Как лифтовать Ниву своими руками?

Лифтованные Нивы сейчас встречаются крайне редко. Автовладельцы зачастую их используют в туристических целях, чтобы выбраться вдаль от шумной городской суеты. Полноприводные Нивы моделей 21213 и 21214 также можно увидеть среди участников ралли-рейдов. Где автомобили ловко преодолевают препятствия и непроходимое бездорожье. На чемпионатах класса триалов автомобили стабильно показывают хорошие результаты. В чем секрет?

В сравнение с импортными внедорожниками, эти авто стоят в разы дешевле. При этом имеют тот же полный привод и относительно дешевые автозапчасти. Как говорится, дешево и сердито. Лифтованная Нива делается не только для того, чтобы увеличить дорожный просвет. Но и чтобы можно было установить большие колеса. Это позволит улучшить эксплуатационные характеристики и проходимость автомобиля по бездорожью.

Далее в нашей статье рассмотрим, как увеличить клиренс на Ниве (за счет чего это можно воплотить в жизнь).

И как установить лифт комплект передней подвески на Ниву.

Как поднять Ниву 2121?

Прежде чем узнать, как лифтануть Ниву и что это даст в целом. Изначально рассмотрим несколько вариантов тюнинга.

Перед тем, как лифтовать Ниву своими руками, нужно определиться, как это правильно сделать и что для этого нужно. Профессиональные мастера различают кузовной и подвесочный тип лифтовки.

 

1. Кузовной – используется для подъема кузова с помощью полиуретановых проставок. Такой вид тюнинга считается самым простым вариантом, как задрать Ниву, требующий мелких работ (например, доточить шланг). Но при этом такой способ не подойдет для моделей 2121, 21213, 21214, потому что, эти автомобили не оснащены рамой. Рамную конструкцию (лишь задней подвески) имеет Нива 2329. Тогда как поднять Ниву 21213? В этом случае подойдет второй вариант.

 

1. Подвесочный
   – считается наиболее оптимальным вариантом для улучшения проходимости и надежности автомобиля в условиях бездорожья. С его помощью можно не только поднять авто, но и установить диски большего диаметра без необходимости резать арку. Если Вам удастся поднять Ниву на 5 см, по идее можно установить диски вплоть до 29 дюймов, которые станут в «родные арки».  Но этого может показаться недостаточно для настоящих ценителей езды по бездорожью. Чтобы установить диски «экстремального диаметра» придется вырезать арки. Необходимость тюнинга подвески обусловлена тем, что вырезанная арка делает дорожный просвет и геометрию больше.  Резка арок без изменения конструкции подвески позволит убрать ржавые детали и не нарушить функциональность подвески. Правда, при этом шрусы будут испытывать большие нагрузки и чаще выходить со строя.

На заметку автолюбителям. В каких случаях и как правильно лифтовать Ниву 21214? Обычно лифтовка проводится при установке дисков диаметром 31 дюйм. Которые считаются среди профессиональных автолюбителей покорять бездорожье самым оптимальным вариантом для улучшения проходимости авто.

Как поднять подвеску на Ниве и что это даст?

Лифт передней подвески позволяет увеличить расстояние до земли передка автомобиля. Но такой процедуры достаточно, чтобы исключить лягание на балку моста. Так как на переднюю часть автомобиля приходится 60-65% общего веса машины. Модернизация подвески даст возможность улучшить проходимость авто, уменьшить радиус выезда/заезда, благодаря увеличению углов. Лифт собственными силами или на специализированном СТО заметно снижает срок эксплуатации шрусов и пыльников. Данное негативное явление решается заменой или опускание пыльников на 10 мм, что позволит снизить угол и повысить износостойкость шрусов.

Совет. Какие амортизаторы поставить на Ниву 21214?

Специалисты рекомендуют устанавливать газомасляные амортизаторы от фирм KYB, SACHS. Как показывает опыт, амортизаторы chevy—niva, специально разработанные для данной модели авто, обычно долго не выживают.

Как поднять Ниву? От теории к практике

Для поперечной устойчивости мост Нивы размещается на реактивной тяге и 2-х рычажной системе. Мост ограничен амортизаторами снизу и подушками отбойников сверху. Пружина подбирается по длине и мощности таким образом, что не нарушить баланс в системе. Поэтому механики, делающие лифт, смещают элементы крепления, демпфирующие устройства и пружины на определенное расстояние. Как показывает практика, не каждый автолюбитель знает, как лифтовать Ниву. И первый раз все сделать правильно, вряд ли получиться из-за неправильной балансировки. С практической точки зрения, установка лифта – это:

• монтаж амортизаторов на передок авто, имеющие увеличенный ход поршня;
• установка проставок под низ шаровых опор;
• монтаж подходящих пружин.

Задний мост нужно усилить. Для этого производится обварка и устанавливается А-образный рычаг из квадрата. Это делается для того, чтобы задняя часть авто была симметричной и хорошо выдерживала нагрузки. В качестве рычага применят узел подвески от «Восьмерки» и фиксируют к кузову при помощи двух болтов через верхнюю тягу и шаровую опору.

Как поставить лифт комплект на Ниву? На сегодняшний день купить лифт комплект не составляет особого труда в любом интернет-магазине. Можно дополнительно приобрести чулок на задний мост, который позволит избежать деформаций заднего моста при езде по неровным дорогам и больших ударов. Он изготовляется по специальным технологиям, позволяющим улучшить прочностные характеристики без утяжеления конструкции. Проводя тюнинг, часто устанавливают прочные нижние штанги и штанги для заднего моста с возможность регулировки.

 

Какой комплект для лифта лучше на Ниву?

 

 Чтобы долго не заморачиваться, можно сразу приобрести готовый комплект для лифтовки. В заводскую комплектацию обычно входят:

• проставки для амортизаторов на задний мост;
• кронштейн, необходимый для смещения элементов крепления;
• усовершенствованная тяга для возможности регулировки тормозных усилий;
• поперечная штанга, которая ставится на задний тип подвески;
• металлические кронштейны для смещения крепления амортизаторов заднего моста, позволяющие поднять Ниву на 5 см;
• верхние регулируемые штанги, устанавливаемые на заднюю подвеску;
• металлические проставки на задние пружины вместе с ограничителем хода;
• 2-см проставки из металла на шаровые опоры верхние;
• 8 стальных проставок под верхние чашки с пружинами;
• кронштейны для стабилизации поперечной устойчивости автомобиля.

Стоимость стандартного набора, не требующего смены амортизатора и покупки вспомогательных деталей, на украинском рынке стартует от 3500 гривен. Детали в разных комплектах могут отличаться для машин разных годов выпуска, а также в зависимости от завода-изготовителя. Так, например, набор на Ниву 21214 можно купить с системой антиблокировки тормозов, куда входят увеличенные амортизаторы заднего типа.

И напоследок

В нашей статье мы рассмотрели, как лифтовать Ниву и что должно входить в набор. Также нужно помнить, что установленный лифт – это серьезное вмешательство в конструкцию любого внедорожника, будь то Нива или Тойота. И это связано с определенными рисками. Поэтому будьте внимательны и тщательно подходите к данному мероприятию. Комплекты для лифта наивысшего качества можно приобрести здесь в интернет-магазине Bezdor4x4.

Больше интересных статей о подвеске и тюнинге подвески внедорожников читайте в блоге Bezdor4x4.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оцените: Загрузка.

..

Тюнинг Нивы – работаем своими руками — Рамблер/авто

Лада Нива – это автомобиль, который не теряет популярности в нашей стране. Эти внедорожники отличаются простотой, надежностью и огромным потенциалом для модернизации различных элементов салона и двигателя. Именно поэтому владельцы этих автомобилей часто делают качественный тюнинг своими руками.

Рекомендуем к прочтению:

Как установить ксенон в фару заднего хода?

Ксенон на приору — создание качественного света!

Ксенон в ПТФ: что говорит закон 2015

Установка ксенона – водитель лучше видит дорогу!

Аксессуары для авто – эффективный тюнинг салона и экстерьера!

Задние фонари на Ларгус – тюнинг для красоты и безопасности

Тюнинг фар Лада Калина – как преобразить автомобиль?

1 Внешний вид автомобиля – с чего начать?

Грамотный тюнинг Нивы должен начинаться с установки обвеса. Который вы так же можете выполнить самостоятельно. Чтобы улучшить проходимость, меняют передний и задний бамперы, вместо штатных устанавливаем усиленные. Передний бампер может быть со специальным креплением для лебедки или без такового, так как в последнее время популярностью пользуются съемные переносные лебедки. Далее устанавливаются пороги и специальная защита картера и трансмиссии.

Чтобы улучшить не только проходимость, но и стиль, можно покрасить автомобиль в другой цвет, установить кенгурятник в передней части или дополнительные стильные аксессуары. Однако, установка кенгурятника больше подходит для рамных внедорожников, а Лада Нива таковым не является. Чтобы модернизировать внешнюю часть автомобиля и улучшить возможности этого автомобиля на бездорожье или в длительных поездках, рекомендуется прибегать к установке лебедки, грузоподъемностью до 2,5 тонн, дополнительной оптики и багажника на крышу.

Данные детали тюнинга сделают автомобиль практичнее, а передвижение более комфортным. При определенных навыках и знаниях установить эти детали можно своими руками. Если тюнинг предназначен для движения по городским дорогам, то вместо силового обвеса можно установить аэродинамический с использованием пластиковых или стальных деталей. К таким можно отнести спойлеры, боковые пороги, накладки на капот и боковые стекла, накладку на глушитель и т.д.

2 Тюнинг салона – без него не обойтись!

Салон автомобиля Лада Нива кажется устаревшим и нефункциональным. Поэтому без изменений некоторых элементов салона и установки дополнительного оборудования и аксессуаров, тюнинг можно считать незавершенным. В первую очередь, стоит сделать дополнительную шумоизоляцию. Для этого можно использовать пластины из моделина – для этого придется разобрать некоторые компоненты салона, включая обшивку дверей и приборную панель. После этого рекомендуется установить дополнительный обогреватель, так как в холодное время года со штатной печкой Нивы бывают проблемы.

Для того, чтобы самостоятельно установить дополнительную шумоизоляцию, вам потребуется стандартный набор инструментов – отвертки, ножи, ключи различных размеров, а также строительный фен и изоляционный материал. Если речь идет о полной шумоизоляции, то вам потребуется разобрать всю внутреннюю часть автомобиля, исключая приборную панель и консоль. Снимайте сидения, покрытие пола, крепежные элементы. Далее следует наклеить первый слой утеплителя (визомат, битопласт, моделин) с помощью строительного фена. Затем вторым слоем те же места покрываются утеплителем (стизолом).

Вся сложность процедуры заключается в снятии обшивки и ее установке обратно, однако в специализированных мастерских за это берут немалые деньги, поэтому лучше вооружиться инструкцией или воспользоваться помощью знакомых.

Что касается панели приборов, то можно изменить подсветку приборной панели, установить дополнительную подсветку в салоне, новую аудиосистему, бортовой компьютер с монитором, перетянуть боковые панели кожей или другим материалом, а также изменить цвет центральной консоли и установить различные аксессуары для рулевого колеса, сидений и т.д. В данном случае все зависит от фантазии владельца и его бюджета. Некоторые Нивы, которые можно встретить на дорогах нашей страны, практически не узнать. Более того, можно и вовсе поменять штатную торпеду, например установив панель от Opel Vectra, которая подходит по размеру.

3 Модернизация двигателя и ходовой части Нивы

Если речь идет о внедорожном тюнинге, то необходимо делать специальный лифтинг кузова. Лифтинг является неотъемлемой частью внедорожного тюнинга Нивы, когда клиренс автомобиля существенно увеличивают, устанавливают колеса большего размера и стальную защиту для картера и других особо «уязвимых» элементов конструкции. Данную процедуру можно провести двумя способами.

Установка креплений-проставок под штатные пружины подвески;

Замена передних пружин и амортизаторов на более удлиненные.

Первый способ более простой и менее затратный, такой лифтинг можно делать своими руками при наличии специальной ямы и полуавтоматической сварки, а также определенных знаний. Во втором случае необходимо покупать новые комплекты пружин и амортизаторов (лучше газовые), либо устанавливать удлиненные аналоги от моделей Волга или ГАЗель. В любом случае увеличение клиренса рекомендуется доверить мастерам, так как при некачественном монтаже есть риск повреждения отдельных деталей и механизмов подвески.

Рассмотрим на примере способ лифтинга передней подвески своими руками. Для начала необходимо вооружиться двумя домкратами и лифт-комплектом для Нивы, который можно приобрести в специализированном магазине. Первым делом необходимо снять колесо и опустить сайлентблоки. Далее устанавливается домкрат под шаровую опору, при этом устанавливать его нужно таким образом, чтобы пружина сжалась. На сжатую пружину одеваются специальные стяжки. После этого необходимо снять стабилизатор амортизатора и пружину посредством опускания рычага.

Опуская рычаг и отводя колесную ступицу в сторону, важно не повредить тормозные шланги. Далее необходимо отогнуть отбойник для удобства работ и заменить крайние болты «чашки» на более длинные из комплекта. Также на этом этапе устанавливаются прорезиненные проставки на пружины. Далее установите назад верхнюю и нижную шаровые и прикрутите амортизатор. Этот способ лифтинга смещает центр тяжести автомобиля, а значит снижается и срок службы различных деталей в ходовой части.

Чтобы улучшить прочностные характеристики ходовой Нивы, необходимо также усиление передней балки и заднего моста. Кроме того, необходима установка нового стабилизатора поперечной устойчивости, новых ступиц и подшипников. Не лишней также будет установка гидроусилителя руля и замена резиновых крепежных элементов – сайлентблоков, втулок и ограничителей. После данных изменений в конструкции Нива будет без проблем преодолевать самые труднопроходимые участки бездорожья, однако для этого необходимо поработать и над увеличением мощности двигателя.

Чтобы увеличить мощность штатного двигателя, можно полностью заменить агрегат на более мощный мотор иностранного производства, либо произвести расточку цилиндров и увеличить диаметр поршней.

Лучше всего установить новые, кованые поршни. Кроме того, специалисты рекомендуют улучшить вентиляцию камеры сгорания и заменить клапаны на новые, с большим диаметром. «Расточка» двигателя своими руками сложна, так как данная процедура требует наличия спецоборудования и определенных слесарных навыков. Однако если речь идет о более новых моделях двигателя, вроде Нива Шевроле, то можно провести качественный чип-тюнинг ЭБУ двигателя и улучшить различные показатели работы двигателя.

Самостоятельная перетяжка руля Chevrolet Niva

Для всех уже известен тот факт, что рули на автомобилях Нива Шевроле очень быстро теряют свой вид даже при небольшом пробеге.

Что бы решить эту проблему был разработан специальный комплект для перетяжки руля с помощью которого вы сможете обтянуть не только рулевое колесо, но и спицы, а результат будет не хуже чем в автоателье. 

И так приступим:

• Демонтируем руль, это не обязательно, но из личного опыта я советую это сделать. Для работы мы будем использовать комплект для перетяжки руля Chevrolet Niva, которые Вы можете приобрести в нашем магазине «Автоточка». Он состоит из:
  • Оплетки
  • Специально обработанной нити
  • Штопальной иглы
  • Клея
  • Ножа
  • Пошаговой инструкции

Перетяжка руля Chevrolet Niva с пояснениями и фото

• Для начала прочтите инструкцию в которой вы найдете информацию по перетяжке и демонтажу руля с автомобиля.
• Специальная обработка стыков кож позволяет избежать такой процедуры, как зарезание руля без потери качества внешнего вида.

• Замачиваем оплетку в теплой воде, до той степени пока она полностью не пропитается — это делается для того, чтобы кожа стала более податлива, а после высыхания кожа сядет на руль более плотно.
• Возьмите намотку нити из комплекта, сделайте 6 кусков нити по 20 сантиметров.

• Натягиваем оплетку чтобы она в дальнейшем сходилась по сварному шву руля, а спицы были равномерно закрыты.
• Оплетка в процессе шнурования может сдвинуться с назначенного места поэтому с помощью заготовленных кусков нитей нужно сделать временные стежки в углах спиц (как показано на фото)

• Отмотайте с катушки 2 метра нити и проденьте ее в один стежок на стыке сплошной и перфорированной кожи. Слева оставьте 70 сантиметров нити, а с другой стороны 1,3 метра. Короткую часть намотайте на руль и зафиксируйте, как это показано на фото.

• Оставшийся конец нити вденьте в иглу и начните стягивать оплетку в правую сторону от стыка кож, это делается для того чтобы он совпал со стыком противоположной стороны. Мы выбрали шов «МАКРАМЕ» — нить пропускается через один стежок. Пройдите участок длиной 15-20 см и затем стяните шов так, чтобы края кожи сошлись и кожа под швом немного сморщилась. Так нужно будет повторять пока не дойдете до края спицы с правой стороны.

• Затяните шов до конца на правой спице и сделайте закрепку (несколько раз пропустите нить в один и тот же стежок). Кожа на спице будет не очень плотно лежать (в дальнейшем мы ее натянем и подклеим). Перейдите на левую часть руля, освободив намотанную нить и зашнуруйте её.

• Переходим нижний боковой сектор руля.
• Отмерьте 1.2 метра нити, вденьте ее в стык двух типов кож в левой нижней части руля, так что бы с обеих сторон осталось одинаковая длинна нити.  Один конец нити намотайте на нижнюю часть, а вторым концом начните стягивать оплетку в направлении левой боковой спицы, в конце шва сделайте закрепку.

• Освободите закрепленный конец нити вденьте его в иглу и зашнуруйте оставшуюся часть сегмента.

• Аналогично зашнуруйте  правую нижнюю часть и закрепите концы нити.

• Отрежьте длинные концы нитей так, что бы их длинна составила примерно 0,5 см. 

• С помощью зажигалки нужно подпалить концы нитей и чем нибудь прижать. Это делается для того, что бы нить не распустилась в процессе эксплуатации руля.

• Далее с помощью клея, который идет в комплекте, аккуратно подклеиваем края кожи на спицах как это показано на фото. Клей наносим аккуратно в небольшом количестве на руль и заетм прижимаем кожу, предварительно наятув ее к центру руля.

• Руль практиески готов, осталось только просушить его при комнатной температуре или с помощью фена

Перетяжка руля Нива Шевроле теперь доступна каждому!

Установка лифт комплекта на Шевроле Ниву

Автомобиль класса внедорожников Шевроле Нива обладает свойством средней проходимости по бездорожью. Для того чтобы улучшить проходимость Шевика необходимо дополнительно его усовершенствовать и доработать. Доработка заключается в установке специальной шипованной резины и увеличение клиренса (дорожного просвета). Собственно резину больших размеров невозможно установить на без реконструкции кузова, ходовки и оснащения лифтингом. Лифтинг – это специальное переоснащение автомобиля, после которого появляется возможность установки дисков и шин больших размеров, а также увеличивается клиренс. Такие особенности важны при преодолении различных видов бездорожья. Поэтому рассмотрим, что такое лифт, и как его провести своими руками.

Авто со сделанным лифтингом

Для чего необходим лифтинг автомобиля Шеви Нива

Оснащение автомобиля лифт комплектом способствует улучшению ее проходимости, но в совмещении с установкой специальной резины (грязевой, внедорожной и т.д.) Подробнее о грязевой резине можно ознакомиться из статьи “Грязевая резина для Шевроле Нива” данного сайта. Итак, большинство людей приобретают внедорожник с расчетом на то, что его эксплуатация будет проходить в условиях бездорожья или близких к этому. А для преодоления любого препятствия главным оружием автомобиля является:  Наличие полного привода 4х4; Соответствующая зубастая резина;  Высокая подвеска. Чем больше просвет между днищем автомобиля и дорогой, тем выше показатель проходимости.

Поэтому, если планируется эксплуатация внедорожника в агрессивных условиях бездорожья, то стоит установить лифт комплект и соответствующую резину.

Преимущества лифтинга автомобиля

Если установить лифт комплект на Шевик, то будут заметны следующие преимущества такой доработки:

1. Самое важное – увеличение дорожного просвета.
2. Возможность установки специальной резины больших размеров.
3. Усовершенствование экстерьера автомобиля.
4. Улучшение проходимости автомобиля.
5. Защита механизмов от разнообразных повреждений.

Запчасти для замены

Таким образом, лифт комплект является ключевым моментом в переработке Шевика под высокие свойства проходимости вне дорог.

Стоит отметить также и минусы, которыми обладает лифтинг комплект. Ведь перед установкой каждый водитель должен знать, насколько важны ему плюсы и минусы. И только после их взвешивания необходимо решиться стоит ли устанавливать такой комплект или нет. К недостаткам относятся:

1. Снижение срока службы приводов автомобиля, за счет изменения угла их излома.
2. За счет смещения центра тяжести автомобиля, изменяется реакция при маневрах и резких поворотах.
3. Возникает небольшая нагрузка на ходовку, в результате чего снижается срок службы ее механизмов.
4. Возникает дополнительная нагрузка на трансмиссию, что приводит к снижению ее службы.

Поэтому стоит учесть эти минусы при переоборудовании авто.

Если не планируется эксплуатация автомобиля по бездорожью, или только в редких случаях, то устанавливать такое оборудование нет необходимости. Это приведет только к ухудшению работы двигателя и внедорожника в целом.

Важные правила при установке лифтинга

Выполнение лифтинга на автомобиль своими руками является несложной задачей, тем более существует специальный комплект, который необходимо только установить. Но все же стоит отнестись к выполнению работ с осторожностью и внимательностью, ведь малейшая ошибка может привести к большим проблемам в будущем.

Если не соблюдать правила переоборудования авто, то в результате это может даже привести к непригодности его использования. Поэтому если не уверены, что сможете провести установку лифтинг комплекта своими руками, то лучше доверьтесь опытным профессионалам.

Чертеж проставки под шаровую

Что понадобится для проведения работ

?

В большинстве случаев для проведения лифтинга автомобиля, достаточно купить готовый лифт комплект. Но некоторые автолюбители сами изготавливают (модернизируют) некоторые детали. Итак, стоит запастись следующими деталями и механизмами:

Так выглядят проставки под шаровые

1. Передние и задние пружины.
2. Проставки под пружины из резины со стальными чашками.
3. Передние и задние амортизаторы.
4. Под шаровые опоры необходимо заказать у мастера специальные проставки (примерная толщина 25-30 мм).
5. Крепления под амортизаторы задние можно сделать самостоятельно.
6. Двенадцать шайб- проставок под чашечку с такими размерами:
   • Высота 20- 17.8- 13.2- 10.7мм
   • D внутренний = 10 мм;
   • D внешний = 30 мм.
7. Длинные болты под шаровые и чашки.
8. Домкраты – 2 штуки, стяжки пружинные и доска для подкладки.

Дополнительно потребуется изготовление специальных проставок под задние амортизаторы. Их можно сделать из уголка, к которому приварить втулку толщиной 32 мм. Итак, инструмент готов, можно провести лифтинг подвески своими руками.

Лифт передней подвески

Инструкция по лифту передней подвески включает такую последовательность действий:

1. Одним домкратом поднимается автомобиль и извлекается переднее колесо. Ослабляется крепление сайлентблоков. Второй домкрат фиксируем под низом шаровой и приподнимаем до момента сжатия пружины. Стягивается пружина специальными устройствами.
2. Ослабить кронштейн амортизатора и извлечь обе шаровые, а затем и стабилизатор.
3. Снимается пружина. Ступица уводится в сторону и устанавливается на держатель.
   

   Важно! Будьте осторожны при проведении действий второго пункта – не повредите шланги тормоза автомобиля.

4. Выгибается отбойник на 3-4 мм и сменяем два крайних колесных болта на длинные, предварительно заготовленные.
5. Устанавливается шайбовая проставка между рычагом и чашкой.
6. Установить проставки с чашками и пружиной. Отцентрировать их друг к другу. Поддомкрачивается рычаг.
7. Возвращается на место шаровая и стабилизатор. Прикручивается амортизатор.
8. Ступица возвращается на место и устанавливается колесо.

Лифт комплект одной стороны Нивы Шевроле установлен. Аналогичным образом проводятся действия и с обратной стороны.

Не забудьте провести развал-схождения.

Переделка передней подвески

Модернизация задней подвески

Прежде всего, для модернизации задней подвески автомобиля понадобится сварочный аппарат и смотровая яма.  Лучше воспользоваться полуавтоматической сваркой, так как она не способна прожигать тонкий метал.

Приступаем к выполнению работ по модернизации задней подвески:

1. Докладываются под пружины чашечки.
2. Устанавливаем задние амортизаторы в комплекте и дополнительно прихватываем кронштейны сваркой. После установки будет наблюдаться смещение заднего моста немного вперед.
   

   Чтобы не допустить этого смещения, необходимо сделать удлинение всех тяг.

3. Срезаем нижнюю чашку и сдвигаем на расстояние 2-3 см. При ее смещении будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения крестовины.
4. Чашки привариваются на новом месте.
5. Переходим к удлинению коромысла тормозной системы. По окончании коромысло должно увеличиться на 30 мм.
6. Привариваются пальцы под амортизаторы.

Переделка задней подвески

На этом работы по установке лифтинг комплекта задней подвески закончены. По окончании стоит отрегулировать развал-схождение и ехать выбирать резину.

Важно знать…

Стоит учесть, что после лифтования автомобиля потребуется установка главных пар с другими передаточными числами. Также придется отложить в сторону легкосплавные диски и наслаждаться только штампованной продукцией. Дополнительно рекомендуется раскошелиться на самоблокирующийся дифференциал заднего привода.

Стоит также учесть, что любые реконструкции кузова и ходовой части автомобиля могут повлечь за собой непредсказуемые последствия. Поэтому вся ответственность ложится только на вас.

Большинство владельцев лифтованных внедорожников, не побоялись реконструкции автомобиля и очень довольны результатом. Но чтобы достичь таких показательных результатов, необходимо четко соблюдать последовательность ремонтных действий. Удачного лифтинга!

Также советуем почитать: Шноркель на Шевроле Ниву, Информация о грязевой резине для Нивы Шевроле, Лебедка Нивы Шевроле

Ремонт Шевроле Нива своими руками. Руководства по ремонту и обслуживанию Chevrolet Niva

Сайт «etlib. ru» – надежный источник информации о ремонте Chevrolet Niva и других автомобилей. Подробные статьи познакомят владельцев модели с основами эксплуатации, научат диагностике неполадок, а также алгоритмам, которые позволят устранить неисправности. Используя портал, как руководство по ремонту Шевроле Нива, любой водитель сможет провести замену поврежденной детали без посторонней помощи.

Любой контент, включая фото и видео по Chevrolet Niva, создан опытными владельцами. Он постоянно обновляется, чтобы охватить все возможные вопросы, которые могут возникнуть у посетителей. Если какая-то процедура не освещена, любой пользователь может попросить совета. Оставив сообщение в соответствующем разделе сайта, можно рассчитывать на скорый ответ от других водителей или механиков.

Любознательным водителям стоит ознакомиться с наиболее частыми ремонтными процедурами в отношении Chevrolet Niva. Замена масла и замена фильтров – профилактические действия, к которым придется прибегнуть в соответствующее время. Что же касается частых неисправностей, в целях экономии следует ознакомиться с заменой сцепления, установкой радиатора и монтажом печки. Благодаря соответствующему материалу владельцы Нива Шевроле ремонт своими руками осилят без всяких проблем.

История Chevrolet Niva и модельное разнообразие

Разработка будущей замены классической советской «Нивы» началась еще в 80-х. Однако ряд исторических событий не позволил отправить автомобиль в серийное производство. Для того чтобы осуществить желаемое производителям пришлось создать совместное предприятие с General Motors и передать ему все права на автомобиль. В продаже модель Chevrolet Niva появилась уже в 2002-м году.

В 2006-м на рынке появилась первая модификация. Модель Chevrolet Niva FAM-1 вышла в единой комплектации, в которую входила 5-и ступенчатая МКПП, двигатель Opel Z18XE с объемом 1,8л и мощностью 122 л.с., 10-и дюймовый усилитель тормозов и т.д. Владельцам новой модели Нива Шевроле ремонт и обслуживание машины не доставили трудностей.

Спустя 3 года производители решили провести рестайлинг, которым занялась известная дизайнерская компания Stile Bertone. Таким образом, 2009 год ознаменовался появлением видоизмененной модели Chevrolet Niva в 5-и различных комплектациях.

До 2014 года вышло еще несколько моделей в качестве спецсерий:

• 2009 год – выпущено 150 моделей эксклюзивного цвета Black Uni с обновленным интерьером и экстерьером;
• 2010 год – произведено 300 автомобилей цвета «Lilac» c заводской тонировкой, 16-и дюймовыми легкосплавными дисками и прочими дополнениями;
• 2011 год – к столетию бренда выпущены 300 машин с оригинальной комплектацией (250 – «Сочи» и 50 – «Феерия»).
• 2014 год – представлено в продаже ограниченное количество Chevrolet Niva Special Edition цвета «Тундра. Отзывы покупателей подтвердили, что самостоятельный ремонт и обслуживание Нива шевроле SE, остался доступным для владельца, благодаря простоте конструкции.

В 2014-м второе поклонение автомобиля Chevrolet Niva было продемонстрировано на мировой выставке. Производство было отсрочено.

Антикоррозийная обработка нивы своими руками

Перед покупкой я засматривался на проезжающие мимо Нивки и заметил, что гнить они любят. Очень много машин с рыжиками. Поэтому решено, так сказать, с пелёнок обработать Персу защитным составом.

Немного ликбеза: антикоррозийной обработкой нужно называть состав на основе сгущённого масла и лучше, если не высыхающего. Всё остальное это просто защитный состав, который не только не убережёт авто от коррозии, но может стать и её причиной.

Когда я Витаре переварил днище, я задул всё Body 950. Ржа полезла моментально, и пришлось помучиться с тем, чтобы её остановить. Все эти резиновые мастики пропускают влагу под себя (и не выпускают). А ещё они могут трескаться от времени и тогда вообще рай для гниения.

Поэтому антикорим масляным составом, не иначе.

Пробежался по магазинам и с ужасом обнаружил, что в моих пенатах не продают Антикор на основе МЛ масел. Только битумные мастики и единственное, что было на прилавках подходящее- старый, добрый, вонючий как сатана Мовиль. А ждать времени нет, хочется уже в горы, поэтому будем варить свой собственный антикор. Поехали!

Полный размер

Состав будем варить из пушсала и трансмиссионки. Я вял такие, и в принципе оно подошло. Только пушсало тоже оказалось пахнущим. Хоть и не сильно, но уже показатель к тому, что кузов изнутри им обрабатывать нельзя!

Полный размер

Шприц для масла я купил, насадку-распылитель сделал сам из пластикового колпачка от баллончика с силиконом. Дырочки сделать лучше поменьше в диаметре и побольше в количестве. Расплавленное пушсало очень текучее.

Полный размер

Дополнительный шприц для мелких дырочек. Шланг я тут укоротил и тоже сделал насадку-распылитель из какой-то пластиковой трубочки, что подошла по диаметру.

Полный размер

закладываем пушсало в кастрюльку в соотношениях, для порогов 1:1, для всех других элементов 1 часть масла и 2 части сала.

Полный размер

Заливаем масло и начинаем греть на малом огне помешивая. Газовая горелка лучше электрической. Удобнее регулировать температуру. Вспыхнуть не должно (наверное). Я не грел выше 70 градусов. До кипения точно доводить не надо, можно обжечься очень сильно.

Полный размер

Проверяем смесь на капиллярную текучесть. Расползается хорошо, как раз так нам и нужно)

Полный размер

Снимаем колёса и открываем заглушки порогов. Туда распылителем выдавливаем смесь, с одной и с другой стороны. Я влил много, у меня из всех щелей масло потекло.

Полный размер

После этого греем порог тепловой пушкой, чтобы смесь получше внутри расползалась и излишки стекали, не образуя пробки.

Полный размер

На удивление внутренняя часть крыльев и порогов обработана на заводе хорошо. Гораздо лучше, чем мазали Патриотов. Но всё равно берём кисточку и все доступные места для руки промазываем нашей смесью.

Полный размер

лонжероны и поперечины заливать легко, очень много дырок и всё доступно для работы. Тут смесь лучше погуще 1:2 масло/сало и во все дырки хорошо проливаем. Важно: лонжероны на заводе никто не обрабатывал, там сухо всё. Сгниют они — развалится машина.

Полный размер

На заводе тоже сделали антикор. Чуть-чуть. Мазнули в 10 местах кисточкой. Интересно, сколько в калькуляции на это денег выделялось? Я вообще не понимаю такого подхода. Лучше вообще не делай, чем сделай на такой большой отъебись, что стыдно смотреть!

Полный размер

А есть полностью оголённый металл, который ржаветь стал ещё на заводе. Понятно, что мост быстро не сгниёт, но что впадлу было мазнуть? Вместо тех кусков на днище, лучше бы закрыли металл. Обязательно промазываем эти места, но без фанатизма, чтобы масло не попало на датчик АБС.

Полный размер

Всякие торчащие болтики и технологические вырезы промазываем обязательно.

Отлично, скрытые полости обработали, теперь хватит надолго. Остаётся сделать антикор салона и антикор днища. Для них нужны будут другие составы, поэтому сделаем позже.

Источник: https://www.drive2.ru/l/504544721461314850/

Антикоррозийная обработка кузова и покраска. Продолжение. — logbook Lada 4×4 3D 2007 on DRIVE2

На выходные снова ездил в деревню к родителям им пока отец продолжал реставрационные работы кузова Ижа, я позанимался своей новой машинкой. Внимание было уделено снова на антикоррозийные работы кузова и покраску мест где начала вылазить ржавчина (хорошо что таких не много). Уж очень не хочется, что бы с Нивой случилось тоже что и с Ижиком.

Первым делом было обработано все днище Нивы. Для начала с мойки под давлением была удалена вся грязь, затем как все просохло, обработал все днище аэрозольной мастикой в 2 слоя, особое внимание было уделено местам где заводская мастика под действием внешних факторов отлетела (например под домкратные элементы и пороги).

Жаль не сфоткал себя в респираторе защитных очках и куртке с капюшоном, вид был прикольный.После днища, вскрыл пол под водительским и передним пассажирским местом, там где ржавчина начала выступать, зачистил и обработал тоже в 2 слоя той же мастикой, остальную нетронутую коррозией часть пола обработал аэрозольной мовилью, что оставалась с прошлого раза.

Обратите внимание

Ну и закончил все покраской креплений бамперов и ободков передних фар, на которых уже начала появляться ржавчина.

В следующий раз планирую вскрыть и обработать пол под задними пассажирскими местами и в багажнике, ну и снять и пыльнуть краской решетку радиатора. Вот тогда антикор и покрасочные работы будут выполнены на 100%.

Для начала все днище тщательно отмываем с мойки.

Вот она. Вещщщ!

Для обработки днища приобретена вот такая вот битумная мастика.

Передний лонжерон.

Далее подряд все днище.

—

—

—

На стыках деталей кузова в районе порогов от соли песка заводская мастика не выдержала и пошла ржавчина. В этих местах обрабатываем той же мастикой, остальную часть пола — мовилью.

Клыки крепления бампера уже начали покрываться рыжим налетом.

Видно не вооруженным глазом.

Ободок фары внизу тоже начал ржаветь.

Ободок аккуратно красим тоненькой кисточкой.

А клыки после предварительной зачистки пыльнул в 2 слоя с баллончика.

Сзади тоже самое.

Price tag: 300 ₽ Mileage: 89900 km

Источник: https://www.drive2.com/l/4597536/

Антикоррозийная обработка кузова

           

Сервисные предприятия ВАЗа соблюдают определенную очередность действий при подготовке и обработке кузова антикоррозионными препаратами. После частичной разборки в отдельных кузовных деталях сверлят дополнительные отверстия для шланга с распылительной головкой.

Затем все скрытые полости тщательно моют и просушивают. Следующий этап — распыление автоконсерванта, а заключительный — установка на свои места снятых деталей и очистка наружных поверхностей кузова от потеков. Эта технология вполне приемлема и для индивидуального гаража.

Рассмотрим её подробнее применительно к автомобилю НИВА ВАЗ—2121.

Частичная разборка кузова для обработки Для доступа к обрабатываемым поверхностям снимают снаружи решетку радиатора, ободки и фары, в салоне — обивку боковин задних крыльев и всех дверей.

Снизу снимают щитки, закрывающие полости за передними крыльями, и резиновые заглушки — по две в поперечине между арками задних колёс со стороны днища, в нижней поперечине задка и в арках задних колёс со стороны порогов. Это необходимый и достаточный минимум разборки.

Для облегчения доступа в скрытые полости заводские специалисты рекомендуют просверлить дополнительно 12 отверстий в порогах, нижней поперечине передка и передних лонжеронах (на рис. 1 они показаны кружками).

Прежде чем сверлить отверстия, подберите для них резиновые или пластмассовые заглушки-пробки, а в соответствии с их диаметром и размерами распылительной головки выбирайте сверло.

Рис. 1.

Схема скрытых полостей и отверстий для доступа к ним на кузове ВАЗ—2121: 1 — ниши фар; 2 — карманы за передними крыльями; 3 — полости дверей; 4 — гнезда для домкрата; 5 — полости в арках задних колес; 6 — верхняя поперечина панели задка; 7 — карманы в капоте; 8 — окна в верхней поперечине передка; 9 — стык в соединении панели передка с боковиной брызговика; 10 — нижняя поперечина передка; 11 — передние лонжероны; 12 — отяерстия в продольных лонжеронах пола и усилителях; 13 — пороги; 14 — поперечина между арками задних колес; 15 — задние лонжероны; 16 — нижняя поперечина задка; 17 — существующие отверстия а порогах.

Тщательно промывают пороги, лонжероны и их усилители, карманы за передними крыльями. Для этого устанавливают автомобиль на пандус эстакады или поднимают его передние колеса на подставки. В таком положении из кузова лучше вымывается и стекает грязь, не застаивается вода в полостях.

Естественно, перед мойкой прочищают технологические и дренажные отверстия в порогах, лонжеронах и под крыльями. Дело закончено, когда из всех отверстий вытекает чистая вода.

Наилучший эффект в удалении «связанных» загрязнений, которые трудно или невозможно вымыть простой водой, дает дополнительная обработка полостей раствором моющего средства, например автошампуня, с последующим споласкиванием чистой водой.

Важно

Для этой процедуры годятся садовые опрыскиватели или другие аналогичные устройства с бачком, где можно создать избыточное давление до 5 кгс/см2. Автошампунь разводят в горячем (70—90°) воде, раствор заливают в бачок опрыскивателя, создают давление и шлангом с распылительной головкой промывают скрытые полости. Если в основном грязь предварительно вымыта обычной водой, то для чистовой мойки достаточно одного-двух бачков горячего раствора.

Сушка полостей Лучше всего для этого подходит сжатый воздух, так как из полостей одновременно с влагой выдуваются остатки сухих загрязнений. Если же его нет, то сушить кузов можно любыми подручными средствами — вентиляторами, калориферами и т. п. В сухую и жаркую погоду машину можно оставить на улице для проветривания и обязательно полного высыхания влаги.

Распыление консерванта

Современные антикоррозийные средства продаются как в баллонах с распылителями, так и в обычных банках. Упомянем о старых методах и простейших приспособлениях для распыления «Мовиля», «Резистина МЛ» или другого консерванта. Исходя из собственного опыта добавлю, что для распыления можно применять всё те же садовые опрыскиватели ОПР-12 или АО-2.

В кооперативных гаражах, где есть стационарные компрессоры, сжимающие воздух до давления 5 — 6 кгс/см’, успешно применяют обычные пистолеты-краскораспылители типа СО-71 или КРУ-1, снабдив их гибкими шлангами для введения в скрытые полости. Расход «Мовиля» на обработку одного ВАЗ—2121 составляет 1,5—2,0 кг.

Периодичность обработки — раз в один-два года.

Рис. 2. Схема распыления консерванта в пороге: 1 — перегородка; 2 — внешняя часть порога; 3 — шпанг с распылительной головкой; 4 — янутренияя часть порога.

Из особенностей антикоррозионной защиты кузова «Нивы» отдельно следует сказать только о распылении «Мовиля» в порогах. Внутри порог разделен продольной вертикальной перфорированной перегородкой на две части. Существующее в заднем торце порога отверстие открывает доступ во внутреннюю (к продольной оси машины) его часть.

Коррозионному воздействию в большей мере подвержена его внешняя половина. Об этом надо помнить тем владельцам ВАЗ— 2121, кто из опасения повредить машину не решается сверлить дополнительные отверстия в порогах. Обработку порогов через заводские отверстия в арках задних колес надо проводить в два приема (рис. 2).

Сначала ввести шланг с распылительной головкой во внешнюю часть порога через отверстие в перегородке, довести его до переднего торца, а затем, начав распыление препарата, постепенно вытаскивать инструмент наружу.

Во внутреннюю часть шланг вводят прямо и до упора, а затем, так же с одновременным распылением вынимают его обратно.

Постановка на место снятых деталей и очистка кузова от потеков консерванта не требует пояснений. Напомним лишь, что консервант легко вытирается тряпочкой, смоченной в «Очистителе битумных пятен», бензине или уайт-спирите.

1. Рекомендуемые материалы для антикоррозийной обработки (см. так же тут)
2. Обработка закрытых полостей кузова
3. Mercasol-Nor-Drip Transparent, Mercasol-831 ML, Mercasd 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent, Tectyl 654-CR Zinc ML
4. Обработка днища и арок колёс
5. Mercasol 845 АL, Mercasd 847 AL, Teclyl 231-UR Zinc UBC
6. Таблица характеристик антикоррозийных составов

Видео

Источник: http://lada-niva.ru/niva/antikorroziinaia-obrabotka-kuzova.html

Антикоррозийная обработка Нивы своими руками

Содержание:

Кузов любого автомобиля, и Нивы Шевроле в том числе, является дорогой частью, которая требует особого ухода. Одним из важнейших его этапов выступает антикоррозийная обработка. Этот процесс предотвращает ускоренное гниение деталей кузова и намного продлевает срок службы автомобиля.

Чтобы провести обработку антикором, есть несколько вариантов. Если в городе имеется зарекомендовавшая себя с хорошей стороны станция техобслуживания, то эту работу можно доверить им. Этот вариант будет намного проще, чем обрабатывать Ниву антикором самостоятельно.

Современные станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование и принадлежности, которые обеспечат максимальный эффект от процедуры.

И по деньгам обработка получится намного дешевле, чем последующий кузовной ремонт своевременно не обработанного автомобиля.

Для тех владельцев автомобилей, которые привыкли все делать самостоятельно, более приемлемым вариантом будет обработка кузова своими руками в домашних условиях. Эта процедура не занимает много времени и средств. Опять же, если сравнивать с восстановительными работами по кузову, который побила коррозия.

В обоих случаях владельцу Нивы нужно знать последовательность проводимых работ при обработке. В случае самостоятельной обработки это поможет сориентироваться в тонкостях и не упустить важных деталей. Если же автомобиль сдается на сервис, то владелец будет иметь возможность проконтролировать работу специалистов и уберечь себя от некачественного обслуживания.

Прежде всего, не стоит думать, что однажды покрыв автомобиль средством против коррозии, об этом можно забыть навсегда. Рано или поздно эту процедуру необходимо будет повторить, так как под воздействием воды и других факторов антикор постепенно снимается с поверхности и защитный эффект пропадает.

Как часто обрабатывать автомобиль, решать должен сам владелец. Для оценки состояния защитного покрытия следует регулярно проводить осмотр авто, и в случае надобности возобновлять антикор. Обычно при основательном подходе к этой процедуре одноразовой обработки хватает на несколько лет.

Прежде, чем наносить антикор на детали кузова Нивы, необходимо все как следует подготовить. В подготовку следует включить тщательную мойку днища, арок и других деталей автомобиля. Для качественной мойки лучше всего использовать аппараты высокого давления, например, на станциях технического обслуживания. Если же вы работаете самостоятельно, то для мойки следует обратиться к профессионалам.

После очистки следует произвести частичную разборку автомобиля перед последующей обработкой. С днища нужно поснимать защитные кожухи, если таковые имеются. Также желательно снять все подкрылки и брызговики, особое внимание следует уделить дверям и порогам. Все лишнее снимается, а салон защищается при помощи полиэтилена или бумаги.

Ну и наконец, желательно внимательно осмотреть автомобиль на наличие коррозии. Если таковая имеется, то ее следы необходимо удалить. Сейчас существует много вариантов того, как устранить коррозию на автомобиле. Обрабатывать же поврежденный гнилью кузов не стоит, поскольку коррозия непременно распространится под антикором и принесет много проблем в будущем.

Начинать обработку можно с чего угодно, на результат это особо не повлияет, например, в первую очередь можно обработать днище. Для обработки используются любые доступные на местном рынке антикоррозионные средства.

Это может быть мовиль или более современная автохимия. О тех или иных продуктах лучше проконсультироваться с опытными специалистами.

Они ориентируются во всех новинках и смогут подсказать конкретные особенности того или иного средства.

При обработке днища особое внимание следует обращать на сварные швы и труднодоступные места. Зачастую коррозия начинает действовать именно там, так как на этих участках кузова постоянно задерживается вода и грязь, которые способствуют гниению металла.

После обработки днища следует нанести антикор на внутренние полости дверей порогов. Эти детали также очень часто страдают от воздействия коррозии. Для обработки внутренних полостей Нивы используются специальные удлинители, позволяющие проникнуть даже туда, куда невозможно заглянуть.

При обработке внутренних полостей следует обратить внимание на то, чтобы не закупорились дренажные и вентиляционные отверстия. Некоторые умельцы делают дополнительные дренажи с помощью дрели. Делать этого не стоит, поскольку инженерами были продуманы и реализованы все необходимые для этого технические отверстия.

После обработки внутренних полостей можно наносить антикор на видимые участки кузова. Это касается:

• подкапотного пространства;
• лонжеронов;
• арок;
• внутренней части багажного отделения.

Следует обратить внимание, чтобы антикоррозийное средство не попадало на резиновые уплотнители и стеклянные детали автомобиля. Если попадание на эти элементы особого вреда, кроме залипания дверей и капота, не принесет, то испачканное стекло отмыть от некоторых средств будет крайне сложно. Поэтому перед обработкой детали обычно защищают так же, как и салон.

Где бы ни осуществлялась антикоррозийная профилактика Нивы Шевроле, в мастерской или своими руками в гараже, следует помнить основные этапы этой важной процедуры:

• подготовка автомобиля к обработке – очистка от грязи и тщательная мойка положительно сказываются на эффективности антикора;
• частичная разборка автомобиля – детали, которые мешают доступу к закрытым участкам кузова и его полостей следует снять;
• защита поверхностей, которые не нуждаются в обработке – стекла, салон, резиновые уплотнители и даже лакокрасочное покрытие не рекомендуется пачкать в антикоррозионные средства;
• непосредственно обработка кузова.

Источник: https://autokuz.ru/pokraska/kuzov-bamper/antikorrozijnaya-obrabotka-nivy.html

Антикоррозийная обработка днища и арок колес на автомобиле «Нива»

Согласитесь, что коррозия металла является самым опасным и весьма страшным примером «гибели» любого транспортного средства.

И ни для кого не секрет, что проводить оперативное вмешательство необходимо регулярно, даже не смотря на тот факт, что по видимым причинам этого не требует ваше транспортное средство.

Для более наглядного примера мы используем отечественное транспортное средство под названием «Нива».

Совет

Однако специалисты отмечают, что самые часто страдающие места на любом транспортном средстве это дно нашего автомобиля, и конечно, места, где расположились автомобильные арки. Но перед тем как приступить к рабочему процессу, необходимо провести в некоторой степени, подготовительные работы. И так, для этого нам потребуется специальные приспособления и необходимое количество инструментов и материала.

Кроме того, необходимо приобрести в специализированном автомобильном или ремонтном магазине ряд дополнительных веществ.

Во-первых, это грунтовка. Во-вторых, это универсальная мастика. В-третьих, это специальный растворитель, который может обеспечить удаления лишнего количества нанесенного антикоррозийного вещества.

В-четвертых, это вещество под названием преобразователь ржавчины, который также можно приобрести в специализированном магазине.

Кроме того, стоит отметить, что систему автомобильного антикоррозийного вещества лучше всего приобретать исключительно с наполнением резинового варианта.

Кроме всего, что было указано выше, нам необходимо приобрести и малярную кисть, которая будет изготовлена из жестких волосков.

А также не забудьте и о металлической насадке на строительную дрель, и конечно, со всеми прочими вариантами насадок, которые позволят процесс выполнения необходимого нам количества работы провести намного проще. И так, как только все мы приготовили можно приступить непосредственно к самому этапу очистительных работ.

С чего же начать задается таким вопросом практически каждый владелец транспортного средства. Во-первых, нам необходимо очистить ту поверхность, которую мы и собирается подвергать антикоррозийной обработке. Первым делом мы используем обычную воду, то есть нам необходимо помыть наше транспортное средство.

Обратите внимание

Лучше всего использовать воду теплого состава, так как она проще проводит работы по очищению металлических и пластмассовых поверхностей от разного рода загрязнений. После этого необходимо подождать около одним астрономические суток, после чего можно продолжать все необходимые нам работы.

Обратите внимание на тот факт, что для полного просушивания всей автомобильной системы, в частности, днища нашего транспортного средства и его колесных арок можно использовать потоки теплого воздуха, а сама сушка должна проводиться исключительно в сухом помещении.

Первым делом поднимаем «Ниву» на опоры и снимаем все колёса. Обращаем внимание на ступицы и тормозной механизм. Скорее всего, они забиты грязью, которую необходимо удалить, а после чистки обернуть их полиэтиленом. Следующим шагом снимаем подкрылки и бампер. Перед обработкой тщательно исследуем их поверхность, имеющиеся места отслоения зачищаем.

Приступаем к днищу автомобиля. Эффективнее сразу очистить всю его площадь, а не отдельные участки. Процедуру проводим с помощью дрели с щёточной насадкой. Места, где начала образовываться ржавчина, чистим особенно тщательно.

Затем обрабатываем их преобразователем ржавчины или ортофосфорной кислотой, промываем струёй теплой воды и даём высохнуть. Также тщательно очищаем места, где лакокрасочное покрытие подвержено наиболее сильным повреждениям.

Рано или поздно каждому автовладельцу надоедает проводить всё своё свободное время под старой машиной, ремонтируя и ремонтируя её. Но, прежде чем купить новую машину, нужно продать имеющуюся. И лучше это сделать с максимальной выгодой.

Сразу отметаем вариант продажи друзьям или знакомым – ведь любая будущая поломка авто будет, как бы, на вашей совести. И друзья достанут вопросами и претензиями, и вы будете чувствовать себя неловко.

Первым делом поднимаем «Ниву» на опоры и снимаем все колёса. Обращаем внимание на ступицы и тормозной механизм. Скорее всего, они забиты грязью, которую необходимо удалить, а после чистки обернуть их полиэтиленом. Следующим шагом снимаем подкрылки и бампер. Перед обработкой тщательно исследуем их поверхность, имеющиеся места отслоения зачищаем.

Приступаем к днищу автомобиля. Эффективнее сразу очистить всю его площадь, а не отдельные участки. Процедуру проводим с помощью дрели с щёточной насадкой. Места, где начала образовываться ржавчина, чистим особенно тщательно.

Затем обрабатываем их преобразователем ржавчины или ортофосфорной кислотой, промываем струёй теплой воды и даём высохнуть. Также тщательно очищаем места, где лакокрасочное покрытие подвержено наиболее сильным повреждениям.

Рано или поздно каждому автовладельцу надоедает проводить всё своё свободное время под старой машиной, ремонтируя и ремонтируя её. Но, прежде чем купить новую машину, нужно продать имеющуюся. И лучше это сделать с максимальной выгодой.

Сразу отметаем вариант продажи друзьям или знакомым – ведь любая будущая поломка авто будет, как бы, на вашей совести. И друзья достанут вопросами и претензиями, и вы будете чувствовать себя неловко.

Теперь необходимо нанести несколько слоев грунтовочного материала, и оставляем нашу поверхность сушить на длительное количество времени. Обратите также свое внимание на тот факт, что мастику также необходимо наносить в несколько слоев, каждый из которых необходимо создавать в толщину до 0,5 миллиметров.

Важно

Кроме того, стоит отметить, что наносить мастику на поверхность нашего транспортного средства лучше всего при помощи специальной кисточки, именно таким образом вы получите желаемый эффект.

Во-первых, необходимо мастику смешать вместе со специальным растворителем, после чего ее нужно довести до желательной консистенции. Обратите внимание на тот факт, что просушить все полученные слои вам потребуется около четырех часов.

Вместе с тем, как вы будете наносить мастику на переднюю подвеску нужно нанести ее на места, которые расположены под бампером вашего транспортного средства. А нашем случаи, это на бампер автомобиля «Нива».

Хозяева новых автомобилей Нива стремятся сделать все возможное, чтобы их машина прослужила им долго, к примеру, сразу после покупки обрабатывают мовилем, для защиты от коррозии. Не советуем этого делать, так как заводское антикоррозийное покрытие плохо взаимодействует с «мовилем» и ничего хорошего из ваших действий не выйдет.

А вот спустя год эксплуатации уже можно сделать первый профилактический осмотр чашки, передних стоек, передних крыльев, колесных арок и нижней части порогов. В первую очередь обратите ваше пристальное внимание на чашки и передние стойки, потому, что именно здесь чаще и быстрее всего скапливается грязь и начинается коррозия.

Эти участки нужно промыть, высушить и обработать пушечным салом, подаваемым под давлением. Нижние части порогов не плохо бы обработать анти гравийным покрытием, а колесные арки защитить подкрылками. При помощи этих нехитрых манипуляций вы сможете защитить авто от проваливания передних пружин в моторный отсек, а задних — в салон автомобиля.

«Мовиль» используется для обработки поверхности крыльев спереди автомобиля Нивы, если он старше одного года. Но, в том случае, когда авто прослужило своему владельцу меньше года, «мовиль» категорически не рекомендуется наносить на поверхность. Это можно объяснить тем фактом, что он негативно действует на заводское покрытие машины.

Кроме того, стоит защитить специальными подкрылками или локерами арки колес, а также обработать низ порогов анти гравийным средством. Коррозия сильнее всего атакует чашки и передние стойки, ведь именно здесь накапливается наибольшее количество влаги и грязи, что не удаляется самостоятельно.

Эти участки стоит вымывать струями воды под давлением, просушивать и обрабатывать под таким же давлением специальным пушечным салом. Своевременная обработка автомобиля поможет вам избежать проблем с проваливанием в салон машины задних пружин, а в отсек с мотором — передних.

Источник: http://PortalVAZ.ru/antikorrozijnaya-obrabotka-dnishha-i-arok-koles-na-avtomobile-niva/

Антикоррозийная обработка нивы шевроле

28 февраля 2011 Антикоррозионная обработка НИВЫ делается на ВАЗе по устаревшей технологии, поэтому кузов машины очень быстро и интенсивно ржавеет. Антикоррозийная обработка – это не пяти минутное дело. Фаркоп, как известно никогда не будет лишним, особенно на таком автомобиле, как Нива. Саша писал(а): … …

Антикоррозийная обработка Нивы Подскажите, пожалуйста, есть ли смыс делать для новой машины “Нивы” антикоррозийную обработку кузова. Может достаточно заводской обработки. У меня УАЗ, 12 лет, никакой обработки не делал, до сих пор ездит. Только в этом году буду варить обвесы В декабре 2009 поставлены новые пороги и поддомкратники и их крепления.

Все это замазал мастикой, куда не мог добраться кисточкой — запрыскал мовилем из баллончика, в пороги внутрь был закачан мовиль. В январе-марте с десяток поездок до Железных ворот, три из них по воде выше бамперов, и практически каждая поездка ездил по целине, то есть там снегом все что можно было содрано уже

Источник: http://asi12.ru/antikorrozijnaja-obrabotka-nivy-shevrole/

Антикоррозийная обработка кузова

Коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки. Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании влаги, грязи, солей, кислот.

В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля для дополнительной защиты внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова наносят специальный антикоррозионный состав, а в соединениях деталей – уплотнительные мастики. Применяемые материалы для антикоррозионной обработки указаны в табл. 10.1.

Таблица 10.1 Антикоррозионные составы для обработки кузова

Рабочая вязкость, с, при 20 °С по ВЗ-4 Защитный смазочный материал невысыхающий Защитное пленочное покрытие Мастика противошумная битумная Пластикат полихлорвиниловый

Автоконсервант «Мовиль» или «Мовиль-2» используется для обработки скрытых полостей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1–1,5 года. Автоконсервант допускает обработку поверхностей, ранее покрытых нигролом или другими маслами, а также ржавых поверхностей.

Защитный смазочный материал «НГМ-МЛ» применяется для обработки скрытых полостей. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей.

Защитное пленочное покрытие «НГ-216Б» используется для покрытия частей автомобиля под кузовом. Мастика противошумная битумная «БПМ-1» применяется для защиты от коррозии днища кузова и для уменьшения шума. Толщина покрытия 1,0–1,5 мм.

Пластизоль «Д-11А» используется для защиты днища кузова от коррозии, от абразивного износа и для шумоизоляции. Толщина покрытия 1,0–1,2 мм. Пластизолем «Д-11А» обработаны днища новых автомобилей.

Пластизоль «Д-4А» применяется для герметизации сварных швов. Невысыхающая мастика «51-Г-7» используется для герметизации сочленений кузова. Во внутренние полости антикоррозионное вещество напыливается способом воздушного и безвоздушного распыления.

При воздушном распылении требуется сжатый воздух с давлением 0,5–0,8 МПа, пистолет-краскораспылитель с бачком, шланги и удлинительные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4–12 МПа, которое позволяет распыливать материалы значительной вязкости.

Подготовка  и антикоррозионная  обработка скрытых  полостей

Ввиду применения сложного технологического оборудования и необходимости высококачественного выполнения работ обработку скрытых полостей рекомендуется выполнять на станциях технического обслуживания автомобилей.

Порядок выполнения операций для защиты от коррозии скрытых полостей:

– установите автомобиль на подъемник, снимите детали и обивку, препятствующие доступу в скрытые полости;

– промойте водой температурой 40–50 °С через технологические и дренажные отверстия скрытые полости (табл. 10.2) и низ кузова до вытекания чистой воды. При этом опускные стекла дверей должны быть подняты;

Скрытые полости, обрабатываемые противокоррозионными составами

Направление впрыска состава В проемы внутренней панели капота По всей внутренней поверхности Через проемы во внутренней панели двери По всей внутренней поверхности Снимите обивки передних дверей Через проемы во внутренней панели двери По всей внутренней поверхности Между арками задних колес В проемы полостей в багажном отделении Снимите обивку в багажном отделении Из моторного отсека и из-под арки колеса Полость задней части пола

– удалите влагу, попавшую в салон и багажное отделение, продуйте сжатым воздухом все места нанесения антикоррозионных составов;

– поставьте автомобиль на подъемник. Нанесите распылением антикоррозионный состав;

– опустите автомобиль с подъемника, очистите от загрязнений лицевые поверхности кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите.

В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия, песка, соли, влаги. В результате мастика и грунт повреждаются и стираются. Оголенный металл подвергается коррозии.

При повреждениях покрытия пластизоля «Д-11А» без нарушения слоя грунта поврежденные участки очистите от грязи и на сухую поверхность безвоздушным распылением или кистью нанесите пластизоль. Просушите пластизоль при температуре 130 °С в течение 30 мин.

Допускается нанесение вместо пластизоля противошумной мастики «БПМ-1», сушка которой может проходить в естественных условиях.

Перед восстановлением покрытия установите автомобиль на подъемник, тщательно осмотрите низ кузова и выявите дефекты покрытия.

Очистите от грязи низ кузова, удалите ржавчину шпателем, наждачной бумагой или преобразователем ржавчины согласно инструкции. Обдуйте низ кузова сжатым воздухом. Установите автомобиль на подъемник в камеру для нанесения мастики и снимите колеса. Закройте барабаны и диски тормозов защитными кожухами, изолируйте плотной бумагой и клейкой лентой карданную передачу, глушители, тросы и другие места, не подлежащие обработке мастикой.

Ветошью, смоченной в уайт-спирите, обезжирьте зачищенные до металла места.

На зачищенные места нанесите распылением или кистью грунт ГФ-073 и выдержите 5–10 мин. Затем нанесите распылением или вручную (кистью или шпателем) мастику «БПМ-1» на дефектные места слоем 1,0–1,5 мм. Перекрытие по старому слою покрытия «Д-11А» должно быть минимальным.

В холодное время года мастику перед употреблением выдержите в теплом помещении до повышения температуры не ниже 20 °С. В случае загустения мастики разбавьте ее ксилолом, но не более 3%.

Лакокрасочное покрытие очистите от загрязнений мастикой ветошью, смоченной в уайт-спирите. Просушите мастику при температуре 100–110 °С в течение 30 мин или при 18–28 °С не менее 24 ч.

Герметизация кузова обеспечивается применением резиновых уплотнителей, клеев, уплотнительных мастик, резиновых пробок, закрывающих технологические отверстия, и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей.

Снимая и устанавливая уплотнители с металлическими каркасами, не допускайте смятия каркаса и образования гофр на уплотнителях.

Сварные швы не дают полной герметичности соединений деталей, и в случае попадания влаги между сварными деталями там возникают очаги коррозии. От попадания влаги и грязи сварные швы загерметизированы пластизолем «Д-4А». После замены отдельных деталей кузова промажьте сварные швы с обеих сторон пластизолем «Д-4А» и нанесите невысыхающую мастику типа «51-Г-7» в угловые стыки и зазоры.

В наше время опять актуальной становится дополнительная антикоррозионная обработка кузова даже новых автомобилей. А учитывая, что средний возраст автомобильного парка в нашей стране – около 12 лет, дополнительный антикор – это не роскошь, а необходимость.

Напомним, как развивались в нашей стране технологии антикоррозионной обработки кузова. В «дожигулевскую» эпоху такого сервиса, впрочем, как и вообще автосервиса, в нашей стране практически не было.

Да и большой необходимости в дополнительной защите кузова не было, большинство автолюбителей эксплуатировали своих «железных коней» только в теплое время года, зимой дороги не обрабатывали агрессивными реагентами, да и кузовной металл был толще.

Совет

Ситуация изменилась с началом массового производства «Жигулей», кузов у них был сделан из тонкого стального листа, в конструкции данного автомобиля много скрытых полостей, в результате при интенсивной эксплуатации сквозная коррозия нередко появлялась уже через 3-4 года.

Сначала стали обрабатывать антикоррозионными препаратами автомобили, предназначенные для отправки на экспорт, а затем и для внутреннего рынка.

В начале 1990-х годов качество как самого кузовного металла, так и окраски снизилось, что привело к необходимости дополнительной защиты автомобилей от коррозии, рынок на это отреагировал мгновенно, многие мастерские стали оказывать данную услугу, появились фирменные станции, принадлежащие известным мировым компаниям, специализирующимся па производстве препаратов для защиты кузова от коррозии.

Затем, в связи с массовым распространением иномарок, эта проблема стала не столь актуальной, поскольку большая часть кузовных деталей у них выполнена из оцинкованной стали, да и качество окраски лучше.

Однако в последнее время проблема коррозии вновь заявила о себе. Очаги ржавчины стали появляться даже на совсем новых автомобилях. Причин этому несколько.

Большинство сегодняшних иномарок в нашей стране собирают на отечественных заводах, причем в основном это бюджетные автомобили, там и технологии проще, и требования к качеству не столь строгие, как в премиальном сегменте, плюс в условиях кризиса автопроизводитель экономит па всем.

Загляните под коврик багажного отсека вашего автомобиля, в лучшем случае вы там обнаружите жиденький слой краски, а многие автопроизводители и вовсе ограничиваются одним грунтом. Скрытые полости тоже не всегда обрабатывают должным образом, многие пренебрегают защитой колесных арок. Еще одна проблема – металл.

На отечественных заводах качество его не всегда стабильное, а у импортного проката из-за длительного срока доставки коррозия может возникнуть еще при транспортировке и хранении деталей.

Обратите внимание

Поэтому в наше время дополнительная антикоррозионная обработка нового автомобиля – это не роскошь, а необходимость. Для автосервиса введение поста антикоррозионной обработки – это возможность значительного увеличения прибыли предприятия, а для владельца автомобиля – гарантия сохранения кузова – самой дорогой части машины и снижение расходов на ремонт.

Антикоррозионная обработка не только продлевает жизнь кузова, но и существенно снижает трудоемкость ремонта ходовой части.

Нередко при ремонте подвески автомобилей с пробегом приходится срезать детали, поскольку резьбовые соединения настолько приржавели, что отвернуть их уже невозможно.

При этом даже на пожилых автомобилях, которые сразу после покупки прошли дополнительную антикоррозионную обработку, детали отворачиваются как новые.

Обычно одной качественной обработки хватает для эффективной защиты кузова лет на пять, хотя лучше через каждые два-три года проверять состояние защитного покрытия и при необходимости его обновлять полностью или частично. Также необходимо повторять эту процедуру при кузовном ремонте.

При покупке авто с пробегом антикоррозионная защита также не повредит, в этом случае хотя она и не столь эффективна, как на новом автомобиле, поскольку процесс коррозии уже, скорее всего, начался, но современные препараты способны приостановить процесс разрушения.

Видео

Источник: http://niva-chevy.ru/4×4/10-253.html

Багажник на Ниву своими руками по инструкции с описанием

Нередко требуется установить багажник на Ниву, поскольку багажное отделение в этом автомобиле способно поместить только малогабаритные вещи, а довольно часто нужно перевозить много крупных: надувные лодки, приспособления для охоты, урожай с огорода.

Можно купить конструкцию в магазине, а можно сделать ее самим. И в том, и в другом случае необходимо также соблюдать правила установки и эксплуатации багажников.

Как сделать багажник своими руками

О том, как сделать багажник, задумываются многие автомобилисты. Ведь крупногабаритные и неудобные для перевозки вещи лучше перевозить в специальном отделении, а покупка подобных конструкций довольно затратная.

Выполнить подобную работу несложно, необходимо только соблюдать ряд последовательных действий:

• подготовка. В зависимости от того, устанавливается багажник на Шевроле Ниву или на классическую модель, различаются и размеры багажника. Поэтому в первую очередь измерьте крышу и определите места будущих опор. Затем выберите основные параметры, определитесь с будущей конструкцией: продумайте места креплений, просчитайте рамы и компоненты. Составьте чертеж платформы с данными, соотносящимися с техническими условиями на транспортное средство;
• изготовление несущего каркаса.  Нарежьте стойки и сварите из них прямоугольник, а в середину получившейся рамы закрепите прутки. Во внутреннюю плоскость на одинаковых расстояниях добавьте еще несколько ребер жесткости, сделанных из профметалла. Вы получите раму-решетку с параллельными перемычками;
• усиление конструкции. Приварите внутри рамы небольшие отрезки профильной трубы таким образом, чтобы образовались квадратные ячейки;
• улучшение аэродинамических качеств конструкции. К передней части приварите конструкцию в форме трапеции выбранных размеров: ее основание должно быть равно ширине платформы, а меньшая часть – выбрана произвольно. Для изготовления болгаркой разделите профильную трубу на сектора, а затем нагрейте и согните для получения нужной формы. Углы обработайте газосваркой и соедините с платформой. В конце установите 2 – 3 перемычки;
• изготовление бортов. Боковые трапециевидные перекладины изготовьте по вышеописанному принципу. Следит за тем, чтобы угол наклона у обоих трапеций был одинаковым. С передней и задней сторон приварите отрезки шпилек, а у тупого угла трапеций – втулку. Концы шпилек проденьте во втулки и снова пройдитесь сваркой;
• крепление к главной раме. В точках, предназначенных для опор просверлите отверстия и укрепите их втулками. Вденьте их в просверленные пазы и приварите к металлическому основанию. В профиле просверлите по несколько пазов диаметром не более 10  мм, в каждый вставьте резьбовую шпильку и обработайте сваркой. Отрежьте вкладыш необходимой длины и закрепите с помощью резьбы;
• придание презентабельного внешнего вида багажнику. Платформу очистите от окалин, уберите заусенцы, обезжирьте и прогрунтуйте. Выждите сутки и покройте поверхность слоем краски или эмали.

Данное приспособление можно оснастить дополнительными аксессуарами – например, фарами или ремнями крепления груза. Их можно устанавливать по собственно разработанным проектам. Однако важно учитывать технические возможности автомобиля, иначе возможно нарушение его работы.

Как установить багажник

Перед тем, как установить багажник на крышу Нивы, важно очистить ее от пыли и грязи. Можно также покрыть машину защитными составами. Затем оберните детали и крепежи изоляционными материалами. После этого соблюдайте следующую последовательность действий:

• просверлите в крыше гнезда для багажника;
• вставьте в него ключ и поверните на 90 градусов;
• демонтируйте крышку опоры и установите крепежные элементы опоры в прорезь дуги. Для этого используйте кулачок, прижав его вверх к дуге;
• примерьте дугу на крыше, и в случае необходимости отрегулируйте ее положение;
• закрепите опоры на дугах так, чтобы подушки опор располагались как можно ближе к центру автомобиля;
• Г-образным ключом затяните крепления;
• вставьте резиновую прокладку в выемку дуги;
• закройте дугу сверху пластиковой заглушкой.

После того, как установка багажника на крышу Нивы будет завершена, обязательно проверьте надежность креплений и жесткость конструкции. Если хоть что-то вызывает у вас недоверие, лучше повторите операции.

Правила эксплуатации самодельного багажника

Даже если вы нечасто перевозите грузы в самодельном багажнике, нужно периодически проверять его состояние и цельность крепления. Обязательно необходимо проделывать это непосредственно перед поездками, особенно на дальние расстояния. А также соблюдайте следующие рекомендации:

• защитную окантовку закрепите так, чтобы она не контактировала ни с одной из дверей;
• не перевозите груз в багажнике в первые сутки после установки;
• следите за тем, чтобы кронштейны из металла не деформировались;
• равномерно распределяйте груз таким образом, чтобы он находился близко к краям;
• фиксируйте груз довольно надежно;
• придерживайтесь предельно допустимой грузоподъемности;
• не превышайте скорость в 130 км/м;
• не делайте резких разгонов, перестроений и торможений с загруженным багажником, ведь в данном случае смещается центр тяжести и автомобиль может повести себя непредсказуемо.

Сделать и установить багажник на крышу шевроле нива илиЛада 2121 4×4 Нива не представляет никакого труда. В крайнем случае, можно приобрести одну из многочисленных моделей конструкции в специализированных магазинах. В любом случае, такая деталь значительно упростит перевозку грузов при поездке за город, на охоту или рыбалку. 

Как сделать лабиринт из кукурузы

Если вы помните свои греческие мифы со школы, то знаете, что лабиринты существуют уже тысячи лет. У царя Миноса, согласно одному из мифов, был лабиринт, или лабиринт, построенный, чтобы удерживать грозного Минотавра. Лабиринт был настолько сложным, что только его создатель мог найти выход обратно.

Сегодня кукурузные лабиринты созданы для развлечения, и они популярны в США, где посетители могут исследовать их изгибы и повороты каждую осень. Rock Ranch, агротуризм площадью 1500 акров в часе езды к югу от Атланты, каждый год создает новый лабиринт для развлечения и обучения семей и школьных групп.Основанное покойным С. Труэт Кэти, основателем Chick-Fil-A, The Rock Ranch изначально было ранчо для крупного рогатого скота. Тема этого года — «75 лет из страны Оз» в честь 75-летия классического фильма.

Прежде чем вы сможете развлечься в лабиринте, говорит Адам Пью, директор по маркетингу и мероприятиям Rock Ranch, вы должны вырастить свою кукурузу. Как и во многих лабиринтах, в The Rock Ranch используется тропический сорт силоса, который лучше всего подходит для выращивания в конце сезона. Каждую весну на ранчо The Rock Ranch выращивают сладкую кукурузу, которую собирают и продают на фермерском рынке.В начале июля поле снова обрабатывают и снова засевают силосом.

Поскольку создание кукурузного лабиринта может оказаться непосильной задачей, многие развлекательные заведения и владельцы ферм заключают контракты с внешними компаниями. Rock Ranch сотрудничает с The Maize Company, известной как крупнейшая в мире фирма по проектированию лабиринтов кукурузных полей.

Рабочие начинают с сеялки, тянущейся трактором, для посева семян кукурузы на глубину 1 дюйма. Семена «сажают поперек», то есть сажают на север и юг, а затем на восток и запад, чтобы получить густые заросли кукурузы рядами, пересекающимися под прямым углом.Кукурузный лабиринт Rock Ranch занимает 4 акра и требует около 38 000 семян на акр, чтобы засеять ряды, расстояние между которыми составляет 36 дюймов.

После посева семян водометы — потолочные оросительные системы — распределяют не менее дюйма воды в неделю, если дождей мало. Воду в пушки забирают из пруда на территории. Быстрорастущая кукуруза прорастает примерно за неделю, и когда она достигает 3–6 дюймов в высоту, дизайн обрезается.

В то время как компания Maize изначально использовала модифицированный ударник для сорняков, чтобы срезать пути в кукурузе — процесс, который потребовал до трех недель — сегодня проектирование начинается на компьютере, и дорожки подрезаны, а кукурузы еще мало.Чтобы стебли кукурузы вырастали на голову выше или выше, требуется около двух месяцев. Дорожки расчищают, пропалывают и засыпают соломой или мульчей, чтобы облегчить ходьбу.

Посетители должны заблудиться в кукурузе хотя бы на время. В некоторых лабиринтах есть несколько точек выхода, поэтому они могут уйти раньше, если они готовы. В The Rock Ranch «кукурузники», или корректировщики, сидят на оленьих стойках над полем, чтобы помочь странникам, которые не знают, куда идти дальше.

Когда сезон заканчивается и лабиринт закрывается, кукуруза не тратится зря.Уши собираются механически и измельчаются в натуральный корм для домашнего скота. Стебли обрабатываются, чтобы помочь пополнить почву.

Хотя вы не можете вырастить лабиринт на заднем дворе, если у вас нет много места, Пью говорит, что вы можете выращивать кукурузу в меньших масштабах, используя тот же процесс, который используется на The Rock Ranch.

«Первый шаг в садоводстве — это , просто сделай это . Выделите немного времени и спланируйте, чтобы испачкаться. Вам не обязательно завоевывать голубую ленту в первый раз, поэтому не бойтесь ошибиться », — говорит он.

Построй лабиринт — Кукурузные лабиринты Америка

Компания Corn Mazes America предлагает помощь на каждом этапе процесса создания кукурузного лабиринта. С самого начала вашего планирования и до дня закрытия сезона у нас есть инструменты, которые помогут мотивированным владельцам лабиринтов добиться успеха.

Щелкните ссылку ниже или прокрутите вниз, чтобы узнать о наших доступных инструментах и ​​ресурсах на каждом этапе процесса.

Важное уведомление об услугах

Мы стремимся предоставлять высококачественные услуги всем клиентам, которые совершают покупки через нас, и мы ограничиваем количество новых клиентов, которых мы примем, чтобы поддерживать это обслуживание высшего качества.Мы по-прежнему предлагаем конструкции лабиринтов, которые можно вырезать с использованием метода сетки или вашего собственного метода, но мы больше не принимаем новые планы резки MazeGPS. Загрузите пакет наших услуг для получения дополнительной информации.

Все другие продукты, такие как наши книги, MazeGPS Explorer для посетителей кукурузных лабиринтов, игры для смартфонов Maze Master, списки каталогов кукурузных лабиринтов и все другие продукты, по-прежнему доступны.

Для получения информации о ценах и подробной информации обо всех услугах и продуктах мы предлагаем
СКАЧАТЬ НАШ ПАКЕТ УСЛУГ.

Шаг первый: обучение

Делать уроки выгодно. Возможно, мы все ненавидели домашние задания в школе, но когда дело доходит до запуска кукурузного лабиринта, есть еще много чего знать. Запуск лабиринта требует гораздо большего, чем просто создание дизайна на кукурузном поле, и многие лабиринты быстро забирались у них над головами, когда они этого не понимали. От планирования перед тем, как разрезать лабиринт, включая зонирование и страхование, до требований к открытию дверей, таких как укомплектование персоналом и подготовка собственности, кукурузный лабиринт требует подготовки.

У нас есть две замечательные книги, которые помогут вам узнать больше о создании кукурузного лабиринта и развлечениях публики на вашей ферме.

• Кукурузные лабиринты: есть ли горшок с золотом на вашем кукурузном поле? объясняет все основные аспекты проектирования, резки и эксплуатации кукурузного лабиринта.
• Agritourism: A Beginner’s Guide — это ресурс, который выходит за рамки самого лабиринта, чтобы помочь вам стать успешным бизнесом на ферме.

Чтобы получить дополнительную информацию или заказать эти книги, посетите нашу страницу книг.

Шаг второй: проектирование

Хороший дизайн лабиринта — ключ к успеху вашего бизнеса. При проектировании лабиринта следует учитывать множество различных факторов, включая размер поля, целевую возрастную группу, метод резки и маркетинговые планы. Большинство лабиринтов будут включать в себя как картинку, так и задачу. Степень сложности будет зависеть от типа клиента, которого вы надеетесь привлечь, и у вас даже может быть несколько лабиринтов в лабиринте. Хотя вы, безусловно, можете спроектировать лабиринт самостоятельно, и наша книга дает советы по этому поводу, дизайн лабиринта, вероятно, является наиболее логичной частью процесса, чтобы нанять помощника.Даже если вы планируете разрезать лабиринт самостоятельно, хороший дизайнер лабиринта может предложить свой вклад, чтобы ваш дизайн соответствовал вашему полю, обеспечил правильную задачу и принял во внимание транспортный поток.

Мы предлагаем два отличных варианта, чтобы вы оставили проектирование нам:

• Предварительно разработанные лабиринты: Зачем изобретать велосипед? У нас есть много отличных дизайнов лабиринтов, которые можно использовать и на вашей ферме. Сэкономьте деньги, выбрав одну из этих конструкций, но при этом получите некоторые базовые модификации, соответствующие вашему полю, ферме и индивидуальным потребностям.Посмотрите наше полное портфолио дизайнов на выбор.
• Индивидуальные дизайны лабиринтов: Мы предлагаем полностью индивидуальные дизайны, подходящие для любого поля размера. Мы можем разработать индивидуальное оформление с нуля или предоставить образец изображения, чтобы помочь нам начать работу. Это позволяет создать действительно индивидуальный лабиринт.

Шаг третий: резка

Дизайн лабиринта настолько хорош, насколько хорош его работа. К счастью, у нас есть инструменты, которые помогут реализовать ваш дизайн в вашей сфере. В то время как сотни ферм нанимают компании-лабиринты, чтобы они приходили и разрезали свой лабиринт, сотни других выполняют эту работу самостоятельно.Самостоятельная резка может оказаться непростым делом, но, сделав это самостоятельно, вы сможете сэкономить тысячи долларов в год. Более 10 лет мы путешествовали по стране, вырезая лабиринты. Теперь мы сосредоточены на работе с фермами, которые хотят вырезать собственные лабиринты. При правильном методе резки и внимании к деталям вы действительно сможете вырезать отмеченный наградами дизайн лабиринта.

• Метод сетки: Этот проверенный и проверенный метод на протяжении многих лет является самым популярным методом резки у наших клиентов. Для этого метода не требуются компьютеры или другое дорогостоящее оборудование, и он подробно описан в «Кукурузных лабиринтах: есть ли горшок с золотом на вашем кукурузном поле?».Несмотря на свою простоту, это все же очень точный метод резки.

Шаг четвертый: запуск

После того, как вы разрежете лабиринт, ваша работа только начинается, поскольку вы готовите лабиринт и ферму для публики. Вот несколько замечательных ресурсов, которые мы предлагаем.

• Кукурузный лабиринт Игры: Клиенты ожидают большего, чем просто тропинки в кукурузном лабиринте: им нужна игра, в которую можно играть на этом пути. Мы предлагаем несколько отличных вариантов на нашей странице игр в лабиринте.
• Агротуризм: руководство для новичков Мы уже упоминали эту книгу ранее, но это, безусловно, ресурс, который поможет вам подготовиться к тому, чтобы принять посетителей на вашу ферму.
• Маркетинговые инструменты: У нас есть несколько отличных графических дизайнеров, которые создают цветные карты-лабиринты, перфокарты, знаки, информационные бюллетени, флаеры, веб-сайты и многое другое. Узнайте больше об этих услугах.

Ужасная потеря свинца и богатства: Учебник по кукурузному полю своими руками

Что за поле битвы ACW без кукурузного поля или два? Я скажу тебе, что это скучный! На самом деле, однажды я собираюсь немного поиграть одно из моих любимых сражений ACW, битва при Антиетаме.Скорее всего, за битву проголосовали неправильно произносится. Так что естественно мне понадобится кукурузное поле. Это одна из тех ситуаций, когда кто-то пытается уравновесить 3 вещи; эстетика, играбельность и бюджет. Вы можете потратить много денег на действительно хорошую кукурузу, но чтобы получить поле любого приличного размера, это начинает становиться очень дорогим. Поискав в Интернете идей, я обнаружил, что люди использовали стебли рождественской сосны для кукурузных полей, поэтому я решил попробуйте. Вот учебник; который просто способ, которым я это делал, скопировал у других.Я не уверен, кто это сделал первым, но это у человека возникла идея ай-маизинга. Хорошо, Прошу прощения за эту банальную шутку. О чувак, они просто продолжают приходить. Шаг 1! Купи немного стебли сосны. Я снял это с Ebay. Я нашел несколько двух размеров, 15 мм. и 12мм. Я думаю, что 12мм выглядит лучше для моих фигур ACW 18 мм. Тебе понадобится МНОГО. Мне нравятся эти, показанные здесь как в них есть зеленый и коричневый цвет.
Шаг 2! Возьми немного кусачки (ножницы здесь не подойдут, так как центр стержня сделан из проволоки) и нарежьте стебли до желаемой длины.я пошел примерно на дюйм, но я также немного изменил его, чтобы создать… отклонение… в стебли кукурузы (не хотел, чтобы они были слишком одинаковой высоты). Вам нужно будет сделать это МНОГО. Это очень утомительно. Также вы получите маленькие кусочки пластиковое оперение падает, образуя небольшой беспорядок. И если ты такой же, как я, и у тебя нежные девичьи ручки, это может начать болеть после того, как сделаешь это сто раз.
Шаг 3! Подготовить базы! Теперь это то место, где я отвлекся от других и вложил в процесс свое собственное мнение.Большинство людей делают это на квадратных основаниях, потому что знаете, поля квадратные. тем не мение Я пошел с круглыми базами, так как я оригинальный мыслитель и смею им быть. разные. На самом деле, я выбрал круглые базы, как я и думал. легче моделировать поля неправильной формы. Я также считаю, что это проще / выглядит лучше, чем когда войска движутся через поля, чтобы поставить партии кукурузы вокруг войск. Войска на квадратных базах движутся по квадрату. кукурузные стойки просто выглядят слишком искусственно, как будто войска должны войти как раз в правильном направлении, в основном под углом 90 градусов. Я использовал круги 50мм, купленные у Литко, те же 3мм толщина как мои базы ACW. Меня также уговорили пропустить этап добавления земли текстуры для баз, так как это будет лишняя работа за небольшую отдачу. Я не знаю об этом задним числом, но слишком поздно сейчас. Чтобы разбить шаг 3 на более мелкие шаги; 3а! Обложка в текстура грунта или нет… 3b! Создать образец того места, где должны быть «стебли» кукурузы. Еще в те дни ACW сажали кукурузу в рядах, выложите, сколько рядов вы хотите на основу, в зависимости от того, какой у вас хочу, чтобы это было.Из-за круга базовый я пошел с узором 3-4-4-3. Это 14 стеблей на основание (см. Выше комментарий о необходимости МНОГО стебли). Я вырезал кусок хлопья коробку в форме 50 мм, вырежьте в ней отверстия, а затем пером Шарпа отметьте отверстия в дереве. 3c! шансы, если Вы удосужились это прочитать, вы — МУЖЧИНА-варгеймер. Так что получи в свою мужскую площадку для инструментов для вашей дрели (вы помните, что телешоу с Тимом Алленом со всеми электроинструментами, что было забавно) и умело просверливаем все отверстия.Просто просверлите всю древесину. Естественно использовать немного. 3d! Покрасьте основы. Присвойте себе 5 дополнительных очков «крутого варгеймера», если цвет, который вы используете дополняет материал, который вы будете использовать, чтобы очертить границы поле.
Например, я использую матовый Lemax Moss matt, который вы можете иди прямо сейчас в Майклз. Это то, что они используют, чтобы основать эти милые деревушки Хэллоуина. Мне просто нравится, как это выглядит в варгейме мат. Я использовал аэрозольную краску, и мне пришлось попробовать несколько разных цветов. прежде чем остановиться на мускатном орехе.

Мускатный орех — третий вверх

Шаг 4! Посадите кукурузу. Не стесняйтесь слушать банджо, музыку кантри или что-то еще во время занятий это, если вы думаете, что это улучшит восприятие. Чтобы посадить стебель, просто снимите несколько нижних «листьев» и окуните клей и воткнуть в отверстие в дереве. Вероятно, где-то в этом предложении есть грязная шутка.
ТАААДААА повторять пару сотен раз обработать… Итак, соберите кукурузное поле, вы режете полевой материал в желаемую форму и накройте его основанием из стеблей кукурузы, пока оно не начнет похоже на поле.Добавить заборы и что у тебя….

Это будет больше похоже на плотное кукурузное поле с большим количеством базы. Это своего рода труд интенсивный проект, так как вам понадобится МНОГО. Но я думаю, что усилия будут стоить того, чтобы принести еще немного местность на поля сражений ACW. Надеюсь, что кому-то это пригодится.

Креатив, деревенский стиль, ручная работа, сделай сам, свадьба в кукурузном поле, часть 2

Если вы видели первую часть необыкновенно красивой свадьбы Софи и Питера на кукурузном поле, то знаете, сколько сердца, души и упорного труда было вложено в нее.

Каждая деталь их рабочего дня была сделана вручную или переделана, и тети Софи обслужили всю свадьбу менее чем за 2 доллара за голову, потому что всю еду они выращивали на своей ферме!

Шатер, окруженный кукурузными полями, был украшен множеством деревенских текстур, включая мешковину, дерево и сланец, а также старинные книги, разнохарактерный фарфор, масляные лампы, пуговицы, тканевую овсянку и кружево.

Они даже сделали пластиковый унитаз на открытом воздухе красивым, создав винтажный умывальник и диван-кровать для отдыха.И их гениальная идея закусочной / десертного бара идеально подходила для гостей, любящих острые блюда и / или сладкоежек!

(К вашему сведению, это длинный пост, но он до краев наполнен вдохновляющими идеями, так что я полагаю, вы, ребята, не возражаете.)

Софи делится всеми деталями DIY:

Центральные элементы масляной лампы-пуговицы, которые мы построили сами из двухлитровых каменных кувшинов. Другими центральными элементами были каменные кувшины размером галлон и полгаллона, в которые я положил ячмень и пшеницу, полученные от урожая нашего соседа. Вокруг обоих типов центральных элементов мы натянули веревку, которую мой отец скрутил вручную.

Мы использовали старые молочники из молочной фермы нашего друга для воды на столе, и я украсила их полосками мешковины и кружевной отделкой, которую нашла в подвале бабушки.

Еда

Питер и я хотели иметь что-то вроде «традиционной еды», поэтому мы объединили любимые блюда из наших домов.

Любовь сладка / Love Is Salty

Питер любит орехи. И я люблю конфеты. Итак, мы решили превратить это в нашу небольшую закуску перед ужином.

Мы с папой использовали старую шприц для свиней (большую деревянную ванну) для орехов. Мы использовали старые бочонки с гвоздями для отдельных орехов и смесей, а затем наполнили остальную часть шпаргалки вокруг них обычным арахисом с скорлупой.

Конфетный стол был смесью всех наших любимых конфет.Мы собрали со всех сторон стеклянную тару и поместили в нее.

Еще одним забавным занятием было изготовление пакетов с арахисом и конфет, которые мы раздали каждому; они также помогали людям находить свои столы. Мы отследили и вырезали кусочки табачной бумаги (используемой для обработки табачных растений) из рулона, который был у моего отца в сарае.

Затем мы пропускаем его через принтер, чтобы добавить свою «марку». После этого мы сложили и склеили пакеты, пробили дырки, и я написала от руки имя каждого гостя.Нанесив номер стола на маленький кружок карты на обратной стороне, мы повесили их между двумя столбами на шпагате у входа.

Двумя нашими любимыми «мыслителями» и «авторами» являются Святой Августин и Дитрих Бонхёффер, поэтому мы поместили цитату Августина о сладости / любви на мешочки с конфетами и цитату Бонхёффера о солености на мешочке с орехами.

Несоответствие Китай

Я, моя мама и сестры месяцами собирали случайный фарфор.Много одолжили у друзей, а остальное купили очень дешево в местных магазинах секонд-хенд.

Хотя мы целый день стирали и упаковывали фарфоровые сервизы за столом, это была отличная, недорогая и красивая альтернатива аренде фарфора на 200 человек… или поеданию пластиковых тарелок.

Проволока, скрученная вручную

У папы был моток ржавой железной проволоки, который он крутил вручную, чтобы сделать подставки для номеров / фотографий наших столов, а также таблички с напитками.Затем мы распилили початки кукурузы пополам и использовали их в качестве держателя. Я написала от руки надписи с напитками на дополнительной бумаге для напольного покрытия.

Я нарисовал ему фигурные буквы «S» и «P», и папа скрутил эти две буквы из железной проволоки для нашего торта.

Старая Windows

Одной из моих любимых частей нашего приема была створка (старые окна), которую мы вешали вокруг палатки.

Когда я только начинал разговаривать с нашим парнем по аренде палаток, мне совершенно не нравилась идея использовать эти стороны с фальшивыми окнами, поэтому мне пришла в голову идея повесить створку как настоящие окна. Так уж получилось, что у моего отца было, наверное, 50 старых окон разных форм и размеров на чердаке сарая.

Пристройка

Я знал, что мне нужно немного места для сидения в этом пространстве. Я спросил папу, можно ли сделать скамейку из квадратных тюков.Через час в дом зашел папа и сказал, что мне нужно пойти с ним в сарай — так родилась очаровательная кушетка из тюков сена!

Мой любимый, наверное, мой любимый. Мы с папой нашли в сарае старый насос, папа снял краску и покрыл его слоем лака. Затем он построил деревянную основу и пропустил через нее шланг. Он фактически позаимствовал новую ручку писсуара у нашего друга-водопроводчика, чтобы использовать ее в качестве педали для включения воды. Затем он построил новые ножки для кормушки, и у нас появилась отличная уличная станция для мытья рук!

Торт пуговица

Наша подруга Джен испекла свадебный торт, а наши друзья Эрин и Тристан сделали деревянную подставку для торта.Вместо того, чтобы поставить торт на стол, я перевернула несколько ящиков с молоком и поставила их сверху. Мои тети, двоюродные братья и сестры, а также близкие друзья семьи любезно пекли пироги к каждому столу.

Я вообще люблю салфетки. Итак, я решил, что хочу сделать из салфеток большую лампу из папье-маше. На самом деле это было действительно сложно, и я считаю, что моя мама решила это самостоятельно после того, как я сдалась, и сделала это возможным.

Сувениры

Наши подставки: Мой отец получил кедровые ветки из нашего леса, и мы работали в магазине, чтобы разрезать их на круглые куски и отшлифовать с обеих сторон.Мы наносим только 2 слоя лака с одной стороны, чтобы наши гости могли использовать его в ящике для свитера, если захотят, или в качестве подставки. Затем я написала от руки имя каждого гостя на лакированной стороне.

Наш кисель: В доме моих родителей мы выращиваем клубнику в саду. Малина зародилась как сорняк, и ее плохо выращивают, но они растут за навесом между грудой древесины миллиардами, так что у нас было много работы по приготовлению желе для наших гостей.

Вау.

Думаю, это будет просто идеальная свадьба своими руками!

Я должен сказать большое спасибо Софи за то, что поделилась таким прекрасным взглядом на вашу свадьбу. Надеюсь, что вы с Питером наслаждаетесь семейной жизнью.

И большое спасибо Mary Dougherty Photography за то, что поделились этими потрясающими изображениями.

Итак, дорогие читатели, какая ваша любимая деталь, сделанная своими руками?

// Больше свадеб, сделанных своими руками, о свадебных размышлениях //

Следите за последними размышлениями ~ Twitter | Facebook | Instagram | Pinterest | Google+

Сделай сам по номерам Плантация зеленых кукурузных полей в летний сельскохозяйственный сезон для взрослых Дети начинающие Художник Цветные картины маслом Подарочный набор с кистями 16×20 дюймов

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• 【Размер продукта】: хлопковый холст 16×20 дюймов / 40×50 см, один набор кистей и один набор высококачественных красок.
• 【Высококачественные материалы】: Используются высокоглянцевые экологические акриловые краски, высококачественные нейлоновые кисти и профессиональный хлопковый холст. А узор профессионально смоделирован вручную, высокая степень реставрации.
• 【Цифровая картина маслом DIY】: вам нужно нарисовать цифровую картину маслом самостоятельно. Вы можете выбрать соответствующую краску в соответствии с номерами на холсте, или вы можете выбрать цвет в соответствии с вашими личными предпочтениями, создать красивое произведение искусства самостоятельно.
• 【Художественное развлечение】: если вы занимаетесь этим с семьей или детьми, вы отлично проведете время. Это разовьет у вашего ребенка практические навыки, улучшит его эстетические навыки с помощью цветов, а также снимет стресс и позволит весело провести время. Также его можно подарить окружающим и стать отличным выбором для украшения интерьера.
• 【Качественный сервис】: Если у вас возникли проблемы, свяжитесь с нами, мы решим их по максимуму!

Как создать свой собственный кукурузный лабиринт

Создание собственного кукурузного лабиринта: что можно и нельзя

Как владелец аттракционов с привидениями с 15 лет, когда я основал Spookywoods в 1985 году, я всегда искал способы улучшить наши аттракционы.Благодаря многолетнему опыту я узнал, что работает, а во что неоправданно тратить свое время и деньги. Я попытался найти способ увеличить ограниченное временное окно, чтобы получать доход вне недель октября на нашей ферме. Поскольку я ограничен только 3 календарными мероприятиями в год из-за наших законов о разрешениях в округах в Северной Каролине, я хотел найти что-то, что дополняло бы аттракцион с привидениями, и мы могли бы работать в сентябре, октябре и ноябре.

Я видел статьи о кукурузных лабиринтах в национальных новостях, в которых на кукурузных полях вырезались огромные узоры.Я обнаружил, что это очень интересно и может хорошо вписаться в нашу достопримечательность с привидениями. Имея многолетний опыт управления аттракционом с привидениями, мы уже выяснили многие вещи, которые вам также понадобятся для запуска кукурузного лабиринта. У нас прекрасные отношения с местными СМИ, такими как телевидение, радио и спонсоры. Я понятия не имел о том, как сажать кукурузу или как вырезать на ней рисунок. Изучая концепцию кукурузных лабиринтов, я обнаружил, что есть больше, чем просто найти путь через лабиринт.Мы решили превратить наш лабиринт в игру, чтобы найти контрольные точки по всему кукурузному полю. Количество контрольных точек важно, чтобы игра не стала легкой. В нашем кукурузном лабиринте площадью 10 акров мы используем только 6 контрольных точек, на каждой из которых есть карта вашего местоположения. К каждой контрольной точке прикреплен штамп для бумаги, который используется для пробивания игровой карты, чтобы отслеживать ваш прогресс. Игровая карта — отличное место для продвижения вашего аттракциона с привидениями с помощью купона и для спонсорских сделок. Каждый дырокол имеет уникальную форму, что не позволяет обмануть.Эти перфорационные станции превратились из простой карты на куске фанеры в ограждения из оргстекла паркового качества. Мы обнаружили, что эти вольеры — единственный способ предотвратить кражу карт мошенниками. Помните, что когда вы начнете разрабатывать свое спонсорское предложение, вы можете использовать эти ударные станции как отличный способ продать спонсорство. Теперь у вас есть не просто номер для каждой перфорационной станции, а такое название, как «Беспроводная перфорационная станция Sprint». Мосты в лабиринте — еще одна отличная достопримечательность, которую могут найти клиенты, хотя нам не нужно вдаваться в игровую карту для мостов, они являются популярным местом для удивительных видов, которые они могут открыть в лабиринте.

Теперь, когда у вас есть план игры для лабиринта, у вас должна быть земля, чтобы посадить кукурузу. Мы обнаружили, что минимум 5 акров для небольшого лабиринта — это минимум. Мы пробовали концепцию двух лабиринтов по 5 акров, но этот метод оказался больше проблемой управления, чем того стоило. Я исследовал практически каждый кукурузный лабиринт в стране и обнаружил, что больше не значит лучше в случае кукурузных лабиринтов. Причиной того, что мы не стали слишком большими, было время, необходимое для решения лабиринта.Лучше всего подходит размер лабиринта площадью 10 акров, на прохождение которого уходит около 2 часов. Важно, чтобы игра была сложной, но не до стресса. Наш девиз — «Заблудиться, смеяться и любить», а не «Горячо, устало и ненавидеть». Мы нанимаем одного «кукурузного полицейского» на каждую перфорационную станцию ​​в лабиринте, чтобы патрулировать кукурузу, чтобы помочь нашим клиентам сориентироваться в нужном направлении. Также наличие поблизости персонала является мерой безопасности для людей, которые не умеют ходить на несколько миль.Поверьте, держите свои автоматы с напитками рядом с выходом из лабиринта всегда полностью заполненными.

А теперь, если у вас нет знаний и оборудования для посадки кукурузы, наймите фермера, у которого есть знания. Мы нашли местного фермера, который сажает несколько сотен акров кукурузы в год. Когда я подошел к семидесятилетнему фермеру и сказал ему, что мне нужна помощь в посадке кукурузного поля, чтобы сделать лабиринт, он сказал: «Люди платят, чтобы пройти через кукурузу? Ты, должно быть, подшутишь надо мной? Когда в вашей команде появится фермер, он сможет помочь вам убедиться, что земля находится в хорошем состоянии для выращивания кукурузы.Тип кукурузы, которую вы сажаете, зависит от региона страны, в которой вы живете. Есть больше видов кукурузы, чем я мог представить. Характеристики, которые вы ищете от кукурузы, заключаются в том, что она обладает сильным стеблем, широкими листьями, может выдерживать засуху и быть устойчивой к насекомым. Если вы можете орошать кукурузное поле, то засухоустойчивость может быть не так важна. Теперь ваш фермер должен определить, какой сорт лучше всего подходит для вашего района, но важно понимать, что вы выращиваете кукурузу не для еды, а хотите, чтобы она была зеленой и здоровой в сентябре и октябре.Итак, для юго-восточной части США, здесь, в Северной Каролине, лучшее время для посадки — конец июня или начало июля. Я заключил сделку с моим фермером, чтобы посадить кукурузу, и он сможет собрать ее в середине ноября, когда мы закончим с аттракционом. Важно понимать, что, открывая кукурузный лабиринт, когда температура в вашем районе выше 80 ° F, ваши клиенты могут испытать тепловое истощение. Это происходит из-за того, что кукуруза блокирует воздушный поток и создает опасные условия в летнюю жару. Даже несмотря на то, что кукуруза может выглядеть здоровой, мы не откроем ее до сентября, когда здесь, в Северной Каролине, начнется спад летней жары.Также всем настоятельно рекомендуется брать с собой воду в лабиринт. В качестве меры предосторожности мы даже требуем, чтобы школьники входили в лабиринт только после того, как перекусили. Кукурузный лабиринт — это не только развлечение, но и тренировка для маленьких ножек.

Следующее, что вам понадобится, это либо знания о том, как вырезать лабиринт, либо нанять компанию, которая сделает это за вас. Я попробовал нашу первую попытку лабиринта в 2000 году, сделав это сам, но на собственном горьком опыте обнаружил, что я не для этой работы.Я быстро понял, что лучше потрачу свое время на маркетинг лабиринта, чем на его вырезание. Я разговаривал с владельцами лабиринтов по всей стране, которые утверждают, что они могут сделать это на своей косилке намного дешевле, чем нанимать фирму, чтобы ее вырезать. Тем не менее, я решил, что мое время и качество дизайна лабиринта стоят того, чтобы его вырезал профессионал. Наши лабиринты созданы с использованием новейших технологий GPS и имеют очень сложный дизайн. Вы можете не думать, что дизайн важен, когда идете по нему, но когда вы показываете аэрофотоснимок своего лабиринта по телевизору или на веб-сайте, я бы предпочел получить впечатляющий лабиринт, который привлечет внимание общественности и спонсоров.Когда вы получаете цветные фотографии на первой полосе, подобные этой, в местных газетах, они продаются сами по себе.

Итак, как только у вас есть команда для посадки кукурузы и знания или фирма, которая спроектирует и вырежет лабиринт, вам нужно будет продавать лабиринт покупателям. На самом деле вам нужно продавать свой лабиринт задолго до того, как вы даже посадите кукурузу. На первый взгляд, мы думали, что сможем привлечь типичного посетителя дома с привидениями в наш кукурузный лабиринт. В первый год мы предложили комбинированный билет с нашим аттракционом с привидениями. Большая ошибка! Покровитель дома с привидениями хочет испугаться, и когда они вошли в кукурузу ночью, и никто не пытался их напугать, они либо повредили кукурузу, пытаясь напугать друг друга, либо потребовали свои деньги обратно, говоря, что никто их не напугал.Мы очень быстро усвоили урок, что нам нужно было разделить два аттракциона. Допустим, что лабиринт, открытый по вечерам в пятницу и субботу, был большим интересом для молодежных групп, он по-прежнему не требовал открытия в ночное время из-за невероятного ущерба, нанесенного кукурузе из-за дурацких шуток и жульничества людей. Несмотря на то, что у нас весь лабиринт заклеен с каждой стороны пути желтой обзорной лентой диаметром 4 дюйма, это не остановило разрушения. Не говоря уже о том, что наша парковка вмещает не более 540 машин, поэтому я предпочел бы иметь парковочное место для патрона дома с привидениями, который платит нам 25 долларов.00, чем покровитель кукурузного лабиринта, платящий нам 8 долларов. 2006 год ознаменовал собой 7 ^-й -й год проведения «Кукурузного лабиринта» и первый год, когда мы перестали работать ночью. Часы работы: суббота и воскресенье с 13:00 до 18:00 для публики. Мы обнаружили, что у нас появляется такое же количество людей, и кукуруза не причиняет большого вреда. Для гостей, ищущих страха в кукурузе, у нас есть кукурузное поле с привидениями, которое составляет 2 акра как часть Призрачного леса, но оно полностью огорожено, и это не лабиринт, а прогулка в одну сторону.

С каждым годом мы увеличиваем посещаемость домов с привидениями, и я использую кукурузный лабиринт как важный фактор в представлении нашей фермы новой аудитории. Семьи, которые посещают ферму днем ​​со своими детьми, теперь возвращаются ночью с другими родителями, чтобы весело провести время. Наши клиенты — это уже не только молодые подростки, я вижу, как взрослые возвращаются с корпоративной группой или друзьями. Эта группа требует качественного шоу, и у нее есть деньги, чтобы за это платить.Итак, мой совет: сначала зацепите их семейным увлечением, а затем напугайте их ночью.

Тони Вольгемут, владелец
Kersey Valley, Inc.
www.maizeadventure.com:[email protected]
336-431-1700

кукурузного поля «Fortnite» в локациях Steel Farm и Sunflower’s Farm на 8-й неделе

Fortnite , неделя 8 Испытания официально объявлены, и некоторые из самых странных заданий в наборе заставляют игроков посещать различные фермы на карте Battle Royale. В этом руководстве мы расскажем, как проехать через кукурузное поле на Steel Farm, и предложим лучший способ доставить грузовик на Sunflower’s Farm.Поскольку вы можете не знать, где именно находятся эти места, у нас есть все необходимые карты.

Прокатитесь на машине по кукурузному полю на Steel Farm

Как показано на карте ниже, вы найдете кукурузное поле на Steel Farm к северо-востоку от Colossal Coliseum. Если вы увеличите масштаб достаточно далеко, вы действительно сможете увидеть поле как большую поляну на карте. Наш лучший совет — отправиться на заправку прямо к югу от поля (темная группа пикселей на карте) и надеяться, что там появится машина.Если этого не произошло, просто попробуйте еще раз в следующем матче.

«Fortnite», неделя 8 В испытаниях игроки проезжают по кукурузному полю на Стальной ферме. Вот где он находится. Fortnite теперь доступен на PS5, PS4, Xbox Series X | S, Xbox One, Switch, ПК и Android. Эпические игры

Хотя мы использовали грузовик на этом конкретном скриншоте, это не сработает для завершения задачи. Если у вас есть какая-то машина, просто проезжайте по кукурузному полю, чтобы заработать легкие 20 000 опыта для боевого пропуска 5 сезона.Во многих отношениях самая неприятная часть этой задачи — заставить машину появиться на этой заправке. Если он отказывается работать, вы всегда можете найти его на других АЗС или в названных местах на карте. Однако, учитывая, что у транспортных средств ограниченный бензобак, мы предлагаем максимально близкое возрождение.

Принесите сюда машину и поезжайте по кукурузному полю. Эпические игры

Доставить грузовик на ферму подсолнухов

Ферма подсолнухов — своего рода загадка, потому что о ней никогда не упоминалось в прошлом и она не является названной достопримечательностью или местом.При этом наше лучшее предположение о местонахождении фермы подсолнечника здесь, прямо к северу от фермерского рынка в саду, где вы, возможно, ранее уничтожили ящики с яблоками и помидорами в предыдущем испытании.

Ферма Подсолнухов находится здесь, к северо-востоку от Колоссального Колизея. Эпические игры

Так же, как и перед Steel Farm, на карте изображена заправочная станция, которая потенциально может предложить очень простой путь для получения грузовика. Как видите, это к юго-востоку от желаемого пункта назначения.Однако, как и в прошлый раз, количество и типы транспортных средств, которые появляются в большинстве мест, являются случайными, поэтому может потребоваться несколько совпадений, прежде чем вы найдете настройку, которую ищете.

Мы предполагаем, что звукосниматели не будут работать, поэтому вам нужно найти большой полуавтомат, на котором нет замка. Опять же, возможно, вы можете найти другой грузовик во время путешествия на другой заправке или в центре названного места. Вот как это выглядит, когда вы туда попадаете. Возможно, вам придется отвести грузовик в поля, чтобы запустить испытание.Сделайте это правильно, и легкие 20 000 XP станут вашими.

Привести грузовик к дому или к сараю сзади. Эпические игры

Fortnite Неделя 8 Задачи

Проезжать на машинах по кукурузным полям и доставлять грузовики на ферму Подсолнечника — это только две из восьми новых задач, которые будут реализованы в Fortnite в четверг. Вот полный список испытаний 8-й недели для тех, кто еще не ознакомился с обновленным журналом внутриигровых заданий.

• Уничтожить ящики с яблоками и помидорами на Фермерском рынке (три)
• Проехать на машине по кукурузному полю на Стальной ферме
• Доставить грузовик на ферму Подсолнухов
• Повреждения от пистолета (250)
• Собрать золотые слитки (500 )
• Взрыв бензонасоса
• Пройденное расстояние Планирование (3,500)
• Съешьте рыбу (10) (20) (30) (40) (50) [Легендарный квест]

Это все, что нужно знать о Стальная ферма и ферма подсолнухов в Fortnite .