Пдд с регулировщиком: Сигналы регулировщика с пояснениями

Содержание

ПДД: Сигналы регулировщика | Учим ПДД!

Наверное, одна из самых сложных, а точнее, не понятных тем в теоретическом курсе ПДД. Чего, уж, лукавить, даже не все регулировщики знают что и как они показывают. Это, к счастью, с каждым годом встречается все реже. А вот водители, к сожалению, не исправляются и едут, зачастую, с потоком…

«Регулировщик» — лицо, наделенное полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных правилами. Регулировщик должен быть в форменной одежде или иметь отличительный знак.

Регулировщиком могут быть: сотрудники милиции, работники дорожных служб, дежурные на ж/д переездах и паромных переправах, при исполнении ими своих должностных обязанностей.

От светофора, разметки и знаков дорожного движения (кроме сигналов регулировщика) отступаю ТС с синим проблесковым маячком.
Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

Сигналы регулировщика для водителей транспортных средств имеют следующие значения:

Рука поднята вверх

Этот жест запрещает движение транспортных средств и пешеходов во всех направлениях.

Водителям, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в установленных местах, разрешается дальнейшее движение.

Таким образом, поднятую вверх руку регулировщика можно прировнять к желтому сигналу светофора. Если мы не можем остановиться — можем проехать. Если мы находимся на перекрестке — можем закончить свой маневр. Регулировщик подымает руку вверх, при смене жестов, чтобы все водители остановились, а перекресток освободился.

Руки вытянуты в сторону или опущены

Регулировщик не может целый день стоять с поднятыми руками, поэтому, при возможности, может их опускать, если это остается понятным для водителя.

Со стороны левого или правого бока — разрешается движение ТС прямо или направо. (Поворот налево запрещен, необходимо ждать другого сигнала регулировщика).

Со стороны груди или спины — движение запрещено.

Правая рука вытянута вперед

Чтобы было проще понять этот сигнал, мысленно поднимаем левую руку регулировщика.

Со стороны лица разрешено движение только направо.

Со стороны левого бока разрешено движение в любом направлении (прямо, направо, налево, разворот).

Со стороны правого бока и спины движение запрещено.

Сигналы регулировщика для пешеходов:

К сожалению, очень мало пешеходов знают сигналы регулировщика или вообще его замечают. Они могут пойти, если автомобиль остановится, или просто начать переходить дорогу, если не работает светофор или показывает для них зеленый. Поэтому, всегда стоит обращать внимание на пешеходов, приближаясь к перекрестку с регулировщиком.

Только эти сигналы регулировщика позволяют пешеходам переходить дорогу.

Если руки вытянуты в сторону или опущены — можно переходить дорогу со стороны левого или правого бока паралельно лицу или спине.

Если правая рука вытянута вперед — разрешается переходить дорогу со стороны левого или правого бока, но только за спиной регулировщика.

Сигналы регулировщика для трамвая

Движение трамваев по сигналам регулировщика поддается одному общему правилу: трамваи двигаются из «рукава» в «рукав».

Например:

Трамваи могут двигаться слева направо и справа налево, т.е. откуда и куда показывает регулировщик.

(Мысленно поднимаем левую руку — она указывает на нас.) Трамваи двигаются с нашей стороны налево, а со стороны лица регулировщика к нам.

Как на перекрестке, так и вне перекрестка регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

А чтобы было легче запомнить сигналы регулировщика начинающим водителям, можно выучить стишок:

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в лоб, делай правый поворот.
Если палка смотрит влево, ты на трассе королева (разрешён проезд в любом направлении).
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Грудь к тебе или спина — для водителей стена.
Если боком стоит «браво» можно прямо иль направо.

Мне кажется, что легче запомнить жесты, чем стишок… но это не точно)

Сигналы регулировщика. Памятка автомобилисту

Существуют 4 вида регулирования дорожного движения: светофор, разметка, дорожные знаки и сигналы регулировщика. Водители обязаны четко следовать им всем. Однако, согласно «Правилам дорожного движения», приоритетными являются сигналы регулировщика. Если требования светофора и дорожного знака отличаются друг от друга, водители руководствуются указаниями первого. Но если, к примеру, сигналы светофора и регулировщика противоречат друг другу, следовать нужно последним. Поэтому необходимо знать и понимать жесты сотрудника ГИБДД всем автолюбителям и пешеходам.

Если регулировщик вытягивает обе руки вперед, в стороны или опускает по швам:

  • слева и справа от него трамвай имеет право ехать прямо; безрельсовые транспортные средства – прямо и направо; пешеходы могут спокойно переходить дорогу;
  • те, кто находится спереди и сзади, обязаны стоять на месте.

Если регулировщик вытягивает правую руку вперед:

  • слева движение разрешено трамваю только налево, а остальным транспортным средствам – в любом направлении;
  • автомобили и другие ТС, находящиеся со стороны груди полицейского, имеют право продолжить движение только направо;
  • справа и сзади все должны остановиться.

Если регулировщик поднимает руку вверх (этот жест эквивалентен желтому сигналу светофора), то в этом случае и пешеходы, и транспортные средства не могут продолжить движение. Это правило не касается тех водителей, которые в это время могут остановиться, только если используют экстренное торможение. Им разрешено завершить маневр и продолжить движение. Также пешеходы, во время сигнала переходившие проезжую часть, должны дойти до безопасного места либо, если это невозможно, встать на линию разметки, разделяющую транспортные потоки.

В условиях плохой видимости сигналы регулировщика подаются при помощи жезла или красного световозвращателя. Также может быть использован громкоговоритель. Для привлечения внимания пешеходов и водителей сотрудники ГИБДД часто используют свисток.

Сигналы регулировщика ПДД не нужно зубрить как стихотворение, их нужно просто понять и запомнить.

При сигнале, запрещающем проезд, водители должны остановиться:

а) у стоп-линии;

б) на перекрестках – перед пересекаемой дорогой;

в) перед ж/д переездом;

г) перед регулировщиком или светофором, не мешая пешеходам и транспортным средствам, движение которым разрешено.

Проще всего сигналы регулировщика запомнить так: когда они разрешают двигаться, то ехать можно «из рукава в рукав». Это значит, что по направлению рук имеют право ехать трамваи, а остальные автомобили еще и направо. 

Очень важным способом регулирования дорожного движения является светофор.

Его сигналы могут быть Х-образными, круглыми, в виде стрелочки, указывающей направление, в виде силуэта пешехода. Подаются они цветами – зеленым, желтым и красным.

Рассмотрим некоторые самые важные круглыесигналы светофора:

  • сигнал зеленого цвета разрешает движение;
  • мигающий зеленый сигнал – время, когда можно ехать или идти, заканчивается. Зачастую на светофорах также горит табло с секундами, оставшимся до его окончания;
  • сигнал желтого цвета запрещает движение и говорит о скорой смене команды;
  • мигающий желтый сигнал разрешает двигаться, предупреждает о наличии пешеходного перехода или нерегулируемого перекрестка;
  • красный цвет, в том числе и мигающий, запрещает движение.

Сигнал светофора в виде стрелочки показывает, в какую сторону разрешено или запрещено движение в данный момент. Если можно ехать налево, то допускается и разворот, но только в том случае, если это не противоречит дорожному знаку или линии разметки.

Правила пдд регулировщик


Сигналы регулировщика – легко и просто

Регулировщик — явление на дороге довольно редкое, но часто внушающее страх участникам движения. Дело в том, что именно ввиду «редкости» такого способа регулировки дорожного движения, многие водитель просто забывают такое понятие, как сигналы регулировщика. А между тем, регулировщик — это «живой» светофор, и сигналы регулировщика также обязательны для выполнения, как и сигналы привычного светофора. Сигналы регулировщика в одинаковой степени относятся как к автомобилистам, так и к пешеходам. Положение рук регулировщика, его корпуса, а также дополнительные жесты либо запрещают, либо разрешают движение в том или ином направлении. Сигналы регулировщика могут подаваться жезлом или диском, который имеет светоотражатель или красный сигнал. Но это только меры для улучшения видимости. Сигналы регулировщика необходимо соблюдать и в том случае, если он подаются без специальных средств. Для дополнительного привлечения внимания регулировщик может пользоваться свистком при смене положения.

Регулировщик поднял руку вверх

Такой сигнал регулировщика говорит о том, что движение любого транспорта и пешеходов запрещено. При чем этот сигнал запрещает движение во всех направлениях одновременно. Применяется такой сигнал регулировщика в тех случаях, когда нужно полностью освободить перекресток, например, для того, пропустить машины спецтранспорта, которые следуют с включенными соответствующими сигналами (пожарная служба, милиция, скорая помощь и так далее).

Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены

В этом случае имеет значение положение корпуса регулировщика. Если к водителю обращена спина или грудь, то данный сигнал регулировщика запрещает движение. Если же регулировщик стоит к Вам боком, то такой сигнал разрешает Вам движение прямо и/или направо. В то же время водитель трамвая не имеет права на поворот и может двигаться только в том случае, если пересекает перекресток по прямой. Этот же сигнал регулировщика позволяет пешеходам переходить дорогу, поэтому будьте внимательны.

Регулировщик вытянул вперед правую руку

И снова имеет значение положение корпуса. Если Вы видите грудь регулировщика, то можете проезжать направо. Другие направления движения запрещены. Если регулировщик стоит к Вам правым боком или спиной, то движение в любом направлении запрещено. Если регулировщик стоит к Вам левым боком, то Вам повезло — движение разрешено во всех направлениях. Однако это не касается трамваев — им можно только налево. При этом помните, что пешеходы при таком сигнале регулировщика имеют право переходить дорогу за его спиной. Существует несколько общих правил, которые помогут легче запомнить значение сигналов регулировщика. Регулировщик всегда разрешает движение только с двух сторон перекрестка. Вытянутые руки всегда показывают на направления, откуда движение разрешено. Спина регулировщика — это красный сигнал светофора: всегда запрещает движение в любом направлении. Трамваям разрешено движение вдоль рук регулировщика, а машинам еще и разрешается движение правее (исключение — разворот).

Внимание. При смене положения регулировщика водителям разрешается не применять экстренное торможение и завершить маневр.

На видео показан сюжет, в котором сотрудник ДПС рассказывает и показывает применяемые жесты для регулирования движения автотранспорта в тех или иных дорожных ситуациях.

Сигналы регулировщика доступным языком

Для многих водителей, регулировщик является одной из самых больших проблем на дороге, но сигналы регулировщика доступным языком освоить можно за пять минут. Конечно сталкиваться с ним часто во время движения транспортного средства не приходится, но бывают случаи, когда это происходит внезапно, поэтому знать и понимать язык жестов необходимо.

ЭТО СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ: Если на перекрестке стоит регулировщик, то вы никак не должны реагировать на светофор и дорожные знаки.

С того момента, как он занял свою позицию он стал единственным, кого стоит слушаться.

СКОЛЬКО ВСЕГО СИГНАЛОВ У РЕГУЛИРОВЩИКА?

У регулировщика не так много сигналов, поэтому и запоминать их долго не придется. Как видно на картинке внизу их всего три:

  • правая рука вверх;
  • руки разведены;
  • правая рука вытянута вперед.

КАК ВЫУЧИТЬ И НЕ ЗАБЫТЬ СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКА

Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, как и говорилось выше его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы объяснить сигналы регулировщика доступным языком придумали следующий стишок:

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора

Первая строчка стишка:Давайте разберем сигналы регулировщика подробно, согласно стишку.

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.Вспоминаем дальше стишок про регулировщика:

Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Продолжаем разбирать стишок про регулировщика:

Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

Если палка смотрит влево — поезжай как королева. Идем дальше:

В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!И последняя строка стишка:

Если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».

Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан. Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

→ Акции и скидки Бреста %

Регулировщик ПДД

На дорогах нашей страны часто случаются такие ситуации, когда перестает работать светофор на оживленном перекрестке, а управление и координацию движения по ПДД берет на себя регулировщик, стоящий на середине перекрестка.

Оглавление:

  • Регулировщик — кто он?
  • Стандартные и логичные значения
  • Правила регулирования

Регулировщик полностью берет на себя контроль за регулированием и направлением стоящих на перекрестке автомобилей. Соответственно, каждому водителю требуется полностью знать и четко выполнять все сигналы регулировщика, которые подаются согласно ПДД.

Регулировщик — кто он?

Как правило, функции регулировщика на перекрестке выполняет сотрудник ГИБДД. По просту говоря, он является аналогом светофора, в результате действий которого идет правильное движение и не создаются пробки. Он подает сигналы всем участникам движения, начиная от легковых автомобилей и заканчивая трамваями и троллейбусами, а также и пешеходам, переходящим проезжую часть перекрестков.

Для регулирования он использует принятые и единые жесты рук и свое тело. Жесты могут быть в виде вытянутых вверх рук или вытянутой только правой руки вперед, а также положения груди, спины и плеча по отношению к автомобилям и пешеходам.

В себе в помощь регулировщик может использовать также жезл и специальный диск с красным цветом. Данные устройства позволяют лучше определить и понять действия сотрудника автоинспекции, отвечающего за безопасность на дороге.

Также ему разрешено использовать дополнительно различные жесты руками, которые будут понятны для всех водителей.

Стандартные и логичные значения

Во время обучения в автошколе отводится специальный курс по изучению жестам и сигналам регулировщика. Во время него всех курсантов знакомят со стандартными положениями рук и жезлов, которые заменяют работу светофоров. После изучения данного курса каждый курсант в автошколе сдает соответствующие тесты по ПДД, которые позволяют закрепить полученные знания.

Чтобы освежить память, ниже представлены основные все возможные жесты и сигналы, которые использует регулировщик:

Основные и простые запоминающиеся жесты:

  • Повернут «спиной» — означает красный свет светофора;
  • Рука вытянута вверх — запрещено движение всем, т. е. красный свет для всех;
  • Повернут правым плечом с вытянутой рукой — тоже красный свет;
  • Плечи повернуты параллельно дороге — означает зеленый свет светофора.

Важным моментом является то, что больший приоритет имеет регулировщик движения, нежели работающий светофор.

Правила регулирования

Как показывает практика, во время движения на дорогах в городе регулировщика встретить можно нечасто, поэтому значения его жестов и сигналов большинство водителей со временем забывают. А если населенный пункт является небольшим городком с населением около 50 тысяч, то он там может появиться очень редко, почти один раз в сто лет. По своей сути все его сигналы имеют свое логическое значение и трудностей в запоминании их не должно возникнуть.

1. Поднята рука вверх

  • Трамвай: ехать запрещено;
  • ТС: ехать запрещено;
  • Пешеход: идти запрещено.

В случае поднятия руки вверх регулировщиком абсолютно для всех участников на дороге запрещается движение. Все должны стоять и ожидать следующего его указания.

2. Руки вытянуты или опущены вниз

Данный жест регулировщика имеет два одинаковых значения ПДД: при вытянутых руках вверх или же опущенных вниз.

а) для тех кто стоит спереди и сзади:

  • Трамвай: ехать запрещено;
  • ТС: ехать запрещено;
  • Пешеход: идти запрещено.

б) для тех кто стоит с боков:

  • Трамвай: можно двигаться только прямо;
  • ТС: движение только прямо и разрешен поворот направо;
  • Пешеход: можно переходить дорогу.
3. Правая рука вытянута перед собой вперед

Данный сигнал и жест сотрудника полиции является по сложности самым запутанным. Он имеет четыре разных значения ПДД для всех участников. Если следовать логике, то большая часть из них будет понятна.

а) для того кто находится со стороны правого плеча:

  • Трамвай: двигаться запрещено;
  • ТС: двигаться запрещено;
  • Пешеход: идти запрещено.

б) для тех кто находится сзади:

  • Трамвай: ехать запрещено;
  • ТС: ехать запрещено;
  • Пешеход: разрешено.

в) с левой стороны:

  • Трамвай: можно совершать поворот налево;
  • ТС: разрешено двигаться в любую сторону;
  • Пешеход: запрещено.

г) спереди:

  • Трамвай: двигаться направо;
  • ТС: двигаться направо.
  • Пешеход: запрещено.

Подведя итог, можно сделать следующий вывод:

Регулировщик на дороге может появиться только в двух случаях: при неработающем светофоре или при образовавшемся заторе. На перекрестах города его можно увидеть нечасто, но знать все его жесты нужно обязательно. Если вдруг возникают трудности с пониманием какого-либо сигнала, то можно ориентироваться на поток или как двигаются все остальные.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Сигналы регулировщика

Мы продолжаем публиковать наиболее сложные и наиболее интересные темы Правил дорожного движения. Цель – улучшить  усвоение учащимися  автошколы «Водитель АВС» – предмета Правил дорожного движения.

Не секрет, что даже водители с большим стажем плохо или совсем не знают сигналы регулировщика. Даже есть такая шутка: «В каком направлении может проехать водитель,  автомобиля,  если движением  на перекрестке руководит РЕГУЛИРОВЩИК. Ответ – объехать по другому маршруту.  А теперь серьезно.

Кто такой регулировщик?

Обратимся к тексту Правил.  РЕГУЛИРОВЩИК – сотрудник органов внутренних дел (полиции), военной автомобильной полиции или военнослужащий дорожно – комендантского подразделения, работник Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций РК.   Далее Комитет транспортного контроля работник дорожно – эксплуатационной  службы, дежурный на железнодорожном переезде, паромной переправе.  Имеющие соответствующее удостоверение и экипировку (форменную одежду) или отличительный знак – нарукавную повязку.   Жезл, диск  с красным сигналом – либо световозвращателем,   красный фонарь или флажок). Уполномоченные выполнять распорядительные действия по управлению движением на дорогах.  Данное понятие охватывает круг лиц, которым предоставляется право с помощью установленных пунктом 5.2 Правил.  Сигналов и в пределах предоставленных им полномочий предписывать участникам движения определенный порядок движения на дорогах.

Права и обязанности указанных лиц определяется соответствующими нормативными документами министерств и ведомств.

Основные обязанности и характеристики

Наряду с сотрудниками Дорожной полиции, в ряде случаев для регулирования дорожного движения во время проведения различных массовых мероприятий возникает необходимость для регулирования движения привлекать и других сотрудников органов внутренних дел (например, участковых инспекторов, сотрудников патрульно-постовой службы). На сленге полиции это называется – ОЦЕПЛЕНИЕ. Сотрудник органов внутренних дел, выступающий в качестве регулировщика, должен быть в форменной одежде и в зависимости от характера выполняемых задач должен иметь жезл или диск, с красным сигналом или световозвращателем, нагрудный знак с индивидуальным номером,  а также свисток.  Водители, которых остановил сотрудник полиции, должен помнить этот НОМЕР. В случае конфликтных ситуаций это может пригодиться.

Кроме сотрудников органов внутренних дел, в регулировании движения транспортных средств и пешеходов принимают непосредственное участие должностные лица военной полиции. В гарнизонах, в районах проведения военных учений и маневров. При прохождении воинских, транспортных колон через населенные пункты, по дорогам общего пользования. Дежурные на железнодорожном переезде, паромной переправе. Эти лица, уполномоченные в определенных случаях и ситуациях регулировать дорожное движение, обязаны иметь соответствующее удостоверение и экипировку, облегчающую выполнение функций по регулированию.

Сигналами регулировщика служат положения его корпуса и жесты, в том числе и с жезлом, они  должны быть понятны участникам и соответствовать общепринятым изложенным в пункте 5.2 настоящих Правил. Всего установленных жестов 7.  Из них 4 жеста запрещающие движение и 3 жеста, которые разрешают  движение. Если учить, как в книжке крутиться вокруг корпуса регулировщика, отсутствует система, памяти не за что зацепится. И логичнее учить в первую очередь жесты, которые движение запрещают. И в решении задач,  проще определить  транспортные средства которым движение запрещается, их, как правило, больше. И потом уже работать с теми, кому движение разрешено.  Так намного проще, да и логичнее.

Сигналы регулировщика объясняются после того, как пройдена тема сигналы светофора. Но никак не наоборот, так как жесты регулировщика привязываются к сигналам  СВЕТОФОРА.

Раздел-1.
ЖЕСТЫ РЕГУЛИРОВЩИКА, ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ДВИЖЕНИЕ.

При объяснении материала можно сравнить сигналы регулировщика по аналогии с сигналами светофора. Сигналы светофора, запрещающие движение красный и желтый.   Также и у регулировщика есть жесты, которые, играют роль красного сигнала и есть жест, который применяется при смене сигналов и его можно сравнить с желтым запрещающим сигналом светофора.

ЖЕСТЫ, ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ДВИЖЕНИЕ (КРАСНЫЙ СИГНАЛ).

ЖЕСТ-1. Регулировщик обращен к водителям грудью, лицом.

Положение рук:

а) – руки опущены вдоль корпуса,

б) – либо вытянуты в стороны на уровне плеч,

в) – или правая рука с жезлом направленным в сторону левого плеча прижата к груди. Движение всех транспортных средств – запрещено.

ЖЕСТ-2. Регулировщик обращен к водителям спиной. Положение рук значения не имеет. На спину движение запрещено.

ЖЕСТ-3. Регулировщик обращен к водителям правым боком, правая рука вытянута вперед. Движение запрещено, регулировщик правой рукой закрывает дорогу (шлагбаум).

ЖЕСТ-4.

«ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА».  Перед сменой сигналов необходимо, чтобы все транспортные средства освободили перекресток, так как движение будет меняться на противоположное. В светофоре для этой цели существует цикл, когда со всех четырех сторон горят запрещающие сигналы, либо желтый – со всех сторон, либо в одном направлении красный сигнал с желтым сигналом, а в перпедекулярном направлении, желтый сигнал.

РЕГУЛИРОВЩИК поднял правую руку вверх. Это означает – ВНИМАНИЕ! Выезд  на перекресток закончен. Пункт 5.6 ПДД. Водителям, которые при поднятии регулировщиком руки, не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных п. 5.5 Правила разрешают дальнейшее движение. Обращаем внимание, рука поднята вверх – независимо от положения корпуса регулировщика, движение запрещено. Повторим, что это жест регулировщик применяет всегда при смене сигнала с запрещающего на разрешающий, и наоборот. Мы разобрали четыре жеста из семи.  Остались три жеста, которые разрешают движение транспортных средств. Перед их изучением повторим и закрепим жесты запрещающие движение.

Раздел-2.
 ЖЕСТЫ РЕГУЛИРОВЩИКА РАЗРЕШАЮЩИЕ ДВИЖЕНИЕ транспортных средств.

ЖЕСТ-5. Регулировщик обращен к водителям боком (любым), положение рук как в жесте номер 1. Водителям безрельсовых транспортных средств разрешено движение ПРЯМО из любой полосы (ряда). И поворот направо из правого ряда (полосы).

ЖЕСТ-6. Регулировщик обращен к водителям грудью с вытянутой вперед правой рукой (на штык). Всем безрельсовым транспортным средствам разрешено движение ТОЛЬКО НАПРАВО.

ЖЕСТ-7. «Зеленый сигнал светофора». Регулировщик обращен к водителям левым боком с вытянутой вперед правой рукой. Всем нерельсовым транспортным средствам движение разрешено во всех направлениях, соблюдая рядность. Из левого ряда прямо, налево, разворот в обратном направлении. Из средней полосы только прямо. Из правой полосы прямо и направо.

Раздел-3.
 ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛОВ РЕГУЛИРОВЩИКА ДЛЯ ТРАМВАЕВ

Сразу необходимо заострить внимание на то, что трамвай по жестам регулировщика может двигаться только в одном направлении! Причем траектория его движения это корпус и вытянутая рука. Если нарисовать регулировщика с вытянутой правой рукой вид сверху. Жест-6 и 3. Сразу отсекаем тот транспорт,  кому движение запрещено.  На спину и правую руку движение – запрещено. Со стороны груди – направо. Со стороны левого бока – налево.

А теперь подробнее:

1-Регулировщик обращен к водителям боком (любым), руки опущены или вытянуты в стороны. По корпусу – трамваю ТОЛЬКО ПРЯМО.

2-Регулировщик вытянул правую руку вперед:

а) со стороны левого бока – НАЛЕВО.

б) со стороны груди (на руку) – ТОЛЬКО НАЛЕВО.

ВЫВОД: Трамвай по жестам регулировщика движется по корпусу и вытянутой руке и ТОЛЬКО в одном направлении.

текст Правил. 5.3.

Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство с одновременным сигналом свистка. Водитель обязан остановиться в указанном ему месте. Сотрудник органов внутренних дел (полиции), остановивший транспортное средство в соответствии с пунктом 2.3.2 обязан немедленно подойти к водителю и назвать причину остановки.

5.4. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

5.5. При запрещающем сигнале (жесте) регулировщика водители обязаны остановиться перед стоп линией (знаком-5.33) а при ее отсутствии: – на перекрестке – перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.8 Правил), не создавая помех пешеходам.

Пользование внешними световыми приборами(методический кабнет)

ПОЛЬЗОВАНИЕ occasionenВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ.

В помощь нашим учащимся автошколы АВС. Учите Правила – это пригодится Вам в жизни.

Пользование внешними световыми приборами.

Представляю для Вашего внимания тему – «Пользование внешними световыми приборами»- По опыту знаю, что учащиеся испытывают трудность при запоминании материала как правильно пользоваться противотуманными фарами, как применять их в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Как правильно пользоваться противотуманными фарами

Так вот нужно запомнить, что в условиях недостаточной видимости их можно использовать как самостоятельно, так и с ближним и дальним светом фар. Причем самостоятельно нужно понимать совместно с габаритными огнями. Противотуманные фары включаются таким образом, что всегда включаются только с габаритными огнями, так как автомобиль должен быть всегда обозначен габаритными огнями. В темное время суток противотуманными фарами можно пользоваться  как с дальним, так и с ближним светом фар. Вот в чем отличие.

Условия недостаточной видимости

условия недостаточной видимости – это видимость дороги менее 300метров в условиях тумана, снегопада, дождя, пыли и тому подобное, а также в сумерки.  То есть такие условия наступают в дневное время. Темное время суток – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек. А вот что такое сумерки? В Правилах дорожного движения такого термина нет, но в комментариях к ПДД говорится:  Сумерки – это промежуток времени: 1 час до восхода солнца и 1час до захода солнца. Два часа в сутки – час утром и час вечером. Еще нужно отметить, когда говорим о противотуманных фарах, что на автомобилях их должно быть две, а на мотоцикле одна. Причем светить они должны под туман и располагаться на расстоянии не менее 250мм от земли. А от наружного края по ширине, к середине не более 400мм. Цвет желтый или ярко оранжевый, это связано с тем, чтобы свет от них он лучше пронизывал туман. Белый цвет на белый дает блики и не пробивает туманную пелену.

Противотуманные фары если их применять с основными фарами головного света, то наилучшее сочетание –  с ближним светом фар достигается максимальный эффект. В задней части автомобиля может быть установлен противотуманный фонарь – КРАСНОГО цвета. За счет применения галогенных фар, яркость его на порядок выше, чем у габаритных фонарей и ламп стоп сигналов. Это в целях безопасности, чтобы оградить заднюю часть автомобиля от случайных наездов в условиях метели или сильного тумана. Правила запрещают подсоединять этот фонарь к лампам стоп сигнала. И пользоваться задним противотуманным фонарем можно только в условиях недостаточной видимости.

Нужно помнить, что интенсивность дорожного движения в темное время суток в 10раз меньше, чем днем, а число ДТП остается на прежнем уровне. Значит, вероятность попасть ДТП ночью в 10раз больше, чем днем. Поэтому двигаться ночью по незнакомым дорогам в незнакомой местности желательно только в случаях крайней необходимости.

Если у «дальнобойщиков» работа такая и они к тому же Профи, тем более ездят по двое, поэтому им без разницы, когда ездить, хоть днем хоть ночью. А вот если Вы едете в гости или путешествуете, то с приближением сумерек лучше искать место для ночлега. Если вы останавливаетесь не в гостинице или мотеле, то устанавливать палатки нужно засветло, а не в темноте. Стать будет неполной и неинтересной, если мы не укажем основные причины дорожных происшествий, которые происходя в ночное время.

Абсолютно не могу понять тех водителей, которые «гоняют» в темное время суток, ведь основная причина ДТП – это превышение скоростного режима. Превышать скорость более 90км/час ночью за городом просто недопустимо, так как остановочный путь будет больше расстояния видимости.

Пример

водитель на  жигулях  первой модели, двигался по трассе Костанай Аркалык зимой, в темное время суток.  В плохих погодных условиях – была метель,  дорожное покрытие – укатанный снег. На пути автомобиля оказался стоящий прямо на проезжей части брошенный тракторный прицеп. Тракторист с поля ехал домой, и ему нужно было просто переехать через дорогу, и по закону подлости у прицепа отвалилось колесо, тракторист отцепил прицеп и уехал домой. А разбудили его уже работники дорожной полиции. Водитель, увидев препятствие на дороге, нажал на тормоз и не отпустил тормозную педаль вплоть до столкновения. Удар был такой силы, что прицеп отбросило в кювет, автомобиль сгорел, а все его пассажиры погибли. Тормозной путь у автомобиля был полторы сотни метров, как показала автотехническая экспертиза, скорость в момент столкновения была не менее 120км/час.

К сожалению это реальный случай из жизни. Для любого водителя препятствие на дороге виде брошенного прицепа – полная неожиданность, к сожалению это реалии нашей действительности и  особенности нашего менталитета.   Какой знак аварийной остановки, о чем Вы говорите, его у него никогда не было, скажите тоже у трактора и знак аварийной остановки. Хотя по ПДД у колесных тракторов знак аварийной остановки должен быть.   А причина банальна, при такой скорости автомобиль за одну секунду проходит 33.3метра. Время реакции 0.6-1.5секунды.  Прибавляем срабатывание тормозного привода 0.1-0. 2секунды. И непосредственно сам тормозной путь, который по формуле составляет 44.1метра, а на практике 50 и более метров. Это при сухом состоянии дороги, если покрытие мокрое, то в 1.5 – 2раза тормозной путь больше. А при гололеде в 6-10раз больше, чем на сухой дороге. Это связано с коэффициентом сцепления колес с дорогой. На сухом асфальте он составляет 0.6-0.8. На скользкой дороге 0.3-0.4. а при гололеде 0.1-0.01. Вот и посчитайте, если дальний свет фар освещает дорогу на расстоянии 100-150метров.  Были ли  у водителя легкового автомобиля шансы  движущегося ночью зимой со скоростью 120км/час избежать столкновения. Однозначно НЕТ.

Обращаемся к началу статьи ночью больше 90 км/час, ездить нельзя. А кто ездит бог ему судья, все до поры до времени.

Удобная схема

Данная памятка, которая предлагается ниже, пример систематизации обучения, это когда большое количество материала, который необходимо запомнить, раскладывается по полочкам и выстраивается в строгую схему. Эта схема имеет логическое обоснование, опорные слова и группы, к которым прикрепляется материал, который в конечном итоге лучше запоминается. Яркий тому пример тема «Сигналы регулировщика». Если рассказывать тему, так как она изложена в Правилах, строго по тексту, двигаясь вокруг корпуса, здесь можно двигаться, а с этой стороны нельзя. То усвоят материал процентов 10учащихся. А вот если тему систематизировать – объединить в одну группу сигналы, которые запрещают движение, вначале их усвоить. А уж потом отрабатывать сигналы, которые разрешают движение – все становится на свои места, за урок 45минут, 80-85 процентов учеников усваивают материал.

В нашей школе все темы систематизированы, обработаны таким образом, чтобы они лучше усваивались учениками и эта схема апробирована и проверена временем.

21 год будет нашей школе в декабре, это вам не просто так. Даже легкую тему можно рассказать так, что ее никто не поймет и наоборот, самую сложную тему подготовленный преподаватель может изложить таким образом, что ее усвоит любой ученик, причем за более короткий промежуток времени.

Скопируйте таблицу и вклейте ее в свой конспект по Правилам дорожного движения. Мы продолжим публиковать статьи по ПДД на нашем сайте, главное, чтобы это приносило Вам пользу.

 

Успехов Вам в овладении Правилами дорожного движения, а мы в этом деле Вам будем помогать, для этого у нас есть все условия. Пока, до встречи!

25,168 просмотров всего, 6 просмотров сегодня

Вопросы по теме «Сигналы светофора и регулировщика».

Вопрос 1.
Что означает мигание зеленого сигнала светофора?
1.     Предупреждает о неисправности светофора
2.     Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал
3.     Запрещает дальнейшее движение


Правильный ответ: 2
Длительность мигания зелёного сигнала светофора обычно составляет 3-4с. Это позволяет водителю заблаговременно, в зависимости от конкретных условий, принять решение: 1) продолжить движение с прежней скоростью; 2) несколько увеличить скорость; 3) начать снижение скорости вплоть до остановки.

(Пункт 6.2 ПДД).

Вопрос 2.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?
1.     Только налево
2.     Прямо и налево
3.     Налево и в обратном направлении


Правильный ответ: 1
Сигнал светофора разрешает Вам движение налево. Разворот Вы могли бы осуществить, если находились бы на левой полосе. («Дорожные знаки», пункты 6.3, 8.5 ПДД, Горизонтальная разметка 1.18)


Вопрос 3.

При движении прямо Вы:
1.     Должны остановиться перед стоп-линией
2.     Можете продолжить движение через перекресток без остановки

3.     Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений


Правильный ответ: 2
Перекресток регулируемый. В этом случае знаки приоритета, а в их число входит и знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», согласно принципу приоритетности регулирования дорожного движения, «не работают», т. е. ими мы не руководствуемся. Горит зеленый сигнал светофора. Продолжаете движение через перекресток без остановки. (Пункты 6.2, 6.15, 13.3 ПДД).


Вопрос 4.

Каким транспортным средствам разрешено движение прямо?
1.     Только легковому и грузовому автомобилям
2.     Только грузовому автомобилю
3.     Только грузовому автомобилю и автобусу
4.     Всем транспортным средствам


Правильный ответ: 2
Перекресток регулируемый. С данной проезжей части осуществляется пополосное регулирование. Красный сигнал крайнего правого светофора запрещает движение с крайней правой полосы. Со средней полосы разрешается движение прямо. С крайней левой полосы разрешается движение налево и разворот. При таких сигналах светофора разрешено движение прямо только грузовому автомобилю. (Пункт 6.2 ПДД).


Вопрос 5.
Разрешается ли Вам продолжить движение, если при включении желтого сигнала светофора после зеленого Вы можете остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?
1.     Разрешается
2.     Разрешается, только если Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении
3.     Не разрешается


Правильный ответ: 1
Экстренное (резкое насколько возможно) торможение применяется только для предотвращения дорожно — транспортного происшествия (ДТП). Поэтому правила разрешают движение «под жёлтый» сигнал светофора в том случае, если остановка потребовала бы от Вас экстренного торможения. (Пункты 6.2, 6.14, 10.5 ПДД).


Вопрос 6.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?
1.     Проедете перекресток первым
2.     Произведете разворот, уступив дорогу легковому автомобилю


Правильный ответ: 2
Перекрёсток регулируемый. Правая рука регулировщика вытянута вперёд. Со стороны левого бока транспортные средства могут продолжить движение в любом направлении, соблюдая расположение т. с. на проезжей части. Производя разворот из крайней левой полосы, Вы уступите дорогу легковому автомобилю, поворачивающему направо. (Пункты6.10, 13.4 ПДД)


Вопрос 7.
Разрешается ли Вам продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?
1.     Не разрешается
2.     Разрешается, только если Вы поворачиваете направо
3.     Разрешается


Правильный ответ: 3
Вы находитесь на перекрестке. Следует освободить его, иначе будете мешать осуществлять движение транспортным средствам, движущимся с других направлений. (Пункт 6.14 ПДД).


Вопрос 8.

В каких направлениях Вам разрешено движение?
1.     Только прямо
2.     Только прямо и направо
3.     Только прямо, налево и в обратном направлении
4.     В любом


Правильный ответ: 1
Регулировщик определяет порядок проезда перекрёстка транспортными средствами. Организацию движения он не изменяет. Со стороны левого бока, учитывая расположение т. с. на проезжей части, разрешается движение во всех направлениях. Но в данном случае поворот направо запрещает знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Для поворота налево или разворота следовало заблаговременно перестроиться и занять соответствующую полосу. С крайней правой полосы можете продолжить движение только прямо. (Пункты 6.15, 8.5 ПДД, «Дорожные знаки»).


Вопрос 9.

Разрешено ли Вам движение?
1.     Разрешено только направо
2.     Запрещено


Правильный ответ: 2
Вспоминаем старый преподавательский приём, афоризм:»правая вытянутая рука (со стороны правого бока) — шлагбаум». Движение запрещено. (Пункт 6.10 ПДД).


Вопрос 10.

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?
1.     Только прямо
2.     Только прямо и направо
3.     Во всех


Правильный ответ: 2
Безрельсовым транспортным средствам при таком положении регулировщика со стороны левого и правого бока разрешается движение прямо и направо. «Грудь, спина — стена» — движение запрещено всем со стороны груди и спины. (Пункт 6.10 ПДД).


Вопрос 11.

Кто из водителей может продолжить движение?
1.     Только водитель автобуса
2.     Только водитель легкового автомобиля
3.     Оба водителя
4.     Никто


Правильный ответ: 3
Перекрёсток регулируемый. Сигналы светофора при наличии регулировщика «не работают». Со стороны левого бока, при таком жесте регулировщика, при соблюдении расположения т. с. на проезжей части разрешается движение во всех направлениях. Оба водителя продолжают движение. (Пункты 6.10, 6.15, 13.3 ПДД).


Вопрос 12.
Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?
1.     Вы должны немедленно остановиться
2.     Вы должны ускорить движение
3.     Сигнал подается для привлечения внимания участников движения


Правильный ответ: 3
Пункт 6. 12 ПДД.


Вопрос 13.

Ваши действия в данной ситуации?
1.     Проехать переезд
2.     Остановиться перед переездом


Правильный ответ: 1
Данный бело-лунный мигающий сигнал светофора равнозначен зелёному сигналу обычного светофора. Он разрешает движение транспортных средств через железнодорожный переезд. (Пункт 6.9 ПДД).


Вопрос 14.

Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?
1.     Да
2.     Да, но только с заездом на тротуар
3.     Нет


Правильный ответ: 1
Регулировщик решил Вас остановить. В этом случае его действия должны быть чёткими и конкретными. Первоначально он должен дать именно Вам указание об остановке, т. е. жест его руки должен быть направлен на Ваше транспортное средство. После этого регулировщик указывает место остановки. Ваша задача остановиться в указанном месте, даже если это противоречит правилам остановки. Как в данной ситуации. (Пункт 6.11 ПДД).


Вопрос 15.

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:
1.     Продолжить движение прямо
2.     Продолжить движение прямо или направо
3.     Остановиться у стоп-линии


Правильный ответ: 3
Перекрёсток регулируемый. Согласно «принципу приоритетности регулирования дорожного движения» сигналы светофора «не работают». Руководствуемся только сигналами регулировщика, поднятая вверх рука которого запрещает движение всех транспортных средств и пешеходов. При этом водители при наличии стоп-линии должны остановиться перед ней. Исключением являются транспортные средства, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению. (Пункты 6.10, 6.13, 6.14 ПДД).


Вопрос 16.

О чем информирует Вас сигнал светофора в виде стрелки красного цвета?
1.     На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо
2.     Поворот направо разрешен, но необходимо уступить дорогу пешеходам
3.     При включении зеленого сигнала светофора движение будет разрешено только направо


Правильный ответ: 3
Сигналы светофора с нанесёнными чёрными контурными стрелками имеют то же значение,что и обычные,но их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками. Чёрная стрелка на красном сигнале в данном случае заранее «подсказывает» водителю, что с данной полосы будет разрешено движение только направо. (Пункт 6.3 ПДД).


Вопрос 17.

В каком месте Вам следует остановиться?
1.     Перед светофором
2.     Перед пересекаемой проезжей частью
3.     В любом


Правильный ответ: 1
Знак 6. 16 «Стоп-линия» указывает место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика). Вам «горит красный» — останавливаетесь перед светофором. («Дорожные знаки», пункт 6.2 ПДД).


Вопрос 18.

В каких направлениях Вам разрешено движение?
1.     Только прямо и налево
2.     Только прямо, налево и в обратном направлении
3.     В любом


Правильный ответ: 2
При таком жесте регулировщика со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешается движение во всех направлениях, но при этом должна учитываться «рядность» расположения. С левой полосы можете продолжить движение прямо, налево или развернуться. (Пункты 6.10, 8.5 ПДД).


Вопрос 19.

В каких направлениях Вам разрешено движение?
1.     Только А
2.     А или Б
3.     В любом


Правильный ответ: 1
Действия регулировщика распространяются на то пересечение проезжих частей, на котором он находится. Будем считать, что он находится на первом пересечении. Со стороны вытянутой руки безрельсовым транспортным средствам разрешается движение только направо. Можно продолжить движение по траектории «А». (Пункт 6.10 ПДД).


Вопрос 20.

Разрешено ли Вам за перекрестком въехать на полосу с реверсивным движением?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 2
При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещён. (Пункт 6.7 ПДД).


Вопрос 21.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение?
1.     Только направо в первый проезд
2.     Направо в первый и второй проезды
3.     Движение запрещено


Правильный ответ: 1
Включенная дополнительная секция разрешает движение только в направлении стрелки, т. е. только поворот направо, в первый проезд. Для других направлений следует дожидаться смены сигнала. (Пункт 6.3 ПДД).


Вопрос 22.
Что означает мигание желтого сигнала светофора?
1.     Предупреждает о неисправности светофора
2.     Разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода
3.     Запрещает дальнейшее движение


Правильный ответ: 2
Жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает участников дорожного движения об опасности. (Пункт 6.2 ПДД).


Вопрос 23.

На какие транспортные средства распространяются сигналы такого светофора?
1.     Только на трамваи
2.     На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе
3.     На все маршрутные транспортные средства


Правильный ответ: 2
Пункт 6. 8 ПДД.


Вопрос 24.
Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде, означают:
1.     Движение разрешается с особой осторожностью
2.     Движение запрещено
3.     Светофорная сигнализация неисправна


Правильный ответ: 2
Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала запрещают движение. Мигающие красные сигналы применяются на железнодорожных переездах,перед разводными мостами,паромами или переправами и в местах выезда пожарных и других автомобилей аварийных служб. (Пункт 6.2 ПДД, комментарий к ПДД РФ, издательство «За рулем»).


Вопрос 25.
Чем Вы должны руководствоваться, если указания регулировщика противоречат сигналам светофора и значениям дорожных знаков?
1.     Требованиями дорожных знаков
2.     Значениями сигналов светофора
3.     Указаниями регулировщика


Правильный ответ: 3
Регулирование дорожного движения базируется на «принципе приоритетности регулирования дорожного движения». При наличии нескольких средств регулирования действует только одно. По убывающей движение регулируется : регулировщиком, сигналами светофора, дорожными знаками, разметкой, дорожным покрытием, «правилом правой руки». Исходя из этого принципа, при наличии регулировщика руководствуйтесь только его сигналами. (Пункты 6.15, 8.9, 13.3, термин «Главная дорога»).


Вопрос 26.

В каких направлениях Вам разрешено движение?
1.     Только прямо
2.     Только направо
3.     Прямо или направо


Правильный ответ: 3
Перекрёсток регулируемый. Со стороны левого и правого бока регулировщика безрельсовым транспортным средствам разрешается движение прямо и направо. По пересекаемой дороге согласно знаку 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением» осуществляется одностороннее движение. Данный знак запрещает только поворот налево. («Дорожные знаки», пункт 6.10 ПДД).


Вопрос 27.

В каком месте Вам следует остановиться?
1.     Перед светофором
2.     Перед стоп-линией
3.     В любом


Правильный ответ: 2
При наличии стоп-линии (разметки 1.12 ) при запрещающем сигнале светофора следует остановиться перед стоп-линией. («Горизонтальная разметка», пункт 6.13 ПДД).


Вопрос 28.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение?
1.     Прямо или направо
2.     Только прямо
3.     Только направо


Правильный ответ: 3
У регулировщика руки опущены («Грудь, спина — стена»). Разрешается движение со стороны правого и левого бока — прямо и направо. Но регулировщик только регулирует дорожное движение, организация же движения транспортных потоков может осуществляться дорожными знаками или разметкой. В данном случае с полосы, на которой находится Ваш автомобиль, согласно разметке 1.18 можно повернуть только направо. (Пункт 6.10 ПДД,»Горизонтальная разметка»).


Вопрос 29.

О чем информируют Вас стрелки на зеленом сигнале светофора?
1.     На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо
2.     Движение направо регулируется дополнительной секцией


Правильный ответ: 2
Нанесённые на основной зелёный сигнал светофора чёрные контурные стрелки информируют водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывают иные разрешённые направления движения, чем сигнал дополнительной секции. (Пункт 6.4 ПДД).


Вопрос 30.

Можете ли Вы обогнать грузовой автомобиль?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 2
Для выполнения маневра Вы вынуждены были бы выехать на полосу реверсивного движения. Красный сигнал реверсивного светофора запрещает движение по данной полосе. (Пункт 6.7 ПДД, «Горизонтальная разметка»).


Вопрос 31.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?
1.     Только налево
2.     Только в обратном направлении
3.     Налево и в обратном направлении


Правильный ответ: 3
И горящая стрелка дополнительной секции светофора, и знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», и разметка разрешают Вам из крайней левой полосы поворот налево и разворот. («Дорожные знаки», пункт 6.3 ПДД).


Вопрос 32.
Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?
1.     Неисправна светофорная сигнализация
2.     Вскоре будет включен зеленый сигнал
3.     Вскоре будет включен красный сигнал


Правильный ответ: 2
Сочетание красного и жёлтого сигналов светофора запрещает движение и информирует о предстоящем включении зелёного сигнала. (Пункт 6.2 ПДД).


Вопрос 33.

Разрешается ли Вам перестроиться на реверсивную полосу в данной ситуации?
1.     Разрешается
2.     Разрешается только для поворота налево или разворота
3.     Запрещается


Правильный ответ: 1
Зелёная стрелка реверсивного светофора разрешает движение по реверсивной полосе. Вы можете пересечь двойную прерывистую линию разметки 1.9, для движения по ней, т. е. в попутном направлении. (Пункт 6.7 ПДД, «Горизонтальная разметка»).


Вопрос 34.

Вы были намерены проехать перекресток в прямом направлении. Как следует поступить, если Вы не успели заранее перестроиться на левую полосу?
1.     Выехать за стоп-линию, перестроиться на левую полосу и остановиться перед пересекаемой проезжей частью
2.     Остановиться перед стоп-линией и, дождавшись зеленого сигнала светофора, продолжить движение прямо
3.     Повернуть направо


Правильный ответ: 3
В данном случае ничего не поделаешь. И знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», и светофор с дополнительной секцией обязывают Вас с крайней правой полосы совершить поворот направо. («Дорожные знаки», пункт 6.3 ПДД).


Вопрос 35.

В каких направлениях Вам разрешено движение?
1.     Только налево и в обратном направлении
2.     Прямо, налево и в обратном направлении
3.     Во всех


Правильный ответ: 3
Правая рука регулировщика вытянута вперёд. При таком жесте регулировщика со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях — прямо, направо, налево и разворот. (Пункт 6.10 ПДД).


Вопрос 36.

Разрешено ли Вам движение?
1.     Разрешено только направо
2.     Запрещено


Правильный ответ: 2
Вспоминаем афоризм «спина-стена». Вам движение со стороны спины запрещено. (Пункт 6.10 ПДД).

регулировщик пдд

Сигналы регулировщика движения на перекрестке являются приоритетными. Регулировщик движения, если он находится на перекрестке, его сигналы являются приемущественными по отношению к дорожным знакам и сигналам светофора, которые тоже могут находиться на перекрестке.


То есть водители автомобилей, подъезжая к такому перекрестку с регулировщиком, должны ориентироваться на его сигналы и жесты.


Не все понятно порой, как поступать при том или ином жесте регулировщика движения. Сегодня мы разберем эту тему более подробно и опишем все жесты регулировщика, которые отображены на картинках.


Разберем в самом начале разрешает ли жест регулировщика выехать на перекресток или нет, без определения направления.


Основных положений у регулировщика три.


Когда регулировщик стоит на перекрестке большое значение имеет то, какой стороной он к Вам повернулся.
Если брать четыре стороны регулировщика: «левое плечо», «правое плечо», «грудь», и «спина»,
то движение разрешено всегда только с двух сторон, соответственно с двух других движение запрещено.
Причем если регулировщик стоит к Вам спиной движение будет запрещено всегда.


Для того, чтобы определить можете ли Вы проехать перекресток, нужно посмотреть — попадаете ли Вы в «рукав» инспектора.

Разберем первое изображение. Регулировщик стоит с поднятыми руками, как вариант руки могут быть опущены.
Движение разрешено если Вы подъезжаете с правого плеча или с левого (попадаем в рукав), а вот со стороны спины и груди движение запрещено.

 

На фотографии 2 правая рука вытянута вперед, левая опущена.
В этом случае движение разрешено со стороны левого плеча (представте себе, что левая рука инспектора поднята) и со стороны груди.Со спины и правого плеча движение запрещено.

На фотографии 5 видно, что со стороны правого плеча «в рукав» Вы не попадаете.Значит движение в любом из направлений Вам запрещено.

 

 

 

 

 

На 3 фото правая рука поднята вверх.
При таком положении регулировщика движение запрещено со всех четырех сторон. В том случае при подъезде к перекрестку Вы должны остановиться у стоп-линии перед перекрестком.
Но если ругулировщик поднял руку вверх после того как Вы въехали на перекресток, Вы должны закончить проезд перекрестка в намеченном направлении.
Такое положение заменяет «желтый сигнал» светофора, т.е является переходным от одного положения регулировщика к другому.

 

 

 

Теперь давайте определимся с направлением движения.
Проще это запомнить если за основу взять движение трамваев.

У трамваев всегда только одно разрешенное направление, так называемое «из рукава в рукав», т.е в направлении рук.    

 На фото 4 со стороны груди регулировщика (попадая в рукав) трамвай может двигаться только направо и все безрельсовые ТС тоже только направо.

 

На фото1 трамвай со стороны правого или левого плеча только прямо, а безрельсовые ТС могут проехать перекресток прямо и повернуть направо.

 

 

На фото 2 со стороны левого плеча трамвай налево, безрельсовые ТС во всех направлениях.

 

 

Если обобщить все выше изложенное, то получается, что когда регулировщик разрешает движение, можно двигаться по направлению рук т.е. «из рукава в рукав» и правее. 

Только не следует забывать, что регулировщик движения показывает общее разрешенное направление.


Рассмотрим перекресток на котором две или более полос для движения в одном направлении.


Вы подъезжая к перекрестку находитесь в крайнем правом ряду, а регулировщик стоит к Вам левым плечoм с поднятой правой рукой, что разрешает движение во всех направлениях,
это не дает Вам право повернуть налево или совершить разворот, Вы находитесь в крайнем правом ряду, а значит Вы можете продолжить движение только прямо или направо.
Правила маневрирования никто не отменял.

Управление дорожным движением — Полиция | seattle.gov

Основная цель раздела «Правила дорожного движения» — обеспечение безопасности автомобилистов и пешеходов. Подразделение по борьбе с дорожным движением отвечает за поддержание движения на дорогах Сиэтла во время задержек, перенаправлений и сцен столкновений, общественных мероприятий, спортивных мероприятий, шествий, парадов и во время визитов высокопоставленных лиц.

Мотоциклетная установка

Мотоциклетный блок обрабатывает:

  • Рассмотрение жалоб на нарушение правил дорожного движения
  • Контроль и обеспечение соблюдения правил дорожного движения с высокой перегрузкой
  • Принятие мер по снижению аварийности
  • Высокопоставленные лица
  • Управление движением особых событий
Обучение

Обучение на полицейского мотоциклиста комплексное и очень сложное.Офицеры мотоциклетного подразделения должны:

  • Успешно завершить восьмидесятичасовой базовый курс полицейского управления мотоциклами
  • Ежеквартально восемь часов переаттестации мотоциклов.
  • По крайней мере, одна двухдневная тренировочная поездка каждые три года.
  • Некоторые из наших офицеров также хорошо обучены для работы в бригаде инструктажей по мотоциклам, а также для участия в публичных мероприятиях и парадах.

Группа реагирования агрессивных водителей

  • В начале мая 2007 года было сформировано специальное транспортное подразделение, которое нацелено на агрессивных и опасных водителей на улицах Сиэтла.
  • Все члены отряда ADRT были отобраны из транспортной группы и прошли обширную подготовку по управлению транспортными средствами скорой помощи.
  • ADRT ориентирован на районы, известные для агрессивного вождения.
  • Они также работают с хроническими жалобами на уличное движение, нарушениями школьных зон и обращают внимание на пешеходов.

Вождение под влиянием (DUI) Отряд

Команда DUI:

  • Обнаруживает неисправных водителей
  • Реагирует на столкновения
  • Отвечает на запросы патруля, который останавливает водителя, который, как они подозревают, мог быть под воздействием алкоголя и / или других наркотиков
  • Часто появляются в суде, поскольку дела о нарушении управления транспортными средствами являются наиболее тяжкими правонарушениями в штате.
Отряд по расследованию дорожно-транспортных происшествий (TCIS)

Отряд по расследованию дорожно-транспортных происшествий (TCIS) — это детективное подразделение, отвечающее за реагирование на места происшествия и последующее расследование столкновений с участием транспортных средств, велосипедов, пешеходов, лодок, поездов, легкорельсовых транспортных средств и самолетов в следующих обстоятельствах:

  • Смерть любого человека
  • Травмы с опасностью для жизни
  • Наезд и бегство с серьезными травмами
  • Столкновения, повлекшие серьезные телесные повреждения, когда водитель предположительно проявил халатность или находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
  • Убийство в автомобиле
  • Штурмовая машина

TCIS также несет ответственность за последующее расследование всех других преступлений, связанных с автотранспортными средствами, в том числе:

  • Felony Eluding
  • Уголовное преступление, управляющее транспортным средством под влиянием
  • Проступок наезд и бегство, столкновение
О расследованиях TCIS
  • Детективы TCIS доступны 24/7, чтобы отреагировать на место серьезных столкновений.
  • На месте происшествия детективы обнаруживают и документируют улики с места происшествия, делают фотографии, наносят на карту место происшествия с помощью геодезического оборудования, выявляют и анализируют различные типы следов шин и выемок на проезжей части, а также проводят осмотр транспортных средств.
  • Эти задачи часто требуют, чтобы вся проезжая часть или хотя бы ее часть была закрыта для движения транспорта, пока следователи выполняют свою работу.
  • После завершения расследования на месте происшествия ведущий детектив отвечает за последующее расследование.Задачи расследования включают получение ордеров на обыск для доказательств, опрос водителей, потерпевших и свидетелей, получение медицинских записей, загрузку и анализ электронных данных, связанных с столкновениями, с задействованных транспортных средств, анализ нитей фар, обработку доказательств крови и многое другое.
  • Многие исследования столкновений TCIS требуют выполнения математической реконструкции для определения скорости, направления, количества движения транспортного средства и т. Д.

«Мне нужно нанять полицейского для службы безопасности или контроля дорожного движения» | Пичтри-Сити, GA

Дополнительные дежурные офицеры — это не дежурные офицеры, которых просят помогать предприятиям, организациям или районным ассоциациям в обеспечении безопасности и / или контроле за дорожным движением.Если вам необходимо нанять сотрудников для какого-либо мероприятия, функции или по другой причине, прочтите следующую информацию:

Часто задаваемые вопросы:

1. Какие типы организаций или мероприятий имеют право нанимать дополнительных сотрудников?

Ответ: Любое мероприятие или организация, одобренные начальником полиции, могут нанимать дополнительных дежурных офицеров.

2. Сколько офицеров мне нужно нанять или сколько мне нужно нанять?

Ответ: После отправки запроса на офицеров и разговора с дополнительным координатором, начальник полиции определит, сколько офицеров будет рекомендовано.

3. Какова ставка оплаты сверхдежурных офицеров?

Ответ: Почасовая ставка зависит от того, запрашивается ли офицер общей безопасности или требуется контроль дорожного движения. Требуется минимум 4 часа. Общая безопасность составляет 35 долларов в час, управление дорожным движением — 40 долларов в час, безопасность в праздничные дни или управление движением — 50 долларов в час, производство фильмов — 45 долларов в час, а любые дорожные работы / управление движением — 40 долларов в час.

4. Как мне запросить дополнительного дежурного?

Ответ: Предприятиям, организациям или районным ассоциациям, которые хотели бы попросить сотрудников, не дежурных, помочь им с регулированием дорожного движения или общей безопасностью, необходимо будет заполнить прилагаемую форму:

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РАЗРЕШЕНИЯ ПРОДАВЦА

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно дополнительных дежурных офицеров, свяжитесь с нашим координатором по дежурству лейтенантом Марком Брауном по электронной почте или позвоните по телефону 770-632-4112.

Факторы, определяющие количество сотрудников, необходимых для проведения мероприятия:

Специальные мероприятия важны для местных органов власти по многим причинам, включая общественное удовольствие, чувство общности и доход для местных предприятий. Эффективная безопасность и контроль трафика — важная особенность этих событий. Департамент полиции отвечает за получение, оценку, рекомендацию и обеспечение безопасности и дорожного движения для всех организованных мероприятий в городе.

Офицеры полиции также доступны для контроля движения на общественных улицах для мероприятий, которые требуют дополнительного автомобильного, велосипедного, парковочного и пешеходного движения.Полицейские могут выполнять на вашем мероприятии только функции, связанные с правоохранительными органами. Некоторые особые обязанности, которые запрещено выполнять сотрудникам полиции, включают: 1. Получение билетов или получение места; 2. Карточки или идентификация лиц для определения их статуса и права на посещение мероприятия; 3. Сбор любых денег; 4. Помощь при парковке на стоянках или резервирование парковки для персонала мероприятия или посетителей; 5. Обеспечение соблюдения правил управления. Офицеры будут оказывать помощь только в том случае, если координатор мероприятия потребует удаления человека.

Помимо возможности предоставления полицейских для особых мероприятий, в отделении есть вспомогательные полицейские силы. Вспомогательные полицейские силы Пичтри-Сити — это добровольная организация, состоящая из хорошо обученных гражданских лиц, которые работают рука об руку с полицейскими, предоставляя услуги, аналогичные тем, что может сделать охранник для вашего мероприятия, с дополнительным преимуществом прямого радиодоступа в полицию. Отделение. Вспомогательные полицейские силы могут обеспечить безопасность в случае, если может потребоваться физическое вмешательство, например, при больших собраниях.

Вспомогательные полицейские силы города Пичтри могут обеспечить присутствие службы безопасности для защиты таких вещей, как оборудование, дисплеи и объекты. Они носят отличную форму, несут полицейские рации и имеют аналогично оборудованные патрульные машины. Вспомогательный полицейский обучен правилам Департамента полиции и уведомит полицию Пичтри-Сити в случае необходимости оказания полицейских услуг. Некоторые из услуг, которые вспомогательная полиция может выполнять на вашем особом мероприятии, включают: 1. Управление движением: ограничивается закрытием улиц и парковок.Вспомогательные полицейские часто используются в дополнение к полицейским на перекрестках, которым требуется 2 или более полицейских.

2. Общая безопасность: предусмотреть общий визуальный отпугиватель.

Офицеры вспомогательной полиции: Офицеры вспомогательной полиции обычно получают пожертвование в размере 150,00 долларов за каждое мероприятие. Пожертвование не требуется, но приветствуется, поскольку позволяет вспомогательной полиции поддерживать департамент во всех областях, представляющих взаимный интерес. Вспомогательные силы Департамента полиции Пичтри-Сити — это некоммерческая организация, которая оказывает поддержку многочисленным организациям в рамках департамента, которые поддерживают общину.Любое использование или пожертвование вспомогательной полиции не облагается налогом.

Тщательное исследование и планирование существенно сокращают небезопасные условия и ненужные расходы на специальных мероприятиях. Это происходит, когда мероприятие требует услуг, выходящих за рамки возможностей обычной смены полицейского патруля. Департамент полиции обосновывает потребность в полицейских и вспомогательных полицейских, используя факторы риска для особых событий и штатную матрицу, а также после консультации с начальником полиции.По этой причине организаторам мероприятия крайне важно сообщать полиции Пичтри-Сити обо всех известных факторах риска на этапе планирования мероприятия. Небрежное или преднамеренное упущение или раскрытие информации, которая отрицательно влияет на безопасность, приведет к перерасчету повышенных затрат на безопасность, необходимых для защиты жизни, и Департамент полиции обычно рассматривает особые события с тремя различными уровнями риска. Эти уровни обозначаются как низкий, средний и высокий. К каждому событию прилагаются факторы, которые могут увеличивать или уменьшать уровень риска, влияющего на укомплектование персоналом.

Хотя вы можете запросить сотрудника полиции, в целях обеспечения безопасности полиции города Пичтри и посетителей вашего мероприятия Департамент полиции оставляет за собой право окончательно определить количество персонала, назначенного на ваше мероприятие. Например, для любого мероприятия, требующего полицейских услуг, при раздаче алкоголя требуется минимум два сотрудника. Если ваше мероприятие требует четырех полицейских, к мероприятию будет прикреплен куратор.

Начальник полиции окончательно определяет количество сотрудников, необходимых для проведения мероприятия, для обеспечения безопасности.

Безопасность дорожного движения | Черри-Хилл Тауншип, штат Нью-Джерси

Расследование аварий и строительные проекты

Каждый сотрудник службы дорожного движения является обученным специалистом по восстановлению аварий и имеет сертификаты в различных специализированных расследованиях, таких как аварии мотоциклов, грузовых автомобилей и пешеходов. Эти офицеры реагируют и расследуют самые серьезные аварии, происходящие по всему городку. Специалисты по дорожному движению также проверяют все строительные проекты на предмет их воздействия на дороги в поселке.Этот процесс обеспечивает соответствие планов подрядчика местным постановлениям о безопасном и эффективном движении транспорта в пострадавших районах, а также гарантирует, что любые активные проекты строительства дорог не создают небезопасных условий для автомобилистов и пешеходов, проезжающих по территории.

Программы

Действия сообщества / Участники дорожного движения активно участвуют как в государственных, так и в национальных кампаниях по безопасности, таких как Click it или Ticket, пристегнитесь Южный Джерси, Обеспечение безопасности пешеходов и операции с приманкой, Контроль за отвлеченным вождением и задержание сверх лимита.Офицеры этого подразделения обслуживают и развертывают портативные дисплеи скорости для обратной связи с водителем-соседом при превышении скорости, большие изменяемые доски сообщений для передачи сообщений о безопасности общественности, отмеченные и не помеченные радарами полицейские машины для контроля скорости, и они помогают в реализации различные методы успокоения дорожного движения при возникновении конфликтов в окрестностях.

Кроме того, это подразделение разработало и внедрило новую программу под названием ( IDSP ), Программа симулятора вождения для лиц с ограниченными возможностями, для демонстрации вождения в нетрезвом виде и вождения с отвлечением внимания в старших классах средней школы города.В программах используется низкоскоростной автомобиль с нулевым уровнем выбросов, сотовые телефоны, подаренные Verizon, и очки «Fatal Vision», чтобы обеспечить реалистичный опыт управления транспортным средством в состоянии опьянения или отвлечения на сотовый телефон.

Дополнительная информация

Наибольшую озабоченность жителей Черри-Хилл вызывают заторы на дорогах и жалобы, связанные с дорожным движением, такие как превышение скорости и игнорирование устройств управления дорожным движением. Каждый специалист по дорожному движению прошел специальную подготовку в области управления дорожным движением в Центре передового обучения инфраструктуры Университета Рутгерса, что позволяет анализировать и разрабатывать средства успокоения дорожного движения для решения этих конкретных проблем.

Свяжитесь с

Чтобы связаться с транспортными инспекторами Группы реагирования сообщества с любыми вопросами или проблемами, позвоните по телефону (856) 488-7820 или напишите в Управление по электронной почте.

Департамент по соблюдению правил дорожного движения | Управление дорожным движением Индия

Контроль трафика

Контроль за соблюдением правил дорожного движения обычно называется надзором за соблюдением участниками дорожного движения законодательства о дорожном движении и наказанием за несоблюдение.Целью правоприменения является предотвращение нарушений правил дорожного движения посредством контроля и штрафных санкций.

В Индии ответственность за соблюдение законодательства о дорожном движении возлагается только на моторизованные транспортные средства. Другими словами, не существует законодательства, которое закрепляло бы ответственность за желаемое использование дороги на немоторизованном движении, таком как пешеходы, велорикши, транспортные средства, запряженные животными и людьми, и т. Д.

Кроме того, правоохранительные органы осуществляются как полицией, так и транспортными служащими выборочно.Специалисты по транспорту берут на себя обеспечение соблюдения стандартов транспортных средств, перегрузки, разрешений и других административных вопросов, оставляя исполнение других нарушений для дорожной полиции.

Фундаментальная проблема неопределенности полномочий и ответственности дорожной полиции возникает из-за отсутствия определения управления дорожным движением. Есть много направлений работы, которые по умолчанию были возложены на дорожную полицию, чего, собственно, и не должно было быть изначально.Например, предполагается, что полиция контролирует движение на неконтролируемых перекрестках в первую очередь потому, что дорожные власти не оборудовали перекресток устройствами управления дорожным движением, требующими преимущественного права. Таким образом, в Индии полиция обязана брать на себя ответственность за управление дорожным движением и организацию дорожного движения без каких-либо официальных знаний по этому вопросу. Сегодня полиция обязана уменьшать заторы, устанавливать ограничения скорости, контролировать движение на контролируемых и неконтролируемых перекрестках, и, следовательно, их основная цель правоприменения теряется.

Несмотря на различные полномочия и обязанности, которые берет на себя дорожная полиция, в полицейских школах, колледжах и академиях практически нет обучения управлению дорожным движением, обеспечению соблюдения правил дорожного движения и дорожной инженерии. Тем не менее, в силу полномочий, которые они принимают на себя благодаря своему назначению и униформе, транспортная система стала рабом такого отсутствия определения.

Еще одна область, которая стала частью контроля за дорожным движением, — это расследование дорожно-транспортных происшествий.

Несчастные случаи в Индии обычно расследуются полицией правопорядка. Это факт, что эти офицеры не проходят никакой подготовки по дорожному законодательству, и, следовательно, они не осведомлены о значении и применении устройств управления дорожным движением, то есть о принципе преимущественного права проезда. По умолчанию они признают виновным водителя транспортного средства и, в особенности, водителя более тяжелого транспортного средства. Основанием для расследования авиационного происшествия является установление виновного в правонарушении, а не определение причин и последствий аварий для принятия корректирующих мер.

Область применения правил дорожного движения в Индии, а также во многих странах региона Юго-Восточной Азии немного сложна, и, следовательно, потребности в обучении включают множество областей, которые включают: понимание законодательства, управление трафиком, управление трафиком VIP, взаимодействие с общественностью, особенно немоторизованное движение, использование технологий, расследование несчастных случаев, управление данными, догоспитальная помощь при травмах и работа с судами и многое другое.

Официальный сайт LAWA | Трафик и безопасность

Служба движения отвечает за безопасный и упорядоченный поток транспортных средств и пешеходов в районе центрального терминала Лос-Анджелеса и по его периметру.Эта секция также отвечает за контроль доступа к охраняемым территориям аэропорта путем размещения сотрудников службы безопасности по всему аэропорту. Эта секция обеспечивает хорошо заметное присутствие в зоне центрального терминала, состоящее из гражданского и присяжного персонала, который патрулирует пешком, на велосипедах и мотоциклах, а также в патрульных машинах с маркировкой и без опознавательных знаков. Офицеры следят за соблюдением федеральных правил доступа к аэродрому и обеспечивают реагирование на тревогу и контроль входа в зоны с ограниченным доступом в терминалах и на различных объектах по всему Лос-Анджелесу.

Секция трафика и безопасности обеспечивает выполнение вышеуказанных функций с помощью следующих подразделений:

Блок управления движением

Группа управления движением отвечает за обеспечение безопасного и эффективного движения пешеходов и транспортных средств в зоне центрального терминала (CTA). Эти офицеры направляют движение транспортных средств и пешеходов, используя соответствующие ручные сигналы и / или осветительные устройства вдоль бордюров и на перекрестках или других контрольных точках, если это необходимо.Они гарантируют, что оставленные без присмотра автомобили, припаркованные в пределах CTA, будут надлежащим образом адресованы и / или удалены.

Велосипедная дорожка

Подразделение дорожных велосипедов разворачивается в различных местах по всей территории Центрального терминала, эффективно и рационально на велосипедах. Велосипеды повышают мобильность и позволяют эффективно передвигаться в направлении пробок и преодолевать их, предотвращая скопление трафика и помогая во время чрезвычайных ситуаций или необычных происшествий.


Блок двигателя

Миссия Motorcycle Unit — управлять движением транспортных средств, что включает создание упорядоченного потока движения; снижение количества травм, дорожно-транспортных происшествий и материального ущерба; обеспечение безопасного и безопасного передвижения на автомобиле в пределах Лос-Анджелеса. Офицеры Мотоциклетной службы выдают штрафы за нарушение правил стоянки и оборудования; прямой трафик; расследовать дорожно-транспортные происшествия; оказывать поддержку на специальных мероприятиях, включая рабочие протесты и демонстрации; обеспечить равномерное присутствие в зоне центрального терминала и по периметру аэропорта Лос-Анджелес с высокой видимостью; оперативно реагировать на чрезвычайные происшествия со стороны правоохранительных органов; оказывать помощь Службе защиты сановников по запросу; и при необходимости оказывать поддержку персоналу Секции патрульного обслуживания.



Капитан Латаша Амерсон

Офицеры Секции дорожного движения и безопасности отвечают за безопасный и упорядоченный поток транспортных средств и пешеходов в районе центрального терминала Лос-Анджелеса и по его периметру. Эта секция также отвечает за контроль доступа к охраняемым территориям аэропорта путем размещения сотрудников службы безопасности по всему аэропорту.Эта секция обеспечивает хорошо заметное присутствие в зоне центрального терминала, состоящее из гражданского и присяжного персонала, который патрулирует пешком, на велосипедах и мотоциклах, а также в патрульных машинах с маркировкой и без опознавательных знаков. Офицеры следят за соблюдением федеральных правил доступа к аэродрому и обеспечивают реагирование на тревогу и контроль входа в зоны с ограниченным доступом в терминалах и на различных объектах по всему Лос-Анджелесу.

Секция трафика и безопасности обеспечивает выполнение вышеуказанных функций с помощью следующих подразделений:

Блок управления движением

Группа управления движением отвечает за обеспечение безопасного и эффективного движения пешеходов и транспортных средств в зоне центрального терминала (CTA).Эти офицеры направляют движение транспортных средств и пешеходов, используя соответствующие ручные сигналы и / или осветительные устройства вдоль бордюров и на перекрестках или других контрольных точках, если это необходимо. Они гарантируют, что оставленные без присмотра автомобили, припаркованные в пределах CTA, будут надлежащим образом адресованы и / или удалены.

Велосипедная дорожка

Подразделение дорожных велосипедов разворачивается в различных местах по всей территории Центрального терминала, эффективно и рационально на велосипедах.Велосипеды повышают мобильность и позволяют эффективно передвигаться в направлении пробок и преодолевать их, предотвращая скопление трафика и помогая во время чрезвычайных ситуаций или необычных происшествий.

Отдел коммерческого контроля

Миссия отдела коммерческого контроля (CEU) заключается в повышении безопасности пассажиров, пользующихся коммерческим наземным транспортом в аэропорту Лос-Анджелеса.Офицеры CEU помогают союзным агентствам обеспечивать соблюдение правил и положений, регулирующих все перевозки людей и имущества; осматривать транспортные средства и рабочие места коммерческих автомобилей, ведущих свою деятельность на территории Лос-Анджелеса; расследовать дорожно-транспортные происшествия, происходящие в пределах юрисдикции LAWA; обеспечивать соблюдение правил парковки, а также правил и положений Департамента транспорта Лос-Анджелеса, касающихся франчайзинговых такси, работающих в аэропорту и вокруг него. Подразделение оказывает поддержку Группе защиты сановников по мере необходимости и помогает Секции патрульных служб в районе Центрального аэровокзала.Подразделение также обеспечивает соблюдение всех постановлений о вымогательстве; использует детали в штатском для нацеливания на нелегальных операторов, работающих по найму, которые выманивают пассажиров; и периодически проводит проверки грузовых автомобилей с различными агентствами. Это подразделение также контролирует программу Operation Safe Entry, которая случайным образом проверяет автомобили, въезжающие в Лос-Анджелес.

Мотоцикл

Миссия Motorcycle Unit — управлять движением транспортных средств, что включает создание упорядоченного потока движения; снижение количества травм, дорожно-транспортных происшествий и материального ущерба; обеспечение безопасного и безопасного передвижения на автомобиле в пределах Лос-Анджелеса.Офицеры Мотоциклетной службы выдают штрафы за нарушение правил стоянки и оборудования; прямой трафик; расследовать дорожно-транспортные происшествия; оказывать поддержку на специальных мероприятиях, включая рабочие протесты и демонстрации; обеспечить равномерное присутствие в зоне центрального терминала и по периметру аэропорта Лос-Анджелес с высокой видимостью; оперативно реагировать на чрезвычайные происшествия со стороны правоохранительных органов; оказывать помощь Службе защиты сановников по запросу; и при необходимости оказывать поддержку персоналу Секции патрульного обслуживания.

Транспортная единица

Отдел дорожного движения Департамента полиции Уорика состоит из сержанта, 7 офицеров дорожного движения и одного гражданского.

Отдел дорожного движения отвечает за расследование всех серьезных / смертельных дорожно-транспортных происшествий, последующие расследования, связанные с дорожно-транспортными происшествиями, обследования / исследования дорожного движения, проведение похорон или сопровождение VIP-персон, а также организацию крупных мероприятий, таких как парады и фейерверки. а также различные другие обязанности и ответственность. Некоторые из этих обязанностей включают рассмотрение жалоб на дорожное движение по всему городу, проведение правоохранительных мероприятий и кампаний, надзор и обучение охранников на переходах, назначенных в государственных школах Уорика, обучение и использование городской программы общественных служащих, которые являются волонтерами, которые помогают с контролем дорожного движения. на различных специальных мероприятиях, таких как парады / фестивали.

Кроме того, Управление дорожного движения также отвечает за координацию различных проектов строительства дорог, осуществляемых по всему городу. Офицеры, назначенные в Управление дорожного движения, являются одними из наиболее подготовленных сотрудников полицейского управления. Каждый из этих офицеров посещает (3) строгие двухнедельные курсы, на которых они изучают различные навыки и становятся сертифицированными специалистами по восстановлению аварий, что позволяет им проводить эти сложные расследования.

Сержант Аарон Кей
Рабочий телефон: 401-468-4293
Электронная почта: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ОБЩЕСТВЕННАЯ СЛУЖБА

Подразделением дорожного управления Департамента полиции Уорика является Организация общественных услуг. Организация общественных работ — это группа гражданских добровольцев, которые помогают полицейскому управлению Уорика в проведении городских мероприятий, таких как контроль движения и пешеходов во время парада в честь Дня памяти в мае и парада в честь Дня Гаспи в июне. Они также помогают полицейскому управлению Уорика во время чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий, таких как эвакуация во время сильных штормов и помощь в поисках пропавших без вести.Члены организации общественных работ называются сотрудниками общественных служб или ОГО.

Чтобы подать заявление, вам должно быть 18 лет и вы должны пройти обычную проверку биографических данных. Заполните прилагаемое ниже заявление и верните его в дорожное управление полиции Уорика.

Заявка CSO — 2021 (Нажмите здесь)

Глава 316 Раздел 640 — Закон Флориды 2021 г.

316.640 Правоприменение. Обеспечение соблюдения правил дорожного движения в этом штате осуществляется следующим образом: (1) ГОСУДАРСТВО.-

(а) 1.а. Подразделение дорожного патруля Флориды Департамента дорожной безопасности и автотранспортных средств; Отдел правоприменения Комиссии по охране рыб и дикой природы; Отдел правоприменения Департамента охраны окружающей среды; и агенты, инспекторы и офицеры Департамента правопорядка имеют полномочия обеспечивать соблюдение всех правил дорожного движения этого штата на всех улицах и шоссе, а также в других местах по всему штату, где бы люди ни имели право передвигаться на автомобиле. .

г. Сотрудники полиции университета могут обеспечить соблюдение всех законов о дорожном движении этого штата, когда нарушения происходят на территории или в пределах 1000 футов от любого имущества или объектов, находящихся под руководством, надзором, регулированием или контролем государственного университета, организации, оказывающей прямую поддержку такого рода. государственного университета или любой другой организации, контролируемой государственным университетом или организацией прямой поддержки государственного университета, или когда такие нарушения происходят в пределах определенной юрисдикции, как согласовано в соглашении о взаимопомощи, заключенном с правоохранительным органом в соответствии с с.23.1225 (1). Законы о дорожном движении также могут применяться за пределами кампуса, когда преследование начинается на расстоянии 1000 футов от любого такого имущества или объектов, или по договоренности в соответствии с соглашением о взаимопомощи. C. Офицеры полиции учреждения системы колледжей Флориды могут обеспечивать соблюдение всех правил дорожного движения этого штата только в том случае, если такие нарушения происходят на территории или в пределах 1000 футов от любого имущества или объектов, находящихся под руководством, надзором, регулированием или контролем учреждения системы колледжей Флориды, или когда такие нарушения происходят в пределах определенной юрисдикции, как это согласовано в соглашении о взаимопомощи, заключенном с правоохранительным органом в соответствии с п.23.1225. Законы о дорожном движении также могут применяться за пределами кампуса, если преследование по горячим следам начинается на или в пределах 1000 футов от любого такого имущества или объектов, или по согласованию в соответствии с соглашением о взаимопомощи. D. Полицейские, нанятые администрацией аэропорта, могут обеспечить соблюдение всех правил дорожного движения этого штата только в том случае, если такие нарушения происходят на любом имуществе или объектах, которые принадлежат или управляются администрацией аэропорта. (I) Администрация аэропорта может нанять в качестве специалиста по обеспечению соблюдения правил парковки. любое лицо, успешно завершившее программу обучения, установленную и утвержденную Комиссией по стандартам уголовного правосудия и обучению для специалистов по обеспечению соблюдения правил парковки, но которое в остальном не соответствует единым минимальным стандартам, установленным комиссией для сотрудников правоохранительных органов, вспомогательных сотрудников или сотрудников, работающих неполный рабочий день в соответствии с п. .943.12. Этот подпункт не может быть истолкован как разрешающий ношение огнестрельного или другого оружия, и такой специалист по контролю за парковкой не может иметь право на арест.

(II) Специалист по обеспечению соблюдения правил парковки, нанятый властями аэропорта, может обеспечивать соблюдение всех законов и постановлений штата, округа и муниципалитетов, регулирующих парковку, только в том случае, если такие нарушения относятся к собственности или объектам, принадлежащим или управляемым администрацией аэропорта, нанимающей специалиста, соответствующим штатом. , округа или муниципального дорожного движения.

эл. Управление по обеспечению соблюдения сельскохозяйственных законов Министерства сельского хозяйства и бытовых услуг может обеспечивать соблюдение правил дорожного движения этого штата.

ф. Офицеры школьной безопасности могут обеспечить соблюдение всех законов о дорожном движении этого штата, когда такие нарушения происходят на или около любого имущества или объектов, находящихся под руководством, надзором, регулированием или контролем школьного совета округа.

2. Любые дисциплинарные меры или служебная аттестация, проведенная государственным агентством, как описано в подпункте 1.деятельности сотрудника правоохранительных органов по обеспечению соблюдения правил дорожного движения должны соответствовать письменным нормам работы. Такие стандарты должны быть одобрены агентством и любым подразделением по ведению коллективных переговоров, представляющим такого сотрудника правоохранительных органов. Нарушение этого подпункта не подлежит наказанию, предусмотренному в главе 318.

3. Отдел дорожного патруля Флориды может нанять в качестве офицера по расследованию дорожно-транспортных происшествий любое лицо, которое успешно завершит инструктаж по расследованию дорожно-транспортных происшествий и представит его в суде через Программа выборочного контроля за соблюдением правил дорожного движения, утвержденная Комиссией по стандартам и обучению уголовного правосудия и финансируемая Национальной администрацией безопасности дорожного движения или аналогичной программой, утвержденной комиссией, но которая не обязательно соответствует единым минимальным стандартам, установленным комиссией для сотрудников правоохранительных органов. или вспомогательные сотрудники правоохранительных органов по главе 943.Любой такой сотрудник по расследованию дорожно-транспортных происшествий, проводящий расследование на месте дорожно-транспортного происшествия, может выдать штрафы за нарушение правил дорожного движения на основе личного расследования, если у него или нее есть разумные и вероятные основания полагать, что лицо, участвовавшее в дорожно-транспортном происшествии, совершило правонарушение. в соответствии с этой главой, главой 319, главой 320 или главой 322 в связи с аварией. Этот подпункт не разрешает офицеру носить огнестрельное или другое оружие, и такой офицер не имеет полномочий производить аресты.

(б) 1. Министерство транспорта имеет право применять на всех улицах и шоссе штата все законы, применимые в пределах его полномочий.

2.a. Департамент транспорта должен разработать стандарты обучения и квалификации для сотрудников службы взимания дорожных сборов, единственные полномочия которых заключаются в обеспечении уплаты дорожных сборов в соответствии с п. 316.1001. Ничто в этом подпункте не должно толковаться как разрешающее ношение огнестрельного или другого оружия, и при этом сотрудник по взиманию платы за проезд не может иметь право производить арест.б. В целях обеспечения соблюдения s. 316.1001, государственные учреждения, как определено в s. 334.03, которые владеют или эксплуатируют систему взимания дорожных сборов, могут нанимать независимых подрядчиков или назначать сотрудников в качестве должностных лиц по взиманию дорожных сборов; однако любой такой сотрудник по взиманию дорожных сборов должен успешно соответствовать стандартам обучения и квалификации сотрудников по взиманию дорожных сборов, установленным Министерством транспорта. В целях обеспечения соблюдения s. 316.0083, департамент может назначать сотрудников в качестве сотрудников по нарушению правил дорожного движения.Сотрудник по обеспечению соблюдения правил дорожного движения должен успешно пройти инструктаж по процедурам обеспечения соблюдения правил дорожного движения и выступить в суде в рамках Программы выборочного контроля за соблюдением правил дорожного движения, утвержденной Отделом стандартов уголовного правосудия и обучения Департамента правоохранительных органов, или через аналогичную программу, но не обязательно в остальном соответствовать единым минимальным стандартам, установленным Комиссией по стандартам уголовного правосудия и обучению для сотрудников правоохранительных органов или вспомогательных сотрудников правоохранительных органов в соответствии с п.943,13. Этот подпункт не разрешает ношение огнестрельного или другого оружия сотрудником по нарушению правил дорожного движения и не дает полномочия сотруднику по борьбе с нарушением правил дорожного движения производить аресты. Офицеры, ответственные за нарушение правил дорожного движения, должны физически находиться в штате. (2) ГОРОДА. — (a) Офис шерифа каждого из нескольких округов этого штата должен обеспечивать соблюдение всех правил дорожного движения этого штата на всех улицах и на автомагистралях и в других местах на всей территории округа, где общественность имеет право передвигаться на автомобиле.Кроме того, округ может потребовать от офиса шерифа обеспечить соблюдение правил дорожного движения этого штата на любой частной дороге или дороге с ограниченным доступом или дорогах, над которыми округ находится под юрисдикцией в соответствии с письменным соглашением, заключенным в соответствии с п. 316.006 (3) (б).

(b) Офис шерифа каждого округа может нанять в качестве офицера по расследованию дорожно-транспортных происшествий любое лицо, которое успешно завершит инструктаж по расследованию дорожно-транспортных происшествий и выступит в суде в рамках Программы выборочного контроля за соблюдением правил дорожного движения (STEP), утвержденной Комиссией по стандартам и обучению уголовного правосудия. и финансируется через Национальную администрацию безопасности дорожного движения (НАБДД) или аналогичную программу, утвержденную комиссией, но которая не обязательно в других отношениях соответствует единым минимальным стандартам, установленным комиссией для сотрудников правоохранительных органов или вспомогательных сотрудников правоохранительных органов в соответствии с главой 943.Любой такой сотрудник по расследованию дорожно-транспортных происшествий, который проводит расследование на месте дорожно-транспортного происшествия, может выдавать штрафы за нарушение правил дорожного движения, если на основе личного расследования у него или нее есть разумные и вероятные основания полагать, что лицо, участвовавшее в дорожно-транспортном происшествии, совершило преступление по этой главе, главе 319, главе 320 или главе 322 в связи с аварией. Этот пункт не разрешает ношение огнестрельного или другого оружия, и такие офицеры не имеют права арестовывать.

(c) Офис шерифа каждого из нескольких округов этого штата может нанять в качестве специалиста по обеспечению соблюдения правил парковки любое лицо, которое успешно завершит программу обучения, установленную и утвержденную Комиссией по стандартам уголовного правосудия и подготовки специалистов для специалистов по обеспечению соблюдения правил парковки, но которое это делает. не обязательно иным образом соответствовать единым минимальным стандартам, установленным комиссией для сотрудников правоохранительных органов, вспомогательных или внештатных сотрудников в соответствии с п. 943.12.1. Специалист по контролю за парковкой, нанятый офисом шерифа каждого из нескольких округов этого штата, уполномочен обеспечивать соблюдение всех законов штата и округа, постановлений, постановлений и официальных знаков, регулирующих парковку в некорпоративных областях округа согласно соответствующему государству или округу. и может выдавать такие штрафы за парковку в нарушение знаков, установленных в соответствии с п.316.006 (3) на стоянках, расположенных на территории, принадлежащей округу или арендованной им, независимо от того, находятся ли такие участки в границах зарегистрированного муниципалитета.

2. Специалист по контролю за парковкой, нанятый в соответствии с настоящим подразделом, не должен иметь при себе огнестрельное или другое оружие или иметь право на арест.

(3) МУНИЦИПАЛИТЕТЫ .— (a) Департамент полиции каждого зарегистрированного муниципалитета должен обеспечивать соблюдение правил дорожного движения этого штата на всех его улицах и шоссе, а также в других местах муниципалитета, где бы люди не имели права передвигаться на автомобиле.Кроме того, муниципалитет может потребовать от департамента полиции обеспечить соблюдение правил дорожного движения этого штата на любой частной дороге или дороге с ограниченным доступом или дорогах, над которыми муниципалитет имеет юрисдикцию в соответствии с письменным соглашением, заключенным в соответствии с п. 316.006 (2) (б). Однако ничто в этой главе не должно влиять на какой-либо закон, общий, специальный или иной, действующий на 1 января 1972 года, касающийся «преследования по горячим следам» вне границ муниципалитета.

(b) Департамент полиции зарегистрированного муниципалитета может нанять в качестве сотрудника по расследованию дорожно-транспортных происшествий любое лицо, которое успешно завершит инструктаж по расследованию дорожно-транспортных происшествий и выступит в суде в рамках Программы выборочного контроля за соблюдением правил дорожного движения (STEP), утвержденной Стандартами и обучением уголовного правосудия. Комиссия и финансирование через Национальную администрацию безопасности дорожного движения (НАБДД) или аналогичную программу, утвержденную комиссией, но которая в остальном не соответствует единым минимальным стандартам, установленным комиссией для сотрудников правоохранительных органов или вспомогательных сотрудников правоохранительных органов в соответствии с главой 943.Любой такой сотрудник по расследованию дорожно-транспортных происшествий, который проводит расследование на месте дорожно-транспортного происшествия, имеет право выдавать штрафы за нарушение правил дорожного движения, когда на основе личного расследования у него или нее есть разумные и вероятные основания полагать, что лицо, участвовавшее в дорожно-транспортном происшествии, совершило преступление согласно положениям этой главы, главы 319, главы 320 или главы 322 в связи с аварией. Этот пункт не разрешает ношение огнестрельного или другого оружия, и такие офицеры не имеют права арестовывать.

(в) 1. Зафрахтованный муниципалитет, его уполномоченное агентство или орган может нанять в качестве специалиста по обеспечению соблюдения правил парковки любое лицо, которое успешно завершит программу обучения, установленную и утвержденную Комиссией по стандартам уголовного правосудия и обучения для специалистов по обеспечению соблюдения правил парковки, но которое в остальном не соответствует единым минимальным стандартам. установлен комиссией для сотрудников правоохранительных органов или вспомогательных или внештатных сотрудников в соответствии с п. 943.12.

2. Специалист по обеспечению парковки, нанятый зафрахтованным муниципалитетом или его уполномоченным агентством или органом, уполномочен обеспечивать соблюдение всех законов и постановлений штата, округа и муниципалитетов, регулирующих парковку в границах муниципалитета, нанимающего специалиста, или в соответствии с меморандумом взаимопонимания между округом и муниципалитетом, в границах округа, в котором находится зарегистрированный муниципалитет или его уполномоченное агентство или орган, в соответствии с дорожным указанием соответствующего штата, округа или муниципалитета.

3. Специалист по контролю за парковкой, нанятый в соответствии с настоящим подразделом, не может носить огнестрельное или другое оружие или иметь право на арест.

(4) (a) Любой департамент шерифа или любой полицейский департамент муниципалитета может нанять в качестве инспектора дорожного движения любое лицо, которое успешно завершит не менее 8 часов инструктажа по процедурам управления дорожным движением в рамках программы, утвержденной Управлением по уголовным делам. Стандарты правосудия и обучение Департамента по поддержанию правопорядка или через аналогичную программу, предлагаемую департаментом местного шерифа или департаментом полиции, но который не обязательно в других отношениях соответствует единым минимальным стандартам, установленным Комиссией по стандартам уголовного правосудия и обучению для сотрудников правоохранительных органов или вспомогательные сотрудники правоохранительных органов под с.943,13. Сотрудник службы управления дорожным движением, нанятый в соответствии с настоящим подразделом, может направлять движение или управлять устройством управления дорожным движением только в фиксированном месте и только по указанию полностью квалифицированного сотрудника правоохранительных органов; тем не менее, нет необходимости, чтобы обязанности сотрудника по регулированию дорожного движения выполнялись под непосредственным надзором полностью квалифицированного сотрудника правоохранительных органов. (b) В случае особого события или деятельности, в отношении которых неправительственная организация платит за регулирование дорожного движения. на общественных улицах, автомагистралях или дорогах сотрудники службы управления дорожным движением могут быть наняты для выполнения таких обязанностей по управлению дорожным движением только в нерабочее время, штатные сотрудники правоохранительных органов, как определено в п.943.10 (1), недоступны для выполнения этих обязанностей. Однако этот параграф не может быть истолкован как ограничение использования сотрудников правоохранительных органов в целях обеспечения соблюдения правил дорожного движения.

(c) Этот подраздел не разрешает ношение огнестрельного или другого оружия, а офицеры дорожного контроля не имеют права арестовывать.

(5) (a) Любой департамент шерифа или департамент полиции муниципалитета может нанять в качестве сотрудника по обеспечению соблюдения правил дорожного движения любое лицо, которое успешно завершит инструктаж по процедурам обеспечения соблюдения правил дорожного движения и выступит в суде в рамках Программы избирательного управления дорожным движением, утвержденной отделом. стандартов уголовного правосудия и обучения Департамента по поддержанию правопорядка, или через аналогичную программу, но который не обязательно в других отношениях соответствует единым минимальным стандартам, установленным Комиссией по стандартам уголовного правосудия и обучению для сотрудников правоохранительных органов или вспомогательных сотрудников правоохранительных органов в соответствии с разделом .943,13. Любой такой сотрудник по обеспечению соблюдения правил дорожного движения, который наблюдает за совершением нарушения правил дорожного движения или, в случае нарушения правил парковки, который наблюдает за незаконно припаркованным транспортным средством, может выдать штраф за нарушение правил дорожного движения, если на основе личного расследования он или она имеет разумные и вероятные основания полагать, что было совершено правонарушение, которое представляет собой неуголовное нарушение правил дорожного движения, как это определено в п. 318,14. Кроме того, любой такой офицер по нарушению правил дорожного движения может выдать уведомление о нарушении правил дорожного движения в соответствии с разделом.316.0083. В целях обеспечения соблюдения s. 316.0083, любой департамент шерифа или департамент полиции муниципалитета может назначать сотрудников в качестве сотрудников правоохранительных органов. Офицеры, ответственные за нарушение правил дорожного движения, должны физически находиться в округе соответствующего шерифа или полицейского управления.

(b) Сотрудник по контролю за нарушениями правил дорожного движения должен быть задействован в программе выборочного контроля за дорожным движением в фиксированном месте или в составе группы по расследованию ДТП на месте дорожно-транспортного происшествия или в других видах контроля за нарушениями правил дорожного движения под руководством квалифицированного сотрудника правоохранительных органов; тем не менее, нет необходимости, чтобы обязанности сотрудника по нарушению правил дорожного движения выполнялись под непосредственным надзором высококвалифицированного сотрудника правоохранительных органов.

(c) Этот подраздел не разрешает ношение огнестрельного или другого оружия, а также сотрудники правоохранительных органов, ответственных за нарушение правил дорожного движения, не имеют других полномочий на арест, кроме полномочий на выдачу дорожных знаков, как это предусмотрено в этом подразделе.

(6) РАЙОНЫ ОТДЫХА ДЛЯ ДОМАШНЕГО МОБИЛЬНОГО ПАРКА. — Несмотря на положения пункта (2) или пункта (3), офис шерифа каждого из нескольких округов этого штата и полицейский департамент каждого зарегистрированного муниципалитета имеют полномочия, но не обязательны, для обеспечения соблюдения законов о дорожном движении этого штата на любом пути или в любом месте, используемом для движения транспортных средств на основе контролируемого доступа в зоне отдыха в парке передвижных домов, созданной в соответствии с п.418.30 и рекреационные объекты этого района открыты для широкой публики.

(7) СТРОИТЕЛЬСТВО ГЛАВЫ 87-88 ЗАКОНОВ ФЛОРИДЫ A. — В целях регулирования дорожного движения и обеспечения соблюдения ничто в главе 87-88 Законов Флориды не может быть истолковано для классификации любой дороги, предназначенной или подразумеваемой для общественное использование, которое было построено и открыто для использования населением для движения транспортных средств, в качестве частной дороги или проезжей части.

(8) УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ.- (a) Любое агентство или правительственное учреждение, указанное в подразделе (1), подразделе (2) или подразделе (3), включая университет, учреждение системы колледжей Флориды, школьный совет или администрацию аэропорта, является органом регулирования дорожного движения. агентство для целей этого раздела и s. 316.650.

(b) Агентство по обеспечению соблюдения правил дорожного движения не может устанавливать квоту цитирования трафика.

История. —С. 1, гл. 71-135; SS. 1, 2, гл. 73-24; с. 1, гл. 76-31; с. 1, гл. 76-270; с. 3, гл. 79-246; с. 11, гл. 83-167; SS.4, 5, гл. 87-88; с. 2, гл. 87-178; с. 7, гл. 87-270; с. 1, гл. 90-177; с. 1, гл. 92-18; с. 17, гл. 93-164; с. 4, гл. 93-404; с. 30, гл. 94-306; с. 1, гл. 94-334; с. 138, гл. 94-356; с. 1, гл. 95-141; с. 904, гл. 95-148; с. 3, гл. 96-276; с. 37, гл. 96-350; с. 87, гл. 99-245; SS. 6, 244, гл. 99-248; с. 109, гл. 2002-20; с. 11, гл. 2002-205; с. 46, гл. 2002-295; с. 26, гл. 2003-1; с. 18, гл. 2003-286; с.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *