Затяжка головки: Затяжка болтов головки блока цилиндров: порядок, усилие

Содержание

Затяжка ГБЦ: подробное описание и важные нюансы

Затяжка головки блока цилиндров необходима при сборке двигателя внутреннего сгорания, после того, как было произведено снятие ГБЦ. Если головка была затянута неправильно, может ухудшиться качество работы всего ДВС, поскольку головка входит в систему камеры сгорания. После того, как была произведена затяжка болтов ГБЦ, получается единая система с блоком цилиндров. При установке ГБЦ не следует забывать про уплотнительную прокладку, которая монтируется между головкой и самим блоком. Если протяжка ГБЦ сопровождалась ошибками, имеется большая вероятность повреждений уплотнительной прокладки, болтов ГБЦ, а также отверстий под них.

Иногда на месте уплотнительной прокладки возникают течи, помимо этого, если головка блока цилиндра была затянута не до конца, возможен прорыв газообразных смесей в систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Также имеется вероятность проникновения охлаждающей жидкости в масло. В итоге свойства антифриза и масла теряются, что приводит к поломке двигателя внутреннего сгорания. По этой причине следует знать порядок протяжки ГБЦ при помощи динамометрического ключа, а также знать и уметь правильно рассчитывать силу в момент затяжки ГБЦ.

Как осуществляется затягивание ГБЦ в ДВС

Вне зависимости от того, какой двигатель внутреннего сгорания используется в транспортном средстве, дизельный или бензиновый, устройство головки блока цилиндра и порядок затяжки его одинаковый. В двигателе внутреннего сгорания монтирован механизм ГРМ, который состоит из клапанов и распределительных валов. Отличительной чертой головки блока цилиндра является тот факт, что в ней находится часть камеры сгорания. В корпусе ГБЦ монтированы специальные каналы, через которые проходит охладительная жидкость и моторное масло.

Если был соблюден порядок протяжки ГБЦ, то обеспечивается полная герметизация камеры сгорания и всех её каналов. В итоге двигатель внутреннего сгорания работает на полную мощность, тем самым экономится бензин. Если же разборка ГБЦ была произведена с неправильным усилием затяжки, имеется риск возникновения трещин на самой головке. Объясняется это тем, что головка болта изготавливается из сплавов алюминия, сами же болты создаются из стали.

Учитывая тот факт, что ДВС во время функционирования сильно разогревается, его детали под воздействием высоких температур увеличиваются в размерах. Не стоит забывать, что сталь и алюминий будут расширяться в разной степени. По этой причине, если порядок разборки был нарушен, во время работы двигателя внутреннего сгорания создаётся неравномерное напряжение. Этим и объясняется необходимость уметь правильно протягивать ГБЦ.

Как заменить головку блока цилиндра правильно

Чтобы снять ГБЦ, необходим динамометрический ключ. Помимо этого, в наличии должны иметься специальные насади для инструмента и небольшое количества моторного масла. Перед тем, как снять головку блока цилиндра, настоятельно рекомендуется ознакомиться с инструкцией по ремонты и использования конкретного транспортного средства. Объясняется такая необходимость тем, что степень усилия затяжки на разных моторах имеет разные значения. Некоторые блоки цилиндра изготавливаются из алюминия, в некоторых двигатели внутреннего сгорания полностью сделаны из чугуна.

Степень усилия затяжки может отличаться даже на двигателях внутреннего сгорания от одного производителя. В мануле также содержится информация о порядке затяжки ГБЦ. Перед тем, как протянуть головку блока цилиндра, следует помнить о последовательности каждого шага.

Главное при затяжке ГБЦ – это помнить о том, что процесс должен осуществляться равномерно. Есть несколько рекомендаций, которые помогут осуществить сборку ГБЦ без ошибок.

  1. В процессе установке и последующей затяжки нет никакой разницы, участвует в установке корпус или одна деталь.
  2. Перед тем, как поменять ГБЦ, необходимо обработать болты в районе резьбы маслом.
  3. Затем болты поочередно вставляются и закручиваются в отверстия.
  4. Затем при помощи динамометрического ключа, согласно схеме затяжки ГБЦ, элементы крепления протягиваются. Изначально они закручиваются с маленьким усилием, после этого они затягиваются ещё 1 раз.
  5. Важным моментом является не только усилие, которые прилагается в момент затяжки. Большую роль играет и алгоритм установки. Во время затягивания болта крепления ГБЦ протяжка осуществляется, как правило от центра или креста на крест. Такой алгоритм действия уменьшает риск нанести повреждения ГБЦ и уплотнительной прокладке.
  6. У некоторых ДВС затянутые болты после 500 – 1500 километров пробега необходимо ещё раз потянуть.
    Объясняется это особенностями в конструкции мотора. В тех ситуациях, когда во время протяжки эксплуатировались пружинные болты, в дополнительном протягивании нет необходимости.

Наиболее распространённые ошибки

Ошибки и просчёты, которые будут описаны ниже, приводят к серьёзным повреждениям уплотнительной прокладки и других элементов мотора. Также после затяжки могут возникнут проблемы с мотором, которые в будущем могут привести к выходу из строя ДВС. Однако такое возможно в исключительных случаях.

  • Болты были затянуты слишком сильно.
  • Во время затяжки масло проникло в отверстия для элементов крепления.
  • Не использовались насадки для динамометрического ключа.
  • Ошибочно была выбрана неправильная длина болтов.
  • Порядок протяжки болтов был нарушен.

Нередко отверстие для крепления цилиндров может быть загрязнено или быть в ржавчине. Не всегда получается избавиться от нежелательных загрязнений, которые в дальнейшем могут помешать протяжки ГБЦ с необходимым усилием. Именно для этого рекомендуется обрабатывать резьбу маслом, однако не следует допускать проникновения масла в само отверстие. Этот процесс может привести к разрушению колодца после того, как болт будет вкручен. Из-за этого весь блок цилиндров придётся отдать в ремонт или даже заменить.

Принести дополнительные проблемы может попытка протянуть головку блока цилиндра без использования динамометрического ключа. Объясняется это тем, что без этого инструмента правильно рассчитать момент затяжки довольно трудно. Последствия бывают различные, но в большинстве случаев болты ГБЦ ломаются, в итоге приходится ещё раз снимать ГБЦ, чтобы удалить обломки и восстановить работу блока цилиндров.

Болты для протяжки ГБЦ, как правило, с головкой под шестигранник. Значительно реже они имеют головку квадратной формы. Если уплотнительная насадка износилась, при затяжке болтов она может провернуться. Тем самым грани болта будут «слизаны». В вышеописанной ситуации снимая болты обратно следует быть особенно аккуратным. Данный процесс может быть сильно осложнен «слизыванием». В мануале по ремонту ДВС говорится о том, что разрешается повторно эксплуатировать болты. Но практика показала обратное. Настоятельно рекомендуется менять элементы крепления при каждом снятии головки блока цилиндров.

Объясняется это тем, что после затяжки элементов крепления, они несколько вытягиваются и увеличиваются в длине. По этой причине необходимо проверить допустимую длину болта, информацию можно найти в мануале по эксплуатации ТС. Если норма была превышена, болт будет упираться в дно отверстия, тем самым произойдёт поломка либо самого элемента крепления, либо блока цилиндров.

Если рекомендуемый порядок затяжки элементов крепления не был соблюден, в системе создается перенапряжение, к которым не приспособлена алюминиевая головка блока цилиндров. Тем самым нарушается герметичность системы сгорания и ДВС теряет свою мощность, также увеличивается расход горючего. В той ситуации, когда повреждения касаются системы охлаждения или смазки, в камеру сгорания в ДВС может попасть рабочая жидкость, а это может привести к поломке мотора.

Не стоит исключать вероятность попадания масло в систему охлаждения или обратную ситуацию. Данная неисправность требует немедленного внимания, поскольку может привести к перегреву двигателя внутреннего сгорания, что ускорит износ запчастей и приведёт к заклиниванию мотора.

Соблюдать алгоритм протяжки ГБЦ следует для того, чтобы защитить блок цилиндров от мокроты, которая объясняется утечкой моторного масла.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Момент затяжки болтов ГБЦ – основные проблемы и советы по их устранению

Головкой блока цилиндров (или сокращенно ГБЦ) называется одна из самых важных комплектующих всей системы двигателя вашего автомобиля. Сам по себе процесс ее затяжки довольно прост, так же как и промывка системы охлаждения двигателя. Для качественного выполнения работы потребуется только специальный набор инструментов и сами болты ГБЦ.

Оглавление:


1 В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров?
2 От чего зависит момент затяжки болтов?
3 Основные рекомендации при затяжке болтов ГБЦ
4 Для чего применяется протяжка болтов ГБЦ?
5 Видео: затяжка головки блока цилиндров

В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров?

Необходимость периодически проводить затяжку ГБЦ свойственна только маркам машин, которые производились до 2010 года включительно. Все остальные модели современных авто имеют совершенно другую структуру двигателя, в результате чего этот этап работ не проводится. Однако тем, кто является владельцем того же ВАЗ-2106 или 2107, данная проблема в первую очередь актуальна во время прохождения ежегодного ТО автомобиля.

Совет: ремонтируя замок зажигания на ВАЗ-2107, обязательно проверьте дальнейшую работу двигателя. Замена любого элемента, связанного с работой движка, сильно влияет на состояние и эксплуатацию головок цилиндров.

Необходимость в затяжке блока цилиндров появляется в результате постепенного скопления воды в том месте, где болты соприкасаются в блоке с цилиндрами. При этом главная причина кроется в исправлении неполадок по протечке смазки. Ведь если из корпуса двигателя масло начнет понемногу протекать, то уже через пару месяцев вы столкнетесь с проблемой работы цилиндров двигателя.

Протечка смазки происходит по разным причинам. Выделим основные из них:

  • Разрушение структуры самой конструкции головки у блоков.  Данная проблема чаще всего связана с периодическим перегревом двигателя или замыканием проводки.
  • Появление нарушений в герметичности прокладок в блоке ГБЦ. Во время эксплуатации прокладки стираются и появляется необходимость периодически подтягивать болты. Момент самой затяжки в автосервисе или своими руками регулируют после прохождения автомобилем 100 тысяч км. Также отрегулировать усилие в обязательном порядке необходимо после замены ГБЦ.

Совет: не пытайтесь просто поменять прокладки в блоке цилиндров. При неправильно выставленном усилении они все равно будут стираться с той же скоростью, что и ранее использованные образцы.

От чего зависит момент затяжки болтов?

При оказании определенного усилия при затягивании ГБЦ нужно учитывать следующие факторы:

  • Наличие смазки между резьбой в отверстиях и самими болтами. Чаще всего используется смазка, состоящая из невязких типов моторных масел.
  • Текущее состояние отверстий в блоке цилиндров, резьбы и самих болтов.  Если вы заметили, что один из болтов деформирован или резьба засорена, то сразу же прекратите затяжку, замените болт и очистите отверстие в блоке цилиндров. В противном случае будет недостаточно сильно закреплять прокладку, и смазка продолжит течь из двигателя.
  • Используются при затяжке новые болты или они уже использовались. Новые болты имеют более высокое сопротивление, в результате значение момента затяжки сильно искажается. Если вы самостоятельно выставляете усилие, то обязательно проведите 2-3 цикла затяжки и раскручивания болта до упора. Затем выставите момент и затяните болт только на 50% от возможного максимального значения момента затяжки.

Схема затяжки болтов головки блока

  • Особое внимание уделите выбору правильно инструмента, в частности, динамометрического ключа. Чем точнее вы его подберете по размеру головки, тем меньше вероятность сбить резьбу. Самые точные значения момента затяжки получаются при использовании ключей, оснащенных циферблатным индикатором усилия.

Основные рекомендации при затяжке болтов ГБЦ

Для успешной затяжки ГБЦ своими руками придерживайтесь следующих рекомендаций:

  • Используйте инструкцию производителя автомобиля. В ней указываются точные значения усилия и момента, а также задается конкретный порядок установки ГБЦ при ремонте двигателя.
  • Проверяйте исходное состояние болтов. Если вы заметили срыв или искажение резьбы, то купите новые образцы.
  • Поверхность отверстия и резьбы болта должны быть абсолютно чистыми. Быстро почистить цилиндры можно с помощью проволочной щетки, которая используется, когда проводится покраска штампованных дисков.
  • При обнаружении «слепых» отверстий под болты ГБЦ, аккуратно используйте масло для смазки. В случае, если смазки будет больше, чем необходимо, вы не сможете установить болт до конца.

Совет: после затяжки обязательно смажьте резьбу при помощи пластичного герметика.

  • Если в блоке ГБЦ применены болты с типом TTY, то категорически запрещено повторно их затягивать. При максимальном усилии они могут просто разорваться и привести к разрушению прокладки.
  • При установке новой прокладки под болт обязательно нужно уточнить информацию по величине усилия и момента при затяжке.
  • Используя при затяжке болты специального типа TTY, необходимо будет выставить и затягивать их под четким градусом. Для этого вам понадобится соответствующий инструмент, имеющий в корпусе индикатор угла.

Инструмент, имеющий в корпусе индикатор угла

Для чего применяется протяжка болтов ГБЦ?

Если все болты блока цилиндров в порядке и не требуют замены, но момент намного ниже установленных производителем значений, необходимо провести протяжку болтов. Для этого вам понадобится следующий инструмент:

  • Специальный динамометрический ключ с индикатором момента;
  • Штангельциркуль или любая небольшая линейка.

Протяжка болтов блока цилиндров проходит в 4 основных этапа:

  1. Для начала, используя динамометрический ключ, нужно затянуть болты в указанном по рисунку, расположенном ниже, порядке до значения усилия 2,0 кг/см.

  1. Далее в том же порядке нужно пройти по второму кругу и дотянуть значение момент до показателя 8 кгс/м.
  2. По окончании работ нужно будет по 3-ему кругу довернуть болты до 90 градусов.

Важно: если у вас в машине установлен 16-ти клапанный силовой агрегат, то любые типы болтов на нем можно использовать повторно. Единственным ограничением являются болты, длина которых не доходит установленного нормой размера 95 мм.

Замена болтов ГБЦ и их затяжка – несложный процесс, который требует только использования специального инструмента и сноровки. Если вы выполняете данный тип работ первый раз, то обязательно следите за точностью момента и выставлением правильно угла затяжки.

Видео: затяжка головки блока цилиндров

Затяжка головки блока цилиндров - как правильно выполнить?

При любом виде ремонта, часто приходится иметь дело с откручиванием и закручиванием всевозможных болтов и гаек, что хоть и не трудно сделать, но сам процесс возни может слегка нервировать. Этот факт, не стал исключением и в случае проведения ремонтных работ в двигателе транспортного средства. Казалось бы, что такого в этой затяжке болтов головки блока цилиндров (ГБЦ), взял и зажал, однако, оказывается, не все так просто. Далеко не каждый автовладелец отдает себе отчет в важности правильного проведения этой процедуры, а ведь она может повлиять на стабильность исправной работы силового агрегата. Вот мы с Вами сегодня и выясним для чего водителю знать порядок затяжки ГБЦ, какие особенности данной технологии и каких правил стоит придерживаться при выполнении работы.

1. Почему знание правил затяжки ГБЦ так важно для водителя?

Основная масса автомобилистов даже не задумывается над вопросом необходимости соблюдения последовательности и регулировки момента затяжки ГБЦ. Однако, все мы должны понимать, что при использовании неподходящей технологии проведения данного процесса, запросто можно получить сбои в роботе двигателя. Этот вопрос, вопреки мнению некоторых автовладельцев, не отличается заурядностью, а значит надо уделить внимание более глубокому его изучению, особенно, если, зачастую, Вы сами занимаетесь всеми ремонтными делами, без помощи специалистов СТО.

Что касается периодичности проведения процесса затяжки, то, чаще всего, к ней прибегают, когда хотят предотвратить появление влаги или конденсата в местах соединения блока цилиндров и его головки, тоесть на стыках. Также, она не будет лишней в случае обнаружения утечки масла (одна из самых распространенных причин) или при выполнении автовладельцем ремонта мотора, включая замену прокладки двигателя внутреннего сгорания. Еще одной возможной причиной затяжки и регулировки ГБЦ, может стать нарушение структуры блока цилиндров или, когда в следствии перегревания мотора, головка цилиндра существенно пококоробилась, что также будет требовать соответствующего ремонта.

Конечно, если Вы имеете лишние денежные средства, то и переживать не за что. Достаточно просто подъехать на ближайшее СТО, а там его сотрудники сделают все что надо (или даже то чего не надо, главное же содрать побольше денег). Ну а те, кому все-таки интересна данная тема, должны знать: прежде чем разбираться в особенностях порядка затяжки головки блока, надо учитывать особенности параметров этого процесса для разных моделей автомобилей.

Если Вы, к примеру, уже проводили подобные действия на ВАЗе, не стоит считать себя профи, ведь при работе с ГБЦ современных иномарок эти знания и опыт могут вообще не пригодиться. Процессы затяжки и протяжки болтов головки блоков, выполняются в строгом соответствии с требованиями производителя, которые отмечаются в технической документации по ремонту и обслуживанию каждого отдельно взятого двигателя.

Обычно, подобные знания выручают когда нужно провести на них замену прокладки ГБЦ или отремонтировать силовой агрегат, а так как это случается не так часто, то и на практике применять их приходится сравнительно редко. Однако, некоторые мастера, после ремонта головки блока рекомендуют проводить выравнивание момента затяжки через тысячу километров пробега

2. Общие особенности технологии затяжки ГБЦ разных моделей двигателей

Процесс затяжки ГБЦ, так же как и прочие ремонтные вмешательства в ее работу (например, опрессовка) имеет свои особенности и параметры для каждой модели. Именно поэтому, лучше доверить выполнение всех действий квалифицированным работникам, имеющим определенные навыки и практику затяжки болтов ГБЦ.

Надо сказать, что профилактическая протяжка данных деталей, которая была так популярна в прошлые десятилетия и применялась в основном на моторах отечественных автомобилей (после проведения капитального ремонта силового агрегата или головки блока цилиндров), сегодня уже не актуальна. На выпускаемых современных транспортных средствах, для крепления головки блока, используют самозатягивающиеся (пружинные) болты и после первой затяжки, повторять действие не имеет смысла.

Более того, так как конструкция этих деталей не предусматривает совершение протяжки, то подобное действие может только навредить качеству болтов. Соответственно, если раньше выполнение протяжки являлось обязательной составляющей любого техосмотра, то в наше время, данный пункт можно применить разве что к устаревшим моделям двигателей ВАЗов, ГАЗов и Москвичей.

3. Основные правила затяжки

Как уже говорилось, параметры и характеристики процесса затяжки ГБЦ у разных моделей двигателей существенно отличаются. Однако, существует ряд общих правил, которые могут быть использованы в ходе работы с любым из них. К ним относят следующие пункты:

• Применение указанного производителем порядка (схемы) затяжки болтов головки блока цилиндров и момента силы затяжки является обязательным условием качественного проведения ремонта.

• В ходе выполнения затяжки ГБЦ, стоит пользоваться только исправным и проверенным динамометрическим ключом. Обычный гаечный ключ для этих целей не подойдет. Также, не стоит полагаться на личный глазомер и надеяться на мышечную память.

• Сменные болты крепления ГБЦ должны находиться в идеальном состоянии (обязательное требование!!!). Применять старые или перерезанные детали – категорически не рекомендуется. Кроме того, не забудьте перед затяжкой проверить состояние и чистоту резьбы. Что касается «пружинных болтов», то они являются одноразовыми, и при повторном применении уже не будут обеспечивать необходимой силы затяжки, что в результате, чревато появлением масляной течи из-под прокладки головки.

• При использовании болтов типа TTY (применяются в основном на алюминиевых головках) проводить любую дотяжку или подтяжку категорически запрещается. Эта разновидность болтов, не имеет отношения к моменту силы затяжки, так как затягивается в соответствии с установленным градусом. Более детальная информация должна быть предоставлена в инструкции производителя.

• Покупая прокладку для ГБЦ, обратите внимание на наличие спецификации производителя, в которой обычно указывается, какой именно момент силы затяжки можно применять по отношению к данному типу прокладки. Эти данные очень важны, так как результаты (цифры) момента затяжки мотора не должны, сильно расходится с данными, касающимися момента затяжки прокладки.

• При наличии «слепого» отверстия для болта крепления ГБЦ, постарайтесь не перелить масло, заливая его перед затяжкой головки, в противном случае, болт не сможет дойти до конца. Если это отверстие сквозное, а второй его конец выходит в систему охлаждения, то прежде чем закручивать болт, смажьте резьбу пластичным герметиком.

• При проведении дотяжки/протяжки болтов головки цилиндра (допустим Вы приняли именно такое решение), обратите внимание на тот факт, что у двигателя с чугунной головкой она производится при минимальной температуре около 800 (что называется «на горячую»), а у двигателя с алюминиевой ГБЦ – на «холодную».

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Затяжка головки блока цилиндров д 240

Зил самосвал

Регулировка клапанов двигателя МТЗ-82

Затяжка болтов ГБЦ двигателя Д-240

Затяжку болтов ГБЦ следует проверять, через 40 т км пробега и в тех случаях после установки ГБЦ ремонтов двигателя, и через пару дней работы, для усадки прокладки ГБЦ. Если этого не сделать, то возможно прогорание прокладки ГБЦ, и еще течь охлаждающей жидкости в поддон двигателя.

Затяжку болтов делаем на прогретом двигателе, примерно 60 градусов в следующем порядке.

Затяжка болтов ГБЦ

  1. Откручиваем верхнюю крышку клапанов.
  2. Откручиваем ось коромысел (не забудьте про масленый подвод).
  3. Проверьте затяжку всех болтов головки блока динамометрическим ключом в определенной последовательности, как показано на рисунке. Момент затяжки ключом 220-10Нм. После протяжки болтов ГБЦ установите на место ось коромысел, протяните стойки. Далее произведите регулировку зазоров клапанов.

Динамометрический ключ

Регулировку клапанов вы можете произвести самостоятельно. Необходимо регулировать клапана на двигателе в некоторых случаях. Это делается после каждого снятия ГБЦ-головки блока цилиндров, после 480 мото часов работы двигателя, после протяжки ГБЦ, при стуке клапанов, после обкатки нового двигателя, и своевременном ТО двигателя.

Регулировку клапанов двигателя МТЗ необходимо делать на прогретом двигателе градусов 60-40. Перед регулировкой обязательно протяните крепление стоек вала коромысел. От правильной регулировке клапанов зависит работа вашего двигателя, его долговечность, а также расход топлива.

Регулировка

Регулировку клапанов будем делать по моему упрощенному способу, с помощью ТНВД. Для регулировки нам потребуется инструмент, такой как ключ на 32 крутить коленвал, ключ на 14 для затяжки контргайки коромысла, отвертка, щуп, ключ на 19.

Снимаем верхнюю крышку клапанов, откручиваем трубки высокого давления на ТНВД. Ключом на 32 крутим колен вал за болт шкива и сверху ТНВД смотрим где у нас выступит солярка, значит там и ВМТ этого цилиндра. Далее дело техники, ослабляем контр гайку на 14 ключом, устанавливаем щуп и производим регулировку отверткой. Щуп должен ходить с закусыванием плотно, между клапаном и коромыслом. Зазоры идут такие; 0,25 впускной, 0,30 впускной. Порядок работы цилиндров 1,3,4,2. Таким способом регулируем по очереди все цилиндр двигателя.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Тракторные двигатели МТЗ оснащаются съемной головкой, которая устанавливается на блоке цилиндров и крепится болтами. От корректности установки деталей и соблюдения момента затяжки ГБЦ МТЗ зависит надежность работы силового агрегата. При прорыве выхлопных газов или охлаждающей жидкости снижается мощность, разрушаются компоненты поршневой группы и газораспределительного механизма мотора.

Важность правильной затяжки ГБЦ

Головка блока удерживается на картере болтами, которые равномерно распределяют усилие сжатия деталей, предотвращая разрушение прокладки раскаленными газами. Для обеспечения равномерности контакта предусмотрена затяжка болта динамометрическим ключом, резьбовые соединения закручиваются по схеме, заложенной разработчиком силового агрегата. Установленная между головкой и блоком прокладка при затяжке деформируется, обеспечивая герметичность линии стыка.

При превышении момента затяжки происходит деформация болта и резьбы, нарезанной в теле блока. Из-за растяжения стержня соединительной детали нарушается равномерность сопряжения плоскостей головки и блока, что приводит к пробою прокладки потоком газов. Аналогичная проблема возникает, если затянуть болты крепления головки цилиндров к блоку с недостаточным усилием.

Подготовка стягиваемой поверхности блока и головки

Монтаж головки на штатное место производится после частичного или капитального ремонта агрегатов и узлов мотора. Перед монтажом головки в блок устанавливаются новые гильзы, которые уплотняются специальными резиновыми кольцами, предотвращающими вытекание охлаждающей жидкости из рубашки. Установленная гильза выступает верхней кромкой над плоскостью блока. Поршни и гильзы подбираются по одной размерной группе, дополнительно производится взвешивание шатунов и поршней. Допустимая разница в весе не должна превышать 30 г.

Для соединения шатуна и поршня палец запрессовывают в поршень специальной оправкой, а затем фиксируют от продольного перемещения стопорными кольцами. Корректно подобранный палец не перемещается в посадочных гнездах под воздействием собственного веса.

Не допускается перекос пальца в отверстии подшипника шатуна, а также изгиб или конический износ цилиндрического элемента.

В пазы на теле поршня устанавливаются кольца, обеспечивающие компрессию и удаляющие следы масла с поверхности гильзы. В атмосферных моторах МТЗ использованы 3 компрессионных кольца, двигатели с наддувом оборудованы 2 кольцами, верхнее имеет покрытие из износоустойчивого сплава на основе хрома. Замки колец размещаются через 180°, обеспечивая повышение компрессии. При монтаже деталей требуется обращать внимание на метки, указывающие корректное расположение колец относительно днища поршня.

Перед установкой поршней требуется монтаж на штатное место коленчатого вала (если он демонтировался для шлифовки из замены). Затем устанавливают в гильзу цилиндра поршень с шатуном, после чего монтируются вкладыши и затягиваются крышки коренных и шатунных подшипников. Для проверки корректности сборки применяется прокручивание вала двигателя динамометрическим ключом.

Нормативное усилие не должно превышать 60 Н/м, при повышенном сопротивлении вращению необходимо найти причину неисправности.

Установка прокладки и ГБЦ на блок

Прокладка укладывается на верхнюю плоскость блока, предварительно протертую чистой ветошью. Предварительно рекомендуется проверить состояние совмещаемых плоскостей блока и головки металлической инструментальной линейкой. Не допускается коробление деталей, поскольку изогнутые поверхности не обеспечивают равномерного зажатия прокладки, которую пробьет поток выхлопных газов. Поврежденные плоскости шлифуются на специальном станке, для герметизации стыка применяется металлизированная прокладка с увеличенной толщиной материала.

Перед монтажом прокладки рекомендуется повторно проверить выступ верхнего бурта гильз цилиндров. На атмосферном дизеле допустимое значение лежит в диапазоне 0,065-0,165 мм, на версии с наддувом — 0,05-0,11 мм. Для равномерной установки гильз после замены требуется установить на блок корпус головки, который прижимается штатными ботами. Под головки крепежных элементов подкладываются металлические дистанционные гильзы длиной 100-105 мм, момент затяжки не превышает 10-15 Н/м.

При соединении деталей используется новая прокладка, применять использовавшуюся ранее пластину категорически запрещено. Деталь извлекается из целлофанового пакета, рекомендуется осмотреть поверхность детали и убедиться в отсутствии надрывов или вмятин. Для улучшения герметичности и облегчения снятия деталей при будущих ремонтах используется нанесение графитовой термостойкой пасты на обе стороны прокладки.

Затем поверх прокладки укладывается головка блока, в отверстия вставляются болты, которые затем затягиваются динамометрическим ключом. Для обеспечения качества соединения требуется использовать новые болты, поскольку старые детали деформируются при затяжке и в процессе работы дизеля. На резьбовую часть наносится тонкий слой моторного масла, болты заворачиваются в отверстия от руки.

Порядок затяжки ГБЦ и усилие затяжки

Крепежные болты затягиваются динамометрическим инструментом в соответствии со схемой, приведенной в технической документации. Алгоритм затягивания болтов головки идентичен для атмосферных моторов и агрегатов, оснащенных наддувом. Предварительно крепления закручиваются с усилием 70-90 Н/м, а затем проводится второй этап фиксации с моментом 170-190 Н/м (поэтапное закручивание применяется только для версии дизеля с турбокомпрессором). Между шагами выдерживается пауза 5-6 минут, необходимая для равномерной деформации прокладки.

Окончательная фиксация деталей производится усилием 190-210 Н/м (атмосферная модель) или 230-250 Н/м (версии с наддувом), прилагать большее усилие категорически запрещено.

Если хотя бы 1 крепежный элемент прокручивается в теле блока или произошел обрыв стержня (или срыв головки), то потребуется демонтировать головку и восстановить резьбу. Эксплуатация мотора с поврежденным элементом крепления головки не допускается.

Контрольная, повторная обтяжка ГБЦ

Контрольная протяжка производится после обкатки силового агрегата, регламентная проверка выполняется через 1000 часов работы дизеля. Для проведения работ потребуется снять верхний защитный кожух газораспределительного механизма и демонтировать валик с коромыслами. Проверка затяжки проводится по схеме, имеющейся в инструкции по эксплуатации. Для тестирования используется динамометрический ключ, прилагаемый момент составляет 190-210 Н/м.

После проведения протяжки требуется установить на штатные места снятые детали головки цилиндров, а затем проверить корректность установки зазора между бойком коромысла и торцом стержня клапана. Для атмосферных силовых агрегатов зазор для впускных и выпускных клапанов составляет 0,20-0,35 мм (на прогретом агрегате). При настройке холодного дизеля рекомендуется установить расстояние в пределах 0,20-0,25 мм. Моторы МТЗ, оборудованные компрессором, отличаются величиной зазоров (0,25 мм для впускного тракта и 0,45 мм для выпускного).

Регулировка клапанного механизма выполняется вращением винта (после отворачивания контрящей гайки) начиная с первого цилиндра (от шкива). Для корректной установки зазора поршень выставляется в положение верхней крайней точки (определяется по моменту перекрытия клапанов). После установки параметров в первом цилиндре требуется поочередно отрегулировать зазоры в оставшихся клапанах.

Головка блока цилиндров трактора МТЗ представляет собой монолитный чугунный корпус со специальными внутренними отверстиями и плоскостями (выпускными и впускными каналами) в которых установленны клапана. Так же голвка блока МТЗ участвует в охлаждении двигателя (теплоотводе) ведь в ней по внутренним каналам протекает специальное охлаждающее вещество. По своей сути любая головка блока цилиндров (не обязательно Д-240 МТЗ) является одной из основных составных частей двигателя внутреннего сгорания, и учавствует во многих процессах мотора.

В первую очердь головка блока МТЗ-80 — это крышка самого блока цилиндров двигателя Д-240, а так же составная часть газораспределительного механизма (ГРМ). Так же головка блока цилиндров Д-240 (МТЗ-80) принимает участие в процесе подвода смазочных материалов, охлаждающей жидкости и в построении самой камеры сгорания.

Данная головка блока цилиндров трактора МТЗ с двигателем Д-240 имеет несколько разных модификаций, суть отличия которых заключается в системе смазки. Так например существует головка блока Д-240 МТЗ с трубчатой системой смазки, а так же головка блока МТЗ Д-240 с системой смазки через коромысло и универсальная, которую можно поставить на любой двигатель Д-240 не зависимо от системы смазки.

Технические характеристики головки блока Д-240 (МТЗ)
Состояние Новый
Страна производитель Украина
Завод производитель Гидро-Спец-Маш
Каталожный номер 240-100391-А1
Комплектность в сборе (полная комплектация) притёртая
Гарантия 6 месяцев
Вид двигателя Д-240, Д-243
Применяемость на технике тракторы МТЗ
Материал запчасти Чугун
Доставка Отправка в день заказа без предоплаты по всей Украине (Новая Почта, Интайм, САТ)

Фото анимация головка блока Д-240 МТЗ

Купить новую головку блока Д-240 МТЗ вы можите у нас, позвонив по номеру (097)056-05-93 и оформив устный заказ у менеджера. Отправляем головку блока МТЗ-80 непосредственно в день заказа, и абсолютно без предоплат, ведь мы уверенны в нашем товарею. Данная головка блока является абсолютно новой, все запчасти (седла, клапана итд) так же абсолютно новые и имеют белорусское происхождение. Ни одной китайской или индийской запчасти на ней НЕТ. Так же на корпус головки блока МТЗ мы ставим фирменное клеймо, и выписываем письменную гарантию с печатью фирмы.

Головка цилиндров МТЗ Д-240 устанавливается на блок цилиндров и крепится при помощи шестнадцати шпилек. Гайки шпилек закручиваются динамометрическим ключом в определенном порядке. Между поверхностями головки Д-240 и блока размещается специальная асбостальная прокладка. Внутренняя полость головки МТЗ выполняет роль водяной рубашки. Охлаждающая жидкость, поступающая из блока цилиндров, направляется по каналам к более нагревающимся местам: перемычкам между форсунками и клапанами. На верхнюю части головки цилиндров МТЗ-80 устанавливаются механизм клапанов и крышка головки, к которой присоединяется колпак крышки с сапуном и впускной коллектор. В нижней части головки блока Д-240 размещены гнезда для выпускных и впускных клапанов. Над этими гнездами в каналы запрессованы направляющие втулки клапанов.

Последовательность затяжки головки блока Д-240 МТЗ

Сборочная схема головки блока двигателя Д-240 (МТЗ)

Затяжка головки ГАЗ 53-основная проблема

Затяжка головки ГАЗ 53 осуществляется с небольшими поправками на конструктивные особенности двигателя ЗМЗ 511. Главная неприятная особенность двигателя заключается в том. Что он имеет алюминиевый блок.

При затяжке головки  есть большая вероятность того что шпильки вытянуться из резьбы. Поэтому затяжку необходимо производить очень аккуратно. С применением динамометрического ключа.

Ее одна особенность, что гильзы цилиндров не имею верхнего упора. А непосредственно прилегают к головке блока, через прокладку. Затяжка должна производиться равномерно. Чтобы не допустить перекоса гильз.

Содержание статьи:

Образование раковин на плоскости головки

Основная проблема ГБЦ это образование раковин. На плоскости головки. Раковины образуются от соприкосновения ГБЦ с охлаждающей жидкостью. Раковины могут проедать места прилегания гильзы и головки блока. Что вызывает прорыв газов из камеры сгорания.

Если подобное повреждение имеет место необходим ремонт головки. Проблема устраняется проточкой плоскости головки блока. Но это в том случае если глубина раковин позволяет их удалить. В противном случае наплавляются  места раковин при помощи аргонной сварки. И затем плоскость головки протачивается на фрезерном станке.

Установка прокладки головки блока цилиндров.

Прокладку головки блока цилиндров можно поставить неправильно. Чтобы этого избежать. Необходимо  убедиться в том. Что  отверстие масляного канала в блоке двигателя, совместилось с отверстием под масляный канал на прокладке. Оно как правило имеет обязательную медную окантовку. Чтобы уплотнить отверстие масляного канала.

Установка ГБЦ на автомобиле ГАЗ 53

Шпильки на которые крепиться головка к блоку имеют длину соответствующую толщине головки. Они не всегда соосны с отверстиями головки. Это затрудняет установку. Приходится осаживать головку при помощи деревянного бруса.

После того как головка соприкоснулась с прокладкой. Которая предварительно была установлена на шпильки. Необходимо правильно притянуть головку к блоку двигателя. Чтобы равномерно прижать её к гильзам и блоку двигателя. Гильзы при установке пружинят. Потому что они устанавливаются на медные прокладки, которые должны в последствии прижаться.

Как протянуть головку на ГАЗ 53

Порядок затяжки гбц газ 53 от центра согласно этой схемы

Первую затяжку желательно произвести с небольшим усилием. Что бы предварительно выровнять плоскость головки относительно блока цилиндров.

После того как головка легла правильно. Можно повторить затяжку, но уже при помощи динамометрического ключа. Так же с небольшим усилием. Чтобы прижать головку к прокладке и выровнять гильзы.

Теперь момент затяжки можно увеличить до половины от максимального момента затяжки

Затяжка головки ГАЗ 53 окончательно производится с моментом затяжки   77-82 Нм                   

Через некоторое время проверяем  установленный момент затяжки. И производим контрольную протяжку с максимальным усилием.

Чем равномернее буде произведено усилие на каждую шпильку. Тем меньше вероятность того что сорвется резьба в корпусе блока цилиндров. Проблема вытягивания резьбы из блока. Становится актуальнее  с каждой последующей  переборкой двигателя.

При первой второй переборке двигателя  за шпильки волноваться не приходится. Но каждый последующий ремонт. Ослабляет резьбу. Поэтому протяжку необходимо производить аккуратно и с применением динамометрического ключа.

Установка штанг толкателей коромысел

Штанги устанавливаются на свои места. При установке необходимо убедиться. Что каждая штанга села на своё место. Для этого короткими движениями осадить штангу и толкатель. Убедиться что толкатель уперся в распредвал. Бывает что при снятии штанг толкателе выходят из посадочного места, или подклинивают в каком то положении. Поэтому нужно несильно остучать рукой толкатель штангой. После установки штанг ставится вал коромысел.

Установка вала коромысел клапанов.

Вал коромысел необходимо протягивать равномерно. Следить за тем, что штанги упираются в регулировочные болты коромысел. Если штанга не попала сразу. Потом её тяжело будет поставить на свое место. Вал коромысел придется снова раскручивать. При притягивании вала коромысел начнут выжиматься пружины клапанов. Нагрузка на вал будет увеличиваться, и распределяться неравномерно.Вал при неравномерной затяжке может лопнуть. Поэтому гайки крепления вала необходимо закручивать одновременно. С небольшим опережением друг друга. Следующий этап это регулировка клапанов. Больших сложностей она не вызывает главное Правильно найти положение поршня  первого цилиндра в ВМТ. Это тоже легко сделать, тем более открыты клапанные крышки.

Установка впускного коллектора

Затем устанавливается впускной коллектор и все навесное оборудование. Впускной коллектор устанавливается на резиновые прокладки Его нельзя перетянуть. Ппрокладки выдавятся. Если не дотянуть произойдет утечка охлаждающей жидкости. Да и динамометрический ключ здесь не поможет. Усилие очень слабое. Впускной коллектор лучше протянуть дважды. Предварительно с усилием, не допускающим выдавливание прокладки. Затем дать немного отстоятся. Чтобы резинка заняла свое место. И затем еще раз буквально на пол оборота гайки. Но опять необходимо следить за прокладкой.

Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 29.01.2021 04:38:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 29.01.2021 04:38:00
    [ID] => 511400389
    [~ID] => 511400389
    [NAME] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130
    [~NAME] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] =>  

Указанный в инструкции по эксплуатации порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 — не пустая прихоть разработчиков. Пренебрежение требованиями технического регламента становится причиной возникновения серьезных, подчас неустранимых неисправностей. Зная это, квалифицированные специалисты, занимающиеся обслуживанием двигателей внутреннего сгорания, используют в процессе ремонта только информацию, взятую из достоверных источников.

Конструктивные особенности ДВС

Силовой агрегат, устанавливаемый на грузовые автомобили ЗИЛ-130 разных модификаций, надежен и неприхотлив. Особенностями традиционной для шестидесятых годов двадцатого века компоновки являются:

  • Архитектура V8 с углом развала цилиндров 90°, обеспечивающее удобство компоновки мотора в подкапотном пространстве.
  • Блок цилиндров, отлитый из серого ковкого чугуна.
  • Нижнее расположение распределительного вала, соединенного с коленвалом передачей из двух косозубых шестерен.
  • Раздельные головки блоков цилиндров, отлитые из алюминиевого сплава АЛ4 и упрочненные до максимальной твердости HB 70 с помощью технологий закалки и старения.
  • Верхнее расположение клапанов. Усилие открытия передается на них посредством толкателей и установленных на валах коромысел.
  • Жидкостная система охлаждения, способная быстро отводить излишки тепла и поддерживать оптимальную для работы ДВС температуру даже при высоких нагрузках.

Порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 определены при выполнении расчетов и подтверждены в ходе натурных испытаний.

Перечисленные технические решения хорошо зарекомендовали себя на практике. Разработчикам завода имени Лихачева удалось создать надежный и неприхотливый силовой агрегат, пробег которого, до капитального ремонта, составляет 500 тыс. км и более. Но это не означает, что выпускавшийся с 1962 по 2010 год движок стерпит откровенно варварское обращение. Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 необходимо соблюдать для сохранения ресурса двигателя и достижения расчетных характеристик.

Вероятные поломки

При нагреве до рабочей температуры алюминиевый сплав, из которого изготавливаются головки блока цилиндров V-образного восьмицилиндрового мотора, используемого на грузовиках популярной модели, расширяется. Если порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 не соблюден, это может стать причиной прогорания прокладки головки блока, образования трещин в стенках цилиндров, каналов смазки, рубашки охлаждения. Как следствие, возникают предпосылки для утечки охлаждающей жидкости и ее попадания внутрь:

  • Цилиндров. В небольших количествах вода или содержащиеся в антифризе спирты, присутствующие в составе топливной смеси, не способны причинить двигателю вред. Но увеличение их концентрации становится причиной сильной детонации, приводящей к прогоранию клапанов и компонентов цилиндропоршневой группы.
  • Системы смазки. При смешивании лубриканта и охлаждающей жидкости образуется эмульсия цвета кофе с молоком, не обладающая необходимой для работы ДВС консистенцией. Давление масла падает, что становится причиной разрушения сопрягаемых деталей, требующих постоянной подачи смазочных материалов.

Возможно и обратное. В отдельных случаях отработавшие газы или моторное масло попадают в систему охлаждения, ухудшая отвод тепла, и двигатель перегревается. Чтобы этого не происходило, необходимо соблюдать порядок затяжки головки ЗИЛ-130, закручивая болты с усилием, оговоренным в технической спецификации.

Последовательность действий и необходимые инструменты

Прежде чем приступать к работе, следует убедиться, что на сопрягаемых поверхностях отсутствуют загрязнения. Если детали ранее находились в эксплуатации, их следует очистить, используя специальный инструмент, растворители и моющие средства. Головку обязательно проверяют на плоскость и, если есть необходимость, шлифуют. После этого:

  • Проверяют целостность резьбы в отверстиях блока.
  • Укладывают прокладку головки блока.
  • Устанавливают узел на штатное место.
  • Ставят вал коромысел и шайбы.
  • Наживляют крепеж.
  • Соблюдая порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130, закручивают болты с моментом 90 – 110 Нм.

Чтобы развить необходимое усилие не повредив ответственные детали, рекомендуется использовать:

  • Динамометрический ключ с длинным, не менее 1 метра, воротком. Как вариант – вороток, оснащенный динамометрической насадкой.
  • Шестигранную торцевую головку соответствующего размера, изготовленную из хромованадиевой стали. Применяя многогранные ключи из стали, упрочненной методом наклепа, вы рискуете слизать грани на болтах и повредить руки.

Тяните плавно, обеспечивая равномерный момент затяжки двигателя ЗИЛ-130. Рывки и ударные нагрузки недопустимы! Целесообразно выполнять все операции, закрепив мотор на специальном стенде. Но можно, если другого выхода нет, производить ремонт без снятия силового агрегата с автомобиля. Для удобства имеет смысл демонтировать крышку капота.

Порядок затяжки головки ЗИЛ-130

Если смотреть сверху, заворачивать болты начинают от центра, двигаясь против часовой стрелки по расходящейся спирали. Для наглядности порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 показан на рисунке ниже.

Подобная последовательность позволяет обеспечить плотное прилегание сопрягаемых поверхностей и снизить риск возникновения остаточных напряжений в конструкции. В том же порядке рекомендуется ослаблять болты при демонтаже узла.

Порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 одинаков для обеих головок блока, зеркально расположенных на V-образном моторе. Лишь после того, как все указанные операции завершены, приступают к установке впускного коллектора, так называемого паука, и дополнительного оборудования.

Автомобилистам на заметку

В заключение несколько дельных советов, полезных и для начинающих автослесарей, и для опытных специалистов по ремонту техники:

  1. Не пытайтесь выучить порядок затяжки головки блока ЗИЛ-130 наизусть. Ошибки случаются со всеми, даже с теми, у кого хорошая память. Лучше держать необходимую информацию под рукой и проверить данные перед началом работ.
  2. Не используйте при ремонте двигателя пневматические или электрические гайковерты. При работе такого оборудования создаются значительные ударные нагрузки.
  3. Не превышайте указанный в инструкции момент затяжки головки ЗИЛ-130. Вы можете повредить деталь или сорвать резьбу в блоке.

Если в вашем распоряжении нет необходимых инструментов, воспользуйтесь услугами специально оборудованных мастерских.

[~DETAIL_TEXT] =>

Указанный в инструкции по эксплуатации порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 — не пустая прихоть разработчиков. Пренебрежение требованиями технического регламента становится причиной возникновения серьезных, подчас неустранимых неисправностей. Зная это, квалифицированные специалисты, занимающиеся обслуживанием двигателей внутреннего сгорания, используют в процессе ремонта только информацию, взятую из достоверных источников.

Конструктивные особенности ДВС

Силовой агрегат, устанавливаемый на грузовые автомобили ЗИЛ-130 разных модификаций, надежен и неприхотлив. Особенностями традиционной для шестидесятых годов двадцатого века компоновки являются:

  • Архитектура V8 с углом развала цилиндров 90°, обеспечивающее удобство компоновки мотора в подкапотном пространстве.
  • Блок цилиндров, отлитый из серого ковкого чугуна.
  • Нижнее расположение распределительного вала, соединенного с коленвалом передачей из двух косозубых шестерен.
  • Раздельные головки блоков цилиндров, отлитые из алюминиевого сплава АЛ4 и упрочненные до максимальной твердости HB 70 с помощью технологий закалки и старения.
  • Верхнее расположение клапанов. Усилие открытия передается на них посредством толкателей и установленных на валах коромысел.
  • Жидкостная система охлаждения, способная быстро отводить излишки тепла и поддерживать оптимальную для работы ДВС температуру даже при высоких нагрузках.

Порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 определены при выполнении расчетов и подтверждены в ходе натурных испытаний.

Перечисленные технические решения хорошо зарекомендовали себя на практике. Разработчикам завода имени Лихачева удалось создать надежный и неприхотливый силовой агрегат, пробег которого, до капитального ремонта, составляет 500 тыс. км и более. Но это не означает, что выпускавшийся с 1962 по 2010 год движок стерпит откровенно варварское обращение. Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 необходимо соблюдать для сохранения ресурса двигателя и достижения расчетных характеристик.

Вероятные поломки

При нагреве до рабочей температуры алюминиевый сплав, из которого изготавливаются головки блока цилиндров V-образного восьмицилиндрового мотора, используемого на грузовиках популярной модели, расширяется. Если порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 не соблюден, это может стать причиной прогорания прокладки головки блока, образования трещин в стенках цилиндров, каналов смазки, рубашки охлаждения. Как следствие, возникают предпосылки для утечки охлаждающей жидкости и ее попадания внутрь:

  • Цилиндров. В небольших количествах вода или содержащиеся в антифризе спирты, присутствующие в составе топливной смеси, не способны причинить двигателю вред. Но увеличение их концентрации становится причиной сильной детонации, приводящей к прогоранию клапанов и компонентов цилиндропоршневой группы.
  • Системы смазки. При смешивании лубриканта и охлаждающей жидкости образуется эмульсия цвета кофе с молоком, не обладающая необходимой для работы ДВС консистенцией. Давление масла падает, что становится причиной разрушения сопрягаемых деталей, требующих постоянной подачи смазочных материалов.

Возможно и обратное. В отдельных случаях отработавшие газы или моторное масло попадают в систему охлаждения, ухудшая отвод тепла, и двигатель перегревается. Чтобы этого не происходило, необходимо соблюдать порядок затяжки головки ЗИЛ-130, закручивая болты с усилием, оговоренным в технической спецификации.

Последовательность действий и необходимые инструменты

Прежде чем приступать к работе, следует убедиться, что на сопрягаемых поверхностях отсутствуют загрязнения. Если детали ранее находились в эксплуатации, их следует очистить, используя специальный инструмент, растворители и моющие средства. Головку обязательно проверяют на плоскость и, если есть необходимость, шлифуют. После этого:

  • Проверяют целостность резьбы в отверстиях блока.
  • Укладывают прокладку головки блока.
  • Устанавливают узел на штатное место.
  • Ставят вал коромысел и шайбы.
  • Наживляют крепеж.
  • Соблюдая порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130, закручивают болты с моментом 90 – 110 Нм.

Чтобы развить необходимое усилие не повредив ответственные детали, рекомендуется использовать:

  • Динамометрический ключ с длинным, не менее 1 метра, воротком. Как вариант – вороток, оснащенный динамометрической насадкой.
  • Шестигранную торцевую головку соответствующего размера, изготовленную из хромованадиевой стали. Применяя многогранные ключи из стали, упрочненной методом наклепа, вы рискуете слизать грани на болтах и повредить руки.

Тяните плавно, обеспечивая равномерный момент затяжки двигателя ЗИЛ-130. Рывки и ударные нагрузки недопустимы! Целесообразно выполнять все операции, закрепив мотор на специальном стенде. Но можно, если другого выхода нет, производить ремонт без снятия силового агрегата с автомобиля. Для удобства имеет смысл демонтировать крышку капота.

Порядок затяжки головки ЗИЛ-130

Если смотреть сверху, заворачивать болты начинают от центра, двигаясь против часовой стрелки по расходящейся спирали. Для наглядности порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 показан на рисунке ниже.

Подобная последовательность позволяет обеспечить плотное прилегание сопрягаемых поверхностей и снизить риск возникновения остаточных напряжений в конструкции. В том же порядке рекомендуется ослаблять болты при демонтаже узла.

Порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 одинаков для обеих головок блока, зеркально расположенных на V-образном моторе. Лишь после того, как все указанные операции завершены, приступают к установке впускного коллектора, так называемого паука, и дополнительного оборудования.

Автомобилистам на заметку

В заключение несколько дельных советов, полезных и для начинающих автослесарей, и для опытных специалистов по ремонту техники:

  1. Не пытайтесь выучить порядок затяжки головки блока ЗИЛ-130 наизусть. Ошибки случаются со всеми, даже с теми, у кого хорошая память. Лучше держать необходимую информацию под рукой и проверить данные перед началом работ.
  2. Не используйте при ремонте двигателя пневматические или электрические гайковерты. При работе такого оборудования создаются значительные ударные нагрузки.
  3. Не превышайте указанный в инструкции момент затяжки головки ЗИЛ-130. Вы можете повредить деталь или сорвать резьбу в блоке.

Если в вашем распоряжении нет необходимых инструментов, воспользуйтесь услугами специально оборудованных мастерских.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Указанный в инструкции по эксплуатации порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 — не пустая прихоть разработчиков. Пренебрежение требованиями технического регламента становится причиной возникновения серьезных, подчас неустранимых неисправностей. Зная это, квалифицированные специалисты, занимающиеся обслуживанием двигателей внутреннего сгорания, используют в процессе ремонта только информацию, взятую из достоверных источников.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Указанный в инструкции по эксплуатации порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 — не пустая прихоть разработчиков. Пренебрежение требованиями технического регламента становится причиной возникновения серьезных, подчас неустранимых неисправностей. Зная это, квалифицированные специалисты, занимающиеся обслуживанием двигателей внутреннего сгорания, используют в процессе ремонта только информацию, взятую из достоверных источников.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 29.01.2021 05:30:29 [~TIMESTAMP_X] => 29.01.2021 05:30:29 [ACTIVE_FROM] => 29.01.2021 04:38:00 [~ACTIVE_FROM] => 29.01.2021 04:38:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/poryadok-zatyazhki-gbts-zil-130/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/poryadok-zatyazhki-gbts-zil-130/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => poryadok-zatyazhki-gbts-zil-130 [~CODE] => poryadok-zatyazhki-gbts-zil-130 [EXTERNAL_ID] => 511400389 [~EXTERNAL_ID] => 511400389 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 29.01.2021 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [SECTION_META_KEYWORDS] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [SECTION_META_DESCRIPTION] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [SECTION_PAGE_TITLE] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [ELEMENT_META_TITLE] => Момент затяжки гбц ЗИЛ-130 | порядок затяжки головки ЗИЛ-130 | Opex.ru [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Момент затяжки ЗИЛ-130 двигатель — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 29.01.2021 04:38:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [ELEMENT_CHAIN] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [BROWSER_TITLE] => Момент затяжки гбц ЗИЛ-130 | порядок затяжки головки ЗИЛ-130 | Opex.ru [KEYWORDS] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 [DESCRIPTION] => Момент затяжки ЗИЛ-130 двигатель — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Указанный в инструкции по эксплуатации порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 — не пустая прихоть разработчиков. Пренебрежение требованиями технического регламента становится причиной возникновения серьезных, подчас неустранимых неисправностей. Зная это, квалифицированные специалисты, занимающиеся обслуживанием двигателей внутреннего сгорания, используют в процессе ремонта только информацию, взятую из достоверных источников.

Силовой агрегат, устанавливаемый на грузовые автомобили ЗИЛ-130 разных модификаций, надежен и неприхотлив. Особенностями традиционной для шестидесятых годов двадцатого века компоновки являются:

Порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 определены при выполнении расчетов и подтверждены в ходе натурных испытаний.

Перечисленные технические решения хорошо зарекомендовали себя на практике. Разработчикам завода имени Лихачева удалось создать надежный и неприхотливый силовой агрегат, пробег которого, до капитального ремонта, составляет 500 тыс. км и более. Но это не означает, что выпускавшийся с 1962 по 2010 год движок стерпит откровенно варварское обращение. Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 необходимо соблюдать для сохранения ресурса двигателя и достижения расчетных характеристик.

При нагреве до рабочей температуры алюминиевый сплав, из которого изготавливаются головки блока цилиндров V-образного восьмицилиндрового мотора, используемого на грузовиках популярной модели, расширяется. Если порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 не соблюден, это может стать причиной прогорания прокладки головки блока, образования трещин в стенках цилиндров, каналов смазки, рубашки охлаждения. Как следствие, возникают предпосылки для утечки охлаждающей жидкости и ее попадания внутрь:

Возможно и обратное. В отдельных случаях отработавшие газы или моторное масло попадают в систему охлаждения, ухудшая отвод тепла, и двигатель перегревается. Чтобы этого не происходило, необходимо соблюдать порядок затяжки головки ЗИЛ-130, закручивая болты с усилием, оговоренным в технической спецификации.

Прежде чем приступать к работе, следует убедиться, что на сопрягаемых поверхностях отсутствуют загрязнения. Если детали ранее находились в эксплуатации, их следует очистить, используя специальный инструмент, растворители и моющие средства. Головку обязательно проверяют на плоскость и, если есть необходимость, шлифуют. После этого:

Чтобы развить необходимое усилие не повредив ответственные детали, рекомендуется использовать:

Тяните плавно, обеспечивая равномерный момент затяжки двигателя ЗИЛ-130. Рывки и ударные нагрузки недопустимы! Целесообразно выполнять все операции, закрепив мотор на специальном стенде. Но можно, если другого выхода нет, производить ремонт без снятия силового агрегата с автомобиля. Для удобства имеет смысл демонтировать крышку капота.

Если смотреть сверху, заворачивать болты начинают от центра, двигаясь против часовой стрелки по расходящейся спирали. Для наглядности порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 показан на рисунке ниже.

Подобная последовательность позволяет обеспечить плотное прилегание сопрягаемых поверхностей и снизить риск возникновения остаточных напряжений в конструкции. В том же порядке рекомендуется ослаблять болты при демонтаже узла.

Порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 одинаков для обеих головок блока, зеркально расположенных на V-образном моторе. Лишь после того, как все указанные операции завершены, приступают к установке впускного коллектора, так называемого паука, и дополнительного оборудования.

В заключение несколько дельных советов, полезных и для начинающих автослесарей, и для опытных специалистов по ремонту техники:

Если в вашем распоряжении нет необходимых инструментов, воспользуйтесь услугами специально оборудованных мастерских.

Правильная затяжка головки. Порядок и момент затяжки болтов головки блока цилиндров: особенности, устройство и рекомендации

Головка блока цилиндров (ГБЦ) силовых агрегатов транспортных средств предназначена для обеспечения герметизации камеры сгорания. Чтобы выполнить это условие, необходимо правильно затянуть крепежные элементы, для этого следует знать, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров. Операцию проводят после «обкатки», которая производится на двигателе нового автомобиля или по окончании восстановительных работ силового агрегата.

Из чего состоит ГБЦ

Практически во всех двигателях конструкция ГБЦ одинакова.

Она в себя включает:

  1. Корпус изделия, который изготавливают методом точного литья. В нем предусмотрены каналы подачи охлаждающей жидкости и моторной смазки трущимся частям.
  2. Клапаны во впускном и выпускном каналах.
  3. Вал распределительный (в некоторых конструкциях их два).

Основным элементом ГБЦ является корпус. Он вместе с прокладкой обеспечивает герметизацию камеры сгорания. В корпусе запрессованы направляющие втулки клапанов, их количество зависит от конструктивных особенностей ГБЦ. Клапаны перемещаются во втулках, обеспечивая подачу топлива и вывод отработанных газов. Для изготовления корпуса головки используют алюминий, она крепится к блоку болтами, производимыми из высококачественной стали.


Головка блока цилиндров

Коэффициент температурного расширения у этих металлов разный, поэтому обеспечить высокую герметичность камеры сгорания возможно только в том случае, когда головка будет затягиваться равномерно по всей плоскости блока цилиндров. Если это условие не выполняется, силовой агрегат может выйти из строя.

О силах, действующих на ГБЦ во время работы мотора

Обеспечить равномерность теплового воздействия на головку в работающем двигателе невозможно. Наиболее сильному нагреву подвергаются места в корпусе, располагающиеся над камерой сгорания, что вызывает напряжение металла на этих участках. Сила давления корпуса из алюминия на прокладку между ГБЦ и блоком цилиндров сильно увеличивается, что может вывести её из строя. Чтобы этого избежать, производится периодическая протяжка болтов крепления ГБЦ.

Силы, действующие на ГБЦ во время завинчивания винтов

Обеспечить высокую герметичность камеры сгорания только установкой головки на блок цилиндров не получается, поэтому между ними стоит прокладка. Она имеет более низкую жесткость, при затяжке болтов прокладка сжимается, тем самым производится уплотнение зазоров. Если завинчивание крепежных винтов производится в произвольном порядке, а момент затяжки болтов ГБЦ на ключе не контролируется, можно получить деформацию корпуса головки или прогорание прокладки.

Следует напомнить, что такое момент затяжки болтов. Под этим подразумевается величина усилия на гаечном ключе, которое обеспечит герметичность соединения головки и блока цилиндров. Момент затяжки болтов и последовательность выполнения работы указываются в инструкции по ремонту и эксплуатации транспортного средства. Эти рекомендации следует выполнять неукоснительно.

Болты крепления Головка блока Порядок затяжки Протяжка винтов

В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров

Конструкция движков постоянно совершенствуется, срок службы увеличивается, а объем работ по обслуживанию силовых агрегатов уменьшается. Моторы, выпущенные после 2010 года, уже не нуждаются в периодической протяжке болтов крепления головки. Для более ранних моторов проводить такую операцию рекомендуют при каждом очередном ТО. При длительной эксплуатации машины иногда появляются следы протечек моторного масла или охлаждающей жидкости. В таком случае необходимо немедленно подтянуть крепеж ГБЦ, иначе может потребоваться серьезный ремонт мотора. Причинами появления протечек может быть перегрев силового агрегата и несоблюдение порядка затягивания болтов.

Когда усилие затягивания крепежных винтов движка ниже рекомендованных, может произойти прогорание прокладки, которое повлечет за собой демонтаж головки с последующей заменой поврежденной детали. Отмечены случаи, когда ремонтники не соблюдают порядок и момент затяжки ГБЦ, поэтому водители со стажем проводят проверку состояния болтов при пробеге 1 тыс. км после ремонта мотора.

Прежде всего следует отметить, что такая процедура может проводиться после ремонта силового агрегата или с целью проверки величины момента затяжки болтов в процессе эксплуатации мотора. Если ГБЦ была демонтирована, следует внимательно осмотреть болты, а также отверстия в блоке цилиндров для их установки. Винты не должны иметь удлинения или деформации резьбовой части. Отверстия в блоке под болты очищают от остатков моторного масла, жидкости, других посторонних частиц. Если этого не сделать, можно повредить цилиндровый блок, при этом ГБЦ затянуть с требуемым усилием не получится.

Работу следует начинать только после ознакомления с рекомендациями изготовителей автомобиля по эксплуатации и ремонту. Там водитель найдет все необходимые сведения для выполнения работы, в том числе усилия и очередность затягивания болтов.

Важно! Для движков с болтами типа TTY существует запрет на повторное использование, так как они могут оборваться.

Еще одной особенностью использования таких болтов является установка их под определенным углом. Для этого потребуется специальный ключ с индикатором, который покажет градус наклона.

Пользователь Игорь Иванов показывает на видео установку и затяжку ГБЦ.

.

Какие ошибки могут возникнуть

К сожалению, водители, самостоятельно выполняющие восстановление силового агрегата, допускают досадные ошибки, которые могут нанести вред блоку цилиндров и рабочему инструменту.

К ним можно отнести следующее:

  • оставление моторной смазки или других посторонних частиц в местах установки крепежных изделий;
  • завышение величины усилия затягивания болтов;
  • применение инструмента, не предназначенного для этой операции;
  • несоблюдение очерёдности затягивания ГБЦ;
  • использование болтов несоответствующей длины.

Если момент подтягивания крепежных винтов моторе определять «на глазок», чаще всего происходит перетяжка, которая приводит к разрыву болтов. Изношенными гранями ключа можно повредить головку крепежного элемента, после чего завернуть или вывернуть его будет невозможно. Самостоятельно изменённый порядок установки болтов приведет к возникновению перенапряжений в корпусе головки, а это чревато появлением трещин. Они могут быть сквозными, что способствует появлению протечек смазки или охлаждающей жидкости. Появится прорыв газов во впускном или выпускном коллекторе. Начнутся перебои в работе мотора, потеряется его мощность.


Трещина ГБЦ

Если через трещины или прогары жидкость для охлаждения мотора попадёт в систему смазки, произойдет разжижение моторного масла. После этого давление смазки уменьшится, и поступление его к местам трения будет недостаточным, а вкладыши коленчатого вала могут провернуться. Многими документами допускается повторное применение крепежных элементов, но лучше использовать новые изделия. Крепиться ГБЦ к блоку цилиндров должна только качественными винтами.

Порядок и контроль затяжки ГБЦ

При выполнении затяжки следует делать это равномерно, без лишних усилий и спешки.

Перед началом работы нужно приготовить следующие инструменты и расходные материалы:

  • динамометрический ключ с насадкой, которая будет соответствовать головке болта;
  • небольшое количество моторного или любого другого масла;
  • ветошь.

Независимо от конструкции силового агрегата, будь то 402, 406 двигатель или даже G4EE, 4B12, затягиваться ГБЦ будет всегда одинаково. Винты крепления будут расположены параллельно относительно камер сгорания. Инструкция по эксплуатации подскажет, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров.

Порядок выполнения работы будет примерно таким:

  1. Крепежные болты смазывают небольшим количеством масла.
  2. Устанавливают их на своё место и заворачивают рукой, насколько получится.
  3. Далее понадобиться специальный динамометрический ключ. С его помощью производят затяжку с усилием, равным примерно 1-2 кгс*м, согласно схеме для данного мотора.
  4. На следующем этапе усилие доводят до 5-8 кгс*м (при этом следуют рекомендациям производителя автомобиля).

Через небольшой промежуток времени операцию повторяют 1-2 раза, поворачивая болты примерно на четверть оборота. После пробега около 500-1000 км проверяют степень затяжки, но не для всех типов силовых агрегатов. Если применяются пружинные болты, такая операция не потребуется.

Способы фиксации головки блока цилиндров, не требующие дозатяжки болтов, стали в текущее время обыденным эталоном. В их пользу молвят и технические, и экономические основания в монтаже при проведении ремонта. Чтоб не потребовалось дополнительного подтягивания болтов, и сразу можно было обеспечить надежную затяжку головки блока цилиндров, лучше чтоб детали и узлы герметичного сочленения «ГБЦ — прокладка — блок» уже на стадии разработки соответствовали друг дружке. Другими словами, для ремонта лучше использовать комплектующие (прокладки и крепчалёж) от 1-го производителя. Таким макаром, болт головки блока цилиндров своим конструктивным исполнением, также качеством материала помогает гарантировать надёжное уплотнение головки блока цилиндров.

Затяжка болта с усилием вращающего
момента

Ранее
болты головки блока цилиндров затягивались с точно определённым вращающим
моментом за несколько шагов в зоне эластичного растяжения материала болта.
Отлично известны недочеты затяжки с усилием вращающего момента:

    При
    приложении вращающего момента появляются колебания силы подготовительной затяжки,
    составляющие ± 20 %, вследствие разных моментов силы трения на головке болта
    и на резьбе. Достигнуть равномерного рассредотачивания прижатия по всему уплотняемому
    сочленению, используя этот способ, было нереально.

    В
    итоге холодностатических процессов усадки прокладок из мягеньких материалов
    после установки (влечёт утраты усилия подготовительной затяжки), ну и
    предстоящего уменьшения усилия при работе мотора приходилось по истечении
    определенного периода эксплуатации мотора создавать дозатяжку болтов. Да и
    дозатяжка совсем не устраняла разброс сил, создаваемых болтами.

Затяжка болтов с вращающим моментом и
углом поворота

Применяется
для последнего поколения движков. При всем этом новеньком способе болт ГБЦ не только лишь
получает эластичное растяжение, да и пластичное удлинение. А это даёт
значительные достоинства по сопоставлению с затяжкой болтов с усилием вращающего
момента.

Описание
комбинированного способа: при осуществлении способа затяжки с усилием вращающего
момента и углом поворота болт на первом шаге затягивается с чётко определенным
низким вращающим моментом в эластичной зоне характеристической кривой болта.

После
затяжки с усилием вращающего момента дальше болт завинчивается на определённый
угол поворота. Материал, из которого сделан болт, при всем этом подвергается
пластичной деформации, выходящей за предел текучести (он охарактеризовывает переход
от эластичной к пластичной зоне).

Достоинства затяжки болтов с
усилием угла поворота

Установка
болтов ГБЦ по этому способу в купе с новыми модификациями болтов
значительно уменьшает зону разброса сил подготовительной затяжки. Приложение
усилий угла поворота преобразуется не в огромную силу подготовительной затяжки, а
исключительно в пластичное удлинение болта. Благодаря этому достигается умеренно
высочайший уровень усилий затяжки всех болтов ГБЦ. Это очень принципиальное преимущество
для плотности всего соединения.

Дозатяжка
болтов головки блока цилиндров не требуется. Прокладки с металлическими прослойками
только содействуют этому, так как в данном случае появляются только маленькие
величины усадки. Те колебания сил затяжки, которые всё ещё остаются,
объясняются габаритными допусками при изготовлении болтов и допусками по
прочности материала. Плюсы современных методик:

    Умеренно
    высочайший уровень усилия на всех болтах.

    Надёжно
    функционирующее уплотнительное соединение.

    Экономия
    расходов.

Очерёдность затяжки

Болты
головки блока цилиндров следует затягивать согласно точно данной очерёдности
по аннотации изготовителя. Очерёдность, также моменты и углы затяжки
указываются изготовителями движков и прокладок, они точно соответствуют
конструкции определенных движков. Затяжка болтов делается за несколько
шагов, причём отдельные шаги могут смотреться, к примеру, последующим образом:

  • 1-й шаг:
    20 Nm (т.е. болты следует затянуть с вращающим моментом затяжки 20 Nm).
  • 2-й шаг:
    60 Nm (вращающий момент затяжки 60 Nm).
  • 3-й шаг:
    90° (болты следует дотянуть с углом затяжки 90°).
  • 4-й шаг:
    90° (болты ещё раз затянуть с углом затяжки 90°).

В базе
очерёдности затяжки болтов лежит последующая закономерность: отдельные этапы при
затяжке болтов всегда начинаются посреди мотора (к примеру, меж
цилиндром 2 и цилиндром 3) и длятся спиралеобразно либо крестообразно в
обе стороны к внешним болтам, удаляясь от цилиндра 1 и цилиндра 4.

За счёт
этого обеспечивается лучшая стяжка головки цилиндров через прокладку с
блоком цилиндров. Если же аннотации не будут соблюдены, то произойдут
ненужные перетяжки и перекосы узлов мотора. Следствие: нарушение
плотности сочленения «ГБЦ — прокладка — блок».

Условия надёжного монтажа болтов ГБЦ

Только
новые болты ГБЦ владеют 100-процентной надёжностью. Новое поколение
авто движков имеет усовершенствованную концепцию герметизации, отвечающую
конструкции мотора. Функция болтов играет при всем этом значимую роль.

Болты ГБЦ
благодаря новенькому способу затяжки с усилием вращающего момента и учётом угла
поворота, также за счёт современных конструкций движков (к примеру, пары
алюминий-алюминий), способны пластично удлиняться на несколько мм по
сопоставлению со своим начальным состоянием.

Вместе с
конфигурацией прочностных параметров и растяжимости материала болтов, с удлинением
болта связано также уменьшение его поперечника. При повторном использовании
этого болта появляется опасность того, что уменьшенное сечение не сумеет
совладать с усилием, прилагаемым к болту. В итоге болт может лопнуть.
Исследования проявили: у болта типа М10 средней прочности 10.9 нагружаемость
может снизиться на 10-15%, если сужение поперечника составит всего только 0,3 мм.
Это значит, что прокладка будет прижиматься с недостаточной силой. Через
недолговременный период она растеряет плотность. Помня об этом, для
на техническом уровне правильного ремонта сочленения «ГВЦ — прокладка — блок» следует
всегда управляться указаниями изготовителей движков и прокладок:

    Использовать
    всегда только новые болты головки блока цилиндров и новые прокладки.

    Соблюдать
    вращающие моменты затяжки и углы поворота.

    Соблюдать
    очерёдность затяжки.

    Использовать
    недеформированные, очищенные узлы и детали мотора.

    Установка
    должен создавать только обученный персонал.

    Использовать
    только высококачественный инструмент.

Только при
соблюдении этих указаний можно обеспечить лучшую затяжку и функционирующее
герметичное соединение. Болты, которые уже были в употреблении и пластично
удлинились, ни при каких обстоятельствах нельзя использовать повторно. Этим предотвращаются
вероятные поломки на долгую перспективу, такие как разгерметизация и связанные
с этим расходы на ремонт.

Головка блока цилиндра отыгрывает важнейшую роль в качестве работоспособности двигателя автомобиля. Это достаточно прочная и надежная конструкция, однако, со временем и ее нужно будет менять. Делать это следует в случае, если в месте соединения головки с цилиндром обнаружена течь тосола, масла или антифриза. В этом процессе огромную роль отыгрывают болты ГБЦ, ведь при ремонте неизбежно нарушается герметичность.

Большинство водителей знает, что здесь нужно поменять прокладку, однако, многие спотыкаются, забывая сделать то же самое и с болтами. Они должны соответствовать только высшему качеству, ведь на них положена большая ответственность в виде огромных нагрузок.

Однако если появились видимые пятна на месте соединения головки и блока, нельзя это так оставлять, поскольку утечка жидкости способна нанести огромный вред мотору с последующим дорогостоящим ремонтом.

Основные особенности подтяжки болтов ГБЦ

Самое важное, ни в коем случае нельзя полагаться в этом деле на свои собственные силы и опыт, если есть хотя бы малейшая степень неуверенности.

Полезный совет

Затяжка ГБЦ осуществляется только в строгом соответствии к требованиям производителя именно этого двигателя.

Конечно, всю информацию об этом можно найти в инструкции обслуживания авто, но это совсем не значит, что следует рисковать без подготовки.

Полезный совет

Использовать при замене необходимо только те прокладки, которые не дают усадки. Это поможет избавиться от необходимости в будущем протягивать болты.

Что касается современных автомобилей, то ремонт ГБЦ у них проходит без этой проблемы, поскольку они оснащены специальными самозатягивающимися, или «пружинными» болтами. Их основное отличие заключается в том, что после первого раза уже не нужно протягивать повторно, так как они сразу оседают намертво. Более того, самостоятельное вмешательство к таким болтам может только навредить.

Какие основные функции выполняют болты ГБЦ?

Они предназначены для того, чтобы максимально надежно соединять блок и прокладку. Эти конструктивные элементы создают необходимое сжатие, которое передается узлам двигателя. Именно поэтому их нужно закручивать не обычным способом, а только в соответствии с мануалом производителя. Здесь методы, типа «про запас» будут совершенно неуместны, мало того, из-за такой самодеятельности, скорее всего, нужно будет проводить эту процедуру повторно.

Как нужно правильно затягивать болты ГБЦ?

Не смотря на совершенно разные параметры и технические особенности автомобилей, основные правила такой работы остаются неизменными для всех видов:

  • В момент затяжки болтов ГБЦ необходимо четко следовать всем указаниям производителя.
  • В работе нужно пользоваться исключительно динамометрическим ключом, причем исправным и надежным. Здесь обычные приспособления не годятся, также, как и мышечная память, поскольку все должно быть сделано не приблизительно, а точно.
  • Ни в коем случае нельзя использовать старые или ненадежные болты крепления. Перед работой следует проверять каждый болт на качество резьбы, поскольку затягивать нужно только с первого раза. Повторная процедура не способна обеспечить желаемый эффект.
  • Покупая болты, нужно быть очень внимательными, а именно, удостовериться в наличии сертификации от производителя, где точно указано какую именно степень нагрузки можно применять к этому виду прокладки.
  • В случае если отверстие, где крепится болт, «слепое», нужно стараться не перелить масло перед затяжкой. При его большом количестве болт может не дойти до конца и очень скоро придется делать повторный ремонт.

Ниже вы можете просмотреть видео протяжки болтов ГБЦ своими руками.

Головная боль напряжения - симптомы и причины

Обзор

Головная боль напряжения - это обычно диффузная, слабая или умеренная боль в голове, которую часто описывают как ощущение тугой повязки вокруг головы. Головная боль напряжения (головная боль напряжения) является наиболее распространенным типом головной боли, однако ее причины до конца не изучены.

Доступны лекарства от головных болей напряжения. Управление головной болью от напряжения часто представляет собой баланс между формированием здоровых привычек, поиском эффективных немедикаментозных методов лечения и правильным использованием лекарств.

Симптомы

Признаки и симптомы головной боли напряжения включают:

  • Тупая ноющая головная боль
  • Ощущение стянутости или давления во лбу или по бокам и на затылке
  • Болезненность кожи головы, шеи и мышц плеч

Головные боли напряжения делятся на две основные категории - эпизодические и хронические.

Эпизодические головные боли напряжения

Эпизодические головные боли напряжения могут длиться от 30 минут до недели.Частые эпизодические головные боли напряжения возникают менее 15 дней в месяц в течение как минимум трех месяцев. Частые эпизодические головные боли напряжения могут стать хроническими.

Хронические головные боли напряжения

Этот тип головной боли напряжения длится часами и может быть непрерывным. Если ваши головные боли возникают 15 или более дней в месяц в течение как минимум трех месяцев, они считаются хроническими.

Головные боли напряжения и мигрени

Головные боли напряжения бывает трудно отличить от мигрени. Кроме того, если у вас частые эпизодические головные боли напряжения, у вас также может быть мигрень.

В отличие от некоторых форм мигрени, головные боли напряжения обычно не связаны с нарушениями зрения, тошнотой или рвотой. Хотя физическая активность обычно усиливает боль при мигрени, она не усугубляет головную боль напряжения. Повышенная чувствительность к свету или звуку может сопровождаться головной болью от напряжения, но это не общие симптомы.

Когда обращаться к врачу
Запишитесь на прием к врачу

Если вам мешают головные боли напряжения или вам нужно принимать лекарства от головных болей более двух раз в неделю, обратитесь к врачу.

Даже если у вас в анамнезе были головные боли, обратитесь к врачу, если картина изменится или ваши головные боли внезапно стали другими. Иногда головные боли могут указывать на серьезное заболевание, такое как опухоль головного мозга или разрыв ослабленного кровеносного сосуда (аневризма).

Когда обращаться за неотложной помощью

Если у вас есть какие-либо из этих признаков или симптомов, обратитесь за неотложной помощью:

  • Резкая сильная головная боль
  • Головная боль с жаром, ригидность шеи, спутанность сознания, судороги, двоение в глазах, слабость, онемение или трудности с речью
  • Головная боль после травмы головы, особенно если головная боль усиливается

Причины

Причина головных болей напряжения неизвестна.Эксперты считали, что головные боли напряжения возникают из-за сокращений мышц лица, шеи и кожи головы, возможно, в результате обострения эмоций, напряжения или стресса. Но исследования показывают, что причина не в сокращении мышц.

Наиболее распространенная теория поддерживает повышенную чувствительность к боли у людей с головными болями напряжения. Повышенная болезненность мышц, частый симптом головных болей напряжения, может быть результатом сенсибилизации болевой системы.

Триггеры

Стресс является наиболее частым триггером головных болей напряжения.

Осложнения

Поскольку головные боли напряжения настолько распространены, их влияние на производительность труда и общее качество жизни значительно, особенно если они хронические. Частая боль может лишить вас возможности посещать занятия. Возможно, вам придется оставаться дома и не ходить на работу, или, если вы все же идете на работу, ваша способность функционировать будет нарушена.

Профилактика

В дополнение к регулярным упражнениям, такие методы, как биологическая обратная связь и релаксационная терапия, могут помочь снизить стресс.

  • Тренинг с биологической обратной связью. Этот метод учит вас контролировать определенные реакции организма, которые помогают уменьшить боль. Во время сеанса биологической обратной связи вы подключаетесь к устройствам, которые отслеживают и дают вам обратную связь о функциях организма, таких как напряжение мышц, частота сердечных сокращений и артериальное давление. Затем вы узнаете, как уменьшить мышечное напряжение и самостоятельно замедлить сердечный ритм и дыхание.
  • Когнитивно-поведенческая терапия. Этот тип разговорной терапии может помочь вам научиться справляться со стрессом и снизить частоту и тяжесть головных болей.
  • Другие техники релаксации. Все, что помогает вам расслабиться, включая глубокое дыхание, йогу, медитацию и прогрессивное расслабление мышц, может помочь при головной боли. Вы можете изучить методы релаксации на уроках или дома, используя книги или магнитофоны.

Использование лекарств в сочетании с методами управления стрессом может быть более эффективным, чем лечение в одиночку, для уменьшения головных болей напряжения.

Кроме того, здоровый образ жизни может помочь предотвратить головные боли:

  • Высыпайтесь, но не слишком много.
  • Не курите.
  • Регулярно делайте физические упражнения.
  • Ешьте регулярное сбалансированное питание.
  • Пейте много воды.
  • Ограничьте употребление алкоголя, кофеина и сахара.

Симптомы, причины, лечение и профилактика

ИСТОЧНИКИ:

Национальный институт неврологических расстройств и инсульта: «Головная боль: надежда на исследования».

Национальный фонд головной боли: «Головная боль напряженного типа.

Медицинская энциклопедия MedlinePlus: «Головная боль напряжения».

Американское общество головной боли: «Типы головных болей».

Служба здравоохранения Университета Калифорнии, Беркли: «Информационный бюллетень о головной боли напряжения», «Головные боли».

Национальный центр дополнительного и комплексного здоровья: «Глубокие головные боли».

Клиника Мэйо: «Головная боль напряжения», «Головная боль напряжения: меры самопомощи для облегчения».

Исследование и лечение боли: «Есть ли связь между головной болью напряжения, височно-нижнечелюстными расстройствами и сном?»

PennState Hershey: «Головная боль напряжения.

Группа врачей государственного университета Уэйна: «Головная боль напряжения».

Harvard Health Publishing: «Какой у вас тип головной боли?» «Головная боль напряжения», «4 способа уменьшить головную боль напряжения».

UpToDate: «Оценка головной боли у взрослых», «Обучение пациентов: причины и диагностика головной боли у взрослых (помимо основ)», «Головная боль напряжения у взрослых: профилактическое лечение».

Национальная служба здравоохранения: «Головные боли напряжения».

Temple Health: «Головная боль напряжения.»

Johns Hopkins Medicine:« Головные боли напряжения ».

Medscape: «Головная боль напряжения».

Клиника неврологии Миннеаполиса: «Головные боли / мигрень».

Клиника Кливленда: «Головные боли напряжения», «Головные боли отскока».

Американский семейный врач : «Головная боль напряжения».

Американский фонд мигрени: «Головная боль напряжения».

Госпиталь на горе Синай: «Триггеры и подсказки при головной боли», «Головная боль напряжения».

Система здравоохранения Мичиганского университета: «Напряженные головные боли», «Когда вам следует обратиться к врачу по поводу головной боли или мигрени?»

Президентский совет по фитнесу, спорту и питанию.

Управление больниц и клиник Университета Висконсина: «Головные боли: следует ли мне принимать лекарства по рецепту от головных болей напряжения?»

Национальная ассоциация инсульта: «Действуй БЫСТРО».

Обзор, применение, побочные эффекты, меры предосторожности, взаимодействия, дозировка и обзоры )Посмотреть. J Pharm Biomed.Anal. 3-5-2013; 75: 220-229. Просмотр аннотации.

Бикель, Д., Родер Т., Бестманн Х. Дж. И Брюн К. Идентификация и характеристика ингибиторов синтеза пептид-лейкотриена из Petasites hybridus. Planta Med. 1994; 60 (4): 318-322. Просмотр аннотации.

Брюн К., Бикель Д. и Пескар Б. А. Гастрозащитные эффекты экстрактов Petasites hybridus: роль ингибирования синтеза пептид-лейкотриенов. Planta Med. 1993; 59 (6): 494-496. Просмотр аннотации.

Дебруннер Б. и Мейер Б. Petasites hybridus: инструмент для междисциплинарных исследований в области фитотерапии.Pharm.Acta Helv. 1998; 72 (6): 359-362. Просмотр аннотации.

Degenring FH и Bommer S. Профилактика мигрени по Petadolor H (Petaforce

Diener, HC [Профилактика мигрени с помощью Petasites]. Med Monatsschr.Pharm 2006; 29 (1): 40. Просмотреть аннотацию.

Evans, RW и Тейлор, FR "Натуральные" или альтернативные лекарства для профилактики мигрени. Headache 2006; 46 (6): 1012-1018. Просмотреть аннотацию

Evers, S. Лечение мигрени профилактическими препаратами. Expert.Opin.Фармакотер. 2008; 9 (15): 2565-2573. Просмотр аннотации.

Evers, S., Afra, J., Frese, A., Goadsby, PJ, Linde, M., May, A., and Sandor, PS Руководство EFNS по медикаментозному лечению мигрени - отчет целевой группы EFNS . Eur J Neurol. 2006; 13 (6): 560-572. Просмотр аннотации.

Evers, S., Afra, J., Frese, A., Goadsby, PJ, Linde, M., May, A., and Sandor, PS Руководство EFNS по медикаментозному лечению мигрени - пересмотренный отчет EFNS оперативная группа. Eur J Neurol. 2009; 16 (9): 968-981.Просмотр аннотации.

Fiebich, BL, Grozdeva, M., Hess, S., Hull, M., Danesch, U., Bodensieck, A., and Bauer, R. Экстракты Petasites hybridus in vitro ингибируют высвобождение COX-2 и PGE2 путем прямого взаимодействует с ферментом и предотвращает активацию киназы p42 / 44 MAP в первичных микроглиальных клетках крыс. Planta Med 2005; 71 (1): 12-19. Просмотр аннотации.

Гроссман В. и Шмидрамсл Х. Экстракт Petasites hybridus эффективен для профилактики мигрени. Altern.Med.Rev. 2001; 6 (3): 303-310.Просмотр аннотации.

Го Р., Питтлер М. Х. и Эрнст Э. Лекарства на травах для лечения аллергического ринита: систематический обзор. Ann Allergy Asthma Immunol. 2007; 99 (6): 483-495. Просмотр аннотации.

Ли, Дж. С., Янг, Э. Дж., Юн, С. Ю., Ким, Д. Х. и Ким, И. С. Подавляющее действие экстракта Petasites japonicus на вызванное овальбумином воспаление дыхательных путей на модели астматических мышей. J Ethnopharmacol. 1-27-2011; 133 (2): 551-557. Просмотр аннотации.

Леймгрубер А. Аллергоиммунология.Rev.Med Suisse 1-11-2006; 2 (48): 89-92. Просмотр аннотации.

Левин М. Лечение головной боли травами. Головная боль 2012; 52 Дополнение 2: 76-80. Просмотр аннотации.

Ловелл, Б. В. и Мармура, М. Дж. Новые терапевтические разработки при хронической мигрени. Curr Opin.Neurol. 2010; 23 (3): 254-258. Просмотр аннотации.

Man, L. X. Дополнительная и альтернативная медицина аллергического ринита. Curr Opin.Otolaryngol.Head Neck Surg. 2009; 17 (3): 226-231. Просмотр аннотации.

Маускоп А. Немедикаментозное, альтернативное и дополнительное лечение мигрени.Continuum (Миннеап, Минн.) 2012; 18 (4): 796-806. Просмотр аннотации.

Мойад, М. А. Обычные, дополнительные и альтернативные варианты лечения сезонной аллергии. Урол. Нурс. 2008; 28 (3): 227-228. Просмотр аннотации.

Росс, С. М. Клиническое применение интегративной терапии для профилактики и лечения мигреней. Холист.Нурс.Практика. 2011; 25 (1): 49-52. Просмотр аннотации.

Сэдлер К., Вандерджагт Л. и Вохра С. Дополнительная, холистическая и интегративная медицина: белокопытник.Педиатр. 2007; 28 (6): 235-238. Просмотр аннотации.

Скьяппарелли, П., Алле, Г., Кастаньоли, Габеллари, И., Роландо, С., Терци, М. Г., и Бенедетто, К. Немедикаментозный подход к профилактике мигрени: часть II. Neurol.Sci. 2010; 31 Приложение 1: S137-S139. Просмотр аннотации.

Шукла Р. и Синх М. Мигрень: профилактическое лечение. Дж. Доц. Врачей Индия 2010; 58 Приложение: 26-29. Просмотр аннотации.

Сан-Эдельштейн, К. и Маускоп, А. Альтернативные методы лечения головной боли: нутрицевтики, поведенческие и физические методы лечения.Головная боль 2011; 51 (3): 469-483. Просмотр аннотации.

Сан-Эдельштейн, К. и Маускоп, А. Продукты питания и добавки при лечении мигреней. Clin J Pain 2009; 25 (5): 446-452. Просмотр аннотации.

Сазерленд, А. и Свит, Б. В. Баттербур: альтернативная терапия для профилактики мигрени. Am J Health Syst.Pharm 5-1-2010; 67 (9): 705-711. Просмотр аннотации.

Тейлор Ф. Р. Нутрицевтики и головная боль: биологические основы. Головная боль 2011; 51 (3): 484-501. Просмотр аннотации.

Теппер, С.J. Дополнительные и альтернативные методы лечения головных болей у детей. Curr Pain Headache Rep. 2008; 12 (5): 379-383. Просмотр аннотации.

Андерсон Н., Борлак Дж. Гепатобилиарные события при лечении мигрени травами - случай петадолекса, экстракта гибридного петасита. J Clin Med. 2019; 8 (5): 652. Просмотр аннотации.

Андерсон Н., Мейер Т. и Борлак Дж. Токсикогеномика, примененная к культурам гепатоцитов человека, позволила идентифицировать новые экстракты petasites hybridus для лечения мигрени с повышенной гепатобилиарной безопасностью.Toxicol.Sci 2009; 112: 507-20. Просмотр аннотации.

Аноним. Petasites hybridus. Альтернативная медицина Rev 2001; 6: 207-9. Просмотр аннотации.

Chojkier M. Синдром обструкции печеночных синусоид: токсичность пирролизидиновых алкалоидов. J Hepatol 2003; 39: 437-46. Просмотр аннотации.

Danesch U, Rittinghausen R. Безопасность запатентованного специального экстракта корня белокопытника для профилактики мигрени. Headache 2003; 43: 76-8 .. Просмотреть аннотацию.

Danesch UC. Экстракт Petasites hybridus (корень белокопытника) в лечении астмы - открытое испытание.Altern.Med.Rev. 2004; 9: 54-62. Просмотр аннотации.

Diener HC, Rahlfs VW, Danesch U. Первое плацебо-контролируемое испытание специального экстракта корня белокопытника для профилактики мигрени: повторный анализ критериев эффективности. Eur Neurol 2004; 51: 89-97. Просмотр аннотации.

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. FDA рекомендует производителям пищевых добавок убрать с рынка продукты окопника. 6 июля 2001 г. Доступно по адресу: https://www.cfsan.fda.gov/~dms/dspltr06.html.

Gex-Collet C, Imhof L, Brattstrom A, et al.Экстракт белокопытника петазин не влияет на реактивность кожных проб, вызванную различными стимулами: рандомизированное двойное слепое перекрестное исследование с использованием растворов гистамина, кодеина, метахолина и аэроаллергенов. J Investig.Allergol.Clin Immunol. 2006; 16: 156-61. Просмотр аннотации.

Грей Р.Д., Хаггарт К., Ли Д.К., Калл С., Липуорт Б.Дж. Эффекты лечения белокопытника при перемежающемся аллергическом рините: плацебо-контролируемая оценка. Ann Allergy Asthma Immunol 2004; 93: 56-60. Просмотр аннотации.

Гроссманн В.М., Шмидрамсл Х.Экстракт Petasites hybridus эффективен для профилактики мигрени. Int J Clin Pharmacol Ther 2000; 38: 430-5.

Holland S, Silberstein SD, Freitag F, et al. Обновленное руководство, основанное на фактах: НПВП и другие дополнительные методы лечения эпизодической профилактики мигрени у взрослых: отчет Подкомитета по стандартам качества Американской академии неврологии и Американского общества головной боли. Неврология 2012; 78: 1346-53. Просмотр аннотации.

Джексон С.М., Ли Д.К. и Липворт Б.Дж.Влияние белокопытника на кожную реакцию гистамина и аллергенов. Ann.Allergy Asthma Immunol. 2004; 92: 250-54. Просмотр аннотации.

Кауфелер Р., Поласек В., Браттстром А. и др. Эффективность и безопасность экстракта травы белокопытника Ze 339 при сезонном аллергическом рините: постмаркетинговое надзорное исследование. Adv.Ther 2006; 23: 373-84. Просмотр аннотации.

Ли Д.К., Карстэйрс И.Дж., Хаггарт К. и др. Белокопытник, лечебное средство на травах, снижает чувствительность носа, вызванную аденозинмонофосфатом, при сезонном аллергическом рините.Clin Exp Allergy 2003; 33: 882-6 .. Просмотреть аннотацию.

Ли Д.К., Грей Р.Д., Робб Ф.М. и др. Плацебо-контролируемая оценка белокопытника и фексофенадина объективных и субъективных результатов при хроническом аллергическом рините. Clin Exp Allergy 2004; 34: 646-9. . Просмотр аннотации.

Ли Д.К., Хаггарт К., Робб Ф. М. и Липуорт Б.Дж. Белокопытник, растительное лекарственное средство, обеспечивает дополнительную противовоспалительную активность у пациентов с астмой, получающих ингаляционные кортикостероиды. Клинический опыт аллергии 2004; 34: 110-14.Просмотр аннотации.

Lipton RB, Gobel H, Einhaupl KM и др. Корень Petasites hybridus (белокопытник) - эффективное профилактическое средство от мигрени. Неврология 2004; 63: 2240-4. Просмотр аннотации.

Агости Р., Дюк Р. К., Хрубасик Дж. Э. и Хрубасик С. Эффективность препаратов Petasites hybridus в профилактике мигрени: систематический обзор. Фитомедицина. 2006; 13 (9-10): 743-746. Просмотр аннотации.

Мауз С., Кандриан Ю., Люти Дж. И др. [Способ восстановления пирролизидиновых алкалоидов из экстрактов лекарственных растений].Pharm Acta Helv 1985; 60: 256-9.

Melzer J, Schrader E, Brattström A, et al. Фиксированная комбинация лекарственных трав с белокопытником и без него (Ze 185) для лечения пациентов с соматоформными расстройствами: рандомизированное плацебо-контролируемое фармакоклиническое исследование. Phytother Res. 2009 сентябрь; 23: 1303-8. Просмотр аннотации.

Элкерс-Акс Р., Лейнс А., Парзер П. и др. Экстракт корня белокопытника и музыкальная терапия в профилактике детской мигрени: исследовательское исследование. Eur J Pain 2008; 12: 301-13.Просмотр аннотации.

Ozarowski M, Przystanowicz J, Adamczak A. Фитохимические, фармакологические и клинические исследования Petasites hybridus (L.) P. Gaertn., B. Mey. И Щерб. Обзор. Herba Polonica. 2013; 59 (4): 108-128.

Потманн Р., Данеш Ю. Профилактика мигрени у детей и подростков: результаты открытого исследования с применением специального экстракта корня белокопытника. Головная боль 2005; 45: 196-203 .. Просмотреть аннотацию.

Pringsheim T, Davenport W., Mackie G, et al. Руководство Канадского общества по профилактике мигрени.Can J Neurol.Sci 2012; 39: S1-59. Просмотр аннотации.

Рёдер Э. Лекарственные растения в Европе, содержащие пирролизидиновые алкалоиды. Pharmazie 1995; 50: 83-98.

Шаповал А., Исследовательская группа. Лечение перемежающегося аллергического ринита: проспективное рандомизированное плацебо-контролируемое исследование экстракта белокопытника Ze 339. Phytother Res 2005; 19: 530-37. Просмотр аннотации.

Исследовательская группа Шаповал А. Петаситес. Рандомизированное контролируемое исследование белокопытника и цетиризина для лечения сезонного аллергического ринита.BMJ 2002; 324: 144-6. Просмотр аннотации.

Schapowal A. Butterbur Ze339 для лечения перемежающегося аллергического ринита: дозозависимая эффективность в проспективном рандомизированном двойном слепом плацебо-контролируемом исследовании. Arch Otolaryngol.Head Neck Surg. 2004; 130: 1381-86. Просмотр аннотации.

Scheidegger C, Dahinden C, Wiesmann U. Влияние экстрактов и отдельных компонентов из Petasites на синтез простагландинов в культивируемых фибробластах кожи и на синтез лейкотриенов в изолированных периферических лейкоцитах человека.Pharm Acta Helv 1998; 72: 376-8. Просмотр аннотации.

Thomet OA, Schapowal A, Heinisch IV, et al. Противовоспалительная активность экстракта Petasites hybridus при аллергическом рините. Int Immunopharmacol 2002; 2: 997-1006 .. Просмотреть аннотацию.

Ван Ю.П., Ян Дж., Фу П.П., Чжоу М.В. Микросомальное восстановление в печени человека N-оксидов пирролизидинового алкалоида с образованием соответствующего канцерогенного исходного алкалоида. Toxicol Lett 2005; 155: 411-20. Просмотр аннотации.

Рабочая группа ВОЗ. Пирролизидиновые алкалоиды.Environmental Health Criteria, 80. WHO: Geneva, 1988.

Ziolo G, Samochowiec L. Исследование клинических свойств и механизмов действия Petasites при бронхиальной астме и хроническом обструктивном бронхите. Pharm Acta Helv 1998; 72: 378-80. Просмотр аннотации.

Профилактика головной боли с помощью антидепрессантов и других лекарств

Наряду с традиционными лекарствами от головной боли, другие лекарства, такие как антидепрессанты, могут помочь вам уменьшить количество головных болей и уменьшить их выраженность.

Общее название Фирменное наименование Возможные побочные эффекты
Амитриптилин Усталость, сухость во рту, увеличение веса, сонливость, запор.Пожилые люди также могут чувствовать замешательство или слабость.
Дезипрамин Норпрамин Головокружение, сонливость, сухость во рту, головная боль, повышенный аппетит, тошнота, усталость, слабость, увеличение веса
Доксепин Молчание, головная боль, головокружение, головокружение аппетит, тошнота, усталость, слабость, потеря веса
Имипрамин Тофранил Головокружение, сонливость, сухость во рту, слабость, увеличение веса
Нортриптилин Головокружение, головокружение, головокружение, головокружение, головокружение, головокружение во рту повышенный аппетит, тошнота, усталость, слабость, увеличение веса
Протриптилин Сухость во рту, увеличение веса, запор

Другие антидепрессанты, используемые для профилактики головной боли

9030, сыпь в коже 9030
Фирменное наименование Возможные побочные эффекты
Флуоксетин Прозак Тошнота, сухость во рту, изменения аппетита, возбуждение
Нефазодон Затуманенное зрение, головокружение, неуклюжесть, звон в ушах
Паксил Усталость, прибавка в весе
Сертралин Золофт Бессонница, беспокойство
Венлафаксин Эффексор Слабое половое влечение, головная боль. , тошнота, бессонница, сухость во рту, потоотделение
Эсциталопрам Lexapro Слишком быстрая или слишком медленная эякуляция, бессонница, головная боль, сонливость, диарея, тошнота
головокружение, головокружение головокружение, головокружение головокружение головокружение , сухость во рту, головная боль, тошнота и рвота , неприятный привкус во рту
Бупропион Веллбутрин Ажитация, беспокойство, жужжание или звон в ушах, кожная сыпь, крапивница, зуд
Фенелзин Нарцил Смутный головокружение или дурнота при вставании, сверхактивные рефлексы

Что такое головная боль при сокращении мышц?

Головная боль при сокращении мышц - это тип головной боли напряжения, которая связана со сжатием мышц головы, что приводит к возникновению боли.Это распространенный тип головной боли, который может быть вызван несколькими различными факторами.

Поскольку это не тяжелое состояние, диагностика требуется только при подозрении на более тяжелое состояние из-за резкости симптомов. Большинство пациентов считают, что простые обезболивающие могут эффективно облегчить головную боль.

Причина

Точная причина головной боли при сокращении мышц неизвестна, но существует ряд центральных и периферических факторов, которые считаются триггерами этого состояния, например:

  • Беспокойство или стресс
  • Обезвоживание
  • Чрезмерное курение, употребление кофеина или алкоголя
  • Напряжение глаз
  • Усталость
  • Нерегулярное питание
  • Плохая осанка

Считается, что эти триггеры приводят к сокращению мышц и увеличению напряжения в голове, вызывая головную боль.

Симптомы

Головная боль, связанная с сокращением мышц, связана с двусторонней ноющей болью в голове от легкой до умеренной степени и связана с напряжением мышц шеи и повышенным давлением за глазами.

Эти симптомы обычно проходят в течение нескольких часов, но иногда могут длиться несколько дней. Боль доставляет дискомфорт, но больные люди могут выполнять повседневные дела как обычно.

Диагностика

Головные боли, связанные с сокращением мышц, являются обычным явлением, и их часто можно лечить безрецептурными простыми обезболивающими без участия практикующего врача.

Однако диагностика этого состояния полезна для исключения других возможных причин головных болей, особенно если пациенты страдают от частых головных болей, которые существенно влияют на качество их жизни. Любые головные боли, которые внезапно появились или изменились по своему характеру, следует обсудить и рассмотреть для выявления потенциально серьезных причин, требующих специального лечения.

Диагноз обычно может быть поставлен на основании медицинского и семейного анамнеза.Важно обсудить недавние изменения в диете, образе жизни или лекарствах, которые могли привести к появлению симптомов головной боли при сокращении мышц.

Лечение

В подавляющем большинстве случаев боль, вызванную сокращением мышц, можно уменьшить с помощью простых обезболивающих, таких как парацетамол, ибупрофен или аспирин. Стоит отметить, что частое использование этих лекарств может привести к чрезмерной головной боли, и пациенты, которым требуется обезболивание более трех дней в неделю, должны проконсультироваться по поводу причины головной боли.

Профилактика головных болей может быть осуществлена ​​несколькими изменениями образа жизни. Избегание любых триггеров, которые могут вызвать головную боль, является первым шагом к предотвращению симптомов. Некоторые виды деятельности, такие как йога, упражнения, массаж и иглоукалывание, также связаны со снижением стресса и уменьшением частоты головных болей при сокращении мышц.

Многим пациентам полезно записывать симптомы, триггеры и эффективность лечения в дневник головной боли, что может помочь выявить закономерности и принять решение о лечении в будущем.

Типы: эпизодический или хронический

Существует два основных типа головной боли при сокращении мышц: эпизодическая головная боль напряжения и хроническая головная боль напряжения. Характеристики обоих включают давящую, стягивающую или ноющую двустороннюю боль, от легкой до умеренной по степени тяжести и не мешающую людям принимать участие в какой-либо деятельности, но они различаются по частоте симптомов

Эпизодическая головная боль напряжения включает не менее 10 головных болей, которые длятся от 30 минут до 7 дней, с симптомами менее 15 дней в месяц.Хроническая головная боль напряжения поражает людей более 15 дней в месяц в течение как минимум шести месяцев.

Список литературы

Дополнительная литература

Причины, методы лечения и когда обращаться к врачу

Ощущение давления в голове может быть вызвано различными заболеваниями. Некоторые из этих проблем, такие как инфекция носовых пазух или проблема с ухом, легко поддаются лечению.

Однако сильное давление или боль в голове могут указывать на серьезное заболевание.

В этой статье описаны различные причины возникновения давления в голове. Мы изучаем сопутствующие симптомы и различные методы лечения, а также даем советы, когда следует обратиться к врачу.

Следующие состояния могут вызвать ощущение давления в голове:

Головная боль напряжения

По данным Американского фонда мигрени, около 75% населения в целом испытывают головные боли напряжения (ГБН).

TTH может вызвать ощущение тугой повязки или тисков, сжимающих голову.Боль при ГТГ варьируется от легкой до умеренной.

Согласно Международной классификации головных болей, ГБН делятся на три категории:

  • Редкие эпизодические ГБН : в среднем возникают один или реже в месяц.
  • Частая эпизодическая ГБН : в среднем происходит 2–14 раз в месяц.
  • Хроническая ГБН : встречается 15 или более раз в месяц в течение как минимум 3 месяцев.

Специалисты точно не знают, что вызывает ГБН.Однако эти головные боли могут развиваться в результате:

Инфекция носовых пазух и головная боль пазух

Проблемы со здоровьем, такие как сезонная аллергия и инфекции верхних дыхательных путей, могут вызывать воспаление носовых ходов и пазух. Это может привести к головной боли в носовых пазухах.

Головная боль в носовых пазухах вызывает ощущение постоянного давления в передней части головы. Человек также может испытывать ощущение:

Мигрень

Мигрень - это проблема неврологического здоровья.Это может вызвать головные боли, в том числе сильную пульсирующую боль по бокам головы.

Головная боль при мигрени обычно поражает одну сторону головы за раз, но может поражать обе стороны.

Мигрень чаще встречается у женщин, чем у мужчин. По данным Управления по охране здоровья женщин, почти 29,5 миллиона человек в Соединенных Штатах испытывают боль и другие симптомы этого заболевания.

Помимо боли, мигрень может вызывать:

  • чувствительность к свету или звуку
  • проблемы со зрением, такие как нечеткое зрение, частичная потеря зрения или появление мигающих огней
  • тошнота, рвота или и то и другое
  • усталость

Точная причина мигрени остается неизвестной.Однако генетические факторы и факторы окружающей среды могут влиять на риск человека.

Проблемы с ухом

Тупое, ноющее давление на сторону головы, лица или челюсти может указывать на ушную инфекцию или вестибулярную мигрень.

Симптомы, которые обычно сопровождают проблемы, связанные с ухом, включают:

  • боль в ухе, челюсти или виске
  • головокружение или головокружение
  • проблемы со слухом
  • шум в ушах или звон в ушах
  • проблемы со зрением
  • жидкость выделения из уха

Менингит

Менингит - редкое заболевание, вызывающее воспаление оболочек, окружающих головной и спинной мозг.Эти оболочки называются мозговыми оболочками.

Менингит обычно развивается после того, как вирусная или бактериальная инфекция попадает в кровоток и попадает в мозг. Затем инфекция проникает в ткани и жидкости головного или спинного мозга.

Другие причины менингита включают:

  • заражение грибами
  • заражение паразитами
  • заражение Naegleria fowleri амеба
  • некоторые лекарства
  • волчанка
  • некоторые травмы головы
  • некоторые виды рака

воспаление головной и спинной мозг может вызывать сильную головную боль, а также:

  • ригидность шеи
  • лихорадку
  • усталость
  • чувствительность к свету
  • изменения настроения
  • потеря аппетита
  • спутанность сознания
  • тошнота, рвота или и то, и другое
  • судороги

Опухоль головного мозга

Опухоль в головном мозге или рядом с ним может увеличивать давление внутри черепа.

Американское онкологическое общество предоставляет следующий общий список симптомов опухоли головного мозга:

  • головная боль
  • тошнота, рвота или и то и другое
  • усталость
  • помутнение зрения
  • головокружение или потеря равновесия
  • изменения личности или поведения
  • судороги
  • кома

Аневризма головного мозга

Аневризма - это выпуклость или выпячивание, которое образуется в кровеносном сосуде.

Аневризмы развиваются из-за слабости стенки кровеносного сосуда, и выступающая область может заполняться кровью.

Аневризма головного мозга может давить на нервы и ткани мозга, вызывая следующие симптомы:

  • онемение
  • слабость
  • боль над и за глазом
  • расширение зрачка
  • изменение зрения
  • паралич на одной стороне лица

Если человек не получает лечения, аневризма головного мозга может лопнуть или разорваться, наполняя кровью окружающие ткани. Если это произойдет, у человека внезапно разовьется сильная головная боль.

Другие симптомы разрыва аневризмы головного мозга включают:

  • двоение в глазах
  • ригидность шеи
  • чувствительность к свету
  • тошнота, рвота или и то и другое
  • судороги
  • потеря сознания
  • инсульт

A Разрыв аневризмы головного мозга требует неотложной помощи. Любой человек с аневризмой, которая, по их мнению, разорвалась, должен немедленно обратиться в службу экстренной помощи, если у него есть какие-либо из вышеперечисленных симптомов.

Лечение давления в голове зависит от причины.Лечение может включать:

Лекарства

Поделиться на Pinterest Для снятия давления в голове подходят несколько типов лекарств.

Нестероидные противовоспалительные препараты (НПВП) : Эти препараты могут помочь снизить давление от ГТГ, мигрени и головных болей в носовых пазухах. НПВП, такие как аспирин и ибупрофен, можно приобрести без рецепта.

Triptans : Эта группа лекарств очень эффективна при лечении умеренных и тяжелых мигренозных головных болей.

Антибиотики : Они могут уничтожить бактерии, вызывающие инфекции носовых пазух или бактериальный менингит.Люди с бактериальным менингитом обычно получают внутривенные антибиотики.

Кортикостероиды : Эти препараты помогают уменьшить воспаление и давление, вызванные инфекцией или воспалительными состояниями, такими как волчанка. В сочетании с антибиотиками они могут помочь в лечении бактериального менингита.

Противовирусные препараты : Эти препараты могут помочь искоренить вирусы, вызывающие такие состояния, как вирусный менингит и другие инфекции, но они не всегда эффективны.

Химиотерапия : Эти мощные противораковые препараты могут помочь замедлить рост некоторых типов опухолей головного мозга.

Хирургия

Некоторые опухоли или аневризмы головного мозга требуют хирургического вмешательства. Процедуры различаются в зависимости от состояния.

Операция при опухолях головного мозга

Человек может пройти операцию по удалению опухоли головного мозга. Однако иногда невозможно удалить всю опухоль из-за ее расположения.

В этом случае медицинская бригада может порекомендовать операцию по удалению опухоли, чтобы удалить как можно большую часть опухоли.Это может повысить эффективность последующей лучевой терапии или химиотерапии.

Хирургия аневризм головного мозга

При больших аневризмах головного мозга может потребоваться операция, особенно если существует повышенный риск разрыва. Лечение аневризм головного мозга направлено на прекращение притока крови к ослабленному сосуду.

Врачи могут сделать это с помощью различных хирургических или минимально инвазивных процедур, таких как:

  • Хирургическое клипирование микрососудов : Эта форма открытой операции на головном мозге предполагает, что хирург накладывает металлический зажим на пораженный кровеносный сосуд, перекрывая подачу кровь к аневризме.
  • Эмболизация : Это включает использование крошечных металлических спиралей для блокирования кровотока к аневризме.
  • Устройства отвода кровотока : Это небольшие гибкие сетчатые трубки, которые помогают уменьшить приток крови к аневризме.

Когнитивно-поведенческая терапия

Постоянные головные боли и мигрени могут вызвать стресс, тревогу, депрессию или их сочетание. Это, в свою очередь, может привести к дальнейшим головным болям.

Людям, которые испытывают этот цикл боли и стресса, может помочь когнитивно-поведенческая терапия (КПТ).

КПТ - это форма психотерапии, направленная на выявление бесполезных мыслей, которые могут возникнуть у человека в ответ на стрессовые события.

КПТ может научить людей методам прерывания цикла боли и стресса, уменьшая психологический стресс, связанный с головной болью.

Согласно статье, опубликованной в журнале The Journal of Headache and Pain за 2017 год, стресс является наиболее частым триггером мигрени.

Многонациональное исследование 2016 года показало связь между мигренозными головными болями и психическими расстройствами, такими как тревожность и депрессия.

Следующие техники релаксации могут помочь уменьшить стресс и тревогу, уменьшая давление в голове и боль:

  • Диафрагмальное дыхание : Эта техника глубокого дыхания может помочь снизить уровень гормонов стресса в организме.
  • Управляемые образы : этот тип медитации включает в себя воспоминания о мирных сценах.
  • Медитация осознанности : Она включает в себя направление внимания на чувства и ощущения, которые происходят в настоящий момент.
Поделиться на Pinterest Человек должен поговорить со своим врачом, если он испытывает внезапные сильные головные боли.

Люди должны обратиться к врачу, если они испытывают 14 и более головных болей в месяц.

Следующие типы головной боли также требуют медицинской помощи:

  • внезапные сильные головные боли
  • головные боли, продолжающиеся более нескольких часов
  • постоянные головные боли, которые всегда в одном месте
  • головные боли, которые усиливаются при смене тела позиции

Иногда давление и боль в голове сопровождаются другими симптомами.Людям следует обратиться за медицинской помощью, если они испытывают любое из следующего:

  • скованность в шее
  • слабость на одной стороне тела
  • невнятная речь
  • трудности при ходьбе
  • лихорадка, ночная потливость или и то и другое
  • глаз или боль в ухе
  • тошнота, рвота или и то и другое
  • изменение зрения
  • судороги
  • потеря сознания

Ощущение стеснения или давления в голове может вызывать несколько состояний.Наиболее частые причины - головная боль, мигрень или инфекция.

Большинство состояний, вызывающих давление в голове, проходят сами по себе или поддаются лечению безрецептурными обезболивающими.

Однако сильное или постоянное давление в голове может указывать на тяжелое основное заболевание.

Людям следует немедленно обратиться за медицинской помощью, если они испытывают внезапную сильную головную боль, которая сопровождается ригидностью шеи, невнятной речью или другими серьезными симптомами.

Давит ли беспокойство в моей голове?

Люди часто испытывают давление в голове. Те, кто борется с тревогой, часто испытывают различные симптомы; физически, когнитивно и эмоционально. Хотя у вас могут быть похожие симптомы с другими людьми, которые борются с тревогой, вы можете страдать от других симптомов. Общие физические симптомы беспокойства могут включать учащенное сердцебиение, бессонницу, повышенное или сильное потоотделение, подергивание мышц и вялость.

Еще одним распространенным симптомом у людей, которые борются с тревогой, является давление в голове, или головные боли, или то, что некоторые называют ощущением тяжести в голове. Есть и другие причины, по которым ваша голова может казаться напряженной или тяжелой, но это также может быть связано со случаем хлыстовой травмы, травмы головы, мигрени, усталости или мышечного напряжения.

С другой стороны, если вы думаете, что ваше беспокойство может вызывать ощущение тяжести и давления в голове, головокружение и напряжение, это более чем вероятно то, что известно как головная боль напряжения.

Головная боль напряжения

Головная боль напряжения - обычное явление для людей, которые борются с тяжелой тревогой или тревожными расстройствами. Головные боли напряжения можно описать как сильное давление, тяжесть в голове, мигрень, давление в голове или ощущение, будто их голова обернута тугой повязкой. Эти головные боли возникают из-за напряжения мышц шеи и кожи головы. Вы можете постоянно напрягать мышцы шеи и кожи головы в качестве реакции на беспокойство, что сверхурочно вызывает головную боль от напряжения.

Неудивительно, что вы можете почувствовать тяжесть в голове из-за физического стресса, которому тело подвергается во время длительного и экстремального стресса. Если это то, с чем вы постоянно пытаетесь справиться до такой степени, что это мешает вашей жизни, у вас может быть тревожное расстройство. В этом случае обязательно обратитесь за консультацией к профессионалу.

Быстрые решения для снятия давления в голове

Хотя ваша головная боль от напряжения может быть вызвана тревогой, есть мелочи, которые вы делаете в повседневной жизни, которые могут усилить ощущение давления в голове.Например, обезвоживание может усилить тревогу, в результате чего ухудшатся ее симптомы, в частности, головные боли. Чтобы уменьшить давление, которое вы чувствуете в голове, потребляйте рекомендованное количество воды в зависимости от ваших демографических данных, так как это предотвратит обезвоживание.

Регулярная растяжка может расслабить напряженные мышцы шеи и снять напряжение, возникающее в теле. Наряду с растяжкой, включайте дыхательные упражнения, чтобы успокоить ваше тело, а также преимущества физических упражнений.Физические упражнения высвобождают гормоны и нейротрансмиттеры, которые успокаивают ум и мышцы.

Наконец, сокращение времени, проводимого вокруг громкого шума и яркого света, также может помочь уменьшить давление в голове.

Долгосрочное лечение, чтобы облегчить мою тяжелую голову

Когда вы имеете дело с головными болями напряжения или давлением в голове, использование лекарств должно быть крайней мерой. Это связано с тем, что физический симптом головной боли является результатом вашего беспокойства и является корнем вашего беспокойства.Использование лекарств может уменьшить ощущение головной боли напряжения, но не решит реальной проблемы. Также бывает, что некоторые лекарства только усугубляют уже существующую проблему, а не облегчают ее.

Самый важный способ избавиться от тяжести в голове - это уменьшить беспокойство, а также любое другое избыточное напряжение, которое вы можете испытывать на шее и голове. Начните уменьшать беспокойство, изменив аспекты своей жизни. Посмотрите на те области своей жизни, которые могут вызывать у вас беспокойство.Если вы беспокоитесь об отношениях, что в отношениях вызывает у вас беспокойство? Вы испытываете сильное беспокойство на работе? Что насчет работы заставляет вас так думать? Как бы то ни было, найдите способ изменить ситуацию.

Большинство людей в тот или иной момент испытывают тревогу, но если она захватывает вашу жизнь, то пора покопаться и внести некоторые изменения.

Иногда бывает сложно внести эти изменения самостоятельно, поэтому помощь друзей, семьи или специалиста может оказаться полезным.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *