30 апреля 2020

756249

Что означает красная точка на шине – АвтоТоп

Покупая новые покрышки для автомобиля, многие замечают на их поверхности разные цветные метки. Но не все знают, что означают желтые и красные точки на шинах, а также для чего их делают. В сети существуют разные интерпретации подобных обозначений, поэтому стоит подробнее разобрать все их функции.

Для чего нужны

Прежде всего, подобные знаки выступают в виде балансировочных отметок, которые необходимы с целью осуществления максимально точной балансировки покрышки с диском. К тому же, что означают цветные метки на шинах, указывается в документах, определяющих методы производства, последующей маркировки и использования шин на территории России. Однако из-за того, что ГОСТ, регламентирующий это, был введен еще в 1984 году, в нем не содержится никаких упоминаний о цветах подобных обозначений.

Зачастую современная маркировка, используемая на автомобильных шинах, представляет собой маленькие круглые точки. Обычно величина таких обозначений составляет 10-15 мм в диаметре. Если раньше маркировка имела треугольную форму, то сегодня она преимущественно круглая. Но главными отличиями сейчас считаются разные цвета, применяемые для обозначений. Основными из них считается:

1. Желтый.
2. Красный.
3. Белый.

Цветные полосы на шине

Встречаются даже буквенные обозначения, а также различные полоски. Стоит подробнее разобрать каждый из вариантов.

Желтый

Когда на боковую поверхность покрышки наносится такой штамп – это указывает на самое легкое, а также слабое покрытие в этом месте, с точки зрения защиты. Подобный параметр легко выявляется даже при проведении статической балансировки. К тому же такие обозначения наносятся и на колесные диски, только в виде символа «L». Поэтому рекомендуется при бортировании колеса размещать их таким образом, чтобы подобная маркировка на двух элементах находилась в противоположных сторонах. Это требуется, чтобы в случае сильных нагрузок из-за наезда на препятствие не было повреждений одновременно двух элементов.

Красный

Особенностью таких обозначений считается указание на самое сильное, а также прочное место на покрышке. На профессиональном языке его называют точкой, где происходит максимальное отклонение радиальной силы. Красные точки обычно устанавливают на новые модели шины, которые еще не были в употреблении. Зачастую стараются установить её во время бортирования колеса вровень с символом «L», нанесенным на диск.

Наличие подобных сильных и слабых сторон обусловлено технологией изготовления автомобильных покрышек и невозможности идеального соблюдения всех пропорций. Это происходит из-за неоднородности слоев, которые имеются в автомобильных шинах, а также сложностью процесса заливки резины.

Белый

В этом случае маркировка указывает на наиболее гибкое место, которое есть у шины. Другими словами, белая точка, которая бывает полностью закрашенной либо имеющая пунктирные края, говорит о месте на покрышке, где происходит наименьшее отклонение радиальной силы. Аналогично с желтым обозначением, рекомендуется установка на максимальном отдалении от обозначения «L» на колесном диске.

Точки на колесе

Цветные полоски

Отдельно стоит сказать о цветных полосах на протекторе шины. Длинные линии обычно присутствуют на всем ободе автомобильной покрышки. Обычно их наносят на протекторы либо же между ними в специальных канавках. Но необходимость в подобных метках есть только у производителя. Применяются они с целью выявления индекса хранения. Его имеет конкретная шина, находящаяся определенное время на территории большого склада. Проще говоря, они используются в виде своеобразного штрих-кода, посредством которого проводится поиск интересующего товара. Дифференцируют в этом случае изделия по цвету, а также толщине нанесенных линий. Они указывают на принадлежность к конкретной партии, выпускавшейся в определённый период.

Цифры

Подобная маркировка, наносимая на поверхность автомобильных покрышек, отличается исключительно своим номинальным значением. В этом случае не играет роли цвет либо толщина, а только фактические обозначения. Они указывают на уровень проверки, которому подвергался материал (резина), из которого была сделана шина. По большому счету он представляет собой своеобразный ГОСТ. Присутствие подобной маркировки на поверхности изделия говорит о том, что готовое изделие предварительно прошло проверку на качество.

Метки наносятся на покрышки в виде цифровых значений внутри круга. При этом они указывают на номерной знак контролера, осуществлявшего сам процесс проверки, а потому такая информация не несет никакой пользы для потребителя. При выявлении брака обозначения помогут найти ответственного на производстве за поступление такого изделия в продажу.

Основную полезную информацию для автомобилистов несут исключительно цветные точки, наносимые на поверхность готовых изделий. Все остальные обозначения нужны только для производителей, поскольку содержат внутреннюю информацию о производстве и проверках готовых изделий.

Цветные метки на шинах

В интернете существуют различные версии назначения цветных меток на шинах. Одной из таких версий является то, что с помощью цветных меток производители шин маркируют бракованную или не прошедшую контроль качества продукцию. На самом деле кружки (точки, треугольники) красного, желтого, белого цвета являются не чем иным, как балансировочными метками и предназначаются они для обеспечения наиболее точной балансировки. Нанося обозначение на шину краской, которая рано или поздно сотрется, производитель шины предполагает, что информация, которую несет такая метка, имеет временный характер и используется до первого монтажа шины на диск.

Желтая точка, или желтый треугольник.

Данная метка является маркировкой наиболее лёгкого места покрышки. В этом случае при осуществлении монтажа на диск автомобильной шины, необходимо совместить самое тяжёлое место на колесном диске с самым лёгким местом на автомобильной шине, то есть с ниппелем. Только в данном случае удастся достигнуть наиболее тонной балансировки колеса.

Красная точка, или красный треугольник

Данная метка указывает на точку с максимальным отклонением радиальной силы, и является самым жестким местом боковой поверхности шины. Данная точка при осуществлении монтажа должна быть совмещена с отметкой ‘L’ на автомобильном диске.

Белая точка или белый круг

Данная метка указывает на точку минимума отклонения радиальной силы, и является самым гибким местом боковой поверхности шины. В данном случае, белая точка или круг должна смещаться на 180° от отметки ‘L’ на автомобильном диске.

Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке обозначает номер инспектора, который на заводе осуществлял финальный осмотр автомобильной шины.

Разноцветные линии , которые нанесены на протектор шин, предназначены для визуального различения покрышек, которые хранятся в стопке в магазине, или же на складе. Каждый размер автомобильной шины наделен своим уникальным цветом, что облегчает поиск необходимого типоразмера покрышек.

Часто на шинах мы видим цветные метки. Как правило, многие из нас их даже не замечают, может быть и правильно. Но вот эти метки носят вполне конкретную информацию , которая может пригодиться. Давайте сегодня поговорим, об этих цветных метках на шинах и что они обозначают.

Многие производители наносят эти цветные метки на шинах, которые рано или поздно сотрутся как бы намекая, что информация актуальна сейчас, а затем она нужна не будет. То есть можно предположить – информация нужна только при хранении, транспортировке и начальной установке колеса, а затем после того как колесо установят цветные метки на шинах потеряют актуальность. Вообще цветные метки бывают трех основных видов, которые наносятся на поверхность колеса.

Первое – круглые цветные пятна

Обычно это круглые пятна около 10 мм в диаметре. Бывают различных цветов – самые распространенные желтые, белые, красные и зеленые. Могут существовать еще другие цвета, например – светло коричневый, однако это большая редкость, да и коричневый цвет несет примерно такую же информацию как желтый.

Обычно желтым или белым цветом помечают самую легкую зону шины. Такую часть шины рекомендуют совместить с ниппелем диска, колесо будет лучше сбалансировано и потребуется меньше балансировочных грузов при балансировке колеса. Возможно, что если хорошо совместить (желтую или белую) метку и ниппель, то грузов при балансировке вообще не потребуется.

В свою очередь красная метка на шинах, несет другую информацию. Как вы наверное догадались, это самая толстая – тяжелая часть шины, ее нужно устанавливать напротив ниппеля.

Второе – число или цифра в окружности, квадрате или ромбе

Может быть нанесено как белой, желтой, синей или красной краской. Это знак проверки резины, что-то типа нашего штампа «ОТК». Означает, что проверка резины произведена и она соответствует качеству. А вот число в этой отметке означает конкретную смену – контролера, который ответственен за качество.

Нужно отметить, что для конечного потребителя этот знак не несет никакой смысловой нагрузки.

Третье – цветные полоски по окружности шины в области протектора

Эти цветные метки, наносится различными цветами, как на сам протектор, так и внутри канавок. Нужно сказать, что для конечного потребителя эта информация вообще не важна. Такие цветные метки на шины наносятся на складах производителя, носят информацию для индексирования и хранения шин. Чтобы можно быстро было бы найти ту или иную партию шин.

Вот такие вот цветные метки на шинах. Как видите, полезной информацией могут быть только цветные круги на шинах, остальные метки для конечного пользователя не обязательны.

что значат красные, желтые, зеленые и белые точки

При покупке новой автомобильной резины, можно встретить на её поверхности большое количество цветных меток в виде точек, цифровых обозначений и продольных линий разных цветов.

Как правило, такая цветовая маркировка появилась относительно недавно, однако она до сих пор продолжает путать большинство автовладельцев, которые не знают, что значит та или иная метка.

Виды меток на шинах

Данные метки наносятся заводом-изготовителем шин и для потребителя они совершенно не имеют никакого значения. Такой вид нанесения имеет временный характер, так как в процессе эксплуатации, метки исчезнут.

Для того, чтобы разобраться, что обозначает цветная маркировка, нужно её разделить на условные группы:

Цветные пятна на боковой поверхности

На боковинах шины, помимо логотипа с названием фирмы-производителя, модели резины и её параметров, можно заметить цветные метки в виде круглых, квадратных и треугольных пятен. Метка может быть как одна, так и несколько обозначений разных цветов.

Самое распространённое обозначение, которое можно встретить в автомагазинах и складах – это круглое пятно красного, жёлтого и белого цвета. Данное обозначение наносится при первичной балансировке резины заводом-изготовителем и предназначается для работника шиномонтажа, чтобы он смог осуществить правильную посадку покрышки на колёсный диск.

Различий нет в том, что это пятно круглой или треугольной формы. Важную роль играет сам цвет пятна.

Красные точки на шине

Красные пятна обозначают самую тяжёлую точку покрышки, в которой происходит максимальное отклонение радиальной силы. Само понятие «радиальная сила» используется в вычислении динамических и механических свойств шины, для производства максимально качественных, а также однородных покрышек.

Как известно шина – это технически-сложное изделие, состоящее из множества разных слоёв резины. А радиальная сила, в свою очередь, показывает с какой силой упругие элементы разной жёсткости, сжимаются и отталкиваются во время вращения шины.

Обозначение «L»

На некоторых колёсных дисках можно встретить обозначение «L», которое обозначает его самую лёгкую точку. Помимо буквы «L», это может быть цветная точка. По этим обозначениям, работник шиномонтажа ориентируется при установке покрышки на диск.

Когда диск меток не имеет, ориентироваться нужно по ниппелю. В случае с красной точкой на боковине, то она должна совпадать с обозначением лёгкой точки диска или если диск не имеет обозначений – напротив ниппеля. Обычно такие точки красного цвета можно встретить на шинах, идущих в комплектации с новым автомобилем.

Жёлтые точки на шинах

Обозначают жёлтые точки на шинах самое лёгкое и непрочное место. При установке покрышки, жёлтая метка располагается напротив метки слабой точки колёсного диска или же напротив ниппеля, когда она отсутствует. При таком расположении, в результате сильных нагрузок диск и покрышка будут максимально защищены от повреждения, в том числе и на подвеску будет слабее передаваться удар.

Белая точка сигнализирует о том, что место, где она нанесена, является самым гибким, а отклонение радиальной силы минимальным. В случае, как и с жёлтым пятном, белая точка должна располагаться напротив метки колёсного диска или совпадать с ниппелем.

Зелёные точки

Кроме того, на шинах можно встретить подобные точки зелёного или синего цвета. Они должны соответствовать обозначениям красного и жёлтого цвета, но в любом случае для обозначения параметров шины, должны использоваться утверждённые всеми цвета.

Обычно это дело рук производителей, которые хотят запутать своих клиентов, делая грамотные рекламные ходы, для удовлетворения личной выгоды. Поэтому перед покупкой стоит обязательно проконсультироваться  продавцом и попросить его объяснить значение каждой метки.

Таким образом, нанесение подобных меток позволит сделать правильную посадку шины на диск и провести балансировку, затратив при этом, малое количество балансировочных грузов. В тоже время и подкованный водитель, владеющий информацией о том, как правильно должна сидеть шина, сможет удостовериться в качественной работе своего мастера.

Цифровые метки на шинах

В отличии от вышеперечисленных меток, в которых цвет обозначает определённую характеристику шины, то цифровые обозначения разного цвета не имеют никакой разницы. Они могут быть абсолютно любого цвета.

Главное значение имеет цифра, находящаяся внутри окружности. Это обозначение своего рода штамп, свидетельствующий о том, что шина соответствует всем требуемым параметрам и была допущена в продажу контролёром, который провёл соответствующие проверки.

Цифра говорит о номере инспектора, который утвердил данную резину.

На шинах российского производства можно встретить перед цифровым обозначением надписи «ОТК» или «ТК», как в круглой, так и в квадратной рамке белого, жёлтого, иногда даже зелёного цвета. Но не всех шинах такие штампы есть. Например, некоторые производители из Японии или Европы, не наносят подобные обозначения.

Продольные линии на протекторе колёс

Касаемо продольных линий на протекторе колёс, существует множество заблуждений. Одни считают, что это своего рода показатели поперечного качения при обкатке покрышке на заводе-изготовителе, другие путают линии с индикатором износа. На самом деле это просто знак отличия меду моделями шин, которым пользуются сортировщики на складах продукции.

Так как резины там хранится очень много, по этим линиям сортировщик определяет нужную ему партию, что экономит огромное количество времени и позволяет не допускать ошибок.

Сами линии можно увидеть на ободах шин, на самом протекторе и в его бороздках. Метки бывают абсолютно любых цветов, с разной толщиной и даже сочетанием цветов в одной линии. Такие комбинации позволяют определить типоразмер, диаметр шины и её сезонность.

На данные нанесения не имеет смысла обращать внимание при покупке. Сравнив линии и характер их нанесения на всех четырёх покрышках, можно удостовериться, что шины полностью одинаковы и в логистической цепочке ошибки не произошло.

Очень часто бывает, что у некоторых моделей шин рисунок протектора совпадает. Но по развесовке будет отличаться, в случае если три шины будут из одной партии, а четвёртая будет по ошибке отобрана из другой. Даже отличие по весу шины на 10 или 20 грамм, уже отрицательно скажется на ходовых качествах автомобиля.

Видео: Цветные метки на шинах, зачем они?

◎ Цветные точки, метки и полоски на шинах. Узнай, что они значат от производителя

Новая шина несет на себе массу информации, в том числе и кодированной. Не все водители знают, что означают цветные полосы и каждая цветная точка на протекторе и боковинах, — да и нужно ли?

Начнем с более заметного — цветных линий на протекторе, опоясывающих всю шину. Подбор цветов и их расположение на резине индивидуальны для каждой модели и размерности в линейке каждого производителя. И именно в этой информации весь смысл линий. Их наносят на производстве, причем даже еще не на шину, а на резиновую ленту, которая на последнем этапе станет протектором. Поскольку именно протектор и резина, из которой он будет отформован, определяют основные характеристики модели шины, ее маркировку наносят на беговую дорожку. К тому же такая маркировка видна в том положении шины, когда не видны обозначения на боковине. Маркировкой на протекторе пользуются и производственники на заводе, и специалисты по логистике на крупных складах.

Цветные метки на боковинах шины не так заметны потребителю, но они несут важную информацию касательно особенностей конкретного экземпляра. Это точки (реже треугольники) определенного цвета, которые на шинном заводе наносят после тестирования каждого изделия.

Желтая точка (треугольник) обозначает самое легкое место на окружности данной шины. Его важно знать при монтаже покрышки на диск, чтобы совместить с ним наиболее тяжелое место диска и таким образом избежать применения тяжелых грузиков при балансировке собранного колеса. В свою очередь, самым тяжелым местом диска считается или вентиль накачки, или точка, диаметрально противоположная символу L на диске (наносится не всегда). Некоторые производители вместо L ставят цветную точку или не отмечают самое легкое место диска вовсе.

Красная точка (треугольник) в упрощенном понимании отмечает наиболее тяжелое место на окружности. Если говорить точнее, это место с самым большим радиусом конкретной шины. Да-да, если обмерять шину с точностью до долей миллиметра, на ней найдется сегмент с несколько увеличенным радиусом. Некоторые изготовители называют его максимальной точкой отклонения радиальной силы RFV, а по сути это место структурной неоднородности. Здесь в теле шины стыкуются края лент каркаса, и из-за стыка жесткость и вес такого участка получаются выше. Если на колесном диске будет указана точка его наименьшего диаметра, при монтаже ее желательно совместить с красной точкой на шине. Но в работе шиномонтажных мастерских такой глубокий подход практикуется редко, а при наличии на диске отметки L красную точку шины совмещают с ней, что вполне приемлемо.

Белая точка (круг, треугольник) на боковине встречается не у всех шин. Эта точка по своему смыслу противоположна красной точке, то есть это место с минимальным отклонением радиальной силы RFV, самое мягкое место шины. В идеале его совмещают с точкой самого большого радиуса диска или с точкой, диаметрально противоположной отметке L на диске. На практике до таких тонкостей доходят только на автомобильных заводах, когда монтируют новую шину на новый диск.

Белый круг с цифрой — личное клеймо контролера качества на производстве, который подобным образом подписывается в том, что новая шина соответствует всем критериям.

Можно сделать вывод, что для рядового автомобилиста цветные метки на шинах важных данных не несут. В самом деле, это скорее служебная информация для специалистов, обслуживающих машину.

Есть, правда, одно НО: специалистам не всегда можно доверять, и если вы привыкли контролировать все, что делают с вашим автомобилем, то знать цветную маркировку все же рекомендуем.

зачем они нужны и что означают?

При покупке новых покрышек можно обратить внимание на различные цветовые маркировки — специальные полоски на протекторах и точки на боковинах. О их предназначении мало кто задумывается, гораздо больше покупателя заботит информация о характеристиках, цене или производителе покрышек. Но все же, зачем эти маркировки и что за ними скрывается?

О том, что все эти цветные обозначения носят исключительно временный характер, перестающий быть актуальным уже после первых километров пробега, говорит то, что все они нанесены краской. Более того, зачастую игнорируют эти метки и шиномонтажники, легко доказывая посредством грузиков необязательность информации, заложенной в них.

Если говорить проще, то цветовые обозначения на боковинах покрышек — желтые или красные кружки и треугольники служат балансировочными метками. С их помощью можно более точно установить новую шину на диск.

Например, красной меткой маркируются шины из первичной комплектации для более корректного монтажа в заводских условиях. Она означает максимально жесткую, а следовательно тяжелую зону покрышки. При монтаже метка должна быть совмещена с буквой «L» на ободе диска, или же, в ее отсутствие, располагаться в противоположной стороне от ниппеля.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

При стандартной (не в заводских условиях) балансировке следует обращать внимание на желтые метки. Они напротив — обозначают самое легкое место в покрышке. Соответственно и совмещать эту метку необходимо в месте расположения ниппеля.

Все эти метки действуют лишь при первой установке шины на обод. В дальнейшем все они теряют силу, поскольку в процессе эксплуатации покрышки прикатываются, изнашиваются или повреждаются, что приводит к потере первоначальных заводских характеристик баланса. Соответственно, при последующих монтажах все цветовые метки, если они еще присутствуют на шине, следует игнорировать.

При сборке колеса работник шиномонтажа с легкостью вновь отбалансирует колесо с помощью специального оборудования. Более того, он вполне грамотно сможет это сделать и при первом монтаже, не обращая ни малейшего внимания на метки — просто на колесе увеличится или даже уменьшится количество грузиков в зависимости от развесовки покрышки или диска.

Разноцветные полоски на протекторах вообще не содержат в себе какой либо ценной информации для водителей. Такие метки призваны помочь при хранении и транспортировке работникам производств, кладовщикам и дилерам. Расположенные на видимых при хранении на складе частях покрышек они содержат в себе информацию о размерности, типе протектора и прочих параметрах. Все это позволяет не путать внешне похожие шины друг с другом.

Читайте также: Смотрим дату изготовления покрышек на маркировке: для чего это нужно?

Точки, треугольники и разноцветные полоски на шинах — что значат и нужна ли нам эта информация

Если вы хоть раз рассматривали внимательно поверхность приобретенной покрышки, то наверняка видели желтые, красные или разноцветные точки и треугольники. Какую информацию они собой несут? Интернет как всегда преисполнен объяснениями, однако найти в них что-то общее — достаточно сложно. По мнению одних источников, метки расцениваются как знаки технологического назначения, по мнению других — указывают на то, что продукция низкосортная.

Так кому же верить? Разбираемся вместе.

Маркер в виде желтого треугольника или круга диаметром 10-15 миллиметров на боковой части покрышки указывает на самое легкое место. На заводе этот участок определяется после балансировки колеса в специальных условиях. Но зачем об этом знать водителям?

Внимание: инструкция по применению полученной информации. Расположите шину так, чтобы желтый маркер находился напротив буквы «L» (самая легкая часть обода) на диске. Если метки нет, нужно совместить желтый значок с ниппелем или вентилем для накачки. Все это нужно для того, чтобы создать максимальное равновесие в колесе и, соответственно, использовать меньше компенсаторов во время балансировки.

Важно при этом помнить, что вес различных секторов колеса не особо-то и отличается, поэтому в процессе эксплуатации шины желтый маркер становится неактуальным.

Здесь — наоборот, красная точка отмечает самое тяжелое и жесткое место на покрышке. Так же, как и в случае с желтой меткой, красную нужно располагать напротив буквы «L» или, например, вентиля. Чаще всего красные маркеры встречаются на шинах, которые устанавливает при сборке еще завод-производитель. На родных дисках, кстати, чаще всего тоже встречаются маркеры — белые точки.

В условиях обычного шиномонтажа красные метки не имеют никакого практического применения — они предназначены для установки шин на первое время после сборки автомобиля.

Кроме уже упомянутых маркеров, на вашу шину может быть нанесен белый квадрат, ромб, круг или треугольник с отпечатанной внутри цифрой. Что он значит? Этот знак, грубо говоря, можно назвать аналогом советского знака качества — поэтому в качестве покрышки с таким знаком можно быть уверенным.

Таким образом обозначается место, где отклонение радиальной силы минимально. То есть, по факту, это самая гибкая часть покрышки.

Толкование продольных линий на протекторе так же, как и рисунки на боковых частях, вызывает затруднения. Кто-то считает, что они появляются как индикатор износа покрышки, а кто-то — что это показатель поперечного качения. На самом же деле все намного проще — таким образом производители маркируют отдельные партии шин, чтобы их было удобнее сортировать на заваленных продукцией складах.

Линии могут располагаться как на наружной части протектора, так и в бороздах и на ободе покрышки. Все различия в цвете и в толщине линий указывают на индивидуальный код и партию производства.

Для покупателя эта информация не несет никакой информации, кроме, пожалуй, того, что по ним можно определить полную идентичность шин, сравнив маркировки.

Что означают цветные точки на шинах?

Что означают цветные точки на шинах? На боковине большинства новых шин есть точки красного и желтого цвета. Это маркеры или направляющие, которые должны быть совмещены с определенными точками на колесе. Чем меньше свинца используется для колесных грузов, тем ниже стоимость балансировки. Чем больше грузов используется, тем выше стоимость балансировки шин.

Что означает желтая точка на шине?

При установке с учетом веса желтая метка на шине, указывающая точку наименьшего веса, должна быть совмещена со штоком клапана на колесе в сборе, который представляет собой самую тяжелую точку колеса в сборе.

Что означает белая точка на шине?  Белая точка (точка динамической балансировки) Независимо от типа колеса, если на нем нет красной точки, установите шину с белой точкой рядом со штоком ниппеля. Белая точка указывает на точку общего динамического баланса света шины. Другими словами, белая точка как бы немного светлее в области шины.

Что означают красная и желтая точки на шине?  Весовой метод

Если шток клапана расположен в самой тяжелой точке шины, он будет совмещен с желтой точкой на боковине.Когда красная точка находится на одной линии со штоком клапана, вы можете предположить, что клапан находится в самой легкой точке шины.

Что означают цветные точки на шинах? – Связанные вопросы

Что означает красно-желтая точка на новых шинах?

Если он совмещен с желтой точкой, шток клапана расположен в самой тяжелой части шины. Если он совмещен с красной точкой, то он находится в самой легкой части шины. Эти точки помогают техническому специалисту убедиться, что шина правильно сбалансирована во время установки.

Куда ставится точка на шине?

Большинство производителей размещают желтую точку на участке шины с наименьшим весом. Затем техник должен выровнять эту желтую точку там, где расположен шток клапана. Место, где расположен шток клапана, является самой тяжелой точкой колеса.

Куда ставится красная точка при установке шины?

Во-первых, если на шине есть красная точка, желтая точка игнорируется! Затем красная точка совмещается либо с «выемкой нижней точки» (на стальных дисках), либо рядом со штоком клапана на легкосплавных дисках.Независимо от типа колеса, если красной точки нет, желтая точка расположена рядом со штоком клапана.

Что вызывает поседение шин?

Шины растрескиваются из-за того, что антиозонант со временем проталкивается к внешнему краю резинового каркаса. Когда элемент вступает в контакт с кислородом, он оставляет коричневый осадок на поверхности шины. Антиозонант является органическим и продлевает срок службы шин, поскольку замедляет износ из-за окисления.

На какой срок годны шины?

Это может быть предварительным, но у шин есть срок годности.Существует общее мнение, что большинство шин следует осматривать, если не заменять, примерно через шесть лет и полностью заменять через 10 лет, независимо от того, сколько протектора у них осталось.

Как узнать, когда шина была изготовлена?

Шины, произведенные в 2000 г. и позже

Помните, что последние четыре цифры кода — это дата изготовления шины. Вы можете проверить первые две цифры кода DOT, чтобы узнать неделю производства.Последние две цифры обозначают год изготовления.

Почему на моем iPhone есть желтая точка?

Индикатор представляет собой маленькую желтую точку в правом верхнем углу экрана рядом с уровнем сигнала и уровнем заряда батареи. В iOS 14 вы можете увидеть оранжевый или зеленый индикатор в строке состояния на вашем iPhone. Эти индикаторы появляются, когда приложение использует микрофон и/или камеру.

Какие шины подходят для крепления?

Подгонка шин на колесах — это процесс, при котором положение шины, установленной на колесе, специально выбирается, чтобы помочь свести к минимуму вариацию усилия и/или дисбаланс окончательной комбинации.

Почему на новых шинах синяя краска?

Синий материал на самом деле представляет собой мыльный материал, который они наносят туда, чтобы защитить белые буквы при транспортировке, чтобы они не повредились и выглядели настолько хорошо, насколько это возможно, когда вы, наконец, установите шины на свою машину.

Есть ли у шины внутренняя и внешняя части?

Некоторые шины являются направленными, что означает, что они имеют правильное направление вращения, а некоторые шины являются асимметричными, что означает, что их протектор изнутри наружу.Асимметричные шины имеют внутреннюю и внешнюю части протектора.

Чем чистить шины?

Для более глубокой очистки используйте моющую машину высокого давления, вощеную рукавицу и колесную щетку. Используйте неабразивные чистящие средства, такие как средство для мытья посуды, теплая вода и колесный воск. Если вам интересно, как очистить автомобильные шины естественным путем, попробуйте использовать смесь белого уксуса и пищевой соды в пропорции 70/30.

Плохо ли расслоение шин?

Строго говоря, поскрипывание шин не представляет опасности. Цветение шин — это относительно нормальная и естественная процедура, которая никак не отражается на ваших шинах, кроме как эстетически.Цветение не повредит вашу шину, и это не означает, что ваша шина «испортится» или сгниет. Это просто неизбежная химическая реакция.

Не повредит ли wd40 шины?

Масло в смазке может впитаться в большинство каучуков. Нанесите немного блеска для шин и смойте им WD, если хотите, но я бы не стал заморачиваться. Масло в WD испаряется довольно быстро, оставляя только парафин.

Какого цвета тормозная пыль?

Тормозная пыль имеет цвет от темно-медно-коричневого до черного углерода.Чаще всего это темно-серый антрацит.

Как выглядит тормозная пыль?

Тормозная пыль — эта черная грязь на ободе выше — является проклятием для многих автовладельцев, но не вредна. Для тех, кто любит, чтобы их колеса выглядели безупречно, тормозная пыль — единственное проклятие их существования. Она более темная и мелкозернистая, чем ваша садовая грязь, часто имеет красновато-коричневый цвет.

Безопасны ли 20-летние шины?

Старые шины опасны независимо от глубины протектора.Несмотря на то, что не существует санкционированного федеральным законодательством руководства по безопасности, когда шина слишком старая, чтобы быть безопасной, многие автопроизводители рекомендуют замену через шесть лет с даты изготовления. Старые шины были виновниками аварий со смертельным исходом.

Должен ли я заменить все 4 шины?

Ваш автомобиль полноприводный (AWD)? В этом случае большинство производителей автомобилей и Ассоциация шинной промышленности (TIA) рекомендуют всегда заменять все четыре шины одновременно. Это связано с тем, что уменьшенный диаметр шин с более низким протектором заставляет их вращаться быстрее, чем новые.

Почему шины Мишлен такие дорогие?

Почему шины Michelin дороже? Шины Michelin стоят дороже из-за их исключительного качества, длительной гарантии и высокого промышленного рейтинга. Не новость, что бренд производит одни из самых дорогих шин.

Есть ли у шин серийные номера?

Шины, произведенные в США, имеют серийный номер DOT, расположенный на внутренней стороне боковины рядом с ободом. За буквами «DOT» следуют от восьми до тринадцати букв и/или цифр, обозначающих место изготовления шины, размер шины и код производителя, а также неделю и год изготовления шины.

Как убрать желтую точку на iPhone?

Вы не можете отключить точку, так как она является частью функции конфиденциальности Apple, которая позволяет вам узнать, когда приложения используют разные части вашего телефона. Перейдите в «Настройки»> «Универсальный доступ»> «Отображение и размер текста» и включите «Дифференцировать без цвета», чтобы изменить его на оранжевый квадрат.

Что означает маленькая точка на задней панели моего iPhone 12?

Внимательно посмотрите на одну из моделей iPhone 12 Pro или iPad Pro с 2020 года, и вы увидите маленькую черную точку возле объективов камеры примерно такого же размера, как вспышка.Это лидарный датчик, и он обеспечивает новый тип определения глубины, который может изменить ситуацию несколькими интересными способами.

Срок годности — Ag Safety and Health

Представьте, что вы едете по дороге прекрасным весенним днем ​​или возвращаетесь домой после долгого рабочего дня, когда внезапно заднее правое колесо вашего автомобиля взрывается. К счастью, вы сохраняете контроль и безопасно маневрируете на обочине дороги. Шины новые, куплены несколько месяцев назад в местном шиномонтаже.Как такое могло случиться с новой резиной?

Дело в том, что все шины имеют срок годности. Удивительно, но многие потребители и продавцы шин не знают о сроках годности шин. Неосведомленный потребитель думает, что он или она купили совершенно новые шины, хотя на самом деле эти шины могли лежать на полке годами. Несмотря на то, что шины никогда не использовались на автомобиле, им все еще несколько лет. Каждая шина имеет дату рождения — день, когда она была изготовлена, — и дату истечения срока годности, которая составляет шесть лет от даты изготовления.Большинство производителей автомобилей предупреждают водителей о необходимости замены автомобильных шин через шесть лет. Ждать дольше этого времени — риск для целостности шин и риск для водителей.

Итак, что вы, как водитель, можете сделать, чтобы защитить себя? При покупке новых шин спрашивайте, есть ли в наличии самые новые шины, и смотрите на дату изготовления шины. Дата изготовления — это код Департамента транспорта (DOT) из 10 или 11 символов, выбитый на внутренней стороне шины (см. рис. 1). Для новых шин код всегда состоит из 11 символов.Однако шины, выпущенные до 2000 года, имеют 10-значный код. Срок годности шин, изготовленных до 2000 года, рассчитывался по 10-летней шкале, поскольку ожидаемый срок службы шины составлял 10 лет. Текущие рекомендации предполагают, что шины должны прослужить не более шести лет.

Рисунок 1. Код даты изготовления шины, показанный в желтой рамке, может быть нанесен снаружи некоторых шин. 11-значный код DOT, показанный в красной рамке, находится на внутренней стороне шин.

В последнее время некоторые производители шин начали наносить частичные коды на внешнюю сторону шин (лицом от автомобиля), чтобы для проверки даты не требовалось снимать колесо. Этот частичный код, выделенный желтым цветом на рис. 1, является наиболее важной частью информации о шине. Эти последние четыре цифры кода DOT представляют дату изготовления шины. Последние две цифры обозначают год выпуска шины, а первые две цифры обозначают номер недели в этом году.Шина, показанная на рисунке 1, была изготовлена ​​на 36-й неделе 2001 года. Эта шина находилась на прицепе, который простоял в поле без дела в течение 10 лет, и на ней были признаки растрескивания из-за сухой гнили. Неясно, следует ли заменять шины прицепов каждые шесть лет, поскольку они не подвергаются такому же ежедневному наказанию, как автомобильные шины. Однако автомобильные шины следует заменять каждые шесть лет.

Большинство людей, которые рискуют сохранить устаревшие шины, делают это из соображений экономии.Езда на устаревших шинах опасна не только для водителя автомобиля с такими шинами, но и для других водителей. Берите на себя инициативу и меняйте автомобильные шины каждые шесть лет или раньше, чтобы устранить потенциально опасную ситуацию.

Автор:

Рассмотрено:

Билл Харшман, Университет штата Пенсильвания (вышел на пенсию)

Деннис Мерфи, Университет штата Пенсильвания (вышел на пенсию)

НАКЛЕЙКИ ДЛЯ ШИН | Надписи на боковинах шин по всему миру

Добро пожаловать в НАКЛЕЙКИ ДЛЯ ШИН ^® , изобретатели надписей на шинах и единственный официальный мировой производитель решений для брендинга, разработанных для простого и надежного нанесения на боковины шин и резиновые поверхности.Наш ассортимент продукции можно использовать для личных, коммерческих, высокопроизводительных автомобилей, мотоциклов, велосипедов и внедорожников. Наклейки для шин предлагают клиентам возможность создавать индивидуальные наборы букв и логотипов для шин с краткосрочной долговечностью или постоянные выпуклые резиновые надписи, которые действительно заявят о себе. Мы также предлагаем индивидуальный подбор цвета, Услугу по установке с гарантией в Лос-Анджелесе, а также новые шины с профессионально установленными комплектами постоянной резины!
 
Наклейки для шин ^® установили прочные отношения практически со всеми крупными производителями шин, включая Dunlop, Falken, Toyo, Continental, GoodYear, Michelin и другими.В результате этого партнерства мы гордимся тем, что эксклюзивно сотрудничаем и официально предлагаем лицензированные дизайны торговых марок шин; доступны только через наклейки для шин ^® ! Не нашли свой бренд в нашем магазине? Заказывайте через раздел Создай Свой! Tire Stickers предлагает логотипы и креативные дизайны, включая вспышки, белые стены, загрузку собственного дизайна и многое другое! Мы постоянно добавляем дополнительные логотипы, дизайны и торговые марки.

Наборы для нанесения надписей на шины своими руками:
 

В дополнение к решениям по брендингу, НАКЛЕЙКИ ДЛЯ ШИН ^® предлагает продукты для отслеживания, маркировки и идентификации шин для облегчения управления запасами, а также инструменты для применения наших продуктов. Эти решения включают QR-коды, штрих-коды, матрицу данных, RFID и другие технологии отслеживания и безопасности шин.
 
Наши доступные предложения были тщательно протестированы, чтобы выдерживать самые сложные условия и условия. Мы стремимся к ускоренному обслуживанию и интерактивным отношениям с нашими клиентами, создавая дизайны, которые обязательно оставят неизгладимое впечатление. Что бы вы хотели, чтобы ваши шины говорили о вас?

НАКЛЕЙКИ НА ШИНЫ КРАТКИЙ ОБЗОР

Вставка RFID-меток в шины грузовых автомобилей

НЭШВИЛЛ.В глобальном масштабе производитель шин Michelin добавляет радиочастотную идентификацию или метки «RFID» ко всем своим шинам для грузовых автомобилей, чтобы предоставить своим клиентам коммерческих грузовиков более точные данные, чтобы помочь контролировать их текущие расходы на шины.

«Эта платформа [RFID] позволяет автопаркам лучше отслеживать свои шинные активы и лучше понимать жизненный цикл своих покрышек», — объяснил Ральф Дименна, главный операционный директор подразделения Michelin Americas Truck Tyres, владельцу автопарка во время встречи на выставке Technology & Ежегодная конференция Совета по обслуживанию (TMC).

Dimenna отметила, что отзывы консультативного совета автопарка Michelin показали, что более подробная информация о шинах может помочь им лучше справляться с «болевыми точками» их бизнеса. Вот почему компания Michelin решила добавить RFID-метки ко всем шинам для грузовых автомобилей, а не только к тем, которые продаются в США

«Это всемирная платформа; сейчас они входят в 98% наших [грузовых шин] по всему миру», — подчеркнул он. «И это стандартные теги; любой может получить к ним доступ, если у них есть считыватель RFID.

Компания также внедряет некоторые усовершенствования в свой сервис Michelin Tire Care, запущенный еще в 2015 году.

Разработанный для помощи автопаркам в выявлении и устранении проблем с шинами, которые приводят к простоям, малому пробегу, высоким расходам на топливо и рискам для безопасности, Michelin заявила, что 20% автомобилей, проверенных в рамках ее программы ухода за шинами за последний год, были «красными метками»; критические ситуации, которые требуют немедленного внимания, чтобы избежать события аварийной придорожной службы (ERS) или нарушения CSA.Еще 63% автомобилей, проверенных в рамках программы, были отмечены «Желтыми метками», что указывает на проблемы, которые могут привести к долгосрочным затратам.

Рон Рид, операционный менеджер компании Transervice Logistics из Нью-Йорка и клиент Tire Care, отметил в своем заявлении, что программа помогла его автопарку сократить среднее количество вызовов ERS в месяц с 5,5 до 2,5, сэкономив 2000 долларов в месяц. В настоящее время Michelin заявляет, что обслуживает более 260 автопарков и более 36 000 коммерческих автомобилей по всей стране.

Что касается обновлений, которые Michelin добавляет в эту программу, они включают:

• Усовершенствованное аппаратное и программное обеспечение: защищенное устройство CAT Smart имеет внешний вид Android-смартфона с поддержкой 4G и приложением Windows для КПК для более удобной работы. Новые измерительные устройства также позволяют получать более быстрые и точные показания.
• Приборная панель Actionable Fleet: на ней будет отображаться подробная сводка по шинам, включая критический анализ событий Red Tag и Yellow Tag, количество проверенных транспортных средств, количество проверенных шин и 10 основных проблем.
• Разрешение красной метки: поскольку события красной и желтой метки идентифицируются во время проверки, они будут исправлены с помощью истории автомобиля в конце, показывающей, какая работа была выполнена и когда она была завершена.
• Варианты ценообразования: в дополнение к фиксированной плате за осмотр Michelin теперь будет предоставлять установленную программу обслуживания шин с почасовой оплатой.
• Self Fit: внутреннее решение, которое позволяет автопаркам проводить собственные проверки за фиксированную ежемесячную плату без ограничений по количеству проверок.
• Road Ready: вариант, который использует полосы TirePass на стоянках для грузовиков Love’s Travel Centers для проведения проверок Tire Care, оптимальный для автопарков линейных перевозок, курсирующих от побережья до побережья.

Как надеть цепи противоскольжения и безопасно управлять автомобилем

Если вы регулярно ездите в горы или заснеженные районы, рано или поздно вам придется использовать цепи противоскольжения. Начните с приобретения подходящего комплекта для вашего автомобиля в местном магазине Les Schwab.

— это не цепи для шин вашего дедушки.Их НАМНОГО проще надевать и снимать. Вот видео, пошаговые инструкции и советы по безопасности вождения для установки быстросъемных цепей противоскольжения на ваш автомобиль.

Сделайте эти две вещи перед уходом

Когда вам нужны цепи, условия движения ужасны. Идет снег, проезжающий транспорт разбрызгивает слякоть, грязная вода капает с колесных арок, дорога скользкая и может быть темно. Не делайте этого в первый раз, когда надеваете цепи.

1. Потренируйтесь устанавливать новые цепи один раз ПЕРЕД путешествием. Воспользуйтесь преимуществом сухого гаража или подъездной дороги, чтобы убедиться, что цепи для зимних шин имеют нужный размер и вам удобно их надевать. При необходимости профессионалы в шинных центрах Les Schwab могут помочь.

2. Соберите простой комплект безопасности для зимних поездок с теплыми перчатками, водонепроницаемыми слоями и другими предметами, чтобы сделать ваше зимнее вождение более безопасным и комфортным. Зимой всегда возите с собой этот аварийный комплект и цепи противоскольжения в автомобиле.

Когда и как устанавливать цепи противоскольжения

Как только вы освоите установку цепей, вы готовы отправиться в снег.

1. Будьте в безопасности. Если вы находитесь в дороге, съезжайте как можно дальше на безопасную обочину. Включите аварийные огни. Наденьте непромокаемую одежду, шапку, налобный фонарь и перчатки из набора для зимней поездки.

2. Определите правильные шины. Если у вашего автомобиля передний привод, цепи идут спереди.Если это задний привод, цепи идут сзади. Если это полный привод, пожалуйста, проверьте руководство пользователя. Если вы не уверены, вы можете обратиться за помощью к экспертам Les Schwab.

3. Вытягивающие цепи и инструкции. Припарковав автомобиль, откройте сумку и вытащите инструкции и первую цепь. Каждая сумка поставляется с двумя цепочками. Пластиковый коврик для инструкций, который поставляется с вашими цепями, можно использовать в качестве барьера между вами и снегом, чтобы вы оставались сухими.

4. Распутайте свои цепи. Удерживая их за трос с пластиковым покрытием, убедитесь, что все ровно и цепи не перекручены друг с другом. Держите цепи так, чтобы желтый конец был в левой руке, а синий — в правой.

   Цепи должны висеть свободно, а металлические крюки, видимые вдоль желтой и синей секций, должны быть обращены от вас, чтобы не повредить шины.

5. Установите цепи на шину и подсоедините трос. Положите цепи на землю и протолкните их за шину желтым концом троса вперед, справа налево.

   После того, как цепи отцентрированы позади колеса, возьмитесь за оба конца и натяните их поверх шины. Вы должны чувствовать цепи на своей оси.

   Это позволит вам легко соединить желтый и синий концы кабеля, вставив один конец в другой и потянув их на место.

6. Подсоедините красный крюк. Теперь, когда кабель подключен сверху, найдите красный крюк прямо напротив разъема кабеля. Соедините красный крючок справа с первым доступным золотым звеном слева.

7. Проверьте форму ромба. Наденьте соединенную цепь на верхнюю часть шины. Вы должны увидеть ромбовидную форму цепей на вашей шине.Между каждым из этих ромбов находится центральная направляющая, которая должна располагаться посередине протектора шины.

8. Соедините красную цепочку внизу. Теперь, когда кабель подключен сверху, найдите красный крюк прямо напротив разъема кабеля. Соедините красный крючок справа с первым доступным золотым звеном слева. Наденьте соединенную цепь на верхнюю часть шины.

   Нижняя часть цепей включает в себя красную цепь с банджи справа от вас и направляющую цепи слева.Потяните их на себя.

   Возьмите длинную красную цепочку, проденьте ее через направляющую цепи и потяните как можно сильнее обеими руками. Не тяните с помощью тарзанки. Когда вы потянете, одно из звеньев цепи войдет в выемку на красной направляющей цепи, зафиксировав ее на месте.

   Используя эластичный конец красной цепи, протяните ее через одну или обе красные петли и закрепите на золотой цепочке напротив красных петель.Если вы не можете продеть ее через обе петли, ничего страшного, затяните одну и прикрепите ее к боковой цепочке слева от петли.

9. Повторить на второй шине. Повторите эти шаги, чтобы установить цепи с другой стороны автомобиля.

10. Слегка проехать вперед. Следующим шагом будет проехать вперед около 15 футов или на всю длину автомобиля. Это дает цепям возможность расслабиться и сесть на ваши шины.

11. Подтяните цепи. Чтобы устранить провисание, отцепите резиновый конец красной тяговой цепи и снова туго затяните. Как только он затянется, протяните красную цепочку через петли и снова надежно зафиксируйте банджи-конец на золотой цепочке.

Цепи должны быть натянуты на шину. И обязательно остановитесь, если услышите, как они касаются вашего автомобиля. Если ваши цепи все еще ослаблены, отсоедините банджи и отрегулируйте красный крюк прямо напротив направляющей цепи.Отсоедините и снова прикрепите в самое плотное положение одно из трех золотых звеньев цепи. Ничего страшного, если лишние ссылки висят свободно. Теперь вы готовы снова прикрепить банджи.

Как ездить с цепями противоскольжения на шинах

Во время движения с цепями противоскольжения прислушивайтесь к громкому лязгу или металлу о металл. Если вы слышите какие-либо признаки того, что цепь может быть разорвана или удариться о вашу машину, ОСТАНОВИТЕСЬ как можно скорее. Ослабленные или оборванные цепи могут намотаться на стойку или элемент амортизатора, что приведет к серьезному повреждению вашего автомобиля.Чтобы предотвратить повреждение, вот несколько советов по вождению, когда на вашем автомобиле установлены зимние цепи.

• Не превышайте скорость 25 миль в час, иначе вы можете повредить цепи или автомобиль
• Никогда не ездите по голому асфальту
• Избегайте блокировки или пробуксовки колес путем резкого запуска или торможения

Снятие цепей противоскольжения с шин

Остановитесь в безопасном месте и снимите цепи. Начните с отцепления банджи и цепи от направляющей, сняв их с натяжителя.Разблокируйте красный крючок, а затем разъедините соединение синего и желтого кабеля. Как только все ваши цепи сняты и лежат на земле, медленно потяните назад или вперед на несколько футов, чтобы вы могли безопасно поднять их.

Как упаковывать и хранить цепи противоскольжения

В конце поездки разложите цепи в гараже и дайте им высохнуть. Если упаковать их мокрыми, они могут заржаветь.

Также проверьте их на износ, особенно если вы ездили на них по асфальту на любое расстояние. Ищите плоские пятна и замените цепи, если найдете их.

Ссылка слева показывает сплющивание из-за износа. Ссылка в центре показывает острый край от износа, который может повредить шину.

Мы здесь, чтобы помочь

Помните, что если вы не будете использовать свои цепи всю зиму, вы можете вернуть их с доказательством покупки в любой Les Schwab для полного возмещения стоимости весной.

Получите следующий набор цепей Quick-Fit вместе с несколькими советами по их установке в местном магазине Les Schwab, где важно делать все правильно.

Хотите больше советов по безопасности на зимних дорогах? См. 19 ресурсов для зимнего вождения, без которых вам не обойтись.

Новые этикетки на шины с мая

Со следующего мая потребители будут лучше информированы при выборе новых шин для своих автомобилей, так как появится новая этикетка, на которой будут указаны такие параметры, как экономия топлива, сцепление с мокрой дорогой и шум при качении.

Цель регламента — сделать этикетки более понятными и предоставить потребителям больше информации, чтобы они могли выбирать более безопасные, энергоэффективные и менее шумные шины. Будут добавлены иконки для сцепления со снегом и льдом и обновлен дизайн этикетки.

Шумовая эффективность будет обозначаться количеством децибел и буквами A, B или C. Потребители получат доступ к дополнительной информации о шинах, которые они выбирают, через базу данных ЕС, предварительно отсканировав QR-код в бирке.

Еще одна особенность новой этикетки касается 2 визуальных символов, которые указывают, является ли шина со сцеплением на снегу, отвечающим стандартам одобрения ЕС, также известным как тесты «снежинки». И даже если это шина с сцеплением на льду, без металлических гвоздей, соответствующая новым актуальным стандартам ISO.Кроме того, на новой этикетке шин будет указана информация о шинах для грузовых автомобилей большой грузоподъемности (класс C3).

В новой этикетке категории от A до C остаются прежними. Для шин C1 и C2, которые относятся к легковым автомобилям и фургонам соответственно, те, которые ранее относились к категории E по сопротивлению качению и доступу к мокрой дороге, теперь будут включены в категорию D, которая была пустой. Те, которые ранее были в категориях F и G, будут включены в категорию E. Это облегчит понимание этикеток.

Потребители могут получить дополнительную информацию о каждой шине, отсканировав QR-код в правом верхнем углу этикетки. QR-код предоставит веб-ссылку на базу данных EPREL (Европейский реестр продуктов с энергетической маркировкой), которая будет содержать информационный лист продукта. Это включает в себя все рейтинги на этикетках для конкретной шины, а также начало и конец производства соответствующей модели.

Новая маркировка шин ЕС предназначена для того, чтобы помочь потребителям выбрать шины, способствующие экономии топлива, и в то же время получить информацию о тормозном пути.Для потребителей и продавцов выбор шин с более низким сопротивлением качению может привести к значительной экономии топлива, а также к снижению выбросов.

Четкая информация о сцеплении с мокрой дорогой поможет повысить безопасность дорожного движения, а информация о шуме качения шин предназначена для снижения дорожного шума. .

Шины с восстановленным протектором также подпадают под действие регламента, как и любые другие шины. Требования к шинам с восстановленным протектором будут применяться после того, как будет доступен соответствующий метод испытаний для измерения характеристик этих шин.

Регламент также содержит положения о добавлении параметров ожидаемого пробега и износостойкости, когда станут доступными соответствующие методы испытаний. Ожидается, что это поможет уменьшить количество микропластика, попадающего в окружающую среду из-за износа шин. В будущем шины для грузовиков и автобусов также должны быть маркированы.

Система маркировки шин направлена ​​на сокращение выбросов парниковых газов и шумового загрязнения в транспортном секторе и повышение безопасности дорожного движения. Это позволит потребителям получать более актуальную и сопоставимую информацию об экономии топлива, безопасности и уровне шума, а также принимать экономичные и экологически безопасные решения при покупке новых шин.

На шины, особенно из-за сопротивления качению, приходится от 20 до 30% расхода топлива автомобиля. Таким образом, снижение их сопротивления качению поможет сократить выбросы, предлагая потребителям экономию благодаря более низкому расходу топлива.

Источник: Autoblog.gr по www.autoblog.gr.

*Статья была переведена на основе содержания Autoblog.gr www.autoblog.gr. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей.Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

*Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не информации, доступной только на определенном языке.

*Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте сообщение под статьей, статья будет отредактирована или удалена по требованию автор.Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!

7 видов вождения и что они говорят о вашем вождении

Износ протектора шины

Воспринимайте шины как основу своего автомобиля. Ведь от протектора шин зависит управляемость автомобиля, комфорт вождения и, самое главное, безопасность вождения. Надлежащее техническое обслуживание шин включает поддержание давления в шинах на должном уровне, поддержание надлежащего протектора шин, проверку баланса уровня воздуха и регулировку колес.

Кроме того, степень износа ваших шин может многое рассказать вам о проблемах, с которыми сталкиваются ваши шины или, точнее, ваш автомобиль. Имея это в виду, регулярно проверяйте шины на предмет износа, чтобы предотвратить долгосрочные проблемы. Кроме того, обязательно проконсультируйтесь со специалистом о безопасном уровне износа, а затем замените шины по мере необходимости. Если вам нужны новые шины, поищите на авторитетных веб-сайтах, таких как Tire Buyer, чтобы определить лучший тип шин для вашего автомобиля.

Ниже приведены семь типов износа шин и способы реагирования в таких ситуациях.

1. Центральная одежда

Если одна или несколько ваших шин изношены по центру, но не по бокам, скорее всего, виновата перекачанная шина. Шины вздуты от перекачки — и, продолжая ездить на ней по дороге — ударяются о середину шин. Чтобы избежать износа центральной части в будущем, держите шины накачанными до давления, указанного в руководстве по эксплуатации.

2.Боковой износ

Если у вас постоянно недокачанные шины, вы часто обнаружите, что ваш протектор изношен по бокам, но не посередине. Однако, если вы внимательно следите за давлением в шинах, но все же имеете боковые износы, это может быть признаком погнутого или изношенного рулевого рычага или развала-схождения автомобиля.

3. Изнашивание манжет

Капли выглядят как ковши, изношенные на протекторе, и возникают в результате повторяющихся движений вверх-вниз. Как правило, вы можете увидеть или почувствовать подпрыгивание шины во время вождения с таким типом износа, поэтому вы часто можете видеть коробление на шинах прицепа.Причиной коробления на автомобилях является изношенный амортизатор или плохая система подвески.

4. Распушение

Окрашивание трудно заметить при визуальном осмотре, но его легко почувствовать, если провести рукой по протектору шины. Вы можете почувствовать индивидуальный протектор, изношенный с одной стороны и острый с другой. Сглаживание обычно вызвано либо избыточным схождением, либо схождением, которое можно отрегулировать с помощью правильной регулировки колес. Тем не менее, оперение также может быть признаком агрессивного вождения; в частности, прохождение поворотов на высоких скоростях.

5. Плоский точечный износ

Плоский износ часто вызывается агрессивным или экстренным торможением, хотя это также может указывать на более серьезные проблемы с тормозами. Если вы заметили этот тип износа и не помните, что делали какие-либо внезапные или резкие остановки, проверьте тормозную систему на наличие проблем с фундаментом.

6. Односторонний износ

Другим признаком несоосности транспортного средства является то, что внешняя или внутренняя часть шины изнашивается быстрее, чем остальная часть шины.Новая регулировка, как правило, решит проблему. Но, если это не так, обязательно проверьте пружины и шаровые шарниры.

7.