Что входит в кузовной ремонт автомобиля?

Кузовной ремонт автомобилей представляет собой достаточно сложный технологический процесс. Он включает в себя ряд процедур, которые позволяют привести машину в надлежащий вид. Если вы хотите воспользоваться такой услугой, обращайтесь в нашу компанию, которая также поможет вам с заменой масла в «Ниссан Х Трейл».

Составляющие элементы кузовного ремонта

Итак, он включает в себя следующие виды работ:

• Восстановление геометрии кузова. Это очень дорогостоящий и сложный процесс, в котором нуждаются автомобили после серьезных дорожно-транспортных происшествий. Он предполагает применение стапеля, который возвращает машине заводские параметры. Проведение такого ремонта не всегда завершается успехом, ведь при наличии сильных деформаций кузова выставить правильные зазоры бывает невозможно.
• Сварочные работы. С их помощью мастера восстанавливают целостность кузова автомобиля, который пострадал в ДТП.
• Рихтовку. Она также применяется после аварий и представляет собой выпрямление и вытягивание вмятин. Этот вид работ позволяет сэкономить денежные средства и сохранить целостность лакокрасочного покрытия.
• Покраску. При небольших повреждениях она может быть локальной, но если кузов автомобиля сильно пострадал сразу в нескольких местах, придется окрашивать его полностью. При этом очень важно правильно выбрать цвет, чтобы он полностью совпадал со старым.
• Полировку. Это завершающий этап кузовного ремонта. Процедура достаточно сложна, и из-за неопытности мастера может получиться так, что на солнце машина будет переливаться. Это особенно заметно, если автомобиль имеет темный цвет. По причине неаккуратности можно также сполировать лакокрасочное покрытие до грунта. Чтобы этого избежать, полировку нужно доверять только опытным мастерам, которых вы найдете в нашей компании. С помощью этой процедуры можно придать блеск не только кузову автомобиля, но также фарам и задним фонарям.

Итак, если вы решили сделать кузовной ремонт «Саньенг», вы всегда можете обратиться в нашу компанию.

Кузовной ремонт автомобиля, суть понятия, основные виды работ

До сих пор, проведение кузовного ремонта автомобиля рассматривается многими автовладельцами как весьма абстрактное понятие. Ясно, что это работы, связанные с экстерьерной частью авто, но какие именно, и в чем они заключаются, знает далеко не каждый.

Предлагаем сегодня значительно расширить данное понятие, чтобы водители имели о нем четкое грамотное представление.

Устранение вмятин, это недостаточно

Прежде всего, скажем, что список кузовных работ весьма обширен. Он не ограничивается банальным устранением вмятин или покраской.

К нему же, например, относится еще и полировка автомобиля, замена поврежденных деталей, таких как крылья, бампера и т.п., антикоррозийная обработка поверхностей, а также тюнинг.

Главные причины ремонта кузова

Как не трудно догадаться, главной причиной любого ремонта служит ухудшение качества тех или иных деталей.

В «кузовщине» все просто – это повреждение наружных элементов, возникающих в результате взаимодействия с различными объектами.

Ими могут стать другие транспортные средства, деревья, бордюры, столбы и многое другое, находящееся в непосредственной близости с проезжей частью.

Не стоит полностью исключать и человеческого фактора. Прохожие также могут нанести повреждения вашему авто, причем сделать это как случайно, так и специально.

Также полезно знать — Ремонт порогов автомобиля своими руками, вмятин, без сварки, особенности, основные способы, полезные рекомендации.

Виды проводимых работ

Давайте разберем основные виды производимых работ более подробно.

Устранение вмятин и повреждений.

Устранение вмятин и повреждений, этот вид работ проводится в несколько последовательных стадий.

На каждой стадии производится:

1. Удаление старой краски с поврежденных участков;
2. Далее следует нанесение специального слоя шпатлевки, призванного выровнять поверхность;
3. После его высыхания производится обработка наждачной бумагой, устраняющая мелкие неровности и подготавливающая деталь под покраску;
4. В дальнейшем элемент грунтуют и затем окрашивают в несколько равномерных слоев;
5. Финишем работы становится нанесение на свежеокрашенную поверхность лакового слоя, для придания детали блеска.

Полирование кузовной поверхности.

Смысл в полировки кузовной поверхности состоит в возвращении лакокрасочному покрытию первоначального внешнего вида.

Проводятся эти процедуры следующим образом:

• На хорошо вымытую поверхность автомашины наносится специальная полировочная паста. Она бывает мелкоабразивного либо восстанавливающего цвет свойства.
• После её высыхания на кузове образуется плотный матовый «налет», который необходимо удалить с помощью мягкой ветоши.

Читайте по теме: Как выбрать полироль для автомобиля.

Профильные мастерские применяют для этих целей специальную полировочную машинку.

После проведения данного вида работ автомобиль выглядит, будто новый. Все его мелкие дефекты сглаживаются, а поверхность становится практически зеркальной.

Замена производимых деталей.

Замена производимых деталей подразумевает полное замещение поврежденных деталей новыми.

Их установка производится совершенно различными методами: сваркой, с использованием болтов, а также установкой на пластиковые заклепки.

Читайте по теме: Инструмент для кузовного ремонта автомобиля.

Окрашивание.

После замены обязательным действием становится окрашивание.

Антикоррозийная обработка.

Подобные процедуры подразумевают обработку днища, порогов и нижней части дверей специальными составами, призванными нивелировать взаимодействие с вредными условиями окружающей среды – водой и песчано-соляной смесью.

Данные защитные составы не только наносятся на поверхность элементов, но и заполняют его пустотелые части.

Эта работа очень важна, прежде всего, с точки зрения продления срока «жизни» кузовных деталей.

Тюнинг

Работы, связанные с внешним тюнингом, являются полностью факультативными.

Они не оказывают сколько угодно серьезного влияния на качество поездки и выступают лишь в качестве красивых «декораций».

Однако, бывают и исключения, к которым, например, можно отнести установку спойлера, улучшающего управляемость автомобиля.

Читайте по теме: Тюнинг ВАЗ своими руками.

Подводим итоги

Завершая нашу статью, отметим, что понятие «кузовной ремонт автомобиля», конечно, имеет теснейшую связь с наружной частью машины. Однако оно не всегда связано с устранением каких-либо дефектов.

Зачастую, кузовные работы подразумевают различные профилактические мероприятия, призванные удлинить срок службы основных деталей, вернуть им первозданный вид.

Повысить динамические показатели авто, либо улучшить внешний облик автомобиля в целом.

Кузовной ремонт автомобиля, его виды и особенности

Кузов – это одна из важнейших составляющих автомобиля. Он выполняет ведущие задачи, в том числе отвечает за безопасность водителя и пассажиров, обеспечивает комфортное пребывание в салоне, а также формирует внешний вид и создает достойный имидж автомобилю. Однако бывают неприятные ситуации на дорогах, которые приводят к повреждениям и деформациям кузова и его составляющих. В этом случае автовладельцу понадобится серьезный ремонт.

Ремонт кузова авто – это технологические манипуляции, направленные на полное восстановление внешнего вида, лакокрасочного покрытия, геометрических показателей кузова и устранение любых, даже самых незначительных дефектов: сколов, микротрещин и царапин.

Кузовной ремонт может понадобиться в следующих ситуациях:

В таких случаях автовладельцу стоит обратиться в автосервис, так как ремонт должен осуществлять только опытный мастер, в противном случае есть большая вероятность получения более сильного и непоправимого повреждения кузова.

Для реконструкции кузова потребуется тщательная диагностика, специальное оборудование и инструменты. Благодаря диагностике определяются имеющиеся нарушения и вид ремонта, который потребуется в том или ином случае. В зависимости от разрушений и необходимых для их устранения работ выделяют несколько видов кузовного ремонта.

Работы по восстановлению геометрии направлены на возврат первоначальных, максимально приближенных к заводским, параметров.

Для определения имеющихся дефектов мастера проводят диагностику, которая состоит из нескольких этапов:

1. Визуальное обследование, в которое входит:

2. Замер симметричности колес. Специалисты оценивают расположение колес по отношению друг к другу, замеряют промежуток между передними и задними колесами.
3. Тестирование контрольных точек. Осуществляется на подъемнике или стапеле с помощью специальных компьютерных программ.

После выявления неточностей в правильности общей геометрии, начинается непосредственно сам ремонт автомобиля. Для этого используется стапель, обладающий сложной системой креплений. Он позволяет проводить самую жесткую «перетяжку» и воздействовать на нужные точки. Силу и время воздействия определяет компьютерная программа. Восстановление геометрии кузова завершается, когда контрольные точки занимают указанные программой координаты.

Рихтовочные работы понадобятся в тех ситуациях, когда кузов получает сильное повреждение по тем или иным причинам. Их основной задачей является исправление деформированного металлического корпуса или отдельных его элементов.

Технология рихтовки заключается в механическом влиянии на разрушенную зону до тех пор, пока кузов не приобретет правильную геометрическую форму.

Для проведения данных работ используют:

• стенд – стапель. С помощью его силового гидравлического или пневмогидравлического привода проводятся рихтовочные работы;
• набор специальных инструментов. К основным из которых относят: молотки с функциональными насадками, наковальни, споттер и крючки;
• вакуумный аппарат со специальной присоской, которая фиксируется на поверхность и плавно вытягивает вмятину;
• зацеп, который прикрепляется в небольшое, предварительно сделанное отверстие с помощью специального метиза.

Так как для подобных работ необходима максимальная точность, особое оборудование и силовое воздействие, то их лучше проводить в хорошо оснащенных автосервисах.

После восстановления геометрии кузова могут потребоваться сварочные работы. Чаще всего в них нуждаются колесные крылья, пороги, пол, днище.

Для автосварки потребуется качественное оборудование, с которым можно работать даже на участках кузова в труднодоступном месте, и при этом создавать крепкие и надежные швы. Для этих целей чаще всего используют углекислотный полуавтомат и инвертор. Они работают при помощи тока повышенной частоты и обеспечивают быструю и качественную сварку необходимых элементов.

Замена стекол обычно осуществляется в несколько этапов:

Если на автомобиле появились серьезные повреждения, то ему понадобится и качественная покраска кузова. Данный процесс является достаточно скрупулезным и затратным по времени.

Для покраски будут необходимы следующие материалы:

• грунт разных видов;
• шпатлевка;
• выравниватель;
• эмали для отделочного покрытия;
• базовые краски;
• лаки.

Выбор средств для подготовки поверхности машины к покраске определяется в зависимости от материала, из которого изначально изготовлена реставрируемая часть и от вида прежнего лакокрасочного покрытия. Максимально точно подобрать краску, полностью соответствующую общему тону автомобиля можно с помощью компьютерной программы, которую обязательно используют в ведущих автосервисах.  

Кузовной ремонт и покраску вы можете заказать в автосервисе «Заречный», одном из крупнейших в Щелково. Мы предоставляем широкий комплекс услуг по обслуживанию транспортного средства: диагностику, рихтовку, сход-развал, ремонт двигателя, кузова, электрооборудования, трансмиссии, подвески и других систем. 

Наши мастера качественно выполнят малярные и слесарные работы любых видов. После наших реставрационных работ ваш автомобиль снова будет выглядеть «как с конвейера»!

Автосервис «Заречный» находится по адресу: г. Щелково, ул.Заречная, 84.

Доверьте свой автомобиль нашим профессионалам, мы гарантируем оперативность, качество и доступную цену.

Кузовной ремонт автомобиля: видео

Покраска капота, крыльев, бампера и полировка:

Кузовной ремонт — НП Авто

Кузовной ремонт автомобиля требует не только большого опыта и высокой квалификации сотрудников, но и применения современного оборудования и материалов. Мы тщательно следим за соблюдением технологий кузовного ремонта и за высоким качеством выполнения работ, начиная с восстановления геометрии кузова  заканчивая покраской и сборкой. 

Наш сертифицированный сервисный центр обладает всем необходимым оборудованием (гидравлические растяжки, стапель, споттер, покрасочная камера и др.) для проведения комплексного ремонта кузова после серьезных аварий, и устранения повреждений различной степени тяжести. 

 

 

Перечень работ:

• Восстановление геометрии кузова на стапеле с применением электронной линейки
• Локальный ремонт кузова
• Ремонт вмятин без покраски
• Арматурные работы
• Восстановление пластиковых элементов кузова
• Покраска (полная, частичная, с переходом)
• Подбор краски любой сложности (металлик, перламутр)

• Замена лобового стекла
• Нанесение защитного покрытия «U-POL Raptor»
• Маскировка сколов лакокрасочного покрытия
• Покраска колесных дисков
• Полировка кузова (полная, частичная)
• Полировка фар с нанесением защитных покрытий
• Нанесение антигравийного покрытия

 

Этапы кузовного ремонта:

1. Оценка ущерба.
   Визуальный осмотр поврежденного кузова автомобиля, составление перечня работ и оценка стоимости ремонта
2. Подбор запчастей. Подбор необходимых запчастей и расходных материалов с учетом пожеланий клиента (оригинальные запчасти или аналоги)
3. Арматурные работы. Разборка/сборка деталей со строгим соблюдением технологий.
4. Жестяные работы. Для восстановления исходной геометрии кузова, прочности его элементов используется современное стапельное и сварочное оборудование.
5. Подготовка к покраске. Подготовка поверхности в несколько этапов: антикоррозийная защита, грунтование, подбор краски. Строгое соблюдение технологии на каждой стадии подготовки к покраске позволяет добиться долговечности лакокрасочной поверхности и ее антикоррозийной стойкости.
6. Покраска. Покраска производится в покрасочной камере, где исключено попадание мельчайших частиц на окрашиваемую поверхность.
7. Контроль качества. Каждый из этапов кузовного ремонта завершается контролем качества выполненных работ. Финальная проверка производится особенно тщательно.

*В стоимость входит работа и материалы

Страховой случай

Компания НП АВТО сотрудничает с ведущими страховыми компаниями, представленными в г. Абакане.
Мы обеспечим в кратчайшие сроки восстановление автомобиля с соблюдением всех
регламентов качества выполненных работ.

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ – ВСЁ, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ

Малярно-кузовной – всё что нужно знать. Он был и будет одной из самых востребованных услуг в сфере автосервиса.

Как быть, если ремонт нужен, а денег в данный момент на него нет. Предлагаем вам профессиональный взгляд на проблему и полезные советы для каждого автомобилиста. На вопросы отвечают специалисты малярно-кузовного цеха “Автокомплекс61”

– Какие работы входят в кузовной ремонт? Почему не каждый автосервис включает «кузовню» в перечень своих услуг?

– Кузовной ремонт включает в себя спектр работ: от устранения царапин и вмятин до замены частей кузова и выправления его геометрии. Практика показывает, что чаще всего автомобилисты обращаются к нам для ликвидации именно небольших повреждений.

Кузовной ремонт – работа кропотливая, высокопрофессиональная, требующая помещений и специального оборудования. Это одна из причин, почему не каждый автосервис может позволить себе настоящий малярно-кузовной цех. Например, для восстановления геометрии кузова машины применяется дорогое оборудование, без которого нет гарантий хорошего результата. Основные узлы, отвечающие за геометрию кузова автомобиля, сделаны из многослойного металла с большим количеством внутренних полостей и усилителей. Без специального оборудования восстановить их изначальное положение практически невозможно.

– Если повреждения серьезные, есть ли смысл тратить деньги на кузовной ремонт или лучше сразу задуматься о покупке нового автомобиля. Ведь помимо стоимости работ и материалов автовладельцев часто волнует вопрос безопасности – возможно ли действительно восстановить геометрию кузова?

– Значение имеет степень повреждения автомобиля. Возможность восстановления должен оценить грамотный мастер кузовного участка. В большинстве случаев мы можем помочь с восстановлением кузова до первоначального состояния.

Важно отметить, что геометрия кузова может быть нарушена даже в результате незначительного ДТП. Распространено заблуждение, что к таким последствиям приводит только серьезное деформирование кузовных деталей. На самом деле геометрия кузова автомобиля может быть нарушена даже в результате попадания колеса в глубокую яму или открытый канализационный люк. Каковы же последствия? Автомобиль становится плохо управляемым, резко повышается износ резины, элементы подвески могут начать стучать или скрипеть, увеличивается расход бензина.

Именно поэтому мы рекомендуем проводить диагностику и выправление геометрии кузова не только после катастрофических ДТП, но при малейшем подозрении. Наши мастера имеют огромный опыт в диагностике таких нарушений и могут дать вам соответствующие рекомендации.

– Какие технологии применяются сегодня для устранения мелких повреждений? Как производится ремонт скрытых полостей?

– Небольшие вмятины возможно исправить несколькими способами. Поверхность выправляют изнутри, если есть доступ ко внутренней стороне поврежденной детали. Однако разборка узла для ликвидации царапины или вмятины зачастую влечет за собой массу сложностей. Это затраты времени и сил, кроме того, не исключено повреждение лакокрасочного покрытия. Поэтому чаще всего мы используем современные технологии, не требующие доступа к поверхности детали с внутренней стороны:  споттер.

Споттер – это специальный сварочный агрегат, обеспечивающий контактную сварку при температуре, не превышающей температуру плавления свариваемых металлов. Споттер позволяет приварить к узлу автомобиля крепежный элемент, за который и вытягивают деформированную поверхность. Споттер практически незаменим для выправления крупных деталей кузова. Этот метод позволяет избежать покупки дорогостоящих оригинальных новых деталей.

– Как производится ремонт лакокрасочного покрытия?

– При окраске элементов автомобиля следует учитывать несколько моментов.
Во-первых, мастера должны подобрать цвет настолько точно, чтобы он совершенно не отличался от остального покрытия вашей машины. Дополнительные сложности создаются постоянным увеличением цветовой гаммы у автопроизводителей и покрытиями с особыми эффектами.

Подбор автоэмалей производится с помощью компьютерной программы, портативного анализатора цвета, а также образцов краски по каждой марке автомобилей. Для точного подбора необходим код краски автомобиля или какая-либо окрашенная в данный цвет деталь. Имея эти данные, колорист создает краску непосредственно для вашего автомобиля.

Во-вторых, для того чтобы окраска была стойкой и качественной она должна производиться в специальной окрасочно-сушильной камере, где поддерживается стабильная температура и давление, работает cистема циркуляции воздуха, обеспечивающая отвод паров растворителя.

– Как выбрать «правильный» малярно-кузовной цех, чтобы и стоимость была нормальная, и работы были проведены качественно? Естественно, нужно ехать в “Автокомплекс61”. А теперь объективно:

– Как бы банально это ни звучало: не доверяйте кузовной ремонт автомобилей дилетантам, обращайтесь к профессионалам. Оцените степень оснащенности автосервиса, уточните, на каком оборудовании  будет производиться ремонт, проверьте лицензии и сертификаты. Узнайте, сколько времени мастерская работает на рынке, или хотя бы каков опыт мастеров.

В малярно-кузовных цехах накоплен опыт по работе не только с мелкими повреждениями, но и с заменой целых кузовов, восстановлением геометрии автомобиля, сложными и нестандартными случаями. А ведь от качества работ зависит поведение автомобиля на дороге, его динамические качества и безопасность.

– Что важно для клиентов помимо технического оснащения и профессионализма мастеров?

– Большое значение для наших клиентов имеют дополнительные услуги. Например, возможность эвакуации автомобиля на ремонт.

Эти услуги позволяют клиенту быстро решить проблемы с поврежденным автомобилем даже при отсутствии необходимого количества денег. Ведь зачастую, как назло, приходится ремонтировать автомобиль, когда он очень нужен, а специально откладывать на такой случай некую сумму вряд ли кто-то будет.

Подписываемся на наш Ю2б канал: https://www.youtube.com/channel/UCtHTv6-nKL2wHiWoAJ_-waw?view_as=subscriber

Особенности кузовного ремонта автомобиля

Кузовной ремонт проводится в 2-х случаях: с целью устранения повреждений, полученных в результате ДТП, и для восстановления/обновления автомобиля после долгой эксплуатации.

Виды кузовного ремонта

Традиционно кузовной ремонт включает в себя жестяно-сварочные, арматурные, покрасочные и другие работы, направленные на восстановление внешнего облика и функциональности кузова. Исходя из степени сложности, он классифицируется на 3 вида:

• простой – локальное устранение небольших повреждений;
• сложный – устранение крупных нарушений кузовной конструкции и её геометрических форм;
• повышенной сложности – восстановление рамы кузова и все сопутствующие мероприятия, характеризующиеся большой трудоёмкостью и технической сложностью рабочих процессов.

Каждая категория обладает своей спецификой и определённым перечнем работ.

Специфика ремонтных работ

Локальный ремонт производится без демонтажа кузовных элементов и включает в себя действия по восстановлению лакокрасочного покрытия, устранению очагов коррозии и ликвидации повреждений механического характера: вмятины, сколы, потёртости и д.т.

Несмотря на то, что теоретически рабочие мероприятия стандартны, исходя из типа дефекта, практика осложняется тем фактом, что сами технологии их проведения могут иметь существенные отличия. Так, кузовной ремонт Hyundai обладает своими особенностями и должен выполняться согласно рекомендациям производителя. И это правило распространяется практически на все автомобили различных марок, следовательно, требует грамотного профессионального подхода.

Сложный ремонт предполагает восстановление геометрических форм кузова и устранение иных механических повреждений с последующей окраской. Он сопровождается демонтажем основных элементов. Ликвидация деформаций чаще всего сопряжена с проведением сварочных и жестяных работ.

Ремонт повышенной сложности – самый трудоёмкий и затратный в силу того, что восстановлению подлежит «позвоночник» авто – его рама. Он обнаруживает необходимость целого ряда дополнительных мероприятий, а также требует использования сложного диагностического, измерительного, гидравлического и иных видов оборудования, без которых качественный результат невозможен.

Итак, кузовной ремонт может включать следующие работы:

• мероприятия по ликвидации механических повреждений и восстановление лакокрасочного покрытия;
• измерение и нормализация геометрических форм и починка ходовой части;
• снятие/установка, демонтаж, рихтовка, замена конструктивных элементов кузова;
• окраска, полировка, антикоррозийная защита и прочее.

Данный перечень можно продолжать долго, поскольку в него входят все работы, как внешние, так и внутренние, связанные с устранением приобретенных дефектов. Их стоимость варьируется в зависимости от типа повреждений, и, беря во внимание специфику ремонтных манипуляций, их качественное выполнение возможно только при наличии профессиональных навыков, знаний и оборудования.

Кузовной ремонт в Великом Новгороде

Работа с ведущими страховыми компаниями

Ремонт автомобилей по направлениям КАСКО и
ОСАГО. Прием заявлений и осмотр транспортных
средств после ДТП.

Собственная колерная лаборатория:

Подбор колера всех типов автоэмалей импортных
и отечественных автомобилей.

Запасные части в наличии и на заказ:

Полный спектр запасных частей для всех
автомобилей. Мы предлагаем новые
оригинальные детали всех марок, а так же
сертифицированные аналоги и запасные части
категории Б/У.

Возможность ремонта в кредит:

У Вас есть возможность отремонтировать свой
автомобиль в рассрочку. Множество
предложений банков-партнеров.

Кузовной ремонт Вашего автомобиля в автосервисе «Профессионал» — это полный комплекс услуг по ремонту кузова, сохранение надёжности автомобиля, гарантия на механические детали, лакокрасочное и антикоррозийное покрытия. Это серьезная работа, требующая высокой квалификации сотрудников, специального оборудования и особенного внимания к каждой детали.

Задача кузовного ремонта автомобиля — вернуть первоначальную геометрию кузова и восстановить отличный внешний вид лакокрасочного покрытия. Если все работы выполняются профессионально, ваш автомобиль уже спустя несколько дней будет выглядеть, как будто он не попадал в ДТП.

Достичь такого результата можно, только если кузовной ремонт выполняется специально обученным персоналом, и при этом используется специальное оборудование, применяются заводские стандарты конкретной марки авто. Наш сертифицированный автосервис располагает такими возможностями, поэтому мы можем предложить своим клиентам качественный кузовной ремонт.

Этапы кузовного ремонта

Что входит в кузовной ремонт Профессионал?

Это полный комплекс услуг в нашем автосервисе, направленный на восстановление первоначального состояния кузова автомобиля. Мы предлагаем сложные кузовные работы и устранение незначительных повреждений.

На первом этапе с использованием специального оборудования выполняется диагностика состояния кузова.

Затем принимается решение, какой ремонт требуется, клиенту озвучивается стоимость услуги, в которую может
включаться цена деталей, если необходима их замена.

Выполняется замена деталей кузова, причем мы используем любые подходящие Вам варианты, как оригинальные, так и аналоговые. Например, двери, крылья, бампер и другие.

Устраняются любые повреждения — незначительные сколы, мелкие царапины.

Предлагается локальная покраска элементов кузова и полное восстановление покрытия. В кузовных цехах используется профессиональное оборудование, что дает отличный эффект. Имеется собственная лаборатория по подбору колера, что гарантирует совпадение оттенков цвета.

Производится замена лобовых стекол.

Для того, чтобы приехать в наш сервисный центр, рекомендуем
предварительно
согласовать время Вашего визита с нашим сотрудником.

Какой ремонт чаще всего делают автомастерские? — Блог Auto Body Shop

Если вы похожи на большинство водителей, в какой-то момент вам придется отвозить свой автомобиль в местную ремонтную мастерскую после аварии. Большинство магазинов, таких как те, что представлены в общенациональной справочной сети Carwise, предлагают полный спектр услуг по ремонту и восстановлению кузовов автомобилей, от без покраски вмятин до профессиональной обработки деталей. И хотя большинство услуг предоставляется для устранения повреждений, возникших в результате недавнего столкновения, это не всегда так.В общем, это самые распространенные виды ремонта, которые выполняют кузовные мастерские.

Удаление вмятин без покраски (PDR)

Бездомные тележки с продуктами, град и летящие камни могут оставить заметные вмятины на панелях кузова и дверях. Даже незначительные вмятины, если их не лечить, впоследствии могут привести к более дорогостоящему повреждению лакокрасочного покрытия. Чтобы этого не произошло, автомастерские используют процесс, называемый «безкрашеным удалением вмятин» (PDR).

PDR не требует шпатлевки или шлифовки, так как обученный техник использует различные специальные инструменты, чтобы аккуратно и медленно вернуть вмятины на место, не повреждая заводскую окраску.В целом, PDR — это очень экономичный и долговечный способ вернуть вашу поездку в великолепный вид.

Авто Покраска кузова

Новая окраска может потребоваться после аварии, чтобы защитить внешний вид старого автомобиля от непогоды или просто для улучшения эстетики. Автомастерские обычно проводят покраску автомобилей с кузовами, покрытыми царапинами, сколами, ржавчиной, завихрениями краски или другими повреждениями. При этом обученные техники используют следующие этапы:

1. Поверхность шлифуется до чистого металла и очищается
2. Наносится коррозионно-стойкая грунтовка и дается отвердеть
3. Отвержденная грунтовка шлифуется и поверхность тщательно очищается
4. Распылителем наносят несколько слоев краски и дают высохнуть в течение 7 дней.
5. Затем наносится прозрачный лак, придающий поверхности глянцевый вид
6. Затем внешняя поверхность полируется и полируется

Ремонт окон и замена

Повреждения автомобильных стекол могут иметь разные формы, включая сколы, трещины и разрывы.Иногда повреждение можно отремонтировать, а в других случаях требуется полная замена лобового стекла или окон. Если ваш автомобиль ремонтируется в местной автомастерской из-за аварии, в их платежной ведомости может быть штатный техник по ремонту стекол. Те, кто не сотрудничает с мастерскими по ремонту стекла в этом районе, которые могут отправить техника для выполнения необходимого ремонта или замены окон, прежде чем забрать автомобиль.

Испытания и выпрямление рамы

Исследования показали, что примерно 50% всех автомобилей получают повреждения рамы после аварии,

включая незначительные изгибы крыльев.Несознательно ослабленная или изогнутая рама может подвергнуть излишнему риску людей, находящихся в автомобиле, во время последующей аварии. Кроме того, автомобиль с изогнутой рамой также будет неравномерно двигаться по дороге, плохо управлять и, вероятно, приведет к преждевременному износу шин и компонентов рулевого управления.

Чтобы обеспечить безопасность вашей рамы после аварии, технические специалисты автомастерской выполняют следующие действия:

• Сначала рама проверяется на наличие повреждений.
• Если есть какие-либо повреждения, автомобиль затем помещают на машину для выравнивания рамы.
• Затем машина выпрямляет раму с помощью гидравлического усилия и крутящего момента, пока она не вернется к исходным заводским спецификациям.

После того, как рама будет выпрямлена, ваш автомобиль будет нормально двигаться и будет безопаснее двигаться.

Как мне найти хорошие автомастерские рядом со мной?

Найти хорошую кузовную мастерскую, предлагающую все эти услуги по ремонту, может быть непросто, особенно если вы новичок в этом районе. Если вам понадобится помощь, воспользуйтесь общенациональной реферальной сетью Carwise.Все мастерские по ремонту стекол и столкновений, представленные в сети Carwise, имеют сертификаты I-CAR и ASE, что означает, что у них есть высококвалифицированные специалисты, оборудование и услуги, необходимые для быстрого и надежного восстановления вашей поездки как новая.

Найдите по вашему почтовому индексу ближайшую автомастерскую по ремонту кузовов или стекол, рассмотренную покупателями: www.carwise.com.

Процесс ремонта кузова автомобиля и что вам нужно знать …

Процесс ремонта кузова автомобилей Seattle и Bellevue может сбивать с толку, если вы с ним не знакомы.Вы, вероятно, изображая группу общих одетым, талантливые техники, работающих трудно получить машину обратно к своей былой славе. И если так, то вы не за горами. Но процесс ремонта кузова автомобилей — это гораздо больше, чем это, здесь, во всех 6 (шести) местах столкновения Пьюджет-Саунд 1, включая Сиэтл и Белвью.

Если вы попали в аварию , вам может быть полезно узнать о процессе ремонта кузова автомобиля. Это не только позволит вам разобраться с потенциальными затратами и сроками процесса ремонта при столкновении, но также поможет вам установить реалистичные ожидания в отношении ремонта кузова автомобиля.

Ежегодно в Сиэтле и Белвью происходят тысячи дорожно-транспортных происшествий. Надеюсь, вы никогда не участвуете ни в одном из них. Но если да, то вот чего ожидать.

Начало в аварии

Сразу после аварии важно оценить повреждения вашего автомобиля. Сфотографируйте реальную сцену для документации и регистрации дела, если вы планируете это сделать. Если вы сильно пострадали, сначала вызовите скорую помощь и полицию.Вам следует связаться с местными властями, если авария произошла за пределами городской черты Сиэтла. Для столкновения, которое произошло в Белвью или любой части Вашингтона, вы можете использовать этот отчет о столкновении патруля штата Вашингтон.

Предъявите объективное заявление о происшествии как в страховую компанию, так и в полицию. Обратите внимание, что и в Сиэтле, и в Белвью действует закон об отвлеченном вождении. Вы должны быть честными и заявить, разговаривали ли вы по телефону во время вождения. Это предотвратит дальнейшие осложнения с властями.

Не забудьте обменяться контактной информацией с другим водителем, попавшим в аварию. Спросите об их страховом полисе и о том, как связаться с ними для ремонта. Эта деталь имеет решающее значение, когда речь идет о покрытии затрат на ремонт после столкновения. Если другой водитель утверждает, что у него нет страхового полиса, вам следует обратиться за помощью к властям Сиэтла или Белвью, поскольку Вашингтон требует, чтобы все водители имели автострахование.

Оценка стоимости ремонта

Если вы хотите получить точную цену, вам нужно отнести свой автомобиль в надежную мастерскую по ремонту кузовов в Белвью и Сиэтле.Примечание. При поиске лучше искать « Collision1, автосервис », а не « автосервис рядом со мной ». Вы можете прислать фотографии или получить консультацию по телефону, но если вы отправитесь на машине в магазин, то получите более подробную и точную цитату.

В ремонтном центре Сиэтла или Белвью один или несколько специалистов по ремонту автомобилей проведут визуальный осмотр вашего автомобиля, чтобы оценить уровень повреждений, включая внутренние повреждения, и определить, какие детали необходимо заменить. Имейте в виду, что первая оценка обычно включает только видимые повреждения. Когда технические специалисты начнут залезать под корпус вашего автомобиля, они, скорее всего, обнаружат еще большие повреждения, что может привести к дополнительным расходам на ремонт.

Большинство сервисных центров автосервиса в Сиэтле и Белвью, включая Collision 1 , будут использовать компьютерное программное обеспечение для создания оценок и направят их в вашу страховую компанию . Вам также будет предоставлена ​​копия, чтобы вы могли сравнить ее с предложениями из других ремонтных центров.

Коротко о выборе цитаты. Самый дешевый вариант редко бывает лучшим. Всегда выбирайте компанию, которая предоставит наиболее подробные расценки и которой вы чувствуете себя наиболее комфортно.

Также пару слов о ремонте и списании автомобиля. Когда дело доходит до страховых случаев, помните, что будет учитываться остаточная стоимость вашего автомобиля. Чем старше он становится, тем меньше будет размер платежа. Ваша страховая компания исходит из того, что старость подвергает некоторые части вашего автомобиля износу.Это означает, что вам почти всегда лучше отремонтировать свой автомобиль, чем сдавать в слом t.

Наконец, если вы имеете дело с другим водителем, ответственность будет определяться по его вине в соответствии с законодательством Сиэтла и Белвью, штат Вашингтон. Вашингтон — это штат, основанный на чистой относительной небрежности, где виновник несет ответственность за ущерб.

Чертежи и демонтаж

Чтобы дать техническим специалистам Сиэтла и Белвью четкое представление о состоянии вашего автомобиля, они разработают план.Это будет их карта для систематического ремонта вашего автомобиля. Детали будут демонтированы для дальнейшего изучения. Здесь может появиться больше повреждений, которые сервисный центр автосервиса пропустил при визуальном осмотре. Надежный центр ремонта кузовов автомобилей свяжется с вами и вашей страховой компанией сразу же, чтобы скорректировать смету в случае необходимости. Не волнуйтесь, это происходит регулярно и является частью работы отрасли.

Некоторые страховые компании потребуют демонтажа, прежде чем удовлетворить ваше страховое требование.Таким образом, все повреждения документируются, и в будущем нет необходимости в корректировке. Это также способ вашей страховой компании убедиться, что вы не подтасовываете претензию.

Обратите внимание, что последнее слово о времени начала ремонта автомобиля. Если ваш автомобиль все еще находится в пригодном для вождения состоянии, вы можете подождать, пока не будут готовы все материалы, прежде чем начинать ремонт. Но прежде чем дать зеленый свет вашей мастерской по ремонту кузовов в Сиэтле или Бельвью, проверьте в своей страховой компании, что все улажено.

Ремонт металлоконструкций и конструкций

Дорожно-транспортные происшествия могут вызвать деформацию рамы автомобиля до такой степени, о которой вы не можете себе представить. Как только начнутся работы по устранению столкновений, одно из первых, на чем будет сосредоточено внимание техник по кузовам из Сиэтла или Бельвью, — это каркас автомобиля. Они будут использовать системы диагностики лазерных рам для достижения точной формы. Здесь также используются рамные машины, чтобы ваш автомобиль был отремонтирован до его доаварийного вида. Такой процесс займет дни, если не недели, в зависимости от степени повреждения вашего автомобиля.

Далее идет

Металлоконструкции. Здесь при необходимости заменяются металлические части вашего автомобиля. . Каждая деталь будет подвергнута анализу электронной измерительной системы, чтобы убедиться, что ремонт кузова и механический ремонт соответствуют заводским стандартам. Это необходимо для того, чтобы шасси было прямым, а рама имела конструктивную целостность, пригодную для движения. Регулировка углов установки колес и ремонт подвески также имеют здесь решающее значение, поскольку от этого зависит маневренность и безопасность вашего автомобиля на дороге.

Важно, чтобы ремонт рамы и механический ремонт выполнялись синхронно, чтобы избежать аварийных настроек. Опытные центры автосервиса знают, как это сделать.

Повторная сборка и ремонт

По окончании механического и рамного ремонта ваш автомобиль будет подготовлен к покраске . Перед шлифовкой и грунтовкой поверхности будут при необходимости заклеены лентой. После этого будет нанесен базовый слой, такой же, как и исходный, а за ним последует прозрачный слой.После завершения фазы отверждения ваш автомобиль подвергнется этапу глянцевой отделки, чтобы вернуть блеск, который он имел до столкновения.

Повторная сборка будет произведена после завершения процесса покраски. Каждая деталь и деталь будут восстановлены на прежнее место. Провода, компоненты подушки безопасности, шланги и другие элементы будут возвращены на место, если они будут удалены. Это кропотливый процесс, так как ремонтники должны убедиться, что каждая деталь вернулась на свое место. Если пропустить один винт, это может поставить под угрозу безопасность движения автомобиля.Это еще одна причина, по которой вы не хотите доверять самому дешевому предложению авторемонтных мастерских в Сиэтле или Бельвью. Помните поговорку: платите копейки, ловите обезьян.

Первоначальный осмотр будет проведен после повторной сборки. Обычно мастерская по ремонту кузовов в Сиэтле или Белвью проводит тест-драйв на своем предприятии, чтобы убедиться, что все работает должным образом. Они проверят, правильно ли установлены двери и есть ли провода, которые нужно отрегулировать.

Детализация и чистка

После грязной работы ваш автомобиль вымоют и очистят салон от мусора и металлической пыли. Краска будет повторно отполирована для лучшего блеска, а все остальные поверхности будут очищены, чтобы обеспечить безупречный вид. Все легкие компоненты также будут проходить дополнительную проверку по мере необходимости.

Это также та точка, где центр кузовного ремонта ищет мелкие неисправности. Каждая мельчайшая деталь будет проверена и настроена для достижения качества выставочного зала.

Будет проведен визуальный осмотр, а после выполнения всех работ может быть проведен еще один тест-драйв.Начальник производства и главный техник должны дать согласие на ремонт после столкновения, как только все будет закончено. Все процессы должны соответствовать стандартам Сиэтла или Белвью и местным кодексам.

Заключительный осмотр и доставка

Наконец, автомобиль готов к вывозу или доставке. Ваш центр по ремонту ДТП в Сиэтле или Белвью свяжется с вами, чтобы обсудить процесс устранения ДТП лично. Вам должен быть предоставлен подробный и детализированный список всех ремонтов и запчастей, задействованных в работе автомобиля.Техник также даст вам окончательный расчет расходов с полной разбивкой по позициям.

Вам следует самостоятельно осмотреть автомобиль снаружи и внутри, чтобы убедиться, что все сделано правильно. Представитель центра кузовного ремонта будет присутствовать, чтобы уладить ваши проблемы. Не берите ключи, пока не убедитесь, что вас устраивает ремонт после столкновения. Не стесняйтесь указывать на любые сбои, которые вы заметите в процессе.

Техник или представитель также должен посоветовать вам следующие шаги, которые вы должны предпринять, включая осмотры и уход за краской.Они также объяснят гарантию ремонта кузова автомобиля, если она у них есть.

Авторемонт кузова — это очень сложный процесс. Это необходимо для того, чтобы ваше транспортное средство вернулось к своей первоначальной форме. Также должны быть устранены все повреждения, в том числе возникшие до столкновения. Для вашего удобства в Сиэтле и Белвью есть множество ремонтных центров. Доверьте это человеку с отличным послужным списком и с персоналом, который обсудит с вами ход ремонта.Мы также просим вас принять во внимание, что Столкновение 1 — это место, где мы проводим ремонт после столкновения с нашей подписью «Авто Кузов, которого никогда не было».

7 шагов, задействованных в процессе устранения столкновения

Если вы раньше не попадали в автомобильную аварию, весь процесс устранения столкновения может быть довольно запутанным и утомительным. Хотя многие клиенты не заботятся о технических деталях и просто хотят увидеть конечный результат, важно иметь четкое представление о типичном процессе устранения столкновений.

Помимо раскрытия тайны процесса, знание того, что входит в ремонтные работы при столкновении, дает вам лучшее представление о времени, трудозатратах и ​​затратах, связанных с восстановлением автомобиля до его первоначального состояния до аварии.

Поскольку специфика различается от одного автомастерского к другому, ниже приведены несколько основных шагов, которые служат общим руководством к тому, что вы можете ожидать, когда ваш автомобиль будет ремонтироваться.

1. Смета

Процесс устранения столкновения начинается с осмотра вашего автомобиля.Это сделает оценщик в автомастерской, где будет производиться ремонт. После оформления документов и получения результата осмотра авто будет сфотографировано. Вся необходимая информация будет передана страховой компании и клиенту.

2. Разборка

На этом этапе ваша страховая компания может подать запрос на разборку автомобиля. Запрос делается для того, чтобы убедиться, что все повреждения точно задокументированы, и выяснить, нужно ли еще ремонтировать автомобиль.После того, как клиент и страховая компания предоставят разрешение на ремонт, автомастерская может заказать необходимые запчасти.

3. Ремонт

В процессе ремонта после столкновения электронная измерительная система анализирует автомобиль, чтобы восстановить его в соответствии с заводскими спецификациями. Это важный шаг, так как он гарантирует, что рама автомобиля останется прочной. При необходимости будет произведена регулировка углов установки колес и другой ремонт подвески. Все механические ремонты должны выполняться одновременно с ремонтом конструкции.

4. Подготовка к краске

Подготовка краски — важный этап в процессе ремонта всех типов транспортных средств. Мастерская подготовит все панели к покраске перед грунтованием и герметизацией. Это создает лучшую адгезию, когда на ваш автомобиль наносится верхний цвет и дополнительное прозрачное покрытие.

5. Повторная сборка

В зоне повторной сборки все детали и окончательные молдинги возвращаются в автомобиль. На этом этапе также проверяются все системы в автомобиле.Когда ваша машина достигает этой стадии, это означает, что ремонт почти закончен и машина почти готова к отправке клиенту.

6. Инспекция контроля качества

Автомобиль проходит мойку и тщательную очистку салона после переустановки всех деталей. Очищены поверхности и отполирована краска кузова. Помимо физического осмотра, персонал автомастерской также проведет тест-драйв вашего автомобиля. Это необходимо для того, чтобы убедиться в отсутствии проблем с вождением, которые могут быть связаны с отремонтированными частями автомобиля.

7. Доставка

Это последний шаг в процессе устранения столкновения. Как только клиент прибывает в магазин, чтобы забрать свою машину, оформляются окончательные документы и разъясняется счет. Затем клиент едет домой на автомобиле, который был возвращен в состояние до аварии.

Вы ищете первоклассную мастерскую по ремонту при столкновениях в Калифорнии? Не стесняйтесь звонить нам прямо сейчас. Наша дружная команда экспертов готова ответить на любые ваши вопросы о наших услугах.Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

ТОП-6 самых распространенных ремонтов кузовных цехов

Никому не нравится поврежденный автомобиль.

Хотя механические проблемы — худший кошмар для всех, ремонт в автомастерской — тоже неинтересный. От несчастных случаев до взлома и неприятной царапины на ключ от разгневанного бывшего — есть миллион причин, по которым вы могли бы завезти свою машину.

В чем разница между кузовным ремонтом и механическим ремонтом?

Это не всегда простой ответ, но в целом автомастерские заботятся о внешних частях автомобиля, от окон до рам, вмятин и царапин.Механики работают над ходовыми частями автомобиля.

Знание о наиболее распространенных типах ремонта в автомастерской поможет успокоить нервы по поводу ввоза автомобиля и даст вам представление о том, отдавать ли автомобиль механику или в проверенный автомастерской. Прочтите ниже, чтобы узнать об этих ремонтах и ​​узнать, что вас ждет, прежде чем привезти свой автомобиль.

Удаление вмятин

Удаление вмятин — один из самых распространенных видов ремонта в кузовных цехах.Вмятины могут появиться из-за погодных условий, дверей автомобилей и многих других случайных происшествий. Однажды я повредил машину отца плохо ударившимся футбольным мячом.

Удаление вмятин также очень популярно, но это не всегда лучшая идея. Самостоятельное удаление вмятин часто может привести к повреждению краски, а ремонт зачастую обходится дороже.

Лучший способ удалить вмятину — отнести ее в автомастерскую. Поскольку вмятины — одна из самых распространенных проблем с автомобилем, их также можно исправить одним из самых дешевых способов.

Авто Покраска кузова

Авто покраска кузова — еще один чрезвычайно распространенный ремонт в кузовных мастерских. Этот ремонт может быть использован для защиты экстерьера автомобиля от атмосферных воздействий или просто по косметическим причинам. Начнем с самого важного — покраски для защиты вашего автомобиля.

Покраска может потребоваться из-за прямого повреждения, например, аварии или глубокого поцарапания на внешней стороне. Хотя повреждения могут показаться чисто косметическими, часто царапины и сколы могут привести к повреждению краски, растрескиванию и ржавчине.

Если вы не уверены, нужна ли вам покраска для защиты вашего автомобиля, ознакомьтесь с этим удобным руководством.

Иногда вам не нужна покраска, вы просто хотите, чтобы ваша машина выглядела хорошо, и в этом нет ничего плохого! От ярких цветов до изысканного дизайна — существует бесконечное множество идей, которые помогут выделить вашу машину.

Ремонт после столкновения

Ремонт после столкновения — один из самых распространенных кузовных ремонтов, а также один из самых важных. Ремонт столкновения может включать в себя несколько исправлений и часто жизненно важен для жизни вашего автомобиля.

Авто-столкновения происходят постоянно, и часто легко смахнуть повреждение просто как косметическое средство, чтобы сэкономить время и деньги на ремонте автомобиля. Однако невероятно важно, чтобы мастерская по ремонту кузовов осмотрела ваш автомобиль после столкновения, чтобы убедиться, что повреждение не окажет долгосрочного влияния на срок службы вашего автомобиля.

В случае столкновения ремонт часто может быть покрыт страховкой, поэтому нет оправдания, чтобы не проверить повреждения. Даже если внешний вид выглядит нормально, рама может быть повреждена, что может привести к огромным проблемам.

Замена и ремонт окон

Мы все пострадали из-за повреждения окон. Он может быть всех форм и размеров и по разным причинам. В течение 6 месяцев мне пришлось отремонтировать лобовое стекло из-за пыльной бури в калифорнийской пустыне и заменить одно из боковых окон после взлома.

Иногда трудно сказать, можно ли отремонтировать, проигнорировать или полностью заменить скол или трещину. Вы всегда должны приносить свой автомобиль в автомастерскую, чтобы узнать об этом у профессионала.Помните, что большинство автомастерских дадут вам бесплатную оценку ремонта.

Есть и косметические причины для замены окон, например, тонировка. Законы о тонировке окон различаются в зависимости от штата, но местная мастерская по ремонту кузовов должна хорошо разбираться в правилах.

Ремонт и регулировка рамы

Ремонт рамы часто упускается из виду, потому что он не сразу заметен, но жизненно важен для здоровья вашего автомобиля. Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет влево или вправо, или если он трясется во время движения, это может быть признаком того, что вам нужна центровка или ремонт рамы.

Хотя ремонт рамы может показаться работой для механика, на самом деле это пример ремонта в автомастерской, который часто проводится в сочетании с ремонтом при столкновении. Если вы попали в аварию или просто замечаете, что ваша машина едет не так, как следует, обратитесь к профессионалу, чтобы проверить, нуждается ли ваша рама в ремонте.

Детализация автомобиля

Не все ремонтные работы в автомастерской должны быть необходимы для исправного состояния автомобиля. Иногда вам просто нужно чувствовать себя хорошо, и отличный способ сделать это — детализировать свой автомобиль!

От подкраски до очистки салона и полировки фар и задних фонарей — детализация автомобиля позаботится обо всех мелких деталях, которые действительно могут выделить ваш автомобиль.

Детализация автомобиля может иметь ценность не только для того, чтобы ваша машина выглядела хорошо. Детализация — отличный способ увеличить стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

В поисках подходящего кузовного цеха

Теперь, когда вы знаете, какие виды ремонта наиболее распространены в автомастерской, следующим шагом будет поиск подходящего автомастерского для выполнения этой работы. Как и в случае с механиками, правильные люди, работающие над вашей машиной, могут иметь решающее значение.

Слушайте своих друзей и коллег при выборе автомастерской.Лучший способ узнать о магазине — поговорить с кем-то, кто там уже был.

Получите оценки в нескольких магазинах. Многие магазины предоставляют бесплатные оценки, иногда даже не выходя из дома!

Если вам нужен дополнительный совет по ремонту кузовного цеха, John Harris Body Shop предлагает квалифицированный персонал и необходимые советы, а также бесплатные оценки, где бы вы ни оказались. Не игнорируйте повреждения тела только потому, что они, кажется, не влияют напрямую на манеру вождения вашего автомобиля. Проверь это и исправь.

В чем разница между автомастерской и автомастерской? — Авто Кузов Xperts

Обдумывая, нужен ли вам ремонт кузова автомобиля или ремонт механика, многие люди ошибаются, полагая, что механики имеют квалификацию для выполнения всех ремонтов автомобилей.

Механический цех

Когда автомобиль нуждается в ремонте, особенно после столкновения, первая остановка для большинства людей — это механик. Они никогда не задумываются, нужен ли им кузов автомобиля или механик.Для автомобилей без повреждений лучше всего обратиться к механику. У них есть инструменты и опыт, чтобы удалить и заменить поврежденные компоненты, чтобы ваш автомобиль снова отправился в путь.

Механики могут оценить все механические системы и произвести необходимый ремонт. Если на автомобиле нет повреждений кузова и владельцу необходимо проверить лампу двигателя или проверить некоторые шумы двигателя, лучше всего обратиться к механику. По всем вопросам, связанным с внешним видом автомобиля, пора обратиться в автомастерскую.

Автосервис

Для автомобилей с кузовными и механическими повреждениями лучшим вариантом является автомастерская. Как и у механиков, в автомастерских есть инструменты и знания, чтобы сделать автомобиль безопасным в эксплуатации. Они также могут выполнить необходимый ремонт кузова, чтобы автомобиль выглядел так, как он был до повреждения.

Кузовной ремонт автомобилей — это гораздо больше, чем просто снятие и замена деталей. Необходимо оценить весь внешний вид автомобиля, чтобы он выглядел так, как он был до столкновения.Даже столкновение на малой скорости может вызвать изменения во всем кузове автомобиля. Панели могут сдвигаться и поворачиваться далеко от точки удара.

Автомастерская может оценить эти изменения и определить наилучший подход к восстановлению внешнего вида автомобиля.

Могу я просто починить сам?

Любой может взглянуть на помятое крыло или треснувший бампер и решить, что это не так. А как насчет панелей кузова напротив точки удара? Хотя они и не были повреждены напрямую, они все же подверглись некоторым из тех же сил удара, что и крыло или бампер.Они могли сдвинуться или отклониться, что привело к смещению или повреждению краски.

Мастерская по ремонту автомобилей может проверить, правильно ли выровнены другие части кузова и нет ли скрытых повреждений. Удаление и замена одной панели не гарантирует, что остальная часть автомобиля будет выглядеть должным образом.

Хотя у механика наверняка есть инструменты и ноу-хау для замены панели кузова, он не предлагает услуги покраски. Чтобы заменить панель, а также придать машине такой вид, как она должна быть, вам понадобится автомастерская.

Мастерская по ремонту кузовов может отремонтировать кузов и подобрать цвет краски в соответствии с существующим цветом, предоставив готовый продукт, который выглядит так, как будто он всегда был на автомобиле. Это важный шаг, поскольку цвет автомобиля тускнеет, и новые панели необходимо покрасить, чтобы они соответствовали краске на остальной части автомобиля.

В конце концов, дело не в том, кто лучше справляется со своей работой. Как автомастерские, так и механики имеют обширную подготовку и опыт в своих областях. Хотя эти поля частично пересекаются, они не взаимозаменяемы.Принятие решения о том, проводить ли ремонтные работы в автомастерской или механиком, означает решить, какой ремонт необходим и какие результаты желательны.

Основы работы с кузовом — Старые автомобили Weekly

Эдди Пол

Кузов состоит из всех этапов, необходимых для ремонта поврежденной панели, вплоть до этапа подготовки краски. Эти шаги включают в себя оценку повреждений, шлифовку, ремонт или изменение формы металла, формование и заполнение, а также шлифование поверхности до тех пор, пока она не станет гладкой и ровной с остальной частью панели.

Логика ремонта кузова

Брайан восстанавливал один из наемников 1950 года, использованных в фильме «Кобра», который мы изначально построили для фильма, когда он наткнулся на поврежденную область на теле. Первым шагом было вытащить всю газету, которая была добавлена ​​каким-то «любителем» телом в качестве наполнителя, чтобы оказать некоторую поддержку Бондо, которое использовалось, чтобы скрыть дыру от ржавчины. Это прекрасный пример того, как не исправить заржавевший участок.

Большинство автомобильных кузовов изготавливаются из плоских отожженных стальных листов, которым придана окончательная форма на больших прессах от 300 до 500 тонн.По мере того, как металл прижимается к окончательной форме с помощью его твердой стальной охватываемой и охватывающей штампов, он подвергается некоторому механическому упрочнению, что помогает металлу сохранять утонченную форму, которая была предназначена для окончательного продукта. Затем деталь сваривается или скрепляется болтами с другими штампованными деталями, чтобы придать автомобилю более прочную форму. Каждый автомобильный кузов в целом обладает огромной структурной целостностью, а также изысканностью дизайна и функций. Каждый плавный изгиб и тонкая линия тела придают телу столько же силы и жесткости, сколько и укладку.

В идеальном мире не было бы необходимости в производстве кузовов и покраски. Машины никогда не сломаются и не ржавеют, водители никогда не попадут в аварию, а краска останется навсегда. Но правда в том, что ремонт и покраска автомобилей — это большой бизнес, в котором многие люди могут хорошо зарабатывать. Навыки ремонта, настройки и покраски кузовов — ценные вещи в автомобильной рабочей силе.

Инструменты и материалы для кузовных работ и окраски развивались на протяжении многих лет, чтобы упростить различные процессы ремонта и сделать каждый этап проще, быстрее и эффективнее.Там, где когда-то самые сложные ремонтные инструменты состояли из рулетки и линейки, теперь в магазинах используется компьютеризированное оборудование с цифровой точностью. Отрасль авторемонта также претерпела значительные изменения за прошедшие годы. Тем не менее, несмотря на множество изменений, технологии не смогли устранить необходимость в базовых навыках ремонта для устранения вмятин и точечной покраски панелей. Многие из тех же инструментов и методов, которые использовались десятилетиями, по-прежнему являются лучшим и единственным способом выполнить работу.

После удаления бумаги и части наполнителя повреждение стало очевидным, и можно было приступить к плану ремонта.

Все, что угодно — от своенравной тележки для покупок или неосторожного распахивания двери автомобиля на парковке продуктового магазина до легкого изгиба крыльев по дороге в магазин или из магазина, может привести к порче безупречного автомобиля. В зависимости от серьезности и силы удара металл мог просто слегка протолкнуться внутрь с небольшой складкой по периметру вмятины.Небольшие повреждения, подобные этому, иногда можно исправить, лишь слегка поработав молотком и тележкой, а иногда просто легким нажатием с тыльной стороны панели. К сожалению, простые исправления редки. Всякий раз, когда форма металла изменяется принудительно, результатом является изменение свойств металла в области и вокруг нее, где произошло изменение формы или повреждение. Если на поврежденной панели видны какие-либо резкие изгибы или складки там, где их не было раньше, можно с уверенностью сказать, что металл растянут и его нельзя придать форму или придать ему форму без дополнительных ремонтных работ.Но прежде чем мы перейдем к процессу перекраски, мы рассмотрим несколько методов и инструментов, поскольку мы обсудим все, что вам нужно знать об основах ремонта кузовов автомобилей.

Необходимость в базовом кузовном ремонте, или, как его еще обычно называют, «ремонте вмятин», возникла с тех пор, как первые автомобили со стальным кузовом начали заменять лошадь и повозку. Вполне вероятно, что искусство реставрации металла возникло даже раньше, чем автомобиль. Например, я уверен, что ни один рыцарь в сияющих доспехах наверняка не вступил бы в бой с неприглядной вмятиной на стальном костюме; Таким образом, деревенский кузнец или кто-либо другой был ответственен за столкновение («столкновение» — устаревший термин для выпрямления или придания металлической формы первоначальной форме), металл, возвращающий форму, вполне мог быть средневековым предшественником современного тела человека.Подумайте о металлической броне, которая была возвращена в форму, когда ручные инструменты состояли не более чем из большого молотка и наковальни. Как эти мастера формировали металл с помощью таких грубых инструментов и без формального обучения? А как делали ремонт?

Нарезка нескольких небольших кусков металла и сварка их методом MIG заняли всего около 10 минут. После нанесения очень тонкого слоя наполнителя поверхность была как новая. Мы сопоставили размер оригинального кузова автомобиля с небольшими пятнами. Если пятна находятся на участке, который может снова заржаветь, мы иногда делаем их из более толстого куска металла.

Дело в том, что для ремонта вмятины на машине не потребуется много навороченного оборудования. Все автосервисы и многие независимые магазины имеют современное компьютеризированное оборудование для кузовного ремонта, которое требует всестороннего обучения и регулярных обновлений для использования. Специалист по ремонту после тяжелых столкновений должен быть сертифицирован для использования этих типов систем, но в действительности базовые работы по ремонту кузова таковы, что ничто «высокотехнологичное» не заменило знания и опыт, которыми должен обладать настоящий специалист по металлу.Чтобы стать здоровым человеком, нужно не иметь большого количества модных инструментов; это знание того, как работать с металлом, как сжимать его, растягивать, формировать и сваривать; и самое главное, как «прочитать» панель, пощупав ее рукой.

Получение «ощущений» от вещей

Короче говоря, вы не можете исправить то, чего не чувствуете! Таким образом, способность чувствовать малейшие неровности на теле транспортного средства является наиболее важным приобретенным навыком в области базового ремонта кузова.Я уверен, что у всех разные чувства, и у некоторых из вас может не быть такой чувствительности, как у других. Но, хотите верьте, хотите нет, есть метод нащупывания панели, и с помощью нескольких советов вы тоже можете почувствовать плоские панели, контуры и неровности.

Ощущение или чтение вмятины — это навык, который человек приобретает через время и опыт. Если вы видите вмятину, скорее всего, вы ее тоже чувствуете. Однако по мере устранения вмятины визуальный элемент уменьшается по мере того, как панель приближается к своей первоначальной форме.Глаз может обмануть любое количество вещей, поэтому вы должны полагаться на чувство.

Расследование повреждений

Как он был нанесен? С какого направления? Насколько велика была сила удара?

Это некоторые из вопросов, на которые хороший телохранитель должен уметь найти ответы. Как и при расследовании на месте преступления, здесь необходимо внимательно изучить поврежденную панель и попытаться выяснить, как это произошло. По телевидению показывают множество увлекательных полицейских драм, которые перенесут вас в мир криминалистики.Что ж, анализ вмятины, чтобы определить, как ее отремонтировать, также требует некоторой судебно-медицинской экспертизы. Хороший телесный мужчина должен всегда выполнять этот этап диагностики, прежде чем слепо вскочить с молотком и тележкой. Хотя я специализируюсь на индивидуальной работе с автомобилями и мотоциклами, я также занимаюсь кузовным ремонтом столько, сколько себя помню. За последние три десятилетия или около того я встретился с сотнями сотрудников, поэтому я видел широкий спектр мастеров по уходу, от «лучших», которые могут исправить вмятину без использования каких-либо наполнителей, до тех, которые могут превратить незначительный ремонт вмятины. к катастрофе из-за чрезмерной обработки участка и превращения металла в бесполезный кусок металлолома.Ребята, которые начинают тянуть и молотить до того, как тщательно проанализируют проблему, — это те, кто в значительной степени полагается на пластиковый наполнитель, чтобы исправить свой беспорядок.

На этой знаменитой машине нам нужно было спасти сильно проржавевший капот, так как это был кастомный капот, который мы построили для фильма «Кобра». Металлу заменили, придавили ему форму, а затем обработали тонким слоем наполнителя.

У меня была то, что я называю теорией «полета воображения», согласно которой, если бы вы могли точно сказать, как была сбита машина, и могли бы обратить повреждение в прямо противоположном направлении с той же силой, что и при первом повреждении. место, можно было одним движением вытащить вмятину из машины.Теоретически это сработает, но на практике это не так, потому что большинство мастеров слишком быстро начинают выбивать вмятину, не прочитав сначала вмятину, чтобы увидеть, как именно это произошло.

Было ли это прямым попаданием перпендикулярно оси машины, или это был скользящий удар, или даже комбинация прямого попадания, которое отскочило от панели? Любое существенное повреждение автомобиля вызывает сопутствующий ущерб автомобилю. Например, если ударить заднее крыло, это повлияет на зазор двери, зазор багажника и большую часть выравнивания кузова.Это может вызвать невидимое повреждение рамы или даже подвески и трансмиссии. Небольшая вмятина может иметь большой потенциал повреждения, поэтому не стоит просто смотреть на вмятину и думать о мелочах. Посмотрите вокруг и посмотрите, на что еще может повлиять удар. Сила — это сила или энергия, которым автомобиль подвергся, вызвав вмятину. Вы можете предположить, что для того, чтобы вытащить вмятину из машины, потребуется примерно такое же усилие, как и для ее образования. Это может показаться простым, но имейте в виду, что необходимо учитывать множество факторов.Другими словами, вы не можете просто хлопнуть заднюю часть помятого крыла и рассчитывать, что это починят.

Можно с уверенностью сказать, что нет двух одинаковых вмятин. По этой причине классифицировать вмятины практически невозможно. Следовательно, когда дело касается ремонтных работ, кузовщик должен быть готов к чему-то новому и неожиданному. Изучение основ работы с телом — это далеко не полный процесс. Но здесь вы можете узнать, что ключ к устранению вмятины — это возможность проанализировать повреждения и выяснить, как лучше всего обратить процесс вспять.

Били прямо или под углом?

Если в жертву загадочно стреляли из пистолета, одним из элементов раскрытия преступления было бы определение угла траектории. То же самое верно и в случае, когда жертвой оказывается разбитая машина. Кузов может начать ремонт должным образом только в том случае, если он знает, с какого направления автомобиль был сбит. «Какого черта мне это знать?» ты спрашиваешь. «Я не видел аварии!» Позвольте мне объяснить, как использовать небольшую «экспертизу впечатлений», чтобы помочь вам прочитать или «реконструировать» ущерб.Оценка ущерба обычно представляет собой простой вопрос, основанный на здравом смысле и логике.

Если вмятина несколько симметрична без царапины на окрашенной поверхности, все признаки указывают на удар от прямого перпендикулярного удара. Если, с другой стороны, краска поцарапана, а вмятина несимметрична или выдвинута с одной стороны, вмятина, очевидно, возникла в результате непрямого удара, а также при взгляде на направление царапин краски, а также на форму. Вы можете предположить, что удар пришелся с одной или другой стороны.Чтобы быть более конкретным, если по панели ударить не прямо, а с направления, на затронутом металле останется нечто вроде волны. Металл был вытолкнут впереди области удара. Если вмятина новая, вы также можете посмотреть на соскобленную краску и посмотреть, в какую сторону она попала, потому что краска скручивается в конце направления удара.

Через несколько дней кузов будет выглядеть так, как когда мы впервые построили машину. Обратите внимание, что автомобиль поднимается на удобную рабочую высоту с помощью ножничного подъемника Bend Pak.Таким образом, мы можем поднимать или опускать машину для работы с различными частями, не садясь на холодный бетон.

Когда я впервые занялся кузовным ремонтом, мое неподдельное любопытство ко всему, что связано с ремонтом вмятины, побудило меня пойти на местную ремонтную мастерскую, чтобы изучить множество неисправных автомобилей, чтобы посмотреть, смогу ли я выяснить, как произошла авария. Причина, по которой это так важно (выяснять это, а не собираться во дворах!), Заключается в том, что это поможет вам выяснить, в каком направлении нужно работать с панелью, а также где искать скрытые повреждения.Например, если автомобиль получил удар сзади, а зазор между дверью и передним крылом закрыт, это говорит о том, что повреждений гораздо больше, чем от разбития задней части. Знаете ли вы, что если автомобиль сильно ударился сзади, вы могли определить, были ли у водителя тормоза во время удара, даже если автомобиль буксировался с места аварии (где вы могли просто искать следы заноса )? Подсказку можно найти в лампах задних фонарей.

Нити лампы накаливания становятся мягкими и слабыми при включении света, и резкого удара часто бывает достаточно, чтобы нить накаливания порывалась.Таким образом, посмотрев, какая лампа перегорела, опытный ремонтник может определить, были ли включены тормоза или фары. Это не обязательно относится к кузовному ремонту, но это доказывает, что пристальный взгляд на определенные части автомобиля может сказать вам, через что он прошел.

Если вы присмотритесь, то удар о панель с большой вероятностью вызовет серию глубоких гребней в металле, которые расходятся от точки удара. Гребень или складка, наиболее удаленная от основной точки удара, — это место, с которого следует начинать основной ремонт кузова.Гладкий неповрежденный металлический лист имеет тенденцию к определенной степени гибкости. Однако, как только на этом листе делается углубление, панель становится более жесткой. Помятое крыло или дверная панель обладают теми же характеристиками. Поэтому, как только вы начнете разглаживать складки, с поврежденной панелью постепенно станет легче работать. Эти сияющие складки на самом деле удерживают вмятину. Пока вы не забываете обрабатывать повреждение от самой внешней точки к центру удара, металл будет намного легче забить молотком и вернуть его в исходную форму.

Цель, когда вы начинаете долбить и раскладывать металл, состоит в том, чтобы сначала снять напряжение со складок и вмятин. Первоначальная обработка корпуса — это строго грубая обработка до тех пор, пока на металле не останется острых вмятин. Цель состоит в том, чтобы вернуть панели в форму, не растягивая металл без надобности. Удар молотком по центру вмятины вызовет максимальное растяжение и сделает практически невозможным вернуть металлу первоначальную форму. В большинстве случаев придется смириться с небольшим натяжением, но мы поговорим об этом позже.

Процесс кузовного ремонта и покраски состоит из отдельных этапов, которые постепенно приближают вас к готовой работе. Количество шагов и фактические методы, конечно, будут варьироваться от машины к машине. Когда вы начнете ремонт, вам нужно будет окончательно решить, какие шаги необходимы, а какие нет. Ниже приводится общий план основных этапов восстановления вмятины, который можно использовать в качестве руководства.

• Оценка повреждений: Пощупайте панель. Обратите внимание на точную форму вмятины, проверьте наличие выступов, выступов и любых сопутствующих повреждений.Пока вы полностью не ознакомитесь с этим шагом, вы можете определить конкретные точки повреждения, используя малярную ленту и маркер. Отметьте центральную точку вмятины, направление (если есть), в котором панель ударилась, и внешний периметр повреждения, с которого вы планируете начать обработку металла.
• Доступ к поврежденной панели: Снимите внутреннюю панель, элементы отделки и молдинги, если они могут мешать вашей работе. Сохраните все детали и оборудование для повторной сборки, когда работа будет завершена.
• Проверка инструмента: Загляните в ящик для инструментов, чтобы убедиться, что у вас есть все инструменты, необходимые для работы.
• Черновая обработка: Черновая обработка панели до придания формы может включать в себя все, от простой работы с молотком и тележкой до крепления шпилек или сверления отверстий для съемников скольжения, до определения точек зажима для вытягивания с помощью гидравлического съемника столбов или бульдозера. . » Обширные повреждения, требующие чего-то большего, относятся к категории ремонта при тяжелых столкновениях.
• Точная настройка работы с металлом: Больше работы молотком и тележкой, чтобы сбить высокие точки и поднять минимумы. Этот шаг требует большой ловкости с молотком, чтобы не переусердствовать с металлом.Все, что нужно — это легкие удары. Держите рукоятку молотка посередине или высоко на рукоятке возле головы, чтобы усилить контроль.
• Подготовка к заполнению: Подготовка к заполнению кузова требует удаления краски с помощью крупнозернистой бумаги (зернистость 36), чтобы обнажить неизолированный металл. Можно использовать высокоскоростной шлифовальный / шлифовальный станок, но лучший инструмент для удаления краски — это орбитальная шлифовальная машина, такая как Hutchins Model 2001, или шлифовальная машина двойного действия (DA), такая как Hutchins Model 3560. Заполнитель не следует наносить ни на что, кроме чистый, блестящий голый металл.
• Растушевка: Хороший кузовщик всегда зачищает все края краски перед нанесением шпатлевки. Край твердой краски, оставшийся после шлифовки, должен быть сужен до гладкой многослойной кромки. Лучше всего это можно сделать с помощью наждачной бумаги зернистостью 120 или 150 вручную или с помощью шлифовальной машины двойного действия. Твердый край краски можно не заметить во время нанесения шпатлевки и грунтовки и просвечивать после того, как краска застынет.
• Нанесение наполнителя для тела: Панель готова к заполнению и формованию, пока не останется выступов.Пластиковый наполнитель хорошего качества, такой как Rage Extreme от Evercoat, заполнит небольшие углубления, следы шлифования и любые другие дефекты металла. Не накладывайте шпатлевку на краску с перьями.
• Обработка наполнителя: Процесс разглаживания пластмассового наполнителя начинается с придания формы при помощи напильника «сырная терка». После терки для выравнивания шпатлевки используется шлифовальный блок, закрепленный бумагой с зернистостью 36. Для больших площадей панели пневматический воздушный файл, такой как Hutchins Hustler Model 2000, 2011 или 2023, может значительно сэкономить время.Затем выполните шлифование блоков бумагой с зернистостью 80, и некогда поврежденный участок готов к первому нанесению грунтовки.
• Подготовка к покраске или совершенство: На этом этапе работа может быть передана маляру, чтобы он начал процесс подготовки к покраске. Некоторые мастера по ремонту кузовов стремятся к совершенству, продвигая этап шлифования блоков на шаг вперед с помощью бумаги с зернистостью 180. Это хорошая вещь!

Черновая обработка

Для большинства повреждений тела потребуется какой-либо тип толкающего или тянущего устройства, которое может оказывать силу, близкую к той, которая была приложена в момент повреждения.Это оборудование может варьироваться от простого скользящего молота до крупного гидравлического оборудования. Среди таких корпусных инструментов — переносная розетка, также известная как Porto-Power. Этот инструмент может выполнять множество задач, но его основной талант — уничтожить основную силу, которая нанесла урон. Его необходимо наносить в направлении, противоположном повреждающему удару. Porto-Powers стали очень доступными за последние несколько лет. Помню, первый набор, который я купил, стоил так дорого, что мне пришлось заплатить за него! Теперь получить достаточно качественный агрегат можно чуть больше 100 долларов.Многие из них поставляются с набором расширений и концов, предназначенных для доступа к этим труднодоступным местам. За немного больше денег вы можете получить систему «тяни-толкай», которая позволит вам тянуть с помощью того же инструмента.

Мы часто снимаем машину с рамы для качественных покрасочных работ. Этот LeMans 1966 года стал основой для переоборудования в 1967 xXx GTO. Мы установили корпус на большую тележку с роликами, чтобы его можно было перемещать в разные части нашего магазина.

Измельчение краски до голого металла без его нагрева — само по себе искусство.Шлифование — это метод использования абразивного диска с покрытием на высокоскоростной шлифовальной машине / шлифовальном станке для отделения краски от металла. В дисках используются очень мелкие абразивные частицы неправильной формы, приклеенные к диску за счет выскабливания строжки, называемого шлифованием. Этот метод быстрый, очень эффективный и быстро удаляет краску. Однако вредным побочным продуктом такого трения является тепло, а слишком большое количество тепла приведет к расширению и деформации металла. Это искажение в основном временное, но частично постоянное; металл расширяется до определенной точки при нагревании и сжимается большей частью, когда возвращается к нормальной температуре.Обратите внимание, что я сказал «большую часть пути». Проблема в том, что после нагрева и охлаждения металл все равно остается немного больше, чем был вначале. Вот почему при возгорании автомобиля все панели теряют форму.

Изменение формы металла

По мере того, как вы прорабатываете вмятину, вы обнаружите, что области, требующие доработки, становятся все меньше и меньше.

Выбор инструмента должен совпадать с ходом работы. Если вы выполнили работу правильно, больше не потребуются тяжелые молотки или тележки.В зависимости от качества выполненной черновой работы вы можете использовать очень легкие, хорошо расположенные метчики вместо обычных жестких ударов, поэтому вам также пригодятся набор чистовых молотков с полированными головками, а также ложка для ударов.

После покраски нижней стороны кузова и завершения реставрации рамы мы снова установили кузов на раму и запустили машину. Лучше всего выполнить всю тяжелую механическую работу перед покраской, иначе вы рискуете испортить новую покраску.

Как только вы заметите, что высокие и низкие точки начинают выравниваться, вы можете либо начать заполнять низкие места качественным наполнителем, либо продолжать обрабатывать металл до тех пор, пока не потребуется мало или совсем не потребуется наполнитель.

Как вы чувствуете низкие точки и что вы делаете с высокими точками? Что ж, здесь появляется «искусство» кузовных работ, и «ощущение», по сути, становится вашим ориентиром, в то время как распыление направляющего покрытия дает вам визуальный индикатор высоких и низких точек, показывая вам, где прошла шлифовальная машина. через наполнитель (показаны выступы) и там, где шлифовальный станок не касался черного направляющего покрытия (показаны выступы).

Вы должны научиться ощущать высокие и низкие точки, не глядя на область — если только вы не один из миллиона, кто может видеть высокие и низкие точки, не чувствуя их. Это очень возможно с окрашенной глянцевой или даже влажной поверхностью, но как только поверхность будет отшлифована или разноцветна, будет почти невозможно увидеть высокие и низкие точки.

У моего менеджера магазина, Брайана Хатано, есть метод, показывающий своим помощникам, как он может чувствовать высокие и низкие точки.Он попросит их направить покрытие в определенную область, а затем потереть рукой по поверхности и сказать им, где появятся высокие и низкие точки, не глядя. Затем он заставляет их засыпать песком участок, и, конечно же, металл показывает, где он сказал, что он будет высоким, а черная краска останется там, где он сказал, что он будет низким.

Это наводит меня на мысль, что вы могли бы попробовать … Я ничего не могу с собой поделать, это изобретатель во мне! Когда вы шлифуете блок, попробуйте пометить то, что, по вашему мнению, будет низким пятном, с помощью аэрозольного баллончика с черным направляющим слоем и не распыляйте на участки, которые, по вашему мнению, будут высокими пятнами.После шлифовки посмотрите, каков результат. Если краска остается нетронутой, значит, вы чувствуете. Если нет, продолжайте практиковаться, потому что изготовитель по индивидуальному заказу или телохранитель без чувств похож на слепого проводника на гору. Вы должны чувствовать металл, чтобы знать, что делать дальше, иначе вы будете работать в темноте. Вы можете тренировать руку так же, как и во многих других делах. Это просто требует немного времени и усилий. Практика может избавить вас от многих неприятностей в будущем.

Когда пора наносить грунтовку?

Это действительно сложный вопрос; работа готова к нанесению слоя грунтовки, когда она ровная и гладкая, и не раньше.Многие мастера слишком озабочены тем, чтобы загрунтовать работу, и иногда намеренно или непреднамеренно засыпают вмятину толстым слоем грунтовки, думая, что она заполнит недостатки и все будет хорошо, когда краска продолжится. Хороший маляр поймает этот потенциал для проблем, но если он этого не сделает, эти «скрытые ошибки» обязательно вернутся, чтобы преследовать как мастера, так и маляра, когда толстый грунт сжимается.

Здесь нет ярлыков, и вам не следует спешить с нанесением грунтовки на кузов, если он не полностью готов к грунтовке.При смешивании и нанесении грунтовки всегда читайте и следуйте рекомендациям производителя по сокращению расхода, способам распыления и времени высыхания. Вы также можете выбрать качественную аэрозольную грунтовку, например, предлагаемую Evercoat. Мы регулярно используем продукты Evercoat в моем магазине, и это дает отличные результаты. Если поверхность для грунтования большая, вам, скорее всего, будет лучше использовать пистолет-распылитель. Я подробнее остановлюсь на выборе пистолета позже в главах, посвященных краске, а пока позвольте мне сказать, что рекомендуется использовать пистолет хорошего качества, предназначенный для нанесения грунтовки.Я предпочитаю линейку ружей Devilbiss, однако есть и другие производители, такие как Sata и Sharpe, которые сделают эту работу с профессиональными результатами. Помните, грунтовка — это не жидкий наполнитель! Это грунтовка, которая способствует адгезии и обеспечивает однородную основу для окраски.

Грунтовки и грунтовки-выравниватели предназначены для заполнения очень небольших неровностей поверхности, а также для защиты любого оголенного металла от окисления при контакте с кислородом воздуха. Другая функция — обеспечить основу (окрашиваемую поверхность) одним однородным цветом для облегчения покрытия верхнего слоя.Большинство грунтовок доступно в черном, светло-сером, темно-сером, красном и белом цветах, а некоторые могут быть окрашены в цвет верхнего покрытия. Рекомендуется выбирать цвет грунтовки, близкий по оттенку к финишному покрытию, для простоты покрытия и точности цветового соответствия.

Важной функцией грунтовки является обеспечение максимальной адгезии к голому металлу и должным образом отшлифованным окрашенным поверхностям; качество сборки обеспечивает достаточную толщину для шлифования блоков. Если вы посмотрите на различные компании, производящие автомобильные грунтовки, вы обнаружите ошеломляющее множество специальных составов, которые обладают особыми характеристиками, такими как высокая конструкция, легкость шлифования, отсутствие засоров, устойчивость к коррозии, гибкость и многое другое.Если вы не знаете, чего хотите и в чем нуждаетесь, вы легко можете быть ошеломлены. Я уверен, что есть люди, которые скучают по тем временам, когда универсальная грунтовка для акрилового лака подходила практически для любой работы. Несмотря на все специальные грунтовки, представленные на рынке, я все еще стараюсь делать вещи как можно проще в моем магазине, используя одного производителя — Evercoat — для всех наполнителей и грунтовок. Каждый производитель красок рекомендует использовать их систему химикатов, начиная с грунтовки. Это, конечно, самый надежный и безопасный способ избежать проблем с совместимостью, когда придет время наносить краску.Тем, кто не знаком с совместимостью различных грунтовок и красок, я настоятельно рекомендую использовать грунтовку, рекомендованную производителем краски, пока вы не наберетесь опыта.

Часто мы используем переносные подъемники, чтобы поднять автомобиль на лучшую рабочую высоту. Это один из GTO 1967 года, который мы построили для xXx. Под блестящей краской мы обнаружили массу плохо подготовленных кузовов, которые нужно было переделать. Несмотря на то, что это был всего лишь автомобиль для кино, мы часто переусердствовали с кузовом, чтобы наполнитель не выскочил во время трюка.

Другой тип грунтовки, который мы используем, называется грунтовкой для травления (также называемой грунтовкой для кислотного травления).

Как следует из названия, грунтовка для травления химически связывает или протравливает чистый металл с добавлением ингредиента фосфорной кислоты. Этот специальный грунт используется там, где есть проблемы с коррозией, или при работе с такими металлами, как алюминий. Грунтовка для травления несовместима с некоторыми герметиками, грунтовками и финишными покрытиями, поэтому обязательно изучите совместимые продукты перед ее использованием. Эпоксидные грунтовки или двухкомпонентные грунтовки с катализатором отверждаются в результате химической реакции, а не испарения растворителя при контакте с воздухом.Катализированная грунтовка образует хорошее барьерное покрытие между химически нестабильными поверхностями и верхним покрытием. Другие преимущества включают меньшую усадку и отличные антикоррозионные свойства.

Электростатические грунтовки используются на большинстве заводов. Процесс нанесения включает погружение кузова автомобиля в большой бак с жидкостью для грунтовки, в то время как электростатический заряд проходит через кузов автомобиля, что изменяет химические свойства жидкости. Затем тело сушат в больших печах при температуре около 350 градусов по Фаренгейту, пока оно полностью не затвердеет.Этот процесс наносит грунтовку на каждый квадратный дюйм поверхности металла и не требует шлифования. Нет лучшего метода покрытия основного металла автомобиля для расширенной защиты, но, к сожалению, практически невозможно выполнить этот процесс, не погрузив автомобиль в большой бак. Вот почему лучший субстрат для нанесения краски — это правильно отшлифованная заводская окраска.

Праймеры на основе хромата цинка в основном используются для алюминия или в любых других областях, где разнородные металлы используются вместе и могут вызвать электролиз.Этот тип грунтовки действует как изолятор, не позволяющий металлу переносить заряд от одного сплава к другому. Хромат цинка используется во многих самолетах и ​​на море, а также в экзотических автомобилях с алюминиевым кузовом.

Грунтовка против сколов — это мягкое покрытие, которое наносится на многие автомобили вдоль зоны коромысла и в колесных арках. Обычно его нельзя наносить на чистый металл. Его единственная цель — поглотить удар дорожного мусора, который в противном случае мог бы повредить краску. Обычно он наносится с грубой текстурой поверхности.

Поверхности — это просто грунтовки, которые наносятся поверх основной грунтовки, а также предназначены в качестве наполнителей при нанесении в очень толстых слоях с толстым слоем. Поверхности разработаны для обеспечения отличного сцепления с грунтовкой.

Лучший способ удалить старый наполнитель кузова на этой машине был с помощью пневмомолота и зубила Ajax. Мы сделали это, поместив лезвие под наполнитель и поверх листового металла и выбив его из машины с помощью пневмомолота. .

Существует несколько способов поднять низкую точку в металлическом крыле или панели, подобной этой.Мы используем этот метод, если нижняя сторона панели недоступна и времени мало. Этот процесс включает в себя просверливание нескольких отверстий и их использование для удаления вмятины.

Используя Morgan Nokker или скользящий молоток, просто вставьте «конец винта» в одно из отверстий. Сдвиньте гирю до упора, остальное сделает кинетическая энергия. Сделайте несколько легких движений вместо одного большого, иначе вы снова коснетесь этой области.

Еще один хороший способ вывести низкую точку и прилегающую высокую точку внутрь — это оставить скользящий молоток на месте и, вытаскивая его, постучать по соседней высокой точке вниз.Это чем-то похоже на технику «отбойный молоток».

Это тяговые штанги, которые представляют собой не более чем изогнутые штанги, закаленные для сохранения формы. Вы можете вставить их в предварительно просверленные отверстия и потянуть вверх, постукивая вниз по ближайшей высокой точке, как мы показали на скользящем молотке.

Помните, что даже если может показаться, что вы не продвигаетесь вперед, каждый удар молотка сдвигает металл, поэтому проявите терпение и работайте вдумчиво, а не быстро.

Эта область теперь находится в пределах 1/8 дюйма от идеала и готова к следующему шагу.Если бы это был шоу-кар, мы бы довели его до совершенства, но последние 1/8 дюйма занимают больше времени, чем весь процесс черновой обработки. Чем ближе вы пытаетесь достичь совершенства, тем больше времени на это уходит. Вы можете обнаружить, что, если вы не работаете над классическим автомобилем или шоу-каром, этого может быть «достаточно хорошо» для вас.

Другой метод, вместо сверления большого количества отверстий, заключается в использовании ручного сварочного аппарата для приварки шпилек и приваривания небольших медных столбиков к поверхности металла в низких областях.

Эти шпильки можно захватить с помощью специального скользящего молотка, который входит в комплект для точечной сварки, и используется для натягивания шпилек до тех пор, пока поверхность не станет заподлицо.Тогда шпильки можно будет просто открутить. Они не многоразовые, мы пробовали, но они дешевые, поэтому покупайте дополнительные.

Напильник Vixen — это специальный напильник, предназначенный для резки свинца и стали. Его можно использовать для срезания острых краев крыльев.

Многие люди наносят слишком много наполнителя, что не только приведет к потере наполнителя, но и займет больше времени на шлифовку. Постарайтесь выработать привычку просто надевать столько, сколько вам нужно.

Здесь Брайан использует кусок фанеры для своей «доски для смешивания» и чистит ее после каждого использования, поддерживая ее в идеальном состоянии.

Затем используется большая шлифовальная машинка DA для шлифования поверхности; или вы можете предварительно нарезать его с помощью рашпиля правильной формы или терки для сыра. Это покажет вам высокие точки на крыле.

Высокие места можно аккуратно удалить легким молотком. Потребуется еще один тонкий слой наполнителя.

Уверенная форма быстро избавится от лишнего наполнителя на этом крыле, но вам нужно будет вычистить его в нужное время. Если вы будете ждать слишком долго, наполнитель станет слишком твердым, и его придется отшлифовать.Если вы рашпили слишком рано, возможно, вам понадобится новый рашпиль.

После шлифовки и шлифовки крыло готово к нанесению слоя грунтовки. На панель наносится грунтовка, чтобы заполнить небольшие дефекты.

Крыло заправлено, и Брайан переходит к следующей панели и начинает заново с воздушным напильником. Закончив одну панель, он переходит к следующей. Его отделка кузова будет включать влажную шлифовку с использованием более мелкой бумаги с последующей грунтовкой и подготовкой автомобиля к покраске.

Не существует инструмента, который заменил бы человеческое ощущение при формировании составной кривой на автомобиле.

Несмотря на то, что в нашем магазине есть все известные человеку пневматические инструменты, мы по-прежнему используем длинные доски для отделки поверхности нестандартного автомобиля.

Портативный подъемник Bend Pak — один из самых удобных инструментов, который у нас есть. Мы просто вставляем его под машину и с помощью 110 вольт (стандартная вилка) поднимаем машину на приемлемую высоту. Больше никаких проблем со спиной из-за наклонов при шлифовании рокеров!

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ БОЛЬШЕ СТАТЕЙ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ

7 фактов, которые вы могли не знать о ремонте после столкновения

Что происходит, когда вам нужно отремонтировать автомобиль после аварии? Поскольку большинство людей думают об этом лишь постфактум, существует множество неправильных представлений о том, как проводится ремонт.Эти 7 фактов помогут демистифицировать ремонт после столкновения с точки зрения оценки вашего автомобиля и того, куда вы можете отвезти его и починить.

1. Повреждения от столкновения не только на коже

Когда ваш автомобиль сталкивается с препятствием, этот удар проходит через все транспортное средство, сгибая или ломая панели кузова, компоненты рамы, колеса, детали интерьера и детали трансмиссии.

Например, может показаться странным, что Merton Auto Body выполняет регулировку углов установки колес, но это необходимая часть ремонта при столкновении, потому что даже незначительный изгиб крыльев может повлиять на положение подвески.

2. Оценка магазина может меняться из-за навыков оценщика

Опытный оценщик сможет определить весь ущерб, причиненный столкновением, и дать оценку, которая должна быть очень близка к окончательной стоимости ремонта. Найдите кого-нибудь, кто не знает, что нужно отремонтировать, и оценка может быть ниже, но оценка не охватит всего, что необходимо для полного ремонта автомобиля.

Даже опытным глазом некоторые ремонты не будут очевидны, пока не начнутся работы. Вот где действительно важны навыки оценщика: они должны убедить страховую компанию в том, что была причина, по которой повреждение было пропущено в первый раз, и что этот новый ремонт необходимо произвести, чтобы автомобиль был пригоден к эксплуатации.

3. «Итоговая оценка» автомобиля зависит не только от степени повреждения

Автомобиль считается «полной гибелью» страховой компанией, если стоимость ремонта превышает стоимость автомобиля. Почти новый автомобиль должен быть практически непоправимым, чтобы соответствовать этим критериям, в то время как старый роскошный автомобиль может быстро достичь этого порога благодаря сочетанию высоких цен на запчасти и низкой стоимости при перепродаже.

4. Металлические части тела не имеют «памяти»

Возможно, вы смотрели показы на телевизоре и интернет-видео, в которых утверждается, что с помощью специального инструмента или некоторых предметов домашнего обихода панель корпуса можно просто вернуть на место.На самом деле, когда панель кузова изгибается, она остается такой, независимо от того, был ли этот изгиб от пресса на заводе или от удара. Чтобы удалить вмятину с панели, специалисты по кузовным работам должны использовать ряд инструментов и методов, чтобы аккуратно согнуть и придать металлу нужную форму.

5. Отсутствие наполнителя кузова не означает отсутствия ремонта

Раньше, если вы хотели узнать, не попала ли машина в аварию, вы проводили по ней магнитом, чтобы найти, какие части все еще были металлическими, а какие были покрыты наполнителем кузова, чтобы скрыть вмятины.Однако это не всегда верно. Некоторые автомобили фактически поставляются с завода с наполнителем, чтобы скрыть незначительные несоответствия после формования металла.

Достижения в области техники и инструментов для кузовного ремонта позволяют изменять форму металла, удаляя практически любую вмятину, уменьшая необходимость использования наполнителей для ремонта. Автомобильная краска может прогнуться с панелями кузова до того, как отделяется. Если повреждение было достаточно небольшим, чтобы краска приклеилась к подоконнику, вмятины обычно можно удалить, не перекрашивая панель.Хотя это маловероятно в момент удара, окружающий металл можно отремонтировать без новой краски, что делает практически невозможным идентификацию ремонта после его завершения.

6. При качественном ремонте подбитое транспортное средство может быть как новое

Производители работают напрямую с кузовными цехами и через ассоциации, такие как I-CAR, чтобы технические специалисты могли вернуть автомобили к их первоначальным спецификациям. Когда этот ремонт выполнен правильно, автомобиль имеет те же функции, структурную целостность и внешний вид, что и автомобиль, который не участвовал в столкновении.

7. Вы можете выбрать кузовной салон

Ваша страховая компания может предложить магазин, в который можно отвезти автомобиль, но не может заставить вас пойти туда для получения компенсации за ремонт. Когда вы закончите работу, в ваших интересах найти магазин, у которого есть знания и инструменты для правильного ремонта, а не тот, который сэкономит страховой компании больше всего денег.

Если вам нужна качественная работа при ремонте повреждений в результате столкновения, обратитесь в Merton Auto Body. Наши технические специалисты сертифицированы ASE, а наш магазин сертифицирован I-CAR Gold Class.Это означает, что у наших сотрудников есть опыт и новейшая подготовка, чтобы правильно отремонтировать вашу машину с первого раза. У нас даже есть оценщик, который оценит ваш автомобиль и утвердит работу страховой компанией, чтобы вы могли вернуться в дорогу как можно скорее!

.