Билеты с регулировщиком пдд: Тест на знание сигналов регулировщика.

Содержание

ПДД 6.10 — Сигналы регулировщика

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Произведете разворот, уступив дорогу легковому автомобилю.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, поворачивающему направо. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (помеха справа). Таким ТС и будет для Вас легковой автомобиль после того, как Вы начнете движение и выедете на перекресток. Завершая разворот, Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю.

Разрешено ли Вам движение?

1.		Разрешено только направо.
2.		Запрещено.

Положение регулировщика, когда он обращен к вам правым боком, а его правая рука вытянута вперед, запрещает движение во всех направлениях.

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

1.		Только прямо.
2.		Только прямо и направо.
3.		Во всех.

Согласно ПДД сигнал регулировщика «РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ» имеет следующее значение: со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть.

Кто из водителей может продолжить движение?

1.		Только водитель легкового автомобиля.
2.		Только водитель автобуса.
3.		Оба водителя.
4.		Никто.

Регулировщик по какой-то причине взял управление движением на перекрестке на себя. Водители должны выполнять требования его сигналов, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора. Исходя из его сигнала, оба водителя могут продолжить движение.

Разрешено ли Вам повернуть направо?

1.		Да, уступив дорогу пешеходам.
2.		Нет.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Однако, поворачивая направо, следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Во всех.
2.		Только налево и в обратном направлении.
3.		Прямо, налево и в обратном направлении.

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево и в обратном направлении.

Разрешено ли Вам движение?

1.		Запрещено.
2.		Разрешено только направо.

Со стороны спины регулировщика движение всех ТС запрещено.

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:

1.		Продолжить движение прямо.
2.		Продолжить движение прямо или направо.
3.		Остановиться у стоп-линии.

В этой ситуации в силу каких-то обстоятельств регулировщик вмешался в управление дорожным движением, и вы должны выполнить его требование — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Только прямо и налево.
2.		Только прямо, налево и в обратном направлении.
3.		Только налево.
4.		В любом.

Ответ

Когда регулировщик обращен к Вам левым боком, правая рука вытянута вперед, движение разрешается во всех направлениях.
Однако, двигаясь по левой полосе, Вы можете продолжить движение только прямо, налево и в обратном направлении.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Только А.
2.		А или Б.
3.		В любом.

При этом положении регулировщика (правая рука вытянута вперед со стороны груди) вам разрешен только поворот направо по направлению А. Поворот направо во второй проезд по направлению Б запрещен, так как ему предшествует движение прямо, что в этой ситуации запрещено.

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

1.		Остановиться перед перекрестком и, дождавшись другого сигнала регулировщика, повернуть направо.
2.		Можно повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение Вам разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево, в обратном направлении. Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу трамваю.
2.		Проедете перекресток первым.

Ответ

Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение вам разрешено во всех направлениях, в том числе направо.
Трамвай по данному сигналу регулировщика мог бы двигаться только налево, движение прямо ему запрещено.

Значит, Вы можете проехать перекресток первым.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Только прямо.
2.		Только направо.
3.		Прямо или направо.

В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения. Сигнал регулировщика и дорожный знак «Выезд на дорогу с одностороннем движением» разрешают проехать перекресток только прямо или направо.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.		Выехав на перекресток, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
2.		Остановитесь у стоп-линии, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
3.		Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному автомобилю и повернете.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Чтобы повернуть налево, Вам необходимо дождаться разрешающего сигнала регулировщика. Ожидать сигнала Вы должны перед стоп-линией.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу только трамваю А.
2.		Уступите дорогу только трамваю Б.
3.		Уступите дорогу обоим трамваям.
4.		Проедете перекресток первым.

Такой сигнал регулировщика дает право на движение Вам и водителям трамваев. А так как для поворота направо вам необходимо пересечь трамвайные пути, вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Уступите дорогу трамваю.

Включенный указатель поворота информирует Вас о том, что пути движения Вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал регулировщика разрешает Вам движение прямо и одновременно запрещает водителю трамвая поворот направо, вы можете проехать перекресток первым.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу легковому автомобилю, производящему разворот.
2.		Проедете перекресток первым.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, выполняющему разворот. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа. Так как при повороте направо на Вашем пути нет помех для движения, Вы можете проехать перекресток первым.

Вам разрешается движение:

1.		Только прямо.
2.		В любом направлении.
3.		Прямо и направо.

Руководствуясь сигналами светофора, Вы могли бы продолжить движение только направо (ПДД 6.3). Однако в данной ситуации следует выполнять требования сигналов регулировщика (ПДД 6.15). Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его левого бока Вы с учетом своего расположения (правая полоса) на проезжей части можете продолжить движение не только направо, но и в прямом направлении (ПДД 6.10).

Ответы на Билеты ПДД по теме «Сигналы светофора и регулировщика»

Сигналы светофора и регулировщика, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
Что означает мигание зеленого сигнала светофора?

1. Предупреждает о неисправности светофора.
2. Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.
3. Запрещает дальнейшее движение.

Для информирования водителей о предстоящей смене зеленого сигнала светофора на желтый Правилами предусмотрена возможность мигания зеленого сигнала. Этот сигнал разрешает движение ТС (п. 6.2). Длительность мигания при этом должна составлять 3 сек.
Вопрос 2
В каких направлениях Вам разрешается продолжить движение?

1. Только налево.
2. Прямо и налево.
3. Налево и в обратном направлении.

Дополнительная секция с включенным сигналом в виде зеленой стрелки, знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» и разметка 1.18 разрешают Вам с правой полосы только поворот налево. Движение прямо запрещает красный сигнал светофора, а разворот запрещен, так как Правила предписывают производить разворот только с крайней левой полосы (п. 8.5). Поворот направо запрещен при любом сигнале.
Вопрос 3
Каким транспортным средствам разрешено движение прямо?

1. Только грузовому автомобилю.
2. Легковому и грузовому автомобилям.
3. Грузовому автомобилю и автобусу.
4. Всем перечисленным транспортным средствам.

В этой ситуации применяется пополосное регулирование: движение по каждой полосе проезжей части регулируется отдельным светофором, расположенным над ней. Стрелки на всех сигналах светофоров указывают направления, в которых разрешено движение с полосы (п. 6.3). В данном случае движение прямо разрешено только грузовому автомобилю.

Вопрос 4
Разрешается ли водителю продолжить движение после переключения зеленого сигнала светофора на желтый, если возможно остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?

1. Разрешается.
2. Разрешается, если водитель намерен проехать перекресток только в прямом направлении.
3. Запрещается.

Правила разрешают продолжить движение через перекресток, если при включении желтого сигнала водитель не может остановиться перед стоп-линией (знак 6. 16) или перед пересекаемой проезжей частью без применения экстренного торможения (п. 6.14).
Вопрос 5
Разрешается ли продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?

1. Разрешается.
2. Разрешается, если Вы поворачиваете направо.
3. Запрещается.

Поскольку Вы уже въехали на перекресток, следует продолжить движение в выбранном Вами направлении (п. 6.14).
Вопрос 6
Вам разрешается движение:

1. Только прямо.
2. Прямо и направо.
3. В любом направлении.

Руководствуясь сигналами светофора, Вы могли бы продолжить движение только направо (п. 6.3). Однако в данной ситуации следует выполнять требования сигналов регулировщика (п. 6.15). Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его левого бока Вы с учетом своего расположения на проезжей части можете продолжить движение не только направо, но и в прямом направлении (п.
6.10).
Вопрос 7
Разрешено ли Вам движение?

1. Разрешено только направо.
2. Разрешено только для выполнения разворота.
3. Запрещено.

Положение регулировщика, когда он обращен к Вам правым боком, а его правая рука вытянута вперед, запрещает движение во всех направлениях (п. 6.10).
Вопрос 8
В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

1. Только прямо.
2. Прямо и направо.
3. Во всех направлениях.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки вытянуты в стороны либо опущены, движение Вам разрешено прямо и направо (п. 6.10). Поскольку очередность движения на перекрестке определяется регулировщиком, знак приоритета 2.4 «Уступите дорогу», устанавливающий очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действует (п. 6.15 и п. 13.3).
Вопрос 9
Каким транспортным средствам разрешено продолжить движение?

1. Легковому автомобилю и маломестному автобусу.
2. Только автобусу.
3. Только легковому автомобилю.
4. Обоим транспортным средствам движение запрещено.

Водители должны выполнять требования сигналов регулировщика, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора (п. 6.15). Когда его правая рука вытянута вперед, то со стороны левого бока разрешается движение в любом направлении (п. 6.10).
Вопрос 10
Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?

1. Водитель должен немедленно остановиться.
2. Водитель должен ускорить движение.
3. Сигнал подается для привлечения внимания участников движения.

Сигнал свистком является дополнительным сигналом и используется регулировщиком только для привлечения внимания участников движения (п. 6.12).
Вопрос 11
Ваши действия в данной ситуации?

1. Проедете переезд, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.
2. Остановитесь у светофора, а затем проедете переезд.
3. Дождетесь выключения бело-лунного мигающего сигнала и проедете переезд.

Круглый бело-лунный мигающий сигнал светофора на железнодорожном переезде разрешает движение (п. 6.9). Следовательно, Вы можете беспрепятственно проехать переезд.
Вопрос 12
Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?

1. Должны.

2. Должны только с заездом на тротуар.
3. Не должны.

Вы должны остановиться у тротуара, так как водители обязаны выполнять распоряжения регулировщика даже в тех случаях, когда они противоречат требованиям дорожных знаков и разметки (п. 6.15).
Вопрос 13
При таких сигналах светофора и жесте регулировщика Вы должны:

1. Остановиться у стоп-линии.
2. Продолжить движение только прямо.
3. Продолжить движение прямо или направо.

Когда рука регулировщика поднята вверх, движение всех ТС и пешеходов запрещено (п. 6.10). Вы должны выполнить его требование — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение (п. 6.15).
Вопрос 14
Как следует поступить водителю при переключении такого сигнала светофора?

1. При включении красного сигнала повернуть направо, уступая дорогу другим участникам движения.
2. При включении зеленого сигнала продолжить движение только направо.
3. Указанные действия являются правильными в обоих случаях.

На рисунке светофор, все сигналы которого выполнены в виде стрелок. Они имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но распространяют свое действие только на направление, указанное стрелкой, то есть в данном случае они регулируют движение направо. Для того, чтобы повернуть направо нужно дождаться включения зеленой стрелки (п. 6.3).
Вопрос 15
В каком месте Вам следует остановиться?

1. Перед светофором.
2. Перед пересекаемой проезжей частью.
3. В любом из перечисленных.

Знак 6.16 «Стоп-линия» указывает место, где необходимо остановиться при запрещающем сигнале светофора (п. 6.13). В данном случае — непосредственно перед светофором.
Вопрос 16
В каком направлении Вам разрешено движение?

1. Только налево и в обратном направлении.
2. Прямо, налево и в обратном направлении.
3. В любом.

Когда регулировщик обращен к Вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение разрешается во всех направлениях (п. 6.10). Однако двигаясь по левой полосе, Вы можете продолжить движение только прямо, налево и в обратном направлении (п. 8.5).
Вопрос 17
Вы намеревались проехать перекресток в прямом направлении. Как следует поступить, если Вы не успели заранее перестроиться на левую полосу?

1. Остановиться перед стоп-линией и дождаться зеленого сигнала светофора.

2. Выехать за стоп-линию, перестроиться на левую полосу и остановиться перед пересекаемой проезжей частью.
3. Повернуть направо.

В этой ситуации, находясь на правой полосе, с учетом требований знака 5.15.1 «Направления движения по полосам» и включенной дополнительной секции светофора (п. 6.3) Вы должны повернуть направо.
Вопрос 18
Разрешено ли Вам за перекрестком выехать на полосу с реверсивным движением?

1. Разрешено.
2. Разрешено, если Вы управляете легковым такси.
3. Запрещено.

Зеленый сигнал обычного светофора разрешает движение через перекресток. Выключенные сигналы реверсивного светофора означают, что выезд на полосу, обозначенную с обеих сторон разметкой 1.9 (Приложение 2), Вам запрещен, поэтому движение за перекрестком возможно только по полосам, находящимся справа от полосы с реверсивным движением (п. 6.7).
Вопрос 19
Вам можно продолжить движение:

1. Только по траектории А.
2. Только по траектории Б.
3. По любой траектории из указанных.

Включенный сигнал светофора в виде стрелки зеленого цвета в дополнительной секции разрешает движение направо в первый проезд по траектории Б (п. 6.3). Поворот во второй проезд по траектории А запрещен, так как для этого Вам пришлось бы сначала проехать прямо, что запрещает красный сигнал.
Вопрос 20
Что означает мигание желтого сигнала светофора?

1. Предупреждает о неисправности светофора.
2. Разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода.
3. Запрещает дальнейшее движение.

Желтый мигающий сигнал светофора предупреждает о возможной опасности и применяется для обозначения нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода (п. 6.2).

Сигналы светофора и регулировщика, Часть 2:

Пройти тест
Вопрос 21
Сигналы такого светофора распространяются:

1. Только на трамваи.
2. На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе.
3. На все маршрутные транспортные средства.

Светофор в виде буквы «Т» с четырьмя сигналами бело-лунного цвета применяется для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных ТС в случае, когда их движение осуществляется по специально выделенной для них полосе (п. 6.8). На все остальные ТС действие этого светофора не распространяется.
Вопрос 22
Что означают красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?

1. Движение разрешается с особой осторожностью.
2. Движение запрещено.
3. Светофорная сигнализация неисправна.

Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора запрещают движение (п. 6.2). Такая сигнализация применяется на железнодорожных переездах.
Вопрос 23
Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

1. Требованиями дорожных знаков.
2. Значениями сигналов светофора.
3. Указаниями регулировщика.

Сигналы регулировщика имеют главенствующее значение по отношению к сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки (п. 6.15). Водители должны руководствоваться сигналами и распоряжениями регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора и требованиям дорожных знаков.
Вопрос 24
Вы имеете право двигаться:

1. Только прямо.
2. Только направо.
3. Прямо или направо.

Когда руки регулировщика опущены (или вытянуты в стороны), со стороны его правого (или левого) бока безрельсовым ТС разрешено движение прямо и направо (п. 6.10). Дорожный знак 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением» информирует о том, что после поворота направо будет отсутствовать встречное движение.
Вопрос 25
В каком месте Вы должны остановиться?

1. Перед светофором.
2. Перед стоп-линией.
3. В любом из перечисленных.

При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линии на проезжей части Вы должны остановиться непосредственно перед ней (п. 6.13).
Вопрос 26
Вам можно продолжить движение:

1. Только прямо.
2. Прямо или направо.
3. Только направо.

Когда регулировщик расположен к Вам правым (или левым) боком с опущенными (или вытянутыми в стороны) руками, Вы можете продолжить движение прямо или направо (п. 6.10). Разметка 1.18 на проезжей части показывает, что из правой полосы возможно движение только направо. Однако в данной ситуации следует руководствоваться требованиями сигналов регулировщика (п. 6.15).
Вопрос 27
О чем информируют Вас стрелки на зеленом сигнале светофора?

1. На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо.
2. Движение направо регулируется дополнительной секцией.
3. На этом перекрестке разрешен поворот налево из двух полос.

Черные контурные стрелки, нанесенные на зеленый сигнал светофора, информируют, что в ином направлении, в данном случае направо, движение регулируется дополнительной секцией (п. 6.4).
Вопрос 28
Можно ли Вам перестроиться на соседнюю полосу?

1. Можно.
2. Можно, если грузовой автомобиль движется со скоростью 30 км/ч.
3. Нельзя.

Вы не можете перестроиться на соседнюю полосу, так как красные сигналы реверсивных светофоров запрещают использовать для движения в данном направлении другие полосы, кроме крайней правой (п. 6.7).
Вопрос 29
Вам разрешено продолжить движение:

1. Только налево.
2. Только в обратном направлении.
3. Налево и в обратном направлении.

Дополнительная секция с включенным сигналом в виде зеленой стрелки, знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» и разметка 1.18 разрешают Вам из левой полосы повернуть налево или развернуться (п. 6.3).
Вопрос 30
Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?

1. Неисправна светофорная сигнализация.
2. Вскоре будет включен зеленый сигнал.
3. Вскоре будет включен красный сигнал.

С целью информирования участников дорожного движения о предстоящем включении зеленого сигнала светофора применяется сочетание красного и желтого сигналов. Такое сочетание сигналов запрещает движение (п. 6.2).
Вопрос 31
Вам разрешено движение:

1. Только в направлении А.
2. В направлениях А и Б.
3. В любом направлении из указанных.

Со стороны груди регулировщика, когда его правая рука вытянута вперед, Вам разрешен только поворот направо по направлению А (п. 6.10). Поворот направо во второй проезд по направлению Б не разрешен, так как ему предшествует движение прямо, что в этой ситуации запрещено.
Вопрос 32
Вам можно двигаться:

1. Только налево.
2. Налево и в обратном направлении.
3. В любом направлении.

Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево и в обратном направлении (п. 6.10).
Вопрос 33
Разрешено ли Вам движение?

1. Разрешено прямо и направо.
2. Разрешено только направо.
3. Запрещено.

Со стороны спины регулировщика движение всех ТС запрещено (п. 6.10).

Часть 18. Сигналы регулировщика

Изучение сигналов регулировщика проводится в автошколах в рамках изучения темы Правил дорожного движения «Сигналы регулировщика». Преподаватели автошколы «Курсант» предлагают использование данного материала кандидатами в водители ТС для более качественной подготовки к сдаче теоретического экзамена в ГИБДД.

В жизни мы редко встречаемся с тем, что движение регулировалось «регулировщиком». Это связано с тем, что это работа в самых оживлённых местах, там, где большой поток транспорта и людей, в тех местах, где нужно эффективно разделить их траектории. Также регулировщик привлекается в места, где случился затор, проводится ремонт дороги или сломался светофор. Как правило, сигналы регулировщика при обучении в автошколе кандидаты в водители понимают, но, будучи водителями, забывают по причине того, что не сталкиваются с ними на дорогах, особенно это касается небольших городов.

Регулировщик может подавать положением рук и его туловища три сигнала.

Сигнал «Правая рука поднята вверх».
Движение запрещено, но, если при остановке требуется применить экстренное торможение, можно проехать перекрёсток в намеченном направлении. Где Вы это слышали? Правильно, это действия водителя при жёлтом сигнале светофора.
Регулировщик всегда начинает свою работу именно с этого сигнала и свистка.

«Всем стоять» — с этого момента начинается регулирование дорожного движения регулировщиком. Этот сигнал сопровождается свистком, который позволяет привлечь внимание участников дорожного движения. Неважно с какой стороны вы находитесь от регулировщика, сигнал заставляет прекратить движение и водителям, и пешеходам.

Сигнал «Разведённые в стороны руки регулировщика или опущенные вниз».
Запомните: «Грудь и спина – стена».
Двигаться могут только те водители автомобилей, к которым инспектор обращён боком, но только по направлению прямо или направо, причём неважно, каким боком стоит, левым или правым.
Это правило так же касается и пешеходов. Водители, поворачивающие направо, должны уступить дорогу пешеходам, которые переходят проезжую часть.
Трамваи движутся прямо, можно сказать «из рукава – в рукав» регулировщика.

Третий сигнал «Правая рука смотрит вперёд».
Тут возможно несколько вариантов, в зависимости от того, с какой стороны вы подъехали.
Первый вариант.
Регулировщик подал сигнал рукой вверх «Всем стоять», повернулся к вам грудью и вытянул правую руку вперёд. В этой ситуации вы можете сделать поворот по углу, который образован рукой и туловищем регулировщика, т.е. в данной ситуации, когда регулировщик стоит к вам грудью и правая рука смотрит вперёд, вы можете повернуть направо.
«Если жезл смотрит в рот, делай правый поворот».
Напомним, трамваи также движутся направо, «из рукава – в рукав» регулировщика.
Движение пешеходов на грудь регулировщика запрещено.

Вторая ситуация, регулировщик после сигнала «Всем стоять» поворачивается к вам спиной, и вытянул свою руку вперёд. Движение на спину запрещено в любом случае.

Третий случай, регулировщик после сигнала «Всем стоять» повернулся к вам правым боком и вытянул правую руку вперёд. Он «опустил шлагбаум» перед вами, а значит движение запрещено.

«Если жезл смотрит вправо, ехать не имеешь права».

Четвёртый случай, регулировщик после сигнала «Всем стоять» повернулся к вам левым боком и вытянул руку вперёд. Тут образовывается угол, по которому вы можете повернуть, а также развернуться, повернуть налево или направо. Простым языком — движение разрешено во всех направлениях!

«Если жезл смотрит влево, можешь быть как королева».
Трамваи движутся налево, «из рукава – в рукав» регулировщика.

Если сигналы светофора и регулировщика противоречат друг другу, пользоваться необходимо сигналами регулировщика.

И ещё момент. Если регулировщик показывает жезлом на автомобиль и на определённое место на проезжей части, то водитель должен выполнить данное требование и остановиться в указанном месте, даже если есть запрещение остановки.

И последнее. Сигналы регулировщика отменяют только сигналы светофора и знаки приоритета, а требования или указания выполняются неукоснительно.

Пдд билет 27 вопрос 13

MikNik (г.Санкт-Петербург) 06 августа 2015, 14:30 Виталий (г.Красноярск), потому что: а) таковы требования ПДД; б) запоминайте стихи от Елены Юрьевны (если палка смотрит влево, я сегодня королева, то есть, мне разрешено движение во всех направлениях).

Виталий (г.Красноярск) 05 августа 2015, 15:41 Друзья, поясните почему автомобилю «можно во всех направлениях»(то есть и прямо тоже) а трамваю прямо нельзя? Один и тот же жест регулировщика означает разные вещи для авто и трамвая?

Наталья (г.Москва) 24 июня 2015, 19:45 Павел из Костромы, вопрос поставлен корректно и грамотно. Понимать нужно то, что на картинке. В данном случае сигнал регулировщика не означает, что трамвай должен сойти с рельсов, проехать налево (раз ему разрешено только туда), но при этом должен быть пропущенным легковушкой (правило приоритетного проезда рельсовых ТС над безрельсовыми). Все гораздо проще: трамваю надо прямо, следовательно он дожидается сигнала, который разрешит ему проехать именно прямо, а в данный момент легковушка спокойно поворачивает направо (пока трамвай стоит). Вот и все.

Елена Юрьевна (г.Москва) 03 июня 2015, 02:02 Евгений (г.Воронеж), некорректный — значит, не соответствующий требованиям. Чьим требованиям не соответствует вопрос «Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?»! Может быть, Вашим требованиям? Про каких экспертов Вы говорите? Комплект экзаменационных билетов утвержден Министерством внутренних дел. Все претензии туда, пожалуйста.

Евгений (г.Воронеж) 03 июня 2015, 00:08 Вопрос данного билета поставлен некорректно!!!!!!! Экспертами……..

Елена Юрьевна (г.Москва) 27 мая 2015, 15:57 Павел, никто не обязывает трамвай поворачивать налево. Он стоит на месте. А вот водитель безрельсового ТС обязан знать все сигналы регулировщика. Данный вопрос полностью соответствует Правилам и утвержден — как и все остальные — экспертами из ГИБДД.

Павел (г.Кострома) 26 мая 2015, 21:49 Ды…ый вопрос, или придуман ды.. Лом! Поясню: на данный сигнал регулировщика водитель авто может следовать в любом направлении, а вот водитель трамвая только на лево, ну то что рельсы отсутствуют- небеда, можно и ВСЕ! То есть водитель категории В должен знать особенности сигналов подаваемых регулировщиком для трамваев!!! Вместо правила преимущества движения трамвая при разрешающие сигнале для движения. Вообще эти вопросы кто-нибудь контролирует или нет!

Василий (г.ГМосква) 05 декабря 2013, 20:32 Елена Юрьевна, Спасибо! дохочиво и понятно,уже здесь 20 дней,страх пропадает, хотя и на седьмом десятке

Елена Юрьевна (г.Москва) 20 декабря 2012, 17:53 lex (г.курск), на этот вопрос есть исчерпывающий ответ: потому что.

lex (г.курск) 20 декабря 2012, 12:31 почему?

Елена Юрьевна (г.Москва) 18 декабря 2012, 09:52 Анна (г.Самара), см. комментарии ниже. Сигналы регулировщика — одна из простейших тем в Правилах. Надо только усвоить, что регулировщик — фигура временная, значит, на перекрестках он становится главнее светофоров и трех знаков приоритета (Главная дорога, Уступите дорогу, Движение без остановки запрещено), и что трамваи идут из рукава в рукав. Запомнить остальное — дело пустяковое.

Анна (г.Самара) 18 декабря 2012, 00:37 а у меня с регулировщиком проблемы((

Елена Юрьевна (г.Москва) 10 октября 2012, 22:04 Светлана (г.Кропоткин), и мы так же учим )

Светлана (г.Кропоткин) 10 октября 2012, 14:58 трамвай идет из рукава в рукав регулировщика,нас так учили)

Татьяна (г.Челябинск) 23 сентября 2012, 18:37 Спасибо за Ваши комментарии, Елена Юрьевна! Очень полезно!..

Елена Юрьевна (г.Москва) 22 сентября 2012, 23:32 Всем, кому не даются сигналы регулировщика, рекомендую пройти в билет 15, вопрос 6, там я начинаю их описание. А потом будете переходить по ссылкам и, надеюсь, они вам помогут.

Татьяна (г.Челябинск) 22 сентября 2012, 19:32 …»если палка смотрит влево — я сегодня королева» — вот это легко запомнить!…

Лилия (г.Липецк) 19 сентября 2012, 12:06 Елена Юрьевна (г.Москва), спасибо вам большое, теперь, надеюсь, я не буду ошибаться на трамваях. для себя я регулировщика понимаю, а вот для трамвая не могла хоть убейте.)))

Елена Юрьевна (г.Москва) 26 июня 2012, 22:08 А теперь про взаимоотношения безрельсовых и рельсовых ТС, то есть, авто и трамваев. У трамвая всегда будет преимущество, если он обладает теми же правами на движение, что и мы. Например, и нам, и ему зеленый сигнал светофора: даже если он пересекает траекторию нашего движения, придется уступить ему дорогу — мы трамваю не помеха. То же и на перекрестках равнозначных дорог. Но вот если он на второстепенной дороге, а мы на главной, то тут уж мы на нем отыграемся за всё: пусть стоит, пока мы проезжаем перекресток.

Елена Юрьевна (г.Москва) 26 июня 2012, 22:05 Лилия, правила, касающиеся трамвая, просты. Давайте начнем с регулировщика. Трамваи всегда идут из рукава в рукав. Перекатите мысленно мячик по плечам-рукам регулировщика — вот и направление движения трамвая. Сейчас ему можно было бы лишь повернуть налево. Но ему туда не надо ))) Поэтому он встал и стоит, как зайка.

Лилия (г.Набережные Челны) 26 июня 2012, 19:44 А я всегда путаю отношения «регулировщик-трамвай»((… и когда авто должен уступить трамваю

Елена Юрьевна (г.Москва) 02 мая 2012, 23:15 Ольга, поверьте опытному водителю: регулировщики действуют по Правилам. Другое дело, что водители зачастую Правил не знаю.

Ольга (г.Пермь) 02 мая 2012, 16:56 регулировщик и трамвай проще запоминается, чем регулировщик и автомобиль.. Сейчас слава Богу всё поняла. Всё равно регулировщики на дорогах не действуют по правилам, машут по сторонам для водителей))

Елена Юрьевна (г.Москва) 02 мая 2012, 08:08 Бурундук, «учитесь властвовать собою» -чем Вам регулировщик помешал? Без них подчас совсем было бы не проехать. Научите Вашу машину словам: «если палка смотрит влево — я сегодня королева» и «трамвай идет из рукава в рукав», и будет Вам счастье в ответе на этот вопрос )))

O6oPoTeHb (г.Moscow) 01 мая 2012, 10:04 Если знаешь, что трамвай двигается ТОЛЬКО по рукам регулировщика, то проблем нет.

Бурундук (г.Там) 28 марта 2012, 22:01 .. лучше б трамвай по регулировщику проехал бы %)

den_hulk (г.москва) 28 марта 2012, 20:23 ну да. трамвай едет только при опущенных руках.

Дмитрий (г.Новосибирск) 28 марта 2012, 12:55 Трамвай едет из одной руки регулировщика в другую. И никак иначе.

Даниил (г.Иркутск) 27 марта 2012, 06:15 долбанный регулировщик и трамвай(((

Автошкола «Люкс» Оренбург : Экзаменационные билеты ГИБДД 30 билет 6 вопрос

Вам можно продолжить движение:

Только прямо.
Только направо.
Прямо или направо.

В официальной трактовке верным ответом считается третий ответ — прямо или направо, в качестве комментария к ответу приводятмся следующие доводы:

Когда регулировщик расположен к Вам правым (или левым) боком с опущенными (или вытянутыми в стороны) руками, Вы можете продолжить движение прямо или направо (п. 6.10). Разметка 1.18 на проезжей части показывает, что из правой полосы возможно движение только направо. Однако в данной ситуации следует руководствоваться требованиями сигналов регулировщика (п. 6.15).

Обратимся к первоисточнику:

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующее значение: Руки вытянуты в стороны или опущены: со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено. Через перекресток разрешено движение прямо и направо.

Дорожная разметка 1.18 – указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот; Из правой полосы согласно разметке 1.18 рарешено движение только направо.

Пункт 6.15 ПДД — Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

Есть ли противоречие в требованиях? Великий и могучий русский язык! Мы упираемся в значения слов «разрешить» и «требовать», «можно» и «должен». Таким образом, жест регулировщика говорит что мы можем ехать прямо и направо, разметка говорит что мы можем похать из крайней правой полосы направо, а пункт 6.15 что мы должны выполнить требование, но здесь нет требований, есть разрешения!

В данном случае регулировщик по сути выполняет работу светофора — устанавливает очередность движения на перекрестке, так же как и светофор, он не влияет на расположение транспортных средств по полосам, выбор того или иного направления движения. Сигналы светофора и регулировщика лишь способ установить кому сейчас можно ехать, а кому нельзя.

Размтка 1.18 также как и знаки направления движения по полосам, направления движения по полосе уточняют разрешенные направления для каждой отдельно взятой полосы.

Экзамен ГИБДД, билет 30 вопрос 6 — разбор — RusPDD

В каких направлениях разрешено движение из правой полосы?

Анализ требований правил для водителя

Пункт 6.10 ПДД
6.10. Сигналы регулировщика имеют следующее значение: Руки вытянуты в стороны или опущены: со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Пункт 6.10 ПДД

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующее значение:

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Через перекресток разрешено движение прямо и направо.

Дорожная разметка 1.18
1.18 — указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;

Дорожная разметка 1.18

1.18 — указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;

Из правой полосы согласно разметке 1.18 рарешено движение только направо.

Пункт 6.15 ПДД
6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

Есть ли противоречие в требованиях?

Сигнал регулировщика разрешает движение прямо и направо — это общее требование, которое разрешает движение через перекресток. Регулировщик не управляет движением по полосам.

Регулировщик — разрешает или запрещает движение через перекресток (грубо говоря выполняет функцию светофора). Регулировщик не требует двигаться прямо из правой полосы. Его сигнал означает разрешение движения в общем случае.

Движение по полосам — это специальная функция дорожной разметки и ее требования не пересекаются с требованиями регулировщика, а уточняют порядок движения через перекресток.

Дорожной разметкой вводится особый режим движения. В частности запрет движения прямо из правой полосы.

Разметка определяет направление движения из каждой полосы при разрешающем сигнале регулировщика для движения в данном направлении. В общем случае при таком сигнале регулировщика движение прямо разрешено, в особом режиме движение прямо разрешено только из левой полосы.

Ниже аналогичный пример для наглядности. Сигнал регулировщика разрешает движение направо. Видите ли Вы требование двигаться направо?

Требуется ли поворот направо?

Тоже самое и с разметкой, видите ли вы требование инспектора двигаться прямо из правой полосы? Вот когда такое требование будет явно видно со стороны регулировщика, тогда и можно говорить о противоречии требований дорожной разметки и распоряжения регулировщика.

Не забывайте делиться статьей в социальных сетях

Пдд изменения билет 30 вопрос 6. Есть ли противоречие в требованиях

Добрый день, уважаемый читатель.

С 3 января вступили в силу изменения в правила дорожного движения, затрагивающие организованную перевозку детей и рассмотренные в .

Вслед за изменениями правил появился приказ МВД «О внесении изменений в экзаменационные билеты». В этой статье будут рассмотрены новые вопросы , которые могут встретиться на теоретическом экзамене.

Обратите внимание, приказ подписан 18 января 2018 года, т.е. вероятность «наткнуться» на новые вопросы в ГИБДД довольно высока. Поэтому если Вам предстоит сдача экзамена при получении прав или при , то рекомендую изучить эту статью.

Изменения внесены в следующие вопросы:

Какие требования являются обязательными при организованной перевозке группы детей?

Билет 16, вопрос 17 (комплект CD).

На автобусе должны быть установлены опознавательные знаки «Перевозка детей».
Водитель должен иметь непрерывный стаж работы по управлению транспортным средством категории «D» не менее 1 года на дату начала организованной перевозки группы детей.
С детьми должны находиться сопровождающие.
Все перечисленные требования.

Комментарий :

Ситуация регламентирована пунктом 22.6 ПДД:

22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также правилами, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, в автобусе, обозначенном опознавательными знаками «Перевозка детей» .

Правила организованной перевозки группы детей автобусами:

8. К управлению автобусами, осуществляющими организованную перевозку группы детей, допускаются водители, соответствующие следующим требованиям:
имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства категории «D» не менее одного года на дату начала организованной перевозки группы детей ;
не совершавшие административные правонарушения в области дорожного движения, за которые предусмотрено административное наказание в виде лишения права управления транспортным средством либо административный арест, в течение последнего года;
прошедшие предрейсовый инструктаж по безопасности перевозки детей в соответствии с правилами обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации;
прошедшие предрейсовый медицинский осмотр в порядке, установленном Министерством здравоохранения Российской Федерации.
14. Руководитель или должностное лицо, ответственное за обеспечение безопасности дорожного движения, организации, а при организованной перевозке группы детей по договору фрахтования — фрахтователь обеспечивает назначение в каждый автобус, осуществляющий перевозку детей, сопровождающих, которые сопровождают детей при перевозке до места назначения .
Количество сопровождающих на 1 автобус назначается из расчета их нахождения у каждой двери автобуса, при этом один из сопровождающих является ответственным за организованную перевозку группы детей по соответствующему автобусу и осуществляет координацию действий водителя (водителей) и других сопровождающих в указанном автобусе.

Правильный ответ — четвертый.

Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, то:

Билет 19, вопрос 15 (комплекты ABM и CD).

Вы имеете право считать, что находитесь на главной дороге.
Вам следует считать, что находитесь на равнозначной дороге.
Вы должны считать, что находитесь на второстепенной дороге.

Комментарий :

Ситуация регламентирована пунктом 13.13 ПДД:

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Примечание. Ранее вопрос 19-15 затрагивал правила проезда и полностью совпадал с вопросом 16-14.

Вам можно продолжить движение:

Билет 30, вопрос 6 (комплекты ABM и CD).

Только прямо.
Прямо или направо.
Только направо.

Комментарий :

Ситуация регламентирована пунктом 6.10 ПДД:

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ :
со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Со стороны правого бока регулировщика разрешено движение прямо и направо. Однако Вы заняли правую полосу, предназначенную только для движения направо.

Пункт 6.15 ПДД:

6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

В данном случае сигнал регулировщика имеет приоритет, т.е. водитель может продолжить движение прямо и направо. Правильный ответ — второй.

Дополнительный комментарий к вопросу 30-6

В первую очередь обратите внимание, что ранее в этом вопросе был другой правильный ответ — «Только направо». Однако ГИБДД по каким-то причинам решила поменять сложившееся отношение к ситуации.

Действительно, если прочитать пункт 6.15 ПДД дословно, то получается, что сигналы регулировщика отменяют требования любых дорожных знаков и разметки. Однако это приводит к многочисленным неоднозначным ситуациям. Рассмотрим некоторые из них.

1. Еще раз посмотрим на картинку из вопроса 30-6:

Сигнал регулировщика разрешает движение прямо и направо. Поэтому он противоречит разметке, нанесенной в правой полосе. Водитель руководствуется сигналом регулировщика и едет прямо.

Во втором (левом) ряду едет другой автомобиль. Ситуация глазами его водителя. Сигнал регулировщика разрешает движение прямо и направо. Он полностью соответствует разметке, нанесенной во втором ряду. Поэтому водитель может повернуть направо.

Траектории автомобилей пересекаются, происходит ДТП. Кто является его виновником?

2. Рассмотрим еще один пример:

Итак, оранжевый автомобиль подъезжает к перекрестку, на котором работает регулировщик. Сигнал регулировщика разрешает движение прямо и направо. Он имеет приоритет над дорожным знаком, поэтому водитель поворачивает направо и попадает на одностороннее движение, причем движется по нему во . Возникает вопрос, кто будет виноват в ДТП на одностороннем движении, если никто из водителей не нарушил правила?

Может быть регулировщик, который показал соответствующий жест? Однако и у него выбор невелик. Правила содержат всего несколько жестов. При этом если движение автомобилей разрешено (при любом жесте), то разрешен и поворот направо. То есть регулировщик либо вообще запрещает оранжевому ехать, либо разрешает ему в том числе выполнить и поворот направо.

В общем, новый ответ на вопрос 6 билета 30 вызывает много вопросов.

Кстати, неоднозначность в трактовке пункта 6.15 можно легко исключить, если добавить в этот пункт список знаков и номера разметки, которые отменяются сигналами регулировщика. Однако пока что это не сделано.

Утешением для водителей может служить тот факт, что экзаменационные билеты ГИБДД не являются нормативным документом и не несут никакой юридической силы в реальных дорожных ситуациях. Поэтому ответ на вопрос 30-6 рекомендую просто запомнить, а в жизни соблюдать и требования регулировщика, и требования дорожных знаков и разметки.

Разрешается ли перевозка людей в буксирующем автобусе при буксировке на жесткой или гибкой сцепке?

Билет 40, вопрос 17 (комплект CD).

Разрешается.
Разрешается, только если управление им осуществляется водителем, имеющим право на управление транспортными средствами в течении 2 и более лет.
Запрещается.

Комментарий :

Ситуация регламентирована пунктами 20.2 и 20.2 1 ПДД:

20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе , троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.
20.2 1 . При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет .

В данном случае люди могут находиться в буксирующем автобусе. Это не запрещено. Правильный ответ — второй.

Подведем итоги данной статьи. В принципе, нововведения затронули всего несколько вопросов, и запомнить их будет довольно просто. Однако новый вопрос 30-6 меняет привычную картину, которая годами «вдалбливалась» в головы кандидатов в водители. Интересно, почему ГИБДД решило обновить данную задачу?

Удачи на дорогах!

Алексей-373

По поводу «Билет 30, вопрос 6 (комплекты ABM и CD)»:

Для чего плодить правила ДД противоречащие реальному движению на дороге — вот главный из вопросов сегодня.

Константин-70

На мой взгляд пункт 6.15. «Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки» должен работать в тех случаях, когда «Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам», т.е. обязывает выполнить какое-либо действие. Например, продолжить движение под запрещающий знак, повернуть направо из левого положения, остановиться в зоне действия знака «Остановка запрещена» и т.д. А в случае п. 6.10 (три сигнала, оговоренные Правилами), регулировщик выполняет функцию светофора, т.е. регулирует очередность проезда и в этом случае не действуют только знаки приоритета и сигналы светофора, все остальное – знаки, разметка, расположение на проезжей части нужно учитывать.

Константин-70

В Административном регламенте ГИБДД Приказ 185 в приложении 2, где оговариваются сигналы регулировщика четко сказано: например, «Разрешено движение транспорта в прямом направлении и с поворотом направо». Ключевое слово РАЗРЕШЕНО, а не обязан.

Абсолютно верно, Константин. Подменяются понятия разрешено и обязан. В вопросе 30-6 сигнал регулировщика РАЗРЕШАЕТ движение прямо и направо. А вот разметка 1.18 ОБЯЗЫВАЕТ повернуть направо из правого ряда. В этом случае п 6.15 ПДД не применим, так как в нём речь идёт именно о требовании выполнения сигналов и распоряжений регулировщика, а не об обязательном выполнении разрешённых сигналов.

В статье М. Калашникова этот факт никак не рассмотрен, а ведь он очевиден. Напротив, предлагается что-то и как-то добавить в ПДД: Кстати, неоднозначность в трактовке пункта 6.15 можно легко исключить, если добавить в этот пункт список знаков и номера разметки, которые отменяются сигналами регулировщика. Однако пока что это не сделано.

Наталья-134

Добрый день, подскажите, о каком конкретно приказе МВД «О внесении изменений в экзаменационные билеты» (его номер и дата)? Дело в том, что послезавтра у меня теоретический экзамен в автошколе, а 2-го февраля — в ГИБДД. Упомянутый вами приказ я нигде не нашла. На официальном сайте МВД билеты категории СД представлены без изменений от 03.01.18. Как же быть и как мне отвечать на экзаменах?

Заранее вам признательна.

Нужно сделать следующим образом:

Сигналы регулировщика должны отменять только сигналы светофора и знаки приоритета. А распоряжения регулировщика отменяют все (светофор, разметку, знаки даже правила дорожного движения).

Надо в пдд чётко прописать разъяснение между сигналами и распоряжениями. Про сигналы регулировщика что-то есть, про распоряжения регулировщика ни слова, вот и приходиться догадываться и фантазировать, что может означать распоряжения регулировщика……

а в чьей компетенции вносить изменения в билеты? очень хочется посмотреть в глаза этим людям, которые совершенно не беспокоятся о безопасности движения. а только вносят сумятицу(((

Наталья , Евгений , здравствуйте.

Приказ (№13/4-425 от 18.01.2018) является внутренним документом МВД и нигде не публикуется. Могу лишь сказать, что уже 25 января читатели писали мне о том, что в ГИБДД им попались новые вопросы. Поэтому если Вам предстоит сдавать экзамен в ближайшее время, то рекомендую перед экзаменом уточнить у сотрудника, обновлены ли билеты в данном подразделении. И действовать исходя из этого.

Что касается официального сайта ГИБДД, то, к сожалению, практика показывает, что обновление билетов там может затянуться на несколько месяцев.

Удачи на дорогах!

Я вот одного не пойму. По поводу Билета 30 вопрос 6. Такая паника вокруг этого вопроса))) Вот объясните мне, разве водитель, который едет в крайней левой полосе перед совершением манёвра, если уж ему припёрло повернуть направо НЕ ДОЛЖЕН в зеркала заднего вида убедится в том что справа нет помехи???

Абсолютная некомпетентность!!! Пункт 6.15 даже не «притянут за уши», автор задачи совершенно не ориентируется в элементарных понятиях. Как ТАКОЕ могло просочиться через редакционный отдел? Ведь, даже отбросив юридическое обоснование (Константин70; GDW nik; М.Калашников — спасибо, ребята) это просто противоречит ЗДРАВОМУ СМЫСЛУ!

Задача однозначно должна быть исключена из сборника, иначе завтра мы сможем притянуть из ПДД обоснование проезжать по пешеходам.

я с вами не согласна по поводу 30 билета 6 вопроса.

1) том стоит разметка поворот на право, а это значит что ваша картинка пример не актуален т.к там уже не может быть одностороннего движения. а значит и зеленой машины там быть не должно

2) если нет опознавательного знака главной дороге для красной машины, то тогда она должна уступить оранжевому потому что регулировщик на данный момент подает именно ему сигнал.

Сигналы регулировщика должны отменять только сигналы светофора и знаки приоритета. На какие разрешающие сигналы регулировщика мы должны обращать внимание? Отменяет знаки приоритета, но не меняет схему движения! Зачем ломать этот алгоритм?

Абсолютная некомпетентность!!

По моему, здесь налицо более глубокие процессы в голове начальника, подписавшего приказ. Во-первых, приказом от 18.01.18 г. вносятся изменения в экзаменационные билеты с 03.01.18 г., причём это нигде не публикуется. Во-вторых, возвращаясь к вопросу 30-6 — даже если водитель по правому ряду проедет прямо, он всё-равно не выполняет «требования сигналов» регулировщика. Ведь регулировщик «требует сигналом» прямо и направо (п 6.10 ПДД), а водитель проехал только прямо .

Здравствуйте! 30 билет 6 вопрос — это просто шедевр от МВД!!! Регулировщик и светофор призваны разводить потоки,а разметка и знаки по полосам помогать в направлениях. Получается, что если я еду на зелёный, то руководствуюсь разметкой, а если вышел регулировщик, то по его сигналам… Вывод: в день, когда выйдет регулировщик будет много ДТП! Тогда, по идее, руководствуясь п.6.15, регулировщик отменяет всю разметку и знаки…. А теперь представим, что мы поворачиваем под знак 3.1 и под свисток регулировщика доказываем ему, что дяди сверху сказали, что он все отменил! Показываем ему коммент к 30 билету 6 вопросу…

На сколько я понимаю, в п.6.15 имеется ввиду, что регулировщик может отменить и знаки, и разметку, но в случаях, когда принудительно требует повернуть или изменилась организация ДД из-за ремонта, аварии… По жизни было, что регулировщик рекомендует, но не заставляет! Учитываем рядность, знаки, разметку! А вот теперь кто-то умный решил переделать!!!Слов нет…..

АвтоКомп

Я в шоке от Вашей фразы, что Билеты — это не нормативный документ. Юридически значимые действия (экзамены и выдача ву на управление источником повыш опасн), проводятся на основе билетов, которые не являются никаким документом. Еще раз убеждаюсь в моем обращении к ученикам: «МНЕ СТЫДНО ЗА ТЕ ПРАВИЛА, КОТОРЫМ Я ВАС УЧУ»

Врепудаватель

Уважаемые Артур, Константин и GDW nik! Не сомневаюсь в вашей компетентности. Восхищаюсь вашей настойчивостью в стремлении разобраться, что-то объяснить и упорядочить. А вот позиция Максима удивляет. Почему кандидатам в водители нужно подстраиваться или приспосабливаться под «Ветхий Завет», если уже все должны жить по «Новому»? Наши ПДД, к сожалению, далеки от совершенства, очень много серых (неопределённых, размытых и, даже, научно-фантастических) и белых (вообще не прописанных понятий и правил) пятен. А некоторые изменения и дополнения в ПДД вообще ставят в тупик! У тех, кто с 2006 года этими вопросами «рулит» очень хочется спросить.

В каких направлениях разрешено движение из правой полосы?

Анализ требований правил для водителя

Через перекресток разрешено движение прямо и направо.

Из правой полосы согласно разметке 1.18 рарешено движение только направо.

Есть ли противоречие в требованиях?

Регулировщик — разрешает или запрещает движение через перекресток (грубо говоря выполняет функцию светофора). Регулировщик не требует двигаться прямо из правой полосы . Его сигнал означает разрешение движения в общем случае.

Дорожной разметкой вводится особый режим движения. В частности запрет движения прямо из правой полосы.

В январе 2018 года произошли изменения в теоретическом экзамене в ГИБДД: заменили 2 вопроса в категориях «А», «В», «М» и 4 вопроса в категориях «С» и « D ». Вроде ничего не обычного – обычное обновление. Но, воспользовавшись ответом на одну из задачек ПДД, можно с лёгкостью попасть в аварию. Хотя действовать автомобилист будет по всем правилам. Впрочем, давайте обо всём по порядку.

Началось всё банально: с обновления Правил дорожного движения. 3 января 2018 года законодатели уточнили понятие «Организованная перевозка группы детей» в п. 1.2 ПДД. Вроде ничего глобального, но спустя две недели глава ГИБДД генерал Михаил Черников подписывает указ, требуя подкорректировать экзаменационные билеты. При этом ссылается на то самое постановление Правительства от 03.01.2018 года с изменениями ПДД.

Да, один из исправленных теоретических вопросов (для категорий «С» и « D ») действительно касается организованной перевозки детей. При этом сам вопрос не изменился: ГИБДД-шники лишь подкорректировали формулировку одного из ответов. А вот одна из правок (в вопросе 6 из 30 билета) внесла много споров, хотя к текущим изменениям ПДД отношения абсолютно никакого не имеет.

Спорный вопрос этот касается проезда перекрёстка, контролируемого регулировщиком.

Вы едете по правой полосе на двухполосной дороге. На асфальт нанесена разметка: из правого ряда – исключительно направо, из левого – прямо или направо. До внесения изменений в экзаменационные билеты вам при проезде перекрёстка следовало воспользоваться не только указаниями регулировщика, но и учесть нарисованные на дорожном покрытии стрелки. И, соответственно, повернуть направо. Верный вариант так и звучал: «Только направо».

Теперь же в ГИБДД неожиданно вспомнили о существовании п. 6.15 Правил дорожного движения, согласно которому сигналы регулировщика полностью аннулируют указания любых дорожных знаков и разметки. Так что теперь из правой полосы можно спокойно двигаться не только направо, но и прямо. И вот уже на дороге появляется угроза ДТП. Рассмотрим пару аварийных ситуаций, которые создаст водитель, повернувший согласно новому ответу на экзаменационный вопрос ГИБДД.

Ситуация первая: вас «таранит» автомобиль слева

Чтож, раз правила позволяют не обращать внимания на разметку, а положение регулировщика позволяет двигаться прямо и направо, то, пожалуй, воспользуюсь этим предложением и пересеку перекрёсток без поворотов, думает водитель в правом ряду. В это время во второй (левой) полосе движется другой автомобиль. Что он видит? Регулировщик разрешает проезд прямо и направо. Его сигналы полностью совпадают с нанесённой на асфальте разметкой. Поэтому автомобилист, недолго думая, крутит «баранку» направо. Траектории машин пересекаются и… бум! Авария! Остаётся самое сложное: выяснить, кто виноват?

Ситуация вторая: выезд на «встречку»

Давайте немного изменим данные. Представьте, что вы подъезжаете к перекрёстку, упираясь в знак «Движение прямо или налево». Направо уходит дорога с односторонним движением (в сторону этого перекрёстка). Светофор сломался, и вместо него ситуацию «разруливает» регулировщик. Вы дожидаетесь, когда он поворачивается к вам бочком, руки «по швам» (значит можно прямо или направо). А раз, согласно п. 6.15 ПДД, жесты регулировщика аннулируют предписания любых дорожных знаков или разметки, вы спокойно можете повернуть направо и… попасть на дорогу с односторонним движением, причём придётся ехать по ней против потока. Отсюда резонный вопрос, кого признают виновным в аварии в подобных обстоятельствах, если оба автомобилиста двигались исключительно в рамках правил дорожного движения?

Кто виноват и что делать?

Возможно, всё дело в регулировщике, который показал водителям «неправильный» жест? Вряд ли. Проблема в том, что вариантов подачи сигналов у него, мягко говоря, немного. Правила дорожного движения (а конкретно п. 6.10 ПДД) включают лишь несколько жестов. При этом, когда он разрешает автомобилю двигаться (не важно, в каком направлении), то это автоматически разрешает водителю также поворачивать направо. То есть регулировщик либо вообще запрещает автомобилю двигаться, либо позволяет ему в том числе выполнить и поворот направо. А разметка и дорожные знаки водителям, получается, не помеха.

К счастью, экзаменационные вопросы для будущих водителей, хоть и утверждаются главой ГИБДД, не являются нормативным документом и не представляют никакой юридической силы, если дело вдруг дойдёт до суда. В общем, чистая теория. Поэтому рекомендуем вам просто запомнить правильный с точки зрения компьютера ответ на данный неоднозначный шестой вопрос 30-го билета: «Прямо или направо» , а в жизни лучше всё же прислушивайтесь и к жестам регулировщика и к указаниям дорожных знаков и разметки.

Кстати, ситуацию с неоднозначной трактовкой п. 6.15 ПДД законодатели могут легко исправить, если укажут в этом пункте Правил список знаков и номера разметок, которые сохраняют своё действие, даже при сигналах регулировщика.

Второй вопрос

Другой вопрос для категорий «А», «В», «М» (билет 19 вопрос 15) до изменений касался проезда перекрёстков с круговым движением и споров и разногласий не вызывал. А заменили его, потому что он полностью совпадал с вопросом 14 в 16-м билете. Теперь же вопрос касается проезда перекрёстка, когда по каким-либо причинам (ночь, сильный ливень, снегопад) нельзя разглядеть разметку на асфальте, а знаков приоритета при этом нет.

Ситуация регламентируется п. 13.13 ПДД, который предписывает водителю при данных обстоятельствах уступать другим участникам дорожного движения. Так что верный вариант – под номером 3, то есть водителю необходимо считать, что он едет по второстепенной дороге. Логично: если все не будут думать, что они самые главные на дороге, то и аварий станет значительно меньше.

Стоит отметить, что приказ подписан 18 января 2018 года, а значит, возможность встретиться с изменёнными задачками во время сдачи теории в ГИБДД достаточно большая. Поэтому, если готовитесь стать водителем или вернуть водительское удостоверение после лишения, будет нелишним периодически следить за тем, что нового вносят законодатели в ПДД. Ни пуха!

Билет 30 — Вопрос 1

На каком рисунке изображен перекресток?

1. Только на левом.

2. Только на правом.

3. На обоих.

Перекресток изображен только на левом рисунке, где к дороге с твердым покрытием примыкает грунтовая дорога. Выезды с прилегающих территорий (в том числе из дворов) перекрестками не являются (п. 1.2).

Правильный ответ:
Только на левом.

Билет 30 — Вопрос 2

Вам можно выполнить разворот:

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории Б.

3. По любой траектории из указанных.

Примыкающая слева дорога имеет две проезжие части. Знак 4.1.1 «Движение прямо» действует только на первое пересечение проезжих частей, перед которым он установлен, запрещая здесь поворот налево и разворот. На втором пересечении никаких ограничений на выполнение маневров нет, поэтому здесь Вы можете развернуться (траектория Б).

Правильный ответ:
Только по траектории Б.

Билет 30 — Вопрос 3

Разрешено ли Вам ставить автомобиль на стоянку в этом месте по нечетным числам месяца?

1. Разрешено.

2. Разрешено только после 19 часов.

Правильный ответ:
Убедиться в безопасности выполнения маневра, затем включить указатели левого поворота и приступить к маневру.

Билет 30 — Вопрос 8

Вы намерены начать движение от тротуара. Должны ли Вы уступить дорогу мотоциклу, выполняющему разворот?

1. Должны.

2. Не должны, если Вы управляете легковым такси.

3. Не должны.

Прежде чем начать движение от тротуара, Вы должны убедиться в том, что при этом не создаете опасности для движения и помехи другим участникам дорожного движения. Следовательно, Вы должны уступить дорогу мотоциклу, выполняющему разворот (п. 8.1).

Правильный ответ:
Должны.

Билет 30 — Вопрос 9

Разрешено ли водителю легкового автомобиля движение задним ходом для посадки пассажира в тоннеле?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 30 — Вопрос 10

В данной ситуации Вам разрешается движение:

1. Только по правой полосе.

2. По правой или средней полосе.

3. По любой полосе.

На свободной дороге, расположенной в населенном пункте и имеющей три полосы движения в данном направлении, Вам разрешается двигаться по любой полосе, кроме левой (п. 9.4).

Правильный ответ:
По правой или средней полосе.

Билет 30 — Вопрос 11

Разрешено ли выполнить обгон в тоннеле?

1. Разрешено.

2. Разрешено только при наличии искусственного освещения.

Учитывая повышенную опасность проезда искусственных сооружений на дорогах, Правила запрещают обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях (п. 11.4).

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 30 — Вопрос 12

Можно ли водителю поставить автомобиль на стоянку указанным способом?

2. Можно, если при этом не будут созданы помехи для движения других транспортных средств.

3. Нельзя.

Ставить автомобиль под углом к краю проезжей части разрешается только там, где имеется соответствующее уширение проезжей части. В других местах водитель обязан ставить автомобиль параллельно краю проезжей части (п. 12.2).

Правильный ответ:
Нельзя.

Билет 30 — Вопрос 13

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю?

1. При повороте налево.

2. При развороте.

При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора Вы обязаны уступить дорогу встречному грузовому автомобилю, поворачивающему направо (п. 13.4).

Правильный ответ:

Билет 30 — Вопрос 14

Вы намерены продолжить движение прямо при желтом мигающем сигнале светофора. Ваши действия?

1. Остановитесь и продолжите движение только после включения зеленого сигнала светофора.

2. Уступите дорогу гужевой повозке.

3. Проедете перекресток первым вместе со встречным автомобилем.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (п. 13.3), поэтому Вы должны, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, уступить дорогу гужевой повозке, приближающейся справа (п. 13.11).

Правильный ответ:
Уступите дорогу гужевой повозке.

Билет 30 — Вопрос 15

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

1. Легковому автомобилю и автобусу.

2. Только автобусу.

3. Только мотоциклу.

4. Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы имеете преимущество не только перед находящимися на второстепенной дороге автобусом и легковым автомобилем (п. 13.9), но и перед мотоциклом, который, как и Вы, движется по главной дороге и для которого Вы являетесь «помехой справа» (пп. 13.10 и 13.11).

Правильный ответ:
Никому.

Билет 30 — Вопрос 16

В каком случае водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам?

1. Если пешеходы переходят дорогу.

2. Если пешеходы вступили на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

3. В обоих перечисленных случаях.

Водитель ТС, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода (п. 14.1).

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.

Билет 30 — Вопрос 17

В каких направлениях разрешено движение из правой полосы?

Анализ требований правил для водителя

Через перекресток разрешено движение прямо и направо.

Из правой полосы согласно разметке 1.18 рарешено движение только направо.

Есть ли противоречие в требованиях?

Регулировщик — разрешает или запрещает движение через перекресток (грубо говоря выполняет функцию светофора). Регулировщик не требует двигаться прямо из правой полосы . Его сигнал означает разрешение движения в общем случае.

Дорожной разметкой вводится особый режим движения. В частности запрет движения прямо из правой полосы.

Что означает отказ подчиняться устройству управления дорожным движением?

Устройства управления дорожным движением (TCD) — это маркеры, знаки и сигнальные устройства, используемые для информирования, направления и контроля движения. Сюда входят пешеходы, велосипедисты и, конечно же, автомобили. Цитирование трафика с такой категоризацией часто понимается неправильно. Давайте посмотрим, что означает неповиновение ВЗД, и к последствиям, которые сопровождают его цитирование.

Отказ подчиняться устройству управления дорожным движением

Цитаты за неподчинение устройствам управления дорожным движением — одни из самых распространенных штрафов за нарушение правил дорожного движения.Не подчиняться требованиям TCD может быть так же просто, как оставить машину в запретной для парковки зоне. Однако есть более дискретные способы, которыми офицеры могут оштрафовать вас за неподчинение УЗД. Одна из наиболее частых причин, по которой полицейский оформляет билет и останавливает вас, является превышение скорости. Это базовый пример нарушения устройства контроля дорожного движения. Не подчиняясь знаку ограничения скорости (устройство управления дорожным движением — раздел 1110 V&T), офицер может сослаться на вас не только за нарушение ограничения скорости, но и за несоблюдение требований устройства управления дорожным движением.Большинство офицеров этого не сделает; тем не менее, им это разрешено по закону.

Вот еще несколько правонарушений, за которые будет выписан штраф TCD:

Отказ уступить знак уступки
Попадание на тротуар
Игнорирование аварийной сигнализации
Игнорирование переносных или временных знаков
Нарушения железнодорожного переезда
Совершение неправильного разворота

Последствия. И плюсы?

Последствия отказа подчиняться устройству управления трафиком в некоторых случаях могут быть тяжелыми.В Калифорнии неповиновение TCD — это двойное дополнение к вашей лицензии и дополнительная плата в размере 150 долларов. При этом последствия для TCD на самом деле гораздо более разумны, чем штраф за превышение скорости. Штрафы ниже и составляют максимум 150 долларов за первое нарушение ВЗД. С другой стороны, за первое нарушение за превышение скорости может взиматься максимальный штраф в размере 300 долларов США.

Кроме того, после трех случаев осуждения за превышение скорости в течение восемнадцати месяцев аннулирование лицензии является обязательным.Нарушения ВЗД не имеют одинакового результата. Фактически, если офицер дорожного патруля испытывает угрызения совести, он часто выдаст нарушителю превышение скорости штраф за неповиновение TCD без значительного штрафа за превышение скорости. Точно так же человек, проехавший на красный свет или знак остановки, может получить штраф за нарушение устройства управления дорожным движением, а не за особо дорогостоящую «проездную на красный свет». Ни один из вышеперечисленных вариантов не является лучшим вариантом, однако очевидно, что нарушения в отношении TCD сравнительно менее значимы, чем другие распространенные нарушения правил дорожного движения.

Как отказаться от билета TCD

Выплата штрафа, получение отрицательных баллов против вашей лицензии и повышение страховки — вот лишь некоторые из последствий неповиновения устройствам управления дорожным движением. Тем не менее, вы можете полностью отказаться от вашего билета. TicketBust поможет вам отказаться от билета без участия суда, без оформления документов и с минимальным ожиданием.

Если вас цитируют за отказ подчиняться устройству управления трафиком, убедитесь, что вы внимательно следите за определенными нарушениями политики патрулирования трафика.Было ли хорошо видно устройство управления дорожным движением или оно было чем-то загорожено? Когда офицер выписал ваш билет, четко ли он указал вам на устройство управления движением, которое вы не подчинились? Эти случаи могут иметь огромное значение для отклонения вашего билета. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно нарушений ВЗД, не стесняйтесь обращаться к нам.

Не подчиняется устройству управления дорожным движением в Нью-Йорке

Автор: Адам Х. Розенблюм, эсквайр. | Последнее обновление: 14 апреля 2021 г.

Несоблюдение правил дорожного движения — одно из самых распространенных нарушений правил дорожного движения в Нью-Йорке.Он также является одним из самых широких и охватывает «все знаки, сигналы, разметку и устройства» (NY VTL 153), размещенные правительством для контроля за дорожным движением. Это нарушение может стоить вам крупного штрафа и баллов на вашей лицензии, не говоря уже о страховых походах. Вот почему так важно понимать этот тип тикета и получить квалифицированного адвоката, который поможет вам с ним бороться как можно скорее.

Подчинение устройствам управления дорожным движением подпадает под действие Закона 1110 «О транспортных средствах и дорожном движении», который гласит, что «каждый человек должен подчиняться инструкциям любого официального устройства управления дорожным движением, применимого к нему.Проще говоря, фраза «не подчиняться устройству управления дорожным движением» означает не подчиняться любым знакам, светофору или разметке тротуаров на дороге. Многие водители думают, что «устройство управления дорожным движением» относится только к электронным устройствам, таким как светофоры, но этот термин действительно охватывает любой объект, предназначенный для управления водителями. «Устройства управления движением» могут включать разметку тротуара, например двойные желтые линии; знаки уступки, остановки или запрета поворота; и, конечно же, светофоры.

Общий штраф за нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке составляет 235 долларов.00 и 2 балла в вашем послужном списке. Для контекста, если вы получите 11 баллов за вашу лицензию в течение 18 месяцев, правительство может приостановить вашу лицензию. Вы также можете увидеть рост своих страховых тарифов.

Билеты на это нарушение очень часто встречаются в Нью-Йорке. Только за один год 269 710 человек получили штрафы за неподчинение правилам дорожного движения. Фактически, это была вторая по популярности проблема.

Что считается устройством управления движением?

Закон о транспортных средствах и дорожном движении Нью-Йорка 153 определяет устройство управления движением как все «знаки, сигналы, маркировку и устройства… размещенные… с целью регулирования, предупреждения или направления движения.”

Вот список многих устройств управления трафиком:

Знаки остановки
Знаки уступки
Знаки ограничения скорости
Знаки «Не проезжать»
Знаки «Поворачивать запрещено»
Знаки «Не входить»
Знаки «Держись вправо / влево»
Знаки
Знаки запрета разворота
Знаки запрета поворота на красный
Светофор
Контрольные огни полосы движения
Линии краев и полос движения

Повысятся ли ставки страхования за нарушение правил дорожного движения ?

В соответствии с разделом 2335 Закона о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк страховым компаниям разрешается повышать страховые ставки своих клиентов, если клиент совершил «два или более нарушения движения» любого вида.Это означает, что, хотя ваш страховой полис не может повысить ставки только за это нарушение, если у вас есть только одно предыдущее нарушение в вашей записи, этот билет может опрокинуть вас и вынудить вас платить более высокие ставки.

Стоит ли бороться с билетом за неподчинение устройству контроля дорожного движения?

Принимая во внимание штрафы, баллы и страховые сборы, которые могут возникнуть в случае неподчинения устройству контроля дорожного движения, имеет смысл бороться с этим типом сборов. К счастью, подраздел (b) закона об устройствах управления дорожным движением содержит полезный язык, который поможет вам в этом.В этом разделе говорится, что обвинение не может быть взыскано, если устройство было «не в надлежащем положении и не было достаточно читаемым» во время предполагаемого нарушения. Итак, если вам предъявили обвинение за несоблюдение знака остановки, который был заблокирован, поврежден или каким-либо образом неразборчиво, у вас есть хорошие шансы бороться с этим. Знаки не только должны быть в правильном положении и достаточно разборчивыми: офицер, производящий арест, должен иметь возможность доказать, что они были таковыми во время предполагаемого нарушения.

По делу People v.Купер, полицейский, был свидетелем того, как водитель незаконно свернул налево с трапа. На суде полицейский подтвердил, что ему лично известно, что в этом месте левый поворот запрещен. Однако он не смог предоставить никакой фактической информации о визуальных деталях или местонахождении знаков, запрещающих поворот налево.

Суд требует, чтобы правительство доказало следующее о любых признаках несоблюдения, по их утверждениям:

(i) То, что он имел место во время предполагаемого нарушения,

(ii) Чтобы он был достаточно виден и читаем для обычного наблюдательного автомобилиста,

(iii) То, что не было полицейского, управляющего движением,

(iv) Общее расположение знака по отношению к перекрестку, который он был вывешен для контроля,

(v) Описание знака, которое должно включать его высоту над землей, размер, форму, цвет букв или маркировки и любую другую соответствующую информацию, которая позволяет отличить знак.

В данном случае, «хотя производящий арест офицер видел, что подсудимый не подчиняется этому устройству», он не смог предоставить необходимых доказательств, и обвинение было отклонено.

Хотя этот случай был успешным, бывают случаи, когда вам лучше принять обвинение. Если вас поймают на превышении скорости, иногда офицер выдает штраф за нарушение правил дорожного движения вместо штрафа за полное превышение скорости. В этом случае вам гораздо лучше принять плату, потому что штраф за превышение скорости может стоить до 600 долларов и будет давать как минимум три балла вашей лицензии, тогда как неподчинение устройству управления дорожным движением дает вам максимум 2 балла.Таким образом, в отличие от нарушения превышения скорости, неподчинение устройству управления дорожным движением является гораздо более мягким обвинением, и вам, возможно, будет лучше взять его.

Если вам выписали штраф за превышение скорости, опытный адвокат мог бы сократить его до неповиновения в нарушении правил дорожного движения, сэкономив ваши деньги и ограничив количество баллов в вашей лицензии.

Куда обращаться?

Если вас обвинили в неподчинении устройствам управления дорожным движением или к штрафу за превышение скорости, адвокаты Rosenblum Law могут вам помочь.Наша команда агрессивных поверенных по штрафам за нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке будет вести переговоры с прокурором и пытаться уменьшить ваш штраф за превышение скорости в Нью-Йорке до одного за нарушение правил дорожного движения. У нас есть опыт достижения благоприятных результатов для наших клиентов, даже если вы не впервые получаете билет. Напишите по электронной почте или позвоните по телефону 888-883-5529 сегодня.

Не подчиняться поверенному по контролю за дорожным движением в Нью-Йорке

Многие штрафы за нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке выдаются с обвинением автомобилиста в «Disobey Traffic Control Device», и многие люди спрашивают нас, что это на самом деле означает.

§ 1110 VTL регулирует подчинение устройствам управления трафиком. Это раздел закона, который будет цитироваться в билете о нарушении правил дорожного движения NY Disobey Traffic Control Device. § 1110 (а) гласит:

Каждое лицо должно подчиняться инструкциям любого официального устройства управления дорожным движением, применимого к нему, размещенного в соответствии с положениями настоящей главы, если иное не предписано сотрудником дорожного движения или полиции, за исключением случаев, предоставленных водителю уполномоченного транспортного средства экстренной помощи. в этом названии.

Таким образом, если вы не будете следовать указаниям, указанным на каком-либо знаке, светофоре или любой маркировке, написанной на тротуаре, вы рискуете получить штраф за нарушение правил дорожного движения.

Во многих отношениях этот раздел закона является всеобъемлющим. Существуют определенные нарушения для красных светофоров, зеленых стрелок, знаков остановки, знаков скорости и т. Д., Но теоретически любое из этих нарушений может быть записано в разделе общих устройств управления дорожным движением. Например, знак «Стоп» — это особый тип транспортного средства, у которого есть свой собственный раздел закона, и офицер, который наблюдает, как автомобилист не подчиняется знаку остановки, может, возможно, выписать билет для общего закона о транспортных средствах (1110 (a)) или более конкретный закон о знаках остановки.К сожалению, большинство офицеров выдадут штраф за нарушение, такое как нарушение знака «Стоп», в соответствии с конкретным разделом закона, если он существует, и эти более конкретные разделы часто содержат больше очков, чем общий § 1110 (a). Тем не менее, общее неповиновение билету устройства управления дорожным движением является одним из наиболее часто выписываемых билетов в Нью-Йорке.

Что такое устройство управления движением?

§ 153 VTL определяет устройство управления трафиком следующим образом:

Все знаки, сигналы, маркировка и устройства, не противоречащие положениям настоящей главы, размещенные или установленные властью государственного органа или должностного лица, обладающего юрисдикцией, с целью регулирования, предупреждения или направления движения.

Штрафы за нарушение правил дорожного движения

За нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке начисляется два балла. Часто это предпочтительнее более конкретных нарушений, упомянутых выше, потому что за них обычно выплачивается три или более штрафных балла за нарушение правил дорожного движения Нью-Йорка. Накопление достаточного количества лицензионных баллов за 18-месячный период может привести к тому, что вам будет выплачена плата за оценку и, в конечном итоге, ваша лицензия будет приостановлена.

Штраф за неподчинение устройству управления дорожным движением в Нью-Йорке также будет сопровождаться штрафом, который может варьироваться в зависимости от вашего водительского стажа и того, какой суд рассматривает дело.Конечно, помимо штрафов, оценок и баллов, существуют потенциальные последствия для страховки и / или даже для работы водителей, которые имеют коммерческие водительские права или регулярно водят машину в течение вашей работы. Хотя очки могут быть немного ниже, чем они были бы за красный свет, знак остановки или даже штраф за превышение скорости, штрафы все же очень важны, и их стоит избегать.

Избавьтесь от обвинений с помощью юриста по дорожным билетам из Нью-Йорка

Этот раздел VTL штата Нью-Йорк является одним из наиболее часто цитируемых в билетах на нарушение правил дорожного движения.Если вам выписали штраф за нарушение правил дорожного движения, обратитесь к нашим юристам по штрафам за нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке для получения бесплатной консультации. Мы рады обсудить, как мы можем бороться, чтобы уменьшить ваши штрафы или, возможно, даже полностью отклонить ваш билет.

Если вы заинтересованы в бесплатном рассмотрении дела, позвоните по телефону (888) 842-5384 или свяжитесь с нами через Интернет.

билетов авиадиспетчеров, даты концертного тура 2021

КОНТРОЛЛЕР ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В КОНЦЕРТЕ:

Когда бостонские инди-рокеры авиадиспетчера выходят на сцену, зрителей ждут веселые впечатления, наполненные заразительно запоминающейся музыкой.Группа использует набор акустических и электрических инструментов, иногда включая целую секцию струнных инструментов, чтобы воссоздать огромное и разнообразное звучание их мастерски записанного материала. Благодаря всплеску фолка и электро-попа, которые напоминают The Decemberists и Мэтта и Кима, группа безупречно исполняет длинные инди-мелодии с сильными хуками, маковыми нотками и умными текстами певца Дэйва Манро. Не менее очарователен и певец Кейси Салливан, который ошеломляет публику голосом, который иногда бывает легким и воздушным, а иногда глубоким и дымным.Благодаря своим насыщенным сет-листам, в которые входят такие любимые публикой, как «You Know Me», «Hurry Hurry» и «The House», Air Traffic Controller всегда угощает покупателей билетов незабываемыми живыми выступлениями.

ФОНОВЫЙ СНИМОК:

Певец и автор песен Дэйв Манро работал авиадиспетчером в ВМС США, когда начал писать песни и записывать демо на четырехдорожечный диск. Он отправил песни своим друзьям и семье в Бостон, и к тому времени, когда он вернулся домой, у него уже была впечатляющая фан-база.Он решил создать группу и нанял своего брата Ричи Манро на ударных, певца и басиста Кейси Салливана, а также клавишника и гитариста Стива Скотта. В 2009 году квартет выпустил свой дебютный альбом The One, получивший восторженные отзывы и номинацию на звание лучшего исполнителя на церемонии MTV Video Music Awards 2009 года. Для своего второго выпуска, Nordo 2010 года, группа объединилась с уважаемым продюсером Блю (Деми Ловато, Хэнсон, Boys Like Girls) и создала сборник хитов, в том числе «You Know Me», который был назван независимой музыкой лучшей альтернативной инди-песней. Награды.В 2014 году они снова объединились с Bleu, чтобы создать свой третий альбом, и выступили со-хедлайнерами в туре с The Tragic Thrills, где поклонников устраивали потрясающие живые выступления.

Нарушение устройства управления движением

Нарушение устройства управления дорожным движением во Флориде

Нарушение механизма контроля за дорожным движением определяется в законодательных актах Флориды как:

«Водитель любого транспортного средства должен подчиняться инструкциям любого официального устройства управления движением… Никто не должен перегонять какое-либо транспортное средство с проезжей части на другую проезжую часть, чтобы не подчиняться указанным правилам управления движением, указанным таким устройством управления движением…»

Наиболее распространенные обвинения, которые получают физические лица в связи с нарушением правил дорожного движения:

Неспособность уступить дорогу или остановиться на знаке остановки или знаке уступки
Проезд на красный свет
Незаконный разворот
Игнорирование мигалок или переносных / временных знаков
Наступление на пешеходный переход
превышение скорости
Нарушения железнодорожного переезда

Повсюду на бульварах, шоссе и жилых дорогах есть знаки и сигналы, которые позволяют водителям знать, что им нужно делать, чтобы обеспечить безопасное вождение.Эти знаки включают, помимо прочего, знаки ограничения скорости, светофоры, знаки пешеходных переходов, огни пешеходных переходов, знаки и фонари железнодорожного перехода, знаки слияния полос, знаки скоростного горба, знаки школьной зоны, огни школьной зоны, знаки строительных работ уменьшить знаки скорости, знаки остановки и знаки уступки. Водитель обязан знать значение указанных знаков и соблюдать правила каждого дорожного знака или сигнала.

Если водитель не соблюдает правила дорожного знака или сигнала, то ему будет предъявлено обвинение в нарушении устройства управления дорожным движением.

В случае большинства нарушений устройств управления дорожным движением, если обвинение предъявлено и не пресекаться, может потребоваться до трех баллов на индивидуальных водительских правах. Три пункта в личном водительском послужном списке определенно повысят страховые ставки и, возможно, являются самым негативным влиянием платы в дополнение к штрафу.

Кроме того, нарушителю может грозить приостановление действия или аннулирование его водительских прав, если он наберет слишком много баллов в течение определенного периода времени.

В зависимости от конкретного тарифа, существуют различные штрафы, связанные с нарушением устройства управления дорожным движением.Например, базовый штраф составляет 158 долларов США за это нарушение, если водитель не остановился на светофоре или знаке остановки. Кроме того, за каждое нарушение, не связанное с уголовным преступлением, взимается дополнительная плата в размере 10,00 долларов США.

Нарушение устройств управления дорожным движением варьируется от округа к округу Флориды, но обычно колеблется от 100 до 300 долларов. Однако, если люди получили травмы или произошел несчастный случай в результате нарушения, будут наложены более высокие штрафы и будут применяться дополнительные штрафы, например тюремное заключение.

Давайте бороться за вас

Позвоните нашим профессиональным, вежливым и надежным адвокатам прямо сегодня в The Law Place! чтобы мы могли квалифицировать ваш индивидуальный случай и помочь подготовить наилучшую возможную защиту для борьбы с вашим обвинением. Мы успешно представляем интересы многих клиентов в делах, связанных с нарушениями устройств управления дорожным движением, упомянутыми выше, а также в случаях, связанных с запретом зон для проезда, неправильной сменой полосы движения и многим другим. Мы доступны 24 часа в сутки, и нас всего лишь один телефонный звонок! Звоните прямо сейчас и запишитесь на бесплатную консультацию! 1-800-FIGHT-IT (1-800-344-4848).

Не подчиняется устройству управления движением

«Устройство управления движением» определяется в соответствии с разделом 4511.01 (Q) (Q) пересмотренного Кодекса штата Огайо как указатель, знак, сигнал, маркировка или другое устройство, используемое для регулирования, предупреждения или направления движения, размещенное на, над или рядом с улица, шоссе, частная дорога, открытая для общественного проезда, пешеходный объект или дорожка для совместного использования с разрешения государственного агентства или должностного лица, имеющего юрисдикцию, или, в случае частной дороги, открытой для общественного проезда, с разрешения частного владельца или частное должностное лицо, обладающее юрисдикцией.

«Устройство управления движением» отличается от «сигнала управления движением». «Сигнал управления движением» обычно называют светофором. Техническое определение «сигнала управления движением», изложенное в Разделе 4511.01 (R) (R), — это любой сигнал движения на шоссе, с помощью которого движение попеременно направляется на остановку и разрешается движение. Чтобы перейти на страницу с описанием нарушения правил светофора, щелкните здесь.

Не подчиняться устройству управления дорожным движением

Неповиновение устройству управления дорожным движением запрещено Разделом 4511.12 (А). В соответствии с этим разделом водители обычно должны подчиняться инструкциям любого устройства управления дорожным движением, если иное не указано сотрудником полиции.

Примечательно, что там, где в соответствии с пересмотренным Кодексом штата Огайо для регулирования движения требуются знаки, знак должен быть в правильном положении и достаточно разборчивым, чтобы его мог увидеть обычный наблюдательный человек. В противном случае подпись лишена исковой силы в отношении предполагаемого нарушителя. Точно так же, если знак не требуется для управления движением в данном разделе пересмотренного кодекса штата Огайо, этот раздел должен действовать, даже если знаки не установлены или не установлены.

Штраф за неподчинение устройству управления дорожным движением

Неповиновение устройству управления дорожным движением обычно является незначительным проступком. Потенциальное наказание за мелкое нарушение правил дорожного движения включает наложение штрафа в размере до 150 долларов, до 30 часов общественных работ и судебные издержки.

Но если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден или признан виновным в одном предикатном правонарушении, связанном с транспортным средством или дорожным движением, то неподчинение устройству управления дорожным движением квалифицируется как мисдиминор четвертой степени.Потенциальное наказание за мелкое нарушение правил дорожного движения четвертой степени включает наложение тюремного заключения на срок не более 30 дней, дополнительную или альтернативную санкцию общественного контроля плюс возмещение стоимости этой санкции, штраф в размере до 250 долларов и судебные издержки. .

И если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден за два или более предикатных правонарушения, связанных с автотранспортными средствами или дорожным движением, то неподчинение устройству управления дорожным движением квалифицируется как мисдиминор третьей степени.Штраф за мелкое нарушение правил дорожного движения третьей степени включает в себя возможное наложение тюремного заключения на срок не более 60 дней, дополнительную или альтернативную санкцию общественного контроля плюс возмещение стоимости этой санкции, штраф в размере до 500 долларов и судебные издержки. .

Санкции общественного контроля, как правило, могут включать размещение в жилых помещениях, домашний арест, тестирование на наркотики / алкоголь и лечение, определенное образование и обучение, общественные работы, комендантский час, испытательный срок и т. Д. При определенных обстоятельствах суд также может приказать правонарушителю выплатить компенсацию любому лицу. идентифицируемая жертва, понесшая экономический ущерб в результате нарушения.

баллов за неподчинение устройству управления дорожным движением

Судебный приговор по штрафу за нарушение правил дорожного движения дает два балла в Огайо в послужном списке правонарушителя. Для получения дополнительной информации о том, как Управление транспортных средств штата Огайо (BMV) обрабатывает баллы за нарушение правил перемещения и существенный штраф за чрезмерное накопление баллов, нажмите «Система баллов BMV штата Огайо».

Обратитесь к юристу по поводу вашей цитаты

Часто адвокат может явиться в суд и разрешить дорожное дело в отсутствие клиента при условии согласия и суда, и прокурора.Это избавляет клиента от отягощения, связанного с отсутствием работы, борьбой с пробками, чтобы вовремя попасть в суд, ожиданием потенциально часов для вызова дела, стоянием в длинных очередях и, возможно, с необходимостью делать это снова и снова, если дело не в порядке. продолжение.

Если вы ищете юриста по дорожному движению, свяжитесь с нами по телефону 614.695.5000 или через Интернет. Мы предлагаем юридическое представительство водителей, которым предъявлены штрафы за нарушение правил дорожного движения в столичном районе Колумбуса.

Отказ подчиняться устройству управления дорожным движением Билеты — Юридическая фирма Шелтона

Полиция регулярно выдает билеты за не подчинение устройству управления дорожным движением.Нарушение — это, по сути, универсальный билет, который может быть выписан при самых разных обстоятельствах. Свяжитесь с юридической фирмой Shelton, если вы получили билет за несоблюдение правил дорожного движения.

Нью-Йорк VTL 1110 (a) требует, чтобы каждый автомобилист подчинялся инструкциям устройства управления дорожным движением, если только автомобилист не является водителем машины экстренной помощи или не получил других инструкций от полицейского. Устройство управления дорожным движением — это любой знак, сигнал, маркировка или устройство, размещенное или установленное властями государственного органа или должностного лица, имеющего юрисдикцию, с целью регулирования, предупреждения или направления движения.

Судимость за несоблюдение правил дорожного движения будет стоить вам очков, времени и денег. Каждая судимость добавляет 2 балла к вашему стажу вождения. Штрафы увеличиваются, если в течение любого 18-месячного периода было осуждено несколько устройств управления дорожным движением. Первый приговор включает штраф до 150 долларов, судебный надбавку в размере 93 долларов и возможность тюремного заключения на 15 суток. Второй приговор в течение 18 месяцев после первого включает штраф до 300 долларов, судебный надбавку в размере 93 долларов и возможность тюремного заключения на 45 дней.Третий приговор в течение 18 месяцев включает штраф до 450 долларов, судебный сбор в размере 93 долларов и возможность тюремного заключения сроком на 90 дней.

Билеты за неподчинение устройству управления дорожным движением выдаются при различных обстоятельствах. Например, может быть, полицейский не уверен в нарушении конкретного закона и решит выписать более общий комплексный билет за несоблюдение правил дорожного контроля.

ПДД 6.10 — Сигналы регулировщика

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

Разрешено ли Вам движение?

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

Кто из водителей может продолжить движение?

Разрешено ли Вам повернуть направо?

В каких направлениях Вам разрешено движение?

Разрешено ли Вам движение?

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:

В каких направлениях Вам разрешено движение?

Ответ

В каких направлениях Вам разрешено движение?

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Ответ

В каких направлениях Вам разрешено движение?

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Вам разрешается движение:

Ответы на Билеты ПДД по теме «Сигналы светофора и регулировщика»

Сигналы светофора и регулировщика, Часть 1:

Сигналы светофора и регулировщика, Часть 2:

Часть 18. Сигналы регулировщика

Пдд билет 27 вопрос 13

Автошкола «Люкс» Оренбург : Экзаменационные билеты ГИБДД 30 билет 6 вопрос

Вам можно продолжить движение:

Экзамен ГИБДД, билет 30 вопрос 6 — разбор — RusPDD

Анализ требований правил для водителя

Есть ли противоречие в требованиях?

Пдд изменения билет 30 вопрос 6. Есть ли противоречие в требованиях

Какие требования являются обязательными при организованной перевозке группы детей?

Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, то:

Вам можно продолжить движение:

Дополнительный комментарий к вопросу 30-6

Разрешается ли перевозка людей в буксирующем автобусе при буксировке на жесткой или гибкой сцепке?

Анализ требований правил для водителя

Есть ли противоречие в требованиях?

Анализ требований правил для водителя

Есть ли противоречие в требованиях?

Что означает отказ подчиняться устройству управления дорожным движением?

Не подчиняется устройству управления дорожным движением в Нью-Йорке

Что считается устройством управления движением?

Повысятся ли ставки страхования за нарушение правил дорожного движения ?

Стоит ли бороться с билетом за неподчинение устройству контроля дорожного движения?

Куда обращаться?

Не подчиняться поверенному по контролю за дорожным движением в Нью-Йорке

Что такое устройство управления движением?

Штрафы за нарушение правил дорожного движения

Избавьтесь от обвинений с помощью юриста по дорожным билетам из Нью-Йорка

билетов авиадиспетчеров, даты концертного тура 2021

Нарушение устройства управления движением

Нарушение устройства управления дорожным движением во Флориде

Давайте бороться за вас

Не подчиняется устройству управления движением

Не подчиняться устройству управления дорожным движением

Штраф за неподчинение устройству управления дорожным движением

баллов за неподчинение устройству управления дорожным движением

Обратитесь к юристу по поводу вашей цитаты

Отказ подчиняться устройству управления дорожным движением Билеты — Юридическая фирма Шелтона

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики