Замена задней панели кузова авто в сервисе — AVTOkapitan

С чего придется начинать

Понятно, что в первую очередь необходимо определить масштаб проблемы, выявить скрытые дефекты. Но сейчас речь не о том. Приходилось сталкиваться с ситуациями, когда замену задней панели, да и других кузовных элементов, начинают с демонтажа. То есть — сначала вырезать основную поврежденную деталь, потом заниматься выправлением более мелких повреждений. В случае с задней панелью такая схема ремонта не пройдет, потому что затем придется долго пытаться правильно восстановить геометрию задней части машины. Поэтому практикуем следующую схему выполнения работ:

• Загоняем машину на стапель и фиксируем ее.
• По максимуму вытягиваем деформированную заднюю панель, восстанавливая геометрию проема или двери багажника.
• По возможности исправляем сопутствующие повреждения лонжеронов, дна багажника.
• Если есть повреждения задней части крыльев, которые можно убрать рихтовкой, то стараемся сразу устранить и их.

То есть, если есть возможность, стараемся устранить, хотя бы в черновом варианте, сопутствующие дефекты. Дело в том, что после удаления дефектной задней панели эта часть кузова теряет свою жесткость. Попробуйте выстучать тонкий металл на крыле, когда он играет от каждого прикосновения. Кроме того, и установить новую панель без исправления геометрии лонжеронов, выравнивания пола, крыльев не выйдет. Просто не удастся получить равномерные прямые зазоры в местах примыкания к кузовным элементам, задним фонарям, крышке или двери багажника.

Поэтому предварительное удаление основных деформаций на стапеле — первый этап замены задней панели. Это позволяет сократить объем будущих работ по подгонке нового элемента.

---

Как решаем вопрос с закупкой комплектующих

Есть несколько возможных решений, причем они могут существенно отличаться по стоимости. Но сразу скажем, не на каждую машину удается найти варианты покупки задней панели на выбор. В отдельных случаях приходится радоваться тому, что хотя бы что-то, подходящее, нашлось, особенно это касается машин, которые редко встретишь на столичных дорогах.

Чаще всего проблему с комплектующими для замены решаем следующими путями:

• Покупка новых оригинальных панелей или их аналогов от других производителей. Оптимальный по качеству вариант, но обойдется несколько дороже. Новые задние панели можно найти практически на любую машину не старше 5 лет.
• Приобретение железа на разборках обойдется дешевле. При должном везении попадаются панели в хорошем состоянии, практически не нуждающиеся в предварительной подготовке и соответствующие по цвету. Но такое решение подходит в основном только для распространенных моделей машин.
• Покупка контрактных задних панелей у зарубежных поставщиков. В этом случае вы получаете оригинальную кузовную деталь с гарантированным качеством. Такой вариант наиболее приемлем для машин среднего и дорогого ценового сегмента. По стоимости выйдет дешевле новых комплектующих, но в отдельных случаях доставку придется ждать в течение нескольких недель.

Обращаем внимание — при значительных повреждениях панели, крыльев, лонжеронов, пола и крышки багажника есть смысл задуматься о покупке задней части машины. Восстановление всех этих элементов по отдельности обойдется дороже.

Вы можете попытаться найти панель и самостоятельно, доверив нам только ее замену. Но в этом случае ответственность за соответствие элемента и его качество полностью лежит на вас. Сталкивались с ситуациями, когда привозили задние панели от других марок машин, подогнать и установить которые технически невозможно. Поэтому и предлагаем полный комплекс услуг от закупки необходимых элементов до установки на машину. В этом случае вы получаете гарантию восстановления машины, мы найдем именно то, что требуется для ремонта.

---

Общие вопросы по замене задней панели

В первую очередь необходимо определиться с конструкцией задней панели. На большинстве современных автомобилей используется цельная конструкция с усилителем внутри. Но для отдельных моделей характерна сборная схема с отдельным усилителем. В этом случае может потребоваться только его выравнивание и замена самой панели, это может несколько удешевить ремонт, но определить это можно только после детальной диагностики.

Отдельно следует сказать об автомобилях с алюминиевыми корпусами, технология замены для них отличается способом соединения панели с другими кузовными элементами. Причем следует учитывать и то, из чего сделаны несущие детали кузова. Так, для машин со стальным несущим кузовом и алюминиевыми панелями сварка неприемлема, но об этом расскажем немного ниже.

При работе со стальными панелями технология стандартна — демонтаж и подготовка, точное восстановление геометрии и подгонка новой детали, установка и сварка, герметизация стыков и антикоррозийная защита. На завершающем этапе покраска с точным подбором цвета. По всем этим работам трудностей не возникает, поэтому и гарантируем восстановление внешнего вида и прочностных характеристик кузова машины.

Арматурные работы и демонтаж

Перед разборкой фиксируем машину на стапеле для последующего чернового исправления геометрии. Объем арматурных работ при замене задней панели сравнительно невелик. В большинстве случаев приходится демонтировать бампер с усилителем, задние фонари, разобрать обшивку багажника. После этого вытягиваем деформированные элементы, восстанавливая форму кузова настолько, насколько это возможно. Только после этого приступаем к демонтажу самой панели.

Особенность этого элемента в том — что одним высверливанием сварных точек не обойтись. В местах соединения с крыльями придется резать металл и только потом вырубывать или срезать оставшуюся полоску. Обращаем внимание — высверливать необходимо сразу все видимые точки, иначе потом это будет сложно сделать из-за уменьшившейся жесткости кузова после демонтажа отдельных сегментов. Общая схема демонтажных работ следующая:

• Зачищаем от краски участки в местах соединения с усилителем, дном багажника для обнаружения всех сварных точек.
• По дну высверливаем с наружной стороны, по усилителю — из багажника. При этом просверливаем только один слой металла, не повреждая второй. Сверлим до характерного щелчка.
• Режем металл по стыкам с крыльями, отступая 1-1,5 см. После этого снимаем основную часть панели.
• На оставшихся полосах будут четко видны места сварных точек между слоями металла. Разрушить их можно пневмоинструментом с зубилом, но более удобно просто разрезать болгаркой. При этом работаем с предельной аккуратностью, не повреждая железо крыла.

После удаления оставшихся полосок панели выравниваем все кромки металла кузова, которые могли быть деформированы при демонтаже. Дополнительно срезаем оставшиеся в местах сварных точек наплывы металла. Поверхность кромок должна быть ровной, иначе правильно установить новую панель не выйдет.

Подготовка донора и кузова к замене

В первую очередь проверяем геометрию задней части кузова со снятой панелью. Промеряем контрольные расстояния между лонжеронами, стаканами амортизационных стоек. При необходимости исправляем положение этих узлов, добиваясь установленных производителем размеров. Чтобы предотвратить самопроизвольное смещение в дальнейшем, жестко фиксируем эти элементы при помощи оборудования стапеля.

Подготовка кузова заключается в удалении даже малейших следов ржавчины. Если это небольшие очаги — зачищаем вручную или болгаркой со щеткой. Значительные, глубоко въевшиеся, следы ржавчины обрабатываем преобразователем на основе ортофосфорной кислоты. В отдельных случаях допускается применение кислотного травящего грунта. Но следует помнить, что красить по такому покрытию нельзя, поэтому его придется перегрунтовывать двухкомпонентными акриловыми составами.

Зачищенные поверхности обезжириваем и покрываем 1-2 слоями эпоксидного грунта, который отличается повышенной прочностью и практически не дает усадку, что хорошо сказывается на долговечности будущего ЛКП. Кромки кузовных элементов, по которым будут проходить сварные швы, обрабатываем токопроводящим грунтом с содержанием цинка. Этот состав обеспечивает хороший контакт в месте сварки, меньше горит, то есть более надежно защитит металл от влаги в дальнейшем.

Донора, который уже был в эксплуатации, зачищаем только от поврежденной краски, всю остальную поверхность матируем и обезжириваем. В качестве защитного покрытия наносим 1-2 слоя эпоксидной или 2К акриловой грунтовки, по ним можно будет красить любыми автоэмалями.

С новыми панелями ситуация иная. Если она пришла с покрытием из нормального грунта, который не смывается ветошью, смоченной в растворителе, то никакая подготовка не требуется. Если же появляются потеки, значит, производитель использовал транспортный грунт, который необходимо счистить до металла. После обезжиривания грунтуем по стандартной схеме. По кромкам в местах будущей сварки сверлим отверстия с шагом 2-3 см под точечную сварку. После этого покрываем сварочным грунтом.

Особенности сварочных работ при таком ремонте

Примеряем новую панель по месту и добиваемся плотного прилегания со всеми кузовными элементами. Фиксируем деталь при помощи зажимов и клещей, после чего проверяем правильность установки. Для этого придется временно смонтировать задние фонари, навесить бампер и крышку багажника. Проверяем по равномерности зазоров по проему багажника, между фонарями и крыльями. При необходимости регулируем положение панели.

Учитывая то, что толщина металла невелика, обычно 0,8–1,5 мм, варить сплошным швом нельзя, это вызовет тепловую деформацию. Выровнять поверхность после таких повреждений будет невозможно. Поэтому стандартно работаем по технологии контактной точечной сварки.

В первую очередь фиксируем панель 1-2 точками по усилителю, крыльям, полу багажника. Варим через 5-6 точек, чтобы предотвратить локальный перегрев металла, дополнительно охлаждаем при помощи сжатого воздуха. Благодаря этому предотвращаем даже небольшие деформации металла. Сначала провариваем стыки с усилителем и полом, соединения с крыльями делаем на завершающем этапе.

По завершении сварочных работ зачищаем поверхность стыков болгаркой, срезая лишние наплывы металла и удаляя окалину. Дополнительно проверяем равномерность зазоров при закрытой крышке багажника, совпадения замка с местом установки ответной планки.

Защита от коррозии

Все сварные швы при таком ремонте формируются внахлест, поэтому обязательно требуется дополнительная герметизация, предотвращающая проникновение влаги между слоями металла. Для этой цели используем полиуретановые герметики, предназначенные для дальнейшей покраски. Основной плюс этого материала — эластичность после полимеризации. Даже при деформациях, которых не избежать в движении, герметик не будет трескаться и обеспечит надежное перекрытие сварных швов.

Учитывая значительный объем работ, герметик наносим при помощи пневматического пистолета. Это позволяет ускорить процесс, да и качество нанесения существенно улучшается. Основное требование — герметик должен полностью перекрывать стык, наносится равномерно без разрывов и пропусков. Только в этом случае можно гарантировать требуемую степень защиты металла от воды.

Не забываем провести обработку скрытых полостей — лонжероны, усилитель задней панели. Для этого применяем жидкие составы или спреи типа Мовиль. Они позволяют предотвратить появление и развитие ржавчины внутри этих кузовных элементов.

Грунтование и покраска

После герметизации повторно закрываем поврежденные при сварке участки эпоксидным или акриловым грунтом. Перед покраской поверхность матируем, убираем пыль и обезжириваем, от этого будет зависеть качество и долговечность будущего лакокрасочного покрытия.

Внутри багажника панель обычно красим с подбором автоэмали по VIN-коду, более точная колеровка не требуется. При необходимости перекрашиваем все внутренние поверхности багажника. Дополнительное лакирование в этой зоне не требуется, но при этом подбираем максимально устойчивую к истиранию и механическим повреждениям краску. Лучший вариант — акриловые автоэмали, базу под металлик или другие многослойные покрытия лучше не использовать, без лака она очень быстро теряет свой внешний вид.

Процесс покраски наружной части панели более трудоемок. Требуется тщательный подбор цвета, поэтому потребуется сделать несколько предварительных выкрасок. Но даже при этом для многослойных покрытий точно подобрать тон проблематично. В этом случае красим с переходом на соседние кузовные элементы (крылья, крышка багажника). Разница устраняется за счет увеличения площади окрашивания и размытия границы между старым и новым ЛКП. Такое решение позволяет убрать даже минимальное визуальное несоответствие.

Чтобы ускорить сушку применяем инфракрасные обогреватели. При необходимости полируем поверхность, но лучше всего это делать через 3–5 дней после нанесения лака, дождавшись его полной полимеризации.

По завершении обратной сборки проверяем работоспособность задних фонарей, парктроника, подсветки номера. Регулируем замок багажника, добиваясь его корректной работы. Только после этого отдаем машину на приемку владельцу.

---

Особенности замены задней панели на алюминиевых кузовах

Доля машин с полностью или частично алюминиевым кузовом становится все больше Поэтому сервис был укомплектован оборудованием для работы с этим металлом. Следует отметить, что технология установки новой задней панели на автомобили с полностью и частично алюминиевым кузовом существенно отличается. Проблема связана с тем, что нельзя допускать непосредственного контакта алюминия и стали, это вызывает электрохимическую коррозию.

Если требуется закрепить алюминиевую панель на стальном усилителе, то сварка неприемлема. В этом случае монтируем на заклепки. Для предотвращения контакта между металлами применяем специальные клеи-герметики, позволяющие защитить зону стыка от появления ржавчины. По всему стыку предварительно просверливаем ряд отверстий для установки заклепок. После монтажа поверхность зачищаем и выравниваем полиэфирной шпаклевкой, предназначенной для работы по алюминию.

При соединении задней панели с крыльями из того же металла используем сварку. Но обычная контактная точечная в этом случае не подходит. Это связано с быстрым образованием оксидной пленки на поверхности алюминия, которая не позволяет получить прочный стык. Варим или аргонно-дуговой, или лазерной сваркой. Обращаем внимание на необходимость тщательной подготовки поверхностей и высокого темпа выполнения работ.

Дальнейшая подготовка алюминиевой панели стандартна — герметик, грунтовка, покраска. Единственное отличие — необходимо применять только те материалы, которые предназначены для алюминия.

Обращаем внимание на еще одну особенность кузовных панелей из алюминия — они плохо поддаются рихтовке. Несколько может помочь предварительный нагрев, но и он не дает гарантии изменения формы. Поэтому особое внимание при монтаже новой панели уделяем процессу подгонки, тщательно контролируем зазоры по проему багажника, крыльям, фонарям. В дальнейшем, после сварки или установки на заклепки, изменить ничего не выйдет. Кстати, именно по этой же причине поврежденные алюминиевые детали чаще всего меняют, а не рихтуют.

---

Чтобы поменять заднюю панель на машине с нашей закупкой комплектующих просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Решим вопрос с закупкой и согласуем удобное для вас время посещения сервиса.

Ремонт панели, цены работы

Добрый вечер или ремонт панели

Иногда один автомобиль въезжает другому в задний бампер, после чего крышка багажника закрывается с применением усилия. У второго автомобиля напротив, туго закрывается капот и зазоры по фарам увеличились. У обоих автомобилей — проблема с панелью, только в первом случае это задняя панель кузова. А во втором, соответственно, передняя панель или, как еще называют, — телевизор.

В обоих случаях в результате удара панель деформируется и изгибается внутрь, нарушается геометрия. На задней панели крепится ответная часть замка крышки багажника, которая вместе с панелью перемещается внутрь багажника. Поэтому замок не достает ригель, и приходится загонять крышку багажника в прямом смысле, чтобы закрыть. В передней же панели установлен замок капота, и в этом случае фиксатор капота не попадает в замок. И чтобы капот закрылся, нужно крепко хлопнуть.

Ремонт задней панели, виды:

• Покраска задней панели;
• Вытяжка, рихтовка и последующая покраска панели;
• Частичная замена задней панели;
• Замена задней панели.

Услуга по ремонту панели передней по видам схожа с восстановлением панели задней, есть одно различие. Панель задняя неизменно приварная, соединена сваркой с крыльями задними, полом багажника. Передняя же панель бывает и приварная и съемная, часто съемная. На »телевизоре» крепятся радиаторы, фары, крылья, сама же панель крепится к лонжеронам и верхним усилителям брызговиков.

Нюансы ремонта панели

Если после ремонта хотите увидеть автомобиль с идеальными зазорами, как с завода, и чтобы ничего не отвалилось, доверьте ремонт мастерам с большим стажем. Ремонт панели обусловлен многочисленными примерками, подгонками и выставлением зазоров перед тем, как приварить. Если сделать на глазок или “и так сойдет” то на выходе вы получаете кривой и косой автомобиль. Который неприятно смотреть и в будущем стыдно продавать. Мастера малярно-кузовных цехов ЕвроАвто получили большой опыт ремонта и замены панелей.

Когда ремонт панели сделал не там

Часто приезжают клиенты, сэкономившие изначально на ремонте, с просьбой выставить зазоры. Только вот стоимость исправления косяков горе-мастеров порой бывает дороже, чем отремонтировать изначально. Не стоит искать мнимую выгоду в гаражах, помните: дешевый кузовной ремонт не бывает надежным. Обращайтесь в наши центры, кроме профессионально отремонтированного автомобиля, получаете расширенную гарантию.

Удачи на дорогах!

ЗАПИСАТЬСЯ НА СТО

Замена задней панели (заднего фартука), сварка, точечная сварка при замене задней панели любого типа иномарок, формирование заводского шва

Замена задней панели или так называемого заднего фартука – это услуга, которая часто требуется после попадания автомобиля в дорожно-транспортное происшествие. В таком случае, целесообразно сразу же обратиться на профессиональную кузовную станцию, где специалист определит, можно ли выправить деформацию задней панели на стапеле. Возможно, что для этого понадобится измерить геометрию кузова. Вам предлагаются выгодные условия сотрудничества, в соответствии с которыми услуги будут оказаны по приемлемой для владельца авто с тем или иным типом кузова стоимости. Так как данный каталог сочетает в себе возможности комплексного источника информации, где размещены данные о кузовных техцентрах, мы, в лице представителей данного ресурса, готовы проконсультировать всех посетителей данного сайта по телефону. Мы в доступной для автовладельцев форме расскажем, кто сможет осуществить сварочные работы в кузовных центрах, находящихся близ конкретного метро, и заменить, а также отремонтировать заднюю панель по выгодной цене. Если Вы так или иначе заинтересованы в восстановлении кузова своего автомобиля, а именно, в ремонте задней панели, обратитесь к представленному списку автосервисов. Кузовные автосервисы Москвы: Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Площадь Ильича; м. Авиамоторная; Ближайшие улицы и шоссе: Шоссе Энтузиастов; Район: Лефортово; Округ: Юго-Восточный Административный Округ; Часы работы: 09.30-19.30 Зона ожидания: да Если вы ищите, где можно недорого в районе Лефортово заменить заднюю панель, то вы найдете искомое в кузовном центре на Авиамоторной. Опытные мастера пользуются профильным оборудованием и давно положительно зарекомендовали свою работу, поэтому жители ЮВАО с охотой обращаются к нам. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Лермонтовский проспект; м. Жулебино; м. Котельники; Ближайшие улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Район: Жулебино; Округ: Юго-Восточный Административный Округ; Часы работы: с 9 до 21 Зона ожидания: есть При случае, если вы интересуетесь, где заменить панель заднюю недорого — автосервис в Жулебино и его профильные мастера решат ваши вопросы. В ЮАО, недалеко от Каширского шоссе, за счет качества выполняемых работ наш сервис стал наиболее популярным центром по ремонту в районе Москровечье-Сабурово. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Перово; м. Новогиреево; Ближайшие улицы и шоссе: шоссе Энтузиастов; Район: Перово; Новогиреево; Округ: Восточный Административный Округ; Часы работы: 9:30-19:30 Зона ожидания: есть (Wi-Fi) Ответом на вопрос, где качественно сменить панель заднюю, выступает кузовной центр в Перово, где опытные специализированные мастера хорошо выполнят свою работу. В ВАО, район Перово, недалеко от шоссе Энтузиастов стабильно ведет свою работу наш техцентр весь год. Мы предлагаем зону ожидания с точкой Wi-Fi для клиентов. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Новые Черемушки; м. Профсоюзная; м. Калужская; Ближайшие улицы и шоссе: Профсоюзная; Район: Обручевский; Черёмушки; Округ: Юго-Западный Административный Округ; Часы работы: 10-21 Зона ожидания: есть Нужно заменить заднюю панель – обращайтесь в автосервис на Профсоюзной. В СВАО наши квалифицированные специалисты заслужили признание автомобилистов Алексеевского района. В ремонтных работах мастера руководствуются проверенными технологиями и используют специальный инструмент. Недалеко от Проспекта Мира находится наш автотехцентр. Есть зона ожидания. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Тушинская; м. Щукинская; м. Спартак; Ближайшие улицы и шоссе: Волоколамское шоссе; Район: Покровское-Стрешнево; Щукино; Округ: Северо-Западный Административный Округ; Часы работы: с 9 до 21 Зона ожидания: есть Если нужно заменить заднюю панель в ЦАО недорого, это возможно в техцентре на Щукинской. Здесь, на Ленинском проспекте, в районе Якиманка, качественно выполняется работа квалифицированным персоналом автотехцентра. Для посетителей и клиентов предусмотрена зона ожидания. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Алексеевская; м. Рижская; м. Проспект Мира; м. ВДНХ; Ближайшие улицы и шоссе: Проспект Мира; Район: Алексеевский; Округ: Северо-Восточный Административный Округ; Часы работы: с 9 до 21 Зона ожидания: есть Если необходимо поменять панель заднюю в СВАО, доверьте эту работу автосервису на Проспекте Мира. Квалифицированные мастера этого сервиса успешно работают с автомобилями жителей района Бибирево. Располагаемся мы недалеко от Алтуфьевского шоссе. Предлагаем посетителям зону ожидания. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Шаболовская; м. Ленинский проспект; м. Тульская; Ближайшие улицы и шоссе: Ленинский проспект ; Район: Донской; Округ: Южный Административный Округ; Часы работы: с 9.30 до 21.30 Зона ожидания: есть Услуги по смене задней панели предоставляются квалифицированным персоналом в техцентре на Тульской, в СВАО. Если вам интересно, где можно провести работы с этой деталью в районе Останкинский, обращайтесь в наш автосервис. Необходимое для работы современное оборудование позволяет осуществлять ее качественно и быстро. Предлагаем посетителям зону ожидания. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Первомайская; м. Улица Подбельского; м. Черкизовская; м. Щёлковская; Ближайшие улицы и шоссе: Измайловское шоссе; Щёлковское шоссе; Район: Измайлово; Округ: Восточный Административный Округ ; Часы работы: с 9,30 до 21 Зона ожидания: есть Нужно сменить заднюю панель в районе Преображенское — опытные специалисты знают, как верно провести данную работу в автосервисе на Первомайской. В ВАО, рядом со Щёлковским шоссе осуществят нужные работы с вашим авто при помощи специализированного оборудования. Предлагаем удобную зону ожидания. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Кузьминки; м. Рязанский проспект; Ближайшие улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Рязанский проспект; Район: Кузьминки; Выхино-Жулебино; Округ: Юго-Восточный Административный Округ; Часы работы: с 9,30 до 21 Зона ожидания: кофемашина, Wi-Fi Качественно заменить заднюю панель авто в Даниловском районе на Варшавском шоссе в автосервисе в Кузьминках. Многие автовладельцы ЮАО доверяют профильным механикам и специализированному оборудованию этого автотехцентра. Клиентская зона, кофемашина, Wi-Fi. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Южная; м. Пражская; м. Улица Академика Янгеля; Ближайшие улицы и шоссе: Варшавское шоссе Район: Центральное Чертаново; Северное Чертаново; Южное Чертаново; Округ: Южный Административный Округ; Часы работы: 9-21 Зона ожидания: да Понадобилось заменить панель заднюю автомобиля – проведем все нужные работы в техцентре на Южной. В ЮЗАО, в районе Тропарёво-Никулино, автовладельцы доверяют нашим опытным мастерам работы любой сложности. Центр по ремонту располагает всем нужным оборудованием. Предлагаем зону ожидания для клиентов. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Сокольники; м. Преображенская площадь; м. Бульвар Рокоссовского; Ближайшие улицы и шоссе: Большая Черкизовская; Район: Сокольники; Округ: Восточный Административный Округ; Часы работы: с 9 до 21 Зона ожидания: да Качественно заменить панель заднюю реально в техцентре в Сокольниках. Наши мастера обладают всем нужным оборудованием, которое будет использовано исходя из Ваших потребностей. С помощью специального инструмента мы оптимизируем процесс услуг, который будет грамотно выполнен. Для того чтобы решить Вашу проблему в районе Перово, не надо тратить уйму времени в поиске подходящей компании. Мы рядом — мы поможем. Поэтому, обращаясь в наш техцентр, Вы можете быть уверены, что у нас знают, где и как правильно проводить весь спектр работ. Наши специалисты знают схему ремонта для данного элемента авто. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Беломорская; м. Ховрино; м. Речной вокзал; Ближайшие улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Район: Ховрино; Левобережный; Округ: Северный Административный Округ; Часы работы: 9-21 Зона ожидания: есть В том случае, если вы хотите узнать, где можно недорого заменить заднюю панель рядом с вашим районом Беговой – кузовной центр на Войковской будет для вас хорошим решением. Недалеко от Хорошёвского шоссе в САО работают наши опытные специалисты. Клиентам предлагается комфортабельная зона ожидания. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Международная; м. Беговая; м. Полежаевская; м. Шелепиха; Ближайшие улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; ТТК; Район: Хорошевский; Округ: Северный Административный Округ; Часы работы: с 9 до 21 Зона ожидания: есть Заказать недорого замену панели задней реально в автосервисе на Международной. В ВАО, в районе Преображенское, предлагают свои услуги мастера нашего техцентра с многолетним стажем. По Измайловскому шоссе удобно будет подъехать к нам. Предлагаем зону ожидания клиентам. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Владыкино; м. Отрадное; м. Бибирево; Ближайшие улицы и шоссе: Алтуфьевское шоссе; Район: Отрадное; Округ: Северо-Восточный Административный Округ; Часы работы: с 9 до 21 Зона ожидания: есть Осуществить замену задней панели автомобиля могут опытные профильные мастера в кузовном центре на Владыкино. В СВАО, недалеко от Рязанского проспекта стабильно работает данный техцентр круглый год. Кузовные мастера используют современное оборудование при проведении работ. Мы располагаем зоной ожидания для наших клиентов. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Каширская; м. Кантемировская; м. Домодедовская; м. Царицыно; Ближайшие улицы и шоссе: Каширское шоссе; Район: Москворечье-Сабурово; Округ: Южный Административный Округ; Часы работы: 10-21 Зона ожидания: меблированная клиентская зона Если вам нужно поменять заднюю панель недорого, и вы не знаете, где в Левобережном районе это выполнят качественно – автосервис на Домодедовской и его опытные мастера помогут вам. В работе используется профильное специализированное оборудование. Мы располагаемся в САО, рядом с Ленинградским шоссе. Телефон: +7 [985] 195 44 32 Ближайшие метро: м. Бабушкинская; м. Ботанический сад; м. ВДНХ; м. Свиблово; Ближайшие улицы и шоссе: Ярославское шоссе; Район: Останкинский; Округ: Северо-Восточный Административный Округ; Часы работы: с 9,30 до 20,30 Зона ожидания: да Заменить панель заднюю авто в Чертаново Северное качественно можно на Варшавском шоссе в кузовном центре на ВДНХ. Многие автовладельцы ЮАО доверяют нашим опытным специалистам свой автомобиль. При проведении работ используется профильный инструмент. Клиентам предлагаем зону ожидания. Данное мероприятие будет выполнено, опираясь на данные, приведенные в схеме, где отражена определенная последовательность кузовного ремонта данной детали. По этой же схеме будет проведено формирование заводского шва, необходимое в тех случаях, когда вследствие столкновения (или дтп) требуется задействовать сварку. Сварка заднего фартука автомобиля Обратившись к определённым информационным данным, мы расскажем, где можно на базе современного кузовного центра, оборудованного в соответствии с действующими в данный момент правилами и требованиями, осуществить точечную сварку заднего фартука. Точечная сварка задней панели авто Специалисты учтут параметры автомобиля, поскольку это является немаловажным фактором, определяющим то, насколько быстро им удастся найти ключ к решению проблемы. А это непременно произойдет, поскольку они используют проверенные на практике технологии и инструменты. Соответственно, замена задней панели может быть осуществлена по предварительному заказу, оформляемому в формате подачи заявки, что возможно – и будет проще всего – сделать, связавшись с нашим представителем. Он без проблем консультирует Вас по вопросам, связанным с тем, как целесообразно поступить – вытянуть уже установленную на автомобиле или же приварить новую заднюю панель. Это может быть сделано в рамках кузовного цеха, расположенного в оптимальном для Вас районе Москвы, и, в свою очередь, возле находящегося в нем метро.

задняя панель кабины — это… Что такое задняя панель кабины?

задняя панель кабины

2.5 задняя панель кабины: Задняя часть наружной поверхности отделения для водителя и пассажиров. В случае, когда определить положение задней панели кабины невозможно, в соответствии с настоящими Правилами задней панелью кабины считают поперечную вертикальную плоскость, расположенную на расстоянии 50 см сзади точки R сиденья водителя, причем это сиденье, если его положение регулируется, находится в крайнем заднем положении для вождения (приложение 3). Однако предприятие-изготовитель с согласия технических служб может потребовать изменить это расстояние в случае, если он может доказать, что расстояние 50 см является неприемлемым для того или иного конкретного транспортного средства.

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

• задняя область
• задняя поверхность зуба

Смотреть что такое «задняя панель кабины» в других словарях:

• задняя панель кабины — Задняя часть наружной поверхности отделения для водителя и пассажиров. В случае, когда определить положение задней панели кабины невозможно, в соответствии с настоящими Правилами задней панелью кабины считают поперечную вертикальную плоскость,… …   Справочник технического переводчика

• ГОСТ Р 41.61-2001: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения грузовых транспортных средств в отношении их наружных выступов, расположенных перед задней панелью кабины водителя — Терминология ГОСТ Р 41.61 2001: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения грузовых транспортных средств в отношении их наружных выступов, расположенных перед задней панелью кабины водителя оригинал документа: 2.5 задняя… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

• Богдан Т501.10 — Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии …   Википедия

• МАЗ-107 — В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактирова …   Википедия

• Богдан Т601.11 — Завод изготовител …   Википедия

• ЛВС-2005 — ЛВС 2005 …   Википедия

• Развитие формы кузова легкового автомобиля — Основная статья: Автомобильный дизайн Форма автомобиля зависит от конструкции и компоновки, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и… …   Википедия

• Bell P-63 «Kingcobra» — Bell P 63 «Kingcobra» [1942] Лётно технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея …   Военная энциклопедия

• Ан-12 — Ан 12 …   Википедия

• Ту-4 — (сер. № 2805103), построенный на Куйбышевском авиазаводе в 1952 году единственный сохранившийся Ту 4 в России. Музей ВВС, Монино. Тип тяжёлый бомбардировщ …   Википедия

Как снять заднюю панель

На многих автомобилях старого образца имеется массивная и громоздкая задняя панель, которая при движении очень сильно шумит и громыхает, создавая дискомфорт для водителя и пассажиров. Как правило, она состоит из крыльев и бампера. Демонтируя заднюю панель, используйте надежные и высококачественные слесарные инструменты, такие как разводной ключ, плоскогубцы, отвертки, электродрель и различные номиналы ключей.

Обычно задняя панель крепиться к кузову посредством массивных болтов и гаек. Если гайку не удается свинтить сразу, используйте масло или солидол для смазки и тогда со временем вы сумеете ее открутить. Перед началом работ наденьте сменную одежду, защитные очки и рукавицы — таким образом, вы защитите себя от травм, ушибов и загрязнений.

В случае если задняя панель автомобиля наглухо приварена к кузову, для ее демонтажа используйте газовую сварку. Чтобы не было взрыва, также снимите топливный бак автомобиля. Разрезая сваркой металл, соединяющий кузов и заднюю панель, действуйте с максимальной осторожностью и внимательностью, так как любое неосторожное и неловкое движение может привести к повреждению других частей кузова, которые находятся рядом. Четко помечайте маркером или чернилами будущие разрезы — таким образом, вы не отрежете лишнюю часть кузова, которую в противном случае придется ремонтировать. Снимайте отрезанную заднюю панель с максимальной осторожностью, и вы не повредите багажник, топливный бак и боковые стороны кузова. Если вы самостоятельно не можете снять заднюю панель, обратитесь на СТО, где опытные профессионалы с помощью современного оборудования решат вашу проблему в кратчайшие сроки.

Сняв заднюю панель, вы значительно улучшите внешний вид вашего авто и сможете поставить новую более современную панель, которая безусловно понравиться вашим знакомым и друзьям. На сегодняшний день панель автомобиля можно сделать на заказ, либо купить понравившуюся модель в близлежащем магазине автозапчастей. Тщательно подбирайте будущую заднюю панель, так как от нее зависит привлекательность внешнего вида вашего авто. Старайтесь сделать так, чтобы ее раскраска хорошо вписалась в общее цветовое оформление автомобиля. В ходе эксплуатации задней панели постоянно следите за ее функциональным состоянием и в случае появления сторонних шумов сразу же обращайтесь в автомастерскую.

Задняя часть кузова машины, откидной борт и другое

Кузов

Главная и самая дорогая часть автомобиля — кузов. Корпус автомобиля защищает все внутренние агрегаты, но это одновременно и основа, на которой держится большинство автомобильных узлов. Главные элементы кузова:

• крыша;
• передние и задние крылья;
• передний, задний бампер;
• рама лобового стекла;
• передняя, задняя панель;
• дверные стойки;
• днище;
• двери, капот, крышка капота;
• пороги.

Если концепция автомобиля предполагает наличие рамы как несущего узла, кузовные запчасти располагаются на раме (шасси). В безрамных конструкциях несущая нагрузка ложится на кузов. По типу действующих нагрузок кузов разделяют:

1. Несущий. До 80 % легковых автомобилей имеют несущую конструкцию кузова, если нет рамы. На деталь приходится до 90% всей динамической нагрузки, которую испытывает машина во время езды.
2. Полунесущий. Схема предполагает распределение части нагрузки на кузов, который жестко соединен с рамой (сидит на ней).
3. Разгруженный кузов. Не имеет жесткого сварного соединения с рамой, устанавливается на шасси через другие детали соединения. Единственную нагрузку, которую испытывает элемент, — это вес груза в кабине. Часто используется на внедорожниках и грузовых машинах.

В зависимости от типа сборки кузов разделяется на классы:

1. Каркасный. В конструкции присутствует жесткий общий каркас, к которому присоединяются детали облицовки. Облицовочные элементы нагрузки не испытывают. Исключение – лобовое стекло.
2. Скелетный тип (полукорпусной, полукаркасный). В конструкции используются несколько главных частей каркаса: дуга, усилитель. Нагрузка распределяется как на кузовной скелет, так и на детали облицовки.

По количеству видимых внутренних объемов различают виды кузова:

• однообъемные;
• полутораобъемные;
• двух- и трехобъемные.

К однообъемному типу кузова можно отнести комплектации Renault Megane Scenic и Toyota Avensis Verso последнего поколения. Если смотреть на автомобиль сбоку, четко виден только один объем. Трехобъемные кузова — это классические седаны, где каркас автомобиля разделен на части: салон, багажник и моторный отсек.

Устройство кузова автомобиля зависит от конкретной модели, но для всех классов характерно наличие этих основных деталей.

Передняя часть

Если рассматривать кузов автомобиля на примере всех поколений ВАЗ, то можно определить главные детали передней части, в который входит моторный и пассажирский отсек:

• поперечины верхняя и нижняя;
• лонжероны фронтальные;
• поперечина двигателя;
• стойка кузова передняя правая;
• стойка кузова передняя левая;
• обвес кузова;
• стойка кузова центральная;
• панель рамы лобового стекла;
• передние крылья;
• бампер передний правый, левый.

Крылья, бампер и обвес — элементы кузовной облицовки. Главные детали передней части кузова: передняя балка и лонжероны. Эти элементы принимают на себя всю нагрузку при лобовом столкновении. Правильно выверенная геометрия кузова не позволит двигателю влететь в салон: он провалится под днище.

В качестве тюнинга передняя часть кузова и пороги дополняется обвесами. Обвесы плотнее прижимают автомобиль к земле на скорости больше 120 км/ч, улучшая аэродинамические показатели.

Задняя часть

Основные кузовные детали задней части авто — задняя панель, нижняя поперечина, крылья и бампер. В скелетной конструкции навесными элементами остаются:

• панель рамы заднего стекла;
• задние двери;
• боковая панель крыши;
• задний лонжерон;
• пороги;
• крышка багажника.

9) Nissan GTR

Почему задний дизайн лучше: Вы наверное не станете отрицать и согласитесь с нами, что потрясающий Nissan GT-R имеет очень красивый экстерьер в задней части кузова, когда как его передний стиль-дизайн у многих критиков и поклонников модели давно уже вызывает споры.

Согласитесь, не правда ли, что экстерьер задней части GTR выглядит как-то невероятно уж агрессивно.

Жаль конечно, что передняя часть спорткара не соответствует его заднему дизайну.

Двигатель

Главная классификация силовых агрегатов автомобилей проходит по типу потребляемого топлива. Сегодня это бензин, дизельное топливо (солярка) и газ. Гибридные автомобили использую два вида моторов: ДВС и электродвигатель. Электромобили используют только заряд аккумуляторной батареи.

Классический топливный двигатель автомобиля состоит из более тысячи деталей (двигатели от Bosch комплектуются из более чем 3000 деталей).

Главные элементы ДВС независимо от типа используемого топлива:

• блок цилиндров;
• кривошипно-шатунный механизм;
• поршни, кольца;
• ГРМ.

Неправильно говорить, что в ДВС есть главные и второстепенные элементы. Выход из строя самой даже незначительной детали — втулки, сальника, кольца — может привести к блокировке работы всего агрегата.

Водители со стажем определяют корректную работу двигателя на слух. ДВС должен работать плавно, без перепадов мощности и скачков, не «стучать».

Крыша, панели задка и заднего пола кузова

ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА

1. 1. 1. Снимите связанные детали.
         • Плафон освещения салона, уплотнитель двери и обивка стойки.
         • Обивка потолка и жгут проводов.
         • Стеклоочиститель, облицовка рамы ветрового стекла и ветровое стекло.
         • Заднее стекло и др.
      2. Вытяните и выправьте поврежденные места приблизительно до исходной формы.

 

Примечание: Накройте несгораемыми защитными чехлами окрашенные участки, сиденья, ковровые покрытия и другие части.

1. 1. 1. • С помощью захватов прикрепите автомобиль к правильному стенду за горизонтальные швы контактной сварки.
         • Прежде чем отрезать панель крыши, вытяните поврежденные части до первоначальной формы.
         • Не вытягивайте больше нужного.
         • Вытяните и выправьте поврежденные части приблизительно до исходной формы.

 

Примечание: Проследите, чтобы правая и левая передние стойки были параллельны поверхности ветрового стекла Проверьте открывание и закрывание двери.

1. 1. 1. Удерживайте кузов в горизонтальном положении.
         • Поднимите кузов домкратами и установите страховочные опоры в четырех обозначенных точках внутренней панели боковины.
      2. Отрежьте заштрихованные части панели крыши.
         • Отрежьте ножовкой и ножницами сварочные кромки крыши на уровне панели крыши и каркаса крыши.

1. 1. 1. • Зубилом отделите панель крыши по жирным линиям (см. рисунок).
         • Накерните точки вокруг точек сварки на сварочной кромке крыши.
         • Высверлите отверстия с помощью специального инструмента.
         • С помощью зубила и дисковой шлифовальной машины отделите приваренный край от передней и задней стоек кузова и панели крыши.
         • Выровняйте и зашлифуйте неровности на сварочных кромках дисковой шлифовальной машиной.

Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.

1. 1. 1. Снимите герметизирующую ленту.
         • Отделите герметизирующую ленту на приваренных местах внутренней панели боковины стальным шпателем.
      2. Отрихтуйте поврежденные смежные части.
         • С помощью молотка и оправки отрихтуйте поврежденные участки внутренних частей передней и задней стоек и внутренней панели боковины.
         • С помощью молотка и оправки выровняйте сварочные кромки так, чтобы они плотно прилегали к сварочной кромке панели крыши.
         • Заварите высверленные отверстия.
      3. Установите новые панели.
         • Дисковой шлифовальной машиной зачистите от краски до стального листа обе стороны привариваемых участков верхнего обрамления ветрового стекла, опоры панели крыши, каркаса задней части панели крыши и панели крыши.

Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.

1. 1. 1. • Временно установите три новых каркаса и панель крыши и зафиксируйте зажимными устройствами.

 

Примечание: Проверьте плотное прилегание кромки. Будьте осторожны, чтобы не изогнуть и не деформировать панель крыши.

1. 1. 1. • Измерьте область ветрового стекла по диагоналям следящим измерителем или выпуклой линейкой, как показано, чтобы проверить ее на перекручивание или изгиб.

1. 1. 1. • Снимите новую панель крыши.
         • Временно приварите прификсированные части каркасов крыши и внутренних частей передней и задней стоек.

1. 1. 1. • Установите новую панель крыши и зафиксируйте ее снова.
         • Временно установите ветровое стекло и заднее стекло и проверьте правильность установки панели крыши.
         • Установите молдинг крыши и проверьте зазоры и внешний вид.
      2. Наложите герметизирующую ленту на каркасы крыши.
         • Снова снимите новую панель крыши.
         • Вложите герметизирующую ленту в одну канавку верхнего обрамления ветрового стекла, в две канавки опоры панели крыши и в одну канавку каркаса задней части панели крыши.
         • Установите и прихватите сваркой панель крыши.

1. 1. 1. Выполните основную сварку и шлифовку.

Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов при сварке пользуйтесь каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.

1. 1. 1. • Сначала выполните пробную сварку и проверьте качество сварки.
         • Увеличьте количество точек на 20% для свариваемых областей.
         • С помощью молотка и оправки выровняйте сварные точки у ветрового и заднего стекла.
         • Отрежьте лишние и неправильные кромки и выровняйте кромки, чтобы они плотно прилегали к поверхности панели крыши.

1. 1. 1. Наложите герметизирующую ленту.
         • Наложите герметизирующую ленту на места сварки.

1. 1. Нанесите краску.
   2. ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ
      • При нанесении лакокрасочных покрытий обеспечьте вентиляцию. Большинство лакокрасочных материалов содержат вредные при вдыхании или проглатывании вещества. Прежде чем открывать емкость с лакокрасочным материалом, прочтите этикетку.
      • Избегайте контакта с кожей. При окраске используйте респиратор установленного образца, перчатки, средства защиты глаз и соответствующую одежду.
      • Лакокрасочные материалы огнеопасны. Храните их в безопасном месте, берегите от искр и огня, не курите.
   3. Наложите шумоизоляцию.
      • Наложите шумоизоляцию изнутри на переднюю часть панели крыши, как показано на рисунке.
   4. Установите соответствующие детали.
      • Ветровое и заднее стекло.
      • Облицовка рамы ветрового стекла, стеклоочиститель и связанные с ними части.
      • Жгут проводов и обивка потолка.
      • Обивка стоек, уплотнитель двери и др.
      • Установка производится в порядке, обратном снятию.
   5. Проверка и регулировка.
      • Очистите пассажирский салон.
      • Проверьте ветровое и заднее стекла на протечки воды.
      • Жгут проводов и обивка потолка.

ПАНЕЛЬ ЗАДКА

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Панель задка соединена с наружной панелью боковины, задним продолжением лонжерона и продолжением задней части пола. Она служит основанием для крепления задних комбинированных фонарей и других частей и поддерживает жесткость задней части кузова. Обращайте особое внимание на перекручивание и параллельность и проверьте установку соответствующих частей при сварке.

ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА

1. 1. 1. Снимите связанные детали.
         • Отделка задка и багажника
         • Замок крышки багажника и связанные с ним детали.
         • Задние комбинированные фонари и жгут проводов.
         • Задний бампер и связанные с ним детали.
         • Другие соответствующие детали.

1. 1. 1. Начерно выпрямите и выправьте поврежденное место.
         • Осмотрите повреждения и начерно вытяните и выправьте с помощью правильного стенда соответствующую внутреннюю панель боковины, задний пол, задний лонжерон и другие поврежденные детали, прежде чем снимать панель задка.
         • Прикрепите автомобиль к правильному стенду с помощью нижних захватов, расположенных в обозначенных точках установки домкратов в нижней части внутренней панели боковины.
      2. Отрежьте и отделите заднюю панель.
         • Накерните точки вокруг точек сварки на наружной стороне задней панели и продолжении панели заднего пола кузова.
         • Специальным инструментом высверлите сварные точки на наружной стороне задней панели и панели продолжения заднего пола кузова.

 

Примечание: Высверливая отверстия, будьте осторожны, чтобы не просверлить саму наружную сторону задней панели и продолжение панели заднего пола кузова.

1. 1. 1. • Отрежьте заднюю панель пневматическим зубилом, оставив на месте сварочные кромки.
         • Выровняйте и зашлифуйте неровности от оторванных сварных точек дисковой шлифовальной машиной и заварите все трещины, отверстия и другие дефекты. Если необходимо, также отремонтируйте панель пола.

Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.

1. 1. 1. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
         • Если повреждения затронули только одну сторону, отрежьте поврежденную часть задней панели, обрежьте новую панель по оставшейся части и сварите обе части встык по внутренним краям.
         • Если повреждение не распространяется на заднюю часть наружной боковой панели, отрежьте заднюю панель от кузова.

1. 1. 1. Снимите грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту.
         • Нагрейте грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту в местах сварки задней части наружной боковой панели и продолжения заднего пола с помощью газовой горелки и отделите грунтовочное покрытие и ленту стальным шпателем.
      2. Отрихтуйте поврежденные смежные части.
         • С помощью молотка и оправки отрихтуйте поврежденные участки задней части наружной боковой панели и продолжения заднего пола.
         • Выровняйте сварочные кромки с помощью молотка и оправки.
         • Заварите высверленные отверстия.
      3. Установите новую заднюю панель.
         • Зачистите свариваемый участок задней панели шлифовальной машиной от краски до стального листа.

Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.

1. 1. 1. • Зажмите правую и левую сторону зажимными устройствами, как показано.
         • Временно приварите зажатые секции.

Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов при сварке пользуйтесь каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.

1. 1. 1. Измерение и проверка
         • При установленном заднем бампере измерьте багажник по диагоналям, чтобы проверить его на перекручивание или изгиб и убедиться в его правильном положении.
         • Временно установите задние комбинированные фонари и багажник, проверьте зазоры и различия уровней.
      2. Выполните основную сварку.
         • Проварите соединения встык дуговой сваркой МИГ или газовой сваркой.
         • Приварите заднюю панель точечной сваркой, как показано на рисунке.

Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов при сварке пользуйтесь каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.

1. 1. 1. • Сначала выполните пробную сварку и проверьте качество сварки.
         • Увеличьте количество точек на 20% для свариваемых областей.

1. 1. 1. Отшлифуйте места сварки.
         • Выровняйте места газовой сварки или сварки МИГ дисковой шлифовальной машиной, затем аккуратно, чтобы не деформировать, выровняйте выступающие места молотком.
         • С помощью молотка и оправки выровняйте кромки наружной задней боковой панели и продолжения заднего пола, чтобы они плотно прилегали к поверхности задней панели.
      2. Наложите герметизирующую ленту.
         • Наложите герметизирующую ленту на соединение наружной задней боковой панели и вокруг задних фонарей на задней панели.
         • Наложите герметизирующую ленту на стык панели продолжения заднего пола и панели заднего пола.
      3. Нанесите грунтовочное покрытие.
         • Нанесите грунтовочное покрытие снизу на соединение и соединенные внахлест участки заднего пола.
      4. Нанесите краску.
      5. ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ
         • При нанесении лакокрасочных покрытий обеспечьте вентиляцию. Большинство лакокрасочных материалов содержат вредные при вдыхании или проглатывании вещества. Прежде чем открывать емкость с лакокрасочным материалом, прочтите этикетку.
         • Избегайте контакта с кожей. При окраске используйте респиратор установленного образца, перчатки, средства защиты глаз и соответствующую одежду.
         • Лакокрасочные материалы огнеопасны. Храните их в безопасном месте, берегите от искр и огня, не курите.
      6. Установите соответствующие детали.
         • Очистите багажник.
         • Установка производится в порядке, обратном снятию.
      7. Проверка и регулировка.
         • Проверьте зазоры и различия уровней.
         • Проверьте открывание и закрывание замка багажника.
         • Проверьте работу всех систем.
         • Осмотрите багажник на предмет протечек.

 

Примечание: Для проверки работы систем используйте указанную контрольную таблицу.

ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ПОЛА КУЗОВА

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Панель заднего пола кузова служит основанием задней части кузова и играет важнейшую роль для жесткости задней части кузова. Чтобы при замене установить задний пол в нужное положение, пользуйтесь схемой размеров кузова или схемой ремонта кузова.

Следите, чтобы задний пол не был погнут или деформирован. Сварка должна быть надежной, чтобы сохранить жесткость задней части кузова.

ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА

1. 1. 1. Снимите соответствующие части.
         • Части, которые снимаются при снятии задней панели.
         • Задний ремень безопасности и заднее сиденье.
         • Глушитель, топливный бак и связанные с ним части.
         • Части шасси.
         • Другие соответствующие детали.

Внимание! Не курите при работе вблизи топливной системы. Берегите топливную систему от открытого огня. При необходимости снимите топливный бак и отходящие трубопроводы.

1. 1. 1. Начерно выпрямите и выправьте поврежденное место.
         • Осмотрите повреждения и начерно вытяните и выправьте с помощью правильного стенда соответствующую панель задка, боковую панель, внутреннюю часть колесной арки, задний лонжерон и другие поврежденные части, прежде чем снимать панель продолжения заднего пола, панель заднего пола и панель задка.
         • Прикрепите автомобиль к правильному стенду с помощью нижних захватов, расположенных в обозначенных точках установки домкратов в нижней части внутренней панели боковины.

 

Примечание: Измерьте размеры и сравните с контрольными размерами на схеме ремонта кузова.

1. 1. 1. Отрежьте и отделите панель задка.
         • Для снятия панели задка ее надо отрезать и отделить.
      2. Отрежьте и отделите панель заднего пола и панель продолжения заднего пола.
         • Отрежьте панель заднего пола и панель продолжения заднего пола с помощью газовой горелки или пневматического зубила по показанной на рисунке жирной линии, оставив на месте сварочные кромки заднего лонжерона.

 

Примечание: Отрежьте задний пол в 15 мм (0.59 in.) от сварочной кромки поперечины заднего сиденья.

1. 1. 1. • Накерните точки вокруг точек сварки на заднем лонжероне, продолжении заднего лонжерона и накладке.
         • Специальным инструментом высверлите сварные точки по накерненным местам.

Примечание: Высверливая отверстия, будьте осторожны, чтобы не просверлить сам задний лонжерон, продолжение заднего лонжерона или накладку.

1. 1. 1. • Отрежьте и отделите оставшуюся часть панели заднего пола и панель продолжения заднего пола пневматическим зубилом, оставив на месте сварочные кромки.
         • Выровняйте и зашлифуйте неровности от оторванных сварных точек дисковой шлифовальной машиной и заварите все трещины, отверстия и другие дефекты. Если необходимо, также отремонтируйте задний лонжерон и продолжение заднего лонжерона.

Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.

1. 1. 1. Снимите грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту.
         • Нагрейте грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту в местах сварки с помощью газовой горелки и отделите грунтовочное покрытие и ленту стальным шпателем.
      2. Отрихтуйте поврежденные смежные части.
         • С помощью молотка и оправки отрихтуйте поврежденные участки заднего лонжерона и продолжения заднего лонжерона.
         • Выровняйте сварочные кромки с помощью молотка и оправки.
         • Заварите высверленные отверстия.

Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов при сварке пользуйтесь каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.

1. 1. 1. • Выровняйте и зашлифуйте неровности от оторванных сварных точек дисковой шлифовальной машиной.
         • Перед сваркой удалите краску и грунтовочное покрытие с обеих сторон свариваемой кромки.
      2. Отрежьте новый задний пол по месту и установите новый задний пол и продолжение заднего пола.
         • Отрежьте новую часть так, чтобы она перекрывала поперечину заднего сиденья примерно на 40 мм (1.57 in.).

1. 1. 1. • Дисковой шлифовальной машиной зачистите от краски до стального листа обе стороны привариваемых участков заднего пола и продолжения заднего пола.

Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.

1. 1. 1. • Установите и зафиксируйте новую панель зажимными устройствами.

Примечание: Для правильной установки рекомендуется использовать направляющие шаблоны; проверьте параллельность задних лонжеронов.

1. 1. 1. • Временно прихватите зажатую секцию сваркой.

Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов при сварке пользуйтесь каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.

1. 1. 1. • Снимите зажимные устройства и временно установите заднюю панель; затем проверьте совмещение, различия уровней и внешний вид.
      2. Выполните основную сварку.
         • Приваривание заднего пола и поперечины заднего сиденья производится сваркой МИГ угловым швом, как показано на рисунке.

1. 1. 1. • Задний пол и продолжение заднего пола привариваются к кромкам заднего лонжерона и накладке точечной сваркой, как показано на рисунке.

Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов при сварке пользуйтесь каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.

1. 1. 1. • Сначала выполните пробную сварку и проверьте качество сварки.
         • Увеличьте количество точек на 20% для свариваемых областей.
      2. Приваривание панели задка
         • Панель задка приваривается при необходимости замены старой панели.
      3. Отшлифуйте место сварки.
         • Выровняйте места сварки МИГ дисковой шлифовальной машиной, затем аккуратно, чтобы не деформировать, выровняйте выступающие места молотком.

Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.

1. 1. 1. • С помощью молотка и оправки выровняйте приваренные точечной сваркой кромки так, чтобы они плотно прилегали одна к другой.
      2. Наложите герметизирующую ленту.
         • Наложите герметизирующую ленту на стык панели заднего пола и панели продолжения заднего пола, сваренные поверхности соответствующей панели и все герметизируемые зазоры.
      3. Нанесите грунтовочное покрытие.
         • Нанесите грунтовочное покрытие на заднюю колесную арку и обозначенную часть заднего пола.
      4. Нанесите краску.
      5. ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ
         • При нанесении лакокрасочных покрытий обеспечьте вентиляцию. Большинство лакокрасочных материалов содержат вредные при вдыхании или проглатывании вещества. Прежде чем открывать емкость с лакокрасочным материалом, прочтите этикетку.
         • Избегайте контакта с кожей. При окраске используйте респиратор установленного образца, перчатки, средства защиты глаз и соответствующую одежду.
         • Лакокрасочные материалы огнеопасны. Храните их в безопасном месте, берегите от искр и огня, не курите.
      6. Наложите шумоизоляцию.
         • Очистите пассажирский салон и багажник.
         • Наложите шумоизоляцию на поверхность заднего пола и продолжения заднего пола.

1. 1. 1. Установите соответствующие детали.
         • Установка производится в порядке, обратном снятию.
      2. Проверка и регулировка
         • Проверьте зазоры и различия уровней.
         • Проверьте открывание и закрывание замка багажника.
         • Проверьте работу всех систем.
         • Осмотрите багажник на предмет протечек.

Примечание: Для проверки работы систем используйте указанную контрольную таблицу.

Диаграммы панелей легковых и грузовых автомобилей с этикетками

Следующий шаг в вашем проекте обслуживания или восстановления означает положиться на детали кузова Raybuck Auto. Мы являемся одним из ведущих американских поставщиков товаров для восстановления и замены кузовов автомобилей и поможем вам точно определить, что вам нужно. Тем не менее, рекомендуется ознакомиться с нашим обширным выбором вариантов кузовных панелей, обратившись к схемам грузовиков и легковых автомобилей для получения дополнительных сведений.

Схема частей кузова грузовика

Панели кузова для грузовых автомобилей »

Наши кузовные панели, изготовленные из толстолистовой штампованной стали, поддерживают репутацию качества.Обратитесь к диаграмме панели кузова грузовика и следите за каждым номером и названием части кузова грузовика, чтобы узнать больше о каждой из них и о том, как Raybuck может предоставить вам высококачественную замену послепродажного обслуживания. Вы также можете посмотреть это видео, которое проведет вас через все основные участки замены ржавчины на грузовике.

1. Бампер / поглотитель энергии / крышка

Бамперы расположены в самой передней части автомобиля, под передней решеткой. Они предназначены для того, чтобы первыми ударить по объекту перед ними (например, другому автомобилю) и минимизировать удар и повреждение остальной части автомобиля, сводя к минимуму затраты на ремонт.В результате их часто необходимо заменять после лобового столкновения.

2. Наконечник бампера

Наконечник бампера является важным дополнением к самому бамперу. Они расположены на обоих концах вашего переднего и заднего бампера. Они защищают более крупный узел от коррозионного воздействия грязи, воды и дорожного мусора — всех факторов, которые могут со временем вызвать повреждение этих деталей.

3. Панель Valance

Также называемая накладкой на бампер, ее можно найти на передней, задней или обеих сторонах большинства современных грузовиков.Панели Valance прикрепляются к нижней стороне бамперов и напоминают обтекаемые пластиковые «откидные створки». Этот компонент служит, во-первых, для направления воздушного потока в целях аэродинамики, а во-вторых, для скрытия и защиты компонентов нижней части.

4. Внутреннее крыло

Внутренние крылья, также называемые внутренними колодцами, могут выдерживать воздействие окружающей среды и повседневных условий вождения. Они представляют собой часть кузова автомобиля, которая находится между двигателем и колесами. Они обеспечивают защиту от внешних условий, а также от камней и другого мусора, выбрасываемого колесами.

5. Крыло

Крылья образуют арку на передней части кузова вокруг каждого из отверстий колес. Вращающиеся шины могут выбрасывать много воды, снега или мусора во время движения, поэтому крылья помогают смягчить некоторые из этих явлений. иметь значение.

6. Панель капота

Панели капота находятся под нижней облицовкой лобового стекла вашего автомобиля или грузовика, над брандмауэром и прямо в точке поворота капота вашего автомобиля. Обычно они служат «хранилищем» дворников, когда они не находятся в движении, и предотвращают попадание летящего мусора и избыточной влаги в вентиляционную панель.

7. Дверь

Он может прописать лекарство https://ed-eventis.com/en/vardenafil/, если они знают, что лечение подходит вам, Сиалис имеет прекрасные отзывы покупателей и снижает чрезмерную чувствительность, которая может вызвать внезапную эякуляция. Никогда не принимайте больше обычных таблеток на случай, если вы не увидите результата с этим лекарством. Вы получите уверенность в том, что ваше состояние не является воображаемым.

Полная дверь грузовика состоит из нескольких компонентов, но этот термин относится к самой большой панели и оболочке.На дверной панели автомобиля есть точки крепления для ручек, а зачастую и для боковых зеркал заднего вида. В местах в нижней части дверей может скапливаться вода, грязь и мусор, особенно при засорении сливных отверстий.

8. Обшивка нижней двери

Обшивка нижней двери обычно подвержена ржавчине и коррозии — это часть их работы. Вместо того, чтобы подвергать всю дверную панель автомобиля жестким воздействиям от ударов, потертостей, ударов и летящих обломков, нижние дверные обшивки предлагают заменяемый вариант, когда только нижняя часть двери испытала повреждение, ржавчину или износ.

9. Панель коромысла

Панели коромысла вашего автомобиля расположены между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями автомобиля. Панели рокеров изготовлены из стали. Они обеспечивают структурную поддержку и непрерывность между передней и задней частью. Эти детали, как правило, становятся особенно жесткими на рабочих грузовиках и среди любителей бездорожья.

10. Угол кабины

Углы кабины грузовика относятся к секции кузова в задней части кабины между пассажирской секцией и кроватью.Эти стальные панели — еще один компонент, обращенный к окружающей среде, который со временем имеет тенденцию к повреждению и коррозии.

11. Нижняя передняя часть кровати

Нижняя передняя часть кровати вашего грузовика — это зона, которая получает много отдачи от камней, гравия и соли, благодаря тому, что она расположена между кабиной и задними колесами. Из-за расположения эта панель часто ржавеет со временем, и ее необходимо будет заменить.

12. Задняя панель

Задняя панель грузовика — это часть кузова в задней части кабины, над кабиной и над ней.На задних панелях может появиться ржавчина и коррозия, однако повреждения от предметов, свободно сидящих в кузове грузовика, встречаются еще чаще.

13. Панель колесной арки

Панели колесной арки подвергаются повреждениям из-за грязи и соли. Это панели, которые располагаются над задними колесами грузовика и вокруг них. Они защищают остальную часть тела от влаги и мусора, выбрасываемого вашими шинами, поэтому их часто необходимо заменять после многих лет использования. Производители обычно кладут пену между колесной аркой и внутренней рулевой рубкой, чтобы уменьшить вибрацию и шум, но эта пена удерживает влагу и вызывает ржавчину обеих панелей.

14. Рулевая рубка

Рулевая рубка грузовика — это часть кузова в задней части грузовика над задними колесами. Внешняя рулевая рубка обращена к шинам, а внутренняя рулевая рубка обращена внутрь платформы. Оба подвергаются своей доле потенциальных повреждений и износа в результате использования и элементов.

15. Нижняя задняя часть кровати

Эта область расположена между задним колесом и задним бампером грузовика. Обычно они поцарапаны, вмятины и вмятины от ударов на парковке или если вы случайно вернетесь в другой автомобиль или другой объект.Дорожная сажа, соль и грязь часто застревают на внутренней стороне этой панели, что вызывает ржавчину и изнутри.

16. Панель заголовка

Панели заголовка — важная часть кузова, которая обеспечивает опоры и места для установки узлов решетки и фар. Следите за этой панелью — как видимыми, так и закрытыми частями — на предмет ржавчины и других следов износа.

17. Капот

Этот компонент является еще одной из наиболее заметных и функциональных частей кузова вашего автомобиля.Капот защищает ваш двигатель и другие важные компоненты вашего грузовика. Независимо от того, есть ли у вас ржавый или поврежденный капюшон, заменить его зачастую относительно легко.

18. Панель крыши

Панель крыши закрывает кабину вашего грузовика, и вы, вероятно, не задумываетесь о ней в большинстве случаев. Поскольку ее часто нет на месте, вы можете не заметить ржавчины или других повреждений этой панели. Даже прямые солнечные лучи в течение длительного времени могут повредить вашу кровельную панель.

19. Пол кузова грузовика

Пол кузова грузового автомобиля подвергается сильным нагрузкам — от входящих и исходящих грузов до соли, воды и мусора, которые скапливаются в нем.Ваш пол, вероятно, состоит из нескольких разных панелей. В зависимости от повреждения вы можете заменить только его части или определенные панели или опоры.

20. Колесный бак

Как и остальная часть кузова вашего грузовика, колесный бак подвергается воздействию элементов, а также со временем ударам из-за интенсивной эксплуатации. Колесные баки — это закругленные секции над задними шинами, которые выходят в зону станины.

21. Задний борт

Расположенный в самой задней части вашего грузовика, вы можете повредить дверь багажника бесконечно.Возвращаетесь ли вы к столбу на стоянке или попадаете сзади, сидя в пробке, откидные двери — часто повреждаемый компонент вашего автомобиля. Они также со временем заржавеют по нижнему краю.

Диаграмма деталей кузова автомобиля

Магазин кузовных панелей »

Подобно нашей диаграмме грузовика, обратитесь к диаграмме автомобильных деталей кузова, которая координируется со следующими числами, чтобы получить более полное представление о каждом продукте. Вы также можете посмотреть это видео, которое проведет вас через все основные участки замены ржавчины на автомобиле.

1. Бампер / поглотитель энергии / крышка

Бамперы расположены в самой передней и задней части автомобиля. Они предназначены для того, чтобы в первую очередь столкнуться с находящимся перед ними объектом и свести к минимуму удар и повреждение остальной части транспортного средства, сводя к минимуму затраты на ремонт, что часто означает, что их необходимо заменять после лобового столкновения.

2. Наконечник бампера

Наконечник бампера является важным дополнением к самому бамперу. Они расположены на обоих концах вашего переднего и заднего бампера и защищают более крупный узел от коррозионного воздействия грязи, воды и дорожного мусора — всех факторов, которые могут со временем вызвать повреждение деталей из стали и других металлов.

3. Панель Valance

Их можно найти на передней, задней или обеих сторонах большинства современных автомобилей. Панели Valance прикрепляются к нижней стороне бамперов и напоминают обтекаемые пластиковые «откидные створки». Этот компонент служит, во-первых, для направления воздушного потока в целях аэродинамики, а во-вторых, для скрытия и защиты компонентов нижней части.

4. Внутреннее крыло

Внутренние крылья, также называемые внутренними колодцами, могут выдерживать воздействие окружающей среды и повседневных условий вождения.Это часть кузова автомобиля, которая находится между двигателем и колесами. Они обеспечивают защиту от внешних условий, а также от камней и другого мусора, выбрасываемого колесами.

5. Крыло

Крылья — одни из самых узнаваемых компонентов автомобиля. Они образуют арку — сделанную из пластика или металла — на боковой стороне кузова автомобиля вокруг каждого выреза колеса. Во время вождения шины могут бросать много воды, снега или мусора, поэтому крылья помогают смягчить некоторые из этих явлений.

6. Панель капота

Панели капота находятся под нижней обшивкой лобового стекла вашего автомобиля, над брандмауэром и прямо в точке поворота капота вашего автомобиля. Обычно они предоставляют место для дворников, когда они не находятся в движении, и предотвращают попадание летящих обломков и избыточной влаги в капот и вентиляционную панель.

7. Дверь

В целом дверь автомобиля состоит из нескольких компонентов, но этим термином обозначают самую большую внешнюю панель и корпус. На дверной панели вашего автомобиля есть точки крепления для ручек и, чаще всего, для боковых зеркал.В местах в нижней части дверей может скапливаться вода, грязь и мусор.

8. Кожух нижней двери

Кожух нижней двери часто страдает от ржавчины и коррозии. Вместо того, чтобы подвергать всю дверную панель автомобиля жестким воздействиям от ударов, царапин, ударов и летящих обломков, обшивка нижней двери принимает на себя наибольшие повреждения и может быть заменена при необходимости.

9. Панель коромысла

Панели коромысла вашего автомобиля расположены между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями.Панели рокеров изготовлены из стали. Они обеспечивают структурную поддержку и целостность между передней и задней частью, а также защищают раму вашего автомобиля от воздействия влаги и грязи.

10. Изогнутая опора

Изогнутая опора — это часть боковой панели автомобиля, которая соединяется с панелью коромысла. Он расположен прямо за задней дверью и перед проемом заднего колеса. Эта часть кузова является очагом повреждений от дорожного мусора и ржавчины.

11. Панель колесной арки

Панели колесной арки подвергаются воздействию влаги, грязи и соли.Это панели, которые расположены над колесными арками и вокруг них, поэтому они часто покрыты водой, солью и другой грязью, выбрасываемой с дороги колесами вашего автомобиля и другими проезжающими автомобилями.

12. Рулевая рубка

Рулевая рубка — это часть кузова, расположенная над шинами вашего автомобиля. Эти компоненты могут столкнуться со своей долей потенциальных повреждений и износа из-за использования и элементов.

13. Квартальная панель

Квартальная панель вашего автомобиля расположена между задней дверью и багажником.Эти панели часто повреждаются при изгибе крыльев на стоянках или в дорожно-транспортных происшествиях сзади. Для некоторых автомобилей вы можете приобрести только нижнюю часть задней панели четверти, так что вам не придется заменять всю четверть панели. Панели нижней задней четверти обычно идут от линии отделки кузова вниз и простираются от отверстия колеса обратно к бамперу.

14. Панель расширения крыла

Панели расширения крыла улучшают функциональность и эстетическую привлекательность самого крыла.Обычно они располагаются между бампером и крылом и обеспечивают дополнительную ударопрочность.

15. Панель заголовка

Панели заголовка расположены над бампером и служат местом для крепления фар и решетки. Они могут быть изготовлены из листового металла, стекловолокна или даже пластика в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

16. Капот

Капот вашего автомобиля — еще один из его наиболее заметных и функциональных компонентов. Вождение автомобиля с поврежденным капотом может привести к попаданию мусора и других опасностей в ваш двигатель, что может привести к гораздо более серьезным повреждениям, чем ржавчина, которую вы откладывали на ремонт.

17. Межсетевой экран

Межсетевой экран — чрезвычайно важная часть каждого автомобиля, отделяющая раму и двигатель от салона. В случае столкновения брандмауэр защищает водителей и пассажиров от громоздкого материала, который является моторным отсеком автомобиля.

18. Расширитель крыла

Расширитель крыла на автомобиле является продолжением крыла, которое обеспечивает дополнительное покрытие для расширенных или увеличенных колес. Это важно, так как колеса могут подняться из-за большого количества снега, дождя и мусора.Расширители крыльев помогают защитить остальную часть вашего автомобиля от этого летающего мусора.

19. Крышка багажника / палубы

Крышка грузовика или палубы вашего автомобиля — это крышка, которая дает вам доступ к месту хранения. Он крепится на петлях и открывается вручную с помощью кнопки или брелока. Крышки грузовиков часто повреждаются при ударах сзади.

Авто панели и детали кузова от Raybuck

Когда вы делаете покупки с Raybuck Auto Body Parts, вы получите высококачественные панели, превосходное обслуживание клиентов и квалифицированную команду, которая поможет вам найти подходящую панель для грузовика или автомобиля.Каждая панель изготавливается для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля с использованием передовых технологий для обеспечения идеальной совместимости. Экспертные торговые представители Raybuck определят, какие дорогостоящие автомобильные кузовные панели и детали соответствуют вашим потребностям. Мы предлагаем конкурентоспособные цены и отвечаем высшим стандартам качества и долговечности.

Ознакомьтесь с полным перечнем автомобильных деталей и панелей здесь.

Сменные квартальные панели | Внутренние крылья, молдинги — CARiD.com

Спросите любого мастера по ремонту кузовов или специалиста по реставрации, какая часть кузова разрушается чаще всего, и ответ всегда будет «четверть панели».Годы езды и выбрасывания грязи, дождя и мусора (а также снега и дорожной соли в северных краях) с задних шин в колесные арки в конечном итоге приводят к появлению ржавчины. Но не бойтесь, вы можете вернуть своей колеснице былую славу с помощью наших качественных сменных панелей.

Старые автомобили особенно уязвимы для ржавчины, особенно наши любимые классические автомобили и маслкары. Предотвращение ржавчины днища кузова на заводе когда-то было довольно примитивным, и в некоторых случаях четверть-панели могли проржаветь всего за пять лет.Если вы занимаетесь реставрацией и хотите, чтобы все прошло как надо, не тратьте время на поиски четверти панелей на складах металлолома, которые, вероятно, не намного лучше тех, что у вас уже есть.

На рынке есть множество панелей для вторичного рынка, из которых можно выбирать, так как же узнать, какие из них лучше всего подходят для вашей классики? Мы предлагаем запчасти от поставщиков-энтузиастов и ремонтируем автомобили, как и вы. Их стандарты чрезвычайно высоки, и они не сделали бы ничего, что не поставили бы на свои машины.Предлагаемые нами четвертные панели изготавливаются по оригинальным размерам с использованием современных инструментов и новейших технологий производства. Вы можете быть уверены, что приобретенные у нас четвертичные панели будут выглядеть и соответствовать оригиналу.

Вы можете не владеть автомобилем, который считается классикой, но это не значит, что он менее важен для вас. Мы знаем, что многим из вас просто нужна качественная замена четвертичной панели по разумной цене, чтобы отремонтировать повреждение в результате столкновения или ржавчину на вашей последней модели автомобиля.Для вас мы предлагаем четвертные панели от поставщиков, которые специализируются на предоставлении качественных кузовных деталей и фонарей оригинального оборудования по ценам ниже оригинального оборудования. Вы получаете запчасти того же качества, что и у дилера (то есть при условии, что деталь есть у дилера), но без дилерской цены.

Наши боковые панели — разумная альтернатива для дилеров. Вы не стали бы платить больше за такие товары, как обувь, хлеб или электрические лампочки, если бы такое же качество было доступно за меньшие деньги, так зачем же поступать так с автомобильными деталями? К тому же затраты на оплату труда и материалов для кузовного ремонта достаточно высоки, без заплаты за четверть панели.Одна из наших качественных сменных панелей четверти вернет вас в дорогу, не сломавшись, а ваш автомобиль или грузовик будет выглядеть так хорошо, что никто не сможет сказать, что ваша четверть панели не была получена от дилера.

Запасные панели задней четверти — CARiD.com

Четверть панели — одна из наиболее часто изнашиваемых частей, поскольку она подвергается гораздо большему воздействию, чем многие другие компоненты кузова. Время и элементы, такие как разлетающиеся по воздуху обломки, грязь, грязь, дождь, снег или что-то еще, что вас бросает на дорогу, отбрасывают на четвертную панель и в конечном итоге вызывают ржавчину.Эта внешняя металлическая панель кузова также может получить вмятины или деформироваться при столкновении. Ржавая или поврежденная при аварии панель четверти ухудшает эстетику любого транспортного средства. Не беспокойтесь, вы можете восстановить его первоначальный вид с помощью замены премиум-класса.

Ржавчина — ненасытный пожиратель металлических панелей. Старые автомобили особенно подвержены ржавчине, поскольку заводская защита днища кузова в то время оставляла желать лучшего. На современных транспортных средствах ржавчина также может быстро разъедать четверть панели, в зависимости от степени вреда, который она вызывает из-за соленой слякоти и химических веществ, выбрасываемых задними колесами и собираемых как на внешних поверхностях, так и в карманах вдоль внутренней кромки панели.Независимо от того, занимаетесь ли вы кузовным ремонтом или завершаете проект восстановления своего классического или маслкара, у нас есть превосходная панель для четвертей, которая вам нужна.

Четверть панели определяет, как задняя часть вашего автомобиля будет выглядеть для глаз. Изношенная или поврежденная боковая панель ухудшает внешний вид вашего автомобиля, независимо от того, насколько потрясающе может выглядеть остальное. Если вы хотите, чтобы ваша машина привлекала внимание сразу после того, как сошла с конвейера, каждая деталь должна быть на уровне чемпионата. Выберите одну из лучших репродукций четверти панели, представленных на наших виртуальных полках, которая заменит ваши вмятины, вмятины, ржавчину или любые другие повреждения на высококачественный металл.После установки он вернет вашему автомобилю его первоначальное великолепие, чтобы вы снова могли любоваться восхищенными взглядами. Четверть панели, которые мы выбираем вручную, тщательно спроектированы и имеют рисунок, максимально приближенный к оригиналу.

Просмотрите наши виртуальные полки, загруженные решениями для четверти панелей премиум-класса, включая полные панели, «оболочки» панелей и нашивки. Полные панели обычно объединяют края крыши полностью или только часть крыши, в зависимости от конструкции транспортного средства, в то время как «обшивки» четвертичных панелей могут не иметь структурного соединения с крышей или панелями рокера.В зависимости от марки, модели, года выпуска на некоторых автомобилях предусмотрена частичная замена секций «четверть». Выберите правильную четвертную панель из нашего огромного ассортимента премиальных OEM-стилей, боковых сторон, боковых панелей и панелей рулевой рубки, чтобы устранить повреждения от столкновения или ржавчину на вашей классике или повседневном вождении. Эти панели без проблем приведут ваш автомобиль в новое состояние.

Мы предлагаем полностью заменяемые четверть-панели в оригинальном стиле, в которых есть все, как в оригиналах, чтобы обеспечить отличный внешний вид и посадку.Боковые панели покрывают большую площадь вашего автомобиля, простираясь от передних крыльев к задней части и постоянно выдерживают удары по дороге от летящих камней и другого мусора. Они также могут быть повреждены тележками для покупок или повреждены ржавчиной. Лучший вариант — заменить старую сталь новой. В CARiD вы также можете получить высококачественную внутреннюю или внешнюю панель рулевой рубки, которая будет сочетаться с вашей рулевой рубкой, образуя целостный кожух и восстановив заводской вид, или вы можете выбрать четверть панели рулевой рубки в сборе для замены обеих панелей.Если предпочтительна резка и сварка небольшого участка металла, обратите внимание на доступные здесь участки на четверть, такие как патч-панели в нижней четверти и патч-панели для открытия колес.

Задние панели кузова, секции кровати и панели задней двери — CARiD.com

Багажники и кровати в задней части легковых автомобилей и пикапов — это основные грузовые отсеки для хранения ящиков для инструментов, запасной шины, строительных материалов и материалов, рыболовного и охотничьего снаряжения, детские велосипеды и все, что между ними. Их задние панели кузова подвержены повреждениям в результате многолетней эксплуатации и интенсивного использования, а также могут пострадать от ржавчины и столкновений.Дорожная соль, гравий, каменная крошка и другой мусор, выброшенный задними колесами, не годятся для багажника транспортного средства или кузова грузовика.

Ржавчина — ненасытный поедатель всех металлических поверхностей на транспортном средстве, включая панели багажника и задние двери кузова грузовика. Они могут сгнить от сильного повреждения невнимательными водителями или воздействия стихии. На старых автомобилях, таких как всеми любимая классика, эти поддоны более подвержены ржавчине из-за плохой защиты от ржавчины, в то время как новые автомобили также со временем уязвимы для атак этого «врага».Короче говоря, разрушительное действие времени, гнев матери-природы и несчастные случаи оставляют свои шрамы на некогда красиво выглядящих поверхностях, включая вмятины, вмятины, царапины и даже отверстия.

Ремонт багажников и задних дверей с многочисленными вмятинами или отверстиями под ржавчину не вариант, так как это слишком сложно и дорого. Наш лучший выбор первоклассных и прочных задних панелей и секций спальных мест пригодится, если вы восстанавливаете внешний вид своего винтажного автомобиля последней модели или выполняете кузовные работы на своем повседневном автомобиле.От сменных задних сидений и поддонов до углов и желобов — мы демонстрируем подлинные копии ваших оригинальных частей тела по привлекательным ценам. Они разработаны с использованием передового программного обеспечения и созданы на современном оборудовании, чтобы обеспечить высочайшее качество и надежность, которых вы так жаждете. Поскольку эти сковороды сделаны так, чтобы максимально соответствовать их оригинальным аналогам, они без проблем вставляются на место заводских деталей.

Если ваш багажник или кузов грузовика звучит как зона боевых действий, а его задние панели или секции станины изношены, разбиты, деформированы или иным образом повреждены, не ждите, чтобы их заменить.Изготовленные в соответствии с размерами оригинального оборудования и строгими стандартами качества, задние поддоны и секции кровати, которые мы выбираем вручную, изготавливаются из надлежащего листового металла и имеют четкие и острые изгибы и складки, чтобы обеспечить внешний вид в стиле оригинального оборудования и идеальную подгонку. Сделайте свой автомобиль снова демонстрационным с помощью одной из панелей высочайшего качества, предлагаемых CARiD, которые вернут былую славу внешнему виду вашего багажника или кузова грузовика. Вы можете рассчитывать на лучшие торцевые панели задней двери без вырезанных резервных отверстий, узлов, заплат и наборов заплат, стоек и т. Д.предложить максимально возможную ценность.

Мы несем верхнюю полку задней части багажника, окна к багажнику, накладные панели и панели для ремонта оконных углов, а также распорки кузова, усиление складного верха, перегородки задних сидений в сборе / сборные лотки и углы, собранные на наших виртуальных полках. Наш выбор превосходных панелей-наполнителей палубы — это именно то, что доктор прописал, если вам нужно отремонтировать ржавые или поврежденные заводские поддоны вокруг задней части палубы. Их легко установить между задним стеклом и крышкой багажника.Мы также предлагаем широкий ассортимент первоклассных водосточных желобов и комплектов желобов, состоящих из нескольких частей, для различных применений, которые защищают зону багажника от воды за счет установки уплотнителя вокруг внутренней части багажника.

Процесс замены панели задней части салона

Если у вас есть автомобиль, вам не избежать повреждений. Так оно и есть. Вы можете быть осторожны, но есть много вещей за пределами этого вы не участвуете в этом. Итак, если вы попали в аварию сзади и повредил заднюю часть вашего автомобиля четверть панели, тогда что бы вы сделали? Ниже приводится простая разбивка процесса, связанного с переустановка задней четверти панели.

Получение полного доступа к задней панели

Первое, что сделает ваш механик, это оценить ущерб. Для этого им необходимо получить доступ к задней панели четверти в полный. Во многих моделях задняя панель не полностью видна. Чтобы получить доступ В полной задней модели кузовной магазин снимет задний бампер и задний фонарь. После этого они смогут получить доступ ко всей панели. Это позволяет полностью оценка. Этот процесс известен как демонтаж, поскольку они удаляют часть машина.

Ремонт повреждений

Есть два возможных способа починки повреждать. Один находится на корпусе, другой после снятия четверти панели. Если четверть панели не повреждена настолько сильно, что автомастерская может работать с панель, пока она прикреплена к корпусу. Однако, если ущерб большой, тогда они снимут панель, а затем будут работать над ней.

Основная задача автомастерской — сгладьте обслуживание и сделайте его безупречным. Они попытаются сделать это без необходимости заменять заднюю четверть панели.Множество разных для этого используются техники. Обычно начинают с забивания вмятин и сглаживая это. Если повреждение обширное, они могут даже использовать сварку. методы плавления и преобразования металла в первоначальную структуру.

Повторная сборка панели

После устранения повреждений следующий шаг будет заново собрать кузовную часть. Они бы начали с самой панели. После того, как они будут прикреплены к панели, их нужно будет снова прикрепить. все, что они удалили.Если сняли задний фонарь и бампер, то они переустановил бы их, прежде чем перейти к следующей части.

Покраска

Всякий раз, когда ваша четверть панели нуждается в доработке, вы будете требуется покраска. Это потому, что работа с панелью будет означать, что краску нужно стереть. Итак, когда автомастерская закончила с ремонтом вашего четверть панели они перейдут на покраску. Они будут все делать. Нанесут первичный слой, потом покрасят, а потом герметик. будет использовано.

Так как другие части автомобиля уже окрашены они должны использовать технику смешивания, чтобы получить гладкий и идеальный результат. Таким образом не будет различия между старой и новой краской. Какие здесь они будут распылять новую краску на некоторые части, например дверь и бампер. Это создает более гладкую поверхность и идеальное сочетание. цвета.

Убедитесь, что нет других повреждений

Итак, это процесс, связанный с задней частью замена четверти панели.Если вы попали в аварию, то это тоже обязательно, чтобы вы проверили другие части. Если у вас есть механические повреждения и если его не лечить, это может быть фатальным. Итак, если вы едете на машине в местный гараж, а затем пусть они все проверит.

Задние панели | Панели автомобиля

У нас есть запасные части для новых автомобилей, специализирующиеся на замене Задние панели

Это Задняя панель подходит VAUXHALL CORSA 2000 до 2007

Это Задняя панель подходит VAUXHALL CORSA 2000 до 2007

Это Задняя панель подходит для VAUXHALL CORSA 1993–2000

Это Задняя панель подходит для FORD FIESTA 2002-2006

Это Задняя панель подойдет PEUGEOT 208 2012 на

Это Задняя панель подходит для FORD ESCORT 1975-1980

Это Задняя панель подходит для RENAULT CLIO с 1998 по 2001 год

Это Задняя панель подходит для RENAULT CLIO 2001-2005

Это Задняя панель подходит для RENAULT CLIO с 2006 по 2009 год

Это Задняя панель подходит для ROVER MINI с 1976 по 1993 год

Это Задняя панель подходит для FORD TRANSIT 1986-1991

Это Задняя панель подходит для FORD TRANSIT с 1991 по 1995

Это Задняя панель подходит для FORD TRANSIT с 1995 по 2000

Это Задняя панель подходит для ROVER MINI 1967-1970

Это Задняя панель подходит для ROVER MINI 1970–2000

Это Задняя панель подходит для BMW 3 СЕРИИ с 1987 по 1991 год

Цена: 78 £.00 НДС

Больше информации Нет на складе

Это Задняя панель подходит для BMW 3 СЕРИИ с 1990 по 1998 год

Цена: £ 75.29 с НДС

Больше информации Нет на складе

Это Задняя панель подходит для FIAT PUNTO с 1999 по 2003 год

Цена: £ 26.23 НДС

Больше информации Нет на складе

Это Задняя панель подходит для FIAT PUNTO с 2003 по 2006 год

Цена: £ 26.23 с НДС

Больше информации Нет на складе

Это Задняя панель подходит для FORD FIESTA с 1996 по 2002 год

Цена: 34 £.48 НДС

Больше информации Нет на складе

Это Задняя панель подойдет FORD FIESTA с 2008 по 2013

Цена: £ 177.66 с НДС

Больше информации Нет на складе

Это Задняя панель подходит для FORD TRANSIT 2000-2006

Цена: 83 £.69 НДС

Больше информации Нет на складе

Это Задняя панель подходит для FORD TRANSIT с 2006 по 2013

Цена: £ 83.69 с НДС

Больше информации Нет на складе

Это Задняя панель подходит для IVECO DAILY с 2000 по 2005 год

Это Задняя панель подходит для IVECO DAILY с 2005 по 2009 год

Это Задняя панель подойдет IVECO DAILY с 2010 по 2012 год

Это Задняя панель подойдет IVECO DAILY 2012 до 2014

Это Задняя панель подойдет IVECO DAILY 2014 до

Это Задняя панель будет соответствовать TOYOTA YARIS 2003-2005

Цена: £ 56.63 НДС

Больше информации Нет на складе

5 Обычный кузовной ремонт автомобилей: сколько они стоят

Автомобильная авария никогда не бывает забавой, она связана с нанесением ущерба и оплатой затрат на ремонт автомобиля. Если вы поцарапали бампер, образовали глубокие царапины от краски или иным образом повредили автомобиль, вы можете быть удивлены, узнав, сколько стоит кузовной ремонт. Стоимость ремонта автомобиля при авариях с кузовом может составлять от 50 до 1500 долларов и более.

Сегодняшние автомобили легче, безопаснее и экономичнее.Однако более новые производственные технологии также делают ремонт кузова более дорогим.

Хотя ваша страховка (при условии, что у вас есть надлежащее покрытие) должна покрывать расходы на ремонт автомобиля, не всегда имеет смысл подавать иск. В зависимости от типа страховки, претензия может увеличить ваши ставки при продлении.

Мы рассмотрели пять распространенных сценариев ДТП, чтобы дать вам приблизительное представление об оценке ремонта автомобиля, а также о том, какой тип автострахования вам необходим для покрытия ущерба и затрат на ремонт автомобиля.В качестве дополнительного бонуса мы сообщаем вам, есть ли смысл подавать претензию по вашей политике.

ОСНОВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

• Вмятины на бампере, глубокие царапины от краски, треснувшее лобовое стекло, повреждение подвески и повреждение задней части — вот некоторые из наиболее распространенных повреждений кузова автомобиля, с которыми вы можете столкнуться.
• Стоимость ремонта поврежденных частей кузова автомобиля колеблется от 50 до 1 доллара США. , 5000 и более. Хотя стоимость также зависит от типа транспортного средства, которым вы управляете.
• Для ремонта вмятины на бампере, повреждения подвески и повреждения задней части потребуется защита от столкновений.Принимая во внимание, что вам потребуется комплексное покрытие для глубоких царапин от краски и треснувшего лобового стекла вашего автомобиля.
• Есть вероятность, что ваша страховая премия вырастет после аварии, которая приведет к упомянутым выше повреждениям. Стоимость страхового взноса колеблется от 10 до 40% за первую аварию по вине.

Вмятина на бампере

Вы медленно выезжаете со своего места для парковки в спортзале, когда понимаете, что то, что вы считали лужей, на самом деле является кусочком льда.Ваши тормоза бесполезны, и ваша машина медленно врезается в телефонный столб. Ваш задний бампер поцарапан и помят.

Сколько стоит починить бампер?

Стоимость ремонта бампера зависит от степени повреждения и типа автомобиля. В наши дни на бамперах есть датчики, которые помогают системам предотвращения столкновений. Они также могут означать дорогостоящий ремонт.

Сколько стоит замена бампера? Цена на замену бампера колеблется от нескольких сотен долларов за средний автомобиль до тысяч долларов за спортивный автомобиль высокого класса.

Лиза Симбаб из CARSTAR в Берлине, штат Коннектикут, оценивает от 350 до 450 долларов в замену бампера на Toyota Camry 2016 года выпуска. Стоимость замены переднего бампера может резко возрасти в зависимости от автомобиля.

Почини сам:

Сколько стоит ремонт переднего бампера? Если повреждение минимально, вы можете отремонтировать бампер самостоятельно, используя несколько повседневных инструментов. Посмотрите, как отремонтировать бампер.

Автострахование:

Страхование на случай ДТП берет на себя ремонт бампера автомобиля с учетом вашей франшизы.

Столкновение оплачивает ущерб, нанесенный вашему автомобилю в результате столкновения — не только аварии с другими автомобилями, но и такими объектами, как телефонный столб или забор.

Страхование на случай ДТП не требуется, но вам необходимо иметь при себе такое страхование, чтобы починить ваш автомобиль.

Страхование на случай ДТП связано с франшизой. Франшиза — это то, что вы платите в рамках ремонта.

Вот пример стоимости ремонта после аварии, общая сумма франшизы составляет 500 долларов.Это означает, что если ваш автомобиль был поврежден на сумму 1500 долларов, ваша страховая компания выписала бы чек на 1000 долларов, и вам нужно было бы выплатить остаток в размере 500 долларов.

Если вы также повредили телефонный столб, этот ремонт должен быть оплачен вашей страховой защитой от материального ущерба, которая требуется по закону.

Следует ли предъявить претензию?

На этот вопрос нет правильного или неправильного ответа; это зависит от ваших личных обстоятельств. Однако, если вы решите подать заявку, ваша страховая премия увеличится во время продления.

«Если вы подадите иск о столкновении, ваши ставки, вероятно, вырастут. Если вы виноваты, это почти всегда так, но если вы не виноваты, некоторые страховые компании дадут вам перерыв и не увеличивайте размер страховых взносов », — говорит Пенни Гуснер, старший потребительский аналитик Carinsurance.com.

Насколько увеличатся ставки? «Велика вероятность того, что ваша страховая премия вырастет в диапазоне от 10 до 40% за первую аварию по вине. Еще хуже, если у вас будет вторая авария по вине — это повысит ваши ставки на 40–150%», — предупреждает Гуснер. .

Еще один совет, который следует учитывать при подаче заявления о столкновении. «Вы можете потерять любой бонус или скидку« без претензий », которые у вас есть при подаче претензии, что существенно повысит ваши ставки», — говорит Гуснер.

«Я советую предъявить претензию по полису автострахования в отношении основных предметов и платить из своего кармана за мелкие предметы, если вы можете себе это позволить. Это позволяет вам нести более высокую франшизу, что экономит деньги, и требуя только по основным товарам у вас должно быть гораздо меньше претензий, что также снизит ваши страховые премии с годами », — советует Гуснер.

---

Глубокие царапины от краски

У вас был отличный день в игре с мячом, и ваша команда выиграла в последнем иннинге. К сожалению, кто-то из преданных другой команды не оценил флажки, наклейки на бампер и прочий фанатский декор на вашей машине. Вы появляетесь и обнаруживаете, что насмешки над ударной способностью вашей команды нацарапаны на вашей краске.

Сколько стоит ремонт обширных повреждений лакокрасочного покрытия?

Как и в большинстве случаев этого ремонта, стоимость ремонта автомобиля может варьироваться в зависимости от повреждений.

Однако предположим, что одна сторона автомобиля серьезно повреждена. Что касается дешевой стороны (подумайте о Maaco), одноступенчатая эмалевая краска, которая в основном просто обновляет внешний вид автомобиля, может стоить от 300 до 1000 долларов в зависимости от автомобиля.

В этом случае вам, вероятно, понадобятся некоторые ремонтные работы и более детальная покраска из-за массивных царапин, которые, скорее всего, увеличат ценовой диапазон до 1000–3500 долларов.

Сколько стоит ремонт глубокой царапины на автомобиле? Если вы ищете первоклассную покраску или управляете роскошным автомобилем, стоимость перекраски автомобиля может легко взлететь до 7000 долларов.

Страхование автомобилей:

Претензии по автострахованию за ущерб, причиненный вандализмом, могут быть поданы, если у вас есть полное страховое покрытие с учетом вашей франшизы.

Этот тип повреждений подпадает под категорию вандализма, а вандализм покрывается «всеобъемлющим» покрытием. Полное покрытие не является обязательным ни в каком штате.

Полное страхование возместит ущерб вашему автомобилю, вызванный чем-либо, кроме столкновения. Вот лишь несколько вещей, которые охватываются всесторонним обзором:

• Кража
• Вандализм
• Пожар
• Стихийные бедствия
• Ущерб, нанесенный водой
• Падающие предметы
• Ущерб, нанесенный вашей машине животными, например, наезд на оленя
• Гражданское беспорядки, такие как беспорядки

Полное страхование включает франшизу.Вы можете выбрать свою франшизу, и в большинстве случаев, чем выше ваша франшиза, тем ниже размер страхового взноса.

Когда дело доходит до исчерпывающих претензий, всегда полезно получить заявление в полицию. Многие страховые компании требуют этого.

Следует ли предъявить претензию?

Если сумма требования значительно превышает вашу франшизу или больше, чем вы можете с комфортом заплатить из своего кармана, вам следует подумать о подаче иска. В большинстве случаев, поскольку вы не виноваты, исчерпывающая претензия не должна увеличивать ваш страховой взнос.

«В целом, всеобъемлющие претензии могут увеличить размер страховой премии, но они с меньшей вероятностью повысят ее по сравнению с претензией о столкновении». Гуснер: «В некоторых штатах, например в Нью-Йорке, страховщики автомобилей не разрешают взимать с водителей дополнительную плату за исчерпывающие претензии, однако, если у вас есть несколько полных претензий, ожидайте, что ваши ставки вырастут», — предупреждает Гуснер.

---

Треснувшее лобовое стекло

Вы мчитесь по дороге и застреваете за большим лесовозом. Вы приближаетесь, пытаясь обойти, но большая установка бьет камень в лицо вашей машине, разбивая лобовое стекло.

Сколько стоит починить треснувшее лобовое стекло?

В большинстве случаев, если у вас есть исчерпывающая информация (мы рассмотрели исчерпывающую информацию в последнем разделе), она должна стоить только небольшую франшизу — и, возможно, вообще ничего. Однако, если вы не застрахованы, не имеете полного покрытия или подпадаете под действие выгодной политики в подвале, которая не предлагает замену лобового стекла, вы можете заплатить за новое стекло.

Небольшую трещину можно недорого отремонтировать даже без страховки. Однако замена лобового стекла, особенно если вы путешествуете на спортивном автомобиле высокого класса, может быть дорогостоящим.

Согласно Safelite, ремонт одной маленькой трещины на гипотетической Toyota Camry 2016 года обойдется вам примерно в 110 долларов. С другой стороны, полная замена лобового стекла может стоить 410 долларов.

Ремонт лобового стекла на спортивном автомобиле высокого класса может поднять цену до небес. Согласно этой статье на Jalopnik, стоимость замены лобового стекла (которое нужно было привезти из U.K.) на Aston Martin V8 Vantage стоил умопомрачительных 4414 долларов. К счастью, страховка покрыла стоимость, очевидно, что она платит за полную страховку.

Автострахование:

Замена или ремонт лобового стекла покрываются комплексной страховкой. Детали различаются в зависимости от страховой компании, но большинство страховщиков разрешают вам заменять лобовое стекло один раз в год за небольшую франшизу или, в некоторых случаях, вообще без франшизы.

Если вы живете во Флориде, Кентукки или Южной Каролине, взимание франшизы является незаконным.Страховщики в этих штатах обязаны бесплатно заменить ваше лобовое стекло.

«В Аризоне и Миннесоте закон требует, чтобы страховые компании предлагали автомобилистам, имеющим комплексное страховое покрытие, скидки на стекло с нулевой франшизой. Это означает, что вы платите немного больше страховых взносов, но не должны платить франшизу за стекло. ваш автомобиль отремонтирован или заменен », — говорит Гуснер.

Если вы решите отремонтировать трещину до того, как она распространилась по лобовому стеклу, большинство страховых компаний откажутся от франшизы.

Большинство страховых компаний предлагают к вашему полису полный стаканчик, который ремонтирует или заменяет поврежденное стекло с нулевой франшизой. Этот райдер обычно бывает довольно доступным.

Следует ли предъявить претензию?

Безусловно, претензия на замену лобового стекла практически не имеет недостатков. Вы получаете новое лобовое стекло бесплатно или небольшую франшизу, и почти во всех случаях ваша страховая премия не будет затронута во время продления.

---

Повреждение подвески

Вы едете на работу, когда ваш автомобиль падает в огромную выбоину и повреждает подвеску.

Сколько стоит ремонт выбоин?

Стоимость может сильно различаться в зависимости от повреждений и вашего автомобиля. Система подвески состоит из множества деталей, и затраты на ремонт могут быстро возрасти. Полная замена подвески может стоить до 5000 долларов.

Хотя нет реалистичного способа назвать точную стоимость ремонта, Джилл Тротта, директор автомобильной группы с Repairpal.com, предлагает эти оценки как для нашей гипотетической Camry, так и для общего ценового диапазона:

Стойка / амортизатор Замена амортизатора

В целом — от 488 до 597 долларов

Toyota Camry — от 448 до 582 долларов

Регулировка колес

В целом — от 115 до 302 долларов

Toyota Camry — от 105 до 134 долларов

902 902 902

В целом — от 225 до 285 долларов

Страхование автомобилей:

«Этот тип ущерба будет покрываться вашим полисом наезда, потому что вы« столкнулись »с выбоиной», — говорит Гуснер.Однако, если это просто приведет к повреждению или износу вашей шины, она не будет покрыта.

Столкновение сопровождается франшизой. Во многих случаях повреждения выбоины может быть недостаточно, чтобы рекламация была оправданной.

Следует ли предъявить претензию?

Вероятно, нет, если только ущерб не является значительным, и вы не можете позволить себе покрыть стоимость ущерба из своего кармана. Большая часть ремонта будет подпадать под вашу франшизу (даже если вы несете небольшую франшизу, например 500 долларов), поэтому нет смысла подавать иск.

Кроме того, подача иска о столкновении почти всегда приводит к увеличению страхового взноса. Сохраните страховку на капитальный ремонт и оплачивайте мелкие из своего кармана.

Однако, если ваша подвеска нуждается в замене полностью или вы не можете позволить себе ремонт, использование вашей страховки может оказаться необходимостью.

---

Повреждение задней части

Белка переходит дорогу перед вами — и вы, естественно, останавливаетесь. К сожалению, ведущий автомобиль, едущий на хвосте, врезается в вас сзади.Пока белка не пострадала, задняя часть вашего автомобиля сильно повреждена, а ваша шея и плечо убивают вас.

По данным Национального совета по безопасности на транспорте, ежегодно в США происходит примерно 1,7 миллиона наездов сзади, в результате которых 1700 человек погибают и еще 500000 получают травмы. Также велика вероятность, что ваш сосед — мужчина. Исследование NHTSA показало, что у мужчин в 1,2 раза больше шансов попасть в аварию сзади, чем у женщин.

Сколько стоит ремонт повреждений задней части?

Оценить такие повреждения практически невозможно. Стоимость замены заднего бампера может варьироваться от нескольких сотен долларов за бампер до 10 000 долларов и более, если рама вашего автомобиля погнута.

Автострахование:

В этом случае вы не виноваты, поэтому страхование вашего товарища-автомобилиста, если оно застраховано, должно покрыть ущерб вашему автомобилю, а также любые травмы, которые вы получили.

• Повреждение вашего автомобиля: Ущерб, нанесенный вашему автомобилю, будет подпадать под часть политики ответственности вашего соседа, касающуюся имущественного ущерба.Хотя большинство отраслевых экспертов рекомендуют нести 50 000 долларов в качестве компенсации имущественного ущерба, не все следуют этому совету.

Если ваш товарищ-автомобилист несет только требуемые государственные минимумы, вы можете оказаться на крючке из-за затрат на ремонт вашего автомобиля. Минимальные суммы варьируются в зависимости от штата, но, например, в Калифорнии требуется всего 5000 долларов, что, скорее всего, не вернет вашу машину в дорогу.

Если ваш коллега-автомобилист полностью не застрахован или имеет низкий уровень страхового покрытия, ваша собственная страховка на случай ДТП (при условии, что она у вас есть) покроет расходы на ремонт или замену вашего автомобиля.

Если вы не добавили в свой полис страховое покрытие на случай столкновения (мы настоятельно рекомендуем вам взять его с собой), ваш последний шанс избежать крупных личных расходов — это страхование имущества незастрахованного / недостаточно застрахованного автомобилиста. Это покрытие действует для ремонта или замены вашего автомобиля, если человек, сбивший вас, не застрахован или не имеет достаточного покрытия для ремонта вашего автомобиля.

• Ваши травмы: Хлыстовая травма шеи — одна из самых распространенных травм при аварии сзади.Ежегодно в Соединенных Штатах регистрируется около трех миллионов новых случаев хлыстовой травмы, от 35% до 50% жертв хлыстовой травмы страдают от длительной боли, а 14% становятся инвалидами. Исследования показывают, что 45% всех людей, страдающих хронической болью в шее, могут связать ее с травмой в результате автомобильной аварии.

Согласно Alllaw, урегулирование для случая легкой и средней степени тяжести составляет от 2500 до 10 000 долларов. Эта сумма возрастает до 30 000 долларов в более серьезных случаях, которые предполагают месяцы физиотерапии, а при повреждении мягких тканей позвонков вы можете получить более 100 000 долларов.

Ремонт кузова автомобиля — это лишь одна из причин, почему важно иметь достаточную страховку автомобиля. Сравните расценки на автострахование, чтобы быть уверенным, что у вас есть все необходимое покрытие по минимально возможной цене.

Следует ли предъявить претензию?

В этой конкретной ситуации страховка другого водителя должна оплатить как ущерб, нанесенный вашему автомобилю, так и вашему телу. Если они не застрахованы, вам, возможно, придется обратиться к своему собственному полису, если у вас есть незастрахованное / недостаточно застрахованное покрытие.

Если вы хотите, чтобы ваши медицинские счета были оплачены, а ваш автомобиль был отремонтирован, вам необходимо будет нести незастрахованные / недостаточно застрахованные телесные повреждения и материальный ущерб.Если вы отказались от этих покрытий, а лицо, которое сбило вас, не застраховано, вы можете оказаться на крючке в связи с нанесением ущерба или отправиться в суд, если в конечном итоге подадите иск против другого водителя.

Важно помнить, что если у вас есть медицинская страховка, она должна покрывать стоимость ваших больничных счетов, в зависимости от вашего полиса.

Часто задаваемые вопросы

Что такое нулевая выплата?

Нулевая выплата — это когда вы сообщаете своей страховой компании, что будете производить необходимый ремонт своего автомобиля из собственного кармана.Если у вас есть какие-либо сомнения относительно подачи иска об автокатастрофе, вы можете подумать о иске с нулевой выплатой. Подача заявки на нулевую выплату несколько раз не повлияет на размер премии.

В случае аварии сразу же обратитесь в свою страховую компанию. Невыполнение этого требования может привести к высокому риску водителя или отклонению претензии.

Если вы не сообщите страховой компании о самостоятельном ремонте, вы рискуете не получить компенсацию, если в будущем с вашим автомобилем случится что-то более серьезное.

Следует ли мне подавать заявление о страховании автомобиля для ремонта кузова?

Прежде чем вы решите подать иск, важно знать детали вашего полиса автострахования. Прочтите свой договор и узнайте, какое покрытие предлагается для ремонта кузова автомобиля. Многие политики включают этот тип защиты автоматически в свое всеобъемлющее покрытие или защиту от столкновений (хотя некоторые могут не включать). Важно заранее принять решение о подаче иска, потому что некоторые политики не покрывают ремонт кузова автомобиля.

Также стоит получить оценку в магазине, так как вы решаете, платить ли франшизу за ремонт автомобиля. Это поможет вам решить, стоит ли платить из кармана и насколько может увеличиться ваш страховой взнос.

Должен ли я платить из своего кармана или подавать претензию?

После аварии одно из самых сложных решений, которое должен принять водитель, — это подать иск в свою страховую компанию. Хотя верно, что претензии могут привести к завышению ваших страховых взносов, бывают случаи, когда вам может быть лучше подать претензию, чем самостоятельно возмещать ущерб.

Если вы планируете подавать иск, страховая компания не увеличит ваши ставки сразу. Страховая компания будет ждать окончания периода продления, чтобы внести какие-либо изменения. Если у вас есть претензия вскоре после подписки на новое покрытие, то могут пройти месяцы, прежде чем это изменение политики вступит в силу и повлияет на размер вашей оплаты.

Представьте себе последствия отказа от подачи иска о происшествии после того, как вы попали в серьезную аварию. Если не сообщить об аварии, всегда есть последствия, и всегда лучше сообщить о претензии как можно скорее, даже если у вашего автомобиля есть незначительные повреждения.

Допустим, вы попали в автомобильную аварию с другим водителем, и этот водитель решил подать на вас в суд через несколько недель. Если вы не сообщили о ДТП в свою страховую компанию, ваш страховщик может отказать в покрытии ваших судебных издержек. Если вы не подадите претензию, вы рискуете потерять страховое покрытие.

Стоит ли мне выбирать специализированную кузовную мастерскую страховой компании?

После того, как вы подадите претензию в свою страховую компанию, они позволят вам выбрать один из предпочитаемых ими авторемонтных мастерских.Хотя они могут предложить один конкретный магазин, но вы не обязаны использовать эту опцию. Вы можете выбрать любую автомастерскую по вашему выбору.

После того, как вы выберете автомастерскую, ваш страховщик может попытаться направить вас в другом направлении. Это обычная практика страховых компаний, которые хотят убедиться, что вы отремонтируете свой автомобиль в одной из предпочитаемых ими ремонтных мастерских. Страховщики не дают гарантии на ремонт, но многие надежные ремонтные мастерские дают.

Пока вы думаете о том, что делать дальше, вы можете подумать, почему ваша страховая компания направляет вас в выбранные ими автомастерские по ремонту кузовов.Скорее всего, качество ремонта не является вашей главной заботой — вы ищете недорогой ремонт. Когда дело доходит до принятия правильного решения в отношении вашего автомобиля, вы должны быть уверены, что он в надежных руках. Ознакомьтесь с отзывами клиентов на разных платформах, чтобы быть уверенным, а затем примите решение.