Жидкость для удаления влаги из бензобака: Чем удалить влагу из бензобака: экспертиза «За рулем» — журнал За рулем

Содержание

Как выбрать лучший удалитель влаги из бензобака и топ-10 лучших

Проблема наличия воды в топливном баке знакома многим автомобилистам. И часть из них столкнулись с неприятными последствиями.

В настоящее время существуют, а также активно применяются специальные средства. Они заливаются в бак и активизируются, обеспечивая быстрое и эффективное удаление воды из состава топлива.

Но прежде чем покупать подобные составы, нужно понять, по каким причинам вода вообще там оказалась. В некоторых ситуациях простым удалителем проблему не решить. Требуется серьёзное вмешательства с разбором конструкции, ремонтом ёмкости и других компонентов.

Но чаще всего причины очевидные и банальные. А для борьбы с влагой предпочтительнее выбирать проверенные и хорошо себя зарекомендовавшие средства.

Как вода оказывается в баке с топливом

Прежде чем рассказать о том, что делать, если вода вдруг оказалась в бензобаке, следует понять, в чём причины её появления там.

Многие наверняка догадываются, откуда могла взяться вода в бензобаке. Но догадок тут явно недостаточно. Нужно точно определить причину. Это позволит в дальнейшем не допускать аналогичных ситуаций и свести все риски к минимуму.

Считается, что есть 2 основные причины попадания воды. Но можно добавить к ним ещё две. Она менее распространённая, но всё равно существует.

  • Конденсация. Конденсат образуется в результате резкого изменения температуры. Выделяющаяся влага и оказывается в составе бензина или дизельного топлива. Чаще всего это происходит зимой. Покатавшись по холодному городу, машина заезжает в тёплый гараж, где температура явно выше 0 градуса Цельсия. В итоге начинают появляться мелкие капли влаги на внутренних стенках топливного бака. Они конденсируются и начинают постепенно стекать, смешиваясь с топливом. Причём конденсации в большей степени подвержены машины, у которых топливный бак металлический, а не пластиковый. Это обусловлено свойствами металла быстрее принимать температуру. То есть теплопроводность у металла больше в сравнении с пластиком.
  • Топливо низкого качества. Характерная проблема для многих российских АЗС. Для увеличения прибыли, недобросовестные АЗС разбавляют топливо с водой. Ещё в состав низкокачественного горючего входят крупные фракции, часть из которых — это влага. Результат подобных заправок вполне очевиден. Бак наполняется внушительным количеством воды. Отсюда и все вытекающие последствия.
  • Снег и дождь. Не самая частая ситуация. Но она может произойти. Заправляясь во время дождя или снега, если крышка бензобака открыта, туда может заливаться небольшой объём влаги. Порой даже такого количества достаточно, чтобы возникли проблемы.
  • Влага с заправочного пистолета. Он может быть мокрым от мойки, либо же в результате образовавшегося конденсата. Объёмы воды небольшие, но всё же они есть.

Далее узнаем, к чему может привести вода в бензине, а также что делать в подобной ситуации.

Чем грозит попадание воды

Основная часть воды в ёмкости оседает на дне. Это негативно влияет на работу всей топливной системы и самого двигателя.

Как результат, может падать мощность. Плюс начинают активно загрязняться рабочие элементы ДВС.

В наиболее сложных ситуациях, когда объём воды в баке достиг критической отметки, топливовоздушная смесь попросту не воспламеняется. Из-за этого запустить двигатель невозможно.

Но тут стоит быть объективными. Рассмотренные последствия в основном относятся к старым двигателям карбюраторного типа.

Сейчас же большинство машин оснащаются инжекторными моторами. Здесь возникают другие риски и возможные опасные ситуации.

В топливной системе инжекторного ДВС предусмотрен фильтр, который очищает смесь от воды. Когда температура воздуха выше нуля, либо мороз незначительный, то вода на поверхности фильтра не замерзает и свободно проходит.

Всё меняется, когда температура падает до -20 градусов Цельсия или ниже. Тогда есть высокая вероятность, что поверхность водяного фильтра в топливной системе замёрзнет. На ней образуется наледь. Из-за неё топливо с трудом подаётся, что ведёт к проблемам с запуском мотора. Иногда он попросту отказывается запускаться.

Есть другая опасность. Она актуальна в тех случаях, когда количество воды в баке действительно большое. Под влиянием низких температур вода способна замёрзнуть. Так на дне бака образуется пласт льда. Если замерзшая вода начнёт проникать в топливный насос, он также может замёрзнуть. Помпа будет функционировать на пределе своих возможностей из-за критических нагрузок. А это прямая дорога к быстрому износу. Включая полноценный выход из строя насоса.

При лучших раскладах перегорит предохранитель насоса. В худшем придётся менять сгоревшую топливную помпу.

Не стоит забывать и о потенциальной проблеме, которая касается именно металлических бензобаков. Под влиянием влаги образуется коррозия. И чем дольше вода там будет находиться, тем скорее появится полноценная ржавчина. А за ней и отверстие в баке, через которое сначала каплями, а потом уже целой струйкой будет выливаться горючее. Не сложно предугадать, к каким последствиям может привести утечка бензина.

Помимо самого топливного металлического бака, от коррозии могут пострадать и другие металлические элементы топливной системы.

Действия водителя в такой ситуации предельно простые. Нужно заняться удалением воды из бензобака. И для начала рекомендуется залить топливо высокого качества. А уже после этого добавить специальный осушитель.

Специалисты советуют периодически использовать осушители как средства профилактики. Если со временем накопится слишком большой объём влаги, то одним только осушителем справиться с ним не получится. Придётся проводить более сложные ремонтные работы, вплоть до снятия бензобака с машины.

Как это работает

Перед тем как избавиться полностью от воды в бензобаке, нужно разобраться ещё и с принципом действия специальных удалителей. Их ещё называют нейтрализаторами влаги.

Суть заключается в следующем. В основе осушителя лежит спирт. Обычно это этиловый, либо изопропиловый вид спирта. Спирты не вступают в химическую реакцию с водой, вопреки распространённым мифам о работе осушителей. Якобы возникает бурная реакция, и вода исчезает. Нет, спирт смешивается с влагой. Это позволяет получить 2 слоя жидкости в резервуаре. Вверху более лёгкий бензин, а снизу смесь воды и спирта.

В состав входят и другие добавки. Но их задача уже второстепенная. Некоторые компоненты нужны для защиты от ржавчины, другие удаляют загрязнения со стенок и так далее.

В процессе работы двигателя топливный насос забирает из бака жидкость. Только теперь это не просто вода, а спиртовая смесь. Что-то типа водки. Такая смесь очень эффективно сжигается вместе с бензином или дизелем, не создавая проблем в камере сгорания.

Фактически вместо осушителя можно влить в бак обычный спирт, и эффект будет тем же. Но тут не стоит спешить с выводами. Это народные средства, которым нужно относиться очень внимательно и аккуратно.

Далее рассмотрим топ лучших нейтрализаторов воды в бензине и расскажем об особенностях наиболее популярных и эффективных средств.

Рейтинг лучших осушителей в 2021 году

Нельзя сказать, что в сегменте осушителей очень часто появляются новые имена и разработки. Есть определённый список устоявшихся средств. Плюс иногда возникают на горизонте более свежие решения, обладающие доказанной эффективностью.

Вы знаете, как можно убрать воду из автомобильного бензобака. Воспользоваться нейтрализатором. Вопрос в другом. Каким именно удалителем влаги из бензобака лучше воспользоваться.

Будет полезно изучить актуальный топ-10. В него вошли лучшие средства по эффективности. Отбор осуществлялся по отзывам, комментариям и потребительским оценкам. Но учтите ещё один момент. Перед тем как удалить средством воду из бензобака, обязательно прочитайте инструкцию по применению от конкретного производителя. У каждого препарата свои особенности использования. Как и количество топлива, на которое рассчитан объём флакона с нейтрализатором.

Теперь непосредственно сам рейтинг. Каждый представленный удалитель воды доказал на практике свою эффективность и способен качественно осушить резервуар бензобака от накопившейся влаги.

  • Liqui Moly Fuel Protect Антилёд. Чтобы не рисковать и не проводить удаление спиртом, от воды внутри бензобака лучше избавиться этим фирменным средством от одного из ведущих производителей. Это универсальный осушитель, подходящий для бензиновых и дизельных двигателей. Состоит из спиртов и активных компонентов. Совершенно безвредное средство для катализатора или турбины. Дополнительно защищает систему от образования наледи и коррозии. Некоторые отмечают не самую высокую эффективность. Многие связывают с неправильным использованием, либо покупкой подделок. Флакон на 300 мл предназначен для 60 литров горючего.
  • Wynns Dry Fuel. Помогает выгнать воду из бака с дизелем или бензином, то есть также является универсальным нейтрализатором влаги. Эффективно справляется с поставленными задачами. Дополнительно обладает противокоррозийными свойствами. Не вредит резиновым и металлическим элементам, не нарушает работоспособность катализатора и кислородного датчика. Помогает упростить холодный пуск двигателя при заморозках. Надёжно противостоит кристаллизации воды. Тесты показывают эффективность среднего уровня. Ёмкость составляет 325 мл. К преимуществам можно отнести наличие удобного длинного носика для простой заливки в горловину топливного бака.
  • Runway Удалитель влаги. Ещё одно популярное средство, предназначенное для удаления воды, накопившейся на дне бензобака. Только при покупке важно уточнить один момент. Runway предлагает 2 типа нейтрализаторов. Это присадка, предназначенная для удаления воды конкретно из бензобака, то есть из машин с бензиновым ДВС. А отдельно продаётся препарат для дизельных двигателей. Средство предлагается по привлекательной цене в флаконах объёмом 300 мл. Их хватает на 60 литров топлива. Не вредит датчикам, катализаторам, а также резинометаллическим компонентам.
    Дополнительно защищает стенки металлических баков от коррозии. Эффективность на среднем уровне, если верить результатам независимых тестов.
  • Astrohim Присадка влаговытесняющая. Следующая присадка, предназначенная для удаления скопившейся воды внутри бензобака. Подходит для автомобилей с дизельным и бензиновым ДВС. Безопасный препарат для катализатора, кислородного датчика и пр. Удаляет влагу, размораживает наледь, а также не позволяет воде появляться в дальнейшем. Присадка не токсичная за счёт отсутствия в составе метилового вида спирта. Одна бутылочка рассчитана на 60-80 литров топлива. Сам производитель советует применять средство зимой на постоянной основе, перед каждой заправкой. А летом с интервалом пробега в 3000 км. Эффективность средняя, даже чуть выше. Горлышко у бутылки длинное и узкое, что упрощает заливку в бак.
  • Lavr Зимний Осушитель Топлива. Если нужно выгнать воду, а также избавиться от лишней влаги, можно воспользоваться разработкой фирмы Lavr. Позволяет вывести конденсат и обеспечивает безопасное удаление воды. Применяется на дизельных и бензиновых моторах. Размораживает быстро наледь и не позволяет ей появляться снова. Средство абсолютно безвредное для шлангов, металлических компонентов, катализаторов и датчиков. Изготовитель советует проводить заливку перед заправкой горючим. Одна ёмкость рассчитана на 40-60 литров топлива. Сейчас Lavr один из самых востребованных нейтрализаторов. Это связано с хорошей эффективностью. При этом цена довольно высокая на фоне конкурентов. Плюс надёжной защиты от ржавчины тут не предусмотрено. В комплектацию входит насадка-воронка, что упрощает процедуру заливки.
  • Hi-Gear Осушитель Топлива. Довольно популярный нейтрализатор с доказанной эффективностью нейтрализации воды именно в машине на бензине. То есть для дизельных авто не подходит. Даже сам производитель отмечает, что препарат предназначен для зимнего использования. Удаляет влагу, избавляет от наледи, а также блокирует попытки её повторного образования. Безвредный осушитель для других компонентов. Параллельно очищает топливную магистраль. Тесты показали хороший уровень эффективности. Отличный выбор в качестве профилактического средства.
  • BBF Удалитель Влаги. Препарат связывает и выводит влагу из системы. Ассортимент включает 2 средства с идентичными названиями. Разница только в том, что один нейтрализатор предназначен для бензиновых ДВС, а второй для дизельных моторов. Так что перед покупкой обязательно проверьте назначение. Помимо нейтрализации влаги, средство также снижает температуру застывания и упрощает пуск двигателя в холодную погоду. Один флакон рассчитан на 40-60 литров горючего. Заливать рекомендуется через каждые 2-3 заправки. Тесты показали приличный уровень эффективности. При доступной цене препарат входит в число лучших осушителей.
  • Step Up Dryer Антифриз Осушитель. Специальный нейтрализатор, который подходит бензиновым двигателям. Это могут быть карбюраторные и инжекторные системы, обычные атмосферные и турбированные ДВС. Выступает как профессиональная автохимия. Не наносит вреда другим элементам системы. Защищает металл от коррозии, повышает эффективность сгорания топлива, выводит воду вместе с выхлопными газами. В рамках реальных тестов была доказана высокая степень эффективности.
  • Xado Aquastop. Производитель позиционирует свой нейтрализатор как эффективный осушитель, ориентированный на бензиновые двигатели. В состав входит спирт, ПАВы, моюще-диспергирующие добавки и пр. В рамках тестов было доказано, что эффективность у нейтрализатора солидная. А потому многие автомобилисты выбирают этот препарат для борьбы с влагой в баке. Чтобы добиться максимальной работоспособности, следует применять осушитель на постоянной основе, заливая с интервалом около 5 тысяч километров.
  • Shell BT90I. Если вариант, как можно убрать влагу, если вода попала в топливо и теперь находится в большой концентрации в бензине. В настоящее время это один из наиболее эффективных удалителей влаги, представленных на российском рынке. Это подтверждают разные независимые тесты, отзывы автомобилистов и экспертные оценки. Осушитель универсальный, а потому может применяться на дизельных и бензиновых силовых агрегатах. При этом средство имеет приятную стоимость. После попадания в бак связывает воду, формируя некое подобие силиконовых шариков. А далее происходит их полное растворение. Осушитель не вредит другим элементам топливной системы или двигателю. Поэтому такой нейтрализатор точно можно рекомендовать к использованию.

Но удаление спецсредствами против влаги внутри бензобака, будь то конденсат или разбавленное горючее, не единственный вариант.

Некоторые автомобилисты практикуют самостоятельное изготовление аналогов присадок. Обычно применяются спирты, либо растворители.

Из спиртов выбирают этиловый, метиловый, а также изопропиловый. Причём метиловый спирт является опаснейшим ядом, который категорически нельзя вдыхать. Используется в крайнем случае.

Дозировка приблизительная. Обычно спирт берут в количество 200-250 мл на 40 литров горючего.

Что касается растворителей, то тут популярными в народном осушении бензобаков оказались ацетон и Сольвент. У них свои пропорции и рекомендации к применению. Если чистого ацетона нужно 200-250 мл на 40 литров, то сольвента придётся брать 300 мл.

Злоупотреблять применение осушителей, как самодельных, так и специальных заводских, нельзя. Заливайте только по мере необходимости, а также в соответствии с инструкциями производителя.

Каким бы способом вы не проводили удаление воды из своего бензобака, предельно аккуратно используйте средство и не нарушайте пропорции. В противном случае придётся разбираться с последствиями.

Это не полный перечень препаратов. Но каждое представленное в рейтинге средство хорошо себя показало в вопросах удаления воды из дизельного и бензобака. Учитывая отзывы и результаты независимых экспертиз, таким препаратам можно доверять. Другой вопрос, действительно ли в вашем случае требуется бороться с влагой. Если заливать качественное топливо, а также не провоцировать резкие температурные перепады, сдерживая конденсацию, даже для профилактики использовать осушители не придётся.

Как вы относитесь к осушителям топлива? Часто ли использовали? Какое средство выбрали? Оправдал ли себя результат?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Как удалить воду из бензобака

Влага, будучи живительной субстанцией в большинстве жизненных случаев, попадая в топливный бак авто, превращается в свою противоположность. И хотя простые профилактические меры способны минимизировать процесс проникновения воды в бензобак, полностью устранить эту опасность практически невозможно. К счастью, имеется несколько действенных способов удалять влагу из топливного бака, первые из которых были придуманы ещё сотню лет назад. Разрабатываются и новомодные средства. Всё ли предлагаемое автомобилистами в этом плане эффективно и безопасно для авто?

Чем грозит вода в бензобаке, как она туда может попасть

Вода, имея большую плотность, нежели бензин, опускается на дно бензобака и там концентрируется. Топливо, находясь над ней, препятствует её испарению и тем самым одновременно способствует её накоплению. Далее следуют такие нежелательные процессы в топливной системе авто:

  1. Влага провоцирует окислительную реакцию металлов в ней, что ведёт к их коррозии. Особенно опасен процесс электрохимической коррозии, который запускается водой, впитывающей сернистые соединения из низкокачественного горючего.
  2. В бензиновых системах непосредственного впрыска и в дизельных двигателях влага провоцирует возникновение кавитационного эффекта, ведущего к разрушению форсунок.
  3. Зимой присутствие в топливной системе воды из-за её способности замерзать и при этом расширяться способно привести к выходу из строя топливопроводов и чревато последующей разборкой двигателя и заменой комплектующих.
  4. В дизельных моторах присутствие влаги приводит к поломке плунжерной пары и её дорогостоящей замене.

Наличие влаги в топливном баке можно определить по таким признакам:

  • затруднённому старту холодного двигателя;
  • неровной работе мотора;
  • странным звукам, издаваемым двигателем, которые сопровождаются его сотрясением;
  • снижением динамических характеристик авто.

Попадает же вода в топливный банк чрезвычайно просто. Это неизбежно происходит во время заправки автомобиля горючим. Вместе с вливающимся топливом через открытый люк в бак проникает воздух с содержащейся в нём влагой. Там на стенках образуется водный конденсат, который стекает в бензин и опускается на дно. Особенно интенсивно это происходит в дождливую или туманную погоду.

Во время заправки в бензобак попадает и воздух с парами воды

Виновниками попадания в заправочную ёмкость автомобиля влаги зачастую выступают небольшие АЗС, в которых наблюдается интенсивный кругооборот топлива. Ёмкости часто опорожняются и наполняются, в них собирается водный конденсат, равно как и в бензовозах. И хотя вода не растворяется в бензине (и наоборот), при активном движении этих жидкостей и их перемешивании образуется неустойчивая эмульсия, которая, попадая в автомобильный бензобак, снова распадается на бензин и воду. Этому способствует тот факт, что среднестатический легковой автомобиль 90% своего эксплуатационного цикла пребывает в покое и лишь 10% — в движении.

Заметный вклад в образование влаги в топливной системе делает привычка многих автомобилистов ездить с полупустыми баками. Это они чаще всего объясняют желанием экономить на топливе за счёт снижения веса авто. В итоге же частая заправка провоцирует более интенсивное поступление воздуха в бензобак. Кроме того, чем меньше в нём топлива, тем больше площадь соприкосновения воздуха с его стенками и тем активнее идёт процесс конденсации влаги. Отсюда следует рекомендация специалистов держать бак максимально полным, особенно в сырую погоду.

Как удалить воду из бензобака — обзор способов с учётом разных нюансов

За время существования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания автомобилисты накопили богатый опыт избавления топливных баков от коварной влаги:

  1. Наиболее действенный способ избавления заправочной ёмкости от воды — снятие бензобака и его очистка. Он даёт стопроцентно положительный результат, но сопряжён с немалыми усилиями и потерей времени.
  2. Гораздо проще применение метода сообщающихся сосудов, для чего конец длинного шланга помещают на самое дно топливного бака. Второй конец опускают в какую-нибудь ёмкость, расположенную ниже днища бензобака. Под действием атмосферного давления находящаяся на дне вода по шлангу покидает заправочную ёмкость.
  3. В автомобилях с инжекторными двигателями для откачки воды можно использовать бензонасос, у которого шланг, идущий к инжектору, перенаправляется в какую-нибудь пустую ёмкость. При включённом зажигании бензонасос быстро откачает воду из бензобака.
  4. Параллельно с механическими способами освобождения заправочной ёмкости от воды ещё 100 лет назад додумались применять для этой цели спирт. В даном методе используется способность спирта соединяться с водой. Практически в бензобаке получается водка той или иной концентрации. Плотность спирта немного больше бензиновой плотности, а плотность спиртово-водной смеси — ещё больше, но всё же меньше, чем у чистой воды. В спокойном состоянии эта смесь покоится на дне топливного бака, но во время движения и сопутствующей ей тряски легко перемешивается с бензином и в итоге сгорает в двигателе. Кроме того, связанная спиртом вода не замерзает в зимнее время и потому не наносит ущерба топливной системе авто. Для подобных целей применяется этиловый, метиловый и изопропиловый спирты. Их заливают в зависимости от объёма топливного бака от 200 до 500 мл. Понятно, что чем выше их концентрация, тем более выражен эффект от их применения. Правда, данный способ не лишён недостатков, поскольку спирт стимулирует корродирующие свойства воды. Кроме того, образующаяся водка влияет на процесс детонации в моторе. Это нестрашно для старых моделей, но у современных двигателей с их прецизионной настройкой может вызвать проблемы.

    Это дедовское средство удаления воды из бензобака до сих пор востребовано

  5. В настоящее время разработаны десятки различных химических удалителей влаги. Подавляющее число из них действуют по одинаковому принципу связывания молекул воды и перемещения их в топливную массу для последующего сгорания в цилиндрах двигателя. Кроме того, во многих подобных средствах присутствуют антикоррозионных присадки.

    Сегодня существует очень много химических удалителей воды из топливных баков

При этом специалисты подчёркивают, что содержащие спирт осушители топлива подходят только бензиновым двигателям и крайне противопоказаны дизелям. Спиртосодержащие средства нивелируют смазывающие свойства топлива, позволяют воде просачиваться через топливный фильтр и тем самым провоцируют в зоне высокого давления возникновение вредоносных процессов кавитации.

Какие нерабочие способы предлагают в Сети

Далеко не все автомобилисты подозревают, что в бензобаке может появиться вода, считая, что ей просто неоткуда взяться в замкнутой топливной системе авто. Те же, кто знаком с проблемой, быстро овладевают накопленным коллегами богатым арсеналом средств обезвоживания топлива. Поэтому придумывать экстравагантные и недееспособные способы борьбы с водой в бензобаке им нужды нет. Но зато насчёт результатов применения проверенных средств в Сети идёт очень оживлённая полемика. Например, известно, что спирт можно заменить ацетоном. Эта жидкость, связывая воду, хорошо горит, обладает небольшой плотностью и даже повышает октановое число бензина. Однако в автомобилях давних годов выпуска ацетон способен разъедать шланги и прокладки. А этиловый спирт, образующий в бензобаке водку, наоборот, более опасен для современных автомобилей, о чём уже шла речь выше.

Видео: удаление влаги из топливного бака

Бензин и вода — вещи несовместные. Присутствие влаги в топливном баке чревато коррозийными процессами, перебоями в работе и двигателя и даже выходом его из строя. При обнаружении воды в бензобаке необходимо принять немедленные меры по её удалению.

Удалитель влаги bbf. Как работает?

Вода в топливной системе негативно сказывается на долговечной и исправной работе отдельных её элементов. А в некоторых случаях способна полностью вывести автомобиль из строя. Как бороться с этой проблемой при помощи удалителя влаги BBF – читайте ниже.

Как попадает влага в топливный бак и чем это грозит?

Основных путей проникновения влаги в топливный бак всего два.

  1. Вместе с горючим. Сегодня процентное содержание воды в бензине или дизельном топливе строго контролируется. Забор проб на содержание влаги из хранилищ на АЗС должен производиться при каждом пополнении из автоцистерны. Однако это правило часто нарушается, особенно на периферийных заправочных станциях. И в резервуары сливается топливо с недопустимо большим содержанием воды, которая впоследствии попадает в бак автомобиля.
  2. Из атмосферного воздуха. Влага попадает вместе с воздухом (в основном при заправке) в объём топливного бака. В меньшей мере проникает через клапан в пробке. После влага конденсируется на стенках бака в виде капель и стекает в топливо. Подобным способом в год на дне бензобака скапливается, по разным оценкам, от 20 до 50 мл воды при обычных условиях эксплуатации авто.

Вода гораздо тяжелее топлива, и поэтому она оседает на дне бака. Даже при интенсивном перемешивании вода снова выпадает в осадок за несколько секунд. Этот факт позволяет влаге накапливаться до определённого предела. То есть вода практически не выводится из бака, так как она изолирована под слоем бензина или дизеля. А заборник топливного насоса не опускается на самое дно, поэтому до определённого количества влага является просто балластом.

Ситуация меняется, когда воды скапливается достаточно для захвата её топливным насосом. Здесь и начинаются проблемы.

Во-первых, вода обладает высокой коррозионной активностью. Металлические, алюминиевые и медные детали начинают окисляться под её воздействием. Особенно опасно воздействие воды на современные системы питания (Common Rail, насос-форсунки, непосредственный впрыск бензина).

Во-вторых, влага может оседать в топливном фильтре и магистралях. И при отрицательных температурах она обязательно замёрзнет, частично или полностью перекрыв ток топлива. Двигатель как минимум начнёт работать с перебоями. А в некоторых случаях мотор полностью отказывает.

Как работает удалитель влаги BBF?

Специальная присадка для топлива BBF предназначена для удаления влаги из бензобака. Выпускается в таре объёмом 325 мл. Один флакон рассчитан на 40-60 литров топлива. В продаже есть отдельные присадки для дизельных и бензиновых систем питания.

Заливать присадку рекомендуется в практически пустой бак перед заправкой. После добавления состава BBF заливать нужно полный бак бензина, и желательно выкатывать его без дозаправок до почти полного опустошения.

Удалитель BBF содержит в своём составе сложные многоатомные спирты, которые притягивают к себе влагу. Общая плотность вновь образованного соединения (вода и спирты не создают новое вещество, а лишь связываются на структурном уровне) примерно равна плотности бензина. Поэтому эти соединения находятся во взвешенном состоянии и постепенно засасываются насосом и подаются в цилиндры, где успешно сгорают.

Одного флакона присадки в топливо BBF хватает для вывода из бензобака приблизительно 40-50 мл воды. Поэтому в регионах с влажным климатом или подозрительным качеством топлива её рекомендуется использовать профилактически при каждой второй или третьей заправке. В нормальных условиях достаточно одного флакона в год.

Вода в бензобаке: как избавиться, диагностировать, к чему может привести

Качественное автомобильное топливо – залог «здоровья» двигателя. Его исправная работа напрямую зависит от того бензина или дизеля, который был залит на заправке. Топливо должно иметь заявленное октановое число, и единственным исключением из данного правила можно считать разбавку бензина присадками. Ни в коем случае в бензобак не должна попадать вода, иначе это может губительно сказаться на моторе машины, и его ремонт встанет владельцу в круглую сумму. Но что все-таки делать, если попала вода в бензобак? Об этом, а также о влиянии воды на двигатель автомобиля, мы поговорим ниже.

Как попадает вода в бензобак

Вода в бензобаке – серьезное испытание для двигателя, которому его лучше не подвергать. Оказаться вода в топливе может по следующим причинам:

  • На автозаправочной станции намерено разбавляют топливо водой, чтобы увеличить его количество, а вместе с тем и заработок. Рекомендуем проверять топливо на бензозаправках, на которых автомобиль регулярно заправляется;
  • Не соблюдаются нормы при транспортировке бензина к заправочной станции. Если бензовоз не имеет идеально герметизированный прицеп для перевоза топлива, в снежную или дождливую погоду в него может попасть вода;
  • Автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной влажности, которая вызывает образование конденсата на крышке топливного бака. Откручивая ее, часть капель оказывается в топливе, и со временем в бензобаке может скопиться немало воды;
  • Заправка автомобиля в сильный туман. Заправляя автомобиль при сильном тумане, велик риск, что вместе с топливом в бензобаке окажется большое количество воды. Частично это избежать можно, если залить полный бак.

Как бы вода не попала в бензобак, следует помнить одно «золотое» правило – она всегда оседает на дне. Вода значительно тяжелее бензина, из-за чего она направляется на дно топливного бака и может находиться там довольно долго, накапливаясь и образовывая ржавчину, которая приведет к неисправности двигателя.

К каким неисправностям приводит вода в бензобаке автомобиля

Попадание воды в двигатель автомобиля всегда опасно по причине образования ржавчины, к которой она может привести. Если воды мало, ржавчина может годами образовываться в бензобаке, и владелец автомобиля об этом даже никогда не узнает, поскольку бензин будет частично препятствовать данному процессу. Но вода в бензобаке может привести и к более серьезным проблемам:

  • В бензиновом двигателе. Относительно большое количество воды, образовавшееся в бензобаке, со временем попадет в инжектор или форсунки. Окислившись, они выйдут из строя и потребуют замены. Еще к более серьезным проблемам приводит вода в бензобаке зимой, когда она может замерзнуть в трубопроводе, и только теплый гараж поможет отогреть систему подачи топлива. При этом велик риск, что при замерзании и расширении вода повредит некоторые детали топливной системы, и потребуется полная разборка двигателя и замена комплектующих.
  • В дизельном двигателе. Чаще всего в дизелях вода в топливном баке приводит к выходу из строя плунжерной пары, замена которой очень сложная и дорогостоящая процедура.

Мы перечислили только самые распространенные неисправности, к которым приводит вода в топливном баке. На деле она может привести и к другим проблемам, поэтому воду из бензобака необходимо удалить сразу после того, как станет ясно, что она там присутствует.

Как определить, что в бензобаке имеется вода

Лишний раз выполнять процедуры, которые позволяют удалить воду из топливного бака, не стоит. Поэтому перед тем как к ним приступать, следует убедиться, что вода в бензобаке действительно присутствует. На это намекают следующие симптомы:

  1. Холодный двигатель стартует с трудом. При долгом простое вода в бензобаке оседает на дне, и наибольшее ее количество впрыскивается в топливную систему при старте мотора, что вызывает трудности при запуске двигателя;
  2. Двигатель автомобиля работает неровно. Машина может издавать необычные звуки, мотор слегка трясти, и в целом работу двигателя можно назвать «странной»;
  3. Потеря динамических характеристик автомобиля. Машина медленно стартует и набирает скорость. Если в автомобиле имеется тахометр, можно заметить по нему, что обороты набираются медленней, чем обычно.

Если описанные выше причины вы обнаружили в работе двигателя своего автомобиля, желательно в кратчайшие сроки провести процедуру по удалению из бензобака воды. Сделать это можно без обращения в сервисный центр буквально за несколько минут.

Как удалить воду из бензобака

Всего можно выделить 3 основных способа удаления воды из бензобака. Каждый из них эффективен и может быть применен, в зависимости от различных ситуаций.

Первый способ: слив бензина

Самое очевидное решение проблемы, если вода оказалась в топливном баке, это полный слив топлива и замена его новым. Минус у такого способа один – если бак автомобиля серьезно заполнен, водитель потеряет большие деньги, сливая топливо. Естественно, проводить подобные процедуры необходимо в гараже или отопляемом помещении, если речь идет о холодном времени года. Сливая бензин полностью из бензобака, водитель сольет и воду, важно не только очистить топливную систему, но и следить, чтобы в ней вновь не образовалась влага.

Второй способ: прибить воду к дну бензобака

Самый неэффективный и затратный способ, который позволит на время решить проблему с водой в топливе, — это использование специальных присадок, утяжеляющих воду. В автомобильных магазинах можно купить специальную «химию», которая делает молекулы воды в топливе более тяжелыми, и они остаются на дне бака в течение некоторого времени. Данный способ можно считать временным, и он подойдет, если в баке осталось много бензина, и весь его сливать не хочется. Израсходовав большую часть топлива, потребуется слить остатки, чтобы удалить вместе с ними воду.

Третий способ: использование спирта

Простой, но вместе с тем «стрессовый» для двигателя способ удаления воды. Автомобилисты с опытом рекомендуют залить напрямую в полный бензобак 300-400 миллилитров спирта. В топливном баке он смешается с водой, образуя жидкость, похожую на водку по своему составу. Ее главный плюс в том, что она не замерзнет в топливной системе. Минус данного способа очевиден – водка с бензином начнет поступать в камеру сгорания, что немного снизит динамические показатели автомобили и станет стрессом для цилиндро-поршневой группы. Наличие водки в бензине изменит процесс детонации, и если на старых моделях автомобилей это ни к каким опасным последствиям не приводит, современные иномарки от подобного могут выйти из строя или вывести на экран информацию об ошибке.

При обнаружении воды в бензобаке, нельзя тянуть ни дня. Если уже проявляются симптомы наличия лишней жидкости в топливе, значит, ее скопилось немало, и требуется в срочном порядке провести процедуру очистки бензобака от лишней влаги.

Загрузка...

Как удалить воду из бензобака автомобиля удалителем BBF ♥ AAuhadullin.ru

Здравствуйте, читатель автоблога AAuhadullin.ru! Сегодня рассмотрим с вами, как удалить воду из бензобака автомобиля с помощью удалителя влаги BBF.

Вода собирается на дне бензобака, постепенно увеличивая свой уровень. Дойдя до определённого уровня, начинает качаться топливным насосом, передавая воду по топливопроводам к форсункам двигателя. В результате создаётся трудность для работы двигателя, вода снижает мощность, выводит из строя топливную систему и в том числе форсунки двигателя. Конденсат собирается, когда вы открываете крышку бензобака на заправке, и чем чаще заправляетесь, тем быстрее собирается вода. Как известно нам по урокам физики из-за перепада атмосферного давления накапливается влага.

А влаге в свою очередь испариться не даёт крышка и лёгкий бензин и капли влаги обратно стекают по стенкам бака на дно. Зимой в сильные морозы можешь не завести мотор, потому что лед на дне или в трубках перекроет доступ топлива к цилиндрам. Такое со мной уже было, пишу вам, как поборовший трудность в сильный мороз, когда не завёлся двигатель. В этом случае поможет вам удалитель влаги из топливной системы и бензобака BBF либо Питерский. Как вам удалить воду из бензобака автомобиля…

Вода с бензином не смешиваются по химическому составу и находятся раздельно в разных слоях жидкости и лёгкий бензин плавает сверху. Можно воду со спиртом легко смешать и отправить по трубке к цилиндрам, но я не рекомендую таким способом пользоваться. Где-то причитал, уже не помню где, что капли спирта сдирают защитную пленку присадок масла двигателя. Есть удалитель влаги bbf и питерский, которые преобразуют воду в эмульсию.

Давайте для профилактики зальём удалитель влаги из бензобака bbf. Заедем на заправку и нальём бензина 40 литров из расчёта на один флакон жидкости. На заправке не желательно заливать разные воспламеняющие жидкости. Хотя на флаконе написано перед заправкой залить удалитель воды. Лучше отъехать немного от заправки и залить удалитель влаги либо другую жидкость, например, очиститель инжектора Феликс.

Затем все присадки смешаются, когда вы движетесь по дороге. Удалитель bbf с топливной присадкой желательно для профилактики заливать чаще, хуже от этого не будет.

На упаковке производители рекомендуют использовать топливную присадку для удаления влаги объёмом 325 мг на 40 литров топлива каждые 1,5-2 тыс. км пробега. Сам я использую удалитель влаги 2 раза за год, но мне иногда подсказывает работа двигателя, чтобы использовать чаще, чередуя с очистителем инжектора Феликсом.
В этом видео, пожалуйста, посмотри Логановод, как удалить воду из бензобака и какую топливную присадку лучше использовать.

 См. видео

А вы заливаете топливные присадки для нейтрализации воды в топливной системе?

Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Читайте еще:

Заменил лампы своими руками на дороге

Как удалить воду из бензобака?

Наличие воды в бензобаке автомобиля может принести владельцу множество неприятностей, особенно в зимний период. Вода в спокойном состоянии не может смешаться смешиваться с топливом, поэтому она накапливается на дне бака. Для тех водителей, которые не любят часто заправлять свой автомобиль и расходуют топливо до последней капли, вода наделает хлопот в бензопроводе. Там она может замёрзнуть, полностью перекрыв поток бензина к силовому агрегату. Вот тогда с данной проблемой уже, увы, не справиться никоим образом, кроме того, чтобы загнать автомобиль в ближайший отапливаемый бокс, чтобы дать растаять льду. Только в данном случае вода продвинется к двигателю, приведя к печальным последствиям. Меньшее из этого будет то, что водитель просто подумает, что топливо закончилось, добавит его в бензобак и будет пытаться завести автомобиль, тщетно стараясь.

Особенно страшной может оказаться вода для автомобилей с дизельными и инжекторными силовыми агрегатами. Сам двигатель, возможно, от этого сильно не пострадает, но вот топливный насос высокого давления и система впрыска топлива моментально выйдут из строя. Так давайте разберем, откуда берётся и почему скапливается вода в топливном баке, а главное, как сделать так, чтобы она туда не попадала?

Откуда вода берется в бензобаке

Вода в топливный бак попадает различными путями. Самый простой вариант – конденсация влаги из воздуха. А вся загвоздка в том, что чем меньше в баке бензина (дизеля), тем больше в нём воздуха. Если заправлять бак постоянно минимальным количеством топлива, постоянно доливая литров по пять-десять, держа бак в постоянном полупустом состоянии, есть большой риск однажды не завести свой автомобиль. При частой смене погоды и на рубеже сезонов ситуация обостряется при попадании в бак влажного тёплого воздуха, который насыщен водяным паром.

Чтобы максимально предупредить скапливание влаги, нужно дозаправлять свой автомобиль при каждом удобном моменте и держать топливный «отсек» максимально наполненным. Рекомендуем не заправляться в особо пасмурные или туманные дни, наливая минимум, если бак пуст, в такое время лучше заливать топливо под горловину, чтобы полностью вытеснить влажный воздух.

Очередная причина скапливания воды в топливном баке – это меркантильность некоторых владельцев заправочных станций, которые за счёт добавления воды пытаются увеличить объём продаваемого топлива. Поэтому лучше не пользоваться услугами случайных АЗС, а заправляться только в проверенных местах. А если вы отправляетесь в долгий путь, не поленитесь взять с собой несколько канистр качественного бензина.

Признаки наличия

Определить тот факт, что в топливном баке имеется вода, сможет даже начинающий автомобилист. Если ваше транспортное средство не развивает необходимой мощности, двигатель работает с перебоями, а если вы недавно ещё и заправлялись, значит, в бензобак попала жидкость, причём достаточно много, а это не может не повлиять на работу мотора. Кроме всего прочего, если автомобиль не заводится зимой, а бак полон, то есть вероятность того, что вода прихватилась морозом в топливопроводах, и поэтому требует отогрева.

Чем опасна вода в топливном баке

Так в чём же заключается опасность появления влаги в топливном баке? Давайте детальнее рассмотрим данный вопрос. Как мы уже говорили ранее, наиболее серьёзным неисправностям подвержены дизельные автомобили или машины с инжекторной системой впрыска топлива. Особенно это проявляется в период морозов. Как только температура на улице опускается ниже нуля градусов, накопившаяся жидкость может замёрзнуть в топливопроводе и не дать смеси попасть в силовой агрегат. Кроме этого, в данном случае могут выйти из строя инжекторные распылители, а вся система впрыска и вовсе окажется замёрзшей. При этом всём хватает малого количества лишней жидкости, чтобы у владельца автомобиля возникли значительные проблемы с автомобилем.

Многие автомобилисты стараются поставить машину в бокс и отогреть, но это «палка о двух концах», ведь оттаявшая вода может попасть в двигатель. Очередная проблема – некорректная работа двигателя, которая будет выражена в непостоянстве оборотов. Когда автомобиль проезжает неровные места, он начинает дёргаться, а холостые обороты сбоят.

Не забывайте и о разрушающих способностях воды в плане возможного возникновения ржавчины. Металлические части автомобиля, соприкасающиеся с водой, быстро начинают ржаветь и требуют дальнейшей замены. Зачастую страдает топливный насос транспортного средства. Следовательно, водителю стоит быть предельно осторожным и пытаться не допустить образования воды в топливном баке.

Способы удаления

Однако, как бы вы ни старались, полностью удалить воду из топливного бака не получится, ибо там всегда будет вода – в небольшом количестве, но будет всегда. Но всё же есть один старый и проверенный способ удалить воду из бензобака. Вода не может смешаться с бензином, но хорошо взаимодействует с любым концентрированным спиртовым раствором. Подойдут такие спирты как этиловый, метиловый и другие. Чтобы проверить спирт на его «чистоту», достаточно его просто поджечь. Чистый спирт будет гореть почти невидимым пламенем.

Спирт, смешиваясь с водой, образует смесь, идентичную по плотности с бензином. Как правило, до полулитра чистого спирта хватает, чтобы полностью растворить воду в топливном баке. Если заливать в бензобак перед наступлением осени по 200-300 мл спирта, можно удалить воду из бензобака полностью. В случае с дизельными агрегатами необходимо заливать 500 мл машинного масла на 50 литров дизтоплива. При езде масло и вода смешиваются, получается эмульсия, которая хорошо воспринимается мотором. А если в дизельном силовом агрегате имеется отстойник, тогда, кроме топлива, ничего не нужно заливать, и проблем с подачей топлива не предвидится.

Кроме вышеуказанных методов, существуют и другие специальные средства, при помощи которых можно удалить воду топливного бака – это дегидраторы, которые работают по схожему принципу. В Украине такая продукция представлена такими всемирно известными брендами как ELF, CASTROL, STP и другими лидерами производства автохимии. Использование таких добавок имеет ряд преимуществ, а также они обладают широким спектром действия.

Кроме их основного предназначения – удаления воды из топливного бака, они также препятствуют образованию коррозии на внутренних поверхностях, топливных трубках, насосе и других элементах. Этому способствуют антикоррозийные присадки, которые в них содержаться. Но всё же присутствуют свои нюансы использования таких добавок. Во-первых, дегидраторы разделяют на бензиновые и дизельные, которые существенно разнятся в стоимости. Также есть препараты постоянного и разового действия. Поэтому это необходимо учитывать при приобретении.

Предотвращения попадания

В данном разделе мы дадим вам несколько дельных рекомендаций и советов касательно того, как максимально предотвратить попадание воды в бензобак в будущем. Большинство автовладельцев с многолетним водительским стажем знают, насколько важно заправлять автомобиль качественным топливом. Следовательно, не нужно доверять небольшим частным заправочным станциям неизвестных брендов с ненадёжными поставщиками. Не стоит экономить на заправках в морозный период.

Как мы уже говорили ранее, не полностью заправленный бак становится причиной образования сконденсированных водяных капель, которые впоследствии оседают на внутренней поверхности топливного бака. Поэтому в холодное время года лучше заправлять топливный бак под завязку. Не рекомендуется экономить и на топливных фильтрах. Если внешне автомобиль выказывает потребность замены фильтров, произведите её, в противном случае вас будет ожидать дорогой ремонт двигателя в недалёком будущем.

Запомните и то, что нельзя полностью избежать попадания влаги в топливный бак, ибо она имеется даже в высококачественном топливе в незначительных объёмах. Не доверяйте тем продавцам, которые уверяют вас в том, что в их топливе полностью отсутствует вода. Они точно лукавят или применяют дополнительные присадки, которые были описаны ранее.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

AC110 Средство для удаления влаги из топливной системы 300мл ASTROhim - AC-110 ACT-110

Присадка в топливо влаговытесняющая ASTROhim АС-110

Повышенная влажность воздуха, перепады температуры, а также эксплуатация автомобиля с небольшим запасом топлива неизбежно приводят к образованию конденсата в топливном баке. Кроме того, вода может оказаться в баке, попадая вместе с топливом при заправке.

Если не предпринимать никаких мер, то со временем в баке скапливается значительное количество воды, которое не смешивается с топливом и из-за разницы в их плотностях оседает на дно. Это приводит к коррозии как самого бака, так и элементов топливной системы. Ко всему прочему, вода, попадая в двигатель, вызывает перебои в его работе.

С понижением температуры до минусовых значений вода, скопившаяся на дне бака и попавшая в топливные магистрали, образует ледяные пробки, тем самым препятствуя подаче топлива в двигатель. При этом автомобиль не будет заводиться до тех пор, пока лед в топливной системе не оттает.

Чтобы избежать этих проблем, рекомендуется периодически удалять воду из топливного бака. Помогут в этом специальные влаговытесняющие присадки.

Как «работает» влаговытесняющая присадка?

Активные компоненты присадки переводят воду во взвешенное состояние, позволяя ей смешаться с топливом. Благодаря этому образуется однородная топливная смесь, которая безвредно сгорает в двигателе.

Особенности Присадки влаговытесняющей ASTROhim:

  • Удаляет влагу из топливного бака, препятствуя обледенению топливной системы.
  • Защищает топливную систему от коррозии, так как содержит пакет антикоррозионных присадок.
  • Растворяет лед в топливной системе.
  • Облегчает запуск двигателя.
  • Не содержит метиловый спирт, поэтому не токсична.
  • Применяется для любых марок бензинового и дизельного топлива.
  • Подходит для всех модификаций бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом.
  • Безопасна для кислородных датчиков и каталитических нейтрализаторов.

Рекомендации по использованию:

  • Влаговытесняющую присадку ASTROhim рекомендуется использовать при каждой заправке в зимнее время года. В летнее время года — каждые 3000 км пробега.
  • Один флакон рассчитан для обработки 60-80 л топлива.
  • Содержимое флакона необходимо залить в топливный бак перед заправкой.

Меры предосторожности:

  • Избегать попадания в глаза. В случае попадания препарата на кожу или в глаза промыть большим количеством воды, при необходимости обратиться к врачу.
  • Не глотать! При попадании вовнутрь не пытайтесь вызвать рвоту! Выпейте большое количество воды и немедленно обратитесь к врачу.
  • Не вдыхать испарения!
  • Огнеопасно! Не курить во время использования. Использовать вдали от источников тепла, искр и открытого огня.
  • Беречь от детей!

Условия транспортировки и хранения:

  • Рекомендуется хранить и перевозить при температуре от -50 до +35°C вдали от источников тепла, искр и открытого огня.
  • Избегать попадания прямых солнечных лучей.
  • Хранить в проветриваемом помещении в плотно закрытой таре.
  • Срок годности 3 года с даты изготовления, указанной на упаковке.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27.08.2021 16:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Как легко удалить воду из бензобака автомобиля

Попадание воды в топливную систему автомобиля может привести к поломке одной из его частей, и производительность двигателя значительно снизится. Все, конечно, зависит от количества посторонней жидкости в емкости.

Мы обсудим, как определить, что вода попала в топливный бак автомобиля, а также как удалить ее оттуда.

Как вода попадает в бензобак

Прежде чем разбираться, как слить воду из автомобильного бака, следует понять, как она туда попадает, если водитель никогда не заправляет машину на плохих заправках, а всегда плотно закрывает крышку.

Самая первая причина появления влаги в емкости - это конденсат на ее стенках. Часто образуется, когда на улице периодически наблюдаются перепады температур. Или этот эффект возникает в автомобилях, хранящихся в теплых гаражах. Причем, чем меньше топлива в баке, тем больше влаги будет скапливаться на его стенках. Стекают достаточно крупные капли.

Так как бензин имеет меньшую плотность, чем вода, он всегда будет на самом дне бака. Также есть патрубок топливного насоса.Поэтому, даже если в баке еще достаточно бензина, в первую очередь будет всасываться вода.

По этой причине водителям рекомендуется заправлять не пять литров, а как можно больше. Если летом влага в системе подачи топлива влияет только на динамические характеристики двигателя, то зимой капли могут кристаллизоваться и перекрыть магистраль. Если кристаллы маленькие, они упадут в топливный фильтр и своими острыми краями могут разорвать фильтрующий материал.

Топливо низкого качества - еще одна причина попадания влаги в бензобак. Сам материал может быть неплохим, только из-за халатности рабочих в баке станции могло скопиться большое количество конденсата. По этой причине заправляться стоит только на тех заправках, которые себя зарекомендовали.

А что делать, если бензин в баке кончился, а до нормальной станции еще далеко? В этом поможет старая уловка - всегда носите с собой в багажнике 5-литровую канистру с горючим.Тогда не нужно будет заправляться некачественным топливом.

Как узнать, есть ли вода в бензобаке?

Самым первым признаком, по которому можно узнать о наличии воды в бензобаке, является нестабильная работа двигателя внутреннего сгорания при условии исправности всех его систем. Особенно это актуально, когда машина долгое время простаивала. Когда водитель пытается запустить двигатель в такой ситуации, агрегат заводится с трудом и глохнет в первые минуты работы.

Второй сигнал, указывающий на наличие посторонней жидкости, - это возникновение ударов в двигателе. При попадании воды в топливную систему произойдет стук коленвала, что будет отчетливо слышно в салоне. Когда прибор нагревается, этот эффект исчезает.

Как и как избавиться от воды в бензобаке?

Удалить нежелательную жидкость из бензобака автомобиля можно двумя способами:

  1. Подручными средствами и разборкой;
  2. С помощью автохимии.

В первом случае можно снять емкость и слить все ее содержимое. Поскольку вода будет находиться внизу, верхний жидкий шар можно использовать повторно, а остальную часть нужно будет удалить. Конечно, этот способ наиболее трудоемкий, так как требует достаточно времени. Но разобрав бачок, можно быть на 100 процентов уверенным, что в нем не осталось воды.

Другой метод - слить все содержимое резервуара без демонтажа. Для этого можно использовать шланг и канистру.Подробно описаны несколько вариантов такой процедуры. в отдельном обзоре .

Третий метод механического удаления влаги подходит для инъекционных автомобилей. Сначала отсоединяем топливный шланг, выходящий из насоса, подключаем к штуцеру другой аналог. Свободный край поместите в бутылку или другую емкость. При повороте ключа в замке зажигания насос начинает перекачивать жидкость. Учитывая, что вода находится на дне емкости, она достаточно быстро удалится.

Остальным методам стоит уделить немного больше внимания, так как мало кто из водителей хочет возиться со своей машиной. Для них лучше в емкость что-нибудь налить, чтобы вода куда-то уходила сама.

Удаление воды с помощью специальных средств

К сожалению, не все автомобильные проблемы решаются подобным образом, но с водой в бензобаке можно справиться с помощью автохимии. Стоит учесть, что этот метод не удаляет воду, но позволяет быстро удалить ее из системы.

Вот несколько инструментов, которые помогут вам справиться с этой проблемой:

  1. Спирт в бензине. В этом случае бак должен быть заполнен топливом более чем наполовину. Залейте жидкость прямо через горловину емкости. Понадобится от 200 до 500 миллилитров. Эффект от процедуры следующий. Вода вступает в реакцию со спиртом и смешивается с топливом. Смесь горит вместе с основной частью топлива, не причиняя такого вреда, как если бы в магистраль засасывалась только влага. Эту работу нужно проводить до наступления морозов и после зимы.Лучше полностью развить объем, а уже потом заливать новый объем топлива. Перед заливкой свежего бензина меняем топливный фильтр, так как при процедуре может подняться осадок со дна бака.
  2. Производители химикатов для автомобилей разработали специальные присадки, которые также добавляются в бак. Чтобы не повредить топливную систему или двигатель внутреннего сгорания, следует внимательно прочитать, как пользоваться тем или иным продуктом.

Что касается добавок, то они делятся на несколько категорий:

  • Обезвоживающие свойства.Эти агенты не удаляют воду из резервуара, но предотвращают ее кристаллизацию в системе.
  • Очищение. Они удаляют нагар и отложения со стенок всей линии, в том числе с цилиндров, клапанов и поршней. Они помогают сэкономить топливо.
  • Стабилизаторы для дизельного топлива. Эти вещества снижают вязкость топлива в холодную погоду, предотвращая гелеобразование.
  • Восстановительные вещества. Чаще всего их используют автовладельцы автомобилей с большим пробегом.Они позволяют незначительно восстановить поврежденные поверхности цилиндров и поршней.

У каждого автомобилиста свое мнение по поводу использования присадок. Причина в том, что не каждая единица адекватно воспринимает сторонние химические вещества.

Основные марки добавок для удаления воды

Если вы решили использовать одну из добавок для удаления воды, то вот небольшой список самых популярных средств:

  • Многие автомобилисты положительно отзываются о добавке с маркировкой ER. Вещество снижает трение между деталями двигателя, что снижает нагрузку, немного увеличивая крутящий момент.Трансмиссия становится тише. Чаще всего этим средством пользуются владельцы автомобилей с приличным пробегом.
  • Эффективный «осушитель», зарекомендовавший себя как качественное средство, удаляющее постороннюю влагу прямо из резервуара - 3TON. Одного флакона хватит на 26 мл воды. Добавка также используется для очистки стенок бензобака. После использования средства лучше заменить топливный фильтр и очистить фильтр грубой очистки на бензонасосе.
  • Cera Tec от Лики Молли.Это средство относится к разряду восстановителей. Вещество содержит ревитализанты, способные устранять микроскопические царапины на поверхности цилиндров, снижая расход масла и немного увеличивая компрессию. Он вступает в реакцию с влагой, быстро удаляя ее из топливной системы, предотвращая скопление жидкости в баке. Это самое дорогое средство из приведенного выше списка.
  • Следующий продукт создан для легких грузовиков и легковых автомобилей, объем двигателя которых не превышает 2,5 литра.Он называется «Супротек-Универсал 100». Вещество стабилизирует обороты двигателя, снижает расход масла и топлива. Самый существенный недостаток - высокая стоимость. Также рекомендуется использовать его, если пробег автомобиля больше 200 тысяч.
  • Самый бюджетный аналог таких средств - СТП. Одна емкость вещества позволяет удалить из емкости около 20 миллилитров влаги. Поскольку в его составе нет спирта, добавка не всегда эффективно справляется со своей функцией.

Способы не допустить попадания воды в бензобак

Как говорится, лучше предотвратить, чем лечить, поэтому лучше следить за тем, чтобы вода вообще не попала в бак, чем потом использовать автохимию. Вот несколько простых советов, которые помогут предотвратить попадание конденсата в вашу топливную систему:

  • Заправляйтесь только на знакомых заправочных станциях, которые всегда продают качественное топливо;
  • Не заправляйте автомобиль небольшим количеством бензина и не открывайте крышку бака без надобности;
  • Если на улице сырая погода (туманная осень или сезонные ливни), лучше наполнить бак до полного объема, причем делать это лучше вечером, а не утром, когда в нем уже появился конденсат. танк;
  • С наступлением сезона дождей в бак в целях профилактики можно добавить около 200 г спирта;
  • Своевременная замена топливного фильтра - не менее важная профилактическая процедура;
  • Перед наступлением зимы некоторые автовладельцы полностью вырабатывают бензин из бака, полностью его сушат, а затем заливают весь объем топлива.

Предотвращение появления воды в бензобаке

Опытные автомобилисты всегда стараются, чтобы бак был максимально полным. Благодаря этому, если на следующее утро появится конденсат, то его будет небольшое количество. Если автомобиль нуждается в заправке, когда на улице туман или дождь, то бак следует заполнить до краев, чтобы влажный воздух вытеснялся поступающим объемом топлива.

Уберечься от недоброжелателей-вандалов сложно, поэтому на горловину бензобака можно установить заглушку с кодом или ключом.Так что любители портить чужие машины не смогут налить воду в бак.

И напоследок: профилактическую процедуру удаления влаги из топливного бака лучше проводить весной, так как зимой в полупустом баке все равно будет появляться небольшое количество влаги. Это предотвратит преждевременный выход двигателя из строя.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Как легко удалить воду из бензобака автомобиля

Попадание воды в топливную систему автомобиля может привести к поломке одной из его частей, и производительность двигателя значительно снизится.Все, конечно, зависит от количества посторонней жидкости в емкости.

Мы обсудим, как определить, что вода попала в топливный бак автомобиля, а также как удалить ее оттуда.

Как вода попадает в бензобак

Прежде чем разбираться, как слить воду из автомобильного бака, следует понять, как она туда попадает, если водитель никогда не заправляет машину на плохих заправках, а всегда плотно закрывает крышку.

Самая первая причина появления влаги в емкости - это конденсат на ее стенках.Часто образуется, когда на улице периодически наблюдаются перепады температур. Или этот эффект возникает в автомобилях, хранящихся в теплых гаражах. Причем, чем меньше топлива в баке, тем больше влаги будет скапливаться на его стенках. Стекают достаточно крупные капли.

Так как бензин имеет меньшую плотность, чем вода, он всегда будет на самом дне бака. Также есть патрубок топливного насоса. Поэтому, даже если в баке еще достаточно бензина, в первую очередь будет всасываться вода.

По этой причине водителям рекомендуется заправлять не пять литров, а как можно больше.Если летом влага в системе подачи топлива влияет только на динамические характеристики двигателя, то зимой капли могут кристаллизоваться и перекрыть магистраль. Если кристаллы маленькие, они упадут в топливный фильтр и своими острыми краями могут разорвать фильтрующий материал.

Топливо низкого качества - еще одна причина попадания влаги в бензобак. Сам материал может быть неплохим, только из-за халатности рабочих в баке станции могло скопиться большое количество конденсата.По этой причине заправляться стоит только на тех заправках, которые себя зарекомендовали.

А что делать, если бензин в баке кончился, а до нормальной станции еще далеко? В этом поможет старая уловка - всегда носите с собой в багажнике 5-литровую канистру с горючим. Тогда не нужно будет заправляться некачественным топливом.

Как узнать, есть ли вода в бензобаке?

Самым первым признаком, по которому можно узнать о наличии воды в бензобаке, является нестабильная работа двигателя внутреннего сгорания при условии исправности всех его систем.Особенно это актуально, когда машина долгое время простаивала. Когда водитель пытается запустить двигатель в такой ситуации, агрегат заводится с трудом и глохнет в первые минуты работы.

Второй сигнал, указывающий на наличие посторонней жидкости, - это возникновение ударов в двигателе. При попадании воды в топливную систему произойдет стук коленвала, что будет отчетливо слышно в салоне. Когда прибор нагревается, этот эффект исчезает.

Как и как избавиться от воды в бензобаке?

Удалить нежелательную жидкость из бензобака автомобиля можно двумя способами:

  1. Подручными средствами и разборкой;
  2. С помощью автохимии.

В первом случае можно снять емкость и слить все ее содержимое. Поскольку вода будет находиться внизу, верхний жидкий шар можно использовать повторно, а остальную часть нужно будет удалить. Конечно, этот способ наиболее трудоемкий, так как требует достаточно времени.Но разобрав бачок, можно быть на 100 процентов уверенным, что в нем не осталось воды.

Другой метод - слить все содержимое резервуара без демонтажа. Для этого можно использовать шланг и канистру. Подробно описаны несколько вариантов такой процедуры. в отдельном обзоре .

Третий метод механического удаления влаги подходит для инъекционных автомобилей. Сначала отсоединяем топливный шланг, выходящий из насоса, подключаем к штуцеру другой аналог.Свободный край поместите в бутылку или другую емкость. При повороте ключа в замке зажигания насос начинает перекачивать жидкость. Учитывая, что вода находится на дне емкости, она достаточно быстро удалится.

Остальным методам стоит уделить немного больше внимания, так как мало кто из водителей хочет возиться со своей машиной. Для них лучше в емкость что-нибудь налить, чтобы вода куда-то уходила сама.

Удаление воды с помощью специальных средств

К сожалению, не все автомобильные проблемы решаются подобным образом, но с водой в бензобаке можно справиться с помощью автохимии.Стоит учесть, что этот метод не удаляет воду, но позволяет быстро удалить ее из системы.

Вот несколько инструментов, которые помогут вам справиться с этой проблемой:

  1. Спирт в бензине. В этом случае бак должен быть заполнен топливом более чем наполовину. Залейте жидкость прямо через горловину емкости. Понадобится от 200 до 500 миллилитров. Эффект от процедуры следующий. Вода вступает в реакцию со спиртом и смешивается с топливом. Смесь горит вместе с основной частью топлива, не причиняя такого вреда, как если бы в магистраль засасывалась только влага.Эту работу нужно проводить до наступления морозов и после зимы. Лучше полностью развить объем, а уже потом заливать новый объем топлива. Перед заливкой свежего бензина меняем топливный фильтр, так как при процедуре может подняться осадок со дна бака.
  2. Производители химикатов для автомобилей разработали специальные присадки, которые также добавляются в бак. Чтобы не повредить топливную систему или двигатель внутреннего сгорания, следует внимательно прочитать, как пользоваться тем или иным продуктом.

Что касается добавок, то они делятся на несколько категорий:

  • Обезвоживающие свойства. Эти агенты не удаляют воду из резервуара, но предотвращают ее кристаллизацию в системе.
  • Очищение. Они удаляют нагар и отложения со стенок всей линии, в том числе с цилиндров, клапанов и поршней. Они помогают сэкономить топливо.
  • Стабилизаторы для дизельного топлива. Эти вещества снижают вязкость топлива в холодную погоду, предотвращая гелеобразование.
  • Восстановительные вещества. Чаще всего их используют автовладельцы автомобилей с большим пробегом. Они позволяют незначительно восстановить поврежденные поверхности цилиндров и поршней.

У каждого автомобилиста свое мнение по поводу использования присадок. Причина в том, что не каждая единица адекватно воспринимает сторонние химические вещества.

Основные марки добавок для удаления воды

Если вы решили использовать одну из добавок для удаления воды, то вот небольшой список самых популярных средств:

  • Многие автомобилисты положительно отзываются о добавке с маркировкой ER.Вещество снижает трение между деталями двигателя, что снижает нагрузку, немного увеличивая крутящий момент. Трансмиссия становится тише. Чаще всего этим средством пользуются владельцы автомобилей с приличным пробегом.
  • Эффективный «осушитель», зарекомендовавший себя как качественное средство, удаляющее постороннюю влагу прямо из резервуара - 3TON. Одного флакона хватит на 26 мл воды. Добавка также используется для очистки стенок бензобака. После использования средства лучше заменить топливный фильтр и очистить фильтр грубой очистки на бензонасосе.
  • Cera Tec от Лики Молли. Это средство относится к разряду восстановителей. Вещество содержит ревитализанты, способные устранять микроскопические царапины на поверхности цилиндров, снижая расход масла и немного увеличивая компрессию. Он вступает в реакцию с влагой, быстро удаляя ее из топливной системы, предотвращая скопление жидкости в баке. Это самое дорогое средство из приведенного выше списка.
  • Следующий продукт создан для легких грузовиков и легковых автомобилей, объем двигателя которых не превышает 2,5 литра.Он называется «Супротек-Универсал 100». Вещество стабилизирует обороты двигателя, снижает расход масла и топлива. Самый существенный недостаток - высокая стоимость. Также рекомендуется использовать его, если пробег автомобиля больше 200 тысяч.
  • Самый бюджетный аналог таких средств - СТП. Одна емкость вещества позволяет удалить из емкости около 20 миллилитров влаги. Поскольку в его составе нет спирта, добавка не всегда эффективно справляется со своей функцией.

Способы не допустить попадания воды в бензобак

Как говорится, лучше предотвратить, чем лечить, поэтому лучше следить за тем, чтобы вода вообще не попала в бак, чем потом использовать автохимию. Вот несколько простых советов, которые помогут предотвратить попадание конденсата в вашу топливную систему:

  • Заправляйтесь только на знакомых заправочных станциях, которые всегда продают качественное топливо;
  • Не заправляйте автомобиль небольшим количеством бензина и не открывайте крышку бака без надобности;
  • Если на улице сырая погода (туманная осень или сезонные ливни), лучше наполнить бак до полного объема, причем делать это лучше вечером, а не утром, когда в нем уже появился конденсат. танк;
  • С наступлением сезона дождей в бак в целях профилактики можно добавить около 200 г спирта;
  • Своевременная замена топливного фильтра - не менее важная профилактическая процедура;
  • Перед наступлением зимы некоторые автовладельцы полностью вырабатывают бензин из бака, полностью его сушат, а затем заливают весь объем топлива.

Предотвращение появления воды в бензобаке

Опытные автомобилисты всегда стараются, чтобы бак был максимально полным. Благодаря этому, если на следующее утро появится конденсат, то его будет небольшое количество. Если автомобиль нуждается в заправке, когда на улице туман или дождь, то бак следует заполнить до краев, чтобы влажный воздух вытеснялся поступающим объемом топлива.

Уберечься от недоброжелателей-вандалов сложно, поэтому на горловину бензобака можно установить заглушку с кодом или ключом.Так что любители портить чужие машины не смогут налить воду в бак.

И напоследок: профилактическую процедуру удаления влаги из топливного бака лучше проводить весной, так как зимой в полупустом баке все равно будет появляться небольшое количество влаги. Это предотвратит преждевременный выход двигателя из строя.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Как легко удалить воду из бензобака автомобиля

Попадание воды в топливную систему автомобиля может привести к поломке одной из его частей, и производительность двигателя значительно снизится.Все, конечно, зависит от количества посторонней жидкости в емкости.

Мы обсудим, как определить, что вода попала в топливный бак автомобиля, а также как удалить ее оттуда.

Как вода попадает в бензобак

Прежде чем разбираться, как слить воду из автомобильного бака, следует понять, как она туда попадает, если водитель никогда не заправляет машину на плохих заправках, а всегда плотно закрывает крышку.

Самая первая причина появления влаги в емкости - это конденсат на ее стенках.Часто образуется, когда на улице периодически наблюдаются перепады температур. Или этот эффект возникает в автомобилях, хранящихся в теплых гаражах. Причем, чем меньше топлива в баке, тем больше влаги будет скапливаться на его стенках. Стекают достаточно крупные капли.

Так как бензин имеет меньшую плотность, чем вода, он всегда будет на самом дне бака. Также есть патрубок топливного насоса. Поэтому, даже если в баке еще достаточно бензина, в первую очередь будет всасываться вода.

По этой причине водителям рекомендуется заправлять не пять литров, а как можно больше.Если летом влага в системе подачи топлива влияет только на динамические характеристики двигателя, то зимой капли могут кристаллизоваться и перекрыть магистраль. Если кристаллы маленькие, они упадут в топливный фильтр и своими острыми краями могут разорвать фильтрующий материал.

Топливо низкого качества - еще одна причина попадания влаги в бензобак. Сам материал может быть неплохим, только из-за халатности рабочих в баке станции могло скопиться большое количество конденсата.По этой причине заправляться стоит только на тех заправках, которые себя зарекомендовали.

А что делать, если бензин в баке кончился, а до нормальной станции еще далеко? В этом поможет старая уловка - всегда носите с собой в багажнике 5-литровую канистру с горючим. Тогда не нужно будет заправляться некачественным топливом.

Как узнать, есть ли вода в бензобаке?

Самым первым признаком, по которому можно узнать о наличии воды в бензобаке, является нестабильная работа двигателя внутреннего сгорания при условии исправности всех его систем.Особенно это актуально, когда машина долгое время простаивала. Когда водитель пытается запустить двигатель в такой ситуации, агрегат заводится с трудом и глохнет в первые минуты работы.

Второй сигнал, указывающий на наличие посторонней жидкости, - это возникновение ударов в двигателе. При попадании воды в топливную систему произойдет стук коленвала, что будет отчетливо слышно в салоне. Когда прибор нагревается, этот эффект исчезает.

Как и как избавиться от воды в бензобаке?

Удалить нежелательную жидкость из бензобака автомобиля можно двумя способами:

  1. Подручными средствами и разборкой;
  2. С помощью автохимии.

В первом случае можно снять емкость и слить все ее содержимое. Поскольку вода будет находиться внизу, верхний жидкий шар можно использовать повторно, а остальную часть нужно будет удалить. Конечно, этот способ наиболее трудоемкий, так как требует достаточно времени.Но разобрав бачок, можно быть на 100 процентов уверенным, что в нем не осталось воды.

Другой метод - слить все содержимое резервуара без демонтажа. Для этого можно использовать шланг и канистру. Подробно описаны несколько вариантов такой процедуры. в отдельном обзоре .

Третий метод механического удаления влаги подходит для инъекционных автомобилей. Сначала отсоединяем топливный шланг, выходящий из насоса, подключаем к штуцеру другой аналог.Свободный край поместите в бутылку или другую емкость. При повороте ключа в замке зажигания насос начинает перекачивать жидкость. Учитывая, что вода находится на дне емкости, она достаточно быстро удалится.

Остальным методам стоит уделить немного больше внимания, так как мало кто из водителей хочет возиться со своей машиной. Для них лучше в емкость что-нибудь налить, чтобы вода куда-то уходила сама.

Удаление воды с помощью специальных средств

К сожалению, не все автомобильные проблемы решаются подобным образом, но с водой в бензобаке можно справиться с помощью автохимии.Стоит учесть, что этот метод не удаляет воду, но позволяет быстро удалить ее из системы.

Вот несколько инструментов, которые помогут вам справиться с этой проблемой:

  1. Спирт в бензине. В этом случае бак должен быть заполнен топливом более чем наполовину. Залейте жидкость прямо через горловину емкости. Понадобится от 200 до 500 миллилитров. Эффект от процедуры следующий. Вода вступает в реакцию со спиртом и смешивается с топливом. Смесь горит вместе с основной частью топлива, не причиняя такого вреда, как если бы в магистраль засасывалась только влага.Эту работу нужно проводить до наступления морозов и после зимы. Лучше полностью развить объем, а уже потом заливать новый объем топлива. Перед заливкой свежего бензина меняем топливный фильтр, так как при процедуре может подняться осадок со дна бака.
  2. Производители химикатов для автомобилей разработали специальные присадки, которые также добавляются в бак. Чтобы не повредить топливную систему или двигатель внутреннего сгорания, следует внимательно прочитать, как пользоваться тем или иным продуктом.

Что касается добавок, то они делятся на несколько категорий:

  • Обезвоживающие свойства. Эти агенты не удаляют воду из резервуара, но предотвращают ее кристаллизацию в системе.
  • Очищение. Они удаляют нагар и отложения со стенок всей линии, в том числе с цилиндров, клапанов и поршней. Они помогают сэкономить топливо.
  • Стабилизаторы для дизельного топлива. Эти вещества снижают вязкость топлива в холодную погоду, предотвращая гелеобразование.
  • Восстановительные вещества. Чаще всего их используют автовладельцы автомобилей с большим пробегом. Они позволяют незначительно восстановить поврежденные поверхности цилиндров и поршней.

У каждого автомобилиста свое мнение по поводу использования присадок. Причина в том, что не каждая единица адекватно воспринимает сторонние химические вещества.

Основные марки добавок для удаления воды

Если вы решили использовать одну из добавок для удаления воды, то вот небольшой список самых популярных средств:

  • Многие автомобилисты положительно отзываются о добавке с маркировкой ER.Вещество снижает трение между деталями двигателя, что снижает нагрузку, немного увеличивая крутящий момент. Трансмиссия становится тише. Чаще всего этим средством пользуются владельцы автомобилей с приличным пробегом.
  • Эффективный «осушитель», зарекомендовавший себя как качественное средство, удаляющее постороннюю влагу прямо из резервуара - 3TON. Одного флакона хватит на 26 мл воды. Добавка также используется для очистки стенок бензобака. После использования средства лучше заменить топливный фильтр и очистить фильтр грубой очистки на бензонасосе.
  • Cera Tec от Лики Молли. Это средство относится к разряду восстановителей. Вещество содержит ревитализанты, способные устранять микроскопические царапины на поверхности цилиндров, снижая расход масла и немного увеличивая компрессию. Он вступает в реакцию с влагой, быстро удаляя ее из топливной системы, предотвращая скопление жидкости в баке. Это самое дорогое средство из приведенного выше списка.
  • Следующий продукт создан для легких грузовиков и легковых автомобилей, объем двигателя которых не превышает 2,5 литра.Он называется «Супротек-Универсал 100». Вещество стабилизирует обороты двигателя, снижает расход масла и топлива. Самый существенный недостаток - высокая стоимость. Также рекомендуется использовать его, если пробег автомобиля больше 200 тысяч.
  • Самый бюджетный аналог таких средств - СТП. Одна емкость вещества позволяет удалить из емкости около 20 миллилитров влаги. Поскольку в его составе нет спирта, добавка не всегда эффективно справляется со своей функцией.

Способы не допустить попадания воды в бензобак

Как говорится, лучше предотвратить, чем лечить, поэтому лучше следить за тем, чтобы вода вообще не попала в бак, чем потом использовать автохимию. Вот несколько простых советов, которые помогут предотвратить попадание конденсата в вашу топливную систему:

  • Заправляйтесь только на знакомых заправочных станциях, которые всегда продают качественное топливо;
  • Не заправляйте автомобиль небольшим количеством бензина и не открывайте крышку бака без надобности;
  • Если на улице сырая погода (туманная осень или сезонные ливни), лучше наполнить бак до полного объема, причем делать это лучше вечером, а не утром, когда в нем уже появился конденсат. танк;
  • С наступлением сезона дождей в бак в целях профилактики можно добавить около 200 г спирта;
  • Своевременная замена топливного фильтра - не менее важная профилактическая процедура;
  • Перед наступлением зимы некоторые автовладельцы полностью вырабатывают бензин из бака, полностью его сушат, а затем заливают весь объем топлива.

Предотвращение появления воды в бензобаке

Опытные автомобилисты всегда стараются, чтобы бак был максимально полным. Благодаря этому, если на следующее утро появится конденсат, то его будет небольшое количество. Если автомобиль нуждается в заправке, когда на улице туман или дождь, то бак следует заполнить до краев, чтобы влажный воздух вытеснялся поступающим объемом топлива.

Уберечься от недоброжелателей-вандалов сложно, поэтому на горловину бензобака можно установить заглушку с кодом или ключом.Так что любители портить чужие машины не смогут налить воду в бак.

И напоследок: профилактическую процедуру удаления влаги из топливного бака лучше проводить весной, так как зимой в полупустом баке все равно будет появляться небольшое количество влаги. Это предотвратит преждевременный выход двигателя из строя.

АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Почему система сжатого воздуха нуждается в сушке?

Институтом сжатого воздуха и газа

Введение

Упоминание коммунальных услуг и энергетики в дискуссии о производстве и большой тройке - воде, электричестве и природном газе - сразу приходит на ум.Но сжатый воздух обычно считается четвертой полезностью производственного предприятия. Тщательное изучение системы сжатого воздуха на предприятии, вероятно, откроет несколько возможностей для улучшения характеристик системы за счет эффективного и действенного удаления влаги, которая может присутствовать. Институт сжатого воздуха и газа (CAGI) опубликует серию статей, посвященных влажности в системе сжатого воздуха, и представит краткий обзор доступных технологий осушения сжатого воздуха.

Зачем нужна сушка систем сжатого воздуха?

Влага присутствует всегда

Весь атмосферный воздух содержит некоторое количество водяного пара, который начнет конденсироваться в жидкую воду в системе сжатого воздуха или газа, когда воздух или газ охладятся до точки насыщения, то есть точки, где водяной пар больше не может удерживаться. Температура, при которой это происходит, называется точкой росы. Эта точка росы становится решающим фактором при определении необходимого количества сушки сжатым воздухом.

Более широкое использование сжатого воздуха и разработка на протяжении многих лет многих новых и более сложных устройств и средств управления увеличили потребность в чистом сухом воздухе. Таким образом, технология сушки была усовершенствована, и сушилки стали использоваться повсеместно. CAGI и их Секция сушки и фильтрации воздуха по-прежнему привержены обучению пользователей этой теме.

Влага опасна.

Влага в сжатом воздухе, используемом на производственном предприятии, вызывает проблемы в работе пневматических систем, электромагнитных клапанов и пневмодвигателей и может отрицательно повлиять на производимый процесс или продукт.В течение многих лет проблемы, связанные с влажностью в линиях сжатого воздуха, считались неизбежными. Влажность:

  • Вызывает ржавчину и повышенный износ движущихся частей производственного оборудования, поскольку смывает смазку
  • Может отрицательно повлиять на цвет, адгезию и отделку краски, наносимой сжатым воздухом
  • Может поставить под угрозу обрабатывающие производства, где многие операции зависят от надлежащего функционирования пневматических средств управления. Неисправность этих элементов управления из-за ржавчины, окалины и засорения отверстий может привести к повреждению продукта или дорогостоящим остановкам.
  • Может замерзнуть в линиях управления в холодную погоду, что может привести к неправильной работе органов управления
  • Вызывает коррозию приборов, работающих на воздухе или газе, дает ложные показания, прерывает или останавливает производственные процессы.

Plant Air - Чистый сухой сжатый воздух практически при каждой операции снижает эксплуатационные расходы. Грязь, вода и масло, захваченные воздухом, будут откладываться на внутренних поверхностях труб и фитингов, вызывая увеличение падения давления в линии, что приводит к снижению эффективности работы.

Жидкая вода ускоряет коррозию и сокращает срок службы оборудования, а вынос частиц коррозии может закупорить клапаны, фитинги и линии управления приборами.Когда вода замерзнет в этих компонентах, произойдет аналогичное засорение.

Баланс энергоэффективности и точки росы с адсорбционными осушителями - запись вебинара

Загрузите слайды и посмотрите запись БЕСПЛАТНОЙ интернет-трансляции, чтобы узнать:

  • Как приборы контролируют адсорбционные осушители для защиты спецификаций точки росы
  • Затраты на электроэнергию, связанные с различными характеристиками точки росы, для адсорбционных осушителей без нагрева и нагрева.
  • Теплота сжатия также будет рассмотрена
  • Бортовой адсорбционный осушитель Измерение точки росы
  • Функциональность осушителя и целостность точки росы в конечном итоге зависят от приборов измерения точки росы, управляющих системой управления осушителем.

Перейти на вебинар

Клапаны и цилиндры - Отложения шлама, образованные грязным, влажным и маслянистым воздухом, действуют как тормозное усилие на пневматические цилиндры, поэтому уплотнения и подшипники требуют более частых интервалов технического обслуживания. Операция замедляется и в конечном итоге останавливается. Влага разбавляет масло, необходимое для головки и штока воздушного цилиндра, разъедает стенки и замедляет реакцию. Это приводит к снижению эффективности и производительности.

Влага, протекающая к резиновым диафрагмам клапанов, может привести к затвердеванию и разрыву этих деталей. Влага также может вызвать ямки в золотниках и поршнях. При высокоскоростном производстве вялый или застрявший цилиндр может стать причиной дорогостоящих простоев. Подача чистого и сухого воздуха может предотвратить многие из этих потенциальных проблем.

Пневматические инструменты - Пневматические инструменты предназначены для работы с чистым, сухим воздухом при требуемом давлении. Грязный и влажный воздух приведет к замедлению работы, более частому ремонту и замене деталей из-за заедания, заклинивания и ржавления изнашиваемых деталей.Вода также вымывает необходимые масла, что приводит к чрезмерному износу. Снижение давления в инструменте, вызванное сужением или закупоркой линий или деталей, приведет к снижению эффективности инструмента.

Чистый, сухой воздух при требуемом давлении позволит производственному рабочему немедленно начать работу на эффективном уровне, не теряя времени на продувку линий или слив фильтров, а также поможет сохранить производительность и продлить срок службы инструмента.

Instrument Air - Управляющий воздух, подаваемый к датчикам, реле, интеграторам, преобразователям, самописцам, индикаторам или датчикам, должен быть чистым и сухим.Небольшое количество влаги, проходящей через отверстие, может вызвать неисправность прибора и процесса, которым он управляет. Влага и образующиеся частицы коррозии также могут вызвать повреждение приборов и закупорку линий снабжения. Пневматические термостаты, управляющие циклами отопления и кондиционирования воздуха в больших и малых зданиях, также требуют чистого и сухого воздуха.

Приборы и пневматические контроллеры на электростанциях, очистных сооружениях, химических и нефтехимических предприятиях, текстильных фабриках и производственных предприятиях общего назначения нуждаются в чистом, сухом воздухе для эффективной работы.

Консервация продуктов - При использовании для перемешивания, перемешивания, перемещения или очистки продукта воздух должен быть чистым и сухим. Например, масло и вода в сжатом воздухе, используемом для работы вязального оборудования, будут вызывать залипание крошечных защелок на вязальных спицах. При использовании для выдувания ворса и снятия ниток с готовой ткани загрязнения в воздухе могут вызвать порчу продукта.

Если воздух используется для продувки контейнера перед упаковкой, захваченная влага и масло могут загрязнить продукт.Влага в воздухе линии управления может привести к неправильному смешиванию ингредиентов в пекарне, неправильному смешиванию ликера, переувлажнению краски или испорченным пищевым продуктам.

В некоторых операциях печати для подъема или позиционирования бумаги используется воздух, на который будет влиять грязный влажный воздух, а вода на бумаге будет препятствовать надлежащему прилипанию чернил.

При пневматической транспортировке таких продуктов, как бумажные стаканчики или цемент, необходим сухой воздух.

Испытательные камеры - Сверхзвуковые аэродинамические трубы предназначены для моделирования атмосферных условий на больших высотах с низким содержанием влаги.В этих камерах используются большие объемы воздуха, который необходимо высушить до очень низкой точки росы, чтобы предотвратить конденсацию в воздушном потоке туннеля.

Выбор правильного осушителя сжатого воздуха

Прежде чем рассматривать несколько типов сушилок, нам нужно подумать о том, что следует учитывать при принятии решения, какая сушилка лучше всего соответствует конкретным требованиям.

Знать особенности использования сжатого воздуха - Выбор осушителя воздуха лучше всего выполняется профессионалом, который знает или изучает конкретные конечные применения, количество влаги, которое может выдержать каждое использование, и количество влаги, которое необходимо быть удаленным, чтобы достичь этого уровня.Воздух, который можно считать сухим для одного применения, может быть недостаточно сухим для другого. Сухость относительна. Даже в пустыне есть влага. В системе сжатого воздуха всегда присутствует некоторое количество влаги, независимо от степени осушения.

Для сжатого воздуха лучший способ указать сухость - указать желаемую точку росы под давлением. Поэтому доступны различные типы осушителей с разной степенью производительности по точке росы под давлением. Указание точки росы ниже, чем требуется для приложения, не является хорошей инженерной практикой.(Определение точки росы под давлением означает желаемую степень осушения.) Это может привести к более дорогостоящему оборудованию и увеличению эксплуатационных расходов.

Знать температуру - Чтобы определить, останется ли сжатый воздух достаточно сухим, мы должны знать конечное использование воздуха и температуру, при которой он должен работать. На промышленном предприятии, где температура окружающей среды находится в диапазоне 70 ° F или выше, осушитель, способный обеспечить точку росы под давлением на 20 ° F ниже температуры окружающей среды, или 50 ° F, может быть вполне удовлетворительным.

Летние температуры не требуют очень низкой точки росы, тогда как зимние температуры могут требовать гораздо более низкой точки росы. Зимой температура охлаждающей среды, воздуха или воды, обычно ниже, чем летом, что приводит к колебаниям температуры воздуха в сушилке. Это повлияет на размер необходимой сушилки, поскольку одна и та же сушилка должна работать как при летних, так и при зимних температурах и относительной влажности.

Очистка сжатого воздуха и трубопроводы Ежемесячный электронный бюллетень

С акцентом на оптимизацию со стороны спроса профилируются осушители сжатого воздуха, фильтры, системы управления конденсатом, резервуары, трубопроводы и пневматические технологии.Как обеспечить надежность системы при одновременном снижении перепада давления и спроса, исследуется в тематических исследованиях System Assessment.

Получать электронный бюллетень

Многие химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и электростанции распределяют приборный и заводской воздух по всему предприятию с помощью линий и оборудования, расположенных за пределами зданий. В таких установках одновременно существуют два разных температурных режима в одной и той же системе. Кроме того, сушилка, подходящая для высоких дневных температур, может не подходить для более низких ночных температур.В областях, где встречаются отрицательные температуры, может потребоваться более низкая точка росы под давлением. Как правило, точка росы должна быть на 20 ° F ниже минимальной температуры окружающей среды, чтобы избежать возможной конденсации и замерзания. Указание точки росы зимой, когда будут встречаться только летние температуры, может привести к завышению размеров оборудования и увеличению начальных и эксплуатационных затрат. Система, предназначенная для осушения воздуха в холодных погодных условиях, значительно увеличит эксплуатационные расходы при круглогодичном использовании.

Для заводского и инструментального воздуха при выборе осушителя первоочередными задачами являются конденсация и замерзание. В системе, где может произойти сильная внутренняя коррозия труб, следует избегать высокой влажности в воздушном потоке.

Знать фактическую производительность - Хотя многие осушители имеют стандартную номинальную температуру насыщенного воздуха на входе 100 ° F и рабочее давление 100 фунтов на кв.

Знайте каждое применение - Помимо установок с воздухом для оборудования и КИП, существует множество других применений, требующих удаления влаги до низкой точки росы. Например, железнодорожные цистерны, в которых перевозится жидкий хлор, заполняются (заряжаются) сжатым воздухом для обеспечения пневматической разгрузки. Хлор соединяется с водяным паром с образованием соляной кислоты; поэтому сжатый воздух должен иметь минимальное содержание влаги для предотвращения сильной коррозии. Капли влаги в воздухе аэродинамической трубы при высоких скоростях испытаний могут иметь эффект пуль пулемета, разрывая испытательные модели.Воздух, используемый для низкотемпературной обработки (например, сжижения азота или кислорода), может образовывать лед на охлаждающих змеевиках, что требует размораживания. Чем ниже влажность воздуха, тем дольше периоды между отключениями от размораживания.

Для этих и аналогичных температурных применений сжатый воздух не должен содержать не только воду в жидкой фазе, но также должен иметь минимальное содержание воды в паровой фазе. Обычно для этих требований указываются точки росы в диапазоне от -40ᵒF до -100ᵒF при давлении.

Институт сжатого воздуха и газа - Институт сжатого воздуха и газа - это единый голос индустрии сжатого воздуха, выступающий в качестве беспристрастного органа по техническим, образовательным, рекламным и другим вопросам, влияющим на отрасль. В следующей статье серии будут рассмотрены различные типы осушителей сжатого воздуха, а также особенности и преимущества каждого типа.

Для получения более подробной информации об осушителях сжатого воздуха, CAGI, ее членах, приложениях для сжатого воздуха и других образовательных ресурсах по сжатому воздуху посетите веб-сайт CAGI по адресу www.cagi.org.

Чтобы прочитать больше статей о Очистка воздуха Технологии, щелкните здесь.

Как слить воду из бензобака газонокосилки, шаг за шагом

Даже если вы регулярно проверяете прогноз погоды или дождевой радар, всегда возможно, что вы неожиданно попали в душ. Когда вы быстро попадете внутрь, вы оставите газонокосилку снаружи, и она намокнет. Обычно это не проблема, но когда вода или влага каким-то образом попадают в топливный бак, это другое дело.

Всегда рекомендуется хранить вашу газонокосилку в красивом безопасном укрытии, чтобы ваша машина была защищена от вредных воздействий окружающей среды. Хранение его в дождливую погоду или в сыром сарае может в какой-то момент привести к тому, что он перестанет работать. Если вы забыли убрать газонокосилку после ее использования, значит, она попала в дождливую погоду и не запускается. Это может быть признаком того, что в бензобак просочилась вода. Чтобы это исправить, вам нужно удалить с него всю воду.

Как слить воду из бензобака газонокосилки, шаг за шагом:

  • Шаг 1: Определите, есть ли вода в вашей газонокосилке
  • Шаг 2: Отсоедините свечу зажигания
  • Шаг 3: Откачайте разбавленный газ
  • Шаг 4: Просушите бак
  • Шаг 5: Слейте масло
  • Шаг 6: Опорожните резервуар карбюратора
  • Шаг 7: Утилизируйте все разбавленное масло
  • Шаг 8: Заправьте бак
  • Шаг 9: Используйте присадка к топливу для борьбы с влагой в баке
(CC BY-SA 2.0) от djuggler

После того, как вы поняли, что в бензобак газонокосилки попала вода, не нужно паниковать. Исправить проблему несложно. Убедитесь, что вы не игнорируете проблему, так как она может серьезно повредить ваш двигатель. Долгосрочное повреждение газонокосилки может включать коррозию бака, топливопроводов и карбюратора.

Вода в бензобаке газонокосилки может быть вызвана тем, что она оставалась на открытом воздухе во время дождя, и некоторое количество дождевой воды просачивалось в бензобак.Другая возможность состоит в том, что ваша газонокосилка хранится в таком теплом месте днем ​​и холодна ночью, что создает частичный вакуум, который засасывает влажный воздух в ваш бак. Там он конденсируется и оседает на дне резервуара.

Хотя газонокосилки сделаны водонепроницаемыми, всегда есть вероятность подобных несчастных случаев, особенно когда газонокосилка более старая.

Вылейте воду из бензобака газонокосилки за 9 простых шагов.

● Шаг 1. Как определить, есть ли вода в вашей газонокосилке.

Первое, что нужно сделать, это убедиться, что в бензобаке газонокосилки загрязнена вода. Если ваша газонокосилка имеет одну (или несколько) из следующих проблем после воздействия дождя или влажной среды, высока вероятность, что она вызвана водой в вашем бензобаке:

- Жесткий запуск

Вода плотнее газа, опускается на дно бензобака, и большинство моделей газонокосилок набирают газ со дна резервуара. Следовательно, когда вы запускаете газонокосилку, вода из бензобака попадает в карбюратор раньше топлива и вызывает проблемы.

- Низкая производительность

Когда количество воды в топливе невелико, двигатель запускается нормально. Но вода может привести к снижению производительности и не будет ускоряться, как должно, при дросселировании.

- Непрерывный запуск и распыление

Когда воды в топливном баке мало, двигатель запускается плавно, но ваша газонокосилка может внезапно начать разбрызгиваться, заглохнуть или полностью перестать работать. Часто это может начаться снова, но то же самое может повториться снова.

- Повреждение топливной системы

Если вы заметили какие-либо проблемы в работе, вызванные скоплением воды в топливной системе газонокосилки, как можно скорее проверьте двигатель. Если вы опоздаете, это может серьезно повредить ваш двигатель. Вы можете защитить свою газонокосилку от любых повреждений, таких как коррозия или ржавчина со временем.

- Дым идет от двигателя

Иногда вы также можете заметить необычное количество дыма, выходящего из двигателя, что может быть связано с плохим сгоранием в поршневой камере.

● Шаг 2: Отсоедините свечу зажигания.

Первое, что вы должны сделать, это снять свечу зажигания в целях безопасности.

● Шаг 3: Откачайте разбавленный газ.

Второй шаг - откачать разбавленный газ из газонокосилки. Для этого вставьте сифонную трубку ручного насоса в бензобак газонокосилки. Вставьте сливную трубку насоса в емкость, в которую вы будете собирать разбавленный газ. Теперь прокачиваем устройство и откачиваем весь газ из бака.

● Шаг 4. Высушите резервуар.

Несмотря на то, что вы извлекли газ, на стенках внутри резервуара может оставаться немного воды. Итак, тщательно высушите резервуар сухой тканью, можно также использовать сжатый газ или распылить на него WD-40.

● Шаг 5: Слейте масло.

Теперь следующий шаг - слить масло. Наклоните косилку, поставив переднюю часть косилки на блоки. И проткните поддон под сливной пробкой машины, которая находится на нижней стороне газонокосилки.

Отверните пробку гаечным ключом и дождитесь, пока все масло стечет в поддон. Если сливной пробки нет, поднимите карбюратор со стороны, на которой расположен воздушный фильтр или карбюратор, и слейте масло через маслозаливное отверстие.

● Этап 6. Опорожнение корпуса карбюратора.

Теперь опорожните чашу карбюратора. Это металлический цилиндр, который обычно находится сбоку от косилки. Тщательно протрите все вокруг чаши влажной тряпкой с очистителем карбюратора, чтобы грязь не падала после ее удаления.

Также подложите под чашу тряпку, чтобы собрать жидкость. Будет присутствовать как минимум один установочный болт. Если вы найдете второй болт со смещением, значит, это сливная пробка.

Если сливной пробки нет, то отверните болт и слейте содержимое чаши карбюратора.

● Шаг 7: Утилизируйте все разбавленное масло.

Соберите весь разбавленный газ и масло и выбросьте их на местный объект по переработке опасных отходов.

● Шаг 8. Заполните бак

Теперь снова подсоедините топливопровод и залейте в бак свежий бензин и моторное масло.

● Шаг 9. Используйте присадку к топливу для борьбы с влажностью в баке

Если вы живете в районе, где влажность является проблемой, использование топливной присадки может быть правильным решением. Примером такой присадки к топливу является HEET. Он специально разработан для удаления воды из вашего бензобака.

Этот метод может быть более дорогостоящим, но если он означает, что вы можете избежать повреждений, ваша газонокосилка постарается избежать этого.

Примечание: Убедитесь, что в вашем баке больше газа, чем воды.Иначе присадка к топливу работать не будет. Дополнительную информацию см. В руководстве по добавке к топливу.

Связанные вопросы:

1)

Как вода попала в мой бензобак, когда я никогда не оставлял его под дождем?

Несмотря на то, что ваша газонокосилка никогда не оставалась под дождем или, возможно, не контактировала с водой, вода все равно попадает в бензобак в результате конденсации.

Это явление происходит зимой, обычно, когда вы оставляете газонокосилку в сыром и влажном месте.

В этом случае вам следует плотно закрыть отверстие вашего бака, чтобы вода не могла просочиться внутрь. Кроме того, постарайтесь не хранить газонокосилку в таких местах и ​​попробуйте купить пластиковую крышку для вашей газонокосилки.

2)

Почему масло моей газонокосилки имеет молочный оттенок?

Если цвет масла вашей газонокосилки «беловато-молочный», значит, оно загрязнено водой. Масло зеленовато-молочного цвета из-за наличия в нем антифриза. Если добавление воды в масло произошло из-за конденсации воды в двигателе, то при согревании помещика молочно-белый цвет должен исчезнуть.

3)

Водонепроницаемы ли газонокосилки?

Газонокосилка не может быть полностью водонепроницаемой. Тем не менее, воду все же можно использовать для очистки ваших косилок. Землевладельцы рассчитаны на то, что двигатель газонокосилки выдерживает небольшой дождь.

После дождя включите косилку и прогрейте ее в течение нескольких минут. Тепло двигателя испарит воду и удаляет влагу, что защищает двигатель от ржавчины.

Хотя ваша газонокосилка может быть водонепроницаемой, вода все равно может попадать в бензобак газонокосилки (по причинам, указанным выше).Лучше всего слить загрязненное водой топливо и залить новое. Альтернативный, но немного более дорогой метод - использование топливных присадок. Оба эти метода подходят, и вы должны выбрать, какой из них соответствует вашим потребностям.

Таким образом, лучший способ избежать этого неудобства - хранить газонокосилку в сухом месте зимой. Вы также можете купить пластиковую крышку, чтобы защитить ее и обязательно плотно закрыть отверстие резервуара. Лучше принять серьезные меры предосторожности, чем столкнуться с серьезным повреждением машины или принять меры по ее устранению.

Что такое газовый антифриз и зачем он вам? »Блог« Ноу-хау NAPA »

В экстремальных климатических условиях даже минимальное количество воды в топливных магистралях может вызвать серьезные проблемы. Со временем конденсат в топливной системе приводит к образованию воды в баке. Вода оседает на дно топлива, вызывая ржавчину в баке и трубопроводах, что ухудшает условия эксплуатации. Лучший способ избавиться от воды в топливе - использовать бензиновый антифриз. Да, это реально. Удаление воды из топливной системы имеет решающее значение, особенно когда ртуть опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту.

Газовый антифриз марки HEET® абсорбирует воду и безвредно переносит ее через систему. Когда вода попадает в топливные магистрали и форсунки и температура резко падает, она может замерзнуть. Это вызывает механическое повреждение (трещины в трубопроводах и форсунках) и препятствует подаче топлива в двигатель, поэтому автомобиль не заводится. Антифриз, входящий в состав HEET®, снижает температуру замерзания воды, чтобы она не замерзла, поддерживая поток топлива для облегчения запуска в холодную погоду.

Одна бутылка HEET® защитит до 20 галлонов топлива. Вы должны знать одно предостережение - обычный HEET® в желтой бутылке предназначен только для бензиновых 4-тактных двигателей, он может повредить 2-тактные или дизельные двигатели. Для дизельных двигателей используйте ISO-HEET® (красный баллон) или HEET® Diesel. ISO-HEET® разработан для всех типов двигателей и топлива с дополнительным преимуществом очистителя форсунок для круглогодичной защиты.

Использовать HEET® довольно просто - откройте бутылку и залейте ее в полный топливный бак.Немедленно вытрите все пролитые вещества и вымойте руки. Так просто обеспечить удаление воды и защиту от замерзания для топливной системы вашего автомобиля.

Буквально так же просто и заливать его в бензобак. Это удалит воду, удерживая вашу машину на дороге.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами и смазочными материалами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о бензиновых антифризах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он перешел на должность дизайнера в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видеороликов.Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.

Как удалить воду из топливного бака и двигателя квадроцикла - ATV Helper

Это происходит постоянно: вода засасывается в двигатель или каким-то образом попадает в бензобак. Это имеет смысл со всеми лужами, реками и ручьями, по которым вы проезжаете по тропе. Или, может быть, бензобак остался открытым и пошел дождь.

Как бы то ни было, вам необходимо удалить воду из топливного бака или двигателя, прежде чем пытаться запустить машину.Это не очень сложный процесс, и если вы выполните следующие действия, вы сможете запустить двигатель без каких-либо повреждений.

Они действительно производят средство для удаления воды из топливной системы , которое можно найти здесь, на Амазонке. Но это действительно полезно только для небольшого количества воды, и это только удалит воду из вашей топливной системы. Чтобы полностью вымыть всю воду из машины, выполните следующие действия.

Что произойдет, если я заведу квадроцикл с водой в двигателе?

К наиболее частым последствиям эксплуатации квадроцикла с водой в двигателе относятся выдувание поршневых колец, продувание клапанов или отверстие в стенке или головке цилиндра.Вы видите, что двигатель был создан для сжатия топливно-воздушной смеси.

Топливно-воздушная смесь будет сжиматься поршнем, движущимся вверх, до точки, в которой ее зажжет искра, вызывая небольшой взрыв, который отправляет поршень обратно вниз. Вода не сжимается. Итак, если в камере сгорания есть вода, когда поршень движется вверх, пытаясь сжать топливно-воздушную смесь. Давление становится слишком большим, и вода каким-то образом выходит из цилиндра.

Обычно выдувается поршневое кольцо, но заменять его неинтересно.В любом случае, перед запуском квадроцикла лучше всего удалить воду и топливо из двигателя. Итак, давайте перейдем к шагам, чтобы сделать это.

Как вывести воду из двигателя квадроцикла

Если вы когда-нибудь думаете, что вода попадает в двигатель квадроцикла, например, если вы находитесь на очень большой глубине или что-то в этом роде. Лучше сразу выключить двигатель. Как вы можете видеть на моей картинке на боковой панели, я уже делал это раньше. К счастью, я выключил двигатель, когда почувствовал, что мотовездеход опускается, и предотвратил нанесение каких-либо реальных повреждений.

К счастью, вы выключили двигатель до того, как был нанесен какой-либо реальный ущерб, верно. В таком случае выполните следующие действия, прежде чем снова запускать квадроцикл.

Шаг 1: Замена воздушного фильтра

Сначала проверьте воздушный фильтр, ни один из других шагов не принесет вам никакой пользы, если ваш воздушный фильтр влажный, когда вы попытаетесь снова запустить машину. Если воздушный фильтр мокрый, выньте его из воздушной коробки.

Протрите воздушный ящик бумажными полотенцами или тряпкой и дайте ему полностью высохнуть. Если вы дадите своему воздушному фильтру высохнуть, возможно, вы сможете использовать его снова.Просто убедитесь, что он полностью высох внутри и снаружи.

Шаг 2. Слейте топливо

Слейте топливо из топливного бака, топливопроводов и очистите карбюратор, если он есть в вашем двигателе. Пока вы работаете, слейте масло и снимите масляный фильтр. Если вода попадет в масло, в дальнейшем это может вызвать у вас серьезные проблемы.

Мне нравится распылять какой-нибудь очиститель карбюратора на все входы и выходы карбюратора, чтобы убедиться, что вся вода там удаляется. Также рекомендуется дать высохнуть на воздухе вашему бензобаку после того, как вы его слили.

Шаг 3. Вытеснить воду из цилиндра

Вы уже слили масло из двигателя и сняли масляный фильтр, поэтому теперь, чтобы вытеснить воду из цилиндра, снимите свечи зажигания и включите двигатель. несколько раз. Когда вы сливаете масло, должна вытечь большая часть воды, но это поможет удалить оставшуюся воду.

Залейте в двигатель масло, наденьте новый масляный фильтр и снова включите двигатель с вынутыми свечами зажигания. Вам захочется взглянуть на масло после того, как вы дадите ему постоять несколько минут.Вы пытаетесь проверить, не смешана ли вода с только что добавленным маслом. Если есть вода, вы увидите белые молочные участки, поднимающиеся к поверхности масла.

Если вы видите, что вода все еще остается, слейте масло и повторите эти шаги еще раз. Вы действительно должны убедиться, что в масле очень мало или совсем нет молочно-белого вещества.

Шаг 4: Дайте двигателю поработать несколько минут

Вставьте свечи зажигания, налейте немного свежего топлива в бак и посмотрите, запустится ли он. После того, как вы дадите ему поработать несколько минут, снова проверьте масло на наличие воды.Если вы не видите в масле молочно-белой жидкости, все готово. Если вы все же видите, замените масло и снова фильтруйте, пока вода в масле не исчезнет.

Если он не запускается, возможно, вы нанесли какой-то ущерб. Вероятно, вы захотите проверить поршневые кольца, поршень и цилиндр на наличие повреждений. Я потопил старый Polaris Scrambler, когда был моложе, и вода попала в двигатель. Поршневые кольца были повреждены, и их нужно было заменить.

Если вам нужны советы о том, как снова запустить квадроцикл, выполнив настройку, ознакомьтесь с моей статьей «Квадроцикл не заводится: общие проблемы и способы устранения ».

Как избежать попадания воды в двигатель квадроцикла

На некоторых участках местности, по которой вы едете, может быть невозможно избежать попадания воды. Но постарайтесь не заходить слишком глубоко. Старайтесь постоянно держать выхлопную трубу и воздушный фильтр над водой. Ваш воздушный фильтр может находиться в коробке воздухозаборника, в таком случае держите его над водой.

Вы также можете попробовать добавить к квадроциклу комплект для снорклинга.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *