Ремонт заднего суппорта: Тормозной задний суппорт — как снять и сделать ремонт + Видео

Содержание

Тормозной задний суппорт - как снять и сделать ремонт + Видео

Переход на дисковые тормоза потребовал от разработчиков автомобилей новых технических решений. Ведь схема барабанных тормозов, такая удобная в плане реализации функции ручного тормоза, оказалась непригодной. Ведь необходимо было обеспечить не расширение колодок, а наоборот, их сжатие. Поэтому производители автомобилей начали решать эту проблему различными путями. Одни реализовали механическое сжатие колодок, подобное тому, что используют на барабанных тормозных механизмах, другие решили применить электрическое.

Как работает задний тормозной суппорт

Как и передний суппорт, задний состоит из тормозного цилиндра с поршнем, скобы и направляющих, обеспечивающих движение суппорта по скобе. При нажатии на педаль тормоза давление в тормозной магистрали возрастает, поршень выходит из цилиндра и прижимает одну колодку. Благодаря тому, что суппорт спокойно передвигается по скобе с помощью направляющих, обеспечивается равномерное распределение давления на обе тормозные колодки и их прижимание к тормозному диску.

Механический привод ручного тормоза работает аналогично – тросик приводит в действие рычаг, закрепленный на корпусе суппорта, который, в свою очередь, выжимает одну из колодок. Свободное движение суппорта на скобе равномерно распределяет прижимное усилие на обе колодки, обеспечивая одинаковое давление на тормозной диск. По этой же схеме выполнен и электрический привод ручного тормоза. Разница в том, что в одних моделях электромотор нажимает на поршень цилиндра суппорта, а в других непосредственно на одну из колодок.

Неисправности тормозного суппорта

Встречаются следующие виды неисправностей заднего суппорта:

  • закисание поршня цилиндра, в результате чего давление жидкости при нажатии на тормоз недостаточно, чтобы сдвинуть поршень с места;
  • течь уплотнительных манжет поршня, в результате колодки прижимаются слабей, чем необходимо и происходит потеря тормозной жидкости. Если тормозная жидкость полностью вытечет и в тормозную систему попадет воздух, резко снизится эффективность торможения всех колес;
  • повреждение пыльника поршня тормозного цилиндра. В результате между поршнем и цилиндром попадает грязь, которая повреждает зеркало стенок цилиндра и приводит к снижению эффективности торможения и потере тормозной жидкости;
  • повреждение пыльников направляющих, из-за чего попавшая на них грязь увеличивает сопротивление движению суппорта и давление между колодками распределяется неравномерно. Это приводит к снижению эффективности торможения, а также неравномерному и быстрому износу тормозного диска;
  • слабая затяжка скобы суппорта или трещина в скобе. Это самые опасные неисправности, ведь, во-первых, колодки прижимаются к диску неравномерно, во-вторых, при сильном торможении скоба может сломаться или открутиться от кулака. Если это произойдет, колодки выпадут, поршень выйдет из цилиндра и жидкость выльется наружу, моментально снижая эффективность торможения остальных колес.

Диагностика заднего суппорта

Диагностика состоит из двух этапов:

  1. Сравнения эффективности торможения всех колес.
  2. Визуального осмотра суппорта.

Чтобы сравнить эффективность торможения всех колес, проведите диагностику с помощью компьютерного стенда. Если такой возможности нет, необходимо на ровном горизонтальном асфальтированном участке разогнать автомобиль до 30 километров в час, после чего выжать педаль сцепления (на автомобилях с АКПП включить нейтральную передачу) и резко до упора нажать на тормоз. Эта процедура позволяет определить состояние тормозных суппортов на любых автомобилях, вне зависимости от наличия АБС. Если все суппорты исправны, то машину не занесет. Если один из суппортов плохо работает или неисправен, машину занесет. Во время заноса вы ощутите, переднюю или заднюю часть автомобиля поворачивает, поэтому найти неисправный суппорт не составит труда. Ведь автомобиль всегда заносит в сторону, противоположную неисправному суппорту.

Для визуального осмотра тормозного суппорта необходимо подпереть переднюю часть машины противооткатными упорами, затем приподнять заднюю часть с помощью домкратов. Подняв машину домкратами, обязательно установите подпорки (их продают в автомагазинах). Это позволит избежать опрокидывания домкратов и падения автомобиля. Установив подпорки, снимите задние колеса и осмотрите суппорт. Внимательно проверьте  состояние пыльников цилиндров и направляющих. При обнаружении трещин, разрывов и пробоин, необходимо снять суппорт для более серьезной оценки состояния, возможного ремонта и замены пыльников.

Попросите помощника несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в отсутствии утечки тормозной жидкости. Затем попросите помощника несколько раз включить и выключить ручной тормоз, одновременно осматривая работу его привода и вращая тормозной диск. Это поможет определить состояние механизма привода ручного тормоза. Если после нажатия и отпускания педали тормоза колесо не сразу начинает вращаться легко, необходимо обязательно заменить резиновую манжету поршня. Ведь она играет роль своеобразной пружины, которая возвращает поршень в цилиндр после снижения давления жидкости.

Как снять тормозной суппорт

Чтобы снять тормозной суппорт, поднимите заднюю часть автомобиля, как описано выше. Снимите колесо, затем отсоедините привод ручного тормоза. На машинах с электрическим приводом ручного тормоза для снятия суппорта используют различные приспособления и приемы, которые подробно описаны в инструкции по ремонту автомобиля.

Снимите защитные колпачки с направляющих, затем выкрутите их с помощью соответствующего ключа-шестигранника. После этого снимите суппорт, возможно, ему придется немного помочь отверткой, но в большинстве случаев достаточно просто потянуть двумя руками.

Чтобы не потерять тормозные колодки, снимите их и положите отдельно. Подвесьте суппорт с помощью веревки или проволоки, прикрепив ее к кузову или амортизатору. При необходимости выкрутите болты крепления скобы и снимите ее. Если необходимо полностью снять суппорт, то выкрутите из него наконечник тормозного шланга. Открутив шланг, заткните его кусочком резины или целлофана, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Некоторые механики пережимают тормозной шланг, но это снижает его ресурс и может привести к появлению трещин и ослаблению стенок. При неудачном стечении обстоятельств такой шланг при резком и сильном торможении может лопнуть, в результате чего эффективность тормозов всех колес упадет в десятки раз. Также закройте кусочком резины, целлофана или болтом с подходящей резьбой впускное отверстие суппорта.

Ремонт заднего тормозного суппорта

Любой ремонт заднего суппорта начинается со снятия пыльника. Для этого необходима плоская отвертка. Сняв пыльник, осмотрите поверхность поршня, если на нем видны следы ржавчины, суппорт желательно заменить целиком. Потому что попавшая между стенками цилиндра и поршнем ржавчина часто приводит к повреждению зеркала стенок.

Чтобы заменить манжету, необходимо извлечь поршень. Для этого существуют три приема, имеющих свои плюсы и минусы.

  1. Извлечение поршня на автомобиле. Если точно известно, что придется вытаскивать поршень чтобы заменить резиновые уплотнители, то это можно сделать еще на автомобиле. Сняв суппорт со скобы, попросите помощника плавно нажать на педаль тормоза. Давление в тормозной системе возрастет и выдавит поршень. Как только он выйдет, необходимо подать помощнику сигнал, чтобы он отпустил тормоз. Плюс этого метода – легкое извлечение поршня. Минусы – работать приходится в неудобных условиях и теряется большое количество тормозной жидкости.
  2. Чтобы извлечь поршень из цилиндра можно воспользоваться разводным ключом. Обхватите верх поршня и, поворачивая его из стороны в сторону, вытаскивайте. Этот метод чаще всего применяют в тех случаях, когда поршень необходимо заменить. Ведь неловкое движение ключом приведет к образованию царапин на поверхности поршня. Плюс такого метода в том, что поршень можно доставать в комфортных условиях, зажав суппорт в тиски.
  3. Также можно извлечь поршень с помощью сжатого воздуха. Для этого необходим переходник с подходящей резьбой. Подключив переходник к компрессору и суппорту, подавайте воздух до тех пор, пока поршень полностью не выйдет. Минусы этого поршня – необходимы компрессор и специальный переходник, выход поршня больше похож на выстрел, поэтому существует вероятность его повреждения.

После того, как поршень извлечен, необходимо внимательно осмотреть стенки цилиндра. Если зеркало стенок имеет царапины или задиры, суппорт подлежит замене. Если поврежден только поршень, то его можно приобрести как в составе ремкомплектов, так и отдельно.

Обязательное условие качественного ремонта суппорта – чистота на рабочем месте. Пыль или грязь, попав между цилиндром и поршнем, приведут со временем к появлению задиров и повреждений. Поэтому ремонтируйте суппорт только на чистом столе, предварительно вымыв с мылом руки.

Ремонт заключается в замене резиновых уплотнителей (манжет) и, при необходимости, поршня. Вытащив с помощью отвертки старую манжету, тщательно промойте цилиндр суппорта с помощью спирта. Не забудьте во время промывки вытащить заглушку из впускного отверстия. После промывки обязательно просушите его. После каждой разборки необходимо устанавливать новую манжету. Для этого смажьте стенки цилиндра, включая посадочное место манжеты, тормозной жидкостью. Смажьте наружную поверхность поршня тормозной жидкостью, ровно вставьте в суппорт и вдавите рукой. Если поставили правильно, то он войдет достаточно туго. Если поставили криво, то вдавить поршень не получится.

Установка суппорта на автомобиль

После того как вставили поршень, необходимо установить суппорт на автомобиль. Установку проводите так же, как снятие, но в обратной последовательности. Если наконечник тормозного шланга крепят к суппорту с помощью спецболта, то обязательно замените медные шайбы. Установив и собрав суппорт, прокачайте тормоза (не забудьте долить в бачок тормозную жидкость). Для этого попросите помощника 4 раза нажать и отпустить педаль тормоза, после нажать еще раз и держать до команды. Когда педаль нажата, открутите штуцер прокачки тормозов и выпустите воздух, закройте штуцер и позвольте помощнику отпустить педаль.

Когда появится тормозная жидкость, наденьте на штуцер шланг и опустите его в прозрачную бутылку или банку с тормозной жидкостью. Прокачивайте тормоза до тех пор, пока из шланга не перестанут выходить пузырьки воздуха. В последнюю очередь установите колесо и опустите машину на землю. 

Ремонт своими руками. Ремонт заднего суппорта

08.11.2019, Просмотров: 3121

В задних дисковых тормозах, комбинированных с ручником, есть большая беда — течь сальника оси, к которой крепится весь механизм стояночного тормоза с тросом. Лично я считаю эту систему не совсем надёжной, так как от такой проблемы тебя совсем ничего не убережёт, даже если поставить машину в гараж и не ездить вообще — сальник от естественного износа начнет потеть, а дёрнешь еще ручник, тормозуха побежит ручьём. Да и лечится эта проблема только полной разборкой суппорта. В целом, ничего сложного, но повозиться придётся.

Диагностируется всё просто — сначала пропадают тормоза, чувствуешь, что автомобиль тормозит только после второго-третьего качка педали, затем жидкость в бачке понемногу уходит. Загнав машину на смотровую яму, или поддомкратив заднюю часть, можно заметить, на одном из суппортов, именно со стороны механизма стояночного тормоза, свежее мокрое пятно. Бывает, течёт не сальник, а из-под поршня суппорта, тогда лицевая часть суппорта и диск будет мокрый. В любом случае нужно его разбирать и менять все манжеты и сальники, чтобы в дальнейшем что-нибудь другое не потекло. Нашли какой суппорт бежит — идём за ремкомплектом и принимаемся за работу.

Для работы стоит обзавестись съёмником стопорных колец, желательно с длинными усиками, так как стопор будет стоять глубоко в цилиндре суппорта. И ещё понадобится приспособление для вкручивания поршня. Если такого инструмента нет, можно попробовать воспользоваться разводными пассатижами.

Что мы делаем? Снимаем колесо и теперь нужно полностью снять суппорт. Сначала, я советую вам сразу отсоединить трос ручника, иначе, когда снимите суппорт, будет неудобно. Принцип снятия, подобен как на барабанных колодках: тоже проушина, за которую цепляется трос, который вы оттягиваете и выводите из зацепления. Дальше отсоединяем суппорт от тормозной магистрали. Проще всего выкрутить штуцер крепления шланга к суппорту и потом аккуратно его пережать, чтобы не убежала тормозуха. Можно также подобрать под проушину шланга болт, который будет плотно в неё входить и притянуть с обратной стороны гайкой, так, чтобы перекрыть отверстие внутри. Либо, если не хотите рисковать со шлангом, открутите штуцер соединения шланги с трубкой. Главное заранее очистите штуцер от грязи и замочите жидким ключом, WD-40 или тормозухой. Пытайтесь сорвать с места штуцер рожковым ключом на 11. Стяжным ключом для подобных соединений воспользоваться не выйдет, так как он на 10. Сорвав штуцер, попробуйте его закрутить обратно и немного открутить, чтобы его немного разработать. Со временем штуцер прикипает к трубке и трубку можно очень легко свернуть.

Теперь откручиваем болты крепления суппорта к цапфе и снимаем его. Развести колодки заранее не выйдет, потому что поршень нужно только вкручивать, так что, если у вас на тормозном диске есть фаска от выработки — будет непросто. Не стесняйтесь аккуратно помочь молотком сняться суппорту. Возможно, фаска будет слишком большая и помогая молотком, можно испортить фередо колодок. Чтобы выйти из этой ситуации, берём хороший напильник и снимаем фаску чётко по длине колодки с одной и другой стороны, прокручиваем диск спиленной стороной под колодки и снимаем суппорт. Всё, он у нас в руках.

Устанавливаете суппорт в теса или кладёте на стол обратной стороной к вам. Откручиваете центральный болт крепления рычага троса ручника, снимаете его.

Затем, биткой TORX откручиваете кронштейн и тоже снимаете его.

У вас открылся доступ к наружному сальнику. Его можно попробовать ковырнуть и достать, если не получится, то сняв механизм ручника, при разборке суппорта, сальник можно выбить наставкой с внутренней стороны цилиндра. Запоминайте, что где и как стоит! Сделайте фото, чтобы ничего не перепутать, потому что поставите неправильно — будет работать неправильно и потом всё разбирать и собирать заново.

Приспособлением или разводными пассатижами выкручиваете поршень до конца и вынимаете. Хочу отметить, что на задней левой стороне у поршня правосторонняя резьба, а у заднего правого — левосторонняя. Со снятого поршня снимаете пыльник, очищаете поршень от следов ржавчины (если есть) обыкновенной губкой и желательно мягкой стороной, чтобы не оставлять задиров, которые испортят манжету. Можно также воспользоваться шерстью и по надобности отмыть поршень в бензине. Солярку использовать не советую, потому что она жирная. Пока откладываем поршень. В самом верху цилиндра суппорта, вы увидите манжету, которую нужно аккуратно достать и установить новую, заранее смазав её тормозной жидкостью.

В глубине цилиндра, вы увидите стопорное кольцо, которое снимается и вытягивается механизм ручника.

Со штока снимаете манжету и, если у вас не получилось снять наружный сальник, как я говорил, его можно выбить наставкой с обратной стороны цилиндра. Также проделываем со втулкой.

Разобранный суппорт вместе с механизмом ручника отмываете и очищаете от ржавчины и других отложений. Берем поршень, поворачиваем его внутренней полостью к себе. В полости снимается стопорное кольцо, и все внутренности раскладываются в последовательности как стояли ранее. Всё тщательно очищаем.

Меняем оставшиеся манжеты и собираем поршень. Будет очень неудобно ставить стопорное кольцо, так как нужно в этот момент сжать пружину внутри поршня.

С обратной стороны суппорта вставляется втулка, на механизме ручника не забудьте заменить манжету. Всё вставляете назад и зажимаете стопором. Ставите наружный сальник, набив его наставкой, и собираете кронштейн привода стояночного тормоза. На поршень надеваете новый пыльник, который нужно заправить в паз цилиндра суппорта. Начинаете со стороны скобы, а затем по кругу. В этот момент поршнем можете аккуратно двигать, чтобы было удобнее заправлять. Убедитесь, что пыльник нигде не торчит, прокрутите поршень вокруг себя, если все хорошо — закручиваете поршень на винтовой шток. Нужно в этот момент его вдавливать и одновременно закручивать. Закручиваете поршень до упора.

Осталось заменить пыльники направляющих скобы, поставить колодки и надеть суппорт на тормозной диск. Соединяете суппорт с тормозной магистралью (прикручиваете или штуцер трубки к шлангу), прокачиваете тормоза и всё готово!

Ремонт заднего суппорта Тойота LC150 — сервис официального дилера Тойота Измайлово

Суппорты — важные элементы тормозной системы внедорожника. При нарушении их нормального функционирования страдает не только управляемость, но, самое главное, безопасность вождения автомобиля. Поэтому, как только появились признаки неисправности задних суппортов, важно, как можно быстрее обратиться за профессиональной помощью опытных автомехаников.

В наших сервисных центрах Тойота Измайлово и Тойота Люберцы ремонт заднего суппорта Тойота ЛС150 выполняется в соответствии с требованиями производителя транспортного средства. Используется профессиональное оборудование и инструменты. Применяются только оригинальные запасные части и расходные материалы, рекомендованные заводом-изготовителем. На все виды услуг дается гарантия.

Как проходит ремонт

В процессе ремонтных работ наши автомеханики полностью перебирают исполнительный механизм тормозной системы Тойоты.

  • Сначала демонтируются задние колеса.
  • Поршни исполнительных механизмов отжимаются с помощью большой отвертки. Болты крепления и штуцер тормозной системы откручиваются. Заранее пережимается шланг тормозной трубки.
  • Исполнительный механизм снимается и разбирается. Если он давно не обслуживался, цвет тормозной жидкости темный: это происходит из-за интенсивных нагрузок на тормоза.
  • Иногда процесс закисания приводит к залипанию деталей, приходится использовать отбойный молоток — в этом случае надо менять поршень.
  • Затем выполняется очистка исполнительного механизма.
  • Далее следует его сборка. При этом устанавливаются новые кольца уплотнения. Поршни обрабатываются при помощи высокотемпературной смазки. Монтируются пыльники.
  • Тыльная сторона новых тормозных колодок покрывается защитным медным аэрозолем, чтобы исключить прилипание антискрипных пластин.
  • Пластины ставятся на место и снова смазываются этим составом, потом размещаются вторые пластины.
  • Зачищаются и смазываются фланцы ступиц, чтобы обеспечить ровную посадку тормозного диска и отсутствие биения в дальнейшем при эксплуатации автомобиля.
  • Исполнительный механизм тормозной системы ставится на свое место, подсоединяется тормозная трубка. Стык с колодкой покрывается медным аэрозолем, а затем — весь узел и пятно контакта.

Когда возникает необходимость ремонта

Ремонтировать исполнительный механизм требуется, если был поврежден пыльник его поршня, либо направляющие, а также наблюдается их закисание. О том, что ситуация требует срочного вмешательства профессионалов, сигнализирует полный отказ тормозов или их неадекватная работа. Другой признак — тугое вращение колеса.

Запись на ТО

Профессиональное обслуживание тормозов Хендай: ремонт заднего суппорта Солярис и его замена

В тормозном механизме отдельное внимание следует уделить суппортам. Причём обоим, как переднему, так и заднему. За счёт функционирования этого элемента осуществляется соприкосновение тормозного диска с колодкой. За счёт этого соприкосновения осуществляется торможение. Именно поэтому процедура по ремонту суппортов является неотъемлемой частью в исправном функционировании автотранспорта.

Назначение и конструкция суппортов

Существуют два вида тормозов: фиксированный и плавающий.

Первый устанавливается на кулак неподвижно. Его поршни установлены по одному с обеих сторон тормозного диска. Однако цена на этот механизм гораздо выше, чем на плавающий агрегат.

Второй имеет более простое строение. В составе обычно всего один поршень, который устанавливается к поворотному кулаку держателем.

Предназначение механизмов заключается в обеспечении торможения автотранспорта.

Исправность суппортов влияет на безопасность водителя во время передвижения, именно поэтому устранять неполадки необходимо сразу после их возникновения.

Период обновления суппортов

Полное обновление механизма требуется только в том случае, когда он полностью проржавел. Что касается обслуживания механизма, то вся информация указана в техническом паспорте вашего транспортного средства.

Симптомы повреждений

Для того, чтобы ваша безопасность не была под угрозой из-за повреждённых механизмов тормозной системы, важно знать признаки, указывающие на наличие повреждений:

  • для совершения торможения необходимо приложить больше усилий;
  • тормозной путь увеличен;
  • во время процесса остановки транспортное средство тянет в сторону;
  • вибрация педали тормоза;
  • прихватывание тормозов.

Важная информация! Как только водитель автотранспорта обнаружил неполадки в тормозной системе, то ему необходимо как можно скорее обратиться в сервисный центр.

Последствия использования неисправного суппорта

Если своевременно не устранить неисправность суппортов, то это может привести к таким неполадкам:

  • повреждения цилиндров;
  • прорыв пыльников и манжет;
  • повреждения поршней;
  • отказ в работе всей тормозной системы.

Почему становится нужен ремонт заднего суппорта Солярис?

Факторы, которые влияют на преждевременное изнашивание элементов, таковы:

  • загрязнение работающих деталей;
  • изношенная смазка;
  • отсутствие должного обслуживания;
  • агрессивный стиль вождения;
  • повышенные температуры.

Все эти причины уменьшают срок эксплуатации механизма тормозной системы.

Обслуживание суппортов Солярис в наших автосервисах

Качественный ремонт заключается в выполнении всех необходимых манипуляций. Чтобы ремонт был хорошим, наши механики оказывают следующие услуги:

  • грамотное диагностирование всех повреждений;
  • оценка стоимости и сроков устранения неполадок;
  • снятие старых суппортов;
  • обновление смазывающего вещества;
  • устранение всевозможных повреждений;
  • монтирование нового механизма.

Важно! Все ремонтные работы проводятся только в условиях сервисного центра под руководством квалифицированных специалистов.

Самостоятельно осуществлять обновление механизма нельзя, всё дело в том, что во время проведения процедуры можно допустить множество грубейших ошибок, которые приведут к серьёзным последствиям, в том числе и возникновение аварийной ситуации на дороге. А устранить возникшие неполадки станет куда дороже, чем заменить обычный суппорт.

Замена суппорта Хендай Солярис

Механики нашего сервиса проводят обновление суппортов следующим образом:

  • снимают колёса;
  • откручивают крепления тормозного шланга;
  • извлекается сам суппорт;
  • посадочное место очищается и обрабатывается смазывающим материалом;
  • монтирует новый механизм;
  • устанавливает все элементы в обратной последовательности.

Хендай Солярис: ремонт заднего суппорта

Что касается замены заднего суппорта Хендай Солярис, то работа следующая:

  • механик первым делом демонтирует задние колёса;
  • снимает тормозной шланг;
  • извлекает трос из кронштейна крепления;
  • демонтируется суппорт;
  • после устанавливается новый механизм с остальными элементами в обратной последовательности.

Обслуживание суппортов Хендай Солярис

Для того чтобы суппорта беспокоили вас как можно реже, необходимо правильно их обслуживать. В основном вся процедура заключается в разборке, зачистки, смазывании и последующей сборке. А при обнаружении неисправностей быстро их устранять. Также немаловажным фактором является процедура ТО. Заказать её можно у нас в сервисе.

Почему ремонт тормозов Хендай Солярис стоит проводить у нас

Мы предлагаем вам обратиться в наш сервис технического обслуживания по следующим причинам:

  • квалифицированные и опытные специалисты;
  • современное оборудование;
  • гарантия качества;
  • быстрые сроки работ;
  • справедливое ценообразование.

Мы гарантируем вам качественную, быструю, а самое главное недорогую процедуру по замене и обслуживанию вашего транспортного средства. От исправного функционирования всех механизмов автомобиля зависит ваша безопасность. А правильный за ним уход продлит срок эксплуатации.


Ремонт заднего тормозного механизма Toyota Camry

Дисковые тормозные механизмы задних колес автомобиля Camry показанны на рисунке 1

На колодках тормозных механизмов задних колес установлены индикаторы износа

 

При достижении минимально допустимой толщины накладок индикатор износа при торможении соприкасается с тормозным диском, вызывая скрип, сигнализирующий о наступлении предельного износа накладок тормозных колодок

Замена тормозных колодок задних колес

Тормозные колодки нужно заменять только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону)

Подготавливаем автомобиль и проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра

Если уровень приближается к отметке MAX, нужно откачать часть жидкости (медицинским шприцом или резиновой грушей), после замены изношенных колодок уровень поднимется

Снимаем заднее колесо со стороны заменяемых колодок

 

Вставляем большую отвертку между наружной тормозной колодкой и суппортом, сдвигаем суппорт наружу, утопив тем самым поршень в рабочий цилиндр

Выкручиваем болт крепления нижнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания вторым ключом

 

Поднимаем суппорт вверх

 

Снимаем с направляющей колодок наружную и внутреннюю тормозные колодки

 

Вынимаем обе опорные пластины колодок

Проверяем состояние защитных резиновых чехлов, направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок

Если перемещение затруднено, смазываем консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта, для этого:

 

Извлекаем направляющий палец и смазываем его консистентной смазкой

Закладываем смазку в защитный чехол пальца

Таким же образом смазываем второй палец и чехол. Заменяем защитные чехлы, если они порваны, затвердели, деформированы

 

Устанавливаем опорные пластины тормозных накладок и наносим на их поверхность консистентную смазку

Устанавливаем тормозные колодки тормозного механизма в обратном порядке

Чтобы исключить самоотворачивание болтов крепления направляющих пальцев суппорта, смазываем их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы

Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к диску

Устанавливаем колесо

Проверяем и при необходимости восстанавливаем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра

Таким же образом заменяем тормозные колодки с другой стороны автомобиля

Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса

Снимаем колесо со стороны заменяемого суппорта

 

Ослабляем затяжку двух болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку

Выкручиваем болт-штуцер и отсоединяем от суппорта тормозной шланг

Подставляем емкость для слива из шланга и цилиндра остаток тормозной жидкости

Окончательно выкручиваем два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку и снимаем суппорт в сборе

Устанавливаем суппорт в обратном порядке

Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку наносим на резьбу анаэробный фиксатор резьбы

При установке тормозного шланга алюминиевые шайбы заменяем

После установки восстанавливаем уровень тормозной жидкости и прокачиваем гидропривод тормозов

Ремонт суппорта заднего колеса

Снимаем левое переднее колесо

 

Ослабляем затяжку болта-штуцера крепления тормозного шланга к суппорту

Выкручиваем два болта крепления суппорта к направляющей колодок

 

Окончательно выкручиваем болт-штуцер крепления тормозного шланга и снимаем суппорт с автомобиля

Понемногу подавая сжатый воздух через отверстие для подачи тормозной жидкости, выдвигаем поршень из цилиндра, но не полностью

 

Поддеваем отверткой аккуратно, чтобы не порвать защитный чехол, снимаем стопорное кольцо

Вынимаем поршень из цилиндра

Аккуратно, чтобы не повредить зеркало цилиндра, вынимаем уплотнительное кольцо

Осматриваем внимательно зеркало цилиндра и поршня. При обнаружении на них следов износа, повреждений или сильного корродирования заменяем цилиндр и поршень

Заменяем уплотнительное кольцо, независимо от его состояния

Устанавливаем в проточку новое уплотнительное кольцо, предварительно смазав его, свежей тормозной жидкостью

Вставляем кромку защитного колпака в проточку поршня

Смазываем тормозной жидкостью зеркало цилиндра и рабочую поверхность поршня

Вставляем поршень в цилиндр и устанавливаем наружную кромку защитного колпака в проточку цилиндра

Устанавливаем стопорное кольцо

Устанавливаем суппорт в обратном порядке, как описано выше

Замена тормозного диска задних колес

Если на рабочей поверхности диска имеются задиры, глубокие риски или другие дефекты, увеличивающих износ тормозных колодок и уменьшение эффективности торможения, а также в случае повышенного бокового биения, вызывающего вибрации при торможении, заменяем диск

Конечно, можно проточить диск и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой

 

Минимально допустимая толщина тормозного диска заднего колеса – 8,5 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанной, заменяем оба диска

При замене тормозных дисков нужно обязательно заменить тормозные колодки

Снимаем колесо со стороны заменяемого диска

Снимаем автомобиль со стояночного тормоза

 

Снимаем суппорт в сборе, как указано выше, но не отсоединяем от него тормозной шланг

Закрепляем суппорт к амортизаторной стойке проволокой или крючком, не допуская скручивание шланга

 

Снимаем тормозной диск со шпилек ступицы

Если диск снимается с трудом, сводим колодки механизма стояночного тормоза

 

Если диск не снимается усилием рук, вкручиваем два болта М8 в резьбовые отверстия диска и, равномерно закручивая их, спрессовываем диск со ступицы

Устанавливаем детали в обратном порядке

Перед установкой диска тщательно очищаем привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины

Если устанавливаем прежний диск, удаляем напильником буртики на рабочих поверхностях диска, образовавшиеся в результате износа диска с обеих сторон

Таким же образом снимаем и устанавливаем диск на другой стороне автомобиля

После сборки регулируем привод стояночного тормоза

Ремонт заднего суппорта мондео 3

Вот и приближается тот день, который все мы (автовладельцы) ждём с нетерпением и помним о нём каждый год (особенно белорусы), а именно, день прохождения ГТО… нет, не зачёта по дисциплине "ГОТОВ К ТРУДУ И ОБОРОНЕ", а день прохождения государственного технического осмотра. По мере приближения этого "события" требовалось провести ремонт задних суппортов моего транспортного средства, т.к. при затягивании "ручника" он мёртвой хваткой держал задние диски и при отпускании не давал свободного хода последним, т.е. попросту "клинил" диски.

Для подготовительного этапа нам будут жизненно необходимы ремкомплекты для задних суппортов. Заказывал через exist сюда Будьте осторожны. Бывают диаметры поршня 36мм и 38 мм. Смотрите свой диаметр на самом суппорте. Также мне понадобились следующие компоненты.
1. Цинкарь. Для удаления ржавчины.
2. ABRO GRINDING PASTE. Паста для притирки клапанов. ( не нашёл пасту ГОИ)
3. ABRO CARB &CHOKE CLEANER. Для очистки внутренних поверхностей суппорта.

После обработки можно красить. Здесь, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные.

После покраски удаляем всю гадость с рабочей поверхности суппорта Carboleaner’ом или керосином.
Следом можно начинать сборку. Забыл упомянуть, что понадобится и смазка для суппортов. Интернет рекомендовал

Моя проблема изначально заключалась в закисшем механизме самоподвода суппорта. Хорошо полируем и смазываем смазкой нижеуказанную часть механизма. Также полируем и смазываем ответную часть на самом суппорте. Ставим механизм на место.

Далее смазываем тонким слоем поверхность тормозного цилиндра. Одеваем на него манжету и вкручиваем в суппорт. Край манжеты впрессовываем в посадочное отверстие суппорта. Не забываем перед этим поставить уплотнитель торм. цилиндра. Закручиваем пятигранный болт.
Также чистим сами направляющие и смазываем их смазкой. Ставим на место. Смазываем направляющие колодок. Собираем в обратном порядке. Производитель смазки рекомендует смазывать и нерабочую поверхность колодок для предотвращения скрипа. Я так и сделал. Прокачиваем "тормоза".

Обе стороны зеркальны. Попутать сложно. Перед сборкой желательно промаслить и разработать тросы ручника.
Не нашёл применение двойному уплотнителю ( нижний ряд справа) на первом фото.
Тема довольно хорошо описана на мондеоклубе тут

Всем удачи. Делаем и радуемся рабочему ручнику и суппортам.

Привет всем!
Решил я добраться до задних суппортов, весной при прохождении техосмотра (зимой ручником уже не пользовался) была разность и одно колесо практически заклинило после линии (пришлось лезть под авто отводить флажки).
Для переборки решил взять ремкомплекты френкит (неплохо зарекомендовали себя), но случайно еще увидел по схожей цене фирмы линкс авто. Поэтому решил для сравнения взять по одному.
Уже с пол года как купил пятигранную головку (ударная почему то была дешевле).
Артикул кому нужно: 65014mpb фирма форсаж

, головка пятигранная на 14мм
И конечно же еще нужна смазка для поршней (на другую машину брал френкит, красного цвета, но ее почему то не было
86005 артикул смазки для поршней суппортов), в этот раз появилась новинка, подходит и для направляющих пальцев и для поршня, решил тоже испытать.

В разборке своих суппортов самое сложное оказалось открутить винт под торкс флажка ручника, его явно не крутили ни разу. Торкс провернулся на первом суппорте, пробовал зубилом, ссекает болт без результата. Поэтому решил сделать пропил болгаркой и самой большой насадкой под плоскую отвертку удалось сорвать болт.

Так как я перебирал не первый раз такие суппорта (до этого друзьям), знал что бить нельзя после откручивания пятигранного болта мезанизм ручника. А так как он практически полностью был закисшим, воспользовался помощью тисков (можно прессом) и аккуратно выдавил его.
Если бить по механизму, он рассыпается, и собрать его одному не очень то легко (сейчас то с помощью тисков приспособился один, а первый раз с братом еле собрали), кернение очень слабенькое. Как у дного механизм разлетелся сразу после выкручивания пятигранного болта (были многочисленные удары по суппорту, влажку, пытались разработать механизм без разбора)

Порадовало состояние деталей моих суппортов, поршеньки без коррозии

13.01.2016 2 763

Приветствую всех на сайте Форд Мастер. Сегодня в рубрике "Ремонт Форд Мондео" я расскажу о том, как выполнить ремонт заднего тормозного суппорта на Ford Mondeo 3 своими руками.

Как заменить тормозные колодки на Форд Мондео я рассказывал в своей предыдущей статье, поэтому сегодня останавливаться на замене колодок не буду.

Необходимость ремонта суппорта была вызвана проблемами, возникающими время от времени во время торможения, отчетливо чувствовались биения, подклинивание, перегрев. Как правило, во время перегрева суппорта вытекает вся смазка, и после этого работа суппорта ухудшается еще больше и "клинит" чаще.

Для работы вам потребуется:

  1. Ремкомплект суппорта;
  2. Графитная смазка;
  3. Набор ключей;
  4. WD-40.

Снятие суппорта и установка ремкомплекта

1. Перед тем как снять суппорт, необходимо: поддомкратить машину, снять колесо, обработать крепежные болты жидкостью WD-40 и т. д. Более детально о том, как снять суппорт и колодки написано здесь.

2. Не забудьте передавить тормозной шланг, это избавит от ненужных проблем с утечкой ТЖ. Передавить шланг можно просто — перегнув его, а можно передавить какими-нибудь ручными тисками.

3. Чтобы выкрутить тормозной цилиндр левого заднего суппорта необходимо крутить по часовой стрелке. Если нет шестигранника, можно воспользоваться болтом с головкой на "12", на который накручены гайки. Болт устанавливается в центральное отверстие цилиндра.

4. Замены тормозного цилиндра удалось избежать, так как он в хорошем состоянии, что хорошо видно на фото.

5. С другой стороны суппорта необходимо снять рычаги ручника вместе с прокладкой, после чего всю подвижную часть необходимо обработать проникающей жидкостью WD-40 и после разобрать для проведения диагностики состояния.

6. Как оказалось, в этом месте и клинило, все очистил от грязи, затем все смазал графитной смазкой.

7. Далее устанавливаем новые прокладки и ставим новые пыльники, все смазываем, собираем суппорт в обратной последовательности.

8. Чтобы установить колодки на место необходимо вдавить цилиндр, для этого мало просто нажимать, необходимо еще и прокручивать (на правом — за часовой стрелкой, на левом колесе — против часовой).

Ремонт задних суппортов Audi A6 C5

Июл 24 2015

Материала по переборке задних суппортов типа LUCAS полным полно в сети интернет, поэтому я не буду распыляться и покажу свою версию решения проблемы, когда поршни тормозных суппортов заклинивает, что ведет к нагреву всех элементов колеса: ступицы, дисков, колодок.

Выше вы можете видеть поле боя на котором мы собираемся производить ремонт. Если кто-то еще не знает, каким образом снимать задние суппорта на Ауди А6 С5 и аналогичных авто с данным видом тормозной детали прошу прочитать статью «Как снять задний суппорт LUCAS».


Итак, начинаем ремонт или переборку задних суппортов:

1) Первым делом надо извлечь поршень из цилиндра суппорта. Для этого ничего не надо выколачивать или выдавливать. Суппорта типа Лукас устроены таким образом, что поршни накручиваются на шток ручника.

Поэтому берем ключ от болгарки, если нет спец. инструмента и выкручиваем поршень против часовой стрелки.

Через пару минут поршень благополучно окажется в ваших руках.

Невооруженным глазом видно, что причиной заклинивания поршня явилась ржавчина и грязь, которым покрылся поршень из-за рваного пыльника.

2) Покупаем новый поршень или восстанавливаем старый. Я решил старый элемент оставить, поэтому его отшлифовал и разобрал для смазки и замены уплотнительного кольца.

3) С обратной стороны суппорта откручиваем гайку на 13 и снимаем флажок, который держит трос ручника.


4) Далее снимаем стопорное кольцо внутри цилиндра и с обратной стороны выбиваем шок ручника.

После того, как суппорт был полностью разобран я решил его немного почистить для чего использовал метод электролиза воды. На видео ниже вы увидите что это за такой метод и как он работает в домашних условиях.

5) Теперь идем в магазин автозапчастей и покупаем ремкомплект суппорта тормозного заднего. Я брал набор FRENKIT так как там больше всего элементов 10 штук.

6) Собираем все в обратной последовательности. Ничего сложного в переборке суппорта нет, главное заменить все резинки, манжеты, чехлы, уплотнительные кольца, сальники на новые из ремкомплекта.

Как видно на фото выше, мой суппорт стал ярко красного цвета, потому что я его решил заодно покрасить. Как это правильно сделать посмотрите в видео по покраске суппортов.

7) Завершающим этапом будет установить отремонтированный суппорт обратно на автомобиль. Что я и сделал. 🙂

Естественно что одной статьей тяжело раскрыть все тонкости ремонта задних суппортов от Лукас, поэтому посмотрите подробное видео, где я наглядно показал, что и как надо делать.

Собственно это все, что я хотел сегодня рассказать. Главное не забудьте на завершающем этапе прокачать тормозную систему и проверить работу задних тормозов и ручника.

Похожие записи автомобильной тематики:

Dorman D670018 Ремкомплект тормозного суппорта: автомобильный


Прейскурантная цена: 17 долларов.35 год Подробности
Цена: 10,02 доллара США + Без залога за импорт и $ 14,49 за доставку в Российскую Федерацию Подробности
Вы экономите: 7,33 долл. США (42%)
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Прямая замена - этот ремонтный комплект суппорта дискового тормоза разработан для соответствия оригинальным компонентам, необходимым для ремонта суппорта и восстановления надлежащей работы дисковых тормозов на указанных транспортных средствах.
  • Идеальное решение - этот комплект является надежной заменой вышедшим из строя или поврежденным оригинальным компонентам.
  • Прочная конструкция - этот комплект изготовлен из качественных компонентов для обеспечения надежной работы и длительного срока службы.
  • Надежное качество - подтверждено командой экспертов по продукции в США и более чем вековым опытом в автомобильной промышленности.
  • Убедитесь, что эта деталь подходит именно вашему автомобилю, введите марку, модель и уровень отделки салона в Amazon Garage.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Полное руководство по замене тормозного суппорта (2021)

Думаете, вам нужен тормозной суппорт ?

Тормозной суппорт - это часть дисковых тормозов вашего автомобиля, в которой находятся тормозные колодки и поршни.Когда вы нажимаете на тормоз, суппорт тормоза заставляет тормозную колодку зажимать ротор колеса, вызывая трение. Это трение замедляет вашу машину.

Если вы используете поврежденный суппорт, тормоза не будут создавать достаточного трения, что может снизить их эффективность и снизить безопасность дорожного движения. Это одна из тех ситуаций, когда вам нужно сразу отвести машину к механику .

В этой статье мы кратко рассмотрим , что такое тормозной суппорт , и выделим некоторые красные флажки, связанные с неисправными тормозными суппортами.Затем мы обсудим, как часто вам нужно заменять тормозные суппорты, сколько это будет стоить, и как лучше всего контролировать тормозные суппорты .

В этой статье содержится:

(Щелкните ссылку, чтобы перейти в конкретный раздел)

Приступим.

Что такое Тормоз Суппорт?

Тормозной суппорт является важным компонентом дисковой тормозной системы вашего автомобиля, поскольку в нем находятся тормозные колодки и поршни.

Как работает тормозной суппорт ?

При нажатии на тормоз обычно происходит следующее:

  • Маленький поршень в главном цилиндре автомобиля оказывает давление на тормозную жидкость .
  • Тормозные магистрали подают эту тормозную жидкость под давлением к вашим тормозным суппортам .
  • Большой поршень, расположенный внутри тормозного суппорта, увеличивает это гидравлическое давление.Он прижимает тормозные колодки к тормозному ротору.
  • Тормозные колодки зажимают роторы, вызывая трение и замедляя ваш автомобиль.

По сути, тормоз суппорт помогает создать трение, которое приводит к остановке вашего автомобиля.

Но что, если ваши тормозные суппорты не работают, или что, если они повреждены?

Тогда ваши суппорты не смогут оказывать необходимое давление для создания достаточного трения, что затрудняет замедление вашего автомобиля.Это ставит под угрозу вашу безопасность на дорогах.

Когда вам нужна замена тормозного суппорта ?

Вот некоторые контрольные признаки, указывающие на то, что вам скоро понадобится замена тормозного суппорта.

Подумайте о том, чтобы заменить их, если у вас возникнут какие-либо из этих проблем с тормозным суппортом:

1. Утечка Тормоз Суппорты

Когда поршень суппорта уплотнение изнашивается или повреждается, тормозная жидкость начинает вытекать на суппорт.

Это влияет на производительность вашей тормозной системы, поскольку вы теряете тормозную жидкость, что в конечном итоге снижает тормозное усилие, создаваемое поршнем тормозного суппорта.

Итак, если вы заметили утечку тормозной жидкости, немедленно отвезите машину к механику и проверьте поршень тормозного суппорта и его уплотнение.

2. Ваш автомобиль отклоняется в сторону при торможении

Иногда, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы замечаете, что машина отклоняется в сторону.

Обычно это указывает на неравномерный износ тормозных колодок с обеих сторон вашего автомобиля. Это также может означать, что у вас плохие тормозные суппорты, которые не могут оказывать равномерное тормозное давление с обеих сторон.

На всякий случай отнесите машину к механику, чтобы он осмотрел как тормозные колодки, так и тормозные суппорты, чтобы определить, какой компонент может потребовать замены.

3. Вы слышите шум при торможении

Если вы замечаете пронзительный визг или стон всякий раз, когда нажимаете на тормоз, это обычно означает, что тормозные колодки в пределах суппорта изношены .

Когда тормозные колодки полностью изнашиваются, опорные пластины позади них начинают шлифовать по дискам и производить тормозную пыль, которая прилипает к колесам вашего автомобиля. В конце концов, это может повредить как тормозной суппорт, так и тормозной ротор.

Проверьте свою тормозную систему, чтобы убедиться, нужна ли вам просто замена тормозных колодок или также необходимо заменить тормозные суппорты.

4. Педаль тормоза мягкая

Если при нажатии педаль тормоза становится мягкой, это может означать, что воздух просочился в тормозную жидкость.

Поскольку воздух сжимаемый, он снижает давление, которое может передать ваша тормозная магистраль; и пониженное давление приводит к более низкой останавливающей способности .

Если вы чувствуете, что педаль тормоза изношена, скорее всего, вы имеете дело с неисправными тормозными суппортами. Обязательно вызовите механика как можно скорее, чтобы осмотреть тормозной механизм и посмотреть, есть ли у вас поврежденный суппорт.

5. Горят сигнальные лампы тормоза

Некоторые автомобили оснащены встроенной сигнальной лампой , которая предупреждает вас, если ваша тормозная система не работает должным образом.

Тем не менее, эта сигнальная лампа обычно соответствует всей вашей тормозной системе . Таким образом, он может загореться, когда какие-либо компоненты тормоза не работают должным образом.

Если горят контрольные лампы тормоза, отнесите автомобиль на полную проверку, чтобы механик мог определить, неисправен ли суппорт тормоза или возникла другая проблема.

Как часто следует проводить замену тормозного суппорта ? Тормозные суппорты

обычно достаточно прочные и не требуют частой замены.

Тормозные суппорты рассчитаны на весь срок службы автомобиля при правильном уходе. Однако из-за дорожных условий, факторов окружающей среды и привычек вождения они неизбежно столкнутся с износом. Если у вас современный автомобиль, ваш тормозной суппорт может прослужить не менее 100 000 миль или 10 лет .

Кроме того, тормозные колодки , толщина , и уровни тормозной жидкости напрямую влияют на работу тормозных суппортов.

Как?

Со временем на тормозных колодках могут накапливаться коррозия и мусор, что может помешать им выскользнуть из тормозных канавок, когда вы отпускаете педаль тормоза. Это может привести к заеданию суппорта , что препятствует равномерному торможению, в результате чего ваш автомобиль тянет в сторону.

Если уровень тормозной жидкости низкий или воздух просочился в тормозную магистраль, тормозные суппорты вашего автомобиля будут не такими эффективными, как раньше, и могут быстро выйти из строя.

Сколько стоит Замена тормозного суппорта ?

Стоимость замены тормозного суппорта зависит от марки и года выпуска вашего автомобиля.

В целом, вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 800 долларов за замену суппорта - это включает в себя стоимость покупки сменного суппорта, а также трудозатраты на его установку.

Чтобы получить точное ценовое предложение, просто заполните эту онлайн-форму , указав марку, модель и двигатель вашего автомобиля.

Как заменить тормозные суппорты

Самостоятельно заменить тормозной суппорт можно, но не рекомендуется.

Почему?

Ваш тормозной суппорт является критически важным компонентом вашей дисковой тормозной системы, и вы должны быть очень осторожны, , как вы его заменяете - выполняйте свою работу тормоза неправильно , и вы можете рисковать своей дорогой безопасность .

Кроме того, для замены тормозного суппорта требуются специальных знаний и инструменты для выполнения работы, такие как гаечный ключ с проушиной, прерыватель, инструмент для прокачки тормозов и многое другое.

Ваш лучший курс действий - всегда сдавать свой автомобиль в исправное состояние.

При замене тормозного суппорта ваш механик должен:

1. Остановите автомобиль на ровной платформе и включите стояночный тормоз, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

2. С помощью домкрата медленно поднимите ту часть автомобиля, которую необходимо проверить (например, передний или задний суппорт).

3. Осторожно ослабьте и снимите колесо и шину в сборе с помощью гаечного ключа.

4. Поместите поддон под старый суппорт и затем медленно снимите тормозную магистраль (также называемую тормозным шлангом), открутив болт банджо.

5. Плотно закройте тормозную магистраль автомобиля резиновым уплотнением или колпачком, чтобы минимизировать потерю тормозной жидкости.

6. Ослабьте и снимите старые болты крепления суппорта.

7. Снимите старый суппорт с помощью отвертки или монтировки.

8. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта (если вы используете тормоз с фиксированным суппортом - не требуется для тормозов с плавающим суппортом).

9. Установите новый суппорт и совместите его с тормозным ротором.

10. После установки нового тормозного суппорта им также необходимо установить тормозные колодки в монтажный кронштейн, если они используют тормоза с фиксированным суппортом.

11. Затяните новые болты крепления суппорта.

12. Снимите резиновую крышку, блокирующую тормозную жидкость, и установите тормозной шланг на место.

13. Залейте в главный тормозной цилиндр (при необходимости).

14. Удалите воздух из тормозов с помощью подходящего инструмента для удаления воздуха из тормозов вместе с винтом для удаления воздуха.

15. Убедитесь, что суппорт в сборе работает должным образом.

Довольно сложно, правда?

Вот почему вы всегда должны доверять ремонту тормозов профессиональному механику.

Когда нанимает механика для ремонта тормозов, всегда убедитесь, что они:

  • Сертифицированы ASE
  • Используйте только высококачественные запасные части и звонки
  • Предлагаем гарантийное обслуживание

К счастью, есть простой способ найти механиков, отвечающих всем этим критериям:

Лучший способ сохранить ваш Тормоз Суппорты под контролем

Самый простой способ позаботиться о тормозных суппортах посреди вашего напряженного графика - это вызвать мобильного механика, который проведет осмотр и замену, если это необходимо.

RepairSmith - это удобный мобильный ремонт автомобилей и техническое обслуживание решение .

Вот , почему вам следует обратиться к RepairSmith для всех ваших потребностей в тормозном суппорте:

  • Замена вашего суппорта может быть произведена на подъездной дорожке , поэтому вам не нужно отвозить свой автомобиль в автомастерскую
  • Весь ремонт тормозных суппортов выполняется с использованием высококачественного оборудования и Замена тормоза запчасти
  • Easy онлайн-бронирование
  • Аванс, конкурентоспособные цены
  • Сертификат ASE Мобильные механики обслуживают ваш автомобиль
  • На весь ремонт предоставляется 12-месячная гарантия на 12000 миль

Функциональный тормоз Суппорт = Оптимальный тормоз Производительность

Тормозной суппорт является важной частью вашей дисковой тормозной системы, и он напрямую влияет на эффективность торможения вашего автомобиля и безопасность дорожного движения.

Если вы заметили какой-либо из упомянутых нами красных флажков, подумайте о том, чтобы проверить тормозные суппорты как можно скорее.

К счастью, с RepairSmith контролировать тормозные суппорты удобно и легко.

Их сертифицированные мобильные техники приезжают к вам и могут заменить тормозные суппорты прямо на подъездной дорожке.

Итак, если вы ищете доступный и удобный сервис по ремонту вашего суппорта, попробуйте RepairSmith !

Ремкомплект тормозного суппорта | O'Reilly Auto Parts

Ремкомплект тормозного суппорта | O'Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Номер детали:
41174
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41087
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41182
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41095
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41188
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41101
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41102
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41305
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41189
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41190
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41191
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41192
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41110
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41194
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
15214
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
15292
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
15217
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
15293
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
15296
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41301
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41302
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41197
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41198
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Сравнивать

Номер детали:
41200
Строка:
BHH
Ремкомплект тормозного суппорта

Замена тормозного суппорта: когда это делать, сколько стоит

Большинство водителей воспринимают тормоза как должное.Когда вам нужно остановиться, вы просто нажимаете на педаль тормоза, и ваша машина останавливается. Но что происходит, когда тормоза вашего автомобиля перестают работать так, как должны?

Тормозные суппорты - ключевой компонент тормозной системы вашего автомобиля. Проблема с тормозными суппортами может означать разницу между безопасной остановкой и очень серьезной аварией. Ради вашей безопасности и безопасности других ваши тормозные суппорты должны работать должным образом.

Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать изнутри, что такое тормозные суппорты, что они делают, почему ваши тормозные суппорты выходят из строя, как узнать, выходят ли они из строя, как отремонтировать или заменить тормозные суппорты, сколько стоит замена и, наконец, стоит ли стоит починить плохие тормозные суппорты.

Что такое тормозные суппорты и для чего они нужны?

Практически все современные автомобили оснащены дисковыми тормозами на передних колесах, и многие из них также имеют дисковые тормоза на задних колесах. В дисковых тормозах используется плоский гладкий металлический диск или тормозной ротор, который вращается вместе с колесом.

Тормозные суппорты, прикрепленные к рулевому управлению или подвеске и не вращающиеся вместе с колесами, оказывают зажимающее движение на диски, когда вы нажимаете на тормоз. Это зажимное движение производится поршнями с гидравлическим приводом внутри тормозных суппортов, которые реагируют на давление вашей ноги на педаль.Тормозные колодки, содержащие фрикционный материал, соединены с поршнями в тормозных суппортах. Тормозные колодки непосредственно контактируют с вращающимися дисками во время торможения. Это замедляет или останавливает колеса и, следовательно, автомобиль, преобразуя его поступательное движение в тепло, которое рассеивается металлическими частями тормозной системы и проходящим над ними воздухом. Тормозные колодки со временем изнашиваются и требуют частой замены, в зависимости от вашего типа и стиля вождения.

В чем разница между фиксированными и плавающими тормозными суппортами?

Существует две основные школы дизайна тормозных суппортов:

Фиксированные тормозные суппорты

Как следует из названия, неподвижные тормозные суппорты не перемещаются относительно тормозных дисков.У фиксированных тормозных суппортов есть поршни с обеих сторон диска, которые вдавливают тормозные колодки с каждой стороны. Неподвижные тормозные суппорты работают очень хорошо, но они дороже и требуют точной установки. Из-за этого они используются в первую очередь на высокопроизводительных транспортных средствах и тяжелых грузовиках.

Плавающие тормозные суппорты

Этот тип тормозных суппортов встречается на автомобилях, которыми ездит большинство людей. Плавающие тормозные суппорты имеют один набор поршней на внутренней стороне колеса, которые одновременно толкают тормозную колодку с этой стороны и втягивают суппорт и тормозную колодку с внешней стороны колеса.Этот суппорт на внешней стороне колеса скользит внутрь и наружу и является «плавающим» суппортом, благодаря которому эти тормозные суппорты и получили свое название. Плавающие суппорты работают хорошо, они дешевле и легче устанавливаются на производственной линии по сравнению с фиксированными суппортами. Вот почему они используются в большинстве серийных автомобилей.

Каковы распространенные проблемы тормозного суппорта?

Ваши тормозные суппорты работают во враждебной среде. Расположенные внутри колесных арок, рядом с вращающимися колесами, они подвергаются воздействию дорожной грязи и мусора, жары, холода, дождя, снега, льда, соли и песка.Вот некоторые из проблем, с которыми могут столкнуться ваши тормозные суппорты:

Тормозные суппорты заедания

Это обычная проблема с плавающими тормозными суппортами, которые поставляются с большинством автомобилей. Ползунки, которые перемещают плавающий подвесной суппорт внутрь и наружу, могут подвергаться воздействию грязи или коррозии. Это снижает способность тормозных суппортов работать плавно и правильно, что приводит к заеданию и даже заеданию тормозных суппортов. В результате теряется тормозная мощность и скорость реакции при необходимости остановиться.

Протекающие тормозные суппорты

Все тормозные суппорты имеют резиновые уплотнения, которые позволяют движущимся частям входить и выходить в ответ на гидравлическое давление, при этом гидравлическая жидкость надежно удерживается в пределах своей стороны от уплотнений. Если уплотнения изнашиваются или повреждаются, гидравлическая жидкость попадает на тормозные суппорты. Это повлияет как на ощущение, так и на эффективность ваших тормозов.

Другие причины проблем с тормозным суппортом

    • Неисправность главного тормозного цилиндра
    • Колодки тормозные прилипли к дискам

Как определить, что у вас плохие тормозные суппорты?

Если у вашего автомобиля возникают проблемы с тормозным суппортом, вы можете определить их несколькими способами, не снимая колеса для проверки:

    • Автомобиль тянет в сторону при торможении
    • Чтобы остановиться, нужно сильнее нажать на тормоз
    • Вашему автомобилю требуется большее расстояние для остановки
    • Вы чувствуете тянущее ощущение (как будто тормоза включены) при движении
    • Вы чувствуете вибрацию на высоких скоростях
    • Педаль тормоза кажется "губчатой"
    • Вы чувствуете запах перегрева или горения тормозов
    • Вы видите дым, исходящий от одного или нескольких колес после того, как вы проехали на автомобиле
    • Вы можете почувствовать тепло, исходящее от одного или нескольких колес после того, как вы проехали на автомобиле
    • Вы видите лужу прозрачной маслянистой жидкости под автомобилем, рядом с колесами
    • Вы видите скопление ржавчины на поверхности тормозных дисков (проверьте, посмотрев через отверстия в колесах)

Если вы заметили какие-либо из этих признаков неисправности тормозных суппортов, немедленно вызовите механика и не водите машину, пока она не будет отремонтирована.

Как исправить плохие тормозные суппорты

Существует несколько различных стратегий ремонта неисправных тормозных суппортов. Все это следует оставить механику, который осмотрит вашу тормозную систему, оценит ситуацию и предложит наиболее экономичное и безопасное решение. Ваша тормозная система - это ключевая система безопасности, и определенно не подходящей области для изучения автомеханики своими руками!

1. Очистка тормозных суппортов

В некоторых случаях заклинивания или протечки тормозных суппортов механик может исправить их, просто очистив их и устранив причину проблемы.Некоторые движущиеся части также могут нуждаться в замене. На этом этапе также может потребоваться замена тормозных колодок и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что вся ваша тормозная система работает должным образом. Это решение может не работать, если есть какой-либо значительный износ или повреждение ваших тормозных суппортов, или если стоимость очистки превышает стоимость замены (см. Ниже).

2. Замена тормозных суппортов

Если тормозные суппорты зашли слишком далеко, очистка не подойдет. Необходимо заменить тормозные суппорты.Свежие тормозные колодки и тормозная жидкость обычно являются частью этой процедуры обслуживания. Для обеспечения максимальной безопасности вы всегда должны приобретать новые суппорты попарно. Если ваши тормозные диски повреждены или изношены, их следует заменить одновременно. Теперь у вас есть все новые тормозные детали, которые должны восстановить тормозную способность вашего автомобиля!

Как часто нужно менять тормозные суппорты?

Сегодня тормозные суппорты служат долго, и зачастую они прослужат вам всю жизнь вашего автомобиля. Однако есть смягчающие обстоятельства, такие как экстремальные погодные условия, высокая влажность, интенсивное бездорожье, ваш стиль вождения и то, насколько хорошо вы обслуживаете свою тормозную систему.

Последний фактор, техническое обслуживание, - единственный фактор, который вы можете контролировать. Во время планового технического обслуживания и интервалов обслуживания следует проверять суппорты, а также тормозные колодки и тормозную жидкость. Таким образом, любые потенциальные проблемы с тормозными суппортами могут быть выявлены до того, как они станут серьезными.

Сколько стоит замена тормозных суппортов?

Как и на большинство видов ремонта автомобилей, цены могут сильно различаться в зависимости от того, кто выполняет работу, степени сложности и стоимости запчастей.Поскольку тормозные суппорты находятся рядом с вашими колесами в агрессивной среде, механик может иметь дело с ржавчиной и коррозией, а также с другими связанными частями тормозной системы, которые также могут нуждаться в ремонте или замене.

В зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля стоимость замены тормозных суппортов может составлять от нескольких сотен долларов до более тысячи долларов. Лучше всего позвонить в несколько ремонтных мастерских с хорошим рейтингом и получить точную оценку затрат на ремонт тормозных суппортов, подходящих для вашего конкретного автомобиля.Включите специалистов по тормозам, а также мастерские по ремонту общего назначения.

Стоит ли чинить тормозные суппорты?

Если вам действительно нужен ремонт тормозных суппортов, а в остальном ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, определенно стоит отремонтировать тормозные суппорты. В первую очередь, это потому, что вы не можете безопасно управлять автомобилем, если тормоза не работают! Последствия невозможности остановить машину слишком ужасны, чтобы даже их учитывать.

С другой стороны, если ваша машина очень старая, на ней много миль, она не особенно надежна и стоимость ремонта тормозных суппортов высока, вам нужно принять решение.Вот несколько вопросов, которые стоит задать себе:

    • Сколько на нем миль?
    • Есть ли у вашего автомобиля другие хронические проблемы, которые вскоре могут привести к серьезному ремонту?
    • Потребуется ли в ближайшее время замена тормозов или шин?
    • Не пора ли сократить убытки и избавиться от машины?

JunkCarMedics.com купит вашу машину за наличные сегодня!

Если вы провели подсчет и пришли к выводу, что не стоит вкладывать средства в новые тормозные суппорты для вашего автомобиля, мы можем помочь! Получите мгновенное предложение по продаже автомобиля за наличные сегодня на JunkCarMedics.com®, ведущем национальном онлайн-сервисе по продаже автомобилей, которому ежемесячно доверяют тысячи.

Как определить, что тормозные суппорты нуждаются в ремонте или замене

Что делает тормозной суппорт?

Возникли проблемы с тормозным суппортом? Чтобы понять функцию тормозного суппорта, автомобилистам сначала необходимо понять, как работают дисковые тормоза их автомобиля.Когда автомобилисты нажимают на педаль тормоза ногой, транспортное средство превращает кинетическую энергию (вращение колес) в тепловую энергию (за счет трения). Нажмите на педаль тормоза, усилитель тормозов усилит эту силу. Затем усилитель тормозов передает усилие на поршень внутри главного цилиндра, который выталкивает тормозную жидкость из себя в тормозные магистрали, идущие к каждому колесу. Затем тормозная жидкость приводит в действие тормоза, заставляя тормозной суппорт сжимать диск и замедлять автомобиль.Тормозной суппорт прижимает тормозные колодки к металлическому диску, пока автомобиль не замедлится.

Пять признаков необходимости ремонта тормозного суппорта

В отличие от тормозных колодок, которые со временем изнашиваются при нормальной эксплуатации, тормозные суппорты должны прослужить весь срок службы автомобиля. Однако иногда этого не происходит. Если тормозной суппорт выходит из строя, тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем обычно.

1. Автомобиль тянется в сторону при движении или торможении

Если ваш автомобиль показывает какие-либо из этих признаков проблем с тормозным суппортом, отнесите его в Ron’s Auto & RV для надлежащей диагностики и ремонта!

Кажется, что автомобиль тянет или уклоняется в сторону во время движения? Тормозной суппорт содержит поршни, которые перемещаются внутрь и наружу под действием гидравлического давления главного цилиндра.Если поршни замерзнут из-за мусора или коррозии, тормозные колодки либо не смогут освободить ротор, либо не войдут в контакт с ротором. В первом случае автомобиль будет тянуть в сторону поврежденного суппорта. Если тормозная колодка не соприкасается с ротором, автомобиль отъедет с поврежденной стороны. Это может произойти при включении тормозов или во время нормальной работы.

2. Высокий визг или металлический шум трения

Еще одним признаком заедания или замерзания суппорта тормоза является шум, исходящий от поврежденной детали.Этот звук, если он вызван тормозными суппортами, а не тормозными колодками, будет возникать во время движения, а проблемы с тормозными колодками вызовут шум, когда водитель нажимает на тормоза. Обязательно отведите автомобиль в автомастерскую как можно скорее, так как замерзший или застрявший суппорт может в конечном итоге привести к полной блокировке тормозов.

3. Неравномерный износ тормозных колодок

Если кажется, что тормозные колодки на одной стороне автомобиля тоньше, чем на другой стороне, возможно, неисправен тормозной суппорт.Отведите автомобиль в автомастерскую и попросите квалифицированного специалиста устранить проблему.

4. Утечка тормозной жидкости на земле внутри шин

В современных тормозных системах для работы используется гидравлическое давление. Если суппорт протекает, водители могут заметить масляное пятно на земле внутри шины. Однако это может быть вовсе не суппорт. Проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом, чтобы правильно диагностировать и устранить проблему.

5. Грохочущий звук

Этот симптом встречается гораздо реже, чем другие, но возможно, что кронштейн, удерживающий тормозной суппорт на месте, неисправен.В этих случаях сломанный кронштейн при работе вызывает громкий лязгающий звук. В этом случае не садитесь за руль. Тормоза могут полностью заблокироваться, в результате чего водитель и другие автомобилисты могут получить серьезные травмы. Отведите автомобиль в автомастерскую, такую ​​как Ron’s Auto & RV в Ванкувере, штат Вашингтон.

Что вызывает заедание тормозного суппорта?

Вышеуказанные симптомы указывают на заедание или неисправность тормозного суппорта. Однако что заставляет тормозной суппорт заедать в таких ситуациях?

Направляющие суппорта

Тормозной суппорт имеет канавки, в которые крепятся тормозные колодки.Тормозные колодки скользят, когда водитель нажимает на педаль тормоза, и выдвигаются, когда водитель отпускает тормоз. Если тормозные колодки застревают в канавках, водители могут испытывать трудности с остановкой. Тормозные колодки могут застрять из-за мусора, но если очистка канавок не решит проблему, возможно, что сами канавки изнашиваются. В этом случае может потребоваться полная замена суппортов.

Болты суппорта

Болты тормозного суппорта также имеют ползуны.На горках есть резиновые сапоги, чтобы они хорошо смазывались. Однако иногда резиновые сапоги рвутся, что приводит к высыханию болтов. В этом случае тормоза могут заедать. Попросите лицензированного специалиста осмотреть тормозной механизм, чтобы определить, нуждаются ли болты в ремонте или замене.

Поршень суппорта

Виновником может быть поршень суппорта. Как и болты, поршень суппорта имеет резиновый чехол, предназначенный для его защиты и смазки. Если резиновый чехол рвется, внутри поршня медленно накапливается ржавчина и другой мусор.В этом случае тормозной суппорт может заедать. Если это проблема, скорее всего, потребуется замена всего тормозного суппорта в сборе.

Тормозной шланг

Иногда изнашивается тормозной шланг автомобиля. Если это произойдет, возможно, что тормозная жидкость будет течь только в одном направлении, в результате чего тормозные колодки замедлят автомобиль. Однако, когда водитель не нажимает на тормоза, жидкость не может течь в обратном направлении, что приводит к заклиниванию суппорта. Эту проблему сложно диагностировать, но опытный профессионал сможет выявить проблему с тормозным суппортом.

Как избежать заедания тормозного суппорта

Позаботьтесь о тормозах автомобиля. Обязательно замените тормозные колодки и долейте тормозную жидкость при необходимости. Обязательно отнесите автомобиль в автомастерскую, если возникнут проблемы с тормозным суппортом.


Чем может помочь Ron’s Auto & RV?

Ron’s Auto & RV - это семейная авторемонтная мастерская, имеющая сертификат ASE. С 1976 года владелец Рон Фергюсон и его семья предоставляют городу Ванкувер, штат Вашингтон, высококачественные автомобильные и жилые дома.Позвоните сегодня, чтобы записаться на прием!

Стоимость замены тормозного суппорта в 2021 г.

Последнее обновление 14 июня 2021 г.

Хотя каждый отдельный компонент любого автомобильного тормозного механизма будет иметь решающее значение для бесперебойной работы всего механизма, тормозные суппорты являются прямым контактом Это означает, что они зажимают ротор для облегчения торможения.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Во время движения автомобиля или грузовика, помимо ускорения, другой основной функцией ножных педалей водителя будет торможение. Торможение - это действие, которое должно быть отзывчивым и эффективным, чтобы обеспечить настоящую защиту для водителя и окружающих.

Это происходит главным образом потому, что плохое тормозное действие фактически вызывает больше аварий и травм, чем многие другие отказы компонентов.

Знание того, когда настало подходящее время для замены тормозных суппортов, может в конечном итоге сделать разницу между безопасным и надежным автомобилем и автомобилем, подверженным действительному риску внезапной поломки.

Существует множество различных способов определить, когда тормозные суппорты автомобиля начинают сильно изнашиваться, и знание некоторых из этих симптомов может помочь людям диагностировать автомобильные проблемы, которые могут возникнуть в любое время.

Связано: Общие причины заедания тормозного суппорта

Диагностика тормозного суппорта Проблема

Учитывая, что в тормозном узле очень много разных частей, иногда при наличии общих симптомов, таких как странные звуки, исходящие от колесная арка автомобиля, трудно сказать, какая часть фактически не функционирует.

Когда суппорты неисправны, следует учитывать одну важную вещь: они могут тянуть, заедать или блокировать роторы тормозного узла. Если суппорты затягивают тормозной диск, водитель может заметить вялую работу своего автомобиля, и обычно возникает ощущение, что автомобилю приходится работать намного тяжелее, чтобы разогнаться или даже двигаться с постоянной скоростью.

Конечно, у транспортного средства может быть противоположный симптом, когда суппорт не будет достаточно сильно зажимать тормозной ротор, даже если водитель оказывает значительное давление на педаль тормоза.

Когда все тормозные магистрали целы и утечки нет, роторы в хорошем состоянии и колодки выглядят хорошо, легко сузить причину, связанную с неисправным суппортом.

Для выявления любой проблемы с тормозом, особенно проблемы с суппортом, будет хорошей идеей использовать процесс устранения, чтобы понять, какова наиболее вероятная проблема.

Связано: Автомобиль тянется в сторону при торможении? (Вот почему)

Стоимость замены тормозного суппорта

Если суппорты регулярно заедают на ротор неравномерно, это может вызвать очень ускоренный износ тормозных колодок и роторов.Когда возникает проблема, когда замена суппорта становится неизбежной реальностью, покупатель обычно может рассчитывать заплатить цену за детали и работу в пределах от 300 до 400 долларов за пару суппортов.

С учетом этих затрат всегда может быть хорошей идеей проверить и дважды проверить жизнеспособность и правильность установки тормозных суппортов. Если будут замечены какие-либо отклонения, можно провести повторную центровку суппортов с целью устранения проблемы и избежания затрат на техническое обслуживание.

См. Также: Средняя стоимость ремонта утечки тормозной жидкости

Ремонтное уплотнение заднего суппорта, BMW

Комплект для восстановления заднего суппорта, состоящий из главного уплотнения суппорта, для ремонта протекающего или поврежденного поршня тормозного суппорта. Самостоятельная сборка суппорта - это больше работы, но экономия средств на покупке полного суппорта и замене основного заряда. Для каждого суппорта требуется один комплект.

Это оригинальное уплотнение суппорта BMW с двухлетней гарантией. Покупка оригинальной детали обычно обходится дороже, чем покупка оригинального или вторичного рынка, но вы можете быть уверены, что она соответствует дизайну BMW по установке, производительности и долговечности.Это также будет самый последний дизайн, включающий любые обновления или исправления, которые обычно игнорирует бренд послепродажного обслуживания.

Детали BMW:

3 серии
G80 (2021-)> M3 (2021-)
4 серии
G82 / G83 (2021-)> M4 (2021-)
5 Series
F10 / F11 (11-16)> 528i N20 (2012-2016)
F10 / F11 (11-16)> 528i N52 (2011)
F10 / F11 (11-16)> 528i xDrive N20 (2012-2016)
F10 / F11 (11-16)> 535d xDrive
F10 / F11 (11-16)> 535i
F10 / F11 (11-16)> 535i xDrive
F10 / F11 (11-16)> 550i
F10 / F11 ( 11-16)> 550i xDrive
F10 / F11 (11-16)> Гибрид 5
F10 / F11 (11-16)> M5 (2013-2016)
5 Серия
F90 (2018+)> M5 (2018 +)
5 серия
G30 (2017-)> 530i
G30 (2017-)> 530i xDrive
G30 (2017-)> 540i
G30 (2017-)> 540i xDrive
G30 (2017-)> M550i xDrive
6 серия
F12 / F13 (12-18)> 640i
F12 / F13 (12-18)> 650i
F12 / F13 (12-18)> 650i xDrive
F12 / F13 (12-18)> M6
7 серии
G12 (2016+)> 740i
G12 (2016+)> 740i xDrive
G12 (2016+)> 750i
G12 (2016+)> 750i xDrive
X3 Series
F25 X3 (2011-2017 )> X3 sDrive28i
F25 X3 (2011-2017)> X3 xDrive28d Дизель
F25 X3 (2011-2017)> X3 xDrive28i
F25 X3 (2011-2017)> X3 xDrive35i
X3 серии
G01 X3 (2018+) > X3 M40i
G01 X3 (2018+)> X3 xDrive30i
X4 Series
F26 X4 (2015-2018)> X4 28i xDrive
F26 X4 (2015-2018)> X4 35i xDrive
F26 X4 (2015-2018) > X4 M40i xDrive
X4 серии
G02 X4 (2019+)> X4 M40i
G02 X4 (2019+)> X4 xDrive30i
X5 Series
G05 X5 (2019+)> X5 xDrive40i X5
G0 )> X5 xDrive50i
Z серии
G29 Z4 (2019+)> Z4 M40i
G29 Z4 (2019+)> Z4 sDrive30i

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *