRX Sedan и 2004 STI

200 долларов.00


Стандартные тяги стабилизатора поперечной устойчивости Subaru - тонкие мелочи, и они особенно перегружены, если вы перейдете на стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра. Повысьте жесткость качения с этими 6061-T6 ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Комбинированный комплект алюминиевых концевых звеньев Kartboy Billet 2002-2007 WRX Wagon

200 долларов.00


Стандартные тяги стабилизатора поперечной устойчивости Subaru - тонкие мелочи, и они особенно перегружены, если вы перейдете на стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра. Повысьте жесткость качения с этими 6061-T6 ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Комбинированный комплект алюминиевых концевых звеньев Kartboy Billet 2004-2008 Forester

200 долларов.00


Стандартные тяги стабилизатора поперечной устойчивости Subaru - тонкие мелочи, и они особенно перегружены, если вы перейдете на стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра. Повысьте жесткость качения с этими 6061-T6 ...

Посмотреть полную информацию о продукте →


Комбинированный комплект алюминиевых концевых звеньев Kartboy Billet 2005-2007 STI

200 долларов.00


Стандартные тяги стабилизатора поперечной устойчивости Subaru - тонкие мелочи, и они особенно перегружены, если вы перейдете на стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра. Повысьте жесткость качения с этими 6061-T6 ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Комбинированный комплект алюминиевых концевых звеньев Kartboy Billet 2005-2009 Legacy / Outback

200 долларов.00


Стандартные тяги стабилизатора поперечной устойчивости Subaru - тонкие мелочи, и они особенно перегружены, если вы перейдете на стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра. Повысьте жесткость качения с этими 6061-T6 ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Комбинированный комплект алюминиевых концевых звеньев Kartboy Billet 2008+ WRX, 2008-2014 STI

200 долларов.00


Стандартные тяги стабилизатора поперечной устойчивости Subaru - тонкие мелочи, и они особенно перегружены, если вы перейдете на стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра. Повысьте жесткость качения с этими 6061-T6 ...

Посмотреть полную информацию о продукте →


Комбинированный комплект алюминиевых концевых звеньев Kartboy Billet 2015+ STI

215 долларов.00


Стандартные тяги стабилизатора поперечной устойчивости Subaru - тонкие мелочи, и они особенно перегружены, если вы перейдете на стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра. Повысьте жесткость качения с этими 6061-T6 ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Алюминиевые концевые звенья Kartboy Billet, передняя тележка WRX 2002-2007

115 долларов.00


Стандартная задняя подвеска WRX имеет жесткую пластиковую тягу стабилизатора поперечной устойчивости (с резиновыми втулками), которая является довольно гибкой. Увеличьте жесткость заднего колеса с помощью этих 6061-T6 ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Концевые звенья заготовки Картбой

алюминиевые, различные передние приспособления

Субару

115 долларов.00


Повысьте жесткость передних колес с помощью этих запасных алюминиевых концевых рычагов стабилизатора поперечной устойчивости из заготовки 6061-T6. Они поставляются с предварительно установленными полиуретановыми втулками, поэтому установка не представляет труда. Подходит для следующего: ...

Посмотреть полную информацию о продукте →


Концевые звенья заготовки Картбой

алюминиевые, различные задние приспособления

Субару

115 долларов.00


Повысьте жесткость задней оси с помощью этих сменных алюминиевых концевых рычагов стабилизатора поперечной устойчивости из заготовки 6061-T6. Они поставляются с предварительно установленными полиуретановыми втулками, поэтому установка не представляет труда. Продается наборами ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Алюминиевые передние звенья Kartboy Billet 2015 + STI

125 долларов.00


Повысьте жесткость передних колес с помощью этих запасных алюминиевых концевых рычагов стабилизатора поперечной устойчивости из заготовки 6061-T6. Они поставляются с предварительно установленными полиуретановыми втулками, поэтому установка не представляет труда. Подходит для всех 2015+ STI. ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Алюминиевые задние звенья Kartboy Billet 2002-2007 WRX

115 долларов. 00


Стандартная задняя подвеска WRX имеет жесткую пластиковую тягу стабилизатора поперечной устойчивости (с резиновыми втулками), которая является довольно гибкой. Увеличьте жесткость заднего колеса с помощью этих 6061-T6 ...

Посмотреть полную информацию о продукте →


Алюминиевые задние звенья Kartboy Billet 2008-2014 WRX и STI

125 долларов.00


Повысьте жесткость заднего ролика с помощью этих заменяющих алюминиевых заготовок 6061-T6. Они поставляются с предварительно установленными полиуретановыми втулками, поэтому установка не представляет труда. Продается как набор из двух конечных ссылок. Включает...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Kartboy Billet Алюминиевые задние звенья 2009+ Subaru Forester

125 долларов. 00


Повысьте жесткость заднего ролика с помощью этих заменяющих алюминиевых заготовок 6061-T6. Они поставляются с предварительно установленными полиуретановыми втулками, поэтому установка не представляет труда. Продается как набор из двух конечных ссылок. Включает...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Kartboy Billet Алюминиевые задние звенья 2015+ Subaru WRX / STI

125 долларов.00


Повысьте жесткость заднего ролика с помощью этих заменяющих алюминиевых заготовок 6061-T6. Они поставляются с предварительно установленными полиуретановыми втулками, поэтому установка не представляет труда. Продается комплектом из двух концов ...

Посмотреть полную информацию о продукте →


Алюминиевые задние концевые звенья Kartboy Billet BRZ / FR-S

125 долларов. 00


Повысьте жесткость заднего ролика с помощью этих заменяющих алюминиевых заготовок 6061-T6. Они поставляются с предварительно установленными полиуретановыми втулками, поэтому установка не представляет труда. Продается как набор из двух конечных ссылок. Включает...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Распорки концевых звеньев Kartboy

6 долларов.00


Эти проставки необходимы при использовании передних рычагов Kartboy с передними стабилизаторами поперечной устойчивости Whiteline. Твердый алюминий. Набор из четырех проставок.

Посмотреть полную информацию о продукте →

Комплект сменных втулок Kartboy

15 долларов.00


Запасное оборудование для одного конца оконечного звена Kartboy. Две половинки втулки, распорная втулка, болт / шайба / гайка в сборе. Работает спереди или сзади. НЕ для передних тяг универсалов.

Посмотреть полную информацию о продукте →


Powerflex Caster Регулируемые передние сайлентблоки задние LCA 2008-2010 WRX / STI

219 долларов.00


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от мягких резиновых втулок приклада. Эти заменители уретана Powerflex улучшат характеристики, продлят срок службы шин и вернут старые автомобили в ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Втулки переднего рычага подвески Powerflex 2008-2014 WRX / STI

84 доллара.00


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от мягких резиновых втулок приклада. Эти заменители уретана Powerflex улучшат характеристики, продлят срок службы шин и вернут старые автомобили в ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости Powerflex 2002-2007 WRX / STI

49 долларов.00


Втулки Powerflex изготовлены из полиуретана, поэтому они изгибаются гораздо меньше, чем мягкие стандартные резиновые втулки. Жесткие втулки означают более точное выравнивание, лучший контроль подвески и лучшее ощущение рулевого управления.

Посмотреть полную информацию о продукте →


Втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости Powerflex 2008-2014 WRX / STI

64 доллара.00


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от втулок стабилизатора поперечной устойчивости из мягкой резины. Эти уретановые заменители Powerflex улучшат эксплуатационные характеристики, продлят срок службы шин и позволят использовать старые автомобили . ..

Посмотреть полную информацию о продукте →

Втулки концевой тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости Powerflex 2002-2007 WRX / STI

74 доллара.00


Втулки Powerflex изготовлены из полиуретана, поэтому они изгибаются гораздо меньше, чем мягкие стандартные резиновые втулки. Жесткие втулки означают более точное выравнивание, лучший контроль подвески и лучшее ощущение рулевого управления.

Посмотреть полную информацию о продукте →

Сайлентблок переднего рычага переднего рычага Powerflex 2002-2007 WRX / STI

59 долларов. 00


Эта втулка подходит к ПЕРЕДНЕЙ части переднего нижнего рычага подвески на шасси GD WRX и STI. Втулки Powerflex изготовлены из полиуретана, поэтому они изгибаются намного меньше, чем ...

Посмотреть полную информацию о продукте →


Сайлентблок заднего рычага передней подвески Powerflex 2002-2007 WRX / STI

139 долларов.00


Эта втулка подходит к ЗАДНЕЙ части переднего нижнего рычага подвески GD-шасси WRX и STI. Втулки Powerflex изготовлены из полиуретана, поэтому они изгибаются гораздо меньше, чем мягкие ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Втулки боковой тяги Powerflex 2002-2007 WRX / STI

139 долларов.00


Втулки Powerflex изготовлены из полиуретана, поэтому они изгибаются гораздо меньше, чем мягкие стандартные резиновые втулки. Жесткие втулки означают более точное выравнивание, лучший контроль подвески и лучшее ощущение рулевого управления.

Посмотреть полную информацию о продукте →

Втулки задней тяги Powerflex 2002-2007 WRX / STI

79 долларов.00


Втулки Powerflex изготовлены из полиуретана, поэтому они изгибаются гораздо меньше, чем мягкие стандартные резиновые втулки. Жесткие втулки означают более точное выравнивание, лучший контроль подвески и лучшее ощущение рулевого управления.

Посмотреть полную информацию о продукте →


Комплект передней внутренней втулки заднего поперечного рычага Powerflex 2002-2007 WRX / STI

44 доллара.00


Втулки Powerflex изготовлены из полиуретана, поэтому они изгибаются гораздо меньше, чем мягкие стандартные резиновые втулки. Жесткие втулки означают более точное выравнивание, лучший контроль подвески и лучшее ощущение рулевого управления.

Посмотреть полную информацию о продукте →

Powerflex Внутренние втулки заднего нижнего рычага подвески

79 долларов.00


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от мягких резиновых втулок приклада. Эти заменители уретана Powerflex улучшат характеристики, продлят срок службы шин и вернут старые автомобили в ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Вставные втулки заднего подрамника Powerflex 2008-2014 WRX / STI

99 долларов.00


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от мягких резиновых втулок приклада. Эти заменители уретана Powerflex улучшат характеристики, продлят срок службы шин и вернут старые автомобили в ...

Посмотреть полную информацию о продукте →


Сайлентблоки заднего стабилизатора поперечной устойчивости Powerflex 2002-2007 WRX / STI

49 долларов.00


Втулки Powerflex изготовлены из полиуретана, поэтому они изгибаются гораздо меньше, чем мягкие стандартные резиновые втулки. Жесткие втулки означают более точное выравнивание, лучший контроль подвески и лучшее ощущение рулевого управления.

Посмотреть полную информацию о продукте →

Втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости Powerflex 2008-2014 WRX / STI

59 долларов.00


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от мягких резиновых втулок приклада. Эти заменители уретана Powerflex улучшат характеристики, продлят срок службы шин и вернут старые автомобили в ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Внутренние втулки заднего регулятора схождения Powerflex 2008-2014 WRX / STI

89 долларов.00


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от мягких резиновых втулок приклада. Эти заменители уретана Powerflex улучшат характеристики, продлят срок службы шин и вернут старые автомобили в ...

Посмотреть полную информацию о продукте →


Передние сайлентблоки заднего продольного рычага Powerflex 2008-2014 WRX / STI

84 доллара.00


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от мягких резиновых втулок приклада. Эти заменители уретана Powerflex улучшат характеристики, продлят срок службы шин и вернут старые автомобили в ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Сайлентблоки заднего продольного рычага Powerflex 2008+ WRX / STI

79 долларов. 00


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от мягких резиновых втулок приклада. Эти заменители уретана Powerflex улучшат характеристики, продлят срок службы шин и вернут старые автомобили в ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Сайлентблоки заднего верхнего рычага Powerflex передние внутренние 2008-2014 WRX / STI

79 долларов.00


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от мягких резиновых втулок приклада. Эти заменители уретана Powerflex улучшат характеристики, продлят срок службы шин и вернут старые автомобили в ...

Посмотреть полную информацию о продукте →


Powerflex Сайлентблоки заднего верхнего рычага внутренние задние 2008-2014 WRX / STI

79 долларов. 00 79,00 долл. США


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от мягких резиновых втулок приклада. Эти заменители уретана Powerflex улучшат характеристики, продлят срок службы шин и вернут старые автомобили в ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Втулки рулевой рейки Powerflex 2008+ WRX / STI

59 долларов.00


Повысьте управляемость вашего автомобиля, избавившись от мягких резиновых втулок приклада. Эти заменители уретана Powerflex улучшат характеристики, продлят срок службы шин и вернут старые автомобили в ...

Посмотреть полную информацию о продукте →

Powerflex Передние сайлентблоки продольного рычага 2002-2007 WRX / STI

59 долларов.00


Втулки Powerflex изготовлены из полиуретана, поэтому они изгибаются гораздо меньше, чем мягкие стандартные резиновые втулки. Жесткие втулки означают более точное выравнивание, лучший контроль подвески и лучшее ощущение рулевого управления.

Посмотреть полную информацию о продукте →


Продольный рычаг Powerflex к втулкам кулака 2002-2007 WRX / STI

54 доллара.00


Втулки Powerflex изготовлены из полиуретана, поэтому они изгибаются гораздо меньше, чем мягкие стандартные резиновые втулки. Жесткие втулки означают более точное выравнивание, лучший контроль подвески и лучшее ощущение рулевого управления.

Посмотреть полную информацию о продукте →


Подлинная втулка рычага стабилизатора передней подвески Toyota

Условия доставки

После успешной обработки вашего заказа вы получите электронное письмо с подтверждением заказа.95% заказов отправляются в тот же или на следующий рабочий день.

Время доставки зависит от содержимого вашего заказа, вашего местоположения и выбранного способа доставки.

New Town Toyota не осуществляет доставку за пределы Австралии.

Бесплатная доставка: Если предлагается бесплатная доставка, мы выбираем курьера в зависимости от вашего местоположения и типа адреса.

Стандартная доставка: Стандартная доставка обычно осуществляется дорожным транспортом по всей Австралии. С помощью этой опции мы предлагаем вам на выбор целый ряд перевозчиков.(Без eBay)

Экспресс-доставка: - это воздушная или скоростная доставка по всей Австралии. При выборе услуги перед оформлением заказа она покажет, является ли это воздушным или скоростным транспортом. Вы можете изменить свой выбор в любое время до завершения оформления заказа. С помощью этой опции мы предлагаем вам на выбор целый ряд перевозчиков. (Без eBay)

Пикап: Пикап доступен с 8:30 до 16:00 по западному стандартному времени с понедельника по пятницу из New Town Toyota, 10 Forward street, East Victoria Park WA 6101.Мы принимаем наличные при самовывозе. Вы получите уведомление по электронной почте, когда ваш заказ будет готов к получению.

ВАЖНО:

1. Заказы весом более 22 кг не могут быть отправлены абонентскими ящиками или посылочными автоматами.

2. Время доставки в отдаленные районы может отличаться или быть больше указанного.

3. Если в момент доставки вас нет по указанному адресу доставки, водитель оставит карточку. Мы предлагаем использовать адрес, по которому обычно кто-то будет находиться в течение дня.

4. При оплате австралийской почтой вы обычно можете получить деньги в местном почтовом отделении. Для большинства других перевозчиков вам придется забрать их на их складе, так как мы НЕ покрываем расходы на повторную доставку.

5. Мы можем организовать повторную доставку для вас, однако перевозчики обычно взимают за это плату. Комиссия варьируется в зависимости от оператора связи, но обычно составляет от 12 до 25 долларов. Вам необходимо будет оплатить этот сбор заранее до организации повторной доставки.

ВОЗВРАТ:

Для получения информации о возврате или обмене нажмите ЗДЕСЬ

New Town Toyota сотрудничает со следующими перевозчиками:

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *