Замена топливных форсунок, установка бензиновых форсунок в Санкт-Петербурге

Бензиновые форсунки — как понять, что пора диагностировать?

Бесперебойную работу ДВС обеспечивает правильная и работа форсунок. Это относится к любым видам двигателя, но за исключением некоторых технических данных, бензиновая и дизельная форсунки выполняют одинаковую функцию — подачу распыленного топлива в цилиндр двигателя. Со временем любая форсунка может выйти из строя.

Причины неисправности форсунок.

Под действием высоких температур и низких давлений в самом узком месте, под иглой форсунки оседает грязь и смолы. Наслоение всего в 5 мкм (0,005 мм) уменьшает проходное сечение форсунки на 20-25%. Отчего это происходит?

Во-первых, это смолы, которые содержатся в бензине и отложения присадок в топливной рампе. От этого, к сожалению, не застрахован ни один автомобиль.

Вторая причина — это вода, содержащаяся в баке. Конденсат всегда содержится в нем и его влияние сложно недооценить.

Взвесь осадков и отложений (попросту грязь) содержащаяся в баке тоже не способствуют чистоте форсунок.

Когда нужно снимать и диагностировать форсунки?

При появлении подобных симптомов следует обратиться в СТО для проверки форсунок:

• затрудненный запуск двигателя в любом температурном режиме.
• повышенный расход топлива.
• заметное снижение мощности на высоких оборотах двигателя.
• изменение и «плавание» оборотов в режиме холостого хода.

Не стоит тянуть и ждать пока придется менять вышедшие из строя форсунки. К тому же их неисправность может привести к более серьезным проблемам с двигателем. Регулярная промывка и диагностика бензиновых форсунок должна производиться через каждые 30000 пробега или один раз в год в качестве профилактики.

ВАЖНО! Промывку инжекторной системы следует совмещать с плановым техническим обслуживанием, по замене масла и масляного фильтра которую производят после процедуры очистки, а также производиться установка новых свечей зажигания.

Замена топливных форсунок. Hyundai Solaris.

Симптомы: затруднен пуск двигателя, двигатель работает с перебоями, двигатель плохо запускается, двигатель часто глохнет, рывки в работе двигателя.

Возможная причина: неисправны топливные форсунки.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, набор отверток, пассатижи, автотестер.

1. Стравите давление в системе питания.

2. Отсоедините наконечник отрицательного провода от соответствующего вывода аккумуляторной батареи.

3. Надавите на пластмассовый фиксирующий элемент колодки проводного жгута топливной форсунки.

4. Отсоедините колодку проводного жгута от топливной форсунки. Аналогичным методом отсоедините колодки от остальных форсунок.

5. Открутите и извлеките два крепежных болта защитного кожуха проводов топливных форсунок.

6. Сместите кожух вместе с проводами в сторону.

7. Открутите и снимите две гайки крепления фланца подводящего трубопровода к фланцу топливной рампы.

8. Отсоедините подводящий трубопровод от топливной рампы.

Примечание. Штуцер трубопровода уплотнен кольцом из резины. Заменяйте данное кольцо всякий раз, когда отсоединяете трубопровод.

9. Открутите и извлеките два болта крепления топливной рампы к головке блока цилиндров двигателя.

10. Демонтируйте топливную рампу с автомобиля.

Примечание. Если при демонтаже топливной рампы какая-либо топливная форсунка осталась в отверстии головки блока двигателя, при сборке обязательно замените стопорную пластину данной форсунки.

11. Сместите в сторону два фиксирующих элемента стопорной пластины топливной форсунки, используя отвертку.

12. Снимите стопорную пластину форсунки.

13. Выньте форсунку из топливной рампы.

14. Аналогичным методом извлеките все форсунки из топливной рампы.

15. Произведите проверку сопротивлений обмоток топливных форсунок. Сопротивление исправных форсунок должно быть от 0,13 до 0,16 Ом. Если сопротивление какой-либо форсунки отличается от данных величин, замените эту форсунку, так как она не подлежит ремонту.

Примечание. Проверка топливных форсунок на предмет формы распыла и герметичности производится исключительно в специализированных сервисах, так как для этого необходимы специальное оборудование и квалифицированный персонал.

16. Подденьте с помощью отвертки и снимите уплотнительные кольца всех форсунок.

Примечание. Уплотнительные кольца форсунок необходимо заменить вне зависимости от их состояния.

17. Установите новые уплотнительные кольца на топливные форсунки, предварительно смазав кольца силиконовой смазкой.

18. Произведите монтаж форсунок в обратной снятию последовательности.

19. Установите топливную рампу в обратной последовательности.

20. Проверьте герметичность всех соединений, запустив двигатель. Если присутствуют течи, устраните их.

 

 

 

 

 

 

Замена форсунок рено логан 1.6 8 клапанов

Поскольку на сегодняшний день топливо не самого высокого качество, то многим владельцам требуется делать замену или чистку форсунок. Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и разнообразных примесей. Понять что они работают плохо можно по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива, троит авто и т.д.).

Содержание

Снятие и замена форсунок

Перед демонтажем форсунок на ВАЗ-2114 потребуется скинуть давление в топливной рампе. Процесс выполняется путем отсоединения разъемов с проводами от топливного насоса

, а затем запуска мотора. Работать машина в таком положении должна пока не заглохнет. Процедуру нужно повторять пока авто не сможет завестись.

Снятие:

1. Необходимо демонтировать патрубок от воздушного фильтра;
2. Отключить провода от форсунок;

   Отсоединяем электрический разъём от топливной рампы

3. Отключить провода от датчика холостого хода и положения дроссельной заслонки;
4. Удалить шланг вакуума от регулятора давления топлива.
5. Теперь нужно выкрутить трубки на подачу бензина.

   Выкручиваем трубки подачи бензина

6. Рекомендуется удалить и трос газа, так будет удобнее выполнять работу далее.
7. Далее, нужно открутить пластину, которая держит топливные шланги;

   Отверткой откручиваем кронштейн, на который крепятся топливные трубки

8. Теперь необходимо демонтировать топливную рампу и осторожно снять ее с автомобиля. Форсунки при этом должны быть направлены вверх;
   Демонтируем топливную рампу

9. Теперь потребуется вынуть сами форсунки, отсоединив скобы, что придерживают электрические разъемы и саму форсунку.

   Демонтированная рампа

   Нажимаем на пружинную скобу (1) и отсоединяем электрический разъём (2)

10. Таким образом, форсунки будут удалены и можно производить их замену.

    Извлекаем форсунку из отверстия топливной рампы

    Важно! Если форсунка будет промываться, то не рекомендуется ее класть на грязное место.

11. Рампу и дырки в ней лучше закрыть чем-либо, чтобы туда не попала грязь и прочие предметы.

Заменить форсунку достаточно просто. Когда вынута старая запчасть следует установить новую и зафиксировать ее пружинистой шайбой. После этого можно будет поставить рампу на свое место.

Видео о снятии и установке форсунок

Советы по замене

Важно запомнить, что при демонтаже и монтаже форсунок следует быть предельно осторожным.

Работники сервисов всегда советуют при замене придерживаться таких пунктов:

1. Нельзя повреждать форсунку при замене.
2. Запрещено разбирать форсунки для ремонта.
3. Нужно следить, чтобы внутрь не попало масло.
4. Категорически запрещено опускать детали в любые средства для мытья. У них в средине есть электрические соединения.
5. Не нужно спешить расставаться с деньгами на новые детали, возможно проблема решиться обычной промывкой каналов.
6. Для этого рекомендуется просмотреть видео по правильной промывке.

Видео о правильной промывке форсунок

Симптомы для замены

Причин, по которым могут плохо работать форсунки, на самом деле, достаточно много. И ниже описаны самые распространенные симптомы:

1. Трудный запуск мотора в любую погоду;
2. Двигатель работает неустойчиво;
3. Глохнет двигатель на холостых оборотах;
4. Высокая скорость вращения коленвала при холостых оборотах;
5. Потеря мощности, плохая реакция на педаль акселератора;
6. При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
7. Большой расход бензина;

В случае загрязнения или поломки форсунки, следует ее заменить или почистить. Ремонтировать ее нет смысла. Также следует отметить, что на сегодняшний день форсунки не могут отслужить даже 100 тыс. км

.

Проверка старых форсунок

Перед заменой форсунок рекомендуется произвести их проверку. Это позволит определить, исправна она или нет.

Проверка проводится на снятой топливной рампе, на специальном стенде.

Подобную проверку смогут сделать почти в любом сервисе.

Также можно проверять не все форсунки сразу, а каждую отдельно. Для этого потребуется дать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время подачи тока клапан сработает, и бензин должен будет брызнуть через распылитель. Но такая проверка неточная и потребуется все равно проверять на стенде.

Выбор форсунок

Подробнее о выборе форсунок смотри в материале: «Выбираем какие лучше поставить форсунки на ВАЗ-2114».

На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки, от разных производителей. В зависимости от этого долговечность и их стоимость тоже отличается.

Рекомендуется покупать не отечественные детали, а от фирм других компаний, к примеру, GM, BOSCH, SIEMENS.

Также выбор форсунок зависит еще от рабочего объема и количества клапанов. Для 16-ти клапанных двигателей производительность подобных деталей будет другой, чем для 8-ми клапанной версии. Если детали будут подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет выше или автомобиль потеряется мощность.

Если говорить о выборе, то предпочтение следует отдать марке BOSCH по номеру 0280158502. Именно такой серийный номер подойдет для 8-ми клапанного двигателя с объемом 1,5 л.

Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.

Чистка форсунок на станциях технического обслуживания обойдется не дешево. Поэтому, если проверка и чистка производится не своими руками, тогда следует задуматься, может проще будет купить новые детали и произвести их замену.

Проверка и замена топливных форсунок Поло седан

Возможные признаки неисправности форсунок:

—    затрудненный пуск двигателя;

—    неустойчивая работа двигателя;

—    остановка двигателя на холостом ходу;

—    повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

—    двигатель не развивает полной мощности. недостаточная приемистость двигателя;

—    рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

—    повышенный расход топлива;

—    повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;

—    калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.

Вам потребуется автотестер.

1. Снимите топливную рампу
 

 

2. Снимите фиксирующую пластину форсунки…

3.    …и извлеките хвостовик форсунки из отверстия рампы.

4.    Аналогично снимите остальные форсунки.
 

5.    Про верьте сопротивление обмотки форсунки, подключив щупы автотестера к выводам обмотки. Сопротивление исправной форсунки должно быть около 12 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.

С некоторой степенью точности работоспособность форсунки можно проверить, подав на нее электропитание от аккумуляторной батареи с помощью двух отрезков изолированного провода. В момент присоединения проводов должен быть слышен отчетливый щелчок.

Проверку форсунки на герметичность и по форме распыляемого факела топлива проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна. С некоторой степенью точности можно проверить герметичность форсунки, опустив ее распылитель в емкость с керосином и подав в штуцер форсунки сжатый воздух под давлением 3 бар. У исправной форсунки воздух не должен выходить через распылитель.

При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца.

6.    Замените уплотнительные кольца форсунок (независимо от их состояния). Установив новые уплотнительные кольца, смажьте их моторным маслом.

7.    Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.

8. Установите форсунки в топливную рампу а рампу на впускную трубу, подсоедините к рампе топливопровод, пустите двигатель и провервте герметичность соединения топливопровода и уплотнений форсунок.

 

Тонкости процесса снятия форсунок

2016-02-09

Снятие форсунок двигателя автомобиля требуется с целью их последующей диагностики, замены либо промывки. Необходимость в осуществлении данных операций может возникнуть по ряду причин. К их числу можно отнести неустойчивую работу дизельного мотора машины, затрудненный пуск двигателя, появление рывков и «провалов» в его работе. Снять форсунки и произвести проверку их состояния может понадобиться также при повышенном расходе топлива или же определении слишком высокой концентрации в выхлопных газах вредных соединений. В роли косвенного признака проблем с данными элементами может выступать турбина, в таком случае может потребоваться ремонт турбины ,или издаваемый лямбда-зондом автомобильного средства.
В общем виде достать форсунки с автомобилей мондео, ровер, пассат и прочих моделей можно соблюдая следующий алгоритм действий. Замена топливных форсунок начинается со снятия топливной рампы – эта операция призвана снизить давление в топливных магистралях во избежание выброса топлива. Потом понадобится снять отрицательную клемму аккумулятора. Далее надо отсоединить колодки от каждой форсунки, сжимая в порядке очереди фиксаторы колодок жгутов проводов на них. Следующий шаг – отсоединение колодок жгута проводов от датчиков и регулятора холостого хода и снятие топливного шланга с втулки топливного коллектора. Затем нужно выкрутить болты и отсоединить рампу от впускного трубопровода, чтобы вынуть его из отверстий форсунки. Снятие фиксаторов и извлечение форсунок из отверстий рамп завершает всю процедуру.
Многие владельцы машин с дизельными двигателями, укомплектованными пьезо-форсунками, испытывают серьезные затруднения с извлечением этих элементов. Специфика дизельного двигателя некоторых моделей авто накладывает ограничения на возможность выкрутить форсунки и части их колец с двигателя. В опеле виваро и некоторых других моделях рено, мерседес, ауди указанные элементы располагаются всем корпусом в головке двигателя, которая имеет специфическую конструкцию. Проблемы демонтажа дизельных элементов с двигателя могут возникнуть и в мерседес вито, а также некоторых прочих автомобилях марок рено, ауди, опель в связи с малым пространством в роторном отсеке. По указанным причинам значительно усложняется процедура демонтажа топливных форсунок. Выкручивание трудносъемных деталей рено, аудио, опель в этом случае следует осуществлять с использованием специального оборудования – гидравлического съемника. На обслуживание берутся двигатели типа M9R 2.0DCI / M9T 2.3JTD / F9Q 1.9CDI / G9T-G9U 2.2DCI и 2.5DCI, PDA HDI. Теперь нет проблемы выкрутить даже окислившиеся или поврежденные форсунки с мотора рено, дэу, тойота или авто другой марки. Реализовать необходимые действия можно без снятия двигателя, прямо на машине. Даже если резьба повреждена или оторвана, распылитель остался в головке блока цилиндров, элемент «прикипел» вследствие попадания влаги вполне реально справиться с процедурой демонтажа. Но при условии использования для этого современного гидравлического оборудования. Применение подручных средств чревато рядом проблем: расколом клапанной крышки, замазыванием штуцера подачи топлива или же поломкой электроники магнитной головы дизельной форсунки. В ходе реализации работ необходимо соблюдать повышенную осторожность. Только профессиональный подход к решению задачи позволяет обеспечить успех всего мероприятия.
Замена топливных форсунок в случае такой необходимости предполагает дальнейшее крепление элементов на моторе. Здесь также необходимо строго соблюдать технологию выполнения операции. Осуществляя крепление форсунок, новых или же прошедших ремонт, на двигатели hdi или dci следует позаботиться о приобретении новых медных и огнеупорных шайб. Также понадобится выполнить замену втулок в случае их повреждения. С самими форсунками в процессе крепления требуется обращаться очень аккуратно – не ронять их и не зажимать в верстачных тисках. Начинать установку надо посредством вставки втулок в головку блока цилиндров. Далее монтируются новые огнеупорные шайбы сюда же. Устанавливать их нужно выпуклой стороной вниз – это важно. Следующий этап – монтаж медных шайб в головку блока цилиндров дизельного двигателя. После крепления самих форсунок нужно хорошо затянуть их с использованием специального инструмента. Установив новые уплотнительные кольца между замененными элементами и головкой блока цилиндров, требуется вставить сами форсунки и затем – зажимные планки, которые надо затянуть. Нужно выполнить также крепление трубок элементов и тщательное затягивание соединительных гаек. Размещать скобы на трубках нужно так, как это было отмечено перед их снятием. Потом производится подсоединение отводящих трубок и запуск двигателя.
Грамотная реализация столь непростой процедуры под силу только настоящим специалистам в этой области. Демонтаж и замена топливных форсунок выполняется специализированными компаниями. Эта услуга позволяет обеспечить безопасность процедуры и ее надлежащую эффективность благодаря высокому профессионализму мастеров и применению специального оборудования.

Просмотров страницы: 4258

Замена топливных форсунок двигателя по низким ценам

Замена форсунок или их демонтаж и последующая установка является лучшим способом достоверно узнать, в каком состоянии находятся форсунки, а также предоставить клиенту гарантию на работу. Снятый инжектор можно протестировать на стенде, помыть химией и ультразвуком. Для этого форсунки устанавливают либо на специальный стенд, имитирующий работу впрыска на всех режимах (вместо бензина подается все тот же сольвент), либо опускают в ультразвуковую ванну. При помощи стенда можно обеспечить подачу моющего раствора под необходимым давлением, наблюдая визуально факел распыла и контролируя процесс электроникой. Если установка показала, что инжектор не соответствует заводским параметрам или же производительность форсунок различается более чем на 5%, то необходима повторная мойка.

Плюсы: гарантия качества. Возможность отбраковки вышедших из строя форсунок. Позволяет справиться с любым загрязнением.

Минусы: высокая стоимость стенда. Сложность демонтажа форсунок на некоторых двигателях. Промываются только сами форсунки, топливная рампа и бензопроводы остаются грязными.

Как уже отмечалось выше, реально проверить состояние форсунки можно лишь после  демонтажа её с двигателя. Демонтированную форсунку можно мыть путем пропускания через неё высокоэффективных моющих составов или в ультразвуковой ванне. Первый из указанных методов реализуется на установках, позволяющих имитировать обычную работу форсунки, с той разницей, что вместо бензина подается чистящий сольвент. При этом оператор может изменять временные параметры запитывающих форсунку импульсов с целью создания на поверхности клапана кавитации – образования воздушных пузырьков. В этих условиях процесс очистки идет с максимальной эффективностью. Другой, наиболее часто применяемый метод – очистка форсунок в моющем сольвенте с воздействием ультразвуковых колебаний, или просто в ультразвуковой ванне. В отличие от первого метода результат более стабильный, менее зависит от конфигурации внутренних полостей форсунки. Кроме этого, при очистке ультразвуком возможно использование менее токсичных моющих сольвентов. Недостаток по сравнению с первым способом, практически, только один – наибольшая среди всех стоимость установки.

В условиях применения обеих методов контроль состояния форсунок проводится на стенде, как правило, являющимся составной частью моющей установки. Стенд обеспечивает подачу сольвента к форсункам под требуемым давлением, подачу управляющих электрических импульсов, позволяет вести визуальный контроль факела распыла, контроль прошедшего через каждую форсунку сольвента за определённый промежуток времени. Если форсунки не прошли контроль по соответствию производительности заводским параметрам или разность производительности форсунок более 5% (при отсутствии данных о требуемой производительности), то принимается решение о продолжении мойки или выбраковки форсунок. На некоторых стендах предусмотрена подача сольвента к форсунке в обратном направлении. Это позволяет более полно вымыть внутреннюю полость форсунки после отслоения грязи и шлаков в ультразвуковой ванне. Проверка герметичности форсунки проводится путем подачи к ней сольвента при давлении на 10% больше номинального и отсутствии управляющих импульсов. При этих условиях большинство производителей форсунок допускают появление не более одной капли в минуту. Не герметичная форсунка может быть опять подвергнута промывке или выбраковывается, если повторные промывки не приводят к успеху.

Еще пара замечаний к методам промывки форсунок с демонтажем. Очень много типов форсунок снабжаются сменными фильтрами тонкой очистки. Эти фильтры, а также съемные колпачки в рабочей части форсунок рекомендуется сменить на новые после промывки форсунки. Еще не надо забывать, что при мойке форсунок с демонтажем мы не трогаем всей другой части бензомагистрали. Ели она тоже сильно загрязнена, то возможно уже в короткий срок форсунки опять засорятся. В этих случаях приходится рекомендовать промывку бензобака, бензопроводов и топливной рейки.

Снятие форсунок. Как поменять топливные форсунки? Как проверить топливные форсунки

(форсунки, топливопроводы, регулятор давления, впускные клапаны, топливная рампа). В первую очередь это зависит от качества топлива, которое в последнее время стало выше, однако до иностранных аналогов еще далеко. К слову, в высококачественном топливе имеются присадки, которые очищают камеру сгорания мотора и не дают накапливаться загрязнениям во всей топливной системе.

Функции, виды и принцип действия топливных форсунок

Главная функция форсунок в любом автомобиле – это обеспечение дозированного и своевременного введения бензиновой либо дизельной смеси в камеры сгорания мотора. В зависимости от используемого способа впрыска топлива, все ныне существующие форсунки подразделяются на три вида:

Электромагнитные форсунки. Применяются на бензиновых двигателях внутреннего сгорания, также с непосредственным впрыском. Этот тип форсунок считается самым простым.

Электрогидравлические форсунки. У них более сложное исполнительное устройство. Используются на дизельных двигателях.

Пьезоэлектрические форсунки. Они являются более усовершенствованными. Эти форсунки устанавливаются в новейшие двигатели с системой впрыска Common Rail («общая рампа»).

У топливных инжекторов имеются существенные преимущества по сравнению с другими системами приготовления топливной смеси, благодаря этому они получили большое распространение в современных двигателях. Эти достоинства дают возможность мотору увеличивать мощность и экологичность, делая легче запуск в разную погоду, и упрощать техническое обслуживание.

Из-за использования топлива низкого качества в системе впрыска могут возникнуть крупные неприятности. Ремонт инжекторов либо их замена потребует очень больших затрат. Отсюда и актуальность рассматриваемой задачи: как снять форсунки и заменить их новыми самостоятельно.

Работу топливных форсунок можно разделить на четыре этапа:

1. Форсунка закрыта, однако на нее действует давление;

2. При открытии форсунки начинается впрыск топлива;

3. Форсунка полностью открыта;

4. Форсунка закрывается, и с этим заканчивается впрыск топлива.

Причины возникновения неработоспособности форсунок

В настоящее время форсунки производят с высоким качеством обработки, например, с допуском отверстия 1 мкм, что позволяет им сделать около миллиарда циклов. Главным фактором нарушения их производительности является загрязнение во время работы, даже невзирая на то, что дорогу всяким загрязнениям преграждают фильтры, отсеивающие частички размером более 10-20 мкм.

Фильтры устанавливают в месте, где расположена топливная магистраль и форсунка. Главная причина загрязнения состоит в неминуемом присутствии тяжелых частичек в топливе. Больше всего грязи накапливается во время глушения мотора. В это время, из-за того, что мотор нагревает форсунку, температура ее корпуса растет, а охлаждающий эффект действия топлива отсутствует.

Легкие частицы топлива, находящиеся в форсунке, испаряются, а тяжелые осаждаются, как лаковые отложения, делая меньше сечение в калиброванном канале. К примеру, отложения толщиной в 5 мкм уменьшают пропускную способность канала примерно на 25%. Засорение отверстий в форсунках мешает созданию топливной смеси, непроницаемость запорного клапана регулятора давления теряется, а топливный насос высокого давления у дизелей снижает производительность своей работы.

Симптомы неисправности топливных форсунок

— затрудненный запуск мотора;

Перебои в функционировании мотора на холостом и переходном режиме;

Провалы во время очень резкого нажатия ;

Снижается мощность мотора и заметно ухудшение динамики разгона;

Увеличение расхода топлива;

Токсичность выхлопных газов увеличивается;

Детонация, создаваемая во время разгона мотора из-за роста температуры в камере сгорания;

Пропуск воспламенений;

Образование хлопков в выпускной системе;

Неисправность датчика, контролирующего уровень кислорода, и поломка каталитического нейтрализатора.

Когда приходит зима, а вместе с ней низкая температура воздуха, неисправность форсунок становится особенно заметной – холодный мотор редко сразу заводится. Есть два метода очистки топливных форсунок:

1. Очистка форсунок, не снимая их с мотора;

2. Очищение форсунок на ультразвуковом стеллаже с предшествующим их снятием.

Более эффективным считается второй метод, нежели очистка без снятия форсунок. Однако при первом методе очищаются не только форсунки, но и другие детали системы: рампа, впускной и запорный клапаны, насос высокого давления и так далее. Если обращаться на станцию к специалистам для проведения очистки, то это выйдет вам в небольшую сумму. Но для некоторых отечественных машин и иномарок более выгодной будет установка новых форсунок, чем чистка старых.

Порядок действий при замене топливных форсунок:

1. Сбрасываем давление в системе подачи топлива. Чтобы это сделать, необходимо снять предохранительный клапан. В случае снятия реле топливного насоса либо его разъема, нужно запустить мотор и подождать, пока он заглохнет.

2. Необходимо обесточить электрические устройства машины, для чего отсоединить клеммы аккумулятора.

3. Отсоединяем питающий топливопровод от рампы с топливными форсунками.

4. Демонтируем разъемы с топливных форсунок. Отворачиваем болты, закрепляющие рампу.

5. Снимаем рампу и топливные форсунки.

6. И отсоединяем топливные форсунки от рампы.

7. Затем устанавливаем новые форсунки. А в случае чистки снимаем уплотнительные кольца со всех форсунок и выбрасываем их.

Перед тем, как начинать все устанавливать назад, на форсунки необходимо надеть новые уплотнительные кольца. Также нужно кольца и посадочные места форсунок смазать новым моторным маслом. Установка проводится в обратном порядке. В конце установки тщательно просматриваем топливную систему и убеждаемся в полной её герметичности.

Получение знаний и умений

Подходя к замене инжекторов, нужно обладать определенным багажом знаний, которые помогут провести всю необходимую работу безошибочно и без появления новых неисправностей. В интернете вы найдете множество разнообразных видеороликов с технологией ремонта и замены форсунок для различных моделей машин. В случае, если найти необходимый материал не получилось, нужно ориентироваться на вид применяемой системы впрыска. При сходном расположении их на моторе, места крепления и сочленений также будут аналогичными.

Видео по запросу «как снять форсунки» на похожем устройстве наверняка сможет помочь вам решить свою проблему. При осуществлении ремонта собственными силами, очень хорошо иметь возле себя подробное описание, где имеется вся нужная информация о последовательности действий, особенностях их выполнения и необходимом инструменте и приборах. Эти руководства еще можно найти в интернете, но не всегда русскоязычные.

Какие форсунки применять для замены

Самыми известными производителями топливных форсунок для различных систем впрыска бензиновых и дизельных моторов считаются фирмы Bosch и Delphi . При отсутствии возможности покупки и установки на машину оригинальных деталей, приобретение изделий этих компаний окажется самым лучшим вариантом.

Поскольку на сегодняшний день топливо не самого высокого качество, то многим владельцам требуется делать замену или . Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и разнообразных примесей. Понять что они работают плохо можно по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива, и т.д.).

Перед демонтажем форсунок на ВАЗ-2114 потребуется скинуть давление в топливной рампе. Процесс выполняется путем отсоединения разъемов с проводами от топливного насоса , а затем запуска мотора. Работать машина в таком положении должна пока не заглохнет. Процедуру нужно повторять пока авто не сможет завестись.

Отсоединяем разъем с проводами от топливного насоса

Снятие:

1. Необходимо демонтировать патрубок от воздушного фильтра;
2. Отключить провода от форсунок;

   Отсоединяем электрический разъём от топливной рампы

3. и положения дроссельной заслонки;
4. Удалить шланг вакуума от регулятора давления топлива.
5. Теперь нужно выкрутить трубки на подачу бензина.

   Выкручиваем трубки подачи бензина

6. Рекомендуется удалить и трос газа, так будет удобнее выполнять работу далее.
7. Далее, нужно открутить пластину, которая держит топливные шланги;

   Отверткой откручиваем кронштейн, на который крепятся топливные трубки

8. Теперь необходимо демонтировать топливную рампу и осторожно снять ее с автомобиля. Форсунки при этом должны быть направлены вверх;

   Демонтируем топливную рампу

9. Теперь потребуется вынуть сами форсунки, отсоединив скобы, что придерживают электрические разъемы и саму форсунку.
10. Таким образом, форсунки будут удалены и можно производить их замену.

    Извлекаем форсунку из отверстия топливной рампы

    
    

    Важно! Если форсунка будет промываться, то не рекомендуется ее класть на грязное место.

11. Рампу и дырки в ней лучше закрыть чем-либо, чтобы туда не попала грязь и прочие предметы.

Заменить форсунку достаточно просто. Когда вынута старая запчасть следует установить новую и зафиксировать ее пружинистой шайбой . После этого можно будет поставить рампу на свое место.

Видео о снятии и установке форсунок

Важно запомнить, что при демонтаже и монтаже форсунок следует быть предельно осторожным.

Работники сервисов всегда советуют при замене придерживаться таких пунктов:

1. Нельзя повреждать форсунку при замене.
2. Запрещено разбирать форсунки для ремонта.
3. Нужно следить, чтобы внутрь не попало масло.
4. Категорически запрещено опускать детали в любые средства для мытья. У них в средине есть электрические соединения.
5. Не нужно спешить расставаться с деньгами на новые детали, возможно проблема решиться обычной промывкой каналов.
6. Для этого рекомендуется просмотреть видео по правильной промывке.

Видео о правильной промывке форсунок

Симптомы для замены

Демонтированные форсунки

Причин, по которым могут плохо работать форсунки, на самом деле, достаточно много. И ниже описаны самые распространенные симптомы:

1. Трудный запуск мотора в любую погоду;
2. Двигатель работает неустойчиво;
3. Глохнет двигатель на холостых оборотах;
4. Высокая скорость вращения коленвала при холостых оборотах;
5. Потеря мощности, ;
6. При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
7. Большой расход бензина;

В случае загрязнения или поломки форсунки, следует ее заменить или почистить. Ремонтировать ее нет смысла. Также следует отметить, что на сегодняшний день форсунки не могут отслужить даже 100 тыс. км .

Чистим форсунки своими руками с помощью жидкости для чистки карбюратора

Проверка старых форсунок

Проверка форсунок на стенде

Также можно проверять не все форсунки сразу, а каждую отдельно. Для этого потребуется дать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время подачи тока клапан сработает, и бензин должен будет брызнуть через распылитель. Но такая проверка неточная и потребуется все равно проверять на стенде.

Выбор форсунок

Подробнее о выборе форсунок смотри в материале: « «.

На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки, от разных производителей. В зависимости от этого долговечность и их стоимость тоже отличается.

Также выбор форсунок зависит еще от рабочего объема и количества клапанов . Для 16-ти клапанных двигателей производительность подобных деталей будет другой, чем для . Если детали будут подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет выше или автомобиль потеряется мощность.

Если говорить о выборе, то предпочтение следует отдать марке BOSCH по номеру 0280158502 . Именно такой серийный номер подойдет для .

Форсунки BOSH каталожный номер 0280158502

Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.

Чистка форсунок на станциях технического обслуживания обойдется не дешево. Поэтому, если проверка и чистка производится не своими руками, тогда следует задуматься, может проще будет купить новые детали и произвести их замену.

Как снять форсунки?

Ответ 1.

Страшного там ничего нет. Есть несколько нюансиков, постараюсь описать по памяти (снимал в прошлом году, что-то уже мог забыть). Если что, Leo поправит, у него опыт больше. Из того, на что следует обратить внимание.

Осторожно с защелками на подводящей и сливной магистрали топлива. Они пластиковые, жалко будет, если сломаются.
Желательно при снятии — установке форсунок менять О-Ринги (уплотнительные кольца на форсунках). Если мне не изменяет память, то они могут быть разные по цвету (у них разные температурные режимы) — те, что входят в впускной коллектор и те, что в коммон рейле. Лучше бы не путать их местами.
Почему лучше ставить новые? Американцы вообще советуют при любых работах менять все резинки, попадающиеся по дороге старше трех лет — у них рабсила стоит куда дороже этих резинок. Если потом потечет опять разбирать придется. Те кольца, что входят в коммон рейл (топливную магистраль питающую непосредственно форсунки) должны держать герметичность на предмет утечки топлива наружу. Под впускным трубопроводом на нашем смол-блоке находится выпускной. Очень будет обидно, ежели из-за копечной детали загорится машина. Однако мы живем в России и все, что нужно по науке, у нас в стране не всегда справедливо, посему я, например, проверил визуально и на ощупь состояние колец и поставил старые (а что делать?).
Для снятия коммон рейла приходится снимать тросики газа, кикдауна и круиз-контроля. Осторожнее с их наконечниками — некоторые можно легко сломать и хотя это не очень страшно — все равно обидно.
Тросик кикдауна потом надо будет подрегулировать. Желательно перед разборкой хорошо помыть двигатель со стороны форсунок, т.к. иначе грязь может посыпаться во впускной трубопровод.
На мой взгляд снимать лучше агрегатом — форсунки-рейл. Выходят из гнезд форсунки с довольно большим усилием — это нормально.
Есть смысл заранее приготовить пылесос и после снятия форсунок собрать мусор (мытье мотора его, к сожалению, весь не удаляет).
При отключении форсунок не забыть, что разъемы крепятся пружинныи скобками.
И перед разборкой лучше бы отключить аккумулятор.
Еще прошу иметь ввиду, что, как я уже писал, я пока попробовал ТГФ только против внешних загрязнений. Потом сообщу, чего достигли при промывке изнутри.
Да, если двигатель уже работает неровно, неплохо бы сначала выкрутить свечи и посмотреть их состояние. Форсункам из тех цилиндров, свечи в которых резко отличаются от остальных уделить особое внимание.
Работы желательно проводить в чистоте. Хотя в впускной патрубок форсунки и вставлен дополнительный фильтр, любая грязь крайне нежелательна. Может внутрь занести такое, что потом вообще не промыть будет.

На территории России насчитываются десятки тысяч автомобильных заправочных станций, однако далеко не все из них могут похвастаться наличием высококачественного бензина, отвечающего всем современным нормам и стандартам. Зачастую в топливе присутствуют не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, сернистые соединения, кислоты, свинец и т.д.). Помимо этого некачественный бензин часто характеризуется низким октановым числом. Все эти факторы крайне негативно влияют и на работу двигателя в целом, и на стабильность функционирования его отдельных компонентов в частности, значительно снижая срок эксплуатации всех узлов мотора. Именно поэтому каждый автолюбитель должен иметь представление о том, как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110. Не следует сразу же приступать к выполнению данных работ.

К чистке форсунок необходимо прибегать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя транспортного средства.

Симптомы, свидетельствующие о необходимости чистки форсунок на ВАЗ 2110:

1. Появляются проблемы с запуском двигателя.
2. Возрастает показатель расхода топливной смеси.
3. Падает мощность тяги двигателя.
4. Во время езды в зимнее время года автомобиль периодически двигается рывками.
5. Отказывает один из цилиндров двигателя (эффект троения) и т.д.

Чистку форсунок необходимо осуществить в случае появление одного или нескольких симптомов, описанных выше.

Варианты решения проблемы

Сегодня каждый владелец транспортного средства может остановиться на одном из трех возможных вариантов чистки форсунок:

• воспользоваться автомобильной химией;
• прибегнуть к услугам станции технического обслуживания;
• самостоятельно снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110.

В нашей статье мы детально остановимся именно на третьем варианте решения вопроса. Самостоятельная чистка более безопасна и действенна по сравнению с эффектом, который наступает после применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками также является очевидным фактом, если учитывать расценки, действующие на станциях технического обслуживания. Самостоятельно проводить данную процедуру рекомендуется только в том случае, если вы имеете как минимум общее представление о внутреннем устройстве машины. В противном случае чистку форсунок целесообразно доверить специалистам.

• Перед началом проведения работ нужно убедиться, что двигатель транспортного средства остыл.
• Затем от бензонасоса нужно отсоединить провода питания для полного его обесточивания.
• Следующий шаг заключается в максимальном снижении давления в системе питания мотора. Для этого двигатель нужно завести, после чего подождать, пока он сам не заглохнет на холостых оборотах. Данное действие надо повторить несколько раз до того момента, пока мотор не перестанет реагировать на попытки его завести.

• Теперь можно приступать к демонтажу топливной рампы. Для этого необходимо предварительно обесточить ее, отсоединить от нее шланги подачи топлива и отключить от нее все электрические приборы (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха в двигатель (дроссельная заслонка)). После этого при помощи шестигранника надо выкрутить два крепежных болта и аккуратно демонтировать топливную раму вместе с форсунками. Во время снятия рамы нужно следить за отсутствием перекосов, которые могут существенно осложнить процедуру демонтажа.
• Далее нужно приступать к снятию форсунок. Для этого надо отсоединить крепежные скобы, фиксирующие электрический соединитель (разъем) и крепежную скобу, удерживающую форсунку на посадочном месте. Для того чтобы избежать попадания грязи на детали, снятые форсунки лучше всего аккуратно уложить на сухую ветошь, а их посадочные места чем-то прикрыть.

• Резиновые уплотнительные кольца перед процедурой рекомендуется снять, а после окончания чистки установить новые. Чистку каждой форсунки лучше всего начинать с очищения ее сопла от различных отложений. Также уделить внимание следует и воронкообразной поверхности, на которой могут скапливаться коксообразные смолистые отложения.
• После этого можно переходить к чистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива необходим источник питания, желательно не превышающий 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый стабилизируемый источник напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона. Подойдет и аккумуляторная батарея автомобиля, однако в этом случае напряжение на форсунку нужно подавать через лампу накаливания, выполняющую функцию демпфера тока для исключения вероятности того, что обмотка форсунки будет сожжена.
• Подача электричества осуществляется через два провода, в разрыв одного из которых необходимо установить кнопку, замыкающую и размыкающую сеть, включая и выключая которую мы будем имитировать работу форсунки в двигателе под действием импульсного электричества.

• В качестве оборудования для подачи очищающей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик, в котором находится жидкость, предназначенная для чистки карбюратора.
• Для герметичного соединения сопла баллончика с форсункой можно использовать резиновую трубку, которую необходимо надежно зафиксировать с помощью пластикового хомута или любого другого доступного крепления на сопле баллончика и на форсунке.
• Когда все готово, можно начать подавать электричество для открытия форсунки, параллельно нажимая на баллончик для подачи промывающей жидкости. Через некоторое время факел струи очистителя, выходящий через распылитель топлива, должен стать равномерным и хорошо различимым, что свидетельствует об успешном удалении нагара. На этом процедура чистки считается выполненной.

Ожидаемый эффект

Если процедура чистки форсунок была осуществлена правильно, то расход топлива снизится, увеличится мощность двигателя, появится ровный холостой ход, а запуск холодного мотора будет происходить без каких-либо затруднений.

Полезная информация

Практика показывает, что в случае их замены на форсунки других производителей (даже хорошо себя зарекомендовавших брендов) объем потребляемой топливной смеси может существенно возрасти.

Видео

Порядок мероприятий по чистке форсунок представлен в видеоматериале:

Небольшими запчастями, обладающими огромным влиянием на функциональные способности двигателя, являются форсунки. В результате работы они имеют свойство засорятся, что приводит к необходимости их прочистки, а иногда и замены. Однако снятие форсунок с двигателя — не такая уж и простая задача. Справиться с ней вам помогут специалисты нашей компании Diesel-sever.

Почему так сложен демонтаж форсунок

Между распылителями горючего и свечой существует некоторый зазор. Со временем в него попадает влага, что вызывает прикипание форсунки к блоку цилиндров. Данный процесс приводит к тому, что она становится практически неотъемлемой его частью. Произвести демонтаж форсунки в таком случае очень сложно.

На дизельных двигателях, такая проблема еще более актуальна. В результате прогорания медных шайб под влиянием продуктов горения происходит практически приваривание распылителей к блоку двигателя. Произвести снятие дизельных форсунок самостоятельно, не повредив их, в таком случае практически невозможно.

При попытке осуществить снятие топливных форсунок крайне важно помнить, что велик риск повреждения самой головки двигателя. Поэтому недопустимо в таких случаях пытаться осуществить их удаление самостоятельно. Чтобы произвести снятие форсунок, необходимо обращаться к специалистам.

Что делать если она прикипела?

Чтобы такая неприятность не происходила, необходимо следить за состоянием двигателя и его деталей, производить демонтаж форсунок каждые 50 000 километров. Смазывать их перед установкой антипригарной пастой, и зачищать их резьбу. Однако если такая профилактика не помогла, и они все же прикипели, то нужно немедленно обращаться к квалифицированным специалистам, то есть к нам.

Мы осуществляем быстрое и качественное снятие дизельных форсунок. Для многих организаций серьезной проблемой является удаление 4 и 5 форсунок у таких автомобилей как SSang Yong Cayron, Rexton, Action, однако мы производим их демонтаж даже без необходимости снятия головки блока цилиндров и капота.

Такие широкие возможности нашей организации связаны с квалифицированным персоналом и новейшей функциональной технической базой, которой мы обладаем. Обратившись к нам, вы сможете произвести снятие топливных форсунок, гарантированно сохранив при этом целостность блока цилиндров. Более того, благодаря инновационным подходам, после их демонтажа велика вероятность восстановления этих деталей.

Как заменить топливную форсунку автомобильного двигателя

Часть системы впрыска топлива, топливная форсунка, приемлемая для разрешения топливо поступает в двигатель, которым управляет компьютер автомобиля. Различный датчики предоставляют информацию обратной связи компьютеру, который регулирует пульс ширина игольчатого клапана форсунки, обеспечивающая форму распыления для облегчения распылить топливо в камере сгорания.

Что не так?

Топливные форсунки могут выйти из строя одним из трех способов.Изготовлен из пластика и металла естественное расширение разнородных материалов может вызвать внешнюю утечку форсунки которые можно обнаружить во время движения по запаху топлива. Штыревой клапан форсунка зависит от объемов топлива, которые могут добавлять лаки для наращивания точка выхода клапана, вызывающая уменьшение или остановку формы распыления все вместе. Электронные обмотки используются для магнитного открытия клапана форсунки. по сигналу компьютера. Эти обмотки, разделенные тонким изолятором, могут соприкоснуться друг с другом, что приведет к короткому замыканию инжектора, что приведет к его неработоспособности, или заставить форсунку оставаться открытой, заливая двигатель или цилиндр.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Замена топливной форсунки

• Отсоединить электрический разъем
• Снимите болты крепления топливной рампы
.
• Подъемник от впускного коллектора
• Снять фиксатор топливной форсунки
• Работа форсунки от топливной рампы (топливо будет присутствовать)
• Совместите новый инжектор со старым блоком
• Вставьте новую форсунку, используя новые кольцевые уплотнения (смажьте моторным маслом)
• Установить на место рейку топливной форсунки и болты крепления
.
• Установить электрический разъем
• Проверить герметичность

Сколько стоит?

Стоимость замены топливной форсунки

может варьироваться в зависимости от местоположения и конфигурация системы впрыска топлива то есть: прямой, корпус дроссельной заслонки или порт инъекция.Обычно топливные форсунки стоят от 45 до 90 долларов США каждая, труд будет меняться.

Приступим

Лучше всего оставить машину на пару часов, не поворачивая ключ зажигания включен. Это поможет сбросить давление в топливной системе и минимизировать расход топлива. утечка при работе на система впрыска топлива.

1. Рекомендуется надевать защитные очки и перчатки при работе с топливо. Начните с обнаружения топливной форсунки, которая будет заменена, и отсоедините электрический разъем, отпустив предохранительный зажим, и осторожно потянув вверх.Эти соединители имеют герметичное уплотнение, предназначенное для не допускайте попадания влаги, которая может немного застрять. В этом случае работа соедините разъем назад и вперед, чтобы ослабить уплотнение.
   
2. В системах прямого впрыска давление топлива в рампе может достигать 1200 фунтов на квадратный дюйм. Используйте линейную девку, чтобы медленно ослабьте линию форсунки, чтобы сбросить давление топлива, возьмите с собой полотенце. готов покрыть выпуск топлива, не более чайной ложки с присутствием. Снимите топливную рампу крепежные болты и поднимите вверх, чтобы отделить рейку от форсунки.Некоторые системы оснащены фиксаторами форсунок, которые удерживают топливную форсунку в топливная рампа. В этом случае топливная форсунка снимается вместе с рейкой.
   
3. Используя небольшую стандартную отвертку или резец, снимите фиксирующий зажим с топливная форсунка и работа форсунки от рейки. Держите магазинное полотенце удобен для улавливания излишков топлива при снятии форсунки.
   
4. Осмотрите старую топливную форсунку, убедившись, что уплотнительные кольца приходилось.
   
5. Совместите новую форсунку со старым блоком, некоторые замены форсунок могут выглядят немного иначе, что нормально.
   
6. Используйте чистое моторное масло для смазки уплотнительных колец, предотвращая повреждение уплотнения. при повторной сборке.
   
7. Вставьте новую форсунку в топливную рампу и снова вставьте обучающий зажим. и затяните топливную рампу.

После завершения работы запустите двигатель, используя фонарик для проверки. на утечки, чтобы убедиться, что работа была выполнена правильно.

Посмотрим!

Начните с удаления электрического разъема. от топливной форсунки на некоторых разъемах есть предохранительный зажим, который необходимо освободить также.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Снимите крепежные болты, расположенные на каждом углу топливной рампы, эти места могут отличаться. Это позволит топливу Ослабьте рейку и снимите топливную форсунку.

Продолжайте осторожно поднимать топливную рампу с впускного коллектора, при этом рейка выскочит. свободный.(Примечание: иногда бывает необходимо снять подающий и обратный топливопроводы с направляющей, лучше оставить их подключенными, чтобы избежать загрязнения топлива при возможно.)

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Подайте давление на топливную форсунку от рейки вниз, это освободит форсунку. от кольцевого уплотнения, расположенного на обоих концах форсунки. (Примечание: некоторые форсунки удерживаются фиксирующим зажимом, который необходимо удалить.)

Осмотреть старую топливную форсунку и учетную запись для обоих уплотнительных колец круглого сечения, так как они могут застрять в направляющей или упасть во впускное отверстие многообразие.

Пинтельный клапан, расположенный на конце инжектор — это место, где топливо выходит из инжектора и поступает в двигатель, его общий чтобы эти клапаны заглушили и перестали работать (мелкие дырочки)

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Уплотнение кольцевого уплотнения форсунки используется на обоих концах. форсунки и подлежит замене при установке новой форсунки.

Старая топливная форсунка должна соответствовать новому блоку, снимите пылезащитные колпачки с обоих концов и убедитесь, что установлены новые кольцевые уплотнения.

Осторожно установите новую форсунку, обращая внимание на кольцевые уплотнения. (Примечание: используйте смазку на кольцевых уплотнениях при установке инжектор.)

Осторожно надавите на направляющую, выравнивая оставшиеся форсунки.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Установите на место болты крепления направляющей и затяните.

Подсоедините электрический разъем к топливной форсунке. Как только работа будет завершена осмотрите топливную рампу на предмет утечек после запуска двигателя.

Посмотрите видео!

Замена топливной форсунки

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

Статья опубликована 08.08.2021

Смета расходов на замену топливных форсунок Dieselogic

Системы впрыска топлива были усовершенствованы до такой степени, что обычно служат долго без особых хлопот.Однако это не значит, что они длятся вечно. Есть большая вероятность, что вам нужно будет заменить их хотя бы один или два раза.

К счастью, замена топливных форсунок обычно не требует больших затрат, если только они не являются частью более серьезной проблемы с двигателем. Правильный уход за топливными форсунками поможет предотвратить более серьезные проблемы. Итак, сколько стоит замена топливных форсунок?

Сколько стоит замена топливных форсунок?

В среднем вы можете рассчитывать заплатить от 350 до 850 долларов за замену топливных форсунок.Диапазон затрат зависит от ряда факторов.

• Автомобили меньшего размера с меньшим количеством цилиндров, требующие менее дорогих деталей, войдут в нижнюю часть диапазона.
• Более крупные высокопроизводительные двигатели будут стоить дороже.
• Вы также можете рассчитывать, что ваше местоположение будет влиять на затраты на рабочую силу.
• Если есть другие проблемы с вашей топливной системой, например проблемы с топливным насосом, вам придется заплатить больше за ремонт. В зависимости от конкретных проблем вы можете в конечном итоге заплатить намного больше, чем указано выше.

Что такое топливные форсунки и как они работают?

Чтобы понять, сколько стоит замена топливных форсунок и почему это важно, полезно узнать больше о том, как работает ваша система впрыска топлива. Топливные форсунки играют важную роль в работе двигателя вашего автомобиля. Вот краткое изложение того, что они делают:

• Топливные форсунки распыляют топливо в цилиндры вашего двигателя.
• На каждый цилиндр двигателя приходится по одной топливной форсунке.
• Топливный насос подает топливо из бензобака по газопроводам к форсункам.
• Компьютерная система вашего автомобиля посылает сигналы на топливные форсунки, чтобы сообщить им, сколько топлива распылить в цилиндры.
• Сопло на конце каждой топливной форсунки частично распыляет жидкое топливо в аэрозоль, который затем попадает в цилиндр.
• Затем цилиндры срабатывают, вызывая процесс внутреннего сгорания, который приводит в движение ваш автомобиль.
• Топливные форсунки будут распылять больше топлива в течение более длительного распыления при ускорении и распылять меньше при замедлении или холостом ходу.

Признаки неисправности топливных форсунок

Когда у вашей системы впрыска топлива есть проблемы, ваш двигатель не будет работать должным образом. Если проблема сохраняется достаточно долго, она может нанести значительный ущерб и даже вывести из строя ваш автомобиль. Знание предупреждающих знаков о неисправных топливных форсунках поможет вам позаботиться об этом раньше, чем позже. Вот несколько советов по тестированию топливных форсунок и поиску новых.

Грубый холостой ход или низкие обороты

Ваш двигатель будет работать хуже, чем обычно, если возникнут проблемы с топливными форсунками.Обычно это происходит из-за помех подаче топлива в цилиндры. Засоренные или поврежденные форсунки приведут к тому, что неправильное количество топлива будет распылено в цилиндры в неправильное время. Ваш двигатель также будет работать на более низких оборотах, чем обычно, если форсунки не получают нужное количество топлива в цилиндры.

ТРУДНЫЙ ЗАПУСК (ИЛИ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ВООБЩЕ)

Если топливные форсунки забиты или достаточно повреждены, ваш двигатель может вообще не запуститься. Если вы попытаетесь запустить двигатель и ничего не произойдет, проблема может быть в системе впрыска топлива, особенно если ваш автомобиль в последнее время ехал в неровностях.Менее засоренные или частично функционирующие форсунки могут привести к медленному запуску, что служит предупреждающим знаком о том, что система требует доработки.

ЗАПАХ ТОПЛИВА

Запах топлива вокруг машины — еще один признак проблем с топливными форсунками. Если форсунки забиты или повреждены, компьютер вашего автомобиля скажет топливной системе отправить больше топлива, чтобы дать двигателю мощность, необходимую для работы. Другие проблемы с топливной системой, от топливного насоса до топливных магистралей, также могут способствовать появлению запаха.

НИЗКАЯ ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА И ЗАРЯДНЫЕ ВЫБРОСЫ

Система впрыска твердого топлива поддерживает работу двигателя должным образом. С другой стороны, форсунки, которые необходимо заменить, приведут к снижению производительности двигателя. Одна вещь, которую вы, вероятно, заметите, если ваши топливные форсунки потребуется заменить, — это ухудшение экономии топлива. Если вы заметили, что расход топлива ухудшается, обязательно попросите своего механика взглянуть на форсунки.

Как часто нужно заменять топливные форсунки?

Топливные форсунки обычно очень надежны.В среднем их пробег составляет от 80 000 до 100 000 миль. При надлежащем уходе и внимательном рассмотрении вы, вероятно, сможете продлить срок службы своего устройства до более высокого уровня этого спектра. Если ваш автомобиль приближается к этому пробегу с момента его постройки или после того, как у вас были установлены запасные форсунки, возможно, пришло время их заменить. Вы определенно хотите, чтобы на них смотрели, если они зашли так далеко.

Чего ожидать после замены топливных форсунок

Замена топливных форсунок является частью обслуживания вашего автомобиля.В стоимость замены входят детали и работа. Стоимость работ может составлять от 200 до 300 долларов, а стоимость деталей варьируется от 150 до 600 долларов.

Зная, сколько стоит замена топливных форсунок, когда их необходимо заменить, и признаки неисправных форсунок могут помочь вам предотвратить более серьезные проблемы. Приобретите у Dieselogic топливные форсунки, которые обеспечат бесперебойную работу вашего двигателя с элитными характеристиками, которые вы ожидаете от своего двигателя.

Ремонт топливных форсунок | Каковы признаки и что можно сделать

Ремонт автомобилей & rtrif; 21 июня 2019 г.

Проблемы с топливными форсунками могут возникнуть из ниоткуда, поэтому важно предотвратить любые проблемы и убедиться, что вы взяли верх и решили проблему как можно быстрее.Это не будет прогулкой по парку, но вам будет немного легче, если вы сделаете это правильно. Имея это в виду, вот некоторые вещи, о которых вам нужно подумать, когда дело доходит до времени замены топливной форсунки, затрат и других вещей.

Позвоните сейчас 661-679-7957, чтобы назначить встречу!

Основные признаки неисправной топливной форсунки

Каковы симптомы неисправной топливной форсунки?

Симптомы будут отличаться в зависимости от того, насколько на самом деле повреждена топливная форсунка.Но в большинстве случаев у вас будут такие симптомы, как детонация или стук двигателя, дым, исходящий из выхлопной трубы, раскачка и помпаж под нагрузкой дроссельной заслонки, плохая работа двигателя или плохая работа автомобиля в целом, неисправные выбросы, проблемы с запуском, плохой холостой ход, больший расход топлива и тд. Понимание всего этого и управление им — важный аспект, поэтому постарайтесь помнить об этом, если можете. Отслеживайте симптомы и решайте проблему, если такие проблемы действительно существуют. В конце концов, у тебя все должно быть более чем хорошо.

Сколько стоит замена топливной форсунки?

Замена топливной форсунки определенно не из дешевых. Он будет немного отличаться в зависимости от того, где вы живете, какой бренд вы хотите использовать и где вы его устанавливаете. Но вы можете рассчитывать заплатить до 350 долларов. Сами детали стоят максимум до 200 долларов, остальное — это установка и работа, связанная с этим процессом. Вы должны убедиться, что заменяете топливную форсунку надлежащим образом. Никогда не будет легко заменить неисправный инжектор самостоятельно, поэтому всегда нанимайте профессионала.Даже если вы хотите тратить меньше, все равно рекомендуется позволить профессионалу делать свою работу. Вы все еще можете научиться чистить топливные форсунки, чтобы они прослужили немного дольше. Вы даже можете купить очиститель топливных форсунок. Но если речь идет о заменах, нанять профессионалов?

Как узнать, когда нужно заменить топливную форсунку?

Перечисленные проблемы и симптомы топливной форсунки сообщат вам, если форсунка не работает. Но, согласно многочисленным исследованиям, топливная форсунка прослужит от 50 до 100 км.Иногда даже немного больше, но это зависит от ситуации. Важно сходить в сервисный центр и посмотреть, не нужно ли его заменить. Может даже случиться так, что вам нужно заменить его до 50 км миль, потому что он поврежден.

Мы призываем вас не торопиться и следить за тем, чтобы ваш автомобиль регулярно проходил надлежащее обслуживание. Чем быстрее вы это сделаете, тем лучше будут результаты. Не торопитесь и убедитесь, что вы сосредоточены на ценности и результатах. Выбирайте лучший сервис по замене, и вы не будете разочарованы!

Советы и хитрости, чтобы упростить работу

Раскрытие информации: мы можем получать небольшую комиссию от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты.Это не требует дополнительных затрат. Все товары подбираются самостоятельно.

Ваш автомобиль разгоняется больше времени, чем обычно, и в кабине вашего автомобиля присутствует запах топлива? Если ответ утвердительный, то возможная причина может быть в неисправной топливной форсунке.

Теперь вам может быть интересно, что вам, возможно, придется потратить довольно много времени и денег на его замену, но это не так. Не беспокойтесь об этом больше, поскольку, используя рекомендации, которые мы предоставим, вы значительно сэкономите деньги, если у вас есть немного необходимых навыков и базовых знаний о двигателях.

Но сначала нужно убедиться, действительно ли проблема в топливных форсунках, а не в катушках зажигания . Топливная форсунка подходит для подачи топлива в двигатель, который управляется компьютером автомобиля. Различные датчики предоставляют информацию обратной связи компьютеру, который регулирует ширину импульса клапана иглы форсунки, который обеспечивает форму распыления, помогающую распылять топливо в камере сгорания.

Когда заменять топливные форсунки

Некоторые из вас могут задаться вопросом, в чем необходимость замены топливных форсунок и когда пора менять топливные форсунки.

Если вы заметили следующие признаки, то нужно быть морально подготовленным к замене неисправных топливных форсунок.

• Если горит свет двигателя
• Если двигатель вашего автомобиля постоянно дает пропуски зажигания
• Топливная экономичность автомобиля начинает значительно снижаться
• Если вы можете найти утечки топлива в месте установки топливных форсунок
• Если вы заметили неприятный запах газа из автомобиля

Итак, если он не срабатывает правильно, автомобиль не будет иметь хорошего ускорения и может иметь плохой расход бензина — пора заменить топливные форсунки.

Как проверить топливную форсунку на утечку: основные методы выявления неисправных топливных форсунок

Иногда люди сомневаются и думают, что диагностировать топливные форсунки и определить, неисправна ли топливная форсунка, невозможно. Но реальность полностью противоположна вашему предположению. На самом деле, иногда это может быть проще, чем вы думаете, будь то система TBI (впрыск дроссельной заслонки) или EFI (электронный впрыск топлива).

1. Неисправная топливная форсунка издает неприятный запах — вы можете почувствовать сильный запах топлива в салоне автомобиля.Основная причина этого — утечка топлива из-за неисправной топливной форсунки. Так что неприятный запах в салоне можно рассматривать как признак неисправности топливной форсунки.
2. Прослушивание неисправных топливных форсунок — вы можете использовать стетоскоп механика. Прежде всего, поместите стетоскоп на каждый инжектор и внимательно прислушайтесь. В форсунках, которые находятся в хорошем состоянии, слышен очень отчетливый тикающий звук. В инжекторе, который не работает должным образом, не будет тиканья.Затем несколько раз переместите стетоскоп вперед и назад между инжекторами, чтобы получить четкое изображение звука, который он должен был издавать при работе.
3. Использование Noid Light — Перед снятием топливной рампы для замены форсунки вы можете проверить электрический сигнал, подаваемый на форсунку. Вы можете выполнить простую проверку, известную как проверка лампы, с помощью розетки и лампы стояночного света, подключив их к жгуту проводов. Если индикатор мигал, вы сможете узнать, получает ли инжектор питание или нет, если нет, значит, он застрял или неисправен.Вы также можете купить свет, и вам нужно подключить его к жгуту. Вы можете провести этот простой тест самостоятельно.

Как проверить топливные форсунки мультиметром

Для проверки катушки зажигания топливной форсунки можно использовать омный мультиметр. Если у вас его все еще нет, вы можете прочитать наш обзор автомобильных мультиметров, чтобы выбрать один.

Во-первых, попробуйте отсоединить провод вокруг форсунки и поместите щупы на два контакта форсунки. Неповрежденная катушка обеспечит вам показание около 15 Ом.Как только вы найдете инжектор, который вызывает проблемы, вам придется снять топливную рампу, чтобы заменить ее, чтобы заменить неисправную топливную форсунку.

Как поменять топливные форсунки

Выбор правильной форсунки для вашего автомобиля очень важен; в противном случае нет смысла заменять его на не отвечающий требованиям двигателя. Знайте модель своего двигателя и в зависимости от двигателя купите новую форсунку. Поначалу процесс замены может показаться сложным, но через некоторое время вы обнаружите, что это одна из самых простых работ, которые вы когда-либо выполняли, и она поможет сэкономить вам серьезные деньги.

1. Первый шаг — удалить старый и поврежденный элемент впрыска с помощью набора торцевых ключей и запасного комплекта, который поможет вам легко снять элемент с места. Для этого вам нужно сначала отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, а затем отсоединить топливные шланги от топлива и электрические разъемы. Перед снятием шлангов не забудьте сбросить давление внутри топливной системы, сняв предохранитель или реле топливного насоса, при включенном двигателе.
2. После этого отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Теперь отсоедините топливную рампу с помощью торцевого ключа, чтобы вывернуть крепежные болты. Это приведет к отсоединению топливной рампы от двигателя.
   Вам может потребоваться небольшой толчок, чтобы удалить эти инъекционные фрагменты с направляющей. После того, как они будут удалены, также снимите с них уплотнительные кольца и больше не используйте эти кольца.
3. Теперь вы можете установить новую топливную форсунку на топливную рампу с новым уплотнительным кольцом и снова подсоединить топливную рампу к двигателю.Подсоедините топливные шланги и кабель аккумулятора, чтобы завершить процесс установки.
4. В конце концов, подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления, а также снова подсоедините предохранитель или реле бензонасоса. Наконец, запустите двигатель. Это приведет к нормализации давления внутри системы.

Дополнительные советы по обслуживанию топливной форсунки, чтобы продлить ее срок службы

Топливные форсунки очень маленькие и выполняют кропотливую работу по обеспечению двигателя правильным количеством топлива.Неудивительно, что небольшое количество мусора в системе может вызвать заметные проблемы. Профессиональная промывка впрыска топлива может творить чудеса с грязной, забитой системой, поскольку мощный химический очищающий раствор пропускается через топливные форсунки для удаления грязи, шлама, лака и отложений углерода. Это мощное решение расчистит путь, так что топливо снова сможет свободно течь и найти хорошее применение.

Также неплохо держаться подальше от дешевого газа со скидкой, поскольку он не содержит тех же чистящих и моющих средств, которые присутствуют в основных марках бензина, таких как Shell, Mobil и Chevron.Если вы продолжите использовать дешевый газ со скидкой в ​​течение длительного периода времени, вполне вероятно, что ваша система впрыска топлива станет грязной и забитой намного быстрее. Возможно, вы даже захотите время от времени сбрасывать в бензобак небольшую бутылку очистителя топлива за 4 доллара, чтобы поддерживать эти пути топливных форсунок свободными и чистыми.

Раздел QnA

Каков срок службы топливных форсунок?

В зависимости от вашего типа (качества) частоты замены газового и масляного фильтра его хватит от 50 000 миль до примерно 100 000 миль.В среднем мы рекомендуем вам менять их каждые 60 000-80 000 миль.

Что такое топливная рампа?

Топливная рампа — это длинный круглый металлический стержень, который проходит вдоль верхней части форсунок и удерживается на коллекторе несколькими болтами. Основная функция топливной рампы заключается в оптимальном распределении топлива (бензина, метана и т. Д.) К форсункам в системах подачи высокого или низкого давления эндотермических двигателей.

Сколько времени нужно для замены топливных форсунок?

Это займет не более 2 часов, если вы склонны к механике.

Топливные форсунки лучше очистить или заменить?

Если вы начали задавать этот вопрос, то лучше заменить их

В итоге

В конце концов, мы надеемся, что теперь вы сможете без проблем заменить собственную топливную форсунку. Более того, следуя вышеупомянутым советам и рекомендациям, вы сможете поддерживать свою топливную форсунку в исправном состоянии в течение длительного времени. Также, если у вас остались вопросы, вы можете задать их в комментариях или в нашей группе в Facebook.

Как заменить топливную форсунку

Во всех современных автомобилях с системами впрыска используется непрямой впрыск. Топливный насос под давлением нагнетает топливо из топливного бака в топливную рампу двигателя. В зависимости от конкретной системы топливо распыляется либо во впускной коллектор, либо во впускное отверстие. Это работает так же, как форсунка из пульверизатора, гарантируя, что топливо выходит в виде мелкого тумана, известного как распыление. Топливо смешивается с воздухом, проходящим через впускной коллектор или канал, и топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания.

В некоторых автомобилях имеется многоточечный впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой во впускном отверстии. Этот тип системы сложен и может быть дорогостоящим. Чаще используется одноточечный впрыск, когда один инжектор питает все цилиндры, или один инжектор на каждые два цилиндра.

Автомобили

Performance имеют прямой впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой непосредственно на верхнюю часть цилиндра в камере сгорания. Это обычное явление для автомобилей с полусферической головкой блока цилиндров.

На транспортных средствах есть два типа топливных форсунок: непрерывный впрыск и впрыск по времени. Непрерывный впрыск — это когда топливо впрыскивается во впускное отверстие всегда при работающем двигателе. Инжектор просто действует как распылительное сопло, разбивая топливо на мелкие брызги; на самом деле он не контролирует поток топлива. Количество распыляемого топлива увеличивается или уменьшается механическим или электрическим блоком управления; Другими словами, это похоже на включение и выключение крана.

Впрыск по времени, или импульсный впрыск, когда топливо подается партиями, чтобы совпасть с тактом впуска цилиндра.Как и в случае непрерывного впрыска, впрыском по времени также можно управлять механически или электронно.

В некоторых автомобилях используется несколько топливных форсунок для каждого цилиндра. Форсунки с холодным запуском используются, чтобы способствовать сгоранию при запуске автомобилей в холодных погодных условиях. Форсунки холодного пуска обычно располагаются на впускном желобе, а не на впускном отверстии. Предварительные форсунки предназначены для помощи в главном форсунке для повышения производительности. Это когда оператор нажимает педаль акселератора на пол, вызывая распыление вторичного инжектора.Это позволяет большему количеству топлива подмешиваться в камеру сгорания, создавая большую мощность.

Неисправная топливная форсунка проявляется по-разному, будь то проблемы с производительностью двигателя или запах топлива в автомобиле, или даже такой простой знак, как индикатор проверки двигателя.

Ниже приведены световые коды двигателя, связанные с топливным шлангом на автомобилях с компьютерами

.

P0087, P0088, P0170, P0171, P0172, P0173, P0174, P0175, P0213, P0214

• Примечание : Рекомендуется заменять топливные форсунки на оригинальное оборудование производителя (OEM).Послепродажные топливные форсунки могут производить больше или меньше мощности, чем указано для автомобиля. Кроме того, топливные форсунки на вторичном рынке могут иметь разные электрические соединения, из-за чего жгуты транспортных средств не совпадают.

Часть 1 из 6: Проверка состояния топливной форсунки

Шаг 1. Запустите двигатель . Проверьте приборную панель на наличие лампочек двигателя и прислушайтесь к работе двигателя на предмет неисправности цилиндров.

Почувствуйте вибрацию во время работы двигателя.

Шаг 2: Заглушите двигатель и откройте капот . Проверьте, нет ли обрыва или повреждения проводки вокруг форсунок.

Если в вашем автомобиле есть отдельные форсунки на цилиндр, и вы можете их отсоединить, запустите двигатель и отсоединяйте по одной форсунке за раз. Это процедура тестирования, называемая тестом отключения цилиндра, позволяющая определить, приводит ли отключенная форсунка к работе двигателя в неровном состоянии или к отсутствию изменений. Если изменений нет, значит, форсунка не работает.

Часть 2 из 6: Снятие топливной форсунки

Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работы позволит вам выполнять работу более эффективно.

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Поддон
• Фонарик
• Отвертка с плоским жалом
• Домкрат напольный
• Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
• Перчатки топливостойкие
• Джек стоит
• Одежда защитная
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Защитные очки
• Динамометрический ключ
• Набор динамометрических бит
• Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что трансмиссия стоит на стоянке (для автоматов) или на 1 передаче (для механических коробок передач).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес . В этом случае противооткатные упоры огибают передние колеса, поскольку задняя часть автомобиля поднимается.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 3. Установите девятивольтовый аккумулятор в прикуриватель . Это сохранит работоспособность вашего компьютера и сохранит текущие настройки в автомобиле.

Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.

Шаг 4. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор. . Отсоедините заземляющий кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключив подачу питания на систему зажигания и топливную систему.

На старом автомобиле до 1988 г .:

Шаг 5: Снимите элемент воздушного фильтра с верхней части корпуса дроссельной заслонки . Снимаем жгут с форсунок.

Выкрутите болты крепления кронштейна держателя форсунки и снимите кронштейн.

Шаг 6: Извлеките форсунки из корпуса дроссельной заслонки . Очистите корпус дроссельной заслонки неабразивным очистителем и протрите корпус инжектора безворсовой тканью.

На автомобилях с 1988 года по сегодняшний день:

Шаг 7: Снимите крышку двигателя, она находится сверху двигателя . Используя инструмент для быстрого отсоединения, отсоедините топливную рампу от топливопроводов.

Шаг 8: Отвинтите монтажные болты, которыми топливная рампа крепится к двигателю .

• Примечание : Если ваш двигатель имеет впускной канал на двигателе, который установлен поперечно или перекрывает топливную рампу, вы должны снять впускную трубу перед снятием топливной рампы.

Шаг 9: Потяните за топливную рампу Снимите рампу с форсунок.

Шаг 10: Подденьте форсунки . Используя небольшую монтировку, слегка подденьте форсунки и вытолкните их из впускных отверстий.

Очистите порты неабразивным очистителем и протрите их безворсовой тканью.

Часть 3 из 6: Установка новой топливной форсунки

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Поддон
• Фонарик
• Отвертка с плоским жалом
• Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Динамометрический ключ
• Набор динамометрических бит

На старых автомобилях до 1988 г .:

Шаг 1. Установите новые форсунки в корпус дроссельной заслонки .Установите скобу держателя форсунки и затяните болты от руки.

Затяните болты фиксирующего кронштейна на 1/8 оборота от центра к краю.

Шаг 2: Подсоедините жгут к топливным форсункам . Установите корпус и элемент воздушного фильтра на верхнюю часть корпуса дроссельной заслонки.

На автомобилях с 1988 года по сегодняшний день:

Шаг 3. Установите новые уплотнительные кольца на новые форсунки . Вставьте форсунки во впускные каналы и слегка надавите на них, чтобы они встали на место.

Шаг 4: Установите топливную рампу на форсунки . Закрутите монтажные болты до упора вручную и поверните еще на 1/8 оборота, чтобы закрепить болты.

Если вам пришлось снять впускной канал, убедитесь, что вы устанавливаете новые впускные прокладки или уплотнительные кольца, когда снова надеваете впускной канал.

Шаг 5: Соедините топливную рампу и топливопровод . Установите кожух двигателя и защелкните.

Часть 4 из 6: Проверка на герметичность

Необходимый материал

Шаг 1. Откройте капот автомобиля .Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Выньте девятивольтный аккумулятор из прикуривателя.

Шаг 2: Затяните фиксатор аккумулятора до упора. Убедитесь, что соединение хорошее.

• Примечание : Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.

Шаг 3. Поверните ключ зажигания на .Прислушайтесь к включению топливного насоса и выключите зажигание после того, как топливный насос перестанет шуметь.

• Примечание : Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что вся топливная рампа заполнена топливом.

Шаг 4. Используйте детектор горючих газов . Проверьте все соединения на предмет утечек и понюхайте воздух на предмет запаха топлива.

Часть 5 из 6: Завершение работы

Шаг 1. Поднимите автомобиль .Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 2: Снимите опоры домкрата . Держите их подальше от автомобиля.

Шаг 3: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле . Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 4: Снимите противооткатные упоры . Отложите это в сторону.

Часть 6 из 6: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Объехать на автомобиле вокруг квартала .Во время теста проверьте, не работает ли какой-либо цилиндр двигателя правильно, и почувствуйте любые вибрации.

Шаг 2: Следите за чертой на индикаторе уровня топлива и появления любых лампочек двигателя .

Если после замены топливных форсунок загорается индикатор двигателя, возможно, требуется дальнейшая диагностика топливной системы или возможная электрическая проблема в топливной системе. Если проблема не исчезнет, ​​вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, который сможет проверить топливные форсунки и произвести замену.

Как заменить топливные форсунки

Необходимые инструменты и оборудование:

Топливные форсунки распыляют топливо непосредственно в цилиндры вашего двигателя во время такта впуска, когда поршень опускается, позволяя воздуху и топливу заполнить камеру цилиндра. Когда форсунки неисправны, протекают или выходят из строя полностью, они вызывают плохую работу двигателя, плохой холостой ход, снижение мощности и экономичности, а выхлопные газы достаточно богаты несгоревшим топливом, чтобы повредить дорогостоящие детали выхлопной системы, такие как кислородные датчики и каталитические нейтрализаторы.Неисправная топливная форсунка создает условия отсутствия возгорания в любом цилиндре, к которому она подключена, а противодавление действует как тормоз на двигатель — медлительность, которая не позволяет ему достичь нормальных оборотов. Вы не пройдете проверку выбросов автоматически из-за загорающейся контрольной лампы двигателя, вызванной этими условиями работы. Даже если бы этого не произошло, вы бы потерпели неудачу из-за загрязненного выхлопа.

CARiD предлагает топливные форсунки и связанные с ними компоненты в разделе «Запасные части топливной системы», которые служат в качестве простой замены оригинального оборудования, а также топливные форсунки, повышающие мощность, в разделе «Повышение производительности».Если элементы предназначены для конкретного автомобиля, наша система сопоставит список используемых топливных форсунок при вводе года, марки и модели. В этой статье мы обсудим физический процесс проверки и замены топливных форсунок. Повышение производительности за счет более мощных форсунок требует дополнительных расчетов расхода топлива и других критериев — некоторую справочную информацию см. В этом видео.

Для справки, системы «впрыска топлива в порт» на большинстве современных транспортных средств оснащены топливной рампой или рельсами (по сути, трубопроводом, по которому течет топливо), а форсунки будут расположены в ряд прямо на рельсе у каждого цилиндра.Автомобили 1980-х годов и старше могут иметь систему впрыска топлива «дроссельная заслонка». Вместо топливных рамп один узел дроссельной заслонки в форме карбюратора наверху впускного коллектора служит точкой крепления для всех топливных форсунок. Какой бы тип системы ни был у вашего автомобиля, не имеет особого значения, потому что форсунки устанавливаются одинаково.

Проверка топливных форсунок

Здесь топливная форсунка проверяется на электрическое сопротивление с помощью омметра.

Имея в руках руководство по ремонту или загруженные инструкции для вашего автомобиля, удалите все предметы, чтобы добраться до системы топливных форсунок вашего автомобиля.К некоторым системам легко получить доступ, а другие могут быть погребены под другими механическими элементами или пластиковыми крышками.

Тестер топливной форсунки будет пульсировать форсунку и показывать показания давления для сравнения с другими на автомобиле.

Проверить топливную форсунку мультиметром или омметром можно, не снимая форсунку. Чтобы отсоединить разъем проводки в верхней части форсунки, осторожно снимите все пружинные зажимы с помощью отвертки с плоским жалом, плоскогубцев или другого инструмента с узким концом (см. Рисунок в разделе «Замена топливных форсунок» ниже).Прикоснувшись к положительному (красный) и отрицательный (черный) выводам тестера к контактам электрического разъема, можно будет определить, насколько хорошо работает инжектор. В вашем автомобиле могут быть форсунки типа «с высоким сопротивлением» или «с низким сопротивлением» — поскольку нормальные значения сопротивления для обоих типов будут разными, лучше всего проконсультироваться с производителем автомобиля, чтобы проверить оборудование и соответствующие характеристики.

Другой способ проверки топливных форсунок — использование простой контрольной лампы, или лампы Noid Light.После подключения датчика к любой форсунке загорится индикатор, если будут обнаружены импульсы от топливной форсунки. Мигающий свет при проворачивании зажигания указывает на нормальные импульсы, в то время как отсутствие света или постоянное свечение указывает на проблему.

Тестеры других типов будут пульсировать топливную форсунку для получения фактического значения давления жидкости. Подключите тестер топливных форсунок и, не запуская двигатель, поверните ключ зажигания в положение ON, чтобы топливный насос активизировался для повышения давления в системе.Сделайте это для всех форсунок, затем сравните показания. Топливные форсунки со значительной разницей выше или ниже среднего выходят из строя и подлежат замене. Если вам необходимо снять форсунки, чтобы проверить их таким образом, прочтите приведенные ниже инструкции по снятию и установке.

Замена топливных форсунок

Топливопроводы на многих автомобилях оборудованы клапаном сброса давления, как показано здесь.

Если вы не подтвердите, что форма распыления и расход вашего нового инжектора (-ей) точно такие же, как у старых, рекомендуется заменить все топливные форсунки в комплекте.Независимо от того, заменяете ли вы одну или несколько форсунок, их работа требует одинакового труда.

Сброс высокого давления топлива в магистралях — важный первый шаг в процессе снятия форсунки. Как только это будет сделано, в вашей топливной системе будет сброшено давление, и бензин не будет опасно выливаться наружу на этапах замены форсунок. Некоторое количество топлива выльется вне зависимости от предпринятых профилактических мер. В целях безопасности и предотвращения возгорания отключите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы убедиться, что электрические элементы не находятся под напряжением.

Если ваш автомобиль оборудован топливными рейками

Многие автомобили, оборудованные топливными рейками, могут иметь предохранительный клапан (часто в форме клапана Шредера) или болт, который можно ослабить для стравливания остаточного давления. Если предохранительный клапан не существует или не может быть обнаружен, другой способ — найти предохранитель или реле для вашего топливного насоса, а затем запустить двигатель. При работающем двигателе снимите предохранитель. Теперь, когда топливный насос больше не работает, двигатель будет продолжать откачивать оставшееся топливо из магистралей, прежде чем заглохнет.

Запуск двигателя с последующим снятием предохранителя / реле топливного насоса — еще один способ откачать топливо из магистралей. Чтобы получить доступ к топливным форсункам, отсоедините основной топливопровод (обведен кружком), открутите топливные направляющие, затем осторожно потяните направляющие вверх.

Если в вашем автомобиле есть топливные рейки, их необходимо снять, чтобы получить надлежащий доступ к форсункам. Для этого сначала отсоедините главный топливопровод на конце направляющей вместе с любыми линиями на противоположном конце. Отвинтите болты или винты, фиксирующие рейку на месте, отсоедините соответствующую проводку, затем снимите рейку с топливных форсунок.

Здесь показана типичная топливная рампа с прикрепленными форсунками. Чтобы отсоединить электрическую проводку в верхней части форсунки, осторожно снимите все пружинные зажимы с помощью отвертки с плоской головкой или остроконечного инструмента.

Отсоедините электрические разъемы в верхней части каждой топливной форсунки с помощью отвертки с плоским жалом или аналогичного инструмента, чтобы ослабить небольшую прижимную пружину.

Осторожно снимите форсунки, чтобы предотвратить повреждение компонентов системы впрыска топлива и убедиться, что битые биты не упадут в цилиндры двигателя.В зависимости от вашего автомобиля вы можете снять форсунки вручную или вам может потребоваться съемник для топливных форсунок. Форма и размер инструмента могут отличаться в зависимости от конструкции топливной форсунки вашего автомобиля, но съемник может помочь с топливными форсунками необычной формы. Он позволяет захватывать корпус форсунки и прикладывать крутящий момент во время снятия без нагрузки на какие-либо хрупкие, хрупкие секции. Смажьте уплотнения на сменных форсунках, затем установите. Осторожно подключите и переустановите все остальные компоненты в порядке, обратном их снятию.

Если ваш автомобиль не оборудован топливными магистралями

Стандартный инструмент для вытягивания топливной форсунки. Использование одного из них может помочь избежать повреждения хрупких частей корпуса инжектора.

Как упоминалось ранее в статье, если ваш автомобиль с системой впрыска топлива не имеет топливных направляющих, форсунки будут вместе в одном месте. Узел корпуса дроссельной заслонки, размещенный там, где должен был бы находиться карбюратор, обычно служит в качестве узла для форсунок, сгруппированных сверху.

На рисунке показан корпус дроссельной заслонки без топливных рамп.Вместо этого топливные форсунки установлены в двух круглых блоках вверху. На этом фото электрические разъемы сняты, здесь с двигателя снят корпус дроссельной заслонки с установленными электрическими разъемами.

Обнаружив топливные форсунки, осторожно отсоедините электрические разъемы наверху. Могут быть выступы, которые легко отпускаются после сжатия рукой, или вам может понадобиться использовать отвертку с плоской головкой, плоскогубцы или другой остроконечный предмет. Открутите все прижимные винты или гайки, затем возьмитесь за центр форсунок плоскогубцами и поверните — это ослабит их для снятия.После переустановки новых топливных форсунок смажьте все резиновые уплотнительные кольца свежим моторным маслом, чтобы они легко встали на место. Также используйте новые прокладки, если применимо.

После того, как все будет переустановлено, наслаждайтесь новой мощностью, производительностью и экономичностью, которые вы получите с установленными новыми топливными форсунками.

3 августа 2014 г.

❤️ Сколько стоит замена топливной форсунки? ❤️

Топливная форсунка в вашем автомобиле отвечает за впрыск топлива во впускной коллектор перед впускными клапанами вашего двигателя.Он получает топливо из топливного насоса, и давление позволяет ему распыляться из крошечной форсунки, где оно превращается в аэрозоль. Количество топлива, выбрасываемого топливной форсункой, необходимо очень точно измерить и рассчитать. Время впрыска топлива также важно. Когда ваша топливная форсунка не работает должным образом, реакция сгорания в вашем двигателе либо произойдет в неподходящее время, неправильным образом, либо вообще не произойдет, так что это явно очень важная технология. Замена топливной форсунки, вероятно, обойдется вам где-то между 300 долларов и 1000 .

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Как и в большинстве случаев ремонта, марка, модель и год выпуска вашего автомобиля имеют большое влияние на стоимость этого ремонта. Как и то, где вы его возьмете, чтобы это сделать. Скорее всего, дилерский центр будет взимать с вас больше, чем у механика по соседству. Точно так же город, в котором вы живете, также влияет на стоимость, потому что механик меньшего города, вероятно, будет взимать с вас меньше денег за такую ​​работу.

Замена топливной форсунки в Toyota Camry может стоить вам около 500 долларов в зависимости от используемой топливной форсунки.Некоторые сайты, такие как Repairpal.com, сообщают вам, что замена топливной форсунки в Camry может стоить вам более 1800 долларов. Стоит отметить, что они указывают стоимость запасной части более 1000 долларов. Однако, если вы отправитесь в AutoZone, вы можете найти ряд топливных форсунок для Toyota Camrys, которые стоят от 50 до 200 долларов. Запасные части дешевле оригинальных запчастей, и выполнение работы у механика всегда будет дешевле, чем у дилера.

Можно ли водить машину с неисправной топливной форсункой?

Определенно возможно, что вы сможете какое-то время водить машину с неисправной топливной форсункой.Топливные форсунки часто выходят из строя не сразу, а со временем становятся хуже. Скорее всего, это будет момент, когда вы столкнетесь с плохими симптомами засорения или неисправности топливной форсунки, прежде чем она полностью выйдет из строя. Это повлияет на общую производительность и мощность вашего двигателя, на то, как вы потребляете топливо, а также на выбросы от вашего автомобиля. Таким образом, хотя вы можете продолжать работать в этом состоянии, никогда не рекомендуется продолжать работу в течение длительного периода времени. Все симптомы, которые испытывает ваш автомобиль, усугубятся, и вы потенциально можете в конечном итоге нанести еще больший ущерб и любые счета за ремонт в долгосрочной перспективе.

Стоит ли очиститель топливной форсунки?

Вы, возможно, видели на рынке продукты для очистки топливных форсунок, которые вы можете использовать, заявив, что они могут очищать форсунки и снова работать как новые. Это может сэкономить вам затраты на замену топливных форсунок, если вы сможете их должным образом очистить.

По сути, очиститель форсунок — это растворитель, очищающий пути прохождения топлива в топливной форсунке.Вы выливаете бутылку очистителя форсунок в свой бензобак, и он начинает работать, очищая всю топливную систему, растворяя остатки и другие материалы, которые накопились в ваших топливных магистралях, ваш топливный фильтр сможет предотвратить загрязнение ваших крупных частиц. топливопроводы, но со временем могут образоваться небольшие количества остатков и липкое вещество.

Ряд водителей признают эффективность очистителей топливных форсунок. Если вы решите пойти по этому пути, вам обязательно нужно следовать инструкциям по использованию очистителя топлива, если вы хотите быть эффективными.И стоит отметить, что если ваши форсунки слишком сильно забиты, тогда очиститель форсунок может не справиться с задачей на этом этапе. Но если вы обнаружите проблему достаточно рано и правильно используете очиститель инжектора, вы можете увидеть и в результате улучшить производительность.

Если вы будете следовать инструкциям по использованию баллона с топливной форсункой, тогда он сможет устранить накопление углеродных остатков вокруг впускного клапана вашего двигателя. В результате можно также удалить нагар с головок поршней и впускного коллектора.Однако, если это слишком много углерода, маловероятно, что бутылка очистителя инжектора может помочь.

Как мы уже говорили, вы должны следовать инструкциям на бутылке чистящего средства, которое вы купили, если хотите его попробовать. Как правило, метод заключается в том, чтобы в следующий раз, когда вы отправитесь на заправку, налить бутылку, прежде чем наполнить бак. Одной бутылки обычно достаточно для бензобака среднего размера. Когда вы заправляете топливо, вы можете добавить очиститель в смесь с топливом и распределить его по системе, продолжая попытки.Когда вы эксплуатируете свой автомобиль в обычном режиме, очиститель фильтруется, а затем сгорает вместе с вашей обычной топливной смесью и выполняет функцию очистки.

Каковы признаки и симптомы неисправной топливной форсунки?

Если ваши топливные форсунки начинают выходить из строя, вы получите предварительное предупреждение о том, что что-то идет не так. Если вы начнете испытывать какие-либо из этих симптомов, особенно более одного, то высока вероятность, что ваша топливная форсунка является основной причиной проблемы.

Вибрационный двигатель : Если ваша топливная форсунка не работает должным образом, то она не сможет подавать топливо, и либо нужное количество топлива поступило в ваш двигатель в нужное время. Сигнал от компьютера вашего автомобиля будет пытаться поддерживать точное время, но ваши форсунки будут либо забиты, что не позволит топливу выйти в нужном количестве или в нужное время. Это, вероятно, означает, что у вас будет замедленная реакция горения или реакция слабого горения.Когда смесь топлива и воздуха воспламеняется неправильно, в результате вы можете получить серьезные и агрессивные вибрации.

Автомобиль не заводится : Проще говоря, топливные форсунки подают топливо в двигатель, и если они не работают, то вы не можете сжечь топливо. Это самый серьезный вид неисправности, с которой могут столкнуться ваши топливные форсунки, но это также не редкость, если есть проблема. Если произойдет механическая неисправность или какая-либо другая, или если они просто стали слишком засорены, чтобы вообще высвободить какое-либо топливо, тогда топливо не сможет попасть в камеру сгорания, так что при воспламенении искры там не будет ничего, а ваш двигатель вообще не может перевернуться.Когда это произойдет, вы услышите, как стартер пытается запустить автомобиль, и зажигание будет работать в обычном режиме, но вы не сможете получить реакцию сгорания и, следовательно, вообще не сможете завести автомобиль.

Пропуски зажигания в двигателе : Серьезное засорение топливной форсунки не позволит топливу разбрызгать банкноту в надлежащем количестве в камеру. Когда это происходит таким образом, что предотвращает возникновение реакции горения в этой камере, у вас будет пропуск зажигания.Когда вы испытываете пропуски зажигания в двигателе, вы теряете мощность, равную количеству камер, имеющихся в вашем двигателе. Это означает, что если у вас четырехцилиндровый двигатель, и один из них дает пропуски зажигания, в результате вы потеряете 1/4 мощности. Если вы используете 6-цилиндровый двигатель во время одного из пропусков зажигания, вы потеряете 1/6 всей мощности вашего двигателя в этот момент. Это будет продолжаться, поскольку топливная форсунка забита, поэтому вы заметите серьезное снижение общей производительности.Это также может привести к повреждению вашего двигателя в долгосрочной перспективе, если пропуски зажигания будут продолжаться.

Остановка двигателя : Из-за неспособности вашей топливной форсунки подавать правильное количество топлива для реакции сгорания, в результате вы столкнетесь с тяжелой работой на холостом ходу, потому что ваша топливная смесь, вероятно, горит слишком бедной, что означает в смеси больше воздуха, чем кислорода. Когда обороты падают слишком низко, ваш двигатель может фактически заглохнуть на вас.

Утечки топлива : В зависимости от того, как вышли из строя топливные форсунки, вполне возможно, что в результате произошла утечка топлива. Если утечка достаточно серьезна, что приводит к тому, что топливо просто вытекает из форсунки, или где-то в линии есть разрыв, то топливо не будет впрыскиваться в камеру сгорания, а вместо этого спустится откуда-то вокруг форсунки. Это может привести к образованию луж топлива под вашим автомобилем, когда он припаркован. Если вы заметили запах бензина, когда некоторое время сидели неподвижно, вполне возможно, что именно отсюда происходит утечка.они также заметили бензин в автомобиле вокруг форсунок при визуальном осмотре.

Запах : Даже если вы не видите видимой утечки топлива, запах бензина также может указать вам на наличие проблемы. Если вы чувствуете запах бензина в салоне автомобиля, это определенно проблема, потому что этого никогда не должно происходить. Если вы чувствуете запах бензина, вам необходимо как можно скорее обратиться к механику, так как газовые пары создают риски для здоровья, помимо проблемы, которую они вызовут для вашего автомобиля только из-за утечки.Продолжительное воздействие запаха бензина может вызвать головокружение, тошноту и бред. Это все проблемы, с которыми вы не хотите сталкиваться за рулем движущегося транспортного средства.

Плохой пробег на бензине : Само собой разумеется, что если вы не можете правильно сжигать бензин в камере сгорания, вы будете тратить бензин впустую. Либо он отсутствует из-за утечки топлива, либо он не попадает в камеру в нужное время, вы собираетесь платить больше денег за газ и получать от него меньшую производительность, потому что он не сгорает, а просто тратится впустую.

Помпаж двигателя: Помпаж двигателя вызван тем, что форсунки не распыляют необходимое количество топлива в камеру сгорания. Вы будете страдать от более низкого ускорения и более низких оборотов во время вождения. Иногда правильное количество топлива попадает в камеру и сгорает должным образом, а затем оно снова выходит из строя, вызывая рывки и рывки автомобиля.

Неудачный тест на выбросы: Это более редкий симптом проблемы, потому что не каждое состояние требует, чтобы водители проходили тесты на выбросы, но те, которые это делают, могут привести к отказу, если есть проблема с вашими топливными форсунками.Это может быть вызвано тем, что вы сжигаете неправильное топливо, смешанное в вашей камере, что приводит к неправильно регулируемым выбросам.

Контрольная лампа двигателя : Это самый расплывчатый симптом, который вы можете испытать, когда есть проблема с вашими топливными форсунками, потому что контрольная лампа двигателя может означать, что одна из многих сотен разных вещей идет не так. Если вы видите индикатор проверки двигателя вместе с рядом этих других симптомов, то вполне вероятно, что топливная форсунка определенно может быть проблемой, с которой вы имеете дело.В случае сомнений вы также можете купить сканер OBD2 на Amazon.com за 30 или 40 долларов. Когда вы подключаете его после того, как загорается индикатор проверки двигателя, он может дать вам лучшую диагностику проблемы, чтобы вы знали, действительно ли это топливные форсунки или нет.

Итог

Ваши топливные форсунки должны прослужить вам не менее 100 000 миль, прежде чем с ними что-то пойдет не так. Тем не менее, мы все знаем, что ничто не имеет 100% гарантии, поэтому вполне возможно, что ваши форсунки могут выйти из строя раньше из-за необычных засоров, механической неисправности или дефекта в их конструкции, о котором никто не знал.Они определенно являются важной частью вашей топливной системы и того, как работает ваш двигатель, поэтому, если вы начнете испытывать какие-либо из этих проблем, вы захотите немедленно проверить топливные форсунки, чтобы убедиться, что они работают должным образом. должен. Бутылка очистителя инжектора никогда не повредит, если вы чувствуете, что дела только начинают портиться, и в результате может сэкономить вам больший счет за ремонт в будущем.