Ремонт нитей обогрева: Ремонт нитей обогрева заднего стекла

Содержание

Ремонт нитей обогрева заднего стекла

Почти у всех случается такой маленький геморой. Маленький, но не приятный. Короче к делу. Перестала работать нить накаливания в самом центре стекла, обзору не мешает, но маячит сильно и выбешивает. Кули делать- надо делать.

Для ремонта поврежденной или оборванной нити обогрева стекла необходим токопроводящий клей и малярный скотч. Или приобрести готовый ремкомплект для ремонта нитей обогрева, например Permatex Quick Grid Rear Window Defogger Repair Kit, DoneDeal, Loctite 3863 Circuit+ и другие, в составе которых есть всё необходимое для ремонта нитей. По заявлению производителей можно восстановить до 10 см оборванной нити.

Минусы данного ремонта

В зависимости от аккуратности проделанных работ, в последствии при тонировании заднего стекла плёнка может не приклеиться на ремонтируемый участок, оставив пузыри под тонировкой.

Также, некоторые владельцы, проделавшие данную процедуру, сообщают о перегорании ремонтируемого участка в течение какого-то времени, в частности это относится к бренду Permatex. Если у вас есть опыт нанесения проверенного клея/лака, пожалуйста, оставьте комментарий под статьёй.

В наборе Loctite присутствует в комплекте специальный трафарет, который никак не подходит для работы, поскольку ширина «прорези» явно выше, чем нить на стекле. Поэтому пользуйтесь малярным скотчем или изолентой. После высыхания скотч/изоленту снимайте очень аккуратно, чтобы не повредить соединение.

Как определить место обрыва нитей обогревателя стекла?

Конечно, можно определить визуально, но более надёжно использовать мультиметр. Чтобы найти место обрыва или повреждения нити понадобится мультиметр. При включенном обогреве заднего стекла, включаем режим вольтметра (постоянный ток), один контакт прикладываем к месту основания нити, а другой медленно проводите по нити и следите за показаниями на вольтметре. В месте повреждения будет резкий скачок напряжения — до нуля или до 10 вольт.

Пример на фото микротрещины, которую «на глаз» не определить.

Процесс ремонта нити обогревателя заднего стекла

Оклеиваем поврежденное место малярным скотчем таким образом, чтобы не оставалось зазоров.

И наносим токопроводящий клей/лак. Производители рекомендуют наносить не менее трёх слоев, с 5-ти минутной просушкой между нанесением. Перед включением должно пройти не менее 3 часов (смотрите инструкцию к конкретному ремкомплекту). Лучше не включать обогрев в течение суток.

В данном случае, автор перед нанесением токопроводящего клея, дополнительно проложил медную нить, для более надёжного соединения.

Далее аккуратно снимается скотч и проходит время полной сушки. Проверяется работа обогрева стекла.

Фото: vandal1990, volcOv, eX314

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Ремонт нитей обогрева автостекол

Про обогрев заднего стекла водители, как правило, вспоминают только тогда, как происходит сбой в его работе. Между тем обогрев стекла играет значимую роль в обеспечении безопасного передвижение в автомобиле. В плохую погоду, сопровождаемую дождем, метелью, туманом, сильным морозом данное устройство обеспечивает отличную обзорность за счет того, что не дает стеклу «запотеть» и замерзнуть.

Некорректная работа обогрева проявляется сразу – влажность в салоне машины повышается, видимость и обзорность заднего сектора напротив понижаются. Выходом из ситуации является ремонт обогрева стекла, вернее ремонт нитей обогрева стекла, разрыв которых — одна из причин неправильной работы обогрева.

Причины повреждений нитей обогрева стекла

Токопроводящие нити обогрева стекла чрезвычайно нежны. Их повреждения как правило являются следствием:

Небрежности самого автовладельца или одного из членов его семьи при укладке покупок под заднее стекло.
Неосторожной мойки, а также чистки стекла изнутри.

Непрофессиональных действий работников сервиса, например, при проведении тонирования стекла.

Как обнаружить место обрыва нитей обогрева

Зачастую визуально обнаружить место разрыва в системе обогрева стекла достаточно сложно. Поэтому специалисты в автосервисах прибегают к одному из следующих способов, помогающих обнаружить место разрыва нити:

Место обрыва нити быстро проявит себя на запотевшем стекле, если включить обогрев стекла и подождать несколько секунд. В том месте, где имеется разрыв, стекло начинает отпотевать.
Обрыв в системе модно также обнаружить при помощи вольтметра. В месте разрыва прибор оказывает 0 В.

Ремонт нитей обогрева заднего стекла

После обнаружения места обрыва токопроводящих нитей, можно приступать к их непосредственному ремонту, вариантов которого может быть также несколько:

Восстановление нити происходит при помощи специальной токопроводящей пасты.
Восстановление нити происходит при помощи специального клея.

Восстановление нити происходит с помощью обычной пайки.

В редких случаях может понадобиться снятие заднего стекла и его последующая замена. В любом случае с ремонтом обогрева стекла не стоит затягивать. Своевременное обращение в автомастерскую гарантирует исправную работу устройства на длительное время. Кроме того, автомастера могут предложить произвести удаление царапин на стекле, также мешающих должной обзорности.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла. Шаманские методы

1-й способ:
— на запотевшем стекле включаете обогрев и в месте разрыва стекло быстро отпотевает пятном, при этом вся нить с разрывом не отпотевает.

2-й способ:
— для обнаружения разрыва проводника обогревателя заднего стекла включите зажигание и включите обогреватель заднего стекла.
— соедините один щуп вольтметра с массой автомобиля, а второй щуп оберните фольгой и перемещайте фольгу по проводнику обогревателя.
— соедините щуп вольтметра в центре каждого проводника обогревателя заднего стекла. Если вольтметр показывает напряжение около 5 В, значит, проводник обогревателя исправен. Если вольтметр показывает напряжение 0 В или 12 В, значит имеется разрыв проводника обогревателя.

— для обнаружения места разрыва проводника обогревателя подсоедините один щуп вольтметра к положительной клемме обогревателя, а второй щуп перемещайте по проводнику обогревателя со стороны отрицательной клеммы обогревателя. Точка, в которой напряжение, показываемое вольтметром, упадет с нескольких вольт до нуля и является местом разрыва проводника обогревателя.

3-й способ:
— омметр,в режиме кило,а лучше мего. Один щуп цепляется к одному выводу обогревателя, второй щуп к другому выводу обогревателя. Взять кусок смоченной ваты в дистиллированной воде и вести им по ниткам обогревателя, следить за показаниями кило, мегаомметра в месте обрыва стрелка дёрнется.
— омметр лучше использовать аналоговый (со стрелкой).
— работает в случае, если обрыв в одном месте!

Во всех перечисленных ниже способах предварительно надо очистить токопроводящую полоску от лака (лучше — согнутой стальной проволочкой, скрепкой) до появления металлического блеска и обезжирить.

1-й способ (токопроводящая паста):
— восстановить разорванный проводник обогревателя заднего стекла можно с применением токопроводящей пасты.
— перед началом ремонта выключите обогрев заднего стекла и дайте время для остывания стекла.
— соблюдая осторожность, зачистите проводник обогревателя и промойте его спиртом.
— воспользуйтесь липкой лентой для отметки ремонтируемого участка.
— нанесите электропроводную пасту примерно на 20 мм с каждого конца поврежденного проводника.
— после сушки электропроводящей пасты в течение 24 часов можно пользоваться обогревателем заднего стекла. Можно высушить при высокой температуре, тогда пользоваться обогревом можно раньше.

2-й способ (электролитическое покрытие):
— из реактивов нужен сульфат меди — более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота — вполне подойдет электролит из аккамулятора.

— из инструмента — отрезок медной (желательно именно медной — не латунной. Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.
— на конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины — должно получится нечто вроде кисточки. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.
— приготовление электролита — не путать с электролитом аккамулятора — тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения, не растворилось полностью — не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора — это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.

— собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить — ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется «плюс» аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода. Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту!

3-й способ (краска со стружкой):
— взять медно-латунный брусок (подойдет и графит) и мелким напильником начал делать стружку.

— краска (можно красная, под цвет нитей) смешивается со стружкой, пропорция примерно 50/50. Должна получится тестообразная смесь.
— включается обогрев и наноситься краска на нить, предварительно сделав трафарет из изоленты или скотча. В процессе нанесения краски появлялось шипение из места контакта, потом оно пропало, но нить грелась.
— все сделано. Буквально через минуту состав застывает.

4-й способ (магнит и клей):
— приготовить очень мелкие железные опилки, небольшой по размерам магнит (от динамика) и прозрачный клей (типа БФ-2) или нитролак.
— приложить магнит с внешней стороны над местом обрыва, затем со стороны проводника присыпать опилки, тихонько шевеля магнитом добиться электрического контакта в месте разрыва (это будет заметно по нагреванию полоски — если конечно разрыв в одном месте, в противном случае понадобится большее количество магнитов).
— нанести маленькой белечьей кисточкой каплю клея на опилки и дать высохнуть клею (лаку).

— затем убрать магнит и лезвием удалить излишки опилок. Можно повторно нанести еще один слой клея (лака).
— хватает на несколько лет.

5-й способ (специальные клеи):
— специальные клеи для восстановления нитей обогрева, есть и российского производства
— отзывы противоречивые, кому-то нравиться, кому-то нет
— инструкция по применению прилагается к клею
— рекомендуется добавлять в клей немного йода. В таком случае клей получается красного цвета и по цвету совпадает с остальными нитями

6-й способ (пропайка):
— места повреждений можно спаять мягким низкооловянистым припоем ПОС-18 или ПОСС-4-6, используя в качестве флюса хлористый цинк. Если поврежден длинный участок — лучше припаять тонкую медную или серебряную жилку от провода.

7-й способ (опилки и клей):
— серебряные опилки (например, сточенный надфилем сплав с контакта негодного силового реле) надо насыпать в сгиб листка бумаги, туда же добавить каплю нитроклея. Быстро скатать кончиком ножа цилиндрик длиной 2…3 и диаметром 1 мм и наложить его на место повреждения. Затем — раздавить, чтобы плотно сжать опилки, и удалить лишнее.

http://vkontakte.ru/note979486_10290116

Что поможет отремонтировать нити обогрева заднего стекла?

Ремонт обогрева заднего стекла

Со временем нити обогрева заднего стекла повреждаются или изнашиваются. Поэтому требуется ремонт нитей обогрева заднего стекла. Ведь из-за разрыва нити уменьшается задний сектор обзора, снижается безопасность движения.

Из-за неполадок с одной нитью может развиться электрокоррозия соседних нитей. Хороший способ ремонта – замена стекла, однако сейчас есть и иные способы ремонта.

В начале, нужно уточнить повреждены нити или перегорели внутри. Ремонт нитей обогрева заднего стекла можно начинать проводить следующим образом.

Приобрести токопроводящий клей Контактол для автомобиля .Контактол обеспечит высокую электропроводность и прочность восстановленного участка. В начале, определяем с помощью электроприбора место разрыва, выключаем обогреватель.

Обезжириваем поверхность, устанавливаем трафарет, тщательно перемешиваем содержимое флакона, наносим Контактол шпателем и перекрываем таким образом края неповрежденных нитей с обеих сторон. Выдерживаем нужное время. Затем повторить нанесение. После можно удалять трафарет. Через полтора часа вы можете включить обогреватель заднего стекла.

По отзывам, более эффективное средство — DoneDeal , позволяет добиться лучшего эффекта. Нити начнут греть и ремонт таким образом будет завершен. Клей DoneDeal американского производства формирует слой на основе серебра на поверхности стекла, обеспечивает диффузию наносимого слоя и долговечный эффект, имеет то же электрическое сопротивление, что и материал нитей обогревателя.

Клей состоит из эпоксидной и полиаминовых смол, серебра, специальных добавок. В комплекте прилагаются шприцы, салфетка, аппликатор. Ремонтирует 20 см обрыва нитей.

Еще один способ ремонта

Более простой вариант : растереть наждачную бумагу, чтобы образовалась мелкая металлическая крошка, затем смешивается с клеем и этой смесью промазываются перегоревшие места нитей. Медно-латунный брусок измельчается до стружки, смешивается с краской, примерно половина того и другого. Делается трафарет из изоленты и наносится смесь, в это время обогрев должен быть включен. В процессе будет шипение – значит контакт есть. Через минуту состав застынет.

Еще один вариант ремонта с помощью мелких железных опилок и небольшого магнита, прозрачного клея. Магнит прикладывается с внешней стороны обрыва, а со стороны проводника сыплют опилки, с помощью магнита нужно добиться контакта на месте разрыва. Затем нанести клей на опилки и дождаться пока клей высохнет. Можно повторить и нанести еще один слой клея.

Клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева стекол 2мл

Описание

Токопроводящий клей предназначен для ремонта нитей обогрева заднего стекла автомобиля с повреждениями (разрывами) не более 2 см. Перед нанесением тщательно взболтайте содержимое флакона. Отделите самоклеющуюся часть трафарета от подложки и наклейте на стекло в районе разрыва нити обогрева таким образом, чтобы место обрыва было посредине прорези трафарета. Нанесите один слой клея на стекло через трафарет при помощи кисточки сразу же после перемешивания, через минуту повторно нанесите второй слой клея. После высыхания клеевого шва (примерно через 15-20 минут) отклейте трафарет. Отремонтированная нить готова к работе. Одного флакона достаточно для восстановления поврежденных нитей суммарной длиной до 20 см. ВНИМАНИЕ! Не использовать клей для восстановления боковых токоподводящих шин, соединяющих нити обогрева.

В наличии 225 ₽

В наличии 250 ₽

Под заказ: до 14 рабочих дней 250 ₽

Характеристики

Размеры
Длина:
90 мм
Высота:
165 мм
Ширина:
25 мм
Вес, Объем
Вес:
0.030 кг
Другие параметры
Гарантия:
36
Производитель:
Срок хранения(мес):
24
Страна происхож.:
РОССИЯ
Торговая марка:

Характеристики

Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.

Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после согласования заказа с вашим менеджером.

Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ.

ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, упаковка.

Доп. информация

Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к товару Клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева стекол 2мл на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке.

Купить Клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева стекол 2мл в магазине Гатчина вы можете в интернет-магазине «ВИМОС».

Статьи по теме

Ремонт обогрева стекла своими руками

Самое подробное описание: ремонт обогрева стекла своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Многих водителей интересует, что делать, если не работает обогрев, располагающийся на заднем стекле? Это ведь не просто прихоть, а жизненно важная необходимость, позволяющая всегда видеть, что происходит сзади.

Если при взгляде в зеркало заднего вида водитель ничего кроме тумана не видит, значит, риск аварии возрастает многократно. Именно поэтому, как только вы заметили, что не работает обогрев электрических нитей заднего стекла, необходимо сразу же взяться за его починку.

Это не особо сложная процедура, но чтобы всё прошло как нужно, необходимо максимально ответственно подойти к ней. Очень важно выполнять всё в точности с инструкциями.

Перед тем как перейти к ремонту обогрева элементов заднего стекла, который вы сделаете своими руками, нужно разобраться в конструкции данного устройства. В действительности она не представляет собой ничего сложного.

По сторонам заднего стекла транспортного средства идут две токопроводящие шины. Между ними располагаются нагревательные линии. Обычно для их создания используется высокоомный материал. Дело в том, что для эффективной работы каждая нить должна иметь сопротивление в районе 10 Ом. Только так можно защитить стекло от запотевания.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Количество нитей в обогреве стекла, находящегося сзади, для каждого автомобиля разное. В большинстве случаев оно зависит от длины поверхности. При ремонте это влияет исключительно на сложность обнаружения обрыва.

Чтобы починить обогрев нитей заднего стекла понадобится изучить схему подключения данного устройства к автомобильной электрической сети. Основную роль здесь играет замок зажигания. Именно через него напряжение подаётся в систему подогрева.

Как только вы включаете обогреватель, ток поступает на реле. После этого замыкаются контакты, а выводы соединяются. В результате электричество без препятствий подаётся обогревателю.

Как только ток попадет в электрическую схему обогревателя для стекла, он начинает питать нити, которые параллельно подсоединяются к общей системе. Но это не всё. Дело в том, что отрицательный контакт аккумулятора также выведен на массу автомобиля. Благодаря этому осуществляется постоянный обмен током.

Как вы уже поняли из выше представленного материала, обогрев каждой нити заднего сиденья работает благодаря ключу зажигания. Как только тот встанет в положение ON, активируется вся система.

Многие водители возмущаются подобным решением конструкторов, но в действительности у него есть своя логика. Дело в том, что обогреватель заднего стекла потребляет очень даже немало электроэнергии. Обычно этот показатель варьируется в диапазоне от 10 до 25 А.

Чтобы вы лучше понимали, сколько это 25 А — проведём наглядное сравнение. Для того чтобы одна автомобильная фара могла светить необходимо не менее 5 А. Фактически один обогреватель равен 5 фарам.

Чтобы починить что либо, сначала необходимо диагностировать поломку. По ряду признаков можно предварительно выяснить, в чём именно кроется причина отказа обогрева нитей. Так неработающий индикатор обогревателя заднего стекла при нажатии кнопки указывает на неисправный предохранитель.

Светящийся индикатор и негреющие нити обогрева, располагающиеся на заднем стекле, указывают на неполадки в реле. В свою очередь плохой контакт в электрической схеме приводит к слишком медленному отпотеванию стекла.

Именно с этого вам нужно начать процедуру восстановления нормальной работоспособности обогрева всех нитей заднего стекла. Для начала просмотрите все линии визуально. Если ничего невидно, можно воспользоваться методиками поиска, которые были выработаны другими водителями, столкнувшимися с такой же проблемой:

Если на первый взгляд при осмотре заднего стекла, обрыва линий обогрева вы не обнаружили, не стоит сразу переходить к более сложным методикам. Для начала просто отключите обогрев. В месте, где стекло не подогревается —появится характерная полоса.
Возьмите вольтметр , активируйте обогрев задних сидений. Один щуп установите на массу машины, второй оберните фольгой. При этом медленно перемещайтесь по каждой линии, пока не дойдёте до середины. Стандартное напряжение составляет 5 В. Если оно упадёт ниже, значит, вы нашли место обрыва. Скачок до 12 В также обозначает обрыв.
Есть ещё один вариант использования вольтметра. Для этого нужно подсоединить плюс к клемме к соответствующему контакту обогрева. Второй щуп необходимо медленно перемещать по линии. Причём делать это нужно обязательно с той стороны, где находится отрицательная клемма. Падение напряжения означает то, что вы нашли обрыв.
Омметр. Лучше всего пройдёт обычный стрелочный прибор. При включении устройства необходимо выбрать режим мега. Щупы присоедините к выводам обогрева на заднем стекле. В качестве соединительного элемента подойдёт обычная вата, смоченная в дистиллированной воде. Проведете по линии. Реакция стрелки будет означать, что вы нашли место обрыва.

Как только место обрыва в нитях обогрева стекла, находящегося позади, найдено, можно приступить к полноценному ремонту.

Существует множество методик ремонта нитей, отвечающих за обогрев стекла автомобиля, находящегося сзади. К примеру, можно взять обычный ремкомплект для соответствующей детали. Плюс подобного варианта заключается в том, что вам не придётся искать дополнительные запчасти и инструменты. Всё будет в одной упаковке.

Одни из лучших наборов для восстановления обогрева повреждённых тепловых линий заднего стекла делают компании Permatex и Quick Grid. Все они имеют похожие комплектующие.

Ремкомлект позволяет восстановить около 10 сантиметров поврежденной нити. Обычно в наборе уже есть готовые линии. Всё что вам нужно — это правильно их установить.

Сам алгоритм ремонта тепловых линий заднего стекла при помощи ремкомплекта очень прост. Вам нужно заменить поврежденную нить и нанести компаунд туда, где было повреждение.

В конце работы снимите шаблон. Обогрев нельзя включать не менее чем сутки после того, как вы всё сделаете. В противном случае вся работа будет бесполезной и придётся её переделывать заново.

Второй метод ремонта обогрева тепловых линий заднего стекла своими руками заключается в использовании токопроводящей пасты. Просто нанесите её на место, где были оборваны нити. Подождите 24 часа. После этого все функции тепловых линий будут восстановлены.

Безусловно, использование ремкомплекта и термопасты имеет свои преимущества. Они просты в эксплуатации, а результат ремонта этими средствами нитей обогрева из специального материала для заднего стекла всегда на высоком уровне. Тем не менее их ещё нужно купить. А для этого нужны деньги и время. В некоторых же случаях и с первым и со вторым возможны некоторые сложности.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Неудивительно, что отечественными и зарубежными автолюбителями был придуман целый набор разнообразных методик, которые могут помочь в кратчайшие сроки при помощи имеющихся под рукой средств восстановить оборванные линии.

Для того чтобы воплотить в жизнь первый народный метод ремонта обогрева нитей заднего стекла — вам понадобится краска и стружка. Чтобы добыть стружку нужен медно-латунный брусок и напильник. Цвет краски не имеет особого значения. Тем не менее предпочтительнее чтобы он соответствовал нитям.

Стружка и краска смешиваются в пропорции один к одному. В итоге у вас должно получиться некое тесто из этих двух элементов. Для того чтобы сделать трафарет сгодится обычный скотч.

После того как трафарет нанесён на поверхность включите обогрев нитей с сопротивлением в 10 Ом для заднего стекла. Только после этого нанесите восстанавливающую смесь. Как только тесто попадёт на повреждённую область — раздастся специфическое шипение.

Главный плюс методики с краской и стружкой при ремонте обогрева на заднем стекле заключается в том, что вам не нужно ждать. Как только раздаться легко узнаваемое шипение вы сможете сразу же выехать на трассу, не боясь, что заднее стекло запотеет.

Второй народный метод ремонта обогрева, установленного на заднем стекле, имеет некоторые отличия от первого. В смеси также используется стружка, но краска заменяется клеем. Идеально подойдёт БФ-2. Его восстановительных качеств будет более чем достаточно для восстановления повреждённых нитей.

Третий народный метод ремонта нитей обогрева, прикреплённых к заднему стеклу, заключается в обычной пайке. Для этого вам понадобится флюс и хлористый цинк. Без припоя, конечно же, тоже обойтись не получится. Жилка, которую вы будете использовать во время работы должна быть серебреной. В качестве альтернативы можно применить медь.

Как видите, народные методы позволяют с минимальными затратами восстановить даже самые серьёзные обрывы линий обогрева на заднем стекле автомобиля. К сожалению, в отличие от готовой пасты, состав вам придётся сделать самостоятельно. А это требует времени и сил.

Обогрев высокоомных нитей заднего стекла можно отремонтировать своими руками. Для этого даже не нужно покупать ремкомплект или пасту. Достаточно подручных средств в виде бруска и краски.

Пн 20 Авг 2012

Просмотров: 52 408 Рубрика: Своими руками

На улице стало холодать и утром все чаще первое что приходится делать — нажимать кнопку обогрева заднего стекла. Но УЖАС, вы включаете обогрев и обнаруживаете, что не все нити греют. Что делать? Замена стекла — удовольствие не из дешевых, остается ремонт своими силами. Обычно рекомендуемые способы ремонта

греющих нитей заднего стекла со слов тех, кто пробовал, оставляют желать лучшего — малоэффективность недорогих токопроводящих клеев, и высокая цена фирменных смесей.

И вот на просторах сети встретил интересную технологию ремонта, отзывы тех, кто опробовал ее были более, чем восторженные:

Описание технологии.

Из реактивов нужен сульфат меди — более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота — вполне подойдет электролит из аккамулятора. Из инструмента — отрезок медной (желательно именно медной — не латунной.

Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра. На конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины — должно получится нечто вроде кисточти. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.

Приготовление электролита — не путать с электролитом акка — тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения. Не растворилось полностью — не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора — это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.

Ну и собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить — ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется «плюс» аккумулятора.

Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода.

Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий
ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту — для кожи такая концентрация неопасна, но
на одежде через неделю — две появляются дырки ( Поэтому не советую проводить процесс без снятия стекла, хотя это вполне возможно.

Ещё пару способов ……

— на запотевшем стекле включаете обогpев и в месте pазpыва стекло быстpо отпотевает пятном, пpи этом вся нить с pазpывом не отпотевает.

— для обнаружения разрыва проводника обогревателя заднего стекла включите зажигание и включите обогреватель заднего стекла.
— соедините один щуп вольтметра с массой автомобиля, а второй щуп оберните фольгой и перемещайте фольгу по проводнику обогревателя.
— соедините щуп вольтметра в центре каждого проводника обогревателя заднего стекла. Если вольтметр показывает напряжение около 5 В, значит, проводник обогревателя исправен. Если вольтметр показывает напряжение 0 В или 12 В, значит имеется разрыв проводника обогревателя.

— омметр,в режиме кило,а лучше мего. Один щуп цепляется к одному выводу обогревателя, второй щуп к другому выводу обогревателя. Взять кусок смоченной ваты в дистиллированной воде и вести им по ниткам обогревателя, следить за показаниями кило, мегаомметра в месте обрыва стрелка дёрнется.
— омметр лучше использовать аналоговый (со стрелкой).
— работает в случае, если обрыв в одном месте…

Непосредственно ремонт нитей:

Во всех перечисленных ниже способах предварительно надо очистить токопроводящую полоску от лака (лучше – согнутой стальной проволочкой, скрепкой) до появления металлического блеска и обезжирить.
1-й способ (токопроводящая паста):

— восстановить разорванный проводник обогревателя заднего стекла можно с применением токопроводящей пасты.
— перед началом ремонта выключите обогрев заднего стекла и дайте время для остывания стекла.
— соблюдая осторожность, зачистите проводник обогревателя и промойте его спиртом.
— воспользуйтесь липкой лентой для отметки ремонтируемого участка.
— нанесите электропроводную пасту примерно на 20 мм с каждого конца поврежденного проводника.
— после сушки электропроводящей пасты в течение 24 часов можно пользоваться обогревателем заднего стекла.

Можно высушить при высокой температуре, тогда пользоваться обогревом можно раньше.
2-й способ (электролитическое покрытие):

— из pеактивов нужен сульфат меди – более известный как медный купоpос (пpименяется в pастениеводстве и
стpоительстве), и сеpная кислота – вполне подойдет электpолит из аккамулятоpа.

— из инстpумента – отpезок медной (желательно именно медной – не латунной. Вполне подойдут несколько отpезков медного пpовода сложенных в пучек) тpубки или пpутка диаметpом 6-10 мм и полоска ткани шиpиной 20-30 мм и длиной пpимеpно полметpа.

— на конец пpутка следует намотать полоску ткани на половину ее шиpины – должно получится нечто вpоде кисточки.

Свеpху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не pазмоталась.

— пpиготовление электpолита – не путать с электpолитом аккамулятора – тоже не пpедставляет сложности. В пол-стакана воды насыпается паpу чайных ложек медного купоpоса, и pазмешивается до pаствоpения, не pаствоpилось полностью – не стpашно, не обpащайте внимания.

В полученный p-p надо добавить 0,2-0,3% пpоцента концентpиpованной сеpной кислоты или 0,5-1% электpолита для аккумулятоpа – это пpимеpно половина чайной ложки электpолита на эти полстакана.
— собственно пpоцесс .

Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна гpеющая нить – ничего делать не надо), а к тpубке с тpяпкой подсоединяется «плюс» аккумулятоpа. Мочим положительный электpод в pаствоpе и начинаем активно и непpеpывно натиpать место обpыва нити в течении 3-5 минут.

Чеpез pаствоp пpоходит ток, котоpый пеpеносит ионы меди с электpода на гpеющую нить. Пpи небольшом повpеждении нити pазpыв полностью затягивается медью, пpи больших pазpывах омедненные участки следует облудить непеpегpетым паяльником и пpипаять пеpемычку из тонкого пpовода.

Огpаничивать ток не тpебуется, т.к. чеpез несколько секунд анод пассивиpуется и огpаничивает пpотекающий ток. Не следует забывать, что pаствоp содеpжит сеpную кислоту!

3-й способ (краска со стружкой):
— взять медно-латунный бpусок (подойдет и графит) и мелким напильником начал делать стpужку.
— кpаска (можно кpасная, под цвет нитей) смешивается со стpужкой, пpопоpция пpимеpно 50/50. Должна получится тестообpазная смесь.
— включается обогpев и наноситься краска на нить, пpедваpительно сделав тpафаpет из изоленты или скотча. В
процессе нанесения краски появлялось шипение из места контакта, потом оно пpопало, но нить гpелась.
— все сделано. Буквально чеpез минуту состав застывает.

4-й способ (магнит и клей):
— приготовить очень мелкие железные опилки, небольшой по размерам магнит (от динамика) и прозрачный клей (типа БФ-2) или нитролак.
— приложить магнит с внешней стороны над местом обрыва, затем со стороны проводника присыпать опилки, тихонько шевеля магнитом добиться электрического контакта в месте разрыва (это будет заметно по нагреванию полоски – если конечно разрыв в одном месте, в противном случае понадобится большее количество магнитов).
— нанести маленькой белечьей кисточкой каплю клея на опилки и дать высохнуть клею (лаку).
— затем убрать магнит и лезвием удалить излишки опилок. Можно повторно нанести ещe один слой клея(лака).
— хватает на несколько лет.

5-й способ (специальные клеи):
— специальные клеи для восстановления нитей обогрева, есть и российского производства
— отзывы противоречивые, кому-то нравиться, кому-то нет
— инструкция по применению прилагается к клею
— рекомендуется добавлять в клей немного йода. В таком случае клей получается красного цвета и по цвету совпадает с остальными нитями

6-й способ (пропайка):
— места повреждений можно спаять мягким низкооловянистым припоем ПОС-18 или ПОСС-4-6, используя в качестве флюса хлористый цинк. Если поврежден длинный участок – лучше припаять тонкую медную или серебряную жилку от провода.

7-й способ (опилки и клей):
— серебряные опилки (например, сточенный надфилем сплав с контакта негодного силового реле) надо насыпать в сгиб листка бумаги, туда же добавить каплю нитроклея. Быстро скатать кончиком ножа цилиндрик длиной 2…3 и диаметром 1 мм и наложить его на место повреждения. Затем – раздавить, чтобы плотно сжать опилки, и удалить лишнее.

Для реализации этой идеи использовал 2ой метод – электролитическое покрытие.
Вот здесь был разрыв:

он был виден невооруженным глазом но на всякий случай я прозвонил это место тестером… Затем изготовил приспособление с помощью которого будут наносится ионы меди:

делается он очень просто…взял 3 медных жилы от медного провода 2,5мм сечения,спаял их вместе,надел на них термоусадочную трубку,зачистил медь,намотал тряпку шириной где то 3 см,закрепил все это стяжками….

с другой стороны припаял втычной контакт чтоб можно было подключать это устройство вместо обогрева. Далее резвел медный купорос,благо были старые запасы и шприцом взял немного кислоты с аккума….(Медный купорос можно купить в магазине где продают удобрения).Получилась вот такая жидкость:

Далее все по инструкции….опустил электрод в стакан,отключил плюсовой провод от обогрева стекла, подключил к нему самодельный электрод,включил зажигание и кнопку обогрева – таким образом «+» появился на электроде…

На полосках обогрева знак «-».Просто поводил по тому месту где был разрыв и увидел как образовывается налет из меди…Отмечу что такой способ наиболее эффективен для мелких царапин…Я для надежности еще и пропаял это место,благо после такой процедуры омеднения паяется все на ура!
В итоге все получилось и все работает!

Нити подогрева на заднем стекле автомобиля могут выходить из строя по истечении длительного срока эксплуатации машины или вследствие механических повреждений. В результате водители автомобиля сталкиваются с отсутствием обогрева части стекла. Это вызывает образование на нем конденсата при значительных перепадах температуры внутри салона и на улице в холодное время года.

Запотевшее стекло значительно понижает видимость дорожного покрытия, что чревато возрастанием риска ДТП. Эта проблема, к счастью, может быть устранена своими руками при помощи специального клея или пасты.

Ремонт нитей обогрева заднего стекла автомобиля

Обогреваться часть стекла автомобиля прекращает из-за обрыва нити, которую вы, например, можете задеть абразивом, удаляя клей от тонировочной пленки. Так как элементы обогрева тонкие и при определенном освещении практически не видны. Существует несколько способов обнаружения обрыва:

Прежде чем начать ремонт обогрева заднего стекла своими руками, убедитесь, что полоска проведения тока очищена от лака. Делать это нужно предельно аккуратно, используя скрепку. После очистки обезжирьте рабочую поверхность.

Существует несколько способов починки обогревателя окон автомобиля:

Токопроводящая паста. Для ее использования выключите обогреватель окон и дайте стеклу время на остывание. После прочистки нити проведите разметку рабочего участка, а затем нанесите пасту слоем около 2 см на каждый из поврежденных концов элемента обогревателя. Паста сохнет в течение 24 часов, в течение которых пользоваться обогревом окон нельзя. Однако для ускорения процесса возможна сушка строительным феном.

Клей для проведения тока выпускают такие производители, продукцию которых вы можете встретить на рынке:

Keller. Выпускает средство Kontaktol, в наборе с которым содержатся мельчайшие частицы серебра. Представлен однокомпонентной смесью, низкотоксичный, гипоаллергенный, водостойкий, термостойкий;
Loctite. Продается в наборе с трафаретом, наносится при помощи идущей в наборе кисти;
Россия. Выпускает средство «Контактол», которое наносится на поверхность слоем 0,2 мм. Выдерживает температуру до +110 градусов. Имеет низкую эластичность и обладает водостойкостью.

Как работает обогрев заднего стекла?
Обогреватель заднего стекла: как это работает?
Обогреватель заднего стекла: что это и для чего он нужен?
Схема работы
Какие могут быть неисправности
Обогреватель заднего стекла не включается
Заднее стекло медленно отпотевает
На заднем стекле остаются горизонтальные полосы запотелости
Диагностика и ремонт
Способы поиска проблемной нити
Осуществляем ремонт

Может быть, вас удивит тема сегодняшней статьи, ведь на дворе лето, и погода изобилует солнечными жаркими днями. Но данная функция актуальна в любое время года. Поговорим мы об обогреве заднего стекла. Для тех, кто думает, что летом это абсолютно не нужно, скажем, что вы, вероятно, мало передвигаетесь на машине во время дождей.

Но вот тут незадача, в игру вступает господин Мерфи со своими пресловутыми «законами подлости». На улице дождь, а обогрев стекла перестал работать, и влажность в салоне всё повышается, а видимость снижается. Срочно требуется ремонт обогрева заднего стекла автомобиля. Причинами такой неожиданной неприятности могут стать самые разные действия, начиная с непрофессионализма работников сервиса тонировочной студии, заканчивая шалостями детишек на пассажирском сиденье.

Обогрев заднего автомобильного стекла замечательно справляется с проблемой запотевания и не пересушивает воздух в салоне. Касательно оттаивания стекла зимой, то здесь преимущества налицо. Автомобильное стекло равномерно избавляется от обледенения к тому моменту, когда уже нужно выдвигаться. Воздух из обогревателя только начал теплеть, а заднее стекло уже чистое, сухое и прозрачное.

Наиболее эффективный борец с запотеванием автомобильных стёкол – это нагрев. Как работает обогрев заднего стекла? Подогрев лобового стекла осуществляется за счёт направленных тёплых воздушных потоков. Заднее же стекло обогревается при помощи небольших нагревающих элементов, работающих от электрической энергии. На само стекло с внутренней стороны (из салона) прикрепляются дорожки из металла с большим сопротивлением в виде множественных тонких ленточек. Когда через них проходит электрическая энергия, выделяется тепло. В результате стекло нагревается, а вода испаряется. Спустя несколько минут стекло снова становится прозрачным.

Чтобы успешно диагностировать неисправности и провести ремонт обогрева заднего стекла машины максимально профессионально, необходимо изучить электрическую схему подключения нагревательных элементов и понять её рабочий принцип.

На изображении показана типичная схема подключения обогрева в электропроводку автомобиля. Давайте вместе разберём, как она работает. Питание идёт с клеммы «+» аккумуляторной батареи, проходит через замок зажигания, предохранители и подается на контроллер обогревателя и силовой контакт реле. Вывод аккумулятора со знаком «-» соединяется с кузовом автомобиля, как и один из выводов нагревательного устройства.

При включении обогревателя напряжение идёт на обмотку реле, которое срабатывает, происходит замыкание силовых контактов и взаимное соединение релейных выводов 30 и 87. Ток идёт на обогреватель, протекая через параллельно соединённые нити, а затем через автомобильный корпус снова идёт на минус аккумуляторной батареи.

В основном автовладельцы не заморачиваются над тем, что и как в этом обогревающем устройстве заднего стекла, пока оно не запотеет либо не покроется ледяной коркой. Тут привычным движением нажимается кнопка включения питания подогрева, проходит пять минут, десять, пятнадцать, а результата нет: стекло ничуть не стало более прозрачным, ну или обзор появился только в какой-то части. Тут и измерительные приборы никакие не потребуются, чтобы понять, что требуется ремонт обогревателя заднего стекла автомобиля.

Учтите, что обогреватель включается только тогда, когда ключ в зажигании повёрнут в положение «ON». В других автомобилях обогреватель включается только тогда, когда запущен мотор. Это сделано для того, чтобы избежать преждевременной разрядки аккумуляторной батареи. В зависимости от модели авто, обогреватель заднего стекла может потреблять от 10 А до 25 А электрического тока. Чтобы вы поняли, две автомобильные фары потребляют 10 А.

Если лампочка на кнопке обогрева в активном состоянии не светится, скорее всего, неисправна сама кнопка или сгорел предохранитель. Если же лампочка горит, но нити не нагреваются, тогда причина кроется либо в реле, либо в разъёмах подключения устройства к бортовой электропроводке. Если имеет место быть этот случай, тогда по автомобильной документации следует определить место, где находятся эти детали, и заменить нерабочий элемент. Быстро найти место монтажа реле не всегда получается, но есть один способ проверить его работоспособность косвенно. Об этом мы расскажем чуть позже.

Порой случается так, что после того как обогреватель приведён в состояние активности, стекло начинает отпотевать, но очень медленно. Если на улице морозная погода, то причина может таиться в недостаточном контакте одного из разъёмов электросхемы. Как результат, контактное сопротивление возрастает, ток поступает меньшей силы, мощность понижается, и нити прогреваются медленнее.

Чтобы проверить эту неисправность, нужно взять мультиметр и измерить величину напряжения на клеммах входа нагревателя и аккумуляторной батареи. Различие в результатах не должно превышать один вольт.

И, пожалуй, наиболее распространённая неисправность системы обогрева заднего стекла машины – обрыв нитей, прикреплённых к самому стеклу. Эта неисправность видна невооружённым газом, так как в месте неисправного элемента стекло или запотевшее, или не оттаявшее (в зависимости от времени года).

Дорожки, проводящие ток, легко разрушаются даже при незначительном механическом воздействии. Поэтому нельзя чистить стекло скребком, только тряпка из мягкой ткани. Также, если вы перевозите порой длинные или крупногабаритные грузы, то они не должны упираться в заднее стекло.

Определить повреждённую нить обогревателя не сложно, как вы уже поняли. Поэтому, перед тем как починить обогрев заднего стекла, нужно посчитать все нити сверху вниз и запомнить, какие по счёту неисправны. Так далее при визуальном осмотре будет легче найти нужную нить. Но разрывы бывают порой просто микроскопические. Здесь поможет вольтметр или мультиметр. Для быстрого поиска проблемной нити нужно изучить устройство обогревателя заднего стекла.

Если визуальные признаки обрыва не наблюдаются, например, если обрыв случился на клеммах, тогда можно прибегнуть к старым добрым народным методам. Замечательно то, что каждый автомобилист при малейших усилиях и затратах в состоянии найти место обрыва нитей обогревателя.

• Визуальная диагностика. Если заднее стекло запотело, включите обогреватель. В месте разрыва нитей оно начинает отпотевать практически сразу, когда остальная площадь повреждённого элемента не прогревается.

• При помощи вольтметра – первый способ. Включите зажигание, а затем подогрев заднего стекла. Один щуп прибора положите на массу автомобиля, второй оберните фольгой и переместите к центру нити нагрева. Напряжение должно быть не более 5 В. Там, где оно упадёт до нуля или подскочит до двенадцати, там и находится обрыв.

• При помощи вольтметра – второй способ. Один щуп приложите к плюсовой клемме обогревательного элемента, а второй перемещайте вдоль нити со стороны минусовой клеммы. В месте, где напряжение падает до нуля, требуется ремонт обогрева заднего стекла.

• С помощью омметра. Лучше брать аналоговый прибор со стрелкой. Включите его в режим кило. Щупы приложите к противоположным выводам системы. Смочите вату в дистиллированной воде и медленно проводите ею по нити. В том месте, где дёрнется стрелка прибора, и имеется обрыв.

Всё, диагностика проведена. Теперь, вдохновившись своими успехами, можно браться за ремонт обогрева заднего стекла своими руками.

Существует множество вариантов починки обогревателя заднего стекла. То же самое можно сказать про используемые материалы и применяемые методики. Во всяком случае вы вольны выбирать способ проведения ремонтных работ. Необходимо помнить только одно, в любом случае соединительные места системы обогрева всегда необходимо зачищать и обезжиривать, если требуется пайка.

1. Как починить обогрев заднего стекла при помощи ремнабора? Многие ремонтные комплекты обогревателя заднего стекла автомобиля обладают аналогичными характеристиками. С их помощью можно восстановить до десяти сантиметров нагревательной нити, которая повреждена. В состав ремонтного набора входят: шаблоны с нитями и баллон с термически активной полимерной смолой.

Определите место обрыва нити и выключите устройство обогрева. Снимите защитную плёнку с шаблона и приложите нить к оборванному месту. Кисточкой нанесите полимерный материал на ремонтируемое место. Когда высохнет, повторите ещё несколько раз. Снимите трафарет со стекла и не запускайте обогрев в течение 24 часов.

2. Как отремонтировать обогреватель заднего стекла при помощи токопроводящей пасты? Она наносится на места обрыва нитей. При этом захватите оборванные концы с обеих сторон по 2 см на каждую. Паста должна сохнуть сутки. Можно воспользоваться строительным феном и ускорить процесс высыхания.

3. Восстановление дорожек обогрева заднего стекла народными методами. В принципе, сами они друг от друга не отличаются, только присутствует разница в используемых материалах.

• Краска и стружка. Стружка добывается при помощи напильника и медно-латунного брусочка. Краску лучше брать под цвет нитей нагрева. Смешайте составляющие в пропорции 1:1 до состояния мягкого теста. Сделайте трафарет из скотча или изоленты. Включите обогрев и по трафарету нанесите смесь. О наличии контакта вы услышите в месте ремонта по характерному лёгкому шипенью. Всё готово. Можно сразу ехать и не ждать сутки.

• Клей и стружка. Здесь вместо краски применяется клей БФ-2, как вариант.

• Пайка места разрыва. Здесь нужно использовать хлористый цинк. Припой следует брать с низким содержанием олова, типа ПОС-18, ПОСС-4-6. Если повреждён длинный участок нагревательной нити, можно использовать серебряную или медную жилу.

Теперь вам должно хватить вариантов для того, как восстановить обогреватель заднего стекла автомобиля самостоятельно. Как вы уже поняли, сложности особой это не доставит, да и на материалы сильно тратиться не нужно.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Большинство современных автомобилей оснащаются обогревом переднего и заднего стекла, что позволяет справиться с наледью, улучшает обзор и положительно сказывается на безопасности эксплуатации автомобиля в холодное время года. Не редкость поломки таких систем обогрева, устранить которые можно самостоятельно, без обращения в специализированные мастерские.

Диагностируем поломку

Причин выхода из строя обогрева стекла может быть множество. Это обрыв электроцепи, окисление контактов, механические повреждения, неправильное выполнение тонировки стёкол и многое другое.

Автовладельцу необходимо будет осмотреть стекло на предмет выявления обрыва клемм токопроводящих нитей, окисления контактов и других механических повреждений. В том случае, если визуально определить место обрыва не представляется возможным, то необходимо использовать специальные устройства, в том числе вольтметры и омметры.

При использовании вольтметра необходимо на выключенном зажигании авто включить обогрев стекла, после чего, обернув щуп вольтметра фольгой, аккуратно перемещать его по обогревательной нити, постоянно контролируя напряжение, которое должно быть в пределах 5 Вольт. На участке, где напряжение поднимается до 12 Вольт или наоборот падает до нуля, будет разорвана цепь.

Самостоятельно ремонтируем систему обогрева стекол автомобиля

В каждом конкретном случае технология ремонта системы обогрева стекол автомобиля будет различаться. Так, при возможности, рекомендуем вам использовать специальные наборы для нитей обогрева. Использование таких ремонтных наборов позволяет существенно упростить восстановление работоспособности обогрева, поэтомус такой работой справится каждый автовладелец. Использование качественных ремкомплектов, позволит восстановить работоспособность нитидаже при их существенных механических повреждениях.

В ремкомплект входит тюбик с термоактивной полимерной смолой и специальные нагревающие нити, которые позволяют с легкостью восстановить имеющиеся механические повреждения. Вам лишь необходимо будет определить место обрыва, после чего с трафарета в ремкомплекте снять защитную пленку и приклеить нить к месту обрыва. Далее мягкой кисточкой нужно нанести на приклеенный трафареттермоактивныйкомпаунд из полимерной смолы. После полного высыхания полимерной смолы следует повторить данную процедуру несколько раз.

Также для восстановления работоспособности обогрева заднего стекла можно использовать токопроводящую пасту. Разогретая паста наносится на участок обрыва цепи, позволяя восстановить работу токопроводящей нити. Нанося токопроводящую пасту, следует захватить приблизительно по 20 миллиметров с обоих концов оборванной нити, что позволит обеспечить полное восстановление обогрева стекла. На высыхание такой токопроводящей пасты обычно требуется около суток.

Используем народные способы ремонта обогрева

Существуют достаточно простые, и в тоже время эффективные способы ремонта системы обогрева стекол при помощи народных способов. Благодаря использованию простейших инструментов, клея и токопроводящей пасты можно с легкостью восстановить работоспособность обогрева, что избавит вас от необходимости приобретать ремкомплекты или же обращаться в специализированные мастерские, где предлагают услуги ремонта стекол и их обогрева.

• Используем стружку и краску. Чтобы получить необходимую токопроводящую стружку вам потребуется медно-латунный брусок, который обрабатывают напильником и используют полученный порошок. Краску рекомендуем использовать в цвет обогревающих нитей. Следует смешать краску с мелкой стружкой в пропорции один к одному, что позволит получить тестообразныйкомпаунд, который позволит восстановить работу системы обогрева. Трафарет можно будет выполнить из скотча или изоленты. По сделанному своими руками трафарету наносят тестообразную смесь, после чего дожидаютсяее полного застывания.

• Вместо краски с медно-латунной токопроводящей стружкой можно использовать клей БФ. Технология ремонта в данном случае будет аналогичной описанному выше способу. В том случае, если участок обрыва нити превышает несколько сантиметров для большей надежности можем порекомендовать использовать тонкую токопроводящую жилу.

• Аккуратно спаиваем место разрыва. При пайке следует использовать в качестве флюса хлористый цинк. Пайку выполняют по сделанному своими руками трафарету из скотча или изоленты.

Как вы можете видеть, ремонт системы обогрева стекла на автомобиле не представляет какой-либо особой сложности, поэтому каждый автовладелец сможет выполнить такую работу самостоятельно, не обращаясь к профессиональным мастерам на СТО.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 14

Ремонт нагревательных элементов и таймеров — Как отремонтировать основные приборы: советы и рекомендации

Многие приборы выполняют несколько функций — например, различные циклы стиральной или посудомоечной машины. Эти приборы работают автоматически; после включения переключателя включения / выключения компоненты переключателя внутри устройства берут на себя управление теплом, потоком воды или топлива, скоростью двигателя и другими переменными. Наиболее важными из этих устройств, используемых для автоматического управления переключателями, рычагами и клапанами, являются соленоиды (токоведущая катушка), реле и пары датчик / ответчик.

Нагревательные элементы

Нагревательные элементы работают очень просто. В отличие от проводников, они сделаны из металла с высоким электрическим сопротивлением. Когда через элемент протекает ток, такое высокое сопротивление препятствует его легкому протеканию. Чтобы пройти через элемент, ток должен работать, и эта работа преобразуется в тепло. При отключении тока элемент остывает. Нагревательные элементы бывают трех типов: проволочные, ленточные и жесткие. Чтобы определить, работает ли нагревательный элемент:

Шаг 1: Разберите устройство, чтобы получить доступ к элементу, и проверьте его с помощью тестера целостности или VOM, установленного на шкале RX1.

Шаг 2: Отключив прибор от сети, прикрепите зажим тестера непрерывности к одной клемме нагревательного элемента и прикоснитесь щупом к другой клемме; или прикоснитесь к каждому контакту одним датчиком ВОМ. Если элемент исправен, тестер будет светиться или гудеть; или VOM будет читать от 15 до 30 Ом. Если тестер не горит и не гудит, или VOM показывает более 30 Ом, элемент неисправен. Замени это.

Примечание. Если вы используете тестер непрерывности, внимательно посмотрите на тестер, особенно если он светящийся.Некоторые нагревательные элементы имеют чрезвычайно высокий коэффициент сопротивления, и свет может давать только тусклое свечение или слабое жужжание. Эта реакция не означает, что элемент неисправен, а скорее, что он эффективно преобразует ток в тепло.

Механические таймеры

Работа основного устройства, имеющего несколько циклов (например, стиральная машина, посудомоечная машина, сушилка, морозильный холодильник или кухонная плита), управляется таймером — сложным поворотным переключателем, приводимым в действие маленьким синхронный двигатель.Таймер состоит из вала, шестерен и ряда зубчатых кулачков, по одному для каждого контура или цикла. Сам таймер питается от мотора таймера; прибор приводится в действие более мощным двигателем. Когда переключатель включен, электрический контакт устанавливается с двигателем таймера, и пружина на рычаге отключения наматывается. Рычаг срабатывает, когда пружина натянута, освобождая пружину и перемещая кулачок переключателя на следующий контур. На последнем цикле контакт с мотором разрывается, и таймер выключает прибор.

Обычно при выходе из строя таймера его следует заменить. Иногда возможен профессиональный ремонт, но, скорее всего, это будет дороже, чем замена. Многие таймеры представляют собой запечатанные блоки. Некоторые таймеры имеют регулировочный вал, который можно повернуть с помощью отвертки. Чтобы определить, работает ли таймер:

Шаг 1: Протестируйте таймер с помощью тестера непрерывности или VOM, установленного на шкалу RX1. Сделайте набросок проводов таймера, а затем, отключив прибор от сети, отсоедините все провода таймера от их клемм.Убедитесь, что вы сможете точно так же повторно подключить провода.

Шаг 2: Коснитесь или закрепите один датчик тестера или VOM на общей клемме. Прикоснитесь другим щупом к каждой клемме цикла по очереди. Во время работы вращайте ручку управления таймером. Тестер непрерывности должен светиться или гудеть в каждой цепи; VOM должен показывать ноль.

Шаг 3: Если одна или несколько цепей не дают таких результатов, таймер неисправен и его следует заменить. Чтобы заменить таймер, отсоединяйте его провода по одному, подключая соответствующие провода нового таймера по мере продвижения, чтобы избежать возможности неправильного подключения.

Цифровые таймеры обычно не подлежат ремонту и должны быть заменены.

Ремонт нагревательного элемента не казался таким опасным, правда? Что ж, в нагревательных элементах отсутствует ключевой ингредиент, который делает ремонт в следующем разделе настолько опасным, — горючий газ. Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать, как отремонтировать контрольную лампу или термопару.

Техническое обслуживание нагревательного элемента

Элементы сопротивления электрического типа состоят из жаропрочного сплава, либо из никель-хромового сплава, либо из сплава железа, хрома и алюминия, обычно образованного в виде извилистых петель или катушек.Элементы могут поддерживаться с боковых стенок печи на огнеупорных крюках или крюках из сплава, подвешенных к своду с помощью подвески из сплава; крючки, а также можно укладывать на пол в гребенчатых огнеупорных изоляторах.

Нагревательные элементы

предназначены для выдачи номинальных киловатт при номинальном напряжении только в горячем состоянии. Если фактическое напряжение отличается от номинального, передаваемая мощность будет зависеть от напряжения в квадрате. Помните, что увеличение напряжения на 1% означает увеличение мощности на 2%, и наоборот, снижение напряжения на 1% означает уменьшение мощности на 2%.Сопротивление нагревательных элементов будет ниже при комнатной температуре, чем в горячем. Сопротивление элементов будет увеличиваться с возрастом из-за уменьшения поперечного сечения за счет окисления, а также из-за удлинения петель. Это приведет к снижению мощности печи и окончательному отказу. Такой отказ представляет собой нормальную жизнь элементов.

Определенные примеси в атмосфере повреждают сплав в элементах. Эти примеси могут присутствовать в поступающем газе или могут выделяться работой, поступающей в печь.Смазочно-охлаждающие жидкости / жидкости являются основными источниками примесей, обычно углерода и серы.

Сера даже в небольших количествах; вызовет быстрый износ нагревательных элементов. В атмосфере науглероживания увеличивается содержание углерода в нагревательном элементе, что приводит к его хрупкости и снижению температуры плавления. Свинец, олово или цинк и галогениды будут атаковать элемент. Эти материалы нельзя класть в печь.

В этом руководстве обсуждаются общие вопросы, касающиеся использования, ухода и технического обслуживания, связанных с обеспечением долговечности нагревательных элементов.Сложность вопросов, связанных с нагревателями резистивного типа, указывает на необходимость универсального руководства в качестве отправной точки. Это руководство является всего лишь справочным, а фактические технические характеристики отопительных агрегатов следует делать только после консультации.

Полезные предложения и методы работы

Хотя у нагревательных элементов нет прогнозируемого срока службы в большинстве приложений, следует учитывать возможность полного отказа. Следует предусмотреть готовую замену, если возможный простой будет дорогостоящим или критичным для производства или операций. Запасные части должны храниться по мере необходимости, чтобы неисправный нагревательный элемент можно было заменить за короткий период времени без полной остановки или прерывания процесса.

Поддерживайте чистоту оборудования, особенно вокруг клемм, корпуса электропроводки и самого нагревателя, с помощью регулярной программы технического обслуживания. В сильно загрязненной среде или в опасных атмосферных условиях особое внимание следует уделять клеммным коробкам и электрическим шкафам. Клеммные коробки нагревателя могут быть спроектированы со специальной арматурой для использования положительного давления инертного газа для предотвращения проникновения загрязняющих веществ или взрывоопасных газов.

Используйте внешнюю проводку, подходящую для соответствующих температур.Клеммные коробки и корпуса нагревателя сильно нагреваются во время работы, и может потребоваться особая техника подключения. Для полевых клеммных соединений внутри корпуса нагревателя рекомендуется использовать легированный провод с высокотемпературной изоляцией, если специально не предлагается медный или низкотемпературный изолированный провод. Проволока с изоляцией из резины, воска или термопласта не должна использоваться в высокотемпературных нагревателях, так как эти материалы очень быстро разрушаются при нагревании. Некоторые изоляционные материалы могут выделять пары, которые могут привести к травмам или повреждению нагревательного оборудования.По возможности используйте теплоизоляцию, чтобы снизить тепловые потери. Изоляция относительно недорога и снижает тепловые потери и эксплуатационные расходы.

Следующая информация предназначена только для ознакомления и не подразумевает никаких гарантий или гарантий. Должно быть очевидно, что количество переменных в типах приложений явно делает невозможным предоставление каких-либо абсолютных значений.

Статья любезно предоставлена Thermcraft Inc.

Обращение, запуск и техническое обслуживание резистивных нагревательных элементов, изготовленных из никель-хром-никель-хром-никелевых сплавов Kanthal, железо-хрома, алюминия, FeCrAl для применения при высоких и низких температурах в системах резистивного нагрева.

Как заменить элемент водонагревателя: пошаговое руководство

Иногда необходимо заменить элемент водонагревателя. То, что нагревательный элемент больше не работает, не означает, что вам нужно покупать новый водонагреватель. Задача по замене элемента водонагревателя может показаться сложной, но большинство домовладельцев может произвести этот ремонт самостоятельно.

Если ваш водонагреватель медленно нагревается, заканчивается горячая вода или вообще не подает горячую воду, есть большая вероятность, что один или оба ваших нагревательных элемента не работают должным образом.В этой статье мы покажем вам, как определить, нуждается ли ваш элемент в замене, и как сделать ремонт самостоятельно.

Замена элемента водонагревателя

Если вашему водонагревателю 6 лет или больше, вы можете подумать о покупке нового. Водонагреватели обычно имеют срок службы от 6 до 10 лет, поэтому, если ваш водонагреватель старше, вы можете ожидать, что у него возникнут проблемы раньше, чем позже. Вы не только сэкономите деньги на ремонте, но, поскольку новые водонагреватели более энергоэффективны, вы также сократите свои ежемесячные расходы на электроэнергию.

Проверка нагревательного элемента водонагревателя

Перед тем, как приступить к замене нагревательного элемента водонагревателя, вы должны проверить, действительно ли это проблема. Нередко заменяют элемент только для того, чтобы обнаружить, что проблема вовсе не в нагревательном элементе.

Для этого сначала проверьте, не сработал ли автоматический выключатель или случайно не отключился. Если с выключателем все в порядке, вам нужно будет проверить кнопку сброса на отсечке температуры.Кнопка сброса на водонагревателе расположена над термостатом внутри верхней панели доступа. Обычно это красная кнопка. После того, как вы сбросите кнопку, и водонагреватель снова отключится, проблема, скорее всего, в вашем нагревательном элементе.

Если у вас есть мультиметр, вы можете проверить элемент на целостность. Это очень просто сделать, и это лучший способ узнать, нужно ли заменять нагревательный элемент вашего водонагревателя. В этом коротком видео вы шаг за шагом пройдете весь процесс.

Подготовка к замене нагревательного элемента водонагревателя

Нагревательные элементы также называются погружными нагревателями, поскольку они полностью погружены в воду резервуара.Важно отметить, что нагревательные элементы используются только на электрических водонагревателях . Газовые водонагреватели нагревают воду совершенно другим способом.

Тип нагревательного элемента

Существует 2 различных стиля нагревательных элементов:

Ввинчиваемый : это тип, который мы рассмотрим, потому что они являются наиболее распространенными нагревательными элементами. Обычно они используются на всех более новых водонагревателях, и элемент прикручивается на место.

Болт : Есть несколько разных стилей болтовых элементов, если у вас старый водонагреватель, возможно, установлен этот тип.Элемент фиксируется 4 болтами. Доступен универсальный комплект переходников, если вы хотите приспособить ввинчиваемый элемент к привинчиваемому элементу.

Расположение нагревательного элемента

Электрические водонагреватели имеют 2 нагревательных элемента. Есть верхний элемент, который находится за верхней панелью доступа, и нижний элемент. Обычно необходимо заменить нижний элемент.

По мере того, как осадок в вашем резервуаре накапливается, он оседает на дне, где находится ваш нижний элемент.Осадок окружает элемент и заставляет его терять свою эффективность. В конце концов, он либо сломается, либо полностью выйдет из строя.

Почините вашу сантехнику в аварийной ситуации уже сегодня!

Покупка новых нагревательных элементов

При выборе новых нагревательных элементов рекомендуется приобретать те, которые имеют такое же напряжение, мощность и стиль (вкручиваемый или привинчиваемый), что и заменяемый элемент.

Напряжение нового элемента всегда должно соответствовать напряжению старого элемента. Однако вы можете использовать меньшую мощность, чтобы продлить срок службы элемента.Имейте в виду, что элемент также будет выделять меньше тепла. Никогда не покупайте элемент большей мощности, чем предыдущий.

Напряжение и мощность обычно указываются на элементе или на паспортной табличке водонагревателя. Если вы не можете его найти, вы всегда можете выполнить простой поиск в Интернете по номеру модели вашего водонагревателя (указан на заводской табличке). Если все остальное не помогает или вы чувствуете себя более комфортно, вы можете удалить элемент и отнести его в местный хозяйственный магазин.

Типы элементов водонагревателя

Существует 3 типа элементов водонагревателя.Если срок службы вашего водонагревателя подходит к концу, вы можете установить наименее дорогой элемент с высокой плотностью мощности.

Однако, если ваш обогреватель новее и вы живете в районе с жесткой водой, вам следует рассмотреть другие более дорогие варианты. Давайте подробнее рассмотрим каждый из них:

Нагревательный элемент с высокой плотностью мощности

Элементы с высокой плотностью мощности являются наиболее распространенными элементами водонагревателя и могут использоваться во всех сценариях замены при условии соответствия мощности и напряжения.В большинстве случаев элемент с высокой плотностью мощности будет того же типа, что и оригинальный водонагреватель.

Элементы с высокой плотностью мощности склонны к коррозионным накоплениям и имеют более короткий срок службы. Вы можете ожидать, что эти элементы будут наименее дорогими из трех типов.

Элемент LASCO высокой плотности

Элемент электрического водонагревателя LASCO 40-1015 высокой мощности 1500 Вт, 120 В имеет ввинчиваемое основание с резьбой 1-1 / 4 дюйма.

Нагревательный элемент с низкой мощностью

Элементы с низкой мощностью хорошо подходят для районов с жесткой водой.Многие из них имеют откидную конструкцию, чтобы оставить больше места для обогрева. Несмотря на то, что это более низкая удельная мощность, потери в эффективности нет. Это помогает им уменьшить образование накипи, которое часто встречается в регионах с жесткой водой.

При одинаковой мощности и напряжении вы можете использовать элемент с низкой плотностью ватт вместо элемента с высокой плотностью. В большинстве случаев эти элементы будут дороже, чем элементы с высокой удельной мощностью, описанные выше.

Термоэлемент DERNORD с низкой плотностью мощности

DERNORD Foldback — это нагревательный элемент с низкой плотностью мощности.Он доступен с мощностью 4500 и 5500 Вт.

Lime Life Element

На эти элементы премиум-класса распространяется ограниченная 5-летняя гарантия. Элементы для жизни извести имеют сверхнизкую удельную мощность и поверхность из высококачественного никеля и нержавеющей стали, которая препятствует образованию накипи.

Эти элементы — отличный выбор, если вы живете в районе, где наблюдается непостоянная подача воды, поскольку они устойчивы к сухому огню. Элементы извести, как правило, являются самым дорогим элементом, однако после установки они часто не проживают столько же, сколько и сам водонагреватель.

DERNORD Элемент со сверхнизкой плотностью мощности

DERNORD Ripple — это нагревательный элемент со сверхнизкой плотностью мощности. Он доступен в моделях мощностью 4500, 5500 и 6500 Вт и устойчив к отложению известкового налета.

Необходимые расходные материалы

Для замены элемента вам понадобится следующее:

Замена нагревательного элемента

Замена нагревательного элемента водонагревателя — относительно простая задача. Однако имейте в виду, что вы будете работать как с электричеством , так и с водой — две вещи, которые небезопасно смешивать.Если вы чувствуете себя некомфортно, вам следует обратиться к квалифицированному сантехнику. Вашим приоритетом всегда должна быть безопасность.

Как заменить нагревательный элемент

Шаг 1: ВЫКЛЮЧИТЕ питание

Выключите автоматический выключатель на электрической панели. Используйте тест напряжения, чтобы убедиться, что мощность больше не достигает водонагревателя. Вы будете работать с электричеством и водой, поэтому крайне важно, чтобы водонагреватель был выключен.

Шаг 2: Присоедините шланг к сливному клапану

Присоедините шланг к сливному клапану и откройте клапан.На этом этапе мы НЕ хотим сливать воду из бака, только чтобы убедиться, что сливной клапан не забит.
Если ваш резервуар забит, вам необходимо сначала решить эту проблему.
НЕ сливайте воду из бака в это время.
См. Ниже инструкции по замене нагревательного элемента без слива воды из бака.

Шаг 3: ВЫКЛЮЧИТЕ воду

ОТКЛЮЧИТЕ подачу воды к водонагревателю, закрыв впускной клапан холодной воды (чаще всего расположенный над водонагревателем).
Сбросьте давление горячей воды, впустив воздух в бак. Для этого откройте ближайший кран. Открывайте только кран с горячей водой, а не с холодной. Обязательно оставьте кран открытым.

Шаг 4: Снимите крышку съемной панели

С помощью отвертки снимите крышку съемной панели. На верхней панели находится верхний водонагревательный элемент. На нижней панели находится нижний элемент.
Обычно между дверцей панели и термостатом есть изоляция.Отложите изоляцию в сухом месте.
Термостат должен иметь пластиковую крышку. Осторожно снимите крышку.
Проверьте провода с помощью вольтметра, чтобы убедиться в отсутствии питания.
Осмотрите проводку. Был ли поврежден какой-либо из проводов? Есть ли расплавленные детали? Электропроводка может быть повреждена, если осадок вызвал перегрев элемента. Любую поврежденную проводку необходимо отремонтировать.
Ослабьте винты и отсоедините 2 провода элемента от нагревательного элемента.

Шаг 5: Снимите нагревательный элемент

Используйте гаечный ключ для нагревательного элемента, чтобы снять элемент.Он разработан специально для удаления элементов электрического водонагревателя и имеет широкую горловину, которая закрывает открытую часть элемента.
Пока бак еще полон воды, слегка ослабьте элемент против часовой стрелки. Вес воды поможет удерживать резервуар на месте.
Убедившись, что можно ослабить нагревательный элемент, слейте воду из бака, открыв сливной клапан. В зависимости от размера вашего аквариума это может занять до часа.
Снимите элемент.Там будет резиновая прокладка или уплотнительное кольцо, закрывающее бак. Убедитесь, что вы сняли уплотнительное кольцо с элементом.

Шаг 6: Установите новый нагревательный элемент

Протрите резьбу и область прокладки нового элемента, чтобы убедиться, что они свободны от грязи и мусора.
Установите новое уплотнительное кольцо на новый элемент. НИКОГДА не используйте старое уплотнительное кольцо.
Осторожно вдавите элемент в резервуар и затяните его гаечным ключом для элемента.
Присоедините 2 провода к элементу и закрепите их на месте, затянув винты.Дважды убедитесь, что провода надежно закреплены и не соскользнут.

Шаг 7: Наполните бак

Закройте сливной клапан водонагревателя.
Включите воду в водонагреватель.
НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ питание в это время. Перед включением питания бак должен быть заполнен водой, иначе вы повредите нагревательные элементы.
Проверить только что установленный элемент на герметичность. Если протечка присутствует, отключите подачу холодной воды и затяните элемент.Может потребоваться удалить элемент и переставить уплотнительное кольцо.
По мере наполнения резервуара вода начнет брызгать из открытого крана (оставленного открытым на шаге 3). Вода выталкивает воздух из линии. Как только вода станет устойчивой, кран можно закрыть.
Установите пластиковую крышку термостата, изоляцию и крышку съемной панели.
После того, как резервуар наполнится водой, вы можете снова включить питание водонагревателя, щелкнув выключатель цепи.
Поскольку в трубопроводах горячей воды, скорее всего, будет воздух, нередки случаи, когда краны горячей воды по всему дому начинают разбрызгиваться. Это пройдет через короткий промежуток времени. Однако при желании вы можете открывать каждый кран, пока у вас не будет стабильного потока воды.

Как заменить нагревательный элемент без слива воды из бака

Можно заменить нагревательный элемент вашего водонагревателя без слива воды из бака . Хотя учтите, что это может быть немного сложнее.Если вы хотите попробовать, видео ниже покажет вам, как это сделать.

Посмотреть видео

Ремонт термонити в SIS

Описание

Нити Thermo / Finnigan могут быть отремонтированы S.I.S. Полностью очистим сборку и замените проволоку из рениевой нити. Это не обмен программа. Ваши нити будут отремонтированы и возвращены вам. Для Полное описание этой услуги по ремонту см. в разделе «Ремонт нити накаливания масс-спектрометра» и Производство.

Номера разрешения на возврат не требуются.

Ремонт стандартной нити. Нити накала ремонтируются стандартной проволокой, которая использовалась на исходной нити.
Ремонт нитью из сплава SISAlloy. Нити ремонтируются с использованием сплава рения (SISAlloy), разработанного SIS. SISAlloy, который представляет собой сплав чистого рения с небольшой концентрацией иттрия. Иттрия улучшает прочность рения. Электрические характеристики SISAlloy следующие: идентичен чистому рению, однако нить имеет меньшую тенденцию к провисанию, что улучшает характеристики нити.
Ремонт нитей иттрия. Нити ремонтируются с помощью покрытия из иттрия, нанесенного на исходную проволоку для улучшения характеристик нити.
Нити из сплава SISAlloy с иттриевым покрытием. SISAlloy Проволока накала может быть покрыта иттрием для улучшения характеристик волокна. Нити покрытые иттрием, излучают электроны с меньшим током нити накала, и поэтому они охлаждаются. Это увеличивает срок службы нити в 2–3 раза.

Процедуры

Стандартные процедуры ремонта нитей
Проверено по прибытии на наши объекты
Полностью очищен
Отремонтировать или заменить поврежденные или сломанные детали
Новая нить накала, выровненная и приваренная на месте
Не обменная программа.Ваши нити заменяются и возвращаются вам.
Полное описание этой услуги по ремонту см. раздел «Ремонт и производство нити для масс-спектрометра».
Новые нити
SIS — ведущий мировой производитель филаментов для масс-спектрометров Используя наш опыт ремонта множества различных типы нитей масс-спектрометра, Услуги по научному оборудованию, Inc. переработала несколько таких нитей, чтобы получить нити. которые дешевле для наших клиентов, более долговечны и имеют более длительный срок службы, их легче восстанавливать и чистить.Для список новых масс-спектрометрических нитей, производимых SIS, см. раздел под названием — Новые нити масс-спектрометра от SIS
Инструкции по транспортировке
Тщательно упакуйте нити при отправке в ремонт
Большинство деталей из стекловолокна и керамических изоляторов очень хрупкие и легко повреждаются при транспортировке. Следовательно, Пожалуйста, тщательно упакуйте все нити, чтобы избежать повреждений во время отгрузка. Мы рекомендуем вам упаковывать волокна лично.Нити должны быть упакованы в коробку площадью не менее 6 дюймов. используйте упаковку арахиса или пузырчатую упаковку в качестве амортизатора. Мы рекомендуем доставка UPS или Federal Express для оптимального обслуживания.
Отправить в:
Adaptas Scientific Instrument Services
9 Вторая улица
Палмер, Массачусетс 01069
Заказ на поставку должен быть включен с ремонтируемой нитью.
Ремонт и устранение неисправностей электрического водонагревателя
Нет горячей воды
«Замена нагревательного элемента»
Установка новой электрической воды может занять несколько часов. нагреватель до нормальной рабочей температуры.Если у тебя нет горячего вода через два часа (вода даже не теплая), сначала проверьте, чтобы убедитесь, что водонагреватель получает электроэнергию. Не получается мощность — частая причина того, что новые водонагреватели не работают.
Проверка наличия электроэнергии
Вы можете проверить питание с помощью простого «тестера цепей», но для для более полной диагностики электрических проблем вам понадобится измеритель, измеряющий напряжение.
Чтобы проверить питание, включите автоматический выключатель с пометкой «вода». обогреватель «выключить (или снять предохранители).Снимите верхнюю часть водонагревателя. панель доступа. Осторожно снимите изоляцию и пластиковую крышку. Определите провода питания. Обычно они подключаются к верхнему два винта верхнего термостата. Включите автоматический выключатель обратно и проверьте напряжение на двух верхних винтах верхнего термостат.
Табличка на водонагревателе указывает на какое напряжение подается вода. обогреватель требует. В большинстве жилых домов 220/240 вольт (но в некоторых составляют 110/120 вольт).Убедитесь, что ваш водонагреватель работает правильно. Напряжение. Если он не получает требуемого напряжения, есть возможно, проблемы с электрической системой вашего дома. Квалифицированный Электрик может понадобиться для устранения вашей проблемы с электричеством. Повернуть выключатель, замените пластиковую крышку, изоляцию и панель доступа.

Термостат для проверки мощности с вольтметром
Если устройство запитано правильным напряжением, но по-прежнему не производит горячую воду, верхний нагревательный элемент, вероятно, сгореть.Водонагреватель должен быть полностью заполнен водой перед подается электричество или перегорит верхний нагревательный элемент out (это называется Dry Fire). Инструкции по установке требовать, чтобы кран с горячей водой был открыт, а горячая вода разрешена. до включения питания не менее трех минут, чтобы он работал на полную мощность. Это необходимо для того, чтобы из бака был удален весь воздух. и бак полностью заполнен водой. Если верхний элемент имеет сгорел, можно заменить.Сменные нагревательные элементы недорогой и широко доступный. После того, как нагревательный элемент был заменен, убедитесь, что бак полностью заполнен водой перед повторным включением питания.
Немного горячей воды, но ее недостаточно (новая установка)
Если новый водонагреватель производит немного горячей воды, но не так много как вы привыкли или не настолько, насколько вам нужно, термостаты могут нужна корректировка. В руководстве по установке есть регулировка температуры. инструкции для вашего устройства, а также важная информация по безопасности по поводу ошпаривания.Производители водонагревателя рекомендуют температуру установка не выше 120ºF. Более высокие температуры увеличивают опасность получения ожогов. Прочтите и следите за температурой инструкции по настройке и указания по технике безопасности при установке Руководство, прилагаемое к вашему новому водонагревателю. Помните, выше температура (выше 120ºF) может вызвать серьезные травмы.
Другая возможность состоит в том, что водонагреватель не получает правильное напряжение (см. «Проверка электропитания» выше) .Также возможно, что водонагреватель слишком мал или ваш использование увеличилось.
Утечки воды
В новом водонагревателе большинство утечек вызвано утечкой. соединения на выходе горячей или холодной воды. Иногда утечки могут быть обнаружены через фитинг (например, вокруг клапана сброса температуры и давления) или около одного из нагревательные элементы. Протекающие фитинги часто можно подтянуть или отремонтирован. Течь из нового бака происходит крайне редко.
«Электрический расширительный бак»

Капли воды
Если заметны капли из выпускной трубы Клапан сброса температуры и давления, давление воды в доме может быть слишком высоким или может потребоваться расширительный бак.
Примечание — При большом количестве горячего вода течет из выпускной трубы, выключите электропитание и проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом. Не закрывайте и не закрывайте сливная труба.
Давление воды
Проверьте давление воды в доме с помощью манометра. Рекомендуемый давление воды составляет от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Если давление выше, чем установить клапан регулирования давления (или отрегулировать существующий клапан регулировки давления, если он у вас есть). Для давления воды Если возникнут проблемы, обратитесь к местному водоканалу или к квалифицированному сантехнику. Большинство правил водоснабжения требуют наличия клапана регулировки давления, если давление воды выше 80 фунтов на квадратный дюйм.
Тепловой расширительный бак
Когда вода нагревается, она расширяется.В старых домах расширенная вода заталкивается обратно в водопровод. Сегодня в большинстве домов есть клапаны предотвращения обратного потока, которые предотвращают попадание воды в ваш дом повторный вход в водопровод. Эти клапаны могут находиться внутри воды умягчители, клапаны регулирования давления или сам счетчик воды. Клапаны предотвращения обратного потока (также известные как «обратные клапаны») предотвращают расширенная вода от повторного попадания в водопровод. Поскольку расширенной воде теперь некуда деваться, давление воды в трубы дома могут резко увеличиться, часто до такой степени, что из выпускной трубы клапана сброса температуры и давления течет вода.А Бак теплового расширения имеет внутреннюю воздушную камеру, которая может поглощать расширенная вода, защищающая сантехнику, приборы и воду обогреватель. По этим причинам в большинстве домов сейчас требуется тепловое расширение. бак (и правильно отрегулированный клапан регулировки давления). Нет наличие расширительного бака — наиболее частая причина капает сливная труба.
ВНИМАНИЕ! Не закрывайте и не заглушайте температуру и давление Выпускная труба предохранительного клапана.Опасность взрыва.
Ремонт водонагревателя: устранение неисправностей и замена термостатов и элементов
Дэн был лицензированным электриком в течение примерно 17 лет. Он имеет большой опыт работы в большинстве областей торговли электрооборудованием.
Узнайте, как устранять неполадки и заменять термостаты и нагревательные элементы.
Canva
Почему вы должны научиться устранять неисправности и ремонтировать термостат для горячей воды
Рано или поздно все резервуары для горячей воды выйдут из строя, и пора его заменить или устранить и отремонтировать.Если нет физических повреждений, приводящих к утечкам, проблема будет либо в термостате, либо в нагревательных элементах; это простые устройства, и в них не так уж много вещей, которые могут пойти не так.
Почти все водонагреватели в жилых домах имеют два термостата и два нагревательных элемента. В нормальных условиях низкого потребления воды нижний элемент выполняет работу. Только при высокой потребности в воде весь резервуар охладится; тогда нижний элемент отключится, и верхний элемент возьмет на себя нагрузку.Это сначала нагревает верхнюю часть и сокращает время восстановления.
Устранение неисправностей этих деталей несложно, но требует работы с проводами и соединениями, находящимися под напряжением. Если вам неудобно это делать, вероятно, лучше всего просто заменить весь блок или вызвать сантехника. Или просто замените детали, не устраняя их; элементы и термостаты достаточно недорогие, чтобы можно было заменить все четыре части, и при этом сэкономить более половины стоимости нового водонагревателя.
Поиск и устранение неисправностей термостатов и нагревательных элементов
Первым шагом в поиске неисправностей водонагревателя является получение доступа к проверяемым участкам. Так как вам нужно будет залезть пальцами в зону, занятую горячим электричеством; выключить питание на панели выключателя. Это будет двухполюсный выключатель; то есть два выключателя будут соединены перемычкой и выключатся вместе.
После выключения выключателей снимите две крышки съемной панели, показанные на фотографии справа.Внутри вы найдете изоляцию, но она обрезана по размеру проема; вытащите его и отложите для последующей повторной установки. Теперь открыты термостат и нагревательный элемент, прикрытые простой пластиковой крышкой. Верхний термостат имеет встроенную кнопку выключателя, доступную через пластиковую крышку; толкните его и убедитесь, что он не споткнулся. Если вы чувствуете «щелчок» или думаете, что он сработал, вы можете снова включить питание и дать ему время нагреть воду — это могло быть всей проблемой, хотя вопрос о том, почему он вообще сработал, не был решен. пока что.Если вы продолжите поиск и устранение неисправностей, лучше всего на этом этапе проверить, действительно ли питание отключено, с помощью бесконтактного детектора напряжения, если таковой имеется. Единственные провода, в которых вы уверены, что они горячие, — это пара наверху; помашите детектором в этой области, чтобы увидеть, загорается ли он или издает звуковой сигнал.
Независимо от того, проверили ли вы напряжение, предполагайте, что устройство все еще находится под напряжением. Осторожно снимите пластиковую крышку; они обычно либо просто отрываются, либо их нужно будет вытащить из-под прижимной опоры.Не засовывайте пальцы в отверстие дальше, чем это абсолютно необходимо! При снятой крышке проверьте напряжение на двух верхних винтах, установив вольтметр на напряжение не менее 240 В и подключив по одному щупу к каждому из двух верхних винтов. Если напряжение обнаружено, питание еще не отключено; выключите и перепроверьте. Продолжать можно только после выключения питания.
Проверка нагревательных элементов
Расположение нагревательных элементов показано на фото.Они слегка круглые, с большой шестигранной гайкой позади них. За каждой дверцей доступа есть по одной, и к каждой из них будет идти по два провода. Отсоедините один из проводов от нагревательного элемента и проверьте сопротивление (Ом), установив на измерителе наименьшее возможное значение сопротивления. С помощью измерительного провода на каждой клемме провода одного из элементов измерьте сопротивление; оно должно быть около 12 Ом для обычного нагревательного элемента мощностью 4500 Вт. Если счетчик показывает OL (перегрузка) или бесконечность, элемент неисправен и требует замены.Если показание очень низкое, возможно, всего 1-2 Ом, элемент, вероятно, прослужит недолго, и вы можете рассчитывать на его замену в любое время.
Следующее испытание с одним проводом на самом металлическом резервуаре, а другим на одном из клеммных винтов. Показание должно быть бесконечным, или OL. Повторите то же самое для другого винта клеммы. Если какое-либо из этих показаний не бесконечно, элемент нуждается в замене.
Если какой-либо элемент требует замены, убедитесь, что вы покупаете один из элементов с подходящей мощностью и напряжением.
Проверка термостатов
Устранение неисправностей термостатов в водонагревателе требует повторного включения питания. Это подаст на нагреватель 240 вольт; Если вы прикоснетесь к оголенным проводам или клеммам, получит сильный удар, который может быть смертельным. Требуется особая осторожность!
Проверьте напряжение на обоих нагревательных элементах, подключив испытательный провод к каждой клемме провода, по одному элементу за раз. Не должно быть напряжения, если вода в баке горячая; если нет, дайте некоторое время нагреться и повторите проверку.Если один или оба элемента остаются «горячими» даже при наличии горячей воды в баке, один или оба термостата нуждаются в замене, но было бы необычно выйти из строя в положении «включено», и в результате вода будет вытекать из предохранительного клапана наверху. танка. Скорее всего, вода просто еще не горячая; дайте ему немного времени. Когда оба элемента выключены, переходите к следующему шагу.
При наличии горячей воды в баке проверьте напряжение на нижнем термостате, надев испытательный провод на каждый из двух винтов на этом термостате.Он должен показывать 240 вольт; если это не так, верхний термостат неисправен и нуждается в замене.
Включите горячую воду в раковине или ванне и проверяйте нижний нагревательный элемент каждые пару минут. Когда горячая вода сливается из бака, она заменяется холодной водой, и в конечном итоге бак станет достаточно холодным, чтобы включить нижний нагревательный элемент, подав напряжение на этот элемент. Если нижний элемент не включается, значит, нижний термостат неисправен и нуждается в замене.
Продолжайте наливать горячую воду в раковину.Поскольку вода в баке продолжает охлаждаться, она достигнет точки, когда нижний термостат отключится, а верхний термостат включит верхний нагреватель. Продолжайте проверять верхний нагревательный элемент на наличие напряжения — это может занять некоторое время, и вода может быть довольно холодной, но в конечном итоге она должна включиться. Если верхний элемент не включается даже при довольно холодной воде в раковине, значит, верхний термостат неисправен и нуждается в замене.
Открытие бака с горячей водой
Нижняя панель доступа вместе со сливным клапаном прямо в нижней части бака.
Панель доступа снята, видна изоляция внутри.
Изоляция снята, обнажены термостат и нагревательный элемент, закрытые пластиковой крышкой.
Пластиковая крышка снята, оставив верхний термостат и нагревательный элемент. Обратите внимание на регулировочный винт внизу термостата. Этот нагревательный элемент представляет собой красный квадрат с серебряной шестигранной гайкой вокруг него. внизу проема.
Тестовое напряжение на нагревательном элементе Этот элемент горячий, с напряжением 240 вольт, хотя камера плохо показывает это на измерителе.
Замена термостатов и нагревательных элементов
Будь то элементы или термостат, которые нуждаются в замене, выключите питание и убедитесь, что он действительно выключен.
Замена нагревательного элемента
Необходимо слить воду из бака; подсоедините обычный садовый шланг к сливному крану на дне резервуара, выведите шланг наружу и откройте сливной кран. Вероятно, в резервуаре есть осадок, дождитесь, пока из шланга не пойдет чистая вода, и закройте кран подачи воды в резервуар.Вода не будет стекать таким образом; либо откройте клапан сброса давления на баке, либо включите горячую воду в раковине. Любой из них позволит воздуху войти в резервуар и позволить резервуару опустошиться. Это может занять час или больше — наберитесь терпения и дайте резервуару полностью стечь.
Элементы обычно слишком туго завинчены, чтобы их можно было ослабить плоскогубцами, поэтому потребуется большой торцевой гаечный ключ; Безусловно, самый распространенный размер — 1½-дюймовая розетка. Этот элемент не является обычным в большинстве наборов инструментов домовладельца, и его, возможно, придется приобрести только для этой задачи, но это намного дешевле, чем нанять сантехника или заменить весь водонагреватель.Если у вас уже есть набор розеток для дисковода ½ дюйма, вам может понадобиться только новая розетка и адаптер для меньшего диска, но в противном случае вам может потребоваться приобрести «прерыватель» для подключения к розетке.
Отсоедините провода от разъема. нагревательный элемент и, используя 1½-дюймовый торцевой ключ, отвинтите его и снимите с бака.
Убедитесь, что на новом нагревательном элементе есть резиновая прокладка, и ввинтите его в бак. конец внутри резервуара тяжелый и имеет тенденцию опрокидываться.Убедитесь, что вы не перекрещиваете нить, когда заправляете резьбу в отверстие. Перед использованием торцевого ключа ввинтите несколько ниток вручную. Плотно затяните и снова наполните резервуар для горячей воды водой. Убедитесь, что горячая вода в раковине включена, пока из крана не пойдет вода, а не воздух. Если включить питание без полного заполнения бака, новый нагревательный элемент быстро сгорит; Эти элементы , а не , предназначены для работы на воздухе, а только при полном погружении в воду.Проверьте герметичность нового нагревательного элемента.
Подождав некоторое время, убедитесь, что бак работает нормально и производит горячую воду. Выключите питание и установите на место крышки термостата, изоляцию и крышки съемной панели. Включите питание в последний раз.
Замена термостата
Для этой операции сливать воду из резервуара для горячей воды не нужно, но легко забыть, куда идут провода, особенно на верхнем термостате. Сделайте снимок или нарисуйте, где идет каждый провод разного цвета, или отметьте сами провода.
Снимите все провода, а затем и сам термостат. Установите новый термостат так же, как и старый, и снова подсоедините все провода. Отрегулируйте температуру в соответствии с указаниями на новом термостате — оптимальная установка составляет 120 ° для верхнего термостата и 110 ° для нижнего термостата. Проверьте и установите оба параметра, даже если был изменен только один. Включите питание и, уделив достаточно времени, убедитесь, что бак работает нормально и вырабатывает горячую воду.
Выключите питание и замените пластиковые крышки термостата, изоляцию и крышки доступа.Включите питание в последний раз.
Устранение неисправностей нагревателя и элементов бака для горячей воды, наряду с заменой любых неисправных, не является особенно сложной задачей. Вольтметр, крестообразная отвертка и, возможно, покупка большого торцевого ключа могут сэкономить вызов водопроводчику. Научившись выполнять простые домашние ремонтные работы, можно сэкономить массу хлопот с подрядчиками и сэкономить много денег.
Нагревательный элемент был удален, осталось отверстие и два провода.
Б / у нагревательный элемент.Несмотря на то, что он обесцвечен, он все еще вполне исправен.
Замена нагревательного элемента
Эта статья точна и правдива, насколько известно автору. Контент предназначен только для информационных или развлекательных целей и не заменяет личного или профессионального совета по деловым, финансовым, юридическим или техническим вопросам.
Вопросы и ответы
Вопрос: У меня сейчас нет горячей воды. Я уже заменил элементы своего водонагревателя.Есть ли у вас какие-либо предложения?
Ответ: Проверить поступающее напряжение на нагреватель. Если есть, проверьте термостаты до и после и при необходимости замените.
Вопрос: Я заменил и элементы, и термостаты, и горячая вода работает только один день, а затем снова выключается. В чем может быть проблема?
Ответ: Возможно, где-то произошло короткое замыкание, из-за которого перегорает прерыватель, или цепь, которая слишком мала для используемого водонагревателя.
Вопрос: Я пытаюсь отремонтировать свой водонагреватель. Поменял оба элемента и оба термостата. Вода будет горячей в течение 5 минут, а затем станет чуть теплой. Я дважды проверил термостаты и элементы, и все они имеют адекватное питание. Что еще могло вызвать это?
Ответ: Если вода нагревается, а затем быстро охлаждается, это означает, что в бак поступает холодная вода. У вас где-то протекает горячая вода или резервуар очень маленький и не может подавать желаемое количество горячей воды?
Другая возможность заключается в том, что старые водяные клапаны, особенно в душе, имеют тенденцию закрываться при нагревании, уменьшая количество доступной горячей воды.Когда вода остынет, сможет ли другой источник (раковина или другой душ) подавать горячую воду?
Вопрос: Хорошо, я уже некоторое время работаю подрядчиком. Однако этот поставил меня в тупик! У меня 120 винтов для всех четырех элементов. Оба они новые, как и термостаты. Я заменил их все одновременно. У меня все еще нет горячей воды, выключатели не сработали, и кнопки сброса нет. Утечек нет, и я выпустил весь воздух из трубопроводов и бака.Сантехника у меня новая Pex, вентиль открыт, давление хорошее. Пожалуйста, что мне не хватает?
Ответ: Вы меня тоже в тупик. Все, о чем я могу думать, это то, что термостаты установлены слишком низко — они выключают элементы до того, как вода нагреется. Что почти наверняка означает, что у вас будет теплая вода, если не горячая.
У вас где-то нет большой утечки горячей воды? Постоянно сливаете воду из бака с горячей водой?
Вопрос: Я изменил элементы и характеристики в моем водонагревателе.Вода будет горячей только несколько минут — в чем может быть проблема?
Ответ: Проверьте настройки термостата. Если вода остается горячей только 5 или 10 минут, вам необходимо добавить в резервуар холодную воду.
Вопрос: У нас есть газовый водонагреватель Rheem, которому всего два года, но холодная вода из-под крана выходит теплой независимо от того, как долго мы его запускаем. Мы снизили температуру нагревателя, но это помогает лишь немного. Что может быть причиной этого?
Ответ: Если холодная вода выходит теплой, она поступает в дом теплой или где-то между резервуаром горячей воды и линиями холодной воды имеется перекрестное соединение.
Вопрос: Наша горячая вода выходит очень горячей. Пришел электрик и заменил элемент, а потом у нас была горячая вода, которая все еще была горячей. В течение 6 часов нет горячей воды, и электрик говорит, что теперь нет электричества в баке с горячей водой. Что могло бы вызвать это? Теперь он сказал нам связаться с энергетической компанией. Однако они пришли проверить, прежде чем электрик заменил элемент и сказал, что в баке есть питание.
Ответ: Похоже, термостат на нагревателе неисправен и требует замены.Отсутствие питания на баке с горячей водой, наиболее вероятная причина — перегоревший выключатель.
Вопрос: Человек, который заменил мой резервуар для горячей воды, забыл вставить кусок изоляции обратно в панель доступа. что это будет делать без этого там?
Ответ: Это будет стоить очень мало электроэнергии. Вы можете положить его обратно в себя, если это вас беспокоит; Если это панель доступа к электрическим соединениям внутри самого водонагревателя, обязательно отключите питание, прежде чем снимать дверцу панели.
Вопрос: Мы заменили нижний термостат и элемент, но через 6 часов по-прежнему нет горячей воды, что может быть не так?
Ответ: При повторном включении питания проверьте оба элемента на наличие напряжения на них. Если у них есть напряжение, один или оба плохие — даже новые элементы очень редко бывают плохими.
Вопрос: Мы заменили верхний и нижний нагревательные элементы вместе с термостатами. Вода становится такой горячей, что в резервуаре свистит, и мы уменьшили ее до минимума.Есть ли у вас какие-либо предложения? Вроде все, что мы делаем, это перегреваем водонагреватель и вода закипает.
Ответ: Если оба термостата выключены, либо проводка неправильная, либо один (или оба) термостата неисправны.
Вопрос: Если водонагреватель протекает, нужно ли его заменять?
Ответ: Зависит от места утечки. Если он находится у выталкивающего клапана вверху или у сливного клапана внизу, их можно заменить.Если это на нагревательном элементе, новый элемент может решить проблему. Любое другое место указывает на треснувший резервуар, и его необходимо заменить.
Вопрос: Мы заменили элементы в водонагревателе, но я все еще не получаю много горячей воды. Вы можете объяснить почему?
Ответ: Проверьте оба термостата на наличие кнопки сброса, а также напряжение на каждом термостате, чтобы убедиться, что они оба работают. Затем убедитесь, что установлен разумный температурный режим.Наконец, еще раз проверьте проводку.
Вопрос: Мне постоянно приходится нажимать кнопку сброса, чтобы получить горячую воду каждый день. Я заменил нижний элемент и верхний термостат. Какие-либо предложения?
Ответ: Возможные проблемы могут быть в другом элементе или термостате. Слабая вероятность того, что плохое соединение требует большего тока, чем должно, и это может вернуться к панели выключателя. Вы также можете попробовать снизить температуру, хотя это тоже вряд ли поможет.
Вопрос: У меня новенький одноэлементный водонагреватель Bradford на 40 галлонов. Я установил обогреватель именно так, как должен, и полностью залил его водой. Затем я включил выключатель. Я ждал и ждал, но вода никак не нагревается. Я проверил элемент и термостат, и у него была мощность и правильная величина. Что мне делать дальше? Я кое-что читал о калибровке термостата.
Ответ: Если элемент имеет питание, то он должен нагреваться.Но вы можете проверить настройку температуры (большинство из них установлено на заводе слишком низко, IMO) и кнопку сброса на термостате.
Вопрос: Думаю, сантехник случайно закоротил новый термостат. Когда он уходил, было гудение, но через пару часов снова стало холодно. Я просмотрел схему в Интернете, и похоже, что он поменял местами красный и черный провода. Поджарит ли это новый термостат?
Ответ: Вряд ли. Но это могло бы повредить нагревательный элемент, если бы он был подключен к работе постоянно, никогда не отключаясь — возможно, если бы он подключил переключаемый и питающий провода к термостату.
Вопрос: Через мой верхний термостат протекала вода. Вы можете сказать мне, что пошло не так? Что мне заменить?
Ответ: Если из термостата выходит вода, необходимо как минимум заменить термостат. Как только он выйдет из строя (и, возможно, элемент также), вы можете определить, нуждается ли весь водонагреватель в замене.
Вопрос: Сколько времени обычно требуется для замены всех частей термостата в отдельности?
Ответ: Вы сможете сделать это за пару часов, плюс немного времени для слива и повторного заполнения бака.
Вопрос: У нашего водонагревателя течет нижняя часть термостата и капает на выходящие из него провода, что это значит?
Ответ: Это означает, что вам нужен новый термостат или, возможно, новый водонагреватель, если резьбовое отверстие проржавело до такой степени, что оно больше не будет плотно закрыто.
Вопрос: Нужно ли менять нижний нагревательный элемент, если горячей воды просто не хватает?
Ответ: Это вполне вероятно.В статье рассказывается, как проверить этот элемент перед установкой нового.
Вопрос: Сколько стоят термостаты?
Ответ: Термостаты на Amazon стоят от 10 до 20 долларов. Это, конечно, будет зависеть от того, какой из них вам нужен.
Вопрос: Верхний элемент нагревается, а затем соответствующим образом отключается. Затем нижний термостат подает 240 В на новый нижний элемент. Почему нижний элемент остается холодным?
Ответ: Если на нижний элемент подается 240 В и он не нагревается, значит, он неисправен.
Вопрос: Мой водонагреватель перестал работать. Я заменил термостаты, и он работал сутки. Теперь это не так. Могло ли это быть из-за того, что нагревательный элемент вышел из строя?
Ответ: Да, это вполне возможно. В статье приведены инструкции по тестированию этих элементов.
Вопрос: Мой водонагреватель электрический, и в верхней части, где входит электрический, я обнаружил воду и ржавчину. Это нормальная конденсация? Ему 10 лет, но вода и электричество несовместимы.
Ответ: Похоже, ваш предохранительный клапан дает небольшую утечку. Вы можете попробовать дать ему остыть, выключить воду и открыть клапан несколько раз вручную, или даже просто приоткрыть его в тепле и под давлением воды. Он должен выпустить горячую воду и полностью отключиться.
Вопрос: Почему вода не выходит из крана после замены водонагревателя?
Ответ: Вы снова включали воду, идущую в водонагреватель? Не остались ли пластиковые заглушки на соединениях обогревателя? Вы выключили всю воду в доме и забыли снова включить?
Вопрос: У меня очень мало горячей воды.Я проверяю напряжение на нижнем элементе, но на элементе нет напряжения.
Когда я через несколько минут включил горячую воду, было 240 вольт. Проверил верхний термостат, тоже работает. Оба элемента проверены нормально, но у меня все еще кончилась горячая вода. Некоторые люди предположили, что это могло быть поселение на дне резервуара. Есть ли у вас какие-либо предложения?
Ответ: Я бы слил бак, удалив осадок. Если это не поможет, я бы проверил настройки термостата; они могут быть слишком холодными.Если это все еще не помогает, начните с замены термостата и, если необходимо, обоих элементов.
Вопрос: Если по-прежнему требуется сброс верхнего термостата, означает ли это, что требуется новый термостат? Температура воды становится очень горячей, намного выше установленной температуры.
Ответ: Есть большая вероятность, что вам понадобится новый термостат. Другой вариант — новый элемент, но лучше всего подойдет термостат.
Вопрос: Мой водонагреватель представляет собой одноэлементный и одинарный термостат.Я заменил обоих, и теперь к ним перешла энергия. У По-прежнему нет горячей воды, в чем может быть проблема?
Ответ: Проверить напряжение на элементе. Если на нем есть напряжение, новый элемент не работает. Если напряжение отсутствует, проблема с термостатом, он либо слишком низок, либо работает неправильно.
Вопрос: Мы заменили термостаты на водонагревателе, теперь водонагреватель продолжает работать и не останавливается при 120 градусах. Что бы это могло быть?
Ответ: Либо он подключен неправильно, в обход термостатов, новые термостаты настроены слишком высоко, либо один (или оба) неисправны с завода.
Вопрос: Следует ли использовать тефлоновую ленту на элементе водонагревателя?
Ответ: Да, используйте ленту или другой герметик для резьбы.
© 2011 Дэн Хармон
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 12 июля 2020 г .:
Нет ничего опасного в замене термостата и / или элемента. Просто убедитесь, что питание отключено.
Хотя я уверен, что сантехническая компания будет рада прийти и заменить ваш термостат (взимая приличную плату, включая прибыль), нет причин, по которым вы не можете сделать это самостоятельно.Также нетрудно заменить весь водонагреватель — общие инструкции можно найти по адресу https://dengarden.com/appliances/how-to-replace-a -…
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, Айдахо, 5 июля 2020 г .:
Конечно, можно добавить кусок провода к тому, который был оборван. Убедитесь, что используйте проволоку того же размера, вероятно, № 10. Проволочная гайка (то, что вы называете «колпачком»?) Подойдет.
Leticia Vega от 5 июля 2020 г .:
Привет, Дэн, спасибо за ваш пост.Сгорел верхний термостат моего водонагревателя 1980-го года до контакта с изоляцией клемм. Несколько месяцев назад я заменил нагревательные элементы. Мне пришлось перерезать горячий провод, идущий к нижнему термостату, из-за повреждения. Проволока была тонкой и изъеденной. Могу ли я сращивать новый провод до конца с помощью стыка или колпачка?
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 19 июня 2020 г .:
Если на кухне есть горячая вода, то нагреватель работает. Возможно, неизолированный трубопровод в ванную комнату протянул слишком далеко? Или кран не работает должным образом — современные смесители уравновешивают горячую и холодную воду внутри, поэтому она не меняет температуру, поскольку в других местах используется вода.
Malynda Long 19 июня 2020 г .:
Две недели назад поменяли оба элемента и включили водонагреватель до 125. Арендатор говорит нам, что на кухне есть горячая вода, но в душе нет горячей, это просто лука. тепло, в чем проблема
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 21 июля 2019 г .:
Возможны следующие варианты: выключатель все еще выключен, неправильная проводка или плохой термостат, даже если он новый.
Allen 21 июля 2019 г .:
Заменены оба термостата, теперь нет горячей воды
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 30 мая 2019 г .:
@Abdul:
Часто ломаются нагреваться, когда требуется большой ток.Вполне вероятно, что старый элемент не потреблял ток, который должен был иметь; теперь, когда у вас есть новый, который работает нормально, выключатель немного нагреется.
В то же время, если выключатель нагревается и ОСТАЕТСЯ горячим, где-то есть проблема. В этом случае необходимо проверить соединения и проводку на наличие ошибок.
Абдул Джради 29 мая 2019 г .:
Мой выключатель нагрелся через 15 минут
Сработала горячая вода Я меняю термостат и элемент, что случилось, спасибо
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо on 28 сентября 2018 г .:
Правильно ли установлен термостат? Получают ли стихии силу?
Wes 28 сентября 2018 г .:
Я заменил оба нагревательных элемента, верхний термостат, питание по-прежнему нет горячей воды никаких предложений
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 28 сентября 2018 г .:
@ Раймонд:
Извините, но я электрик, а не сантехник.Если огонь горит, но вода недостаточно нагревается, я сам заменяю термостат. Но это только предположение; огонь мог быть слишком слабым, гореть неправильно из-за плохой смеси газа и воздуха, или это могло быть что-то еще.
Raymond Carter 28 сентября 2018 г .:
У меня газовый водонагреватель. Я включил термостат. Все еще не очень жарко. Что это может быть?
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 1 декабря 2017 г .:
Термостат не пропускает питание.Возможно, он установлен слишком низко или выключен. Или он может быть подключен неправильно, хотя это кажется маловероятным.
Shawn # от 01 декабря 2017 г .:
Я заменил нагревательные элементы и термостат. Нет горячей воды .. Я получаю 240 вверху, но ничего внизу? какие-либо предложения. у нас есть модель водонагревателя US / craft master E2F40RDO45V
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 29 ноября 2017 г .:
Второй термостат будет расположен значительно выше или ниже первого, за другим панель доступа.Однако они должны быть с одной стороны от обогревателя — не нужно поворачивать его, чтобы добраться до второго.
Также возможно неправильно подключить термостат, так что он вообще ничего не выполняет; сила остается на элементе все время. Вы можете еще раз проверить свои соединения, убедившись, что провод, идущий к элементу, правильно подключен к термостату.
Джина 29 ноября 2017 г .:
Я заменил термостат и нагревательный элемент в водонагревателе своего мобильного дома, и вода выходит обжигающей.Я поставил термостат на минимальное значение, но все еще обжигаю. Не вижу, чтобы на аппарате их было по два. Вы можете предложить что-нибудь еще?
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 26 октября 2017 г .:
Вы можете попробовать Amazon или производителя. Возможно, погуглите номер модели — часто есть альтернативные источники, кроме оригинального оборудования.
Pam 26 октября 2017 г .:
Где я могу найти термостат на 110 В для моих чанов для свечей?
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 22 октября 2017 г .:
Это мое предположение.И элементы, и термостаты можно проверить на работоспособность, но если элементы новые, лучше всего предположить, что термостаты.
Минди 22 октября 2017 г .:
Поменяли оба нагревательных элемента около 2 месяцев назад, и теперь нет горячей воды. Может быть, это термостаты?
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 21 октября 2017 г .:
Извини, Эйлиш, но я не могу тебе здесь помочь. Я просто не знаком с типом обогревателя, который у вас есть.
Eilish 21 октября 2017 г .:
Горячая вода из холодного крана.Означает ли это, что моего термостата нет? Могу ли я просто заменить его или мне нужен новый медный цилиндр? (Водяная система с подогревом твердотопливной плитой)
заранее спасибо. E
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 12 октября 2017 г .:
Первый шаг — выяснить, откуда идет вода, которая вызывает ржавчину. Если это не остановить, нет причин заменять ни элемент, ни термостат, так как он просто снова заржавеет. Если вам удастся найти утечку и устранить ее, вы, вероятно, сможете спасти бак.Разумеется, его нужно будет очистить, а также удалить ржавчину изнутри.
Предлагаем начать с внимательного осмотра области вокруг резьбы элемента. Это наиболее вероятный источник крошечной утечки, и вполне возможно, что новый элемент, правильно установленный, устранит утечку.
Селена 12 октября 2017 г .:
Привет! Мой электрический водонагреватель не нагревается. Я открыл и верхнюю, и нижнюю панели, но это все, что я сделал.Верх выглядит хорошо, но низ полностью ржавый. Мне интересно, рекомендуется ли заменить элемент или из-за количества ржавчины он зашел слишком далеко и требуется замена всего устройства. Ваш совет очень признателен!
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 28 августа 2017 г .:
Убедитесь, что выключатель включен. Проверьте кнопки переустановки на термостате (ах). Проверьте правильность проводки.
missy 28 августа 2017 г .:
Я только что протерла воду, чтобы мыть посуду, но горячей воды сейчас нет, это электрический водонагреватель… с чего мне начать в первую очередь ????
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 8 июля 2017 г .:
Вы установили термостаты на должную температуру? Попробуйте нажать кнопки «сброса» на обоих.
HELP от 8 июля 2017 г .:
, поэтому я поменял и термостаты, и катушки, и он все еще не работает. сниффер говорит, что у меня есть сила везде, где мне не хватает.
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 10 июня 2017 г .:
Браун, я предлагаю вам установить купленный вами нижний элемент и посмотреть, что произойдет.Хотя эта цифра высока, это не невозможно и может быть нормальным для вашего подразделения. Если у вас все еще закончилась горячая вода, замените также верхний элемент.
Коричневый от 10 июня 2017 г .:
Заканчивалась горячая вода, поэтому я проверил верхний элемент с помощью нескольких устройств, показание было больше 20, нижний элемент не показывал, поэтому я купил элемент для замены. Что я сделал при таком высоком значении верхнего элемента?
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 2 мая 2017 г .:
Очень жаль, но я не знаком с продуктом.
bafana от 2 мая 2017 г .:
как заменить URN THERMOSTAT SATCHELL GEYSER THERMOSTAT?
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 3 апреля 2017 г .:
Привет, Патрик: если прерыватель перегорает каждый раз при включении, либо провода не подключены должным образом, что может привести к короткому замыканию, либо новый элемент плохой. Внимательно проверьте проводку, ища места, где два провода могут касаться друг друга или металлического каркаса.
Патрик от 3 апреля 2017 г .:
Измененные элементы теперь пытались включить питание, но не включили питание. Похоже, выключатель не позволяет переключателю включиться для подачи питания на водонагреватель
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 12 февраля 2017 г .:
Нил, похоже, что верхний термостат неисправен . Часть его функции — подавать питание на нижний термостат, а он этого не делает. Однако я не уверен, что вы имеете в виду, когда говорите, что «задержали» и элементы, и термостаты.
Neal от 12 февраля 2017 г .:
Я проверил элементы, которые они читают 12,8
Верхний термостат нагревает воду, но
Нижний блок не читает 240
Оба элемента задерживают 3 раза также и термостаты 3 раза
Дэн Хармон (автор) из Бойсе, штат Айдахо, 8 ноября 2013 г .:
Если вы имеете в виду то, что видите, то не должны. По какой-то причине нагревательные элементы не отключаются, когда должны; Я бы посоветовал вам один или два новых термостата.Проверьте их оба на предмет правильной работы и при необходимости замените. Если вы обнаружите, что элементы все еще включены, когда вода горячая, вам понадобится новый термостат. Если ни один элемент не включен, когда вода переливается, или вода из перелива только теплая, вам нужен новый предохранительный клапан.
walt от 8 ноября 2013 г .:
горячая вода становится очень горячей, выходит перелив вверху
Взгляд в печь: обслуживание горячей зоны для продления срока службы
Одним из способов продлить срок службы печи и повысить эффективность оборудования является удаление загрязняющих веществ из горячей зоны с помощью цикла очистки.Эта процедура является одним из нескольких профилактических шагов, которые помогают поддерживать общее состояние вашей печи, как указано в наших рекомендуемых контрольных списках ежедневного и еженедельного технического обслуживания. Сегодня мы более подробно рассмотрим рекомендации некоторых других наших экспертов по обслуживанию горячей зоны и частоту, с которой эти действия должны выполняться.
Поддержание горячей зоны
Ремонт / замена сломанных элементов
Ежедневно визуально проверяйте состояние нагревательных элементов и экранов.Ищите недостающие, сломанные, потрескавшиеся или ослабленные части. Элементы в этих условиях могут привести к температурным проблемам, таким как недостаточный нагрев и плохая однородность.
Если вы обнаружите, что графитовые элементы отсутствуют или повреждены, вы обычно заменяете нагревательные элементы, а не ремонтируете их. Это связано с тем, что графит не является чрезвычайно хрупким, поэтому вам не нужно беспокоиться о случайном повреждении окружающих нагревательных элементов во время процесса замены.
Однако цельнометаллические нагревательные элементы становятся более хрупкими после нагрева, поэтому существует два распространенных метода обращения с сломанными элементами.Один из вариантов — заменить его так же, как графитовый элемент. В качестве альтернативы цельнометаллические элементы можно отремонтировать с помощью заплатки, которая позволяет зажимать небольшие участки металла, которые перекрывают сломанный элемент. Это позволяет избежать необходимости откручивать нагревательные элементы между точками соединения и заменять всю секцию, что снижает вероятность повреждения окружающих элементов.
Когда вам действительно нужно отремонтировать или заменить элементы, наличие комплекта запасных частей под рукой может сэкономить ваше драгоценное время и обеспечить быстрое обслуживание горячей зоны.Некоторые основные детали для горячей зоны, которые вы должны стараться иметь на складе, включают комплект полос для элементов, изоляторы, подвески элементов, композит из углеродного волокна, столбы пода, газовые форсунки, гайки и болты.
Примечание: При одновременной замене нескольких нагревательных элементов настоятельно рекомендуется выполнить цикл кондиционирования, чтобы позволить новым элементам расширяться и сжиматься с медленной скоростью нарастания; это помогает избежать повреждения опор элементов, горячей зоны и нагрузки при возобновлении обычного процесса в печи.Исследование однородности температуры может также потребоваться для измерения изменения температуры в рабочей зоне печи до и после термостабилизации.
Проверка на обесцвечивание
Нагревательные элементы и экраны также следует ежедневно проверять на предмет обесцвечивания. Изменение цвета в печи указывает на загрязнение. Если части горячей зоны начинают проявлять признаки обесцвечивания, может потребоваться проверка на герметичность и / или цикл очистки печи в качестве первого шага для поиска неисправностей в печи и определения источника загрязнения.Крайне важно, чтобы источник был идентифицирован, чтобы предотвратить дальнейшее обесцвечивание и ухудшение состояния вашей горячей зоны.
Предотвращение дуги
Еженедельно вручную затягивайте гайки, болты и соединители элементов внутри печи. Когда детали расшатываются, это может вызвать искрение, которое затем сгорит изоляцию горячей зоны, ухудшит общее качество нагревательных элементов и может привести к обесцвечиванию. Ручная затяжка является рекомендуемым методом, чтобы избежать чрезмерной затяжки и поломки графитовых нагревательных элементов.
В дополнение к осмотру горячей зоны на предмет признаков поломки элементов, обесцвечивания и искрения, вы также должны составить индивидуальный план профилактического обслуживания, который может сыграть решающую роль в максимальном продлении срока службы вашей печи и оптимизации производительности вашей горячей зоны на столь долгий срок. насколько возможно. Если вам нужна помощь в создании индивидуального пакета профилактического обслуживания на основе ваших процессов, свяжитесь с Ipsen по телефону 1-844-Go-Ipsen.
Замена горячей зоны
Профилактическое обслуживание
может продлить срок службы вашей горячей зоны, но когда она больше не работает с максимальной производительностью, возможно, пришло время подумать о ее замене.В зависимости от вашего процесса и деталей, горячие зоны могут прослужить много лет (в среднем 5-8 лет) или, возможно, потребуется более частая замена. Несколько факторов, которые влияют на срок службы горячей зоны, включают:
Утечки — кислород в печи может привести к более быстрому разложению горячей зоны (см. Нашу серию статей о проверке герметичности вашей вакуумной печи для получения информации по выявлению, устранению и предотвращению утечек)
Чистота — загрязнение в печи может вызвать разрушение горячей зоны
Давление — закалка газом под высоким давлением по своей природе создает турбулентную среду в печи; следовательно, чем выше давление и больше двигатель, тем больше вероятность износа.
Температура — более высокие диапазоны температур потенциально могут вызвать больший износ горячей зоны
Общее время работы — чем больше циклов работает ваша печь, тем чаще требуется техническое обслуживание горячей зоны
Так когда же пора заменить горячую зону? Вы можете определить, пора ли это, ежемесячно проверяя нагревательные элементы на наличие признаков износа.Признаки искрения, растрескивания и разрушения элементов нижней трети горячей зоны могут указывать на то, что пришло время для замены. Также проверьте изоляцию на наличие признаков того, что она сломана, деформирована или видна ли рама водоотводящего короба, а также проверьте направляющие пода на предмет деформации и общего износа.
Определенные факторы во время вашего технологического цикла также могут служить предупреждающими признаками деградации горячей зоны, включая потерю однородности температуры, увеличенное время цикла, потери тепла и постоянное изменение цвета ваших деталей или горячей зоны.
В конце концов, важно, чтобы регулярный осмотр вашей печи и горячей зоны был включен в ваш план профилактического обслуживания. Проявление упреждающего обслуживания и замены горячей зоны может в конечном итоге избавить вас от нежелательных простоев и более высоких эксплуатационных расходов — все это может быть результатом продолжения циклов работы в печи, которая проявляет признаки ухудшения характеристик и потери тепла.
Когда пришло время заменить вашу горячую зону, есть несколько ключевых факторов, которые вы должны учитывать в процессе удаления старой горячей зоны и установки новой, о которых мы расскажем в следующих статьях.

Ремонт нитей обогрева заднего стекла

Ремонт нитей обогрева автостекол

Причины повреждений нитей обогрева стекла

Как обнаружить место обрыва нитей обогрева

Ремонт нитей обогрева заднего стекла

Восстановление нитей обогрева заднего стекла. Шаманские методы

Что поможет отремонтировать нити обогрева заднего стекла?

Ремонт обогрева заднего стекла

Еще один способ ремонта

Клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева стекол 2мл

Ремонт обогрева стекла своими руками

Ремонт нагревательных элементов и таймеров — Как отремонтировать основные приборы: советы и рекомендации

Нагревательные элементы

Механические таймеры

Техническое обслуживание нагревательного элемента

Рекомендации по электрическим выводам

Выводы нагревательного элемента и Подключение питания

Типы выводов нагревательного элемента

Радиус изгиба вывода

Хрупкость нагревательного элемента

Концевые заделки нагревательного элемента

Защита выводов

Ремонт нагревателя

Обращение, хранение и факторы окружающей среды

Вибрация

Нагрузка

Процедура сушки встроенных элементов

Процедура сушки огнеупорных материалов

Велоспорт

Полезные предложения и методы работы

Как заменить элемент водонагревателя: пошаговое руководство

Замена элемента водонагревателя

Проверка нагревательного элемента водонагревателя

Подготовка к замене нагревательного элемента водонагревателя

Тип нагревательного элемента

Расположение нагревательного элемента

Покупка новых нагревательных элементов

Типы элементов водонагревателя

Нагревательный элемент с высокой плотностью мощности

Нагревательный элемент с низкой мощностью

Lime Life Element

Необходимые расходные материалы

Замена нагревательного элемента

Как заменить нагревательный элемент

Как заменить нагревательный элемент без слива воды из бака

Ремонт термонити в SIS

Описание

Процедуры

Новые нити

Инструкции по транспортировке

Ремонт и устранение неисправностей электрического водонагревателя

Нет горячей воды

Проверка наличия электроэнергии

Немного горячей воды, но ее недостаточно (новая установка)

Утечки воды

Капли воды

Давление воды

Тепловой расширительный бак

Ремонт водонагревателя: устранение неисправностей и замена термостатов и элементов

Почему вы должны научиться устранять неисправности и ремонтировать термостат для горячей воды

Поиск и устранение неисправностей термостатов и нагревательных элементов

Проверка нагревательных элементов

Проверка термостатов

Открытие бака с горячей водой

Замена термостатов и нагревательных элементов

Замена нагревательного элемента

Замена термостата

Замена нагревательного элемента

Вопросы и ответы

Взгляд в печь: обслуживание горячей зоны для продления срока службы

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики