Замена бендикса: Замена бендикса на стартере, своими руками

Содержание

Замена бендикса на стартере, своими руками

На чтение 4 мин. Просмотров 3.3k.

Приступая к выполнению работ по замене бендикса желательно полностью снять аккумулятор, так как даже короткое замыкание может привести к серьезным последствиям. В случае появления каких-либо вопросов или сомнений стоит обратиться за советом к профессионалу.

В стартере немаловажное значение отдается бендиксу, в случае поломки которого не будет возможности завести двигатель. И, если при запуске слышится характерный металлический звук, это говорит о незамедлительной замене этой детали.

Квалифицированными мастерами не рекомендуется даже пытаться проводить ремонт бендикса, по их словам гораздо целесообразней поменять старую износившуюся деталь новый бендикс. Такая своевременная замена бендикса, а не его ремонт, позволит предотвратить разбалансировку внутренних частей с перспективой повышенного износа двигателя стартера.

Предназначение

Бендикс иначе называют обгонной муфтой, который относится к рабочему органу, находящемуся в стартере автомобиля. Крутящий момент передается шестерней от двигателя стартера к маховику ДВС. Но шестерня не может находиться в длительном сцеплении с маховиком, так как работа стартера должна занимать незначительное время, после чего он должен остывать. И для того чтобы подстраховать двигатель стартера от воздействия ДВС, предназначен бендикс.

Диагностика

Даже с богатым опытом мастеру трудно с ходу разобраться с неполадками в стартере.

Ведь причиной для замены бендикса могут стать не только стершиеся зубья шестеренки бендикса, это могут стать и стершиеся втулки, на которые насажен вал стартера, а может быть и часто встречающаяся причина — испорченность втягивающего реле. Так что для того чтобы выявить причину этой испорченной детали, необходим опыт. Некоторые мастера проводят диагностику на специальных стендах в нескольких нагрузках:

  • Под нагрузкой;
  • Без нагрузки.

А кому-то достаточно провести рукой, чтобы понять необходимость замены бендикса.

Самостоятельная замена

Самостоятельная замена бендикса не столь проста, как кажется на первый взгляд. Чтобы его поменять даже на самом простом отечественном автомобиле потребуется снять стартер, а эта работа может сопровождаться рядом сложных моментов. И все-таки можно попробовать провести замену самостоятельно. И так, что необходимо сделать:

  • Снять стартер. Для этого открыв капот необходимо отсоединить отрицательный провод с аккумуляторной батареи. Автомобиль надо загнать на смотровую яму. С помощью гаечного ключа надо открутить крепление положительного провода аккумулятора к втягивающему реле. После чего снимаются две клеммы, обращая внимание на состояние изоляции на проводах. С помощью шестигранника открутить кронштейн. Затем, с помощью накидного ключа откручивается нижний болт, который держит стартер. Этот процесс довольно хлопотный. После этого выворачивается верхний болт крепления и откручивается кронштейн, с помощью которого происходит крепление стартера к блоку. После этих работ стартер аккуратно вынимается.
  • Открутив шпильки вдоль всего стартера и те, которые крепят крышку, стартер разделить две части. Вынув щеточный узел и ротор, рекомендуется прочистить все части стартера.
  • Затем необходимо снять стопорное кольцо с вала ротора и извлечь изношенный бендикс меняя его на новый. Сразу же проверить состояние втулок и вилки. Чтобы снять вилку необходимо провести аккуратную выемку резиновой заглушки и извлечь необходимый элемент.
  • Выпрессовка втулки осуществляется с помощью головки подходящего размера. В случае износа этих деталей их стоит сразу же заменить новыми. Втулки обратно загоняются с помощью молотка. При этом стоит помнить, что удары должны быть несильными и проводиться через специальную деревянную подкладку.
  • Сбор стартера производится в обратном порядке, после чего проверяют его работоспособность.

Актуально ли делать ремонт

С теоретической точки зрения, чтобы поменять бендикс нет никаких проблем, но с практической стороны дела — это несколько обременительно и затруднительно, но вполне выполнимо.

Но что можно сказать о ремонте бендикса? В принципе, даже, по мнениям профессионалов разговоров о ремонте этой детали не должно даже возникать.

Это объясняется тем, что современные машины имеют практически одинаковую износостойкость деталей, находящихся в едином узле. А значит, можно быть уверенным в том, что если износилась одна шестеренка, то вслед за ней, практически сразу, испортится следующая и так далее. Поэтому, гораздо практичней полностью поменять бендикс, к тому же стоимость самой детали невысока.

Какова последовательность действий

Итак, чтобы поменять бендикс следует провести:

  • Снятие стартера;
  • Разбор стартера;
  • Замена старого бендикса на новую деталь;
  • Собрать стартер в обратной последовательности.

Приступая к выполнению работ по замене бендикса желательно полностью снять аккумулятор, так как даже короткое замыкание может привести к серьезным последствиям. В случае появления каких-либо вопросов или сомнений стоит обратиться за советом к профессионалу.

Замена бендикса на стартере ВАЗ-2110: фото и видео

Стартер представляет собой электрический двигатель, который работает от постоянного тока. Сгореть такой узел может по разным причинам. Если стартер не запускает двигатель или при подаче тока на него слышны щелчки, то не стоит покупать новый агрегат, его можно отремонтировать. Часто на ВАЗ-2110 потребуется замена бендикса в узле. Такая работа может быть выполнена своими силами.

Для чего предназначен бендикс?

Эта деталь относится к составляющей части стартера.

Бендикс изнашивается вследствие значительных нагрузок, испытываемых им при запуске двигателя автомобиля.

Чтобы его поменять, надо полностью демонтировать стартер с авто. Стартер крутит коленвал, в результате чего создается давление в камере сгорания. Если мощности стартера недостаточно, то запуск двигателя не происходит. Потому периодически надо менять стартер на новый или производить его ремонт. Перед проведением мероприятия стоит ознакомиться с инструкцией по безопасности проведения работ на авто.

Замена бендикса на ВАЗ-2110

Для проведения работ потребуются такие инструменты, материалы и приспособления:

  • Изолента.
  • Бендикс.
  • Отвертка.
  • Головки.
  • Ключи.

    Бендикс для стартера ВАЗ-2110 с девятью зубьями.

Часто, когда не заводится авто, это путают с разряженным аккумулятором. Потому важно проверить зарядку АКБ. Если это не даст требуемого результата, то стоит смотреть стартер.

Этапы работы

Проводится она так:

Стартер ставится на место и подсоединяется к сети авто. Теперь можно проверить результат сделанной работы.

Полезные советы

При покупке бендикса потребуется иметь при себе старый. Часто на авто могут отличаться некоторые элементы этой запчасти, в частности втулки. Покупать деталь надо только отечественного производства. Артикулы у запчасти могут быть разные, так как авто может иметь другую модификацию. Обычно на ВАЗ-2110 подходит стартер только от производителя. Эти моменты стоит уточнять у менеджера на точке продаж.

Выводы

Как видно из сказанного выше, такую работу можно провести своими силами. Если есть навыки, то это не займет много времени и поможет сэкономить на посещении СТО.

Видео про снятие и ремонт редукторного стартера

Ремонт бендикса стартера или замена в Екатеринбурге

Бендикс или обгонная муфта – узел стартера, непосредственно передающий крутящий момент от якоря электродвигателя к маховику. При поездках по дорогам испытывает большое число внешних воздействий, которые могут привести к его неисправности.

Возможные причины неисправности бендикса

Замена бендикса стартера – недешевая работа, да и сам узел может нанести серьезный ущерб бюджету автовладельца. Выполняя его ремонт или замену своими руками, можно избежать больших затрат.

К основным причинам неисправностей, влияющих на надежное сцепление маховика и обгонной муфтыстартераавтомобиля, относятся:

  • Образование отложений внутри её корпуса;
  • Ослабление или поломка пружин роликов обгонной муфты;
  • Разрушение корпуса;
  • Износ роликов.

Некоторые из данных неисправностей можно устранить ремонтными работами для ликвидации других потребуется замена бендикса стартера.

Ремонт бендикса стартера допустим практически во всех ситуациях с заменой отдельных элементов, кроме разрушения его корпуса.

В отдельных случаях ремонт сводится к отмачиванию передней части стартера в емкости с бензином с последующим просушиванием. Нередко после такой процедуры бендикс Форд Фиеста приходил в рабочее состояние и длительное время не досаждал неисправностями. Владельцам автомобилей в данном случае даже не приходилось задумываться о том, как снять бендикс со стартера и поставить его обратно.

 

Как поменять на стартере бендикс

Прежде всего, требуется убедиться, что в неисправности стартера виновата именно обгонная муфта, а не, например, втягивающее реле. Вопросом, как проверить бендикс задаются многие автовладельцы, столкнувшиеся с подобными неисправностями.

Выяснить, что необходима замена или ремонт бендикса стартера достаточно просто – электродвигатель пускового устройства работает «вхолостую», не проворачивая двигатель авто. Проще говоря, бендикс не входит в зацепление с маховиком, пробуксовывая на валу якоря.

 

Первым этапом ремонта является снятие всего устройства с двигателя авто. Для большинства марок автомобилей данная процедура достаточно проста. Для этого потребуется:

  • Снять отрицательную клемму с аккумулятора;
  • Снять плюсовой провод с втягивающего реле;
  • Открутить болты крепления к двигателю;
  • Вытащить стартер из отсека двигателя.

В отдельных случаях придется снять защиту двигателя и вытащить агрегат снизу.

Далее встает вопрос о том, как снять бендикс со стартера ничего не повредив. Конструкции стартеров легковых автомобилей практически всех марок одинаковы, и чтобы снять с них виновника поломки потребуется:

  • Снять втягивающее реле;
  • Вытащить толкатель;
  • Снять переднюю часть стартера;
  • Демонтировать стопорное кольцо с вала якоря;
  • Вытащить обгонную муфту.

Вытащив обгонную муфту необходимо тщательно изучить её состояние, чтобы убедиться, что ремонт бендикса стартера невозможен. Далее устанавливаем новый узел, тщательно очистив вал якоря. При выборе новой обгонной муфты необходимо не ошибиться с её маркировкой. Зачастую недостаточно просто указать марку и модель двигателя автомобиля – на заводе стартеры могут устанавливаться различных производителей и ремонтное изделие просто не подойдет. Например, если производится замена бендикса на Форд Фокус, то маркировку можно прочесть на его корпусе.

При выполнении сборочных работ пускающего агрегата и установке его на двигатель автомобиля, необходимо уделить особое внимание к креплению провода к втягивающему реле. Далее проверяем работоспособность на автомобиле. Если втягивающее реле нормально срабатывает, и двигательуверенно вращается после поворота ключа зажигания, то ремонтные работы выполнены правильно.

Самостоятельный ремонт бендикса стартера

Многие автомобилисты не думают, как поменять на стартере бендикс, а предпочитают его ремонтировать. Во многих случаях ремонт бендикса стартера вполне возможен, путем замены роликов или тщательной очистки вала якоря и внутренней части обгонной муфты. Самостоятельный ремонт бендикса стартера позволит сэкономить средства на приобретение нового узла, а в некоторых случаях значительно сокращает сроки ремонта.

Чтобы выполнить ремонт бендикса стартера необходимо:

  • Снять стартер с автомобиля, отсоединив провода от втягивающего реле;
  • Разобрать его, аккуратно отсоединив провод от втягивающего;
  • Снять обгонную муфту и очистить её снаружи;

Тщательно осмотреть её и убедиться, что ремонт бендикса стартера возможен.

Если отсутствуют трещины на корпусе, можно начинать непосредственно ремонт бендикса стартера. Сначала, можно поместить демонтированный узел в емкость с бензином на несколько часов, и периодически его проворачивая. В отдельных случаях, такая процедура и будет ремонтом обгонной муфты. Ремонт бендикса стартера здесь сводится к растворению внутренних отложений и возвращению роликам подвижности без их замены. Если неисправность не устранена, то ремонтные работы будут более трудоемкими.

Ремонт бендикса стартера начинаем с разборки его корпуса. Получив доступ к роликам и пружинам, требуется их снять и тщательно очистить. Как правило, ролики мало подвержены износу и не нуждаются в замене и ремонте. Неисправность очень часто скрывается в смолистых отложениях, и ремонт сводится к их удалению. В таком случае ремонт бендикса стартера будет состоять из:

  • Очистка твердых внутренних отложений внутри;
  • Промывка в корпуса в бензине.

Далее необходимо тщательно осмотреть внутреннюю часть корпуса муфты, и при отсутствии его повреждений, можно собирать его обратно. Убедившись, что ролики не имеют повреждений, они устанавливаются на прежнее место. Если же ролики не имеют цилиндрической формы, то придется заменить их новыми.

Ремонтные ролики устанавливаются несколько большего диаметра. Нельзя менять отдельные изношенные ролики – требует замены весь комплект. После установки роликов ставятся пружины, и собирается весь корпус. После сборки необходимо проверить результаты ремонта – шестерня должна вращаться только в одном направлении.

Собранное устройство устанавливаем на вал якоря и фиксируем стопорным кольцом. На вопрос, чем смазать бендикс стартера можно однозначно ответить – ничем. Выполненный ремонт бендикса стартера заключался в удалении закоксовавшегося масла и нанесение любой смазки недопустимо. Далее стартер собирается с очисткой перед установкой втягивающего реле и монтируется на автомобиль. После завершения ремонтных работ и замены отдельных деталей проверяем стартер на машине. Перед первым пуском необходимо проверить правильность крепления проводов втягивающего реле. Если якорь свободно вращается, и имеется четкое зацепление с маховиком, то ремонт выполнен правильно.

Как видно, ремонт бендикса стартера задача вполне посильная многим водителям. Замена отдельных частей и сложная разборка зачастую не нужна и все действия сводятся к промывке узла. Самостоятельный ремонт позволяет избежать замены дорогостоящих агрегатов и сэкономить немалые средства.

 

Однако, если вы не имеете опыта ремонта автомобиля, лучше не рисковать, а обратиться за помощью к специалистам нашего центра.

Ремонт и замена бендикса стартера в авто

Установленный бендикс на стартерявляет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.

Интересный факт! Принцип работы бендикса применяется не только в автопромышленности, но так же в вертолетной, на редукторе для винта. Втулки заднего колеса велосипеда работают по такому же принципу.

Когда нужна замена, можно ли отремонтировать бендикс стартера

Чаще всего поломка возникает не в самом бендиксе, а в стартере. Замена бендикса может потребоваться в случае, если стартер при повороте ключа срабатывает, но зацепления нет, и маховик не вращается или вращается медленно.

Проблемы с бендиксом возникают из-за механического изнашивания деталей, из-за высоких нагрузок, так что лучше заменить бендикс полностью. Так же можно заменить вышедшую из строя его составляющую, но это не даст гарантий, что остальные будут служить вам еще долгое время.

Знаете ли Вы? Название "Бендикс" произошло от фамилии его создателя - конструктора Винсента Бендикса. Это устройство получило название "Bendix drive". Оно используется в автомобилестроении еще с 1916 года. С момента создания этого узла принцип работы остается прежним.

Как снять стартер

Если возникли проблемы со стартером или его составляющими, то замена или ремонт необходимо будет выполнить на снятом с двигателя стартере. Чтобы снять стартер, сделайте:

  1. Поднимите машину на подъемнике или загоните ее на "яму", так как работы будут проводиться именно снизу авто.
  2. Снимите с аккумулятора клеммы, чтобы избежать короткого замыкания во время отсоединения проводки от стартера.
  3. Открутите и снимите снизу автомобиля защиту двигателя.
  4. Если вам открылся доступ к стартеру, и достаточно места для его извлечения, то снимите все клеммы с него. Если нет, то демонтируйте элементы, которые мешают вашему процессу.
  5. Открутите крепежные болты стартера.
  6. Снимите стартер с его посадочного места.

Обратите внимание! Все процессы, приведенные выше, правильнее и легче проводить снизу автомобиля.

Как проверить бендикс стартера не разбирая его

Неисправность бендикса стартера без снятия можно определить "на слух". При заводе машины срабатывает стартер, он издает характерный звук, что означает его исправность. Но машина не заводится, не хватает зацепления, что означает неисправность бендикса.

Разборка стартера, снятие и замена бендикса

Уже на предварительно снятом стартере можно провести замену бендикса. Чтобы снять бендикс со стартере, необходимо соблюдать такую последовательность действий в выполнении работы:

  1. Открутить гайку крепления щеточного узла с болта тягового реле.
  2. Снять контакт вывода щеточного узла с болта вывода реле.
  3. Выкрутить стяжные винты, которые крепят тяговое реле к "маске".
  4. Извлечь тяговое реле из посадочного места "маски".
  5. Выкрутить стяжные болты статора и извлечь мотор из "маски".
  6. Извлечь сердечник тягового реле.
  7. С "маски стартера извлечь редуктор.
  8. Снять вилку с крепления бендикса.
  9. Сбить стопорное кольцо с вала редуктора и снять его.
  10. Снять непосредственно сам бендикс.

Сняв бендикс с стартера, заменяем бендикс на новый, либо же на отремонтированный старый. Следуя этим правилам выполнения разбора стартера и замены бендикса, вы сами сможете произвести эти работы у себя дома или в гараже.

Важно! Не забывайте, что работа специалистов хоть и оплачиваемая, но она и квалифицированная. Мастера на станциях технического обслуживания выполнят эту работу не только быстрее, но и качественней.

Разобравшись что такое бендикс, где он находится и как можно определить его неисправность, вы решите проблемы, возникшие с этим узлом автомобиля.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Бендикс стартера заменить по низкой цене

Бендикс стартера деталь, которая есть на каждом без исключения автомобиле, причем на некоторых моделях они практически вечны и не ломаются десятилетиями, а на других машинах требуют замены через пару лет. 

Бендикс стартера.

Чтобы понять, почему происходит поломка бендикса стартера и каковы признаки выхода из строя, необходимо знать предназначение и принцип работы механизма.


 Бендикс стартера это устройство на валу стартера, состоящее из шестерни, которая крутит маховик двигателя и обгонной муфты, специального механизма, который передает вращение в одну сторону и размыкает крутящий момент при вращении в обратную сторону.

Бендикс

Так называемый «бендикс стартера» (обгонная муфта) необходим для передачи момента вращения на коленвал двигателя для запуска последнего.

 В процессе запуска двигателя шестерня бендикса входит в зацепление с маховиком и крутит его. В момент когда двигатель завелся, его обороты превышают обороты стартера и чтобы стартер не вращался вместе с мотором на повышенных оборотах (не сгорел) нужен механизм размыкания — обгонная муфта.

Внутри обгонной муфты в посадочных местах находятся ролики, которые поджимают пружины.

При вращении в одну сторону ролики стопорят шестерню относительно основания бендикса, при вращении в другом направлении ролики отходят от шестерни и дают ей провернуться.

Конструктивно обгонная муфта может быть выполнена в одном узле с шестернёй — привычный всем бендикс.

Обгонная муфта стартера

Либо в составном, разборном варианте — встречается чаще на японских автомобилях, дизелях и спецтехнике.

Признаки неисправностей бендикса.

 Собственно износ роликов и ослабевание пружин внутри обгонной муфты является основной причиной выхода из строя бендикса.

На разных марках авто данная деталь имеет свой ресурс. Есть модели надежные, а бывают — не очень. На дизельных моторах агрегат мощнее и требования к надежности бендикса более строгие.

 Если при повороте ключа зажигания стартер жужжит и крутит, а коленвал двигателя не прокручивается, то требуется замена бендикса, а не втягивающего реле, как ошибочно думают.

Чистка и смазка тут уже не помогут!

Так же могут встречаться случаи повреждения шестерни бендикса — это поломка зубьев или стесывание заходов в зацепление с маховиком. В таких случаях рекомендуется осмотр венца маховика на повреждения зубьев.

Если при запуске автомобиля слышен посторонний шум, визг со стороны стартера, или после запуска стартер не выключается примерно секунду, возможно закисание бендикса на валу якоря или редуктора (зависит от конструкции). При этом может быть изношена втулка внутри бендикса.

Как купить правильный бендикс.

Бендикс это деталь, которая должна точно соответствовать модели автомобиля и виду стартера. Параметры бендикса как правило разрабатываются для конкретного мотора и коробки передач машины. Малейшее нарушение в диаметре бендикса или вылете на стартере могут привести к поломке маховика, что может оказаться довольно дорогим ремонтом.

Если вы меняете бендикс, нужно сравнить старую и новую деталь. Параметры бендикса которые необходимо учесть- диаметр шестерни, количество зубов бендикса, длинна бендикса.

 Для того, чтобы не ошибиться и купить нужную модель бендикса, часто достаточно знать марку, объем и год выпуска авто, но лучше иметь данные о производителе агрегата и непосредственно каталожный номер последнего.

Это даст 100% гарантию, что Вы купите именно тот бендикс. Цена его довольно приемлема, это деталь не из разряда дорогих, но очень важная, так как без нее Вы рискуете не тронуться в путь.

Основные номера, артикулы бендиксов для Форд, Мерседес, Фиат, Бмв, Пежо, Киа, Хендай, Митсубиси : 1006209804, 3614532510, MD 619865, M191X15871, 1006209827, 1006210128, 1006209824, 1006209845, 1006209828, 1006209836, 594436, 1006209504, 1006209503, 1006209799, 1006209981, 3613911140, 3614511110, 3614511120, 3614511130, 3614521730, KB30318X45, 3132079030, 3132082130, 3132082139, 3132082631, M191T12171, M191T13271, M191X13271, 0399D73042, 1006209793, 1006209801, 1006209807, 1006209811, 1006209846, 1006209660, 1006209634.

 Купить бендикс на практически любую модель иномарки Вы можете в сервисном центре Rs Center-Vostok.

Замена бендикса на стартере.

При снятом агрегате, процедура замены бендикса не представляет особой сложности и занимает считанные минуты.

 В некоторых случаях, купить бендикс и поставить можно и самому, если знать как снять стартер и иметь какие-то навыки. Но когда их нет — зачем экспериментировать и рисковать усугубить проблему? Зачастую, обращение к специалистам — единственный верный и сравнительно дешевый вариант ее решения. Ведь, в некоторых случаях можно обойтись недорогим восстановительным ремонтом бендикса и заодно выполнить профилактику стартера.

При замене бендикса на стартере соблюдаем примерно следующую последовательность:

Откручиваем гайку крепящую плюсовой жгут щеточного узла и две шпильки мотора стартера, снимаем мотор стартера.

Разборка стартера для замены бендикса

Откручиваем три винта крепления втягивающего реле.

Откручиваем втягивающее реле

Вынимаем редуктор с бендиксом и вилкой стартера.

Вынимаем редуктор с бендиксом

Сбиваем головкой на 13 стопорное кольцо, снимаем бендикс с вала.

Замена бендикса на стартере

 Перед установкой бендикса сравниваем новую и старую детали, очищаем вал от грязи, смазываем редуктор.

 Признаком необходимости профилактики служит и тот случай, когда после запуска автомобиля с исправным замком зажигания, стартер продолжает жужжать какое-то короткое время (до секунды). Многие автолюбители не обращают на это внимание, а зря — если вовремя не обратиться к мастерам, то в последствии может понадобиться дорогой ремонт.

 Выводы:

  • Если стартер на машине жужжит вхолостую, проскальзывает — неисправен бендикс.
  • Бендикс покупаем по номеру стартера, сравниваем со старым.
  • При замене бендикса очищаем и смазываем трущиеся поверхности.

Здесь же квалифицированные специалисты оперативно произведут замену старой детали на новую. Не важно: подъедете Вы на автомобиле, или приедете со снятым стартером — мы всегда готовы прийти на помощь и сделать так, чтобы Ваш автомобиль заводился с полуоборота!

Звоните нам по тел. +7 (495) 645-60-46, или 8(905) 513-64-75.

Замена бендикса на стартере пошаговая инструкция

Ответ

Делал я такое…
Покупал главный тормозной (30$ — брал в Питере)
и вакуумник(50$ пришлось из Москвы заказывать)
главный был со штуцерами
еще понадобилось метра 2 медной трубки и машинка для развальцовки
схема трубок без АБС есть здесь
Комбинированный регулятор тормозных сил на Bendixe то-же что и без него
только трубки по-другому подходят в
здесь есть картинка
Вроде все
 

Эссе об АБС компании Bendix. Начало

см. также: Часть 1-я, Часть 2, Насос высокого
давления,
Модулятор

Subj — Cherokee 89 г.в., 4.0л, АКПП, американец.
Загорается лампочка «Check Antilock». При
этом тормоза работают как всегда, а
АБСка не работает. Если остановиться,
заглушить и снова завести — лампочка
гаснет. Однажды загоревшись, сама уже не
гаснет, только после перезаводки. Раньше
загоралась при достижении скорости 80-90
км/ч, сейчас почти сразу.
В чем дело и как с этим бороться ?
Можно, конечно, и без АБСа ездить, но все
ж зима на дворе, и с ним было бы лучше.

Самостоятельный ремонт бендикса стартера

Многие автомобилисты не думают, как поменять на стартере бендикс, а предпочитают его ремонтировать. Во многих случаях ремонт бендикса стартера вполне возможен, путем замены роликов или тщательной очистки вала якоря и внутренней части обгонной муфты. Самостоятельный ремонт бендикса стартера позволит сэкономить средства на приобретение нового узла, а в некоторых случаях значительно сокращает сроки ремонта.

Чтобы выполнить ремонт бендикса стартера необходимо:

  • Снять стартер с автомобиля, отсоединив провода от втягивающего реле;
  • Разобрать его, аккуратно отсоединив провод от втягивающего;
  • Снять обгонную муфту и очистить её снаружи;

Тщательно осмотреть её и убедиться, что ремонт бендикса стартера возможен.

Если отсутствуют трещины на корпусе, можно начинать непосредственно ремонт бендикса стартера. Сначала, можно поместить демонтированный узел в емкость с бензином на несколько часов, и периодически его проворачивая. В отдельных случаях, такая процедура и будет ремонтом обгонной муфты. Ремонт бендикса стартера здесь сводится к растворению внутренних отложений и возвращению роликам подвижности без их замены. Если неисправность не устранена, то ремонтные работы будут более трудоемкими.

Ремонт бендикса стартера начинаем с разборки его корпуса. Получив доступ к роликам и пружинам, требуется их снять и тщательно очистить. Как правило, ролики мало подвержены износу и не нуждаются в замене и ремонте. Неисправность очень часто скрывается в смолистых отложениях, и ремонт сводится к их удалению. В таком случае ремонт бендикса стартера будет состоять из:

  • Очистка твердых внутренних отложений внутри;
  • Промывка в корпуса в бензине.

Далее необходимо тщательно осмотреть внутреннюю часть корпуса муфты, и при отсутствии его повреждений, можно собирать его обратно. Убедившись, что ролики не имеют повреждений, они устанавливаются на прежнее место. Если же ролики не имеют цилиндрической формы, то придется заменить их новыми.

Ремонтные ролики устанавливаются несколько большего диаметра. Нельзя менять отдельные изношенные ролики – требует замены весь комплект. После установки роликов ставятся пружины, и собирается весь корпус. После сборки необходимо проверить результаты ремонта – шестерня должна вращаться только в одном направлении.

Собранное устройство устанавливаем на вал якоря и фиксируем стопорным кольцом. На вопрос, чем смазать бендикс стартера можно однозначно ответить – ничем. Выполненный ремонт бендикса стартера заключался в удалении закоксовавшегося масла и нанесение любой смазки недопустимо. Далее стартер собирается с очисткой перед установкой втягивающего реле и монтируется на автомобиль. После завершения ремонтных работ и замены отдельных деталей проверяем стартер на машине. Перед первым пуском необходимо проверить правильность крепления проводов втягивающего реле. Если якорь свободно вращается, и имеется четкое зацепление с маховиком, то ремонт выполнен правильно.

Как видно, ремонт бендикса стартера задача вполне посильная многим водителям. Замена отдельных частей и сложная разборка зачастую не нужна и все действия сводятся к промывке узла. Самостоятельный ремонт позволяет избежать замены дорогостоящих агрегатов и сэкономить немалые средства.

Однако, если вы не имеете опыта ремонта автомобиля, лучше не рисковать, а обратиться за помощью к специалистам нашего центра.

  • Ремонт
  • Обслуживание
  • Восстановление
  • Моторчик печки

Мы на Яндекс.Карте

Наш адрес

ул. Красных Зорь, 1а

VoltStarter.ru — cайт компании «Авто Стартер» 2009 — 2017

Для связи с администрацией воспользуйтесь страницей Контакты

Устройство обгонной муфты

Из-за своей важности в полноценной работе стартера, бендикс состоит из многих деталей, каждая из которых играет определенную роль в его работе. Бендикс состоит из:

  • ведомой и ведомой обоймы;
  • кожуха;
  • шайбы;
  • стопорного кольца;
  • буферной и прижимной пружины;
  • опорных чашек;
  • кольца.

В работе обгонной муфты важна каждая из перечисленных деталей. Поэтому, ели из строя вышло даже самое маленькое стопорное кольцо, работа бендикса не будет полноценной.

Принцип работы

Всем людям, имеющим велосипед, должны быть знакомы основы  работы обгонной муфты. Дело в том, что ее устройство очень схоже с устройством задней втулки велосипеда. Велосипедисты имеют свое название для обгонной муфты. Это «трещетка». Своеобразный звук издается «собачкой» храповика. Она (собачка) перемещается по зубьям от одного к другому.

Располагающаяся на вале приводная шестерня не прикреплена к якорю стартера на сто процентов, как это может показаться с первого взгляда. При нерабочем двигателе вал, на котором как раз находится шестерня, без нагрузки крутиться в обойме. Ее еще называют наружным кольцом. Подпружиненные ролики занимаются передачей механической энергии на шестерню. Они находятся между валом и обоймой. Но это происходит во время включения стартера, когда скорость вращения якоря увеличивается.

После того, как двигатель автомобиля уже был запущен, начинает работать обратный процесс. В этом процессе происходит разрыв контакта между валом и наружным кольцом при помощи роликов. В этот момент они перемещаются в другую часть паза. При этом включается втягивающее реле, возвращая приводную шестерню в изначальную позицию.

Правильная эксплуатация бендикса стартера

Сложность конструкции этой детали вовсе не подразумевает собой появления «заумных» поломок. В большинстве случаев они все предельно просты. Почти всегда причиной неисправности является износ деталей.

Чаще всего быстрому износу подвергаются ролики, щетки и шестерня – при работе они нагружаются больше всего. Поломку бендикса определить очень легко. Об этом может говорить проскальзывание стартера, его холостой ход при запуске или он вовсе не вращается.

В случае поломки проще всего будет провести полную замену бендикса. Замена лишь некоторых износившихся частей не станет гарантом продолжительной и качественной работы. Дело в том, что все детали поддаются износу относительно пропорционально, поэтому одна замененная деталь не сможет обеспечить надежную роботу устройства.

Опубликовано:
14 августа 2015

Где находится

По сути, стартер это обычный электрический двигатель, причем достаточно мощный. У него только одна задача, раскрутить двигатель при старте. Постоянно он не может находиться в зацеплении с мотором, после его пуска он должен отключаться. Бендикс находится на валу стартера, он если хотите, блуждает вперед и назад, в нужный момент его двигает в зацепление втягивающее реле, бендикс зацепляется с маховиком стопорится — начинает работать как обычная шестерня. То есть передает крутящийся момент от электрического двигателя мотору.

В двигателе происходит сжатие топливной смеси, благодаря стартеру, ведь именно он на начальном этапе толкает поршни, в верхней точке происходит воспламенение, и двигатель запускается! В этот момент, бендикс выходит из стопора, и его затягивает обратно втягивающее реле.

Определение неисправности

Поскольку в оригинале бендикс достать очень проблематично, там более на старые модели автомобилей, необходимо быть уверенным в том, что причина поломки состоит именно в нем. В противном случае вы можете просо потратить свое время и деньги впустую. Причиной проскальзывания может быть износ зубьев на колесе, что соединяется с маховиком. Для определения причины нужно обратиться к специалистам.

Несмотря на всю строгость данной ситуации, многие автомобилисты со стажем не торопятся обращаться в сервисные центры за помощью. Они изобрели свои, проверенные методы. Опишем самый распространенный из них.

  1. Извлеките стартер.
  2. Зафиксируйте его, используя обычные тиски.
  3. Подключите к питанию (АКБ).
  4. Во время вращения стартера упритесь бруском из дерева в муфту.

Если все в порядке и бендикс находится в рабочем состоянии, то он начнет стачивать ваш деревянный брусок (вы услышите характерный звук, увидите дымок). В противном случае бендикс остановиться, перестав вращаться. Хотя стартер при этом не перестает работать. Это послужит для вас сигналом – пора менять бендикс. Но стоит отметить, что этот метод считается «дедовским», то есть он не используется  на станциях технического обслуживания. Поэтому использовать его нужно на свое усмотрение.

Неисправность бендикса (его еще называют обгонной муфтой) можно определить и другим способом. Проверните ключ в положение «старт». Если стартер вращается, а двигатель – нет, значит, бендикс неисправен.

Поэтапная замена бендикса

  1. Изначально нужно отсоединить стартер, сняв перед этим с него клеммы. В некоторых автомобилях для того, чтобы дотянуться к стартеру, необходимо будет демонтировать несколько деталей дополнительно.
  2. Достав стартер, вы можете провести визуальную оценку зубьев.
  3. Затем можно приступать к разборке стартера. Открутите крепеж крышки.
  4. Открутив все крепежные болты, стартер должен раскрыться пополам. Только будьте внимательными – не потеряйте мелких деталей, которые могут выпасть.
  5. После этого проверьте быстро изнашиваемые узлы на исправность. Речь идет о щетках, реле и втулках.
  6. Демонтируйте втягивающее реле. Только после того, как вы достанете сердечник с другими детальками, можно извлекать бендикс.
  7. Аккуратно избавьтесь от «ушей» при помощи отвертки.
  8. Снимите стопорное кольцо с вала.
  9. Все, теперь можно снять бендикс, и заменить его на новый.

Процедуру установки нужно делать так же, но только в обратном порядке.

Опубликовано:
05 августа 2015

Диагностика бендикса на стартере

Обгонная муфта подвержена интенсивному износу. Цена замены бендикса на стартере незначительная. Справиться с проблемой можно самостоятельно. Восстановить бендикс очень сложно, так как изнашивание всех частей происходит равномерно. Стартер не только испытывает сильные нагрузки, но и часто контактирует с внешними раздражителями: влага, пыль, грязь и масло.

Причиной поломки стартера является пробуксовка бендикса на свободном ходу. Это связано с грязью в его пазах и роликах или износом зубьев шестерни. Первым признаком становится шум якоря во время запуска стартера и полной неподвижности коленчатого вала. Требуется снятие бендикса со стартера и его полная замена.

Для диагностики обгонной муфты выполняют следующее:

1. Включаем передачу.

2. Выжимаем тормоз.

3. Запускаем стартер. Пробуксовка будет сопровождаться металлическим звуком, характеризующим вращение якоря.

Часть СТО используют для диагностики стартера специальные стенды с несколькими нагрузками:

• без нагрузки;

• под нагрузкой.

Признаки износившегося бендикса

Бендикс подлежит замене при ослаблении пружин или выходе из строя шестерен. Визуальный осмотр деталей поможет определить степень износа зубьев. Если возникают сомнения, то следует обратиться к специалисту, который проведет профессиональную диагностику обгонной муфты.

Низкую эффективность стартера могут списать на разряженные аккумуляторные батареи. Исключить подобную ситуацию можно, проверив зарядку АКБ и подзарядив его. Если после этого проблема не исчезнет, то следует ремонтировать стартер.

Стартер – мощный электродвигатель, который может перегореть по многим причинам. К примеру, продолжительное удержание ключа при запуске. Если он перестал крутиться или не слышны щелчки, то не стоит немедленно заменять его. Часто диагностика и ремонт бендикса в Минске решат проблему.

Как своими руками заменить бендикс

Перед работой следует ознакомиться с правилами безопасности работы с транспортными средствами. Чтобы заменить обгонную муфту, следует демонтировать старую.

Как снять бендикс (пример на ВАЗ-2110):

1. При наличии защиты на двигатели, ее необходимо удалить. Обязательно открепить «минусовой» провод от аккумулятора.

2. С помощью гаечного ключа открутить крепление «плюсового» провода АКБ. Используя шестигранник, снять две клеммы и одновременно контролировать состояние проводной изоляции.

3. Накидным ключом отвернуть нижний болт, фиксирующий стартер, а затем — верхний крепеж. Необходимо использовать трещотку с карданом и 2 проставки. Отсоединяет кронштейн, с помощью которого стартер закреплен на блоке, и аккуратно извлечь.

4. Отвинтить шпильки вдоль стартера. Он должен разделиться на 2 части. Снять крышку. Открутить два винта и удалить кожух, стопорное кольцо, а затем шайбу

Особо осторожно достать щетки с ротором и очистить их от грязи

5. Вниз сбить стопорное кольцо и достать вал ротора. Далее снять бендикс и заменить его. Обязательно проверить состояние втулки и вилки. Для демонтажа вилки следует извлечь резиновую заглушку и заменить деталь.

6. Используя набор головок, впрессовать втулку. Изношенная деталь должна быть заменена. Обратная запрессовка производится легкими ударами молотка через деревянную прокладку.

7. Установка бендикса и стартера происходит в обратном порядке. После сборки следует завинтить все крепежи крышки, и затянуть хомут. Подсоединить питающие провода, а стартер установить на прежнее место.

8. После возврата всех механизмов подключить клеммы АКБ и проверить результаты работы.

Полезные советы

Для покупки нового бендикса лучше предъявить продавцу старый экземпляр. Иногда мелкие особенности деталей не учитывают и приобретают неподходящую модель. Частота замены бендикса будет зависеть от манеры вождения и состояния автомобиля. Стартер – сложный электроприбор, который нельзя ронять. Любые повреждения могут вывести его из строя. Как поменять бендикс на стартере, посоветует автомеханик СТО, который знает особенности различных моделей.

Как работает бендикс стартера

Насколько важно наличие бендикса в современном автомобиле? На самом деле, переоценить важность этого устройства практически невозможно. От него зависит работа буквально всех систем, обеспечивающих правильный старт автомобиля

Если бы бендикса не было, и он бы не возвращался вместе со стартером на исходную позицию, отсоединяясь от вала двигателя, то каждый раз, когда вы заводили бы двигатель, стартер разрывался на части скоростью движения вала. Каждый новый поворот ключа в замке зажигания убивал бы стартер. Проблема в том, что одной из главных неисправностей системы может оказаться ситуация, когда обгонная муфта электромотора начинает немного проскакивать. Бывает и наоборот, когда она попросту крепко зацепляется и вращает вал в месте со стартером. Такое положение дел может обернуться серьезной поломкой.

Но, главная проблема обычно связана именно с проскакиванием и буксовкой бендикса редукторного стартера. Это происходит в те моменты, когда устройство нормально работает, но по какой-то причине ему не хватает достаточного сцепления с валом, чтобы его с нужным усилием крутить. Двигатель в итоге не заводится. Основная проблема такой поломки – износ зубьев шестерни храповика. Даже из-за такой небольшой неисправности, вся система может перестать работать корректно.

Обгонная муфта, она же бендикс в более привычном для нас названии, работает так же, как и любой другой храповик. Главная причина всех проблем с работой механизма – проскальзывание зубьев шестеренки во время вращения по своей оси. Это случается, в большинстве случаев, из-за стертости или поломки не самого механизма, а как раз зубьев. Причем, это вполне логично, учитывая, насколько сильные нагрузки они испытывают во время своей работы. Им нужна масса энергии и усилий для того, чтобы начать вращение слишком тяжелого вала двигателя. Даже если конструкция состоит из прочного материала, нагрузки все равно столь велики, что надеяться на долгосрочную эксплуатацию бендикса уместно не всегда.

После длительной работы муфты стартера, как правило, начинают изнашиваться зубья шестерни храповика при использовании в конструкции именно шестеренки. Также, если в автомобильной системе установлена муфта с кольцами и пружинами, они могут со временем просто ломаться. Таким образом, из-за подобных поломок и износа, электромотор вращается неправильно, не обеспечивая достаточного зацепления электромотора и вала автомобильного двигателя.

Ремонт бендикса

Конечно же изначально нужно снять стартер — разобрать его – снять с вала эту шестерню

Это подготовительные шаги на них я не буду заострять внимание

1) После этого нам нужно располовинить шестерню, отсоединить верхнюю и нижнюю части.

2) Затем смотрим на состояние роликов и пружин, зачастую дело именно в них.

3) Пружины могут быть просевшими или как еще называют уставшими, от времени они могут быть подвержены ржавчине – просто сломаться. Нужно их заменить, чтобы прижим был как прежде.

4) Дело может быть и в самих роликах, после длительного времени использования они просто стираются, нужно понимать, что на них действуют достаточно сильные нагрузки. При необходимости также меняем.

Посмотрите небольшое видео, по ремонту.

Вот такая вот конструкция этот бендикс, не смотря на простату, он выполняет вполне реальную работу.

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

Бендикс стартера — это самый маленький и в то же время важный элемент конструкции стартера. Изобретен был этот элемент американцем Винсентом Бендиксом. Главная задача данного механизма заключается во временном соединении вала стартера с венцом маховика для вращения

Что он собой представляет?

Данный механизм — это устройство с шестерней привода и обгонной муфты. Бендикс на стартере располагается на косозубом валу. Благодаря своей конструкции, данный элемент позволяет выходить шестерне из стартера, чтобы в момент запуска соединиться с маховиком ДВС. Когда механизм вращается, инерция сборки шестерни заставляет двигаться бендикс по спирали. Таким образом, данный элемент взаимодействует с зубчатым венцом двигателя.

После того как ДВС успешно завелся, скорость вращения последней детали возрастает в несколько раз и превосходит показатели оборотов шестерни привода, вследствие чего она обратно передвигается по винтовому валу и выходит из зацепления с венцом.

Устройство бендикса
:

  • шестерня привода;
  • обгонная муфта;
  • анкерная плита;
  • косозубый вал.

Принцип работы и особенности деталей механизма бендикса

Шестерня привода с обгонной муфтой служит для того, чтобы работа двигателя стартера не совпадала с частотой оборота ДВС. Обе детали поворачиваются синхронно, сообща с валом якоря лишь в одну сторону. В другую они вращаются свободно. Причем данное показание не зависит от состояния якоря, который располагается в такой детали, как стартер. Бендикс на отечественных автомобилях волжского производства представляет собой роликовый инструмент, который работает по принципу клина. Когда данное устройство приводится в действие, обороты якоря передаются наружной обойме муфты. Внешняя обойма при этом начинает вращаться по отношению к внутренней. Зачастую последняя деталь остается неподвижной во время работы бендикса, потому что шестерня находится в соединении с маховиком неработающего двигателя. Под воздействием ролики перемещаются к узкой части клинового пространства, тем самым разделяя обе обоймы между собой. Таким образом, бендикс стартера приводит в действие якорь, при этом параллельно приводя в действие маховик.

Также следует отметить, что данная деталь имеет в своей конструкции специальную пружину и наклонные шлицы. Они служат для того чтобы бендикс стартера выходил из соединения с венком маховика. Данные детали устанавливаются на валу якоря. По ним ходит ступица навстречу вращению двигателя.

Уязвимые детали

Как и любой другой механизм, бендикс стартера имеет свои слабости. И заключаются они в повышенном износе шестерен привода и венца маховика. При зацеплении обе детали сильно подвергаются ударному воздействию, поэтому, как правило, их срок службы небольшой.

Применение

На сегодняшний день бендикс стартера нашел широкое применение в автомобильной отрасли, а именно в электрических стартерах транспортных средств. Также данная деталь устанавливается на некоторые самолеты.

Принцип работы

Бендикс стартера имеет шестерню, которая контактирует с маховиком двигателя автомобиля. Для того, чтобы запустить двигатель необходимо, чтобы стартер начал вращать его со скоростью от пятидесяти до ста оборотов в минуту. Он не должен вращаться быстрее, так как для этого не предназначен. Он может работать интенсивно только на коротких промежутках времени. И именно по этой причине может возникнуть опасная ситуация в момент запуска самого двигателя. В этой системе должно все работать четко, так как малейшая задержка может обернуться для него крахом. В том случае, когда водитель вовремя не выключил стартер после запуска двигателя внутреннего сгорания, в работу вступает защитный элемент бендикс.

Скорость двигателя автомобиля гораздо выше скорости стартера, так вот роль бендикса в данном случае — защита стартера от передачи на него вращающего момента от двигателя внутреннего сгорания. Вращения бендикса происходит только в одну сторону, он не соединен с валом двигателя жестко, в свободном состоянии он может прокручиваться. И в тот момент, когда скорость двигателя внутреннего сгорания начинает превышать скорость стартера, муфта (еще одно название бендикса) свободно проворачивается.

Конструктивно муфта имеет следующий вид: два кольца, а между ними расположены шарики или цилиндры, которые в свою очередь подпираются пружиной. Конструктивные продуманные канавки на внутренней стороне одного из колец, в которых находятся эти цилиндры, позволяют создавать заклинивание при вращении в одну сторону, а свободное в другую. Бендикс имеет еще одну распространенную вариацию — храповая обгонная муфта. Но эта версия, как правило, используется на велосипедах. Но для того, чтобы понять принцип работы бендикса можно ее бегло рассмотреть. Она используется как привод, когда мы крутим педали — муфта крутиться, и велосипед едет вперед, а когда пытаемся покрутить в обратном направлении – срабатывает тормоз. Надеюсь, мой пример ясен.

Как уже упоминалось выше, бендикс стартера может иметь еще несколько вариантов. К примеру, вал, на котором расположена муфта, имеет наточенные шлицы, они же и являются посадочным местом муфты. Тут та же самая система работы: при вращении в одну сторону муфта жестко стопориться со шлицами, а когда вращается в обратную сторону – сходит с них и вращается свободно.

Единственным значимым недостатком устройства бендикса стартера является его повышенный и очень интенсивный износ. При этом характер износа таков, что очень часто приходится заменять бендикс целиком и нет возможности заменить только отдельную износившуюся деталь, потому что все его составные детали изнашиваются примерно одинаково.

Диагностика и замена

При эксплуатации стартер постоянно получает серьезные нагрузки, а также очень часто подвергается различным раздражителям (грязь, пыль, масло, влага). Все это приводит к быстрому разрушению изоляционного покрытия электродвигателя и к поломкам привода.

Среди остальных причин поломки и выхода из строя главной же является пробуксовка бендикса при свободном ходе. Это возникает по той причине, что в пазы и ролики попадает определенное количество грязи. Первым признаком является шум якоря при запуске стартера, а при этом коленчатый вал стоит неподвижно. В такой ситуации не обойтись без проведения ремонта.

Для того, что бы продиагностировать, непосредственно, сам бендикс, можно сделать это на автомобиле. Сделать это нужно следующим образом:

  1. Включаем передачу;
  2. Выжать тормоз;
  3. Запустить стартер.

Теперь нужно слушать. Если вы услышали звук, который характеризует вращение якоря, то это признак того, что бендикс стартера пробуксовывает. Это значит, что он немедленно нуждается в ремонте или в его замене на новый бендикс.

Мелкий ремонт бендикса:

  • Стартер снимается с автомобиля;
  • Погружается в приготовленную емкость с бензином и остается там на несколько часов. Это делается для того, чтобы вымыть почистить его от грязи;
  • Не вынимая изделие из емкости, прокрутите несколько раз шестерню муфты, это поможет качественнее очистить пазы;
  • После этого он достается и вымывается.

Если по итогу такой очистки вы не добились желаемого результата, тогда придется снимать обгонную муфту и разбирать ее.

Рассмотрим поэтапно разбор и ремонт бендикса:

  1. Первым делом я советую отсоединить стартер автомобиля. Но перед этим нужно обязательно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. После этого нужно один проводок отключить от втягивающего реле, а другой открутить при помощи ключа гаечного на самом стартере. Чаще используется ключ на «13»;
  2. Теперь нужно открутить все крепежи, которые удерживают стартер. В каждой машине присутствует своя система крепежа. Так что будьте готовы к тому, что при демонтаже стартера по пути вам придется демонтировать еще некоторые элементы;
  3. Уже на этом этапе легко определить состояние маховика;
  4. В том случае, если решили все же менять бендикс, необходимо разобрать стартер. Первым делом снимаем крепеж крышки, а после отсоединяем крепление выхода обмотки на втягивающее реле. Можно достать шайбу-скобу;
  5. После надо снять последний крепеж и разобрать стартер пополам. В случае, когда внутри его обнаруживаем шарик, необходимо сохранить его;
  6. Совет: если уж разобрали стартер, посмотрите все его узлы, которые тоже иногда выходят из строя. Устаревшие детали также можно поменять;
  7. В случае, если это необходимо, снимаем втягивающее реле, резиновую вставку и шайбу. После достаем все оставшиеся мелкие детали;
  8. Далее при помощи отвертки вынимаем уши нашего бендикса;
  9. Для того чтобы освободиться от стопора, необходимо опустить шайбу вниз, при этом орудуя той же отверткой. Бывает, что вместо шайбы стоит стопорное кольцо. В таком случае для удобства можно использовать молоток и гаечный ключ. Ключ наставить на стопор и молотком сбить его вниз;
  10. Стопорное кольцо, которое осталось, можно стянуть с вала, при этом поддевая его маленькой отверткой или специальным съемником;
  11. Теперь остается снять бендикс и на его место установить новую деталь;
  12. Чтобы собрать все назад, необходимо проделать все действия в обратном порядке.

Желаю вам успеха в этом нелегком и кропотливом деле.

http://mineavto.ru

замена бендикса, втягивающего реле, стартёра Хендай с гарантией качества в Санкт-Петербурге

Бендикс – важная составляющая автомобильного стартера, которая обеспечивает маховику вращение при запуске. Важной функцией данного элемента является обеспечение бесшумной работы двигателя. Данный узел ломается достаточно редко, но при неисправности или износе его составных частей подлежит замене.

Важно! В большинстве случаев ремонт деталей узла нецелесообразен, а потому его замену производят в сборе.

Солярис: замена бендикса и другие наши услуги

Наша автосервисная мастерская предлагает полный комплекс услуг по ремонту и замене бендикса стартера Хендай Солярис:

  • обработку и восстановление узла;
  • замену замка зажигания;
  • замену бендикса, стартера и втягивающего реле.

Мы предлагаем качественную предремонтную диагностику с максимально точным определением неисправностей, а после установки нового элемента проводим его тестирование с применением специализированного оборудования.

Наши профессиональные услуги – это всегда:

  1. Квалифицированные мастера, имеющие высокий уровень квалификации, а также знающие основные нюансы различных моделей авто.
  2. Выполнение работ в строгом соответствии с регламентом производителя, что обеспечивает высокую эффективность последующей эксплуатации.
  3. Применение в процессе профессионального оборудования и инструмента, а также выполнение качественно диагностики.
  4. Использование качественных расходных материалов.
  5. Подбор деталей и комплектующих в соответствии с моделью и годом выпуска авто.
  6. Приемлемые цены, качество которых подтверждается гарантией.

Наши специалисты помогут устранить любые неисправности стартера, обеспечив бесперебойную работу автомобиля.

Предпосылки замены бендикса Хендай Солярис

Основными неисправностями бендикса, которые подлежат устранению, являются:

  • изношенные зубцы шестерни;
  • неисправный венец маховика;
  • залипшие контакты замка зажигания;
  • пробуксовка элемента;
  • стершиеся рабочие ролики;
  • сточившиеся рабочие поверхности;
  • изношенный направляющий вал;
  • люфт на якоре;
  • ослабление пружины.

О том, что бендикс пришел в негодность и требует замены, указывают такие изменения в работе авто:

  • работа стартера без вращения коленвала;
  • засор узла;
  • шум и скрежет при работе стартера;
  • механический износ узлов конструкции.

При возникновении указанных ситуаций следует провести ремонт или замену бендикса, которую специалисты нашего автосервиса способны выполнить в самые кратчайшие сроки.

Мы проведем комплексную диагностику работоспособности механизма, как визуально осмотрев деталь, сняв ее со стартера, так и определив работоспособность на слух.

Хендай Солярис: замена стартера, бендикса и втягивающего реле

Если после диагностики возникла необходимость замены бендикса Хендай Солярис, то новый элемент следует подбирать в точном соответствии с рекомендациями изготовителя. Кроме того, замене бендикса в большинстве случае требует снятия стартера, устанавливать обратно который следует максимально точно придерживаясь технологических требований.

В некоторых ситуациях может возникнуть необходимость в проведении дополнительных видов ремонта, а также замена стартера или втягивающего реле. В каждом из указанных случаев лучше доверить свой автомобиль профессионалам.

Мы проведем замену бендикса, стартера или втягивающего реле с использованием специализированного оборудования и инструмента, а также проведем послеремонтную диагностику установленных узлов.

Ремонтные работы при этом включают:

  • дефектовку составных частей;
  • чистку;
  • оценку состояния компонентов;
  • замену вышедших из строя узлов.

Перед установкой комплектующих наши специалисты в обязательном порядке проводят диагностику деталей на специализированных стендах, и только убедившись в их стабильной и правильной работе, производят их установку на штатное место.

Важно! Правильный подбор и установка бендикса – залог его эффективной работы в течение длительного времени.

Справедливое ценообразование при замене стартера Солярис

Стоимость замены бендикса и других составляющих стартера учитываются такие параметры, как:

  • стоимость узла для конкретной модели авто;
  • необходимость дефектовки стартера.

Мы предлагаем только справедливые цены, которые сочетают в себе такие факторы, как:

  1. Лояльное отношение к клиентам и гибкая политика формирования цен.
  2. Скидки и различные бонусы для постоянных клиентов.
  3. Прозрачное формирование стоимости, с учетом пожеланий клиента.
  4. Оригинальные запчасти по выгодным ценам.

Вы останетесь довольны как качеством предоставленных услуг, так и размером потраченного бюджета.

Замена втягивающего реле Солярис с гарантией качества

Мы гарантируем качество всех производимых работ и всегда отвечаем за него, предлагая послеремонтное обслуживание. Оптимальное сочетание качества и цены в нашем автосервисе порадуют любого клиента.

Не стоит оставлять без внимания неисправность бендикса или стартера. Лучше своевременно выполнить замену и продлить срок эффективной эксплуатации авто, чем потом тратить лишние средства на проведение капитального ремонта.



Установка специального сменного привода стартера (Bendix) A-11350

На легковых и грузовых автомобилях модели «А», выпускаемых с начала октября 1928 года, использовался бендикс-привод A-11350-C с шагом 8/10. Для этого привода вал якоря пускового двигателя имеет диаметр 5/8 дюйма. Этот привод имеет особую форму десятизубой шестерни, и мы обращаем ваше внимание на то, что он не взаимозаменяем со стандартной десятизубой шестерней с шагом 8/10 T-1883.

Комплектные пусковые двигатели, используемые в настоящее время в модели «А», производимой с 1 октября 1928 года, не могут быть собраны на легковые и грузовые автомобили, произведенные до 1 октября, из-за замены маховика.Существующие пусковые двигатели с приводом 11350-C могут использоваться только с существующей конструкцией маховика.

Дилеры, ремонтирующие валы якоря для установки специального гибкого привода A-11350, должны соблюдать особую осторожность при выполнении этой важной операции. В последнее время сообщалось о нескольких случаях поломки валов якоря. Исследование в каждом случае показало, что на линии 4 1/2 дюйма не осталось радиуса (см. Рис. 611).

Следующие инструкции были тщательно разработаны и должны строго соблюдаться:

Инструкции по установке

Бендикс-привод A-11350-DR - это специальный тип для замены стартового привода Abell, который использовался на легковых и грузовых автомобилях модели «A», выпущенных до октября 1928 года.Его установка требует повторного включения вала якоря и концевого подшипника пускового двигателя; по этой причине следует строго соблюдать следующие инструкции. Существует два типа пусковых двигателей Ford модели «A», на которых может быть установлен этот привод 11350-DR: первый тип имеет шарикоподшипник в концевой пластине пускового двигателя, а второй - подшипник скольжения. Пусковые двигатели с шарикоподшипниками можно легко отличить от двигателей с подшипниками скольжения по фиксирующей пластине с шарикоподшипниками, которая прикреплена болтами к концевой пластине.Повторное использование этих двух пусковых двигателей для установки привода 11350-DR немного отличается, как указано на следующей странице.

((611))

  1. Снимите якорь с пускового двигателя и снимите подшипник с вала якоря - подшипник можно отжать, уронив конец вала якоря на свинцовый блок.
  2. Перед тем, как повернуть вал якоря вниз, убедитесь, что он не изогнут - если такое состояние проявляется, когда вал указан в центрах, вал следует выпрямить перед повторным запуском.
  3. Поверхность обрабатываемой детали с твердым напильником можно отшлифовать, что значительно упрощает операцию поворота.
  4. Установив якорь на токарный станок, поверните увеличенную часть вала вниз до диаметра 0,494–0,498 или заподлицо с существующим диаметром на внешнем конце и верните его в точку, находящуюся точно в 4 1/2 дюйма от центр отверстия под направляющий винт в валу якоря (см. рис. 611). Обратите внимание на радиус от 1/32 дюйма до 1/16 дюйма на уступе, как показано ниже и описано ниже. Не пытайтесь удалить весь металл за один пропил, последний надрез также делайте очень легким; это помогает получить правильный диаметр и сделать поверхность максимально гладкой. Выточенный диаметр должен сливаться с аналогичным существующим диаметром на внешнем конце, не оставляя никаких уступов или следов инструмента в точке начала токарной обработки.
  5. При завершении токарной операции необходимо проявлять осторожность, чтобы не повредить поверхность вала позади линии 41/2 дюйма, поскольку это опорная часть вала якоря.Оставьте радиус от 1/32 до 1/16 дюйма на линии 4 1/2 дюйма, где больший диаметр сливается с новым диаметром (см. Рис. 611). Не оставляйте на этом месте следов острого инструмента и избегайте подрезания вала, поскольку это может привести к поломке вала в любом таком слабом месте. Радиус имеет особое значение, поскольку он усиливает вал в точке изменения диаметра
  6. После завершения токарной обработки сгладьте новый диаметр легким прикосновением напильником с валом, обтачиваемым на токарном станке.-дюйм так, чтобы стопорная гайка на конце привода изгиба могла проходить через эту стопорную пластину (см. рис. 612)
  7. Перед сборкой привода бендикса на пусковом двигателе нанесите немного смазки или масла на вал якоря, чтобы предотвратить образование ржавчины между валом бендикса и валом якоря. Не наносите смазку на резьбу на валу. В собранном состоянии стопорная гайка привода бендикса должна находиться напротив заплечика вала якоря на линии 4 1/2 дюйма, но при сборке привода нет необходимости сжимать пружину более чем на 1/16 дюйма. .Если вам необходимо сжать пружину более чем на 1/16 дюйма, чтобы вставить направляющий конец винта пружины в вал якоря, вы обнаружите одно из следующих условий: (a) Размер 4 1/2 дюйма на валу якоря имеет меньший размер, (b) торцевая пластина шарикоподшипника не была заменена или отверстие просверлено больше, или, (c) если пусковой двигатель относится к типу подшипника скольжения, вероятно, следует удалить дополнительный металл с выступа подшипника (как описано позже). Когда привод бендикса будет полностью собран, сожмите шестерню и часть вала назад, затем отпустите его и убедитесь, что привод свободно возвращается в исходное положение.Диаметр вала якоря более 0,498 дюйма или изогнутый вал ограничивает свободное скользящее движение шестерни и части вала привода на валу якоря, что приводит к нарушению зацепления и повреждению шестерни и маховика.
  8. При сборке привода bendix убедитесь, что два бревна на конце части головки входят в прорезь части втулки - поверните винт с головкой вниз, пока он не будет плотно удерживать пружину на месте, и загните кромку замка. шайба против плоской стороны головки винта (см. рис.614). Новый ключ Woodfruff № 5 следует использовать, если старый порезан или поврежден. При сборке головки убедитесь, что шпонка Вудраффа входит в паз под шпонку головки и что шпонка не проталкивается вперед в пространство между головкой и втулкой. При отсутствии соединения шпонки Вудраффа между приводной головкой изгиба и валом якоря крутящий момент передается на пилот винта, который в таких условиях вскоре начнет сдвигать.

((612 + 613 + 614))

Установка пусковых двигателей на подшипниках скольжения

Следуйте инструкциям, перечисленным в параграфах №№.2, 3, 4, 5, 6, 7 и 10, опуская № 1, и заменив абзац № 8 следующим:

Поверхность подшипника скольжения или выступа торцевой пластины пускового двигателя должна быть уменьшена на расстояние 9/64 дюйма, чтобы обеспечить необходимое пространство для сборки сменного привода. Лучше всего выполнить эту операцию на токарном станке, соблюдая осторожность после ее завершения, чтобы удалить любые заусенцы, которые могли попасть в сам подшипник. Обратите внимание на рис. 613, на котором показано, что расстояние между установочной поверхностью торцевой пластины и концом выступа должно составлять 11/64 дюйма после завершения операции облицовки.

При повторной сборке пускового двигателя на двигателе удалите все прокладки, которые могли быть использованы между фланцем пускового двигателя и фланцем на кожухе маховика.

Перед установкой пускового двигателя следует тщательно осмотреть зубья коронной шестерни маховика. Конечно, трудно заметить зацепление или задний конец зубьев от отверстия пускового двигателя, но с помощью зеркала это можно сделать. Если зубья маховика сильно повреждены, следует установить новую коронную шестерню.Зацепление ведущей шестерни происходит в двух противоположных точках зубчатого венца маховика, и если зубья в этих точках имеют лишь незначительные заусенцы, самые сильные из этих заусенцев, вероятно, можно удалить с помощью небольшого напильника - любые опилки должны быть в одном месте. Направление, как исходная фаска, и никакая фаска не должна быть обработана на той стороне зуба, которая была изначально оставлена ​​без фаски.

Мы обратили внимание на то, что некоторые дилеры пытаются заменить прежние приводы стартера на модели «A», повторно эксплуатируя бендикс типа T-1883, который использовался на Ford, модели «T», или, в некоторых случаях, повторно эксплуатируя его. приводы бендикса другого типа Мы отметили результаты этой попытки повторного использования в нескольких случаях и хотим сообщить, что повторное использование бендикса любого такого типа для использования на автомобиле модели «A» не только нецелесообразно, но и должно быть немедленно прекращено.

Бендикс

Типичная пневматическая тормозная система коммерческого транспорта требует, как минимум, около дюжины основных пневматических клапанов, чтобы соответствовать базовым нормативным стандартам.А в наши дни нет «типичной» пневматической тормозной системы - их можно настраивать с помощью различных аксессуаров, использующих тот же источник сжатого воздуха, например, подъемных мостов. Также часто встречаются мехатронные компоненты, такие как клапаны с соленоидами, используемые для антиблокировочной системы торможения и контроля устойчивости. Некоторые автоматизированные механические коробки передач полагаются на пневматические средства управления, как и средства контроля выбросов и другие системы.

Урок таков: клапаны важны для повышения безопасности и комфорта водителя. Этот выпуск серии технических советов Bendix посвящен надлежащему поиску и устранению неисправностей, техническому обслуживанию и уходу за клапанами в системе сжатого воздуха.

В чем проблема?

При большом разнообразии типов клапанов и применений в подключенной воздушной системе обнаружение и диагностика проблемы клапана может начаться несколькими способами, - отметил Брайан Шихан, технический менеджер Bendix по пневматическим клапанам.

«Самая распространенная проблема, которую вызывают у клиентов проблемы с клапанами, - это утечки, которые можно заметить по звуковому шипению воздуха», - сказал он. «Более тщательное обследование с использованием пузырькового раствора на предполагаемой области утечки может помочь точно определить утечку, а размер и частота пузырьков помогут определить серьезность.”

В других случаях улики могут находиться прямо у водителя на кончиках пальцев или прямо под его ногами. «Есть некоторые запорные клапаны, у которых есть давление срабатывания или давление срабатывания, и если эти давления неправильные, это довольно очевидно, когда вы их толкаете или толкаете», - сказал Шихан. «То же самое и с клапанами с ножным управлением: если педаль чувствует себя ослабленной или расстояние хода кажется неправильным, может возникнуть проблема с клапаном, которую необходимо решить».

Чтобы определить проблемы с клапанами, которые находятся глубже в системе и не так легко доступны, Бендикс подчеркивает важность изучения проблемы на системном уровне: что делает (или не делает) автомобиль, что является необычным? Обратитесь к сервисным таблицам, руководствам и контрольным спискам, чтобы сузить возможные местоположения проблемного клапана, прежде чем выполнять какие-либо работы с системой.

Замена клапана

Если вы обнаружите, что пришло время заменить клапан, вы начнете с основ обслуживания воздушной системы, заклините колеса, чтобы машина не катилась, и слейте воздух из воздушной системы и баков, прежде чем открывать вещи.

«Тогда можешь окопаться», - говорит Шихан. «Вытащить клапан из автомобиля не так уж и сложно - установка нового клапана требует большей осторожности».

Он предлагает следующие конкретные советы:

  • Во избежание травм всегда соблюдайте общие правила техники безопасности, приведенные в каждом листе технических данных или инструкциях по установке Bendix.
  • По возможности заправляйте клапан вместе с его фитингами перед тем, как надеть его на автомобиль. Если клапан имеет встроенную монтажную поверхность, используйте ее для удержания во время одевания.
  • Не вставляйте клапан в тиски для перевязки и не сжимайте клапан по основному диаметру. Даже незначительное изменение формы клапана - быстрый путь к необходимости новой замены.
  • Избегайте использования слишком большого количества герметика для резьбовых соединений на фитингах: больше - не всегда лучше, потому что, если вещество попадет в клапан, оно может засорить вещи и помешать перемещению внутренних деталей.
  • После того, как вы сориентируете фитинг, избегайте снижения крутящего момента: всегда действуйте в направлении затяжки.
  • Помните о правильной ориентации клапана: не следует устанавливать клапан вверх дном - выхлопное отверстие всегда должно быть обращено вниз, чтобы вода или другие загрязнения не собирались внутри.

Завершение работы

Когда пришло время повторно подключить воздушные линии, проверьте тип подключения. Шланг с резьбой просто привинчивается к месту, в то время как шланг с нажимным соединителем требует аккуратного и чистого среза на конце под углом 90 градусов.«Вы можете столкнуться с множеством проблем, если подсоединяете шланг, который неправильно обрезан», - говорит Шихан. «После того, как воздух снова подключен, следуйте стандартным процедурам проверки на уровне системы для клапанов шасси и пройдите специальные тесты для клапанов управления, проверка давления срабатывания, функции блокировки и другие операции».

Bendix подчеркивает еще один совет по уходу за клапанами как для технических специалистов, так и для водителей: как правило, избегайте попадания чего-либо в воздушную систему. Шихан видел все, от различных спиртов, которые могут смыть смазку с клапанов и повредить уплотнения клапанов, до инструментального масла, заливавшего непосредственно в тормозные магистрали.Он сказал, что это почти всегда плохая идея.

«Клапаны надежны и жизненно важны, и не требуют особого ухода, - сказал он, - но воздействие на них веществ, для которых они не созданы, определенно входит в список« недопустимых ».

Информацию из серии технических советов Bendix можно найти в мультимедийном центре Bendix на сайте knowledge-dock.com. Дополнительные обучающие видеоролики и интерактивное обучение по пневматическим системам, электронике и управлению, а также колесным технологиям доступны в Bendix On-Line Brake School, www.Brake-school.com. Для получения дополнительной информации о техническом обслуживании колесных частей и осушителя воздуха свяжитесь с технической группой Bendix по телефону 1-800-AIR-BRAKE.

Загрузить Tech Tip

Bendix добавляет к вариантам замены тормозов на HDAW

Mack Trucks в этом году достигла важной вехи в Канаде - своего 100-летия.

«Лидерство Mack в области коммерческих автомобилей насчитывает более 120 лет, и мы с гордостью обслуживаем Канаду и ее различные регионы и требовательные приложения на протяжении большей части этой истории», - сказал Джонатан Рэндалл, старший вице-президент Mack Trucks по продажам и продажам в Северной Америке. коммерческие операции.«Для Мака большая честь быть частью истории Канады и признать стремление Мака помогать создавать и поддерживать потребности страны».

Mack представил специальный значок в честь годовщины, который будет использоваться в различных приложениях в течение года. Значок включает в себя логотип Mack, канадский кленовый лист, «100 лет», фразу «Строим Канаду с 1921 года» или «100 Ans» и фразу «Bâtisseur Du Canada Depuis 1921» в Квебеке.

Модель «Bulldog» Mack AC зарекомендовала себя как грузовик, который отличался прочностью, прочностью и надежностью на передовой во время Первой мировой войны, заявил производитель.Многие из излишков армейских моделей переменного тока вернулись в Канаду после окончания войны, получив эту репутацию и быстро стали популярными для многих тяжелых грузовых автомобилей.

Мак заметил растущий спрос на канадском рынке грузовых автомобилей и в 1921 году основал Mack Trucks of Canada Ltd. в небольшом здании на улице Ваноли в центре Торонто, доставляя из этого места модели Mack AB и AC. Одним из крупнейших канадских клиентов Mack в 1921 году была компания Dufferin Construction из Онтарио, которая до сих пор работает и является клиентом Mack в течение 100 лет.

По мере того, как продажи Mack продолжали расти в течение 1920-х годов, компания переехала в череду более крупных предприятий в Торонто и продолжила расширять свои продажи и дилерскую сеть во всех частях страны.

Mack Trucks

Mack сохраняет свои обязательства перед Канадой сегодня, предлагая надежное семейство продуктов Класса 6, Класса 7 и Класса 8, поддерживаемое обширной дистрибьюторской и сервисной сетью от побережья до побережья, насчитывающей более 100 пунктов в Канаде. Клиенты также получают поддержку через агентов Mack OneCall, которые доступны круглосуточно и без выходных в Центре бесперебойной работы Mack в Гринсборо, Северная Каролина.

Mack продолжает обслуживать своих клиентов портфолио, которое включает тракторы, прямые грузовики и бескапотные платформы. От поездов B до платформ - Mack Anthem и Mack Pinnacle помогают Канаде двигаться по шоссе. Превосходные самосвалы и миксеры Mack Granite, а также бетононасосы Mack TerraPro являются неотъемлемой частью строительных работ. Мусоровозы Mack LR и TerraPro помогают поддерживать чистоту в канадских общинах, поддерживая потребности в мусоре и переработке отходов от Ньюфаундленда до Северо-Западных территорий.Серия Mack MD - это новейшее дополнение к семейству продуктов Mack, созданное специально для приложений средней мощности.

Посетите подробную хронологию Mack, чтобы глубже погрузиться в историю Канады.

Расщепление ротора | FleetOwner

Новая технология воздушного диска ускоряет замену ротора

Bendix Commercial Vehicle Systems недавно представила новую интригующую технологию для пневматических дисковых тормозов - шлицевые роторы с преднамеренным предварительным изломом.

Разработанная совместным предприятием Bendix и Knorr-Bremse конструкция «шлицевого диска» в основном изолирует поверхность трения от сопрягаемых деталей, предотвращая попадание тепла в зоне поверхности трения в другое место и вызывающее деформацию ротора.

Технология с разделенным ротором позволяет заменять ротор воздушного дискового тормоза без снятия ступицы, колесных подшипников, суппорта и держателя с конца колеса. Это сокращает время замены ротора с шести часов до примерно одного часа.

Для замены ротора, тормозного мастера:

  • Заменяет накладки тормозные на клинья;

  • Приводит в действие педаль ножного тормоза, прикладывая тормозное давление к концам колес, раскалывая ротор на две части;

  • Отсоединяет две детали от адаптера или ступицы, удаляя соединительные детали;

  • Устанавливает сменный ротор с предварительно трещинами на ось и скрепляет обе детали болтами с помощью обычного инструмента; и,

  • Разматывает приводные поршни, вставляет новые фрикционные накладки и регулирует для обеспечения надлежащего зазора между колодкой и ротором.
    Круг 358 на ответной карточке

Новый дизайн задней двери

Компания Waltco Truck Equipment Co. предлагает модернизированную версию задней двери MDR для средних нагрузок. Компания заявляет, что новая задняя дверь может похвастаться такими функциями, как установленная на заводе гидравлика, которые упрощают установку, эксплуатацию и обслуживание.

Техническое обслуживание сокращается за счет платформы, оснащенной штифтами деки нового типа и самосмазывающимися композитными подшипниками, исключающими необходимость регулярной смазки.

Подъемной дверью легче управлять благодаря регулируемому торсиону и замку платформы, который был спроектирован вне подъемной двери, поэтому нет необходимости вручную открывать замок, чтобы закрыть платформу.

Чтобы сократить время установки, коробка с гидравлическим насосом теперь устанавливается на заводе. Кроме того, транспортировочные ножки и подъемная труба теперь прикручены к раме болтами, а не приварены, поэтому эти детали не нужно шлифовать и перекрашивать шероховатые поверхности.

MDR доступен с грузоподъемностью 1200 или 1600 фунтов и с различными размерами платформ и аппарелей.
Круг 300 на ответной карточке

Работа в горячем и холодном состоянии

Rigmaster предлагает комбинированный вспомогательный генератор и блок нагревателя / переменного тока. Автономный агрегат не использует для работы собственные системы охлаждения или кондиционирования грузовика. Единственные соединения с автомобилем - это кабели аккумулятора для запуска устройства и зарядки его аккумуляторов, а также кран в топливном баке.

Полная система весит 420 фунтов и оснащена четырехкиловаттным генератором, приводимым в действие дизельным двигателем Perkins 102-05. Двухъярусный обогреватель / кондиционер устанавливается внутри спального места и управляется панелью, установленной внутри грузовика.

Устройство вырабатывает 30 ампер переменного тока и 25 ампер постоянного тока, что позволяет драйверам использовать различные бортовые аксессуары. Его также можно использовать для питания блочного нагревателя, чтобы обеспечить запуск в холодные дни.
Круг 301 на ответной карточке

бюллетеней

Hendrickson упрощает получение клиентами подвески прицепов необходимой им помощи.По техническим вопросам звоните по телефону 1-800-455-0043. Для получения более общих запросов в службу поддержки звоните по телефону 1-866-742-3247 (866-RIDEAIR). Клиенты, предпочитающие электронную почту, должны обращаться по адресу [email protected] .

Новое колесо

Accuride DupleX-One 22,5 × 14,00, которое заменяет традиционные двухколесные пары на тракторах и прицепах со сдвоенной осью, увеличивает грузоподъемность примерно на 120 фунтов на каждую ось и, как утверждается, улучшает качество езды и экономию топлива. Он доступен как в стальном, так и в алюминиевом исполнении для новых грузовиков Freightliner, Sterling, Western Star и других производителей прицепов.Для получения дополнительной информации посетите www.accuridecorpcom .
352

Компания 76 Lubricants корпорации Tosco покупает моторное масло Kendall, принадлежащее Sunoco. Ожидается, что сделка будет закрыта в первом квартале 2001 года.

Замена регулятора воздушного компрессора Bendix D-2

Описание продукта

  • Производитель: Bendix
  • Номер детали: 284358X
  • Состояние: Восстановленный
  • На клапаны Bendix reman
  • распространяется та же гарантия, что и на новые клапаны
  • .
  • Диапазон давления: регулируемый от 105 до 125 фунтов на кв. Дюйм
  • Высокотемпературные уплотнительные кольца и водонепроницаемая крышка
  • Включает прокладку и заглушки

Регулятор Bendix D-2 регулирует давление в воздушной системе.Компрессор работает непрерывно при работающем двигателе, поэтому регулятор D-2 активирует механизм разгрузки компрессора, когда давление в системе достигает давления отключения регулятора. Он отключает разгрузочные устройства, как только давление в системе упадет до давления включения регулятора. В ненагруженном состоянии компрессор просто перекачивает воздух из одного цилиндра в другой, а не направляет его в резервуар.

Перекрестные ссылки: 284358N, 284358, 284358X, 102178, 102178X, 108818, 227435, 275491, 275491X, 275707, 275707X, 18537, KN18500X, KN18530, KN18537, VHD9133 ps18537

Bendix D-2 Air Governor Видео установки:

D-2 Пневматический регулятор

Никогда не осуждайте и не регулируйте настройки давления регулятора, если вы не проверили давление с помощью точного контрольного манометра или приборной панели, которая точно регистрирует.Стандартные приборные панели должны иметь точность только в пределах +/- 10 процентов.

При необходимости настройки помните следующее:

  1. Поверните регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы понизить настройку давления воздуха.
  2. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке, чтобы увеличить настройку давления воздуха.
  3. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть. Каждые четверть оборота регулировочного винта повышают или понижают настройку давления примерно на 4 фунта на квадратный дюйм.
  4. Диапазон включения и выключения не регулируется.

Самая частая причина выхода из строя регулятора - загрязнение. При замене регулятора продуйте все соединительные линии, шланги и т. Д. Убедитесь, что линия измерения давления в резервуаре проложена от резервуара, чтобы никакие загрязнения не могли попасть в линию и попасть в регулятор. Сменный регулятор давления воздуха D-2 можно найти здесь.

Пневматический регулятор Bendix D-2 Техническая литература: 01-A-1.pdf

Регулировка регулятора давления воздуха Bendix

Для регулировки регулятора давления Bendix D2 достаточно гаечного ключа 7/16 и отвертки.Давление разгрузки для типичной пневматической тормозной системы составляет 120 фунтов на квадратный дюйм, но оно может быть выше до 130 фунтов на квадратный дюйм без проблем. В моей книге хорошо где-нибудь посередине. Это простая настройка, как вы можете видеть на видео.

Регулировка легкая, чтобы увеличить давление разгрузки, вы поворачиваете винт по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы уменьшить давление. Когда воздушный компрессор достигает предела, регулятор должен разгружать его, предотвращая слишком высокое давление воздуха. Для опытных механиков это очень элементарная информация, но для тех, кто не знал, как выполнить эту настройку, я надеюсь, что эта информация поможет.

Разгрузчик расположен у осушителя воздуха и там, где давление воздуха направлено при достижении настройки регулятора. На регуляторе есть порт разгрузки, который направляется по воздухопроводу к осушителю воздуха при достижении 120 фунтов на квадратный дюйм. При этом выгружается все скопившееся масло и влага, осевшие на дне основания сушилки.

При давлении 120 фунтов на кв. Дюйм слышен звук выхлопных газов, вырывающихся из нижней части корпуса сушилки. Это указывает оператору или технику, работающему с воздушной системой, на какое давление установлено регулятор.Осушитель воздуха необходимо регулярно обслуживать, чтобы очищать от загрязнений, которые накапливаются с течением времени.

Мы обслуживаем наши осушители воздуха каждые 2 года, включая осушающий фильтр и комплект для обслуживания разгрузочного устройства. Также в комплекте есть обогреватель, который предотвращает замерзание дна сушилки в зимнее время. Осушитель воздуха AD9 можно быстро обслуживать в раме с помощью запасного узла разгрузочного клапана, который крепится тремя болтами. Фильтр снимается путем снятия нижней части осушителя.

Как сменить регулятор D2 Видео:

QK7004 Комплект запасных деталей для 12-дюймового рычага стояночного тормоза Bendix

QK7004 Комплект запасных деталей для 12-дюймового рычага стояночного тормоза Bendix для Dodge 1972–1993 годов и Ford 1968–1997 годов на грузовики 3/4 и 1 тонны, оснащенные полностью поплавковыми задними осями Dana, с креплением на барабан Bendix шириной 12 дюймов шириной от 2 до 3,5 дюймов тормоза. Включает по 1 пружине, шайбе, поворотной втулке, поворотному болту и контргайке.Сделано в США. Заказывайте по 1 комплекту QK7004 с каждой стороны.

Нужна дополнительная информация? Используйте удобные ссылки ниже, чтобы получить доступ к более чем 40-летним техническим примечаниям Dan к продуктам и автомобилям, чтобы легко получить информацию, необходимую для ремонта, обслуживания или модернизации вашего автомобиля!

Dan the Gear Man® Tech Notes:
Компоненты комплекта
Контргайки и болты
Соответствующие детали
Приложения

Техническое примечание 1: Компоненты комплекта
QU20012 Пружина рычага стояночного тормоза
QU20013 Шайба рычага стояночного тормоза
QU20015 Втулка шарнира рычага стояночного тормоза
QU20055 Болт шарнира рычага стояночного тормоза
QU95033 Контргайка 1/4 "SAE класса C

Техническое примечание 2: Контргайки и болты
Для замены колесных цилиндров в этих 12-дюймовых тормозных системах Bendix необходимо снять рычаг стояночного тормоза с опорной пластины.Для этого снимите контргайку QU95033 и забейте или подденьте шарнирный болт QU20055 на опорной пластине. Поскольку обе части были разработаны как компоненты одноразового использования, их следует заменить для максимального удержания и безопасности.

Tech Note 3: Соответствующие детали
QU20176 1986-1987 F250, F350 Левый тормозной рычаг
QU40290 Звуковое кольцо ABS
Руководства по ремонту автомобилей Dodge & Ram
Руководства по продажам Ford

Приложения

Dodge:
Dodge 3/4 и 1 тонные грузовики с Bendix 12 "x2".12 дюймов x 2,5 дюйма. или 12 "x3" задние тормозные системы: 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 , 1993

Ford:
Грузовики Ford 3/4 и 1 тонны с Bendix 12 "x2". 12 дюймов x 2,5 дюйма. или 12 "x3" задние тормозные системы: 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988 , 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997

Тормозная система Stop By Bendix SBC666 Запасные части тормозных колодок

Stop By Bendix SBC666 Тормозные колодки, SBC666 Тормозные колодки Stop By Bendix, Купить Stop By Bendix SBC666 Тормозные колодки: Тормозные колодки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, подлинность гарантирована Лучшие покупки Сделки в Интернете Найдите здесь нужный товар.Тормозные колодки Bendix SBC666 Stop.

Stop By Bendix SBC666 Тормозные колодки

Stop By Bendix SBC666 Тормозные колодки: автомобильные. Купить Тормозные колодки Stop By Bendix SBC666: Тормозные колодки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Разработано в соответствии со стандартами оригинального оборудования。 МНОГОСЛОЙНАЯ ШАЙБА。 Полировочные полоски (если таковые имеются)。 Доступны керамические или полуметаллические формы。 Оборудование включено (где применимо)。 Stop by BENDIX - это полный ассортимент тормозных колодок, роторов и барабанов на 99 % автомобилей в Северной Америке.Разработан в соответствии со спецификациями оригинальных комплектующих по форме, форме и функциям для обеспечения безопасной, стабильной и надежной работы. 。。。









Stop By Bendix SBC666 Тормозные колодки

Tootless-Men Relaxed-Fit Fall Winter Solid Cotton Long Sleeve Woven Shirt в магазине мужской одежды, дата первого упоминания: 3 февраля. НОРЖАЮЩИЙСЯ МАТЕРИАЛ - Ручка двери сарая - это изделия из железа, процесс защиты от ржавчины: электрофорез> грунтовка> электростатический спрей> Выпечка при высокой температуре 180 градусов> (эффект краски).Driftwood: плавающие полки - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, гипоаллергенны и легкие, тормозные колодки Stop By Bendix SBC666 . Не принимайте душ, надев 3 квадратные серьги-гвоздики с опалом огранки принцессы из белого золота 18 карат. Гипоаллергенные гвоздики для женщин с чувствительными ушами. Ювелирные изделия. Подарок: Одежда, США. были ли они непослушными или милыми, ОЧЕНЬ ПРАКТИЧНО: вы также можете купить рамку после того, как пазлы будут готовы, чтобы вы могли повесить ее на стену в качестве украшения, Stop By Bendix SBC666 Brake Pads .8125712660 для BUICK CHEVROLET GMC HUMMER ISUZU OLDSMOBILE PONTIAC SAAB SATURN 2002-2007: положение распределительного вала - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. и сапфировые драгоценные камни объединяются, чтобы сбалансировать чакры. Пожалуйста, выберите свой любимый дизайн листинга или сообщите мне цвета события, и я сделаю все возможное, чтобы соответствовать событию, Удивительный натуральный рубиновый фуксит, кабошон, рубиновый фукситовый драгоценный камень. Бусины из красных бамбуковых кораллов и позолота 22 карат прекрасно сочетаются с этим браслетом из черного кожаного шнура. Stop By Bendix SBC666 Тормозные колодки . 25 см) Силиконовая форма для пищевых продуктов Эту форму можно использовать для съедобных и несъедобных материалов. ПРОВЕРЬТЕ размеры перед покупкой продукта. > Только цифровой файл размером 8 x 10 дюймов. Это знак того, что вам нравится готовить. Просто положите камень прямо в глаза. Особенно с соответствующими минусовыми градусами на спусках Stop By Bendix SBC666 Brake Pads . Удовлетворенность клиентов и положительные отзывы очень важны для нас и побуждают нас предлагать отличные продукты и услуги. Изготовленные на заказ жгуты проводов сделаны специально для каждого автомобиля.


.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *