Замена лямбда-зонда (датчика кислорода) в ЗАО Москвы

Современные экологические требования заставляют производителей автомобилей усложнять выхлопную систему, добавляя в нее все новые датчики. Одним из них является так называемая «лямбда». Этот элемент анализирует количество кислорода на определенном участке системы выхлопа, корректируя состав топливной смеси (формируя сигналы для блока управления двигателем). При выходе из строя требуется замена кислородного датчика, поскольку он не подлежит ремонту.

Как производится замена датчика кислорода (лямбда зонда) 

Зачастую элемент расположен в труднодоступных местах (на входе и выходе каталитического нейтрализатора). Собственно, в этом и состоит суть его работы – сравнивать состав выхлопных газов до и после воздействия катализатора.

Помимо того, что доступ к датчику затруднен (замена лямбда зонда зачастую требует демонтажа части выхлопной системы), намертво прикипевшие гайки порой бывает трудно отвернуть. Попытка выполнить подобные работы самостоятельно может обернуться дорогостоящим ремонтом всей системы выпуска.

В торце датчика расположен соединительный жгут проводов, для управления и снятия показаний с лямбды. Провода защищены термостойкой изоляцией, обрезать и припаять их заново невозможно. Поэтому для демонтажа и установки требуется специальный инструмент.

Замена датчика концентрации кислорода в нашем сервисе доведена до автоматизма, Вы можете не беспокоиться за сохранность остальных деталей.

Замена лямбда зонда на универсальный

На некоторые модели автомобиля затруднительно подобрать оригинальный датчик. Или стоимость его будет неоправданно высока. В таком случае мы предложим клиенту установить универсальный прибор.

Мастера сервиса «Ваш глушитель» помогут подобрать лямбду, максимально совместимую с вашим бортовым компьютером. Заказчик выбирает вариант, наиболее приемлемый по стоимости.

Замена датчика кислорода сопровождается диагностикой – до и после установки.

Данные сравниваются с типовыми заводскими. После замены Ваш автомобиль будет работать также точно, как после схода с заводского конвейера.

Параметры выбросов СО при установке универсальной лямбды не ухудшаются. После посещения нашего сервиса по ремонту выхлопных систем у Вас не возникнет проблем с прохождением технического осмотра, или замерами на экологическом посту.

Обращайтесь в автосервис «Ваш глушитель» в ЗАО г. Москвы (пос. Рублёво, р-н Кунцево, м. Крылатское, м. Строгино). Здесь Вам предложат различные варианты замены лямбда-зонда, из которых нужно будет выбрать подходящий по цене.

Замена датчика лямбда-зонда на Renault Logan

Кислородный датчик автомобиля Renault Logan, он же лямбда-зонд, монтируется на выпускном катализаторе — вворачивается в отверстие с резьбой. Замена датчика, лямбда-зонда Рено Логан — довольно востребованная процедура. Ведь именно эта запчасть позволяет управляющему блоку получать сведения о том, какими характеристиками обладает смесь, для регулирования её подачи.

Когда лямбда-зонд неисправен, расходуется больше топлива, а мотор зачастую отказывается работать стабильно.

 

Как работает кислородный датчик Renault Logan

Основные составные части этого устройства — оболочка из металла и гальванический элемент, который располагается внутри. Благодаря наличию отверстий выхлопные газы, которые покидают выпускной катализатор, получают возможность пройти через датчик. Исходя из того, в каком количестве выхлоп содержит кислород, меняются передаваемые управляющему блоку сведения.

Передаваемые сигналы могут быть двух видов:

• низкий — доля кислорода повышена, то есть смесь обеднена;
• высокий — доля кислорода понижена, то есть смесь чрезмерно обогащена.

Управляющий блок при помощи кислородного датчика определяет, с какими параметрами смесь должна поступать в камеру сгорания.

 

Чем грозит поломка лямбда-зонда у Renault Logan

Если датчик неисправен, то мотор может перестать заводиться совсем. Такая проблема возникает из-за того, что управляющий блок перестаёт получать сведения от кислородного датчика. Возможна также ситуация, когда поступает ложный сигнал — гораздо более высокий, чем должен быть на самом деле. Из-за этого силовая установка также может перестать запускаться.

Характерный «симптом» того, что лямбда-зонд неисправен или выходит из строя, заключается в том, что топлива расходуется больше, чем предусмотрено. Заметив, что затраты топлива выросли без видимой причины, и точно зная, что в конструкцию силовой установки не вносились какие-либо изменения, следует проверить кислородный датчик.

Проверка — главное, что нужно устроить, прежде чем устанавливать новую запчасть. Замена лямбда-зонда Рено Логан объёмом 1.4 или 1.6 должна проводиться уже после того, как выявлена причина неисправности.

 

 

Что делать, если автомобиль не заводится из-за лямбда-зонда

Если силовая установка не заводится, можно предположить, что причиной стал кислородный датчик. Чтобы проверить эту гипотезу, нужно отключить его, а затем запустить двигатель. Простой способ сделать это — отсоединение колодки-штекера. При этом не потребуется отсоединять сам датчик. Если при попытке запуска мотора не возникло проблем — значит, именно лямбда-зонд стал причиной отказа.

Когда кислородный датчик выключен, силовая установка начинает работать в аварийном режиме. Функционировать агрегат будет нестабильно, а топлива будет расходоваться больше обычного. При наличии бортового компьютера будет демонстрироваться ошибка датчика.

 

Как вместо старого лямбда-зонда Logan установить новый

Прежде чем начинать работу, необходимо в первую очередь отключить зажигание. Затем последовательность действий выглядит следующим образом:

1. Разъединение колодки жгута проводов датчика и управляющей системы мотора.
2. Демонтаж тепловой защиты выпускного коллектора. Потребуется открутить три гайки, чтобы снять её. Уже после этого нужно вытащить провод датчика, который располагается внутри держателя.
3. Демонтаж старого датчика посредством ключа на двадцать два.
4. Нанесение графитовой смазки на новый датчик. После этого можно заниматься его монтажом.

Уже после этого потребуется провести сборку в обратном порядке и убедиться, что силовая установка работает стабильно. Каждый владелец Renault Logan может, располагая определённым опытом, провести данную процедуру самостоятельно, или же обратиться к мастерам, чтобы запросить у них услуги сервисного обслуживания. В любом случае прежде чем приступать к замене лямбда-зонда на автомобиле, ознакомьтесь с видео-инструкцией ниже.

Для установки нового кислородного датчика нужны комплектующие, в качестве и совместимости которых не придётся сомневаться. Автомагазин «Авторитет48» предлагает сертифицированные запчасти, которые можно подобрать по артикулу. Для владельцев Рено Логан 1 или 2 поколения замена лямбда-зонда не будет проблемой, если приобретать всё необходимое у проверенного, надёжного поставщика.

Замена лямбда зонда — замена датчика кислорода 

Что такое лямбда зонд — датчик кислорода?!

С каждым новым модельным годом, авто производители добавляют все больше кислородных датчиков, чтобы лучше управлять работой двигателя. Некоторые высокопроизводительные двигатели имеют датчик кислорода для каждого цилиндра, а также датчик для выходной части каждого каталитического нейтрализатора. Датчики расположены либо под капотом, либо под автомобилем. Кислородные датчики подключены (привинчены) к выхлопной трубе спереди или сзади каталитического нейтрализатора. Передние (входные) датчики измеряют количество кислорода в выхлопной системе. Назначение переднего кислородного датчика (датчиков) состоит в том, чтобы измерить, насколько богаты или бедны газы, когда газы выходят из камеры сгорания.  В зависимости от того, является ли выхлопной газ бедным (с высоким содержанием кислорода) или богатым (с низким содержанием кислорода),

Задние (на выходе) датчики расположены за каталитическим нейтрализатором. Назначение заднего датчика кислорода — контролировать содержание кислорода в выхлопных газах, проходящих через каталитический нейтрализатор.

Если один или несколько датчиков кислорода (лямбда зонд) неисправны, ваш автомобиль может не пройти техосмотр. Если вы управляете автомобилем с неисправным датчиком кислорода, вы можете столкнуться с неправильным обогащением смеси, что может повредить каталитический нейтрализатор. Поэтому может потребоваться срочная замена лямбда зонда.

 

Перед заменой датчика кислорода помните:

• Многие датчики кислорода повреждены из-за утечки масла или охлаждающей жидкости. Если это так, то причина этой утечки должна быть идентифицирована и устранена, иначе новый датчик кислорода также будет поврежден.
• Для новых автомобилей требуются специальные датчики кислорода, а не универсальные датчики, которые были распространены до 1996 года.

 

Как правильно заменить лямбда зонд:

• Диагностируйте автомобиль на наличие кодов ошибок.
• Осмотрите на предмет утечки вакуума и отверстий в выхлопной системе.
• Снимите и замените датчик кислорода (замена лямбда зонда), если он плохой.
• Проверьте электрические соединения.
• Проверьте правильность работы кислородных датчиков.
• Очистить диагностические коды.
• Тест драйв автомобиля.

 

На сколько серьезной является неисправность датчика:

Следите за настройками. Если индикатор ошибки двигателя горит, не ездите на автомобиле слишком долго, не осмотрев его. Если индикатор двигателя мигает, остановитесь и эвакуируйте автомобиль, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. Попросите механика осмотреть вакуумные шланги и утечки в выхлопной системе. Если вакуумный шланг или выхлопная система не герметичны, на дисплее отобразится код неисправности кислородного датчика. Замена датчика кислорода может не решить проблему.

 

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены датчика кислорода — лямбда зонд?

• Горит ошибка двигателя.
• Автомобиль получает неправильную топливную смесь.
• Тест на выбросы не пройден.

 

Насколько важна замена лямбда зонда?

В вашем автомобиле есть несколько датчиков кислорода, и все они помогают автомобилю работать оптимально. Передние датчики измеряют, сколько кислорода находится в потоке выхлопных газов, чтобы определить, насколько богаты или бедны газы, выходящие из газовой камеры. Задние датчики измеряют содержание кислорода в газах, когда они покидают каталитический нейтрализатор. Датчики кислорода затем передают эту информацию на электронный блок управления вашего автомобиля, чтобы он мог отрегулировать при необходимости.  Поскольку автомобили зависят от идеального соотношения топлива и воздуха для оптимального функционирования, датчики кислорода опираются на производительность двигателя. Когда ваши кислородные датчики выйдут из строя, ваш автомобиль будет работать менее плавно, динамика будет хуже, а выбросы будут грязней.

Замена лямбда зонда — Статьи

Замена лямбда зонда производится после возникновения соответствующей ошибки. Это можно сделать самостоятельно или отправиться в автосервис. Поломку нужно устранить обязательно, если водитель желает, чтобы транспортное средство работало стабильно.

Лямбда-зонд играет важную роль в обеспечении правильной работы удаления отработанных газов. Чтобы удостовериться в корректной работе этого устройства, нужно проверить его функционирование. Датчик кислорода закрепляется внутри выпускного коллектора. Если этот датчик работает исправно, то благодаря его показаниям блок управления правильно распределяет количество топлива. Если смесь будет непропорциональна, то машина будет перемещаться рывками или вовсе часто глохнуть.

Также в случае неисправности лямбда зонда потребление топлива может возрастать, а катализатор перестанет работать корректно. Также поломка данного вида сопровождается нестабильным показателем оборотов мотора. В конце концов, количество токсинов в отработанных газах значительно повышается, что может доставлять дискомфорт другим участникам дорожного движения, не говоря уже о загрязнении окружающей среды.

 

Как заменить лямбда зонд самостоятельно?

 

Замена зонда в машине ВАЗ или другом автомобиле состоит из двух этапов – подготовительные работы и установка нового датчика. Целесообразно проводить замену сразу двух датчиков, так как это экономит время и деньги. Не стоит покупать дешёвые устройства, так как следующую замену придётся проводить гораздо раньше. Помимо стандартных инструментов нужно купить головку для лямбда зонда, в которой есть специальное отверстие для проводов.

Чтобы ускорить процесс монтажа необходимо сразу демонтировать защиту. Также можно просто снять две шины спереди, хотя можно обойтись и без этого. Всё зависит от вашего стиля работы и предпочтений. Гайку для фиксации рекомендуется обрызгать жидким ключом или использовать WD-40. Замену детали лучше производить на двигателе, температура которого уже снизилась до нормальной. Это делается для того, чтобы коллектор не расширялся.

После того как вы подготовили машину для демонтажа и замены датчика, можно начать процедуру. Как поменять датчик в автомобиле ВАЗ или любой другой машине:

Отсоединяем разъёмы всех проводов. Жгут с контактами закреплён на расстоянии около 20 см от зонда. В этом вам поможет простая отвёртка. Затем на датчик нужно надеть специальный ключ и открутить всю конструкцию. Для удобства работы следует использовать удлинитель длиной в 40 см. На этом этапе могут возникнуть трудности, так как датчик может просто прикипеть к другой детали. Резьбу датчика можно смазать жидким ключом или другой смазкой. Здесь не рекомендуется спешить, так как если техническая жидкость попадёт на поверхность другой детали, то придётся всё срочно убирать. Не нужно покрывать смазкой всю площадь резьбы – достаточно обработать несколько витков. Теперь остаётся вкрутить датчик на его законное место – здесь также не нужно торопиться. Нужно чтобы деталь встала на место ровно и без перекосов. Теперь нужно затянуть крепление. Делать это следует аккуратно и следить за проводами, чтобы не повредить их. Осталось подключить разъёмы. Если вы также откручивали защиту, то её нужно установить на место.

После того как всё закончили, необходимо протестировать работоспособность системы. Если на панели приборов не выскакивает ошибка, то можно спокойно продолжать движение. Как вы сами видите, этот процесс не отличается сложностью и может быть сделан практически любым водителем, который хоть раз открывал капот своей машины.

 

Как определить поломку датчика?

 

Когда данная система выходит из строя, то в первую очередь это отражается на состоянии мотора. Топливная смесь перестаёт поступать в нужном количестве, а её пропорции для её подготовки не соблюдаются. Система подачи топлива не контролируется правильно, что приводит к поломкам других систем автомобиля.

Обратите внимание на причины выхода лямбда зонда ВАЗ или другой машины из строя:

Корпус потерял герметичность. Внутрь системы попал воздух и выхлоп. Датчик перегревается из-за плохого ЛКП двигателя или некорректной работы зажигания. Компоненты датчика износились или сломались. Нестабильная подача электричества, что приводит к неправильной обработке данных ЭБУ. Резкий удар или авария.

Во всех описанных ситуациях кроме внезапного стоклновения, лямбда зонт ломается поэтапно. Для каждого водителя рекомендуется сначала провести диагностику, а потом уже делать выводы или производить замену детали. Если вы не знаете, где расположен датчик и как производить его демонтаж, то лучше доверить это дело профессионалу или хотя бы посмотреть соответствующее видео.

Датчик выходит из строя постепенно. Сначала он начинает нестабильно функционировать. Потом он подаёт сигнал с задержкой, что негативно сказывается на уровне оборотов холостого хода. Это приводит к неправильной подаче топливной смеси, и машина из-за этого двигается рывками или дёргается. Водитель начинает слышать нехарактерные хлопки или на панели приборов загорается соответствующая лампочка. Все эти признаки показывают водителю, что система неисправна.

Зачем датчик перестаёт функционировать, пока мотор не нагреется до определённой температуры. На приборной панели постоянно горит лампочка, а мощность машины во время перемещения сильно падает. После ускорения автомобиль набирает скорость с задержкой, а в районе капота слышны хлопки. В процессе движения машина ВАЗ дёргается, а двигатель может просто перегреться.

Если водитель продолжает игнорировать эти сигналы, лямбда зонд просто ломается. Движение машины сильно затрудняется, расход топлива повышается, а выхлопные газы приобретают неприятный запах (это связано с поднятием уровня токсичности выхлопа). Современные модели ТС в случае поломки датчика просто прекращают движение из-за блокирования со стороны. В этом случае вам поможет только вызов эвакуатора.

Однако самый худший исход событий, когда зонд теряет герметизацию. Автомобиль просто прекращает движение, так как перегрев двигателя может повлечь за собой более серьёзные проблемы. Если герметизация нарушена, то выхлопные газы проникают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Когда транспортное средство снижает скорость, то датчик выявляет слишком большое количество молекул кислорода и начинает неустанно напоминать об этом водителю. Система управления впрыска топлива дестабилизируется.

Признаком неисправности датчика машины ВАЗ или любого другого автомобиля является:

Движение автомобиля рывками. Слишком большой расход топлива. Катализатор работает некорректно. Обороты автомобиля снижаются. В составе отработанных газов слишком много токсинов.

Проверять лямбда зонд требуется каждые 10 тысяч километров пробега. В случае возникновения неисправности нужен ремонт.

Если вы хотите заказать услугу у проверенного исполнителя, то рекомендуем воспользоваться сайтом агрегатором Uremont. com. Цена вас порадует.

Замена датчика лямбда-зонда

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (800) 707-65-40

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

Замена лямбда зонда в СПб

Лямбда-зонд, стоимость работ

Замена лямбда зонда	От 500 р.
Перенос лямбда зонда	От 500 р.
Обманка лямбда зонда, при замене катализатора на пламегаситель	От 500 р.
Программное отключение лямбды зонда	От 4000 р.

Даже при использовании только высококачественного топлива и соблюдении всех правил эксплуатации автомобиля, ресурс кислородного датчика ограничен и по истечении определенного промежутка времени требуется его замена. Но следует учесть, что с учетом качества нашего топлива продолжительность работы лямбда зонда значительно сокращается и его следует менять уже при достижении 100 тыс. км пробега авто, а в некоторых случаях еще и раньше.

Мы с пониманием относимся к этой проблеме и стремимся держать стоимость замены лямбда зонда в нашем СТО на самом низком уровне в Санкт-Петербурге. У нас демократичные цены, быстрое и квалифицированное обслуживание, гарантия на все виды работ и безупречная репутация.

Почему Вам нужно заменить у нас

Зачем менять лямбда зонд

Задача лямбда-зонда — улавливать в выхлопных газах наличие кислорода и несгоревших остатков горючей смеси, отправляя эти данные в бортовой компьютер автомобиля для анализа. При этом блок контроллера автоматически регулирует количество подаваемого на впрыск топлива, сравнивая полученные параметры с теми, которые сохранены в его памяти. Этот процесс происходит непрерывно, так как постоянно меняется состав выхлопных газов. При выходе из строя датчика может происходить неконтролируемая подача топлива и увеличение его расхода, некорректная работа двигателя (“плавают” обороты на холостом ходу, падает мощность, задымление и др.) Он устанавливается на впускном коллекторе и выхлопной трубе перед катализатором.

Мы выполняем качественную замену лямбда зонда в короткие сроки — как правило, в день приема машины в ремонт. У нас всегда в наличии все виды датчиков на любые автомобили, поэтому наши клиенты никогда не тратят время на ожидание. После замены второго лямбда зонда необходимо выполнить диагностику выхлопной системы авто и выполнить ее настройку, сбросив все ошибки.

При выходе из строя катализатора и его замены на пламегаситель, наличие лямбда зонда уже нецелесообразно, поэтому вместо датчика устанавливается обманка. Но для этого необходимо выполнить программное отключение лямбды датчика. Благодаря этой процедуре двигатель автомобиля работает в обычном режиме без ошибок и сбоев.

Обращайтесь в СТО “Богатырский” и мы обязательно вам поможем!

Цены — Замена L-зонд (кислородный датчик)

Жесткие экологические нормы давно узаконили применение на автомобилях каталитических нейтрализаторов (в обиходе – катализаторы) – устройств, способствующих снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси обеспечить катализаторам «долголетие» невозможно – вот тут и приходит на помощь датчик кислорода, он же О2-датчик, он же лямбда-зонд (ЛЗ).

Название датчика происходит от греческой буквы l (лямбда), которая в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. При оптимальном составе этой смеси, когда на 14,7 части воздуха приходится 1 часть топлива, l равна 1.

«Окно» эффективной работы катализатора очень узкое: l=1±0,01. Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным (дискретным) впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда-зонда.

Избыток воздуха в смеси измеряется – путем определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (О2). Поэтому лямбда-зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором. Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (ЭБУ), а тот в свою очередь оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры топлива. На некоторых современных моделях автомобилей имеется еще один лямбда-зонд. Расположен он на выходе катализатора. Этим достигается большая точность приготовления смеси.

Существуют рекомендованные интервалы замены кислородных датчиков, однако межсменные интервалы являются не единственными критериями замены датчиков кислорода. Если имеются признаки повышенного расхода топлива, ухудшение динамики или экологических характеристик работы двигателя необходимо проверит работоспособность кислородного датчика. Следует учитывать, что кислородный датчик изнашивается постепенно, зачастую незаметно для хозяина автомобиля. Кислородные датчики с одним или двумя проводами при эксплуатации автомобиля в Европе или США требуют замены при пробеге в 50000-80000 км. 3- и 4-проводные датчики требуют замены после 100000 км пробега.

Замена неисправного кислородного датчика на новый датчик позволяет экономить топливо, улучшить динамику автомобиля, уменьшить токсичность выхлопных газов, является профилактикой преждевременного выхода из строя дорогостоящего катализатора.

Подробное описание

Замена лямбда-зондов — Bimmerprofs.

com | Эмулятор NOx NOXEM 129 | 130

В этой записи я отмечу некоторые специфические нюансы, которые необходимо учитывать при замене лямбда-зондов (также датчиков NOx). Ты правда, если я их пересчитаю перед объяснением, ты подумаешь, что эти требования не только преувеличены, но и нелогичны. Поэтому давайте начнем с моего собственного опыта!

Мой опыт работы с лямбда-зондами.

В своей практике я часто использую лямбда-зонды.Скорее всего, это чаще всего встречается деталь от автомобильных инструментов. Однажды я обнаружил, что провод моего «повседневного» щупа загрязнен. Он был испачкан песком, маслом. Для чистки я использовала первое доступное чистящее средство — Cillit. Я почистил провод за несколько минут, просушил, включил датчик, чтобы проверить, и… он больше не работает!

При измерении воздуха в атмосфере зонд показывал не лямбда 15 … 25 (в зависимости от концентрации кислорода / CO в воздухе), а значение лямбда около 2.. 3! Ситуация не улучшилась после многократного охлаждения и нагрева, в том числе — вдувания в него горячего воздуха. Зонд потерял способность «чувствовать» кислород. Но я все делал очень аккуратно. На корпус зонда (даже не говоря о попадании внутрь) не попадает ни вода, ни чистящее средство!

Проверил управляющую электронику, подключил другой зонд — не было сомнений, что мой тестовый зонд поврежден.

На следующий день началось самое интересное — мой тестовый зонд потихоньку «поправлялся»!

Я уже забыл об этом странном случае, но через некоторое время то же самое случилось с другим датчиком.И еще один, который «заболел», после того как я смыла бумажную этикетку с его провода жидкостью для снятия лака. Да, после снятия этикетки воняло во всем помещении, зонд «прожил» в этой среде несколько часов. На следующий день он был полностью поврежден: вместо Lambda 15..25 он показывал около 1.5! В течение 10 … 15 минут при рабочей температуре (около 800 oC) лямбда увеличилась до 3. Нагрев зонд еще на час, лямбда достигла 5. Через полчаса: достигла 7. Еще два мото-часа зонд восстановился. возможность измерения богатой смеси.Очень медленно зонд ожил. К сожалению, у Лямбды на 8 процесс «исцеления» остановился. Чтобы настроить датчик для правильной работы, его калибровочный резистор пришлось увеличить с 95 Ом до 140 Ом.

Да, зонд все еще находился в пределах технических параметров, указанных производителем, но несомненно — такое отравление нанесло непоправимый ущерб! Кроме того, мы должны учитывать — такая повторная подстройка датчика невозможна, если он используется в «стандартных» приложениях (то есть без специальной системы управления, позволяющей повторно калибровать датчик). Использование датчика в таком состоянии (поврежден: с измененной чувствительностью) — DME запишет сообщение об ошибке относительно своего сигнала, возможно — отключит замкнутую систему регулирования подачи топлива, и очень скоро появятся проблемы с работой двигателя .

Подсчитав минимум 3 случая, когда зонды «отравились» и в последнее время хотя бы частично «поправились», я не сомневался, что это не мистическое совпадение. Точная химия / физика этого процесса мне неизвестна, но первое / более простое объяснение, которое приходит в голову — если в эти чистящие средства включены окислители, их молекулы, когда они окажутся в активной среде зонда, могут « ловить »ионы кислорода, которые должен измерять зонд.

Чтобы убедиться, что мое предположение верно, я провел эксперимент. Я налил две капли жидкости для снятия лака на ватный тампон и поднес его к лямбда-зонду.

Как только ватный тампон был поднесен к лямбда-зонду, показания сразу же показали гораздо более низкое содержание кислорода. В течение нескольких секунд лямбда-зонд показывал богатую смесь! В тот момент я не сомневался, что причина «повреждений» ясна.

Этим явлением также объясняется неоднократно полученная информация о случаях, когда сразу после установки показания лямбда-зондов были некорректными, но в последнее время зонды «восстановились».

К сожалению, при сильном «отравлении» зонд выходит из строя безвозвратно!

Примечание: датчики NOx даже более чувствительны, чем лямбда-зонды к любым химическим и механическим воздействиям, их нужно устанавливать еще более осторожно!

Думаю, пора отметить некоторые нюансы по замене лямбда-зондов.

• Обращайтесь с датчиком осторожно. Не роняйте! Это, может, и глупо звучит, но я видел, как механик сбрасывает зонд на бетонный пол с высоты около метра, потому что резьбу сверла нужно было зачистить, а места, куда поставить зонд. Активным элементом датчика является керамическая плитка толщиной 1 … 2 мм, и она очень хрупкая!
• Во время установки датчика не используйте чистящие / смазывающие средства спрея (очиститель тормозов, WD 40 и т. Д.).При необходимости смазать резьбу сверла (для восстановления резьбы) использовать мазок, который специально предназначен для выхлопных систем.
• Если вы все же используете спрей, при этом наденьте на зонд защитный колпачок (входит в комплект). Перед установкой зонда просушите и очистите сжатым воздухом, перед установкой проветрите вытяжную систему. Только после этих процедур снимите защитный колпачок.
• Если при установке используются распылители, имейте в виду, что в течение первых моточасов показания датчиков могут быть неверными.Соответственно — по истечении этого срока произвести повторную адаптацию двигателя.
• Если датчик использовался раньше, ни в коем случае не используйте аэрозоль для его очистки! Очистите вентиляционные отверстия зонда сухой салфеткой, продуйте сжатым воздухом (не превышающим давление в несколько бар).
• Выхлопная система и соединение датчика должны быть герметичными! Даже небольшая подача воздуха, даже при подключении «после» датчика, может быть причиной неправильных показаний датчика и может вызывать сообщения об ошибках, касающиеся сигнала датчиков, а также работы двигателя (топливная смесь, балансировка датчиков и т. Д. ).
• При установке (относится также к датчикам NOx) избегать ношения одежды из синтетических волокон; отключите автомобиль от всех других источников электроэнергии (зарядка, сварочное оборудование и т. д.). Сначала необходимо уменьшить статическое напряжение зонда: держать зонд в руке, другой рукой касаться выхлопной системы автомобиля (не, например, при работе в синтетической одежде, напрямую, без обнуления потенциала, подключить зонд в). По возможности используйте антистатический браслет — он защитит от повреждений цепи управления DME / DDE датчиков, последовательные интерфейсы модулей управления и датчиков NOx.

Не соблюдая меры безопасности, позволяющие избежать статического заряда, мы можем сэкономить несколько десятков секунд, но получить серьезные неприятности. Если чипсет последовательного интерфейса DDE / DME поврежден, вам придется вскрыть блок, ремонт не будет быстрым и дешевым (а выполнить его смогут только несколько компаний). Если последовательный интерфейс датчика NOx будет поврежден, к сожалению, датчик придется заменить (это довольно дорого — как мы знаем, датчик NOx BMW OEM стоит около 400.. 500 евро).

Если будет повреждена входная цепь / набор микросхем лямбда-зонда DDE / DME, ремонт может обернуться заменой блока. К сожалению, CJ110, CJ120, CJ125 и аналогичные наборы микросхем, которые используются в этих блоках, недоступны на открытом рынке, кроме того, например, CJ120, CJ125 имеют много выпусков (с различным размещением регистров управления и их содержанием), которые делает практически невозможной замену этих чипсетов.

Недаром каждый лямбда-зонд в упаковке закрывается специальной герметичной крышкой.

Упаковка датчика NOx еще серьезнее!

При вскрытии упаковки — датчик NOx упакован в герметичный антистатический чехол.

И напоследок — датчик NOx закрыт герметичной крышкой.

Вот записка от Денсо, чего делать не надо.

% PDF-1.5 % 333 0 объект > эндобдж xref 333 74 0000000016 00000 н. 0000002344 00000 п. 0000002446 00000 н. 0000003117 00000 н. 0000003229 00000 н. 0000003904 00000 н. 0000004561 00000 н. 0000004655 00000 н. 0000005206 00000 н. 0000005639 00000 п. 0000006153 00000 п. 0000006574 00000 н. 0000007033 00000 п. 0000007402 00000 н. 0000007486 00000 н. 0000007794 00000 н. 0000007821 00000 п. 0000007956 00000 н. 0000008410 00000 н. 0000008830 00000 н. 0000009468 00000 н. 0000009983 00000 н. 0000010020 00000 н. 0000010068 00000 п. 0000010182 00000 п. 0000010298 00000 п. 0000022202 00000 п. 0000032893 00000 п. 0000044007 00000 п. 0000055081 00000 п. 0000066935 00000 п. 0000077788 00000 п. 0000089252 00000 п. 0000100419 00000 п. 0000103540 00000 н. 0000106189 00000 п. 0000109541 00000 п. 0000111827 00000 н. 0000111897 00000 н. 0000111977 00000 н. 0000116923 00000 н. 0000119468 00000 н. 0000119634 00000 н. 0000119671 00000 н. 0000119943 00000 н. 0000120247 00000 н. 0000120371 00000 н. 0000120601 00000 н. 0000120866 00000 н. 0000121253 00000 н. 0000121640 00000 н. 0000121870 00000 н. 0000122067 00000 н. 0000122222 00000 н. 0000122297 00000 н. 0000122609 00000 н. 0000122684 00000 н. 0000122995 00000 н. 0000123070 00000 н. 0000123369 00000 н. 0000130774 00000 н. 0000138179 00000 н. 0000150141 00000 н. 0000190819 00000 н. 0000202061 00000 н. 0000213303 00000 п. 0000225107 00000 н. 0000261989 00000 н. 0000270905 00000 н. 0000304794 00000 н. 0000316267 00000 н.

Сколько стоит датчик кислорода? Цена замены датчика o2

Сколько стоит датчик кислорода?

Все современные автомобили имеют систему контроля выбросов, которая включает кислородный датчик .Что произойдет, если кислородный датчик не работает правильно? Двигатель вашего автомобиля начнет работать неэффективно, будет израсходовано больше топлива и будет выделяться больше вредных выбросов. Если индикатор проверки двигателя снова мигает на вас, возможно, пришло время заменить датчик кислорода. Как и в случае с любой другой задачей по обслуживанию автомобиля, вы должны исправить это как можно скорее. Неисправный кислородный датчик приведет к тому, что вы не пройдете тест на выбросы.

Стоимость работ и запчастей датчика кислорода

Новый кислородный датчик на замену может стоить от 20 до 100 долларов, в зависимости от марки и года выпуска вашего автомобиля.Отправление машины к механику для решения проблемы может стоить до 200 долларов. Впрочем, это зависит от типа машины и расценок механика. Стоимость труда механика колеблется от 50 до 150 долларов в час, а замена кислородного датчика — очень простой процесс для профессионала, поэтому они не должны заряжать вас более 0,5 часа, чтобы заменить один кислородный датчик. В некоторых автомобилях доступ к датчикам O2 затруднен, и для замены датчика может потребоваться снятие других деталей. Однако это редко, и вы должны ожидать, что это будет быстрая и простая замена.

В таблице, которую мы создали ниже, указаны цены на один кислородный датчик для пяти разных автомобилей. Для каждого автомобиля мы также указали расположение датчика, так как расположение каждого датчика важно при покупке датчика кислорода. Имейте в виду, что это цена за один отдельный датчик кислорода, приобретаемый отдельно по полной цене. Вы можете сэкономить деньги, приобретая датчики кислорода в наборах или наборах, поскольку все они рекомендуется заменять вместе. Все указанные ниже кислородные датчики являются новыми датчиками послепродажного обслуживания, что означает, что они не изготовлены оригинальным производителем датчиков, которые изначально были установлены в вашем автомобиле.Будьте спокойны, запасные кислородные датчики не только распространены, но и во много раз являются лучшим вариантом; как по цене, так и по качеству.

2007 Dodge Ram (предкаталитический нейтрализатор — R)	AD (послепродажный новый)	45,00 $	28,00 $
2000 Cadillac Escalade (предкаталитический конвертер-L)	AD (послепродажный новый)	65,00 $	55,00 $
2004 Jeep Wrangler (цилиндр пост-каталитического нейтрализатора 4-6)	AD (послепродажный новый)	65 долларов США.00	35,00 $
1997 Toyota Camry (передний каталитический нейтрализатор)	AD (послепродажный новый)	65,00 $	50,00 $
2002 GMC Savanna (предкаталитический нейтрализатор)	AD (послепродажный новый)	55,00 $	45,00 $

Не упустите наши эксклюзивные предложения

Получите мгновенную экономию, эксклюзивные предложения и ограниченные по времени акции.

Фактически вы можете сэкономить на трудозатратах, просто купив детали и заменив датчик самостоятельно.Если вы знаете, где находится датчик на вашем автомобиле, заменить его не так уж сложно. Несмотря на то, что каждый автомобиль отличается, мы создали видео, чтобы сделать замену этой детали максимально простой для вас. Перейдите на нашу страницу Как заменить датчик кислорода , чтобы посмотреть видео.

Как сэкономить на датчике кислорода?

Не совершайте ошибку, покупая датчик на замену непосредственно в местном магазине или у механика. Узнайте точный номер детали производителя, который вам нужен, а затем выполните поиск в Интернете, чтобы найти гораздо лучшие цены.

Еще один способ сэкономить — не ждать, пока выйдет из строя кислородный датчик. Регулярно проверяйте его работу и заменяйте, если эффективность снизилась. Это может снизить средние затраты на топливо в год. Что еще более важно, игнорирование неисправного кислородного датчика может в конечном итоге повредить каталитический нейтрализатор, замена которого очень дорога.

Найдите свой датчик кислорода

Чтобы найти правильный кислородный датчик , который гарантированно подходит для вашего автомобиля по непревзойденной цене, воспользуйтесь поиском по году, марке и модели в верхнем левом углу этой страницы.Если вы можете найти кислородный датчик дешевле в другом месте, позвоните одному из наших специалистов по запасным частям в США, и мы гарантируем, что он будет соответствовать этой цене. 1-888-907-7225. Все наши кислородные датчики поставляются с бесплатной доставкой и лучшей в отрасли гарантией.

Требуется ли замена датчика кислорода в вашем автомобиле?

Датчик кислорода вашего автомобиля измеряет количество кислорода в выхлопных газах, выходящих из двигателя. Он отправляет в реальном времени данные о количестве несгоревшего кислорода в выхлопной системе на компьютер двигателя, чтобы определить правильное соотношение воздух-топливо для двигателя автомобиля.Датчик кислорода расположен в выхлопной системе автомобиля, что позволяет эффективно управлять впрыском топлива и синхронизацией двигателя. Эта функция является частью системы снижения токсичности выхлопных газов автомобиля.

(Pixabay / lthidayat)

Неисправный или неисправный датчик кислорода отрицательно сказывается на характеристиках двигателя и выбросах в окружающую среду. К счастью, есть ранние предупреждающие сигналы, которые позволяют водителю знать, что датчик кислорода выходит из строя, что может предотвратить серьезное повреждение.

Пропуски зажигания в двигателе и резкий холостой ход

Контрольные признаки неисправности кислородного датчика включают пропуски зажигания в двигателе или грубую или нерегулярную работу автомобиля на холостом ходу.Кроме того, существуют другие проблемы с производительностью двигателя, связанные с неисправным датчиком кислорода, такие как остановка, колебания и потеря мощности.

Если вы наблюдаете эти проблемы с характеристиками вашего автомобиля и горит индикатор проверки двигателя, вы почти можете быть уверены, что проблема связана с датчиком кислорода.

Проверьте, горит ли свет двигателя

Проверьте, загораются ли индикаторы двигателя по разным причинам, поэтому первое, что вам нужно сделать, это расшифровать код ошибки.В автомастерской должна быть возможность запустить диагностику, чтобы определить, в чем заключается ошибка. Если проблема связана с датчиком кислорода, вам необходимо как можно скорее обратиться к механику.

Если механик определит, что проблема связана с датчиком кислорода, проблему можно относительно легко устранить, заменив датчик. Стоимость замены кислородного датчика составляет более 175 долларов в зависимости от модели вашего автомобиля плюс стоимость рабочей силы.

Малый расход бензина и запах тухлых яиц

Неисправный кислородный датчик отрицательно влияет на системы сжигания и подачи топлива в автомобиле.Если он не работает должным образом, кислородный датчик позволит впрыснуть слишком много топлива в двигатель, что приведет к значительному снижению расхода бензина по сравнению с обычным расходом топлива вашего автомобиля.

Когда в двигателе имеется избыток топлива из-за неисправного или неисправного датчика кислорода, двигатель издает запах серы, похожий на запах тухлых яиц. Вы также можете заметить черный дым, исходящий из выхлопной трубы автомобиля.

Заключение

Когда горит индикатор проверки двигателя и у вас есть все эти симптомы, вы можете легко сделать вывод, что у вас проблема с датчиком кислорода.Кислородный датчик вашего автомобиля не предназначен для вечной работы, и его необходимо заменить в какой-то момент в течение срока службы вашего двигателя. Предполагается, что более новые кислородные датчики эффективно работают на пробеге от 60 000 до 90 000 миль, в зависимости от модели вашего автомобиля. Если ваш механик определит, что проблема вашего автомобиля связана с неисправным или неисправным датчиком кислорода, замена не займет много времени, и вы будете готовы преодолеть еще много миль в пути.

Стоимость замены датчика кислорода

— все, что вам нужно знать

Кислородные датчики

— довольно новое явление с точки зрения конструкции автомобилей по сравнению с автомобилестроением в целом.Только в 1996 году все автомобили должны были иметь кислородный датчик перед каталитическими нейтрализаторами и после них. Если ваш датчик кислорода выходит из строя, это означает, что вам нужна замена, и вы смотрите на ремонт стоимостью от $ 250 до $ 500 в зависимости от того, куда вы идете.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если вы отправитесь в AutoZone прямо сейчас, вы увидите, что большинство датчиков O2 стоят от 50 до 250 долларов только за новую деталь.Разница, конечно же, связана с затратами на рабочую силу, а процесс замены одного займет около часа.

Как и при почти любом ремонте, затраты на рабочую силу значительно увеличивают общие затраты на замену детали. Проблема в том, что ремонт никогда не бывает постоянным от одного механика к другому, а также от одной марки и модели автомобиля к другой. Тип транспортного средства, которым вы управляете, и место, куда вы едете, всегда будут влиять на то, сколько вы заплатите в конце дня.Лучше всего всегда обращаться к механику, которому вы доверяете годами, или, если это новость для вас, обязательно тщательно изучите Интернет, чтобы выяснить, кто будет лучше всего в вашей области.

В наши дни почти у каждого механика, которого вы можете найти, есть несколько обзоров в Интернете. Несмотря на то, что некоторые люди, у которых есть плохой опыт, могут попытаться исказить результаты, по большей части вы сможете почувствовать качество обслуживания, которое вы получаете от механика, прочитав некоторые обзоры и проверив, что их средний балл.Обзоры Google и Yelp отлично подходят для такого рода вещей, и они действительно могут помочь вам определить, кто предложит вам лучшее предложение для замены неисправного кислородного датчика.

Что такое автомобильный датчик кислорода?

Датчики кислорода обычно известны в автомобилях под несколькими разными названиями. Вы часто будете видеть, что их называют просто датчиками O2, но иногда их также называют лямбда-датчиками. Хотя они не стали стандартом для всех автомобилей до середины 1990-х годов, они были разработаны еще в 1960-х годах.Как следует из названия, датчик кислорода предназначен для измерения количества кислорода в данной жидкости или газе.

Прежние кислородные датчики изготавливались из тяжелой керамики, покрытой платиной, но именно датчик, разработанный в 90-х годах, известный как планарный, значительно уменьшил размер и вес, а также сделал их намного дешевле.

Датчик O2 может определять, является ли соотношение топлива и воздуха бедным или богатым. Они являются частью выхлопной системы вашего автомобиля, однако информация, собранная кислородным датчиком, используется для калибровки впрыска топлива и контроля выбросов, чтобы гарантировать, что точное количество топлива и воздуха сжигается в камере сгорания вашего автомобиля. .Это замкнутая система, которая постоянно контролирует все от начала до конца процесса сгорания, чтобы гарантировать, что вы сжигаете топливо как можно оптимальнее.

Как видите, хотя поначалу может показаться, что датчик O2 не является неотъемлемой частью работы вашего автомобиля, он просто отслеживает выхлопные газы вашего автомобиля, но на самом деле это важная часть работы двигателя. Это отразится на том, сколько вы платите за топливо в целом, а также на том, насколько эффективно работает ваш автомобиль.

Вторая функция датчика O2 заключается в том, что он контролирует выходную мощность вашего автомобиля, что означает, что часть его общей функции заключается в уменьшении количества опасных химикатов, которые выбрасываются через выхлопные газы. Благодаря постоянному мониторингу кислородного датчика, а также других датчиков в вашем двигателе и топливной системе вы сжигаете топливо более эффективно и чисто. Таким образом, датчики O2 являются одной из немногих частей вашего автомобиля, которые помогают вам как водителю, но в то же время помогают всем остальным, пытаясь снизить выбросы и сделать мир немного чище.

Признаки неисправного датчика кислорода

Когда ваш кислородный датчик начинает выходить из строя, есть несколько контрольных признаков, по которым вы можете узнать, что происходит. Как и в случае со многими проблемами, которые могут мешать автомобилю, эти проблемы также могут указывать на что-то еще, но это поможет вам сузить область до того, как отказывает кислородный датчик, и даст вам некоторое представление, чтобы вы могли помочь механику правильно диагностировать все, что может ошибиться с вашим автомобилем.

• Загорается лампа проверки двигателя: Честно говоря, вы, вероятно, могли бы перечислить более 100 проблем, из-за которых на вашем автомобиле загорается лампа проверки двигателя. Но почти всегда датчик топлива или кислорода перестает работать должным образом, это первое, что произойдет.

Каждый раз, когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, вам следует как можно скорее обратиться к механику, чтобы он провел быструю диагностику вашего автомобиля и выяснил, в чем проблема.Это может быть датчик кислорода или что-то еще, но вы не узнаете, пока не проверите. Это момент, когда загорается свет, чтобы вы знали, что на что-то нужно взглянуть, прежде чем из маленькой проблемы превратится большая проблема.

• Плохая работа двигателя: Поскольку датчик кислорода является неотъемлемой частью определения соотношения топливо / кислород, если он работает неправильно, возможно, ваш автомобиль неправильно сжигает топливо. Это, в свою очередь, может привести к значительному снижению производительности вашего двигателя.Если вы обнаружите, что, когда вы нажимаете ногу на педаль газа, вы получаете очень мало подъема, а ускорение затруднено или намного меньше, чем вы ожидаете, есть вероятность, что ваш датчик кислорода может быть преступник.

• Плохая экономия топлива: Датчик кислорода помогает определить, сколько кислорода и сколько топлива необходимо впрыснуть в камеру сгорания для питания вашего автомобиля. Если датчик не работает должным образом, вы можете столкнуться с богатой топливной смесью, которая закачивает слишком много бензина в камеру.Мало того, что это может привести к выходу из строя вашего двигателя, это также будет чрезвычайно дорогостоящим для насосов, поскольку вы будете перерабатывать бензин намного быстрее, чем обычно, если бы все работало так, как должно. Это один из первых и наиболее заметных способов определить, что с датчиком кислорода что-то не так, как ваш автомобиль. Вы просто будете чувствовать себя намного чаще, чем вы думаете.

• Неровный холостой ход : Когда вы припаркованы и ваш автомобиль не движется с работающим двигателем, ваши обороты должны быть ниже 1000.Если, когда вы стоите, и вы видите, что он подскакивает до 2000 или более без какой-либо причины, или если вы испытываете случайные пропуски зажигания и необычные шумы, то у вашего автомобиля проблема с грубым холостым ходом. Это может быть вызвано отключением кислородного датчика и, как следствие, постоянным сжиганием топлива в двигателе вашего автомобиля.

• Плохие результаты теста на выбросы : Это менее распространенный симптом неправильной работы датчика O2, потому что не всем на дороге придется проходить проверку на выбросы.В некоторых штатах они не требуются, а некоторые модели автомобилей не нуждаются в их доводке. Но если вам действительно нужно пройти тест на выбросы для вашего автомобиля, и вы потерпите неудачу, потому что ваши выбросы не соответствуют ожидаемым нормам, есть вероятность, что ваш датчик O2 вышел из строя, и это его причина.

Могу ли я заменить собственный датчик кислорода?

Замена кислородного датчика в вашем автомобиле не такая сложная работа, как любой ремонт.Если вы не на 100% уверены, что работаете под капотом автомобиля, и не знакомы с этим конкретным ремонтом, вам может быть лучше найти механика, который сделает эту работу за вас.

Тем не менее, если вы думаете, что справитесь с работой, это не слишком сложно, и есть ряд руководств, которые вы можете найти в Интернете, чтобы помочь вам в этом процессе. На YouTube также есть множество видеороликов, которые могут шаг за шагом показать вам, что делать в режиме реального времени, и некоторым людям легче следить за этим, когда дело доходит до ремонта, подобного этому.

Если вы действительно считаете, что ваш датчик кислорода вышел из строя, вам просто нужно сначала убедиться, что он правильно диагностирован, прежде чем вы потратите время на то, чтобы вынуть один из машины и заменить его новым. Поскольку симптомы неисправного датчика O2 очень похожи на проблемы, которые могут быть вызваны многими другими проблемами, вы хотите использовать сканер кода OBD, чтобы наверняка выяснить, действительно ли проблема с вашим автомобилем связана с датчиком кислорода. Механики часто используют эти инструменты для диагностики проблем, но вы также можете довольно дешево приобрести собственный на таком сайте, как Amazon.Хотя некоторые сканеры OBD2 стоят более 100 долларов, вы можете получить некоторые по цене менее 30 долларов. Если вы серьезно относитесь к ремонту автомобилей своими руками, то в него стоит вложить деньги, чтобы вы могли следить за тем, что не так с вашим автомобилем.

Даже с учетом стоимости сканера OBD, вы можете сэкономить 100 или 200 долларов, выполнив этот ремонт самостоятельно.

Если вы точно знаете, что проблема в кислородном датчике, то лучше доверить этот датчик профессионалу, а механик проведет его надлежащую диагностику.

Что произойдет, если я не заменю датчик кислорода в автомобиле?

Чем дольше вы ждете замены неисправного датчика O2, тем серьезнее могут быть проблемы со временем. Хотя поначалу может показаться, что не так уж важно, чтобы у вас загорелся контрольный индикатор двигателя и какой-то резкий холостой ход в вашем автомобиле, проблема усугубляется. Если соотношение топлива и воздуха слишком сильно перекосится, вы будете постоянно сжигать топливо с неправильным соотношением. Со временем это может стоить вам больших денег, потому что вы сжигаете слишком много газа.

Другая проблема, связанная с отказом от замены датчика O2 в случае его неисправности, заключается в том, что из-за неправильного соотношения топлива и воздуха в двигателе вы можете сильно нагреться. Это может со временем сжечь каталитические нейтрализаторы и вызвать серьезное повреждение двигателя. Из-за стоимости датчика кислорода в 100 долларов у вас могут возникнуть серьезные счета за ремонт двигателя.

Перегрев двигателя может привести к серьезным повреждениям.Счета за ремонт двигателя могут составлять более 1000 долларов, если проблема достаточно серьезна, иногда до 2000 и 3000 долларов.

Другая проблема, связанная с тем, чтобы не отремонтировать датчик кислорода сразу, заключается в том, что вы также сталкиваетесь с проблемой с вашими выбросами. Если вы заботитесь об окружающей среде, как и все мы, то вы не хотите изрыгать в атмосферу больше вредных испарений, что совершенно необходимо.

Итог

Замена неисправного кислородного датчика — это то, о чем вы обязательно должны позаботиться, как только вы осознаете, что это проблема.Чем дольше это будет продолжаться, тем серьезнее будет проблема.

Часто неисправный кислородный датчик остается на обочине, потому что ваш автомобиль может нормально функционировать без какого-либо ремонта, а симптомы, которые он представляет, часто путают с другими проблемами. Это означает, что некоторые водители склонны отодвигать эту проблему на задний план, но на самом деле в ваших интересах сделать это быстро, чтобы вы могли сэкономить деньги и избавиться от проблем в дороге, позволяя решить эту проблему слишком долго.

Когда следует заменять датчик кислорода? | Новости

CARS.COM — Современные системы управления двигателями автомобилей полагаются на входные данные от нескольких датчиков для регулирования производительности двигателя, а также его выбросов и других жизненно важных функций. Когда эти датчики не могут предоставить точную информацию, водитель может испытывать повышенный расход топлива, проблемы с управляемостью, сбои в выбросах и другие проблемы.

Одним из самых важных датчиков в современных автомобилях является датчик кислорода.Также известный как датчик O2, потому что O2 — это химическая формула кислорода, датчик кислорода отслеживает, сколько несгоревшего кислорода присутствует в выхлопных газах, когда выхлопные газы выходят из двигателя. Контролируя уровень кислорода, датчик обеспечивает средство измерения топливной смеси. Датчик O2 сообщает компьютеру, является ли топливная смесь богатой (недостаточно кислорода) или бедной (слишком много кислорода). Знание соотношения топлива и воздуха позволяет двигателю вашего автомобиля вносить любые необходимые изменения, чтобы ваша машина работала должным образом.

Связано: Почему гремит мой глушитель?

Датчики

O2 являются обязательными для всех автомобилей, произведенных с 1981 года. Из-за правил ODB-II, которые применяются к автомобилям, произведенным в 1996 году и позже, многие новые автомобили имеют несколько датчиков O2. Фактически, в некоторых автомобилях есть целых четыре датчика кислорода. Автомобили, произведенные в 1996 году и позже, должны иметь второй кислородный датчик, расположенный под каталитическим нейтрализатором. Этот датчик O2 контролирует эффективность работы каталитического нейтрализатора.

Если датчик после каталитического нейтрализатора показывает минимальные отклонения от показаний первого кислородного датчика, это означает, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Современные автомобили с двигателями V-6 или V-8 могут иметь до четырех датчиков O2 — по одному в каждом ряду цилиндров и по одному после каждого каталитического нейтрализатора. При выходе из строя кислородного датчика в блоке цилиндров или каталитического нейтрализатора могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем.

Поскольку кислородные датчики играют жизненно важную роль в работе вашего двигателя и контроле за выбросами, вы можете задаться вопросом, когда следует подумать о замене.

Когда следует заменять датчик O2?

Кислородные датчики

не относятся к элементам технического обслуживания, которые необходимо регулярно заменять, например масляным и воздушным фильтрам, поэтому их обычно заменяют только в случае их выхода из строя.

Датчики кислорода являются важным компонентом топливной системы и систем выбросов, поскольку они контролируют количество кислорода в выхлопных газах и передают эту информацию в компьютер двигателя, который соответствующим образом регулирует соотношение воздуха и топлива. Если датчик кислорода выходит из строя, компьютер двигателя не сможет правильно установить соотношение воздух-топливо, что может привести к снижению расхода топлива, увеличению выбросов и повреждению других компонентов, таких как перегретый каталитический нейтрализатор.

Ни одно транспортное средство, о котором мы знаем, не имеет сигнальной лампы, которая сигнализирует о выходе из строя кислородного датчика, поэтому вам нужно полагаться на другие жизненно важные признаки, чтобы предупредить вас, когда у вас неисправный кислородный датчик, который вам необходимо заменить, например световой индикатор проверки двигателя на приборной панели загорается и увеличивает расход топлива.

Признаки того, что вам нужен новый датчик O2

Светящаяся лампочка проверки двигателя может быть признаком более серьезной проблемы, например, с каталитическим нейтрализатором, или чего-то столь же незначительного, как незакрепленная крышка бензобака, поэтому всегда требуется дальнейшее расследование.Однако это может указывать на проблему с датчиком O2 или даже с другой частью вашей выхлопной или выхлопной системы. Любая ремонтная мастерская должна иметь возможность узнать, что привело к срабатыванию индикатора проверки двигателя, а механик или магазин автозапчастей может выполнить эту услугу бесплатно.

Другие признаки того, что вам нужен новый кислородный датчик, включают грубый холостой ход, пропуски зажигания в свечах зажигания, отсутствие мощности, остановку двигателя или значительное увеличение расхода топлива. Эти симптомы также могут указывать на другие проблемы, но EPA заявляет, что замена неисправного кислородного датчика может улучшить экономию топлива на целых 40 процентов, поэтому ясно, что это одно место, где можно посмотреть, не разовьется ли у вашего автомобиля большая тяга к газу.Если ваш автомобиль не прошел тест на выбросы, в этом также может быть виноват неисправный датчик O2.

Новый кислородный датчик может стоить от менее 100 долларов на одних моделях до 300 долларов и более на других, но это не включает оплату труда, которая может сильно варьироваться в зависимости от автомобиля из-за того, где расположены датчики. В результате полная стоимость замены кислородного датчика может сильно варьироваться в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Симптомы, причины и цена поломки лямбда-зонда!

Время чтения прибл. 9 минут

У нас есть вы в начале января в небольшом отчете некоторую информацию о рассылке лямбда-зонда. И сегодня мы хотим перейти к проблеме Проблемы , которые могут существовать с лямбда-зондом, и подвести вас немного ближе к теме.Лямбда-зонд предназначен для максимального снижения выбросов загрязняющих веществ из двигателя. Однако, если лямбда-зонд неисправен, расход топлива может увеличиться, и двигатель больше не будет обеспечивать полную мощность. Задача лямбда-зонда, который находится в выхлопе, — определять содержание кислорода в выхлопных газах. С помощью этих определенных значений система управления двигателем может соответствующим образом регулировать топливно-воздушную смесь, в результате чего Catalyst может обеспечивать наиболее эффективную очистку.По этой причине лямбда-зонд также называется Регулирующий зонд . Помимо обычного лямбда-зонда, на большом количестве автомобилей также требуется еще один лямбда-зонд, диагностический зонд , установленный за каталитическим нейтрализатором и контролирующий значения выхлопных газов, хотя он не влияет на управление двигателем. К сожалению, лямбда-зонд тоже может быть источником ошибки. В следующей статье мы хотели бы более подробно остановиться на конкретных задачах, функциях и дефектах, которые могут возникнуть.

Обзор тем

Кто интересуется только очень конкретными областями вокруг темы неисправный лямбда-зонд интересует, вы можете использовать следующие метки перехода, чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши. И так же быстро вы можете вернуться к этому обзору из выбранного пункта меню всего одним щелчком мыши. Однако мы рекомендуем нашим читателям всегда читать статью полностью. Некоторые пункты меню становятся по-настоящему понятными и понятными только после прочтения всей информационной статьи.

1. Каковы задачи лямбда-зонда?
2. Как работает лямбда-зонд?
3. Прыжковые и широкополосные зонды
4. Скачкообразные зонды
5. Широкополосные зонды
6. Как можно заметить неисправный лямбда-зонд?
7. Замена лямбда-зонда
8. Сколько стоит лямбда-зонд?
9. Обобщение информации о лямбда-зонде
10. Учебники: замена лямбда-зонда

Каковы задачи лямбда-зонда?

Лямбда-зонд устанавливается в бензиновые двигатели с конца 70-х годов.Только это устройство позволяло использовать регулируемый каталитический нейтрализатор при условии использования неэтилированного бензина. Лямбда-зонд позволяет электронике двигателя рассчитывать содержание кислорода в выхлопных газах. Это позволяет регулировать топливно-воздушную смесь, что регулируется продолжительностью впрыска форсунками. В самом выхлопном газе содержание кислорода должно быть в идеале ноль процентов , иначе каталитический нейтрализатор больше не сможет должным образом восстанавливать токсичные оксиды азота до азота.Кстати, сейчас уже нет бензинового двигателя без лямбда-зонда.

С начала 2000-х годов лямбда-зонд все чаще устанавливают в дизельных двигателях, чтобы обеспечить соблюдение предписанных значений выбросов. Еще одно преимущество использования лямбда-зондов в дизельных двигателях заключается в том, что они снижают подверженность дефектам. Это связано с тем, что опасные ожоги, которые возникают, например, при переполнении, распознаются и отключаются.Кстати, так называемые каталитические нейтрализаторы NOX также контролируются лямбда-зондом. Лямбда-зонд предоставляет данные, важные для управления каталитическим нейтрализатором, регулирование которого должно происходить с интервалами, чтобы можно было сохранить эффект накопления. ( Назад к обзору )

Как работает лямбда-зонд?

Отношение топлива к воздуху определяется с помощью так называемого лямбда-значения с желаемым эталонным значением на единиц.Здесь говорят о стехиометрическом равновесии. В этом контексте говорят об «Лямбда-окне» (значение находится между 0,97 и 1,03 ). Если указано это значение, то указывается точное количество кислорода, которое требуется для сгорания всего топлива. На один килограмм бензина премиум-класса с октановым числом 95 требуется 14,7 кг воздуха. Если процентное содержание кислорода выше, говорят о бедной смеси , тогда как говорят с избытком топлива от одной богатой смеси .Если значение лямбда находится в пределах диапазона лямбда, каталитический нейтрализатор может обеспечить максимальную эффективность очистки.

При значении лямбда 0,85, т.е. на богатой смеси, двигатель достигает максимально возможного крутящего момента. По этой причине значение лямбда не всегда находится в пределах окна лямбда — например, во время процесса ускорения. Дизельные двигатели , однако, работают со смесью, значение лямбда которой находится между 1,3 и 6 лжи. Кроме того, лямбда-зонд в дизельных двигателях не имеет прямого влияния на количество впрыскиваемого топлива — здесь лямбда-зонд влияет на клапан AGR, который в конечном итоге регулирует топливную смесь через скорость рециркуляции выхлопных газов.( Назад к обзору )

Прыжковые и широкополосные датчики

В основном есть две разные версии лямбда-датчиков: так называемые скачковые датчики и широкополосные датчики , последний из которых является более поздним вариантом. ( Назад к обзору )

Датчики скачка

Датчики скачка также называются бинарными лямбда-датчиками. С такими датчиками сигнал соответствующих датчиков прыгает вперед и назад между двумя различными значениями.Прыжковые датчики можно разделить на две дополнительные подгруппы: датчики из диоксида циркония и датчики из диоксида титана . По форме оба они в форме пальца и полые. В случае зондов из диоксида циркония внешняя часть зонда находится в потоке выхлопных газов, а внутренняя часть контактирует с окружающим воздухом. Его также называют так называемым эталонным газом. Между ними находится твердый электролит на основе диоксида циркония, который способен проводить ионы кислорода с температурой 300 градусов, которые, в свою очередь, мигрируют к выхлопным газам, так что различные концентрации кислорода между выхлопными газами и наружным воздухом становятся сбалансированный.

В это время на платиновых электродах, окружающих диоксид циркония, генерируется электрическое напряжение. Это электрическое напряжение является так называемым выходным сигналом, который передается на блок управления. Если смесь бедная, то есть в выхлопном газе высокое содержание кислорода, можно измерить напряжение менее 0,2 вольт. При богатой смеси, то есть с высокой долей топлива в выхлопных газах, можно измерить напряжение более 0,8 вольт. Если теперь связать это с оптимальным значением лямбда 1, напряжение составит около 0,45 вольт.Это означает, что зонд диоксида циркония может только проверять, является ли смесь слишком бедной или слишком богатой или находится ли она в идеальном диапазоне.

Это также относится к зонду диоксида титана, но эти два значительно отличаются от зонда диоксида циркония. В отличие от зонда из диоксида циркония, твердый электролит в зонде из диоксида титана состоит не из диоксида циркония, а из диоксида титана. Кроме того, электрическое сопротивление изменяется пропорционально содержанию кислорода в выхлопных газах, и уменьшение проводимости в лямбда-окне происходит внезапно.Таким образом, информация о рабочем состоянии двигателя предоставляется через измеренное сопротивление. В отличие от зонда из диоксида циркония, зонд из диоксида титана не генерирует собственное напряжение. Кроме того, здесь не требуется окружающий воздух в качестве эталонного газа, чтобы можно было определить содержание кислорода в выхлопном газе. Из-за этого зонд из диоксида титана в целом более компактен, чем зонд из диоксида циркония. Одним из недостатков является то, что зонд из диоксида титана необходимо нагреть, чтобы он достиг рабочей температуры 700 градусов.В настоящее время скачковые щупы больше не используются в серийном производстве. ( Назад к обзору )

Широкополосные зонды

С широкополосными зондами, по сравнению с скачковыми зондами, возможно значительно более дифференцированное определение состава смеси. По этой причине они также используются в современных бензиновых и дизельных двигателях, поскольку здесь необходимо точное регулирование соотношения топлива и воздуха за пределами лямбда-окна. Например, бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива сознательно работают на обедненной смеси в диапазоне частичной нагрузки, чтобы сэкономить топливо.В отличие от дизельных двигателей, требуется богатая смесь, чтобы каталитический нейтрализатор NOX мог регулярно восстанавливаться. Широкополосные зонды способны получать значения лямбда от 0,6, т.е. очень богатая смесь , для определения, и все, что касается этого, практически стремится к бесконечности. Широкополосный зонд имеет более сложную структуру, чем прыгающий зонд: компонентами такого зонда являются две ячейки — измерительная ячейка и ячейка накачки. Содержание кислорода в выхлопных газах определяется в измерительной ячейке.Если этот процент кислорода теперь отклоняется от эталонного значения, задача насосной ячейки — закачивать ионы кислорода в измерительную ячейку. Между прочим, ток накачки, который требуется для этого, является измеряемой переменной, которая определяет точное значение лямбда, которое имеет смесь. ( Назад к обзору )

Как можно заметить неисправный лямбда-зонд?

Лямбда-зонд — это изнашиваемая деталь, которую через некоторое время необходимо заменить, для чего есть некоторые признаки. Однако бывает и так, что лямбда-зонд выходит из строя преждевременно.Это может быть вызвано, например, поездкой на короткие расстояния или более быстрым процессом химического старения. В редких случаях неисправный лямбда-зонд также может указывать на другое серьезное повреждение двигателя. Другая причина неисправности — плохое заземление или прерванные кабельные соединения.

Есть несколько симптомов, указывающих на неисправный лямбда-зонд, при этом важно, будет ли контрольный зонд, который установлен перед каталитическим нейтрализатором, или диагностический зонд, который установлен за каталитическим нейтрализатором. , неисправен.Если диагностический датчик неисправен, никаких прямых симптомов не заметно, потому что диагностический датчик предназначен только для контроля работы каталитического нейтрализатора. В отличие от этого контрольный датчик напрямую влияет на управление двигателем, поэтому правильные измеренные значения не отправляются ему, если контрольный датчик неисправен. В результате в выхлопном газе может быть слишком много или слишком мало кислорода, что может привести к слишком жирному или бедному Смесь.Однако эти симптомы также могут указывать на неисправность других компонентов двигателя.

В некоторых двигателях может случиться так, что Аварийная программа активируется, если лямбда-зонд неисправен или сильно загрязнен. Эта аварийная программа предназначена для защиты двигателя и окружающей среды соответственно. Если эта программа активирована, обычно загорается контрольная лампа двигателя, и вы также найдете соответствующее сообщение в памяти ошибок бортовой диагностики. Дальнейшие симптомы, указывающие на то, что лямбда-зонд может быть неисправен, включают снижение производительности двигателя, плохую тягу при ускорении, резкий двигатель или пропуски воспламенения, повышенный расход топлива, более высокие выбросы выхлопных газов, дым из выхлопных газов и то, что загорается лампа MKL.( Назад к обзору )

Замена лямбда-зонда

К счастью, затраты на оплату труда при замене лямбда-зонда не слишком высоки, так как зонд обычно очень легко доступен в выхлопной системе. Однако анализ ошибки может занять много времени. Если лямбда-зонд легко доступен, его обычно можно заменить менее чем за 30 минут. Важно, чтобы выхлопная система перед началом работы немного остыла. Старый зонд следует откручивать, когда он теплый, а новый лямбда-зонд следует вкручивать, когда он холодный.Если вы хотите выполнить работу самостоятельно, желательно при демонтаже надеть термостойкие перчатки и перед установкой нанести на резьбу высокотемпературную пасту. Эта паста предназначена для предотвращения прилипания или заедания. В более старом автомобиле может случиться так, что лямбда-зонд сгорел в выхлопной системе, что значительно затрудняет замену, и поэтому вам следует подумать о замене соответствующей части выхлопной системы. Часто срывается резьба старого щупа и замена соответствующего участка выхлопа неизбежна.( Назад к обзору )

Сколько стоит лямбда-зонд?

Неважно, какой у вас новый зонд Регулирующий зонд или новый Диагностический зонд — диапазон цен на новый зонд составляет от 20 до 180 евро. Кроме того, есть расходы на анализ и, конечно же, рабочее время. Время, которое может занять такое изменение, составляет от 30 минут до 2 часов, что в дальнейшем приводит к расходам от 40 до 250 евро.

Итак, информация о лямбда-зонде:

• Лямбда-зонд — это датчик концентрации кислорода (т.е.е. прибор для регулирования выбросов от бензиновых, дизельных, газовых двигателей)
• Лямбда-зонд измеряет остаточное содержание кислорода в выхлопных газах
• Лямбда-зонд обеспечивает оптимальный состав смеси
• Блок управления определяет состав смеси (бедная / богатая) на основе на лямбда-зонде напряжение
• , если смесь слишком богатая, блок управления уменьшает количество топлива в соотношении смеси
• , если смесь слишком бедная, блок управления увеличивает количество топлива в соотношении смеси
• измеренное значение лямбда-зонда позволяет блоку управления регулировать количество впрыскиваемого топлива для обеспечения оптимального состава смеси
• возможный второй лямбда-зонд (диагностический зонд после каталитического нейтрализатора), проверяет, проверяет ли управляющий зонд (перед каталитическим нейтрализатором) работает оптимально
• есть скачковые и широкополосные пробники ( Вернуться к обзору )

90 002 Учебники: замена лямбда-зонда

( Вернуться к обзору )

https: // www.youtube.com/watch?v=zCYbG4BTlDQ

Конечно, этого еще не произошло!

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Отчасти, мы хотели бы предоставить вам новости, но также и настройки. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новых условий Tuning Wiki или того или другого Leak veröffentlicht . После отрывка из последних статей:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. ежедневно. Лучше подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно же, обо всех других публикациях.

.