Ремонт и замена тормозных суппортов автомобиля, цена в Екатеринбурге

Правильное функционирование системы тормозов невозможно без исправно работающего механизма суппорта, обеспечивающего необходимое прижимание тормозных колодок к диску.

 В СТО «Автоимпульс» вам помогут с грамотной диагностикой или ремонтом тормозной системы, в том числе с обслуживанием суппортов по весьма приемлемым ценам.

Необходимость проведения ремонта или замены суппортов определяется специалистом в ходе проведения диагностики подвески и внешнего осмотра элементов тормозной системы. Существует несколько причин, при которых требуется производить обслуживание суппорта

— Течь тормозной жидкости. В гидросистеме контура при торможении появляется высокое
давление, которое воздействует на тормозной цилиндр, прижимающий колодки к диску. Для герметичности цилиндра вокруг него установлены резиновые манжеты, препятствующие протеканию, которые со временем ссыхаются, теряют свои свойства и начинают пропускать тормозную жидкость.

Ремонт этого дефекта заключается в замене резиновых сальников и прокачке тормозного контура.

— Заклинивание направляющих. Тормозной цилиндр находится с одной стороны суппорта, поэтому равномерное прижимание обеих колодок к диску достигается с помощью направляющих. Это металлические шпильки, которые подвержены ржавчине, ввиду наших погодных условий, что приводит к их заклиниванию. Оно приводит к тому, что колодки не разводятся в исходное положение после окончания торможения, и происходит заклинивание колеса. Ремонт включает в себя полную разборку суппорта, чистку его от ржавчины и обильную смазку всех его подвижных деталей.

— Механический дефект. Возникает, как правило, при ДТП. Сильный удар в область колеса может привести к деформации суппорта, при которой понадобится его замена, потому что его конструкция очень прочная и придать ему начальную форму нереально.

Ремонт  всех систем автомобиля, в том числе тормозной, необходимо доверять знатокам своего дела, таким как мастерам СТО «Автоимпульс» в Екатеринбурге. Наши опытные специалисты без труда отремонтируют любой элемент системы тормозов, в том числе и суппорт быстро и качественно. Также поможем с подбором и приобретением запчастей.

Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса

Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса

Суппорт тормозного механизма снимают для замены или ремонта, а также для получения доступа к другим агрегатам. Снять суппорт можно, только частично разобрав, снимая по очереди непосредственно суппорт и направляющую колодок, так как суппорт своим корпусом закрывает доступ к верхнему болту крепления направляющей, в связи с чем снять узел в сборе невозможно.

Вам потребуются: торцовая головка «на 18», накидной ключ «на 13», ключи «на 13» и «на 18», ключ для гаек колес, емкость для слива тормозной жидкости.

Для снятия деталей суппорта по отдельности выполните следующее.

1. Ослабьте затяжку гаек переднего колеса со стороны заменяемого суппорта, подложите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Включите стояночный тормоз.
С помощью домкрата приподнимите переднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры, снимите колесо.

2. Выверните болт-штуцер крепления нижнего наконечника тормозного шланга к суппорту…

3. …и отсоедините шланг от суппорта.

ПРИМЕЧАНИЯ

Заглушите отверстия наконечника шланга любым доступным способом, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

Наконечник шланга с двух сторон уплотнен медными шайбами. При каждой разборке соединения заменяйте шайбы новыми.

4. Ослабьте затяжку болта крепления нижнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания вторым ключом…

5. …и выверните болт.

6. Аналогично выверните болт крепления верхнего направляющего пальца суппорта…

7. …и снимите суппорт.

8. Снимите внутреннюю…

9. …и наружную тормозные колодки.

10. Снимите нижнюю…

11. …и верхнюю прижимные пружины колодок.

12. Ослабьте затяжку двух болтов нижнего и верхнего креплений направляющей колодок к поворотному кулаку…

13. …выверните болты…

14. …и снимите направляющую с поворотного кулака.

15. Суппорт второго колеса снимают аналогично.

16. Установите детали суппорта в порядке, обратном снятию. Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку нанесите на резьбу болтов анаэробный фиксатор резьбы. После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).

Профессиональный ремонт суппорта: замена направляющих суппорта Рено Логан и скобы в условиях автосервиса

Систематическая езда по неровному дорожному покрытию создаёт большую нагрузку на участки ходовой части и передней подвески автомобиля. Через некоторый интервал пробега образовываются люфт, трещины, сколы, прочие дефекты, снижающие работоспособность технического средства.

Так, например, в работе тормозного суппорта появляется люфт направляющих втулок, металлический стук и клацанье прижимной пластины. Неисправность на начальном этапе не несёт негативных последствий, но в последующем возможны осложнения и снижение эффективности торможения.

При выявлении первых признаков неисправности следует незамедлительно обратиться в сервисный центр для проведения диагностических работ с последующей заменой изношенных деталей. Допускается самостоятельное устранение поломок, но желательно наличие опыта, что имеется далеко не у каждого владельца. Часто непрофессиональное вмешательство заканчивается более серьёзной поломкой и обращением в СТО.

Наши услуги, когда нужен ремонт Рено Логан, ремонт суппорта и замена скобы

Мастерская предлагает широкий спектр услуг по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе и Рено Логан. Наиболее востребованы те работы, которые связаны с ходовой частью и тормозной системой, в том числе:

• диагностика целостности фрикционных накладок;
• профилактика тормозного суппорта;
• замена скобы суппорта Рено Логан;
• замена опорного подшипника;
• прокачка тормозной системы;
• подтяжка рулевой рейки.

Проводим работы по устранению поломок, связанных с двигателем, трансмиссией автоматического, механического типов, ходовой частью, передней и задней подвесками, системой рулевого управления. Подготавливаем автомобиль к проведению покрасочных работ, грунтовке, шпатлёвке, нанесению слоёв лака на поверхность.

Наши мастера выполняют работы качественно и быстро, благодаря многолетнему стажу работы по профилю. Оснащение СТО современным диагностическим оборудованием позволяет максимально полно и оперативно проводить осмотры технических средств, тем самым снижая очереди и ускоряя потоки авто. Гибкая ценовая политика на услуги, индивидуальный подход в работе с клиентами привлекают новых посетителей, распространяются положительные отзывы о нашем сервисе.

Признаки поломки суппорта и его составных элементов на Рено Логан

Конструкция тормозного суппорта автомобиля Рено Логан состоит из направляющих, корпусной основы, цилиндра, тавотниц, патрубков подачи тормозной жидкости, тормозных колодок. Каждый из перечисленных механизмов потенциально может выйти из строя, прийти в непригодное состояние по ряду причин. Своевременно идентифицировать неполадку можно по следующим неисправностям:

• стук в процессе движения на машине;
• снижение эффективности торможения;
• при нажатии на педаль тормоза автомобиль постоянно уводит в сторону, влево или вправо;
• на дороге с неровным покрытием металлическая пластина тормозного суппорта издаёт звон, лязганье, что указывает на люфт, плохую фиксацию внутри посадочного гнезда.

Из-за чего чаще всего требуется ремонт суппорта Рено Логан?

Частые причины поломок:

• изношенность, длительность срока эксплуатации;
• некачественная установка в процессе предыдущего ремонта;
• механическое повреждение из-за аварии, столкновения, удара, ДТП;
• нарушение технологии изготовления, фактор брака;
• нарушение правил эксплуатации автомобиля, превышение скоростных режимов, транспортировки грузов.

В процессе проведения профилактических или ремонтных работ желательно проверить состояние тормозной жидкости, её цвет. Возможно, потребуется замена. Изготовитель рекомендует проводить обновление каждые 60 000 км. Прозрачный коричневатый цвет – признак качества, тёмный, грязный – непригодность к дальнейшему использованию. По умолчанию заливают жидкость класса DOT-4M.

Диагностика и замена скобы суппорта Рено Логан

Диагностика будет проведена последовательно как на левом, так и на правом суппорте. В процессе осмотра обязательно проверяется люфт в направляющих, состояние фрикционных накладок, толщина и равномерность износа тормозного диска, видимые явные дефекты.

Изначально следует пошатать из стороны в сторону суппорт, в исправном состоянии люфта быть не должно. Наличие – признак поломки. Толщина колодок не должна быть меньше 0,7 мм. Показатель ниже этой отметки не способен создать эффективное тормозное усилие на цилиндр.

Значит, тормозной путь будет увеличен, что недопустимо.

Затем необходима проверка толщины диска. Достаточно замерить её штангенциркулем. Минимально допустимый показатель равен 0,9 мм. На этом диагностика окончена, далее мастер приступает к устранению поломок путём замены двух направляющих.

С этой целью мастер поддомкрачивает нужное колесо, отвинчивает его, отворачивает две направляющие на суппорте. Проводит диагностику, проверяет плотность посадки в гнезде. Параллельно проверяет металлическую прижимную пластину на прочность её фиксации в суппорте, при наличии свободного хода поджимает или устанавливает новую, чтобы не было стука, лязганья. Завершающий этап ремонта: профилактика тормозного цилиндра, плавность его хода укажет на исправное состояние. Прерывистость и тугость – признаки неисправного состояния.

Мастер проводит окончательную замену, профилактику, начинает сборку и установку на автомобиль. Аналогичная процедура проводится со вторым колесом.

Гарантированная замена направляющих суппорта Рено Логан и скоб на наших СТО

В работе с клиентами всегда формируем доступные цены, чтобы стоимость услуг была посильна каждому водителю, который нуждается в ремонте автомобиля. Владельцам Рено Логан предоставляем возможность приобрести качественные и оригинальные запасные части по доступным ценам от изготовителя.

Мастера предоставляют гарантию качества на все виды выполненных работ в рамках заказа. Реализовываемые детали и комплектующие полностью сертифицированы, имеются подтверждающие документы. Длительность срока гарантии подлежит пересмотру при условии предоставления клиентом низкокачественных деталей для установки на автомобиль. Все тонкости и разногласия разрешаются путём проведения переговоров до момента начала работ.

Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса в сборе с направляющей тормозных колодок Лада Гранта ВАЗ 2190

0 Просмотры

0. 0 Рейтинг

Подъемник

Не обозначено

Инструменты:

• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток 18 мм
• Ключ с наконечником Torx (звездочка) Е14
• Ключ гаечный накидной 7 мм
• Балонный ключ
• Отвертка плоская большая
• Домкрат
• Противооткатный брус («башмак»)
• Молоток малый

Детали и расходники:

• Суппорт тормозного механизма переднего колеса в сборе с направляющей
• Ветошь
• Тормозная жидкость

Примечание:

Суппорт тормозного механизма снимают для замены или ремонта, а также для получения доступа к другим агрегатам.

1. Установите противооткатный брус под заднее колесо.

2. Надежно установите домкрат со стороны замены диска, ослабьте болты колеса, поддомркатьте автомобиль и снимите колесо.

3. Выверните рулевое колесо до предела в ту сторону, на которой демонтируется диск (для удобства проведения работ и доступа к креплению суппорта).

4. Отсоедените крепление тормозного шланга к стойке.

5. Головкой Е14 отверните два винта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.

6. Снимите с автомобиля тормозной суппорт, свинчивая его рабочий цилиндр с наконечника тормозного шланга.

Примечание:

Сразу же заглушите отверстие наконечника тормозного шланга любым доступным способом, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

7. Тормозной суппорт второго переднего колеса снимите аналогично.

8. Установите на автомобиль тормозной суппорт в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Перед установкой тормозного суппорта вверните в него наконечник тормозного шланга и затяните его. Устанавливая тормозной суппорт, проследите за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался.

9. После установки тормозного суппорта и всех снятых деталей, проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и прокачайте тормозную систему.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: http://carpedia.club

Запасные тормозные суппорты | Ремонтные комплекты с нагрузкой, неполной загрузкой

Суппорты преобразуют гидравлическое давление главного цилиндра в механическое усилие, необходимое для прижатия тормозных колодок к роторам, замедления и остановки транспортного средства с помощью дисковых тормозов. Дисковые тормоза использовались на передних колесах всех транспортных средств с 1970-х годов, и сегодня они используются на всех четырех колесах на большинстве транспортных средств. Они устойчивы к выцветанию, саморегулируются и обладают меньшим захватом и тяговым усилием, чем барабанные тормоза.

Суппорт тормоза охватывает тормозной ротор и обеспечивает крепления для колодок дискового тормоза. Все суппорты имеют одно или несколько отверстий в корпусе суппорта, содержащего поршень (ы), уплотнения и пыльники, один или несколько спускных винтов для стравливания воздуха из гидравлической системы и порт, к которому подсоединяется тормозная магистраль или шланг. Большинство корпусов суппортов типа OE изготовлены из чугуна, а поршни суппортов — из стали или фенольной конструкции.

Есть два типа суппортов: плавающие и фиксированные.Последние имеют несколько поршней с каждой стороны, которые оказывают одинаковое давление на колодки при торможении. Плавающие суппорты имеют один или несколько поршней на внутренней стороне суппорта, а корпус суппорта скользит по пальцам. При включении тормозов корпус суппорта перемещается внутрь, а поршни суппорта движутся наружу, зажимая ротор колодками дискового тормоза. Некоторые суппорты задних колес содержат винтовой стояночный тормозной механизм для механического приведения в действие тормозных колодок. При замене тормозных колодок необходимо использовать специальный инструмент для забивания поршней в отверстия.

Дефекты суппорта могут вызвать ряд проблем с тормозной системой. Низкая или проседшая педаль тормоза может быть вызвана протекающим суппортом. Тормозное усилие или буксование тормозов может быть вызвано заеданием поршня суппорта, на что также может указывать неравномерный износ колодок. Плавающий суппорт, который не может свободно двигаться из-за изношенных или заржавевших штифтов скольжения суппорта, также может вызывать неравномерный износ колодок и тормозное сопротивление. Тщательно осмотрите суппорт, ищите утечки, порванные поршни суппорта и пыльники скользящих штифтов, изношенные или отсутствующие детали и любые другие дефекты. Если требуется обслуживание суппорта, мы можем предложить вам несколько вариантов.

Наши базовые сменные суппорты прецизионно изготовлены и испытаны под давлением. Они поставляются с новыми уплотнениями, пыльниками и спускными винтами. Или переходите к полунагруженным суппортам, которые также включают в себя крепежные детали и кронштейны по мере необходимости. Для полноценного ремонта вы не найдете ничего лучше, чем наши нагруженные суппорты, которые поставляются со всеми новыми поршнями, уплотнениями и башмаками, крепежом и зажимами, обеспечивающими плавную работу без шума и тормозными колодками для конкретных условий эксплуатации.Эти суппорты готовы к установке на ротор прямо из коробки. У нас также есть большой выбор отдельных компонентов и ремонтных комплектов, если вы хотите восстановить свои суппорты.

Стоимость замены суппортов 🏎️ стоящее и дорогое исправление?

Тормоза вашего автомобиля, какими бы маленькими они ни казались, сами по себе являются очень мощными механизмами. Подумайте об этом … Эти тормоза должны в одно мгновение создать достаточное трение, чтобы замедлить и остановить вашу машину. Внутри которого находятся металлы, пластмассы, резина, стекло, топливо, масло, жидкости на тысячи фунтов, а также мясная человеческая плоть, которая движет им.При всей этой мощности и огромном напряжении время от времени вам нужно беспокоиться о таких вещах, как стоимость замены тормозных суппортов.

В конце концов, немногие вещи так опасны, как сесть за руль машины, которая не может тормозить, когда перестают работать тормоза. По крайней мере, плохо работающие тормозные суппорты не могут остановить вас так же быстро или даже заставить вашу машину уклоняться из стороны в сторону. Это доказывает, насколько важно уделять пристальное внимание тому, как работают тормоза вашего автомобиля, даже если они работают хорошо 99.99% времени. Итак, сколько стоит замена тормозных суппортов на вашу машину?

Что такое тормозные суппорты и как они работают?

Спойлер, замена тормозных суппортов не будет дешевой, несмотря на то, что это важное исправление. Тем не менее, давайте пока отложим это в сторону и попытаемся понять, что это такое и как работают тормозные суппорты. Во всей тормозной системе вашего автомобиля, а точнее в тормозной системе, установленной вокруг колес, есть несколько ключевых компонентов.Когда дело доходит до замедления и остановки вашего автомобиля, у вас есть тормозные колодки. Затем у вас есть тормозные диски или роторы, как их иногда называют. Трение возникает, когда тормозные колодки начинают тереться о диски.

Имеется два набора тормозных колодок, каждая по обе стороны от пластины диска (или ротора). В частности, их фрикционные накладки обращены к дискам. Либо через гидравлическое давление, либо через систему электрического тормоза по проводам, нажатие на педаль тормоза приведет к прижатию тормозных колодок к диску. Эта интенсивная сила трения преобразует кинетическую энергию вашего автомобиля в тепловую, таким образом замедляя движение колес. Но тормозные колодки сами по себе не могут давить на диски.

Вот тут-то и вступают в игру тормозные суппорты. Когда вы смотрите на тормоза автомобиля, вы можете ясно увидеть пластинчатый диск. Затем вы можете увидеть устройство в форме полумесяца, привязанное к боковой стороне тормозных дисков. Это тормозной суппорт, который прижимает тормозные колодки к роторам.Когда вы нажимаете педаль тормоза, поршни суппортов находятся под давлением. Затем тормозные колодки могут прижаться к роторам изо всех сил.

Когда следует менять тормозные суппорты?

Если они так важны, зачем вообще беспокоиться о стоимости замены тормозных суппортов? Тормозные суппорты, пытаясь обезопасить человека и пассажиров, испытывают большую нагрузку и стресс в своей повседневной работе. В следующем разделе мы подробнее обсудим причины их износа и необходимость замены. А пока есть хорошие новости, над которыми стоит подумать. Хотя со временем вам придется их заменить, но делать это нужно будет нечасто.

Тормозные суппорты рассчитаны на длительный срок службы, даже если этот срок, к сожалению, не вечен. Фактически, ожидается, что они прослужат столько же, сколько средний срок службы большинства автомобилей. Как правило, реальный жизненный цикл тормозных суппортов составляет от 75 000 миль или более 100 000 миль. Другими словами, в среднем около 10 лет использования с большинством автомобилей.Имейте в виду, что это очень общая и приблизительная оценка, которая не принимает во внимание несколько ключевых переменных.

Почему ваши тормозные суппорты нуждаются в замене?

И что это за переменные, которые заставляют задуматься по ночам о стоимости замены тормозных суппортов? Определенные факторы действительно играют ключевую роль. Одним из примеров является то, как вы водите машину и насколько спокойно или грубо вы держите педаль тормоза. Есть также гладкая или суровая дорога, по которой вы будете ехать, и окружающая среда, в которой находятся эти плохие тормоза.Даже влажность воздуха может определить, насколько сильно ваши тормозные суппорты будут стареть и изнашиваться.

Тем не менее, есть общий знаменатель, который изнашивает ваши тормозные суппорты. Как мы до сих пор установили, ваши тормоза сильно нагреваются. Температура не только колодок и дисков, но и самих суппортов может превысить 300 ℉ даже при нормальном тормозном усилии. Но когда вы снимаете ногу с педали тормоза, суппорты быстро охлаждаются окружающим воздухом.Эти повторяющиеся циклы «нагрева» и «охлаждения» появляются каждый раз, когда вы тормозите, тысячи раз.

Ваши тормозные суппорты могут заржаветь… через некоторое время

По мере того, как это будет продолжаться, коррозия может образовываться внутри и снаружи тормозных суппортов. Это окисление может быть вызвано влагой в воздухе или водой, которая поднимается и поглощается дорогой. В любом случае вода закипит и превратится в пар. Это результат вышеупомянутого цикла нагрева и охлаждения. Умножьте это на бесконечное количество раз, в течение которого ваш тормоз — за годы вождения — будет кипятить, конденсировать и повторно кипятить эту воду снова и снова.Так начинает образовываться коррозия.

Коррозия начинает образовывать шероховатую поверхность вдоль поршней суппортов или стенок цилиндров. Результатом является очень абразивный износ уплотнений тормозных поршней, поскольку они должны скользить внутрь и наружу сквозь всю эту ржавчину. С вашей точки зрения, это может вызвать неравномерное торможение. Тем не менее, ржавчина может еще больше усугубиться, когда она проникнет внутрь внутренних стен. Вся система может заклинивать и перестать двигаться — или зажиматься — полностью, поскольку поршни застревают за толстой ржавчиной в камерах цилиндров.

Какие типы тормозных суппортов вам нужно знать?

Поскольку вы будете думать о стоимости замены тормозных суппортов, будет полезно знать обо всех существующих типах суппортов. Вы же не думали, что тормозные суппорты имеют разную конструкцию? К счастью, он не так запутан, как некоторые другие автомобильные компоненты. Есть очень много способов остановить машину. Тем не менее, все тормозные суппорты имеют одну и ту же функцию: зажимают тормозные колодки на тормозных дисках, создавая тем самым трение.

Как они это делают, совсем другое дело. Это не только тип, но и количество поршней каждого суппорта. Как правило, чем больше количество поршней, тем лучше тормозные характеристики. Для нашего небольшого руководства, вот несколько примеров типов тормозных суппортов, которые вы можете приобрести для своего автомобиля…

1. Плавающие суппорты

Плавающие суппорты сегодня обычно используются в большинстве дорожных автомобилей. У них поршень — или поршни — только на одной стороне ротора.Таким образом, с помощью набора втулок и штифтов плавающий суппорт скользит вперед и назад, зажимая ротор. Таким образом, когда вы нажимаете на педаль тормоза, поршень зажимает тормозные колодки только с внутренней (внутренней) стороны ротора. Затем суппорт будет скользить по втулкам и штифтам до тех пор, пока он не сможет прижать внешнюю (внешнюю) колодку к ротору.

2. Фиксированные суппорты

Фиксированные суппорты обычно используются в автомобилях с более высокими характеристиками благодаря их дополнительной сложности и обещанию большей тормозной силы.Каждый из них может иметь от 2 до 8 и более поршней. Как следует из названия, у него нет втулок или штифтов, чтобы перемещать его. Установленный на место фиксированный суппорт будет иметь равное количество поршней как на внутренней, так и на внешней частях суппорта. С поршнями с обеих сторон суппорты будут зажимать обе половины на дисках.

Каковы признаки того, что тормозной суппорт подлежит замене?

Учитывая все это трение, нагрев и коррозию, довольно удивительно, что тормозные суппорты могут прослужить столько же времени, сколько и они.Он может сильно различаться в зависимости от выбранного вами автомобиля и того, как вы его используете. Тем не менее, вы должны знать, что замена тормозных суппортов не должна происходить слишком часто. Тем не менее, они нуждаются в замене. Если вы забыли регулярные интервалы между техобслуживанием, есть ли какие-нибудь способы заметить, когда пришло время устанавливать новые суппорты?

Действительно, есть несколько способов определить, когда ваши тормозные суппорты выходят из строя. Вот несколько примеров явных симптомов, которые следует немедленно отправить на СТО…

1.Необычный шум при торможении

Тормоза вашего автомобиля могут немного визжать, когда они холодные, но они не должны быть слишком громкими. Если вы когда-нибудь слышите пронзительный визг, визг или скрежет при нажатии на педаль тормоза, то проблема определенно существует. Часто это указывает на износ тормозных колодок до голой металлической пластины.

Но иногда они могут указать на неисправность тормозного суппорта. Возможно, суппорты застряли на месте, так как поршни застряли в тормозных цилиндрах.Как мы отмечали ранее, это обычно вызвано обширной коррозией. Когда это произойдет, ваши тормоза либо вообще перестанут работать, либо по-прежнему будут давать скудные характеристики торможения.

2. Неравномерный износ тормозных колодок

До сих пор мы узнали, что тормозные колодки — это то, что контактирует с тормозными дисками (или роторами), вызывая силу трения, замедляющую ваш автомобиль. Когда все работает нормально, все тормозные колодки вашего автомобиля со всех сторон автомобиля — обычно измеряемые по передней и задней осям соответственно — должны изнашиваться с одинаковой скоростью.Это происходит потому, что тормозная сила распределяется равномерно.

Тем не менее, неисправные тормозные суппорты могут быть неисправны при неравномерном износе тормозных колодок. Если тормозные суппорты вызывают коррозию или повреждены, поршни не могут прижимать колодки так плавно или свободно, как это предполагалось. Следовательно, он будет оказывать неравномерное тормозное давление. Это приводит к тому, что тормозные колодки одной стороны, оси или четверти автомобиля изнашиваются быстрее или медленнее, чем другие.

3. Автомобиль тянет в сторону при торможении

Еще один опасный симптом плохого качества тормозных суппортов можно почувствовать по тому, как ваша машина справляется с торможением.С хорошими тормозами автомобиль должен оставаться по центру даже при резком торможении. Тем не менее, плохие суппорты могут проверить это, когда ваша машина иногда отклоняется или тянется в сторону, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Это колебание влево или вправо может быть незаметным, а иногда и ужасающе опасным.

Это может снова произойти из-за коррозии или повреждения тормозных суппортов. Например, сильная ржавчина приводит к застреванию поршней внутри тормозных цилиндров. Теперь, когда вы нажимаете педаль тормоза, автомобиль будет отклоняться в сторону с наилучшими характеристиками торможения.Если вы перестанете тормозить, автомобиль отклонится в сторону с неисправными или заклинившими тормозными суппортами.

4. Утечка тормозной жидкости

Тормозная жидкость находится внутри тормозов. Это гидравлические жидкости, которые создают давление в поршнях для перемещения суппортов внутрь и наружу по команде педалей тормоза. Возвращаясь к вопросу о ржавчине, эта сильно абразивная коррозия может истирать и изнашивать уплотнения на поршнях тормозного суппорта. Когда это произойдет, содержащаяся в них тормозная жидкость, скорее всего, начнет вытекать.

Как только он начнет протекать, это повлияет на гидравлическое давление. Чем меньше объем тормозной жидкости, тем большее давление требуется для работы поршней. Если утечки стали слишком серьезными, а количество тормозной жидкости упало слишком сильно, тормоза не остановят вас так же хорошо, как раньше. Хуже того, вся тормозная система может полностью выйти из строя.

5. Мягкая и губчатая педаль тормоза

Продолжение предыдущего замечания, которое мы сделали, вы можете во многом почувствовать, как работают тормоза, по ощущениям от педали.Если тормозные суппорты — или другие компоненты тормозной системы — неисправны или вот-вот появятся, вы можете почувствовать, как педали тормоза становятся мягкими или мягкими, когда вы наступаете на них. Часто это связывают с утечкой тормозной жидкости, когда гидравлическое давление начинает падать.

По мере заклинивания поршней между тормозными колодками и тормозными дисками остается много свободного пространства. Следовательно, вам нужно будет нажимать педаль тормоза намного сильнее и сильнее, чтобы тормоза заработали. Вдобавок ко всему, вам, возможно, даже придется накачать тормоза, нажимая на них, поднимая ноги и многократно нажимая на них.

6. Плохая (или слишком большая) эффективность торможения

Возможно, самый очевидный признак того, что ваши тормозные суппорты — или тормоза в целом — нуждаются в проверке, — это когда тормозные характеристики падают с обрыва. . Вы можете заметить, что ваша машина занимает больше времени и преодолевает большее расстояние, чтобы замедлить скорость и остановиться. Возможно, вам придется использовать все возможное нажатие на педаль тормоза, чтобы она вообще остановилась.

Как обычно, мы связываем это с коррозией. Когда на внутренних стенках цилиндра образуется слишком много ржавчины, поршень может застрять.Следовательно, тормозные суппорты вообще не могут зажать тормоза. Или он все еще может зажать, но без давления, достаточного для создания достаточной силы трения. Естественно, вы обнаружите, что для того, чтобы замедлить скорость вашего автомобиля, требуется больше времени и расстояния.

С другой стороны, бывают случаи, когда машина сама по себе тормозит, когда она не тормозит. Это происходит, когда поршни не застревают и не заедают внутри цилиндра, а застревают в положении с полным торможением. Поршни будут продолжать заставлять суппорты зажимать тормоза, когда вы этого не хотите.При обычном вождении кажется, что вы постоянно нажимаете на педаль тормоза.

Сколько будет стоить полная замена тормозных суппортов?

Пусть это предложение станет напоминанием о том, что решение сохранять спокойствие и продолжать движение с плохими или неисправными тормозами — это большой запрет. Это ошибка, которая может стоить вам жизни. Как вы понимаете, не иметь никакого контроля над своей машиной — это плохо. Таким образом, несмотря на тяжелое бремя полной замены тормозных суппортов, это цена, за которую, безусловно, стоит платить.При подсчете окончательной стоимости полной замены тормозного суппорта следует учитывать несколько моментов.

Наиболее важным из них является марка и модель вашего автомобиля, что в конечном итоге определяет калибр тормозов, которые ему понадобятся. По этой причине средняя стоимость замены суппортов будет варьироваться от 150 до 900 долларов. Это довольно большая разница в цене. Если вы водите более распространенный автомобиль для путешествий по дорогам, то стоимость может колебаться в пределах от 200 до 500 долларов.Хотя, если у вас есть роскошный, высокопроизводительный или сверхмощный автомобиль, ожидайте, что цена будет 500 долларов или выше.

Замена тормозного суппорта, например, Audi, BMW или Mercedes может стоить от 800 до 1000 долларов. Также стоит отметить, что указанные цены указаны для каждого суппорта, а не для пары осей. И как только вы уже платите за замену тормозного суппорта, вы можете также потратить его на роторы и колодки. Ремонт и замена колодок и роторов в среднем может составлять от 250 до 500 долларов на ось с учетом затрат на рабочую силу и запчастей.

Можно ли сэкономить на замене тормозных суппортов?

Короче говоря, полный ремонт тормозов, включая суппорты, для большинства автомобилей может стоить вам более 1000 долларов. Не дешево. Но есть ли способы сэкономить на стоимости замены суппортов? Часто люди задают вопрос, можно ли заменить суппорты только с одной стороны автомобиля. Скажем, только на переднем левом колесе и избегайте любых изменений в переднем правом колесе. Наш ответ: нецелесообразно заменять только одну сторону тормозных суппортов.

Это при условии, что обе стороны суппортов даже одной марки, типа и спецификации. Если вы замените суппорт только с одной стороны, это может неравномерно распределить тормозное усилие. Это не только опасно, но и может привести к преждевременному износу как новых, так и старых суппортов. Общее практическое правило здесь заключается в замене суппортов на всю ось за раз, как переднюю, так и заднюю. Возможно, вам простят замену суппорта с одной стороны, если другой суппорт в основном новый и относительно неиспользованный.

Как насчет ремонта суппорта?

Еще одна распространенная проблема сокращения затрат — это аргумент в пользу восстановления старых тормозных суппортов вместо их полной замены. Другими словами, старый суппорт можно разобрать, а его отдельные части восстановить и заменить. Например, это могут быть поршни, уплотнения, втулки, направляющие пальцы, втулки пальцев, крышки, пыльники и так далее. Хотя ваши тормозные суппорты могут изнашиваться, их можно отремонтировать, просто заменив какой-либо один или комбинацию этих составляющих, а не все это целиком.

Это действительно может сэкономить на материальных затратах и ​​сырье. Однако о родах вам следует побеспокоиться. Учитывая, насколько сложны тормозные суппорты, квалифицированному специалисту потребуется много часов, чтобы диагностировать, а затем заменить каждую крошечную деталь. Это можно сравнить с относительно простой работой по надеванию всего суппорта. Это имеет экономический смысл, если вы готовы сэкономить на трудозатратах и ​​сделать это самостоятельно. Тем не менее, это требует довольно много навыков и усилий, хотя в Интернете нет недостатка в руководствах, которые могут вам помочь.

Заключение

В заключение нашего руководства по стоимости замены тормозных суппортов, это определенно было нелегко для сердца, не так ли? По сравнению с большинством других видов ремонта автомобилей, тормозные суппорты — в среднем по цене не менее 300 долларов или около того для большинства автомобилей за штуку — довольно дороги. Но преимущества наличия новых суппортов огромны: они влияют как на характеристики вашего автомобиля, так и на безопасность. Кроме того, тормозные суппорты рассчитаны на длительный срок службы. Тогда кажется, что это одна высокая цена, за которую стоит платить.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля в домашних условиях.

сообщить об этом объявлении

❤️ Стоимость замены суппортов тормозов ❤️ Что нужно знать!

Замена тормозных суппортов на вашем автомобиле — процедура ни в коем случае не из дешевых. К сожалению, тормозные суппорты чрезвычайно важны, и когда ваш начинает выходить из строя, вы не хотите слишком долго ждать их замены. Когда они не работают должным образом, вы рискуете получить гораздо больший ущерб в долгосрочной перспективе, если не замените их сразу.Повреждение не только вашего автомобиля, но также потенциально в виде аварий, которые могут привести к травмам вас или окружающих на дороге. Средняя стоимость замены тормозных суппортов может варьироваться от до 350 долларов до 800 долларов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если вы отправитесь в AutoZone, вы увидите, что передние тормозные суппорты могут стоить от 40 до 440 долларов в зависимости от типа автомобиля, для которого они предназначены.Задние тормозные суппорты, как правило, немного дороже.

Что такое тормозные суппорты?

Тормозные суппорты являются частью дисковой тормозной системы. Скорее всего, это в передних тормозах вашего автомобиля. Суппорты — это то, что удерживает тормозные колодки и поршни вашего автомобиля. Без тормозных суппортов вы не можете замедлить колеса, потому что вы не можете создать трение в тормозных дисках.

Как следует из названия, штангенциркуль представляет собой зажимное приспособление.Они устанавливаются на ротор колеса, чтобы колесо не вращалось при включении тормозов. Чтобы это произошло, тормозные колодки удерживаются внутри суппортов.

Каждый раз, когда вы нажимаете ногу на тормоз, гидравлическое давление в тормозных магистралях создает давление, которое заставляет поршни смыкаться в тормозном суппорте, что, в свою очередь, заставляет колодки зажимать тормозной ротор, что останавливает вашу машину. Без правильно функционирующих суппортов ваши тормозные колодки не смогут зажать роторы, и вы не сможете остановить машину.Очевидно, это было бы проблемой, если бы они потерпели неудачу.

В то время как большинство людей понимают, что их тормозные колодки необходимо менять время от времени, тормозной суппорт — это не то, о чем вы часто думаете. Суппорты должны иметь гораздо больший срок службы, чем ваши тормозные колодки. В конце концов, колодки — это то, что принимает на себя основную тяжесть трения, когда вы нажимаете на тормоза. Теоретически суппорты должны служить на весь срок службы вашего автомобиля. Но, как и любая другая часть вашего автомобиля, они потенциально могут выйти из строя или выйти из строя.Если это произойдет, вам нужно быстро их отремонтировать.

Проблемы с тормозными суппортами не являются обычным явлением, вам нужно внимательно следить за признаками того, что что-то пошло не так.

Признаки неисправности тормозных суппортов

Существует несколько причин, по которым ваши тормозные суппорты могут выйти из строя или заедать за вас в течение всего срока службы вашего автомобиля. Если что-то случилось, вам нужно как можно скорее доставить машину к механику, прежде чем ситуация ухудшится.Вы не хотите причинять вред себе или другим на дороге из-за риска травмы или аварии.

Вытягивание в одну сторону : Когда один из ваших тормозных суппортов заедает, это может привести к резкому буксировке вашего автомобиля в том или ином направлении при поломке. Это результат того, что тормоза работают неравномерно, поэтому ваша машина с одной стороны не будет ломаться так же легко, как другая, что выведет вас из равновесия.

Мягкая педаль тормоза : Если в тормозных суппортах есть утечка, педаль тормоза может казаться мягкой и мягкой.Это также может произойти, когда поршень заедает или ползунки в вашем суппорте создают слишком много места между колодкой и ротором. Когда это произойдет, вы заметите, что нажатие ногой на тормоз оказывает очень небольшое сопротивление. Чем сильнее вы нажимаете, тем эффективнее это может быть, но оно не так эффективно, как обычное торможение.

Утечки жидкости : Тормозная жидкость в вашем автомобиле является частью замкнутой гидравлической системы, которая использует давление для работы тормозов.Вы ставите ногу на тормоз, давление в тормозных магистралях заставляет суппорты давить на колодки и останавливать вашу машину. Если в системе гидравлической жидкости есть утечка, то ваши суппорты не смогут выполнять свою работу должным образом. Обычно вы увидите утечку на земле вокруг того места, где ваша машина припаркована у поврежденного колеса, если это так. Вероятно, это также будет сопровождаться запахом горелой резины.

Неровные тормозные колодки : Если один из ваших суппортов не работает должным образом, он не может оказывать равномерное давление на тормозные колодки при торможении.Это приведет к неравномерному износу тормозных колодок. Вы заметите, что тормоза не работают так хорошо, когда это произойдет. Это может быть вызвано тем, что ползун суппорта начал заедать, или даже если один из поршней не полностью вошел в зацепление.

Скрежетание : В зависимости от того, как ваши суппорты неисправны, они могут привести к износу тормозных колодок, возможно, быстрее, чем обычно. Результатом будет тот раздражающий скрежет или скрежет, который вы слышите при нажатии на педаль тормоза.

Грохочущие шумы : Бывают случаи, когда звук, который издает сломанный суппорт, немного более заметен, чем просто скрежет и скрежет изношенной тормозной колодки. Если кронштейн суппорта, который удерживает суппорт на месте, достаточно поврежден, это может в конечном итоге вызвать стук или лязг. Это может привести к полной блокировке тормозов и серьезному повреждению тормозов, если это произойдет во время движения.

Вибрация или раскачивание : Если вы чувствуете вибрацию через рулевое колесо при нажатии на тормоз, есть вероятность, что у вас проблема с неровным ротором, вызванная повреждением тормозного суппорта.

Sluggish Drivin г: если тормозной суппорт застревает так, что колодки прижимаются к роторам во время движения, это будет похоже на движение с постоянно включенными тормозами. Это может сделать вашу машину вялой, особенно с той или иной стороны.

Стоп-сигнал На : у вас должен быть световой сигнал, который загорается на вашей приборной панели, желтый или красный, который сообщает вам о неисправности тормозов.И у них есть символ, на самом деле он может означать, что тормоза — это антиблокировочные тормоза, но если он загорается, это может быть компьютер вашего автомобиля, сообщающий вам, что есть проблема с вашими тормозными суппортами. Как и в случае с любыми сигнальными лампами, которые появляются на вашей приборной панели, лучше не игнорировать подобные вещи. Из всех систем вашего автомобиля тормоза, безусловно, являются теми, о которых вы никогда не захотите позволить скользить слишком долго.

Плохое торможение: Это кажется чем-то вроде данности, но вы заметите, что ваши тормоза не работают должным образом, если ваши суппорты работают.Вы нажимаете на педаль тормоза, и реакция, которую вы получаете, определенно не соответствует вашим ожиданиям. Во многих случаях это означает, что, когда вы нажимаете на тормоза, гораздо труднее заставить их среагировать, поэтому вы обнаруживаете, что вам нужно затормозить немного раньше, чтобы замедлить автомобиль до остановки.

Вам не нужно, чтобы мы говорили вам, что это может быть чрезвычайно опасно, потому что в вашем автомобиле бывают случаи, когда вам требуется чрезвычайно быстрое время реакции. Если машина перед вами по какой-то причине резко останавливается, вам не нужно сворачивать, чтобы избежать их, потому что ваши тормоза не работают достаточно хорошо, чтобы остановить вас вовремя.Плохие тормозные суппорты могут в конечном итоге стоить вам больших денег с точки зрения ущерба, который вы потенциально можете нанести своему автомобилю, не имея возможности вовремя остановиться. И, конечно же, самое главное — вы подвергаете себя и других риску, если не можете остановиться должным образом. Ремонт автомобилей не стоит ни вашей жизни, ни жизни других людей. Если ваши тормозные суппорты неисправны, вам необходимо как можно скорее их отремонтировать.

Восстановить или заменить тормозные суппорты?

Если вы отремонтируете тормозной суппорт в Google, вы увидите множество сайтов, которые рекомендуют и инструктируют вас, как на самом деле восстановить тормозной суппорт, а не заменять его.В наши дни для большинства ремонтов требуется просто получить новую деталь и заменить старую. Однако тормозные суппорты можно отремонтировать, достаточно просто отремонтировать. В видеороликах, подобных этому, вы шаг за шагом узнаете, как восстановить сломанный тормозной суппорт, даже не снимая его с автомобиля.

Это определенно более сложная работа по ремонту, и вам не стоит браться за нее, если вы никогда не занимались ремонтом автомобилей самостоятельно. Если вы чувствуете, что справляетесь с задачей, вы определенно можете сэкономить несколько долларов, перестроив суппорт, вместо того, чтобы изо всех сил покупать новый.Как мы уже говорили ранее, некоторые новые тормозные суппорты могут быть довольно доступными. В конечном итоге вы сэкономите не только время, но и деньги, если в некоторых случаях начнете использовать новые. Это определенно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Тем не менее, если вы готовы принять вызов и никогда раньше не пробовали, вы можете попробовать. В Интернете есть множество руководств и видеороликов, которые помогут вам разобраться в этом. В противном случае гораздо быстрее и потенциально более рентабельно просто избавиться от сломанного и использовать новый.

Одна из основных причин не ремонтировать суппорты, а просто заменить их, заключается в том, что из-за того, что задействовано очень много других компонентов, таких как поршни, ползунки, тормозные колодки и многое другое, их удаление часто в ваших интересах. полностью и осмотрите все, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии. Вы не захотите тратить время на восстановление тормозных суппортов только для того, чтобы обнаружить, что остальные компоненты также неисправны, и в результате есть риск поломки, которая все еще работает плохо.

Итог

Никогда не стоит рисковать с тормозами. Со всеми вещами, которые могут пойти не так с вашим автомобилем, часто водители позволяют чему-то скользить дольше, чем следовало бы, потому что кажется, что машина все равно работает нормально. У многих водителей индикатор проверки двигателя на моей приборной панели намного дольше, чем следовало бы. Такое случается. Стоимость посещения для проверки вещей может быть очень высокой, и, особенно в этой экономике, вы не хотите тратить деньги, когда вам это не нужно.Но нет денег, которые могут компенсировать то, что потенциально может пойти не так, если ваши тормозные суппорты выйдут из строя, когда вы находитесь в процессе вождения.

Если вы заметили какие-либо из перечисленных нами симптомов неисправных тормозных суппортов, возникающих при поездке, вам абсолютно необходимо поговорить с механиком, который сможет выяснить проблему и диагностировать ее за вас. В конечном итоге вы сэкономите деньги, предотвратив ущерб в будущем, и, как мы уже не раз говорили, самое важное — защитить себя и других водителей на дороге от травм или смертей.

По оценкам, около 5% дорожно-транспортных происшествий ежегодно происходит из-за проблем с тормозами. В целом это кажется небольшим числом, но с более чем 5 миллионами аварий в год, это сотни тысяч аварий, которых потенциально можно было бы избежать, если бы тормоза были должным образом проверены и обслужены.

Не рискуйте своей безопасностью или безопасностью окружающих. Если ваша машина подает признаки того, что у вас проблема с тормозными суппортами, не забудьте как можно скорее сдать ее на проверку.

Обратитесь к 10+ местным механикам для замены тормозного суппорта

Тормозной суппорт — это то, что замедляет вашу машину, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Он использует магию гидравлики, чтобы прижать тормозную колодку к тормозному ротору. Это трение двух и есть то, что замедляет колесо и машину.

Если вы не настоящий гонщик на улицах, тормозные суппорты нужно менять только в том случае, если что-то пойдет не так. Это не то, что обычно изнашивается, это то, для чего предназначены тормозные колодки и роторы.

Что такое тормозной суппорт?

Тормозной суппорт устанавливается на ступицу колеса в сборе и использует гидравлическую жидкость для выполнения своих функций. Эта жидкость является тормозной жидкостью и управляется педалью тормоза.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, в тормозных магистралях создается давление, которое проходит к суппорту.

Когда давление достигает суппорта, он толкает поршень внутри суппорта в заднюю часть тормозной колодки. Затем передняя часть тормозной колодки прижимается к тормозному ротору.Это создает трение и замедляет колесо.

Когда вы отпускаете ногу с педали тормоза, это снижает давление в магистралях и позволяет поршню втягивать колодку.

Тормозные суппорты обычно изготавливаются из железа или алюминия, а поршни — из пластика, железа, стали, алюминия или других металлов.

Зачем вам тормозной суппорт?

Тормозной суппорт управляет всеми жизненно важными компонентами тормозной системы.

Неисправный суппорт может не прижимать колодку должным образом к ротору и препятствовать правильному торможению.

Если поршень поврежден, жидкость начинает течь или автомобиль просто не тормозит должным образом, вам следует как можно скорее починить его.

Какие симптомы означают, что вам нужен новый тормозной суппорт?

• Педаль тормоза на ощупь мягкая и пористая
• Автомобиль не останавливается в соответствии с тормозным усилием
• Автомобиль тянет влево или вправо при торможении
• При торможении или поворотах слышен визг или скрип
• Тормозная жидкость заметна вокруг определенного колеса

Как заменить тормозные суппорты

• Колеса ослабляются с пораженной стороны и автомобиль поднимается в воздух
• Тормозной суппорт откручен от ступицы и снят с места крепления
• Тормозные магистрали отсоединены от суппорта, соблюдая всю пролитую тормозную жидкость.
• Тормозные колодки в хорошем состоянии можно снять и установить на новые суппорты.
• Тормозная магистраль подсоединена к новому суппорту, а новый суппорт установлен и прикручен к ступице
• Тормоза прокачаны, колеса установлены на место
• Затем механик проведет дорожные испытания автомобиля, чтобы проверить работоспособность.

Сколько стоит замена тормозного суппорта?

Это не очень распространенная замена, так как тормозные колодки и роторы берут на себя большую часть ударов.

Цены могут начинаться с 275 долларов и доходить до 800 долларов за лучшие производительные части линии.

Как часто мне нужны новые тормозные суппорты?

Только когда есть проблема, они не обслуживаются регулярно и не имеют срока службы.

Сломанный тормозной суппорт небезопасен?

Да, это так.

Ответственность за торможение автомобиля — очень важная работа. Если есть проблема, вам следует как можно скорее оценить ее и устранить.

Вы можете найти механика по замене тормозного суппорта рядом со мной в My Auto Shop

Замена тормозного суппорта — BlueDevil Products

Замена тормозного суппорта — это не намного сложнее, чем замена тормозных колодок. Обычно остается только 1 банджо-болт и быстрое удаление воздуха из системы! Прежде чем мы перейдем к практическим рекомендациям, давайте поговорим о нескольких причинах, по которым вы, возможно, захотите заменить тормозной суппорт.

Зачем нужно менять тормозной суппорт?

• Размер суппорта
• Поврежденный пыльник
• протекающий поршень
• замерз Слайд

Самая распространенная причина, по которой вам потребуется заменить тормозной суппорт, — это его заклинивание.В вашем тормозном суппорте есть от 1 до 4 поршней, которые используют гидравлическое давление для давления на тормозную колодку или колодки, и если этот поршень застрянет или заклинивает, этот суппорт будет бесполезен и его необходимо заменить.

Поврежденный пыльник вскоре приведет к утечке поршня. Как вы можете видеть на видео выше, пыльники были повреждены из-за тепла. Ботинки могут выйти из строя из-за жары, старости, воздействия химикатов для плавления льда на дороге или повреждения при установке новых тормозных колодок. Если этот пыльник выйдет из строя, поршневое уплотнение подвергнется воздействию всевозможных материалов, которые могут его повредить и вызвать утечку.Если у вас негерметичный поршень, вам скоро придется заменить тормозной суппорт.

Если ваш тормозной суппорт имеет встроенные суппорты, вам может потребоваться заменить весь суппорт, если суппорты замерзают. Замерзшие салазки суппорта приведут к тому, что только 1 тормозная колодка будет выполнять любую работу. Это приведет к очень быстрому износу внутренней колодки, а также к чрезмерному нагреву, плохому торможению и, возможно, к деформации тормозного ротора.

Как прокачать тормоза после замены тормозного суппорта

Вы можете посмотреть видео выше с полной процедурой замены тормозного суппорта, но самой сложной частью будет прокачка системы после установки нового суппорта.Прокачка тормозов означает удаление воздуха из гидравлических линий. Это важно, потому что воздух сжимаемый, поэтому, если вы попали в трубопровод и нажмете на тормоза, воздушный пузырь будет сжиматься вместо того, чтобы перемещаться поршень тормозного суппорта, что приводит к слабому торможению, что опасно. У каждого суппорта есть спускной клапан, через который вы можете выпустить жидкость из системы, которая, как мы надеемся, принесет с собой пузырьки воздуха. Вы можете использовать друга, нажимающего на педаль тормоза или вакуумный насос, чтобы перемещать жидкость через вашу систему.Вы можете использовать ручной вакуумный насос или электрический насос Air Zapper.

Последний полезный совет, который у нас есть при замене тормозного суппорта, — это одновременная замена тормозных колодок. Новые тормозные колодки недороги, и у вас уже есть старые, чтобы установить новый тормозной суппорт, так что сейчас очень удобный момент для этого. Хотя тормозные суппорты необязательно заменять попарно, тормозные колодки всегда следует заменять как на левом, так и на правом колесе одновременно, чтобы поддерживать баланс тормозной силы между двумя колесами.Каждый раз, когда вы устанавливаете новые тормозные колодки или суппорты, обязательно смазывайте направляющие и точки контакта тормозных колодок перед установкой.

Изображение предоставлено:

Brake_caliper.jpg — Александр Сокуренко — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Когда нужно заменять тормозной суппорт?

Главная> Уход за автомобилем> Когда нужно менять тормозной суппорт? В дисковых тормозах тормозные суппорты — это части, которые тормозят каждое колесо.Поскольку большинство современных автомобилей имеют дисковые тормоза на всех 4 колесах, средний автомобиль имеет 4 тормозных суппорта. Задний тормозной суппорт. Дисплей Ford. Суппорт тормоза удерживает тормозные колодки, которые установлены с каждой стороны тормозного диска (ротора). Тормозной диск вращается вместе с колесом. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, гидравлическое давление заставляет поршни внутри тормозных суппортов выдвигаться. В результате тормозные колодки сжимают тормозные диски с обеих сторон, замедляя или полностью останавливая их вращение.Во многих автомобилях стояночный тормоз работает через суппорты заднего тормоза.

Тормозные суппорты — ключевые компоненты тормозной системы. Наиболее частыми проблемами тормозных суппортов являются утечки, ржавчина, заедание или заедание поршней или направляющих пальцев. Заклинившие тормозные суппорты также часто повреждаются от перегрева.

Неисправный тормозной суппорт — проблема безопасности. Тормозные суппорты проверяются во время основных работ, включая осмотр тормозов. Простая услуга по замене масла обычно не включает осмотр тормозов.Как правило, производители автомобилей рекомендуют проводить осмотр тормозов не реже одного раза в год; подробности см. в Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Во время проверки тормозов механики проверяют тормозные суппорты на предмет утечек, заедания направляющих штифтов, заедания тормозных колодок, сломанных пыльников поршня суппорта, заедания поршней суппорта и т. Д. Неисправный или заедающий суппорт тормоза необходимо заменить.

Каковы симптомы неисправного тормозного суппорта?
— Утечка тормозной жидкости из области колес. Смотрите фото.
— Скрип одного из колес при движении; часто шум меняется или прекращается при торможении.
— Перегрев одного из колес.
— Тормозное сопротивление, когда кажется, что автомобиль не катится свободно.
— При торможении автомобиль тянет влево или вправо, как если бы тормозное усилие между левым и правым колесами различается.
-Парковочный тормоз не удерживает автомобиль на склоне при включении или не отпускает его полностью.
Конечно, признаки неисправности тормозного суппорта не всегда очевидны, и эти симптомы могут быть вызваны другими проблемами.Единственный способ определить, хорош ли тормозной суппорт или плохой, — это поручить квалифицированному механику провести надлежащий осмотр тормозов.

В некоторых случаях может потребоваться обслуживание тормозного суппорта вместо замены. Может также потребоваться замена тормозного суппорта из-за повреждения ржавчиной.

Старый тормозной суппорт от автомобиля с соляным ремнем. Если тормозной суппорт показывает признаки сильного перегрева, его также необходимо заменить.

Нужно ли заменять оба тормозных суппорта на одной оси одновременно? Это не обязательно.Однако имеет смысл заменить оба суппорта, если один из них вышел из строя, а другой показывает признаки износа и, как ожидается, скоро выйдет из строя.

Каков срок службы тормозных суппортов? В среднем тормозные суппорты служат более 100 000 миль. Отказы тормозных суппортов встречаются гораздо чаще и часто происходят при меньшем пробеге в солевом поясе из-за коррозии, вызванной дорожной солью. Мы видели, как суппорты заднего тормоза выходили из строя уже на 30 000 миль в результате чрезмерной коррозии, вызванной использованием дорожной соли.Передние тормозные суппорты служат дольше.

Сколько стоит замена тормозного суппорта? Замена одного тормозного суппорта в среднестатистическом автомобиле или внедорожнике стоит 350–570 долларов.

Новый задний тормозной суппорт. Учитывая важную роль тормозных суппортов, лучше всего доверить эту работу квалифицированному механику и использовать только известные детали хорошего качества от надежного поставщика.

Оригинальные (OEM) и вторичные тормозные суппорты: Послепродажные или восстановленные тормозные суппорты часто дешевле (хотя и не всегда), но качество не соответствует требованиям.По этой причине мы рекомендуем рассматривать оба варианта: OEM и вторичный рынок. Если цена не сильно отличается, оригинальные (OEM) тормозные суппорты, купленные у официального дилера, всегда являются более безопасным выбором.

Требуется ли обслуживание тормозных суппортов? Тормоза, включая суппорты, необходимо регулярно обслуживать, чтобы убедиться, что тормозные колодки движутся свободно, направляющие штифты не заедают и суппорт работает правильно.

8 признаков неисправности тормозного суппорта (и стоимость замены)

Вы знаете, что ваши тормозные колодки нуждаются в регулярной замене, чтобы вы останавливались при нажатии на педаль, но вы редко задумываетесь о тормозных суппортах.

Хотя тормозные суппорты должны служить в течение всего срока службы автомобиля, бывают случаи, когда эта важная часть может выйти из строя.

Итак, как узнать, что у вас плохой тормозной суппорт? Давайте посмотрим на явные симптомы.

Наиболее частым признаком неисправного тормозного суппорта является изношенная педаль тормоза вместе с пониженным тормозным усилием. Вы также можете заметить, что ваш автомобиль тянет в сторону при торможении. В некоторых случаях вы также можете увидеть внешние утечки тормозной жидкости на земле.

Это наиболее распространенные симптомы неисправности тормозного суппорта, но не все из них. Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного тормозного суппорта:

Признаки неисправности тормозного суппорта

1. Тянет в одну сторону

Застрявший тормозной суппорт не втягивается автоматически. Эта проблема приводит к тому, что тормозная колодка всегда цепляется за ротор.

При этом автомобиль начинает тянуть в сторону срабатывания тормозов.Поврежденный суппорт приводит к тому, что одно колесо движется медленнее, чем другое.

2. Перетаскивание

Когда тормозной суппорт заедает, тормозные колодки прижимаются к ротору, даже когда ваша нога не на педали. Это трение приводит к ощущению волочения. Это похоже на торможение, за исключением того, что вы пытаетесь вести машину, что может быть неудобно.

Может показаться, что вы боретесь со своей машиной, просто чтобы двигаться вперед.

3. Пониженная останавливающая способность

Когда какая-либо часть тормозной системы неисправна, включая тормозной суппорт, вы можете увидеть снижение тормозной мощности.Каждый раз, когда мощность торможения снижается, ваши шансы попасть в аварию увеличиваются.

Поэтому очень важно как можно быстрее исправить все проблемы с тормозами.

4. Неравномерный износ тормозных колодок

Когда штифты ползуна суппорта начинают заедать, можно заметить неравномерный износ колодок. Иногда эта проблема также может возникать из-за заклинивания поршня.

В любом случае колодка накладывается частично и скользит по ротору, поэтому износ происходит быстрее и неравномерно.Из-за плохих тормозных суппортов вы чаще прожигаете колодки.

СВЯЗАННЫЙ: 5 симптомов изношенных тормозных колодок

5. Утечка жидкости

Тормозная жидкость должна оставаться в бачке нетронутой. Вам вряд ли понадобится добавлять что-либо еще, если вообще когда-либо.

Однако, когда тормозные суппорты неисправны, вы можете заметить некоторые утечки жидкости. Суппорты приводятся в действие гидравлической жидкостью. Если они застряли, вы можете обнаружить некоторые утечки из спускного винта или уплотнения поршня.

Ищите мокрое масляное пятно на земле с внутренней стороны шины. Вы можете положить кусок картона, если не уверены, что видите утечку.

Связано: 5 симптомов утечки тормозной жидкости

6. Мягкая или пористая педаль тормоза

Застрявший суппорт может привести к образованию губчатой ​​или мягкой педали. Эта ситуация может быть вызвана утечкой тормозной жидкости, перегретыми колодками или воздухом в магистралях.

Кроме того, заедание суппорта может создать больший зазор между ротором и колодкой, что, как следствие, может вызвать странное ощущение от педали.

7. Странные шумы

Есть несколько звуков, которые вы можете услышать, когда ваш тормозной суппорт заедает.

Если сломается кронштейн суппорта, который удерживает суппорт, вы можете услышать чрезмерный стук. Кроме того, тормоза на этом колесе могут заблокироваться.

Вы также можете услышать звуки, похожие на звуки неисправных тормозных колодок. Самая большая разница в том, что этот шум слышен, даже когда тормоза не используются. Если суппорт продолжает заедать, это может привести к износу тормозных колодок и роторов, что приведет к металлическому скрежету.

8. Ненормальные запахи

Когда суппорт застревает, он оказывает постоянное давление на тормозную колодку. Поскольку ваши прокладки постоянно используются, они начинают нагреваться.

В конце концов, тормозные колодки не предназначены для постоянного использования.

Если вы выйдете из машины и заметите запах гари, причиной этого может быть сломанный суппорт. Когда тормозные колодки стали горячими, материал начал разрушаться, что приводило к появлению неприятных запахов.

Функция тормозного суппорта

Сегодняшние автомобили оснащены дисковыми тормозами на передние или все четыре колеса.В обычной тормозной системе металлический диск, также известный как ротор, прикрепляется к колесу. Когда вы нажимаете педаль тормоза, две тормозные колодки захватывают ротор, замедляя колесо до упора.

Тормозной суппорт крепится к креплению, которое удерживает тормозные колодки на месте с помощью гидравлики. Когда штангенциркуль не используется, он следит за тем, чтобы колодки не касались ротора.

Однако, когда вы нажимаете эту педаль, гидравлическое давление проходит через тормозные магистрали, соединенные с суппортом.Поршни суппорта прижимают колодки к ротору. Когда вы отпускаете педаль тормоза, суппорт возвращается в исходное положение, поэтому колесо может свободно двигаться.

Расположение тормозного суппорта

Тормозной суппорт находится на креплении суппорта. Вы можете найти передние тормозные суппорты на креплении, которое прикреплено к поворотному кулаку.

В задней части нет поворотного кулака, к которому можно было бы прикрепить, но вы найдете тормоза за колесами, которые также установлены на кронштейне суппорта.

Стоимость замены тормозного суппорта

Средняя стоимость замены тормозного суппорта составляет от 500 до 800 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Стоимость работы составляет 135–200 долларов, в результате чего у вас остается от 300 до 665 долларов на сам тормозной суппорт.

Вы также можете восстановить суппорт с помощью специального комплекта.