Белая и желтая дорожные разметки — в чем разница?

В каких случаях и зачем наносят дорожную разметку желтого цвета?

1. Отличия белой и желтой разметки
2. Временные линии

Дорожная разметка бывает не только белой. Чаще всего она комбинируется с желтой маркировкой. Некоторые водители считают, что такая разметка является временной, и наносится на асфальт при проведении ремонтных работ. Так ли это на самом деле? В чем на самом деле заключается разница между белыми и желтыми линиями?

Отличия белой и желтой разметки

Ответ на вопрос содержится в разделе 1 Приложения № 2 к Правилам дорожного движения. Горизонтальная разметка определяет порядок движения по конкретному участку полотна. Она действительно может быть постоянной и временной. Первая в большинстве случаев имеет белый цвет. Желтая же также считается постоянной, только предназначена она для линий определенных типов (4.1, 1.10, 1,17 и 1.26).

Источник изображения: realconsult.

ru

Этот оттенок применяется для указания мест, где запрещены остановка и (или) стоянка транспортных средств. Желтые линии также наносятся на перекрестках – для обозначения периметра, в который запрещено заезжать, если впереди образовалась «пробка» (так называемые «вафельницы»). Ими маркируют остановки маршрутных автобусов и места для стоянки легковых такси.

Белые и желтые линии равнозначны по силе действия: ни те, ни другие не обладают приоритетом. Для чего же используют разные цвета? Желтый оттенок в данном случае служит запрещающим сигналом, и предназначен он для того, чтобы акцентировать на себе внимание автомобилистов. Он как бы призывает водителя быть более бдительным.

Временные линии

Согласно ПДД, временная дорожная разметка имеет оранжевый цвет. Именно такие линии являются самыми «главными» на дорожном полотне. Оранжевая разметка наносится на асфальт на период проведения ремонтно-восстановительных работ. После их окончания ее заменяют на постоянные линии белого или желтого цвета.

При помощи оранжевой краски обозначают пути объезда аварийных участков, сообщают водителям о запрете на маневрирование и пр. Ее также используют для изображения пешеходных переходов. Если на дорожном полотне одновременно присутствуют белые линии, руководствоваться ими не нужно. При наличии оранжевой разметки можно не бояться нарушить закон, пересекая белую сплошную.

Истоник изображения: lumoza.com

Иногда водители воспринимают желтые линии как временные, так как этот оттенок ассоциируется у них с «ремонтными» дорожными знаками. Это отчасти связано с тем, что раньше временная разметка действительно наносилась желтой краской. Однако Правила дорожного движения давно претерпели изменения.

Оранжевый колер менее устойчив к разрушению, чем белый и желтый. Оно и понятно: ведь прослужить такая разметка должна недолго. Как правило, до окончания ремонта оранжевая краска почти полностью стирается. Благодаря этому после нанесения постоянных линий она уже не привлекает внимание водителей.

Золотая середина: двойную сплошную покрасят в желтый | Статьи

Для обозначения линий, разделяющих встречные полосы движения на трассах, нужно использовать желтую разметку. Такую рекомендацию в рамках проекта «Безопасные и качественные автодороги» региональным властям дал Минтранс. Предполагается, что желтая разметка будет видна лучше нынешней белой. Пока что выезд на встречную полосу — одна из главных причин ДТП в России.

Рекомендация использовать желтую разметку «на двух- и трехполосных дорогах для обозначения линий, разделяющих встречные направления движения» в числе других мер приложена к письму за подписью замглавы Минтранса Иннокентия Алафинова губернаторам о реализации нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» (есть у «Известий»). Ранее власти субъектов уже подготовили региональные планы работы в этом направлении. Федеральный чиновник просит их скорректировать исходя из рекомендаций министерства.

Пункт о желтой разметке включен по предложению Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России «в целях повышения безопасности на дорогах и является не обязательным требованием, а рекомендацией», сказали «Известиям» в Минтрансе.

Как писали «Известия», весной Росавтодор проводил эксперимент по использованию желтой разметки в Мурманской области, Карелии и Краснодарском крае. Испытания показали, что число ДТП снижается на 30%, рассказали «Известиям» в МВД. Желтые линии особенно хорошо видны зимой на заснеженной проезжей части, отметили в ведомстве.

В Росавтодоре подтвердили информацию и объясняли, что идею цветной разметки заимствовали в странах Скандинавии.

Пока что выезд на полосу встречного движения — одна из основных причин аварий, указано в оперативном обзоре за девять месяцев Научного центра безопасности дорожного движения при МВД. За январь–сентябрь произошло 9,5 тыс. таких ДТП (9% от общего числа), но тяжесть их последствий считается самой высокой. Только за девять месяцев этого года в авариях из-за выезда на встречную полосу погибло 3,1 тыс. человек и были ранены 17,6 тыс. граждан.

ГОСТ, допускающий использование желтой и синей разметки, вступил в силу 1 июня. По документу все основные виды дорожных линий, разделяющих потоки и полосы движения (одинарная и двойная сплошная, прерывистая, комбинация прерывистой и сплошной), могут быть как белого, так и желтого цвета. Синими могут быть прерывистые линии, используемые для направления движения на перекрестках.

Инициативу Минтранса можно поддержать, если ее необходимость будет обоснована ведомством, сказал «Известиям» губернатор Тульской области Алексей Дюмин.

Опыт использования желтой разметки со светоотражающими элементами в скандинавских странах говорит о возможности снизить аварийность в разы, отметил директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов. Однако это не единственный способ предотвратить выезд на встречную полосу или обочину, отметил он. Например, в США распространена шумовая разметка: выпуклые элементы на дороге вызывают вибрацию и гудение в автомобиле и не позволяют съехать в сторону без усилий. В опасной ситуации такая система позволяет разбудить заснувшего водителя.

Мера, которая значительно сократит смертельные исходы в ДТП, — это установка бетонных либо проволочных ограждений, разделяющих встречные направления, уверена директор по перевозкам и эксплуатации транспорта компании Intertransavto (ITA) Виктория Роговенко. По ее мнению, изменение цвета разметки значительно не отразится на статистике аварийности.

«Безопасные и качественные дороги» — один из 12 нацпроектов, разработанных во исполнение новых майских указов президента. Он призван снизить смертность в ДТП в 3,5 раза, до четырех случаев на 100 тыс. населения, к 2024 году. Нацпроект предлагает, например, довести до нормативного состояния половину региональных дорог и 85% трасс в крупных городах и установить 10 тыс. новых камер для фиксации нарушений. Сейчас документ на стадии утверждения.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

В каких случаях вас не накажут при парковке у линии разметки желтого цвета.

Стоит отметить тот факт, что линии имеющие желтый цвет, которые нанесены на проезжей части дороги вдоль обочины первый раз появились на российских дорогах относительно недавно. Из-за этого не зная, что данная разметка означает то же самое, что и знак «Остановка запрещена», даже опытные водители страдали от штрафов, которые получали при остановке в таких местах. Но хотелось бы отметить тот факт, что все же существуют случаи, когда парковаться в таких местах все же можно и при этом не опасаться, что придет штраф на имя водителя.

Необходимо учитывать то, что если сплошная желтая линия если находится в зоне действия такого знака, как «Остановка запрещена», то сила такого знака распространяется до тех пор, пока отметка не закончится, а тогда прерывистый пунктир этого же цвета будет означать зону действия знака «Стоянка запрещена» и будет действовать до окончания такой линии.

Если имеется желтая зигзагообразная разметка 1.17, расположенная вдоль обочины, то она означает, что в данном месте могут останавливаться такие транспортные средства, как например автобусы, троллейбусы и маршрутные такси, по правилам дорожного движения нельзя останавливаться не то что на ней, но и ближе чем в районе 15 метров. При этом, опираясь на такой пункт 12.4 правил дорожного движения, тут предусматривается совершение кратковременной остановки, чтобы посадить или высадить пассажиров. Но при этом обязательно надо учитывать то, что должно соблюдаться условие и маршрутным транспортным средствам это не доставит никаких помех. Кстати про это знают не все водители транспортных средств и очень часто нарушают это правило.

Согласно статье 12.16 КоАП при нарушении таких правил дорожного движения, штраф за остановку в указанных местах составляет 1500 р., а для водителей проживающих в городе Москва и в Санкт-Петербурге такая остановка будет караться штрафом в размере уже в разы больше и размер его будет 3000р.

Если остановка вдруг носит вынужденный характер и водитель не может не остановится, то в таком случае водителю штраф не светит. К таким вынужденным остановкам относится к примеру, если у машины пробило колесо и его надо заменить, чтобы продолжить движение, или же далее двигаться автомобиль не может из-за какой то поломки и остановка требуется для устранения поломки, или же авто неожиданно заглохло и не заводится.

Также если случилась проблема с перевозкой опасного груза и это приносит угрозу окружающим, в таком случае за остановку в выше указанных местах ничего не будет. Например, случилась протечка газа, который легко воспламеняется, из баллона.

Также, под «вынужденную остановку» согласно п. 1.2 ПДД попадают такие случаи, когда водитель чувствует физическое недомогание или вдруг на пути возникло препятствие, к примеру, ДТП и в результате произошло заграждение проезжей части дороги.

Но если вдруг такая остановка произошла в районе действия видеофиксирующих камер, то владелец авто все равно получит штраф. Даже если на видео будет видно автомобиль скорой помощи, которая приехала при чувстве недомогания водителя. Но при судебном разбирательстве, это будет довольно весомый аргумент, что остановка, в самом деле, была вынужденной.

В чем разница между желтой и оранжевой разметкой — Российская газета

Во время движения по городским улицам и загородным трассам случается, что проезжаешь участки с разметкой в виде белых, желтых, синих и оранжевых линий разных конфигураций. Как не запутаться в этой радуге цветов и не совершить ошибку при маневрировании?

Очень нередко, к примеру, на многих участках МКАД и ТЦ встречается разметка в виде сплошных и прерывистых линий белого, желтого и оранжевого цвета. Вся эта цветографика сливается в малопонятную, не сразу читающуюся радугу и водитель нередко путается. На что же ориентироваться?

Прежде всего, следует помнить о том, что желтая и синяя линии разметки были узаконены в июне 2018 г года ( ГОСТом Р 51256-2018), и они не имеют приоритета перед белой разметкой, фактически дублируя ее функционал. К примеру, желтая разметка нередко применяется наравне с белой в местах, где необходимо усилить видимость разметки на сложных участках (в местах частых туманов и т.п.).

Синяя разметка между тем призвана давать водителю дополнительную информацию.

«Небесный» пунктир, к примеру, активно применяется для обозначения границ полос на перекрестках с наиболее интенсивным движением, где часто происходят ДТП. Можно сказать и так — синим выделяют опасные участки. К тому же синяя разметка выделяется в массиве белых линий, что позволяет автомобилистам лучше ориентироваться в пространстве. Кроме того, она лучше видна при снегопаде или в дождливую погоду.

Желтые линии разметки обычно имеют временный характер. Хотя некоторую путаницу здесь вносят постоянная разметка желтым места запрета остановки и стоянки, зон остановок общественного транспорта (так называемые «зубья короны») и так называемой «вафельницы» (обозначает границы перекрестка, уточняя, где нельзя находиться дольше 5 с. после включения запрещающего сигнала светофора).

Тем не менее, если речь идет о нанесении сплошных или прерывистых полос, регламентирующих движение по рядам, то ориентироваться нужно именно на желтую разметку, а не белую, которую дорожники далеко не всегда стирают, и она идет рядом с новыми желтыми обозначениями, путая водителей.

Однако главнее всех — оранжевая разметка. Такие обозначения также имеют временный статус. Оранжевые линии имеют приоритет как над белой, так и над желтой разметкой. Как правило, дорожные службы наносят такие оранжевые линии на участках дорог, где проводятся ремонтные работы. Потому если вы попали в коридор из белой, желтой и оранжевой «линовки», ориентируйтесь на оранжевый вариант.

Добавим, что оранжевыми могут быть также и любые разделители попутных и встречных потоков, направления движения по полосам, дублирующие знаки ограничения скорости. Наконец, линии оранжевого цвета имеют приоритет даже перед знаками. Так что если они ведут, к примеру, под «кирпич», на «встречку» и т.п. следовать нужно именно по этому оранжевому коридору.

Вы действительно знаете свою дорожную разметку?

Вы уверены, что знаете, что означает каждый из этих узоров дорожных линий? Инструктор по вождению Стив Уоллес приготовил для вас переподготовку. Фото: Times Colonist

Стив Уоллес, колонист Times, 11 сентября 2013 г.

Дорожная разметка часто сбивает с толку не только начинающих водителей, но и многих опытных водителей. Вот освежающее напоминание об их значении.

Желтые центральные дорожные линии разделяют противоположные потоки транспортных средств.Прерывистая желтая центральная линия на дороге с двусторонним движением означает, что обгон разрешен, когда это безопасно.

Некоторые водители с удивлением узнают, что одна сплошная желтая центральная линия на двухполосной дороге также означает, что обгон разрешен «с особой осторожностью». Всегда следите за водителем, который пытается объехать, когда центральная линия сплошная. Многие такие водители не проявляют необходимой «дополнительной осторожности», необходимой для такого пропуска.

Двойные сплошные линии означают, что движение запрещено в любом направлении. Ломаная желтая линия, параллельная сплошной, означает, что движение по сломанной стороне дороги может проходить, когда это безопасно.Трафик на твердой стороне конфигурации не разрешен.

Белые осевые линии разделяют транспортные средства, движущиеся в одном направлении. Эти линии наиболее заметны на улицах с односторонним движением. Сплошная белая линия означает, что менять полосу нельзя. Сплошная белая линия на краю проезжей части означает, что водителям не разрешается пересекать эту линию, чтобы объехать человека, поворачивающего налево с шоссе или проезжей части. Многие муниципалитеты убрали эти линии, потому что они создают узкие места, когда водителей останавливают поворачивающие налево на дорогах с односторонним движением.

Толстая сплошная белая линия на знаке остановки означает остановку перед линией. Прерывистые вертикальные толстые белые линии обозначают участки пешеходного перехода, которые не сопровождаются знаком остановки или обычной системой светофора. Водители должны останавливаться, когда пешеходы собираются перейти дорогу в этих местах. На этих пешеходных переходах в стиле «зебры» будут размещены несколько более современных чередующихся желтых огней, чтобы предупредить водителей о пешеходном движении. Нет необходимости оставаться остановленным до тех пор, пока не перестанут мигать огни.Водители могут продолжить движение после того, как пешеходы преодолеют перекресток.

Параллельные горизонтальные пешеходные переходы с белой разметкой находятся на перекрестке со светофором или знаком «Стоп». Эти параллельные пешеходные переходы загружены больше, чем пешеходные переходы типа «зебра». Водители более внимательны на параллельных сплошных пешеходных переходах из-за предсказуемости больших групп пешеходов в центре города. Водители часто привыкают проезжать несколько пешеходных переходов-«зебр» без присутствия пешеходов и впадают в ложное чувство безопасности при приближении к ним.На пешеходных переходах «зебра» происходит гораздо больше препятствий, чем на горизонтальных пешеходных переходах, где остановка на знаке или красном сигнале светофора обязательна. Водители должны останавливаться перед знаками остановки, даже если муниципалитеты по ошибке рисуют линии «зебры» там, где должны быть сплошные линии пешеходного перехода.

Многие внутригородские дороги имеют сплошную белую линию, отделяющую ромб или символ велосипеда от обычного проезжей части дороги. Эти символы показывают тип движения, ограниченного определенной полосой.Этот специальный трафик течет в том же направлении, что и обычный трафик. Водители транспортных средств не могут ездить по велосипедным дорожкам, за исключением тех, где нарисованы пунктирные белые линии, обычно вблизи перекрестков.

Желтые островки предназначены для того, чтобы водители оставались справа от диагональных желтых полос и не ехали по ним или по ним. Они должны действовать как воображаемые бульвары.

Двойные желтые прерывистые линии обозначают реверсивные полосы движения. Красные/желтые/зеленые огни контроля над полосой движения показывают водителям, могут ли они использовать каждую полосу.

Встречная полоса с двусторонним движением для левого поворота обозначается желтыми прерывистыми внутренними линиями, а также сплошными желтыми внешними линиями. Водители, движущиеся в противоположных направлениях, делят эту полосу для левых поворотов. Водителям разрешено только совершать повороты, и они не могут использовать такую ​​полосу движения для движения вперед.

Вот вам и напоминание — надеюсь, вам понравилось.

 

Стив Уоллес — владелец автошколы Джоан Уоллес на острове Ванкувер и в центральном районе Б.C. Он бывший вице-президент Западной Канадской ассоциации автошкол Америки. Стив является зарегистрированным B.C. преподаватель и выпускник Университета Манитобы.

Вождение 101: Разметка полосы движения | Автодил

Дорожная разметка — большая загадка для большинства наших местных водителей. Многим не хочется это признавать, но попросите их объяснить, что такое нарисованный центральный остров, и вы, вероятно, получите тот же ответ, что и при попытке объяснить филиппинцу, как правильно пользоваться плечом: все равно.Не помогает и то, что наши органы местного самоуправления и разработчики инфраструктуры имеют неоднозначные стандарты, когда речь идет о правильной дорожной разметке, есть у нас желтые линии или нет? Почему у нас есть маркировка европейского стиля, смешанная со стандартами США?

Итак, чтобы демистифицировать эти простые нарисованные линии на дороге, мы в Autodeal решили упростить значение и понимание этих линий, которые большинство водителей считают просто красивыми украшениями.

1.Пунктирные белые линии/прерывистые желтые линии

Белая или желтая прерывистая линия может обозначать на Филиппинах две вещи: то, что вы можете обгонять или пересекать их, когда это безопасно, и разделение движения на многополосной дороге. Помните, что вы всегда должны выбирать полосу движения; у вас ведь нет неосмотрительной привычки ходить по обеим полосам, не так ли?

2.Более плотная или меньшая группа прерывистых белых линий

Более сжатая группа прерывистых белых линий означает, что полоса вот-вот закончится или скоро произойдет точка слияния. Обычно они встречаются на многополосных дорогах и скоростных автомагистралях в качестве точек соединения, где движение должно сливаться с другой полосой движения. Всегда помните, что скорость движения должна соответствовать скорости движения при слиянии, и ищите хороший, безопасный разрыв. Да, и всегда используйте свой индикатор — вы ведь не ленитесь, потому что делаете это все время, верно?

3.Сплошные белые линии/Сплошные желтые линии

Сплошная белая или желтая линия обозначает несколько вещей: что вы не можете обгонять, если сплошная линия находится на вашей стороне проезжей части, она отмечает край проезжей части с правой стороны (где начинается обочина) или с левой стороны стороны (там, где есть встречное движение), и что вы приближаетесь к перекрестку, где вы, должно быть, уже выбрали свою полосу движения.

Во всех этих случаях вы не можете пересекать сплошную белую линию, если только вы не поворачиваете на 90 градусов в сторону парковки или заведения.Вы также не можете сделать разворот через сплошную белую или желтую линию. В случае перекрестков сплошную белую или желтую линию нельзя пересекать, если только это не чрезвычайная ситуация, например, движение для аварийного автомобиля или авария.

4. Двойные сплошные белые/желтые линии

По сути, они действуют как остров, разделяющий транспортные потоки, движущиеся в одном и том же или противоположном направлении.Они не должны постоянно пересекаться для обгона транспортных средств с обеих сторон, за исключением случаев, когда ваш маневр заключается в том, чтобы въехать в заведение или на парковочное место поперек полосы движения. Обычно они размещаются на углах или в перегруженных районах, где движение замедляется.

5. Сплошная белая горизонтальная линия

Эти сплошные линии показывают, где находится ограничительная линия, по которой транспортные средства могут остановиться.Проще говоря, не пересекайте горизонтальную сплошную белую линию, если это не безопасно. Они размещаются на следующих перекрестках, регулируемых светофором или дорожными знаками (Стоп или Уступи дорогу), или на пешеходных переходах, где транспортное средство должно остановиться перед обозначенной пешеходной полосой.

Связанные статьи

Вождение 101: ограничение скорости расшифровано Это семейные автомобили, на которые нужно копить Вождение 101: что можно и чего нельзя делать при использовании круиз-контроля Как подготовить машину к праздникам Как фейерверки могут повредить экстерьер вашего автомобиля

PR-TH-3479 — Предварительно отформованные линии разметки для дорожного покрытия из термопластика 6 дюймов x 3 фута — 90 MIL, желтый

---

Описание продукта

Предварительно формованные термопластовые линии желтого цвета шириной 6 дюймов и толщиной 90 мил от RAE легко распаковываются и укладываются в длинную линию, коробку или зональные полосы, а также могут быть легко установлены с помощью всего лишь резака.Предварительно отформованный термопластичный материал для разметки дорожного покрытия сочетает в себе удобство предварительно нанесенной разметки с эксплуатационными качествами термопласта, наносимого горячим способом.

Разработанная для лучшей видимости как днем, так и ночью, предварительно отформованная термопластичная дорожная разметка состоит из блестящих стеклянных шариков, которые распределяются по всему материалу в процессе производства. По мере износа материала обнажаются дополнительные стеклянные шарики, что обеспечивает исключительную световозвращающую способность в течение всего срока службы предварительно отформованной термопластичной дорожной разметки.

Используется для разметки тротуаров, разметки дорожек, стоп-линий, пешеходных переходов, надписей, символов и т. д. для использования на асфальте, бетоне или кирпиче. Используйте, когда требуется более прочная и долговечная маркировочная краска по сравнению с жидкими маркировочными красками.

 

  Характеристики продукта

• Доступны толщины 90 и 125 мил.
• Надежная работа в течение длительного времени обеспечивает экономичные инвестиции.
• Служит в 4-5 раз дольше, чем стандартная дорожная краска.
• Перемешанные шарики обеспечивают отражательную способность на протяжении всего срока службы лески.
• Легко устанавливается с помощью горелки Magnum или аналогичной.
• Надписи и символы предварительно нарезаны в соответствии со стандартами MUTCD.
• Может устанавливаться при температурах до 32°F для более длительного сезона нанесения разметки.
• Экологически безопасен, не содержит летучих органических соединений и тяжелых металлов.

Характеристики продукта

• Спецификация: AASHTO M-249 или модификация для соответствия требованиям спецификации.
• Цвет: Наши материалы для разметки дорожного покрытия специально созданы с учетом цвета. Они были изготовлены в соответствии со стандартными требованиями к цвету дорожной разметки. (ASTM D 6628)
  
• Коэффициент отражения: Белый 400 мин мкд/кв. фут/люкс. Желтый 250 мин мкд/кв. фут/люкс.
  Из-за особенностей метода установки количество устанавливаемых ретромодулей может варьироваться от одного установщика к другому.
  
• Сопротивление скольжению: Минимальное начальное значение BPN>45 (ASTM E 303)
  
• Хранение: Предварительно отформованный термопласт следует хранить в горизонтальном положении в помещении при температуре от 50°F
  (15°C) до 100°F (38°C)
  
• Срок годности: 2 года
  

  Меры предосторожности

• Во время нанесения следует надевать защитную одежду, состоящую из кожаных ботинок, или рабочих ботинок, или рабочей обуви, длинных брюк, перчаток, защитных очков или лицевого щитка и защитного жилета.
• ПРИ РАБОТЕ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ФОРМОВАННЫМ ТЕРМОПЛАСТИКОМ ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ТЕРМОСТОЙКИЕ ПЕРЧАТКИ.
• Бетонные поверхности на портландцементе могут растрескаться при нагревании пропановой горелкой; поэтому при нанесении на цементобетонные поверхности необходимо носить защитные очки.

1) Чистая поверхность: Тщательно очистите предполагаемую область применения. Все незакрепленные частицы, песок, пыль и т. д. должны быть удалены.Если есть возможность, используйте вентилятор или сжатый воздух, в противном случае подметите полностью.

2) Разметка \ Предварительная разметка: Расположите все соединительные детали (линии, надписи или символы) на поверхности дорожного покрытия
, где будет нанесена разметка. Между соседними сегментами не должно быть зазоров. Очертите/предварительно отметьте
область, где будет нанесена маркировка, с помощью меловой линии или цветного карандаша. Прежде чем переходить к третьему шагу, убедитесь, что получен правильный макет
и выравнивание.После того, как разметка будет нанесена или очерчена зона
, удалите разметку с тротуара.

3) Инструкции по предварительному нагреву поверхности: Используя горелку Magnum или аналогичный источник тепла, используйте предварительно установленную настройку пилотного клапана
, чтобы получить голубое пламя с оранжевым или желтоватым кончиком. Затем сожмите ручку горелки, чтобы добиться максимальной мощности
. Держите сопло горелки на высоте 8-10 дюймов над тротуаром. Используя горелку круговыми движениями,
предварительно нагрейте поверхность до минимальной температуры 275°F.Выдвиньте нагреватель на 3-6 дюймов за пределы предварительно отмеченной области
. Ни в коем случае не пытайтесь предварительно нагреть площадь размером более 4 на 4 фута. Правильно прогретый асфальт
должен окрашиваться в глубокий сплошной черный цвет. Примечание: бетонные поверхности могут трескаться при нагревании горелкой; поэтому при нанесении на поверхности из портландцемента необходимо всегда надевать защитные очки
. Используйте инфракрасный термометр, чтобы
проверить температуру поверхности на минимальные показания 275 ° F по всей целевой области.

4) Разместите маркировку: Как только температура поверхности целевой области достигнет 275°F, немедленно поместите первый сегмент
открытыми стеклянными шариками вверх.Никогда не наносите на куски размером более 4 x 4 футов. При использовании горелки
, аналогичной Magnum, аппликатор должен использовать предустановленную настройку пилотного клапана (не сжимать ручку)
, чтобы получить пламя с оранжевым наконечником для нагрева материала. Не используйте горелку Magnum на максимальной мощности. Держите
горелку так, чтобы сопло горелки находилось на 6-8 дюймов над предварительно отформованным термопластичным материалом.
Если материал разбрызгивается при включении горелки, пламя находится слишком близко к материалу или пилотный клапан должен снизить интенсивность и устранить разбрызгивание.

5) Нагрейте\зажгите маркировку: Начните нагревать нанесенную маркировку, медленно, но
перемещая пламя горелки по материалу. Материал необходимо нагреть до температуры плавления, чтобы добиться сцепления с покрытием
. Недостаточное тепло приведет к неадекватному склеиванию и разрушению. Перегрев материала приведет к тому, что верхнее покрытие шариков
утонет в материале, что приведет к образованию дорожной разметки с низким коэффициентом световозвращения. Чтобы
убедиться, что тепло равномерно распределяется по всей маркировке, перемещайте резак круговыми движениями шириной примерно 2 фута
, удерживая сопло резака на высоте от 6 до 8 дюймов над материалом.Внимание! Соблюдайте минимальное расстояние
6 дюймов между соплом резака и материалом. Любое сближение приведет к поверхностному подгоранию материала
без достаточного плавления по всей поверхности.

Во время нагревания предварительно отформованный термопластик размягчается и начинает приспосабливаться к поверхности дорожного покрытия, на которую он нанесен
. Кроме того, материал может пузыриться и менять цвет, становясь немного темнее или бледнее. Если материал
меняет цвет, переместите резак в другую секцию, чтобы не обжечь этот материал.

6) Проверка приклеивания: Осмотрите недавно нанесенную маркировку, чтобы убедиться, что
полностью приклеилось по всей площади. После того, как продукт остынет до температуры, близкой к температуре окружающей среды, вырежьте участок внутри материала
с помощью долота, где материал получил наименьшее количество тепла. Для белого продукта это будет выглядеть как
самого белого цвета.
Ÿ Нанесение на асфальт: Если материал можно поднять без следов асфальта на нижней стороне, значит, было применено недостаточное количество тепла
.
Ÿ Наносится на бетон на портландцементе: При попытке поднять изделие, происходит достаточное сцепление, если термопласт
отделяется и часть термопласта остается прилипшей к дорожному покрытию.

7) Шарики: Предварительно отформованный термопластик изготавливается с нанесением на поверхность и перемешиванием стеклянных шариков, чтобы обеспечить
как высокую начальную световозвращающую способность, так и устойчивую отражательную способность в течение всего срока службы. Продукт может поставляться
без предварительно нанесенных поверхностных валиков (т.е. реверсивные стрелки поворота). При работе с нешарнирным материалом шарики
должны быть нанесены на поверхность однородным и равномерным образом во время нанесения, пока материал
находится в расплавленном состоянии, чтобы обеспечить адекватную начальную световозвращающую способность.

8) Время высыхания: Предварительно отформованный термопласт остынет и затвердеет в течение нескольких минут после нанесения. Время высыхания будет варьироваться в зависимости от температуры дорожного покрытия, толщины материала и количества тепла, подаваемого во время нанесения.При желании
время схватывания можно сократить, покрыв нанесенную маркировку водой после нанесения.

Разметка тротуаров и парковок: что они означают?

Линии, разметка и символы на проезжей части могут указывать водителям, велосипедистам и пешеходам на ряд вещей. В разметке парковки линии обычно указывают, где можно и где нельзя парковаться. На дороге разметка тротуара может быть более сложной. Тем не менее, нам всем нужны эти показания для безопасного путешествия.Без них на наших дорогах и парковках были бы аварии, травмы и хаос.

Поскольку вы начинаете готовиться к предстоящему проекту весной и летом, наши специалисты по разметке дорожного покрытия из Stripe Rite хотят помочь вам освежить в памяти важность дорожной разметки.

Зачем нужна дорожная разметка

Разметка тротуаров чрезвычайно важна для определения направления движения. Пешеходы, автомобилисты и велосипедисты часто проезжают через вашу парковку и могут подвергаться риску без надлежащего управления.Дорожная разметка помогает направлять движение, а также обеспечивает порядок среди водителей. Профессионально нанесенная разметка на вашей парковке может в целом помочь уменьшить путаницу между водителями и позволить им безопасно маневрировать.

Полосы краски применяются к стандартным окрашенным линиям на дороге. К ним относятся осевые линии и линии движения. Для маркировки используются краска и другие прочные материалы, такие как пластик или рельефные отражатели.

Федеральное управление автомобильных дорог заявляет, что разметка дорожного покрытия должна быть видна в ночное время, должна быть световозвращающей и видимой.Цвет и тип линий указывают на разделение встречного движения и движения в том же направлении. Ночью плохо видно дорогу. Водители в значительной степени полагаются на дорожную разметку, чтобы ее было легко увидеть и различить, особенно после наступления темноты.

Распространенные типы разметки тротуаров и парковок

Вот примеры общей дорожной разметки, линий и символов, а также их значение:

Линии: Белые линии разделяют трафик, движущийся в одном направлении.Стоп-линии обозначены сплошной белой линией, показывающей, где вы должны остановиться. Когда водитель приближается к стоп-сигналу, он должен остановиться перед тем, как приблизиться к линии или пешеходному переходу.

Желтые прерывистые линии означают, что вы можете объехать автомобиль на своей полосе, если дорога свободна. В то время как сплошные желтые линии разделяют транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях. Это самая известная дорожная разметка.

Пешеходные переходы: Пешеходные переходы определяют зону, в которой водитель должен уступить дорогу пешеходам на пешеходном переходе или на пешеходном переходе.Однако не все пешеходные переходы отмечены. Водители должны быть бдительны и внимательны к пешеходам, когда они пересекают перекрестки, на которых нет определенного пешеходного перехода.

Символы: Линии — не единственная форма индикации, различные символы также используются для направления трафика. Символьные сообщения обычно предпочтительнее словесных. Например, при движении по автостраде полоса движения HOV отмечена белым ромбом. Примерами популярных символов дорожной разметки являются символы для инвалидов, велосипедные символы и железнодорожные переезды.

Стрелки: Стрелки часто сигнализируют об использовании полосы движения. Стрелки показывают обязательные или разрешенные движения на перекрестках. Полоса только для поворота часто имеет стрелку, указывающую правильное направление движения, за которой следует слово «ТОЛЬКО». Если на дороге есть несколько поворотных полос, ведущих в разных направлениях, стрелки помогут легко направить поток транспорта.

Эксперты по разметке дорожного покрытия штата Вашингтон Stripe Rite

Предоставление водителям, велосипедистам и пешеходам информации о дороге важно для безопасного движения.Будь то бизнес-стоянка или коммерческий аэродром, Stripe Rite обладает оборудованием и знаниями для выполнения вашего следующего проекта разметки дорожного покрытия, независимо от того, насколько он велик или мал. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах по разметке тротуаров в Вашингтоне.

История дорожной разметки

История разметки дорог в США

История разметки дорог началась в США в округе Уэйн штата Мичиган. Именно здесь в 1911 году была введена первая в истории линейная маркировка.Это была центральная линия, нарисованная вдоль Трентонской Ривер-Роуд с целью разделения движения, идущего с противоположных направлений. История этой первой нарисованной центральной линии заключалась в том, что идея пришла к Эдварду Хайнсу после того, как он увидел, как протекающий молочный фургон оставляет белый след на дороге.

После этого раннего использования дорожных линий к 1922 году на всех основных дорогах округа Уэйн была нанесена дорожная разметка по центральной линии. Эдвард Хайнс в настоящее время считается инициатором самого важного устройства безопасности дорожного движения – разметки.

До 1954 года в США для разметки линий использовались как желтая, так и белая краска. В 1954 году было решено использовать только белую краску. Однако к 1971 году они вернулись к маркировке желтыми линиями.

История разметки дорог в Великобритании

В Соединенном Королевстве первая разметка белой линией была сделана в 1918 году. Эта разметка фактически предшествовала правилам дорожного движения, касающимся ее. Из-за быстрого увеличения количества окрашенных дорожных линий в Великобритании, которое произошло в 1920-х годах, Первое министерство транспорта предоставило официальные инструкции по их использованию.Это произошло в 1926 году.

В Великобритании первой дорожной разметкой были белые линии посередине дороги для разделения движения. В следующий раз они использовались на перекрестках (развязках), в том числе на остановках, это было в 1930-х годах. Следующее использование было для определения краев проезжей части и въездов на боковые дороги, а также для определения стоянок.

В 1950-х годах в Великобритании была введена первая желтая дорожная разметка. В это время в Соединенном Королевстве также была введена линейная разметка для обозначения зон ожидания, погрузки и разгрузки.Использование двойных белых линий для ограничения обгона произошло в 1959 году. В 1960-х годах в Великобритании были введены новые маркировки линий, создав систему маркировки линий, которая существует сейчас. В 1960-х годах впервые были введены соединения типа «желтая коробка».

История разметки дорог в Австралии

Маркировка

впервые была использована в Австралии в Сиднее в 1920-х годах. Их первым использованием было обозначение пешеходных переходов, а также использование металлических шпилек.В 1928 году полиция Сиднея сама нарисовала центральные линии вдоль дорог. Первые машины для разметки линий были использованы в Сиднее в 1938 году.

Эта статья была написана дистрибьюторами машин для разметки линий Access Linemarking Equipment в Австралии. Информация в этой статье основана на информации, полученной из разных источников, и, насколько нам известно, является точной.

Желтая краска для разметки линий No Nonsense 750 мл | Краски для разметки линий

Марка	Без глупостей
Тип покрытия и отделки	Глянец
Цвет	Желтый
Этикетка Информация 1: Сигнальное слово	Опасность
Информация на этикетке 2: Заявления об опасности	h322 Легковоспламеняющийся аэрозоль.h329 Емкость под давлением: может взорваться при нагревании. h419 Вызывает серьезное раздражение глаз. h436 Может вызывать сонливость или головокружение.
Информация на этикетке 3: Меры предосторожности	P102 Хранить в недоступном для детей месте. P280 Носить защитные перчатки/защитную одежду/средства защиты глаз/лица. P210 Хранить вдали от источников тепла, горячих поверхностей, искр, открытого огня и других источников воспламенения. Не курить.P211 Не распылять на открытое пламя или другой источник воспламенения. P251 Не прокалывать и не сжигать даже после использования. P271 Использовать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. P305 + P351 + P338 ПРИ ПОПАДАНИИ В ГЛАЗА: Осторожно промыть водой в течение несколько минут. Снимите контактные линзы, если они есть и это легко сделать. Продолжайте полоскание. P312 Обратитесь в ТОКСИКОЛОГИЧЕСКИЙ ЦЕНТР/ к врачу/…/, если вы плохо себя чувствуете. P410 + P412 Защищайте от солнечного света. Не подвергать воздействию температур выше 50 o C/ 122 o F.P501 Утилизировать содержимое/контейнер в …
Информация на этикетке 4: Дополнительная информация на этикетке	EUH066 Многократное воздействие может вызвать сухость или растрескивание кожи.
Информация на этикетке 5: Содержание опасных химических веществ	АЦЕТОН, БУТИЛАЦЕТАТ — норма, РАСТВОРИТЕЛЬ НАФТА, ЛЕГКИЙ АРОМАТИЧЕСКИЙ 0,1% БЕНЗОЛ, 1,2,4-ТРИМЕТИЛБЕНЗОЛ, КУМОЛ, МЕЗИТИЛЕН
Жидкая основа	На основе растворителя
Гарантия производителя	1 год гарантии
Размер упаковки	1
Родительский цвет	Желтый
Шт. в упаковке/коробке	1
Тип продукта	Краска для разметки линий
Том	750 мл

Что означают цвета коммунальной маркировки

Задумывались ли вы когда-нибудь d о маркировке краской на земле вокруг новой строительной площадки или реконструируемого здания?

Бригады часто размечают землю или тротуар тщательно расположенными линиями.На простой работе вы могли видеть их только в одном цвете и только в аэрозольной краске на земле. Хотя вы, возможно, догадались, что эти обозначения указывают на наличие какой-то важной подземной инфраструктуры, вы можете не знать, что линии и выбранные цвета являются частью международного стандарта. Важно знать значения различных цветов, прежде чем начинать какие-либо подземные раскопки. Это может спасти вам жизнь или, по крайней мере, уберечь вас от дорогостоящих (и неловких) задержек.

Стандарты цветового кода были установлены Американской ассоциацией общественных работ. Экскаваторы и подрядчики заучивают код наизусть и всегда знают маркировку, когда работают на подземных работах.

Цвета записаны под равномерным цветом APWA стандарт цвета:

• розовый
• красный
• Yellow
• Orange
• Blue
• Purple
• Green

белый подставки для предполагаемые границы раскопа.Когда бригадам нужно отметить границы раскопок, необходимых для подвала или даже просто траншеи, они отмечают контуры белой краской. Обычно это первый шаг перед точным определением местоположения любой подземной инфраструктуры. Он показывает, где будет происходить копание.

Розовый обозначает временную геодезическую маркировку. Когда геодезист приезжает, чтобы точно провести точные линии между соседними владениями, он или она помечает землю розовым цветом. Это указывает на правовые границы, влияющие на проект.

Красный — цвет электрооборудования. Это также традиционный цвет опасности, что в данном случае имеет большой смысл. Красный может указывать на наличие под землей линий электропередач, кабелей, кабелепроводов, трансформаторов или даже кабелей молнии. Красный выделяется на фоне большинства поверхностей, и мы все можем этому радоваться. Красный означает «Будь осторожен!»

Желтый  Означает природный газ, нефть или пар. Это цвет срочности и осторожности. Любой, кто подключился к газопроводу и дожил до того, чтобы рассказать об этом, знает ценность точной маркировки газопроводов.Нефть и пар могут быть почти такими же проблематичными. Будьте осторожны, когда увидите желтые отметки.

Оранжевый указывает на связь. Это может включать кабельное телевидение, телефонные системы, проводку сигнализации, оптоволокно или каналы, предназначенные для передачи сигналов, а не питания. С нашей современной зависимостью от телекоммуникаций разумно быть осторожным, копаясь в оранжевой маркировке.

Синий — это цвет воды , поэтому логично, что синие метки указывают на наличие линий воды.Хотя это не так опасно, как газопровод или линия электропередач, попадание в водопровод или магистраль может иметь довольно серьезные последствия для проекта и окружающих жителей. Будьте осторожны с водой, несмотря на мирный голубой цвет.

Фиолетовый также указывает на воду, но особого сорта: Фиолетовый — это цвет регенерированной воды, такой как после пескоструйной обработки или мойки под давлением. Это не питьевая вода, а та, которая используется в промышленности и садоводстве. В то время как синие метки могут указывать на питьевую воду, фиолетовые указывают только на источники воды, непригодные для потребления человеком.

Зеленый означает канализацию и ливневую канализацию. Это определенно то, чего следует избегать. Поврежденная канализационная труба может принести сотруднику землеройной компании репутацию, которая продлится всю его или ее карьеру, и вряд ли приведет к каким-либо предложениям бесплатного пива после работы. Зеленые метки очень важны. Держитесь подальше от зеленой маркировки. Стандарт AWPA выходит за рамки цвета. Там же указано, что маркеры должны быть хорошо видны. Материал должен быть прочным. Маркировка краской на земле, которую вы, возможно, видели во время раскопок, предназначена для временного использования, но по мере приближения проекта к завершению должны быть размещены более постоянные маркеры, и они должны быть сделаны из таких материалов, как обработанное дерево, металл, устойчивый к ультрафиолетовому излучению пластик или аналогичный.