Как сделать подогрев руля своими руками: Подогрев руля своими руками

Содержание

Подогрев руля своими руками

..Для тех, кто хочет все знать и любит все делать своими руками..

(если не собираетесь ставить самостоятельно, читать не нужно. Просто обратитесь в установочные центры)

А здесь можно почитать как перетянуть руль кожей своими руками.

Типы подогревов руля, или как сделать своими руками

красуговая намотка

Самый простой способ, который приходит в голову, при изготовлении теплого руля, взять проволоку или провод и намотать вокруг обода руля.

Проволока, являясь проводником, при прохождении через нее тока, начинает греться и отдавать тепло. Но какую проволоку или провод выбрать? Вариантов материала много, но неименными остаются базовые физические параметры теплоотдачи.

12В напряжение бортовой сети автомобиля
40-50Вт это оптимальная мощность теплоотдачи, при которой рукам комфортно. Следует заметить, что при такой мощности динамика отдачи тепла следующая: примерно через 30-40 секунд холодный руль ощутимо теплеет, а к концу второй минуты выходит на температуру 45-50 градусов, которая комфортна для рук.

Относительно дальнейшего перегрева можно не опасаться, так как на этой границе температур рассеиваемая мощность сравняется с потребляемой мощностью и больше вырасти не может.
Если вернуться к расчетам, то зная мощность и напряжение можно посчитать ток цепи:

I=P/U, т.е. в нашем случае
I=4A

Много это или мало? К этому вернемся позже, когда дойдем до подключения.
Но зато опять по формуле из школьных учебников можно рассчитать сопротивление цепи:

R=U/I, т.е.
R=3(Ом)

Сколько понадобится греющего провода?

Длина окружности руля около 110-120см, т.е. при шаге витка в 2см, нам понадобится 60 витков. Обхват руля, т.е. длина одного витка около 10см, т.о. в грубом приближении нам нужно 5-6 метров греющего провода.
К чему все эти физические расчеты? К тому, что бы правильно выбрать греющий провод
Вариантов несколько:

Тонкая медная проволока.

Найти ее достаточно просто и с ее помощью можно почти бесплатно сделать обогрев рулевого колеса. . Можно снять изоляцию с многожильного бытового электро провода и вытащить одну жилу или купить в магазине радиодеталей. Но, не зная точного сечения каждой нити в проводе легко прогадать в теплоотдаче. Самый простой способ проверить намотать эти же 5-6м на черенок от лопаты с шагом 2 см, подключить от аккумулятора и через 1-2 попробовать тактильно. Если греет слишком сильно, то сечение большое. В этом случае можно попробовать намотать с меньшим шагом (например 1 см) и проверить. Но нужно иметь ввиду, что длина возрастет обратно пропорционально шагу (в нашем случае будет 10-12м). Если же греет слабо, то наоборот нужно сделать шаг витка больше.

Медной проволоке можно отдать первое место по простоте и дешевизне, но не по надежности.
Первый ее главный недостаток, в том, что медь в контакте с кислородом окисляется. Многие автоэлектрики сталкивались с прогнившей проводкой в автомобиле. И это бывает не только в совсем древних автомобилях, а на машинах которым едва исполнилось 10 лет. Для кого-то 10 лет это уже древний автомобиль, но проводка там в косе и в ПВХ изоляции. А на руле одна тонкая нить (толщина медной проволоки будет несколько сотых долей миллиметра), которая даже под кожаной оплеткой будет местами контактировать с кислородом, просто потому, что натуральная кожа это дышащий материал. В общем, практика показывает, что такие рули долго не живут и более надежна нихромовая нить.

Нихромовая проволока.

И это более предпочтительный материал, т.к. он не окисляется и обладает большим удельным сопротивлением. Большее удельное сопротивление значит, что для получения нужных параметров нам нужен будет нихром большего сечения чем медная проволока, а значит и более прочный. Для получения нужных электрических характеристик понадобится нихромовая проволока сечением 0.5-1 мм2.
А дальше принцип как у меди, мотаем по ободу с нужным шагом.
Из минусов этого варианта стоит указать то, что нихром нужного сечения малым метражом найти сложнее, чем медь, и второй недостаток, это большая толщина. Дело в том, что при последующей перетяжке в кожу, проволока диаметром 1 мм будет проступать из-под кожи. Поэтому используйте этот вариант, если Вам «не до эстетики» или не забудьте сделать канавки (подробнее смотрите далее) либо используйте подложку под кожу.

Следующий вариант – достать греющий провод из нагревательного элемента подогрева сидения.

Он туда вшит обычной нитью и распоров ее, можно легко достать греющий провод и также намотать его на обод руля.

Но в этом случае мы получим провод в ПВХ изоляции толщиной 1.5-2мм, что хорошо с точки зрения надежности, но очень усложняет работу по перетяжке в кожу. Единственное решение вырезать аккуратно канавки в руле (что само по себе уже достаточно трудоемко), уложить в них греющий провод и заполнить оставшиеся неровности герметиком либо эластичной шпаклевкой. Можете выбрать этот вариант, если Вы упорный по природе и у Вас много свободного времени.


Все, что описано выше, это различные вариации круговой намотки греющего провода. Далее принципиально иные типы греющих элементов.

Второй тип подогрева рулевого колеса это подогрев на основе углеродной ленты

Вообще углеволокно и углеродная ткань это хороший современный материал, и в сочетании с эпоксидными составами из нее получаются легкие, прочные и красивые детали. Но, электротехнические характеристики углеродной ленты весьма специфичны. Первое, на что есть смысл обратить внимание это на толщину (обычно около 1мм). На самом деле с точки зрения монтажа под кожаную оплетку 1мм это очень много. Т.е. если руль был в коже, даже если машина новая эту оплетку придется выкинуть, т.к. она уже не сойдется. И мастеру по коже придется приложить большие усилия, чтобы придать правильную округлую форму рулю после монтажа таких лент.

И есть еще второй серьезный недостаток – низкое сопротивление углеволокна. В автомобиле низкое сопротивление означает высокий ток. Почему это плохо будет понятно дальше, при разборе вариантов подключения, но можно добавить, что это делает не возможным использование данного типа греющего элемента с электронными блоками подогрева руля (токовыми трансформаторами) снижающими нагрузку на подрулевой элемент (улитку). А такое снижение нагрузки необходимо в целях безопасности на 80% автомобилей.

Третий тип подогрева руля это готовые эластичные нагревательные элементы

Это готовое решение, требующее минимальных затрат сил и времени. Элементы идут на клейкой основе и натягиваются на руль, принимая его форму.

Они бывают разной ширины от 5 до 9см и обхватывают практически любую поверхность рулевого колеса. Толщина менее 100 микрон, поэтому если подогрев ставится на новый автомобиль с хорошей кожей на рулевом колесе, ее достаточно расплести и заплести после установки подогрева. Ничего не будет проступать. Руль с таким подогревом и без него внешне отличить не возможно. Комплектов таких много разных размеров, с электроникой и без и мы позже рассмотрим, зачем нужна эта электроника.

Подключение подогрева руля

Выбрать подогрев для руля это пол дела. Дальше нужно его подключить.
Часто возникают ситуации, когда автомобилист сделает серьезную работу по установке нагревательных элементов в руль, затянет кожаной оплеткой, неважно сам или с помощью портного, и потом, начав подключать, понимает, что не получается! Не те элементы поставил! Поэтому процесс подключения лучше начать именно с электрической части Вашего автомобиля. Все автомобили индивидуальны, и нужно понять, можно ли подключить обогрев руля именно на Вашем авто. Единственным препятствием этому может служить подрулевой элемент, в простонародье Улитка.

Раньше в машинах для передачи тока для клаксона ставили медные скользящие контакты, которые позволяли передать ток при любом положении руля.

На такие машины можно поставить любой тип подогрева руля, но беда в том, что таких машин почти не осталось. С девяностых годов автопроизводители стали добавлять в рули подушки безопасности, а после мультимедиа и круиз контроль, и понадобилось более безопасное и функциональное решение.

Улитка - подрулевой элемент

Улитка
Подрулевой элемент
Спиральный кабель
Гибкий шлейф
Часовая пружина
....

Все это названия основного элемента, через который производится подключение подогрева руля.

Выглядит улитка обычно так, как на фото.
Находится этот элемент непосредственно под рулем. При снятии и обратной установке улитки нельзя ее проворачивать, т.к. при установке улитке смещенной на оборот, при повороте руля лента порвется. Кроме того зачастую улитка совмещена с датчиком положения руля, и его смещение может привести к необходимости калибровки последнего.

Внутри корпуса улитки находится гибкая лента с токопроводящими дорожками. Лент может быть несколько. Часть дорожек используется для работы подушек безопасности, часть для систем мультимедиа, и часть не задействована (80% а\м). Именно эти резервные дорожки и используются для запитывания подогрева руля. Что бы подключиться к ним, используют специальные пины, которые подходят на большинство автомобилей.

Так вот, вернувшись к подключению.. нам важно, чтобы в шлейфе оказались свободные дорожки, и чем больше, тем лучше. Почему лучше много? Потому что шлейф не рассчитан на большой ток и при подаче даже нескольких ампер по одной дорожке она неминуемо начнет греться, и выйдет из строя. Поэтому есть 2 способа выйти из этой ситуации. Первый – пропустить ток сразу по нескольким дорожкам, распределив тепло по площади, либо второй способ – понизить ток с помощью электронного модуля подогрева руля.
Для одной типовой дорожки шириной около 1мм безопасным считается ток до 1А.

Таким образом, если мы хотим подать 4А, а именно такой ток мы изначально рассчитали, нужен для питания подогрева руля, нам нужно 4 дорожки на +12В и 4 дорожки на минус. На многих машинах на рулевом валу есть хорошая масса и минус можно взять с нее. В этом случае будет достаточно просто 4 свободных дорожки. Проблема в том, что они есть на 10-20% автомобилей. На других одна, две, или, бывает вообще нет. И в этом случае нужно использовать комплекты обогрева руля с электроникой.

Электронный модуль подогрева руля

Блок управления обогревом руля - зачем он нужен?

Блок управления или электронный модуль для обогрева рулевого колеса это повышающий преобразователь напряжения, задача которого снизить нагрузку на подрулевой шлейф (улитку) и защитить ее от перегрева. Дело в том, что тонкие проводники шлейфа руля греются при прохождении высокого тока (а не напряжения!). И лучший способ понизить этот ток без потери мощности это повысить напряжение, подаваемое на руль.


P=I*U

На практике, подымая напряжение с 12-14В до 33-33В, ток снижается пропорционально примерно в 2,5 раза. Это позволяет не опасаться за перегрев тонкого токопроводящего шлейфа в руле автомобиля.

Есть много разных типов таких модулей, отличаются они мощность, корпусом (металл пластик), наличием регулировки и надежностью. Вы можете самостоятельно найти подобное решение на АлиЭкспресс или в магазинах электроники. Главные критерии – это должен быть преобразователь постоянного напряжения 12-15В в более высокое 33-36В, с мощностью не менее 50Вт. Обратите внимание, что нельзя подключить такой преобразователь напряжения со стандартным (низкоомным ) нагревательным элементам – эффект будет обратным ток возрастет. Для подобных преобразователей напряжений нужны специальные нагревательные элементы с сопротивлением порядка 25-40 (Ом)

Получившаяся электрическая цепь никак не пересекается со штатной информационной шиной автомобиля и поэтому не требует никакой адаптации не зависимо от того простой автомобиль или «навороченный» в плане электроники.

Подключение к питанию должно производиться через цепь зажигания. Необходимо проверить, что питание пропадает при выключении и засыпании автомобиля. Использование предохранителя при подключении обязательно!

Для полной установки подогрева руля на Ваш автомобиль понадобятся навыки электрика и портного. Ниже можно прочитать про основные действия электрика при подключении. Перетяжка рулевого колеса в кожу это отдельная история, которая шире рамок этой статьи и мы ей пока опустим.

Весь процесс подключения подогрева руля выглядит примерно следующим образом:

- Снимается клемма с аккумулятора. В некоторых машинах их 2. Нужно понимать, что при этом могут сбиться некоторые настройки, например мультимедиа и время.

- Перед снятием руля нужно проверить, что колеса автомобиля стоят прямо. Далее, снимается крышка клаксона. Как правила по бокам или снизу в руле есть технологические отверстия. Через них откручиваются винты или шлицевой отверткой отжимаются спицы. Реже (например, на Land Rover) нужно за эти спицы потянуть (такой крючок легко изготовить, загнув конец спицы).
С обратной стороны подушки безопасности будет разъем желтого цвета, и чтобы отсоединить его от пиропатрона, нужно сначала поднять тонкой шлицевой отверткой на нем стопор. Сам айрбэг лучше отложить в сторону, патроном вниз. Если Вы отсоедините подушку безопасности, не сняв предварительно клемму аккумулятора, в память автомобиля запишется ошибка и на панели приборов появится оранжевый символ. На части машин эта ошибка может исчезнуть сама, но в большинстве случаев стирается через лаунч или автомобильный компьютер.

- Отсоединив все разъемы нужно открутить центральную гайку или болт. Иногда она закисает, и приходится приложить большое усилие. Саму гайку лучше открутить не до конца, а оставить 2-3 витка, сдернуть руль с вала и только потом открутить полностью. До снятия на стыке руля с валом на шлицах поставьте метку, чтобы при установке руль не стал криво.

- Сняв рулевое колесо, Вы увидите подрулевой элемент (улитку). Ее нельзя проворачивать.

- Далее руль передается на перетяжку с установкой подогрева.

- В машине нужно найти цепь зажигания, и через предохранитель подать питание на кнопку включения подогрева руля, далее на блок управления обогревом, если он предусмотрен, и в разъем с тыльной стороны улитки.

Если Вам хватило терпения, и Вы дочитали до этого текста, то наверняка поняли, что установить подогрев руля своими руками можно, но это процесс, требующий аккуратности, внимательности и свободного времени. Поэтому знайте, никогда не поздно обратиться в установочный центр в Москве, СПб, и других городах, где Вам выполнят подключение.

Стоимость работ варьируется от 9000 до 25000р в зависимости от города и автомобиля. При желании можно отдельно купить комплект для самостоятельной установки теплого руля. Цена на такие комплекты от 2000 до 6000р. Во все комплекты вложена инструкция. В разделе применяемость можно увидеть фотоотчет по установке на некоторые модели.

Посмотреть, на какие автомобили был установлен подогрев руля

или

Вернуться к выбору установочных комплектов


Доставка комплектов обогрева руля по России бесплатно.

Как отличить оригинальный подогрев руля от подделки

☎8 812 3095073
☎8 800 7779105
Компания ʺАльфʺ
Санкт-Петербург, ул. Новостроек д.13
Реквизиты

Пн-Пт с 9 до 19
Сб с 10 до 17

[email protected]


инструкция и советы — CARHack.ru

Для большинства водителей зима становится испытанием. В частности, это касается тех, чей автомобиль проводит ночь в холодном, не отапливаемом гараже или просто на улице. Неприятно утром сев в салон автомобиля, ощущать холодное рулевое колесо в своих руках.

Специально для решения такой проблемы ещё в 1912 году был изобретен подогрев руля. Те владельцы, чьи машины идут с завода с такой функцией чувствуют себя комфортно, а что делать тем, у кого она отсутствует? Сделать его можно самостоятельно.

Какой выбрать способ обогрева рулевого колеса?

Есть несколько дешевых и самых распространенных видов нагревательных элементов, которые используют для обогрева руля машины. Если быть точнее, их три. Вот они:

  1. Нихромовая проволока.
  2. Проволока из меди и ее сплавов.
  3. Карбоновая лента.

Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Рассмотрим их подробнее.

Нихромовая проволока, как подогрев руля. Способы ее подключения

Проволока из нихрома – это сплав никеля и хрома. В такой сплав обычно добавляется в разных пропорциях марганец, железо, алюминий и кремний. За счет этого повышается удельное сопротивление проволоки.

Перед подключением обогрева руля из нихрома нужно правильно ее выбрать. Для таких приспособлений обычно используют проволоку мощностью в 50 Вт. Она позволяет за короткое время нагреть поверхность до комфортной температуры. При этом дополнительно может понадобиться повышающий преобразователь напряжения и дополнительные шлейфы.

Нужно знать. Чем выше сопротивление, тем сильнее уменьшается мощность. Для уменьшения сопротивления используется проволока с большим сечением. Замер силы тока всех нагревательных элементов проводится до установки на рулевое колесо.

Установки проволоки на руль, краткая инструкция

Первым делом обматывается рулевой обод. Карандашом или ручкой обводятся места налегания проволоки. После этого с помощью ножовки или канцелярского ножа делаются канавки. В них потом будет укладываться нихромовая проволока. Такой способ установки позволяет решить вопрос гладкой поверхности и изоляции витков.

Обмотка наносится с шагом от 1 до 5 см. К тому же нанести витки проволокой можно в местах, где руки чаще всего находятся, а не по всему ободу руля. Когда обмотка закончена, концы нихрома подводят в центральную часть рулевого колеса. Можно дополнительно установить реле времени и врезать его в спицу руля. После этого концы проволоки обжимаются в сцепке с обычными проводами и подключаются к источнику питания.

Проволока из меди и ее сплавов

Этот материал имеет меньший уровень сопротивления, чем у нихромовой проволоки. Этот факт можно отнести к достоинствам медного провода. Изготавливают ее из меди, добавляя сплавы в различных пропорциях. Обычно в качестве добавки применяют никель и констант. Также встречается сплав из меди, олова и нержавеющей стали.

Медную нить чаще всего используют для систем нагрева сидений и рулевых колес. Сверху такую проволоку покрывают специальным термостойким полимерным слоем. Толщина готовой нити получается не более 1 мм.

По способу установки медная проволока ничем не отличается от нити из нихрома. Первоначально ее проверяют под нагрузкой. Затем ее также как нихромовую проволоку утапливают в заранее прорезанные канавки. В случае использования медной нити как подогрев руля, установка повышающего трансформатора не понадобится.

Карбоновая лента, как нагревательный элемент и подогрев руля

Этот вид нагревательного элемента имеет хороший уровень теплоотдачи и на порядок большую площадь нагрева. По своим характеристикам она превосходит медную и нихромовую проволоку. К тому же лента из карбона полностью пожаробезопасна. Для подогрева рулевого колеса достаточно будет использовать ленту мощностью всего лишь 25 Вт.

Соединение ленты с проводами

Из-за своих качеств углеволокна, из которых состоит лента, не поддаются пайке. По этой причине во время соединения ее с проводами используют следующие способы:

  • обжимные клеммы;
  • серебряный клей. В случае его использования провода рекомендуется пришить к полотну ленты. После того как провод зафиксирован его проклеивают клеем;
  • специальная лента из меди на клейкой основе;
  • медная фольга для изготовления контактных колец;
  • никелевые пластины, которые входят в комплектацию карбоновой ленты.

Монтаж ленты на руль

Для монтажа ленты на руль лучше использовать полоски, ширина которых равна 15 мм. Это позволит приклеить ленту без складок на рулевом колесе. В продаже есть лента размером поменьше или побольше указанного. Приклеивание полотна карбона проводят с помощью обычного клея для резины.

Лента приклеивается на обод двумя контурами на боковые или верхнюю и нижнюю стороны. Подключение контуров происходит параллельно. Такой способ позволяет уменьшить сопротивление, тем самым ускоряя время нагревания ленты. В некоторых случаях используют температурный датчик или реле времени. Они позволяют отключать нагревательный элемент автоматически.

После размещения ленты на руле сверху можно нанести слой термостойкого скотча. Он защитит ее от повреждений и послужит источником дополнительной фиксации. Далее надевается кожух оплетки рулевого колеса.

Подключение нагревательных элементов к электросети авто

Обычно для этой цели используют подрулевой шлейф или скользящий контакт. Выбор контакта зависит от типа рулевого колеса. При этом используются свободные контакты. Производители специально оставляют такие места для модернизации автомобиля и установки дополнительного оборудования.

Интересно. В качестве свободного контакта можно использовать шлейф, который идет на подсветку рулевых кнопок или массу клаксона.

При подключении обогревателей нужно учитывать их мощность и толщину шлейфа. Ширина дорожки толщиной в 1 мм способна пропустить ток в 1 А. Максимальная нагрузка, при которой сгорит такой контакт, равна 4 А.

Можно установить дополнительную кнопку для включения питания нагревательного элемента или подключить его параллельно к существующей кнопке. Электропитание чаще всего берут от выключателя обогрева сидений или заднего стекла. В этом случае подогрев руля будет работать совместно с другим оборудованием. Рекомендуется установить предохранитель. Максимальное значение защиты не должно превышать 3,5 А. Минусовой контакт нагревательного элемента подключают на массу автомобиля.

Вот так подключается подогрев к электросети. Удачи на дороге!

Подогрев руля своими руками

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 231

В автомобиле есть множество вещей, никоим образом на первый взгляд не сказывающихся на выполнение им своих основных функций, но тем не менее, востребованных многими водителями. Зачастую они оказывают, скажем так, не самое решающее влияние на управление автомобилем и безопасность движения. К таким удобствам можно отнести подогрев руля, который может быть выполнен своими руками.

Установка подогрева руля, зачем это надо?

Не подлежит сомнению, что это опция чисто сезонная. Да и нужна она в первые двадцать минут после посадки в холодную, например, после стоянки ночью, машину. Но тем не менее, опция подогрев руля присутствует во многих автомобилях бизнес-класса, не говоря уже про авто сегмента премиум. Необходимо просто самому несколько раз попытаться управлять машиной при температуре минус тридцать градусов, чтобы одобрительно воспринимать такое улучшение.

Казалось бы, человек защищен от мороза, есть шуба, перчатки и прочие теплые вещи. Но вот управлять автомобилям в перчатках для многих очень неудобно. К тому же надо учесть, что это не те перчатки, которые используют гонщики, и в них трудно правильно чувствовать руль. Да и скользят они, что может просто привести к ошибкам в управлении автомобилем. Замерзшие руки вполне могут обеспечить такой же результат.

Решается подобная проблема достаточно просто – необходимо использовать руль с подогревом, и тогда никакие холода не смогут помешать вам управлять автомобилем. Дополнительную информацию про это вы сможете узнать после просмотра видео

Что нужно для обеспечения подогрева руля?

По сути дела, реализация подобной опции выполняется довольно просто. Говоря так, имеется в виду содержание работ, но не возможность и качество их выполнения. Установка на автомобиль подогрева руля под собой подразумевает:

  • размещение на его поверхности нагревательного элемента;
  • использование специальной кнопки, служащей для включения режима подогрева руля;
  • применение датчика для контроля температуры поверхности руля;
  • изготовление и закрепление на руле защитного устройства для нагревательного элемента. Это может быть оплетка или кожаный чехол;
  • соединение всех элементов в единую схему и подключение к бортсети.

Все эти работы достаточно просты, что позволяет говорить о возможности сделать подогрев руля своими руками. Вариантов, каким образом выполнить это, несколько. Различие между ними заключается в типе используемого нагревательного элемента, схемах управления и вариантах подключения подогрева к бортсети автомобиля. В любом случае, для выполнения подобной работы не требуется специально оборудованных помещений, сложного инструмента, и она может быть сделана своими руками в обычном гараже.

Как можно сделать собственными силами теплый руль?

Прежде чем решать, как сделать подогрев руля, необходимо для себя понять, каким он должен быть. Имеется в виду, что его можно реализовать несколькими способами.

Подогрев во время стоянки

Это самый простой, но и ограниченный по возможностям вариант, выполняемый своими руками. Для этого на руле проводится установка специальной накладки, которая кабелем подключается к прикуривателю. Понятно, что ездить с таким подогревом нельзя. Он работает во время прогрева двигателя после запуска на стоянке. Учитывая, что зимой на это требуется достаточно много времени, руль успевает прогреться, и можно ехать уже спокойно, руль будет теплым. Тем более что отопитель в дальнейшем обеспечит в салоне нормальную температуру, и подогрев уже будет не нужен.
Выполняется подобная работа с использованием специального набора, имеющегося в продаже. Как это выглядит на автомобиле и как работает, позволяет понять видео

Еще раз уточним – такой вариант возможен только во время стоянки, в движении им пользоваться нельзя!

Универсальный вариант

В этом случае для подогрева руля должен быть выполнен своими руками полный комплекс работ, а именно:

  1. доработан руль, на нем необходимо разместить нагревательные элементы;
  2. должна быть установлена кнопка управления подогревом;
  3. закреплен на руль кожаный чехол или оплетка, скрывающая и предохраняющая от повреждений нагревательные элементы;
  4. сделано подключение управления подогревом и его элементов к бортовой сети автомобиля.

В качестве нагревательного элемента, осуществляющего подогрев, может использоваться гибкая термолента, как она располагается на руле, понятно из приведенного фото

Или обычная нихромовая проволока, для ее размещения на руле надо будет сделать специальные канавки и потом закрепить в них провод клеем.


Сверху все это закрывается полиэтиленовой пленкой, может быть использована и пищевая.
Затем выполняется оплетка или проводится перетяжка кожей. Как она делается своими руками, поможет понять видео.
Единственно, что необходимо учесть – изготовление шаблонов для раскроя кожи.

Подключение к бортсети выполняется разными способами, каждый определяет сам, как ему будет удобно. Для управления подогревом предусматривается кнопка, ее установка может быть произведена в любом удобном месте. Вот таким образом, своими руками делается подогрев руля. В зависимости от желания, схема управления дополнительно оснащается датчиком температуры, тогда он будет включаться и отключаться автоматически.

Оснащение автомобиля подобной опцией – задача вполне доступная, и легко реализуемая своими руками. Для этого не надо какого-то специального оборудования и инструментов, а сделана она может быть в любых условиях. Зато после того, как выполнена установка подогрева, управление автомобилем в морозы не доставляет неудобств и косвенно влияет на безопасность движения.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Как самому изготовить и установить обогрев руля автомобиля своими руками

Шаг первый добраться до улитки рулевого колеса

Нам необходимо добраться до разъема управления на контактной площадке или улитке рулевого колеса. Для этого необходимо снять рулевое колесо и коробку с системой подушки безопасности. Обычное крепление коробки с механизмом подушки – два боковых болта, закрытые пластиковыми заглушками. Крепление выворачиваем с помощью хитрого ключика

Совет! Прежде чем снимать клеммы модуля подушки безопасности, сверяемся с руководством по эксплуатации авто и снимаем клеммы аккумулятора.

Далее наступает черед руля. Стандартное крепление баранки – центральная гайка – легко откручивается накидным ключом. Корпус улитки, как правило, крепится на остов с помощью пары пластиковых защелок. Если на руле установлены кнопки дистанционного управления, перед снятием откидываем контактную фишку на улитке.

Именно этот разъем нас интересует в качестве источника питания подогрева. На большинстве моделей авто, благодаря высокой унификации, фишка имеет больше контактов, чем реально используется для управления. Рядом находится разъем подушки безопасности. На всякий случай контакты, выбранные под питание подогрева руля, стоит сверить с руководством по эксплуатации автомобиля, чтобы не пришлось впоследствии искать причину неработающих кнопок на руле.

В зависимости от сопротивления нагревательного элемента стоит предварительно измерить параметры тепловыделения и проверить, насколько шлейф улитки способен выдерживать ток нагрузки, не перегреваясь выше критической температуры. Для этого отрезаем несколько полос элементов подогрева и с помощью проводов и клемм подключаем фрагмент подогревателя к аккумуляторной батарее через свободную пару контактов шлейфа улитки.

Совет! Делайте длину ленты нагревателя максимально возможной. Ток будет меньше, что уменьшит тепловую нагрузку на шлейф. При этом изоляция будущей системы подогрева руля должна оставаться слегка теплой и, главное, – стабильной в течение часа.

Далее устанавливаем нагреватель непосредственно «под кожу» рулевого колеса. Чаще всего используется ленточный нагреватель из углеродных или углеграфитовых нитей.

Примерная длина одного фрагмента нагревателя – 55-60см. Этого как раз хватит для подогрева одной половинки руля. На внешнюю сторону руля приклеиваем подходящим клеем. Хорошо зарекомендовал себя клей «Момент» на основе полихлоропреновых каучуков.

В местах установки контактов стоит вырезать пазы, чтобы места спайки проводов не выпирали через чехол.

Контакты на концах элементов подогрева руля можно сделать своими руками из медной фольги либо использовать стандартные контактные клипсы.

К металлу припаиваем провода, которые коммутируем в свободные гнезда фишки улитки. На руле сами провода уложим в предварительно вырезанные пазы и зафиксируем хомутами.

Поверх приклеенных элементов подогрева намотаем изоляционную ленту на тканевой основе.

Если для элемента подогрева вы использовали нихромовую проволоку, то всю длину нагревателя, а это примерно 11м, необходимо равномерно распределить по окружности руля. Чтобы избежать контакта соседних витков и исключить выпячивание проволоки через чехол, лучше уложить витки в заранее выполненные канавки и зафиксировать проволоку изоляционным материалом. Остальные подключения проводят аналогично с подогревом углеродным элементом.

Реализация подогрева руля углеродной лентой, рассчитанной на 12 вольт, – наиболее безопасный путь и удобный способ обустройства, хотя бы потому, что лента будет греть наружную часть обода руля. Тогда как проволоку придется изолировать и наматывать на обод, что увеличит ненужные затраты энергии на нагрев тех частей руля, которых практически не касаются руками.

Оба варианта достаточно популярны и позволяют установить подогрев на участки руля, которые более всего используются вами при управлении автомобилем.

Подключение элемента подогрева к источнику питания

Нагрузка на шлейф улитки составит около 2А, это немного, но требует качественного соединения в контактных разъемах. Лучшим вариантом было бы использование прямой пайки проводов подогрева в разъеме руля. Как вариант, на концах двух проводов запаиваются концевики, взятые с колодки разъема блока питания компа, и вставляются в контактную фишку улитки. Минусовую часть проводки закручивают на крепление руля.

Альтернативный вариант подключения

Не обязательно для подключения элемента подогрева руля своими руками так сильно модифицировать устройство рулевого колеса. Если в вашем автомобиле нет подушки безопасности, можно установить подогрев руля и коммутировать проводку проще. Например, как вариант, используют дополнительные самодельные кольцевые дорожки, через которые непосредственно подводится питание к элементу подогрева руля.

Для этого два медных кольца, диаметром 65 и 85 мм, наклеиваются на тонкую (1 мм) текстолитовую основу. Кольца можно выполнить травлением на фольгированном стеклотекстолите. Через изоляционную прокладку самодельная контактная площадка монтируется на улитку. На руле устанавливаются два скользящих контакта, каждый на свое кольцо. К установленным контактам в обычном порядке подсоединяются соединительные провода подогрева руля.

Своими руками к плюсовому и минусовому кольцу установленной площадки припаивают контакты двужильного кабеля, который легко через реле подключить к батарее или замку зажигания. Более простым подключением системы подогрева будет включение схемы в разъем прикуривателя.

Преимущества подобной системы подогрева руля:

  • высокая надежность и простота конструкции;
  • отсутствие риска вывести из строя шлейф улитки руля;
  • возможность подведения к рулевому колесу тока любой величины.

К недостаткам можно отнести более высокую трудоемкость изготовления подогрева и необходимость укладки дополнительной проводки для подключения системы.

Заключительные операции

Зачастую для того, чтобы скрыть систему подогрева руля, стараются сшить своими руками чехол, полностью закрывающий спицы и обод. Не у всех есть способности к сшиванию изделий из кожи или дермантина, поэтому более эстетичным решением будет покупка и монтаж на руль готового чехла. Чехол необходимо подобрать по размеру заранее с учетом увеличения размеров рулевого колеса на толщину элемента подогревателя и изоляции. Иногда кожаные изделия предварительно распаривают над паром или обрабатывают спиртом для смягчения материала, что упрощает монтаж и позволяет коже растягиваться и «садиться» по размеру.

Если нет желания собирать схему своими руками, можно легко заказать установочный комплект подогрева руля в интернете.

Как сделать обогрев рулевого колеса своими руками показано на видео:

  • Как пользоваться динамометрическим ключом
  • Какой толщиномер лучше выбрать
  • Экспедиционный багажник на Ниву 2121, Ниву Шевроле, УАЗ
  • Муфта сцепления

Этапы работы

Демонтаж руля

Прежде всего, необходимо снять само рулевое колесо. В зависимости от конструкции той или иной модели автомобиля, этот процесс происходит по-разному, однако в подавляющем большинстве случаев процесс демонтажа руля может вызвать определенные затруднения. Чтобы после финишной установки руля колесо встало на свое место без смещения относительно оси, рекомендуется промаркировать положение «баранки» относительно вала (можно просто нанести отметки маркером).

Нанесение разметки

теплый руль самимДемонтировав руль, необходимо маркером или фломастером нанести на его обод разметку, в соответствии с которой и будет осуществляться укладка нагревательного элемента. Разметку можно делать по своему усмотрению — как правило, это витки по ободу руля с шагом в 2-3 см. Если вырезать витки с большейчастотой шага, греющегося провода одного комплекта подогрева сидений может не хватить. После того, как разметка будет нанесена, канцелярским ножом для бумаги по разметке нужно надрезать внешнюю поверхность руля так, чтобы в разрез можно было бы уложить провод, служащий нагревательным элементом для установки обогрева руля машины своими руками. Прорезать канавки для провода лучше всего под углом. Во-первых, благодаря такому способу, провод будет лучше держаться при его укладке, а во-вторых, делать прорези будет гораздо проще.

Укладка нагревательного элемента для обогрева руля

Нагревательный шнур, предварительно извлеченный из автомобильной грелки, необходимо плотно уложить в прорезь на руле. При этом качественной система подогрева получится только в том случае, когда греющий шнур будет плотно прилегать к рулевому колесу, оставаясь зафиксированным клеем в нескольких местах. В местах заломов или перегибов электрошнур стоит закрепить изолетной, которую после полного высыхания клея можно легко убрать. Намотав нагревательный элемент на руль и тщательно зафиксировав его, следует покрыть уложенный провод герметиком таким образом, чтобы вырезанная на руле канавка и уложенный в нее провод не прощупывались. После высыхания герметика его излишки нужно убрать, аккуратно срезав ножом. Затем всю конструкцию сверху обшивают кожей или иным материалом на усмотрение владельца машины.

Завершающий этап

Еще одним технически сложным этапом самостоятельного изготовления системы обогрева руля своими руками является этап установки руля на место и подключение подогрева к бортовой системе электропитания. Для питания вновь смонтированной системы подогрева руля задействуются три свободных контакта, предусмотренных практически у каждого автомобиля. Четвертый контакт необходимо, как и до демонтажа рулевого колеса, замкнуть на клаксон. В целях упрощения всего процесса включение подогрева руля можно объединить с кнопкой включения обогревателя заднего стекла, выведя контакт на соответствующую электрическую цепь автомобиля.

При правильном изготовлении и монтаже системы подогрева руля нагрев до теплого состояния происходит уже через 2-3 минуты после нажатия кнопки включения.

Купить комплект или сделать своими руками

Желание дооснастить автомобиль подогревом руля можно воплотить 4-мя путями.

  1. Купить готовый для установки комплект, который будет включать в себя термовыключатель, нагревательный элемент, кнопку, реле, провода с держателем для предохранителя. В некоторых системах для повышения эффективности в цепь включен преобразователь напряжения с 12 В ≥ 30 В.
  2. Собрать комплект для установки своими руками. Если не учитывать преобразователь напряжения, который есть далеко не во всех моделях, комплект состоит из легкодоступных для покупки элементов.
  3. Установить штатный руль с подогревом. Вам потребуется купить руль, кнопку и, возможно, заменить подрулевой шлейф. Но это лишь при условии, что на вашу модель автомобиля более поздних годов выпуска либо в дорогих комплектациях штатно устанавливался обогрев руля.
  4. Изготовить подогрев своими руками, использовав в качестве нагревательного элемента провод МГТФ. Ранее, наряду с нихромовой проволокой, мы рассматривали изготовление нагревательного элемента из провода МГТФ для подогрева зеркал заднего вида. Этот же элемент часто используется в конструкции подогрева сидений.

Для выбора собственного пути вам достаточно оценить себестоимость готового комплекта, элементов по отдельности и временные затраты на установку подогрева руля каждым из способов.

Оплетка

Преимущества установки оплетки с подогревом:

  • обогрев питается от прикуривателя, поэтому нет необходимости вмешиваться в конструкцию бортовой сети автомобиля;
  • снятие и установка занимает не более 2-3 минут.

За кажущееся удобство придется заплатить серьезными недостатками:

невозможность включение подогрева руля в движении. Провод питания, идущий к прикуривателю, будет сковывать движения рулевого колеса, что затрудняет управление автомобилем и чревато попаданием в ДТП;

  • незначительный эффект. При кратковременном включении руль будет нагреваться очень слабо и быстро отдавать тепло после снятия оплетки. Мы не рекомендуем ездить постоянно с такого рода аксессуаром на руле. Из-за своей универсальности и особенностей изготовления оплетка с подогревом плохо фиксируется на руле, что может помешать совершить контраварийное руление в случае заноса;
  • оплетку, провод и переходник для питания подогрева руля придется постоянно хранить в автомобиле.

Инструмент и материалы

Для установки комплекта подогрева рулевого колеса вам потребуются:

  • паяльник, флюс и немного припоя;
  • инструмент для снятия обшивки рулевой колонки, руля. Подробную инструкцию по снятию вы можете найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля;
  • перовое сверло для отверстия в спице руля под термовыключатель;
  • универсальный клей «Момент». Клей не позволит токопроводящей ткани мяться, слезать с обода при подключении и перешивке.

Как сделать подогрев руля своими руками?

Зачастую производители делают все, чтобы максимально улучшить комфорт и внешний вид автомобиля.


Утепленным рулём с подогревом уже никого не удивишь, но что делать, если в вашем авто не предусмотрена эта опция?

Необходимо только знать несколько нехитрых правил и сделать подогрев руля своими руками.

Руль с подогревом своими руками

Необходимый инвентарь и материалы

  • набор для подогрева сидений, реле для регулировки температур, оно также служит и предохранителем от чрезмерного нагрева;
  • острый нож и обычные ножницы;
  • изоляционная лента, скотч липкий с двух сторон;
  • пастообразный герметик;
  • лучше приобретите сразу руль, оригинальный оставьте про запас, если ваш эксперимент окажется неудачным, у вас останется родной руль.

Установка подогрева на руль

Процесс установки подогрева

  1. Для начала снимите руль.
  2. При помощи маркера нужно нарисовать линии, где будут размещаться нагревательные элементы. Здесь все зависит от вашей фантазии и длины материалов, чтобы хватило на весь руль.
  3. Нужно взять острый нож и сделать надрезы по ранее нарисованной схеме на руле с внешней стороны.
  4. Делаем обмотку, на данном этапе нужно хорошо зафиксировать все провода и приклеить их, где это необходимо. Изгибы обматываем изолентой.
  5. Осталось только позаботиться о комфорте водителя и при помощи герметика покрыть все неровности руля.
После этого руль можно обтянуть кожаным чехлом

Подключение подогрева руля

Как подключить систему

  1. Первым делом нужно установить кнопку, она должна активировать и выключать режим обогрева. Приобрести механизм включения можно в любом специализированном магазине электроприборов. Для вашего удобства кнопку можно спрятать под рулем.
  2. Затем определяем, где будет минус, а где плюс. Для этого используем две медные пластины, толщина их должна составлять до 1,5 миллиметра.
  3. При помощи паяльника присоединяем медные пластины и при помощи реле присоединяем провода к аккумулятору. Если нет возможности приобрести пластины, можно воспользоваться кольцами, крепят их на двухсторонний скотч.
  4. Чтобы обогрев руля был произведен качественно и не произошло короткого замыкания, нужно налить достаточное количество эпоксидного клея между медными элементами.
  5. Далее автомобилист должен сделать отверстие в руле, недалеко от медного элемента, чтобы там можно было разместить, дополнительный контакт.
  6. Один контакт - минус, второй – плюс, третий не нужно подключать к чему-либо.
  7. Все контакты необходимо заизолировать.

На этом процесс закончен, устанавливаем руль на место.

Подогрев руля своими руками

Сегодня довольно популярным является тюнинг автомобиля в целях повышения комфорта управления. Одной из таких доработок является обустройство подогрева руля. Такая опция часто встречается на импортных моделях. Наши автолюбители успешно пытаются реализовать её и на отечественных машинах. Если в районах с жарким климатом, это неактуально, то на сервере вполне будет уместно и полезно.

Подогрев руля от прикуривателя

Конструктивно подогрев руля представляет собой комплект нагревательных элементов, как, например, на заднем стекле, к которым подключено питание от аккумулятора. Чтобы обеспечить возможность контроля степени нагрева и отключение системы при достижении заданной температуры, используют реле. Как видим, система подогрева руля не такая уж и сложная, как кажется. Если немного постараться, то можно смонтировать её самостоятельно.

Установить подогрев руля своими руками относительно несложно. Для этого существует масса вариантов. Например, можно это сделать от прикуривателя. В первую очередь нужно подготовить накладку на рулевое колесо. Её можно изготовить самостоятельно, но проще купить уже готовое изделие и установить его. На рынке часто встречаются китайские накладки на руль с подогревом. Однако у них есть один существенный недостаток. Система может работать только тогда, когда автомобиль стоит. Перед движением приходится отсоединять провода питания от прикуривателя, так в процессе движения они будут мешать управлению. В то же время китайскую накладку можно использовать для обустройства полноценного подогрева руля.

Если разрезать накладку на руль, то вы обнаружите внутри 6 рядов нихрома, розетку для подключения питания и терморегулятор. Накладки, изготовленные в Поднебесной, как правило, не отличается достаточным качеством, поэтому лучше перетянуть рулевое колесо натуральной кожей, а под неё установить нити с подогревом.

Сначала монтируем на руль китайскую накладку, а затем надеваем сверху кожу и стягиваем её, как указано в инструкции. Кабель питания пропускаем в полость под сигналом. Питание подогрева задействуем от провода, питающего кнопку сигнала. Как вариант, можно запитать от прикуривателя. Питание подключаем через реле, предохранитель и выключатель.

Подогрев руля своими руками

В этом разделе рассмотрим подробно, как самостоятельно установить подогрев руля, не применяя китайских аналогов, а используя подручные отечественные средства. Для этого нам понадобятся нагревательные элементы, которые применяются в системах подогрева сидений. Проще всего купить комплект «Емеля Горыныч». Помимо всего прочего, в нём есть хорошее термореле. С его помощью подогрев будет автоматически отключаться при достижении заданной температуры.

Готовим инструмент и материалы. Кроме нагревательных элементов и термореле следует подготовить:

  • Острый нож.

  • Специальный клей.

  • Маркер.

  • Изоленту и двухсторонний скотч.

  • Герметик.

  • Эпоксидный клей.

  • Паяльник.

  • Два медных кольца, контакт выключения подогрева.

  • Чехол на руль из натуральной кожи.

После приготовления всего необходимого следует демонтировать рулевое колесо и можно приступать к обустройству подогрева. 

Монтаж нагревательных элементов. Сначала маркером делаем разметку мест укладки нагревателей. Шаг может быть различным, всё зависит от вашего желания. Оптимальным считается расстояние между бороздками в пределах 20-30 мм. После того как выполнена разметка рулевого колеса, вырезаем углубления под нагревательные элементы. Это несложно сделать с помощью канцелярского или острого обычного ножа. Как вариант, можно использовать бормашину со специальными насадками.

 

В принципе, провода можно не фиксировать. После монтажа нагревательных элементов они закроются кожаным чехлом. Однако опытные мастера рекомендуют посадить нагреватели на клей. Места изгибов и поворотов закрепите изолентой, а после высыхания клеящего состава, её можно убрать.

После затвердения клея необходимо борозды с нагревательными элементами заполнить герметиком. В этом случае под кожей не будут ощущаться канавки. Затем следует зашпаклевать борозды и выровнять поверхность рулевого колеса с помощью ножа.

Подключаем питание. Когда нагревательные элементы смонтированы на руле, приступаем к подключению питания. Вариантов для этого может быть несколько:

  • Если у вас иномарка, можно использовать незадействованные провода clockspring.
  • От прикуривателя.
  • Через отдельно выделенную проводку.

Рассмотрим вариант обустройства выделенной линии питания от аккумулятора. Это наиболее практичное и вполне безопасное решение. Сначала необходимо подготовить кнопку включения и два медных кольца толщиной порядка 1,3-1,8 мм, которые подсоединим к плюсу и минусу электропроводки автомобиля. Кнопку выключения подогрева руля устанавливаем в кожух рулевой колонки в нижней части. Это обеспечит скрытность и удобство пользования. На накладке руля с помощью предварительно заготовленного трафарета делаем вырез, в котором будет монтироваться кнопка.

Провода к кольцам припаиваем. Через реле и предохранитель подсоединяем проводку к аккумулятору. С помощью двухстороннего скотча крепим кольца из меди на clockspring. Чтобы не было КЗ, кольца заливаем эпоксидным клеем. Один провод будет плюсовым, а минус можно задействовать от рулевого вала.

Контакт выключения располагаем в руле напротив колец. Для этого нужно просверлить специальное отверстие. Опять всё тщательно изолируем, во избежание несанкционированных контактов. Чтобы кнопка была постоянно прижата к кольцам, устанавливаем снизу пружину в виде тонкой пластины. Одним концом она будет опираться в руль, а вторым давить на контакт.

После того как всё смонтировано, тестируем проводку. Подогрев руля в этом случае будет происходить после включения зажигания. Для нагрева достаточно 2-3 минут.

Как сделать подогрев руля своими руками

 Морозное утро, которое даже не назовешь утром, ведь солнце взойдет еще через несколько часов. Клубы пара от машин во дворе, пытающихся согреть свои утробы, чтобы распахнуть их, для своих автовладельцев. Желание выпить кружку чая или кофе и упасть обратно в кровать. Настроение так же зыбко, как и дрожащие от холода на мансардах домов воробьи, которых даже сейчас и не видно, а ведь от него зависит весь наш будущий день. Закончив с практически неизменными утренними ритуалами, чем-нибудь подкрепиться и как-нибудь привести себя в порядок, мы торопливо семеним до нашей «ласточки» во дворе. И вроде ничего, даже прогрелась, и стекла уже совсем отходят и руки тянуться к заветному ободу… Ой, как же он оказывается холоден и мысли совсем уже не о вчерашнем договоре и о предстоящем совещании и даже не о приятном завершении рабочего дня в пятницу, а о том, что давно пора подумать о меховой оплетке… Хотя какая меховая оплетка? Засмеют, не слабый же пол. А значит и решение не столь «слабо», как просто замена оплетки. Подогрев руля, вот! Да, но ведь эта опция даже не предлагалась в автосалоне для этой модели, а значит все сам, все сам, своими руками, все как всегда!

Как сделать подогрев руля своими руками

Для того, чтобы что-то сделать надо, естественно, чем то располагать, из чего это все делать, так вот и в нашем случае. Для подогрева руля нам понадобится «донор» - комплект подогрева сидений «Емеля Горыныч» или какой то другой аналогичный набор.  Также из материалов нам понадобится клей, герметик, двухсторонний скотч, изолента, электропровода.   Для работы с материалами перечисленными выше понадобятся и инструменты: маркер, ножницы, паяльник, острый ножик или стамеска.  После того, как вы запаслись необходимым, приступаем к непосредственному процессу улучшения руля, то есть к монтажу обогрева на нем.  Прежде всего необходимо снять руль, делать это все по месту не то что сложно, а порой просто невозможно.  Теперь приступаем к творческому процессу. Берем маркер и размечаем на ободе руля линии, которые будут прорезаны для подогревающего элемента. Шаг между линиями должен быть порядка 2-3 см, при этом разметка должна охватывать всю поверхность руля. Здесь, кроме того, надо нанести маркировку так, чтобы ее общая длина на ободе была примерна равна длине нагревательного элемента. Далее берем острый нож или стамеску по дереву и по линиям нанесенным маркером прорезаем канавки, в которые будет вставлен нагревательный элемент.

Укладываем  провода подогрева руля в канавки. Для временной фиксации можно использовать изоленту.

  Чтобы на руле после установки подогрева не ощущались канавки, необходимо залить их герметиком, то есть восстановить первоначальные формы обода рулевого колеса.  После этого необходимо будет сделать оплетку, так как восстановить руль до первоначального визуального и эксплуатационного состояния вам скорее всего не удастся. 
 Оплетку делаем из кожи. Очень хорошо о технологии такой оплетки для руля из кожи рассказано в отдельной статье «Как сделать кожаную оплетку на руль своими руками».
 Не забудьте по одной из спиц рулевого колеса вывести контактные провода.  

Теперь осталось все установить на свои места. Электрическая часть подогрева руля используется также от «донора», подогрева сидений. Как правило, в таких комплектах, применяют реле времени, которые будут гарантировать отключение подогрева через определенное время.

  В итоге, мы не только установили подогрев на руль, но и выполнили на него новую кожаную оплетку.   Да, здесь можно отнестись двояко к тому, что кроме подогрева руля вам автоматически надо будет делать еще и новую оплетку на него. Именно поэтому наиболее целесообразно делать подогрев для руля, который и так нуждается в обновлении.  Спорить об улучшении эксплуатационных свойств, после монтажа подогрева руля, не приходится. Теперь держаться за него, во время зимнего периода и работы подогрева, гораздо приятней.

Как своими руками нагреть руль?

Жесткая конкуренция между производителями автомобилей привела эту отрасль к невероятному прогрессу. Многие производители заинтересованы в привлечении к своей торговой марке потенциального покупателя. Особенно сложно придумать новенькую для элитных автомобилей, все должно быть просто на высшем уровне.

Где обогрев руля?

Часто производители делают все, чтобы максимально улучшить комфорт и внешний вид автомобиля.Руль с подогревом казался чем-то невероятным, но это не удивительно. Подобный вариант присутствует не только в автомобилях премиум-класса, многие производители устанавливают подогрев руля не только иномарок, но и отечественных.

В остальном, старые автомобили, где нет подогрева руля, то не все потеряно. Необходимо лишь знать несколько простых правил и произвести обогрев руля своими руками. На ВАЗ тоже можно установить этот приятный вариант, тогда машина обзаведется второй молодостью.При покупке запчастей для отопления не рекомендуется на них экономить, ведь от них зависит и надежность механизма.

Необходимый инвентарь и материалы

Нет необходимости круглый год Воспользуйтесь этой функцией, потому что летом это бессмысленно. Но чтобы в машине было комфортно в любое время года, необходимо обогревать руль своими руками. При этом не нужно покупать дорогие инструменты и запчасти, все продается на каждом углу, на рынке, в магазине, в Интернете.

Для обогрева руля необходимо приобрести:

  • комплект подогрева сидений, реле контроля температуры, также служит предохранителем от чрезмерного нагрева;
  • Острый нож и обычные ножницы;
  • Изолента, клейкая лента с двух сторон;
  • герметик пастообразный;
  • Лучше сразу купить руль, оригинал оставить в запасе, если ваш эксперимент не удастся, у вас будет свой руль.

Процесс установки обогрева

Многие автолюбители просто не знают, как это сделать. Нагревая руль самостоятельно, нужно только подойти к этому со всей ответственностью и серьезными намерениями. Весь процесс утепления не занимает много времени, но есть процессы, в которых нужно действовать максимально аккуратно и аккуратно.

  1. Сначала снимите руль, не надо в этой ветке сейчас рассказывать, как снимать руль, ведь каждая машина уникальна, и никто лучше не расскажет, как это сделать, чем инструкция по эксплуатации.
  2. А теперь приступим к уроку рисования. На этом этапе с помощью маркера нарисуйте линии, где будут размещаться ТЭНы. Здесь все зависит от вашей фантазии и длины материалов, так что хватит на все колесо.
  3. Нужно взять острый нож и сделать с внешней стороны надрезы по нарисованной ранее схеме на руле.
  4. Делаем обмотку, на этом этапе необходимо хорошо закрепить все провода и приклеить их там, где это необходимо.Изгибы обматываем изолентой.
  5. Обогрев руля своими руками на первом этапе практически завершен. Осталось только позаботиться об удобстве водителя и с помощью герметика замазать все неровности руля направления.

Вы также можете отделать рулевое колесо кожей или любым другим материалом, который подходит к интерьеру вашего автомобиля. Чтобы стянуть обшивку руля, понадобится выкройка из картона, которая будет состоять из нескольких частей.Затем по картону вырезаем нужные нам куски кожи, надеваем их на руль и аккуратно пришиваем чехол с внутренней стороны руля.

Как подключить систему

Чтобы нагреть руль своими руками, нужно подключить его напрямую к автомобилю. Для этого нужно сделать следующее:

  • Первым делом установите кнопку, она должна активировать и деактивировать режим обогрева. Купить механизм включения можно в любом специализированном магазине электротоваров.Для вашего удобства кнопку можно спрятать под рулем.
  • Тогда определите, где будет минус, а где плюс. Для этого мы используем две медные пластины, их толщина должна быть до 1,5 миллиметра.
  • При помощи паяльника прикрепляем медные пластины и с помощью реле подключаем провода к аккумулятору. Если возможности приобрести тарелки нет, можно использовать кольца, прикрепив их на двусторонний скотч.
  • Чтобы обогрев руля своими руками был сделан качественно и не было короткого замыкания, нужно между медными элементами залить достаточное количество эпоксидного клея.
  • Далее автомобилист должен проделать отверстие в рулевом колесе, рядом с медным элементом, чтобы можно было разместить там дополнительный контакт.
  • Один контакт - минус, второй - плюс, третий ни к чему подключать не нужно.
  • Все контакты должны быть изолированы.

На этом процесс окончен, устанавливаем «руль» на место. Вот и вы сделали обогрев руля своими руками. Процедуре теплоизоляции могут пройти «Калина», ГАЗ, ВАЗ и любые импортные модели автомобилей.Даже сейчас не все производители автомобилей устанавливают утеплитель, хотя это уже не что-то невероятное.

Утепление руля на мотоцикле

Мотоциклисту, который любит кататься поздней осенью или зимой, не нужно объяснять, зачем нужно греть руль на мотоцикле своими руками. Ведь от холода тело можно защитить куртками, свитерами, пуховиками, одежда сильно не помешает управлению, в отличие от варежек.

Как устроено отопление

Конструкция обогрева очень проста, принцип работы аналогичен обычной кухонной электроплите.Электричество проходит по проводу, который нагревается, отчего руль становится теплее.

Спирали для отопления продаются в хозяйственных магазинах, цена на них невысокая. Разматывая эту спираль, достаньте до 15 метров проволоки, которая будет служить нагревательным элементом.

Важно! Не нужно брать спираль мощностью более 800 Вт, иначе руль будет не теплым, а горячим, что тоже некомфортно.

Отопительная установка

Сначала смотрим, сколько провода нужно для одной ручки, а потом для другой.Концы проводов припаиваются к ТЭНу и на ручки наматывается спираль. Присоединяем ТЭН к батарее.

На ручку поверх обмотки нужно намотать ленту, велосипедную камеру или что-то подобное. Есть возможность поставить ручку регулировки температуры.

Такая конструкция неплохая с точки зрения утепления драйвера, но есть несколько минусов. Нагреватель ручки потребляет много энергии, рекомендуется ставить ночник немного меньшей мощности.Также многих не устраивает внешний вид ручек, обмотанных изолентой или чем-то еще.

выводы

Из всего вышесказанного вы теперь знаете, как сделать обогрев руля своими руками, чтобы он был действительно качественным и практичным. Этот вариант не считается дорогим, да и сама процедура установки очень проста, не нужно в совершенстве разбираться в электроприборах для установки отопления.

Утеплитель руля можно ставить как на автомобили, так и на мотоциклы, система установки практически идентична.Только в случае с двухколесной техникой возникают вопросы по поводу создаваемого на АКБ напряжения и целесообразности установки обогрева руля.

Какими бы ни были недостатки установки обогрева руля, есть один плюс, с которым нельзя не согласиться - обогрев. Ведь именно водитель управляет своим транспортным средством, поэтому он не должен замерзать при минусовой температуре на улице.

Сложно ли сделать подогрев руля своими руками? Подогрев руля своими руками

Зимой даже исправный автомобиль не в состоянии обеспечить приятные тактильные ощущения от руля.Исправить ситуацию может подогрев руля. Рассмотрим установку комплекта, изготовление обогрева своими руками и целесообразность покупки тесьмы со вставленным ТЭНом.

Купить набор или сделать самому?

Желание вернуть автомобиль с подогревом руля можно воплотить 4 способами.

Чтобы выбрать свой путь, достаточно прикинуть стоимость готового комплекта, элементов отдельно и временные затраты на установку рулевого управления от каждого способа.

Оплетка

Плюсы установки оплетки с подогревом:


За кажущееся удобство придется заплатить серьезные минусы:

  • невозможность включения обогрева руля в движении. Провод питания, идущий к прикуривателю, будет пропускать движение руля, что затрудняет управление автомобилем и чревато попаданием в аварию;
  • незначительный эффект. При кратковременном включении руль будет очень слабо нагреваться и быстро отдавать тепло после снятия оплетки.Мы не рекомендуем постоянно ездить с такого рода аксессуарами на рулевом колесе. Из-за универсальности и особенностей изготовления подогреватель плохо фиксируется на руле, что может мешать;
  • оплетку, провод и адаптер для питания руля придется постоянно хранить в машине.

Инструменты и материалы

Для установки комплекта обогрева руля вам потребуются:


Техника безопасности

Самая ответственная часть обращения с рулевым колесом - это снятие и установка подушек безопасности.О том, как правильно выключить подушку безопасности, читайте в статье «».

Несоблюдение простых правил обращения с пиротехникой может привести к тяжелым травмам и даже к летальному исходу!

Установка

  1. Снимите минусовую клемму аккумуляторной батареи.
  2. Снять рулевую колонку.
  3. Возьмите неокрашенную металлическую часть кузова автомобиля, чтобы снять статическое электричество.
  4. Декорировать модуль подушки безопасности, после чего отсоединить его разъем.Хранить и транспортировать подушку следует перегородкой вверх.
  5. Выровняйте колеса, установив рулевое колесо в центральное положение.
  6. Ослабьте гайку крепления рулевого колеса. Открутить гайку полностью нужно после поломки руля с места посадки.
  7. Осмотрите и снимите старое рулевое колесо.
Крепление с подогревом

В комплекте для установки руля должны идти контактные кольца, которые соединяются с частями угольной нагревательной ленты.В ободе необходимо вырубить углубления для контактных колец. Удобнее всего это делать с помощью отрезного диска и гравировального станка. Такими же пазами для прокладки проводов будем запитывать обод, ручки ручки спицы.

Установка термодатчика необходима для размыкания цепи нагрева при достижении заданной температуры. Не забываем, что провода подходят и для термодатчика, чтобы использовать пазы в игле. Если вы самостоятельно собрали комплект для установки, рекомендуем использовать нормально закрытые термоэлементы с двухмерной температурой.

Для эффективной работы термореле угольную нагревательную ленту необходимо укладывать так, чтобы она прилегала к чувствительному элементу термовыключателя. Для фиксации ленты нанесите на ободок небольшое количество клея. После сборки и подключения питания остается проверить работоспособность руля, пришить старую тесьму или отправить руль на чертеж.

При установке петля должна быть в центральном положении! В противном случае вы рискуете порвать контактную ленту при полном повороте руля.

Нагревательный элемент из провода МДКФ

Установка предназначена для смачивания нагревательного провода вокруг обода рулевого колеса. Сняв старую обшивку, оберните рулевое колесо, потерев ручку или фетровую насадку, самонадеянное место нагревательного слоя. Затем с помощью гравировального станка или канцелярского ножа проделайте в ободе канавку для прокладки проводов. Канавки должны быть такой глубины, чтобы нагревательный провод проходил заподлицо.

Установите терморезку 45 ° C на руль рулевого колеса.Для снижения инертности ротора нагревательный провод должен находиться в непосредственной близости от чувствительного элемента термореле. Для лучшего прогрева рекомендуем уменьшить расстояние между витками. Чтобы ТЭН не сместился в процессе обрезки, силовые соединения обмотайте ободком стретч-пленки. Процесс изготовления подогрева руля своими руками великолепно продемонстрирован на видео.

Варианты подключения питания

  • Петля рулевого управления устанавливается на вашем автомобиле, у которого есть хотя бы один свободный ход.Вариант неплохой, но удержания одного токопроводящего кольца будет недостаточно для эффективной работы обогрева руля. Решение проблемы - установка подходящей петли с большим количеством свободных контактов. Также можно разобрать корпус и установить отдельно ленту с большим количеством дорожек.
  • Претензия с 2-4 свободными контактами. Идеальный вариант, так как можно только рассчитать нагрузку, подключить обогрев руля по полному шлейфу и вывести кнопку включения.
  • Конструкция рулевой колонки не предполагает наличия петли как таковой. На видео показано, как сделать руль с подогревом с помощью контактного кольца и медной щетки.

Подключите минусовой вывод к металлической части руля. Плюсовой вывод через шлейф (шайбу) необходимо запитать от любого толстого провода, на котором после включения зажигания попадается +. Предохранитель нужного номинального положения располагается максимально близко к месту подачи питания.Термодатчик устанавливается в разрыв цепи теплоносителя.

Как рассчитать нагрузку

От того значения тока, которое способно передать контактное кольцо шлейфа, будет зависеть допустимая мощность руля. Как рассчитать потребление тока? Измерить мультиметром сопротивление 1 м нагревательного элемента. Рулевой контур подогрева руля предполагает использование раздельных ТЭНов. Следовательно, формула для расчета общего сопротивления будет зависеть от того, используется ли параллельное или последовательное соединение (чаще всего используется последовательное соединение).

По закону ОМ U = IR, поэтому I = U / R, где i - потребляемый ток, U - напряжение бортовой сети (напомним, легковой автомобиль выдает около 14 c) , R - сопротивление нагревательного элемента. По силе тока подбираем нужное сечение проводов рулевой цепи.

Если сомневаетесь в расчетах, разобрать шлейф и подключить подогрев от АКБ. В розницу или с помощью термопар оцените степень нагрева шлейфовых дорожек до тех пор, пока цепь не разорвет термовыключатель.Также мультиметр в режиме амперметра Измерьте фактическое потребление тока. Надеемся, вы знаете?

В машине есть много вещей, никоим образом, на первый взгляд, не влияющих на выполнение своих основных функций, но тем не менее востребованных многими водителями. Часто они оказывают, скажем так, не самое решающее влияние на вождение автомобиля и безопасность движения. К таким удобствам можно отнести подогрев руля, который можно сделать своими руками.

Установка подогрева руля, зачем он нужен?

Нет сомнений в том, что этот вариант носит чисто сезонный характер.Да и это нужно в первые двадцать минут после приземления на морозе, например, после ночной стоянки автомобиля. Но тем не менее, у опция подогрева рулевого управления присутствует во многих автомобилях бизнес-класса, не говоря уже об автомобилях премиум-сегмента . Просто необходимо несколько раз попробовать управлять машиной при температуре минус тридцать градусов, чтобы ощутить такое улучшение.

Казалось бы, человек защищен от мороза, есть шуба, перчатки и другие теплые вещи.Но управлять машинами в перчатках для многих очень неудобно. Кроме того, необходимо учитывать, что это не перчатки, которыми пользуются райдеры, и правильно почувствовать руль сложно. И они скользят, что может попросту привести к ошибкам в управлении автомобилем. Замороженные руки вполне могут дать такой же результат.

Решается аналогичная проблема просто - необходимо использовать подогрев руля, и тогда никакие холода не смогут помешать вам управлять автомобилем. Подробнее об этом вы сможете узнать после просмотра видео.

Что нужно для обеспечения обогрева руля?

На самом деле реализация этой опции довольно проста. Говоря так, имеется в виду содержание работ, а не возможность и качество их выполнения. Установка обогрева руля автомобиля подразумевает:

  • размещение на своей поверхности нагревательного элемента;
  • с помощью специальной кнопки для включения режима рулевого управления;
  • использование датчика для контроля температуры поверхности руля;
  • изготовление и крепление на рулевом колесе защитного устройства ТЭНа.Это может быть тесьма или кожаный чехол;
  • соединение всех элементов в единую схему и подключение к самолету.

Все эти работы достаточно простые, что позволяет говорить о возможности вылечить руль своими руками. Вариантов, как это сделать, несколько. Разница между ними заключается в типе используемого нагревательного элемента, схемах управления и вариантах подключения отопления к ковровому покрытию аэропорта. В любом случае для этого не требуется специально оборудованное помещение, сложный инструмент, и его можно сделать своими руками в обычном гараже.

Как сделать себе теплый руль?

Прежде чем решать, как сделать подогрев руля, необходимо понять, каким он должен быть. Понятно, что это может быть реализовано несколькими способами.

Обогрев при парковке

Это самый простой, но тоже ограниченный по возможностям, выполненный своими руками. Для этого руль вынесен на руль, к которому подключается прикуриватель. Понятно, что с таким нагревом ездить нельзя.Работает при прогреве двигателя после запуска на стоянке. Учитывая, что зимой на это уходит достаточно времени, руль успевает прогреться, и можно спокойно ехать, руль будет теплым. Причем обогреватель сохранит в салоне нормальную температуру, и подогрев не понадобится.
Данная работа выполняется с помощью имеющегося в продаже специального набора. Как выглядит машина и как она работает, позволяет разобраться видео

Еще раз уточняю - такой вариант возможен только во время стоянки, в движении использовать нельзя!

Универсальный вариант

В этом случае для обогрева руля следует выполнять весь комплекс работ своими руками, а именно:

  1. руль доработан; необходимо разместить нагревательные элементы;
  2. должна быть установлена ​​кнопка управления подогревом;
  3. на рулевом колесе закреплен кожаный чехол или тесьма, скрывающие и защищающие нагревательные элементы;
  4. подключение подогрева управления и его элементов к бортовой сети автомобиля.

В качестве нагревательного элемента можно использовать гибкий термоолент. как он расположен на руле, понятно из фото выше

Или обычная нихромовая проволока, для ее размещения на руле необходимо будет сделать специальные бороздки, а затем скрепить проволоку клеем.

Все это закрыто полиэтиленовой пленкой, и можно употреблять пищу.

Затем выполняется оплетка или проводится протечка.Как это сделано своими руками, вам поможет разобраться видео.
Единственное, что необходимо учитывать - изготовление шаблонов для вырезания кожи.

Подключение к самолету осуществляется по разному, каждый определяет сам, как будет удобно. Для управления обогревом предусмотрена кнопка, ее установка может производиться в любом удобном месте. Итак, своими руками подогрев руля. В зависимости от желания, схема управления дополнительно оснащается датчиком температуры, тогда он будет включаться и выключаться автоматически.

Оснащение автомобиля аналогичным вариантом - задача вполне доступная и легко реализуемая своими руками. Для этого не нужно какое-то специальное оборудование и инструменты, и это можно делать в любых условиях. Но после того, как обогрев произведен, управление автомобилем на морозе не доставляет неудобств и косвенно влияет на безопасность движения.

Такой вариант встречается во многих комплектациях различных современных моделей автомобилей. Однако как быть, если ваша машина была выпущена раньше и нет возможности насладиться такой простой, но приятной функцией? Оказывается, такой элемент отопления можно установить своими руками, и всегда приятно получать удовольствие от работы, проделанной своими руками.

Итак, подробная инструкция, как сделать руль с подогревом, представлена ​​ниже. Для этого нам понадобится:

  • собственно руль;
  • комплект подогрева, который используется для лечения сидений;
  • термореле;
  • Клей
  • ;
  • канцелярские товары или любой другой острый нож;
  • Герметик
  • ;
  • изолента.

Как выполнять работу самому

Руль

с электрообогревом выполнен примерно следующим образом. Сначала нужно снять корпус, а затем демонтировать само рулевое колесо с колонки.С помощью острого ножа необходимо аккуратно поцарапать паз, в который будет проложен электропровод. Чтобы колесо автомобиля было максимально теплым, желательно проложить провода поперек колес плавными круговыми движениями. Как только бороздки будут намечены, нам придется тем же ножом вырезать их до земли.

Необходимо обеспечить надежную фиксацию троса в рулевом колесе, в связи с чем мы дополнительно нанесем его на клей.Места, где расположены штурвалы руля, самые сложные в этом плане - здесь лучше всего наклеить изоленту. Как только клей разогнится, его можно аккуратно разрывать. Сверху также пройдем слой герметика, которым аккуратно промажем борозды с уложенной в них проволокой. Останется перетянуть руль заново обшивкой или подняв старую крышку на прежнее место.

Для того, чтобы подключить такую ​​колодку к АКБ, нам понадобится свободная контактная площадка.На пару медных колец поднимаем соответственно плюс и минус. К ним припаиваются электропродукты, а потом через термореле подключаем все это с аккумулятором. Чтобы предотвратить возможность короткого замыкания, нанести немного эпоксидного клея на кольца между контактами. Также важно предусмотреть, а точнее исключить вероятность разряда аккумулятора в том случае, если отопление ночью не отключится автоматически.

Другие альтернативы установке подогрева руля

Приобрести такой комплект, цена которого будет существенно ниже, чем на готовых автомагазинах, возможно при относительно небольших навесных приспособлениях.Однако нагрев руля происходит в считанные минуты, а в холодную погоду руки просто заставляют себя чувствовать тепло, исходящее от руля. После этого вы не сможете представить себе иную работу автомобиля.

Для тех, кто не хочет возиться с подобными работами, есть специализированные автосервисы или сотня, где такая услуга может стоить от 8000 рублей и выше. Самое сложное - это установка скрытой проводки и организация грамотно выполненного подключения функции обогрева.Для этого можно использовать различные варианты: это может быть организация кнопочного вывода, или управление от автомобильного прикуривателя, или подключение руля к уже имеющейся системе отопления в салоне.

После установки системы обогрева руль переворачивается. Он крепится обратно к рулевой колонке, и еще нужно проверить работоспособность электрической схемы в собранном виде. Эта система включает в себя несколько компонентов:

  • пара нагревательных элементов рулевого управления;
  • Предохранитель
  • ;
  • Переключатель
  • ;
  • проводка.

Уже готовый руль с подогревом предлагают такие автопроизводители, как Renault, Nissan, Citroen, Chevrolet, Toyota, да и то не во всей комплектации и не для всех моделей. Дилеры этих брендов могут заказать эту услугу в качестве дополнительной платы. Однако, если вы не являетесь счастливым обладателем машины с такой функцией, вам придется обратиться к профессиональному автоэлектрику, либо все работы выполнять самостоятельно. Он останется качественным питателем, и вы сможете продемонстрировать результаты своей работы с удивленными друзьями и соседями по гаражу.

Нужен ли такой обогрев в машине, пусть каждый решает самостоятельно. Кто-то не хочет возиться, и он предпочитает носить на руках перчатки, дожидаясь салона, пока его не ударили. Но другим водителям идея может показаться интересной, к тому же реализовать ее не так уж и сложно, как может показаться на первый взгляд. Будем рады, если информация принесет вам теоретическую и практическую пользу. Тем, кто любит самостоятельно дорабатывать свой автомобиль, заинтересует статьи

.

2.Дальше придется немного завести. Возьмите маркер и отметьте разметку пазов, в которые позже будут уложены ТЭНы. Из своей «Емели» я вытащил почти 7 метров провода. Разметку на свое усмотрение вы можете сделать на моем примере, посмотреть фото примерно 2-3 см.

3. Когда линии нанесены, пора прорезать канавки под нагревательным элементом. Для этого я использовал острый нож, если у кого есть бормашин может попробовать, мне кажется с применением подходящей насадки не хуже меня а может и намного быстрее.


4. Провода в принципе нужно держать столько, потому что после того, как будет сделан нагрев, руль будет обтянут кожей. Но все же рекомендую наклеить ТЭН на клей для приятной так сказать лояльности. В местах поворотов или поворотов можно зафиксировать положение с помощью изолятора. Когда все наладится, его можно будет снять.

5. После прокладки провода все покрываю герметиком, это за не прощупываемые канавки под кожей. Нарезать бороздки, потом можно ножом удалить лишнее.

6. Когда все элементы уложены и заделаны герметиком, вы можете узнать, как это сделать, в одной из моих старых статей.

7. Когда руль с подогревом готов к подключению к гидроусилителю.

Теперь собственно о том, как подключить наш подогрев руля

Вариантов несколько:

  1. Воспользуйтесь ClockSpring, на случай "лишних" проводов.
  2. С помощью контактной площадки, используя принцип так называемых скользящих контактов.

Первый вариант мне не подошел, так как лишних проводов у меня не было, к тому же разбирать улитку исключительно на то время, чтобы пихать туда два провода - особо не хотелось. Короче решил подключить самодельное рулевое управление так:

  1. Знакомый Тернер заказал два медных кольца толщиной 1,5 мм, потом накинул на них, как вы понимаете «+» и «-».
  2. С помощью паяльника соединяем провода с ними и подключаем через реле к аккумулятору.Во избежание проблем, из-за оставленного на ночь обогрева я решил сделать включение реле происходящим только при включении зажигания.
  3. С помощью двустороннего скотча кольца закреплены на часовой пружине.

  1. Между кольцами залил эпоксидный клей для предотвращения смыкания.
  2. Один контакт остался на «плюсе», второй минус снял с рулевого вала, в итоге один остался не задействованным.
  3. Напротив кольца вошли в контакт, поместил в руль, для этого пришлось просверлить в нем отверстие.

  1. Затем все как следует произносить, чтобы не допустить контакта с колесом.
  2. Потом решил поставить пружину, чтобы контакт постоянно прижимался к кольцам. Для этого используется тонкая пластина, с одной стороны она прижимается к рулю, а затем давит на контакт.

Примерно так ... Теперь все это хорошо установить по месту дальнейшей эксплуатации.


Впечатление:
  1. Подогрев руля своими руками - вполне реальная задача, если подходить к ней с умом.
  2. Процесс нагрева довольно быстрый и главное - равномерный, буквально за 2-3 минуты, руль довольно теплый.

Подогреваемые функции - подогрев дворников, подогрев руля, подогрев сидений - стали довольно популярными у современных автомобилистов. На самом деле это все новые автомобили. Среди таких вариантов особенно распространен руль. Установить такое приспособление могут и владельцы отечественных автомобилей. Его можно приобрести в специализированных магазинах. Впрочем, кто хотел сэкономить собственные средства, вполне может построить подогрев руля самостоятельно, о чем и пойдет речь в этой статье.

Обогреватель состоит из специального теплопроводящего провода, аналогичного тому, который стоит в заднем стекле.

На конечностях провода расположены клеммы, замыкающиеся на бортовую сеть самого ТС. В такой конструкции иногда добавляют регулятор для контроля степени нагрева и возможности выставлять нужную температуру, однако, как правило, обогрев везде является стандартным.

В первую очередь нужен подогрев руля для комфорта, гораздо приятнее в холодное время года класть руки на теплый руль.Кроме того, из соображений безопасности установлен подогрев руля. Не садитесь за руль в теплых перчатках, особенно шерстяных, так как они будут скользить руками, что вполне может привести к аварии на дороге.

Помощники по инструментам

Какая бы установка руля ни увенчалась успехом, нужно запастись необходимыми инструментами:

  1. Непосредственно сам руль - можно купить б / у руль, чтобы он не повредил встроенный, если работа будет неудачной.
  2. Для обогрева рулевого управления можно использовать нагревательный провод и термосварку, что поможет избежать перегрева.
  3. Достаточно острый канцелярский нож.
  4. Иглы и изолента, служащая фиксатором.
  5. Клей.
  6. Пастообразный герметик.

Подогрев руля своими руками, пошаговая инструкция

  1. Для начала нужно аккуратно разобрать руль.
  2. Затем с помощью хорошего маркера или фломастера отметьте места будущих горок, куда вы будете класть нагревательный элемент.Обратите внимание на небольшой односторонний уклон между линиями, интервал между спиралями - два-три сантиметра.
  3. С помощью канцелярского ножа проделайте прорези в заранее отмеченных местах.
  4. Чтобы обеспечить плотность крепления ТЭНа в пазах, приклеивать его нужно очень много и везде. На поворотных участках фиксация осуществляется с помощью изоленты и игл. После окончательного высыхания клея аккуратно снимите ленту.
  5. После того, как провод уложен в пазы, необходимо провести их заделку.Такая процедура, по сути, напоминает штлак.
  6. Теперь необходимо одеть накладки на руль. Для создания такой подкладки проще всего использовать кожу. Заранее следует выбрать выкройку из картона, подходящую к конкретному рулю. Он будет из нескольких отдельных частей. Затем получившиеся кусочки кожи необходимо аккуратно разделить между собой, приложить к рулю и с максимальной осторожностью прошить определенные виды швов с внутренней стороны руля.Эти швы должны обеспечивать плотность фиксации материала.
  7. Такое же рулевое управление следует проводить только после всех пунктов, описанных выше.

Как подключить обогрев, пошаговая инструкция подключения

  1. Изначально необходимо продумать, чем будет регулироваться включение и выключение функции обогрева. Для этой цели лучше всего подходит компактная кнопка рулевого управления, которая будет работать на основе всего двух контактов.Его можно установить в нижнем колесе рулевой колонки. Это место удобное и незаметное. Чтобы произвести процедуру правильно, нужно воспользоваться трафаретом. По нему будет определена конфигурация выреза на рулевой колонке.
  2. Для обозначения мест, где будут располагаться Плюс и Минус, вам понадобятся два медных кольца, толщина которых не должна превышать полутора миллиметров.
  3. К кольцам провода подключаются паяльником, а подключение к АКБ осуществляется через реле.Активируйте его при включении зажигания.
  4. Кольца крепятся на спиральном тросе в ступице рулевого управления с помощью двустороннего скотча.
  5. Толстый эпоксидный клей между кольцами мешает заеданию.
  6. Один из контактов уходит на плюс, деталь с рулевого вала может служить минусовым контактом.
  7. В рулевом колесе необходимо просверлить минимальное отверстие, в которое устанавливается еще один контакт. Он должен располагаться прямо напротив медных колец.
  8. Теперь полностью изолируйте все контакты, чтобы избежать контакта с колесом.
  9. Затем установите пружину, которая обеспечит плотный контакт контакта и колец. Для этого можно нанести тонкую пластинку. Одна сторона такой пластины будет прикрепляться к контакту, а вторая - плотно прижимать руль.
  10. В конце прибор устанавливается на место постоянного нахождения.

На самом деле процесс создания подогрева руля несложен и доступен каждому жаждущему автомобилисту, который не имеет возможности или не желает тратить собственные средства на покупку профессионального устройства.

При активной работе получившийся механизм работает достаточно хорошо, руль довольно быстро нагревается, а тепло чрезвычайно распределяется по всем участкам. Использование такого устройства - отличное решение для людей, которые постоянно мерзнут.

На сегодняшний день даже у самых известных производителей не предусмотрена функция адаптивного климат-контроля на руле. Однако такой вопрос рассматривался довольно давно. Потому что если зимой отчаянно хмурятся руки, то в жаркое время ладони почти мгновенно потеют.Есть мнение, что эта функция очень скоро, она еще появится на автомобильном рынке, чего мы с нетерпением ждем.

Мы испробовали кучу хакеров с рулевым колесом, потому что руки уже не обжигаются 🔥😭 | Летний гид Тусона

Я пытался решить одну из постоянных транспортных проблем Тусона.

Правильно: как избежать обжига рулевого колеса.

Учитывая постоянные прогнозы максимумов в районе +100, это хорошее время, чтобы поделиться результатами моего научного проекта.

Вооружившись одолженным инфракрасным термометром (спасибо, папа!) И воспользовавшись несколькими очень солнечными парковочными местами, я испытал шесть способов уберечь руки от пара.

Тест 1: всплывающее ветровое стекло

Бенджи Сандерс / Arizona Daily Star

Температура приборной панели: 161 градус

Температура рулевого колеса: 172 градуса

Результатов: В то время как экран эффективно отводил тепло от приборной панели, через пассажирское окно проникало солнце.

Тест 2: Взлом окна

Температура приборной панели: 198

Температура рулевого колеса: 170

Результаты: Давние жители Аризоны любят рассказывать новичкам этот совет, и он оказывается одним из лучшие решения.

Тест 3: Охладители ланч-бокса

Температура приборной панели: 204

Температура рулевого колеса: 180

Результаты: Я положил два пакета замороженного геля в пластиковый пакет и накинул их на рулевое колесо. , но они не сохранили хладнокровия.

Тест 4: Кардиган

Температура приборной панели: 204,5

Температура рулевого колеса: 175,5

Результаты: Пэт Макнайт рекомендовал этот метод, который является победителем. Накиньте кардиган на колесо, чтобы защитить себя от солнца, затем используйте свитер в магазинах, где установлен кондиционер. Она говорит, что старая футболка тоже подойдет.

Тест 5: Неопреновая крышка рулевого колеса

Бенджи Сандерс / Arizona Daily Star

Температура приборной панели: 217

Результатов: Хотя приборная панель стала достаточно горячей, чтобы вскипятить воду, крышка за 10 долларов, сделанная из того же материала, что и гидрокостюмы, была на 28 градусов холоднее.

Тест 6: Прихватки для духовки

Температура приборной панели: 203

Температура рулевого колеса: 179,5

Результаты: Прикрепление пары горшков к рулевому колесу не мешало рулевому колесу достижение рекомендуемой внутренней температуры приготовленной индейки.

Наши выводы

Ответ? Взломайте окна, чтобы получить более прохладную машину и менее обжигающий руль. Но совет профессионала: следите за сезонами дождей!

Версия этой колонки изначально была опубликована в июньском выпуске Arizona Daily Star за 2012 год.

Что такое рулевое колесо с подогревом? Знать здесь

Регулярное развитие технологий является приоритетом для производителей автомобилей. Они всегда придумывают невероятные идеи. Навыки и знания экспертов делают наше вождение более быстрым и плавным. Рулевое колесо с подогревом Технология не нова для мира. Известные производители автомобилей устанавливают эти типы рулевого управления для холодной погоды.Люди испытывают дискомфорт после прикосновения к обледеневшему рулю в холодную погоду. Рулевое колесо с подогревом Система незаменима для водителей, управляющих автомобилем в экстремальных погодных условиях. В наши дни вы можете найти эту систему в роскошных автомобилях, седанах, внедорожниках и даже небольших автомобилях.

Давайте поговорим подробнее о рулевом колесе, которое согревает в холодную погоду.

Полное руководство по рулевому колесу с подогревом

Рулевое колесо - это главный управляющий элемент в автомобиле.С помощью рулевого управления можно управлять радио, музыкой, кондиционером и мобильным телефоном. Рулевые колеса с подогревом являются обычным явлением в современном мире в наши дни. Людям, водящим машину в холодную погоду, сложно управлять автомобилем с леденящим душу рулем. Это можно было бы назвать самой ненужной функцией в машине. Тёплое рулевое управление всегда помогает безупречно управлять автомобилем в морозные дни. Эти специальные типы рулевого управления распространены как в роскошных, так и в традиционных автомобилях. Он держит руки в тепле и уюте во время движения в прохладную ледяную погоду.

Руль автомобиля становится холодным в сильный снежный сезон. Управлять автомобилем голыми руками в холодную погоду сложно. Использование перчаток при вождении автомобиля может привести к возникновению сложных ситуаций. В перчатках невозможно надлежащим образом удерживать руль. Ряд производителей автомобилей до сих пор используют обычный пластик при создании рулевых колес. Эти колеса не обеспечивают такого комфорта, как Рулевое колесо с подогревом во время движения. Автомобильному отопителю требуется больше времени, чем обычно, для прогрева всей кабины и рулевого колеса.Управлять холодным рулевым колесом может быть нелегко при низких температурах. Вождение на удобном рулевом колесе поможет улучшить сцепление с дорогой и управлять автомобилем.

Подробнее о рулевом колесе с подогревом

ПОДРОБНЕЕ:

Как работает рулевое колесо с подогревом? Найти здесь

Рулевое колесо с подогревом Изобретение призвано заменить обычные пластиковые колеса. Внутри рулевого колеса есть нагревательный элемент.Колесо дольше остается в тепле. На некоторых автомобилях есть кнопки для управления температурой змеевика. Вы можете отрегулировать температуру по своему усмотрению. Змеевик внутри рулевого управления нагревается мгновенно. В некоторых автомобилях есть автоматические катушки, которые выделяют тепло при входе в кабину. Эти катушки подключаются либо к батарее, либо к любому другому источнику питания.

Согласно советам экспертов по техническому обслуживанию, использование резистивного нагревательного элемента важно во избежание перегрева.Это потому, что перегрев внутри автомобиля может привести к серьезным проблемам. Эти рули стоили дороже обычных. Регулярные модификации сделали рулевое колесо с подогревом экономичным и простым. Это одно из лучших усовершенствований, сделанных для того, чтобы водителю было тепло во время движения до свидания.


узнать о подогреве руля

Последние мысли

Вот и все про Руль с подогревом и его работу. Эта информация может пригодиться в следующий раз, когда вы точно собираетесь приобрести автомобиль.

5 Автомобильные технологии для комфортного вождения зимой

Зима приносит с собой особый набор проблем, связанных с вождением. Помимо потенциальных рисков для безопасности, связанных с вождением по мокрым, обледенелым или заснеженным дорогам, существуют также проблемы с комфортом, которые могут вызвать очень неприятные ощущения.

Даже самые простые задачи, такие как отпирание двери автомобиля или запуск двигателя, могут казаться наказанием, особенно когда температура опускается ниже нуля, а автомобиль покрыт снегом и льдом.Что еще хуже, внутри вашей машины может быть так же холодно, как и снаружи, поэтому каждая поездка, какой бы короткой она ни была, ощущается как пребывание в Арктике.

К счастью, в настоящее время доступны всевозможные послепродажные товары, которые могут сделать зимнюю поездку более комфортной, помогая вам оставаться в тепле на протяжении всей поездки. Вот краткое изложение некоторых технологий, представленных сегодня на рынке. Каждому предмету был присвоен рейтинг от 1 до 5 звезд, при этом 1 не является обязательным, а 5 - абсолютно необходимым.

Лобовое стекло с подогревом

Если в вашем автомобиле не было лобового стекла с подогревом, то его установка может быть разумным вложением средств. Это связано с тем, что они помогают растопить лед и снег с лобового стекла, что может улучшить видимость и повысить безопасность при движении в неблагоприятных погодных условиях. Они также избавляют от необходимости включать обогреватель автомобиля, что помогает снизить потребление газа и может привести к экономии.

Технология обогрева лобовых стекол относительно проста.Тонкий слой небольших и практически невидимых вольфрамовых проводов заделан в лобовое стекло. При включении лобового стекла провода начинают нагреваться, повышая температуру поверхности стекла. Это обогревание помогает разморозить лед и растопить снег, скопившийся на лобовом стекле.

★★★ ☆☆

Крышка рулевого колеса с подогревом

Любой водитель на Северо-Востоке может подтвердить, что заводить машину и управлять ею зимним утром - это уже подвиг.Попытка крепко держаться за практически замерзшее рулевое колесо может быть мучением, а холодное рулевое колесо может затруднить маневрирование, создавая потенциальные проблемы с безопасностью.

Простое и доступное решение этой проблемы - установка крышки рулевого колеса с подогревом. Он полностью закрывает рулевое колесо, чтобы согреть руки, позволяя легко маневрировать автомобилем без перчаток, что может быть неудобно.

Крышки с подогревом устанавливаются легко, имеют несколько температурных настроек и остаются теплыми до 35 минут.Обычно аккумулятор можно зарядить, подключив его к автомобильному адаптеру на 12 В. Существуют различные типы крышек рулевого колеса с подогревом, но самые лучшие и самые популярные из них сделаны из резины и подходят ко всем стандартным рулевым колесам. Самые доступные чехлы на руль можно купить всего за 15 долларов.

★★ ☆☆☆

Подушка сиденья с подогревом

Зимой в салоне автомобиля может быть очень холодно, и сидеть в холодном автомобиле не только неудобно, но и отвлекать.Отличное решение, чтобы согреть тело и сделать холодные зимние поездки более приятными, - это установить подушку сиденья с подогревом.

Подушки сидений с подогревом очень просты в установке и использовании. Типичная подушка поставляется со шнуром постоянного тока, который вы подключаете к 12-вольтовой розетке автомобиля, обеспечивая тепло в течение нескольких секунд и согревая вас на протяжении всей поездки. Чтобы прикрепить его к автокреслу, вам просто нужно пристегнуть эластичные ремни к спинке самого сиденья.

Подушки сиденья с подогревом обычно оснащены переключателем, который позволяет вам выбирать между несколькими различными настройками нагрева, чтобы вы могли контролировать температуру.Более того, некоторые из них предназначены для поддержки поясницы и снижения нагрузки на мышцы нижней части спины, а также для сохранения тепла. Цены колеблются от 20 до 35 долларов.

★★★ ☆☆

Дистанционный пускатель

Подушки сидений с подогревом и чехлы на рулевое колесо согревают ваше тело во время поездки, но есть одна замечательная технология, которая может сделать салон вашего автомобиля по-настоящему уютным еще до того, как вы сядете в него.

Дистанционные стартеры могут прогреть вашу машину перед тем, как вы сядете в нее, включив двигатель и автоматически запустив кондиционер.Это позволяет температуре в салоне достичь желаемого уровня еще до того, как вы покинете свой дом или офис, что сделает поездку еще более приятной с того момента, как вы сядете за руль.

Более того, дистанционный стартер может помочь сделать вашу поездку более безопасной, помогая растопить лед на лобовом стекле и окнах, прежде чем вы отправитесь в путь, что означает лучшую видимость с самого начала поездки. Поскольку дистанционный стартер помогает разморозить лобовое стекло, окна, фары и стоп-сигналы, он может уменьшить усилия, необходимые для очистки льда или снега с вашего автомобиля, сохраняя ваши пальцы в безопасности и экономя ваше драгоценное время.

Некоторые удаленные пускатели работают на расстоянии до 1 мили. Более сложные модели оснащены функцией входа без ключа, что позволяет владельцу автомобиля удаленно запирать и отпирать двери своего автомобиля с помощью брелока для ключей или приложения для смартфона.

Есть даже удаленные стартеры, которые отправляют автовладельцу предупреждения, когда за рулем автомобиля кто-то другой, например, друг или член семьи. Они могут сообщить владельцу автомобиля, с какой скоростью движется автомобиль, и отслеживать его местонахождение, предупреждая владельца автомобиля, если он въезжает в запретную зону, например, если ваш ребенок совершает незапланированный объезд в торговый центр на их путь в библиотеку.

Цена на дистанционные пускатели

варьируется от 10 до 200 долларов, в зависимости от имеющихся у них функций.

★★★★★

Блок нагревателя

Для тех, кто живет в самых холодных районах страны, где температура часто опускается ниже нуля и остается такой в ​​течение продолжительных периодов времени, блочный обогреватель может оказаться очень полезным. Блочный обогреватель может помочь снизить нагрузку на двигатель автомобиля при запуске его холодным зимним утром. Это также помогает быстрее прогреть салон автомобиля, делая его более комфортным для водителя и других пассажиров.

Электронагревательный элемент блочного отопителя устанавливается в блоке цилиндров и подключается к электрической розетке через шнур питания, проходящий через решетку радиатора автомобиля. Обычно блочный обогреватель разогревает двигатель примерно за четыре часа, что легко можно сделать за ночь, используя обычную бытовую розетку. После включения нагреватель блока начинает нагревать охлаждающую жидкость двигателя, помогая двигателю быстрее и легче запускаться утром.

★★★★ ☆

С наступлением зимы, сопровождающейся отрицательными температурами, а также снегом и льдом, вождение автомобиля может стать неприятным, а также опасным.К счастью, наличие вышеперечисленных функций может сделать вождение в холодную погоду гораздо более терпимым и даже приятным. Эта автомобильная технология может улучшить ваши впечатления от вождения зимой и помочь вам обезопасить себя при вождении в суровых погодных условиях.

Заявление об ограничении ответственности: эта статья предназначена только для информационных целей. Hartford не поддерживает и не имеет никакого отношения к упомянутым продуктам и / или услугам. Вы можете узнать больше о страховом покрытии The Hartford в Интернете.

Зачем нужен руль с подогревом

Должен быть? Мэтью ДеБорд / Business Insider Мы только что проверили Volvo S60 Inscription китайского производства и были весьма впечатлены.

S60 не очень роскошный автомобиль, но у него есть особенность, к которой мы очень привыкли на дорогих поездках, особенно во время этой короткой, но часто холодной зимы, которую мы пережили на северо-востоке.

Как вы думаете, что это?

Обогрев сидений? Конечно, это здорово, но мы сделаем вам лучше.

Обогреватели рулевого колеса.

Рулевые колеса становятся все более приспособленными с конца 1990-х, когда на них начали появляться многочисленные элементы управления.Идея практична - держите руки за руль, чтобы управлять радио, интерфейсом мобильного телефона и т. Д. - но это также высокотехнологичная, заимствованная из гонок.

Например, вот Ferrari manettino, который позволяет водителю регулировать настройки автомобиля простым поворотом переключателя.

Мэтью ДеБорд / Business Insider Рулевые колеса с подогревом становятся все более распространенными.Эта функция была включена во многие автомобили, грузовики и внедорожники, которые мы опробовали в прошлом году или около того. (Идея витала вечно - я нашел патент на обогреватель рулевого колеса с середины 1960-х.)

Вы могли подумать, что в этом нет необходимости, но однажды вы насладились красивым теплым рулевым колесом на морозе. день, вы не хотите снова сжимать все, что не нагревается.

Я знаю по опыту, потому что моя собственная машина, Toyota Prius 2011 года выпуска, оснащена обогревателями сидений, но не обогревателем рулевого колеса.И это такой облом - прыгнуть в него холодным утром после того, как мы провели время, как мы недавно, с внедорожником Audi, у которого была такая особенность. (Кстати, это не всегда входит в стандартную комплектацию более модных автомобилей, но часто входит в комплект опций.)

Как и в большинстве когда-то роскошных функций, подогрев рулевого колеса будет постепенно снижаться в ценовом диапазоне. . Фактически, это уже произошло, и теперь все больше автомобилей массового спроса предлагают более теплые руки, чем в прошлом.

Естественно, даже если в вашей машине нет обогревателя рулевого колеса для обогрева рукавиц, вы все равно можете решить проблему холода, купив послепродажный чехол для обогрева колес.Черт возьми, вы даже можете купить целое рулевое управление , колесо с подогревом, хотя только серьезные моддеры захотят туда пойти.

Топ-10 внедорожников 2020 года с подогревом рулевого колеса

Традиционно рули на внедорожниках выполняли только одну важнейшую задачу: контролировали направление движения автомобиля. Однако за последние несколько лет мы стали свидетелями того, как они берут на себя больше ролей и становятся центром движения. многочисленные элементы управления.

Основная идея заключалась в повышении безопасности и практичности вождения. Автопроизводители думали, что, если бы все органы управления были перенесены на рулевое колесо, у водителя не было бы необходимости так сильно отрывать руки от него.

По мере того, как рули становятся все более и более гаджетами, мы стали свидетелями появления еще одной очень популярной функции: рулевого колеса с подогревом. На первый взгляд, рулевые колеса с подогревом кажутся еще одним несерьезным элементом в списке дополнительных опций.Однако если учесть, что автопроизводители взимают дополнительную плату за такие вещи, как «окрашенные тормозные суппорты» и «титановые колесные гайки», руль с подогревом кажется весьма полезным вариантом, не так ли? И поверьте нам, мало что может доставить столько удовольствия, как приятный теплый руль в морозный день.

Несколько лет назад подогрев рулевого колеса был вариантом, который предлагался только на дорогих, роскошных автомобилях. Но, как и большинство новых функций, он дошел до многих моделей массового рынка.В этой статье мы рассмотрим десять самых популярных внедорожников в произвольном порядке, которые поставляются с грелкой для счастливой руки.

2019 Honda CR-V

- цена: + 0 руб.

Honda CR-V, которая уже некоторое время доминирует в сегменте кроссоверов в Канаде, была модернизирована к 2019 году и теперь стала лучше, чем когда-либо. Honda сохранила все элементы, которые сделали предыдущую модель такой популярной, добавив при этом некоторые новые и улучшенные льготы.Базовая комплектация LX, оцененная в 27 690 долларов, является одним из лучших внедорожников по доступной цене на рынке прямо сейчас. Однако получить удовольствие от обогрева руля можно только в том случае, если вы перейдете на пару уровней отделки салона до пакета «EX-L».

Двигатель и производительность

Умещаясь практически в каждой коробке из списка покупателей внедорожников, CR-V EX-L оснащен 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 190 л.с. и 179 фунт-футов.крутящего момента. В то время как турбомоторы малого рабочего объема печально известны своей борьбой на внедорожниках и кроссоверах, это не относится к CR-V. Двигатель обеспечивает достаточную мощность на малом ходу, и мы обнаружили, что это способный круизер по шоссе. Оборудованный 1,5-литровым турбонаддувом, CR-V может разогнаться до 100 км / ч за впечатляющие 7,5 секунд.

Качество езды и управляемость

CR-V не разочаровывает и в плане плавности хода и управляемости.Его подвеска настроена так, чтобы обеспечить идеальный баланс между качеством езды и управляемостью. Крен кузова минимален, и его совершенно не беспокоят неровности дороги и неровности в середине поворота. Даже если вам удастся его расстроить, электронный контроль устойчивости сразу же вмешается и все исправит. Хотя поездка немного жесткая, она довольно тихая и послушная. Несмотря на то, что CR-V не предназначен для езды по пересеченной местности, его большой клиренс в 7,8–8,2 дюйма означает, что у вас не возникнет проблем с периодической ездой по бездорожью.Все комплектации нового CR-V оснащены бесступенчатой ​​трансмиссией Honda последнего поколения - и мы должны сказать, что она одна из лучших в своем классе. Ускорение после остановки кажется шелковистым и естественным.

Интерьер

Переходя к интерьеру, мы обнаружили, что кабина CR-V действительно просторна и хорошо спроектирована. Нам выделялись такие вещи, как непревзойденная простота входа, лучшее в своем классе пассажирское пространство и отличный обзор.Мы обнаружили, что водительское положение также было вполне идеальным. Сиденье и рулевое колесо легко отрегулировать в удобное положение, приборная панель полностью видна, а подлокотники находятся на идеальной высоте.

Технические характеристики и особенности

CR-V также является сильным аргументом в области технологий и функций, особенно если вы выберете пакет EX-L среднего уровня. В дополнение к подогреву рулевого колеса стандартное оборудование, которое поставляется с пакетом, включает Apple CarPlay, интеграцию с Android Auto и множество современных электронных средств вождения.К ним относятся адаптивный круиз-контроль, система помощи при удержании полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон.

Обзор рулевого колеса с подогревом Honda CR-V 2019

EX 9069
2019 Honda CR-V
Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
LX $ 27,690 Нет
36 290 долл. США Да
Универсал 39 090 долл. США Да
Предыдущая страница Страница 2 из 12 Следующая Страница

2020 Nissan Rogue

Не зря Rogue является самым продаваемым автомобилем Nissan в Канаде.Это доступный по цене, чрезвычайно практичный и первоклассный набор передовых функций безопасности Nissan, ProPilot Assist, предлагается в качестве дополнительной опции. О, и мы упоминали, что это один из лучших решений IIHS для обеспечения безопасности при столкновении?

Уровни отделки салона

Японский автопроизводитель предлагает новый Rogue в трех комплектациях: «S» по цене 26 898 долларов, «SV» по цене 31 398 долларов и полноприводный «SL» по цене 37 698 долларов.В то время как топовый Rogue SL оснащен лучшими функциями, его более высокая цена ставит его выше более привлекательных конкурентов, таких как Subaru Forrester. Вот почему пакет «SV» среднего уровня, на наш взгляд, является лучшим соотношением цены и качества.

В стандартную комплектацию Rogue SV входят сиденье с электроприводом, передние сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль, заднее автоматическое экстренное торможение и подъемные ворота, активируемые движением. Дополнительные опции включают полный привод и пакет «SV Premium», который включает дополнительные удобства, такие как передние сиденья из вспененного материала с эффектом памяти, систему камеры с обзором 360 градусов, полуавтономную систему Nissan ProPilot Assist и рулевое колесо с подогревом.

Опции трансмиссии

Когда дело доходит до отдела силовых агрегатов, большой новостью является то, что Nissan решил отказаться от гибридного варианта в 2020 году. Все варианты нового Rogue будут оснащены бензиновым 2,5-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. и 170 фут-фунтов. крутящего момента. Более того, как и его конкурент Honda CR-V, Rogue также оснащен трансмиссией CVT. К сожалению, коробка передач не такая отзывчивая и плавная, как у Honda.Однако Rogue компенсирует это лучшей в своем классе экономией топлива. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, этот японский внедорожник расходует 26 миль на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе.

Качество езды и управляемость

Что касается управляемости и качества езды, мы обнаружили, что Rogue отлично справляется с трассой. Подвеска настроена на мягкую и расслабленную езду. Однако это происходит за счет обработки. Rogue не обладает устойчивостью и хладнокровием в середине поворота CR-V.

Интерьер

The Rogue также может похвастаться качественным и хорошо оборудованным интерьером. Все комплектации стандартно поставляются с 7,0-дюймовой информационно-развлекательной системой Nissan Connect, которая поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, а 4G LTE Wi-Fi включен в качестве аксессуара, устанавливаемого дилером.

Багажник - вот где действительно сияет Nissan Rogue. При сложенных задних сиденьях получается удивительные 70 кубических футов пространства.Если объединить это с множеством отсеков и кабинок в кабине, Rogue становится очень практичным транспортным средством.

Гарантия

На

Rogue распространяется надежная гарантия производителя. Nissan предлагает ограниченную гарантию на 36 000 миль или 3 года и гарантию на трансмиссию на 60 000 миль или 5 лет.

Обзор рулевого колеса Nissan Rogue 2020 с подогревом

2020 Nissan Rogue
Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
S $ 26,898 Нет SV 31984 Есть
Предыдущая страница Страница 3 из 12 Следующая Страница

2020 Hyundai Tucson

- цена: + 0 руб. Компактный внедорожник Hyundai

Tucson был опорой на канадском рынке уже более десяти лет, и неудивительно, почему.С момента своего дебюта в 2004 году Tucson был одним из самых привлекательных, одним из наиболее оснащенных и одним из самых надежных вариантов в сегменте кроссоверов.

Популярный корейский внедорожник получил в этом году обновление в середине цикла, которое, надо сказать, превратило и без того красивый автомобиль в один из самых красивых кроссоверов на рынке. Hyundai действительно развил склонность к созданию красивых автомобилей. Однако в этом обновлении в середине цикла есть гораздо больше, чем просто новая передняя решетка и несколько необычных новых фар.Tucson 2020 оснащен совершенно новым двигателем, интерьер был радикально переработан, а список стандартных и дополнительных функций был расширен, включая, как вы уже догадались, рулевое колесо с подогревом.

Трансмиссия и пробег

Начиная с трансмиссии, обновленный двигатель является полностью новым для 2019 года. 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом заменен на 2,0-литровый атмосферный для базовой модели и 2-литровый двигатель.4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и 175 фунт-сила-футов. крутящего момента для всех остальных комплектаций. Более того, в отличие от своих конкурентов от Honda и Nissan, Hyundai Tucson оснащен традиционной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо вариатора. Хотя новый двигатель, безусловно, более отзывчив, чем предыдущий агрегат, он не так экономичен. В комплектации «Preferred» с полным приводом Tucson предлагает 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.

Интерьер

Хотя Hyundai не сошла с ума от внешних изменений, когда вы открываете двери, это совсем другая история.В новом дизайне использована светлая обивка и панорамный люк в крыше, который входит в стандартную комплектацию трех верхних отделок, включая пакет «Preferred». Изменения, внесенные в полностью обновленную центральную консоль, включают в себя информационно-развлекательный экран, который теперь устанавливается независимо на приборной панели.

Говоря об информационно-развлекательной системе, теперь она стандартно поставляется с интеграцией Android Auto и Apple CarPlay. Мы должны сказать, что информационно-развлекательная система Tucson - одна из лучших - она ​​великолепна с точки зрения удобства использования и функций - долгожданное изменение!

Технические характеристики

Автомобили Hyundai известны тем, что оснащены множеством технологий и функций по разумной цене, и Tucson не исключение.Оборудование, которое является стандартным для всех уровней отделки салона, включает 17-дюймовые колеса, передние сиденья с подогревом и блестящую 7-дюймовую информационно-развлекательную систему, о которой мы только что говорили. Однако, по нашему мнению, пакет среднего уровня «Preferred» (странное название, правда?) Обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества. Расположенный чуть выше базового варианта, Preferred включает в себя мощный 2,4-литровый двигатель, а также загрузку функций и вспомогательных средств вождения, включая подогрев рулевого управления и сидений, помощь при смене полосы движения, систему контроля слепых зон и система предупреждения о перекрестном столкновении.

Если вам этого недостаточно, вы можете добавить пакет «Тренд» поверх предпочтительной обрезки. При этом вы получаете 18-дюймовые легкосплавные диски AWD, вход без ключа и панорамный люк на крыше среди других опций.

Конечно, есть превосходная отделка салона, которая включает в себя 19-дюймовые легкосплавные диски, регулируемые и вентилируемые передние сиденья и большую 8-дюймовую информационно-развлекательную систему, но это обойдется вам в 37 999 долларов США

.

Грузовое отделение

Хотя Tucson почти идеален во всех аспектах, особенно в «предпочтительной» отделке, в его броне есть небольшая трещина: он не может перевозить столько груза, как его конкуренты.При сложенных задних сиденьях Tucson предлагает всего 1754 литра пространства. Даже сравнительно меньший Ford Escape превосходит его с его 1925 литрами.

Тем не менее, Hyundai Tucson 2020 года, несомненно, является одним из лучших внедорожников среднего класса по доступной цене, доступных прямо сейчас, особенно если вы выберете вариант «Preferred».

Обзор рулевого колеса Hyundai Tucson 2020 с подогревом

9069
2020 Hyundai Tucson
Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
Essential $ 25,999 Нет
9099 Да
Ultimate 37 999 долл. США Да
Предыдущая страница Страница 4 из 12 Следующая Страница

Ford Escape

2019 года

Сегмент компактных спортивных внедорожников, пожалуй, сейчас самый конкурентоспособный, и автопроизводителям нужно делать это правильно, чтобы выжить.Именно этим занимается Ford со своим популярным кроссовером Escape. Текущее поколение Ford Escape в течение последних трех лет боролось с ним прямо на вершине сегмента, а модель 2020 года намерена продолжить эту традицию. Тем не менее, Ford Escape 2019 года не подает признаков замедления и продолжает оставаться одним из самых популярных продавцов американского автопроизводителя.

Ford Escape 2019 доступен в четырех комплектациях. Варианты базовой «S» и средней мощности «SE» и «SEL» могут быть оснащены системой полного привода.Тем не менее, лучшая отделка салона «Титан» с подогревом рулевого колеса - наш выбор с точки зрения соотношения цены и качества.

Трансмиссия

Начиная с двигателя, Escape Titanium оснащается 2,0-литровым двигателем Ford EcoBoost с турбонаддувом, который обеспечивает потрясающую мощность в 245 л.с. и 275 фунт-футов. крутящего момента. Когда вы соедините это с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением, эффект будет неплохой.Ни одна из других упомянутых нами машин не может сравниться с Escape Titanium с точки зрения ускорения и отзывчивости. Однако вам необходимо заправить бак топливом премиум-класса, если вы хотите добиться максимальной производительности. И самое лучшее в этих небольших двигателях EcoBoost заключается в том, что они не ставят под угрозу экономию топлива в пользу производительности. Если вы не переборщите правой ногой, вы можете рассчитывать на пробег 21 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе.

Динамика движения

Еще одна примечательная особенность Escape заключается в том, что он отлично подходит для повседневных поездок. Рулевое колесо достаточно легкое, чтобы легко маневрировать на парковке, и достаточно большое, чтобы оставаться устойчивым на высоких скоростях.Большое лобовое стекло обеспечивает отличный обзор, а небольшой радиус поворота очень помогает в труднодоступных местах. Если у вас есть отвращение к параллельной парковке, в Titanium есть функция самостоятельной парковки, которая поможет вам решить эту проблему. Escape Titanium также оснащен интеллектуальной системой полного привода, которая тесно связана с системой контроля тяги. Автомобиль в основном работает с передним приводом, но антипробуксовочная система передает мощность на задние колеса, если чувствует необходимость в повышении тяги.

Пассажирское и грузовое пространство

Тем не менее, Ford Escape 2019 года маловат для кроссовера, и, хотя он обеспечивает приличное грузовое пространство, разница в размерах отражается в пространстве для ног задних пассажиров.Вы получаете приличный объем грузового пространства и возможность сложить задние сиденья, чтобы они соответствовали этим 60-дюймовым светодиодным телевизорам, покупаемым импульсивно.

Интерьер

Итак, как обстоят дела у Ford Escape с точки зрения качества интерьера и дизайна салона? Что ж, совсем неплохо. Положение водителя хорошее, а салон достаточно просторный. Элементы управления расположены там, где вы их ожидаете, и они просты. Титановая отделка также обладает множеством высококлассных функций.К ним относятся рулевое колесо с подогревом, биксеноновые фары, зеркала с автоматическим затемнением и десятипозиционные кожаные сиденья. За дополнительные 2500 долларов (проверьте канадские цены) вы можете получить пакет расширенных средств помощи при вождении, включая помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон - о, в этот пакет также входит панорамный люк на крыше.

Ford Escape Titanium 2019 года должен быть в вашем списке тест-драйвов, если вы хотите купить кроссовер среднего класса.Если Ford Escape следующего поколения удастся превзойти предыдущее, это будет чертовски крутой автомобиль.

2019 Ford Escape Титановое рулевое колесо с подогревом, сводка

90 SEL2
2019 Ford Escape Titanium
Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
S $ 26,399 Нет
SE 9049 Нет
Титан 37 699 долл. США Да
Предыдущая страница Страница 5 из 12 Следующая Страница

Mazda CX-5 2019 года

Mazda CX-5 стала еще одним крупным игроком в сегменте кроссоверов за последние несколько лет.Отличительными чертами этого популярного внедорожника являются спортивный дизайн и высокие характеристики. Среди других выдающихся качеств CX-5 - первоклассный интерьер и отличная управляемость.

Опции трансмиссии

В 2019 году Mazda CX-5 будет доступна в трех комплектациях: базовая «Sport», средняя «GS» и топовая «Grand Touring». По нашему скромному мнению, CX-5 обеспечивает лучшее соотношение цены и качества при использовании в отделке среднего класса GS.Вы получаете мощный 2,5-литровый атмосферный двигатель DOHC, оснащенный фирменной технологией Mazda SKYACTIV. Он обеспечивает 187 л.с. и 186 фут-фунтов. крутящего момента. Двигатель также имеет функцию отключения цилиндров, что делает CX-5 GS одним из самых экономичных автомобилей в своем классе. Другие выдающиеся механические особенности CX-5 2019 года включают систему экстренного торможения (EBA), четырехколесные дисковые тормоза с усилителем и систему управления G-Vectoring.

Динамика движения

CX-5 - один из самых спортивных кроссоверов в своем сегменте.Хотя отзывчивый двигатель играет важную роль, в основном это зависит от настройки подвески. Он оснащен телескопическими амортизаторами двустороннего действия и немного жестче. Это означает отличное сцепление с дорогой в середине поворота и минимальный крен кузова. Автомобиль кажется резким и отзывчивым, а рулевое управление отлично взвешено и обеспечивает отличную обратную связь, позволяя водителю точно знать, куда направлены колеса. Однако более спортивная управляемость достигается за счет снижения комфорта езды. Стандартный CX-5 GS поставляется с передним приводом, однако система полного привода i-ACTIV предлагается в качестве дополнительной опции.

Технические характеристики и средства помощи при вождении

Mazda CX-5 GS также успешно прошла проверку в отделе безопасности. В качестве стандартного оборудования вы получаете различные электронные системы помощи при вождении, в том числе систему оповещения о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, систему контроля давления в шинах, систему контроля динамической устойчивости, контроль тяги и усовершенствованную систему контроля слепых зон. Удобства и технические функции, которые предлагаются в качестве стандартного оборудования, включают кожаное рулевое колесо с подогревом, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль и превосходную 7-дюймовую информационно-развлекательную систему Mazda «MAZDA CONNECT».Mazda также представила интеграцию Android Auto и Apple CarPlay в 2019 году. CX-5 также имеет отличную систему голосового управления. Он отлично распознает естественную речь и не требует никаких подсказок.

Интерьер

Салон Mazda CX-5 просторный, эргономичный и красиво оформленный, а в отделке «GS» это какофония кожи, замши и глянцевой отделки. Действительно, интерьер CX-5 не выглядел бы неуместным в машине, которая стоит вдвое дороже, чем этот скромный внедорожник.Mazda также щедро разбросала порты USB по всему салону. Всего их четыре - два спереди и два сзади.

Mazda известна своей склонностью к созданию автомобилей, обладающих высокой управляемостью, и CX-5 - отличный тому пример. Если вы ищете спортивный внедорожник среднего класса с отличным соотношением цены и качества, не так много автомобилей, которые были бы так хороши, как Mazda CX-5, особенно если вы выберете отделку «GS».

Обзор рулевого колеса Mazda CX-5 с подогревом 2019

37 450 долл. США
2019 Mazda CX-5
Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
GX $ 27,850 $
GS
GT Да
Подпись 40 950 долл. США Да
Предыдущая страница Страница 6 из 12 Следующая Страница

Toyota RAV4 2019 года

Полностью обновленный к 2019 году чрезвычайно популярный кроссовер Toyota RAV4 получил множество обновлений, самые заметные из которых включают стильный новый дизайн, новый, более мощный двигатель и широкий спектр новых технических функций, в том числе конечно же, руль с подогревом.

Мощность и экономия топлива

Новый двигатель представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат, который выдает похвальные 203 л.с. (на 27 л.с. больше, чем у предыдущей модели). Что действительно впечатлило нас, так это то, что новый двигатель не только мощнее старого, но и более экономичен. Новый RAV4 обеспечивает по оценкам EPA 26 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе, что с комфортом делает его одним из самых экономичных автомобилей в сегменте.Основная причина этих впечатляющих цифр заключается в том, что новая трансмиссия, которая включает в себя совершенно новую, более легкую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, значительно легче старой.

Динамика движения

Хотя RAV4 2019 года не поразил мир безумной динамикой вождения, это один из самых сбалансированных и универсальных кроссоверов на рынке. Что касается ускорения и отзывчивости, RAV4 - надежный исполнитель.В то время как двигателю не хватает крутящего момента на низких оборотах, новая трансмиссия достаточно хорошо покрывает этот недостаток. RAV4 чувствует себя бодрым по городу, а слияние и прохождение более или менее без драматизма. Новый RAV4 также отлично ведет себя на шоссе. Он хорошо отслеживает и обладает хорошей устойчивостью к боковому ветру.

Качество езды и управляемость

Когда дело доходит до управляемости, RAV4 кажется сбалансированным и скоординированным.Крен кузова во время поворотов невелик, и он неплохо справляется с неровностями в середине поворота. Система полного привода, оснащенная вектором крутящего момента, обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность в мокрых или снежных условиях при условии, что вы выберете пакет «Limited» или «Adventure». RAV4 - это еще и приятный крейсер для дальних поездок. Комфортность езды отличная, задние сиденья мягкие и удобные, а кабина неплохо блокирует дорожные шумы. Подвеска настроена таким образом, чтобы обеспечить оптимальный баланс между мягкостью и управляемостью, что обеспечивает плавность хода и превосходное поглощение умеренных ударов.

Интерьер

Новый RAV4 также отличается хорошо продуманной кабиной. Элементы управления логичны и просты в использовании. Вместительность, простота посадки и высадки, а также положение водителя - RAV4 отлично проходит по всем параметрам. Более того, его грузовместимость - одна из лучших в сегменте, независимо от того, сложены ли задние сиденья или нет. За задними сиденьями вместимостью 37,5 кубических футов, а за задними сиденьями - 69.8 кубических футов в сложенном виде. Кабина также завалена полками небольшой вместимости и полезными уголками для хранения мелочей.

Уровни отделки салона

RAV4 2019 доступен в пяти комплектациях: базовый «LE», средний «XLE» и «XLE Premium», а также топовый «Limited» и «Adventure». Хотя пакет «Limited» предлагает наибольшее количество функций, мы считаем, что он не предлагает лучшее соотношение цены и качества.На наш взгляд, модель среднего уровня «XLE» - это то, что нужно.

В дополнение к низкопрофильным рейлингам на крыше, заднему защитному стеклу и Toyota Safety Sense 2.0 (адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет и предупреждение о лобовом столкновении), которые входят в стандартную комплектацию базовой отделки, добавлен пакет XLE. 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, автоматические светодиодные фары, запуск с кнопки, подогрев зеркал, доступ без ключа, двухзонный климат-контроль, 4 дополнительных порта USB и люк на крыше.

Вы также получаете дополнительные средства помощи при вождении в дополнение к Toyota Sense 2.0, в том числе систему мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Вы также можете добавить некоторые обновления из топового пакета «Limited» в комплектацию XLE. К ним относятся подогрев руля, беспроводная зарядка смартфона и панорамный люк на крыше.

Обзор рулевого колеса Toyota RAV4 2019 с подогревом

9069 9077 9069
2019 Toyota RAV4
Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
LE $ 27,990 Нет
X4LE
Да
Limited $ 40 690 Да
Предыдущая страница Страница 7 из 12 Следующая Страница

2020 Jeep Cherokee

- цена: + 0 руб.

С тех пор, как в 2013 году был выпущен Jeep Cherokee 5-го поколения, полностью американский внедорожник прочно занял позицию одного из ведущих игроков в этом высококонкурентном сегменте.Поскольку Cherokee был модернизирован менее года назад, Jeep не внес слишком много изменений в модель 2020 года. Однако некоторые из наиболее заметных изменений включают введение пакета Advanced Safety Group, который включает в себя множество новых электронных средств помощи при вождении и технических функций, в том числе рулевого колеса с подогревом.

Уровни отделки салона

Jeep Cherokee 2020 доступен в пяти комплектациях: «Latitude», «Altitude», «Limited», «Trailhawk», «High Altitude» и «Overland».Несмотря на то, что это немного более дорогая часть линейки, Trailhawk среднего уровня - наш фаворит. Jeep Cherokee, одетый в эту особую комплектацию, является одним из немногих избранных кроссоверов на рынке, которые предлагают серьезные внедорожные возможности.

Трансмиссия

Trailhawk оснащен 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 271 л.с., что делает его одним из самых мощных автомобилей в своем классе. Кроме того, вы получаете 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач и сложную систему полного привода.Эта трансмиссия хороша для лидирующего в своем классе веса 4500 фунтов. буксирная способность.

Динамика движения

Как и следовало ожидать от продукта Jeep, Cherokee Trailhawk отличается прочностью и весом, благодаря которым он кажется больше, чем его конкуренты. Несмотря на то, что это чрезвычайно способный внедорожник, он по-прежнему имеет общие черты с седаном. Это означает достойную управляемость и комфортную езду по бездорожью.Подвеска настроена на относительно жесткую, чтобы гарантировать минимальный крен кузова в поворотах. Однако это не в ущерб ходовым качествам. Cherokee Trailhawk никогда не чувствует себя парящим на шоссе и способен поглощать удары без чрезмерной реверберации. Кроме того, тормоза обеспечивают хорошее торможение, а рулевое колесо отлично взвешено и обеспечивает хорошую обратную связь.

Итак, что же делает Trailhawk таким хорошим внедорожником? Что ж, если вы выберете пакет «Элит», он будет оснащен продвинутой системой полного привода, о которой мы уже упоминали.Эта конкретная система полного привода также имеет активную блокировку привода. Другое готовое к работе оборудование включает 17-дюймовые колеса и вездеходные шины, подвеску, ориентированную на бездорожье, систему помощи при подъеме и спуске, буксировочные крюки, защитные пластины и блокировку задних дифференциалов.

Однако весь этот вес и мощность достигается за счет экономии топлива. Cherokee Trailhawk - один из худших в своем классе с точки зрения топливной экономичности, предлагая в среднем всего 25 миль на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды.

Интерьер

Так что же Trailhawk внутри? Он отличается удобной кабиной с поддерживающими сиденьями и простыми в использовании органами управления. Вы получаете привлекательную приборную панель, которая очень похожа на ту, которую вы получаете в более крупном и дорогом Grand Cherokee. Однако Trailhawk не так хорошо справляется с грузоподъемностью. Он значительно отстает от своих основных конкурентов - Honda CR-V и Ford Escape.Внутреннее пространство для хранения вещей также в лучшем случае среднее.

Если вы выберете пакет «Elite» с вашим Jeep Cherokee Trailhawk, вы получите множество технических функций и удобств, в том числе рулевое колесо с подогревом, подъемную дверь с ножным управлением, передние и задние сиденья с электроприводом, дистанционный запуск, кожаную обивку и т. Д. и зеркало с автоматическим затемнением. Другой доступный вариант - Cherokee's «Technology Group», который состоит из передовых средств вождения, о которых мы упоминали ранее.

В общем, Jeep Cherokee Trailhawk - это чрезвычайно способный внедорожник, который обязательно должен быть в вашем списке тест-драйвов, если вы покупаете автомобиль в этом сегменте.

Обзор рулевого колеса Jeep Cherokee 2020 с подогревом

9069 9069 9069
2020 Jeep Cherokee
Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
Sport $ 30,495 Нет
9069 North 7
Limited 37 495 долл. США
Upland 36 585 долл. США
Trailhawk1
Trailhawk Elite 42 490 долл. США Да
Сухопутный транспорт 44095 долл. США Да
Предыдущая страница Страница 8 из 12 Следующая Страница

Volkswagen Tiguan

2019 г. Популярный кроссовер

Volkswagen, Tiguan, в прошлом году был обновлен, и новая модель значительно больше, чем ее предшественник, предлагая гораздо больше пассажирского и грузового пространства.Фактически, Tiguan 2019 года - один из немногих компактных внедорожников, которые предлагают опциональные сиденья третьего ряда. Новый «Tiggy» предлагается в трех комплектациях, и мы выбрали средний вариант «Highline». Tiguan поставляется с множеством технических функций и передовых электронных средств вождения, а по разумной цене в 39 575 долларов предлагает отличную экономию.

Опции двигателя

Как и многие его конкуренты из Азии и США, Tiguan поставляется с малолитражным двигателем с турбонаддувом - 2.0-литровый турбированный агрегат в данном случае. Хотя двигатель Tiguan 2019 года совершенно новый, он на удивление менее мощный, чем предыдущая модель. В то время как старый двигатель предлагал 200 л.с., новый - всего 184 л.с., что делает его одним из наименее мощных автомобилей в этом списке. Тем не менее, Volkswagen внес поправки, предложив более низкий крутящий момент. Новая силовая установка производит 221 фунт-фут. крутящего момента (на 14 фут-фунтов больше, чем у предыдущего двигателя) всего с 1600 об / мин.

Но, честно говоря, вы не заметите этого снижения мощности в рутине городских поездок.Однако это становится более очевидным, когда вы пытаетесь выехать на шоссе или обгоняете медленно движущийся автомобиль. Создается впечатление, что Tiguan создан для того, чтобы предлагать исключительное пространство, а не скорость. Если мощность действительно занимает важное место в вашем списке приоритетов, вы всегда можете выбрать пакет «R-Line Tech», который включает 227-сильную версию 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом и 7-ступенчатую коробку передач DSG.

Динамика движения

Что касается динамики движения, то Tiguan нельзя назвать «спортивным».Несмотря на то, что он спокоен и собран в длинных крутых поворотах, на крутых поворотах заметен крен кузова. Мы бы не рекомендовали Tiguan, если вам нравится энергичное вождение. Однако качество езды - вот где действительно сияет Tiguan. Подвеска мягкая и гибкая, а сиденья чрезвычайно удобны, что делает этот немецкий кроссовер отличным круизером по шоссе.

Удивительно, но Tiguan также является способным внедорожником, особенно в комплектации Highline, которая включает в себя систему полного привода 4Motion, ручку выбора рельефа и систему помощи при спуске и подъеме.Дорожный просвет впечатляющий - 7,9 дюйма.

Грузовместимость

Грузоподъемность - еще одна область, в которой сияет Tiguan. Между сиденьями второго ряда имеется 37,6 кубических футов грузового пространства, а если сложить их, то гигантские 73,5 кубических фута. Даже если вы выберете дополнительный третий ряд сидений, у вас будет 12 кубических футов пространства.

Технические характеристики и удобства

Если говорить о технических характеристиках и удобствах, то Tiguan предлагает хорошее соотношение цены и качества.Стандартная 8-дюймовая информационно-развлекательная система - одна из лучших в своем сегменте. Вы также получаете Android Auto и Apple CarPlay в стандартной комплектации. Что касается интеграции со смартфоном, вы получаете 3 порта USB с Tiguan Highline - два спереди и один сзади.

Другие удобства, которые включены в комплектацию «Highline», включают рулевое колесо с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, чувствительные к дождю дворники, аудиосистему премиум-класса Fender на 400 Вт, дистанционное управление парковкой и дистанционный запуск.Также предлагается строго косметический пакет «R-Line», который включает 19-дюймовые легкосплавные диски, увеличенные воздухозаборники переднего бампера, а также внешние значки и боковые юбки R-Line.

VW Tiguan Highline немного дороже в этом сегменте. Однако это хороший выбор, если вы ищете удобный и просторный внедорожник.

Обзор рулевого колеса Volkswagen Tiguan 2019 с подогревом

2019 Volkswagen Tiguan
Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
Trendline $ 27,990 Нет
High Comfort4line Есть
Предыдущая страница Страница 9 из 12 Следующая Страница

2020 Киа Спортейдж

Несмотря на то, что этот корейский компактный кроссовер не так популярен, как некоторые из сильнейших в своем сегменте, таких как Toyota RAV4, Ford Escape и Honda CR-V, он предлагает множество сильных сторонников.Несмотря на то, что он был выпущен еще в 2016 году, Sportage четвертого поколения выглядит так же свежо и стильно, как и всегда, особенно после косметического обновления, которое он получил для модельного года 2020 года, который включает в себя переработанный передний бампер и решетку, обновленные фары и новые колеса. .

Уровни отделки салона

Последний Kia Sportage предлагается в 5 комплектациях: базовый «LX», средний «S» и «EX» и полностью загруженный «SX Turbo».Топовый «SX Turbo» - единственная комплектация с 2,0-литровым турбомотором. Все остальные предлагаются с атмосферным 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и 175 фунт-сила-футов. крутящего момента. FWD входит в стандартную комплектацию, а 4WD - опция для всех комплектаций.

Если мощность не занимает важное место в вашем списке приоритетов, мы бы порекомендовали обрезку «EX», поскольку, по нашему мнению, она обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества. Тем не менее, даже базовый LX Sportage предлагает многое в стандартной комплектации, в том числе светодиодные фары дневного света, 17-дюймовые легкосплавные диски, телескопически регулируемое рулевое колесо, информационный дисплей для водителя, 8-дюймовый Kia Uvo информационно-развлекательная система с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto и аудиосистема с 6 динамиками.Электронные вспомогательные средства, которые входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, включают монитор внимания водителя, предупреждение о выезде с полосы движения и смягчение его последствий, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.

Если вы добавите пакет Popular в верхней части базовой отделки LX, вы получите дополнительное оборудование, в том числе стекло, уменьшающее УФ-излучение, противотуманные фары, антиобледенитель стеклоочистителя и внутреннее освещение. Комплектация EX дополняет и без того впечатляющий список достоинств.Он добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, рейлинги на крыше, черную внутреннюю отделку, бесключевой доступ и зажигание, а также обивку из искусственной кожи Sofino.

Если вам этого недостаточно, Kia предлагает «Технологический пакет» поверх Sportage EX. Это включает в себя рулевое колесо с подогревом, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк, вентилируемые передние сиденья с регулируемой мощностью, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, зарядное устройство для беспроводного телефона и кожаную обивку среди обширного списка других удобств.

Динамика движения

Итак, как ездит новый Sportage? Хотя это не спортивное купе, этот корейский внедорожник, безусловно, впечатляет своей отзывчивой трансмиссией и надежным управлением. Но это еще не все, что Sportage 2020 имеет в своем арсенале - это еще и компактный крейсер для дальних путешествий.

Однако, если вы ищете компактный кроссовер с внедорожными качествами, Kia Sportage 2020 года не для вас.Хотя модели с полным приводом получили обновленный передний бампер, Sportage просто не создан для преодоления труднопроходимой местности. Поскольку мы говорим о системе полного привода, она отлично работает на мокрой и скользкой дороге, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой в любое время. Однако это происходит за счет снижения экономии топлива. Итак, определите свои приоритеты, прежде чем ставить галочку в этом поле в списке вариантов.

Интерьер

Kia, похоже, действительно развила склонность к созданию стильных и высококачественных интерьеров - и новый Sportage не исключение.Сиденья удобные и удобные, и хотя Sportage меньше, чем большинство его конкурентов в этом сегменте, в нем достаточно места для пассажиров и груза. За задними сиденьями остается 31 кубический фут пространства, а если сложить их, то впечатляющие 60 кубических футов. Панель управления отличается лаконичным и эргономичным дизайном, и вы можете найти все элементы управления именно там, где вы их ожидали.

Обзор рулевого колеса Kia Sportage 2020 с подогревом

EXC 9069
2020 Kia Sportage
Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
LX $ 25,795 Нет
Да
EX Tech 37995 долл. США Да
SX 39995 долл. США Да
Предыдущая страница Страница 10 из 12 Следующая Страница

Dodge Journey

2019 года

Последний участник в нашем списке лучших внедорожников с подогревом рулевого управления - ветеран кроссоверов.Да, мы говорим о Dodge Journey. С момента своего дебюта около десяти лет назад внешний вид Journey практически не изменился. Возможно, Dodge вдохновлен успехом Mercedes G-Class, который остается неизменным на протяжении десятилетий.

Тем не менее, Dodge внес некоторые незначительные изменения в Journey 2019 года. Они снизили уровень отделки салона и представили чрезвычайно крутую схему Destroyer Graypaint. Если бы мы использовали Dodge, это был бы единственный вариант цвета, предлагаемый для Journey.

Уровни отделки салона

Для Journey предлагается три уровня отделки салона: базовый уровень «SE», средний «Crossroad» и полностью загруженный «GT». Хотя базовый уровень отделки салона «SE» не является тем, что мы бы назвали хорошо оснащенным, вы получаете несколько стандартных функций. К ним относятся 17-дюймовые стальные колеса, противотуманные фары, автоматические фары, регулируемое по высоте сиденье водителя, камера заднего вида, система зажигания и входа без ключа, 4,3-дюймовый сенсорный дисплей с дополнительным аудиовходом и аудиосистема с 6 динамиками.Если вы действительно хотите выбрать комплектацию SE, вам следует хотя бы подумать о переходе на дополнительный пакет «Connectivity». Сюда входят спутниковое радио, Bluetooth, голосовые команды и порт USB.

На ступеньку выше по лестнице уровня отделки салона находится кроссовер среднего класса Crossroad, который имеет 19-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку, настроенную для турингов подвеску, трехзонный климат-контроль и 8-дюймовый информационно-развлекательный экран. Дополнительные опции, доступные с Journey «Crossroad», включают развлекательную систему для задних сидений, передние сиденья с подогревом, люк в крыше, аудиосистему премиум-класса с 6 динамиками и дистанционный запуск.Пакет комфорта водителя Dodge также является дополнительной опцией. Он включает в себя универсальный механизм открывания гаражных ворот и задний парктроник.

Топовая комплектация «GT» сочетает в себе все стандартное и дополнительное оборудование Crossroad, а также добавляет в список модернизированную подвеску, рулевое колесо с подогревом и уникальные 19-дюймовые колеса.

Динамика движения

Dodge Journey - один из самых больших, если не самый большой, компактный внедорожник.Фактически, это только второй автомобиль в этом списке после VW Tiguan, который предлагает третий ряд сидений. И достаточно лишь ненадолго заехать, чтобы понять, что Journey не создана для того, чтобы быть бодрым и маневренным. Несмотря на то, что он оснащен 3,6-литровым двигателем V6, Journey не заставит вас вернуться на сиденье, даже если вы нажмете дроссельную заслонку. Вместо этого он медленно набирает ускорение.

Более того, подвеска была оптимизирована для удобства, а не для управляемости. В сочетании со значительным весом автомобиля это приводит к значительному крену кузова в крутых поворотах.Однако когда дело доходит до дальних круизов, это совсем другая история. Вам просто нужно выехать на шоссе, чтобы понять, что это «домашняя территория» Dodge Journey. Мягкая амортизирующая подвеска защитит вас от сильных ударов, а кабина хорошо изолирована от шума дороги и шин.

Несмотря на то, что Dodge Journey устарел, он не отстает от своих новых соперников. Безусловно, достойный выбор, если вы ищете просторный и комфортный кроссовер.

Обзор рулевого колеса с подогревом Dodge Journey 2019

,4774 9045 SE Plus 9077
2019 Dodge Journey
Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
Canada Value Package 24145 долл. США
30 745 долларов Нет
Crossroad 34 945 долларов Нет
GT 38 145 долларов Да
Предыдущая страница Страница 11 из 12 Следующая Страница

10 лучших внедорожников с подогревом рулевого колеса Сводка по автомобилю и отделке салона

По марке

9077 $ 38145 90 774 2019 Honda CR-V EX 9077 9077 9077 Kia 2020 Kia Sportage EX Premium 9077 S

LE2 9077 7
Год отделки салона MSRP Рулевое колесо с подогревом
2019 Dodge Journey Canada Value Package $ 24145
2019 Dodge Journey SE Plus 77 Dodge Journey SXT $ 30,745 Нет
2019 Dodge Journey Crossroad $ 34,945 Нет
2019 Dodge Journey GT $ 38145
Да Нет
2019 Ford Escape SE $ 29 349 Нет
2019 Ford Escape SEL $ 30 849 Нет
2019 Ford Escape CR $ 37,677 -V LX 27 690 долл. США
$ 33 990 Нет
2019 Honda CR-V EX-L $ 36 290 Да
2019 Honda CR-V Touring $ 39 090 $ 39 090 2020 Hyundai Tucson Essential $ 25999 Нет
2020 Hyundai Tucson Preferred $ 28,199 Да
2020 Hyundai Tucson Luxury $ 34,699 Да $ 34,699 Да Да
2020 Jeep Cherokee Sport $ 30 495 Нет
2020 Jeep Cherokee North $ 33,995 Нет
9077 9077 Jeep Cherokee Limited 37 495 долл. США
20 20 Jeep Cherokee Upland $ 36,585 No
2020 Jeep Cherokee Trailhawk $ 39,495 No
2020 Jeep1 Cherokee Trailhawk
9077 9077 $ 9077 $ 42,490 Да
2020 Jeep Cherokee Overland $ 44,095 Да
2020 Kia Sportage LX $ 25,795 Нет
$ 34 695 Да
2020 Kia Sportage EX Tech $ 37 995 Да
2020 Kia Sportage SX
Да 27850 долларов США
2019 Mazda CX-5 GS 30750 долларов США Да
2019 Mazda CX-5 GT 37450 долларов США Да
2019 Mazda CX-5 Подпись 40950 долларов США 40950 долларов США $ 26,898 Нет
2020 Nissan Rogue SV $ 31,398 Да
2020 Nissan Rogue SL Platinum $ 37,698 Да
2019 Toyota RAV4 XLE $ 31,590 Да
2019 Toyota RAV4 Trail $ 38,690 Да
2019 Toyota RAV4 Limited

9077 $ 27 990
2019 Volkswagen Tiguan Comfortline $ 31 590 Нет
2019 Volkswagen Tiguan Highline $ 38 690 Да

Лучший инструмент для покупок автомобилей, GoAuto.ca предоставляет безопасную и удобную платформу для покупки новых и подержанных автомобилей через Интернет. GoAuto.ca связывает вас с автомобильными дилерами, которые готовы помочь вам с вашей следующей покупкой автомобиля. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше.

Предыдущая страница Страница 12 из 12 Просмотреть следующую статью .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *