Покраска мотоцикла с ремонтом пластика: Ремонт пластика мотоцикла. Восстановление пластика мотоцикла.

Содержание

Ремонт пластика на мото | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Ремонт пластика на мото. В этот раз попался пластик плотный и жёсткий, его толщина минимум 3мм. Это ветроотбойник от мото с закреплёнными на нём боковыми зеркалами. Вырвало правое зеркало и не достаёт несколько мелких кусков пластика
p.s.По возможности их надо собирать, они всегда пригодятся.

И вот почему.
Недостающие куски надо чем то восполнять. Родной пластик всегда окажется более предпочтителен, чем другой материал – шпаклёвка или ещё что то другое. Про другое трудно сказать, скорее всего это будет всё -таки шпаклёвка.

Шпаклёвка всё равно понадобится в любом случае, и именно шпаклёвка по пластику . Или для заполнения пустот или для заделки трещин.

Первые фото. Ветровик снят с мотоцикла, есть недостающие куски. Какие предположения.

Кто то подкладывал на внутреннюю сторону пластика металическую пластину и скреплял пластик с пластиной заклёпками.
Есть серьёзный минус в этом подходе – концы заклёпок останутся торчать с внутреннней стороны.

Некрасиво.

Но в любом случае, без усиления дополнительной толщиной никак не обойтись.
Зеркало разружит своей вибрацией любое соединение треснувшего пластика. Значит, как минимум, надо это место усилить дополнительной толщиной изнутри (там менее заметно) и как то скрепить трещины пластика, плюс восстанавливать недостающие куски пластика.

Я пошёл по пути скрепления треснувшего пластика впаянными паяльником скрепками или просто “гвоздями” от строительного степлера.
Скрепки у меня быстро кончились и их заменили ” гвозди ” от степлера (они в сечении квадратные, потому будут хорошо держаться внутри пластика). Стекло во время впайки пока не снимаем – оно помогает всему ветроотбойнику сохранить правильную форму.

Просто берём скрепки-гвозди и утапливаем их в нагретом виде в тело пластика. Трёх скрепок обычно достаточно, для того, чтобы скрепить трещину в 2.5-3 см. Трещина после этого уже становится абсолютно прочно скреплённой.

Остаётся только немного углубить места бывших трещин и заполнить их потом шпаклёвкой.
Если бы не было крепления в этом месте зеркала – можно было бы обойтись без дополнительного усиления этого места.
Но под место крепления зеркала это придётся сделать.
Пользуюсь смолой и стеклотканью. Если бы их не было, возможно стоило бы воспользоваться супер клеем и пропитанными им сломи тканного материала.

После вклеивания всех оставшихся кусков получаем такую картину. Старемся, чтобы стеклоткань вылезла наружу,частично заполнила недостающий пластик. И зацепилась за все острые края и стала “большой заклёпкой”. Снимаем стекло. Конструкция уже приняла жёсткость.

Изнутри убираем краску, здесь новому “клею” надо хорошо зацепиться.
Далее – на внутреннюю сторону пластика накладываем минимум три слоя стеклоткани (у меня она под номером 600).

Ждём схватывания смолы и получаем такой абсолютно прочный, но пока некрасивый вид. Красивым он окажется после применения шпаклёвки.

Далее идёт выравнивание поверхности шпаклёвкой, примерка зеркала и грунтование.

Приехал позже опять владелец мото и
предложил покрасить мото в два цвета, с плавным переходом.
Почему, например я, не смогу это сделать.
У меня нет сразу двух одинаково полноценных краскопульта. В одном должна быть красная краска (база), в другом – белая краска. Тогда, с подправлениями, обязательно получится плавный переход от красного к белому.

Похожие записи

  1. Ремонт бампера из тонкого пластика.
  2. Ремонт пластика и заклёпки
  3. Крепление пластика на машину.
  4. Ремонт бампера из стеклопластика
  5. Про ремонт Москвичей 41-Святогор

admin — Страница 4 — Рефиниш-Авто

Локальный кузовной ремонт и локальная покраска автомобиля

 

 

Увеличение количества мелких кузовных повреждений, вызванное возросшей интенсивностью движения, послужило толчком для появления новых и развития традиционных общепризнанных методов ремонта. Стремление к оптимизации реставрационного процесса стало причиной целевой трансформации некоторых «классических» способов восстановления в различные типы ограниченного ремонта. К одному из наиболее популярных и востребованных видов работ, направленных на восстановление лакокрасочного покрытия, относится локальная покраска  автомобиля.

Читать далее «Локальная покраска автомобиля»

В наш автосервис обратился владелец автомобиля Ауди А4 в кузове универсал. Автомобиль имел некоторые повреждения бамперов ( незначительные царапины до пластика), серьезные деформации передней правой и задней левой дверей, и незначительные повреждения еще нескольких элементов кузова. В автосервисах, в которые владелец обращался до нас, поврежденные двери ставили под замену, ссылаясь на сложный профиль и повреждение ребер жесткости , которые идут по низу дверей. Квалификация и опыт наших мастеров, а так же наличие специального оборудования для подобного рода кузовных работ, легко позволяет восстанавливать такие повреждения с максимальным качеством. Конечно восстановление деталей сложного профиля занимает много времени, и порой приходится отвлекаться на попутные работы , для достижения максимального качества кузовного ремонта, но конечный результат позволяет сильно сэкономить на стоимости деталей.

Читать далее «Кузовной ремонт и окраска Ауди А4 универсал»

На этом примере мы продемонстрируем возможность локального ремонта . Суть обращения в нашу мастерскую- исправление повреждения , возникшего вследствии удара гаражными воротами по заднему крылу автомобиля. Повреждение находилось в углу крыла и красить весь элемент не было необходимости. Поэтому было принято решение красить в » переход» . После процесса подготовки крыло было окрашенно «переходом по базе » и «переходом по лаку» , после сушки переход располировали . В итоге полностью восстановленное покрытие элемента.

состояние: ДО и ПОСЛЕ


Читать далее «Suzuki : локальный ремонт и частичная окраска»

полный окрас кузова Ауди ТТ

Автомобиль ауди тт пришел в нашу мастерскую на полную окраску .А так как на эту процедуру не приезжают автомобили с кузовом в отличном состоянии, то пришлось изрядно попотеть для достижения нужного результата. Под старое ЛКП легко можно было загнать шпатель по самую рукоятку — это следствие некачественной работы предыдущих маляров.

состояние: ДО и ПОСЛЕ

Процесс восстановления Ауди:

Читать далее «Кузовной ремонт и полная окраска Audi TT»

Ремонт Шевроле Лачетти после неравного боя с трамваем

собственно трамвай победил легко и непринужденно :).

Этот пример позволяет получить представление о наших возможностях в сфере кузовного ремонта и окраски автомобилей импортного производства и не только. Наши специалисты на высоком уровне произвели восстановительный ремонт после ДТП автомобиля Шевроле Лачетти. В идеальном варианте такое крыло стоит заменить , но исходя из пожеланий клиента крыло было отремонтировано при помощи современных технологий и качественных материалов.

состояние: ДО и ПОСЛЕ

ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЛАЧЕТТИ:

Читать далее «Chevrolet Lacetti: кузовной ремонт и окраска»

Где покрасить мотоцикл в Челябинске?

Уже открыт сезон для езды на мотоцикле . И многие любители двухколесной техники задаются вопросом: кто и где в Челябинске занимается покраской мотоциклов ?

Мы хотим вам предложить свои услуги по ремонту пластикового обвеса и покраске мотоциклов в Челябинске.

Для ознакомления с нашими возможностями, ознакомьтесь с одной из наших работ по покраске мотоцикла Ямаха .  В этом примере наглядно видно как мы ремонтируем и красим мотопластик. Если у вас поврежден каркас мотоцикла, мы тоже будем рады вам помочь!

до приезда в нашу мастерскую мотоцикл имел весьма потрепанный вид

 

состояние: ДО и ПОСЛЕ

Процесс восстановления мотоцикла:

Читать далее «Ремонт пластика и покраска мотоцикла Yamaha.»

Кузовной ремонт и покраска БМВ

Автомобиль бмв пришел к нам в мастерскую на исправление некоторых косяков по кузову , появившихся в ходе эксплуатации. Нам предстояло отремонтировать и окрасить передний и задний бампера, дверь, накладки порогов и оба крыла . Повреждения кузовных панелей были исправлены споттером и золотыми руками нашего кузовщика. Ремонт бамперов был произведен с использованием новейших ремонтных технологий. Наши мастера покраски тщательно подготовили все детали БМВ к окраске и окрасили автомобиль двухслойной системой «база-лак» в строгом соответствии с требованиями завода изготовителя.

После окрасочных работ детали были отполированы и автомобиль засиял свежим лакокрасочным покрытием как с завода.

состояние: ДО ОКРАСКИ

состояние: ПОСЛЕ ОКРАСКИ:

Читать далее «BMW: кузовной ремонт и окраска.»

Существует множество технологий ремонта бамперов , пластиковых элементов обвеса и других пластиковых элементов автомобиля. Самые распространенные варианты ремонта бампера автомобиля , это ремонт при помощи полимерных смол и сварка пластика. Технология сварки автопластика более предпочтительна , но бывают случаи когда сварка пластика невозможна , вот тогда и приходят на помощь различные клеевые составы.

В данной статье будут рассмотрены основы ремонта пластиковых бамперов методом сварки пластика при помощи присадочного прутка из пластика такой же марки как и сам бампер.

Можно купить готовые прутки для сварки , но , исходя из нашего опыта, лучше нарезать такие прутки из другого бампера с аналогичной маркировкой.

Читать далее «Восстановление полимеров сваркой или как отремонтировать бампер при помощи пайки , а точнее сварки пластика»

Как и для любого клеевого соединения, на прочность соединения стекла с кузовом в общем случае оказывают влияние как силы когезии, так и силы адгезии. При использовании однокомпонентного поли­уретанового клея прочность склеивания преимущественно определяется адгезией, то есть силой взаимодействия клея с обеими склеиваемыми поверхностями.

Если поверхности стекла и кузова, в месте нанесения герметика, не подвергнуть тщатель­ной очистке и не покрыть специальным со­ставом для повышения адгезии — праймером, обеспечить надлежащую прочность вклеивания стекла вряд ли удастся.

Это справедливо и для ситуации, когда недостаточно тщательно удалены остатки клея, выгоревшие во время резания. Порядок подготовки поверхностей к склеиванию указывается на упаковке соответствующего ремонтного материала.

Подготовка стекла к вклеиванию

Подготовка стекла для вклейки заключается в тщательном обезжиривании и нанесении праймера на периметр стекла , по которому будет проходить клеевой шов. Праймеру необходимо дать просохнуть минут 10-15 перед нанесением герметика ( или вставкой в проём ).

Читать далее «Технология вклейки ветровых стекол»

Сложный кузовной ремонт и покраска автомобиля Форд Фокус 2

На этот раз нашим пациентом стал Форд Фокус 2 , который попал в ДТП с участием нескольких автомобилей и изрядно пострадал. Особенно сильно пострадало заднее левое крыло автомобиля. Исходя из пожеланий клиента и материальной стороны дела , было принято решение провести кузовной ремонт заднего  крыла . Ввиду сложного профиля крыла ( особенно арки колеса ) нашим мастерам пришлось проявить свои навыки с максимальной отдачей , ведь при таких повреждениях уже требуются больше навыки скульптора, а не просто подготовщика.

Процесс восстановления геометрии кузова Форд Фокус 2:

Читать далее «Форд фокус 2: кузовной ремонт и окраска»

Покраска. Ремонт пластика — инструкции, обзоры Honda CBR929RR FireBlade

Всем привет! Дошли, наконец-то, руки до пластика.  Много смотрел роликов по пайке пластика и в итоге решил, что наиболее лучшим вариантом будет сварка при помощи мощного паяльника (100 Вт) с добавлением нового материала (я использовал пластиковый короб от жигулей десятого семейства, который устанавливался вместо магнитолы). В основном весь пластик на мотоцикле выполнен из ABS пластика и найти такой пластик не составит труда. Единственное в чем я сомневался был так называемый «плуг», он изготовлен из смеси пластика и на ощупь он отличается, более пластичный, но и к нему я решил добавлять ABS пластик, хуже уже не будет.

Итак, паяльник нагрет, пластик нарезан прутками, поехали.

На этом элементе не хватало одного уха крепления и была небольшая трещина. Я решил его сделать ухо таким образом, вырезал пластину и спаял, отверстие сделаю по месту на мотоцикле, впрочем как и ухо, сейчас же пока так.

С передним крылом тоже было все плохо, все крепления были сломаны и оно буквально было собрано из 4-х частей.

Так были припаяны пластины под будущие крепежные уши.

На этом фото показан пластик морды и даже виднее отверстие под крепление ветрового стекла, когда мотоцикл упал в гараже оно отломалось. Забегая вперед, думал, что будет стрёмно выглядеть после пайки, но нет, все получилось очень даже хорошо.

Как паял? Разогретым паяльником делал бороздку, достаточно глубокую, между двумя частями, которые необходимо сделать едиными. Эта процедура приводила к тому, что наши половинки уже были совмещены и зафиксированы, дальше дело техники. Я прогревал область пластика вдоль этой бороздки в радиусе 0,5-1 см от шва. После чего, начинал заполнять шов новым пластиком. Необходимо, чтобы образовалась ванна из смеси расплавленных наших двух частей и нового материала, аналогична ванне при сварке металла, так шов будет прочнее. Варил я с двух сторон одновременно, так как всё было прогрето и легко поддавалось пайке (главное не заставить пластик кипеть, чтобы не образовывались пузырьки воздуха).  Когда мы хорошо прогрели и перемешали пластик в нашей ванне из расплавленного пластика я его разглаживал, чтобы шов смотрелся красивее и оставлял, чтобы он остыл.

После того, как все остыло я, естественно, попытался сломать мои детали, чтобы проверить на прочность. Выскажу одно замечание, до меня пластик паяли при помощи металлической сетки. Прочность такого соединения не очень, так как сам пластик между собой не склеивается при таком ремонте, а точнее не склеивается по всей своей глубине, что в дальнейшем сказывается на прочности соединения. Так что, рекомендую использовать сетку только для того, чтобы «прихватить» две части, а в дальнейшем пропаять все хорошо с двух сторон с добавлением нового материала, так будет намного прочнее. Потом я взял круглую лепестковую насадку на дрель и на малых оборотах начал зачищать швы. В итоге получилось так:

Эта та часть с заготовкой под новое ухо крепления.

Так выглядит шов на ровном участке, на ощупь гладкий, но шпаклевать всё равно надо. Ну и крыло.

Во вторник планирую начать шкурить и шпаклевать, напишу отчет позже, главное, чтобы погода была не плаксивой. Всем удачи!

Покраска мото Москва — профессиональная покраска мотоцикла в ЮВАО

Покраска мотоцикла довольно-таки серьезно отличается от покраски авто. Процедура отличается более сложным выбором цветограммы — цветов, в которые будет краситься мотоцикл. В настоящее время ограничения по выбору самых необычных цветов для украшения мотоцикла практически сошли на нет. Выбор цветов просто огромен! Если вы хотели бы иметь мотоцикл самого яркого и необычного цвета — это с легкостью можно сделать в Автотехцентре МЭИ в ЮВАО. В работе покрасочной камеры мы используем только премиальные краски и лаки, стойкие к воздействию пыли и частиц песка, масел и бензина. Покраска мотоцикла никогда ранее не была еще настолько качественной и легкой. Покраска мотоцикла занимает от 1 до 2 дней, в зависимости от количества цветов, в которые будет окрашен мотоцикл (цвет мотоцикла) и сложности демонтажа навесного оборудования (пластик, кофры, доп оборудование).

Покраска мото пластика также отличается от покраски авто пластика. Причем в сторону сложности. Мото пластик имеет более сложный дизайн, большее количество острых кромок, окраска которых сложна технологически. Классическая работа — покраска бака мото. Бак обычно имеет сложные искривления, качество покраски должно быть просто безупречным! Только качественно покрашенный бак органически дополняет образ мотоцикла. Кривые поверхности свежеокрашенного бака ярко играют на солнце, показывая всю глубину краски и лака!

Покраска мотоцикла цена — зависит от сложности покрасочных работ и количества слоев лака, которые Вы хотели бы нанести на краску. Чем больше слоев, тем более глубокой выглядит лако-красочное покрытие мотоцикла. Глубина дает богатство цвета, сочность краски.

Покраска мото дисков — важная часть покраски мотоцикла. в 90% случаев при покраске мотоцикла заказывается и покраска дисков мотоцикла. Диски мотоцикла являются составляющим элементом всего внешнего облика мотоцикла и от их внешнего вида зависит очень многое.

Другая немаловажная процедура — покраска рамы мотоцикла (раму имеет почти каждый мотоцикл, за исключением случаев, когда несущую функцию выполняет двигатель мотоцикла). Покраска рамы мотоцикла требует полного снятия навесных агрегатов, пластика и практически полной разборки мотоцикла. Специалисты Автотехцентра МЭИ аккуратно и бережно разберут ваш мотоцикл, проведут процедуру покраски мото и также бережно соберут все обратно. При необходимости будет произведен ремонт и или техническое обслуживание мотоцикла, смазка цепи и другие регламентные работы в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя мотоцикла.

Покраска мотоциклов, скутеров, мопедов в Санкт-Петербурге

По вопросам ремонта звоните +7 (911)148-34-27

Cитуации на дорогах не всегда идеальны и достаточно высок уровень риска попасть в аварию. Не стоит забывать и о том, что мотоциклы и скутера являются далеко не самыми безопасными видами транспорта, в силу своей конструкции они достаточно не устойчивы, чаще подвержены падениям. Конечно, в этом случае самое важное – это жизнь и здоровье людей, однако придет время и красить мотоцикл, скутер или другую мототехнику.

Примерный прайс на покраску мотоциклов/скутеров


Покраска скутера с материалами (сборка/разборка)

от 8000

Покраска мотоцикла с материалами (сборка/разборка)

от 15000

Покраска одного элемента с материалами

от 3000

Ремонт пластиковых элементов с материалами

от 700

В случае даже самой незначительной аварии, в первую очередь страдает конечно же кузов, пластиковые элементы. Восстановить подобные дефекты своими силами не представляется возможным. Выход один – обратиться в мотоосервис, к профессионалам ремонтного дела.

Конечная цена на окрас вашей техники индивидуальна и зависит от состояния элементов для окраса, объема деталий. Все цены обсуждаются индивидуально.

Компания Питер Мото занимается покраской и ремонтом пластика мотоциклов, скутеров, квадроциклов. Любые царапины, вмятины, дефекты нам под силу исправить. Мы специализируемся на таких видах работ, как:

  • восстановление различных видов пластика и креплений;
  • подбор краски для мотоциклов, скутеров;
  • покраска деталей различных размеров и формы;
  • разработка сложного многоцветного варианта покраски;

Нашими главными преимуществами являются оперативность и высокое качество выполняемых работ. Благодаря профессионализму наших мастеров восстановить Ваше транспортное средство возможно даже в самые кратчайшие сроки. Качество обслуживания гарантируется сотрудничеством исключительно с надежными поставщиками красок и расходных материалов для пластиковых элементов.

Поэтому телефон +7 (911)148-34-27 Вы можете смело добавить в свою телефонную книгу под именем «покраска и ремонт мотоцикла/скутера».

Адрес мотосервиса — Ул. Софийская д 97

Покраска мотоцикла. Ремонт и покраска мото пластика

Качественная покраска мотоциклов в Минске. Ремонт и покраска мото пластика.

Наш мотосервис предлагает услуги по высококачественной покраске мотоциклов, покраске отдельных элементов мотоцикла, снятие, ремонт и покраска пластика мотоцикла. 

Казалось бы что мотоцикл значительно меньше автомобиля и следовательно его окраска значительно проще, да и быстрее. На самом деле покраска мотоцикла это достаточно сложное, трудоемкое дело, ведь даже базовый спортбайк имеет множество пластиковых элементов, которые необходимо аккуратно снять, а потом так же аккуратно установить после окраски, плюс у каждой модели байка есть свои нюансы и их надо знать, особенно это касается скрытых крепежей, не зная о которых можно деформировать, либо вовсе сломать крепление и повредить видимую часть пластикового элемента.

Большинство свежих мотоциклов окрашены с завода сложными цветами, хотя на первый взгляд это не так, но порой что бы получить после покраски мотоцикла нужный эффект и точно попасть в цвет, необходимо «ложить базу» (покраска до финишного покрытия лаком) в несколько слоев, с определенным давлением в покрасочном пистолете. С такой работой мало кто справится без необходимых знаний и опыта. Наши мастера знают как правильно разобрать мотоцикл, подготовить к покраске, произвести ремонт пластика при необходимости, покрасить мотоцикл и собрать его обратно и на все эти работы существует гарантия. 

Так же стоит отметить, что при покраске пластиковых элементов в камере, для сушки этих деталей необходимо выдерживать определенную температуру, которая ниже чем при покраске автомобиля, в противном случае есть риск деформации пластика. 

После покраски мотоцикла требуется полировка отдельных элементов, обратная сборка байка и нанесение дополнительных наклеек, так как названия и основные отличительные логотипы были нанесены еще после покраски и сушки, до покрытия лака. Другими словами название мото и другие элементы мы клеим до финишного покрытия лаком, так обычно делается на заводе изготовителе.

Отдельно стоит рассказать о покраске мотоциклетных дисков, данная процедура обычно сложнее и более трудоемкая по сравнению с покраской автомобильных дисков. Но благодаря высокой квалификации наших мастеров мото диски засверкают как новые.

Помимо покраски мотоциклов в Минске мы рады предложить нанесение аэрографии на мотоцикл как из нашего каталога рисунков, так и возможна авторская эксклюзивная аэрография, потом опять же полировка мотоцикла, обратная сборка и восхищенные глаза его владельца. Приезжайте к нам, вы останетесь довольны и качеством и ценой на покраску мотоцикла.

 

Ремонт пластика мотоцикла своими руками|Статьи

Главная → Статьи → Ремонт пластика мотоцикла своими руками

24.03.2014, 1958 просмотров.

Для того чтобы понять, что такое сварка мотоцикла, нужно проделать эту нелегкую работу своими руками. Если вы являетесь настоящим фанатом своего «байка», то никогда не доверите его чужому человеку, даже для того, чтобы его подремонтировать. Именно на такую целевую аудиторию и рассчитан данный пост, в котором мы с вами рассмотрим два основных вида ремонта металопластика своими руками. 

Спайка пластика строительным феном

Сварку пластика мотоцикла можно сделать обычным промышленным феном. Она надежнее, чем какой – либо другой вид, и, что самое главное, шов настолько хорош, что почти не заметен, ни по виду, ни по прочности. Особенность данного вида ремонта состоит в том, что если с внутренней стороны детали побольше наварить, то именно этот участок станет самым прочным во всем мотоцикле. Но обратите внимание, на то, что если вы не уверенны в том, сделаете ли вы все правильно, то лучше потренироваться заделать нескольких мелких трещинах на ненужной детали, чтобы потом работа закипела. С первого раза ни у кого не получается, поэтому, если вам дорог свой мотоцикл, то будьте предельно осторожны.  Из инструментов вам понадобится:

  • фен и разные его насадки;
  • припой;
  • бормашинка;
  • напильник;
  • зажим.

Для начала, уточните разновидность и качество своего пластика. Только после получения исчерпывающей информации, можно приступать к работе. Дальше, берем наждачную бумагу, и зачищаем нужное место. Если пластик раздроблен, то нужно собрать его по кусочкам, а потом начинать собственно сварку.

Таблица температурных режимов для сварки пластика, в зависимости от типа пластика:
Тип материала Температура плавления, °С Температура разрушения пластика, °С Рекомендуемая температура сварки, °С
РР (полипропилен) 300 350-370 300-340
АБС 350 380-400 350-370
РА (полиамид) 400 450-470 400-440

Тип материала Свойства в холодном виде Изменения свойств при нагреве Поведение при горении Растворимость в растворителях
РР (полипропилен) Гибкий и прочный на разрыв Размягчается по мере нагрева Горит почти без коптит Не растворяется
АБС Хрупкий, при попытке согнуть — белеет Переход из твердой фазы в жидкую происходит быстро. Очень текущий. При перегреве пузырится Сильно коптит Легко растворяется в ацетоне
РА (полиамид) При попытке согнуть — белеет Плавиться тяжело, вязкий Горит плохо, дым пахнет горелыми рогами Не растворяется

Спайка паяльником

Никто и не сомневался, что следующим по популярности способом станет сварка паяльником. Нам понадобится:

  • паяльник;
  • напильник;
  • припой;
  • зажим;
  • бормашинка с принадлежностями.

Для данного вида ремонта не обязательно определять вид пластика, так как при спайке, материал становится однородным, и разница незаметна. Первое, что нужно сделать – это избавиться от краски наждачной бумагой. Это делается для того, чтобы сварка легла ровно, и ничего не мешало процессу. Далее, берем саму деталь и восстанавливаем ее из мелких кусочков. Все составляющие нужно подпиливать со стороны, где они будут крепиться. Скрепляют их, обычно, простыми прищепками. Последним шагом будет сама спайка. Чтобы можно было убрать зажимы, необходимо провести паяльником по трещинам. Это создаст легкий клейкий элемент, который и будет основой для дальнейших действий. Последним шагом будет шпаклевка, грунтовка и, естественно, покраска.

Склеивание

Последний способ, который мы рассмотрим, некоторым покажется самым простым, но, как и все, описанное выше, он требует определенных навыков и осторожности. Само склеивание можно разделить на два вида:

  • склеивание простым клеем;
  • склеивание с дополнительным укреплением шва.

Естественно, второй способ требует больших затрат по материалам и времени, но сама по себе, ни первая ни вторая технология не дает больших результатов, чем паяльник или фен, так как клей быстро износится и трещина появляется снова.

Вот и все! Удачи вам во всех начинаниях, и, если вы не уверенны в своих силах, то лучше воздержитесь от экспериментов, так как можно испортить не только любимый мотоцикл, а и свое здоровье.

Советы

Pro: как улучшить эстетику старого велосипеда

Посмотрите фото вашего мотоцикла, когда он был новым, а затем посмотрите на свой собственный. Годы износились на вашей машине?

Эта статья для тех из вас, кто почувствовал укол… чего-то во время этого упражнения. Все эти мили того стоили, но твой байк выглядит немного потрепанным, да? Это может быть предмет из гордости владения или «добрый костяк», который вы взяли с намерением восстановить свет.Может быть, пришло время продавать, и вы думаете, что чистый велосипед принесет вам немного больше денег. Есть много причин заботиться о том, как выглядит ваш байк.

Ваш мотоцикл не обязательно должен быть таким старым, чтобы нуждаться в уходе за автомобилем. Большие мили, открытое хранение и общее пренебрежение — все это может сказаться на последних моделях велосипедов. Фото португальского Gravity.

Я считаю, что имею честь быть резидентом Common Tread скрягой, поскольку главный механик Зито будет писать мне фотографии, когда он «смазывает» проблему недорогим, но функциональным исправлением.В сочетании с моим парком устаревших, а теперь и хороших байков, это дает мне такую ​​же квалификацию, как и любой член команды CT, чтобы провести вас через процесс улучшения мотоцикла, не тратя много денег. Помните: мы сосредоточены здесь на эстетике, а не на механике, поэтому ищите помощь в другом месте на Common Tread, если велосипед работает неправильно.

Давайте займемся ветхими мотоциклами. Обсуждаемые темы включают мойку велосипеда, чистку хрома, виниловую пленку, Plasti Dipping, ремонт пластика, удаление вмятин, базовое лакокрасочное покрытие, повторное покрытие сидений и многое другое!

Вытирать пыль и грязь с бака — это не то же самое, что мыть мотоцикл.Маленькие нейлоновые щетки помогут очистить труднодоступные места вокруг двигателя и рамы. Фото RevZilla.

Помой свой велосипед!

Немного грязи заставляет ваш байк выглядеть хорошо изношенным, и некоторым людям этот вид нравится. Для всех остальных ваш велосипед, вероятно, немного грязнее, чем вы думаете. Начните с нашего полного руководства по мойке велосипеда. Вот быстрая версия.

  • Подготовить мотоцикл и рабочую зону
  • Замочите мотоцикл в простой воде
  • Вспеньте и очистите мотоцикл подходящим химическим средством
  • .
  • Полоскание
  • Сухая
  • Смажьте приводную цепь
  • Запечатайте краску воском или лаком
  • .

Также есть возможность детализировать ваш велосипед, даже если это сбивает меня с толку.Разница в цене продажи «чистого» велосипеда и «сверхчистого» велосипеда может стоить затраченных усилий. Посмотрите, что ваш местный магазин просит о глубокой чистке, и сравните это число с тем, сколько, по вашему мнению, стоит потраченного времени, если вы подумываете о деталях, сделанных своими руками. С этой точки зрения профессиональная работа может не стоить вам так дорого. Что касается внедорожников, я протираю пластик лимонным Pledge после каждой поездки. Грязь и грязь обычно смываются сразу после мойки после поездки, благодаря чему мои велосипеды лучше всего выглядят (и пахнут) в гараже.

При очистке хрома все зависит от контекста. Этот старый обод для эндуро был в плохой форме, с отсутствующими крупными кусками хрома. Я не буду терять сон из-за трюка с фольгой и водой, так как этот обод кончился, и я собираюсь заменить его в следующем сезоне. Фото Энди Гризера.

Чистка и полировка мотоцикла хром

В наших архивах уже есть отличная статья по уходу за хромом, так что начните с нее. Обычные средства могут удалить грязь, смолу и другой мусор, скопившийся на блестящих деталях мотоцикла.Помните, что хром не ржавеет; это сталь внизу, вызывающая пузыри, трещины или ржавчину, и как только хром начнет распадаться, ничто не изменит его внешний вид, кроме нового хрома, что означает замену деталей или повторное хромирование. Вот несколько хитростей, которые помогут вам в тонком кошельке.

Начните с удаления любой существующей ржавчины с помощью выбранных вами средств защиты от ржавчины. Хорошее начало — очистить деталь медной щеткой Chore Boy и небольшим количеством растворителя, например ацетона или керосина.Уксус и Evaporust — мои любимые доступные, нетоксичные варианты деталей, которые можно снять и погрузить в воду. Компоненты, которые сложно удалить, можно обработать на месте с помощью таких гелей, как Permatex Rust Dissolver или военно-морское желе. (Однако ворс пупка неэффективен для удаления ржавчины.) Если хромовое повреждение действительно серьезное (отслаивание, большие отверстия и пятна ржавчины, большие участки с ямками), я протираю поверхность смятой алюминиевой фольгой и водой. Некоторые люди скажут вам, что это подходит для любого хрома, но я бы никогда не стал, , использовать эту технику для чего-нибудь приличного.

После нейтрализации средств для удаления ржавчины голые стальные поверхности, на которых когда-то просочилась ржавчина, потребуют какой-либо обработки, чтобы предотвратить появление ржавчины в будущем. Вот один недорогой способ сделать испорченный хром менее позорным, а также запечатать эти голые стальные поверхности: распылите немного серебряной аэрозольной краски на тряпку, пока она не станет хорошей и влажной от краски. Используйте тряпку, чтобы вдавить серебряную краску в сталь, затем протрите хром, как шпатлевку для царапин на мебели, чтобы серебряная краска оставалась в трещинах и зазорах.Да, у вас все еще ужасный хром с ямками, но серебряная краска выглядит лучше, чем ржавчина с расстояния шести футов. Это особенно полезно для тонкого хромирования, которое можно было увидеть на японских велосипедах 1970-х и 1980-х годов.

Когда я впервые купил этот проектный мотоцикл, хром шелушился и отсутствовал во многих мелких участках вдоль педали тормоза и подножки. Ванна Evaporust и серебряная тряпка для краски с распылителем достаточно хорошо их очистили. Другие детали вокруг хрома внезапно стали выглядеть хуже, и я считаю, что здесь хорошая работа.Фото Энди Гризера.

Еще один совет: цинкование дешевле, проще и менее опасно, чем хромирование. Вы можете построить себе приличную установку для цинкования за пару сотен долларов или меньше, если у вас будет возможность. Цинк отлично смотрится на кронштейнах, педалях, рычажных механизмах, оборудовании и регуляторах цепи, и это лишь некоторые части. Вот отличное видео, демонстрирующее возможности.

Виниловая упаковка мотоцикла

Следует развеять два мифа о виниловой пленке.Во-первых, обернуть полностью обтекаемый байк или даже полуобтекаемый — недешево. Виниловая пленка особенно сложна в отношении острых краев и аэродинамических характеристик современных мотоциклов. Требуется умение, чтобы идеально наносить материал на сложные формы; квалифицированная рабочая сила не из дешевых. (Танк Sportster или накладку на крыло будет намного проще и дешевле обернуть, чем весь S 1000 RR.)

Во-вторых, виниловая пленка не является прямой заменой краски. Накидка больше похожа на графику, нанесенную на мотоциклы на заводе.Он не любит разливов топлива, длительного пребывания на солнце или потертостей. Фактически, автомобильный винил имеет срок службы пять лет — меньше, если обернутый автомобиль каждый день припаркован без покрытия. Эти характеристики становятся положительными, если вы просто хотите временно изменить внешний вид своей поездки.

Виниловая пленка идеально подходит для замены графики и номерных знаков. Он доступен в огромной цветовой гамме и просто отклеивается, когда вы готовы к переменам.Фото Энди Гризера.

Не позволяйте ограничениям виниловой пленки обескураживать вас. Просто сначала попробуйте что-нибудь маленькое, например, номерные знаки или полосы. Вы также можете попробовать обернуть такие детали, как ветрозащитные экраны, обтекатели сидений и защитные кожухи пяток, чтобы изменить внешний вид вашего мотоцикла, не рискуя кучей времени и денег. Виниловая пленка в хорошем состоянии не повредит оригинальной краске. (Если краска отслаивается или отслаивается, она может отслоиться при снятии пленки!) Для начала ознакомьтесь с руководством Common Tread по базовой виниловой пленке.

Plasti Dipping a мотоцикл

Как и виниловая пленка, Plasti Dip пользуется репутацией чудодейственного продукта, благодаря дешевому и легкому эстетическому ремонту. Хотя я лично не являюсь поклонником Plasti Dip для мотоциклов, он имеет свое место, поэтому давайте поговорим о некоторых приложениях и некоторых предостережениях. Но сначала давайте убедимся, что мы здесь на одной странице.

Старожилы не подумают о съемном, аэрозольном, гибком покрытии, когда услышат Plasti Dip. Оригинальный продукт Plasti Dip был ядовитой слизью в банке.Например, голые металлические ручки на ваших плоскогубцах можно окунуть в слизь, чтобы сделать их прорезиненными. Вы бы не хотели использовать этот продукт на своем велосипеде, за исключением, возможно, шаровых концов ваших рычагов, как на некоторых старых велосипедах.

То, что мы сегодня называем Plasti Dip, производится той же компанией, но распыляется из баллончика, как краска. Спрей Plasti Dip после высыхания оставляет тонкий эластичный слой на поверхности. Создайте достаточное количество этих слоев, и в результате получится защитный, в основном матовый финиш, который герметизирует исходную поверхность под ним.Правильно нанесенный Plasti Dip может быть отслоен, если вы решите вернуться к тому, что у вас было, ключевое слово здесь — «правильно». Однократного нанесения спрея Plasti Dip после высыхания недостаточно, чтобы выдержать шелушение, поэтому вы будете тереть пальцы, пытаясь его смыть. Чтобы получить покрытие, которое в дальнейшем будет хорошо отслаиваться, требуется около пяти проходов распылителя. По толщине и эластичности такие же, как у лопнувшего воздушного шара. Не думайте, что вы можете сделать целый мотоцикл на одной банке! Информация этого видео намного превышает его производственную ценность, если вы заинтересованы в погружении.

Спрей Plasti Dip имеет очень сильный запах, и его следует распылять только на открытом месте с хорошей вентиляцией. Это плохо для окружающей среды или клеток вашего мозга. Особенно важно знать, что топливо растворяет Plasti Dip, поэтому, если вы планируете окунуть бак, вам придется проявить творческий подход или быть очень осторожным при заправке. Я использовал эту информацию в своих интересах после того, как совершил ошибку, купив мотоцикл, который был покрыт Plasti Dipped всего за один проход от его предыдущего владельца, что сделало погружение практически неочищаемым.Тряпка, пропитанная газом, помогла мне смыть провал в течение нескольких дней. Пожалуйста, не экономьте на спрее, если окунете велосипед!

Мое любимое приложение Plasti Dip было идеей, которую придумал мой отец. Он хотел особую шину для своей Хонды конца 60-х годов, но она не была доступна в версии с белыми стенами. White Plasti Dip и очень тщательная работа с лентой сделали свою работу. Это было, наверное, четыре года назад, и у него не было никаких проблем, кроме изменения цвета на кремово-белый.Стоит упомянуть, что этот конкретный велосипед больше подходит для воскресных поездок, чем для ежедневных поездок на работу.

Ремонт обтекателей

Ой, мальчик, это непросто. Обтекатели редко выглядят так же хорошо, как до аварии, и стоимость приличного ремонта обычно отправляет таких людей, как я, прямо на eBay за подержанными образцами или на вторичный рынок, чтобы начать все сначала. Эта статья посвящена дешевым исправлениям, не требующим больших усилий, поэтому мы не будем туда заходить. (Если серьезно, то такие компании, как Auctmarts, могут отправить вам целый набор пластмасс за небольшую часть стоимости OEM для большинства обычных полностью обтекаемых велосипедов.Практически невозможно добиться бесшовного ремонта обтекателя без покраски и ремонта кузова, поэтому ваш первый шаг — оправдать свои ожидания. Здесь мы ищем дешевые и простые улучшения, а не восстановление контуров.

Начните с исследования. Обтекатели мотоциклов изготавливаются из различных материалов, включая пластик, стекловолокно и углеродное волокно, поэтому узнайте, что у вас есть, прежде чем заказывать расходные материалы. Клей, который работает с одним материалом, может вызвать проблемы с другим, поэтому используйте форумы для своего велосипеда, чтобы узнать, что другие владельцы используют для ремонта своих поездок.Имейте в виду, что внутренняя часть ваших обтекателей может быть окрашена, и любой клей, предназначенный для прямого контакта с пластиком, не будет соединяться с краской таким же образом. Может потребоваться шлифовка.

Иногда замена обтекателя — ваш единственный вариант, если вы не хотите построить уличный истребитель. Фото Николаса Уивера.

Двухкомпонентная эпоксидная смола в прошлом лучше всего работала для меня при работе с простыми обтекателями из АБС-пластика. Другой путь — это пистолет с «горячими скобами» и твердая рука. Небольшой изогнутый кусок проволоки нагревают в пистолете до тех пор, пока он не станет достаточно горячим, чтобы его можно было вдавить в пластик.Обтекатель вокруг проволоки охлаждается и трещина удерживается вместе. По моему опыту, «сварка» пластика с присадочным материалом — в лучшем случае хитрое занятие. Избегайте суперклея (цианоацетата) и клея Gorilla Glue.

Стекловолокно относительно легко залатать с тыльной стороны обтекателя; любое место для автозапчастей должно иметь все стекловолокно и смолу, необходимые для основного ремонта. Углеродное волокно требует аналогичного процесса, но если у вас есть мотоцикл с карбоновым обтекателем, у вас, вероятно, есть деньги, чтобы заплатить профессионалу за его ремонт.

Постарайтесь как можно больше отремонтировать заднюю часть обтекателя, чтобы сохранить внешнюю сторону. Пластырь из виниловой пленки можно использовать, чтобы прикрыть повреждение, если вам повезет найти подходящую краске. Заклеив трещины с обратной стороны, заполните зубной пастой все небольшие полости или трещины на обращенной наружу стороне ремонта. Да, зубная паста. Все, что мы пытаемся здесь сделать, это заполнить поверхность, чтобы виниловая пленка могла красиво контурировать. Дайте пасте высохнуть, разгладьте ее наждачной бумагой и положите винил.Кажется, лучше всего подойдет белая зубная паста с пищевой содой. Что бы вы ни выбрали, пасту можно растворить и смыть, если вы когда-нибудь решите профессионально отремонтировать трещину. Уловка с винилом и зубной пастой также работает с выдолбленными или потрепанными обтекателями без трещин.

Выскакивание вмятин на бензобаке

Вмятины — еще одна проблема, для которой нет дешевого и простого решения, но они у всех были, верно?

Допустим, у вас на резервуаре появилась неприглядная вмятина в результате опрокидывания. Если краска не потрескалась, а вмятина не больше грейпфрута, я бы позвонил в службу ремонта вмятин без покраски, чтобы уточнить цену. Они целый день вытаскивают вмятины из тонкого листового металла, поэтому потратить немного времени и опыта может быть дешевле, чем покупать все инструменты, чтобы сделать это самому. Большинство наборов для ремонта вмятин своими руками включает в себя съемник, какое-то клеящее / всасывающее устройство и буклет с бесполезными инструкциями. Я считаю, что крепления GoPro на присосках лучше любых других подходят для больших вещей, если GoPro используется в качестве ручки.Сделайте это, сняв бак с велосипеда.

Большинство наборов для ремонта вмятин своими руками выглядят примерно так. Специальный горячий клей используется для крепления анкера, за который инструмент может зацепиться. Этому резервуару потребовался сварщик шпилек, чтобы вытащить эту вмятину, что выходит за рамки этой статьи. Фото Энди Гризера.

Маленькие вмятины могут быть серьезными. Сварщик шпилек и скользящий молоток очень эффективны, за исключением того, что процесс заключается в шлифовании краски с места вмятины, чтобы обнажить сталь для сварщика, и в этот момент вы должны, по крайней мере, попытаться заставить профессионала, вытаскивающего вмятины, порезать трещину на это потому, что у большинства людей нет сварщиков шпилек в домашних гаражах.

Сжатый воздух часто упускается из виду для удаления вмятин. Манжета для измерения артериального давления с ручным насосом может быть вставлена ​​в резервуар между туннелем и стороной резервуара, а затем накачана, чтобы выдавить вмятину изнутри. Тот же трюк можно проделать со скомканной бутылкой с водой с небольшим отверстием в крышке, чтобы принять выдувной пистолет, подключенный к компрессору. Все, что угодно, чтобы свести к минимуму Бондо!

Если краска потрескалась, вы можете либо скрыть вмятину (Stompgrip иногда работает, если вмятина находится в области захвата колена), либо сделайте это самостоятельно, либо купите запасной бак. Вы будете удивлены тем, как быстро работа складывается из небольшого количества повреждений, если в дело вмешаются покраска и кузовные работы. Краска на вашем велосипеде, вероятно, со временем поблекла, поэтому новая банка заводской краски, вероятно, не подойдет. Я много раз испытывал это разочарование.

Привести в порядок кабину

Обратите особое внимание на кабину мотоцикла. Что-нибудь здесь беспокоит, когда вы едете? Разбитое зеркало и изношенные ручки? Испорченная краска из-за протекающего главного цилиндра и надоедливые пятна ржавчины на вашем оборудовании? Кабина — это все, что вы видите на своем байке во время езды, так что это отличное место, чтобы сосредоточить свои усилия.

Захваты достаточно легко заменить. Если они не хотят скользить или спускаться, пустите немного сжатого воздуха между резиной и рулем, используя самый маленький наконечник пистолета для обдува, который у вас есть, и рукоятка должна двигаться практически без сопротивления. DG-10 от Harbour Freight стоит 4 доллара, если у вас действительно не хватает наличных.

Нет ничего уродливее протекающего переднего главного цилиндра с пузырящейся краской и неприятными тормозными усилителями вокруг уплотнения крышки. Удалите этот мусор с велосипеда и облейте его очистителем деталей тормозов, затем склейте обработанные сопрягаемые поверхности и опрыскайте главный цилиндр краской для суппортов.К сожалению, разлив тормозной жидкости не будет вечным; это просто факт жизни для жидкостей DOT 3 и DOT 4. Дайте краске полностью застыть перед повторной установкой и прокачкой системы, и держите под рукой влажную тряпку, чтобы вытереть капли тормозной жидкости. Вы должны быть в безопасности, когда все будет запечатано. Завершите реставрацию резервуара новыми винтами для крышки, если таковая имеется.

Покраска колес мотоцикла

Колеса мотоцикла становятся грубыми. Купить новые колеса или покрасить старые может быть дорого.Что делать скряге?

Тем, кому не повезло, придется иметь дело с небольшими сколами и вмятинами, вероятно, от рычагов шин и мелких камней. Я ремонтирую колеса уже некоторое время, используя некоторые основы, которые я узнал от пары австралийских автомобильных ютуберов. Сначала снимите с колеса все компоненты тормоза, снимите груз с колес и промойте колесо. Затем вытяните стержень штока клапана, чтобы полностью выпустить воздух из шины. Затем отшлифуйте все зазубрины или повреждения от краски, используя наждачную бумагу.Вы можете обернуть наждачной бумагой деревянный дюбель или шарпи, чтобы достичь различных характеристик колеса. Втулки можно заполнить Bondo или JB Weld и отшлифовать. (Никогда не заполняйте трещины или отверстия в колесах. Если вы не уверены в каких-либо повреждениях, попросите профессионала оценить ваше колесо.)

Ровный, гладкий, гладкий. Фото Энди Гризера.

Когда вы закончите подготовительные работы, все колесо должно быть идеально гладким на ощупь. Очистите все поверхности в последний раз уайт-спиритом, протрите их липкой тканью и вставьте игральные карты между шиной и ободом, чтобы предотвратить неприглядное распыление. В крайнем случае подойдут учетные карточки, но игральные карты с пластиковым покрытием легко скользят между колесом и шиной.

Насколько это аккуратно? Готовы к покраске, и мне даже не нужно вытаскивать рычаги шин. Фото Энди Гризера.

Распылите на колесо краску для суппортов или моторную краску из магазина автозапчастей. Эти краски имеют тенденцию к износу, и с ними легко работать. Вы можете нанести на краску прозрачный слой или оставить как есть, чтобы облегчить подкраску. Обязательно дайте краске время высохнуть и застыть.Установите на место стержень стержня клапана, сбалансируйте колесо и снова установите его. Убедитесь, что все компоненты, особенно тормоза и оси, были правильно переустановлены.

Покрасьте его в черный цвет и положите обратно

В большинстве случаев компоненту просто необходим свежий слой краски, чтобы он выглядел должным образом. Сегодняшние высокоэффективные аэрозоли могут выполнять достойную работу по восстановлению и защите ваших деталей, и я хотел бы поделиться с вами своим быстрым и грязным подходом к работе с гремучими банками.

Начните с очистки детали самым щадящим растворителем, который может работать, затем дайте ей полностью высохнуть и отшлифуйте ее до гладкости. Осталась ли большая часть оригинальной краски на детали? Если это так, по возможности избегайте соблазна разобрать все до металла. Заводские краски, как правило, намного более высокого качества, чем те, которые вы можете купить в местном хозяйственном магазине или магазине автозапчастей. Все, что вам действительно нужно сделать, это хорошенько обработать утомленную заводскую краску. Отшлифуйте деталь, используя все более мелкую наждачную бумагу, пока она не станет полностью гладкой на ощупь.Как правило, все, что вы чувствуете, проявится в окончательной окраске. Распылите автомобильную грунтовку на все открытые стальные секции и разгладьте всю работу зернистостью 800.

Что касается красок, я избегаю основных красок и сразу обращаюсь к специальным материалам. Краски шасси / рулевой рейки прекрасно подходят для рам и кронштейнов. Краски для решеток и автомобильных двигателей также являются отличным выбором, особенно для деталей, которые будут находиться вблизи сильного нагрева. Распыляемая эмалевая краска может быть привередливой, но она лучше всего подходит для подбора заводской краски на старых велосипедах по дешевке.Наконец, краска для суппорта. Я считаю краску суппорта своим секретным оружием в покрасочной кабине на заднем дворе, потому что она долговечна и легко наносится, если вы следуете инструкциям на банке и распыляете при подходящей температуре окружающей среды.

Прозрачные пальто представляют собой неоднозначную картину. Все, что может подвергнуться воздействию бензина, должно быть покрыто двухкомпонентным прозрачным слоем, чтобы предотвратить гуммификацию недавно окрашенной поверхности в будущем. Двухкомпонентные прозрачные лаки от Eastwood или Spraymax — лучшее, что я нашел. Обычные детали, на которых не видно топлива или тормозной жидкости, покрываются прозрачным слоем той же марки, что и любая краска, которую я использовал, хотя я много раз смешивал марки без проблем. Я редко использую прозрачный лак поверх краски для суппортов, хотя два года назад я сделал пару амортизаторов вилок таким образом, и они по-прежнему выглядят великолепно.

Большинство мастеров-мастеров скажут вам, что подготовка — это все с краской, и они правы. А как насчет завершения? Например, избавьте свою идеальную покраску от раздражающего мусора, пока он сохнет, положив на него чистый пластиковый контейнер, особенно если у вас есть рабочее место для распыления на открытом воздухе или домашние животные, которые сбрасывают много волос.

Закройте сиденье мотоцикла

Порванное сиденье выглядит ужасно.Я не буду пытаться улучшить подробное руководство Лемми по замене обивки сиденья, которое вы нашли здесь для вашего образования и развлечения.

Я хотел бы добавить несколько мыслей для тех из вас, кто любит мотоциклы с простыми цельными виниловыми чехлами на сиденья. Это особенно часто встречается на спортивных мотоциклах, мотоциклах для бездорожья и накедах. Купите квадратный ярд морского винила нужного вам цвета. Затем следуйте инструкциям Лемми и сделайте паузу, когда снимете старую крышку сиденья. Разложите оригинальную обложку над морским винилом и обведите его, оставив около дюйма лишнего по всему периметру.Бац! Вы только что сделали чехол на сиденье почти бесплатно. Еще один совет, который я хотел бы добавить к статье Лемми, — это линия клея-спрея 3M Super 77 от передней части сиденья к спинке, прямо посередине, а не по бокам. Это позволит удерживать винил на месте при движении вперед и назад, не ограничивая способность покрытия двигаться и растягиваться по бокам. Обрежьте излишки винила новым универсальным лезвием, и все готово. Давай, ошибайся! Один квадратный ярд морского винила (от 10 до 15 долларов) обычно хватает на две обложки.

Снова надеть отражатели?

Хотите, чтобы мотоцикл выглядел чище и оригинальнее без каких-либо денег и усилий, особенно если вы пытаетесь его продать? Заменить отражатели. Все они.

Отражатели и заводские подвески для пластин — это обычно первые предметы, которые ставят на новый мотоцикл. Да, замена этих компонентов сделает байк немного дороже, но желательно, чтобы он был чистым и чистым. Может быть, здесь нет ничего в моей теории, кто знает? Я думаю, что это дешевый способ вернуть байку немного блеска и привлечь более зрелого покупателя.

Ваш мотоцикл выглядит немного менее уставшим?

Это самая большая коллекция моих советов по восстановлению мотоциклов, которые я когда-либо публиковал, и мне приятно вынести их из моего гаража в ваш, где они, надеюсь, помогут вдохнуть жизнь во все, что у вас есть. Я просто не мог позволить себе приличный мотоцикл в свои салатные дни, и у меня не было средств на надлежащие материалы для ремонта. Здесь никаких сожалений. Я спас несколько корзин, изучил кучу новых навыков и даже получил одну из своих недорогих реставраций на региональной выставке.

Выполнение моей собственной эстетической работы оставляет больше денег на столе для гораздо более важных вещей, таких как страховка, тормоза, шины, регулярное обслуживание . .. и бензин! Надеюсь, эти советы помогут вам максимально эффективно использовать мотоцикл с учетом имеющихся у вас времени и бюджета.

Ремонт АБС-пластика в стиле ракеты промежности

Когда дело доходит до ремонта и покраски мотоциклов, все зависит от того, какой мотоцикл вы красите.Например, некоторые велосипеды металлические, а другие покрыты пластиком. В этом уроке мы рассмотрим, как отремонтировать пластик, который есть на велосипедах ракетного типа с промежностью.

Какие виды пластмасс используются в велосипедах ракетного типа с промежностью?
Многие пластмассовые детали на велосипедах ракетного типа с промежностной отделкой сделаны из АБС-пластика. Это жесткий термопласт. «Наиболее важными механическими свойствами АБС являются ударопрочность и ударная вязкость. Для улучшения ударопрочности, ударной вязкости и термостойкости могут быть внесены различные модификации.Ударопрочность можно повысить за счет увеличения доли полибутадиена по отношению к стиролу, а также акрилонитрилу, хотя это вызывает изменения в других свойствах ». Подробнее читайте в Википедии.

Способы ремонта АБС-пластика
Мы использовали продукты 3M для ремонта большей части нашего АБС-пластика в нашей школе, но я нашел интересное видео, которое, похоже, тоже подойдет. Я предоставлю вам информацию по обоим продуктам, а вы сами решите, какой из них вы предпочитаете.

Ремонт АБС-пластика с использованием полужесткого клея 3M 8237
Мне не удалось найти видео, демонстрирующее этот метод, возможно, мне стоит его создать. А пока я пройдусь по шагам и предоставлю вам технический паспорт, который даст вам все подробности того, как отремонтировать АБС-пластик этим методом.

Правильно очистите деталь
Во-первых, как и при любом ремонте, вам необходимо промыть деталь водой с мылом. Обязательно используйте средство для мытья посуды.Вам не нужно мыло, в состав которого входят ингредиенты, которые помогают сохранить ваши руки мягкими… только обычное мыло для посуды или автомобильное мыло, не содержащее силикона. Цель состоит в том, чтобы удалить любую грязь, жир, силикон или другие загрязнения … не добавлять больше в деталь.

Затем очистите деталь с помощью очистителя на основе растворителя, такого как очиститель на основе растворителя 3M, чтобы убедиться, что все следы воска и смазки удалены с ремонтируемой детали. ПРИМЕЧАНИЕ. Это единственный раз, когда вы хотите использовать очиститель на основе растворителя во время ремонта.Использование растворителя для чистки голого пластика после удаления краски может вызвать проблемы.

Отшлифуйте зону ремонта
Используя небольшую шлифовальную машину, отшлифуйте зону ремонта шлифовальным кругом с зернистостью 36-50. Вы хотите сделать блюдо или сузить до поврежденного участка. Это обеспечит правильное приклеивание клея и добавит прочности области ремонта.

Полиолефин или нет?
Некоторые пластмассы классифицируются как полиолефины. Это маслянистое вещество, которое ухудшает адгезию.(Трудно заставить клей приклеиться к нему.) Если ABS содержит полиолефин, вы должны использовать усилитель адгезии пластика перед нанесением каких-либо клеев, грунтовок и т. Д. Самый простой способ определить, является ли пластик полиолефином или нет, — это шлифование пластика. Если он размазывается, это, вероятно, полиолефин. Если пластик чистить песком, не размазывая, вероятно, на нем его нет. Поэтому, если он размазывается, не забудьте использовать пластиковый усилитель адгезии, прежде чем наносить что-либо на него.

Растушевка кромки
Теперь вам нужно сгладить внешние кромки и растушевать или растушевать шлифовальные царапины на окружающей поверхности краски.Поэтому используйте наждачную бумагу с более мелким зерном (150–220) на шлифовальной машине двойного действия.

Нанесите клейкий материал
Продуйте место ремонта сжатым участком и протрите сухой тканью. Помните, что не используйте очиститель на основе растворителей в зоне ремонта. Затем с помощью пистолета-распылителя 3M нанесите клей на ремонтируемый участок и распределите его так же, как шпатлевку. Возможно, потребуется увеличить выпуклую поверхность, чтобы заполнить зону ремонта.

Отшлифуйте клей
Нанесите направляющий слой, чтобы помочь идентифицировать взлеты и падения.Затем отшлифуйте клей от 150 до 220. Следуйте тем же методам блокировки, что и при использовании шпатлевки. Если по-прежнему низкий, добавьте еще клея и снова заблокируйте.

Теперь вы готовы грунтовать, блокировать и красить. Мы коснемся этого в другом посте. Я также предоставил вам лист технических данных 3M для 8237. Я рекомендую вам прочитать его, прежде чем пытаться отремонтировать деталь из АБС-пластика.
3M Технический паспорт ремонта пластика ABS

Ремонт АБС-пластика в промежности с помощью Plastifix
Я никогда не использовал этот метод, но похоже, что он сработает.Возможно сделаю ремонт этим методом, чтобы определить, насколько хорошо он работает. На данный момент у меня есть видео, в котором хорошо объясняется, как выполнять ремонт. Если вы использовали этот метод, я буду признателен за ваш отзыв. Оставьте нам комментарий, чтобы мы знали, как вам это нравится… или другой способ, который вы предпочитаете.

http://www.youtube.com/watch?v=j4RECGjEOnE

PS — Вам понравился этот урок? Дайте мне знать, нажав кнопку лайка внизу. Спасибо, что зашли.

Ремонт вмятин на мотоциклах и индивидуальная окраска

Мотоциклетные аварии случаются.Может быть, вы попали в аварию на дороге, а может быть, мотоцикл случайно застрял в гараже. Если вам нужен мелкий или серьезный ремонт вмятин на мотоцикле, мы всегда готовы помочь.

Около года назад мы покрасили партию деталей мотоциклов из красного мрамора. Самый базовый цвет — серебро. Затем мы нарисовали сверху ярко-красный цвет и сделали эффект мрамора. Для этого нужно использовать пластиковую пленку, чтобы снять часть второго слоя, обнажив немного серебра.

Подробнее о Живописи с эффектом мрамора.

Заказчик был очень доволен, но с тех пор повредил пару деталей и вернул их для ремонта. На обтекателе и верхней крышке одного из жестких мешков было несколько неплохих потертостей. Мотоциклы тяжелые, и даже если они упадут в вашем гараже, вы получите повреждения тела. К счастью, мы можем сделать ремонт и отремонтировать их, чтобы вы никогда не заметили разницы.

Мотоциклетные детали в ремонте

Ремонт вмятин на мотоциклах

Даже если это просто потертость, мы можем восстановить их до их нового или только что окрашенного состояния.Мы шлифуем поврежденные участки и проводим необходимые работы по уходу за телом, чтобы снова выровнять их. Здесь Lshon шлифует некоторые потертости и готовит детали к покраске…

Лшон шлифовка потертостей

Когда все повреждения отшлифованы, вы можете увидеть слой серебра под ним от мраморной краски, некоторого количества грунтовки и т. Д. На ощупь он снова идеально гладкий. Цель состоит в том, чтобы провести рукой по деталям и не почувствовать волн или дефектов.

Детали мотоциклов в будке, готовые к покраске

Тим сопоставил детали с предыдущей покраской.Это включало перекрашивание слоя серебра, затем ярко-красного цвета, а затем создания эффекта мрамора. Мы применяем индивидуальную технику рисования с использованием полиэтиленовой пленки, чтобы немного приподнять красный цвет и создать эффект мрамора.

Завершенный ремонт мотоцикла со свежей мраморной окраской

Иногда несчастные случаи — хорошая возможность изменить вашу покраску. Этот владелец хотел сохранить тот же вид красного мрамора. Поэтому наша работа заключалась в том, чтобы подобрать красный цвет и такую ​​же окраску с эффектом мрамора, которую мы делали раньше.Если вы хотите изменить внешний вид, возможности безграничны. Посетите нашу фотогалерею мотоциклов, чтобы увидеть некоторые другие работы по покраске, которые мы проделали.

См. Нашу страницу «Ремонт мотоциклов» для получения дополнительной информации о ремонте вмятин на мотоциклах и о том, как мы можем отремонтировать детали вашего велосипеда до новых. Свяжитесь с нами, если вы хотите обсудить, как мы можем помочь вдохнуть новую жизнь в ваш велосипед.

Также помните о нас, если вы когда-нибудь попадете в аварию на своем велосипеде или в автомобиле!


Нет ответов на «Ремонт вмятин на мотоциклах и индивидуальная окраска»

Ремонт и покраска кузовов мотоциклов и мобильных мотоциклов

Парк из 20 передвижных фургонов для обслуживания вас


Южная Калифорния, лучшее соотношение цены и качества

Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную смету по телефону
Наша работа гарантирует 100% удовлетворение

Мы превосходим заявленные цены конкурентов на 10%

г.Bill’s Body Shop Service с 1977 года является лучшим поставщиком услуг по ремонту, доработке и настройке кузовов мотоциклов в Южной Калифорнии. Мы предлагаем полный спектр современных услуг кузовного цеха , предлагающий полный ассортимент мотоциклов. услуги дилерским центрам и частным лицам в Темекуле, Мурриете и округе Риверсайд, а также в Северном округе Сан-Диего, округе Сан-Бернардино и округе Ориндж. Наши 20 фургонов обслуживания предоставляют полный спектр квалифицированных, доступных мобильных услуг в тот же день для всей нашей зоны обслуживания.Будь то мобильный телефон или магазин, мы всегда используем самые передовые инструменты и методы в отрасли. Наши услуги для мотоциклов варьируются от нестандартной графики до без покраски удаления царапин, вмятин и царапин на крыльях, бензобаках и других деталях. Мы также предлагаем ремонт дорожных повреждений, включая повторное хромирование, окраску / шлифовку / полировку, ремонт сколов, полную детализацию и ремонт пластиковых бамперов. Наши специалисты могут отремонтировать потертые, поцарапанные и / или помятые пластиковые бамперы за небольшую часть стоимости замены.Мы также предоставляем профессиональные безупречные услуги по покраске мотоциклов, включая индивидуальные покраски. Вы даже можете выбрать из нашего полного ассортимента фонари, рули, зеркала и аксессуары, чтобы настроить свой велосипед.

Мы ценим наших клиентов и обеспечиваем отличное обслуживание. Как специализированный автосервис с полным спектром услуг, одобренный страховкой, мы выполнили широкий спектр услуг для тысяч мотоциклов всех марок и моделей. Все наши специалисты по ремонту и покраске мотоциклов имеют обширную подготовку, имеют большой опыт, полностью лицензированы и имеют сертификаты I-CAR и ASE.Мы, , выполняем все утвержденные страховкой ремонты мотоциклов , и стоимость нашего мобильного ремонта обычно меньше страховой франшизы. Мы настолько уверены, что наши цены являются одними из самых конкурентоспособных, что обещаем превзойти любую письменную оценку на 10%. Кроме того, гарантирует вам полное удовлетворение каждого ремонта, подкраски или настройки кузова мотоцикла.

Наши мобильные службы позволяют нам встретить вас в наиболее удобном для вас месте, будь то дом, офис или другое место.А с мобильными услугами мистера Билла вы получите того же высокого качества, что и в магазине. Наши квалифицированные специалисты прибудут полностью экипированными и подготовленными к работе. Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную смету по телефону.

Как отремонтировать обтекатель мотоцикла эпоксидной смолой

Обслуживание вашего велосипеда и так достаточно дорогое, поэтому вы, возможно, будете рады услышать, что вы можете починить треснувший обтекатель в гараже за гораздо меньшую сумму, чем 500 долларов.

Все, что вам нужно, это:

  • Эпоксидная смола
  • Наждачная бумага
  • Грунтовка и краска для обтекателя, рекомендуемые производителем

Эпоксидная смола отлично подходит для ремонта трещин, заполнения отверстий и дефектов поверхности большинства пластиков, металлов и дерева.Он также прост в использовании. В подобных ситуациях рекомендуется иметь под рукой чашки для смесителя для эпоксидной смолы быстрого отверждения LOCTITE ® EA 445 ™. Это двухкомпонентная эпоксидная смола, выпускаемая в удобных одноразовых стаканчиках.

Вот как исправить потрескавшийся обтекатель эпоксидной смолой:

1. Отшлифуйте поверхность, на которую будет наноситься эпоксидная смола, наждачной бумагой с зернистостью 280. Это создаст шероховатую поверхность, в которую смола сможет вгрызаться. Для прочной фиксации необходима шероховатая поверхность. Обязательно отшлифуйте внутреннюю и внешнюю поверхность обтекателя вокруг области трещин, так как вы будете наносить эпоксидную смолу с обеих сторон.

2. После шлифовки удалите пыль и обязательно очистите поверхность.

3. Откройте упаковку и нажмите в центре прилагаемым стержнем-аппликатором. Это создаст чашку.

4. Вы заметите, что внутри упаковки находятся два компонента разного цвета. Одна из них представляет собой эпоксидную смолу, а другая — аминовую смолу. С помощью палочки-аппликатора смешайте два компонента до однородного цвета.

5. С помощью палочки-аппликатора равномерно нанесите смешанную эпоксидную смолу на внешнюю поверхность трещины.У вас будет 5-15 минут на работу с эпоксидной смолой, прежде чем она схватится.

6. Дайте эпоксидной смоле застыть в течение 24 часов, а затем нанесите еще на внутреннюю поверхность трещины. Опять же, подождите 24 часа до полного высыхания.

7. После полного отверждения можно выполнить легкую шлифовку, чтобы сгладить неровности.

8. Очистите участок от пыли и мусора, а затем закрасьте его рекомендованной производителем грунтовкой и краской.

И это все, что нужно. Ваш обтекатель можно отремонтировать в течение выходных всего за цену эпоксидной смолы и небольшого количества краски — огромная экономия по сравнению с полной заменой.

Другие способы применения эпоксидной смолы в мотоцикле

Эпоксидная смола — отличная вещь, которую нужно иметь под рукой для множества различных ремонтов мотоциклов. Вы можете:

  • Отремонтируйте или укрепите пластиковую втулку обтекателя. Бобышка — это пластиковая деталь, удерживающая резьбовые вставки в обтекателе. Иногда они могут треснуть или ослабнуть, что приведет к ослаблению обтекателя. Вы можете использовать эпоксидную смолу для их усиления — просто нанесите ее на внешнюю часть основания и дайте ей застыть.
  • Устранить все повреждения жесткой подседельной сумки.
  • Укрепите все кронштейны обтекателя.
  • Усиление болтов лобового стекла.
  • Подкрепите любые другие области, которые могут стать слабыми в результате использования.

Пластиковый ремонтный комплект Plastex — webBikeWorld

Обзор пластикового ремкомплекта Plastex

Говорят, есть два типа всадников: те, кто спустился, и те, кто будет спускаться. Представьте себе пару случайных падений или кого-то, кто попадает в ваш мотоцикл задним ходом. Когда ваши глаза рассматривают поврежденный пластик, ваш разум подсчитывает стоимость замены, в то время как ваше кровяное давление стремительно растет.

Замена треснувших и сломанных обтекателей стоит дорого. Решение? Отремонтируйте его самостоятельно с помощью набора для ремонта пластика Plastex.

Фон

Ладно, поехали… Я должен высосать свое эго и рассказать историю о том, почему мне понадобился ремонтный комплект для пластика Plastex.

Был День Труда, и я с нетерпением ждал, когда мы с отцом прокатимся по извилистым дорогам одного из местных горных перевалов. Мы свернули не туда и оказались в горах, в незнакомой мне местности.Чтобы вернуться на правильный путь, мне пришлось круто повернуть направо. Густые деревья и кусты закрывали мне вид на то, что было по другую сторону поворота.

Когда я завернул за угол, меня поразило сразу несколько вещей: дорога превратилась в гравий, превратилась в уклон и окаймляла канаву. Мое внимание внезапно разделилось, и моя голова вообще не была полностью погружена в игру. Нехорошо. К счастью, я ехал медленно и решил, что лучше всего остановиться, немного отойти назад, выровнять байк и затем поехать.

Я остановился — или попытался — я до сих пор не понимаю, что сделал не так, но внезапно я оказался лицом вниз в гравии, прижав ногу к велосипеду. Я был шокирован, потому что, прежде чем остановиться, я упал на землю. Я до сих пор не понимаю, что случилось: это был гравий … Слишком сильный передний тормоз? Мои прутья все еще немного повернуты из-за поворота? Или все, что выше?

Я почувствовал, как боль пронзает мою ногу, подумал, что она сломана, и перевернулся, чтобы посмотреть на свой велосипед.Не знаю, больше ли меня расстроила моя ошибка, моя поврежденная нога или сломанный указатель поворота и треснувший обтекатель (вставьте сюда крик!).

К счастью, я всегда езжу с полным снаряжением и на моих женских сапогах TCX Sunray (обзор). Вес велосипеда вывихнул мою ногу, но было бы намного хуже, если бы я был в кроссовках. Вот и я: потрясенный, замерзший, с пульсирующей ногой, мне предстояло как минимум девяносто минут езды до дома.

Извлеченный урок: не заставляйте себя. Если ваша голова не в поездке, не катайтесь! Если вам холодно, вы не сосредоточены; вы не можете реагировать так быстро.Несчастный случай произошел полностью по моей вине; Я был глуп, отвлечен и не оборачивался все время, когда хотел. Мне очень повезло, что хуже не было.

Итак, в типичной «маленькой» манере, это моя длинная предыстория, которую я хочу привести в обзор!

Снятие обтекателя.

Товар

Многие владельцы думают, что пластмассы на мотоциклах на самом деле сделаны из стекловолокна, но это не так. По крайней мере, насколько мне известно.

Внутри моего обтекателя Ninja 500 написано «пластик».Я читал много историй о тех, кто ремонтировал свои обтекатели с помощью комплекта из стекловолокна, только чтобы сообщить, что ремонт снова треснул, как только пластик начал гнуться. Наборы для ремонта пластика Plastex уникальны тем, что порошок и жидкость в наборе фактически становятся пластиковыми при соединении. И в этом вся прелесть: здесь нет никакого соотношения смешивания, поэтому вы не можете его испортить!

Тим, владелец и дизайнер компании, сообщил мне, что Plastex имеет очень сильную связь. Он сказал, что если отремонтированный участок снова будет поврежден, вероятность того, что сломается рядом с , где был произведен ремонт Plastex, выше, чем на исходной трещине — ремонт настолько силен.

Между прочим, Plastex — это семейный бизнес, и служба поддержки клиентов была тому подтверждением — разговаривать с Тимом было все равно, что получить помощь от друга, и он дал мне несколько советов, когда я разместил свой заказ.

Каждый пластиковый ремонтный набор Plastex поставляется с порошком, жидкостью, иглами для аппликатора и другими контейнерами, необходимыми для его использования и нанесения, а также DVD с инструкциями. Также в комплект входит формовочная планка для формования небольших запасных частей.

Заполнители для порошков и жидкостей, формы и салфетки для ремонта также доступны по отдельности.Доступно несколько различных комплектов; набор, показанный на фотографиях, представляет собой стандартный набор Clear Plastex.

Пока жидкость плотно закрыта крышками, чтобы предотвратить испарение, и она не хранится под прямыми солнечными лучами или высокой температурой, Plastex не имеет срока годности и годен бесконечно. Plastex, кстати, можно шлифовать и красить, и он доступен во многих размерах и цветах.

Шлифовка трещины на внутренней стороне обтекателя.

Подготовка пластика

Чтобы преувеличить очевидное, удалите детали, которые необходимо отремонтировать.Это было интересно на моем Ninja 500, так как верхний обтекатель представляет собой один большой кусок из стороны в сторону, поэтому мне пришлось сначала снять зеркала и отсоединить поворотники и фары. Для этого потребовалась пара основных инструментов, например, крестовая отвертка и торцевой ключ / трещотка на 10 мм.

Заручитесь помощью друга, чтобы удержать обтекатель, чтобы после того, как вы открутите последние винты, он не ударился о землю и не нанес еще больший урон. Когда я впервые начал подготавливать пластик, я оставил фару в обтекателе, но вес света затруднил работу с обтекателем, поэтому я тоже убрал свет.

В соответствии с инструкциями из набора Plastex, обратная сторона трещины, подлежащей ремонту, должна быть спилена до буквы «V». Это позволяет Plastex образовывать прочную связь по всему ремонтируемому материалу, а не просто связывать поверхность трещины.

Я обработал заднюю часть обтекателя инструментом Dremel. Я попробовал пару разных насадок и углов Dremel, чтобы найти то, что работает лучше всего, и в итоге перешел на плоский диск, чтобы лучше контролировать ширину разреза, который я делал.

Заполнить внутреннюю часть обтекателя было немного сложно, потому что верхний обтекатель Ninja 500 представляет собой одну большую U-образную деталь, с которой было неудобно работать. Кроме того, одна из трещин была на внутреннем углу, что затрудняло получение хорошего угла с помощью Dremel.

Нижний край, где кусок обтекателя полностью отломился, подпилить было намного легче. Кроме того, убедитесь, что задняя часть ремонтируемого участка чистая — удалите всю грязь и покрасьте до голого пластика.

Так как мой обтекатель треснул в том месте, где вставлен указатель поворота, Тим посоветовал мне укрепить это место стеклотканью. Если для армирования применяется полоса из стекловолокна, важно также очистить и отшлифовать краску в том месте, где она будет размещаться; Для этой части я использовала наждачную бумагу.

После подготовки задней части обтекателя используйте прозрачную упаковочную ленту и склейте переднюю часть частей вместе, стараясь совместить трещины, чтобы не было видно зазоров. Лента не только удерживает детали на месте, но и предотвращает попадание Plastex через трещину на переднюю часть обтекателя.

Внутри обтекателя нанесен Plastex.

Приложение Plastex

Наносите продукт в хорошо проветриваемом помещении, так как химические вещества в ремонтном наборе Plastex имеют очень сильный запах. Несмотря на то, что на улице было холодно, мы открыли окно, чтобы проветрить комнату.

Я посмотрел обучающее видео, чтобы понять, как наносить продукт. Есть два разных способа нанесения: порошок можно выдавить в трещину, а затем нанести на него жидкость (я подумал, что это более простой метод).

Plastex также можно наносить, поместив одну или две капли жидкости в контейнер с порошком, затем взяв получившуюся «гранулу» кончиком иглы аппликатора и поместив гранулу в трещину, добавляя больше жидкости, затем повторить процедуру.

Если ткань из стекловолокна должна быть помещена на исправленную трещину, отрежьте ткань по размеру и поместите ее на кусок упаковочной ленты (липкой стороной вверх, чтобы ткань прилипала к ленте). Покройте ткань порошком Plastex Plastic Repair Kit, а затем выдавите капли жидкости на ткань, пока порошок и ткань не пропитаются.

Возьмите ленту и ткань и переверните ее над исправленной трещиной, надавливая на ленту, чтобы сгладить неровности и пузыри на ткани, затем удалите ленту.

Дайте любому ремонту постоять не менее часа, прежде чем снимать ленту с лицевой стороны, выполнять подкраску или устанавливать заново.


До (L) и после (R). Трещина все еще видна, но обтекатель снова твердый, и это главное.

Результаты

Ремонт части, которая полностью откололась от Ninja, выглядит действительно хорошо — все, что видно, — это гладкая трещина в краске на поверхности.Небольшая шлифовка и подкраска полностью скроют это.

Когда Plastex полностью высох, я сверлом прорезал затвердевшую ткань, закрывавшую отверстие, куда мне нужно было прикрепить отражатель.

Область вокруг указателя поворота было немного сложнее отремонтировать с красивой гладкой кромкой из-за расположения трещины и всех крутых изгибов вокруг отверстия. Но это была моя ошибка, потому что я думаю, что не записал ее достаточно хорошо; это открытие указателя поворота было трудно обойти.

Но, судя по общим результатам, и особенно с учетом того, насколько хорошо выглядит ремонт, когда деталь полностью отломилась, я бы порекомендовал этот продукт.

Наборы для ремонта пластика

Plastex просты в использовании; ремонт быстро сохнет и очень прочный. Я попытался согнуть деталь вперед и назад, чтобы увидеть, насколько прочной была связь, и она была определенно прочной (примечание: ваши ногти не нужно красить, чтобы они соответствовали вашему мотоциклу при ремонте!).

От старта до финиша мне потребовалось меньше дня, чтобы сделать ремонт и вернуть обтекатель на мой байк.И это обошлось мне менее чем в 40 долларов США, включая доставку!

Заключение

Наборы для ремонта пластмасс

Plastex могут отремонтировать треснувший или сломанный пластик за небольшую часть стоимости их замены. Он прост в использовании, быстро застывает и выглядит чертовски лучше, чем клейкая лента или стяжки.

Plastex доступен в черном, белом, прозрачном и множестве других цветов.

wBW Отзывы Главная | wBW Технические статьи, статьи по ремонту и обслуживанию

Обзор продукта wBW: Пластиковый ремонтный комплект Plastex

Доступен с: G.T. Motorsports
Прейскурантная цена: 13,95 долл. — 244,95 долл. США (для основного комплекта)
Цвета: Различные цвета и комплекты. Сделано в: США
Дата проверки: май 2010 г.

Примечание: Только для информационных целей. Все материалы и фотографии защищены © webWorld International, LLC — 2000-2013. Все права защищены. См. Страницу информации о сайте webBikeWorld®.ПРИМЕЧАНИЕ. Технические характеристики, функции и детали продукта могут изменяться или отличаться от наших описаний. Всегда проверяйте перед покупкой. Ознакомьтесь с условиями!

Комментарии и отзывы владельцев

От «W» (5/10): «Во-первых, мне понравилась статья. Молодцы, и это также отражает мой опыт использования Plastex.

Одна небольшая придирка: разные цвета, входящие в базовый комплект (белый, прозрачный и черный), — это не просто разные цвета.В инструкциях указано, что черный состав специально разработан (с графитом?) Для использования в областях с более высокими температурами.

По моему опыту, черный пластик намного более хрупкий, чем белый, и его обычно следует избегать, если только не требуется термостойкость (внутри обтекателя рядом с двигателем).

Для больших работ я купил настоящего сварщика пластмасс. Его немного сложнее использовать, но, на мой взгляд, результат того стоит ».

Прочие стойки для аксессуаров WebBikeWorld

Как залить и отремонтировать потертый пластик

Предыдущий слайд ◀ Следующий слайд ▶

1 из 1

Поцарапанный, поцарапанный, поврежденный в результате столкновения пластик — проклятие для многих владельцев спортивных мотоциклов 80-х и 90-х годов.Поскольку панели NOS либо недоступны, либо стоят очень дорого, ремонт часто является единственным выходом. Вот как…

y Носовой обтекатель Yamaha RD125LC типичен для пластика многих спортивных мотоциклов 80-х и 90-х годов. Бывший владелец перебросил RD по дороге, оставив на обтекателе глубокие уродливые царапины. На байке он выглядит беспорядочно, поэтому после этого он смирился с жизнью на чердаке.

Однако отремонтировать его относительно легко, не займет много времени и является гораздо лучшим вариантом, чем покупка дешевой копии из стекловолокна или предмета NOS по смехотворной цене.

С помощью друга и опытного реставратора PS Гэри Хэйторна мы отремонтируем поврежденный обтекатель и подготовим его к грунтовке.

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ РАБОТЫ

Вам понадобится: наждачная бумага трех сортов (40/80/180). Количество, которое вы используете, будет зависеть от размера области, которую вы одеваете; шлифовальный блок; наполнитель, отвердитель и разбрасыватель; тепловой пистолет или фен, отвертку и гаечный ключ для снятия любых дополнительных элементов панели.
Пылезащитная маска и защитные очки защищают ваши глаза и легкие от пыли и паров.

Технический уровень 3/5

Затраченное время 1,5 часа

Стоимость Единственная реальная стоимость, на которую вы обращаете внимание, — это наполнитель, отвердитель, наждачная бумага и, возможно, шлифовальный блок. Мы использовали наполнитель U-Pol Easy 1 и отвердитель T Filler, который поставляется в комплекте (3,5 литра наполнителя, две тюбики с отвердителем и разбрасыватель примерно за 25 фунтов стерлингов). Наждачная бумага будет стоить пару фунтов, а шлифовальные блоки можно купить за пару фунтов. В общей сложности вы получаете около 35 фунтов стерлингов.

1. Удалите всю ненужную накладку с панели, над которой вы работаете, чтобы предотвратить ее повреждение. В этом случае с обтекателем снимите экран, бортовую накладку, проходящую по внешнему краю обтекателя, и внутренние монтажные кронштейны.

2. Мы хотим нанести шпатлевку на чистую поверхность, поэтому снимаем декали. Заводские наклейки прилипают, как тарелки, поэтому для их сдвига требуется тепло. Если у вас нет теплового пистолета, подойдет фен — нагрейте один из твердых краев наклейки, а затем медленно снимите ее.

3. Этот обтекатель представляет собой беспорядок с глубокими царапинами и шипами из расплавленного ударопрочным пластиком. Нам нужно, чтобы область была выровнена и закреплена шпонками, чтобы наполнитель мог найти покупку. Потрите шероховатой бумагой (P80), чтобы удалить худшее. Сдуйте частицы с помощью авиалинии / фена.

4. Смешайте наполнитель. Мы используем шпатлевку U-Pol Easy 1 и отвердитель T Filler (они идут в комплекте с разбрасывателем). Смешайте наполнитель с отвердителем в соотношении 50: 1 или, как говорит Гэри, наполнитель размером с мяч для гольфа и отвердитель размером с горошину.Смешайте с помощью разбрасывателя, пока он не станет однородным по цвету и консистенции.


5. Теперь вам нужно действовать быстро. После смешивания наполнитель и отвердитель начинают реакцию, которая делает смесь бесполезной примерно через пять минут. Сначала наносите наполнитель в небольших количествах. Вам нужно 5-6-миллиметровое покрытие на худших участках, чтобы вы могли отшлифовать его до желаемой формы.

6. Наполнитель полностью затвердеет через 20-25 минут.Когда он застынет, протрите его бумагой 40 сорта и шлифовальным блоком. Не прикладывайте слишком много усилий для начала — бумага 40-го сорта достаточно жесткая, чтобы порвать наполнитель. Аккуратно работайте, пока поверхность не станет ровной.

7. После того, как вы удалили шероховатости с наполнителя с помощью бумаги 40-го сорта, переключитесь на более тонкую 80-градусную. Панели обтекателя имеют очень мало полностью плоских поверхностей, поэтому вы можете создать кривые, вставив переднюю или боковую кромку шлифовального блока в наполнитель, чтобы сформировать желаемую форму.

8. Используйте другую сторону обтекателя или противоположную ему панель в качестве ориентира для придания формы. Почувствуйте изменение угла кончиками пальцев и сравните их с областью, которую вы формируете. Не паникуйте, если вы удалите слишком много наполнителя — вы всегда можете добавить больше, чтобы исправить ошибки.

9. Когда вы убедитесь, что форма наполнителя соответствует форме оригинального обтекателя, закончите, протерев его бумагой P180.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.